Ремонт расширительных бачков: Ремонт расширительных бачков

Ремонт расширительного бачка радиатора | Москва

Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачкой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.

Самый надежный и единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это - сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из полипропилена или полиэтилен. Варятся они очень хорошо, в нашей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки. 

- вмятины, пробоины, трещины на бачках;

- поломки и трещины на пластинах каркаса;

- нарушение герметичности в местах пайки;

- отложение накипи.

 

Загрязнения и накипь удаляют в установках с подогревом моющего средства до 70-85 °C, его циркуляцию и последующую промывку расширительного бачка радиатора производят водой.

Небольшие трещины в расширительных бачках заваривают специальными электродами. Таким же образом поступают и с отломившимися от самого бачка трубочками для входа и выхода охлаждающей жидкости.

В случае недостающих элементов корпуса расширительного бачка, ремонт происходит путём подбора из однородного материала пластика, из чего изготовлен сам расширительный бачок системы охлаждения.

После ремонта расширительный бачок проверяется на герметичность, путём создания внутри него давления чуть выше предусмотренного рабочего давления. Проверяется либо водой под давлением или с помощью воздушного компрессора.

 

Вследствие плохого доступа к расширительному бачку, его рекомендуется снять, для удобства ремонта и последующей проверки.

На фото один из примеров работ в нашем автосервисе по ремонту пластикового расширительного бачка автомобиля методом пайки электродами для сварки пластика

Обезжириваем поверхность от остатков охлаждающей жидкости

Подготавливаем поверхность для сварки

Завариваем трещину где была течь пластиковыми электродами

 

На все виды ремонта, сварки, а также снятие/установку расширительного бачка даётся гарантия.

Ремонт расширительного бачка автомобиля Низкие цены Москва ЮАО

РЕМОНТ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА АВТОМОБИЛЯ

Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачкой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.

Самый надежный и единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это - сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из полипропилена или полиэтилен. Варятся они очень хорошо, в нашей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки.  

- вмятины, пробоины, трещины на бачках;

- поломки и трещины на пластинах каркаса;

- нарушение герметичности в местах пайки;

- отложение накипи.

 

Загрязнения и накипь удаляют в установках с подогревом моющего средства до 70-85 °C, его циркуляцию и последующую промывку расширительного бачка радиатора производят водой.

Небольшие трещины в расширительных бачках заваривают специальными электродами. Таким же образом поступают и с отломившимися от самого бачка трубочками для входа и выхода охлаждающей жидкости.

В случае недостающих элементов корпуса расширительного бачка, ремонт происходит путём подбора из однородного материала пластика, из чего изготовлен сам расширительный бачок системы охлаждения.

После ремонта расширительный бачок проверяется на герметичность, путём создания внутри него давления чуть выше предусмотренного рабочего давления. Проверяется либо водой под давлением или с помощью воздушного компрессора.

 

Вследствие плохого доступа к расширительному бачку, его рекомендуется снять, для удобства ремонта и последующей проверки.

На фото один из примеров работ в нашем автосервисе по ремонту пластикового расширительного бачка автомобиля методом пайки электродами для сварки пластика

Обезжириваем поверхность от остатков охлаждающей жидкости

Подготавливаем поверхность для сварки

Завариваем трещину где была течь пластиковыми электродами

 

На все виды ремонта, сварки, а также снятие/установку расширительного бачка даётся гарантия.

Ремонт расширительного бачка автомобиля своими руками

Главная » Разное » Ремонт расширительного бачка автомобиля своими руками

чем заклеить в дороге и советы, как запаять трещину резервуара

Многие владельцы транспортных средств способны в гаражных условиях выполнить ремонт автомобиля своими руками из отслуживших свой срок деталей. Но когда дело касается работ связанных с устранением негерметичности пластмассовых деталей, предпочитают установить новую деталь.

Для серийно выпускаемых моделей приобрести, например, новый расширительный бачок системы охлаждения не составит больших затруднений. К сожалению, для машин находящихся в почтенном возрасте не всегда удаётся «добыть» необходимую деталь даже на разборках, поэтому приходиться задумываться о ремонте расширительного бачка автомобиля своими руками.

Инструменты и материалы

Для выполнения этой ремонтной операции не обойтись без необходимых материалов и инструментов.

Перед тем как паять расширительный бачок автомобиля, необходимо приготовить:

• паяльник с плоским жалом, мощностью 40 Вт;
• отрезок мелкоячеистой латунной сетки;
• ножницы для металла.

Паяльник можно использовать и большей мощности, но тогда при работе потребуется соблюдать осторожность, чтобы в местах впаивания металлической сеточки не произошло сквозное продавливание пластикового материала.

Латунную сеточку можно снять с трубки бензопровода автомобиля, которая находится непосредственно в баке. Такая сетка используется в системе питания автомобиля в качестве фильтра. После выравнивания её можно использовать в качестве армирующего слоя для устранения течи расширительного бачка.

Важно! Если найти латунную сеточку не удалось, то её можно заменить стальной. Тонкая металлическая сетка продаётся в строительных магазинах. Стоимость такого материала невелика, но потребуется приобрести его в количестве не менее 1 погонного метра.

После того, как подготовительные работы будет завершены и место течи антифриза будет установлено, производят тщательную просушку бачка, с целью удалить остатки влаги.

Как запаять трещину?

Использовать даже качественный клей для такого ремонта автомобиля своими руками не рекомендуется.

Высокая влажность, температура и значительное давление не позволяют качественно выполнить ремонт расширительного бачка с применением таких веществ.

Намного надёжнее получается устранить течь бачка с помощью пайки. Пластик легко поддаётся плавлению даже при относительно небольшой температуре, поэтому для выполнения операции можно использовать обычный паяльник.

Процесс пайки осуществляется в такой последовательности:

1. Бачок размещается на ровной поверхности трещиной вверх.
2. Паяльник разогревается до рабочей температуры.
3. Металлическая сеточка, которая заранее должна быть обрезана таким образом, чтобы её длина и ширина были немного больше трещины прикладывается к повреждённому месту.
4. Жалом паяльника сеточка впаивается в пластик по всей длине трещины.

Важно! Во время пайки следует тщательно расплавлять пластик непосредственно в трещине, иначе качественно устранить течь расширительного бачка не получится. Металлическая сетка является отличным армирующим элементом, но заплатка будет отлично держать давление только при однородности пластикового слоя.

Полезное видео

Посмотрите интересное видео, где автовладелец показывает, как с помощью пайки можно заделать трещину:

А на этом видео водитель демонстрирует, как он клеит бачок с помощью 15-минутного полиадгезива для пластиков Done Deal и что из этого получается:

Ремонт в дороге

Отремонтировать расширительный бачок своими руками совсем несложно, но многих автомобилистов интересует вопрос: «Чем заклеить расширительный бачок в пути»?

Если во время путешествия, когда нет возможности применить вышеописанный метод ремонта бачка, можно временно устранить течь с помощью белого силиконового герметика. Для выполнения этой операции необходимо:

• демонтировать бачок, освободить его от тосола;
• тщательно просушить и нанести герметик на трещину с внутренней стороны емкости;
• после нанесения герметика его необходимо выдержать не менее 4 часов, после чего установить деталь на место и продолжить движение.

Итоги

Итак, если вы решили сами восстановить пластиковый резервуар, то следует использовать такие способы ремонта:

С помощью клея восстановить герметичность качественно не получится!

Загрузка. ..

Как заклеить расширительный бачок автомобиля: правила в домашних условиях

Люди часто интересуются, как можно заклеить расширительный бачок автомобиля. Для этой цели применяют разные методы. Самым распространенным и надежным способом ремонта считается запаивание этой части машины. Благодаря этому удается добиться наиболее стабильной фиксации. Если необходимо сделать временный ремонт, допустимо воспользоваться клеем или герметиком. Также разрешается применять холодную сварку.

Основные способы ремонта

При использовании бачка пластик подвергается постоянным деформациям – он сужается и расширяется вследствие постоянных температурных колебаний. Термическое воздействие и влияние давления провоцируют появление трещин в структуре материала.

При этом для изготовления расширительных бачков используется пластик, который не вступает в реакцию с клеевыми составами.

Потому выполнить качественное склеивание таких поверхностей практически невозможно. В связи с этим для ремонта этой детали автомобиля чаще всего применяют пайку. В качестве временной меры может использоваться герметик или клей.

Пайка

Чаще всего трещины и щели в пластике расширительного бачка запаивают посредством арматурной металлической сетки.

Холодная сварка

Применение холодной сварки оправдано в качестве временной меры. С ее помощью удается заделать трещины, чтобы добраться до автосервиса.

Герметик

Иногда для ремонта расширительного бачка применяется специальный герметик. Однако это средство тоже сложно назвать надежным.

Эффективные средства

Сегодня в продаже представлено много действенных составов, которые применяются для устранения поломок пластиковых деталей автомобиля.

3М DP8005

Это средство активно применяется для фиксации разных видов полиэтилена и полипропилена. Для такого клея характерна высокая степень прочности.

Этот конструкционный адгезив относится к двухкомпонентным составам. С его помощью удается фиксировать полимерные соединения без предварительной подготовки.

Клей считается современной альтернативой распространенным методам механического соединения или запаивания поврежденных элементов. В результате применения вещества удается получить шов, который характеризуется устойчивостью к воде, высокой влажности и действию агрессивных веществ. Потому его смело можно использовать для ремонта расширительного бачка.

Единственным минусом состава считается высокая стоимость. Однако при необходимости ремонта бачка дорогого автомобиля такие затраты вполне оправданы.

Hosch

Чтобы починить пластиковые детали автомобиля, допустимо применять этот двухкомпонентный клей-сварку. Его производит немецкая компания. Вещество предназначено специально для фиксации полимеров. С помощью этого клея удается заделать пробоины и трещины в разных изделиях из пластика. Шов остается эластичным даже в морозную погоду. Он способен переносить давление до 12 атмосфер.

Обычно зона соединения таким клеем получается более прочной, чем пластик. В комплекте присутствует 2 компонента, которые взаимно дополняют друг друга. К ним относят жидкий цианоакрилатный эфир и мелкий порошок. В смеси присутствуют оксиды металлов. Также она включает катализаторы, которые активизируют схватывание клеевого шва и повышают адгезивные характеристики.

Инструкции по работе

Чтобы процедура ремонта прошла успешно, стоит правильно подобрать метод и соблюдать целый ряд рекомендаций.

Запаивание

Перед началом процедуры важно подготовить все необходимое. Для этого потребуется следующее:

• паяльник с плоским жалом – его мощность должна составлять 40 Ватт;
• фрагмент латунной сетки с мелкими ячейками;
• ножницы для металла.

Допустимо воспользоваться и более мощным паяльником. Но в этом случае при работе стоит придерживаться осторожности. В противном случае в зонах крепления металлической сетки есть риск появления на материале сквозного отверстия.

Латунную сетку допустимо снять с трубки автомобильного бензопровода. Она расположена прямо в баке. Эта сетка применяется в системе питания транспортного средства и играет роль фильтра. После выравнивания ее допустимо применять как армирующий слой. Это поможет устранить течь бачка. Если отыскать латунную сетку не получилось, допустимо воспользоваться стальной. Этот материал продается в строительных магазинах и отличается доступной ценой.

После завершения подготовительных работ и определения области локализации течи бачок стоит тщательно просушить. Это поможет избавиться от остатков влаги.

Самым надежным методом устранения трещин считается именно пайка. Пластик легко плавится даже при сравнительно небольшой температуре. Потому для проведения манипуляции допустимо воспользоваться обыкновенным паяльником. Для пайки бачка стоит выполнить такие действия:

1. Разместить бачок на ровной поверхности. Причем трещину рекомендуется направить кверху.
2. Нагреть паяльник до рабочей температуры.
3. Обрезать металлическую сетку так, чтобы она по длине и ширине была чуть больше поврежденного участка. Приложить материал к поврежденной области.
4. Жалом паяльника впаять сетку в пластик. Это рекомендуется делать по всей протяженности повреждения.

Во время проведения процедуры пластик рекомендуется тщательно расплавлять прямо в трещине. В противном случае качественно справиться с повреждением не удастся. Металлическая сетка считается прекрасным армирующим материалом. Однако заплатка сможет выдерживать давление лишь при однородности пластикового слоя.

Заклеивание

Чтобы добиться хороших результатов при использовании этого метода, необходимо воспользоваться двухкомпонентным составом. Для этого стоит выполнить следующее:

1. Подготовить поверхности. Их рекомендуется очистить от загрязнений. Для этого стоит воспользоваться ацетоном.
2. Нанести клей. Жидкое вещество тонким слоем наносят на поврежденный участок. Сверху рекомендуется покрыть это место сварочным гранулятом из другого флакона. После чего опять покрыть поверхность клеем для пропитки.
3. Склеить детали. Клеевой состав схватывается почти моментально. Уже через несколько минут после использования вещества бачок допустимо вернуть на место и наполнить жидкостью.

Стоит учитывать, что взаимодействие жидкой клеевой части и сварочного гранулята становится причиной возникновения экзотермической реакции. Она сопровождается выделением пара и тепла. Потому рекомендуется соблюдать технику безопасности.

Сваривание

Холодная сварка считается вспомогательным методом, который не позволяет получить длительные и надежные результаты. Этот способ помогает добиться временной фиксации, которая обеспечит комфортную доставку транспортного средства на СТО. Чтобы холодная сварка дала результаты, поверхность стоит предварительно очистить.

Применение эпоксидного клея

Использование такого вещества тоже считается временным методом. Оно не поможет надолго устранить трещину. Чтобы получить хороший результат, пластик предварительно очищают от остатков пыли, жиров, загрязнений.

Как убрать остатки клея

После завершения работ обязательно следует избавиться от остатков клея. Свежий состав можно сразу удалить при помощи салфетки. Отвердевшее вещество срезают ножом.

Распространенные ошибки

Неопытные мастера допускают такие ошибки при ремонте расширительного бачка:

• неправильно выбирают метод устранения повреждения;
• не очищают пластиковую поверхность от загрязнений;
• нарушают технологию проведения процедур;
• не соблюдают технику безопасности.

Дополнительные советы и рекомендации

Чтобы ремонт расширительного бачка был успешным, стоит соблюдать такие рекомендации:

• лучше всего запаять поврежденный участок;
• в качестве армирующего слоя применяют латунную сетку – алюминиевый материал в этом случае не подойдет;
• соединительный шов рекомендуется отшлифовать, зашпаклевать, покрыть грунтовкой и покрасить.

Поломка расширительного бачка считается неприятным нарушением. Чтобы устранить повреждение, рекомендуется воспользоваться паяльником. В качестве временной меры допустимо применять надежные клеевые составы. Подходящим вариантом считаются двухкомпонентные вещества.

Ремонт расширительного бачка автомобиля своими руками

Расширительный бачок стал распространенной деталью авто с того момента, как активно начали использоваться незамерзающие жидкости, в числе которых тосолы и антифризы, однако учитывая специфику, в которой он функционирует, актуальность со временем приобретает и такая проблема, как «чем заклеить расширительный бачок».

Для того чтобы разобраться в данном вопросе, следует немного вникнуть в специфику.

Так, основой используемых расширительным бачком жидкостей составляют водные растворы двухатомного спирта (этиленгликоль), особенностью их является увеличенный коэффициент, определенный на тепловое расширение (по сравнению с водой).

Учитывая это, залитая в систему жидкость подвергается расширению во время разогрева двигателя, что приводит к ее выдавливанию наружу сквозь расположенный в крышке радиатора предохранительный клапан.

При выключенном двигателе, который начинает постепенно остывать, уменьшается объем жидкости, что приводит к разрежению в системе охлаждения.

Естественно, что при этом активизируется клапан крышки, что приводит к засасыванию воздуха радиатором, это приводит к нарушению в процессе отвода тепла, а уж какую собой представляет опасность перегрев, вероятно, известно каждому.

Для того, чтобы внутрь попадал не воздух, а жидкость, требуется наличие дополнительного резервуара, которым, собственно, и является расширительный бачок.

Его, посредством использования шланга, подсоединили непосредственно к заливной горловине в радиаторе, расположив так, чтобы середина ориентировочно совпадала с уровнем верхнего края радиатора.

Такая конструкция выдавливает избыток разогретой жидкости в бачок, в процессе остывания двигателя она вновь заполняет собой систему, при этом попадание воздуха исключается.

Кстати, за счет установки расширительного бачка одновременно была решена и проблема, связанная с загрязнением окружающей среды.

Возвращаясь теперь непосредственно к нашему вопросу о том, чем заклеить расширительный бачок, можно отметить, что ситуацию спасет лишь его замена.

Объясняется это тем, что ни один клей не способен выдержать то давление, которое оказывает жидкость, доведенная до температуры в сотню градусов.

Кроме того, некоторые модели автомобилей удерживают рабочую температуру именно в пределах указанной температуры, а то и выше.

Соответственно, для тосола и антифриза температура кипения определена практически в 103°C, при этом ввиду герметичности, которой характеризуется в целом система охлаждения, в процессе повышения в ней давления жидкость может не закипать и при 115°C.

Учитывая это, если имеется трещина, то жидкость не только начнет вытекать, но и, ввиду разгерметизации, температура ее кипения значительно понизится.

Ремонт радиатора и расширительного бачка

В этой статье я хочу рассказать что нужно делать если потек радиатор или расширительный бачок. Для начала нужно разобраться почему это произошло. Практически во всех системах охлаждения есть давление, бывает до 2 атмосфер в зависимости от марки автомобиля. Избыточное давление должна сбрасывать крышка расширительного бачка (или радиатора). Если крышка закисла, то давление начинает расти в следствии чего трескается пластмасса. а иногда и соты в радиаторе. В более новых моделях автомобилей проверить крышку расширительного бачка практически не реально т.к. сам клапан за вальцован в пластмассовом корпусе, а специальный манометр для проверки давления в системах охлаждения найдется далеко не в каждом автосервисе. Поэтому если расширительный бачок (или радиатор) треснул сам по себе (без механического воздействия) первым делом я советую заменить крышку. Стоит она в пределах 5 долларов, хотя бывают весьма не дешёвые исключения.

Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачкой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.

Самый надежный ,на мой взгляд единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из PP полипропилена или PE полиэтилен. Варятся они очень хорошо, в моей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки. С радиаторами сложнее, делают их из pa66 . Это один из самых твердых и тугоплавких пластиков. К ремонту такого пластика нужно подходить очень внимательно иначе придется переделывать. Ниже будет видео ремонта расширительного бачка из ра66 , встречаются такие очень редко и по сложности ремонта не отличаются от радиаторов. В качестве донора я брал корпус от сломанной дрели.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Чем заклеить расширительный бачок

Лишняя жидкость из него сливается, и после очистки производится тщательный поиск места дефекта. Работа расширительного бачка непосредственным образом сопряжена с повторяющимися мощными деформациями.

Постоянный цикл сужения и расширения в результате охлаждения и нагрева антифриза обеспечивает мощное механическое или гидравлическое воздействие на этот компонент.

Учитывая, что в бачке находятся достаточно агрессивные и химически сложные жидкости, изготавливаются такие детали из инертных материалов, которые совершенно не поддаются химическому взаимодействию не только с маслом, но также и с клеями любых возможных марок.

Именно поэтому стоит сразу отказаться от идеи простого поверхностного заклеивания трещин в бачке.

Методики восстановления бачка

Среди наиболее действенных методов, которые способны обеспечить хотя бы базовое сохранение функциональности, временную ликвидацию протечки на достаточно длительные периоды времени.

Стоит отметить запаивание щели с применением металлической арматурной сетки, а также заклеивание эпоксидной смолой, холодной сваркой или специализированным герметиком, адаптированным для работы с такими видами пластика.

Стоит помнить, что, обычные методы холодной сварки и даже использование эпоксидной смолы не способно дать длительный и надежный результат при ремонте.

Данные методы обеспечат только более или менее комфортную доставку автомобиля до гаража или станции технического обслуживания.

Постоянная эксплуатация компонента, где повреждения заполнены холодной сваркой либо эпоксидкой, приведет к разрушению соответствующих клеевых слоев и повторному появлению течи.

Вне зависимости от выбранного метода алгоритм работы примерно одинаков. Нужно тщательно зачистить поверхность пластика от любых остатков тосола, пыли, грязи и жиров.

Вполне можно воспользоваться растворителем или ацетоном. Учитывая, какие нагрузки испытывает на себе расширительный бачок, пластиковые заплатки на него в основном не подходят.

Лучше воспользоваться металлической латунной сеткой, где имеются мелкие ячейки. Заплатка вырезается по форме трещины с соответствующими достаточными допусками. После этого она накладывается на поврежденный участок и припаивается к каждому из краев стыка.

Если у вас имеются инструменты для пайки пластика, то это обеспечивает наиболее надежное и длительное соединение, поскольку применяется сама пластичная структура материала.

Армирование металлической сеткой позволяет надежно скрепить трещины и не допустить их дальнейшего разрастания. В результате по всей площади будущей зарплаты образуется мощное армирование.

Желательно также отшлифовать получившийся соединительный шов, зашпаклевать, загрунтовать и окрасить его поверху.

Лучше всего для пайки воспользоваться специализированным паяльником с плоским наконечником мощность которого будет не менее 40 Ватт. Работать нужно предельно аккуратно, поскольку требуется только размягчать до жидкого состояния самые верхние слои и не допускать прожигания пластика насквозь.

В случае, если в наличии паяльника не имеется либо использовать его невозможно, можно попробовать специализированные герметики с высоко адгезивными свойствами, такие как DoneDeal.

Их неотъемлемым преимуществом является высокая способность склеивается с самыми разнообразными даже наиболее скользкими видами пластиков, при этом обеспечивается достаточно хорошая устойчивость к воздействию маслянистых жидкостей.

Чем заклеить расширительный бачок автомобиля при вытекании охлаждающей жидкости

Расширительный бачок автомобиля — это неотъемлемый узел, входящий в систему охлаждения. Его задача состоит в компенсации увеличивающегося объема тосола либо антифриза при высоких температурах и повышении давления в системе охлаждения. Особенности конструкции охлаждающей системы диктуют, какую форму имеет расширительная емкость и какими дополнительными функциями, кроме сбора жидкости, она обладает.

Причины поломок пластиковой емкости

Автомобиль в целом и его отдельные элементы в ходе эксплуатации приобретают различные дефекты. Расширительный бачок также подвержен поломкам, приводящим к его разгерметизации с последующим вытеканием охлаждающей жидкости в результате следующих причин:

1. Повышение давления в системе охлаждения.
2. Недостаточная толщина пластика, из которого изготовлена емкость, приводящая к растрескиванию стенок.
3. Длительное нахождение кипящего антифриза в баке.
4. Механические воздействия, удары.

При появлении выброса тосола необходимо определить место возникновения течи и произвести ремонт расширительного бачка.

Диагностика разгерметизации корпуса

При возникновении трещин в корпусе бака необходимо заглушить мотор, дождаться полного остывания охлаждающей жидкости и только после этого приступать к следующим действиям:

• ослабить крепежные приспособления, удерживающие пластиковую емкость;
• отсоединить патрубки и шланги;
• демонтировать бачок;
• слить охлаждающую жидкость;
• определить местонахождение дефекта корпуса.

Методы устранения трещин в пластиковой емкости

В процессе эксплуатации бачка, пластик испытывает многократные деформации: сужение и расширение в результате перепадов температурного режима. Работа в условиях пиковых значений температуры и давления приводит к растрескиванию материала.

Пластик, используемый при изготовлении расширительных бачков, не способен вступать в реакцию с клеями любых марок. В связи с этим качественное склеивание произвести невозможно. Наиболее широкое применение у автовладельцев нашли такие методы для ликвидации трещин:

1. Запаивать щели в пластиковом корпусе при помощи арматурной металлической сетки.
2. Заклеивать места разгерметизации эпоксидной смолой, холодной сваркой, специальнымгерметиком.

Использование холодной сварки и эпоксидки применяются для заделки щелей в бачке на короткое время, например, чтобы добраться до гаража.

Алгоритм работ при заделке трещин бачка своими руками

Многих автовладельцев интересует, как запаять образовавшиеся трещины и щели в пластиковой емкости. Для заделки образовавшегося дефекта необходимо произвести следующие операции:

• тщательно зачистить пластик от остатков тосола в месте трещины при помощи салфетки;
• обезжирить место проведения сварки растворителем или ацетоном, высушить;
• вырезать полоску металлической сетки из латуни, состоящей из мелких ячеек, шириной не менее 10 мм соответствующей длины;
• наложить сетчатую заплату на заделываемый стык;
• равномерно, в несколько подходов, припаять сеткук каждому краю стыка, сплавляя пластик с металлом и образуя армированный слой по всей площади заплаты;
• шлифовка образовавшегося соединительного шва;
• шпаклевка, грунтовка и окраска места сварки.

Для проведения пайки используется паяльник с плоским наконечником, мощностью не менее 40 Вт. Точное выполнение каждого пункта ремонтных мероприятий позволяет полностью восстановить прочность и надежность корпусной детали.

При отсутствии паяльника и металлической сетки, чтобы отремонтировать корпус бачка, мастера используют специальный герметик полиадгезив DoneDeal красный для пластика.

Данное средство обладает высокой термостойкостью и устойчивостью к воздействию масляных жидкостей. Перед нанесением полиадгезива на место дефекта в пластиковом корпусе необходимо произвести тщательные подготовительные операции по зачистке, обезжириванию и удалению следов веществ, используемых ранее.

Ford Focus Hatchback Мой боевой старичок) › Бортжурнал › Ремонт расширительного бачка (неудачный). Установка бачка Metalcaucho 03802

Пару месяцев назад обнаружил течь ОЖ. Как показали наблюдения, текло из расширительного бачка со стороны сливного и пароотводящего шлангов. Течь возникала после прогрева двигателя до рабочей температуры и усиливалась в пробках или во время втапливания по трассе, а также при обгонах. То есть когда температура ОЖ переваливала за 100 градусов по Цельсию. В принципе, текло не сильно, но за несколько "пробковых" поездок уровень ОЖ мог опуститься на 1-2 см. Причем за несколько дней до того, как я обнаружил у себя течь, у друга на ФФ2 2007 года выпуска тоже потек бачок и тоже из этой же области. Как оказалось, проблема достаточно распространенная, как раз после лет 8 эксплуатации авто и больше возникают трещины в бачке по заводским сварным швам или в местах отливов. У меня трещины возникли в месте отлива, на фотке пометил красными линиями, так как фото не моё и взято из инета.

Примерное место расположения трещин помечено красным

Также ещё была потенциальная трещина по сварному шву с другой стороны бачка, которая ещё вроде не вышла наружу (у друга течь возникла как раз по этому шву). Сначала хотел купить новый бачок ОЖ, но потом решил попробовать заварить трещину паяльником, терять ведь уже нечего было) В итоге снял расширительный бачок, взял паяльник на 40 ватт и начал варить трещины. Скажу сразу, толком заварить трещину не получилось, возможно из-за недостаточной мощности паяльника. Проплавить пластик по линии трещины получилось, он разошелся в стороны, а вот при дальнейшей попытке загнать пластик в образовавшееся углубление — он туда идти не хотел, прилипал к жалу и т. д.) В итоге в местах трещин у меня получилось углубление и небольшое и явно недостаточное для качественного ремонта проплавление поверхности. В итоге из закромов была взята универсальная "холодная" сварка от фирмы Sapfire. Заявленная температуры работы -60…+150 градусов, что меня устраивало. Хотя у них есть спец. эпоксидка для пластиков с такой же рабочей температурой, но, как я понял, более эластичная, я не стал шибко заморачиваться и решил клеить тем, что есть. Места ремонтов трещин (углубления) были зашкурены, обезжирены ацетоном и заклеены эпоксидкой. Приклеилось всё с виду очень даже хорошо. Далее бачок был установлен на место.

Полный размер

Проверка пробками показала, что ремонт в итоге удался, течь перестало, высокую температуру ОЖ (как минимум 103-104 градуса) ремонт держит. Всем спасибо за внимание!)

Дополнение от 06.11.2017 г.
В общем, как и говорили, бачок снова потёк через 2-3 месяца. Ремонт не удался, буду менять бачок. Возможно если бы использовал вышеупомянутую пластичную высокотемпературную эпоксидку, то её бы хватило на дольше, но экспериментировать не охота, с учётом вполне подъемной цены за новый неоригинальный бачок.

Полный размер

Вокруг нашлёпки видны следы течи антифриза

Дополнение от 26.05.2018 г.
Наконец-то поменял бачок. Зимой антифриз практически не уходил, за всю зиму долил его всего 1-2 раза, а вот весна на редкость выдалась теплая для Питера, а ближе к концу весны даже через чур жаркая, и по пробкам антифриз стал утекать просто ручьями, и мои запасы антифриза подошли к концу, надо было что-то делать) В итоге установил новый бачок Metalcaucho 03802. Крышку использовал старую оригинальную.

Полный размер

Бачок встал как влитой. Единственное отличие, которое заметил, но которое ни на что не влияет — у оригинального бачка на патрубках есть по 1 длинной направляющей, а на бачке Metalcaucho они все одной длины.

Полный размер

Зелеными полосками отмечено место окончания направляющих на бачке Metalcaucho 03802

Покатался по пробкам — наконец-то не видно луж под машиной!)

Ремонт радиатора и расширительного бачка своими руками

Ремонт радиатора и расширительного бачка своими руками

В этой статье я хочу рассказать что нужно делать если потек радиатор или расширительный бачок.

Для начала нужно разобраться почему это произошло. Практически во всех системах охлаждения есть давление, бывает до 2 атмосфер в зависимости от марки автомобиля. Избыточное давление должна сбрасывать крышка расширительного бачка (или радиатора). Если крышка закисла, то давление начинает расти в следствии чего трескается пластмасса , а иногда и соты в радиаторе. В более новых моделях автомобилей проверить крышку расширительного бачка практически не реально так-как. сам клапан за вальцован в пластмассовом корпусе, а специальный манометр для проверки давления в системах охлаждения найдется далеко не в каждом автосервисе. Поэтому если расширительный бачок (или радиатор) треснул сам по себе (без механического воздействия) первым делом я советую заменить крышку. Стоит она в пределах 5 долларов, хотя бывают весьма не дешёвые исключения.

   Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Исключением будет если приготовить клей самому. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачной бумагой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.

   Самый надежный ,на мой взгляд единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из >PP< полипропилена или >PE< полиэтилен . Варятся они очень хорошо, в моей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки. С радиаторами сложнее, делают их из >pa66<. Это один из самых твердых и тугоплавких пластиков. К ремонту такого пластика нужно подходить очень внимательно иначе придется переделывать. Ниже будет видео ремонта расширительного бачка из >ра66<, встречаются такие очень редко и по сложности ремонта не отличаются от радиаторов. В качестве донора я брал корпус от сломанной дрели.

 

 

<div><img src="//mc.yandex.ru/watch/24565976" alt="" /></div>

Ремонт расширительного бачка: чем заклеить, как запаять

Расширительный бачок является важным элементом системы охлаждения двигателя.

Его выход из строя чаще всего связан с износом и механическими повреждениями. Все неисправности можно довольно легко устранить самостоятельно.

Основные неисправности расширительного бачка

В процессе работы двигателя охлаждающая жидкость (ОЖ) нагревается и расширяется.

Образовавшийся избыток ОЖ удаляется из системы через предохранительный клапан радиатора.

При этом сам антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению по сравнению с водой.

После остановки двигателя ОЖ постепенно остывает с уменьшением объёма, давление в системе падает.

При нарушении герметичности расширительного бачка (РБ) в радиатор начинает поступать воздух, снижая качество охлаждения двигателя и увеличивая риск его перегрева.

Антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению

С другой стороны, РБ достаточно редко является причиной некорректной работы системы охлаждения.

Основные причины его выхода из строя:

• неисправность крышки бачка;
• залипание и износ клапана;
• деформация резинового уплотнителя в результате износа;
• механические повреждения и износ самого РБ.

В любой из этих ситуаций в системе могут образовываться воздушные пробки, приводящие к критическому росту давления и разрыву самого бачка.

Диагностика неисправностей расширительного бачка

Наиболее очевидными симптомами выхода из строя РБ являются следующие ситуации.

1. Во время движения из-под капота появляются густые клубы пара из-за попадания ОЖ на горячий впускной коллектор. При этом температура двигателя нормальная. Причиной этого является неисправность впускного клапана, вследствие чего излишки антифриза выходят из системы раньше времени.
2. Из печки в салон поступает холодный воздух при повышенной температуре двигателя. Такая ситуация возникает при образовании воздушных пробок вследствие неисправного клапана давления.
3. В местах соединений шлангов и патрубков с бачком появляются следы ОЖ. Причиной этого является разрыв соединительных хомутов, трубок, шлангов или самого радиатора из-за повышенного давления или износа.

Диагностика РБ сводится к двум этапам — проверке давления и поиску механических повреждений.

Проверка давления

Сначала проверяют давление в крышке. Неисправность крышки проявляется лишь при повышенном давлении, которое создать искусственно довольно сложно.

В автосервисах для этого используют специальный насос, с помощью которого проверяют, срабатывает клапан или нет.

Проверить давление в крышке бачка довольно сложно

Без такого насоса диагностика крышки проводится следующим образом.

1. На прогретом работающем двигателе рукой аккуратно отворачивается крышка РБ. Если появится шипящий звук, свидетельствующий о наличии в системе давления, крышка работоспособна.
2. Осматриваются трубки и шланги. Если они сдавлены, то либо крышка не держит давление, либо оно чересчур низкое.

Можно использовать и старый дедовский метод. Однако для его реализации необходимо наличие под капотом достаточного свободного пространства, чтобы одной рукой сжать основной подающий шланг, а другой открутить крышку.

Затем крышка закручивается на место, а шланг отпускается. Если шланг приобретает начальную форму, клапан крышки работает нормально.

Это не всегда осуществимо по причине заполненности подкапотного пространства в современных авто.

Многие используют насос с манометром и дополнительный бачок. В этом случае получаются более точные результаты. Порядок действий следующий.

1. К одному из штуцеров дополнительного пустого РБ подсоединяется и фиксируется хомутом шланг насоса.
2. Все остальные патрубки РБ закрываются заглушками.
3. На дополнительный бачок закручивается проверяемая крышка.
4. Насосом в бачок нагнетается воздух. При этом следят за показаниями манометра. В определённый момент послышится щелчок, а через некоторое время — свист уходящего через заглушку воздуха. Если в этот момент манометр показывает 1,1–1,5 кгс/см², а дальнейшее нагнетание воздуха лишь усиливает звук при неизменном давлении, крышка исправна.

Такая проверка возможна и на рабочем бачке, без слива тосола. От РБ отсоединяется и закрывается заглушкой трубка, отводящая пар, а на её место подключается шланг насоса.

Насос с манометром используется для проверки давления тосола

Проверка механических повреждений

При поиске механических повреждений прежде всего нужно на холодном двигателе снять и внимательно осмотреть крышку РБ на предмет появления трещин, сколов, разрывов уплотнительных манжет и других механических повреждений.

Затем следует оценить состояние корпуса самого бачка, предварительно очистив его от грязи, накипи и ржавчины.

Не открывается клапан

Температура ОЖ зависит от режима работы двигателя. Система охлаждения полностью герметична.

Внутри неё создаётся высокое давление, приводящее к расширению всех элементов до определённого уровня.

Для сброса давления в системе предусмотрен клапан. Кроме этого, клапан засасывает в систему воздух на остывшем двигателе.

Это необходимо из-за риска декомпенсации при резком снижении давления.

Воздуха должно быть достаточно для уравновешивания внутренней атмосферы системы.

Клапаны в современном авто выполняют чрезвычайно важную роль. Поэтому необходимо периодически проверять их состояние.

Клапан может заржаветь, забиться, износиться и просто разрушиться. Всё это не позволит системе нормально функционировать.

Увеличится риск разгерметизации и появления воздушных пробок. В результате могут выйти из строя мелкие узлы и детали системы и, как следствие, произойдёт перегрев двигателя.

Основной признак неисправности клапанов — неработающая печка.

Клапаны крышки РБ являются важными элементами системы охлаждения

Всё это возможно и при исправном, но засорённом клапане. Повышение давления ОЖ может привести к разрыву бачка и шлангов.

В результате двигатель закипит, горячий антифриз зальёт всё подкапотное пространство и т. д.

Поэтому крайне важно следить за исправностью клапана. Для проверки его работоспособности следует нажать на него пальцем и одновременно поднести ухо к крышке.

При нажатии на клапан должно доноситься шипение, а при ослаблении — звук всасывания.

Масло в расширительном бачке

В РБ может попасть масло. Эта проблема особенно актуальна для американских авто, но иногда встречается и на отечественных.

Обнаруживают масло обычно лишь при проверке уровня ОЖ в виде масляных следов на внутренней поверхности горловины бачка.

Кроме этого, меняется цвет, консистенция и запах антифриза.

Масло в тосоле крайне досадный сигнал для автовладельца

Масло и ОЖ циркулируют по разным закрытым друг от друга герметичным контурам.

Поэтому попадание масла в бачок является довольно неприятным сигналом, свидетельствующим о его утечке.

Причиной этого чаще всего является:

• износ радиатора или охладителя масла;
• износ манжеты теплообменника;
• повреждение прокладки ГБЦ.

Теплообменник или маслоохладитель устанавливается на ряд мощных автомобильных моторов с целью охлаждать смазывающее вещество.

Именно в этих трёх точках есть риск соприкосновения ОЖ и масла.

Так, в теплообменнике возможность их соприкосновения объясняется назначением самого устройства.

Другой распространённой причиной смешивания антифриза с маслом может стать химический состав ОЖ.

Если бачок заполняется антифризом с различными присадками, структура которых несовместима со структурой масла, жидкости могут войти в реакцию, приводящую к их смешению.

Попадание масла в тосол определяется по следующим признакам.

1. В сливаемом до конца тосоле появляются следы масла. Так как масло по консистенции отличается от антифриза, их полное смешивание исключается. Остатки сливаемой ОЖ будут более тёмного цвета. Кроме этого, антифриз станет гуще и будет с трудом вытекать из бачка.
2. ОЖ станет горючей. Для выявления этого следует намочить бумажную салфетку антифризом и на достаточном расстоянии от машины поджечь её.
3. Закупорится масляный фильтр. Внутри появятся твёрдые отложения, не прошедшие сквозь фильтрующую сеточку. Фильтр быстро загрязнится, и масло будет медленнее циркулировать по системе.

Примечательно, что не только масло попадает в бачок, но и, наоборот, остатки тосола затекают в картер. Антифриз ухудшает качество смазки, а попадая в двигатель, ускоряет процесс коррозии.

Большой проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты, является утечка ОЖ.

Это особенно актуально в холодное время года. Часто уровень антифриза в бачке снижается, а видимых причин утечки обнаружить не удаётся.

В этом случае следует проверить масло на предмет попадания в него ОЖ.

Если на щупе уровня смазки обнаружатся светлые следы пены, значит в масле присутствует антифриз.

Если же, наоборот, в ОЖ обнаружатся следы масла, она может закипеть.

При обнаружении проблемы на автомобилях с маслоохладителем сначала меняют прокладку теплообменника.

Порядок дальнейших действий следующий.

1. Специальным раствором промывается вся система охлаждения, по которой циркулирует антифриз. Раствор продаётся в специализированных магазинах и заливается в бачок вместе с ОЖ. Затем запускается двигатель и работает 5–10 минут. Этого достаточно для достижения мотором рабочей температуры. Промывка останавливается при включении вентилятора системы охлаждения.
2. Из системы охлаждения полностью сливается тосол. Откручивается сливная пробка и вся ОЖ вытекает из системы в специально подготовленную ёмкость.

   Из системы охлаждения в специально подготовленную ёмкость полностью сливается тосол

3. Согласно алгоритму, указанному в руководстве по эксплуатации авто, демонтируется маслоохладитель.
4. Маслоохладитель разбирается, тщательно промывается, прочищается и сушится. Заменяются все изношенные прокладки.

   При разборке маслоохладителя заменяются все прокладки

5. Снимается, промывается и чистится РБ. Если обнаружились трещины или сколы, бачок меняется на новый.
6. Маслоохладитель и бачок устанавливаются на свои места. Для промывки системы охлаждения в РБ заливается дистиллированная вода, и запускается двигатель.

   Промывка системы охлаждения осуществляется дистиллированной водой

7. Для более быстрого достижения рабочей температуры отключается печка, но включаются все остальные потребители энергии в салоне. Когда двигатель нагреется, напротив, отопитель салона включается, а другие приборы отключаются. Мотор должен проработать не менее 10 мин. После этого, дождавшись срабатывания вентилятора системы охлаждения, в момент отключения последнего глушится и двигатель. Через 20 мин отработанная вода сливается.

Бачок заполняется новой, рекомендованной автопроизводителем, ОЖ.

Затем удаляется воздух, попавший в систему охлаждения при промывке. Для этого потребуется помощник. Порядок действий следующий.

1. Водитель садится за руль, запускает двигатель и 3–4 раза нажимает на педаль акселератора.
2. В это время помощник при закрытом РБ сжимает патрубок системы охлаждения.
3. Открывается крышка бачка, выпуская лишний воздух.

Такую процедуру следует проделать несколько раз.

Ремонт расширительного бачка

Если обнаружатся небольшие трещины и сколы, засохнет штатный уплотнитель или разболтается крышка, может потребоваться ремонт бачка.

Устранение трещин

Трещины на расширительном бачке появляются, как правило, в результате механических повреждений.

При интенсивной эксплуатации машины это неудивительно, так как пластмассовый резервуар не отличается высокой прочностью.

Трещина на расширительном бачке может появиться в результате механических повреждений

Обычно трещины возникают из-за некачественного пластика.

Поэтому при выборе нового бачка следует обращать внимание на качество материала, из которого изготовлен РБ и избегать дешёвой китайской продукции.

К появлению трещин приводит недостаточная толщина корпуса бачка, усугубляемая кипением ОЖ.

Из-за разницы температур пластмасса постоянно подвергается механическим деформациям, что, в свою очередь, приводит к снижению ресурса РБ.

Качественно заклеить трещину общепринятыми способами, как правило, невозможно.

Инертность материала, из которого изготовлен бачок, не позволяет клеящему составу обеспечить прочное соединение. Поэтому для устранения трещин применяют:

• пайку с использованием металлической сетки;
• заливку эпоксидной смолой, холодной сваркой или специальным герметиком.

Использование эпоксидной смолы или холодной сварки для устранения трещин поможет лишь на непродолжительное время.

Однако этого хватит для того, чтобы доехать до гаража или автосервиса.

Для пайки потребуется мощный (не менее 40 Вт) паяльник с плоским наконечником. Процесс выглядит следующим образом.

1. С помощью обычной салфетки корпус бачка очищается от остатков ОЖ.
2. Рабочая область обезжиривается с помощью ацетона или растворителя и высушивается.
3. Из латунной сетки в зависимости от размера трещины вырезается заплата в форме полосы. В любом случае её ширина не должна быть менее 10 мм.

   Для заделки трещины из латунной сетки вырезается полоса

4. Заплата накладывается на трещину.
5. По каждому краю трещины заплата припаивается равномерно в несколько подходов. Трещина должна быть полностью закрыта армированным слоем, образованным в результате сплава пластика с металлом.

   Трещина должна быть полностью закрыта армированным слоем

6. Образовавшийся при пайке шов шлифуется.
7. Место пайки шпаклюется, грунтуется и окрашивается в цвет бачка.

В качестве герметика при заделке трещин обычно используется красный полиадгезив, предназначенный специально для пластмассы и устойчивый к воздействию масляных жидкостей.

Перед нанесением герметика рабочая поверхность готовится аналогично — очищается, промывается, сушится и обезжиривается.

Видео: ремонт расширительного бачка

Ремонт пластмассового бачка радиатора

Верхняя часть (бачок) радиатора изготовлена из пластмассы. В результате механических воздействий на ней могут образовываться трещины и сколы, из которых будет вытекать ОЖ.

Это может стать причиной попадания воздуха в систему охлаждения. Устранить такие повреждения можно, как и в случае с РБ, пайкой, но чаще используют холодную сварку.

В этом случае она обеспечит более прочное соединение, чем на РБ, так как давление ОД в бачке радиатора намного ниже.

Приобретать следует состав, предназначенный специально для ремонта бензобаков и радиаторов.

Пластмассовый бачок радиатора тоже может пропускать тосол

Заделка трещин осуществляется по следующему алгоритму.

1. Радиатор снимается с автомобиля.
2. Радиатор чистится и промывается снаружи и внутри. Можно использовать большую ёмкость типа ванны и стиральный порошок.
3. Разогнув усики, с радиатора снимается верхняя часть. Резиновую прокладку, если она в нормальном состоянии, можно оставить.
4. Трещина по всей длине зачищается отвёрткой с плоским лезвием. Если пробоина большая, но скрыта пластмассовыми наслоениями, это покажет повреждённое место целиком.
5. Рабочая область зачищается и обезжиривается.
6. Повреждённое место снаружи заливается холодной сваркой, а изнутри герметиком.

   При устранении трещин бачка радиатора используют холодную сварку

7. Бачок сушится в течение суток.

Перед установкой бачок рекомендуется проверить в ёмкости с водой на герметичность.

Он погружается в воду и накачивается воздухом. Появление пузырей покажет, что работа выполнена некачественно.

Придётся переделать или использовать другие способы ремонта. В крайнем случае бачок можно заменить.

Видео: ремонт пластиковых частей радиатора

https://youtube.com/watch?v=3E-1Du3IrSY

Ремонт крышки расширительного бачка

Если бачок не держит повышенное давление, причиной этого является не клапан, а пружина крышки.

Специалисты рекомендуют аккуратно разобрать крышку, укоротить пружину на один виток, заново собрать и проверить в рабочем режиме.

Некоторые модели крышек могут иметь две пружины — короткую и длинную.

В этом случае сначала обрезается на один виток большая пружина, и крышка проверяется.

Если не помогло, маленькая пружина укорачивается на два витка, и тест повторяется.

Конструкция некоторых крышек РБ предполагает наличие двух пружин

Средства для чистки расширительного бачка

Для очистки и промывки РБ автолюбители используют различные средства — очистители, растворители, лимонная кислота, стиральный порошок и т. п.

Если уровень загрязнённости настолько большой, что ничего не помогает, можно попробовать следующее.

1. Заполнить бачок на 15% мелкой щебёнкой.
2. Налить в бачок до половины тёплой воды и засыпать моющий порошок для посуды.
3. Потрясти бачок двумя руками.
4. Освободить бачок и промыть его водой.

Бачок должен очиститься.

Можно использовать готовые средства, например, концентрат для мойки DIMER.

В этом случае очистка осуществляется следующим образом.

1. Заполнить бачок на 15% концентратом DIMER.
2. Потрясти бачок, постукивая руками по его корпусу, и оставить на 10 мин.
3. Заполнить бачок наполовину тёплой водой.
4. Щёткой с длинной ручкой очистить внутренние стенки бачка.
5. Вылить раствор и промыть бачок тёплой водой.

Концентрат DIMER довольно эффективен при чистке расширительного бачка

Существует много других способов очистки РБ.

Видео: промывка и очистка расширительного бачка

Исправный и чистый расширительный бачок — важный элемент системы охлаждения двигателя.

Любые его неисправности могут быть легко диагностированы и устранены своими руками.

Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям специалистов.

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — педагог. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

ремонт пробки своими руками, а также какой инструмент понадобится

Небольшой ремонт машины под силу каждому владельцу транспортного средства. Чтобы не обращаться в специализированные мастерские при незначительных поломках, рекомендуется изучить специальную литературу по обслуживанию машины.

Если необходимо срочно узнать, как разобрать крышку расширительного бачка, то достаточно прочитать внимательно эту статью.

Когда нужен ремонт?

К ситуациям, когда не обойтись без проведения разборочных работ относятся:

• сильное загрязнение пробки в результате длительной эксплуатации либо попадания моторного масла в систему охлаждения двигателя;
• крышка негерметична;
• клапан пробки не открывается при определённых значениях давления.

Крышку потребуется разобрать, когда её функциональность окажется под сомнением. Если это произошло, то прежде чем приступить к работе следует подготовить необходимые инструменты.

Инструменты

Чтобы разобрать крышку расширительного бачка не потребуется приобретать специальные инструменты. Для выполнения этой операции достаточно подготовить:

• тонкую отвёртку с плоским жалом;
• пинцет;
• небольшие плоскогубцы;
• тряпку.

Конечно, если разборка этой детали осуществляется не из праздного любопытства, а по причине неисправности, то возможно потребуется небольшой компрессор для проверки клапана и какое-либо чистящее средство, если пробка была разобрана по причине сильного загрязнения.

Разборка пробки

Когда подготовительные работы будут завершены, можно приступать к непосредственной работе по разборке пробки. Рассмотрим процедуру на примере автомобиля «Калина».

Прежде всего, необходимо снять деталь с расширительного бачка. Это сделать очень просто, ведь крепление детали осуществляется резьбовым соединением.

Как правило, крышка откручивается против часовой стрелки. Следует проявлять осторожность, если деталь снимается, когда охлаждающая жидкость после длительной работы двигателя, ещё не остыла. В этом случае, следует накрыть крышку плотной тканью и очень медленно поворачивая снять с горловины расширительного бачка.

Когда крышка будет снята, её разбор осуществляют в такой последовательности:

1. Тряпкой удалить излишки влаги, которые образовались с внутренней стороны детали в результате конденсации воды.
2. Тонкой отвёрткой с плоским наконечником поддеть резиновый уплотнитель и извлечь его из крышки.
3. Отверткой подцепить и отщелкнуть крышечку, вынуть её осторожно , придерживая пальцем.
4. Удалить пружину, которая удерживает предохранительный клапан.
5. Извлечь клапан с пружиной из посадочного места.
6. Когда крышка будет разобрана, можно выполнить самостоятельный ремонт.

Как правило, основными неисправностями таких изделий является прикипание клапанов к посадочному месту в результате чрезмерного образования отложений. Также пробка может быть изначально выпущена с браком и разбор детали выполняется с целью регулировки момента открытия клапана.

Важно! Вне зависимости от цели, с которой был проведён демонтаж, в процессе извлечения внутренних деталей они не должны быть повреждены. Это правило касается не только процесса разборки детали, но и последующей работы по сборке.

Полезное видео

Смотрите в этом видео сюжет, как разобрать и отремонтировать крышку расширительного бачка автомобиля. Это поможет обойтись без приобретения новой:

Итоги

Эта информация поможет вам, если нет возможности приобрести новую пробку. Обычно ремонт занимает не более 30 минут, процедуру можно сделать даже в дороге.

Загрузка...

Крышка расширительного бачка BMW. Менять не нужно мыть! — BMW X3, 2.5 л., 2004 года на DRIVE2

«Меняйте крышку расширительного бачка ежегодно или каждые 2 года…» — в общем, примерно такими фразами исписаны все клубные форумы БМВ.
А зачем её менять и что в ней такого? Давайте разберёмся.
Эта крышка, помимо удержания антифриза, регулирует давление в системе охлаждения. В ней имеются 2 клапана: 1-й клапан сохранения рабочего давления в системе охлаждения горячего двигателя. Оно равно 2 атмосферы. Второй клапан, наоборот, способствует всасыванию воздуха в расш. бочок, когда мотор полностью охлаждается, давление падает, чтобы не образовывалось чрезмерной разряженности и не сжимало патрубки(эффект вакуума).

Давление в системе необходимо, чтобы повысить порог кипения ОЖ дабы мотор работал в строго заданном температурном режиме, видимо немного завышенном.

Рано или поздно, клапан стравливания избыточного давления перестает вовремя открываться или открываться вообще. Из-за этого лопается расширительный бачки, срываются патрубки и распирает радиатор.

В общем я прошел через первые 2 описанные стихии ранее. А радиатор у меня в очередной момент просто начал парить спереди, аккурат из ноздри, как чайник из носика, свистка только не хватало. Где-то в верхней части разошелся шёв или прохудился. Антифриз не уходил, даже ездить можно было, только без продолжительных простоев и дорожных заторов, иначе, при простое, из ноздри пар начинал сифонить, было стрёмно и неловко. Радиатор я заменил.

Так вот, вернемся к крышке. Прошли очередные пара или даже более лет и я озаботился тем, что заметил 2 вещи: 1) зимой как вакуумом сплющивало резиновые патрубки, а с приходом весны подолгу не отключается вентилятор охлаждения. При этом перегрева нет, стрелка строго посередине. Видимо пришло время снимать радиатор и промывать. Что поделать, живу я в районе густо заселенном тополями. Ну и крышку пора сменить, а то вдруг давление уже начало зашкаливать.

Но прежде приспичило мне разобраться — что же в ней портится и отчего её так часто меняют. Покопался в закромах и нашел парочку старых. Их-то я и решил разобрать или разломать.

Разломать не получилось, получилось разобрать.
1. Сначала отделяем клапан от пробки. Обычной шлицевой отверткой поддеваем за бортик и отщелкиваем.

Полный размер

Выход лишнего давления воздухом через крышку и клапан

2. Видим пужину Она то и давит на клапан в котором встроен еще один клапан. «мы встроили тебе клапан в клапан, чтобы ты стравливал давление, пока стравливашь давление» :))). Просунув отвертку и попытавшись открыть услышал хруст на пружине или где-то рядом, словно там был песок или известковый налет… В общем мне как-то не понравилось, показалось туговато и неохотно пошла.

3. Разбираем дальше. Снимаем деталь удерживающую пружину. Для этого снизу надавливаем на защелки (внутрь), а сверху немного поддеваем приоткрывая. Так пару защелок утапливаем поддевая сверху и она отщелкивается. Внутри видим пружину и клапан.

Полный размер

4. а в этом клапане также имеется клапан обратного всасывания воздуха.

Полный размер

На картинке справа изобразил потоки вывода давления воздухом через систему в пробке. Далее, воздух выходит из крышки.

Помыв, почистив и продув все детальки собрал всё в обратной последовательности. Клапан нажимается, без заедания и какого-либо песчаного хруста. Из чего могу предположить, что он мог восстановить свои рабочие характеристики.

Полный размер

Жаль нет у меня подходящего лишнего бачка, чтобы накрутить крышку, накачать воздухом и проверить порог сброса давления. Что ж, до ближайших дней, как соберусь промывать радиаторы, подожду, а там сниму бачок и попробую.

Может кто знает подходящие по диаметру и резьбе дешевые аналоги бачков от других машин? БМВшные даже аналоги че-то дорогие, чтобы просто взять и купить для теста))

PS/
ВЫВОД. Клапан и пружина просто загаживается шламом и отложениями из антифриза. Пружина вроде нормальная — эластичная. Но откуда грязька? Антифриз меняю регулярно. Часто, из-за каких-то ремонтов, 50% или более меняются даже каждый год.
Эти отложения и прочий шлам, указывают на важный пункт в любой инструкции по ремонту и обслуживанию автомобиля. Пункт, который 99% людей игнорируют! При замене охлаждающей жидкости НЕОБХОДИМО ПРОМЫВАТЬ СИСТЕМУ ВОДОЙ! Всего-навсего, нужно просто влить бесплатную воду, покататься минут 15-20 на ней, слить и залить чистого хорошего антифриза.
И не нужно городить и встраивать в систему водопроводные фильтры очистки или бензофильтры. МНОГО ТАКИХ ГЛУПЫХ видео есть на Ютубе. Мастера-пепки вместо того, чтобы просто слить весь мусор и ржавчину со старым антифризом зачем-то его фильтруют.

Признаюсь, за свою практику автоводительства пренебрегал промывкой. Только менял ОЖ по регламенту. Лень-матушка и не допетривал о важности сего мероприятия. В этот раз постараюсь сделать всё как умные автоинженеры-конструкторы завещали.

Всем бобра и удовольствия за рулём!

Audi A8 "Зигзаг" › Бортжурнал › Комплексное ТО №1 — Замена расширительного бачка, крышки расширительного бачка и антифриза, ремонт патрубка охлаждения. — Замена бачка омывайки, насоса омывателя фар. — Замена болтов клеммы АКБ

Полный размер

╬═════════════۩♔۩════════════╬
░░░░░░░░Всем здравствуйте.░░░░░░░░

И так, продолжим.
Как Вы помните осмотр оптимизма не вселил и пыл поубавил да плюс ко всему определённые финансовые проблемы внесли коррективы, но есть срочные проблемы от решения которых отказаться нельзя ибо эксплуатировать авто не просто некомфортно, а попросту опасно как для водителя и окружающих, так и для самого авто, плюсом эксплуатация авто в таком состоянии становится крайне дорогой и некомфортной.

К данным проблемам я отношу 6 основных:
Утечка топлива
Утечка антифриза
Утечка омывающей жидкости
Слетающие клеммы АКБ
Отсутствие тепла в салоне
Некорректная работа климат-контроля.

Как вы догадываетесь поливать земли Костромские такими жижами крайне затратно, а без тепла в салоне более чем некомфортно. Про слетающие на ходу клеммы АКБ я просто молчу. С устранения этих проблем мы и начнём.
В этом посте я расскажу о первых четырёх пунктах, ибо Первая война за тепло достойна отдельной записи.

Итак, определившись с задачами и запчастями я пошёл на поклон к моему другу и по совместительству механику Андрею. Я сейчас не могу позволить себе платный ремонт, потому мне нужен хотя бы тёплый гараж чтобы сделать всё самому, ну и добрый совет в придачу, когда я что-нибудь сломаю. :)))
Просто приехать и занять гараж на день, а может и два, да ещё и на халяву мне совесть не позволит ибо человек в этом гараже сам работает и работы у него хватает. Андрюха конечно не откажет, но он и так мне всегда помогает и денег если и берёт, то по-божески, у нас таких цен уже лет пять как нету, но надо чтобы и у него было свободное время, а уж о цене договоримся.

*Стук в дверь*
— Что тебе надо парень?
— Андрюха, у тебя когда гараж свободен?
— Я тебя не знаю, иди мальчик
— Почему ты так вяло реагируешь на бесплатный халтай?:))
— Да хоть платные. На среду рассчитывай.
— Ок. Но можем дня на два зависнуть.
— Денег много накопилось?
— Нееет. Потому ковыряться буду долго:)))
— Не, ты брат не наглей, меня и так от машин тошнит, а тут два дня торчать…
— Да не вопрос:)))
_____________________________________________

ГЛАВА ЧЕТВЁРТАЯ. НАЗАД В БУДУЩЕЕ.

Первые шаги в новую жизнь…

Полный размер

Среда.
Загрузившись всем необходимым приехал к назначенному времени и приступили.

Устраняем утечку топлива.

Как Вы помните шиномонтажник Карен засадил домкрат в недра этого коня по самое не балуй, что повлекло "слёзы счастья" у меня и обильную течь бензина при включённом зажигании.
На яме нашли причину весьма быстро, этот умелец пихнул пятку домкрата под топливный фильтр, смяв его и, как следствие, сделал залом, что повлекло соскакивание гаек с резьбы фильтра, которыми к нему прикручивается магистраль.
Фильтра иссесна в заначке не было, поэтому просто выпрямили фильтр на сколько возможно (он оказался на удивление целым и герметичным) и закрепили на своём месте. Резьбу на удивление тоже не смяло.
Тест показал, что ничего не течёт, и подача топлива идёт в нормальных объёмах, мотор работает ровно и без сбоев.
Новый фильтр заказан.
_____________________________________________

Устранение течи антифриза. — Замена расширительного бочка, крышки расширительного бочка и антифриза, ремонт патрубка охлаждения.

Катаясь по всяким злачным местам, типа экспертиз и ГИБДД, пристально наблюдал за системой охлаждения.
Чача в расширительном бачке, да, впрочем, как и сам бачок с крышкой и всеми любимым патрубком-тройником не внушали доверия. Просохатить момент утечки антифриза легко, учитывая, что датчик уровня расположен на самом дне расширительного бачка и когда он ушёл, мотор можно сказать сухой как осенний лист, а перегреть алюминиевое сердце — это явно не то, что мне сейчас нужно.
Температура, судя по датчику на приборке, в целом была в рабочих диапазонах 87°-90° С., но один раз всё же позволила выйти за рамки, и поднялась до ~100° С в обычных условиях. Ждать пока бомбанёт не хотелось. Да и текла эта жижа как из сита — пробка пропускает, расширительный течёт, шланг тоже сифонил на горячую.

Полный размер

Множественные пробоины корабля:))

Дичь, да и только, поэтому заказываем запчасти.

Для устранения течей мне понадобятся:
Расширительный бачок — VAG 4D0121403C;
Крышка расширительного бачка — VAG 443121321;
Антифриз — FELIX carbox G12+ 10 л.;
Патрубок системы охлаждения — VAG 4D0121101D.

Но мы же бюджетные герои? А бюджетные герои всегда идут в обход:)))
Расширительный бачок в этот раз взял Meyle — 100 223 0002
Когда менял на S8 (отчёт написать всё руки не доходят), брал оригинал. Приехал обычный бачок, без каких-либо знаков различия. Соклубники сказали, что это нормально и так было у всех. Функции выполняет конечно, без претензий, но осадок неприятный остался. Приехавший в этот раз Meyle был абсолютно идентичен оригиналу, но заметно дешевле.
При осмотре даже была обнаружена эмблема фирмы изготовителя.

Полный размер

Слева бачок Meyle Справа VAG. На Meyle, снизу есть клеймо изготовителя, на VAG нет. ничего. Внешне и на ощупь идентичны.

Крышку расширительного бачка взял фирмы JP Group — 1114800600
Тут у многих бомбанёт, что мол узел важный, можно и 1500 потратить за оригинал и быть спокойным, но…
Ребят, вы цену видели? Я их 15 штук поменять смогу за эти деньги. Да и не факт, что оригинал будет 100% исправным. Крышки эти настоящий бич у всех производителей.
Внутри кстати лежал оригинал:)))

Антифриз взял 2 канистры FELIX carbox G12+
Об эт

Замена расширительного бачка радиатора в Екатеринбурге с гарантией

Разрыв или протекание бачка – одна из самых частых проблем. В этой ситуации замена расширительного бачка радиатора часто является единственным вариантом. Конструкция данной детали достаточно проста – обычная пластиковая емкость и крышка

По сути, крышка – это пропускной клапан давления. Это значит, что если силовая установка перегреется, крышка поможет уменьшить уровень давления. Постепенно она изнашивается, либо ее разъедает, и требуется принять меры.

Замена расширительного бачка в Екатеринбурге

Профессиональная замена бачка радиатора в нашей компании не является дорогой услугой. Мы предлагаем также большой список услуг по сервисному обслуживанию радиаторов и кондиционеров автомобилей. Уверены, что получив качественную работу от специалистов, Ваше авто прослужит еще долгое время.

Когда требуется ремонт

• Износ крышки может привести к разгерметизации системы охлаждения в двигателе. Если такое случается, то воздух попадает в систему, и давление повысится. Необходимо сразу же заменить этот элемент или отремонтировать. Иначе это отразится на работе других частей системы, а двигатель, как следствие, начнет перегреваться. В таком случае последствия будут серьезней. Возможно, придется ремонтировать радиатор охлаждения двигателя, или даже сам двигатель.
• В двух случаях: поломка поплавкового датчика или крышки следует просто провести замену этих элементов бачка радиатора.
• В остальных случаях, если возникла разгерметизация или появились трещины, восстановление невозможно. Не пытайтесь самостоятельно провести починку при помощи клея или герметика. Вы только немного отсрочите его окончательную поломку, сделаете последующее восстановление более дорогим.

Опытные водители рекомендуют следить за работой системы охлаждения и периодически обращаться в центры сервисного обслуживания для диагностики, ремонта или замены расширительного бачка радиатора. Позаботьтесь о своей безопасности на дорогах.

Ремонт расширительного бачка 🔥 котла на дому в Ставрополе, вызов мастера

Об исполнителе

Здравствуйте меня зовут Денис.
Здравствуйте Меня зовут Денис

▪Я - чаcтный мaстep c опытoм paбoты в peмонте котлов болеe 7 лeт.
▪Paньшe рaбoтaл в сeрвиснoм центpe, пpoхoдил курсы и дoполнительное обучение.

Рeмонтирую вce виды неиспpавнoстей котлов
✔ Hикаких пеpеплат, ЦЕНЫ НИЖЕ средних по городу.
✔ Без навязывания дополнительных работ, услуг и деталей;
✔ Выезд в течение 30-60 минут или в удобное время.

Звоните каждый день 24/7 БЕЗ ВЫХОДНЫХ

Вы не платите за выезд – только за выполненную работу.
Выезд и диагностика при последующем ремонте БЕСПЛАТНЫЕ!

Плюсы работы со мной:
1. Ремонт начнется после СОГЛАСОВАНИЯ стоимости с Вами;
2. большинство ремонтов производится в день обращения;
3. ДИАГНОСТИКА при ремонте проводится абсолютно Бесплатно;
4. Пенсионерам и многодетным семьям сделаю хорошую скидку!

ИНТЕРЕСУЕТ ЦЕНА РЕМОНТА?
– Звоните и Ваша техника заработает уже сегодня!

Ремонтные работы выполняются строго по регламенту.
ГАРАНТИЯ на все работы до 12 мес!

Консультации по любым вопросам до и после ремонта!

НЕИСПРАВНОСТИ Котлов:
Не греет горячую воду.
Не работает отопление.
Работает отопление вместо горячей воды.
Не запускается котёл.
Сильно шумит.
Бьет током.
Запах газа.
Долго зажигается.
Выдаёт ошибку но работает.

Все вышеперечисленные услуги выполняются, в том числе марками «» Аristоn / Buderus/ Navien/ Ferolli/ Baxi/ Bosh/ Immergaz/ Fondital/ Protherm/ Beretta/ Thermona, и многими другими

Ремонт настенных котлов, Ремонт напольных котлов, Ремонт колонок, Водонагревателей. Замена секции теплообменника, Техническое обслуживание котлов, Техническое обслуживание газовых котлов, Мастер по ремонту газовых котлов, Мастер по ремонту котлов, Ремонт и обслуживание котлов, Ремонт и обслуживание газовых котлов, Ремонт платы котла, Ремонт платы управления котла, Ремонт котлов отопления, Ремонт котлов на дому, Ремонт газовых котлов на дому, Ремонт отопительных котлов, Ремонт котлов отопления, Ремонт газовых котлов отопления

. .. Показать всё

Скрыть

Расширительный бачок / Система охлаждения / Автозапчасти / Технический центр «Гвардейский»

Принцип работы, который имеет комбинированная жидкостно-воздушная система охлаждения, основан на принудительной циркуляции промежуточного теплоносителя в замкнутом контуре. С этой целью применяется охлаждающая жидкость, как правило, антифриз, реже вода, ее температура постоянно изменяется. Действуют законы физики, согласно им при нагревании вещество расширяется, увеличивается в объеме, а при снижении температуры объем вещества уменьшается. Возникает необходимость компенсации увеличения и уменьшения объема промежуточного теплоносителя в закрытом контуре. С этой целью и устанавливается расширительный бачок.

В процессе эксплуатации этот узел может выйти из строя по различным причинам. В результате зачастую необходима замена расширительного бачка. Данную работу в Казани выполняютавтослесари технического центра «Гвардейский». В целом это комплекс услуг, при его проведении проверяются не только расширительный бачок, но и система охлаждения в целом, включая такие элементы как радиатор, патрубки, вентилятор, насос (помпа), термостат, двигатель (имеются ввиду рубашки охлаждения ГБЦ и блока цилиндров) и другие, при наличии. Оценивается уровень и состояние, в котором находится используемая охлаждающая жидкость (либо антифриз, либо реже вода). Все услуги предоставляются оперативно и на высоком качественном уровне, благодаря большому опыту практической работы специалистов, наличию современного оборудования, приборов и инструментов.

Требуемый для замены расширительный бачок купить можно тут же, в нашем автосервисе, на территории которого работает автомагазин. В нем предлагается широкий ассортимент комплектующих и расходных материалов, они позволяют поддерживать техническое состояние автомобиля на высоком уровне, гарантируя безопасную, надежную и безаварийную работу всех систем, в том числе таких как двигатель, система охлаждения и ряд других.

На расширительный бачок цена варьируется в зависимости от его конструкционных особенностей, марки и модели автомобиля, но в нашем магазине она одна из самых доступных в столице Татарстана. И это при неизменно высоком качестве оригинальных и неоригинальных запчастей, расходных материалов и жидкостей, находящихся в продаже.

Прайс-лист на запчасти от 06.12.2021

Предназначение

Расширительный бачок в первую очередь предназначен для компенсации изменения объема промежуточного теплоносителя при его нагревании и охлаждении. Это основная и главная функция. В остальном функциональное предназначение узла обусловлено его конструкционными особенностями, местом установки и рядом иных параметров. Среди дополнительных функций, которые реализовываются если устанавливается жидкостно-воздушная комбинированная система охлаждения, отметим:

• предотвращение завоздушивания системы;
• обеспечение контроля уровня промежуточного теплоносителя в системе путем визуального осмотра или при помощи датчика уровня охлаждающей жидкости;
• предоставление возможности долива или замены антифриза в замкнутом, закрытом контуре (контурах).

Прогресс не стоит на месте и с каждой новой моделью автомобиля автопроизводители используют все новые решения, повышающие эффективность применения системы охлаждения при поддержании оптимального температурного режима работы силового агрегата.

Рабочая схема

Общий принцип работы расширительного бачка достаточно прост. Этот резервуар всегда наполовину, а то и больше пустой, наполненный воздухом. Когда включается двигатель, охлаждающая жидкость по патрубкам проходит через рубашку охлаждения ГБЦ и блока цилиндров, забирает тепловую энергию, нагревается, увеличивается в определенном объеме и попадает в термостат. Далее, в зависимости от своей температуры, антифриз подается либо в малый, либо в большой круг. Тут начинаются расхождения в схеме работы системы охлаждения. Но возьмем классическую схему. По большому кругу промежуточный теплоноситель попадает в радиатор. Так как контур замкнутый избыточный объем антифриза вытесняется в расширительный бачок. Воздух заменяется жидкостью. Как? Тут все напрямую зависит от того, какая крышка расширительного бачка установлена и что за схема работы используется. После того как охлаждающая жидкость уменьшается в объеме, охлаждается, патрубки заполняются воздухом, чтобы этого не произошло, антифриз из расширительного бачка подается в систему обратно. То есть используются базовые законы физики и коэффициент теплового расширения.

Конструкционные особенности

Когда выполняется замена расширительного бачка, необходимо четко представлять, где он находится, как выглядит, работает и подключен. Начнем с основного. Расширительный бачок всегда установлен в верхней точке системы охлаждения, обычная физика. По своей сути это резервуар из твердого пластика, как правило, полупрозрачный, с метками минимального и максимального уровня охлаждающей жидкости, штуцерами, двумя или тремя, к которым подключаются патрубки. Форма резервуара бывает различной – круглой, прямоугольной, многогранной, сложной. Это же утверждение касается и объема. Производители стараются максимально эффективно использовать подкапотное пространство, поэтому иногда придумывают весьма оригинальные решения. Их надо знать досконально. В принципе бачков бывает и несколько.

Место установки может различаться, в большинстве случаев или возле радиатора, или подключен к радиатору, а в остальном вариантов сотни, кто на что горазд.

На расширительный бачок цена напрямую зависит от его конструкции, объема, других параметров, того, какая крышка расширительного бачка установлена. Все дело в том, что бывают обычные крышки, а есть оборудованные перепускными клапанами, их два – выпускной и впускной. Именно они по мере необходимости выпускают и впускают воздух в замкнутый контур, а иногда, если закипит антифриз, способны сбрасывать пар и, следовательно, избыточное давление. Если крышка обычная, то перепускной клапан располагается на горловине радиатора. Это важно.

И последний момент. Сейчас наметилась такая тенденция, что система охлаждения силового агрегата управляется ЭБУ двигателя, то есть за все отвечает электроника. Поэтому пока еще не массово, но все идет к тому, в расширительный бачок ставятся управляющие устройства, как правило, это датчик уровня охлаждающей жидкости.

Требуется замена расширительного бачка?

Нужно патрубки, расширительный бачок купить в Казани?

Обращайтесь!

Режим работы технического центра «Гвардейский» – 7 дней в неделю 

Обслуживаемые марки

---

Действующие акции

Ремонт клапана расширительного бачка

, 33 years old
I drive Lada 2115 "Снежная Королева 53rus"
Veliky Novgorod, Russia

Всем добрый день!
По лету когда температура в двигателе доходила до 105" очень сильно раздувало расширительный бачок, не срабатывал выпускной клапан пробки расширительного бачка.
Пластик теперь делают не ахти, что бы не разорвало бачок я пробку расширительного бачка плотно не затягивал.
В принципе всё нормально функционирует, единственное мне не нравилось что с под пробки сочиться потихоньку антифриз, и ещё говорят что если в системе не будет давления, то антифриз раньше положенного закипает.

Нашёл в интернете вот такую информацию-давление открытия выпускного клапана пробки расширительного бачка должно быть 110-150 кПа (1,1-1,5 кгс/см2), если клапан на крышке открылся при большем давлении, то следует заменить крышку.

Я решил проверить при каком давление открывается выпускной клапан пробки расширительного бачка.
Для этого мне понадобился ножной насос со встроенным манометром.

Ну и в заключение немного свежих фоток.

Всем спасибо за внимание!
Удачи на дорогах! Хорошего Драйва!

Система охлаждения в машине полностью герметичная, и с нагревом двигателя, охлаждающая его жидкость тоже нагревается. Из-за герметичности, при нагреве жидкости, в системе создается повышенное давление, жидкость начинает расширяться. До определенного момента, воздух, вытесняемый жидкостью, скапливается в бачке расширителя. Когда давление достигнет критической отметки, в крышке расширительного бачка срабатывает выпускной клапан, и весь избыточный воздух покидает систему охлаждения. Остывая, жидкость начинает сжиматься, угрожая создать декомпенсацию (повышенный вакуум), чтобы этого не случилось, в крышке бачка предусмотрен также и впускной клапан. Впускной клапан начинает срабатывать тогда, когда давление в бачке становиться ниже атмосферного. Впустив воздух, система выравнивает давление.

Обязательно посмотрите видео:

Последствия поломки крышки бачка

Многие водители очень редко обращают внимание на крышку бачка, и даже не подозревают, какую важную роль она занимает во всей системе охлаждения. Эту крышку, многие не открывают годами, и она начинает закисать. Клапана перестают правильно работать, и в один прекрасный момент, из-за отсутствия герметичности в системе охлаждения, образуются воздушные пробки. Автомобиль начинает закипать, перестает работать отопитель салона. Перегретый двигатель выходит из строя, и его ремонт довольно дорогостоящий. Бывает и так, что выпускной клапан заклинивает, и тогда, в системе охлаждения образуется избыточное давление, которое может разорвать патрубки, радиатор охлаждения, радиатор печки, либо пробить себе путь в картер двигателя через уплотнительную прокладку головки блока цилиндров. И это не считая более мелких деталей двигателя, таких как помпа, термостат. Устранение последствий дело очень дорогое. Все эти неисправности случились всего лишь из-за поломки, казалось бы, такой несущественной детали, как крышка расширительного бачка.

Как проверить клапана крышки

Избежать таких поломок поможет внимательность. Необходимо, хотя бы пару раз в месяц проводить визуальный осмотр двигателя и всех жидкостей автомобиля. Многое, конечно, неподготовленным взглядом не увидеть, но если возникли какие-то подозрения на работу двигателя и системы охлаждения, необходимо сразу обратиться к специалистам. А сама крышка, на исправность работы клапанов, проверяется довольно просто. Во-первых, она не должна быть грязной, окисленной и со следами коррозии. Во-вторых, внутренняя поверхность крышки должна быть всегда чистой, клапаны должны плавно продавливаться при нажатии на них пальцем. Если крышку поднести к уху и нажать на выпускной клапан, должен раздаться слабый звук, похожий на свист, а убрав палец с клапана, звук должен быть шипящим, как будто втягивается воздух. Для проверки крышки можно использовать насос с манометром. Сняв с бачка самый тонкий, верхний патрубок, надо присоединить к бачку насос и начать подавать воздух. Выпускной клапан должен срабатывать от давления не больше 1,5 килограмма на квадратный сантиметр, или по-другому 1,5 атмосфера. Если клапан не срабатывает, крышку необходимо поменять. Путем, таких нехитрых манипуляций, можно определить исправность крышки расширительного бачка, и вовремя устранить неисправность, что убережет от серьезных поломок двигатель автомобиля.

Если крышка расширительного бачка сломалась в дороге

Бывает и так, что поломка крышки, происходит во время дальней поездки, когда владелец не имеет возможности обратиться в авторемонт. В этом случае поможет один нехитрый метод. Разбирается крышка бачка и вынимается пружина клапана, что позволит избежать создания высокого давления в системе. Это позволит продолжить движение порядка 20-30 километров. Делая остановки после каждых 20-30 километров и давая жидкости немного остыть, можно доехать до ближайшего автосервиса, где специалисты устранят неисправность полностью.

Можно ли кататься с приоткрытой крышкой бачка? Смотрите видео:

И, напоследок, добрый совет. Проявляйте внимательность к своему железному коню, и он не будет подводить в самый неожиданный момент.

Всем привет! Темой нашего сегодняшнего разговора станет ответ на вопрос о том, как проверить крышку расширительного бачка своими руками. Хотя некоторые делают это ртом, все же не рекомендую ставить эксперименты над собственным здоровьем. Есть куда более простые и безопасные способы.

Как известно, расширительный бачок служит для хранения жидкости охлаждения. Только не путать с бачком для незамерзайки , которая используется в составе системы стеклоомывателя. Без антифриза или ОЖ (жидкости охлаждения) ваш ДВС долго не протянет.

Именно на этом бачке располагается специальная крышка. Ее правильнее называть именно клапанной крышкой. Устройство кажется простым, но в действительно на крышку возлагается большая ответственность.

Задачи крышки

Исправность клапанной крышки от расширительного бачка непосредственно влияет на работоспособность всей системы охлаждения силового агрегата.

При работе мотор греется, что вполне естественно и всем прекрасно понятно. Когда двигатель нагревается, антифриз отбирает часть этого тепла, чтобы не происходил перегрев ДВС. Когда сама ОЖ нагревается, она увеличивается в объеме, то есть расширяется, и параллельно растет внутреннее давление в системе. Чем горячее двигатель, тем в системе охлаждения выше давление. Дабы избежать разрывов патрубков и самого бачка, радиатора и прочих компонентов, по которым проходит антифриз или тосол, используется клапанная крышка.

Очень важно не просто правильно закручивать пробку, но и периодически проверять ее на работоспособность. Если требуется ремонт или замена, они проводятся при проявлении первых же признаков проблем.

Крышка служит не только как защита от избыточного давления. В конструкции предусмотрены два клапана, либо один, но сочетающий в себе обе функции. Один клапан служит для сброса избыточного давления, а другой для его нагнетания.

Чтобы мотор работал корректно, ему следует поддерживать рабочую температуру. Обычно она находится в диапазоне от 95 до 120 градусов. Зависит от конструктивных особенностей самого двигателя. При таких температурных показателях расширение ОЖ происходит примерно на 20-30%. Это приводит к появлению избыточного давления. А нормальным давлением считается 1,1-1,5 атмосферы. Клапанная крышка расширительного бачка при необходимости выводит из системы лишнее давление, либо же нагнетает, чтобы внутри не образовывался вакуум, патрубки не сжимались и шланги не переставали циркулировать антифриз.

Если пробка работает корректно, двигатель будет функционировать при оптимальной температуре и с нормальным рабочим давлением. Если же нет, последствия неисправности могут оказаться губительными для ДВС. И виной всему обычная крышка.

Устройство крышки

Важно понимать, что запорный элемент для расширительных бачков есть на любом автомобиле, под капотом которого установлен ДВС. И не принципиально важно, дизельный он, бензиновый или работающий на газу.

Потому проблема с выходом из строя этого узла может встречаться на любых авто, включая такие модели как:

• Лада Калина;
• Форд Фокус;
• Газель Некст;
• Дэу Ланос;
• Фольксваген Пассат;
• Лада Приора;
• ВАЗ 2110;
• Рено Логан;
• Опель Астра;
• ВАЗ 2114;
• Шевроле Лачетти и пр.

Вы уже поняли, что крышка служит не только для предотвращения выливания ОЖ из бачка. Это еще и регулятор давления в системе.

Внутри крышки, выполненной обычно из пластика, скрывается клапан. Именно он берет на себя такую ответственность. Клапан погружается внутрь расширительного бачка, и по мере необходимости нагнетает или стравливает избыточное давление.

Прежде чем покупать новый элемент, если прежний вы заподозрили в поломке, его можно проверить. Выбирать следует аналогичный тип запорного механизма.

Учтите, что все современные иномарки в подавляющем большинстве случаев перешли на одноклапанные крышки для расширительных бачков. То есть физически присутствует лишь одна конструкция клапана. Просто он может выполнять одновременно сразу две функции. В то время как на отечественных автомобилях до сих пор можно встретить пару клапанов. Каждый из них отвечает за выполнение соответствующей функции. Хорошо это или плохо, судить сложно. Но факт остается фактом.

Срабатывание крышки происходит только тогда, когда фиксируется избыток давления или его дефицит в системе. Для каждого авто есть свои нормы температуры и давления для срабатывания элемент.

Признаки неисправностей

Прежде чем проверять крышку, нужно получить сигнал о том, что она потенциально вышла из строя и не выполняет больше свои функции.

Симптоматика поломки скорее косвенная, и может проявляться в следующем виде:

• из-под капота валит густой белый дым;
• двигатель перегревается, но печка остается холодной;
• срывает хомуты;
• разрывает трубки системы охлаждения;
• нарушается герметичность радиатора;
• разрывает бачок с жидкостью охлаждения;
• трубки сжимаются и не пропускают ОЖ;
• нарушается циркуляция антифриза по системе и пр.

Дым обычно появляется, когда давление превышает допустимые значения. А вот перегрев при холодном отопителе указывает как раз на дефицит давления в системе. Тут будет полезно напомнить вам о материале, посвященном устранению воздушной пробки. Я оставлю ссылку на него. Переходите и читайте.

Инструкции по проверке

Пытаться создать давление ртом, чтобы проверить на работоспособность потенциально вышедшую из строя клапанную крышку от расширительного бачка, обычно тщетно. Лучше отказаться от такой затеи. Иначе есть риск хлебнуть антифриза. А если он еще и горячий, то тут без визита в больницу не обойтись.

Проще всего выполнить проверку в автосервисе. Там имеются специальные насосы для создания давления. Они нагнетают нужное число атмосфер, что дает наглядно понять, срабатывает клапан или нет.

Но многих интересует именно самостоятельная проверка. Она также возможна.

Тут нужно действовать по определенному алгоритму.

• Сначала выключите двигатель, дайте ему некоторое время остыть, после чего аккуратно открутите крышку с бачка. Изучите ее состояние визуально. Любые среди разрывов уплотнителя, сколы и трещины говорят о необходимости замены;
• При отсутствии механических повреждений еще нет гарантии, что элемент исправен. Закрутите пробку на место, включите мотор на холостых оборотах;
• Подождите, пока температура двигателя дойдет до рабочих параметров;
• Внимательно прислушайтесь, стоя около бачка, не шипит ли в районе крышки. Такой звук напоминает открытие банки с газировкой;
• Если шипение есть, это указывает прямо на то, что клапан сдерживает внутри избыточное давление и не выпускает его;
• При отсутствии шипения следует проверить работу на нагнетание давления. Для этого пощупайте доступные без сложного демонтажа патрубки;
• Если они вдавлены и сжаты изнутри, то клапан нагнетания не работает.

Довольно простой, но эффективный способ самостоятельной проверки. Его преимущество заключается в том, что такой метод подойдет для любого автомобиля с системой жидкостного охлаждения двигателя.

Существуют альтернативные варианты диагностики, но они не всегда могут быть проведены из-за конструктивных особенностей мотора. Если вы можете дотянуться и достать до одного из толстых шлангов, идущих от бачка с ОЖ. Он сжимается, а перед этим откручивается пробка. Сжав шланг, закрутите пробку, и затем разожмите трубку. Если она примет исходную форму, клапан выполняет свои функции.

Несмотря на столь скромные размеры и внешнюю неприметность, такой элемент системы охлаждения оказывает огромное влияние на работоспособность всего двигателя. Потому обязательно следует запомнить причины, признаки и методы диагностики состояния клапанной пробки на расширительном бачке.

Спасибо всем, кто нас читает и оставляет комментарии! Продолжайте в том же духе! Ждем ваших отзывов и актуальных вопросов!

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Как исправить утечку расширительного бачка

Даже в самой лучшей котельной системе в расширительном баке могут начаться утечки. Расширительный бак - это система под давлением. Изменения давления из-за перелива из котла во время расширения воды, а также наличие движущихся частей создают возможность деградации системы.

Шаг 1 - Исследование и поиск источника утечки

Используйте ветошь или фен, чтобы высушить внешние области расширительного бачка и произвести визуальный осмотр поверхности.Если у вас возникли проблемы с поиском источника утечки в резервуаре, можно обмыть влажные участки мыльной водой и следить за пузырьками воздуха. Обнаружив утечку, можно приступать к ремонту расширительного бачка котла.

Этап 2 - Подготовка расширительного бака к ремонту

Перед началом работ с расширительным баком важно выключить переключатель питания котельной системы, отсоединить все электрические вилки и отключить подачу газа (если у вас есть газовый котел).Отключаем вентиль, подающий воду из бойлера в расширительный бак. Присоедините шланг к выпускному клапану и слейте воду из расширительного бачка. Вы также можете слить воду в ведро, если у вас нет шланга.

Этап 3 - Ремонт расширительного бачка

Снимите всасывающий трубопровод от котла к циркуляционному насосу. Снимите циркуляционный насос с агрегата и замените прокладку. Замените циркуляционный насос, обернув тефлоновую ленту вокруг резьбы и затянув ее двумя трубными ключами.Таким же образом замените трубу, накинув тефлоновую ленту на резьбу и затянув трубными ключами.

• Неисправен предохранительный клапан

Клапан сброса давления можно заменить, отключив клапан подачи воды и затем сняв клапан сброса (редукции) в вашей системе давления. Всегда используйте два трубных ключа, чтобы снизить вероятность перекручивания труб и образования трещин в трубопроводах.

• Негерметичные соединения на трубопроводах

Если соединение труб протекает, лучший способ решить проблему - открыть стыки труб и вытереть вытекшую воду.Очистите соединения с помощью чистящего средства и пластиковой царапины. Будьте осторожны, используя металл для очистки латунной или медной лески, потому что это мягкий металл и вы можете повредить резьбу. Когда резьба и соединение будут чистыми, оберните новую сантехническую ленту вокруг резьбы охватываемого конца трубы и скрутите два конца трубы вместе.

Шаг 4 - Заправка расширительного бака

После того, как вы убедились, что устранили утечки, пора открыть вентиль между котлом и расширительным баком.Вы должны услышать, как вода заливает расширительный бачок. Проверить манометр. Если вы видите давление от 10 до 12 фунтов на квадратный дюйм, значит, бак заправлен правильно. Следите за тем, чтобы давление не изменилось, так как это может указывать на другую утечку или неисправный компонент в вашей системе.

5 Общие проблемы с расширительным баком и чем может помочь сантехник

Если ваш дом отапливается теплой водой и радиаторами, у вас, вероятно, есть расширительный бак. Но если расширительный бачок перестанет нормально работать, у вас могут возникнуть большие проблемы.

Решайте проблемы с расширительным бачком как можно скорее. Они могут быть настолько серьезными, что ваш танк может даже взорваться. И, по крайней мере, вы можете столкнуться с большим счетом за замену одного.

Однако сантехник может выполнять регулярное техническое обслуживание и осмотр. Работа с профессионалом поможет вам избежать взлома расширительного бачка.

Прочтите, чтобы узнать о пяти распространенных проблемах расширительного бачка и о том, как сантехник может вам помочь.

5 Общие проблемы расширительного бака

Преимущества расширительных баков заключаются в том, что они регулируют давление воды и воздуха в системе.Они хороши еще и тем, что за ними легко ухаживать. Но здесь, в районе Солт-Лейк-Сити, у вашего расширительного бачка может возникнуть одна (или несколько) из следующих проблем. Проблемы с сантехникой могут быть сложными, поэтому обратитесь к профессионалу, если вы не знаете, что делать.

1. Отвод воды

Из расширительного бачка может начаться утечка воды из-за износа деталей бака. Взгляните на резервуар, чтобы узнать, откуда происходит утечка.

Если утечка происходит из трубы в верхней части резервуара, вы можете попробовать затянуть фитинг самостоятельно.Используйте гаечный ключ, чтобы снова затянуть его, но не затягивайте слишком сильно.

Если утечка происходит из самого резервуара, это более серьезная проблема. Скорее всего, это не та вещь, которую стоит примерить на себя.

В этом случае вам следует вызвать сантехника. Сантехник может оценить, стоит ли отремонтировать бак или вам нужно его заменить.

2. Воздушная засорение

Расширительный бак сконструирован как место, где воздух попадает в систему горячего водоснабжения. Воздух - необходимый элемент в этих системах.Но воздух может попасть в ловушку и вызвать так называемый гидронный воздушный шлюз.

Этот вид воздушного блока препятствует прохождению воды через нагреватель и трубы. Если вы заметили, что в радиаторах нет горячей воды, возможно, где-то есть воздушный блок.

Расширительные бачки предназначены для предотвращения возникновения этих блоков, но если у вас все еще есть блокировка, вероятно, это связано с тем, что расширительный бачок не работает должным образом. Сантехник сможет определить, есть ли у вас проблема с расширительным бачком, и устранить ее.

3. Стальной расширительный бак требует подзарядки

Существует два распространенных типа расширительных бачков. Старые резервуары обычно изготавливаются из стали.

Стальные резервуары объединяют в себе воду и воздух для поддержания давления. Со временем вода может абсорбировать небольшое количество воздуха. Когда это произойдет, в баллоне снизится давление.

Решением этой проблемы с неправильным соотношением вода / воздух является его «подзарядка». Вы можете заправить расширительный бачок самостоятельно или вызвать специалиста.

Чтобы заправить расширительный бачок, вы закрываете стопорный клапан, сливаете воду из расширительного бака, затем снова открываете его, чтобы снова наполнить его нужным количеством воды.

Самая сложная часть этого исправления «сделай сам» - это решить, если вам вообще нужно это сделать. Трудно узнать, потому что вы не можете заглянуть внутрь резервуара. Из-за этой проблемы вам может потребоваться помощь профессионала.

4. Недостаточно воздуха в мембранном баке

В новых расширительных баках используется мембранная система. Этот тип резервуара включает диафрагму, которая разделяет воду и воздух. В результате диафрагменные расширительные баки не теряют давление, потому что вода поглощает воздух.

Самая распространенная проблема расширительного бачка в мембранном баке - потеря небольшого количества воздуха через клапан. Когда это происходит, необходимо добавить в бак еще воздуха.

Добавление воздуха - простая задача. Используйте воздушный компрессор или насос для велосипедных шин. Присоедините любой из них с помощью обычного клапана. Вы должны заполнить резервуар до 12 фунтов на квадратный дюйм.

Если после завершения ремонта в баллоне не удерживается давление воздуха или он наполняется избытком воды, возможно, потребуется заменить диафрагму.Чтобы определить, нужна ли замена или требуется замена диафрагмы, вам необходимо вызвать профессионального сантехника.

5. Конденсация

Если вы заметили скопление конденсата на расширительном баке, вам следует вызвать сантехника, чтобы все проверить. Конденсация почти наверняка является признаком проблемы.

Конденсат может вызвать ржавчину. Это также может привести к попаданию воды на электрические провода внизу. Если оставить без присмотра на долгое время, капли воды от конденсата могут даже вызвать проблемы с полом под резервуаром.

Поскольку потенциальную причину образования конденсата определить сложнее, мы рекомендуем вам вызвать сантехника.

Позвоните своему сантехнику, чтобы решить проблемы с расширительным баком.

Системы горячего водоснабжения - отличный способ обогреть ваш дом. Если у вас есть такая система отопления, настоятельно рекомендуется использовать расширительный бак. Но вы можете столкнуться с проблемами расширительного бачка, если у вас есть эта система в вашем доме.

Если вы подозреваете, что расширительный бачок протекает, нуждается в подзарядке, в нем скопился конденсат или в трубах есть засорение воздухом, вы можете попытаться устранить это самостоятельно.Однако, если вам не нравится заниматься своими руками или вы не уверены, в чем проблема, лучше обратиться за помощью.

В районе Солт-Лейк-Сити наша бригада сантехников все это видела. Мы знаем, что делать с расширительными бачками. У нас есть опыт, необходимый для диагностики проблемы и быстрого ее устранения.

Если у вас возникла проблема с расширительным бачком, и зимой в вашем доме недостаточно тепла, свяжитесь с нами, чтобы назначить визит. Мы открыты с 8:30 до 17:00, и вы можете связаться с нами по электронной почте в любое время.

Протекает ли расширительный бак водонагревателя? (У нас есть исправление!) - Модернизированный дом

Расширительный бак водонагревателя должен помочь облегчить потенциальные проблемы, снимая нагрузку с вашей водопроводной системы. Однако, если ваш расширительный бачок протекает, это вряд ли снизит вашу нагрузку.

Расширительные баки водонагревателя могут протечь при повреждении предохранительного клапана. Неисправные соединения труб также могут привести к утечке расширения водонагревателя, и вам может потребоваться подтянуть фитинги.Закройте трубы или замените предохранительный клапан, если в расширительном баке водонагревателя течет вода.

В конечном счете, вы найдете некоторые исправления довольно легко, но если вы не чувствуете себя комфортно при самостоятельном ремонте, обратитесь к сантехнику. Самостоятельное решение вопросов по обустройству дома, безусловно, может сэкономить вам деньги, но только если вы знаете, что делаете. Убедитесь, что вы уверены в своих навыках и знаниях, прежде чем приступить к работе.

Вам нужен расширительный бак водонагревателя?

Не в каждом доме есть расширительный бак водонагревателя.Если у вас его нет, но вы подозреваете, что он может вам понадобиться, посмотрите, применима ли к вам какая-либо из этих ситуаций.

• В вашем доме установлена ​​закрытая водопроводная система. В закрытой системе вода не течет в обратном направлении. Другими словами, как только вода попадает в водопроводную систему вашего дома, она уже не может течь обратно в городские водопроводные сети.
• Если вы заметили, что давление воды в вашем доме колеблется между высоким и низким, возможно, вам понадобится расширительный бак.
• Если в вашей системе водонагревателя есть обратный клапан, вероятно, неплохо было бы установить расширительный бак.Обратный клапан находится внутри трубы, подключенной к водонагревателю, чтобы предотвратить обратное движение воды по трубам.
• В зависимости от того, где вы живете, коды вашего города могут потребовать наличия расширительного бачка. Поэтому, если вы планируете приобрести новый водонагреватель или недавно приобрели новый дом, проверьте свои местные правила. Вы также можете спросить у местного профессионального сантехника.

Во многих новых домах есть закрытые водопроводные системы и, вероятно, потребуется расширительный бак водонагревателя.Кроме того, использование расширительного бачка может значительно продлить срок службы вашего водонагревателя.

Для чего нужен расширительный бачок водонагревателя?

По сути, расширительный бак помогает избавиться от сумасшедших перепадов давления воды в доме. Вы устали никогда не знать, какого давления воды ожидать каждый раз, когда вы принимаете душ? Если да, то проблему можно решить с помощью расширительного бачка.

Плюс, поскольку расширительный бак помогает регулировать давление воды, он лучше для вашего водонагревателя и всей водопроводной системы.Обычно расширительный бак установлен рядом с водонагревателем. Он подключается к водопроводу и обычно представляет собой резервуар емкостью 2 галлона.

Как работает расширительный бак для водонагревателя?

Подумайте о том, когда у вас большой семейный праздник, и вы устанавливаете дополнительную комнату для бонусов для детей. Когда дети начнут хулиганить и давление нарастет, их можно отправить в бонусную комнату. Затем гости вашей вечеринки могут расслабиться, а детям будет удобное место, чтобы заняться своими делами.Ну вот примерно так и работает расширительный бачок водонагревателя. Это как бонусная комната на вечеринке.

Когда вода в водонагревателе нагревается, она расширяется. Когда вода расширяется, давление в резервуаре начинает расти. Если воде некуда деваться, давление продолжает расти. Это повышенное давление вызывает большую нагрузку на ваш водонагреватель, трубы и всю систему.

Но с расширительным бачком вы даете воде течь, что частично снижает давление.Тогда нагрузка на вашу систему и водонагреватель уменьшится, и вы сможете наслаждаться постоянным давлением воды.

Как отремонтировать негерметичный расширительный бачок водонагревателя

Разумно устранять проблемы с расширительным бачком, чтобы избежать более серьезных повреждений. Если сам расширительный бачок в порядке, то утечку можно будет устранить.

Инструменты, необходимые для работы:

• Фен
• Лента тефлоновая
• Полотенце
• Смесь для стыков труб (трубная смазка)
• Садовый шланг
• Моющее средство для посуды
• Ковш большой
• Вода
• Два трубных ключа

Шаг 1. Найдите утечку

Вытрите внешнюю часть расширительного бачка полотенцем.Затем вы можете визуально проверить поверхность резервуара на предмет утечек. Внимательно осмотрите все соединения и арматуру.

Если ваш резервуар находится в хорошем состоянии, вероятна утечка в трубных соединениях. Если вы не можете найти утечку, воспользуйтесь уловкой с моющим средством.

Смешайте мягкое мыло для посуды с небольшим количеством воды, чтобы образовалась пенистая жидкость. Нанесите жидкость на бак и соединения. Вы должны увидеть пузырьки воздуха, образующиеся везде, где есть утечка.

Шаг 2: Отсоедините и слейте расширительный бак

После обнаружения утечки можно приступать к ремонту.Перво-наперво отключите питание ваших баков (не только расширительного бачка, но и всей системы водяного отопления). Также отключите баки от любого источника питания и выключите прерыватель.

Если у вас газовый водонагреватель, не забудьте также отключить подачу газа. Далее отключаем подачу воды от основного бачка к расширительному бачку. Также отключите воду в основной бак.

Наконец, подсоедините садовый шланг к расширительному бачку, чтобы слить воду. Вы можете провести другой конец дома к наружной канализации.Или же, если до него не доходит, слейте воду в ведро.

Шаг 3: При необходимости отремонтируйте резервуар

Теперь, когда вы обнаружили утечку и слили расширительный бачок, начинаются настоящие ремонтные работы. То, как вы устраните утечку, будет зависеть от того, где именно находится утечка. В основном у вас есть три варианта: циркуляционный насос, предохранительный клапан или негерметичное трубное соединение.

Если это насос, снимите его и замените прокладку. Затем перед повторной установкой насоса оберните трубную резьбу тефлоновой лентой.Затяните соединения двумя трубными ключами: один для удержания трубы, а другой - для затягивания фитинга.

Аналогичным образом, если это негерметичные резьбовые соединения труб, вам нужно будет переделать уплотнение. Освободите соединения, тщательно очистите и просушите их и наклейте тефлоновую ленту. При наклеивании тефлоновой ленты оберните ее вокруг резьбы примерно четыре раза по часовой стрелке, чтобы открытый конец трубы был обращен к вам.

Многие сантехники наносят немного смазки для труб на тефлоновую ленту. Они говорят, что делают это, чтобы знать, что им не придется возвращаться, так почему бы и нет?

Если утечка произошла из-за неисправного клапана сброса давления, его необходимо заменить.Вы можете открутить старую и установить новую с помощью гаечных ключей.

Шаг 4. Заполните расширительный бак

После устранения утечки пора проверить свою работу. Подключите подачу воды к основному бачку и расширительному бачку. Включите воду, а также убедитесь, что вы снова подключили систему и включили прерыватель.

Вы должны услышать, как в расширительный бачок течет вода. Проверьте давление, оно должно быть в пределах от 10 до 12 фунтов на квадратный дюйм. Если давление изменится или вы заметите воду за пределами резервуара, значит, утечка все еще есть.

Вы можете попробовать и повторить процесс, если что-то пропустили. Но если вы не уверены в своих способностях для самостоятельного выполнения любого из этих шагов, лучше всего вызвать сантехника.

Как заменить расширительный бачок водонагревателя

Другая возможность: у вас плохой расширительный бачок или он просто изношен со временем. Расширительные баки служат около 5 лет, до 10 лет, если вы их хорошо обслуживаете.

Значит, может пора и танк новый. Обычно вы можете купить новый расширительный бачок примерно за 40–50 долларов.Кроме того, приложив немного усилий и навыков, вы сможете выполнить установку самостоятельно.

Инструменты, необходимые для работы:

• Отвертка
• Садовый шланг
• Ведро или полотенце
• Лента тефлоновая
• Ключи трубные или плоскогубцы

Шаг 1. Отключите питание и воду от бака и слейте воду из бака

Убедитесь, что вы закрыли все краны подачи воды в расширительный бак и основной бак. Затем отключите питание бака, отключите его от сети и выключите прерыватель.Дополнительно отключите подачу газа, если у вас газовый водонагреватель.

Присоедините садовый шланг к расширительному бачку и слейте воду из бачка. Поместите полотенце или ведро под резервуар, чтобы собрать пролитое вещество во время следующих шагов.

Шаг 2: Снимите поддерживающий ремень

Если у вашего бака есть поддерживающий ремень, удерживающий его на месте, отвинтите одну сторону. Если у вашего бака нет поддерживающего ремня, переходите к следующему шагу.

Шаг 3: Снимите старый расширительный бачок и установите новый

Используйте плоскогубцы для скользящих шарниров, чтобы ослабить фитинги, фиксирующие резервуар на месте.Отложите старую емкость в сторону. Перед установкой нового бака оберните наружную резьбу тефлоновой лентой.

Поверните новый расширительный бачок на место и затяните вручную. Затем затяните плоскогубцами.

Шаг 4: Проверка на утечки

После установки нового резервуара (весь процесс должен занять около 30 минут) проверьте его на герметичность. Постепенно включите воду и подождите. Вы должны услышать наполнение бака.

Осмотрите соединения и новый бак, все должно быть в порядке.Если у вашего бака есть поддерживающий ремень, обязательно закрепите его повторно. Наконец, снова включите газ, электроэнергию, насос, прерыватели и клапаны, которые вы перекрыли перед заменой.

Связанные вопросы

Что делать, если ваш водонагреватель протекает?

Водонагреватели могут протекать по ряду причин, в том числе из-за неисправного напорного клапана, отложений и изношенных линий подачи. В некоторых случаях это может быть потому, что сливной клапан не закрывается должным образом, что позволяет воде вытекать на пол.

Вы можете попытаться устранить неисправность водонагревателя самостоятельно, так как некоторые ремонтные работы могут оказаться незначительными. Однако, если вы подозреваете более серьезные проблемы, лучше вызвать сантехника.

Выходят ли из строя расширительные бачки водонагревателя?

Расширительные бачки водонагревателя выходят из строя в среднем через 12 лет. Они могут выйти из строя через 10 лет или раньше, если резервуар будет поврежден или вы его неправильно установите. Вы можете сказать, что пора заменить расширительный бачок водонагревателя, если вода протекает из воздушного клапана.

Связанные руководства

Стейси Рэндалл

Стейси Рэндалл - жена, мать и писатель-фрилансер из NOLA, которая всегда любила проекты «сделай сам», организацию дома и создание красивого пространства. Вместе со своим мужем она последние несколько лет с любовью ремонтировала бывший дом своих бабушек и дедушек, делая его своим и узнавая много нового о жизни.

Недавно опубликованные

ссылка на Почему лампы такие дорогие? (Узнай сейчас!)

Почему лампы такие дорогие? (Узнай сейчас!)

Вы когда-нибудь ходили в магазин нестандартного освещения? У меня есть, и как человеку, который понимает силу освещения, это всегда казалось хорошим ходом.Увидев ценники, я возмутился. Освещение имеет ...

ссылка на SDR 21 и трубы из Таблицы 40: в чем основные различия?

Проблемы ремонта котла из-за расширительного бака

Название «расширительный бак» иногда вводило людей в заблуждение относительно их котла. Расширительный бак - это не место, где можно увеличить количество воды, вмещаемой в котле, чтобы он мог обеспечивать больше тепла. (Во всяком случае, котлы так работают.) Расширительный бак - это предохранительный механизм, предназначенный для поддержания равномерного давления воды внутри основного бака для горячей воды, чтобы он не перегревался.

Но даже в предохранительном механизме могут возникнуть проблемы, которые потребуют ремонта. Проблемы с расширительным бачком могут привести к скачкам давления и утечке. Если вам нужно провести ремонт расширительного бака для восстановления работы котла, позвоните в DB Heating & Cooling, и мы пришлем техника, который поможет вам с отоплением в Вествуде, штат Нью-Джерси.

Что может пойти не так с расширительным баком

Старые котлы, используемые для поглощения повышенного давления с пустым воздушным карманом в верхней части резервуара; однако это позволяло кислороду попадать в резервуар и способствовало коррозии. Разработка расширительного бачка решила эту проблему. Расширительный бак имеет две камеры, разделенные диафрагмой: с одной стороны присоединяется труба от основного бака, через которую проходит вода; с другой стороны диафрагмы находится камера воздуха, управляемая с помощью клапана. Когда давление воды увеличивается, вода давит на диафрагму, которая снижает давление, выступая в качестве подушки.Воздушный клапан позволяет воздуху возвращаться к воде и восстанавливать исходный уровень давления.

Распространенная проблема, с которой может столкнуться расширительный бачок, - это недостаточный заряд воздуха. При установке он должен иметь необходимый заряд; однако, если в баке начинает образовываться утечка воздуха, в нем может быть слишком много воды и слишком мало воздуха. Это может привести к тому, что давление в главном баке превысит 12 фунтов на квадратный дюйм, что может вызвать утечку по всей системе котла. Вам нужно будет попросить техника уравновесить воздух и воду и при необходимости добавить воздуха в резервуар.

Другая проблема - это разрывы диафрагмы, которые вызывают просачивание воды в воздушную камеру и нарушают способность резервуара регулировать давление. Если ваш котел начинает грохотать, а датчик температуры показывает, что он слишком горячий, выключите систему и обратитесь в ремонт. Техник по ремонту выяснит, был ли причиной проблемы расширительный бачок, и отремонтирует его.

Позвонить в БД «Отопление и охлаждение для ремонта котлов»

DB Heating & Cooling специализируется на ремонте котлов всех видов.Независимо от того, какие работы вам нужно проделать с вашим котлом, наши квалифицированные специалисты могут решить проблему. Позвоните нам в любое время дня и ночи, чтобы узнать о отоплении в Вествуде, штат Нью-Джерси.

Теги: Ремонт котлов, Расширительный бак, Westwood
Пятница, 28 марта 2014 г., 11:34 | Категории: Отопление |

Ваш расширительный бак вышел из строя?

В AquaTemp мы видим много вышедших из строя расширительных бачков здесь, в районе Мартенсвилля.Вы думаете, что ваш, возможно, потерпел неудачу, но вы не уверены? Читайте дальше, и мы поможем вам разобраться.

Баки теплового расширения устанавливаются для защиты водяных трубопроводов и водонагревателя от избыточного давления, которое может привести к катастрофическому отказу. В большинстве систем водоснабжения есть обратные клапаны в том месте, где вода поступает в здание, что не оставляет места для расширения и выхода воды после ее нагрева. Установка расширительного бака обеспечивает безопасное место для расширения этого дополнительного давления.

Где я могу найти расширительный бак?

В Саскачеване баки теплового расширения чаще всего располагаются возле водомера или водонагревателя. Они могут быть разных цветов, но чаще всего коричневые, синие или зеленые. Если вы не можете найти расширительный бак в вашей системе водоснабжения, мы рекомендуем позвонить нашим специалистам, чтобы они установили его.

Как работает расширительный бак?

Баки теплового расширения разделены на два отсека.Первый - это воздушный отсек с давлением, установленным таким образом, чтобы вода могла расширяться, но не заполняла весь резервуар. Другой отсек напрямую подключен к вашей системе водоснабжения.

Часто диафрагма, разделяющая две системы, выходит из строя, в результате чего две системы становятся одной. Когда это происходит, расширительный бачок превращается в «мертвую ногу», что в конечном итоге приведет к поломке и преждевременному выходу из строя вашего водонагревателя.

Как я могу проверить, находится ли мой расширительный бак в хорошем рабочем состоянии?

Есть две простые проверки, которые вы можете выполнить, чтобы убедиться, что ваш расширительный бак теплового расширения выполняет свою работу:

1.Постучите по танку. Если это звучит глухо, значит, ваш танк все еще в исправном состоянии. Если он издает глухой звук, значит, ваш танк взломан.

2. Проверьте предохранительный клапан на водонагревателе. Он находится сбоку от водонагревателя с трубкой, уходящей в пол. Если из предохранительного клапана капает вода, это может указывать на неисправность расширительного бачка.

Позвоните нам за помощью

Если какой-либо из перечисленных выше тестов выявит отказ вашего расширительного бачка, вам следует как можно скорее позвонить нашим специалистам по AquaTemp по телефону 306-370-8678, чтобы восстановить безопасное состояние вашей системы водоснабжения.

Быстрый ответ: можете ли вы отремонтировать расширительный бачок для горячей воды

Можете ли вы починить расширительный бачок?

Изменения давления внутри расширительного бачка могут вызвать ухудшение работы системы водяного отопления и вызвать утечки. Чтобы самостоятельно починить и отремонтировать расширительный бачок дома, вам понадобятся следующие инструменты: трубный ключ, тефлоновая лента, мыльная вода, фен, полотенце, замазка для сантехника и садовый шланг.

Что делать, если мой расширительный бачок протекает?

Что делать: Осмотрите расширительный бачок, чтобы определить место утечки.Если утечка происходит из фитинга трубы (видно в верхней части бака), попробуйте затянуть фитинг гаечным ключом. Если же утечка происходит из самого бачка, вам понадобится профессионал, чтобы отремонтировать или заменить расширительный бачок.

Выходят ли из строя расширительные бачки водонагревателя?

В Грузии расширительные баки водонагревателя (также известные как расширительные баки теплового расширения) требуются на новых водонагревателях. Как и у большинства бытовых приборов в вашем доме - расширительные бачки имеют срок службы, поэтому в какой-то момент их нужно будет заменить.Средний срок службы расширительного бачка составляет от 5 до 10 лет.

Что происходит при выходе из строя расширительного бачка?

Часто диафрагма, разделяющая две системы, выходит из строя, в результате чего две системы становятся одной. Когда это происходит, расширительный бачок превращается в «мертвую ногу», что в конечном итоге приведет к поломке и преждевременному выходу из строя вашего водонагревателя.

Почему должен выйти из строя расширительный бачок?

Это может произойти в результате минеральных отложений или другого мусора. В некоторых старых расширительных баках отсутствуют внутренние баллоны, используемые в новых моделях.В результате воздух может выйти из резервуара и попасть в воду вашей системы, что увеличивает риск повреждения. Когда воздух попадает в систему водяного отопления, также может происходить потеря тепла.

Почему мой бак с горячей водой протекает?

При слишком высокой температуре воды или при попадании воды в систему под высоким давлением давление в нагревателе увеличивается. Неисправен предохранительный клапан температуры и давления. Утечки водонагревателя также возникают из-за клапана сброса температуры и давления, известного как клапан T&P.

Нужно ли опорожнять расширительные бачки?

Не реже одного раза в год, а иногда и два раза в год, расширительный бачок следует опорожнять. Это поможет поддерживать давление воздуха, необходимое для поддержания нормального уровня в котельной системе, обеспечивая правильную работу вашего водогрейного агрегата.

Как узнать, что у вас плохой расширительный бачок?

Если он издает глухой стук, а не глухой звук, значит, ваш бак полон воды и нуждается в ремонте или замене. Вы также можете оценить это, пощупав резервуар: он будет прохладным там, где в нем находится воздух, и теплым, где в нем находится вода.Если более половины бака нагрето, у вас проблема.

Как часто следует менять расширительный бачок?

Вода расширяется при нагревании. Когда вода внутри вашей системы водяного отопления расширяется, возникающее давление может легко повредить ее компоненты. Расширительный бак дает избыточное давление воды в безопасное место, не повреждая остальную часть вашего бойлера.

Может ли взорваться расширительный бачок?

Когда вода нагревается, она может резко расширяться, а если она достаточно горячая, чтобы превратиться в пар, это может добавить еще большее давление в водонагреватель.Если предохранительный клапан неисправен, это может привести к взрыву.

Сколько стоит замена расширительного бака котла?

Затраты на замену котлов по частям Расчетная стоимость Расширительный бак для газа: 40–250 долларов Нефть: 90–230 долларов Электроэнергия: 50–240 долларов Труба 10–30 долларов за погонный фут Циркуляционный насос 150–700 долларов Запальный выключатель 50–350 долларов.

Сколько стоит расширительный бачок?

Расширительный бак для водонагревателя стоит от 40 до 200 долларов; ценообразование во многом зависит от размера резервуара.Для большинства жилых помещений с водонагревателями на 40 или 50 галлонов подойдет простой резервуар на 2 галлона.

Как удалить воздух из расширительного бачка?

3 ответа Выключите клапан, который автоматически наполняет систему из вашей линии холодной воды. Если он у вас есть, откройте клапан или спускной штуцер в верхней части расширительного бачка. Откройте сливной кран и слейте необходимое количество воды. Закройте сливной вентиль и снова откройте вентиль, который вы закрыли на шаге 1.

Что такое расширительный бак, забитый водой?

Задача расширительного бачка - поддерживать постоянное давление при изменении температуры жидкости.Если переувлажненный расширительный бак не идентифицирован, это может привести к нестабильному давлению, что приведет к утечке избыточного давления или пониженному давлению, что приведет к потере потока.

Почему мой расширительный бачок продолжает заполняться?

Недостаточно воздуха в мембранном баке Самая распространенная проблема расширительного бачка в мембранном баке - потеря небольшого количества воздуха через клапан. Если после завершения ремонта в резервуаре не сохраняется давление воздуха или он заполняется излишками воды, возможно, вам потребуется заменить диафрагму.

Следует выключать водонагреватель, если он протекает?

Если вы заметили негерметичный водонагреватель, рекомендуется отключить воду в бак. В баке водонагревателя должен быть специальный запорный клапан на впускных трубах холодной воды.

Как долго прослужит водонагреватель после того, как он начнет протекать?

Что делать при протечке водонагревателя. Водонагреватели, будь то газовые или электрические, прослужат вам от 8 до 12 лет, если за ними хорошо ухаживать.Даже в этом случае всегда есть шанс протечь водонагреватель. Если это так, то хорошей новостью является то, что большинство небольших утечек в водонагревателе можно довольно легко устранить.

Можно ли отремонтировать протекающий водонагреватель?

Если утечка здесь - хорошие новости - ремонт прост и относительно недорого. Вам просто понадобится сантехник, чтобы заменить неисправный сливной клапан. Однако, если течь происходит из бака, водонагреватель необходимо заменить.

Котел 101: Расширительный бак

Котлы значительно продвинулись вперед за более чем столетие, когда они отапливали предприятия и дома.Немногие котлы больше используют пар для передачи тепла по трубам, а чугунные радиаторы прошлого постепенно уступили место эффективным обогревателям для плинтусов. Еще один способ, которым котлы сделали технологический скачок, - это изобретение расширительного бака, который заменил примитивные методы регулирования давления воды внутри котла, чтобы защитить его от «гидроудара».

Мы внимательно рассмотрим этот важный компонент работы вашего котла в Вест-Честере, штат Огайо. Если у вас возникнут проблемы с расширительным баком или другими частями котла, позвоните в круглосуточную службу экстренной помощи Bartels Heating & Cooling.

Что делает расширительный бачок

Если вы посмотрите на верхнюю часть резервуара для воды вашего бойлера, вы заметите то, что похоже на резервуар для воды меньшего размера, прикрепленный к трубе. Это расширительный бачок. Хотя из названия может показаться, что это резервуар для лишней воды, бойлеры работают по-другому. (В них уже есть определенное количество воды, и большее количество воды не улучшит их работу.) Расширительный бак выполняет работу по поддержанию равномерного давления внутри котла, давая воде место для расширения и смягчая ее. поглотите давление, а затем отрегулируйте его.

Внутри расширительного бачка диафрагма разделяет камеру на две части. С одной стороны по трубе поступает вода из бака котла; с другой стороны - воздух, управляемый клапаном. Когда давление в котле увеличивается, вода в расширительном баке давит на диафрагму и воздух с другой стороны, что снижает давление. Затем воздушный клапан отталкивается от воды, пока клапан не зарегистрирует, что давление снова достигло нормы.

Эта система предотвращает попадание воздуха в воду.У старых котлов просто было открытое пространство в верхней части основного резервуара для поглощения давления от гидроудара (скачок давления от движения воды при закрытии клапана), но введение воздуха в резервуар способствовало бы коррозии.