Низкое давление масла: Низкое давление масла в двигателе

Низкое давление масла в двигателе

Низкое давление масла в двигателе

Если контрольная лампочка давления масла, расположенная на приборной панели, постоянно мигает – это сигнал пониженного уровня давления масла в моторе. В случае если лампочка продолжает мигать даже после полноценного прогрева двигателя, можете быть уверенны в правильности диагноза – уровень давления масла в моторе ниже нормы.

В чем причины пониженного давления масла и как их устранить?

Одной из наиболее часто встречающихся причин пониженного давления масла в двигателе являются увеличенные зазоры между шатунными шейками и вкладышами. Дело в том, что масляный насос не способен создавать необходимый уровень давления из-за отложений на внутренних поверхностях насоса, изнашивания последних, а также загрязнения сетки маслоприёмника. Решить проблему можно, добавив в систему смазки средство Atomex Complex Oil Treatment – антидымную присадку с содержанием ревитализанта. Кроме того, в систему смазки необходимо залить очиститель масляных систем моторов XADO VitaFlush, а потом проехать примерно 700-1000 км. Далее рекомендуется осуществить замену моторного масла вместе с фильтрующим элементом и в случае необходимости повторно внести одно из вышеупомянутых средств для повышения уровня давления и восстановления деталей.

После того, как свежее масло будет залито, нужно обработать двигатель ревитализантом для того чтобы устранить износ вкладышей и шеек коленвала и нормализировать уровень давления масла. Для этих целей необходимо подобрать гель-ревитализант, подходящий определенному типу двигателя.

Если низкий уровень давления масла вызван разжижением масла из-за горючего или охлаждающей жидкости, добавьте в разжиженное масло антидимную присадку ХАДО. Для этих целей идеально подойдут такие средства, как Atomex Complex Oil Treatment и Jet 100 Antismoke Additive.

Каталог продукции

Вы вышли из Вашего Личного Кабинета.

Ваша корзина покупок была сохранена. Она будет восстановлена при следующем входе в Ваш Личный Кабинет.

Укажите ваши данные

Заполните все поля формы с подробной информацией о модели Вашей машины для того, чтобы наши эксперты смогли Вам помочь.

Ваш запрос отправлен

Бесплатный звонок

Ваш запрос отправлен

Ваша заявка принята.

С вами свяжется наш консультант в ближайшее время.

Часы работы: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00
Суббота, воскресенье: выходной.

Причины низкого давления моторного масла в двигателе автомобиля

14.04.2020 Причины низкого давления моторного масла в двигателе автомобиля    Давление моторного масла является одним из самых важных параметров в двигателе. Когда на приборной панели загорается датчик давления масла в двигателе, обозначая более низкое, чем нормальное давление, то обычно мы сразу выключаем двигатель. Это самый простой способ. Хотя понятно, что сигнализация датчика обозначает появление проблемы, которую надо срочно решить. Чтобы помочь лучше понять давление масла в двигателе, рассмотрим возможные причины его низкого давления и наиболее эффективные способы его устранения. Причины низкого давления масла Давление масла в двигателе может быть низким по ряду причин. Когда датчик сигнализирует низкое давление масла, имейте в виду, что оно может быть или реальным или ошибочным показанием. В любом случае, это помогает понять некоторые из наиболее распространенных причин. 1. не хватает масла в двигателе Даже если во время замены масла было залито в двигатель нужное его количество, все же возможен непредвиденный расход из-за испарения или горения. Основные причины: изношенные поршневые кольца, утечки через уплотнения или масляную пробку. Расход масла увеличивается с возрастом двигателя, поэтому постоянная проверка уровня, и последующая доливка могут стать простым решением. По мере увеличения пробега автомобиля, в двигатель придется заливать моторное масло чаще обычного из-за большего его расхода на угар. Если требуется дополнительно 1 литр моторного масла на каждые 1000-2000 километров пробега, то станет очевидным срочный капитальный ремонт. Еще одна причина снижения уровня моторного масла, это его увеличенный интервал замены по сравнению с заданными инструкциями. Некоторые владельцы пытаются экономить средства и вместо положенной замены масла на 10 000 километров пробега производят обслуживание через 15000 километров. Поэтому необходимо соблюдать правильные интервалы замены масла и периодически проверять уровень масла. 2. слишком высокая или низкая вязкость Когда вязкость масла слишком низкая или наоборот - высокая, это может быть обнаружено как потеря давления в системе подачи моторного масла в двигателе. Низкая вязкость создает меньшее сопротивление течению в системе. Масляный насос в этом случае должен создавать повышенное давление, чем требуется, но это приведет к его ускоренному износу. Высокая вязкость моторного масла, наоборот, может вызвать большее сопротивление от перекачиваемого масла. Это приведет к тому, что будет задержка в смазывании некоторых частей двигателя из-за того, что насосу трудно густое масло перекачивать сквозь систему. В двигателе вязкость масла зависит от выбранной исходной вязкости, рабочих температур, пробоя улучшающих индекс вязкости присадок и наличия загрязняющих веществ, таких как гликоль и сажа. В руководстве по эксплуатации двигателя или автомобиля должны быть указаны рекомендуемые уровни вязкости в соответствии с его конструкцией и температурой окружающей среды, при которой будет эксплуатироваться транспортное средство. Выбор более высокой вязкости (например, моторного масла SAE 5W-40 по сравнению с SAE 0W-30) может быть проблемой, особенно для запуска двигателей в холодную погоду. При экстремально низких температурах необходимо не только правильно выбрать вязкость смазочного материала, но и использовать систему подогрева масла (топлива). Причиной низкой вязкости моторного масла может быть совокупность различных факторов, таких как разбавление топлива, неправильный выбор вязкости масла или чрезмерные температуры из-за перегрузки или отказа системы охлаждения. 3. кажущееся низкое давление Некоторые производители смазочных материалов изготавливают моторные масла с более низкой вязкостью, но которая все еще находится в пределах нормы. Более низкая вязкость обеспечивает лучшую текучесть через систему, но может приводит к небольшому понижению давления. Если давление находится в пределах нормы, то нет никаких оснований для беспокойства. Данное обстоятельство больше применимо к новейшим моторным маслам с классификацией SAE 0W-20, 0W-30, 5W-20, 0W-16. 4. износ двигателя Если уровень масла на щупе находится между значениями “MIN” и "MAX", и постоянно возникает необходимость доливки моторного масла, то возможной причиной низкого давления будут изношенные подшипники двигателя, особенно если у него большой пробег. Чрезмерный износ снижает первоначальное ограничение потока, что, следовательно, снижает давление. 5. Неисправный датчик давления масла Если загорелась сигнальная лампочка давления масла, но вы подтвердили, что уровень масла правильный и двигатель работает нормально без каких-либо необычных шумов или высоких температур, проблема может быть вызвана неисправной работой датчика (манометра). Если проблема после замены датчика давления не исчезла и контрольная лампа на приборной панели продолжает гореть, проблема, скорее всего, связана с вышедшим из строя масляным насосом. 6. Поломка масляного насоса Если уровень масла на щупе находится в допустимых значениях, но двигатель работает шумно, то велика вероятность, что масляный насос работает неправильно или сломан. Неисправный насос не способен генерировать необходимое давление моторного масла из-за внутренних утечек или поломки. Рекомендуется немедленно остановить двигатель и произвести замену масляного насоса. 7. Загрязненный масляный фильтр В масляной системе двигателя датчик давления установлен после фильтра. Если фильтр забит отложениями или загрязняющими элементами, клапан на фильтре не работает. Это приводит к масляному голоданию. Это также может быть вызвано загрязнением водой и / или сажей. Вода обычно поступает из-за утечки в системе охлаждения, в то время как чрезмерная сажа может быть результатом плохого сгорания топлива. Снижение риска возникновения низкого давления Чтобы снизить риск снижения давления масла в двигателе, замените масло и фильтр через строго определенные интервалы пробега. Кроме того, используйте высококачественные смазочные материалы, включая правильный класс вязкости и соответствующий стандарт качества, указанный американским нефтяным институтом (API) в руководстве по эксплуатации двигателя/автомобиля. Не забудьте периодически проверять уровень масла, и осматривать двигатель (и пол гаража) на наличие утечек. Кроме того, смотрите какой цвет выхлопных газов, особенно автомобилей с большим пробегом. Голубой (синий) дым, исходящий из выхлопной системы сигнализирует о повышенном сгорании масла вместе с топливом, а значит износе цилиндро-поршневой группы двигателя. Почему давлением масла так важно Система смазки двигателя по существу сформирована насосом, фильтром для масла линиями смазки. Давление в системе генерируется сопротивлением, которое масло должно преодолеть, чтобы достичь всех деталей двигателя, нуждающихся в своевременной смазке. Масляный насос нужен для того чтобы прокачать масло, создавая необходимое давление в единицу времени. Это обеспечивает нужный поток, позволяющий моторному маслу достичь самых удаленных частей двигателя. Когда давление масла низкое, это указывает на возможные нарушения работы двигателя. Вероятно, где-то не хватает масла. Имейте в виду, что масляное голодание приведет к повышенному трению металлических частей внутри двигателя. В зависимости от серьезности ситуации, двигатель может выйти из строя через пару часов или даже несколько минут. Ремонт двигателя всегда дорогостоящий, так как большая часть деталей нуждается в замене. Влияние вязкости Вязкость влияет на давление масла. Когда мы выливаем масло на наклонную поверхность, то оно течет вниз под действием силы тяжести. Чем выше вязкость, тем медленнее будет течь масло. Вязкость можно определить как сопротивление потоку. Вязкость масел изменяется под воздействием температур, уменьшаясь при повышении температуры и увеличиваясь при падении температуры. Таким образом, вязкость моторного масла будет зависеть от температуры окружающей среды, и изменяться после запуска двигателя при достижении рабочих температур. Большинство владельцев транспортных средств знакомы с сортами вязкости, разработанными SAE International, такими как SAE 30, SAE 40 и др. Эти стандарты, которые основаны на измерительных системах, описанных выше, и упрощают процесс выбора правильного масла для двигателя. Производители смазочных материалов имеют свободу формулировать свои смазочные материалы в пределах принятого диапазона вязкости для конкретной марки. Марки SAE, содержащие букву "W" (например 5W-, 0W-) относятся к вязкости масла и прокачиваемости при низких начальных температурах. Смазочные материалы без обозначения " W "(SAE 30, 40) могут быть слишком густыми в холодный период. Летом, когда очень жарко, возможна противоположная ситуация. В южном климате температура окружающей среды летом достигает до 35 – 40 градусов в тени, а на солнце и более. И рекомендации по использованию моторных масел могут быть другими. Вместо масла SAE 0W-30, 5W-30 возможно и необходимо использовать масло с чуть большей вязкостью 0W-40, 5W-40. Каждый производитель смазочных материалов рекомендует использовать в конкретном автомобиле только тот тип моторных масел, который соответствует требованиям автопроизводителей. К примеру, моторные масла для легковых автомобилей TOTAL предлагаются с вязкостью от SAE 0W-16, 0W-20, 0W-30, 5W-20 и до 10W-60. Для грузовых автомобилей и специальной техники также существуют универсальные моторные масла, но несколько с другими классификациями по вязкости, например масла SHELL RIMULA SAE 5W-30, 10W-40, 15W-40. Для техники с большими пробегами и естественным износом двигателя показатели вязкости играют большую роль в продлении срока службы автомобиля. Простым решением продления работоспособности и отсрочки возможного капитального ремонта двигателя, может быть применение моторного масла с более высокой вязкостью, чем обычно. Например, вместо моторного масла SAE 15W-40 можно использовать более вязкое, SAE 20W-50. Подобный пример замены возможен в летний период в южных регионах страны. Масло класса вязкости 20W-50 прекрасно подходит для эксплуатации в южных регионах при повышенных температурах и высоких нагрузках. Оптимальные вязкостные свойства масла SAE 20W-50 API CF-4/CF обеспечивают долгую и надежную работу двигателей грузовых автомобилей, даже с очень большим сроком службы, хорошо сохраняя работоспособность сильно изношенных масляных насосов. Поэтому следует внимательно подходить к вопросу о применяемости того или иного вида моторного масла, класса вязкости, влиянию условий эксплуатации автомобиля. Все это необходимо для продления ресурса самого главного элемента в машине – его двигателя!    Консультации по видам моторных масел, применяемости в различных видах техники, наличию и стоимости можно получить    по телефону в центральном отделе продаж в Москве 8-495-77-11-093.    Электронная почта отдела продаж [email protected]    Бесплатная доставка товара до потребителя, отправка транспортными компаниями по всей стране.    Отгрузка продукции возможна автомобильным и железнодорожным транспортом. Гарантия качества продукции.

5 главных причин низкого давления масла в двигателе

Качественное моторное масло жизненно важно для поддержания нормальной работы двигателя автомобиля. Цель масла — обеспечить хорошую смазку внутренних частей двигателя.

Недостаточное количество масла может привести к перегреву. Внутренние детали двигателя также могут быть подвержены износу из-за постоянного трения при недостаточном количестве масла. Низкое давление масла может привести к серьезным повреждениям. По этой причине необходимо регулярно контролировать и поддерживать давление масла в двигателе. Поэтому не следует игнорировать, когда манометр (или датчик давления масла) сообщает о низких показаниях, так как это может быть признаком серьезной проблемы.

Почему возникает низкое давление моторного масла?

Чтобы лучше понять значение давления моторного масла, необходимо узнать о главных причинах его снижения.

1. Недостаточное количество моторного масла в двигателе

Добавление большего количества смазки при замене не всегда гарантирует поддержание постоянного давления. Бывают случаи, когда масло расходуется ненадлежащим образом из-за утечек, испарения и других факторов. Некоторые владельцы автомобилей пропускают проверку уровня моторного масла. Чтобы избежать серьезных повреждений двигателя, следует обязательно проверять уровень. Также важно учитывать, что по мере старения двигателя, он будет сжигать больше масла и увеличивать его потребление. Лучшее, что можно сделать, это пополнить уровень масла в двигателе. Также, если под автомобилем есть капли масла, это может быть признаком утечки. Если обнаружится какая-нибудь утечка, нужно починить ее как можно быстрее. И, наконец, необходимо соблюдать соответствующие графики и интервалы замены масла, чтобы обеспечить достаточное давление.

2. Износ двигателя

Моторное масло движется через весь двигатель автомобиля. С течением времени зазоры некоторых частей становятся шире из-за естественного износа. Это позволит маслу легко протекать, тем самым снижая его давление. Можно определить, когда низкое давление вызвано износом двигателя, получив консультацию специалиста. Это особенно часто встречается в двигателях с очень большим пробегом. Когда это происходит, можно либо провести капитальный ремонт двигателя, или же заменить его.

3. Слишком высокая или очень низкая вязкость

Очень низкая или высокая вязкость также является одной из причин низкого давления масла. Вязкость — это плотность масла, используемого в двигателе. Масло с высокой вязкостью из-за своей плотности течет не так быстро. Это приводит к медленному повышению давления. На это также следует обращать внимание при низких температурах. Низкая вязкость масла, с другой стороны, порождает низкое сопротивление потоку. Оно быстрее движется по проходам и регистрируется манометром как низкое давление. Ключом к избеганию низкого давления является правильный выбор вязкости смазочного материала. Следует соблюдать рекомендованные классы вязкости для двигателя.

4. Забитый фильтр

Масляный фильтр играет очень важную роль в поддержании давления. При засорении фильтра давление снижается. Засорение фильтра, как правило, происходит из-за сажи, влаги или чрезмерного количества загрязнений. Если повреждается обходной клапан, отвечающий за контроль давления, можно заподозрить неисправный фильтр.

5. Дефектный манометр для измерения давления масла

Бывают случаи, когда уровень масла правильный, но манометр показывает иное значение. Если это происходит и нет необычных высоких температур или шумов, проблема может быть как-то связана с манометром. Для контроля давления масла в автомобиле в режиме реального времени имеются датчики. Но если они больше не работают правильно, можно выбрать замену датчика или проверить, не связана ли проблема с плохим масляным насосом.

Независимо от того, используется ли новое масло или нет, поддержание правильного его уровня имеет решающее значение для сохранения автомобиля в хорошей форме. Отсутствие достаточного количества масла может привести к серьезным трудностям. Поэтому нужно уделять время тому, чтобы регулярно проверять уровень масла, обслуживать масляные фильтры и, что более важно, следить за регулярным техническим обслуживанием автомобиля.

Причины низкого давления масла в центробежном компрессора

Причины низкого давления масла

 

№	Причина	Решение
1	Неправильная настройка клапана регулировки давления масла	Отрегулировать давление масла в диапазоне 1,8 - 2,2 бар
2	Загрязнен масляный фильтр	Заменить
3	Неисправность обратного клапана	Заменить
4	Неисправен масляный насос	Отремонтировать или заменить
5	Протечка уплотнения разъема мультипликатора	Восстановить уплотнение
6	Негерметичность всасывающего трубопровода	Устранить
7	Низкий уровень масла	Долить масло соответствующей марки
8	Чрезмерный зазор в масляном насосе	Отрегулировать зазор или заменить насос
9	Неисправность двигателя/пускателя насоса предварительной смазки	Отремонтировать или заменить
10	Загрязнение приемной сетки	Очистить
11	Переставлены местами шланг нагнетания и всасывания основного насоса	Поменять местами
12	Неправильное направление вращения насоса предварительной смазки	Поменять фазировку на двигателе
13	Негерметичность нагнетательного патрубка насоса предварительной смазки	Заменить патрубок
14	Низкое давление уплотняющего воздуха	При давлении уплотняющего воздуха = 0,35 бар, работа компрессора и насоса предварительной смазки блокируется. Причины ЗДЕСЬ

Низкое давление масла

Во время работы двигателя масло находится под постоянным давлением, которое возникает скачкообразно, моментально после запуска двигателя. Низкое давление, равнозначное  недостаточной смазке, может в скором времени привести к серьезному повреждению двигателя. 
  Поэтому в каждом автомобиле находится часовой или световой контрольный индикатор, предостерегающий о проблемах, которые могут вызвать дорогостоящий ремонт двигателя. Проблемы появляются лишь тогда, когда так называемая лампа Алладина не гаснет после запуска двигателя. В данном случае низкое давление масла может иметь несколько причин, о которых мы вам расскажем ниже вместе со специалистами Mobil 1. 
    Работа часового контрольного индикатора давления масла наилучше иллюстрирует то, что происходит под капотом автомобиля. После запуска двигателя и начала работы масляного насоса, стрелка индикатора мгновенно поднимается вверх. Это значит, что масло правильно циркулирует в смазочной системе, то есть, защищает двигатель от износа и, кроме того, отводит избыток тепла. Сегодня часовой индикатор можно встретить, прежде всего, в спортивных автомобилях, грузовых автомобилях и сельскохозяйственных транспортных средствах, и в старых моделях легковых автомобилей. В случае светового индикатора, он гаснет сразу после запуска двигателя, когда высокое давление нажимает на мембрану электронного датчика. Принцип работы простой, но не всегда надежный. 
    Хотя контроль давления масла менее популярный чем контроль компрессии, он предоставляет дополнительную информацию об автомобиле. Поэтому стоит провести его контроль перед покупкой автомобиля с рук. 
    - Контрольный индикатор давления масла должен гаснуть сразу после запуска двигателя. Если он гаснет только через несколько секунд, то обязательно необходимо замерить давление в смазочной системе. Причиной проблем часто является неисправный датчик давления. Такой ответ продавца стоит подтвердить показателями манометра. Мониторинг давления должен учитывать его колебания при разных частотах вращения – говорит Пшемыслав Щепаняк, консультант по автомобильным маслам фирмы Exxon Mobil Poland. – Наихудшим сценарием для нового владельца автомобиля была бы, несомненно, замена вкладышей двигателя или масляного насоса.  
    Цены на новые манометры стартуют от 350 грн. Однако, учитывая их редкое использование во время эксплуатации автомобиля, то лучше воспользоваться предложением автомастерской. Ну, разве что наше хобби – проводить много часов в гараже и диагностировать железного пациента. Такое измерение банально простое. В месте датчика давления вкручиваем наконечник пробника давления масла, так называемый манометр. Тогда запускаем двигатель и считываем величины давления на холостом ходу и при номинальной частоте вращения двигателя. Обычно приемлемым минимальным показателем давления на холостом ходу является 0,3 kPa. Результаты необходимо сверить с данными автопроизводителя. 

Давление масла при низких температурах. Синтетика на высоте. 
    Зимой, когда моторное масло медленней доходит к наиболее удаленным местам для смазки, запуск двигателя и достижение оптимального давления масла занимает больше времени. Приложенный график представляет результаты испытаний моторных масел в момент запуска двигателя при минусовой температуре. Такие условия ограничивают эффективность работы масла и ускоряют износ двигателя. 
    Испытания были проведены в контролируемых условиях, а в двигатели автомобилей были залиты синтетические масла Mobil 10W-40 и конкурентное 5W-40 и полусинтетическое масло 10W-40. После ночи, температура которой была -32°C, тестеры замерили время достижения соответствующего давления масла в наиболее удаленном месте для смазки. Двигатель, смазываемый синтетическим маслом Mobil 10W-40, достиг оптимального давления на 15 секунд быстрей от двигателя, смазываемого полусинтетическим маслом вязкости 10W-40 и на 10 секунд быстрей от двигателя автомобиля, смазываемого конкурентным к Mobil 1 синтетическим маслом 5W- 40. Время засекалось с момента поворота ключа в замке зажигания. 
    -  Результаты теста представляют разницы во времени, на протяжении которого достигается полная защита двигателя в очень требовательных условиях. Температура – 32°С для некоторых конвенциональных масел означает кристаллизацию парафина и изменение агрегатного состояния с жидкого в твердое. В случае нашего синтетического масла, время достижения всех мест для смазки и время достижения соответствующего давления масла были решительно наилучшие, – добавляет П. Щепаняк.

Проблема может быть в другом
    Горящий контрольный индикатор масла на приборной панели не предупреждает исключительно о низком давлении. Могут быть иные, следующие причины: слишком низкий уровень масла, неисправный масляный насос, неисправный датчик давления, непроходимость смазочной системы или, например, чрезмерная пенистость масла. Независимо от причины, по которой загорелся контрольный индикатор, двигатель необходимо немедленно заглушить. Вместе с техническими специалистами Mobil 1 кратко представим наиболее частые причины проблемы. 

• Неисправный масляный насос приводит к несоответствующей циркуляции масла в двигателе. Давление масла падает, моторное масло не выполняет своих функций, а движущиеся элементы будут повреждаться.  
• Непродуктивная работа фильтров. Закупоренный сетчатый фильтр всасывающей трубки масляного насоса или непродуктивный масляный фильтр утрудняют циркуляцию смазывающего средства в двигателе. Это, в свою очередь, непосредственно влияет на давление. 
• Низкий уровень масла. Разница в количестве масла между отметками минимум и максимум на щупе составляет, как правило, около 1 литра. Задержка во времени, и сознательное игнорирование низкого уровня масла могут в скором времени привести к серьезной поломке двигателя. Несколько лет тому назад, во время сервисной акции Mobil 1, проведенной на паркингах больших торговых центров оказалось, что у более 10% автомобилей был сухой щуп! Трудно поддержать правильное давление, когда масляный поддон почти пустой. Насос вытягивает масло с нижней части масляного поддона через так называемую всасывающую трубку. Если она не может засосать масло, это значит почти полное отсутствие смазывающего средства в системе. 
• Проблемы с электрооборудованием - часто называемая автовладельцами причина проблем с правильным давлением масла и одновременно наиболее простая в ремонте. Проверяем электропроводку или заменяем неисправный датчик давления. 
• Поврежденные вкладыши. В данном случае проблемы с давлением масла возникают при низких оборотах двигателя. На проблему с вкладышами указывают также характерные стуки в двигателе, которые распознает каждый хороший механик. 
• Чрезмерная пенистость масла. Наконец, расскажем о проблеме, которую понемногу можно отнести к истории. Современные силиконовые масла содержат противопенные добавки, например, силиконы, которые разрывают пузырьки воздуха, образующиеся на поверхности масла. Вспенившееся масло имеет худшие смазочные свойства, медленнее отводит избыток тепла из двигателя и может влиять на колебания давления в системе. 

    Необходимо помнить, что большинство автомобилей также имеет контрольный индикатор „Check Engine” вместо или дополнительно к контрольному индикатору давления масла. Некоторые проблемы, о которых сигнализирует „Check Engine” не являются очень серьезными и позволяют продолжать движение к ближайшей мастерской. В случае внезапного падения давления масла не стоит рисковать. Лучше вовремя заглушить двигатель, чем подвергнуть себя дорогостоящему ремонту. 

Тестовые автомобили -  VW Golf (2006), Ford Focus (2006) 

М. Пелчынски 

"Сучасна Автомайстерня" № 7-8 ( 104 ) 2016

Низкое давление масла в двигателе

Большинство современных автомобилей уже не оборудованы датчиками давления масла, вместо них на приборной панели установлены простые сигнальные лампы, которые загораются, когда давление падает ниже 1-2 кг/см² (при норме 3-4 кг/см²).

Если датчик все же присутствует, то его стрелка не должна опускаться в красную зону. В свою очередь, сигнальная лампа не должна включаться при работающем двигателе.

Когда такое случается, продолжать движение на автомобиле крайне не рекомендуется, так как низкое давление масла может стать причиной выхода силового агрегата из строя.

Причины падения давления масла

Выделим наиболее распространенные причины, по которым давление масла в двигателе постепенно или резко снижается.

Низкий уровень смазочной жидкости

Если в масляный насос попадает слишком мало смазочной жидкости, он не может создавать достаточное давление в системе смазки двигателя.

Решить проблему поможет долив масла или его полная замена. При этом нужно будет выявить и устранить саму причину снижения уровня смазки. Это может быть угар масла из-за изношенности ЦПГ или банальные утечки.

Большой расход масла на угар часто вызван износом поршневых колец, направляющих или сальников клапанов, утечками из турбонагнетателя.

Шлак или грязь, присутствующие в смазке, могут легко забить сетку приемной трубки, что приведет к снижению количества поступающего в насос масла. В этом случае двигатель нужно будет как минимум промыть.

Ограничить поток смазочной жидкости в двигатель может неисправный или забитый масляный фильтр. Решить проблему поможет замена этого элемента.

Неправильно подобранная вязкость масла

Большинство современных двигателей работают на всесезонных мультивязких моторных маслах. В холодную погоду они становятся более жидкими, а при повышении температуры густеют, сохраняя надлежащие смазочные свойства.

Маловязкие масла упрощают холодный запуск силового агрегата зимой, однако летом они не могут обеспечить нормальное давление в двигателе из-за слишком жидкой консистенции.

Именно поэтому некоторые производители рекомендуют применять сезонные – летние и зимние – смазочные жидкости. Особенно если автомобиль эксплуатируется в тех климатических зонах, для которых характерны перепады температур.

Попадание антифриза в систему смазки

В систему смазки может попадать рабочая жидкость из системы охлаждения (тосол, антифриз).

В результате масло разбавляется и вспенивается. Насос захватывает пену, поэтому снижается его производительность.

Причиной попадания охлаждающей жидкости в смазочную быть трещина в блоке цилиндров или головке БЦ, разрушение прокладки БЦ и т.д.

Определить проблему можно по густому белому выхлопу, а также по следам эмульсии на крышке маслозаливной горловины или щупе.

Косвенным признаком утечки антифриза в систему смазки является снижение уровня жидкости в расширительном бачке при одновременном повышении уровня масла в двигателе.

Проблемы с электрикой

Многие старые датчики давления масла были гидромеханическими, большинство современных устройств, так же как и контрольные лампы, являются электрическими или электронными.

В связи с этим при исследовании проблемы низкого давления масла, в первую очередь, следует проверить исправность датчика, вкрутив вместо него диагностический монометр. Если фактически давление в норме, значит проблема в самом приборе или электрической цепи. В этом случае понадобится ремонт или замена деталей.

Старый двигатель

В новых двигателях зазоры между трущимися деталями минимальны, поэтому давление масла находится в норме. Со временем эти зазоры увеличиваются, масло просачивается через них, и давление в системе снижается.

Одним из способов стабилизации давления масла является переход на материал с более высокой вязкостью. Он «перекроет» увеличенные зазоры, позволив давлению подняться до нормальных значений.

Способы устранения проблемы

Проблему низкого давления масла сильно осложняет взаимосвязь расхода смазки и понижения ее уровня с общим показателем давления в системе. При этом целый ряд неисправностей можно устранить самостоятельно.

В случае обнаружения утечек проблему достаточно легко локализовать и решить. Например, протечка жидкости из-под масляного фильтра устраняется его подтяжкой или заменой.

Похожим образом решается проблема с датчиком давления масла, через который течет смазка. Он затягивается или заменяется на новый.

Устранение течи сальников коленвала потребует больше времени, инструментов и навыков. При этом заменить передний или задний сальник вполне возможно своими руками.

Течь масла из-под клапанной крышки или в области поддона можно предотвратить путем затяжки крепежа, замены резиновых уплотнительных прокладок, использования специальных герметиков для двигателя.

При нарушении геометрии соединяемых плоскостей или повреждении крышки клапанов/поддона детали необходимо заменить.

При попадании в моторное масло антифриза можно снять ГБЦ и заменить прокладку головки, соблюдая все рекомендации по проведению этой процедуры. Дополнительная проверка привалочных плоскостей укажет на то, нужно ли делать шлифовку ГБЦ. При обнаружении трещин на головке или самом блоке цилиндров понадобится их ремонт.

Если падение давления масла вызвано износом масляного насоса или загрязнением маслоприемника, лучше сразу заменить эти элементы.

Присадки для поднятия давления масла

В некоторых случаях для увеличения давления масла в двигателе водители используют специальные присадки.

Их производители заявляют, что добавки способны:

• Восстанавливать изношенные поверхности деталей
• Повышать и стабилизировать компрессию
• Увеличивать давление моторного масла
• Защищать двигатель от чрезмерных перегрузок и перегрева
• Повышать качество масла и снижать расход топлива

Однако, как показывает практика, эффективным решением проблемы низкого давления масла использование присадок считать нельзя. Их применение возможно в качестве временной меры на старых изношенных двигателях.

Почему падает уровень давления масла на дизельных двигателях? - Иксора

Почему снижается давление в дизельном двигателе?

Как известно, в дизельном двигателе топливо воспламеняется от сильного сжатия, поэтому дизельный мотор работает в условиях воздействия сильных нагрузок. Снижение давления масла в системе двигателя говорит о появлении неполадок в элементах узла.

Снижение давления характеризуется появлением внешних признаков:

• горит лампа давления масла
• появляются шумов при работе мотора, сам же работающий двигатель начинает ощущаться более «жестко».

 Почему снижается давление масла в дизельном двигателе автомобиля?

Причин снижения давления масла может быть несколько. Мы перечислим те, которые встречаются наиболее часто.

• Низкий уровень масла. Измерьте уровень масла с помощью щупа. Если объем масла ниже минимальной отметки щупа, необходимо в обязательном порядке его долить. Помните о том, что не рекомендуется смешивать масла разных производителей, т. к. они могут отличаться составом присадок и свойствами. При исправлении неисправности должна погаснуть лампа уровня масла.
• Проверьте состояние сальников, прокладок и уплотнителей, -  при появлении признаков износа, детали необходимо заменить.
• При использовании неподходящего или некачественного масляного фильтра может возникнуть проблема слишком сильного сопротивления. Чтобы ее исправить, необходимо заменить фильтрующий элемент на оригинальный или более качественный.
• Слишком жидкое моторное масло, потерявшее свои свойства, некачественное моторное масло, попадание в систему смазки антифриза или топливной смеси также могут является причинами снижения давления. Если в масляную систему попал антифриз, проверьте состояние прокладки ГБЦ, а также блока цилиндров на наличие признаков износа и трещин. Попадание топлива может быть связано с тем, что топливная смесь не полностью сгорает в двигателе, что говорит о неработающем одном или нескольких цилиндров или потере герметичности форсунками.
• Износ, засор, потеря производительности, выход из строя масляного насоса приводят к появлению проблемы с давлением масла. Проверьте редукционный клапан насоса и сетку маслоприемника, часто она бывает забита отложениями, особенно если недавно вы использовали промывку при замене масла.
• Использование некачественного или неподходящего по вязкостно-температурным характеристикам масла.
• Если ваш автомобиль с большим пробегом, сниженное давление масла может быть связано с износом самого мотора. Об этой проблеме свидетельствуют увеличенные зазоры между деталями, в следствие чего масляный насос просто не справляется со своими функциями и не может обеспечить необходимое давление. Внешними признаками проблемы могут служить появление стука, появление металлической стружки в масле. Решить проблему может только ремонт ДВС.

 Чтобы избежать проблемы с понижением давления масла в дизельном двигателе, в первую очередь рекомендуем использовать только качественные моторные масла, подходящие для вашей марки и модели автомобиля, а также соответствующие климатическим условиям его эксплуатации. Все масла вы можете найти в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.

Проводите замену моторного масла и масляного фильтра в соответствии с техническими требованиями автопроизводителя.

Производитель	Номер детали	Наименование
RAVENOL	4014835718715	Масло моторное Ravenol Super synthetik Oel ssl SAE, 0W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835722811	Масло моторное Ravenol Hps SAE New, 5W-30, полусинтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723917	Масло моторное Ravenol Hcs SAE New, 5W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723511	Масло моторное Ravenol vsi SAE New, 5W-40, синтетическое, 1L
RAVENOL	4014835724112	Масло моторное Ravenol Tsi SAE, 10W-40, полусинтетическое, 1L
RAVENOL	4014835723795	Масло моторное Ravenol vdl SAE New, 5W-40, синтетическое, 4L
RAVENOL	4014835723498	Масло моторное Ravenol Fel SAE New, 5W-30, синтетическое, 4L
RAVENOL	4014835724617	Масло моторное Ravenol Formel standard SAE 1 New, 10W-30, минеральное, 1L
RAVENOL	4014835727014	Масло моторное Ravenol racing Formel sport SAE New, 15W-50, полусинтетическое, 1L
TOYOTA	002791QT5W	Масло моторное Toyota Motor Oil SN Semi-Synthetic USA, 5W-30, полусинтетическое, 1L
TOYOTA	0888080825	Масло моторное Toyota Motor Oil SL CF, 10W-40, синтетическое, 5L
Ford	14E9D1	Масло моторное Ford Formula ssd Synthetic EU, 5W-40, синтетическое, 5L
Ford	XO5W205QSP	Масло моторное Ford Motor Oil Semi-Synthetic USA, 5W-20, полусинтетическое, 5L
Ford	15800D	Масло моторное Ford Magnatec Professional E, 5W-20, синтетическое, 5L
NISSAN	KE90090042DAT	Масло моторное Nissan Motor Oil, 5W-40, синтетическое, 5L
NISSAN	999MP5W30EP	Масло моторное Nissan Ester Engine Oil, 5W-30, синтетическое, 1L
MAZDA	830077226	Масло моторное Mazda Original Oil Supra, 0W-20, синтетическое, 1L

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону - 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Низкое давление масла - основные причины и лечение [Руководство на 2021 год]

Ваше масло обеспечивает бесперебойную работу двигателя и защищает его от износа двигателя.

Если давление масла низкое, необходимо проверить возможные причины, перечисленные ниже, и устранить их как можно скорее.

Это руководство поможет вам определить, есть ли в вашем автомобиле симптомы низкого давления масла, и узнать, как их исправить.

Приступим!

В моей машине низкое давление масла?

Во-первых, важно понять, в чем проблема.Лучшим индикатором низкого давления масла является приборная панель, а точнее сигнальная лампа уровня масла.

Сигнальная лампа указывает на проблему с масляной системой двигателя. В большинстве случаев основной причиной является низкое давление масла, но возможны и другие причины, такие как высокое давление масла.

Помимо сигнальной лампы, к другим признакам низкого давления масла относятся:

• Грохочущий звук
• Запах горящего масла
• Перегретый двигатель
• Утечка масла под автомобилем

Стоит ли мне беспокоиться?

Моторное масло - жизненно важная часть двигателя внутреннего сгорания.Если система не работает должным образом, существует большой риск повреждения двигателя из-за трения всех компонентов, которые обычно смазываются маслом.

Моторное масло работает не только как смазка. Он также играет роль в защите двигателя от коррозии, охлаждении двигателя, а также его очистке. Поэтому следует обратить ваше внимание на аномальный уровень масла.

В целях безопасности рекомендуется как можно скорее выключить двигатель, чтобы предотвратить любые повреждения.

Цепь смазки

Прежде чем перечислять причины и способы лечения, важно понять, как работает моторное масло и система смазки.

Моторное масло часто называют кровью автомобиля. Аналогия указывает на важность масла, но также помогает понять, как работает вся система.

Аналогию можно использовать и дальше. В контуре смазки разные «органы» играют роль в поддержании двигателя должным образом.

Картер, также называемый масляным поддоном, является местом хранения всего масла. Оттуда масляный насос («сердце») отправляет масло по масляным каналам (артериям). По мере прохождения он фильтруется через масляный фильтр (почки), удаляя любые загрязнения.

Когда масло движется через движущиеся части двигателя, оно оставляет тонкую пленку, защищающую поверхность каждого компонента. Эта пленка снижает трение и охлаждает двигатель, так как рассеивает тепло, образующееся в процессе сгорания.

Причины и лечение низкого давления масла

Причина низкого давления масла в большинстве случаев связана с проблемами в системе смазки, как описано выше.Наиболее частые причины следующие:

Забит масляный фильтр

Как описано ранее, когда масло проходит через систему, масляный фильтр улавливает любой мусор и загрязнения, присутствующие в системе. По мере того как фильтр улавливает эти загрязнения, он забивается.

Чтобы двигатель получал незагрязненное масло, масло сначала проходит через фильтр. Если фильтр засорен, затрудняется прохождение масла, что приводит к низкому давлению масла.

Чтобы решить эту проблему, необходимо заменить масляный фильтр. Имейте в виду, что эту проблему можно предотвратить при регулярном обслуживании автомобиля. Всегда меняйте масло и фильтр через регулярные промежутки времени, указанные в руководстве пользователя.

Низкий уровень масла

Недостаточное количество масла означает низкое давление масла. Из-за малого количества масла смазочному контуру приходится немного работать.

Низкий уровень масла имеет множество причин, в том числе:

• Недостаточное количество добавленного масла
• Утечки
• Повышенный расход масла

Недостаточное количество добавленного масла

Важно долить правильное количество масла, убедившись, что в двигателе не слишком много и не слишком мало масла. Лучше всего это делать с помощью щупа или автомобильного датчика уровня масла.

Чтобы точно измерить количество масла в двигателе, производители ранее рекомендовали дать двигателю остыть, чтобы большая часть масла осела в масляном поддоне.

Сегодня многие производители внесли изменения в масляный щуп, чтобы обеспечить точные показания, даже если двигатель теплый. По-прежнему важно убедиться, что автомобиль припаркован на ровной поверхности для точных показаний.

Если причиной низкого давления масла является недостаточное количество масла в двигателе, просто добавьте еще масла, пока не будет достигнуто необходимое количество. Рекомендуется использовать то же масло, которое уже есть в двигателе. Другими словами, один и тот же тип (т.е. синтетический / полусинтетический), производитель и класс SAE.

Утечки

Утечка масла приведет к его опорожнению, следовательно, в системе смазки будет низкий уровень масла.

Говоря об утечке масла, обычно выделяют два типа. Утечка в масляном поддоне или масляном фильтре, о которой обычно свидетельствуют капли масла под автомобилем, или утечка из прокладки клапана или крышки маслозаливной горловины.

Мест, где может протечь масло, великое множество. Где бы она ни была, ее нужно исправить как можно скорее. В лучшем случае проблема заключается в пробке маслозаливной горловины или неисправной сливной пробке, которые можно легко исправить, заменив их.

Также возможно, что масляный насос имеет внутреннюю утечку, что приводит к низкому давлению масла даже при достаточном количестве масла.

Повышенный расход масла

Ваш автомобиль не всегда потребляет одинаковое количество масла. Новые автомобили обычно потребляют больше масла. Потребление имеет тенденцию затем уменьшаться, а затем снова увеличиваться после того, как он проехал много миль.

Качество масла также может быть плохим, что приведет к менее эффективной смазке, что также означает, что ваш двигатель может выйти из строя быстрее, чем ожидалось.

Важно следовать рекомендациям производителя относительно масла.Хотя многие нефтяные компании договариваются с производителем, чтобы рекомендовать их продукт, нет необходимости использовать этот бренд. Просто следите за типом масла, включая вязкость (SAE).

Неисправен датчик давления масла

приборная панель без давления масла и индикатор служебного двигателя на

Наиболее частым признаком низкого давления масла является сигнальная лампа, которая загорается на приборной панели. Индикатор загорается, когда датчик давления масла обнаруживает отклонение от нормы давления масла.

Если он включается и вы уверены, что ваш автомобиль не страдает какими-либо проблемами, описанными в этой статье, а уровень масла находится в пределах нормального диапазона, скорее всего, датчик давления масла испортился.

Давление масла можно проверить вручную с помощью манометра, убедившись, что датчик считывает правильное давление. Если выяснится, что датчик давления масла показывает плохие показания, то он готов к замене.

Изношенный двигатель

Старый или интенсивно эксплуатируемый двигатель подвержен износу.Если за автомобилем не ухаживали должным образом, двигатель изнашивается намного быстрее, чем автомобиль в надлежащем состоянии.

К сожалению, коренные и шатунные подшипники могут быть повреждены, а это означает, что двигатель необходимо ремонтировать или полностью заменять.

Вязкость масла

Масло обычно представляет собой вязкую жидкость, и моторное масло не исключение. Однако то, насколько вредно масло, играет большую роль для правильной работы двигателя.

При покупке моторного масла вы могли заметить, что на упаковке написано «5w-30» или «15W-30».Эти наименования являются классами SAE.

Проще говоря, он показывает, насколько вязкое или густое масло. Раньше они оценивались только с одним номером, например, «SAE 30», что было относительно густым маслом.

Масло в то время было настолько вязким, потому что масло разжижается при нагревании, и производителям приходилось делать его густым, чтобы двигатель смазывался с вязкостью, которой было достаточно для рабочей температуры.

По мере развития технологии были добавлены добавки, которые позволили получить жидкость, которая действует как SAE 5, когда она холодная, и действует как SAE 30, когда она горячая.Одним словом, масло стало более приспособленным к температуре.

Каждый производитель автомобилей указал, какую вязкость использовать для соответствующего автомобиля и двигателя. Важно следовать этим рекомендациям, так как неправильная вязкость может повлиять на давление масла.

Также стоит отметить, что климат может диктовать, какое масло вам следует использовать. Если вы живете в более холодном климате, меньшее число с буквой «w» обозначает зиму. ‘

Хороший совет - проконсультироваться с местным официальным дилером или механиком, чтобы убедиться, что вы используете масло, подходящее для вашего двигателя.

Сводка

Кровь двигателя, моторное масло, играет ключевую роль в обеспечении плавной и надежной работы двигателя вашего автомобиля.

Если что-то не так, обычно загорается сигнальная лампа или индикатор уровня масла падает, уведомляя вас о низком давлении масла. Чрезвычайно важно остановиться как можно скорее и выключить двигатель, чтобы предотвратить любые повреждения.

Большинство проблем, связанных с давлением масла и автомобильными проблемами, можно предотвратить с помощью регулярного технического обслуживания.Это включает в себя замену масла и масляного фильтра через регулярные промежутки времени, определяемые либо пройденным временем, либо пробегом.

Поговорка «работает как хорошо смазанная машина» - прекрасное и правдивое высказывание, которое также применимо к двигателям внутреннего сгорания. Ваша машина отблагодарит вас множеством счастливых и надежных миль при соответствующем уровне масла.

Следите за тем, чтобы всегда было достаточное количество масла. Следует использовать масло, подходящее для вашего конкретного автомобиля, с подходящей вязкостью, адаптированной к вашему климату.

14 Распространенные причины низкого давления моторного масла

Низкое давление моторного масла - это то, о чем следует немедленно позаботиться. Когда возникает проблема с давлением масла, на приборной панели загорается индикатор. На этом этапе вам нужно остановить автомобиль и попытаться выяснить, что вызвало падение давления масла. Вот 14 наиболее распространенных причин низкого давления моторного масла:

14 Распространенных причин низкого давления моторного масла

Что означает низкое давление моторного масла? Низкое давление масла действительно плохо сказывается на двигателе.Низкое давление масла означает, что двигатель не получает необходимой смазки, и это может привести к серьезному повреждению двигателя. Как только вы увидите, что загорелся индикатор низкого давления масла, не садитесь за руль, пока проблема не будет устранена. Вот наиболее частые причины низкого давления моторного масла:

1. Низкий уровень моторного масла

Это может показаться ошибкой новичка, но такое случается часто. Автовладельцы часто забывают проверять уровень моторного масла. Если в вашем двигателе мало масла, это может вызвать низкое давление масла в двигателе на холостом ходу, потому что не будет достаточного количества масла для циркуляции и смазки двигателя. Это может привести к серьезному повреждению двигателя из-за отсутствия смазки. Я проверяю моторное масло каждые 2 недели. При этом убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности и двигатель не работает не менее 10 минут.

Требуется ли замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт с гидом по автомобильным жидкостям, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля, и о многом другом.

2. Неисправность манометра / переключателя давления масла

Давление масла могло быть нормальным, но манометр мог показывать неправильные показания из-за неправильного сигнала, полученного от передающего устройства.Чтобы узнать, низкое ли давление масла или почему на приборной панели горит индикатор давления масла, снимите переключатель и установите механический манометр. Если показания механического манометра в норме, замените переключатель / датчик, и это решит вашу проблему с давлением масла.

3. Неправильная вязкость масла

Опытным механикам это может показаться легкой задачей, но прежде всего необходимо убедиться в том, что используемое моторное масло имеет правильную вязкость.Если масло слишком жидкое, вы увеличиваете риск контакта металла между коренными / стержневыми подшипниками и коленчатым валом двигателя.

Всегда следуйте рекомендациям производителя. По мере увеличения пробега двигателя, например, более 150 000 миль и более, вы можете немного увеличить вязкость. Если вашему двигателю требовалось 5W-30, когда он был новым, теперь вы можете использовать 10W-30.

4. Накопление грязи в маслозаборной трубке

Это одна из наиболее частых причин низкого давления моторного масла.Шлам забивает маслозаборную трубку, тем самым ограничивая поток масла в двигатель. Шлам образуется, когда моторное масло начинает разрушаться из-за тепла и трения. Плюс к этому накопление отложений, образовавшихся от продуктов сгорания, которые прошли мимо поршневых колец.

5. Неисправен масляный насос

Другой частой причиной низкого давления масла являются чрезмерные зазоры внутри масляного насоса. Точные характеристики могут отличаться, но есть общее правило, что масляные насосы должны иметь меньше нуля.Расстояние между шестернями и крышкой составляет 003 дюйма, а между зубьями и шлангом насоса - 0,005 дюйма.

В насосах роторного типа зазор между внешним ротором и корпусом насоса обычно должен быть менее 0,012 дюйма, и не более 0,010 дюйма между внутренними и внешними лопастями ротора. Слишком большой зазор внутри насоса снижает способность насоса эффективно перекачивать масло, что снижает расход и давление.

6. Утечка масла в двигателе

Утечка моторного масла может вызвать низкое давление масла.Смазка двигателя - это замкнутый контур, и любые трещины или утечки в масляных каналах будут влиять на циркуляцию масла. Если масло протекает из-за треснувшей линии или изношенных поршневых колец, оно покидает систему, и остается недостаточно масла для смазки двигателя, чтобы убедиться, что он работает правильно.

7. Износ внутренних компонентов: основные и соединительные подшипники качения

Высокие обороты двигателя могут вызвать более быстрый, чем обычно, износ подшипников коленчатого вала, особенно в сочетании с низкокачественными моторными маслами и более длительными интервалами между заменами масла, чем указано.Чрезмерные зазоры в подшипниках (более примерно 0,001 дюйма на дюйм диаметра шейки коленчатого вала) могут вызвать падение давления масла до 20 процентов или более, что, в свою очередь, может отрицательно сказаться на смазке в других частях двигателя (например, распределительный вал и верхний ряд клапанов, особенно в двигателях с верхним расположением распредвала).

Низкое давление масла может привести к проблемам с двигателями с верхним расположением распредвала с регулируемыми зазорами фаз газораспределения. Это не то, как появляются эти чрезмерные зазоры, результаты точно такие же.Чрезмерные зазоры в подшипниках также увеличивают шум двигателя и удары, что со временем может привести к усталости подшипников и их выходу из строя.

РЕШЕНИЕ: Способ восстановить давление масла из-за чрезмерных зазоров подшипников состоит в том, чтобы уменьшить зазоры путем замены подшипников или установки отремонтированного коленчатого вала / нового комплекта подшипников. Установка нового масляного насоса или насоса более высокого давления не поможет, потому что подшипники имеют слишком большую скорость утечки, чтобы поддерживать необходимое давление. Установка более мощного масляного насоса, чем старый, может увеличить поток масла и частично восстановить потерянное давление.Основная проблема останется прежней и приведет к шуму подшипников, их износу и усталости.

8. Загрязнение моторного масла

Загрязнение моторного масла случается нечасто, но когда это происходит, оно может вызвать пониженное давление масла. Моторное масло смешивается с топливом или охлаждающей жидкостью из-за внутренних трещин в двигателе или неисправных уплотнений, и когда это происходит, его основная функция не заключается в смазке компонентов двигателя. Снижение смазки двигателя может привести к огромному счету за ремонт.Если вы заметили, что у вас мало моторного масла, но вы не можете найти масло под автомобилем, отнесите его к механику, потому что проблема может быть внутренней.

9. Забит масляный фильтр

Забитый масляный фильтр может быть еще одной причиной низкого давления масла. Как только масло выходит из масляного насоса, оно попадает в масляный фильтр, прежде чем достигнет подшипников и масляных бортов. Все масляные фильтры создают поток масла определенного уровня или сопротивления. Но сумма небольшая, обычно всего пара фунтов.Но по мере того, как масляный фильтр забивается мусором, ограничение масла увеличивается. Это может привести к тому, что масло не пройдет через фильтр. В качестве предохранительного выключателя двигатель имеет предохранительный клапан, расположенный на фильтре или там, где фильтр крепится к двигателю. Но это вызывает другой набор проблем.

10. Активированные перепускные клапаны моторного масла

Когда срабатывают перепускные клапаны масла, давление масла падает. Как я уже говорил, масляный фильтр может забиться до такой степени, что масло не сможет проходить через него.Чтобы предотвратить критическое засорение, на масляных фильтрах установлен предохранительный клапан, основная функция которого заключается в открытии при очень высоком давлении (обычно от 5 до 40 фунтов на квадратный дюйм). Это позволяет маслу обходить фильтр и продолжать течь. Но давление моторного масла снизится до мощности перепускного клапана.

11. Обрыв или засорение маслопроводов

Если маслопровод засорен или сломан, поток двигателя значительно уменьшится, и, следовательно, упадет давление масла. Масло проходит через множество мелких маслопроводов, которые со временем могут забиться или сломаться.В этом случае вам необходимо доставить свой автомобиль в автомастерскую, а изготовитель двигателя должен проверить каждую маслопровод и канал на предмет утечек. Замена или ремонт маслопровода не очень дороги, но ущерб, который она может причинить, если не лечить, огромен. Помните, что если двигатель не получает достаточного количества смазки, он может перегреться, и вам придется провести серьезный ремонт или замену двигателя.

12. Засоренная масляная всасывающая трубка

Масляная всасывающая трубка имеет входную сетку, которая часто забивается или повреждается.Засорение или повреждение всасывающей масляной трубки может привести к низкому давлению масла, поскольку поток масла ограничен или протекает. Вам нужно будет проверить входную сетку и удалить любые наросты, которые могут ограничивать поток масла. Иногда проблема может заключаться в том, что всасывающая трубка установлена ​​неправильно и вместо масла всасывает воздух.

13. Низкосортное моторное масло

Использование низкокачественного моторного масла и увеличение времени и пробега между заменами масла увеличивают риск образования шлама внутри двигателя, вызывающего низкое давление масла и преждевременный износ двигателя и выход из строя.Чтобы этого не произошло, убедитесь, что вы используете моторные масла хорошего качества, которые соответствуют или превосходят рекомендации производителя двигателя.

Самое главное, не превышайте интервалы замены масла. Стоимость частой замены масла дешевле, чем замена двигателя, вышедшего из строя из-за плохой смазки и образования отложений. Вы можете сэкономить пару долларов на замене масла. Но это может привести к счету в 5000 долларов за замену двигателя.

14. Слабый или негерметичный предохранительный клапан давления масла

Некоторые масляные насосы также имеют предохранительный клапан давления масла.В некоторых двигателях он может быть на блоке цилиндров. Слабый или негерметичный предохранительный клапан давления масла является одной из наиболее частых причин низкого давления моторного масла и случается, если клапан заедает или удерживается открытым небольшим кусочком мусора / шлама. Предохранительный клапан предназначен для ограничения давления масла при увеличении частоты вращения двигателя. Клапан открывается, когда давление достигает заданного значения клапана (обычно от 40 до 60 фунтов на кв. Дюйм).

Отводит масло обратно в картер и ограничивает максимальное давление масла в двигателе. Слишком высокое давление масла может быть так же плохо, как и слишком маленькое.Это связано с тем, что чрезмерное давление может привести к разрыву масляного фильтра или даже к повреждению запрессованных пробок масляной камбуза в блоке.

Может ли пропуски зажигания стать причиной низкого давления масла?

Существует связь между пропусками зажигания в двигателе и низким давлением масла, потому что внезапное падение давления масла может привести к неправильной работе двигателя и снижению числа оборотов на передаче, вызывая пропуски зажигания в двигателе. Распространенной причиной пропусков зажигания может быть масло в свече зажигания, и масло может попасть туда, если есть утечка моторного масла, что также вызовет низкое давление масла.Устранение утечки масла устранит проблему с давлением масла. Это вернет двигатель к нормальному рабочему режиму, и пропуски воспламенения прекратятся.

Минутку ...

Пожалуйста, включите куки и перезагрузите страницу.

Это автоматический процесс. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

Перенаправление…

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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) » / + ((! + [] + (!! []) - [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [])) »

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

+ ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [] )) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [ ]))

НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА - ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

Давление моторного масла ниже точки срабатывания карты, и время задержки истекло.

Код зарегистрирован. Двигатель заглушен. Контроллер ЭСУД может снизить мощность двигателя или выключить его.

Возможные причины низкого давления масла

• Коды

• Уровень моторного масла

• Утечки масла

• Аэрация масла

• Датчик давления масла

• Вязкость масла / разбавление топлива

• Загрязненное моторное масло

• Избыточный нагрев

• Масляный насос

• Фильтр на входе масла

• Клапаны регулятора давления масла

• Система всасывания масла

• Фильтр на входе

• Регулятор и обратный клапан

• Изношенные детали двигателя

Системы смазки

Caterpillar специально разработаны для обеспечения тщательной смазки двигателя вашей машины и жизненно важных компонентов.

Базовая система смазки состоит из масляного насоса, предохранительного клапана, маслоохладителя, масляного фильтра, перепускных клапанов, манометра и масляного поддона.

Масляный насос используется для нагнетания моторного масла через систему смазки, а давление создается за счет сопротивления, которое масло должно преодолевать, чтобы достичь смазываемых компонентов.

Низкое давление масла указывает на то, что что-то не так, и через систему проходит недостаточное количество смазки для адекватной защиты двигателя.Недостаток смазки может привести к контакту металла с металлом и преждевременному износу компонентов или отказу двигателя. Двигатель может выйти из строя в течение нескольких часов или минут, в зависимости от серьезности ситуации.

МНОГИЕ НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗМОЖНЫ.

Своевременное устранение неисправности ПЕРЕД ОТКАЗОМ может избавить вас от дорогостоящего ремонта двигателя и, зачастую, от необходимости восстановления.

Ваше оборудование Caterpillar оснащено предупреждающими индикаторами и сообщениями, позволяющими оперативно предупреждать оператора о любых кодах неисправности или проблемах.Всегда помните об условиях эксплуатации ваших машин.

В СЛУЧАЕ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА - НЕМЕДЛЕННО ВЫКЛЮЧИТЕ МАШИНУ!

-БЫТЬ ПРО-АКТИВНЫМ! СОКРАЩАЙТЕ СВОИ РАСХОДЫ НА ВЛАДЕНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЮ ЗА БЫСТРЫЙ РЕМОНТ МАШИНЫ -

ЗАЩИЩАЙТЕ ОБОРУДОВАНИЕ ОТ НЕОБХОДИМЫХ ОТКАЗОВ

5 причин низкого давления моторного масла в автомобиле

28 августа 2014 г. Автор: germanform Техническое обслуживание автомобиля

Бензин заряжает двигатель автомобиля, а масло защищает его. Думайте о масле как о блестящей смазке, которая защищает внутреннюю работу двигателя. Если масла недостаточно, работа двигателя может вызвать перегрев, а также вызвать износ деталей двигателя из-за постоянного трения. Если автомобиль страдает от низкого давления энергетического масла, это означает, что подаваемая масляная смазка недостаточна. Это может вызвать очень серьезные внутренние проблемы. Существует ряд причин, по которым происходит низкое давление масла, и автовладельцу стоит помнить о них.

1. Недостаточно масла в автомобиле.

Это кажется слишком простым, но на самом деле это наиболее частая причина проблем с давлением масла. Автовладельцы часто забывают проверять масло. Это должно быть частью любой настройки или осмотра вашего автомобиля. Это проблема с давлением масла, которую легче всего решить.

2. Износ двигателя

Как кровь, текущая по венам, масло течет через различные каналы в вашем двигателе. Масло будет проходить через подшипники коленчатого вала и кулачковые подшипники автомобиля. Если зазор стал больше из-за износа деталей, масло течет слишком быстро и снижает давление масла.

3. Неисправность манометра масла

Автопроизводители устанавливают в автомобили датчики давления масла, чтобы информировать автовладельца о давлении масла в режиме реального времени. Иногда датчик выходит из строя, поэтому вы не будете знать, что у вас низкое давление масла. Единственный способ убедиться, что ваш манометр работает правильно, - это попросить механика измерить давление масла.

4. Проблемы с масляным фильтром
Масляный фильтр играет важную роль в поддержании давления масла в автомобиле. Если ваш фильтр засорится, давление снизится. Клапан сброса давления масляного фильтра предназначен для предотвращения слишком высокого давления. Однако, если предохранительный клапан поврежден, масло будет более свободно проходить в двигателе и уменьшать давление.

5. Вязкость масла

Это толщина масла, используемого в вашем автомобиле.Масло с высокой вязкостью будет гуще и не будет течь так быстро, как масло с более низким уровнем. Это может повлиять на давление масла в зависимости от времени года. Вполне возможно, что высоковязкое масло не позволит быстро нарастить давление. Если вы не знаете, какое масло использовать в автомобиле, это отличная статья.

К счастью, есть простые способы исправить проблемы с давлением масла в вашем автомобиле. Вам следует регулярно проверять уровень масла в автомобиле, и механик должен проверять ваш фильтр каждый раз, когда ваш автомобиль обслуживается.В зимние месяцы рекомендуется использовать масло с низкой вязкостью.

Всегда полезно попросить автомеханика измерить механическое давление масла на вашем автомобиле. Хотя вышеуказанные причины являются наиболее частыми причинами низкого давления масла, могут быть проблемы с топливным насосом или другими частями вашего автомобиля. Механик может рассмотреть эти возможности, если показания неудовлетворительны.

Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля имеет решающее значение для предотвращения дорогостоящего ремонта в будущем. Уровень и давление масла в автомобиле следует регулярно контролировать, и это не требует много времени или усилий. Если не решить проблему с давлением масла вначале, это может привести к серьезным проблемам с блоком двигателя. К сожалению, ремонт блока цилиндров стоит очень дорого.

Если вас беспокоит давление масла в вашем автомобиле, позвоните нам сегодня.

Следите за нами и ставьте лайки:

Теги: Моторное масло, Давление моторного масла, Масляный фильтр, Манометр

Категории: Техническое обслуживание автомобилей

Низкое давление масла! Возможно, это всего лишь фильтр-экран

Автор: Mighty Auto Parts | Четверг, 31 августа 2017 г., 18:57 в блоге

У вас падает живот, когда вы видите, что на приборной панели загорается один из индикаторов, особенно если это предупреждение, которого вы никогда раньше не видели. Если это сообщение / световое сообщение о низком давлении масла, вы можете даже запаниковать. В конце концов, первое предположение должно заключаться в том, что у вас нет давления масла, что приведет к серьезному повреждению двигателя. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Таким образом, если загорается сообщение / индикатор низкого давления масла, немедленно прекратите движение и выключите двигатель. В конце концов, ваш двигатель может быть серьезно поврежден, если давление масла упадет. Ваш желудок падает, когда вы видите, что на приборной панели загорается один из индикаторов, особенно если это предупреждение, которого вы никогда раньше не видели.Если это сообщение / световое сообщение о низком давлении масла, вы можете даже запаниковать. В конце концов, первое предположение должно заключаться в том, что у вас нет давления масла, что приведет к серьезному повреждению двигателя. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть. Таким образом, если загорается сообщение / индикатор низкого давления масла, немедленно прекратите движение и выключите двигатель. В конце концов, ваш двигатель может быть серьезно поврежден, если давление масла упадет.

Существует много возможных причин низкого давления масла:

• Низкий уровень масла (проверьте щуп)
• Неисправность масляного насоса
• Неисправен блок отправки давления масла
• Неисправен манометр давления масла

Когда вы видите сообщение о низком давлении масла, проверьте уровни масла.Если уровень масла в норме, подозрение на неисправность датчика давления масла. Однако часто замена датчика не позволяет устранить светящееся сообщение. Большинство теперь считает, что причиной этого состояния являются проблемы с масляным фильтром, масляным насосом или даже серьезное повреждение двигателя. Некоторые двигатели подвергаются капитальному ремонту в тщетной попытке устранить сообщение о низком давлении масла только для того, чтобы позже определить, что симптомы были вызваны нехваткой масла, подаваемого в датчик давления масла.

Чтобы масло достигло датчика давления масла, масло должно пройти через сетку масляного фильтра AFM. Этот скрытый экран представляет собой небольшой фильтр, расположенный под датчиком давления масла. Хотя его цель - защитить систему AFM, если экран забивается мусором или шламом, он может фактически предотвратить попадание достаточного количества масла на датчик, вызывая сообщение о низком давлении масла.

Хорошая новость заключается в том, что сетку фильтра можно легко очистить с помощью очистителя тормозов и низкого давления воздуха. Однако, поскольку эти экраны настолько недороги, большинство из них просто заменяется. Датчик давления масла и сетку фильтра можно снять, не снимая воздухозаборник - процедура, рекомендованная производителем транспортного средства, - что может быть довольно сложной задачей.

Если вы обнаружите, что ваш автомеханик должен заменить упомянутую сетку фильтра из-за накопления шлама, вы можете рассмотреть возможность более частого обслуживания. Когда вы это сделаете, не забудьте попросить своего автомеханика также о масляном фильтре с увеличенным сроком службы.

Убедитесь, что ваш автомобиль обслуживается с использованием качественных запчастей. Mighty закупает автозапчасти высочайшего качества от ведущих мировых производителей оригинальных комплектующих, являясь связующим звеном между производителями и профессиональными техниками от побережья до побережья.

Для получения дополнительной технической информации посетите нас сегодня онлайн!

Как низкое давление масла может повредить ваш двигатель BMW

Как низкое давление масла может повредить ваш двигатель BMW

Имея дело с низким давлением масла в вашем BMW, вы начнете замечать некоторые изменения, касающиеся вашего опыта вождения. Плавная и комфортная езда, к которой вы привыкли в таком качественном автомобиле, во многом обязана двигателю. Низкое давление напрямую влияет на ваш двигатель и может привести к дорогостоящему ремонту, если корень проблемы не будет обнаружен и устранен как можно скорее.

В этой статье мы расскажем о влиянии низкого давления масла на двигатель BMW и о том, что делать, если вы заметили предупреждающие знаки, связанные с этой проблемой, так что держитесь!

Причины низкого давления масла

Чтобы по-настоящему разобраться в проблеме, вы должны сначала понять, почему давление масла в двигателе может быть низким. Каждая причина представляет собой уникальные проблемы и требует определенного ремонта.

• Низкий уровень масла - наиболее частая и наиболее очевидная причина низкого давления.Во время вождения масло со временем расходуется, и его необходимо регулярно заменять. Когда у вас низкий уровень масла, давление падает. Если вы недавно долили моторное масло, проблема может заключаться в утечке масла.
• Старое моторное масло может вызвать пониженное давление в двигателе вашего BMW, поскольку со временем оно теряет свою вязкость. Разжиженное масло снижает давление.
• Перегрев двигателя может привести к разжижению масла и снижению давления так же, как изношенное моторное масло. Высокие температуры и чрезмерное использование изменяют вязкость масла.
• Изношенные подшипники и клапаны выходят из строя, что может привести к утечке масла, и они часто мешают правильному течению масла через двигатель, вызывая падение давления.

Последствия низкого давления масла в двигателях BMW

Независимо от того, какие из вышеперечисленных причин виноваты, воздействие этого низкого давления на ваш двигатель одинаково.

• Манометр показывает более низкие показания на холостом ходу. Это более заметный признак того, что что-то не так, поэтому очень важно обращать пристальное внимание на любые изменения в индикаторах на панели инструментов.
• Сложность запуска двигателя - еще один красный флаг, который может указывать на низкое давление масла. Хотя эта проблема может возникать из-за отказа нескольких деталей, вероятной причиной является низкое давление.
• Снижение производительности и мощности во время движения может указывать на проблемы с давлением масла. Масло - важнейшая составляющая характеристик двигателя. Он правильно смазывает все детали и обеспечивает бесперебойную работу.
• Дребезжащий шум может исходить от двигателя во время движения. Возможно, это один из наиболее тревожных знаков.Чем дольше вы игнорируете эти звуки, тем больший ущерб может быть нанесен вашему двигателю.
• Если низкое давление вызвано низким уровнем масла или утечкой, ваш двигатель может перегреться. Перегрев увеличивает вероятность отказа нескольких деталей, поскольку они преждевременно изнашиваются из-за высоких температур.

Предотвращение низкого давления масла

Иногда бывает трудно выявить подобные проблемы на раннем этапе, но у вас есть возможность предотвратить их так скоро.

Регулярное техническое обслуживание - залог исправного двигателя.Всегда знакомьтесь с руководством по эксплуатации и узнавайте, когда следует доливать или менять масло. Это само по себе значительно снижает риск низкого давления.

Также важно регулярно проверять ваш BMW на предмет повреждений, чтобы вы могли вовремя обнаружить утечки масла и изношенные детали. Их замена раньше, чем позже, экономит деньги и драгоценное время.

Ремонт двигателя от профессионалов

BMW - это сложные автомобили, которые требуют особого ухода и внимания к деталям.Не каждый механик обучен разбираться с проблемами, типичными для этих иномарок. Вам нужны специалисты BMW, если вы хотите квалифицированное обслуживание и ремонт, и это именно то, что вам предоставят технические специалисты Professional Automotive.