В коробке масло выше уровня: Чем грозит перелив масла в акпп?

Чем грозит перелив масла в акпп?

Переизбыток смазки в АКПП Причины и последствия

Уровень масла в акпп, чем опасны низкие и высокие значения

Количество смазочной жидкости, которое необходимо заливать в автоматическую коробку передач, прописывается в инструкции к транспортному средству. В среднем, объем масла при замене составляет около 7 литров, при доливании – около трех.

Масла в АКПП должно быть ровно то количество, которое указывается производителем. Его низкий уровень приводит к масляному голоданию и ускоренному износу частей коробки передач.

Высокий уровень масла в акпп не менее опасен для системы. Он может привести ко многим негативным последствиям, вплоть до выхода устройства из строя.

Причины превышения уровня масла в коробке-автомате

Основной причиной переизбытка смазочной жидкости в автоматической коробке передач является пренебрежение правилами заливания материала при его смене.

Необходимо дать старой жидкости максимально стечь, если этого не сделать и залить в систему указанный производителем объем жидкости, то перелив материала неизбежен.

Важным пунктом является постепенное добавление нового масла. Необходимо дать жидкости максимально заполнить все каналы и распределиться в механизме.

Многие забывают о том, что при повышении температуры масло расширяется и увеличивается в объеме. Поэтому смазку нужно заливать ровно до того уровня, который указан производителем, даже если кажется, что система заполнена недостаточно.

Признаки перелива смазки в акпп

Незначительный перелив масла (до одного литра) в акпп может не иметь никаких симптомов. Однако при серьезном переливе наблюдаются проблемы с работой коробки.

К основным признакам перелива масла относятся:

Вытекание материала из сальников. Это становится следствием повышения давления в системе
Высокое потребление топлива. Не слишком заметный, но имеющий место быть, перерасход горючего возникает из-за потери энергии мотора на преодоление жидкостного трения планетарными механизмами

Повреждение уплотнителей. Избыточное давление в системе также оказывает влияние на уплотнительные элементы, которые начинают продавливаться
Толчки и рывки при движении автомобиля из-за недостаточного охлаждения и нестабильной работы коробки передач
Сильный нагрев КПП из-за перебоев в теплообмене
Вспенивание жидкости и уменьшение ее плотности, вследствие чего теряются необходимые эксплуатационные свойства смазки
Шум при работе коробки передач

Какие последствия может иметь перелив смазки в акпп?

Последствиями перелива масла в акпп может стать выход механизма из строя. В этом случае потребуется капитальный ремонт или замена коробки передач.

При своевременном обнаружении течи смазки и ее устранении можно обойтись без серьезных проблем.

В процессе работы большое количество смазочного материала начинает пениться, работа трансмиссии заметно ухудшается, динамика разгона падает. Это все сопровождается мигающей лампочкой Check Engine. В этом случае может помочь полная замена материала, хотя и не исключен риск необходимости ремонта механизма.

Игнорирование предыдущего симптома приводит к эксплуатации узлов в условиях усиленного трения, так как смазка перестает выполнять свои функции. Наибольшему износу будут подвергнуты фрикционные диски, за ними и все остальные детали.

Переизбыток масла может начать выливаться на свечи зажигания, что приведет к образованию отложений на цилиндрах. Также лишний материал, вероятно, попадет на датчик расхода воздуха, следствием чего станет его некорректная работа и переизбыток расхода горючего.

Как выполнить проверку уровня смазки в акпп?

Для максимально точного измерения уровня смазочной жидкости необходимо прогреть коробку передач. Для этого рекомендуется проехать на автомобиле около 10 километров, после чего дать ему поработать несколько минут на холостых оборотах.

Для проведения процедуры измерения понадобится щуп с отметками «cold» и «hot».

В процессе выявления отклонений от нормального уровня автомобиль должен стоять на нейтральной передаче. Щуп необходимо достать из отверстия, протереть, установить заново и после этого вытащить для проверки.

Отметка должна находиться между отметками «cold» и «hot». Если она ниже, необходимо долить некоторое количество материала, если выше – незамедлительно слить избыток жидкости.

Как слить лишнее масло из коробки-автомат?

Слив жидкости из различных коробок автомат может отличаться. В некоторых достаточно просто открутить сливную пробку или отсоединить шланги от радиатора охлаждения и удалить лишний материал оттуда.

Для коробок передач, оснащенных щупом, процесс удаления жидкости несколько отличается. Для проведения процедуры понадобится большой шприц с трубкой на конце, например, шлангом от капельницы.

Эту трубку вставляют в отверстие для щупа и движением поршня шприца откачивают излишки жидкости за несколько подходов.

Масло рекомендуется сливать в чистую емкость, так как может возникнуть ситуация чрезмерного удаления смазки. В таком случае придется вернуть необходимое количество жидкости через то же отверстие.

Проверка уровня масла в коробке «автомат» машины

Чтобы избежать затрат на ремонт автоматической коробки передач, нужно следить за уровнем масла в ней. Расскажем как проверить уровень масла в автомобилях с «автоматом» и определить что было залито.

Если уровень масла ниже

У масла нарушится температурный режим;
резко снизится его ресурс;
насос вместе с маслом может захватить воздух и из-за этого масло превратится в воздушно-масляную эмульсию, станет сжимаемым, что приведет к снижению давления в системе, а значит, пропадет передача, нарушится теплоотвод, ухудшится смазка элементов коробки передач.

Если уровень масла выше

Масло начнет доставать до вращающихся деталей коробки, которые будут его вспенивать; это будет иметь такие же последствия, как в случае с заниженным уровнем масла;
вспенивание масла приведет к увеличению его объема и выбросу его через сапун — вся коробка будет в масле

Каждые 80-120 000 км (а то и ранее, подробнее указано в руководстве по эксплуатации) нужно полностью менять масло в АКПП. В случае потемнения или появления горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены.

На некоторых авто стоит коробка-автомат без устройства для замера уровня масла. Здесь трансмиссия устроена так, что срок службы масла равен сроку службы самой коробки передач. Но при работе в тяжелых условиях (езда с прицепом, движение по горным дорогам и с высокой скоростью) производитель рекомендует менять жидкость каждые 80 000 км.

Запомните: коробка передач прослужит дольше, чем чаще менять в ней масло — для удаления продуктов износа. А при появлении намека на толчки при переключениях — это нужно сделать немедленно.

Как определить, что залито

Трансмиссионные масла отличаются цветом и запахом. Есть светло-желтые, а есть красных оттенков. Цвет определяется красителем, который добавляется в него, чтобы можно было отличить масло для АКПП от других масел, используемых в автомобиле. Больше ничего цвет не определяет.

Кроме того, через некоторое время работы любое масло приобретает прозрачно-коричневый цвет. Учитывая то, что при замене масла обновляется не весь его объем и что в процессе эксплуатации цвет и запах масла меняются – определить его марку, практически, невозможно, даже если оно менялось недавно. Необходима однократная, а лучше двукратная замена масла.

Использовать следует то масло, которое оговорено в инструкции по эксплуатации автомобиля. Бывает, что тип рекомендованного масла указывается еще и на щупе.

Инструкция по эксплуатации рекомендует использовать определенный тип масла для АКПП. Наверное, этому есть не только техническое, но и коммерческое обоснование. Почему если дело касается трансмиссии – начинаем не щадя времени и денег искать то самое красное масло? Не из-за того ли, что АКПП более экзотичный агрегат, чем двигатель?

Опыт ремонта автоматических трансмиссий говорит, что причины поломок более прозаичны, чем смешение различных типов масел при замене. Важное значение имеют условия эксплуатации и даже дорогая синтетика не поможет, если они нарушаются.

Какой уровень масла должен быть на холодную в акпп

как проверить на холодную и горячую, на щупе и без него

Проверить уровень масла в коробке автомат легко можно самостоятельно – процедура простая, много времени не занимает. Сейчас на большинстве машин стоят именно коробки автомат – практичные, надежные, долговечные, простые в обслуживании. Но такие узлы требуют внимательного отношения и выполнения регулярных сервисных работ. Если игнорировать требование, можно довести дело до серьезных неисправностей и, соответственно, внушительных финансовых затрат. Поэтому за уровнем смазки внутри коробки тщательно следят, если нужно – корректируют.

Какой уровень масла должен быть в АКПП

Смотреть уровень масла в АКПП лучше по меткам на щупе. Это специальное приспособление с парой меток – горячей и холодной. Содержание жидкости в системе должно быть не выше первой и не ниже второй.

Важно! До извлечения щупа следует тщательно протирать горловину – это предотвратит попадание грязи внутрь коробки передач.

Если уровень после прогрева коробки становится максимальным или приближается к минимально допустимой отметке, нужно в обязательном порядке сделать срочный долив либо откачку. В обоих случаях игнорирование требования чревато сбоями в работе, усиленным износом, выходом из строя коробки автомат.

Обслуживание автомобиля должно быть регулярным – это залог его долговечности

Когда нужно проверять масло в коробке автомат

Независимо от конкретного вида коробки передач в автомобиле уровень масляной смеси должен поддерживаться на оптимальных отметках. В АКПП жидкость нужна для смазки рабочих деталей, быстрой передачи момента кручения. Масло циркулирует через каналы на автомобильном гидроблоке под воздействием давления, потом начинает воздействовать на пакеты (фрикция). Результат – включение требуемых передач скоростей.

Важно! Наиболее требовательная к объему масла в системе – коробка механического типа, уровень и состояние АТФ в ней нужно строго контролировать. АКПП не такая прихотливая в эксплуатации.

Если не делать проверки, время эксплуатации коробки передач типа автомат резко снизится. Также могут появиться рывки во время переключения скоростей, которые вызовут выраженные неудобства во время движения. В итоге коробка полностью сломается, а ее ремонт – очень дорогое удовольствие. Оптимальный интервал для выполнения тестов – каждые 10 тыс. км.

Трансмиссионная жидкость смазывает детали, препятствует их преждевременному износу

Проверка уровня масла в АКПП на холодную

На щупе идет пара меток – Колд и Хот. Холодная позволяет проводить проверку уровня при низких температурах. На нее ориентируются при смене масла в коробке автомат. Прогревать авто не нужно – достаточно вынуть щуп, протереть, вернуть на место, снова достать и оценить уровень.

Важно! Незначительные отклонения от оптимальных отметок допустимы, но они не должны быть слишком большими.

Проверка уровня масла в АКПП на горячую

Измерить уровень масла в АКПП на горячих температурах – более частый и правильный вариант. В данном случае и коробка, и мотор должны быть разогретыми до максимальных предельных температур. Ехать до полного нагрева автомата нужно будет в районе 20-25 км. Затем:

Автомобиль выставляют на подготовленной ровной площадке.
Селектор устанавливают в паркинговый режим, двигатель не глушат – нужно дать ему поработать несколько минут.
Достают масляный щуп из коробки типа автомат, протирают его.
Вернуть щуп на место до упора на 5 секунд, снова вынуть.

Теперь можно оценивать реальное содержание жидкости.

На любом щупе есть несколько меток для оценки объема вещества

Как правильно проверять уровень масла в АКПП

Удобно учиться проверять уровень масла в АКПП по видео. Именно наличие правильно подобранной смазочной жидкости в коробке, ее соответствие заявленным нормам гарантирует отличную управляемость и беспроблемность эксплуатации авто. Сбои в работе коробки автомат намного проще будет предупредить. АКПП стоит дорого, поэтому ремонт будет капитальным и недешевым.

Как проверить масло в автомате на щупе

Проверить состояние масла в АКПП на щупе будет проще, чем без него. В комплекте с АКПП идет специальный инструмент, предусмотренный производителем для тестирования уровня смазки в системе. Для начала автомобилисту нужно будет разобраться, где именно находится щуп уровня в АКПП, есть ли он в конкретной модели авто. Для этого можно обратиться к руководству для пользователей или внимательно осмотреть подкапотное пространство.

Очень часто приспособление расположено около тыльной стороны мотора, в непосредственной близости к перегородке отсека двигателя. Чтобы увидеть его, открывают капот, становятся напротив машины – поперек к направлению движения. Деталь будет идти по правую руку, визуально она похожа на рукоятку яркого оттенка. Слева идет щуп – прибор для контроля масла в двигателе.

Важно! В авто иногда рядом идут сразу 2 щупа – один для теста смазки в моторе, второй для коробки передач. Для смазки оттенок желтый.

Обслуживать коробку передач можно своими силами

После обнаружения нужного инструмента можно тестировать саму смазку. Нужно вытянуть щуп, провести его визуальный осмотр. Гравировок на изделии две – одна горячая, вторая холодная. Возле каждой отметки расположены соответствующие деления. Разметка щупа имеет ряд существенных отличий от стандартного визуального вида в механическом типе КПП.

Делать тест следует на непрогретой АКПП – это позволит получить ориентировочные результаты. Второй этап выполнения работ – точный анализ уровня техжидкости в системе на прогретой коробке передач до рабочих температур. Последовательность действий:

Автомобиль загоняют на горизонтально расположенную ровную поверхность.
Двигатель запускают, дают ему поработать некоторое время вхолостую, попеременно переключают селектор – это позволит маслу равномерно распределиться по всем узлам.
Устанавливают АКПП в режим паркинга, зажигание на работающем двигателе не выключают и проверяют параметры смазки – щуп вытягивают из посадочного проема, протирают тряпкой (обязательно чистой и без ворса). Потом вставляют щуп обратно в гнездо, зажимают до упора, извлекают, оценивают уровень образования масляной пленки.

При выполнении работ по рассматриваемой схеме нужно ориентироваться на холодный уровень. Если смазка до него не доходит, делают долив.

Проверку с щупом делают для холодных и горячих температур

На горячей коробке результаты проверки будут достовернее. До начала процедуры машину прогревают до нужных температур, проехав 15 км (примерно). Затем коробку прогоняют по всем имеющимся позициям, на работающем моторе тестируют уровень, как в предыдущей схеме.

Останется оценить содержание жидкости в системе, сравнив оптимальные параметры со значениями на щупе. За норму пронимают положение в районе горячей метки. Если жидкости мало, нужно будет вынуть щуп и выполнить долив. Данный способ даст корректные результаты при условии правильного проведения процедуры.

Важно! Эксперты рекомендуют контролировать показатели после прогрева трансмиссии до оптимальных рабочих температур – это даст максимально точные результаты.

Как проверить масло в АКПП без щупа

Определение содержания уровня смазки в системе с применением щупа не является сложным, процедуру автомобилист легко может выполнить своими силами. В моделях ТС без щупа замена эмульсии в течение периода эксплуатации не предполагается, но это не означает, что делать ее не требуется.

Автоматические коробки без щупов идут с парой отверстий (проемы слива и залива). Избыток смазочного вещества невозможен, поскольку система оснащена трубкой, через которую лишняя жидкость поступает в поддон во время эксплуатации транспортного средства. Уточнить снижение показателей масла в подобных модификациях коробок передач будет сложнее, поэтому при отсутствии уверенности в своих силах лучше будет обратиться на СТО.

Инструкция пошагово:

Прогреть АКПП, проехав минут 15 (можно больше).
Получить доступ к днищу, выставив авто на ровной поверхности или яме. Ручку выставляют в позицию паркинга, мотор не глушат.
Найти пробку слива на поддоне со стороны днища в области моторного отсека, выкрутить ее. При нормальном содержании масла незначительная часть начнет сочиться через проем. Если эмульсия капать не начинает, значение ниже допустимой нормы.

При недостаточном уровне масла жидкость заливают через проем залива масла при работающем моторе. Лить нужно до тех пор, пока из проема не начнет выходить состав. Останется выждать, пока излишки полностью вытекут, жидкость будет выходить каплями, закрутить пару крышек.

Важно! Следует оценить не только количество, но и вид, состояние смазки. Особенно опасны для работы системы посторонние примеси, шлаковые компоненты – их наличие указывает на необходимость проведения планового обслуживания.

Щупом пользоваться удобно, но если его нет, можно выполнять работы по альтернативной схеме

Советы профессионалов

Когда уровень смазки в коробке передач меньше нормы, сбивается нормальный температурный режим, жидкость утрачивает первоначальные свойства, а масляный насос захватывает воздух, чего в норме быть не должно. Жидкость пенится, давление в системе падает. А низкое содержание АТФ приводит к сбоям в работе коробки передач, перегревам, усиленному износу.

При чрезмерном содержании масла жидкость тоже может вспениваться из-за контакта с крутящимися элементами. Результаты будут теми же, что при снижении уровня смазки ниже оптимального.

Важно! Колд – это не минимальный показатель для прогретой коробки автомат, эта метка подходит для оценки системы в холодном состоянии.

Заключение

Проверить уровень масла в коробке автомат можно своими силами, с применением щупа или без него. Температурные режимы – холодный, горячий. Оптимально повторять процедуру каждые 10 тыс. км, более подробное руководство можно найти в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Как проверить и заменить жидкость для АКПП

АКПП требует небольшого обслуживания, кроме регулярной проверки передача инфекции уровень жидкости.

Проверьте поддон картера, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее.

Большинство неисправностей возникает из-за падения уровня испарение или утечка (см. Проверка уровня масла в коробке передач, слив и доливка ), или потому что двигатель при проверке уровня скорость тика была неправильной.

Посмотрите в автомобильном справочнике, какую именно жидкость следует использовать для вашего автомобиля. Добавление неподходящей жидкости может повредить трансмиссию. (В некоторых автоматических коробках передач меньшего размера, таких как те, что используются в автомобилях BL, трансмиссионная жидкость - это то же масло, что и масло, которое смазывает двигатель, и его получают из общего отстойник .)

Поддерживайте уровень жидкости до полной отметки на щуп . Не переливать, это может привести к перегреву.

Поддон и вентиляционные решетки на гидротрансформатор корпус может легко забиться или покрыться грязью, что приведет к перегреву.Проверяйте и чистите их при каждом обслуживании.

Проверка уровня жидкости

Дайте двигателю поработать две минуты с переключателем в положение «P».

Уровень трансмиссионной жидкости лучше всего проверять при нормальной рабочей температуре двигателя. После 5-мильного бега припаркуйтесь на уровне земля и применить ручник .

На холостом ходу переместите передача селектор рычаг не менее трех раз по всем позициям.Установите его в положение «P» (парковка) и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение двух минут.

Очистите область вокруг щупа, чтобы грязь не попала в трансмиссию.

Перед тем, как вынуть щуп, протрите его чистой тканью, чтобы грязь не попала в коробку передач.

При работающем двигателе на холостом ходу извлеките щуп и протрите его чистой неворсистой тканью. Замените аккуратно, чтобы не сила жидкость попадает обратно в трубку щупа и дает ложные показания.Немедленно снимите его и проверьте уровень.

Проверьте жидкость на масляном щупе на наличие пятен грязи или металла - оба показателя указывают на износ. Если они есть, обратитесь за консультацией к специалисту как можно скорее, пока ремонт не стал очень дорогим.

В частности, на старых автомобилях сравните цвет жидкости с цветом новой жидкости. Если красная жидкость потемнела или стала черной, это указывает на перегрев, и жидкость следует заменить.

Доливка, слив и заправка жидкости для автоматической коробки передач

Долейте жидкость через трубку масляного щупа с помощью небольшой воронки.Добавляйте понемногу и часто проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Используйте чистую воронку и медленно наполняйте. Проверяйте уровень, чтобы избежать переполнения.

Разница между нижней и полной отметками на большинстве щупов трансмиссии составляет около 1/2 литра (около 1 пинты). Так что, если показания находятся посередине между ними, потребуется около литра пинты).

Если вы доливаете жидкость на холодном двигателе, долейте масло до уровня 1/2 дюйма (13 мм) ниже отметки заполнения щупа.В противном случае она будет слишком высокой при нормальной рабочей температуре и вызовет перегрев.

Еще раз проверьте уровень при нормальной рабочей температуре.

Некоторые автомобильные справочники рекомендуют сливать и заправлять автоматические коробки передач через определенные фиксированные пробеги.

Однако большая часть автоматики установлена на ток автомобили не нуждаются в регулярном сливе и не имеют сливной пробки.

Слив их - довольно сложная и грязная работа, требующая снятия трубки масляного щупа и масляного поддона коробки передач. кастрюля , задача, требующая безупречно чистых условий труда и гаражных помещений.Следуйте советам производителя в автомобильном или сервисном руководстве.

У меньших автоматических коробок передач есть сливные пробки, и жидкость необходимо менять с интервалами, рекомендованными в автомобильном справочнике.

Те, которые установлены на автомобилях BL, в которых используется то же масло, что и двигатель, получают свежее масло при замене моторного масла. Другие, например, те, которые установлены на некоторых автомобилях VW и Renaults, имеют отдельную подачу жидкости.

Из коробки передач следует слить, пока жидкость имеет нормальную рабочую температуру.Будьте осторожны: он будет достаточно горячим, чтобы вызвать серьезные ожоги.

В большинстве случаев слив должен производиться при поднятом автомобиле и надежной опоре на ось стоит или пандус и с включенным ручным тормозом.

Автоматическую коробку передач, которая требует регулярного слива и доливки, следует сливать при рабочей температуре агрегата. Осторожно снимите сливную пробку, избегая попадания горячей жидкости на руки, так как это может вызвать ожоги.

Поместите сливной поддон под поддон и открутите пробку, не касаясь руками горячего масла, когда оно выливается наружу.

Когда все масло будет слито, установите на место сливную пробку и залейте свежую жидкость или масло того типа, который рекомендован в руководстве по эксплуатации автомобиля или в руководстве по обслуживанию.

Долейте рекомендованное количество и ведите машину, пока новая жидкость не достигнет нормальной рабочей температуры, затем снова проверьте уровень и долейте при необходимости.

Не сливайте старую жидкость в канализацию - она загрязняет водопровод. Спросите в местном совете, где находится ближайшая свалка для утилизации нефти, и отнесите ее туда.

Как избежать перегрева

Проверьте поддон картера, чтобы убедиться, что он не сильно покрыт грязью или дорожной грязью. Тщательно очистите. Если есть охлаждающая решетка, очистите и ее. Старая АКПП Renault имеет отдельную подачу жидкости. Автоматика на некоторых старых автомобилях делит подачу смазки с двигателем и имеет общий поддон.

Как буксировать автомат

Автомобили, оборудованные современной автоматической коробкой передач, не должны буксироваться на расстояние более 15 миль. Скорость буксировки также должна быть ниже 30 миль / ч (50 км / ч).

Причина этих ограничений в том, что внутренняя жидкость насос коробки передач, приводимой в движение двигателем, не работает, когда двигатель не работает.

Следовательно, когда автомобиль буксируется, коробка не смазывается и не охлаждается.

Если автомобиль необходимо отбуксировать на расстояние более 15 миль - например, в случае поломки - поднимите ведомые колеса или отсоедините карданный вал, или приводные валы (Видеть Как проверить U-образные соединения ).

Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

Дом и сад
Ремонт автомобилей
Как проверить жидкость для автоматической коробки передач

Автор: Deanna Sclar

Если ваш автомобиль колеблется, когда ваша автоматическая коробка передач переключает передачи, проверьте трансмиссионную жидкость На уровнях с до вы позволяете любому механику начать говорить об обслуживании или настройке вашей трансмиссии или о продаже вам новой. Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, поищите рукоятку щупа, торчащую из коробки передач.Он расположен в задней части рядного двигателя на автомобилях с задним приводом, как показано здесь:

Где найти щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости в рядном двигателе.

Если у вашего автомобиля передний привод, щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости выступает из коробки передач, как показано здесь.

Где найти щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, если у вас передний привод.

Уровень жидкости в механической коробке передач должен проверяться на транспортном средстве на подъемнике, чтобы техник мог достать пробку в нижней части коробки передач

Чтобы проверить жидкость для автоматической коробки передач, выполните следующие действия:

Вытащите масляный щуп.

При переключении передач в нейтральном или стояночном положении и стояночном тормозе дайте двигателю поработать. Вынимая щуп, убедитесь, что двигатель теплый. (Не выключайте двигатель.)
Проверить жидкость.

Окуните кончик указательного пальца в жидкость на щупе и протрите жидкость между пальцем и кончиком большого пальца. Трансмиссионная жидкость на щупе должна быть розоватой и почти прозрачной. Если он выглядит, пахнет гари или содержит частицы, слейте воду механически и замените жидкость.
Протрите щуп чистой тканью без ворса; затем снова вставьте его и снова вытащите.

Если трансмиссионная жидкость прозрачная, но не достигает отметки «Полный» на щупе, с помощью воронки слейте ровно столько трансмиссионной жидкости по трубке щупа, чтобы достичь отметки. Не переполняйте!

Существует несколько типов трансмиссионной жидкости. Каждый сделан для определенного типа автоматической коробки передач. Для более новых трансмиссий крупных автопроизводителей требуется другая жидкость, чем для старых.Поскольку в наши дни существует так много разных типов трансмиссий, обратитесь к руководству по эксплуатации или в представительстве, чтобы узнать, какой тип жидкости требуется вашему автомобилю.

Как работают автоматические коробки передач | HowStuffWorks

Эта трансмиссия делает кое-что действительно аккуратное, чтобы получить передаточное число, необходимое для второй передачи. Он действует как две планетарные передачи, соединенные друг с другом общим водилом.

Первая ступень водила планетарной передачи фактически использует большую солнечную шестерню в качестве коронной шестерни. Итак, первая ступень состоит из солнца (меньшая солнечная шестерня), водила планетарной передачи и кольца (большая солнечная шестерня).

Объявление

Вход - малая солнечная шестерня; кольцевая шестерня (большая солнечная шестерня) неподвижно удерживается лентой, а на выходе - водило планетарной передачи.Для этого этапа с солнцем на входе, водилом планетарной передачи на выходе и фиксированным зубчатым венцом формула:

1 + R / S = 1 + 36/30 = 2,2: 1

Водило планетарной передачи поворачивается 2,2 раза за каждый оборот малой солнечной шестерни. На втором этапе водило планетарной передачи действует как вход для второй планетарной передачи, большая солнечная шестерня (которая удерживается неподвижно) действует как солнце, а коронная шестерня действует как выход, поэтому передаточное число составляет:

1 / (1 + S / R) = 1 / (1 + 36/72) = 0.67: 1

Чтобы получить общее понижение для второй передачи, мы умножаем первую ступень на вторую, 2,2 x 0,67, чтобы получить понижение 1,47: 1. Это может показаться странным, но если вы посмотрите видео, вы поймете, как это работает.

Этот контент несовместим с этим устройством.

Переместите рычаг переключения передач, чтобы увидеть, как мощность передается через трансмиссию.

.Контрольный список обслуживания автомобиля

с фотографиями

Главная »Контрольный список обслуживания автомобиля с фотографиями

Обновлено 10 мая 2020 г.

Вы зависите от своей машины, и ваша машина зависит от вас. Он запускается и работает каждый день благодаря вашим усилиям по его поддержанию. Чего это стоит? Первое, что вам скажет любой механик, - это поддерживать чистоту и доливать моторное масло и другие жидкости, а также соблюдать график технического обслуживания. Замена масла и жидкостей всегда дешевле, чем ремонт из-за отсутствия или загрязнения масла / жидкости.

Как узнать о низком уровне моторного масла?

Многие современные автомобили потребляют масло между заменами масла, и у большинства нет сигнальной лампы, предупреждающей о низком уровне масла. Даже во многих автомобилях с датчиком срока службы масла вы не увидите предупреждения, если уровень масла упадет. Низкий уровень масла может вызвать проблемы с двигателем. Это означает, что регулярно проверяйте уровень моторного масла с помощью щупа.

Срок службы вашего двигателя зависит от надлежащего уровня чистого масла

Уровень масла должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный».Рекомендуем держать его близко к отметке «Полный». Если уровень низкий, долейте; см. ниже. На некоторых легковых и грузовых автомобилях вместо меток на масляном щупе имеется пересечение. Работает так же; В руководстве по эксплуатации будут показаны изображения, как читать щуп в автомобиле.

Чек Состояние масла: Если оно слишком черное, пора менять масло. Если оно грязное и низкое, замените масло или, по крайней мере, доведите его до уровня. Если он более-менее чистый, но низкий, долейте.Если уровень в норме и масло не слишком грязное, - хорошо! Соблюдайте график технического обслуживания. Конечно, в дизельном или бензиновом двигателе с турбонаддувом даже довольно свежее масло будет выглядеть темным.

Масляный щуп обычно имеет яркую ручку с надписью «Моторное масло»

Как проверить уровень масла по щупу: Прогреть двигатель. Припаркуйте свой автомобиль на ровном месте. Включите стояночный тормоз.Убедитесь, что трансмиссия находится в положении "Парк". Заглушите двигатель. Подождите минуту или две, чтобы моторное масло стекало в масляный поддон. Найдите щуп для измерения уровня моторного масла, обычно на нем есть яркая ручка с надписью «Engine Oil». Осторожно, двигатель горячий. Ознакомьтесь с мерами предосторожности, прочтите инструкции и найдите расположение масляного щупа в разделе «Техническое обслуживание» руководства по эксплуатации вашего автомобиля. См .: Где скачать инструкцию по эксплуатации.

Осторожно, масляный щуп может быть горячим

Вытащите масляный щуп и вытрите его чистым полотенцем.Вставьте его обратно, пока щуп полностью не встанет. Снова вытащите его и проверьте уровень масла.

Как долить моторное масло

Проверить уровень масла на крышке маслозаливной горловины

Для доливки моторного масла используйте рекомендованный сорт масла. Самые распространенные марки масла - 0W-20, 5W-20 и 5W-30. Вы можете найти его в инструкции по эксплуатации или на крышке маслозаливной горловины. Если вашему двигателю требуется синтетическое масло, используйте только синтетическое масло.

При необходимости используйте воронку. Вытрите пятно полотенцем.

Как долить моторное масло: Откройте крышку маслозаливной горловины и долейте небольшое количество масла. Подождите пару минут, чтобы масло стекало в масляный поддон. Еще раз проверьте уровень масла щупом. Если он все еще низкий, добавьте еще, но не переполняйте. Не забывай чтобы установить щуп обратно и закрыть крышку маслозаливной горловины, когда вы сделано.

Аккумулятор

Визуально проверьте состояние аккумуляторной батареи.

Визуально проверьте состояние аккумуляторной батареи. Посмотрите на клеммы аккумулятора; они не должны быть ослабленными или корродированными. Смотрите фотографии. Коррозия или неплотное соединение на клеммах аккумулятора могут привести к невозможности запуска двигателя, появлению индикатора Check Engine, отсутствию усилителя рулевого управления и многим другим проблемам.

Вы можете найти советы по чистке клемм аккумулятора в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Вот несколько видео на YouTube по этой теме. Будьте осторожны, этот белый слой коррозии очень кислый. Обслуживание клемм АКБ в мастерской стоит от 30 до 55 долларов.

Коррозия клемм аккумулятора вызовет проблемы.

Если ваш двигатель работает медленнее, чем раньше, и приборная панель тускнеет, когда вы заводите автомобиль, это ранний признак того, что ваша батарея разряжается. Возможно, его просто нужно зарядить, или он навсегда потерял часть своей емкости. Ваш механик может провести тест батареи, чтобы проверить ее емкость. Если вашей батарее более 5 лет, и вы заметили, что она становится слабее, было бы неплохо заменить ее вместо обслуживания или тестирования.

Реклама - продолжить чтение ниже

Доливать охлаждающую жидкость двигателя (антифриз)

Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать перегрев двигателя.Уровень охлаждающей жидкости в этой машине ниже минимального, ее нужно долить.

Визуально проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя (антифриза) в переливном бачке. В руководстве пользователя есть инструкции. Уровень должен находиться между отметками «Низкий» и «Полный».
Осторожно, не открывайте крышку радиатора или крышку переливающего бачка под давлением при горячем двигателе! В горячем состоянии система охлаждения находится под давлением.
Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, и нагреватель будет выдувать холодный воздух из вентиляционных отверстий. Если уровень охлаждающей жидкости низкий, как на фото, ее необходимо долить, используя рекомендованный тип охлаждающей жидкости. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать о мерах предосторожности и о том, как это сделать. Вы также можете запросить пополнение во время обычного обслуживания. Услуга по замене масла обычно включает долив жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости падает вскоре после доливки, необходимо проверить автомобиль на утечки охлаждающей жидкости.

Воздушный фильтр двигателя

Воздушный фильтр двигателя может засориться и ограничить поток воздуха.

Воздушный фильтр двигателя сохраняет воздух, поступающий в двигатель, чистым, но со временем фильтр загрязняется и ограничивает поток воздуха. Воздушный фильтр двигателя рекомендуется заменять каждые 15 000–25 000 миль или 24 000–40 000 км, в зависимости от дороги, по которой вы едете. Механики проверяют ваш воздушный фильтр, когда вы привозите машину на замену масла.

Замена воздушного фильтра в ремонтной мастерской стоит 35-50 долларов.

Если вы хотите проверить или заменить его самостоятельно, для большинства легковых и грузовых автомобилей это довольно простая задача. В руководстве пользователя есть указания, или вы можете найти инструкции на YouTube. Лучше всего использовать оригинальный воздушный фильтр, который вы можете купить в отделе запчастей местного дилера; это стоит около 20-30 долларов.При установке воздушного фильтра убедитесь, что он установлен правильно. Если фильтр установлен неправильно, нефильтрованный воздух, попадающий в двигатель, может повредить датчик воздушного потока.
Подробнее: как ухаживать за двигателем.

Если воздушный фильтр двигателя загрязнен, вероятно, загрязнен и воздушный фильтр салона.

Как проверить жидкость для АКПП

Многие современные автомобили больше не имеют масляного щупа трансмиссии.В этом случае механик в вашем местном представительстве все еще может проверить вашу трансмиссионную жидкость. Если в вашем автомобиле есть щуп трансмиссии, вы можете найти процедуру в руководстве пользователя. Для некоторых машин все по-другому. Вот как это сделано в этой Тойоте и большинстве других автомобилей:

У этой Toyota Corolla есть щуп трансмиссии

После того, как автомобиль проехал не менее 20-30 минут и трансмиссионная жидкость нагрелась, припаркуйте автомобиль на ровном месте.Включите стояночный тормоз. Убедитесь, что коробка передач находится в положении «P» (парковка). Оставьте двигатель работать. Вытащите масляный щуп автоматической коробки передач.

Вытрите чистым безворсовым полотенцем

Вытрите его чистым безворсовым полотенцем. Вставьте его полностью. Снова вытащите его и проверьте уровень жидкости.

Уровень и состояние жидкости в норме

Трансмиссионная жидкость расширяется при нагревании, поэтому, если автомобиль проехал 20-30 минут, уровень трансмиссии должен быть между отметками «HOT».

Если уровень трансмиссионной жидкости низкий, подозревайте утечку и проверьте ее. См. Этот пример утечки трансмиссионной жидкости.Проверьте состояние жидкости: если жидкость выглядит очень грязной или имеет запах гари, проверьте, рекомендует ли ваш механик ее заменить.

Современные автомобили предъявляют очень строгие требования к трансмиссионной жидкости. По этой причине мы рекомендуем посетить вашего дилера, если вы захотите заменить трансмиссионную жидкость.

Реклама - продолжить чтение ниже

Стеклоочистители

Замена заправки дворников может быть дешевле.Заправки можно приобрести у вашего дилера.

Заменяйте дворники не реже одного раза в год или раньше, если они не очищаются должным образом. Если у вас все еще установлены оригинальные дворники, можно просто заменить резиновые стержни; они стоят всего несколько долларов и могут быть приобретены в отделе запчастей вашего местного дилерского центра. Проверьте, правильно ли работают форсунки омывателя лобового стекла.

Фары

Регулярно проверяйте фары

Тормоз и другие огни важны для безопасного вождения.Откуда вы знаете, что все ваши фонари работают? Время от времени проверяйте все свои фары.

Шины

Надлежащее давление в шинах указано на наклейке с давлением в шинах.

Регулярно проверяйте давление в шинах. Если у вас нет манометра в шинах, стоит купить хороший. На большинстве заправочных станций есть воздушный насос с манометром в шинах.

Рекомендованное давление в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации или на наклейке с давлением в шинах (см. Фото), которая в большинстве автомобилей находится на косяке двери водителя. В других автомобилях он мог располагаться внутри крышки бензобака или внутри перчаточного ящика.

Надлежащее давление в шинах для этого автомобиля составляет 35 фунтов на квадратный дюйм.

Измерьте давление в шинах, когда шины еще холодные.Прокачайте или откачайте до рекомендованного давления. Максимальное давление, указанное на шинах, НЕ является надлежащим!

Эта шина изношена ниже предела 2/32 ", ездить небезопасно.

Есть безопасный предел износа протектора шины. Если шина изношена ниже этого предела, ехать небезопасно. В руководстве пользователя есть инструкции, как измерить износ протектора шины, или ваш механик может проверить ваши шины для вас.Эта покрышка на фото небезопасна.

Как узнать, что ваши шины близки к минимальному пределу? Шины имеют планки износа (индикаторы), встроенные в протектор. Посмотрите на эту фотографию новой и изношенной шины. Вы также можете проверить протектор с помощью измерителя протектора шин. Когда протектор вашей шины изнашивается примерно до 4/32 дюйма, пора покупать новые шины. Если осталось 4/32 дюйма протектора, шины по-прежнему считаются безопасными, но вы можете начать замечать, что ваш автомобиль немного скользит на мокрой дороге.

Вращение шины

Когда механики поворачивают ваши шины, они также могут выявить проблемы с тормозами, подвеской и другими нижними компонентами, которые могут сделать ваш автомобиль небезопасным.

В переднеприводных автомобилях и внедорожниках передние шины изнашиваются быстрее. Задние шины часто больше изнашиваются внутри. Регулярные повороты шин помогают выравнивать износ шин. Некоторые производители рекомендуют вращать шины при каждой замене масла, другие устанавливают другие интервалы.

Рекомендуемые схемы вращения шин также различаются. В большинстве случаев шины поворачиваются спереди назад в одну сторону (для направленных шин) или спереди назад и из стороны в сторону. Еще одно преимущество заключается в том, что ваш механик может выявить проблемы с тормозами, подвеской и другими компонентами при вращении ваших шин.

Требуется ли у вашего автомобиля балансировка шин или регулировка углов установки колес? Балансировка шины или колеса - это процесс добавления небольших грузов к ободу для выравнивания распределения веса вокруг колеса.Балансировка колес производится на заводе или при установке новых шин. Если вы чувствуете вибрацию на более высоких скоростях, сбалансируйте шины, хотя это не решит проблему вибрации, вызванной плоскими пятнами на шине или изогнутым ободом.

Регулировка углов установки колес - это регулировка углов подвески и поворота. Вашему автомобилю требуется регулировка углов установки колес, если рулевое колесо находится не по центру при движении по прямой, или если автомобиль тянет в сторону, или если шины изнашиваются неравномерно.

Ваш автомобиль нуждается в ремонте?

Загрязнение электродов этих долговечных свечей зажигания с иридиевыми наконечниками привело к пропускам зажигания в двигателе.

В какой-то момент вашему автомобилю понадобится тюнинг. Свечи зажигания изнашиваются. Даже долговечные свечи зажигания с иридиевыми или платиновыми наконечниками, возможно, придется заменить после 80000 миль, потому что иногда они загрязняются, см. Фото. Если в вашем автомобиле есть провода свечей зажигания, на них тоже могут быть трещины.

Змеевидный ремень необходимо заменить, так как он со временем растягивается и трескается. Если в вашей машине есть ремень ГРМ, его тоже нужно будет поменять.Ваша машина сломается, если один из ремней выйдет из строя. Обрыв ремня ГРМ во время движения также может вызвать повреждение двигателя. Подробнее про змеевик и ремень ГРМ.

Необязательно выполнять все эти услуги сразу. Ваш механик может проверить состояние вашего двигателя, ремней и других предметов и посоветовать вам, если что-то нужно сделать. Подробнее: как ухаживать за двигателем.

Техническое обслуживание 4WD

Система полного привода также нуждается в обслуживании.Этот грузовик получает новое трансмиссионное масло в задний дифференциал.

Легковые и грузовые автомобили с полным приводом имеют задний дифференциал и раздаточную коробку или блок передачи мощности (ПТУ). Эти устройства заправлены трансмиссионным маслом или специальной жидкостью. У некоторых грузовиков есть отдельный передний мост, в который также залито трансмиссионное масло. Эти компоненты тоже изнашиваются, поэтому им тоже потребуется замена жидкости (масла).

Многие современные внедорожники требуют специальной жидкости, поэтому лучше проконсультироваться с вашим дилером или обратиться к руководству пользователя.Многие грузовики также имеют точки смазки на карданных валах, кардановых шарнирах и некоторых других компонентах шасси, которые необходимо смазывать шприцом для смазки.

Распознавайте проблемы и устраняйте их до того, как они станут хуже

В этом автомобиле охлаждающая жидкость (зеленая) вытекала из радиатора

Своевременный ремонт может сэкономить много денег и сохранить ваш автомобиль в безопасности. Ищите любые признаки, которые могут указывать на проблему.Посмотрите это фото, владелец заметил что-то, что не выглядело прямо под капотом, поэтому он проверил это. Оказывается, в его радиаторе текла охлаждающая жидкость. Если бы он вовремя не устранил эту проблему, охлаждающая жидкость вылилась бы и двигатель перегрелся. Это будет стоить намного дороже, чем новый радиатор. Подробнее: Общие признаки проблем с автомобилем.

Регулярный технический осмотр

Для вашей безопасности мы рекомендуем регулярно, не реже одного раза в год, проверять ваш автомобиль у проверенного механика.Мы имеем в виду не просто быстрый визуальный осмотр одним из мест быстрой смазки, но и механика, который может поднять ваш автомобиль и проверить основные компоненты, такие как тормоза, подвеска и т. Д. Это связано с тем, что многие компоненты (например, шаровые опоры, стяжки штанги, тяги стабилизатора поперечной устойчивости) не подлежат визуальному осмотру.

механическая и автоматическая КПП. Как проверить масло в коробке мкпп и акпп? Выбор трансмиссионной смазки

Даже новый автомобиль нуждается в обслуживании и для того чтобы коробка передач полноценно функционировала, вам нужно периодически проверять количество масла в ней. В противном случае не удивляйтесь, если в скором времени на станции техобслуживания вам скажут, что нужно поменять коробку на новую. Проверить уровень масла можно самостоятельно и для этого не нужно быть специалистом. Не забывайте делать это регулярно - хотя бы один раз в три недели.

Как проверить уровень масла в коробке передач: советы

Это обязательная процедура, которую должен освоить любой автомобилист. Что случится, если вы не будете проверять уровень? В результате повреждается коробка и масло начинает вытекать из ее корпуса. А ведь ремонт коробки передач обойдется вам ой как недешево!

Чтобы не испачкаться, всегда возите с собой в машине пару перчаток, воду и тряпку. Этот инвентарь пригодится вам в разных ситуациях, в том числе и при проверке масла.

Какое масло использовать? Многие ошибочно полагают, что сюда нужно заливать то же самое масло, что и для двигателя. Ни в коем случае не делайте это! Вы должны купить особое масло - трансмиссионное.

Как проверить уровень масла в коробке автомат

Если вы обладатель автомата, учтите, что такая коробка изнашивается гораздо быстрее, чем механика. Именно поэтому вам нужно тщательно следить за количеством масла. Специалисты рекомендуют делать проверку не до эксплуатации авто, а после поездки. Подождите полчаса и можете приступать к измерению:

Для начала вам нужно прогреть коробку, только так вы получите точный показатель. Для этого придется проехать 10-15 км. По завершению поездки остановитесь и оставьте мотор включенным, держите ногу на тормозе. Чтобы определить точный показатель, вам нужно выбрать ровную местность, без наклона. Продолжайте держать ногой педаль тормоза, затем начните включать разные скорости.

Откройте капот автомобиля и достаньте щуп, именно с его помощью вы сможете измерить количество масла. Если вы не знаете, где он расположен, прощупайте перегородку между салоном и двигателем, там вы найдете петлю - потяните ее и достаньте инструмент.

Вставьте щуп в трубку, в которой находится масло. Достаньте инструмент и посмотрите на него - по тому месту, где щуп остался сухим можно определить количество масла. Ниже мы представили фото, по которому вы сможете понять, где находятся метки минимального и максимального количество жидкости.

Как проверять уровень масла в механической коробке.

Так как такая коробка отличается по всем параметрам, вам нужно использовать другую технику:

Расположите авто на эстакаде, под минимальным наклоном. Открутите заливную коробку, именно в ней и находится масло. Просуньте палец в емкость - если масло есть, вы сможете его почувствовать. Если его нет, вам нужно залить его - возьмите широкий шприц или трубку, они должны быть достаточно длинными и с их помощью залейте жидкость в коробку.

Многих автомобилистов интересует, а сколько именно масла нужно заливать? Здесь все индивидуально и зависит от автомобиля, поэтому не забудьте ознакомиться с инструкцией по его эксплуатации. Если у вас не получилось определить количество масла самостоятельно, обратитесь к специалистам.

Не забывайте регулярно проверять количество масла, ведь так вы сможете избежать многих поломок. Советуем записывать даты проверок в тетради для того чтобы не забыть, когда в последний раз вы проводили процедуру.

Как проверить масло в коробке передач: видео

Если перечисленные выше инструкции вам не совсем понятны, советуем просмотреть представленное видео. В нем наглядно показывают, как это делать правильно.

Мужской интернет-журнал сайт

Механическая коробка передач переднеприводных автомобилей ВАЗ проста по устройству, тем не менее требует определённого внимания, порой не меньше, чем роботизированные и гидромеханические коробки передач иномарок. В первую очередь КПП ВАЗ-2114 страдает от качества смазки и её количества . Именно поэтому важно не только заливать качественные трансмиссионные масла, но и следить за их уровнем.

Проверяем уровень масла в коробке передач в ВАЗ-2114 разных лет выпуска

Шестерни, валы и синхронизаторы, а также подшипники КПП работают в очень сложных условиях и испытывают значительные нагрузки. Температура в коробке передач иногда поднимается выше 150 градусов и механизм требует не только активной смазки, но и охлаждения. Кроме трансмиссионного масла коробку ничего не охлаждает, именно поэтому необходимо следить за уровнем масла в картере КПП.

Стоит уровню масла упасть ниже нормы, шестерни и подшипники изнашиваются очень интенсивно, что приводит к преждевременному ремонту и замене синхронизаторов, шестерён и подшипников.

Без щупа

В переднеприводных автомобилях ВАЗ выпуска до 2003 года щуп для проверки уровня масла попросту не был предусмотрен , поэтому в таких Самарах проверять уровень масла несколько тяжелее, но эту процедуру никто не отменял. Делается это следующим образом:

Уровень масла в КПП без щупа должен быть таким, чтобы оно полностью покрывало первую фалангу пальца . Не самый технологичный метод проверки, тем не менее он единственный.

Важно запомнить: перед тем как проверять уровень масла в коробке передач ВАЗ-2114 любого года выпуска, автомобиль должен выстояться не менее 15-20 минут с заглушенным мотором на ровной площадке, чтобы трансмиссионка стекла со стен КПП и шестерён. Только тогда результаты проверки будут объективными.

Уровень масла в КПП со щупом

Проверить уровень масла со щупом гораздо проще, а процесс сильно упростит . Дело в том, что щуп КПП находится как раз под фильтром со стороны водительской двери, хотя его можно достать и не снимая корпус воздухоочистителя.

Щуп закреплён в картере коробки передач при помощи пробки с кольцом из плотной резины . Он имеет две метки, показывающих минимальный и максимальный уровень масла.

Две метки на уровне. Уровень почти на максимальной отметке. Так рекомендуют некоторые владельцы ВАЗ-2114 с нашего сообщества

Чтобы объективно оценить уровень трансмиссионного масла в картере КПП, также необходимо дать автомобилю постоять не менее пятнадцати минут на ровной поверхности с заглушенным двигателем.

Проверка уровня масла в автомобильной коробке передач проводится не меньше одного раза в 2-3 недели. Если не выполнить вовремя эту работу, то масло может вытекать из-за повреждения корпуса коробки, и потребуется ремонтировать саму коробку передач.

Как проверить масло в автоматической коробке

В большую жару на улице и при большом пробеге автомобиля, проверку масла проводите через 20-30 минут после завершения работы мотора. Масло немного остынет, и показания выйдут более точными. Заранее найдите рабочие перчатки и сухую мягкую тряпочку. У многих моделей авто показатель масла в АКП измеряют с включенным мотором.

На щупе расположено много отметок. Две верхние показывают на типичный уровень масла. Этот отрезок помечается «Hot» или другой отметкой.

Выполняете следующую работу:

прогреваете коробку передач. Проезжаете на машине около 10 км и остановитесь на ровном месте. Мотор не выключайте и нажмите тормозную педаль;
придерживайте тормозную педаль и переключите скорости по всем положениям. Вся коробка заполнится маслом;
достаньте щуп. Он нужен для проверки масла. Руками в перчатках открываете капот. Петля щупа находится возле перегородки, которая отделяет от салона авто отсек двигателя. Обычно она яркого оттенка. Потяните осторожно за петлю, и извлечете щуп;
протираете щуп тряпочкой. Вставляете его назад в специальную трубку до упора. Опять вытаскиваете. Сухое место, расположенное на нижнем уровне, укажет на количество масла. Если все нормально – вставляете щуп назад и закрываете капот.

Обязательно проводите проверку при прогретом двигателе. Если потребовалось долить жидкость после замера – постарайтесь не переполнить систему. Лишнее масло станет причиной вспенивания. Жидкость вспенится и увеличится в объеме. Через сапун она в коробке просачивается. Посмотрите под автомобиль. Если видите, что все испачкано в масле, то налили его слишком много.

Как проверить масло в механической коробке при помощи щупа

Выполняем следующие действия:

найдите для машины ровное место. Подождите, пока масло отстоится. Это займет примерно 15 минут;
открываете капот. Найдите щуп и вынимаете его. Протрите сухой мягкой тряпкой и вставляете назад. Если не получилось вынуть щуп – снимите воздушный фильтр;
снова вынимаете щуп. Смотрим на показатель. Если уровень жидкости не доходит до показателя «max» – подливаем в отверстие масло аналогичной марки. Пусть оно немного отстоится, и взгляните на показатель. Если требуется – залейте еще жидкости.

Примите к сведению тот факт, что масло в коробке должно быть залито чуть выше уровня наибольшей отметки. Это позволит избежать гула 5 передачи, которая в машине расположена выше всех остальных.

Как проверить масло в механической коробке без использования щупа

Сначала установите машину на эстакаду и снимите защиту. Желательно установить авто под не очень большим наклоном. Это позволит залить жидкости больше отметки «max».

Теперь ваши действия следующие:

откручиваете заливную коробку. Всуньте в нее палец. Масло вы почувствуете, так как оно расположено до нижней границы заливной коробки;
залейте при необходимости масло специальным шприцем. Иногда удобно пользоваться длинной трубкой. Она помогает залить масло, ведь в некоторых моделях авто заливное отверстие труднодоступное.

Проверка масла не занимает много времени. Если вы проводите эту работу регулярно, ремонт коробки передач не потребуется. А если не следить за этим, то количество масла уменьшится из-за протеканий, что недопустимо для нормальной эксплуатации автомобиля.

Трансмиссионное масло – важный и необходимый компонент в каждом автомобиле. Благодаря ему, обеспечивается правильная работа коробки передач. Процесс проверки или замены масла не сложный, но требует особого внимания.

Содержание статьи:

В автомобиль могут быть установлены 2 вида коробки передач: автоматическая и механическая. В данной статье речь пойдет о втором типе КПП. Именно такой вид коробки передач чаще всего встречается на базовых комплектациях или же стандартный для автомобилей.

Понятие и принцип работы МКПП

МКПП – это специальный механизм, с помощью которого водитель меняет степень вращательного движения маховика двигателя. Таким образом, водитель меняет передачи, каждая из которых приспосабливает движение к определенным условиям.

МКПП состоит из несколько важных деталей. В первую очередь это картер (корпус коробки передач), в которое заливается масло. Далее следуют синхронизаторы, основная задача которых обеспечить стабильную скорость. Следующее немаловажное устройство рычаг, с который переключает передачи и его механизм. В зависимости от валов существуют трехвальные и двухвальные МКПП. Первый устанавливают в грузовые автомобили, второй тип в легковые.

Неисправности МКПП

Прежде всего основные технические неполадки МКПП связаны с утечкой масла. Причиной этого чаще всего является недостаточное крепление прокладок, сальников или корпуса. В этом случае требуется уплотнить вышеназванные детали. Лучше всего проверять уровень масла после каждого 10000 км пробега, даже если нет утечки. Недостаточное количество масло может привести к поломке всего механизма коробки передач.

Бывают случаи, когда передачи выключаются без какого-либо управления или слышен шум при работе коробки передач. Здесь поломка касается шестерен или синхронизаторов. Для того, чтобы устранить проблему изношенные детали необходимо заменить. Еще одна неисправность связана с тем, что включение коробки передач вызывает трудность. Здесь речь идёт о неисправности самого механизма переключения передач.

Процедура проверки масла

Прежде чем начать проверку масла, следует поставить автомобиль на ровную поверхность, чтобы иметь возможность легко осмотреть коробку передач. Следует соблюдать осторожность при измерении масла, оно не должно попадать на горячие детали иначе это может грозить загоранием.

Есть два способа проверки масла. Первый подразумевает использование щупа. Обычно он находится сбоку или сзади от двигателя. В этом случае необходимо вытащить щуп, вытереть его и затем снова опустить примерно на 10 минут. Затем снова вытащить его и внимательно осмотреть конец щупа, на котором расположена отметка. Если высота масла находится на минимуме или ниже требуется долить его.

После этого, следует опять опустить его обратно, подождать пару минут и снова проверить уровень масла. Желательно заливать его так, чтобы он немного превышал максимальную точку, но важно не заливать его полностью иначе устранить последствия будет гораздо труднее. После проделанной процедуры следует опустить щуп и закончить процесс проверки.

Во втором случае автомобиль устанавливается на специальное инженерное сооружение эстакаду или загнать в специальную яму. Для того, чтобы проверить масло необходимо взять небольшую палку и найти отверстие куда заливают масло. Если отверстие позволяет, можно проделать всю процедуру пальцем. Так будет гораздо удобнее.

Перед работой следует очистить отверстие. Затем аккуратно выкрутить пробки. Далее необходимо засунуть туда палец и таким образом проверить уровень масла. Если же оно находится ниже минимальной отметки следует залить трансмиссионное масло, как и в случае измерения масла щупом. Для удобства можно использовать шприц, после чего необходимо вытереть остатки масла и закрутить пробки.

Эксплуатация МКПП

Прежде всего учитывается 3 фактора. Самое главное проверять масло и не допускать его утечку. Необходимо внимательно следить за корпусом КПП, так как обычно он хрупкий и легко может повредиться.

Для этого устанавливают специальное защитное оборудование. И наконец, при вождении воитель должен аккуратно, не спеша и без резких движений переключать передачи. Только в таком случае МКПП прослужит долго и будет бесперебойно работать.

Стоимость ремонта

Цена механической коробки передач колеблется в пределах $400. Трансмиссионное масло бывает разных типов и соответственно цена на них разная. Например, 1 л минерального трансмиссионного масла будет стоить до $30. В свою очередь цена полусинтетического или синтетического трансмиссионного масла будет варьироваться в пределах от $20 или $50.

Видео о замере масла в МКПП:

10.08.2012

Проверка уровня масла в кпп – одна из простейших, но в то же время важных операций при езде автомобиля. Уровень масла нужно проверять хотя бы раз в 2-3 недели, т.к. оно неожиданно может дать течь, и тогда вопрос станет о ремонте кпп – чего так не хотелось бы.

Как проверить масло в кпп?

Не стоит путать проверку масло в кпп с маслом в картере двигателя. Это совершенно разные вещи. Хоть в целом операции очень одинаковые, но есть пару коренных отличий. Суть в том, что на самарах выпуска до 2003 года нет щупа для проверки масла в кпп, поэтому мы рассмотрим два варианта проверки масла.

Проверка с щупом

Ставим машину на ровную поверхность, ждём когда масло отстоится (10-15 минут).
Открываем капот, находим щуп , он в виде резинового чёрного кольца (не путаем с щупом картера двигателя). Щуп находится на кпп, если подойти с крыла водительской стороны, то он находится под трубкой воздушного фильтра.
Вытащив его, протираем тряпочкой и суём обратно.
Если вы не достаёте до щупа, то можно снять воздушный фильтр.
Вытаскиваем и смотрим на показание щупа.

Уровень масла должен быть на отметке max. Если масло недостаточно, то подливаем масло такой же марки через отверстие щупа, даём отстояться и снова смотрим показания.

Стоит так же отметить, что масло в коробке должно быть немного выше уровня max. Дело в том, что пятая передача находится выше всех, и поэтому уровень не всегда хватает. Так что заливайте выше уровня max, тогда вы избежите гула пятой передачи и продлите ей жизнь. А рассказы про то, что если масло выше уровня то пробьёт прокладку – это всё дедовские легенды.

Проверка уровня масла без щупа

Ставим авто на эстакаду.
Снимаем защиту.
Откручиваем заливную пробку на кпп.
Суём туда палец и ощущаем, касаемся ли мы масла.

Масло должно быть до нижней границы заливной пробки.Залить масло можно специальным шприцом (не медицинским).

Но тут опять же, есть большой минус, масла не хватает на 5-ю передачу. Для этого нам нужно поставить авто на эстакаду под наклоном, чтобы влезло больше масла. Залив, закручиваем пробку, и ставим всё обратном порядке.

Минимальный уровень масла в механической коробке. Проверка уровня масла в коробке и его состояния: механическая и автоматическая КПП

10.08.2012

Как проверить масло в кпп?

Проверка с щупом

Ставим машину на ровную поверхность, ждём когда масло отстоится (10-15 минут).
Открываем капот, находим щуп , он в виде резинового чёрного кольца (не путаем с щупом картера двигателя). Щуп находится на кпп, если подойти с крыла водительской стороны, то он находится под трубкой воздушного фильтра.
Вытащив его, протираем тряпочкой и суём обратно.
Если вы не достаёте до щупа, то можно снять воздушный фильтр.
Вытаскиваем и смотрим на показание щупа.

Проверка уровня масла без щупа

Ставим авто на эстакаду.
Снимаем защиту.
Откручиваем заливную пробку на кпп.
Суём туда палец и ощущаем, касаемся ли мы масла.

Масло должно быть до нижней границы заливной пробки.Залить масло можно специальным шприцом (не медицинским).

Понятие и принцип работы МКПП

Неисправности МКПП

Процедура проверки масла

Эксплуатация МКПП

Стоимость ремонта

Видео о замере масла в МКПП:

Как проверять уровень масла в коробке переключения передач? Данный вопрос задавал себе любой автомобилист, ездящий на авто с механикой. Трансмиссия – следующий после мотора по значимости автомобильный агрегат. Ввиду этого нужно постоянно наблюдать за ее состоянием, своевременно осуществлять ТО. Дабы режимы переключались плавно и четко, в КПП надо лить особое масло. Она отличается по собственным показателям от обыкновенного масла. Трансмиссионная смазка:

отводит тепло;
облегчает функционирование соприкасающихся запчастей;
ликвидирует коррозийные остатки, иные посторонние частицы.

В настоящее время существует много машин различных моделей, различающихся как мощностью, так и конструктивными особенностями. Чтобы узнать, какое автомасло лить в МКПП, загляните в эксплуатационное руководство.

Самостоятельная проверка объема смазки в механике

Сегодня выполнить проверку уровня масла в МКПП сложно, если не иметь особого оснащения. Проще прибегнуть к услугам автосервиса. Однако если вы хотите проделать все сами, следуйте такому алгоритму:

Масло может выливаться. Это свидетельствует о том, что уровень масла в коробке нормальный.

Как поступить, если в трансмиссии мало автомасла

Если проверка уровня масла в коробке передач показала, что смазки мало, есть 2 выхода. Можете отправить собственную машину в автосервис, предоставив устранение неполадки специалистам. МКПП авто оборудована маслозаливной горловиной. Нужно снять ее крышку и выполнить доливку. Если горловина отсутствует, доливка проводится через особое отверстие на щупе. Потребуется шприц, которым возможно набирать масло и вводить в агрегат. Если нет ни отверстия на щупе, ни горловины, доливка осуществляется через отверстия датчиков (скорости либо холостого хода).

Нужно следить за объемом доливаемой смазки. Перелив не приведет ни к чему хорошему. Если при пониженном уровне масла в механической коробке передач время смены автомасла в трансмиссии еще не наступило, значит, надо отправляться в специализированный сервисный центр для выполнения диагностирования. При почернении масляной жидкости ее нужно заменять. Если смазка пахнет гарью, она утратила собственные свойства, прогорела при использовании трансмиссии.

Выбор трансмиссионной смазки

Чтобы правильно заменить автомасло, необходимо хотя б чуть-чуть понимать, каковы его главные показатели и свойства. Смазки для трансмиссии делятся на:

Минералку. Обыкновенно используется в заднеприводных машинах. Такое масло необходимо часто менять, оно располагает небольшим уровнем очищения.
Синтетику. Наиболее дорогой и высококачественный вид смазок для трансмиссии. Используется в современных транспортных средствах. Обеспечивает плавность и простоту переключения режимов. Располагает отличными эксплуатационными показателями. Синтетику не надо часто менять. Ее нежелательно применять в произведенных давно машинах, потому как их трансмиссия может быть не приспособлена для подобного масла.
Полусинтетику. Наилучшее соотношение стоимости и характеристик. Используется в трансмиссиях машин, относящихся к среднему ценовому сегменту. Эксплуатационные характеристики дают возможность нефтепродукту качественно защитить механическую коробку переключения передач.

В магазинах имеется множество смазок для трансмиссии от различных производителей, располагающих разными эксплуатационными показателями. Прежде чем приобретать расходник, посмотрите – не поддельный ли он?

Как должен выглядеть оригинальный нефтепродукт

Емкость. Непрозрачная, уровень автомасла возможно увидеть лишь на особой измерительной линейке. Швы ровные, заусенцев нет. Пластик гладкий, без впадин и вздутий.
Этикетка. Приклеена надежно и ровно, без пузырей. Надпись не содержит ошибок.
Пробка. Хорошо прижата к кольцу стопора. Кольцо прижато к основанию горловины. Множество производителей делают на пробках гравировки либо наклеивают голограммы, переливающиеся на свету. Подобное трудно подделать.
Дата производства. Напечатана целиком, указана с точностью до секунды. Подтертости отсутствуют. Если возможно, возьмите 2 емкости и сравните написанные на них даты производства. Они не могут полностью совпадать.

Оригинально масло с право

Помните, что поддельный нефтепродукт имеет эксплуатационные показатели, отличающиеся от характеристик оригинального расходника в худшую сторону, причем довольно сильно. Не пытайтесь сэкономить. Хорошее автомасло не может стоить дешево, где бы оно ни продавалось и кем бы ни было изготовлено. Лучше потратиться на качественную смазку, чем залить в свою машину неподходящую жидкость. Так вы обеспечите себе долгую и бесперебойную эксплуатацию транспортного средства.

Вы задаетесь вопросом «Как проверить масло в коробке?». Ответ на этот вопрос очень прост и мы рассмотрим его чуть ниже.

Коробка передач — это второй по значимости агрегат, после двигателя, который обеспечивает движение автомобиля. Поэтому нужно следить за состоянием КПП, знать когда, через какое количество километров ваша коробка будет нуждаться в замене данной жидкости.

Также нужно понимать, что в коробку передач необходимо заливать только трансмиссионное, которое отличается от масел, предназначенных для двигателей и других агрегатов. обеспечивает ее долгую и безотказную работу:

облегчает работу механических деталей;
отводит тепло;
убирает остатки коррозии и микрочастицы из мест износа.

Механическая пятиступенчатая коробка переключения передач

[ Скрыть ]

Какой объем должен быть в КПП?

Автомобили разных марок и моделей отличаются в своей конструкции, соответственно есть различия и в строении коробок. В разные модели разных автомобилей заливают разное количество масла. Найти однозначный ответ на вопрос «какой объем масла должен быть в коробке?» можно лишь ознакомившись с мануалом или инструкцией по эксплуатации автомобиля, либо выяснив это на СТО. При замене стоит помнить, что существуют различия по своим составам и видам. Всегда следует покупать с небольшим запасом (0,5 — 1 литр), чтобы была возможность доливки при утечке во время замены.

Виды масел

Для коробки передач существует три вида:

синтетическое;
полусинтетическое;
минеральное.

Синтетическое

Считается самым современным, оно хорошо очищено и обогащено присадками, которые максимально защищают механизмы от коррозии. В основном оно заливается в автоматические коробки передач или в механические коробки автомобилей высокого класса. В АКПП его стоит менять каждые 50 тыс. км. пробега. В механических — каждые 60-70 тыс. км. пробега. По стоимости данный вид самый дорогой, но и самый хороший. Но это не означает, что его можно заливать в коробки старых автомобилей: они могут быть просто не рассчитаны на такое!

Масло льющееся из бутылки

Полусинтетическое

Полусинтетическое используется в большинстве бюджетных иномарок, во всем ряде 10-го семейства АВТОВАЗ-а (Lada Kalina, Priora). Оно содержит ряд химических присадок, которые защищают шестерни, синхронизаторы и другие механические детали от износа. Производить замену такого масла стоит каждые 40-50 тыс. км. пробега. Самый большой плюс — соотношение цены и качества.

Минеральное

Минеральное используется в мостах и КПП заднеприводных автомобилей. Например, во всей линейке классики АВТОВАЗ-а или подобных автомобилей, а также в некоторых грузовых автомобилях. Минеральное очищено меньше всех остальных, соответственно, быстрее деградирует и требует замены довольно часто — каждые 35-40 тыс. км. пробега.

Как проверить уровень в коробке передач?

Проверить уровень масла в коробке современных автомобилей достаточно просто. Для этого в коробке есть щуп, на котором имеется две отметки «mах» и «min».

Метка максимального уровня и метка минимального уровня на щупе

Отметка «max» обозначает максимальный уровень, а «min» — минимальный. Количество должно быть такое, чтобы уровень на щупе был близок к показателю «max». Также обратите внимание на цвет и понюхайте его. Вытрите щуп белой тряпкой, и оцените состояние вязкой жидкости. Если цвет сильно темный, близок к черному, то стоит задуматься о замене. Если щуп пахнет гарью, то это означает, что масло потеряло свои свойства, и выгорает при работе.

Как долить?

Если при проверке уровня вы обнаружили, что объем близок к отметке «min», или ниже нее, а менять масло еще не время, значит нужно его долить и выяснить причину его расхода или утечки. Во многих авто процесс доливки достаточно прост. Если коробка оснащена заливочной пробкой, которая, как правило, находится сверху и к ней легко добраться, то стоит лишь открутить ее и долить необходимое количество жидкости.

Заливная пробка в КПП

Если же КПП пробки не имеет, то доливать можно через отверстие щупа. Для этого вооружитесь обыкновенным большим медицинским шприцем, с помощью которого набирайте масло, и впрыскивайте его в отверстие. В автомобилях, которых нет ни щупа, ни заливочной пробки, необходимо доливать масло через отверстия датчиков. Как правило, это датчик скорости либо датчик заднего хода. При доливке, главное, не переборщить, так как избыток смазывающей жидкости может привести к быстрому выходу из строя коробки передач.

Видео «Замена масла в коробке и мосту»

На примере ВАЗа 2106, вы увидите как можно провести замену жидкости в КПП с помощью шприца.

А вы умеете проверять и доливать жидкость в КПП? Поделитесь своим опытом с нашими читателями, в отзывах!

Каждым водителем при покупке (новых и старых машин), да и в других случаях осуществляется проверка машины на исправность всех деталей, механизмов, а также коробки передач.

Для тех, кто за рулем недавно, мы объясним, что такое коробка передач и какую функцию она выполняет.

Что такое МКПП и её главная задача в работе машины

МКПП - механическая коробка переключения передач. Существует также АКПП - автоматическая коробка передач и другие разновидности такие как: вариаторная, роботозировання. Наша статья заинтересует водителей с МКПП.

Начнем с того, что коробка переключения передач - эта такое устройство, которое нужно каждому водителю. Оно находится в каждой машине, где имеется двигатель внутреннего сгорания. Так как, двигатель каждого автомобиля имеет достаточно узкий диапазон оборотов, в момент вращения, которых достигается максимальная мощность - необходимость данного устройства вполне подтверждается. Каждый водитель ознакомлен с "красной зоной" в работе двигателя. Для новичков мы уточним данный момент. Красная зона - это некий предел частоты оборотов, превышение которых приводить к поломке мотора.

Каждый водитель должен знать об устройстве МКПП и о принципах её работы - для проведения проверок, которые будут определять работоспособность машины, а также чтоб избежать поломок.

Для чего предназначена МКПП

МКПП - передает, преобразует и меняет направленность вращающего момента от маховика двигателя. Переключение ступеней осуществляется механически: рычагом - функция, которого переключение передач. Вначале крутящегося момента происходит: 1) передача на вторичный вал, 2) передача колесному приводу.

Из чего состоит МКПП?

Перечень деталей МКПП:

С картера;

Синхронизатора;

Рычага переключения;

Валов с шестернями;

Дополнительного вала, который имеет шестерни движения заднего хода;

Механизма переключения передач, который оборудован устройством блокировки, а также замками;

Корпус МКПП - изготовляется с легкого метала, внутри которого идет закрепление всего механизма КПП. Туда заливается масло - трансмиссионное, а такое смазочное вещество, как нигрол - предназначен для использования в моделях машин старого образца

Функции данных деталей заключается в следующем:

Сихронизаторы - обеспечивают плавное включение передач, а также без шума, на этапе вращения шестерен - уравнивается их скорость.

Механизм переключения передач - предназначен для управления водителем сменами передач, используя рычаг.

Замковое устройство - помогает избежать включение в одно время двух передач, а устройство для блокировки - сохраняет необходимую передачу от самовыключения.

Рычаг, отвечает за переключения передач на дистанции.

Есть такие виды МКПП по количеству валов: 1) трехвальные - предназначены для большегрузов, а также для машин у которых есть передний и задний приводы; 2) двухвальные коробки - предназначены для легкового транспорта, имеющего передний привод.

Основные поломки МКПП

1) Подтекание масла.

Это происходит в случае поврежденного состояния сальников и прокладок, которые служат для уплотнения; слабое крепление картера.

2) Шум в КПП.

Шум указывает на поломку синхронизатора; изношенное состояние шестерен.

3) Затрудненное включение КПП.

Причина тому, есть поломка деталей механизма переключения.

4) Выключение передачи самой по себе.

Причиной тому служит неисправность устройства блокировки; изношенного состояние шестерен, синхронизаторов.

В случае вышеперечисленных поломок - изношенные детали нуждаются в замене, для полноценной и исправной работы МКПП.

После рассмотрения механизмов работы МКПП и её деталей, переходим к интересующему Вас вопросу, который касается проверки масла в МКППК.

Проверка уровня масла в МКПП

Начнем с того, что водитель обязан осуществлять данную проверку после каждого 10 000 км пробега. Данная проверка необходима также, когда обнаружены потеки масла в области картера.

Порядок действий в осуществлении проверки:

В первую очередь проверяется коробка и область вокруг коробки на утечку.

Второе, что Вам нужно сделать - это заехать яму или данную работу можно проводить на эстакаде. Эстакад - это специальное инженерное устройство, которое состоит из однотипных опор и пролётов. Его предназначение - подъем инженерных конструкций.

Затем приступайте к осмотру картера коробки передач, впереди Вы увидите отверстие - контрольное заливное. Вот в данном отверстии, проверяется уровень масла. Начните проверку, для этого используйте палец или деревянную, короткую палку.

Возьмите тряпку и приступайте к очищению отверстия, которое находится в картере коробки передач. Чистку нужно проводить вокруг. Берите ключ на 17, затем ослабьте затяжные пробки заливного отверстия. Затем нужно открутить пробку до конца. Под пробкой будет находиться уплотненная шайба, сделана с металла. В том случае, когда будут найдены на шайбе дефекты - её следует заменить.

Уровень масла в коробке передач должен соответствовать уровню нижней кромки заливного отверстия. Если нет соответствия, и масло ниже нужного уровня - возьмите шприц для заливки, с помощью которого, возможно будет долить трансмиссионное масло. Пользуясь шприцем, залейте масло до нужного уровня. Затем масло начнет вытекать. Подождите, пока излишки вытекут, а затем с помощью ветоши - удалите потеки.

Обратите внимание! В процессе заливания масла, не допускайте, чтоб оно попало на горячие детали - это грозит загоранием! Так же замер лучше проводить на холодную коробку, чтоб избежать ожогов рук и прочих частей.

После проделанной процедуры приступайте к надеванию и к закручиванию пробки.

К чему может привести недостаточный уровень масла в МКПП?

Если в машине будет недостаточный уровень масла в МКПП - это приведёт к выходу из строя коробки передач. Чтобы избежать данной проблемы, осуществляйте проверку уровня масла своевременно, а также при первых симптомах утечки масла - проверяйте крепление картера, сальники и прокладки. В случае обнаружения проблем - замените данные детали.

Гигантский бокс над местом утечки нефти

«Очень сложная» миссия по опусканию гигантского контейнера, предназначенного для закрытия прорвавшейся нефтяной скважины на милю ниже уровня моря в Мексиканском заливе - и предотвращения экологической катастрофы беспрецедентных масштабов - была выполнена. Должностные лица заявили в пятницу, что над местом утечки выровнены извержения нефти.

Инженер BP признал, что он «беспокоился» о невыполненной операции, в которой 100-тонный ящик из бетона и стали будет установлен над скважиной для улавливания большей части нефти, которая хлынет в море в расчетная скорость 200 000 галлонов в день.Это уже самый крупный разлив нефти в США после катастрофы Exxon Valdez на Аляске в 1989 году.

Попытка, однако, несет в себе риск дальнейшего повреждения скважины, увеличения притока нефти, а также взрыва при перекачке нефти. на поверхность.

Квест приобрел дополнительную актуальность, поскольку нефть достигла нескольких барьерных островов у побережья Луизианы, многие из которых представляют собой хрупкие места обитания животных. Было замечено несколько птиц, ныряющих в маслянистую розовато-коричневую воду, а мертвые медузы были выброшены на необитаемые острова.

Дуглас Пик, первый помощник лодки снабжения, доставившей ящик к месту разлива, подтвердил, что он получил радиопередачу с близлежащего судна, опускающего устройство, в котором говорилось, что устройство скоро будет установлено над колодцем.

В трансмиссии говорилось, что подводные роботы устанавливали буи вокруг основной утечки нефти, чтобы они действовали как маркеры, помогая выровнять 40-футовый бокс.

Ящик находился на глубине около 4000 футов до рассвета в пятницу, и оставалось пройти еще 1000 футов, сказал старшина береговой охраны Шон Эггерт.

Между тем, была близка к старту отдельная миссия по разбрызгиванию воды вокруг буровой установки, которая пробуривает разгрузочную скважину, чтобы попытаться снизить уровень паров от густой нефти, мешающих команде выполнять свою работу на палубе.

Кран поздно вечером в четверг спустил защитное судно, предназначенное для сбора до 85 процентов нефти, извергнутой в Залив, и перекачки ее на танкер.

«Очень сложный»
В конце концов кран уступит место подводным роботам, которые защитят устройство от основной утечки на дне, операция, которая займет часы.

Между верхом ящика и цистерной будет проложена стальная труба. Если все пойдет хорошо, к воскресенью вся структура может заработать.

«Мы не делали этого раньше», - сказал официальный представитель BP Дэвид Николас. «Это очень сложно, и мы не можем этого гарантировать».

Нефтяной гигант BP PLC отвечает за наведение порядка. Он сдавал в аренду буровую установку Deepwater Horizon, которая взорвалась в 50 милях от побережья Мексиканского залива, 20 апреля погибло 11 рабочих и взорвалась скважина.

Бригада полупогружного бурового судна Helix Q4000 ждала на несколько часов дольше, чем ожидалось, чтобы поднять устройство с палубы катера снабжения Джо Гриффина, потому что опасные пары, поднимающиеся из нефтесодержащей воды в безветренную ночь, задержали работу.

Командир «Джо Гриффина» капитан Деми Шаффер сказала репортеру Associated Press на борту своей лодки, что опасается, что искра, вызванная царапанием металла о металл, может вызвать пожар.

Но бокс содержания был спущен в залив сразу через 10 ч.м. CT Четверг, темная нефть прилипла к его белым сторонам, когда он вошел в воду и исчез под поверхностью.

Давление воды для дробления
Эта технология использовалась несколько раз на мелководье, но никогда на таких экстремальных глубинах - 5000 футов, где давления воды достаточно, чтобы раздавить подводную лодку.

Коробка должна быть точно установлена над колодцем, иначе она может повредить протекающую трубу и усугубить проблему.

Представитель BP Дуг Саттлс сказал, что он не обеспокоен этим.Подводные роботы убирают куски труб и другой мусор рядом с местом, где будет установлен ящик, чтобы избежать осложнений.

«Мы не думаем, что это могло ухудшить положение», - сказал он.

Другие риски включают ледяные засоры в трубопроводах - проблему, которую бригады будут пытаться предотвратить, постоянно закачивая теплую воду и метанол, - и взрыв при разделении смеси нефти, газа и воды, которая выходит на поверхность.

«Я беспокоюсь о каждой детали, как вы можете себе представить», - сказал Дэвид Кларксон, вице-президент BP по инженерным проектам.

Если коробка работает, вторая, строящаяся сейчас, может быть использована для устранения второй, меньшей утечки с морского дна.

«Надеюсь, это сработает лучше, чем они ожидают», - сказал Пик. Министр внутренних дел Кен Салазар в четверг приостановил выдачу всех новых разрешений на морское бурение по всей стране как минимум до конца месяца, пока правительство расследует разлив нефти в Персидском заливе.

Нефтяные пятна простирались на многие мили от побережья Луизианы, где предпринимались отчаянные попытки собрать, загнать в ловушку и поджечь нефть.Жители Миссисипи, Алабамы и Флориды также наблюдали за операцией в надежде, что пятно не достигнет их берегов.

Множество стратегий
Отказ от ответственности - лишь одна из многих стратегий, которые используются для предотвращения масштабной экологической катастрофы.

BP ведет бурение сбоку в выдувную скважину в надежде заткнуть ее снизу. Кроме того, инженеры нефтяной компании изучают, можно ли перекрыть утечку, закрыв ее сверху.

В методе, называемом «верхнее уничтожение», будет использоваться труба для попадания грязи и бетона непосредственно в противовыбросовый превентор скважины, сказал представитель BP Билл Салвин.Этот процесс займет две-три недели по сравнению с двумя-тремя месяцами, необходимыми для бурения разгрузочной скважины.

Сразу после восхода солнца в пятницу экипаж «Джо Гриффин» планировал распылить чистую воду из пушек в заполненные нефтью воды, окружающие буровую установку, бурящую разгрузочную скважину. Цель состоит в том, чтобы отвести часть нефти от буровой установки, поскольку пары были настолько интенсивными, что бригаде буровой установки было трудно работать на ее палубе, что имеет решающее значение для усилий по бурению скважины.

«Прямо сейчас мы - единственная лодка в зоне, оснащенная для этого», - сказал Шаффер о водометах.

Буровая установка для бурения разгрузочной скважины - это Development Driller III, судно, принадлежащее Transocean, той же компании, которой принадлежала буровая установка, взорвавшаяся 17 дней назад.

Между тем, на следующей неделе комиссия из шести человек, состоящая из представителей береговой охраны и федеральной службы управления полезными ископаемыми, начнет расследование аварии.

И федеральную судебную коллегию в Вашингтоне попросили объединить по крайней мере 65 потенциальных коллективных исков, требующих экономического ущерба от разлива.

Коммерческие рыбаки, владельцы предприятий и курортов, капитаны чартерных лодок и даже потенциальные отдыхающие подали в суд от Техаса до Флориды, требуя возмещения ущерба, который может достигать миллиардов долларов.

«Он просто убьет нас. Он уничтожит нас», - сказал Доди Вегас, владеющий мотелем и коттеджами в Гранд-Айл, штат Луизиана, и видел, как 10 гостей отказались.

ОПЕК + соглашается придерживаться плана добычи нефти, игнорируя давление США

Эмиратец стоит перед трубопроводом на нефтяном терминале Фуджейры во время церемонии открытия причала для супертанкеров 21 сентября 2016 года.

Карим Сахиб | AFP | Getty Images

ОПЕК и ее союзники по добыче нефти согласились продолжить свой текущий план добычи, приняв решение не ослаблять ограничения перед лицом многолетних максимумов цен на нефть и давления США с целью охлаждения рынка.

Группа, известная как ОПЕК +, продлит свою августовскую программу, чтобы постепенно увеличивать добычу нефти на 400 000 баррелей в день каждый месяц.

Министр энергетики России Александр Новак заявил на пресс-конференции в четверг: «Ранее было принято решение увеличивать добычу на 400 000 баррелей в день каждый месяц, и я подчеркиваю каждый месяц, до конца 2022 года.Сегодня было подтверждено решение сохранить текущие параметры, которые были определены ранее ».

Международная эталонная нефть марки Brent в 13:20 по восточноевропейскому времени в четверг торговалась по 81,68 доллара за баррель, что на 34 цента ниже, чем в предыдущий день.

На вопрос, почему Группа не увеличивала объемы добычи, несмотря на жалобы и запросы потребителей нефти, таких как США, Индия и Япония. Новак ответил, что ОПЕК и ее союзники поддерживают рыночный баланс и по-прежнему опасаются возможных изменений спроса.

«С августа по настоящее время мы добавили на рынок 2 миллиона баррелей дополнительной добычи», - сказал Новак. «Итак, как и планировалось, мы предоставляем рынку все больший объем, поскольку он восстанавливается, в то же время мы также видим сезонное падение спроса в четвертом и первом кварталах года, а также есть некоторые признаки например, снижение спроса на нефтепродукты в ЕС в октябре, которое мы наблюдали ».

Министр продолжил, что это «в основном подчеркивает тот факт, что мировой спрос на нефть все еще находится под давлением из-за дельта-варианта Covid, а также из-за сохранения различных ограничений и мер Covid в некоторых странах.

Цены на нефть недавно достигли самого высокого уровня с 2014 года, и страны-импортеры сырой нефти испытывают боль.

Президент Джо Байден прямо обвинил нежелание ОПЕК + перекачивать больше нефти в резкий рост цен на энергоносители в США и США.

«Идея о том, что Россия, Саудовская Аравия и другие крупные производители не собираются перекачивать больше нефти, чтобы люди могли иметь бензин, например, на работу и с работы, неверна», - сказал Байден в воскресенье на конференции. Встреча G-20 в Риме.

Подробнее о чистой энергии читайте на CNBC Pro

Министр энергетики Объединенных Арабских Эмиратов Сухайль Аль Мазруей подчеркнул акцент на спросе и предложении, отвечая на вопросы журналистов о разочаровании стран-потребителей текущими ценами на нефть.

«Я хотел бы еще раз подчеркнуть важность стран-потребителей для нас как производителей. Они являются нашими партнерами, мы работаем с ними, чтобы перейти к плавному восстановлению после пандемии», - сказал Аль Мазруэй.

«Таким образом, для нас, группы производителей, действительно важно принять правильные меры с учетом проблем, которые мы получили от многих стран», - сказал он, добавив, что ожидает избыток предложения к первому кварталу Следующий год.

Министр ОАЭ сказал, что разрешение на 400 000 баррелей в день «плавно приведет нас к этой позиции, и мы ожидаем, что ... ребалансировка будет происходить в первом и втором квартале».

Министры указывают на газ, уголь

Некоторые министры ОПЕК на пресс-конференции указали на стремительный рост цен на другие сырьевые товары, такие как газ и уголь, чтобы доказать, что нефтяным рынкам повезло с регулируемыми поставками ОПЕК +.

«Вы смотрите на рынок газа, вы смотрите на уголь, отсутствие регулятора рынка затрудняет для стран-потребителей огромное повышение цен на сырьевые товары», - сказал Аль Мазруэй.«Мы не видели, чтобы подобное происходило с нефтью в таких масштабах из-за этой группы».

С начала марта этого года цены на природный газ для ЕС подскочили на 618% и на 127% для США, в то время как цены на уголь для ЕС выросли на 334%, при этом каждый товар достигнет этих пиков в начале октября. С начала марта нефть марки Brent подорожала на 36%.

«Проблема не в нефти», - сказал журналистам министр энергетики Саудовской Аравии Абдель Азиз бин Салман.«В чем проблема, энергетический комплекс переживает хаос и ад».

«Эта отрасль сильно пострадала. Людям нужны сигналы, рыночные сигналы, чтобы они могли инвестировать. Чтобы они имели уверенность, чтобы верить в то, что эти инвестиции, если они произойдут, будут вознаграждены для акционеров. Ясность была потеряна. "

Осторожность - ключ к успеху ОПЕК +

Действительно, осторожность кажется приоритетом для нефтедобывающих стран.

«ОПЕК ясно дала понять, что мы не смотрим на цены, мы смотрим на спрос и предложение», - сказал государственный министр нефти Нигерии Тимипре Сильва.«А предложения… этого недостаточно, чтобы реагировать на то, что происходит на рынке. Особенно, если сравнивать это с тем, что происходит на рынке газа. Как ответственной организации, пора просто наблюдать за рынком».

Также стоит отметить, что несколько государств-членов ОПЕК +, в частности Нигерия и Ангола, уже изо всех сил пытаются выполнить свои производственные квоты, а это означает, что увеличение добычи ОПЕК и, как следствие, снижение цен на нефть приведет к снижению доходов этих стран.

«Цены выше 80 долларов за баррель - это, конечно, еще одна причина, по которой ОПЕК + не будет торопиться с добавлением предложения на рынок, особенно с учетом того, что U.«Южные производители не проявили особой склонности к увеличению производства», - заявила в четверг Кэролайн Бейн, главный экономист по сырьевым товарам Capital Economics.

«Тем не менее, мы считаем, что постепенное увеличение добычи ОПЕК + в течение следующего года, наряду с ростом добычи нефти в странах, не входящих в ОПЕК, рынок нефти превратится в профицит. В результате мы прогнозируем, что цена на нефть марки Brent упадет примерно до 60 долларов за баррель к концу 2022 года ».

1926.152 - Легковоспламеняющиеся жидкости. | Управление по охране труда

В тех случаях, когда вся зависимость для аварийного сброса давления возлагается на устройства для сброса давления, общая пропускная способность как обычных, так и аварийных вентиляционных отверстий должна быть достаточной для предотвращения разрыва корпуса или дна резервуара, если он вертикален, или корпуса или днищ, если он расположен в горизонтальном положении.При хранении нестабильных жидкостей необходимо учитывать воздействие тепла или газа в результате полимеризации, разложения, конденсации или самореактивности. Общая пропускная способность как обычных, так и аварийных вентиляционных устройств должна быть не меньше, чем указано в Таблице F-10, за исключением случаев, предусмотренных в параграфе (i) (2) (v) (E) или (F) этого раздела. Такое устройство может быть самозакрывающейся крышкой люка или устройством, использующим длинные болты, которые позволяют крышке подниматься под внутренним давлением, или дополнительным или более крупным предохранительным клапаном или клапанами.Смачиваемая площадь резервуара рассчитывается на основе 55 процентов общей открытой площади сферы или сфероида, 75 процентов общей открытой площади горизонтального резервуара и первых 30 футов (9,12 м) над уровнем земли. Открытые оболочки представляют собой вертикальный резервуар.

 ТАБЛИЦА F-10 - СМАЧИВАЕМАЯ ПЛОЩАДЬ В ОТНОШЕНИИ КУБИЧЕСКИХ ФУТОВ (МЕТРЫ)
                БЕСПЛАТНЫЙ ВОЗДУХ В ЧАС

      [14,7 фунтов на квадратный дюйм и 60 ° F (15,55 ° C)]
______________________________________________________
                           |
      Квадратные футы (м (2)) | CFH (м (3) H)
___________________________ | __________________________
                           |
                20 (1.84) | 21 100 (590,8)
                30 (2,76) | 31 600 (884,8)
                40 (3,68) | 42 100 (1178,8)
                50 (4,6) | 52 700 (1475,6)
                60 (5,52) | 63 200 (1769,6)
                70 (6,44) | 73 700 (2063,6)
                80 (7,36) | 84 200 (2357,6)
                90 (8,28) | 94 800 (2 654,4)
               100 (9,2) | 105 000 (2 940)
               120 (11.04) | 126 000 (3528)
               140 (12.88) | 147 000 (4 116)
               160 (14,72) | 168 000 (4 704)
               180 (16,56) | 190 000 (5 320)
               200 (18,4) | 211 000 (5 908)
               250 (23) | 239 000 (6 692)
               300 (27,6) | 265 000 (7 420)
               350 (32,2) | 288 000 (8 064)
               400 (36,8) | 312 000 (8 736)
               500 (46) | 354 000 (9 912)
               600 (55,2) | 392 000 (10 976)
               700 (64.4) | 428 000 (11 984)
               800 (73,6) | 462 000 (12 936)
               900 (82,8) | 493 000 (13 804)
             1000 (90,2) | 524 000 (14 672)
             1,200 (110,4) | 557 000 (15 596)
             1,400 (128,8) | 587 000 (16 436)
             1600 (147,2) | 614 000 (17 192)
             1800 (165,6) | 639 000 (17 892)
             2000 (180,4) | 662 000 (18 536)
             2400 (220,8) | 704 000 (19 712)
             2800 (257.6) | 742 000 (20 776)
                  и старше |
___________________________ | __________________________

Дюжина способов измерения уровня жидкости и принцип их работы - Измерение уровня | Датчики уровня | Датчики уровня

Технологии измерения уровня на переходном этапе

Самый простой и старый промышленный прибор для измерения уровня - это, конечно же, смотровое стекло. При ручном подходе к измерению смотровые стекла всегда имели ряд ограничений.Материал, используемый для его прозрачности, может потерпеть катастрофическое повреждение с последующим оскорблением окружающей среды, опасными условиями для персонала и / или пожаром и взрывом. Уплотнения склонны к утечкам, а наросты, если они есть, закрывают видимый уровень. Безоговорочно можно сказать, что обычные смотровые стекла - самое слабое звено любой установки. Поэтому их быстро заменяют более передовые технологии.

Другие устройства определения уровня включают устройства, основанные на удельном весе, физическом свойстве, наиболее часто используемом для определения уровня поверхности.Простой поплавок, имеющий удельный вес между удельным весом технологической жидкости и паров свободного пространства над поверхностью, будет плавать у поверхности, точно следуя его подъемам и опусканиям. Измерения гидростатического напора также широко используются для определения уровня.

Когда задействованы более сложные физические принципы, развивающиеся технологии часто используют компьютеры для выполнения вычислений. Это требует отправки данных в машиночитаемом формате от датчика в систему управления или мониторинга. Для компьютерной автоматизации используются следующие форматы выходных сигналов преобразователей: токовые петли, аналоговые напряжения и цифровые сигналы.Аналоговые напряжения просты в установке и устранении, но могут иметь серьезные проблемы с шумом и помехами.

Самая простая и старая промышленная передача сигналов - это токовые петли 4-20 мА (где ток петли изменяется в зависимости от измерения уровня), которые сегодня являются наиболее распространенным выходным механизмом. Токовые петли могут передавать сигналы на большие расстояния с меньшим ухудшением качества. Цифровые сигналы, закодированные в любом из множества протоколов (например, Foundation Fieldbus, Hart, Honeywell DE, Profibus и RS-232), являются наиболее надежными, но более старые технологии, такие как RS-232, могут обрабатывать только ограниченные расстояния.Новые возможности беспроводной связи можно найти в сигналах новейших передатчиков, что позволяет передавать их на огромные расстояния практически без ухудшения качества.

Что касается более совершенных технологий измерения (например, ультразвуковых, радиолокационных и лазерных), более сложные форматы цифрового кодирования требуют цифрового компьютерного интеллекта для форматирования кодов. Сочетание этого требования с потребностью в расширенных коммуникационных возможностях и схемах цифровой калибровки объясняет тенденцию встраивания компьютеров на базе микропроцессоров практически во все устройства для измерения уровня (см. Рисунок 1).

Установленные технологии определения уровня

В этой статье мы предполагаем, что плотность пара в свободном пространстве (обычно в воздухе) пренебрежимо мала по сравнению с плотностью технологической жидкости. Предположим также, что в резервуаре находится только одна однородная технологическая жидкость. Некоторые из этих технологий могут использоваться для многоуровневых приложений, когда две или более несмешивающихся жидкости разделяют сосуд.

1. Стеклянный указатель уровня.Доступные в различных конструкциях, как бронированные, так и незащищенные, стеклянные датчики используются уже более 200 лет в качестве простого метода измерения уровня жидкости. Преимущество этой конструкции - возможность видеть истинный уровень через прозрачное стекло. Обратной стороной является возможность разбивания стекла, что может привести к утечке или безопасности персонала.

2. Поплавки. Поплавки работают по простому принципу: помещают плавучий объект с удельным весом, промежуточным между удельным весом технологической жидкости и паров свободного пространства над резервуаром, а затем прикрепляют механическое устройство для считывания его положения.Поплавок опускается на дно паров свободного пространства и плавает поверх технологической жидкости. Хотя сам по себе поплавок является основным решением проблемы определения поверхности жидкости, считывание положения поплавка (т. Е. Выполнение фактического измерения уровня) по-прежнему проблематично. Ранние поплавковые системы использовали механические компоненты, такие как тросы, ленты, шкивы и шестерни для передачи информации об уровне. Сегодня популярны поплавки с магнитами.

Ранние поплавковые датчики уровня обеспечивали моделируемое аналоговое или дискретное измерение уровня с использованием сети резисторов и нескольких герконов, что означает, что выходной сигнал датчика изменяется дискретно.В отличие от устройств непрерывного измерения уровня, они не могут различать значения уровня между ступенями.

3. Поплавки, 4. Барботеры и 5. Датчики дифференциального давления - все это устройства для измерения гидростатического давления. Таким образом, любое изменение температуры вызовет сдвиг удельного веса жидкости, как и изменения давления, которые влияют на удельный вес пара над жидкостью. Оба приводят к снижению точности измерения. Вытеснители работают по принципу Архимеда. Как показано на рисунке 2, в сосуде подвешен столб из твердого материала (вытеснитель).Плотность вытеснителя всегда больше, чем у технологической жидкости (он будет тонуть в технологической жидкости), и он должен простираться от минимального необходимого уровня до, по крайней мере, самого высокого уровня, который необходимо измерить. По мере повышения уровня технологической жидкости колонна вытесняет объем жидкости, равный площади поперечного сечения колонны, умноженной на уровень технологической жидкости в буйке. Выталкивающая сила, равная этому перемещенному объему, умноженному на плотность технологической жидкости, толкает поплавок вверх, уменьшая силу, необходимую для поддержки его против силы тяжести.Преобразователь, связанный с передатчиком, отслеживает это изменение силы и связывает его с уровнем.

Датчик уровня барботажного типа показан на рисунке 3. Эта технология используется в емкостях, работающих при атмосферном давлении. Погружная трубка, открытый конец которой находится рядом с открытым сосудом, переносит продувочный газ (обычно воздух, хотя может использоваться инертный газ, такой как сухой азот, когда существует опасность загрязнения технологической жидкости или окислительной реакции с ней) в резервуар.

По мере того, как газ течет вниз к выходному отверстию погружной трубки, давление в трубке повышается до тех пор, пока не преодолеет гидростатическое давление, создаваемое уровнем жидкости на выходе.Давление равно плотности технологической жидкости, умноженной на ее глубину от конца погружной трубки до поверхности, и контролируется датчиком давления, подключенным к трубке.

Датчик уровня перепада давления (DP) показан на рисунке 4. Важным измерением является разница между общим давлением на дне резервуара (гидростатическое напор жидкости плюс статическое давление в резервуаре) и статическим или напорным давлением. в сосуде. Как и в случае с барботером, разница гидростатического давления равна плотности технологической жидкости, умноженной на высоту жидкости в резервуаре.Устройство на Рисунке 4 использует атмосферное давление в качестве эталона. Вентиляционное отверстие наверху поддерживает давление в свободном пространстве, равное атмосферному.

В отличие от барботеров, датчики перепада давления могут использоваться в невентилируемых (находящихся под давлением) емкостях. Все, что требуется, - это подсоединить контрольный порт (сторона низкого давления) к порту в резервуаре выше максимального уровня заполнения. В зависимости от физических условий процесса и / или расположения датчика относительно присоединений к процессу все еще могут потребоваться продувки жидкостью или барботеры.

6. Тензодатчики. Тензодатчик или тензодатчик - это, по сути, механический опорный элемент или кронштейн, оснащенный одним или несколькими датчиками, которые обнаруживают небольшие искажения в опорном элементе. При изменении силы, действующей на датчик веса, кронштейн слегка изгибается, что приводит к изменению выходного сигнала. Калиброванные датчики веса были изготовлены с допустимой нагрузкой от долей унций до тонн.

Для измерения уровня датчик веса должен быть встроен в опорную конструкцию судна.Когда технологическая жидкость заполняет резервуар, усилие на датчик веса увеличивается. Зная геометрию резервуара (в частности, его площадь поперечного сечения) и удельный вес жидкости, очень просто преобразовать известную мощность датчика веса в уровень жидкости.

Несмотря на то, что тензодатчики имеют преимущество во многих приложениях из-за их бесконтактной природы, они дороги, а опорная конструкция судна и соединительные трубопроводы должны проектироваться с учетом требований тензодатчика к плавающей опорной конструкции.Общий вес резервуара, трубопроводов и соединительной конструкции, поддерживаемых резервуаром, будет взвешиваться системой загрузки в дополнение к желаемому весу нетто или продукта. Этот общий вес часто приводит к очень плохому отклонению от веса нетто, что означает, что вес нетто составляет очень небольшой процент от общего веса. Наконец, рост опорной конструкции, вызванный неравномерным нагревом (например, от утреннего до вечернего солнечного света), может отражаться в виде уровня, как и боковая нагрузка, ветровая нагрузка, жесткие трубопроводы и крепление от оборудования для предотвращения опрокидывания (для тензодатчиков, установленных снизу). .Короче говоря, требования к системе взвешивания тензодатчиков должны быть первостепенными при начальном проектировании опор сосуда и трубопроводов, иначе производительность быстро ухудшится.

7. Магнитные уровнемеры. Эти датчики (см. Рисунок 5) являются предпочтительной заменой смотровых стекол. Они похожи на поплавковые устройства, но сообщают местоположение поверхности жидкости магнитным способом. Поплавок, несущий набор сильных постоянных магнитов, движется во вспомогательной колонне (поплавковой камере), прикрепленной к судну с помощью двух технологических соединений.Эта колонна ограничивает поплавок сбоку так, чтобы он всегда был близко к боковой стенке камеры. Когда поплавок движется вверх и вниз по уровню жидкости, вместе с ним перемещается намагниченный челнок или гистограмма, показывая положение поплавка и тем самым обеспечивая индикацию уровня. Система может работать только в том случае, если вспомогательная колонна и стенки камеры выполнены из немагнитного материала.

Многие производители предлагают конструкции поплавков, оптимизированные для удельного веса измеряемой жидкости, будь то бутан, пропан, масло, кислота, вода или границы раздела двух жидкостей, а также большой выбор материалов поплавков.

Это означает, что манометры могут работать с высокими температурами, высокими давлениями и агрессивными жидкостями. Большие поплавковые камеры и поплавки с высокой плавучестью доступны для применений, где ожидается накопление.

Камеры, фланцы и технологические соединения могут быть изготовлены из синтетических материалов, таких как Kynar, или экзотических сплавов, таких как Hastelloy C-276. Камеры специальной конфигурации могут работать в экстремальных условиях, таких как паровая рубашка для жидкого асфальта, камеры увеличенного размера для мгновенного испарения, расчет температуры для жидкого азота и хладагентов.Многочисленные металлы и сплавы, такие как титан, инколой и монель, доступны для различных комбинаций высоких температур, высокого давления, низкого удельного веса и агрессивных жидкостей. Сегодняшние магнитные уровнемеры также могут быть оснащены магнитострикционными и волноводными радиолокационными передатчиками, что позволяет преобразовывать локальные показания манометра в выходы 4–20 мА и цифровую связь, которые могут быть отправлены в контроллер или систему управления.

8. Датчики емкости.Эти устройства (см. Рисунок 6) работают на том факте, что технологические жидкости обычно имеют диэлектрическую проницаемость, значительно отличающуюся от диэлектрической проницаемости воздуха, которая очень близка к 1,0. Масла имеют диэлектрическую проницаемость от 1,8 до 5. Чистый гликоль - 37; водные растворы составляют от 50 до 80. Эта технология требует изменения емкости, которая изменяется в зависимости от уровня жидкости, создаваемого либо изолированным стержнем, прикрепленным к датчику и технологической жидкости, либо неизолированным стержнем, прикрепленным к датчику и либо стенка сосуда или эталонный зонд.По мере того, как уровень жидкости повышается и заполняет большую часть пространства между пластинами, общая емкость пропорционально увеличивается. Электронная схема, называемая емкостным мостом, измеряет общую емкость и обеспечивает непрерывное измерение уровня.

Возможно, наиболее существенное различие между более ранними технологиями непрерывного измерения уровня жидкости и теми, которые сейчас набирают популярность, - это использование измерений времени пролета (TOF) для преобразования уровня жидкости в обычный выходной сигнал.Эти устройства обычно работают, измеряя расстояние между уровнем жидкости и контрольной точкой на датчике или передатчике в верхней части сосуда. Система обычно генерирует импульсную волну в контрольной точке, которая проходит либо через паровое пространство, либо через проводник, отражается от поверхности жидкости и возвращается к датчику в контрольной точке. Электронная схема синхронизации измеряет общее время в пути. Разделив время прохождения на удвоенную скорость волны, мы получим расстояние до поверхности жидкости.Технологии различаются в основном видом импульса, используемого для измерения. Ультразвук, микроволны (радар) и свет доказали свою полезность.

9. Магнитострикционные уровнемеры. Преимущества использования магнита, содержащего поплавок, для определения уровня жидкости уже установлены, а магнитострикция - это проверенная технология для очень точного определения местоположения поплавка. Вместо механических звеньев магнитострикционные датчики используют скорость крутильной волны вдоль провода, чтобы найти поплавок и сообщить его положение.

В магнитострикционной системе (см. Рисунок 7) поплавок содержит ряд постоянных магнитов. Сенсорный провод подсоединяется к пьезокерамическому сенсору на передатчике, а зажим для натяжения прикрепляется к противоположному концу сенсорной трубки. Трубка либо проходит через отверстие в центре поплавка, либо примыкает к поплавку за пределами немагнитной камеры поплавка.

Чтобы определить местонахождение поплавка, передатчик посылает короткий импульс тока по проводу датчика, создавая магнитное поле по всей его длине.Одновременно срабатывает схема синхронизации. Поле немедленно взаимодействует с полем, создаваемым магнитами в поплавке. Общий эффект заключается в том, что в течение короткого времени протекания тока в проводе создается скручивающая сила, очень похожая на ультразвуковую вибрацию или волну. Эта сила распространяется обратно к пьезокерамическому датчику с характерной скоростью. Когда датчик обнаруживает волну напряжения, он вырабатывает электрический сигнал, который уведомляет схему синхронизации о прибытии волны и останавливает схему синхронизации.Схема синхронизации измеряет временной интервал (TOF) между началом текущего импульса и приходом волны.

На основании этой информации местоположение поплавка определяется очень точно и отображается передатчиком в виде сигнала уровня. Ключевые преимущества этой технологии заключаются в том, что скорость сигнала известна и постоянна с переменными процесса, такими как температура и давление, и на сигнал не влияют пена, расходимость луча или ложные эхо. Еще одно преимущество заключается в том, что единственная движущаяся часть - это поплавок, который перемещается вверх и вниз вместе с поверхностью жидкости.

10. Ультразвуковые уровнемеры. Ультразвуковые датчики уровня (см. Рисунок 8) измеряют расстояние между датчиком и поверхностью, используя время, необходимое для прохождения ультразвукового импульса от датчика до поверхности жидкости и обратно (TOF). Эти датчики используют частоты в диапазоне десятков килогерц; время прохождения ~ 6 мс / м. Скорость звука (340 м / с в воздухе при 15 градусах Цельсия, 1115 кадров в секунду при 60 градусах F) зависит от смеси газов в свободном пространстве и их температуры.Хотя температура датчика компенсируется (при условии, что датчик имеет ту же температуру, что и воздух в свободном пространстве), эта технология ограничивается измерениями атмосферного давления в воздухе или азоте.

11. Лазерные уровнемеры. Разработанные для сыпучих продуктов, суспензий и непрозрачных жидкостей, таких как грязные отстойники, молоко и жидкий стирол, лазеры работают по принципу, очень похожему на принцип работы ультразвуковых датчиков уровня. Однако вместо того, чтобы использовать скорость звука для определения уровня, они используют скорость света (см. Рисунок 9).Лазерный передатчик наверху сосуда излучает короткий световой импульс вниз к поверхности технологической жидкости, который отражает его обратно в детектор. Схема синхронизации измеряет прошедшее время (TOF) и вычисляет расстояние. Ключевым моментом является то, что лазеры практически не имеют разброса луча (расходимость луча 0,2 градуса) и ложных эхо-сигналов, и могут быть направлены через пространство размером всего 2 дюйма. 2 лазера точны, даже в паре и пене. Они идеально подходят для использования на судах с многочисленными препятствиями и могут измерять расстояния до 1500 футов.Для приложений с высокой температурой или высоким давлением, например, в корпусах реакторов, лазеры часто используются в сочетании со специальными смотровыми окнами, чтобы изолировать преобразователь от процесса. Эти стеклянные окна изолируют передатчик от технологического процесса. Эти стеклянные окна хорошо пропускают лазерный луч с минимальным рассеиванием и ослаблением и должны содержать условия процесса.

12. Радарные уровнемеры. Воздушные радарные системы излучают микроволны вниз либо от рупорной, либо от стержневой антенны в верхней части судна.Сигнал отражается от поверхности жидкости обратно к антенне, и схема синхронизации вычисляет расстояние до уровня жидкости, измеряя время прохождения сигнала туда и обратно (TOP). Ключевой переменной в радиолокационной технике является диэлектрический контакт жидкости. Причина в том, что количество отраженной энергии на микроволновых (радиолокационных) частотах зависит от диэлектрической проницаемости жидкости, и если Er низкий, большая часть энергии радара входит или проходит через него. Вода (Er = 80) дает отличное отражение при изменении или неоднородности Er.

Передатчики волноводных радаров (GWR)

(см. Рисунок 10) также очень надежны и точны. Жесткий зонд или гибкая кабельная антенная система направляет микроволновую печь вниз от верха резервуара до уровня жидкости и обратно к передатчику. Как и в случае с воздушным радаром, изменение Er с более низкого на более высокое приводит к отражению. Волноводный радар в 20 раз более эффективен, чем воздушный радар, потому что волновод обеспечивает более сфокусированный путь энергии. Различные конфигурации антенн позволяют проводить измерения до ER = 1.4 и ниже. Более того, эти системы могут быть установлены как вертикально, так и в некоторых случаях горизонтально, с изгибом направляющей под углом до 90 градусов, и обеспечивать четкий сигнал измерения.

GWR демонстрирует большинство преимуществ и мало недостатков ультразвуковых, лазерных и открытых радарных систем. Скорость волны радара в значительной степени не зависит от состава паров газа, температуры или давления. Он работает в вакууме без необходимости повторной калибровки и может измерять через большинство слоев пены.Ограничение волны, чтобы она следовала за зондом или кабелем, устраняет проблемы с распространением луча и ложные эхо-сигналы от стен и конструкций резервуара.

Сводка

Общие тенденции в различных технологиях измерения отражают движущие силы рынка. Усовершенствованная цифровая электроника делает датчики уровня и другие измерительные устройства более удобными, надежными, простыми в настройке и менее дорогими. Усовершенствованные коммуникационные интерфейсы передают дату измерения уровня в существующую систему управления и / или информацию компании.

Современные датчики уровня включают в себя все большее разнообразие материалов и сплавов для борьбы с суровыми условиями окружающей среды, такими как масла, кислоты и экстремальные температуры и давления. Новые материалы помогают технологическим приборам соответствовать специальным требованиям, таким как сборки из материала с оболочкой из ПТФЭ для коррозионных применений и электрополированной нержавеющей стали 316 для требований чистоты. Зонды, изготовленные из этих новых материалов, позволяют использовать контактные преобразователи практически в любом приложении.

Как эфирные масла стали лекарством от наших тревог

После встречи с французским производителем и производителем лаванды на выставке Whole Life в Калифорнии, Янг был очарован лечебными свойствами эфирных масел. В начале девяностых он отправился во Францию, чтобы изучить методы дистилляции. Он купил сто шестьдесят акров сельскохозяйственных угодий в Айдахо и посадил мяту перечную, пижму и лаванду. В 1994 году он женился на своей третьей жене Марии, оперной певице и увлеченной бизнес-леди.Супруги отремонтировали ветхое здание в Ривертоне, штат Юта, чтобы использовать его в качестве штаб-квартиры Young Living Essential Oils; Янг смешал свою масляную смесь изобилия с краской, которую использовал на стенах.

В 2000 году Янг открыл исследовательскую клинику Young Life в Спрингвилле, штат Юта, где, помимо других заболеваний, пациентам с сердечными заболеваниями, депрессией и раком применялись эфирные масла и другие альтернативные методы лечения. В клинике работал педиатр по имени Шерман Джонсон, которому недавно была восстановлена медицинская лицензия.Около десяти лет назад Джонсон находился под следствием государственной медицинской комиссии после того, как женщина умерла, когда он лечил ее от рака. Как сообщает Salt Lake Tribune, после того, как медсестра задала вопрос о смерти женщины, тело было эксгумировано. В последующем исследовании было установлено, что у нее было расстройство множественной личности, но не рак; что Джонсон поверила ее рассказу о том, что ей ввели рак от группы ведьм и врачей-геев; и что она умерла от передозировки демерола, введенного Джонсоном.Джонсон признал себя виновным в непредумышленном убийстве.

В 2005 году клиника Young Life урегулировала судебный процесс с пациенткой, которая утверждала, что инфузия витамина C вызвала почечную недостаточность, чуть не убив ее. Янг закрыл клинику в Юте и открыл одну в Эквадоре.

По мере того, как Young Living росла, бывшие сотрудники рассказали мне, что сдерживание расходов Янга стало проблемой. На демонстрационной ферме компании в Моне, штат Юта, Янг построил копии города Дикого Запада и средневекового замка. Как «сэр Гэри» он проводил турниры, на которых он надевал доспехи и участвовал в рыцарских турнирах.У него был составлен план создания тематического парка «Маунт Янгмор» стоимостью двести пятьдесят миллионов долларов, в котором будут проводиться рыцарские турниры, пятизвездочный отель и гора с выгравированным на нем лицом Янга. (Янг отрицал это.) «То, что они пытались построить, было просто безумием, - сказал мне Дэвид Стирлинг, в то время главный операционный директор Young Living. Стирлинг сказал, что его также встревожило увиденное им видео, в котором Янг, единственная медицинская степень которого - докторская степень по натуропатии в неаккредитованной школе, выполняет операцию на желчном пузыре и вводит эфирные масла внутривенно в клинике в Эквадоре.Стирлинг попытался сместить акцент Young Living с Янга на масла, но встретил сопротивление со стороны Янга, а также многих дистрибьюторов, которые чувствовали глубокую преданность Гэри и Мэри.

Янг в конце концов уволил Стирлинга, сославшись, среди прочего, на то, что Стирлинг не допускал Янга в журнал компании. (Представитель сказал, что его уволили «по соображениям производительности».) «Сатана властвовал над вами до такой степени, что вы начали думать, что обладаете знаниями и способностями больше, чем кто-либо другой, включая меня, создателя компании», - сказал Янг. написал по электронной почте.Янг отказался говорить со мной, но пресс-секретарь сказал: «Успешные основатели компании часто сделаны из другой ткани, чем все мы, что верно в отношении Гэри Янга и его новаторского ковбойского духа».

В апреле 2008 года Стирлинг и несколько других бывших руководителей Young Living основали doTerra. Их целью было сделать эфирные масла более привлекательными для широкой аудитории. «В Young Living мы продавали множество мастеров Рейки», - сказала Эмили Райт, одна из соучредителей doTerra и бывший личный помощник Мэри Янг.«Когда мы создавали doTerra, мы действительно хотели сосредоточиться на матерях, чтобы научить их заботиться о своих семьях. Мы перенесли эфирные масла из этой странной ниши целителей в мейнстрим ».

Поначалу дистрибьюторы doTerra, которых она называет Wellness Advocates, были в основном сосредоточены в Юте. Несколько руководителей doTerra - мормоны, и связь компании с церковью была преимуществом, потому что дистрибьюторы могли полагаться на большое количество домохозяек и естественные связи между ними.В Юте на душу населения больше компаний, занимающихся многоуровневым маркетингом, чем в любом другом штате; Прямые продажи являются вторым по величине источником дохода Юты после туризма. Церковь мормонов также давно не доверяет федеральному надзору, что сделало Юту удобным домом для предприятий, которые работают вне медицинских норм. Попытки регулировать эти отрасли часто изображаются как угроза личной свободе. В девяностых годах, во время битвы за регулирование пищевых добавок, защитники витаминов заплатили за телерекламу, в которой снялся озадаченный, одетый в купальный Мэл Гибсон, к которому на его кухне обратилась группа спецназа за бутылку витаминов.В последнее время родители начали массово отказываться от вакцинации своих детей; в округе Юта, центре индустрии альтернативного здоровья в штате, 43 процента воспитателей детских садов не получили полного набора прививок.

DoTerra позиционирует себя как дружелюбный и прозрачный, продавая масла как нечто среднее между домашним средством и ремесленным проектом. Сообщения компании в социальных сетях поощряют D.I.Y. подход к здоровью: «Розмарин поддерживает здоровое пищеварение и работу внутренних органов.В следующий раз, когда вы будете создавать шедевр пиццы, добавьте каплю розмарина, чтобы получить эти преимущества! " Один из его бестселлеров - набор под названием Family Essentials, в который входят лаванда («принимать внутрь, чтобы уменьшить тревожные чувства») и лимон («для мытья столов, столешниц и других поверхностей»). В то время как Young Living подчеркивала мистические качества масел, говоря об энергетических полях и частотах гармоник, маркетинг doTerra делал масла обычным элементом аптечки любой семьи. Дружественный тон компании и предложения Pinterest вскоре стали доминирующим способом распространения информации о маслах.Сегодня сообщения Young Living и doTerra в социальных сетях практически неотличимы; на обоих есть вдохновляющие лозунги («Ты красивая как внутри, так и снаружи»; «Ты такая красивая»), лепестки цветов и улыбающиеся младенцы.

К 2012 году doTerra сравнялась с Young Living с точки зрения общей выручки и количества дистрибьюторов; группа маркетинговых исследований, названная doTerra, «единственно ответственна» за быстрое развитие отрасли. В том же году Young Living подала в суд на doTerra на триста пятьдесят миллионов долларов, утверждая, среди прочего, что основатели компании украли коммерческую тайну и переманили дистрибьюторов Young Living.В конце 2015 года doTerra заявила, что ее продажи превысили миллиард долларов; В феврале следующего года Young Living заявила, что тоже. Судебное дело затянулось на пять лет, и этой весной завершилось гражданским судом присяжных. На второй день суда запах масел в зале суда «вызвал у меня легкую головную боль и даже боль в животе», - сказал судья. «Я надеюсь, что мы сможем отказаться от ароматерапии». В июне жюри сняло все обвинения с doTerra и ее руководителей.

В последнюю неделю испытания я посетил штаб-квартиру doTerra в Плезант-Гроув, штат Юта.Сотрудник провел меня через склад с кондиционированием воздуха, полный бочек масел емкостью 50 галлонов с этикетками, на которых было указано их происхождение: ладан из Омана; лаванда из Болгарии. Эфирные масла, которые получают путем паровой дистилляции или холодного отжима растительного сырья, невероятно ресурсоемки для производства. Чтобы приготовить унцию розового масла, нужно более миллиона лепестков роз, что, по словам doTerra, полезно для цвета лица. Один баррель масла ладана стоит сотни тысяч долларов.Розовое масло настолько ценно, что его заперли на отдельном участке. По мере того, как масла становятся все более популярными, вопрос их поиска стал предметом споров. Ладан, известный как за его предполагаемую способность к регенерации клеток, так и за его библейскую известность, получают из смолы деревьев, которые растут только на Африканском Роге и на Ближнем Востоке. Анджанетт ДеКарло, ученый-эколог, специализирующийся на ладане, сказала мне: «Если спрос будет расти без надлежащего контроля, мы рискуем вызвать экологический крах редкой и находящейся под угрозой исчезновения экосистемы.«Young Living недавно признала себя виновной в незаконном обороте масла розового дерева из Перу, которое считает деревья розового дерева находящимися под угрозой исчезновения.

Компании парфюмерной и пищевой промышленности регулярно дополняют масла природного происхождения синтетическими молекулами, что дает более дешевые продукты и большую консистенцию. «Масло, которое является синтетическим по своему химическому составу, не будет работать таким же образом», - сказал мне Дэвид Хилл, добродушный мануальный терапевт, который ранее был директором клиники Гэри Янга в Юте, а теперь является главным врачом doTerra.В прошлом году бывший дистрибьютор Young Living по имени Майлз Джорденс привлек средства для проведения анализа масел нескольких компаний в независимой лаборатории. Он обнаружил, что два масла Young Living содержат синтетические примеси. «Когда вы начинаете видеть количество растительного материала, необходимого для производства масел, и когда миллионы людей делают заказы, я просто задаюсь вопросом, как удовлетворить спрос, не срезая углы», - сказал мне Джорденс. Представитель Young Living сказал, что компания провела испытания своих масел в независимых лабораториях и не обнаружила никаких доказательств фальсификации.

Представители doTerra и Young Living любят подчеркивать медицинские преимущества своих продуктов. «Существуют буквально тысячи исследований о пользе эфирных масел», - сказал Хилл. Фактически, было проведено очень мало крупномасштабных рецензируемых исследований использования эфирных масел на людях, и их выводы были относительно скромными. Похоже, что лаванда может улучшить качество и продолжительность сна, а перечная мята может уменьшить симптомы головной боли и синдрома раздраженного кишечника.Во многих других исследованиях изучается влияние масел на клеточные культуры в лаборатории, иногда с обнадеживающими результатами. Было показано, что некоторые масла обладают антимикробным действием и работают синергетически с антибиотиками. Но выводы ученых не имеют значения для многих потребителей. «Я буду использовать свою жену в качестве примера», - сказал Хилл. «Она не сможет рассказать вам ни слова о химии. Положите перед ней исследовательскую работу - нулевой интерес. И, наверное, таково большинство людей.Для них реально то, что они переживают ».

Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов обязано не допускать, чтобы продавцы товаров для альтернативного здоровья делали необоснованные медицинские заявления. Без обширного независимого тестирования компании не могут утверждать, что их продукты предотвращают, диагностируют, лечат или излечивают болезни. Они обходят это, полагаясь на абстрактные слова, такие как «жизнеспособность» и «баланс», и в расплывчатых терминах говорят об общих системах организма или легких проблемах, которые не достигают уровня болезни.В Young Living и doTerra есть поверенные, которые следят за тем, чтобы описания продуктов не выходили за рамки закона.

Гораздо сложнее контролировать миллионы независимых дистрибьюторов. В сентябре 2014 г. отправил в doTerra строго сформулированное письмо, в котором ругал компанию за претензии дистрибьюторов о маслах и состояниях, включая рак, черепно-мозговые травмы, аутизм, болезнь Альцгеймера и A.D.H.D. Агентство процитировало твит консультанта doTerra под ником миссис Скинни Медик, в котором перечислены «масла, которые могут помочь предотвратить заражение вирусом Эбола», и сообщение на Pinterest от Wellness Empress, в котором рекомендовано масло перечной мяты при астме, аутизме, бактериальных инфекциях. и черепно-мозговая травма.(Компания Young Living получила аналогичное письмо.)

Примеры вопросов, раздел 3, уровень 1

Уровень 1, Раздел 3

Этот раздел теста TOEFL ITP уровня 1 предназначен для измерения способности читать и понимать короткие отрывки, похожие по тематике и стилю на те, которые читаются на курсах, преподаваемых в университетах и колледжах Северной Америки. Вы прочитаете множество отрывков по академическим предметам.За каждым отрывком следует ряд вопросов по материалу. Во избежание предоставления преимущества отдельным лицам в какой-либо одной области обучения предоставляется достаточный контекст, так что для ответа на вопросы не требуется предметного знакомства с темой.

Эти типовые вопросы позволяют испытуемым испытать типы заданий, представленные в тестах TOEFL ITP ^®. Они не предназначены для отображения того, как вопросы теста представлены в буклетах для тестов TOEFL ITP, или для имитации опыта тестирования.

Проезд

В этом разделе вы прочитаете несколько отрывков. После каждого из них следует ряд вопросов. Выберите один лучший ответ - A, B, C или D - на каждый вопрос. Просматривая вопросы, выберите подходящий ответ для каждого, щелкнув по нему. Когда вы ответили на все вопросы, нажмите «Показать все ответы» в конце страницы, чтобы выделить правильный ответ на каждый вопрос.

Ответьте на все вопросы об информации в отрывке на основе того, что сказано или подразумевается в этом отрывке.

Просмотрите следующие примеры, прежде чем переходить к практическому отрывку и вопросам.

Примеры 1-2

Железная дорога была не первым учреждением, которое ввело
закономерность в обществе, или привлечь внимание к
важность точного хронометража. Пока
торговец выставил свой товар на рассвете и
общинных празднеств, их насчитывается
были примерно в согласии со своими соседями относительно
время суток.Ценность этой традиции сегодня составляет более
виднее, чем когда-либо. Если бы не общественное признание
единый мерил времени, общественная жизнь была бы невыносимой
хаос: массовые ежедневные перевозки товаров, услуг,
, и информация будет распространяться урывками;
сама ткань современного общества начнет распадаться.

В чем основная идея отрывка?
1. В современном обществе мы должны уделять больше времени нашим соседям.
2. Традиции общества неподвластны времени.
3. Принятый способ измерения времени необходим для нормального функционирования общества.
4. Общество судит о людях по времени, в которое они проводят определенные действия.

Основная идея отрывка состоит в том, что общества должны договориться о том, как измеряется время, чтобы функционировать гладко. Следовательно, вам следует выбрать ответ C.

В строке 7 фраза «эта традиция» относится к
1. практика начала рабочего дня на рассвете
2. дружеские отношения между соседями
3. зависимость железной дороги от расписания
4. народное согласие об измерении времени

Фраза «эта традиция» относится к предыдущему пункту, «люди примерно договорились со своими соседями относительно времени суток.«Следовательно, вам следует выбрать ответ D.

Практические вопросы 1–10

Трубопровод Аляски начинается у замерзшего края
Северный Ледовитый океан. Он тянется на юг через самый большой
и самый северный штат США, заканчивающийся на
отдаленная незамерзающая портовая деревня почти в 800 милях от
, где это начинается. Он огромен по размеру и необычайно
сложен в эксплуатации.
Стальная труба крестообразная на ветру
равнина и бесконечные мили нежной тундры, которая возвышается над
мерзлый грунт.Он плетется по кривым каньонам,
поднимается по отвесным горам, спускается по каменистым скалам,
пробирается через густые леса и проходит над
под сотнями рек и ручьев. Труба 4 фута в
, и до 2 миллионов баррелей (или 84 миллиона
галлон сырой нефти.
Опираясь на Н-образные стальные стойки, называемые "гнутыми", длинные
участок трубопровода зигзагообразно идет вверх
над мерзлой землей.Остальные длинные секции выпадают из
прицелитесь под рыхлую или каменистую почву и вернитесь к
поверхность позже. Схема трубопровода up-and-
определяется часто жесткими требованиями
арктического и субарктического климата, извилистый рельеф
земля и разнообразный состав почвы, скалы или
вечная мерзлота (вечномерзлый грунт). Еще немного
, чем половина трубопровода находится над землей.
Остаток погребен на высоте от 3 до 12 футов,
в значительной степени зависит от типа местности, а модель
свойства почвы.
Один из крупнейших в мире трубопровод стоимостью
примерно на 8 миллиардов долларов и является самым крупным
и самый дорогой строительный объект за всю историю
произведено частным сектором. На самом деле ни одного сингла
бизнес может собрать столько денег, поэтому восемь основных нефтяных
компания сформировала консорциум, чтобы поделиться
затраты.Каждая компания контролировала нефтяные права на
особая земельная доля на месторождениях нефти и оплачена
в фонд строительства трубопроводов согласно
размер его владений. Сегодня, несмотря на огромные
проблемы климата, дефицит снабжения, оборудования
поломки, трудовые разногласия, коварные
местность, определенное количество бесхозяйственности и
даже кража, трубопровод Аляска был завершен
и действует.

В этом отрывке в первую очередь обсуждается
1. операционные расходы
2. сотрудник
3. потребителей
4. строительство
Слово "оно" в строке 5 относится к
1. трубопровод
2. океан
3. состояние
4. деревня
Согласно второму абзацу, по трубопроводу может пройти 84 миллиона галлонов нефти каждый
1. день
2. неделя
3. мес
4. год
Фраза "Отдыхая" в строке 15 наиболее близка по значению к
1. Состоит из
2. Поддерживается
3. Проходит под
4. Защищено
Автор упоминает все нижеследующее в третьем абзаце как важные для определения маршрута трубопровода, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ
1. климат
2. участок земли
3. местная растительность
4. вид грунта и породы
Слово «предпринято» в строке 31 ближе всего по значению к
1. удалено
2. выбрано
3. перевезено
4. попытка
Согласно последнему абзацу, сколько компаний разделили расходы на строительство трубопровода?
1. три
2. четыре
3. восемь
4. двенадцать
Слово «особый» в строке 35 наиболее близко по значению к
1. своеобразный
2. специальный
3. исключительный
4. равно
Согласно последнему абзацу, что из следующего определяет, какой процент затрат на строительство будет оплачивать каждый член консорциума?
1. Сколько земель на нефтяных месторождениях принадлежало каждой компании
2. Как долго каждая компания владела землей на нефтяных месторождениях
3. Сколько человек работало в каждой компании
4. Сколько нефтяных скважин находилось на земле компании
Где в отрывке автор дает термин для слоя почвы, который всегда остается мерзлым?
1. Строка 4
2. Строка 15
3. Строка 23
4. Строка 37

ответы

См. Также:

Замена масла в двигателе, коробке передач и бортовой передаче

Замена масла в двигателе, коробке передач и главной передаче

Необходимые инструменты: Гаечный ключ на 22 и 19 мм, маслоуловитель, воронка, чистящий растворитель

Требуемое время: 45 минут

А.Замена моторного масла: рекомендуется каждые 2500 км / ч / замена фильтра каждые 5000 км

* Примечание: масляный фильтр я меняю каждые 2500 км.

Положите картон и масло подходящего размера. защелка под сливным отверстием масляного поддона двигателя. Я использую кувшин антифриза с передний вырез.	Ослабьте / снимите масляный щуп ...	... положите щуп на головку блока цилиндров, чтобы он не повреждается и не теряется.	Используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы ослабить масляный поддон двигателя. сливная пробка. Я предпочитаю использовать 6 пунктов. Розетка 19 мм для всех слива пробки.	Снимите сливную пробку поддона двигателя и дайте маслу полностью стечь в уловитель. Обратите внимание на цвет моторного масла, черный.
Это обычная металлическая стружка на сливной пробке. магнит. Более тяжелые или более крупные частицы способствуют приближающемуся времени отказ опоры зубчатой передачи и требует дальнейшего расследования.	Очистите магнит чистой тряпкой и слив масла закончился ...	... вытрите масляные брызги ...	... осторожно вставляем пробку поддона и давящую шайбу обратно в сливной поддон и поверните его рукой до плотного прилегания...	... затем с помощью гаечного ключа на 19 мм снова затяните, плотно а потом не более 1/4 оборота.
Сдвиньте маслосборник под переднюю часть двигателя. Используйте гаечный ключ на 22 мм, чтобы ослабить опорную пластину масляного фильтра. Опять же, я предпочитаю использовать торцевой ключ 22 мм и трещотку.	Отвинтите опорную пластину масляного фильтра ...	...и снимаем пластину и масляный фильтр. Осторожно, так как фильтр и опорная плита удерживают остаточное масло.	Снимите старый масляный фильтр. Соблюдайте осторожность, так как резиновое уплотнение (видно на бобышке опорной плиты фильтра) может остаться с маслом фильтр. Не выбрасывайте этот уплотнитель вместе со старым фильтром!	Вид сбоку на резиновое уплотнение на опорной плите. босс. Никогда не связывайтесь с перепускным клапаном расположен сбоку от опорной плиты. Похоже на винт. это предустановлено на заводе на 10-13 фунтов / кв.дюйм / 0,07-0,09 МПа. если ты поиграйте с ним, вам придется придумать, как его переустановить.
Снимите уплотнение и вставьте его в нижнюю часть новый масляный фильтр.	Опорная пластина служит уловителем металлического мусора, который отрывается от башни ГРМ и внутренних деталей двигателя.Промывать перед установкой нового масляного фильтра очистите эту область растворителем. Будьте осторожны при использовании EMGO фирменные фильтры. Отверстие EMGO для резинового уплотнения меньше. НЕ НАДО ПРИСОЕДИНИТЕ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР EMGO к опорной плите, иначе вы разделите резиновое уплотнение. Не нравится фильтр EMGO в его нынешнем виде.	Используйте свой любимый растворитель для очистки масла опорная плита фильтра.	Когда закончите, он должен быть чистым и свободным от мусора.	С уплотнением масляного фильтра на новом фильтре ... Некоторым людям нравится масляные фильтры перед установкой. Я не.
... вставьте фильтр на основание ...	... осторожно вставьте новый фильтр в передняя крышка ...	... и аккуратно вручную прикрутите узел до плотного прилегания, будьте осторожны, чтобы не перекрестить резьбу.	Снова затяните гаечным ключом на 22 мм до плотного прилегания. затем на 1/4 оборота.	Вставьте чистую масляную воронку в заливную горловину двигателя. шея ...
... медленно заправляйте двигатель объемом 2,25 л / 76 унций. хорошего качества 20w / 50 wt. масло.	Замените щуп, если вы проверяете уровень масла сейчас, он будет отображаться над отметкой «Полный», пока вы не запустите двигатель и масляный фильтр заполняется маслом.Если не менять фильтр (не рекомендуется) уровень масла в конечном итоге будет немного выше «Полный» из-за излишки масла, оставшиеся в старом фильтре.	Затяните щуп до упора, а затем не более 1/4 оборота. 1/16 дополнительных более чем достаточно.

B. Замена масла в коробке передач: рекомендуется каждые 2500 км

Установите маслосборник под маслосливную пробку коробки передач.С этой точки зрения он расположен примерно на уровне подножки.

С помощью гаечного ключа на 19 мм ослабьте резьбовую пробку маслозаливной горловины. коробка передач ...

... удалить ...

... положить куда-нибудь, где не потеряется ... вроде поверх ножного переключателя.

Используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы ослабить масляный поддон коробки передач. сливная пробка.

Он расположен в кормовой части и над масляным поддоном двигателя.

Снимите сливную пробку масляного картера коробки передач и очистите ее. выключенный.

Обратите внимание на цвет масла коробки передач, медового цвета.

Это нормальное количество стружки на магните. Если у вас есть осколки, тяжелый "пушок" или куски металла, прилипшие к магнит ... это требует дальнейшего исследования.

Протрите магнит тряпкой...

... осторожно вставьте сливную пробку в отверстие поддона и поверните его вручную, пока он не будет плотно прилегать.

С помощью гаечного ключа на 19 мм затяните сливную пробку вверх и затяните не более чем на 1/4 оборота.

Подставить тряпку под заливную горловину коробки передач и вставить чистая воронка. Возможно, вам понадобится удерживать воронку на месте.

Медленно заполните коробку передач с 1 л моторного масла 20w / 50 хорошего качества.

Вытрите излишки масла тряпкой ...

... осторожно вкрутите наливную пробку коробки передач, рука ...

... завершите затяжку гаечным ключом на 19 мм до плотного прилегания а потом не более 1/4 оборота.

C. Замена масла в главной передаче: доливка каждые 2500 км / смена каждые 10000 км

* Примечание: я меняю масло в главной передаче каждые 2500 км.

Используйте тряпку, чтобы очистить всю грязь вокруг финала. приводной щуп. Установите маслосборник под сливную пробку главной передачи.	Если повезет, снимите черную пластиковую крышку от грязи. достаточно, чтобы еще один.	Разместите его там, где он не потеряется и не сломается.	Используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы ослабить провал главной передачи. палка...	... завершите отвинчивание вручную и снимите с главная передача ...
... поместите его где-нибудь, где он не потеряется или поврежден.	Используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы ослабить сливное отверстие главной передачи. вилка ...	... вынуть пробку вручную.	Это нормальная стружка главной передачи, вид в профиль...	...с высоты птичьего полета. Тяжелый "пух" или куски требуют дальнейшее расследование.
Очистите пробку поддона картера главной передачи от мусора. Чистый профиль посмотреть ...	... чистый вид с высоты птичьего полета.	Осторожно вставьте сливную пробку и затяните вручную, пока уютно ...	... используйте гаечный ключ на 19 мм, чтобы снова закрепить его, а затем не более 1/4 оборота.	Очистите наливную горловину главной передачи тряпкой. осторожно, чтобы грязь не попала в бортовую передачу.
Залить бортовую передачу хорошего качества 80w / 90 wt. трансмиссионное масло. Для главной передачи 2wd потребуется 135 мл / 4,5 унции и одинарный привод будет 105 мл / 3,5 унции.	Мера для рюмки, используемая для смешивания напитков, входит в комплект. здесь удобно, так как на стекле указано несколько градуировок.	Осторожно вручную затяните щуп до плотного прилегания.	Проверяя уровень масла, масло должно быть не выше чем верхняя отметка, или вы можете ожидать, что немного масла потечет на обод заднего колеса и главная передача. Рубрики Разное Post navigation Как отличить моторное масло от трансмиссионного в домашних условиях: Чем отличается трансмиссионное масло от моторного, как отличить Ситроен с4 постоянно работает вентилятор охлаждения: Постоянно работает вентилятор охлаждения при работающем ДВС.Температура ДВС 60 -70 градусов.При выключения зажигания через 10-20 сек выключается.После запуска… Рубрики Двигател Кузов Насос Разное Ремонт Систем Устройство Утеплит Форсунк Продажа и ремонт насосов ГУР в России. © 2014-2023 Все права защищены. Копирование и использование всех материалов с сайта возможно только с разрешения администрации сайта.