Мотюль или кастрол: Какое масло лучше кастрол или мотюль

Какое масло лучше кастрол или мотюль

Что лучше - моторные масла MOTUL или Castrol: сравнение, отзывы, оценки

Какие моторные масла выбрать - MOTUL или Castrol?

Если выбирать моторные масла из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.

Сравнение моторных масел происходит в таких категориях:

Оценка PR.
Место в рейтинге.
Разница голосов.
Средняя оценка голосов.
Количество отзывов.
Оценка свойств.
Выбор владельцев авто.

Какие моторные масла лучше - Castrol или MOTUL?

В сентябре 2020 года на PartReview моторные масла MOTUL в целом оказались лучше, чем Castrol.

MOTUL получили оценку PR в 79 из 100, a Castrol смогли набрать 63 балла.
MOTUL заняли 5 место в рейтинге лучших производителей, a Castrol заняли 9 место.
Средняя оценка на основе отзывов у MOTUL (4) выше чем у Castrol (3.5).
Моторные масла MOTUL имеют лучшие оценки свойств, чем у Castrol:
- Температура - владельцы считают, что это свойство у MOTUL лучше, чем у Castrol.
- Расход масла - автолюбители утверждают, что это свойство у Castrol превосходит MOTUL.
- Работа двигателя - по отзывам понятно, что это свойство у MOTUL предпочтительнее, чем у Castrol.

Какие моторные масла популярнее - MOTUL или Castrol?

Моторные масла MOTUL оказались равносильны по популярности с Castrol, по данным полученым в сентябре 2020 года на PartReview.

По соотношению голосов моторные масла MOTUL превзошли Castrol:

У MOTUL соотношение положительных голосов (439) к отрицательным (112) составило 327 голосов.
У Castrol соотношение позитивных голосов (480) к негативным (273) составило 207 голосов.

По количеству отзывов моторные масла Castrol превзошли MOTUL:

Какие моторные масла выбирают автовладельцы - MOTUL или Castrol?

В сентябре 2020 года, по данным PartReview, моторные масла MOTUL возглавили больше авторейтингов, чем Castrol:

MOTUL выбирают владельцы таких автомобилей как: Audi 100, Mazda Protege, Renault Megane, Suzuki Escudo, Chevrolet Captiva, Honda Fit, Skoda Rapid, Skoda Superb, Toyota Progres, Toyota RAV 4, Volkswagen Caddy, Volkswagen Multivan, Volkswagen Tiguan, Volkswagen Touareg, ВАЗ (Lada) Largus, и другие.

Castrol выбирают владельцы таких автомобилей как: Mercedes Vito, Seat Leon, ВАЗ (Lada) 2107, ГАЗ Газель, Chevrolet Cruze, Nissan Cedric, Nissan Murano, Toyota Wish, Volkswagen Vento, и другие.

Другие сравнения моторных масел

Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.

Например, сравнения моторных масел MOTUL c такими фирмами как: Лукойл, Shell, LIQUI MOLY, Mobil, ZIC, IDEMITSU, Mannol, Total, Eneos, NGN.

Также доступны сравнения моторных масел Castrol c такими фирмами как: Лукойл, Shell, LIQUI MOLY, Mobil, ZIC, IDEMITSU, Mannol, Total, Eneos, NGN.

Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей моторных масел: Shell или Лукойл, Лукойл или LIQUI MOLY, Лукойл или Mobil, Лукойл или Castrol, Лукойл или ZIC.

Выбор подходящего масла: следует ли использовать минеральное, полусинтетическое или полностью синтетическое мотоциклетное масло?

С точки зрения качества существует четыре основных группы современных мотоциклетных масел:

Минеральные масла
Полусинтетические масла
Синтетические масла
Полностью синтетические масла

Эта базовая классификация типов масла используется как для двухтактных, так и для четырехтактных масел. Минеральные масла самого низкого качества, а полностью синтетические масла самого высокого качества.

Минеральные масла для мотоциклов… ..

Минеральные масла - это базовые масла, изготовленные из натуральных масел. Они обычно подходят для поездок на работу, туристических велосипедов и некоторых старых велосипедов.
Обычно они не подходят для некоторых современных велосипедов, требующих более высоких спецификаций масла (особенно для высоких температур, велосипеды с небольшим масляным картером), или для большинства гонок и соревнований, или для которых могут быть превышены периоды замены / замены моторного масла масло каждые 4-6 000 миль вам будет лучше использовать масло лучшего качества).

Минеральные масла часто используются для смешивания большинства масел для мастерских мотоциклов.

Минеральные масла обеспечивают самый низкий уровень защиты, но подходят для многих велосипедов, если масло регулярно заменяется.
Их также можно использовать в качестве масла для «обкатки» в некоторых восстановленных двигателях (поскольку минеральные масла действительно вызывают износ двигателя, это дает возможность деталям двигателя «притираться» вместе).

Как отличить минеральное мотоциклетное масло от бутылки…

Бутылка минерального мотоциклетного масла Rock Oil, вид спереди

Вид сзади бутылки минерального масла Rock Oil

Бутылка минерального масла Силколен, вид спереди

Вид сзади бутылки минерального велосипедного масла Silkolene

Полусинтетические мотоциклетные масла…..

Полусинтетические моторные масла обычно смешиваются с базовыми маслами Группы 3 (группа 3 представляет собой базовые масла с более низкими характеристиками, которые производятся с использованием процесса, называемого «гидрокрекинг», для преобразования натурального масла в подходящие базовые масла). Некоторые полусинтетические масла более высокого качества могут содержать базовые масла группы 1 (базовые масла группы 1 полностью искусственные, синтетические базовые масла - из различных смесей химических веществ).

Полусинтетические масла

обеспечивают средний уровень защиты двигателя и подходят для использования практически во всех шоссейных велосипедах, включая туристические, пригородные, некоторые внедорожные велосипеды и «беговые дорожки выходного дня».
Полусинтетические масла с более низкими характеристиками не подходят для использования в гоночных и соревновательных мотоциклах. Тем не менее, некоторые полусинтетические масла с более высокими характеристиками могут использоваться в гоночных велосипедах (например, Rock Oil Guardian 10w40 уже много лет успешно используется многими командами-победителями!).

Как отличить полусинтетическое мотоциклетное масло от бутылки…

Бутылка полусинтетического масла Rock Oil, вид спереди

Вид сзади бутылки полусинтетического масла Rock Oil

Бутылка полусинтетического масла Силколен, вид спереди

Бутылка полусинтетического масла Силколен, вид сзади

Синтетические мотоциклетные масла…..

Синтетические моторные масла обычно следует смешивать с использованием в основном базовых масел Группы 1 (высшая спецификация), смешанных с некоторыми базовыми маслами группы 3 (низшая спецификация). По качеству синтетическое масло находится между полусинтетическим и полностью синтетическим маслом и в целом обеспечивает хороший уровень всесторонней защиты двигателя, чистоты и защиты от коррозии.

Синтетические масла подходят для использования практически во всех шоссейных велосипедах, включая туристические, обычные, а также внедорожные и некоторые гоночные велосипеды.
Синтетические масла можно использовать в гоночных и соревновательных мотоциклах (хотя лучше использовать полностью синтетическое масло!).

Как отличить синтетическое мотоциклетное масло от бутылки…

Бутылка синтетического масла Силколен, вид спереди

Бутылка синтетического масла Silkolene, вид сзади

Полностью синтетические мотоциклетные масла… ..

Полностью синтетические масла смешиваются с использованием базовых масел Группы 1 (которые являются искусственными синтетическими основами, смешанными с различными химическими веществами). Полностью синтетические масла смешиваются с различными пакетами присадок для получения необходимой вязкости (например,грамм. 10w40) и характеристики.

«Правильное» полностью синтетическое масло обеспечивает наилучший уровень защиты двигателя, и при использовании полностью синтетического масла в двигателе не должно быть заметного износа.

Полностью синтетические масла подходят для использования почти во всех дорожных, гусеничных и внедорожных мотоциклах и скутерах, а также во многих современных велосипедах, которые работают при высоких рабочих температурах и имеют небольшие масляные картеры.
Полностью синтетические масла также подходят для гонок и соревнований из-за низкого сопротивления смеси (что означает меньшее трение в двигателе) и того, что они обеспечивают наилучший уровень защиты двигателя, чистоты и антикоррозийности.

Поскольку полностью синтетические масла очень хорошо справляются с нагревом, они подходят для двигателей, которые работают очень горячо, и двигателей, у которых нет очень хороших систем охлаждения (например, для многих двигателей скутеров).

Как отличить полностью синтетическое мотоциклетное масло от бутылки…

Бутылка полностью синтетического масла Rock Oil, вид спереди

Вид сзади бутылки полностью синтетического масла Rock Oil

Флакон полностью синтетического масла Silkolene, вид спереди

Бутылка полностью синтетического масла Silkolene, вид сзади

Пожалуйста, помните….

1) Нет точных формул или требуемых количеств для определения качества и количества компонентов, используемых производителями для смешивания масел (поэтому не все производители смешивают масла, используя одни и те же стандарты или качество ингредиентов!)

2) Приведенные выше пояснения к типам мотоциклетных масел предназначены в качестве основного руководства и были значительно упрощены (на самом деле смешивание масел намного сложнее и глубже!)

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

90 008 + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) - [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) » / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) - []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

Выбор подходящего моторного масла: что означают JASO и JASO MA2?

Что означают стандарты моторных масел JASO MA и JASO MA2?

В 1998 году Японская организация по автомобильным стандартам (сокращенно JASO) разработала систему классификации мотоциклетных масел.

Система классификации измеряла (среди прочего) способность масел противостоять трению (или проскальзыванию) сцепления, защиту от износа двигателя и точечной коррозии в коробке передач.

До 1998 года автомобильные масла использовались в качестве основы для многих мотоциклетных масел. По мере развития автомобильных технологий с годами менялись масла, которые требовались для автомобилей, и добавлялись присадки, которые не подходили для двигателей мотоциклов (особенно для сцеплений и коробок передач мотоциклов, в основном из-за того, что, в отличие от большинства мотоциклов, в автомобилях используется отдельное масло для смазки). коробка передач).

Автомобильные масла смешиваются с использованием все большего и большего количества модификаторов трения, которые, хотя и хороши для автомобилей, не слишком хороши для мотоциклов, поскольку эти модификаторы могут вызывать проскальзывание сцепления на более высоких оборотах и точечную коррозию коробки передач.

Далее следует необходимая, но совершенно не связанная с этим реклама… Извини!

JASO MA - Это был стандарт для одиночных двигателей, в которых для мокрого сцепления, коробки передач и двигателя использовалось одно и то же масло. Масла JASO-MA не содержат модификаторов трения.

JASO MB - Этот более низкий стандарт был для велосипедов, в которых используются отдельные масла для двигателя, сцепления и коробки передач (например, Harley Davidson и BMW).

Затем в 2006 году JASO представила…..

JASO-MA2 - Эта спецификация была введена в 2006 году для двигателей современных мотоциклов. Одобрение JASO-MA2 означает, что масло более высокого стандарта не только для масла, но и для использования в мотоциклах с каталитическими преобразователями в выхлопной системе.

JASO также ввела рейтинговую систему для двухтактных масел. Современные двухтактные двигатели для велосипедов и скутеров имеют гораздо более тонкие допуски и низкое сжигание золы (что означает меньше дыма) и требуют масла 2T с более высокими техническими характеристиками.

Классификация масла JASO для 2-тактных двигателей (JASO-FA - самая низкая спецификация, JASO-FD - самая высокая):

JASO FA - Это масло с наименьшими характеристиками для 2-тактных двигателей, которое проверяет смазочную способность, моющие средства, начальный крутящий момент и дымность выхлопных газов.

JASO FB - Эта спецификация проверяет те же параметры, что и JASO FA, но является немного более высоким стандартом.

JASO FC - Эта спецификация прошла тот же уровень испытаний, что и JASO-FB, на смазывающую способность и начальный крутящий момент.Но у него гораздо более высокие стандарты для моющих средств и выхлопного дыма.

JASO FD - Эта спецификация почти такая же, как спецификация JASO-FC, но с гораздо более высокими моющими свойствами.

Спецификации JASO являются японским эквивалентом американского стандарта API и были введены частично из-за того, что стандарты API, используемые для масел, не соответствовали требованиям современных двигателей.

Где найти информацию JASO о бутылке с маслом… ..

Обычно JASO и другая информация о характеристиках масла печатается на задней этикетке.

Silkolene Motorcycle Oil Информация по JASO (4-тактный):

Rock Oil Информация JASO (4-тактный):

Silkolene Motorcycle Oil Информация JASO (2-тактный):

Rock Oil 2 Stroke Oil Информация по JASO:

Несколько моментов, которые следует учитывать при выборе масла, одобренного JASO… ..

Моторное масло - это удивительно сложный предмет, и (что неудивительно!) Разрешения, используемые для оценки масла, сложны (и расплывчаты!).Прежде чем расстаться с кровно заработанными деньгами при покупке нефти, необходимо учесть несколько моментов.

1) Вы получаете то, за что платите!

Покупая масло (за некоторыми исключениями!), Вы получаете то, за что платите. Так что, если вам предлагают 4 литра полностью синтетического моторного масла 10w40, одобренного JASO MA2, за 25 фунтов стерлингов, вы можете поставить все свои £ £ на то, что оно НЕ будет полностью синтетическим и вряд ли пройдет тест JASO MA2. !

2) Недорогие масла 10w40 подходят не для всех мотоциклов!

Если у вас есть последний мотоцикл Ducati / Honda / Yamaha / KTM / и т. Д. Muchofasti, есть вероятность, что вам, возможно, придется укусить пулю и купить для него более дорогое масло (если вы внимательно посмотрите на очень точные допуски современных двигатели работают, чтобы вы начали понимать, почему иногда самые дешевые масла просто не стоят того, чтобы рисковать!)

Моторное масло SW-30 — экспертиза четырех образцов — журнал За рулем

Пытку российским двигателем и российским топливом прошли четыре образца импортных масел вязкостью SAE 5W‑30 от ведущих производителей, занимающих львиную долю отечественного рынка. Исследуем, на какие приоритеты ориентируются производители моторных масел. А главное — как уживаются импортные моторные масла с отечественным бензином и как этот симбиоз сказывается на состоянии двигателя?

SONY DSC

Материалы по теме

Принято считать, что без маловязкого масла современный мотор станет кушать много бензина, а из выхлопной трубы будет дурно пахнуть. Но говорят, что для России всё должно быть другим, в том числе и масло.

Мы взяли три полностью синтетических импортных моторных масла с вязкостью SAE 5W‑30 от ведущих производителей, занимающих львиную долю отечественного рынка, — ExxonMobil, Shell и Castrol. К этой троице присовокупили не столь распространенное, но не менее известное масло Motul.

Как испытывали? На каждом из масел специально подготовленный стендовый двигатель крутился в заданных режимах сто двадцать часов, при этом сравнивались его характеристики на различных стадиях испытаний. Мотор — отечественный восьмиклапанник ВАЗ‑21114 с впрыском, с измененной программой управления и системой масляного охлаждения поршней.

Почему двигатель не иномарочный? Условия испытаний не позволяют. Методика требует до начала испытаний и после них вскрывать мотор, обмерять, дефектовать, фотографировать и взвешивать детали. А современные ненашенские моторы разборке-сборке не подлежат — коленчатый вал там снять нельзя. Точнее, снять можно, а вот ставить обратно уже запрещено.

7Y1A8936

Через фиксированное время мы отбирали — три раза — пробы масла для оценки темпа его старения. Отслеживали изменение физико-химических показателей масла, а также содержание в нем продуктов износа. А вскрытие мотора уточняло представление об отложениях и износе.

Чтобы отсеять сомнения насчет возможных подделок, свежие пробы масел мы отдали в лабораторию для определения базовых физико-химических показателей и сравнили их с указанными производителями. Если совпадают — стало быть, масла настоящие, не поддельные. Удивило другое: начальные параметры всех четырех масел практически одинаковые. Уж не из одной ли они бочки? Из разных! Это выяснилось после измерений динамической вязкости во всем диапазоне температур. Но сначала вспомним, какие вообще бывают вязкости.

table-01

Материалы по теме

КИНЕМАТИЧЕСКАЯ, ДИНАМИЧЕСКАЯ И HTHS

Имеется прямая связь между вязкостью масла, потерями на трение и скоростью износа узла трения. В классической гидродинамике различают две характеристики вязкости — динамическую и кинематическую. Для мотора важна именно динамическая вязкость масла, поскольку она учитывает изменение плотности в зависимости от температуры. А кинематическая вязкость важна для масленщиков; она может быть точно определена капиллярным вискозиметром. Ранее параметры вязкости, предписанные классом SAE, ограничивали лишь возможный диапазон изменения кинематической вязкости масла при температуре 100 °C. Диапазон этот для масел SAE 30 составляет 9,3–12,6 сСт; для масел SAE 40 он шире12,6–16,3 сСт.

Сейчас классификация по SAE дополнена ограничениями по динамической вязкости при 150 °C. Это так называемая высокотемпературная вязкость HTHS (High-Temperature, High- Shear).

Прежде считалось, что для подбора масла достаточно классификации по SAE, а потом выяснилось, что ее мало. Масла из одной группы при рабочих температурах могут различаться по вязкости на десятки процентов, а это существенно для работы мотора. Потому и ввели дополнительное ограничение.

table-02

Динамика изменения кинематической вязкости в процессе испытаний отражает темп старения масла. Это один из основных браковочных параметров масла.

Производители современных масел ориентируются на противоположные приоритеты. Так, фирма Shell заявляет о малой вязкости масла Helix Ultra, которая предопределяет низкие потери на трение. А компания Motul специально разработала масло 8100 X‑сlean FE, у которого заявлено высокое значение HTHS. Кто же прав?

Для полноты картины пройдем по всем температурам — от зимнего холодного пуска до вполне рабочих режимов, как у полностью прогретого мотора. Наивысшие значения высокотемпературной вязкости HTHS при первой пробе — у масла Motul 8100 X‑сlean FE, как и было обещано производителем: 3,2 мПа·с против 2,7 мПа·с у Mobil. Разбег — почти под 20%! Значит, это масло снизит на 20% нагрузку на подшипник — либо позволит увеличить давление на подшипник на те же 20% без ухудшения условий его работы. Плата за это — самые высокие значения динамической вязкости при отрицательных температурах: 8330 мПа·с у масла Motul против 6220 мПа·с у масла Mobil. Значит, в арктиках и антарктиках запустить мотор с маслом Motul будет сложнее.

table-03

Содержание продуктов износа в образце масла, отобранном после цикла испытаний, хорошо иллюстрирует защитные свойства масла.

Впрочем, интереснее проследить динамику изменения этого параметра в течение всего срока проведения испытаний. Масла Mobil 1 ESP Formula и Motul 8100 X‑clean FE за 120 часов пытки российским двигателем и российским же (не самым лучшим, как все говорят) топливом изменили свои параметры несильно и вполне предсказуемо. В ходе испытаний динамическая вязкость во всем диапазоне температур увеличилась лишь на 3–5%.

А вот масла Castrol Edge FST и Shell Helix Ultra изменили свою вязкость на 21–28%! Причем рост вязкости у масла Castrol начался практически сразу — такая динамика нехарактерна для обычного поведения масла. А масло Shell до середины испытаний держалось молодцом, но сдалось во второй половине цикла. В итоге к концу испытаний то преимущество, которое было у этих масел перед маслом Motul по вязкости при отрицательных температурах, полностью растаяло. Тем, кто планирует использовать эти масла в суровых северных условиях, есть о чем задуматься.

Еще более выразительную картину, отражающую темпы старения масел, дает анализ динамики изменения кинематической вязкости при 100 °C.

table-04

Материалы по теме

И снова: у масла Motul вязкость практически не изменяется. У масла Mobil изменение вязкости более заметно, причем к концу срока испытаний она вышла на пороговое значение. А вот Castrol выдал очень существенное увеличение вязкости при 100 °C, далеко выскочив за допустимые пределы. Самое интересное, что вязкость при 40 °C к концу испытаний стала уменьшаться — это можно увидеть из данных в итоговой таблице. Индекс вязкости улетел аж за 210!

Индекс вязкости — это важный параметр моторного масла, который характеризует темп изменения вязкости при росте температуры. Чем он выше, тем меньше разница между вязкостями при высокой температуре и при низкой. Для полных синтетик он обычно лежит в диапазоне 160–180.

И еще одна странность масла Castrol. Обычно щелочное число постепенно снижается: срабатывается комплекс моющих присадок. А тут наоборот — рост!

Возможно, из отложений, формируемых в двигателе, в масло возвращается кальций или другой элемент, на который и реагирует прибор. Кстати, для остальных трех масел тот же метод дал ожидаемый результат.

table-05

Энергосбережение масел мы оценивали дважды, сопоставив расход топлива в режимах нашего цикла как со свежим маслом, так и с отработавшим 120 моточасов. Эти результаты также сведены в таблицах.

Здесь вновь уместно вернуться в разговору об HTHS. Масло с самым высоким значением HTHS — Motul 8100 X‑clean FE — и здесь показало лучший результат. Впрочем, все испытанные масла, судя по результатам, вполне могут быть отнесены к энергосберегающим. Но те, у которых темп роста вязкости ниже, в наименьшей степени изменили расход топлива и мощность мотора после цикла длительных испытаний. Наиболее наглядно влияние высокотемпературной вязкости проявилось при анализе защитных функций масла. Анализ содержания продуктов износа в пробах масел, отобранных на итоговой стадии испытаний, четко выявляет безоговорочное лидерство масла с высоким HTHS. Это Motul 8100 X‑clean FE. Вполне объяснимо: выше вязкость — больше толщина разделяющего слоя и меньше износ деталей двигателя.

Вскрытие мотора после циклов испытаний показало примерно одинаковый итоговый уровень высоко- и низкотемпературных отложений, при этом более стабильные масла дали чуть лучший результат. Но в целом все масла по этим параметрам показали высокий результат, характерный для высококачественных синтетик.

table-06

Высокотемпературные отложения на боковых поверхностях поршней, оставленные современными синтетическими маслами, не должны выходить за 1,5 балла шкалы ПЗВ. И не вышли. Шкала ПЗВ — это шкала экспертных оценок уровня отложений: абсолютно чистый поршень — 0 баллов, черный и грязный — 6 баллов.

Материалы по теме

НЕ ДЛЯ РОССИИ?

Почему масла по-разному проявили себя в ходе испытаний? Два из них — Motul 8100 X‑сlean FE и Mobil 1 ESP Formula — отработали без замечаний, а два других показали не столь оптимистичный результат. Сам характер старения масла, когда вязкость начинает гулять, а другие параметры в целом остаются в норме, чаще всего свидетельствует о том, что полимерные загустители масла, входящие в использованный пакет присадок, с чем-то конфликтуют.

Затевая эту экспертизу, мы хотели продолжить поднятую нами три года назад тему «масляной чумы» — непредсказуемого разложения масла, при котором образуется черный гудрон в каналах системы смазывания, масляном поддоне, клапанном механизме. Эта болезнь убила не одну сотню моторов. И масленщики в качестве одного из возможных виновников этой беды называли российский бензин. Тогда мы нашли и другие причины «чумы», причем подтвержденные экспериментом. Но надо было проверить и версию о влиянии плохого бензина.

Решение нашлось после нашей экспертизы дешевых 95‑х бензинов (ЗР, 2015, № 5), в ходе которой выяснилось, что большинство из них содержит запрещенный метанол. Именно такой бензин мы и использовали для наших испытаний

table-07

Испытанные синтетики дали сравнительно тонкие слои (в целом — близкой толщины) низкотемпературных отложений.

Таким образом, наши исследования подтвердили, что плохой бензин реально способен испортить масло, а вместе с ним и мотор. Да, но ведь масла Motul 8100 X‑сlean FE и Mobil 1 ESP Formula, работая на таком же бензине, никаких претензий к нему не высказали! Значит, пакет присадок можно скорректировать таким образом, чтобы и в наших условиях масло работало нормально. Другое дело, что не всем это удается.

А пока повторяем: широким кругом объезжайте непроверенные АЗС! Что касается выбора моторного масла, то мы советуем отдавать предпочтение продуктам с более высоким значением HTHS.

Целее будут мотор, нервы и кошелек!

Как оценивали

01_MASLO

Полученные нами результаты носят относительный характер, применимый только к сопоставлению четырех испытанных синтетик. При сравнении моторных характеристик двигателя в тест включали еще одно масло — относительно простую анонимную полусинтетику того же класса вязкости, взятую как базу для сравнения. Стендовые испытания полностью исключают неопределенность, неизбежную при проверке на реальном моторе в обычных условиях эксплуатации. В последнем случае многое зависит от режимов работы двигателя, его технического состояния, стиля вождения, качества топлива, погоды за бортом и ряда случайных факторов.

SONY DSC

Примененная методика позволяет оценить сравнительное качество моторного масла по признакам, которые обычно учитываются при их допуске к применению различными автопроизводителями. Перечислим эти признаки.

Энергосбережение определяется по изменению среднего удельного расхода топлива при работе на испытывающемся масле по сопоставлению с базовым.

Защита от износа определяется по изменению массы контрольных деталей (вкладыши подшипников коленчатого вала и поршневые кольца), изменению размера деталей, содержанию продуктов износа в пробе моторного масла, отобранной после испытаний.

02_MASLO

Материалы по теме

Склонность к образованию высокотемпературных отложений определяется визуальной оценкой уровня загрязненности боковых поверхностей поршней. Склонность к образованию низкотемпературных отложений определяется по изменению массы контрольных весовых элементов — деталей двигателя, устанавливаемых в клапанной крышке (сетка маслоотделителя) и в масляном поддоне (приемный грибок масляного фильтра).

Экологические показатели определяются по изменению токсичности отработавших газов при работе двигателя по стандартному циклу испытаний на испытывающемся масле по сравнению с базовым.

Кроме того, оценивали сравнительный темп старения моторного масла и его влияние на показатели двигателя. Ресурсные показатели масла характеризовались динамикой изменения его вязкости, щелочного и кислотного чисел, изменением диспергирующей способности.

В качестве браковочных параметров, на основании которых производилась оценка сохранения работоспособности масла, применяли границы вязкости, определяемые его классом по SAE. Для масла класса SAE 5W‑30: кинематическая вязкость, замеренная при температуре 100 °C, должна быть в диапазоне 9,3–12,6 сСт. Кроме того, масло выбраковывали в том случае, если на каком-то этапе испытаний его щелочное число падало более чем на 50% от начального значения.

Высокотемпературная вязкость масла

table-08

В современных двигателях температура масла в рабочей зоне может доходить до 180–200 °C, особенно в паре трения поршневое кольцо — цилиндр двигателя. Вязкость масел даже одной группы по SAE при таких температурах может существенно различаться. Так, ранее проведенные нами экспертизы показали, что для масел группы «сороковок» при 150 °C кинематическая вяз‑ кость может меняться в диапазоне 5,4–6,8 сСт, то есть разбег достигает 25%! Для «тридцаток» относительная разница может быть еще больше.

Материалы по теме

Именно поэтому в редакциях правил SAE J300 начиная с 2001 года появилось понятие высокотемпературной вязкости HTHS. Это динамическая вязкость масла, определяемая на ротационном вискозиметре при фиксированных условиях — при скорости сдвига 106 1/с.

У производителей современных масел одинаковая цель — оптимизация работы двигателя, но для ее достижения они выбирают взаимоисключающие способы. Так, например, в описании масла Shell Helix Ultra говорится, что благодаря малой вязкости оно снижает потери на трение. А фирма Motul специально разработала масло 8100 X‑clean FE с высоким значением HTHS.

Кто же прав? Обратимся к теории. Любая пара трения в двигателе — это своеобразный подшипник: цилиндрический, если это подшипник коленчатого вала, или плоский (ползун), если это, допустим, пара трения поршневое кольцо — цилиндр. Так вот, одним из важнейших показателей качества работы подшипника является коэффициент нагруженности. Он определяется как отношение средней нагрузки на подшипник к рабочей вязкости масла, умноженной на скорость сдвига, и всё это умножается на квадрат отношения величины рабочего зазора к диаметру подшипника. Значение коэффициента нагруженности должно лежать в определенных пределах. Превышение влечет за собой резкое увеличение скорости износа и потерь на трение, но и слишком низкий коэффициент нагруженности приводит к росту потерь на трение.

Нагрузка и скорость в подшипнике — параметры режимные, их не трогаем. Если уменьшаем HTHS, то автоматически увеличиваем нагруженность подшипника. И компенсировать это можем только величиной рабочего зазора — его надо уменьшать. Но и тут есть свой лимит! Значит, для каждого мотора, с его особенностями конструкции и режимов работы, есть своя оптимальная высокотемпературная вязкость HTHS.

Более того, даже в случае одного мотора для каждого из режимов его работы будет своя оптимальная HTHS. И закон простой — чем выше нагрузка, тем выше должна быть вязкость.

А что говорят правила SAE J300? В них оговорена лишь зависимость от класса вязкости. Для «двадцаток» — не менее 2,6 мПа·с, для «тридцаток» и части «сороковок» — не менее 2,9 мПа·с, для остальных — не менее 3,7 мПа·с. Заметьте — не менее! А потому, в свете современных тенденций создания моторов, позиция бренда Motul нам все-таки ближе. Результаты проведенных испытаний укрепляют нас в этом мнении.

Редакция благодарит сотрудников лаборатории фирмы ВМПАВТО и лично ее директора В.Н. Кузьмина за техническую помощь в подготовке материала.

Как отличить подделку моторного масла от оригинала? Часть 2

Ассортимент моторных масел на отечественном авторынке растет и множится, стараются везде поспеть и вездесущие последователи Остапа Бэндера. Так что вопрос «Как отличить оригинальное масло от подделки?» еще нескоро перейдет в раздел риторических.

Ранее мы уже рассматривали, как отличить масло оригинал от фальсификата. Сегодня же мы продолжим рассказывать о том, как вовремя распознать поддельный товар во время покупки в магазине, не имея под рукой высокотехнологичную лабораторию и армию ученых-масловедов. На этот раз героями нашего обзора стали такие бренды, как Nissan, Ford, Castrol и Motul.

Масло Ниссан: как отличить подделку?

Продукцию фирмы Nissan нельзя назвать самой популярной на российском рынке автомасел, однако даже это не спасает данный бренд от фальсификаторов. И, разумеется, особым спросом у мошенников пользуется самое распространенное масло - Nissan 5W40. При этом упаковку контрафактной продукции нечистые на руку дельцы делают весьма и весьма добротной и близкой к оригиналу. И все же полного совпадения добиться пока не удается, так что вывести поддельный продукт на чистую воду (в идеале, конечно же, масло) можно. Что необходимо знать, чтобы понять, что масло Ниссан 5W40 подделка? Как отличить оригинальную продукцию от фальсификата?

Как всегда, внимательному автолюбителю в этом помогут некоторые, не самые бросающиеся в глаза, детали канистры. Так, например, фирменным знаком оригинального масла Nissan является вдавленная вглубь пробка на канистре. На поддельном же, напротив, никаких углублений нет, а на пробке лишь имитация насечек.

Кроме того, на дне оригинальной канистры масла Nissan 5W-40 покупатель обязательно обнаружит особенный знак от производителя, который объединяет в себе номерной код и изображение песочных часов. На подделках же наличествует лишь код из трех-пяти букв и странно-сомнительная надпись PLYSU. Само за себя скажет и качество исполнения неоригинальной канистры — неряшливые швы, четко выраженные следы от пресс-формы, хлипкая и грубоватая пластмасса.

И, конечно же, знающему человеку многое может рассказать и этикетка. В частности, на настоящем масле фирменный знак будет выполнен качественно, четко, с эффектом 3D, при этом покупатель без проблем обнаружит здесь и тени, и полутона. Подделка масла Ниссан содержит на канистре размытые детали (особенно мелкие), опечатки, перекосы, вызванные более простой и дешевой типографской печатью.

Масло Форд 5W30: как отличить подделку?

Как известно, чем известнее бренд, тем чаще его подделывают. Правдивость этого постулата вам без удовольствия подтвердят представители компании Ford, чья линейка моторных масел, и особенно 5W30, давно пользуется большой популярностью у мошенников на «черном» рынке нефтепродуктов.

Впрочем, благодаря усилиям компании-производителя и нежеланию многих злоумышленников доводить до полного сходства свои клоны, у грамотных покупателей остается шанс вовремя опознать подделку. Искать подсказки, как и в большинстве случаев, надо на канистре и этикетке. Как отличить масло форд от подделки?

Форд довольно щепетильно относится к внешнему виду упаковки, так что тару оригинального масла этого бренда всегда отличают высокое качество пластмассы, ровные, без каких-либо дефектов швы на канистре, плотно закрученная пробка и пластиковые пломбы, не оторванные от фиксирующего кольца.

Постоянно совершенствуются и этикетки на продукции Ford. На оригинальной канистре они двойные, верхний слой отрывается легким движением руки. Все изображения и символы, расположенные на этикетке настоящего масла Ford 5W30, отпечатаны с применением полутонов и теней, а некоторые (такие, как дата производства масла и номер партии) и вовсе выполнены лазерной гравировкой. Если же данные элементы отображаются некорректно, либо вообще отсутствуют, то скорее всего масло Форд — подделка.

Любопытно, что некоторые покупатели также пытаются определить оригинальность масла Форд 5W30 по наличию или отсутствию на канистре знака Ростеста. К сожалению, тут автомобилистов порадовать нечем - на данный момент этот признак ничем им не поможет, так как фальсификат и контрафакт — это все-таки разные вещи. И последний, пусть даже он и ввезен незаконно, вполне может оказаться высококачественным и машине не навредит.

Масло Кастрол: как отличить подделку?

Производители моторных масел стараются регулярно обновлять систему защиты своей продукции, чтобы максимально осложнить жизнь мошенникам и заработать дополнительный балл в глазах потенциальных потребителей. Пару лет назад на кардинальные преобразования решились и в компании Castrol, в свое время изрядно настрадавшись от фальсификаторов.

Специалисты этого бренда создали и внедрили на рынок новый формат упаковки своих масел, снабдив ее 7 степенями защиты. Опытные потребители по этим признакам до сих пор довольно успешно отличают, где подделка масел Кастрол, а где оригинальная продукция.

Отличить оригинальное масло Castrol от подделки можно, в первую очередь, по крышке. В новом формате производитель сделал ее красного цвета, с широкими, качественно прорисованными ребрами. На верхней ее части выдавлена гравировка логотипа компании, также логотип бренда должен быть на защитном кольце. Кроме того, подделка масла Castrol не имеет под крышкой защитной фольги. Вроде бы мелочь, но мошенники частенько не обращают на это внимание.

Помимо прочего, был внедрен новый дизайн этикетки, на которой должны быть указаны все наиболее значимые сведения о составе и характеристиках продукта, такие, как завод-изготовитель, номер партии, дата производства и номер канистры на производственной линии. Само собой, вся информация обязательно должна быть выполнена четко, ровно, без смазов и опечаток.

Также следует помнить, что компания Castrol уже давно отказалась от прозрачной или полупрозрачной упаковки, а подобным форматом в наши дни пользуются только мошенники.

Подделка масла Мотюль

Компания Motul уже более века выпускает свою продукцию и заслуженно является одним из лидеров на рынке моторных масел и смазочных материалов. Неудивительно, что столь популярный у владельцев машин и мотоциклов бренд популярен и у мошенников. Как отличить масло Мотюль от подделки?

Как и многие другие производители, специалисты компании Motul снабдили упаковку своей продукции некоторыми характерными чертами, которые и помогут потребителям ответить на этот вопрос и не ошибиться с выбором.

Для начала необходимо запомнить, что для масел Мотюль применяется исключительно черная тара, выполненная из качественного, прочного пластика. Отличительной чертой также является четкая заводская пометка «Motul», которая всегда располагается на ручке канистры оригинального масла. Кроме того, внутри крышки горловины канистры есть заглушка, а сама она всегда хорошо запаяна. Перед покупкой можно потянуть крышку вверх — на оригинальном масле она не слетит.

Подделка масла Motul без проблем вычисляется и по качеству типографской печати. На оригинальной канистре наклейки окажутся ровными и качественно напечатанными. С оборотной стороны канистры покупатель обнаружит многослойную этикетку, снабженную инструкциями на нескольких языках. При этом на канистре, поставляемой на тот или иной рынок, обязательно должна быть информация на том же языке (в нашем случае - на русском).

При покупке следует обратить внимание и на такие детали как время, когда масло было разлито и когда была изготовлена тара. У настоящего масла Motul разрыв между этими датами никогда не превышает 8-10 месяцев. Необходимо помнить, что номер партии и время производства масла, которые находятся внизу по центру упаковки, нанесены лазерной печатью и стереть или смыть их невозможно.

Шелл, Мобил или Кастрол? Принцип выбора моторной смазки

Какое масло лучше: Шелл или Мобил? Этот вопрос интересует многих автолюбителей, так как сегодня на рынке моторных масел огромный выбор.

Значение автомобильного масла очень важное. Оно смазывает и защищает детали двигателя, которые находятся в постоянном движении. Но это еще не все. Благодаря моторному маслу можно защитить двигатель от химических реакций, которые могут быть разрушительными для него.

Топливо сгорает, образуя различные отложения и нагар, все это оседает на деталях двигателя. Если не менять масло регулярно, то это приведет к тому, что двигатель будет работать неправильно, а движущиеся части могут выйти из строя. Большое значение имеет правильный выбор марки масла.

Какое бывает моторное масло

Существует ряд моторных масел, которые производят для разных типов двигателей, для бензинового или дизельного, например Мотюль или некоторые другие марки. Но существуют масла, которые подходят для обоих типов двигателей. Моторные масла могут быть предназначены для летнего или для зимнего времени года или быть всесезонными.
Основа любого масла представляет собой дистиллятные компоненты, которые имеют определенную вязкость, содержат синтетические продукты, например полиальфаолефины, эфирные компоненты. Почти 80-90% любого масла – это основа, остальные компоненты представляют собой присадки, которые предназначены для стабилизации тех или иных свойств масла.

Какие масла сегодня наиболее популярны

Все масла, которые представлены на современном рынке, можно разделить на несколько видов.

Минеральное масло. В основе этого типа содержатся производные нефти. Этот вид смазочного материала относится к бюджетным. Стоимость его невелика. Однако есть недостатки. В нем содержится большое количество присадок, которые необходимы для стабилизации. Это приводит к тому, что минеральное масло требует частой замены.
Если смешивают минеральное и синтетическое масло, то получается полусинтетическое масло. Синтетические компоненты могут содержаться в количестве 20-50% от общей основы. Стоимость полусинтетического вещества выше, чем у минерального, но немного ниже, чем у синтетического.
Базовую основу синтетического масла составляют химические компоненты. Изначально синтетические жидкости выпускали для самолетов и гоночных автомобилей. Постепенно их стали использовать и в автомобильной промышленности. Использование синтетических жидкостей, например, Ликви Моли, имеет определенное преимущество. Все компоненты таких смазочных материалов отличаются стабильностью и обеспечивают надежную защиту для двигателя в условиях низких температур и при серьезных нагрузках.

Какие автомобильные масла сегодня используются?

Все жидкости, которые сегодня используются в двигателях автомобилях, различаются не только по типу основы, но и по стоимости, а также по степени популярности.

К дорогим маркам можно отнести следующие:

Чуть дешевле:

Арал;
Тотал;
Agip;
Mannol.

Самыми дешевыми являются масла, которые производятся отечественными производителями:

Лукойл;
Азмол.

Итак, выбор просто огромен, однако дорогое масло не значит качественное. Мы не будем забывать о том, что такие бренды, как Шелл, Кастрол или Мобил, чаще всего подделывают. Именно это наносит серьезный ущерб этим маркам.
Однако окончательный выбор между Мобил или Кастрол нужно делать с учетом особенностей автомобиля. Как правило, после того как жидкость попала в двигатель, ее свойства начинают серьезно меняться. Приблизительно через 3-5 часов начинает происходить начальное окисление. После этого вещество прирабатывается, и его химический состав становится стабильным. Именно от этого зависит ресурс смазочного материала.
От того, насколько правильно выбрано масло Мобил или Кастрол, зависят такие параметры, как:

Расход топлива при эксплуатации автомобиля.
Мощность и динамика.
Экологическая безопасность транспортного средства.
Пусковые характеристики.

Если сравнивать жидкость по такому параметру, как расход топлива, то наиболее экономичными оказались такие марки, как Зик, Шелл и Эссо. Несмотря на то что соотношение вязкости у них одинаковое, по сравнению с минеральным маслом, экономия топлива при использовании этих марок составляет почти 8%.
Как влияет жидкость на мощность и динамику? Как известно, масло необходимо для защиты движущихся элементов от вредных веществ и преждевременного износа. Однако при высоких температурах значительно меняется его вязкость. Если использовать жидкость с большой вязкостью, то защитная пленка получается больше, за счет этого узлы двигателя могут дольше эксплуатироваться, однако возникает еще одна проблема. Сила трения становится значительно больше. Это приводит к тому, что мощность силового агрегата становится меньше. Использование масла, которое имеет слишком низкую вязкость, приводит к большей мощности двигателя, но до тех пор, пока масляная пленка не будет разрушена.

Экологичность автомобиля и масло

Не менее важен и такой показатель, как содержание токсичных веществ в жидкости. Ведь выхлопные газы вредны для окружающих. Как правило, в масле содержатся такие компоненты, как сера, фосфор. Они не влияют на показания газоанализатора, но оказывают воздействие на окружающую среду. Помимо этого, вещества после сгорания масла в двигателе значительно снижают ресурсы сотов нейтрализатора.

Если сравнивать Шелл или Мобил, наибольшее количество серы содержится именно в Шелл. Исследования показали, что самое низкое количество серы обнаруживается в Кастрол. Если говорить о количестве фосфора, то почти все производители укладываются в показатели 0,12%. Наименьшее количество фосфора содержится в Кастрол и Шелл. Показатели серы у этих двух марок сильно различаются, почти на 0,67%.
Какое масло наиболее надежно в экстремальных ситуациях? Как известно, в нашей стране существуют строгие стандарты ГОСТ. Именно они определяют, какое масло самое хорошее. Разумеется, что если масло производится европейской компанией, то его показатели определяют не менее строгие стандарты. Важными для нашей климатической зоны являются способности масла выдерживать критические нагрузки, а также снижать износ двигателя.

Одной из важных характеристик смазки является устойчивость масляной пленки. Еще одним показателем является то, насколько масло может защитить двигатель от преждевременного износа. Соответствуют нормам критической нагрузки Маннол и Мобил. По сравнению с ними, у Шелл результат немного ниже. Это масло имеет некоторые замечания по показателям мощности. На последнем месте по степени защиты двигателя от износа находится Кастрол. Самым надежным маслом признано Мобил.

Пусковые параметры

Как известно, на пусковые качества двигателя оказывают такие характеристики, как индекс вязкости. Чем он выше, тем лучше запускается двигатель. Не менее важными показателями является температура застывания и условная температура проворачиваемости. Здесь желательно, чтобы показатель был как можно ниже.

Самые высокие показатели имеют масла Шелл и Зик, индекс вязкости у этих марок составляет 155. В этом отношении у Кастрола индекс вязкости составляет порядка 147. Из этого можно сделать вывод, что все это влияет на проворачиваемость. Самая низкая застываемость отмечается у Мотюль, Равенол и Маннол. Они способны застыть, если температура воздуха составляет больше -40°С. Но и при температуре в -35°С хорошие показатели оказались у Зик и Шелл. При сегодняшних температурных условиях в зимний период этого больше чем достаточно.

Что же касается механических потерь, то здесь характеристики приблизительно одинаковые у Зик, Равенол и Маннол. Самые лучшие показатели здесь обнаруживаются у Шелл и Зик.

Какой параметр мы упустили? Существует еще один важный показатель, который мы обошли вниманием. Масло не только защищает двигатель от преждевременного износа, но и очищает его от загрязнения, поэтому важно, насколько масло имеет способность образовывать отложения.

Оказывается, что способность его образовывать отложения полностью зависит от его летучести. Такой параметр, как летучесть, полностью зависит от температуры, с которой происходит вспышка. Наиболее высокие показатели у Зик, он составляет порядка 242°С, если говорить об Эссо, то здесь только 209°С.

Для того чтобы очищать двигатель от осадков, в масло добавляют специальные моющие присадки. Щелочной показатель у Шелл имеет число 8 мг КОН/г. Однако если оценивать степень летучести, то здесь он чуть выше.

Мы рассмотрели несколько наиболее популярных марок масел для автомобиля. Так что лучше выбрать? Это зависит от марки автомобиля, его возраста, стиля вождения.

Работа двигателя автомобиля во многом зависит от того, какое масло использует его владелец. На российском рынке существует несколько типов моторных масел, обеспечивающие надежную эксплуатацию транспортного средства в самых различных условиях. Среди них – Shell и Castrol, между которыми некоторые автовладельцы не могут определиться. Попробуем разобраться, какое моторное масло лучше: Шелл Хеликс или Кастрол, и чем именно.

Shell или Castrol: зависимость выбора масла от автомобиля

Чтобы выбрать автомасло, которое лучше всего подойдет конкретному автомобилю и обеспечит его надежную эксплуатацию в определенных условиях, нужно знать его качества. Основные требования, предъявляемые смазочным материалам, всегда одни и те же:

Обеспечивать хорошие пусковые характеристики мотору. То есть он должен легко стартовать и в жару, и зимой.
Снижать трение деталей, обеспечивая хорошую приемистость автомобилю.
Позволять двигателю быстро достигать максимальной мощности.
Соответствовать требованиям экологической безопасности.
При эксплуатации машины расход масла должен быть минимальным.

Работа смазок в двигателе зависит от технологий, с помощью которых они изготавливаются.

Выбирая, что лучше, Shell и Castrol, надо обязательно обратить внимание на маркировку, имеющуюся на емкости. Если на ней отмечена марка автомобиля, для которого приобретается смазка, то ее использовать можно.

Что касается выбора состава – синтетического, полусинтетического или минерального, то это учитывается на основе того, какое масло залито в двигатель в настоящее время. Обычно лучшей считается смесь, имеющая синтетическую основу (за исключением автомобилей с изношенным движком).

Маркировка на емкости позволит выяснить, в какой степени смазка обеспечивает защитные свойства для деталей мотора.

Если речь идет о наличии присадок, то в Shell и Castrol фосфор и магний содержатся в равных количествах. В то же время у первого барий и сера присутствуют в большей степени.

Как показывают испытания, Shell Helix предпочтительнее использовать в стальных двигателях. Что касается Castrol, то это масло в равной степени может работать и в моторах, изготовленных из стали, и в алюминиевых.

Что такое угар масла

При работе двигателя часть смазки всегда сгорает. Эта часть может быть совсем незначительной, но случается, что степень расхода моторного масла по причине угара довольно велика. Сгорание напрямую зависит от такого параметра, как вязкость состава. Если ее уровень оптимален, то повышенного расхода не происходит.

Угар масла отрицательно влияет и на расход горючего (как бензина, так и дизельного топлива). Если он незначителен, то горючее экономится. И Шелл Хеликс, и Кастрол в этом отношении имеют довольно высокие характеристики.

На что влияет вязкость масла

Качества, обеспечивающие уверенный пуск двигателя, имеют прямую зависимость от степени вязкости лубриканта. Если он не кристаллизуется на морозе, то мотор заводится легко. Его не надо прогревать и, используя длительное вращение с помощью стартера, прокачивать по всей смазывающей цепочке.

В этом отношении как Шелл Хеликс, так и Кастрол обладают высокими показателями, но у Шелл они в некоторой степени лучше.

Следует подчеркнуть, что качества Shell Helix позволяют легче запускаться двигателю при особо низких температурах. Но и на тех территориях, где зима не столь сурова, использование этого моторного масла предпочтительнее.

Быстрый пуск двигателя обеспечивается таким показателем, как индекс вязкости. Если он имеет высокое значение, то запуск происходит лучше.

У Шелл показатель вязкости равен 155. Вязкость Кастрола – 147. Что это значит? Конечно, Шелл не обеспечит возможность запускать двигатель без подогрева при температурах, характерных для Крайнего Севера. Для таких условий существуют специальные смазки. Но все же, если мороз будет в пределах 35 градусов, то мотор заведется без труда.

Моющие качества масла

Задача моторного масла – не только обеспечивать смазку трущихся деталей ДВС, но и защищать их от преждевременного износа, который происходит при загрязнении. Его вызывают отложения, образующиеся при работе мотора.

Их образование находится в прямой зависимости от летучести, которая определяется температурой горения в рабочих камерах цилиндров.

Для очистки двигателя от отложений, препятствия их образованию, в моторные масла добавляются присадки, имеющие моющие способности. Они дают щелочную реакцию. В этом отношении лидирует Шелл. Однако одновременно степень летучести у него также выше.

Какое масло лучше: Кастрол или Шелл Хеликс по цене и качеству

Известно, что некоторые владельцы автомобилей, приобретая смазку для ДВС, руководствуются его ценой. Порой, стараясь сэкономить, выбирают то, что дешевле. К сожалению, такая экономия, при некоторых условиях, может превратиться в дополнительные затраты.

По стоимости среди масел, представленных на российском рынке, лидирует Кастрол, в то время как Шелл дешевле. Хотя, как показали исследования, по ряду качеств Shell его все же превосходит. Хорошее моторное масло, обеспечивающее надежную и долгую работу двигателя, не всегда бывает дороже.

Наверное, каждый здравомыслящий человек понимает – без субстанции, смазывающей механические узлы и агрегаты, ни один автомобиль далеко не уедет. Мало того, он просто не заведётся. Поэтому автомобильное масло для двигателя, а также для трансмиссии, является одним из важнейших компонентов, обеспечивающих длительную, безотказную работу всех агрегатов автотранспортных средств.

Функции и классификация автомобильных смазок

Наиважнейшие задачи, которые выполняют современные смазывающие вещества – это:

По составам используемых материалов автомобильные масла классифицируются по следующим группам:

Обыкновенные минеральные (базовые). При их получении применяется метод селективной очистки, а также удаления парафинов растворителями.
Улучшенные минеральные, прошедшие гидрообработку. Рабочие жидкости с низким содержанием таких вредных веществ, как парафины, ароматические вещества.
Смазки, имеющие высокую степень вязкости. Получаются с применением НС-технологии (метод каталитического гидрокрекинга). Классифицируются по-разному: как минеральные, полусинтетические или синтетические – в зависимости от мнения производителя.
Масла с высоким уровнем окислительной стабильности, хорошей вязкостью, отсутствием в их составе парафинов (на основе полиальфаолефинов, ПАО). Это – базовые синтетические смазки. В них отсутствуют вредные примеси серы и металлов.
Синтетические вещества, не вошедшие в 4-ю группу, а также базовые составы, созданные на основе растительных экстрактов (эстеры). Они имеют очень высокий уровень стойкости плотной маслянистой плёнки, хорошо промывают двигатель, обладают термической и противоокислительной стабильностью.
Масло, полученное по GTL-технологии (Gas To Liquid). По всем показателям – наилучшие. Но пока GTL, PIO, полиинтернаолефины не получили широкого распространения. Массово их начала выпускать только Шелл (Shell) под названием Pennzoil.

Основные свойства автомобильных масел

Абсолютное большинство современных смазывающих жидкостей имеют в своём составе вещества из нескольких вышеуказанных групп. Добавляются также присадки, позволяющие сгладить недостатки, имеющие место в базовых маслах. Все эти манипуляции призваны улучшить ключевые свойства рабочих смазочных веществ. Автомобильное масло – будь то Шелл Хеликс, Mobil 1, Castrol, Мотюль, Ликви Моли, Тотал или Зик – должно иметь определённые качества, без которых оно не сможет эффективно работать.

Цель каждого производителя – получить на выходе такое автомобильное масло, которое будет иметь оптимальные показатели по всем вышеуказанным качествам. К сожалению, идеальные свойства по перечисленным параметрам получить пока не удаётся.

Современные производители автомобильных масел

Смазочные вещества для инжекторных и дизельных моторов, а также для автоматических и механических коробок передач, производят довольно много компаний. Нельзя выделить, какое из масел обладает наилучшими характеристиками для всех условий эксплуатации – явного лидера нет по вышеописанным причинам. Кроме того, в различных регионах и климатических поясах предпочтения автомобилистов отличаются. Немаловажную роль играют в этом цены на продукцию. Но самых популярных, как в России, так и в других странах Европы, можно назвать.

Автомобильные масла от вышеперечисленных производителей пользуются заслуженной популярностью как в России, так и в других государствах бывшего СНГ. Высокий уровень конкуренции мотивирует их к постоянному поиску новых технологий, улучшению качественных показателей моторных масел.

Основные критерии выбора

Например, Шелл и Mobil, лидируют по распространённости на российском рынке автохимии. Не отстаёт от них и Castrol. Попробуем разобраться, какое масло в разных климатических условиях лучше использовать. В процессе сгорания в камере топливо оставляет после себя остаточные отложения и нагар. Эти продукты никуда не деваются, осаждаясь на стенках деталей двигателей. Задача смазочных жидкостей – не только уменьшать коэффициент трения между деталями, но также предотвращать химические реакции окисления, смывать с деталей продукты горения. Вот почему так важно регулярно менять смазку двигателя – ведь у неё есть свой рабочий ресурс.

Сегодня выбор автохимии на отечественном рынке очень большой. С оригинальными качественными продуктами, к сожалению, продаются подделки – ведь, покупая, на глаз их не отличишь. Это наносит огромный урон репутации таких популярных марок, как Мобил или Кастрол, а также других вышеперечисленных.

Кроме классификации по своим качествам и составу (минеральные, полусинтетические и синтетические), смазочные материалы подразделяются на летние, зимние, всесезонные. Выпускаются также рабочие жидкости отдельно для бензиновых и дизельных двигателей, а есть универсальные – они подходят для обоих типов моторов. Продаются более дорогие (оригинальные Шелл или Мобил) и более дешёвые – такие как Тотал, Лукойл, ТНК. Но дороже – не всегда значит лучше.

Как видим, разнообразие огромно. По разным критериям выбора лидируют разные марки масел. Например, если больше всего интересует экономичный расход топлива, то в этом случае стоит присмотреться к Зик и Шелл. По разным источникам информации, применение этих материалов может дать до 8% экономии расхода топлива.

По такому параметру, как устойчивость масляной плёнки и способность выдерживать экстремальные температурные режимы, лучше выбирать Mobil. Эта характеристика помогает увеличить срок эксплуатации двигателя за счёт уменьшения износа деталей. Но при этом мощность двигателя немного теряется за счёт более высокого коэффициента трения, которое создаёт плёнка масла. У Шелл и Castrol эти качества чуть менее выражены.

Результаты тестирования

Периодически в российских специализированных лабораториях проверяют моторное масло вышеперечисленных ведущих производителей по таким параметрам:

кинематическая и динамическая вязкость – у всех вышеуказанных хорошая;
щелочное число (наличие присадок) – хороший показатель у Зик, Mobil, Шелл, Castrol и Тотал;
плотность – у всех соответствует заявленной;
противоизносные свойства – в лидерах Mobil и Шелл, немного отстаёт Тотал и Castrol.

Окончательный вывод российских специалистов, по результатам последних лабораторных исследований и тестов – все вышеупомянутые компании производят масла, способные обеспечить до 300 тыс. км безаварийного ресурса подавляющему числу двигателей.

При нормальных условиях эксплуатации все они подходят для использования. Небольшие отличия наблюдаются только при больших нагрузках и высоких температурах, то есть в экстремальных режимах.

Резюме таково: нельзя сегодня выделить такое масло, которое будет иметь наилучшие характеристики во всём множестве температурных и нагрузочных режимов в двигателях. Тем более, у каждого из моторов есть специфические особенности – например, величина зазора в деталях, а также множество других отличий. Это тоже сказывается на эффективности работы смазок. Покупайте то, что соответствует техническим условиям производителя автомобиля и вашим предпочтениям – лишь бы рабочая жидкость была оригинальной, а не поддельной.

Каждый владелец автомобиля, спустя определенный промежуток времени, сталкивается с необходимостью замены автомобильного масла. Так как на рынке представлен большой выбор различных видов от таких фирм-производителей, как: Шелл, Мобил, Мотюль, Ликви Моли, Кастрол и т.д. - выбор сделать нелегко. Для этого необходимо сравнить ассортимент и выбрать масло, максимально отвечающее требованиям вашего автомобиля.

Параметры моторного масла

Основных параметров масла, которые помогут водителю сделать выбор, три:

Вязкость масла - это его агрегатное состояние (жидкое, густое, твердое), в зависимости от температуры. Обычно берут широкие диапазоны температуры - от -30, до +100 градусов Цельсия. Это один из важнейших показателей, так как именно вязкость определяет силу трения, с которой взаимодействуют цилиндры двигателя, и, как следствие, скорость износа двигателя.

Щелочное число - это содержание ионов в автомобильном масле, которые нейтрализуют кислоты и окиси, в процессе работы двигателя. Измеряют в КОН/г. Чем больше значение этого параметра - тем продолжительнее масло сможет нейтрализовать вредоносную кислую среду

Совокупность этих показателей определяет качество автомасла и его направленность: дополнительные защитные свойства или лучшие показатели работы двигателя. В настоящее время, по данным рейтинга «авто - ревю» на 2014 год, наибольшей популярностью среди них пользуются продукты компаний и .

Они схожи: это синтетические, высококлассные масла, со своим местом на рынке.

Из этого утверждения следует вопрос - «какое из них более качественное?».

Чтобы на него ответить, проанализируем вязкость, щелочное число и содержание различных ионов.

Анализ химических свойств масел Шелл и Мобил

Анализ химического состава и щелочного числа Химический состав автомобильного масла определяется его элементами присадок, содержание которых измеряется в миллиграммах на километр пробега. К этим элементам относятся ионы кальция, фосфора, цинка, бора, магния. По содержанию ионов кальция, неоспоримым преимуществом обладает масла Мобил или Кастрол.

Его содержится более 2000 мг/кг, по сравнению с 1354 мг/кг масла Шелл. Количество магния, примерно, одинаковое. Содержание фосфора, цинка, бора также больше у продукции Мобил, но нельзя сказать, что разница между этими показателями велика - в среднем, отклонение достигает 10%. Однако масло Шелл содержит бария в 2 раза больше, чем у его конкурента - 14 мг/кг. Невооруженным взглядом заметно, что масло Мобил значительно опережает Шелл по содержанию различных ионов. Это количественное преимущество обуславливает более высокое щелочное число: в среднем масла Мобил демонстрируют значения в области 9,5 мг КОН/г, тогда как у масел Шелл показатель равен около 5,40 мг КОН/г. Интересной особенностью масел Мобил, которая значительно улучшает функциональность продукта, является содержание молибдена. Этот металл предохраняет двигатель от износа и снижает эффект трения. Механизм его действия прост - он заполняет микротрещины, увеличивая гладкость поверхности. Среднее содержание молибдена в маслах Мобил - 150 мг/кг.

Несмотря на видимое отставание Шелл, в отношении качественного состава, эмпирический опыт показывает, что сравниваемые масла показывают одинаково хорошие показатели в плане защиты двигателя от износа. Единственное существенное отличие между ними заключается в разнице защиты для алюминиевых и стальных деталей, что было исследовано, благодаря следовым концентрациям железа.

Масло Мобил показывает лучшие результаты при работе с алюминиевым двигателем, а Шелл - со стальным. Также, при практическом использовании эти масла показывают практически одинаковые способности к защите от кислот и различных оксидов. Несмотря на то, что у масла Шелл меньше щелочное число практически в два раза, по сравнению с Мобил, оно сохраняет допустимый уровень кислотности ничуть не хуже. Сравнение физических свойств Уже было сказано, что вязкость - один из значимых параметров автомобильного масла.

Shell и Mobil при низких температурах сравнение

Для того, чтобы сравнить продукцию Шелл и Мобил, необходимо проследить поведение этих масел при низких температурах и высокотемпературных условиях. Испытаниями было выявлено, что масло Шелл - наиболее густое при 100 градусах цельсия, то есть при рабочей температуре двигателя. Оно превосходит не только синтетические Мобил или Кастрол, но и полусинтетические образцы Мотюль или G-Energy. Низкотемпературные свойства, в сравниваемой паре, выражены отлично. Даже при температуре -27, масла сохраняли жидкое агрегатное состояние, незначительно загустевая, и обеспечивали стабильную работу двигателя и быстрый запуск мотора - в течении 3 секунд.

Расход масла «на угар»

Этот параметр отражает количество масла, которое должно сгорать в автомобильном двигателе, для его оптимальной работы. Соответственно, расход на угар определяет не последний, по важности, показатель - экономичность. Шелл, в этом отношении, демонстрируют достаточно высокий расход. Без добавления масла, двигатель готов работать до 4500 км, после чего уровень начинает падать, и, к 5000 км, упадет ниже допустимого минимума. Мобил - более экономичное масло. Разница между показателями не так существенна - его расход на 3% ниже, чем у продукции Мобил. Поэтому можно считать, что Шелл и Мобил, в этом отношении, не демонстрируют существенных различий. Об этом говорят цифры: средний расход топлива, при использовании масла Мобил - 11,32 л/100 км, а Шелл - 11,39 л/100 км. Каждому свое По всем основным параметрам, функциональность масел Шелл и Мобил держится на высоком уровне. Их химический состав и физические свойства обеспечивают хорошую работоспособность двигателя и не вызывают неполадок.

Так все таки Шелл или Мобил?

Оба эти масла хороши, но важно определить оптимальную зону их работы. Если эксплуатируется автомобиль в условиях, когда проблематично обеспечить машине качественное топливо, то автомобильное масло должно обладать большим количеством элементов присадок, которые обеспечат повышенное щелочное число, — как у масел Мобил. Также необходимо, чтобы двигатель автомобиля и масло максимально подходили друг другу. Как было сказано выше, стальной механике придется больше по вкусу Шелл, а алюминиевой - Мобил.

Проанализировав все эти факторы, автолюбителю необходимо сделать самому выбор между этими продуктами. Условия эксплуатации машины, качество бензина, климатические условия - все это влияет на работу масла. Поэтому ответ на вопрос: «Кто лучше, Шелл и Мобил?» будет совершенно разным в различных ситуациях.

Многие автомобилисты, выбрав определенную фирму производителя смазочных материалов для двигателя, остаются верные ему на протяжении оставшегося времени. Исключением могут послужить редкие случаи, при которых они купили некачественный продукт. Но обе фирмы хороши, так какое масло лучше Шелл или Мобил, постараемся разобраться.

Среди задач, которые выполняют смазочные материалы, наиболее важны:

Охлаждение – в процессе работы двигателя все его детали сильно нагреваются, масло обеспечивает их охлаждение, до температуры при которой процессы закаливания стали не наблюдаются;
Антикоррозийные качества – большинство деталей двигателя выполнены из металлов склонных к ржавлению, находясь в смазке, они защищены от контакта с окружающей средой тонкой пленкой масла;
Сопротивление трению – подвижные части двигателя во время работы непрерывно движутся, вследствие трения их поверхность срабатывается, масло замедляет процесс выработки.

Что бы понимать какое масло Шелл или Мобил лучше подойдет для вашего автомобиля, следует понимать, как классифицируются смазки для двигателей. Их различают по составу:

Минеральные масла – это продукт, полученный по средствам первичной (селективной) очистки материала для смазки от парафинов;
Минеральные масла с улучшенными характеристиками – после гидрообработки качество смазочного материала увеличивается, в них наблюдается минимальный уровень загрязнения;
Особо вязкие смазки – это большая подгруппа масел, которые получаются в процессе каталитического гидрокрекинга. Могут встречаться как в линейке Шелл, так и Мобил, бывают минеральными, синтетическими и полусинтетическими;
Стабильные к окислению смазки – такие масла характеризуются отсутствием вредных примесей, а так же отличаются хорошей вязкостью;
GTL масла – самый качественный продукт для смазки двигателя, у корпорации Мобил в линейке товаров для двигателя пока нет масел подобного уровня, а в Шелл есть.

Кроме перечисленных различий смазочные материалы Шелл и Мобил бывают как для бензиновых, так и для дизельных двигателей, к тому же есть продукты одинаково подходящие для любого мотора.

При покупке моторного масла следует обращать внимание на его кинетическую вязкость, продукция, имеющая более вязкую структуру, годится для использования в летний период времени. В каждом виде моторной смазки присутствует определенное количество разнообразных присадок улучшающих свойства, обычно оно не превышает 20%.

В последнее время наибольшей популярностью пользуются синтетические смазки, так как они состоят из химических элементов и имеют наилучшие рабочие характеристики.

Химические характеристики Шелл и Мобил

Анализируя химический состав моторного масла, прежде всего, обращают внимание на щелочное число, которое определяется разнообразием применяемых присадок. Их расчетное количество вносится в состав продукта и выражается в миллиграммах на один килограмм масла.

В состав присадок входят ионы таких химических элементов как:

Цинк;
Кальций;
Фосфор;
Магний.

Моторная смазка Мобил имеет в своем составе наибольшее среди конкурентов число ионов кальция, их уровень составляет 2000 мг/кг. Хотя продукция компании Кастрол так же приравнивает заявленное наличие ионов кальция к этому уровню. У Шелл этот показатель скромнее и не превышает 1355 мг/кг. Соотношение остальных присадочных элементов примерно сопоставимо, с небольшим преимуществом Мобил. Однако масла Шелл в два раза опережают аналоги по количеству в своем составе бария, его содержание примерно 15 мг/кг.

По общей оценке химического состава, щелочное число в масле Мобил значительно выше, чем у конкурентов из Шелл или ЗИК:

Мобил – 9,5 мг КОН/г;
Шелл – 5,4 мг КОН/г.

Кроме того что Мобил опережает Шелл по количеству основных присадочных элементов, в продукции этой компании присутствует молибден, он значительно улучшает функциональность моторной смазки. Его главным назначением считается защита рабочих узлов от износа в результате трения. Во время работы в образующиеся микротрещины проникают частицы молибдена, этот металл обладает высокими прочностными качествами и продляет работу деталей. Его содержание в продуктах Мобил приравнивается к 150 мг/кг.

Хотя преимущество по химическому составу присадок и существенно, однако на общую работу двигателя оно влияет лишь косвенно, масла Шелл продемонстрировали такие же высокие показатели, как и Мобил на испытательных стендах. Отличие наблюдается только на деталях, выполненных из мягких металлов, таких как алюминий. Однако масло Шелл на несколько пунктов опередило конкурентов при испытаниях на стальных двигателях.

Поведение смазок при пониженных температурах

Испытания проводились при минимальной температуре окружающей среды -30 градусов по Цельсию, они не выявили особых различий между продукцией Шелл и Мобил, масла показали отличные результаты, и автомобили заводились в течение 2-3 секунд.

Смазочные материалы Шелл доминировали среди конкурентов на испытаниях в условиях повышенных температур, обладая большей кинетической вязкостью, они при работающем двигателе сохраняли заявленные свойства.

Выгорание масла

Определение расхода на угар производится для каждого масла в линейке продукции отдельно. Существуют допустимые параметры этого показателя, но чем меньше расход, тем более экономичной считается смазка. Масла Шелл в этом компоненте уступают линейке Мобил, разница в экономии составляет около 3%. Однако эта разница не столь значительна, что бы отдать предпочтение одному из продуктов именно исходя из данного параметра.

Средний расход Мобил составляет 11,32 мл на 100 км, когда у Шелл этот показатель равен 11,39 мл на 10 км.

Известность бренда

Многие автолюбители не особо разбираются в хитросплетениях работы при различных температурах или в химическом составе масла, а предпочитают выбирать товар, находящийся на слуху, и имеющий положительные отзывы среди знакомых и специалистов. Обе компании имеют глубокие исторические корни и хорошо зарекомендовали себя на рынках всего мира.

Мобил – североамериканская корпорация, находящаяся на рынке смазочных материалов на протяжении 125 лет, за годы своего существования она поглотила несколько компаний с меньшим капиталом, а в 1999 году объединилась с английским гигантом «Эксон». На сегодняшний день объемы продаж продукции этой компании занимают второе место в Америке и входят в пятерку мировых лидеров;

Шелл – это самая крупная корпорация занимающаяся выпуском автомобильных смазок различного типа, она основана Великобританией и Нидерландами, объемы продаж уверенно держат первую строчку в мире. Создана Шелл была в далеком 1907 году.

Подводя итоги можно сказать, что обе компании, выпускающие моторные масла достойны уважения, и производят качественную продукцию, заострите свое внимание на том, что смазки Мобил имеют лучший химический состав и их расход немного ниже. Среди плюсов Шелл можно отметить хорошую защиту двигателя в жару и наличие в линейки продуктов GTL масла.

Видео: сравнение масел

Motul - Масло Selector

Выберите страну или регион, чтобы отобразить конкретное содержание вашего географического положения

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta РикаКот д'ИвуарХорватияКубаКипрЧешская РеспубликаДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЭгипетЭль-СальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстонияЭфиопияЕвропаФолклендские острова (Мальвинские острова) ФиджиФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияГерманияГерманияГерманияГерманияГерманияГерманияГермания eaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHoly Престол (Ватикан) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan арабских JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новая ГвинеяПарагвайПеруФилиппиныПиткэрнПольшаПортугалияПуэрто-РикоКатарВоссоединениеРумынияРоссийская ФедерацияРуандаСвятой ЕленыСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСент Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin остров, BritishVirgin остров, U.S.Wallis and FutunaYemenЗамбияЗимбабве

Продолжить

Как доехать до Castrol в Kwatta на автобусе

Общественный транспорт до Castrol в Kwatta

Не знаете, как доехать до Castrol в Kwatta, Суринам? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Castrol от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предоставляет бесплатные карты и маршруты в реальном времени, которые помогут вам сориентироваться в вашем городе.Открывайте расписания, маршруты, расписание и узнайте, сколько займет дорога до Castrol в режиме реального времени.

Ищете остановку или станцию около Castrol? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Бушалте.

Вы можете доехать до Castrol на автобусе.У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: Автобус: PK

Хотите узнать, есть ли другой маршрут, который приведет вас туда раньше? Moovit поможет вам найти альтернативные маршруты или время. Получите инструкции, как легко доехать до или от Castrol с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Castrol проще простого, поэтому более 930 млн. Пользователей, включая жителей Kwatta, доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению.Вам не нужно скачивать отдельное приложение для автобуса или поезда. Moovit - ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам узнать самое лучшее из доступных расписаний автобусов и поездов.

Чтобы узнать о ценах на автобус, стоимости и стоимости проезда до Castrol, пожалуйста, проверьте приложение Moovit.

крупным планом, castrol, классика, шедевр, масла, блок цилиндров, моторное масло, масло, деко, мастерская

крупным планом, castrol, классика, шедевр, масла, блок двигателя, моторное масло, масло, деко, мастерскаяPublic Domain

Бесплатно для коммерческого использования, DMCA Свяжитесь с нами

Ключевые слова фотографии

крупным планом
Кастрол
классический
шедевр
масла
блок двигателя
моторное масло
масло
деко
мастерская
авторемонт
авто
автомобиль
украшение
канистра моторная
масленка
фон
текст
на улице
день
связь
знак
западное письмо
информация
предупреждающий знак
информационный знак
заглавная буква
крупный план
зеленый цвет
металл
дорожный знак
фокус на переднем плане
номер
руководство
незападный шрифт
оборудование

Выберите разрешение и загрузите это фото

ПК (720P, 1080P, 2K, 4K):

1366x768
1920x1080
1440x900
1600x900
1280x800
1024x768
1280x1024
1536x864
1680x1050
1280x720
1360x768
2560x1440
2560x1080
1920x1200
1280x768
800x600
3840x2160
4096x2304
5120x2880
2880x1800
2560x1600

Мобильный (iPhone, Android):

320x480
640x960
640x1136
750x1334
1242x2208
1125x2436
1242x2688
828x1792
720x1280
1080x1920
480x854
480x800
540x960
600x1024
800x1280
1440x2560
320x480

Планшет (iPad, Android):

1024x768
2048x1536
2224x1668
2388x1668
2732x2048
2736x1824
2048x1536
1024x600
1600x1200
2160x1440

Записная книжка Тима - 41-е ежегодное мероприятие Castrol Radical Speedsport - Tim's Corner Motorsports

Были ли вы одним из почти 20 000 участников 41-й ежегодной выставки Castrol Radical Speedsport в Moncton Coliseum на выходных?

Если бы вы не были, вы пропустили одно из лучших шоу за последние годы!

С более чем дюжиной серийных автомобилей, сотнями автомобилей, разбросанных по комплексу Колизея, и сотнями гоночных фанатов и команд, которые останавливались, чтобы узнать о гоночном сезоне, не было недостатка в новостях и слухах о гонках. сезон летает повсюду.

Вот лишь несколько интересных моментов, которые мы узнали за выходные.

- Если вы пропустили это здесь в пятницу, Уэйн Смит возвращается на соревнования Sportsman, садясь за руль принадлежащего Крэйгу Макфетриджу автомобиля № 41 Dulux Paints Chevrolet. В 2015 году команда сосредоточится на крупных гонках, в том числе на трех гонках New Brunswick Short Track Challenge между Speedway 660, Petty Raceway и Speedway Miramichi. Вы можете прочитать больше в нашей истории здесь.

- Джоэл Хикокс обнародовал свои планы на 2015 год, в том числе цель присуждения награды «Новичок года» в рамках тура по запасным частям для грузовиков.У Хикокса все еще статус новичка на Туре, и он готовит к сезону свой сервисный центр Хикокса № 22. У команды все еще есть Street Stock, который может увидеть несколько гонок на Oyster Bed Speedway в 2015 году.

- Дастин Такер нацелился на семь гонок серии Atlantic Tiltload Maritime League of Legends в 2015 году. У Такера на выставке в выходные были и его автомобиль Legend, и Pro Stock, и он планирует прыгнуть между ними этим летом. Автомобиль Pro Stock будет ездить по Speedway 660 частично, когда Такера не будет на дороге с автомобилем Legend.

- Что до отца Дастина? Ни в коем случае не называйте это уходом на пенсию, но Шон Такер не будет участвовать в гонках на постоянной основе нигде в 2015 году. Бывший многократный чемпион по запчастям для грузовиков, чемпион Re / Max 250 и IWK 250 2013 года не имеет будущих гонок в своем графике. , но, по словам Дастина, Шон сосредоточится в первую очередь на тестовой части команды Tucker Racing Products. Эй, может быть, Дастин позволит Шону управлять своей легендарной машиной в этом году?

- В некоторых из самых громких «гоночных» новостей шоу ветеран Speedway 660 Sportsman Рэнди Мур (внизу слева) вернется к постоянным соревнованиям в 2015 году.Мур будет управлять автомобилем бывшего спортсмена Sommerville Racing Sportsman и очень хочет вернуться в лес Гири этим летом. Мур финишировал восьмым в турнирной таблице в своем последнем очном усилии в 2013 году.

- Ричард Аткинсон (внизу справа) также возвращается в подразделение Martin’s Home Heating Sportsman на Speedway 660. Аткинсон перенес операцию в конце сезона 2013 года, в результате чего пилот Geary не стал участвовать в 2014 году. Как вы, вероятно, могли сказать по нашим репортажам на Speedweeks во Флориде, ему не терпелось спуститься туда, и ему пришлось стряхнуть ржавчину с Ричарда Петти Драйвера. Опыт работы в Орландо.Аткинсон был шестым в своем последнем полном сезоне на Speedway 660 в 2013 году.

- Осмотрев их машину в конце 2014 года, Джордж Джеймисон сказал, что его двигатель Dodge работал на семи цилиндрах большую часть сезона Sportsman. Даже несмотря на то, что у машины не хватало мощности, они все же смогли закрепить шестое место в турнирной таблице на Speedway 660 с двумя третьими позициями на одном цилиндре меньше. Подумать только - если команда № 96 будет стрелять по всем восьми в следующем сезоне, они будут опасной угрозой для чемпионата в Гири.

- Крис Дункан не уверен в своих планах на сезон. Действующий чемпион по треку Pro Stocks на Petty Raceway и бывший многократный чемпион по треку на Speedway 660 говорит, что его машина готова к работе, и взвешивал варианты своего расписания на Speedsport на выходных. Дункан сказал, что мы должны узнать его ориентировочное расписание «примерно через неделю».

- Брэндон Скидмор представил великолепный новый Five Star Body во время своего атлантического модифицированного тура на выставке. Хотя он, возможно, был единственным Модифицированным, выставленным на обозрение из серии, было много представителей тура, проверяющих шоу на выходных, в том числе действующего чемпиона серии Райана Мессера и «Мистер Мессер».Волнение »Дуг Мэтчетт. Хотя Мессер перейдет в Sportsman в 2015 году, он получит свой чемпионский трофей с 2014 года за две недели до своего дебюта. The Atlantic Modified Tour проведет свой банкет 2014 года в субботу, 2 мая, в Зале славы морского автоспорта в Петиткодиаке, Нью-Брансуик. Сезон начнется через две недели на Petty Raceway в River Glade, 16 мая.

- Доусон Макинти отпраздновал свое 16-летие на выставке своим автомобилем Sportsman №19. Ливрея автомобиля восходит к тому, что фанаты гонок привыкли видеть во времена Бандолеро Доусона.Макинти выиграл особенность спортсмена на Speedway 660 в своем сезоне новичка в 2014 году.

- В эти выходные было много разговоров о Mini Stock, не считая привлекательной презентации Патрисии Тейлор и Майка Уигла в зале B (подробнее об этом чуть позже). Ведущий технический инспектор Speedway 660 Донни Грир побеседовал с Lake Doucette Four Cylinder Frenzy и чемпионом Atlantic «Mr. Honda »Скотт Уильямс и чемпион Scotia Speedworld Thunder 2012 года Кайл Макмиллан некоторое время в воскресенье днем на стенде TCM рассказывали о своих гонках Hondas и Four Cylinder в этом регионе.Speedway 660 допускает использование только отечественных моделей в своем подразделении Sharp Shooters, и хотя было упомянуто, что в 2015 году это не изменится, Honda и возможность других международных моделей могут быть рассмотрены в будущих обсуждениях сводов правил.

«Mr. Honda »Скотт Уильямс, изображенный здесь с Thunder 50 на Scotia Speedworld в июле прошлого года, кое-что знает о выигрыше в Mini Stock в Атлантической Канаде. Фото Маккарти Photographic

- Дэвид Кафф переехал в район Монктона, и его опыт работы с четырьмя цилиндрами сейчас востребован как никогда.В то время как Кафф по-прежнему помогает Petty Raceway и Cape Breton Miners Memorial Speedway Новичок года Коди Куинн, который был на шоу в пятницу и субботу, он также помогает усилиям Логана Пауэра и «Chase the Racecar Team» Патрисии. Тейлор, Майк Уигл и его отец Юджин Уигл. Независимо от того, как закончится сезон, Cuff наверняка приложит все усилия, чтобы в этом году горстка Mini Stocks развивалась быстро.

- Джереми Доран до сих пор не помог Шелби Хьюз отремонтировать ее эндуро-машину, которую он перевернул на Speedweekend на Speedway 660.Хьюз будет готовить новую машину для трех гоночного сезона эндуро, который стартует в лесу Гири в воскресенье, 14 июня, в 14:00, в то время как Доран, скорее всего, будет защищать свой чемпионат 2014 Fredericton Gun Shop Sharp Shooters. Может быть, Дорану стоит позволить Хьюзу вести свой Cavalier в этом сезоне в качестве возвращения на замену гонщиков эндуро в прошлом году в День труда? Давай, Rockstar, ты знаешь, что хочешь!

- У Клинтона Райта осталась еще одна гонка. Пока он все еще выбирает, в какой гонке на Petty Raceway он и его черный Civic № 17 примут участие, но после сезона 2015 года он будет вешать шлем на спине.

- 2014 Чемпион Oyster Bed Speedway Outlaw Тайлер Маклин начинает работы над своей машиной на сезон. В то время как он стремится подняться в дивизионе, он готовит свою Honda к сезону неполный рабочий день, который также будет включать в себя несколько гонок на Petty International Raceway в 2015 году.

- Команда Chase the Racecar в этом сезоне занимается сбором средств на аттракцион Sears Kids Cancer Ride. Пожертвования на шоу составили $ 157,20, и перед началом сезона у команды есть два мероприятия. В дополнение к дебюту своих схем окраски на своих Civics 2015 года, команда представила новейшее пополнение в команде - серию Eastern Super Mini Cup Series.Это автомобиль-чемпион 2014 года, который проводила Аманда Уитли из Острова принца Эдуарда, и команда планирует принять участие в как можно большем количестве гонок ESMCS, которые не противоречат их расписанию Mini Stock. Патрисия Тейлор и Майк Уигл разделят водительские обязанности. Более подробную информацию о команде можно найти на их странице в Facebook.

- Говоря о серии Eastern Super Mini Cup Series, они рады предстоящему сезону, а также на шоу присутствовали Крис Уилсон и Стивен Кертис, представляющие серию.Ожидается, что некоторые новички и ветераны серии вернутся в сериал, который посетит Speedway Miramichi, Oyster Bed Speedway и Petty Raceway в 2015 году.

- Гоночная команда Маккензи почти готова к гоночному сезону. Кенни Маккензи-младший, как упоминалось на нашей странице «Глупый сезон», в 2015 году перейдет в Sportsman на полную ставку, в то время как Кенни-старший будет работать на полную ставку Pro Stock на Petty Raceway. У команды по-прежнему есть «Мармадьюк», и победитель чемпионата Street Stock в этом сезоне получит некоторое время на треке с Джуниором, а также на полставки.У Сеньора также есть потенциальная гонка на Riverside International Speedway, которая все еще находится в поле зрения - он указывает на пункт списка желаний, который он хочет сбить, прежде чем повесить шлем. В прошлом году он выполнил одну задачу в списке желаний, участвуя в трех гонках Parts for Trucks Pro Stock Tour на Petty, которые он снова начнет в этом году.

- Вы можете быть уверены, что запечатлили достопримечательности Speedsport с Tanya Everett Photography. Наряду с фотографиями в этой записной книжке у нее есть сотни снимков с выходных, в том числе танцевальная команда Moncton Miracles, мисс Кастрол Брэнди Грей, Букер Ти - не говоря уже о звездах шоу, автомобилях! Зайдите на страницу Тани в Facebook, чтобы увидеть полные галереи, и не забудьте поставить ей лайк, чтобы следить за ее приключениями весь сезон!

- Speedway Miramichi перенесла свое мероприятие по открытию сезона, которое будет включать в себя Demolition, Four Cylinders, Eastern Super Mini Cups, Street Stocks и Atlantic Modified Tour, на воскресенье, 31 мая в 14:00, чтобы не противоречить событию, которое состоялось накануне в Petty Raceway.

- Это будет напряженный сезон для «Легенды» Сая Харви. В дополнение к своему Coors Light Truck, которым он управлял в прошлом году, он будет управлять автомобилем Legend в этом сезоне вместе с новичком Legend Стиви Лайвли, а также приобрел автомобиль Pro Stock у Майка Маккензи. У него все еще есть более старый Pro Stock в его конюшне, который может потратить некоторое время на треке с парочкой звезд Scotia Speedworld за рулем. «Я сказал мальчикам (Вернону Брауну и чемпиону Thunder 2014 года Дэйву Мэтьюзу), что если они хотят настроить машину, вывести ее на трассу и заставить ее повернуть, тогда они смогут ее запустить», - коротко сказал Харви.Будьте на связи!

- #BackOfThePackCrew выехала в полную силу, проверяя шоу в воскресенье. Гэри Уэйд, Андре Чемберлен и «Принцесса портового города» Дестини Энкель готовятся к сезону в дивизионе Street Stock и вступят в силу, когда мы перейдем к #TCMOpeningWeekend.

- Подразделение Bandolero было хорошо представлено на выходных, включая машины Майкла Кормье, Леви Росситера и двух участников Langille Racing из Колдбрука, Новая Шотландия. Хотя цифры по дивизиону в Нью-Брансуике не такие яркие, как в последние годы, талант, которому намечено взять зеленый флаг на трассах провинции, наверняка оставит фанатов в напряжении.

- В то время как гоночные команды Брэди Кримера и Джастина Коула были замечены в городе в течение уик-энда, лучшим тусовщиком Speedsport 2015 вполне может быть Брент Рой. Хотя у Роя не было серийного автомобиля на выставке (он только что вернулся из Калгари, чтобы подготовить заявки Sportsman и Pro Stock на 2015 год), он находился по соседству в зале C со StanceEast. Рой появился в воскресенье утром с обмотанной рукой. Когда его спросили, что случилось, не вдаваясь в подробности, он подумал, что вывихнул запястье.Он знает, что до начала сезона в Ривервью Форд Линкольн осталось меньше четырех недель, верно ?!

- Мы хотим поздравить Даниэля Нуньеса с победой в бесплатной розыгрыше Radical Speedsport. Дастин Такер нарисовал имя Дэниела в воскресенье днем, выиграв два билета на открытие сезона Scotia Speedworld 23 и 24 мая, два билета на открытие гоночного трека Cape Breton Miners Memorial 27 июня и подарочную карту iRacing на 25 долларов.

- Эрик Гудфеллоу был выбран победителем нашего конкурса социальных сетей #TCMOpeningWeekend.Его доля в Facebook была взята из списка подходящих акций Random.org на нашей странице в Facebook и ретвитов из нашей ленты Twitter, чтобы выиграть два билета на трибуну на открытие морского сезона - LaFarge Aggregates и Concrete Season Opener на Petty Raceway в субботу. , 16 мая в 16:00.

- Огромное спасибо Кейту Макинтошу и всему его персоналу в ресторане St. Louis Bar and Grill Moncton за то, что они снова стали «официальным пит-стопом района Монктон Tim’s Corner Motorsports». Многие фанаты гонок останавливались по пути на Маунтин-роуд или обратно, чтобы перекусить.В то время как их меню дает вам множество вариантов, мы можем сказать вам, что Уэйн Смит в меню - это Angus Burger (который стоит 5 долларов по средам), Honey Garlic Wings передали технологии с Донни Гриром в субботу вечером и Крейгом Макфетриджем и Тим любит жареные во фритюре соленья, а их Mac 'n Cheese в беконе - отличная закуска (за полцены по вечерам в четверг).

Тима все же в меню? Давайте просто скажем, что крыло St. Louis Poutine также было одобрено в качестве «принцессы портового города» после этих выходных!

- Кроме того, большое спасибо Марко и мотелю Atlantic за установку TCM на выходные.Если вы ищете место, где можно преклонить голову, катаясь по Монктону, или место, где можно разбиться после гонки на ближайшей гоночной трассе Petty International Raceway, зарегистрируйтесь в мотеле Atlantic на сайте www.atlanticmotel.ca!

- И последнее, но не менее важное, огромное спасибо Грегу Тернеру и его сотрудникам в Radical Speedsport. Это был наш четвертый год на выставке и третий год работы со стендом в Speedsport, и это было безусловно самое загруженное шоу, которое мы видели. От Пейтон Листа до представителя Зала славы WWE Букера Т (с которым Крейг Макфетридж и Тим встретились в воскресенье), второго ежегодного конкурса Pin Up, танцевальной команды Miracles, Брэнди Грей, автомобилей, список можно продолжить. и дальше, на этом шоу было что-то для всех!

Спустя 41 год Грег и его жена Клодетт уезжают, но передают колесо шоу Джо Савойе.Мы с нетерпением ждем возможности снова поработать с Джо и сотрудниками Speedsport на 42-м ежегодном мероприятии Radical Speedsport в 2016 году, которое будет пятым годом проведения TCM!

***

Вот и он - «короткий» блокнот для тех, кто соскучился по Speedsport. Планируйте сейчас на следующий апрель, если вы пропустили этот, потому что это действительно начало гоночного сезона и отличный способ показать зимние месяцы в зеркале заднего вида.

Следите за новостями на TimsCorner.ca на следующей неделе - в эти выходные у нас будет второй ежегодный проект Tims Corner Motorsports Atlantic Canadian Short Track (перенесен с прошлой недели из-за обсуждения в последнюю минуту), а также рассказы о Коуле Таннере и «The Общее впечатление »вместе с репортажем об авторе акции на Нью-Брансуик-стрит.Все это ведет к #TCMOpeningWeekend на Petty Raceway, Speedway 660 и Oyster Bed Speedway в длинные выходные в честь Дня Виктории!

А пока не спускайте молот, и мы увидим вас на трассе!

Социальные сети | WARC

Мнение • Джей Чойс Тиббитс, декабрь 2021 г.

По словам Джей Чойса Тиббиттса, в преддверии праздников 2021 года потребители стремятся испытать элементы традиционного, опираясь на «новую норму», и у маркетологов есть возможность включить этот сдвиг в обмен сообщениями, цифровые точки соприкосновения и личный опыт. , Социальный стратег, Deutsch NY.

Данные • Джеймс Макдональд и Роб Клэпп, данные WARC, декабрь 2021 г.

В этом отчете резюмируются последние исследования платформы данных WARC с акцентом на прогнозы инвестиций в рекламу на 2022/23 год. Основные выводы включают:

Статья • WARC Best Practice, декабрь 2021 г.

Эта статья предоставляет маркетологам информацию и рекомендации о том, как напрямую связать маркетинговые коммуникации с возможностью совершения покупок и упрощением процедур онлайн-покупок.

Мнение • Lore Oxford, декабрь 2021 г.

Пять основных тенденций в обзоре We Are Social’s Think Forward 2022, подтвержденном обширным глобальным исследованием, проведенным Лором Оксфорд, руководителем отдела культурных исследований.

Данные • Роб Клэпп, WARC Data Points (куратор), ноябрь 2021 г.

Обзор затрат на цифровую рекламу (социальные сети, поисковые и розничные сети).

Исследовательская работа • Джастин Рэпп Фаррелл, Колин Кэмпбелл и Шон Сэнд, Журнал рекламных исследований, Digital First, ноябрь 2021 г.

В последние годы наблюдается значительный рост рекламы влиятельных лиц - стратегии, применяемой для повышения узнаваемости бренда и покупок за счет привлечения обычных лидеров мнений в социальных сетях.

Мнение • Уорик Кэрнс, ноябрь 2021 г.

В 1968 году программа, напечатанная для шведской выставки работ Энди Уорхола, гласила: «В будущем каждый станет всемирно известным за 15 минут». Но в сегодняшней раздробленной медиа-среде все большее количество «всемирно известных» знаменитостей узнает лишь 15% или меньше населения мира. «Это имеет огромное значение для брендов и маркетинга», - говорит Уорвик Кэрнс.

Данные • ECI, данные WARC, ноябрь 2021 г.

В обновленном отчете ECI Media Management по инфляции СМИ за 4 квартал 2021 года исследуются тенденции инфляции медиа в мире, по регионам и на ключевых рынках в 2021 и 2022 годах.

Пример использования • WARC Cases, ноябрь 2021 г.

Reverso, компания, специализирующаяся на языковых инструментах на основе искусственного интеллекта, запустила дипфейк-видео с участием аргентинских политиков, чтобы показать важность обнаружения фейковых новостей в Интернете, особенно в связи с приближающимися всеобщими выборами в Аргентине.

Данные • Роб Клэпп, WARC Data Points (куратор), ноябрь 2021 г.

Обзор публикаций Instagram Story и их охвата по сравнению с сообщениями Feed.

Статья • Ана Анджелич, WARC Exclusive, ноябрь 2021 г.

В этом выпуске переговоров WARC обсуждается нацеливание на сообщества вкусов с исполнительным директором по стратегии и автором книги «Бизнес устремления» Аной Анджелич.

Пример использования • AME Awards, золото, 2021 г.

Сеть ресторанов быстрого питания Burger King оказывала помощь местным перуанским ресторанам во время пандемии COVID-19.

Пример использования • AME Awards, золото, 2021 г.

Технологическая компания Samsung запустила глобальный танцевальный конкурс TikTok для продвижения нового смартфона Galaxy A.

Пример использования • AME Awards, серебро, 2021 г.

Канадский клуб рекламы и дизайна (ADCC), некоммерческий клуб рекламы и дизайна, собрал средства, необходимые, чтобы удержаться на плаву во время пандемии COVID-19 в Канаде, с помощью 24-часового вебатона.

Пример использования • AME Awards, финалист, 2021 г.

Сеть ресторанов быстрого питания McDonald's начала кампанию на Филиппинах, чтобы выделиться среди конкурентов и стать ведущим брендом Drive-Thru среди филиппинских автомобилистов.

Пример использования • AME Awards, бронза, 2021 г.

Бренд закусок Goldfish Crackers начал кампанию в Канаде, чтобы раскрыть эмоциональные отношения, которые могут поддержать предпочтение бренда, повысить актуальность и капитал бренда, а также увеличить рост чистых продаж.

Пример использования • AME Awards, финалист, 2021 г.

TBWA / Worldhealth, коммуникационная компания в области здравоохранения, начала кампанию в США, чтобы привлечь внимание к неравенству в состоянии здоровья среди чернокожих американцев и помочь повлиять на изменения.

Пример использования • AME Awards, бронза, 2021 г.

Некоммерческая организация Techo Latam начала кампанию в Латинской Америке, чтобы внести свой вклад в достижение своей цели по преодолению бедности, охватив 5 миллионов человек в социальных сетях.

Пример использования • AME Awards, серебро, 2021 г.

Home Center, бренд домашнего декора, бросил вызов табу на воспитание детей-одиночек в регионе Персидского залива и завоевал как долю сердца, так и долю кошелька у арабских матерей.

Пример использования • AME Awards, финалист, 2021 г.

Avocados From Mexico, бренд авокадо, запустил кампанию в США, чтобы повысить узнаваемость бренда, усилить ассоциацию бренда с Синко де Майо и привлечь внимание к социальным обсуждениям в социальных сетях.

Пример использования • AME Awards, золото, 2021 г.

Совет по туризму Tourism New Zealand начал глобальную кампанию по повышению привлекательности Новой Зеландии как туристического направления.

Пример использования • AME Awards, бронза, 2021 г.

Cheetos, бренд закусок, запустил в США кампанию по внедрению бренда в латиноамериканский культурный диалог и обратное размывание проникновения.

Пример использования • AME Awards, финалист, 2021 г.

TikTok, платформа социальной сети, запустила кампанию в регионе MENA, чтобы привлечь внимание к важности языка жестов.

Пример использования • AME Awards, серебро, 2021 г.

Pantene, бренд товаров для волос, запустил в Японии кампанию, направленную на улучшение восприятия бренда, участие в культурном диалоге и беспрецедентное взаимодействие с брендом.

Пример использования • AME Awards, региональная платина - Северная Америка, золото, 2021 г.

Pringles, бренд чипсов, сатирически «заманил» комедийных персонажей Рика и Морти в мир рекламы в ночь на Суперкубок в США.

The Great Roadside Motel Comeback - Texas Monthly

В 1929 году продавец подержанных автомобилей в Уэйко по имени Эдгар Ли Торранс открыл сеть мотелей, которая впоследствии стала первой в Америке. Отель Alamo Plaza Hotel Courts в Торрансе, украшенный нежной белой штукатуркой, украшающей фасад Аламо, имел отдельные навесы для автомобилей для гостей, телефоны в каждой комнате и «матрас Beautyrest на каждой кровати», согласно газетным объявлениям.

Возможное расширение сети до двадцати кортов в шести южных штатах предшествовало появлению первой в стране гостиницы Holiday Inn, которая не открывалась до 1952 года, и Howard Johnson’s, основанной в 1954 году.Торранс помог укрепить репутацию Техаса как штата, влюбленного в открытые дороги и отдаленные места назначения. Маркетинговым слоганом была идея Торранса о сокращении Техаса: «Помните Аламо Плаза».

Во второй половине двадцатого века путешественники ассоциировали мотели с тараканами, наркотиками и / или запретными свиданиями. (Сообщается, что в какой-то момент Торранс не разрешал парам с местными водительскими правами оставаться в своих мотелях - попытка ограничить упомянутые свидания.) Но предприниматели туристической индустрии, понимающие силу ребрендинга, смахивают пыль со старых мотелей Техаса - и репутация, которая идет с ними, и восстановление их для туристов, ищущих «аутентичный» местный колорит.Мотели и моторные суда вернулись в последние годы, и, поскольку пандемия заставила путешественников заново открыть для себя великое автомобильное путешествие по Америке, молодые поколения путешественников подъезжают и регистрируются.

В Техасе возвращение мотелей бывает двух видов : обновленные обновления старых автокортов 1930-х годов и новые постройки, которые отражают скромную атмосферу жилья середины века. За последнее десятилетие открылось много новых и модернизированных мотелей по всему штату: Salado's Stagecoach Inn (2018), East Austin Hotel (2019), Stonewall Motor Lodge в Стоунволле (2019) и четыре новых здания от Valencia Hotel Group. с 2013 по 2020 год: суд Lone Star в Остине, Cavalry Court в College Station, Texican Court в Ирвинге и Cotton Court в Лаббоке.

Комната для гостей в Тексиканском суде в Ирвинге. Предоставлено Valencia Hotel Group Открытая площадка для встреч в Texican Court в Ирвинге. Предоставлено Valencia Hotel Group

Чистые линии, непритязательная мебель и элементы стиля ретро - все это намеренно напоминает времена, когда сети отелей-резак для печенья и бонусные баллы по кредитным картам были нормой. Как мне говорят владельцы и дизайнеры мотелей, сегодняшние путешественники хотят чувствовать себя местными жителями в выбранном ими месте. Это означает, что на вашем маршруте есть независимые рестораны и мероприятия, основанные на местных рекомендациях.Им нужны места для проживания, которые соответствуют их индивидуальным планам и повесткам дня, которые можно разместить в Instagram. Мотели отвечают всем требованиям.

В Техасе компания Valencia Hotel Group приложила максимум усилий для возрождения мотелей, открыв за восемь лет четыре недавно построенных автокорта. Недвижимость группы в Техасе была авантюрой, которую основатель, президент и генеральный директор Дойл Грэм-младший сделал, основываясь на семейных каникулах в шестидесятых и семидесятых годах. «Места, где вы останавливались, часто придорожные автомобильные корты… когда вы подъезжали, все дети вываливались из машины, а мы садились в бассейн, и наши родители готовили коктейль, сидели на открытом воздухе и расслаблялись», - говорит он.«В комнате не было развлечений. Мы были на улице ». Видение Грэма, рожденное в другом поколении, кажется, находит отклик у путешественников, родившихся в другое время.

В недавнюю пятницу в Cotton Court в Лаббоке в шумном ресторане Midnight Shift выступал местный музыкант, а костры на открытом воздухе горели всю ночь. Многие гости среднего и младшего возраста, некоторые с ноутбуками, задержались за бокалами вина и играми в Jenga. Кресла-качалки во внешних коридорах - визитная карточка бренда, призванная выманить посетителей из своих комнат.Внутри постельное белье с высокой плотностью нитей, настенные рисунки, готовые для Instagram (вышитая крестиком лирика Бадди Холли: «Ты такой квадратный, детка, мне все равно») и холодильники Smeg в ретро-стиле, укомплектованные местными товарами. напитки и закуски из натуральных продуктов - это повышение класса обслуживания по сравнению с типичными блюдами в классических мотелях.

Независимо от того, есть ли в названии слово «мотель», эти объекты в Техасе имеют общие характеристики дизайна, такие как приземистость, одно- или трехэтажные следы, открытые коридоры и подъезды, а также акцент на общественных местах, таких как ямы для костра и бары на открытом воздухе. .Некоторые даже выделили зоны для коворкинга как для путешественников, так и для местных жителей, придавая некоторую значимость новым раскопкам. Этот непринужденный опыт сообщества - большая часть привлекательности.

Бассейн в отеле Thunderbird в Марфе. Кейт Берри / Thunderbird Hotel

Частично цель обновленного мотеля «сделать так, чтобы он чувствовал себя принадлежащим этому месту», - говорит Боб Харрис, партнер Lake Flato Architects, который работал на Hotel San José в Остине и мотель Austin с владельцем гостиницы Лиз Ламберт, а также на другие проекты автокортов, такие как отель Thunderbird в Марфе.«Если я собираюсь поехать в новый город, я действительно не хочу ощущать себя так, как будто я испытываю корпоративную сетевую версию этого города», - говорит он. «На самом деле то, что мы делаем, - это скорее социальный опыт, чем просто место для сна».

Это определенно было намерением, которое началось с первой волны возрождения мотелей в Техасе в конце девяностых и начале августа. Южный Конгресс-авеню Остина был тогда центром моды, когда был возрожден захудалый отель San José.Переделка Сан-Хосе, сделанная Ламбертом, способствовала развитию Южного Конгресса, ставшего сегодня культовым направлением в Остине. Ламберт признает роль ремонта в начале облагораживания района в своем документальном фильме 2021 года «Сквозь плексиглас: последние дни Сан-Хосе».

«Сан-Хосе был одним из первых примеров того, как бутик-отель представляет собой восстановление ветхого автомобильного двора», - говорит Харрис. «Я считаю, что это оказало огромное влияние.Это был наш первый отель, но сейчас мы работаем по всей стране, и я не могу сказать вам, сколько раз люди называют Сан-Хосе ключевым проектом ».

Харрис говорит, что его команда черпала вдохновение в дизайне таких объектов, как все еще действующий исторический отель Tarpon Inn в Порт-Аранзасе, автокорт с креслами-качалками за дверями, расположенными на возвышении, чтобы приглашать гостей весело провести время.

Более крупные гостиничные сети тоже хватаются за эти «индивидуальные» отличительные черты, с такими мероприятиями, как приветственный час с вином по вечерам или произведения искусства местного производства в общественных местах, - но они часто упускают из виду ту решающую атмосферу замедления и расслабления, которая характерна для Техаса. мотели предлагают путешественникам.«Несомненно, в сфере гостеприимства существует тенденция, когда люди хотят уникальных впечатлений - это видно по тому факту, что каждая крупная гостиничная сеть пытается скрыть тот факт, что они являются частью крупной сети», - говорит Джефф Триггер, президент LaCorsha Hospitality Group, базирующаяся в Остине, владеющая, среди прочего, отелем East Austin, гостиницей Salado's Stagecoach Inn.

Шестой и Уоллер в отеле East Austin. Райан Форд / La Corsha Hospitality Group

Изначально мотели не обслуживали путешественников с ограниченным бюджетом и неугомонных местных жителей.Это был чистый, удобный вариант среднего класса с высоким уровнем обслуживания клиентов. «Мы построили хорошие мотели - не особо красивые - но хорошие», - размышлял Уильям Фарнер, партнер Торранса, в интервью «Хьюстон Хроникл» в 1986 году. «Мы обслуживаем клиентов. Если кому-то нужно было знать, где находится продуктовый или галантерейный магазин, мы помогали. Если бы мы могли оказать клиенту услугу, мы сделали бы это ».

Сегодняшние новые мотели часто называют «бутиками» и взимают четырехзвездочные тарифы, чтобы соответствовать этому виду эксклюзивного обслуживания и местному опыту.Историческая гостиница Stagecoach Inn, открывшаяся в 2018 году, обычно стоит около 200 долларов за ночь, в то время как цены в придворных отелях Valencia Group варьируются от 150 до 200 долларов. В результате владельцы с большей вероятностью увидят в качестве реальных конкурентов Airbnb, а не гигантские гостиничные бренды.

В Форт-Уэрте отель Dryce с 21 номером, который планируется открыть этим летом, представляет собой новое здание на месте старого завода по производству сухого льда в Культурном районе города. Это отель в стиле мотеля с внешними коридорами и центральным местом для собраний, но владелец Джонатан Моррис предпочитает поздравительный термин «крафтовый отель».

Популярный местный предприниматель (он владеет парикмахерской в Форт-Уэрте и играет главную роль в новом шоу сети Magnolia «Самостоятельная работа»), Моррис относится к тем людям, которые называют вестибюль отеля своим «языком любви». Он надеется, что этот небольшой бутик органично объединит местных жителей и путешественников - стремление, которое является трендом для этих новых квартир. Помимо прочего, Моррис будет предлагать ежегодные гранты для демонстрации местных художников, особенно художников цвета, в своем отеле, а номера будут оснащены умными подушечками, чтобы гости могли заказать дополнительные полотенца или получить рекомендации ресторана.Это старый отель Alamo Plaza Hotel Courts, переосмысленный для XXI века.

По мере того, как американцы выходят из пандемии и снова начинают путешествовать, с возрожденным интересом к дорожным поездкам, ожидайте увидеть друзей, позирующих в этих креслах-качалках в вашей сетке Instagram. Недавний опрос показал, что 88 процентов американцев планируют поездки в течение следующих шести месяцев, что является самым высоким показателем за более чем год. Владельцы мотелей говорят, что бизнес в сфере отдыха остается стабильным. «Это интересная тенденция, которую нужно проявить прямо сейчас, потому что американцы, вероятно, будут изучать свою страну с большим интересом, чем когда-либо», - говорит Полин Фроммер, редакторский директор Frommers.com и путеводители Фроммера. «Я думаю, что мы живем в золотой век автопутешествий, и эти мотели были построены для автопутешествий».