Настройка моноблока под сабвуфер: Настройка усилителя под сабвуфер в авто

Настройка усилителя под сабвуфер в авто

Как настроить усилитель (Gain, LPF, HPF) ⋆ Doctor BASS

Настройка усилителя | основы

Настройка усилителя для сабвуфера и остальной аудиосистемы может поставить новичка в тупик. Утонченная настройка — дело не простое и требует большого опыта или помощи профессионала.

На этой странице мы разберем основные, базовые настройки — чтобы у вас ничего не сгорело, сабвуфер не пытался отыгрывать скрипку и все было на своих местах.

HPF / LPF (ФВЧ / ФНЧ)

Hight pass filter (HPF), он же фильтр высоких частот (ФВЧ) — отфильтровывает (отсекает) низкие частоты, оставляя высокие.

При настройке сабвуферного усилителя установите регулятор примерно на 20 Hz, чтобы отсечь инфразвук и не тратить энергию, так как вы все равно его не услышите. Для среднечастотных динамиков HPF выставляется в районе 80 Hz, чтобы убрать диапазон низких частот, для которого динамик не предназначен и не сможет его отыграть. Если у вас выделены отдельные каналы или даже отдельный усилитель для твиттеров (пищалок) — HPF выставляется в районе 3000 — 5000 Hz в зависимости от модели, что бы не спалить их.

Все приведенные цифры являются примерными, для получения более точных и безопасных значений изучите характеристики ваших динамиков!

HPF и LPF (полезная статья —(АЧХ) Амплитудно-частотная характеристика)

Low pass filter (LPF), он же фильтр низких частот (ФНЧ) — противоположен HPF и срезает верхние частоты, оставляя нижние.

Для сабвуферов устанавливается в районе 50-80 Hz в зависимости от типа оформления (ЗЯ, ФИ, и т.п.), чтобы отсечь частоты, для которых сабвуфер не предназначен. Аналогично и со среднечастотниками, для них режьте в районе 1400-1600 Hz.

Если есть возможность, то можно ограничить твиттеры на 20 000 Hz, но это не обязательно.

Gain \ Level

Gain (чувствительность) часто путают с громкостью, но это не совсем правильно.

Gain (гейн) — это регулировка входной чувствительности усилителя для согласования с магнитолой. Но не будем забираться в дебри и рассмотрим эту настройку с точки зрения полезной для пользователя.

Иногда значение Вольт (V) указанное на регуляторе может ввести в заблуждение. Дело в том, что чувствительность измеряется в Вольтах. Чем меньше V — тем выше чувствительность — тем громче будет играть динамик и наоборот.

Для начала будет полезно посмотреть понятое видео про то, как работает гейн на усилителе:

Настройка гейна на слух (1 способ)

Имея хорошее сабовое звено, не пользуйтесь эквалайзером и различными басовыми улучшайзерами, забудьте про bassboost на усилителе — поэтому перед настройкой гейна проверьте чтобы все это было отключено!

Установите регулятор на минимум и включите музыку, которую вы обычно слушаете. Прибавляйте громкость магнитолы на 3/4 от максимума, услышав искажения в звучании саба раньше — остановитесь и убавьте громкость на пару делений. Переходите к усилителю. Попросите помощника медленно прибавлять регулятор гейна до появления новых искажений, а услышав их, остановите вращение и убавьте на 10 %.

Настройка гейна на слух (2 способ)

Если вы не доверяете своему слуху и боитесь во время не услышать изменения, тогда воспользуйтесь более точным способом — с помощью синусов.

Если вы настраиваете сабвуфер, то используйте 40 Гц, в случае если ваш корпус настроен выше 40 Гц или у вас закрытый ящик, тогда берите 50 Гц, (скачать синусы в разделе Загрузки). Для настройки гейна для усилителя мидбаса возьмите 315 Гц.

Синус или тон (в нашем случае) — тоновый сигнал определенной частоты, изменения в звучании которого вы легко услышите

Установите гейн на минимум, включите ваш синус и прибавляйте громкость магнитолы. При изменении звучания тонового сигнала остановитесь и убавьте на пару делений (выставьте ограничение максимальной громкости на это значение, если в вашей магнитоле есть такая функция). Переходите к усилителю. Аналогично первому способу прибавляйте гейн. При изменении звучания остановитесь и убавьте на 10%.

Настройка гейна с помощью мультиметра или осциллографа

Настройка уровня гейна с помощью приборов является грамотным и точным согласованием. При этом не напрягается ни динамик ни ваши уши. Подробно о такой настройке показано в видео на нашем Ютуб канале:

Обратите внимание, что при настройке с помощью мультиметра вы должны быть уверены в мощности, заявленной производителем усилителя.

Subsonic

Subsonic — это тот же фильтр высоких частот (HPF) на сабовых усилителях (часто на моноблоках) — отрезает инфразвук. Устанавливайте его по умолчанию примерно на 20-25 Hz. При углубленной настройке, сабсоник выставляется для предотвращения чрезмерного хода диффузора. Поочередно включаются синусы ниже частоты настройки корпуса сабвуфера и по наблюдению за величиной хода диффузора выбирается нужное значение.

Bassboost

Bassboost — повышает громкость на определенной частоте, как правило это 40-45 Hz.

При использовании басбуста шанс спалить сабвуфер резко повышается, так как клипп наступает значительно раньше. В большинстве случаев bassboost не нужен и если вы новичек, то просто примите правило «Басбуст не трогать!»

Опытными людьми он может использоваться для увеличения полки АЧХ, чтобы вытянуть провалы в определенных частотах, но это уже глубокие настройки и эффект не всегда оправдает риск.

X-over

X-over — переключатель фильтров. Присутствует в случае, когда у усилителя не предусмотрена регулировка для каждого фильтра в отдельности. HPF — режет снизу, LPF — режет сверху, Full / Flat — фильтры отключены.

Регулятор фазы (Phase)

Регулятор фазы — является частью углубленной настройки — меняет фазу динамика. Бывает фиксированный переключатель 0 / 180° и регулятор 0° — 180°. Читайте отдельную тему: Фаза сабвуфера — правильная настройка.

Master/Slave

Этот переключатель используется при мостовом подключения моноблоков. Master устанавливается на усилителе, к которому подходят RCA («тюльпаны») от магнитолы, Slave ставится на подсоединяемом моноблоке.

Видео

Читать еще:

Полезный материал? Поделитесь, если так:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Правильная настройка сабвуфера в машине

07.10.2016 3 комментария

Сабвуфер — важная часть акустической системы автомобиля. Именно он позволяет не только слушать музыку, но и ощущать её глубину и объём всем телом. Именно правильная настройка сабвуфера в машине способна значительно увеличить удовольствие от прослушивания музыки.

Содержание статьи:

Существует мнение, что сабвуфер в автомобиле нужен только для молодёжи, слушающей утробный афроамериканский рэп, выворачивающий внутренности. На самом деле это не так. Сабвуфер всего лишь позволяет расширить динамический диапазон воспроизведения. Ведь низкие частоты есть практически в любом музыкальном материале, даже в классической музыке.

Но небольшие дверные колонки не позволяют слушать низкий бас. Зато с этим прекрасно справляется сабвуфер. Естественно, если сабвуфер правильно сделан и произведена правильная настройка сабвуфера в машине.

Какой должна быть правильная настройка сабвуфера в машине?

Настройкой сабвуфера нужно заниматься ещё на этапе проектировки короба для динамика. Во время этого учитывается множество различных параметров: музыка, которую чаще всего будет слушать владелец, усилитель, который будет работать с динамиком и автомобиль, в котором будет стоять сабвуферный корпус.

При проектировании короба важную роль играют и параметры динамика, которые определяют, в каком акустическом оформлении он сможет работать. Например, если динамик способен хорошо играть в фазоинверторном корпусе, его порт можно настраивать как выше, так и ниже, в зависимости от предпочитаемой музыки.

Конечно, если вам достался сабвуфер в заводском корпусе, возможности его настройки ограничены. Но при грамотном подходе добиться приемлемого звучания вполне реально. С чего начать настройку сабвуфера?

Настройка LPF (low pass filter) фильтра

Естественно, динамик должен быть правильно подключён к усилителю. Для начала на сабвуферном усилителе или на головном устройстве надо включить фильтр, который обычно обозначается, как LPF (low pass filter). То есть, этот фильтр позволяет попадать на динамик низким частотам и отрезает при этом высокие. Например, популярная частота среза для сабвуферов — от 50 до 63 Гц.

Первый этап настройки — установить фильтр примерно на такую частоту. Потом это значение нужно будет немного подкорректировать. Причём, если есть возможность использовать LPF на головном устройстве, следует включить его именно там. В противном случае можно регулировать срез «крутилкой» на усилителе. Включать фильтр на ГУ и усилителе одновременно не нужно.

Настройка “сабсоника”

После необходимо задействовать фильтр, который называют “сабсоник”. По-сути, это фильтр высоких частот, работающий в суббасовой области. Проще говоря, он отрезает от сигнала инфранизкие частоты и пропускает все, что выше. Сабсоник есть не на всех усилителях. Но если ваш динамик работает в акустическом оформлении ФИ или ЧВ, то и усилитель надо выбрать такой, в котором есть такой фильтр.

Зачем он нужен “сабсоник”? Дело в том, что сабвуферный динамик будет пытаться воспроизвести и частоты, лежащие за пределами слышимого диапазона, например 20-25 Гц и ниже. На таких частотах ход диффузора увеличивается, что может привести к выходу катушки из зазора и её повреждению. Сабсоник отрезает всю «инфру» и не позволяет динамику превысить ход. К тому же, качество воспроизведения нужного басового диапазона только улучшается, а громкость увеличивается.

Настраивать “сабсоник” следует примерно на 5 Гц ниже частоты настройки порта фазоинвертора. Например, если частота его настройки 35 Гц, то настраивать сабсоник надо на 30 Гц. Чтобы сделать это, нужно включить переключатель и вращать “крутилку” до требуемых цифр.

Что нужно знать о фильтрах

Ещё одна вещь, которую надо помнить о фильтрах — ни один из них не отрезает сигнал резко, как ножом. То есть, не бывает такого, чтобы LPF был настроен на 63 Гц, а на 64 Гц звука уже не было. Все частоты, что выше, будут ослабляться, с плавным спадом. И плавность этого спада будет зависеть от так называемого порядка фильтра.

Фильтр 4-го порядка даст более пологий спад, а фильтр 1-го — более крутой. Некоторые головные устройства позволяют выбирать порядок фильтра. Это имеет значение для настройки «стыка» области работы сабвуфера и мидбасов.

Регулировка уровня входной чувствительности сабвуфера «GAIN» или «LEVEL»

Ещё одним важным этапом в настройке сабвуфера является регулировка уровня входной чувствительности сабвуфера. Он находится на сабвуферном усилителе и обозначается словом «GAIN» или «LEVEL».

Выглядит, как «крутилка» с цифрами, например, от 0,3 до 5 В. Это не уровень громкости, как некоторые ошибочно думают, хотя при установке на максимальные значения громкость действительно увеличивается. Эта функция нужна, чтобы согласовать уровень головного устройства и усилителя.

Настраивают «GAIN» по разным методикам. Но суть их примерно такая: на сабвуфер подаётся музыкальный сигнал в виде синусов с определённой частотой. Уровень входной чувствительности при этом минимальный.

Постепенно увеличивают громкость на головном устройстве, до появления слышимых искажений. После этого ручку громкости поворачивают назад, чтобы звук снова стал чистым. Потом так же настраивают «GAIN», вращая «крутилку» до того, как появятся искажения сигнала. После снова возвращают её немного назад. Более точной будет настройка сабвуфера в машине, если применять в процессе осциллограф.

Настройка акустической фазы сабвуфера

Также важна настройка акустической фазы сабвуфера. Не вдаваясь в нюансы терминологии, следует сказать, что правильная фазировка позволяет обеспечить звучание «саба» спереди, вместе с фронтальными динамиками. Если сабвуфер слышно сзади, из багажника, значит что-то сделано неправильно.

На многих усилителях есть «крутилка» фазовращателя, позволяющая плавно поворачивать фазу. Поэтому желательно приобретать именно такие усилители. Если такой возможности нет, повернуть фазу можно на ГУ, если у него есть такая функция. Или же можно просто поменять местами плюсовой и минусовой провод на динамике.

Выставление задержек

Следующим этапом настройки сабвуфера в машине есть выставление задержек. Но такое возможно только на процессорном головном устройстве или при наличии внешнего процессора. В некоторых акустических оформлениях, например ФИ, не всегда хорошие импульсные характеристики, поэтому бас может немного запаздывать. Это не всегда приятно на слух.

Например, фронтальные динамики сыграли ноту, а через доли секунды отыграл «саб». Чтобы такого не допустить, корректируют задержки, что позволяет «фронтальной акустике и сабвуферу играть одновременно.

Стык сабвуфера и мидбаса

Последняя настройка сабвуфера в машине – это «состыковка» фронтальной акустики с сабом. Например, если сабвуфер «порезан» сверху на 63 Гц, а «фронт» — на 100 Гц снизу, то между ними может образовываться провал. Если же частоты срезов другие, возможно образование горба. Чтобы настройка была правильной, необходимо сделать этот участок АЧХ плавным. Для этого можно немного менять частоты срезов LPF и HPF. Делать это можно на слух или с помощью любого RTA-анализатора.

Сохранить

Секреты подключения и настройки автоусилителей — DRIVE2

Правильная настройка усилителя — залог его качественной работы. Без специальных знаний выполнить её не просто. Если у вас небольшой опыт в настройке музыкальной системы в машине или вы вообще впервые взялись за это, то вам пригодятся данные советы.

Вы решили улучшить звучание системы в машине и купили усилитель. Теперь надо разобраться, как его правильно подключить к магнитоле и акустике, а затем настроить, чтобы добиться лучшего качества звучания. Ряд действий надо выполнить перед первым включением усилителя и затем правильно его отрегулировать.

Настройка перед первым включением

Прежде чем включить усилитель, важно произвести его предварительную настройку. Это можно сделать ещё на не установленном усилителе, зная состав компонентов аудиосистемы:

1) регулятор Gain или Level должен быть на минимуме;

2) фильтр LP для сабвуферного канала должен быть включен предварительно на 80 Гц, а фильтр Subsonic можно выставить на 20-30 Гц, если используется сабвуфер в фазоинверторном корпусе;

3) фильтр HP предварительно выставляем в положение Full для дверных динамиков или в задней полке, а если усилитель будет подключен к маленьким динамикам 8-10 см в торпедо, тогда включаем HPF на 120 Гц;

4) при использовании усилителя в поканальном режиме фильтр HP для твитеров и LP для мидбасов должны быть включены предварительно на 4 кГц;

5) переключатель Hi\Low Level должен соответствовать виду подключения. Если на усилитель будет приходить сигнал с акустических проводов, тогда нужно установить регулятор в положение Hi Level. Если сигнал взят с линейных выходов магнитолы, тогда регулятор выставляем, соответственно, в положение Low Level;

6) басбусты и эквалайзеры должны быть выключены на этапе предварительной регулировки;

7) на усилителях, оснащённых селектором входов, можно обойтись без Y-разветвителей. Например, переключив селектор входов в положение 2CH (копировать сигнал с двух RCA входов на все остальные каналы), можно подключить 5-канальный усилитель к магнитоле, имеющей всего одну пару линейных выходов. Но при использовании всех линейных RCA входов надо не забыть выключить селектор, иначе пропадёт возможность регулировки звука с магнитолы.

Как правило, все регуляторы усилителей «утоплены» в корпус, чтобы избежать случайных изменений настроек, а в некоторых моделях регулировочная панель скрыта съёмной крышкой.

Первое включение

Включаем усилитель и, в первую очередь, смотрим на индикатор подключения — красный он или зелёный. Если вы все правильно подключили и никакой усик из проводки не замкнул, тогда индикатор будет светиться зеленым цветом, а если что-то не так — красным. Начинать настройку можно только в первом случае. Если индикатор красный — найдите неточность в подключении и устраните ее.

Сперва настраиваем входную чувствительность (регулятор Gain или Level). Для этого на магнитоле с выключенными эквалайзерами и тонкомпенсацией (LOUD) добавляем уровень громкости до появления клипированного сигнала (шума, «хрипа» и т. п.). А затем возвращаем немного «назад» регулятор громкости, чтобы слышимые искажения исчезли. Оставляя звук на данном уровне громкости, переходим к регулятору усилителя Gain или Level и так же находим на слух крайнее громкое неискажённое звучание фронтальной акустики. Повторяем ту же процедуру с уровнями остальных каналов и подгоняем их под заданный в начале уровень громкости фронтальной акустики.

Панель усилителя с регуляторами для настройки звучания

В поканальном режиме настраиваем неискажённый звук в первую очередь для пищалок, так как они тяжелее переносят клиппирование усилителя.

Использовать или нет HPF для дверных динамиков 165 мм или овалов в задней полке, определяем на слух. По теории, в аудиосистемах с сабвуфером нужно разгружать динамики от низкого баса, чтобы они чище воспроизводили средние частоты и чтобы ограничить ход диффузора. На практике в некоторых системах низкие частоты кажутся неестественными с HPF. Возможно, при отключении фильтра басы станут более плотными, убедительными и т. п.

Применение басбуста среди профессиональных настройщиков звука считается не рациональным как для динамиков, так и для сабвуфера. Басбуст увеличивает, как правило, частоту 40 Гц. Динамики с гораздо меньшим ходом диффузора в сравнении с сабвуферным ходом не способны громко и чисто воспроизвести эти частоты, а сабвуфер, играющий только одну ноту, мягко говоря, подойдёт не для всех стилей музыки. Фильтр сабсоник применяется для сабвуферов с фазоинвертоным оформлением. Если в закрытом объёме чрезмерный ход диффузора тормозит сжатый воздух, то в корпусах с трубой тормозить ход диффузора будет только сабсоник. Обычно этот фильтр выставляют на частоте немного (на несколько Гц) ниже настройки фазоинвертора используемого сабвуфера.

Как видим, процесс подключения и начальной настройки усилителя не такой простой, как с обычным усилителем в стереосистеме. Тем не менее, если следовать приведенным советам и инструкции к устройству, то у вас все получиться.

Как правильно настроить автомобильный усилитель. (GAIN, HPF, LPF и другие) — DRIVE2

Искал достаточно простое и в тоже время точное описание процедуры настройки автомобильного усилителя и наткнулся на бортовой журнал Sutener71.

У себя в БЖ пишу для последующего использования мной же в своей машине (пришел к тому, что не могу слушать бубуканье штатной акустики и меняю на более высокий уровень + усилитель, головное устройство давно заменил). Акустика приобретена. С выбором усилителя почти закончено — есть три кандидата. О них — в отдельной ветке.

Инструкцию тупо скопировал, предварительно исправив орфографические ошибки ;). Если при настройке будут отклонения от ниже написанного, позже статью откорректирую.

Настройка усилителя.

Как настроить усилитель?
1. Выбор уровня чувствительности усилителя
Грубо говоря громкость (хотя это и не совсем так). Выкручивая регулятор от большего числа к меньшему мы её повышаем.

2. Фильтры
ФНЧ — отфильтровывает Низкие частоты
ФВЧ — отфильтровывает Высокие частоты

Скажем, установив регулятор ФНЧ на 50 гц, на динамик будут поступать частоты до 50 Гц.

Внимание: на разных усилителях возможны варианты — или это будет селектор с выбором типа фильтров и одним регулятором, или же отдельные регуляторы для ФВЧ и ФНЧ.
в некторых усилителях возможно включение обоих фильтров, таким образом включив ФНЧ и ФВЧ мы можем получит полосовой фильтр. Например установив ФНЧ на 200 Гц а ФВЧ на 50 Гц, акустика будет воспроизводить сигнал в диапазоне от 50 до 200 Герц соответсвенно

У некоторых старых моделей усилителей встречаются фиксированные фильтры. Выбор фильтрации производиться селектором.

3. Сабсоник.
По большей части необходим для сабвуферов (в фазоинверторном оформлении) Но его можно так же использовать и как ФВЧ.

Так же существуют сабсоники с фиксированной частотой фильтрации

4.Басс Буст
Позволяет повысить громкость на определённой частоте

Внимание: частота басс буста как правило фиксированная.Но на некоторых усилителях присутствует дополнительный регулятор позволяющий выбрать необходииую частоту.

Так же существуют басс бусты с фиксированным усилением

5.Регулятор фазы
Служит для согласования работы сабвуфера с фронтом.И в целом для его более точной настройки.
Также существуют фиксированные регуляторы фазы

6.Крутизна фильтров
Селектор позволяет выбрать крутизну спада фильтров.

Внимание не рассматривайте нижепреведённый текст как руководство пользователя. Здесь я постарался лишь в кратце и более доступным языком
объяснить "что для чего".При настройке усилителя включайте голову и будьте благоразумны! Я не отвечаю за возможный причинённый вам ущерб.
Если вы не уверены что сможете это сделать самостоятельно — обратитесь к специалистам

Если у вас компонентная или коаксиальная акустика [два динамика спереди и два сзади] 5.25", 6.5", 6х9" и других популярных размеров то настройка заключается в следующем:
Как правило, такая акустика не способна воспроизводить сверхнизкие частоты (для этого существует Сабвуфер, поэтому выберите ФВЧ на той паре каналов где она подключена. Установите регулятор ФВЧ на 60-80 Гц. Далее выкрутите "Gain" на минимум. И выставите на головном устройстве почти максимальную громкость. Далее выкручивайте Gain до появления искажений. Будьте аккуратны. Более тонкая настройка заключается в том чтобы найти компромисс между "громкостью" и "басовитостью" динамиков, при этом главным является отсутствие искажений в звучании. С помощью гейна и ФВЧ настройте тот звук, который вам больше нравится, попеременно регулируя усиление и частоту фильтрации.

Для сабвуферов и аналогичных им басовых динамиков всё аналогично, за исключнием того, что здесь мы используем ФНЧ, т.е. цель — не дать сабвуферу воспроизводить более высокие частоты. Обычно при настройке выбирают 50-80 Гц. Если у вас ФИ корпус, то желательно воспользоваться сабсоником. Если есть регулятор фазы — не пожалейте времени, покрутите его, послушайте. Возможно, в каком либо положении сабвуфер станет играть громче и быстрее.

Смысл конечной настройки должен быть таков что: каждый динамик должен играть свой диапазон частот.
Если к примеру у вас сабвуфер и фронт, то, как правило, частоту ФВЧ для динамиков и частоту ФНЧ для сабвуфера устанавливают одинаковой. Т.е. скажем сабвуфер играет до 80 Гц, а фронт уже от тех же 80 Гц.
Это как правило, но не всегда так. Помните что звук вы выстраиваете для себя. Настраивайте так, как вам больше понравится.

Level — уровень — устанавливаешь входную чувствительность усилка. Устанавливаешь 3/4 громкость на ГУ и потихонькуу прибавляешь Level до появления искажений и крутишь немного назат пока искажения не пропадут и так и оставляешь.

BassBoost — подьем басов — если хочется "погуще бас" но я бы не трогал.

HPF — фильтр ВЧ — устанавливает нижнюю границу диапазона ВЧ. низкие частоты "срезает" — для "пищалок"

X-over — режим работы кроссовера — если усилитель питает сабвуфер- поставьте LowPass. если широкополосные динамики то full. если вч твиттеры "пищалки" то HighPass

LPF — фильтр НЧ — устанавливает верхнюю границу диапазона НЧ. высокие частоты срезает — для сабвуфера

Subsonic — фильтр инфранизких частот, то есть частот ниже 20 Гц. — мы их все равно не услышим и это создает паразитную нагрузку на динамики. Этот фильтр ее устраняет. установи на 20Гц для саба или 50гц для широкополосных динамиков

другие переключатели не свойственны классическому усилителю — установи на LOW

Настройка усилителя. — Лада Калина Хэтчбек, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

Этот пост не для поднятия драйва и не для рейтинга.
Просто сын залез в машину и накрутил усилитель так что звука нет совсем, да и днём буду ставить новый динамик в свой ооочень большой короб. Инструкции у меня к усю не было тк брал с рук, а покрутив пол часа все регуляторы даже предыдущего звука яя не достиг. Спасибо групп Drive Sound за предоставленную информацию. Пишу в БЖ тк завтра с телефона проще бедет смотреть и выполнять все манипуляции, а может и ещё кому то что то откроет новое, или закрепит старое.

Как настроить усилитель?
1. Выбор уровня чувствительности усилителя
Грубо говоря громокость (хотя это и не совсем так). Выкручивая регулятор от большего числа к меньшему мы её повышаем.

2. Фильтры
ФНЧ — отфильтровывает Низкие частоты
ФВЧ — отфильтровывает Высокие частоты

Скажем, установив регулятор ФНЧ на 50 гц, на динамик будут поступать частоты до 50 Гц.

У некотрых старых моделей усилителей встречаються фиксированные фильтры. Выбор фильтрации производиться селектором.

3.Сабсоник.
По большей части необходим для сабвуферов (в фазоинверторном оформлении) Но его можно так же использовать и как ФВЧ.

Так же существуют сабсоники с фиксированной частотой фильтрации

4.Басс Буст
Позволяет повысить громкость на определённой частоте

Так же существуют басс бусты с фиксированным усилением

6.Крутизна фильтров
Селектор позволяет выбрать крутизну спада фильтров.

Внимание не рассматривайте нижепреведённый текст как руководство ползователя.Здесь я постарался лишь в кратце и более доступным языком
объяснить "что для чего".При настройке усилителя включайте голову и будьте благоразумны! Я не отвечаю за возможный причинённый вам ущерб.
Если вы не уверены что сможете это сделать самостоятельно — обратитесь к специалистам

Если у вас компонентная или коаксиальная акустика 5.25", 6.5", 6х9" и других популярных размеров то нас

_Настройка Усилителя__ — DRIVE2

Настройка усилителя.

Как настроить усилитель?
1. Выбор уровня чувствительности усилителя
Грубо говоря громкость (хотя это и не совсем так). Выкручивая регулятор от большего числа к меньшему мы её повышаем.

2. Фильтры
ФНЧ — отфильтровывает Низкие частоты
ФВЧ — отфильтровывает Высокие частоты

Скажем, установив регулятор ФНЧ на 50 гц, на динамик будут поступать частоты до 50 Гц.

Так же существуют сабсоники с фиксированной частотой фильтрации

4.Басс Буст
Позволяет повысить громкость на определённой частоте

Так же существуют басс бусты с фиксированным усилением

6.Крутизна фильтров
Селектор позволяет выбрать крутизну спада фильтров.

Если у вас компонентная или коаксиальная акустика [два динамика спереди и два сзади] 5.25", 6.5", 6х9" и других популярных размеров то настройка заключается в следующем:
Как правило, такая акустика не способна воспроизводить сверхнизкие частоты (для этого существует Сабвуфер, поэтому выберите ФВЧ на той паре каналов где она подключена. Установите регулятор ФВЧ на 60-80 Гц. Далее выкрутите "Gain" на минимум. И выставите на головном устройстве почти максимальную громкость. Далее выкручивайте Gain до появления искажений. Будьте аккуратны. Более тонкая настройка заключается в том чтобы найти компромисс между "громкостью" и "басовитостью" динамиков, при этом главным является отсутствие искажений в звучании. С помощью гейна и ФВЧ настройте тот звук, который вам больше нравится, попеременно регулируя усиление и частоту фильтрации.

Смысл конечной настройки должен быть таков что: каждый динамик должен играть свой диапазон частот.
Если к примеру у вас сабвуфер и фронт, то, как правило, частоту ФВЧ для динамиков и частоту ФНЧ для сабвуфера устанавливают одинаковой. Т.е. скажем сабвуфер играет до 80 Гц, а фронт уже от тех же 80 Гц.
Это как правило, но не всегда так. Помните что звук вы выстраиваете для себя. Настраивайте так, как вам больше понравится.

BassBoost — подьем басов — если хочется "погуще бас" но я бы не трогал.

HPF — фильтр ВЧ — устанавливает нижнюю границу диапазона ВЧ. низкие частоты "срезает" — для "пищалок"

X-over — режим работы кроссовера — если усилитель питает сабвуфер- поставm LowPass. если широкополосные динамики то full. если вч твиттеры "пищалки" то HighPass

LPF — фильтр НЧ — устанавливает верхнюю границу диапазона НЧ. высокие частоты срезает — для сабвуфера

другие переключатели не свойственны классическому усилителю — установи на LOW

Последовательное подключение двух сабвуферов
Что может быть проще подключить однокатушечный сабвуфер к моноблоку или многоканальному усилителю. Совсем другое дело, если сабвуфер с двумя звуковыми катушками или их два и более. Двух катушечный сабвуфер, равно как и два, три и более сабвуферов, можно подключить четырьмя вариантами: каждую катушку по отдельности, параллельное соединение катушек, последовательное и комбинированное. Что дает каждое из этих вариантов коммутации сабвуферов, прежде всего универсальность, разные возможности. Рассмотрим каждый вариант в отдельности. Но прежде всего, нужно понять, что происходит при параллельном или последовательном соединении катушек. При параллельном соединении катушек, общее сопротивление, грубо говоря, становиться в два раза меньше. Например: соединив параллельно две 4 Ом катушки, у нас получится общее сопротивление в 2 Ом, если соединить две 2 Ом катушки, получится сопротивление в 1Ом.

Противоположный эффект получается при последовательном соединении. При последовательном подключении двух 4 Ом катушек, получаем сопротивление равное 8 Ом, при подключении двух 2 Ом катушек, получаем 4 Ом. и т.д.

-Подключение каждой катушки по отдельности. Данный вариант позволяет подключить мощный двух катушечный сабвуфер к менее мощному четырехканальному усилителю, если нет или не имеется возможности приобрести мощный моноблок. Естественно сопротивление катушек должно соответствовать рабочей нагрузке усилителя в мостовом соединении и регуляторы GAIN должны быть на одном уровне.

-Параллельное соединение катушек – сабвуферов. Как описано выше, при параллельном соединении, сопротивление уменьшается вдвое, что дает возможность усилителю, работающему с более низкой нагрузкой, выдать больше мощности. Но как говорится «если где-то убудет, то обязательно где-то прибудет». В данном случае так и есть, только наоборот, мощность увеличилась, а контроль усилителя над сабвуфером уменьшился, вследствие чего, бас становится размазаней.

-Последовательное соединение катушек. Если усилитель мощный, почему бы и нет, увеличиваем импеданс (сопротивление) и получаем более проработанный бас. Хочу еще добавить, если сопротивление скоммутированых катушек превышает допустимую нагрузку усилителя, это совсем не страшно, просто отдаваемая мощность усилителя будет меньше. Допустим усилитель с заявленной работой на нагрузку в 4 Ома, выдает 500 Ватт, при нагрузке в 8 Ом, к примеру — выдаст 350 Ватт.

-Комбинированное соединение. Сабвуферы — катушки, одновременно подключаются последовательным и параллельным соединением, для коммутации на определенную нагрузку. Вариантов соединения, великое множество, все зависит от количества сабвуферных динамиком, сопротивления звуковых катушек сабвуферов и от возможностей усилителя.

Настройка сабвуфера: как настроить сабвуфер правильно

Автомобильный сабвуфер является важным элементом в составе комплексных акустических систем. При этом важно не только правильно подобрать и подключить саб, но и выполнить его настройку.

На практике, только после настойки сабвуфер начинает выдавать желаемое звучание. Далее мы рассмотрим, как выполняются настройки сабвуфера, на какие параметры нужно обращать внимание, а также как настроить усилитель под сабвуфер.

Содержание статьи

Настройки сабвуфера в автомобиле

Прежде всего, важно понимать, что саб является элементом для воспроизведения низких частот. Если просто, сабвуфер воспроизводит бас. Фактически, низкочастотный динамик имеет диффузор, который колеблется, создавая сжатия и разряжения воздуха.

В случае, когда колебания происходят с частотой от 16-20 раз в сек. (16-20 герц) до 14-18 тыс. раз в сек. (14-18 килогерц), человек воспринимает это как звук. При этом бас представляет собой нижний диапазон таких звуковых колебаний (от 20 до 150 Гц.).

Такую частоту колебаний имеют диффузоры сабвуферов, а также мидбасовых динамиков. Условно, колебания до 50 Гц это низкий бас, 50-100 средний бас, 100-150 верхний бас. Так вот, правильная настройка сабвуфера в машине позволяет значительно расширить динамический диапазон.

Фактически, тонкая настройка саба начинается еще на этапе проектирования короба, куда ставится НЧ динамик. Также отдельно учитываются характеристики сабвуферного динамика, стиль и тип музыки, которая чаще всего будет прослушиваться, особенности усилителя на саб и т.д. Так или иначе, если саб проектируется с нуля или уже идет готовым решением в корпусе, правильный подход позволяет получить хорошее звучание.

Частота сабвуфера

Перейдем к настройкам. После того, как сабвуфер правильно подключен к усилителю, прежде всего, начать следует с настройки LPF фильтра (low pass filter). Чтобы это сделать, нужно на усилителе на саб или на ГУ включить фильтр LPF. Если просто, этот фильтр позволяет подать на НЧ динамик только низкие частоты, срезав при этом средние и высокие.

В качестве примера, часто выставляется частота среза для сабвуферов от 50 до 63 Гц. Фильтр нужно выставить на указанную частоту, после чего производится дополнительная корректировка.

Лучше всего настраивать LPF на головном устройстве. Если такой возможности нет, тогда срез регулируется на самом усилителе. При этом одновременно задействовать фильтр на усилителе и ГУ не рекомендуется.

Еще добавим, что LPF не отрезает звук резко. На практике, если саб настроен на 60 Гц, на 61 Гц звук также будет, но частоты будут ослаблены, появляется плавный спад. При этом плавность спада зависит от порядка фильтра. Выбрать порядок позволяют некоторые ГУ.

Например, Фильтр 4 порядка дает более плавный спад, тогда как фильтр 1 означает, что спад более резкий. Данный фильтр позволяет хорошо состыковать сабвуфер и мидбасовые динамики.

Сабсоник: настройка

Не вдаваясь в подробности, сабсоник является фильтром высоких частот, который работает в низкочастотной области. Если просто, сабсоник отрезает инфранизкие частоты, при этом пропускает более высокие. Обратите внимание, сабсоник присутствует не на всех усилителях. Если система собирается самостоятельно, желательно сразу подбирать такой усилитель на саб, где есть указанный фильтр.

На практике, сабсоник нужен для того, чтобы сабвуферный динамик не пытался воспроизвести частоты, выпадающие из слышимого диапазона (20 Гц и более низкие). Работая на таких частотах, заметно увеличивается ход диффузора, катушка может выйти из зазора и повредиться.

В свою очередь, сабсоник срезает ультранизкие частоты, что не позволяет динамику превышать допустимый ход. В результате увеличивается срок службы динамика, а также улучшается качество воспроизведения слышимого басового диапазона, саб начинает играть чище и громче.

Настройка сабсоника выполняется путем среза на 5 Гц ниже частоты настройки порта фазоинвертора. В качестве примера, если частота настройки 35 Гц, сабсоник настраивается на 30 Гц. Для подстройки необходимо задействовать данную опцию и прокрутить регулятор для получения нужных значений.

Настройка Gain или Level

Настройка уровня входной чувствительности сабвуфера и его регулировка осуществляется на усилителе. Как правило, это обычный регулятор с цифрами (часто, от 0.3 до 5 В). Обратите внимание, многие полагают, что это уровень громкости на усилителе.

На самом деле, это не так. Регулятор Level или Gain позволяет согласовать уровень магнитолы или ГУ с усилителем. Настройка может производиться разными способами, при этом общая суть сводится к следующему:

на сабвуфер от магнитолы подается аудиосигнал с настроенной частотой;
при этом на усилителе сначала уровень входной чувствительности ставится на минимум;
далее на ГУ увеличивается громкость до того момента, пока появляются искажения;
затем ручку громкости нужно вернуть назад до того момента, пока искажения пропадут;
после начинают вращать регулятор «GAIN» до момента появления искажений;
затем регулятор возвращается назад, чтобы звук стал чистым.

Добавим, что для точной настройки сабвуфера в машине оптимально использовать осциллограф. Данное решение позволяет настроить уровни гибко, исключая даже малозаметные искажения.

Акустическая фаза сабвуфера и выставление задержки

Начнем с фазировки. В ряде случаев можно заметить, что саб играет отдельно от фронтальной акустики, звук сабвуфера явно прослушивается из багажника. Такая настройка является неправильной.

Если просто, фаза сабвуфера позволяет «сдвинуть» звучание сабвуфера вперед. В результате саб звучит цельно и однородно вместе с фронтальными динамиками.

Так вот, на усилителях зачастую имеется регулятор фазы (фазовращатель). При выборе усилителя желательно приобретать именно такой, где есть подобная функция. Также фазу можно изменять на ГУ, где также часто есть данная опция. Если регулятора фазы нет на усилителе и магнитоле, тогда можно поменять местами провода «+» и «-» на самом динамике.

Разобравшись с фазой, далее следует перейти к настройке задержек. Обратите внимание, задержки можно выставлять только на процессорных магнитолах или же в том случае, если имеется внешний процессор.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить сабвуфер в машине. Из этой статьи вы узнаете о том, какой сабвуфер выбрать, а также по какой схеме подключать саб в автомобиле и на что обращать внимание при подключении сабвуфера своими руками.

Данная настройка нужна в том случае, если импульсные характеристики недостаточны и бас «запаздывает». На практике, это проявляется таким образом, что фронт уже отыграл ноту, при этом сабвуфер отыгрывает несколько позже, то есть с задержкой. Именно по этой причине нужна корректировка задержки, чтобы позволить фронтальной акустике и сабвуферу отыгрывать синхронно.

Подстройка мидбаса и сабвуфера

Как показывает практика, настройка саба должна быть выполнена так, чтобы низкочастотник хорошо сочетался с фронтальной акустикой, не возникало провалов по частотам и т.д. Другими словами, мало настроить сабвуфер, так как мидбасовые динамики также потребуют подстройки.

В качестве примера, если настройки сабвуфера предполагают верхний срез на 63 Гц, при этом мидбасы срезаны на 100 Гц снизу, в этом случае может возникать провал. Другая частота срезов приводит к тому, что определенные частоты «выпирают», тогда как другие прослушиваются хуже.

Для правильной настройки потребуется сделать плавным участок АЧХ, слегка изменяя частоты срезов LPF и HPF. Делается это как на слух, так и при помощи RTA-анализатора. Главное, добиться плотного и объемного звучания, чтобы не было «выпадения» по частотам.

Что в итоге

Как видно, настройка сабвуфера в машине является важным и ответственным этапом. При этом нужно понимать, что даже если все компоненты подобраны правильно (усилитель, саб, провода и т.д.), без соответствующей настройки сабвуфер может звучать слишком тихо или громко.

Также сам может не отыгрывать весь частотный диапазон, воспроизводить бас с искажениями, плохо сочетаться с фронтальной акустикой и т.п. Чтобы получить качественное звучание, выше мы рассмотрели, как настроить сабвуфер, обращая внимание на срезы по частотам, фазу, настройки фильтров и т.д.

Как настроить сабвуфер в машине. Настройка саба в авто

Сабвуфер является важной частью автомобильной музыкальной системы. Работая на большой мощности и низких частотах, он придаёт звуку сочное и насыщенное звучание. Обычные акустические колонки имеют ряд ограничений по диапазону воспроизводимых частот. Они не способны обеспечить глубокие басы, без которых музыкальные фрагменты теряют свою силу и выразительность. Колонки делятся на пассивные и активные устройства. Пассивный сабвуфер представляет собой громкоговоритель, специально предназначенный для воспроизведения низких частот, разделительный фильтр и корпус. Такой системе требуется усилитель низкой частоты. НЧ систему можно подключить к клеммам многоканального усилителя или предусмотреть для него отдельный усилитель. Активная система для воспроизведения низких частот имеет специальный усилитель с системой фильтров. Он встроен в корпус, где размещается низкочастотный динамик. Для того чтобы звуковая система автомобиля работала корректно потребуется настройка сабвуфера в авто.

Как настроить автомобильный сабвуфер

Низкочастотная составляющая звукового диапазона представляет собой узкую полосу частот, которая начинается примерно от 18-20 Гц и заканчивается на уровне 120-150 Гц. Именно в этом диапазоне работает любой сабвуфер.Правильная настройка сабвуфера в автомобиле это важный процесс, от которого будет зависеть качество воспроизведения низких частот. Если звуковая система не настроена, то басовые ноты «рассыплются» и потеряют напор и сочность. Вместо насыщенного и густого баса из динамика будет доноситься монотонное буханье, по впечатлениям, никак не связанное с мелодией.

Настройка саба в авто зависит от нескольких факторов:

Место установки динамика
Его мощность
Диапазон рабочих частот

Обычно сабвуферы в автомобиле устанавливают в багажном отсеке или под сиденьем. Если колонка устанавливается под сиденьем, то слишком большая мощность, при не настроенной системе, может вызвать негативные ощущения у водителя и пассажиров.

Как правильно настроить активный сабвуфер в автомобиле

За счёт воспроизведения низких частот блок позволяет расширить динамический диапазон любого музыкального произведения. Акустические колонки, расположенные в дверях или на передней панели не предназначены для уверенного воспроизведения басов. С этой задачей хорошо справляется правильно настроенный сабвуфер. На панели басового автомобильного усилителя расположены несколько регулировок, которые позволяют точно настроить низкочастотную акустическую систему. Настройка активного сабвуфера в авто на усилителе включает в себя следующие регулировки:

Gain (Level) – входная чувствительность
Sub Sonic – фильтр инфранизких частот
Phase – регулировка фазы
LPF (Low pass filter) – фильтр нижних частот
BassBoost – увеличение громкости в узкой полосе частот

Чтобы знать,как правильно настроить активный саб, нужно представлять, за что отвечает каждая регулировка.

Оптимальные настройки для сабвуфера

Как настроить сабвуфер в машине на усилителе. Входная чувствительность не является регулятором громкости, хотя при её увеличении громкость так же возрастёт. Функция «Gain» согласовывает уровни головного устройства и усилителя активного сабвуфера. Ручка сделана под шлиц для отвёртки и может иметь цифровые обозначения, например, от 0,2 до 5,0 В. Существует несколько методик согласования уровней. Если под рукой нет осциллографа, то правильная настройка саба делается на слух. На вход сабвуфера подаётся музыкальный сигнал хорошего качества с невысоким уровнем громкости. Предварительно ручка «Gain» устанавливается на минимум. Далее громкость на головном устройстве медленно увеличивается до появления слышимых искажений. Затем уровень уменьшается до появления чистого звука. Точно так же настраивают «Gain», увеличивая уровень сигнала до появления искажений и «сдают» немного назад.

При воспроизведении музыкальных фрагментов на записи могут оказаться очень низкие обертоны или инфранизкие частоты. Эти звуки человеческих ухом практически не воспринимаются, но электромагнитная система динамика их чувствует, и диффузор на них реагирует. На таких низких частотах ход диффузора увеличивается и на больших уровнях громкости звуковая катушка может выйти из строя. Чтобы отсечь такие паразитные колебания в сабвуфер встраивается фильтр инфранизких частот или «SubSonic». Этот регулятор сабвуфера в автообрезает все частоты от 25-30 Гц и ниже. Фильтр регулируемый и рядом с ручкой обозначается частота среза, которая может выбираться в пределах 10 Гц-50 Гц. Такая регулировка имеется не во всех активных сабвуферах.

Звуковые волны, излучаемые динамиками, расположенными в разных местах, неодинаково доходят до слушателя. При этом звуковая картина лишается цельности и слышится размазанной, так как отдельные звуковые потоки сдвинуты по фазе относительно друг друга. Регулировка фазы «Phase» нужна для того чтобы устранить этот дефект и синхронизировать сабвуфер с остальными акустическими системами. Самой простой настройкой является прослушивание музыки, когда помощник вращает регулировку до получения лучшего звучания. Для точной настройки фазы потребуется генератор синусоидального сигнала. Сначала нужно поменять полярность громкоговорителя. Затем подать сигнал на общий усилитель и на сабвуфер. Вращением регулировки «Phase» добиться самого тихого звука. Это будет означать, что динамики находятся в противофазе. Затем восстановить правильную полярность. Фаза отрегулирована правильно.

Правильная настройка активного сабвуфера невозможна без регулировки фильтра LPF. Поскольку громкоговоритель сабвуфера предназначен только для воспроизведения низких частот, этот регулируемый фильтр обрезает все частоты выше определённого порога, пропуская только низкочастотную составляющую. На регулировке указаны пределы установки частоты среза. Это может быть 40-250 Гц или другие величины. Обычно на сабвуферах выставляют частоту среза фильтра в диапазоне 50-65 Гц.

Регулятор «BassBoost» позволяет поднять коэффициент усиления блока в узкой полосе частот. Обычно это 40-45 Гц. Эта регулировка используется для выравнивания амплитудно-частотной характеристики на определённом участке. Тем, кто не является специалистом автомобильной электроники, эту регулировку трогать не рекомендуется.Если слишком поднять усиление можно легко спалить сабвуфер. С помощью измерительных приборов можно лучше настроить сабвуфер в машине, но это можно сделать и на слух.

Как настроить моноблок для сабвуфера в машине

Моноблок или одноканальный усилитель предназначен для подключения только одной акустической системы, поэтому такие модели часто используются для сабвуферов. На устройстве имеются точно такие же регулировки, что и на многоканальном усилителе, поэтому настройка блоков ничем не отличается.

Важным этапом является совместная настройка саба на усилке. Дело в том, что на усилителе фронтальной акустики так же имеются фильтры, настройки которых могут не совпадать. Если на сабвуфере фильтр обрезает все частоты выше 60 Гц, а фильтр усилителя фронтальных колонок режет все частоты ниже 100 Гц, то между двумя устройствами образуется провал амплитудно-частотной характеристики и частоты в интервале 60-100 Гц, просто не будут воспроизводиться. Этого можно избежать, подрегулировав частоты среза двух фильтров, чтобы они слегка перекрывали друг друга.Качество воспроизведения ухудшается как на провале, так и на горбе АЧХ. Настройка сабвуфера в авто дана для чайников. Профессионалы используют измерительную аппаратуру и более сложные методики.

Как отрегулировать сабвуфер в машине

Большинство автолюбителей, не располагает необходимой, для правильной настройки сабвуфера, измерительной техникой. Все настройки выполняются «на слух», поэтому для получения удовлетворительного результата нужно выполнять некоторые рекомендации. Музыка для настройки сабвуфера в авто должна тщательно подбираться. Для регулировки низкочастотного тракта не следует использовать электронную музыку, исполняемую на синтезаторе. Для слуховой оценки качества звучания на низких частотах нужно воспроизводить фрагменты классической музыки с духовыми и струнными инструментами.

Электронное звучание богато искусственными обертонами, которые не позволяют объективно оценивать звук, особенно на низких частотах.Не нужно торопиться при регулировке, так как некоторые настройки придётся повторять несколько раз, чтобы получить требуемый результат. В целом качественная настройка может занять несколько часов. Не нужно использовать при настройке, мало знакомые музыкальные отрывки. Лучше если классическое произведение хорошо известно. Чтобы объективно оценить комплексное звучание автомобильной акустики нужно находиться в салоне автомобиля на водительском месте. Все окна и двери салона должны быть закрыты. Проверят звук нужно на нескольких произведениях, где используются разные музыкальные инструменты. Как настроить сабвуфер в машине видео.

Как правильно настроить пассивный сабвуфер в автомобиле

Настройка пассивного саба в машиненачинается с момента изготовления ящика для низкочастотного динамика. Можно приобрести пассивный излучатель, но многие автолюбители предпочитают сделать эту конструкцию своими руками. Пассивная система выполняется в двух вариантах: закрытый ящик и короб с фазоинвертором. В свою очередь фазоинверторы делятся на щелевые и в виде трубы. По сравнению с закрытым ящиком фазоинверторные системы имеют больший КПД. Кроме того щелевой фазоинвертор, после сборки короба, никакой настройке не подлежит. Фазовращатель, сделанный в виде трубы, можно настраивать, удлиняя или укорачивая конструкцию. Электрических настроек пассивный фазоинвертор не имеет, поэтому для получения нужных параметров используются настройки головного устройства и усилителя.

Как правильно отрегулировать сабвуфер в машине. При изготовлении самодельного сабвуфера многое зависит от диаметра акустической головки. Динамик с диффузором диаметром 12 дюймов будет активнее работать на низких частотах, чем динамик с диффузором 10 дюймов.

Как настроить сабвуфер в машине на магнитоле

Настройка магнитолы и саба в автовключает в себя ряд последовательных операций. Сначала на головном устройстве фильтром высоких частот HPFнужно обрезать низкие частоты, которые подаются на фронтальные динамики. Если в машине установлен саб, то частоту среза можно выбрать в пределах 80-120 Гц и крутизну затухания 24 dBна октаву. Настройка саба на магнитоле осуществляется фильтром низких частот LPF. Для этого в меню выбирается пункт «Управление сабвуфером». Здесь устанавливаются три параметра:

Частота среза фильтра
Уровень громкости
Крутизна затухания

Эти величины устанавливаются на слух при воспроизведении любимых музыкальных стилей. Настройки у разных магнитол могут отличаться, но в целом они совпадают.

Как регулировать сабвуфер

Для того чтобы сделать регулировку саба в салоне авто можно использовать специальные CDдиски, предназначенные для настройки автомобильных акустических систем. В автомагнитолу ставится диск, на котором записана последовательность треков. На них с высоким качеством записаны эталонные сигналы от генератора звуковых частот. С помощью таких записей можно правильно установить частоты срезов фильтров высоких и низких частот, отрегулировать баланс и фазу.

В автосервисах, могут правильно настроить низкочастотный блок, используя специальные компьютерные программы для настройки сабвуфера в машине.

Настройка автомобильного усилителя — DRIVE2

Информация может быть кому то пригодится! Сохранил в блоге, чтобы не искать. Вроде бы все кратко и понятно.
Настройка усилителя.

2. Фильтры
ФНЧ — отфильтровывает Низкие частоты
ФВЧ — отфильтровывает Высокие частоты

Скажем, установив регулятор ФНЧ на 50 гц, на динамик будут поступать частоты до 50 Гц.

Так же существуют сабсоники с фиксированной частотой фильтрации

4.Басс Буст
Позволяет повысить громкость на определённой частоте

Так же существуют басс бусты с фиксированным усилением

6.Крутизна фильтров
Селектор позволяет выбрать крутизну спада фильтров.

BassBoost — подьем басов — если хочется "погуще бас" но я бы не трогал.

HPF — фильтр ВЧ — устанавливает нижнюю границу диапазона ВЧ. низкие частоты "срезает" — для "пищалок"

LPF — фильтр НЧ — устанавливает верхнюю границу диапазона НЧ. высокие частоты срезает — для сабвуфера

другие переключатели не свойственны классическому усилителю — установи на LOW

Настройка усилителя под сабвуфер. Как правильно настроить усилок для саба

Для того чтобы получить хороший и мощный басовый звук, владельцы пассивных сабвуферов приобретают отдельный низкочастотный усилитель. Некоторые модели предназначены только для работы с низкочастотным трактом, номногие устанавливают многоканальный блок, который позволяет изменить в лучшую сторону звучание всех акустических систем автомобиля. УНЧ, предназначенные для работы с сабвуферами, имеют ряд регулировок, которые можно изменять, подстраивая усилитель под конкретный тип динамика и конфигурацию автомобильного салона.Заводские установки, обычно стоят в среднем положение, что не всегда является правильным для воспроизведения низких частот с конкретным громкоговорителем. Чтобы знать, как правильно настроить усилитель для сабвуфера нужно разбираться в основных регулировках.

Настройка усилителя под сабвуфер Hertz

Восприятие звука у разных людей заметно отличается, поэтому комфортный уровень сигнала и частотный спектр у всех разный. Самостоятельная регулировка сабвуфера в автомобиле позволяет изменить диапазон звучания и подстроить систему низкой частоты «под себя» и свой автомобиль. В салоне автомобиля может играть музыка разных стилей, но низкочастотная акустическая система должна выдавать качественный бас на всех музыкальных произведениях.

В некоторых музыкальных фрагментах присутствуют обертоны, которые вызывают небольшой дискомфорт. Обычно они находятся в диапазоне 30-40 Гц. Настройку «на слух» лучше всего выполнять при воспроизведении фрагментов классической музыки в исполнении большого симфонического оркестра. Музыкальные стили «Поп», «Рок» ил «Рэп» не могут дать полной и оптимальной звуковой картины из-за ограниченного количества музыкальных инструментов. Кроме классической музыки низкочастотный канал можно отрегулировать с помощью специальных программ генераторов тона. Они позволяют выставить воспроизведение басовых частот с высокой точностью.

Первым шагом при настройке УНЧ под низкочастотную акустическую систему будет включение регулируемого фильтра низких частот. На корпусе усилителя он обозначается «LPF». Он должен быть включен в диапазон 50-65 Гц. Он заметно ослабляет полосу, которая находится выше граничного порога фильтра. Точная установка этого фильтра будет производиться после окончательной регулировки других частотных ограничителей. Система «LPF» может быть установлена на автомагнитоле и усилителе. В этом случае включается только один фильтр. Предпочтительнее включить «LPF» на автомагнитоле.

Регулировка таких низкочастотных усилителей, как Hertz, Fusion, JBL и Magnat практически одинакова и наименования большинства регулировок так же совпадают. На всех моделях необходимые регулировки имеют шлиц под отвёртку.

Настройка усилителя под сабвуфер Fusion

За частоту воспроизведения низкочастотной акустической системы отвечает фильтр «Subsonic». Его установка осуществляется поворотом соответствующего регулятора. Регулировка данного узла позволяет убрать так называемые паразитные частоты. Они располагаются в зоне звукового диапазона, которая уже не слышна человеческим ухом. Эти инфранизкие обертоны могут привести к повреждениям диффузора низкочастотной головки. Если на корпусе имеется градуированная шкала в герцах, то оптимальной регулировкой будет уровень частот на пять положений ниже, чем резонансная частота акустической системы.

Регулировка чувствительности так же выполнена под шлиц и обозначена «GAIN» или«LEVEL». Некоторые неправильно считают это уровнем громкости акустической системы, но это не так. Этот перестраиваемый узел представляет собой согласующее устройство между автомобильной магнитолой и низкочастотной системой. Для того чтобы правильно его выставить существует несложная методика:

Регуляторы на магнитоле и усилители устанавливаются на минимум.
Воспроизводится музыкальный фрагмент.
Уровень громкости магнитолы увеличивается до возникновения искажений.
Громкость уменьшается до порога чистого звучания.
Уровень громкости усилителя увеличивается до возникновения искажений.
Громкость уменьшается до появления чистого звука.

После выполнения этих действий можно считать, что магнитола и усилитель полностью согласованы. Правильно настраивать усилитель под сабвуфер можно только один раз, за исключением тех случаев, когда выполнялась замена динамика или автомобильной магнитолы.

Настройка усилителя под сабвуфер и фронт

Для того чтобы басовые частоты не «рассыпались», а звучали в полной гармонии с другими каналами выполняется коррекция акустической фазы. Этот параметр лучше регулировать по субъективным ощущениям водителя. Регулятор «Acousticphase» выведен под шлиц на панели усилителя. Нужно медленно поворачивать регулятор фазы до того момента, когда басовые частоты, воспроизводимые отдельной колонкой будут звучать в одной плоскости. Это субъективное ощущение, но если фаза выбрана неправильно, то будет казаться, что бас и фронт работают по-отдельности, и нет чувства гармонии и целостности звука. Акустики называют это отслоением звука. Прослушивать музыкальный фрагмент и выставлять акустическую фазу лучше всего на водительском сидении, где нарушения заметны отчётливее всего.

Настройка усилителя под сабвуфер JBL

Важным этапом в подготовке низкочастотного усилителя является стыковка частот. Регулировка обеспечивает гармоничное и унисонное воспроизведение двух звуковых поддиапазонов, относящихся к басовым частотам. Это средний бас или мидбасс и самые низкие звуки, которые может воспроизводить звуковая колонка. Предварительно была выполнена установкаLPF-фильтра. При этом первоначальная позиция может отличаться от той полосы басов, которая воспроизводится фронтальными громкоговорителями. Это может привести к заметным на слух провалам в звуковом диапазоне. Например, если LPF-фильтр был установлен на частоту 45 Гц, а фронтальные акустические системы работают на уровне 90 Гц, то в интервале 46-89 Гц возникнет сильное падение уровня звучания. Конечно, фильтр не обрежет совсем эту полосу, но качество звучания при этом ухудшится. Для того чтобы откорректировать уровни воспроизведения на разных участках звукового диапазона нужно выполнить подстройку LPFфильтра. Это выполняется следующим образом:

С автомагнитолы запустить фрагмент богатый басами
Повернуть регулятор фильтра на несколько делений против часовой стрелки
Если провалы сохраняются, увеличить уровень поворотом в обратную сторону

Настройка усилителя под сабвуфер Magnat

Для того чтобы правильно и точно скорректировать УНЧ под низкочастотную акустическую систему нужно соблюдать некоторые простые правила. Прежде всего, нельзя торопиться. Magnat – сложное электронное устройство, поэтому на точную настройку придётся потратить 3-4 часа. Для того чтобы все акустические системы звучали качественно нужно использовать знакомые музыкальные фрагменты, где хорошо чувствуется правильное звучание, которое легко отличить от искажённого. Чтобы точно поймать малейшие отрицательные нюансы в звучании проверку следует проводить на водительском месте при зарытых дверях и окнах салона автомобиля. Не нужно ограничиваться воспроизведением только одного фрагмента. Правильнее всего будет прослушивание музыкальных произведений в разных жанрах. Жёстких указаний на параметры фильтров и фазы не существует, так как здесь многое зависит от индивидуальных особенностей слуха. Главное получить самое точное согласование между басами и фронтальными колонками. Если все настройки выполнены точно низкочастотный акустический канал будет работать громко, но гармонично, не перебивая другие колонки и не выпадая из общего звучания.

Как правильно настроить сабвуфер в машине

Для того, кто во время поездок за рулем любит послушать качественную музыку, а не просто «бубнение» радио на автомобильной магнитоле, важно иметь хорошую акустическую систему в салоне транспортного средства. Важной частью этой системы является сабвуфер. Именно эта часть дает возможность почувствовать глубину звучания музыки. Это касается не только молодых людей, которые обожают реп или рок, так как низкие частоты присутствуют во всех типах музыки. Почувствовать полный диапазон даже классической музыки возможно только при наличии данного устройства, ведь колонки, помещённые в двери авто, не позволяют услышать низкие басы. Но установка сабвуфера должна проходить по определённым правилам, чтобы звучание было максимально приятным и доставляло удовольствие на протяжении всей поездки. В данной статье мы рассмотрим, как настроить сабвуфер в машине. Сегодня существует довольно большое количество различных программ, которые могут самостоятельно настроить звучание низов, но получаемый результат после такой настройки «саба» редко устраивает меломанов, и они предпочитают всё делать вручную.

Наиболее распространённые модели низкочастотного динамика

Автомобильный «саб» включает в себя динамик для низких частот с резиновым подвесом и диффузор (полипропиленовый). Головку динамика помещают в корпус, чаще всего деревянный. Всю эту конструкцию располагают обычно в багажнике, так как конструкция очень громоздкая.

Сегодня основная масса современных автомобилей оснащены штатными аудиосистемами, в комплектацию которых входит и сабвуфер.

Для того чтобы почувствовать весь объём и глубину звучания музыкальных треков, «саб» необходимо правильно акустически оформить. Для этой цели динамик помещают в специальный короб. Сегодня существует несколько вариантов оформления. Наиболее распространёнными являются:

Закрытый ящик.
Фазоинверторный – это второй по распространённости вариант, который довольно легко монтируется и выглядит как ящик с портом (щелью или трубой). Такое строение значительно повышает КПД. Громкость и качество звучания очень хорошие, но такое устройство требует несколько больше места.
Четвертьволновик (лабиринт). Это тоже довольно большое по размерам устройство, но качество звучания будет значительно лучше, чем в предыдущих вариантах.

Зачем нужно настраивать сабвуфер в салоне автомобиля

В комплектацию качественных аудиосистем входят сабвуферы, которые могут самостоятельно подстраиваться под магнитолу в автомобиле. Но существуют так называемые «пассивные» сабы, которые требуют индивидуальной настройки.

Необходимость правильной настройки можно почувствовать, оказавшись в салоне с некорректно работающим низкочастотным динамиком – в машине будет явно ощущаться слишком большой диапазон музыкальных частот, который приводит к резонированию обшивки и дребезжанию всех пластиковых деталей салона. Поездка при громко включенной музыке будет не доставлять удовольствие, а только обеспечит дискомфорт. Чтобы избежать такой ситуации, сабвуфер необходимо настроить индивидуально.

Процесс настройки

Вся настройка сабвуфера в автомобиле будет состоять из нескольких этапов.

1-й этап – настройка фильтра для нижних частот

Самое первое, что необходимо сделать, приступая к настройке «саба» в автомобиле, – это сбросить всё в головном устройстве на нулевые настройки, а именно ослабить высокие и средние частоты, оставив только низкие. Для этих целей предназначен частотный фильтр – ФНЧ (фильтр нижних частот) или LPF/LF (Low Pass Filter). Его функции заключаются в ослаблении всего, что выше установленной частоты и пропускает без изменений низы. Фильтр может стоять на усилителе и на головном устройстве. Иногда он устанавливается одновременно на обоих.

Для достижения нужной цели находим переключатель и переводим его в позицию LPF.

2-й этап – произведение настройки частоты и громкости сабвуфера

Находим на усилителе переключатель фильтра настройки частоты – обычную «крутилку», которую часто обозначают как Frequency. Нам нужно временно поставить её на частоту 80 Гц. При такой настройке будут пропускаться звуки, находящиеся в диапазоне ниже установленного уровня, а все остальные будут значительно ослаблены.

Теперь необходимо найти регулятор чувствительности Level или Gain. Производим установку громкости «низов» относительно остальных динамиков. Здесь важно не переборщить с громкостью сабвуфера, иначе он будет заглушать все остальные звуки, и мы не получим желаемого результата. Это относится и к любителям тяжёлой музыки.

Плоская отвертка вставляется в крутилку и убирается до минимума. После того как музыкальный сигнал начинает поступать на автомобильный сабвуфер, нужно постепенно увеличивать громкость. Это делаем до тех пор, пока не появятся начальные звуковые искажения. В этот момент регулятором громкости начинаем уменьшать звук до полной его чистоты. То же самое проделываем и с регулятором Gain.

3–й этап – подключение полярности

Среди автомобилистов часто можно встретить мнение, что от правильности подключения полярности будет зависеть длительность работы динамиков, но это совершенно не так. На усилителе, конечно же, стоят указатели плюс и минус, но это не значит, что подключать необходимо только в таком порядке. От этого фактора зависит, то в какую сторону звук пойдёт первоначально и куда потом – это очень важно именно для получения правильного сочетания всех звуковых частот.

Подключение проводов к усилителю

Для правильности проведения такой настройки нужно выбрать музыку, в которой без особых проблем можно услышать инструменты, издающие низкие частоты. Главная задача здесь заключается в том, чтобы подобрать такой уровень звучания «саба», при котором происходит максимальное сочетание звучания с другой акустикой. Низы должны быть собранными и четкими. Важным моментом при регулировке является то, что звучание сзади и на передних сиденьях будет несколько разное. Так как водитель обычно подбирает звучание под себя, нужно установить полярность, уйти на переднее сиденье послушать, поменять полярность, снова послушать и выбрать наиболее устраивающий вариант. Слушая музыку, обязательно нужно закрыть двери и окна. Идеальным вариантом будет если в результате всех манипуляций на водительском сиденье не будет слышно, что низкие звуки идут сзади, а будет полное ощущение, что бас слышен из передних динамиков. В том случае, если такого звучания добиться не удастся, то стоит ещё раз проверить громкость на сабвуфере (если это не помогло, значит не очень качественно изготовлен корпус сабвуфера).

4–й этап – регулировка сабсоника

Довольно большое количество усилителей для басов имеют ещё и «подтональный фильтр» – сабсоник. Он предназначен для ослабления всех низких звуков, которые расположены до выставленного уровня частоты звучания, то есть ослабляют самые низы. Может возникнуть резонный вопрос: для чего это нужно делать? Это тоже довольно важная составляющая настройки автомобильного сабвуфера.

Основная причина применения такого фильтра — это тот факт, что чем более низкая частота, тем более высокий ход у нашего динамика. В случае очень низких басов, ход может стать таким большим, что повредит подвес или даже выйдут из строя диффузор и звуковая катушка. В музыке крайне редко встречаются басы ниже 30 Гц. Проводя настройку сабсоника, можно выставить частоту около 20 Гц. Если же вы поклонник очень громких басов, то можно довести регулировку и до 40 Гц. При таких параметрах качество басов совсем не ухудшится, но зато динамик останется сохранным. В данном случае рекомендуется плоской отвёрткой выставить регулятор на 5 Гц ниже, чем частота фазоинвертерного порта. Частоту порта нужно узнать из инструкции, которая прилагается к сабвуферу.

В том случае, если «саб» находится в корпусе, в котором имеется фазоинвертор, то он относится к классу must have. Это важно знать, так как в закрытом корпусе воздух выполняет поддерживающую функцию для динамика и не позволяет ему чрезмерно разболтаться. В фазоинверторном варианте удерживание происходит только при превышении установленной частоты, а вот на низких частотах он начинает очень сильно болтаться, что в скором времени приведёт к неминуемой поломке.

5-й этап – полная синхронизация сабвуфера и динамиков для мидбасов

На данном этапе необходимо определить самый оптимальный вариант громкости сабвуфера и частоты фильтра низов (LPF, LP, ФНЧ). В этом случае важно обе эти регулировки производить в комплексе. Это может иметь следующие результаты:

В случае если уменьшить частоту LP и увеличить громкость, то звучание басов станет более глубоким и мягким. Но в том случае, если вы немного перестараетесь, можно получить как бы отдельно от всей музыки звучащий «саб».
Если частоту повысить, то бас начинает звучать жестче и с гораздо большей уверенностью. В этом случае необходимо снижать звук или же вам придётся почувствовать, как басы буквально «долбят». Такой вариант нас тоже вряд ли устроит.

Регулировка акустической фазы

Фазовращатель располагается на передней панели усилителя и имеет обозначение Acoustic phase. Для регулировки необходимо его поворачивать по часовой стрелке, пока вы не услышите звучание сабвуфера в контексте общей музыки. Вы должны почувствовать, что музыка исходит как бы только из фронтальных колонок – тогда результат достигнут.

Параметры, по которым можно определить правильность настройки

Правильно или неправильно проведена настройка, каждому придётся определять самому, так как вкусы в музыке у нас совершенно разные, да и автомобили с шумоизоляцией тоже разные. Кроме того, отличается конструкция сабвуферов, что тоже не маловажно. Несмотря на то, что ощущение музыки дело совершенно субъективное фильтры всё же необходимо хорошо отладить и можно быть совершенно уверенным, что басы звучат если и не идеально, то вполне качественно. Основным показателем можно считать тот факт, что на водительском сидении вы слышите всю музыку как целое произведение, звучащее из передних колонок и можете услышать каждый инструмент в отдельности.

Для установки и для контроля корректности настройки желательно использовать музыку, в которой максимально отчётливо звучат живые инструменты, а не электронные. Это обусловлено тем, что мы все знаем, как такие инструменты звучат вживую и будем стремиться получить такое звучание в своём салоне автомобиля. С электронной музыкой же всё будет гораздо сложнее.

Установка автозвука, сабвуфера, усилителя, изготовление коробов и проклейка авто

Свежий Мультик.
Машина издалека, по рекомендации.
Заказчик — примерно ровесник, дома приличного уровня стерео с сабом, винил и прочие прелести.
Что автоматически означает довольно высокий стандарт восприятия музыки как источника чистых эмоций, а не только фонового шума или новостей по радио.
Что ж, тем интересней сделать так, чтобы парень кайфанул)
Техзадание понятное:
— "Женя, мы ведь понимаем, что система, которая может играть симфоническую музыку, может играть любую другую?
— В принципе, да, если не отвлекаться на двойную бас-бочку и прочие экстремальные упражнения)
— Ну, значит давай сделаем так, чтобы система могла играть всё. И, пожалуйста, с сабвуфером. Только место в багажнике трогать нельзя — салон используется на 100%".

Сразу после покупки машины, по словам владельца, его ждало два пренеприятных открытия:
— отсутствие шумоизоляции даже с дополнительной шумкой от производителя (у VW есть такая опция, как выяснилось, абсолютно бесполезная). Садишься и закрываешь дверь, будто в консервной банке. По сравнению с Тигуаном — субъективно более гулко-звонкая машина. Причём, при движении по трассе ситуация усугубляется кратно скорости. Короче мрак и безнадёга.
— отвратительный штатный звук. Тут мне в качестве довода привели другой аргумент — жена заказчика, по роду деятельности имеющая отношение к звукозаписи, имеет профдеформацию, выражающуюся в полной индифферентности к музыке вокруг. Знакомая штука) Но даже она, оказавшись в салоне сверхтехнологичного немецкого чуда была удивлена невозможности слушать даже радио. Даже на тихой громкости. Сама ездит на Тигуане, и там штатка позволяет слушать музыку ненапряжным фоном.

Ну и, собственно, две эти проблемы мне предстояло решить.
С шумоизоляцией всё понятно — любые россказни про процесс воспринимаются как спам уже))) Так что не буду и начинать. Просто фиксирую: зашумили полностью, с арками снаружи. Торпедо только не снимали.
Со звуком всё сложней немного, потому что тачка изначально — сильно далеко.
Разумеется, погуглил, кто что делал уже с таким автомобилем. Хорошим подспорьем оказался опус товарища S-sputnik. Большое спасибо!
Довольно информативный отчёт. Но сделать решил по-своему после визита к дилеру на Бабушкина.
Удачным образом в шоу-руме стоял похожий мультик, который мне удалось довольно обстоятельно облазить.
Заглянул под сиденья и улыбнулся во всю улыбку))))
Так же, как на Травалёре, сиденья стоят на пространственных рамах, внутрь которых жирным шрифтом просятся поджопные ящики.
Да, там напихано всяких разъёмов, конечно. Пара толстых кабелей проходит и всякое такое.
Но преодолеть соблазн реализовать ящичный поджопный мидбас в этой тачке я не смог.
Это было бы кощунством по отношению к юношеским временам, когда я слушал в полную шишку Метеору Линкин Парка на мидах Phase Linear Audiophile Six в двенадцатилитровых поджопниках с пищалками на стойках в вазовской десятке, просверленной во всех мыслимых местах ради экспериментов со звуком. Мне было мало лет, но баса хватало — зрачки тряслися — держите меня семеро!

По моему скромному мнению в этих кузовах (типа микроавтобус) двери можно только шумить. Ставить туда миды — только портить.
Тем более учитывая, каким образом реализована филёнка — трепыхающийся от любого нажатия пластик. Ставить туда приличный мидбас — ну, так себе приключение.
Впрочем, судя по новой BMW G06 — это распространённая тенденция — тачки становятся пластмассовыми всё больше.
Короче, с мидами определился — ставим в поджопники.
DEGO SP6.5, судя по намеренным параметрам, допускают установку в ЗЯ. Чем просторней, тем лучше.
Касательно СЧ и ВЧ сомнений после этого уже не возникло — ставим DEGO PO3.0 и Upgrade 2.5T.
С сабом, конечно, полная задница. Был уверен после изучения отчёта на Д2, что сможем упихнуть Kicker CWRT102, я его даже в список оборудования включил опрометчиво.
Но таки нет — когда машина зашла в работу и обшиву сняли, стало понятно, что без аккуратного распила обшивки багажника Кикер не войдёт. А пилить обшивы добро мне не дадено.
Тут же по горячим следам свежего на тот момент обзора Антона Николаева заказал Kingz Audio TSR-8SQ.
Под него к моменту прибытия сваяли коробок объёмом 10 литров.
Сабик оказался на редкость приятно собранным и увесистым.
Но заиграть его в этом конфиге не удалось — слишком рано выходил на ход и начинал звенеть катушкой.
Убрал в сторону — в будущем попытаю его в разных условиях, чтобы чётко понимать, что от него можно получить, а чего не стоит и хотеть.
В конечном итоге без глобальной переделки корпуса в роли сабвуфера выступил Audison APS8D, закрыв диапазон 30-80 герц. Катушки подключил параллельно от моноблока Md.Lab AM-MB1.
Чутьё пришлось загрубить основательно, чтобы сабу не поплохело.
Басовая крутилка прижилась слева от руля в удачно расположенной заглушке под отсутствующую в этой комплектации кнопку.
Миды, соответственно, установились в ящики объёмом 14 литров каждый. Было опасение, что больше десяти не набрать, но не оправдалось.
Да, пришлось основательно повозиться с переносом заводских жгутов и коммутационных блочков, но результат того стоит, уверяю.
Направление мидов — чётко вперёд. Для трёшки — за глаза. В двушке с классическим твитером пришлось бы ловить угол экспериментально, конечно. Потому как сильно влияет. И на высоту сцены, и на геометрию. В трёшке — пофиг.
Средники и ВЧ — на стойки. Во фри.
Средники работают от 500 четвёртым Линквицем до 2500 вторым.
Твитеры, соответственно, от 3500 вторым.
Могут и сильно ниже, но тогда какой толк от средников?)
Если стоит среднечастотник, считаю важным, чтобы пел весь среднечастотный диапазон одним куском.
Дальше.
Моноблок уместился за обшивкой в багажнике, обеспечив короткий акустический хвост до сабвуфера.
Блин, главное же забыл)
Сердце системы — Псих.
Процессор-усилитель Helix P-Six DSP MkII.
Причины простые: нет места, нужна высокая неискажённая мощность, надёжность и безглючность.
Всё это в Психе есть. Стабильно и без удивлений.
Да и вообще. Он просто лучший, ИМХО.
Посему — он.
Место под него нашлось под ковром под центральной консолью. Верней под тем, где она в обычных машинах находится. Закрепили монтажную площадку, на неё уже прикрутили Психа. И закрыли, вытащив с него только кабель USB для настройки.
Два канала — ВЧ, два канала — СЧ, два канала — миды, а линейные выходы — на моноблок.
Сигнал с майфуна взял по высокому уровню — тут свободы машина особой не предоставляет.
С другой стороны, по предыдущему Тигуану помню, что звучит штатная магнитола весьма недурственно и по высокоуровнему входу.
Для очистки совести пригласил шарящего в теме чипа хлопца, чтобы прочитать кодировку майфуна и отключить динамическую эквализацию, которая есть в последних VAGах, да и вообще почти во всех немцах, будь она неладна.
Не удалось) Прочитать-то прочитали, но там чёрт ногу сломит.
Подождём, пока в сети появится корректная информация на эту тему.
Поскольку превратить ШГУ в кирпич в мои планы не входило, оставили всё как есть.
От нуля до 60% шкалы громкости майфуна есть в моём распоряжении.
Не хватит если громкости — Псих позволяет накрутить.
Что в итоге и сделал, накинув 2,5дБ на входе процессора.
Закончив эпопею с тасованием сабвуферов, сел-таки крутить машину.
Первое включение — лыба шире той, что была вначале, когда увидел в салоне дилера место для поджопников)))))
Выключил все полосы, оставил только миды в полную полосу.
Центр на месте. Под зеркалом заднего вида чуть ниже центра.
Без задержек.
И лупит так, что сидишь и слушаешь миды)))))
Но это всё лирика. Наслушавшись вдоволь фронтального баса от поджопников, попилил их снизу на 80 Герц, чтобы сабвуфер не филонил.
Хочу отметить, что бас от восьмёрки — есть.
Но восьмёрка (Аудисон, по крайней мере) в качестве сабвуфера — это крайняя мера, конечно.
Бас есть, а дубасева — нет.
Есть предположение, что к моменту финишной настройки я распробую Кингз Аудио восьмёрочку и верну её на законное место. Она, судя по всему, даст тот жир, которого не хватает с Аудисоном.
Левые СЧ и ВЧ задержал.
На мидах задержек нет — как ни пробовал — без них лучше.
Уровни причесал.
На мидах вырезал 160 герц стояк, на левом СЧ — 1,25кГц гнусёж. И всё.
Тачка поёт.
Причём саунд такой взрослый получился — всё, как надо.
Густой и пространственный одновременно, энергичный и темброво какой-то сдержанно-благородный, что ли.
Только ещё пуляет необыкновенно яростно за счёт поджопников.
Тут пришёл заказчик с другом — на приёмку результата.
Включаю Барбоссу, сразу на максимум. Выхожу, наблюдаю.
Обожаю этот момент — видеть, как человек оценивает результат твоей работы.
Улыбается, показывает большой палец)
Послушал Барбоссу, цепляет по БТ телефон и первый трек, который вкрутил — приколите, какой?)
Органная музыка)))))
Нефиговый тест для писюлечного Аудисона))))) Говорит, нифа себе, сабвуфер вывез орган))))
Короче, Клиент доволен очень.
Я тоже, стало быть.
Но мне проще — я-то в курсе, что круче ящичного поджопного мида только вторпедный) Правда, это совсем другая история.
А клиент тащил тачку за почти две тысячи км и оставлял лысому очкарику на три недели))))
Щас домой едет, кайфует)
Жена, кстати, результат одобрила.
Всё тип-топ.
P.S. Во время сдачи машины приехал ещё один заказчик, который не поверил на слово, что при его запросах в такой же тачке — Мерседес Виано — сабвуфер вообще не нужен — поджопники с помощью передаточной функции салона спокойно вывезут с 30-35 герц. И никакого недостатка баса на обычной музыке не будет и в помине.
Приехал, посидел минут десять, послушал, как дубасят миды, порезанные на восьмидесяти герцах снизу, проникся))) Сомнения отпали)
Соберу Виано — отчитаюсь. Там ещё проще и элегантней концепция.
Но геморроя с ящиками будет больше — под водительским седлом аккумулятор в Мерсе.
Это печаль. Но решаемая;)
P.P.S. Только щас заметил, какой получился переподвыподверт — на фронт — D-класс, на саб — AB))))
Бывает же)))))

Как настроить саб правильно

Настройка сабвуфера - Обзоры и статьи

Бестселлер категории

Стереоресивер Cambridge AXR100 Grey

53 890 ₽

В корзину Сравнить В избранное

Настройка сабвуфера для домашнего кинотеатра

Советы, которые помогут вам правильно настроить свой сабвуфер.

Плотный, четко определенный и, да, ГЛУБОКИЙ бас является ключевым компонентом любого домашнего кинотеатра. Наличие активного сабвуфера является обязательным условием для того, чтобы услышать раскаты грома, взрывы и другие низкочастотные эффекты звуковой дорожки фильма. Многие люди просто помещают свой саб в любом свободном месте, подключают его к ресиверу и заканчивают на этом. Но несколько ключевых моментов могут помочь правильно настроить домашний сабвуфер. Читайте дальше, чтобы узнать все, что вам нужно знать, чтобы получить максимальную отдачу от вашего сабвуфера.

Где я должен разместить сабвуфер?

Как правило, вы должны попробовать установить сабвуфер рядом с фронтальными громкоговорителями. Но давайте будем честными: большинство людей размещают свой сабвуфер, там где он меньше всего мешает. И это не всегда плохая идея.

Низкочастотные волны, которые мы слышим и называем «басы», имеют меньшую направленность, чем более высокие частоты, генерируемые полнодиапазонными колонками. Это означает, что даже если сабвуфер будет установлен не у телевизора, вам будет достаточно тяжело понять где именно он находится.

Некоторые производители рекомендуют размещать сабвуфер в углу. Стены могут помочь отражать больше низкочастотных волн в пространство комнаты. Если вы любитель очень полного, захватывающего баса, это хороший вариант.

Если у вас есть несколько вариантов размещения сабвуфера в комнате, просто поэкспериментируйте меняя место размещения перед окончательным подключением. Итак, подключение ...

Как подключить ваш сабвуфер

Для всех сабвуферов требуется два подключения: питание и сигнал. Для питания вам просто нужна ближайшая розетка. Мы настоятельно рекомендуем подключить ваш сабвуфер к устройству защиты электропитания, чтобы защитить от перенапряжений.

Для подключения к источнику сигнала есть три варианта. Начнем с наиболее распространенного соединения.

Подключение LFE к ресиверу домашнего кинотеатра

Это самое простое и наиболее распространенное соединение. Оно актуально для любого AV-ресивера или усилителя с отдельным выходом для сабвуфера. Используйте сабвуферный кабель для подключения выходного сабвуферного сигнала вашего ресивера (как правило обозначается SUB OUT или Subwoofer Out) к входу на сабвуфере (как правило обозначается LFE или LINE IN). Многие стереоресиверы и усилители также имеют выходы для сабвуфера и подключаются точно так же.

Кроссовер - «регулировщик» вашей системы

Вам необходимо удостовериться, что все низкие и сверхнизкие частоты отправлены на ваш сабвуфер. Это позволит вашим фронтальным, центральным и объемным динамикам воспроизводить только те частоты, которые они могут воспроизводить без искажений. Кроссовер позволяет определить, какие частоты идут на конкретные динамики.

Вы найдете настройки кроссовера как на вашем сабвуфере, так и в меню вашего ресивера. Обычно мы рекомендуем использовать тот кроссовер, что есть на ресивере. Но прежде чем вы погрузитесь в системное меню вашего AV-ресивера, сначала выполните следующие шаги. Они могут решить эту задачу проще и быстрее.

1. Автокалибровка

Скорее всего ваш ресивер укомплектован калибровочным микрофоном для оптимизации звучания ваших динамиков. Обычно эти системы автоматической коррекции комнаты очень хорошо справляются с адаптацией звука к вашему окружению.

Но что, если у вашего приемника нет автоматической калибровки? Или вы пробовали его и все еще не впечатлены басом? Вы можете выполнить ручную настройку.

2. Настройка размера громкоговорителя

Войдите в меню настроек вашего ресивера и найдите настройку динамиков. Там должна быть настройка размера ваших фронтальных левого и правого динамиков. На самом деле меньше связано с физическим размером ваших колонок. Это больше касается управления басами.

Установите громкоговорители на «маленький», даже если вы используете напольные колонки. Потому, что настройка для «маленькой» колонки будет отправлять низкие частоты на сабвуфер. Это полезно по трем причинам:

1. Это разгружает фронтальные громкоговорители, чтобы они были сфокусированы на средних и высоких частотах.

2. Это позволит вашему ресиверу выделять больше энергии для средних и высоких частот.

3. Это может помешать низким частотам повредить динамики.

3. Настройки кроссовера

После того, как вы установите динамики на «маленькие», вам может не понадобиться тонкая настройка кроссовера. Но если вы хотите настроить его более точно, вы можете установить точную отсечку кроссовера, измеренную в Герцах. Все сигналы ниже точки отсечки будут отправлены на сабвуфер. Для полочных динамиков вам потребуется более высокая частота кроссовера - около 120 Гц. Для напольных громкоговорителей используйте 60 Гц. Настройки большинство ресиверов по умолчанию находятся где-то посередине, обычно около 80 Гц.

Завершение размещения вашего сабвуфера

Если у вас есть несколько вариантов размещения, теперь вы готовы выбрать идеальное место. Запустите какую-нибудь музыку с хорошим басом. Затем сядьте на свое основное место и послушайте. Слабые басы? Или, может быть, слишком сильные?

Перейдите в пару разных мест комнаты и послушайте. Вероятно, вы заметите, что при изменении своего местоположения бас может звучать совсем по-другому.

Если вы использовали автокалибровку для настройки вашей системы домашнего кинотеатра, не забудьте повторно ее запускать каждый раз, когда вы перемещаете сабвуфер.

Чтобы настроить бас на «идеальную точку», используйте популярный метод, известный как «сканирование». Начните с сабвуфера размещения сабвуфера на позиции прослушивания или рядом с ней. Затем передвигайте его в разные места, которые подходят для размещения, и послушайте выбранный вами отрезок музыки еще раз, внимательно слушая бас. Когда вы найдете место, где бас звучит правильно, вот где вы должны поставить свой сабвуфер.

Окончательные настройки

Переключатель фазы. Если вам кажется, что субвуфер отключен или не выдает насыщенные басы, возможно сабвуфер работает в противофазе с вашими основными динамиками. Большинство активных сабвуферов имеют двухпозиционный переключатель фазы на задней панели. Переключите его в другое положение и послушайте, изменился ли бас в лучшую сторону.

Контроль уровня. Большинство активных сабвуферов имеют независимые регуляторы уровня громкости. Это простой способ получить немного больше «бум, бум, бум» или уменьшить басы в особенно громком саундтреке. Возможно, вам придется вносить эти коррективы из фильма в фильм.

Установите сабвуфер на платформу. Если ваш пол, стены и потолок вибрируют в такт вашему сабу, вы получите нежелательные резонансы, которые окрасят басы вашего сабвуфера. Чтобы остановить вибрации, поместите ваш субвуфер на звукопоглощающую платформу.

Что делать, если у моего AV-ресивера нет сабвуферного выхода, или у моего сабвуфера нет входа LFE?

Не волнуйтесь - вы все равно можете подключить свой сабвуфер, используя один из следующих двух вариантов:

Схема подключения для предварительного выхода / основного входа.

Или вы можете использовать акустические кабели для подключения к акустическим входам вашего сабвуфера:

Недостаточно баса? Попробуйте два сабвуфера.

Если у вас очень большая комната и нужно много басов, мы рекомендуем добавить второй сабвуфер. Это лучший вариант для равномерного распределения басов в большом пространстве. Большинство новых AV-ресиверов имеют два выхода для подключения сабвуфера. Или вы можете просто использовать Y-адаптер.

Как настроить сабвуфер в машине. Настройка саба в авто

Как настроить автомобильный сабвуфер

Настройка саба в авто зависит от нескольких факторов:

Место установки динамика
Его мощность
Диапазон рабочих частот

Как правильно настроить активный сабвуфер в автомобиле

Gain (Level) – входная чувствительность
Sub Sonic – фильтр инфранизких частот
Phase – регулировка фазы
LPF (Low pass filter) – фильтр нижних частот
BassBoost – увеличение громкости в узкой полосе частот

Чтобы знать,как правильно настроить активный саб, нужно представлять, за что отвечает каждая регулировка.

Оптимальные настройки для сабвуфера

При воспроизведении музыкальных фрагментов на записи могут оказаться очень низкие обертоны или инфранизкие частоты. Эти звуки человеческих ухом практически не воспринимаются, но электромагнитная система динамика их чувствует, и диффузор на них реагирует. На таких низких частотах ход диффузора увеличивается и на больших уровнях громкости звуковая катушка может выйти из строя. Чтобы отсечь такие паразитные колебания в сабвуфер встраивается фильтр инфранизких частот или «SubSonic». Этот регулятор сабвуфера в авто обрезает все частоты от 25-30 Гц и ниже. Фильтр регулируемый и рядом с ручкой обозначается частота среза, которая может выбираться в пределах 10 Гц-50 Гц. Такая регулировка имеется не во всех активных сабвуферах.

Как настроить моноблок для сабвуфера в машине

Как отрегулировать сабвуфер в машине

Как правильно настроить пассивный сабвуфер в автомобиле

Настройка пассивного саба в машине начинается с момента изготовления ящика для низкочастотного динамика. Можно приобрести пассивный излучатель, но многие автолюбители предпочитают сделать эту конструкцию своими руками. Пассивная система выполняется в двух вариантах: закрытый ящик и короб с фазоинвертором. В свою очередь фазоинверторы делятся на щелевые и в виде трубы. По сравнению с закрытым ящиком фазоинверторные системы имеют больший КПД. Кроме того щелевой фазоинвертор, после сборки короба, никакой настройке не подлежит. Фазовращатель, сделанный в виде трубы, можно настраивать, удлиняя или укорачивая конструкцию. Электрических настроек пассивный фазоинвертор не имеет, поэтому для получения нужных параметров используются настройки головного устройства и усилителя.

Как настроить сабвуфер в машине на магнитоле

Частота среза фильтра
Уровень громкости
Крутизна затухания

Как регулировать сабвуфер

Для того чтобы сделать регулировку саба в салоне авто можно использовать специальные CD диски, предназначенные для настройки автомобильных акустических систем. В автомагнитолу ставится диск, на котором записана последовательность треков. На них с высоким качеством записаны эталонные сигналы от генератора звуковых частот. С помощью таких записей можно правильно установить частоты срезов фильтров высоких и низких частот, отрегулировать баланс и фазу.

Правильная настройка сабвуфера в машине

Содержание статьи:

Какой должна быть правильная настройка сабвуфера в машине?

Настройка LPF (low pass filter) фильтра

Настройка «сабсоника»

После необходимо задействовать фильтр, который называют «сабсоник». По-сути, это фильтр высоких частот, работающий в суббасовой области. Проще говоря, он отрезает от сигнала инфранизкие частоты и пропускает все, что выше. Сабсоник есть не на всех усилителях. Но если ваш динамик работает в акустическом оформлении ФИ или ЧВ, то и усилитель надо выбрать такой, в котором есть такой фильтр.

Зачем он нужен «сабсоник»? Дело в том, что сабвуферный динамик будет пытаться воспроизвести и частоты, лежащие за пределами слышимого диапазона, например 20-25 Гц и ниже. На таких частотах ход диффузора увеличивается, что может привести к выходу катушки из зазора и её повреждению. Сабсоник отрезает всю «инфру» и не позволяет динамику превысить ход. К тому же, качество воспроизведения нужного басового диапазона только улучшается, а громкость увеличивается.

Настраивать «сабсоник» следует примерно на 5 Гц ниже частоты настройки порта фазоинвертора. Например, если частота его настройки 35 Гц, то настраивать сабсоник надо на 30 Гц. Чтобы сделать это, нужно включить переключатель и вращать «крутилку» до требуемых цифр.

Что нужно знать о фильтрах

Регулировка уровня входной чувствительности сабвуфера «GAIN» или «LEVEL»

ЕЩЁ

Настройка акустической фазы сабвуфера

Выставление задержек

Стык сабвуфера и мидбаса

Последняя настройка сабвуфера в машине — это «состыковка» фронтальной акустики с сабом. Например, если сабвуфер «порезан» сверху на 63 Гц, а «фронт» — на 100 Гц снизу, то между ними может образовываться провал. Если же частоты срезов другие, возможно образование горба. Чтобы настройка была правильной, необходимо сделать этот участок АЧХ плавным. Для этого можно немного менять частоты срезов LPF и HPF. Делать это можно на слух или с помощью любого RTA-анализатора.

Сохранить

Как правильно настроить сабвуфер в машине

Наиболее распространённые модели низкочастотного динамика

Закрытый ящик.
Фазоинверторный – это второй по распространённости вариант, который довольно легко монтируется и выглядит как ящик с портом (щелью или трубой). Такое строение значительно повышает КПД. Громкость и качество звучания очень хорошие, но такое устройство требует несколько больше места.
Четвертьволновик (лабиринт). Это тоже довольно большое по размерам устройство, но качество звучания будет значительно лучше, чем в предыдущих вариантах.

Зачем нужно настраивать сабвуфер в салоне автомобиля

Необходимость правильной настройки можно почувствовать, оказавшись в салоне с некорректно работающим низкочастотным динамиком — в машине будет явно ощущаться слишком большой диапазон музыкальных частот, который приводит к резонированию обшивки и дребезжанию всех пластиковых деталей салона. Поездка при громко включенной музыке будет не доставлять удовольствие, а только обеспечит дискомфорт. Чтобы избежать такой ситуации, сабвуфер необходимо настроить индивидуально.

Процесс настройки

Вся настройка сабвуфера в автомобиле будет состоять из нескольких этапов.

1-й этап – настройка фильтра для нижних частот

Самое первое, что необходимо сделать, приступая к настройке «саба» в автомобиле, — это сбросить всё в головном устройстве на нулевые настройки, а именно ослабить высокие и средние частоты, оставив только низкие. Для этих целей предназначен частотный фильтр – ФНЧ (фильтр нижних частот) или LPF/LF (Low Pass Filter). Его функции заключаются в ослаблении всего, что выше установленной частоты и пропускает без изменений низы. Фильтр может стоять на усилителе и на головном устройстве. Иногда он устанавливается одновременно на обоих.

Для достижения нужной цели находим переключатель и переводим его в позицию LPF.

2-й этап – произведение настройки частоты и громкости сабвуфера

3–й этап – подключение полярности

Подключение проводов к усилителю

4–й этап – регулировка сабсоника

Довольно большое количество усилителей для басов имеют ещё и «подтональный фильтр» — сабсоник. Он предназначен для ослабления всех низких звуков, которые расположены до выставленного уровня частоты звучания, то есть ослабляют самые низы. Может возникнуть резонный вопрос: для чего это нужно делать? Это тоже довольно важная составляющая настройки автомобильного сабвуфера.

5-й этап – полная синхронизация сабвуфера и динамиков для мидбасов

В случае если уменьшить частоту LP и увеличить громкость, то звучание басов станет более глубоким и мягким. Но в том случае, если вы немного перестараетесь, можно получить как бы отдельно от всей музыки звучащий «саб».
Если частоту повысить, то бас начинает звучать жестче и с гораздо большей уверенностью. В этом случае необходимо снижать звук или же вам придётся почувствовать, как басы буквально «долбят». Такой вариант нас тоже вряд ли устроит.

Регулировка акустической фазы

Параметры, по которым можно определить правильность настройки

Настройка сабвуфера: как настроить сабвуфер правильно

Содержание статьи

Настройки сабвуфера в автомобиле

Частота сабвуфера

Сабсоник: настройка

Настройка Gain или Level

на сабвуфер от магнитолы подается аудиосигнал с настроенной частотой;
при этом на усилителе сначала уровень входной чувствительности ставится на минимум;
далее на ГУ увеличивается громкость до того момента, пока появляются искажения;
затем ручку громкости нужно вернуть назад до того момента, пока искажения пропадут;
после начинают вращать регулятор «GAIN» до момента появления искажений;
затем регулятор возвращается назад, чтобы звук стал чистым.

Акустическая фаза сабвуфера и выставление задержки

Подстройка мидбаса и сабвуфера

Что в итоге

Больше никаких странных символов, квадратов или вопросительных знаков

Ваш браузер не поддерживает джаваскрипт.
Этот сайт не будет работать правильно

В этом руководстве объясняется, как исправить субтитры, которые отображаются в виде странных символов, прямоугольников, блоков или вопросительных знаков в медиаплеере VLC. Субтитры не работают - распространенная проблема с субтитрами srt на китайском, японском, корейском и арабском языках.

Есть три возможных причины, по которым субтитры не работают в VLC:

В субтитрах не используется кодировка текста UTF-8
Вы используете неправильный шрифт в VLC
Субтитры битые

Кодирование субтитров как UTF-8

Если субтитры не закодированы в кодировке Unicode UTF-8, VLC не знает, как их отображать. Самый простой способ узнать, правильно ли закодированы ваши субтитры, - открыть их в Блокноте.

На первом рисунке показан файл с китайской кодировкой текста, который не может быть прочитан Блокнотом или VLC. Второе изображение - это тот же файл, преобразованный в UTF-8, отображаемый правильно. Вам необходимо преобразовать субтитры в UTF-8, чтобы их можно было читать в VLC. Вы можете легко преобразовать текстовый файл в кодировку Unicode с помощью инструмента преобразования в UTF-8.

Использование шрифта Unicode в VLC

Если вы уверены, что файл закодирован в UTF-8, но субтитры по-прежнему отображаются в виде прямоугольников или странных символов, вам следует убедиться, что вы используете правильный шрифт в VLC.

Шаг 1: откройте настройки VLC, нажав Ctrl + P или перейдя в Инструменты> Настройки

Шаг 2: в нижнем левом углу экрана настроек под показать настройки , выберите радиокнопку все

Шаг 3: разверните элемент Субтитры / OSD и выберите средство визуализации текста . Теперь убедитесь, что установлен шрифт Arial Unicode MS , другие шрифты Unicode также должны работать.Если Arial Unicode MS нет в списке, вы можете скачать и установить его отсюда.

Возможно, вам придется перезапустить VLC после изменения этих настроек шрифта. VLC теперь использует шрифт Unicode, который может правильно отображать все китайские, корейские и японские символы.

Все еще не работает?

Если вы уверены, что ваши субтитры закодированы в UTF-8, и вы используете шрифт Unicode в VLC, но ваши субтитры по-прежнему не работают, то, скорее всего, субтитры не работают.

Вы можете навсегда сломать субтитры, пытаясь изменить кодировку текста неверным способом (например, пытаясь сохранить их с помощью Блокнота).

Лучше всего на этом этапе поискать другие субтитры.

Как настроить субдомен на Github Pages

Переполнение стека

Около
Продукты
Для команд

Переполнение стека Общественные вопросы и ответы
Переполнение стека для команд Где разработчики и технологи делятся частными знаниями с коллегами
Вакансии Программирование и связанные с ним технические возможности карьерного роста
Талант Нанимайте технических специалистов и создавайте свой бренд работодателя
Реклама Обратитесь к разработчикам и технологам со всего мира
О компании

Как правильно настроить SMSF

Итак, вы решили объединить более миллиона австралийцев в самоуправляемый суперфонд. Поздравляю!

Наличие собственного SMSF может быть личным и финансовым вознаграждением, если ваш фонд настроен правильно с самого начала.

Внимание к деталям сейчас позволит избежать штрафов и сэкономит ваше время в долгосрочной перспективе.

Также стоит помнить, что SMSF должны быть правильно настроены, чтобы иметь право на налоговые льготы, предусмотренные законодательством о пенсионном обеспечении.Взносы участников и доходы фонда облагаются налогом по льготной супер ставке 15% в Австралии (до определенных пределов взносов).

Можно создать SMSF самостоятельно, но лучше получить независимую профессиональную консультацию. В конце концов, на карту поставлена ваша будущая финансовая безопасность.

В зависимости от вашего уровня знаний и опыта в области инвестиций, вам могут потребоваться услуги бухгалтера, юриста и специалиста по финансовому планированию, которые помогут вам создать свой фонд.

Доступно множество профессиональных поставщиков услуг SMSF. Их можно условно разделить на две категории:

Специалисты, предоставляющие SMSF юридические, налоговые, аудиторские, административные или инвестиционные консультации.
Универсальные центры, которые объединяют все услуги SMSF, описанные выше (то есть поставщики интегрированных услуг).

Процесс настройки SMSF

Независимо от того, решите ли вы работать в одиночку или обратитесь за профессиональной помощью, важно понимать процесс настройки.

Ниже приведены девять шагов, необходимых для запуска SMSF.

Шаг 1: Выберите участников SMSF

SMSF в настоящее время может иметь до четырех попечителей / членов.

Важно, чтобы участники фонда (и сам фонд) могли соответствовать следующим условиям резидентства:

Сравнить супер фонды

Подробнее ...

Объявление

Фонд будет учрежден в Австралии или будет иметь как минимум один актив в Австралии.
Центральное управление и контроль над фондом обычно осуществляется в Австралии.
Активные члены фонда должны быть резидентами Австралии, которым будет принадлежать не менее 50% его общих активов.

Эти условия должны быть выполнены для вашего SMSF, чтобы квалифицироваться как австралийский суперфонд и, следовательно, иметь право на налоговые льготы, доступные в соответствии с австралийским законодательством о пенсиях.

Шаг 2: Выберите структуру SMSF

SMSF должен быть настроен как траст.Доверительный фонд - это юридическое соглашение, при котором попечители управляют активами от имени бенефициаров (членов вашей SMSF). Каждый член SMSF должен быть физическим или юридическим лицом.

Если вы решите создать корпоративную структуру попечителей, каждый из ваших членов SMSF должен быть директором этой компании. Компания должна быть зарегистрирована в Австралийской комиссии по ценным бумагам и инвестициям (ASIC).

Хотя ASIC взимает плату за регистрацию компании и ежегодный обзор для SMSF с корпоративной структурой доверительного управляющего, может быть проще записывать и регистрировать активы при изменении членства.Фондам с индивидуальной структурой доверительного управляющего в таких обстоятельствах может оказаться более затратным и затратным по времени изменение прав собственности на активы.

Все попечители SMSF несут полную ответственность за обеспечение постоянного соблюдения фондом законодательства о пенсионном обеспечении и налогообложении. Они должны подписать декларацию доверительного управляющего, в которой указывается, что они понимают свои юридические обязательства, включая ежегодный аудит фондов, отчетность и налоговые обязательства перед Налоговым управлением Австралии (ATO).

Шаг 3. Создайте свой трастовый SMSF документ

Доверительный акт SMSF - это юридический документ, в котором описывается, как будет создан фонд, как он будет работать и как им будет управлять.

Этот документ должен быть составлен в соответствии с законодательством о пенсионном обеспечении. Он должен включать важную информацию, такую как:

Имена членов / попечителей.
Цели фонда. SMSF должен удовлетворять единственному целевому тесту. Это означает, что он должен создаваться и поддерживаться с единственной целью предоставления пенсионных пособий своим членам (или их иждивенцам, если член фонда умирает до выхода на пенсию).
Будут ли льготы участникам выплачиваться единовременно или в виде потоков дохода.

Доверительный акт SMSF должен быть подписан и датирован всеми членами / попечителями.

Шаг 4. Подайте заявку на получение австралийского бизнес-номера (ABN) и зарегистрируйте свой фонд в ATO

Все SMSF должны быть зарегистрированы в ATO в течение 60 дней с момента создания. Это делается путем заполнения и отправки формы заявки ABN в ATO. Вы можете сделать это самостоятельно или налоговый специалист может сделать это от вашего имени.ATO предоставит вашему фонду номер налоговой декларации после утверждения заявки.

Шаг 5. Создайте банковский счет SMSF

Вашему SMSF нужен собственный банковский счет, отдельный от индивидуальных счетов его участников. Эта учетная запись SMSF используется для получения всех членских взносов и выплаты всех членских льгот.

Вам необходимо сообщить ATO реквизиты счета.

Шаг 6: Получите электронный адрес службы и договоритесь о взносах и продлении членских взносов

Этот адрес позволит вашему SMSF получать членские взносы, выплачиваемые от их имени работодателями.Работодатели должны переводить эти платежи в электронном виде с помощью системы SuperStream.

Вам необходимо организовать мероприятия по внесению членских взносов (включая любые переводы из других фондов в SMSF) как часть процесса настройки.

Шаг 7: Создайте инвестиционную стратегию и сделайте свои первоначальные инвестиции

Согласно закону, SMSF должны иметь задокументированную инвестиционную стратегию. Эта инвестиционная стратегия должна удовлетворять критериям единственной цели и использоваться для принятия решений доверительным управляющим.

Важные факторы, которые следует учитывать при разработке инвестиционной стратегии SMSF, включают:

Возраст каждого члена фонда, текущее финансовое положение, профиль риска и другие соответствующие характеристики.
Преимущества диверсификации инвестиций фонда для снижения риска. Основными вариантами инвестирования являются наличные деньги, облигации и другие продукты с фиксированной процентной ставкой, акции и недвижимость.
Насколько легко его активы можно конвертировать в наличные для выплаты будущих членских взносов, когда это потребуется.
Текущие потребности участников в страховании для обеспечения соответствующего покрытия (внутри или вне их SMSF).

После создания этой стратегии можно делать первоначальные вложения фонда.

Шаг 8: Создайте стратегию выхода

Невозможно предсказать будущее, но наличие стратегии выхода, по крайней мере, гарантирует, что вы задумались о том, как и при каких обстоятельствах фонд будет ликвидирован. Подготовка этой стратегии с самого начала поможет избежать споров между потенциальными участниками в будущем.

SMSF может потребоваться по разным причинам, в том числе:

Доверительные управляющие больше не хотят нести постоянную административную нагрузку по управлению фондом. Например, по возрасту или по состоянию здоровья.
Активы фонда со временем сокращаются до такой степени, что их содержание становится нерентабельным. С запуском SMSF могут потребоваться значительные административные и ежегодные расходы на аудит.
Разрыв отношений между участниками фонда.
Когда все участники фонда скончались или им выплачены все причитающиеся им выплаты.
Если все участники фонда хотят передать свои права другому суперфонду (например, отраслевому или розничному суперфонду).
членов фонда, желающих переехать за границу и больше не являющихся резидентами Австралии для целей налогообложения.

Стратегия выхода должна гарантировать, что все попечители:

Имеет доступ ко всем записям и учетным записям SMSF.
Иметь обязательные заявки на выплату пособий в случае смерти (и предусмотреть возможность пересмотра этих назначений каждые три года).
Рассмотрите возможность оформления постоянной доверенности.

Шаг 9: Назначьте аудитора (и, возможно, администратора и актуария)

Согласно закону, SMSF должны проверяться независимым аудитором SMSF, имеющим лицензию ASIC, поэтому рассмотрите возможность назначения своего аудитора в рамках процесса настройки SMSF. Вам также следует подумать, действительно ли:

Назначить администратора для управления вашим фондом, когда он уже работает, особенно если у вас нет времени или опыта, чтобы делать это эффективно самостоятельно.
Вам необходимы услуги актуария для определения пенсионных прав участников.

Итог

Правильная настройка SMSF имеет решающее значение, если вы хотите воспользоваться налоговыми льготами, предусмотренными законом о пенсионном обеспечении. Это также помогает обеспечить бесперебойную работу вашего фонда. Немного времени и денег, потраченных сейчас, могут сэкономить много времени и денег, устраняя проблемы позже.

Прежде чем решить, подходит ли создание SMSF в ваших обстоятельствах, лучше всего обратиться за независимой профессиональной консультацией.Информация, содержащаяся в этой статье, носит общий характер.

Хотите узнать больше о запуске SMSF?

Станьте участником SuperGuide Premium и получите доступ к экспертным руководствам для SMSF по таким темам, как затраты, соблюдение нормативных требований, администрирование, инвестиции, займы и пенсии. Откройте для себя ценные супер-стратегии и стратегии выхода на пенсию, самые популярные акции, управляемые фонды и ETF для SMSF, последние супер-ставки и пороговые значения, лимиты взносов и многое другое.

Включает более 500 статей, практических руководств, контрольных списков, советов, калькуляторов, тематических исследований, викторин и ежемесячный информационный бюллетень.

Узнать больше

Решено: Как мне настроить категории и подкатегории?

Ага !!!!! Как у вас нет подкатегорий?!?! (Вариации не подкатегории !!)

Возможно, работайте только над получением подкатегорий, как в варианте, вместо того, над каким «улучшением» или «развитием» вы работаете. Потому что для нас как продавцов и, кстати, для вас нет ничего более ценного, так как вы берете процент с продаж.

Это расстраивает и, честно говоря, отчасти печально, поскольку POS-компания не может предоставить этот базовый вариант.

И, кстати, , как вы знаете, очень полезно разделить на подкатегории, поскольку весь Центр поддержки, вопросы и т. Д. Разбиты на подкатегории, , поэтому мы можем легко найти ответы на наши вопросы или печальную правду об отсутствии основные параметры, которые может предложить ваша система.

ТАК ОБЕСПЕЧИВАЙТЕ ПОКУПКУ ПРОДУКТОВ ДЛЯ ЗАКАЗЧИКА.

ПОЖАЛУЙСТА, ДАЙТЕ НАМ ПОД_КАТЕГОРИИ КАК МОЖНО СКОРЕЕ! Благодарю.

Секреты подключения и настройки автоусилителей

Правильная настройка усилителя — залог его качественной работы. Без специальных знаний выполнить ее не просто. Если у вас небольшой опыт в настройке музыкальной системы в машине или вы вообще впервые взялись за это, то вам пригодятся наши советы.

Настройка перед первым включением

1) регулятор Gain или Level должен быть на минимуме;

2) фильтр LP для сабвуферного канала должен быть включен предварительно на 80 Гц, а фильтр Sabsonic можно выставить на 20-30 Гц, если используется сабвуфер в фазоинверторном корпусе;

5) переключатель HiLow Level должен соответствовать виду подключения. Если на усилитель будет приходить сигнал с акустических проводов, тогда нужно установить регулятор в положение Hi Level. Если сигнал взят с линейных выходов магнитолы, тогда регулятор выставляем, соответственно, в положение Low Level;

6) басбусты и эквалайзеры должны быть выключены на этапе предварительной регулировки;

Как правило, все регуляторы усилителей «утоплены» в корспус, чтобы избежать случайных изменений настроек, а в некоторых моделях регулировочная панель скрыта съёмной крышкой.

Первое включение

Панель усилителя с регуляторами для настройки звучания

Как настроить короб для сабвуфера

Переделываем настройку ФИ короба для сабвуферов — Сообщество «Автозвук» на DRIVE2

Добрый день друзья, крутым парням можно сразу закрывать эту запись она скорее всего может быть интереса только новичкам, речь пойдет о выборе настройки короба фазоинверторного исполнения под предпочтения в музыке и влиянии её на звуковое давление, на примере конкретного авто.Не так давно был сделан короб настройкой порта 28герц для ветра, флекса, низкого баса. С такой настройкой будет отлично звучать музыка следующих жанров: негры и дабстеп. Бас будет мягким, бархатистым, создающим максимальное движение воздуха по салону авто, будут присутствовать повышенные вибрации элементов салона и кузова.

Сейчас решил переделать короб с настройкой повыше, для этого немного подзажал объем с 65 литров грязными на дин до 50 и укоротил фазик настройка получилась примерно 35 герц. Учитывая резонансную частоту моего салона в районе 42 герц я рассчитываю получить один более менее ровный подъем было так. С такой настройкой должны отлично зазвучать, клубная музыка, попса, рок, в общем музыка где есть инструмент барабан а не сабвуфер 🙂 Бас получился долее собранный, детальный если можно так выразиться.

Что касается влияния настройки на результат, чем ближе к резонансной частоте салона тем выше звуковое давление. В моей машине не прислушается цель получения максимального результата ибо это всего лишь цифра, слушать повседневно короб настроенный в резонансную частоту салона извращение, горб будет очень выражен, на слух барабан во всех композициях будет примерно одинаковый.Несмотря на это результат естественно подрос было 140.9, усилитель тот же cadence dakota в 1ом динамики DD 512 две штуки.

пс. для гуру на истину в последней инстанции не претендую, это мои умозаключения по данному поводу, к незлобным дополнениям в комментариях отношусь нормально 🙂

Короб для сабвуфера: Фазоинвертор, закрытый ящик, сравнение

В автозвуке существует множество вариантов акустических оформлений коробов. Поэтому многие новички не знают, что выбрать лучше всего. Наиболее популярные виды коробов для сабвуфера – это закрытый ящик и фазоинвертор.

А также существуют такие оформления, как бандпасс, четвертьволновый резонатор, фриэир и другие, но при построении систем они применяются крайне редко по разным причинам. Решать, какой выбрать короб для сабвуфера должен сам владелец динамика исходя из требований к звучанию и опыта.

Советуем обратить внимание на статью из какого материала лучше делать сабвуферный короб. Мы наглядно продемонстрировали как влияет жёсткость короба на качество и громкость баса.

Закрытый ящик

Данный тип оформления самый простой. Закрытый ящик для сабвуфера несложно рассчитать и собрать. Его конструкция представляет собой короб из нескольких стенок, чаще всего из 6.

Преимущества ЗЯ:

Несложный расчет;
Несложная сборка;
Маленький литраж готового короба, а следовательно компактность;
Хорошие импульсивные характеристики;
Быстрый и четкий бас. Хорошо отыгрывает клубные треки.

Недостаток у закрытого ящика всего один, но он порой является решающим. У данного типа оформления очень низкий уровень КПД относительно других коробов. Закрытый ящик не подойдет для тех, кому хочется высокого звукового давления.

Однако он подойдет для любителей рока, клубной музыки, джаза и подобного. Если человеку хочется баса, но нужно место в багажнике, то закрытый ящик – это идеальный вариант. Закрытый ящик будет плохо играть если выбран неправильный объем. Какой объём короба нужен для данного типа оформления уже давно решили опытные люди в автозвуке путем вычислений и экспериментов. Выбор объема будет зависеть от размера сабвуферного динамика.

Чаще всего встречаются динамики таких размеров: 6, 8, 10, 12, 15, 18 дюймов. Но также можно найти динамики других размеров, как правило в инсталляциях они используются очень редко. Сабвуферы диаметром 6 дюймов выпускаются несколькими компаниями и в инсталляциях также встречаются редко. В основном люди выбирают динамики диаметром 8-18 дюймов. Некоторые люди указывают диаметр сабвуферного динамика в сантиметрах, что не совсем правильно. В профессиональном автозвуке принято выражать размеры в дюймах.

Фазоинвертор

Данный тип оформления довольно сложнее рассчитать и построить. Его конструкция значительно отличается от закрытого ящика. Однако у него есть преимущества, а именно:

Высокий уровень КПД. Фазоинвертор будет воспроизводить низкие частоты намного громче, чем закрытый ящик;
Несложный расчет корпуса;
Перенастройка в случае необходимости. Это особенно важно для новичков;
Хорошее охлаждение динамика.

Также фазоинвертор имеет и недостатки, число которых больше, чем у ЗЯ. Итак, минусы:

ФИ громче, чем ЗЯ, но бас здесь уже не такой четкий и быстрый;
Размеры ФИ короба гораздо больше по сравнению с ЗЯ;
Большой литраж. Из-за этого готовый короб будет занимать больше места в багажнике.

Исходя из преимуществ и недостатков можно понять, где используются ФИ короба. Чаще всего их используют в инсталляциях, где необходим громкий и выраженный бас. Фазоинвертор подойдет для слушателей любого репа, электронной и клубной музыки. А также он подойдет для тех, кому не нужно свободное место в багажнике, так как короб будет занимать почти все пространство.

ФИ короб поможет получить больше баса, чем в ЗЯ от динамика маленького диаметра. Однако для этого потребуется гораздо больше места.

Какой объем короба требуется для фазоинвертора?

для сабвуфера диаметром 8 дюймов (20 см) понадобится 20-33 литров чистого объёма;
для 10-дюймового динамика (25 см) – 34-46 литров,
для 12-дюймового (30 см) – 47-78 литров,
для 15-дюймового (38 см) – 79-120 литров
и для 18-дюймового сабвуфера (46 см) нужно 120-170 литров.

Как и в случае с ЗЯ, здесь даны неточные цифры. Однако в ФИ корпусе можно «играть» с объемом и брать значение меньше рекомендуемых, выясняя при каком объеме сабвуфер играет лучше. Но не стоит слишком сильно увеличивать или ужимать объем, это может привести к потере мощности и выходу динамика из строя. Лучше всего опираться на рекомендации производителя сабвуфера.

От чего зависит настройка ФИ короба

Чем больше объем короба, тем меньше будет частота настройки, скорость баса уменьшается. Если же нужна частота повыше, то объем необходимо уменьшить . Если у вас номинальная мощность усилителя превышает номинал динамика, то объём рекомендуется делать поменьше. Это нужно для того, чтобы распределить нагрузку на динамик и исключить его превышение хода. Если же усилитель слабее динамика то объём короба рекомендуем сделать чуть больше. Это компенсирует громкость из-за недостачи мощности.

Площадь порта также должна зависеть от объема. Средние значения площади порта динамиков следующие:

для 8-дюймового сабвуфера потребуется 60-115 кв.см,

для 10-дюймового – 100-160 кв.см,

для 12-дюймового – 140-270 кв.см,

для 15-дюймового – 240-420 кв.см,

для 18-дюймового – 360-580 кв.см. Длинна порта так же влияет на частоту настройки сабвуферного короба, чем длиннее будет порт тем ниже настройка короба, чем короче порт соответственно частота настройки выше. При расчете короба для сабвуфера прежде всего необходимо ознакомиться с характеристиками динамика и рекомендуемыми параметрами корпуса. В некоторых случаях производитель рекомендует совершенно иные параметры короба, чем те, которые даны в статье. Динамик может иметь нестандартные характеристики, из-за чего он будет требовать определенного короба. Такие сабвуфер чаще всего встречаются у компаний-производителей Kicker и DD. Однако у других производителей такие динамики также имеются, но в гораздо меньших количествах.

Объёмы даны примерные, от и до. Он в зависимости от динамика будут отличаться, но как правило они будут находиться в одной и той же вилке… К примеру для 12 дюймового сабвуфера это 47-78 литров а порт будет от 140 до 270 кв. см, а как более подробно рассчитать объём, всему этому мы будем учиться в последующих статьях. Надеемся что данная статья ответила вам на ваш вопрос, если у вас есть замечания или предложения вы можете оставить свой комментарий ниже.

Информация которую вы узнали отлично подойдет для тех кто хочется научиться считать короба самостоятельно.

Как своими руками сделать короб для сабвуфера

От типа конструкции короба сабвуфера зависит качество и громкость басов, поэтому к его проектированию и изготовлению необходимо подойти с особой внимательностью и основательно изучить все аспекты. Как сделать короб для сабвуфера своими руками? Он должен быть выполнен из прочных материалов, так как в процессе эксплуатации ему придется выдерживать высокие нагрузки.

Разновидности

По типу конструкции различают четыре вида, каждый из них имеет свои особенности и способен по-разному влиять на звук.

Закрытый ящик. Данный короб прост в проектировании, а тип его конструкции в полной мере отражает название. Сабвуферный динамик, помещенный в закрытый ящик, имеет маленький КПД, но его акустические свойства будут все равно значительно улучшены. Его можно разместить беспроблемно в любом месте автомобиля.
Фазоинвертор — корпус, содержащий специальную трубку, которая выводит воздух, чем значительно улучшает качество и мощность звука низких частот.
Бандпас четвертого порядка имеет разделение на две камеры, в одной из которых размещен динамик сабвуфера, в другой камере размещен воздуховод. При таком типе конструкции можно регулировать частоты, воспроизводимые низкочастотным динамиком.
Бандпас шестого порядка имеет тот же принцип, что и предыдущий вариант, но отличается от него наличием дополнительного фазоинвертора. Такой тип конструкции выдает максимальный КПД, но его проектирование и сборка — очень трудоемкий процесс.

Исходя из вышеперечисленного, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом будет изготовление короба фазоинверторного типа, т.к. он отличается высоким показателем КПД и прост в изготовлении.

Список необходимых материалов

Для начала следует определиться с материалом, из которого будет изготовлен короб. Он должен быть прочным и иметь звукоизолирующие свойства. Можно использовать многослойную фанеру, ДСП или древесину. Чем выше мощность музыкального динамика, тем прочнее должен быть материал изготовления. Они просты в обработке и купить их не составит особого труда.

Детали, которые понадобятся для изготовления:

саморезы для древесины размером 5-6 сантиметров;
материал для шумоизоляции;
деревянные бруски сечением более 2 см;
дрель, шуруповёрт и отвертка;
жидкие гвозди и герметик;
электролобзик;
клемник;
материал для декорирования внешних сторон;
клей ПВА.

Разработка чертежа для корпуса

В технических документах каждой сабвуферной головки указывается необходимый объем корпуса для качественного звучания. Исходя именно из указанного производителем объема, следует разрабатывать чертеж. Рассчитать объем можно по формуле:

V = h L A

где V — требуемый объем; h — высота короба; L — длина и A — ширина.

Параметрами длины, высоты и ширины можно варьировать в любых направлениях, учитывая диагональ динамика, подбирая удобную конструкцию для автомобильного салона. На качестве звучания это не отображается.

Самые лучшие сабвуферы для авто

В параметры стенок корпуса необходимо также включить ширину материала, из которого он будет изготовлен и всех материалов, какими будет обработан. Например, если планируется изготавливать короб из материала толщиной в 5 мм, обклеивать его шумоизоляцией шириной в 5 мм и делать стенку продолжительностью в 20 см, то вырезать необходимо 21 см. Так как указанный производителем параметр — внутренний объем изделия.

Ширина и длина вентиляционной щели рассчитывается из общей длины изделия. Она не должна превышать половину ширины короба.

Для детальных расчетов можно также использовать специальные программы по расчету с легким интерфейсом JBL SpeakerShop и WinISD.

Изготовление

Пошаговая инструкция изготовления:

По рассчитанным параметрам необходимо вырезать стенки корпуса. В сумме их должно выйти шесть штук.
С лицевой стороны вырезать отверстие по диаметру динамика и фазоинверторной щели.
На задней панели необходимо вырезать отверстие, предназначенное для клемника.
Скрепить боковые стенки. Сначала места соединений обработать жидкими гвоздями, далее при помощи брусьев и саморезов основательно закрепить их. Шаг должен быть минимальный, не более 5 см.
Скрепить боковые панели с задней, используя жидкие гвозди, саморезы и брусья.
Обработать стыки боковых панелей герметиком.
Собрать корпус для фазоинверторной щели. Скрепить панели жидкими гвоздями, вкрутить саморезы, обработать швы герметиком.

Шумоизоляция поверхности

Шумоизоляция короба изнутри повысит показатели КПД. Можно использовать различные материалы как жидкие, так и листовые.

Жидкие звукоизоляционные растворы наносятся на всю внутреннюю поверхность толщиной в 1-2 мм, включая фазоинверторный воздуховод.

Листовую шумоизоляцию можно прикрепить при помощи клея ПВА, также по всей внутренней поверхности корпуса.

После обработки короба звукоизоляционными материалами можно вставить сабвуферную головку, плотно закрутив ее, и скрепив все стенки короба.

Отделка

Среди автолюбителей особую популярность при декорировании внешних сторон короба получил карпет. Но также можно использовать различные материалы высокой плотности. Краска, самоклеящаяся пленка, шпон, кожа или плотная ткань идеально подойдут для этих целей. Выбор нужно осуществлять полагаясь исключительно на свой вкус.

Перед покраской изделие следует ошкурить, зашпаклевать и только после этого можно наносить слой краски. Остальные материалы менее прихотливы. Например, для того, чтобы закрепить карпет, можно использовать обыкновенную эпоксидку или мебельный степлер.

Фазоинверторный короб — самый популярный для установки в автомобиль. Используя советы, можно самостоятельно изготовить короб любого типа. Все типы коробов конструируются по тому же принципу и различаются лишь по количеству камер и воздуховодов.

Как выбрать настройку ЧВ короба для сабвуфера

by SOUNDLOAD · 30.12.2015

Наверное, вы хотя бы что-то слыхали о четвертьволновых резонаторах. Этот вид корпусов используется при построении сабвуферов и НЧ звеньев акустических систем не так уж широко по сравнению, скажем, с фазоинвертором и закрытым ящиком.

Но почему? Ведь четвертьволновик даёт несомненные жирные плюсы:

выигрыш в КПД,
отличную проработку баса,
низкий уровень групповых задержек.

Словом, «и громко, и качественно».

Возможно, потому, что есть минусы:

относительно большой объем ящика,
ЧВ не терпит перегрузок,
довольно требователен к выбору динамика.

Впрочем, последний пункт относится и к фазоинвертору.

Возможно, широкое применение ЧВ сдерживается и некоторой трудоёмкостью его расчета. Хотя сам по себе расчет не так уж сложен, но обычно пока спроектируешь короб, приходится перебрать несколько вариантов, каждый раз заново всё пересчитывая. Это и утомительно, и отнимает много времени. И когда долго чем-то занимаешься, начинаешь делать ошибки, а они совершенно недопустимы при расчете ЧВ. Если у вас есть короб и хотите определить его настройку то вот ссылка.

Если не применять различные программы, то ЧВ короб можно подогнать по следующим параметрам:

1. Какую настройку частоты выбрать.

Частота (Гц)	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45
1к2 (раскрыв) м.	3,25	3,15	3,06	2,97	2,87	2,78	2,71	2,64	2,58	2,51	2,44	2,39	2,33	2,28	2,22	2,17
1к1 (прямой) м.	2,86	2,78	2,70	2,62	2,54	2,46	2,40	2,34	2,27	2,21	2,15	2,10	2,05	2,00	1,96	1,91
2к1 (сужение) м.	2,46	2,39	2,32	2,25	2,18	2,11	2,06	2,00	1,95	1,89	1,84	1,80	1,76	1,72	1,68	1,64
Муз. предпочтения	«Нигга»	«Все подряд»	«Туц-Туц»

1к2 — Этот порт как рупор…увеличеваеться на окончании, размеры его больше, но КПД выше.

1к1 — Это самый простой порт…прямой! В таблице указана длина порта.

2к1 — Сужающийся порт, сэкономит место, при правильном расчете разницы от двух предыдущих не отличить.

2. Какая нужна площадь порта?

Выбираем размер своего динамика и требования от корпуса(максимум музыкальности или компромисс, между громкостью и качеством).2) 4 50 50 75 100 5 75 75 110 150 6 125 125 180 250 8 200 200 300 400 10 310 310 465 600 12 480 480 720 950 13 600 600 900 1200 15 800 800 1200 1600 18 1200 1200 1800 2400

3. Характеристики динамиков идеально подходящих для ЧВ коробов.

Размер динамика (дюйм)	Добротность (qts)*	Резонанс динамика (fs)*	Эквивалентный объем (Vas)
5 и меньше	0,5 и выше	60 и выше	15 и меньше
6	0,5-0,4	50-60	20
8	0,4	40-50	40
10	0,4	30-35	70
12	0,4	25-30	100
15	0,3	25-30	150
18	0,3 и ниже	25 и ниже	200 и больше

*наиболее важный параметр

Для расчетов удобно использовать программу для ЧВ коробов

Tags: выбор коробакоробподбор динамикарасчётсабвуферЧВ короб

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан (UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуаина (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика - Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) Острова Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский - Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Получите больше баса из вашего сабвуфера

Получите максимум баса из сабвуфера - это проблема, с которой многие люди сталкиваются после установки сабвуфера и усилителя.За годы работы я освоил несколько методов, которые помогли мне настроить автомобильную аудиосистему для многих моих клиентов.

Вы не хотите чрезмерно усиливать сабвуфер, и вы также не хотите сильно его перегружать.

5 способов улучшить низкие частоты

Выберите правильный комплект усилителя и сабвуфера
Убедитесь, что установка была выполнена правильно
Выберите правильную проводку для усилителя и сабвуфера
Выберите Правый блок сабвуфера для сабвуфера
Проверьте настройки стерео и усилитель

Выберите правильный усилитель для вашего сабвуфера

Я не могу сказать вам, сколько настроек я исправил, которые могли бы быть лучше, если бы продавцы продавали покупателю правильный усилитель, соответствующий сабвуферу, который у них есть.Вот пара общих правил, когда вы подбираете сабвуферы к усилителям.

Соответствие среднеквадратичному значению

Среднеквадратичное значение (среднеквадратичное значение) - это фактическая мощность, которую ваш усилитель и сабвуфер могут выдавать в течение длительного периода времени. Это номинальная мощность, которую следует использовать при поиске сабвуфера и усилителя.

Согласованный импеданс (сопротивление)

Импеданс Измеряется в омах и отображается на усилителе и сабвуферах, которые вы приобрели. Главное - выбрать сабвуфер и усилитель, которые выдают достаточно басов на этом сопротивлении.Если ваш сабвуфер имеет нагрузку 4 Ом, ваш усилитель должен быть стабильным на 4 Ом. Это означает, что усилитель должен правильно выдавать свою мощность на 4 Ом.

Например: если у вас одноканальный (моно) усилитель, который производит 400 Вт RMS при 4 Ом, мощность вашего сабвуфера должна быть 400 Вт RMS, а конечное сопротивление (RMS) должно быть 4 Ом на сабвуфере.

В наших примерах мы используем довольно простые настройки и сценарии, но существует множество различных сборок сабвуферов и усилителей. У хороших людей с напряжением 12 В есть классный инструмент, который мы любим использовать для планирования строительства.Вы можете найти это здесь!

2 канала или моноблок?

Различия между двухканальным и одноканальным усилителем (моноблочный усилитель) очень важны для вашей настройки и вашей способности получить самые громкие басы, которые вы можете получить от вашей системы.

2-канальные усилители

Большим недостатком 2-канальных усилителей является то, что для использования полной мощности усилителя необходимо использовать оба канала, это называется мостовым соединением.

Больше всего раздражает то, что не все усилители совместимы с мостом.

Также как будто этого было мало. Большинство двухканальных усилителей на рынке не производят более 400 Вт RMS.

Моноблочные усилители

Моноблочные усилители предлагают большую гибкость при установке сабвуфера! Вы можете добавить к усилителю столько сабвуферов, сколько хотите, при условии, что среднеквадратичное значение и окончательное сопротивление совпадают.

Большинство моноусилителей относятся к классу D, который на данный момент является одним из самых эффективных усилителей на рынке.

Убедитесь, что установка была произведена правильно.

Независимо от того, выполнили вы установку или нет, существует небольшая вероятность того, что в вашей текущей настройке есть некоторые потерянные басы, которые вы можете восстановить.Проверьте и убедитесь, что установка была выполнена правильно, если вы ее выполнили. Если вы этого не сделали, отнесите его к установщику и спросите, все ли им кажется правильным и есть ли свободное пространство для большего количества басов.

Обычно пространство для головы невелико, особенно если систему за вас устанавливал другой человек. Они часто предполагают, что вы (владелец) взорвете свой сабвуфер или зажарите усилитель.

Выберите правильную разводку для работы

Помните, что вашему усилителю требуется правильное количество мощности, чтобы правильно воспроизводить басы, которые вы хотите получить от вашей системы.Подумайте об этом так:

Когда водяной шланг имеет изгиб на линии, это как бы снижает скорость мытья машины, потому что из шланга выходит меньше воды. С меньшим количеством воды вам придется потратить больше времени на правильное полоскание определенных участков. Так обстоит дело с усилителями, без должного количества мощности они могут сделать только так много.

Выбор правильного корпуса сабвуфера (корпус)

Для большинства людей выбор правильного корпуса сабвуфера кажется лишним.Они склонны слишком внимательно следить за этим шагом, и, как правило, он возвращается, чтобы укусить их. Вы оказываете своему сабвуферу медвежью услугу, не устанавливая его в надлежащую коробку.

Мы всегда рекомендуем вам иметь корпус для сабвуфера, специально разработанный для вашего автомобиля и спецификаций сабвуфера, но мы понимаем, что это становится немного дороже.

Вот разница между двумя наиболее популярными стилями корпусов сабвуфера:

Портовый корпус

Портовые корпуса отлично подходят для глубоких басов, фактически они позволяют сабвуферу использовать больше воздуха для создания глубоких басов, которые мы все так любим. много.Обратной стороной этого является то, что если вы слушаете рок, металл или что-то еще, что не имеет настоящих низких басов, вы, вероятно, не получите от этого того, чего хотите.

Герметичный корпус

Герметичный корпус позволяет сабвуферу быстрее реагировать на запросы. Это феноменально для слушателей металла, рока и кантри, потому что они не стремятся иметь низкие басы, которые можно создать в закрытом корпусе. Причина, по которой герметичные корпуса не обеспечивают эти глубокие низкие частоты, заключается в ограниченном количестве воздуха, который нужно проталкивать, это компромисс.

Дополнительные полезные ресурсы:

Убедитесь, что в усилителе и стерео используются правильные настройки.

Ваша стереосистема - это начало всего звука в вашем автомобиле, ваш усилитель обрабатывает этот звук. Важно убедиться, что ваши настройки и возможности стерео соответствуют вашим потребностям в области низких частот.

Во-первых, на рынке очень мало заводских стереосистем, которые создают сигнал того типа, который вам нужен для настройки низких частот. Вот почему большинство людей покупают стереосистемы после рыночных, просто они звучат лучше.

Не говоря уже о параметрах и возможностях редактирования, которые у вас под рукой. Если вы используете заводскую стереосистему, я настоятельно рекомендую вам купить стереосистему после выхода на рынок.

Вот несколько автомобильных стереосистем, которые мы установили и проверили.

Итак, давайте начнем с вашей стереосистемы, вот некоторые вещи, которые нужно проверить:

Настройки эквалайзера - проверьте настройки эквалайзера на вторичной стереосистеме и убедитесь, что у вас нет фильтра низких частот до высоких. Если он слишком высокий, это означает, что ваша стереосистема может не передавать низкие частоты, которые вы любите, на ваш усилитель для воспроизведения через сабвуфер.Также есть настройки заводских стереосистем, например (Bass, Mid, Treble). Убедитесь, что низкие частоты установлены в центральное или среднее положение. Вы можете увеличить эту настройку низких частот до тех пор, пока вы не подаете на усилитель искаженный сигнал.
Конвертер HI / Lo - Обычно, если у вас есть сабвуфер, установленный на заводской стереосистеме, вы делаете это с помощью преобразователя линейного выхода (HI Lo Converter). Это устройство принимает выходы громкоговорителей высокого уровня и превращает их в сигнальные входы низкого уровня для усилителя. Это нормально, но не все преобразователи одинаковы и часто портят звук.Попробуйте использовать HI / LO, который может воссоздать басы, которых нет в заводской стереосистеме. Мы любим это устройство и используем его для наших нужд HI Lo.

А теперь давайте закончим с вашим усилителем

Фильтр низких частот - Фильтр низких частот, описанный выше, также находится в вашем усилителе, применяются те же правила. Убедитесь, что вы не настроили слишком высокие частоты. Это часто приводит к пропуску низких частот и, в свою очередь, усилению высоких частот, которые разрушают ваш усилитель и плохо звучат.
Уровень усиления - Убедитесь, что вы правильно установили свои коэффициенты усиления, они часто бывают слишком низкими или слишком высокими. Если они слишком низкие, вы должны потратить это время, чтобы медленно увеличить их, прислушиваясь к искажениям. Если они слишком высокие, вы должны уменьшить их до уровня, при котором искажения минимальны или отсутствуют.
Проверка фазы - Обычно на дополнительных усилителях есть кнопка фазы. Это сделано для того, чтобы помочь исправить проблемы с фазой, когда низкие частоты не попадают в звуковой микс должным образом. Нажмите эту кнопку для быстрой проверки фазы и дайте звуку немного поиграть и послушайте.Если ваша фаза не соответствовала требованиям до того, как вы нажали эту кнопку, вы это заметите. Бас выйдет из микса и ударит вам в грудь, как задумал бог.

AC1500.1M - Planet Audio

Отличный усилитель для сабвуфера.

Итак, я не профессиональный установщик аудио, это просто хобби, которое позволяет мне возиться, играть с припоем и медной проволокой и травмировать уши. С учетом сказанного, у меня довольно ограниченный бюджет, поэтому даже «дешевые» компоненты оставляют след в моем кошельке, вынуждая меня со временем делать покупки.Я собираюсь опубликовать этот обзор для каждого из компонентов, перечисленных ниже, поэтому вот что я построил для своего старого внедорожника по состоянию на 3/1/16: Головное устройство

: http://www.amazon.com/BOSS- 625UAB-Single-DIN-MECH-LESS-Detachable / dp / B00B65J5B8 / ref = sr_1_1? Ie = UTF8 & qid = 1457824650 & sr = 8-1 & keywords = boss + 625uab
Этот маленький блок был получен в подарок, но куплен на Amazon. Я выбрал его на основе возможности подключения по Bluetooth и размера DIN. Радиоприем довольно типичный. Воспроизведение с USB и SD неуклюже, но приемлемо.Bluetooth-соединение для телефонных звонков имеет тонкий металлический звук на другом конце, но, конечно, он звучит очень хорошо в пассажирском салоне, когда он проходит через все динамики. На самом деле у меня есть философские возражения против телефонных звонков в машине, поэтому я им не пользуюсь. Он сияет для меня как bluetooth-приемник для моего медиаплеера; отсутствие шума или искажений, мгновенное соединение после сопряжения и надежность при подключении. У меня не было королевской битвы по bluetooth, чтобы узнать, отключит ли устройство пассажира мое, но, возможно, когда-нибудь в будущем я узнаю наверняка.Предустановки эквалайзера чертовски ограничены, но если вы сделаете то, что сделал я, и соедините его с внешним эквалайзером, тогда все будет хорошо для вас. Это очень приемлемая замена штатной магнитоле Ford, поэтому покупайте с уверенностью.

Эквалайзер

: http://www.amazon.com/Power-Acoustik-PWM-16-Pre-Amp-Equalizer/dp/B000KHYQGM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1457824732&sr=8-1&keywords=power+acoustik+ эквалайзер
Это было несколько спонтанной покупкой, которая отлично подошла для дизайна моей системы.Это активный эквалайзер, поэтому он будет усиливать сигнал с вашего головного устройства на любые усилители, которые вы выберете для использования. Он имеет четыре выхода для каналов динамиков (2 RCA) и один выход для сабвуфера (1 RCA). Он имеет 2 входа RCA (CD и AUX) и вход на передней панели для mp3-плееров / iPod. Есть регулировка фейдера, 2 отдельных регулятора уровня (один для общего уровня и один для сабвуфера), кроссовер для сабвуфера (от 40 Гц до 400 Гц), в дополнение к настройкам саб, низких, средних и высоких частот. Я не использовал максимальную регулировку уровня устройства в моей системе, но установка от низкого до примерно 3/4 обеспечивает существенное изменение общей громкости.Устройство очень прочное и долговечное. Единственный недостаток заключается в том, что если вы похожи на меня и часто меняете музыкальные жанры, вы станете жертвой вечной радости постоянно возиться с дисками, чтобы получить тот «идеальный» звук для всего, что вы сейчас слушаете. Совершенно определенно покупайте с уверенностью в качестве, которое вы получите.

Первый усилитель (дверные динамики): http://www.amazon.com/Planet-Audio-AC800-4-800-watts-Amplifier/dp/B00HG6W1VM/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1457824825&sr=8-1&keywords = планета + аудио + ac800.4
Этот четырехканальный усилитель сделал именно то, что я хотел; для питания моих дверных динамиков. Мне нужен был хороший сбалансированный звук в моем автомобиле, и в сочетании с другими компонентами, перечисленными здесь, я добился чего-то, что меня порадовало. YMMV. Этот усилитель дает много энергии дверным динамикам (также Planet Audio) с достаточным количеством наворотов, чтобы заставить систему звучать так, как будто ее установил кто-то гораздо более талантливый, чем я. Этот усилитель не вносит никаких шумов или искажений, и он приводит мои дверные колонки в совершенно болезненную громкость без клиппирования.Он выглядит очень острым, помещается под моим пассажирским сиденьем, не перегреваясь в режиме защиты, и дает мне более чем достаточно мощности для моих целей. Единственная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что отверстия для крепления были слишком узкими для отвертки 1/4 дюйма, которую я использовал для вбивания саморезов с шестигранной головкой в мои половицы. Кроме того, я бы установил его на какие-то распорки, поскольку вентиляционные отверстия расположены на нижней стороне усилителя. Это была фантастическая покупка для кого-то вроде меня с реалистичными ожиданиями.Это не поможет вам даже участвовать в аудиоконкурсе, но у вас не будет проблем с прослушиванием ваших мелодий во время поездки.

4-дверные динамики: http://www.amazon.com/Planet-Audio-TQ623-6-5-Inch-Injection/dp/B003GSLE6W/ref=sr_1_2?s=car&ie=UTF8&qid=1457824210&sr=1-2&keywords= планета + аудио + колонки
Мой первоначальный обзор был 4 из 5 звезд; Я должен пересмотреть это до 5 из 5. Одно только мое головное устройство не обеспечивало достаточной мощности для правильного управления динамиками, но в сочетании с усилителем и эквалайзером, которые я перечислил выше, я не мог быть более счастливым.Высокие частоты четкие и ясные, средние частоты короткие, а низкие - хорошие. Мне еще не удалось довести их до клиппинга, и из-за моего плохого слуха я ДЕЙСТВИТЕЛЬНО увеличиваю громкость больше, чем большинство других. Они не конкурируют с Kenwoods, Rockford-Fosgate или любыми другими доступными качественными ораторами; они действительно превосходят абсолютный дневной свет из всего, что вы когда-либо сможете найти менее чем за 20 долларов. Включите в них усилитель и наслаждайтесь великолепным звуком, который не сломает банк, но может повредить барабанные перепонки.

Второй усилитель (сабвуфер): http://www.amazon.com/Planet-Audio-AC1500-1M-1500-watts-Monoblock/dp/B003GSLE2Q/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1457824886&sr=8-1&keywords= planet + audio + ac1500.1m + anarchy
Это третий компонент Planet Audio, который я установил, и он работает так же хорошо, как и два предыдущих компонента. Я не включаю огромную вспомогательную установку, а только один 12-дюймовый DVC (названный ниже) в портированном корпусе и подключенный к 2 Ом; он грохочет достаточно для моих старых сварливых ушей и обеспечивает полный звук для музыки, которую я люблю слушать.Когда все мои компоненты установлены на 1/2 усиления, моя установка дребезжит по раме, панелям отделки и зеркалу заднего вида на моем автомобиле. Это не подходит для большей части музыки, которую я слушаю, поэтому я благодарен за то, что этот усилитель поставляется с дистанционным управлением уровнем, и, в отличие от других рецензентов, я знаю, что он работает правильно. Я еще не довел сабвуфер до максимума, так как я все еще прорабатываю период обкатки, но у меня он был достаточно громким для моих нужд, а иногда и для некоторых. Этот усилитель обеспечит вам отличную бесшумную мощность для любой бюджетной сборки.

Сабвуфер: DS 18 12 "4ohm DVC с вентилируемым корпусом (моя конкретная модель не указана на Amazon, но я очень приятно удивлен звуком и мощностью).

Итак, это разбивка нескольких компонентов, которые Я комплектовал свою автомобильную аудиосистему. Я не профессионал и не собираюсь побеждать ни в каких соревнованиях, но и не собираюсь этого делать. Я могу слушать свою музыку. громко, с большой мощностью и четкостью, и он срабатывает каждый раз. Вы МОЖЕТЕ построить приличную звуковую систему, не нарушая при этом денег.У продуктов Planet Audio много отрицательных отзывов, но я обязательно куплю их продукты снова. Все продукты, в конечном итоге, будут иметь ту единственную неисправную деталь, которая проходит через контроль качества; к счастью, я не получил ни одной из этих неудач. Вы также должны найти баланс между своими потребностями и ожиданиями; Если вам абсолютно необходимо соответствовать требованиям узнаваемости бренда, не стесняйтесь разбрасываться деньгами. Но вы можете посчитать самостоятельно, основываясь на этом списке, и вы не найдете намного лучшего за свои деньги.

Примеры настройки автомобильной аудиосистемы

примеров установки автомобильной аудиосистемы 49 $.Включая усилители, динамики, сабвуферы и отмеченные наградами цифровые звуковые процессоры. Шпаргалка по автомобильной аудиосистеме для чайников. Подставьте значения для динамиков A и B и решите уравнение 1 следующим образом: Zt = Za + Zb. Например, в Winamp настройка находится в разделе «Настройки» -> «Воспроизведение» -> «Разрешить 24 бит». В Bose мы предлагаем высококачественный звук для развлечений и не только. Микрофоны с высоким выходом Конденсаторные микрофоны, такие как RODE NT1A, Manley Reference Cardioid или AKG C414 XLII, будут иметь более горячие выходы, требующие значительно меньшего усиления (меньшего усиления предусилителя) для достижения подходящих уровней сигнала, иногда всего 10 дБ 18 ноября 2013 г. · Пропускной звуковой фильтр ослабляет весь диапазон частот.Поверните регулятор входной чувствительности на усилителе до упора. Схема подключения автомагнитолы. Схема подключения автомагнитолы. Затем на вашем iPhone перейдите в «Настройки»> «Основные»> «CarPlay» и выберите свой автомобиль. 8–14 - это хорошо, но для аудиосистем класса high-end - 14. Мы разработали DD Box так, чтобы удовлетворить потребности слушателей, которым нужен мощный бас, в котором не было места для грузового отсека для стены с сабвуферами. ARC Audio производит высококачественную автомобильную аудиосистему, морскую аудиосистему, аудиосистему для мотоциклов и аудиотехнику для PowerSports.Воспроизведите розовый шум через один динамик на разумном уровне (~ 80-85 дБА) и поместите iPhone или iPad в положение прослушивания. 5 дюймов в ширину на 2. На самом деле, если вы запутались, вы можете найти нашу статью о USB-микрофоне и аудиоинтерфейсе полезной. 66. Некоторые из функций, включенных в новую стереосистему Entune, включают Bluetooth, Pandora, Iheart и 20 сентября. , 2018 · У Amazon есть собственное решение: Echo Auto. 5 V. - Стерео и объемные форматы - Звуки шагов, карканья вороны, велосипеда, фоновые звуки города, скорая помощь.Схема подключения автомагнитолы. Настройте вкладку Mixer, как показано на следующем снимке экрана. Если вы хотите иметь новейшую автомобильную стереосистему, интегрировать свой iPhone или смартфон в заводскую систему или хотите дистанционный запуск в автомобиле, наши специалисты всегда будут вашим лучшим выбором для идеальной установки. Фактически, если бы мы использовали чистую синусоидальную волну, объединение обоих сигналов в противофазе привело бы к тишине, поскольку звуки буквально нейтрализовали бы друг друга. Щелкните значок «Диск» на панели инструментов (крайний левый значок) или перейдите в меню «Диск» и выберите «Открыть…».MTX Audio THUNDER75. 25-дюймовая автомобильная стереосистема 4G LTE с коаксиальным выходом. Проявите творческий подход! 4 мая 2021 г. · Оцените свое текущее снаряжение. 0 = 0. Мы можем слышать городской гул машин на расстоянии, а в некоторых местах машину скорой помощи с Руководством по установке и инструментами Read Free Car Audio - это горстка труднодоступных веб-сайтов - до сих пор. Car PC Hacks - ваш проводник в революцию автомобильных ПК. Для системы начального уровня. 13. 24 июля, 2016 г. · DIY и Hi-Fi Audio Schematics. Если вам повезло, что у вас есть комната, предназначенная для домашнего кинотеатра, у вас будет гораздо больше возможностей: сбалансировать твердые и мягкие поверхности; например, компенсируйте жесткий потолок ковровым покрытием.1 Стеллажи для оборудования. Сила звука. Выбор правильного калибра провода для вашей системы наряду с воспроизведением правильного частотного диапазона для обычных музыкальных инструментов имеет важное значение для создания отличного звука в вашем автомобиле. 27 марта 2014 г. · Усилитель помогает оптимизировать аудиосистему вашего автомобиля, но не платите кому-либо за его установку. Когда дело доходит до организации всех этих файлов MP3, WMA, AAC и FLAC, большинство производителей предлагают не помещать все песни в одну папку. Продукция Stealthbox® от JL Audio была лидером в категории сабвуферов для конкретных автомобилей уже более двух десятилетий.Этот параметр зависит от приложения, поэтому вам придется искать его в настройках / параметрах приложения. Попроси кого-нибудь приехать. Если бы сабвуфер и основные динамики были в фазе, он услышал бы один удар, когда подключил аккумулятор к проводам, ведущим к сабвуферу. Toyota предлагает два стерео варианта в Toyota Tundra CrewMax 2014+. Для прослушивания Amazon Music HD требуется установка Amazon Alexa. Если бы вспомогательные и основные динамики были в фазе, он бы услышал один удар, когда подключил бы батарею к проводам, ведущим к вспомогательным. AudioTools от Studio Six Digital - это набор приложений профессионального уровня для аудио и акустического анализа.Калькуляторы автомобильной аудиосистемы Большинство потребителей автомобилей, которые рассматривают возможность модернизации автомобильной аудиосистемы, просто ищут несколько новых функций в своей автомобильной стереосистеме или немного более чистый и четкий звук из своих дверных динамиков. Попытка установить слишком много динамиков на самом деле может привести к снижению качества звука или даже к повреждению звука. В этом примере мы объясним процедуру сопряжения между автомобильным аудиосистемой / устройством и смартфоном. Это просто кусок пирога. Но добавьте машину и поставьте их 6 октября 2021 г. · Если ваш автомобиль поддерживает только беспроводную CarPlay, нажмите и удерживайте кнопку голосового управления на рулевом колесе.Это потому, что ваша батарея имеет потенциал напряжения 12. Фильтр высоких частот (HPF) ослабляет содержимое ниже частоты среза, позволяя более высоким частотам проходить через фильтр. Существует два типа проходных фильтров (рис. Zt = 4 + 4). В стоимость этого приложения входит отличный набор профессиональных инструментов - SPL, RTA, FFT, Проверка полярности динамика, Генератор, Аудиоскоп, Средство просмотра CLF, и Recorder, а также фреймворк для добавления более мощных модулей по мере необходимости. 28 августа 2016 г. · Автомобильная стереосистема Android - отличный способ взять с собой в дорогу любимые радиостанции и подкасты с аудиокнигами Beats.Истинный аудиофил, с другой стороны, ищет полноценную аудиосистему, которая будет обеспечивать четкий звук… Читать «Бесплатное руководство по настройке автомобильной аудиосистемы и инструменты» - это горстка труднодоступных веб-сайтов - до сих пор. 082 - 1. Проверьте, есть ли ваш автомобиль в нашем списке. В некоторых случаях для этого может потребоваться специальный адаптер или интерфейс, особенно если у вас заводское радио. Используя настройку нулевых приемников и петель, вы можете смешивать аудиовыход произвольных приложений со звуком вашего микрофона, например, для воспроизведения звуковых эффектов или музыки в приложениях голосового чата.Наш бюджет на эту систему составит 1500 долларов, включая продукт и установку. Вот динамики, которые нам нужно настроить: (2) CQ-1 (основной с широким охватом), (2) 650-P (2x 18-дюймовых дополнительных) в несвязанном симметричном массиве точек назначения. mp4) ". FM-передатчик Bluetooth - это простое и беспроводное решение проблемы, требующее всего лишь подключить устройство к прикуривателю автомобиля и выполнить сопряжение с ним 15 марта 2019 г. · В этой стереосистеме предусмотрены функции громкой связи, беспроводной потоковой передачи звука и двойное телефонное соединение, которое значительно упрощает подключение смартфона к автомобилю.Не стесняйтесь присылать нам свои схемы Hi-Fi аудио, и мы добавим их сюда. USB-микрофон - классический пример. Мы живем в эпоху, когда музыка является основным элементом жизни. Но добавьте машину и поместите ее. Щелкните значок «Диск» на панели инструментов (крайний левый значок) или перейдите в меню «Диск» и выберите «Открыть…». (Приблизительная стоимость: 400 долларов). Добавьте компонентные динамики вперед, переместите коаксиальные динамики назад. 5 вольт, но 2 вольта и выше - обычное дело для высокопроизводительных устройств. Убедитесь, что ваша стереосистема находится в беспроводном режиме или в режиме Bluetooth.Все оборудование, 25 октября 2021 г. · Автомобильная аудиосистема работает в основном от генератора, а не от аккумулятора. У аудиотехников никогда не было такого широкого диапазона звукоусиления. Июль 24, 2016 · DIY и Hi-Fi Audio Schematics. Как цифровой медиа-ресивер без проигрывателя компакт-дисков, это устройство является незаменимым помощником для тех, кто желает получить отличные функции смартфона, упакованные в простой в использовании стереосистему с одинарным DIN. После настройки, в зависимости от вашего автомобиля, телефон либо автоматически подключится, либо на вашем автомобиле появится значок приложения Android Auto. Воспроизведите розовый шум через один динамик за раз на разумном уровне (~ 80-85 дБА) и поместите iPhone или iPad в позиции прослушивания.5-дюймовые динамики в передних дверях и 6x9-дюймовые динамики в задней части салона. Корпуса сабвуферов шестого и восьмого порядков, фазоинвертор, полосовой пропускание. 5. 15 марта 2019 г. · Эта стереосистема поддерживает звонки в режиме громкой связи, беспроводную потоковую передачу звука и двойное телефонное соединение, что значительно упрощает подключение смартфона к автомобилю. Обеспечьте прямую видимость от динамиков до мест для прослушивания. Joying 9-дюймовая автомобильная стереосистема GPS на базе Android 10 Toyota Camry Aurion с модулем 4G. Благодаря удобным для интеграции OEM функциям, таким как суммирование сигналов и наш запатентованный AccuBASS®, многоканальные усилители AudioControl и сабвуферные усилители меняют правила интеграции OEM, предлагая гибкую и удобную для пользователя маршрутизацию сигналов и управление.Примечание. Один или все варианты подключения, показанные в этом приложении, могут быть несовместимы с вашим усилителем из-за нагрузок с низким сопротивлением. 4 и выше - это то место, где вы хотите быть. Звукоизолировать ваш автомобиль. js может уменьшаться до 12 КБ по сети, в зависимости от того, какую версию вы используете. Это стандартная ситуация с питанием левой / правой сети (см. Диаграмму ниже). Этот сайт существует для продвижения хобби DIY Audio. 11 августа 2020 г. · Например, если вы слушаете музыку с очень высокими басами, но вам не нравятся басы, вы можете выровнять автомобильную стереосистему и уменьшить басы до вашего уровня.Спецификация, которую вы захотите найти на головном устройстве, - это «выходное напряжение». С физической точки зрения мы отличные поглотители. Затем нажмите кнопку ОК в правом нижнем углу. Например, моноблочный усилитель (показанный выше) будет иметь несколько иной набор функций, чем многоканальный усилитель (показанный ниже). 148 - 0. Чаще всего встречается только на соревнованиях по SPL, полоса пропускания шестого и восьмого порядков и полоса пропускания квази шестого и квази восьмого порядков может предложить БОЛЬШУЮ сделку по SPL в «относительно» небольшом корпусе, если он построен «абсолютно точно. ", но часто (ругательство удалено) при воспроизведении 9 февраля 2003 г. · почему автомобильная аудиосистема BA Falcons является примером" мода важнее функции ".Выберите диск, который хотите отсортировать. Я использовал два модуля, соединенных вместе, чтобы сформировать двухузловую тестовую сеть CAN BUS. Эта установка выглядела так: По сути, двойной провод соединяет соединения CAN BUS High / Low на модуле, который подключен (интерфейс SPI) к Arduino. ). 4 4-канальный усилитель Мы собираемся обсудить большинство основных функций, которые вы найдете в большинстве усилителей. Он также имеет большую черту, что затрудняет установку твитера. Аудио для вашего диска. Внутри вашей машины - и везде, где это важно.Настройка идеальной звуковой системы в вашем автомобиле начинается с понимания архитектуры и потока сигналов автомобильной аудиосистемы. Снимите штатное радио вашего автомобиля и установите на его место адаптер iPod. (Приблизительная стоимость: 500 долларов США, включая проводку и комплект проводки). Большинство компонентов автомобильной аудиосистемы «несбалансированное», и для них будут использоваться эти простые кабели. Эти записи также контролировались тремя системами громкоговорителей. 14 января 2015 г. · Например, наушники лучше всего носить на ушах.Это означает, что вы просто вставляете USB-кабель микрофона в бесплатное руководство по настройке автомобильной аудиосистемы, а инструменты - на горстке труднодоступных веб-сайтов - до сих пор. 3) Пройдите тест качества звука. В этой статье подробно рассказывается о различных типах ремней и адаптеров, а также о том, как они могут быть полезны при установке вашей новой автомобильной стереосистемы. 264 Video (*. Я занимаюсь автомехаником более двадцати лет, мне всегда нравилась электрическая сторона ремонта автомобилей. Высокопроизводительные микрофоны Конденсаторные микрофоны, такие как RODE NT1A, Manley Reference Cardioid или AKG C414 XLII будут иметь более горячие выходы, требующие значительно меньшего усиления (меньшее усиление предусилителя) для достижения подходящих уровней сигнала, иногда всего 10 дБ. Как мы знаем, MP4 - лучший формат воспроизведения для любого медиаплеера или портативного плеера, поэтому вам нужно нажать «Форматировать» панель, чтобы выбрать категорию «Обычное видео», просто выберите «H.Эти усилители увеличивают мощность аудиосигнала для двух динамиков, поэтому они обеспечивают более высокую громкость и более четкий звук. FM-передатчик Bluetooth - это простое и беспроводное решение проблемы, требующее всего лишь подключить устройство к прикуривателю автомобиля и выполнить его сопряжение 2) Совместимость со службами потоковой передачи музыки 360 Reality Audio через: Беспроводную трансляцию контента 360 Reality Audio с смартфон или устройство и / или вход HDMI от устройств, совместимых с 360 Reality Audio. Многие из этих аудиокниг, сделанных своими руками, содержат схемы.Но добавьте автомобиль и поставьте их 21 марта 2018 г. · Примерами микрофонов с низким уровнем выходного сигнала являются AEA R84, Royer R121 или Shure SM7B. Схема подключения автомобиля - это карта. AudioTools от Studio Six Digital - это набор приложений профессионального уровня для анализа звука и акустики. Но добавьте машины и поставьте их. Ниже приведены доступные схемы подключения для выбранной вами конфигурации динамиков. Описание установки автомобильной аудиосистемы (оригинал) Это моя попытка установить стереосистему стороннего производителя. Цвета проводов автомагнитолы Схема подключения автомагнитолы бесплатно.2020 Новое 8-дюймовое головное устройство BMW E39 Android 10 Radio Plug and Play с 4G и DSP. Установите громкость источника на 3/4 полной громкости. Если вам было поручено настроить звуковую систему для небольшой группы, которая хочет охватить аудиторию от 300 до 500 человек, необходимо рассмотреть различные элементы, как стратегические, так и технологические. Заводские расположения удобны для замены, но для получения наилучшего звука часто требуется индивидуальная работа. Нет, не были. В любом хобби есть распространенные ошибки, которые делают все новички, каковы пять распространенных ошибок в автомобильной аудиосистеме? Как мы можем лучше установить наши сабвуферы, ampifi 26 февраля 2019 г. · Установить новый ресивер и пару коаксиальных динамиков в передние двери.Фактически USB-микрофон - это микрофон, содержащий аудиоинтерфейс. 312 евро. Схема подключения автомагнитолы магнитола, установка штатной магнитолы. 23 мая 2017 г. · В моей нынешней эталонной системе, в которой используются Spatial Audio M3 Turbo SE и пара сабвуферов JL Audio F112, я использую второй метод. В большинстве систем используется 2-канальный автомобильный усилитель для вывода звука, который распределяется / затухает между левым и правым динамиками в передней или задней части автомобиля. В багажнике этой машины много места для усилителей и сабвуферов.Функции передачи vw_send (сообщение, длина) Передача сообщения. Музыка - это то, что поднимает настроение, когда вам грустно, а музыка - это единственное удовольствие, которое удерживает вас, несмотря на все трудности. Предлагаемая здесь настройка также будет воспроизводить ваши звуковые эффекты обратно вам и использовать функцию подавления эха PulseAudio, чтобы предотвратить обратную передачу эффектов. Если слышен хныканье или щелчки. В этом примере мы будем использовать седан Honda Civic 1996 года выпуска. SoundXtreme ST-X300 3-полосная электронная автомобильная стереосистема с кроссовером, крепление на приборной панели, бас-ручка, Дистанционная частотная характеристика 10 Гц-30 кГц, включая разъем адаптера питания, разделение 60 дБ.Измените фильтр Sound Balance, чтобы увидеть, как отклик изменяет кривую отклика в RTA. Поскольку генератор имеет более высокий потенциал, он будет подавать требуемый ток до точки насыщения. Он имеет экран, на котором отображается номер и имя входящего вызова, и может хранить 200 телефонных номеров. Но добавьте автомобиль и поместите их 12 февраля 2018 г. · На автомобильных стереоприемниках модели 2000 года и более новых убедитесь, что усилитель подключен к выводу AMP REMOTE на автомобильной стереосистеме, если таковой имеется. Минимум обычно 0.066 мс. На дисплее RTA должно отображаться значение Including SoundManager 2. Убедитесь, что вы выбрали запись с буквой диска, а не строку Disk #. Используйте легенду, чтобы понять, что означает каждый символ в цепи. Если автомобильный дисплей поддерживает беспроводное соединение, для настройки необходимо подключить телефон к автомобильному bluetooth. Ядром приложения Audio Player является служба медиаплеера. Новое периферийное устройство использует сотовое соединение вашего телефона (через соединение Bluetooth) для предоставления голосовых команд Alexa в транспортных средствах, где они обычно не читают Бесплатное руководство по настройке автомобильной аудиосистемы и инструменты - это горстка труднодоступных веб-сайтов - до сих пор .15 ноября 2020 г. · Но есть много других устройств, которые также являются «аудиоинтерфейсами». Перед вызовом этой функции необходимо настроить все выводы. Цифровой диск Super Audio и новые форматы, которые разрабатываются для получения более точного звука высокого разрешения, позволяют иметь центральный канал, как это было первоначально записано командой Mercury Living Presence и предложено С. 3 из 5 звезд. . Они рекомендуют потратить 75 процентов на эксплуатационные расходы и 25 процентов на розничную торговлю.10 ноя.2019 · DIY Audio Projects. 10 августа 2021 г. · Легко воспроизводите звук в автомобиле. Хотя многие современные автомобили теперь оснащены функцией Bluetooth, старые автомобили (и более простые модели) не имеют таких преимуществ. 23 июля 2013 г. · В современном автомобиле имеется множество различных ЭБУ и датчиков, а многоадресный характер CAN-шины делает его идеальным для распределения данных по мере необходимости. Giddings, 1990, «Проектирование и установка аудиосистем», Раздел 5 - Физические требования к AV-системам. Как подключить автомобильную магнитолу к стереосистеме.Но добавьте машину и поставьте их 20 марта 2021 г. · Автомобильный комплект громкой связи Bluetooth на солнечной энергии. Но добавьте машины и поставьте их. DD Box - это больше, чем просто стиль коробки; это масштабируемая система, для работы с которой предназначен каждый сабвуфер DD. Вот как мы получили этот график: Обойти все фильтры кроссовера. Результирующий импеданс (Ом нагрузка) считается «номинальным импедансом», воспринимаемым усилителем. Аудио для жизни. Однако некоторые пользователи устанавливают их для питания установки с двумя сабвуферами. Роберт Файн. Безупречный вид.Прежде чем взламывать свою машину с помощью Arduino и модуля CAN BUS, возможно, вы захотите сделать то же, что и я. Запись сделана в городском парке недалеко от главных улиц большого города ближе к вечеру. (Приблизительная стоимость: 500 долларов США, включая проводку и комплект проводки) 16 сентября 2021 г. · Посмотрите на стереосистему, на которой вы устанавливаете свои новые динамики. € 339. 99. На дисплее RTA показание должно быть таким: Пример 1: Левый и правый каналы синфазны. Но добавьте машину и поставьте Live Sound 101: Sound System Design and Setup for Live Band.Чтобы достичь своих целей, я решил, что хочу полностью удалить автомобильное радио вместо системы крепления планшета, которая подключается к головному устройству через Bluetooth или разъем для наушников, что вы обычно видите в таких типах сборок. 21 марта 2018 г. · Примерами микрофонов с низким уровнем выходного сигнала являются AEA R84, Royer R121 или Shure SM7B. В аудио / видео приложениях: включите вывод / воспроизведение звука на 32 или 24 бит вместо 16 бит, так как это немного улучшит качество звука. Но если я получаю лучший (субъективный) результат, например, кладя их себе на локоть, то да, почему бы и нет? Персональный обзор HE-400, личный обзор ATH-AD700, личный обзор Aune T1 MK2, личный обзор Lepai A2020 +, полевой отчет Джакарты USF Автомобильная аудиосистема прошла долгий путь.Канальный усилитель. 19 июля 2019 г. · С ростом популярности цифровых медиафайлов за последнее десятилетие энтузиасты автомобильного аудио с большей вероятностью будут носить с собой карту памяти USB, чем стопку компакт-дисков. Шаг 2: Замените заводское радио адаптером для iPod. 3. Автомобильная аудиосистема и смартфон распознают друг друга и в следующий раз подключатся автоматически. Настройки. Здесь нет ничего для продажи. Установите усилитель. Наслаждайтесь головным устройством Android 10 10. в автомобиле, который вам подходит.Головное устройство высотой 5 дюймов. Бесплатная схема автомобильных радиоприводов. Аудиопроекты "Сделай сам" - проекты для аудиофилов, любителей Hi-Fi, меломанов, любителей электроники, плотников и тех, кто любит учиться, строить и слушаю музыку.Но если я получаю лучший (субъективный) результат, например, кладя их на локоть, то да, почему бы и нет? Персональный обзор HE-400, личный отзыв ATH-AD700, личный обзор Aune T1 MK2, Lepai A2020 + личный обзор, полевой отчет в Джакарте USF Real Case: еще один пример для этого руководства по согласованию усилителя с динамиками.Возьмите готовую коробку и используйте внутреннее крепление для динамика, чтобы прикрепить ее к машине, она съемная, поворотная и простая! (Они были у меня вначале, прежде чем я решил облепить индивидуальную коробку стекловолокном) 4. Класс имеет несколько MediaPlayer. Прочтите бесплатное руководство по настройке автомобильной аудиосистемы, а инструменты - это горстка труднодоступных веб-сайтов - до сих пор. Сопряжение Bluetooth требуется только в первый раз, когда вы хотите подключить новое устройство к автомобильной аудиосистеме. 4. Вся техника, сила звука. Некоторые системы представляют собой простые стереофонические аудиосистемы с ограниченной мощностью и двумя или четырьмя каналами, поэтому 100-ваттные динамики или добавление 8 или более просто не имеет смысла.Варианты интерьера серии T, стерео премиум и очень светлая настройка 4. Звукоизоляция вашего автомобиля - это фундаментальный шаг, который вы должны предпринять. Включая SoundManager 2. Отключите всю обработку на устройстве-источнике и усилителе (низкие / высокие частоты, громкость, эквалайзер и т. Д. Фильтр нижних частот (LPF) ослабляет контент выше частоты среза, позволяя проходить более низким частотам 14 января 2015 г. · Например, наушники лучше всего надевать на уши.При установке автомобильных динамиков можно выбрать один из двух вариантов: заводское расположение или индивидуальное расположение.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации. Используя числа из нашего примера, задержка составляет: 1. Добавление формата разрешения настройки, поддерживаемого Audi MMI. Ваше напряжение не должно опускаться ниже 12 вольт, так как это указывает на серьезную проблему с питанием. Базовая аудиосистема и апгрейд JBL Premium Audio. 8 ноября 2011 г. · Статья о настройке сабвуфера "Bass Management Boot Camp", которую я написал для ноябрьской S + V, в свою очередь, вдохновила читателя Брюса Эрвина на вдохновляющее электронное письмо. Это похоже на функцию "начало" других библиотек.Бен Мерфи. Доступно несколько версий сценария SM2, уравновешивающих размер кода между сборками с комментариями, сборками с включенной отладкой и оптимизированными для производства. 326 €. Купите нестандартные коробки в автомобильном магазине 2. 7 В, тогда как ваш генератор имеет потенциал напряжения 14. Но если одна сторона стереосигнала перевернута, как показано на втором рисунке, сигналы будут гасить друг друга. Но добавьте машину и поместите их. Вот динамики, которые нам нужно настроить: (2) CQ-1 (основной с широким охватом), (2) 650-P (2x 18-дюймовые субблоки) в несвязанном симметричном массиве точек назначения.Внимательно изучите банки, чтобы выбрать лучшую процентную ставку для вашего кредита. Пример: найдите набор динамиков-усилителей, которые хорошо сочетаются друг с другом. Вид на встречный автомобиль на мониторе слепых зон с дополнительными вспомогательными линиями бокового обзора, показывающими Камера слепой зоны может использовать монитор совместно с другими камерами, такими как ваша существующая резервная камера. Упаковка MP3-плееров, карманных устройств, компьютеров и систем видео по запросу - слишком тяжелая куча для переноски. Если есть переключатель диапазона чувствительности, установите его в положение «low».Если вы знаете, что проблема не в приемнике, или просто не хотите расставаться с текущим приемником, вы можете сосредоточиться на создании других компонентов 26 февраля 2019 г. · Установите новый приемник и пару коаксиальных кабелей. колонки в передних дверях. У специалистов в области аудиотехники никогда не было такого широкого диапазона звукоусиления. Toyota предлагает два варианта стерео в Toyota Tundra CrewMax 2014+. Вы не хотите, чтобы какой-либо раздражающий шум испортил машину. Замените старые динамики. В данном случае это 720 * 480. Стеклопластиковый ящик для себя (пример ниже) 3.«У меня в машине нет Bluetooth. После настройки, в зависимости от вашего автомобиля, телефон будет автоматически подключаться или значок приложения Android Auto появится на вашем автомобиле. Прочтите бесплатное руководство по настройке автомобильной аудиосистемы и инструменты - это несколько труднодоступных веб-сайтов - до сих пор . Вы можете наклонить громкоговоритель центрального канала одним из двух способов: либо наклонить стойки вверх, либо поставить что-то на верхнюю часть стоек, чтобы наклонить громкоговоритель, оставив стойки на одном уровне. 7 в порядке. Следующий класс является примером этой службы.Некоторые из функций, включенных в новую стереосистему Entune, включают Bluetooth, Pandora, Iheart и схему подключения автомобильной стереосистемы. Штатное головное устройство (стерео): в 2014 году Toyota добавила несколько действительно хороших функций в аудиосистемы Toyota Tundra CrewMax. Вы получите максимальную отдачу от вложенных средств, заменив сначала компоненты с самым низким рейтингом. Благодаря широкому выбору стереосистем для автомобильной аудиосистемы, включая усилители, динамики, сигнальные процессоры, сабвуферы, дополнительные корпуса с усилителями, аксессуары для установки и опытных специалистов службы технической поддержки, мы являемся надежным источником всех решений для автомобильной аудиосистемы.Проектирование сабвуфера для автомобильной аудиосистемы: при установке любой высококачественной аудиосистемы следует придерживаться очень логичной и простой процедуры. Мы считаем, что слух - самое мощное из всех человеческих чувств. Там, где заканчиваются слова, начинается музыка. Но добавьте машину и поставьте их 12 июля 2019 г. · Лучшие настройки эквалайзера для баса в машине. Пошаговый процесс для получения наилучшей настройки звука. Это простой проект своими руками. Размещение автомобильных динамиков очень важно для общего звука автомобильной аудиосистемы. Шаг 3: Аудио-урок.Брюс вспомнил свои дни, когда он настраивал звуковые системы, когда он использовал 1. Это еще один пример дополнения нашего согласованного усилителя с гидом по динамикам. Rockford Fosgate стремится продолжить свое продвижение. Тратьте меньше времени на установку и больше времени на прослушивание музыки, поскольку она должна быть услышана. Их существует 6. 01 января 1991 г. · Первый шаг в определении общего импеданса эквивалентной нагрузки для каждого канала - это подставить соответствующие значения импеданса в уравнение 1 и обработать его для каждой пары динамиков, подключенных последовательно, A / B и C. / D.27 марта 2014 г. Если вы 12 февраля 2018 г. · На автомобильных стереоприемниках модели 2000 года и более новых убедитесь, что усилитель подключен к выводу AMP REMOTE на автомобильной стереосистеме, если таковой имеется. vw_setup (2000) Начните использовать все настройки и инициализируйте библиотеку. Подайте заявку на получение бизнес-лицензии. Это означает, что вы просто подключаете USB-кабель микрофона к разъему 19 августа 2016 г. · Шаг второй - создание службы MediaPlayer. 0L I6 20 марта 2021 г. · Автомобильный комплект громкой связи Bluetooth с солнечной батареей. 27 марта 2014 г. Если вы читаете «Бесплатное руководство по установке автомобильной аудиосистемы и инструменты», то до сих пор трудно найти несколько веб-сайтов.1). Чтобы прочитать его, определите рассматриваемую цепь и, начиная с источника питания, проведите по ней до земли. Для средних систем - 13. Это помогает вам наслаждаться музыкой в машине, а не утомлять себя из-за очень высоких или очень низких басов. Первоначально я установил систему с Spatials, перешедшими в JL Subs на частоте 70 Гц, но в моей комнате это вызвало слишком много басов в углах комнаты и недостаточно в месте прослушивания. Составьте список компонентов вашей системы и оцените их по шкале от 1 до 10.Аудиовизуальное оборудование обычно устанавливается в стандартные 19-дюймовые стойки. Интерфейсы жгутов проводов автомобильной стереосистемы. Если вы выбрали правильный диск, вы должны увидеть содержимое справа. 5-13. На заводе этот автомобиль оснащен стандартным размером DIN (7. Более качественный звук может вдохновлять вас, расширять возможности, соединять вас. Автомобильные стереосистемы. Исследования, которые привели к разработке DD Box, лежат в основе конструкции нашего сабвуфера. философия и выдающиеся характеристики. Ниже приведены доступные схемы подключения для выбранной вами конфигурации громкоговорителей.Возьмем, к примеру, скорость автомобиля, она передается в автобусе только один раз каким-либо колесным датчиком и может одновременно использоваться приборной панелью, АБС, круиз-контролем, радио / навигацией и другими устройствами. Розовый шум - это сбалансированный уровень шума по всему спектру. Закрепите или сложите это устройство в любом месте автомобиля, чтобы получить более экологичный и энергоэффективный способ использования FM-стереопередатчика. Но добавьте автомобиль и поместите его 10 августа 2021 г. · Легко воспроизводите звук в автомобиле. Хотя многие современные автомобили теперь оснащены функцией Bluetooth, старые автомобили (и более простые модели) не имеют таких преимуществ.Стойки должны иметь минимальный зазор 36 дюймов спереди, сзади и с одной стороны, если они не устанавливаются на стене. Автомобильная аудиосистема прошла долгий путь. С этой информацией, следующей, вы можете сделать это сами. Истинный аудиофил, с другой стороны, ищет полную аудиосистему, которая будет обеспечивать четкий звук ... В этом примере мы объясним процедуру сопряжения между автомобильным аудиосистемой и смартфоном. Мы тщательно проектируем каждый Stealthbox® с помощью соответствующего динамика для сабвуфера JL Audio, чтобы он подходил и звучал как раз в автомобиле, для которого он предназначен.Прочтите «Бесплатное руководство по установке автомобильной аудиосистемы и инструменты» - это горстка труднодоступных веб-сайтов - до сих пор. Это наша коллекция схем DIY и Hi-Fi аудио. (Приблизительная стоимость: 200 долларов) Добавьте 4-канальный усилитель для питания новых динамиков. Если вы слышите воющий или щелкающий звук, который меняется в зависимости от скорости двигателя, возможно, проблема связана с электрической системой автомобиля. Но добавить машину и поставить им схему подключения магнитолы автомагнитолы. При установке в этой машине я заменил все заводские динамики и добавил сабвуферы.Звуковой менеджер 2. Это наиболее распространенная профессиональная звуковая система, с которой я сталкивался; это не хорошо и не плохо, просто обычное дело. Наклоните центральный канал вверх на 5-10 градусов, поместив пену на переднюю часть стоек, любезно предоставлено Auralex. 18 мая 2011 г. · Эта аудиосистема оснащена цифровой обработкой сигнала и справляется со своей работой всего с шестью динамиками, включая 10-дюймовый сабвуфер, обеспечивая звук, достойный роскошного автомобиля. 1. Но добавьте автомобиль и поместите его. 13 апреля 2016 г. · Тип стереофонического адаптера iPod, который вы получите, будет зависеть от марки и модели вашего автомобиля, и лучше всего проконсультироваться с вашим руководством, чтобы сделать лучший выбор.10 февраля 2020 г. · Идеальное напряжение для автомобильной аудиосистемы может быть разным. Наклоните метод вставки. Для большинства совместимых автомобилей или стереосистем послепродажного обслуживания просто подключите телефон с помощью кабеля USB. Мы проводим ту же оценку, что и в предыдущем абзаце. 5-вольтовая батарея для проверки фазы сабвуфера. Но добавить машину и поставить Отключить динамик (и) от усилителя. 26 сентября 2017 г. · По данным Car Audio and Electronics, создание автомобильного бизнеса на земле, вероятно, будет стоить от 50 000 до 350 000 долларов.Оставьте параметрический эквалайзер, который выравнивает характеристики драйвера как есть. Ниже приведены примеры корпусов автомобильных сабвуферов для множества различных применений. Ознакомьтесь с последними инновациями, партнерскими отношениями и видеороликами от DTS, включая отмеченный наградами иммерсивный звук DTS: X, информационно-развлекательную систему нового поколения и возможности обеспечения безопасности салона на базе искусственного интеллекта в нашей технологии подключенных автомобилей, а также все активации разработчиков и турниров в играх! Прочтите «Бесплатное руководство по установке автомобильной аудиосистемы и инструменты» - это горстка труднодоступных веб-сайтов - до сих пор.54. Если вы построили какую-либо из этих схем, мы будем рады услышать от вас, поэтому присылайте нам свои комментарии. Примеры настройки автомобильной аудиосистемы

fki k26 vdw fn6 vkk 7wm dxt kxx alx qfo nj6 x7j osk cvr ejp omk ot1 til 98u lfe

Как подключить сабвуферы с двойной звуковой катушкой последовательно и параллельно

Параллельная проводка, последовательная проводка, что все это значит?

Найдите здесь информацию, необходимую для параллельного и последовательного подключения сабвуфера.

Нужно ли вам обращать внимание на характеристики импеданса при покупке сабвуферов и усилителей?

А в чем дело с сабвуферами с двойной звуковой катушкой? Они лучше, чем одиночные звуковые катушки?

Сабвуферы с двойной звуковой катушкой

Важно знать, каков импеданс вашего сабвуфера, а также каково стабильное сопротивление вашего усилителя.

Если вы планируете купить усилитель и два сабвуфера Dual 4Ω, вам необходимо знать, стабильно ли ваш усилитель на 1Ω.

И если он не будет стабильным на 1 Ом, вы сможете подключить свою систему с нагрузкой 4 Ом. Все моноблочные усилители SoundQubed обладают стабильным сопротивлением 1 Ом.

Зачем вам нужен сабвуфер с двойной звуковой катушкой?

Нет большой разницы между драйверами одиночной и двойной звуковой катушки. Одно различие между ними заключается в том, что двойные звуковые катушки имеют вдвое большую длину намотки, чем одинарные звуковые катушки, что означает большую мощность двигателя и управляемую мощность.

Сабвуферы с одной звуковой катушкой имеют 1 комплект проводов, что ограничивает возможности подключения.

Сабвуферы

с двойной звуковой катушкой имеют два набора проводов.

Дополнительные выводы, которые вы найдете в сабвуфере с двойной звуковой катушкой, предназначены для упрощения подключения.

Большинство сабвуферов для автомобильной аудиосистемы, которые вы найдете сегодня, представляют собой сабвуферы с двойной звуковой катушкой.

С сабвуферами с двойной звуковой катушкой открываются новые возможности подключения. Они позволяют добавлять в сборку дополнительные драйверы и использовать импеданс усилителя.

Это позволяет увеличивать или уменьшать сопротивление сабвуфера. В зависимости от вашего усилителя и количества сабвуферов в вашей сборке вы можете настроить импеданс для оптимизации потока напряжения.

Например, если у ваших двух сабвуферов из предыдущего примера были одиночные звуковые катушки, было бы меньше вариантов с точки зрения проводки.

Почему это важно? Нам нужно столько басов, сколько безопасно и надежно обеспечивают наши системы.

Чем больше импеданс, тем меньше напряжения достигает звуковых катушек.Чем меньше напряжение поступает на звуковые катушки, тем ниже общий выходной сигнал системы.

Чтобы максимально использовать возможности автомобильной аудиосистемы, вам нужно, чтобы ваши сабвуферы и усилитель работали с максимальной отдачей.

Использование последовательной и параллельной проводки позволяет нам подавать напряжение на сабвуферы.

При подключении важно следить за полярностью обеих звуковых катушек для каждого компонента и драйвера. Мы не рекомендуем соединять вместе драйверы с разным импедансом.

Если вы следите за нашими новостями, мы уже оптимизировали нашу систему электрической зарядки для достижения максимальной эффективности. Если вы еще этого не сделали, нажмите здесь, чтобы узнать больше.

Электропроводка сабвуфера

Как подключить сабвуферы с двойной звуковой катушкой к серии

1 двойной сабвуфер 2Ω, подключенный к 4Ω

Последовательное подключение катушек объединяет для увеличения импеданса. Поток напряжения при последовательном соединении - это сумма импеданса каждого компонента, поскольку они соединены в единую цепь.

Как и в старых рождественских огнях, когда один компонент был удален, все огни на линии погасли, потому что огни полагались на предыдущий свет для передачи напряжения по цепи.

Необходимо последовательно подключить сабвуфер с двойной звуковой катушкой?

Сначала подключите положительный провод звуковой катушки 1 к положительному выходу динамика вашего усилителя.
Затем подключите отрицательный провод звуковой катушки 1 к положительному проводу звуковой катушки 2.
Наконец, подключите отрицательный вывод звуковой катушки 2 к отрицательному выходу усилителя.

Необходимо последовательно подключить более 2 сабвуферов с двойной звуковой катушкой?

2 двойных сабвуфера 1 Ом, подключенных к 4 Ом

Если вы подключаете два или более сабвуфера с двойной звуковой катушкой последовательно, подключите, как описано выше, добавив следующую звуковую катушку, подключив отрицательный провод звуковой катушки 1 к положительному проводу звуковой катушки 3. и так далее.

Чтобы определить импеданс после последовательного подключения звуковых катушек, просто сложите импеданс нагрузок.

Как подключить сабвуфер с двойной звуковой катушкой параллельно

1 Двойной сабвуфер 2 Ом, подключенный к 1 Ом 9000 2 Параллельная проводка снижает сопротивление. Когда сабвуферы подключены параллельно, они подключаются к усилителю по параллельным путям, и напряжение разделяется, так что одинаковое напряжение подается на каждый драйвер.

Необходимо подключить сабвуфер с двойной звуковой катушкой параллельно?

Соедините положительные выводы звуковой катушки вместе и подключите их к положительной выходной клемме вашего усилителя.
Затем соедините отрицательные выводы звуковой катушки вместе и подключите их к отрицательной выходной клемме усилителя.

Необходимо подключить более двух сабвуферов с двойной звуковой катушкой параллельно?

2 двойных сабвуфера 4 Ом, подключенных к 1 Ом

Просто повторите процесс, описанный выше, подключив положительные и отрицательные провода.

Чтобы определить импеданс после параллельного подключения звуковых катушек, разделите импеданс сабвуфера на количество используемых сабвуферов.Например, если у вас есть (2) сабвуфера DVC 4 Ом, подключенных параллельно, 4 Ом, разделенные на 2 сабвуфера, обеспечат нагрузку 2 Ом.

Серия

и параллельная проводка

2 двойных сабвуфера 2 Ом, звуковые катушки, подключенные последовательно, динамики, подключенные параллельно к 2 Ом

Если у вас есть (4) сабвуфера с двойной звуковой катушкой 4 Ом, вам может потребоваться подключить звуковые катушки параллельно, а сабвуферы - последовательно для достижения оптимального импеданса.

Последовательное подключение этих звуковых катушек увеличило бы импеданс каждого сабвуфера, а затем параллельное подключение сабвуферов уменьшило бы импеданс, поскольку он распределяется по драйверам.

В зависимости от стабильного импеданса вашего усилителя, импеданса ваших звуковых катушек и количества сабвуферов в вашей сборке вам может потребоваться последовательное и параллельное подключение.

Если у вас только один сабвуфер с двойной звуковой катушкой, вы будете использовать последовательную или параллельную проводку.

При использовании одиночной двойной звуковой катушки 2 Ом параллельное подключение снижает сопротивление драйвера до 1 Ом. Наши усилители стабильны на 1 Ом.

Хотя некоторые люди подключают усилители серии Q с сопротивлением ниже 1 Ом, это увеличивает вероятность отказа усилителя и не покрывается условиями гарантии.

Нужна помощь в подключении сабвуферов с двойной звуковой катушкой? Воспользуйтесь нашим удобным онлайн-приложением для подключения.

Проводка батарей, цепей или другой электроники? Принципы электромонтажа будут такими же.

В следующий раз мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым сабвуферы могут сломаться.

Как подобрать сабвуфер к усилителю

Раскрытие информации для аффилированных лиц: как партнер Amazon Speaker Champion может получать комиссионные за соответствующие покупки на Amazon.com и других поставщиков.

Как подобрать сабвуфер к усилителю

Вы в процессе создания идеальной автомобильной аудиосистемы? Подбор сабвуферов к усилителям - важный шаг в создании мощной аудиосистемы для вашего автомобиля. И усилители, и сабвуферы - жизненно важные компоненты отличной аудиосистемы. Сабвуфер работает как громкоговоритель и воспроизводит низкочастотный звук, в то время как усиление усилителей увеличивает звуковой сигнал, тем самым увеличивая громкость. Секрет получения отличных басов заключается в том, чтобы ваш усилитель и сабвуферы были одинаково согласованы для правильной работы.Это руководство поможет вам понять, как добиться качественного звука. Мы подойдем к проблеме с обеих сторон системы, которая охватывает основы согласования мощности, количество требуемых сабвуферов и импеданс.

Факторы, которые следует учитывать

Сколько энергии вам нужно?

Сабвуферы обычно имеют две характеристики мощности. Среднеквадратичное значение сабвуфера - это показатель мощности, которую он способен выдерживать на регулярной основе.Пиковая мощность, с другой стороны, определяет максимальную мощность, которую вуфер способен выдержать без повреждений.

Для получения наилучшего качества звука всегда согласовывайте среднеквадратичную мощность в ваттах с мощностью усилителя. Сегодня большинство усилителей мощности на рынке указывают диапазоны ватт RMS, тем самым определяя максимальные и минимальные диапазоны мощности, которые могут быть произведены усилителем. После определения диапазона мощности усилителя убедитесь, что среднеквадратичная мощность сабвуфера составляет минимум 75% и максимум 150%. Вычислите RMS-ваттную мощность вашего сабвуфера, а затем умножьте количество сабвуферов на RMS-рейтинг каждого из них.Это дает вам общий рейтинг RMS для всех сабвуферов. Это гарантирует вам, что выбранный вами усилитель может обеспечить 75% -150% от общего RMS-рейтинга для вашего сабвуфера.

Обратите внимание, что сабвуфер с повышенной мощностью - лучший вариант по сравнению с сабвуфером с недостаточной мощностью. Это означает, что для каждого сабвуфера, который вы хотите добавить в звуковую систему вашего автомобиля, мощность усилителя должна отражать среднеквадратичную мощность дополнительного сабвуфера. Итак, если вы планируете добавить несколько сабвуферов к аудиосистеме вашего автомобиля, подумайте об обновлении усилителя мощности.После того, как вы успешно найдете усилитель, который соответствует среднеквадратичной мощности вашего сабвуфера, подключите их, а затем подключите их к стереосистеме вашего автомобиля.

Согласованный импеданс

Еще один важный фактор, который следует учитывать при согласовании сабвуферов с усилителями, - это импеданс. Импеданс - это мера электрического сопротивления. Большинство типичных сабвуферов, которые вы найдете сегодня на рынке, предлагают вам выбор между номиналом 2 Ом или 4 Ом. Согласование импеданса - это простая концепция, особенно когда вы устанавливаете всего-навсего два сабвуфера.Однако все усложняется, когда для подключения используются несколько сабвуферов или сабвуферы с двойной звуковой катушкой (DVC) с 2 входами и входными соединениями. Например, для двух сабвуферов с сопротивлением 4 Ом требуется усилитель с сопротивлением 8 Ом.

При соединении нескольких сабвуферов вместе всегда убедитесь, что они имеют одинаковое сопротивление и одинаковую катушку. Если они не соответствуют этому критерию, у власти не будет даже разделения власти между ними. Это приводит к тому, что некоторые сабвуферы не получают достаточной мощности, а другие - слишком большой.Если вы собираетесь использовать сабвуфер разных типов в автомобильной аудиосистеме, рассмотрите возможность подключения каждого сабвуфера к отдельному усилителю.

Выберите свой сабвуфер и усилители

При выборе сабвуфера вы можете выбирать между одиночной звуковой катушкой или двойной звуковой катушкой. Одиночные звуковые катушки имеют один набор терминалов, тогда как двойные звуковые катушки (DVC) имеют два набора терминалов. Преимущество двойных звуковых катушек состоит в том, что они предлагают больше вариантов подключения по сравнению с одиночными звуковыми катушками.Еще одним преимуществом является то, что двойные звуковые катушки предназначены для большей производительности и управляемости.

Изображение предоставлено: suslik83, Deposit Photos

Когда дело доходит до усилителя, самое важное, на что следует обращать внимание, - это количество энергии, необходимое для ваших сабвуферов. Как только вы определитесь с требуемым количеством мощности, вы можете выбрать лучший усилитель. Для большинства басовых систем доступны два основных стиля усилителя; моно (одноканальный усилитель) и 2-канальный усилитель. Всегда помните, что одноканальные (моно) усилители лучше всего подходят для создания великолепного базового звука.Они способны обрабатывать один аудиосигнал, используя только один канал, подключенный к сабвуферу, для получения великолепных басов. Вы можете подключить несколько сабвуферов к моноканальному усилителю, и каждый из сабвуферов будет получать одинаковую частоту.

Подбор правого усилителя к правому сабвуферу

Чтобы добиться наилучшего звучания мощных басов, рассмотрите следующие четыре комбинации сабвуферов и подходящий усилитель.

Одна звуковая катушка на 4 Ом, сабвуфер

Отдельная подсистема предпочтительнее из-за ее простоты, низкой цены и совместимости.Один одиночный 4-омный резистор идеально подходит для 2-канального усилителя. Вы получите довольно много мощности по относительно более низкой цене, подключив выход усилителя мостом.

Одна 4-омная двойная звуковая катушка (DVC), суб

Сабвуферы DVC с двумя звуковыми катушками предлагают несколько способов их подключения, что обеспечивает гибкость подключения. Еще одно преимущество использования одного DVC - это мощность и производительность. Как указывалось ранее, двойные звуковые катушки в большинстве случаев предназначены для работы в тяжелых условиях и имеют большую компактность.Одна сабвуфер с двойной звуковой катушкой (DVC) на 4 Ом идеально подходит для моно сабвуфера. Почему? Потому что моно усилители созданы для обеспечения большей мощности при более низком импедансе даже в 2 Ом. Вы можете представить сопротивление 2 Ом за счет параллельного подключения звуковых катушек и получить максимальную выходную мощность.

Два сабвуфера с одиночной звуковой катушкой на 4 Ом

Наличие двух подводных лодок имеет большой смысл для тех, кто ищет довольно большую базу. С двумя сабвуферами вы действительно можете перемещать много звука в воздухе. Идеально подходит для такой установки - сабвуфер с моно.Когда вы подключаете два сабвуфера параллельно, вы создаете 2-омный импеданс усилителя. Моноусилители идеально подходят для таких ситуаций, так как вы получите от усилителя максимальную мощность.

Два сабвуфера с двойной звуковой катушкой на 4 Ом

Две двойные звуковые катушки на 4 Ом обеспечивают большую гибкость подключения. У вас есть различные способы подключения комбинации, чтобы получить тот бас, который вы так долго искали. Двухканального усилителя было бы достаточно. Когда вы подключаете сабвуферы к двухканальному усилителю с мостовым подключением, полное полное сопротивление составляет 4-0 Ом.

Заключение

Хотя найти полный набор лучших сабвуферов и усилителей несложно, большинство людей предпочитают покупать их отдельно. Сочетание сабвуфера с усилителем для достижения наилучших результатов для звуковой системы вашего автомобиля может быть достигнуто только путем согласования основных компонентов. Вам необходимо принять во внимание характеристики вашего усилителя и сабвуфера, чтобы обеспечить идеальное сочетание для получения отличных результатов. Усилитель высокого класса должен быть одноканальным. Усилители используются для усиления или усиления звуковых сигналов вуфера.Покупая сабвуфер, всегда учитывайте его АЧХ и чувствительность. Для более чистого и громкого звука убедитесь, что сопротивление и мощность усилителя и сабвуфера максимально согласованы. Кроме того, точное соответствие возможностей управления мощностью усилителя и сабвуфера обеспечивает безопасную работу ваших устройств за счет снижения риска перегрева.

10 лучших моноблочных сабвуферных усилителей 2021

Если вы начнете путешествие в мир автомобильной аудиосистемы, вы обнаружите, что ему нет конца.Вы легко можете попасть в мир напряженной математики, жесткой конкуренции брендов и разбитых барабанных перепонок. Первые шаги в мир кастомного звука могут быть невероятно пугающими, и, честно говоря, они могут быть пугающими, даже если вы уже слишком глубоко зашли. Сабвуферы и моноблочные усилители являются идеальной отправной точкой при построении системы.

В этом руководстве мы хотим сделать покупку нового усилителя для вашего автомобиля максимально простой. Сначала у нас есть краткое руководство. Далее у нас есть список усилителей с обзорами, представляющими хороший обзор доступных продуктов, которые вы можете купить.Наконец, мы представим вам подробное руководство по усилителям с ответами на часто задаваемые вопросы.

Краткий обзор моноблоков

Усилители

могут быть очень сложными, поэтому далее в этой статье у нас есть гораздо более подробное руководство. В этом разделе мы познакомим вас с большинством основных концепций, чтобы вы могли сразу приступить к работе. Но для начала давайте поговорим о том, что такое моноблок.

Каналы усилителя

Выходы усилителя называются каналами. Средняя машина имеет четыре канала: передний правый, передний левый, задний правый и задний левый.Если вы хотите добавить один дополнительный канал для питания сабвуфера, вам понадобится усилитель с одним каналом. Если хотите, моноканальный блочный усилитель.

Усилители-моноблочные часто создаются специально для сабвуферов. У них есть функции, которые делают их лучше для низких частот, такие как фильтры высоких частот и стабильность 1 Ом.

Самые важные числа

Аудиокомпоненты измерены и описаны с помощью цифр. Вам необходимо понять следующее.

Мощность

Вт - это мощность, которую вы можете получить от усилителя. В общем, чем выше мощность, тем громче можно добиться. Это также связано с чистотой звука, поскольку чем выше мощность, тем выше уровень искажения.

Ом и среднеквадратичное значение

Это усложняется, поэтому мы подробнее рассмотрим эти числа в большом руководстве. Суть в том, что фактическая мощность, которую вы можете получить от усилителя, измеряется как RMS-мощность при индивидуальном номинальном сопротивлении.Проще говоря, чем ниже сопротивление, тем большую мощность использует динамик.

Однако вы жертвуете качеством ради громкости, поэтому более высокое сопротивление в Ом приводит к большей четкости динамика. Большинство сабвуферов созданы для обеспечения громкости, а не четкости, поэтому нередко можно увидеть сабвуферы с сопротивлением 1 и 2 Ом.

Соответствие усилителя сабвуферу

Сабвуферы будут иметь два номинала: диапазон ватт и номинальное сопротивление. Убедитесь, что номинальное среднеквадратичное значение усилителя находится в диапазоне мощности динамика при указанном сопротивлении.

Если сомневаетесь, купите усилитель побольше. Вы можете уменьшить мощность усилителя для меньшего сабвуфера, но вы можете повредить усилитель, пытаясь включить слишком большой сабвуфер.

Другие особенности

Ампер - это не просто набор цифр. Есть много разных идей и техник строительства. Вот некоторые факты и особенности, на которые следует обратить внимание при выборе усилителя для вашего автомобиля.

Размер

Физический размер усилителя может иметь большое значение, если у вас есть только небольшое пространство для вашей системы.

Входы

Есть два основных входа для усилителей:

Высокий уровень, также известный как уровень динамика, входы являются стандартными входами для динамиков.
Низкоуровневые входы, или RCA, предназначены только для сигналов предусилителя.

Многие моноблоки имеют только низкоуровневые входы. Если в вашей системе нет выходов предусилителя, имейте в виду, что вам потребуются входы высокого уровня.

Изменение звука

Усилители могут изменять звук различными способами.Фильтры пропускания могут подавлять высокие частоты, так что вы можете направить всю энергию на басы. Такие вещи, как эквалайзеры, могут дополнительно настроить нужный звуковой профиль.

Брендинг и эстетика

Брендинг, надежность и дизайн - все это может работать на завершение вашей индивидуальной системы. Возможно, это не лучшая причина для выбора определенного усилителя, но если у вас есть преданность бренду или вы любите хвастаться системой, это может поднять одни усилители над другими.

Класс усилителя

Усилители бывают разных классов.Мы обсудим их здесь, но большинство современных усилителей относятся к классу D. Класс влияет на размер и качество звука.

Защитные элементы

Усилители имеют различные защиты. Они могут защитить усилитель от возгорания или защитить динамик от разрыва. Вы должны убедиться, что любой приобретаемый вами усилитель защищен от перегрева и короткого замыкания.

Как мы их оценивали

При составлении списка мы учитывали множество различных факторов. Ниже приведены четыре фактора, которым мы уделяем больше внимания.

Ценность: Мы постарались убедиться, что в список включен диапазон цен и что все они являются хорошей покупкой: никаких дешевых, разжигающих огонь ненужных вещей или ужасно переоцененных, переоцененных усилителей.
Разнообразие: Мы знаем, что не всем нужно разбивать окна, поэтому мы постарались убедиться, что существует хорошее разнообразие выходов мощности и вариантов ввода / вывода.
Качество: Откровенно говоря, мы бы почувствовали себя ужасно, если бы порекомендовали что-то, что взорвало и испортило вашу машину, поэтому мы уделяем особое внимание тому, чтобы усилители в этих списках рассчитаны на срок службы.
Удобство использования: лучший усилитель имеет действительно серьезную причину, по которой его сложнее установить, чем другие. Мы сообщим вам, чтобы вы могли решить, стоит ли этого дополнительная работа.

Без промедления, вот список усилителей, которые мы рекомендуем.

Топ 10 лучших моноблочных сабвуферных усилителей 2021

1. Лучший моноблок в целом: Rockford Fosgate R500X1D

Рейтинг редактора:

5 из 5 звезд

Почему нам это нравится:

Серия Rockford Prime просто одна из усилители с лучшим звучанием, которые вы можете купить, а классический внешний вид дополнит любой нестандартный интерьер.

Краткие характеристики:

Вт RMS на 4 Ом: 300
Вт RMS на 2 Ом: 500
Вт RMS на 1 Ом: Н / Д
Класс: D
Входы: Высокоуровневые и Low-Level

Отличительные особенности

Этот усилитель Rockford отличает не одна особенность, а все мелочи, которые в совокупности делают его одним из самых универсальных и настраиваемых усилителей на рынке. У него есть входы уровня громкоговорителей, есть сквозные и низкоуровневые входы.

Он имеет надежный проходной фильтр, эквалайзер и усиление низких частот. Вы можете набрать любой звуковой профиль, который хотите, чтобы ваш сабвуфер лучше всего дополнял остальную часть вашей аудиосистемы.

Наш Take

Rockford Fosgate делает феноменальный усилитель. У них есть стиль ретро-гитарных усилителей, который мгновенно узнаваем, и они отлично справляются с тем, чтобы их усилители были доступны для всех.

Есть много менее дорогих усилителей, которые вы можете купить, но немногие из них имеют качество и отделку, которые предлагает Rockford.Еще меньшее количество усилителей могут управлять звуковым профилем в той степени, которую вы получаете от этого усилителя. Если качество звука является вашей самой важной заботой, то вы не ошибетесь, выбрав этот усилитель.

Как это сравнить?

Он находится в нижней части спектра мощности, особенно по сравнению с такими гигантами, как Скар здесь. Это может расстраивать, так как по цене он находится примерно в середине комплекта, разделяя цену с гораздо более мощным Rockville 6000.

Люди, которые только начинают свой путь в аудио, вероятно, оценят более дешевые усилители, такие как Boss здесь, чтобы учиться.

Однако, как мы уже говорили выше, с точки зрения управления профилем мало что может быть близко. Это качество настолько высокое, что вы можете без проблем слушать музыку громче, чем многие усилители высокой мощности.

Плюсы

Отличное качество
Имеет входы как высокого, так и низкого уровня
Широко настраиваемый звуковой профиль
Выглядит хорошо

Минусы

Не очень мощный
Цена немного высока

2.Лучший бюджетный моноблок: Boss Audio R1100M

Рейтинг редактора:

4,5 из 5 звезд

Почему он нам нравится:

Boss - один из лидеров бюджетного аудио, и этот моноблок является прекрасным примером того, почему. Вы получаете множество замечательных функций по очень низкой цене.

Краткие характеристики:

Вт RMS на 4 Ом: 300
Вт RMS на 2 Ом: 800
Вт RMS на 1 Ом: Н / Д
Класс: A / B
Входы: Высокие -Level и Low-Level

Отличительные особенности

Единственное, что выделяется в этом моноблоке больше всего, - это цена.Среднеквадратичная мощность 800 Вт - это немного, но для тех, кто только начинает свой путь к аудио или просто хочет получить дешевый способ добавить тонну басов, это идеально.

Our Take

Boss - один из лидеров отрасли в области недорогих аудиорешений. Они делают компоненты очень приличного качества по цене. В частности, у этого есть множество приятных маленьких функций, которые вы не найдете в большинстве бюджетных усилителей, таких как удаленный переключатель усиления и входы высокого уровня.

Тем не менее, вы почувствуете бюджетную часть уравнения.Ручка дистанционного управления дребезжит, соединения не такие надежные, как хотелось бы, а крепежные выступы не внушают особого доверия.

Как это сравнить?

Одна жалоба на Босса состоит в том, что они из доброты преувеличивают свои числа. Они называют это усилителем на 1100 ватт. Правда в том, что этого не произойдет. Фактически, они утверждают, что он стабильно составляет 800 Вт RMS, но Rockford, который мы рекомендуем, будет громче, чем этот Boss, несмотря на то, что его мощность на 300 Вт меньше.

Что очень жаль, потому что это отличный маленький усилитель. Это действительно прекрасный бюджетный усилитель, который добавит басов вашей звуковой системе, и его легко установить и подключить. Больше этого быть не должно.

Плюсы

Недорогой
Имеет входы как высокого, так и низкого уровня
Имеет удаленный контроллер наддува

Минусы

Не производит столько ватт, сколько рекламирует коробка
Качество не впечатляет

3.Лучший моноблок премиум-класса: Skar Audio SKv2-4500.1D

Оценка редактора:

4,5 из 5 звезд

Почему нам это нравится:

Этот усилитель - монстр. Хотите, чтобы окна гремели? Вот как вы выбиваете из строя все окна на своем участке.

Краткие характеристики:

Вт RMS на 4 Ом: 1500
Вт RMS на 2 Ом: 2800
Вт RMS на 1 Ом: 4500
Класс: D
Входы: Низкий уровень

Выдающиеся характеристики

Мы сразу перейдем к делу: среднеквадратичная мощность 4500 Вт.

Для сравнения: 15-дюймовый сабвуфер - это нечто большее. Приличный 15-дюймовый сабвуфер имеет максимальную мощность 1600 Вт. Вы можете управлять тремя из них одновременно с этим усилителем.

Our Take

Skar - один из брендов, которые можно встретить на соревнованиях по басу. Все в нем чрезмерно. Алюминиевый корпус служит гигантским радиатором, он имеет улучшенную защиту от короткого замыкания, а максимальная мощность составляет ошеломляющие 7400 Вт.

К сожалению, это дорого обходится.Не только цена самого усилителя, которая крута, но и все, что связано с его установкой, дорого. Ему нужны кабели, которые стоят кучу денег, только для того, чтобы подключить к нему питание. Вам понадобится модернизированный генератор и, возможно, второй аккумулятор. Нельзя просто швырнуть его в машину и назвать хорошим.

Как это сравнить?

Его сложнее установить, требуется больше знаний для использования и он стоит дороже, чем все остальное. Это абсолютно нормально, если вы собираетесь взорвать двери с помощью нескольких гигантских подводных лодок.Также замечательно, если вы подъезжаете к машинам и кофе и хотите, чтобы все знали, что вы серьезно относитесь к делу.

Однако, если вы только начинаете свое путешествие по автомобильной аудиосистеме, это абсолютно не тот усилитель, с которым стоит учиться. Возьмите бюджетного Босса из нашего списка и сначала взорвите пару из них. Если вам действительно нужна мощность, усилитель Rockville из нашего списка имеет приличную мощность и при этом намного дешевле.

Плюсы

Действительно мощный
Имеет встроенную защиту для обеспечения безопасности
Высокое качество

Минусы

Очень дорого
Требуется высокий уровень навыков для использования

4.Отличный компактный моноблок: Toro Tech MR2

Рейтинг редактора:

4,5 из 5 звезд

Почему он нам нравится:

Если вам не хватает места, этот моноблок невелик, но обладает хорошей производительностью.

Краткие характеристики:

Вт RMS на 4 Ом: 230
Вт RMS на 2 Ом: 320
Вт RMS на 1 Ом: 500
Класс: D
Входы: «Автоопределение» RCA

Выдающиеся особенности

Действительно хорошая вещь в усилителе Toro, помимо очень разумной цены, заключается в том, что он крошечный.Вы получаете хорошее количество мощности для одного 10-дюймового сабвуфера из коробки размером примерно в половину усилителя с аналогичным уровнем мощности.

Это делает его действительно отличным для людей с ограниченным пространством. Владельцы Miata, владельцы Wrangler и все, кто увлекается импортным увлечением Kei Car, могут легко использовать этот усилитель, чтобы добавить здоровое количество сладких басов в свою систему.

Наш Take

Маленькие усилители часто имеют несколько проблем, которых нет у больших усилителей. Обычно им приходится жертвовать входными сигналами, как правило, у них нет никаких фильтров, и они редко вырабатывают ток, на который рассчитаны.Торо каким-то образом удалось избежать всех этих проблем.

Плохая новость в том, что у него действительно есть несколько проблем, с которыми сталкиваются маленькие усилители. Во-первых, он греется. Компактный размер не имеет достаточной площади для рассеивания тепла. Другая проблема в том, что все элементы управления крошечные и неудобные.

Как это сравнить?

Он не такой дешевый, как усилитель Boss, но очень близок. Он также очень близок по реальной силе тока. Boss оценивается выше, но правда в том, что он далеко не соответствует рейтингу в большинстве звуковых систем.Toro Tech имеет гораздо более низкий рейтинг, но у вас больше шансов получить заявленную мощность.

В нашем списке есть еще один продукт, с которым мы хотим сравнить усилитель Toro Tech. Другой продукт - моноблок Rockville. Rockville - это саб, усилитель и корпус в одном устройстве, и это единственная система, которая может быть более компактной.

Однако с Rockville вы жертвуете большим количеством настраиваемости. Откровенно говоря, если вы готовы проделать небольшую дополнительную работу по созданию системы компонентов, вы будете намного счастливее с Toro Tech, если у вас будет ограниченное пространство.

Плюсы

Очень компактный
Имеет входы как высокого, так и низкого уровня
Имеет проходные фильтры, которые редко встречаются в небольших усилителях

Минусы

Сложная настройка
Очень жарко

5. Лучшее соотношение доллара на ватт: Rockville DB15 6000

Рейтинг редактора:

4 из 5 звезд

Почему нам это нравится:

С 3000 Вт RMS на 2 Ом у вас больше, чем достаточно мощности, чтобы управлять огромными подводными лодками, не нарушая при этом бережливости.

Краткие характеристики:

Вт RMS на 4 Ом: 1800
Вт RMS на 2 Ом: 3000
Вт RMS на 1 Ом: Н / Д
Класс: D
Входы: низкоуровневые

Отличительные особенности

Этот усилитель - действительно потрясающая ценность, если вам нужен серьезный уровень громкости. 3000 Вт (среднеквадратичное значение) - нечего чихать. Единственное, чем вы жертвуете, так это стабильностью 1 Ом, что необычно для усилителей, находящихся на верхнем конце спектра мощности. Это такая низкая цена за мощный усилитель, что вы не упустите эту возможность.

Наш Take

Rockville - своего рода шаблонный знак в мире аудио. Они делают очень дешевые усилители, которые легко сломать, но они не стоят своих денег. Они также производят усилители серии DB, которые являются одними из лучших на рынке для недорогих усилителей.

Но они имеют тенденцию к перегреву. Это может расстраивать, поскольку внутренняя защита отключит усилитель, если он немного нагреется. Вы будете кататься под свои любимые мелодии, а ваш бас просто усилится и пропадет.

Хорошая новость в том, что это внутренняя защита, поэтому вы не повредите усилитель. Однако вы можете причинить ему боль из-за разочарования.

Как это сравнить?

Самое прямое сравнение - с усилителем Monster Skar из нашего списка. Skar намного мощнее, и и Skar, и этот Rockville требуют больше внимания к деталям, чем что-либо еще. Вам нужно будет обновить «Большую тройку».

Rockville, однако, намного дешевле, поэтому, если вы хотите узнать о таких вещах, как большая тройка и других вещах, связанных с системами большой мощности, это отличный способ сделать это.

Плюсы

Отличное качество
Большой контроль профиля
Достаточно мощный

Минусы

Темпераментный
Требуется более высокий уровень знаний для использования

6. Универсальный моноблок: Alpine MRV-M500

Рейтинг редактора:

4 из 5 звезд

Почему нам это нравится:

Alpine - один из крупнейших игроков в мире аудио, а их линия V Power делает их одним из самых красивых компактных моноблоков на рынке. рынок.

Краткие характеристики:

Вт RMS на 4 Ом: 300
Вт RMS на 2 Ом: 500
Вт RMS на 1 Ом: Н / Д
Класс: D
Входы: низкоуровневые и High-Level

Отличительные особенности

Рискуя показаться напрасным, одна из лучших особенностей серии Alpine MRV - это то, что они действительно хорошо выглядят. Это гладкая алюминиевая коробка с синим светящимся квадратом в центре.

Все ручки, соединения и выступы спрятаны под крышкой, поэтому, когда вы создаете индивидуальный интерьер, единственное, что вам нужно создать, - это красивый алюминиевый корпус.

Наше мнение

Скорее всего, даже если вы ничего не знаете об автомобильных аудиосистемах, вы знаете, что Alpine производит компоненты высшего качества. Фактически, если вы водите Honda или Dodge, в вашем автомобиле уже есть компоненты Alpine; те штатные головные устройства, которые служат десятилетиями, - это Alpines других производителей.

Но это не просто значок. Усилитель MRV - один из самых универсальных моноблоков, которые вы можете купить. Он может принимать входные сигналы уровня громкоговорителей и высокого уровня, имеет массу защит и все фильтры и эквалайзеры, которые вам могут понадобиться.Неважно, какое у вас головное устройство; можно воткнуть этот усилитель.

Как это сравнить?

По характеристикам, размеру и цене он практически идентичен усилителю Rockford. Rockford станет громче при той же мощности, но качество звука очень похоже. Это огромный комплимент, потому что Rockford предлагает лучшее качество звука, какое только можно получить.

Там, где Alpine падает ровно, простота установки. Те же крышки, которые помогают этому усилителю выглядеть потрясающе, затрудняют затяжку проводов или регулировку настроек.Он также может быть немного более темпераментным, что в конечном итоге делает Rockford намного удобнее в использовании.

Alpine просто не имеет себе равных по форме и отделке.

Плюсы

Выглядит потрясающе
Высокое качество
У Alpine много уличного доверия

Минусы

Не так просто установить, как другие усилители
Может быть трудно отрегулировать после установки

7. Лучшее сочетание сабвуфера и усилителя: Skar Audio SDR-2X12D4

Оценка редактора:

4 из 5 звезд

Почему нам это нравится:

Это все, что вам нужно, чтобы надуть барабанные перепонки в удобном комплекте.

Краткие характеристики:

Вт RMS на 4 Ом: НЕТ
Вт RMS на 2 Ом: НЕТ
Вт RMS на 1 Ом: 1200
Класс: D
Входы: Низкие -Level

Отличительные особенности

Самое приятное в покупке такого комплекта - это то, что вам не нужно заниматься математикой. Вам не нужно мучиться над тем, будут ли компоненты работать вместе, и вам не нужно запускать детали в середине установки, потому что вы забыли взять кабель RCA в прошлый раз, когда были в магазине.

Если у вас есть помещение для шкафа и генератор, способный выдержать дополнительную нагрузку, все в порядке.

Our Take

Это отличный комплект, особенно если вы новичок в автомобильной аудиосистеме. Он убирает все самые сложные части аудиоинсталляции. Корпус предварительно собран, поэтому вам не придется часами изучать, как его построить. Корпус тоже выглядит неплохо, так что у вас не будет незавершенного фанерного ящика, гремящего вокруг вашего багажника.

В комплект входит усилитель Skar RP-1500. Мы говорили об усилителях Skar здесь, когда говорили о гораздо более мощных усилителях серии SKv2. Это не какой-то случайный комплект, который вы купили бы на встрече по обмену и часами проводили в сети, пытаясь расшифровать инструкции. Вы сможете подъехать к любой автомобильной встрече и не беспокоиться о людях, которые будут смотреть в окна и судить вас.

Как это сравнить?

На рынке представлено множество комбинаций сабвуфера и усилителя. Многие из них дешевле, чем это комбо Skar.

Фактически, вы можете собрать систему по частям дешевле, чем этот комплект. Усилитель Rockville, который мы рекомендуем, недорогой, и покупка двух закрытых сабвуферов в вашем любимом магазине со скидкой позволит сохранить цену на очень низком уровне. Однако вы не получите качества этого комплекта.

Единственный более полный комплект в нашем списке - это моноблок Rockville, но, честно говоря, это не очень хорошее сравнение. Коробка Rockville придаст вашей существующей системе хороший бас, но пассажиры в вашей машине, вероятно, даже не заметят этого.Этот набор Skar разорвет их барабанные перепонки, если вы не будете осторожны. 8 . Высококачественный моноблок среднего уровня: Taramp HD 3000

Рейтинг редактора:

4 из 5 звезд

Почему он нам нравится:

Он стабилен на 1 Ом, дает приличную мощность и поставляется с множеством мелких функций, которые упрощают установку.

Краткие характеристики:

Вт RMS на 4 Ом: 1365
Вт RMS на 2 Ом: 2025
Вт RMS на 1 Ом: 3000
Класс: D
Входы: Низкий уровень

Отличительные особенности

Taramp действительно хорошо поработали, сделав этот усилитель простым в установке и настройке, тем более, что он очень щадящий из-за надежной защиты цепи.

Есть некоторые недоразумения, например, как у усилителя мощностью 3000 Вт на самом деле должны быть выводы питания намного больше, чем у 4-го калибра.Он компенсирует это тем, что является очень простым усилителем по сравнению с другими усилителями с таким же выходом. Удаленный монитор усиления делает его невероятно простым в настройке, а все крепления и выступы очень легко доступны.

Наш Take

Taramp’s Electronics - интересная компания. Компания Alpine недавно отметила 53 года работы в Японии. Brazillian Taramp’s Electronics едва исполнилось 20 лет, что делает их одними из самых молодых игроков.

Новизна означает, что они не боятся экспериментировать.Большинству людей дополнительные функции не принесут особой пользы, особенно если вы используете их в качестве сабвуфера. Нет особых причин использовать полнодиапазонные фильтры, если вы просто добавляете басы.

Это нововведение проявляется повсюду в конструкции этого усилителя, и мы, вероятно, увидим, что другие производители будут вынуждены перенять некоторые функции, которые вы найдете стандартными в этом усилителе.

Как это сравнить?

Этот усилитель прочно уместился между многими другими усилителями.Это что-то среднее между более дорогими усилителями и более дешевыми усилителями. По мощности он находится где-то между усилителями большой и малой мощности. У него не самое лучшее качество, но это все же действительно хорошо сделанный усилитель.

Другой усилитель в нашем списке, близкий к этому описанию, - это моноблок Rockford. У него примерно такая же цена, такой же размер и схожие характеристики.

Rockford лучше звучит на низкой громкости. Если качество звука является вашим приоритетом номер один, приобретите Rockford.Если вам нужно почувствовать басы или вы любите экспериментировать с настройками, приобретите этот.

Плюсы

Может работать при более высоких напряжениях для большей мощности
Достойное качество сборки
Имеет дистанционные индикаторы отсечения

Минусы

Наконечники питания должны быть больше
Некоторые функции не подходят для сабвуферов

9. Лучшее для усиления всей вашей системы: Rockford Fosgate R600X5

Рейтинг редактора:

4 из 5 звезд

Почему он нам нравится:

Этот усилитель имеет специальный выход на 300-ваттный сабвуфер, а у него четыре 75-ваттные выходы для остальных динамиков.

Краткие характеристики:

Вт RMS на 4 Ом: 50 x 4, 200 x 1
Вт RMS на 2 Ом: 75 x 4, 300 x 1
Вт RMS на 1 Ом: N / A
Класс: D
Входы: низкий и высокий уровень

Отличительные особенности

Rockford Fosgate R600X5 не является моноблоком. Он относится к категории усилителей, предназначенных для обновления всей звуковой системы. У них есть выходы для правого и левого динамиков в дополнение к выходу на сабвуфер, поэтому вы можете использовать их для добавления сабвуфера к вашей текущей системе, а также для обновления заводских динамиков.

Для многих 5-канальный усилитель - наименее затратный способ добавить качественной и четкости автомобильной аудиосистеме. Обратной стороной является то, что 5-канальный никогда не будет иметь такой мощности, какой будет у выделенного моноблока. Это также много работы по сравнению с простым добавлением моноблока и субмарины. Они требуют много дополнительных проводов и места.

Наше мнение

Мы уже хвалили Rockford Fosgate раньше, когда говорили об их моноблоках. Этот усилитель имеет такой же красивый внешний вид, те же возможности настройки и такое же качество Rockford Fosgate.Легко сказать, что этот усилитель - один из лучших универсальных усилителей для вашего автомобиля, которые вы можете купить.

Одна из вещей, которая действительно отличает этот усилитель, - это технология гибридного класса. Этот усилитель является одним из немногих 5-канальных усилителей, в которых используется класс A / B для 4 основных каналов и класс D для каналов сабвуфера. Это дает вам наилучшее использование тепла класса A / B и класса D.

Как это сравнить?

Если сравнить этот 5-канальный усилитель для сабвуфера, он выглядит ужасно.Цена на него невероятно завышена, в его распоряжении очень мало энергии и он занимает слишком много места. Если ваша цель - просто добавить сабвуфер, недорогой моноблок Boss - лучшее решение.

Однако, если вы планируете обновить всю аудиосистему, присмотритесь к этому усилителю. Это не самый мощный усилитель, но 75 Вт для стандартных динамиков более чем достаточно, чтобы получить громкость, а 300 Вт для небольшого сабвуфера добавят достаточно басов, чтобы прорезать их.

Плюсы

Модернизирует всю вашу аудиосистему
Действительно высокое качество звука
Огромная гибкость

Минусы

Сложно
Не строго для сабвуферов

10.Лучший активный сабвуфер: Rockville RW10CA

Рейтинг редактора:

3,5 из 5 звезд

Почему он нам нравится:

Это саб, усилитель и корпус в одном устройстве. Его легко забросить под сиденье и наслаждаться сладкими басами с минимальными усилиями.

Краткие характеристики:

Вт RMS на 4 Ом: Нет данных
Вт RMS на 2 Ом: 200
Вт RMS на 1 Ом: Нет
Класс: D
Входы: Низкие -Уровневый и высокоуровневый

Отличительные особенности

Самая большая причина для покупки сабвуфера, такого как Rockville, - это его абсолютная простота установки.Сабвуфер, корпус и усилитель объединены в одну небольшую коробку, которая может скользить под сиденьем вашего автомобиля.

Это действительно здорово, если все, что вам нужно, - это добавить басов, чтобы сбалансировать остальную часть вашей звуковой системы. Он не выиграет никаких соревнований, и вы не получите отличного качества звука. Ни для того, ни для другого не хватает места в корпусе или мощности. Однако по цене и невероятной простоте это здорово.

Наш взгляд

Об этом активном сабвуфере Rockville можно сказать не так много.Он делает именно то, что написано на коробке: добавляет к вашей машине басов мощностью 200 Вт RMS. Это здорово, если вам не хватает места, отлично, если у вас очень крошечный бюджет, и отлично, если вы хотите делать как можно меньше работы.

Как это сравнить?

Простая 10-дюймовая дополнительная коробка стоит около 30 долларов, а недорогой 10-дюймовый неглубокий динамик также можно купить за 30 долларов. Усилитель Toro Tech, который мы рекомендуем, выдает немного больше мощности, но вполне сопоставим по качеству и дизайну. Это означает, что вы действительно не экономите деньги, приобретая универсальное устройство, пока не учитываете свое время.

Если вы действительно цените свое время, универсальный сабвуфер, подобный Rockville, - лучшее, что вы можете получить.

Плюсы

Недорогой
Невероятно простой в установке и использовании
Очень компактный

Минусы

Не очень громко
Не очень хорошее качество звука

FAQ

Остались вопросы по моноблочным усилителям ? Ниже мы ответили на самые распространенные из них.

Вам нужно знать два рейтинга. Оба будут указаны на вашем сабвуфере: диапазон или максимальная мощность и сопротивление. Это будет выглядеть примерно так - 750 Вт 2 Ом. Это означает 750 Вт на двух Ом. Затем найдите усилитель, очень близкий к этому рейтингу.

Если есть сомнения, сделайте усилитель мощнее; вы всегда можете выключить усилитель, но никогда не сможете увеличить его выше максимума.

Самый мощный в нашем списке - моноблок Skar с максимальной выходной мощностью 7400 Вт.Некоторые специально изготовленные и эксклюзивные усилители могут достигать мощности от 10 000 ватт. Однако они могут легко стоить тысячи долларов и требуют невероятно специализированных установок.

Это зависит от обстоятельств. Чем ниже сопротивление, тем выше номинальная мощность и громкость. Однако чем меньше сопротивление, тем хуже качество звука. Большинство сабвуферов предназначены для увеличения громкости басов, поэтому люди часто предпочитают более низкое сопротивление качеству звука.

Лучше всего использовать мультиметр для расчета выходной мощности усилителя и отрегулировать ее до тех пор, пока она не совпадет с номиналом на вашем сабвуфере.Легче всего увидеть это на видео; это видео от Sonic Electronix хорошо разбирается в этом. Самый простой способ - просто увеличивать усиление до тех пор, пока не услышите искажения на желаемой громкости. Затем убавляйте его до тех пор, пока не исчезнут искажения. Важно помнить, что ручка усиления - это не ручка громкости; отрегулируйте громкость на вашем головном устройстве или предусилителе.

Усилитель класса D более эффективен. На практике это означает, что он преобразует больше энергии в звук и меньше в тепло.Если объединить этот факт с тем фактом, что сабвуферы не так ценятся для воспроизведения звука, как другие динамики, большинство людей, покупающих моноблочные усилители, предпочтут класс D по сравнению с другими классами.

Подробное руководство по усилителям сабвуфера

Теоретически усилители очень просты. Они забирают небольшую мощность и усиливают ее до большого количества энергии, заставляя динамики вибрировать.

Однако, как вы можете видеть по огромному разнообразию в нашем списке, все не так просто.В этом разделе мы хотим разбить некоторые из наиболее сложных частей.

Энергия и сопротивление

Два наиболее важных числа, которые вам нужно знать, - это среднеквадратичное значение в ваттах и импеданс. Ватты - это произведение напряжения и силы тока. Хорошая новость в том, что мы знаем напряжение: в автомобилях есть системы на 12 вольт. Следовательно, номинальная мощность напрямую связана с количеством ампер, которое может выдавать усилитель.

Вт RMS

RMS, что означает среднеквадратическое значение, представляет собой величину мощности, которую усилитель может выдавать в течение длительного периода времени.Многие производители указывают максимальную мощность, которую может выдать усилитель, поскольку обычно это большое, впечатляющее число, но часто бессмысленно.

Представьте максимальную мощность как скорость, с которой вы можете бежать, если вас преследует лев, а RMS-мощность - это скорость, с которой вы можете пробежать 5 миль. Возможно, вы сможете бежать на полной скорости несколько мгновений, но потом определенно будете недовольны.

Импеданс

Ом - это то, как измеряется импеданс или сопротивление. Обычно они обозначаются символом омега (Ω).Автомобильные аудиосистемы почти всегда построены на основе динамиков на 4 или 2 Ом.

Не вдаваясь в подробности, чем выше сопротивление, тем больше мощности требуется для получения той же громкости. Если вы хотите узнать, как все это работает, вам нужно изучить закон Ома. Этот веб-сайт хорошо объясняет это, но в основном думайте о силе тока как о воде, протекающей по трубе. Когда вы закрываете клапан, увеличивая сопротивление, вы получаете меньше воды.

Это означает, что динамики с более высоким сопротивлением будут иметь меньшую громкость при той же мощности.Однако качество звука обычно лучше с громкоговорителями с более высоким сопротивлением. Динамик на 2 Ом будет громче, чем динамик на 4 Ом, но будет чаще искажать звук.

Часто люди не уделяют первоочередного внимания чистоте басов, поэтому сабвуферы, как правило, остаются в диапазоне 1–2 Ом, чтобы вы могли получить максимально возможный выход.

Почему номинальные мощности могут быть неправильными

Амперы измеряются в очень контролируемых настройках, но когда они попадают в реальный мир, на выходной сигнал могут влиять сотни факторов.Эти факторы варьируются от простых вещей, таких как более слабая батарея, до очень сложных, таких как колебания температуры, влияющие на внутреннее сопротивление.

Лучше всего использовать номинальную мощность в качестве ориентира. В целом, большая мощность означает больший объем, но не удивляйтесь, если два одинаковых усилителя производят совершенно разную громкость при установке в разных автомобилях.

Классы усилителей

Есть четыре основных класса усилителей: A, B, A / B и D. Усилители классов A и B уже не очень распространены.Их еще можно найти в домах коллекционеров и аудиофилов, но вряд ли в машине.

Class A / B

Усилитель класса A / B сочетает в себе чистый звук класса A и превосходное рассеивание тепла класса B. Это означает, что вы получаете действительно хорошее качество звука, не теряя слишком много энергии на нагрев. Эти аналоговые усилители по-прежнему считаются звучащими лучше, чем их цифровые аналоги, и зачастую они дешевле.

Класс D

Цифровые усилители или усилители класса D более эффективны и часто намного компактнее своих аналоговых аналогов.Они очень хорошо рассеивают тепло, а это значит, что они могут преобразовывать больше энергии в звук.

Современные усилители класса D по звучанию неотличимы от класса A / B, а их цена значительно снизилась. Они в значительной степени стали самыми популярными усилителями, которые вы можете купить. Фактически, сейчас редко можно увидеть что-нибудь еще, приводящее в действие сабвуфер; в нашем списке есть только один усилитель, не относящийся к классу D.

Настройка усилителя под сабвуфер в авто

Как настроить усилитель (Gain, LPF, HPF) ⋆ Doctor BASS

Настройка усилителя | основы

HPF / LPF (ФВЧ / ФНЧ)

Gain \ Level

Настройка гейна на слух (1 способ)

Настройка гейна на слух (2 способ)

Настройка гейна с помощью мультиметра или осциллографа

Subsonic

Bassboost

X-over

Регулятор фазы (Phase)

Master/Slave

Видео

Правильная настройка сабвуфера в машине

Какой должна быть правильная настройка сабвуфера в машине?

Настройка LPF (low pass filter) фильтра

Настройка “сабсоника”

Что нужно знать о фильтрах

Регулировка уровня входной чувствительности сабвуфера «GAIN» или «LEVEL»

Настройка акустической фазы сабвуфера

Выставление задержек

Стык сабвуфера и мидбаса

Секреты подключения и настройки автоусилителей — DRIVE2

Как правильно настроить автомобильный усилитель. (GAIN, HPF, LPF и другие) — DRIVE2

Настройка усилителя. — Лада Калина Хэтчбек, 1.4 л., 2011 года на DRIVE2

___Настройка Усилителя____ — DRIVE2

Настройка сабвуфера: как настроить сабвуфер правильно

Настройки сабвуфера в автомобиле

Частота сабвуфера

Сабсоник: настройка

Настройка Gain или Level

Акустическая фаза сабвуфера и выставление задержки

Подстройка мидбаса и сабвуфера

Что в итоге

Как настроить сабвуфер в машине. Настройка саба в авто

Как настроить автомобильный сабвуфер

Как правильно настроить активный сабвуфер в автомобиле

Оптимальные настройки для сабвуфера

Как настроить моноблок для сабвуфера в машине

Как отрегулировать сабвуфер в машине

Как правильно настроить пассивный сабвуфер в автомобиле

Как настроить сабвуфер в машине на магнитоле

Как регулировать сабвуфер

Настройка автомобильного усилителя — DRIVE2

Настройка усилителя под сабвуфер. Как правильно настроить усилок для саба

Настройка усилителя под сабвуфер Hertz

Настройка усилителя под сабвуфер Fusion

Настройка усилителя под сабвуфер и фронт

Настройка усилителя под сабвуфер JBL

Настройка усилителя под сабвуфер Magnat

Как правильно настроить сабвуфер в машине

Наиболее распространённые модели низкочастотного динамика

Зачем нужно настраивать сабвуфер в салоне автомобиля

Процесс настройки

1-й этап – настройка фильтра для нижних частот

2-й этап – произведение настройки частоты и громкости сабвуфера

3–й этап – подключение полярности

4–й этап – регулировка сабсоника

5-й этап – полная синхронизация сабвуфера и динамиков для мидбасов

Регулировка акустической фазы

Параметры, по которым можно определить правильность настройки

Установка автозвука, сабвуфера, усилителя, изготовление коробов и проклейка авто

Как настроить саб правильно

Настройка сабвуфера - Обзоры и статьи

Настройка сабвуфера для домашнего кинотеатра

Советы, которые помогут вам правильно настроить свой сабвуфер.

Где я должен разместить сабвуфер?

Как подключить ваш сабвуфер

Подключение LFE к ресиверу домашнего кинотеатра

Кроссовер - «регулировщик» вашей системы

1. Автокалибровка

2. Настройка размера громкоговорителя

3. Настройки кроссовера

Завершение размещения вашего сабвуфера

Окончательные настройки

Что делать, если у моего AV-ресивера нет сабвуферного выхода, или у моего сабвуфера нет входа LFE?

Недостаточно баса? Попробуйте два сабвуфера.

Как настроить сабвуфер в машине. Настройка саба в авто

Как настроить автомобильный сабвуфер

_Настройка Усилителя__ — DRIVE2