Зимние кордиант отзывы: Cordiant | Cordiant ,

Отзывы о шинах Cordiant Winter Drive в Москве

Достоинства

См. в комментарии.

Недостатки

По протектору снашивается быстрее, чем шипованная, поэтому эксплуатация такой липучки будет чуть дороже такой же шиповки. Но оно того стоит.

Комментарий

Из всех покрышек, что распробовал, эта самая о***енная. Практически идеальный баланс качеств. Очень предсказуемый момент сноса - при скоростном прохождении колец ловишь кайф. Высокий уровень проходимости, это первая резина, на которой за зиму ни разу ни засел, не буксовал на пригорках, и это несколько сезонов подряд, т. е. закономерность, а не случайное везение. Кто не верит, см. зубастый рисунок протектора, собственно из-за него и выбрал. Отсутствие шипов, в своем роде плюс - нечему вылетать, портя со временем эстетический вид резины, нечему цеплять-царапать, нечему шуметь. О сцепных качествах судите по интересной истории, где на тарированном, укатанном льдом пригорке на этом Кордианте забирался туда, куда не смог потом забраться на шипованном 5-м Нордмане. Светофорный старт вперед шипастых тоже не проблема, это на снежно-ледяном миксте, специально проверял. В общей сложности на этой резине езда увереннее, чем на Гудриче Студ ГО (шипы), и значительно тише, чем на Нордмане-5 (шипы), по ходовым свойствам отличия от шиповки по сути нет. Единственная разница, когда стартуешь, нету вот этого знакомого х-ш-ш, эта резина делает все то же самое, но совершенно бесшумно. В чистый гололед с холодным дождем понятно, что тормозит хреново, но ровно та же история и на шипованном Гудриче, на Нордмане, чуть получше на Кордианте Сноумакс-2, - ну так что вы хотели, когда под колесами лед, а не летний асфальт.

В общем, нужно не гонять и не рысачить в эти дни, и все будет нормально. Возвращаясь к фактору шума. Пару раз пересаживался в машину, где была обычная шиповка (не Гудрич), и резина досаждала гулом. Это собственно все тот же Нордман, или Кордиант Сноумакс 2. После чего Сноумакс быстро заменялся на тот же Кордиант, но Винтер Драйв, и в машине становилось не в пример тише. Если кто-то не приемлет липучку, и ищет нормальную тихую шиповку, то см. Гудрич Студ ГО, она тише большинства летних. Однако, предубеждение, будто липучка по сцепным свойствам всегда хуже шипов пора отправить в утиль истории. Как выяснилось, это далеко не так. На обычном же асфальте, по которому многие ездят 90% пути, сцепление липучки на голову выше, в силу мягкой рецептуры - если нужно быстро остановиться, то машина встает колом. Многие товарищи, по опыту общения в сети, почему-то верят, что липучка это нечто вроде всесезонки. Хотя это опять же, не так, и сцепные свойства во многом зависят от сезонности, где летняя резина ниже нуля становится пластмассовой, а зимняя +10 и выше наоборот плывет, и обе в несвойственных им условиях свои функции толком не выполняют.

Cordiant Winter Drive 175/65R14 82T отзывы, видео обзор, характеристики, описание

Описание

Зимняя фрикционная шина, адаптирующаяся к
переменчивым погодным условиям зимы в городе.
Особенный ассиметричный рисунок протектора шины
обеспечивает высокие показатели устойчивости и
управляемости шины для безопасного маневрирования.

Многочисленные кромки шашек протектора обеспечивают
эффективные разгонные и сцепные свойства шины на
обледенелой дороге и укатанном снегу.
При движении по рыхлому снегу, полости канавок
заполняются снегом и обеспечивают эффективное
торможение

Отзывы

1941495

За свои деньги отличный вариант

Отлично!Для каждой машины нужно подбирать резину, для 406 пежо подходит идеально. снег, грязь, слякоть, хорошо держит дорогу, отличный бюджетный вариант немного шума и опасен мокрый асфальт

83_alex

Только на заднюю ось и то подумайте

ПосредственноБольше не куплю. 2015 год ноябрь месяц. Ехал за Белкой но ее не было в наличии, продавец начал расхваливать эту резину и я повелся. Купил, в этот же день переобул, от балансировалась хорошо тут ни чего не скажу. По дороге домой первые впечатления были хорошие. Сухой асфальт- едет тихо, дорогу держит нормально, ну думаю и хорошо. На утро на улице как всегда зимой дождь:). Выезжаю со двора и на первом же перекрестке чуть не задел впереди едущее авто, колеса при нажатии на тормоз пошли юзом. Ну думаю гололед на улице ноль градусов дождь. Еду с работы, те же погодные условия только температура за бортом +4. При нажатии на тормоз идет юзом на мокром асфальте. Обкатка резины не помогла,через месяц поставил на заднюю ось, а на перед вернул старую белку( она на много лучше хоть и протектора там было 4-5 мм). Сейчас на зиму купил Hankook и вспомнил про кордиант это просто небо и земля по качеству. А для тех кто пишет что за свои деньги она норм, белшина стоит тех же денег но на голову лучше. тихая большой тормозной путь на мокром асфальте

Andreas

Просто хорошая резина

Отлично!Отличная резина на свои деньги. Езжу второй год - в каше, на мокром асфальте и рыхлом снеге отличная управляемость. Немного валкая когда новая, возможно с непривычки. Тихая. Балансируется хорошо. Одни плюсы. Про голый лед не пишу - бессмысленно на нем какую-то резину сравнивать - все будут, как санки тихая, отличная управляемость нету

arichon

Качество удивляет несмотря на низкую цену

Отлично!Купил на этот сезон 185/70 R14. Не знаю что тут пишут на счет шума, а у меня его нету. Машина приятно себя ведет на дороге. У кого шумит тот наверное ездит на новых бюджетных авто у которых слабая шумоизоляция. Из всех кордиантов самая мягкая. Цена Не шумит Приятное вождение Рисунок под наши зимы Пока не выявлено

baren

Хорошая резина по адекватной цене

Отлично!Покупал в прошлом году комплект на смену Continental Winter Drive. Мягкая резина, повышеного шума не наблюдаю, балансируется хорошо. Протектор хороший позволяет нормально себя чувствовать на снегу, на каше и воде. Главное без фанатизма! Намного лучше прошлого континенталя! Тем у кого стучит и вибрирует - делайте подвеску! Протектор Мягкость Цена Нет в шипах

BlackSeaMan

хорошо, бюджетно, мягко, уверенно

Хорошовот теперь я точно знаю, что такое шумная резина! до этого пользовался Amtel NordMaster ST, а теперь поставил Cordiant? это просто земля и небо, разница настолько ощутима, что я даже не ожидал. Немного разочаровался в высоте профиля самих борозд, амтел после трех зим остается вроде как поглубже))) насчет мягкости, это да!!! очень приятна на ходу, управляемость отличная! мягкость шумновата

ches_poland

у богатых своё, но я доволен

ХорошоЗа эти деньги резина отличная, не гудит и держит дорогу (есть участки асфальта где резина гудит, но это от того что асфальт так сделан, я поставил её в 13году в августе и уехал в Одессу, если бы не эта резина с трассы Одесса-Киев ночью я бы не добрался до Минска , и вот сегодня после 3 лет не снимая её с авто(и летом тоже), а я в год гоняю от 45-50тысяч, вышло из строя одно колесо ,протектор термоядерный , а боковина выстрелила , перегрузил машину , вероятно давление не держал (давно смотрел ) и словил ночью на дороге боковиной что то, жалко но я доволен этой резиной. доволен нет

Dark777GT

Больше не поведусь на цену...

Ужасно!Не мог не оставить отзыв о этих "чудесных" шинах. До них ездил на Fulda, когда переобулся, выехал на трассу и остановился метров через 300, подумав что колесо спустило...... Но был удивлен, что с колесами все в порядке...... Оказалось что эта резина не держит колею никак..... это просто кошмар и ужас... Всю зиму ездил очень осторожно... но было пару моментов когда думал что обделаюсь, когда машина по колее начинала гулять как будто по льду. Иногда не понимал это лед или колея. останавливался и трогал покрытие, оказывалось что льда нету... Что касается других характеристик, то они середнячок ..... хорошо что я взял только два колеса на перед. Проехал на них примерно 15 тыс., теперь ищу другую резину нормального производителя! нету один большой недостаток

dd197426

ЭТО НЕ РЕЗИНА

Ужасно!Жуть полная. За 15 лет водительского стажа такой плохой резины не было. Идет вибрация от 40-70 км на поворотах усиливается. Гул ужасный.Проехал 3 шиномонтажа балансировка в норме. Но ели присмотреться гуляет в верх, в низ, поэтому машину и подкидывает.Возможно попробую сделать экспертизу и через суд вернуть. По-другому наверно не получится, завод даст ответ, что всё в норме допуска. нет ВИБАЦИЯ И ШУМ

dok.by

зимняя резина

Хорошоцена-качество, тут соотношение очень хорошее. брал за 550 бел.руб за колесо. отбалансировалась отлично. выпал первый снег, выезжал от тестя практически по заснеженному полю- прёт как танк (высота на перемётах до 15 см. ) шум- выше среднего, это да. мягкая. цена-качество, балансировка, проходимость. шум- выше среднего

drnevil

Хороший выбор за разумные деньги!

Отлично!Купил пару, отбалансировалась хорошо, 25/35 г. на одном колесе и 0/15 г. на втором, сразу почувствовал разницу. Мои летние вибрацию жестокую давали, а эти гладко идут, не шумят, мягкие! Посмотрим как будут вести себя зимой. - цена, мягкие, не шумят - пока не заметил

dshford

Можно брать но ставить только на заднюю ось !

ХорошоКупил осенью 2015 года 2 шины Cordiant Winter Drive 195/60R15 88T. Поставил на перед. Резина в целом нормальная, дорогу держит хорошо, но одно НО - при повороте руля кидает грязь из под колес на боковые стекла и зеркала.....Хотя я вроде не шлифую асфальт. Если брать то только ставить на заднюю ось. Машина у меня Ниссан примьера. До этого стояла финская резина с направленным рисункам и таких проблем не было. МОЖЕТ ВСЯ ПРОБЛЕМА В ТОМ ЧТО НЕ ВЫТЕСНЯЕТ ГРЯЗЬ, И НЕТ НАПРАВЛЕННОГО РИСУНКА..... не дорогая, дорогу держит отлично, не шумит, балансируется без проблем. кидает грязь из под колес на боковые стекла

Fast_Love

Достойные шины

Отлично!Купил эти колёса и понял, что ни c одной из отрицательных характеристик, кроме поведения на снегу и льду (так как таких дорожных условий ещё не было) согласиться не могу. Шины мягкие,не гудят ни на каких скоростях, нормально держат асфальт на скорости около 120 км/ч, ни где ничего не стучит как тут кто то писал, вполне нормально отбалансировались. Что ещё хотеть за 56 у.е. за колесо??? Цена, красивый, правильный рисунок протектора для зимы, не шумят, хорошо балансируются. Пока не заметил.

Fast_Love

Хорошие колёса.

Отлично!Господа,я езжу на этих колёсах вторую зиму. Только положительные впечатления. Всё с ней хорошо. Цена, низкий уровень шума, хорошее поведение как на мокром так и на заснеженном дорожном покрытии. Не нашёл

Good_I

Достойная резина. Рекомендую.

Отлично!Брал ее давно. Ведет себя хорошо. Нареканий нет. Гребет по снегу отлично. На мокрой дороге-устойчива. Сменил ее с белки - Тишина ))) Буду ставить в следующий раз именно ее. Можно рекомендовать знакомым. тишина, управляемость, долговечность, доступность. нет.

gvv77

Нормальная резина за такую цену!!!

СойдётКупил Cordiant Winter Drive 185/70R14 88T в октябре 2016. От балансировалась хорошо. Цена маленькая, не шумная, резина мягкая. Первое время ощущения при + температуре было, что машину кидает, носит по дороге, сделал повторный развал схождения, ни чего не изменилось и на СТО сказали все это из-за мягкой резины. Часто катаюсь по трассе М1, скорость 100-130 км все кальи чувствуются и перестраиваешься аккуратно. При -5 и ниже резина другая, кататься приятно ведет себя уверено что по городу что по трассе. На льду и на катаному снеге корова, нужно быть по внимательнее. Что связано снегом, сугробами, резина проходит все, гребет на ура!! Цена, не шумная, проходимая! При + температуре из-за сильно мягкой резины носит машину по дороге.

Harcis

Достойная резина для своего сегмента.

Отлично!Второй месяц эксплуатации. 185/70 r 14. Никаких отрицательных моментов из тех, что тут пишут, пока не наблюдал. Шума большого нет, вибрации нет. Отбланасировалась на 5+. На мокром асфальте тормозит похуже, чем моя летняя КАМА Евро. Но может это особенность зимней резины? Большого снега пока не было, но по первому снежку и на наледи ведет себя отлично. Мягко идет, уверенно входит в повороты (конечно для зимней резины, т.к. летняя по определению на поворотах жестче и лучше). Так что для этого ценового сегмента все ок! Но помнить нужно все равно, что никакая резина не убережет летчиков без головы. Зимняя дорога - не гоночный трек 🙂 Цена. Рисунок. Мягкость хода. Управляемость. Балансировка. На мокром асфальте надо быть внимательным.

ig-roka

Время покажет, а пока доволен!

Отлично!Купил и поставил 205х60х16. Отбалансировались хорошо. Ехал по снежной каше - не носит. Мягкая. Гребет хорошо. Лишнего шума не услышал, т.к. зима - не лето, и езда по замерзшей корке снега не может быть тихой. Дальше - будет видно, как себя резина поведет, а пока доволен покупкой. Стоимость. Пока нет.

JeTMaN

Проходимость хорошая, шумность низкая, цена смешная.

Отлично!брал 4 колеса 205 55 R16 в ноябре 2015 по 750 000 за колесо ( примерно 40$). отъездил пару месяцев по асфальту и сейчас по нормальному снегу. Могу сказать, что свою стоимость отрабатывают однозначно на 200%. Сухой асфальт 4 из 5 (резина мягкая и разумеется после лета нет той остроты при рулении. Летняя Якогама), мокрый асфальт 3 из 5 ( при спокойной езде проблем никаких, но при агрессивной есть неуверенность при входе в повороты и торможении), снег\снежная каша 4,5 из пяти ( отлично гребет по снегу и каше, застрять можно разве что заехав в снег по фары), лед 3 из 5 ( как и любая нешипованная резина на льду как на коньках, при спокойном городском цикле 60 км ч и заблаговременные притормаживания перед препятствиями всё ОК, но если зевать и тормозить в последний момент можно неприятно удивиться). Оценка шумности на мой взгляд 4,5 из 5 (что по асфальту что по снегу до 110-115 км ч шум не доставляет никакого дискомфорта, 120 и далее шумит но сильно повышать голос\кричать\увеличить громкость мафона не приходится). Цена 10 из 5 Вывод : Проходимость хорошая, шумность низкая, цена смешная. Конечно есть гораздо лучшие варианты зарубежных производителей но и цена 100-120$ (за колесо) и выше, но если вы не госнЧеГ, стиль езды АДЕКВАТНЫЙ и кошелек не жмут лишние 200-400$ выбор на мой взгляд весь достойный. цена, проходимость по снегу, нешумность резина мягкая и как результат неуверенная рулежка и торможение на мокром асфальте

kokoloo333

Можно найти что-то получше .

СойдётНесколько дней отьездил на данной резине,по шуму тихая,но дорогу держит плохо,по снегу еще не ездил,но по первым впечатлениям лучше немного добавить и взять что-то лучше. р.s раньше ездил на ханкук, разница большая,а по цене чуть дороже. Тихая,мягкая. Плохо держит дорогу,цена-качество

makarixa66

Рекомендую, очень достойная резина.

Хорошопроехал около тысячи километров - впечатление только положительные. по поводу некоторых респондентов, которые пишут о страшном гуле и невозможности балансировки, могу сказать одно - у меня нет ни гула, а при балансировке одно колесо вообще было по нулям - такого я не припомню вообще! при скорости 120 держит дорогу отлично, и в колее ведёт себя достойно благодаря мягкости. Вот только на голом льду не едет практически вообще, но не стоит забывать что это низший ценовой сегмент! Купите Хакккапеллиту восьмую ровно в три раза дороже - и может этот участок льда вы проедете достойно. Не стоит конечно забывать о маршруте передвижения зимой, если вы ездите часто по трассе и за город - то может быть имеет смысл почитать тесты и выбрать что то более приемлимое в связке " снег +лёд ", а при постоянной езде в городе не стоит и заморачиваться. При это не стоит забывать о ценовой категории автомобиля, сама тринадцатая резина скоро вообще вымрет как динозавры, и соответственно такой радиус стоит в основном на старых автомобилях, и тут уже не надо сильно мудрствовать лукаво. Я поставил только пару на передние ведущие, сзади стоит белшина эмплюсэс. так что при постановке на две оси в бюджетном автомобиле - лучший выбор! Конечно более объективно написать отзыв при наличии хоть какого то снега - но увы, пока не предвидится. А если зима будет как в прошлом году (что очень вероятно по симптомам), то смысл покупать резину в три раза дороже - не айс. Очень доволен - ставить всем! ценамягкость рисунок и высота протектора балансировка езда по голому льду

Mr. Serge

Буду и дальше пользоваться данным брендом

Отлично!Откатал прошлую зиму на такой резине 185/65/15. Доволен. Нигде не застрял: ни в городе в наваленных глыбах, ни за городом на не особо чищенной дороге. Дорогу держит уверенно. Асимметричный рисунок специально выбирал для зимы. Имея опыт эксплуатации летней направленной шины "комфорт" размерами 13 и 16, выбрал для зимы. Не жалею. Цена и качество соответствует. Да! Если сравнивать с летней камой евро на 15, то гораздо тише! асимметричный рисунок, глубокий протектор. немного тяжеловаты

Mr.G

стоит своих денег

ХорошоНе знаю что там у кого шумит. не заметил шумность, зато вот балансировка требует большого количества грузов. Машина стала мягче идти, ничего не вибрирует, не стучит, не шумит, посмотрим как себя поведет зимой. Мягкая, не шумная, цена. Требует большого количества грузов при балансировке.

Nikolay

В целом неплохой бюджетный вариант для городской езды, по обслуживаемым дорогам.

Хорошо185/70 R14. По сухому и мокрому асфальту идет хорошо, прямую держит, в поворотах не плывет. Шумновата немного, но не критично. От машины зависит. По снегу очень неплохо, трогание, торможение реакции, все в предсказуемо. По льду неважно. Очень плохо трогается на льду, срывается в пробуксовку, в горку надо очень аккуратно трогаться - машина гуляет, по обледенелой колее идет плохо, в поворотах в боковое скольжение бывает резкий и неожиданный срыв даже на скорости 30 км/ч. Хорошее поведение на сухих и заснеженных дорогах. Плохо на льду.

openkore

Не однозначно! Смотрите на ширину протектора.

СойдётКупил резину будучи уверенным, что не подведет. Ездил две зимы на 175-65. Отлично вела себя как на снегу так и на асфальте. Вот и купил такую же на другой авто 205-55. Сегодня выпал снег и я понял, что сильно ошибся. С такой шириной по снегу сильно плавает машина, приходится ловить, в колее нормально, но как только из нее вылез - беда. В крутых поворотах срывает даже при не больших скоростях. Цена. Мягкая. На мокром асфальте ведет себя хорошо. На снегу все печально если ширина протектора большая.

pivnoialkogolik

Возьму вторую пару на заднюю ось!

Отлично!Не заметил повышенной шумности(при смене летней roadstone 205/55/16 на зимний cordiant 205/55/16). Довольно мягкая на стыках и мелких неровностях. Грузов при балансировке было немного(Шиномонтажники одобрили). Первые впечатления после 1500 км- отлично сопротивляется аквапланированию, хорошо держит дорогу на льду, каше и асфальте, торможение и разгон лучше чем ожидал! По рыхлому снегу пока не проверял. -сухой асфальт -снег -лед -каша -лужи Заметил что плохо тормозит на нарисованных полосах пешеходного перехода.

rusetsky

лучшая резина за свою стоимость

Отлично!катаюсь уже месяца 2 на ней. резина отличнейшая. очень тихая для зимней резины. моя летняя сава шумнее будет. на заснеженной дороге и "каше" держит отлично. может это еще заслуга полного привода на субару? недавно додрифтовался и заскочил на 15-см бордрюр. колесо осталось целое, как и подвеска. в принципе на ямках не торможу вообще и резина все выдерживает. тихая хорошо держит ударостойкая дешевая нету

samson550

Достойная резина

Отлично!Достойная резина, на снегу гребет отлично, даже на голом льду пытается зацепиться. При плюсовой температуре начинает слегка шуметь, после плюс 10 шуметь громко. Цена Качество За такую цену нет

Sima_BLR

Цена- качество

ХорошоДве зимы езжу, сейчас будет третья, как бюджетный вариант для простой езды эти шины подходят вполне. Те кто пишет про недостатки - посмотрите на цену. Шины лучше будут стоить гораздо дороже. Цена, хороший гребущий протектор небольшой шум

Stim55

За эти деньги хорошая резина

ХорошоПочитав отзывы решил рискнуть и взял, первую 1 тыс километров немного гудела, сейчас потише стала, на мокрой дороге если сильно с места стартовать слегка колеса срываются, на мокром снегу и льду также легкие пробуксовки присутствуют,может это изза того что протектор мягкий и почти 9 мм, на снегу ведёт себя хорошо, сильного плавания как многие писали при плюсовых температурах не заметил, просто средняя резина, как мне показалась лучше Белки, хотя бы мягче и легче. Мягкая и легкая по сравнения с Белшиной Первое время гудела

terex1982

хороший середнячек!

Отлично!перед зимою долго выбирал. был опыт использования кордианта -откатал на маленьком ровер 200 4-е сезона, на тот момент свои деньги резина откатала и еще вместе с ними и продал, сейчас преобрел Р15 185\65 на ксару пикассо, получил этот редкий размер в ноябре-переобулся : ощущения положительные, рисунок протектора-очень понравился, снег - асфальт мне нравится соотношение цена-качество, новый нано рисунок, новая модель пока не нашел

Voerle

Достойная за свои деньги

Отлично!Брал 4 колеса. Впечатления только положительные, за всю зиму не подвели. Рулится авто по снегу и воде очень достойно. Резина мягкая,шумит меньше, чем моя летняя. Был один момент, когда не заехал во двор(крутой подьем). За это ее не виню, т.к был один лед. Ездил на w202 2.2d Описпно выше. Нет.

Wolf2043

Удачное сочетание цены и качества

ХорошоВо время поворота громкий шум. На мокром, сухом асфальте очень хорошо держит дорогу, тормозит. На скорости нет необходимости подруливать. Мгновенная реакция на руление. На снежной каше машина немного плывет в поворотах, но не критично. В гололед можно ехать без проблем с оптимальной скоростью. При низких температурах не дубеет, остается очень мягкой. - цена; - уверенность зимой практически на любой дороге - шум при поворотах;

wwwvega

Всё устроило, особенно цена!

Отлично!Цена невысокая - к качеству претензий нет.Мягко и не шумно, хорошее сцепление и на снегу, и на воде. Мягкая, не очень шумная.Отъездил зиму без приключений и в слякоть, и в лёд, и в сугробах.Полностью доволен. За сезон - нет.

Zhigal

Отличная резина за свою цену!

Отлично!Отличная резина за свою цену! Не шумит, очень мягкая. На снегу и льду ведет себя предсказуемо, дорогу держит на пять баллов. Стоит на Мерседесе уже третий сезон. Ничем не хуже всякой импортной резины. Рекомендую. Не шумит, отличное сцепление с дорогой, цена, качество, износостойкость. Не выявил.

_player_

Дешево и сердито

ХорошоЯ выбрал эту модель шин из-за нескольких факторов: 1. Рисунок протектора данной шины относится к скандинавскому типу, который был позаимствован у знаменитой continental contivikingcontact 5. Именно такой зубастый рисунок наиболее подходит для наших суровых белорусских зим. 2.Резина очень мягкая. Но это является как плюсом так и минусом. Хороший момент в том, что в минусовую и сильно минусовую погоду это положительно влияет на ездовые и тормозные характеристики (резина не дубеет). Плохой момент – в плюсовую погоду резина начинает немного «плыть» по дороге. 3.Почитал тесты по данной шине. Снег и лед – хорошо, асфальт и мокрый асфальт – плохо. Но для меня все-таки более важно чувствовать уверенность именно на снегу и на льду, а на асфальте я думаю как-нибудь отторможусь. 4.Усиленные боковины. Боковины реально жестче, чем у многих знаменитых шин иностранного производителя (проверял сам на ощупь), что несомненно является плюсом данной шины. 5.Ну и самый важный момент – цена. За те деньги, что ее продают лучше варианта вы не найдете. Модели которые ЯВНО лучше стоят минимум в два раза больше (michelin x-ice 3, goodyear ultragrip ice 2). рисунок протектора, очень мягкая, хорошие показатели на снегу и льду, усиленные боковины, цена очень мягкая, плохие показатели на асфальте и мокром асфальте

Александр

Пока доволен

Отлично!Поставил комплект таких R13 155/70. В целом доволен. Отбалансировались нормально. Не сказал бы что шумные, у меня звукоизоляция никакая, шум не напрягает вообще, намного тише, чем зимняя Белшина БИ-395 (стояла такая прошлой зимой). Езжу около 100 км в день где придется. Едут нормально и по льду, и по асфальту. Вот рыхлый снег еще не попробовал - не насыпало пока. Машина ведет себя предсказуемо. Выводы делать рано, отъезжу сезон, м.б. больше инфы напишу. Чувствуется заточка под отечественные условия. Все-таки на голом льду нужно быть начеку.

Андрей

Рекомендую!

Отлично!205/55 R16 Winter Drive. Поставил на служебную Октавию - 2 недели полет отличный. Первые пару сотен километров немного шумела на скорости выше 120. Но тогда еще не было снега, температура около нуля. Постепенно шум пропал - наверное ворсинки стёрлись :) Сейчас катаюсь по "каше" в городе и на трассе - отлично держит дорогу, в поворотах не заносит, не гудит. Буду покупать такую же на Пассата, только меньшего диаметра! Цена, мягкие, не шумные пока не нашёл

Андрей77

Выбором за такую цену доволен

Отлично!Позади сезон эксплуатации шин 195/65 R15 и 18 000 пробега. До этого эксплуатировал 4 сезона Goodyear UltraGrip7 ценой в два раза выше.Сравнивая можно сказать что Cordiant по характеристикам не хуже шин Goodyear UltraGrip7 на зимней дороге, за исключением увеличенного тормозного пути на мокром и сухом асфальте. Очень тихие и мягкие.В принципе выбором доволен. Цена! Тихие! Мягкие! Тормозной путь на мокром и сухом асфальте!

Георгий

Отличные шины в своей категории

Отлично!Купил эти шины 185/70 R14 в сентябре 15г. Впечатления только положительные. Сначала казались слишком мягкими, машину слегка водило в колее. Наблюдалось это при температуре выше 0. Потом привыкаешь. Никакого лишнего шума не замечено. По снегу гребут хорошо. Из грязи и снежной каши выбирался всегда. Низкая шумность. Проходимость. Адекватная цена. Не заметил

Искендер

Полная лажа!

Ужасно!При покупке повёлся на цену и рисунок. По первым впечатлениям- полная лажа. По мокрому асфальту надо постоянно ловить машину, при этом тормозной путь значительно увеличен, я честно говоря уже немного боюсь, когда нажимаю на педаль тормоза,часто срабатывает абс, что при более дорогой резине не наблюдалось. Шумит действительно не сильно. Посмотрим, что будет когда выпадет снег, всё таки рисунок не слабый и на ощупь мягкая. Хорошо, что купил только пару. Цена, внешний вид. Один сплошной минус, больше никаких дел с кордиантобелшинами, какое-то сплошное вредительство, этот производитель явно объявил качеству бой.

крококот

хорошая резина за небольшие деньги

Отлично!Купил сегодня, от балансировались хорошо, шумят не сильно, за такую цену - отличная резина, хороший рисунок протектора, посмотрим как поведут себя зимой, пока все хорошо! цена!!!!!! пока нет

Любитель

Можно брать.

ХорошоПосмотрел отзывы , подержал в руках - купил 3-4 недели назад переобул сразу, 195х65х15 астра вагон за 3 недели от -9 до +12 без снега шума нет, (ждал по отзывам), дорогу держит на 4, в поворот 100 градусов 70 км не сносит, тяжеловата, на это время (тяжелое) хороший вариант (брал по 575) есть с чем сравнивать ездил мишлен, гиславед, бриджстоун, белка, матодор. см. выше см. выше

Олег

пока троечка

СойдётСегодня поставил на машину. Как будет зимой не знаю, но по асфальту шумная очень. цена шумная

Обратите внимание

Средняя оценка: 4, мнений:

Средняя оценка: 4, мнений:

Средняя оценка: 4.5, мнений:

Средняя оценка: 4, мнений:

Расскажите друзьям

Выскажите своё мнение

Отзывы на Автошины R15 185/65 92T Cordiant Winter Drive PW-1

Шины Cordiant Winter Drive

Зимняя фрикционная шина, адаптирующаяся к переменчивым погодным условиям зимы в городе.

Особенный асимметричный рисунок протектора шины обеспечивает высокие показатели устойчивости и управляемости шины для безопасного маневрирования.

Многочисленные кромки шашек протектора обеспечивают эффективные разгонные и сцепные свойства шины на обледенелой дороге и укатанном снегу.

При движении по рыхлому снегу полости канавок заполняются снегом и обеспечивают эффективное торможение.

Примененные технологии

• 3D Mod — 3D computer modeling
• Contact with road
• Double Tread
• Dual Nylon&Steel
• Improved water drainage
• SAS (Smart Asymmetric System)
• SMART-MIX
• Zz Lamels

Почему Cordiant?

Шины Cordiant для легковых автомобилей — это надежное сцепление с дорогой даже в самых суровых условиях эксплуатации.

Все шины, выпускаемые под брендами Cordiant и Cordiant Professional, разработаны в собственном научно-техническом центре Intyre. R&D-центр Intyre — это уникальный в своем роде научно-технический комплекс, где в сотрудничестве с известными международными отраслевыми исследовательскими институтами и крупнейшими испытательными полигонами проводится разработка новейших продуктов и технологий компании.

Шины Cordiant проходят проверку и доводку на крупнейших международных испытательных полигонах IDIADA (Испания), Test World (Финляндия), Arctic Falls (Швеция), DEKRA (Германия), DUK Test (Словакия) круглый год.

Важное значение имеют работы по доводке новых моделей шин при участии международных шинных экспертов, а также дополнительные испытания эффективности различных конструктивных и рецептурных решений, применяемых специалистами Cordiant.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

отзывов о зимних и летних шинах «Кордиант»

Компания «Кордиант» является лидером среди отечественных производителей шин. Продукция занимает свою нишу в среднем ценовом сегменте и успела зарекомендовать себя с положительной стороны. Достоин внимания каучук «Кордиант»? Обзоры и характеристики популярных моделей бренда подробно будут рассмотрены в статье.

Создание компании

О компании «Кордиант» стало известно в 2006 году. Она принадлежит крупнейшему производителю шин на постсоветском пространстве - СИБУРу - ОАО «Русские шины».Резина для автомобилей «Кордиант» производится на Ярославском шинном заводе. Производитель использует новейшее современное оборудование и технологии.

Благодаря компьютерному моделированию рисунка протектора и использованию резиновых смесей, изготовленных по европейскому рецепту, отечественному бренду удалось создать действительно качественные и износостойкие шины - «Кордиант». Отзывы многих автовладельцев говорят о том, что технические характеристики шин позволяют сравнивать их с аналогичной импортной продукцией.

Качество, соответствующее международным стандартам, и сбалансированная ценовая политика постоянно обеспечивают компании приток новых клиентов.

Виды резины от «Кордиант»

Отечественный производитель резины позаботился о том, чтобы каждый гонщик смог выбрать подходящий вариант шин из представленного ассортимента. Летние шины обладают хорошим сцеплением с дорогой, повышенной жесткостью и износостойкостью. Наибольшей популярностью у автовладельцев пользуются такие модели, как Comfort, Road Ranner, Sport.

Многие положительные отзывы о зимних шинах «Кордиант» оставляют не только водители, но и специалисты.Шипованные и фрикционные шины обеспечивают комфорт и уверенность на заснеженной дороге. Winter Drive, Sno-Max и Snow Cross - идеальные варианты шин для зимнего использования.

Для тех, кто не любит «переобуваться» и предпочитает круглый год ездить на одном комплекте шин, производитель предлагает несколько моделей всесезонных шин. Они хорошо держат дорогу в любых погодных условиях. Среди автовладельцев востребованы модели Cordiant All-Terrain и Off Road.

Cordiant snow cross

Одна из последних разработок производителя - Snow Cross.Шипованные шины Cordiant, отзывы о которых мы рассмотрим ниже, получили отличные эксплуатационные характеристики и предназначены для легкового транспорта. Модель впервые была представлена ​​в 2013 году и на сегодняшний день имеет огромное количество поклонников.

Характеристики модели

В составе резиновой смеси увеличилось количество кремнезема, что делает шину более мягкой даже при достаточно низких температурах. Это положительно сказалось на сцеплении с дорогой на мокрой и обледенелой дороге. Многочисленные отзывы водителей о зимних шинах «Cordiant Snow Cross» подтверждают высокое качество продукции.

Рисунок протектора, специально разработанный с помощью компьютерного моделирования, обеспечивает безопасное вождение в плохих погодных условиях на обледенелых участках дорожного покрытия. Направленный рисунок протектора с расходящимися от центра лучами удаляет воду и талый снег, предотвращая скольжение.

Поперечные канавки и удлиненные блоки протектора образуют замкнутые полости, в которые попадает снег, оставшийся в точке контакта. Это помогает преодолеть снежный занос и сократить тормозной путь автомобиля, что подтверждают отзывы.

Резина Cordiant создана с использованием технологии ICE-COR, которая помогает уверенно двигаться по льду и предотвращает проскальзывание при торможении. Такого результата удалось добиться благодаря агрессивным линиям рисунка протектора и шипам своеобразной формы.

Цена и отзывы

Стоимость одной покрышки «Кордиант Сноу Кросс» - от 2200 до 6000 рублей. Модель имеет множество положительных рекомендаций от водителей. «Шиповка» отлично справляется со льдом, не скользит при разгоне, позволяет уверенно двигаться даже со снежными нотами.

Некоторые сравнивают рисунок протектора отечественной резины с популярной моделью от Nokian - Hakka в версии 7. На первый взгляд совпадения в элементах действительно есть, но тем не менее шипы в первом варианте расположены несколько реже. Отзывы о резине «Cordiant Snow Cross» говорят о том, что после одного сезона эксплуатации потеря шипов будет минимальной (2-3 шт.). Не всякая импортная резина может этим похвастаться. К недостаткам автовладельцев можно отнести высокую шумность и твердость резины.

Cordiant Sno-Max («зима»): отзывы

Резина «Cordiant» давно и практически без нареканий используется многими водителями. Одна из удачных моделей от отечественного производителя - Sno-Max.

С 2008 года остается лидером среди недорогих шипованных шин для легковых автомобилей. Эта модель сочетает в себе надежность, отличные технические характеристики, высокое качество и привлекательную стоимость.

Что говорит производитель?

Разработчики предусмотрели «шиповку» со следующими характеристиками:

• зигзагообразная форма направленного протектора позволяет уверенно передвигаться по укатанному снегу при торможении и разгоне;
• много ламелей по краям направленного протектора улучшают сцепление;
• множество зигзагообразных ламелей позволяют уверенно сбавлять скорость на скользкой дороге;
• шина не боится ям и бордюров благодаря основе из нейлона и металлокорда;
• двухслойный протектор с улучшенными характеристиками и износостойкостью;
• Боковые каналы очищают протектор от воды и снега, а также предотвращают аквапланирование;
• Многофланцевые шпильки устойчивы к вырыванию из отверстий и обладают высокой износостойкостью;
• двухслойная шпилька для фиксации;
• На протекторе имеется индикатор обрыва шпильки.

Обкатка предполагает аккуратный проезд 300-400 км по чистому асфальту. Это нужно для того, чтобы шипы были обжаты резинкой и «сели» на свои места.

Зимняя шипованная резина «Кордиант» (отзывы автовладельцев это подтверждают) несколько жестковата по ходу, что несколько отражается на ее шумности. Но с другой стороны, «спайк» не может быть тихим. Приобрести такой комплект «ботинок» для автомобиля можно за 9800 рублей (минимальная сумма).

Cordiant winter drive

Шины фрикционного типа являются приоритетом для многих автовладельцев.Идеальной для использования в городе на автомобилях является резина Cordiant Winter Drive. Она поступила в продажу в 2012 году и теперь сумела показать себя с хорошей стороны. Разработчики наделили модель чуть грубоватым асимметричным рисунком протектора. Он позволяет уверенно вспахивать снежную кашу и четко передвигаться по мокрому асфальту.

Стоимость одной покрышки 2100-4700 руб. Отзывы о зимних шинах Cordiant Winter Drive позволяют сделать вывод, что это действительно качественная модель, предлагаемая отечественным брендом.

Характеристики

Шины способны адаптироваться к любым изменениям погодных условий зимой. Блоки протектора в центральной части имеют прямоугольную форму, что позволяет эффективно разгоняться на старте и сокращать тормозной путь. Протектор прорезан z-образными ламелями, улучшающими сцепление с дорогой.

Увеличить прочность шины разработчикам удалось за счет двухслойного металлокорда и нейлона. Благодаря этой технологии резина приобретает устойчивость к деформации и сохраняет упругие свойства.

Отзывы о зимних шинах «Cordiant Winter Drive» говорят о том, что, несмотря на невысокую стоимость, липучка хорошо ведет себя на дороге в холодное время года и хорошо справляется со льдом, снежными отметинами и преодолевает замерзшие трассы.

В процессе тестирования, которое, кстати, проходило на заснеженной трассе со значительным минусом, колеса отечественного производителя показали себя на уровне. Там, где шипы, казалось бы, ведут себя лучше, Winter Drive показал действительно уверенную и тихую езду, хорошее сцепление с дорогой.

Cordiant Road Runner

Найти отзывы о шинах «Cordiant» можно очень по разному. Одни автовладельцы говорят, что отечественные шины даже рассматривать к покупке не стоит, другие не жалеют о покупке такой продукции. И все же среди ассортимента резины от российского производителя можно найти очень удачные модели. Один из них - Road Runner.

Летняя резина предназначена для легковых автомобилей. Получили двухслойную конструкцию для увеличения срока службы и хорошей жесткости (без нее летом никуда).В состав смеси добавлены специальные полимеры, улучшающие адгезию.

Особое внимание следует уделять направленным рисункам протектора. Он разрабатывался с учетом погодных условий, поэтому для таких шин дождь не будет страшен. Наличие трех широких каналов позволяет быстро отводить воду. Центральная часть протектора отлично справляется с аквапланированием, на котором есть прорези разной глубины и ширины.

Особая конструкция плечевых блоков позволяет «удерживать» автомобиль в поворотах.На шинах есть индикатор, позволяющий контролировать уровень износа и своевременную замену «башмаков».

Отзывы о летних автошинах "Cordiant Road Runner"

Огромным преимуществом данной модели является стоимость. Купить комплект колес можно за 8000-14000 руб. Резина идеальна для езды по мокрому асфальту. Вода из центральной зоны пятна контакта удаляется очень быстро, что позволяет избежать эффекта аквапланирования. Road Runner показывает хорошую проходимость на грунтовых дорогах.

Cordiant sport 3

Поклонникам активной езды стоит обратить внимание на Cordiant Sport 3.Он отличается асимметричным рисунком протектора и четырьмя продольными каналами, позволяющими быстро отводить влагу. На внутренней и внешней стороне протектора расположены плечевые блоки округлой формы. Они улучшают качество прохождения поворотов.

В состав смеси, изготовленной по технологии Sport-Mix, входят два вида резины. Это улучшило сцепление с дорогой и увеличило срок службы шин. Стоимость летних колес начинается от 2600 рублей за штуку.

Отзывы о шинах «Cordiant Sport 3» попадают достаточно противоречивые.Многие автовладельцы утверждают, что шины склонны к быстрому износу, а при активной езде прослужат всего один сезон.

отзывов о зимних и летних шинах "Кордиант"

Компания "Кордиант" - лидер среди отечественных производителей шин. Продукция занимает нишу среднего ценового сегмента и успела зарекомендовать себя с положительной стороны. Достоин внимания каучук «Кордиант»? Подробно о комментариях и характеристиках популярных моделей бренда пойдет речь в статье.

Создание компании

О компании «Кордиант» стало известно в 2006 году. Она принадлежит крупнейшему производителю шинной продукции на территории постсоветского пространства - ООО «СИБУР - Русские шины». Резина для автомобилей «Кордиант» производится на Ярославском шинном заводе. Производитель использует новейшее современное оборудование и технологии.

Благодаря компьютерному моделированию протектора и использованию резиновых смесей, изготовленных по европейскому рецепту, отечественному бренду удалось создать действительно качественные и износостойкие шины - «Кордиант».Отзывы многих автовладельцев говорят о том, что технические характеристики шин позволяют сравнивать их с аналогичной импортной продукцией.

Качество, соответствующее мировым стандартам, и разумная ценовая политика постоянно обеспечивают компании приток новых клиентов.

Виды резины от Cordiant

Отечественный производитель резины позаботился о том, чтобы каждый водитель смог подобрать подходящий вариант шин из представленного ассортимента. Летние шины обладают хорошими сцепными свойствами, повышенной жесткостью и долговечностью.Наибольшей популярностью у автовладельцев пользуются такие модели, как Comfort, Road Ranner, Sport.

Множество положительных отзывов о зимних шинах «Кордянт» оставляют не только водители, но и специалисты. Шипованная и фрикционная резина обеспечивает комфорт и уверенность на заснеженной дороге. Winter Drive, Sno-Max и Snow Cross - идеальные варианты шин для зимнего использования.

Тем, кто не любит «переобуваться» и предпочитает ездить на одном комплекте резины круглый год, производитель предлагает несколько моделей всесезонных шин.Они хорошо держат дорогу в любых погодных условиях. Спросом у автовладельцев пользуются модели «Кордиант» All-Terrain и Off Road.

Cordiant Snow Cross

Одна из последних разработок компании-производителя - Snow Cross. Шипованная резина «Кордиант», отзывы о которой будут рассмотрены ниже, получила отличные эксплуатационные характеристики и предназначена для легкового транспорта. Модель впервые была представлена ​​в 2013 году и на сегодняшний день имеет огромное количество поклонников.

Особенности модели

В составе резиновой смеси количество силикона, позволяющее сделать шину более мягкой даже при достаточно низких температурах.Это положительно сказалось на качестве сцепления с мокрыми и обледенелыми дорогами. Многочисленные отзывы водителей о зимних шинах Cordiant Snow Cross подтверждают высокое качество продукции.

Специально разработано с помощью компьютера Моделирование рисунка протектора обеспечивает безопасную езду в плохих погодных условиях по обледенелым дорожным покрытиям. Направленный рисунок протектора с расходящимися от центра лучами удаляет воду и талый снег, предотвращая скольжение.

Поперечные канавки и удлиненные блоки протектора образуют замкнутые полости, в которые падает снег, оставшийся в точке контакта.Это помогает преодолевать сугроб и сокращать тормозной путь автомобиля, что подтверждают отзывы.

Резина «Кордиант» создана по технологииICE-COR, которая помогает уверенно двигаться по льду и исключает проскальзывание при торможении. Такой результат был достигнут благодаря агрессивным линиям рисунка протектора и шипам необычной формы.

Цена и отзывы

Стоимость одной покрышки «Кордиант Сноу Кросс» - от 2200 до 6000 руб. Модель имеет множество положительных рекомендаций от водителей.«Шиповка» отлично справляется со льдом, не глохнет при разгоне, позволяет уверенно двигаться даже при снежных разворотах.

Некоторые сравнивают рисунок протектора отечественной резины с популярной моделью от «Нокиан» - «Хакка» в версии 7. На первый взгляд, действительно совпадения в элементах есть, но тем не менее шипы в первом варианте расположены несколько реже. . Отзывы о резине «Cordiant Snow Cross» говорят, что после одного сезона эксплуатации потеря колючек будет минимальной (2-3 штуки).Не всякая резина импортного производства может этим похвастаться. К недостаткам автовладельцев можно отнести высокую шумность и жесткость резины.

Cordiant Sno-Max («зима»): отзывы

Резина «Cordiant» давно и практически без нареканий используется многими водителями. Одна из удачных моделей от отечественного производителя - Sno-Max.

С 2008 года остается лидером среди недорогих шипованных каучуков для автомобилей. В этой модели сочетаются надежность, отличные технические характеристики, высокое качество и привлекательная стоимость.

Что говорит производитель?

Разработчики предоставили «шипу» следующие характеристики:

• зигзагообразная форма направленного протектора позволяет уверенно передвигаться по укатанному снегу при торможении и разгоне;
• много планок по краям направленного протектора улучшают сцепление;
• много зигзагообразных планок позволяют спокойно тормозить на скользкой дороге;
• Покрышка не боится ям и бордюров благодаря нейлоновой и металлокордной основе;
• Протектор двухслойный с улучшенными эксплуатационными свойствами и долговечностью;
• Боковые каналы очищают протектор от воды и снега, а также предотвращают аквапланирование;
• Многофланцевые шипы устойчивы к вырыванию из отверстия и обладают высокой прочностью;
• двухслойная фиксация шипов;
• На протекторе есть индикатор обкатки шипов.

Обкатка подразумевает аккуратный проезд на 300-400 км по чистому асфальту. Это необходимо для того, чтобы шипы сжались резинкой и «сели» на место.

Зимняя шипованная резина «Кордиант» (отзывы владельцев подтверждают это) несколько жестко ведет себя на ходу, что несколько отражается на ее шумности. Но с другой стороны, «шипованный» не может быть тихим. Приобрести такой комплект «ботинок» для автомобиля можно за 9800 рублей (в минимальной сумме).

Cordiant Winter Drive

Шины фрикционного типа являются приоритетом для многих автовладельцев.Идеальной для использования в городе на легковых автомобилях является резина «Cordiant Winter Drive». В продажу она поступила в 2012 году и теперь успевает показать себя с хорошей стороны. Разработчики придали модели слегка грубоватый асимметричный рисунок протектора. Он позволяет уверенно бороздить снежную кашу и четко передвигаться по мокрому асфальту.

Стоимость одной покрышки 2100-4700 руб. Отзывы о зимних шинах «Cordiant Winter Drive» позволяют сделать вывод, что это действительно качественная модель, предлагаемая отечественным брендом.

Характеристики

Шины могут адаптироваться к любым изменениям погодных условий зимой. Блоки протектора в центральной части имеют прямоугольную форму, что позволяет эффективно разгоняться на старте и сокращать тормозной путь. Протектор прорезан z-образными рейками, которые улучшают сцепление с дорогой.

Разработчикам удалось повысить прочность шины за счет двухслойного металлокорда и нейлона. Благодаря этой технологии резина устойчива к деформации и сохраняет эластичные свойства.

Отзывы о зимних шинах «Cordiant Winter Drive» говорят о том, что, несмотря на невысокую стоимость, «липучка» хорошо ведет себя на дороге в холодное время года и хорошо справляется со льдом, снежными отметинами и преодолевает мерзлые колеи.

В процессе тестирования, которое, кстати, прошло на заснеженной дороге со значительным минусом, колеса отечественного производителя показали себя на уровне. Там, где «шипы», кажется, ведут себя лучше, Winter Drive показал действительно уверенную и тихую езду, хорошее сцепление с дорогой.

Cordiant Road Runner

Найти отзывы о резине «Кордиант» можно самым разным образом. Одни автовладельцы говорят, что шины отечественного производителя даже рассматривать для покупки не стоит, другие не жалеют о покупке такой продукции. И все же среди ассортимента резины от российского производителя можно найти очень удачные модели. Один из них - Road Runner.

Летняя резина предназначена для автомобилей. Они получили двухслойную конструкцию для увеличения срока службы и хорошей жесткости (без этого летом никуда).В состав смеси добавлены специальные полимеры, улучшающие качество сцепления.

Особое внимание следует уделять рисунку протектора. Он был разработан с учетом погодных условий, поэтому без дождя такие шины не страшны. Наличие трех широких каналов позволяет быстро отводить воду. С аквапланированием справляется центральная часть протектора, на которой есть прорези разной глубины и ширины.

Специальная конструкция плечевых блоков позволяет «удерживать» автомобиль в поворотах.На шинах есть индикатор, позволяющий следить за уровнем износа и своевременно заменять «башмаки».

Отзывы о летних автошинах "Cordiant Road Runner"

Огромным плюсом данной модели является стоимость. Купить комплект колес можно за 8000-14000 руб. Резина идеальна для езды по мокрому асфальту. Вода из центральной зоны пятна контакта удаляется очень быстро, что позволяет избежать эффекта аквапланирования. Road Runner показывает хорошую проходимость на грунтовых дорогах.

Cordiant Sport 3

Поклонникам активного вождения стоит обратить внимание на модель Cordiant Sport 3.Асимметричный рисунок протектора и четыре продольных канала позволяют быстро отводить влагу. На внутренней и внешней стороне протектора расположены скругленные плечевые блоки. Они улучшают качество прохождения углов.

В составе смеси, изготовленной на основе технологии Sport-Mix, существует два вида резины. Это улучшило сцепление с дорогой и увеличило срок службы шин. Стоимость летних колес начинается от 2600 рублей за штуку.

Отзывы о резине "Cordiant Sports 3" попадаются довольно противоречиво.Многие автовладельцы утверждают, что шины подвержены быстрому износу и при активном вождении служат всего один сезон.

p >> Шины

Cordiant Winter Drive: отзывы. Cordiant Winter Drive: характеристики, bihayê

Ev gotar li ser yek ji pêşketinên dawî "Cordiant" şîrketa Rûsyayê dê biaxivin. Ev kar bi şewazeke di hema hema hemû şert û mercên hewayê, bi vî awayî ji автомобилисты û profesyonel ên отзывы baş wergirt. Cordiant Winter Drive с рисунком протектора xwediyê alî asîmetrîk.

описание giştî

Parek derve yên blokên протектор в pêşniyarnameyê Navdêr şikadin xurtkirina продольный û berpirsiyar ji bo mayîna li navgîna e. Ди beşê hundir e baþtir jê re avê û berfê Veg ji herêmê, têkilî.

Lastîka Soft, ku destûrê dide tyre ji bo di ardiyarê herî giran xweragir bimîne. Di heman demê de pêkhatên кремнийорганический бид Cordiant Winter Drive PW 1 cizayî bilind. Ev Julius Caesar ku têkarî bi sotemeniyê aborî kêm dike.

teknolojîyên sepanî

Dema tyres pêşxistina teknolojiya bikaranîn Modelê dibe 3D Mod.Ev gengaz e ji bo bidestxistina load bi unîformên li carcass tyre û zêdebûna patch, têkilî bi rê de. Di dorê, ev alîkarî ji bo zêdekirina jiyana sîvîl tyre-û-ceribandin li ser поверхностей şemitok.

Bikaranîna yek ji kêmxwendî, li lêkirina шнур металлический û нейлон pêla taybet destûrê ji bo bidestxistina berxwedanê bilind ji bo прокалывающий û hevsengiya baş ji tyre. Тайбет хатие, образующийся сип зигзаг, не пебавер сивил би весайита ли сер кешайе, спрессованная корка берфе.

Teknolojîyên perdeyeke cot Double pê plastîk pêkhênana destûr da ku perdeyeke jorîn mihrevan ên nemeşiya, ji bo pirsgirêkên ciddî yên tyre girîng e ku.Û di bin слой протектора hundirîn a kompozîsyona hişk more, ku jî li tyre hiştibin, Cordiant Winter Drive û jiyana xizmeta xwe bilind kirin.

Протектор Nexasim ji с высокотехнологичным дизайном. Sepanê ji SAS (Smart System asîmetrîk) destûr ji bo kêmkirina mesafeya stopkirinê ya li şert û mercên hewayê cuda. Ji bo ev nîşana, шины wêdetir gelek zivistanê hevrikên, шины Velcro. Jî avahiyeke asîmetrîk asankariyê bo rakirina tread efektîv rewa ji berfê û пятно têkiliyê би ре де, ку арами û бизава зеде дайке.

dikere plastîk Запатентованная смесь SMART-MIX® из хильберина бикаран и решетки карбона и кокка. Ев Юлий Цезарь û baştir contact tyre bi rê şil an şemitok, kêm dike. pêşketina Применение dibirin, ji bo zêdekirina sîvîl li ser berf û cemedê li ser şikeva замороженный ji% 7.

Agahiyên performance

Model Cordiant Winter Drive, тестируйте журнал "Li pişt wheel" из Северной Швеции, где есть лидарксистин, ди-cih de performance bilind nîşan da. Û Ли Гор Хинек Весфен, Эв Джи Модельен Мина Йен Хилберинерин Навдар Цихан Джи Шины Дибихурин.

Ev model tyre xwedî avantajên ku performanceansa jêr e:

• Точный ûagahîdar ajotinê. Небине би рия бикаранина блокен мезин джи алие протектор ли мил û навенда несиб джи шина проседре де не. Ew sê şikadin усиление продольной жесткости ku ji bo aramiya wesayîta tên avakirin.
• Пазы продольные û kevî kûr. Создайте kanalîzasyoneke bi bandor, rê li ber avî di têkilî pir kêm e. Управление rê heliya rehet û ewle dibe.
• Arrow-teşe blokên tread di beşa navendî û herêma mil bi hêz.Ma ne rê tyre bişemitin, li ser berfê nerm û ne sîvîl baş li ser поверхности şemitok.
• dengî Low dema ajotina aboriya sotemeniyê. Aştiyana li hesabkirin li ser komputerê asîmetrîk blokên design протектор. aboriya Fuel ne dariştinê cream li kompozîsyona lastîk, kêmkirina lihevnekirinên di navbera rê û şopa wê.

Acceleration di bikaranîna cureyên cuda yên peyarê

Wek ku reviews, Cordiant Winter Drive mijoke di bin zor ji şert û mercên hewayên ji välling berfê di destpêkêêêêêêêênênênén cureyên cuda yen peyarê

Wek ku ziv.kalîteyên piralîûçalakîyê sîvîl bi riya yek ji block протектор mezin û êrîşkar ji pêkhateya plastîk nerm bi lamellae-z teşe bo lezgîntir li ser qeşa û berfê уплотненный бидестксистин.

Блокен протектор мил би каналан кор ре ди эребей де, би ауеки бе проскальзывание ли берфе кûр дема джи хейиния хве каригери ли дервейи ракирин. Ли сер растягивает колеса hişk yên rê jî, lez baş, ku wan ji modelên qepaxa cihź ne.

Торможение di şert û mercên cuda rê

Dema stopkirinê на ледяных шинах ciddî немного tiştîva ji "birayên" qepaxa xwe.Lê belê, pêşketinên dawî yên di pratîkê de, napejirîne ku cudahiya. Lê belê, ew ji dûr ve bi suret û kêmtir li ser berfê vekin û bisîkletan, ku jî wan raxe û zêdetir.

Джи бо велатиен баджарен мезин би кар тынин шины гринг теркирин зедетир, ди зивистан де эв би гелек чаран ли серре здесь. Rêyên li herêmên bajarê kêm caran bi qeşa ji ber bikaranîna çekên kîmyewî утилиты xizmetên li dijî Glaze nixamt. Джибер ве йекк, ди пиранийке мезин дзи ван автомобилей зивистан де ди шерт û мерсен берфе де дель, бисиклетан хишк и шиль бар.Джи бо niştecîhên ji herêmên başûr yên Rsyayê би кар ciddî yên tyres wek zêdetir girîng e.

Арами Боковой. Handana Noise Dema Ajotina

avaniya frame zexm, ji parsûyê longitudinal, blokên angular milê controllability baş di dema coring li ser rêyan zivistanê de ne. Dietz Multiple, ji aliyê dibe nav blokên nemeşiya belavkirin, ne aramî lateral di dema beşên пассаж би sapokên qîlên.

шины Мягкие û без шипов bidin di asta baş ya handana, акустические шины dema ajotina erebeyê pêça li van.Nedî, û naskirina - дизайнерский протектор asîmetrîk ku kêm deng li motion. Расположение dualî yên blokên tread de wisa ku dema mişk, ew ne li dengvedaneke ku ne û berhemên ku bi deng berbiçav kêmtir ji tyre bi pattern sîmetrîk ya Siudî ye.

Модельный ряд. Berfirehiya

Модельный ряд Cordiant Winter Drive PW 1 de 16 размеров диаметр ji 13 heta 16 bi индекс нагрузки 72 зуба (580 кг) но 102 зуба (850 кг)

çap	размер стандартный	индекс нагрузки
13	155/70	72 т
13	175/70	82 т
14	175/65	82 т
14	175/70	84 т
14	186/60	82 т
14	185/70	88 т
15	185/65	92 т
15	195/55	85 т
15	195/60	88 т
15	195/65	91H
15	205/65	94 т
16	205/55	94 т
16	205/60	96 т
16	205/65	94 т
16	215/65	102 т
16	215/70	100 т

Шины Wekî ku ji большой ассортимент Winter zelal e bi ji bo sazkirinê li cur be cur ên cars hilberîna hundir û derve hatiye dîzaynkirin.Ew jî ji bo sazkirina li ser кроссоверы русские û biyanî bi диаметр ji колеса heta 16 дюймов bikaranîn, cîp.

Обзоры ji xwediyên car

Ev model ji bo nêzîkî du salan ve tê bikaranîn û обзоры baş ên ku xwediyên car xistin. Cordiant Winter Drive qewirandin bi şert û mercên rê zehmet li deverên cûda yên welêt de. Покупатели li xala обзор xwe ji bo îstiqrara li otobusên welat wesayîta li cur be cur ên Leza. Би тайбет пиралиûчалакыйе ван, тайбетийен сивил билинд йен бисиклетан, şil, берф û cemedê destnîşan.Ji ber ku design xwe û bi kalîte производство, шины nuwaze, ya ku ji aliyê xwediyên car lerizî ne.

Wek ku отзывов, Cordiant Winter Drive в daxwaza bûn û gel di nav автомобилистов России. stresê gelek ku bi Velcro bi çûn tyres qepaxa, ji ber ku ride zivistanê de bi piranî li bajarê. Покрышка Cordiant Winter Drive - это шина Dagir yekem kirîn. Обзоры piştrast encamên yên pispor ku ev model e tiştîva ji xwar- biyanî ne bi tenê ne, le gelek caran ji wan re dibuhure.

Heta ew ên ku ji berê mêhtin tekerê a hilberîna Koreyî Japonî, bihêle Deng erênî.Cordiant Winter Drive, ku li gor wan, bizava şahane xwedî taybetmendiyên sîvîl pêbawer. Gelek kesên wek ên hikûmkirinê bilind wan ji bo guhertina şert û mercên hewayê, ku dide bawerî dema ajotinê, di demsala zivistanê de. Автомобилисты дикшин хандана акустика, ку эв джи алие гухертина шины динивис ли сер чидди йен хис.

Bihayên ji bo Cordiant Winter Drive bike û покрышка navendên

Wekî ku di dikanên kevneşop mobile, navendên tyre bi taybetî û li ser qatan ji ticareta of the Internet dikare di sale ji Cordiant Winter Drive dîtin.Nirxê ji size gel 175/65 R14 ji dikanên bike ji 1750 heta 2200 rubleyê diguhere. дзи бо шина. Di otomobîlê de û tyre navendên mesrefa e hinekî jê mezintir. Бикирин фургон шины dikare bibe wek low wekî 1990 и 2750 рублей. би кар дианин.

Ev divê ji bîr neçe tevî bihayê li navenda tyre jor, le ev erzanî cidî li ser xizmetên sazkirina e an ku li hemû free lidarxistin ku ,. Джибер ве йекк, лещанен гишти кирин û сазкирин йен ли дикане би хизмета автомобиль тайбет дикарин эрзантир бикири, ластик ли сер интернет.

Шины

Cordiant Winter Drive: отзывы. Cordiant Winter Drive: характеристики, цены

В статье будет рассмотрена одна из современных разработок российской компании «Кордиант». Он надежно работает практически в любых погодных условиях, поэтому получил отличные отзывы автомобилистов и профессионалов. Cordiant Winter Drive имеет направленный асимметричный рисунок протектора.

Общее описание модели

Наружная часть блоков протектора при движении образует продольные ребра жесткости и отвечает за курсовую устойчивость автомобиля.Внутренняя часть эффективно удаляет воду и снежный шлам из пятна контакта.

Резина мягкая, что позволяет шине оставаться эластичной в самые сильные морозы. В то же время кремнийорганические компоненты придают Cordiant Winter Drive PW 1. высокую износостойкость. Это снижает трение качения, что способствует экономии топлива.

Прикладные технологии

При разработке шины была применена технология компьютерного моделирования 3D Mod. Это позволило добиться равномерной нагрузки на каркас шины и увеличить пятно контакта с дорогой.В свою очередь, это способствует увеличению срока службы шины и надежному сцеплению со скользкой поверхностью.

Применение в конструкции комбинации слоев металлического корда и нейлона специальной завивки позволяет добиться высокой стойкости к проколам и хорошей балансировки шины. А специально разработанные зигзагообразные ламели обеспечивают надежное сцепление машины на льду и укатанном снегу.

Двухслойная резиновая смесь DoubleTread позволила сделать верхний слой протектора мягким, что очень важно для фрикционной шины.А под протектором внутренний слой выполнен из более жесткого состава, что делает шины Cordiant Winter Drive долговечными и продлевает срок службы шин.

Особого внимания заслуживает высокотехнологичный дизайн-протектор. Применение SAS (Smart Asymmetric System) позволило сократить тормозной путь в различных погодных условиях. По этому показателю резина превосходит многие зимние шины-липучки конкурентов. Также асимметричная структура протектора способствует эффективному удалению влаги и снега из пятна контакта с дорогой, что повышает устойчивость и управляемость автомобиля.

Запатентованная технология резиновой смеси SMART-MIX® сочетает применение в производстве технического углерода и силиконов. Это помогает снизить трение качения и улучшить контакт шины с мокрой или скользкой дорогой. Применение разработки позволило добиться увеличения сцепления со снегом и льдом на 7%.

Эксплуатационные характеристики

Модель Cordiant Winter Drive, испытание которой проводил журнал «За рулем» в Северной Швеции, сразу показала высокие характеристики.А по некоторым характеристикам даже превосходил аналогичные модели всемирно известных производителей шин.

Данная модель шин имеет следующие эксплуатационные преимущества:

• Точное и информативное вождение. Это достигается за счет использования массивных блоков протектора в плечевой и центральной частях шины, соединенных между собой. Они образуют 3 продольных ребра жесткости, отвечающих за курсовую устойчивость автомобиля.
• Глубокие продольные и поперечные канавки.Создайте эффективную дренажную систему, чтобы присутствие жидкости в пятне контакта было минимальным. Управление на талой дороге становится комфортным и безопасным.
• Стрелковидные блоки протектора в центральной части и мощной плечевой зоне. Не позволяйте шине скользить по рыхлому снегу и обеспечивать хорошее сцепление с дорогой на скользкой поверхности.
• Низкий уровень шума при движении и экономия топлива. Достигается за счет рассчитанной на компьютере асимметричной конструкции блоков протекторов. Экономия топлива обеспечивается за счет кремниевых добавок в резиновой смеси, которые уменьшают трение между дорогой и шиной.

Разгон на разных типах дорожного покрытия

Как показывают обзоры, Cordiant Winter Drive отлично себя чувствует в самых разных погодных условиях: от снежной каши в начале зимы или оттепели до ледяной полосы в сильный мороз. Универсальность тяговых качеств достигается за счет сочетания крупного агрессивного блока протекторов и мягкого резинового состава с z-образными ламелями, обеспечивающими ускорение на льду и укатанном снегу.

Плечевые блоки протектора с глубокими каналами позволяют машине разгоняться без скольжения в глубоком снегу, а излишки эффективно выводятся наружу.На сухих участках дороги колеса также обеспечивают хорошее ускорение, что выгодно отличает их от шипованных моделей.

Торможение в различных дорожных условиях

При торможении на льду, фрикционные шины незначительно уступают своим шипованным «собратьям». Но современные разработки практически нивелируют эту разницу. При этом у них меньший тормозной путь на рыхлом снегу и асфальте, что делает их более универсальными.

Для жителей крупных городов использование автобусов Velcro предпочтительнее, если зимой они не часто выезжают на трассу.Дороги в мегаполисах редко покрываются льдом из-за того, что коммунальные предприятия используют химические вещества для борьбы со льдом. Поэтому в них основную часть зимнего периода автомобили движутся в условиях снежной каши, мокрого или сухого асфальта. Для жителей южных регионов России также более актуально использование фрикционных покрышек.

Боковая устойчивость. Шум и комфорт при вождении

Прочная конструкция рамы, продольные ребра жесткости и угловые плечевые блоки обеспечивают отличную управляемость при прохождении поворотов на зимней дороге.Многочисленные ламели, распределенные компьютером на блоках протектора, обеспечивают поперечную устойчивость при прохождении обледенелых участков проезжей части.

Мягкая резина и отсутствие шипов дают хороший уровень акустического комфорта при езде на автомобиле, обутом в эти шины. Асимметричный рисунок протектора вносит свой вклад, снижая уровень шума при движении. Взаимное расположение блоков протектора смоделировано таким образом, что при движении они не входят в резонанс и производят гораздо меньше шума, чем шины с симметричным рисунком.

Модельный ряд. Сфера применения

Ассортимент Cordiant Winter Drive PW 1 включает 16 типоразмеров от 13 диаметров до 16 с индексом нагрузки от 72 т (580 кг) до 102 т (850 кг):

90 296

100T

Диаметр	Размер	Индекс нагрузки
13	155/70	72T
13	175/70	0003	0003
0003 175/65	82 т
14	175/70	84 т
14	14
14	185/70	88T
15	185/6 5	92T
15	195/55	85T
15	195/2 15	195/9 15	195/65	91T
15	205/65	94T
94T
16	205/60	96T
16	205/65	0003	90 215/65	102 т
16	215/70

Как видно из модельного ряда, данные зимние шины предназначены для установки на широкий спектр автомобилей отечественного и импортного производства.Также они используются для установки на российские и зарубежные кроссоверы, внедорожники с диаметром колес до 16 дюймов.

Отзывы автовладельцев

Модель находится в эксплуатации около двух лет и заслужила хорошие отзывы владельцев автомобилей. Cordiant Winter Drive отлично справляется со сложными дорожными условиями в разных уголках страны. Покупатели в своих отзывах отмечают устойчивость автомобиля на этих шинах в широком диапазоне скоростей. Особо подчеркивается их универсальность, высокие тяговые и сцепные свойства на асфальте, мокрой дороге, снегу и льду.Благодаря своей конструкции и качеству изготовления шины идеально сбалансированы, что также не осталось незамеченным автовладельцами.

Как показывают отзывы, Cordiant Winter Drive пользовались спросом и популярностью у российских автолюбителей. Многие подчеркивают, что перешли на липучку с шипованной покрышки, потому что зимой ездят в основном по городу. При этом все покупатели купили Cordiant Winter Drive впервые. Отзывы подтверждают выводы эксперта о том, что данная модель не только уступает импортным аналогам, но и зачастую превосходит их.

Даже те, кто ранее эксплуатировал шины корейского и японского производства, оставляют положительные отзывы. По их словам, Cordiant Winter Drive способствует отличной управляемости и имеет надежные тяговые и сцепные свойства. Многим нравится их высокая приспособляемость к изменяющимся погодным условиям, что дает уверенность в управлении автомобилем в зимнее время года. Владельцы автомобилей подчеркивают акустический комфорт, который они испытывают, заменяя шины с шипами на фрикционные.

Цены на Cordiant Winter Drive в Интернете и шинных центрах

Как и в традиционных автомагазинах, в специализированных шинных центрах, так и на торговых площадках в Интернете можно найти в продаже Cordiant Winter Drive.Цена на популярный размер 175/65 R14 варьируется в интернет-магазинах от 1750 до 2200 рублей. для шины. В автомагазинах и шиномонтажных центрах стоимость немного выше. Вы можете купить эти шины по цене от 1990 до 2750 рублей. часть.

Следует иметь в виду, что хоть цены в шинном центре и выше, но при этом делается серьезная скидка на услуги по установке или она вообще бесплатна. Поэтому общая стоимость покупки и установки в магазине с собственным автосервисом может стоить меньше, чем при покупке резины в Интернете.

p >> Шины

Goodrich для всех терранов. Всесезонная шина Cordiant All Terrain

Eugene о автобусе BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Существует две версии этой шины - LT (тройной корд, наиболее распространенная) и стандартная (двухслойный корд), различаются индексом приемлемой максимальной нагрузки.

У меня есть опыт использования LT. Он более прочный, его сложно пробить, но в то же время он тяжелый (на 20-30% тяжелее конкурентов класса A / T; в моем случае 24 кг против 18-20 кг) и прочный.На обычных внедорожниках (а не нагруженных под завязку пикапах) давление в шинах на асфальт нужно поддерживать примерно на 0,2 атм ниже рекомендуемого уровня, тогда комфорт вождения будет приемлемым. При этом значительно увеличившиеся неразрешенные массы никуда не денутся - разгон и торможение будут затруднены. В то же время за счет жесткой боковины LT может выдерживать движение при низком давлении, не опасаясь разборки. Протектор КО2 при давлении ниже 1 атм позволяет достаточно уверенно передвигаться по пересеченной местности, даже в местах заболоченных.Шины малошумные, отличаются хорошими характеристиками на сухом и мокром асфальте, приемлемы в зимних условиях. Износостойкость хорошая, на асфальтовых шинах 265/70 / R17 121 / 118S оставляют 1 мм протектора на 10 тыс. Км (высота протектора у новой шины - 11,6 мм)

В целом удачная модель от известного производителя, в основном состоящая из преимуществ. Из минусов - большой вес для ЛТ / низкая прочность боковины для стандарта, а также высокая цена

Автомобиль: Mitsubishi pajero

Купите опять? Скорее всего

Оценка ICO: 4.08

Владислав о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Брал резину на лето. Размер 265/70/17. Всего покрышки преодолели 70 000 км из 110 000 пробега. Амортизация 60-70%. Сейчас четвертый сезон, и, похоже, я собираюсь все откатить. Шум шин пикапа - понятие относительное, лично для меня шума нет. Эти шины немного шире стандартных, поэтому к расходу прибавилось 1 литр

Достоинства: Удивительно прочные боковины.Сравниваю с колесами товарищей, с которыми мы путешествуем. В таких же ситуациях стандартные (не грязевые) шины идут к черту! На всех четырех колесах есть рубцы глубиной 3-4 мм и длиной 3-5 см. Ни единого намека на грыжи и поломки. Ежегодно катаюсь по каменистым дорогам с острыми камнями. Нет страха сломать боковину.

Первый прокол беговой дорожки произошел при износе 60%. До этого даже ездил по острым сучкам от деревьев, проблем не было.

Зимой эти колеса настораживают.По льду и утрамбованному снегу - плохо управляем, но ездить можно. Весной меняешь немного раньше, то есть пока еще не растаял снег, а осенью ставишь зимнюю резину чуть позже всех.

Красиво с белыми буквами по бокам!

Недостатки: в кризис - только цена))).

Обязательно куплю еще раз, но надо выходить из кризиса!

Автомобиль: Volkswagen Amarok

Оценка ICO: 4,54

Вадим о шинах BFGoodrich All Terrain T / A KO2 честный отзыв

Шины отличные, купил их в конце января, проверял во время мартовских оттепелей, были лужи и местами грязь, они были тяжелые конечно, толщина боковин была почти 1.5 см. Они были мягкими даже на морозе, быстро копаются в снегу, проверим, какими будут летом. Вообщем резиной очень доволен, советую!

Автомобиль: Toyota Land Cruiser prado

Размер: 265/70 R16 121 / 118S

Купите снова? Определенно да

Оценка: 4,85

Павел о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Normul на трассе, мягкая резина, снег - отлично, на голом льду не держится, как и все без шипов, катится по лесу , талый снег, корка / грязь, 90/10, впечатления положительные, гребля нормальная понятна, но есть изменения между КО (до этого было) и КО2, боковые блоки очищены, чего в КО не наблюдалось, центр еще засыпан талым снегом, при выпуске газа вылезает из колеи, в КО не хотелось вылезать из колеи, при наклоне гусеницы в сторону почти не затягивает.хороший. по грязи скоро увидим ...

Автомобиль: Hyundai Terracan

Оценка: 4.85

Всем доброго времени суток! Приобрел эти шины весной 2017 года, долго изучал тему, взвешивая все за и против (дороговато). Я живу в Мурманской области, а летом - осенью пройдено не много, но интересных маршрутов. Это и лесные песчано-глиняные дороги и тропы, и

горных и не очень проездных и проходимых троп Хибин с их реками, ручьями и скалами, песчано-каменные берега Белого моря.А так же гравий, холмы и холмы с открытой пашней с травой и без, большие и мелкие голые камни и покрытые мхом, в том числе под проливным дождем. ОЧЕНЬ пожалел, что не решился в этих кроссовках поехать на юг - в Туапсинский и Сочинский районы (так и случилось). Потому что там побывали и всевозможные дольмены, водопады и другие достопримечательности. К некоторым местам (заброшенным маякам времен Второй мировой войны) на обычных летних шинах было физически невозможно добраться, а других откровенно боялся.Я с нетерпением ждал зимы для тестирования KO2. Теперь могу с полной уверенностью сказать - шины действительно ЗИМНИЕ. Надеюсь, понятно, что я испытал на себе, чтобы узнать его реальные возможности. Благо снега и льда у нас хоть отбавляй)). Многокилометровые дороги были покрыты просто зимними дорогами, заснеженными и заносившимися на самых порогах и выше, крутыми ледяными подъемами и спусками, да и просто городскими условиями - перестроениями, кольцами, светофорами с холмами и спусками.

Могу однозначно сказать: All Terrain T / A KO2 - отличные зимние и летние шины, потому что он может грести и ездить одинаково хорошо как зимой, так и летом! В условиях 30-50% город / трасса // 30-50% легкого бездорожья.

Теперь о тех водителях и автомобилистах, которые стоят справа и слева, то есть о двух противоположностях:

1) Это не шины MUD, и не подойдут для спортивного и прочего откровенного бездорожья

2) Это не дорожная покрышка, а для тех, кто, например, Москва - Санкт-Петербург.В Петербурге изо дня в день нужно обязательно думать о скачках. Хотя сам пробовал зимой и летом 160-180 (только что пробовал).

Итак: в следующий раз возьму только эти шины или их более новую модель.

Всем удачи!

Автомобиль: Nissan X-Trail

Размер: 235/70 R16 104 / 101S XL

Купите снова? Определенно да

Оценка ICO: 4.92

Мокрозуб Андрей о шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Перед покупкой выбирал из нескольких моделей: 1) Yokohama Geolandar A / T,

2) Cooper Discoverer STT и конечно BFGoodrich !!!

Тем не менее, я решил взять последнее, зная, что Goodrich прочнее других.

Проехал не более 1000 км, пока ни на минуту не пожалел.

Дорогу держит отлично, лично мне не шумно! Я специально на скорости заезжал в лужи, чтобы проверить, как она себя поведет, и так если вы понимаете о чем я, то руль был настолько маленьким, что был едва заметен. Так как перешла с зимы на нее рано, то уже побывала на весенней распутице. Ряды хорошо, достала калия без проблем. В целом покупкой очень доволен.Это вполне стоит своих денег. А если есть выбор в / т резины, очень рекомендую.

Если у вас есть вопросы, присылайте их на почту [email protected]

Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport

Купи опять? Однозначно да

Оценка ICO: 4.38

Нивовод на шине BFGoodrich All Terrain T / A KO2

Давно хотел поставить гудричи на Ниву, но не хотел выходить на сток. До этого гудричи КО а / т были только размером 215/70/16 (в поле ложи ударяется о передний край рундука при повороте), а теперь КО2 появился размером 215/65/16.Для стоковой Нивы, самое какаво !!!)) Пока 2 недели на этих колесах - полет нормальный! После Contyre Expedition становится все тяжелее и тяжелее. По комфорту, конечно, тише грязи, но, опять же, жестче! По грязи мчится добротно, но как и на всей а / т-шке, только с разгоном))) Так как в последнее время не планирую использовать их круглый год, то на контроле по снегу и льду звездочки ставить не буду ! На зиму - зимняя резина! Дополню обзор позже по мере использования.

Из недостатков отмечу только неоправданно высокую цену. У этой шины есть вполне 100% конкуренты (производителей афишировать не буду), но на 2-3 тысячи рублей. дешевле за колесо.

Автомобиль: Lada 4X4

Оценка ICO: 4.08

Андрей о шинах BFGoodrich All Terrain T / A KO2 честный отзыв

Предыдущая история: Ранее б / у шины этой модели предыдущего поколения. Купил на * Знаменском * авторынке в Иркутске. Маркировку не разобрала, меня обманул продавец.Таким образом, катался на шинах 1984, 94, 04 и 2014 года выпуска, сразу отмечу, что они были плохо сбалансированы (много нагрузок). Тем не менее они проявили себя достойно: да, их забивали глиной, но извлекали из бездны, торфяные, суглинки и черноземы прошли спокойно, но не сразу вышли из глубокой мокрой тропы. Потому что шины не изношены, а в основном по годам состарились, потом просохли и затвердели, покрылись трещинами (по окружности боковин и со стороны протектора, как порезы, в сторону диска) , что привело к быстрому износу.В 2016 году лопнула «порез» заднего правого колеса, залеченная вулканизацией (покрышка 2004 года). В 2017 году тоже, но с внутренним передним левым колесом (шина 1994) .2 шины 1984 и 2014 годов остались в строю, поэтому после долгих сравнений и сметы бюджета я выбрал и заказал 2 шины той же марки, но свежей. (KO 2), и установлен спереди (17 июня). Решающую роль в выборе сыграл тот факт, что 60% розыгрыша совпадают. Доставили от компании "Мосавтошин" до Ангарска за неделю, "Деловые направления".Месяц пьянил запах свежей резины, думал заказать следующую пару зимой 2018, но решил действовать на опережение (заказ в июле) и не зря: в конце августа машина была на идеальной дороге начал «покачиваться равномерно, как на поперечной волне», особенно это было заметно при медленном движении в пробке, как выяснилось; на шине 2014 года (самой младшей) по рисунку протектора появилась грыжа длиной 20 см и шириной 7 см. Итак, теперь у меня есть запасное колесо: чемпион по выживанию американец без фотоаппарата 1984 года (в СССР еще было время талонов на еду).

Модель КО 2, в октябре уже пройдена 2000 км. Теперь надеюсь на больший ресурс этих шин (на форумах экспедиций). На старой модели меня пугало отсутствие боковой защиты-проушины, т.к. можно было врезаться. Теперь помогает активно выбраться из «мокрой» колеи. КО 2 нельзя назвать сезонными даже для умеренного климата, они окоченели и начали гудеть в октябре при +5 градусах и начали скользить по грязи. На зиму сразу на дисках у меня есть комплект "Hancock I-pike", который неплохо ходит даже по мартовской мокрой, полностью покрытой, нетронутой (50-60 см) охотничьей дороге с фрагментами следов гусениц. снегоход и квадроцикл.

Шина

BF Goodrich, считаю оптимальным выбором, т.к. они показали свою выносливость на практике (кстати, в грубой породе). Цена конечно высокая, но если распределить по пробегу, то оказывается меньше, чем у других марок. Вот история из жизни.

После внимательного обдумывания было решено установить АТшный Гудрич КО2. Выбор данной модели был обусловлен следующими причинами:

1) Примерное соответствие характеристик данной резины условиям эксплуатации нашей Grand Vitara

2) Аналоги (Cooper ST, Goodyeat Wrangler Duratrac и др.)) не имеют габаритов 225/70 r16 (стандарт для нашей Гранд Витары)

3) Среди АТшных шин в размере 225/70 r16 Goodrich KO2 имеет самый злой рисунок протектора.

Теперь о резине.

1) В городе - шикарно! Тихо, как и предыдущая дорога, еще чуть помягче лечит ямы и лежаки.

2) По трассе - тоже хорошо! В диапазоне 80-100 км / ч слышен небольшой шум, отдаленно напоминающий МТШку, но намного тише (а до 80 и после 100 вроде бы отсутствует).Динамика не упала, расход топлива не увеличился. Управляемость машины оставалась хорошей даже на скорости 140-160 км / ч.

3) Внедорожник - достойный АТ. Ехал только по сырому чернозему. С МТ, конечно, сравнивать не стоит, эта резина больше пенится, машину сильнее кидает и трясет, но в отличие от трассы работает, как-то цепляется за землю, как-то самоочищается по бокам. В любом случае кататься по грязи стало намного увереннее!

Внешний вид машины с этими колесами стал более внедорожным и брутальным 🙂

Ценник, конечно, немалый.Без шиномонтажа комплект из 4-х колес стоил около 43 тысяч. Но эта резина на 100% выполняет свое предназначение и отлично справляется со своими задачами! Настоятельно рекомендую эту модель владельцам таких автомобилей, как Suzuki Grand Vitara, Renault Duster (и его близнец Nissan Terrano), так как она идеально вписывается в условия, для которых предназначены эти автомобили (город-шоссе-умеренное бездорожье). Выбором очень доволен!

Справа приведены сводные данные о характеристиках шин, основанные на отзывах и рейтингах владельцев автомобилей со всего мира.

При общей оценке летних шин ее характеристики на снегу и льду не учитываются.

Количество обзоров шин Cordiant 4x4 All Terrain- 50 штук;
Средний рейтинг шин Cordiant 4x4 All Terrain пользователями - 4,16 из 5;

Ландре на шине Cordiant 4x4 All Terrain

Купил УАЗ Патрик на шине Cordiant 4x4 235/70 R16 размером. Износ около 40%. Для Патрика это самый маленький размер, хотя стандартное оборудование именно такого размера.Лето по городу; разгон за счет размера резвый (на 33 кроссовках это уже вялость 🙂 ...), резкий на разбитых дорогах с неработающей подвеской ... на 33 кроссовках на гравии 100-110 скоростей, на Корде в таком размере 70-80 км / ч уже хорошо. Но на асфальте лучше 33 МП, еще АТшка. Глина, песок, чернозем плавают по мокрой грязи, в зависимости от того, насколько мокрая земля. Летом это город, деревня, пикник ... без фанатизма. Для Патриота он маловат.

Пришла зима, в Новосибирске в 2016 году навалился снег, что каммунальники поскрипывают, убирать не успевают, объявлено ЧП. по осадкам. Вот и проверка резины, правда комплект зимних лежал на дисках. Пока не прошли заморозки - 10 градусов, езда сносная ... редко включал 4 л.с. ... даже на снежной каше 15 см, но в поворотах точнее. А как на морозе прошел 15 ... уже 4VD и с тормозами точнее, резина скользкая, в повороте - сносит на скользкой.Последняя капля на морозе под 20 ку на раскатывающемся снежном покрове при торможении, пришлось выбирать из труб дерево или металлический забор, я выбирал середину между деревом и трубами к радиатору 🙂 В итоге получился немного краски на бампере слетело сбоку (по дереву промазал и трубы в радиатор не закатал) это была последняя капля, что пора было менять резину ...

При переходе на зимнюю резину все встал на место ... 245/70 R16 чуть большего размера... Можно впереди потока, уверенный разгон, реже 4VD.

Про зиму, правда говорят, что резина от минус 45, но на мой взгляд не ниже 10 морозов ... или это ледяные санки ... может от старости резина уже потеряла свои свойства .. ... А для Патриота маловат.

Да, при смене резины машина ехала плавно, без регулировок схождения ... Читал, что я такой не единственный.

Автомобиль: УАЗ Патриот

Купи опять? Скорее всего

Оценка ICO: 3.38

Владимир Керимов о шине Cordiant 4x4 All Terrain

Сами шины жесткие, не утверждаю, но похоже, что боковина усилена. Ехали в основном по городу, но пару раз катались и по трассе. С аквапланированием все в порядке, тормозят на сухом и мокром асфальте Отлично. Шумно, но от этого страдают все псевдосезоны. Езда по трассе до 110-120 км / ч дискомфорта не доставляла, а вот выше начинала стучать в руль.Если водить с умом, шины в хорошем состоянии.

Автомобиль: Datsun mi-DO

Оценка ICO: 4,38

Игорь на шинах Cordiant 4x4 All Terrain

Отличные шины цена + качество.
Довольно тяжелый, весил около 100гр. за колесо, что в принципе является нормой для АТшных покрышек. В глубокую грязь лучше не лезть, а бешеными ногами вытащит.
Шумно да, а что вы хотите от полугрязевой резины?

Автомобиль: Toyota RAV4 2.0L 1995-1999

Оценка: 3.54

Ярослав честный отзыв о шине Cordiant 4x4 All Terrain

22570R16 h203
ставил диски KiK Sequoia 7 "на Kia Sportage Grandee.
По всем примерочным калькуляторам эти шины подходят 7", но это же Cordiant! Они очень узкие, протектор намного уже, чем общая ширина покрышки.
Будет работать как боковина в случае препятствий или потери давления.
Но делать было нечего, горячие линии Кордиант и K&K молчали 10 дней, пришлось использовать купленное, не дожидаясь ответа.
Эти шины, вероятно, подойдут лучше для дисков диаметром 6 или 6,5 дюймов.
Весной и летом ездил немного, раньше ездил на R15, а R15 легче.
Резковато, свистит в заносе на городских скоростях, грыж пока нет.
Шины похожи на шины.
Зимой не эксплуатируется.
Они хорошо гребут.
Балансировку не делал, хотелось сначала немного погонять.
А потом вообще отказался.
Камни забиты в ступеньку.

Автомобиль: Kia Sportage

Размер: 225/70 R16 103H

Купите снова? Наверное не

Оценка: 3

Дмитрий о шинах Cordiant 4x4 All Terrain честный отзыв

Отличные шины по очень низкой цене! Хорошая балансировка, отсутствие шума, адекватная реакция на ямы и повороты.Ставлю пятерку !!!

Автомобиль: Ssang Yong musso Sport

Размер: 245/70 R16 111T

Купите снова? Определенно да

Оценка ICO: 4.69

Виктор на шинах Cordiant 4x4 All Terrain

Ставлю All Terrain в поле, езжу в основном по бездорожью - рыбалка, охота. Хорошо ведет себя как на грунтовой дороге, так и на асфальте, и даже на мокрой дороге отсутствует аквапланирование. Еще не раз ездил по грязи и песку, работает нормально, чистит хорошо. К шуму особых претензий нет, может чуть громче, чем мои предыдущие шины, но для меня это совсем не критично

Автомобиль: ВАЗ 2121

Оценка ICO: 4.54

Андрей о шине Cordiant 4x4 All Terrain

Резина неплохая, но жесткая, легко скользит по асфальту, после грязи долго выбрасывает остатки. Зима выдержала два сезона, на третий - санки.

Итого: красивая, летняя, межсезонье без снега.

Автомобиль: ВАЗ 2131 Нива

Купи опять? Совершенно не

Оценка ICO: 3.85

Михаил о шинах Cordiant 4x4 All Terrain честный отзыв

Для нескоростной езды, в условиях Сочи, лучше не найти.Ниже -5 не использовалось. А за эту цену это вообще панацея!

Автомобиль: Daihatsu Terios

Размер: 205/70 R15 100H

Купите снова? Определенно да

Оценка ICO: 4.92

Обзор шин Cordiant All Terrain от известного российского производителя. Каковы плюсы и минусы этих шин, почему они хорошо продаются и что о них думают владельцы?

Из этой статьи вы узнаете:

Обзор модели

Модель относится и к типу кроссоверов.Доступны на рынке с размерами колес от R15 до R16. Есть возможность выбрать, который составляет от 205 до 245 миллиметров, а также - от 60 до 75. Шины относятся к бюджетной ценовой категории.

Cordiant All Terrain включает центральное ребро, два средних ребра и два ребра в плечевых зонах. Центральное ребро сплошное и образовано двумя прямыми канавками, расположенными по окружности. Массив ребер снабжен полуоткрытыми трапециевидными выемками, которые чередуются друг с другом.

Кромки, расположенные на центральной кромке, прорезаны прямыми «ножевыми» пазами (также полуоткрытого типа), которые имеют определенный угол наклона относительно окружного направления. Среднее ребро включает чередующиеся элементы разного размера в виде блоков - они образованы с помощью двух прямых и кольцевых канавок, а также поперечных Z-образных канавок.

Ребра, расположенные в плечевых зонах шины, состоят из насеченных элементов разного размера, которые чередуются друг с другом и образованы прямой канавкой, проходящей по окружности, и поперечными канавками в форме буквы Z.От насадочных элементов ребер плечевых поясов и от пазов к венцу идет одиночный прямой ножевой канал открытого типа, при этом два или три ножевых канала выходят на край беговой дорожки, переходя в сухой сектор.

Cordiant All Terrain разработан не только для внедорожников с подключаемой системой полного привода, но и для настоящих внедорожников, таких как УАЗ или JEEP, которые обладают впечатляющим внедорожным потенциалом. Шины способны сохранять свои эксплуатационные свойства в широком диапазоне температур окружающей среды: от -45 до +55 градусов Цельсия.Производитель обещает, что эта модель способна:

• Обеспечивают высокие адгезионные качества за счет плотной сети ножевых пазов, зигзагообразной конфигурации поперечных каналов.
• Сюрприз хорошим уровнем акустического комфорта. Это достигается за счет твердого центрального ребра, разделенного на две асимметричные зоны шага протектора, а также кромок ребер, расположенных под углом относительно окружности.
• Поддержание приемлемой курсовой устойчивости ... За это отвечает неразрушаемое центральное ребро, а также канавки, расположенные по окружности.

Сильные стороны

Свои лучшие качества Cordiant All Terrain развивает на гравийных поверхностях. Здесь можно рассчитывать на отличное тяговое усилие, а также на высокую способность протектора к самоочищению от посторонних частиц. На песке дела обстоят неплохо - проходимость неплохая.

По мокрому асфальтовому покрытию можно двигаться с большой скоростью, потому что сопротивление аквапланированию велико, а всплытие происходит поздно.

Слабые стороны

Эти шины явно не подходят для активного использования на асфальтовых дорогах.Сцепление не выдающееся как на мокрой, так и на сухой дороге - заносы возникают довольно рано.

Не идеальна и управляемость - реакция на рулевом колесе крайне медленная, информативность невысока. Комфортность омрачается заметным гулом от дороги и твердым составом резины, что приводит к сильной тряске на неровностях. Еще один недостаток этих шин - высокое сопротивление качению.

Cordiant All Terrain - всесезонный бюджетный автобус с симметричным рисунком протектора для внедорожников.Разработан для смешанных условий эксплуатации - бездорожья и городских дорог.

Страна производитель: Россия.

Cordiant All Terrain test от российского издания «За рулем», проведенный в 2013 г.

В 2013 году специалисты российского журнала «За рулем» провели тест всесезонной шины Cordiant All Terran в размере 215/65 R16 и сравнил его с одиннадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум-класса. Испытания проводились с аналогичными внедорожными шинами, а также с обычными дорожными шинами.

Результаты тестов

По результатам теста Cordiant All Terrain занял 11 место в общем зачете. На фоне дорожных шин он показал ожидаемо слабое торможение и управляемость на асфальте, но лучше всего показал себя на грунтовой дороге.

Дисциплина		Место	Комментарий
	Сухое торможение	11	Тормозной путь - 6.На 7 метров длиннее лидера теста.
		9	Скорость переключения на 4 км / ч меньше, чем у лидера теста.
	Работа в сухом состоянии	8-10
	Стабильность обменного курса	9-12	Субъективная оценка курсовой устойчивости - 6 баллов.
	Торможение на мокром асфальте	11	Тормозной путь 4.На 5 метров длиннее лидера теста.
		10	Скорость передачи на 2,6 км / ч меньше, чем у лидера теста.
	Работа на мокром асфальте	8-11	Субъективная оценка управляемости - 6 баллов.
	Экономия при 90 км / ч	10-12	Расход топлива на 0,2 л / 100 км выше, чем у лидера теста.
	Экономия при 90 км / ч	11-12	Расход топлива 0.На 3 л / 100 км больше, чем у лидера теста.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Поскольку шина предназначена для езды по грунтовой дороге, то на асфальте она тормозит слабо, как и ожидалось (хотя на мокрой поверхности тормозной путь короче, чем у шины). премиум Dunlop). Автомобиль «качается» на большой скорости. При попытке плавно перестроиться с полосы на полосу сначала ведет себя вяло, а затем резко уходит в занос на задней оси... Скорость перестановки средняя, ​​но управляемость автомобиля сложная. Шина жесткая и шумная во время езды, особенно на скоростях выше 50 км / ч. Низкая топливная экономичность.

Список протестированных шин:

• не хочу тратить много денег

• Диаметр: R15-R16
• Профиль: высокий
• Производство: Россия, Тайвань

Асфальт

Внедорожник

Зима

Дополнительные возможности

Резиновая смесь

Рисунок

У кого есть причина покупать Cordiant All Terrain

Отечественная универсальная резина.Не на словах, а на деле - всесезонная езда - возможна зимняя езда. Отличное соотношение цены и качества. Присмотритесь, если у вас:

• много ездят по мертвым дорогам
• хотите расширить внедорожные возможности своего автомобиля по сравнению с базовыми шинами; при этом не хочется сильно терять управляемость на асфальте
• Не люблю менять обувь к сезону
• не хочу тратить много денег
• живут в горах или на широтах с сильными колебаниями температуры
Рисунок протектора

Cordiant All Terrain

Основные характеристики всесезонной шины Cordiant All Terrain

• Тип протектора: ненаправленный, симметричный, вездеход
• Диаметр: R15-R16
• Профиль: высокий
• Индекс скорости: S, T, H (180-210 км / ч)
• Индекс грузоподъемности: 98-111 (750-1090 кг на колесо)
• Производство: Россия, Тайвань

Cordiant All Terrain на автомобиле Нива 2131

Отзывы водителя: достоинства и недостатки Cordiant All Terran

Простенький универсал, в своем бюджетном классе один из лучших.В последние годы, улучшив качество своей продукции, Cordiant решила создать шины класса АТ для российского климата и дорожных условий ... Судя по отзывам и отчетам в социальных сетях, идея удалась. Посмотрим, как эта модель себя ведет в разных ситуациях.

Асфальт

До 120 км / ч, адекватная управляемость, информативный руль. После 120 реакция колес начинает лагать, при резком маневре или перестановке возможен занос.Динамика разгона немного отличается от стоковой дороги. Тормозной путь средний в классе на сухой дороге, некритично большой на мокрой, это нужно чувствовать и держать дистанцию. Хорошо режет лужи, позже - аквапланирование. Шум по сравнению с другими AT ниже среднего. Резина твердая - ощущаются стыки и неровности. Протектор достаточно прочный, хорошо держит удар, есть определенная невосприимчивость к внезапным выбоинам. По сроку службы немного уступает лидерам рынка, но среди шин аналогичного ценового уровня практически вне конкуренции.Расход топлива выше, чем у стандартных для АКПП дорожных шин.

Cordiant All Terrain крупным планом

Внедорожник

Хорошая проходимость по гравию, траве и почве, в том числе по грязи после дождя. Неплохо на скалах и каменистых переходах, но по мере увеличения уклона и на высоких валунах начинает скользить. Некоторые водители хвалят проходимость по песку. Грязь только легкая, забивает бороздки; если машина застрянет, выбраться из нее можно, только прикопав колеса к земле, поэтому оцените глубину смеси, прежде чем ехать туда.Клей - противопоказаны любые эксперименты, кроме «пропуска небольшого участка на скорости». Убитые проселочные дороги - держится, не изнашивается, но трясти будет. Ниже представлен видеоролик о приключениях грибников, которые прорвались обычным путем, из-за чего пришлось ехать по заболоченному полю и по мокрой грунтовой дороге; видно, что машина едет легко и не скользит по легкой почве.

Зима

Cordiant All Terrain сохраняет стабильный уровень эластичности в довольно широком диапазоне температур - на морозе цепляется за неровности дороги, в жару не ползет по асфальту.Работает по снегу, каши не боится. По льду и утрамбованному снегу - скользко, нужно включать полный привод и осторожно. В общем, если оттолкнуться от слов гонщиков - чуть хуже средней липучки, лучше большинства всесезонных. В городе, где дороги чистят, а гололед бывает нечасто, использовать эту модель вполне можно круглый год.

Дополнительные возможности

Температурная адаптивность может пригодиться тем, кто живет в горных районах или совершает длительные поездки со сменой климатических зон - нет проблемы падения ходовых качеств резины при резком похолодании или потеплении окружающей среды.Жители северных широт, которым в холодное время года нужны строго зимние шины, могут использовать вездеход Cordiant как летнюю шину, которая подстрахует в случае резкого похолодания и поможет избежать пика очередей на сезонную смену обуви.

Cordiant All Terrain на Subaru Forester

Всесезонные шины Cordiant All Terrain: описание от производителя, техника

Резиновая смесь

Данная модель рассчитана на работу в диапазоне температур от -45 до +55 градусов Цельсия.

Рисунок

Неровные трапециевидные шашки образуют края носка под разными углами для обеспечения надлежащего уровня сцепления, маневренности и курсовой устойчивости на широком диапазоне дорожных покрытий ... Хорошо развита дренажная сеть - вода, грязь и снежный навоз собраны в продольные канавки и сняты по диагонали. Центральное ребро улучшает курсовую устойчивость на ровной дороге.

Преимущества:

1) Цена. 2) По асфальту едет нормально, по проселочной дороге вообще замечательно.3) Протектор практически не изнашивается.

Недостатки:

не найдено

Комментарии:

В целом резина оправдывает свою стоимость на 99%. Если голова у вас на плечах и в ней нет ветра, то можно использовать ее круглый год, а лучше нет! Время покажет, сколько сезонов он улетает, но уже на 10000 км. носить - нет.

Преимущества:

Ставил на ШНиву после штатной Камы. Ощущения - как будто пересел на другую машину: динамика значительно улучшилась, шум исчез, появился крен.Раньше я даже не предполагал, что резина может вот так изменить поведение машины!

Недостатки:

Субъективно торможение стало чуть посильнее ... Может, еще не обкатал.

Комментарии:

Для Шеви Нива: По сравнению со стандартной Камой - небо и земля, машина как говорится ехала. Я был так впечатлен, что даже впервые написал обзор! По грязи еще не лазил, но, судя по протектору, на среднем бездорожье вполне по силам.

Преимущества:

Низкая цена. Высокая износостойкость (взял в июне 2012г. Протектор остался около 3мм.)

Недостатки:

Комментарии:

Брал на Ниве размером 205/70 R15. Поведение на бездорожье очень хорошее. За 6 сезонов эксплуатации на дорогах нашей страны протектор остался 3 мм, при сезонном пробеге 30-35 тыс. Км. Я считаю, что это отличный результат. В этом сезоне я снова возьму то же самое.

Cordiant Snow Cross - лучший бюджетный шипованный автобус.Тест зимних шин Cordiant Snow Cross в Исландии Cordiant Snow Cross обзоры тестов вождение

Рано утром в первый день тест-драйва шумная и яркая колонна Audi двинулась из центра Рейкьявики вглубь этой волшебной страны. Воздух прогрелся до + 3 °, пасмурно, асфальт - мокрый. Но минут через 10 выехать за город стоило, так как погодная картина резко изменилась: порывистый ветер и дорожное полотно покрылось вполне ощутимым слоем снега, что является первым испытанием для наших колес.Что ж, поехали дальше!

Исландия оказалась идеальным местом для проверки характеристик зимней резины: замысловатых дорожных серпантинов, узких мостов, неожиданного маяка с собранной в нем воды, заснеженной ряби и сухого холодного асфальта.

За несколько дней было пробегано около 1000 километров на разных скоростях и дорогах, можно сказать, что это было достаточно комфортно, откровенно опасных моментов даже при движении со скоростью 180 км / ч от снега до лужи было минимум.Шины вели себя прилично и не заставляли нервничать за рулем.

Выбрать резину на зиму? Тогда рекомендуем прочитать наш обзор.

Нет шин в меру. Никаких неприятных акустических ощущений от шипов и протектора не наблюдал. Но, конечно, комфортнее себя чувствовать в городской черте и на дороге с умеренным снежным покровом. По глубокому снегу и по мокрому заснеженному «кахе» машину возит, и управляемость падает - резина со своей задачей справляется хуже.

Климат в Исландии настолько же разнообразен и непредсказуем, насколько необычен сам остров. Яркое, по-весеннему теплое солнце моментально сменяется штормовым ветром, закручивающим на лобовом стекле горстку мелкого снега. А потом нас накрывает проливной дождь, но стоит съехать с еще одной извилистой горкой - сухим асфальтом и намеком на ненастье. Можно сказать со всей ответственностью - за пару дней шины Cordiant Snow Cross побывали практически во всех возможных погодных условиях и достойно показали себя!

Базовые технологии новых шин Cordiant Snow Cross:

- Шипы на шину устанавливаются в 16 рядов.Это улучшает динамику торможения и разгона на обледенелых и заснеженных зимних дорогах;

- двухслойная конструкция протектора. Это обеспечивает эксплуатационную надежность, безопасность и экономичность шины;

- Покрышки Breker комбинированной конструкции. Это придает шине прочность и надежность, устойчивость к проколам, улучшенную управляемость, а также стабилизацию формы;

- ОшИповка шипов в виде «звездочек». Такая форма утолщений обеспечивает повышенную безопасность на обледенелых и заснеженных дорогах;

- ламели "Z-образные".Высокое сцепление шины с поверхностью зимней дороги обеспечивается дополнительными кромками и повышенной ламелляризацией рисунка протектора.

А вот небольшой видеоролик о тестировании шин Cordiant Snow Cross в Исландии:

Путь развития российской государственности, Лог и толерантный, он полон великих свершений, и наши предки могут смело гордиться. Но эту упаковку каждую осень (а то и чаще) разбивают о мысли: разве нельзя было создать эту самую государственность чуть южнее? Где холод, снег и лед - главные зимние противники гонщика, только на горных вершинах? Но поскольку история не знает сослагательного наклонения, жители средних и северных широт вынуждены жить в климате, где большую часть года преобладает холодная погода.Для нас будет интересен один параметр - среднесуточная температура. Если оно ниже +7 0 с, в этот период рекомендуется использовать зимние типы шин. В то же время в той же Москве по наблюдениям 2011-2012 гг. В октябре, в октябре средняя температура всех дней была всего +6 0 с, и только в апреле она достигла +6,8 0 С. в остальные дни. словами, уже с октября Более полугода мы попадаем в неблагоприятные (а зачастую и просто опасные) дорожные условия. Для северных регионов этот срок можно растянуть до 9-11 месяцев.

Несмотря на значительный прогресс в разработке зимних шин, до сих пор в странах со скандинавским климатическим типом, который включает большую часть территории Российской Федерации, шипованные шины пользуются особой популярностью. Первая такая модель была разработана Michelin в 1933 году. В СССР к созданию зимних шин подошли только в начале 1970-х, это был легендарный НИИСП-Ралли, выпускавшийся небольшими партиями по несколько тысяч штук в год и сразу ставший популярным. огромный дефицит - выделяла только спортсменов и «нужных людей».

В настоящее время на рынке нет недостатка в предложениях, но поскольку хорошие шины - это не дешевый продукт, предметом прихоти многих водителей является симбиоз хороших характеристик и доступной цены. Одним из производителей этого типа шин является отечественный бренд Cordiant, который в этом зимнем сезоне представляет новую модель Скиповки - Snow Cross.

Check Iceland

При явной зимней ориентации современные (даже шипованные) шины должны иметь достойные показатели как на снегу, так и на мокром асфальте - такова неизбежная специфика эксплуатации в мегаполисе, а затяжная затяжка у нас нисколько.Исландия в этом смысле стала идеальной природной свалкой для экспресс-тестов шин во всех режимах.

Исландия - вулканический остров, расположенный на Полярном круге, омываемый с юга теплым покрытием для гольфа и изнутри нагретый теплом земной коры. Об этом напоминают действующие геазеры и знаменитый вулкан с некоррозионным названием Эяфьятлайокуд. В результате над Исландией постоянно возникают теплые атлантические и холодные полярные воздушные массы. Пословица «Если вам не нравится погода в Исландии, подождите 5 минут.«Очень точно раскрывает особенности местного климата. За пару часов 100 км дороги можно оказаться несколько раз в разное время года - с ранней осени до поздней весны, с несколькими переходами с сухого асфальта. на заснеженных трассах.А когда нет снега и дождя, местами дорога нагревается, как будто мы мчимся по солнечной Калифорнии. Вот в такой ситуации мы и проверили работу новой зимней шины Cordiant Snow Cross.

Математический расчет

При проектировании конструктора новинки широко использовалось математическое моделирование.Такие методы разработки давно никого не удивят не только в шинной, но и во многих других отраслях. Главное преимущество в том, что практически готовые продукты, требующие минимальных доработок «по факту» отображаются на полигонах для финальных тестов. Остальные проблемы уже решены в тишине и комфорте лабораторий, а не получены в результате длительных и дорогостоящих полевых испытаний.

Все это позволяет снизить стоимость разработки, снизить цену для покупателя, а на высвободившиеся средства начать разработку еще более совершенных моделей.Например, компьютерная оптимизация каркаса шины снизила массу шины на ~ 0,5 кг, что в сочетании с новым рецептом протектора привело к снижению сопротивления качению на ~ 15%. Использование новой системы параметризации профилей привело к сохранению свойств и поведения шин независимо от размеров. То есть, поменяв модель автомобиля или просто поставив красиво литые 16-дюймовые диски вместо штатных 15-дюймовых, водитель не почувствует особой разницы в поведении машины (при правильном выборе размера , конечно).Получается примерно так же, как войти в новую квартиру, но сохранить любимые тапочки.

Основным параметром, который на 80% определяет характеристики шины, является равномерное распределение давления в зоне контакта шины. Именно он является основой хороших тягово-сцепных свойств. Если в шоссейной летней резине три режима работы - сухой асфальт, мокрый и «немного грязи», то к ним добавляют снег, лед и самое неприятное - мокрую снежную кашу, когда она уже «смазана» снегом или хим. реагенты.Из-за этого рисунок любой зимней шины сильно отличается от летнего аналога.

Основные характерные особенности шины Cordiant Snow Cross:

• Ярко выраженная V-образная форма рисунка протектора (для эффективного удаления снежной каши и снижения склонности к аквапланированию).
• Большая центральная кромка (лучше держит траекторию на неровных покрытиях).
• Развитая зигзагообразная форма ламелей способствует «прилипанию» к зимней дороге.
• Увеличенные ламели повышают характеристики сцепления за счет большего количества кромок зацепления.
• ОшИповка изготавливается двухзабойным шипом анкерного типа высотой 11 мм. Количество шипов на шину - 110-130 штук в зависимости от размера, это обеспечивает максимально допустимое количество шипов в пятне контакта с точки зрения дорожного покрытия. В этом случае якорь с двумя надутыми шипами в виде снежинки с твердосплавным сердечником пробивает верхнюю кромку льда и исключает пробуксовку шины при разгоне и торможении.Асимметрично расположенные 16 рядов шипов попеременно соприкасаются с дорогой. Таким образом, в месте соприкосновения постоянно находится не менее 10 кос.
• Строительные шипы - распределение шипов слева и справа от центральной оси шины - снижает уровень шума.

Еще одна интересная особенность Snow Cross - это использование нового производственного состава на основе натурального каучука с кремнеземом (наполнитель на основе силикосецида), который теперь используется вместо старого связующего компонента (сажи).Раньше подобные сложные композиции, в основном, были привилегией топ-моделей именитых брендов. Соединение каучука и кремнезема стало возможным после введения другого материала - органосилана. Комбинация резины с наполнителем и органосиланом обеспечивает износостойкость и улучшает адгезию на влажных поверхностях. Большое количество кремнезема в составе смеси положительно отражается на снижении сопротивления качению, а значит, сокращаются вредные выбросы в атмосферу и расход топлива.Добавление в смесь рапсового масла обеспечивает резине прочность на разрыв и дополнительно (до шипа) улучшенное сцепление со льдом при низких температурах (ниже -10 0 с). Выписка из протокола итогового теста показывает, что инженеры явно потратили время не зря.

Замеры тормозного пути по данным организации Test World organization, м
	Sky, скорость от 80 км / ч	Ice, скорость 50 км / ч
Cordiant Snow Cross.	59,26	39,82
КОРДАНТ СНО-МАКС	62,81	41,84
Финский конкурент	61,36	41,62

На практике выяснилось, что машина, «обхтабельная» в шинах Cordiant Snow Cross, хорошо адекватно реагирует на резкую смену типа покрытия, которым так «знаменита» Исландия. При движении по мокрому крупнозернистому асфальту по уровню шума не разобрать объем или подумать о серьгах, а перебравшись с дороги на узкую плотину, по которой местные ездить, судя по всему, только на подготовленных джипах, нам удалось. проехал и застрял намного дальше, чем ожидалось - самоочистку протектора я не спас перед жирной исландской грязью, главным препятствием был скорее недостаточный клиренс тестовой машины.

В такую ​​погоду, как в стихотворении «Двенадцать» Александра Блока, поможет только шипованная резина. Чтобы облегчить покупателю выбор, экспертная группа SP протестировала 12 комплектов относительно недорогих 15-дюймовых «катушек».
Во дворе кризис цены растут, с доходами на них никуда не торопиться - и люди все чаще смотрят на машины в наличии. Причем большинство недорогих и отечественных машин - это джинсовые шины размерностью 195/65 R15.
Восемь покрышек из прототипной экспертной группы журнала «Вождение» помещены в ценовую категорию от двух до трех тысяч рублей за штуку.Нижний порог запросил у IceLink китайская компания Triangle, постепенно набирающая популярность в России, и обновленная Cordiant Snow Cross. Верхнюю планку в бюджетной компании составляют модернизированные покрышки Hankook Winter I * Pike RS + с увеличенным до ста семидесяти шипов и новинка Dunlop - модель SP Winter Ice 02. Новая модель Matador Sibir Ice 2 была установлена ​​в середине Matador Sibir Ice 2, а шина Pirelli Formula уже выиграла Ice, Toyo Observe G3-Ice и Nordman 5.
Эксперты также отобрали четыре очень успешных в России модели среди самых сильных, но дорогих - это Goodyear UltraGrip Ice Arctic, Michelin X-Ice North 3, Continental ContiiceCecontact 2 и Nokian Hakkapeliitta 8. Кстати, половина протестированных шин произведены. в России, а локализация позволяет сохранять приемлемые цены.

Пора на север

Прошлой осенью эксперты журнала «За рулем» с грустью вспоминали дождливый январь и февраль 2015 года, когда в окрестностях полигона АвтоВАЗа в поисках снежного шлепалась тестовая группа. платформа, которая не была полностью залита дождем.Тогда было решено в следующий раз попытаться сбежать от теплой зимы, ставшей частым гостем на средней полосе России, на север Финляндии. Nokian внесла свой вклад в «белый ад», тест «Белый» тест на озере Таммярви.
В конце февраля прокатанные шины были доставлены в Лапландию в Лапландию, а в первой половине марта основную часть зимних тестов проводил автомобиль Skoda Octavia - на снегу и льду. Даже в первый месяц весны за полярным кругом царила настоящая зима - в отличие от Поволжья, где она оказалась необычайно теплой и почти безумной.В общем, специалисты правильно сделали, что пошли на север. И не только из-за погоды. Тем не менее, условия специализированного полигона шин не только упрощают работу, но также позволяют проводить дополнительные испытания и получать больше информации для оценки каждой модели.
В «Белом аду» при температуре воздуха от -20 до -2 ºС были выполнены все снежно-ледовые упражнения журнала «Вождение». К сожалению, специалистам пришлось отказаться от перестановки, так как плотного поднявшегося снега обнаружено не было. А на мягкой быстро образуется глубокий нож, грани которого служат своеобразным боковым упором и не позволяют правильно оценить поперечное сцепление покрышек на снегу.Но оценка управляемости производилась по двум специальным трассам - снежной и ледяной.

Снежно-ледовые процедуры

Эксперты начинают с методических измерений, повторяя гонки для каждого комплекта шин шесть - восемь раз, а если результаты прыгают, то десять. После каждых двух-трех комплектов проверяют состояние покрытия на базовых шинах и с учетом полученных данных пересчитывают результаты.
На большом горизонтальном плато экспертная группа занимается разгоном и торможением на снегу.Противоканальная и антиблокировочная система внимательно следят за тем, чтобы колеса не буксовали при ускорении и не блокировались при торможении. Время разгона фиксировано от 0 до 40 км / ч. С нуля - потому что некоторые шины «болтаются» при трогании с места, а 40 км / ч - потому что такую ​​скорость можно набрать на первой передаче, что исключает погрешность измерений из-за переключения на вторую.
Торможение с 40 км / ч, но уже до 5 км / ч, и не до полной остановки. Дело в том, что на очень низкой скорости АБС иногда позволяет заблокировать колеса, удлинить тормозной путь и поменять местами результаты измерений.Оценив несколько сетов, поверхность плато Richtuette радует, что финны ломают «Тампа-А-Ари».
Постепенно определим первых лидеров - Cordiant, Formula и Nokian. Последний результат у Toyo. Что касается торможения, то лучшим оказался Michelin, а в аутсайдеры попал китайский треугольник.

Для измерений на льду экспертная группа перемещается на специальную трассу, покрытую огромным длинным тентом, скрывающим лед от снега и яркого солнца, - результаты более стабильны, чем на открытом пространстве.В Тольятти, даже при благоприятной погоде, его пришлось бы возить намного дольше. Процедуры такие же, как и на снегу, только конечная скорость разгона и начального торможения всего 30 км / ч. Причем время разгона отсчитывается не от момента трогги, а от скорости 5 км / ч. Дело в том, что навес со снегом «закрывает» небо на нем, не дает оборудованию VBOX связываться со спутниками GPS. Поэтому при разгоне на льду использовался дутронный измерительный прибор с оптическим датчиком, допускающий погрешности на пешеходных скоростях.
При каждом измерении тест немного сдвигает машину в сторону, на чистом льду. Когда каток полностью покрыт мелкой ледяной крошкой, резными шипами, Мультикар выбирается на арену и лед мчится. Обломки льда и снега, попавшие под шины, работают как шарики в подшипниках: уменьшают трение, увеличивая время разгона и тормозной путь.
Лучшие ускоренные ледяные динамики предоставил автобус Nokian. Второе место занял Continental, а позади остальных - Matador.В торможении сохранился такой же расклад лидеров и аутсайдеров.
Знатоки завершают определение времени прохождения ледового круга, наматывая 10-12 «оборотов» на каждом комплекте шин. Конти и Данлоп вырываются вперед.

Экспертная работа

Оценивается поведение автомобиля при движении по заснеженной дороге на высокой скорости. Для этого детская площадка имеет ширину около пятнадцати метров и длину не менее пятисот. Такое вытянутое поле с мягкими сугробами по периметру позволяет безопасно проверять преодоление прямолинейного движения на скорости до 90-100 км / ч, а также имитировать след препятствий и мягкую перестройку с одной полосы на другую.

На шинах Cordiant, Goodyear и Nokian тестовая Skoda чувствует себя увереннее других. Меньше всего знатокам Matador понравился: широкий и неинформативный «ноль», задержки в реакции руля и значительные углы луча при корректировке курса. Китайские шины Triangle удивили своей четкостью. Правда, оценка немного снизилась из-за невысокой информативности руля в нулевой зоне.
Практически недалеко от этого длинного плато финны проложили снежную трассу замкнутой конфигурации с поворотами разной кривизны, в небольших подъемниках и спусках - прекрасную имитацию российских дорог.
Здесь Skoda стабильно управляется на шинах Cordiant, Hankook, Nokian и Toyo - специалисты покорили четкую реакцию и четкое поведение машины даже в пробуксовке. В отстающем был Треугольник: у Шкоды обруч в эти шины, руль становится малоинформативным, на большие углы надо крутить, машина идет слишком сдавленной, в длинных тапочках - от сноса на вход в поворот перед движением по дуге.
На льду озера Таммярви подготовлена ​​трасса для оценки управляемости на очень скользком покрытии.Удачная трасса, сочетающая скоростные и медленные повороты с короткими и длинными прямыми.

Посередине закрытой трассы - снег глубиной чуть больше просвета грунта. Как раз то, что нужно для проверки проходимости. Здесь специалисты сконцентрировались на том, насколько просто и чисто машина гребет, передвигается и маневрирует по глубокому снегу. И как уверенно выбирает обратно в свои следы, если вдруг застрял.
С «Рулежкой» на льду обошли шины Cordiant, Hankook, Nokian (эта тройка и по управляемости на снегу оказалась наиболее удачной) и Nordman за счет четкой реакции и понятного, предсказуемого поведения.А наименьшая оценка получила «езда» GoodYear из-за невысокой информативности руля, неожиданно резкого выхода из строя на занос и долгого восстановления сцепления после начала пробуксовки.
Но по проходимости шин Goodyear не было равных! Шкода на них пробиралась по сугробам как бульдозер, разгребая передний бампер снег. И что хуже других, треугольные шины запускаются со сугробами - машина ползет по глубокому снегу с трудом, очень неуверенно и неохотно. На этих шинах вряд ли выйдешь со стоянки на чистящую дорогу.

Приключения с шипами

После испытаний снегом и льдом шипы были пересчитаны. Чемпионами по надежности крепления «гвоздик» стали ContiCecontact 2 и Formula ICE - во время тестов они не потеряли ни одной шиповки! Хорошие результаты показали шины Michelin X-Ice North 3, Nokian Hakkapeliitta 8 и Nordman 5: на каждых четырех колесах оставалось только два шипа. Goodyear Ultragrip Ice Arctic, Matador Sibir Ice 2 и Triangle Icelink пропустили три-четыре «гвоздики». Шины Toyo Observe G3-ICE оказались еще слабее: потери составили семь шипов за комплект.В отставшей тройке - модернизированные Cordiant Snow Cross (потеряли десять шипов из комплекта), Dunlop Sp Winter Ice 02 (тринадцать) и Hankook Winter I * Pike RS + (пятнадцать).
А теперь самое интересное. Наибольшее количество шипов - почти у всех покрышек пропало левое переднее колесо. Что спереди, то логично. Передние коснутся трогги и разгона, они составляют основную нагрузку при торможении. Но почему ушел? Раньше специалисты этого не наблюдали ... Дело в том, что ледовый круг на этом полигоне значительно больше нашего, в Сосновке, поэтому скорость примерно в два раза.А так как машина едет быстрее, внутреннее колесо - и левое, когда они ехали против часовой стрелки, - тускнеет сильнее и больше разносится.
Шипы вылетают больше, чем при отскоке, и при разгрузке колеса. На нагруженном колесе резина сильнее сжимается при вертикальном усилии, болит шипы и их лучше удерживать. Значит, при повседневном использовании шипы чаще вылетают при разгоне, а не при торможении. Если хотите их спасти, ограничьте пробуксовку колес, ускоряясь.

На асфальте

Учения на «черных» дорогах проходили на стыке апреля и мая, когда асфальт уже падал, ветер стих, температура воздуха была от 4 до 7 ºС. Это просто график температуры для сезонной смены. Как будет себя вести «роза» в этих условиях?
Первое упражнение - измерение расхода топлива. На теплом круге перед замерами оценивались устойчивость курса на асфальте и комфорт - шум и плавность хода.По окончании измерений был произведен «пробег» по дорогам с другим покрытием, чтобы в полной мере оценить уровень комфорта.
Самыми экономичными на городских и загородных скоростях оказались шины Formula, Nokian и Nordman. Самый высокий расход дал Cordiant. Хотя разница, положа руку на сердце, мизерная: 200 мл бензина на 100 км.
На скорости 110–130 км / ч Skoda Octavia держит курс и делает мягкие перестроения, являясь обручем в шинах Michelin. А больше всего водителя напрягает Triangle: размазанный, очень широкий «ноль» и неинформативность.Чтобы отрегулировать направление движения, таран должен поворачиваться на большие углы.
По шумности существенной разницы между обсыпкой асфальта шипами покрышки нет, нет. По плавности хода выделяются шины Continental, Hankook и Michelin.
Завершены испытания с оценкой тормозных свойств на мокром и сухом асфальте. Специалистов интересует тормозной путь от скоростей 60 и 80 км / ч до скорости 5 км / ч (чтобы отсечь возможное действие ABS).На мокром асфальте лучше работают шины Continental, а наибольшую дистанцию ​​требовали шины Dunlop и Cordiant. На сухом покрытии кратчайший путь торможения - у шины Triangle, а у аутсайдера - у Cordiant.

Резюме

С результатом 929 баллов побеждены шины Nokian Hakkapeliitta 8 российского производства. Второе место - шины CONCIICECONTACT 2 (916 баллов). Недостаток тех и других по большому счету - высокая цена.На третьем месте у малоразмерной шестерки до заветной отметки «900» (шины, заслужившие 900 баллов, эксперты журнала «Вождение» считают отличными) расположилась Goodyear Ultragrip Ice Arctic.
Тем, кто не готов выкладывать больше 12 тысяч рублей за комплект из четырех шин, прошли тестирование посоветовали присмотреться к моделям Hankook Winter I * Pike RS + и Nordman 5 - это очень хорошие шины, они не подводили по одному из параметров.
Следующие пять конкурсантов, набравших от 850 до 870 баллов и занявшие места в нашей таблице с шестого по десятое, тоже хороши, но у каждого есть свои минусы.Из них самой выгодной покупкой специалисты считают шины Cordiant Snow Cross: скромная цена сочетается с довольно высокими характеристиками. Однако эти шины не очень подходят для городских условий с чистым асфальтовым покрытием. Цена на шину
MICHELIN X-ICE NORTH 3 можно признать несколько завышенной, не совсем адекватного уровня показателей. Matador Sibir Ice 2 и Triangle IceLink по своим характеристикам - откровенно бюджетные продукты, но при аккуратной езде зимой можно пережить ..

Тестовый материал подготовлен с использованием статьи

публикации

Изначально задача сводилась к подготовке шины с посадочным диаметром 17 и 18 дюймов для премиального сегмента.Однако такие изделия нужны не просто хорошие, а очень хорошие. Рисунок протектора шин Cordiant Snow Cross Tire Сохранился прежний, но смесь была переработана. Его химический состав позволил обеспечить широкий температурный диапазон работы: + 10 ... -53 ° С. До модернизации нижний предел составлял -45 ° С.

Для улучшения сцепных свойств на льду легкие шипы. -Кор шипы SCASON применены. В алюминиевом корпусе нового "Cunt" была введена карбидная октаигрированная пластина из карбида вольфрама.Прежние шипы были одеты в корпус из нержавеющей стали, их твердосплавная вставка не имела выреза.

Десяток таких «КОГОТКОВ» постоянно в сети контактов. По данным Cordian, тормозной путь при замедлении с 30 до 5 км / ч на модернизированных шинах по сравнению с предыдущими уменьшился на 8%, а разгон с 5 до 30 км / ч стал быстрее на 3,7%.

Модернизация коснулась не только дорогих 17- и 18-дюймовых моделей, но и более доступных 13-16-дюймовых.

На заснеженном аэродроме Аэродрома Пазопилы Шинники собрали заднеприводные автомобили премиальных марок. Программа испытаний модернизированной модели Cordiant Snow Cross включала оценку продольного сцепления: после интенсивного разгона до 60 км / ч - резкое торможение до полной остановки сначала с включенным ESP, а затем с выключенным C. Четко работающая электроника ведет машину без движения и пробуксовки. Но без электронной стабилизации я уверенно контролировал поведение «пятерки» БМВ на снегу.

Поперечная муфта пыталась оценить езду на Мерседесе Е-класса, выполнив тест «лось». Без конуса при выполнении маневров не попал, но о преимуществах новых шин без сравнения с предыдущими ничего не беру.

В тесте шин, проведенном экспертной группой «Драйвинг» (ВД, 2016, №9), хорошо себя показал обновленный «ездовой» Cordiant Snow Cross. В размере 15 дюймов они опередили известных конкурентов Michelin и Dunlop. А цена на третью ниже: в зависимости от размера шин Snow Cross стоит от 2000 до 4000 рублей.

Владельцы кроссоверов, особенно полноприводных, часто без энтузиазма относятся к сезонной смене стандартной летней резины на зимнюю. Ведь практически все родные шины имеют индекс M + S, что де-юре позволяет им ездить на них зимой. Главное, чтобы остаточная глубина протектора была не менее 4 мм (иначе - штраф 500 рублей). Но необходимо понимать, что маркировка M + s - это плавный учет, производитель ни к чему не обязывает! Для нанесения маркировки не требуется никаких тестов или сертификатов, подтверждающих адаптацию шин к зиме, в связи с чем ее чаще можно увидеть на откровенно летних и «асфальтовых» резинах, что одновременно говорит о девальвации не только буквы s (Snow , Снег), Но М (MUD, «Грязь»).Так что смотрим не на буквы, а на протектор, и если не видим множества мелких прорезей-ламелей, делаем вывод: зимой кататься опасно. А еще лучше, когда на боковине стоит штамп «SnowFlake» в виде трех горных вершин со снежинкой, - эти модели действительно сдали экзамен на снежной трассе. Все участники нашего теста имеют такую ​​маркировку: это 14 сетов с шипами и девять - без.

Программа тестов стандартная, все маршруты полигона Белый Ад возле финского городка Ивало нам знакомы - а главное, чтобы повезло с погодой.Почти повезло: снегопада не было, хотя температура плясала от 5 до 23 градусов мороза, так что его влияние пришлось учесть, проведя дополнительные заезды на «эталонных» шинах. Но измерения продольной динамики проходили в закрытом ангаре с более стабильной температурой.

Здесь произошла путаница с шинами Nokian и с моделью, которая не выпускается до первого года выпуска. И в разгоне, и в торможении внедорожник Nokian HakkaPeliitta R2 уступил не только принципиальным конкурентам, но даже шинам собственной «второй линии» - шинам Nordman RS2 SUV! Работающие в соседних тестах компании Нокиан расстались, сами повторили замеры... Сервисное расследование показало, что вышедшие из строя шины были выпущены на заводе под Санкт-Петербургом в конце 2016 года, точнее на 48-й неделе. Затем произошел сбой в технологическом цикле. Подробностей у нас не стали (видимо, были отклонения либо по продолжительности, либо по температуре вулканизации), но заверили, что бракованная партия в продажу не поступит. Хотя с внешними характеристиками все в порядке, и даже твердость резины протектора такая же, как на шинах, выпущенных на 41-й неделе 2016 года (их результаты и пошли на пользу), но разница в сцепных свойствах на льду достигает восьми процентов.

После замеров в ангаре выбираемся по заморозке крепления - и еще раз отметим, что при понижении температуры фрикционные шины начинают догонять и даже «подниматься» обгон. При минус двадцати лед становится настолько твердым, что шипы не могут его поцарапать, а у подступенка протектора самые шипованные шины тверже, - фрикционные шины более эластичны на морозе, у них общая длина слотхелиемелей больше.

Мы, повторяем, учитываем изменение условий и корректируем результаты, но если бы все тесты проводились на небольшом морозе, фрикционные шины откатились бы по нижней строчке протоколов.

Испытания на управляемость проводились на льду Полярного озера Таммианви

А на снежном инейе на руке фрикционные модели: сохраняя эластичность протектора, они лучше цепляются за снегоход.

Оценки проходимости на этот раз удалось подкрепить инструментальными измерениями - временем разгона в глубоком снегу с отключенной системой антитеста. Любопытно, что российские шины возглавили и замкнули рейтинг: лучшая - Cordiant, а самая беспомощная в девственнице - Tyres Viatti производства Нижнекамского автобусного завода.

Асфальтовая часть испытаний особенно актуальна для жителей крупных городов, в которых большая часть улиц очищена от снега и льда.

Финальная часть испытаний уже в апреле, на «летних» покрытиях. И одновременно обратите внимание, что на этот раз не было покрышек с шипами.

На вершине итогового рейтинга - шины Nokian Hakkapeliitta 9 для внедорожников. Ожидаемый результат: если в наших тестах регулярно побеждала модель предыдущего поколения, то новые, да еще два типа шипов, легко опережают конкурентов.

Дорого? Затем внимательно посмотрите на баллы, на основные преимущества и недостатки других шин - и выберите оптимальный вариант кармана. И все же избегайте покупать шины сторонних производителей - такая экономия грозит несовместимой с большими расходами.

Размер	215/65 R16
(доступны 55 размеров от 215/65 R16 до 315/40 R21)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	11,9
	9,8
	49
Количество шипов	172
	1,05 / 1,54
Страна-производитель	Финляндия

Hakkapeliitta с индексом 9 - новый сезон: Впервые применены шипы двух типов. Те, что находятся в середине протектора, имеют твердосплавные вставки, ориентированные в поперечном направлении: они отвечают за продольные сцепные свойства, и такие трилистеры испытываются на протекторе поверх протектора, которые эффективно работают в поворотах.И это не маркетинговая уловка: однозначное превосходство над конкурентами и по пробегу управляемости, и по торможению на льду. Да и в остальном зимние тесты шин на высоте. По асфальту сцепные свойства умеренные, а основная проблема - шумность на скоростях от 70 до 90 км / ч.

Лучшие шины для суровых зимних условий!

Размер	215/65 R16
(доступны 2 размера 205/55 R16 и 215/65 R16)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	98 (750 кг)
Масса, кг.	11,2
Глубина рисунка протектора, мм	9,5
Твердость резины протектора по Шору, ед.	56
Количество шипов	170
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	1,52 / 1,47
Страна-производитель	Южная Корея

В этом году Hankook официально открыла свой полигон в финском Ивало: трассы и подходы к тестам во многом аналогичны тем, что используются в компании Nokian Tyres.Это касается и особенностей самих шин: было увеличено количество шипов-звездочек, что обеспечило достойные результаты тестов на льду. Но в глубоком снегу шины не светят, как и на асфальте, да и к тому же изрядно шумят. Но им это легко простить: шины Hankook Winter I * Pike RS + в полтора раза дешевле финских новинок.

Размер	215/65 R16
(Доступен 91 размер от 175/70 R14 до 275/40 R22)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	11,4
Глубина рисунка протектора, мм	9,5
Твердость резины протектора по Шору, ед.	54
Количество шипов	130
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	1,03 / 1,25
Страна-производитель	Россия

Шины, произведенные в Воронеже, имеют мощные шипованные кронштейны и закрепляются на льду при разгоне и торможении.А вот в поворотах - резкие срывы в скольжении, так что без системы стабилизации насторожиться придется. Но имеет хороший баланс сцепных свойств на скользкой дороге и на асфальте, поэтому их смело можно рекомендовать для зимней эксплуатации в крупных городах. Если не накладывать усиленные колонки для акустического комфорта.

Размер	215/65 R16
(доступны 75 размеров от 155/70 R13 до 275/40 R20)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	11,6
Глубина рисунка протектора, мм	9,2
Твердость резины протектора по Шору, ед.	54
Количество шипов	130
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	1,37 / 1,41
Страна-производитель	Россия

Шины доступны на заводе Continental Russian под Калугой.Бренд Gislaved принадлежит компании Continental - а модель NORD * Frost 200 копирует асимметричный рисунок протектора протектора шины первого поколения, но шипы имеют более простую форму и не имеют термохимической фиксации. Однако они хорошо работают - особенно в поперечном направлении.

В целом, это хорошо сбалансированные шины для использования как в крупных городах, так и за их пределами.

Размер	215/65 R16
(доступно 37 размеров от 155/70 R13 до 225/55 R18)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	11,9
Глубина рисунка протектора, мм	9,6
Твердость резины протектора по Шору, ед.	54
Количество шипов	130
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	1,63 / 1,62
Страна-производитель	Россия

Шины производятся на Ярославском шинном заводе, а рисунок протектора подозрительно напоминает финские шины Nokian Hakkapeliitta 7, что даже стало поводом для судебных разбирательств.Но Cordiant удалось оправдать - и увеличить объемы производства, в том числе за счет расширения размерной линейки. Достойная за свои деньги резина, но асфальтированные дороги не любят: не очень держатся, но смена сопровождается громким и неприятным раскачиванием протектора. Шины не для города.

Размер	215/65 R16
(доступно 42 размера от 205/70 R15 до 275/50 R22)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	12,2
Глубина рисунка протектора, мм	9,2
Твердость резины протектора по Шору, ед.	57
Количество шипов	130
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	1,08 / 1,16
Страна-производитель	Финляндия

Шины Nordman - это «вторая линия» компании Nokian Tyres, и для производства пресс-форм использовались модели шин Nokian.Новинка Nordman 7 SUV - реинкарнация модели внедорожника Hakkapeliitta 7, выпускавшаяся с 2010 по 2017 год. Неплохие сцепные свойства на льду и на снегу, а на асфальте даже лучше, чем у соответствующей «материнской» модели. В том числе акустический комфорт: утолщения меньше.

Размер	215/65 R16
(доступно 38 размеров от 175/65 R15 до 245/45 R19)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	98 (750 кг)
Масса, кг.	10,2
Глубина рисунка протектора, мм	10,5
Твердость резины протектора по Шору, ед.	56
Количество шипов	130
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	1,26 / 1,39
Страна-производитель	Германия

Модель была представлена ​​в 2012 году и пока не получила замены.На льду шины хорошо работают в продольном направлении, но при пробуксовке резко поворачивает. По снегу, в том числе и по целине, все намного лучше. Но на асфальте агрессивный рисунок издает навязчивый низкочастотный гул 30 км / ч.

Размер	215/65 R16
(доступны 58 размеров от 175/65 R14 до 265/40 R20)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	11,3
Глубина рисунка протектора, мм	9,3
Твердость резины протектора по Шору, ед.	56
Количество шипов	104
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	1,05 / 1,09
Страна-производитель	Россия

Michelin с автобусом X-Ice North 3 продолжает изгибать линию для соблюдения европейских правил несоответствия: не более 50 шипов на протекторной меретте.Да и сами шипы простые, сечения круглые. Это привело к неважному зацепу на льду. На разбросанном снегу картинка лучше, но выбраться из сугроба - проблема: виноват протектор.

Размер	215/65 R16
(доступны 23 размера от 175/70 R13 до 245/45 R17)
Скорость по индексу	Q (160 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	11
Глубина рисунка протектора, мм	9,2
Твердость резины протектора по Шору, ед.	51
Количество шипов	100
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	0,87 / 1,06
Страна-производитель	Россия

Шины Bfgoodrich - «вторая линия» компании Michelin, производятся на том же заводе в подмосковном Давыдово, как и MICHELIN X-Ice North 3.Но протектор оригинальный. Жалко, шипов мало, они круглые, чересчур утопленные, и как следствие посредственное ледовое поведение.

На снегу, в том числе при сильном катании, ситуация лучше. А еще лучше - по асфальту, хотя необходимо помнить, что допустимая скорость составляет 160 км / ч, хотя у шипованных конкурентов - 190.

Размер	215/65 R16
(доступно 35 образцов от 175/70 R13 до 265/60 R18)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	98 (750 кг)
Масса, кг.	10,9
Глубина рисунка протектора, мм	9,6
Твердость резины протектора по Шору, ед.	56
Количество шипов	130
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	0,85 / 0,94
Страна-производитель	Россия

Формула - «вторая линия» Pirelli. В прошлогодних тестах на Lada West шины занимали пятое место, но сейчас показатели скромные.Особенно на льду. Даже после бега выступление шипов над поверхностью протектора меньше миллиметра (в прошлом году мы установили 1,1 мм на новых шинах). На разбросанном снегу результаты лучше, хотя лезть в сугробы не рекомендуем. На асфальте трюм отменен.

Неплохой бюджетный вариант шин для городской эксплуатации.

Размер	215/65 R16
(доступны 122 размера от 175/70 R13 до 285/45 R22)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	98 (750 кг)
Масса, кг.	12,2
Глубина рисунка протектора, мм	9,5
Твердость резины протектора по Шору, ед.	55
Количество шипов	125
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	1,18 / 1,37
Страна-производитель	Япония

Для многих клеймо Сделано в Японии, что является знаком качества.Но с зимней резиной Toyo что-то пошло не так. Вроде бы шипы не простые - с крестообразными вставками и неровности качественные, а вот сцепные свойства на льду умеренные, как и на снегу. Однако реакция автомобиля на управление не плохо сбалансирована.

По асфальту - далеко не лучший комфорт и сцепные свойства.

Отрада - это невысокая цена, полностью соответствующая качеству покрышек.

Размер	215/65 R16
(Доступно 19 размеров от 205/70 R15 до 265/60 R18)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	98 (750 кг)
Масса, кг.	11,5
Глубина рисунка протектора, мм	9,3
Твердость резины протектора по Шору, ед.	59
Количество шипов	120
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	0,93 / 1,03
Страна-производитель	Россия

Под итальянским названием - шины, выпущенные в Нижнекамске по технологии OFF-TAKE.Дизайн и технология производства разработаны инженерной фирмой, которой руководит один из бывших топ-менеджеров Continental. Однако сцепные свойства на льду и на снегу посредственные, и больше всего огорчало то, что зимние шины, «разработанные европейскими специалистами специально для российских дорог», оказались беспомощными в глубоком снегу. И они шумные и жесткие. Не вариант - даже при невысокой цене.

Размер	215/65 R16
(доступны 96 размеров от 175/70 R13 до 275/50 R22)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	12,1
Глубина рисунка протектора, мм	9
Твердость резины протектора по Шору, ед.	53
Количество шипов	128
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	0,57 / 0,73
Страна-производитель	Россия

Можно было сразу предположить, что тесты ледовых шин Yokohama Ice Guard 55 провалились.Вместо 1,2 мм шипы в среднем дают 0,57 мм - и не работают. И покупатель рассчитывает на японское качество - ведь шины производятся в Липецке.

Есть претензии и к протектору: на раскатанном снегу - максимальный тормозной путь, а в целине - худшие тяговые способности. Для российских условий нужны другие шины, и они уже есть: в этом сезоне начинается продажа новой модели Yokohama IG65 с увеличенным количеством «фигурных» шипов.Подробности о новых шинах - в одном из ближайших выпусков autores.

Размер	215/65 R16
(доступно 38 размеров от 175/70 R13 до 235/60 R18)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	11,7
Глубина рисунка протектора, мм	9,4
Твердость резины протектора по Шору, ед.	61
Количество шипов	128
Кстати о шипах до / после тестирования, мм	0,79 / 1,0
Страна-производитель	Южная Корея

Интересно, дублируется ли Win в названии - от слова «победа» или от слова «зима»? Лучше подойдут, например, WinTry («Холодный», «Неудачный») или Winch («Лебедка»). О какой зиме или победе может идти речь, если на льду шипованные шины уступают шинам с наибольшим трением, а на трассе NEXEN по управляемости самые медленные в абсолютном зачете? Ленточная резина явно не предназначена для работы при низких температурах, о чем свидетельствует ее повышенная твердость.

Из положительных эмоций остается только относительно тихая (для резины с шипами).

Размер	215/65 R16
(доступен 61 типоразмер от 205/70 R15 до 295/40 R21)
Скорость по индексу	R (170 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	11,4
Глубина рисунка протектора, мм	8,9
Твердость резины протектора по Шору, ед.	53
Страна-производитель	Россия

В линейке автобусов «off-road» с индексом SUV боковины армированы арамидным волокном, напоминающим штамп армид боковин. Так что с ударопрочностью, в отличие от «легковых» шин, проблем быть не должно.

На сильном морозе фрикционные шины Nokian прекрасно зацепляются по льду, хорошо ведут себя на снегу, а мелкие претензии появляются только на асфальте.

Отличная зимняя резина для использования как в городе, так и за его пределами.

Размер	215/65 R16
(доступно 97 размеров от 175/70 R13 до 275/45 R20)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	11,9
Глубина рисунка протектора, мм	8
Твердость резины протектора по Шору, ед.	52
Страна-производитель	Германия

Чехия. В году шины CONTIVIKINGCONTACT 6 понравились нам на асфальте, но на льду они не работали, в прошлом году ситуация поменялась обратно, в этом - опять же лучше на асфальте ... размерности, конечно, другие, но причину нужно искать в резиновой смеси: в прошлом году протектор шины протектор шины был заметно мягче.

Сейчас учитываем последнюю версию производства этих шин конца 2016 года.Не идеально на льду и на снегу (особенно глубоком), но не на асфальте.

Хорошая зимняя резина для городской эксплуатации. И максимально комфортно!

Размер	215/65 R16
(доступны 57 размеров от 175/70 R13 до 255/45 R19)
Скорость по индексу	S (180 км / ч)
Индекс нагрузки	98 (750 кг)
Масса, кг.	10,7
Глубина рисунка протектора, мм	8,6
Твердость резины протектора по Шору, ед.	46
Страна-производитель	Япония

Поскольку шипы запрещены в Японии, местные производители делают ставку на фрикционные зимние шины. Так что будем регулярно считать, что

Скорость по индексу т (190 км / ч) Индекс нагрузки 98 (750 кг) Масса, кг. 8,9 Глубина рисунка протектора, мм 8,4 Твердость резины протектора по Шору, ед. 56 Страна-производитель Германия

Легкие шины с мягким бесшумным порывом. Но в то же время - несбалансированность «зимних» сцепных свойств в продольном и поперечном направлениях и резкие пробои при скольжении, кажется, что боковины тоже чувствительны и мягки для тяжелого кроссовера.Ведь в ассортименте зимних шин Goodyear есть модель специально для кроссоверов и внедорожников - UltraGrip Ice SUV, но в количестве 215/65 R16 таких шин нет. Однако, если автомобиль оборудован системой стабилизации, обе шины Goodyear UltraGrip Ice 2 - хороший выбор.

Размер	215/65 R16
(доступно 16 размеров от 215/65 R16 до 255/60 R18)
Скорость по индексу	R (170 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	11,2
Глубина рисунка протектора, мм	8,9
Твердость резины протектора по Шору, ед.	56
Страна-производитель	Россия

Рисунок протектора такой же, как у шины Nokian Hakkapeliitta R, но материалы более простые. Еще один вариант продления жизненного цикла пресс-форм. И - с учетом цены - очень хороший вариант.А в отдельных дисциплинах внедорожника Tire Nordman RS2 даже желательно: тормозной путь на льду короче!

Масса, кг. 11,4 Глубина рисунка протектора, мм 8,7 Твердость резины протектора по Шору, ед. 50 Страна-производитель Россия

Качественные шины за разумные деньги. Она практически не уступает лидерам среди шин без шипов, да и вообще по лучшим сцепным свойствам в продольном направлении.Хотя управляемость трассы спасает, а в глубоком снегу гребля посредственная.

Свойства сцепления на асфальте выше средних, с комфортом тоже проблем нет, а потому данные шины актуальны для больших городов.

Размер	215/65 R16
(доступно 38 типоразмеров от 155/65 R14 до 255/50 R19)
Скорость по индексу	т (190 км / ч)
Индекс нагрузки	102 (850 кг)
Масса, кг.	10,6
Глубина рисунка протектора, мм	9
Твердость резины протектора по Шору, ед.	51
Страна-производитель	Словакия

Бренд Gislaved продолжает терять подлинность. Вот и «новинка» Gislaved Soft * Frost 200 не что иное, как позапрошлая шина ContivikingContact третьего поколения. К счастью, это сбалансированные шины - безопасные, удобные, не очень дорогие - и поэтому мы смело рекомендуем их для городской эксплуатации, хотя случайная гонка по сугробу может отложить запланированную поездку.

54 Страна-производитель Китай

Марка Marshal принадлежит корейской компании Kumho Tire, однако по рисунку протектора и даже редкому индексу скорости R эти шины копируют финские шины Nokian Hakkapeliitta R - и некоторые продавцы играют на этом сходстве. Кстати, на снегу и на асфальте фрикционные шины Marshal и Nokian близки, а вот на льду копии уже очевидны. И это одна из самых шумных и жестких шин.

Размер	215/65 R16
(доступно 37 размеров от 175/65 R14 до 245/60 R18)
Скорость по индексу	Q (160 км / ч)
Индекс нагрузки	98 (750 кг)
Масса, кг.	12,4
Глубина рисунка протектора, мм	8,9
Твердость резины протектора по Шору, ед.	49
Страна-производитель	Япония

Зимние шины NITTO (бренд принадлежит Toyo Tyres) появились в России совсем недавно. Модель Therma Spike сумела порадовать сцепными свойствами на льду, но больше всего загорелись шипы на асфальте. И фрикционные шины Nitto Winter SN2 сразу расписались в своей беспомощности на льду и в сугробах. И это самый ранний выход из строя этих шин даже на асфальте.

Что-то с этим нитто не то...

Какие шины лучше кордиант или йокогама. Cordiant или Nokian

Каждый автомобилист сталкивается с проблемой выбора качественной резины для своего автомобиля. Сегодня это сделать стало намного сложнее. На авторынке огромный ассортимент шин различных производителей. Большинство из них очень качественные.

Как правильно выбирать шины

Чтобы сделать правильный выбор, следует помнить о нескольких важных моментах.В первую очередь это касается стоимости. Иногда цена на резину вполне приемлема, а качество соответствует колесам известного производителя. То есть всегда можно найти бюджетный вариант.

Конечно, срок службы дорогих покрышек велик. У них широкий протектор, который быстро отводит воду. Они также сокращают тормозной путь на обледенелой дороге.

При выборе резины, независимо от ее цены, нужно ориентироваться на важные нюансы:

• Шины должны соответствовать габаритам автомобиля.Подходящий размер можно найти в техническом руководстве.
• Максимальная скорость.
• Категория резины.
• Сезонность.
• Способность тормозить на обледенелой поверхности.

Очень важно, чтобы значения скорости и максимальной нагрузки соответствовали размерам шины. При отсутствии такого соответствия подвеска может выйти из строя.

Yokohama или Dunlop

Стоимость этих шин примерно одинаковая. Однако перед тем, как сделать выбор, стоит ознакомиться с их техническими характеристиками.Узнайте, какие преимущества есть у каждой модели.

Yokohama

Для производства производитель использует компьютерную технику. Таким образом, шина полностью соответствует мировым стандартам.

Новая резина сокращает тормозной путь.

Зимние колеса комплектуются оригинальными металлическими шпильками. Они обеспечивают надежное сцепление с дорогой на обледенелой дороге. Полностью исключен занос автомобиля. Шипованная шина повышает безопасность езды и делает ее более комфортной.

Специально для летнего сезона колеса изготовлены из резины, которая не плавится при высоких температурах.

Универсальная (всесезонная) шина изготовлена ​​из двухслойной резины. Он может оставаться эластичным в сильные морозы и не таять в сильную жару.

Есть модели со специальными полукруглыми отверстиями на протекторе. Благодаря им шины отталкивают снег, грязь и воду и быстро самоочищаются. Продольные канавки предотвращают проскальзывание колес, сохраняя поперечную устойчивость машины.

Резина рассчитана на длительное использование. Иногда этот срок превышает 10 лет.

Каждое колесо проходит тщательные испытания.Образцы с малейшими отклонениями от нормы отбраковываются. Поэтому компания гарантирует 100% качество своей продукции.

Dunlop

Колеса с широким протектором. Оформление чертежа и его расчет выполнялись с помощью компьютерной графики. Резина плотно прилегает к дорожному покрытию, обеспечивая полную безопасность езды.

Протектор имеет ненаправленный симметричный рисунок. Автомобиль никогда не заносит на мокрой или очень скользкой дороге.

При движении по неровностям и ямам в салоне не ощущаются толчки.

Шины обеспечивают кратчайший тормозной путь. Это очень важно при движении по городским улицам.

Зимние модели оснащены стальными шипами для отличного сцепления. На такой резине машина никогда не едет в занос.

Летняя резина изготовлена ​​из специальной резины. Исключает высокотемпературное плавление.

Всесезонные из нескольких слоев. В результате колеса не промерзают в сильные морозы и не плавятся на жаре.

Dunlop можно использовать долгое время.При правильной эксплуатации они прослужат более 10 лет.

Характеристики обеих шин практически одинаковы. Автомобилисты отзываются о них только положительно. При невысокой стоимости каждая модель имеет улучшенные качественные характеристики.

По мнению автовладельцев, Иокогама больше подходит для скользких дорог. Если вы устанавливаете Dunlop, вам следует воспользоваться всесезонными вариантами. Они показывают отличные результаты в зимний холод и летнюю жару.

Конечно, при выборе шины необходимо также учитывать ее параметры и характеристики.Колеса с разными параметрами часто ведут себя по-разному.

Yokohama или Nokian

Всемирно известные колеса Nokian производятся в Финляндии. В нашей стране их производят во Всеволожске. Продукция сертифицирована по стандарту ISO 9001.

Особенностью шин Nokian является индикатор износа. Его можно использовать для простого измерения глубины протектора. Финские шины гарантируют мощное сцепление с любым дорожным покрытием, независимо от его покрытия. Езда комфортна как по мокрому асфальту, так и по обледенелой дороге.

По мнению экспертов, качество шин Nokian немного выше, чем Yokohama, поэтому по возможности лучше установить финские шины.

Yokohama или Hankook

В Южной Корее шины Hankook считаются лучшими для зимы. Многие мировые производители автомобилей, такие как Volvo и Volkswagen, производят свои автомобили с шинами Hankuk.

Они стали очень популярными в нашей стране благодаря высокому качеству и невысокой стоимости. Автолюбители отмечают несколько положительных качеств:

• Низкая цена.
• Отличная стабильность.
• Мягкость.
• Не издает дополнительных шумов.
• Малый тормозной путь.
• Долгий срок службы.

Hankook больше подходит для обычного использования. Когда дело доходит до спортивных автомобилей, Йокогама - лучший вариант.

Pirelli или Yokohama

Итальянцы производят модели Pirelli:

Highway

Опорные колеса для езды по асфальту. Не предназначен для зимнего использования.

Snow

Специальная зимняя резина.Они отличаются полноценным сцеплением на льду или заснеженных дорогах благодаря оригинальному рисунку протектора. Резина способна выдерживать сильные морозы.

Недостатки:

• Плохое обращение.
• Сильный шум при движении по сухому асфальту.
• Повышенный износ протектора.

All Season

Всесезонные шины. Можно использовать на заснеженной дороге. Обеспечивает хорошую адгезию к обледенелым поверхностям. Износ протектора сведен к минимуму.

Performance

Специальные шины для высокоскоростной езды.Для них характерны мощная тяга и легкость вождения. Разработан для высоких температур.

Недостатки:

• Они создают дискомфорт при движении.
• Слишком быстрое ношение.

Всесезонное исполнение

Всесезонное, для высокоскоростной езды. Можно использовать круглый год. Автомобиль устойчив на обледенелой дороге и хорошо ведет себя на сухом асфальте.

И Pirelli, и Yokohama безупречного качества. Они доказали свою надежность при любом виде вождения.Отдать предпочтение какому-либо продукту очень сложно. Выбор будет зависеть как от индивидуального подхода, так и от стиля вождения автомобиля.

Шины российского производителя Cordiant часто сравнивают по характеристикам с шинами финского производителя Nokian. Это сравнение вполне уместно, потому что большинство моделей шин одинаковы с точки зрения характеристик и компонентов, используемых в резиновой смеси для производства шин. Их также можно сравнить с негласными показателями, такими как безопасность, удобство использования, сцепление с дорожным покрытием и другими характеристиками.

Итак, какие шины самые лучшие и какие модели следует выбирать в разное время года? Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Шины

Cordiant

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

Российские шины Cordiant обладают рядом преимуществ, которых нет у большинства других моделей шин других европейских производителей.К этим преимуществам, прежде всего, можно отнести возможность использования шин в суровое зимнее время, их запас прочности невероятно высок, а конструктивные особенности шин и состав резиновой смеси позволяют этим шинам не терять давление воздуха при резких перепадах температуры. изменения. Для использования таких шин в российских условиях это очень важное преимущество, так как большинство европейских модификаций автомобильных покрышек обладают таким неприятным свойством - резко падает давление в шинах при резком скачке температуры воздуха.

Также следует отметить, что у шин Cordiant отличное сцепление с дорогой. Большое количество зимних покрышек шипованное, что дает такое превосходное сцепление даже на полностью обледенелом дорожном покрытии, даже при движении по такой дороге на очень высоких скоростях. У этих шин также хорошо развиты тормозные свойства - тормозной путь даже на скользкой поверхности довольно короткий.

Восприимчивость к перепадам температур, сцепные и тормозные качества - эти свойства можно считать важнейшим преимуществом использования российских шин.Нельзя сказать, что эти шины больше не обладают положительными качествами, но все остальные свойства менее развиты.

Шины Nokian

Финские шины Nokian

хорошо известны как российским водителям, так и всем во всем мире. Всем хорошо известно, что эти шины обладают отличными эксплуатационными характеристиками и славятся своей безопасностью и надежностью использования. Давайте подробнее рассмотрим все преимущества, которые получают водители автомобилей, оснащенных этими шинами финского производства.

Начнем с того, что все автомобильные шины Nokian обладают отличным сцеплением даже на российских дорогах. Надо сказать, что этому способствует большое количество факторов - это и конструктивные особенности этих автомобильных шин, и оптимизированный рисунок протектора для каждой модели шин финского производства, и состав резиновой смеси, которая используется для производства. моделей шин Nokian.

Оптимизированный рисунок проектора почти во всех моделях имеет расширенные канавки, что позволяет удалять водяные массы из пятна контакта за довольно короткий период времени.Это свойство предотвращает образование водяного клина при движении по мокрому полотну, что в принципе свидетельствует о фактическом отсутствии сноса с прямой траектории при скоростном движении.

Также следует отметить, что все шины Nokian обладают очень высокой степенью безопасности и надежности. Шины производятся из большого количества синтетических материалов, что может свидетельствовать об отсутствии экологичности материалов, но на самом деле это не так - в составе резиновой смеси преобладает присутствие натурального каучука.

Лучшие модели шин Cordiant

Лучшими модификациями автомобильных шин в линейке Cordiant можно считать Comfort PS 400 и Winter Drive, согласно мнениям и оценкам независимых экспертов. Первая модель предназначена для использования в летний сезон, но многие российские водители часто используют ее и зимой, поскольку запас прочности и отличное сцепление с дорогой позволяют это делать.

Единственный недостаток такого фокуса - потеря давления в шинах, ведь это летняя модель, которая не особо предназначена для использования в зимнее время года.В целом, и сцепление, и отличное сопротивление качению, и отличные свойства удаления водяных масс из пятна контакта достаточно развиты в этой модели и ничем не уступают многим ведущим моделям европейского производства.

Что касается модели Winter Drive, то эта зимняя модификация также отличается исключительно высоким уровнем безопасности использования, а также создает отличную надежность при движении по плохому дорожному покрытию зимой. Данная модель покрышек оснащена шипами, что позволяет значительно сократить тормозной путь при любом торможении.Также следует отметить высокие разгонные свойства, которые достигаются благодаря оптимизированному рисунку протектора. Именно из-за него шины плотно прилегают к проезжей части, позволяя машинам быстро разгоняться и резко тормозить.

Лучшие модели шин Nokian

Самыми лидирующими моделями автомобильных шин финского производителя Nokian являются модификации Hakka Green и Nordman SX. Первая модель - летняя, и она имеет огромное количество преимуществ. По сути, у этих шин нет недостатков - каждое качество высоко развито, что позволяет водителю любой машины чувствовать себя комфортно и безопасно на дороге в любых условиях и в различных погодных условиях.

Особо стоит выделить сцепление с дорожным покрытием, которое позволяет сохранять прямую траекторию при движении по некачественным дорогам. Также в этой модели отличная шумоизоляция - звук касания колеса при скоростном движении практически не слышен. Также свойства водоотталкивающих свойств и сопротивления качению находятся на достаточно высоком уровне.

Что касается модели Nordman SX, то здесь можно отметить все те же качества. Единственное, что здесь следует отметить дополнительно - это лучшее сцепление с дорожным покрытием любого качества.Эти шины имеют превосходную оптимизированную резиновую смесь с абсорбирующими гелями, натуральным каучуком и диоксидом кремния. Все это вместе дает этим шинам отличные характеристики в любых условиях эксплуатации.

Окончательное сравнение шин Kordiant и Nokian

Если сравнить лучшие модели шин Kordiant и Nokian, то становится ясно - ведь шины российского производства еще не достигают того уровня характеристик, который есть при производстве финских шин. По всем параметрам шины Nokian превосходят российские аналоги, за исключением одного компонента - если рассматривать условия использования в России, то, конечно, здесь выигрывают шины Cordiant, поскольку они созданы для использования на российских дорогах.

Однако они нашли применение и на европейских дорогах. Во всем остальном шины Kordiant заметно уступают финской продукции - по качеству сцепления, тормозным свойствам, скоростным характеристикам и многим другим характеристикам.

Сводка

В итоге можно сказать следующее - даже если рассматривать модельные ряды обоих производителей автомобильных шин в полной мере и пытаться сравнивать их между собой, то такое сравнение здесь неуместно и бессмысленно - автомобильные шины от финского производителя Nokian побеждает с явным преимуществом.В модельном ряду финского производителя нет таких моделей, которые имели бы либо низкие характеристики, либо хотя бы средние.

Это говорит о том, что финский производитель действительно серьезно поработал над технологиями производства собственной продукции, что в конечном итоге вывело шины Nokian на качественно новый высокий уровень. А российскому производителю следует только и дальше работать в этом направлении. Нельзя сказать, что с российскими шинами Кордиант все так плохо - совсем нет, многие характеристики очень хорошо проработаны.Но все же эта разработка не на таком качественном уровне, как у шин финского производства.

Сегодня многие известные бренды покрышек имеют реплики менее известных производителей. Обычно они дешевле, при этом дизайн во многом не отличается от оригинала. Насколько эти шины отличаются друг от друга? Чтобы пролить свет на этот вопрос, сравним две зимние шипованные модели: японскую Yokohama Ice Guard IG55 и российскую Cordiant Snow Cross.

Конструктивные особенности

Обе шины имеют симметричный направленный рисунок протектора с некоторой агрессивностью.Их конструктивные решения очень похожи друг на друга, различия наблюдаются лишь в мельчайших деталях. Например, в ламелях: в Yokohama Ice Guard IG55 она усилена, и помимо небольших волнистых выемок на блоках, с ними пересекаются диагональные ламели.

В обоих случаях центральное ребро сплошное в елочку. Это обеспечивает хорошую дренажную способность и стабилизацию траектории. По краям у него макроблоки с боковыми канавками - они способствуют быстрому торможению и улучшают проходимость на зимних дорогах.

По шипованию сравниваемых шин есть некоторые отличия. В Cordiant Snow Cross прыщики сконцентрированы в основном в области плеч, а в области медали они встречаются редко. Yokohama Ice Guard IG55 заклепал не только боковую часть, но и макроблоки ребер жесткости. Отличия обнаруживаются и в самом строении шипов: в первом случае это двухреберный анкер в форме снежинки, а во втором - с диагональными микророздками по периметру.Таким образом, модель Yokohama имеет лучшее сцепление со льдом и сопротивление скольжению.

Структура плечевых зон у исследуемых покрышек примерно идентична, что говорит о хорошей маневренности и простоте прохождения поворотов. Также оба они оснащены довольно похожими системами водоотведения с характерным разветвлением, поэтому обладают высокой способностью к самоочистке.

Полимерные композиции

Резина Yokohama Ice Guard IG55 содержит повышенную концентрацию диоксида кремния для улучшения адгезии и износостойкости.В него также добавляют натуральное апельсиновое масло для достижения эластичности даже в сильные морозы. Протектор Cordiant Snow Cross имеет двухслойную структуру: нижний слой более прочный и жесткий, что гарантирует устойчивость к деформации, а верхний - мягкий и эластичный, что обеспечивает плавность хода. Соединения кремния также входят в полимерную смесь для защиты от затвердевания при низких температурах.

Подведение итогов

Из сравнения двух образцов можно сделать вывод, что обе модели подходят для эксплуатации в зимних условиях и обеспечивают неплохие ходовые качества.Однако шина от известного японского бренда Yokohama все же имеет ряд преимуществ. В частности, улучшенное сцепление с дорогой и повышенное сопротивление скольжению, а также увеличенный пробег.

Российская компания Cordiant, производящая шины для самой различной техники, была основана в 2005 году. С тех пор она стала одним из лидеров на территории России по продаже шин. Ассортимент выпускаемой компании насчитывает около 400 наименований колес. Девиз Cordiant - сочетание европейского качества шин и разумной ценовой политики.

Протекторы шин изготовлены из резиновой смеси с повышенной износостойкостью. Боковые части покрышек имеют более эластичную структуру, устойчивую к всевозможным механическим повреждениям. Прочность дополнительно обеспечивается спирально намотанным тканевым защитным слоем, а также лентой из двойного стального корда.

Продукты Cordiant

Сегодня под маркой Cordiant производится резина для легковых, коммерческих, грузовых автомобилей, строительной и погрузочной техники, а также самолетов. Доступно более 150 различных размеров шин.В зависимости от времени использования каждый автовладелец может выбрать подходящие шины:

• Зима. Фрикционные шины хорошо работают на чистых дорогах, а шипованные шины отлично справляются со снегом и льдом.
• Лето. Повышенная твердость летних шин предотвращает перегрев шин и их повышенный износ в жару.
• Всесезонный. Помимо обычных автомобилей, его активно используют на внедорожниках и пикапах.

Положительные стороны шин Cordiant

• Шины полностью адаптированы к условиям российских дорог.
• Стоимость резины удовлетворит любого автовладельца.
• По своим ходовым характеристикам продукция Cordiant не уступает именитым зарубежным брендам.
• Мягкая резина, не сильно шумит в дороге.
• Постоянно появляются новые модели с улучшенными характеристиками.
• На территории России вы без труда сможете приобрести шины Cordiant любого понравившегося типа.

Отрицательные точки

• Зимняя резина без шипов проскальзывает по льду и утрамбованному снегу.
• На высоких скоростях (около 120 км / ч) несколько теряется плавность управления.

Мой рейтинг шин

1. Cordiant Sport 3.
2. Cordiant Off Road.
3. Кордиант Снежный Крест.
4. Cordiant Winter Drive.
5. Кордиант Сно-Макс.
6. Cordiant Road Runner.
7. Cordiant All Terrain.
8. Cordiant Polar SL.
9. Cordiant Polar.
10. Cordiant Comfort.

Шины Cordiant Sport 3

Летние шины Cordiant Sport 3 созданы для активного стиля вождения.Они обеспечивают устойчивость автомобиля, его отличное прохождение поворотов без заноса. Эти шины имеют асимметричный рисунок протектора, который улучшает устойчивость и сцепление с асфальтом. Пятно контакта покрышки с дорогой стабильное, обеспечивает хорошее сцепление с любым дорожным покрытием. Шины хорошо себя чувствуют как на сухой, так и на мокрой дороге: для отвода воды из-под колес предусмотрены полированные канавки.

При выборе шин учтите, что Cordiant Sport 3 дорожный. Они не предназначены для плохих дорог и бездорожья.Лучше всего они работают на асфальте - мокром и сухом. Для повседневной езды по городу или по трассе это отличный вариант, но по грязным дорогам ездят хуже.

Характеристики Cordiant Sport 3

Тип А	шины
Сезонность	лето
Шипы	№
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	лето
Диаметр	15/16/17/18
Ширина профиля	195/205/215/225/235/255/265
Высота профиля	45/50/55/60/65
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направляющая защита	№
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км / ч) / V (до 240 км / ч)
Индекс нагрузки	85...116
515 ... 1250 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Sport 3

Шины Cordiant Sport 3 обладают следующими преимуществами:

• цена;
• хорошая устойчивость на прямых участках и предсказуемая - в поворотах;
• отличное сцепление с дорогой;
• приличные тормозные характеристики;
• предотвращение аквапланирования;
• мягкость;
• комфортная езда.

Из минусов следует отметить быстро изнашиваемый и относительно шумный, что характерно для скоростных шин. Учитывая бюджетную стоимость и отечественное производство, это очень достойный и надежный вариант для повседневного использования в городе и на трассе.

Видеообзор Cordiant Sport 3

Внедорожные шины Cordiant

Всесезонная шина Cordiant Off Road предназначена для автомобилей повышенной проходимости. Грязевые шины с жесткой гравировкой протектора с боковым сцеплением.Широкие канавки протектора отлично отводят воду и грязь. На асфальте эти шины показывают себя средне, но на бездорожье превосходят многие зарубежные аналоги. Эти шины также подходят для езды по грязи и снегу. Учтите, что они не предназначены для передвижения по льду.

Эти шины очень прочные и износостойкие, выдерживают столкновения с бутылками и стеклом и хорошо работают при движении по лесу или песку, торфу и глине. Это лучший выбор для рыболовов и охотников.

Характеристики Cordiant Off Road

Тип А	шины
Сезонность	всесезонные
Шипы	№
Назначение	для внедорожника
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для внедорожника
Сезонность	всесезонные
Диаметр	15/16
Ширина профиля	205/215/225/235/245/265/275
Высота профиля	65/70/75
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Индекс максимальной скорости
Индекс нагрузки	96...114
710 ... 1180 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Off Road

Всесезонные шины Cordiant Off Road обладают следующими достоинствами:

• отличная проходимость;
• износостойкость и прочность;
• доступная стоимость.

Из минусов можно было бы назвать шум и вес, но это атрибуты всех «грязевых» покрышек.А вот отсутствие в линейке ходовых размеров действительно является недостатком.

Если вы хотите по-настоящему внедорожные шины, всесезонные шины Cordiant Off Road - лучший выбор. Они не подходят для города, а также для редких поездок за город. Они созданы для тяжелых условий, в которых у них просто нет конкурентов за такую ​​цену.

Видеообзор Cordiant Off Road

Шины

Cordiant Snow Cross

Характеристики Cordiant Snow Cross

Тип А	шины
Сезонность	зима
Шипы	Есть
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17/18
Ширина профиля	155/175/185/195/205/215/225/235/245/265
Высота профиля	45/50/55/60/65/70
Функции и возможности
Шипы	есть
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направляющая защита	есть
Индекс максимальной скорости	Q (до 160 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	75...116
387 ... 1250 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Snow Cross

Преимущества:

1. Хорошо держит дорогу на льду и снегу.
2. Цена.
3. Хорошая управляемость на скорости.

Дефекты:

1. Они шумят.

Видеообзор Cordiant Snow Cross

Шины Cordiant Winter Drive

Характеристики Cordiant Winter Drive

Тип А	шины
Сезонность	зима
Шипы	№
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17
Ширина профиля	155/175/185/195/205/215
Высота профиля	55/60/65/70
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	асимметричный
Направляющая защита	есть
Индекс максимальной скорости
Индекс нагрузки	75...102
387 ... 850 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и проблемы Cordiant Winter Drive

Преимущества:

1. Не шумит.
2. Мягко, уверенно держит дорогу.
3. Не дорогой.
4. Усиленная боковина.
5. Износостойкий.

Видеообзор Cordiant Winter Drive

Шины Cordiant Sno-Max

Характеристики Cordiant Sno-Max

Тип А	шины
Сезонность	зима
Шипы	Есть
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17/18
Ширина профиля	155/175/185/195/205/215/225/235
Высота профиля	45/55/60/65/70
Функции и возможности
Шипы	есть
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направляющая защита	есть
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км / ч) / Q (до 160 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	73...108
365 ... 1000 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и проблемы Cordiant Sno-Max

Преимущества:

1. Цена приемлемая.
2. Износостойкость, достаточно прочная.
3. Хорошая проходимость.
4. Хорошо держится на льду.
5. Хорошая управляемость и торможение.

Недостатки:

1. Шумно.

Видеообзор Cordiant Sno-Max

Покрышки Cordiant Road Runner

Характеристики Cordiant Road Runner

Тип А	шины
Сезонность	лето
Шипы	№
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	лето
Диаметр	13/14/15/16
Ширина профиля	155/175/185/195/205
Высота профиля	55/60/65/70
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	75...94
387 ... 670 кг
Камера	№
Диагональ	дополнительно

Достоинства и проблемы Cordiant Road Runner

Преимущества:

1. Хорошее торможение.
2. Тихо.
3. Хорошо балансирует.
4. При спокойной езде управляется отлично.
5. Не дорогой.
6. Дорогу держит хорошо.

Видеообзор

Cordiant Road Runner

Внедорожные шины Cordiant

Cordiant All Terrain Характеристики

Тип А	шины
Сезонность	всесезонные
Шипы	№
Назначение	для внедорожника
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для внедорожника
Сезонность	всесезонные
Диаметр	15/16
Ширина профиля	205/215/225/235/245
Высота профиля	60/65/70/75
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	асимметричный
Направляющая защита	№
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км / ч) / S (до 180 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	95...111
690 ... 1090 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant All Terrain

Преимущества:

1. Стоимость не дорого.
2. Хороший дренаж и управляемость.
3. Не шумно.
4. Хорошо держат мокрый асфальт и лед.

Видеообзор Cordiant All Terrain

Шины Cordiant Polar SL

Технические характеристики Cordiant Polar SL

Тип А	шины
Сезонность	зима
Шипы	№
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16/17/18
Ширина профиля	175/185/195/205/215/225/235/255
Высота профиля	45/55/60/65/70
Функции и возможности
Шипы	№
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направляющая защита	есть
Индекс максимальной скорости	H (до 210 км / ч) / Q (до 160 км / ч) / S (до 180 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	80...108
450 ... 1000 кг
Камера	№
Диагональ	№

Плюсы и минусы Cordiant Polar SL

Преимущества:

1. Мягко и не шумно.
2. Хорошая проходимость по снегу.
3. Хорошо держит дорогу на мокром асфальте.
4. Износостойкий.

Недостатки:

1. Оптимальная температура меньше +5 градусов.

Видеообзор Cordiant Polar SL

Шины Cordiant Polar

Характеристики Cordiant Polar

Тип А	шины
Сезонность	зима
Шипы	Есть
Назначение	для легкового автомобиля
Технология RunFlat	№
Общие
Назначение	для легкового автомобиля
Сезонность	зима
Тип зимней резины	для северной зимы
Диаметр	13/14/15/16
Ширина профиля	175/185/195/205/215/235
Высота профиля	55/60/65/70/75
Функции и возможности
Шипы	есть
Технология RunFlat	№
Тип рисунка протектора	симметричный
Направляющая защита	есть
Индекс максимальной скорости	Q (до 160 км / ч) / T (до 190 км / ч)
Индекс нагрузки	82.