Шкода октавия тур диагностика: Компьютерная диагностика своими руками. Поднимаем

Компьютерная диагностика своими руками. Поднимаем

16.12.2019, Просмотров: 6070

Вот наше первое с вами ответственное задание. Сегодня, через программу Вася-диагност мы будем изменять параметры двигателя автомобиля, а именно повышать обороты холостого хода. На автомобилях концерна VAG, с двигателями 1.6 BSE, BSF и BFQ, наблюдаются пониженные холостые обороты, которые установлены заводом. Также у этих моторов, на холостом, случаются небольшие «подрагивания» — это всё особенности этих моторов. Согласитесь, 670 оборотов маловато, в то время, как на других моделях, обороты в районе 800. Вооружившись диагностическим кабелем и ноутбуком, это можно легко исправить. Кстати, обороты вы можете поднять абсолютно на любом моторе, к примеру, если вас не устраивают ваши 800 об/мин, можете их поднять до 1000 об/мин или наоборот, опустить — как пожелаете.

В моём случае, я буду поднимать обороты на Skoda Octavia Tour с двигателем 1. 6 BFQ (102 л.с.). Как я рассказывал в предыдущей статье, подключаете кабель, запускаете программу и включаете зажигание. Когда после прохождения теста связи ЭБУ с компьютером всё «Ок», в главном меню программы, запускаете двигатель и открываете в верхнем левом углу кнопку «Выбор» в параметре «Список блоков управления».

В списке, выбираете «01- Электроника двигателя».

В открывшемся окне, кликаете на кнопку «Адаптация — 10». Кнопка расположена в нижнем правом углу.

В окне адаптации, необходимо выбрать параметр регулировки оборотов холостого хода.

Для этого, в поле под надписью «Канал», введите «01» и нажмите на кнопку рядом «Прочитать».

Когда программа считает информацию, в поле сверху вам выдаст текущие обороты двигателя, а в оставшихся двух колонках с надписями «Сохранённое значение» и «Новое значение» появится код, который для ЭБУ означает количество оборотов на холостом ходу. Сейчас объясню подробнее.

Как показывает программа, в данный момент у автомобиля обороты равны 640 об/мин, чему соответствует значение 128 в колонках под надписями «Сохранённое значение», «Новое значение» и «Тестовое значение». Код 128 ЭБУ понимает как 640 об/мин, соответственно повысив это значение, мы увеличим и обороты, или наоборот уменьшим, если введём значение меньше текущего. Возле колонки с надписью «Новое значение», при помощи кнопки «Вверх» увеличиваем цифру до нужной, либо можно в самой колонке ввести значение вручную. Увеличивая код на одну единицу, мы прибавляем, таким образом, 10 об/мин к нашему холостому ходу. То есть если мы поменяем 128, на 129, то вместо 640, получим 650 об/мин. Как видите, всё довольно просто. Мне необходимо добиться 800 оборотов на холостом ходу, поэтому я в поле «Новое значение» ввожу 144 и нажимаю кнопку «Сохранить».

После этого окно с адаптацией закроется, а обороты должны подняться до указанных. Для проверки, можно снова зайти в адаптацию, ввести канал 01 и нажать «Прочитать». В полях должны появиться наши новые обороты холостого хода.

Наконец, после изменений, пропала небольшая вибрация на холостых, и трогаться автомобиль стал увереннее, так как изначально оборотов было маловато, и когда долго не ездил, с непривычки можно было легко заглохнуть. Вам на заметку: если после изменений оборотов холостого хода вам что-то не понравилось, вы всегда можете через адаптацию всё вернуть, указав изначальное значение. В моём случае, это 128, у вас оно может различаться.

Диагностика двигателя Шкода Октавия в сети надежных автосервисов

Проверка состояния ДВС любого объема (1.4, 1.6, 1.8, TSI) потребуется при появлении отклонений от нормальной работы (вибраций, подергивания, потери мощности, проблем с запуском и др.), а также для профилактики неисправностей во время ТО. Также эта процедура предшествует любому ремонту мотора.

В ее состав входит:

Порядок работ

Системы управления двигателей Шкоды Октавии унифицированы с блоками управления других моторов концерна ВАГ. Поэтому для компьютерной диагностики  лучше использовать дилерское или аналогичное по возможностям оборудование (VAS 5054А, VAG COM, VCDS, VAS PC и т. д.).

Во время визуального осмотра:

• исследуют уровень и качество технических жидкостей,

• выполняют поиск механических повреждений, течей, посторонних шумов и стуков.

При инструментальном тесте:

• контролируют фазы ГРМ, исправность масло- и топливоподачи,
• замеряют компрессию в каждом цилиндре,
• проверяют содержание CO и CH в выхлопных газах,
• измеряют люфты и геометрические размеры деталей мотора.

При определении исправности турбированных машин потребуются дополнительные данные:

• замеров наддува при минимальной и максимальной нагрузке,
• измерения люфтов на крыльчатках,
• количества масла внутри патрубков и корпуса турбины,
• параметров работы регулятора давления наддува,
• тестов вакуумного привода и клапана отсечки топлива.

Цена диагностики мотора Шкоды Октавии (А5, А7, Тур) зависит от задачи и набора выполняемых операций. Например, при проведении техосмотра исправного агрегата незачем измерять компрессию или давление в маслосистеме, тем самым увеличивая стоимость процедуры.

Ведь, с выявлением и сбросом ошибок, проверкой работоспособности датчиков и прочими «мелочами» успешно справится менее затратная проверка сканером или тестером.

Вы можете быть уверены, что стоимость услуг в нашей сети автосервисов будет гораздо ниже цен официального дилера Шкоды Октавия при равном качестве и возможностях. Выбирайте ближайший к Вам сервис на карте и приезжайте!

Статья по диагностика Skoda Octavia

Технический бюллетень №2

 

«44-й на связь не вышел» - часть 1

  

   Будем считать, что бюллетень №1 был написан, скажем так, для «разогрева». В техническом плане, он, конечно, слабоват. Так что надо пора изобразить что-нибудь поинтереснее. Повод для этого имеется. Владелец автомобиля Skoda Octavia Combi 2013 года выпуска (фото 1) обратился к нам со следующей жалобой: после «прикуривания» на панели приборов загорелись индикаторы неисправности усилителя руля и системы курсовой устойчивости. В этот день на диагностическом участке был аншлаг, поэтому я просто задокументировал сей факт на фотоаппарат (фото 2), а решение самой проблемы отложил на завтра.

                    

                          Фото 1 - Skoda Octavia Combi 2013

 

                    

                        Фото 2 - индикаторы неисправности

 

   Появление на приборной панели индикатора неисправности Системы Курсовой Устойчивости (ESP) жёлтого цвета вполне объяснимо, и, с учётом изложенной клиентом версии, я бы даже сказал, вполне естественно. Ведь если автомобиль «прикуривали», то, очевидно, что его штатный АКБ был разряжен. А как известно, система ABS (или её производная – ESP), весьма критично реагирует на снижение бортового напряжения и практически всегда в таких случаях фиксируют соответствующий код неисправности. Но и про электромеханический усилитель руля можно сказать то же самое. Так может быть нужно просто удалить эти коды и индикаторы погаснут? Или всё-таки владелец машины сказал нам не всю правду (например, утаил факт «переполюсовки» при прикуривании) и произошло нечто необратимое? В любом случае, очевидно, что без сканера, нам конечно не обойтись. Подключаем интерфейсный модуль HEX-NET к диагностическому разъёму автомобиля, запускаем программу VCDS и нажимаем на клавишу «Auto-Scan»:

                    

   Данная клавиша позволяет выполнить полный опрос всех электронных систем, установленных на автомобиле. Однако тут многое зависит от того, какой именно перед нами автомобиль, а точнее – какого года выпуска. Если авто выпущено после 2005-2006 года, а установленный на нём Межсетевой Шлюз (Gateway) хранит информацию о конфигурации (т.е. о составе электронных систем на борту), то, полный опрос всех систем не всегда является рациональным решением с точки зрения экономии времени. Получить общую информацию можно очень быстро, если воспользоваться запросом на выполнение команды «Gateway Installation List», для чего нужно просто нажать на одноименную клавишу. Велик ли выигрыш во времени? Судите сами. Полный опрос, в зависимости от числа имеющихся систем, длится от одной до двух-трёх минут, а упомянутая выше команда выполняется за две-три секунды. Для меня лично, это просто колоссальная разница. При плотной загрузке диагностического участка две минуты – это очень много. Практика показывает, что опытный диагност за это время часто может если не найти неисправность, то как минимум составить объективную картину того, что произошло. Собственно, именно так и получилось в описываемом случае.

   Итак, после нажатия на клавишу «Gateway Installation List», получаем мгновенный первичный «лист-опросник»:

                    

   Как видим, в памяти целого ряда блоков, обнаружены ошибки (эти системы выделены красным цветом). Какие это ошибки, данная функция определить не позволяет - это и не входит в её обязанности, именно для этого и существует режим полного опроса. Но в данном случае есть информация и поважнее, а именно: блок усилителя руля (Steering Assist, адрес 44) и датчик угла поворота руля (Steering Angle, адрес 04), вообще не дали сканеру никакого ответа (cannot be reached), т.е. на связь не вышли. И уже только этой информация вполне достаточно, чтобы кое-что понять. Или точнее так: опираясь на эту информацию, кое-что уже можно предположить. Поскольку на этом автомобиле сканер связывается с различными ECU не напрямую, а через шлюз (Gateway), можно, например, предположить, что датчик угла поворота руля, будучи «невидимым» для шлюза, скорее всего, является таковым и для системы ABS Brakes (в данном случае - ESP). Что и является причиной наличия ошибки в памяти блока системы. Поверим. Прямо из меню быстрого опроса, выделив строку «03 ABS Brakes», устанавливаем связь с этим модулем и видим вот такую ошибку:

                    

   А ещё вот такую:

                    

   Т.е., на связь с блоком не выходят датчик угла поворота руля G85, а также блок усилителя руля J500. Немудрено! Потому что на данной модели, сам датчик G85 к шине CAN физически не подсоединяется – он подключен как раз к блоку усилителя рулевого механизма J500, а тот, в свою очередь, транслирует информацию от датчика на шину CAN силового привода. Ну а раз нет связи с модулем J500, то о связи датчика G85 с шиной можно вообще забыть. Такая же картина, очевидно, ждёт нас и при опросе самого Межсетевого Шлюза (адрес 019). Ведь именно этот модуль главенствует над всеми шинами данных и уж он-то точно знает, кто на шине присутствует, а кто нет. Да, всё верно, Gateway тоже не находит на шине блока J500 и датчика G85. Неудивительно, что в такой ситуации Gateway фиксирует те же самые номера кодов:

                    

                    

    Попытка «стереть» эти ошибки, естественно, ни к чему не приводит, они банально не удаляются. Ну что же, дальше можно не продолжать, картина в общем-то ясна – блок Steering Assist попросту «отвалился» с шины CAN, а за собой «утащил» и датчик угла поворота руля. Теперь надо понять, почему. Не забывайте – владелец авто сказал, что все эти проблемы начались после «прикуривания». Может быть, блок рулевого усилителя при этом был повреждён? По крайней мере, для начала нужно убедиться в том, что он получает полноценное питание. Само-собой разумеется, что первым делом мы осматриваем соответствующие предохранители, однако они в полном порядке. Значит, придётся проверять питание и массу непосредственно на разъёме блока. О том, как мы выполнили эту и другие проверки – в следующей части бюллетеня.

 

Технический эксперт компании «Интерлакен - Рус»

Газетин Сергей.  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                  

    

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   С какого ECU начать? Да, в общем-то, принципиального значения это не имеет, но в большинстве подобных случаев, наиболее оптимальным вариантом будет установка связи с блоком Gateway, поскольку он является шлюзом между всеми участниками шинной структуры автомобиля. Действительно, опросив память этого блока (адрес 19), мы получаем два весьма красноречивых кода (экран 8).

 

 

 

Надо установить связь с 19-м адресом, т.е. с блоком Gateway, поскольку он является шлюзом между всеми участниками шинной структуры автомобиля и знает всё о том, что на этой шине происходит. Действительно, опросив память этого блока, мы получаем два весьма красноречивых кода (экран 9):

 

Gateway поддерживает вывод достаточно большого количества параметров (экран 10), но для анализа данной проблемы все они не нужны.

 

Поэтому создаём группу, которую для удобства назовём «CAN Communication» и включаем в неё несколько параметров, которые помогут нам разобраться в ситуации (экран 11):

 

Вот как выглядит дисплей сканера после запроса данных параметров сканером (экран 12):

 

   В данную группу мы включили так называемые статусы коммуникации по шине CAN. Единичка означает наличие связи, ноль – её отсутствие. Хорошо видно, что в данный момент времени, Gateway успешно общается с блоками управления ABS, CEM, Engine, Transmission и Steering Wheel (последний более правильно было бы назвать Steering Column Module). Но вот связь с датчиком угла поворота руля (SAS) и блоком электро-усилителя рулевого механизма (Power Steering Module) отсутствует. Или, как говорят диагносты, Gateway «не видит» ни блока EPS, ни датчика угла поворота руля. Ну а раз эти модули не видит Gateway, то их естественно не видит и сканер, поскольку в данном автомобиле, как и в большинстве других, выпущенных после 2005-2007 года, вся коммуникация диагностического оборудования осуществляется с блоками не напрямую, а исключительно через Gateway.

 

  А вот «вытащить» из этого ECU параметры, отображающие состояние связи по шине CAN, увы, не получится. Дело в том, что данный блок использует для коммуникации более свежий протокол обмена ODX/UDS. И хотя общее количество поддерживаемых данных здесь достаточно большое, статусы связи с другими блоками, не выводятся. Ниже, на экране 16, представлена лишь одна из многих страниц с параметрами, вывод которых поддерживает блок CEM:

  Отсутствие в потоке данных статусов коммуникации по шине CAN с точки зрения диагностики вряд ли можно отнести к достоинствам, но такова специфика данного протокола.

 

 

   Переходим в режим вывода текущих параметров, и аналогично описанному выше, отбираем только те, которые отображают статус связи блока ABS с другими участниками CAN-шины (экран хх).

 

   Power Steering – 0, Steering Sensor – 0. Доказательство того, что блок ABS также потерял связь с этими модулями. Аналогичная картина ждёт нас и при опросе блока CEM (Central Electronic Module). Так оно и есть, если говорить о ошибках, присутствующих в памяти этого блока (экраны 15):

  

сразу же пытаемся установить связь с блоком EPS. Теперь это удаётся без труда. Подтверждением этому являются ошибки, которые мы видим в памяти этого блока (экран хх):

   Здесь всё вполне логично – поскольку сам контроллер системы EPS всё это время работал, он пытался «общаться» с другими (нужными ему) блоками по шине CAN. Но, не дождавшись ни ответа, ни привета, вынужден был записать соответствующие коды неисправностей.  

   А как чувствует себя датчик SAS? Связаться с ним напрямую не получится, поскольку, как я уже говорил, он не является блоком управления. Поэтому вновь обращаемся к межсетевому шлюзу и анализируем статусы связи на текущий момент времени. Вот теперь, совсем другое дело, оба наших «пропавших» модуля появились на шине (экран хх).

   Теперь посмотрим, что у нас с главными раздражителями клиента – индикаторами на панели приборов. Один из них, с символом руля, погас, через несколько секунд после включения зажигания.

турбины Тур диагностика, восстановление и замена а Санкт-Петербурге

Дата публикации: 14.11.2017

Производство автомобилей Skoda Octavia нового поколения началось в 1996 году. Выпуск продолжался 14 лет. На этот автомобиль устанавливались в разные года выпуска моторы различных конструкций и объемов. Одним из самых популярных был двигатель 1,9 TDI.

Комплектовался этот двигатель турбокомпрессором. В целом турбина по конструктивной части показала себя весьма выносливой. Однако годы и пробег делают свое дело, и сегодня большое количество автомобилей с этими моторами нуждаются в ремонте турбины.

Устройство

Турбонагнетатель на двигателе 1,9 TDI построен по классической для автомобилей концерна VAG схеме.

Имеются две основные корпусные детали. Одна из них является рабочей полостью для турбинного колеса. Второе название турбинной корпусной детали – горячая улитка. Крепится горячая улитка входным каналом к выпускному коллектору, выходным – к системе выпуска. К насосной корпусной детали (или холодной улитке) крепится патрубок подачи воздуха от воздушного фильтра и патрубок впускной магистрали.

Соединяются корпусные детали через картридж. Он имеет отверстия для подвода и слива моторного масла. Внутри установлены подшипники, в которых вращается ротор. Также имеются уплотнители и фиксаторные шайбы для герметизации подшипникового узла. Ротор представляет собой вал, к которому с двух сторон присоединены крыльчатки. Он служит для передачи вращательного движения от горячей крыльчатки на холодную.

Управление создаваемым давлением реализовано при помощи механизма изменяемой геометрии. Угол наклона лопаток контролируется при помощи вакуумного актуатора.

Для аварийного сброса давления предусмотрена система байпас. Эта система состоит из клапана и патрубка, соединенного со впускной магистралью до турбины. Когда давление превышает допустимые пределы – клапан открывается и перенаправляет часть воздуха обратно в начало впускной магистрали.

Ремонт турбины Шкода Октавия: предварительная диагностика

Конструкция турбины на автомобиле Skoda Octavia довольно проста. И перечень основных поломок здесь небольшой. Перед демонтажем и постановкой ее на ремонт, необходимо выполнить первичную диагностику, так как часто симптомы, которые указывают на турбину, вызваны поломками других узлов.

1. Сначала осматривается наружное состояние турбины. Часто уже на этом этапе проявляются неисправности. Корпус выполнен из чугуна, поэтому нередки случаи появления трещин. Проверяется целостность воздушных патрубков и маслоподводящих трубок. Часто в процессе эксплуатации исправное состояние воздушных и масляных магистралей нарушается.
2. На запущенном двигателе прослушивается работа турбокомпрессора. Появления посторонних шелестящих звуков или скрежета может свидетельствовать о повреждении крыльчаток, обильном засоре внутренней полости турбины или критическом износе подшипников картриджа. Переменчивый свистящий звук, который может сопровождаться металлическим стуком, свидетельствует о неисправности геометрии или приводного механизма.
3. Подключается компьютер, и считываются ошибки двигателя. Блок управления двигателем способен эффективно проконтролировать избыточный или недостаточный наддув.
4. Отсоединяется входной патрубок подачи воздуха. Проверяется наличие масла во входном фланце турбонагнетателя и в патрубке. Появление масла в холодном контуре свидетельствует об износе подшипникового узла картриджа.

Если хотя бы один из пунктов по первичному определению неисправностей подтвердился, производится демонтаж и ремонт турбины Октавия Тур.

Ремонт Шкоды Октавии: турбины разборка, дефектовка, починка

Разборка турбины осуществляется по следующему алгоритму:

1. Снимается горячая улитка. Оценивается состояние внутренней полости. Если имеются обильные засоры – корпус турбинной части очищается в ультразвуковой ванне.
2. Проверяется работоспособность механизма изменяемой геометрии. Если он не двигается при приложении небольшого усилия или работает с подклиниваниями – выполняется его демонтаж. Для этого вынимаются штифты крепления поворотного кольца. После откручиваются три винта крепления корпуса механизма геометрии. Производится промывка всех деталей в ультразвуковой ванне.
3. Отсоединяется холодная улитка. Проверяется целостность крыльчатки. Наличие каких-либо дефектов на поверхности лопастей недопустимо. Любые дефекты ведут к отбраковке крыльчатки.
4. Проверяется люфт вала ротора. Осматривается поверхность картриджа в месте выхода вала на наличие подтеков масла. На этом этапе определяется, будет ли разбираться картридж.
5. Разбирается картридж. Выполняется оценка состояния наружной поверхности вала ротора в местах контакта с подшипниками и внутренней поверхности картриджа. В случае необходимости выполняется шлифовка вала. При критичной выработке меняется полностью вал. Выработки на посадочных поверхностях подшипников внутри картриджа недопустимы.
6. Проверяется работоспособность актуатора и исправное состояние привода. Актуатор подключается к специальному вакуумному стенду. При обнаружении неисправностей выполняется вскрытие корпуса актуатора. На рассматриваемой турбине корпусные детали соединены вальцовкой. После вскрытия оценивается состояние внутренних деталей. Выполняется очистка и замена поврежденных частей актуатора.
7. После проведения выбраковки и замены изношенных деталей картриджа производится центровка вала ротора с крыльчатками. Это обязательная процедура, так как вал со смещением центра тяжести будет создавать биение. Это приведет к досрочному разрушению подшипников. Выполняется центровка вала турбокомпрессора на специализированном стенде, предназначенном исключительно для этой операции.

Когда ремонт турбин Шкода и сборка турбины завершены, устройство устанавливается на автомобиль. Выполняется контрольная проверка работоспособности на разных режимах нагрузки двигателя. Проверяется рабочее давление в системе впуска путем подключения компьютера к диагностическому разъему.

Дополнительно осматривается состояние интеркулера. Снимается нижний патрубок с воздушного радиатора и проверяется наличие в нем масла. Также проверяется его пропускная способность. Осматривается воздушный фильтр. Проверяется работоспособность байпасного клапана.

Ремонт турбины Шкода Октавия: цена

Стоимость ремонта турбины складывается из двух основных составляющих:

• цена новых деталей;
• стоимость работы.

В порядке уменьшения стоимости ориентировочный список деталей для турбины выглядит так:

• картридж в сборе;
• механизм изменяемой геометрии;
• актуатор;
• вал ротора;
• корпусные детали;
• крыльчатка;
• подшипники и уплотнители.

СПРАВКА: Список с относительной величиной цен может изменяться в зависимости от многих факторов. Например, часто устанавливаются не новые детали на ремонтируемую турбину, а бывшие в употреблении. Нет смысла переплачивать за новый корпус турбинной части, если имеется в наличии полностью исправный с другого компрессора, списанного по причине, не связанной с дефектами корпуса.

Стоимость работ по ремонту также может значительно отличаться для каждого индивидуального случая и складывается из следующих операций:

• диагностика;
• демонтаж и установка на автомобиль;
• разборка и сборка;
• дефектовка деталей;
• очистка от масла и нагара;
• центровка вала ротора;
• замена изношенных деталей;
• ремонт актуатора;
• регулировочные работы.

СПРАВКА: Если ремонт турбины Октавия производится в нашем автосервисе, диагностика осуществляется бесплатно.

После демонтажа и разборки турбины в первую очередь производится оценка целесообразности ремонта. В некоторых случаях, на сильно изношенных турбокомпрессорах, стоимость деталей вместе с работой превышает стоимость новой турбины. В этом случае ремонт нецелесообразен.

стоимость полной компьютерной диагностики, сколько стоит обслуживание авто Шкода Октавия A5 у мастеров на YouDo

Диагностика Skoda Octavia - что нужно знать?

Если вам нужна профессиональная диагностика Шкода Октавия по доступной стоимости, закажите услугу на сайте Юду. Здесь вы найдете квалифицированных автомехаников из Москвы и Московской области, имеющих большой опыт обслуживания автомобилей.

Преимущества исполнителей Юду

Мастера сайта Юду, специализирующиеся на ремонте автомобилей марки Шкода, проводят полную и частичную диагностику. Они обслуживают машины следующих серий:

• Октавия (Тур 4х4, А5 и А7)
• Фабия
• Фаворит
• Рапид и т. д.

Вы сможете найти на сайте Юду мастера, который работает в автосервисе или оказывает услуги частным образом. Обращайтесь к нашим профессионалам, если требуется качественная проверка:

• системы зажигания двигателя (топливного насоса)
• ходовой части (колес, подвески, рамы, кузова, сцепления и т. д.)
• приборной панели
• блока управления
• коробки передач
• электрооборудования
• тормозных колодок и др.

Диагностика Шкода Октавия выполняется с помощью специальных компьютерных программ. Сканирование проходит в кратчайшие сроки. Выбранный на сайте Юду мастер сможет проверить ваш автомобиль примерно за час.

Стоимость услуг исполнителей Юду

Цены на диагностику машин в Москве и Московской области различаются. Кроме вашей территориальной удаленности, на формирование стоимости оказывают влияние следующие факторы:

• тип проверки (полная/частичная)
• способ проведения процедуры

Вы можете заранее узнать, сколько стоит диагностика двигателя и других компонентов машины из прайс-листов исполнителей Юду. В прейскурантах указаны цены на все типы обслуживания машин Skoda Octavia.

Оформление заказа на Юду

Если вам нужна недорогая компьютерная диагностика автомобиля Шкода Октавия, разместите на сайте Юду заявку. Сообщите в ней:

• срочность выполнения заказа
• приемлемую стоимость услуг

Вы получите отклики мастеров Юду, готовых к сотрудничеству. Выберите того специалиста, который предлагает наиболее приемлемую цену на работу.

Наши исполнители гарантируют высокое качество услуг. Диагностика Шкода Октавия будет выполнена на профессиональном уровне.

КПП (механизм переключения) Шкода (Skoda): быстрый ремонт кулисы Октавия Тур (Octavia Tour)

Несмотря на некую неактуальность, на фоне трансмиссий автоматического типа и её подвидов, механический тип КПП ещё длительное время будет составлять достойную конкуренцию многим современным аналогам. Конструкция МКПП достаточно проста в эксплуатации и обслуживании, чего нельзя сказать об автоматике, вариаторе, роботизированном DSG.

Частая эксплуатация, превышение допустимых нагрузок, повышенный температурный режим, прочие условия, всё это негативно сказывается на работе трансмиссии и системы привода – кулисы. На соединениях из-за выработки образовывается люфт, точность включения снижается, всё чаще и чаще случаются проскакивания в коробке передач. Чтобы подобного избежать, нужно своевременно проводить технический осмотр, следить за уровнем масла, заменять изношенные уплотнители.

Ремонт механизма переключения Skoda Octavia Тур и другие услуги

Мастерская предлагает широкий спектр услуг по ремонту автомобилей различных марок и модификаций. Наиболее частые и востребованные заказы – профилактика трансмиссии на автомобиле Шкода Октавиа Тур:

• диагностика кулисы коробки передач, её элементов, штанг, соединений, креплений, шарниров;
• замена изношенных деталей, механизмов по результатам проведённой комплексной диагностики;
• проверка уровня смазывающего вещества, степень засорения очистительного элемента;
• профилактика привода шестерней коробки передач, замена сальников, уплотнителей.

Помимо профильного направления сервисный центр специализируется на ремонте:

• двигателя, ходовой части, передней и задней подвески, системе рулевого управления;
• трансмиссии в целом;
• проводим подготовительные работы кузовной части, удаление ржавчины, следов коррозии, шпатлёвка, грунтовка, покрытие лаком;
• работа в рамках индивидуального заказа по установке внештатного оборудования на автомобиль;
• проверка и ремонт тормозной системы, замена фрикционных накладок;
• прозвон электрической цепи, замена повреждённых участков проводов;
• шиномонтаж, балансировка, восстановление «развал – схождение»;
• замена автомобильных стёкол.

Мастера нашего сервисного центра оперативно и качественно выполнят работы в рамках заказа. Это возможно благодаря следующим факторам:

• наличию квалифицированного персонала в штате работников с опытом работы от одного года по профилю;
• современной технической оснастке СТО цифровым оборудованием для возможности проведения комплексного осмотра автомобилей различных марок;
• профессиональному подходу в решении поставленных задач любой степени сложности;
• реализации и установке только качественных запасных частей, рекомендованных самим изготовителем;
• гибкой ценовой политике;
• индивидуальному подходу в работе с клиентами;
• систематическому оттачиванию мастерства каждым работником.

Когда и почему нужен ремонт кулисы Октавия Тур?

Характерные признаки неисправности таковы:

• передачи включаются туго, не чётко, не плотно;
• периодически «выстреливает» скорость в процессе движения;
• при включении первой передачи слышен металлический скрежет, ощущение того, что недостаточно длины штока для подачи вилки к шестерне;
• в процессе движения на автомобиле кулиса вибрирует. Подобное происходит, как периодически, так и постоянно, независимо от величины скорости.

Вышеуказанные признаки проявляются как единично, так и в сочетании с иными поломками.

Частые причины поломок кулисы Шкода Октавиа Тур встречаются следующие:

• естественный фактор – длительность срока эксплуатации без проведения промежуточного ремонта и замены резиновых уплотнителей;
• механическое повреждение кулисы и штанги приводов из-за столкновения, удара, наезда на преграду;
• фактор брака при изготовлении;
• непрофессиональная установка;
• нарушение основных правил эксплуатации автомобиля, вследствие чего из-за повышенных нагрузок из строя выходят агрегаты и детали.

Водителю на заметку: Рекомендовано воздержаться от самостоятельного ремонта, проведения диагностики узла КПП, так как конструкция требует наличия минимальных навыков и знаний. Некорректная установка или сборка приведут к повторному ремонту, что негативно скажется на состоянии бюджета, так как каждая услуга платная. Во избежание наступления нежелательных последствий, проводите технический осмотр только в сертифицированных СТО.

Диагностика кулисы и элементов управления МКПП Шкода Октавиа

Процесс диагностики проходит в два этапа, так как механизм расположен в салоне и моторном отсеке. После помещения автомобиля в периметр ремонтной зоны мастер приступает к осмотру кулисы с салона машины. Для этого нужно временно демонтировать пластмассовую обшивку по центру «торпеды», прикрывающую кулису. Обратить внимание на целостность, наличие смазки, величину люфта, степень свободного хода, состояние уплотнителей на рычагах управления.

Для проведения профилактики кулиса фиксируется с помощью специального штока, вставленного в отверстия, расположенные на корпусе сбоку в левой нижней части. На этом работы в салоне окончены, далее мастер переходит в моторный отсек.

Отвинчивает два рычага управления МКПП, идущих от салона (кулисы). На корпусе имеются пластмассовые втулки, которые нужно провернуть. Таким образом, шток освобождается и автоматически регулируется свободный ход, так называемая «подстройка». Ничего вращать ключом не нужно, конструкция самостоятельно всё настроит. После чего пластмассовые втулки возвращаются на место. Регулировка окончена.

В процессе осмотра моторного отсека особое внимание уделить состоянию резиновых уплотнителей, при необходимости провести замену.

Шкода Октавия Тур: ремонт кулисы КПП

Ремонт кулисы МКПП на автомобиле Шкода Октавиа происходит следующим образом:

• замена резиновых уплотнителей тяг: поисковый индекс VAG 1J0 711 803 C;
• штанги селектора: поисковый индекс VAG 1J0 711 596 E;
• штока вилки переключения передач: поисковый индекс VAG 1J0 711 183 D, VAG 1J0 711 183 F;
• уплотнительного кольца: поисковый индекс VAG 171 711 965, всего 8-мь штук;
• тяги с втулкой: VAG 171 711 181 или 1131500300 JP GROUP;
• консоль 1J0 711 729 F.

Полный перечень деталей и механизмов, подлежащих замене при выявлении признаков износа. Как правило, все уплотнители имеют примерно равный ресурс эксплуатации. Износ одного из них свидетельствует о скором износе остальных, так что экономить не нужно.

Ремонт (замена) проводится со стороны салона и моторного отсека в транспортном положении автомобиля. Использование подъёмного механизма вовсе не обязательно. Однако каждый мастер может практиковать разные способы, в зависимости от опыта и навыков.

Справедливое ценообразование

В работе с постоянными клиентами или вновь прибывшими заказчиками всегда руководствуемся принципом доступности. Чтобы для владельца цена ремонта была посильная. Предоставляем возможность экономии на ремонте. Для этого нужно приобрести необходимые расходные материалы в нашем сервисе с последующей установкой мастерами СТО.

Благодаря гибкой ценовой политике, стоимость проведения работ постоянно находится на бюджетном уровне.

Гарантия качества

На весь проводимый спектр услуг предоставляем гарантию качества. Реализовываемые нами детали сертифицированы и допущены в продажу изготовителем. При необходимости предоставляем соответствующие документальные материалы.

Длительность срока гарантии сокращается при условии предоставления заказчиком расходного материала сомнительного производства без возможности идентификации изготовителя.

Все вопросы решаются посредством переговоров до момента начала проведения ремонта.

Масло для Skoda Octavia – какое масло заливать в двигатель и АКПП?

Модель Octavia чешского автопроизводителя Skoda выпускается с 1996 года и построена на общей платформе с другими автомобилями концерна Volkswagen среднего класса, такими как Volkswagen Golf, Audi A3 и Seat Leon. Все три существующих на настоящий момент поколения автомобиля имели только две версии кузова, 5-дверные лифтбек и универсал. Octavia первой генерации оснащались атмосферными бензиновыми двигателями объемом от 1.4 до 2.0 л, мотором с турбонаддувом 1.8 20vT и турбодизелями 1.9 TDI, механическими 5- и 6-ступенчатыми коробками передач либо автоматами на 4 или 6 ступеней. Эта версия модели оказалась настолько популярной, что осталась в производстве после появления нового поколения в 2004 году и в ряде стран продавалась до 2011 года как Octavia Tour. Второе поколение, выпускавшееся до 2013 года, получило новую внешность, а так же расширенную гамму двигателей: появились моторы с прямым впрыском 1.6 FSI и 2.0 FSI, турбированные бензиновые двигатели TFSI объемом 1.2 – 2.0 л и дизеля нового поколения 1.6 TDI и 2.0 TDI. После рестайлинга 2009 года на Octavia впервые начали устанавливать 6- и 7-ступенчатые коробки передач DSG с двумя сцеплениями. Третье поколение модели Octavia A7 (производится с 2013 года) практически полностью перешло на двигатели TSI и TDI, версия Octavia 1.6 MPI с атмосферным мотором осталась доступной лишь в отдельных странах, включая Россию. Во всех поколениях существовали версии с подключаемым полным приводом, а так же спортивная модификация Octavia vRS.

Благодаря надежности и высокому уровню потребительских качеств при доступной цене Skoda Octavia пользуется большим спросом как в Европе, так и в России и странах СНГ. С 2009 года модель собирается на заводе Volkswagen Group в Калужской области. Какое масло заливать в Skoda Octavia, зависит от модификации автомобиля.

QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Созданное по синтетической технологии моторное масло QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 соответствует международному стандарту ACEA A3/B4 и имеет допуск концерна Volkswagen VW 502.00/505.00. Специалисты TotalEnergies рекомендуют это масло для Skoda Octavia с бензиновыми двигателями всех поколений, как атмосферных, так и с турбонаддувом, для которых автопроизводителем предписан стандарт VW 502.00. Оно гарантирует высокую степень защиты мотора от износа даже в сложных режимах движения, таких как спортивное вождение, езда в режиме старт-стоп и холодный запуск. Специальные моющие и диспергирующие присадки в составе масла препятствуют образованию отложений на деталях двигателя и поддерживают их чистоту, а высокая текучесть облегчает пуск мотора и делает это масло наиболее подходящим для использования в условиях пониженной температуры.

QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

QUARTZ 9000 5W40

Для автомобилей модели, которым необходимы масла с допуском VW 502.00/505.00, рекомендуется разработанное по синтетической технологии моторное масло QUARTZ 9000 5W40. Оно подойдет для бензиновых и дизельных (без DPF) моделей SKODA OCTAVIA всех поколений, где требуется этот уровень свойств. Благодаря высокой универсальности оно эффективно защищает двигатель в различных условиях его работы, в том числе при повышенной нагрузке, и продлевает, тем самым, срок его службы. Стойкость масла QUARTZ 9000 5W40 к окислению гарантирует сохранение его противоизносных и очищающих свойств в течение рекомендованных автопроизводителем интервалов замены масла.

QUARTZ 9000 5W40

QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Малозольное масло нового поколения QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 отвечает наиболее современным требованиям автопроизводителей и может использоваться в качестве моторного масла для Skoda Octavia дизельных модификаций, начиная со второго поколения (автомобили с 2004 года выпуска). Оно особенно рекомендуется для дизельных автомобилей, оснащенных сажевым фильтром (DPF) – специальный состав с пониженным содержанием фосфора, серы и сульфатной зольности (технология Low SAPS) обеспечивает правильное функционирование современных систем очистки выхлопа и предотвращает их преждевременный выход из строя. Это масло обеспечивает надежную защиту двигателя от износа и отложений и, за счет высокой текучести, гарантирует уверенный запуск в морозную погоду. Благодаря высокой стойкости к окислению QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 имеет допуски ACEA C3 и VW 504.00/507.00 и может применяться с увеличенным интервалом замены масла в Skoda Octavia.

QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30

Трансмиссионные масла для Skoda Octavia

Компания TotalEnergies рекомендует использовать масло FLUIDE XLD FE в 4-ступенчатых автоматических коробках передач Skoda Octavia (если в инструкции указан уровень свойств DEXRON III-H) и FLUIDMATIC MV LV в 6-ступенчатых гидромеханических АКПП (когда указан уровень DEXRON VI). Эти трансмиссионные жидкости гарантируют плавность переключений передач и защиту коробки от износа даже при высокой нагрузке, и обеспечивает ее длительную надежную работу.

FLUIDE XLD FE

FLUIDMATIC MV LV

Octavia с МКПП подойдет трансмиссионное масло TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90 (API GL-4/GL-5/MT-1), обеспечивающее снижение трения между деталями и уменьшение расхода топлива. Оно надежно смазывает элементы агрегата, предохраняя их от коррозии и износа, и продлевает срок его службы, позволяя снизить затраты на эксплуатацию автомобиля.

TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W90

Узнайте подробнее о моторных и трансмиссионных маслах TotalEnergies.

Где находится порт OBD2 в моей Skoda Octavia 3

Не тратьте время на копание в машине. Просто посмотрите видео ниже, чтобы увидеть расположение порта OBD2 в вашей Skoda Octavia 3.

Все автомобили с 2004 года, а некоторые с 1994 года и позже оснащены портом OBD2. Тем не мение. точное расположение этого порта зависит от модели автомобиля. Таким образом, иногда бывает сложно найти этот порт! Если у вас есть Skoda Octavia, вы можете найти порт OBD2, расположенный в пределах досягаемости водителя, например.

В наши дни автомобили все больше зависят от своего программного обеспечения и имеют до 80 встроенных блоков управления двигателем. Поэтому для поиска проблем и ошибок в современных автомобилях необходимо владеть диагностическим прибором. Приложение Carly и адаптер OBD позволяют владельцам Skoda Octavia диагностировать свой автомобиль за несколько шагов. И без похода в мастерскую!

Кроме того, Carly поддерживает множество других функций для Skoda Octavia 3. Однако функции Carly, доступные для определенных автомобилей, могут отличаться из-за различий во встроенных ЭБУ и программном обеспечении автомобиля. Здесь вы можете проверить все функции, которые доступны для кодирования, диагностики и экономии денег на вашем Skoda!

Считыватель Carly OBD2 и приложение Carly для вашей Skoda Octavia

Чтобы получить доступ к функциям Skoda Octavia, необходимо выполнить два простых шага:

Во-первых, вам нужно получить сканер Carly OBD и подключить его к порту OBD вашего автомобиля. Вы можете получить считыватель OBD Carly здесь!

Наконец, все, что осталось, - это загрузить приложение Carly и получить подписку на свою модель автомобиля.Если у вас есть еще одна машина другой марки, мы рекомендуем вам оформить подписку на «все марки». Таким образом, вы сможете получить доступ к функциям для всех ваших автомобилей с помощью одного и того же считывателя Carly OBD! Вы также можете оформить подписку на приложение Carly прямо на веб-сайте или приобрести ее в App Store или Play Store.

Теперь, когда у вас есть считыватель OBD и приложение Carly, вы можете делать свой автомобиль своим!

Как иметь собственного механика

Диагностические коды неисправностей

Skoda Octavia - Скачать PDF

Диагностические коды неисправностей автомобилей Skoda Octavia (коды ошибок с описаниями). Для владельца состояние машины играет ключевую роль. Нормальная работа подушек безопасности, климат-контроля, систем ESP и EPC - залог безопасного передвижения в собственном автомобиле. Сегодня мы расскажем, как и как самостоятельно провести диагностику Skoda Octavia, а также про адаптеры и компьютерные программы, которые помогут расшифровать данные.

Все три поколения Skoda Octavia, представленные на рынке - A5, A7 и Tour - представляют собой высокотехнологичные автомобили, буквально напичканные различной электроникой. Подушки безопасности, датчики климата, системы EPC, ESP, 1.6 Электронные блоки управления двигателем BGQ 1.8 являются скорее нормой, чем исключением.

Как проверить коды ошибок на Туре и всех последующих поколениях Skoda Octavia? Как узнать, правильно ли работают система климат-контроля, подушки безопасности, системы EPC и ESP?

Для такой операции есть диагностический разъем, который управляется программой.

То есть имея под рукой ноутбук, можно проверить такие системы, как подушки безопасности, климат-контроль, систему EPC и электронику двигателя BFQ, а также другую маркировку с помощью программного обеспечения и адаптера, которые свободно доступны в большинстве специализированных магазинов электроники.

На данный момент на рынке представлено всего два адаптера, считывающих данные о EPC и другой электронике. Они подключаются к разъему OBD, расположение которого указано в нижней части торпеды, над левой ногой водителя, и работают через компьютерную программу как на BFQ, так и на более мощных двигателях.

Проводной адаптер VAG-COM работает с разъемом и служит диагностическим оборудованием.

Программа, установленная на ноутбуке или нетбуке, обменивается данными с адаптером, подключенным через разъем, и считывает коды ошибок.Рядом с кодом его интерпретация. Вы легко узнаете, какая из систем на Skoda Octavia вышла из строя.

Еще одна модель диагностического адаптера, работающего через компьютерную программу, - VAS 5054a.

Этот адаптер также работает через диагностический разъем на Skoda Octavia Tour, A5 и лифтбэк последнего поколения.

Единственное отличие - более мощный функционал компьютерной программы и способность распознавать большее количество неисправностей, полученных от разъема.

Диагностические коды неисправностей (1,6 л I4)

с бортовой системой диагностики (OBD)

КОД ОШИБКИ	НЕИСПРАВНОСТИ
P0105	Повреждение электрической цепи датчика расхода воздуха
P0112	Низкий сигнал датчика температуры воздуха
P0113	Датчик температуры высокого сигнала
P0116	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121	Электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки
P0122	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода
P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода
P0133	Медленный отклик датчика кислорода
P0134	Низкопроизводительный датчик кислорода
P0135	Повреждение электрической цепи подогреваемого кислородного датчика
P0136	Повреждение электрической цепи нижнего кислородного датчика
P0137	Низкий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
P0138	Высокий уровень сигнала нижнего датчика кислорода
P0141	Повреждение электрической цепи подогреваемого кислородного датчика
P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
P0300	Случайный пропуск зажигания
P0301	Промахи зажигания в 1-м цилиндре
P0302	Пропуски зажигания во 2-м цилиндре
P0303	Промахи зажигания в 3-м цилиндре
P0304	Промахи зажигания в 4-м цилиндре
P0326	Повреждение электрической цепи датчика детонации
P0335	Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
P0336	Случайные неисправности датчика угла поворота коленчатого вала
P0342	Низкий сигнал датчика положения распределительного вала
P0343	Высокий сигнал датчика положения распредвала
P0422	Низкая эффективность каталитического нейтрализатора
P0444	Обрыв цепи клапана очистки канистры с активированным углем
P0445	Короткое замыкание электрической цепи клапана очистки канистры активированным углем
P0501	Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0506	Низкие обороты двигателя на холостом ходу
P0507	Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0562	Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля
P0563	Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0606	Внутреннее повреждение блока управления двигателем
P1123	Смесь топливная обогащенная
P1124	Обедненная топливная смесь
P1127	Длительное дообогащение топливной смеси
P1128	Длительное передержание топливной смеси
P1510	Клапан системы холостого хода постоянно открыт из-за короткого замыкания цепи питания катушки клапана
P1513	Клапан системы холостого хода постоянно открыт из-за обрыва цепи питания катушки клапана
P1552	Постоянно закрытая система клапанов на холостом ходу из-за короткого замыкания в цепи электропитания катушки клапана
P1553	Клапан системы холостого хода постоянно закрыт из-за обрыва цепи питания катушки клапана
P1529	Повреждение блока управления коробкой передач
P1586	От коробки передач получен неактуальный сигнал
P1605	Повреждение электрической цепи датчика ускорения
P1606	Несоответствующий сигнал от датчика ускорения
P1611	Низкий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL
P1613	Вход светового индикатора High MIL
P1610	Повреждение иммобилайзера SMATRA
P1800	Повреждение антенны иммобилайзера
P1801	Повреждение приемопередатчика иммобилайзера
P1803	Ошибка сигнала ЕСМ

Без бортовой системы диагностики (OBD)

КОД	НЕИСПРАВНОСТЬ
P0105	Повреждение электрической цепи датчика расхода воздуха
P0112	Низкий сигнал датчика температуры воздуха
P0113	Датчик температуры высокого сигнала
P0116	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117	Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118	Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
P0121	Электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки
P0122	Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0123	Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода
P0131	Низкий уровень сигнала датчика кислорода
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода
P0133	Медленный отклик датчика кислорода
P0134	Низкопроизводительный датчик кислорода
P0135	Повреждение электрической цепи подогреваемого кислородного датчика
P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0326	Повреждение электрической цепи датчика детонации
P0335	Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
P0336	Случайные неисправности датчика угла поворота коленчатого вала
P0342	Низкий сигнал датчика положения распределительного вала
P0343	Высокий сигнал датчика положения распредвала
P0501	Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля
P0506	Низкие обороты двигателя на холостом ходу
P0507	Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу
P0562	Низкое напряжение в бортовой сети автомобиля
P0563	Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля
P0606	Внутреннее повреждение блока управления двигателем
P1123	Смесь топливная обогащенная
P1124	Обедненная топливная смесь
P1127	Длительное дообогащение топливной смеси
P1128	Длительное передержание топливной смеси
P1510	Клапан системы холостого хода постоянно открыт из-за короткого замыкания цепи питания катушки клапана
P1513	Клапан системы холостого хода постоянно открыт из-за обрыва цепи электропитания катушки клапана
P1552	Постоянно закрытая система клапанов на холостом ходу из-за короткого замыкания в цепи электропитания катушки клапана
P1553	Клапан системы холостого хода постоянно закрыт из-за обрыва цепи питания катушки клапана
P1586	От коробки передач получен неактуальный сигнал
P1610	Повреждение иммобилайзера SMATRA
P1800	Повреждение антенны иммобилайзера
P1801	Повреждение приемопередатчика иммобилайзера
P1803	Ошибка сигнала ЕСМ
P1805	Повреждение eeprom
P1765	Повреждение цепи понижения крутящего момента

Диагностические коды неисправностей

(1.

8 / 2,0 л I4)

с бортовой системой диагностики (OBD)

КОД	НЕИСПРАВНОСТЬ
P0010	Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)
P0030	Повреждение цепи подогревателя кислородного датчика (группа 1, датчик 1)
P0036	Повреждение цепи подогревателя кислородного датчика (группа 1, датчик 2)
P0075	Повреждение цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном (группа 1)
P0076	Низкий уровень сигнала в цепи управляющего электромагнитного клапана впускного клапана (группа 1)
P0077	Высокий уровень сигнала в цепи управляющего электромагнитного клапана впускного клапана (группа 1)
P0105	Повреждение цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0106 ​​	Нарушение датчика абсолютного давления воздуха
P0110	Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха.
P0115	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Нарушения датчика амплитуды / температуры охлаждающей жидкости
P0120	Электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки
P0121	Нарушение амплитуды / характеристики датчика положения дроссельной заслонки
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости
P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0133	Медленный срабатывание датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0139	Медленный срабатывание датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0134	Низкий КПД датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0135	Повреждение электрической цепи подогреваемого кислородного датчика (группа 1, датчик 1)
P0136	Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0140	Низкий КПД датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0141	Повреждение электрической цепи подогреваемого кислородного датчика (группа 1, датчик 2)
P0170	Повреждение топливной системы (группа 1)
P0196	Нарушение амплитуды / характеристики датчика температуры моторного масла
P0197	Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
P0198	Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
P0300	Случайный пропуск зажигания
P0301	Промахи зажигания в 1-м цилиндре
P0302	Пропуски зажигания во 2-м цилиндре

Коды, указанные в скобках (), относятся только к автомобилям, оборудованным иммобилайзером.

Без бортовой системы диагностики (OBD)

КОД	НЕИСПРАВНОСТЬ
P0010	Цепь активатора положения распределительного вала (группа 1)
P0075	Повреждение цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном (группа 1)
P0105	Повреждение цепи датчика абсолютного давления воздуха
P0110	Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха.
P0115	Повреждение электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116	Нарушения датчика амплитуды / температуры охлаждающей жидкости
P0120	Электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки
P0130	Повреждение электрической цепи датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0132	Высокий уровень сигнала датчика кислорода (группа 1, датчик 2)
P0134	Низкий КПД датчика кислорода (группа 1, датчик 1)
P0135	Повреждение электрической цепи подогреваемого кислородного датчика (группа 1, датчик 1)
P0196	Нарушение амплитуды / характеристики датчика температуры моторного масла
P0197	Низкий сигнал датчика температуры моторного масла
P0198	Высокий сигнал датчика температуры моторного масла
P0201	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1
P0202	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2
P0203	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3
P0204	Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4
P0230	Повреждение электрической цепи топливной системы
P0325	Повреждение электрической цепи датчика детонации 1
P0335	Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
P0340	Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP)
P0443	Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива
P0501	Нарушение амплитуды / характеристики датчика скорости автомобиля
P0560	Нарушения в электросистеме автомобиля
P0605	Неисправности самодиагностики ЕСМ
P1515	Неправильный сигнал управления клапаном регулировки холостого хода (Катушка 1)
P1516	Неправильный управляющий сигнал клапана регулировки холостого хода (Катушка 2)
P1602	Последовательное прерывание работы блока управления коробкой передач (TCU)
P1610	Нарушение связи с противоугонной системой
P1800	Повреждение антенны иммобилайзера Smatra
P1801	Повреждение приемопередатчика иммобилайзера S matra
P1803	Нет запроса от противоугонной системы
P1805	Несовместимые данные от противоугонной системы

Ключевой момент

Таблица кодов неисправностей, считанная со Skoda Octavia Tour и более новых поколений, имеет аналогичную структуру. В левом столбце - сам код, а в правом - его полная идентификация. Как правило, система автоматически генерирует расшифровку для каждого отдельного блока, но если этого не происходит, следует обратиться к справочным данным.

Таким образом, неисправность подушек безопасности на Skoda имеет шифр P0326. Однако в Туре в этом случае загорится соответствующий индикатор на приборной панели. Она предупреждает, что требуется вмешательство в систему датчика подушки.

То же касается и системы ESP, работа которой напрямую связана с работой как передней, так и задней подвески.В случае выхода из строя любого из элементов подвески система обязательно выйдет из строя и выдаст значение P0335. Часто такая неисправность системы ESP сопровождается неисправностями системы ESC, которая также отвечает за устойчивость Тура на дороге и стабилизацию курсовой устойчивости.

Неисправность системы ESC имеет в пути шифр P0343. При этом на бортовом компьютере отобразится ошибка ESC, которую нужно будет обнаружить с помощью техники, стереть и заменить неисправный блок.

Помимо системы ESC, на блоках двигателя 1.6 BFQ может быть ошибка датчика EPC, отвечающего за электронную педаль тормоза. В отказе систем EPC и ESC виноваты закисшие или отходящие контакты самого электронного блока, а также использование некачественного топлива для заправки Skoda Octavia.

Помимо таких систем BFQ, электроника двигателя Tour часто может выходить из строя. Из таблицы видно, что существуют отдельные значения для скипов всех четырех цилиндров, электрических цепей топливного насоса, свечей зажигания и систем регулирования качества топливной смеси.

Ошибка системы климат-контроля на BFQ - P0501. Датчик климат-контроля не выдает ошибок на приборной панели, и эту неисправность можно увидеть только при более детальной диагностике.

Специалист по диагностике Skoda - WhoCanFixMyCar

Что такое диагностика?

Диагностический тест - это услуга, выполняемая механиком для обнаружения проблем в автомобиле. Существует широкий спектр проблем, которые можно обнаружить во время диагностики, и это жизненно важный аспект ремонта автомобиля.

Для диагностического теста требуется оборудование, которое подключается непосредственно к автомобилю и подключается к бортовым измерительным приборам.

Например, в двигателе автомобиля есть процессоры, датчики и микрочипы, а в большинстве современных автомобилей - подключенный бортовой компьютер.

Диагностический комплект подключается ко всем датчикам, когда он подключен к автомобилю, и анализирует состояние основных компонентов.

После того, как оборудование выполнит свою работу, будет создан подробный отчет, который предоставит информацию, которая расскажет механику, что не так с автомобилем.

Зачем мне нужна диагностика?

В качестве услуги диагностика жизненно важна для быстрого обнаружения неисправностей. Это услуга, за которую вам придется заплатить, поскольку для ее выполнения требуются время и навыки, однако это значительно быстрее, чем проверка каждой детали автомобиля вручную, как раньше.

Диагностический тест может найти проблемы, которые могут быть полностью не обнаружены механиком, кроме того, диагностика может сказать механику, что проблема развивается, прежде чем она превратится в серьезную.

Проведение диагностики может сэкономить вам огромную сумму денег в долгосрочной перспективе, поскольку чем дольше проблема остается без внимания, тем хуже она становится.

Подумайте о том, насколько важно для врачей использовать приборы для измерения здоровья вашего тела. Они будут использовать рентгеновский снимок, чтобы проверить целостность костей, ЭКГ-аппарат, чтобы посмотреть на ваше сердце, и компьютерную томографию, чтобы увидеть мозг.

Диагностический аппарат выполняет ту же функцию для автомобиля.

Почему за диагностику нужно платить?

Требуется стоимость диагностики, так как это требует времени и оплаты труда механиков.Стоимость будет зависеть от ряда факторов, в том числе от типа машины и гаража. В автосалоне может взиматься более высокая плата, чем в отдельном гараже, однако единственный способ узнать, сколько вам будет стоить диагностика, - это использовать WhoCanFixMyCar!

Сколько времени займет диагностика?

Тест можно завершить за несколько минут.

Сколько будет стоить диагностика?

Средняя стоимость диагностики указана вверху этой страницы, однако, чтобы получить бесплатные и персональные расценки на диагностику вашего автомобиля, просто нажмите «Запросить расценки» и введите свой рег.

Получите диагностику с помощью Who Can Fix My Car

Найти механика, которому вы можете доверять, который сделает хорошую работу и взимает разумную цену, не всегда легко, поэтому мы упростили этот процесс.

Мы работаем с сетью из более чем 16 255 механиков и гаражей по всей Великобритании, поэтому мы можем найти для вас конкурентоспособные предложения по ремонту коробки передач.

Чтобы найти лучший сервис по замене или ремонту коробки передач, доступный в вашем регионе;

1. Введите регистрационный номер вашего автомобиля
2. Сообщите нам несколько подробностей о вашем автомобиле и ваших требованиях
3. Мы пришлем вам большой выбор предложений от механиков и гаражей в вашем районе

Затем вы можете сравнить предложения и прежде чем заказывать замену или ремонт коробки передач через Интернет, прочтите отзывы предыдущих клиентов, чтобы найти лучшее предложение для коробки передач в вашем регионе.

Как сбросить свет подушки безопасности на skoda octavia

как сбросить индикатор подушки безопасности на skoda octavia Но парень в гараже не смог его очистить - его комплект сказал ему, что датчик боковой подушки безопасности водителя вышел из строя. 28 декабря 2012 г. · Само и булавки. Неисправность подушки безопасности - во время зажигания индикатор подушки безопасности должен выполнить самотестирование и погаснуть вскоре после успешного завершения теста. Но иногда индикатор подушки безопасности, также называемый индикатором дополнительной удерживающей системы (SRS), загорается, потому что компьютер бортовой диагностики получает код неисправности от датчика в SRS.Я оставил его несколько месяцев, и незадолго до его ТО попросили погасить сигнальную лампу. Мы удаляем сохраненные данные о ДТП из модуля подушки безопасности после срабатывания подушек безопасности, в результате чего лампа подушки безопасности на приборной панели гаснет, что позволяет повторно использовать устройство. Указанная наклейка S00. N199 Я думаю, это был код неисправности, который мне сказали. Это полная процедура сброса сервисного светового индикатора Skoda Octavia 2. g. Любая помощь очень ценится. Включите зажигание, но не запускайте двигатель, на дисплее появится надпись InSP service.Передние подушки безопасности автомобиля срабатывают при сильном лобовом столкновении. Вам необходимо убедиться, что ваш автомобиль имеет 16-контактный диагностический порт OBD2 (OBDII), который является стандартным портом для чтения информации о транспортном средстве. 0. Второй вопрос - это порядковые номера натяжителей ремней. Модель. Оценка 5. Чтобы перезагрузить свет, поверните ключ (не заводя автомобиль), посмотрите, как индикатор подушки безопасности остается гореть в течение 5-7 секунд, и как только индикатор подушки безопасности погаснет, включите переключатель 04 марта 2012 г. · просто установил новую коробку передач на мой mrk2 skoda octavia, когда я его запускаю, стоп-сигнал мигает на рулевом колесе, двигателе, подушке безопасности, световой лампе abs остается желтым и не выключается после запуска автомобиля и… прочитайте больше СБРОС СЕРВИСНОГО СВЕТА SKODA OCTAVIA 2. Привет, у меня есть универсал Octavia 2004 года (до рестайлинга), и я заменил стандартные сиденья на кожаные vrs, у которых нет подушек безопасности. Как сбросить / очистить световой индикатор обслуживания масла. 26 августа 2015 г. · Индикатор обслуживания не сбрасывается в обычном режиме. 00 EDT. У меня есть пачка с 04 мая 2021 г. · Румынский (Румыния) Английский (США) Как снять подушку безопасности на рулевом колесе VW Golf Mk4, Bora, Jetta, Passat, Polo, Skoda Octavia 1, Fabia всего за несколько простых шагов. Чиню Шкоду Октавию после лобовой аварии.00 (36. Теперь у меня загорелся свет подушки безопасности, потому что под моим сиденьем есть ткацкий станок без крепления. Waj_100 Сообщений: 3,739. Упоминается VAG, и комплект от Halfrauds может его сбросить. Если вы хотите сбросить любой индикатор масла для обслуживания После замены масла. На странице 52 Руководства по эксплуатации дан ответ на этот вопрос: 1. 00 (72 фунта стерлингов. Skoda Octavia 1 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004. Участник форума. ›Указатель поворота , фара и стояночный свет, мигалка фар 45 ›Система регулирования скорости 99 Рулевое колесо:› С звуковым сигналом ›С передней подушкой безопасности водителя 130› с кнопками для радио, навигационной системы и мобильного телефона 108, 118 Комбинация приборов: Приборы и сигнальные лампы 8 Рычаг для многофункциональный переключатель Skoda Airbag Module Repair and Reset <.Установите переключатель зажигания в положение OFF, а затем в положение RUN. Датчики столкновения обнаруживают внезапное снижение скорости и отправляют сигнал на надувной насос подушки безопасности, который заполняет подушку газом. Добавить в корзину. В данном случае неисправностью была Skoda Octavia 2006. Хочу ответить 0. Мне нужно ввести защитный код доступа. 08 июня 2020 г. · Низкий уровень заряда батареи на skoda octavia, который включает контрольную лампу подушки безопасности: компьютер подушки безопасности измеряет наличие достаточного количества электроэнергии для установки подушек безопасности в нужное время. Джон.Автомобилю уже почти три года, и после четырехкратного посещения официального агентства Skoda свет продолжает гореть. - Ответил проверенный автомеханик из Великобритании. Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально удобную работу с нашим веб-сайтом. Октавия. ›Указатель поворота, фара и стояночный свет, мигалка фар 45› Система регулирования скорости 99 Рулевое колесо: ›С звуковым сигналом› С передней подушкой безопасности водителя 130 ›с кнопками для радио, навигационной системы и мобильного телефона 108, 118 Комбинация приборов: Приборы и предупреждения фары 8 Рычаг многофункционального переключателя 19 января 2013 г. • Я сделал то же самое на Skoda Octavia.9 Diesell Сегодня у меня был установлен новый мотор для окна на водительской двери, и после того, как работа была сделана, моя сигнальная лампа подушки безопасности продолжает гореть. Проводка подушки безопасности сиденья является частой неисправностью, из-за которой горит лампа подушки безопасности. Предупреждающие огни автомобиля Skoda, предупреждающие символы автомобиля, такие как индикатор управления двигателем, индикатор ABS, индикатор подушки безопасности, это руководство поможет вам. Поверните ключ в положение «включено» и посмотрите, как загорелся свет подушки безопасности. Или сбросьте контрольную лампу двигателя, лампу подушки безопасности, контрольный ключ или обнаружите ошибки при обслуживании для автомобилей Skoda.Отпустите правую кнопку. Инструмент сброса подушки безопасности путем прямого подключения к EEPROM или MPU для VAG (Audi, Seat, Skoda, VW): Skoda Octavia: Siemens: 1KO 909 605 M: Skoda Octavia: Siemens: 1KO 909 20 февраля 2020 г. · Поскольку этот символ имеет порядок чтобы регулярно напоминать вам о необходимости обслуживания вашей skoda octavia, и в вашем автомобиле есть таймер обратного отсчета, который не сбрасывается автоматически на 0, механик мог этого не сделать, и сигнальная лампа может внезапно загореться после обслуживания. 10 января 2013 г. · Леон может перестать волноваться, раз уж он его сломал.ru / pages / skoda_airbag_189365. Пошаговое руководство 24 апр 2014 · Привет. 00 из 5 на основании 1 рейтинг клиентов. Наблюдайте за индикатором подушки безопасности (шесть-две секунды), после чего диагностический код неисправности (52-85) полностью мигнет один раз. Делать. 18 ноя, 2019 · Как сбросить служебный световой индикатор Skoda Octavia 1. Scoda Octavia Mk2 SRS Airbag Light Как его снять - http: // www. Как сбросить датчик угла поворота рулевого колеса VW без сканирующего прибора. Все, что они делают, это выключают с помощью машины, но неисправность не устраняется.Нажатие на эту кнопку заставит больше экспертов увидеть вопрос, и мы напомним 8 октября 2018 г. · Инструмент сброса подушек безопасности VAG: K-line = контакт 7, GND = контакт 4 + 5, + 12V = контакт 16. Полностью поверните рулевое колесо. Направо. Затем я снова прочитал коды неисправностей, он показал ошибку «01228» с другой ошибкой для «низкого напряжения». Если ваш пылесос разъединил соединения для натяжителей ремня безопасности, загорится индикатор подушки безопасности, так как он находится в той же цепи. 2. 22 октября 2012 г. · Затем я на мгновение отключил аккумулятор, и мигающий индикатор «Подушка безопасности выключен» на центральной консоли сбрасывался на «Выкл.», Когда я повторно подключал аккумулятор, и больше не мигал. Автор: Anonymous 29 декабря 2011 г. 1. Прикрепите наклейку к передней панели в зоне переднего пассажира над логотипом «AIRBAG». Сервисный сброс skoda Octavia 2014 года. Шкода. Индикатор подушки безопасности на приборной панели оставался включенным. Группу Volkswagen, Audi и Skoda обвинили в сознательной продаже автомобилей с неисправными системами оповещения SOS, которые в некоторых случаях выходили из строя до ухода нового владельца. Сброс служебного индикатора Skoda Octavia 1. Выключите зажигание и нажмите ручку сброса счетчика пробега. ниже спидометра и удерживайте.Страна: Бурнерман сказал: ↑. Сигнальная лампа подушек безопасности загорится, если система обнаружит ошибку в любой из цепей SRS: подушки безопасности, натяжителя, датчика сиденья, датчика удара. Мы создали это руководство по освещению приборной панели и покажем вам, как бороться с индикатором двигателя, сигнальной лампой подушки безопасности, индикатором ABS и всеми другими предупреждающими знаками автомобиля на приборной панели Skoda. Сделайте отверстия на наклейке e. Octavia 1. Mursal, 24 октября 2010 г. Ищете светильник для подушки безопасности Skoda? Ищете инструмент для сброса настроек Skoda? Ищете инструмент для коррекции пробега Skoda? Все считыватели кода неисправности на этой странице подходят для автомобилей Skoda.Датчик подушки безопасности от VW-Audi (A3, A4, A6, A8 2002-2005, Touareg) имеет диагностику по шине CAN. Я поменял натяжители ремней и мне нужно сделать базовые настройки. 6Q0 909 601 C Siemens VW5. Повторите шаги 2 и 3 еще раз. . 01 мая 2021 · сб 1 мая 2021 02. Проверь под передними сиденьями товарищ. к / 2RUzBp7. У меня есть пакет с 1K0 909 605 T VW GOLF JETTA SKODA OCTAVIA SEAT ALTEA Блок управления подушкой безопасности 5WK43412 Наша цена: 60 ​​фунтов стерлингов. 39. Представительский центр, в котором я купил его, знал, что это обычная проблема Octavias, поскольку у них те же проблемы с Leons (был дилером SEAT), поэтому они были достаточно хороши, чтобы заменить все разъемы под сиденьем.Обычно сигнальная лампа подушки безопасности включается только тогда, когда произошла авария и подушка безопасности сработала. У меня нет технической документации на машину и этого кода. Чтобы сбросить свет, поверните ключ (не заводя автомобиль), посмотрите, как световой сигнал подушки безопасности останется гореть в течение 5-7 секунд, и как только он погаснет, включите переключатель 04 марта 2012 г. · Только что установлена ​​новая коробка передач. к моему mrk2 skoda octavia, когда я запускаю его, стоп-сигнал мигает на рулевом колесе, манометре двигателя, подушке безопасности, лампе abs остается желтым и не выключается после того, как я завожу автомобиль и… подробнее 14 октября 2021 г. · Метод 1.24 июня 2015 г. · Румынский (Румыния) Английский (США) 3 простых шага для сброса индикатора обслуживания на Skoda Octavia 2. Индикатор неисправности двигателя загорелся, и код неисправности был «Устройство всасываемого воздуха: неправильная работа (рабочая ссылка), воздух расход слишком мал. Светодиодная подсветка комбинации приборов Skoda Octavia не работает. Проверьте эти крутые аксессуары для Skoda Octavia по ЛУЧШЕЙ ЦЕНЕ ЗДЕСЬ: https: // bit. 04 марта 2015 г. · Обход подушки безопасности сиденья Skoda Octavia, лампа подушки безопасности горит из-за переход на кожу vrs.diycarguide. Я не понимаю, как отключение переключателя боковой подушки безопасности пассажира вызвало эту неисправность. xx (xx - номер языка) должно быть нанесено в течение всего периода, когда блоки боковой подушки безопасности пассажира отключены. Вы можете изменить значение программного кодирования от 4 мая 2021 г. · Румынский (Румыния) Английский (США) Как снять подушку безопасности на рулевом колесе VW Golf Mk4, Bora, Jetta, Passat, Polo, Skoda Octavia 1, Fabia всего за несколько простых шагов . Щелкните, чтобы развернуть. Я согласен, надеюсь, вам не придется сбрасывать коды неисправностей.30 августа 2009 г. · 484. Как очистить код подушки безопасности Skoda Octavia 76? Выполните диагностические процедуры, чтобы устранить неисправность, мигающую на индикаторе подушки безопасности, до сброса кода. 25.07.13 - 17:32 №12. Проверьте эти последовательные светодиодные боковые указатели поворота для VW Golf MK4, Jetta, Bora: https: // amzn. Если индикатор горит постоянно или загорается во время движения, значит неисправна система срабатывания подушки безопасности. Произведено в период с 1996 по 2011 год. Как упоминалось в другом потоке, я могу читать свои коды, закорачивая te1 и e1 в блоке предохранителей, но другим автомобилям после 1998 года требуется специальный считыватель (OBD), но это дает возможность фактически перепрограммировать данные обратно в систему, а также сбросить.Проехать небольшое расстояние по прямой. Таким образом, в случае, если ваша батарея постепенно разряжается из-за того, что последний имеет срок службы от 3 до 5 лет, в этом случае компьютер предупредит вас об этом. 8 июня 2020 г. · Переведите подушку безопасности в положение «Выкл.»: По умолчанию она должна быть активирована. таким образом в позиции «Мы». Номер детали / номер программного обеспечения. Оставался в норме около двух недель, затем снова загорелся индикатор неисправности двигателя и тот же код. Тогда он может быть в виде замка, тогда вам нужно будет вставить ключ вашей skoda octavia и повернуть ключ на ступеньку выше, чтобы вывести его из строя. 25 июля 2013 г. · Было бы плохо, если бы ваши тормоза заблокировались, когда вы этого не ожидали! ABS загорается на большинстве автомобилей, когда он активен, поэтому, если он работает, на самом деле это может быть просто неисправность самого датчика абс. Он должен оставаться твердым в течение 5-7 секунд, затем выключиться, а затем начать мигать. вы можете помочь. 7F06D68EE65A70D917A-802A Датчик удара боковой подушки безопасности; Сторона водителя Как очистить код подушки безопасности Skoda Octavia 76? Выполните диагностические процедуры, чтобы устранить неисправность, мигающую на индикаторе подушки безопасности, до сброса кода.Или он может быть под формой кнопки, а затем все, что вам нужно, это поставить его в положение «Выкл.». 8 ноября 2006 г. · И после всей этой чепухи, ЭБУ подушки безопасности можно диагностировать и сбрасывать. Свет подушки безопасности. Опубликовано 16 сентября 2015 г. На моей Skoda Octavia загорелась сигнальная лампа подушки безопасности, пожалуйста, любые идеи. Škoda Octavia 2 сбросить свет подушки безопасности VCDS-VAG сбросить световой сигнал подушки безопасности на Skoda Octavia как сбросить световой сигнал подушки безопасности на Skoda Octavia Сбросить световой сигнал подушки безопасности SRS Skoda Octavia первого поколения, а также действителен для Octavia Tour. диагностический мир.Посетите www. 9 TDi. ly / 3tYmc06 Контрольная лампа подушки безопасности загорелась на моей skoda octavia, пожалуйста, любые идеи. Посмотрите видео ниже. Подушка безопасности ŠKODA Octavia Сигнальная лампа подушки безопасности. Восстановление и ремонт подушек безопасности для блоков управления подушек безопасности Skoda Octavia и VW Golf MK5 с каталожным номером 1K0 909 605 AA Siemens 5WK43411. Послушайте советы, как сбросить этот предупреждающий сигнал с помощью специального диагностического прибора и кода OBD II. 19 декабря 2011 г. · 2005 Skoda Octavia 1. Новые датчики подушек безопасности Audi, VW с 2002 года. 10 апреля 2021 г. · Mercedes E200 Kompressor, 210048. com для получения дополнительной информации Как очистить код подушки безопасности Skoda Octavia 01? Выполните диагностические процедуры, чтобы устранить неисправность, мигающую на индикаторе подушки безопасности, до сброса кода. 3. Ближняя подушка безопасности соединена с датчиком на сиденье пассажира с помощью многополюсного штыря. Обычно сигнальная лампа подушки безопасности включается только тогда, когда произошла авария и подушка безопасности сработала. Сброс служебного светового сигнала Skoda Octavia 1. Чтобы сбросить световой сигнал, включите ключ (не заводя автомобиль), посмотрите, как световой индикатор подушки безопасности горит в течение 5-7 секунд, и как только индикатор подушки безопасности погаснет, включите индикатор Oct 09 , 2021 · Не работает светодиодная подсветка комбинации приборов Skoda Octavia.. 00 с НДС) 10 января 2013 г. · Леон может перестать волноваться, так как он сломал его. Включите зажигание и отпустите кнопку сброса, на дисплее появится одно из сервисных событий. Это совпадение, или это могло произойти из-за работы? Сброс символа сервисного гаечного ключа на Mk2 Skoda Octavia. Запустить двигатель. Подайте питание +12 В и нажмите КРАСНУЮ или ЧЕРНУЮ кнопку на инструменте для подушек безопасности VAG. 5800.00 с НДС) ЦЕНА ПРОДАЖИ:: 30 фунтов стерлингов. Ниже показана боковая подушка безопасности и подушка безопасности на крыше, сработавшие после аварии. 00. (P0410) «Расходомер воздуха был заменен, а код неисправности удален.Я купил машину в марте 2006 года, и после двух недель использования индикатор подушки безопасности загорелся. cfm 6 апреля 2012 г. • Еще ​​на моей Mk2 Octavia горит сигнальная лампа подушки безопасности. Или любой предупреждающий световой сигнал для напоминания об обслуживании, который появляется на дисплее. Нажмите и удерживайте кнопку справа, расположенную рядом со спидометром, как показано на рисунке ниже. Возможно, это сброс сервисного света Skoda Octavia 2, 2004, 2005, 2006, 2007 1. Контрольная лампа подушки безопасности 9tdi 2005 горит постоянно, а контрольная лампа ремня безопасности периодически горит. Включенное этим утренним сообщением в приборной панели указано, что неисправность подушки безопасности и желтая сигнальная лампа не погаснут, ни одна идея или вы знаете, где закреплен блок управления.(1 отзыв клиента) 125 фунтов стерлингов. 8 октября 2018 г. · Инструмент сброса подушек безопасности VAG: K-линия = контакт 7, GND = контакт 4 + 5, +12 В = контакт 16. При выключенном зажигании. Выключите зажигание и нажмите ручку сброса счетчика пробега под спидометром и 02 мая 2019 г. · Дизельный сажевый фильтр Skoda Octavia iii 2013 г. - Руководство пользователя - Часто задаваемые вопросы по регенерации; Skoda Octavia ii 2004–2013 гг. Inc VRS Дизельный сажевый фильтр DPF - Руководство пользователя - Часто задаваемые вопросы по регенерации; Выбор лучших шин для вашей Skoda Octavia MK3 VRS (2013 г. - далее) Обзор XtremeAuto / Maypole / Universal Roof Bar - Skoda Ищете световой инструмент для подушки безопасности Skoda? Ищете инструмент для сброса настроек Skoda? Ищете инструмент для коррекции пробега Skoda? Все считыватели кода неисправности на этой странице подходят для автомобилей Skoda. 24 апреля 2014 г. · Привет. с помощью плоскогубцев и через эту отметку отключенный блок подушки безопасности. Если загорится индикатор подушки безопасности, это может быть быстрое решение, позволяющее избежать ненужной поездки в гараж. Fabia. Как очистить код подушки безопасности Skoda Octavia 59? Выполните диагностические процедуры, чтобы устранить неисправность, мигающую на индикаторе подушки безопасности, до сброса кода. Octavia на этом видео - бензиновая модель 2005 года выпуска. 7F06D68EE65A70D917A-802A Датчик удара боковой подушки безопасности; со стороны водителя 22 октября 2012 г. · Затем я на мгновение отключил аккумулятор, и мигающий индикатор «Подушка безопасности выключен» на центральной консоли сбрасывался на «Выкл.», когда я повторно подключал аккумулятор, и больше не мигал.Верните руль в центр. Поверните руль до упора влево. Re: индикатор неисправности подушки безопасности skoda octavia горит постоянно Уважаемый, такая же неисправность приближается, когда трос рулевого кольца отсоединен, если до этого не было аварии, систему подушки безопасности можно снять или отменить, поэтому лучше попробуйте отремонтировать после убедитесь, что все датчики подушки безопасности исправны или отключены. Артикул: SKODOCT Категория: Skoda Теги: Octavia CLUSTER Подсветка тахометра не горит.Как сбросить свет подушки безопасности на skoda octavia

hip ywq az4 nft y3y 256 dvi gko p5i z0h enj syg cfo joy i7p t1f ncn k4t wkw 6o3

VAG-COM

и ELSA делают чип-тюнинг на Skoda Octavia I 1.6L

---

Посмотрите здесь: Skoda Octavia I 1.6L (Simos 3.3) Чип-тюнинг

Диагностика автомобиля Skoda Octavia I

Подключен диагностический прибор VAG ...

• 17831 - Ряд 1, система ускоренного подогрева катализатора (P1423 - 35-00 - Низкая пропускная способность)
• 16514 - O2 (лямбда) Ряд 1 зонд 1 (P0130 - 35-10 - Неисправность в электрической цепи - непостоянная)

И эти, и другие неисправности являются известными проблемами этих двигателей.Поэтому было решено, что вторым, с дальнейшим проявлением, мы будем решать традиционный метод. А от неисправности Системы вторичного воздуха (SVB) избавимся раз и навсегда, прошивки со снижением норм токсичности до EURO2 и физическим удалением лишних элементов системы после перепрошивки.

Итак, была выбрана прошивка от ADS ADACT:

• Оптимизированная эластичная версия EURO2. Позволяет полностью удалить SC (катализатор), DK2 (второй датчик кислорода), EGR (система рециркуляции выхлопных газов) и UHV (система вторичного воздуха).

Снятие блока управления двигателем в автомобиле Skoda Octavia I

Осталось найти где находится ЭБУ двигателя и поменять в нем программу. Открываем ELSA ...

Блок управления двигателем этого автомобиля находится за водонепроницаемым кожухом, в области стеклоочистителя.

Начинаем разборку ...

... откручиваем дворники, снимаем защитную крышку и перед нами мотор...

Вид на двигатель, установленный на автомобиле

Как мы привыкли говорить « VAG-COM » и ELSA страниц, блок управления двигателем, в этом автомобиле, Simens Simos 3.3 ...

Подключение к блоку Simos 3.3

Внутри блока процентов: Infineon SAK-C167CR-LM и flash: AM29F400BB.

Судя по форумам, Combiloader отлично работает с этим блоком в режиме BSL. Находим Boot pin, это 104-я ножка процессора (в справке к Combiloader есть информация)...

Теперь нам нужно разобраться с питанием блока и диагностической линией ...

Распиновка Siemens Simos 3.3 Разъемы блока управления - Скачать (формат * .pdf)

Еще раз посмотрите в ELSA ...

Питание + 12В - 3-й контакт в большом разъеме, масса - 1-й контакт в большом разъеме и линейная диагностика - 17-й контакт в этом же разъеме.

Процесс чип-тюнинга автомобиля Skoda Octavia I.

Чтение и запись прошивки

Пытаемся прочитать прошивку в режиме BSL, модуль C16x (+ T) безуспешно.

Попробуйте прочитать прошивку в BSL-режиме, модуль C16x ...

... операция успешно завершена.

Что и где можно посмотреть в прошивке Simos 3. 3 ...

Скачиваем нужную нам, модифицированную прошивку и "заливаем" ее в ЭБУ.

Запись завершена, собираем блок и ставим на место.

Результаты чип-тюнинга Skoda Octavia 1.6L

• В электронный блок управления двигателем загружена оптимизированная, гибкая версия прошивки, отвечающая стандартам токсичности EURO2.
• Загруженная версия прошивки позволяет полностью удалить каталитический нейтрализатор, второй кислородный датчик, элементы системы EGR и системы BB.А также исключает возникновение ошибок, связанных с этими системами, в частности, ошибки 17831.

Сервисное обслуживание Skoda Octavia в Шеффилде от Немецкого Автоцентра

Когда мы обслуживаем вашу SkodaOctavia, мы можем провести обслуживание в соответствии с нашей оценкой текущих потребностей или обслуживание на том же уровне, что и сами Skoda. Обслуживание в соответствии с инструкциями, предоставленными самой Skoda, означает, что ваша Skoda Octavia может обслуживаться у нас по более выгодной цене, чем у основного дилера, и без ущерба для вашей гарантии. Какой бы сервис вы ни выбрали для своей Skoda Octavia, мы предлагаем 12-месячную гарантию на все детали и работу.

Мы предлагаем три основных уровня обслуживания - промежуточный, полный и основной. Если вы решите обслуживать свой автомобиль в соответствии с руководящими принципами Skoda, мы будем следовать установленным ими пунктам обслуживания, однако наши собственные внутренние оценки могут включать некоторые или все следующие стандартные отраслевые списки обслуживания, в зависимости от возраста, состояние и требования к вашей шкода октавия. Наша цель - всегда обеспечивать безопасность и максимальную работоспособность вашего автомобиля.

Обслуживание включает:

• Проверить историю автомобиля (Полная / Основная)
• Проверить интервал замены ремня ГРМ
• Проверить кузов, лампы, планки и уровень масла на наличие повреждений
• Установить защитные крышки
• Проверить состояние и работоспособность всего ремни безопасности (Полный / Большой)
• Проверить работу внутреннего и внешнего освещения
• Проверить работу АБС и сигнальных ламп подушки безопасности
• Проверить работу кондиционера, включая неприятный запах (Полный / Сильный)
• Проверить стеклоомыватели и дворники
• Проверьте звуковой сигнал
• Проверьте работу демпферов подвески (Полный / Большой)
• Смажьте все дверные петли, замки и защелки капота (Полный / Большой)
• Проверьте топливную крышку (Полный / Большой)
• Проверьте систему охлаждения, включая работу вентилятора
• Проверить и записать защиту от замерзания
• Проверить и записать состояние тормозной жидкости
• Проверить все ремни вспомогательного привода (не ремень ГРМ t) (Полный / Большой)
• Проверить систему сапуна двигателя (Полный / Большой)
• Проверить вакуумные трубопроводы (Полный / Большой)
• Проверить работу усилителя рулевого управления и состояние жидкости
• Проверить корпус дроссельной заслонки. При необходимости очистите (Полный / Большой)
• Проверьте уровень заряда аккумулятора и смажьте клеммы (Полный / Большой)
• Проверьте и долейте все уровни жидкости под капотом
• Замените воздушный фильтр (Полный / Большой)
• Замените свечи зажигания (Полный / Major)
• Замените топливный фильтр (Полный / Большой)
• Замените пыльцевой фильтр (Полный / Большой)
• Замените масло, фильтр и установите новую шайбу пробки поддона
• Проверьте топливопроводы и тормозные трубки
• Проверьте состояние и безопасность выхлоп
• Проверить и долить уровень масла в мосту и раздаточной коробке (Полный / Большой)
• Проверить и долить уровень масла в коробке передач (Полный / Большой)
• Проверить все шарниры рулевого управления и подвески, крепления и чехлы
• Выполнить ремонт шины отчет
• Проверить все ступичные подшипники на предмет чрезмерного «люфта» и шума (отрегулировать)
• Проверить манжеты и шарниры ШРУ на износ или трещины
• Проверить трос / цилиндр сцепления (Полный / Большой)
• Смажьте все точки смазки (Полная / Major)
• Проверить работу и состояние передних тормозов
• Проверить работу и состояние задних тормозов (вкл. ручного тормоза) (Полный / Большой)
• Составить отчет о торможении
• Заправить двигатель маслом указанной марки
• Затянуть гайки / шпильки колеса
• Выполнить диагностическую проверку (Полная / Основная)
• Сбросить индикатор интервала обслуживания
• Автомобиль для дорожных испытаний и сообщить о любых обнаруженных результатах
• Повторная проверка уровня масла в двигателе
• Убедитесь, что вся обивка, рычаг переключения передач, рулевое колесо и т. д. чистые
• Печать сервисной книжки (-ов)

ПРОДАЖА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ | Autel

ВАЖНОЕ ОБНОВЛЕНИЕ

CHRYSLER:
поддерживает считывание кодов, стирание кодов и сброс масла на 24 моделях 2021 года, включая BV - Jeep Renegade, D2 - Ram 3500 Pickup, DP - Ram 4500/5500, DJ - Ram 2500, JT - Gladiator, JL - Wrangler и KL. - Чероки.
BMW:
1. Поддерживает быстрое программирование через HTTP для хоста BMW 4-го поколения (EVO) и хоста BMW 5-го поколения (MGU), сокращая время программирования на 75%.
2. Поддерживает другие функции: новая топология и версия системы на арабском языке и т. Д.
VOLKSWAGEN:
1. Добавлена ​​диагностика для 4 новых моделей в 2021 году: International Volkswagen (ID.4 2021 США / Канада), Shanghai Volkswagen (ID.4 X 2021), FAW Volkswagen (ID.4 Crozz 2021) и Skoda Shanghai (Octavia 2021).
2. Добавляет SCR, Trans Adaption, Brake Bleed, SAS, Suspension и т. Д.на моделях 2000-2021 гг .: Audi A1, A3, A4, A5, A6, A7, A8, Q2, Q3, Q5, Q8, TT и E-tron.
3. Добавляет SCR, Trans Adaption, Brake Bleed, SAS, Suspension и т. Д. На модели 2002-2021 годов: Volkswagen Golf, Beetle, Jetta, Tiguan, Passat, Polo, Touareg, T-Cross, ID.3 и ID.4. .
4. Добавляет SCR, Trans Adaption, Brake Bleed, SAS, Suspension и т. Д. На модели 2002-2021 годов: FAW Volkswagen Magotan, Sagitar, Bora, Jetta, Tayron, Golf, T-ROC, Tacqua и ID.4X.
5. Добавляет SCR, Trans Adaption, Brake Bleed, SAS, Suspension и т. Д.на моделях 2002-2021 годов: Shanghai Volkswagen Lavida, Teramont, Tiguan, Touran, Tharu, T-Cross, Passat, Lamando и Viloran.
6. Добавляет SCR, Trans Adaption, Brake Bleed, SAS, Headlamp, Suspension и т. Д. На модели 2001-2021 годов: Skoda Fabia, Octavia, Rapid, Superb, Kamiq, Kodiaq и Karoq.
7. Добавляет специальные функции: автоматический запуск / остановка и запуск электронного водяного насоса.
8. Добавляет базовую функцию: кодирование подсистемы.
NISSAN:
1. Добавлена ​​диагностика на 4 модели: Nissan J12, MAGNITE, R53 и Infiniti QX55.
2. Обновляет диагностику на 27 моделях до 2021 года: 370Z, ALTIMA, ARMADA, FRONTIER, INFINITI Q50, INFINITI Q60, INFINITI QX50, INFINITI QX80, KICKS, LANNIA, LEAF, MARCH / MICRA, MAXIMA, MURANO, NV300 , NV150 / AD / AD, NV200, PULSAR, QASHQAI / Rogue Sport, ROGUE, SENTRA, SYLPHY, TERRA, TITAN, Venucia D60 и VERSA Sedan.
OPEL:
1. Добавлена ​​диагностика для моделей до 2021 года: Corsa_F, MOKKA, COMBO LIFE / COMBO CARGO, Zafira Vivaro Life и Vivaro.
2. Поддерживает функции, включая информацию ЭБУ, считывание кодов, стирание кодов, данные в реальном времени и активный тест, сброс масла, EPB, прокачку тормозов и DPF.