Можно ли устанавливать ксенон в линзованные фары: Ксенон в линзах разрешен ли

В какие фары можно ставить ксенон

Ксенон — это газоразрядные осветители, которые дают яркий свет, приближенный к дневному. В ксеноновых лампах отсутствуют нити накаливания, источник света в этом случае — электрическая дуга, которая образуется между двумя электродами. Фары такого формата отличаются высокими эксплуатационными характеристиками. Но присутствуют ограничения на использование оптики данного вида, а установка регулируется законодательством. В связи с чем, многие водители задаются вопросом, можно ли ездить с ксеноном, на какие фары допустима установка, можно ли устанавливать в линзовые фары.

Преимущества ксенона

Ксеноновые и биксеноновые фары имеют ряд преимуществ, поэтому многие водители отдают предпочтение такому варианту. К плюсам можно отнести следующие факторы:

• гарантируют отличный световой поток – 6000 люмен;
• ксенон по уровню и качеству освещения имеет много общего с естественным солнечным светом;
• ксеноновые фары являются элементом тюнинга и добавляют солидности авто.

К недостаткам можно отнести немаловажный факт: ксеноновые фары могут слепить встречный транспорт, поэтому не все виды ксенона разрешены. Допускается применение только заводского варианта. Установка ксенона может потребовать использования дополнительных блоков розжига, поскольку штатная система авто может не выдерживать напряжения, требуемого для зажигания, также потребуется автоматический корректор угла наклона осветителей. Кроме всего прочего, галогеновая система освещения стоит недешево.

Правила установки ксенона

Штатные ксеноновые фары допустимы к использованию, но такие фары крайне редко идут в базовой комплектации. На автомобилях отечественного производства ксенон не устанавливают. Поэтому обнаружение синего свечения на российских моделях авто вызывает у инспекторов ГИБДД сомнение, последует проверка.

Согласно новым правилам, сотрудник ГИБДД может сделать проверку фар и установить несоответствия. При обнаружении нарушения правил будет составлен протокол, водителю грозит штраф и лишение водительских прав сроком до одного года.

Если заводская комплектация не предусматривает наличие ксеноновых осветителей, то их монтаж может рассматриваться как незаконное изменение конструкции автомобиля, более того, такие фары могут быть конфискованы. И все же при желании поставить ксеноновое освещение на авто можно в соответствии со всеми требованиями.

Законная установка ксенона

Можно ли ставить ксенон в фары на законных основаниях, не запрещен ли ксенон? Установка таких ламп допускается, но следует действовать согласно правилам. Легальный вариант предусматривает указание изменений в техническом паспорте и свидетельстве о регистрации. Данное действие займет некоторое время, но в таком случае можно будет ездить по дорогам города без опаски быть оштрафованным или лишенным прав. Установка ксенона своими руками вызовет некоторые сложности, это возможно только в том случае, если за дело берется квалифицированный автомеханик. Кроме того, следует иметь четкое представление в какие фары можно ставить ксенон.

Легальная установка ксенона выполняется согласно следующей инструкции:

• приобрести оригинальное лицензированное оборудование, в комплект входят линзы, автокорректор, омыватель, на руках воителя должны остаться документы, подтверждающие подлинность осветительной системы;
• обратиться в испытательную лабораторию и получить разрешение на проведение изменений в авто, получить на руки документацию о том, что оптика работает исправно;
• принести документы, полученные в лаборатории в ГИБДД и получить заключение;
• обратиться в сертифицированную СТО для установки фар;
• пройти технический осмотр, пройти проверку функционирования системы, которая при необходимости будет отрегулирована, получить диагностическую карту с указанием внесенных обновлений;
• повторно обратиться в испытательную лабораторию, проверить изменения, получить заключение;
• обратиться в ГИБДД и получить свидетельство о регистрации ТС и ПТС, где будет поставлена отметка о наличии ксеноновой оптики.

Данная процедура требует много времени и усилий, поэтому некоторые водители не берутся за осуществление и приобретают авто со штатными ксеноновыми фарами. Владельцы авто интересуются, можно ли ставить ксенон в линзованные фары, чтобы узнать это, следует разобраться в маркировке.

У владельцев авто появляется и такой вопрос: можно ли ставить биксенон в обычные фары? Биксенон – почти тоже самое, что и ксенон, но присутствует некоторое отличие в конструкции, имеется специальная «шторка» для режима «ближний свет», которая создает светотеневую границу. Такой вариант можно назвать усовершенствованным ксеноном. Тем не менее, при установке действуют те же правила, что и для ксеноновых осветителей.

В какие фары можно ставить ксенон

Владельцы авто задаются вопросом, можно ли поставить ксенон в обычную фару. Ответ будет однозначен: ксенон можно ставить не в любые фары, данный аспект регулируется законом. В настоящее время автооптика подразделяют на следующие категории:

• ближнего (С), дальнего (R), 2-режимного (CR) света с лампами накаливания;
• ближнего (НС), дальнего (HR), 2-режимного (HCR) света с галогенами;
• ближнего (DC), дальнего (DR), 2-режимного (DCR) с газоразрядным осветителем.

Маркировка находится на рассеивателе или корпусе фары. Согласно действующему правилу (ЕЭК ООН №99, ГОСТ Р41.99-99), ксенон можно применять только на фарах с маркировкой: DC, DR, DCR. Если возник вопрос, можно ли ставить в линзы в ксенон, то стоит отметить, что в такой оптике присутствует маркировка «D», а значит использование ксеноновых ламп возможно, более того, существуют специальные варианты для линзовой оптики.

✅ Можно ли ксенон ставить в фары?

✅ Можно ли ставить ксенон в фары на законных основаниях, не запрещен ли ксенон?

✅ Можно ли ставить биксенон в обычные фары?

Автостудия тюнинга и ремонта автомобильной оптики в Санкт-Петербурге "xo4ysvet" оказывает услуги по установке ксенона в фарах автомобилей всех марок, честные цены, соблюдение сроков и гарантия на выполненные работы.
☎ Звоните +7 (812) 333-07-87
и +7 (931) 388-08-85
с 10:00 до 20:00.

Добавить комментарий

Установка ксенона во Владивостоке: низкая цена, законно

Ксеноновые фары отличаются от классических, основным отличием является использование ксенона — газа. Нейтральный по вкусу, запаху и цвету он нашел применение в световой продукции и часто его устанавливают в фарах автомобиля.

При взаимодействии ксенона с электричеством — он начинается светится; газ становится световым прибором. Установка ксенона в линзованные фары и установка биксенона — законно, в обычные и не предусмотренные конструкцией — нет!

Выгоды установки ксенона в фары:

• Намного ближе по спектру к дневному солнечному свету, что благоприятно для глаз и меньше влияет на утомляемость водителя.
• Высокая яркость.
• Широкий обзор за счет большой светоотдачей (в сравнении с электрическим светом).
• Долгий срок службы.
• Экономичны.
• Не боятся физических сотрясений и ударов.

Помните, что ксенон установленный неверно, без знания законов — может привести к лишению прав до 1 года! Посмотрите фотографию с сравнением галогеновых и ксеноновых фар.

Дополнительно, ксеноновые фары можно устанавливать с регулируемым оттенком и яркостью (температурой), по закону температура не должна превышать 6000 кельвинов.

Мы поможем подобрать подходящий для Вас диапазон свечения фар и выскажем свое видение по поводу устанавливаемых брендов.

Легальность установки ксенона — ставить или нет?

В автосреде подразделяют ксенон на штатный и нештатный (нелегальный).

По закону, основная проблема ксеноновых фар — яркий, направленно сфокусированный пучок света, который ослепляет встречных водителей. Не штатный ксенон, с использование линз — не несет таких проблем и может быть установлен.

Закон направлен не на запрет ксенона, а к повышенным требованиям самих фар. Должно быть наличие линзы, омывателя и стекло фары должно быть ровное (без рифлений), чтобы не было преломлений.

Установка ксенона своими руками — без оплаты работы, законно

Работа по установке не имеет столь высокой стоимости, чтобы был повод тратить свое время и рисковать выполнить работу не соответствующую законам, но если же Вы решили выполнить все самостоятельно, то придерживайтесь следующих советов:

• Не трогайте лампу руками. Покрытие ксеноновой лампы очень сильно накаляется во время работы и его поверхность должна быть абсолютно чистой, без следов жира, пота и других органических остатков.
• Осторожнее с электрикой. Проследите за тем, чтобы обезопасить себя, не получив удар током и не замкнуть всю систему автомобиля.
• Температура излучения лампы не более 6000 кельвинов.
• Конструкция ТС предусматривает установку ксенона (внимательно изучайте документацию). Отечественные автомобили не предусматривают такую установку, ее можно выполнить при наличии разрешения от ГИБДД.

Линзованный ксенон устанавливается законно, только при наличии должного опыта!

Мы рекомендуем пользоваться нашими услугами, используя наш большой опыт работы с разными автомобилями и производителями ксенона.

Стоимость установки ксенона

Проконсультируем бесплатно - звоните!

Установка ксеноновых ламп и линз на ВАЗ 2107

Качество штатного света на отечественных автомобилях ВАЗ 2107 не всех устраивает, поэтому не удивительно, когда на дороге встречается все больше машин с ярким свечением фар. Для повышения качества освещения применяются разные способы — установка более мощных галогеновых или светодиодных ламп, а также ксеноновых и биксенововых элементов. Одним из популярных вариантов повышения качества головного света — это установка ксенона на ВАЗ 2107. Как это реализовать, выясним детально.

Стандарты или можно ли ставить ксенон на автомобиль в России

Ксеноновый свет появился в России относительно недавно, но уже успел завоевать миллионы поклонников. Это и не удивительно, ведь лампы с ксеноновым газом потребляют меньше энергии и светят намного ярче, чем галогенки, что положительно влияет на управление автомобилем в ночное время суток. Если ксенон в фарах стоит с завода, то нет никаких проблем и претензий со стороны закона, а вот со случаями, когда владельцы устанавливают лампы с ярким светом самостоятельно есть некоторые ограничения. О них надо сразу узнать перед тем, как приступать к реализации задумки.

С момента появления ксеноновых ламп, количество автомобилей с таким светом стало увеличиваться в геометрической прогрессии. Причем этот ксенон многие владельцы стали устанавливать в автомобили самостоятельно, что послужило причиной возникновения аварийных ситуаций по причине не правильной установки или ослепления встречных водителей. Ксеноновые лампы излучают очень яркий свет, который соизмерим со сварочной дугой, поэтому неправильное его применение приводит к возникновению аварийных ситуаций.

На основании таких последствий в России был принят запрет на самостоятельную установку ксенона в фары, которые не предназначены для газоразрядных ламп. С тех пор количество машин с ярким светом уменьшилось, однако некоторых все же не пугают штрафы, так как качественное освещение дорожного полотна им кажется важнее. В России установка ксенона в штатную оптику автомобиля, для которого он не предназначен, запрещена, и преследуется законом. Если водителя остановит сотрудник ГИБДД, то с высокой вероятностью за такую переделку придется не только заплатить штраф, но еще и вернуться к прежнему свету.

Ксенон и биксенон — какие отличия

Приняв решение установить ксенон на ВАЗ 2107, возникает вопрос, что лучше ксенон или биксенон и чем они отличаются? Биксенон — это и есть ксенон, только дополнительно оснащенный механизмом переключения дальнего и ближнего света. В отличие от галогеновых ламп, где переключение дальнего и ближнего света реализуется за счет переключения 2-х спиралей, расположенных внутри одной лампы, в ксеноновой лампе имеется одна камера с газом, который и создает яркое излучение. Для переключения ближнего и дальнего света колба располагается в специальной оболочке с подвижной шторкой. Эта шторка в зависимости от включения ближнего или дальнего света, перемещается в одну и другую сторону.

На ВАЗ 2107 можно установить не только ксеноновые лампы, но и биксенон, однако для этого понадобится комплект билинз. Роль переключателя между ближним и дальним светом играют биксеноновые линзы, имеющие встроенную шторку, посредством которой происходит переключение. Если собираетесь устанавливать газоразрядные лампы вместо галогеновых, то выбрать лучше ксенон с линзами. Линзы не только предназначены для переключения света, но еще и для фокусирования света на дорожном полотне. Свет с линзами является правильным, и не рассеивается по всей фаре, ослепляя встречные машины. Именно ксенон с линзами и рекомендуется выбрать для установки в штатную оптику ВАЗ 2107.

Устанавливаем ксенон на семерку своими руками

Установить линзы на ВАЗ 2107 на порядок сложнее, чем заменить галогеновую лампу на биксеноновую, но именно этот вариант рекомендуется выбрать для реализации. Этот способ хотя и более сложен в реализации, и требует демонтажа блок-фары с автомобиля, но при этом именно он дает правильный пучок света. Ведь вероятность ослепить встречных водителей с линзами намного меньше, чем при установке ксеноновых ламп вместо штатных.

Как закрепить блок розжига

Устанавливая ксенон или биксенон, понадобится установить блок розжига. Это маленький короб, посредством которого происходит увеличения напряжение с 12В до нескольких тысяч вольт. Это напряжение нужно для создания искры, посредством чего происходит воспламенение газа в колбе. Блок розжига крепится в подкапотном пространстве недалеко от расположения фары. На каждую лампу используется один блок розжига.

Закрепить блок можно посредством саморезов. После установки, к нему необходимо подключить биксенон. От блока отходят два провода с соответствующими штекерами, поэтому никаких трудностей с подключением не возникает.

Как установить ксеноновые лампы

Если в штатную фару устанавливается биксенон, тогда реализуется это путем выполнения следующих действий:

1. Вместо галогеновой лампы установить биксеноновую, которая имеет продолговатую конструкцию цоколя. В цоколе находится механизм, посредством которого происходит перемещение шторки (переключение ближнего и дальнего света).
2. После установки лампы в отражателе, установить на место защитный чехол блок-фары не получится, поэтому понадобится в нем проделать отверстие соответствующего диаметра.
3. Через отверстие пропустить провода, и закрепив их резиновым уплотнителем, подключить к блоку розжига.

На этом процедура установки биксенона на семерку завершена. Доказать присутствие в фаре ксенона сотрудник ГИБДД сможет только после того, как откроет капот. Если эксплуатируется автомобиль по сельским местностям, то такой способ улучшения света является самым дешевым и простым в реализации.

Более дорогой метод — установка ксеноновых линз. Монтаж их на семерку выполняется в следующей последовательности:

1. Снять блок фару, и разобрав ее, прибегнуть к полировке рифленого стекла. Это нужно для того, чтобы свет от линзы фокусировался на дорожном покрытии, а наличие рифления на стекле способствует его рассеиванию по всему периметру фары.
2. Удалить штатный дефлектор, для чего понадобится поработать пилочкой по металлу, так как крепится он при помощи заклепок.
3. Установить линзу, закрепив ее на отражателе фары. Между линзой и отражателем располагается силиконовая прокладка, которая идет в комплекте.
4. С обратной стороны линза фиксируется при помощи гайки, которую следует хорошо затянуть, иначе в процессе эксплуатации они может ослабнуть, что приведет к разбалтыванию.
5. Отполированное стекло необходимо установить на место, посадив его на герметик, который обеспечит качественное соединение.
6. Установить лампу внутрь линзы. На линзу можно установить накладку «ангельские глазки», которая используется в качестве габаритов или дневных ходовых огней. Установка накладки не обязательна, так как в качестве габаритов можно использовать штатную лампу, однако с «глазками» автомобиль смотрится интереснее, да и стоят они пустяки, по сравнению с линзами или ксеноновыми лампами.

После установки лампы, останется последний штрих — это подключение. Никаких переделок в проводке делать не понадобится. Для этого к штекеру штатного кабеля, который подключался к галогеновой лампе, подсоединяется специальный кабель для запитывания ксеноновых ламп и механизма переключения. Схема подключения прилагается совместно с кабелем, поэтому здесь не возникает никаких трудностей.

Проверка и настройка ксенона

После установки ксенона в обе фары, понадобится не только проверить исправность работы, и удивиться качеству света, но еще и настроить свечение. Хоть установка газоразрядных ламп на ВАЗ 2107 и занимает много времени, но все же после нее понадобится обязательно произвести настройку или регулировку свечения. Если этого не сделать, то вы рискуете слепить встречных водителей, особенно перегрузив автомобиль.

Это интересно! Чтобы не слепить линзованным ксеноном встречных водителей, рекомендуется настроить работу корректора фар. Многие для этого даже переделывают штатный гидрокорректор под электрический. При перегрузе автомобиля, отражатель фары следует опускать максимально вниз.

Установка ксенона в противотуманки

Многие думают, что если установить ксенон в штатную оптику семерки, то можно получить штраф, а установив газоразрядные лампы в туманки – можно избежать такого нарушения. Ксеноновая лампа в противотуманки может быть установлена, но это не самый лучший вариант. Объяснения для этого следующие:

1. Противотуманки имеют рифленое стекло, поэтому как бы они не были опущены вниз, они будут слепить встречных водителей.
2. Туманки не обеспечивают такое освещение дороги, как головная оптика. Устанавливая ксенон в противотуманки, вы не только в пустую выбрасываете деньги, но еще и создаете аварийную ситуацию на дороге.
3. Оптика противотуманок не рассчитана на работу с инертными лампами, которые нагревают стекло до высоких температур, поэтому не исключается скорый выход из строя туманок.

Однако это не касается тех случаев, когда покупаются готовые противотуманные фары со встроенными ксеноновыми лампами. Они отличаются от обычных туманок тем, что комплектуются встроенными линзами, поэтому могут применяться не только во время непогоды, но еще и в качестве головного освещения автомобиля.

Выводы что лучше выбрать для установки на ВАЗ 2107

Сравнивая все плюсы и минусы установки ксенона на ВАЗ 2107, необходимо сделать следующие выводы:

1. Семерка хотя и не предназначена для работы с ксеноновым светом, но при этом его установка возможна, хотя и преследуется законом. Чтобы оставаться человеком, и не слепить встречных водителей, рекомендуется ставить только линзованный ксенон или биксенон с корректором. Вы исключите создание аварийной ситуации на дороге.
2. Биксенон устанавливать не всегда целесообразно, если только вы не планируете ездить на автомобиле по проселочным дорогам, где встречные автомобили встречаются крайне редко.
3. В штатные противотуманки ставить лампы ксеноновые не рекомендуется. Если выбирается вариант использования ксенона в противотуманках, то для этого рекомендуется покупать готовые туманки со встроенными линзами.

Опираясь на рекомендации и инструкцию по установке ксенона на ВАЗ 2107, можно для себя сделать соответствующие выводы, и принять правильное решение.

Можно ли поставить линзы в обычные фары

Собственно сейчас очень много автомобилистов устанавливающих линзы в фары (головное освещение). НО на некоторых автомобилях такая оптика идет уже с завода, причем комплектации стоят гораздо дороже! Так в чем же дело? Действительно ли «линзованная» фара так хороша, зачем они вообще нужны? Давайте подумаем над этим, перечислим все «за и против», а также разберемся законно ли это. НУ что начали …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Если вы не знаете что такое линзы в фарах, вам нужно посмотреть на вот эту картинку.

Сразу вспомните кучу автомобилей у себя во дворе или на дорогах. Сейчас осветительное оборудование очень сильно эволюционирует, очень много ксенона, не всегда легально установленного, а также появляются линзованные светодиодные фары.

Зачем нужны?

Сейчас линзы в фары устанавливаются по нескольким причинам, и не всегда они идут с завода:

• Чисто тюнинг. Многим нравится внешний вид, зачастую такие линзы имеют еще и «ангельские глазки», светодиодный обод вокруг линзы. Нужно отметить, что зачастую ставятся и на галогеновые лампы.

• Устанавливаются вместе с ксеноновыми лампами. Если ставить ксенон на сертифицированных станциях, то он поставляется только с линзами, делается это по нескольким причинам (про это чуть ниже)
• Штатная установка с завода. Здесь линзы идут установленные заводом изготовителем, как правило это либо дорогие модели (или комплектации). И фары в таких авто это уже целый компьютер, у них масса функций вплоть до освещения поворотов.

Что хочется отметить – сейчас массовую установку диктуют именно тюнеры, то есть банально внешний вид и установка ксеноновых ламп. Однако сейчас я хотел бы разобраться с каждым пунктом подробнее.

Чисто тюнинг

Что тут говорить – нет предела совершенству (и красоте). Поэтому многие автомобилисты стараются, улучшить внешний вид своего авто. Фары с линзами смотрятся намного лучше, и придает автомобилю благородный вид.

Как я писал, многие ставят линзы на свой авто, даже на галогеновый вариант ламп. То есть здесь нет задачи, как-то увеличить световой поток — просто тюнинг. Хотя (справедливости ради) линзы позволяют фокусироваться этому свету, делая его более четко направленным в нужные участки дороги.

Но зачастую линзы ставятся, банально с «ангельскими глазками», то есть эстетический внешний вид. ВОТ И ВСЕ! Но линзованная оптика, это не только «украшалочки», есть вполне конкретные задачи которые они решают.

Установка с ксеноном

Собственно как я считаю, с чем линзы должны ставиться — это именно с ксеноном. Почему? ДА все просто – ксеноновое свечение очень сильное, если установить в обычную фару, с обычным отражателем, то световой поток будет беспорядочно бить везде и всюду! Будет слепить встречных водителей, пешеходов которые решили перейти дорогу и прочих. Что делает линза – она банально укрощает световой поток, делая его направленным в нужные стороны и придавая ему нужный горизонт.

Простыми словами — фары светят только на дорогу, они не слепят встречных водителей, а поток направлен по горизонту и в стороны, для максимального охвата.

Поэтому на законодательном уровне именно с ксеноновой лампой, ОБЯЗАТЕЛЬНО должна устанавливаться линза. Будь то моно или биксенон.

Штатная установка с завода

Во-первых, в базовых версиях линзованная оптика не идет, она устанавливается только в почти максимальных и максимальных комплектациях.

Во-вторых, иногда устанавливается и на обычный галоген. Но зачем? Опять же для придачи лучшей фокусировки пучка света, также чтобы убрать возможные ослепления встречных водителей.

Третье, линзы устанавливаются с серьезным оборудованием (это кучу датчиков, автоматическое корректирование угла света и т.д.). Зачастую когда машина поворачивает, линзы отклоняются на определенный угол, эффективно освещая поворот. ТО ЕСТЬ ЭТО РЕАЛЬНО БЕЗОПАСНОСТЬ.

Но это оборудование дорогое, вот почему идет только в максимальных комплектациях.

Как работает линза?

Собственно у многих сейчас возник вопрос, а как режется поток света, за счет чего его корректируют по горизонту и не «пускают» по вертикали?

Если разобрать конструкцию, то она состоит из отдельного блока. Это фара, отражатель и сама лампа, будь то ксенон, галоген или светодиоды. Сама линза, фокусирует пучок света на дорогу. Собственно это ее основная функция.

Для того чтобы резать пучок света по вертикали, применяются специальные магнитные шторки, либо есть автоматическая регулировка фар, они опускаются на безопасный угол при встречном транспорте.

Давайте подумаем над плюсами и минусами установки

Что и говорить, сейчас существуют различные задачи по установки линз в фары автомобиля. Будь то тюнинг, улучшение характеристик или просто нормальное свечение.

Плюсами можно назвать:

• Красиво
• Улучшение характеристик
• Функциональность

Но минусов здесь тоже навалом. Если вспомнить историю с незаконными ксеноновыми лампами, а они то вообще запрещены! То линзы, установленные в кустарных условиях своими руками, не имеют разрешения, это нужно понимать. Стоит посмотреть на модельный ряд вашего авто, если в максимальных версиях есть линзованная оптика, то можно попробовать установить стоковые фары.

После установки, нужно их правильно регулировать, иначе просто ухудшите освещение дороги.

Также для установки приходится разбирать лампу, то есть демонтировать стекло. Банально можно сломать, либо затем не герметично приклеить его.

Так что думайте 10 раз, прежде чем устанавливать такое оборудование в фары. ОДНАКО при ксеноне, они обязательны!

Пару слов о законе

Ребята как и любое, НЕ ЗАКОННОЕ, внесение в конструкцию фары – кустарные линзы не являются ЗАКОННЫМИ. Их запросто могут снять сотрудники ГИБДД, и сними вы не пройдете технический осмотр.

Для того чтобы установить законные варианты, вам нужно обратиться в сертифицированную организацию. Иногда приходится менять полностью фару. Зачастую даже требуется разрешение от ГИБДД, для внесения изменений в конструкцию.

Сейчас небольшое видео о том, как установить в штатную оптику, все многие все равно устанавливают у себя в гаражах.

НА этом заканчиваю, думаю было познавательно. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(9 голосов, средний: 4,56 из 5)

Похожие новости

Шелкография на стекле автомобиля. Зачем это нужно? И можно ли сд.

Тюнинг – обвес RENEGADE, небольшой обзор RANGE ROVER SPORT. Толь.

Заводской чернитель для шин, матовый и с блеском. AIM-ONE – мой .

В данной статье постараюсь рассказать немного о приобретенном опыте, что бы заранее предостеречь вас от ошибок, и при этом подробно рассказать о некоторых нюансах, которые необходимо знать еще до того, как вы решитесь покупать что-либо и устанавливать в фары. Принцип на разных автомобилях не особо отличается, и потому можно сказать что все универсально, или около того.

Вскрытие фары
Обычно, большинство фар на герметике, и для того что бы вскрыть ее, необходимо нагреть фару до 80 градусов в духовке/печи или же в бане. При этом надо контролировать температуру, и аккуратно снимать оргстекло с фары.
В некоторых фарах оргстекло усажено на термостойкий герметик, и для того что бы вскрыть ее — потребуется дремель и острый нож. А так же масса свободного времени, что бы аккуратно отделить и ничего не сломать.
В любом случае — необходимо поискать материал для чтения/просмотра на просторах интернета, что бы понять, как правильно вскрыть фару на том или ином автомобиле.
При этом всегда необходимо помнить, что ошибка — может стоить дорого! Ведь даже на бюджетную Ладу Гранту 1 фара стоит в р-не 100$.

Выбор би-оптики
На текущий момент источниками света для авто являются: галоген, ксенон и светодиоды. Для хорошего освещения — необходимо выбирать исключительно оригинальную и фирменную оптику, что бы в конечном итоге не разочароваться в полученном результате, потраченных силах, времени и деньгах.

Что бы я могла посоветовать? Из Bi-Led выбор особо не велик:
— BILED Alpha-5 (65 klx)
— BILED Koito Optima (45 klx)
— BiLED Optima Premium ProSeries 3 (40 klx)

сама из списка предпочла бы первый вариант, в плане цена/качество

В случае Xenon-a, я бы выбрала штатную Hella, например от BMW X5 (80 klx). Так как он будет раза в 2 мощнее тех же BiLED модулей, что я перечислила выше, но найти его проблематично. Свечение будет желтым, что положительно для любых погодных условий и хорошо воспринимается глазом.
Вообще в этом плане, всегда нужно подходить разумно к выбору светового спектора.
Про Китайский дешевый ксенон — могу сказать сразу, что он будет на ровне, а то и хуже светодиодных би-линз, а если "повезет", то еще и хуже плюсового галогена.

В случае с галогеном (плюсовые лампы — 33 klx+), выбора гораздо больше, так как можно выбрать из различных линз и ламп. Я же отдаю свое предпочтение:
— Hella
— Valeo-H9
— Които-Т
и само собой с плюсовым лампам от OSRAM/Philips/Bosch/GE.

* цифры измерений в килолюксах условные, и найдены на различных каналах YouTube-а

Если говорить только о линзах, то опять же мне нравятся Hella 60, тем более есть варианты с IR-фильтром, для установки в фару, а так же и для внешней установки в качестве ПТФ, люстры и тд. У них отражатели живут очень долго, так как они изначально заточены под галоген и имеют дополнительный защитный слой, и цена на мой взгляд соответствует качеству.

Промежуточный вывод
На мой взгляд светодиоды конечно развиваются, но они пока не конкуренты старому и доброму ксенону. С точки зрения законодательства — ксенон запрещен, если автомобиль не оснащался заводом изготовителем. И потому, если переживаете за права — его лучше не ставить, ну или узаконить его установку.
В случае если ставить би-лед оптику, вероятность того что инспектор подумает что это ксенон — ниже, но шансы лишиться прав уже 50х50. Да и с точки зрения дождя, снега — билед уступает опять же ксенону, поменять что-то внутри не так просто, кристалы отдельно не продают, и само собой так же как и ксенон подвержены деградации (15-30% яркости за год). В то время как ксеноновые и галогеновые лампы в линзах меняются без проблем на новые.

Установка
— Первая и самая большая ошибка — это переходники. Для установки обязательно надо использовать резьбовые крепление на шпильках внутри отражателя. В противном случае линза будет трястись, а глаза очень быстро будут уставать.
— В случае каких-то светодиодов (ангельские глазки, полосы дхо и тд) — устанавливать стабилизатор тока, иначе светодиоды быстро деградируют.
— Все дополнительные провода вывести отдельно, через новое отверстие с обязательной герметизацией.
— Герметизировать платы (в термоусадку, уплотняя торцы резиновой мастикой).
— Проверить до установки линзы и стекла, что линия ближнего света би-линзы рассекает по центру яркое пятно в сравнении с дальним. Бывает что шторка установлена не верно и крадет свет ближнего света, даже в дорогих светодиодных модулях (к заводской оптике это не относится).
— Доработать шторку таким образом, что бы свет шел от бампера, а шторка была на том уровне, что бы не давала синюю линию засветки.
— В случае использования галогена обязательно поставить IR Filter — тепловой фильтр для фар/линз (не относится к ксенону и билед оптике), иначе галоген со временем расплавит оргстекло (особенно в непогоду)

Сборка
— Не жалеть герметика при установке стекла, иначе фары будут потеть, если где-то останется щель
— Если у вас фары китайские/реплика, то хотя бы стекла нужно заменить на заводские-оригинальные
— Перед тем как закрыть фару — обязательно очистить стекло от копоти мягкой полировочной губкой под водой, и протереть новой микрофиброй
— Аккуратно отнестись к барашку регулировки горизонтальной плоскости, иначе можно сорвать
— Учитывать то, что резиновая крышка фары должна быть плотно прижата патроном, для герметизации
— Полировка стекла после установки, и возможно даже бронирование, для долгосрочного результата
— И да, желательно покрасить маску в черный цвет
— Настроить фары именно на сервисе, так как у них есть все необходимое для регулировки. Иначе будете слепить.

Заключение
Варианты с установкой светодиодов и ксенона в рефлекторную оптику я даже рассматривать не хочу и не буду, так как обычная фара, для подобных ламп не предназначена, и получить четкую СТГ и не слепить встречку — просто невозможно.

В итоге: есть повод задуматься, так как качественный свет и тюнинг — вещи не дешевые, и есть множество подводных камней, которые частично описала выше.
В среднем цена за качественный на выходе продукт — запросто может доходить до 1 тыс долларов, а то и выше. Решать только Вам.

Всем доброго вечера!

Эту модификацию я произвел уже несколько недель назад, но только сейчас руки дошли об этом написать.

Предыстория и описание

Как я писал раньше, теперь зачастую катаюсь на новом KIA Sportage и увидел, что такое действительно хороший свет. Всегда был противником ксенона, но когда я увидел, что такое хороший заводской ксенон, понял, что пора что-то делать со своими фарами) Думаю, владельцы Е46 с галогеновыми фарами меня поймут, если я скажу, что света нет вообще как такового. Моя прошлая машина — ВАЗ 2105. Так вот, ближний свет там был на голову лучше.

Не очень долго изучал вопрос, мне посоветовали человека, у которого есть все в наличии и который может все подключить. Видел в инете много отчетов, как народ резал отражатели, клеил эпоксидкой, стекловолокном. Я не хотел этого колхоза. Принципиально было то, что ничего не нужно резать, линза крепится в родное отверстие под галогенку. Галоген можно быстро и легко вернуть при желании. Что же, расскажу подробнее.

Линзы я получил китайский ноунейм. Ну, за ту цену я на большее и не рассчитывал) Уточняю, би-линзы. Сфоткать не успел до установки, но позже нашел на алиэкспрессе. Думаю, что это они. В комплекте идут маски, не очень подходящие к Е46 по виду и далекие от оригинала.

Понятно, что с виду китай, но главное, чтобы светили хорошо) Обратите внимание на провода к шторке (это же би-ксенон) и резьбу сзади, которая позволяет быстро и легко закрепить линзу. То есть линза рассчитана на установку в цоколь H7.

Купил комплект ксеноновых ламп 4300К. Белый свет. Я ненавижу синий свет и он плохо виден в туман и мокрую погоду, очень хорошо рассеивается. Потому так и выбрал) В комплекте идут блоки розжига и соединительные провода. Блоки розжига с обманками, поэтому ничего не надо кодировать и ошибок по лампам не будет.

Удобнее всего снять фару, хотя можно и не снимать.
Ествественно, делаем все очень осторожно, чтобы не касаться передней части линзы.

— Снимает с фары стекло
— Достаем лампочку из ближнего вместе с цоколем
— Крепим саморезиками (которых в комплекте не было) маску к линзе
— В отверстие в отражателе под цоколь ближнего вставляем линзу. Она как раз хорошо туда влезает резьбовой частью
— С обратной стороны закручиваем гайку, закрепляя линзу на отражателе

Ксенон, биксенон и биксеноновые линзы в фары: что нужно знать

Хотя сегодня существует несколько вариантов для замены штатных ламп в фарах для модернизации и улучшения автосвета, ксенон остается наиболее распространенным и востребованным. По сравнению с традиционной «галогенкой», газоразрядные ксеноновые лампы светят ярче и отличаются большим срок службы, так как спираль обычной лампы намного быстрее выходит из строя от вибраций. 

В свою очередь, светодиоды, которые должны были изначально вытеснить ксенон, тоже имеют ряд определенных недостатков. В результате ксеноновый автосвет был и остается самым популярным. Более того, оптимальным решением является связка, когда  фара дорабатывается и в паре с ксеноном ставятся ксеноновые линзы, биксеноновая линза и т.д.

При этом не все автолюбители знают, что такое биксенон в автомобиле, принцип работы, плюсы и минусы данного решения, а также как подобрать линзы для фар авто и т.д. Далее мы рассмотрим, что такое биксенон и  билинзы, а также на какие нюансы следует обращать внимание в рамках модернизации и улучшения света головных фар автомобиля.

Содержание статьи

Биксенон и биксеноновые линзы

Итак, на сегодняшний день одной из самых эффективных технологией считается биксенон, хотя обычные ксеноновые лампы появились раньше. На деле, ксенон – это особый инертный газ, который закачан в корпус лампы. Лампа газоразрядная, элемента накаливания внутри нет. Свечение достигается за счет того, что при помощи так называемых блоков розжига формируются высоковольтные импульсы. В свою очередь, эти импульсы создают светящуюся дугу.

В целом, ксеноновый свет яркий, пучок света белый или синеватый, освещение дороги равномерное. Если же рассматривать отличая ксенона от биксенона, необходимо понимать, что ксеноновые лампы подойдут только для ближнего света. Биксенон способен давать как ближний, так и дальний свет. Давайте разбираться.

Если просто, в фаре могут стоять как две раздельные лампочки (ближний/дальний), так и одна с двумя нитями накала для ближнего и дальнего света.  Получается, если блоков под лампы несколько, можно установить в ближний ксенон, а для дальнего света оставить галогенки.

В свою очередь, если лампа одна, ксенон не подойдет, так как дальнего света не будет. С учетом того, что многие модели авто имеют одну лампу для ближнего и дальнего света, оптимально устанавливать биксенон. В этом случае одна газоразрядная лампа будет обеспечивать ближний и дальний свет.

При этом конструктивно отличий у биксенона от ксенона достаточно много. Фактически, ксенон похож на обычную лампочку ближнего света, светит постоянно, световой поток одинаковой мощности. У биксенона дополнительно есть устройство под названием экран-лампа, которая находится в колбе с газом;

Когда водитель переключается с ближнего на дальний свет, колба перемещается благодаря работе электромагнита. Затем свет падает на отражатель под другим углом,  меняется освещение дороги. Если же перейти на ближний, процесс обратный, колба вернется на начальную позицию;

• Теперь непосредственно о линзах. Казалось бы, все просто, достаточно купить комплект биксенона и заменить им штатные галогенки в фарах. Однако ксенон светит мощно и ярко, так как свечение газа происходит по всему периметру колбы.

Естественно, в фарах под галоген свечение получается слишком ярким, свет заметно рассеивается. Это значит, что настроить оптику так, чтобы не слепить встречных водителей, на деле не получается. Если фары слишком сильно опустить вниз, снижается качество освещения дороги, если же поднять до нормы, происходит ослепление водителей встречного транспорта. В этом виноваты так называемые паразитные засветки.    

Выходом в данном случае является доработка оптики при помощи линзы. Билинза в фаре имеет «шторку», что позволяет формировать направленный поток ближнего света с четкой границей. При включении дальнего света шторка меняет свое положение, однако даже при этом свет более кучный и собранный, максимально направлен на дорогу, в отличие от галогена. 

Если просто, когда ксенон устанавливается в уже линзованную оптику, настраивать ближний свет намного проще. Конечно, решение купить линзы на фары и установить такие линзы однозначно потребует больших затрат и отдельной доработки оптики, однако качество освещения дороги и безопасность заметно повышаются.

Получается, если выбирать между комплектом ксенон – линза или биксенон, первый вариант намного более предпочтителен. С линзованной оптикой (при условии правильной установки и настройки) не будет происходить ослепления встречных водителей, а также линзы позволяют направить мощный и сконцентрированный поток света исключительно на дорогу.  

Установив в фары линзы, ксенон перестанет быть проблемой для других водителей, заметно повышается общая безопасность при езде на автомобиле. Именно с учетом таких особенностей заводской ксенон на автомобили штатно ставится только в специальную линзованную оптику.

Биксенон линзы: особенности

Идем далее. Биксеноновые линзы, в отличие от  обычного комплекта биксенона, также имеют определенные особенности, которые нужно учитывать. Прежде всего, свет от линзы направлен достаточно узко. Это означает, что стекло самой фары должно быть полностью прозрачным, без рисунка из рифленых полос. Не допускается наличие отражателей в фаре и т.д.

Еще добавим, что установка таких линз потребует серьезной доработки самой оптики. Как правило, купить линзу в фару, особенно хорошего качества, не так просто. Затем саму фару приходится нагревать, чтобы герметик стал эластичным, поле чего головную оптику можно аккуратно разобрать. Далее необходимо правильно интегрировать линзу в фару, подобрать маску для линз, решить вопрос с габаритами и т.д.

После важно качественно собрать фару обратно (на старый заводской герметик или нанести новый). После этого необходимо позволить герметику высохнуть. Вполне очевидно, что такая работа требует определенных знаний и навыков, а также оборудования. Примечательно то, что даже профессионалам по установке ксенона и линз порой сложно дать 100% гарантии, что фара все же не начнет потеть. Если это произошло, в таком случае необходимо осуществить повторную разборку, восстановить герметичность и заново собрать фару. 

Недостатки ксенона и линз в фары

Даже с учетом всех преимуществ, у ксенона, биксенона и линзованной оптики есть определенные недостатки. Прежде всего, это переоборудование ТС, которое является незаконным, если такие технологии не были установлены штатно на заводе.

Еще ксеноновые лампы  дороже галогенок, из строя могут выходить блоки розжига, возникают другие проблемы с оборудованием. Также важно подбирать качественные установочные комплекты, так как  на рынке есть большое количество низкосортного оборудования.

Например, в дешевых комплектах блоки не более двух лет,  лампы около года, тогда как качественные блоки розжига вполне способны выходить не менее 5-7 лет и более. Что касается ламп, оригинальные продукты известных производителей часто служат минимум 2-3 года.

Также можно отметить, что зимой ксеноновые лампы, особенно в линзе, меньше нагревают саму фару. На практике, если на фарах намерз лед, нужно дольше ждать, пока оптика оттает. В случае с галогеном фара нагревается быстрее.

Еще сами линзы имеют свойство со временем «выгорать», на них постепенно накапливается пыль. Все это постепенно ухудшает качество света, причем замена ламп на новые не помогает. Приходится разбирать саму фару и менять линзы. 

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что  при переходе с галогена на ксенон оптимальным решением является сначала купить линзы в фары и выполнить доработку штатной оптики. При этом желание сэкономить и ограничиться установкой обычного биксенона в не предназначенную для такого типа ламп фару часто может не принести желаемых результатов.

Дело в том, что на многих авто качественно настроить фары с ксеноном без линз не получится. В результате неизбежно будет происходить сильное ослепление водителей встречных автомобилей, что часто становится причиной конфликтов на дороге, ДТП и других происшествий.

Напоследок отметим, что  при покупке комплектов ксенона, линз, масок для линз и другого оборудования важно следить за тем, чтобы продукция была оригинальной. Например, на рынке встречается большое количество подделок не только известных брендов (например, Hella, Philips или Mitsumi), но и более дешевых комплектов (например,  Sho-me или MTF Light). По этой причине необходимо приобретать оборудование с гарантией исключительно у проверенных продавцов.

Также установку ксенона и линз рекомендуется осуществлять исключительно у профессионалов, так как опытные специалисты способны предоставить расширенную гарантию на все выполненные работы. Такой подход позволит избежать преждевременных отказов ксенонового оборудования и получить качественный автосвет, который будет правильно установлен и настроен с учетом всех требований, рекомендаций и возможных нюансов. 

Headlight Tech: Hid Projectors

Как говорится, «мощность - ничто без контроля» - так зачем же устанавливать HID в фары без надлежащего приспособления для захвата и фокусировки этого мощного света в управляемую диаграмму направленности и распространение ее на дорога вперед? Проекторы являются наиболее важным компонентом, когда дело доходит до модернизации фар, и из-за огромного разнообразия доступных моделей выбор одной из них часто может сбивать с толку.

От разных производителей, марок, моделей, происхождения и т. Д. - единственное, что вы должны знать, это то, что независимо от того, какой проектор вы используете, ваш световой поток не только будет выглядеть лучше, чем у «того парня» с дешевым комплектом HID, брошенным на его склад. фары, но они будут работать значительно лучше.Сосредоточив весь доступный свет на дороге там, где он вам нужен, вместо того, чтобы рассеивать его в несфокусированное пятно - проще говоря, ваши фары становятся ярче, когда в них есть проекторы. Когда приходит время выбирать проектор для дооснащения фары, вариантов достаточно, чтобы у вас закружилась голова.

ЧТО СЛЕДУЕТ РАССМОТРЕТЬ

1. НУЖЕН БИ-КСЕНОН ИЛИ НИЗКИЙ ЛУЧ?

Этот выбор полностью зависит от того, как сейчас настроены ваши фары. Используют ли они одну лампу с двумя нитями накала для ближнего и дальнего света? Или они используют одну лампочку для ближнего света, а другую лампу для дальнего света? Если в автомобиле используются две лампы накаливания, то можно использовать ближний свет или биксеноновый проектор.Если в автомобиле используется одинарная лампа с двойной нитью накала, вы должны использовать биксеноновую лампу, чтобы сохранить полную функциональность ближнего и дальнего света.

Если в вашем автомобиле используются лампы следующего типа, вы можете использовать лампы ближнего света или биксеноновые:
- h2 h4 H7 H8 / H9 / h21 h20 / 9145 9005 / HB3 9006 / HB2

Если в вашем автомобиле используются лампы следующего типа типа, вам нужно использовать биксенон:
- 9003 / h5 / HB2 9004 / HB1 9007 HB2 9008 / h23

2. НАСКОЛЬКО ВЫ ЧУВСТВУЕТЕ МОДИФИКАЦИЯ ФАР В СБОРЕ?

Теперь, когда выбор между необходимостью биксенона и его отсутствием очевиден, мы должны рассмотреть вопрос о простоте установки.Вы ищете что-то максимально простое в установке или хотите запачкать руки при модернизации, даже если это означает, что требуется серьезная модификация фар? Что касается требований к установке, то существует два основных типа проекторов:

Обычные, которые требуют значительного отрезания до стандартной фары и их сложнее правильно выровнять. Примеры включают FX-R, TL, TSX, S2K, RX330, LS430 и т. Д.

Morimoto Minis - (h2 и D2S), где патрон лампы служит монтажным валом.Этот резьбовой вал проходит через уже существующее отверстие в ведре отражателя (через которое проходит галогенная лампа) и зажимается с помощью различных приспособлений. Намного проще установить и выровнять.

3. РАЗМЕР СЧИТАЕТСЯ! НАСКОЛЬКО ВАШИ ФАРЫ?

Говоря о размерах фар, мы действительно имеем в виду размеры хромированного отражателя произвольной формы, на котором будет установлен проектор.

Большие фары - не беспокойтесь о размерах, вы, вероятно, сможете модернизировать что угодно, от крошечного Morimoto Mini до большого проектора Lexus LS430.Некоторыми примерами автомобилей с отражателями фар, которые мы считаем большими, являются Toyota Tacoma, Dodge Ram, Honda CR-V, Chevy Cobalt. Многие внедорожники и даже некоторые автомобили имеют «большие» фары. Даже если вы хотите модифицировать что-то, что легко установить, например, Morimoto Mini, не позволяйте слову «мини» сбивать вас с толку, потому что вы думаете, что внутри вашей большой фары он будет выглядеть маленьким. Накройте его большим кожухом, и законченный вид модифицированного проектора будет ничем не отличаться от более крупного проектора.

Маленькие фары - Как правило, ширина отражателей не вызывает особого беспокойства, но профиль высоты и глубина некоторых корпусов фар может помешать вам использовать большой проектор.Morimoto Mini подходят не только для людей, которым нужно что-то простое в установке, но также отлично подходят для установки относительно небольших фар. Даже если вам удобно резать и вносить другие изменения, иногда Morimoto Mini может оказаться единственным вариантом подходящего размера. Большинство рефлекторов дальнего света тоже имеют небольшие размеры, поэтому в случае дооснащения квадроциклами Mini всегда будет хорошим выбором, по крайней мере, для вторичного проектора. Некоторые примеры автомобилей с маленькими фарами: Pontiac Grand Prix, более старый Chevy Tahoe, фары с герметичным светом, Honda Civic 8-го поколения и т. Д.

4. Желаемый уровень производительности.

Если вы хотите получить самый широкий, яркий, резкий и равномерно распределенный луч света перед автомобилем, неразумно ожидать такого от чего-либо, кроме лучшей из лучших оптических систем для проекторов. Нет никаких сомнений в том, что что-то вроде большого и дорогого проектора Lexus LS430 или Acura TL будет превосходить Morimoto mini во многих отношениях, но в то же время это будет стоить вам гораздо больше денег, потребует тонны дополнительной работы для установки. , и даже не всегда будет соответствовать, как бы вы его ни нарезали.С другой стороны, проектор Morimoto от TRS будет иметь огромное значение, если учесть его цену, универсальность и то, насколько просто его установить внутри ваших фар.

Кстати, то, что проектор стоит дорого и требует серьезной хирургической операции, не обязательно означает, что он превосходит вариант «простой установки», такой как Morimoto. Например, характеристики проектора Acura TSX по мощности ближнего света едва ли лучше, чем у Morimoto, но они стоят вдвое дороже и требуют в два раза больше времени для модернизации.Часто наши вторичные проекторы даже превосходят оригинальные проекторы. Современные европейские автомобили, оснащенные фарами от ZKW, Bosch и Hella, часто проигрывают модификациям, оборудованным Morimoto HID.

Просто помните, это неспроста называется модернизацией. Смысл модернизации заключается в том, чтобы взять проектор с желаемыми выходными характеристиками и модифицировать ваши корпуса (насколько это зависит от вас), чтобы он подходил.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЧТЕНИЕ

Использование биксенонового проектора в фарах с отдельными галогенными лампами дальнего света:

Даже если вам не нужен биксеноновый свет, вы все равно можете его использовать.Когда вы устанавливаете биксеноновый проектор в корпус фары с отдельным галогеновым дальним светом, у вас будет возможность легко подключить его, чтобы фары имели двойной дальний свет. Соленоид проектора можно привязать к проводам, питающим галогенную лампу дальнего света, для одновременной активации биксенонового дальнего света и галогенного дальнего света с помощью наших сплиттеров.

Как работают биксеноновые проекторы:

Биксенон означает, что каждый проектор имеет диаграмму направленности как ближнего, так и дальнего света.Здесь светозащитный экран внутри проектора закреплен на шарнире. При включении биксеноновый соленоид тянет или толкает эту заслонку / экран вниз, чтобы пропустить больше света через линзу, создавая таким образом диаграмму дальнего света. Когда дальний свет отключен, защитный экран возвращается в нормальное положение для ближнего света. Если вы когда-либо исследовали HID-фары, вы, вероятно, знаете, что плохо постоянно мигать HID-лампой, как при использовании дальнего света на темной дороге. Биксеноновые проекторы не подвержены этой проблеме, потому что при переключении между ближним и дальним светом лампа постоянно горит, не двигается, становится ярче и т. Д.Дальний свет излучает проектор, а не лампа накаливания.

Размер лампы:

Проекторы HID предназначены для использования с лампами D1S, D2S или D4S. Подавляющее большинство проекторов используют лампы типа D2S. Единственный проектор HID, в котором не используются лампы серии D, - это Morimoto Mini h2, предназначенный для использования с компактными лампами HID HID. Вы должны использовать лампу того типа, для которого был разработан проектор. Нет, вы не можете просто воткнуть лампочку из своего старого HID-комплекта в заднюю часть проектора и ожидать, что она подойдет или будет хорошо работать.Если вы используете биксеноновый проектор, вам не нужны специальные биксеноновые лампы.

LHT по сравнению с RHT:

Если вы живете в стране, где стандартом является LHD (левостороннее движение), вам необходимо использовать проектор с диаграммой направленности, совместимой с вашей схемой движения. Шаг в диаграмме направленности будет идти вверх и вправо. В Северной Америке, где LHD является стандартом, шаг диаграммы направленности направлен вверх и вправо. В таких странах, как Австралия, Великобритания и Индия, где стандарт - правый руль, диаграмма направленности света фар будет ниже справа и выше слева.В чем смысл? На обочине встречного движения ваш луч будет ниже, чтобы вы не ослепили их. На стороне прямо перед автомобилем луч вашей фары будет светить дальше по дороге.

Почему некоторые проекторы такие дорогие?

Больше всего беспокоит цена или производительность? Когда дело доходит до OEM-проекторов, простое следствие состоит в том, что производительность = спрос = цена. Трудно найти пару OEM-проекторов Honda S2000, потому что они очень востребованы из-за их превосходной выходной мощности ближнего света.Если вам удастся заполучить пару, рассчитывайте заплатить за нее 300-400 долларов. OEM-проекторы S2000 легко будут стоить в 3 раза больше, чем пара нежелательных проекторов Bosch / E46. Другие дорогие проекторы включают Lexus SC430, LS430, 460 и RX350 из-за их редкости и интенсивного равномерного и широкого луча, Acura TSX и TL за их хорошую производительность в исходном виде. Здесь в основном речь идет об эксклюзивности и совершенстве. Послепродажные проекторы обычно предлагают больше возможностей для приобретения, как FX-R или Morimoto Minis.Они стоят намного дешевле, потому что они легко доступны, но на самом деле все еще превосходят многие из более распространенных OEM-проекторов.

Френель против прозрачных линз:

Большинство проекторов поставляются с завода с линзами Френеля или мутными оптическими линзами. Эти «расстроенные» линзы никогда не позволяют проекторам работать в полную силу. Они ограничивают степень резкости, цвета и интенсивности света, производимого проекторами. Некоторые проекторы поставляются с оптически прозрачными линзами более высокого качества, но даже они могут быть улучшены (например, TSX).Думайте о проекторе, как о любой другой оригинальной детали вашего автомобиля, конечно, всегда будет доступно послепродажное обновление производительности / эстетики (например, смена линз). Обновление прозрачных линз похоже на замену впускного и выпускного отверстий на установку с высоким потоком, но для фар!

Источники для проекторов:

Есть несколько важных моментов, на которые следует обратить внимание при покупке набора проекторов. Мы не можем не подчеркнуть, насколько важно покупать проекторы у надежных поставщиков. Слишком часто мы получаем запросы от людей, которые приходят к нам в поисках запасных частей для проектора, потому что комплект, который, как они считали, получают по выгодной цене, не был готов или имел испорченные детали.Убедитесь, что зажимы лампы, защитные экраны и проводка соленоида включены. Убедитесь, что ваши линзы не потрескались, и убедитесь, что чаши отражателя не потускнели, и что у вас получается идеальная пара левого / правого. Для вторичных проекторов, таких как FX-R или Mini, убедитесь, что вы получаете самую последнюю версию, а не более дешевую или универсальную подделку. Послепродажные проекторы часто нуждаются в дополнительной настройке после того, как они были изготовлены, чтобы убедиться, что их лучи корректируются с учетом фокуса / резкости и т. Д. Покупайте в TRS, и вам не нужно беспокоиться ни о чем из вышеперечисленного.

Стоит ли устанавливать ксеноновые фары | HID Lights

Последнее обновление: 25 августа 2018 г., 16:34

Вы, наверное, слышали о ксеноновых фарах для автомобилей, и вам может быть интересно, стоит ли их устанавливать. Сегодня мы займемся этим вопросом. Стоит ли устанавливать ксеноновые фары?

Кому следует устанавливать ксеноновые фары?

Короткий ответ на этот вопрос: это зависит от обстоятельств. Это правда, что ксеноновые фары придадут вашему автомобилю более высокую светоотдачу.Однако есть много факторов, которые влияют на то, подходит ли установка ксеноновых фар для вашего автомобиля или нет.

А теперь посмотрим, стоит ли устанавливать ксеноновые фары. Однако сначала вы должны знать, что не все фары с высокоинтенсивным разрядом (HID) используют ксенон в качестве предпочтительного оружия. В некоторых ксеноновых фарах действительно используются пары ртути или другие типы галогенидов металлов. Кроме того, некоторые используют керамический галогенид металла, а другие используют пары натрия.Во-вторых, все автомобильные применения ксеноновых фар используют ксенон, но они не используют весь этот газ в течение всего времени работы. Обладая этой информацией, давайте теперь посмотрим, как они на самом деле работают.

Как работают ксеноновые фары?

Несмотря на то, что их обычно называют «ксеноновыми фарами», большинство HID-фар на самом деле являются металлогалогенными лампами, которые содержат ксенон. Газ используется минимально, чтобы фара излучала очень небольшое количество света сразу после включения питания.Это сделано для того, чтобы ускорить более длительное время прогрева лампы.

Их отчетливый синий цвет отделяет ксеноновые фары от обычных галогенных фар с вольфрамовой нитью. Несмотря на то, что они излучают большее количество света по сравнению с количеством используемой электроэнергии, ксеноновые фары по-прежнему чаще всего используются в фарах ближнего света и очень редко в фарах дальнего света. Однако эта пропорция зависит от географического региона.

Например, когда мы сравниваем международные стандарты ECE (признанные во всем мире) со стандартом SAE в Соединенных Штатах, мы видим, что в Соединенных Штатах разрешено и действительно требуется больше бликов от фар.Другими словами, американцы, покупающие комплекты HID / Xenon, покупают их не просто из-за покупательной способности типичного американца, но в большей степени из-за разрешительного законодательства.

>> Amazon.com Скидка ксеноновые фары <<

Из-за более высокой энергии, необходимой для работы и установки ксеноновых фар, лампы HID не будут работать от постоянного тока низкого напряжения. Поэтому для вторичных ксеноновых фар потребуется балласт (блок питания) с внутренним или внешним воспламенителем, который используется для управления током, подаваемым на лампу фары.Учитывая, что автомобили используют 12-вольтовую электрическую систему для своих штатных фар, а ксеноновые фары послепродажного обслуживания требуют более 20000 вольт для зажигания ламп, а затем используют около 85 вольт для поддержания их работы, балласт (блок питания) является обязательной частью система. Помимо включения фар, балласт также регулирует напряжение и является важной частью системы HID-фар.

Ксеноновые фары включают лампы в три фазы. Во-первых, это зажигание, при котором импульс высокого напряжения используется для образования искры, которая, в свою очередь, ионизирует газ ксенон.Это создает туннель электрического тока между вольфрамовыми электродами. После этого наступает начальная фаза, во время которой температура внутри капсулы ксеноновой лампы очень быстро повышается, вызывая испарение солей металлов, и падает сопротивление между различными электродами.

После этой стадии балласт выполняет свою функцию и автоматически переключается на непрерывный режим работы. Когда все соли металлов находятся в паровой фазе, световая дуга приобретает стабильную форму, а оптимальная светоотдача достигает своего номинального рабочего значения.Дуга не будет мерцать, поскольку она питается от балласта стабильным источником электроэнергии.

Одним из основных преимуществ установки ксеноновых фар является повышенная безопасность, обеспечиваемая более удобным светом по сравнению с обычными галогенными фарами. Еще несколько преимуществ: световая отдача, пониженное энергопотребление и увеличенный срок службы. Подсчитано, что средний истинный срок службы ксеноновой фары составляет примерно 2000 часов, по сравнению с галогеновыми фарами, срок службы которых составляет от 450 до 1000 часов.

С другой стороны, некоторые недостатки зависят от вашего местоположения. Как мы заявляли ранее, в одних областях законодательство более либеральное, чем в других. Например, в соответствии с международными правилами ЕЭК автомобили, оборудованные HID фарами, должны быть оборудованы системами автоматического регулирования уровня луча и очистки линз, чтобы свести к минимуму высокий уровень ослепления, создаваемого другими водителями на дороге. Законодательство SAE признает и разрешает это правило в Соединенных Штатах, но на самом деле оно не соблюдается.

Другой большой недостаток связан с отсутствием обратной совместимости между ксеноновыми фарами и традиционными вольфрамово-галогенными фарами, что требует специальной оптики для сбора и рассеивания света на HID фарах. По сравнению с традиционными галогенными фарами стоимость производства, ремонта, установки и покупки ксеноновых фар также намного выше.

Итак, стоит ли устанавливать ксеноновые фары?

Мы так думаем. Однако вы захотите проверить свои местные законы и правила.Но мы считаем, что улучшенный стиль и безопасность, которые вы получаете при установке ксеноновых фар, перевешивают любые недостатки и связанные с этим затраты.

Обязательно воспользуйтесь нашим отличным инструментом для выбора ксеноновых фар, чтобы легко найти лучшие лампы и комплекты для вашего автомобиля.

>> Найдите со скидкой ксеноновые фары, которые подходят вашему автомобилю <<

Галогенные или HID фары? | Полезные советы

Автомобиль одного года выпуска, марки и модели может иметь несколько модификаций с разными типами ближнего или дальнего света.При обновлении лампочек очень важно знать, какой стиль фар получил на заводе ваш автомобиль.

«OEM HID Headlights» - это заводские HID-фары, оригинальные HID-фары и стандартные HID-фары. Все они описывают одно и то же: на автомобиле были фары HID Xenon, которые установил производитель.

Так как же узнать, есть ли у вас «OEM HID фары»?

На самом деле, есть три возможных способа выяснить, какие фары установлены в вашем автомобиле:

1.Самый простой способ - припарковать автомобиль у стены и включить фары. Обычно HID близки к белому цвету, а галогены имеют желтый оттенок. Вы можете попробовать сравнить свои дальний и ближний свет, если в вашем автомобиле есть отдельные лампы для них, или включите противотуманные фары вместе с фарами.

Обратите внимание, что некоторые галогенные лампы могут быть окрашены в синий цвет, но все же они не такие яркие, как HID.

2. Это тот случай, когда вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.Иногда там можно найти размеры лампочки вместе с инструкцией по замене лампочки *.

3.Другой выход - проверка идентификационного номера автомобиля (VIN). Дилер может найти ваш автомобиль и сказать вам, какой у вас тип освещения, прочитав этот VIN *.

4. Посмотрите внимательно на корпус фары. На кожухе проектора или линзах фар могут отображаться такие слова, как «Dynamic Xenon D1S / D2S» и т. Д.

5. Вот последний и самый надежный способ: вынуть заводскую лампочку из корпуса фары. Это позволит вам увидеть размер, указанный на цоколе лампы, и приобрести правильный набор ламп.

Если в автомобиле есть лампа размером D1 (R / S), D2 (R / S), D3 (R / S) или D4 (R / S), то ваши фары HID установлены на заводе.

Если в вашем автомобиле установлены лампы другого размера, по всей видимости, штатные фары галогенные.

Бывают случаи, когда вынутая из корпуса лампочка не выглядит как свет на картинках выше. В этом случае у вас могут быть неоригинальные HID или светодиоды.

Если вы все еще сомневаетесь, какой тип и размер лампочек необходимы для вашего автомобиля, не стесняйтесь присылать нам их фотографии, и мы поможем вам сделать правильный выбор.

* Если вы не первый владелец автомобиля, возможно, вместо галогенных ламп установлены HID фары. Перед проверкой этой информации убедитесь, что фара в сборе не подвергалась модификациям на вторичном рынке и не заменялась.

Что нужно знать о комплектах для модернизации ксеноновых фар HID

На eBay есть масса вещей, которые можно врезать в машину, и одним из бестселлеров является обновление HID Xenon для более ранних моделей автомобилей или для автомобилей, которые изначально не были оснащены ксеноновым освещением.Эти комплекты на самом деле довольно крутые и очень эффективные при правильном использовании и абсолютная катастрофа при неправильном применении. Итак, прежде чем кто-нибудь сойдет с ума и не начнет щелкать по eBay, нам нужно убедиться, что вы действительно можете извлечь выгоду из одного из этих комплектов, и все дело в световом корпусе и настройке вашего автомобиля. В основном есть два типа кожухов для освещения, и как они распределяют свет от лампочки.

Выше показан внешний вид фары BMW 3-й серии. Я выбрал эту фару, поскольку она имеет оба стиля распределения света в одной сборке.Слева находится то, что мы называем корпусом в стиле отражателя, и совершенно очевидно, почему. Справа вы видите корпус в стиле объектива, большая разница.

используется стеклянная линза для направления света от источника света на переднюю часть автомобиля. У этих корпусов всегда есть толстая стеклянная линза, напоминающая то, что вы видите в телескоп. За линзой расположены отражатели, которые направляют весь свет лампы на линзу и проецируют его вперед с четким и преднамеренным узором.Таким образом, независимо от того, есть ли у вас стандартная галогенная лампа за объективом или ксеноновая лампа, весь этот свет направляется на объектив, прежде чем он выйдет из корпуса. В принципе, вы можете поставить за линзу свечу или поставить за ней лампочку для баскетбольной площадки, это не имеет значения, поскольку линза выполняет свою работу. Вот пример того, как должен выглядеть световой узор на фоне ваших гаражных ворот.

Корпуса типа отражателя основаны на лампе и ее выходе. Они отражают и направляют свет лампы вперед, основываясь на причудливой инженерии и моделировании.Замените лампу или выходную мощность, и рефлектор больше не будет работать так, как он был разработан. Это чрезвычайно важно, когда речь идет о комплекте HID, который вы собирались заказать 5 минут назад. Не покупай. Это не сработает, и, по данным Министерства транспорта, это на самом деле незаконно. Если у вас есть HID-лампа в корпусе типа рефлектора, рефлектор в основном бесполезен, и свет идет во всех направлениях без регулирования. Вы не увидите лучше и ослепите встречный транспорт.Вот человек, которого заблуждаются, который думает, что сделал что-то хорошее, хотя на самом деле он всех бесит тем, что проходит мимо.

Теперь, когда мы установили, кто может и не может использовать обновление HID, давайте поговорим о самих наборах. Они бывают мощностью 35 и 55 Вт. Купите 35-ваттный комплект для обычного использования, больше не значит лучше, так что не зацикливайтесь на этом. Наборы также бывают разных цветовых температур, которые обычно оцениваются по шкале Кельвина. Я бы порекомендовал вам найти где-то около 4500.В таблице ниже показаны различия, но в реальной жизни все, что выше 5000k, будет выглядеть синим.

Что касается поставщиков, у меня большой опыт работы с настройкой DDM, поскольку они работают в наших регионах и имеют отличное обслуживание клиентов. Это отличные комплекты, очень разумные по цене и обеспечивающие невероятные результаты.

Зажгите их, если они у вас есть. . .

Крис Кифер

Автономные автомобили

5836 Autoport Mall

Сан-Диего, Калифорния 92121

858-455-5836

Пять обновлений фар для стиля и безопасности

Фары похожи на глаза легкового или грузового автомобиля как с точки зрения функциональности, так и стиля.Очевидно, фары - это инструменты для улучшения обзора. Но они также важны для придания автомобилю отличительного вида, так же как форма и цвет наших глаз делают одно лицо отличным от другого. Попробовать эти обновления фар на вашем автомобиле или грузовике - все равно что придать ему свежий взгляд с улучшенным ночным зрением или более индивидуальный вид.

Если вы водите старый автомобиль с матовыми или пожелтевшими пластиковыми линзами фар, вы можете легко улучшить стиль и безопасность, отполировав линзы с помощью этого набора 3M.Мы опробовали его на машине десятилетней давности и дали отличный результат. Мало того, что машина выглядела лучше, фары оказались более эффективными при освещении проезжей части в ночное время. Комплект для восстановления фар 3M - это идеальное решение для самостоятельной сборки: быстрое, легкое и экономичное.

Галогены являются стандартом для современных автомобилей и легких грузовиков. Галогенные лампы являются частью капсулы, которую можно легко заменить на капсулы премиум-класса от NAPA Lamps для уникального стиля и лучшей видимости.Доступны три варианта: LongLite, WhiteLite и SafetyLite.

Капсулы LongLite на 80% ярче и обеспечивают обзор на 120 футов длиннее, чем галогеновые капсулы оригинального оборудования. Капсулы WhiteLite соответствуют светоотдаче LongLite с яркостью около 1500 люмен, но обеспечивают более холодный и белый свет, аналогичный HID-фарам. SafetyLite - это капсула высшего качества NAPA, которая производит около 1600 люмен и использует трехцветное покрытие, чтобы уменьшить блики от встречных водителей, при этом эффективно освещая обширную территорию ярким белым светом.

Модернизация фар с помощью галогенных капсул NAPA Lamps Premium не только повышает безопасность вождения в ночное время, но и освежает внешний вид вашего автомобиля или грузовика.

В предыдущей статье в блоге Know How мы исследовали HID фары, в которых используется высоковольтная ксеноновая дуговая лампа вместо лампы накаливания, такой как галогенная. Капсулы Street Glow White Xenon устраняют разрыв между дорогостоящими преобразователями HID и обычными галогенами.

Внешний вид холодный синий, похож на СПРЯТАННЫЕ фонари.Но, как и в случае с галогенными лампами NAPA Lamps Premium, обновление так же просто, как отключение старых капсул и установка новых. Выбирайте ксеноновые капсулы Street Glow White, чтобы они выглядели как HID без затрат на переделку.

Хотя до сих пор зарезервированы в основном для автомобилей высокого класса, HID фары доступны на новых автомобилях уже около 15 лет. Итак, многие водители уже владеют легковыми или грузовыми автомобилями со скрытыми или ксеноновыми фарами. Лампы HID ярче и долговечнее, чем галогенные, а лампы HID направляют свет лучше и равномернее.Но со временем интенсивность падает. Если вы управляете старым автомобилем, оснащенным HID, возможно, пришло время заменить лампы.

Мэтт Коссофф, эксперт по автомобильному освещению и владелец компании The Retrofit Source, говорит, что лампа HID теряет около 70% своей силы по мере того, как истекает срок службы в 2000 часов. Он рекомендует заменять стареющие лампы HID, чтобы восстановить их первоначальные характеристики.

Преобразование в лампы HID - это особенность компании Kossoff The Retrofit Source.Умелые домашние мастера могут сделать переключатель с помощью СПРЯТАННЫХ балластов и лампочек. Транспортные средства, оснащенные галогенными лампами-прожекторами, легче переоборудовать. Тем, у кого фары отражатели, необходимо добавить проекторы вместе с лампами HID и балластами.

Преобразование в HID серьезно увеличивает выходную мощность, обычно до 3200 люмен. Кроме того, вы придадите вашему автомобилю или грузовику более современный и высококлассный вид благодаря прохладному, равномерно распределенному свету.

Ознакомьтесь со всеми деталями освещения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о модернизации фар, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Справочник по фарам / задним фонарям BMW

Справочник по фарам / задним фонарям BMW

Самая первая лампочка была изобретена в 1879 году, а в 1880-х годах мы изобрели фары. В то время, когда автомобили даже не стали вещью, а ночные видения даже не были видениями, у нас были фары.

Ну, это были не совсем фары; это были ацетиленовые лампы.Электрические фары появились после 1898 года. В 1912 году именно Cadillac впервые создал автомобили с современными электрическими фарами. Когда автомобили стали обычным явлением, фары стали предметом первой необходимости.

Перенесемся в сегодняшний день, и фары и задние фонари являются не только базовыми стандартами, но и являются причиной того, что автомобиль разрешен на дорогах. Уберите это, и у нас все равно будут сотни причин, по которым нам нужны фары / задние фонари.

Вот почему такие производители, как BMW, вкладывают миллионы долларов в разработку лучших технологий освещения.В этом руководстве я расскажу вам обо всех доступных технологиях BMW для фар / задних фонарей, чтобы вы могли выбрать лучшее для своего автомобиля.

Типы и технологии фар / задних фонарей BMW

BMW работает над своей светотехникой в ​​течение многих лет. Их главная цель - не только достичь продвинутого уровня эстетически привлекательной системы, но и сделать ее одновременно эффективной, практичной и особенной.

В настоящее время BMW предлагает четыре типа фар с различными технологиями фар для своей линейки, последняя из которых - это технология Laser Light.

Итак, начнем с базового варианта.

Галогенные фары BMW

Галогенные лампы были одними из старейших и распространенных решений для всех типов производителей, особенно в бюджетном секторе. Но видеть это в BMW немного разочаровывает.

Если не считать личных ощущений, галогенные фары BMW идут в комплекте с BMW 3-й серии, который является BMW начального уровня. Причина, по которой это называется галогенным светом, связана с присутствием в лампе галогена.

С точки зрения технологий говорить особо не о чем. Галогенные фонари особенно неэффективны или практичны, как светодиодные фонари BMW. Они также выразили обеспокоенность по поводу небезопасности, но даже сегодня большинство автомобилей оснащено галогенными фарами и задними фонарями.

Что ж, если вы не поклонник галогенов, вы всегда можете выбрать пакет освещения BMW, который предлагает полный набор светодиодных фар / задних фонарей. И да, вы получаете свои светодиодные Drls, которые теперь являются стандартом почти для каждой модели BMW.

BMW HID

HID означает высокоинтенсивный разряд и в основном представляет собой ксеноновые фары BMW. Они излучают свет, создавая электрическую дугу между двумя электродами в стакане, заполненном ксеноном. Это помогает создавать намного более яркий свет, чем галогеновые, и в то же время они очень эффективны и долговечны.

HID обычно поставляется в виде отделки или может быть укомплектован послепродажным комплектом HID. Обычно они считаются незаконными, но если они соответствуют стандартам FMVSS, они на 100% законны.Чтобы узнать, поставляется ли ваш BMW с HID или нет, вы можете проверить несколько вещей.

Ксеноновые фары в основном белого (синего) цвета и намного ярче галогенных. Вы можете просто припарковать машину у стены и проверить цвет света. HID-лампы обычно представляют собой прожекторные фары, то есть вы не сможете увидеть свою лампочку в HID-фаре. Наконец, если у вашего BMW есть стандартные фары, просто обратитесь к руководству пользователя.

Если вы хотите получить комплект HID, лучше связаться с вашим дилером для получения более подробной информации, чтобы случайно не сделать вашу машину незаконной.

Светодиод BMW

светодиода или светодиода на сегодняшний день являются одной из самых эффективных световых технологий. Они не только потребляют меньше энергии; они долговечны и могут быть выполнены по-разному, чтобы быть эстетичными и практичными. По этой причине производители используют светодиоды в качестве ДХО.

Сегодня большинство моделей BMW в стандартной комплектации оснащаются светодиодными фарами / задними фонарями. Но это касается комплектаций начального уровня, потому что за небольшие дополнительные деньги вы всегда можете выбрать адаптивные светодиодные фары.

Ультрасовременные адаптивные светодиодные фары BMW - предмет гордости BMW. Они настолько хороши, что входят в стандартную комплектацию даже в роскошных сериях 7 и 8, добавляя технологию Laser Light в качестве опции.

Что касается функциональности, то ее можно увидеть только на практике. Для сравнения: если машина приближается с противоположной стороны, а вы находитесь на углу. Ваш автомобиль намеренно создает слепое пятно, чтобы ваши огни не отражались на лобовом стекле другого автомобиля, и в то же время большинство огней будут сходиться в направлении угла, чтобы вы могли хорошо видеть.

Это одна из многих возможностей адаптивных фар BMW. Но и стоят они недешево.

Технология лазерного освещения BMW

Лазерные фары BMW Laser - лучшая и самая передовая технология фар в арсенале BMW. Впервые они были представлены в Европе в 2014 году вместе с BMW i8 2014 года. Шесть лет спустя, и они все еще настолько новы, что являются дополнительными только для серий 5 и 6 и входят в стандартную комплектацию лучших комплектаций 7 и 8 серий.

На самом деле, есть причина, по которой они такие особенные.

Лазерные фары BMW похожи на Ультра-инстинкт технологии адаптивных светодиодных фар. Эти фонари не только включают технологию Adaptive LED, но и делают их в 10 раз лучше. Эти фонари настолько мощные, что могут отбрасывать огни на полкилометра вниз по дороге, при этом сохраняя при этом все адаптивные светодиодные функции, включая автоматическое включение / выключение селективных лучей BMW.

Вот как они работают.

Во-первых, свет в виде лазеров проходит через серию зеркал, которые фокусируют свет в линзу. Этот объектив наполнен фосфором, который усиливает свет и делает его в 10 раз ярче, чем светодиодный. Все это происходит в фаре, которая меньше корпуса светодиодов и на 30% эффективнее. Объедините это с их адаптивной технологией, и вы получите умную, точную, гибкую, эффективную, мощную и яркую систему.

Теперь, когда мы знаем все о передних / задних фарах BMW, давайте поговорим об их замене.

BMW Передняя фара / задний фонарь Стоимость замены

Есть много причин, по которым мы хотим заменить фары. Но все сводится к двум факторам: что вам нужно и сколько это стоит. Проще говоря, стоимость замены зависит от того, хотите ли вы получить целый комплект фар или просто заменить лампочку.

В целом комплект фар BMW без лампы обойдется вам примерно в 1000 долларов. Если вы выберете светодиоды, это еще 200 долларов. Добавьте это к стоимости рабочей силы, и я скажу, что вы примерно смотрите на 1300–1400 долларов.Это в основном для одной фары на одной стороне автомобиля. То же самое можно ожидать и от задних фонарей.

В зависимости от модели вашего автомобиля, типа комплекта и качества лампы вы можете легко варьировать стоимость замены фары BMW от 1000 до 2000 долларов.

То есть если ты богат. Но если вы такой же бедный, как я, вы можете кое-что сделать. Например, правильно ухаживать за фарами и обновлять их по мере необходимости.

Вот две вещи, которые вы можете сделать, чтобы улучшить свои фары / задние фонари, не сломавшись.

Заменить / обновить старые капсюли фары

Капсюль фары или лампы накаливания рассчитаны на самый долгий срок службы. Это те компоненты, которые не гаснут в одно мгновение. Скорее они постепенно изнашиваются, теряя с годами свою интенсивность. Это тоже причина; их затемнение долгое время остается незамеченным.

Обычно срок службы автомобильной фары составляет от 500 до 1000 часов. в зависимости от его типа. Итак, если вы ведете машину довольно долго, особенно по ночам, лучше время от времени менять фары.Просто заменив лампочку, вы получите окно от 6 до 8 месяцев и сэкономите около 1000 долларов.

Если вам не нравятся ваши нынешние фары, вы всегда можете обновить их. Особенно, если у вашего BMW есть галогенная капсула, вы можете просто попросить HID-капсулу, и она поместится в том же корпусе. Точно так же, если в вашем BMW есть проекторы для фар, вы можете легко перейти на светодиодные капсулы.

У вас также есть возможность выбрать более яркие варианты или другие продукты вторичного рынка, если вы захотите.Не забудьте заменить или обновить обе фары / задние фонари, а не только одну.

Если вам нужна дополнительная информация, не стесняйтесь обращаться к BMW чтения.

Регулярно чистите линзы

Говоря о фарах, мы всегда говорим о лампах и лампах, но на самом деле больше всего на это влияют линзы. Работа ваших линз заключается в том, чтобы ваша фара светила в правильном направлении с надлежащей интенсивностью.

Фара имеет несколько линз. Во-первых, у вас есть внешняя линза, к которой вы можете прикоснуться. Это тот, который защищает вашу лампочку от различных погодных условий и всех больших и малых вещей. Затем есть собирающие и расходящиеся линзы, которые определяют ваш ближний и дальний свет. Кроме того, внутри лампы есть линзы, которые усиливают свет или меняют его фокус.

Для правильной работы фар необходимо, чтобы все эти линзы работали исправно постоянно.Но для фары линза влияет в основном из-за внешней линзы. Со временем ваша внешняя линза начинает покрывать туман изнутри. Это происходит из-за окисления и влияет на ваши лучи и их интенсивность. Самое простое решение - регулярно чистить его.

Это не только улучшит внешний вид ваших фар / задних фонарей, но и значительно повысит общую яркость фар.

Наконец ..

Модернизация фар необходима, но не требует больших затрат.Если вы разбираетесь в своих фарах и знаете, что можно и чего нельзя делать, вы не будете тратить 1000 долларов на модернизацию фар. Выполняя простые и регулярные замены, вы можете поддерживать яркость фар и работать в течение длительного времени.

Clear Vision Яркий взгляд на фары

Хотя мы можем много спорить, фары на вашем дизеле к их числу не относятся. Это юридическая необходимость, и я сомневаюсь, что кто-то захочет водить машину в нерабочее время без надлежащей настройки. В нашей автомобильной истории были времена, когда люди ездили на транспортных средствах без фар, хотя некоторые из этих транспортных средств даже были оснащены двигателями внутреннего сгорания, поэтому скорость и движение вряд ли были теми проблемами, которые они представляют сегодня.Технологии, безусловно, эволюционировали, и фары являются обязательными во всех странах, что, к счастью, снижает риск несчастных случаев. По данным Национального управления безопасности дорожного движения США (NHTSA), почти половина несчастных случаев со смертельным исходом происходит в ночное время, несмотря на то, что вождение в ночное время составляет 25 процентов от общего трафика в Соединенных Штатах.

Первые автомобильные фары были представлены в 1880-х годах и использовали ацетилен и масло, как и старые газовые лампы. Первый электрический налобный фонарь был произведен компанией Electric Vehicle Company в 1898 году, но был настолько рискованным, что большинство компаний не могли его использовать.Мы можем поблагодарить Cadillac за то, что в 1912 году она представила нам первую современную систему электрических фар, которая, по сравнению с ее предшественниками, могла использоваться в дождь или снег без риска обжечься, так что прогресс был достигнут. Теперь вы один из немногих, кто знает, как фары эволюционировали от простых ацетиленовых ламп в 1880-х годах до очень сложных светодиодных сборок в наши дни.

Мы могли бы углубиться в гораздо больше истории фар, но я не хочу утомлять вас. Дело в том, что мы прошли долгий путь.Сегодня у вас есть возможности выбора фар, у каждой из которых есть свои плюсы и минусы. Еще одна интересная новость заключается в том, что исследователи постоянно работают, пытаясь найти новые открытия, которые, очевидно, сделали бы их продукты более энергоэффективными и экономичными.

Галоген

Галогенные фары популярны прежде всего потому, что они имеют очень долгий срок службы. Обычная галогенная лампа имеет срок службы около 1000 часов при нормальных условиях с чрезвычайно низкими затратами на замену.Однако галогенные лампы становятся вторым вариантом для большинства, в основном потому, что галогенные лампы неэффективны.

Прежде всего, он состоит из стеклянной оболочки, способной противостоять очень высоким температурам, плюс газа - обычно йода или брома - и вольфрамовой нити. Чтобы создать свет, лампа получает электричество от автомобиля и нагревает вольфрамовую нить примерно до 4500 градусов по Фаренгейту, в то время как нить начинает раскаливаться. Проблемы возникают из-за того, что при генерации излучаемого света лампа также выделяет большое количество тепла, которое тратится впустую.Срок службы галогенной лампы подходит к концу, когда вольфрам в нити накала испаряется и покидает нить, достигая стекла и заставляя свет гореть.

Другой серьезной проблемой галогенных ламп является их реакция на различные вещества. Например, при замене неисправной лампочки нельзя прикасаться к стеклу. Натуральное кожное масло может ослабить лампу, что может привести к образованию пузыря на лампе, ослаблению его и взрыву.

Тем не менее, галогенные лампы накаливания имеют ряд преимуществ, которые делают их популярным выбором.

Плюсы

• Более длительный срок службы
• Низкая себестоимость производства
• Лампы доступны в различных размерах
• Яркое освещение, не требует времени на прогрев

Минусы

• Энергия тратится зря
• При обращении требуется особая осторожность
• Они становятся очень горячими

Ксенон (HIDS)

Ксеноновые фары, официально известные как газоразрядные фары высокой интенсивности (HID), обычно считаются более эффективным решением, в основном из-за цветовой температуры и количества излучаемого света.Такая лампа содержит ксенон, поэтому свет приобретает легкий голубой оттенок. Первые ксеноновые фары появились на BMW 7 серии в 1991 году.

Прежде всего, ксеноновая фара намного эффективнее, когда речь идет о количестве света, которое она излучает, по сравнению с галогенной. Конечно, встречный транспорт может не порадовать, особенно если неправильно настроен угол освещения. Согласно официальной статистике, ксеноновая лампа дает 3000 люмен, а обычная галогенная лампа - 1400 люмен.Из-за энергии, необходимой для работы HID-фары, HID-лампы не работают от постоянного тока низкого напряжения, поэтому для них требуется балласт с внешним или внутренним воспламенителем, который контролирует ток, подаваемый на лампу. Также считается, что ксеноновые фары имеют долгий срок службы. По оценкам, срок службы в нормальных условиях составляет около 2000 часов.

Конечно, есть и некоторые неудачи, которые затрудняют использование HID-светильников. Например, другим водителям на дороге будет сложно создать яркий свет.HID фары дороже на всех этапах, включая установку, замену и обслуживание. Некоторые ксеноновые фары могут нанести вред здоровью, поскольку некоторые версии содержат токсичные вещества, например металлическую ртуть.

Плюсы

• Срок службы больше, чем у галогенных ламп
• Более эффективен, чем галоген, поскольку они потребляют меньше энергии
• Лучшая видимость для водителя

Минусы

• Слишком много бликов для встречного транспорта
• Очень высокие затраты
• Возможное использование вредных материалов
• Отсутствие внутренней совместимости между HID фарами и галогенными фарами
• Не всегда разрешено на улице

светодиод

- отличный вариант для вашего грузовика.Кажется, что они являются решением для серийных автомобилей, но есть также несколько неудач, которые могут изменить ваш взгляд на этот тип технологий.

Одной из лучших особенностей светодиодных фар является то, что для их работы требуется очень низкая мощность. Поскольку светодиоды не излучают свет за счет тепла, они более энергоэффективны, чем галогенные лампы. Для галогенной фары может потребоваться 65 Вт, а для светодиодной фары - 15 Вт. Плюс светодиоды будут только совершенствоваться в будущем, и благодаря их небольшому размеру производители могут создавать всевозможные формы и сборки, соответствующие любой модели.

Однако есть ряд других вещей, которые следует учитывать. Например, хотя светодиоды не излучают тепло, они создают определенное количество тепла в нижней части излучателя, тем самым создавая потенциальный риск для соединительных кабелей. Некоторые избегают использования светодиодов для фар, особенно по этой причине, а вместо этого используют технологию для поворотников, дневных ходовых огней или стоп-сигналов. Светодиоды долговечны, компактны и энергоэффективны, но все же относительно дороги.

Плюсы

• Малые размеры и различные формы
• Очень низкое потребление энергии

Минусы

• Высокие производственные затраты
• Высокая температура вокруг прилегающих частей
• Не всегда разрешено на улице

Anzo GMC Sierra 2007-2013 Фары для проектора

Эти прожекторные фары созданы в инновационном стиле с использованием последних достижений C.A.D. технологии и оборудование. В них используется новейшая конструкция ореола с использованием технологии CCFL, обеспечивающая высокую яркость, более высокую эффективность, более низкое энергопотребление и более длительный срок службы. Атмосферостойкие соединения и жгуты проводов в стиле OEM обеспечивают защиту от атмосферных воздействий даже в самых суровых климатических условиях. Простая установка plug and play обеспечивает индивидуальный стиль, дизайн и дополнительную безопасность. Вся качественная продукция AnzoUSA сертифицирована D.O.T. соответствует требованиям и имеет годовую гарантию. Рекомендуемая производителем розничная цена: 299,99 долл. США. Www.anzousa.com

Anzo Dodge Ram 2010-2013 Хромированные фары для проектора

Созданные для новой модели грузовиков Dodge Ram, эти фары являются отличным обновлением.Доступны модели проекторов с технологией Halo, LED и CCFL с проекторами G2, а также кристально чистые, черные и хромированные. Эти мощные налобные фонари Anzo ярче, чем заводские налобные фонари, и разработаны с использованием новейших компьютерных технологий проектирования. Все фары Anzo проходят строгие испытания на устойчивость к любым плохим погодным условиям и плохим дорогам. Улучшение видимости и производительности стоит вложенных средств. Рекомендуемая производителем розничная цена: 499,99 долл. США. Www.anzousa.com

CG Distribution 2009-2010 Фары для проектора Dodge Ram с Halo

Пара новых, качественных и красивых фар может стать отличным дополнением к вашему дизельному двигателю.Это позволит вам управлять автомобилем более безопасно и стильно. Эти уникальные светильники от CG включают в себя все, что можно использовать в производстве осветительных приборов: сфокусированные линзы для проекторов, сверхяркие ореолы CCFL и высокоэффективные светодиодные лампы. MSPR: 499,99 долл. США www.cgdistribution.com

Распределение CG Ford F-250 Super Duty 2008-2010

Улучшите видимость и улучшите внешний вид своего автомобиля, установив эту великолепную фару. Линзы проектора будут излучать более плотный и сфокусированный световой луч, а яркие ореолы CCFL сделают ваш автомобиль более заметным для других участников дорожного движения, а также придадут ему уникальный индивидуальный внешний вид.MSPR: 425,99 долл. США www.cgdistribution.com

RECON 2011-2014 Ford Super Duty прожекторные фары

RECON выпускает новые великолепные проекторные фары для Ford Super Duty F250, F350, F450 и F550 2011-2014 гг. Эта новая конструкция внутреннего корпуса из дымчатого черного хрома отличается улучшенной светоотдачей на 40 процентов, а также более широкой и удобной диаграммой направленности по сравнению с фарами, установленными на заводе-изготовителе.

Эти проекторные фары имеют более прочный и чистый вид, что выделит ваш грузовик из толпы.Они поставляются с уже установленными четырьмя стандартными галогенными лампами. Однако, если вы хотите перейти на HID-лампы фар для вашего проектора ближнего или дальнего света, вы можете это сделать. Рекомендуемая производителем розничная цена: 649,95 долл. США www.gorecon.com

Светодиодные фары для проектора Spyder Halo Dodge

Эти фары предназначены для грузовиков Dodge 2003–2005 годов и предназначены для улучшения внешнего вида и обзорности вашего грузовика. Изготовленные одобренными OEM и сертифицированными ISO производителями, они созданы для прямой замены ваших стандартных фар. Хромированный корпус вмещает галогенные лампы, так что вы будете готовы к работе, как только установка будет завершена.Рекомендуемая производителем розничная цена: 199,99 долл. США. Www.spyderauto.com

Фара для проектора Spyder GMC

Специально для грузовиков GMC, построенных в период с 2007 по 2010 год.