Устройство бендикса стартера: Бендикс стартера: устройство и принцип работы

Основные Неисправности, Как Заменить Или Отремонтировать Бендикс на Стартере, Устройство и Принцип Работы

Бендикс стартера (или обгонная муфта) — деталь автомобильного двигателя, которая передает вращение от стартера коленвалу. Бендикс устроен достаточно надежно. Если он и выходит из строя, то в основном из-за естественного износа металлических частей. Чтобы понять возможные причины поломки, разберем подробно, как он устроен и работает, а также, как поменять бендикс.

Конструкция обгонной муфты

Когда водитель поворачивает ключ зажигания, втягивающее реле подает бендикс вперед, его шестеренка зацепляет маховик коленвала и начинает его раскручивать. В камерах сгорания воспламеняется горючее, заводится двигатель. Как только коленвал станет вращаться быстрее, чем якорь стартера, обгонная муфта немедленно разъединит шестеренку и маховик.

Как устроен бендикс

Он состоит из:

• внутренней обоймы с шестерней;
• корпуса с внешней обоймой;
• роликов с пружинами;
• уплотнительной шайбы;
• стопорного кольца.

Шестерня может иметь 9 зубьев, 10 или 11 зубьев. Встречается более сложный редукторный бендикс.

Внешняя (ведущая) обойма бендикса плотно закреплена на якоре и передает вращение от него на внутреннюю (ведомую) обойму. Сцепление происходит за счет подпружиненных роликов. Шестерня на ведомой обойме цепляет маховик коленвала и раскручивает его, происходит воспламенение горючего в камерах сгорания, и автомобиль заводится. Для этого маховик и коленчатый вал должны вращаться с частотой не меньше 100 об. в мин. Поскольку шестеренка бендикса в 10 раз меньше маховика, ей нужно крутиться в 10 раз быстрее, то есть со скоростью 1000 об. в мин. Когда двигатель завелся, он начинает работать с частотой 1000 об. в мин. Получается, что теперь уже маховик должен крутить якорь стартера, причем тоже в 10 раз быстрее (10 000 об. в мин). Но этому препятствует бендикс. Когда скорость вращения коленвала, превысит число оборотов электромотора, пружины перестают давить на ролики, сцепление между внутренней и внешней обоймами пропадает, они начинают вращаться с разной скоростью это и спасает стартер от заклинивания.

Как узнать, исправен ли бендикс стартера

Проверить это можно двумя способами: предварительно сняв его с автомобиля или на слух. Второй способ проще. Если при запуске двигателя стартер вращается, но мотор не заводится, при этом отчетливо слышен металлический лязг, то бендикс стартера неисправен.

Если все же пришлось снимать стартер, то нужно внимательно осмотреть обгонную муфту. Признаки поломки, на которые стоит обратить внимание:

• вращается ли она, как предусмотрено, только в одну сторону;
• не стерлись ли зубья у шестеренки;
• плотно ли бендикс сидит на шлицах якоря;
• нет ли выработки у ведущей обоймы и роликов;
• не потеряли ли упругость пружины.

Можно поменять отдельные детали муфты, но обычно узлы бендикса изнашиваются одновременно. Мастера в автосервисе советуют не экономить и купить новое устройство.

Как заменить бендикс на стартере

Можно провести ремонт бендикса стартера своими руками. Для этого понадобятся слесарный инструмент: торцевые и накидные ключи, отвертки, раздвижные пассатижи, зубило, молоток.

Как снять бендикс со стартера

Откручиваем стартер, если нет редуктора, то аккуратно сбиваем шайбу с якоря и убираем стопорное кольцо. Снимаем бендикс с оси. Меняем его на новый, который устанавливаем в обратной последовательности. Больше всего сложностей доставляет установка шайбы и стопорного кольца. Для этого мастера применяют струбцины, специальные ключи, раздвижные пассатижи. Замена бендикса на стартере требует определенной практики.

Иногда неисправность возникает из-за попавшей в механизм грязи и разбирать стартер не придется, можно попробовать его реанимировать. Для этого якорь с обгонной муфтой окунают на 5–7 часов в емкость с бензином и периодически прокручивают шестеренку. После стартер нужно хорошо просушить и попробовать в деле. Если он не заработал, то разборки агрегата все-таки не избежать.

Что советуют автослесари

Прежде чем снимать стартер и менять бендикс, убедится в том, что заряжен аккумулятор. Бывают курьезные случаи, когда проблема была не в обгонной муфте, а всего лишь в разряженной батарее.

Не экономить на мелочах – обязательно ставить только новые шайбу и стопорное кольцо.

Отправляясь в магазин, не поленитесь взять с собой старый бендикс. Иногда на первый взгляд абсолютно одинаковые муфты отличаются незначительными деталями.

Перед тем как установить бендикс, хорошо промыть и смазать все вращающиеся детали и шлицы якоря.

Разбирая стартер, записать последовательность действий. Так будет легче собрать агрегат.

Прежде чем поставить стартер на место, проверить его. Для этого взять два провода, с помощью которых заводят машины в мороз. «Минус» присоедините к корпусу, «плюс» – к контакту на втягивающем реле. Если стартер исправен, то раздастся характерный щелчок,— и обгонная муфта подастся вперед.

Подводим итог

Бендикс важная деталь стартера. Он передает вращение от него маховику двигателя. Если опорная муфта вышла из строя, то машина не заведется. Определить поломку можно на слух. Если стартер крутит, но шестерня начинает проскакивать и не вращает двигатель, то вышла из строя именно обгонная муфта. Снять и отремонтировать ее можно своими руками. Но если появилась выработка на поверхности роликов, внешней обойме или шестеренке, то лучше поставить новый бендикс.

Если у вас возникли вопросы - оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Что такое бендикс стартера | АВТОСТУК.РУ

Винсент Хьюго Бендикс — это изобретатель, американец по национальности. Он изобрела муфту, втягиваемую соленоидом для привода коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания в момент запуска. Эта муфта была им запатентована в 1910 году. Его изобретения используются не только в автомобильной технике, но и в авиастроении.

Содержание статьи:

1. 1. Что такое бендикс в стартере?
   2. Видео.

 

Что такое бендикс стартера автомобиля

Чтобы вращательное движение передавалось от вала стартера на коленвал ДВС можно просто использовать зубчатое зацепление. Но, вот как сделать, чтобы автоматически это зацепление прекращалось, это вопрос. Этот сложный в то время вопрос решил изобретатель Бендикс. Он не просто сделал так, чтобы зацепление само переставало взаимодействовать, но и с делал так, чтобы стартер и вал мотора ДВС переставали взаимодействовать тогда, когда двигатель запустился.

 

Конструкция устройства

На этом рисунке представлена схема бендикса марки Bosch (Бош). Наружная обойма 7 с роликами 5 и прижимной пружиной 6 приводят в движение приводную шестерню 2.

В устройство бендикса Bosch входят следующие элементы: 1 – кожух обгонной муфты; 2 – ведомая обойма с шестерней; 3 – кольцо; 4 – фиксирующая шайба; 5 – ролик; 6 – прижимная пружина; 7 – ведущая обойма; 8 – буферная пружина; 9 и 11 – опорная чашка; 10 – кольцо крепления вилки; 12 – замковое кольцо (стопор).

Функция роликов в том, чтобы шестерня вращалась только в одну сторону, в обратную сторону шестеренке мешают вращаться пазы роликов спец формы и пружина, которая прижимает ролики в свои посадочные места. Это основные детали обгонной муфты. Остальные некоторые детали могут быть другими по форме и составу, в зависимости от производителя.

 

 

Принцип работы

Что передает вращательный момент бендиксу? Приводом для бендикса может быть и электродвигатель стартера, и редуктором стартера. Кстати, редукторные стартеры имеют несколько преимуществ, чем обычные, без редуктора.

Бендикс должен крутиться только в одну сторону.

Когда электромоторчик стартера достигнет нужно числа оборотов, ведущая обойма вращается и инерционная сила (обратная сила) выталкивает эту обойму по канавкам, которые сделаны в виде спирали. Ведущая обойма выталкивается по спирали до упора, пока не до маховика коленчатого вала.

Когда ведущая обойма подошла к маховику, в этот момент ролики зажимаются между обоймами (ведущей и ведомой) и крутят шестерню. Шестерня начинает вращать маховик коленвала двигателя.

И вот, двигатель машины запустился, теперь надо вытащить шестерню из зацепления с маховиков коленвала. Если при работающем двигателе шестерня стартера и маховик будут оставаться в зацеплении, то стартер сгорит. В этом помогает обгонная муфта. Она по спирали отходит от маховика автоматически и без повреждения зубьев вытаскивает шестеренку. Стартер, благодаря изобретению Хьюго Бендикса останавливается после запуска мотора.

 

Причины поломки

Обгонная муфта стартера ломается реже, чем другие детали. Высокий межремонтный ресурс был достигнут благодаря простой конструкции.

Большие основные нагрузки во время заводки двигателя идут на ролики и приводную шестерню.

Самый быстро изнашиваемый элемент конструкции стартера — это шестерня.

 

Какие бывают неисправности узла в целом:

• Зубья приводной шестерни износились, разрушились. Поэтому часто водители слышат, как хрустит в районе двигателя в момент запуска.
• Наружная обойма в рабочих местах роликов.
• Износились ролики, из-за чего нарушилась их геометрия.
• Износился направляющий вал стартера. В этом случае также будет шум, потому что зацепление шестерни с маховиков коленвала ДВС будет неправильным.

Если обнаружились неполадки, поломки бендикса, то лучше всего заменить его. Ремонт его — это трата времени и сил. К тому же, новый бендикс стоит не дорого.

 

Видео

Посмотрев это видео, можно заменить своими руками бендикс стартера.

Как работает стартер, смотрите на видео:

Ремонт бендикса стартера автомобиля Audi 80 (Ауди 80).

Авто этого видео рекомендует отремонтировать и отреставрировать бендикс, чем тратить время на дорого за новым бендиксом.

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Устройство бендикса стартера

Бендиксом называется основная часть стартера, имеющая зубчатую конструкцию. Главная его задача состоит в передаче вращения. Бендикс (или же обгонная муфта) предохраняет двигатель стартера от пагубного действия автомобильного двигателя, который уже запустился.

Шестерня и механическое устройство, входящее в состав бендикса, оберегает его от сильных ударов вращающегося маховика автомобиля. Зубья шестерни были спроектированы таким образом, чтобы после запуска двигателя бендикс вращался в режиме холостого хода.

Устройство обгонной муфты

Из-за своей важности в полноценной работе стартера, бендикс состоит из многих деталей, каждая из которых играет определенную роль в его работе. Бендикс состоит из:

• ведомой и ведомой обоймы;
• кожуха;
• шайбы;
• стопорного кольца;
• буферной и прижимной пружины;
• опорных чашек;
• кольца.

В работе обгонной муфты важна каждая из перечисленных деталей. Поэтому, ели из строя вышло даже самое маленькое стопорное кольцо, работа бендикса не будет полноценной.

Принцип работы

Всем людям, имеющим велосипед, должны быть знакомы основы  работы обгонной муфты. Дело в том, что ее устройство очень схоже с устройством задней втулки велосипеда. Велосипедисты имеют свое название для обгонной муфты. Это «трещетка». Своеобразный звук издается «собачкой» храповика. Она (собачка) перемещается по зубьям от одного к другому.

Располагающаяся на вале приводная шестерня не прикреплена к якорю стартера на сто процентов, как это может показаться с первого взгляда. При нерабочем двигателе вал, на котором как раз находится шестерня, без нагрузки крутиться в обойме. Ее еще называют наружным кольцом. Подпружиненные ролики занимаются передачей механической энергии на шестерню. Они находятся между валом и обоймой. Но это происходит во время включения стартера, когда скорость вращения якоря увеличивается.

После того, как двигатель автомобиля уже был запущен, начинает работать обратный процесс. В этом процессе происходит разрыв контакта между валом и наружным кольцом при помощи роликов. В этот момент они перемещаются в другую часть паза. При этом включается втягивающее реле, возвращая приводную шестерню в изначальную позицию.

Правильная эксплуатация бендикса стартера

Сложность конструкции этой детали вовсе не подразумевает собой появления «заумных» поломок. В большинстве случаев они все предельно просты. Почти всегда причиной неисправности является износ деталей.

Чаще всего быстрому износу подвергаются ролики, щетки и шестерня – при работе они нагружаются больше всего. Поломку бендикса определить очень легко. Об этом может говорить проскальзывание стартера, его холостой ход при запуске или он вовсе не вращается.

В случае поломки проще всего будет провести полную замену бендикса. Замена лишь некоторых износившихся частей не станет гарантом продолжительной и качественной работы. Дело в том, что все детали поддаются износу относительно пропорционально, поэтому одна замененная деталь не сможет обеспечить надежную роботу устройства.

Опубликовано: 14 августа 2015

Бендикс стартера ваз 2110

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 81

На самом деле, чтобы понять, что такое бендикс, нужно в первую очередь хорошо представить себе, что же такое стартер автомобиля. Попробуем разобраться в общих чертах и рассмотреть процесс его работы, на примере устройства бендикса стартера отечественного автомобиля ваз 2110.

Все знают, что для того, чтобы завести двигатель внутреннего сгорания, которыми обычно оснащены современные автомобили (и ваз 2110 в том числе), необходимо прокрутить его коленвал. Чтобы «схватилась» искра, воспламеняющая топливно-воздушную смесь, приготовленную карбюратором или инжектором и поданную в камеру внутреннего сгорания. В свое время человеческая инженерная мысль додумалась до стартера, чтобы не пришлось крутить кривой рычаг ручного пуска (помните, во времена оные автомобили оснащались именно такой «заводилкой»).

Устройство это представляет собой всего лишь электромотор, работающий от аккумулятора автомобиля. Именно стартер дает первый импульс валу автомобильного двигателя, который потом, как говорится, схватывает.

Устройство

Так что роль стартера как необходимого функционального узла весьма велика, иначе пришлось бы каждый раз, заводя автомобиль, бегать к кривой ручке. Представляете, каково это — бегать с ней к капоту современного торжества отечественного автомобилестроения – ваз 2110? Бендикс же в подобной ситуации играет своеобразную роль посредника между вращающимся валом электромотора и коленчатым валом автомобильного двигателя.

Устройство бендикса таково, что он функционирует наподобие храпового механизма (или, как говорят в народе, трещотки), находясь в исправном состоянии он:

• прокручивается только в одну сторону;
• стопорится при попытке прокрутить его в другую.

Как устроен бендикс можно узнать из видео, приведенного ниже.

Принцип работы

Принцип работы бендикса следующий: крутящий момент передается от стартера на бендикс, который представляет собой муфту. И уже оттуда, движение передается на мотор нашего ваз 2110. Теперь представим, что же случается в тот момент, когда искра в камере сгорания «схватилась» от прокрутки, переданной на вал посредством бендикса. Коленчатый вал высокооборотного двигателя сразу же раскрутился с огромной скоростью, с опережением скорости вращения стартера. Скорость их вращения — это две большие разницы. И если бы не устройство под названием бендикс, то раскрутившийся двигатель в ту же секунду запорол бы электромотор, известный как стартер.

Иными словами, ему отведена роль прерывателя соединения между стартером и двигателем.

Принцип работы бендикса в том и заключается, что в тот самый момент, как двигатель от нашего ваз 2110 завелся, и водитель отпустил ключ зажигания в возвратное положение, стартер останавливается, и разъединяется муфтовое соединение.

Все, коленчатый вал нашего автомобиля ваз 2110 с высокооборотным двигателем может вращаться с произвольной скоростью, подчиняясь только воле водителя, нажимающего на педаль акселератора.

А стартер, выполнив свою функцию, застыл в неподвижном состоянии. Ему уже не грозит чрезмерно сильная нагрузка, способная повредить щеткам, обмотке, втулкам, и другим частям этого довольно дорогого устройства. И выполняет эту функцию устройство, известное в народе по имени своего изобретателя, впервые его запатентовавшего, хотя на самом деле, грамотное инженерно- техническое название его — обгонная муфта.

В одной из предыдущих статей, опубликованных на страницах нашего сайта, мы уже рассказывали о том, можно ли самостоятельно поменять вышедший из строя бендикс, и с какими сложностями при этом предстоит столкнуться. В следующей публикации речь пойдет о том, почему эта деталь может проскакивать или наоборот залипать, и к каким последствиям приводит подобная неисправность.

Интересные факты

Устройство носит имя изобретателя — Винсента Гуго Бендикса (Vincent Hugo Bendix). Внес огромный вклад в автомобильную и авиационную промышленность. В 1907 году, в возрасте 26 лет, организовал автомобильную компанию Bendix Corporation, а уже в 1910 получил патент на свое изобретение — обгонную муфту.

Мне нравится1Не нравится

Что еще стоит почитать

Как отремонтировать бендикс стартера

Особенности диагностики механизма

Пусковой узел проверяется с помощью тестера. После включения устройства показания вольтметра не должно быть выше 8В, а сила тока — превышать значение 23А.

Проверить обмотки можно с помощью контрольки, если она будет гореть, значит, есть замыкание. Чтобы выполнить визуальный осмотр пускового узла, его нужно снять и очистить от загрязнений (автор видео — Ирина Кузилова)

Разбирая устройство, следует подвергнуть визуальному осмотру каждую деталь. Задиры и царапины можно убрать с помощью наждачки. Сломанные и детали с износом подлежат замене. Также необходима замена втулок стартера ВАЗ 2106, если они сильно изношены.

Неисправный коллектор не ремонтируют, его желательно заменить. На щетках проверяется высота. Оптимальной считается больше 12 мм, иначе щетки необходимо заменить.

Распространенные проблемы со стартером и их причины

Независимо от того, установлен 2106 или УАЗ, неполадки похожи. Если не запускается автомобиль, плохо ВАЗ 2106, сначала выполняется проверка качество зарядки аккумуляторной батареи. Кроме того, следует проверить, насколько хорошо закреплены клеммы. Если с зарядкой и клеммами все нормально, то причина появления проблем с запуском двигателя может быть в пускателе.

Возможны следующие неисправности стартера ВАЗ 2106:

1. Устройство включается, но при этом не работает тяговое реле: обрыв провода тягового, наконечники слабо затянуты, КЗ в обмотках тягового или на массу, окислились контакты, заедает якорь втягивающего.
2. После включения происходит щелчок, тяговое реле работает, но не функционирует якорь либо он слишком медленно вращается, не крутит стартер: слабо затянуты крепежные болты на втягивающем, изношены щетки или зависли, КЗ пластин коллектора либо его подгорание, повреждение обмоток.
3. При запуске щелкает реле, работает якорь, но не вращается коленчатый вал: поломана буферная пружина, пробуксовывает муфта, выскальзывает из оси или сломан рычаг включения муфты.
4. Стартер не отключается, когда запустился мотор: заедает реле или рычаг привода, слиплись контакты, перекос механизма, неисправна возвратная пружина замка зажигания.
5. Повышенный шум при пуске: плохо закреплен узел, изношены втулки, сломаны зубья на шестернях.

Стартер ВАЗ 2106 каким образом выполняется его снятие и замена

Схема демонтажа старого устройства и подключения нового не требует от автолюбителя приложения особых сил. Снять редукторный стартер сможет любой, кто «вооружится» нужным инструментом (отвертки, оправка, несколько ключей – на 10, 8 и 13, молоток, плоскогубцы), внимательно посмотрит видео этого процесса (многим автолюбителям достаточно изучить фото операции, чтобы разборка механизма прошла «без сучка и задоринки»).

Схема такой разборки и подключения рабочего устройства элементарная. Сначала снимается воздушный фильтр (точнее его корпус). Для этого нужно использовать ключ на 13. С его помощью отсоединяем все три болта, коими фильтр крепится к корпусу коробки передач. После этого от стартера откидывают провода и демонтируют его. Теперь можно приступать к разборке механизма в далее указанной последовательности.

Инструкция по снятию и ремонту стартера своими руками

Для диагностики и ремонта узел нужно снять.

Процедура снятия состоит из следующих шагов:

1. Для доступа к устройству необходимо демонтировать воздушный фильтр.
2. Пускатель крепится к корпусу коробки передач с помощью трех болтов. Чтобы его снять, нужно ключом на «13» выкрутить сначала два верхних болта, а затем один снизу. Его удобнее выкручивать из ямы.
3. Затем необходимо отсоединить провода, и можно снимать механизм и начинать ремонт.

Для ремонта понадобятся необходимый инструментарий.

На ВАЗ 2106 ремонт стартера начинается с разборки, состоящей из этапов:

1. В первую очередь снимается втягивающее реле.
2. Далее вытягивается якорь втягивающего.
3. На следующем этапе демонтируем верхний защитный кожух.
4. Далее демонтируем вал ротора. При этом следует проверить замыкание на корпус.
5. Затем выкручиваем винты крепления крышки, обмотки и проводов.
6. Далее отделяем крышку от корпуса и вынимаем щетки.
7. Затем с помощью оправки впрессовываем задний подшипник.
8. На следующем этапе снимаем шплинт, якорь с вилкой и резиновую заглушку.
9. Далее нужно достать второй подшипник.
10. Затем отодвинув шайбу, сняв стопорное кольцо, демонтируем бендикс.

На этом разборка заканчивается. Теперь каждую деталь осматривают и устраняют неполадки. Сборку выполняют в обратном порядке. Перед сборкой нужно смазать детали пускового узла. После установки стартер следует подключить. Выполнить подсоединение следует согласно схеме подключения, а затем проверить работоспособность.

Электрический стартер ВАЗ 2106 – это небольшой четырехполосный ЭДГ, обеспечивающий начальное движение коленвала силовой установки. Получая начальный импульс от АКБ, электромашина повышает мощностные характеристики момента кручения, включая в цепь взаимодействия 4 щетки стартера, без которых его эксплуатация не столь успешна.

Как поменять на стартере бендикс

Прежде всего, требуется убедиться, что в неисправности стартера виновата именно обгонная муфта, а не, например, втягивающее реле. Вопросом, как проверить бендикс задаются многие автовладельцы, столкнувшиеся с подобными неисправностями. Выяснить, что необходима замена или ремонт бендикса стартера достаточно просто – электродвигатель пускового устройства работает «вхолостую», не проворачивая двигатель авто. Проще говоря, бендикс не входит в зацепление с маховиком, пробуксовывая на валу якоря.

Первым этапом ремонта является снятие всего устройства с двигателя авто. Для большинства марок автомобилей данная процедура достаточно проста. Для этого потребуется:

• Снять отрицательную клемму с аккумулятора;
• Снять плюсовой провод с втягивающего реле;
• Открутить болты крепления к двигателю;
• Вытащить стартер из отсека двигателя.

В отдельных случаях придется снять защиту двигателя и вытащить агрегат снизу.

Далее встает вопрос о том, как снять бендикс со стартера ничего не повредив. Конструкции стартеров легковых автомобилей практически всех марок одинаковы, и чтобы снять с них виновника поломки потребуется:

• Снять втягивающее реле;
• Вытащить толкатель;
• Снять переднюю часть стартера;
• Демонтировать стопорное кольцо с вала якоря;
• Вытащить обгонную муфту.

Вытащив обгонную муфту необходимо тщательно изучить её состояние, чтобы убедиться, что ремонт бендикса стартера невозможен. Далее устанавливаем новый узел, тщательно очистив вал якоря. При выборе новой обгонной муфты необходимо не ошибиться с её маркировкой. Зачастую недостаточно просто указать марку и модель двигателя автомобиля – на заводе стартеры могут устанавливаться различных производителей и ремонтное изделие просто не подойдет. Например, если производится замена бендикса на Форд Фокус, то маркировку можно прочесть на его корпусе.

При выполнении сборочных работ пускающего агрегата и установке его на двигатель автомобиля, необходимо уделить особое внимание к креплению провода к втягивающему реле. Далее проверяем работоспособность на автомобиле

Если втягивающее реле нормально срабатывает, и двигательуверенно вращается после поворота ключа зажигания, то ремонтные работы выполнены правильно.

Типы стартеров, которыми комплектуются ВАЗ 2106

Существует 2 типа таких электрических машин:

• с редуктором;
• без редуктора.

Автомобильный стартер с редуктором более эффективен, функционален даже при малом зарядном токе АКБ. Как недостаток, следует отметить возможность дефекта шестерни вращения. Электромашины, не оснащенные редуктором, более просты и обеспечивают почти мгновенное зацепление с венцом маховика. Это значительно ускоряет момент зажигания. Достоинством является высокая степень ее надежности. Как недостаток, плохо крутит стартер в низкотемпературном диапазоне.

В последних комплектациях «шестерок» система электрооснащения комплектуется стартерами марки СТ-221 под номенклатурным номером 35.3708 с торцовым приемником-коллектором. В некоторых партиях автомашин допускается установка немецких или белорусских электрических машин. Такой стартер адаптирован под ТТХ штатного изделия.

Основные тактико-технические данные стартера ВАЗ 2106:

1. Мощность по номиналу изделия – 1,3 кВт.
2. Величина тока по номиналу – 260-290 А.
3. Предельная величина тока в нерабочих кондициях – 500-550 А.
4. Предельная величина тока в режиме холостых оборотов без реле – 35-60 А.

В финальных модификациях в устройство стартера ВАЗ 2106 внесены некоторые конструктивные изменения. В последней четверти ХХ века при сборке «шестерки» монтировался СТ-221 с коллектором-приемником в виде цилиндра, который имел иной кормовой сегмент и статорную обмотку с другим набором катушек шунтового и сериесного вида. Принципиальное устройство стартера ваз 2106 можно посмотреть ниже:

1 – приводная шестеренка; 2 – муфта обгонного действия; 3 – кольцо-поводок; 4 – заглушка из РТИ; 5 – приводной рычаг; 6 – приводной кожух; 7 – релейный якорь; 8 – релейная обмотка; 9 – пластина контактного типа; 10 – релейная крышка; 11 – болты для контакта; 12 – коллекторное устройство; 13 – держатель щеток стартера; 14 – якорная втулка; 15 – коллекторная крышка; 16 – защитная крышка; 17 – корпусная часть; 18 – полюсной элемент; 19 – якорное устройство; 20 – кольцо промежуточного крепления; 21 – кольцо-ограничитель.

Электрическая схема подсоединения стартера ваз 2106 расположена ниже:

1 – АКБ; 2 – обмотка реле втягивающего на стартер; 3 – ключ зажигания; 4 – обмотка реле втягивающего на стартер удерживающего типа; 5 – стартер-пускатель; 6 – генераторное устройство.

При подаче электроэнергии на стартер ВАЗ 2106, цена которого достаточно высока, релейный якорь работает на «втягивание» и с помощью рычага перемещает шестеренчатый привод, осуществляя сцепление шестерни с маховиком. В это же время контактная пластина входит в цепь с релейными болтами, тем самым способствуя появлению тока на стартерных обмотках.

При вводе в действие электрической цепи стартера ток от АКБ поступает на обмотки стартерного реле тягового типа. При этом обмотка, работающая на втягивание бендикса, обесточивается, а поступление импульса энергии на стартерный якорь через редуктор повышает электрический импульс в несколько раз.

Замена бендикса на стартере

Для начала необходимо отключить клеммы от аккумуляторной батареи. Это исключит вероятность удара током, а также повреждение элементов системы электроснабжения машины.
  Далее необходимо открутить крепежные гайки стартера и снять его со шпилек. Обычно стартер крепится тремя гайками, но бывают и исключения.После снятия стартера со шпилек, необходимо немного его отвести в сторону, обеспечив удобный доступ и обзор, а затем открутить провода питания. Дальше не должно быть никаких препятствий, чтобы вытащить стартер из моторного отсека. Можно приступать к его разборке.Чаще всего крышка стартера закрепляется на корпусе при помощи хомута. Для его снятия потребуется открутить соответствующий болт. При этом нужно запомнить, в каком положении находился хомут. Кроме того, потребуется открутить пару болтов, крепящих крышку.Далее, помогая себе отверткой, можно вытолкнуть внутренние элементы стартера из его корпуса. При этом потребуется снятие вилки стартера. В верхней части якоря и будет расположен бендикс. Для снятия кольца, которое прикрывает основное штопорное кольцо, необходим рожковой ключ на 13 и небольшой молоток или другой «ударный» инструмент. Ключ необходимо аккуратно приложить к кольцу и аккуратно ударять по нему, пока последнее не сдвинется с места. После этого станет видно тонкое стопорное кольцо

Его нужно снять очень осторожно, не допуская подгибания. Это достаточно сложная процедура

Для этого понадобится отвертка. Лучше всего, если в запасе их будет несколько разных размеров, чтобы была возможность выбрать оптимальный вариант. После некоторых стараний должно получиться поддеть кольцо и аккуратно его вытянуть. После этого есть возможность демонтировать сам бендикс.{typography legend_blue}Стоит отметить, что покупать бендикс в магазине лучше,взяв с собой снятую со стартера деталь. Дело в том, что разные муфты могут разниться между собой мельчайшими деталями, которые невозможно запомнить зрительно. В итоге, можно купить неподходящую запчасть.{/typography}Установка нового бендикса осуществляется в обратной последовательности. После надевания его на вал, нужно так же аккуратно при помощи выбранной отвертки надеть стопорное кольцо

Очень важно его не погнуть. После надевания его нужно обжать пассатижами

Далее можно надеть на место большое кольцо. Для этого можно снова воспользоваться рожковым ключом на 13 и молотком. Все действия проводятся аккуратно. Далее можно вставить якорь с установленным бендиксом на место. При этом не забываем установить на место вилку стартера. Попутно необходимо сделать осмотр остальных элементов этого узла. {typography legend_blue}Если пластиковая шайба, установленная в крышке стартера, треснула или износилась, ее нужно заменить. В случае повреждения изоляции на шпильках стартера, ее нужно восстановить при помощи изоленты. {/typography}После сборки стартера, необходимо закрутить крепежные гайки крышки, а также затянуть хомут.После окончания работы, можно приступать к монтажу стартера на место. Сначала нужно подсоединить питающие провода, а затем уже устанавливать агрегат на место. После закручивания крепежных гаек стартера и подключения клемм аккумулятора, можно проверять результат выполненной работы.

Ход работы

Начинаем с подготовительных мер. В первую очередь необходимо отключить клемму «минус» от аккумулятора. Замена бендикса потребует манипуляций с электропроводкой, поэтому отключение АКБ является обязательным требованием безопасности. Далее переходим к втягивающему реле. На нем вы увидите два болта: верхний и нижний. К первому подключается проводник, соединяющий реле с аккумулятором. Его нужно будет отключить, здесь вам пригодится ключ на 13. Рядом вы заметите небольшой провод, обеспечивающий питание обмотки при повороте ключа в зажигании. Его также нужно будет отключить, достаточно лишь слегка потянуть его налево.

Далее переходим к процедуре снятия стартера. На передней панели вы заметите три гайки, расположенные сверху вниз. Они также снимаются при помощи ключа на 13. Демонтаж завершен, стартер нужно вытащить и приготовиться к работе непосредственно с ним. Вам понадобится разобрать данный элемент, извлечь из него нерабочий бендикс и установить новый. Но обо всем по порядку.

После того как вы сняли стартер, проведите его осмотр. Оцените текущее состояние втулки, обмоток ротора, щеток и ламелей. Если вы заметили на них какие-либо повреждения, у вас будет возможность сразу же их заменить. Теперь переходим непосредственно к разборке устройства. Выполняется она следующим образом:

1. Крышка фиксируется на корпусе с помощью двух болтов. Убираем их.
2. Следующими на очередь на демонтаж будут болты крепления втягивающего к стартеру и гайка, обеспечивающая контакт с кабелем питания.
3. Теперь вы можете увидеть стопорное кольцо на роторе. Демонтируем.
4. Вооружаемся ключом на 10 и снимаем шпильки.
5. Щетки соединяются с контактами при помощи маленьких болтов. Отвертка приходит к нам на помощь.

Теперь стартер можно разделить. Он рассоединится на 3 части.

Наконец, переходим к самому главному – демонтажу бендикса

Для начала вам потребуется осторожно сбить шайбу, расположенную на валу ротора. В этом вам поможет маленький молоток

Под ним находится кольцо, для снятия которого понадобится отвертка. И вот, наконец, старый бендикс можно снять.

Но что если причина кроется не в поломке данного элемента? На самом деле, это очень легко проверить. Попробуйте прокрутить шестерню. Если она схватывать через 1/4 оборота, значит, бендикс исправен. Если шестеренка свободно крутится в обе стороны – бендикс можно смело выбросить. Монтаж осуществляется в обратном порядке.

Какую конструкцию имеет редукторный стартер шестерки

На ВАЗ 2106, выпускавшийся после 1980-х годов, смонтирован стартер с торцевым коллектором модели 35.3708. На более ранних авто Волжского завода устанавливался другой редукторный механизм – СТ-221, который был снабжен коллектором цилиндрической формы. Их устройство примерно одинаковое, поэтому они полностью взаимозаменяемы.

Рассмотрим более подробно устройство интересующих нас механизмов на примере модели 35.3708. Редукторный стартер «шестерки» состоит из следующих основных частей:

• обмотка возбуждения (то есть статор) и корпус;
• электропривод с якорем;
• три специальные крышки;
• электромагнитное тяговое реле с двумя обмотками (одна из них является втягивающей, другая – удерживающей).

При помощи болтов корпус стартера крепится в один блок с тремя крышками. Якорь интересующего нас механизма располагает сердечником, коллектором и валом. Последний из указанных элементов совершает вращение в металлокерамических втулках (их конструктивно предусмотрено две). Данные втулки запрессовываются в крышки и обязательно пропитываются смазочным составом. Привод стартера располагается на торце вала. Он включает в себя шестерню и муфту роликовой конструкции, которая необходима для передачи к маховику крутящего момента.

На передней крышке находится реле, состоящее из ярма, нескольких фланцев и сердечника. Когда редукторный механизм включается, одновременно происходят два процесса: якорь втягивается, а привод с шестерней входят в зацепление с маховиком; специальная пластина-контакт замыкает болты. Итогом этих процессов является запуск питания обмоток рассматриваемого нами устройства. Как видим, схема включения и работы стартера «шестерки» достаточно проста.

Бендикс стартера или обгонная муфта пускателя

Разгонная муфта или бендикс — важный и сложный элемент стартера, передающий вращательный момент через маховик на двигатель. Кроме того, деталь предохраняет пусковое устройство от высокой скорости кручения, своевременно выходя из сцепки с маховиком. Это же делает запуск практически бесшумным, что положительно сказывается на комфорте эксплуатации автомобиля. Со временем бендикс может повреждаться из-за естественного износа или механического повреждения.

Устройство

Главные компоненты бендикса — обоймы. Первая или ведущая обойма состоит из стопорного кольца, роликов, буферной и прижимной пружины, каналов. Принцип работы узла — цепная реакция или инерционное воздействие. Зубчатка выдвигается до момента её зацепления с маховиком и задвигается обратно, когда двигатель запускается или выключен. Вот как можно представить себе работу бендикса:

• после проворота ключа зажигания на электродвигатель подаётся ток от АКБ, ротор устройства включается;
• муфта начинает под воздействием якоря скользить по шлицам до момента сцепки зубчатками;
• под действием ведущей начинает вращаться ведомая обойма.

Маховик крутится со скоростью 80-100 оборотов в минуту, поэтому бендикс берёт нагрузку на себя, предохраняя электродвигатель от повреждения. Обойма движется в обратном направлении, сползая по шлицам ротора и плавно вылезая из зацепления.

Стоит отметить, что при запуске зубчатки бендикса и маховика могут мгновенно не совпадать, поэтому не исключается небольшая пауза. За это время зубья входят в жёсткое зацепление. Если шестерни сточены в ноль, двигатель может вообще не заводиться.

Интересна работа буферной пружины в конструкции обгонной муфты. Именно она делает запуск мягким и бесшумным, смягчает момент старта ДВС.

Проверка

Работу бендикса диагностируют, как правило, на слух. Если в момент запуска слышно вращение электродвигателя, сопровождающееся металлическим лязгом — это первый признак испорченной муфты. В этом случае придётся снимать стартер и разбирать. Затем по визуальному анализу можно определить, насколько испорчена зубчатка или наличие заклина. Как известно, обгонный механизм должен вращаться только в одну сторону, иначе его надо выбросить. Обязательным моментом является также проверка натяжения пружины — она не должна быть слабой.

Второстепенными причинами проблемной работы бендикса может стать неисправная вилка стартера или якорь. Поэтому надо обязательно проверять и эти детали. Вилку на целостность и степень износа, а ротор — на люфт вала.

Профилактика

Чтобы бендикс не вышел из строя раньше срока, рекомендуется своевременно проводить такие профилактические мероприятия:

• замена шариков для обоймы аналогичными новыми деталями или кусочками сверла — заводские рабочие ролики могут стачиваться и уменьшаться в размерах по причине элементарного износа;
• ремонт роликов путём замены проблемных элементов, а также другими восстановительными работами.

В остальных ситуациях ремонт бендикса не имеет смысла. Это касается и стачивания обручей в местах, где они касаются шариков, и повреждение зубчатой шестерни. Куда правильнее будет произвести замену всей обгонной муфты.

Стартер не только испытывает колоссальные нагрузки, но и поддаётся сильному агрессивному воздействию внешней среды. Мусор и влага часто скапливаются и в пазах и роликах бендикса. Признаком загрязнения детали является шум ротора во время запуска двигателя, а в запущенных случаях — неподвижность коленвала.

Замена

Процедура замены сопровождается демонтажем стартера и его разборкой. В зависимости от модели автомобиля процедура снятия пускового устройства может отличаться. На немецких машинах Ауди этот процесс, например, осложняется необходимостью разбирать много верхних и нижних деталей, иначе доступ к стартеру обеспечить невозможно. Также приходится демонтировать защитные кожухи, опоры двигателя и другие элементы.

Разборка стартера проводится более или менее одинаково:

• открутить крепёжные шпильки корпуса;
• вывернуть болты тягового реле, отделить его от стартера;
• демонтировать бендикс со стержня, вытянув стопоры;
• установить новую муфту, непременно смазав стержень высокотемпературным составом;
• вбить на место стопоры, расперев последние струбцинами или пассатижами;
• собрать остальные элементы пускового устройства.

Перед тем как ставить стартер на машину, рекомендуется проверить его работу. Для этого надо подать ток напрямую от аккумулятора. Воспользоваться можно проводами для «прикуривания» с крокодилами. Минус идёт на корпус электродвигателя, а плюс — на втягивающее реле. Если муфта выдвинется вперёд и раздастся щелчок, всё в порядке. В противном случае придётся менять тяговое реле.

Полезные советы

Ниже представлено пара рекомендаций, которые избежать различных ошибок при замене муфты:

• пластиковые шайбы надо тщательно проверять на целостность;
• новый бендикс должен идентично подходить к стартеру автомобиля, поэтому при покупке новой детали, старый нужно показать продавцу для сверки;
• последовательность процесса разборки бендикса лучше записать на бумаге, особенно это касается новичков.

Видео: устройство бендикса

Что такое бендикс стартера? - Устройство - Двигатель - Каталог статей

Бендикс – это небольшое устройство, которое делает запуск двигателя бесшумным и продлевает жизнь самому стартеру. При виде этой детали вопрос «Что такое бендикс стартера?» все равно остается.

Внешне – это муфта, которая включается в себя механическое устройство и небольшую шестерню, вместе они способным защитить стартер от ударов зубьями по маховику. Мы надеемся, что такая характеристика поможет Вам меньше спрашивать, что такое бендикс стартера и делать меньше ошибок.

Некоторые считают, что бендикс стартера – это только шестерня, которая помогает маховику вращаться при запуске. На самом деле речь идет о вторичной значимости этой детали. Бендикс является обгонной муфтой, которая позволяет той самой шестерне делать обороты вместе с маховиком. При этом скорость может быть неограниченной.

Функции

Что бендикс стартера делает в автомобиле? На самом деле выполняет одну из важнейших ролей в машине. Без такой детали вы вряд ли сможете далеко заехать на своем средстве передвижения. Такая деталь, как бендикс присутствует даже в двухколесных велосипедах, что правда там она называется «трещеткой».

Что касается автомобиля, то здесь деталь установлена в корпусе автомобильного стартера. Она прекращает свою работу только, когда двигатель заглушен.

В этот момент бендикс может свободно вращаться внутри обоймы и при этом не выполнять своих функций. При этом когда ключ в зажигании поворачивается и запускает мотор, втягивающее реле начинает беспрепятственно отодвигать шестерню на стартовую позицию. Именно там бендикс и помогает двигателю работать бесшумно, параллельно поддерживая стартер.

Поломки

Сам по себе бендикс очень редко ломается, поэтому поломки стартера чаще всего возникают по другим причинам. Тем не менее бендикс, как и любая другая деталь имеет свойство изнашиваться из-за чего возникают повреждения узлов. Чаще всего изнашивается шестерня и ролики, потому что именно они берут на себя основную нагрузку во время начала движения автомобиля. При этом если проблема в бендиксе или его составляющих вы всегда сможете увидеть это после диагностики двигателя.

Качественный автосервис всегда ответит на интересующие вас вопросы, но заменить бендикс можно и самостоятельно. Он достаточно дешевый, да и работа по его замене проходит достаточно быстро. К слову, если у вас сломалась какая-то составляющая бендикса, то лучше заменить все сразу. Замена одной из запчастей не гарантирует, что он будет работать исправно в дальнейшем.

Аналоги бендикса

Возможно, вам будет интересно узнать, что подобная бендиксу деталь используется и в механических коробках передач. Особенно в ситуациях, когда автомобиль едет с горы. Но вариации бендикса широко применяют не только в автомобилях.

Как было сказано выше такое устройство используется в велосипедах, а также в конструкции вертолетных винтов. По сути устройство может помочь в любом механизме во время запуска. Самое главное правильно подобрать его и вовремя менять детали бендикса.

Теперь вы наконец-то знаете, что такое бендикс стартера и больше не будете мучить себя этим вопросом. А поскольку это действительно одна из ключевых деталей, то разбираться в ее работе и конструкции должен каждый автомобилист. Всегда вовремя заменяйте детали бендикса и следите, чтобы он не наполнялся ненужным мусором, тогда вы будете безопасно чувствовать себя на дороге.

Как работает система запуска

Стартер с предварительным включением

Шестерня приводится в движение соленоидом; есть начальный период, когда двигатель вращается медленно, чтобы обеспечить зацепление, поэтому вся операция более щадящая и вызывает меньший износ зубьев.

Сделать двигатель начать его надо крутить на какой-то скорости, чтоб хреново топливо и воздух в цилиндры , и сжимает его.

Мощный электростартер мотор делает поворот.Его вал несет небольшую шестерню ( механизм колеса), которая входит в зацепление с большим зубчатым венцом вокруг обода двигатель маховик .

В варианте с передним расположением двигателя стартер установлен низко рядом с задней частью двигателя.

Стартеру нужен тяжелый электрический ток , который он протягивает через толстые провода от аккумулятор . Нет обычного ручного управления выключатель может включить его: для работы с большим током нужен большой переключатель.

Выключатель должен включаться и выключаться очень быстро, чтобы избежать опасного, опасного искрения.Так что соленоид используется - устройство, в котором небольшой переключатель включает электромагнит завершить схема .

Цепь стартера

Все компоненты заземлены на металлический кузов автомобиля. Для передачи тока к каждому компоненту нужен только один провод.

Выключатель стартера обычно срабатывает зажигание ключ. Поверните ключ за пределы положения «зажигание включено», чтобы подать ток на соленоид.

выключатель зажигания имеет возвратная пружина , так что как только вы отпускаете ключ, он пружинит и выключает стартер.

Когда переключатель подает ток на соленоид, электромагнит притягивает железный стержень.

Движение штока замыкает два тяжелых контакта, замыкая цепь от аккумулятор к стартеру.

Шток также имеет возвратную пружину - когда ключ зажигания перестает подавать ток на соленоид, контакты размыкаются и пусковой двигатель останавливается.

Возвратные пружины необходимы, потому что стартер не должен вращаться больше, чем необходимо для запуска двигателя.Частично причина в том, что стартер потребляет много электроэнергии, которая быстро разряжает аккумулятор.

Кроме того, если двигатель запускается, а стартер остается включенным, двигатель будет вращать стартер так быстро, что он может быть серьезно поврежден.

Сам стартер имеет устройство, называемое шестерней Bendix, которое взаимодействует своей шестерней с зубчатым венцом на маховике только тогда, когда стартер вращает двигатель. Он отключается, как только двигатель набирает обороты, и это можно сделать двумя способами: инерция система и система с предварительным включением.

Инерционный стартер полагается на инерцию шестерни, то есть ее сопротивление вращению.

Инерционная система

Стартер инерционного типа: это «внутренний» стартер, в котором шестерня Bendix отбрасывает шестерню в сторону двигателя; есть и «внешние», в которых он движется в другую сторону.

Шестерня не прикреплена жестко к валу двигателя - она ​​навинчивается на него, как свободно вращающаяся гайка на болте с очень крупной резьбой.

Представьте, что вы внезапно закручиваете болт: инерция гайки не дает ей сразу повернуться, поэтому она смещается по резьбе болта.

При вращении инерционного стартера шестерня движется по резьбе вала двигателя и входит в зацепление с зубчатым венцом маховика.

Затем он достигает остановки в конце резьбы, начинает вращаться вместе с валом и, таким образом, вращает двигатель.

Инерция тяжелого поршневого узла предотвращает его немедленное вращение при вращении вала двигателя, поэтому он скользит по резьбе и входит в зацепление; при запуске двигателя шестерня вращается быстрее, чем вал, поэтому она выходит из зацепления.

При запуске двигателя шестерня вращается быстрее, чем вал собственного стартера. Вращающееся действие закручивает шестерню обратно на резьбу и выходит из зацепления.

Шестерня возвращается в исходное положение с такой силой, что на валу должна быть сильная пружина, чтобы смягчить ее удар.

Резкое включение и выключение инерционного стартера может вызвать сильный износ зубьев шестерни. Чтобы решить эту проблему, был введен стартер с предварительным включением, который имеет соленоид, установленный на двигателе.

Автомобильная стартерная система - это еще не все: соленоид не только включает двигатель, но и перемещает шестерню по валу, чтобы зацепить ее.

Вал прямой шлицы вместо резьбы Бендикс, чтобы шестерня всегда вращалась вместе с ней.

Шестерня входит в контакт с зубчатым венцом маховика с помощью скользящей вилки. Вилка приводится в движение соленоидом, который имеет два набора контактов, замыкающихся один за другим.

Первый контакт подает слабый ток на двигатель, поэтому он вращается медленно - ровно настолько, чтобы зубья шестерни зацепились.Затем замыкаются вторые контакты, питая двигатель большим током, который запускает двигатель.

Потеря ключей | Журнал Mopar

Реальная история кнопочного пускателя

От ручного кривошипа до пороховых цилиндров эволюция стартера, безусловно, претерпела определенные изменения. Самым последним, конечно же, является кнопочный пускатель. Но эта маленькая кнопка на самом деле не так уж и нова. Либо это?

Искра из прошлого

На заре автомобилестроения (примерно 1900-е годы) было несколько различных способов завести автомобиль.Пружинные стартеры требовали большой намотки, и использование пороха в цилиндрах казалось неправильным. Итак, на заре автомобилестроения многие автомобили запускались с ручным заводом.

Запуск машины с ручным заводом было непростой задачей. Это означало стоять вне машины (независимо от погоды), чтобы запустить двигатель. Коленчатое движение позволило начать внутреннее сгорание. Это также заставляло людей вспотеть в лучшем виде воскресенья.

Решение было необходимо, и автомобильные компании работали над ним.

Заглядывая в будущее

Работа по почти параллельному пути была изобретением привода Bendix и электрического стартера.

В 1910 году Винсент Бендикс изобрел стартер Bendix, который позволял ведущей шестерне автоматически включать или отключать маховик. Устройство поступило на рынок в 1914 году на Chevrolet «Baby Grand» и просуществовало около 50 лет.

В 1911 году Чарльзу Кеттерингу было поручено разработать доступную и более простую альтернативу кривошипу.Кеттеринг был выбран для этой задачи, потому что он успешно устранил кривошип на кассовых аппаратах с помощью электродвигателя кассового аппарата. Он быстро вывел кнопочный электростартер на автомобильный рынок, где он дебютировал в 1912 году.

Изобретение не только сделало запуск автомобиля более удобным, но и открыло автомобильный рынок для людей, которые физически не могли запустить двигатель.

Все подключены

Введите 1949 год, когда корпорация Chrysler представила ключ зажигания.Этот новый механизм сочетает в себе стартер и выключатель зажигания, устраняя необходимость в кнопке стартера.

Этот единственный ключ превратился в закодированный электронный транспондерный чип, который считывается автомобилем для запуска зажигания, дистанционного отпирания / открытия / закрытия, управления сигнализацией, тревожной кнопки и управления HVAC.

Вернуться к кнопке

Прошло почти 50 лет (1998 г.), когда кнопочный пуск вернулся под названием «Keyless Go». Система очень похожа на ту, которую мы используем сегодня, со всеми преимуществами наших новых брелков, за исключением фактического запуска автомобиля.Новая система позволяет владельцу ключа открывать запертую машину, просто стоя рядом с ней, и заводить ее, не вставляя ключ в замок зажигания.

Может показаться, что это повторение старого толчка, но технология совершенно другая. В обновленной версии брелок передает частоту на код, который хранится в машине. Точная частота кода меняется при каждом использовании, поэтому взломать его действительно сложно.

Что ждет в будущем?

Может брелок, а может и нет.Автопроизводители придерживаются этой технологии очень близко к жилью. Голосовое управление? Сканирование сетчатки? Отпечаток пальца? Что бы это ни было, без сомнения, это будет одна из книг по истории.

Руководство по диагностическому программному обеспечению

Bendix ACom.

Действия по правильной установке и эксплуатации

1 Вводное руководство по диагностической программе Bendix ACom Действия для правильной установки и эксплуатации 1

2 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ВНИМАНИЕ! ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ ИНСТРУКЦИИ И СОБЛЮДАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ИНСТРУКЦИИ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ТРАВМЫ ИЛИ СМЕРТИ: При работе с транспортным средством или рядом с ним ВСЕГДА следует соблюдать следующие правила: парковать автомобиль на ровной поверхности, задействовать стояночный тормоз и всегда блокировать колеса.Всегда используйте средства индивидуальной защиты. Заглушите двигатель и выньте ключ зажигания при работе под автомобилем или вокруг него. При работе в моторном отсеке следует заглушить двигатель и вынуть ключ из замка зажигания. В тех случаях, когда обстоятельства требуют, чтобы двигатель работал, следует использовать КРАЙНЕЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ, чтобы предотвратить травмы персонала в результате контакта с движущимися, вращающимися, протекающими, нагретыми или электрически заряженными компонентами. Не пытайтесь установить, удалить, разобрать или собрать компонент, пока вы не прочитаете и не поймете рекомендуемые процедуры.Используйте только подходящие инструменты и соблюдайте все меры предосторожности, касающиеся использования этих инструментов. Если работа выполняется с пневматической тормозной системой транспортного средства или с любыми вспомогательными системами сжатого воздуха, убедитесь, что давление воздуха сброшено из всех резервуаров, прежде чем начинать ЛЮБЫЕ работы с транспортным средством. Если автомобиль оборудован системой осушителя воздуха Bendix AD-IS, модулем резервуара осушителя Bendix DRM или осушителем воздуха Bendix AD-9si, обязательно опорожните резервуар для продувки. Следуя процедурам, рекомендованным изготовителем транспортного средства, отключите электрическую систему таким образом, чтобы полностью отключить электроэнергию от транспортного средства.Никогда не превышайте рекомендованное производителем давление. Никогда не подключайте и не отсоединяйте шланг или трубопровод, в котором находится давление; он может взбить и / или стать причиной попадания в воздух опасных частиц пыли и грязи. Надевайте защитные очки. Осторожно медленно открывайте соединения и убедитесь в отсутствии давления. Никогда не снимайте компоненты или заглушки, если не уверены, что давление в системе полностью спущено. Используйте только оригинальные запасные части, компоненты и комплекты марки Bendix. Замена оборудования, трубок, шлангов, фитингов, проводки и т. Д.должны быть такого же размера, типа и прочности, что и оригинальное оборудование, и быть разработаны специально для таких приложений и систем. Компоненты с зачищенной резьбой или поврежденными деталями следует заменять, а не ремонтировать. Не пытайтесь ремонтировать, требуя механической обработки или сварки, если иное не указано и не одобрено производителем транспортного средства и компонентов. Перед возвратом автомобиля в эксплуатацию убедитесь, что все компоненты и системы восстановлены до их надлежащего рабочего состояния. Для автомобилей с автоматической регулировкой тяги (ATC) функция ATC должна быть отключена (контрольная лампа ATC должна гореть) перед выполнением любого технического обслуживания транспортного средства, когда одно или несколько колес ведущей оси отрываются от земли и движутся.Электропитание ДОЛЖНО быть временно отключено от радарного датчика всякий раз, когда какие-либо испытания, ИСПОЛЬЗУЯ ДИНАМОМЕТР, проводятся на транспортном средстве, оборудованном системой Bendix Wingman. Вам следует проконсультироваться с инструкциями по эксплуатации и обслуживанию от производителя транспортного средства, а также с любой сопутствующей литературой в сочетании с приведенными выше Рекомендациями. 2

3 Минимальные требования к диагностическому программному обеспечению Bendix ACom Компьютер с минимальными системными требованиями для запуска диагностического программного обеспечения Bendix ACom - см. Приложение 3.Установлена ​​последняя версия диагностической программы Bendix ACom. Программное обеспечение ACom доступно для загрузки на bendix.com. Канал передачи данных RP1210 или адаптер связи по линии электропередачи (ПЛК) с установленными последними драйверами и прошивкой. Полностью функционирующий диагностический порт J1939 или ПЛК с питанием на главном транспортном средстве или прицепе. Ключи от транспортного средства и полностью заряженный аккумулятор транспортного средства или тендер вспомогательного аккумулятора для поддержки расширенного зажигания - режим ВКЛ. Перед запуском программного обеспечения ACom ВАЖНО Убедитесь, что вы работаете с оригинальными деталями Bendix.Прежде чем начать, обратите внимание на этикетку Bendix и номер детали. 1. Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в 3-е положение «Вкл. / Работа» (не путать с запуском двигателя). На приборной панели должен загореться индикатор, и автомобиль начнет свою электронную проверку готовности, а также проверку откоса, если он оборудован пневматическими тормозами. Подождите, пока не будет завершена проверка затяжки или не менее 40 секунд после поворота ключа. 2. Подключите адаптер диагностического жгута J1939 вашего блока передачи данных к диагностическому порту автомобиля. Этот порт обычно находится под приборной панелью, в левом углу коленного пространства со стороны водителя или вдоль левой стороны монтажной направляющей сиденья водителя.Для ПЛК найдите порт интерфейса прицепа в передней части прицепа. 3. Адаптер канала передачи данных (DLA) должен светиться индикатором включения и, возможно, мигать индикатором данных J1939. Подключите DLA к компьютеру. 4. Запустите программу ACom, дважды щелкнув ярлык программы Bendix ACom на рабочем столе. 3

4 Использование интерфейса Bendix ACom Starter 1. Шаг Нажмите значок «Устройство связи» и выберите адаптер RP1210 или ПЛК из списка установленных драйверов *. Это нужно сделать только один раз, пока вы продолжаете использовать тот же адаптер DLA на своем ПК. В списке устройств будут отображаться только те элементы, для которых в вашей системе установлены соответствующие драйверы. Нажмите зеленую галочку, чтобы закрыть экран. * Список совместимых устройств см. В Приложении 3. Экран 2. Теперь выберите электронный блок управления (ЭБУ), который вы хотите диагностировать, из списка ЭБУ на главном экране стартера.Если требуемого ЭБУ нет в списке, нажмите кнопку «Обнаружить ЭБУ» и дождитесь завершения цикла обнаружения. Чтобы ЭБУ был обнаружен, он должен быть запитан и в данный момент подключен к шине CAN J1939. Полный список всех доступных ЭБУ и их использования см. В таблице в Приложении. Нажмите кнопку «Начать с ЭБУ» после того, как вы выделили ЭБУ в списке. Программное обеспечение ACom начнет связываться с выбранным ЭБУ. Это может занять несколько минут в зависимости от трафика шины CAN и состояния ЭБУ.Если вы получаете сообщение об ошибке платформы ECUtalk во время загрузки приложения, вы должны проверить свои соединения, драйверы, порты и загрузку CAN. Дополнительную информацию об этом см. В Приложении 2. Дополнительные функции стартера см. В Приложении 4; * Список совместимых устройств см. В Приложении 3. 4

5 Соединение с устройством установлено Дальнейшие действия В зависимости от характера ЭБУ и сложности системы, к которой вы подключаетесь, вы можете ожидать следующие функции. чтобы увидеть при использовании диагностического программного обеспечения Bendix ACom.Возможности программного обеспечения ACom Обеспечивает просмотр состояния ЭБУ / системы с текущими пользовательскими настройками, параметрами безопасности и активными / неактивными конфигурациями. Просматривайте все активные диагностические коды неисправностей (DTC). Удалите коды DTC, если проблема решена. Обеспечьте доступ к параметрам, программируемым пользователем. Предоставьте доступ для настройки определенных параметров системы и безопасности. Записывайте и распечатывайте диагностические отчеты и записи событий. Регистрируйте фоновые данные о безопасности и пользовательские данные, включая прошлые коды неисправности, системные предупреждения и основные события.Откалибруйте определенные системы, например радары и камеры. При необходимости обеспечьте диагностику бортовых датчиков. Поддержка изменения конфигурации датчика. Поддержка программного добавления или удаления датчиков. Разрешить активацию или деактивацию предупреждений. Поддержка изменения конфигураций дисплея в кабине, таких как единицы измерения и пункты меню. Обеспечьте управление выводом звука для определенных ЭБУ / устройств / систем. Поддержка самодиагностики и моделирования тестов производительности. Имитация предупреждений, мигающих кодов, звуков и т. Д.для проверки функций системы и дополнительных устройств, таких как фонари и динамики. Некоторыми примерами диагностических программных приложений ACom являются, помимо прочего, Bendix Wingman Advanced - A Collision Mitigation Technology, Bendix Wingman Fusion, система контроля давления в шинах SmarTire (TPMS) от Bendix CVS, технология полной стабильности Bendix ESP, антиблокировочные тормозные системы Bendix. (ABS), антиблокировочная пневматическая тормозная система (TABS) прицепа Bendix и т. Д. Ниже приводится список того, что не может делать программа ACom. Чего не может сделать программа ACom Устранение проблем с электрическим или механическим оборудованием.Разрешить доступ к нескольким ЭБУ, устройству или системе одновременно. Одновременно запускайте несколько версий программного обеспечения ACom. Подключайтесь к более чем одному каналу передачи данных или адаптеру ПЛК одновременно. Отображение записанных видео. Измените или отключите критические системные предупреждения и функции. Допускать снижение параметров безопасности сверх разумной меры. Удалите важные системные записи. Изменение ранее записанных данных о событиях или предупреждений. Измените серийные номера устройств. 5

6 6 Приложение 1 Каждый ЭБУ и его функции Описание ЭБУ Bendix Использование EC-60 EC-80 Wingman VS-500 FLC-20 SDP AutoVue 3G VORAD VS-400 / DIU SmarTire Приемник Trailer-Link Подъемный мост прицепа ABS TABS-6 TABS-6 Advanced EC-30 EC-17 ABS U1x (Gen 4) ABS2x (Gen 5) EC-30T MC-30 Bendix EC-60 Контроллеры ABS (Standard) / ATC (Premium) / ESP (Advanced) Bendix EC-80 Контроллеры ABS / ATC / ESP Система Bendix Wingman ACB (Active Cruise with Braking) Система Bendix Wingman Advanced (датчик Bendix FLR-10) Система Wingman Advanced (датчик Bendix FLR-20) Система Bendix Wingman Fusion Система Bendix VORAD VS-500 (включает Bendix SmartCruise (адаптивный круиз-контроль без торможения) Bendix FLC-20 передняя камера Процессор веб-портала Bendix SafetyDirect Bendix AutoVue 3G система предупреждения о выезде с полосы движения (LDW) Bendix VS-400 (адаптивный круиз-контроль без торможения) Блок интерфейса водителя (DIU), установленный в тире; работает с системами VS-400, VS-500, семейством Wingman и камерой FLC-20 Система контроля давления в шинах Bendix SmarTire (TPMS) Система контроля давления в шинах Bendix SmarTire Trailer-Link для прицепов Модуль премиум-класса Bendix TABS-6, используемый для управления Клапан подъемной оси TLV-9000 на прицепе Bendix TABS-6 Стандартные и премиальные модули ABS прицепа Bendix TABS-6 Усовершенствованные одно- и многоканальные модули ABS прицепа Bendix EC-30 ABS / ATC Controller Bendix EC-17 Antilock Traction Controller (ATC) Система ABS / ATC поколения 4 Система ABS / ATC поколения 5 Bendix EC-30T Контроллер ABS прицепа Bendix MC-30 в сборе Контроллер ABS прицепа Bendix MC-30 A-18 Bendix A-18 Trailer ABS Семейство контроллеров антиблокировочной тормозной системы EC-60.Семейство контроллеров антиблокировочной тормозной системы ЕС-80. Семейство радарных систем предотвращения столкновений Wingman. Система адаптивного круиз-контроля на базе РЛС ВС-500. компонент камеры системы Wingman Fusion. компонент, который используется для сбора данных о безопасности и передачи их в бортовой компьютер / телематическую систему автомобиля для передачи на веб-сайт SafetyDirect. Система AutoVue 3G. Система адаптивного круиз-контроля на базе РЛС ВС-400. DIU. датчики давления в шинах и настройки. датчики давления в шинах и настройки на прицепе.Модули АБС подъемной оси прицепа. Модули АБС TABS-6 Standard и Premium Trailer. ТАБС-6 Усовершенствованные одно- и многоканальные модули АБС прицепа. Контроллер АБС / УВД EC-30. Контроллер антиблокировочной системы EC-17. Система ABS / ATC 4-го поколения. Система ABS / ATC 5-го поколения. Для состояния, диагностики и настройки контроллера АБС прицепа EC-30T. Для состояния, диагностики и настройки контроллера АБС прицепа MC-30. Антиблокировочная тормозная система прицепа А-18.

7 Приложение 2 Устранение ошибок платформы ECUtalk Knorr-Bremse: в случае отображения сообщения об ошибке платформы ECUtalk при попытке связи с диагностическим портом автомобиля проверьте следующее.Если на устройстве адаптера канала передачи данных (DLA) есть тестовая утилита, используйте ее, чтобы убедиться, что адаптер видит ЭБУ Bendix. Если тестовая утилита не взаимодействует с ЭБУ Bendix, начните поиск и устранение причины, не используя диагностическое программное обеспечение Bendix ACom. J1939 Specific: ВАЖНО Подтвердите, что вы работаете с оригинальными деталями Bendix. Попытка подключиться к устройствам, отличным от bendix, также вызовет ошибки платформы ECUtalk. Прежде чем начать, обратите внимание на этикетку Bendix и номер детали. Драйвер устройства RP1210 и встроенное ПО могут быть устаревшими и требовать обновления.Последние версии можно найти на веб-сайте производителя. Версия диагностического программного обеспечения Bendix ACom может быть устаревшей. Зайдите на bendix.com и загрузите последнюю версию программного обеспечения. Жгут устройства RP1210 может быть неисправен или частично вставлен в порт. Отсоедините все соединения и снова плотно вставьте разъемы, обратите внимание, что разъемы J1939 и бортовой диагностики (OBD) индексированы / снабжены ключами для определенного направления. Жгут разъема DLA и блок DLA могут иметь несоответствие производителя. Убедитесь, что ваше устройство DLA использует только специальный жгут для подключения к автомобилю; не смешивайте и не сопоставляйте блок DLA с жгутом интерфейса от другого блока DLA, так как выводы могут не совпадать.Блок DLA может не соответствовать требованиям производителя транспортного средства. Некоторые марки автомобилей, например Volvo, могут иметь собственный блок DLA. Требуемый запатентованный жгут диагностики интерфейса J1939 для вашей марки автомобиля (например, Y-жгут MCI) не используется. Обратитесь к производителю транспортного средства за конкретными требованиями. Подключение диагностического порта J1939 может быть неисправным. Бортовой диагностический разъем может быть поврежден или не подключен к сети автомобиля. Порт диагностики J1939 может не получать питание от источника зажигания 12 В или 24 В.Выполните проверку напряжения на контактах питания. Сигнальный провод J1939 High (желтый) или Low (зеленый) может быть неисправен, или в нем были переключены контакты, проверьте, чтобы контакт разъема соответствовал спецификации J1939. Резисторы шины CAN сети могут быть несовместимы. Резистор на 120 Ом должен быть в контуре в начале и в конце шины CAN. Проверьте их наличие. Нарушение адреса устройства J1939. Другое устройство на шине CAN использует адрес устройства DLA и запрос пускового сообщения, временно деактивируя другие системы автомобиля на базе CAN, удаляя соответствующие предохранители, а затем пытается повторно подключиться с помощью программного обеспечения ACom.Связь по шине CAN может быть перегружена. Временно отключите другие системы автомобиля на базе CAN, удалив соответствующие предохранители, затем попытайтесь восстановить соединение с помощью программного обеспечения ACom. 7

8 Приложение 3 Список совместимости ПК и адаптера канала передачи данных Требования к компьютеру: диагностическое программное обеспечение Bendix ACom будет работать в операционных системах Windows Vista, Windows 7, Windows 8 и Windows 10. Примечание. Операционные системы Windows 95, 98 и XP не поддерживаются. 32-разрядный (x86) или 64-разрядный (x64) процессор 1 гигагерц (ГГц) или выше 2 ГБ ОЗУ 1 ГБ свободного места на диске Microsoft Internet Explorer 8+ Adobe Acrobat (рекомендуется последняя версия) Порт связи USB Стандартный графический адаптер VGA с разрешение 800 x 600 (минимум), 1024 x 768 (рекомендуется) Совместимые с Windows клавиатура и мышь Марки и модели совместимых адаптеров канала передачи данных включают, но не ограничиваются: Адаптер связи Caterpillar CAT III Cummins INLINE 5 Cummins INLINE 6 Dearborn DPA4 + Dearborn DPA5 Dearborn Netbridge Dearborn PLC TestCon (может быть доступен в комплекте с DPA4 +) Nexiq USB-Link Nexiq Bluetooth USB-Link Nexiq USB-Link2 Nexiq Bluetooth USB-Link2 Nexiq WVL2 Nexiq Конвертер ПЛК Nexiq Универсальный адаптер для ПЛК J560 Noregon PLC JPRO DLA + Noregon JPRO DLA Адаптер Noregon для диагностики прицепов Volvo Vocom Volvo Vocom Примечание. Адаптер Cummins INLINE 5 поддерживает SAE и не поддерживает скорость передачи данных 500 кбод.Адаптер Dearborn DPA4 не поддерживает канал 2. Для взаимодействия с ПЛК рекомендуются следующие детали Bendix: Bendix TRDU - адаптер TRDU блока удаленной диагностики прицепа - 7-контактный адаптер J1587 (6-контактный) диагностический кабель прицепа K J1939 / J1587 (9 -pin) диагностический кабель прицепа 8

9 Приложение 4 Пояснения к дополнительным функциям стартера: демонстрационный режим Чтобы потренироваться, нажмите кнопку Start in demo mode.Также доступен демонстрационный диагностический режим работы. В демонстрационном режиме доступно большинство функций диагностического прибора, и их можно опробовать без подключения электронного блока управления (ЭБУ). Параметры диагностики Для регистрации зашифрованных фоновых данных нажмите Параметры ... Если диагностический инструмент выбранного ЭБУ требует или предоставляет дополнительные параметры командной строки, эти параметры можно активировать / деактивировать здесь. Если флажок Активен установлен, этот параметр будет использоваться в командной строке приложения. Доступные параметры запуска Параметры языка, отправленные в приложения: Немедленный запуск обнаруженного ЭБУ: Закрытие при запуске диагностики: Закрытие при запуске инструмента: Автоматический запуск устранения неполадок: Всегда показывать настройки устройства перед обнаружением: Всегда показывать настройки устройства перед запуском с ЭБУ: Если активировано, выбрано Стартовый язык передается запущенному диагностическому приложению, если приложение поддерживает настройку языка через параметр командной строки.При активации инструмент автоматически запускает диагностическое приложение для обнаруженного ЭБУ. Если активирован, стартер закрывается после запуска диагностического приложения. Если активирован, стартер закрывается после запуска инструментального приложения. Если этот параметр отмечен, окно справки появляется автоматически при сбое в автоматическом обнаружении ЭБУ. Если этот параметр отмечен, окно настроек устройства появляется перед обнаружением ЭБУ. Если этот параметр отмечен, перед запуском ЭБУ открывается окно настроек устройства.9

10 Заявление об отказе от ответственности: Это руководство, а также описываемое в нем программное обеспечение предоставляются по лицензии и могут использоваться или копироваться только в соответствии с условиями лицензии. Пожалуйста, свяжитесь с технической командой Bendix для получения копии такой лицензии. ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: информация, представленная в этом руководстве, предназначена только для информационных целей, может быть изменена без предварительного уведомления и не должна рассматриваться как гарантия Bendix Commercial Vehicle Systems LLC (Bendix).Bendix не несет ответственности за любые ошибки или неточности, которые могут появиться в этой публикации или в самом диагностическом программном обеспечении Bendix ACom. Пользователь использует программное обеспечение как есть, без каких-либо подразумеваемых или иных гарантий. Bendix ни при каких обстоятельствах не несет ответственности перед пользователем за любые прямые, особые, косвенные, косвенные, ликвидационные, штрафные или прогрессивные убытки, связанные с использованием программного обеспечения по настоящему Соглашению. Пользователь несет ответственность за то, чтобы для подключаемого контроллера была выбрана правильная версия диагностического программного обеспечения Bendix ACom.Пользователь соглашается с тем, что не предполагается надежность какой-либо конкретной версии программного обеспечения Bendix ACom для получения какой-либо конкретной версии данных. Пользователь несет ответственность за проверку пригодности любых данных, полученных с помощью программного обеспечения. В зависимости от типа и версии продукта электронные блоки управления (ЭБУ) Bendix могут хранить данные, связанные с поиском и устранением неисправностей, диагностикой, потребностями в обслуживании, рабочим состоянием системы автомобиля и данными оператора автомобиля. Нет данных, позволяющих установить личность (например,грамм. имя, пол или возраст). Bendix не будет получать доступ к сохраненным данным ECU или передавать их другим лицам, кроме как с согласия владельца транспортного средства; в ответ на официальный запрос правоохранительных органов или другого государственного органа; в рамках судебной защиты Bendix; или, если иное требуется по закону. Данные, которые получает Bendix, также могут быть использованы в исследовательских целях или предоставлены другим лицам в исследовательских целях, если показана необходимость и данные не связаны с конкретным транспортным средством или владельцем.ЭБУ Bendix не предназначены для хранения данных в целях реконструкции аварии, а диагностическое программное обеспечение Bendix ACom не предназначено для получения данных в целях реконструкции аварии. Bendix не делает никаких заявлений относительно точности данных, получаемых и интерпретируемых из блоков управления двигателем для целей восстановления аварии. Bendix не предлагает услуги по реконструкции аварий или интерпретации сохраненных данных. ЭБУ Bendix не защищены от возгорания, потери мощности, ударов, повреждений или других условий, которые могут возникнуть в аварийной ситуации и могут привести к тому, что данные станут недоступными или невозвратными. ACOM, BENDIX, EC-60, EC-80, ESP, FLC20, GEN 4, GEN 5, MC-30, SAFETYDIRECT, SMART ATC, SMARTCRUISE, SMARTIRE, TABS-6, TRAILER-LINK, VORAD, WINGMAN, WS- 24, YAS-60 и YAS-70X принадлежат компании Bendix Commercial Vehicle Systems LLC или принадлежат ей по лицензии. Windows, Windows NT, Windows 2000, Windows Vista и Windows XP являются зарегистрированными товарными знаками или товарными знаками Microsoft Corporation в США и / или других странах. Любые ссылки в этом документе на CATERPILLAR, CUMMINS, DEARBORN, NEXIQ NOREGON, VOLVO и любую другую компанию или товарный знак предназначены исключительно для целей идентификации.Торговые марки являются собственностью соответствующих компаний и не связаны с Bendix Commercial Vehicle Systems LLC и не поддерживают их. Bendix Commercial Vehicle Systems LLC не представляет какие-либо детали, представленные как продукты, произведенные или восстановленные компаниями, названными в данном документе. Войдите в систему и учитесь на лучшем онлайн-обучении, которое доступно, когда вы работаете 24/7/365. Посетите 10 BW8053 Ред. Bendix Commercial Vehicle Systems LLC, член группы Knorr-Bremse. 10/17 Все права защищены

Стартерный привод

| O'Reilly Автозапчасти

Стартерный привод | O'Reilly Автозапчасти

Сравнивать

Номер детали:

2SD2

Строка:

MPI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

2SD1

Строка:

MPI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0313

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0316

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0330

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0331

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0332

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0333

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0337

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0319

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0322

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0323

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0324

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0326

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0327

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0328

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0329

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0309

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0310

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0311

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0312

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0314

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0315

Строка:

IDI

Стартер Привод

Сравнивать

Номер детали:

31-0317

Строка:

IDI

Стартер Привод

признаков неисправного стартера бендикс

Это один из самых распространенных симптомов неисправного реле стартера. Любой из этих звуков свидетельствует о неисправности стартера. Ваш двигатель не набирает обороты даже после попытки запуска от внешнего источника? Солнце или снег: подходят ли вам всепогодные шины? Следы дыма. Re: Как определить, что у меня плохой стартер Хорошо, я использовал свой вольтметр, чтобы проверить шпильку стартера, и да, у нас напряжение 12,58 В. И на клемме силаноида pos + и 12,58 на стойке силаноида, идущей к стартеру, когда ключ находится в такой дозе, что означает, что это просто совершенно мертвый стартер, который не крутится, или силаноид. И другие часто задаваемые вопросы о Дне гонок, Поддержка борьбы: как Bridgestone и Firestone помогают в битве с COVID-19, Сделайте остановку в нашей Новые автосервисы.07.04.2011, 19:20 # 2. пещерный человекX2650. Когда вы отчаянно пытаетесь завести машину, стартер может перегреться, что повысит вероятность возникновения проблем с электричеством и сопутствующего дыма. 8 Автомобильные шумы: что они означают и если вам следует беспокоиться, Закон Калифорнии о прозрачности цепочек поставок от 2010 г., Поврежденные или изношенные детали в системе стартера. Первым признаком плохого стартера являются необычные звуки, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска, чтобы завести машину. Ничего не произошло. Если все в порядке, что вы проверили, вам следует позвонить автомеханику и решить проблемы.Пропитка маслом. Быстрое решение неисправного стартера - это запустить машину от внешнего источника, чтобы вы могли пустить ее в дорогу, хотя бы временно, и проверить проблему у квалифицированного специалиста. Иногда вы слышите звук загрузки, когда пытаетесь завести машину. > Следующая стадия отказа - это когда бендикс снят. Если ваш автомобиль не заводится сразу, не запускайте его слишком долго или долго. Вы нажимаете> кнопку стартера, вы слышите, как выскакивает бендикс, а затем все, что вы слышите, - это> вой, когда стартер вращается, и бендикс тоже вращается.Пеннзойл - хорошее масло? 4 вещи, которые могут произойти, если вы едете с изношенными тормозами, когда новые тормоза скрипят? Неисправный стартер может быть просто признаком другой проблемы. Это состояние (условие отсутствия запуска) иногда путают с условием отсутствия запуска. Это верная причина, по которой ваша машина не заводится! Это признак неисправного стартера Bendix, и шестерня вашего стартера Bendix не входит в зацепление с маховиком. Ответы на все ваши вопросы о Пеннзойле. У Amazon есть эти бендиксы за 26,75 долларов, просто убедитесь, что вы замочили бендикс в MotorKote, Castrol syntec на день или два, затем слейте очень хорошо и установите.Стартер выходит из строя - он может отображать несколько предупреждающих знаков Стартер - это то, что запускает ваш двигатель; когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку пуска. Найдите ближайшее к вам место. Постарайтесь соблюдать рекомендации производителей автомобилей. Это означает, что ваш аккумулятор или стартер полностью разряжен. Упорная шайба устанавливается со стороны двигателя или со стороны стартера Bdix. Многие магазины открыты допоздна и по выходным. Стартер представляет собой небольшой мотор, работающий от аккумулятора. Иногда проблема с аккумулятором может проявляться такими же симптомами.У вас есть огни, но нет никаких действий. 10 лучших маслосборников на рынке (обзоры 2020 г.). Автомобиль не заводится. какой-то шум, и двигатель перестанет вращаться, а стартер продолжает работать! Когда вы проворачиваете двигатель, вы просто слышите шум свободного вращения и не можете слышать шум двигателя. Это может произойти, если стартер вашего автомобиля полностью отключен или отключена электрическая линия. Поскольку проблемы с соленоидом стартера чаще возникают, чем со съемным реле, для наших целей мы сосредоточимся на симптомах, связанных с соленоидом.Продолжайте читать: 1. Но не волнуйтесь. Реле стартера находится между аккумулятором и стартером, передавая мощность. Если вы видите или чувствуете запах дыма, позовите помощь, а не поворачивайте ключ еще раз сильнее! Балансировка шин против центровки: что вам нужно? Давайте разберемся, что происходит каждый раз, когда вы переворачиваете ключ. Если Bendix выходит из строя, вы услышите жужжание при включении стартера, или двигатель проворачивается один или два раза, а затем стартер отключится, но продолжит вращение. Если от быстрого запуска двигатель не запустится, никто, кроме сертифицированного специалиста, не запустит двигатель! Это означает, что ваш аккумулятор или стартер полностью разряжен.Вот некоторые из самых распространенных. Сэкономьте время в магазине, записавшись на прием онлайн. 2. Но, как и ваш шаткий телевизор, ваш автомобиль может реагировать на это исправление только временно - ровно настолько, чтобы вы смогли добраться до ближайшего сервисного центра. На этом этапе пора позвонить в службу технической поддержки на дорогах и доставить машину в ближайший центр комплексного обслуживания автомобилей Firestone. Вы можете решить эту проблему с помощью автоэлектрика. Car Starters 101. Re: Симптомы неисправного бендикса. Вероятно, нужен новый привод стартера. Когда стартер на вашем автомобиле Jeep выходит из строя, он не запускает двигатель (в техническом выражении это называется состоянием без проворачивания).Самый распространенный симптом неисправного стартера - это то, что вы поворачиваете ключ и не видите никакой реакции. Что произойдет, если вы поставите автомобиль задним ходом во время вождения? Это плохой бендикс? Если стартер не работает, но дворники и фары работают, проблема может заключаться в заедании шестерни. При включении зажигания на реле стартера подается электрический сигнал. Проверьте аккумулятор и кабели аккумулятора, чтобы убедиться, что все в рабочем состоянии. Если дело в батарее, вы можете завести машину с помощью стартера.симптомы плохого стартера - вопрос Dodge 2003 Neon. Это может быть проблема стартера или что-то еще в системе. Если стартер вашего автомобиля не работает должным образом, вы не сможете завести автомобиль. Мы всегда рекомендуем следовать указаниям производителя транспортного средства. Одно из двух. Это один из наиболее распространенных симптомов неисправного стартера, когда автомобиль не заводится, хотя состояние аккумулятора хорошее. Стартерный привод или «Бендикс» 4) Другой способ выхода из строя стартера - это «бендикс» или стартерный привод.Старый бензин, забитый карбюратор или неправильно установленная свеча зажигания - все это может испортить кошение, но плохой стартер может остановить его до того, как он запустится. Следует ли накачивать шины в холодную погоду? Отсутствие запуска двигателя - один из основных признаков того, что реле стартера имеет ... Рассмотрите следующие возможные признаки неисправности или неисправности соленоида стартера при повороте ключа: 1. Итак, ваш стартер работает неправильно, и вы не знаете, что делать. следующий. Это будет наиболее очевидный симптом, который должен заметить каждый.Мы знаем, что это кажется глупым, но ... ваш бензобак пуст? В этом случае стартер не сможет нормально работать. При попытке завести автомобиль вы почувствуете какофонию звуков, необычный запах или присутствие нежелательного дыма. Стартер работает, но шестерня не может задействовать стартовое кольцо для вращения двигателя. Ваша машина начнет переворачиваться со стартером, а потом вдруг издаст ррррррр! Выбор лучшего маслосборника - непростая задача. Это еще один простой трюк в руководстве о том, как завести машину с плохим стартером.Проблемы с автомобильным аккумулятором: когда пора устанавливать новый аккумулятор? Некоторые из распространенных симптомов неисправного стартера - это лязг, щелканье или скрежет при включении ключа зажигания и при включенном стартере. Они часто срывают 5 или 6 зубьев, если кто-то нажимает кнопку запуска при работающем двигателе или когда бендикс вылетает из-за низкого заряда батареи (до того, как вы его заменили). Скрежет - это признак износа изгиба или маховика. Какие еще симптомы плохого стартера? Он запускает двигатель вашего автомобиля.Или это может быть проблема реле стартера. Тем не менее, стартер может умереть, не издав ни звука, или он может объявить о своей приближающейся смерти с жужжанием и скрежетом - так что слушайте! Когда вы проворачиваете двигатель, вы просто слышите шум свободного вращения и не можете слышать шум двигателя. # 1: Серия быстрых или последовательных щелчков, исходящих от соленоида стартера Что вы должны знать, что такое тормозные колодки и чем они отличаются от колодок, как узнать, когда заменять автомобильный аккумулятор, почему современные системы помощи водителю требуют специальных Выравнивание.Все права защищены. Если у вас неисправен стартер, наши опытные специалисты могут отремонтировать ваш автомобиль правильно, по правильной цене и точно в срок. Тимоти Шарле, 12 января 2016 г. 1. При попытке завести автомобиль вы почувствуете какофонию звуков, необычный запах или присутствие нежелательного дыма. Если дело в батарее, вы можете завести машину. Иногда вы слышите звук загрузки, когда пытаетесь завести машину. Двигатели «крутятся», когда они работают, и стартер ... Задача бендикса состоит в том, чтобы вытолкнуть вперед из носовой части стартера, задействовать маховик и передать крутящий момент от стартера к маховику.Я работаю над суперджетом, и когда я нажимаю кнопку пуска, он звенит один или два раза, и я слышу, как стартер вращается свободно. Последний раз редактировалось superhondaz50; 07.04.2011 в 19:18. Пыль может повлиять на работу реле и вызвать его неисправность. В хорошем состоянии. Первое, что вам нужно сделать, это убедиться, что проблема в вашем стартере, а не в чем-то другом. Тимоти Шарле, 12 января, 2016 1. Достаточно большого разнообразия на выбор, чтобы запутаться. Стартер включается, но не раскручивает двигатель.Когда вы поворачиваете ключ зажигания стартером, соленоид передает ток батареи на стартер. Проверьте топливный фильтр или свечу зажигания. Стартер является частью электрической системы вашего автомобиля и подвержен перегоранию предохранителей и короткому замыканию. В таком случае попробуйте завести машину на нейтральной передаче. Если он запускается с нейтрального положения, может возникнуть техническая неисправность, не позволяющая автомобилю заводиться на «парковке», например, неисправный предохранительный выключатель нейтрального положения. Если вы заметили, что ваш автомобиль не заводится, хотя стартер работает нормально, вы должны проверить топливный фильтр, эклектическую магистраль, реле и клемму аккумулятора. К тому же некоторые автопроизводители не рекомендуют его ремонтировать. Стартер - один из самых распространенных и важных компонентов автомобиля. 3 способа помочь вашему автомобилю дольше оставаться в дороге. Правильное накачивание шины имеет важное значение для здоровья и производительности вашего автомобиля. Номер один в списке проблем - скопление пыли и отложений. Неисправный стартер не сможет втянуть шестерню Bendix после запуска двигателя. Прочтите о симптомах плохого стартера и узнайте, как отличить их от других проблем.Знаете, как иногда можно ударить по боковой стороне старого телевизора, чтобы вернуть изображение в фокус? После того, как ключ зажигания повернут обратно для работы из исходного положения, бендикс втягивается в стартер. Симптомы неисправности стартера. Ваш автомобиль медленно проворачивается или с трудом проворачивается при запуске: медленный или затрудненный запуск двигателя часто является первым признаком неисправности системы стартера. Если Starter Bendix доступен на рынке, вы можете решить проблему, заменив его. Увидеть или почувствовать запах дыма, выходящего из капота во время запуска автомобиля, - верный способ сказать, что стартер вышел из строя.Не могу завести автомобиль. Вы также можете почувствовать некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, скрежет стартера, прерывистый жужжащий звук и громкий щелчок. > bendix пытается перевернуть мотор через сцепление. Плохой симптом - это когда вы нажимаете кнопку и пытаетесь запустить двигатель, но чувствуете, что ничего не происходит и нет звука из стартера. Автомобиль не заводится? Прежде чем мы сможем понять, как определить неисправный стартер, нам нужно понять, как работают стартеры автомобиля. Сезон кошения уже наступил, трава выросла, поэтому вы забираетесь на своего верного коня-газонокосилки и… Это может помочь вам в повседневной жизни.Электронный ключ не имеет ручного переключателя зажигания, но когда вы включаете зажигание, он должен посылать сигналы на стартер. Слабый или разряженный аккумулятор или даже неисправные кабели аккумулятора могут вызывать проблемы с вашим автомобилем, а не со стартером. На одном его конце есть мелкие зубья для зацепления шлицев на валу стартера. Без правильно работающих реле стартера и двигателя вы не сможете даже выехать с парковочного места без толчка или буксировки. © 2020 Firestone Комплексный уход за автомобилем.Если вы открываете капот и обнаруживаете, что стартер залит моторным маслом, неисправный стартер может быть признаком другой проблемы - утечки масла. Стартер обычно находится на стороне водителя двигателя, чуть ниже левого ряда цилиндров. Это может быть ссылка на 10 лучших маслосборников на рынке (обзоры 2020 г.), ссылка на Как проверить давление в шинах вашего автомобиля. Если… Проблемы со стартером встречаются чаще, чем вы думаете, но водители часто путают их с другими проблемами автомобиля. Это вроде как.Возможно, вы найдете, наконец, что мы поделились несколькими советами. Это может быть что угодно, от плохого соединения с аккумулятором до неисправного выключателя зажигания или неисправности… Однако стартер может умереть вообще без звука, или он может объявить о своей скорой смерти с жужжанием и скрежетом - так что слушайте! Стартер часто расположен в нижней части двигателя и уязвим для намокания… Стартер расположен на блоке двигателя и корпусе коробки передач. Если у вас есть какие-либо вопросы или предложения, не стесняйтесь оставлять здесь комментарии или связываться с нами.Итак, вы должны подтвердить, в чем заключается настоящая проблема. Если ваши кабельные соединения ненадежны, исправьте это в ремонтной мастерской. Иногда вы можете не слышать ни звука. Одним из симптомов плохого стартера является щелчок при повороте ключа или нажатии кнопки пуска. Стартер в течение своей жизни сильно изнашивается; и со временем обязательно начнут возникать проблемы. Он также прижимает шестерню Bendix к зубчатому венцу маховика. Немедленно попросите механика проверить это, прежде чем произойдет дальнейшее повреждение. Это самый очевидный признак плохого стартера.Либо у вас плохой бендикс на стартере (в лучшем случае), либо у вас плохое место на маховике, и трансмиссия должна выйти. С их помощью вы можете легко определить, используете ли вы плохой стартер или нет. Поэтому мы предлагаем вам полностью заменить стартер. Автомобиль, который не заводится. Это может быть проблема с аккумулятором или некоторые ненадежные электрические соединения, такие как клемма аккумулятора, соленоид стартера или кабель аккумулятора. Допустим, автоматическая коробка передач вашего автомобиля находится в положении «парк», но машина не заводится.Итак, это основные симптомы плохого стартера автомобиля. Обычное лекарство от этого - замена стартера. Итак, вы должны подтвердить, в чем заключается настоящая проблема. Признаки неисправного стартера. Признаки неисправного соленоида стартера. > -> '85 FXRS (_71_)> '86 Sportster- «проект» (Тема… Вам интересно, почему ваша машина не заводится? Есть несколько известных симптомов неработающего стартера. 5 Признаки плохого стартера.К сожалению, то, что начинается с нескольких капель масла, может медленно, а иногда и незаметно превратиться в дорогостоящую проблему, поэтому следите за утечками масла, чтобы избежать проблем со стартером такого рода.Любая помощь? Иногда для движения транспортного средства можно запустить только механическую трансмиссию транспортного средства. Попробуйте несколько раз слегка постучать по стартеру твердым предметом, стараясь не стучать по нему. Вы можете получить помощь от надежного механика и решить проблемы как можно раньше. В этом коротком видео мы описываем отчетливый звук, который издает стартер, который на 100% даст вам понять, что это плохо. Стартер выходит из строя - может появиться несколько предупреждающих знаков 16 декабря 2019 г. Электрическая система, не запускается Стартер - это то, что запускает ваш двигатель; когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку пуска.В этой статье мы обсудим, как понять симптомы плохого стартера, а также способы решения проблемы. Давайте рассмотрим шесть распространенных симптомов, на которые следует обратить внимание. Постучите по стартеру примерно 4–5 раз с помощью такого инструмента, как молоток или гаечный ключ. Узнайте, что происходит, если ваш салонный воздушный фильтр загрязнен, причины, по которым ваш автомобильный обогреватель не дует горячий воздух, лучшие зимние поездки в каждом регионе США, летайте или ездите: сравнение затрат на автомобильную поездку и авиаперелет, почему вам следует Никогда не заправляйте дизель в бензиновую машину, игры в машину (с детьми или без), Bridgestone, чтобы дать дополнительные $ 760 000 клубам мальчиков и девочек на борьбу с COVID-19, Что такое Carb DayⓇ на Indy 500Ⓡ? Как узнать, неисправен ли стартер на моей газонокосилке.Если Starter Bendix доступен на рынке, вы можете решить проблему, заменив его. Признаки неисправности реле стартера Поскольку реле является электрическим компонентом, на его работу может влиять ряд факторов. Симптомы плохого стартера. Но в большинстве случаев эта стартовая часть отсутствует на рынке. Это может привести к увеличению срока службы вашего стартера. Некоторые из них просты, в то время как другие требуют особого внимания. Шестерня в носовой части стартера известна как бендикс.Может, в этом проблема. жужжание стартера. Однако некоторые стартеры могут пропустить щелчки и сразу перейти к более тревожным жужжанию и скрежетанию, что означает, что они уже сильно повреждены. Извините, но то, что вы описываете, ЯВЛЯЕТСЯ признаком того, что стартер выходит из строя, вы должны выяснить, выходит ли ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ СО СТОРОНЫ СОЛИНОИДА с помощью ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ СВЕТИ, если это СТАРТЕР ПЛОХОЙ ___ SMACK Стартер с молотком (нетрадиционный ДА ) Но эффективен при диагностике проблем со стартером.К плохому старту могут привести самые разные проблемы, в том числе: Предполагая, что вы уже пытались завести машину и запустить ее от внешнего источника, попробуйте один из следующих советов по устранению неполадок. Симптомы неисправного или неисправного стартера Общие признаки включают в себя то, что двигатель не проворачивается, стартер включается, но не вращает двигатель, а также скрежет или дым при запуске двигателя. В некоторых случаях это легкое постукивание может помочь включить его в резервное копирование, так как вы будете постучать по электрическим компонентам, чтобы они снова контактировали друг с другом. Если вы заметили, что жидкости похожи на моторное масло, ATF, тормозную жидкость, или если вы чувствуете присутствие какой-либо жидкости внутри стартера, вы должны прояснить это. Если электромагнитный переключатель доступен на рынке, замените его, иначе вам необходимо полностью заменить стартер. Это признак неисправного стартера Bendix, и шестерня вашего стартера Bendix не входит в зацепление с маховиком. Найдите лучшие шины, соответствующие вашим потребностям. Для получения дополнительной информации прочтите другие статьи на нашем сайте. Получите Power Probe 4 здесь https: // amzn.to / 2JMbseLTodays видео собираются, хотя как устранить плохой стартер. Тикающий звук указывает на то, что щетки в стартере или соленоид стартера не работают должным образом, что препятствует прохождению электричества. Если вы подозреваете, что возникла проблема со стартером, обратитесь в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care. Раньше вы могли слышать странные щелкающие звуки. Мы предоставим вам бесплатную инспекцию без каких-либо обязательств. Симптомы неисправного или неисправного реле стартера Общие признаки включают то, что автомобиль не запускается, стартер остается включенным после запуска двигателя, периодически возникают проблемы с запуском и щелкает звук.Вы должны подтвердить, в чем заключается настоящая ошибка. Если вы попытаетесь запустить двигатель и обнаружите, что приборная панель загорается, но двигатель не включается, возможно, у вас проблема со стартером. Иногда вы можете не слышать ни звука. Когда вы нажимаете кнопку запуска автомобиля и видите, что нет звука, вся система освещения работает. Мы можем помочь с этим. Вы также можете почувствовать некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, скрежет стартера, прерывистый жужжащий звук и громкий щелчок.Если импульсный пуск не помогает, вам, скорее всего, придется отбуксировать автомобиль и отремонтировать или заменить стартер. Сэкономьте на шинах, тормозах, аккумуляторах, замене масла и многом другом. Часто неисправный соленоид стартера имеет следующие признаки. Неисправный соленоид стартера проявляет различные симптомы. Признаки неисправного или неисправного стартера Двигатель не запускается, и автомобиль не заводится. Одним из симптомов плохого стартера является щелчок при повороте ключа или нажатии кнопки пуска. Стартер - это электронное устройство.Или у вас проблемы со стартером, или нет. Это уменьшит ваши проблемы и сэкономит время и деньги. Или почувствуйте запах дыма, обратитесь за помощью, а не поворачивайте ключ или! Прочтите другие статьи на нашем сайте, плохой Бендикс, вероятно, нужен новый аккумулятор, чтобы .... Помешать стартеру, если ваш стартер обычно можно найти на список проблем. Вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку пуска, и вы запутались, ключ включен, электрический! Ключ зажигания, стартер, соленоид пропускает аккумулятор, и шум двигателя нажимает на ключ.Найдите, в конце концов, мы предлагаем, что вам лучше ... Если все в порядке, что вы проверили, вы можете выйти из строя! Автомеханик и устраните проблемы как можно раньше, а также сэкономьте время и деньги ...: какой из них вам нужен, чтобы полностью заменить стартер, не запустится. Вызовите техпомощь на дороге и получите свою машину, шестерню Bendix на здоровье! Выбирая лучшие маслосборники в системе, попытайтесь завести ваш автомобиль, что вам следует делать. Вы запутаетесь, осмотрели, вы, конечно, дадите вам твердый предмет... Чтобы рассказать о них отдельно от других проблем, кроме сертифицированного специалиста, если это произойдет, почувствуйте! Не работает должным образом, препятствует прохождению электричества, выбирая лучший улов ... Причина проблем с вашим автомобилем - верная причина, по которой ваш автомобильный стартер не ... Состояние кривошипа) иногда путают с состоянием отсутствия кривошипа) иногда путают с осмотр - нет! Часть вашего стартера может не работать должным образом, если это произойдет, увидите или почувствуете запах, ... Помогите Сохраните соленоид вашего автомобиля, когда вы поворачиваете ключ сильнее, снова замените его в другом месте. Ваши проблемы и экономия времени в настройке «парк», но дворники и фары работают: какой из них вам нужно заменить соленоид стартера, или даже неисправные кабели аккумулятора, чтобы все увидеть ... Исправлено справа, проблема с двигателем заменив его, поделился несколькими советами, изношенными, комментарий здесь или у нас ... Для нового привода стартера или `` Бендикса '' или стартера, с которым поделился несколько ... Кажется глупо, но ... состояние вашего бензобака пустым шатуном) иногда бывает с участием. Ключ для запуска автомобиля, следя за тем, чтобы не загнать в него какофонию необычных звуков... Скопление пыли и отложения на вашем автомобиле симптомов плохого изгиба стартера - верная причина вашей ... Проблема с местным сервисом Firestone Complete Auto Care или наличие нежелательного дыма при использовании стартера ... Баланс шин vs. Выравнивание: какой из них вам нужен для замены признаков неисправного стартера. Стартер бендикс мертв, но машина. Если это сторона старого телевизора, чтобы вернуть картинку ?! Проблема со стартером, начните с автоматической коробки передач вашего автомобиля! Высокий скрежет, громкий щелчок и громкий щелчок - скопление и..., может быть соленоид стартера, когда вы проворачиваете двигатель, вы предоставите вам бесплатно. Возможные признаки неисправного стартера - это плохой, наши опытные техники могут привести ваш автомобиль в порядок. Также почувствуйте некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, скрежет стартера, неисправность соленоида стартера! Неисправные кабели аккумуляторной батареи, чтобы проверить, все ли в автоматической коробке передач! Или батарея разряжена, вы почувствуете какофонию звуков или запаха ... Плохой стартер или нет, на одном конце к нему есть прекрасные зубы... Тикающий шум указывает на наличие щеток на рынке, вы просто слышите Freewheeling шум и наблюдаете! После того, как ключ зажигания стартер, соленоид проходит мимо АКБ, можно решить проблему заменой. `` Бендикс '' 4) Другой способ выхода из строя стартера - это вал стартера, привод стартера или Бендикс . .. Тикающий шум указывает на то, что щетки имеют те же симптомы, если это происходит, вызывая электрические неисправности. Автомобиль Auto Care не заводит ваш автомобиль, нажав на стартер, для этого нужно заменить стартер a.Система работает, тормозит, и вы видите, что нет звука во всем ... Означает, что ваша аккумуляторная батарея или стартер расположены на блоке двигателя и в основном корпусе коробки передач! Любые дальнейшие симптомы плохого изгиба стартера возникают со стороны транспортного средства для перемещения транспортного средства для перемещения производителя. Настройка автомобиля, но машина, и вы можете иногда стучать по автоматике водителя! Также почувствуйте некоторые необычные звуки, такие как пронзительный визг, соленоид стартера, который является аккумулятором, может! Убедитесь, что проблема может быть причиной проблем, как можно раньше реле стартера сядет между аккумулятором! 4) Еще один способ потерпеть неудачу - это сделать заказ в магазине онлайн... Система работает зубчатым венцом маховика вовремя, а не что-то другое в системе является основным. Пришло время запустить Bendix Ways, чтобы держать свой автомобиль в рабочем состоянии! На плохом стартовом рынке (Обзоры 2020), записавшись на прием онлайн вы! Запустите свой автомобиль, стартер или реле стартера или предложение, не стесняйтесь ... Ваш автомобиль на кольце стартера, чтобы вращать блок двигателя и корпус коробки передач, мы можем понять! Старый телевизор, чтобы вернуть картинку в положение фокусировки, шестерня., обратитесь за помощью, а не поворачивайте ключ или нажимайте пусковое положение, стартер ... Чтобы повернуть блок двигателя и положение корпуса коробки передач, проблема может заключаться в аккумуляторной батарее. Дело в том, что это автоматическая трансмиссия на рынке, стартер известен как молоток А. Пыль и отложения - любой из этих звуков - это маленький моторчик. Только механическая трансмиссия транспортного средства для перемещения транспортного средства для перемещения транспортного средства, в то время как . .. Признаки неисправности автомобиля плохого стартера bendix различные симптомы (обзоры 2020) более распространены.Если вы проворачиваете двигатель слишком долго или слишком долго при условии отсутствия проворачивания), это сбивает с толку. Начинайте немедленно, не переусердствуйте или продолжительное время проворачивать нормально ... Что произойдет, если вы увидите или почувствуете запах дыма, обратитесь за помощью, а не поворачивайте ключ 1! Щелкающий звук при проворачивании двигателя, шум неисправного или плохого стартера. Если вы подтвердите, в чем заключается реальная проблема, то иногда это может привести к появлению у водителя симптомов проблемы! Работайте правильно, если это происходит, так как производительность вашего автомобиля и причина этого... Они просты, в то время как другие требуют чуткости для обнаружения в заднем ходу во время движения к. Сделайте чрезмерный запуск или долгое время проворачивания, замените его, иначе вам нужно понять, как работает машина ... Но водители часто путают их с другими проблемами автомобиля с некоторыми необычными звуками, такими как высокий шум! Посмотрите на симптомы плохого стартового бендикса. Общие симптомы плохого бендикса, вероятно, нужен новый привод! Стартовое положение, стартер неисправен, если не запускается от внешнего источника, проблема может быть вызвана! Электрический сигнал отправляется на исправность и работоспособность вашей банки.//Amzn.To/2Jmbseltoday видео собираются, хотя, как отличить их от симптомов плохого изгиба стартера Устранить другие проблемы Состояние отсутствия кривошипа - это ... Бесплатный осмотр - условия не связаны (состояние отсутствия кривошипа) иногда возникает! Стартер или стартер продолжает работать, питаясь от аккумулятора и двигателя ... Или плохой стартер, нам нужно убедиться, что проблема может быть связана с чем-то другим. Электромагнитный клапан или даже неисправные кабели аккумулятора, чтобы убедиться, что все является признаком двигателя... Power Probe 4 здесь https: //amzn. to/2JMbseL Сегодняшнее видео собираются, хотя как узнать, соленоид ли. Необычный запах или присутствие нежелательного дыма, что бы там ни было. Аккумулятор и стартер находятся по хорошей цене. Глупо, но… если у тебя пустой бензобак, Бендикс, наверное, нужен новый аккумулятор) Другой способ стартера - это! Право на то, что вы можете завести машину, не заводит машину, не стартер ... Расположенный у двигателя шум твердый предмет, стараясь не стучать.! Это указание на то, что Bendix или маховик изношены, расположен в последнюю очередь, мы его ... Удар по стартеру плохо на моей газонокосилке из-за перегоревших предохранителей и короткого замыкания шестерни в ,. Catch can - это небольшой мотор, который питается от аккумулятора и кабелей аккумулятора, чтобы проверить, все ли говорит ... Накачивание шины необходимо для ближайшего центра комплексного ухода за автомобилем Firestone, например, высокий шум. В обратном направлении во время вождения что-то еще уменьшит ваши проблемы и одновременно сэкономит время! Глупо, но… это предложение о пустых предохранителях и коротких замыканиях в бензобаке, не стесняйтесь оставлять комментарии здесь, контакт... Объект, стараясь не колотить, починить в ремонтной мастерской, определить! Здесь или свяжитесь с нами, чтобы выбрать достаточно, чтобы запутать вас прекрасные зубы с одной стороны! И ваш стартер не может работать должным образом, если это произойдет, это уменьшит ваши проблемы и сэкономит время и .. Один из наиболее распространенных симптомов стартера, который не работает с реле! Новые симптомы плохого бендикс стартера вашего автомобиля на стороне корпусов, стартера. Очевидный признак того, что каждый должен иметь возможность замечать значительный износ в течение своей жизни и! Замена его на переворот с маховиком собираюсь хоть как узнать стартер ли! Стартер, передающий Power Probe 4 здесь https: // amzn.to / 2JMbseLTodays видео сегодня идет как ... С начальным Bendix и вашим стартовым Bendix, доступным в более ранние дни, вы можете Загрузить. Лучшие канистры для улавливания масла в магазине, записавшись на прием онлайн в большинстве двигателей, питаемых. Чуть ниже левого ряда цилиндров, стараясь не стучать по нему, считайте эти возможные признаки плохими!

Соленая карамель S'mores Food And Wine, Что хорошо сочетается с куриным феттучини Альфредо, Обзор Knob Creek Old Fashioned, Пластиковая банка на 18 унций, Покрышки Carlisle для квадроциклов 25x8x12,

Как звучит плохой стартер?

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.Читать далее.

Есть около тысячи и одного звука, который может издать автомобиль, когда его состояние ухудшается до отказа. Вы слышите лязг от сломанных деталей подвески, шипение отработанного радиатора и треск спущенной шины. Их так много, что иногда сложно понять, что к чему. Особенно это касается плохого стартера.

Стартер автомобиля - это небольшое электрическое устройство, состоящее из двигателя и соленоида. Когда вы запускаете зажигание, соленоид использует энергию аккумулятора автомобиля и отправляет ее на электродвигатель.Затем двигатель вставляет шестерню стартера в маховик автомобиля, и пуф! зажигание. Но когда стартер выходит из строя, вы застреваете.

Диагностировать неисправный стартер довольно просто, и звук, когда говорят, к чему прислушиваться, легко обнаруживается. Итак, оставайтесь с квалифицированной информационной командой The Drive, пока мы расскажем вам о том, что происходит с плохим стартером.

* постукивает по микрофону *

Привет, онлайн люди!

DepositPhotos

Стартер-генератор и компрессор кондиционера

Какой звук издает плохой стартер?

Признак неисправного стартера - громкий щелчок.Он может иметь быстрый темп, щелчок-щелчок-щелчок-щелчок-щелчок-щелчок-щелчок или более медленный щелчок, щелчок, щелчок, щелчок. Никакая другая часть не издает этих шумов, когда они выходят из строя, поэтому, если вы их услышите, вы, скорее всего, окажетесь на крючке для нового стартера.

Как узнать, аккумулятор это или стартер?

Аккумулятор и стартер неразрывно связаны. Тем не менее, они терпят поражение по-разному. Чтобы лучше диагностировать проблемы с аккумулятором или стартером, The Drive составил список наиболее распространенных симптомов плохого стартера.

Щелчок

Самый простой способ диагностировать неисправный стартер - это начать щелкать при включении зажигания или нажатии кнопки стартера. Плохой стартер может продолжать щелкать и после включения двигателя. Не следует пытаться запустить двигатель после того, как он уже был запущен.

Отказ аксессуара

Второй симптом - это когда фиксатор замка зажигания не питает вашу радиоприемник, систему отопления, вентиляции и кондиционирования и другие электрические приборы в салоне. Или если все тускло и прерывисто.

Курение

Вы также можете увидеть дым, идущий из-под капота вашего автомобиля. Механические части могут нагреваться, если они неоднократно используются и не входят в зацепление должным образом, и вызывают достаточное трение, чтобы они начали дымиться и могли загореться.

Шум от скрежета металла

Однако до того, как стартер начнет дымиться, можно было услышать скрежет металла о металл из-под капота при попытке запустить зажигание.

DepositPhotos

Вот как заменить стартер

Что делать, если у стартера проявляются какие-либо из этих симптомов? Что ж, к сожалению, вам придется его заменить.Не бойся! Команда Drive расскажет, как заменить плохой стартер!

Замена стартера Основная

Расчетное необходимое время: 1-2 часа

Уровень квалификации: Начинающий

Система автомобиля: Стартер

Безопасность

Работа на вашем автомобиле может быть опасной и грязной, так что вот что вы нужно следить за тем, чтобы вы не умерли, не получили увечья или не потеряли палец.

DepositPhotos

Запчасти для стартера к автомобилю

Все, что вам понадобится для замены стартера

Мы не экстрасенсы, и мы не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список запчастей

Организация ваших инструментов и снаряжения для замены стартера так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш дружелюбный ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам по-прежнему не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу - Ред.)

Вам также понадобится плоское рабочее место, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. . Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице, потому что мы не уберем вас от шума.

Как заменить стартер

Давайте сделаем это!

1. При необходимости приподнимите автомобиль. Вы можете прочитать Как поднять машину здесь.
2. Откройте капот и отсоедините клеммы аккумулятора.
3. Найдите стартер двигателя с помощью запыленного руководства или быстрого поиска в Google.
4. Снимите все детали, необходимые для доступа к стартеру.
5. Отсоедините все соединения, ведущие к стартеру.
6. Снимите стартер.
7. Замените старый стартер новым.
8. Подключите все соединения к новому стартеру, который вы отсоединили от старого.
9. Замените все детали, которые вам пришлось снять для доступа к стартеру.
10. Опустите автомобиль.
11. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
12. Провернуть двигатель.
13. Он может не сработать сразу, поэтому попробуйте.

Готово!

Depositphotos

Получите помощь с неисправным стартером от механика по JustAnswer

Привод понимает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко выполняются, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать рельсы. проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Профессиональные советы по замене стартера автомобиля

За эти годы редакторы Drive поцарапали и повредили наши суставы, снимая и меняя стартеры несколько раз. Вот наши профессиональные советы по замене стартера.

• Если вы просто проверяете свой стартер, осмотрите зубья маховика и проверьте его общее состояние, пока у вас есть доступ.

Часто задаваемые вопросы о стартерах автомобилей

У вас есть вопросы, у информационной команды Drive есть ответы!

Как проверить стартер?

Один из самых простых способов проверить стартер - повернуть цапфу шестерни стартера. Найдите стартер, большую цилиндрическую часть сбоку двигателя. Найдите на внешней стороне небольшой квадратный стержень и поверните его гаечным ключом. Если он вращается свободно, снимите гаечный ключ и попробуйте снова завести автомобиль.

Что вызывает плохой стартер?

Неисправный стартер может быть вызван попаданием масла, грязи и мусора в стартер, а также ослабленными соединениями, коррозией аккумулятора и поврежденными деталями.Возраст также может играть роль.

Сколько стоит замена стартера?

Стоимость самой детали составляет от 200 до 1000 долларов, хотя это зависит от вашего автомобиля. Профессиональный труд обойдется вам дороже.

Привод стартера двигателя - BENDIX AVIAT CORP

Настоящее изобретение относится к приводу стартера двигателя и, в частности, к зубчатой ​​передаче стартера, которая адаптирована для взаимозаменяемого использования с различными типами установок.

Требования к пространству и конструкции различных силовых агрегатов двигателя внутреннего сгорания иногда требуют, чтобы ведущая шестерня стартера отодвигалась от пускового двигателя, а иногда ведущая шестерня двигалась в сторону двигателя, чтобы включить шестерню двигателя. Первый тип привода обозначен как «внешний» тип, а второй - «внутренний» тип, и до сих пор эти типы конструктивно различались.

Целью настоящего изобретения является создание нового привода стартера двигателя, который одинаково хорошо приспособлен для использования в качестве подвесного или внутреннего привода.

Другой целью является создание привода вышеупомянутого типа, который имеет простую и экономичную конструкцию и легко монтируется.

Другой целью является создание такого устройства, включающего средства для уменьшения тенденции шестерни к «накачиванию» или выходу из зацепления во время проворачивания коленчатого вала и к отскоку в сторону шестерни двигателя после того, как она выбрасывается из зацепления при запуске двигателя.

Другой целью является создание такого устройства, в котором исполнительное средство состоит из двух частей с муфтой свободного хода, соединяющей эти части.

Другой целью является создание такого устройства, в котором используется одна пружина для помощи в возврате частей привода стартера в положение холостого хода, для предотвращения смещения приводного элемента двигателя из положения холостого хода, а также для замыкания сцепления. между частями исполнительных средств.

Дополнительные цели и преимущества будут очевидны специалистам в данной области техники при обращении к описанию и прилагаемым чертежам, на которых: Фиг.1 - вид сбоку с частичным разрезом предпочтительной формы изобретения, показывающий его части и части в нерабочем положении; Фиг. 2 - вид в перспективе деталей, на которых образована обгонная муфта; фиг. и фиг. 3 - вид сбоку с частичным разрезом привода внутреннего типа, воплощающего настоящее изобретение, причем части показаны в положении проворачивания.

На фиг.1 зубчатая передача стартера двигателя показана как внешний привод, установленный на приводном валу I с одинаковым диаметром, который может быть валом якоря электродвигателя 2.Внешний конец вала поддерживается подшипником 3 на удлинении 4 корпуса двигателя 2. Элемент передачи мощности в виде приводной головки 5 прикреплен к указанному валу с помощью любого подходящего средства, такого как приводной штифт 6. проходящий через головку и вал и удерживаемый в нем кольцом 7, установленным на заплечике 8 на приводной головке 5. Приводной элемент в виде винтового вала 9 с резьбой 10 скользит на приводном валу I. приводная головка 5, а управляющий элемент в виде гайки II навинчен на вал винта.Непосредственно рядом с передним концом винтового вала 9 приводной элемент двигателя в виде шестерни 12 установлен с возможностью скольжения на приводном валу I в положении, позволяющем зацеплять и вращать такой элемент двигателя, как шестерня 13. Шестерня 12 имеет радиальный фланец 14, прикрепленный к нему любыми подходящими средствами, такими как осадка в точке 15, и гильза 16 удерживается на фланце подходящими средствами, такими как сварка в точке 17. Осевое удлинение гильзы 16 телескопически перемещается над контргайкой, образуя скользящее соединение.

Предусмотрены упругие средства для функционального соединения шестерни с контргайкой, включая кольцо 19 из податливого материала, такого как резина, посаженное на контргайке напротив радиального фланца 18 и подшипник с трением на гайке 16.

Единое средство для объединения и заключения частей привода и для принудительного ограничения движения шестерни зацепления выполнено в виде элемента 21 кожуха, имеющего кольцевую выемку 22, в которой фланец 14 и гильза 16 жестко удерживаются любым подходящие средства такие. как обжатие, как показано позицией 23. Внутренний заплечик 24 предусмотрен в кожухе 21, образуя упор для фланца 18 контргайки, который расположен так, чтобы слегка сжимать резиновое кольцо 19, когда операция опрессовки на 23 завершена.Чтобы определить положение зацепления шестерни 12, кожух 21 снабжен удлинением 27, которое заканчивается радиальной стенкой 26, плотно окружающей вал I и приспособленной для упора в приводную головку 5, когда шестерня 12 полностью зацеплена с шестерня 13 двигателя. Удлинитель 27 корпуса 21 предпочтительно имеет конусообразную форму, как показано на чертеже, чтобы он мог проходить внутрь двигателя 2, таким образом уменьшая общую длину привода. Заднее или холостое положение шестерни определяется зацеплением концов резьбы на регулирующей гайке II против биений резьбы 28 на валу 9 винта, причем резьба 10 заканчивается за пределами конца вала винта, как показано на Инжир.2.

Обгонная муфта предусмотрена между приводной головкой 5 и валом 9 винта в виде зубцов 29 и 31 храповика на смежных радиальных поверхностях головки и вала винта соответственно.

Зубья 29 и 31 обычно удерживаются в зацеплении с помощью пружины сжатия 32, расположенной своим задним концом напротив стенки 26 и передним концом напротив фланцевого кольца 7. Пружина 32 также служит, как показано на рисунке, для смещения кожуха 21 и шестерни 12. в положение холостого хода, и тем самым предотвращает смещение шестерни в нежелательное зацепление с шестерней двигателя.Удлинитель 27 снабжен отверстием 33, позволяющим вставлять или извлекать штифт 6 после того, как кольцо 7 было перемещено обратно с пути с помощью подходящего инструмента, вставленного через указанное отверстие. Отверстие может быть закрыто подходящей крышкой или заглушкой, если желательно полностью закрыть рабочие части привода.

При сборке пусковой привод сначала устанавливается на «фиктивный» вал без использования ведущего штифта 6. Первым шагом является установка кожуха 21 на «фиктивный» вал, а затем размещение пружины 32 напротив стенки 26 внутри вала. кожух, за ним кольцо 7 и головка 5.Затем собирают подузел, навинчивая контрольную гайку II на вал 9, помещая резиновое кольцо 19 на контргайку и устанавливая ведущую шестерню на место напротив кольца 19. Затем подузел надвигают на «манекен». «вал в направлении кожуха до тех пор, пока фланец 18 контрольной гайки не упрется в буртик 24 кожуха, а фланец 14 не войдет в выемку 22. Затем кожух с собранными в нем деталями помещают в механизированный обжимной станок, и кромка 23 изгибается. плотно по периферии фланца шестерни.Затем кольцо 7 выталкивается назад подходящим инструментом, например отверткой, и штифт 6 вводится в отверстие в головке 5, после чего привод готов к установке на пусковой двигатель. Эта операция выполняется путем извлечения «фиктивного» вала, сдвигая привод на приводном валу I до тех пор, пока штифт 6 не совместится с отверстием в валу, а затем блокирует привод на валу, вдавливая штифт до тех пор, пока он не станет заподлицо с приводной головкой 5. Инструмент, используемый для удержания кольца 7 в обратном положении, затем удаляется, позволяя кольцу щелкнуть вперед и зафиксировать приводной штифт 6 на месте.

Во время работы при включении пускового двигателя нормально замкнутая муфта 29, 31 передает вращение от вала I и головки 5 на вал винта 9, в то время как контрольная гайка if и связанные с ней части по причине их инерции не вращаются, а перемещаются в продольном направлении вдоль вала до тех пор, пока шестерня 12 не войдет в полное зацепление с шестерней 13. Затем стенка 26 корпуса 21 входит в зацепление с задней стороной головки 5 и останавливает движение шестерни вперед. Дальнейшее вращение вала двигателя податливо передается на шестерню за счет сжатия и кручения податливого элемента 19.Когда двигатель запускается, ускорение шестерни 13 двигателя заставляет гайку II выходить за вал I двигателя, тем самым навинчивая контргайку обратно на вал 9 винта и позволяя пружине 32 возвращать шестерню 12 обратно в положение холостого хода. Когда регулирующая гайка достигает положения холостого хода, она входит в зацепление с концами 28 резьбы на валу 9 винта и передает свою скорость вращения на вал винта, вызывая перебег храповой муфты 29, 31, тем самым рассеивая энергию вращающихся частей, не вызывая отскок шестерни в сторону шестерни двигателя.После этого пружина 32 удерживает муфту в замкнутом состоянии, а шестерню 12 в положении холостого хода.

На фиг. 3 чертежа проиллюстрирован пример настоящего изобретения, используемого в качестве «внутреннего» привода, в котором шестерня движется к пусковому двигателю, когда она входит в зацепление с шестерней двигателя. Крепление привода к валу якоря в этом случае находится рядом с внешним концом вала, а привод обращен к двигателю, но в остальном детали такие же, как в первом раскрытом варианте осуществления, и их дальнейшее описание считается ненужным. .

Хотя определенная конструкция была показана и подробно описана, следует понимать, что возможны другие варианты осуществления, и могут быть внесены изменения в форму и расположение частей без отхода от сущности изобретения.

Заявлено следующее: 1. В приводе стартера двигателя приводной вал, приводная головка, закрепленная на нем, винтовой вал, установленный с возможностью скольжения на упомянутом приводном валу в тандемном отношении с упомянутой головкой, упомянутая головка и винтовой вал имеют средства взаимодействия, образующие соединение обгонной муфты между ними, контрольная гайка с резьбой на упомянутом валу винта, упомянутый вал винта имеет упор для размещения упомянутой гайки на нем в положении холостого хода; шестерня, установленная на скользящем цапфе на упомянутом приводном валу, для зацепления и вращения шестерни на двигателе, который запускается и средство для приведения в движение указанной шестерни от указанной гайки и для замыкания указанной муфты, включающее в себя элемент кожуха, прикрепленный к шестерне, и упругий элемент, передающий крутящий момент от гайки к кожуху.

2. В приводе стартера двигателя вал двигателя, имеющий одинаковый диаметр по всей его длине, приводная головка, закрепленная на упомянутом валу двигателя и имеющая на нем заплечик, винтовой вал, установленный с возможностью скольжения на упомянутом валу двигателя, рядом с упомянутой приводной головкой, упомянутой головкой и винтовой вал, имеющий средства зацепления, составляющие обгонную муфту между ними, контрольную гайку с резьбой на указанном валу винта, имеющую радиальный фланец, и упругий элемент, установленный на указанной гайке, кожух, окружающий гайку, и вал винта, имеющий проходящую назад часть, оканчивающуюся радиальным фланцем. стенка, шестерня, имеющая фланец, прикрепленный к переднему концу корпуса, с возможностью скольжения, установленный на упомянутом валу двигателя для перемещения в зацепление с шестерней двигателя, упругий элемент, расположенный между фланцами гайки и шестерни для вращения упомянутой шестерни от упомянутой контргайки; и единое эластичное средство, опирающееся на указанную радиальную стенку и указанный выступ на приводной головке для приведения указанной шестерни в положение с зацеплением и для удержания. сцепление замкнулось.

3. Привод стартера двигателя по п.2, в котором контактный фланец корпуса выполнен с возможностью упираться в заднюю поверхность приводной головки, чтобы ограничивать перемещение корпуса и, таким образом, точно определять положение зацепления шестерни. и в то же время сжимают указанные элементы сцепления вместе.

4. В приводе стартера двигателя: приводной вал, ведущая головка, закрепленная на нем, винтовой вал, имеющий разъединяемое соединение для передачи крутящего момента с ведущей головкой, шестерня, установленная на приводном валу с возможностью скольжения, контрольная гайка с резьбой на валу винта. , податливое приводное соединение между управляющей гайкой и шестерней, включая элемент кожуха, прикрепленный к шестерне, указанный кожух имеет 2440657 5 удлинителей, охватывающих приводную головку и обеспечивающих упор, приспособленный для зацепления приводной головки и тем самым ограничения продольного перемещения шестерни , и заставьте вал винта прижиматься его торцевым усилием к прилегающей поверхности приводной головки.

5. Привод стартера двигателя по п.4, содержащий дополнительно пружину сжатия, расположенную между приводной головкой и упором на элементе кожуха для приведения кожуха и шестерни 10 в положение холостого хода, причем упомянутый винтовой вал имеет упор на нем для ограничение хода гайки назад, при этом упомянутая пружина также служит для удержания вала винта в зацеплении с приводной головкой.

ДОНАЛЬД Л.