Замена масла в акпп актион нью дизель: Замена масла в АКПП Ссангйонг Актион Нью

Замена масла в АКПП Ссангйонг Актион Нью

Модель SsangYong New Actyon является популярным и востребованным кроссовером на рынках СНГ, особенно в версии с коробкой автомат. Данный автомобиль привлекает потребителей своим современным дизайном, доступной стоимостью на фоне конкурентов, неплохим уровнем оснащения и безопасности, а также экономичными и производительными силовыми агрегатами .

Что касается коробок передач, машина может оснащаться как «механикой», так и автоматической трансмиссией. При этом трансмиссионная жидкость в коробках-автомат меняется чаще, чем в МКПП, однако если с агрегатом все в порядке, замену нужно осуществлять не так уж часто.

С учетом того, что автомат требует больше внимания, процедуру его обслуживания лучше проводить в автосервисе, однако при такой необходимости замену масла в АКПП можно выполнить и своими руками. Далее мы рассмотрим, как выполняется замена масла в АКПП «Ссангйонг Актион Нью».

Содержание статьи

Когда надо менять масло в АКПП

Полная замена трансмиссионной жидкости ATF (масла) в автоматических коробках проводится в сроки, указанные производителям автомобиля. При этом зачастую указанные интервалы рассчитаны исходя из оптимальных «лабораторных» условий эксплуатации. На практике, таких идеальных условий попросту невозможно достичь.

В среднем, срок службы масла в АКПП составляет 80-100 тысяч километров пробега, однако некоторые производители утверждают, что их коробки необслуживаемые, то есть процедура замены масла вообще не понадобится во время пользования автомобиля. На самом деле, масло нужно менять, особенно если владелец намерен увеличить срок службы АКПП.

Так вот, в Санг Енг Актион масло в коробке автомат следует менять каждые 60 тысяч км. пробега. Также важно понимать, что эксплуатация автомобилей в отечественных условиях, а также при постоянных повышенных нагрузках может потребовать замены масла в АКПП даже раньше указанного срока.

На это может указывать изменение цвета жидкости, нахождение в ней посторонних вкраплений, твердых частиц, стружки и т.д. Кроме того, полная замена масла в АКПП Санг Енг Актион, как и в машинах других марок и моделей, обязательно проводится не только после проведения ремонтных работ по КПП, но и в рамках обычной плановой замены. Параллельно меняются и фильтры АКПП.

Также косвенным признаком того, что пора менять масло в автомате, могут быть различные неполадки и изменения в работе самой коробки передач (пинки, толчки, вибрации, задержки при переключениях, пробуксовки АКПП и т.д.).

Процедура самостоятельной замены масла в АКПП Актион

Для замены масла в АКПП Актион Нью потребуется наличие смотровой ямы, эстакады или подъемника. В крайнем случае, можно обойтись домкратом. Кроме того, необходимо иметь набор ключей, прокладку контрольной пробки, тару для отработанного масла и свежую трансмиссионную жидкость в объеме от 4 до 6 литров.

Объем указан с учетом того, что своими силами можно провести только частичную замену. При полной замене потребуется около 10 литров ATF. Сама процедура проводится в несколько этапов.

Хорошо прогреть автомобиль и загнать его на эстакаду (яму).
Демонтировать защиту двигателя снизу, приготовить тару для слива отработанной смазки.
Выкрутить сливную пробку и дождаться максимально полного вытекания жидкости (в домашне-гаражных условиях слить абсолютно всю жидкость из коробки невозможно). Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло нужно лить в АКПП. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора масла для коробки автомат, а также что нужно учитывать при выборе ATF для АКПП.

Вернуть пробку на место, предварительно очистив посадочное отверстие от грязи. Пробка сливного отверстия также должна быть тщательно очищена.
Залить новое масло через горловину (доступ к ней в «Санг Енг Актион» открывается с левой стороны АКПП). Объем заливаемой жидкости должен быть равен тому, что был слит.
Завести двигатель и прогреть автомобиль до 50 градусов. Перевести рычаг трансмиссии в положение парковки (Р) и проверить уровень масла в АКПП, отвинтив контрольную пробку. Масло при этом должно потечь тонкой струйкой.
Заменить прокладку на контрольной пробке и закрутить ее с нужным моментом, который указан в мануале.

Что касается того, какое именно масло использовать, то специалисты рекомендуют Titan ATF 3292 для автомобилей «Санг Енг Актион» с дизельными двигателями и ATF SPIV с бензиновыми силовыми агрегатами.

Также добавим, что полная замена на аппарате методом вытеснения или замена со снятием поддона АКПП является более предпочтительной, однако зачастую в условиях гаража нет нужного оборудования или могут возникнуть другие сложности. По этой причине для полной замены масла в АКПП оптимально воспользоваться услугами автосервиса.

Что в итоге

Как видно, частичная замена масла АКПП Санг Енг Актион не требует особого оборудования или навыков. Такая процедура может быть легко выполнена в собственном гараже. В рамках замены потребуется сначала по максимуму слить масло из коробки, затем залить свежую АТФ и проверить, чтобы уровень масла в АКПП был в норме (не выше и не ниже), причем на прогретой коробке.

Если же масло в АКПП давно не менялось, отработка грязная, видна стружка и отложения, тогда может потребоваться замена масла в АКПП с промывкой коробки, снятие гидроблока и его очистка, после чего производится полная замена масла в автомате методом вытеснения (на аппарате) или проливом.

Основная задача — добиться максимально полного обновления жидкости в коробке автомат и общей чистоты агрегата, чего нельзя получить при частичной замене масла в АКПП SsangYong Actyon New или других авто с автоматической трансмиссией.

СсангЙонг Актион Нью как проверить уровень масла в АКПП

Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в

. Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

ВИДЕО: SsangYong New Actyon. Замена масла в АКПП

Полный объём системы автоматической коробке Актиона составляет 9,5 литра масла.

Также желательно наличие 2-х человек, но можно справится и самостоятельно. Основные этапы замены таковы:. Подпишись на наш канал в Я ндекс. Коробка передач CVT — что это такое?

Основные этапы замены таковы: Загоняем машину на яму или эстакаду. Лезем под неё, откручиваем защиту и подставляем заранее приготовленную ёмкость под поддон для слива старой жидкости. Откручиваем сливную пробку и ждём пока вытечет масло около 4-х литров.

Устанавливаем новый фильтр, прикручиваем поддон, закрываем сливную пробку. Далее при помощи специального насоса, закачиваем новое масло до уровня. После необходимо изъять старое масло из остальной системы радиатора. Для этого, к обратке из радиатора подсоединяем шланг и пускаем его в ёмкость для слива.

Материал по теме: Замена колодок ручного тормоза на Санг Йонг Кайрон

Ко второй части обратки, что идёт непосредственно в коробку подсоединяем шланг по которому будет идти свежее масло. Заводим автомобиль и ждём до тех пор пока из обратки радиатора не потечёт свежее масло. Как только это произошло, глушим автомобиль, прикручиваем всё как было изначально и снова заводим автомобиль, чтоб прогнать масло по системе и избавится от лишнего воздуха.

Смотрите также: Как заменить габаритную лампочку на Санг Йонге Актион

Затем откручиваем заливную пробку и доливаем масло до уровня. Долили, закручиваем заливную пробку, прикручиваем защиту. Теперь нужно проехаться километров, чтобы прогреть масло и погонять его по коробке.

Статистика работы системы

После даём автомобилю немного остыть, затем проверяем уровень и доливаем при необходимости ещё масло. Инструкция полезна?

Да 13 Нет. Дзене Еще больше полезных советов в удобном формате.

. . Ауди 80 А4 А6. ВАЗ ГАЗ Газель Киа Рио Спортейдж Соренто Сид.

Опель Астра Вектра. Рено Дастер Меган Логан Сценик. Тойота Камри Королла Рав 4.

Как поменять масло в АКПП Санг Енг Актион

Шевроле Авео Круз Лачетти Нива. Фольксваген Пассат Поло Гольф. Форд Фокус 1 Фокус 2 Фокус 3. .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Ремонт акпп SsangYong Actyon цена, замена масла, гидроблок в Москве (ЮЗАО)

АКЦИЯ! Диагностика - 0 руб! (в любом случае)

: Вот эту детальку забыл внутри сборщик коробки 🙂

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп SsangYong Actyon New Sports в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп СсангЙонг Актион Нью Спорт прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Жидкости и смазочные материалы, рекомендуемые SsangYong

Узнать наличие, цену и совершить покупку - вы можете, перейдя в пункт меню Каталог; задать вопрос вы можете в пункте меню Контакты.

Система	Тип агрегата	Объем, л	Рекомендации SYMC
Двигатель	D20DTF (New Actyon) *	6	Моторное масло SsangYong SAE 5W-30; (см. SYK.ENGINE-OIL.1; SYK.ENGINE-OIL.4; SYK.ENGINE-OIL.6).
	D20DTR (Actyon Sports-II, Stavic, Rexton-W) *	6
	G20 (New Actyon) *	4.5
	OM662 (2.9Tdi) **	8.9	Моторное масло SsangYong SAE 5W-40; (см. SYK.ENGINE-OIL.390).
	D27DTP **	8.5
	D27DT **	8.5
	D20DT **	7.5
	E32 **	9
	E28 **	8
	E23 **	7.5
Система охлаждения	D20DTF (New Actyon)	8.5	Антифриз на основе органических кислот, G12; (см. SYK.ANTIFREEZE.294).
	D20DTR (Actyon Sports-II, Stavic, Rexton-W)	8.5
	G20 (New Actyon)	8. 5
	OM662 (2.9Tdi)	11
	D27DTP	11.5
	D27DT	11.5
	D20DT	11.5
	E32	11.5
	E28	11
	E23	10.5
АКПП	BTRA4	9.5	Жидкость SsangYong ATF; (см. SYK.ATF.BTR.400, SYK.ATF.BTR.430).
	DC5	9.5	Жидкость SsangYong ATF-134; (см. SYK.ATF134.DC.667).
	DSI FF 6 A/T (New Actyon)	7.5	Жидкость SsangYong Fuchs Titan ATF 3292; (см. TitanATF3292.20, 0578-244021).
	DSI 6 Speed A/T	9.5
	HPT 6AT (6F24) (New Actyon)	7.1	Жидкость SsangYong ATF; (см. SYK.ATF-LV.HPT.850).
МКПП	M6LF1 (New Actyon)	1. 6	масло SAE 75W/85, API GL-4; (см. SYK.6TM-OIL.481).
	WIA FR6 (Actyon Sports-II)	2.2	масло SAE 75W/85, API GL-4; (см. SYK.6TM-OIL.481).
	WIA 5 (Actyon Sports-II)	3.4
	TSM 54/52	3.6
Раздаточная коробка	PTU (New Actyon)	1.6	LW 80/W90, API GL-5; (см. SYK.PTU-OIL.801).
	AWD	2.8	ATF Dexron II или III;
	TOD	1.5
	Part-Time	1.5
	Part-Time (Actyon Sports-II)	1.5	ATF Dexron III;
Передняя ось	без IOP (Rexton/Kyron)	1.5	SAE 80W90, API GL-5
Передняя ось	с IOP (Rexton/Kyron)	0.78	SAE 75W90
Задняя ось	Задний дифференциал (New Actyon)	0. 7
	Зависимая подвеска
	Независимая подвеска (IRS)
	Задний мост с LSD
	Задний мост (зависимая подвеска, только для Rodius/Stavic)		SAE 80/W90, в соответствии с 235.0; (см. SYK.RR-AXLE-OIL.652).
Гидроусилитель руля	Масло ГУР	1	(см. SYK.FLUID-GUR.484).
Тормозная система & сцеплениe	Тормозная жидкость (+ сцепление)	0.6	Жидкость SsangYong DOT-4; (см. SYK.BRAKEFLUID.R403).
Кузов	Петли заднего борта грузового отсека (Actyon Sports-II)		Термостойкая фторсодержащая смазка (PTFE)
Кондиционер	Хладагент		R134A

* При первой заливке завод-изготовитель использует моторное масло: SAE 5W30, с допуском MB 229.

51;
** При первой заливке завод-изготовитель использует моторное масло: SAE 10W40, с допуском MB 229.1;

ВНИМАНИЕ:
Используйте только жидкости и смазочные материалы, рекомендованные Ssangyong.
Не смешивайте масла и жидкости различного типа и различных производителей. Это может стать причиной возникновения неисправностей.
При замене или проверке поддерживайте указанный уровень масел и рабочих жидкостей.
Используйте класс вязкости рабочих жидкостей и смазочных материалов в соответствии со средней сезонной температурой окружающей среды региона в котором эксплуатируется автомобиль.

Более точную информацию о применяемых в автомобиле жидкостях - смотрите в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля!

вверх

Ремонт акпп Санг Енг Актион цена, ремонт коробок автомат Ssang Yong Actyon New переборка г. Москва (ЮАО)

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

Услуга	Стоимость	Комментарий
Капитальный ремонт	10000 руб	без учета стоимости запчастей
Сн+уст	7000/8000 руб	FWD / AWD
Замена масла	1000 руб	без учета стоимости расходников
Диагностика	1000 руб	входит в стоимость ремонта
Эвакуатор	бесплатно	в случае кап. ремонта
	для M11 M74LE

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП СсангЙонг Актион Нью Спортс, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Ssang Yong Actyon, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос

Замена фильтра акпп SsangYong Kyron. Ssang... new actyon замена масла, топливного фильтра и воздушного. Ssang ... new actyon D20T AT

Комментарии к теме Замена фильтра акпп SsangYong Kyron

Заигров Манас

Ещё одна просьба, если будете менять гильзу на штекер мехатроника, сделайте видео. Я вопрос с фильтром акпп пока откладываю >)

Тагир Бакшаев

При отпускании сцепления происходит глухой стук, что может быть? Фокус 3 1.6

Даниель

НИАСИЛИЛА много текста

Крас

Масштаб канала пока не обязывает микрофон?

Теодор

Киа Рио, 6АКПП, фильтр можно поменять только при демонтаже коробки. Так вот, если мы аппаратом продавим, по словам специалистов, из фильтра потом выбьется вся грязь и будет только хуже, коробка может приплыть. Что скажете? У друга на кайроне и без фильтра акпп полно чего навернулось ))

Сако

В книге по ремонту и эксплуатации написано что при открученной нижней пробке заливают масло пока оно не польется, а далее закручиваем ее и выпоняем процедуры показанные с перемыканием контактов и переключением ручки АКПП и прогреванием масла от 35 до 45 градусов. После этого при горящем индикаторе D выкручиваем пробку и сливаем излишки масла

Родоманова Кымбат

Друг от чего радиатор?

Поло Грунтэ

мда, очередной кулибин, колхоз во всей красе

Того

О фильтре акпп много инфы в инете ))) кто знает у меня рекстон обем3.2 бензин акпп хотел поменят дизел каробка подходит?

Корнилий

Нормальный движок, перешли на евро 2 и убрал егр и каты, пробег 200 тыс, полет нормальный масло не ест

Matyas

Лучше что-то конкретное по фильтру акпп на кирон рассказал бы ) Скажите у меня астра 1. 8 2008 года,у меня на D 4 передачи только показывает.

Заяц

Отличная коробка. Первая замена масла на 270 000км. В масле оказалось несколько стальных крупинок Произвели частичную замену масла и по цвету масла последует еще несколько замен. Автомобиль VW Bora 1,9TDI 2003 год. Масло сливается через сливное отверстие, которое закрыто цливбной пробкой. Сливная пробка отличается от иного крепежного болта наличием уплотнительного кольца.

Сафари Пендельский

ребята вы молодцы.вам55555555

Зыфянов Титан

Обогрев руля хорошая штука, молодец. Удачи тебе в проекте. Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по фильтру акпп.

Талап

Убогая камера, фокусить не умеет

Заряна

интересный ролик-все по делу! У друга на ssang yong kyron и без фильтра акпп много чем заниматься 😉

Обьяков Марш

Подскажите делали полную замену масла (с использованием спец оборудования) или частичную обычный слив и долив? У меня на Шевроле Круз тоже начался этот гемор на 45000, мелькие толчки при переключении (мелочь, но бесит). Говорю официалам, давай масло поменяем, они мне тоже да лана че ты на 60000 поменяешь. Полную замену масла не делают, только частичную не официалы а бомжатник и развод. Хорошо хоть машина на гарантии еще.

Еркебулан

Здравствуйте я слышал у вас в редакторе масло отдельно меняется это так?

Randell

У меня так же натяжитель развалился

Исса

Неплохо, если более обстоятельно по фильтру акпп на СаньЕнг кироне показал бы… Скаут тоже универсал

Карабаш

Буду первым! ФФ2 2007, 90000 км, 2.0 АКПП. Недавно прошился на евро 2. ЕГР програмно отключен. Нужно ли вынимать шток заглушку, или он теперь ЕГР и так автоматически в закрытом состоянии и можно не париться?

Похожие видео по ремонту

Ремонт акпп Ssang Yong Actyon цена, диагностика

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП

ЦЕНЫ

Услуга	Стоимость	Комментарий
Капитальный ремонт	10000	(+ запчасти)
Снятие+установка	7000/8000	Передний/Полный
Замена масла частичная	1500	только работа
Замена масла полная	звоните	только работа
Диагностика	1000	входит в стоимость ремонта
Ремонт гидроблока	звоните	в зав. от состояния
Ремонт гидротрансформатора	от 6000	в зав. от состояния
Замена соленоидов	звоните
Эвакуатор	бесплатно	в случае кап. ремонта
	Клубные скидки — 10% на работу и 5% на з/ч.

У нас в штате работает мастер, который занимается только АКПП (ни куда не возим и т. д.). Весь ремонт акпп Ссангйонг Актион проходит в Москве по адресу указанному в контактах .

ПОСЛЕДНИЕ РАБОТЫ

Консультации, сколько стоит и т.д. 🙂

Если срочно надо, то лучше позвонить. Спросить

Губернатор

Ньюсом объявляет, что Калифорния постепенно откажется от бензиновых автомобилей и резко сократит спрос на ископаемое топливо в рамках борьбы Калифорнии с изменением климата -эмиссионные автомобили

В настоящее время на транспорт приходится более 50 процентов выбросов парниковых газов в Калифорнии.

Автомобили с нулевым уровнем выбросов являются ключевой частью чистой инновационной экономики Калифорнии - уже второго по величине глобального экспортного рынка Калифорнии

Приказ

также предписывает государству предпринять дополнительные действия по борьбе с самой грязной добычей нефти и поддержать рабочих, а также сохранить и создать рабочие места по мере того, как мы делаем справедливый переход от ископаемого топлива.

САКРАМЕНТО - Губернатор Гэвин Ньюсом сегодня объявил, что он будет агрессивно уводить штат от его зависимости от ископаемого топлива, вызывающего изменение климата, сохраняя и создавая рабочие места и стимулируя экономический рост - он издал распоряжение, требующее продажи всех новых легковых автомобилей для достичь нулевого уровня выбросов к 2035 году и принять дополнительные меры по устранению вредных выбросов в транспортном секторе.

На транспортный сектор приходится более половины всего углеродного загрязнения Калифорнии, 80 процентов загрязнений, образующих смог, и 95 процентов токсичных выбросов дизельного топлива - и все это в то время как общины в бассейне Лос-Анджелеса и Центральной долине сталкиваются с одними из самых грязных и самых грязных. токсичный воздух на даче.

«Это самый эффективный шаг, который наш штат может предпринять для борьбы с изменением климата», - сказал губернатор Ньюсом. «Слишком много десятилетий мы позволяли автомобилям загрязнять воздух, которым дышат наши дети и семьи. Калифорнийцам не стоит беспокоиться, если наши машины вызывают у наших детей астму. Наши машины не должны усугублять лесные пожары - и создавать больше дней, наполненных дымным воздухом. Автомобили не должны таять ледники или поднимать уровень моря, угрожая нашим любимым пляжам и береговой линии ».

Следуя приказу, Калифорнийский совет по воздушным ресурсам разработает правила, согласно которым к 2035 году 100% продаж новых легковых и грузовых автомобилей в штате должны обеспечивать нулевые выбросы - цель, которая позволит сократить выбросы парниковых газов более чем на 35%. выбросы и 80-процентное сокращение выбросов оксидов азота от автомобилей по всему штату.Кроме того, Совет по воздушным ресурсам разработает правила, согласно которым все операции с транспортными средствами средней и большой грузоподъемности должны быть на 100% нулевыми к 2045 году, где это возможно, с мандатом, который вступит в силу к 2035 году для дренажных грузовиков. Чтобы обеспечить необходимую инфраструктуру для поддержки транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, приказ требует, чтобы государственные учреждения в партнерстве с частным сектором ускорили развертывание доступных вариантов заправки и зарядки. Это также требует поддержки рынков новых и подержанных автомобилей с нулевым уровнем выбросов, чтобы обеспечить широкий доступ к автомобилям с нулевым уровнем выбросов для всех жителей Калифорнии.Указ не помешает калифорнийцам владеть автомобилями с бензиновым двигателем или продавать их на рынке подержанных автомобилей.

California будет лидером в этих усилиях, присоединившись к 15 странам, которые уже взяли на себя обязательство отказаться от автомобилей с бензиновым двигателем, и использовать нашу рыночную власть для продвижения инноваций в области транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и снижения затрат для всех.

К тому времени, когда новое правило вступит в силу, автомобили с нулевым уровнем выбросов почти наверняка будут дешевле и лучше традиционных автомобилей, работающих на ископаемом топливе.Предполагается, что первоначальная стоимость электромобилей достигнет паритета с обычными автомобилями всего за несколько лет, а стоимость владения автомобилем - как в обслуживании, так и в том, сколько стоит проехать милю за милей автомобиля - намного меньше Автомобиль, работающий на ископаемом топливе.

Распоряжение устанавливает четкие результаты для новых правил охраны труда и техники безопасности, которые защищают рабочих и население от воздействия добычи нефти. Он поддерживает компании, которые переводят свои операции по добыче и переработке нефти на более чистые альтернативы.Он также предписывает государству следить за тем, чтобы налогоплательщики не застряли с законопроектом о безопасном закрытии и восстановлении бывших нефтяных месторождений. Чтобы защитить здоровье и безопасность наших сообществ и рабочих, губернатор также просит законодательный орган прекратить выдачу новых разрешений на гидроразрыв пласта к 2024 году.

Указ обязывает государственные агентства разрабатывать стратегии для интегрированной железнодорожной и транзитной сети в масштабе штата и включать безопасную и доступную инфраструктуру в проекты поддержки велосипедных и пешеходных маршрутов, особенно в малообеспеченных и неблагополучных сообществах.

Щелкните здесь, чтобы прочитать текст ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ПРИКАЗА N-79-20 (PDF).

Это действие является продолжением приверженности губернатора укреплению устойчивости Калифорнии при одновременном снижении выбросов углерода, что необходимо для достижения целей Калифорнии в области качества воздуха и климата. Только за последние шесть месяцев Совет по воздушным ресурсам Калифорнии утвердил новые правила, требующие от производителей грузовиков переходить на электрические грузовики с нулевым уровнем выбросов, начиная с 2024 года, а губернатор подписал меморандум о взаимопонимании с 14 другими штатами для развития и ускорения рынка электромобилей. и большегрузные автомобили.Осенью прошлого года Калифорния возглавила коалицию, состоящую из нескольких штатов, в подаче иска, оспаривающего попытку Агентства по охране окружающей среды США отозвать часть отказа 2013 года, которая позволяет штату внедрять свои передовые стандарты чистых автомобилей.

В сентябре прошлого года губернатор Ньюсом принял меры по использованию транспортных систем и покупательной способности штата для усиления мер по смягчению последствий изменения климата и повышения устойчивости, а также для измерения и управления климатическими рисками в рамках пенсионных инвестиций штата в размере 700 миллиардов долларов. Чтобы смягчить климатические угрозы для наших сообществ и увеличить связывание углерода, губернатор вложил средства в оздоровление лесов и сокращение расхода топлива и возложил на коммунальные службы ответственность за повышение устойчивости. Губернатор также дал указание агентствам штата разработать комплексную стратегию создания устойчивой к изменению климата водной системы и сделал историческое вложение в развитие рабочей силы для будущей углеродно-нейтральной экономики Калифорнии.

###

GM заявляет о дефекте трансмиссии «Hard Shift»

Группа потребителей утверждает в недавно поданном коллективном иске, что дефект в трансмиссиях GM 8L90 и 8L45, включенных в автомобили, произведенные в период с 2015 по 2018 год, вызывает проблемы, когда водители пытаются переставить машины.

Ведущие истцы, все владельцы GM, в своем коллективном иске утверждают, что трансмиссии 8L90 и 8L45 неисправны, что приводит к не только «жесткому переключению передач», но и повреждению двигателя. В конечном итоге владельцы и арендаторы GM сталкиваются с растущими расходами на ремонт из-за предполагаемого дефекта, говорится в жалобе.

«Водители, пытающиеся ускорить или замедлить свои автомобили, чувствуют нерешительность, за которой следует сильная тряска, дрожь, рывки, лязг или« резкое переключение передач », когда автоматическая трансмиссия автомобиля переключает передачи», - говорится в коллективном иске GM.

Далее: «Дрожание, тряска, рывки и колебания связаны с внутренними проблемами в трансмиссии и / или гидротрансформаторе, из-за которых поверхности трения, гидравлические системы и шестерни не работают должным образом, что приводит к циркуляции металлической стружки по трансмиссии. - продолжает жалоба. «Со временем происходит повреждение трансмиссии и гидротрансформатора».

В коллективном иске GM утверждается, что производитель автомобилей знал о предполагаемом дефекте трансмиссии «в течение многих лет.Указывая на то, что GM выпустила бюллетень технического обслуживания о проблеме, истцы утверждают, что компания не проинформировала потребителей.

«Но нынешним покупателям и арендаторам не следует скрещивать пальцы для исправления, а потенциальным клиентам следует сообщить, что GM знает о дефекте», - утверждают истцы. «В настоящее время похоже, что GM просто выжидает, пока истечет срок ее гарантии».

Согласно коллективному иску GM, предполагаемый дефект трансмиссии представляет угрозу безопасности водителей и пассажиров в автомобилях GM с 2015 по 2018 год, оснащенных трансмиссиями GM 8L90 или GM 8L45.По словам истцов, дефект может привести к тому, что транспортное средство вздрогнет и дергается так сильно, что владельцы жаловались, что им кажется, что их сбила другая машина.

Истцы утверждают, что один владелец GM сообщил, что он чуть не проехал через дверь своего гаража, потому что из-за предполагаемого дефекта коробка передач сильно переключалась.

В коллективном иске утверждается, что проблема неисправной трансмиссии возникла из-за того, что GM с 2015 года использовала 8-ступенчатую коробку передач. Производитель автомобилей заявил, что новая 8-ступенчатая коробка передач будет распределять мощность более равномерно, чем предыдущая 6-ступенчатая трансмиссия - «беспроигрышный сценарий» для потребителей, согласно рекламе, опубликованной в 2014 году об этом изменении.

Автомобили GM с трансмиссией 8L90 или 8L45: Chevrolet Silverado 2015-2019; Chevrolet Colorado 2017-2019 года; Chevrolet Corvette 2015-2019 года; Chevrolet Camaro 2016-2019; Cadillac Escalade и Escalade ESV 2015-2019 годов; Cadillac ATS, ATS-V, CTS, CT6 и CTS-V 2016-2019 годов; 2015-2019 GMC Sierra, Yukon, Yukon XL и Yukon Denali XL; и GMC Canyon 2017-2019 гг.

Групповой иск GM направлен на представление интересов владельцев и арендаторов автомобилей, оборудованных трансмиссией GM 8L90 или GM 8L45, в шести различных штатах: Флориде, Калифорнии, Иллинойсе, Нью-Йорке, Оклахоме и Техасе.

Истцы представлены Теодором Дж. Леопольдом, Эндрю Н. Фридманом, Дугласом Дж. Макнамарой и Джулией А. Хорвиц из Cohen Milstein Sellers & Toll PLLC и Робертом Гордоном и Стивеном Каламусой из Gordon & Partners PA.

Групповой иск GM - Даффи и др.против General Motors, Inc., Дело № 9: 18-cv-81726-RLR в Южном округе Флориды в Окружном суде США.

ОБНОВЛЕНИЕ

: Открыто расследование дефектов безопасности автомобиля! Если у вас есть автомобиль, у которого есть дефект безопасности, и вы считаете, что на него должна распространяться гарантия, а это не так, отправьте свою информацию здесь.

Мы рассказываем вам о наличных деньгах, которые вы можете получить ЕЖЕДНЕВНО! Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку.

АДВОКАТСКАЯ РЕКЛАМА

Top Class Actions - гордый член Американской ассоциации юристов

ПРАВОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЮРИДИЧЕСКОЙ КОНСУЛЬТАЦИЕЙ

Правовое заявление о действиях высшего класса

Различные товарные знаки, принадлежащие их законным владельцам

Этот веб-сайт не предназначен для просмотра или использования гражданами Европейского Союза.

Обратите внимание: Top Class Actions - это не урегулирование. администратор или юридическая фирма. Top Class Actions - это легальный источник новостей который сообщает о коллективных исках, групповых урегулированиях, судебные иски о травмах, связанных с лекарственными препаратами, и судебные процессы об ответственности за качество продукции. Топ класс Actions не обрабатывает претензии, и мы не можем проконсультировать вас по статус любого иска о коллективном урегулировании. Вы должны связаться с администратора поселения или вашего адвоката для получения обновлений, касающихся статус вашей заявки, форма заявки или вопросы о том, когда ожидается, что будет отправлено по почте.

Лимонный закон штата Мэриленд: что нужно знать

Владельцы Chevy предъявляют иск GM, утверждая, что дефект вынуждает их «обмануть» их автомобили в парке, Lodge Class Action

Как я могу подать иск по лимонному закону?

GM борется за отмену иска по делу о задних фонарях Юкона, заявив, что истец не владеет автомобилем Юкон

Загрузка информационно-развлекательных систем GM, отправка текстов в полицию, групповое исковое заявление

Шина со скидкой

требует дополнительных сборов, не дает сметы до ремонта, заявлен коллективный иск

Коллективный иск Ford Edge отправлен в арбитраж с отклоненными исками

Tesla отзывает программное обеспечение почти в 12 тысячах автомобилей, которое может вызвать внезапное экстренное торможение

Судья отклонил групповой иск о спонтанном разрушении люков на крыше Mercedes-Benz

Водители Acura запрашивают разрешение на урегулирование споров на сумму 4 миллиона долларов, чтобы положить конец групповому иску из-за неисправности информационно-развлекательных систем

Обзор отзыва

: Tesla, Audi и Ferrari объявляют об отзыве нескольких автомобилей

Dodge Ram Gas Guzzling Class Action борется с производителями автомобилей за сертификацию

Toyota просит судью прекратить рассмотрение дела о том, что в RAV4 не так много топлива, как заявлено

Финансовый агент Harley Davidson 30 раз звонил подруге мотоциклиста, оскорбляя ее, говорится в заявлении группового иска

Проверка отзыва: Volvo отзывает 460000 старых автомобилей после гибели подушек безопасности

Групповой иск по делу о неисправности кондиционера GM, правила судьи

Новые автомобили Subaru доказывают, что закон «Право на ремонт» жизнеспособен, несмотря на заявления автопроизводителей, утверждает State AG

Dollar, Thrifty, Hertz Mexico Аренда $ 20 млн.

Мировое соглашение

У вас есть квалификация: Массачусетс.Расследование иска о компенсации уменьшенной стоимости в результате автокатастрофы

Владельцы маслкаров Dodge нанесли ответный удар Fiat Chrysler по классу взрывных дифференциалов

Что произошло на COP26 в среду: Китай и США говорят, что они «улучшат» климатические амбиции

Видео

стенограмма

США и Китай достигли совместного соглашения по сокращению выбросов

Соединенные Штаты и Китай, два мира крупнейшие источники выбросов парниковых газов, вызывающих потепление планеты, объявили о совместном соглашении на саммите ООН по климату COP26, в котором обе страны обязались делать больше для сокращения выбросов.

: Наша совместная декларация основана на заявлении, опубликованном нашими правительствами в апреле, которое стало нашим первым шагом. И в то время мы договорились об этом, мы согласовали ряд действий, чтобы продолжить обсуждения, чтобы попытаться найти способ добиться прогресса. Мы также выразили общее стремление к успеху на этом ПС по смягчению последствий, адаптации, поддержке и, откровенно говоря, по всем ключевым вопросам, которые приведут к повышению амбиций мира и возможности преодолеть этот кризис.С этим объявлением мы подошли к новому этапу, дорожной карте для нашего настоящего и будущего сотрудничества по этому вопросу. У Соединенных Штатов и Китая нет недостатка в различиях, но по климату, по сотрудничеству в области климата - единственный способ выполнить эту работу.

Соединенные Штаты и Китай, два крупнейших в мире источника выбросов парниковых газов, вызывающих потепление планеты, объявили о совместном соглашении на саммите Организации Объединенных Наций по климату COP26, в котором обе страны обязались делать больше для сокращения выбросов.CreditCredit ... Джефф Дж. Митчелл / Getty Images

В среду Соединенные Штаты и Китай договорились «усилить амбиции» в отношении изменения климата, выпустив совместное заявление, в котором обе страны согласились сделать больше для сокращения выбросов в этом десятилетии и в котором Китай обязуется впервые для решения проблемы выбросов метана.

Соглашение, однако, не потребовало от Китая каких-либо новых обязательств по достижению пика выбросов раньше, чем он уже обещал, или по установлению предела того, насколько высокие выбросы будут расти до достижения пика.Китай и США являются крупнейшими источниками выбросов парниковых газов.

Се Чжэньхуа, посланник Китая по вопросам изменения климата, объявил о совместной «Декларации Глазго» между двумя крупнейшими загрязнителями климата в мире. Соглашение призывает обе страны усилить свои планы по сокращению выбросов. Китай также согласился «сократить» потребление угля в течение своего 15-го пятилетнего плана, который начнется в 2026 году.

«Мы оба считаем, что изменение климата носит экзистенциальный и серьезный характер», -Се сказал. «Как две крупные державы в мире, Китай и Соединенные Штаты, мы должны взять на себя должную ответственность и работать вместе и работать с другими в духе сотрудничества для решения проблемы изменения климата».

Выступая после г-на Се, Джон Керри, посланник президента Байдена по вопросам глобального климата, сказал, что этот план является результатом 30 встреч между ним и г-ном Се, а также многочисленных обсуждений в Глазго.

«Теперь две крупнейшие экономики мира договорились поднять климатические амбиции в это решающее десятилетие», - сказал г-н.- сказал Керри.

Соглашение получило похвалу среди лидеров и дипломатов на саммите по климату, которые выразили надежду, что оно придаст новую энергию глобальным переговорам, направленным на удержание глобальной температуры от повышения до опасного уровня.

Антониу Гутерриш, генеральный секретарь ООН, назвал это «важным шагом в правильном направлении». Лоуренс Тубиана, бывший посол Франции по вопросам изменения климата, сказал, что это показывает, «что две страны могут сотрудничать в борьбе с климатическим кризисом.

Но несколько экспертов заявили, что новый пакт далек от соглашения, которое Соединенные Штаты и Китай заключили в 2014 году о совместном сокращении выбросов, сделка, которая способствовала подписанию Парижского климатического соглашения между почти 200 странами год спустя.

«Хотя это не меняет правила игры в отношении климата, заключенного в 2014 году между США и Китаем, во многих отношениях это такой же шаг вперед, учитывая геополитическое состояние отношений», - сказал Том Вудруф, бывший дипломат по климату. и научный сотрудник Института политики общества Азии, занимающийся сотрудничеством США и Китая в области климата.«Это означает, что интенсивный диалог между США и Китаем по вопросам климата теперь может начать трансформироваться в сотрудничество».

Маниш Бапна, президент вашингтонского экологического совета по защите природных ресурсов, сказал, что это соглашение является «хорошей новостью». Но, по его словам, «если мы хотим удержать глобальное потепление на уровне 1,5 градуса по Цельсию, нам срочно необходимо, чтобы обязательства по сотрудничеству трансформировались в более смелые климатические цели и надежную реализацию».

Ученые предупредили, что повышение глобальной температуры более чем на 1 градус.На 5 градусов Цельсия выше доиндустриального уровня резко увеличится риск бедствий, таких как смертельная жара, нехватка воды и коллапс экосистем. Мир уже прогрелся на 1,1 градуса по Цельсию.

Соглашение не обязывает Китай объявлять более раннюю дату пика выбросов ископаемого топлива. Китай пообещал достичь пика своих выбросов до 2030 года, но не установил точную дату, а американские официальные лица настаивают на том, чтобы их коллеги установили четкую более раннюю дату.

«У нас было много дискуссий по поводу пика», - сказал г-н.- сказал Керри. «Мы достигли пика». Но он настаивал на том, что соглашение подтолкнуло Китай к тому, чтобы в ближайшее время наклонить кривую выбросов вниз.

Китай также остановился в соглашении о присоединении к глобальному обязательству по метану, о котором Байден объявил на прошлой неделе, в котором более 100 стран обязались сократить глобальный выброс метана на 30 процентов к 2030 году. Но г-н Се сказал, что Китай разработает « национальный план »по сокращению выбросов метана. В текущих целевых показателях выбросов Китая не упоминается метан, второй по распространенности парниковый газ после двуокиси углерода.Метан является основным компонентом природного газа, а также выбрасывается в атмосферу со свалок, домашнего скота и таяния вечной мерзлоты.

Выступая через переводчика, г-н Се сказал: «Между Китаем и США больше согласия, чем расхождений». Поскольку на заключение глобального соглашения осталось два дня, он добавил: «Мы надеемся, что это совместное заявление может внести вклад в успех COP26».

Г-н Се сказал, что в совместной декларации подтверждается цель Парижа - удерживать повышение глобальной температуры «значительно ниже» на 2 градуса Цельсия и стремиться к достижению 1.5 градусов.

«Обе стороны признают, что существует разрыв между текущими усилиями и целями Парижского соглашения», - сказал г-н Се. Он добавил, что Китай и Соединенные Штаты пообещали работать над достижением «амбициозного и сбалансированного» окончательного результата саммита в Глазго.

Исправление: 11 ноября 2021 г.

В более ранней версии этого информационного сообщения неверно указывалось на эффективность метана как парникового газа. Это второй по распространенности парниковый газ после углекислого газа, но не второй по мощности.

Джон Керри, специальный посланник президента США по вопросам климата, выступая на саммите ООН по климату COP26 в Глазго, Шотландия, в среду. Фото ... Alastair Grant / Associated Press

В среду климатическое агентство ООН опубликовало проект документа Соглашение, которое призывает страны «пересмотреть и усилить» в следующем году свои планы по сокращению выбросов парниковых газов, вызывающих потепление планеты.

Проект также призывает страны «ускорить поэтапный отказ» от угля и прекратить субсидирование нефти и газа.И он просит их разработать политику, чтобы прекратить добавление парниковых газов «к середине века или примерно», чтобы помочь сохранить глобальное потепление на относительно безопасном уровне.

Этот документ будет использован в качестве шаблона для заключения сделки между почти 200 странами, поскольку двухнедельный глобальный климатический саммит в Глазго приближается к завершению в пятницу.

Тем не менее, отсутствие четких сроков и механизмов обеспечения соблюдения в документе указывало на препятствия впереди, поскольку переговорщики пытаются достичь консенсуса на саммите, известном как COP26, где основной целью является согласование более жестких действий для поддержания средней глобальной температуры подняться до 1.5 градусов по Цельсию (2,7 градуса по Фаренгейту) по сравнению с доиндустриальным уровнем.

По словам ученых, за пределами этого порога значительно возрастает вероятность смертельных волн тепла, засух, лесных пожаров, наводнений и исчезновения видов. Планета уже прогрелась на 1,1 градуса по Цельсию.

Дэвид Васкоу из Вашингтонского исследовательского института мировых ресурсов сказал, что в проекте отсутствует «четкое представление» о том, что ограничение повышения температуры до 1,5 градусов является глобальной целью.

Тем не менее, он назвал это позитивным шагом, который «в значительной степени соответствует» обязательствам, которые уязвимые страны добиваются от стран, сильно загрязняющих окружающую среду.

Во вторник исследователи Организации Объединенных Наций опубликовали отчет, в котором выяснилось, что в соответствии с текущими обязательствами стран по сокращению выбросов, Земля может нагреться примерно на 2,5 градуса по Цельсию (4,5 градуса по Фаренгейту).

Премьер-министр Великобритании Борис Джонсон, страна которого принимает у себя саммит, в среду призвал мировых лидеров и участников переговоров воспользоваться возможностью для выработки амбициозного окончательного соглашения.

«Мы твердо стоим на твердом пути, на азах международной климатической дипломатии - и переговоры становятся жесткими», - сказал г-н Джонсон. «Осталось всего несколько дней, и предстоит еще многое сделать».

Но он сказал, что решения были в пределах досягаемости.

«Нам просто нужно протянуть руку вместе и ухватиться за это», - сказал он.

Хотя проект документа, выпущенный в среду, призывает страны постепенно отказаться от угля и прекратить субсидирование ископаемого топлива, он не предлагает никаких твердых сроков. И он призывает богатые страны «срочно увеличить объем финансирования борьбы с изменением климата», чтобы помочь развивающимся странам адаптироваться к глобальному потеплению, не устанавливая целевые показатели или механизмы принуждения.

Возникла напряженность по поводу того, какую финансовую помощь более богатые страны должны оказывать более бедным странам, чтобы справиться с растущим ущербом от волн жары, наводнений, засух и штормов. И хотя существует широкое согласие с тем, что большинство стран не сокращают выбросы парниковых газов достаточно быстро, гораздо меньше единого мнения о том, как добиться более глубоких сокращений.

По традиции, окончательное соглашение требует подписи каждой стороны.

Если какая-либо страна возражает, переговоры могут зайти в тупик. И у каждой страны есть свой набор часто конкурирующих интересов.

Малые островные государства, такие как Мальдивы, столкнувшиеся с неминуемой угрозой повышения уровня моря, хотят, чтобы все страны как можно быстрее сократили выбросы. Производители нефти, такие как Саудовская Аравия и Россия, не стремятся быстро отказываться от ископаемого топлива. И крупные развивающиеся страны, такие как Индия, ждут дополнительной помощи в переходе на более чистую энергию.

Угольная электростанция в Техасе. Фото ... Тамир Калифа для The New York Times

До окончания климатического саммита в Глазго осталось всего два дня, а времени остается мало. Не совсем так, список препятствий, с которыми все еще сталкиваются переговорщики.

Четыре выделяются.

СОКРАЩЕНИЕ ВЫБРОСОВ В соответствии с историческим Парижским соглашением по климату 2015 года все страны согласились с тем, что человечество должно «прилагать усилия», чтобы удержать потепление всего на 1,5 градуса Цельсия выше доиндустриального уровня. Первоначальные клятвы, сделанные в Париже, не приведут к достижению этого мира, но, как надеялась, со временем страны активизируют свои усилия.То, как именно ускорить действия, остается большим источником разногласий.

ОПЛАТА СЧЕТА Деньги долгое время были камнем преткновения в борьбе с изменением климата, и Глазго не стал исключением. Развивающиеся страны призывают ускорить переход от угля и других ископаемых видов топлива, но они говорят, что у них нет финансовых ресурсов для этого, и что богатые страны скупятся на помощь. Самые богатые страны мира пообещали делать больше, но все еще не выполняют свои обещания.

РЕПАРАЦИИ Когда климатические штормы сеют хаос, часто страдают более бедные страны, даже если они мало что сделали для решения этой проблемы. Требования о компенсации продолжают расти.

СМЕЩЕНИЯ УГЛЕРОДА Парижское соглашение призвало регулировать быстрорастущий глобальный рынок компенсаций углерода, но это чрезвычайно сложная и техническая тема. Переговорщики все еще пытаются найти выход из чащи.

Автомобили, движущиеся по шоссе 110 в сторону центра Лос-Анджелеса.Кредит ... Этьен Лоран / EPA, через Shutterstock

По крайней мере шесть крупных автопроизводителей, включая Ford, Mercedes-Benz, General Motors и Volvo, и 30 национальных правительств обязались в среду работать над прекращением продаж новых бензиновых и дизельных двигателей. к 2040 году по всему миру и к 2035 году на «ведущих рынках».

Но некоторые из крупнейших мировых производителей автомобилей, в том числе Toyota, Volkswagen и альянс Nissan-Renault, не присоединились к обязательству, которое не имеет юридической силы.Воздержались также правительства США, Китая и Японии, трех крупнейших автомобильных рынков.

Объявление, сделанное во время глобальных климатических переговоров COP26 в Глазго, было воспринято защитниками климата как еще один знак того, что дни двигателя внутреннего сгорания могут скоро быть сочтены. Электромобили продолжают устанавливать новые мировые рекорды продаж каждый год, и крупные автомобильные компании недавно начали инвестировать десятки миллиардов долларов в переоборудование своих заводов и выпуск новых автомобилей и легких грузовиков с батарейным питанием.

«То, что эти основные игроки берут на себя эти обязательства, хотя мы должны убедиться, что они выполняются, - это действительно важно», - сказала Марго Оге, бывший высокопоставленный чиновник по качеству воздуха в США, который теперь консультирует как экологические группы, так и автомобильные компании. «Это действительно говорит нам о том, что эти компании и их советы директоров признают, что будущее за электричеством».

Автопроизводители, подписавшие это обязательство, обеспечили примерно четверть мировых продаж в 2019 году.

Страны, присоединившиеся к коалиции, включали Великобританию, Канаду, Индию, Нидерланды, Норвегию, Польшу и Швецию.Добавление Индии было особенно примечательно, поскольку это четвертый по величине автомобильный рынок в мире и ранее не брала на себя обязательств по сокращению выбросов от своих автомобилей в определенные сроки.

Калифорния, штат Нью-Йорк и штат Вашингтон также подписали обязательство. В прошлом году губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом подписал распоряжение о том, что к 2035 году в штате будут продаваться только новые автомобили с нулевым уровнем выбросов, хотя регулирующие органы еще не выпустили правила, чтобы это произошло. Губернатор Нью-Йорка Кэти Хочул подписала законопроект, который ставит аналогичную цель в начале этого года. Вашингтон ранее не давал такого официального обещания.

- Брэд Плумер и Хироко Табучи

ВидеоПремьер-министр Великобритании Борис Джонсон призвал лидеров на саммите ООН по климату COP26 принять коллективные меры для предотвращения наихудших последствий изменения климата. CreditCredit ... Jeff J Mitchell / Getty Images

С Саммит приближается к завершающим дням в Глазго, и его принимающий премьер-министр Великобритании Борис Джонсон в среду обратился к официальным лицам и участникам переговоров с просьбой воспользоваться возможностью для заключения амбициозного соглашения, которое предотвратит наихудшие последствия изменения климата.

«Здесь, в Глазго, мир был ближе, чем когда-либо, к тому, чтобы сигнализировать о начале конца антропогенного изменения климата», - сказал он. «Нам просто нужно протянуть руку вместе и понять это».

Г-н Джонсон отказался выделить страны, которые еще не взяли на себя обязательства по рамкам, сказав: «Я думаю, что все знают, кому и что нужно делать». Но он умолял мировых лидеров предоставить своим представителям больше возможностей для переговоров и призвал участников переговоров «сделать все возможное».

«Пришло время собраться вместе и продемонстрировать решимость, необходимую для включения питания через завалы», - сказал он. Он прямо предупредил, что если соглашения, достигнутые мировыми лидерами и участниками переговоров, потерпят неудачу, мир сочтет это «абсолютно непонятным».

Комментарии г-на Джонсона в среду совпадали с его риторикой о судном дне ранее на конференции, когда он сравнил цену недостижения соглашения с тем, как «красные цифровые часы безжалостно тикают с детонацией, которая положит конец человеческой жизни, как и мы. знать это.

Проведение саммита в Великобритании омрачено скандалами, которые происходили ближе к дому, и консервативные законодатели обвиняются в использовании своего положения для получения финансовой выгоды. Консерватор Джонсон в среду избегал вопросов по поводу обвинений, но сказал, что законодатели, которые не ставят интересы своих избирателей на первое место, «должны столкнуться с соответствующими санкциями и наказанием».

Министр транспорта Пит Буттигиг выступает на саммите по климату COP26 в Глазго во вторник.Кредит ... Ян Форсайт / Getty Images

Пит Буттигиг хочет отказаться от фразы «спасти планету».

Выступая в Глазго на саммите ООН по изменению климата, г-н Буттигиг, министр транспорта, сказал, что разговор об изменении климата должен быть переориентирован на то, может ли планета поддерживать жизнь. «Мы пытаемся спасти жизни», - сказал он.

К г-ну Буттигигу присоединилась Кэтрин Хейхо, ученый-атмосферник из Техасского технологического университета, которая часто говорит о том, как эффективно распространять науку об изменении климата.

«Планета будет вращаться вокруг Солнца еще долго после того, как мы уйдем», - сказала она. «Мы не нужны планете. Мы те, кому нужна планета ».

Обсуждение, которое проходило в кулуарах переговоров по глобальному изменению климата, было частью переговоров на высоком уровне во вторник о путях сокращения выбросов в транспортном секторе. На загрязнение климата дороги, рельсы, корабли и самолеты приходится около 24 процентов общих глобальных выбросов, и они быстро растут.

г.Буттигиг сказал в интервью, что он рассматривает пакет инфраструктуры стоимостью 1,2 триллиона долларов, который Палата представителей и Сенат США недавно пропустили через призму изменения климата. Транспортный отдел будет следить за улучшением дорог, рельсов и мостов на сотни миллиардов долларов - работы, которая может привести к увеличению выбросов, если зеленые технологии не будут в достаточной степени внедрены.

«Мы уделяем много внимания климатическим последствиям того выбора, который мы делаем», - сказал г-н.Буттигиг сказал, отметив, что помимо расширения дорог законопроект также предусматривает финансирование общественного транспорта, велосипедных дорожек и новых станций зарядки электромобилей.

Но США не присоединились к странам в международном обязательстве по быстрому отказу от бензиновых и дизельных транспортных средств, заявил во вторник г-н Буттиджиг, добавив, что администрация Байдена «сосредоточена на том, что мы делаем дома».

Обязательство шести автопроизводителей и примерно 30 стран по поэтапному отказу от продаж новых автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем к 2040 году по всему миру - и к 2035 году на «ведущих рынках» - будет продвигаться более быстрыми темпами, чем того требовала администрация Байдена.

Г-н Байден подписал распоряжение, направленное на то, чтобы к 2030 году 50% всех новых автомобилей, продаваемых в США, были электрическими. Этот шаг был предпринят при поддержке крупных автопроизводителей.

«Очевидно, что разные страны используют разные подходы», - сказал г-н Буттиджиг. «Мы должны делать то, что правильно для Соединенных Штатов, а также поддерживать международные действия. Я думаю, что мы достигаем такого баланса ».

Великобритания, Канада и Индия, наряду с Калифорнией и штатами Вашингтон, присоединились к этому обязательству.

Грета Тунберг на митинге «Пятница за будущее» в Глазго на прошлой неделе. Фото ... Даниэль Лил-Оливас / AFP - Getty Images

Грета Тунберг и другие молодые активисты по борьбе с изменением климата призвали ООН в среду объявить чрезвычайное положение в связи с изменением климата изменения, используя меры ООН по борьбе с пандемией коронавируса как план действий.

В петиции к Антониу Гутерришу, генеральному секретарю ООН, группа утверждала, что организация не мобилизовала все свои институциональные полномочия для противодействия изменению климата.Они призвали его объявить «чрезвычайную ситуацию 3-го уровня» - высшее обозначение ООН - как это было сделано в отношении Covid-19.

Это позволит организации направить ресурсы и персонал в страны, наиболее подверженные стихийным бедствиям, связанным с изменением климата. И это будет означать, что ООН может помочь странам выполнить свои обязательства по сокращению выбросов, заявили петиционеры.

«Многие из нас - особенно из малых островных государств и коренных народов - опасаются, что мы станем климатическими беженцами», - говорится в петиции, добавляя: «У нас нет времени ждать.

Обращение к г-ну Гутерришу. они сказали: «Мы надеемся, что, поддерживая нас, вы будете использовать все свои институциональные полномочия, чтобы действовать вместе с нами».

14 петиционеров прибыли со всего мира, включая Нигерию, Бразилию, Аргентину, Индию, США, Маршалловы острова и Палау, где, по словам активистов, они воочию увидели последствия изменения климата, повышения уровня моря и тепловые волны до лесных пожаров и наводнений.

Петиция поступает в последние дни климатической конференции в Глазго, известной как COP26, где Организация Объединенных Наций работает над соглашением, которое призывает страны установить более агрессивные цели по сокращению выбросов, связанных с изменением климата.

Активисты, такие как 18-летняя г-жа Тунберг, назвали саммит провалом, похожим на «кампанию зеленой стирки, кампанию П.Р.» для бизнес-лидеров и законодателей.

Многие активисты ранее подавали петицию в 2019 году в Комитет ООН по правам ребенка против Аргентины, Бразилии, Франции, Германии и Турции, обвиняя их в нарушении прав ребенка из-за отказа от сокращения выбросов и сохранения изменений климата. Комитет отклонил петицию в 2021 году, хотя признал, что страны несут ответственность за сокращение выбросов.

Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом в Монтерее, штат Калифорния, во вторник, его первое появление на публичном мероприятии с тех пор, как он внезапно отменил свою поездку на саммит по климату в Глазго. Фото ... Джим Уилсон / The New York Times

Две недели назад, Губернатор Калифорнии Гэвин Ньюсом, который продвигал одни из самых амбициозных климатических политик в Соединенных Штатах, объявил, что возглавит делегацию на переговорах ООН по климату в Глазго. Четыре дня спустя его офис внезапно объявил, что он передумал.

«Семейные обязательства» - вот все, что его офис мог бы сказать, отказавшись публично разъяснить решение, которое, несмотря на то, что они есть, развязало шквал теорий заговора. Неужели губернатор плохо отреагировал на только что полученную вакцину от COVID-19? Был ли кто-нибудь из его детей - у него четыре года от 12 лет и младше - снова заражен коронавирусом? Нет и нет, сказали источники в Капитолии.

Союзники г-на Ньюсома отметили, что большинство родителей понимают, почему пара с четырьмя маленькими детьми может не захотеть совершить длительную поездку в Глазго на Хэллоуин.Калифорнийские экологи также предположили, что он, возможно, не ошибся, пропустив ежегодную климатическую конференцию, которую многие из них рассматривают как зрелище, посвященное трате топлива для реактивных двигателей.

В любом случае, по словам его пресс-секретаря Эрин Меллон, губернатор остался дома, работая в своем офисе в Капитолии. Вместо этого делегацию Калифорнии возглавила лейтенант-губернатор Элени Куналакис, бывший посол США в Венгрии.

Тем не менее, поскольку дни проходили без публичных выступлений, болтовня продолжалась.

«Я не знаю, где находится Гэвин Ньюсом, и не буду строить предположений», - написал в воскресенье один республиканский член парламента Кевин Кили.«Но для губернатора довольно странно исчезать на 11 дней без объяснения причин».

«Где Гэвин?» - потребовал Чарли Кирк, глава группы правых активистов Turning Point USA

. «Забавно, как некоторые люди не могут понять правду», - ответила Дженнифер Сибел Ньюсом, жена губернатора, в твите, который впоследствии был удален. «Когда кто-то что-то отменяет, возможно, он просто работает в офисе; может быть, в свободное время они дома с семьей, на спортивных матчах своих детей или ужинают с женой.Пожалуйста, перестань ненавидеть и получи жизнь ».

К понедельнику «Гэвин Ньюсом» был в тренде в Твиттере, даже после того, как Vogue опубликовал фоторепортаж с роскошной свадьбы наследницы Айви Гетти в Сан-Франциско, на фоне которой появился мистер Ньюсом в маске.

Во время разговора с журналистами сенаторы Калифорнии на саммите в Глазго все больше разочаровывались вопросами об отсутствии губернатора. «В Калифорнии нет никого, кто хотел бы быть на этой конференции больше, чем Гэвин Ньюсом», - заявил в понедельник сенатор-демократ от Ван-Найса Роберт Херцберг.«Но мы все люди, чувак, мы все люди - что-то ясно - он со своей семьей. Я не думаю, что уместно углубляться в это дальше. Я принимаю его за чистую монету ».

Во вторник г-н Ньюсом снова появился на публичном мероприятии в Монтерее, штат Калифорния, и объяснил, что он пропустил саммит, потому что его недавний график - включая упорную победу над кампанией отзыва - сказался на его семье .

- Шон Хаблер и Сумья Карламангла

Активисты, занимающиеся проблемами климата, маршируют по центральной части Глазго во время саммита COP26.Кредит ... Эндрю Теста для The New York Times

Активисты, которые приехали со всего мира в Глазго, чтобы принять участие в глобальных переговорах по климату и протестовать в кулуарах, выразили разочарование в связи с тем, что они считают пустыми обещаниями мировых лидеров.

Тем не менее, многие также обрели новое единство в своих рядах и обновленное чувство цели, когда они объединились, чтобы потребовать срочных действий, еще больше укрепив глобальное движение за климат, которое перешло границы.

В частности, для молодых активистов, которые выступили с одними из самых неотложных призывов к действию и организовали крупнейшую демонстрацию климата в Глазго, двухнедельная конференция, известная как COP26, предоставила момент, чтобы настаивать на климатической справедливости, одновременно повышая некоторые менее слышимые голоса.

На месте: климатические протесты

Megan Specia📍 Отчет из Глазго

На месте: климатические протесты

Megan Specia📍Reporting from Glasgow

Протесты, связанные с COP26, саммитом ООН по климату, достигли пика в пятницу и субботу , привлекая десятки тысяч людей на улицы Глазго.

Вот что я увидел →

На месте: протесты против климата

Megan Specia📍Reporting from Glasgow

Молодежная демонстрация в пятницу была организована Пятницей во имя будущего, движением, которое выросло из школьной забастовки Греты Тунберг в 2018 году. изменение климата.В какой-то момент г-жа Тунберг обратилась к толпе, назвав COP26 «неудачей» и «p.r. упражнение."

На месте: климатические протесты

Megan Specia📍Reporting from Glasgow

Активисты хотят большего, чем просто сокращение выбросов.

Они говорят, что также хотят признания системных проблем, связанных с изменением климата, включая неравенство и бедность.

На месте происшествия: климатические протесты

Меган Спец. Репортаж из Глазго

Ина-Мария Шиконго, активистка из Намибии, также выступила в пятницу.

На месте: климатические протесты

Megan Specia📍 Репортаж из Глазго Киран Доддс для The New York Times

В субботу десятки тысяч людей, выдержав сырую шотландскую погоду, вышли на марш протеста, пробираясь через парк и улицы в центре Глазго . Также по всему миру прошли десятки маршей солидарности.

На месте происшествия: климатические протесты

Megan Specia📍Reporting from Glasgow

Среди протестующих был 50-летний Джон Макихен, который прибыл на марш со своим 10-летним сыном, его женой и их друзьями из Эдинбурга.Стоя под дождем, он сказал, что впервые принял участие в экологической акции протеста.

Пришло время вмешаться, сказал он, особенно ради своего сына.

«Обычно я этим не занимаюсь», - сказал он. «Но я подумал:« Я не могу оглянуться назад на 10 лет, 20 лет назад и сказать, что ничего не сделал »».

Другие новости с COP26:

10 м назад

Элемент 1 из 7

Эвелин Ахам, 30-летняя активистка из Уганды, присутствовала на своей первой климатической конференции Организации Объединенных Наций.Она сказала, что протесты предоставили платформу сообществам, оказавшимся на переднем крае климатического кризиса, которые меньше всего ответственны за выбросы, виновные в нагревании планеты.

«Людям нужно чему-то научиться из того, что только что произошло», - сказала она о марше в Глазго. «Мы не покидаем Глазго прежними, мы не покидаем мир прежними».

Г-жа Ахам представляет группу под названием «Пятницы для будущего» MAPA, что означает «Наиболее пострадавшие люди и районы», филиал группы по защите климата, которая выросла из одиночной школьной забастовки шведской девочки-подростка Греты Тунберг, которая началась в 2018 году.Г-жа Ахам приветствовала возможность для таких активистов, как она, которые часто сталкиваются с подавлением инакомыслия в своих странах, собраться вместе с коллегами со всего мира.

Луиза Нойбауэр, 25-летняя основательница немецкого отделения Friday for Future, сказала, что, хотя «правительства отлично давали обещания и обещания и устанавливали цели» на предыдущих конференциях, они еще не выполнили их.

В прошлом году г-жа Нойбауэр выиграла судебный процесс против правительства Германии, в котором судья постановил, что принятые в стране меры по защите климата недостаточны.Она сказала, что солидарность в глобальном климатическом движении растет, и что высокая явка протеста показала, «как может выглядеть человеческое движение на улице».

Протестующие прибывают в Глазго-Грин после марша по городу во время саммита COP26. Фото ... Киран Доддс из New York Times

«Вы видите лица климатического кризиса, вы увидите людей, похожих на вас и меня, которые на самом деле все равно, кто прошел под дождем », - сказала она. «И мы действительно говорим, что это сила, и это люди, которые не отказываются от своего будущего и своих собственных подарков.И это прекрасно ".

Многие из самых известных активистов движения за климатическую справедливость являются представителями движения «Пятницы ради будущего». Президент Барак Обама признал влияние этих в основном молодых протестующих в речи на конференции в понедельник. «Они формируют движение через границы, чтобы старшее поколение, втянувшее нас в эту неразбериху, осознало, что все мы обязаны выбраться из нее», - сказал он.

Видео

стенограмма

Обама Молодым людям о климате: «Вы имеете право быть разочарованным»

Бывший президент Барак Обама обратился к молодым людям непосредственно на саммите по климату COP26 в Глазго, призвав их принять участие в политической деятельности и активность, направленная на то, чтобы подтолкнуть мировых лидеров к действиям в связи с климатическим кризисом.

: Вас засыпали предупреждениями о том, как будет выглядеть будущее, если вы не решите проблему изменения климата. А тем временем вы выросли, наблюдая, как многие взрослые, которые в состоянии что-то сделать, либо ведут себя так, как будто проблемы не существует, либо отказываются принимать трудные решения, необходимые для ее решения. Вы правы, когда расстраиваетесь. Люди моего поколения не сделали достаточно, чтобы справиться с потенциально катастрофической проблемой, которую вы теперь унаследуете.Но я также хочу поделиться некоторыми советами, которые давала мне моя мама. Знаешь, если я чувствовал беспокойство, злость, депрессию или страх - она смотрела на меня и говорила: «Не дуться. Быть занятым. Принимайтесь за работу. И измените то, что нужно изменить ». Голосуйте так, будто от этого зависит ваша жизнь, потому что это так. Я понимаю, что многие молодые люди могут цинично относиться к политике. Но холодный, твердый факт заключается в том, что у нас не будет более амбициозных климатических планов, исходящих от правительств, если правительства не почувствуют некоторое давление со стороны избирателей.Так что, если честно, да, это будет действительно сложно. Что у нас есть, так это то, что человечество и раньше делало тяжелые вещи. Я верю, что мы снова сможем делать сложные вещи. Да, процесс будет беспорядочным. Гарантирую, что каждая победа будет неполной. Мы столкнемся с еще большим количеством неудач. Иногда нам приходится соглашаться на несовершенные компромиссы, потому что, даже если они не достигают всего, что мы хотим, по крайней мере, они продвигают дело, по крайней мере, они перемещают мяч по полю. Но если мы будем работать достаточно упорно и долго, эти частичные победы складываются.

Бывший президент Барак Обама обратился непосредственно к молодым людям на саммите по климату COP26 в Глазго, призвав их принять участие в политических действиях и активизировать свою деятельность, чтобы подтолкнуть мировых лидеров к действиям в связи с климатическим кризисом. CreditCredit ... Эндрю Миллиган / Ассоциация прессы, через Ассошиэйтед Пресс

Поскольку конференция подходит к концу в пятницу, и участники переговоров из примерно 200 стран пытаются достичь соглашения, активисты заявили, что они ищут не только более строгие цели по сокращению выбросов вредных парниковых газов, но и признание того, что глобальный ответ на изменение климата долгое время игнорировало потребности развивающихся стран.

Павильон The Nature + Zone на саммите COP26 в Глазго, Шотландия. Фото ... Киран Доддс для New York Times

Мы попросили читателей New York Times задать вопросы нашим журналистам в Глазго, которые освещают переговоры о климате COP26. Конференция этого года считается решающей для усилий по предотвращению наихудших последствий изменения климата.

Вот несколько вопросов читателей и ответов наших журналистов:

Вопрос: Как узнать среднюю глобальную температуру до промышленной революции?

Мировые лидеры часто говорят о сдерживании повышения глобальной температуры до 1.На 5 градусов Цельсия (или 2,7 градуса по Фаренгейту) выше «доиндустриального уровня». Но, что удивительно, есть некоторые споры о том, как определять доиндустриальную эпоху.

Многие исследования используют период между 1850 и 1900 годами в качестве отправной точки для измерения глобального потепления, поскольку записи с термометров стали широко распространяться тогда, а это было до того, как сжигание ископаемого топлива приобрело массовый глобальный характер. Межправительственная группа экспертов по изменению климата утверждает, что за последнее десятилетие глобальные приземные температуры были примерно на 1,1 градуса Цельсия выше, чем в период с 1850 по 1900 годы.

Но настоящая промышленная революция началась задолго до этого, поэтому другие ученые говорят, что мы должны использовать 1720–1800 в качестве основы. Возвращаться так далеко назад может быть немного сложнее: некоторые инструментальные записи действительно существуют из таких мест, как Европа, но исследователи также должны восстанавливать глобальные температуры, используя различные прокси, такие как ледяные керны или кольца деревьев, которые предоставляют доказательства того, как климат Земли менялся с течением времени. .

Похоже, что разные исходные параметры не влияют на общую картину: Земля стала намного горячее по мере развития индустриализации и идет по пути, чтобы стать еще горячее без больших изменений.

- Брэд Плумер

Вопрос: Цели в области охраны окружающей среды находятся в центре внимания переговоров, но почему конференция не сосредоточена на обучении людей тому, как добиться успеха в «зеленой» экономике?

Вы правы, обучение об изменении климата и подготовка молодых людей к работе в низкоуглеродной экономике не входит в официальную повестку дня конференции COP26. Но это обсуждается. На прошлой неделе министр образования Великобритании Надхим Захави изложил план по интеграции вопросов изменения климата и устойчивости в учебные классы.

Вне саммита это обсуждают и молодые активисты. Малала Юсафзай заявила на прошлой неделе, что инвестиции в образование девочек имеют решающее значение, поэтому у них есть навыки, которые помогут провести переход к более зеленой экономике. Она и Ванесса Накате, активистка в области климата из Уганды, заявили, что последствия изменения климата непропорционально сильно затруднили образование девочек в развивающихся странах, которые часто первыми бросают школу, чтобы помочь своим матерям собрать урожай или собрать воду во время засух или засухи. наводнения.

«Климат, гендерное равенство и образование девочек - это не отдельные вопросы», - заявила г-жа Юсафзай в ходе панельной дискуссии на мероприятии Times в Глазго. «Все они взаимосвязаны».

- Лиза Фридман и Дженни Гросс

Вопрос: Что или кто будет обеспечивать выполнение обязательств, данных на COP26?

Короткий ответ - никто. Более длинный ответ немного сложнее.

В соответствии с Парижским соглашением 2015 года каждая страна согласилась разработать свой собственный план по сокращению выбросов парниковых газов и регулярно обновлять эти обязательства.Соглашение никого не заставляло ставить конкретные цели, и не было никаких штрафов за пропущенные цели - опасались, что такие страны, как Китай и США, никогда не подпишут подобное соглашение.

Вместо этого, соглашение направлено на преодоление глобального давления со стороны коллег, требуя от стран прозрачности в отношении того, что они планируют делать, и оценки своего прогресса. Есть некоторые признаки того, что это работает: после Парижа страны приняли ряд новых климатических политик и расширили сотрудничество по таким вопросам, как финансирование чистой энергии во всем мире.

Тем не менее, страны все еще не делают достаточно, чтобы избежать резкого повышения температуры. И в конечном итоге именно политики, группы гражданского общества, активисты и избиратели в каждой стране должны оказывать давление на правительства, чтобы они выполнили данные ими обещания.

- Брэд Плумер

Газовый Ford Bronco на сборочном конвейере в Уэйне, штат Мичиган, в июне. Фото ... Ребекка Кук / Reuters

Во всем мире правительства и автопроизводители сосредоточены на продаже более новых и экологически чистых электромобилей. ключевое решение проблемы изменения климата.Тем не менее, могут пройти годы, если не десятилетия, прежде чем технология окажет серьезное влияние на выбросы парниковых газов.

Одна причина для этого? Потребуется много времени, чтобы все существующие на дорогах автомобили с бензиновым двигателем достигли конца своего срока службы.

Эта «текучесть автопарка» может быть медленной, по мнению аналитиков, потому что обычные легковые и грузовые автомобили с бензиновым двигателем становятся более надежными, реже ломаются и служат дольше в пути. По данным компании IHS Markit, занимающейся прогнозированием экономики, среднему легковому автомобилю, эксплуатирующемуся сегодня в Соединенных Штатах, исполнилось 12 лет.Это больше, чем 9,6 лет в 2002 году.

Сегодня американцы по-прежнему покупают примерно 17 миллионов автомобилей, работающих на бензине, каждый год. Ожидается, что каждый из этих автомобилей и легких грузовиков будет оставаться на рынке в течение 10-20 лет, поскольку они будут продаваться и перепродаваться на рынках подержанных автомобилей. И даже после этого Соединенные Штаты ежегодно экспортируют сотни тысяч старых подержанных автомобилей в такие страны, как Мексика или Ирак, где автомобили могут прослужить еще дольше при повторном ремонте.

Вот почему эксперты говорят, что сокращение выбросов от транспорта, на который приходится почти треть выбросов парниковых газов в Америке, будет сложной и кропотливой задачей.Подробнее в этой статье:

Электромобиль Tesla Model Y в выставочном зале в Майами, в прошлом месяце. Фото… Джо Рэдл / Getty Images

Тема среды на саммите по климату в Глазго - транспорт. Во всем мире правительства и автопроизводители продвигают электромобили как ключевую технологию для ограничения использования нефти и борьбы с изменением климата.

Но по мере того, как электромобили и грузовики становятся мейнстримом, они сталкиваются с постоянным вопросом: действительно ли они так экологичны, как их рекламируют?

Хотя эксперты в целом согласны с тем, что автомобили с подзарядкой от электросети являются более экологически безопасным вариантом, чем традиционные, они все же могут оказывать собственное воздействие на окружающую среду, в зависимости от того, как они заряжаются и производятся.

Вот руководство по некоторым из самых больших проблем - и как их можно решить:

Tesla на зарядной станции в Пекине, Китай, в 2018 г. Фото: Thomas Peter / Reuters

Электромобили лучше для климата чем автомобили с бензиновым двигателем, но многие американцы по-прежнему неохотно их покупают. Одна причина: большая первоначальная стоимость.

Но данные, опубликованные в январе, показали, что, несмотря на более высокую цену, электромобили могут действительно сэкономить деньги водителям в долгосрочной перспективе.

Команда Массачусетского технологического института рассчитала как выбросы углекислого газа, так и полную стоимость эксплуатации, включая закупочную цену, техническое обслуживание и топливо, почти для каждой новой модели автомобиля, представленной на рынке.

Они обнаружили, что электромобили гораздо более безопасны для климата, чем автомобили, работающие на газе. На протяжении всей жизни они тоже часто были дешевле.

Прочтите всю статью ниже:

Угольная электростанция, нависшая над городом Пока, Западная Вирджиния, в этом году. Кредит ... Эрин Шафф / The New York Times

Богатые страны пообещали «продолжать усилия. », Чтобы предотвратить повышение глобальной температуры более чем на 1,5 градуса Цельсия по сравнению с доиндустриальными временами. Но достижение этой цели означает, что все страны должны взять на себя обязательство сокращать выбросы быстрее и глубже, чем они уже делают.

По словам ученых, на каждую долю градуса потепления в мире будут наблюдаться более сильные волны тепла и засухи, а также более смертоносные наводнения и лесные пожары. Люди уже нагрели планету примерно на 1,1 градуса по Цельсию или 2 градуса по Фаренгейту с 19 века.

У стран есть менее 10 лет, чтобы сократить выбросы, достаточные для поддержания температуры на планете ниже 1,5 градуса. Так что, если лидеры не пойдут на смелые шаги сейчас, когда столько внимания мировой общественности приковано к переговорам по климату в Глазго, многие опасаются, что мир будет стремительно приближаться к опасным уровням потепления.

Прочтите статью ниже, чтобы узнать, как далеко мир зашел и не продвинулся.

2022 Hyundai Sonata | Hyundai США

Hyundai Бесплатное техническое обслуживание

Бесплатное обслуживание включает одобренную Hyundai замену масла и масляного фильтра (за исключением электромобилей и электромобилей на топливных элементах), а также замену шин с обычными заводскими интервалами планового технического обслуживания в течение 3 лет или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено.Предложение действительно только для новых моделей Hyundai 2020–2022 годов, приобретенных или арендованных 1 февраля 2020 года или после этой даты. За дополнительной информацией и ограничениями обращайтесь к своему дилеру Hyundai. *

Условия программы бесплатного технического обслуживания Hyundai (HCM)

• Бесплатно для всех автомобилей Hyundai нового модельного года 2020–2022, проданных 1 февраля 2020 года и после этой даты (автомобили Hyundai, приобретенные до 1 февраля 2020 года, не имеют права на участие в программе HCM).

• Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено.

• Охватывает замену масла и масляного фильтра, а также ротацию шин, только при нормальных интервалах графика технического обслуживания. Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации каждой модели автомобиля.

• 3 года / 36 000 миль покрытия, в зависимости от того, что наступит раньше.

• Услуги HCM доступны только у официальных дилеров Hyundai.

• Каждая услуга должна быть получена в пределах 1 000 миль или 1 месяца от назначенного времени, указанного в Руководстве по эксплуатации. Неспособность клиента активировать услуги до истечения применимых миль / срока не приведет к аннулированию невыкупленных будущих услуг.

• Коммерческие, сертифицированные бывшие в употреблении, бывшие в употреблении и автопарковые автомобили исключены, но допускается использование в профессиональных целях, например, для продажи в риэлторских или сторонних организациях.

• Бесплатное обслуживание не подлежит передаче другому лицу; доступен только первоначальному владельцу / первым розничным покупателям (за исключением того, что он может передаваться от супруга к супруге).

• Включает только базовые услуги, перечисленные в Руководстве пользователя в указанное время. Элементы с нормальным износом, такие как двигатель и воздушные фильтры, салонный фильтр, щетки стеклоочистителя, тормозные колодки и т. Д.не покрываются. За любое дополнительное обслуживание в связи с тяжелым вождением несет ответственность заказчик.

• Не распространяется на услуги или ремонт, перечисленные как «осмотр» в Руководстве пользователя. Любые рекомендованные услуги и проверки, помимо замены масла и масляного фильтра, а также ротации шин, будут платными.

• Некоторые условия зависят от штата. Раскрытые тарифы и возмещения могут быть изменены без предварительного уведомления. Hyundai Motor America оставляет за собой право вносить поправки, изменять или отменять эту программу, включая ее условия, в любое время.

COP26: Крупные автопроизводители и правительства не подписали к 2040 году обязательство по обеспечению нулевого уровня выбросов в транспортных средствах

Обязательство на Конференции ООН по изменению климата в Глазго ускорить переход к автомобилям и фургонам с нулевым уровнем выбросов, которое британское председательство на конференции COP26 приветствовало как «знаковое глобальное соглашение», не оправдало ожиданий Китая, США и Германии, а также ряд крупных автопроизводителей все не подписали соглашение.

Не зарегистрированы?

Получайте ежедневные оповещения по электронной почте, заметки для подписчиков и персонализируйте свой опыт.

Зарегистрируйтесь сейчас

Декларация, представленная во время мероприятия «День транспорта», обязуется работать над достижением 100% продаж автомобилей с нулевым уровнем выбросов не позднее 2035 года на ведущих рынках и к 2040 году во всем мире.

Разработанное для «быстрого» ускорения перехода на автомобили с нулевым уровнем выбросов для достижения целей Парижского соглашения об изменении климата, это соглашение было подписано правительствами стран, штатов, регионов, городов, производителями транспортных средств, предприятиями, инвесторами и гражданским обществом.

При поддержке всего двух финансовых институтов - Aviva и NatWest - декларация обязуется «поддерживать усилия по достижению прорыва в области автомобильного транспорта, объявленного мировыми лидерами, цель которого - сделать автомобили с нулевым уровнем выбросов нормальным явлением, сделав их доступными, доступными и экологически безопасными. во всех регионах к 2030 году ... глобальный, равноправный и справедливый переход, чтобы ни одна страна или сообщество не осталось позади ", отмечая, что это должно улучшить качество воздуха, повысить энергетическую безопасность и помочь сбалансировать электрические сети по мере перехода к чистой энергии .

Однако для того, чтобы сделать ускоренный глобальный переход реальностью, потребуются более высокие уровни инвестиций в исследования, производство, цепочки поставок, инфраструктуру и, где это применимо, помощь в целях развития, предупреждается в декларации, признавая существование стратегических, политических и технические барьеры, которые необходимо преодолеть, чтобы сделать переход «быстрее, дешевле и проще для всех».

«Мы осознаем, что наряду с переходом на автомобили с нулевым уровнем выбросов, устойчивое будущее автомобильного транспорта потребует более широкой трансформации системы, включая поддержку активных поездок, общественного и совместного транспорта, а также устранение последствий для всей цепочки создания стоимости, связанных с производством транспортных средств, их использованием. и утилизация ", - говорится в сообщении.

Подписано 33 правительства

Хотя декларация описывается как глобальное обязательство, она была подписана не более чем 33 правительствами мира: а именно Австрией, Азербайджаном, Камбоджей, Канадой, Кабо-Верде, Чили, Хорватией, Кипром, Данией, Сальвадором, Финляндией, Исландией, Ирландия, Израиль, Литва, Люксембург, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Польша, Словения, Швеция, Великобритания, Доминиканская Республика, Гана, Индия, Кения, Секретариат экономики, Мексика, Марокко, Парагвай, Руанда, Турция и Уругвай.

Обязательство подписали примерно такое же количество городов, штатов и региональных правительств, в том числе некоторые в Китае, США и Латинской Америке, а также 27 владельцев или операторов автопарков и 13 инвесторов со значительными пакетами акций автопроизводителей.

Обязательство подписали одиннадцать автопроизводителей: Avera Electric Vehicles, BYD Auto, Etrio Automobiles Private Limited, Ford Motor Company, Gayam Motor Works, General Motors, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, MOBI, Quantum Motors и Volvo Cars.Это оставляет некоторые другие крупные компании, в том числе BMW, Honda, Daimler, Toyota, Volkswagen, а также китайскую SAIC Motor, которая заметно выпадает из списка.

Нет требований законодательства

Бельгийская группа Transport & Environment, или T&E, заявила в заявлении от 10 ноября, что обязательство правительства на 26-е заседание Конференции продавать с 2035 года только автомобили и фургоны с нулевым уровнем выбросов должно быть подкреплено фактическими целями, установленными в законе, если оно должно иметь влияние.

«Прогрессивная коалиция на конференции по климату COP26 обязалась прекратить продажу загрязняющих окружающую среду автомобилей и фургонов к 2035 году на ведущих рынках и к 2040 году на других рынках.Но в отсутствие Китая, США, Германии и Франции потребуется нечто большее, чем необязательное заявление, чтобы очистить крупнейший источник транспортного загрязнения », - прокомментировал T&E.

«Планы электрификации автомобильной промышленности ставят ее впереди регулирующих органов по борьбе с изменением климата. Но они не будут реализованы без реальных целей по прекращению выбросов автомобилей не позднее 2035 года. США и Европа, особенно Германия и Франция, должны лидировать», - сказала Юлия Полисканова из T&E, старший директор по автомобилям и электромобилям.

Зарядная инфраструктура отстает

По данным S&P Global Platts Analytics 10 ноября, в инфраструктуре зарядки также требуется поэтапное изменение, чтобы «беспокойство о запасе хода» не повлияло на растущий спрос на электромобили.

«Потребители предпочитают электромобили, но у них все еще есть сомнения, в том числе отсутствие инфраструктуры для зарядки», - сообщила в своем отчете Энн Робба, менеджер Future Energy Signposts, S&P Global Platts Analytics. «Мы прогнозируем, что к 2030 году в США будет 21 миллион электромобилей, и для этого потребуется от 1 до 1.От 4 до 2,1 миллиона зарядных портов в следующие восемь лет. Сегодня доступно только 120 000 портов. Это указывает на масштабы инвестиций в инфраструктуру, необходимых как в США, так и в Западной Европе. Для сравнения, в Китае 1,04 миллиона зарядных портов, что составляет подавляющее большинство из 1,5–2 миллионов общедоступных зарядных портов для электромобилей, доступных сегодня во всем мире ».

Рост цен на металлы для использования в аккумуляторах для электромобилей - при рекордно высоком уровне цен на литий - также рассматривался как фактор, который может замедлить внедрение электромобилей.

Великобритания прекратит продажи дизельных грузовиков

Объявление Великобритании в отдельном обещании от 10 ноября о прекращении продаж всех новых дизельных грузовиков в период с 2035 по 2040 год было охарактеризовано T&E как «ведущая мировая политика», которая «ставит Великобританию во главе очереди за прекращение использования ископаемого топлива в транспортных средствах к 2050 году ».

Великобритания станет первой страной в мире, которая возьмет на себя обязательство по поэтапному отказу от новых тяжелых грузовых автомобилей с ненулевым уровнем выбросов весом 26 тонн и менее к 2035 году, при этом все новые грузовые автомобили, проданные в Великобритании, будут иметь нулевые выбросы к 2040 году, согласно данным заявление Министерства транспорта Великобритании.

Замена масла в АКПП Ссангйонг Актион Нью

Когда надо менять масло в АКПП

Процедура самостоятельной замены масла в АКПП Актион

Что в итоге

СсангЙонг Актион Нью как проверить уровень масла в АКПП

ВИДЕО: SsangYong New Actyon. Замена масла в АКПП

Статистика работы системы

Как поменять масло в АКПП Санг Енг Актион

Ремонт акпп SsangYong Actyon цена, замена масла, гидроблок в Москве (ЮЗАО)

Жидкости и смазочные материалы, рекомендуемые SsangYong

Ремонт акпп Санг Енг Актион цена, ремонт коробок автомат Ssang Yong Actyon New переборка г. Москва (ЮАО)

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ЦЕНЫ

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Замена фильтра акпп SsangYong Kyron. Ssang... new actyon замена масла, топливного фильтра и воздушного. Ssang ... new actyon D20T AT

Ремонт акпп Ssang Yong Actyon цена, диагностика

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП

ЦЕНЫ

ПОСЛЕДНИЕ РАБОТЫ

Консультации, сколько стоит и т.д. 🙂

GM заявляет о дефекте трансмиссии «Hard Shift»

Мы рассказываем вам о наличных деньгах, которые вы можете получить ЕЖЕДНЕВНО! Подпишитесь на нашу бесплатную рассылку.

Похожие сообщения

Лимонный закон штата Мэриленд: что нужно знать

Владельцы Chevy предъявляют иск GM, утверждая, что дефект вынуждает их «обмануть» их автомобили в парке, Lodge Class Action

Как я могу подать иск по лимонному закону?

GM борется за отмену иска по делу о задних фонарях Юкона, заявив, что истец не владеет автомобилем Юкон

Загрузка информационно-развлекательных систем GM, отправка текстов в полицию, групповое исковое заявление

требует дополнительных сборов, не дает сметы до ремонта, заявлен коллективный иск

Коллективный иск Ford Edge отправлен в арбитраж с отклоненными исками

Tesla отзывает программное обеспечение почти в 12 тысячах автомобилей, которое может вызвать внезапное экстренное торможение

Судья отклонил групповой иск о спонтанном разрушении люков на крыше Mercedes-Benz

: Tesla, Audi и Ferrari объявляют об отзыве нескольких автомобилей

Dodge Ram Gas Guzzling Class Action борется с производителями автомобилей за сертификацию

Toyota просит судью прекратить рассмотрение дела о том, что в RAV4 не так много топлива, как заявлено

Финансовый агент Harley Davidson 30 раз звонил подруге мотоциклиста, оскорбляя ее, говорится в заявлении группового иска

Проверка отзыва: Volvo отзывает 460000 старых автомобилей после гибели подушек безопасности

Групповой иск по делу о неисправности кондиционера GM, правила судьи

Новые автомобили Subaru доказывают, что закон «Право на ремонт» жизнеспособен, несмотря на заявления автопроизводителей, утверждает State AG

Dollar, Thrifty, Hertz Mexico Аренда $ 20 млн.

У вас есть квалификация: Массачусетс.Расследование иска о компенсации уменьшенной стоимости в результате автокатастрофы

Владельцы маслкаров Dodge нанесли ответный удар Fiat Chrysler по классу взрывных дифференциалов

Что произошло на COP26 в среду: Китай и США говорят, что они «улучшат» климатические амбиции

США и Китай достигли совместного соглашения по сокращению выбросов

На месте: климатические протесты

На месте: климатические протесты

На месте: протесты против климата

На месте: климатические протесты

На месте происшествия: климатические протесты

На месте: климатические протесты

На месте происшествия: климатические протесты

Обама Молодым людям о климате: «Вы имеете право быть разочарованным»

2022 Hyundai Sonata | Hyundai США

COP26: Крупные автопроизводители и правительства не подписали к 2040 году обязательство по обеспечению нулевого уровня выбросов в транспортных средствах

Не зарегистрированы?

Подписано 33 правительства

Нет требований законодательства

Зарядная инфраструктура отстает

Великобритания прекратит продажи дизельных грузовиков