Газ 31105 крайслер топливная система: Автомобильные объявления — Доска объявлений

Фильтр топливный ГАЗ 31105, 3302 дв. Chrysler, ЕВРО-3 (быстросъем) GOODWILL

Поршень 95,5 ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3 группа В (к-т 4 шт.) ЗМЗ

Код: 14397Гост: 40524.1004014-10-03Наименование товара: Поршень 95,5 ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3 группа В (к-т 4 шт.) ЗМЗПроизводитель: ЗМЗ Подробнее

Трубка вентиляции картера ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3

Код: 9788Гост: 40624-1014190Наименование товара: Трубка вентиляции картера ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3Производитель: АВТОЖГУТ Подробнее

Прокладка поддона ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3 ЗМЗ

Код: 9015Гост: 40624.1009070Наименование товара: Прокладка поддона ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3 ЗМЗПроизводитель: ЗМЗ Подробнее

Устройство натяжное ПРОГРЕСС со звездами ГРМ дв.405 ЕВРО-3 «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА»

Код: 50409Гост: 406-3906625-05Наименование товара: Устройство натяжное ПРОГРЕСС со звездами ГРМ дв.405 ЕВРО-3 "ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА"Производитель: ПРОГРЕСС Подробнее

Насос водяной ГАЗ 3302 дв.

40524 ЕВРО-3 с электромуфтой ПЕКАР

Код: 58853Гост: 4063-1307007-20Наименование товара: Насос водяной ГАЗ 3302 дв. 40524 ЕВРО-3 с электромуфтой ПЕКАРПроизводитель: ПЕКАР Подробнее

Катушка зажигания ГАЗ 3302, 3110 дв.405 ЕВРО-3 СОАТЭ

Код: 46134Гост: 407-3705Наименование товара: Катушка зажигания ГАЗ 3302, 3110 дв.405 ЕВРО-3 СОАТЭПроизводитель: СОАТЭ Подробнее

Крышка цепи ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3 с сальником ЗМЗ

Код: 8987Гост: 40624.1002058-10Наименование товара: Крышка цепи ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3 с сальником ЗМЗПроизводитель: ЗМЗ Подробнее

Фильтр топливный ГАЗ 31105, 3302 дв. Chrysler, ЕВРО-3 (быстросъем) BIG

Код: 7997Гост: GB-335РLНаименование товара: Фильтр топливный ГАЗ 31105, 3302 дв. Chrysler, ЕВРО-3 (быстросъем) BIGПроизводитель: BIGFilter Подробнее

Головка блока ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 Е-3, УАЗ 3160 дв.409 Е-3 (с клапанами) TANAKI

Код: 66891Гост: TKG-1003007-65Наименование товара: Головка блока ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 Е-3, УАЗ 3160 дв.409 Е-3 (с клапанами) TANAKIПроизводитель:... Подробнее

Прокладка сальникодержателя ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3

Код: 9003Гост: 40624.1005155Наименование товара: Прокладка сальникодержателя ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3Производитель: ФРИТЕКС Подробнее

ГАЗ-31105 с двигателем "Крайслер" • CHIPTUNER.RU

ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

Конструктивно двигатель DCC 2.4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ГАЗ-31105/3102 и «Соболь»/«ГАЗель».

Двигатель имеет меньшую массу за счет применения тонкостенного чугунного блока цилиндров. При этом в конструкции блока предусмотрена замыкающая пластина – основание блока, обеспечивающая блоку повышенную жесткость, долговечность двигателя и снижающая склонность агрегата к возникновению резонансных колебаний в диапазоне рабочих частот двигателя. Вопросам оптимизации конструкции двигателя, как источника вибраций и шумов уделено очень большое внимание. Для снижения виброактивности в конструкции двигателя применены специальные уравновешивающие валы, снижающие неуравновешенность КШМ, а так же уменьшающие вибронагрузку на блок и опоры двигателя, кронштейны силовых агрегатов, впускной и выпускной коллекторы и ликвидирующие резонансные явления в трансмиссии от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфортности автомобиля. С этой же целью применен «двухмассовый» маховик с встроенным мощным демпфером крутильных колебаний, позволяющим снизить до минимума колебания и рывки в трансмиссии (что бывает особенно дискомфортно для пассажиров при низкой скорости движения автомобиля – маневрирование, ускорения и торможение в плотном транспортном потоке). Масляный поддон двигателя отштампован из двуслойной листовой стали, эффективно гасящей излучение механических шумов двигателя. Так же, в конструкции автомобиля применена новая, более эффективная система выпуска отработавших газов с каталитическим нейтрализатором и новыми резиновыми элементами в подвеске СВОГ.

Кроме того, применен эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.

Для снижения внутренних потерь, повышения долговечности, уменьшения массы двигателя используются поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией колец поршня, пластмассовый впускной трубопровод с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластмассовая крышка клапанов и другие современные решения. Конструкция двигателя предусматривает установку насоса ГУP, компрессора кондиционера.

Управление впрыском топлива и зажиганием производится электронным блоком управления с оптимизированным для эксплуатационных условий России алгоритмом управления, учитывающим наружную температуру воздуха, температуру АКБ и режим работы климатической установки автомобиля. Двигатель с запасом обеспечивает выполнение норм токсичности Евро‑2. Совместно с фирмой «Крайслер» проведена перекалибровка блока управления и создано оригинальное ПО управления двигателем.

Для установки двигателя в конструкцию а/м внесены некоторые изменения:

Изменена исходная конфигурация масляного поддона двигателя.
Изменение конфигурации поперечины подвески.
Изменение ведущего вала КПП.
Изменение расположения крепежных отверстий в корзине сцепления.
Изменение ведомого диска сцепления.
Снижена жесткость диафрагменной пружины сцепления.
Применен новый картер сцепления и выжимной подшипник сцепления плавающего типа

Изменена подвеска двигателя.
Новая приемная и промежуточная трубы СВОГ.
Новый привод акселератора.
Новый жгут проводов подключения двигателя к бортовой сети автомобиля
Введен топливный насос (погружного типа) с измененными характеристиками расхода и давления и регулятором давления в насосном модуле.
Новый однопроводной топливопровод без сливной магистрали.
Новая комбинация приборов.

Характеристики двигателя DDC 2,4L DOHC
Рабочий объем, куб. см		2429
Максимальная мощность, кВТ (л.с) / на оборотах		112 (150) /5500
Максимальный крутящий момент, Нм / при оборотах		224 / 4200
Топливо		АИ-91
Число и расположение цилиндров, мм		4 в ряд
Диаметр цилиндра, мм		87,5
Ход поршня		101,0
Степень сжатия		9,5
Максимальная рабочая частота, об./мин.		6000
Вес двигателя, кг.		173,51
Производитель		Saltillo Engine Plant, Mexico
Топливно – скоростные характеристики
Максимальная скорость движения с водителем и одним пассажиром на высшей передаче, км. /ч		178
Время разгона до 100 км/ч. с водителем и одним пассажиром на высшей передаче, км./ч		12,8
Контрольный расход топлива л/100 км. при движении с постоянной скоростью	90 км/ч	7,8
	120 км/ч	10,8
Расход топлива л./100 км. в городском цикле на стенде		13,7
Средний расход топлива л./100 км.		11,5

Несколько фотографий

Дополнительные материалы:

Ремонтная документация Крайслер

Переоборудование системы охлаждения Крайслер

10.06.2006

Газ 31105 крайслер расход топлива на 100 км

бензина и газа, для двигателей ЗМЗ 402, 405, 406, Крайслер

ГАЗ-31105 – среднеразмерный автомобиль бизнес-класса, выпускался с 2003 по 2010 год. Представляет собой глубокую модернизацию ГАЗ-3110. Среди конструктивных отличий – относительно современная передняя подвеска без шкворней, со стабилизатором поперечной устойчивости. Также можно отметить улучшенную механическую трансмиссию. Заметные изменения произошли и в дизайне – новая решетка радиатора, оригинальные передние фары и передние крылья. Также подверглись изменениям капот и передний бампер. Но при всем этом автомобиль остался верен конструкции 1960-ых годов. В 2006 году появилась новая комплектация с импортным двигателем фирмы «Крайслер». Это была самая мощная и дорогая модификация. В 2007 году ГАЗ-31105 получил обновление – изменены решетка радиатора и интерьер. Это позволило машине продержаться на конвейере еще несколько лет. Главные преимущества ГАЗ-31105 по современным меркам – низкая цена.

ГАЗ-31105 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

ЗМЗ 402 – карбюратор, четырёхцилиндровый, объемом 2,4 л, 90/100 л. с., 172/182 Н/м, поддержка бензина АИ-92, расход – 13,5 л на 100 км, годы производства – 1981-2006;
ЗМЗ 405 – инжектор, 4-цилиндровый, объемом 2,4 литра, 211 Н/м, мощность 152 л. с., поддержка Евро 3
ЗМЗ-406 – инжектор, четырехцилиндровый, объемом 2,2 литра, 145 л. с., 209 Н/м, расход – 14 л на 100 км, поддержка 92 бензина, поддержка Евро-3, расход – 14 л на 100 км
Chrysler 2.4 L – DONC, 16 клапанов, 4 цилиндра, инжектор, 137 л. с., поддержка бензина АИ-92 и АИ-95, Евро-3, 14 л на 100 км

ГАЗ-31105 отзывы владельцев

С двигателем ЗМЗ-402

Константин, Петрозаводск. Машина куплена в 2005 году, на замену ВАЗ-2107. Нисколько не жалею о сделанном выборе в пользу ГАЗ-31105 с 2,4-литровым двигателем. Машина добротная, надежная и относительно современная. По крайней мере, у этой модификации нет шкворневой подвески. Автомобиль потребляет в пределах 14 литров 92-го бензина. То что дешевый бензин, это тоже в плюс. Еще отмечу комфортный пятиместный салон, емкий багажник с неудобной запаской, но в целом норм. Для своих денег Волга отличный автомобиль. На трассе машина потребляет менее 10 литров. Сразу скажу, что эта тачка не для экономных людей, требует больших затрат на бензин и обслуживание.
Дмитрий, Оренбург. Волга 31105 – оптимальный авто на все случаи жизни. Подойдет тем, у кого есть собственный гараж и кто не боится марать руки в грязи так сказать. Машина потребляет 14 литров/100 км, но можно заливать дешевый 92-й бензин.
Алексей, Свердловск. У меня ГАЗ-31105 2008 года выпуска, с производительным 2,4-литровым мотором. Движок проверенный временем, наши мастера его знают от и до. Также отмечу недорогое обслуживание, средний расход 12-13 литров на 100 км.
Никита, Николаев. Купил Волгу на вторичке в 2015 году. До этого ездил на вазовской копейке. Нужен был более вместительный авто, так как появилась семья и пригородная дача. Пока что доволен, машина потребляет 14 литров, заливаю 92-й бензин.

Николай, Московская область. Автомобиль что надо для моих потребностей. Настоящий хозяйственник. Оснащен 402-мотором объемом 2,4 литра. Проверенный временем движок показывает неплохие результаты в плане динамики. Средний расход на уровне 14 литров, можно заливать хоть 92-й бензин. Тачка стоит своих денег, у нее большой багажник, вместительный салон и всеядная подвеска. Для дачи что надо, хотя и можно на охоту или пикник махнуть – уж где-где, но в лесу моя Волга точно не закопается. На трассе укладываюсь в 9-10 литров/100 км. Расходы на обслуживание – самые низкие в классе, даже не фоне китайских моделей, хоть и более современных.
Мария, Днепропетровск. Машина понравилась, модификация 31105 – удачная замена 3110-й Волге. По мне, так седан стал выглядеть современнее и более роскошно, не смотря на преклонный возраст. При пробеге в 70 тысяч км Волга едет идеально, плавно и динамично. 402-й мотор потребляет 12-14 литров на сотню.

С двигателем ЗМЗ-405

Александр, Пятигорск. У меня модификация ГАЗ-31105 с редким 405-литровым мотором. Его мощности в 140 лошадей хватает с запасом, потребляет в среднем 14 литров на 100 км. Машина комфортная и динамичная, к подвеске и динамике нет никаких претензий. Разгон до сотни за 11 секунд, максималка под 200 км/час, полет нормальный. Машина стоит своих денег, на трассе потребляет 10 литров. Заливаю 92-ое топливо. Для меня автомобиль недорог в обслуживании, так как есть возможность найти запчасти на разборке. Вместительный салон, большой багажник и полноразмерная запаска в наличии. Жена и дети довольны, по городу ехать одно удовольствие.
Михаил, Кировск. Тачка оборудована 2,5-литровым движком, который надежен и неприхотлив в длительной эксплуатации. Моя Волга проехала 177 тысяч км, полет нормальный, без особых поломок. Езжу с комфортом и не жалуюсь. Средний расход на уровне 15 литров максимум.
Константин, Рязань. ГАЗ-31105 – достойный автомобиль, самый дешевый среди седанов бизнес-класса. Мне не нужен престиж, мне лишь бы ездить с комфортом, и чтобы уважали на дорогах. Машина с 405-м мотором кушает от 10 до 15 литров на 100 км.
Руслан, Краснодарский край. Добротная и надежная тачка, выгодная в долгой эксплуатации. многие запчасти подходят от 3110 и даже 3102, так что на обслуживании можно сэкономить. Тем более у меня есть донор 3110, служил мне верой и правдой. Тачка потребляет 12-14 литров.
Антон, Красноярск. Насобирал себе на поддержанную Волгу, с 405-ым двигателем. Довольно мощный мотор, оснащенный механической коробкой передач. Трансмиссия, кстати, работает четко и без запаздываний, передачи искать не нужно. Для своих денег тачка норм, но не для быстрой езды. Для дачи, для города, семейных и хозяйственных потребностей – лучше Волги не найти, если рассматривать из самых дешевых машин. В салоне места хватает самым долговязым пассажирам, даже втроем сидеть комфортно. А вот водительская посадка по современным меркам – не ахти. Я как будто зажат со всех сторон, руль подпирает пузо, а колени часто затекают из-за того, что постоянно согнуты. В городе укладываюсь в 14 литров.
Екатерина, Ставропольский край. Машина на все случаи жизни. Никогда не думала, что полюблю Волгу с ее брутальной и мужской репутацией. Но на мое удивление тачка пришлась мне по душе, правда расходует не меньше 13-14 литров в городском цикле. Комфортный салон, непробиваемая подвеска и неплохая надежность, если сильно не наваливать.

С двигателем 406

Михаил, Ярославль. Тачка куплена в 2008 году, на замену ВАЗ-2106. Машина оснащена 2,4-литровым мотором, его мощности в 140 сил хватает с запасом. Максимальная скорость на уровне 180 км/час, на низах и за 200 легко потянет. Здесь главное – удержать автомобиль на своей полосе, поскольку на бешенных скоростях Волга сильно рыскает, и это не вызывает никакого удовольствия от езды. Таким образом, вообще не подходит для трассы, ну разве что если ехать не больше 100 км/час. А вот поездки в городе – это про мою Волгу. Машина потребляет 14-15 литров, заливаю 92-й бензин.
Константин, Свердловск. У меня 31105 2006 года, с текущим пробегом 130 тысяч км. Езжу и не жалуюсь, обслуживаю сам. Запчасти недорогие, а потребление топлива на уровне 15 литров/100 км. Расход немаленький, и поэтому для меня был смысл установить ГБО в багажнике. Правда, пришлось расстаться с запасным колесом. Машина понравилась.
Ирина, Днепропетровск. Тачка на все случаи жизни, семейная и практичная, на каждый день. У меня стоит ГБО, проблем никаких. Но ради справедливости скажу, что под конец рабочего дня начинает пахнуть газом в салоне. На следующее утро все выветривается. Не знаю, с чем это связано. Возможно, плохо излоирован салон. Тачка с 406-м мотором кушает от 12 до 15 л на 100 км.
Екатерина, Липецк. Волга 31105 – классный автомобиль, стоит потраченных денег. К тому же, на момент покупки он стоил как бюджетная иномарка типа Renault Logan, даже дешевле. Седан недорогой в обслуживании, потребляет 14 литров на 100 км. Заливаю 92-й бензин.
Ярослав, Магнитогорск. Волга 105-ая – комфортный и вместительный бизнес-седан, универсальный в повседневном пользовании. В городе машина потребляет 14 литров. Под капотом установлен 2,4-литровый 406-й мотор, мощный и тяговитый.
Дмитрий, Иркутск. Волга 31105 – практичная машина, жена и дети довольны. Не возникло проблем с установкой детских сидений. Кстати, в салоне места хватает всем пятерым пассажирам, независимо от их комплекции.
Павел, Петрозаводск. Тачкой в целом доволен, стильный и брутальный автомобиль, не растерял классических черт предшественника. Для меня это скорее в плюс, поскольку я люблю тачки с раритетной внешностью. Естественно, новую такую я бы ни за что не купил. Присмотрел себе экземпляр на вторичке, версия 2008 года выпуска, с производительным 2,4-литровым двигателем. По-моему, этот движок и сейчас вполне актуален, правда немало кушает бензина. Радует лишь, что можно заправлять 92-м бензином. Средний расход на 100 км достигает в пределах 10-14 литров.
Николай, Нижегородская область. Машина в целом нравится, за исключением мелких поломок, которые случаются чуть ли не каждую неделю. Волга проехала 100 тысяч км, оснащена 2,4-литровым мотором с расходом 15 л/100 км.
Михаил, Архангельск. Волга 105-ая куплена в 2016 году, на замену ГАЗ-24. У меня обновленная версия 2008 года, с оригинальной решеткой и более функциональным салоном. Кстати, в салоне стало тише, мотора почти не слышно. А под капотом стоит довольно редкий 406-й двигатель, с которым разгон до сотни на уровне 15 литров 92-го бензина.
Игорь, Ростов. Волга 31105 досталась от отца, автомобиль все еще живой, на ходу. У меня тачка 2003 года, это самая первая 105-ая. Комфорт на высоте, динамика достаточная, для повседневных нужд хватает с запасом. Автомобиль потребляет 14 л/100 км.

С двигателем Крайслер

Антон, Нижегородская область. Волга 31105 мне досталась от родственников, которые хотели сдать тачку в утиль. 105-ая была в убогом состоянии, но я забрал под восстановление. Если б не крайслеровский мотор, вряд ли бы выручил родственников, еще заплатил им немало. На данный момент машина полностью на ходу. Заменил коробку передач на импортную, специально для этого мотора. Выносливый и неприхотливый авто на каждый день, с ним удобно в городе и в дальних поездках. Средний расход по городу 15 литров. 2,4-литровый мотор настраивает на быструю езду.
Игорь, Рязань. Машиной доволен, тачка что надо для моих нужд. Волга 105 – настоящий хозяйственник, с непробиваемой подвеской и хорошей проходимостью. На проселке Волге нет равных. Тачка вполне пригодна для бездорожья, это ж как колхозник, хоть и с мотором Крайслер. Расход 10-15 литров в зависимости от нагрузки.
Виталий, Оренбург. Классный автомобиль, стоит своих денег. Правда, я так и не осмелился взять новый авто, в итоге подобрал экземпляр на вторичке. С мотором Крайслер потребляет 14 л, можно заливать 92-й бензин.
Денис, Саратов. Волга – надежная и добротная тачка, при правильном за ней уходе. Крайслеровский мотор дарит ей вторую молодость – разгон до сотни за 11 секунд, максималка под 200 км/час, полет нормальный. Расходует в пределах 13-15 л по городу.
Олег, Архангельск. Тачка досталась от отца, это он меня приучил к Волге. Изучил машину от и до. У нас кстати была еще советская ГАЗ-24, потом 3102, затем 3110, а после тачку заменили на ГАЗ-31105. Запчастей осталось немало, поэтому проблем с обслуживанием никогда нет. Волга у нас с мотором Крайслер, потребляет до 15 литров при энергичной езде.
Дарья, Магнитогорск. Пересела на Волгу с вазовской Оки, места в которой мне уже стало не хватать. Тем более, у меня двое детей, они машиной довольны. Волга обслуживается в дилерском центре, ТО не пропускаю. Надежный и практичный авто на каждый день. И я не понимаю, почему многие жалуются, что тачка постоянно ломается – наверное потому, что не чего там чудят в своем гараже. У меня седан с мотором Крайслер, расход бензина на сотню достигает 12-14 литров.
Михаил, Петропавловск. Комфортная машина, с непробиваемой подвеской, эффективно тормозит и неплохо рулится на проселочной дороге. В среднем потребляет в пределах 14 литров с мотором Chrysler.
Константин, Мурманск. Моя Волга 31105 – мощный и практичный автомобиль, годится для всех нужд. С двигателем Крайслер Волга преображается прямо на глазах – улетная динамика и превосходный разгонный потенциал. 2,4-литровый мотор развивает под 140 лошадиных сил, чего с лихвой хватает для города и трассы. Разгон до первой сотни занимает 11 секунд, максимальная скорость порядка 180 км/час. При всех своих недостатках Волга – отличный авто для своих денег. Само собой, слишком быстро на этом седане гнать не получиться, но зато на светофорах я всегда первый. Средний расход 12-13 литров/100 км.
Карина, Брянск. Мне Волга не понравилась. Вот что значит экономить на бизнес-класс. В моей комплектации ГАЗ-31105 одно достоинство – американский двигатель. В капоте он стоит как родной, и это тоже пожалуй плюс. Дальше – сплошные минусы. Поездил 70 тысяч км и понял, что железо в Волге плохо оптимизировано – все отечественные детали, совмещенные с мотором Крайслер, быстро ломаются. Их ресурс не рассчитан на производительность американского мотора. В общем, динамика достойная, а вот оптимизация – хуже некуда. Это я говорю как бывалый автомастер. Машина потребляет 15 литров на 100 км.
Михаил, Калининград. Достойный автомобиль, по мне так актуальный и сейчас. По крайней мере, моя Волга не досаждает крупными поломками, а на крайний случай у меня есть гараж и куча запчастей с разборки. 2,4-литровый ДВС марки Chrysler – славный малый, резвый и динамичный, расход 13-14 литров.

ГАЗ 31105 (Волга) двигатель крайслер, 406 инжектор расход топлива на 100 км

Так называемая «105-я» является продолжением ГАЗ 3110. Данная «Волга» была детищем горьковского завода, где и собиралась с 2004 по 2009 годы. Имеет исполнение только седан и относится к авто среднего класса. С 2006 года «31105» получила ряд дополнений, в том числе относящихся и к моторному отсеку. В частности, на седаны ставили американские моторы Chrysler и подходящие под Евро 3 силовые установки ЗМЗ 406. Практически вся сборка велась для отечественных автолюбителей. Лишь небольшие партии отправлялись в СНГ и некоторые государства Ближнего Востока.

Содержание страницы

ГАЗ 31105 (ЗМЗ 406) инжектор

Норма расхода топлива на 100 км

Данная версия отличается мотором заволжского моторного завода, и имеет объем 2.3 л. Такой движок способен выдавать 136 л.с. Работает исключительно с механической коробкой и потребляет 92-й бензин. Ведущей является задняя ось. Преодолевает барьер в 100 км/ч за 14.5 сек. Максимальный разгон — 163 км/ч. Расход: в городских условиях – 13.5 л, на трассе – 8.8 л.

Реальный расход

Андрей, Чебоксары. До сих пор думаю, зачем поменял ВАЗовскую «десятку» на «Волгу» 31105 2.3 литра 2005 года. Вроде бы много места внутри, да и по трассе могу 160 км/ч набрать без вопросов. Но расход 13.2 литра в городе перечеркивает все плюсы. Это же всего лишь седан, а не грузовик, чтобы так много тянуть из кармана.
Николай, Саратов. Не понимаю тех, кто жалуется на 105-е Волги. Сам имел такую 2006 года с объемом 2.3 литра. Движок хоть и шумный, но практически не хулиганит. Работает исправно, а расход в 12 литров чуть выше, чем на бюджетных иномарках или тольяттинских тазиках.
Максим, Тверь. 406-й агрегат считается «рабочей лошадкой». Он прекрасно себя чувствует зимой, хоть и не заводится в -26-градусный мороз. Поджирает в холодное время 12-14 литров в зависимости от работы печки и дорожной ситуации. Летом хватает 11.5 литра бензина в смешанном режиме.
Алексей, Нижний Новгород. Три года отработал на 31105 с заволжским движком. Досталась волжанка 2007 г.в. 2.3 л. По силовой установке претензий совсем мало. Могу долго ругаться о лакокрасочном покрытии, но это другая история. А так лью 92-й бензин. Получается 12.4 литра в свободном городе и 13.5 в пробках.
Александр, Муром. Хоть до внедорожника моей Волге еще далеко, но берет разбитые грунтовки она без труда. За лето около 5 раз выбирался в лес, и каждый раз с дождем. Машина тянула исправно, как будто не замечая грязь. Движок в таком режиме кушал 14.2 литра на сотню. Как только вышел на асфальт и перешел на крейсерскую скорость 120 км/ч, расход упал до 10.2 литра. Сборка 2007 года.

ГАЗ 31105 Chrysler 2.4

Информация от производителя

Модель с американским агрегатом от Daimler Chrysler начали собирать в 2006 году. Модификация обладает объемом 2.4 литра и выдает 137 сил. Работает также с механической коробкой и принимает только бензин. Берет отметку в 100 км/ч за 13 сек. Максимальный разгон — до 178 км/ч. Расход: в городских условиях – 13.7 л, на трассе – 7.8 л.

Отзывы владельцев о реальном расходе

Константин, Москва. Волгу с импортным мотором 2.4 взял далеко не новую, но для поездок на работу лучше не придумаешь. Катаю в день ровно 122 км. На это уходит чуть больше 10 литров при том, что трасса занимает 100 км и 22 — город. Зимой, конечно, приходится заливать на 1.5-2 литра больше. Прогрев с печкой никуда не деть. Год выпуска – 2008.
Павел, Архангельск. 4 года служила мне 105-я Волга с установкой Крайслер на 2.4 л 2009 г.в. Не скажу, что где-то получалось экономить на топливе. Лил почти 15 литров зимой в городе. Но такие цифры меня не отпугивают. У друга BMW 320-я. Так вот немка есть 13.5-14 литров.
Руслан, Шахунья. Волга 31105 на 2.4 крайслер 2008 г. Машина способна взять высоту в 200 км в час. Идет как крейсер по волнам, но лучше не разгонять больше 170 км в час, так как расход становится сумасшедшим. Оптимальный ход: 120-130 км в час. В таком случае будет потребление до 9 литров.
Николай, Ростов. Кому наплевать на шум в салоне и не раздражает механика, Волга 31105 будет, как родная. А я вот не смог с ней ужиться. Год рассекал на ГАЗе с американским движком 2.4 л. Места много, набирает ход плавно. По расходу не скажу, что проглот: город 40-70 км/ч поедает 11.2 литра, а шоссе – 8.9 литра.
Алексей, Казань. Этот танк с сердцем от Крайслера с места легко делает Приору или ту же вазовскую «десятку». Мне досталась волжанка на 137 лошадок 2008 года. Кормил ее 95-м бензом. В заторах на скорости 20 км в час ела больше всего – 14.5 литра. А так без отягчающих обстоятельств выходит 11.7 – 12 литров на сотку.

Волга 31105 реальные отзывы о расходе топлива: бензина

Волга 31105 – седан среднего класса, выпускаемый с 2003 по 2009 год. Эта модель является модернизацией автомобиля ГАЗ-3110. Машина получила бесшкворневую переднюю подвеску, а в задней подвеске появился стабилизатор поперечной устойчивости. Кроме того, машину оснастили обновленной трансмиссией. Дизайн седана значительно изменился, особенно это касается передней части – модернизации подверглись световая оптика и решетка радиатора. Примечательно, что в период 2006-2007 г. Горьковский автозавод выпускал мелкими сериями представительский автомобиль, построенный на базе ГАЗ-31105. Речь идет о седане ГАЗ-311055 с удлиненной колесной базой. Этот автомобиль получил дополнительное оснащение, однако конструкция осталась прежней. Предшественником ГАЗ-31055 является модель Volga Siber, которая в конструктивном плане не имеет никакого отношения к линейке «Волга». Данная модель является лицензированной копией американского седана «Крайслер Себринг».

Волга 31105 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (2003-2009 г.)

Бензиновые моторы:

2,3, 131 л. с., механика, задний, расход – 13,5/8,8 л на 100 км
2.4, 137 л. с., механика, задний, расход – 10,8/8,7 л на 100 км
2,4, 95 л. с., механика, задний, расход – 11 л на 100 км
2,4, 150 л. с., механика, задний, расход – 13,5 л на 100 км.

Волга 31105 отзывы владельцев

Давид, Ставропольский край. Хорошая машина, досталась мне от деда, который ее забросил в гараже. Волга там простояла десять лет. Модель 2006 года. Дед на ней ездил всего два года, потом появились проблемы со зрением. В 2018 году машина завелась с первого раза. Дед мне подарил тачку, я очень доволен. Машина практически новая. пробег всего 35 тысяч км. Расход топлива с мотором 130 сил составляет 14 литров.
Александр, Екатеринбург. Волга – автомобиль моей мечты. Давно мечтал об этом большом седане – с раннего детства. В мое детство у таксистов были очень популярны Волги-24, которые мне тоже нравились за брутальность, солидные размеры, широкий и низкий кузов – такой приземистый, почти как у спортивных купе. У меня модель 2007 года, с мотором на 130 сил. Потребляет 14 л на 100 км.
Михаил, Кировск. У меня Волга 2009 модельного года, в максимальной комплектации с мотором Крайслер. Двигатель превосходный, спору нет. Разгон до сотни за 11 секунд – для Волги это космос. К тому же, этот движок менее шумный и меньше издает вибраций в салоне. Расход топлива тоже относительно небольшой – в городском цикле всего 11 литров, согласно паспортным данным. На практике редко доходит до 12 литров. Однако в плане надежности эта комплектация значительно хуже, чем с мотором ЗМЗ. «Молодцы» инженеры, поставили импортный мотор, а все остальное осталось прежним, из-за этого возникают поломки – многие детали не выдерживают такой нагрузки из-за мощного мотора.
Борис, Калининград. Я владелец 105-й Волги в максимальной комплектации, с механикой и 137-сильным двигателем, который потребляет всего 11 литров на 100 км. Мотор без проблем поддерживает 92-й бензин и разгоняется до первой сотни за 11 секунд. Максимальная скорость – можно гнать под 200 км/час. Но при этом надо внимательно следить за траекторией и подруливать. Модель 2007 года, за 20 лет особых капризов не было.
Никита, Ставропольский край. Хороший автомобиль, стоит потраченных денег. У меня модель 2006 года выпуска, с механической коробкой и проверенным временем 130-сильным мотором ЗМЗ объемом 2,3 литра. Автомобиль расходует в городе 14 литров на сотню, на трассе получается 9-10 литров. Седан очень комфортный по нашим дорогам, энергоемкая подвеска имеет большой запас прочности, она достойно отрабатывает всю дорожную мелочь. Места в багажнике вдоволь, если убрать запасное колесо – оно расположено неудобно, и забирает почти половину места в багажнике. Салон полноценный пятиместный. Передняя панель постоянно скрипит, это понятно – ведь возраст уже не тот. Проехал 120 тысяч км, продавать пока не собираюсь.
Алексей, Смоленск. Я автомобилем доволен, покупал его в 2018 году у первого хозяина. Эта версия с газом, баллоны установлены в багажнике. Динамика нормальная, 130-сильного мотора хватает для любых условий, он пускается с пол оборота – и в жаркую погоду, и в мороз. Однако летом быстро перегревается, приходиться приоткрывать капот. Автомобиль 2008 года выпуска, мощность мотора составляет 131 лошадиная сила. В городе укладываюсь в 11 л/100 км, на трассе получается 9-10 л максимум.
Олег, Казань. Владею этой машиной с 2007 года, у меня обновленная Волга с мотором мощностью 137 лошадиных сил. Признаюсь, что купил Волгу только ради этого двигателя от фирмы Крайслер. Он более экономичный и динамичный. Также надо признать, что это самая надежная деталь в Волге, все остальное постоянно ломается. Кузов весь поржавел, буду перекрашивать. Максимальный расход бензина в городе – максимум 12 л, что я видел.

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER'S TALK

Содержание статьи:

Последняя классическая Волга начала собираться в 2003 году, а уже в 2010 ушла с конвейеров. Выпускался ГАЗ 31105 только в кузове седан и только для отечественных покупателей. Конечно, были совсем небольшие поставки и в страны ближнего зарубежья, но они были настолько малы, что нет смысла их учитывать.

Официальные данные (л/100 км)

Двигатель	Расход (город)	Расход (трасса)	Расход (смешанный)
2. 3 MT 131 л.с. бензин (механика)	13.5	8.8	11.0
2.4 MT 137 л.с. бензин (механика)	10.8	8.7	9.5
2.4 MT 95 л.с. бензин (механика)	13.5	8.8	11.0

Комплектовалась Волга 31105 скромно. Первый из возможных вариантов – двигатель 2.3, развивающий 131 лошадиную силу. Топливо в него подавалось инжектором, а пару составляла ручная коробка передач, получившая пять ступеней. Расход топлива на 100 км у этой версии равнялся 11.1 литра.

Второй вариант – 2.4, у которого показатель силы зависел от системы доставки топлива. Если эту работу выполнял карбюратор, то лошадей было 95, а если же инжектор – то 137. Обе комплектации дополнялись ручной трансмиссией. Расход бензина тут составлял только 9.8 литра.

Отзывы владельцев

«Я очень долго ездил на нашей десятке, но что-то у меня переклинило, и я додумался я купить Волгу. Наверное, это было мое самое глупое решение в жизни. Она немного быстрее, больше места, но топлива тратит как две Лады. Если раньше у меня уходило не больше 8 литров, то тут меньше 16 в городе еще не тратил. Салон у них одинаков по комфорту, но Газ собран чуть лучше, так как ничего не скрипит и не дребезжит. Поломок пока не наблюдалось, но даже без них денег уходит на содержание просто вагон», — написал Николай из Санкт-Петербурга.

«Волгу я получил от отца. По сути, это мой первый личный транспорт. Долгое время ездил без проблем, устраивало все. Но в какой-то момент расход подскочил просто до космических значений. Здесь установлен двигатель 406 инжектор, вроде должно все быть в норме, однако, тратиться стало 15 литров вместо 11. Такой поворот событий меня сильно расстроил и автомобиль я продал, потому что содержат его средств не хватало. Сам же по себе он был неплох, салон более-менее удобный, не сказать, что комфортный, но и не самый худший. Скорость мотор развивал хорошую и довольно быстро это делал», — пишет Юрий из Тулы.

«Никаких претензий не имею к автомобилю уже на протяжении двенадцати лет. Машину брал в салоне, поэтому всегда старался поддерживать идеальное состояние. Конечно, авто начинает немного сопротивляться этому и подгнивать даже несмотря на то, что я обрабатывал кузов различными покрытиями. Проблем с двигателем никогда не было, работает четко, но только в теплое время. Зимой очень сложно завести, а расход вырастает с 11 до 14 литров», — рассказал Денис из Москвы.

«Иногда складывается впечатление, что у меня не Волга седан, а какой-то внедорожник. Несколько раз оказывался в лесу в плохую погоду и всегда машина отлично справлялась с предоставленными трудностями. На трассе она также хорошо себя ведет, отлично рулится и разгоняется. Вот только съедает топлива многовато. Пусть это и 92 бензин, но уходит его по 15 литров, что для такого седана просто колоссальные показатели», — высказался Роман из Вологды.

«Моя Волга была куплена с рук, да еще и с иностранным мотором. Мощности у него столько же, как и у нашего, но тратит он намного больше топлива. Когда выбирал машину, этого я не знал. Теперь мучаюсь с расходом по городу до 18 литров. На трассе этот показатель чуть умереннее – около 12, но все равно это очень много, тем более что сил не так уж и много, а скоростные показатели очень далеки от идеала. Думаю, продавать ее, чтобы выбрать что-то более экономичное», — отметил Кирилл из Воронежа.

«Эта Волга радует меня с каждым днем все больше и больше. По скорости с ней не могу сравниться никакие другие наши модели, как и по комфорту. Да и качество сборки здесь намного лучше. Ни разу я не ездил в сервис для исправления неполадок, так как их попросту не было. Немного страдает кузов, но это мелочи. Правда, есть один показатель, в котором Газ сильно отстает. Они привыкли делать грузовики, а этой модели достался расход именно от него. Летом он обычно бывает литров 12, но зимой вполне мотор может потреблять и все 15», — отозвался Алексей из Ярославля.

«Я поездил на многих Волгах, однако эту я запомнил больше всего. Именно после нее у меня потерялась вера в наш автопром. До этого всегда все было отлично, никаких претензий не было, но в этой модели все сделано очень некачественно, автомобиль вечно обитает в сервисе. Хорошо хоть стоит обслуживание дешево, иначе разорился бы. Хотя потратить все деньги тут можно и без ремонта, потому что расход такой же, как у космического корабля. Для модели считается нормой тратить под 20 литров в городе, причем со спокойной и неторопливой ездой», — написал Евгений из Владимира.

«Машина стала моей последней из русских. После нее я стал отдавать предпочтение иномаркам. Вроде бы уже двадцать первый век, а сборка на уровне семидесятых годов. Про комфорт тут вообще можно забыть, хорошо хоть окна открываются. Мотор очень слабый, хотя лошадей содержится прилично, но они какие-то вялые. Разгон долгие, максималка по факту где-то 130 километров в час. Зато топлива уходит просто нереальное количество. Обычно литров по 19», — рассказал Валерий из Челябинска.

Расход топлива ГАЗ 31105 Волга: 2.1, 2.3, 2.4 на 100 км пути |Расход.ру

Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

использования систем рекуперации энергии при торможении;
облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
совершенствования двигателя;
замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива ГАЗ 31105 Волга составляет от 9.7 до 13.8 л на 100 км.

ГАЗ 31105 Волга выпускается со следующими типами топлива: Дизельное топливо, Бензин АИ-92.

Расход топлива ГАЗ 31105 Волга рестайлинг 2007, седан, 1 поколение

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2.1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	9,7
2.4 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	131 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	13,5
2.4 л	137 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	13,8

Расход топлива ГАЗ 31105 Волга 2003, седан, 1 поколение

Объем двигателя	Мощность	Трансмиссия	Привод	Топливо	Расход
2. 1 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Дизельное топливо	9,7
2.4 л	95 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	11,0
2.3 л	131 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	13,5
2.4 л	137 л.с.	МКПП	задний привод (FR)	Бензин АИ-92	13,8

технические характеристики, отзывы и расход топлива :: SYL.ru

Автомобили, которые производят в нашей стране, редко становятся достаточно популярными. Так, американцы, если достигают в жизни некоего социального уровня, продают свои старые «Кадиллаки» и покупают «БМВ» или же «Мерседес». Итальянцы никогда не ездят на «Фиатах», среди них те, кто покупают такие машины, – форменные неудачники. В нашей стране все совсем не так. Раньше «Волга» считалась чем-то культовым. Люди и сейчас продолжают ездить на этих машинах. Когда руководители Горьковского автозавода заявили, что намерены свернуть производство, наши автолюбители подняли шум, и на заводе решили не останавливать конвейеры. Но обо всем по порядку. Давайте посмотрим на новую модель от ГАЗ. Это "Волга 31105". Фото ее вам обязательно понравится.

Немного истории

«Волга» - это один из долгожителей российской автомобильной промышленности. Базовая часть – это знакомая каждому автолюбителю ГАЗ-24. Выпускалась сто пятая с 2004 по 2009 год. Автомобиль предназначен для тех, кто проживает в небольших городах в провинции, где нет слишком интенсивного движения и качественного топлива.

"Волга 31105" - модернизированная модель 3110. Сто пятую пытались снимать с производства, так как на нее не было высокого спроса. Но автолюбители со всех уголков нашей страны руководство предприятия буквально утопили в письмах с просьбами не останавливать конвейеры. И руководство решило пойти навстречу. Производство не только было возобновлено - модель продолжили модернизировать. В 2006 был добавлен американский силовой агрегат от Chrysler, и продажи выросли. "Волга 31105" («Крайслер» сделал свое дело) отлично продавалась. Эти двигатели собирали в Мексике, а затем их доставляли на заводы в Россию. Автомобили, которые оснащали этим мотором, имели отдельный индекс: 31105-501.

Но это не конец истории. В 2007 году силами инженеров и дизайнеров модель снова была модернизирована: немного изменили устройство салона.

Какая она снаружи?

Российская "Волга 31105" - это традиционно седан. Отечественные седаны по-своему внешнему виду и габаритным размерам уже давно приблизились к автомобилям представительского класса. Сто пятая модель почти не уступает размерам некоторых «Мерседесов», а также значительно превосходит некоторые модели от «Вольво».

От прошлой модели новую машину можно отличить по решетке радиатора, ксеноновому свету, а также переднему бамперу. Последний полностью оригинальный, он декорирован хромированными накладками. Оптика представлена в едином блоке. Здесь есть все: и дальний свет, и ближний, и поворотники.

В 2007 машину укомплектовали новой радиаторной решеткой и круглыми фонарями сзади. Капот и багажник теперь более длинные – для многих это уже успело стать классикой.

В целом "Волга 31105" сумела сохранить присущие лишь ей простые и строгие формы. Если не знать, что перед вами отечественный автомобиль, то можно даже говорить, что эта «Волга» красивая. Но все-таки она останется такой навсегда.

Несмотря на использование в конструкции машины прогрессивных технологий, все же в ней осталось то, что отличает отечественные автомобили от импортных. Один из таких анахронизмов – это дверной замок. Он одни легко может испортить все положительные впечатления от прогрессивной внешности сто пятой.

Волга всегда была эталоном багажников большого объема, однако все место отдавалось запаске. Теперь для запаски инженеры придумали держатель. Ну не могут в нашей стране делать так, как уже давно делают во всем цивилизованном мире – отмечают отзывы автомобилистов.

Длинная "Волга 31105" - редкий экземпляр

Мало кто об этом знает: кроме обычной всенародной сто пятой существует еще более длинная модель.

Производители сделали базу длиннее на 300 мм. Задние двери в ней прибавились в габаритах на 150 мм. Пассажирам теперь значительно легче садиться в машину. Индекс модели – 311055. Ее можно отличить по фарам в форме капли.

Внутри

Если говорить о комплектации и оснащении салона до рестайлинга и после него, то автомобили 2004 года выпуска очень отличаются от моделей 2007-го. Говоря об удобстве посадки, отзывы отмечают, что первые версии были неудобны для высоких людей. Водители с ростом немного выше 180 см просто упирались в потолок. Руль был практически у них на коленях. Посадка была в корне неудобной. В модели от 2007 года дизайнеры и конструкторы все в корне изменили.

В салоне сразу бросается в глаза современная округлая панель. Только вот подушки безопасности не предусмотрены даже в самой дорогой версии. В центре панели можно увидеть стильные часы с овальным циферблатом. Ниже расположена магнитола. Управлять ею можно с рулевого колеса. Там же находится пульт климатической системы.

Передние сидения полностью новые. Не нужно даже говорить, что они теперь гораздо удобнее. Подушки имеют более низкий профиль, а боковая поддержка заметно улучшилась. Говорят, что немного ухудшился обзор дороги из-за понижения уровней кресла.

Приборная панель новая. Она оснащена шкалами с серо-голубой подсветкой. Однако трудно сказать, лучше ли она получилась. На приборной панели появился тахометр. Это порадовало многих водителей. Также модель отличается новым рулевым колесом. Оно имеет встроенный пульт магнитолы, джойстик для регулировки зеркал, управление стеклоподъемниками.

«Волга» всегда считалась удобной в плане задних сидений. Здесь ничего не изменилось, в пассажирской части все так же удобно. В качестве сидений – широкий диван, практически как в машинах бизнес-класса. В подлокотниках встроен прикуриватель и пепельница. Еще некоторые заметили, что двери теперь хлопают не так громко, как в прошлых версиях.

На машинах "Волга 31105" печка лишилась своих недостатков, хотя ее никто не заменял на другую. Владельцы говорят, что проблемы есть, но незначительные.

"Волга 31105" - технические характеристики

Сто пятая - это 4-дверный седан Е-класса, рассчитанный на водителя и 4 пассажиров. Двигатель ЗМЗ 406, позже - мотор марки «Крайслер». ЗМЗ 406 имеет объем 2287 см/куб и мощность в 130 л. с. Это бензиновый четырёхцилиндровый двигатель, рассчитанный под марку А92. Цилиндры расположены рядно. Система питания и впрыска – инжекторная. Максимальная скорость составляет 163 км/ч. До 100 км автомобиль разгоняется за 13,5 с. Средний расход топлива составляет 13 л/100 км. Трансмиссия механическая на 5 передач. Сто пятая оснащена задним приводом. Схема ("Волга 31105") технической оснастки построена на базе 3110.

Двигатель от «Крайслера» отличается объемом в 2429 см/куб. Четырехцилиндровый рядный мотор рассчитан на бензин марки А95. Система впрыска – инжекторная. Максимум скорости составляет 173 км/ч, разгон до 100 км – за 13,7 с.

Габаритные размеры

Длина составляет 4921 мм, ширина -1812 мм, высота автомобиля - 1422 мм. Дорожный просвет равен 160 мм. Колесная база – 2800 мм. Багажник имеет объем в 4050 см/куб. Масса автомобиля составляет 1890 кг. Снаряженная масса - 1420 кг.

Далее поговорим подробнее о моторах.

Про 406 двигатель от ЗМЗ рассказывать нет смысла, его и так все автолюбители хорошо знают. А вот «Волга» 31105 «Крайслер» интересна многим.

С лицевой стороны разницы в комплектациях машин вы не увидите. Новую модель с импортным мотором выдает лишь приборная панель. Работая над поиском импортного двигателя, инженеры искали что-нибудь, что похоже на 406-й агрегат. Установка от «Крайслер» подошла идеально. Он поддерживал ЕВРО-2, а мог бы затем и ЕВРО-З поддержать.

Агрегат требовал минимальных переделок. Мексиканец не является близнецом ЗМЗ, это скорее дальний родственник. Мексиканский двигатель немного выше, поэтому инженеры убрали с внутренней части капота ребра жесткости. Также пришлось немного изменить конструкцию балки передней подвески. Новая балка снизила клиренс, это не подходит для российских дорог.

Конструктивные особенности

Навесное оборудование для «Крайслера» – полностью оригинальное. Бензонасос погружного типа - это аналогичная модель на стопятых с ЗМЗ, однако он выдает большее давление. Выпускная система тоже была модернизирована. Конструкторы изменили резонатор и глушитель.

На машинах с «Крайслером» также другой насос для ГУР. Теперь он оснащен радиатором, который находится там, где у нормальных «Волг» - маслонасос. Но радиатор для ГУР - это временно.

За двигателем можно обнаружить оригинальный картер для сцепления. Диски, выжимной подшипник – отечественные от ЗМЗ. КПП имеет более длинный первичный вал и другие передаточные отношения.

Трансмиссия

Коробка переключения передач - пятиступенчатая "механика". На каждой передаче в ней установлены синхронизаторы. Эта трансмиссия полностью унифицирована с ранними моделями, однако кое-что новое в ней есть.

Коробка оснащена новыми механизмами переключения в виде штоков, вилок и головок. Рычаг переключения оснащен демпфером, который призван предотвратить вибрации при работе. Если говорить об эргономике, то рычаг сдвинут назад на 79 мм, вниз на 27 мм и влево на 86 мм. Со слов водителей, теперь модернизированная коробка работает более легко и понятно.

Подвеска

Основным достоинством этой модели считается бесшкворневая подвеска. Теперь не нужно менять смазку в узлах подвески раз в месяц. Данная система более вынослива, но если нужна беспроблемная работа, тогда она все-таки проигрывает привычным шаровым системам.

Благодаря наличию стабилизаторов сзади удалось значительно улучшить управляемость и курсовую устойчивость машины.

Ездовые характеристики

На автомобилях марки "Волга 31105" двигатель ЗМЗ заводится на удивление быстро. Холостые обороты – это примерно 1000. Звук мотора ровный. Тронуться можно даже на второй передаче, однако обязательно нужна перегазовка. Многим не нравится отсутствие на таких достаточно мощных автомобилях АКПП.

«Крайслер» не вселил в машину скорости, однако добавил немного динамики. Так, отечественная «Волга» стала более резвой на разгоне. При своем объеме автомобиль честно выдает те характеристики, которые заявлены.

Однако динамика - это еще не все. Здесь можно отметить хорошую и слаженную работу КПП и силового агрегата. Все работает очень четко и правильно. Реакция двигателя на смену передач и дорожной ситуации вполне адекватна.

Подвеска отлично отрабатывает наши отечественные дороги. Машину может иногда уносить в сторону, однако это решается изменением балансировки колес.

Со слов владельцев

Теперь вы знакомы с новым автомобилем "Волга 31105". Отзывы могут рассказать об этом автомобиле гораздо больше, чем самые авторитетные специальные издания.

Жалуются автолюбители на плохую аэродинамику. Также есть жалобы на отечественный мотор, который не предусматривает установку кондиционера. Еще владельцы столкнулись с достаточно слабым генератором. Особенно это дает о себе знать в зимнее время года. Также существенный минус – щетки стеклоочистителя. Они не чистят так, как установленные на иномарках.

К сборке автомобиля у владельцев нет претензий. Но плохо загерметизированные стекла могут доставить определенные неудобства. Тюнинг салона достаточно громко скрипит. Для устранения нужно все снимать, а затем перебирать по-своему. Покраска на заводе производится на голый металл.

А теперь плюсы

Основной плюс - цена на машину и на ремонт "Волги 31105". По ремонту этот автомобиль очень экономичный. При цене в 8 тысяч американских долларов можно получить практичную машину с полным электропакетом. При этом здесь будет двигатель достаточной мощности, гидроусилитель, технологичная подвеска, отличные сидения. Ни одна иномарка не сможет так плавно проходить неровности дорог.

В модели 31105 «Волга» расход сильно зависит от стиля вождения. Если не представлять, что в руках спортивный автомобиль, тогда вполне можно уложиться в паспортный расход в 13 л. На трассе расход топлива может составлять порядка 8 л.

Вот и все. Что еще можно сказать об этой «Волге»? Практичная, недорогая, беспроблемная.

Итак, мы выяснили, какие имеет данный автомобиль технические характеристики, дизайн и отзывы автовладельцев.

2004 ГАЗ 31105 2.3 i 16V (131 Hp)

Двигатель 9000C , Объем и масса

Основные характеристики
В производстве	2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009
Какой тип кузова?	Седан, 4 дверей, 5 мест
Насколько быстро машина?	163 км / ч \| 101,28 миль / ч 0–100 км / ч: 14,5 с 0–60 миль / ч: 13,8 с
Сколько мощности?	131 л.с., 188 Нм 138,66 фунт-фут.
Какой объем двигателя?	2.3 л 2287 см ³ 139,56 куб. дюймы
Сколько цилиндров?	4, Inline
Что такое трансмиссия?	Задний привод ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля
Какова длина этого автомобиля?	4921 мм 193,74 дюйма
Какова ширина автомобиля?	1812 мм 71,34 дюйма
Сколько места в багажнике (багажнике)?	500 л 17. 66 куб. фут.
Сколько шестерен?	5
Какой тип коробки передач?	МКПП
Общая информация
Марка	ГАЗ
Модель	31
Поколение	31105	Модификация
)
Начало производства	2004 год
Окончание производства	2009 год
Архитектура силового агрегата	Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова	Sedan 5
Двери	4
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	11 л / 100 км 21.38 миль на галлон 25,68 миль на галлон Великобритании
Тип топлива	Бензин (бензин)
Время разгона 0-100 км / ч	14,5 сек
Разгон 0-62 миль / ч	14,5 сек
Расчетное ускорение by Auto-Data. net)	13,8 сек
Максимальная скорость	163 км / ч 101,28 миль / ч
Характеристики двигателя внутреннего сгорания
Мощность	131 л.с. при 5200 об / мин.
Мощность на литр	57,3 л.с. / л
Крутящий момент	188 Нм @ 4000 об. / Мин. 138,66 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Объем двигателя	2287 см ³ 139,56 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	92 мм 3.62 дюйма
Ход поршня	86 мм 3,39 дюйма
Степень сжатия	9,3
Число клапанов на цилиндр	4
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
		Valvetrain
Багажное (загрузочное) пространство - минимум	500 л 17.66 куб. футов
Размеры
Длина	4921 мм 193,74 дюйма
Ширина	1812 мм 71,34 дюйма
Высота	1422 мм 55,98 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	ДВС приводит в движение задние колеса автомобиля
Ведущее колесо	Задний привод
Количество механических трансмиссия)	5
Передняя подвеска	Независимая, рессорная
Задняя подвеска	Листовая рессора
Передние тормоза	Дисковые
9000 9000 9000 9000			Усиленный тормоз	Гидравлическое рулевое управление
Размер шин	195/65 R15

«Волга 31105», двигатель Chrysler: обзор, технические характеристики

«Волга» - легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автомобилистов. С момента создания первой модели прошло много времени, но ГАЗ выпускает и автомобили. С каждым новым поколением «Волги» все больше и больше любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были тяжелые времена, но «Волга» достойно прошла их и все же укрепилась в современном автомобильном мире. Конкурентов у этого бренда немало, но они не смогли снизить его популярность.

Отзыв о ГАЗ-31105 «Волга»

Автомобиль «Волга-31105» - последнее поколение автомобилей, выпускаемых ГАЗом. На машину устанавливались такие известные двигатели, как 24, 402, 405, 406 и 505. В процессе разработки в качестве эксперимента двигатель устанавливался от Chrysler. Но, как только это сработало, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Конечно, новая «Волга» с двигателем Chrysler по интерьеру и экстерьеру ничем не отличалась от стандартных автомобилей с 406-м мотором.Единственной модификацией стала установка другого силового агрегата, которая пришлась по душе многим автолюбителям. Естественно, доработку оценили далеко не все, и были водители, осуждающие нововведение, ведь, по их мнению, «Волга» должна была оставаться самой собой.

Небольшие изменения получил салон. Впервые был установлен мультируль, позволяющий управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля направления.Отделка салона полностью заменена на новую «Крайслер» в базовой комплектации. От новых изменений выиграли хозяева, так как «Волга» стала комфортнее и уютнее.

Купить машину можно только на рынке подержанных машин, потому что ее производство прекратилось в 2009 году, когда завод посчитал, что производство этой машины следует прекратить из-за падения продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

ГАЗ-31105 «Волга» получил новый усовершенствованный двигатель Крайслер, в котором добавлены мощность и динамические характеристики.Конечно, пришлось немного доработать некоторые конструктивные элементы, но производитель справился с этой задачей как нельзя лучше.

«Волга-31105», на котором был установлен двигатель «Крайслер», получила новые технические характеристики. Чтобы использовать весь потенциал автомобиля, был установлен двигатель 2.4 Dohc Daimler Chrysler, который имел мощность 137 лошадиных сил. Поскольку старая КПП не могла работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками, чтобы более эффективно использовать потенциал ДВС.

Также ГАЗ-31105 «Волга» смогла снизить время разгона с 0 до 100 км и составило всего 11 секунд. А это означало, что новый двигатель был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, которую развивала «Волга-31105» (движущей силой был двигатель Chrysler), составляла 178 км / ч.

Новая «Волга» оказалась экономичнее своих аналогов. Итак, средний расход топлива составил около 9 литров, при этом по трассе - 7,8 литров, а по городу - всего 10.8 литров. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем у 405-м или 406-м мотора.

«Волга-31105» (двигатель Крайслер) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за это короткое время успела обрести целую армию поклонников.

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Конечно, в этой машине было много как положительных, так и отрицательных качеств. Собрав разные мнения людей, в том числе экспертов, профессиональных водителей, автосервисов и рядовых владельцев, нам удалось все это выделить и систематизировать.Давайте подробнее рассмотрим плюсы и минусы. Итак, в чем преимущества и недостатки «Волги-31105» (двигатель Крайслер)?

Плюсы:

Повышенная мощность двигателя.
Ресурс мотора увеличился в 1,5 раза.
Уменьшился расход топлива.
Динамические характеристики выросли.
Шум уменьшился.
Автомобиль стал соответствовать стандарту Евро-4.

Но наряду с положительными качествами можно выделить и недостатки.Некоторые из них были в отечественных двигателях.

Расход бензина по-прежнему велик, что бьет по карману владельца.
Стоимость обслуживания этого типа двигателя увеличилась по сравнению с отечественными версиями, так как запасные части теперь были привязаны к курсу иностранной валюты. Конечно, в этой ситуации есть выход - покупать аналоги.
Возникла небольшая трудность в ремонте. Цена работ по двигателю приравнивается к ремонту Крайслера.

Таким образом, любому потребителю становится ясно, что обслуживание и ремонт автомобиля подорожали, но на смену им пришли надежность и уверенность.

Общие и отличительные особенности ремонта двигателей от «Крайслер» и ЗМЗ

В автомобиле «Волга-31105» двигатель «Крайслер» по общему принципу не отличается от 406-го мотора. А вот проведение ремонтных работ, расположение деталей и демонтаж, установка разные. Разумеется, производитель выпустил отдельную книгу по ремонту и эксплуатации ДВС для этого автомобиля.

Обслуживание двигателя Крайслер

На автомобиле ГАЗ двигатель Крайслер прост в обслуживании. Что входит в эту операцию? Замена масла и масляного фильтра, диагностика свечей зажигания и проверка высоковольтных проводов.

Рекомендуемое время между техническим обслуживанием составляет 10 000 км + - 1500 км. В основном это включает только замену смазочной жидкости в двигателях и фильтрующего элемента. Рассмотрим процесс повнимательнее:

Ставим машину на яму или загоняем на подъемник.В целях безопасности, чтобы ничего не сгорело, дайте машине остыть.
Снимаем защитный экран, закрывающий мотор снизу.
На картере есть сливная пробка, которую следует открутить, предварительно очистив от грязи и мусора. Важный! Не забудьте подготовить емкость на 7 литров, поскольку в двигатели «Крайслер» залито 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока стечет масло.
Теперь можно перекрутить дренажный канал.На сливную пробку следует установить новую прокладку.
С помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент нужно скручивать вручную, сильно затягивать не нужно. Предварительно необходимо влить в него немного масла.
Залейте 6 литров масла через заливную горловину. Скручиваем. Теперь вам нужно запустить двигатель и дать ему немного поработать. Далее доливаем масло до необходимого уровня. Этот индикатор можно увидеть на щупе.

После проведения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит посмотреть, есть ли полосы.

Ремонт головного блока

Ремонт ГАЗ-31105 (двигатель «Крайслер»), а именно головного блока, - достаточно тяжелая и кропотливая операция. Не рекомендуется проводить его в гаражных условиях, так как отсутствие специальных инструментов и оборудования не позволит реализовать его в полной мере. Конечно, все понимают, что ремонт этого узла стоит дорого, поэтому не доводите до этого.

Рассмотрим основные причины поломки ГБЦ на 105 Волге:

Перегрев двигателя.
Механическое повреждение.
Недостаток масла.
Прогорание арматуры.
Коррозия из-за попадания воды в систему охлаждения.
Несвоевременная замена запчастей.
Неисправность узла ГРМ.

В списке указаны только основные причины, которые могут послужить выходом из строя ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное обслуживание убережет узел от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель ГАЗ-31105 501 «Крайслер» имеет рабочий ресурс 750 тыс. Км.Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если он не обслуживается или машина попала в аварию, где был поврежден мотор.

Ремонт данного узла следует доверить специалистам, разбирающимся в конструкции мотора и знающим процесс последовательности замены запчастей. Поэтому описывать операции, которые необходимо провести, нет смысла, особенно о них можно подробно прочитать в руководстве по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля «Волга-31105» (двигатель «Крайслер-

Chrysler PT Cruiser Расход топлива, миль на галлон или литров / км - Расход топлива легковых автомобилей

Расход топлива Chrysler PT Cruiser, миль на галлон или литров / км. Узнайте, сколько топлива израсходовано л / км или миль на галлон на Chrysler PT Cruiser в год: 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.

Сколько топлива израсходовано Chrysler PT Cruiser 1.6 L , литра / 100 км или миль на галлон.

Chrysler PT Cruiser 1.6 Это семейный автомобиль.
Chrysler PT Cruiser Объем двигателя: 1598 куб. См (97,02 кубических дюйма).
Максимальная мощность автомобиля: 116,00 л.с. (84,58 кВт или 113,43 л.с.) при 6300 об / мин.
Chrysler PT Cruiser Топливо: бензин неэтилированный 95.
Chrysler PT Cruiser Топливный с шоссейным приводом.
Топливо Chrysler PT Cruiser со смешанным приводом: 7,7 л / 100 км (30,40 миль на галлон).
Chrysler PT Cruiser топливный с городским приводом.
Chrysler PT Cruiser Объем топливного бака: 57,0 литра (14,98 галлона)

Сколько топлива израсходовано Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD , литра / 100 км или миль на галлон.

Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD это большой / роскошный автомобиль.
Chrysler PT Cruiser Объем двигателя: 2148 куб. См (130,41 куб. Дюймов).
Chrysler PT Cruiser, максимальная мощность: 150 л.с. (109,45 кВт или 147,26 л.с.) при 4500 об.за мин.
Chrysler PT Cruiser Топливо: дизель.
Chrysler PT Cruiser Топливный с шоссейным приводом.
Топливо Chrysler PT Cruiser со смешанным приводом: 7,6 л / 100 км (30,80 миль на галлон).
Chrysler PT Cruiser топливный с городским приводом.
Chrysler PT Cruiser Емкость топливного бака: 57,0 л (14,98 галлона).

Сколько топлива израсходовано Chrysler PT Cruiser 2.4 L , литра / 100 км или миль на галлон.

Chrysler PT Cruiser 2.4 Это семейный автомобиль.
Chrysler PT Cruiser Объем двигателя: 2423 куб. См (147,11 кубических дюймов).
Chrysler PT Cruiser максимальная мощность: 152,00 л.с. (111,44 кВт или 149,25 л.с.) при 5100 об / мин.
Chrysler PT Cruiser Топливо: бензин неэтилированный 95.
Топливо Chrysler PT Cruiser с приводом на шоссе : 8,1 л / 100 км (28,86 миль на галлон).
Топливо Chrysler PT Cruiser со смешанным приводом : 9.4 литра / 100 км (24,88 миль на галлон).
Топливо Chrysler PT Cruiser с городским приводом : 10,7 л / 100 км (21,89 миль на галлон).
Chrysler PT Cruiser Емкость топливного бака: 57,0 л (14,98 галлона).

Технические характеристики Chrysler PT Cruiser также доступны для Chrysler PT Cruiser 1.6 Classic, Chrysler PT Cruiser Touring 2.0, Chrysler PT Cruiser Street 2.0 Automatic, Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD Touring, Chrysler PT Cruiser 2.2 CRD LTD, Chrysler PT Cruiser 2.4 Convertible, Chrysler PT Cruiser 2.4 Cabriolet LTD.

Узнайте, как сбросить сигнальные индикаторы сервисных ламп для Chrysler.

Приведенная выше информация показывает исходный расход топлива Chrysler PT Cruiser в милях на галлон или литры / км, взятые из руководства по эксплуатации автомобиля (книжная версия автомобиля). Расход может зависеть от способа вождения автомобиля.
Щелкните услышать, чтобы узнать больше о том, как сэкономить топливо на вашем Chrysler PT Cruiser.Если хотите сэкономить газ и деньги. Эти советы помогут вам управлять автомобилем более эффективно и обслуживать машину. Следуйте нашим советам, чтобы уменьшить расход топлива вашего автомобиля или грузовика. Чем бы вы ни управляли, внедорожником, экономичным автомобилем, лимузином, грузовиком, может быть небольшой автомобиль, автомобиль среднего класса, класс большого автомобиля, советы, которые подходят для каждого из них. В этом случае расход топлива может быть ниже 30%.

Сообщите нам, сколько топлива расходует ваш Chrysler PT Cruiser .

[si-contact-form form = ’1 ′]

Рассчитайте расход топлива вашего Chrysler PT Cruiser .

[calc id = 1937]

КРАЙСЛЕР. Уменьшите расход топлива Chrysler

В то же время работа двигателя Chrysler значительно улучшена.

1. Снижение любого расхода топлива в Chrysler на 20%;

2. Небольшое увеличение мощности двигателя Chrysler;
3. Увеличение моторесурса двигателя Chrysler;
4. Снижение выбросов CO и CH в выхлопных газах Chrysler на 30-40%;
5. Регулярная и динамичная работа двигателя chrysler;
6. Уменьшение нагара в Chrysler на поршнях, цилиндрах, свечах зажигания, топливных форсунках, катализаторе и выхлопных трубах;

Нажмите на фото, чтобы увеличить

ЛЮБОЕ ТОПЛИВО (бензин, дизельное топливо, газ), проходя через 10 магнитных полей ЭТИХ АКТИВАТОРОВ, на короткое время меняет свою структуру и свойства, и оно горит более полно и РЕГУЛЯРНО.

Благодаря этому двигатель Крайслера начинает работать НАМНОГО ЛУЧШЕ.

Обычно это видно уже после 10-20 км пробега автомобиля Chrysler с установленным Активатором.

Представьте, как ваш двигатель Chrysler работает на ОЧЕНЬ ХОРОШЕМ ТОПЛИВЕ…

То есть у нас совсем другое (лучшее) топливо.

Согласитесь, колотые дрова горят намного лучше, чем поленья ... То же самое и с автомобильным топливом.

ТОПЛИВО с активаторами горит более ПОЛНОСТЬЮ, не оставляет нагара на поршнях, цилиндрах и свечах зажигания.

На дизельных автомобилях Chrysler форсунки не загрязнены, отсутствует черный дым даже при дросселировании на холостом ходу.

ВНИМАНИЕ! Основное отличие ДАННЫХ АКТИВАТОРОВ состоит в том, что в них помещено 20 магнитов, которые на короткое время ИЗМЕНЯЮТ СТРУКТУРУ И СВОЙСТВА ТОПЛИВА. В других подобных активаторах, которые можно использовать на Chrysler, есть только 2 мощных магнита, которые ничего не могут изменить в топливе (см. «АНАЛОГИ»).

Срок службы не менее 15 лет

Производим и продаем с 2008 года

Набор активаторов (2 активатора) - 50,00 EUR

Вода после магнитной обработки мягкая, очень вкусная, утоляющая жажду, с правильным кислотно-щелочным балансом (pH = 7,1 - 7,5). В то же время это СИЛЬНЫЙ АНТИОКСИДАНТ, который уже предотвращает ОНКОЛОГИЧЕСКИЕ заболевания.

Chevrolet Citroen АКТИВАТОР ТОПЛИВА

Расход топлива модели Chrysler (без активатора)

№ Модель Мощность, кВт л / 100 км

1	Chrysler 300C 2,7i (4 трансм.)	142	11,3 Бензин
2	Chrysler 300C 3,0CRD (5 трансм.)	160	10,0 Дизель
3	Крайслер 300C 3,5i	183	11,8 Бензин
4	Крайслер 300C 3,5i	186	11,8 Бензин
5	Chrysler 300C Touring 5,7i (5Transm.) Полный привод	250	16,1 Бензин
6	Крайслер 300М 2,7i	150	12,3 Бензин
7	Крайслер 300М 3,5i	187	13,3 Бензин
8	Chrysler 300M 3,5i (4Трансм.)	185	13,8 Бензин
9	Chrysler Cirrus 2,5i (4 трансм.)	125	10,6 Бензин
10	Крайслер Конкорд 3,2LXi	168	10,6 Бензин
11	Крайслер Конкорд 3,5i	186	11,9 Бензин
12	Chrysler Grand Caravan SE 3,3i (4тр.)	116	12,4 Бензин
13	Крайслер Гранд Вояджер 2,4i	108	12,2 Бензин
14	Крайслер Гранд Вояджер 2,5CRDi	104	8,9 Дизель
15	Chrysler Grand Voyager 2,8CRD (6Transm.)	120	10,5 Дизель
16	Крайслер Гранд Вояджер 2,8CRDi	110	9,3 Дизель
17	Chrysler Гранд Вояджер 3,3i	128	13,1 Бензин
18	Крайслер Гранд Вояджер 3,3i	132	14,5 Газ
19	Chrysler Grand Voyager 3,3i (4Transm.) 4WD	128	14,3 Бензин
20	Крайслер Гранд Вояджер LE 2,5TD	85	10,9 Дизель
21	Крайслер Гранд Вояджер LE 3,8i AWD	122	14,0 Бензин
22	Chrysler GS Гранд Вояджер 3,3i	116	12,8 Бензин
23	Chrysler LHS 3,5i (4 трансм.)	189	12,8 Бензин
24	Крайслер Неон 2,0i	98	8,6 Бензин
25	Chrysler Pacifica 3,5i	186	12,7 Бензин
26	Chrysler Pacifica 3,5i (4 трансм.) Полный привод	186	13,8 Бензин
27	Chrysler Pacifica 3,8i (4 трансм.)	152	14,0 Бензин
28	Chrysler Pacifica 3,8i (4 трансм.) AWD	160	14,8 Бензин
29	Chrysler Pacifica 4,0i (6 трансм.Полный привод	190	14,0 Бензин
30	Chrysler PT Cruiser 2,0i	104	8,3 Бензин
31	Chrysler PT Cruiser 2,4i (4 трансм.)	105,1	10,6 Бензин
32	Крайслер Саратога 3,0i	104	12,4 Бензин
33	Крайслер Себринг 2,0LE	104	9,6 Бензин
34	Chrysler Sebring 2,4i (4 трансм.)	125	10,2 Бензин
35	Chrysler Sebring 2,4 л	110	10,0 Бензин
36	Автомобиль Chrysler Sebring LX 2,7i	150	11,3 Бензин
37	Chrysler Stratus 2,0i	96	9,0 Бензин
38	Крайслер Стратус 2,5i	120	10,5 Бензин
39	Крайслер Таун Кантри 3,3i (3Transm.)	128	13,2 Бензин
40	Chrysler Town Country 3,3i (4 трансм.)	128	13,6 Бензин
41	Крайслер Таун Кантри 3,8i	122	14,4 Бензин
42	Крайслер Таун Кантри 3,8i (4Transm.)	122	16,6 Газ
43	Chrysler Town Country 3,8i (4 трансм.)	158	13,8 Бензин
44	Крайслер Таун Кантри 3,8i 4WD	134	15,3 Бензин
45	Chrysler Town Country 4,0 л (6 трансм.)	185	13,8 Бензин
46	Крайслер видение 3,5i	155	13,1 Бензин
47	Крайслер Вояджер 2,0 л	98	9,9 Бензин
48	Крайслер Вояджер 2,4i	110	12,1 Газ
49	Крайслер Вояджер 2,5CRD	105	8,2 Дизель
50	Крайслер Вояджер 2,5i	72	11,8 Бензин
51	Chrysler Voyager 2,5TD LE, GS	85	10,9 Дизель
52	Chrysler Voyager 2,8CRDi (4Transm.)	110	9,1 Дизель
53	Крайслер Вояджер 3,0i	107	11,2 Бензин
54	Chrysler Voyager 3,3i (4 трансм.)	128	13,1 Бензин
55	Крайслер Вояджер SE2,4i	110	10,1 Бензин

Расход топлива модели Chrysler (без активатора)

№Модели Цилиндры Power Wolume Transm. Л / 100 км

1

300C 2,7

6 В

193

2,736

12,0

2

300C 2.7

6 В

177

2,736

12,5

3

300C 3,5

6 В

249

3,518

13,0

4

300C 3.5

6 В

249

3,518

12,7

5

300C 5,7

8 В

340

5 654

14,0

6

300C 5.7 4WD

8 В

340

5 654

14,2

7

Гранд Вояджер 2.8 CRD

150

2,778

10,6D

8

Гранд Вояджер ЛТД 2.8 TD

163

2,776

10,6D

9

Гранд Вояджер 3.3

6 В

174

3 301

15,6

10

"Вояджер-2".4

147

2,429

11,1

Что искать в сервисе Chrysler?

Модельный ряд

Chrysler не самый широкий. Но хиты есть, и главное - седан 300C создан на базе Mercedes-Benz W210. Немецкая пломба крепкая, но есть болячки.

Итак, его V6 не любит плохой бензин: парят клапаны, гаснут свечи, перегорают катализаторы.
В машине 4 ступени масло течет в разъем для проводки, а в ходовой ломаются сайлентблоки и ступицы - иногда каждые 30 тысяч.
Есть 300М других проблем. Алюминиевые V6 2,7 и 3,5 л боятся перегрева, тем более термостат не надежен. Также выходит из строя модуль управления двигателем, и у машины прогибается трос привода селектора.
Есть проблемы с трансмиссией и Себрингом: может случайно прыгать передача (лечится перепрограммированием). Даже у модели есть интересная особенность: на каждом IT необходимо прицевать шаровые верхние рычаги - иначе они будут пищать…
Примечание и ретро-хэтчбек PT Cruiser, у которого частые заеды клапана вентиляции картера, течи прокладок головки и рулевой рейки, стук до 100 тысяча.
Кроссовер Pacifica внимание в пути: гильзы / стабилизаторы доживают до 30 тысяч, амортизаторы могут изнашиваться уже до 50 тысяч.
В минивэнах Grand Voyager стойки наоборот идут долго (80-100 тысяч), но слабый погружной бензонасос - полупустой бак быстро выведет его из строя.
Кстати, у «всего» Вояджера проблемы с электрикой: грязь портит проводку раздвижных дверей, окна, датчики абс, блок управления автоматом. Другая проблема -
Coupe Crossfire electric - это массово умирающие генераторы.
И еще двухдверок нежное лобовое стекло: быстро изнашивается и трескается от попадания даже мелких камней.

Ремонт автомобилей Chrysler

Главная особенность автомобилей Chrysler - сочетание внешнего вида, мощности, уровня современных технологий и приемлемой цены. Всеми этими качествами вполне удовлетворяет линейка автомобилей Chrysler Grand Voyager, последняя модификация которой 2.8 была выпущена в 2008 году. Комфорт и безопасность сочетаются с возможностью трансформации оборудования салона, который сам по себе достаточно просторен, чтобы перевозить громоздкий вещи.Места в такой машине хватит на всю семью. Деловые люди оценят тишину в салоне и отличную управляемость машины в загруженном городском потоке.

Как и у любой иномарки, у Chrysler есть свои пожелания по эксплуатации в домашних условиях. При желании как можно меньше обращаться по поводу ремонта и ремонта, минусовых температур, чтобы аккуратно прогреть машину пять-десять минут, очень чутко относиться к своевременной замене масла и часто промывать всю систему. Не любит крайслер и грохот.Если вы не соблюдаете эти правила, Chrysler переезжает из вашего гаража в технический центр. например в »Fortis +», где он ремонтируется с применением спецтехники по рекомендациям производителя. А нерадивому хозяину, загубившему АКПП, выпиши чек на оплату. Но если позаботиться о Chrysler по-человечески, он будет служить правильно и надежно.

Ремонт автомобилей Крайслер проводится на основании регламентов, установленных производителем.Все виды ремонта и обслуживания Chrysler производятся на базе автомобильного центра с участием опытных профессионалов и с привлечением современного оборудования и инструментов. Опытные профессионалы помогут в выполнении такого плана программ, как диагностика Chrysler, кузовной ремонт любого плана и сложности, ремонт других узлов и агрегатов (например, лед, АКПП), покраска автомобиля современными технологическими материалами.

Диагностика автомобилей Chrysler проводится с использованием специализированного оборудования и компьютера, аналогичного тем, что используются на ваших местных станциях.Перед тем как приступить к ремонту Крайслера, с заказчиком согласовывается весь его объем и предварительный расчет.

Кроме того, при обнаружении дополнительных неисправностей в процессе работ, они автовладелец извещаются дополнительно. Причем весь ремонт можно проводить под контролем клиента.

Обслуживание автомобилей Chrysler осуществляется с использованием новейших разработок и методик.

Замена АКПП стоит довольно дорого, поэтому специалисты после диагностики и определения состояния коробки по возможности предложат ее ремонт, что сэкономит ваши деньги.

При ремонте двигателей автомобили Chrysler соответствуют всем требованиям, предъявляемым производителем.

Ремонт рулевых реек автомобилей Chrysler ведется в отдельном подразделении техцентра, что позволяет добиться высоких результатов.

.

Конвертер расхода топлива

Конвертер единиц расхода топлива

Преобразование между обычно используемыми единицами измерения расхода топлива.

литр / 100 км

миль на галлон (США)

Таблица расхода топлива

Приведенную ниже таблицу можно использовать для преобразования между обычными единицами измерения расхода бензина и дизельного топлива, такими как

миль на галлон США - мили на галлон
Имперские MPG - миль на галлон
л / нм - литр на морскую милю
л / 100 км
км / литр

3,3 7,23 51 34,00

Расход топлива
US MPG	IMP MPG	литр / нм	литр / 100 км	км / литр
0.10	0,12	43,61	2355,00	0,04
0,20	0,24	21,81	1177,50	0,09
0,30	0,36	14,54	783
0,40	0,48	10,90	588,75	0,17
0,50	0,60	8,72	471.00	0,21
0,60	0,72	7,27	392,50	0,26
0,70	0,84	6,23	336,43	0,30
0,80	0,96
0,80	0,96	294,38	0,34
0,90	1,08	4,85	261,67	0,38
1,00	1.20	4,36	235,50	0,43
1,50	1,80	2,91	157,00	0,64
2,00	2,40	2,18	117,75	0,85
117,75	0,85
3,00	1,74	94,20	1,06
3,00	3,60	1,45	78,50	1.28
3,50	4,20	1,25	67,29	1,49
4,00	4,80	1,09	58,88	1,70
4,50	5,40	0,97		1,91
5,00	6,01	0,87	47,10	2,13
5,50	6,61	0.79	42,82	2,34
6,00	7,21	0,73	39,25	2,55
6,50	7,81	0,67	36,23	2,76
8,41	2,76
8,41	0,62	33,64	2,98
7,50	9,01	0,58	31,40	3,19
8.00	9,61	0,55	29,44	3,40
8,50	10,21	0,51	27,71	3,61
9,00	10,81	0,48	26,17
9,50	11,41	0,46	24,79	4,04
10,00	12,01	0,44	23.55	4,25
11,00	13,21	0,40	21,41	4,68
12,00	14,41	0,36	19,63	5,10
13,00	15,61			18,12	5,53
14,00	16,81	0,31	16,82	5,95
15.00	18,02	0,29	15,70	6,38
16,00	19,22	0,27	14,72	6,80
17,00	20,42	0,26	13,85
18,00	21,62	0,24	13,08	7,65
19,00	22,82	0,23	12.39	8,08
20,00	24,02	0,22	11,78	8,50
22,00	26,42	0,20	10,70	9,35
24,00	28,82		9,81	10,20
26,00	31,23	0,17	9,06	11,05
28.00	33,63	0,16	8,41	11,90
30,00	36,03	0,15	7,85	12,75
35,00	42,04	0,12	6,73	149049	40,00	48,04	0,11	5,89	17,00
45,00	54,05	0,10	5.23	19,13
50,00	60,05	0,09	4,71	21,25
55,00	66,06	0,08	4,28	23,38
60,00	72,06		3,93	25,50
65,00	78,07	0,07	3,62	27,63
70.00	84,07	0,06	3,36	29,75
75,00	90,08	0,06	3,14	31,88
80,00	96,08	0,05	2,94
85,00	102,09	0,05	2,77	36,13
90,00	108,09	0,05	2.62	38,25
95,00	114,10	0,05	2,48	40,38
100,00	120,10	0,04	2,36	42,50

1 нм ) = 1,852 метра = 1,151 мили = 1,852 км
1 Имп. галлон (UK) = 4,546x10 ^-3 м ³ = 4,546 дм ³ = 0,1605 фута ³ = 1.201 галлон (США)

Связанные мобильные приложения из Engineering ToolBox

- бесплатные приложения для автономного использования на мобильных устройствах.

Таблица расхода топлива

Используйте приведенную ниже таблицу для оценки эффективности использования топлива. Значения по умолчанию: расстояние 200 км , объем 200 литров и расход 10 литров / 100 км .

Загрузите и распечатайте масштабируемую диаграмму расхода топлива!

самых экономичных автомобилей, экономия на расходе топлива

Средние затраты на потребление топлива в Европе

Прежде чем рассматривать более конкретные примеры, давайте взглянем на некоторые общие цифры, которые рисуют картину расходов на потребление топлива в Европе. Показанные числа основаны на выборке из следующих десяти европейских стран:

Бельгия	Нидерланды
Франция	Норвегия
Германия	Португалия
Греция	Испания
Италия	Швеция

При рассмотрении этих стран средняя сумма, которую автовладельцы тратят на потребление топлива в месяц, составляет 237 евро.91. Это составляет около 1,20% годовой заработной платы, расходуемой на потребление топлива. Имея это в виду, как можно сэкономить на расходе топлива?

Покупка самых экономичных автомобилей

Чтобы продемонстрировать, как выбор автомобиля при покупке автомобилей имеет большое влияние на ваш банковский счет, взгляните на следующие примеры автомобилей с наиболее экономичным расходом топлива. Расчеты основаны на среднем пробеге 20 000 км в год и цене топлива 1,41 евро за литр (бензин) и 1 евро.26 за литр (дизельное топливо).

Супер Мини

Хороший расход топлива - одна из отличительных черт супермини класса. Но так бывает не всегда. Возьмем, к примеру, Fiat 500 TwinAir Sport с 4,10 л / 100 км по сравнению с Renault Grand Modus 1.6 с 7,61 л / 100 км. Потенциальная годовая экономия топлива составляет 986,80 евро. Иметь в кармане почти лишнюю 1000 евро - это обычно хорошо.

Экономика

Если поставить Ford Focus 1.5 TDCi на равных с Renault Megane 2.0 dCi с 3,16 л / 100 км и 6,60 л / 100 км соответственно, вы найдете аналогичные результаты. Покупка Ford в этом случае может сэкономить 864,63 евро в год на расходах на топливо.

полный размер

Полноразмерные автомобили очень популярны на рынке. И здесь, как и следовало ожидать, можно найти экономию. Потенциальная годовая экономия между BMW 320d Efficient Dynamics (3,41 л / 100 км) и Citroen C5 3.0 HDi (7,39 л / 100 км) составляет 1000,36 евро на расходах топлива.

MPV / фургон

Очень распространенный выбор среди семей - это класс MPV / Van.Здесь можно получить поразительную потенциально ежегодную экономию при покупке правильного автомобиля. Skoda Roomster 1.2 TSI с 5,70 л / 100 км по сравнению с Chrysler Grand Voyager 3.8 V6 с 12,28 л / 100 км может принести вам около 1849,89 евро в год на расходе топлива. Определенно нечего трясти палкой.

Внедорожник / Кроссовер

Годы бензиновых внедорожников, кажется, остались позади. В наши дни можно найти внедорожники и кроссоверы с относительно хорошими показателями расхода топлива. При сравнении Toyota Urban Cruiser 1.33 (4,57 л / 100 лм) и Volvo XC60 3.0 T6 (10,70 л / 100 км), потенциальная годовая экономия составит 1723,38 евро.

Экономия денег с помощью самых экономичных автомобилей

Ясно одно: стоимость топлива действительно увеличивается в течение срока службы автомобиля. Любая потенциальная экономия при покупке подержанного автомобиля может стать серьезным подспорьем для вашего кошелька. При покупке подержанных автомобилей всегда рекомендуется изучить автомобиль перед покупкой и найти наиболее экономичные автомобили. Отчет CARFAX об истории транспортных средств - очень полезный независимый ресурс, который помог миллионам покупателей подержанных автомобилей получить информацию, чтобы принять более обоснованные решения о покупке.

.Волга

газ 31105 двигатель Крайслер. Характеристики двигателя Chrysler

евро

Модель автомобиля	Волга ГАЗ 31105
Двигатель	Крайслер 2,4 л
Максимальная скорость, км / ч	178
Контрольный расход топлива * л / 100 км: При скорости 90 км / ч При скорости 120 км / ч В городском цикле
Наименьший клиренс, мм	136
Модель	КРАЙСЛЕР 2,4 л-DOHC
Тип	Бензин, четырехтактный, с впрыском топлива
Количество и расположение цилиндров	4-х рядный;
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	87,5 / 101
Рабочий объем цилиндров, л	2,429
Степень сжатия	9,47
Заказ цилиндров	1-3-4-2
Масса двигателя в сборе (с маховиком)	173.51
Мощность номинальная, кВт (л.с.), полезная по ГОСТ 14846	101 (137)
Крутящий момент максимальный, даН м (кгс м), нетто по ГОСТ 14846	21 (21,5)
Топливо	Неэтилированный бензин Regular 92, Regular 91
Направление вращения коленчатого вала (смотреть со стороны шкива)	Правый
Экологические стандарты	2 евро, 3

Конструктивные особенности двигателя

Конструктивно DCC 2.Двигатель 4L DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ОАО ГАЗ-31105/3102 Волга, а также к автомобилям Соболь / ГАЗель. Однако по сравнению с двигателями ЗМЗ есть ряд отличий.

Двигатель имеет меньшую массу за счет использования тонкостенного чугунного блока цилиндров. При этом блочная конструкция обеспечивает закрывающую пластину-основание блока, что обеспечивает повышенную жесткость блока, долговечность двигателя в целом и снижает склонность силового агрегата к возникновению резонансных колебаний в диапазоне рабочих частот двигателя. .

Большое внимание было уделено оптимизации конструкции двигателя как источника вибрации и шума. Для снижения вибрационной активности в конструкции двигателя используются специальные балансировочные валы, которые уменьшают дисбаланс кривошипно-шатунного механизма, а также уменьшают вибрационную нагрузку на блок цилиндров и опору, узлы крепления кронштейнов, впускной и выпускной коллектор s и исключают явления резонанса в трансмиссии от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфорта автомобиля.

С этой же целью используется «двухмассовый» маховик со встроенным мощным демпфером крутильных колебаний, позволяющий минимизировать вибрации и «рывки» в трансмиссии (что особенно неудобно для пассажиров при низком транспортном средстве). скорости - например, маневрирование, разгон и торможение двигателем при движении в плотном городском потоке). Масляный поддон двигателя штампован из двухслойной листовой стали, эффективно поглощающей излучение механического шума двигателя.

Также новая, более эффективная система выхлопных газов с каталитическим нейтрализатором и новые резиновые элементы в подвеске SVOG. Кроме того, используется эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.

Для уменьшения внутренних потерь, увеличения срока службы и уменьшения веса двигателя используются поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией поршневых колец, пластиковый впускной коллектор с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластиковая крышка клапана и другие современные используются решения.

Впрыск топлива и зажигание управляются электронным блоком управления оптимизированным для условий эксплуатации российским алгоритмом управления с учетом наружной температуры воздуха, температуры аккумуляторной батареи и режима работы кондиционера автомобиля. Двигатель в автомобиле с запасом обеспечивает соответствие нормам Евро-2.

Для установки двигателя DaimlerChrysler 2.4L DOHC в двигатель и автомобиль Волга внесены некоторые изменения, в том числе:

- изменена первоначальная конфигурация поддона картера двигателя
- изменение конфигурации поперечины No.2 («балка») подвески колеса автомобиля
- замена ведущего вала коробки передач
- изменение расположения крепежных отверстий на корзине сцепления (для крепления сцепления к маховику двигателя)
- замена диска сцепления
- уменьшена жесткость диафрагменной пружины сцепления (для уменьшения усилия на педали сцепления)
- применен новый корпус сцепления и выжимной подшипник плавающей муфты
- измененная опора двигателя
- новый приемный и промежуточный патрубки выхлопной системы новый привод акселератора
- поступил новый жгут проводов для подключения двигателя к бортовой сети автомобиля
- топливный насос (погружной) с измененными расходно-напорными характеристиками и регулятором давления в насосном модуле
- новая однотрубная топливная магистраль (без обратной магистрали), новая комбинация приборов с электронными приборами.

Совместно с DaimlerChrysler была проведена перекалибровка блока управления для использования в автомобиле «Волга» и оригинального программного обеспечения для управления двигателем.

Описание Волги

ГАЗ 31105 Волга - российский автомобиль класса D, выпускался с 2003 по 2009 год. Рестайлинговая версия ГАЗ 3110 и одновременно упрощенная версия ГАЗ 3102. В 2009 году выпуск автомобиля был прекращен. В современных условиях сложно производить одно и то же с небольшими изменениями более 40 лет.ГАЗ это понял и уже в 2007 году вместо очередного рестайлинга ГАЗ 24 появилась Volga Siber, плавно сменившая 105-ю Волгу.

Двигатели Волга 31105 пришли от 3110, а самым слабым оказался двигатель ЗМЗ 4021.10 рабочим объемом 2,45 л и мощностью 90 л.с. Затем этот двигатель был заменен на ЗМЗ 40525.10 аналогичного объема, но мощность увеличилась до 147 л.с.
Кроме того, на ГАЗ 31105 устанавливался двигатель ЗМЗ 406 с 16-клапанной головкой, отдача которого достигала 130 лошадиных сил... Также на 31105 стоял двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 л. и вместимостью 130 сил. Еще был 2,1-литровый дизель Steyr (ГАЗ-560).

WikiMotors

расскажет вам все о двигателях Волга 31105: каковы их характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг. Какое масло рекомендуется использовать, сколько масла нужно залить, каков ресурс двигателя внутреннего сгорания, где номер двигателя и многое другое.

Почти три года (с 2006 по 2009) Горьковский автозавод выпускал модификацию автомобиля ГАЗ-31105 «Волга» с американским 2.4-литровый. Двигатель Daimler Chrysler. Об этом двигателе, его характеристиках и особенностях, а также об отдельной детали - коленчатом валу - рассказывается в этой статье.

Общий вид автомобилей Волга с двигателем Крайслер

В начале 90-х годов прошлого века ГАЗ проводил эксперименты по оснащению своих автомобилей моторами иностранного производства, однако они не имели большого успеха, и такие машины не пошли в серию. И только спустя полтора десятилетия завод выпустил первую полноценную модель с зарубежным силовым агрегатом - в 2006 году это была Волга ГАЗ-31105, которую оборудовали американским 2.4-литровый инжекторный двигатель от Daimler Chrysler.

Внешне обе машины практически не отличались, так как американский двигатель по габаритам мало чем отличался от «родного» ЗМЗ-406 (именно эти двигатели устанавливались в то время на ГАЗ-31105). Поэтому новый мотор легко попал в моторный отсек (хотя для этого пришлось снять один из ребер жесткости) и потребовал минимальных доработок автомобиля.

Из существенных изменений можно выделить установку нового сцепления (правда, коробка передач осталась такой же 5-ступенчатой, как на других Волгах и ГАЗелях), изменение передаточных чисел главной передачи и дифференциала ведущего моста, модернизация различных приводов, адаптированных к новому двигателю, смена опоры двигателя, установка ТНВД погружного типа и новой топливной магистрали, установка под КПП шумоизоляционного экрана и т. д.Также модернизированная Волга получила новую приборную панель, однако на работе машины это никак не сказалось.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler выпускалась до 2009 года, когда этот автомобиль был полностью снят с производства. Это была последняя модель. С тех пор завод не выпускал новые «Волги» и возобновлять их производство не планируется.

Интересно отметить, что «Волга» с двигателем «Крайслер» не получила большого распространения в нашей стране и за рубежом (машина экспортировалась в ряд стран Ближнего Востока, с которыми Россия традиционно «дружит»).Все дело в том, что ГАЗ-31105 с американским двигателем был ненамного лучше модов с моторами ЗМЗ. Из плюсов модификации с двигателем Chrysler - лучшие динамические характеристики и лучшая экономичность. Также американские моторы, особенно выпущенные после середины 2007 года, обладали большей надежностью и ресурсом, но при этом их цена немного превышала цену силовых агрегатов ЗМЗ.

По другим показателям, особенно по комфорту, простоте управления и безопасности, Волга с двигателем Chrysler осталась той же старой Волгой.Поэтому покупатели не видели особого смысла переплачивать за российский автомобиль с американским двигателем и сомнительной выгодой.

Характеристики двигателя Chrysler, устанавливаемого на ГАЗ-31105

Для модернизации автомобиля ГАЗ выбрал проверенный временем двигатель Chrysler 2.4L EDZ. Этот бензиновый двигатель выпускается компанией Daimler Chrysler с 1995 года, и почти два десятилетия он используется в качестве силовой установки в автомобилях Chrysler моделей Cirrus, Sebring и PT Cruiser, моделей Dodge Stratus и Caravan, моделей Jeep Liberty и Wrangler и Plymouth Voyager и Breeze. .

Chrysler 2.4L EDZ - 4-цилиндровый рядный двигатель с многоточечной системой впрыска (впрыск), он оборудован двумя распредвалами, расположенными в головке блока цилиндров (DOHC), и 16 клапанами (4 клапана на цилиндр). Рабочий объем двигателя 2429 кубометров. см, мощность - 150 л.с.

Двигатель имеет ряд конструктивных особенностей ... В частности, он оснащен чугунным тонкостенным блоком цилиндров и алюминиевой головкой блока цилиндров. Такое решение обеспечивает приемлемую массу двигателя при достаточно большом объеме - 179 кг (двигатель ЗМЗ-406 объемом 2280 см3 тяжелее почти на десять кг).

Среди прочих особенностей необходимо выделить широкое использование пластиковых деталей (клапанная крышка, впускной коллектор и т. Д.), Наличие двух чугунных балансирных валов, расположенных в нижней части двигателя, и ряд других решений, которые снизить уровень вибрации и шума силового агрегата. Также для борьбы с резонансными явлениями в двигателе используется двухмассовый маховик, оснащенный гасителем крутильных колебаний. Эту же проблему решает картер из двухслойной стали.

ГРМ приводятся в движение зубчатым ремнем ... Уравновешивающие валы приводятся в движение цепью. Также двигатель рассчитан на установку насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера.

Двигатель приводится в действие электронным блоком управления. Когда двигатель был доставлен на ГАЗ, его оригинальный блок управления двигателем был перепрограммирован для достижения оптимальных характеристик для эксплуатации в России. Также двигатель претерпел ряд других изменений в российских условиях, в том числе установленный топливный фильтр «ГАЗовский» (хотя воздушный фильтр остался оригинальным) и другие комплектующие отечественного производства.

Интересно отметить, что, несмотря на американское происхождение, двигатель по современным меркам уже нельзя назвать экологически чистым - он изначально отвечал требованиям экологических норм «Евро-2», а позже с применением каталитического нейтрализатора. и некоторые другие модификации, «подогнанные» под требования «Евро-3». Сегодня такие моторы устанавливаются только на некоторые тракторы и дорожную технику.

Рассмотрим одну из самых ответственных деталей двигателя Chrysler 2.4L EDZ - коленчатый вал, его особенности и сопутствующие проблемы.

Коленвал 2,4-литрового двигателя Chrysler

Двигатель Chrysler 2.4L EDZ

оснащен сложным коленчатым валом, конструкция которого обусловлена как особенностями системы впрыска топлива, так и мерами, принятыми для уменьшения вибраций и резонансных явлений. Конструкция коленчатого вала традиционна: он состоит из четырех шатунов и пяти коренных шеек, соединенных щеками. Коренные шейки расположены на одной (центральной) оси, шатунные шейки 1-го и 4-го цилиндров и шатунные шейки 2-го и 3-го цилиндров также расположены на одной оси, их оси расположены под углом 180 °. ° относительно друг друга.То есть конструктивно это стандартный коленчатый вал обычного четырехцилиндрового двигателя.

Однако вал также имеет ряд особенностей. Во-первых, его щеки на противоположных сторонах шейки имеют выступы, играющие роль противовесов (всего восемь) - такое решение обеспечивает балансировку вала, компенсируя массу шатуна. Во-вторых, на всех шейках шатунов имеются маслозагрязнители, заглушки - они обеспечивают очистку масла от механических примесей под действием центробежных сил.В-третьих, все шейки усилены галтелями, что положительно сказывается на прочности вала.

Со стороны фланца, на котором установлен маховик, на валу установлен демпфер (диск с квадратными зубьями и канавками), необходимый для работы датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). С обратной стороны (на хвостовике) установлена звездочка привода агрегатов двигателя. Демпфер и звездочка съемные, при необходимости их можно разобрать и заменить.

Коленчатые валы для Chrysler 2.Двигатель 4L EDZ производит американская компания Mopar, входящая в состав Chrysler Group LLC. Оригинальные коленчатые валы имеют каталожный номер 4781643AA.

Неисправности коленвала двигателя Крайслер

Конструктивно коленчатый вал двигателя Крайслер мало отличается от других валов, поэтому в нем возникают те же неисправности, которые характерны для коленчатых валов в целом.

Чаще всего приходится иметь дело с износом шатуна и коренной шейки - в этом случае шейки шлифуют (при этом устраняются глубокие канавки и восстанавливается геометрия шейки), и компенсировать уменьшение по диаметру используются вкладыши того или иного ремонтного размера.Допустимое уменьшение диаметра шейки при шлифовании - 0,305 мм. При достижении максимально возможного ремонтного размера, а также при появлении трещин и других поломок коленчатый вал необходимо полностью заменить.

Также часто проблемы возникают из-за износа деталей, контактирующих с коленчатым валом. В частности, упорные шайбы подвержены интенсивному износу, в результате чего увеличивается осевое смещение вала (осевой люфт). Осевое смещение также увеличивается из-за износа упорных поверхностей коленчатого вала (упорный подшипник расположен на третьей коренной шейке, в центре вала).При чрезмерном износе упорных поверхностей коленчатый вал заменяют.

Важно отметить, что проблема осевого смещения коленчатого вала наиболее остро стоит для двигателей Chrysler 2.4L EDZ, выпускавшихся примерно до середины 2007 года. Дело в том, что двигатель был рассчитан на совместную работу с автоматической коробкой передач, а при работе с механической коробкой передач вал испытывал постоянные осевые толчки и смещения, что приводило к его интенсивному износу. В результате ресурс коленчатого вала без регулярной проверки и корректировки осевого смещения составил менее 100 тысяч километров, что слишком мало для этой детали.

Двигатели, устанавливаемые на Волгу с середины 2007 по 2009 год, не имеют такой проблемы - их коленчатые валы имеют значительный ресурс и не доставляют проблем автовладельцу.

В целом двигатели Chrysler и их коленчатые валы обладают высокой надежностью и приемлемой ремонтопригодностью, поэтому автомобили ГАЗ-31105 «Волга» с ними надолго займут свое место на дорогах России.

ГАЗ

Волга - настоящий долгожитель российского автопрома, ведь даже ГАЗ 31105 - это глубокая модернизация 24-й модели.Это именно та машина, которая до сих пор несет советский дух на дорогах страны. бывший СССР ... Старая Волга - такой же символ СССР. Проблема с этой машиной в том, что реалии современных мегаполисов далеки от идеала для ее использования, но в глубинке и в небольших городах, где городской трафик не такой интенсивный, качественный бензин есть не везде, а ремонтопригодность важнее, чем отточенная управляемость Волги по-прежнему востребована. ГАЗ 31105 Волга выпускается с 2004 года и является модернизацией предыдущей модели Волги 3110.105-ю Волгу несколько раз собирались снимать с производства, потому что производство этой машины не приносит заводу ощутимой прибыли, Газель продается в шесть раз лучше! Когда руководство ГАЗа заявило о прекращении производства ГАЗ 31105, на завод хлынуло много писем, в которых говорилось, что Волгу нельзя снимать с производства. Руководство завода пошло навстречу народу и в рамках модернизации Волга получила двигатель Chrysler объемом 2 литра.4 литра - это был настоящий подарок для тех, кто собирается приобрести российский бизнес-седан. Изначально американские двигатели собирали в мексиканском городе Сальтильо, откуда силовые установки и поставляли на сборочные производства ГАЗа. Автомобили с двигателем Chrysler получили индекс 31105-501. Последняя значительная модернизация Волги произошла в 2007 году, рестайлинг коснулся в основном салона, но по меркам ГАЗа масштаб обновления очень значителен! В этом обзоре мы рассмотрим технические характеристики различных модификаций ГАЗ 31105, нововведения, внесенные в российский автомобиль при обновлениях, а также рассмотрим данные обновления на фото.Важность последней модернизации «Волги» подчеркивается слоганом «Разработано в Германии» - подробнее об этом ниже.

Внешний обзор ГАЗ 31105 Газ 31105 Волга

выпускается в кузове седан, это интересно, но российский бизнес-седан по размерам очень близок к седанам представительского класса, Россиянка ничуть не уступает по размерам и превосходит ранее флагманский -, которые некоторые издательства и журналисты принадлежат к представительному классу.Мало кто знает, но помимо обычного 31105 существует его длиннобазная модификация. База российского седана увеличилась на целых 300 мм. Задние двери удлинены на 150 мм, что упрощает установку. Удлиненная Волга получила обозначение ГАЗ 311055. От предшественницы - 31105. отличается так называемыми каплевидными фарами, к ним можно придраться, потому что сам диффузор фар выполнен из прозрачного пластика, а не из стекла, пластик более склонен к истиранию и быстрее выгорает.После того как правительство России обязало автопроизводителей выпускать автомобили, соответствующие экологическим стандартам Евро 2, сотрудники ГАЗа переработали выхлопную систему и программу контроля двигателей. Внешне «зеленую» Волгу отличить сложно, но ценитель модели увидит, что патрубок выхлопной системы диаметром 63 мм, больше, чем патрубок 53 мм, который использовался до ужесточения экологических норм. Сразу отметим, что после экологической модернизации объем выхлопной системы ГАЗ 31105 увеличился вдвое, что улучшило продувку в камерах сгорания, снизило сопротивление на выходе выхлопных газов и снизило токсичность.В 2007 году ГАЗ получил новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами, смотрите фото, вверху фото предстайлинговой машины (на автомобили, выпущенные до 2007 года, можно легко установить задние фонари с линзами). На сегодняшний день пропорции тела россиянки, длинный капот и багажник стали классикой, для поворота Волге понадобится круг с минимальным диаметром 11,6 м, это как раз ее минимальный радиус поворота. Волга с завода обутана в резину размерностью: 195/65 R15.Высокий профиль колеса положительно сказывается на комфорте езды и продлевает срок службы деталей подвески.

Салон и оборудование ГАЗ

Комплектация и оснащение, а также само удобство посадки за руль у ГАЗ 31105 2004 года выпуска и ГАЗ 31105 2007 года выпуска сильно различаются. Если на ГАЗе первых лет выпуска водитель ростом чуть выше 180см, почти упирается головой в потолок, буквально держит руль на коленях, садиться и выходить из-за высокого сиденья и вследствие сужения неудобно. посадочного проема, то в обновленной Волге ситуация совсем другая.После 2007 года передние сиденья на ГАЗе были опущены ниже, что облегчило посадку и высадку, рулевое колесо на ГАЗ 2007 можно регулировать как по углу наклона, так и по вылету! Добавлены новая торпеда и дверные карты. Над элементами салона EDAG и Horman Rawena работали немецкие специалисты из организаций. Насколько хорошо сделали немцы, видно на фото салона, сверху фото предстайлингового салона ГАЗ. Пластик мягкий, не скрипит. На руле ГАЗ вынесено управление штатной аудиосистемой Blaupunkt.Кнопка аварийки находится на рулевой колонке перед приборами, последние тоже обновились и стали более читабельными, посмотрите фото. ГАЗ получил электропривод всех стекол, электрорегулировку и обогрев наружных зеркал. Возможна установка кондиционера. В нижней части центральной консоли расположены два выдвижных подстаканника. Ручной тормоз можно потянуть прямо из салона, что очень удобно, так как позволяет владельцу не залезать под днище.В 2007 году ГАЗ получил общий ключ как на замки дверей с багажником, так и на замок зажигания. В новых дверных картах есть ниша для пластиковой бутылки ... Для улучшения эргономики рычаг переключения передач сдвинут на 79 мм назад, на 27 мм вниз и на 86 мм влево. Переключение передач стало понятнее и проще. Ложкой дегтя можно назвать педали газа и тормоза, которые до сих пор расположены на разной высоте. Задний диван широкий и соответствует стандартам бизнес-класса. Разработчики позаботились о курящих пассажирах заднего дивана и установили на торце переднего подлокотника прикуриватель и пепельницу.Багажник объемом 500 литров сначала может показаться вместительным, но на самом деле запаска, лежащая на специальной подставке, не позволяет эффективно использовать объем багажника, однако, как показывает практика владельца Волги, и даже Таксистам багажника хватает.

Техническая часть и характеристики ГАЗ 31105 Двигатель Chrysler

объемом 2,4 л имеет маркировку EDZ. Мотор выпускается с 1994 года, затем четырехцилиндровый американский агрегат устанавливался на Dodge Caravan, Ghrysler Voyage и другие автомобили из Штатов.Блок из тонкостенного чугуна снабжен алюминиевой головкой с двумя распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Внизу моторного блока два балансирных вала, балансирные валы приводятся в движение цепью, а ГРМ Chrysler осуществляется ремнем. С положительной стороны, картер американского двигателя выполнен из двойного стального листа - это значит, что проткнуть его даже без защиты будет не так-то просто. Проблемы с надежностью и долговечностью могут вызывать крышка клапана и впускной коллектор, обе части пластиковые, повторяем - речь идет об американском двигателе... Распределение впрыска также играет роль в увеличении мощности, 137 По мощности американский мотор сравним с двигателем российского жеребца ЗМЗ 406, но американский мотор более мощный - 210 Нм крутящего момента. На Волге с американским двигателем установлен такой же топливный фильтр, что и на других, но масляный и воздушный фильтр уже другой, специально для этого двигателя. Еще одно преимущество американского агрегата, а точнее машины с ним - это то, что Волга с мотором Крайслер комплектуется двухмассовым маховиком, который помогает снизить вибрации.Установка ЭДЗ не оснащена датчиком детонации, поэтому автомобиль не может самостоятельно регулировать угол зажигания, лучше заливать 95-й бензин. Степень сжатия 9,47: 1 Теоретически 92-я тоже позволяет, но при резком нажатии на педаль газа можно услышать звонкий звук детонации. Сто километров «Волга» с американским двигателем преодолевает за 12,8 с, максимальная скорость ГАЗ 31105 с двигателем Chrysler - 173 км.

Российский мотор ПВП 406 с системой впрыска топлива.Мощность - 135 л.с., максимальная тяга - 198 Н.м, объем - 2,3 литра, степень сжатия ниже, чем у американского агрегата - 9,3: 1. Выпускался также карбюраторный мотор объемом 2,5 литра - ЗМЗ 4021. В небольшой серии выпускался и дизельный ГАЗ 560.

ГАЗ

с американским двигателем оснащается более длинной и быстрой главной парой - 3,58, а на ГАЗ 31105 с двигателем ЗМЗ 406 передаточное число главной пары - 3,9.

Преимущество ГАЗ 31105 - бесшарнирная подвеска, которую больше не нужно каждый месяц впрыскивать.Шарнирная подвеска более прочная, но по безотказной работе уступает подвеске на шариковых подшипниках. ГАЗ 31105 обзавелся стабилизаторами задней подвески, что также положительно сказалось на управляемости и курсовой устойчивости ... Особенность американского мотора в том, что он сильнее выступает из моторного отсека, поэтому пришлось убрать среднее ребро на капоте. Топливный насос, устанавливаемый на ГАЗ с американскими моторами, качает бензин с большим усилием, давление прокачки составляет 400кПа, а не 300кПа, как на других модификациях.Волга с двигателем Chrysler развивает максимальную скорость на четвертой передаче, пятая предусмотрена для снижения оборотов при движении по трассе. Грузоподъемность ГАЗ Волга - 590кг. Дорожный просвет Волги с американским силовым агрегатом меньше, чем у других модификаций - 136 мм, а с двигателем ЗМЗ 406 - 156 мм.

Обратим внимание на технические характеристики ГАЗ 31105 Волга с двигателем 2.4 ЕДЗ Chrysler.

Технические характеристики:

Двигатель: 2.4 бензин

Объем: 2429куб

Мощность: 137 л.с.

Крутящий момент: 210 Н.м

Количество клапанов: 16 В

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 12,8 с

Модель ГАЗ 31105 - автомобиль среднего класса в кузове 4-дверный седан, который впервые был представлен на российском автомобильном предприятии ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) в 2004 году. Автомобиль ГАЗ 31105 является модернизированной версией модели ГАЗ 3110, которая выпускался до 2004 года. Автомобиль получил обновленный внешний вид.Внешние изменения включают новые закругленные фары (вместо прежней прямоугольной формы), а также новые передние крылья, капот, передний бампер и решетку радиатора.

Изначально для модели ГАЗ 31105 предлагалось три варианта двигателей: бензиновый карбюраторный двигатель ЗМЗ-4021 объемом 2,5 л; бензиновый инжекторный двигатель ЗМЗ-4062.10 объемом 2,3 л; и турбодизельный силовой агрегат ГАЗ-560 объемом 2,4 л. А с 2006 года автомобили стали оснащать 2.4-литровый двигатель Chrysler DOHC от американского Daimler Chrysler. Мощность такого силового агрегата составляет 137 лошадиных сил. Что касается трансмиссии, то это улучшенная 5-ступенчатая механическая коробка передач с принципиально новой конструкцией двухконусного синхронизатора и новые жесткие вилки переключения передач, обеспечивающие бесшумный контакт с муфтой переключения передач. Благодаря использованию высококачественных шарикоподшипников и конических роликоподшипников срок службы и грузоподъемность коробки передач были значительно увеличены. Такое оборудование позволило увеличить максимальную скорость седана до 175 км / ч, при этом разгон до 100 км / ч занимает не более 11 секунд.

Независимая передняя подвеска автомобиля ГАЗ 31105 теперь бесшарнирная (шаровые опоры, которые в отличие от сложной шарнирной конструкции не требуют «нагнетания» подвески) на поперечных рычагах с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. ... Задняя, в свою очередь, зависимая листовая рессора с амортизаторами также стала оснащаться стабилизатором поперечной устойчивости, что позволило уменьшить поперечный крен кузова при поворотах, а также чрезмерную продольную податливость рессоры и динамические продольные колебания заднего моста при разгоне, торможении и движении автомобиля по неровностям дороги.Тормозная система Автомобиль включает вентилируемые дисковые тормоза спереди и барабанные сзади.

Салон ГАЗ 31105 стал даже комфортнее, чем у модели ГАЗ 3110. За счет нового заниженного профиля подушек передних сидений было увеличено полезное пространство в проемах передних дверей. Сами передние сиденья очень удобные с ярко выраженной боковой поддержкой, не позволяющей водителю утомляться во время движения. С июня 2007 года ГАЗ 31105 оснащается новым салоном, который разрабатывался при участии немецких дизайн-студий.В числе улучшений салона: регулируемая рулевая колонка; новые панельные устройства с интегрированной силовой рамой; панель управления стеклоподъемниками; «Джойстик» для регулировки наружных зеркал заднего вида.

Стоит отметить, что с 2006 года «VIP» версия модели ГАЗ 31105 выпускается небольшими объемами под маркировкой ГАЗ 311055 с увеличенной на 300 мм колесной базой и расширенными на 150 мм дверями.

Автомобиль ГАЗ 31105 выпускался на Горьковском автозаводе до 2009 года.

Газ

31105 Крайслер характер двигательной активности.Технические характеристики двигателя Chrysler. Впускные и выпускные клапаны

евро

Модель автомобиля	Волга ГАЗ 31105
Двигатель	Крайслер 2,4 л
Максимальная скорость, км / ч	178
Контрольный расход топлива * л / 100 км: При скорости 90 км / ч При скорости 120 км / ч В городском цикле
Наименьший клиренс, мм	136
Модель	КРАЙСЛЕР 2,4 л-DOHC
Тип	Бензин, четырехтактный, с впрыском топлива
Количество и расположение цилиндров	4-х рядный;
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм	87,5 / 101
Рабочий объем цилиндров, л	2,429
Степень сжатия	9,47
Заказ цилиндров	1-3-4-2
Масса двигателя в сборе (с маховиком)	173.51
Мощность номинальная, кВт (л.с.), полезная по ГОСТ 14846	101 (137)
Крутящий момент максимальный, даН м (кгс м), нетто по ГОСТ 14846	21 (21,5)
Топливо	Неэтилированный бензин Regular 92, Regular 91
Направление вращения коленчатого вала (если смотреть со стороны шкива)	Правый
Экологические стандарты	2 евро, 3

Конструктивные особенности двигателя

Двигатель имеет меньшую массу за счет использования тонкостенного чугунного блока цилиндров. При этом блочная конструкция обеспечивает закрывающую пластину-основание блока, что обеспечивает повышенную жесткость блока, долговечность двигателя в целом и снижает склонность силового агрегата к возникновению резонансных колебаний при работе двигателя. Диапазон частот.

Большое внимание было уделено оптимизации конструкции двигателя как источника вибрации и шума. Для снижения вибрационной активности в конструкции двигателя используются специальные балансировочные валы, которые уменьшают дисбаланс кривошипно-шатунного механизма, а также снижают вибрационную нагрузку на блок цилиндров и опоры, кронштейны крепления, впускной и выпускной коллекторы и исключают резонансные явления в трансмиссия от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфорта автомобиля.

Также в конструкции автомобиля использована новая, более эффективная выхлопная система с каталитическим нейтрализатором и новые резиновые элементы в подвеске SVOG. Кроме того, используется эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.

Управление впрыском и зажиганием топлива осуществляется электронным блоком управления с алгоритмом управления, оптимизированным для условий эксплуатации в России, с учетом температуры наружного воздуха, температуры аккумуляторной батареи и режима работы системы кондиционирования автомобиля. Двигатель в автомобиле с запасом обеспечивает соответствие нормам Евро-2.

- изменена первоначальная конфигурация масляного поддона двигателя
- изменение конфигурации поперечины No.2 («балка») подвески колеса автомобиля
- замена ведущего вала коробки передач
- изменение расположения крепежных отверстий на корзине сцепления (для крепления сцепления к маховику двигателя)
- замена диска сцепления
- уменьшена жесткость диафрагменной пружины сцепления (для уменьшения усилия на педали сцепления)
- новые картер сцепления и выжимной подшипник «плавающего» типа
- измененная опора двигателя
- новые впускные и промежуточные патрубки выхлопной системы, новый привод акселератора
- введен новый жгут проводов для подключения двигателя к бортовой сети автомобиля
- топливный насос (погружной) с измененными расходно-напорными характеристиками и регулятором давления в насосном модуле
- новая однотрубная топливная магистраль (без обратной магистрали), новая комбинация приборов с электронными приборами.

Совместно с DaimlerChrysler была проведена перекалибровка блока управления для использования в автомобиле «Волга» и создано оригинальное программное обеспечение для управления двигателем.

В конце девяностых годов прошлого века зарубежные производители начали стремительно модернизировать свои автомобили. На тот момент продукция отечественного производителя отличалась невысоким качеством и невысокой функциональностью. Наряду с развитием автомобильной промышленности во всем мире, наш производитель также начал внедрять в свои модели более широкие функциональные возможности и мощные двигатели.Современные модели отечественного производителя во многом отличаются от привычной классики. Последние российские автомобили стали более комфортными, послушными и мощными.

Стремление идти в ногу с крупнейшими производителями автомобилей заставляет отечественного производителя не стоять на месте и идти в ногу со временем. Выпускаемые сегодня отечественные автомобили во многом схожи с зарубежными аналогами. Безусловно, одно из самых очевидных преимуществ отечественных автомобилей - это их доступность по цене.Несмотря на невысокую цену и относительно низкое качество сборки, на дорогах нашей страны часто можно встретить удачные модели автомобилей от известного производителя. Сегодня существует несколько моделей автомобилей, которые отечественный производитель выпустил с помощью всемирно известных автомобильных гигантов. Одним из очень удачных продуктов совместного производства является газ 31105, в который входит двигатель известного автомобильного завода Chrysler.

автомобилей ГАЗ известны всем жителям нашей страны. В конце девяностых годов прошлого века автомобили этого завода были самыми представительными и надежными в нашей стране.На тот момент одной из самых популярных моделей отечественного автопрома была Волга Газ 24. С тех пор многие модели сошли с конвейеров Горьковского автозавода. На сегодняшний день самой продаваемой моделью этого автозавода является газовая 31105, которая оснащена двигателем Chrysler. Новая газовая модель имеет улучшенный дизайн и более мощную техническую часть. В последних моделях Волги производитель устранил множество ошибок, которые были присущи ранним автомобилям Горьковского автозавода.Владельцы ГАЗ 31105, отмечают множество положительных характеристик данной модели автомобиля.

До конца 2004 года газовая модель 3110 сошла с конвейера Горьковского автозавода. Данная модель автомобиля пользовалась большой популярностью у отечественных автолюбителей благодаря вместительности и относительно невысокой цене. Пытаясь удовлетворить спрос автолюбителей, производитель выпустил новую модель автомобиля газ 31105. Эта модель автомобиля была представлена в нескольких комплектациях, в одной из которых использовался двигатель Chrysler.

По большому счету, газовую модель 31105 можно назвать результатом совместного производства двух автомобильных концернов.Характерным отличием этой модели автомобиля от ранее выпускавшихся аналогов является двигатель Chrysler. В остальном модель полностью собрал Горьковский автозавод. Производители незначительно изменили интерьер и экстерьер автомобиля, так что новая модель Волги отличалась от 3110. Несмотря на это, новинка Горьковского автозавода вызвала интерес у многих автолюбителей нашей страны. Для любителей отечественного автопрома эта газовая модель - одна из самых предпочтительных, а двигатель Chrysler только добавил интересности и сделал модель еще более известной.

Дизайн большинства моделей Горьковского автозавода напоминает классические американские автомобили. Отечественный седан отличается большими габаритами и довольно грубыми особенностями кузова. По сравнению со своими ранними аналогами, газ 31105 претерпел множество изменений как внутри, так и снаружи. Одним из наиболее очевидных изменений внешнего вида автомобиля в новой газовой модели является новая решетка радиатора. Помимо защиты радиатора, конструкторы Горьковского автозавода реконструировали передние крылья, а также бампер и капот.Новый бампер стал несколько шире и оснащен противотуманной оптикой. Производитель также добавил на бампер новые хромированные накладки и пластиковые детали. Капот автомобиля также претерпел значительные изменения. Эта часть кузова существенно отличается от ранних моделей Горьковского автозавода и других отечественных производителей.

В составе новой Волги газ 31105 более плавный и изящный капот. Сочетание капота и решетки радиатора в единый комплект также во многом отличает Волгу от ранее выпускавшихся автомобилей.Существенные изменения коснулись оптики, расположенной в передней части кузова. Если ранние модели автомобилей оснащались более грубыми фарами, то в новой модели их заменили на более технологичные и элегантные формы. Весь набор оптики, расположенный в передней части кузова - дальний свет, ближний свет и поворотники были оснащены новой защитой. Таким образом, новая газовая модель отличается более качественными и более привлекательными фарами. Благодаря этому значительно улучшилась видимость участков дороги, что сделало вождение безопаснее.

Gas 31105 - единственная модель нашего производителя, которая оснащена стандартными пластиковыми элементами в области крыльев. В автомобиле установлены дверные ручки более высокого качества, установлены новые замки повышенной надежности. Благодаря модернизации замков двери машины стали закрываться мягче и без лишнего звука.

Салон новой Волги тоже претерпел значительные изменения. Интерьер автомобиля стал более элегантным и привлекательным. В отличие от ранее выпускавшихся моделей Горьковского автозавода новая Волга оснащена хорошей звукоизоляцией салона.Хорошая звукоизоляция в газовой кабине 31105 достигнута за счет установки более дорогой и качественной обшивки.

Новая приборная панель была улучшена во многих отношениях. Одним из влияний современных тенденций в автомобильной промышленности является расположение радиоконтроллеров на рулевом колесе. Для управления зеркалами заднего вида в новой модели есть специальный регулятор газа в виде джойстика. Повышенного комфорта в салоне удалось добиться за счет изменения конструкции сидений.

Конечно, благодаря установке нового мощного двигателя американского производства, технические характеристики Волги во многом повысились.Двигатель, входящий в состав новой Волги, имеет объем два целых четыре десятых литра. Максимальная мощность этой двигательной установки составляет 137 лошадиных сил. Вместе с новым улучшенным двигателем на новый газ установили механическую коробку передач с пятью режимами работы. Конструкция новой трансмиссии принципиально отличается от более ранних комплектаций ГАЗа. Чтобы в полной мере использовать характеристики и мощность нового двигателя, производитель установил на Волгу более качественные и современные детали.

Максимальная скорость новой Волги, заявленная производителем, составляет 178 километров в час. К тому же газ 31105 разгоняется до сотни менее чем за 11 секунд. Концертный двигатель автомобиля Chrysler, несмотря на более высокие показатели мощности, оказался экономичнее родного 405.

Сегодня на наших дорогах можно встретить немалое количество автомобилей Горьковского автозавода с двигателем Chrysler. Несмотря на хороший спрос, серийное производство газа 31105 было остановлено еще в 2009 году.

Модель с американским двигателем была несколько дороже стандартной Волги. Тем не менее, обслуживание новой газовой модели не представляет особого труда. Эта модель Горьковского автозавода сохранила практически все достоинства любого отечественного автомобиля, в т.ч. и возможность самообслуживания. Двигатель Chrysler оказался очень неприхотливым к условиям эксплуатации и зарекомендовал себя достаточно надежным. Конечно, ремонт двигательной установки несколько усложнился, но при этом вероятность его снизилась в несколько раз.У Газ 31105 много поклонников среди автолюбителей в нашей стране, отзывы о данной модели в основном положительные и оправдывают покупку данной модели автомобиля в любой комплектации. Сегодня Волгу с двигателем Chrysler можно найти только на вторичном рынке автомобилей.

Более надежный и технологичный двигатель несколько упростил обслуживание автомобиля. Но, как и любой автомобиль, Волга требует своевременного проведения всех профилактических работ и своевременной диагностики. В целях сохранения ресурса более мощного и производительного двигателя рассматриваемой газовой модели следует внимательно следовать указаниям, указанным в оригинальной инструкции производителя.

Помните, что срок службы важнейших систем и узлов автомобиля напрямую зависит от грамотности обслуживания.

Регулярно проводите диагностику уровня и состояния рабочих жидкостей в двигателе Chrysler, тормозной системе и системе охлаждения, своевременно заменяйте использованные расходные материалы и ваша Волга будет служить Вам верой и правдой долгое время.

Счастливого обслуживания!

Конструктивно двигатель DCC 2,4 л DOHC близок к двигателям семейства ЗМЗ 406, что позволило адаптировать его к серийно выпускаемым автомобилям ГАЗ-31105/3102 и Соболь / ГАЗель.

Двигатель легче за счет использования тонкостенного чугунного блока цилиндров. При этом в конструкции блока предусмотрена закрывающая пластина - основание блока, что обеспечивает блоку повышенную жесткость, долговечность двигателя и снижает склонность блока к возникновению резонансных колебаний на рабочей частоте. гамма двигателя. Большое внимание было уделено оптимизации конструкции двигателя как источника вибрации и шума.Для снижения вибрационной активности в конструкции двигателя используются специальные балансировочные валы, которые уменьшают дисбаланс КШМ, а также снижают вибрационную нагрузку на блок двигателя и опору, кронштейны силового агрегата, впускной и выпускной коллекторы и исключают резонансные явления в трансмиссия от неуравновешенных сил инерции второго порядка, что повышает уровень комфорта автомобиля. С этой же целью используется «двухмассовый» маховик со встроенным мощным гасителем крутильных колебаний, позволяющий минимизировать вибрации и рывки в трансмиссии (что особенно неудобно для пассажиров на малых скоростях движения - маневрирование, ускорение и т. Д. торможение в плотном потоке).Масляный поддон двигателя штампован из двухслойной листовой стали, эффективно поглощающей излучение механического шума двигателя. Также в конструкции автомобиля использована новая, более эффективная выхлопная система с каталитическим нейтрализатором и новые резиновые элементы в подвеске SVOG. Кроме того, используется эффективный шумоизолирующий экран, расположенный под коробкой передач автомобиля.

Для уменьшения внутренних потерь, увеличения срока службы и снижения веса двигателя поршни с уменьшенной высотой юбки и оптимизированной конфигурацией поршневых колец, пластиковый впускной коллектор с гладкими впускными каналами, тонкостенный выпускной коллектор, пластиковая крышка клапана и используются другие современные решения.В конструкции двигателя предусмотрена установка насоса ГУП, компрессора кондиционера.

Управление впрыском и зажиганием топлива осуществляется электронным блоком управления с оптимизированным для условий России алгоритмом управления с учетом температуры наружного воздуха, температуры аккумуляторной батареи и режима работы системы кондиционирования автомобиля. Двигатель с запасом обеспечивает соответствие нормам токсичности Евро-2. Совместно с Chrysler была проведена повторная калибровка блока управления и создано оригинальное программное обеспечение для управления двигателем.

Для установки двигателя в конструкцию автомобиля были внесены некоторые изменения:

Изменена первоначальная конфигурация масляного поддона двигателя.
Изменение конфигурации поперечины подвески.
Замена приводного вала коробки передач.
Изменение расположения крепежных отверстий в корзине сцепления.
Замена диска сцепления.
Уменьшена жесткость диафрагменной пружины сцепления.
Принят новый картер сцепления и плавающий выжимной подшипник.
Подушка двигателя была изменена.
Новые впускные и промежуточные патрубки СВОГ.
Новый привод акселератора.
Новый жгут проводов для подключения двигателя к бортовой сети автомобиля
Введен топливный насос (погружного типа) с измененными характеристиками расхода и давления и регулятор давления в насосном модуле.
Новая однолинейная топливная магистраль без обратной магистрали.
Новая комбинация приборов.

Характеристики двигателя DDC 2, 4 L DOHC
Рабочий объем, куб. См		2429
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / при оборотах		112 (150 ) / 5500
Максимальный крутящий момент, Нм / при об / мин		224 / 4200
Топливо		AI- 91
Количество и расположение цилиндров, мм		4 подряд
Диаметр цилиндра, мм		87 , 5
Ход поршня		101 , 0
Степень сжатия		9 , 5
Максимальная рабочая частота, об / мин		6000
Масса двигателя, кг.		173 , 51
Производитель		Двигатель Saltillo Завод, Мексика
Топливо - скоростные характеристики
Максимальная скорость с водителем и одним пассажиром на высшей передаче, км / ч		178
Время разгона до 100 км / ч. с водителем и одним пассажиром на высшей передаче, км / ч		12 , 8
Контрольный расход топлива л / 100 км. при движении с постоянной скоростью	90 км / ч	7 , 8
	120 км / ч	10 , 8
Расход топлива л./ 100 км. в городском цикле на стенде		13 , 7
Средний расход топлива л. / 100 км.		11 , 5

Некоторые фото

1. Мука по выбору. Летом 2009 года вся семья задумалась о покупке новой машины. Последней машиной в семье была восьмерка, которую мы очень любили, хотя и не идеальной. Мы в семье относимся к машинам не как к железке, а как к полноценным членам семьи.Автомобиль был рассчитан с бюджетом 350-400 тысяч рублей. Смотрели автомобили семейства ВАЗ. Калина, и приора исключительно в кузове универсал. Но как-то они нас не впечатлили. Вроде все хорошо, но чтобы душа в эти машины не шла. Смотрели тот же Шевроле Лачетти. Приехав в автосалон Шевроле, остались только машины в кузове хэтчбек и седан. Сначала думали, что возьмем черный седан. Но был доступен только один, и тот, который уже был куплен.На тот момент Лачетти стоил около 500 тысяч рублей. Поразмыслив, решили, что тянуть не будем.

И тут отец завел разговор о том, что всегда мечтал о Волге. Когда работал на ГАЗ-3110, ему это очень нравилось. После недолгого разговора мы решили поехать в Нижний Новгород, так как он недалеко - в нескольких часах езды от Чебоксар. Машину купил в автосалоне Луидор (не считайте это рекламой). Неплохой салон, работают хорошие люди.В то время было несколько синих и серебристых Волг. Поговорив с менеджером, решили брать синюю. Цвет морского бриза указан производителем. Выпуск 2008 г. Ценник на нее был 319 тысяч рублей. Без кондиционера в комплектацию вошла штатная магнитола блаупункт, климат-контроль, подогрев зеркал, литые диски, 4 электростеклоподъемника, гидроусилитель руля. И уже через пару дней мы стали счастливыми обладателями ГАЗ-31105.

2.Теперь о самой машине.

Машина очень просторная! Вместительно как для передних, так и для задних пассажиров) Также просторный багажник) а вот запаски в ней ну мягко говоря не совсем кстати. Порадовала передняя панель. Эргономика очень хорошая. На мой взгляд, все на своих местах, приборы легко читаются даже в темноте. По сравнению с приборной панелью Волги 3110 это шаг вперед) По поводу штатной магнитолы скажу несколько слов. В салоне 4 динамика.2 перед дверьми и 2 сзади и еще 2 пищалки на панели. Звучит не очень хорошо. Подходит только для прослушивания радио. Но мой отец не меломан, поэтому ему все идет и он всем доволен. Если не ошибаюсь, по сравнению с 3110 в 105-м были улучшены следующие детали. Среди доработок, на мой взгляд, это регулируемая рулевая колонка как по вылету, так и по высоте, новая панель приборов, панель управления стеклоподъемниками и «джойстик» регулировки наружных зеркал заднего вида, новые задние фонари, за относительно небольшие деньги мы приобрел машину большого размера, и не самого отстающего по дизайну, с просторным салоном, нормально крашенным кузовом, который через пару лет не покроется красными пятнами.ГАЗ-31105 - самый дешевый седан в своем классе. Для города может и великоват, но семья сядет комфортно.

Динамика просто неуклюжая, мотор Крайслер хорошо разгоняется, на трассе держит скорость отлично, мотор Крайслера совсем другой, к 406 тут мало общего. Он не хочет ехать внизу, хотя все начинается очень гладко. Я нажал на педаль ... и ... обороты на ходу до 3500, переключились, снова на 3500 и так далее.Он набирает скорость одним махом, плавно и энергично. Мотор работает намного плавнее и тише, чем у ЗМЗ. Переключение передач стало мягче и удобнее. Разгоняли мать до 160 км. час Все идет хорошо. Запас хода педали газа все же остался, но большего мы не давали.

Скажу несколько слов о сервисе. Только масло меняем каждые 10 тыс. Км. Helix была ультрасинтетикой. Сейчас пробег почти 60 тыс. Км. Недавно заменили выжимной диск сцепления, накладки переднего тормозного диска, топливный фильтр.Заехали на диагностику, к двигателю претензий нет. Все нормально работает. Автомобиль особых проблем не доставляет. Используем осторожно.

Из минусов я считаю то, что машина вообще не хочет заводиться на морозе. Когда температура опускается ниже 25 градусов, значит все хана. Так вот особых минусов не вижу. Пока серьезных проблем нет (тьфу 3 раза)

Согласитесь, новые экономические реалии и мощная экспансия импортных автомобилей в конце 90-х годов прошлого века поставили перед российскими автопроизводителями выбор - «сдаться» на откуп победителям или бороться за отечественный авторынок. , внедряя современные мировые технологии в производство автомобильной техники.У кого-то это получилось, пусть и не лучшим образом. Кто-то вроде бы навсегда потерял надежду возродить собственное производство, переключившись на выпуск «отверток».

Как бы то ни было, но уже гремевший до того на всю страну ГАЗ с головой окунулся в конкуренцию, в частности, предлагая новые версии популярной в прежние времена «Волги». На смену ГАЗ-24 пришли новые, более современные модели, в конструкции которых были попытки в той или иной степени внедрить современные разработки мирового автопрома.С 1997 по 2005 год модель ГАЗ 3110 сходила с конвейера Горьковского автозавода, по внешнему виду, в интерьере и технической части которого можно было заметить значительные улучшения и положительные сдвиги.

В 2004 году на базе этой модели началось производство нового автомобиля - ГАЗ 31105 «Волга», который, по сути, явился результатом ее рестайлинга. Новинка предлагалась в нескольких модификациях, в том числе Волга 31105 Chrysler. Правда, этот автомобиль не был результатом многогранной совместной деятельности с корпорацией CHRYSLER.Автомобиль этой модификации оснащался силовым агрегатом корпорации. На практике это была полностью отечественная Волга с двигателем Chrysler. Тем не менее, новинка была воспринята автомобилистами весьма положительно, а двигатель Chrysler, установленный на газ 31105, выгодно выделил популярный и без этого автомобиль среди своих «соотечественников».

ВОЛГА 31105 Chrysler: экстерьер и интерьер

По сравнению с предшественником, внешний вид бензинового автомобиля 31105 Chrysler претерпел существенные изменения.Кстати, именно эта версия ГАЗ 31105 отличалась от других модификаций этого модельного ряда уникальным рисунком решетки радиатора. Дизайнеры изменили не только решетку радиатора, но и передние крылья, бампер и капот. На широком бампере удобно расположились противотуманки, стильные хромированные накладки и вставки из черного пластика. Капот получился довольно оригинальным и непривычным для отечественных автомобилей.

Во-первых, штамповка в центральной части капота Волги Крайслер плавно переходит в выпуклую решетку радиатора.Во-вторых, при ближайшем рассмотрении оказалось, что капот и решетка радиатора составляют одно целое. Кроме того, полностью изменена конструкция блока головной оптики. На смену угловатым фарам пришли более современные каплевидные фары, произведенные в Вязниках компанией Osvar. Общий блок, в который входят фары с оптическими элементами дальнего и ближнего света, а также указатель поворота, имеет общий высокопрочный оптический диффузор со «свободной» поверхностью.

Благодаря этому освещение дорожного полотна и обочины стало более интенсивным и равномерным.Задняя сторона отличается тем, что проем багажника теперь опущен до уровня бампера, что значительно повысило удобство загрузки багажа. Это можно отметить как еще один результат влияния современных тенденций в автомобилестроении. Кроме того, новый Volga Chrysler получил новые внешние дверные ручки и замки от Brano, которые закрываются почти бесшумно и гарантируют надежное запирание дверей. Также стоит отметить, что этот автомобиль - единственный среди отечественных автомобилей, который на заводе укомплектован пластиковыми подкрылками.

Габаритные размеры ГАЗ 31105 составляют (высота х ширина х длина): 1455 х 1800 х 4921 миллиметр. Длина колесной базы - 2800 миллиметров, дорожный просвет - 156 миллиметров. Несколько лет по отдельному заказу можно было получить модель бизнес-класса ГАЗ 311055, которая отличалась удлиненной колесной базой (+300 мм) и расширенными дверями (+150 мм). Что касается интерьера, то достаточно отметить, что в его разработке принимали участие ведущие немецкие дизайн-студии, в том числе Engineering + Design AG (EDAG) и Hormann Rawena.В свое время эти бюро успешно сотрудничали с такими автогигантами, как BMW, Audi, Porsche, Mercedes, Volkswagen и др.

Основные нововведения коснулись панели приборов и системы освещения салона, радиоуправление расположено на новом рулевом колесе. , для регулировки зеркал используется многопозиционный «джойстик». Водитель смог отрегулировать рулевую колонку. Профиль и стиль подушек и спинок сидений были изменены для повышения комфорта езды. Обивка дверей и потолка 31105 Chrysler выполнена из нового, более качественного материала.Одним словом, водитель и пассажиры - главные бенефициары сотрудничества.

ВОЛГА 31105: технические характеристики

Совершенно очевидно, что технические характеристики газовой модификации Крайслер 31105 «крутятся» вокруг характеристик американской силовой установки. Бензиновый двигатель Daimler Chrysler DOHC объемом 2,4 л способен развивать мощность в 137 лошадиных сил. Новый двигатель получил улучшенную пятиступенчатую механическую коробку передач принципиально новой конструкции. Использование более качественных и надежных подшипников и деталей коробки передач позволило более эффективно использовать весь потенциал двигателя Daimler Chrysler.

Максимальная скорость ГАЗ 31105 увеличилась до 178 км / ч, а время разгона с места до 100 км / ч не превышает 11 секунд. Также стоит отметить, что расход топлива седана Волга 31105 Крайслер оказался даже ниже, чем у версии с отечественным двигателем ЗМЗ-405 в среднем на 1-2 литра. Правда, эта машина несколько дороже версии с отечественным двигателем. В смешанном цикле американский двигатель модификации Волги 31105 Chrysler, цена которого составляет около 10 тысяч долларов, потребляет 10.Расход 9 литров на 100 км пути, за городом и в городе 7,8 и 10,8 л / 100 км соответственно.

К сожалению, в 2009 году серийное производство ГАЗ 31105 Волга было прекращено. С тех пор в заводском ателье Горьковского автозавода вручную собирали только единичные экземпляры.

Видео ГАЗ-31105 Волга Супер люкс салон

Двигатель

на 31105 от бренда. Характеристики двигателя Chrysler

ГАЗ 31105

с инжекторным двигателем ЗМЗ-406, как и любая другая машина, имеет свои особенности.В народе такую машину называют просто Волгой. Особенности этого автомобиля связаны не только с внешними характеристиками, но и с технической стороной.

Так выглядит двигатель ЗМЗ 406, установленный на Газ 31105

В систему питания инжекторного двигателя типа 406 входят:

Схема устройства двигателя ЗМЗ 406 на Газ 31105

система питания была установлена точно так же, как и на. То есть еще у нее был забортный топливный насос.У газовой модели 31105 такая помпа устанавливается с кронштейном под днище. Активируется при получении команды от схемы, управляющей двигателем. После этого топливо из бака подается в рейку, бензин проходит через фильтр тонкой очистки.

На 11-летних моделях установлен погружной топливный насос. Такая система лучше улавливает пары и снижает токсичность. Пространство над топливным баком автомобиля связано с системой улавливания паров через фильтр, который представляет собой устройство на основе древесного угля.Все отечественные автомобили по-своему хороши. Это дело вкуса.

Так выглядит головка блока двигателя ЗМЗ 406

Технические характеристики у всех довольно высокие. Изначально лучшей считалась 3110, но на смену ей пришла новая. Тратить на Волгу вполне оправданно, но цена зависит от технических характеристик автомобиля.

Значит, можно дополнительно установить систему получше. Важно постоянно проверять карбюратор, а также избегать перегрева, если он установлен.Этот тип двигателя считается лучшим для данной модели. Не рекомендуется . Это связано с тем, что это дорого. А ремонт вообще обойдется дороже, чем сама машина. Поэтому наиболее оптимальным двигателем является 406.

Установленный двигатель ЗМЗ 406

Такой двигатель выпускается на Заволжском моторном заводе, поставляя комплектующие на завод. Это лучший продукт из всей линейки. Такой двигатель можно найти на.

Читайте также

Радиаторы охлаждения и обогрева для ГАЗ-31105

При обновлении последней модели газели с двигателем 406 полностью сняли с производства 402.Сейчас его можно найти только у частников или на вскрытиях. За все время большой популярностью пользовался инжекторный двигатель 406. До сих пор не уступает современным моторам. Обладает высокими показателями эффективности и надежности. К тому же его стоимость доступна любому автовладельцу.

Путь от 402 к 406

К сожалению, двигатель 402 имел ряд недостатков, которые с тех пор пытались устранить. Например, постоянно перегревался. Чаще всего случаи перегрева были замечены летом.Машина закипала, двигатель нуждался в ремонте. Позже все недочеты были исправлены. В ходе реконструкции появилась новая модель 406. Эта модель была похожа на предыдущие, но отличалась большей прочностью.

Самым главным достоинством является инжектор. Расход топлива стал намного меньше. А зимой двигатель быстрее набирал обороты. К тому же цена сильно упала.

Надежность была отличительной чертой, поэтому модель по-прежнему занимает лидирующие позиции на рынке.Двигатель ремонтируется при пробеге 200-300 км. Однако стоимость будет довольно высокой. В двигателе есть система диагностики, позволяющая оценить запас прочности.

Электронные устройства могут отображать данные, хранить их и устранять устаревшие индикаторы. Работа мотора всегда под контролем. Все неисправности закодированы, а их расшифровка хранится в сервисной книжке. Те, которые постоянно повторяются, удаляются сами по себе. Чтобы узнать, какие данные хранит мотор, нужно приобрести специальный тестер.С его помощью вы можете отображать все данные на вашем компьютере. Подключается к диагностической колодке разъемов.

Правда, это могут делать только специалисты. Стоимость вполне приемлемая. Если отсоединить аккумулятор, то вся информация будет стерта. Это не следует сбрасывать со счетов. Однако на работу двигателя это никак не влияет. Главное, чтобы двигатель не требовал доработок и был низким. Если расход топлива становится высоким, следует поискать причину, по которой это происходит.

Карбюратор двигателя ЗМЗ 406 в разобранном виде

Возможно, все дело в фильтрах, которые пора менять. Двигатель 406 привлекает своей доступностью и распространенностью в продаже. Его без проблем можно найти по привлекательной цене. Не требует дополнительных вложений. Отзывы о нем положительные. Владельцы такого мотора отмечают, что он не капризный, надежный, долговечный. Это не может не радовать тех, кто собирается его приобрести.

Краткое описание

Двигатель Chrysler 2.4 DOHC предназначался для установки на автомобили Волга ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102, Соболь. Этот двигатель устанавливался на автомобили производства Chrysler - Dodge Caravan, Dodge Stratus, Chrysler Voyager, Chrysler Sebring, Jeep Liberty и внедорожники Jeep Wrangler. Двигатель стал результатом сотрудничества с Mitsubishi. Двигатель имеет заводское обозначение ЕДЗ.
Особенности. На двигателе распредвалы приводятся зубчатым ремнем.В нижней части блока цилиндров расположены два балансирных вала из чугуна с цепной передачей. Гидравлические подъемники установлены на двигателе. Клапанная крышка на двигателе сделана из пластика. В целом двигатель Chrysler 2.4 - надежный, тихий, мощный и экономичный двигатель, но он требует правильного ухода (качественные расходные материалы и своевременное обслуживание).
Ресурс двигателя Chrysler 2.4 DOHC на практике составляет около 350 тыс. Км (если бережно относиться к двигателю и не подвергать чрезмерным нагрузкам).

Характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC EDZ Волга 31105/3102, Соболь, Газель

Параметр	Значение
Конфигурация	л
Количество цилиндров	4
Объем, л	2,429
Диаметр цилиндра, мм	87,5
Ход поршня, мм	101,0
Степень сжатия	9,5
Количество клапанов на цилиндр	4 (21 вход; 2 выхода)
Газораспределительный механизм	DOHC
Заказ цилиндров	1-3-4-2
Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя	100.7 кВт - (137 л.с.) / 5200 об / мин
Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя	210 Н м / 4000 об / мин
Система снабжения	Распределенный впрыск с электронным управлением
Рекомендуемое минимальное октановое число бензина	92
Экологические стандарты	Евро 3
Масса, кг	179

Конструкция

Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой впрыска топлива и зажигания, рядные цилиндры и поршни, вращающие один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами.Двигатель имеет систему жидкостного охлаждения закрытого типа с принудительной циркуляцией. Система смазки комбинированная.

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из высокопрочного чугуна. Блок цилиндров имеет тонкостенную конструкцию для уменьшения его веса. В конструкции блока предусмотрена закрывающая пластина в основании блока, которая увеличивает жесткость конструкции, снижает резонансные колебания. Идентификационный номер двигателя расположен на задней стороне блока цилиндров.

Коленчатый вал

Поршень

Параметр	Значение
Диаметр, мм	87 456 - 87 474
Высота поршня, мм	66,25
Масса, г	345–355

Стальные поршневые пальцы трубчатого профиля.Штифты устанавливаются в головках шатунов с натягом, в бобышки поршней - с зазором 0,005 - 0,018 мм. Внешний диаметр штифта - 22 мм. длина поршневого пальца 72,75 - 73,25 мм.

Головка блока цилиндров

Головка блока цилиндров алюминиевая, конструктивно аналогична головке двигателя Mitsubishi 4G63B семейства Orion.

Клапаны впускные и выпускные

Диаметр диска впускного клапана 34,67-34,93 мм, диаметр выпускного клапана 28.32-28,52 мм. Диаметр стержня впускного и выпускного клапана составляет 6,0 мм. Длина впускного клапана составляет 112,76–113,32 мм, а длина выпускного клапана - 110,89–111,69 мм.

Сервис

Замена масла в двигателе Chrysler 2.4 DOHC. Замена масла и фильтра на автомобилях ГАЗ 31105, 3102, Газель, Соболь и др. С двигателем Chrysler 2.4 DOHC производится каждые 10 000 или каждые 6 месяцев. В двигателе 5,3 литра масла; при замене потребуется 4,8 л масла.Какое масло заливать: SAE 5W-30, 10W-40 Imperial Oil, Exxon Mobil. Масляный фильтр имеет обозначение 04105409AB, производство Mopar.
Замена ремня ГРМ Крайслер 2.4 DOHC. Периодичность замены ремня ГРМ механизма ГРМ: каждые 140 000 км (для РФ и стран СНГ). Свечи зажигания
служат около 50 тысяч километров. Каталожный номер - RE16MC, Champion.
Охлаждающую жидкость в двигателе Chrysler 2.4 DOHC необходимо заменять каждые два года эксплуатации.Система охлаждения двигателя вмещает 10 литров охлаждающей жидкости. В системе охлаждения двигателя используется охлаждающая жидкость ТОСОЛ-А40М или ТОСОЛ-А65М или ОЖ-40 «Лена».

«Волга» - настоящий долгожитель среди всех выпускаемых в России автомобилей. ГАЗ 31105 - это, по сути, очень сильно модернизированный ГАЗ 24. Этот автомобиль до сих пор напоминает советское прошлое. Старые модели до сих пор остаются символом ушедшей эпохи.

ГАЗ 31105 - фото и история автомобиля

Этот автомобиль нашел своего потребителя в небольших провинциальных городах с малой загруженностью и некачественным бензином.Эту машину можно отремонтировать в обычном режиме.

ГАЗ 31105 «Волга» выпускается с 2004 года. Это модернизированная версия ГАЗ 3110. «Стопятая» несколько раз снималась с производства, так как ее продажи небольшие. Когда завод сделал заявление о прекращении его производства, автомобилисты буквально засыпали компанию письмами, в которых просили не прекращать сборку. Руководители ОАО «ГАЗ» решили встретить любителей авто, и производство не только возобновило, но и модернизировало модель.Этот автомобиль получил новый двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 литра. Он стал не просто новинкой, этот подарок оценили многие автолюбители. И продажи автомобиля ГАЗ 31105 начали расти.

Изначально моторы собирали в Мексике, в городке Сальтильо. А затем оттуда силовые агрегаты «Крайслер» ГАЗ 31105 были доставлены на сборочные участки автомобильного завода. Автомобили, оснащенные новым двигателем, изменили свой модельный индекс. Сейчас это ГАЗ 31105-501.

На этом история не закончилась.В 2007 году конструкторы и инженеры автозавода провели рестайлинг модели. В планировку салона внесены изменения, но они не столь значительны.

Внешний вид

ГАЗ 31105 «Волга» выпускается с кузовом седан. Российские седаны по своим габаритам уже начали приближаться к аналогам представительского класса. «Стоп» практически не уступает по габаритам немецким автомобилям марки «Мерседес» и превосходит флагманские модели шведского концерна «Вольво».

В 2007 году модель получила новую решетку радиатора, а также новые задние фонари с круглыми линзами. Пропорции кузова - более длинный капот и удлиненный багажник - уже классика.

Длинная «Волга»

Мало кто из автомобилистов знает, что кроме привычной «стоп» есть еще более длинная модификация. Так, инженеры увеличили базу на 300 мм. Задние двери на 150 мм длиннее. Это облегчило пассажирам посадку в машину.Его индекс - 311055. Он отличается каплевидными фарами. К ним сложно придраться и найти какие-то недостатки. Разве что диффузор из пластика, а не из стекла. Однако этот материал давно не используется ведущими импортными производителями.

Модернизация выхлопной системы

После того, как правительство нашей страны обязало автопроизводителей выпускать продукцию, соответствующую экологическим нормам Евро-2, руководство ОАО «ГАЗ» приняло решение полностью переделать существующую конструкцию выхлопной системы, и так же переписал программу ЭБУ.Такую машину сложно отличить по внешнему виду, но те, кто близко знаком с модельным рядом моделей, смогут увидеть выхлопную трубу большего размера.

После таких доработок и переделок инженерам удалось в этой модели удвоить объем выхлопной системы, что автоматически повлекло за собой более эффективную продувку камер сгорания топлива, а также позволило значительно снизить сопротивление выхлопу. газы. Конечно, токсичность газов снизилась, и теперь выхлоп соответствует международным стандартам.

Что внутри?

По комплектации и оснащению, а также удобству посадки и управления автомобиль ГАЗ 31105 2004 года сильно отличается от рестайлингового автомобиля. В первых моделях водители чуть выше 180 см практически упирались головой в потолок, а руль был практически на коленях, а сама посадка была неудобной из-за водительского сиденья. Новые модификации существенно изменили эту ситуацию.

Передние сиденья опущены. Отзывы водителей говорят, что это значительно улучшило посадку. Рулевое колесо в автомобиле 2007 года выпуска можно регулировать по вылету и углу наклона. В салоне 2007 года была установлена совершенно другая, более новая и современная торпеда, а также дверные карты. Стоит сказать, что над различными элементами интерьера рестайлинговой модели работали профессионалы из Германии. Вы можете посмотреть ГАЗ 31105 (фото) и оценить, как получился интерьер, а также кузов.

Судя по отзывам пластик салона достаточно мягкий, на скорости скрипов не слышно. На рулевом колесе находятся органы управления мультимедийной системой. Также на рулевой колонке между приборами водитель найдет кнопку аварийной остановки. Панель приборов, кстати, тоже изменилась. Теперь читать показания стало намного удобнее.

Автомобиль оборудован электроприводом всех стекол, а также зеркалами с регулировкой и обогревом.Также на заводе предусмотрена возможность установки кондиционера.

Задним пассажирам будет очень комфортно. В машине есть широкий диван. Практически бизнес-класс. Завод позаботился о курящих пассажирах. В конце подлокотников можно найти прикуриватель и пепельницу.

У рестайлинговой модели теперь общий ключ для всех дверей, багажника и замка зажигания.

На автомобилях ГАЗ 31105 печка работает исправно, однако, судя по отзывам пользователей, не изменилась, и некоторые проблемы остались.

Техническая информация

Двигатель ГАЗ 31105 имеет маркировку ЭДЗ. Этот агрегат производился в США с 1944 года. Тогда такими моторами оснащались популярные американские автомобили.

Устройство двигателя

Алюминиевая головка установлена на тонкостенном чугунном блоке. На нем можно увидеть по два распредвала и по четыре клапана на каждый из цилиндров. Внизу агрегата установлены два уравновешивающих вала. Они приводятся в движение цепным приводом. Ремень ГРМ - это традиционный ремень.Картер двигателя изготовлен из специальной стали и состоит из двух листов. Автомобилисты смогли это оценить. Пробить его непросто.

Могут возникнуть вопросы по долговечности клапанной крышки, а также впускного коллектора. Эти детали почему-то пластиковые. Это странно, потому что двигатель сделан в США.

Система впрыска распределенная, что позволяет говорить о повышенной мощности. Мощность, которую выдает новый агрегат, составляет 137 лошадиных сил, что можно сравнить с таким же параметром автомобиля ГАЗ 31105 (двигатель 406 Заволжского моторного завода).Однако силовой узел из Штатов имеет лучшую тягу.

Крайслер ГАЗ 31105 комплектуется стандартными волговскими топливными фильтрами, при этом масляный и воздушный фильтры разные. Они были специально разработаны для нового двигателя.

Еще одно преимущество этой модели с американским «сердцем» - такие автомобили оснащены специальным двухмассовым маховиком. Это в значительной степени способствует снижению вибрации во время работы.

ЭДЗ не имеет в своей конструкции датчиков детонации, из-за чего ГАЗ 31105 не может регулировать угол зажигания.Именно поэтому не стоит заливать в машину некачественный бензин. Степень сжатия 9,74 теоретически позволяет использовать бензин АИ-92, но если загрузить машину, можно услышать звуки детонации.

Технические характеристики

Двигатель четырехцилиндровый, 16-клапанный, объемом 2,4 л. Мощность двигателя 137 л.с. Крутящий момент - 210 Н.М.

В своих отзывах водители отмечают, что запас хода мотора довольно большой. Автомобиль способен набирать скорость от 0 до 100 км за 12.8 секунд. Максимальная скорость движения составляет около 185 км / ч. Расход топлива в среднем 10,8 л. Габаритные размеры - длина 4921 мм, ширина 1812 мм, высота 1422 мм. Колесная база машины составляет 2800 мм, а масса - 1400 кг.

КПП

Коробка на автомобиль ГАЗ 31105 механическая, пятиступенчатая. В этой коробке передач синхронизаторы установлены на всех передачах. Коробка максимально унифицирована с предыдущими моделями, но в ней есть несколько обновленных агрегатов.

Механизмы переключения передач выполнены в виде тяг с вилками и головками.Рычаг имеет демпфер, предотвращающий вибрацию. С точки зрения эргономики инженеры переместили рычаг назад на 79 мм, вниз на 27 мм и влево на 86 мм. По словам водителей, переключение передач происходит проще и понятнее.

Подвеска

Преимущество этой модели - бесшарнирная система подвески. Теперь не нужно смазывать эту суспензию каждый месяц. Шарнирная система намного прочнее, но по безотказной работе значительно уступает шарнирным подвескам.

Благодаря стабилизаторам задней подвески значительно улучшились управляемость и курсовая устойчивость.

О ценах

Цена на базовую модель с американским мотором 259 800 руб. В комплектацию входят гидроусилитель руля, электрические зеркала заднего вида, электрические стеклоподъемники, велюровый салон, а также центральный замок и противотуманные фары. Также в салоне произведена аудиоподготовка.

Купить длинную «Волгу» можно, если доплатить 120 тыс. Руб.

О сервисе

Если посмотреть цены официальных сервисных центров, то Волга с двигателем Chrysler в обслуживании будет стоить лишь немногим дороже обычной. Например, чтобы натянуть ролик ремня привода вспомогательных агрегатов, нужно заплатить около 6,5 тысяч рублей. На разных СТО цены могут отличаться.

Вот такая машина. Можно сказать, что с этой моделью ОАО «ГАЗ» совершило настоящий прорыв.

Итак, мы выяснили, что есть у Волги 31105 по техническим характеристикам, дизайну и цене.

Описание Волги

ГАЗ 31105 Волга - российский автомобиль класса D, выпускался с 2003 по 2009 год. Рестайлинговая версия ГАЗ 3110 и одновременно упрощенная версия ГАЗ 3102. В 2009 году выпуск автомобиля был прекращен. В современных условиях сложно производить одно и то же с небольшими изменениями более 40 лет. ГАЗ это понял и уже в 2007 году вместо очередного рестайлинга ГАЗ 24 появилась Volga Siber, плавно сменившая 105-ю Волгу.

Двигатели Волга 31105 пришли от 3110, а самым слабым оказался двигатель ЗМЗ 4021.10 рабочим объемом 2,45 л и мощностью 90 л.с. Затем этот двигатель был заменен на ЗМЗ 40525.10 аналогичного объема, но мощность увеличилась до 147 л.с.
Кроме того, на ГАЗ 31105 устанавливался двигатель ЗМЗ 406 с 16-клапанной головкой, отдача которого достигала 130 лошадиных сил. Также на 31105 стоял двигатель Chrysler рабочим объемом 2,4 л. и вместимостью 130 сил.Еще был 2,1-литровый дизель Steyr (ГАЗ-560).

WikiMotors

расскажет вам все о двигателях Волга 31105: каковы их характеристики, неисправности, ремонт, тюнинг. Какое масло рекомендуется использовать, сколько масла нужно заливать, каков ресурс ДВС, где номер двигателя и многое другое.

», приехав в Нижний Новгород из Мексики, мы уже рассказывали (ЗР, 2006, № 5). Пришло время опробовать машину в действии.Но сначала давайте еще раз рассмотрим его самые важные отличия.

«От лица» машины не отличить. Только комбинация приборов - более современная и привлекательная - выдает модификацию с импортным агрегатом. Так же скоро появится и на автомобилях с отечественными моторами. Однако начинка комбинаций для автомобилей с ЗМЗ-406 и Chrysler все равно будет другой.

Выбирая импортное «сердце», специалисты ГАЗ искали конструктивно и по размерам похожий на ЗМЗ-406.«Крайслер-DCC 2,4 L DOHC» с каталитическим нейтрализатором, который легко вписывается в Euro II, а в перспективе - и в Euro III, требовал минимум переделок. Производителям выгодна максимальная унификация моделей. Что ж, потребителю будет выгодна и «дополнительная» версия, многие детали к которой подходят от базовой машины.

Конечно, мексиканский мотор не близнец Заволжскому даже по габаритам. «Американец» - вверху. Поэтому пришлось снять среднюю часть ребра жесткости «изнутри» капота и поменять балку передней подвески.Первое - мелочь: новый капот, конечно, можно будет установить на любую Волгу, что будет делать на конвейере. Зато модернизированная балка значительно уменьшила дорожный просвет: со 156 до 136 мм. Для Волги, которая сейчас далеко не только городская машина - светская, но зачастую загородная машина, это не очень хорошо. Пока не решено, устанавливать ли переделанные балки на все модификации.

Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и др.), А также фильтры, блок и датчики системы управления оригинальные.Погружной топливный насос является конструктивным аналогом того, что используется на автомобилях с 406, но развивает заметно более высокое давление: 400 кПа вместо 300. Конечно, выхлопная система тоже была изменена, но резонатор и глушитель остались прежними. .

До тех пор, пока спрос не иссякнет, «Волга» будет продлевать жизнь за счет модернизации. Маленький или серьезный, как установка двигателя Chrysler. Думаю, этот шаг способен удержать поклонников нижегородских автомобилей, а может, даже увеличить их количество.

"ВОЛГА" ГАЗ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406 - МАШИНА МНОГО, Увы, НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННАЯ, ЗА МАЛЕНЬКИЕ ДЕНЬГИ.

Низкая цена, знание конструкции, наличие запчастей и сервиса.

Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.

ВОЛГА ГАЗ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ KRISLER - ДЫХАТЕЛЬНЫЙ, ТИХИЙ, ЭКОНОМИЧНЫЙ.

Высокая динамика разгона, хорошая эластичность, более легкая педаль сцепления.

Низкий клиренс, непривычная для ремонтников конструкция.

Новый газовый двигатель внутреннего сгорания 31105 Chrysler. Технические характеристики двигателя «Крайслер

Content

».

В 2004 году на Горьковском автозаводе выпущена модель ГАЗ-31105. Этот автомобиль представляет собой серьезную модернизацию предыдущей модели ГАЗ-3110 - он получил не только конструктивные изменения, но и ряд серьезных технических улучшений.

Главная узнаваемая деталь ГАЗ-31105 - каплевидные фары и новая решетка радиатора.Также автомобиль получил силовое оборудование, регулируемую рулевую колонку, улучшенную подвеску, а также установили новую трансмиссию и новые, более экономичные и современные моторы стандарта Евро-3. В 2007 году модель подверглась рестайлингу и выпускается до сих пор.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402

Базовым двигателем для ГАЗ-31105, перенесенным на него с предыдущей модели, является карбюраторный двигатель ЗМЗ-402 объемом 2,4 литра, развивающий мощность 100 л. и максимальный крутящий момент 183 Нм.Производство Волгов с карбюраторным двигателем было прекращено в 2006 году - на смену им пришли инжекторные моторы разных типов.

Расход газа ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-402 на 100 км. Отзывы

Максим. Северск. Волга 31105, двигатель карбюраторный ЗМЗ-402, 100 лошадиных сил, 2004 год. Конечно, карбидный двигатель есть вчера, но нормальных вариантов с инжекторными двигателями в нашем городе на тот момент не было - все были убиты. А по деньгам форсунки дороже вышли.Зато карбюратора ремонтировал не раз, так что проблем не было - после настройки расход у меня был 12-13 по городу и 8 литров по трассе, не более.
Тимур, Тула. На самом деле зря клевещут на Волгу - машина за свои деньги вполне приличная. Расход топлива у него не такой уж и большой - по городу от 12 до 15 литров (зимой), по трассе 8-9 литров, не более. Но места в нем много, и едет он довольно плавно.
Петр, Пермь.Считаю Волгу самой удачной отечественной машиной ... Во-первых, она надежна, во-вторых, она действительно удобна, имеет вал и удобна. Двигатель мощный, а по расходу топлива ситуация не такая, как с 24-й и 29-й Волгой - у меня расход бензина был 13-14 литров по городу и около 9 литров по трассе, но это если ехать спокойно.
Алексей, Сургут. Если вы хотите купить Волгу ГАЗ-31105, то дам вам пару советов.Во-первых, запчасти дорогие, а ремонт дорогой, в отличие от Лады. Во-вторых, сложно найти нормальный сервис. В-третьих, Волгу вообще не покупайте, потому что не продадите. Двигатель ЗМЗ-402 отстой, карбюратор всегда создавал проблемы, для такой коровы слабоват, следовательно, динамики нет. Если ездить как пенсионер, то расход примерно 13 литров по городу и 9 по трассе, но если чуть-чуть погрузить, то трасса 12 литров, город все 15-16 литров.
Даниил, Иваново. ГАЗ-31105, 2004 г., двигатель 2,4 л карбюраторный, 100 л.с. Имеет свои плюсы и минусы. По сравнению с отечественным автопромом тех лет это один из самых лучших вариантов как минимум комфортно сидеть. По сравнению с зарубежными отстой, в своем классе машина практически голая, двигатель слабоват и много жрет - 14 литров по городу при объеме 2,4 литра и без динамики.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405

В 2008 году после рестайлинга ГАЗ-31105 получил новый инжекторный двигатель ЗМЗ-40525, отвечающий современным требованиям Евро-3.Этот двигатель имеет объем 2,5 литра, но благодаря такому внедрению дроссельной заслонки с электронным управлением, а также модернизированной конструкции ГБЦ мощность была увеличена до 152 л.с., а крутящий момент - до 214 Нм.

Расход топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-405 на 100 км. Отзывы

Никита, Самара. Свою Волгу я получил в 2012 году - мне ее подарил отец жены, после операции он не мог водить машину, решил отдать ее нам. Поначалу подарок меня не устроил, но через месяц передумал.На самом деле машина неплохая - салон не хуже, чем в «десятке», а двигатель действительно мощный и не такой прожорливый - в среднем 11 литров на 100 км, не намного больше, чем у иномарок. .
Олег, Канск. После покупки Волги 31105 2009 года я был очень удивлен - машина получилась довольно резвая и динамичная. Мотор у меня 405, на 150 лошадей - стреляет нормально, хотя общая масса полторы тонны ... Тем более что 92-й бензин кушает без проблем - только заправлял, зимой было в среднем до 13 литров, летом до 11 литров.У Лады, конечно, расход меньше, но Волга тяжелее и крупнее.
Кирилл, Барнаул. Что мне нравится в новых Волгах, так это ходовка. Раньше было крепко, но с новыми намного мягче. Да и металл кузова действительно прочный, не как у Приоры - как-то попал в аварию, почти лобовое столкновение с Октавией - у меня лопнул бампер и сдвинулось крыло, у Октавии было всмятку. Расход нормальный для такой машины - от 10 до 13 литров в зависимости от погоды.
Дмитрий, Иркутск. ГАЗ-31105, 2,5 л. ЗМЗ-405, 2010 год. По сравнению с «Ладами» Волга может и не такая резвая, но гораздо практичнее. Салон у нее удобнее, мощности двигателя хватает на такую массу, а расход до 13 литров по городу и около 9 литров по трассе.

ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

Переходная версия с карбюраторными моторами ЗМЗ-402 - это более современный двигатель ЗМЗ-406 объемом 2,3 л. На автомобили ГАЗ-31105 устанавливались моторы только с распределенным впрыском топлива, развивающие мощность 131 л.с.и крутящий момент 188 Нм. Эти моторы устанавливались с 2004 по 2008 годы, после чего их заменили на более мощные ЗМЗ-40525.

Отзывы о расходе топлива ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406

Максим, Нижний Новгород ... В Волге меня подкупает проходимость. Мощности двигателя и высоты дорожного просвета хватит, чтобы проехать по самой глухой грунтовой дороге. Расход конечно плохой, если по грязи ездить - 14-16 литров, как с куста.Но если по трассе, то нормально - в среднем выходит 10 литров на 100 км.
Алексей, Мурманск. Три года назад продал ВАЗ-2110 и купил ГАЗ-31105. С одной стороны, салон намного больше - то, что нам нужно для семьи. Но с другой стороны, баржа просто топорная, габариты огромные, нормально нигде не припарковаться, а расход у нее высокий - по городу от 13 до 14 литров, на 4 литра больше, чем у «десятки». .
Антон, Усть-Кут. Автомобиль был куплен в 2008 году в комплектации "проходимец", т.е.полностью голый. Уговорили взять подержанный японец, но я решил купить именно новую машину - в ремонт не тащусь, вот и все. Особых нареканий не было, кроме расхода бензина - кушает как корова, по городу 13-14 литров - это все равно нормальный показатель.
Александр, Чебоксары. На моей Волге -31105 я выезжаю с 2006 года почти 10 лет. Если руки растут откуда нужно и вы будете следовать за машиной - проблем не будет, гарантировано.Главное - не забывайте доливать масло в пороги не реже одного раза в 1-2 месяца, чтобы они не гнили. Да расход выше, чем у ВАЗов - у меня летом по городу 13 литров, зимой 15 литров, по трассе около 10 литров. Но учтите, что машина весит почти полторы тонны, а двигатель - 2,3 литра.
Андрей, Саратов. Скажу так - двигатель 406, который устанавливается на Волгу, - один из самых удачных отечественных двигателей.Никаких капризов, никаких сюрпризов - заводится даже при -30 морозов, тянет исправно, спокойно кушает 92 бензин. Колонки от него не достанешь - но и с другой стороны проблем тоже нет. Зимой расход от 12 до 14 литров - это зависит от холода и дорожных условий, летом в городе у меня 11,5 литров.
Николай, Тверь. В 2010 году купил пятилетний ГАЗ-31105 с двигателем ЗМЗ-406. Качество ЛКП и сборки отстой, а вот к мотору, кстати, претензий практически нет.Всегда без проблем заливал АИ-92 (по сравнению с АИ-95 вообще никакой разницы) - тянул регулярно. По трассе расход был около 10 литров, по городу от 12 до 14 литров в зависимости от пробок.
Константин, Омск. Для моего бюджета выбор был только один - отечественный автопром ... Но после просмотра пяти тазиков с их убогим и хлипким салоном все же решил брать Волгу. Брал в салоне, в 2006 году - рассудил, что новый проедет хоть пару лет без головной боли.Мотор ЗМЗ-406, читал, что аналог двигателя SAAB - детали один в один подходят. Кстати, у меня деформированная, на 130 лошадей, но тянет то, что нужно. При этом расход в разумных пределах - трасса около 10 литров, город до 14,5 литров, не более.
Станислав, Краснодар. Мой отец тоже купил ГАЗ-31105 - для него Волга до сих пор легенда советского автопрома. У меня была ВАЗ-21103, она постоянно ломалась, после того, как отец подарил мне свою Волгу (с пробегом 60 тыс. Км) я не мог нарадоваться - НЕ ЛОМАЕТСЯ !!! На самом деле таких проблем как ТАЗ вообще не было - только по мелочам, главное не забыть мазать основные узлы, особенно подвеску.Утюг хороший, толстый, но если пороги не смазывать маслом, они заржавеют. Мотор тоже приличный - 130 лошадок, но объем 2500 кубов как раз для Волги. По расходу - многие пишут, мол ест как корова. Двигатель 2,5 литра - у меня расход от 11 до 14 литров по городу. Много? А сколько должно быть, если ТАЗ не раз доходил до 10 литров по городу, с двигателем 1,5 л.

ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

В 2006 году автомобиль ГАЗ-31105 получил импортный бензиновый новый мотор Daimler Chrysler 2.4 л. Благодаря удачной конструкции мотор пользовался большой популярностью, и с 2007 года около 30% всех Волг оснащались именно этим мотором. По сравнению с базовой версией он был немного модернизирован - мощность уменьшена со 150 до 137 л.с., чтобы увеличить крутящий момент до 224 Нм. Снижение мощности не повлияло на динамические характеристики и КПД - они были выше, чем у двигателя ЗМЗ.

Норма расхода топлива ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler на 100 км

Руслан, г. Ростов.То, что наши наконец-то подумали поставить импортные моторы - только плюс. Слышал, что на КАМАЗ ставят импортные турбодизели, пожар просто получается. То же самое и с Волгой - с двигателем Крайслер это совсем другая машина. Да расход серьезный - если в нормальном режиме 12-13 литров, то с пробками все 15-16 литров, все-таки американский двигатель. Но по динамике это делает любой отечественный автопром.
Николай, Казань. Я живу в пригороде, поэтому режим движения - 20% город, 80% шоссе.Я взял Волгу три года назад - хороший и дешевый вариант автомобиля С-класса. Салон просторный, очень плавно едет как по трассе, так и по городу, недорогой в обслуживании. В смешанном режиме у меня даже меньше 10 литров на 100 км - заправки 20 литров хватит четырежды, чтобы работать и ехать домой (а это 30 км в одну сторону). Кстати двигатель не наш, а импортный, 2,4 л.
Алексей, Балашиха. Работаю в Москве, сервис - ВОЛГА 31105, с двигателем Chrysler, 2400 см3.Автомобиль хоть и недорогой, но очень хорош за свои деньги - особенно это касается мотора. За 4 года претензий к мотору не было. Расход приличный - до 16-17 литров по Москве, но больше 13 литров не выходит.
Константин, Астрахань. ГАЗ-31105, 2.4 Chrysler 132 л.с., 2009 г. Настоящий круизер - по трассе 150 км / ч идет тихо, главное чтобы шумка хорошая, а то сидишь как в центре урагана. Проехал 170 и даже 200 км / ч - но тогда расход под 20 литров.А если ехать 100-120 км / ч, то не более 9,5 литров на 100 км, по городу 13-14 литров.
Павел, Шахтинск. Около года ездил на Волге с американским мотором 2,4 л. Вроде бы хорошая машина - места много, расход бензина адекватный (трасса 9 литров, город 13 литров), но даже подержанный японец намного интереснее. Поэтому продал Волгу и взял себе иномарку - теперь нисколько не жалею.
Антон, Новосибирск.Скажу так - Волга - машина на любителя. Покупку этого автомобиля нельзя назвать разумным выбором - как и покупку любого отечественного авто ... Да, вариант с двигателем Chrysler самый вменяемый - но даже при всех достоинствах двигателя наша некрасивая сборка портит внешний вид. все впечатление. По трассе расход 9 литров, по городу от 11 до 14 (зимой), но если не шуметь, можно оглохнуть на скорости более 90 км / ч. А вот краска на бамперах даже на автомойке отбивается от Керхера - что уж говорить о камушках с дороги ???
Владислав, Ростов-на-Дону.Если брать Волгарик, то только с двигателем Крайслер. Заволжские моторы рядом не стоят. Расход от 11 до 13 литров, если снимать - то 14-16 литров. Однако через полгода поставила ГБО и совсем не купалась.
Денис, Новосибирск. Машина не моя, по сути - купил дед. Он принципиальный фанат Волги, до этого ездил на 29-й, но она вообще рассыпалась, поэтому выбрали дедушку 31105 с мотором Крайслер. Кстати дедушка с американским мотором брать не хотел, уговаривали с трудом.Расход сильно зависит от многих условий - от погоды и дорожного движения до ветра и расположения звезд на небе. По трассе от 9 до 15 литров (при 150 км / ч), по городу - от 13 летом до 25 зимой (1-2 передачи в сильный снегопад).

Волга - известная торговая марка советского и российского автопрома ... Автомобили под этим названием выпускались автомобильным заводом ГАЗ (Нижний Новгород, в советское время, Горький) с 1956 по 2010 год. С 70-х годов прошлого века завод производил специалистами проведены опытно-экспериментальные работы по установке на них силовых агрегатов иностранного производства.Модели, оснащенные такими двигателями, в серийное производство не пошли, однако машины с двигателями от BMW, Toyota, Ford, Peugeot и др. Можно было найти в гаражах различных госструктур. Серийно двигатель Chrysler на Волгу начали ставить только в 2006 году (ГАЗ 31105-501).

Выбор двигателя Chrysler 2.4 DOHC EDZ был обусловлен его конструктивным сходством с силовыми агрегатами ЗМЗ, которые в то время использовались для агрегатирования автомобилей Волга (ГАЗ 3110). Мотор американского производства устанавливался без особых переделок подкапотного пространства (снято только одно ребро жесткости) и комплектовался штатной (волговской) 5-ступенчатой коробкой переключения передач.

Volga Siber, впервые показанная на московской выставке «Интеравто-2007», также выпускалась с двигателем Chrysler объемом 2,4 литра. Однако автомобили Волга в современной России перестали пользоваться спросом, что привело к полному прекращению их производства (2010 г.).

Технические характеристики

Технические характеристики двигателя Крайслер 2.4 DOHC EDZ:

ОПЦИИ	ЗНАЧЕНИЯ
Раб. объем цилиндров, куб. см	2429
Мощность номинальная, л.с. с.(при 5200 об. / мин.)	137
Крутящий момент, Нм (при 4000 об / мин)	210
Степень сжатия	9,47
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр, шт.	4
Общее количество клапанов, шт.	16
Диаметр цилиндра, мм	87,5
Ход поршня, мм	101
Система подачи	Распределенный впрыск с электронным управлением
Топливо	Бензин неэтилированный АИ-92, АИ-95
Расход топлива, л / 100 км (город / трасса / смешанный)	12 / 8,8 / 9,4
Система смазки	Комбинированная (распыление + под давлением)
Тип моторного масла	5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
Количество моторного масла, л	5.3
Система охлаждения	Жидкость, закрытого типа, с принудительной циркуляцией
Масса, кг	179
Ресурс мотора, тыс. Часов	более 350

Следующие выпускались с двигателем Крайслер автомобили Додж Караван, Додж Стратус, Крайслер Вояджер, Крайслер Себринг, Джип Либерти, Джип Рэнглер, Волга 31105-501, Волга Сибирь, Газель, ГАЗ-Соболь.

Описание

Крайслер 2.Двигатель 4 DOHC EDZ - проверенный многолетней практикой силовой агрегат, серийно выпускаемый с 1995 года. Конструктивно это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с многоточечным впрыском топлива и газораспределительным механизмом (ГРМ) Тип DOHC.

Концептуально аналогичен отечественным двигателям ЗМЗ, имеет значительно меньшую массу при большем объеме цилиндров. Американцы добились этого, сконструировав тонкостенный блок цилиндров из высокопрочного чугуна, а его головку (ГБЦ) - из алюминия.

Роль основания блока цилиндров выполняет закрывающая стальная пластина, обеспечивающая необходимую жесткость и долговечность конструкции в целом. Такая пластина дополнительно снижает риск резонансных колебаний двигателя Chrysler во время работы.

Применение:

поршни с уменьшенной высотой юбки;
поршневых колец оригинальной формы;
пластиковый впускной коллектор;
;
пластиковая крышка ГБЦ и др.

Ремень ГРМ приводится в движение зубчатым ремнем ... В процессе разработки конструкторы уделили большое внимание устранению вибраций и шума. Для уменьшения вибрации двигателя при работе предусмотрены балансировочные валы, стабилизирующие работу кривошипно-шатунной группы и снижающие вибрационные нагрузки на силовой агрегат опор ... Приводятся они стальной роликовой цепью.

Дополнительно мотор оснащен специальным маховиком со встроенным демпфирующим устройством, уменьшающим колебания трансмиссии.Картер силового агрегата выполнен из двух слоев стали, что значительно снижает шум рабочих механизмов. Кроме того, под коробкой передач установлен специальный шумопоглощающий экран.

Особо отмечен американским силовым агрегатом и оригинальной выхлопной системой выхлопных газов, оснащенной каталитическим нейтрализатором и резиновыми элементами подвески.

Работа двигателя Крайслер

(впрыск топлива, зажигание и др.) Контролируется электронным блоком управления (ЭБУ), параметры которого адаптированы к отечественным условиям эксплуатации.

Техническое обслуживание

Особых проблем с двигателем Крайслер при эксплуатации нет. Мотор довольно неприхотлив и требует лишь регулярного обслуживания, в ходе которого каждые:

10 000 км - замена масла и масляного фильтра;
15000 км - рекомендуется замена воздушного фильтра;
75000 км - идет замена ремня ГРМ.

Дополнительно при проведении профилактических работ желательно:

Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить.
Осмотрите силовой агрегат на предмет утечек масла и / или охлаждающей жидкости. При обнаружении утечек их необходимо устранить.
Снимите и осмотрите свечи зажигания. При необходимости замените.
Одновременно опытным водителям рекомендуется также регулярно измерять компрессию в цилиндрах двигателя; провести компьютерную диагностику ЭБУ; Измерьте давление моторного масла с помощью механического манометра.

Неисправности

Пробег автомобиля Волга с двигателем Крайслер до капремонта составляет не менее 200 тыс. Км, а при эксплуатации с соблюдением рекомендаций завода-изготовителя может достигать 350 тыс. Км.В процессе эксплуатации могут появиться незначительные неисправности, которые рекомендуется своевременно устранять.

Тюнинг

Учитывая, что двигатель Chrysler 2.4 DOHC EDZ управляется ЭБУ, параметры которого оптимально настроены производителем под типичные для России условия эксплуатации, проводить чип-тюнинг нецелесообразно.

Что касается механической модификации двигателя, то это связано с большим объемом работ и значительными финансовыми затратами, при этом достижение положительного результата не гарантируется.

Лучшим вариантом является замена атмосферного двигателя Chrysler 2.4 DOHC EDZ на силовой агрегат с наддувом, например Chrysler 2.4 DOHC EDV (2.4L Inline 4 Cylinder DOHC 16V High Output Turbo).

», приехав в Нижний Новгород из Мексики, мы уже рассказывали (ЗР, 2006, № 5). Пришло время опробовать машину в действии. Но сначала давайте еще раз рассмотрим его наиболее важные отличия.

«От лица» машины не отличить. Только комбинация приборов - более современная и привлекательная - выдает модификацию с импортным агрегатом.То же самое скоро появится и на автомобилях с отечественными моторами ... Однако начинка комбинаций для машин с ЗМЗ-406 и Chrysler все равно будет другой.

Выбирая импортное «сердце», специалисты ГАЗ искали конструктивно и по размерам похожий на ЗМЗ-406. «Крайслер-DCC 2,4 L DOHC» с каталитическим нейтрализатором, который легко вписывается в Euro II, а в перспективе - и в Euro III, требовал минимум переделок. Производителям выгодна максимальная унификация моделей.Что ж, потребителю будет выгодна и «дополнительная» версия, многие детали к которой подходят от базовой машины.

Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и др.), А также фильтры, блок и датчики системы управления - оригинальные. Погружной бензонасос является конструктивным аналогом того, что используется на машинах с 406, но развивает заметно большее давление: 400 кПа вместо 300.Конечно, изменилась и выхлопная система, но резонатор и глушитель остались прежними.

"ВОЛГА" ГАЗ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406 - МАШИНА, Увы, НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННАЯ, ЗА МАЛЕНЬКИЕ ДЕНЬГИ.

Низкая цена, знание конструкции, наличие запчастей и сервиса.

ВОЛГА ГАЗ 31105 С ДВИГАТЕЛЕМ KRISLER - ДЫХАТЕЛЬНЫЙ, ТИХИЙ, ЭКОНОМИЧНЫЙ.

Высокая динамика разгона, хорошая эластичность, более легкая педаль сцепления.

Низкий клиренс, непривычная для ремонтников конструкция.

«Волга» - легендарная советская разработка, которая по сей день радует многих автомобилистов. С момента создания первой модели прошло много времени, но ГАЗ также производит автомобили.С каждым новым поколением «Волга» все больше покоряла любителей комфортной езды.

Конечно, в ее истории были тяжелые времена, но Волга достойно их пережила и тем не менее закрепилась в современном автомобильном мире. У этого бренда довольно много конкурентов, но даже они не смогли снизить его общенациональную популярность.

Отзыв о ГАЗ-31105 «Волга»

Волга-31105 - это легковой автомобиль последнего поколения, выпускаемый ГАЗом. На машины устанавливались известные двигатели как 24, 402, 405, 406 и 505.Во время разработки в качестве эксперимента был установлен двигатель Chrysler. Но, поскольку это сработало, руководство завода решило внедрить технологию в серийное производство.

Конечно, интерьер и экстерьер новой Волги с двигателем Chrysler ничем не отличался от стандартных автомобилей, единственная модификация - установка еще одного силового агрегата, который понравился многим автолюбителям. Естественно, доработку оценили не все, и были водители, осудившие нововведение, так как, по их мнению, Волга должна была оставаться самой собой.

Салон получил незначительные изменения. Впервые установили многофункциональное рулевое колесо, которое давало возможность управлять аудиосистемой. Также инженеры добавили возможность регулировки положения руля. Внутренняя отделка полностью заменена на новую, именно так оформляют Chrysler в базовой комплектации. Владельцы извлекли выгоду из новых изменений, поскольку Волга стала более комфортной и уютной.

Приобрести автомобиль можно только на рынке подержанных автомобилей, так как его производство прекратилось в 2009 году, когда завод посчитал, что производство этого автомобиля следует прекратить в связи с падением продаж в 2 раза.

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем Chrysler

ГАЗ-31105 Волга получила новый улучшенный двигатель Chrysler, в котором добавлены мощность и динамические характеристики. Конечно, некоторые элементы конструкции пришлось немного доработать, но производитель с этой задачей справился как нельзя лучше.

Волга-31105, двигатель Chrysler, на который он был установлен, получил новые технические характеристики. Чтобы использовать весь потенциал автомобиля, был установлен двигатель 2.4 Dohc Daimler Chrysler мощностью 137 лошадиных сил... Поскольку старый КПП не мог работать с этим двигателем, конструкторам пришлось разработать новую 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая была оснащена новыми подшипниками для более эффективного использования потенциала двигателя внутреннего сгорания.

Также ГАЗ-31105 «Волга» смогла сократить время разгона с 0 до 100 км, а этот показатель составил всего 11 секунд. Это означало, что новый мотор был мощнее отечественного аналога. Максимальная скорость, развиваемая «Волгой-31105» (движущей силой был двигатель «Крайслер»), составляла 178 км / ч.

Новая Волга оказалась экономичнее аналогов. Итак, средний расход топлива составил около 9 литров, при этом по трассе - 7,8 литра, а по городу - всего 10,8 литра. Это примерно на 1-1,5 литра меньше, чем у 405-го или 406-го двигателя.

Волга-31105 (двигатель Chrysler) выпускалась недолго, с 2007 по 2009 год, но за это короткое время успела обзавестись армией поклонников.

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Конечно, у этой машины было много как положительных, так и отрицательных качеств.Собрав разные мнения людей, среди которых были и специалисты, и профессиональные водители, и автосервисы, и рядовые владельцы, нам удалось все это выделить и систематизировать. Давайте подробнее рассмотрим все плюсы и минусы. Итак, в чем преимущества и недостатки Волги-31105 (двигатель Крайслер)?

Увеличенная мощность двигателя.
Ресурс мотора увеличился в 1,5 раза.
Пониженный расход топлива.
Повышены динамические характеристики.
Пониженный шум.
Автомобиль стал соответствовать стандарту Евро-4.

Но помимо положительных качеств есть и недостатки. Некоторые из них были также в отечественных двигателях.

Ставим машину на яму или загоняем на подъемник. В целях безопасности, чтобы ничего не сжечь, дайте машине остыть.
Снимаем защитный экран, закрывающий мотор снизу.
На картере двигателя есть сливная пробка, которую следует открутить, предварительно очистив ее от грязи и мусора.Важный! Не забудьте подготовить емкость на 7 литров, так как в двигатели Chrysler заливается 6,5 литров масла. Подставляем под сливное отверстие и ждем, пока стечет масло.
Теперь можно навинтить сливной канал. На сливной пробке необходимо установить новое уплотнение.
С помощью специального съемника откручиваем масляный фильтр. Новый элемент нужно вкручивать вручную, сильно закручивать не нужно. Для начала нужно налить в него немного масла.
Через заливную горловину налить 6 литров масла.Скручиваем. Теперь нужно запустить двигатель и дать ему немного поработать. Далее доливаем масло до необходимого уровня. Этот индикатор можно увидеть на щупе.

После выполнения всех операций и повторного прогрева двигателя стоит поискать утечки.

Ремонт головки блока

Ремонт ГАЗ-31105 (двигатель Крайслер), а именно головки блока, - довольно сложная и кропотливая операция. Не рекомендуется проводить его в гаражных условиях, так как отсутствие специального инструмента и оборудования не позволит сделать это в полной мере.Конечно, все понимают, что ремонт этого агрегата стоит дорого, поэтому доводить его до этого не стоит.

Рассмотрим основные причины выхода из строя на 105 Волге:

Механические повреждения.
Недостаток масла.
Прожигающие клапаны.
Коррозия из-за воды, заполняющей систему охлаждения.
Несвоевременная замена запчастей.
Неисправность блока ГРМ.

В списке указаны только основные причины, которые могут послужить поломкой ГБЦ, но не стоит забывать, что регулярное обслуживание убережет узел от преждевременного выхода из строя.

Ремонт блока цилиндров

Двигатель Крайслер ГАЗ-31105 501 имеет ресурс 750 тыс. Км. Поэтому выход из строя основного силового агрегата в принципе невозможен, только если он не обслуживается или машина попала в аварию, где был поврежден двигатель.

Ремонт данного агрегата следует доверить профессионалам, разбирающимся в конструкции мотора и знающим последовательность замены запчастей. Поэтому описывать операции, которые необходимо провести, нет смысла, тем более подробно о них можно прочитать в руководстве по ремонту и обслуживанию автомобиля Волга-31105 (двигатель Крайслер).

Подбор запчастей

Подбор запчастей осуществляется с помощью специального каталога, который можно найти в Интернете, или купленной книги с каталожными номерами. Обычно этому доверяют продавцы в магазинах запчастей или в официальном автосервисе.

Ценовая политика на запчасти совсем другая, все зависит от поставщика. Конечно, по каталожному номеру можно подобрать аналоги на оригинальные запчасти ... Обычно они стоят на 20% дешевле, но здесь нужно следить за качеством.

В процессе эксплуатации следует регулярно, согласно сервисной инструкции, обслуживать автомобиль. Это не только убережет детали Волги-31105 от повышенного износа, но и обеспечит стабильную работу.

Хотя этот автомобиль был экспериментальным, он получил признание автомобилистов, полюбил его так же, как ГАЗ-31105 с 406-м двигателем.

ТЕСТ ГАЗ-31105 с двигателями ЗМЗ и Chrysler

Похоже, этой «Волге» не хватит дороги динамометра с заводского полигона! Так и есть - пора сбавлять обороты! Ведь стремительно приближается поворотное кольцо, куда безопасно заходить на скорости 80 км / ч, а ГАЗ-31105 продолжает разгоняться, хотя штатный спидометр уже 180! Не ожидал…

Рассмотрим основные особенности Волги с двигателем Chrysler, прибывающей в Нижний Новгород из Мексики.

Выбирая импортное «сердце», специалисты ГАЗ искали конструктивно и по габаритам аналог ЗМЗ-406.«Крайслер-DCC 2,4 L DOHC» с каталитическим нейтрализатором, который легко вписывается в Euro II, а в перспективе - и в Euro III, требовал минимум переделок. Производителям выгодна максимальная унификация моделей. Что ж, потребителю будет выгодна и «дополнительная» версия, многие детали к которой подходят от базовой машины.

Конечно, мексиканский мотор не близнец Заволжскому даже по габаритам. «Американец» - вверху. Поэтому пришлось снять среднюю часть ребра жесткости с внутренней стороны капота и поменять балку передней подвески.Первое - мелочь: новый капот, конечно, можно установить1 на любую Волгу, что будет делать на конвейере. Зато модернизированная балка значительно уменьшила дорожный просвет: со 156 до 136 мм. Для Волги, которая сейчас далеко не только городская машина - светская, но зачастую загородная машина, это не очень хорошо. Пока не решено, устанавливать ли переделанные балки на все модификации.
Все навесное оборудование двигателя (стартер, генератор и др.), А также фильтры, блок и датчики системы управления оригинальные.
Погружной топливный насос - конструктивный аналог того, что используется на автомобилях с 406, но он развивает заметно большее давление: 400 кПа вместо 300. Конечно, выхлопная система тоже была изменена, но резонатор и глушитель остались. такой же.
На ГАЗ-31105 с «Крайслером» - другой насос ГУР. Он потребовал радиатор, встроенный примерно там, где масляный на машинах с ЗМЗ-406. Однако радиатор гидроусилителя руля - временная мера, на время доводки нового насоса.
За двигателем оригинальный картер сцепления. Выжимной подшипник, ведущий и ведомый диски сцепления отечественные, производства ЗМЗ, но доработанные. Длинный первичный вал трансмиссии и другие передаточные числа ... Пониженное и передаточное число главной пары.

РОДСТВЕННИКИ, НО НЕ БЛИЗНЕЦЫ

Ну вот, наконец-то, он дал волю закутанному желанию путешествовать. Отправной точкой, конечно же, является всем известная Волга с ЗМЗ-406. На холостых и малых оборотах мексиканский двигатель тише и мягче.На высокой скорости разница невелика. Традиционные «волговские» шумы, аэродинамика и трансмиссия легко забивают мелодию любого двигателя.

Руль на автомобиле с Chrysler заметно легче. Для интенсивной езды по городу это, конечно, преимущество. Но Feedback, и без того далекое от идеала, стало, кажется, еще более ватным. А вот молния педали сцепления - это без всяких оговорок плюс.

Разницу в реакции автомобиля на педаль газа почувствовали сразу.На Волге с Крайслером реакция яснее. Это, кстати, очень заметно, когда при замерах нужно ехать с постоянной, особенно низкой (20-40 км / ч) скоростью. Разгон ... Поверьте, Волга, преодолевшая рубеж 100 км / ч менее чем за 12 секунд, производит большое впечатление. Особенно когда знаешь, что дорога хоть и абсолютно пуста, но не бесконечна ...

Увы, полигон ГАЗ, на котором мы оценивали динамические качества новой Волги, был построен тогда, когда в Нижнем не производились аналогичные машины.Для максимальной скорости не хватает прямого участка дороги. Но то, что машина выдаст по паспорту 178 км / ч, несомненно. Измерения промышленной обкатки «Волги» с заволжским двигателем проводились на полигоне в Дмитрове в аналогичных погодных условиях.

А вот в Нижнем представилась возможность прокатиться на несерийном ГАЗ-31105 со 140-сильным двигателем ЗМЗ-405 и настроенной под него программой управления. Такие версии предлагают некоторые тюнинговые фирмы.Разница с ЗМЗ-406 заметна, стоит посильнее нажимать на педаль акселератора. А вот машина с ЗМЗ-405 обошла тезку с Chrysler только по упругости: разгон с 60 до 100 км / ч на IV передаче - 11,88 с, с 80 до 120 км / ч на V - 19,06 с. А по максимальной скорости (169 км / ч) и разгону до сотни (12,55 с) тюнинговая «Волга» уступала серийной с «Мексиканкой».

Похоже, у новинки есть еще одно важное преимущество: по заводским данным, причем субъективно, она заметно экономичнее своего аналога с ЗМЗ.Кстати, максимальную скорость версия с «Крайслером» достигает на четвертой передаче, пятой - экономичной, «шоссейной».

Волга ГАЗ-31105 легковые (данные производителя)
Общая информация	ГАЗ - 31105 (ПВП-4062.10)	ГАЗ - 31105 (Крайслер)
Длина Ширина Высота	4921/1800/1422
базовый	2800
передняя / задняя колея	1500/1444
радиус поворота	5.8
Снаряженная масса. / полный. Кг	1400/1890
время разгона 0-100 км / ч	13,5	11,2
максимальная скорость	173	178
топливо / запас топлива л.	АИ-92/70
Расход топлива, л / 100 км
за городом	8,8	7,8
город	11,0	10,8
смешанный	13,5	10,9
Двигатель
Двигатель	бензин, впрыск
Расположение	спереди, продольно
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	2285	2429
Степень сжатия	9,3	9,5
Макс.мощность, л.с. (кВт) / об / мин	130,6 (96) / 5200	137 (101) / 5500
Макс. крутящий момент, Нм / об / мин	188/4000	210/4000
Трансмиссия
тип	задний привод
Трансмиссия	M5
передаточное число
I	3,78	4,050
II	2.188	2,340
III	1,304	1,395
IV	1.000	1.000
В	0,794	0,849
З.х.	3,28	3,51
главная передача	3,9	3,58
Шасси
Подвеска передняя	независимая, подпружиненная на поперечных рычагах
Подвеска задняя	зависимая, листовая рессора, со стабилизатором
Рулевое управление	Червячная передача с гидроусилителем
Тормоза
перед	диск вентилируемый
задний	барабан
Размер шин	195/65 R15

БЕСКОНЕЧНАЯ «ВОЛГА»

ГАЗ не собирается отказываться от двигателей ЗМЗ... Наличие нескольких поставщиков выгоднее как для производителя, так и для потребителя. Более того, в московских автосалонах ГАЗ-31105 с «Крайслером» дороже всего на 800 долларов. Сервис - у официальных дилеров ГАЗ, частота - 10 тыс. Км. Главный фактор, который повлияет на выживаемость «мексиканца» в России (в этом году ГАЗ намерен оснастить им каждую третью машину), конечно же, надежность. Нижегородцы уверены в своем партнере, но окончательный вердикт, конечно, будут делать покупатели.

Модернизация Волги далека от завершения. Уже сегодня часть машин, как отечественных, так и импортных, продается с нейтрализаторами. Конечно, со временем ими будут оснащены все автомобили. Кстати, показатели ЗМЗ-40621.10 несколько отличаются от показателей у обычного 406 (см. Таблицу). На подходе - версия с двигателем Chrysler и кондиционером. Американский двигатель также будет зарегистрирован под капотом ГАЗ-3102. Спрос на некогда практически недоступную номенклатуру, а теперь называемую некоторыми покупателями «классической» «Волгой» - по-прежнему стабильный! Следующий шаг - регулируемая рулевая колонка от ГАЗ-3111...

"ВОЛГА" ГАЗ-31105 С ДВИГАТЕЛЕМ ЗМЗ-406 - МАШИНА, Увы, НЕ ОЧЕНЬ СОВРЕМЕННАЯ, ЗА МАЛЕНЬКИЕ ДЕНЬГИ.

+ Низкая цена, знание конструкции, наличие запчастей и сервиса.
- Шумный двигатель, посредственная эластичность, ненадежность отечественных элементов системы управления двигателем.

ВОЛГА ГАЗ-31105 С ДВИГАТЕЛЕМ KRISLER - ДУХОВНЫЙ, ТИХИЙ, ЭКОНОМИЧНЫЙ.

+ Высокая разгонная динамика, хорошая эластичность, облегченная педаль сцепления.
- Низкий клиренс, непривычная для ремонтников конструкция.

Где производить настройку газа 31105. Безопасность важнее всего

О нынешнем автопроме в дрифте представлено довольно жестко: количество «Жигулей» на любом тематическом мероприятии иногда зашкаливает. Удивляться нечему: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе для строительства объекта по выбранной дисциплине.Но это банальные «Жигули» - а что, если вы хотите прокатиться на чем-то совершенно необычном, чего другие не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост - Волга!

Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшний экземпляр - яркий тому пример. Герой нашего материала - пилот чемпионата RDA D.VISIONS Евгений Кулаковский - из Нижнего Новгорода, можно сказать, родины Волги. Вероятно, этот факт также повлиял на его решение - а может, это просто совпадение.Так или иначе, он приобрел ГАЗ-31105 специально для подготовки к езде боком. Изначально думал о более классической версии в лице Toyota Mark 2, но брать подержанную иномарку не хотелось - кто знает, что с ней может быть ... Поэтому в 2011 году Женя купил Волгу как основа для нестандартного проекта. Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и в полной заводской комплектации.

Демонтаж - комплектация… своп!

В первую очередь, чтобы подготовиться к дрифт-гонкам, занялись подвеской.Урезан дорожный просвет, заменены все сайлентблоки на полиуретановые, вместо штатных рессор установлены детали от грузовой Газели и установлены амортизаторы Koni. Результат предсказуем - низкий и жесткий. Параллельно работали над увеличением выворота за счет установки кастомных сошек, рычагов и тяг. Скажем сразу: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что используется в неизменном виде по сей день - меняются только изношенные детали.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Что касается тормозной системы, то мы пришли к следующему решению: к штатным суппортам спереди добавили перфорированные диски, а сзади, на заднем, поставили кастомные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорты от ВАЗ-2110. заодно подключив к ним кастомный гидравлический ручник.Он сделан из цоколя цилиндра сцепления АТЕ для «классических» Жигулей. С вышеуказанными доработками, но со стандартным двигателем и коробкой передач «Волга» в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало понятно: стокового «двигателя», как говорится, «не вынесут». Не хватало мощности, поэтому следующим логическим шагом было

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Подкапотное пространство ГАЗ-31105 очень объемное, поэтому в нем можно разместить практически любой силовой агрегат.Женя остановился на Toyota 2JZ-GE VVTi. С атмосферным, но шестицилиндровым двигателем машина ехала намного веселее, и, что немаловажно, установка обновки не заставила себя долго мучиться. Приварили новые ножки для установки на штатные опоры, соединили проводку, состыковали кардан с новой коробкой передач W-58 (тоже от Тойоты), и вуаля - обратно, поехали! Даже топливная система и система охлаждения остались в семье. Весь этот симбиоз работает как часы.

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

Итак, машина завелась - и через пару часов Женя снова ехал на ней на заезды в Тольятти.В качестве пилота он остался доволен двигателем. Теперь машина ехала намного увереннее, но охлаждение не справлялось - при заносе машина проезжает всю трассу в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Во избежание перегрева, как правило, систему устанавливают с запасом. Поэтому по возвращении в Нижний Новгород родной волговский радиатор заменили на радиатор Газель и установили сдвоенные электровентиляторы от Нивы. Проблема исправлена.

Снова поменять местами!

Спустя какое-то время, когда опыт накопился, и скорости, на которых Женя ехал, стали расти, всплыл еще один технический нюанс - на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полон, при поворотах бензин откачивался из помпы. Выход был найден в установке штатного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с отливами была решена, и машина надежно каталась весь сезон, пока не пришло осознание, что 2JZ-GE больше нет. достаточно. Встал вопрос: турбоить имеющийся двигатель или покупать новый 1JZ-GTE VVTi?

Взвесив все «за» и «против», Евгений пришел к выводу, что купить изначально «турбо» агрегат и проще с точки зрения вложения сил, и выгоднее по деньгам.Вот и пришел на второй свап на Волге, попутно заменив стоковую муфту на бездемпферную керамическую Exedy. Чтобы каждый раз не наезжать на отсечку на мощном моторе, к заднему редуктору пришлось добавить главную пару с передаточным числом 4,1. Это очень редкая пара, которая использовалась только на Газелях с двигателями Iveco, и их было выпущено очень ограниченное количество. В процессе ее поиска герой нашего рассказа даже обратился непосредственно на автозавод ГАЗ, но и там помочь не смогли.По стечению обстоятельств нужная деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, где однажды оказалась случайно и до этого момента никому не пригодилась.

Краткие технические характеристики

Двигатель: 1JZ-GTE VVTi от Toyota Трансмиссия: МКПП W-58 от Toyota Подвеска: Кастом спереди, амортизаторы Koni Тормоза: Передние родные суппорты + диски перфорированные Электроника: ECU Mines

В этой комплектации машина продолжает ездить.Единственным дополнением стал сварной каркас безопасности, установленный на сезон 2015 года, когда по регламенту автомобили без каркасов уже не допускались к соревнованиям. Приготовили Жени друзья - тоже идею винила для Волги развили, а потом ГАЗ затянули в пленку. Рисунок, сочетающий русский и японский фольклор - герой Алеши Попович в кимоно - привлекает внимание и недвусмысленно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн отлично отражает стиль автомобиля: это русская Волга с японским «сердцем».

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Оставайтесь верными своей идее

Дрифт Волга комфортно себя чувствует как на медленном грунте, так и на быстрых трассах типа Нижегородского кольца. В сезоне 2017 года кардинальных изменений дизайна не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, чтобы немного оживить двигатель, а также немного похудеть, заменив некоторые элементы кузова на пластиковые.

Оглядываясь назад, Евгений, несомненно, доволен результатом, но считает, что было бы намного проще купить японскую или немецкую модель, которая более распространена в дрифте.Для Волги практически нет ничего из мира автоспорта - детали нужно либо кастомизировать, либо делать полностью вручную. Любой автомобильный агрегат, куда ни глянь, имеет огромное количество нестандартных решений.

Но давайте посмотрим на все это с другой стороны. В любом дрифт-соревновании 90% участников выбрали Nissan, Toyota, BMW или ВАЗ в качестве своего автомобиля. Даже учитывая разную окраску, зритель путает эти автомобили в голове. Но Волга среди них точно никогда не затеряется.Это уникальный автомобиль, который привлекает больше внимания, чем любой другой дрифт-кар. А именно индивидуальность делает популярными не только людей, но и автомобили.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ

Двигатель Toyota 1JZ-GTE VVTi
Выхлоп на трубе 76мм
HKS конец банка
Радиатор от ГАЗели
Сдвоенные электровентиляторы от Нивы
Бензобак от Toyota Mark 2
Крепление бензобака нестандартное
Маслоохладитель семирядный HKS
Охладитель 76 мм
Прямой впуск HKS
Обдув HKS
Автономная система картерных газов GReddy
Топливный насос от Nissan GT-R
Демпфер «TRS» снят с дроссельной заслонки

ЭЛЕКТРОНИКА

ЭБУ Мины
Контроллер наддува HKS

ТРАНСМИССИЯ

МКПП W-58 от Toyota
Муфта Exedy, керамика без демпфера
Редуктор задний приварной
Основная пара 4.1, от Газели с двигателем Iveco

ПОДВЕСКА

Передний кастом, амортизаторы Koni
Кастом зад, Пружины Газель, Амортизаторы Koni
Eversion (сошки, рычаги, тяги) кастом

ТОРМОЗА

Передние родные суппорта + диски перфорированные

Когда затрагивается тема тюнинга автомобилей российского автопрома, на ум приходят разные варианты переделки «Жигулей», от легких косметических вмешательств до кардинальных переделок.Однако не стоит забывать и о Волге, тюнинг ГАЗ 31105 тоже очень популярен. Конечно, сама машина имеет довольно интересный дизайн и комфортный салон, но все же есть места, куда нужно приложить руку. Подробнее о возможных косметических и технических изменениях мы напишем ниже.

Внешний тюнинг ГАЗ 31105

Во внешний вид автомобиля можно внести большое количество различных изменений, но автомобиль имеет очень строгий внешний вид, поэтому не все будет выглядеть уместно.Самое оптимальное, что приходит в голову, - это замена базовых дисков на что-то более интересное. Гоночный или слишком большой будет смотреться не очень полезно, а что-то интересное и строгое только подчеркнет стиль машины.

Базовую оптику можно заменить на что-то более современное, например, на светодиодные. Правильно подобранная оптика не только будет смотреться интереснее, но и добавит функциональности.
Не забываем про автомобильный обвес. В Интернете можно найти множество вариантов решеток радиатора, бамперов, порогов и даже спойлеров.Часто такой тюнинг выглядит совершенно неуместно. Однако если знать, когда остановиться, можно найти хороший обвес, который придаст автомобилю более спортивный и в то же время довольно сдержанный вид.

Если вы хотите выделить автомобиль и подчеркнуть его стиль, вы можете перекрасить кузов. И дело вовсе не в ярких красках. Даже обычный черный может выглядеть интересно, если подобрать хорошую краску и хорошенько отполировать машину.

Внутренний тюнинг ГАЗ 31105

Собираясь проводить тюнинг салона, в первую очередь нужно подумать о звукоизоляции.Вы можете сделать это сами. Для этого придется разобрать весь салон, снять обивку, но результат того стоит. Это не потребует значительных затрат, но значительно повысит комфорт езды: в салоне будет тихо, комфортно и спокойно. Качественная звукоизоляция - это именно то, без чего не обходится ни один бизнес-автомобиль или автомобиль повышенной комфортности.

Стандартный проигрыватель можно заменить для увеличения качества и количества воспроизводимых форматов музыки. Меломанам придется полностью заменить стандартную акустическую систему, в которую входят динамики, твитеры и сабвуфер.В результате вы можете наслаждаться любимой музыкой, включив ее на полную громкость и не испытывая дискомфорта из-за различных посторонних хрипов, писков или шумов.

Панель приборов можно обновить светодиодной подсветкой, которая не только изменит внешний вид в лучшую сторону, но и значительно улучшит читаемость приборов при слабом освещении. Вы также можете изменить дизайн внутреннего освещения, чтобы сделать его ярче и потреблять меньше энергии.

Интерьер можно полностью перетянуть, заменив привычную скучную обивку кожей.Например, кремовый интерьер будет потрясающе смотреться с черным корпусом. Если кожа слишком дорогая, можно также использовать экокожу. По сути, это просто заменитель, качественно имитирующий рельеф натурального материала, но при этом достаточно устойчивый к внешним воздействиям.

Более интересный руль, в кожаных ножнах или переделанный в дерево, новый рычаг переключения передач и ручник, вставки, имитирующие дерево, шторы и многое другое помогут изменить внешний вид салона в лучшую сторону, сделают его более привлекательным и даже роскошный.

Тюнинг салона еще одной отечественной машины - ВАЗ 2114 -. А в этой статье вы узнаете, как сделать тюнинг салона ВАЗ 2109.

Двигатель

Ниша под двигатель довольно внушительных размеров, поэтому можно попросту поставить более интересный агрегат от автомобиля такого класса, например, от Крайслера. Однако в этом случае для замены потребуется изготовление новых креплений и переходников. В этом процессе нет ничего необычного или сложного, но такой процесс потребует времени и денег.

Есть и другие варианты, с помощью которых можно сделать родной агрегат резвее:

Достаточно популярный вариант - обработка и полировка впускных и выпускных каналов ГБЦ. Подобные манипуляции проводятся со многими автомобилями отечественного производства. Дело в том, чтобы удалить как можно больше всего, что мешает топливной смеси на своем пути.
Пружины клапанов также можно заменить более жесткими. Для Волги они идеальны от ВАЗ 2108.
Стоит поработать и сами клапаны. Уменьшить их вес можно, отшлифуя немного лишнего металла, а также обработав фаски. Лучше доверить этот процесс опытным мастерам. Все эти доработки вместе должны дать заметный результат, но учтите, что расход топлива увеличится.
Вышеперечисленные доработки требуют минимум денег, но эффект будет не таким значительным. Конечно, на родной двигатель можно установить спортивные детали, например, кованые поршни.Однако такие переделки потребуют финансовых вложений.

Ходовая часть

Шасси также можно модернизировать. Амортизаторы заменены на газонаполненные, а пружины двухсекционные. В результате управляемость станет более отзывчивой, и вы не потеряете контакт с дорогой даже на высоких скоростях.

Одним из недостатков этого автомобиля является тормозная система барабанного типа. Они не могут обеспечить короткий тормозной путь для такого тяжелого зверя.

Поменяв их на дисковые, вы не только улучшите управляемость, но и спасете жизнь, при необходимости резко затормозите.

Выше указан только самый популярный тюнинг ГАЗ 31105, который довольно легко изготовить. После проведения всех работ автомобиль преобразится в лучшую сторону как внешне, так и с точки зрения комфорта, управляемости и отзывчивости. Но проявив немного фантазии, можно пойти намного дальше, изменив машину до неузнаваемости. Но во всем нужно знать, когда остановиться, иначе машина вызовет не восторженные взгляды, а насмешки прохожих.

Непрофессионалы часто задаются вопросом, а что это за фото тюнинга Волги 31105? На картинке хорошо видно - модель 3110! Это все равно, что. И немного иначе.

«105» - это более доработанная и улучшенная версия ГАЗ 3110, выпускавшаяся в период 2003-2009 годов. Итак, на заводе произошел своеобразный «тюнинг» новой версии автомобиля по сравнению с предыдущей.

В частности, улучшена коробка передач и передняя подвеска.Автомобиль получил новый капот, решетку радиатора, передний бампер и крылья. Кстати, в свое время (с 2006 года) ГАЗ 31105 оснащался американским двигателем от Daimler Chrysler (DOHC 2,4 литра), который выдавал наши хорошие 137 л.с.

Итак, листая фото тюнинга ГАЗ 31105, не стоит удивляться эмблеме на кузове 3110.

Естественно, мастера тоже приложили руку к тому, чтобы внести что-то новое в дизайн и характеристики.

Во-первых, про экстерьер.Простая замена дисков уже делает машину отличной от других (картинки кликабельны):

Замена переднего бампера при тюнинге Волги 31105 до неузнаваемости меняет внешний вид:

Сегодня никуда не деться аэродинамические элементы кузова (спойлеры и др.):

Очень привлекательная комбинация других задних фонарей с другим вариантом бампера:

Все эти фото тюнинга Волги (ГАЗ) 31105 дают толчок к самостоятельной разработке еще более интересных вариантов модернизации внешнего вида автомобиля.

Но только на внешности изменения не заканчиваются. Как известно, Волга 31 серии отличалась увеличенным пространством салона. Это позволяет произвести значительную настройку как самого интерьера, так и некоторых предметов интерьера.

Например, дополнительную шумоизоляцию дверей седана можно сделать без проблем. Часто используются так называемые «мелочи» - новая оригинальная крышка рычага переключения передач, различные накладки на панель приборов. Кстати, приборную панель ГАЗ 31105 можно настроить отдельно (например, заменить заводские лампочки подсветки на светодиоды).В темноте эффектно будет смотреться картина интерьера.

Модернизация Волги 31105 требует специальных знаний и инструментов. А вот тюнинг подвески при определенных навыках можно сделать своими руками. Итак, можно установить газонаполненные амортизаторы, шарниры шарнирные, двухсекционные пружины.

Перед мастером, решившим тюнинговать ГАЗ 31105, открывается широкое поле деятельности. Фото такого рода операций, кстати, можно посмотреть в Интернете. Посмотрите - а еще что-нибудь, за чем можно шпионить и выудить для себя.

Теор21 ГАЗ 31105 Волга

- автомобиль отечественного производства, ставший продолжением 110-й версии модели. И даже несмотря на то, что этот автомобиль получил более современный вид, о некоторых апгрейдах владельцу стоит подумать самостоятельно. Тем более что в ГАЗ 31105 тюнинг салона не вызовет никаких сложностей и не испортит машину.

История создания

Первый серийный автомобиль с индексом 31105 сошел с конвейера Горьковского автозавода в 2004 году, а производство модели было остановлено только через пять лет.Рестайлинг 110-й версии включал в себя наличие передней подвески без шкворней, установку стабилизаторов на заднюю подвеску и наличие коробки передач, претерпевшей значительные изменения. Модернизация конструкторов и конструкторов Горького коснулась и внешнего вида модели.

Было решено заменить старую угловатую переднюю оптику на каплевидные фары, изменения коснулись и переднего бампера, который стал больше соответствовать тенденциям дизайна, а также решетки радиатора и передних крыльев.Таким образом, впервые в истории отечественного автопрома с завода сошла машина с современным презентабельным видом.

Однако на достигнутом было решено не останавливаться, и автозавод также выпустил модель бизнес-класса, получившую немного удлиненную платформу и новую конструкцию дверей. С 2008 года все новинки горьковского автопрома оснащаются российскими двигателями ЗМЗ-40525 рабочим объемом 2,465 л и мощностью 150 лошадиных сил.Экспортная версия модели получила в подкапотном пространстве двигатель американской компании Chrysler, который по объему был идентичен отечественному ЗМЗ, однако из-за нестандартной системы впрыска терял мощность.

Как обновить 31105

Большинство тюнинговых экспертов сходятся во мнении, что 31105 в модернизации не нуждается, так как у этого автомобиля масса достоинств, как внутренних, так и внешних. Однако всегда найдутся люди, которые упустят эти преимущества и загорятся желанием провести тюнинг ГАЗ 31105.К счастью, современные технологии позволяют найти в сети множество вариантов модернизации, не требующих больших финансовых и трудовых затрат.

За счет несложных манипуляций можно добавить экстерьеру модели дополнительной привлекательности, а за счет близкого сходства интерьера Волги и Крайслера из отечественного автомобиля сделать мечту большинства американцев. Кроме того, к двигателю можно подключить еще несколько лошадей, а для большей уникальности автомобиля - поменять штатную оптику на более современную.

Естественно, работать над изменением экстерьера всегда проще, чем придумывать что-то новое в салоне автомобиля. Более того, в ассортименте автосалонов есть все необходимые приспособления и аксессуары для решения этой задачи. Например, для тюнинга кузова ГАЗ 31105 можно использовать:

различные обвесы;
современные решетки радиатора;
молдингов;
фары и оптика;
колесных дисков различного диаметра, формы, оттенков и материалов изготовления.

Если самостоятельно установить какой-либо элемент апгрейда не получится, всегда есть возможность посетить специализированную мастерскую, в которой даже по картинке мастера смогут понять, какая машина должна ехать на улицах города. город в конце модернизации.

Тюнинг салона и подвески Газ 31105

Первоочередная задача в процессе тюнинга салона 105-й Волги - повышение звукоизоляции автомобиля.Всю работу в этом направлении вы можете проделать самостоятельно, правда придется разобрать весь кожух и снять пластиковые детали, но результат приятно порадует. Отличная звукоизоляция - это именно то, без чего невозможно представить комфортное передвижение. И выполнение работ не требует значительных финансовых затрат. Главное, чтобы в итоге в салоне было уютно и тихо.

К большому разочарованию меломанов, акустическая система в связке с твитерами, сабвуфером и динамиками требует полной замены в модели.К тому же штатная магнитола, установленная в ГАЗ 31105, не предусматривает возможности прослушивания треков в популярных форматах. Поэтому даже обычным меломанам потребуется замена заводской акустики. Эти работы позволят вам получить удовольствие от прослушивания качественной музыки, которая не будет сопровождаться посторонними шумами, скрипом и хрипом динамиков даже на полной мощности.

Доработать приборную панель в салоне можно с помощью светодиодной подсветки. Это повлияет не только на изменение в лучшую сторону его внешнего вида, но и повысит читаемость показаний прибора в несколько раз при наличии плохого освещения.Также можно поработать над освещением всего салона и сделать его ярче, а потребление энергии будет меньше.

Самый популярный способ изменить интерьер - это заменить утомительную стандартную обивку сидений кожаными материалами. Благодаря дороговизне натуральной кожи в этих работах можно использовать такой материал, как экокожа, которая является обычным заменителем, но с качественной имитацией рельефа натуральной кожи и с повышенными характеристиками устойчивости к внешним воздействиям. .К тому же этот материал можно подобрать в любой цветовой гамме. Например, кремовый интерьер идеально гармонирует с черным корпусом.

Более спортивное рулевое колесо или деревянная оплетка и идентичные рычаги ручного тормоза и переключения передач могут создать премиальный интерьер. Придать роскоши помогут даже хорошо подобранные по фактуре шторы на боковых окнах.

Чтобы получить интересные цветные изображения в салоне, можно использовать светодиоды для освещения салона автомобиля.Купить ленту со вставками из маленьких светодиодов можно практически в каждом магазине авто- или радиотехники. Вы можете использовать ленты в салоне салона, чтобы выделить пространство возле ног пассажиров или водителя, дверей и приборной панели. Вы также можете использовать его в багажнике или под капотом. В общем, везде, где позволяет фантазия. Такая подсветка добавит автомобилю красоты и оригинальности. Однако в этом вопросе важно не переборщить, чтобы машина не напоминала елку.

Напоследок несколько слов о тюнинге подвески. Внести изменения в данный агрегат автомобиля своими руками может каждый автомобилист. Главное правило - подвеска даже после модернизации должна служить не декоративным элементом, а гарантом эффективного и безопасного контакта каждого колеса с дорожным покрытием, а также не позволять пассажирам испытать все качества плохих дорог.

Исходя из вышесказанного, сделать из автомобиля ГАЗ 31105 Волга своими руками настоящий американский Крайслер вместе со всеми его запоминающимися особенностями и комфортным салоном не так уж и сложно.Главное желание и немного фантазии!

Модель ГАЗ-31105 считается венцом разработки «Волги», получившей известность как автомобиль бизнес-класса еще во времена СССР. По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свою машину, и сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрываются слабые стороны и подчеркиваются сильные стороны.

Тюнингованная Волга ГАЗ 31105

- автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдет строгий ретро-стиль.Спортивный дизайн потребует гораздо больше вложений и навыков, когда дело касается не только наклеек.

Отличительной особенностью автомобиля всегда был объем салона. Здесь с комфортом могли разместиться несколько человек, при этом созданы все условия для длительных переездов. Тем не менее по комфорту автомобиль уступал зарубежным аналогам того же класса.

Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105

К тому же тюнинг салона - это самое простое дело, которое часто делается вручную.Важным моментом является хорошее чувство вкуса у хозяина, иначе результат будет не совсем таким, как ожидалось.
Есть несколько универсальных решений, проверенных более чем одним мастером. Среди них: замена сидений

;
улучшенная шумоизоляция;
изменение отделки;
диодные вставки;
замена ручек;
замена панели приборов.

Даже частичная настройка в таких случаях приводит к значительным положительным результатам, но при этом должно присутствовать чувство меры и вкус.

Сиденье

Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья. Волга предыдущей модели имела большую высоту, что обеспечивало лучший обзор водителю. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно, это легко можно сделать своими руками.

Модель ГАЗ-31105 - заводская доработка модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

Однако за это придется заплатить существенную сумму. Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа в строгих темных тонах.

Читайте также

Автомобиль ГАЗ-31105

с двигателем Chrysler

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома является плохая шумоизоляция салона.

Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105

С этим можно и нужно бороться! Это единственный способ обеспечить себе и своим пассажирам приятную поездку, не хуже, чем на известных европейских автомобилях.

Отделка

Дерево издавна является классическим вариантом внутренней отделки. Конечно, речь идет о пластиковой имитации дерева. Чтобы не тратить время на тщательный замер и изготовление элементов, вы можете обратиться в ближайшие автосалоны. Вполне вероятно, что там можно будет купить уже готовую обшивку для всего салона.

В эти комплекты входят накладки следующих типов:

Не будут лишними ручки, подлокотники и другие элементы интерьера, выполненные в едином стиле.

Диоды

Светодиоды - отличная альтернатива стандартным лампочкам. Эффект свечения добавит престижа и сделает управление автомобилем еще более удобным.

Светодиодная подсветка размещается в любом подходящем месте:

приборной панели;
;
бардачок;
зеркала;
крыша;
сидячих;
полка задняя;
автомобильные динамики.

Читайте также

Система охлаждения ГАЗ-31105

Процедура замены лампочек очень проста и легко выполняется своими руками.Следует помнить, что слишком много освещения не всегда уместно.

Панель приборов

Базовая панель приборов выглядит оригинально и не вызывает нареканий. Основная сложность замены связана с поиском подходящего аналога. В любом случае выбор и установку панели лучше доверить профессионалам.

Вариант тюнинга панели приборов на Волге 31105

Бортовой компьютер может быть альтернативой замене.Сегодня их можно приобрести в любом магазине, а разнообразие форм, дизайна и функциональности удовлетворит любые запросы.

Двигатель

К бизнес-классу нужно подходить основательно. Шикарный внешний вид, комфорт салона легко перечеркнут неравномерной работой двигателя. В зависимости от финансовых возможностей владельца можно сделать следующее:

Замена установленного двигателя на более продвинутый. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но для этого потребуется дополнительная установка переходников и других соединительных деталей.
Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
Улучшение или замена отдельных деталей.

Производитель практически не оставил вариантов для быстрой модернизации автомобиля. Есть два варианта двигателя: стандартный и Chrysler. В целом динамика у них схожая, но есть некоторые отличия:

двигатель Chrysler имеет большую мощность;
улучшенные динамические характеристики;
предназначен для использования только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
родной двигатель более неприхотливый, но менее надежный.

Автомобили «Крайслер» имеют много аналогичных устройств с Волгой-31105. Частичная установка деталей может решить некоторые недостатки отечественного производителя.

Практически единственный способ чип-тюнинга - это прошить устройство более новой версией. Провести какие-либо другие манипуляции с микросхемой просто невозможно.

Для этого нужно заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. Сегодня чип-тюнинг осуществляется исключительно народными мастерами.Для этого чаще всего заглушается работа нескольких датчиков, что дает возможность кардинально изменить работу всей системы.

Chrysler 300 Общие Другие проблемы с топливной системой

Владельцы Chrysler 300 сообщили о 140 проблемы, связанные с другой топливной системой (в другой категории топливных систем). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Chrysler 300, основанный на всех проблемах, о которых сообщалось для 300.

1 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2009 года

Дата отказа: 09.08.2021

Пары топлива сильные, когда я заправляюсь бензином, теперь в машине течет бензин, когда в ней больше половины бака.

См. все проблемы Chrysler 300 2009 года 🔎.

2 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2017 года

Дата отказа: 26.06.2021

Заливка бензина вызывает сильный запах газа в салоне и утечку газа из правой задней колесной арки.Также заставил двигатель булькать и выключаться. . Подробнее...

См. все проблемы Chrysler 300 2017 года 🔎.

3 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2012 года

Дата отказа: 04.06.2021

Запах газа исходит из бака или бензонасоса при полном газе. Тонкая трещина в топливном насосе / баке, вызывающая ужасный запах внутри и снаружи автомобиля.

См. все проблемы Chrysler 300 2012 года 🔎.

4 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2016 года

Дата отказа: 27.05.2021

Отвез машину к дилеру для замены бензонасоса. Автомобиль был отремонтирован и забран только для того, чтобы вернуть его в связи с жалобой на утечку топлива. Представительство заявило, что утечки или свидетельств утечки не было, однако в автомобиле течет топливо. После моего опыта я искал любую информацию по этой теме и нашел других, у которых была аналогичная проблема с ремонтом / жалобой.Это не было решено после звонка владельцу автосалона.

См. все проблемы Chrysler 300 2016 года 🔎.

5 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2006 года

Дата отказа: 06.05.2021

Я здесь, чтобы сообщить о том, что кажется постоянной проблемой со старой моделью Chrysler 300. У меня 2006 год, и совсем недавно я почувствовал запах дыма или запах газа в своей машине. Я попросил механика взглянуть на проблему.Он предполагает, что это была треснувшая или поврежденная печать. Он сел на заднее сиденье и посмотрел. Кольцо было целым, но на топливном фильтре была небольшая трещина. Мы исправили это и думали, что проблема решена. Он сказал, что в течение нескольких дней от машины будет пахнуть горючим, но она уйдет, как только машину проветрит. Проходит 3 дня, а пары хоть и остались. Теперь я вижу, что газ на самом деле течет из-под задней стороны пассажира. И запах все еще есть. Я отвезу машину в другую ремонтную мастерскую, чтобы провести более тщательный осмотр машины.Утечка газа должна быть наименьшей из моих проблем.

См. все проблемы Chrysler 300 2006 года 🔎.

6 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2005 года

Дата отказа: 01.05.2021

Наш Chrysler 300 2005 года выпуска глохнет и не запускается в течение многих минут после заправки. Chrysler заявила, что они расширили гарантию до пожизненного покрытия, если у вас возникла эта проблема, вы можете получить ее по указанной гарантии.Мы связались с ними, и они заявляют, что это не покрывается. Как мы можем решить эту проблему? Очевидно, что это проблема, которую они вспомнили, и ее следует осветить !! Спасибо, Шеннон Хайнцльспергер.

См. все проблемы Chrysler 300 2005 года выпуска 🔎.

7 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2006 года

Дата отказа: 27.03.2021

Каждый раз, когда я заправляю свою машину бензином, я чувствую запах газа в машине и в гараже на следующие несколько дней.Я звоню по поводу отзыва моей машины, и мне сказали, что моя машина слишком старая для обслуживания в автосалоне, где я ее купил.

8 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2017 года

Дата отказа: 18.03.2021

После того, как я чувствую, что автомобиль заправлен без дозаправки, примерно через 10-15 минут он начинает неровно ехать. Автомобиль выключается, и появляется сообщение об ошибке, чтобы поставить машину на стоянку, а затем выбрать желаемую передачу.Вы все время чувствуете запах газа, потому что из правой задней рулевой рубки идет утечка топлива. Это очень небезопасно. Я как раз ехал на i95 и со мной такое случилось. Этот автомобиль мог стать причиной наезда на шоссе. Люди могли умереть. Отзывать.

9 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2015 года

Дата отказа: 28.02.2021

Несколько раз я заправлял машину, не доливая.Сильный запах топлива ощущается в салоне автомобиля после заправки во время движения и даже сильнее при остановке на светофоре. Когда я припарковался, чтобы исследовать сильный запах бензина, было видно, что сырое топливо стекает из-за колесной ниши на землю. Я выключил машину и подождал, пока топливо перестанет падать на землю, прежде чем тронуться с места и снова поехать на машине. Меня беспокоило то, что топливо просочилось в горячую выхлопную трубу и вызвало пожар.

См. все проблемы Chrysler 300 2015 года 🔎.

10 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2007 года выпуска

Дата отказа: 30.01.2021

На моем Крайслер 300 2007 года пробег 130к. В течение примерно 3 месяцев я наблюдал утечки топлива из нижнего заднего угла со стороны водителя, прямо под топливным баком, из-за чего как снаружи, так и внутри автомобиля пахнет бензином. Я взял машину на техническое обслуживание, и после замены топливного насоса были заменены уплотнения топливного бака.После того, как задние сиденья были сняты и осмотрены, не было видимых разливов топлива, но из-под задней левой стороны автомобиля постоянно наблюдались капли топлива. Я не знаю, что еще делать и что может вызвать это ?. . Кроме того, всякий раз, когда я заливаю топливо в бак, я чувствую запах топлива, идущий из вентиляционных отверстий. Кроме того, на моей приборной панели долгое время горит сигнальная лампа подушки безопасности. Помощь!!!.

См. все проблемы Chrysler 300 2007 года выпуска 🔎.

11 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2005 года

Дата отказа: 15.10.2020

Я ехал по дороге, и моя машина умерла.Теперь это происходит каждый раз, когда я полностью останавливаюсь. Когда я поворачиваю, рулевое управление издает щелкающий звук.

12 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2014 года

Дата отказа: 26.08.2020

Этот автомобиль отозван, но Chrysler не покрывает расходы на ремонт, так как он попал в аварию и находится в очень хорошем состоянии. Это восстановленная утилизация, и регистрация находится в CT. Я думаю, что они несут ответственность за ремонт, потому что подушка безопасности никогда не была развернута на стороне прохода.Крайняя правая передняя часть и ходовая часть только в отчете об инциденте. Также модули управления круиз-контролем не позволят отключить его короткое замыкание в проводке автомобиля. Если восстановленный утиль может быть продан мне дилером, что небезопасно, почему Chrysler не может там стоять за отзывами. О, машина в очень хорошем состоянии, и мне она очень нравится. Не могли бы вы мне помочь.

См. все проблемы Chrysler 300 2014 года 🔎.

13 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2013 года

Дата отказа: 20.07.2020

Я заменяю батарею, потому что кажется, что он плохо разбирается в том, что хочет завести машину, и после нескольких минут работы с новой батареей он сделал то же самое, что и удаленный запуск, тогда он просто остановил мою обратную камеру, также перестал работать мое радио выключается, когда я поворачиваю руль, и быстро разряжает аккумулятор.

См. все проблемы Chrysler 300 2013 года 🔎.

14 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2016 года

Дата отказа: 12.04.2020

Отзыв канистры с топливом # ub4.

15 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2006 года

Дата отказа: 26.02.2020

Машина заглохла посреди трассы, заглохла, меня чуть не сбили сзади.Теперь даже не запускается. Каждый вопрос связан с отзывом проблемы с топливом. Но из-за того, что мой VIN не включен, я должен с этим разобраться. Вы, ребята, не идеальны и пропустили добавление моей машины в отзыв.

16 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2005 года

Дата отказа: 01.01.2020

У моего Крайслера 300 2005 года возникла проблема с топливным баком. Когда вы заправляете его топливом, он не запускается. Он постоянно тормозит.Он также останавливается случайным образом при скорости менее 25 миль в час. И то, и другое опасно, так как может привести к тому, что вы покинете заправочную станцию, поскольку она постоянно заглохнет. Также он застрял на съезде по автостраде со скоростью менее 25 миль в час. Это также опасно, поскольку при этом вы теряете рулевое управление. Кто-то мог быть ранен или убит. И Chrysler следует отнестись к этому более серьезно, чем к 300c 2005 года. То же самое происходит и с другими моделями того года. Предложенное ими лекарство посоветовало мне больше не заправлять его полностью за 3/4 бака.Представительский центр подтвердил, что ему нужна полная замена топливного бака, и он был поставлен со дня поминовения. Он до сих пор у них есть. Chrysler сказал мне и представителю, что я один, после того, как ужасно обращался со мной большую часть времени во время телефонных звонков в центр обслуживания клиентов, поскольку я прыгал через них снова и снова около 2 месяцев. Когда я встречу кого-нибудь доброго и отзывчивого, они не позволят мне снова с ним поговорить. Я все это записал. И получу смету, когда верну свою машину. Но у меня нет 2800 долларов (только 2000 долларов - это просто топливный бак), чтобы починить это самостоятельно.Особенно, когда есть известная проблема. Топливные баки просто не ломаются и требуют полной замены, что является частой проблемой в транспортных средствах. Но Крайслер говорит, что моя машина слишком старая. Который они знали год выпуска моей машины, когда я позвонил в первую очередь. И они знают, что существует известная проблема, поэтому они заменяют топливные баки на весь срок службы на другие того же года. Жаль, что их не заставили сделать полный отзыв, а не просто составить бюллетень по безопасности. Остальные из нас, у которых возникли проблемы с топливными баками, оказались в опасности.Это не просто совпадение. Некоторое время это происходило, и я не мог найти никого, кто когда-либо слышал об этом, до форумов Chrysler. В 2020 году стало еще хуже. Спасибо.

17 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2006 года

Дата отказа: 26.12.2019

Автомобиль заглох во время движения, и однажды после перезапуска двигателя переключение передач было неудобным. Дилер менял датчик давления масла. Не помогло.

18 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2006 года

Дата отказа: 07.12.2019

Каждый раз. Чувствую, что мой Chrysler 300 взлетел. Отключается, глохнет минут 10. Тогда все нормально. Примечание. Это очень опасно, просто ехать за рулем и просто отключиться. Вы можете стать причиной аварии? это происходит со мной по крайней мере шесть-восемь раз, начиная с января.

19 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2011 года

Дата отказа: 27.11.2019

Жена контакта владеет Chrysler 300 2011 года выпуска.Контактное лицо заявило, что, когда его жена ехала на малой скорости, рулевое колесо стало жестким, и им стало трудно управлять без предупреждения. Контакт доставил автомобиль к независимому механику, который диагностировал неисправный модуль рулевого управления с гидроусилителем; деталь была заменена. Несмотря на ремонт автомобиля, неисправность не исчезла. . Жена контакта также заявила, что на транспортном средстве загорелась лампа проверки двигателя и что при осмотре масло оказалось в хорошем состоянии.Контактное лицо доставило автомобиль к независимому механику, который сообщил ему, что необходимо заменить прокладку двигателя и охладитель моторного масла. Жена контактного лица уведомила производителя о неисправности, который направил ее к местному дилеру для диагностики автомобиля. Автомобиль не ремонтировался. Пробег до отказа составил 130 220. Джо.

См. все проблемы Chrysler 300 2011 года 🔎.

20 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2005 года

Дата отказа: 31.10.2019

Я ехал медленно, со скоростью менее 10 миль в час, когда он только разогнался и умер на мне.Пытался перезапустить, но не получилось. Подождите 5 минут, нажмите педаль газа и удерживайте ее наполовину, и автомобиль тронулся. Но не стал бы бездельничать. Пытался подержать педаль и пустить ее в привод. Прихрамывал домой, но умер при включении драйва. Короче говоря, он не заводится и не запускается, пока вы не дадите ему газ, он не будет работать в режиме парковки, нейтрали, заднего хода или движения, и по этому поводу были сотни жалоб. При этом, я предполагаю, что кто-то должен умереть в результате несчастного случая, может быть, несколько жизней потеряно, прежде чем вы решите отнестись к этому серьезно.Вы, люди, понимаете, что происходит, когда двигатель глохнет во время вождения, да? потеря тормозов по большей части, гидроусилитель руля, разгон, список можно продолжать. . . Теперь посадите за руль того, кто не знает, как реагировать. Но я думаю, вы все пропустили эту часть урока, или вам просто наплевать.

21 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2005 года

Дата отказа: 22.10.2019

Автомобиль отключается при движении со скоростью 30 миль в час, а также на полной скорости.

22 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2011 года

Дата отказа: 15.10.2019

У меня три автомобиля Chrysler, Dodge, и у всех троих одна и та же проблема. Каталитический нейтрализатор выходит из строя сразу на трех из них. Один из них - Chrysler 300 2011 года с пробегом всего 80000 миль, нитро-грузовик Dodge 2010 года с пробегом более 100000 миль и Dodge Avenger 2012 года с пробегом более 100000 миль. Я считаю, что у Dodge Chrysler Jeep это должно быть как одно из отзывов.Нитро-грузовик Dodge 2010 года выпуска, на котором ехала моя дочь, просто съехал с ней на шоссе, когда она остановилась в пробке. И Dodge Avenger 2012 года сидит у меня на дороге, и его не водят из-за того, что его очень дорого ремонтировать. Мой нитро-грузовик Chrysler 300 2011 года и Dodge 2010 года идет в магазин, чтобы сделать ремонт, но я чувствую, что Dodge, Chrysler Jeep должны съесть расходы на этот ремонт. Грузовик Dodge остановился 15 октября на автостраде в часы пробок.

23 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2019 года

Дата отказа: 10.09.2019

Я привез Chrysler 300 2019 года выпуска в июле 2019 года, в сентябре 2019 года моя жена выезжала с подъездной дорожки, она сказала, что машина внезапно ускорилась без предупреждения.Она заявила, что нажала на тормоз, и это не остановило машину. Он продолжал ускоряться, пока, наконец, не остановился после того, как поднялся по склону во двор соседа и врезался в дерево.

См. все проблемы Chrysler 300 2019 года 🔎.

24 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2013 года

Дата отказа: 08.09.2019

Я хочу знать, есть ли много отзывов о моей машине, касающейся частей корпуса ремня безопасности, электрических и силовых частей.

25 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2006 года

Дата отказа: 30.08.2019

Автомобиль периодически глохнет при замедлении перед остановкой, при ускорении после остановки или при замедлении перед поворотом. Произошло 4 раза после ремонта дилером. Встречался с директором службы, но ответа не получил. Когда это происходит, нет энергии. . Все экземпляры находятся на мощеных городских улицах. Перезапускается с первой попытки. Индикатор проверки топлива горит, а индикатор двигателя - нет.Дилер работал с ним 3 раза и заменял детали, но это не устранило проблему. Они действительно понятия не имеют, что происходит.

26 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2011 года

Дата отказа: 28.08.2019

При заправке пахнет тяжелым газом. Кажется, внутри машины.

27 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2008 года выпуска

Дата отказа: 10.08.2019

Купил около месяца назад Chrysler 300c 2008 года выпуска.В салоне пахнет бензином. Я погуглил и прочитал об этой проблеме. Кажется, это не редкость, и некоторые люди обнаружили трещину в насосе или необходимость замены уплотнения насоса. Когда я поднимаю заднее сиденье, я не вижу сверху топлива. Обычно запах появляется после того, как автомобиль стоит некоторое время, а затем, кажется, исчезает во время вождения. . Может быть что-то еще в двигателе? это обычное явление с запахом.

См. все проблемы Chrysler 300 2008 года выпуска 🔎.

28 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2013 года

Дата отказа: 19.06.2019

После первого отзыва с заменой все электронные системы начали выходить из строя, подвеска пошла плохо.

29 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2006 года

Дата отказа: 12.04.2019

После заправки бензином автомобиль иногда глохнет на медленных скоростях или низких оборотах до тех пор, пока не будет израсходовано около галлона газа. Предполагается, что причиной является неисправность системы улавливания паров топлива.

30 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2010 года выпуска

Дата отказа: 17.03.2019

Электронное управление дроссельной заслонкой мигает, и в автомобиле нет питания.Я ехал по шоссе, и он не ехал, когда давал немного бензина. Педаль была в пол.

См. все проблемы Chrysler 300 2010 года 🔎.

31 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2005 года

Дата отказа: 22.01.2019

Глохнет после заправки как на месте, так и в движении 109000 км.

32 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2013 года

Дата отказа: 28.12.2018

Загорелся свет двигателя Check.Код говорит, что газовая крышка не закрывается. Чтобы открыть и закрыть снова, если это не сработает, газовый уплотнитель необходимо отремонтировать.

33 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2006 года

Дата отказа: 19.11.2018

Автомобиль глохнет при заполнении.

34 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2006 года

Дата отказа: 17.10.2018

Очень сильный запах топлива, который выглядит как прокладка под задним сиденьем в автомобиле.. . Запах еще сильнее усиливается после наполнения и при резких остановках. В настоящее время утечки бензина из-под машины не наблюдается. Обеспокоен пожарной опасностью. Слышал, что у других были похожие проблемы. Это также может быть очень серьезной проблемой пожара, так как пары очень сильные в гараже с припаркованным автомобилем и могут быть проблемой, когда газовые приборы или водонагреватели приближаются к транспортному средству.

35 Другая проблема топливной системы Chrysler 300 2011 года

Дата отказа: 30.08.2018

Стационарный на стоянке не заводился, машина не заводилась.

Как где сделать тюнинг салона газ 31105. Безопасность важнее всего

Автомобиль ГАЗ 3110 и его преемник ГАЗ 31105 - типовые модели отечественных автопроизводителей. Как известно, заводского тюнинга Волги 3110 нет, поэтому те экземпляры, которые встречаются на наших дорогах, - результат кропотливого труда народных умельцев. Поговорим подробнее о том, какой тюнинг ГАЗ 3110 вполне можно провести своими руками, а также с помощью специалистов.

Следует отметить, что все автомобили серии ГАЗ 31 - идеальная возможность для внедрения различных технических новинок. К достоинствам этих автомобилей можно отнести солидный экстерьер и много места в салоне. Кроме того, тюнинг Волги 3110 может привлечь внимание многих людей, поскольку такие автомобили в хорошем состоянии, да еще с некоторыми доработками, встречаются крайне редко.

Тюнинг кузова Волги 3110 - один из вариантов улучшения внешнего вида авто.Некоторые мастера кардинально изменили конструкцию кузова, переделав машину в купе. Установка легкосплавных дисков с низкопрофильной резиной сделает вид тюнингованного ГАЗ 31105 достаточно динамичным.

Иногда можно увидеть фото тюнинга ГАЗ 3110, на котором изображены автомобили, которые сложно распознать. Например, некоторые модели оснащены аэродинамическими элементами кузова, модернизированной светотехникой и спойлером.

Один из самых простых вариантов тюнинга ГАЗ 31105 - установка современной оптики, которая поможет подчеркнуть эксклюзивность автомобиля.Не менее важен тюнинг салона Волга 3110, о нем читайте ниже.

В первую очередь, многие владельцы этого седана делают максимально качественно и другие элементы кузова автомобиля. Обязательно нужно избавиться от различных скрипов и посторонних звуков, возникающих при движении по Волге.

Следующим шагом будет модернизация комбинации приборов. В сети можно найти множество фото тюнинга салона ГАЗ 31105, но один из самых простых вариантов - установка светодиодов вместо обычных ламп подсветки.В результате можно получить красивый эффект рассеивания. С помощью этого решения вы сможете определить наиболее подходящий цвет и яркость подсветки.

Еще один вариант внутреннего тюнинга ГАЗ 3110 - использование в интерьере других оттенков оборудования. Такие плафоны можно размещать не только на потолке, но и на спинках водительских и передних пассажирских сидений.

Прежде чем приступить к изысканию интерьера, специалисты советуют обзавестись набором декоративных элементов, похожих на натуральное дерево.Благодаря такому решению вы сможете сэкономить много времени, а результат такого обновления сразу бросится в глаза.

Кроме того, в продаже есть и другие комплекты для модернизации салона. Например, популярны декоративные накладки на приборную панель и центральную панель, красивые накладки на рычаг КПП. Некоторые автолюбители также устанавливают модернизированный спортивный руль.

Тюнинг двигателя автомобиля ГАЗ 3110

В данном случае есть только два варианта:

Установить новый двигатель от иномарки.
Модернизация существующей трансмиссии.

Если у вас нет времени на доработку обычного двигателя ГАЗ 3110 (31105), советуем просто прибегнуть к установке другого двигателя от модели одного из зарубежных автопроизводителей. Но не забывайте, что в этом случае вам нужно будет сделать специальные крепежи, а также позаботиться об изготовлении переходника, с помощью которого редуктор будет соединяться со штатным карданным валом. Поэтому стоит хорошо подумать, нужен ли вам тюнинг ГАЗ 31105 по такой цене.

Для повышения производительности родного мотора нужно избавиться от различных изъянов, присутствующих в каналах ГБЦ (об этом мы уже писали). Из-за их наличия баллоны не могут принять необходимое количество горючей смеси. Хороших результатов можно добиться при обычной пескоструйной очистке выпускного и впускного коллектора.

Еще один хороший совет - установить более жесткие пружины клапана. Идеальный выбор - использовать рессоры от автомобиля ВАЗ 2108. Далее тюнинг ГАЗ 31105 заключается в уменьшении веса клапанов и обработке их граней.

С помощью этого решения вы можете добиться следующих результатов:

обеспечивают лучшую вентиляцию камер сгорания;
увеличить наполнение камер сгорания;
расширить фазы газораспределения.

Кованые спортивные элементы также могут быть установлены вместо обычных поршней. Также поможет установка распредвала с подъемником клапана на большую высоту по сравнению с обычным. Для оптимальной регулировки фаз газораспределения на доработанном распредвале установлена делительная передача.Вместо стальных направляющих клапанов целесообразно использовать бронзовые, так как последние лучше отводят тепло.

Тюнинг ГАЗ 3110 также заключается в установке более качественного бензонасоса. Благодаря таким изменениям силовой агрегат будет иметь хорошую тягу вне зависимости от нагрузок.

Доработка подвески автомобиля

Управляемость автомобиля во многом зависит от того, насколько хорошо подвеска справляется с различными неровностями дорожного покрытия, которые очень распространены в нашей стране.При создании тюнинга на ГАЗ 31105 очень важна установка газонаполненных амортизаторов (рекомендуем узнать, чем масляные амортизаторы отличаются от газовых, а какие лучше -). Специалисты отмечают, что газовые амортизаторы дают возможность максимально точно подобрать параметры с учетом стиля движения.

В некоторых вариантах амортизаторов можно регулировать клиренс автомобиля (о других способах увеличения клиренса читайте), что предоставляет широчайшие возможности для эксплуатации Волги 3110 на бездорожье.При установке других амортизаторов также рекомендуем установить другие пружины, причем предпочтение лучше отдать двухсекционным. Их верхняя половина жестче нижней. Когда колеса начинают катиться в крутом повороте, они не отрываются от поверхности, что заметно увеличивает управляемость автомобиля.

Если удобство управления важнее комфорта, мы рекомендуем использовать шарниры шарнирной подвески из стали.

Дооснащение тормозов

Еще один способ тюнинга ГАЗ 3110 - улучшить работу тормозов.Следует подчеркнуть, что на всех автомобилях зарубежных производителей, которые оснащены силовыми агрегатами рабочим объемом 2,0 литра и выше, сзади используются дисковые тормоза. Но в отечественной Волге 31105, в подкапотном пространстве которой установлен двигатель объемом 2,4 литра, инженеры решили применить барабанные тормоза. В связи с этим тюнинг 31105 в данном случае заключается в установке дисковых тормозов на заднюю ось.

После реализации идей, рассмотренных в нашей статье, вы также можете оснастить Волгу современным глушителем с красивой хромированной трубой.Следует отметить, что такой глушитель обладает достаточно высокой устойчивостью к коррозии, а также положительно влияет на внешний вид автомобиля.

Теперь вы знаете все тонкости тюнинга ГАЗ 31105 (3110).

В жизни любого дрифтера есть две точки отсчета. Первый - когда я понял, что мне нравится эта дисциплина автоспорта и точно решил, что вы хотите научиться управляемому заносу. Второй - это момент выбора автомобиля, с которым вы, скорее всего, проживете бок о бок долгие годы.И если с первым все более-менее понятно, и все примерно одинаковы (посмотрел видео или попал в дрифт тусовку, зацепился, решил попробовать), то со вторым возможны альтернативы. Причем они варьируются от довольно привычных (купить подержанный Nissan, Toyota или BMW) до гораздо более экстремальных и необычных. Евгений относится ко второй категории и по степени экстремальности однозначно находится на верхних строчках рейтинга.

ВАЗ слишком банален ...Отечественный автопром представлен довольно сильно в дрейфе: количество «Жигулей» на любом тематическом мероприятии иногда зашкаливает. Удивляться нечему: это дешевая заготовка, на которую можно купить практически любую запчасть, в том числе для строительства объекта по выбранной дисциплине. Но это банальные «Жигули» - а если вы хотите прокатиться на чем-то совершенно необычном, чего другие не ожидают увидеть на трассе? Ответ прост - Волга!

Да-да, эту «баржу» можно использовать в дрифте, и сегодняшний экземпляр - яркий тому пример.Герой нашего материала - пилот чемпионата RDA D.VISIONS Евгений Кулаковский - из Нижнего Новгорода, можно сказать, родины Волги. Вероятно, этот факт также повлиял на его решение - а может, это просто совпадение. Так или иначе, но специально для подготовки к боковому движению он приобрел ГАЗ-31105. Изначально я думал о более классическом варианте в лице Toyota Mark 2, но брать подержанную иномарку не хотел - кто знает, что с ней может случиться... Поэтому в 2011 году Женя купил Волгу как основу нестандартного проекта. Она, конечно, была не новая, но в отличном состоянии и в полной заводской комплектации.

Демонтаж - комплектация… своп! В первую очередь, чтобы подготовиться к дрифт-гонкам, занялись подвеской. Урезан дорожный просвет, заменены все сайлентблоки на полиуретановые, вместо штатных рессор установлены детали от грузовой Газели и установлены амортизаторы Koni.Результат предсказуем - низкий и жесткий. Параллельно работали над увеличением выворота за счет установки кастомных сошек, рычагов и тяг. Скажем сразу: этот вариант подвески оказался настолько удачным, что используется в неизменном виде по сей день - меняются только изношенные детали.

Что касается тормозной системы, то мы пришли к следующему решению: к штатным суппортам спереди добавили перфорированные диски, а также кастомные дисковые тормоза (уменьшенные «волговские») и суппорты от ВАЗ-2110. были установлены сзади, заодно подключив к ним кастомный гидравлический ручник.Он сделан из цоколя цилиндра сцепления АТЕ для «классических» Жигулей. С вышеуказанными доработками, но со стандартным двигателем и коробкой передач «Волга» в 2012 году отправилась на свои первые соревнования по дрифту в Тольятти. Тут-то и стало понятно: стокового «двигателя», как говорится, «не вынесут». Не хватало мощности, поэтому следующим логическим шагом была замена.

Подкапотное пространство ГАЗ-31105 очень объемное, поэтому в нем можно разместить практически любой силовой агрегат.Женя остановился на Toyota 2JZ-GE VVTi. С атмосферным, но шестицилиндровым двигателем машина ехала намного веселее, и, что немаловажно, установка обновки не заставила себя долго мучиться. Приварили новые ножки для установки на штатные опоры, соединили проводку, состыковали кардан с новой коробкой передач W-58 (тоже от Тойоты), и вуаля - заводь, поехали! Даже топливная система и система охлаждения остались в семье. Весь этот симбиоз работает как часы.

Итак, машина завелась - и через пару часов Женя снова ехал на ней на гонки в Тольятти.В качестве пилота он остался доволен двигателем. Теперь машина ехала намного увереннее, но охлаждение не справлялось - при заносе машина проезжает всю трассу в боковом скольжении, поэтому радиатор не получает достаточного обдува. Во избежание перегрева, как правило, систему устанавливают с запасом. Поэтому по возвращении в Нижний Новгород родной волговский радиатор заменили на радиатор Газель и установили сдвоенные электровентиляторы от Нивы. Проблема исправлена. Снова своп! Спустя некоторое время, когда накопился опыт, и скорости, на которых Женя дрейфовал, стали расти, всплыл еще один технический нюанс - на этот раз с топливной системой.Даже если бак был наполовину полон, при поворотах бензин откачивал из помпы. Выход был найден в установке штатного бензобака от Toyota Mark 2. Так проблема с отливами была решена, и машина надежно откатала весь сезон, пока не пришло осознание, что 2JZ-GE уже недостаточно. . Встал вопрос: турбоить имеющийся двигатель или покупать новый 1JZ-GTE VVTi?

Взвесив все «за» и «против», Евгений пришел к выводу, что покупка изначально «турбо» агрегата и проще с точки зрения вложений энергии, и выгоднее по деньгам.Вот и пришел на второй свап на Волге, попутно заменив стоковую муфту на бездемпферную керамическую Exedy. Чтобы каждый раз не наезжать на отсечку на мощном моторе, к заднему редуктору пришлось добавить главную пару с передаточным числом 4,1. Это очень редкая пара, которая использовалась только на Газелях с двигателями Iveco, и их было выпущено очень ограниченное количество. В процессе ее поиска герой нашего рассказа даже обратился непосредственно на автозавод ГАЗ, но и там помочь не смогли.По стечению обстоятельств нужная деталь в итоге была куплена в обычном магазине запчастей, где однажды оказалась случайно и до этого момента никому не пригодилась. Краткие технические характеристики Двигатель: ✔ 1JZ-GTE VVTi от Toyota Трансмиссия: ✔ W-58 МКПП от Toyota Подвеска: ✔ Передний кастом, амортизаторы Koni Тормоза: ✔ Передние родные суппорты + перфорированные диски Электроника: ✔ ECU Mines

В этой конфигурации автомобиль все еще ездит.Единственным дополнением стал сварной каркас безопасности, установленный на сезон 2015 года, когда по регламенту автомобили без каркасов уже не допускались к соревнованиям. Приготовили Жени друзья - тоже идею винила для Волги развили, а потом ГАЗ затянули в пленку. Рисунок, сочетающий русский и японский фольклор - герой Алеши Попович в кимоно - привлекает внимание и недвусмысленно намекает на злую начинку отечественного автопрома. Дизайн отлично отражает стиль автомобиля: это русская Волга с японским «сердцем».

На сезон 2016 Евгений установил новый электронный блок управления шахтами, который позволяет турбинам развивать большее давление. Сейчас расчетная мощность двигателя составляет около 350 л.с. с., что довольно много для станка, значительно облегченного вырезанием ненужного металла (его вес около 1 100 кг). А в этом году рама машины прошла омологацию РАФ. Оставайтесь верны идее Дрифт Волга комфортно себя чувствует как на медленном грунте, так и на быстрых трассах, таких как Нижегородское кольцо. В сезоне 2017 года кардинальных изменений дизайна не планируется. Есть желание поменять турбину и выпускной коллектор, чтобы немного оживить двигатель, а также немного похудеть, заменив некоторые элементы кузова на пластиковые.

Список доработок:

ДВИГАТЕЛЬ ✔ Двигатель Toyota 1JZ-GTE VVTi ✔ Выхлоп на трубе 76 мм ✔ Клеммная колодка HKS ✔ Радиатор Газель ✔ Двойные электровентиляторы от Нивы ✔ Бензобак от Toyota Mark 2 ✔ Крепление бензобака кастом ✔ Семирядный маслоохладитель HKS ✔ Радиатор 76 мм ✔ Охладитель Прямой впуск HKS ✔ Обдув HKS ✔ Автономная газовая система картера GReddy ✔ Топливный насос от Nissan GT-R ✔ Убран демпфер "TRS" с дроссельной заслонки ЭЛЕКТРОНИКА ✔ ЭБУ шахты ✔ Контроллер наддува HKS ТРАНСМИССИЯ ✔ МКПП W-58 от Toyota ✔ Сцепление Exedy, без демпферная керамика ✔ Задний редуктор сварной ✔ Главная пара 4.1, от ГАЗели с двигателем Iveco ПОДВЕСКА ✔ Кастом спереди, амортизаторы Koni ✔ Кастом сзади, пружины Газель, амортизаторы Koni ✔ Эверсия (сошки, рычаги, тяги), кастом ТОРМОЗА ✔ Передние родные суппорты + перфорированные диски ✔ Задние кастомные дисковые тормоза (уменьшенные "волговские") и суппорты от ВАЗ-2110 ✔ Переходные пластины для задних дисковых тормозов ✔ Гидравлическая ручная, кастом ИНТЕРЬЕР ✔ Убрана внутренняя обшивка ✔ Внутренние детали дверей обрезаны для облегчения ✔ Каркас безопасности, одобрен РАФ ✔ Сиденья Sparco и UNP ✔ Ремни безопасности Takata и Beltenick ✔ Спортивный руль EXTERIOR ✔ Закатанные арки ✔ Обвес по кругу

Модель ГАЗ-31105 считается венцом развития Волги, получившей известность как бизнес- машина класса еще во времена СССР.По сути, это последняя оригинальная модель завода. Несмотря на оригинальность и качественный дизайн, многие автолюбители хотят выделить свою машину, и сделать это можно благодаря качественному тюнингу. С его помощью скрываются слабые стороны и подчеркиваются сильные стороны.

Тюнингованная Волга ГАЗ 31105

- автомобиль бизнес-класса, а значит, лучше всего подойдет строгий ретро-стиль. Спортивный дизайн потребует значительно больше вложений и навыков, когда дело касается не только наклеек.

Вариант тюнинга салона Волги ГАЗ 31105

К тому же тюнинг салона - это самое простое дело, которое часто делается вручную. Важным моментом является хорошее чувство вкуса у хозяина, иначе результат будет не совсем таким, как ожидалось.
Есть несколько универсальных решений, проверенных более чем одним мастером. Среди них: замена сидений

;
улучшенная звукоизоляция;
изменение отделки;
диодные вставки;
замена ручек;
замена панели приборов.

Сиденье

Многие владельцы автомобиля модели 31105 отмечают факт низкой посадки водительского сиденья.Волга предыдущей модели имела большую высоту, что обеспечивало лучший обзор водителю. С переустановкой передних сидений особых проблем возникнуть не должно, это легко можно сделать своими руками.

Модель ГАЗ-31105 - заводская доработка модели ГАЗ-3110, что означает повышение комфорта и престижа, но все же при желании можно установить более удобные сиденья от иномарок.

Однако за это придется заплатить существенную сумму.Отличным выбором для отделки сидений станет натуральная кожа в строгих темных тонах.

Читайте также

Автомобиль ГАЗ-31105

с двигателем Chrysler

Шумоизоляция

Отличительной чертой отечественного автопрома является плохая шумоизоляция салона.

Процесс шумоизоляции салона ГАЗ 31105

Отделка

В эти комплекты входят накладки следующих типов:

Не будут лишними ручки, подлокотники и другие элементы интерьера, выполненные в едином стиле.

Диоды

Светодиодная подсветка размещается в любом подходящем месте:

приборной панели;
;
бардачок;
зеркала;
крыша;
сидячих;
полка задняя;
автомобильные динамики.

Читайте также

Система охлаждения ГАЗ-31105

Панель приборов

Вариант тюнинга панели приборов на Волге 31105

Двигатель

Замена установленного двигателя на более продвинутый. Внутреннего пространства под капотом достаточно для установки практически любого варианта, но для этого потребуется дополнительная установка переходников и других соединительных деталей.
Перенастройка ЭБУ (чип-тюнинг) для более корректной работы (может привести к увеличению расхода топлива).
Улучшение или замена отдельных деталей.

двигатель Chrysler имеет большую мощность;
улучшенные динамические характеристики;
предназначен для использования только качественного топлива, что не всегда гарантируется на заправках;
родной двигатель более неприхотливый, но менее надежный.

Для этого нужно заменить всю электронную систему и установить другой двигатель. Сегодня чип-тюнинг осуществляется исключительно народными мастерами.Для этого чаще всего заглушают работу нескольких датчиков, что дает возможность кардинально изменить работу всей системы.

ГАЗ 31105 Волга

- отечественный автомобиль, являющийся модернизированной моделью 110-й версии. И хотя машина уже имеет оригинальный внешний вид и достаточно комфортный салон, тюнинг этому не помешает.

1 История создания ГАЗ 31105

105-я Волга поступила в серию в 2004 году и выпускалась на Горьковском автозаводе до 2009 года.Новая модель отличалась от предшественницы бесшарнирной передней подвеской, стабилизатором задней подвески и улучшенной конструкцией коробки передач… Заводская настройка коснулась и внешнего вида автомобиля. На смену старым угловатым фарам пришли каплевидные фары, передний бампер стал более привлекательным, изменилась решетка радиатора с передними крыльями. Одним словом, автомобиль получил презентабельный современный вид.

Автозавод также выпустил модель Газ 31105 бизнес-класса с немного удлиненной колесной базой и дверями.А с 2008 года Волга получила новый российский двигатель ЗМЗ-40525, который имеет объем 2,464 л и мощность 150 л.с. Некоторое время автомобили оснащались американскими двигателями Chrysler, которые хоть и были равны по мощности отечественному ЗМЗ, но из-за измененной системы впрыска теряли определенное количество лошадиных сил.

2 Как сделать Волгу оригинальнее

Ведущие тюнинговые специалисты утверждают, что 105-я Волга редко претерпевает внешние и внутренние изменения.Эта машина имеет множество преимуществ даже без модернизации. Ну, а если автовладелец хочет создать из своей машины что-то более оригинальное, то в интернете достаточно много информационных и видеоматериалов, чтобы сделать тюнинг своими руками.

Простыми манипуляциями можно добавить привлекательности внешнему виду автомобиля, создать из салона что-то похожее на иностранный крайслер, добавить в двигатель несколько лошадей, заменить фары на более современные.

Изменить внешний вид кузова несколько проще, чем работать с его начинкой. Сегодня в автосалонах легко приобрести все необходимое для внешнего тюнинга легкового автомобиля. Предлагается использовать:

Обвесы;
Инновационные решетки радиатора;
Погонаж;
Оптика и фонари;
Диски разной формы и цвета.

Если сложно что-то установить своими руками, то рекомендуется обратиться в специализированную мастерскую и просто объяснить мастеру, каким вы видите свою машину, какие фары и оптика нужны.

3 Модернизируем двигатель Газ 31105

Для тюнинга «сердца» автомобиля Волга воспользуйтесь одним из следующих вариантов:

4 Что можно сделать с салоном и подвеской Газ 31105

Волга Газ 31105 нужна звукоизоляция. От этого во многом зависит комфорт салона. Делается это довольно просто, а методы такой работы легко найти в Интернете. Поэтому мы не будем останавливаться на этом вопросе. Более актуальны вопросы дизайна интерьера.

Интересные цветные изображения дает использование светодиодов в освещении внутренней части кузова. Полоски со вставками из энергосберегающих мини-лампочек продаются в автосалонах. Их можно использовать для подсветки панели приборов, дверей, пространства под ногами водителя и пассажиров. Кстати, фары автомобиля тоже могут быть оснащены светодиодами. Одновременно с установкой диодной ленты вставьте декоративные панели в панель приборов и двери.Они добавят интерьеру оригинальности и красоты.

А теперь займемся. В этой части автомобиля можно многое поменять своими руками, которая должна обеспечивать максимально эффективный контакт колес с дорожным покрытием и поглощать различные удары. Для улучшения этих технических характеристик нужно установить газонаполненные амортизаторы с функцией контроля дорожного просвета.

Фильтр топливный ГАЗ 31105, 3302 дв. Chrysler, ЕВРО-3 (быстросъем) GOODWILL

Поршень 95,5 ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3 группа В (к-т 4 шт.) ЗМЗ

Трубка вентиляции картера ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3

Прокладка поддона ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3 ЗМЗ

Устройство натяжное ПРОГРЕСС со звездами ГРМ дв.405 ЕВРО-3 «ИДЕАЛЬНАЯ ФАЗА»

Насос водяной ГАЗ 3302 дв.

Катушка зажигания ГАЗ 3302, 3110 дв.405 ЕВРО-3 СОАТЭ

Крышка цепи ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3 с сальником ЗМЗ

Фильтр топливный ГАЗ 31105, 3302 дв. Chrysler, ЕВРО-3 (быстросъем) BIG

Головка блока ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 Е-3, УАЗ 3160 дв.409 Е-3 (с клапанами) TANAKI

Прокладка сальникодержателя ГАЗ 3302, 3110 дв. 405 ЕВРО-3

ГАЗ-31105 с двигателем "Крайслер" • CHIPTUNER.RU

ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

Газ 31105 крайслер расход топлива на 100 км

бензина и газа, для двигателей ЗМЗ 402, 405, 406, Крайслер

ГАЗ-31105 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

ГАЗ-31105 отзывы владельцев

С двигателем ЗМЗ-402

С двигателем ЗМЗ-405

С двигателем 406

С двигателем Крайслер

ГАЗ 31105 (Волга) двигатель крайслер, 406 инжектор расход топлива на 100 км

ГАЗ 31105 (ЗМЗ 406) инжектор

Реальный расход

ГАЗ 31105 Chrysler 2.4

Отзывы владельцев о реальном расходе

Волга 31105 реальные отзывы о расходе топлива: бензина

Волга 31105 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (2003-2009 г.)

Волга 31105 отзывы владельцев

расход топлива на 100 км + отзывы владельцев • DRIVER'S TALK

Официальные данные (л/100 км)

Отзывы владельцев

Расход топлива ГАЗ 31105 Волга: 2.1, 2.3, 2.4 на 100 км пути |Расход.ру

Расход топлива ГАЗ 31105 Волга рестайлинг 2007, седан, 1 поколение

Расход топлива ГАЗ 31105 Волга 2003, седан, 1 поколение

технические характеристики, отзывы и расход топлива :: SYL.ru

Немного истории

Какая она снаружи?

Длинная "Волга 31105" - редкий экземпляр

Внутри

"Волга 31105" - технические характеристики

Габаритные размеры

Конструктивные особенности

Трансмиссия

Подвеска

Ездовые характеристики

Со слов владельцев

А теперь плюсы

2004 ГАЗ 31105 2.3 i 16V (131 Hp)

«Волга 31105», двигатель Chrysler: обзор, технические характеристики

Отзыв о ГАЗ-31105 «Волга»

Технические характеристики ГАЗ-31105 с двигателем «Крайслер»

Плюсы и минусы установки двигателя Крайслер на Волгу

Общие и отличительные особенности ремонта двигателей от «Крайслер» и ЗМЗ

Обслуживание двигателя Крайслер

Ремонт головного блока

Ремонт блока цилиндров

Chrysler PT Cruiser Расход топлива, миль на галлон или литров / км - Расход топлива легковых автомобилей

КРАЙСЛЕР. Уменьшите расход топлива Chrysler

В то же время работа двигателя Chrysler значительно улучшена.

1. Снижение любого расхода топлива в Chrysler на 20%;

Нажмите на фото, чтобы увеличить

Обычно это видно уже после 10-20 км пробега автомобиля Chrysler с установленным Активатором.

Представьте, как ваш двигатель Chrysler работает на ОЧЕНЬ ХОРОШЕМ ТОПЛИВЕ…

Согласитесь, колотые дрова горят намного лучше, чем поленья ... То же самое и с автомобильным топливом.

ТОПЛИВО с активаторами горит более ПОЛНОСТЬЮ, не оставляет нагара на поршнях, цилиндрах и свечах зажигания.

На дизельных автомобилях Chrysler форсунки не загрязнены, отсутствует черный дым даже при дросселировании на холостом ходу.

Срок службы не менее 15 лет

Набор активаторов (2 активатора) - 50,00 EUR

Chevrolet Citroen АКТИВАТОР ТОПЛИВА

Расход топлива модели Chrysler (без активатора)

№ Модель Мощность, кВт л / 100 км

1

Chrysler 300C 2,7i (4 трансм.)

142

11,3 Бензин

2

Chrysler 300C 3,0CRD (5 трансм.)

160