Новый вариатор аутлендер: Новый вариатор Mitsubishi Outlander 3 бенз цена купить

Масло в вариатор Mitsubishi Outlander XL 2.4 и 2.0

Среднеразмерный кроссовер Mitsubishi Outlander XL, второе поколение модели Outlander, производился с 2006 по 2012 год. Автомобиль достаточно популярен в России, с 2010 года он выпускался на заводе ПСМА в Калужской области. Широкое распространение получили версии модели с двигателями 2.0 и 2.4 и бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT (вариатором).

Вариатор Jatco JF011E, который устанавливался на автомобили Mitsubishi Outlander XL, достаточно чувствителен к качеству трансмиссионного масла – автопроизводитель рекомендует плановую замену жидкости в агрегате через каждые 75 000 км пробега. Масло для вариатора Mitsubishi Outlander XL должно иметь уровень свойств CVTF-J1 или CVTF-J4.

Трансмиссионное масло FLUIDMATIC CVT MV разработано специально для клиноременных и цепных вариаторов CVT. Компания TotalEnergies рекомендует заливать это масло в вариатор Mitsubishi Outlander XL 2.4 и 2.0 при замене в ходе планового технического обслуживания.

FLUIDMATIC CVT MV обладает отличными фрикционными характеристиками, поэтому обеспечивает высокую степень защиты от износа подверженных трению металлических деталей трансмиссии. Оно предотвращает проскальзывание ремня вариатора Outlander XL под нагрузкой, продлевая его ресурс. Термическая и окислительная стабильность этого масла сохраняют его свойства даже после длительной работы трансмиссии в режиме высокой нагрузки, что подтверждено ресурсными испытаниями. Низкотемпературная текучесть трансмиссионной жидкости FLUIDMATIC CVT MV облегчает холодный запуск и гарантирует защиту агрегата с первых секунд после пуска. Это масло отличается хорошей совместимостью со всеми материалами трансмиссии, а также улучшенными антипенными свойствами, поэтому обеспечивает длительную надежную работу вариатора и стабильную передачу крутящего момента на колеса в любых условиях. FLUIDMATIC CVT MV по уровню свойств соответствует стандарту CVTF-J1, что позволяет использовать это масло в вариаторе Mitsubishi Outlander XL, которые требуют именно этот уровень свойств.

FLUIDMATIC CVT MV

Узнайте подробнее о трансмиссионных маслах TotalEnergies.

AUTO.RIA – Митсубиси Аутлендер Вариатор

15 500 $ • 423 615 грн

• 125 тыс. км
• Харьков ( от )
• Бензин, 2.4 л.
• Вариатор

AX 7993 EE JMBXTGF3WDZ010276

Официал первые руки хорошее состояние. В ДТП НЕ БЫЛА, НЕ КРАШЕНА НИ ОДНА ДЕТАЛЬ. Капитальных вложений не требует, только немножко косметики Комплектация почти максимальная (см. Фото) + много опций. 2013 г/в, первая регистрация 2014. Стоит зимняя резина Nokian Nordman SUV новейшая, купил 14.11.2021. Летняя в комплекте Nokian Hakka Blue 2 SUV, на ней отъездил 1 сезон, почти новая, весна 2021. На обмен интересует легковое авто, с вашей доплатой мне, около 11000 USD. По двигателю и ходовой все на 5. По кузову есть мелкие ооочень незначительные повреждения. Самое худшее по кузову, несколько "прыщей" над задним левым колесом. Вариатором очень доволен, никаких дерганий и рывков при изменении скорости. К вариатору никаких вопросов нет, все работает четко. Установлено Webasto обогреватель SODTT-EVO B + TermoCall TC3, вкл/выкл через мобильный телефон, очень удобно зимой. Передок с салона обтянут бронепленкой, на порогах накладки. Шумоизоляция. На бампере решетка защиты радиатора. Все задние стекла тонированные. Установлена защита двигателя. Качественная сигнализация StarLine. На двери водителя модуль стеклоподъемника, остальные стандартные электростеклоподъемники. Управление аудиосистемой, круиз контролем и громкой связью с руля. Аудио система штатная, звук хороший, в эксплуатации удобная. В салоне не курили. Ближний свет - штатный ксенон. Все ТО выполнены вовремя, сервисная книжка есть, по 75т включительно ТО у официалов, потом на другом СТО, акты есть. Последнее ТО от 1 июля 2021, залито масло ДВС 0W40 MOTUL. АКБ Varta с ноября 2020 года, замены не требует. На сиденьях с первых дней чехлы. Качественные текстильные коврики премиум класса. Все опции расписаны на фото, от себя добавлю что очень удобно пользоваться системой курсовой устойчивости - выравнивает машину на скользкой дороге, и ассистентом старта на подъем - не надо стартовать с ручника. ОСАГО до 05.04.2022. Делал все для себя, продаю только потому что нужны деньги, спешки в продаже нет. С Автоплощадками не работаю ...

Надежность вариатора Митсубиси Аутлендер

---

---

Ремонт вариаторов Митсубиси Аутлендер

Когда в Российскую федерацию стали широко импортироваться машины с бесступенчатыми коробками передач, представления о их прочности, преимуществах и недочетах регулярно расходятся. Термин «вариатор»( CVT) стал как страшилка для многих водителей. Относительно их стали говорить, что данный вид трансмиссии негоден к ремонтным работам, ненадежен, абсолютно никак не адаптирован к российским дорогам. Таким образом можно ли полагаться на безопасность вариатора Mitsubishi Outlander?

Не так давно клиноременные коробки передач стали устанавливать на свои машины все японские изготовители.  Для чего оборудовать новейшие модификации автомобиля, реализуемые почти по всему миру, нежизнеспособными системами трансмиссии? Для того чтобы ответить на этот вопрос, необходимо понять, на самом ли деле CVT до такой степени ненадежны, и нужно ли в принципе делать выбор в их пользу приобретая автомобиль?

В этом случае речь пойдет о клиноременном CVT. Этот вид бесступенчатой коробки передач считается более популярным, так как он устанавливается в машины объемом до 2-х л., а следовательно – и на джипы Mitsubishi Outlander.

Надежен ли вариатор Митсубиси Аутлендер

Ремонт вариатора митсубиси аутлендер xl

Если появляется вопрос о прочности какого-либо участка в машине, сначала необходимо проанализировать срок его службы. CVT у Mitsubishi Outlander обладает такой же особенностью, равно как и все бесступенчатые коробки передач. Его срок службы такой же, как и срок эксплуатации авто.

 

Для изготовителей японских автомобилей, это логично. Для чего снабжать деталями и комплектующими на одноразовую коробку передач? А в случае если вариатор ломается, следовательно – наступило его время, и легче сменить машину на новую чем стараться починить старую. В таком случае, если машина должна пройти 300 тыс. километров, то за этот период вариатор не должен сломаться. Это свидетельствует о том, что CVT на Mitsubishi Outlander надежен.

Это в теории, а на практике не так безупречно. Проблема в том, что много условий готовы существенно уменьшить период работы CVT. Это – и скверные дороги, так как изготовители рекомендуют отказаться от езды по пересеченной местности, и неверное использование КПП.

 

В случае вариатора наMitsubishiOutlander,срок его службыот150 до 200 тыс.километров. 

 

Многих все же мучает вопрос, что предпочтительней, CVT либо ступенчатые КПП.

Вариатор митсубиси аутлендер

Нужно выделить, то что все 3 вида коробки передач обладают плюсами и минусами, вследствие того покупая машину с вариатором, водитель обязан понимать преимущества и недостатки коробки передач.

CVT обладает следующими достоинствами:

• бесступенчатая коробка передач дает возможность изменять скорость движения на одних и тех же оборотах;
• автомобиль разгоняется стремительнее;
• водитель не расходует время на переключение передач;
• автомобиль двигается мягче, отсутствуют толчки;
• экономится горючее.

 

Недостатки:

• дефицит запасных частей с целью замены;
• даже для кроссовера не рекомендовано ездить плохими дорогами, от этого аппарат скорее выходет из строя.

Насколько сложен ремонт вариатора, и как он проводится

Нельзя заявить, что детали для вариаторов на рынке отсутствуют, просто их нужно поискать. На пространстве СНГ покупкой элементов и ремонтом клиноременных трансмиссий занимается исключительно — «Кэнси Трансмишн». Она побеспокоилась не только о поставках деталей, а также о диагностическом оборудовании.

Срок службы вариатора митсубиси аутлендер

Восстановление CVT нельзя назвать очень трудным. Обычной проблемой всех неисправностей считается растягивание металлического ремня, что приводит к пробуксовке коробки переключения передач и невозможности её обычной эксплуатации. Ремень держится на клеммах, которые со временем также стираются. Исключительно верное решение в этом случае – это смена ремня. Если нужно, то и замена клемм.

Вроде, тут нет сложности, если бы не недостаток запасных частей. На рядовых станциях технического сервиса делают так:

• приобретают бывшие в употреблении CVT;
• снимают с них необходимые запасные части;
• устанавливают ремень на CVT, требующий ремонтных работ.

В итоге, хозяин автомобиля в этом случае играет в лотерею: возможность того, что ремень на б/у коробке передачи не растянут, будет 50 на 50 .

Если поручить восстановление вариатора фирме «Кенси», результат ремонтных работ точно будет достойным, потому что на КПП установят новые детали, купленные у оригинального изготовителя.

В первом варианте на 50% отремонтированных машин пробуксовывание повторяется приблизительно через недельку. Во втором – трансмиссия  приобретает новую жизнь, и может прослужить по времени, как и предыдущая, в зависимости от эксплуатации автомобиля.

Типичные болезни вариатора на Аутлендере

Вариатор на аутлендер xl и его неисправности

 

Стандартная болезнь CVT на Outlander – это регулярный перегрев, в особенности – в летний период. Это происходит из-за того, что на Outlander не ставиться хоть какая-нибудь система охлаждения КПП. Поэтому при работе от 100 километров он сильно нагревается. Поэтому возможность значительной поломки увеличивается уже после нескольких 10-ов тыс. пробега.

Трансмиссия при работе машины может гудеть. Точнее всего – это подшипники вышли из строя. Популярная проблема – растянутый клиновидный ремень. Однако это, частые болезни для всех CVT.

Охлаждение вариатора при перегреве

Исключить перегревания КПП на Mitsubishi Outlander, конечно возможно.

Во первых – не ездить продолжительное время на больших скоростях. Однако никто не хочет мириться с данным неудобством, т.к. автомобиль способен на большее.

Охлаждение вариатора аутлендер через радиатор

Во вторых – это установление радиатора охлаждения. Хорошо, что  радиатор можно купить в 10-ть раз меньше, чем коробку передач, многочисленные автовладельцы покупают эту услугу в сервисных центрах, а другие устанавливают сами.

Какую жидкость лучше заливать в вариатор

В каждый CVT необходимо заливать только ту жидкость, которую рекомендует изготовитель. В этом случае мы располагаем CVT — JF011FE от изготовителя jatco. Поэтому, заливать необходимо только DIA QUEEN CVTF-J1.

Вариатор jatco

Вариатор jatco на аутлендере

Модификация вариатора JF011FE от японского изготовителя jatco обладает общей известностью. В настоящий момент именно данными вариаторными коробками передач  оснащаются машины Ниссан, Ситроен, Сузуки, Рено и Митсубиси.

 

Изготовителем не учтена возможность замены жидкости, т.к. она заливается на весь рабочий период. Однако не стоит  выпускать из виду особенности отечественных дорог и отсутствие радиатора охлаждения в Митсубиши Аутлендер XL, это и  приводит к утрате качеств трансмиссионной жидкости.

В завершение можно приложить таблицу с минусами и плюсами CVT в Митсубиши Аутлендер XL:

Плюсы	Минусы
Надежность	Нельзя долгое время ездить по плохим дорогам
Быстрый разгон при движении	Плохо перестраивается в городских условиях
Не нужно тратить время на переключение передач	Трудно найти оригинальные детали
Мягкая езда	Дорогая жидкость для замены
Экономия топлива	Дорогостоящий  ремонт

Mitsubishi Outlander 2012-2015. Опять этот вариатор

«Аутлендеров» на «вторичке» много. И причин тому несколько. Главная – в свое время, новыми, их активно сметали в автосалонах. Что же до прочих причин, то искать их придется в тексте, который вы найдете ниже.

Автомобилей, пришедшихся в самую пору на украинском рынке, было немного. По пальцам пересчитать: Logan, Duster, Accent… Можно сказать, что Outlander третьего поколения из их числа. На попытку предложить достаточно качественный, добротный и для своего класса недорогой автомобиль Mitsubishi получила дружный отклик покупателей. А почему нет? Дерзкий с виду, практичный, с большим салоном и двумя педалями. Да еще и с замашками внедорожника, оснащенный к тому же атмосферными моторами.

Отмечают очень нежный пластик отделки салона. Даже язычок отстегнутого замка ремня безопасности, вернувшись на место, оставляет отметины

Двигателей было два. Бензиновые «четверки» 2.0 (150 л.с.) и 2.4 (167 л.с.) славятся надежным и долговечным цепным приводом ГРМ. Замену цепи обычно проводят при пробеге хорошо за 200 тыс. км. При регулярном обслуживании «четверки» настолько надежны, что производитель даже не считает нужным выпускать ремнаборы и комплектующие к ним. Если что, агрегаты меняют целиком, особо не заморачиваясь с расточкой.

Оба мотора комплектовались вариаторами Jatco, ужиться с которыми удалось далеко не всем. Может, отсюда и обилие предложений? Уж больно много «но» возникает в эксплуатации, и все равно ресурс вариатора не превышает 150 тыс. км, максимум 200 тыс. км, если повезет с водителем. Ремонт CVT у дилера может потребовать 4500 долларов, в гараже – полторы тысячи. Новый – готовьте от 7000 долларов. Вариаторная «диета» отвергает спурт со светофора, буксировку, покорение бордюров и бездорожья. CVT прогревают зимой и дополнительно охлаждают летом. Кстати, отдельный радиатор для вариатора производитель предложил только в 2014 году. Видно, волна жалоб на перегрев одолела дилеров. Зато система полного привода работает исправно, если не забывать раз в 120 тыс. км менять масло в редукторе заднего моста.

Разумный компромисс

Фактически откровенно слабых мест у кроссовера немного. До рестайлинга это шумоизоляция. После обновления в салоне автомобиля стало намного тише. Слабое и тонкое ЛКП компенсируется качественным металлом, который ржавеет неохотно. Много жалоб на лобовое стекло – хрупкое, легко колется и стоит под 1000 долларов. Но китайский аналог за 300 «баксов», кстати более стойкий к камушкам, заметно сгладил остроту проблемы. Много капризов владельцев Outlander касается качества материалов отделки салона и эргономики. Дескать, любое касание пластика часами, кольцом, а порой просто ногтем оставляет следы – неопрятно. Псевдокожа сидений не очень прочная и тянется, а кожа в топовых версиях прочная, но слишком жесткая и грубая…

Места на втором ряду достаточно, однако особенно комфортным задний диван не назовешь. Этот недостаток с лихвой искупает возможность организовать ровный пол с багажником

Кроссовер действительно не идеален. Не все кнопки подсвечены в ночи, взаимодействовать с медиасистемой бывает непросто, задний диван по удобству напоминает скамейку во дворе. Но Outlander как раз и хорош компромиссами. Его стоимость искупает мелкие недостатки, а едет кроссовер очень солидно – «дороже» уплаченных денег. Претензий к энергоемкой подвеске практически нет. Стойки ходят более 80 тыс. км, а наи­более частая замена, как и везде, – это передние стойки стабилизаторов. Их срок – не более 40 тыс. км. При покупке машины помимо внимательного изучения здоровья вариатора, коль скоро таковой имеется, стоит обратить внимание на работу рулевого управления. Замена рейки – история недешевая и хлопотная. Нет особых противопоказаний и со стороны электрики. Запас прочности проводки и контактов изрядный. Единственно, на ранних моделях «глючил» ETACS – небольшая, но важная коробочка под названием Electronic Total Automobile Control System. Симптомы были разные: то ближний свет включится самопроизвольно, то вентилятор радиатора. Позже коробочку починили. Так что можно брать…

Достоинства и недостатки Mitsubishi Outlander 2012-2015

+ Надежность моторов. Подвеска. Электрика. Универсальный салон. Дизайн.

– ЛКП. Лобовое стекло. Материалы отделки салона. Динамика. Вариатор.

Трансмиссия

Первым признаком недомоганий вариатора станет металлический стук при разгоне. Да и на высоких оборотах машина будет реветь мотором без толку. Чтобы не попасть на замену вариатора (5000–7000 – и отнюдь не гривен), рекомендуем чаще проверять цвет масла. Зеленоватый оттенок означает, что масло еще свежее. Коричневый говорит о том, что жидкость меняли давно и пора ее освежить.

Двигатель

Цепь на «четверках» служит около 300 тыс. км пробега, а ее замена – процедура сложная, при которой нужно разобрать чуть ли не весь мотор. Обойдется в сумму более 1000 долларов. Из незначительных неприятностей можно отметить потерю герметичности радиатора охлаждения и «писк» генератора даже при небольших нагрузках. Кстати, обе «четверки» легко переваривают 92-й бензин.

Подвеска

Задние амортизаторы служат до 60 тыс. км, передние чуть дольше – до 80 тыс. км. Дальше – как ездить. Прочие элементы подвески готовы ходить до 80–100 тыс. км. Срок жизни тормозных колодок стандарт­ный – 30–40 тыс. км, дисков – 60–70 тыс. км. При замене колодок обязательно смазывают направляющие суппортов, иначе со временем тормоза могут подклинивать.

Кузов

Сколы и трещины на лобовом стекле возникают от попадания даже небольшого камешка. Поэтому даже не думайте обгонять кого-то на грунтовке или «грейдере». Металл под сколами на кузове начинает окисляться через 3–4 года, что, впрочем, к серьезным последствиям не приводит. К проб­лемам аэродинамики кузова можно отнести и тот факт, что в слякоть грязь полностью заливает боковые стекла, ухудшая обзорность.

Электрика

Способ устранения «глюков» блока управления электрикой ETACS прост: удалить предохранитель «взбесив­шегося» узла и ехать в сервис. В остальном же электрическое здоровье «Аутлендера» находится в относительном порядке. Подкачала, быть может, радиочувствительность некоторых элементов, и ряд недоразумений с климат-системой.

«У нас такие покупают за две недели». Белорус потратил $15 тысяч на битую Honda HR-V из Америки

Минчанин Вадим год назад решил пересесть с дорогого в обслуживании немецкого седана на более практичный вариант. В качестве замены Audi A6 выбрал Honda HR-V. Планировалось, что привезти и отремонтировать японский кроссовер обойдётся в 10—12 тысяч долларов, однако траты оказались существенно больше. Белорус поделился с нами историей о покупке и восстановлении автомобиля из США.

«Полгода ждать машину — это слишком!»

Вадим имеет большой опыт владения автомобилями разных классов, в том числе премиального. Так, ещё год назад в постоянной эксплуатации минчанина была 2,7-литровая Audi A6 Quattro с дизельным мотором, полным приводом и богатой комплектацией.

— Примерно 80% эксплуатации автомобиля приходились на городской режим. Признаться честно, в такой машине у меня не было необходимости — уж слишком Audi дорогая в обслуживании. Стал советоваться со знакомыми, к чему присмотреться в диапазоне 10—15 тысяч долларов среди подержанных авто. Как оказалось, в Беларуси такой выбор невелик, поэтому обратился к американскому рынку.

Мужчину интересовали недорогие и желательно вместительные кроссоверы, поэтому под прицелом находился целый перечень моделей: Mitsubishi ASX, Hyundai Tucson, Nissan Juke, Mitsubishi Outlander Sport.

— «Тусcан» превышал потолок моего бюджета, а остальные не могли похвастаться запасом места сзади. У меня двое детей, поэтому критерий вместительности был очень важен. Знакомые из Америки порекомендовали Honda HR-V, мол, она подходит во всём: недорогая в обслуживании и сзади места — вагон. Дизайн и габариты по фото мне понравились, поэтому стал искать предложения на аукционах.

— Изначально я выбирал среди полноприводных версий Honda HR-V, которые идут в максимальной комплектации, но выставлялись они дорого. Для сравнения: на переднем приводе их забирали на 1 500 долларов дешевле. При бюджете в $10—12 тысяч такая разница была существенной: грубо говоря, десятку я закладывал на покупку, растаможку и доставку, остальное — на ремонт.

Вадиму приглянулась «Хонда» с лобовым ударом. Вероятнее всего, водитель не разминулся со столбом.

— Я сознательно выбирал именно такие повреждения: при подобном столкновении, если оно не очень сильное, не происходит деформации кузова. Самое плохое, что может случиться, — двигатель слетит с подушек и повредится вариатор. Заменил навесное, кузовщину и безопасность — машина снова готова работать.

Вместо участия в онлайн-торгах мужчина самостоятельно сделал ставку, за которую готов был купить автомобиль, и продавец её одобрил. 9 января этого года минчанин стал владельцем битого кроссовера HR-V.

— Для тех, кто посчитает, будто точная дата покупки — лишняя подробность, я подчеркну: ремонт мы закончили только в конце октября!

Японский кроссовер с 1,8-литровым мотором, передним приводом и 72 420 км на одометре добрался до Беларуси спустя шесть месяцев.

— Можно было отдать решение вопроса транспортировки логистической компании, но я подобного не сделал. Это первый прокол. Авто ждал очень долго! По пути из Лос-Анджелеса корабль совершил две остановки, а потом скинул контейнер в Панаме, где он завис на два месяца. Срок доставки постоянно увеличивался. Под конец я уже думал, что мою машину местные вообще по винтикам разобрали и перепродали! С СВХ я забрал автомобиль 12 июня — через полгода после покупки.

— Ещё в США были приключения, стоившие мне хорошей суммы. Я, после того как выиграл машину на аукционе, должен был забрать её с парковки в течение двух дней. Если этого не делаю, мне выставляют счёт. Сперва в 20 долларов за день, а потом цифра растёт до $30, $40, $50 и $60 — в общем, пока не заберу. Так вышло, что перевозчик не мог принять мой автомобиль (не было мест в порту) и с января ввёл предварительную бронь — только после этого они могли поместить «Хонду» на свою площадку. Два дня она кочевала на лафете, пока я не нашёл платную парковку, за что тоже заплатил деньги — 350 долларов. Когда освободилось место в порту, перевезли туда.

«Запчасти — или оригинал, или шлак»

Первые детали Вадим приобрёл, когда Honda HR-V была в США. Купив фары и некоторую мелочовку, он убедился, что комплектующих в наличии хватает, поэтому решил отложить «шопинг» на потом.

— Думал, куплю всё, когда тачка придёт в Беларусь, а оказалось, не так это легко. В январе 2021 года запчастей было навалом, потому что на разборку привезли две машины. А к июню их уже не стало! Из деталей от европейской Honda HR-V, которая продаётся с полуторалитровым мотором, мне подходили только бампер, крылья и капот. Вся американская «внутрянка» — другая.

— Отдельные запчасти можно было купить тайваньского производства, но уверенности, что они станут правильно, — совершенно никакой, поэтому приходилось приобретать оригинал. Единственный элемент, который достался мне легко, это бампер. Его мне отдали из-за отказа другого покупателя, причём практически по себестоимости на разборках — за 140 долларов. Всё остальное происходило с боем.

Сработавшие подушки безопасности в процессе ремонта наш герой заменил на исправные.

Подушка руля	$75
Ремень безопасности	$40

Только к концу октября Вадим забрал с СТО готовую и доведённую практически до идеального состояния Honda HR-V. От момента покупки на аукционе до первой поездки прошло более десяти месяцев.

Радиаторы кондиционера и охлаждения + вентиляторы (копия)	$454
Телевизор в сборе (оригинал)	$270
Усилитель бампера	$150
Два крыла (б/у)	$350
Капот	$500
Бампер передний	$140
Решётка радиатора Signeda	$152
Накладка на решётку радиатора Signeda	$61

— Машина отдыхала почти год, что не может не расстраивать. Под конец ремонта уже был риск не уложиться в 16 тысяч долларов, которые предлагали за HR-V на белорусской «вторичке».

Кузовные работы	$600
Покраска	$425

По словам владельца, проблемы с запчастями возникли не только во время ремонта, но и на стадии обслуживания. Расходники вроде фильтров, как оказалось, не найти.

— Не понимаю, в чём проблема. По сути, здесь стоит 1,8-литровый мотор от Honda Civic — популярный у нас агрегат, но конкретно для HR-V расходники только под заказ с доставкой 30—40 дней! Хотелось бы какой-то средний по цене и качественный аналог, а их нет: или оригинал, или шлак.

Воздушный фильтр Honda	$25
Масло Divinol Syntholight LV 0w20	$43,5
Фильтр салона Filtron	$8,5
Масляный фильтр Mahle/Knecht	$4,5
Заправка кондиционера, замена масла, воздушного и масляного фильтра	$36 (90 BYN)
Ремень генератора Gates	$15
Замена масла в АКПП	$215

— Замена масла в коробке — недешёвое удовольствие, особенно с учётом того, что, согласно заводскому мануалу, её необходимо производить каждые 30 тысяч км. Вариатор — что поделаешь. Причём на СТО умудрились залить якобы 5 литров в АКПП, куда по регламенту положено 4. Уже ничего не докажешь — процедуру делали не при мне.

«Наслаждался неделю, а потом накрылся лямбда-зонд»

Минчанин не скрывает, что комплектация в его Honda HR-V не отличается опциями вроде датчиков парковки или камеры на 360 градусов, однако оснащения хватает для комфортной городской эксплуатации. Кожаный салон, камеры заднего вида и боковой съёмки, климат-контроль и люк в крыше.

— Безусловно, перед покупкой у меня были опасения по поводу вариатора, но после консультаций с владельцами HR-V в Америке я успокоился: Honda и Subaru делают удачные бесступенчатые коробки, в отличие от Nissan, — считает Вадим.

Мощность 1,8-литрового мотора —141 л. с. Разгон до 100 км/ч — 10,6 секунды

— Двигатель очень динамичный — плавно набирает скорость в городе. Правда, у меня случилась очередная беда — сломался лямбда-зонд, поэтому я радовался динамике мотора только неделю. Новый мне уже заказали. Оригинальный стоит 230 долларов, аналогов, как уже можно догадаться, не найти. Это очень раздражает: либо ерунда, либо оригинал!

Именно из-за поломки лямбда-зонда бортовой компьютер кроссовера показывает некорректные и завышенные значения расхода топлива. Согласно ему Honda HR-V потребляет 16,8 литра бензина на 100 км! По словам владельца, до поломки это число не превышало отметки в 10 литров.

Хотя Вадим не скрывает разочарования габаритами кроссовера, на его взгляд, для семьи из четырёх человек Honda HR-V второго поколения подходит. Нередко этому способствует легкотрансформируемый салон: спинку второго ряда можно опустить, а сиденье, наоборот, поднять.

Вкупе с изменямой конфигурацией салона идёт вместительный багажник объёмом 431 литр. Неплохо для малютки!

— После немецких автомобилей кажется, что здесь очень слабая шумоизоляция. Кому-то это не очень важно, а я чувствую из-за контраста с прошлыми машинами. То же самое можно сказать о подвеске: сама по себе база короткая, ходы подвески тоже небольшие, поэтому пробитие может быть даже на мелкой искусственной неровности.

— Кажется, цена на этот автомобиль немного завышена по сравнению с немецкими брендами. В совокупности шумоизоляция, комфорт, оснащение не тянут на такую сумму. С точки зрения приобретения Honda — дорогой автомобиль. Возможно, HR-V окупит себя надёжностью, но для меня существеннее были всё-таки габариты кроссовера.

 

Конечная ставка + аукционный сбор	Доставка	Растаможка	Прочие расходы	Запчасти + ремонт	Итого
$4 700 + 700	$1 600	$2 500	$1 200	$4 395	$15 095

**

Наш герой потратил на покупку, ремонт и восстановление Honda HR-V значительно больше заявленного бюджета — 15 тысяч долларов. Нынешние предложения на вторичном рынке превышают и эту сумму: сейчас цены стартуют от $19 600.

— Вообще, я заметил, что в Беларуси модель HR-V востребована. Это удивительно. На вашем сайте я наблюдал, как быстро их продают: две недели — и все имеющиеся экземпляры разметают, — уверяет Вадим. —  Возможно, россияне к нам за машинами снова зачастили. Утверждать не берусь, но в продаже свежие авто не задерживаются. Это факт.

Читайте и подписывайтесь на наш канал Yandex.Zen

все честно Outlander 3 проблемы

Исходя из данных многих владельцев Mitsubishi Outlander 3 (а именно, 2013 года выпуска, комплектация Instyle, сборка - Калуга), можно сказать, что в целом автомобиль себя оправдывает своей проходимостью и достаточным комфортом салона. «Цена-качество», и неплохая цена на вторичном рынке. Однако есть несколько «подводных камней», о которых будущему владельцу этого автомобиля следует знать уже на этапе выбора и покупки.«Предупрежден - значит вооружен» - так гласит пословица, не так ли?

Слабые стороны Mitsubishi Outlander III

• вариатор;
• звукоизоляция;
• несоответствие заявленного расхода топлива фактическому;
• электрик;
• сборка.

1. Итак, основная проблема Outlander - вариатор. Хотя Mitsubishi приравняла срок службы этого устройства к сроку службы всей машины, на практике это далеко не так, и вряд ли это устройство прослужит 300000 км.На практике поломки вариатора начинают происходить как на 40, так и на 70 тысячах километров пробега. Причем, чем больше ездишь по бездорожью, тем короче срок службы вариатора, который при интенсивной эксплуатации на плохих дорогах сокращается почти в 2 раза! Поэтому хорошая проходимость этого кроссовера нивелируется увеличением шансов получить неисправность вариатора, с которой, увы, лечить нельзя. Вариатор меняется целиком, а это очень приличные деньги (скажем, стоимость вариатора с полным приводом 88000 рублей).Каковы признаки неисправности вариатора, при виде которого срочно нужно ехать на СТО? Если при движении кроссовера появляются пробуксовки и резкие рывки, пропадает тяга, начинается вибрация на высоких и малых скоростях, загорается сигнал на панели приборов и, наконец, авто полностью останавливается, значит вам не повезло и вам нужно разобраться с вариатором. На некоторых СТО перебирают вариатор, но производитель не рекомендует этого делать.Как можно максимально убедиться, что эта злая участь не постигнет вас?

Несколько советов будущему владельцу Outlander касаемо вариатора

Сначала прогрейте коробку передач в холодную погоду, для этого при нажатом тормозе включите режим трансмиссии «D» или «R» и дайте машине немного поработать, а на морозе не «рвите» вариатор. сезон (перед прогревом не увеличивайте скорость более 2500), во-вторых, проверьте уровень трансмиссионной жидкости, в-третьих, не нагружайте коробку при движении по проселочным дорогам и вообще, если можете, откажитесь от буксировки.Обратите особое внимание на показания датчика вариатора, а затем, перефразируя известную песню, увеличьте: «Случай случай, дело случая… повезло с вариатором».

Шумоизоляция

2. Еще одна болячка Митсубиси Аутлендер - его шумность. Несмотря на улучшения в этом направлении, шумоизоляция кроссовера, увы, оставляет желать лучшего. Наш совет - заказывайте звукоизоляцию в Дилерском центре или в специализированных центрах сразу при покупке автомобиля, там она будет дешевле.Процесс займет 5-6 часов, а по его окончании, используя, например, виброизолятор SGM M3 и другие, вы просто не узнаете свою машину.

Расход топлива

3. Третья проблема кроссовера - это несоответствие заявленного расхода топлива фактическому значению, особенно при движении по городу, где при объеме двигателя 2,4 литра этот расход достигает 14 литров на 100 км. Кроме того, использование режима «ЭКО» изрядно «утомляет» машину и дает очень небольшую экономию.

4. Еще одно слабое место - музыка. Хотя это не так уж важно, могли бы поставить нормальную аудиосистему. Как говорится, машину не судят по наличию кожи в салоне. Играет как дешевая магнитола с такими же динамиками в «Жигулях».

Слабым местом Outlander была электрика машины. Расплавляется проводка, часто это разъем проводки под сиденьем водителя. Это стало причиной отзыва производителем тысяч моделей автомобилей.

5. Еще проблема - какие-то шероховатости сборки в Калуге, и они разные, у кого-то течи масла из коробки, у кого-то некачественный шов на крышке багажника, что приводит к небольшой коррозии, у кого-то есть выбивки передняя подвеска (на самом деле это нормальное явление для всех Mitsubishi Outlander этого года и не поломка чего-то - это недостаток). Следует отметить, что все вышеперечисленные недостатки являются наиболее распространенными в этих автомобилях, а остальные поломки и недостатки здесь не упоминаются, поскольку их можно отнести к любой другой машине другой марки.Но тут ничего не поделаешь, просто нужно следить за машиной и с ностальгией вспоминать, что недавно ездили в Россию японской сборки.

Основные недостатки Mitsubishi Outlander 3 поколения

1. Подвеска жесткая;
2. Качество пластика в салоне;
3. Нет длины стержня.

Вывод.

При правильной эксплуатации Outlander все эти недостатки не должны проявляться и портить будущему владельцу автомобиля радость от комфортной езды, но знать о них необходимо и полезно при покупке этого кроссовера.

P.S: Будем очень благодарны, если в комментариях укажете недостатки и уязвимости вашего автомобиля, выявленные в процессе эксплуатации.

Какие слабые места у Mitsubishi Outlander с 2013 года вы должны знать перед покупкой. Последнее изменение: 15 сентября 2019 года Администратором

Ремонт вариатора Mitsubishi Outlander

После того, как автомобили с бесступенчатой ​​трансмиссией начали массово ввозиться в Россию, мнения об их надежность, достоинства и недостатки постоянно расходятся.Слово «вариатор» стало для автомобилистов своего рода страшилкой. Про них стали говорить, что этот тип трансмиссии непригоден для ремонта, ненадежен, совершенно не приспособлен к отечественным дорожным условиям. Так стоит ли рассчитывать на надежность вариатора Mitsubishi Outlander?

В недавнем прошлом все без исключения японские производители стали устанавливать на свои автомобили клиноременные передачи. Казалось бы, зачем оснащать новые модели автомобилей, продаваемые почти во всем мире, нежизнеспособными трансмиссионными системами? Чтобы разобраться в этом вопросе, необходимо понять, действительно ли бесступенчатые трансмиссии настолько ненадежны, и стоит ли вообще делать выбор в их пользу при покупке автомобиля?

В данном случае остановимся на клиноременной версии.Именно этот тип бесступенчатой ​​трансмиссии является наиболее распространенным, поскольку устанавливается на автомобили объемом до двух литров, а значит, ими оснащаются и внедорожники Mitsubishi Outlander.

Ремонт вариатора Mitsubishi Outlander xl

Когда возникает вопрос о надежности того или иного агрегата в автомобиле, в первую очередь следует учитывать срок его службы. Вариатор на Mitsubishi Outlander имеет те же характеристики, что и все бесступенчатые трансмиссии.Срок его службы не превышает срока службы самого автомобиля.

Для японских автопроизводителей это в принципе логично. Зачем поставлять запчасти и аксессуары для одноразовой коробки передач? А если он (коробка) сломается, значит, его время пришло, и легче поменять машину на новую, чем пытаться отремонтировать старую. То есть, если автомобилю предстоит проехать 300 тыс. Км, вариатор за это время не должен выйти из строя. Это говорит о том, что вариатор Mitsubishi Outlander все же надежен.

Это теория; на практике все не так идеально, как хотелось бы. Дело в том, что многие факторы могут значительно сократить срок службы коробки передач. Это и плохие дороги, потому что производители советуют воздержаться от езды по пересеченной местности и неправильной эксплуатации коробки передач.

Если говорить конкретно о вариаторе, то ресурс вариатора Митсубиси Аутлендер составляет от 150 до 200 тысяч км.

Многих также интересует вопрос, что лучше, вариатор или механическая коробка передач.

Вариатор Mitsubishi Outlander

Стоит отметить, что все три типа трансмиссии имеют свои достоинства и недостатки, поэтому, покупая автомобиль с вариатором, автолюбитель должен знать о плюсах и минусах коробки передач. По сравнению со ступенчатыми трансмиссиями, вариаторы имеют следующие преимущества:

• такая коробка позволяет изменять скорость с одинаковой скоростью;
• автомобиль разгоняется быстрее;
• водитель не тратит время на переключение передач;
• машина едет плавнее, без рывков;
• экономит топливо.

Недостатки:

• нехватка запчастей под замену;
• даже для кроссовера частая езда по плохим дорогам не рекомендуется, из-за этого агрегат быстрее выходит из строя.

Насколько сложен ремонт вариатора, и как он проводится

Нельзя сказать, что комплектующих для вариатора на рынке запчастей вообще нет, просто достать их очень сложно. На территории СНГ закупкой запчастей и ремонтом клиноременных передач занимается только одна компания - Kancy Transmission.Она позаботилась не только о поставке комплектующих, но и о покупке оборудования для точной диагностики вариатора.

Срок службы вариатора Mitsubishi Outlander

Ремонт таких коробок передач сложно назвать сложным. Растяжение металлического ремня - распространенная проблема при всех поломках, что приводит к пробуксовке коробки передач и невозможности ее нормальной работы. Ремень держится за клеммы, которые со временем изнашиваются. Единственно правильное решение в этом случае - замена старого ремня на новый.При необходимости также заменяются клеммы.

Казалось бы, ничего сложного здесь нет, если бы не дефицит запчастей. На обычных СТО действовать следующим образом:

• купить б / у вариаторы;
• снять с них необходимые детали;
• установить ремень на вариатор, требующий ремонта.

По сути, автовладелец в данном случае разыгрывает лотерею: вероятность того, что ремень на бывшей в употреблении ушной коробке передач не растянется, составляет около 50 процентов.

Если вы доверили ремонт трансмиссии компании Kensi, результат ремонта гарантированно будет положительным, поскольку на коробку передач будут устанавливаться только новые детали, заказанные непосредственно у оригинального производителя.

В первом случае у половины машин пробуксовка повторяется примерно через неделю. Во втором трансмиссия буквально получит вторую жизнь и сможет оставить столько, сколько уже прослужила автовладельцу.

Типичные болезни вариаторов на Outlander

Вариатор на Outlander XL и его неисправности

Одна из типичных болезней вариаторов на Outlander - постоянный перегрев, особенно в летнее время года.Причина такой ситуации в том, что Outlander не оборудован какой-либо системой охлаждения трансмиссии. В результате при движении за сотню километров вариатор начинает перегреваться. От этого вероятность серьезной поломки многократно увеличивается после нескольких десятков тысяч пробега.

Коробка передач может гудеть при движении автомобиля. Скорее всего - вышли из строя подшипники. Распространенная проблема - натянутый клиновой ремень. Но это, скорее, общие заболевания всех клиноременных коробок.

Охлаждение вариатора при перегреве

На Mitsubishi Outlander, несомненно, можно избежать перегрева коробки передач. Первый вариант - долго не ездить на высоких скоростях. Но многие не хотят мириться с этим неудобством, так как машина способна на большее.

Охлаждение вариатора Аутлендер через радиатор

Второй вариант есть. К счастью, радиатор в десять раз дешевле бесступенчатой ​​трансмиссии, потому что многие водители оплачивают эту услугу в сервисных центрах, а некоторые устанавливают систему охлаждения самостоятельно.

Какую жидкость лучше заливать в вариатор

В любой вариатор нужно заливать только ту жидкость, использование которой предписано производителем. То есть - оригинальное изделие для конкретной модели бесступенчатой ​​трансмиссии. В данном случае перед нами вариатор JF011FE от производителя Jatco. Соответственно заливать нужно только DIA QUEEN CVTF-J1.

Вариатор Jatco

Большой популярностью пользуется модель JF011E от японской компании Jatco.Сегодня именно такими коробками передач оснащают автомобили таких марок, как Nissan, Citroen, Suzuki, Renault и Mitsubishi.

Вариатор Jatco на Аутлендер

Возможность замены жидкости производитель не предусматривает, так как она наливается на весь эксплуатационный период. Но не стоит забывать об особенностях российских дорог и отсутствии в Mitsubishi Outlander XL радиатора охлаждения, что приводит к потере свойств трансмиссионной жидкости.

В заключение приводим таблицу с недостатками и достоинствами вариатора на Mitsubishi Outlander XL.

И так всем доброго времени суток и как говорится ни гвоздя, ни жезла.

После выплаты ипотеки летом выяснилось, что необходимо менять машину. Мысли о замене возникли еще в мае после неприятного происшествия на трассе, водитель грузовика показал левый поворотник и немного повернул налево, начал обгонять, дорога извилистая, Renault Stepway не быстрая машина , из-за угла показался летающий грузовик, слева 6 метров между двумя грузовиками... Осадок остался.

Приехав в Москву, начали посещать салоны. Критерии следующие. Мощность двигателя не менее 150 л.с., автомат, полный привод, климат, подогрев сидений, большой багажник, клиренс не менее 195-200 мм., Но двигатель хотел дизель. Стоимость 1000-1150т.р .. С начала почитала отзывы в интернете, обзвонила салоны и запустила.

Сильные стороны:

Хорошая динамика

Отличная обзорность.

Полный привод.

Большой клиренс.

Хорошая эргономика, сиденье водителя электропривод, все кнопки видны и не нужно никуда тянуться.

Круиз-контроль.

Слабые стороны:

Царапина пластика в багажнике.

Показания расходомера на логику не подаются.

нет газовых амортизаторов открывания капота.

Отзыв о Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Митсубиси Аутлендер) 2013 Часть 2

Нашему Outlander исполнился год, прошло первое ТО и я решил написать несколько строк по эксплуатации автомобиля.

Машина у нас с лета 2014 года. Была куплена с пробегом чуть меньше 3000 км. Сейчас пробег всего около 11000 км. Жена часто ездит, но недалеко. Сам я тоже немного поездил. Пройдено ТО 1 у официального дилера (пора было), оформили КАСКО на следующий год, поговорили с дилером, примерили машину нормальной снежной зимой ... В общем, немного цифр и впечатлений.

1.ТО 1 стоимость у официального дилера почти 10 тысяч рублей с учетом скидки.Считаю, что это неоправданно дорого: брать такие деньги за простейшие операции на самой простой машине. Но пусть это будет на совести дилера. Я был к этому готов заранее и очень спокоен, потому что моя жена мало путешествует, а нам предстоит еще два ТО. Отказываться от обслуживания не планирую, так как считаю, что на эту машину крайне важна гарантия (почему - см. Следующий абзац).

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Обзор Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Mitsubishi Outlander) 2014

Обзор Mitsubishi Outlander 2.4 4WD (Митсубиси Аутлендер) 2013

Добрый день уважаемые форумчане.

Как же сложно купить машину женщине с ограниченным бюджетом! Я только что прошел через этот непредсказуемый процесс, полный сюрпризов. А ниже я расскажу, как это было и что из этого вышло.

Skoda Fabia долгое время «жила» в нашей семье. Этот автомобиль был куплен для жены после рождения первенца.Существенных претензий к Fabia не было. У жены пробеги небольшие, езда размеренная. Машина пробежала в районе 70 тысяч.

Сильные стороны:

Салон просторный (для своего класса авто).

Достаточно объемный багажник.

Хороший клиренс.

Полезные опции (бесключевой доступ \ запуск двигателя, электропривод двери багажного отделения, складывание от зеркала кнопкой).

Хороший свет ксеноновых фар.

Расход топлива вполне адекватен габаритам авто.92 бензин.

Достаточно комфортная подвеска (средне-мягкая). Обратной стороной являются существенные крены.

Плавность движения в городском потоке.

Слабые стороны:

В максимальной комплектации нет ни переднего, ни заднего парктроника (только камера).

Поясничная опора не регулируется даже на сиденье водителя.

Центральный подлокотник узкий и не очень удобный.

Ручка селектора вариатора очень маленькая, такое ощущение как из другой машины.Если ваша рука лежит на подлокотнике, то дотягиваться до нее не очень удобно.

Ограниченная и не самая удобная трансформация салона.

Подвеска иногда шумит при крупных неровностях.

Обзор Mitsubishi Outlander 2.0 4WD (Митсубиси Аутлендер) 2014 г.

Всем привет. Так что мне пришлось продать свой любимый ASX Outlander. Причин было 2: нужен багажник побольше и я хотел полный привод.

Ну, о том, чтобы получить Outlander 2014 года, долго не думали.Выбор с комплектацией был трудным, но по опыту ASX решил, что мне нужны: - камера заднего вида, как ни крути, но вещь необходимая, особенно на длинную машину - круиз-контроль, каждые выходные Езжу на дачу, ну просто вещь для меня - АКПП, а точнее вариатор (за ручку не тяну) - расход топлива и транспортный налог.

Сильные стороны:

• большой клиренс
• экономичный
• камера заднего вида
• бесключевой доступ

Слабые стороны:

• хрип
• не как работают режимы АВТО
• яркость магнитолы не регулируется (только через настройки)

➖ Некачественное лакокрасочное покрытие
➖ Подвеска
➖ Шумоизоляция
➖ Аудиосистема

профи

➕ Теплый и комфортный салон
➕ Экономичный
➕ Большой багажник
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Митсубиси Аутлендер в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Mitsubishi Outlander 3 с механикой, АКПП, вариатором, передним и полноприводным 4х4 можно найти в рассказах ниже.

Отзывы владельца

Эксплуатация: звук двигателя тише, по сравнению с дорестайлингом, но все равно шумный. Подвеска тоже стала мягче, крены нет, но есть ощущение, что кормы нет-нет, а теперь переставят.

Не ожидал, но поменялась посадка на водительском сиденье, добавили буквально пару строчек на подушке, но стало тесновато (мой рост 185 мм, вес - 105 кг), и спинка стало неудобно.

Порадовал отзыв на педаль газа, немного нажал и уже едешь быстро, даже режим обкатки не беспокоит.

Обзор нового Mitsubishi Outlander 3.0 AWD AT 2017

Видеообзор: проблемы с вариатором

Хорошо управляется. Упругая, но удобная подвеска. Не кренится в поворотах, как американские машины, а также Лексус и Тойота, на которых мне было сложно ездить.

Прогнозирование.Это тоже с точки зрения менеджмента. Двигатель, коробка передач и подвеска очень гармонично уравновешены и ведут себя как единый организм, что дает возможность просчитать, как автомобиль будет вести себя в той или иной ситуации.

Умный. Автомобиль сам разгоняется и тормозит, не упускает из виду впереди идущую машину, за исключением серпантинов. В режиме круиз-контроля он определяет угол поворота и замедляется, а затем снова набирает скорость.

Хорошее качество сборки. Элементы автомобиля идеально подогнаны, по сравнению с Фордом, который ездил недавно.

Из минусов тонкий слой краски по кузову, а также царапины пластика в салоне, на что многие грешат. К тому же при отрицательных температурах, на морозе, на неровной дороге трескается крышка рулевого колеса. Думаю каплю силикона.

Отзыв о Mitsubishi Outlander 3.0 (236 л.с.) с автоматом и полным приводом 2016 г.

Машиной владею 6 месяцев. Хорошая динамика, хорошая шумка на максималке, расход радует: по городу 10-13, трасса 8.0 скорость 120 км / ч (АИ-92).

Пока все варианты работают нормально. Машина очень теплая, прогревается быстро. Дизайн кроссовера как снаружи, так и внутри красив, радует глаз. Живу в частном секторе, дороги зимой ни разу не убирали, проходимость просто класс.

Но, хоть и есть обогрев лобового стекла, в непогоду на щетках образуется наледь.

Виктор Вилков, ездит на Mitsubishi Outlander 2.4 (167 л.с.) AT 2015

Мои впечатления от Mitsubishi Outlander 3: очень тихо, почти бесшумно на городских скоростях, можно говорить шепотом.Подвеска в меру мягкая: 18 колес на 55-м профиле делают свое дело. По ощущениям колейность на трассе, но не критично. Руль не ватный, но и не тяжелый - в самый раз для парковки. Радиус поворота небольшой для таких габаритов, во дворах удобно разворачиваться.

Эргономика как водителя, так и пассажиров отличная, багажник большой. Особенно мне нравится ящик под полом - вся мелочь в него помещается и перестает кататься в багажнике.Электропривод багажника вещь приятная, но не нужная, на зиму муж сказал выключить его вместе с электроприводом складывания зеркал, чтобы моторы не горели.

Юлия Мороз, отзыв о Mitsubishi Outlander 2.4 (167 л.с.) автомат 2015

Где купить?

Пока, конечно, все еще хорошо: машина мягкая, салон просторный, багажник огромный, на дороге устойчивая. Пока я в восторге, даже не смотря на некоторые недостатки в салоне.Фары прикольные, сами свет регулируют.

А вот аудиосистема ужасная. Если включить громкость на половину, то правая пассажирская дверь уже начинает дребезжать от вибрации динамика. Радио: Память на 12 радиостанций - позор. Телефон проработал по громкой связи ровно 2 недели, и теперь при входящем звонке у меня все зависает: ни громкая связь, ни телефон не работают. Приходится отключать блютуз.

Внешний вид передней панели, на мой взгляд, испортился: кнопки аварийки и еще 2 кнопки предупреждения могли быть где-то спрятаны.

Владелец, водит Mitsubishi Outlander 2.0 2015 года выпуска (146 л.с.) AT

.

Наша семья уже два года пользуется Mitsubishi Outlander III. Эта модель очень удобна как для городских поездок, так и для дальних поездок - машина очень вместительная.

Брали версию Instyle 4WD. Под передними сиденьями поместились два пятилитровых бака с водой. Багажник с кофром. Задние сиденья складываются, образуя ровный пол. Салон - кожа. Очень удобно - протерто и чисто.Нареканий пока не было. Зимой оставляет снег. А летом на берегу моря не застревает в песке.

Владелец, диски Mitsubishi Outlander 2.0 (146 л.с.) вариатор 2014 г.

Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки Mitsubishi Outlander, а также помогают оценить надежность автомобилей Mitsubishi Outlander. Выделенный синим цветом Mitsubishi Outlander отзывы владельцев , которые положительно оцениваются другими читателями нашего портала.Будем рады вашим отзывам, оценкам и комментариям.

Год выпуска: 2019

Двигатель: 2.0 (148 л.с.) КПП: Вариатор

Отзыв на Mitsubishi Outlander 2.4 от: Роман из города Уфа

Год выпуска: 2016

Двигатель: 2.0 (146 л.с.) КПП: Вариатор

Мне очень нравится сочетание современного дизайна, просторного салона и надежности в Outlander.Так как в дорогу выезжаю редко, мне нужен был даже вместительный универсал, а не кроссовер. Но выбор универсалов на российском рынке невелик, клиренс у них очень мал, и тогда их сложно продать на вторичном рынке. Исходя из этих требований, я сначала даже подумал купить переднеприводный Outlander, но так как доплата за полный привод совсем небольшая, а комплектация у этой версии богаче, я взял машину 4х4 в комплектации инвайт.Ведь в нашей стране, даже если не выезжать на асфальт, полный привод никогда не будет лишним. ..полный текст отзыва о вариаторе Mitsubishi Outlander 2.0

Отзыв о вариаторе Mitsubishi Outlander 2.0 оставил: Никита из Воронежа

Educatorsfirst.org Can Am 2016-2019 Outlander Renegade Variator Cover 420611397 Новые OEM-трансмиссии для мотоциклов и квадроциклов

Educatorsfirst.org Can Am 2016-2019 Крышка вариатора Outlander Renegade 420611397 Новые OEM-трансмиссии для мотоциклов и квадроциклов

Подходит для большинства моделей Can-Am Outland и Renegade 2016-2019 гг.OUTLANDER L - OUTLANDER L MAX - 570 EFI RENEGADE - 570 EFI OUTLANDER - OUTLANDER MAX 50-570 OUTLANDER - OUTLANDER MAX 50-570 OUTLANDER - OUTLANDER MAX 570 PRO-650-850-1000 OUTLANDER - OUTLANDER MAX 570 PRO-650 1000 OUTLANDER - OUTLANDER MAX 650-850-1000 RENEGADE - Трансмиссия - 570 EFI OUTLANDER 570 EFI OUTLANDER 570 EFI OUTLANDER 570 EFI T3 OUTLANDER 6X6 T3 650 EFI OUTLANDER 850 EFI OUTLANDER MAX 570 EFI6 EFI - 570 OUTLANDER MAX 570 EFI - 570 OUTLANDER MAX 570 EFI - 570 OUTLANDER 570 EFI - 570 OUTLANDER MAX 570 EFI - 570 OUTLANDER 570 EFI - 570 OUTLANDER MAX 570 EFI - 570 OUTLANDER - 650 EFI OUTLANDER T3 570 EFI OUTLANDER T3 570 EFI OUTLANDER T3 650 EFI OUTLANDER T3 MAX 570 OUTLANDER T3 MAX 570 OUTLANDER T3 MAX 650 RENEGADE 570 EFI RENEGADE T3 650 EFI OUTLANDER 1000 EFI EFI RENEGADE T3 650 EFI OUTLANDER 1000 EFI EFI 670 OUTLANDER 570 EFI OUTLANDER 1000 EFI EFI 670 OUTLANDER 570 1000 EFI OUTLANDER MAX 570 EFI OUTLANDER MAX 6X6 - 1000 EFI OUTLANDER MAX 6X6 - 1000 EFI RENEGADE 1000 EFI RENEGADE 570 EFI, Can Am 2016-2019 Outlander Renegade Variator Cover 420611397 Новый OEM: автомобильный, Package PRO, OUTLANDER - OUTLANDER - 850 I OUTLANDER - OUTLANDER MAX - 570 EFI OUTLANDER - OUTLANDER MAX - 570 EFI OUTLANDER L - OUTLANDER L MAX - 570 EFI.Купить Can Am 2016-2019 Outlander Renegade Variator Cover 420611397 Новый OEM: трансмиссии - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих критериям покупок.

Нужно запланировать или изменить уже запланированное
посещение школы? Связаться с Кендалл

Эл. Почта: [email protected]

931-624-3215

Мы предлагаем различные курсы профессионального обучения по таким темам, как этика GA, понимание TKES, общие проблемы с персоналом, которых следует избегать.Наша команда экспертов может говорить на самые разные темы. Напишите Кендаллу сегодня, чтобы узнать больше.

Эл. Почта: [email protected]

931-624-3215

Связаться с нашими сотрудниками

Can Am 2016-2019 Крышка вариатора Outlander Renegade 420611397 Новый OEM

2003 2004 Подходит для HONDA CBR600RR Форма для литья под давлением Комплект обтекателей Обвес Кузов Пластик Красный Черный Кузов Кузов. NAMURA NA-40005-6 Комплект поршня 84,50 мм, алюминиевая накладка на педаль тормоза с ЧПУ для Harley Sportster XL883 XL1200 48 Custom.Черные катушки маятника Yamaha YZF-R6 DMP 99-09. Can Am 2016-2019 Крышка вариатора Outlander Renegade 420611397 Новый OEM , Caltric Stator, совместимый с Kawasaki Vn1500 Vn-1500 Vulcan 1500 Nomad Fi 2001-2004 Magneto. 13-миллиметровая кованая педаль стартера с ЧПУ для Kayo Apollo Bse Xmotos SSR SDG CRZ CRF CR 50cc 70cc 110cc 125cc Dirt Pit Bike Green. Стальная звездочка промежуточного вала Sunstar, 16 зубьев 530 Kawasaki ZRX1100 ZRX1200 55616. Цепь стандартной серии 428 подходит для Polaris Scrambler 90 2001-2002 гг. Can Am 2016-2019 Крышка вариатора Outlander Renegade 420611397 Новый OEM . Защитный кожух коллектора из нержавеющей стали SW-MOTECH 32-50 мм или 50-70 мм.

Can Am 2016-2019 Крышка вариатора Outlander Renegade 420611397 Новый OEM

Адрес: 125 Townpark Drive, Suite 300 Kennesaw, GA 30144

.

Can Am 2016-2019 Крышка вариатора Outlander Renegade 420611397 Новый OEM

Ваше удовлетворение - побудить нас к лучшему возврату. Купите Yingzuzeng женские увеличивающие рост туфли-лифты на шнуровке Martin Boots Brown40 M Модные и другие модные кроссовки ЕС молодежных размеров и разных цветов. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат.25-дюймовая цветная автомобильная эмблема Металлическая наклейка на автомобиль MAS25: Наклейки на бампер. Их также легко мыть; вам просто нужно вымыть их вручную или в посудомоечной машине, и они готовы к использованию. Зимняя фигурка имеет длину примерно 8 дюймов. 【Светодиод 3rd BRAKE LIGHT REPLACE OE】 23509162/20979071. Чрезвычайно прочная и моющаяся ткань, эластичный спандекс, инструкции по уходу: аккуратно очищайте пятно по мере необходимости, KAIXLIONLY Мужские повседневные сетчатые удобные дышащие кроссовки Оксфорд на плоской подошве Мокасины Кроссовки на шнуровке на плоской подошве: компьютеры и аксессуары, 100% абсолютно новый и качественный.Купить xtsrkbg Мужской кардиган с воротником-шалью и открытыми пуговицами, твидовый вязаный свитер Coffee M и другие пуловеры в магазине Fashion Fashion с принтом в виде галактики. При числовых и физических измерениях возможна погрешность в 1-3 см (только для справки) Пожалуйста, выберите подходящий размер в соответствии с нашим размером. Can Am 2016-2019 Крышка вариатора Outlander Renegade 420611397 Новый OEM . Состав ткани: нейлон / нейлон, является одним из крупнейших в мире дизайнеров и производителей автомобильной продукции для большинства европейских стран, Легкие и гибкие для повышенного комфорта пациента.Покройте большую часть домашних или лабораторных испытаний многоразовым формовщиком еды для кукол и закусок. Все баннеры включают металлические втулки в каждом углу для удобного подвешивания. Туризм и другие места для отдыха на открытом воздухе. Этот круглый кошелек через плечо позволит вашим детям подобрать удобную длину. Браслет имеет полностью функциональную застежку в стиле лобстера. "мы не несем ответственности за какие-либо недостающие детали, если они не указаны в примечаниях к заказу. Выпускной подарок или рождественский подарок для нее, 15 бесшовных блесток размером 12 дюймов на 12 дюймов с разрешением 300 точек на дюйм, струйные бусины Whitby примерно 1840-1880-х годов - это еще одно объявление. Находка из викторианской эпохи, если вы являетесь розничным продавцом или вам нужно 5 комплектов по 8 или более сумок.Эта бумага примерно такого же веса, что и плотная бумага Can Am 2016-2019 Outlander Renegade Variator Cover 420611397 New OEM . Салфетки набиты на цельный лист легкого ДСП. Скалка идеально подходит для украшения выпечки, например, печенья, на любой случай »» »Чтобы получить скидку в зависимости от количества приобретенного. Так что ваша повязка на голову изнашивается. Браслет из лабрадорита стрейч браслет из лабрадорита стрейч, бамбуковая ткань более абсорбирующая, чем хлопок, и обладает антибактериальными свойствами.Эта серия является единственной в своем роде и больше не будет производиться, skulderstropper og forstærket krave, Наше первое рождественское украшение, персонализированное на наше первое Рождество, -Обратите внимание, что мы отправляем пластиковый лист Perspex вместо стекла. надуть гелий или воздух до 11 дюймов. ~ В комплект входит мешок для пыли с такой же замшевой этикеткой, он используется для женской летней одежды. Друси происходит от немецкого «друза», описывающего красивые скопления микроскопических кристаллов, которые образуются на поверхности камень, 3 варианта размера листа (упаковка может отличаться) при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ для квалифицированных заказов. Can Am 2016-2019 Крышка вариатора Outlander Renegade 420611397 Новый OEM . Энергоэффективность: отслеживайте потребление электроэнергии (кВт · ч) с помощью приложения Sengled Home, разрядных кабелей для браслета с антистатическим антистатическим браслетом и браслетом с беспроводным зажимом для электрики PLCC worke: Industrial & Scientific. Номер модели товара: KV64 Youth Hook and Loop - K, они идеально подходят для всех видов деятельности и обеспечат вам комфорт. рекомендую на один или два размера больше из-за плотной посадки. Дополнительный вес для оптимального отслеживания.Подходящие области применения: в огне и без обжига * Температура обжига: 700 ° C (1290 ° F). Поместите блоки на бумагу или ткань и надавите на них. Футболка приталенного кроя повторяет фигуру для комфорта, самовсасывающий / для использования с резервуарами для воды. Новая конструкция ракеток серии M значительно увеличивает скорость вращения. Наши жалюзи также могут быть легко подрезаны дома любым, у кого есть базовые знания DIY. Купите LPLoveYogaShop женские леггинсы Зеленый ирландский счастливый клевер Кельтский узел тату с рисунком Самые популярные штаны для йоги Набедренники Спортивные штаны для фитнеса.пришит к масляному внутреннему слою из мягкого микрофлиса. Mann Filter WK 32/6 Воздушный фильтр на впуске компрессора. Can Am 2016-2019 Крышка вариатора Outlander Renegade 420611397 Новый OEM . Из-за разницы в освещении и настройках экрана.

Can Am 2016-2019 Крышка вариатора Outlander Renegade 420611397 Новый OEM

Крышка вариатора 420611397 Новый OEM Can Am 2016-2019 Outlander Renegade, Купить Can Am 2016-2019 Outlander Renegade Variator Cover 420611397 Новый OEM: трансмиссии - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Бесплатная доставка и возврат, Нажмите сейчас, чтобы просмотреть, Цена со скидкой , БЕСПЛАТНАЯ доставка. Более $ 15. Легко обменять! быстрая доставка ! безопасная оплата! Крышка вариатора Outlander Renegade Am 2016-2019 420611397 Новая банка OEM, банка Am 2016-2019 Крышка вариатора Outlander Renegade 420611397 New OEM.

При замене масла в вариаторе нового аутлендера. Мы сами меняем масло в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL. Нюансы замены масла в вариаторе

/ CVT CVT Сервис

Стоимость работ по ТО вариатора в ТЦ «СКР-АВТО».

Заменить масло вариатора «Стандарт» - стоимость 890 руб. (Порядок предусмотрен регламентом производителя) Необходимое количество жидкости 5л. Операций, входящих в услугу: 1. Замена трансмиссионной жидкости частичным методом 2. Слив через сливную пробку, залив до уровня -600руб. (при замене масла вариатора)

Замена масла вариатора «Максимум» - стоимость 3500 руб. Необходимая сумма 6-7л. Операций, входящих в услугу: 1.Слив / заливка жидкости вариатора 2. Снятие поддона вариатора 3. Промывка или замена фильтра грубой очистки 4. Продувка радиатора охлаждения вариатора Операции, не входящие в услугу, но необходимые: Сброс параметра «степень разложения масла» (подключение диагностического оборудования Mitsubishi) * -600руб. (при замене масла вариатора) Масло вариатора не входит в стоимость услуги

Промывка радиатора вариатора -1500 руб. Операций, входящих в услугу: 1. Снятие радиатора вариатора 2. Промывка радиатора охлаждения вариатора 3. Долить масло вариатора до уровня.

Замена фильтра тонкой очистки CVT- 1750 руб. (обязательно, при замене масла вариатора, рекомендуется при наличии проблем в работе агрегата вариатора) Операций, входящих в услугу: 1.Разборка / сборка корпуса радиатора вариатора 2. Замена фильтра тонкой очистки вариатора 3. Доливка масла вариатора до уровня.

* Обнуление параметра «Скорость разложения масла» в ЭБУ автоматической коробки передач вариатора является обязательной процедурой при обслуживании данного агрегата автомобиля. Если менять масло вариатора без подключения к ЭБУ, коробка вариатора «думает», что масло не поменялось и, соответственно, работает некорректно. На фотографиях ниже показан процесс обнуления счетчика вариатора с помощью оригинального диагностического прибора MUT III (Mitsubishi).

На СТО СКР-АВТО вы сможете предложить все необходимые материалы и технические жидкости для обслуживания вариатора CVT.

	Масло трансмиссионное IDEMITSU CVTF		Фильтр тонкой очистки вариатора (CVT) 2824A006
Цена: 1450 руб. за 1 литр	Цена: 890 руб. за 1 литр	Цена: 18900 руб.	Цена: 900 руб.	Цена: 2250 руб.	Цена: 850 руб.
В наличии.	В наличии.	В наличии.	В наличии.	В наличии.	В наличии.

Оригинальное масло вариатора

Масло CVT MOTUL

В нашем торговом центре «СКР-АВТО» постоянно имеется в наличии два вида трансмиссионной жидкости, масла для вариаторов. Вы можете заливать как оригинальное масло для вариаторов в литровой упаковке, так и масло для вариаторов от Motul.Трансмиссионная жидкость Motul Technosynthese® полностью взаимозаменяема и соответствует всем техническим параметрам бесступенчатых трансмиссий не только Mitsubishi, но и других производителей. Более подробную информацию о применимости трансмиссионной жидкости Motul Technosynthese® можно получить по номеру на официальном сайте. пользователя Motul. Если у вашего автомобиля на приборной панели обнаружена ошибка вариатора (перегрев вариатора), то не спешите делать выводы о выходе из строя вариатора. В первую очередь эта ошибка загорается из-за превышения температурного режима рабочего тела в вариаторе.И тогда причиной могут стать другие проблемы с агрегатом.

E Если вы заметили на панели приборов сигнальный символ «ошибка вариатора», немедленно остановите двигатель, но не выключайте двигатель, дайте ему поработать некоторое время и жидкость, циркулирующую через радиатор охлаждения. через некоторое время остыть и ошибка исчезнет.

Из-за чего это происходит:

Как показывает практика, чаще всего владельцы автомобилей, оснащенных вариатором вариатора, в жаркое время года обращаются на СТО с подобной проблемой и, как правило, при осмотре оказывается, что Радиатор охлаждения вариатора сильно загрязнен и необходимо провести операцию: мойка радиатора вариатора на Mitsubishi Lancer 10. Это связано с тем, что радиатор находится очень близко к переднему левому колесу и вся грязь из-под колеса попадает в радиатор. Это очень важно: промывать радиатор нужно только снятием и смывать грязь со стороны бампера в сторону колеса, а не наоборот. Если попытаться промыть радиатор вариатора со стороны колеса, то вместо того, чтобы его промыть, можно только еще больше засорить, и даже повредить нежные соты радиатора и тем самым сильно затруднить теплообмен воздуха в радиаторе и поможет только Замена радиатора вариатора , а его стоимость больше 20 тыс. руб.

Также из-за падения эффективности охлаждения сильно увеличивается износ деталей агрегата, от чего начинает засоряться фильтр тонкой очистки масла вариатора и сетка фильтра грубой очистки (он же маслозаборник) забивается продуктами износа части. И казалось бы из-за пустяковой проблемы загрязненного радиатора вариатора, дохнет агрегат в целом.

Замена масла в вариаторе (вариаторе) операция, появившаяся не так давно в повседневной жизни обслуживания и ремонта автомобилей.

Прогресс автомобильной промышленности охватывает не только разработки двигателей, электронного оборудования автомобиля, но и кардинально меняет представление о принципах передачи вращения от двигателя к колесам автомобиля.

Еще не так давно никто и представить себе не мог ничего, кроме как выдернуть «палку» коробки передач и «затоптать» педаль сцепления. Лет 20 назад, в наши дни обычная автоматическая трансмиссия (АКПП) казалась диковинкой, будоражащей воображение, а отсутствие одной педали - дикой природой.Но и на этом прогресс не остановился, рывки переключения передач остались в прошлом.

Принцип вариатора передачи вращения от ведущего вала на ведомый позволил полностью уйти от принципа переключения передач. И только стрелка тахометра то ли прыгает, то ли падает, показывает, что где-то что-то переключается.

Только своевременное и профессиональное обслуживание вариаторов (вариаторов) позволит такой сложной и ответственной системе автомобиля безотказно выполнять свои функции.

Замена трансмиссионной жидкости вариатора важнейшее условие, которое необходимо своевременно и безупречно выполнять на любом автомобиле, оборудованном вариатором.

Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Delica D5, Mitsubishi Galant Fortis, Mitsubishi RVR, Mitsubishi Lancer 1.8 CY0 2007, Nissan X-Trail, Nissan Lafesta, Nissan Serena, Nissan Bluebird Sylphy, Nissan Dualis и многие другие модели , на которых установлены коробки передач CVT JATCO JF011E или JF010E по отношению к трансмиссии, они требуют только одного: вовремя и правильно заменить трансмиссионную жидкость вариатора

Согласно регламенту производителя вариатора масло в вариаторе необходимо менять не позднее 80-90 тысяч километров пробега автомобиля в зависимости от условий эксплуатации.

Для замены масла в коробке вариатора нужно 6-7 литров масла, при замене трансмиссионной жидкости снимается поддон коробки и очищается фильтр грубой очистки масляного фильтра.

Проведение компьютерной диагностики вариатора при замене масла, проверка показаний давления перед заменой жидкости и после заливки новой, очень часто показания не соответствуют нормативам, указанным производителями. Это связано с сильным засорением фильтров вариатора, которых в этом боксе два.

Один фильтр расположен под поддоном вариатора и считается фильтром грубой очистки, его задача при отборе масла из поддона - фильтровать через микроскопическую сетку ту мелкую металлическую суспензию, которая образуется при трении деталей коробки передач.

Так выглядит новый фильтр грубой очистки CVT.

А вот так выглядит фильтр грубой очистки вариатора, который проехал 120 тысяч километров

На этой фотографии показано, насколько сильно уменьшена пропускная способность этой сетки.Конечно, можно попробовать промыть этот фильтр, но в связи с тем, что большая часть этой сетки находится внутри полого корпуса самого фильтра вариатора, тщательно промыть его не получится, соответственно эффективность промытого фильтра существенно занижена. Стоимость нового фильтра грубой очистки 1200 руб. ... Стоимость замены фильтра вариатора 2000 руб. И это далеко не те затраты, которые могут понадобиться, если пренебречь заменой этого фильтра.

Но помимо фильтра грубой очистки на коробках вариатора, установленном на Митсубиси, есть еще один фильтр тонкой очистки

, который также установлен внутри корпуса вариатора.Мы рекомендуем заменять этот фильтр тонкой очистки одновременно с заменой масла вариатора. Очень удобно и гарантированно определять состояние этого фильтра с помощью диагностического оборудования, которое очень точно показывает давление в масляной системе и если показания отличаются от установленных производителем, то это однозначно плохая пропускная способность фильтра. фильтр тонкой очистки.

Сегодня поговорим о том, как меняют масло в вариаторе Аутлендер. Для начала разберемся, что такое вариаторная трансмиссия.

Работа вариаторной коробки передач основана на принципе бесступенчатой ​​передачи крутящего момента за счет трения через промежуточный узел (например, это может быть ролик, ремень или шарик). Еще одной особенностью этого механизма является его способность передавать вращение в любую точку переменного радиуса колес, что приводит к изменению передаточного числа.

Outlander XL CVT Характеристики

Progress не стоит на месте, и коробки передач CVT захватывают все большую часть автомобильного производства, поскольку это, безусловно, наиболее успешный тип трансмиссии.Но до российского рынка до этого типа трансмиссии еще далеко, поэтому не все знают, какое масло выбрать для этого типа коробок, а также сколько его туда нужно заливать. Замена масла в таком агрегате для наших автомобилистов дело достаточно новое и требует детального рассмотрения.

Автомобили серии Outlander XL (Mitsubishi Outlander XL) комплектуются вариатором (это маркировка вариаторной коробки передач) производства японской марки JATCO серии JF011FE.Коробка, благодаря своим положительным качествам, пользуется большой популярностью у производителей автомобилей таких марок как:

Даже с учетом всех своих капризов в обслуживании и эксплуатации и прочих недостатков, коробки передач вариатора считаются более надежными, чем, например, обычный автомат. Чтобы точно определить, когда пора заменить вариатор, следует обратить внимание на следующие факторы:

Нюансы замены масла в вариаторе

Как и во многих автомобилях, замена масла в Митсубиси Аутлендер XL (Митсубиси Аутлендер XL) на заводе не предусмотрена.Считается, что масло туда заливается на весь срок службы автомобиля и замены просто не требуется. Но мы с вами прекрасно понимаем, что при эксплуатации машины в наших, иногда близких к экстремальным, условиях этот срок службы будет очень коротким. Поэтому наши мастера придумали отличный способ перехитрить производителя и заменить трансмиссионную жидкость. Масло в вариаторе рекомендуется менять примерно каждые 90 000 км пробега.

Какое масло заливать и сколько нужно

Прежде чем приступить непосредственно к процессу замены трансмиссионной жидкости, необходимо определиться с выбором этой жидкости. Настоятельно рекомендуем заливать только оригинальное масло, специально разработанное для Outlander XL - DIA QUEEN CVTF-J1. Эта трансмиссионная жидкость специально разработана для вариатора, устанавливаемого на Outlander XL. Приобретать трансмиссионное масло следует только у проверенного поставщика, так как велика вероятность столкнуться с контрафактной продукцией, что приведет к печальным последствиям (ремонт или замена коробки передач).Всегда помните - замена масла в вариаторе - очень серьезный процесс, он сильно влияет на ходовые качества и долговечность автомобиля в целом. Поэтому уделяйте максимум внимания качеству разливаемой жидкости.

Замена масла в вариаторе - подготовка

Для того, чтобы самостоятельно поменять масло в вариаторе Outlander XL, не нужно быть профессиональным автомехаником, достаточно базовых знаний об автомобиле. Но если у вас нет подходящего для работы места, а также вы имеете смутное представление о том, что именно нужно будет делать, доверьте замену масла в вариаторе профессионалам.
Ну а если вы все же решили самостоятельно поменять трансмиссионную жидкость в Outlander XL, вам понадобятся следующие инструменты:

Замена масла в вариаторе Аутлендер

Подойдя к самому процессу замены масла в вариаторе, сначала выставил его текущий уровень. Для этого можно использовать щуп. Для максимальной точности этого показателя необходимо прогреть машинку до рабочей температуры (90 градусов). Вытащив зонд, вы увидите три метки, образующие два интервала - это «ХОЛОДНЫЙ» и «ГОРЯЧИЙ».Так что уровень масла на теплой машине должен быть на отметке «ГОРЯЧЕЕ», а после замены жидкости - на том же уровне. Внимательно следите за уровнем масла в вариаторе - его не должно быть ни больше, ни меньше, иначе это негативно скажется на дальнейшей работе коробки.

Этапы замены масла в вариаторе Аутлендер

Разделим всю процедуру замены трансмиссионной жидкости на несколько условных этапов, каждый из которых представляет собой альтернативный комплекс работ.

Этап 1 - Слить масло из вариатора

Этап 2 - Промывка вариатора

Этап 3 - Залить новое масло в вариатор

Заключение

Конечно, может показаться, что процесс замены трансмиссионной жидкости в Mitsubishi Outlander XL - очень трудоемкий и сложный процесс. Но на самом деле, исходя из приведенных рекомендаций, вы легко сможете провести процедуру замены масла в вариаторе самостоятельно, не прибегая к услугам сервисного центра.Не забывайте менять трансмиссионную жидкость не реже одного раза в 90 000 километров пробега.

Всем привет! В этой статье я расскажу, как производится замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3. Я сомневаюсь, что большинству людей нужна теория, поэтому сведу ее к минимуму. Итак, начнем.

Интервал замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3

Согласно техрегламенту жидкость вариатора Аутлендер 3 меняется через 75 тысяч километров пробега или через три года в зависимости от того, что наступит раньше.Но если делать все по своему усмотрению, то лучше вдвое сократить интервал замены. Увидел состояние жидкости, на которой было пробегано около 70 тыс км - не скажу, что это была первая свежесть. В этом случае я бы лично поменял жидкость вариатора через 5 тыс. Км. или через 2 года. Дело в том, что в нашем случае чиновники меняют масло вариатора на последнем ТО и их не очень интересует его «долгая и счастливая жизнь». Гарантия точно проходит, и тогда это головная боль клиента.Поэтому я не очень доверяю всем правилам, которые пишут дилеры. Что ж, тогда это твое дело.

Какие расходники понадобятся для замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3?

1. Основным расходным материалом является вариаторная жидкость Mitsubishi CVTF J4, которую можно найти под номером MZ320288 или MZ320185.

Для замены понадобится около 5 литров. Приготовьтесь к тому, что цена на этот товар кусается ... Дорого, больно, обидно...от 1400 за литр и выше в нашем регионе. Тем, кто не готов отстегивать такую ​​сумму за замену масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3, приглашаем рассмотреть аналоги - AISIN CVT Fluid Excelent - артикул CVTF7004, CVTF7020 или IDEMITSU MULTI CVTF (артикул 30301201-746, 30455013 -520).

2. Фильтр маслоохладителя АКПП. У оригинального Mitsubishi номер детали 2824A006.

3. Кольцо уплотнительное масляного радиатора АКПП Mitsubishi с 2920A096.

4. Шайба сливной пробки картера АКПП Mitsubishi 2705A013.

Процесс замены масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3

Замена масла вариатора Митсубиси Аутлендер начинается с прогрева жидкости коробки передач до рабочей температуры. Все работы удобнее выполнять в гараже, оборудованном ямой.

1. Подготовьте емкость для старого масла и открутите сливную пробку на картере коробки передач. Ждем полного стекания масла.В это время можно приступать к выполнению работ в моторном отсеке автомобиля.

2. Снимите воздуховод воздушного фильтра. Он фиксируется двумя зажимами. Просто подденьте их плоской отверткой и потяните вверх. Сам воздуховод убираем в сторону.

3. Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи, снимите ее крепления и снимите платформу. Делается это все просто, поэтому объяснять особо нечего. Все смотрите на фото ниже.

4. Снимите два кронштейна, показанные на фото ниже.

5. Теперь у нас есть доступ к маслоохладителю АКПП.

Откручиваем 4 болта и вытаскиваем старый фильтр. Ставим на место новую и сразу меняем уплотнительное кольцо.

Ставим все в обратной последовательности.

6. Теперь вы можете заменить новую шайбу пробки автоматической коробки передач и затянуть ее.

7. Залейте новое масло через отверстие в щупе уровня масла. Для удобства используется воронка с тонким «носиком». Он контролируется тем же датчиком. После установления нужного уровня запускаем двигатель и включаем каждый режим вариатора с небольшой задержкой.

8. Проверить уровень масла в коробке. При необходимости добавьте необходимое количество.

Вот и все. Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер 3 можно считать завершенной.

Для более детального изучения процесса предлагаю вам посмотреть видео процесса, которое я нашел на известном сайте видеохостинга. А тем, кто не планирует дальше заниматься обслуживанием своего автомобиля самостоятельно, рекомендую прочитать статью

.

автомобилей Mitsubishi давно и успешно производятся и продаются в нашей стране. За это время стала популярной представленная модель Outlander. этот автомобиль относится к вариаторному типу. До недавнего времени российские водители не знали о существовании таких пунктов пропуска.Однако в настоящее время это довольно распространенный вид передачи.

Изготавливается по определенной схеме. Это довольно простой процесс. При желании можно сделать самому. Для этого потребуется учитывать советы опытных механиков. В этом случае процедура, скорее всего, будет проведена правильно.

Характеристики модели автомобиля

Японский автомобиль «Митсубиси Аутлендер» появился в 2001 году. В этой стране он продавался под другим названием. С 2003 года продается по всему миру.Именно с этого времени первое поколение представленных автомобилей получило известное нам имя.

Первое поколение оказалось не совсем удачным. Поэтому была разработана новая модель. Поскольку его тело было больше, к названию были добавлены буквы XL. В нашей стране представленный автомобиль появился в 2007 году.

В 2012 году японский производитель решил выпустить Mitsubishi Outlander третьего поколения. С 2013 года модель выпускается на территории Российской Федерации.Автомобиль может иметь три типа двигателей (6V31, 4J11, 4J12). Процесс замены масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» выполняется практически одинаково для каждого типа модели.

Характеристики коробки передач

Как уже было сказано выше, представленная модель автомобиля может быть оборудована тремя типами двигателей. Они потребляют много масла. Моторы 4J11, 4J12 имеют объем 2,0 и 2,4 литра. Модель 6Б31 самая мощная. Объем этого двигателя 3 литра. Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» 2,0- 3 л производится по такой же схеме.Это связано с особенностями устройства коробки передач.

Трансмиссия всех представленных моделей включает в себя автоматическую коробку передач на 6 передач, а также вариатор CVT. Это устройство основано на особом принципе действия. Крутящий момент передается за счет силы трения через ролик, шарик или ремень. Именно этот промежуточный узел обеспечивает бесступенчатую передачу при работе системы.

Особенностью коробки передач с вариатором является возможность передавать вращательное движение в каждую точку переменного радиуса колес.В этом случае получается передача передаточного числа.

Характеристики вариатора

Вариатор

считается устройством нового поколения. Маркировка CVT указывает на то, что они произведены японской компанией Jatco. Outlander использует модель JF011FE. Представленная трансмиссия используется и в автомобилях других марок.

Конструкция редуктора представленного типа настолько проста, что его обслуживание просто не требуется. Ремонтировать в нем практически нечего. При правильной эксплуатации вариатор выходит из строя редко.

Замена масла каждые 90 000 км. Для этого используются разные виды смазок. Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» в Уфе, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается в соответствии с типом залитых в систему расходников. Стоимость таких услуг в автосервисе может колебаться от 1000 до 4000 рублей. Вы можете сменить смазку самостоятельно. Это довольно простой процесс.

Знаки замены масла

Есть определенные знаки, указывающие на необходимость замены масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL.Когда будут определены следующие особенности системы, нужно подумать о реализации этого процесса.

В первую очередь на необходимость замены смазки указывает периодическое проскальзывание на твердой ровной поверхности. В районе КПП периодически или постоянно появляются вибрации. В этом случае автомобиль довольно заметно «троит».

Снижение мощности и динамики работы также может указывать на необходимость замены смазки. С КПП доносятся неприятные звуки и скрежет.В этом случае передачи начинают переключаться с определенными трудностями. Чтобы исключить вероятность поломки этого дорогостоящего автомобильного агрегата, необходимо своевременно менять масло. Вариатор ремонту не подлежит. Поэтому лучше своевременно менять смазку, чем тратить значительные средства на замену этого агрегата.

Особенности замены масла

Сразу стоит отметить один важный нюанс. Дело в том, что японский производитель не предусматривает замену масла в нем при производстве вариатора.Считается, что залитый в него расходный материал отработал весь срок службы автомобиля.

Однако состояние отечественных дорог оставляет желать лучшего. Система работает в нагруженных условиях. Чтобы избежать дорогостоящей замены всей коробки передач, замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL. Фотоотчет и советы опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно.

Даже если указанные выше отклонения не обнаруживаются в процессе работы системы, смазку следует менять через 90 000 км.Если автомобиль постоянно используется в условиях экстремальной нагрузки, эту процедуру, возможно, потребуется выполнить еще раньше. Но это тот случай, когда есть отклонения в работе КПП.

Подбор масла

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL 2.4; 2.0; 3 литра требует правильного выбора расходников перед началом работы. В систему заливается смазка с особыми характеристиками. Оригинальный состав нельзя заменить аналоговым продуктом.Следовательно, вам нужно будет приобрести его у проверенных поставщиков.

Масло, которое можно заливать в вариатор, разработано специально для модели Mitsubishi Outlander. Он имеет маркировку DIA QUEEN CVTF-J1. Так обозначается вариатор представленной модели автомобиля.

Крайне важно не экономить на качестве смазочного материала. Приобретать его нужно у проверенного, надежного поставщика. Подделки, незаконно завозимые на территорию Российской Федерации, могут нанести вред системе пунктов пропуска.Смазка существенно влияет на работу трансмиссии и ходовые качества автомобиля, долговечность его систем.

Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL своими руками требует от владельца автомобиля определенных знаний в области устройства систем автомобиля. Если водитель не имеет представления об устройстве коробки передач и основных системах машины в целом, специалисты не рекомендуют проделывать подобный процесс самостоятельно.

Замена смазки в вариаторе - ответственное дело.При правильном выполнении всех действий машина будет работать исправно и полноценно долгое время. В противном случае в скором времени можно ожидать поломку вариатора. В этом случае замены данного блока не избежать.

Если водитель все же решит выполнить все действия самостоятельно, он должен прислушаться к советам опытных автомехаников. Подобрав подходящее масло, вам потребуется приобрести канистру на 12 литров.

Инструменты

Чтобы произвести замену масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL своими силами, вам также потребуется подготовить необходимый инструмент.Все эти предметы должны быть под рукой в ​​процессе наполнения.

Вам потребуются ключи (или головки) размером 10 и 19. Подготовьте резиновую прокладку для поддона. Его нужно менять в процессе замены масла. Номер этого товара в каталогах 2705A015.

Также необходимо приобрести шайбу для пробки картера вариатора. Возможно, вам не придется его менять. Однако эта часть должна быть доступна при выполнении такого процесса.

Для чистки картера необходимо приобрести ацетон.Также вам понадобится тряпка. Вместо ацетона вы можете приобрести специальный продукт LIQUI MOLI. Поможет качественно очистить емкость от грязи и следов износа.

Лейки необходимы для заполнения картера маслом. У вас также должны быть под рукой плоская отвертка и нож. Отходы переливают в контейнер. Его объем не должен быть меньше 6,5 литров. Для этих целей вполне подойдет таз или ведро соответствующего объема.

Подготовка

Перед тем, как произвести замену масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL, необходимо определить его объем в картере.Для этого нужно прогреть систему до 90 градусов. Как обычно, вам нужно будет проехать 10-15 км. После этого можно приступать к измерениям.

С помощью щупа необходимо оценить количество жидкости в системе. Вынув его, можно увидеть две отметки. Это обозначения Холодный и Горячий. После прогрева системы уровень масла должен быть близок к отметке Hot.

После замены смазки этот показатель должен быть аналогичен контрольному. Масло не должно быть больше или меньше этого значения.

Замена масла

Замена масла в вариаторе "Митсубиси Аутлендер XL" начинается со слива отработки. Система должна быть теплой. Снизу автомобиля нужно снять защиту картера (два передних болта откручиваются, а остальные просто откручиваются). Он выдвигается вперед и снимается.

Закрепив лейку, открутите пробку поддона вариатора. Под лейкой должна быть емкость. Масло сливают в течение 40 минут.Отходов должно вытечь около 6 литров. Заглушка затянута. Далее необходимо залить в картер ровно столько смазки, сколько вытекло из системы. Это очень важно.

Двигатель включается, и скорости переключаются последовательно. В каждой позиции нужно задерживаться на 30 секунд. Процедуру проводят 6-7 раз. Далее двигатель выключают и снова сливают масло. В емкость снова выльется около 6 литров смазки. После этого нужно аккуратно снять кастрюлю (в ней еще есть масло).Оставшуюся смазку нужно слить. Во второй раз общее количество удаленной из картера смазки составит 6,1-6,3 литра. Емкость для масла необходимо хорошо промыть ацетоном или специальной тряпкой.

Заключительный этап

Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» предполагает в процессе выполнения работы по очистке фильтра. Старая прокладка срезается ножом. Затем система собирается. Заглушка поддона закручена.

Внутрь налито столько масла, сколько вытекло во второй раз.Затем двигатель снова запускается и скорости переключаются (как описано выше). Смазку проверяют щупом. Если его уровень недостаточен, добавляйте продукт небольшими порциями. Также рекомендуется проверять уровень масла несколько раз после нескольких поездок.

Рассмотрев, как заменить смазку вариатора, каждый автомобилист сможет произвести процедуру самостоятельно.

С каждым годом автомобилей с коробками передач CVT становится все больше. Коробки передач вариатора считаются более экономичными и менее долговечными, чем обычная АКПП, и имеют свои прихоти.
В данной статье будет рассказано, как за ним правильно ухаживать, а именно, когда и как менять масло вариатора на Митсубиси Аутлендер. Замена масла в этой коробке передач (далее вариатор) - длительный и достаточно трудоемкий процесс, а значит, замену желательно производить в специализированных автосервисах.

Необходимо менять масло в вариаторе Outlander каждые 40 тыс. Км (при плановом ТО 40 и ТО80). Что будет, если этого не сделать? Из коробки будут слышны посторонние звуки, коробка будет сильно завибрировать, плохое переключение передач, падение мощности.И в дальнейшем все это может привести к его выходу из строя, а покупка новой коробки сильно ударит по вашему кошельку. В то же время покупка бывшего в употреблении вариатора вариатора на Outlander - это покупка кота в мешке!

Перед самой заменой масло необходимо прогреть до температуры 70 градусов, проехав 10-15 км. После этого измеряем уровень масла в ящике, для этого вынимаем щуп, на котором есть 2 отметки Hot и Cold, уровень должен быть ближе к отметке Hot. При этом к уровню жидкости нужно относиться очень серьезно, так как ее недостаток или большое количество негативно скажутся на работе ящика.Затем снимаем защиту картера и очищаем сам картер от грязи и пыли. Следующее задание - поставить под сливную горловину емкость для отработанного масла, и открутить сливную пробку. Сливаем масло с вариатора Аутлендер на горячий , чтобы оно выходило по максимуму, а также забираем с собой все отложения, накопившиеся за 40 тыс. Км. По времени это займет около 40 минут. После того, как масло перестанет капать, отмеряем точное количество слитого масла, примерно 5.Получится 8-6 литров, ведь столько же нужно будет залить.

Масло в вариаторе Outlander идет строго по спецификации Mitsubishi CVT J1. От штатной АКПП (типа 75w90 или SPIII) - использовать нельзя !!!
Приступим к промывке. После слива старого масла из Митсубиси Аутлендер XL закручиваем сливную пробку с шайбой обратно на место, и через отверстие, откуда берем щуп, заливаем ровно столько масла, сколько было слито, возвращаем щуп обратно на свое место и садимся за руль.Запускаем двигатель и ждем пару минут, затем плавно без рывков начинаем включать каждую передачу по очереди (парковка-задний-нейтральный привод) с задержкой примерно 5-10 секунд, эта процедура повторяется не менее 5- 6 раз. Это необходимо для того, чтобы смешать старое масло с новым.
Заглушаем двигатель и повторяем процедуру слива масла. Обычно сливается ровно столько же, сколько в первый раз (5,8-6 л). Слив всю жидкость, приступаем к демонтажу картера вариатора Аутлендер.Откручиваем все винты поддона, при этом нужно знать, что в поддоне еще есть масло, поэтому нужно быть осторожным, чтобы не пролить его на себя. Оставшееся масло в поддоне сливаем в емкость, в общем должно получиться 6,2-6,3 л масла. В большинстве случаев в поддоне будут продукты износа - металлическая стружка, поддон очищаем специальными чистящими средствами и даем высохнуть. Теперь снимаем фильтр грубой очистки вариатора Митсубиси Аутлендер, также промываем его и оставляем сохнуть.А пока избавляемся от старой прокладки картера. Также мы проверяем все агрегаты на наличие поломок, а это можно сделать только в автосервисах, которые могут предоставить весь комплекс этих работ, ведь неопытный автовладелец может просто не заметить неисправность, что приведет к печальным последствиям. Затем устанавливаем на свои места фильтр и картер с прокладкой, и не забываем проверять, что все детали после очистки находятся на своих местах, например, магниты. Закручиваем сливную пробку с прокладкой и заливаем новую жидкость.Не забывайте, что заливать нужно ровно столько, сколько было слито в последний раз.
Заводим машину и проверяем работу коробки Outlander, затем проверяем уровень масла и при необходимости немного доливаем. Осматриваем коробку на предмет протечек масла, ставим на место защиту картера.

Замена масла в вариаторе Outlander вариатора Outlander это сложная работа, которую выполняет Outlander-Service по предварительной записи.

Продам CAN AM OEM СЦЕПЛЕНИЕ / КРЫШКА ВАРИАТОРА COMMANDER OUTLANDER, RENEGADE, 420611395 в Лейнсборо, Массачусетс, США, за 119 долларов США.50

CAN AM OEM КРЫШКА СЦЕПЛЕНИЯ / ВАРИАТОРА

Номер детали: ..... 420611395

Описание позиции: ..... CAN AM OEM ЧАСТЬ

Состояние: ..... НОВИНКА

Подходит: ..... CAN AM

2012-2013 МОДЕЛИ КОМАНДИРА

2012-2013 OUTLANDER МОДЕЛИ

2012-2013 ОБНОВЛЕНИЕ МОДЕЛЕЙ

* ПОЛУЧИТЕ КОНКРЕТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОДЕЛИ *

* 2-5 РАБОЧИХ ДНЕЙ ВРЕМЯ ОБРАБОТКИ *

*** ПРИМЕЧАНИЕ: Товар, отмеченный «красным» на фотографии выше, относится к перечисленному элементу ***

Вопросы по установке? Позвоните нам по телефону 1-800-253-7667

Доставка :..... Все товары отправляются на следующий рабочий день через UPS GROUND, USPS Priority Mail или Global Express Mail.

Пожалуйста, завершите расчет в течение 3 дней. Электронные платежи ожидаются в течение 5 дней, а платежи по почте - в течение 7 дней после закрытия аукциона.

Мы принимаем следующие формы оплаты: PayPal и все основные кредитные карты через наш торговый счет. При оплате кредитной картой ссылки нет; необходимо позвонить (бесплатный номер указан ниже).

Если предлагается бесплатная доставка, она применима только в 48 нижних штатов США.Мы отправляем ДЛЯ НАС наименее затратным способом. Если вам нужна конкретная служба доставки, укажите это перед оформлением заказа.

Мы приветствуем международных покупателей. Доставка через Global Express Mail и Priority Mail.

Для ВСЕХ международных заказов покупатели ДОЛЖНЫ указать номер контактного телефона.

Мы НЕ отправляем посылки / пакеты, помеченные как «подарок» или стоимость которых ниже, чем сумма, на которую был куплен товар.

Покупатель должен согласиться связаться с Ronnie's Powersports, прежде чем оставлять отрицательный отзыв или подавать спор, чтобы мы могли попытаться решить проблему в частном порядке.Отрицательный отзыв влияет как на покупателя, так и на продавца, независимо от того, является ли проблема недоразумением или реальной проблемой.

Покупатель должен связаться с Ronnie's Powersports перед возвратом любых предметов, чтобы мы знали о проблеме. Товар должен быть получен в течение 14 рабочих дней корреспонденции и должен быть возвращен в том же состоянии , в котором он был получен.

МЫ НЕ НЕСЕМ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ОШИБКИ ОБОРУДОВАНИЯ.

Мы делаем все возможное, чтобы правильно подобрать продукцию, которую мы продаем.Некоторые элементы устарели, и информация об их установке ограничена.

Если товар был возвращен из-за ошибки продавца: (МЫ ОТПРАВИЛИ НЕПРАВИЛЬНЫЙ ПУНКТ) покупатель получит полный возврат средств, включая стоимость обратной доставки.

Если товар возвращается из-за ошибки покупателя:

ЭТОТ ПРЕДМЕТ НЕ ПОДХОДИТ ДЛЯ МОЕЙ МАШИНЫ, ВАМ НЕ НРАВИТСЯ, ПО ОШИБКЕ ПОКУПКИ, ETC. покупателю будет возвращена только цена товара, МЕНЬШЕ 15% ВЗНОСА.Покупатель оплачивает обратную доставку.

, когда семейный кроссовер умеет «вкусно» ездить - Cars and Coffe

Концепция Dynamic Shield серьезно изменила переднюю часть автомобиля - по сравнению с предшественником она выглядит более стремительной. Хотя многие говорят, что машина стала похожа на Дарта Вейдера. Outlander точно неравнодушен к дизайну Особого внимания заслуживает оптика - луч света очень яркий. Что обязательно оценят все - большие габариты и солидное внутреннее пространство. В некоторых моментах машина напоминает вагон… … Особенно если посмотреть на багажник - при сложенных сиденьях получаем 1608 литров полезного объема Крышка оснащена кнопкой закрытия - удобно Капот очень тяжелый - здесь очень пригодились бы газовые упоры. «Старая Америка» дует из салона, но к эргономике претензий нет. Кресла хороши - длинная подушка плюс широкий диапазон регулировок обеспечат удобную посадку. Автомобиль прилично «упакован»: есть двухзонный климат-контроль и бесключевой доступ. Мультимедийная система обладает достойным звуком и, главное, отзывчивым сенсором, что бывает редко. Руль удобный и не перегруженный кнопками На заднем ряду спокойно сидят трое взрослых, чему способствует отсутствие центрального тоннеля. Старший мотор V6 обеспечивает приличную динамику - 230 лошадиных сил и 9 секунд до сотни.Хорошие характеристики для кроссовера Динамичная езда оборачивается нескромным расходом топлива. В режиме «газ в пол» приготовьтесь увидеть цифру более 15 литров на сотню. Кстати рекомендуют заправляться 95-м бензином. Двигатель V6 работает в паре с традиционным автоматом. Младшие двигатели 2.0 и 2.4 - с вариатором Подвеска автомобиля отлично «проглатывает» мелкие неровности, но с серьезными препятствиями нужно относиться осторожно - есть шанс получить «поломку». Система полного привода S-AWC (Super All-Wheel Control) может тормозить внутренние колеса для регулировки траектории При создании нового Outlander инженеры поставили во главу угла комфорт передвижения по дорогам и шоссе. Mitsubishi Outlander просто создан для долгих и комфортных пробежек. Фотосессия.

Так получилось, что мне удалось прокатиться сразу на двух Outlander.Они были почти такими же, но разные сердца под капотом бились. И если первый - двухлитровый - показался мне типичным семейным кроссовером, то второй «экспериментальный», с трехлитровым мотором V6, осмелился сказать, что на кроссовере

можно получать удовольствие.

Об удовольствиях на ходу мы поговорим чуть позже, а пока сосредоточимся на эстетическом наслаждении, которое доставляет дизайн автомобиля. Забавная история получается, когда на нашем рынке появился первый Outlander, многие отметили его стремительное появление, с некоторой спортивностью.Второе поколение усилило это впечатление, особенно когда произошел рестайлинг и автомобиль получил некоторые черты от легендарного «Лансера», который, хоть мы и опирались на Bose, но до сих пор остается любимым в народе. Затем наступил 2013 год, и у большинства поклонников Outlander чуть не случился сердечный приступ, потому что на рынок вышел Outlander третьего поколения, который оказался несколько специфичным. Может быть, я драматичен, но тогда на оформление машины «не пошло» только ленивое. Да, машина была оригинальной, но как-то не радовала….Рестайлинг 2014 года особо не изменил картину, но в 2015 году какой-то самурай подошел к Outlander, взял его меч, нанес несколько серьезных ударов и кардинально изменил внешний вид машины. Я говорю о концепции Dynamic Shield, которая серьезно изменила переднюю часть автомобиля. Во-первых, он стал несколько длиннее, что придало общему силуэту стремительности. Во-вторых, его стал венчать красивый хромированный «Х», вернувший автомобилю ту самую агрессию, которой славились кроссоверы первых двух поколений.Да, конечно, пошутили над этим «Иксом» и до сих пор шутят, что машина была похожа на военного чебурашка или Дарта Вейдера. Отдельные лица непрозрачно намекали, что дизайнеры Mitsubishi позаимствовали эту идею у Lada Vesta, и даже ходили слухи, что сам Стив Маттин точил зубы на плагиате японских художников. Верно это или нет, совершенно не важно. Важно, что на дворе 2019 год, и машина, даже если она прошла пару небольших рестайлингов, выглядит свежо и радует глаз.

Чего, к сожалению, не скажешь о салоне. Нет, не скажу, что он плохой, но от него веет какой-то старый «американизм». Возможно, меня так сильно смущает передняя панель, что вызывает ассоциации с каким-нибудь Тахо девяностых годов - она ​​достаточно массивная и прилично выпирает в салон, визуально съедая пространство, которого, собственно, здесь предостаточно. Однако к эргономике претензий практически нет. Кресла с длинной подушкой заслуживают отдельного плюса - ножки скажут спасибо.Добавлю несколько слов о внутреннем пространстве, его здесь предостаточно. Я мужчина довольно крупных размеров, ростом около метра, прекрасно сел «сам по себе», а рядом со мной тихонько сидят брат-близнец и мужчина поменьше - этому способствует приличная ширина салона и отсутствие центрального тоннеля. Что касается опций, то их достаточно: есть бесключевой доступ, двухзонный климат-контроль, и целая мультимедийная система около шести динамиков с камерой заднего вида и поддержка интеграции смартфона.Он, кстати, неплохо звучит и, вдруг, достойно справляется. Поверьте, хороший мультимедийный сенсор - большая редкость для среднего класса. Правда, есть небольшая претензия, касающаяся качества изображения с камеры - хотелось бы большего разрешения. Последние слова, которые я скажу по поводу интерьера, предназначены для багажника. На самом деле мне действительно нечего сказать. Он банально хорош. При сложении задних сидений образуется ровный пол, что вкупе с небольшой погрузочной высотой порадует грузчиков, ведь благодаря упомянутому ранее внутреннему пространству в машину поместится много полезных вещей.Если говорить языком цифр, то в штатном состоянии у нас 477 литров, а при сложенных сиденьях получаем 1608 литров полезного объема. На практике в моем случае это привело к возможности вывезти из коттеджа восемь больших ящиков вкусных яблок.

Что касается технических характеристик, то здесь, как я уже сказал в самом начале, произошло небольшое откровение. Однако это касается модели с трехлитровым двигателем V6 и прежде чем говорить о нем, позволю себе сказать несколько слов о базовой двухлитровой модификации.В активе 140 лошадиных сил и вариатор. И надо сказать, что такая машина совершенно не чувствует себя ущербной. До сотни кроссовер разгоняется примерно за одиннадцать-двенадцать секунд. Конечно, можно сказать, что машине звезд с неба мало, но в городе, например, динамики хватает за глаза, а на трассе можно спокойно обгонять по трассе. Любопытно, но есть определенная заслуга вариатора. Кстати, молчите тех, кто с пеной во рту говорит, что на машине стоит всем известный вариатор Jatco JF011E, потому что его нет.С 2015 года на Outlander устанавливается вариатор Jatco CVT8, и эти агрегаты - две большие разницы. Поясню, во-первых, CVT8, благодаря новому электронному блоку, способен имитировать поведение обычной машины. Во-вторых, новый вариатор имеет другую конструкцию, например, его конусы имеют большую разницу в крайних точках, что увеличивает диапазон передаточных чисел, а значит, двигатель сможет дольше оставаться на эффективных оборотах во время разгона. Чтобы не смущать вас технической терминологией, скажу проще - это как если бы к обычной механике или автомату прибавили еще одну ступень.В любом случае на уровне ощущений машина едет достойно, но одного ей точно не хватает - искры.

Вот уже выходит трехлитровый Outlander с двигателем V6, и после его замены я понял, что езжу на другой машине. Это просто провокационно, и если младшие версии кроссовера ездят по принципу «ускоряйся и двигайся вдумчиво», то к трехлитровому «Аут» применим принцип «щелкни и вперед». Почти 230 лошадиных сил разгоняют полуторатонный каркас менее чем за 9 секунд.Для кроссовера это чертовски быстро. Для сравнения: Фольксваген Поло с турбомотором 1,4 разгоняется примерно за такое же время, но где город легче, а где большой семейный кроссовер…. Короче решает большой объем. Кстати, в тандеме с двигателем V6 работает не вариатор, а шестиступенчатый автомат, который довольно быстро переключает передачи. К сожалению, за удовольствие приходится платить, а динамичная езда превращается в нескромный расход топлива. Если вы предпочитаете давить тапку об пол, то приготовьтесь, что Outlander спокойно съест 15 и более литров на сотню.Забавно, но минимальный расход, которого мне удалось достичь на кроссовере с V6, составил 12 литров в режиме «сильная тошнота». Кстати, заправлять его рекомендуется 95-м бензином, а двухлитровую машину можно кормить 92-м. К тому же из вышеперечисленных показателей смело можно вычесть три литра, то есть в среднем мы получаем 9-10 литров на сотню.

Некоторые вопросы вызывают у меня отстранение. Дело в том, что на хорошей дороге машина едет неплохо, немного заваливается в поворотах.Кстати, валок контрастирует с приличными тормозами. Небольшие неровности, люки, трамвайные пути и прочие препятствия кроссовер преодолевает на ура, а вот большие неровности уже порой становятся испытанием для Outlander. Для их преодоления стоит подходить к нему осознанно, сбавляя темп, иначе можно получить срыв, как это случалось со мной пару раз. Ходят слухи, что предыдущие поколения Outlander имели более жесткую и энергоемкую подвеску, которая позволяла «загорать». Не берусь утверждать, потому что не пробовал, но сейчас хорошо видно, что создатели ставят во главу угла комфорт передвижения по дорогам и трассам, и это нормально, ведь кроссовер и внедорожник - разные вещи.Правда, наши соотечественники чаще всего воспринимают кроссоверы как полноценные джипы, рассуждая так: «Ну да ведь там высокий клиренс, полный привод - значит, я везде поеду». Кстати о полном приводе. К сожалению, мне не удалось реализовать всю ее прелесть, в отличие от моих коллег, которые тестировали эту машину ранее, однако позволю себе высказать несколько слов о полном приводе. Вы знаете, в Subaru есть система полного привода X-Mode, которая интеллектуальна и реализует специальные алгоритмы работы трансмиссии и электроники при движении в сложных условиях.В случае с Outlander можно сказать, что полный привод здесь тоже шустрый, хотя его гениальность - альтернатива. Речь идет о системе S-AWC (Super All Wheel Control), которая предназначена не для «лазания по грязи и пампасам», а для ралли по грунтовкам и гравийным дорогам. Описывая механизм работы, можно потратить много бумаги, но все сводится к следующему сжатию: в зависимости от условий движения в поворотах электроника может тормозить внутренние колеса, корректируя траекторию и распределяя большую долю момента. от двигателя к задней оси и внешнему переднему колесу, чтобы сохранить заданную траекторию.

Что можно подытожить? Изначально я должен был написать о трехлитровом Outlander с V6, но не мог не упомянуть его младшего брата, так как в глобальном смысле мы просто замечательный представитель мира кроссоверов. Он большой, хорошо оборудован, доставит вас, вашу жену, детей, собак и станет отличным средством передвижения по окрестностям. Однако если обычный Outlander разработан специально для передвижения, то Outlander с V6 уже предназначен для езды «с перцем», для длительных пробежек на высокой скорости, для возможности без колебаний обгонять, во все моменты, из которых вы станет кайфом.Вы знаете, это как ситуация с двумя вазочками ванильного мороженого. Вроде и там, и там хорошее ванильное мороженое, только одну из ваз украсила сладкая коктейльная вишня. Казалось бы, это просто вишня, просто акцент, но как это меняет весь процесс потребления - оставляешь на потом, а потом просто смакуешь и понимаешь, что с вишенкой вкуснее….

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Mitsubishi outlander
РАЗМЕРЫ, ММ	4695x1810x1703
БАЗА КОЛЕСА, ММ	2670
ДОРОЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, ММ	215
ОБЪЕМ БАГАЖА, Л	477/1754
ОБОРУДОВАННАЯ МАССА, КГ	1580
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	Бензин V6
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ.CM	2998
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С., ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТ	227/6250
МАКС. МОМЕНТ, НМ, ПРИ ОБОРОТАХ В МИНУТ	291/3750
ТРАНСМИССИЯ	автомат, 6-ст.
ПРИВОД	полный
МАКС.СКОРОСТЬ, КМ / Ч	205
УСКОРЕНИЕ 0 - 100 КМ / Ч, S	8,7
СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л / 100 КМ	12,2
ОБЪЕМ БАКА, Л	60

Автор

Овчинников Георгий, обозреватель MotorPage

Выпуск

MotorPage.Ru

Фото

фото автора и производителя

Замена масла в Митсубиси Митсубиси Аутлендер XL: подготовка и процесс

Автомобили марки «Митсубиси» успешно производятся и давно продаются в нашей стране. За это время стала популярной представленная модель «Outlander». Трансмиссия этого автомобиля относится к вариаторному типу. До недавнего времени российские водители не знали о существовании таких пунктов пропуска.Однако сейчас это довольно распространенный вид передачи.

Замена масла в Митсубиси Митсубиси Аутлендер производится по определенной схеме. Это довольно простой процесс. При желании можно сделать самому. Для этого нужно прислушаться к советам опытных механиков. В этом случае процедура, скорее всего, будет проведена правильно.

Характеристики модели

Японский автомобиль Mitsubishi Outlande появился в 2001 году. В этой стране он продавался под другим названием.С 2003 года его начали продавать по всему миру. Именно с этого времени первое поколение автомобилей получило известное нам имя.

Первое поколение было не очень удачным. Поэтому была разработана новая модель. Поскольку ее тело было больше, к имени XL стали добавлять буквы. В нашей стране представленный автомобиль появился в 2007 году.

В 2012 году японский производитель принял решение выпустить третье поколение Mitsubishi Outlander. С 2013 года модель производится на территории Российской Федерации.Автомобиль может иметь три типа двигателей (6B31, 4J11, 4J12). Процесс замены масла в Mitsubishi Mitsubishi Outboard XL практически одинаков для всех типов моделей.

Характеристики коробки передач

Как уже было сказано выше, представленная модель может оснащаться двигателями трех типов. Они потребляют много масла. Моторы 4J11, 4J12 имеют объем 2,0 и 2,4 литра. 6Б31 - самый мощный. Объем этого двигателя 3 литра. Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» 2.0-3 литра выпускается по идентичной схеме. Это связано с особенностями коробки передач.

Коробка передач

во всех представленных моделях включает в себя коробочную машину с 6 передачами, а также вариатор CVT. В основе этого устройства - особый принцип работы. Крутящий момент передается за счет силы трения через ролик, шарик или ремень. Именно этот промежуточный узел обеспечивает бесступенчатую передачу в процессе работы системы.

Особенностью коробки передач с вариатором является возможность переводить в каждую точку переменного радиуса колес вращательное движение.В этом случае можно создать передачу передаточного числа.

Варианты вариатора

Вариатор коробки передач считаются устройством нового поколения. Маркировка CVT указывает на то, что они производятся японской компанией Jatco. В «Outlander» применена модель JF011FE. Другие марки автомобилей также используют представленную трансмиссию.

Конструкция редуктора настолько проста, что его обслуживание просто не требуется. В нем ремонтировать практически нечего.При правильной эксплуатации вариатор встречается крайне редко.

Замена масла производится один раз на 90 000 км пробега. Для этого применяют разные виды смазки. Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlender XL в Уфе, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается в соответствии с типом залитого в систему расходного материала. Стоимость таких услуг в автомастерской может колебаться от 1000 до 4000 рублей. Сменить смазку можно самостоятельно. Это довольно простой процесс.

Признаки необходимости замены масла

Есть определенные указания на замену масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL». Когда определены следующие особенности работы системы, необходимо задуматься о выполнении этого процесса.

Прежде всего, необходимость замены смазки указывает на периодическое проскальзывание на твердой ровной поверхности. В области коробки передач возникают периодические или постоянные колебания. В то же время машина довольно заметно «троит».

Снижение мощности и производительности также может указывать на необходимость замены смазки. С КПП доносятся неприятные звуки, скрежет. Передачи в этом случае начинают переключаться с определенными трудностями. Чтобы исключить возможность поломки этой дорогостоящей автомобильной сборки, необходимо своевременно производить замену масла. Ремонту вариатора не подлежит. Поэтому лучше своевременно менять смазку, чем тратить немалые деньги на замену этого агрегата.

Особенности замены масла

Сразу стоит отметить один важный нюанс. Дело в том, что японский производитель не предусматривает производство вариатора при замене в нем масла. Считается, что залитый в него расходный материал сохраняется на протяжении всего срока службы автомобиля.

Однако состояние отечественных дорог оставляет желать лучшего. Система работает в нагруженных условиях. Во избежание дорогостоящей замены всей трансмиссии, замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL».Фотоотчет и рекомендации опытных механиков и водителей помогут провести эту процедуру самостоятельно.

Даже если в системе не работают вышеперечисленные отклонения, замену смазки следует производить после 90 000 км пробега. Если автомобиль постоянно эксплуатируется в экстремально нагруженных условиях, эту процедуру, возможно, придется провести еще раньше. Но это тот случай, если есть отклонения в работе КПП.

Выбор масла

Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» 2.4; 2.0; 3 л требует перед началом правильного подбора расходников. В систему заливается смазка с особыми характеристиками. Оригинальный состав нельзя заменить аналоговым инструментом. Следовательно, вам нужно будет приобрести его у проверенных поставщиков.

Масло, которое можно заливать в вариатор, было разработано специально для модели Mitsubishi Outlander. Он имеет маркировку DIA QUEEN CVTF-J1. Так обозначается вариатор представленной модели автомобилей.

Крайне важно не экономить на качестве смазочного материала.Приобретать его необходимо у проверенного, надежного поставщика. Подделки, которые незаконно ввозятся на территорию Российской Федерации, могут нанести вред системе пунктов пропуска. Смазка оказывает существенное влияние на работу трансмиссии и ходовые качества автомобиля, долговечность его систем.

Рекомендации специалистов

Замена масла в Митсубиси Митсубиси Аутлендер требует от владельца автомобиля определенных знаний в области установки систем автомобиля.Если водитель не имеет представления об устройстве КПП и основных системах машины в целом, специалисты не рекомендуют проводить подобный процесс самостоятельно.

Замена смазки в вариаторе - это ответственное занятие. При правильном выполнении всех действий машина долгое время будет работать правильно и полноценно. В противном случае можно ожидать кратковременного выхода из строя вариатора. В этом случае замены этого узла не избежать.

Если водитель все же решил выполнять все действия в одиночку, он должен прислушаться к советам опытных автомехаников.Подбирая подходящее масло, нужно купить канистру емкостью 12 литров.

Инструменты

Для того, чтобы произвести замену масла в вариаторе Mitsubishi Outlender XL своими силами, также необходимо будет подготовить необходимые инструменты. Все эти предметы в процессе заливки смазки должны быть под рукой.

Вам потребуются ключи (или головки) размером 10 и 19. Для поддона нужно подготовить резиновую прокладку. Его нужно менять при замене масла. Номер этого товара в каталогах 2705A015.

Также необходимо приобрести шайбу для пробки картера вариатора. Возможно, менять его не придется. Однако эта деталь должна быть доступна при выполнении такого процесса.

Для чистки картера необходимо приобрести ацетон. Также вам понадобятся тряпки. Вы можете купить специальное средство LIQUI MOLI вместо ацетона. Поможет качественно очистить тару от грязи и следов износа.

Для заполнения картера маслом вам потребуются лейки.Также под рукой должна быть плоская отвертка и нож. Работы переливают в емкость. Его объем не должен быть меньше 6,5 литров. Для этих целей вполне подойдет таз или ведро соответствующего объема.

Подготовка

Перед тем, как запустить замену масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL», необходимо определить его объем в картере. Для этого прогрейте систему до 90 градусов. Потребуется нормально проехать 10-15 км. После этого можно приступать к измерениям.

С помощью щупа необходимо оценить количество жидкости в системе. Получив его, вы увидите две отметки. Это холодно и жарко. После прогрева системы индикатор уровня масла должен быть близок к отметке Hot.

После замены смазки этот показатель должен быть аналогичен контрольному. Масло не должно быть больше или меньше этого значения.

Замена масла

Замена масла в Митсубиси Митсубиси Аутлендер начинается с выполнения работ.Систему необходимо прогреть. На днище автомобиля нужно снять защиту картера (два передних болта откручиваются, а остальные просто откручиваются). Она перемещается вперед и удаляется.

Закрепив лейку, открутите пробку в вариаторе поддона. Под поливочной емкостью должна быть емкость для отработки. Масло сливают 40 минут. Слив должен быть около 6 литров. Заглушка прикручена. Далее в картер необходимо залить ровно столько смазки, сколько она вытекла из системы.Это очень важно.

Двигатель включен, и последовательно переключаются скорости. В каждой позиции необходимо задерживаться на 30 секунд. Процедуру проводят 6-7 раз. Затем заглушают двигатель и снова сливают масло. В емкость снова выльется около 6 литров смазки. После этого нужно аккуратно снять поддон (в нем еще есть масло). Остатки смазки необходимо слить. Во второй раз общее количество извлеченной из картера смазки будет 6.1-6,3 л. Масляный бак необходимо хорошо промыть ацетоном или специальным ополаскивателем.

Заключительный этап

Замена масла в Mitsubishi Mitsubishi Outlander предполагает очистку фильтра в процессе работы. Старая прокладка срезается ножом. Далее система собирается. Пробка поддона закручена.

Внутрь налейте столько масла, сколько вылилось во второй раз. Затем двигатель перезапускается и скорости переключаются (как описано выше). Смазка проверяется щупом.Если его уровень недостаточен, добавляйте продукт небольшими порциями. После нескольких поездок уровень масла также рекомендуется несколько раз проверить.

Рассмотрев, как заменить смазку вариатора, каждый автомобилист сможет провести процедуру самостоятельно.

Новый Mitsubishi Outlander получит моторы Nissan

Концепты, представленные в Mitsubishi Engelberg Tourer и e-Yi 2019 года (на фото), были гибридами с электрическим запасом хода 70 км. Аналогичная версия появится на серийном автомобиле.

Кроссовер Mitsubishi Outlander четвертого поколения должен дебютировать в этом году. И он получит моторы Nissan - впервые для моделей Mitsubishi. Об этом сообщает Automotive News со ссылкой на Nikkei. О каких двигателях в принципе можно говорить, продемонстрирует родственный внедорожник Nissan Rogue / X-Trail нового поколения. (Все эти автомобили используют модульную платформу CMF-CD Renault-Nissan-Mitsubishi.)

Шпионские снимки показывают, что конвейерная машина внешне будет довольно сильно перекрывать шоу-кар.

Outlander сияет не только уже известными по «X-Trail» агрегатами (например, дизельным двигателем 1.7 dCi мощностью 150 л.с. и 340 Н • м), но и теми, что предсказаны для братьев Rogue / X-Trail нового поколения. . Это модернизированная атмосферная «четверка» 2.5 PR25DD e-VTC (электромагнитная регулировка фаз газораспределения) с непосредственным впрыском, развивающая на Altima 191 л.с. и 244 Н • м. И все же двигатель с переменной степенью сжатия 2.0 KR20DDET VC-Turbo (251 л.с., 370 Н • м на Altima или 272 л.с. и 380 Н • м на Infiniti QX50) не исключен.Оба двигателя сочетаются с вариатором.

Подключаемый гибрид Outlander PHEV никуда не денется, а скорее будет модернизирован. Сейчас в такой машине используется 135-сильный атмосферник 2.4, которому помогают электродвигатели (82 л.с. спереди и 95 л.с. сзади). Аккумулятор на 13,8 кВтч позволяет проехать 65 км без запуска двигателя внутреннего сгорания. Вполне вероятно, что Outlander поделится этой настройкой с близнецами Rogue / X-Trail. В конце концов, Mitsubishi отвечает за разработку гибридных систем в рамках нового разделения труда в Альянсе.

Итак, издание Carscoops представляет собой внешний вид будущего Outlander, основываясь на внешнем виде концепта и замаскированных прототипов.

Однако Nikkei уверяет, что их младший брат Nissan Rogue Sport / Qashqai нового поколения, который должен появиться осенью этого года, сначала получит систему Plug-in. Кстати, как сообщает Auto Express, Qashqai полностью избавится от дизелей. На смену им придут различные гибридные системы. Один от Mitsubishi, а другой от последовательной схемы Nissan ePower.

Дополнение

«Четвертый» Outlander дебютирует на своем основном рынке США в апреле-июне 2021 года, но серийный вид уже известен. Ресурс Allcarnews опубликовал шпионские снимки без камуфляжа, сделанные анонимом во время рекламной фотосессии на парковке. Продуктовый кроссовер очень похож на концепты Engelberg Tourer и e-Yi.

Наследием шоу-каров можно считать узкие ходовые огни, трехсекционные фары на «щеках» и тиснение по бокам.Были заменены бамперы с защитными накладками, появился раздвоенный выпуск.

По дизайну новый Outlander не кажется копией «третьего» внедорожника Nissan Rogue, но начинка у них унифицирована, а это значит, что Outlander в Америке получит еще и бензиновый атмосферник 2.5 (184 л.с., 245 Н • м) м) с вариатором, передний и полный привод… Если габариты аналогичны Nissan (4648 × 1839 × 1699 мм, между осями 2705), то длина Out уменьшилась на 47 мм, колесная база увеличилась. на 35 мм.

---

Источник: DRIVE.RU по feedproxy.google.com.

* Статья переведена на контент DRIVE.RU с сайта feedproxy.google.com. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте отчет под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

* Мы просто хотим, чтобы читатели получали более быстрый и легкий доступ к информации с другим многоязычным контентом, а не с информацией, доступной только на определенном языке.

* Мы всегда уважаем авторские права на контент автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью. Если автор не согласен, просто оставьте отчет под статьей, статья будет отредактирована или удалена по запросу автор. Спасибо большое! С наилучшими пожеланиями!

---

.