Коробка робот как пользоваться: 6 правил, о которых мало кто знает :: Autonews

Как правильно ездить на роботизированной коробке передач: особенности эксплуатации РКПП

Сегодня автомобили с роботизированной коробкой передач (РКПП, АМТ) составляют серьезную конкуренцию классическому гидромеханическому автомату АКПП и вариатору CVT по целому ряду причин. Прежде всего, коробка робот дешевле в производстве, также РКПП позволяет обеспечить высокую топливную экономичность, что особенно актуально с учетом жестких экологических норм и стандартов.

При этом на первый взгляд может показаться, что роботизированная трансмиссия не отличается от привычной АКПП, однако это не так. С учетом определенных особенностей и конструктивных отличий, необходимо знать, как пользоваться коробкой робот, чтобы добиться максимального комфорта при езде и продлить срок службы агрегата.

Содержание статьи

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач

Другими словами, коробка робот это все та же «механика», только передачи переключаются без участия водителя.

Еще отметим, что роботизированная трансмиссия также имеет ручной (полуавтоматический) режим, то есть водитель может самостоятельно повышать и понижать передачу аналогично Типтроник на АКПП. Становится понятно, что производители РКПП стремятся имитировать классический автомат для упрощения взаимодействия. По этой причине робот имеет похожие режимы.

Как и на АКПП, имеется режим «N» (нейтраль). В этом режиме крутящий момент на колеса не передается. Указанный режим нужно включать при простое с заведенным двигателем, в том случае, если выполняется буксировка авто и т.д. Режим «R» (реверс) означает движение назад.
Также коробка робот имеет режимы А/М или Е/М, что является аналогом режима D (драйв) для движения вперед. Такое обозначение свойственно простым «однодисковым» РКПП, то есть коробка имеет только одно сцепление. При этом следует отметить, что роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (например, DSG) имеют режим, обозначенный литерой D (драйв), как и на обычных АКПП.
Что касается режима М, это значит, что коробка переведена в режим ручного управления (аналогично Типтроник), а обозначения «+» и «-» указывают, куда нужно двигать селектор для повышения или понижения передачи. Еще добавим, что на коробках типа DSG управление ручным режимом может быть выполнено в виде отдельной кнопки на селекторе.

Эксплуатация роботизированной коробки передач: нюансы

Итак, если в автомобиле стоит роботизированная коробка автомат (робот), как пользоваться такой КПП, мы рассмотрим ниже. Казалось бы, данная коробка похожа на АКПП по принципу работы и не сильно отличается от аналога. Другими словами, нужно только перевести селектор в то или иное положение, после чего автомобиль начнет движение, причем дальнейшая езда будет похожа на машину с классической АКПП.

Сразу отметим, РКПП сильно отличается от автомата с гидротрансформатором. По этой причине нужно знать, как управлять коробкой робот, а также правильно эксплуатировать такую КПП.

Начнем с прогрева, то есть нужно ли прогревать коробку робот зимой. Как известно, для АКПП предварительный погрев обязателен, так как трансмиссионное масло (жидкость ATF) должно немного разжижиться. При этом для роботизированной коробки требования менее жесткие.

Если просто, однодисковый робот нужно греть точно так же, как и обычную механику. Что касается DSG, особенно с «мокрым» сцеплением, прогреть такую РКПП необходимо чуть дольше, так как в ней залит большой объем трансмиссионной жидкости.

В любом случае, как для МКПП, так и для РКПП независимо от типа, общие правила похожи. Важно понимать, что за время простоя масло в коробке стекает и густеет при низких температурах. Это значит, что двигатель должен поработать определенное время на холостых, чтобы прогрелся сам ДВС, а также масло успело растечься по полостям коробки передач.

При этом, в отличие от АКПП, селектор в разные режимы переводить не нужно, то есть достаточно включить нейтраль N. Дальнейшее движение должно быть в щадящем режиме, без резких стартов, на невысокой скорости. Помните, масло в коробке греется намного дольше, чем в двигателе. Чтобы трансмиссионная жидкость полностью прогрелась и вышла на рабочие температуры, необходимо проехать, в среднем, около 10 км.

Езда на подъемах и спусках с коробкой робот также является моментом, который заслуживает отдельного внимания. Существует много моделей с РКПП (как правило, в бюджетном сегменте), которые не имеют системы помощи при старте на подъем.

Это означает, что трогаться на подъем с роботизированной коробкой нужно точно так же, как и на механике. Простыми словами, потребуется использовать ручник (стояночный тормоз). Сначала следует затянуть ручник, затем включается режим A, после этого водитель нажимает на педаль газа и параллельно снимает машину с ручника. Указанные действия позволяют тронуться в гору без отката.

Кстати, в этом случае также можно пользоваться не только автоматическим, но и ручным режимом, включая первую передачу. Единственное, не следует сильно давить на газ, так как возможна пробуксовка колес. Еще добавим, что алгоритм работы РКПП предполагает, что такая коробка не позволяет двигаться в натяг, то есть на подъеме нужно повышать обороты двигателя.

Что касается спусков, в этом случае отпадает необходимость каких-либо дополнительных действий. Водитель просто переводит селектор в режим A или D, отключает стояночный тормоз и начинает движение. При езде под уклон будет проявляться эффект торможения двигателем.

Остановка на светофоре, движение в пробке и длительная стоянка. Сразу начнем с кратковременных остановок и пробок. Прежде всего, если стоянка короткая (около 30-60 сек.), например, на светофоре, нет необходимости переводить селектор из режима А или D в N. Однако более длительный простой все же потребует перехода на нейтраль.

Дело в том, что когда на роботе включен режим «драйв» и водитель останавливает автомобиль при помощи тормоза, сцепление остается выжатым. Становится понятно, что если машина находится в пробке или подолгу стоит на светофоре, нужно переключаться на «нейтралку», чтобы уберечь сцепление и продлить срок службы данного узла.

Что касается парковки или стоянки, после того, как автомобиль полностью остановлен, селектор РКПП переводится из режима A в N, затем затягивается ручник, после чего можно отпустить педаль тормоза и глушить двигатель автомобиля.

Дополнительные режимы коробки робот. Следует отметить, что роботизированная коробка также может иметь такие режимы как S (спортивный) или W (winter, зимний), причем последний часто обозначается в виде «снежинки».

Не вдаваясь в подробности, в зимнем режиме коробка передает крутящий момент на колеса «мягко», чтобы избежать пробуксовок на заснеженной дороге или на льду. Как правило, автомобиль в этом режиме трогается с места на второй передаче, а также плавно переходит на повышенные. В спорт режиме коробка робот переходит на повышенные передачи на высоких оборотах, что улучшает приемистость и разгонную динамику. При этом расход топлива также увеличивается.

Еще добавим, что во время езды роботизированная коробка позволяет переключаться из автоматического режима в ручной и обратно. Это значит, что водитель может прямо на ходу повышать и понижать передачи. Однако получить полный контроль над работой КПП не получится, так как режим полуавтоматический.

Это значит, что если скорость и обороты ДВС высокие, при этом водитель хочет понизить передачу, например, сразу с 4-й на 2-ю, ЭБУ коробкой не позволит реализовать такое переключение и включит только наиболее подходящую передачу.

Такая особенность является «защитой», так как понижение передач на две ступени вниз может привести к тому, что обороты двигателя «упрутся» в отсечку, момент переключения будет сопровождаться ударом, сильной нагрузкой на трансмиссию и т.д. Другим словами, включение той или иной передачи возможно только в том случае, если диапазон допустимых оборотов и скорость ТС, прописанные в ЭБУ, позволяют включить выбранную водителем передачу.

Советы и рекомендации

Как правило, водители, которые ранее эксплуатировали автомобили с классической АКПП, отмечают определенные особенности и отличия простых роботизированных коробок с одним сцеплением.

Данная коробка (однодисковый робот), может «затягивать» включение передач, отличается «задумчивостью» при понижении или повышении передачи и т.п. Также РКПП может работать не совсем корректно при резких нажатиях на акселератор и больше подходит для спокойной езды.

Чтобы резко ускориться, оптимально перейти в ручной режим, а также нажимать на газ плавно, чтобы минимизировать задержки и провалы. Что касается торможения двигателем, данный эффект вполне приемлемо реализован в автоматическом режиме.

Также для РКПП характерны легкие толчки при переключении передач. Все дело в том, что толчок появляется в момент, когда сцепление «смыкается». Избежать таких толчков можно, интуитивно угадывая, когда электроника инициирует переключения, и немного сбрасывая газ перед таким переключением.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое коробка DSG. Из этой статьи вы узнаете об особенностях данного типа КПП, а также о преимуществах и недостатках преселективных коробок передач с двойным сцеплением.

Еще добавим, что сходство с механикой и наличие ручного режима все равно не означает, что на машине с роботом можно активно буксовать. Дело в том, что если на МКПП водитель «подпаливает» сцепление, далее износ узла и момент включения/выключения компенсируется изменением хода педали сцепления, также сам водитель чувствует момент включения и выключения механизма и т.д.

В случае с роботом, электроника попросту не «умеет» учитывать такой износ, что приводит к отклонению от запрограммированной точки схватывания, то есть происходит нарушение калибровки точно настроенных исполнительных механизмов. По этой причине один раз в 10-15 тыс. км необходимо выполнять инициализацию (обучение) коробки робот, так как игнорирование данного правила может привести к тому, что коробка падает в аварийный режим.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что среди всех роботизированных коробок оптимальным вариантом можно считать преселективный робот с двумя сцеплениями (например, DSG или аналоги).

Данные коробки передач лишены многих недостатков однодисковых РКПП, а также обеспечивают максимум комфорта и высокую топливную экономичность. Также следует отметить, что робот с двойным «мокрым» сцеплением при грамотном обслуживании и эксплуатации имеет больший срок службы по сравнению с аналогами

Что касается езды, в большей степени отличия РКПП от АКПП проявляются именно в случае с однодисковыми роботизированными коробками передач. Если автомобиль оснащен такой коробкой, перед началом активной эксплуатации рекомендуется отдельно изучить особенности работы трансмиссии данного типа на практике.

Напоследок отметим, что в случае с DSG и аналогами, особенно если ТС имеет систему помощи при старте на подъеме, особой разницы между АКПП и РКПП водитель не заметит. Основной рекомендацией в этом случае остается только необходимость переводить коробку из «драйва» в «нейтраль» при простоях больше 1-2 минут.

что это такое? Плюсы и минусы. Эксплуатация роботизированной коробки — достоинства и недостатки

Сегодня автомобили с роботизированной коробкой передач ( , ) составляют серьезную конкуренцию классическому и по целому ряду причин. Прежде всего, коробка робот дешевле в производстве, также РКПП позволяет обеспечить высокую топливную экономичность, что особенно актуально с учетом жестких экологических норм и стандартов.

При этом на первый взгляд может показаться, что , однако это не так. С учетом определенных особенностей и конструктивных отличий, необходимо знать, как пользоваться коробкой робот, чтобы добиться максимального комфорта при езде и продлить срок службы агрегата.

Читайте в этой статье

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач

Прежде всего, роботизированная КПП фактически представляет собой , в которой управление , а также выбор и включение/выключение передач осуществляется автоматически. Другими словами, коробка робот это все та же «механика», только передачи переключаются без участия водителя.

Как и на АКПП, имеется режим «N» (нейтраль). В этом режиме крутящий момент на колеса не передается. Указанный режим нужно включать при простое с заведенным двигателем, в том случае, если выполняется буксировка авто и т.д. Режим «R» (реверс) означает движение назад.
Также коробка робот имеет режимы А/М или Е/М, что является аналогом режима D (драйв) для движения вперед. Такое обозначение свойственно простым «однодисковым» РКПП, то есть коробка имеет только одно сцепление. При этом следует отметить, что роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (например, DSG) имеют режим, обозначенный литерой D (драйв), как и на обычных АКПП.
Что касается режима М, это значит, что коробка переведена в режим ручного управления (аналогично Типтроник), а обозначения «+» и «-» указывают, куда нужно двигать селектор для повышения или понижения передачи. Еще добавим, что на коробках типа DSG управление ручным режимом может быть выполнено в виде отдельной кнопки на селекторе.

Эксплуатация роботизированной коробки передач: нюансы

Сразу отметим, РКПП сильно отличается от автомата с . По этой причине нужно знать, как управлять коробкой робот, а также правильно эксплуатировать такую КПП.

В любом случае, как для МКПП, так и для РКПП независимо от типа, общие правила похожи. Важно понимать, что за время простоя масло в коробке стекает и густеет при низких температурах. Это значит, что двигатель должен поработать определенное время на холостых, чтобы , а также масло успело растечься по полостям коробки передач.

Езда на подъемах и спусках с коробкой робот также является моментом, который заслуживает отдельного внимания. Существует много моделей с РКПП (как правило, в бюджетном сегменте), которые не имеют системы помощи при старте на подъем.

Остановка на светофоре, движение в пробке и длительная стоянка. Сразу начнем с кратковременных остановок и пробок. Прежде всего, если стоянка короткая (около 30-60 сек.), например, на светофоре, нет необходимости переводить селектор из режима А или D в N. Однако более длительный простой все же потребует перехода на нейтраль.

Дополнительные режимы коробки робот. Следует отметить, что роботизированная коробка также может иметь такие режимы как S (спортивный) или W (winter, зимний), причем последний часто обозначается в виде «снежинки».

Не вдаваясь в подробности, в зимнем режиме коробка передает на колеса «мягко», чтобы избежать пробуксовок на заснеженной дороге или на льду. Как правило, автомобиль в этом режиме трогается с места на второй передаче, а также плавно переходит на повышенные. В спорт режиме коробка робот переходит на повышенные передачи на высоких оборотах, что улучшает приемистость и разгонную динамику. При этом расход топлива также увеличивается.

Такая особенность является «защитой», так как понижение передач на две ступени вниз может привести к тому, что обороты двигателя «упрутся» , момент переключения будет сопровождаться ударом, сильной нагрузкой на трансмиссию и т.д. Другим словами, включение той или иной передачи возможно только в том случае, если диапазон допустимых оборотов и скорость ТС, прописанные в , позволяют включить выбранную водителем передачу.

Что в итоге

Принцип работы роботизированной коробки передач

РКПП имеет тот же принцип действия, что и механическая трансмиссия. У нее имеются такие же три вала: ведомый, промежуточный и ведущий, те же шестерни и передаточные числа. Как было упомянуто выше, роботами управляют сервоприводы, иначе как актуаторы. Эти устройства вводят и выводят из зацепления шестерни валов, а также соединяют и разъединяют коробку с маховиком двигателя. Контроль над процессом взял на себя электронный блок, посылающий команды на гидравлический привод или электродвигатель. На основании сигналов входных датчиков блок формирует алгоритм, управления зависящий от внешних условий, и реализует его через исполнительные механизмы. Все что остается водителю это переключать лепестковым селектором передачи.

Автоматическая коробка передач с гидротрансформатором

Роботизированные КПП с двойным сцеплением

Так как в первых коробках роботах время переключения сцепления медленное (до 2 с), приводящее к зависаниям и толчкам в динамике, было решено устранить проблему при помощи создания роботизированной коробки передач с двойным сцеплением, которая переводит скорости без разрыва потока мощности. Технология возникла еще в конце 80-х годов прошлого века. Суть в том, что два сцепления работают попеременно, а не сразу оба. Вместе с двойным сцеплением преселективные коробки содержат еще два первичных вала.

Алгоритм таков — пока действует первая передача, сигнал о запуске поступает к второй. Таким образом, крутящий момент переходит сначала на ведущий вал, пока последующая – ждет своей очереди, будучи уже включенной через второй первичный вал, но еще разъединенной с ведущим валом. Так, время переключения сводится к минимуму, что нельзя сделать на МКПП при ручном управлении. Благодаря устройству работы двух сцеплений, езда на транспортном средстве получается плавной и мягкой, однако, в конструктивном плане такой аппарат достаточно сложен и его обслуживание может обойтись дорого. Наблюдать подобное техническое решение, возможно на коробках DSG, S-Tronic, SMG и DCT M Drivelogic, идущие, как правило, на спортивных авто фирмы BMW.

Нужен ли прогрев коробки?

Переходим к рассмотрению вопроса как ездить на роботе в особенностях эксплуатации. Многих волнует, требуется ли прогревать РКПП зимой? По сути, робот не нуждается в прогреве, но ну думаем это лишним, не будет. Потому что во время застоя масло в коробке стекает вниз и под действием мороза густеет. Чтобы его прогреть для нормального функционирования следует просто постоять несколько минут с заведенным двигателем, в это время селектор переводить не требуется. Затем трогаться с места стоит плавно, двигаясь равномерно без рывков с минимальными оборотами необходимо проехать где-то километр.

Летом, чтобы масло растеклось по системе, будет достаточно и одной минуты. Если не прогревать машину, то масло может плохо смазать подшипник, а это вызовет неполное сведение диска, корзины и трение с последующим перегревом.

Несколько полезных советов:

Начало движения на подъем, его преодоление, спуск

Некоторые машины с РКПП не оснащены функцией помощи старта на подъем, по этой причине необходимо самому научится правильно двигаться в таких ситуациях. С коробкой роботом нужно вести себя точно так же как и с МКПП. Ставим селектор в режим «А» и медленно давим на акселератор, попутно убирая машину с ручника. Это поможет автомобилю не скатиться назад. Перед этим желательно потренироваться, чтобы прочувствовать и понимать, в какой момент сцепление начало включаться и можно снимать с ручника.

Если на гору нужно подниматься зимой, то лучше переключится на ручное управление установив первую передачу или режим «М1», Помните, что давление на газ должно быть максимальным, это не вызовет пробуксовки. Когда в машине имеется гироскоп, на подъёме взят автоматический режим, то коробка начнет сама переключаться на нужные передачи. Робот сам определяет положение и начинает перещелкивать скорости - в основном на пониженные. В зависимости от ситуации можно перевести рычаг в режим «М» и зафиксировать текущую скорость. Когда скорость вас не устраивает можно выбрать необходимую, при этом не следует опускать обороты ниже 2500 и превышать 5000. Во время спуска делать ничего не нужно, будет достаточно просто перевести селектор в режим «А» и убрать с ручника.

Схема работы РКПП

Городские условия/остановка, парковка

Есть мнения, что коробка робот меньше уживается в условиях города с пробками, и это сокращает ее срок службы. Совет: после полной остановки машины, селектор необходимо выставить в режим «N» нейтраль, поставить на ручник и далее выключить мотор. Если остановки кратковременные, то переводить селектор в режим нейтраль не нужно, находитесь на положении «А». Так как при остановке сцепление остается выжатым, то при пробках или светофорах с задержкой больше минуты лучше двигатель глушить.

Другие режимы

Существуют дополнительные приложения систем, помимо рассмотренных основных. Так, некоторые роботизированные коробки оснащены положением – спорт и зимний, иное название «снежинка». Режим «Снежинка» нужен для создания плавного хода на скользком пути. Она обеспечивает движение, со второй передачи переводя плавно на повышенную скорость.
Положение «спорт» создает переход на повышенные передачи при больших оборотах, что дает возможность быстрого ускорения.

Машина с коробкой роботом

Как ездить на роботизированной коробке передач правильно мы рассмотрели, теперь дадим несколько практических советов:

На старте не следует выжимать газ, когда необходимо прибавить скорость педаль нужно жать уверенно, но плавно.
Лучше проводить инициализацию в сервисном центре несколько раз за год – это сведет к минимуму дерганья и рывки.
Во время ускорения руководствуйтесь логикой МКПП.

Любой из автолюбителей, сделавший выбор в пользу авто с роботизированной коробкой переключения передач, почти сразу задается вопросом: как управлять роботизированной коробкой передач?

Следует понимать, что роботизированная КПП – это, по большому счету, классическая механическая коробка, в состав которой включен небольшой электроблок, что осуществляет управление переключением передач и сцеплением.

Такие коробки роботизированного типа обладают рядом примечательных преимуществ: они надежны, комфортны и легки в эксплуатации, а также характеризуются низким расходом топлива.

На сегодняшний день практически каждый из производителей автомобилей имеет в своем модельном ряду виды, укомплектованные роботизированными КП. При этом любым заводом-изготовителем используются своя собственная уникальная технология и особое наименование.

Итак, чтобы разобраться, как правильно ездить на «роботе», и как осуществляется управление роботизированной коробкой, рассмотрим её более детально.

Следует понимать, что «робот» — это ветвь в истории эволюции механических КП. Специалисты также называют роботизированные коробки передач гибридом механической КП и автоматической. Благодаря тому, что роботизированный механизм, автоматизированный электроблоком, начал управляться актуаторами-сервоприводами, некоторые характеристики таких КПП возросли.

Существуют роботизированные КП с ручными режимами. Некоторые разновидности «роботов» вообще позволяют эксплуатацию в 3-х различных режимах: автоматическом, полумеханическом, ручном. В первом случае вмешательство водителя в процесс переключения передач не требуется. Во втором случае водитель сможет самостоятельно контролировать сцеплением. В третьем же случае все управление ложится на плечи водителя.

Если вы обожаете быструю езду и ярый поклонник драйва, то идеальным вариантом будет выбор «кулачковой» роботизированной КП, так как она является наиболее быстрой из всех других «роботов». Скорость переключения одной передачи составляет порядка 0,1-0,15 сек. Автомобили с такого вида коробкой снабжаются педалью сцепления, хотя её применение требуется только для того, чтобы тронуться с места. Дальше процесс переключения происходит аналогично процессу переключения в гоночных мото, то есть без использования сцепления.

Роботизированные коробки оснащаются электро- или гидроприводами сцеплений. Для первого в роли составных элементов выступают электродвигатели или сервомеханизмы. Во втором случае элементами выступают гидравлические цилиндры.

Приводами на гидроцилиндрах оснащаются автомобили следующих марок: Peugeot, Fiat, Renault, BMW, Volkswagen, Citroen и многие иные марки. На основе электропривода характерными представителями являются: Nissan, Opel, Mitsubishi и другие.

Для полного понимания вопроса, как ездить на роботизированной коробке передач, потребуется осветить ряд вопросов.

Прогрев роботизированной коробки переключения передач и особенности эксплуатации

Многим из владельцев такого типа коробок переключения передач или тем, кто их совсем недавно открыл для себя впервые, интересен вопрос: необходим ли предварительный прогрев роботизированной коробки в условии низких или экстремально низких температур?

Хотя по уверениям конструкторов и с чисто эксплуатационной точки зрения прогрев такому виду коробки передач не нужен, однако стоит учитывать важный момент – температуру масла и то, как оно ведет себя при низких температурах. Ведь некоторые разновидности масел при небольших температурах начинают густеть и скапливаться в нижней части коробки передач.

Стандартная процедура прогрева заключается в том, чтобы на несколько минут оставить машину в заведенном виде, а во время прогрева селектор оставить в покое. При этом трогаться лучше плавно и спокойно, избегая рывков и толчков. Следите за оборотами: их уровень должен быть на минимуме в районе около одного километра.

В любом случае, подобную процедуру можно и даже рекомендуется проводить и в летнее время, что позволит всем элементам трансмиссии и коробки передач получить достаточно жидкую смазку.

Такие меры перед непосредственным началом движения сыграют очень положительную роль в сроке службы любого авто и предотвратят истирание и износ отдельных элементов.

Для того, чтобы избежать преждевременного выхода из строя как составных частей коробки переключения передач, так и трансмиссии в целом, рекомендуется соблюдать ряд определенных правил:

Категорически не рекомендуется буксовать при низких температурах. В таких условиях букс становится губительным для системы исполнения в целом и может привести к разкалибровке.
Также важно избегать заснеженных участков дороги, так как существует определенная вероятность просто-напросто застрять, что приведет к нежелательным пробуксовкам.
«Липучки» лучше не покупать, а выбрать сразу же резину с шипами.
В моменты долгих простоев или когда машина просто «ночует» во дворе вашего дома, её лучше оставить на передаче со значением «Е». Разумеется, при условии выключенного двигателя.
В случае, когда дорожное покрытие ненадлежащего качества, рекомендуется трогаться, не газуя, со второй передачи.

Стартуем правильно: движемся на возвышенность, преодолеваем её и спускаемся

Всем тем, кто выбрал роботизированную коробку переключения передач, или тем, кто только собирается это сделать, следует учесть одну важную деталь: некоторые из автомобилей, содержащих её в составе своей трансмиссии, часто не оснащаются дополнительной функцией помощи при старте на возвышении. Именно поэтому крайне важно выучиться самостоятельно осуществлять передвижение при условии движения по наклонной дороге.

Поведение водителя в данной ситуации должно быть аналогично поведению при использовании механической коробки переключения передач, поэтому тем, кто на «роботов» перебрался с «механики», будет проще. Опишем процесс детальнее: селектор переводим в положение «А», затем легонько и равномерно нажимаем на акселератор; в это же время не спеша снимаем машину с ручника.

Если условия, в которых осуществляется подъем на возвышенность, характеризуются низкой температурой и повышенной влажностью, то может потребоваться ручное управление или режим «М1». Важно при этом помнить о том, чтобы давление на газ было допустимо возможным, такая мера предотвратит образование ситуации с пробуксовкой.

При наличии в автомобиле гироскопа, когда выбран авторежим, роботизированная коробка самостоятельно начнет выбирать нужные передачи и, соответственно, переключать их. При условии такого движения переключение будет осуществляться преимущественно на понижение. Опытным водителям в зависимости от ситуации можно выбрать функцию «М» при фиксации текущей скорости. В случае, когда водитель решил выбрать скоростной режим самостоятельно, ему рекомендуется выбрать её и соблюдать обороты в диапазоне 2500-5000, не ниже и не выше. Это табу!

Что касается движения по спуску, то делать ничего особенно не потребуется, кроме как перевести селективный рычаг в положение «А» и отключить ручной тормоз.

Эксплуатация роботизированной коробки передач в городских условиях

Среди специалистов и заядлых автолюбителей распространено убеждение, что городские условия вкупе с пробками часто пагубно влияют на срок службы роботизированной коробки переключения передач. Чтобы избежать такого пагубного эффекта, при полной остановке автомобиля рекомендуется выставлять селективный рычаг в положение «N», после чего активировать ручной тормоз и заглушить двигатель. В случае же, когда остановки носят кратковременный характер, применение положения «N» не потребуется, можно остаться в положении «А».

Стоит также учитывать, что в пробках длиною более минуты мотор скорее всего потребуется заглушить.

В целом и общем

Итак, тонкости и нюансы езды на роботизированной коробке передач мы рассмотрели, осталось освоить немного полезных правил, которые будут особенно полезны новичкам и неопытным водителям, в частности тем, кто сталкивается с роботизированной коробкой переключения передач впервые:

При осуществлении старта не стоит нажимать до упора на газ, при желании набрать скорости её следует топить уверенно, но вместе с тем и равномерно, плавно.
Для того, чтобы избежать характерные для роботизированной коробки переключения передач рывки и подёргивания, специалисты и просто заядлые автовладельцы с «роботами» рекомендуют регулярно осуществлять процесс инициализации в специальных сервисных центрах.
При наборе скорости и особенно интенсивном ускорении рекомендуется применять навыки работы с механическими коробками (разумеется, при условии, что вы ранее на ней ездили самостоятельно).

Также следует помнить и учитывать тот факт, что существуют некоторые дополнительные положения, кроме рассмотренных нами.

Некоторые из роботизированных коробок имеют режимы вроде «зимний» или «спорт». Первый режим устроен так, что дает плавность и контроль при езде по зимней дороге. Второй же дает возможность перейти на повышение передачи при условии больших оборотов, а это делает возможным быстрое ускорение.

Заключение

Итак, перед тем, как выбрать роботизированную коробку передач как основу трансмиссии вашего будущего автомобиля, внимательно ознакомьтесь с особенностями и тонкостями работы и езды на ней, чтобы избежать большинства ошибок, допускаемых новичками, а также сохранить все её элементы в целости и сохранности на долгие годы. Удачи на дорогах!

Прежде всего, роботизированная КПП фактически представляет собой МКПП, в которой управление сцеплением, а также выбор и включение/выключение передач осуществляется автоматически. Другими словами, коробка робот это все та же «механика», только передачи переключаются без участия водителя.

Как и на АКПП, имеется режим «N» (нейтраль). В этом режиме крутящий момент на колеса не передается. Указанный режим нужно включать при простое с заведенным двигателем, в том случае, если выполняется буксировка авто и т.д. Режим «R» (реверс) означает движение назад.
Также коробка робот имеет режимы А/М или Е/М, что является аналогом режима D (драйв) для движения вперед. Такое обозначение свойственно простым «однодисковым» РКПП, то есть коробка имеет только одно сцепление. При этом следует отметить, что роботизированные коробки передач с двойным сцеплением (например, DSG) имеют режим, обозначенный литерой D (драйв), как и на обычных АКПП.
Что касается режима М, это значит, что коробка переведена в режим ручного управления (аналогично Типтроник), а обозначения «+» и «-» указывают, куда нужно двигать селектор для повышения или понижения передачи. Еще добавим, что на коробках типа DSG управление ручным режимом может быть выполнено в виде отдельной кнопки на селекторе.

Эксплуатация роботизированной коробки передач: нюансы

Начнем с прогрева, то есть нужно ли прогревать коробку робот зимой. Как известно, для АКПП предварительный погрев обязателен, так как трансмиссионное масло (жидкость ATF) должно немного разжижиться. При этом для роботизированной коробки требования менее жесткие.

Езда на подъемах и спусках с коробкой робот также является моментом, который заслуживает отдельного внимания. Существует много моделей с РКПП (как правило, в бюджетном сегменте), которые не имеют системы помощи при старте на подъем.

Остановка на светофоре, движение в пробке и длительная стоянка. Сразу начнем с кратковременных остановок и пробок. Прежде всего, если стоянка короткая (около 30-60 сек.), например, на светофоре, нет необходимости переводить селектор из режима А или D в N. Однако более длительный простой все же потребует перехода на нейтраль.

Дополнительные режимы коробки робот. Следует отметить, что роботизированная коробка также может иметь такие режимы как S (спортивный) или W (winter, зимний), причем последний часто обозначается в виде «снежинки».

Что в итоге

Как правильно ездить на коробке робот: что нужно знать

Что такое роботизированная КПП? Роботизированная коробка передач (другое наименование - автоматизированная коробка передач , обиходное название - коробка-робот ) представляет собой механическую коробку передач, в которой функции выключения сцепления и переключения передач автоматизированы. Автоматизация данных функций стала возможной за счет применения в управлении коробкой электронных компонентов.

Роботизированная коробка передач сочетает в себе комфорт , надежность и топливную экономичность механической коробки передач. При этом «робот» в большинстве своем значительно дешевле классической АКПП.

В настоящее время практически все ведущие автопроизводители оснащают свои автомобили роботизированными коробками передач. Все коробки имеют свои запатентованные названия и различаются по конструкции.

Вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство роботизированной коробки передач :

сцепление;
механическая коробка передач;
привод сцепления и передач;
система управления.

Коробки-роботы могут иметь электрический или гидравлический привод сцепления и передач . В электрическом приводе исполнительными органами являются сервомеханизмы (электродвигатели). Гидравлический привод осуществляется с помощью гидроцилиндров. В зависимости от типа привода роботизированные коробки передач имеют устоявшиеся названия:

собственно роботизированные коробки передач (электропривод) ;
секвентальные коробки передач (гидропривод ).

Название "секвентальная" коробка получила от sequensum - последовательность, имеется ввиду последовательное переключение передач в ручном режиме.

Во многих источниках информации коробки передач носят одно общее название - роботизированные.

Электрический привод сцепления и передач имеют следующие конструкции коробок:

Easytronic от Opel;
MultiMode от Toyota.

Значительно больше конструкций «роботов» имеют гидравлический привод :

SMG , DCT M Drivelogic от BMW;
DSG от Volkswagen;
S-Tronic от Audi;
Senso Drive от Citroen;
2-Tronic от Peugeot;
Dualogic от Fiat.

Система управления роботизированной коробкой передач включает следующие конструктивные элементы:

входные датчики;
электронный блок управления;
исполнительные механизмы коробки передач.

В роботизированных коробках с гидравлическим приводом в систему управления также включен гидравлический блок управления , который обеспечивает непосредственное управление гидроцилиндрами и давлением в системе.

Принцип работы роботизированной коробки передач заключается в следующем: на основании сигналов входных датчиков электронный блок управления формирует алгоритм управления коробкой в зависимости от внешних условий и реализует его через исполнительные механизмы. По команде от электронного блока управления гидроцилиндры (или электромоторы) в нужный момент размыкают и замыкают сцепление, а также включают подходящую передачу. Водитель с помощью селектора лишь задает желаемый режим работы робота: например передний или задний ход.

На всех роботизированных коробках предусмотрен режим ручного переключения передач, аналогичный . Например, коробка 2-Tronic способна работать в трех режимах. Первый — полностью автоматический. В этом случае водитель может вообще не задумываться о переключениях передач и ехать как на обычном «автомате». Второй - это так называемый полумеханический, который включается в том случае, если водитель решит сам переключить передачу с помощью подрулевых лепестков, не выходя из автоматического режима. Такая ситуация возникает, например, при обгоне, когда необходимо срочно переключиться «пониже». Если же резкого ускорения не произошло или после возвращения к обычному режиму езды, коробка через некоторое время снова перейдет в автоматический режим. Третий вариант работы КПП - полностью ручной. Выбор передачи лежит только на водителе, однако и тут не все в его власти - при достижении максимальных оборотов компьютер отдаст команду на переключение на следующую ступень.

Основным недостатком первых роботизированных коробок передач являлось большое время переключения передач (до 2 с), что приводило к провалам и рывкам в динамике автомобиля и снижало комфорт от управления транспортным средством. Решение указанной проблемы было найдено в применении коробки передач с двумя сцеплениями, что обеспечило переключение передач без разрыва потока мощности.

Весь алгоритм работы коробки с двумя сцеплениями сводится к тому, что пока работает первая передача, уже ждет включения вторая и как только блок управления даст команду, включается второе сцепление, внешний первичный вал и вторая передача. Далее по накатанной, - ждет сигнал третья передача и т.д. Время переключения сокращается до минимума, даже водитель не сможет так быстро переключить МКПП.

Данное техническое решение реализовано в коробках DSG, S-Tronic (время переключения передач 0,2-0,4 с), а также коробках SMG и DCT M Drivelogic (время переключение передач 0,1с), устанавливаемых на спортивные автомобили фирмы BMW.

В настоящее время самыми распространенными и технически совершенными являются роботизированные коробки передач DSG и S-Tronic. Коробка S-Tronic является аналогом коробки DSG, но в отличие от нее устанавливается на задне- и полноприводные автомобили. www.systemsauto.ru

Как пользоваться роботизированной коробкой передач. Роботизированная коробка передач

Роботизированная коробка передач – это устройство подобное МКПП, в котором такие функции, как переключение скоростей и отключение сцепления, производятся автоматически. Принцип работы заключается в том, что водитель на дороге и «обстоятельства» движения как бы запускают систему, которая управляет, а всё остальное уже делает коробка.
Это для нормального дня, с некоторыми агломерациями, но также и с небольшим количеством трафика. Это означает, что это не менее 800 смен в день. Со временем ручные коробки передач остались прежними, но автоматические коробки были разнообразны. Например, многие классические автоматические коробки передач имеют функцию автоматического удержания - это означает, что вам не нужно держать ногу на тормозе, таким образом устраняя неудобство автоматической коробки. Эта статья призвана принести немного больше света в эту область, чтобы помочь нам сделать лучший выбор, когда мы хотим купить подержанный автомобиль.

Такая работает очень экономично, надёжно и комфортно. Да и в плюс ко всему, она несколько дешевле, чем обычный автомат. Сейчас практически все марки автомобилей устанавливают именно эту коробку в авто любого класса.

Описание

РКП отличается от своих предшественниц конструкцией. Это обычная МКПП с возможностью управлять передачами и сцеплением. В этом и заключается принцип ее работы. Очень многие марки производителей данных коробок брали за пример обычные механические, как, например, известная Speedshift, созданная на базе АКПП 7G-Tronic. Там всего лишь заменили гидротрансформатор на усовершенствующие, многодисковые сцепления на основе фрикционов. Коробки-роботы бывают двух типов:

Для тех, кто страстно относится к работе коробки передач, мы добавили полезные ссылки. Нажмите педаль сцепления и поднимите ногу с педали акселератора, смените шестерню, поднимите ногу на педаль сцепления и нажмите педаль акселератора. В общем, автомобили с 6 скоростями имеют более короткую передачу - то есть вам приходится чаще менять скорость, а ускорение в каждой скорости более «опухло». Автомобиль с 5 скоростями легче ездить в городе, потому что вы можете запускать больше с определенной скоростью, конечно, но с менее «пушистым» ускорением.

электрические;
гидравлические.

Создают такое устройство достаточно известные марки: Митсубиси, Фиат, Форд, Опель, Пежо, Ауди, Рено, БМВ и другие. Управляет такой КПП электронная система. Работает это устройство в 2-ух режимах:

автомат;
полуавтомат.

В первом случае, практически вся работа выполняется автоматически (блок управления получает сигналы с входных датчиков и производит алгоритм, который и управляет коробкой). Во втором случае, вы можете вручную переключать скорости на селекторе (секвентальный режим).

Ручная автоматическая коробка

Но различия таковы. Минусы: неудобное вождение в городе, если вы новичок, вы можете быстро сломать сцепление. Схема проста: у вас есть две педали, такие как автоматическая коробка, но есть сцепление, в котором вы не работаете напрямую. Робот поднимается на сцепление, меняет скорость и освобождает сцепление.

Вы воспринимаете это как «автоматическую коробку». Против того, что сцепление подходит быстрее, чем механическая коробка передач, оно предназначено для переключения передач. Чтобы не дрожать, вам нужно почувствовать, когда вы хотите изменить скорость, затем поднимите ногу с ускорения и установите ее снова; фиксированный как ручной блок.

Фотогалерея

Ниже вы можете просмотреть, как выглядит коробка-робот и посмотреть на её принцип работы.

Ручка управления КПП

Отзывы

В настоящее время коробка-автомат приобрела большое количество поклонников и немалое количество врагов. Кто-то «за» неё, кто-то «против». Чтобы в этом разобраться предлагаем прочитать вам самые последние отзывы.

Ручная коробка передач с двойным сцеплением

Однако техническое обслуживание значительно ниже. При изменении скорости он также сохраняет небольшие недостатки роботизированной коробки передач. Он также является совершенно новым на рынке, и информации о надежности мало. Форд поставил эту «автоматическую» коробку на несколько автомобилей.

Если механическая коробка передач может быть отсоединена от двигателя сцеплением, автоматическая коробка - без муфты - остается подключенной все время. И для его устранения используется «гидротрансформатор» или «преобразователь». Вы можете узнать больше, нажав здесь. Автомобиль имеет две педали, которыми вы управляете правой ногой, а именно дроссельной заслонкой и тормозом. Сегодня есть много вариаций этой коробки передач, изначально имевшей 3 скорости, затем 4, и теперь есть автоматические коробки передач с 9 скоростями.

Положительные	Отрицательные
А мне очень нравится, что есть возможность переключать скорости вручную, а всё остальное она делает сама.	Ой, робот лучше не берите, у меня знакомый не так давно купил (), теперь работы непочатый край, каждые 10 000 ездит на регулировку.
Хорошая штука, к ней просто привыкнуть надо.	Как по мне, обычная механика намного лучше. А робот – это самая ненадёжная коробка.
В пробках то, что надо! Очень удобно!	Не переношу робота совсем, выбираю механику.
Я никаких минусов в ней не вижу, всё это чушь! Механика – это цирк какой-то. В управлении очень удобная. Оптимальный режим работы двигателя. Можно сказать, исправляет ошибки малоопытного водителя. Машина не дёргается.	Вообще не советую никому брать робот или вариатор. Самые капризные коробки передач. И очень слабые. Хорошо, если до 10 тыс. доедут.
Я уже очень долго езжу на роботе. Хорошая вещь. Моё мнение таково, что проблема не в ней, а в наших дорогах. Да, согласен, что сделана она была явно не для наших дорог. Но вы постарайтесь ездить аккуратнее и меньше обгонять. И всё будет хорошо.	Как бы получается, что эта такая же обычная механика, только за ручку дёргает электропривод, а им уже управляет электронный блок. Так вот этот блок расшатается в два счета. Значит, как по мне, лучше обычный гидроавтомат.
Очень сильно экономит бензин и вообще все минусы – это лишь особенности.	Я сама не пользуюсь роботом, но отзывы слышала только плохие. Так что лучше брать по классике механику или уже автомат.
К этой коробке нужно привыкнуть и будете летать. И в пробках можно наловчиться и на скорости погонять. Сказка!	Очень много минусов! Техника думает за тебя, а желания ваши не всегда совпадают. Плюс в обслуживании она почти в два раза дороже. Да и сама коробка очень дорогая.
Отличная!	Большой расход бензина.
Максимально подстраивается под водителя, вообще никаких вопросов нет.	Эта коробка абсолютно не подходит для езды в городе.
Мне тоже сначала было непривычно после механики, но сейчас очень нравится!	Машину нельзя завести сходу.
Не пожалел, что купил. Уже один раз в ремонте побывала.	Очень долго подключается сцепление на старте.
Вы сначала определитесь, может проблема в вас, а не в коробке. Вещь класс!	На ней невозможно ездить на высокой скорости!
Действительно, эта коробка для более опытных водителей и вообще незачем неучам суваться!	Такая проблемная коробка передач. Мало у кого доживает хотя бы до 50 000 км.

В этой статье мы рассмотрели принципы работы роботизированной коробки передач, а также благодаря отзывам оценили её возможности и выяснили её минусы и плюсы.

Видео «Роботизированная коробка передач»

Очень полезную информацию о том как работает и из чего состоит коробка вы сможете узнать, просмотрев это видео.

Прочитав нашу статью, вы узнали очень много о роботизированной КПП, за это оставляйте свои отзывы!

Автоматические коробки передач предвосхищают то, что вы могли бы сделать в качестве драйвера в определенной ситуации. Когда вы делаете что-то совершенно непредвиденное, коробка передач становится медленной. Минусы: коробка передач весит больше, дороже поддерживать, если ее дороже ремонтировать, замедляется, она обычно потребляет 1 литр на 100 км от той же механической коробки передач.

Эта коробка передач выглядит как автоматическая ручная коробка, но на самом деле есть две коробки передач - каждая с муфтой и без «гидротрансформатора», как автоматическая коробка. Говорят, что они являются лучшими автоматическими коробками на рынке, потому что они очень быстро меняют скорость. Что касается надежности, мнения разделены.

Тяговые характеристики двигателей внутреннего сгорания и их приспособляемость к нагрузке недостаточны для прямого привода. Для адаптации используются разнообразные типы коробок перемены передач, которые позволяют изменить частоту вращения в достаточно широком диапазоне.

Помимо этого, такой механизм обеспечивает возможность движения задним ходом, длительной остановки автомобиля с работающим силовым агрегатом.

Минусы: 2 коробки тяжелее коробки, обмен масла на 000 км у представителя, дорогой. Он не использует шестерни, но пояс и 4 конуса. Принцип работы напоминает велосипедную цепь, шестерни и пластины. Просто потому, что вместо шестерен есть конус, а вместо пластин есть еще один конус. Он имеет основную муфту, отличную от «сцепления» ко всем другим коробкам, и вторичную муфту. Лучше смотреть фильм. На этих коробках передач также есть новый прогресс - для этого есть еще один фильм.

Плюсы и минусы роботизированных коробок передач.)

Опять же: во время вождения у вас странное чувство, отличное от любой другой коробки передач. Это не похоже на скутер, где у вас только одна скорость, но это не похоже на то, что у вас шесть скоростей. Прежде чем купить автомобиль, хорошо знать, какую коробку передач вы хотите. Если вы хотите, чтобы ручная коробка была проще. Если вы хотите автоматическую коробку, вам нужно знать, чего ожидать, сколько денег вы хотите сохранить для обслуживания и как вы хотите чувствовать себя в машине. Вам также необходимо знать компромиссы, которые вы готовы сделать.

Коробка передач робот оснащается автоматом для управления работой устройства в заданном режиме с учетом нагрузки и других условий движения. Процессом руководит электронный блок, запрограммированный определенным образом.

Водитель осуществляет выбор алгоритма и задает его при помощи селектора, кроме того, он может перенимать управление работой механизма и производить переключения как на обычной механике.

Использование роботизированных коробок обеспечивает водителю максимально комфортные условия. Нет необходимости отвлекаться и терять время на переключения передач, а заложенные в процессор программы обеспечивают (в зависимости от условий движения) максимальную экономию топлива.

Большинство ведущих автопроизводителей, и АвтоВАЗ в их числе, широко используют коробки передач такого типа на транспортных средствах разных классов.

Что такое коробка передач робот

В настоящее время существует множество разнообразных конструкций механизмов автомобильных трансмиссий. Для ответа на вопрос: коробка передач робот - что это такое?, следует разобраться в ее устройстве, изучить принцип работы и проанализировать достоинства и недостатки. Практически любой сложный механизм имеет свои плюсы и минусы, устранение которых невозможно без коренной переделки системы.

По своей сути роботизированная коробка является логическим развитием традиционной механической. В ней функции управления переключением передач автоматизированы и контролируются электронным блоком. Помимо этого процессор дает команду на исполнительный механизм сцепления для разобщения двигателя и трансмиссии при перемене передаточного числа.

Роботизированная коробка работает в комплексе с иными элементами трансмиссии. Автоматизированное управление согласуется с работой сцепления, предназначенного для обеспечения переключений.

Устройство и принцип работы

За все время развития автомобилестроения предпринимались множественные попытки упростить управление трансмиссией. Первые удачные конструкции роботизированных коробок передач,пошедшие в серию, появились только после оснащения машин процессорами. Все попытки автоматизировать управление при помощи электромеханических и гидравлических устройств не дали положительных результатов.

Они оказались слишком ненадежными и не обеспечивали приемлемой скорости переключения. Еще одним недостатком такого рода коробок была излишне высокая сложность и, как следствие, запредельная стоимость.

Решить все технические проблемы стало возможным только с появлением компактных и недорогих процессоров и датчиков, контролирующих режимы работы двигателя и трансмиссии.

Конструкция

Многие самостоятельно занимались разработкой данного класса механизмов. Это обеспечило достаточно большое разнообразие конструкций коробок передач роботов,тем не менее, можно выделить в них общие элементы:

электронный блок управления;
механическая коробка передач;
сцепление фрикционного типа;
система управления переключением передач и муфтой.

Нередко функции электронного блока выполняет бортовой компьютер, контролирующий работу системы питания и зажигания в силовом агрегате. Процессор устанавливается вне картера коробки и соединяется с нею кабельными системами. Особое внимание при этом уделяется защите соединений, используются специально разработанные уплотнители. Нередко контактные группы покрываются тонким слоем золота для предотвращения окисления.

За основу роботизированных коробок обычно берутся хорошо себя зарекомендовавшие устройства. Так, компания Mercedes-Benz при изготовлении агрегата Speedshift использовала АКП 7G-Tronic, вместо гидротрансформатора использовали многодисковое сухое сцепления фрикционного типа.

По аналогичному пути пошли и баварские автомобилестроители из BMW, оснастив шестиступенчатую механическую коробку автоматизированной системой управления.

Обязательным элементом, обеспечивающим работу коробки, является механизм сцепления. В случае с роботизированным устройством применяется конструкция фрикционного типа с одним или несколькими дисками. В последние годы появились трансмиссии с двойным механизмом сцепления, работающими параллельно. Такая конструкция обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя без прерывания.

Роботизированные трансмиссии мировых автопроизводителей

Тип трансмиссии	С одним сцеплением	С двумя сцеплениями
Audi R-Tronic		+
Audi S-Tronic		+
Alfa Romeo Selespeed	+
BMW SMG	+
Citroen SensoDrive	+
Ford Durashift	+
Ford Powershift		+
Lamborghini ISR		+
Mitsubishi Allshift	+
Opel Easytronic	+
Peugeot 2-Tronic	+
Porsche PDK		+
Renault Quickshift	+
Toyota MultiMode	+
Volkswagen DSG		+

Системы управления работой сцепления и переключением передач бывают двух видов: с электрическим или гидравлическим приводом. Каждый из вариантов имеет свои положительные и отрицательные стороны. Возможны комбинации из названных выше способов управления коробкой, позволяющие максимально использовать достоинства обеих конструкций и свести к минимуму их недостатки.

Электрический привод сцепления использует сервомоторы, которые обеспечивают минимальное энергопотребление. Отрицательным моментом является крайне низкое время переключения передач (в пределах от 300 мс до 500 мс), что приводит к рывкам и повышенным нагрузкам на детали трансмиссии.

Гидравлические приводы работают значительно быстрее, это делает возможным оснащение такими коробками даже спортивных автомобилей. На суперкаре Ferrari 599GTO время переключения составляет всего – 60 мс, а у Lamboghini Aventador и того меньше – 50 мс. Такие показатели обеспечивают данным машинам высокие динамические характеристики при сохранении плавности движения.

Принцип действия

Для того, чтобы понять как работает роботизированная коробка передач, следует получить представление об алгоритме работы ее механизмов.

Водитель запускает двигатель, выжимает педаль тормоза и переводит селектор в определенное положение. Привод сцепления разрывает поток мощности, а исполнительный механизм коробки производит подключение выбранной передачи.

Водитель отпускает тормоз и плавно увеличивает обороты, автомобиль начинает движение. В дальнейшем все переключения производятся в автоматическом режиме, при этом учитываются заданный режим и данные от датчиков. Управление механизмом осуществляется процессором в соответствии с выбранным алгоритмом. При этом у водителя имеется возможность вмешиваться в работу коробки.

Видео - роботизированная КПП (робот):

Полуавтоматический режим роботизированной трансмиссии аналогичен функции ручного управления автоматической коробки - Tiptronic. В таком случае водитель при помощи рычага селектора или переключателей установленных на рулевой колонке производит переключения передач с понижением или повышением. Отсюда исходит и другое название роботизированной коробки – секвентальная.

Трансмиссия такого типа получает все большее распространение на автомобилях. При этом наблюдается следующее разделение: коробками с электрическими сервомоторами комплектуются бюджетные модели. Ведущие автопроизводителя разрабатывают и выпускают серийно следующие типы механизмов:

Citroen – SensoDrive;
Fiat - Dualogic;
Ford - Durashift EST;
Mitsubishi - Allshift;
Opel - Easytronic;
Peugeot – Tronic;
Toyota – MultiMode.

Для более дорогих моделей производятся коробки с гидравлическим приводом:

Alfa Romeo - Selespeed;
Audi - R-Tronic;
BMW - SMG;
Quickshift от Renault.

Самая продвинутая по показателям роботизированная коробка ISR (Independent Shifting Rods) устанавливается на суперкары от компании Lamborghini.

Отличие роботизированной коробки передач от автоматической

Развитие и невысокая стоимость электронных блоков управления сделали возможным их применение на серийных моделях машин. Они имеют разные виды трансмиссии и возникает закономерный вопрос - в чем разница между коробкой передач роботом и автоматом? Если таковые отличия существуют, то какой вид из них будет лучше отвечать требованиям водителя и на какие характеристики следует обратить внимание при выборе автомобиля.

Разница между роботизированной коробкой и автоматом состоит в конструкции сцепления. Вместо гидротрансформатора в ней используется одно- или многодисковое сухое сцепление фрикционного типа.

В редукторе, как в механике, ведущие и ведомые шестерни находятся в постоянном зацеплении и задействуются они при помощи специальных муфт. Для уравнения угловых скоростей используются синхронизаторы.

Видео - тест драйв Лада Приора с роботом АМТ:

В автоматических коробках преимущественно используются редукторы планетарного типа и сложная система управления их функционированием. В первом и втором варианте выбор передаточного отношения определяется автоматикой. Это освобождает водителя от необходимости отслеживать режимы работы двигателя и производить переключения.

В сравнении автоматической коробки с роботом, лидером по такому показателю, как экономичность, является второе устройство. В сухом сцеплении механические потери значительно ниже, нежели у гидротрансформатора.

С другой стороны, автомат лучше обеспечивает плавность движения и езда в таком автомобиле более комфортная. Еще одним недостатком такого типа трансмиссии является дороговизна ремонта, который может выполняться только высококвалифицированными специалистами в условиях техцентра.

При выборе между роботизированной коробкой и автоматом следует принимать все вышеперечисленные факторы. Для недорогих бюджетных моделей существенными являются стоимость автомобиля и издержки на его содержание. При покупке элитных автомобилей такие вопросы обычно не имеют особого значения. Для водителя разницы в управлении автоматом или роботом практически нет.

Роботизированная коробка передач плюсы и минусы

Сложные системы, к каковым относятся и автомобильные трансмиссии, имеют вполне определенные достоинства и недостатка. Ниже приведен анализ плюсов и минусовв конструкции и эксплуатации роботизированной коробки передач. При этом в расчет принимаются динамические, стоимостные и некоторые другие характеристики агрегата.

К перечню положительных сторон коробки передач с роботизированным управлением можно отнести следующее:

Высокая надежность механизма редуктора, проверенного длительной эксплуатацией.
Применение сухого сцепления фрикционного типа способствует снижению потерь и.
Небольшое количество эксплуатационной жидкости – трансмиссионного масла порядка 3-4 литров, против – 6-8 литров у вариатора.
Высокая ремонтопригодность роботизированной коробки (фактически в качестве ее основы используется хорошо известная механика).
Автоматика повышает ресурс сцепления до 45 – 55 % по сравнению с традиционным управлением педалью.
Наличие полуавтоматического режима, позволяющего водителю вмешиваться в работу агрегата при движении в сложных дорожных условиях на подъеме или в пробке.

Достоинства КПП «робот» очевидны, что способствует повышению популярности данного типа трансмиссии на автомобилях разного класса. Усилиями инженеров и конструкторов агрегат постоянно совершенствуется, его характеристики улучшаются.

Вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство роботизированной коробки передач :

сцепление;
механическая коробка передач;
привод сцепления и передач;
система управления.

собственно роботизированные коробки передач (электропривод) ;
секвентальные коробки передач (гидропривод ).

Во многих источниках информации коробки передач носят одно общее название - роботизированные.

Электрический привод сцепления и передач имеют следующие конструкции коробок:

Easytronic от Opel;
MultiMode от Toyota.

Значительно больше конструкций «роботов» имеют гидравлический привод :

SMG , DCT M Drivelogic от BMW;
DSG от Volkswagen;
S-Tronic от Audi;
Senso Drive от Citroen;
2-Tronic от Peugeot;
Dualogic от Fiat.

Система управления роботизированной коробкой передач включает следующие конструктивные элементы:

входные датчики;
электронный блок управления;
исполнительные механизмы коробки передач.

Покупатели при выборе автомобиля большое значение уделяют коробке передач, помимо других его характеристик. Естественно желание людей — ездить с комфортом.

В последнее время современные технологии представляют вниманию новые способы управления автомобилем. На смену механики приходит автоматика. Одним из новшеств является роботизированная коробка переключения передач.

Что это такое и как работает?

Роботизированной коробкой передач считается механическая КП, которая имеет автоматизированные функции управления сцеплением и переключением передач. По другому ее называют . Такие коробки имеют электрический или гидравлический привод сцепления и передач. Зависит от конкретного производителя.

Стоит для начала разобраться, как работает роботизированная коробка передач. Принцип её работы такой же, как у механической. Различие в том, что работой сцепления и выбором передач занимаются сервоприводы (актуаторы). В составе которых находится электромотор с редуктором и исполнительный механизм. Также есть и гидравлические актуаторы.

1 — блок управления; 2 — сервопривод сцепления; 3 — сервопривод переключения передач; 4 — датчик частоты вращения первичного вала.

В чем заключаются основные особенности управления роботизированной коробкой передач?

Роботизированная коробка передач имеет свои особенности управления. К основной можно отнести следующий фактор: управление производится путем использования специального блока на электронной основе, который воздействует на два актуатора.

Первый сервопривод отвечает за сцепление, а второй руководит работой синхронизаторов, которые отвечают за включение нужных передач. Этот подход позволяет освободить водителя от нажатия на педаль . Все функции берет на себя электроника.

Работа умной коробки может осуществляться в:

автоматическом;
ручном режимах.

При автоматическом, смена передач происходит по команде компьютера, который учитывает многие показатели (обороты двигателя, скорость, данные систем ABS, ESP и других). При ручном режиме, человек с помощью рычага селектора или подрулевых переключателей подает команду на переключение.

Видео: принцип работы сцепления и переключения передач на роботизированной коробке передач.

Плюсы и минусы использования роботизированной коробки передач

Появилась такая возможность управления коробкой передач относительно недавно, но при этом довольно быстро приобрела своих приверженцев. Ведь ездить на роботизированной коробке передач по отзывам некоторых — удобно и комфортно.

Но, использование роботизированной коробки передач имеет свои плюсы и минусы, как и любой другой вариант. Естественно, о них следует знать, при выборе варианта управления. Выявить такие моменты позволили многочисленные тестирования коробки-робота.

Плюсы использования агрегата:

Конструкция этой коробки передач весьма надежна. Основой ее остается механика, которая испытана временем и изучена. Вместе с этим по надежности она превосходит вариаторную и автоматическую системы.
Считается, что использование роботизированной коробки передач способствует экономии топлива. Такая экономия может составлять до 30 процентов.
Коробка робот требует использования меньшего количества масла, достаточно 2-3 литров, тогда как вариатору требуется порядка 7 литров. Все это приводит к большей экономии средств.
Число передач соответствует количеству передач механической коробки.
В основе роботизированной коробки переключения передач та же самая механика. Это дает дополнительную возможность свободного и простого ремонта, который может произвести практически любой автомобильный слесарь. Поэтому проблем с ремонтом не возникнет, по крайней мере, большую часть распространенных поломок можно ликвидировать быстро и качественно в обычной автомастерской.
Ресурс увеличен почти на 40 процентов, если сравнение производить с механикой. Это весьма существенная разница. Причем дело не только в экономии, но и в повышенной безопасности.
В условиях города, когда возникают постоянные пробки, и на крутых подъемах весьма кстати будет функция ручного переключения передач, которая присутствует в коробке-роботе. Эта функция позволяет вспомнить о обычной механике, по которой многие автовладельцы скучают.

Наряду с достоинствами имеются и недостатки данного вида коробки передач. К ним можно отнести:

Главным недостатком многие автовладельцы считают невозможность перепрограммировать агрегат, с целью увеличить динамику или сэкономить ресурсы. Это также не позволяет подстроить коробку передач под свой стиль езды. Следует привыкнуть к манере работы определенной конструкции, чтобы использовать ее с удобством. Но русские умельцы находят выход из любой ситуации. После срока гарантийного использования автомобиля они просто меняют прошивку в блоке электронного управления.
Скорость переключения передач робота несколько снижена, реакция замедленная. Это связано с некоторыми издержками программирования, как в любом автомате.
При поездке по городу, в условиях пробок и по неровной местности необходимо переключаться на ручное управление. Иначе происходит быстрый износ и срок эксплуатации роботизированной коробки передач существенно снижается.
В некоторых случаях при переключении передач можно ощутить рывки. Это объясняется тем, что не сбрасывается газ перед моментом переключения. Устранить эту неприятность можно, если нажимать педаль газа не полностью.
На горке зачастую размыкается сцепление — это объясняется его перегревом. Поэтому для подъемов также лучше использовать ручной режим переключения.

Видео: как правильно ездить на роботизированной коробке передач.

Прежде чем покупать автомобиль с коробкой-роботом, стоит собрать как можно больше информации по работе конкретной модели. Некоторые из них имеют постоянные, ставшие уже нормой «глюки». Например, «задумчивость» некоторых роботов составляет около 2 секунд¸ то есть переключение передач происходит с определенным опозданием.

К проблемам можно отнести и излишнюю индивидуальность агрегатов. Даже одинаковые роботизированные коробки передач могут существенно отличаться. Такие серьезные отличия «лечатся», как правило, с помощью перепрошивки. Причем не стоит надеяться, что все само пройдет, лучше сразу обратиться к специалисту.

Но не всё так сумрачно. Например, по отзывам о роботизированной коробке передач Лада-Гранты больше половины владельцев этого автомобиля довольны таким вариантом управления. Считая, что с ним машина экономичнее и быстрее.

Видео: на АВТОВАЗе запущено производство LADA Granta с роботизированной КПП (АМТ).

На современных автомобилях используется несколько видов коробок передач – механическая, автоматическая, вариаторная. Механическая коробка отличается своей надежностью, но требует от водителя навыков управления. Автоматическая же значительно проще в управлении, но более «капризна» в техническом плане. Недавно же конструкторы выпустили еще один тип КПП – роботизированная. В ней они постарались соединить воедино надежность «механики» с удобством «автомата». И это у них получилось – все больше автопроизводителей комплектуют свои авто роботизированной коробкой передач.

Немного об устройстве

Суть такой коробки достаточно проста – имеется механическая КПП и электронный блок ее управления. У РКПП все функции, которые должен был выполнять водитель с механической коробкой (выжим сцепления, перевод рычага коробки в нужное положение) выполняется актуаторами – сервоприводами электронного блока.

Благодаря этому надежность КПП возросла за счет использования классической «механики» и возросло удобство ее пользования. Водителю всего лишь необходимо переводить селектор в нужное положение (как в автоматической КПП) и наслаждаться ездой, а электронный блок позаботится о том, чтобы выполнялось переключение передач.

При всем этом многие роботизированные коробки оснащаются еще и ручным управлением, что позволяет управлять водителю коробкой самостоятельно, с единственным отличием – нет необходимости выжимать сцепление.

Особенности управления

Некоторые режимы работы РКПП получила от , а именно:

«N» - нейтраль. Режим, при котором крутящий момент на колеса от КПП не передается. То есть двигатель работает, на коробку передается вращение, но из-за положения шестерен на колеса оно не передается. Используется при длительной стоянке авто, перед началом движения, после остановки;
«R» - движение задним ходом. Здесь все просто, водитель переводит селектор в это положение и авто движется назад.

Другие же режимы роботизированной коробки имеют свое обозначение:

«А/М» или «Е/М» - движение вперед. Этот режим соответствует режиму «D» автоматической коробки, то есть автомобиль движется вперед, а КПП производит переключение передач. В режиме «М» выполняется ручное управление. Переводом селектора в определенный паз выбирается необходимый режим;
«+», «-» - переключатель передач. Кратковременные переводы селектора в сторону «+» или «-» обеспечивают переключение передачи при ручном режиме управления «М».

Требуется ли прогрев коробки?

Вроде все просто, и ничего сложного в управлении такой коробки нет – достаточно перевести селектор в нужное положение, и начать движение. И все же следует знать, как управлять коробкой робот, чтобы она работала без проблем.

Начнем с интересного вопроса – нужно ли прогревать КПП перед началом движения зимой? Для автоматической коробки в зимний период прогрев обязателен и выполняется он кратковременным переводом селектора во все положения.

Роботизированная коробка, по сути, механическая и не требует прогрева. И все же зимой перед началом движения прогреть РКПП следует, хотя это не совсем прогрев. Во время стоянки масло в коробке стекает вниз и из-за мороза загустевает. Поэтому рекомендуется зимой после запуска мотора дать время, чтобы масло скорее не прогрелось, а просто растеклось по элементам коробки, снижая между ними трение. Достаточно просто постоять пару минут с заведенным мотором, при этом селектор переводить в разные режимы не нужно, достаточно держать его в положении «N». После этого движение нужно начинать плавно, без резких рывков и проехать так хотя бы 1 км, что обеспечит полный прогрев масла.

Начало движения на подъем, его преодоление, спуск

Многие автомобили с РКПП не оборудованы системой помощи старта на подъем, поэтому правильно начинать движение нужно научиться самому водителю. При старте на подъем с роботизированной коробкой необходимо поступать, как и с «механикой». Для начала движения селектор переводится в режим «А», плавно нажимается акселератор и одновременно авто снимается с ручника. Такое действие исключит откат авто назад. Одновременно жать на газ и снимать с ручника следует потренироваться, чтобы водитель чувствовал двигатель и понимал, когда сцепление начало включаться и можно снимать с ручника.

При начале движения на подъем в зимний период лучше использовать ручной режим, при этом устанавливать первую передачу. Сильно газовать не стоит, чтобы не было пробуксовки колес.

При движении на подъем при выбранном автоматическом режиме коробка самостоятельно начнет переходить на пониженные передачи, что является вполне логичным, ведь при повышенных оборотах преодолеть подъем легче. Такая КПП оснащена гироскопом, который определяет положение автомобиля, и если датчик показывает подъем, то коробка буде работать соответственно. Можно совершать движение и в ручном режиме, зафиксировав определенную передачу. Важно понимать, что РКПП не даст двигаться в натяг, поэтому при подъеме обороты двигателя должны быть не меньше 2500 об/мин.

При спуске же никаких действий от водителя не требуется. Достаточно перевести селектор в положение «А», и снять ручник. При этом авто будет производить торможение мотором.

Остановка, парковка

И третий немаловажный вопрос – правильность парковки и остановки. После полной остановки авто, селектор необходимо перевести в нейтраль «N», поставить на ручник и после заглушить двигатель. При кратковременных остановках перевод селектора в нейтраль необязателен, вполне можно оставаться и на режиме «А». Но стоит учитывать, что при остановке сцепление остается выжатым. Поэтому в пробке или на светофорах, когда остановка затягивается по времени, все же следует переходить на нейтраль.

Другие режимы

Это основные правила, как управлять роботизированной коробкой. Но есть и другие особенности, к примеру, некоторые РКПП имеют дополненные режимы – спорт и зимний, так называемая «снежинка».

«Снежинка» направлена на то, чтобы как можно плавнее и без пробуксовок начать движение на обледенелой дороге. Все что она делает, это обеспечивает начало движения сразу со второй передачи и более плавные переходы на повышенные передачи.

Режим «спорт» производит переход на повышенные передачи при больших оборотах, чем в обычном режиме. Это позволяет быстрее ускоряться. То есть, если при обычном режиме переход на 2 передачу выполнялся, к примеру, при 2500 об/мин, то в режиме «спорт» этот переход будет осуществляться при 3000 об/мин.

Теперь о возможности перехода из автоматического режима в ручной и обратно во время движения. Роботизированная коробка без проблем позволяет это делать. Также позволяется самостоятельно понижать или повышать передачу для изменения скорости движения. Но стоит учитывать, что полностью управление коробкой электронный блок не передаст, он будет постоянно контролировать работу.

Поэтому если водителю вздумается перейти, к примеру, на две передачи вниз, то электронный блок сделать это даст, но при этом проконтролирует обороты двигателя и если они не будут соответствовать выбранной передачи, электроника самостоятельно выполнит переход на допустимую передачу – сработает так называемая «защита от дурака».

Здесь все просто – электронный блок запрограммирован так, что каждой передаче соответствует определенный диапазон оборотов двигателя. И если выбранная вручную передача соответствует своему диапазону, то коробка выполнит переключение, а если нет – включит необходимую скорость.

Такая коробка «не терпит» резких нажатий на педаль газа, поэтому лучше осуществлять движение в спокойном режиме. Даже при необходимости ускориться - лучше жать на акселератор плавно, при этом стоит перейти в ручной режим. А при торможении следует наоборот – переходить в автоматический режим.

Особенностью РКПП является наличие небольших толчков при переключении передач. От них можно избавиться достаточно просто – при переключении передач сбрасывать обороты двигателя, то есть действовать по аналогии с обычной механической коробкой.

Наличие ручного режима позволяет даже выполнять выезд «враскачку» в случае, если авто застряло в сугробе. Но при этом на пользу КПП это не пойдет, так как буксовать на РКПП не рекомендуется, это может привести к декалибровке исполнительных механизмов. Поэтому застрявшее авто все же лучше извлекать с привлечением сторонней помощи.

Обязательно при каждом ТО делать инициализацию и проводить диагностику состояния РКПП, что позволит устранить все еще на раннем этапе.

Есть и другие мелкие особенности таких коробок, которые зависят от изготовителя. Ими лучше сразу поинтересоваться, чтобы в дальнейшем не возникло недоразумений с эксплуатацией роботизированной коробки.

В мире существует несколько автомобильных трансмиссий. Наиболее популярными являются механическая коробка передач и автомат. На данный момент многие популярные производители стали использовать в своих новинках роботизированный вариант. В статье рассмотрим, что это такое - коробка передач робот, какие она получает отзывы и имеет ли преимущества и недостатки.

Характеристика коробки

Коробка передач робот является, по сути, механической, просто в нее дополнительно встроено автоматическое сцепление и переключение передач. Соответственно, работа трансмиссии полностью зависит не от водителя, как в других вариантах, а от электронного управляемого блока. Водителю лишь остается правильно передавать входящую информацию для корректной работы трансмиссии.

Устройство

Какая коробка передач лучше, автомат или робот, мы рассмотрим чуть позже, для начала нам нужно узнать устройство нового изобретения. Автоматизированная коробка передач получила сцепление фрикционного типа. Таковым является пакет дисков,ъ либо же встроенный отдельный механизм. Наиболее надежной и долговечной можно назвать конструкцию, которая получила двойное сцепление. Volkswagen Golf стал первым в мире автомобилем, который был оснащен роботизированной коробкой передач. Отзывы о работе устройства были довольно хорошими, все отмечали неплохую реакцию со стороны электроники, а также идеальную функциональность при разгоне. При этом поток мощности не разрывался. Это достигается при помощи использования двойного сцепления. При этом переключение скоростей занимает не более 1 секунды. При работе на российских дорогах, к сожалению, срок эксплуатации подобной коробки передач сокращается как минимум вдвое.

Особенности

Привод сцепления может быть электрическим, гидравлическим. В первом случае следует отметить наличие электродвигателя и механической передачи. Второй же тип привода работает за счет функционирования специальных цилиндров, которые управляются клапаном электромагнитного типа. В некоторых случаях коробка передач робот, вариатор которой хорошо устроен, комплектуется с электродвигателем. Он перемещает цилиндры, а также рассчитан на поддержание работы гидромеханического блока. Подобный прибор, который имеет привод такого типа, отличается длительностью скорости переключения передач. Как правило, она варьируется в пределах от 0,3 до 0,5 секунды. Однако если сравнивать с гидравлическими аналогами, то в системе не будет нужно постоянно поддерживать определенный давление. Ярким примером подобного автомобиля является «Опель», коробка передач робот на этой машине в целом радует многих водителей.

Гидравлические коробки передач получили быстрый цикл, который обеспечивает переключение передач за время от 0,05 до 0,06 секунды. Именно поэтому чаще всего такая трансмиссия применяется на гоночных машинах и суперкарах. Примерами служат Ferrari и Lamborghini. На машинах, которые относятся к бюджетному классу, такую коробку передач нельзя поставить на СТО даже в качестве дополнительной опции.

Как работает КПП робот?

Большая часть механизмов регулируется специальными интеллектуальными блоками коробки передач робот. Что это такое? Благодаря этому, то есть работе электронной системы, можно отслеживать все необходимые параметры для коробки передач. Также датчики анализируют положение трансмиссии, давление масла и других параметров для передачи в основной блок. После этого электроника сформирует все необходимые действия, которые следует выполнить. В виде коротких сигналов они будут поступать на электропривод и электроклапаны, соответственно, это позволит быстро, но плавно переключать коробку передач.

Режимы работы

Конструкция вариатора автомата и коробка передач робот для многих остается непонятной. Данное устройство работает на принципах механики. Однако при желании пользователя его можно переключать на автоматизацию. После того как человек перейдет в соответствующий режим, электронный блок будет заблокирован. Последний сам станет анализировать алгоритм работы. Водителю нужно лишь нажимать на педаль газа и следить за тем, что происходит на дороге. Довольно часто в пробках, судя по отзывам, коробка передач робот становится незаменимой. Если режим ручной, то водителю будет позволено самостоятельно переключать передачи с пониженной на повышенную, и наоборот. Управление можно осуществлять при помощи обычного рычага коробки передач.

Актуальность коробки в России

К сожалению, отечественные производители практически не используют для создания автомобилей коробку передач робот. Что это такое, не знают многие водители. Однако 2015 году было заявлено, что автомобили от ВАЗ, которые относятся к серии Priora, будут оснащаться роботом. Такая коробка весит около 35 кг, причем она полностью адаптирована под российские дороги и погодные условия. Например, если старая коробка автомат не давала возможности запустить машину при температуре ниже 25 градусов, то робот может показывать хорошую работу, даже если эта отметка опустится до -40. Гарантийный срок на роботизированную коробку составляет 3 года, однако производитель заявил, что средний период эксплуатации - 10 лет. Именно таким образом компания хотела добиться возвращения популярности для машин серии Priora.

Преимущества

Отзывы коробка передач робот заслужила весьма хорошие. Рассмотрим ее основные преимущества. Многие заявляют, что это удобно, когда коробка передач имеет все плюсы автомата и механики. Соответственно, человек, работая с машиной, может получать впечатления от действия автоматической коробки передач. Но одновременно с этим ему не стоит беспокоиться, что будет потрачено слишком много топлива.

Главное преимущество такой коробки передач - экономичность. Как заявляют пользователи, конструкция получила программное обеспечение, которое рационально определяет крутящий момент. И если сравнивать с обычным человеком, электроника не нервничает, не устает, не впадает в депрессию, не влияет на нее физическая нагрузка. Именно поэтому на мировом рынке роботизированная коробка передач получила огромное распространение.

На данный момент такая трансмиссия комплектуется в автомобилях классов A, B, C. Следует отметить, что «Тойота Королла» коробку передач робот тоже получила. Еще данное устройство устанавливается на немецкой машине Volkswagen Amarok. Причем этого "немца" можно купить в такой комплектации как на российском, так и на европейском рынке.

Однако это не исчерпывающий список плюсов, имеется еще несколько. Судя по отзывам, данная трансмиссия высоконадежная. Замена механизмов потребуется только после совершения пробега в 250 тыс. км. Зачастую ремонту подлежит сцепление, которое не очень хорошо переносит тяжелые нагрузки, особенно если идет речь о езде на труднопроходимых участках. Стоимость роботизированной коробки намного меньше, чем стандартного автомата. Более того, очень неприхотлива в обслуживании коробка передач робот. Масло - это единственное, что обязательно необходимо менять через каждые 60 тыс. км пробега.

Особенности веса

Вес коробки - довольно важный вопрос. По данному параметру трансмиссия показывает себя лучше, чем автомат, так как она значительно легче. Снаряженная масса такой коробки для легковых автомобилей будет не более 50 кг, в то время как вес автомата только начинается с этой отметки и достигает 100 кг в максимальных позициях. Соответственно, с роботом машина будет более легкой, то есть амортизаторы, колеса и двигатель не испытывают сильной нагрузки.

Недостатки

Что такое коробка автомат робот, мы уже рассмотрели, также обсудили преимущества машины, работающей на таком устройстве. Однако оно имеет и свои недостатки. Следует узнать, какие. Например, главным минусом считается скорость переключения передач. Из-за этого на машину может совершаться сильное давление, особенно если человек стоит в пробке. Зачастую автомобиль разгоняется при помощи рывков, что больше подходит для спортивной езды. Именно поэтому для всех любителей спокойного вождения производители такой коробки передач устанавливают специальный режим. И если с данной проблемой можно справиться, то безопасность езды по склонам на таком автомобиле является довольно актуальным вопросом.

Роботизированная коробка не получает постоянные сигналы от двигателя. Именно поэтому нередко она может отключиться, соответственно, машина будет со склона катиться вниз. Но, к счастью, судя по отзывам, мало кто попадал в такую ситуацию. В целом, учитывая все негативные стороны, данную коробку все равно можно назвать одной из самых лучших.

Как ездить на роботизированной коробке передач правильно

Роботизированная коробка передач

Об устройстве

Одна из ветвей развития механических трансмиссий привела к созданию роботизированной КПП, которая соединила в себе надежность «механики» с удобством «автомата». За счет того, что вся работа водителя стала выполняться актуаторами – сервоприводами блока, возросли характеристики. Теперь электронный блок сам заботится о переключении передач. Все что нужно от человека — это устанавливать селектор в нужное положение, как в КПП и наслаждается поездкой.

Преселективная коробка переключения передач

РКПП могут иметь электрический или гидравлический привод сцепления. В первом варианте «органами» выступают сервомеханизмы (электродвигатели). Что касается гидравлического, то здесь все основывается на гидроцилиндрах. Гидравлическим приводом оснащают свои роботизированные коробки такие автопроизводители, как: Peugeot, Fiat, Renault, BMW, Volkswagen, Citroen и другие. Что касается электрического привода, то с ним работают компании: Ford, Opel, Nissan, Toyota, Mitsubishi. Остальные компании корейских производителей пока не решаются вводить роботов, из-за сложности конструкции и обслуживания.

Принцип работы роботизированной коробки передач

Автоматическая коробка передач с гидротрансформатором

Роботизированные КПП с двойным сцеплением

РКПП

Нужен ли прогрев коробки?

Летом, чтобы масло растеклось по системе, будет достаточно и одной минуты. Если не прогревать машину, то масло может плохо смазать подшипник, а это вызовет неполное сведение диска, корзины и трение с последующим перегревом.

Несколько полезных советов:

в зимнее время года также не следует буксовать – это приведет к декалибровке исполнительной системы;
не попадайте в снежные засады, можно застрять;
берите шипованную резину, потому что липучки вас подведут;
оставляйте ночевать авто на скорости «Е» с выключенным двигателем;
если покрытие дорожного полотна плохое, трогайтесь не газуя со второй передачи. E->M и «+».
Устройство Роботизированной коробки передач (РКПП)

Начало движения на подъем, его преодоление, спуск

Если на гору нужно подниматься зимой, то лучше переключится на ручное управление установив первую передачу или режим «М1», Помните, что давление на газ должно быть максимальным, это не вызовет пробуксовки. Когда в машине имеется гироскоп, на подъёме взят автоматический режим, то коробка начнет сама переключаться на нужные передачи. Робот сам определяет положение и начинает перещелкивать скорости — в основном на пониженные. В зависимости от ситуации можно перевести рычаг в режим «М» и зафиксировать текущую скорость. Когда скорость вас не устраивает можно выбрать необходимую, при этом не следует опускать обороты ниже 2500 и превышать 5000. Во время спуска делать ничего не нужно, будет достаточно просто перевести селектор в режим «А» и убрать с ручника.

Схема работы РКПП

Городские условия/остановка, парковка

Другие режимы

Машина с коробкой роботом

Общие рекомендации

На старте не следует выжимать газ, когда необходимо прибавить скорость педаль нужно жать уверенно, но плавно.
Лучше проводить инициализацию в сервисном центре несколько раз за год – это сведет к минимуму дерганья и рывки.
Во время ускорения руководствуйтесь логикой МКПП.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Достоинства и недостатки коробки передач робота

Автор Андрей На чтение 3 мин. Просмотров 85 Опубликовано 16.05.2012

Многие автолюбители слышали о роботизированной коробке передач. А кое-кто кто уже приобрел и эксплуатирует машину с такой своеобразной трансмиссией. В чем заключаются достоинства и недостатки робота? Что это такое и как найти общий язык с этим хитрым устройством?

Механическая коробка передач робот является альтернативой традиционной автоматической трансмиссии. По сути – это обычная механика, но вместо вас под капотом трудится умный исполнительный механизм.

По команде от электронного блока управления гидроцилиндры в нужный момент размыкают и замыкают сцепление, а также включают подходящую передачу. Водитель с помощью селектора лишь задает желаемый режим работы робота: например передний или задний ход.

И все бы ничего, вот только робот, как примерный ученик автошколы, работает по заранее прописанному алгоритму. Во время разгона при достижении определенных оборотов двигателя машина сама сбрасывает газ. Потом делает паузу. Где-то под ковриком без вас выжимается сцепление и включается следующая передача.

Весь этот процесс сопровождается приличной задержкой и чувствительным клевком, особенно если водитель сильно жмет на педаль акселератора. Поэтому машину с роботом лучше разгонять неспеша, как принято говорить, поездить с использованием трети, максимум половины хода педали газа. В противном случае вы издергаете и себя, и пассажиров, и автомобиль. Процесс переключения будет сопровождаться крайне неприятными рывками.

Следует учитывать и другой момент. Во время ползучего, вялотекущего движения в автомобильных пробках при каждой продолжительной остановке следует переводить рычаг в нейтраль. Ведь если машина стоит, а передача включена, то сцепление находится в выжатом включенном состоянии. По сути это то же, что на автомобиле с обычной механикой, только вместо вашей левой ноги сцепление выжимает робот. В такой ситуации изнашивается и корзина сцепления, и выжимной подшипник, и сам ведомый диск. Помните об этом, пожалейте тяжело нагруженный механизм. Выключайте передачу в нейтраль до очередного троганья с места.

На самом деле, если бережно обращаться с роботизированным сцеплением, то и с такой хитрой коробкой можно ездить без проблем, причем с заметной экономией топлива. Владельцу автомобиля нужно только понять и прочувствовать алгоритм переключения передач. И не забывать чаще пользоваться нейтралью.

А вот перед тем как заглушить двигатель и поставить на стоянку автомобиль, передачу лучше оставить включенной. Для пущей надежности всегда задействуйте штатный стояночный тормоз. Безопасный ручник – обязательное условие эксплуатации автомобиля с роботизированной трансмиссией.

Практика и отзывы других автолюбителей показывают, что с роботом можно и нужно подружиться любому мало-мальски опытному водителю. Счастливого вам пути на технически исправном автомобиле.

Видео

А что думаете вы об эксплуатации роботизированной коробки передач? Доводилось ли вам когда-нибудь управлять автомобилем с такой трансмиссией? Оставляйте свои комментарии.

Рекомендации по эксплуатации и другие советы автолюбителям:

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Scania Opticruise – автоматическая механика – Основные средства

В. Мамедов

Знакомство с магистральным тягачом Scania серии G, оснащенным механической коробкой передач с функциями «автомата», происходило на Дмитровском полигоне. Несмотря на неоспоримое преимущество таких трансмиссий, российские транспортники их пока не заказывают. Почему? Познакомимся с хитроумным агрегатом поближе.

Руководство компании Scania считает укрепление торговых отношений с Россией делом одним из наиважнейших. Да и фундамент этого сотрудничества имеется более чем солидный. У нас грузовики Scania уважают и ценят. Вот только самые технически продвинутые устройства, разработанные шведскими инженерами для того, чтобы облегчить труд дальнобойщика, повысить безопасность перевозок, наиболее эффективно использовать грузовик, никак не доходят до российских водителей. Руководство транспортных компаний старается, как правило, сэкономить на автоматике и приобретает грузовики в минимальной комплектации, порой не считаясь с тем, что, в конечном счете, проигрывает эффективность перевозок.

У нас была возможность попробовать в движении тягач, оснащенный системой Opticruise, обеспечивающей управление механической коробкой передач, не пользуясь педалью сцепления, либо, вообще, перейдя во время рейса на автоматическое, двухпедальное управление машиной, нажимая только на педали подачи топлива и тормоза.

Вначале несколько слов о самом грузовике. Как говорят специалисты компании Scania, именно серия G наиболее полно отвечает условиям эксплуатации магистральных тягачей в СНГ. Серия G – это самые прочные машины фирмы, оснащенные усиленной подвеской, рамой и специальными устройствами, облегчающими пуск дизеля в морозы. Например, стандартные, 9,5-миллиметровые лонжероны рамы в этих автомобилях имеют дополнительную внутреннюю вставку в виде накладок толщиной 8 мм. Автомобили можно заказать с дизелями рабочим объемом 9, 11 или 12 л мощностью от 230 до 530 л.с. Что касается колесной формулы, то чаще россияне выбирают двух- и трехосные модификации с задним или средним (6х2) ведущим мостом, с кузовами самых различных исполнений или с седельными устройствами на раме.

При посадке в кабину сразу обращаю внимание на выдвижную нижнюю ступеньку, которая появляется при открывании двери. Удобное кресло на пневмоподушке легко подгоняю под себя, пользуясь многочисленными кнопками и сервоприводами. Многие органы управления сгруппированы на рулевой колонке. Это позволяет пользоваться ими, не отрывая рук от штурвала во время движения. Настройка положения рулевого колеса предусмотрена как при изменении его высоты, так и по углу наклона. Немного непривычно взаимное расположение педалей газа и тормоза. Они сближены настолько, что ими можно пользоваться, не приподнимая пятку правой ноги от пола, а лишь перенося носок ботинка с одной педали на другую. Оцениваю посадку как очень комфортную и даже где-то расслабляющую, на что инженер компании, сидящий в пассажирском кресле, мгновенно реагирует: «Если водитель почувствует, что засыпает, он должен включить устройство Scania-alert, издающее различные звуки через неравные промежутки времени, раз в три-пять минут, и сон как рукой снимет». Любопытно…

Однако еще более любопытно управление машиной, оснащенной системой Opticruise. Внешне такой грузовик можно отличить лишь, взглянув на рычаг переключения передач. Он короче обычного и имеет четыре положения: «задний ход», «нейтраль», «автомат» и «ручное управление». Нажимаю педаль сцепления, перемещаю рычаг в положение «автомат», и, отпуская сцепление, трогаю машину с места. Поехали, при этом на панели приборов загорается цифра «1», а далее переключение передач происходит само собой при активном участии дизеля. При нажатой педали газа мотор, дойдя до 1 500 об/мин. по тахометру, вдруг снижает обороты, на щитке появляется цифра «2», после чего «умный» двигатель вновь раскручивается. Водителя как будто и нет за рулем... Впрочем, я не прав, электроника, учитывая степень моей настойчивости в нажатии педали газа, обеспечивает различный темп переключения ступеней в механической коробке.

Совместная работа электронной системы управления переключением передач и электронной системы управления работой дизеля привела к удивительному результату: в трансмиссии стали не нужны синхронизаторы. Ведь скорости шестерен предыдущей и последующих передач управляют дизелем. Правда, внутри коробки они сохранены: сделано это на случай тривиального отказа электроники. В этом случае водитель не сможет пользоваться режимом «автомат», а будет переключать передачи, наклоняя тот же рычаг влево или вправо и выжимая каждый раз педаль сцепления.

Переключаясь вправо, можно двигаться вверх по ряду передаточных чисел, влево – вниз, по всем девяти ступеням подряд. Но для чего предусмотрен «ручной режим»? Оказывается, при нем передачи переключаются так же, наклоном рычага в сторону, однако в отличие от аварийной ситуации о педали сцепления можно забыть. Кстати, рычаг переключения передач дополнен тумблером, размещенным под его рукояткой, с помощью которого меняется характер переключения передач при езде по холмистой местности с подъемом свыше 5%. Нажав тумблер, на горной дороге полигона я заставил систему переключать передачи, сохраняя повышенные обороты дизеля.

Немного освоившись за рулем, начинаю постигать дальнейшие возможности системы Opticruise. Оказывается, эта всеобъемлющая система управляет и тормозами машины. Именно она перво-наперво включит встроенный в трансмиссию гидравлический тормоз (ретардер), при более активном воздействии на тормозную педаль добавит к нему действие моторного тормоза (заслонка перекроет выход выхлопным газам) и лишь после этого даст команду на включение в работу штатной тормозной системе. Все это снижает износ тормозных накладок и повышает эффективность эксплуатации. Кстати, о тормозах. Наш автомобиль спереди был оснащен дисковыми тормозами, сзади тормоза были барабанные, при этом АБС и ПБС исправно делали свое дело.

Система переключения передач Optiсruise:
1 – датчик программы работы моторного тормоза;
2 – датчик сцепления;
3 – датчик тормозной системы;
4 – спидометр с тахометром;
5 – датчик положения педали газа;
6 – дисплей, показывающий номер включенной передачи;
7 – датчик моторного тормоза;
8 – рычаг переключения передач;
9 – тумблер на рычаге переключения передач;
10 – диагностический разъем;
11 – включатель диагностической системы;
12 – компьютер диагностической системы;
13 – блок АБС/ПБС;
14 – система управления дизелем;
15 – датчик разрежения в системе выхлопа;
16 – датчик скорости вращения коленвала дизеля;
17 – выход на соленоид системы переключения передач;
18 – датчик коробки передач;
19 – датчик скорости вращения карданного вала;
20 – выход на тахограф;
21 – датчик ретардера;
22 – бортовой компьютер системы Optiсruise

Применение на автомобилях системы Optiсruise, включающее пневмоцилиндры исполнительного механизма, блок АБС/ПБС, компьютер диагностической системы, бортовой компьютер, заведующий переключением передач, многочисленные датчики и многое, многое другое – дело, требующее повышенных первоначальных вложений со стороны покупателя автомобиля.

На вопрос, оправдываются ли подобные затраты, я думаю, ответили практичные немцы. В автохозяйствах Германии система стоит на 19% всех работающих грузовиках Scania IV поколения. Эффект? Снижается утомляемость водителей, повышается безопасность движения, дольше сохраняются тормозные накладки, по сравнению с традиционными, гидромеханическими трансмиссиями экономится топливо. Может быть и нашим специалистам, есть над чем подумать?

Роботы из картонных коробок | Есть только одна мама

Поделки с роботами - это всегда развлечение для детей.

Нет правильного или неправильного способа создать робота. Они могут быть самых разных форм, цветов и размеров…

Возможности безграничны, как и воображение вашего ребенка.

Вот почему создание огромного робота из картонной коробки - забавная поделка из переработанных материалов, которую дети всех возрастов могут делать дома или с друзьями в лагере.

Ниже использованы партнерские ссылки.Ознакомьтесь с моей полной политикой раскрытия информации здесь.

Изготовление картонных роботов - это не только развлечение, но и отличный способ переработать упаковочные коробки.

Наша церковь VBS изготовила этих больших коробчатых роботов, чтобы использовать их в качестве украшения для фабрики Fun Maker Factory. Роботы были супер креативными, и на них было так интересно смотреть.

После того, как они закончили, они тоже становятся забавными для ролевой игры. Вашему ребенку понравится этот замок из картонной коробки, сделанный своими руками.

Робот из картонной коробки

Если вы создаете негабаритных роботов, вам понадобится много материалов, чтобы дети могли экспериментировать и использовать их в своих поделках.

Хорошая новость заключается в том, что большинство необходимых вам предметов можно найти в вторсырье или в долларовом магазине.

Я предлагаю иметь следующие предметы:

Как сделать робота из картонных коробок

Начните с сложения 2-3 коробок, чтобы сформировать тело вашего робота.

Поэкспериментируйте, складывая их, пока не найдете форму, которая вам нравится.

Вы можете поставить самый большой ящик внизу (как у робота ниже).

Или вы можете использовать две коробки поменьше внизу, чтобы сформировать ножки.

Перемещайте коробки, пока не будете довольны тем, как они выглядят. Затем скрепите их горячим клеевым пистолетом.

Чтобы придать роботу металлический вид, распылите на коробки серебряную аэрозольную краску.

Далее добавляем детали к роботу.

Пуговицы - всегда забавный аксессуар для этого робота из картонной коробки.

Пластиковые крышки делают отличные пуговицы. Или попробуйте добавить нижнюю часть пустой коробки для яиц, чтобы сформировать ряды кнопок, как у робота на картинке ниже.

Вентиляционный шланг может создать реалистично выглядящие руки и ноги робота.

Отрежьте кусочки нужной длины, чтобы прикрепить их к роботам-коробкам. Используйте клейкую ленту, чтобы прикрепить их к роботу, чтобы руки и ноги были изогнутыми.

Бумажные тарелки и миски, картонные гильзы и другие небольшие коробки также можно использовать для добавления забавных деталей вашим роботам.

Когда вы склеите все части вместе, вы можете использовать акриловую краску, чтобы придать вашим роботам оттенок цвета. Цветная клейкая лента - тоже интересный способ добавить деталей.

Сделать робота из коробок - очень весело для детей.

Все получается по-разному. Вы можете просто обнаружить, что просто не можете остановиться с одним роботом.

После того, как создание закончено, это большое роботизированное судно может часами играть в ролевые игры.

Роботы из картонных коробок тоже делают забавные украшения для вечеринки роботов.

/ *]]]]> * /]]>

Получите больше забавных идей, подобных этой, доставленных на вашу электронную почту, подписавшись на нашу рассылку новостей дважды в месяц.

Еще сообщения, которые вам понравятся:

Первоначально опубликовано 27 мая 2018 года.

Как сделать роботов-коробок: проект для детей из картонной коробки

Посмотрите видео выше, чтобы увидеть проект полностью.

Как сделать роботов из картонных коробок

Чтобы сделать этот фантастический костюм робота, вам понадобится большая коробка для тела робота, квадратная коробка для его головы и две меньшие коробки для его рук. Убедитесь, что коробки достаточно велики, чтобы их можно было носить.Вы будете использовать картонные круги и чашки, чтобы добавить уши и глаза робота.

Вам понадобится:

линейка
бумажные стаканчики
ножницы
большая тарелка
кисти
прочная лента
карандаши
краски
картонные коробки

1.

Поместите квадратную коробку над головой и отметьте позиции твоих глаз. Затем снимите рамку и обведите точки. Вырежьте эту форму, чтобы получилась прорезь, сквозь которую можно было видеть.

2.

Чтобы создать уши, обведите большую пластину на куске карты. Отметьте центр круга крестом, затем вырежьте круг.

3.

Отрежьте по одному плечу креста от внешней стороны круга к центру.

4.

Вырежьте короткие прорези на других плечах креста и загните их вверх, чтобы получились выступы.

5.

Вытяните каждый круг в форме конуса. Закрепите края конуса внахлест прочной лентой. Держите выступы в центре загнутыми. Повторите шаги 2–4, чтобы сделать второе ухо.

6.

Чтобы прикрепить уши, прикрепите выступы в центре каждого конуса к бокам коробки.

7.

А теперь нарисуйте глаза. Отрежьте основу от двух бумажных стаканчиков.

8.

Сделайте прорези вокруг дна каждой чашки для выступов.

9.

Отогните выступы наружу, чтобы можно было легко приставить глаза к голове робота.

10.

Прикрепите глаза к голове, приклеив язычки вниз.

11.

Нарисуйте форму антенны на картоне (вы можете использовать фотографию в качестве ориентира, если хотите!) Вырежьте форму.

12.

Сделайте опору для антенны робота. Вырежьте небольшой прямоугольник с выступами на двух сторонах, как показано, и загните выступы вверх.

13.

Закрепите опору лентой на верхней части головы робота, затем придайте антенне опору. Прикрепите более длинный лоскут к голове, а антенну - к более короткому.

14.

Теперь создайте тело робота.Отрежьте одну из сторон большой коробки. Затем нарисуйте U-образную форму на противоположной стороне и вырежьте ее.

15.

Используйте большую пластину, чтобы нарисовать круги на двух других сторонах рамки. Вырежьте круги, чтобы сделать отверстия для рук.

16.

Затем сделайте руки робота. Вырежьте из картона два прямоугольных куска, сверните их в трубочки и закрепите прочной лентой.

17.

Возьмите одну из маленьких коробок и обведите трубку с каждой более короткой стороны около дна. Затем прорежьте отверстия там, где вы нарисовали.

18.

Протолкните трубку через два отверстия, чтобы получились ручки, которые можно будет удерживать при ношении. Повторите шаги 15 и 16, чтобы сделать вторую руку.

19.

Наконец, украсьте каждую часть вашего робота! Сначала нанесите базовый слой и дайте ему высохнуть.Затем раскрасьте футуристические узоры яркими цветами. Сделайте ваши украшения похожими на кнопки, циферблаты, экраны и переключатели. А почему бы не сделать своего робота еще более технологичным, добавив трехмерные функции? Попробуйте наклеить пластиковые крышки, части ящиков для яиц и картон другой формы.

Робот для ящиков с зерном - Марка:

Шаг № 1: Соберите коробки.

Используя различные коробки, соберите небольшую квадратную коробку для головы, например коробку для чая.Центральной частью робота может быть коробка с хлопьями или крекером, а руки и ноги должны быть длинными, тощими коробками, как коробка с крекером, разрезанная пополам. Вы также можете проявить творческий подход с руками и ногами и использовать пластиковые стаканчики, бутылки из-под газировки и все остальное, что попадется вам в руки.

Шаг № 2: Создайте стиль своего робота.

Создайте центр робота, сложив самый большой ящик. Если вы хотите внести в робота какие-либо модификации, например превратить его в усилитель или пару динамиков, сейчас самое подходящее время для этого.

Шаг № 3: Подготовьте манипуляторы робота.

Чтобы прикрепить руки, проделайте 2 отверстия примерно на полдюйма вниз на узкой стороне корпуса робота рядом с верхней частью коробки. Затем проделайте отверстие примерно на полдюйма ниже верхнего края коробки высокого узкого бокса.

Шаг №4: Присоедините манипуляторы робота.

Прикрепите руку к корпусу робота с помощью бумажной застежки. Заклейте крышки коробки скотчем. Повторите для другой стороны.

Шаг № 5: Присоедините ноги робота.

Чтобы прикрепить ножки, проделайте 2 отверстия примерно на четверть пути от края коробки с каждой стороны. Затем проделайте отверстие в центре верхней части двух узких коробок. Прикрепите бумажной застежкой и лентой, продвиньте ленту между двумя коробками и закройте верхнюю часть коробок.

Шаг № 6: Присоедините голову робота

Присоедините голову к корпусу, пробив отверстие в центре верхней заслонки в корпусе робота. Затем проделайте отверстие в центре нижней крышки на голове робота.Прикрепите голову к туловищу застежкой из бумаги.

Шаг № 7: Украсьте своего робота.

В головке можно сделать отверстия для антенн из соломинки для питья. Используйте стикеры, маркеры и все остальное, что вы можете найти, чтобы добавить последние штрихи к вашему новому коробочному боту!

Nintendo Labo ™ Toy-Con 02: набор роботов - Nintendo

Сделайте костюм робота Toy-Con, чтобы стать роботом в игре!

Сделайте костюм робота Toy-Con… чтобы стать роботом в игре! Сложите специально нарезанные листы картона, следуя интерактивным инструкциям, а затем наденьте костюм, чтобы начать игру.Благодаря регулируемым лямкам универсальный размер подходит всем! Разрушайте игровую среду и проходите испытания, чтобы разблокировать мощные способности. Затем узнайте, как робот Toy-Con оживает с технологией Nintendo Switch ™, и в Toy-Con Garage изобретайте новые способы игры!

Используйте свои собственные маркеры, наклейки и многое другое, чтобы настроить свой костюм робота Toy-Con, или войдите в вешалку, чтобы настроить внешний вид своего внутриигрового робота. Двигая руками и ногами, вы можете маневрировать роботом в игре, раскрывать свои движения или создавать звуковые эффекты! Во время игры следите за рангом своего робота, заработанными очками и открытыми особыми способностями.Узнайте о механике робота Toy-Con и о том, как технология Nintendo Switch воплощает его в жизнь. Если вы чувствуете себя конкурентоспособным, сразитесь с другом с его собственным роботом Toy-Con * в режиме битвы для двух игроков на одном экране! Затем выходите за рамки включенного режима Toy-Con Garage, чтобы изобретать новые способы игры с вашим роботом Toy-Con или создавать свои собственные проекты Toy-Con.

Создайте свой собственный костюм робота Toy-Con: сложите предварительно вырезанный картон и наденьте его, чтобы стать роботом в игре!
Регулируемые бретельки - универсальный размер!
Играйте за робота: разрушайте игровое окружение и принимайте вызовы, чтобы разблокировать мощные способности.
В программе Nintendo Labo ™ узнайте, как робот Toy-Con оживает и взаимодействует с технологией Nintendo Switch ™.
Настройте внешний вид своего робота в игре и используйте собственные маркеры и другие принадлежности, чтобы украсить своего робота Toy-Con.
Следите за своим прогрессом, включая ранг своего робота, заработанные очки, разблокированные специальные способности и многое другое.
Бросьте вызов другу, используя его собственного робота Toy-Con, в режиме битвы для двух игроков на одном экране *.
Поэкспериментируйте с забавным и мощным игровым визуальным инструментом в Toy-Con Garage, где вы соединяете входные, выходные и средние узлы, чтобы создавать свои собственные базовые или сложные идеи для творений Toy-Con!
С помощью набора роботов и включенного режима Toy-Con Garage вы можете изобретать новые способы игры со своим роботом Toy-Con, используя специальные узлы ввода, или создавать свои собственные проекты Toy-Con!

Честный обзор робота-мусорщика после 5 лет эксплуатации

Последнее обновление: 28 ноября 2021 г., автор: Jenny

У нас появился первый робот-мусор 3 в декабре 2015 года - в то время он назывался «Робот-мусорщик под открытым небом», но я объясню это позже.Я хотел собрать этот пост, потому что обзоры Litter Robot и Litter Robot 3 полезны, если вы решите приобрести Litter Robot от Whisker (ранее AutoPets). Спустя 5 лет вот «совок» и наш полный обзор роботов-подстилок.

Если у вас есть еще вопросы, на которые я не отвечал, оставьте их в комментариях, и я свяжусь с вами. Litter-Robot 3 - это высокотехнологичная инновационная система туалетных лотков, которая не только собирает отходы вашего питомца, но и снижает количество отходов, отправляемых на свалки.Он немного похож на кошачий космический корабль, так что это тоже бонус.

Если не считать шуток, самоочищающийся туалетный ящик Litter Robot 3 оказался более полезным, чем я думал изначально. Я не решался, понравится ли самоочищающийся кошачий ящик, потому что не видел в этом необходимости. После его использования и разговоров с другими владельцами кошек я понял, что это будет отличным выбором для людей, которые много работают, имеют несколько кошек или испытывают трудности с чисткой будки. У него есть датчик, который сообщает ему, когда нужно, чтобы ваша кошка вышла из бокса, до начала цикла очистки, поэтому безопасность вашего котенка не будет проблемой.Он оснащен уникальной системой просеивания, которая отсеивает фекалии и мочу после каждого использования и оставляет чистую подстилку.

Стоит ли этого робот-мусорщик?

Он экономит до 50% чистого подстилки, которая обычно выбрасывается при регулярной ручной очистке, и дает вашему котенку чистую подстилку после каждого использования. Он сделан так, чтобы служить долго, и в случае поломки его можно отремонтировать. Вам не нужны какие-либо специальные принадлежности, и это хорошо - достаточно просто собрать мусор и стандартные пакеты для мусора.

Существует также Litter-Robot 3 Connect, который поставляется с Wi-Fi, и соответствующее приложение, которое сообщит вам, например, сколько раз ваши кошки входили и выходили из коробки в тот день, заполнен ли контейнер для мусора и многое другое.

Дополнительный бонус - мои кошки любят смотреть, как он движется! Так что это тоже дает развлечение! Робот-мусорщик производится в США, на него предоставляется 90-дневная гарантия возврата денег и 18-месячная гарантия.

Обратите внимание, что эта статья может содержать партнерские ссылки. Это означает, что если вы что-то купите, я могу заработать небольшую комиссию. Вы можете прочитать мое полное раскрытие внизу страницы. Купить Робота-мусорщика

Распаковка первого мусорного робота 5 лет назад

Когда вы исследуете робот-мусор и читаете обзоры роботов-мусорщиков, вас могут смутить разные названия моделей.В чем разница между: Litter-Robot 2, Litter-Robot Open Air, Litter-Robot 3 и Litter-Robot Connect.

Перейти к:

Litter-Robot 2s - Classic and Bubble

LR2 - это второе поколение роботов-мусорщиков, которые больше не продаются в качестве нового устройства, однако вы можете найти подержанное устройство, например, в Интернете, или есть владельцы LR2, которые все еще используют продукт, поэтому есть запасные части. на сайте для этого.

Робот-мусорщик Open Air

Робот-мусорщик Open Air - это их 3-е поколение роботов-мусорщиков, которые впервые были названы «Open-Air».Со временем они изменили название на Litter-Robot 3. И действительно, единственное различие, о котором я знаю, это то, что LR3 не имеет внутренней защиты, было обнаружено, что в этом нет особой необходимости.

Робот-мусорщик 3

Litter-Robot 3 - такой же, как Open Air, без внутреннего экрана, и в настоящее время он продается как новый продукт. Купите Litter-Robot 3 по нашей партнерской ссылке.

Робот-мусорщик 3 Коннект

Litter-Robot 3 Connect - еще один продукт, который они продают сейчас как совершенно новый продукт. Единственное отличие Connect состоит в том, что он поддерживает Wi-Fi и, следовательно, работает с их приложением Litter-Robot.Таким образом, он сообщит вам, например, заполнен ли контейнер для мусора, работает ли робот-туалет неправильно или сколько раз ваша кошка входит и выходит из него.

Все товары для роботов-мусорщиков Мусор-робот Коннект 3

1. Любят ли кошки роботы-мусорщики?

Короче, чаще всего. Они любят это так же, как и мы, люди, но по разным причинам. Сначала многие кошки будут заинтригованы процессом езды на велосипеде с роботом-мусором, который их увлечет. Коты Эми, например, начали использовать робот-мусор в течение первых двух часов после того, как принесли его домой.Одна читательница также утверждала, что ее котенок прыгает внутрь, как только робот начинает ездить на велосипеде, и не вылезает, вот насколько ему это нравится - к счастью, робот-мусор прекращает ездить на велосипеде, как только чувствует внутри себя вес, поэтому он не может пораниться.

Отзывы о Litter Robot будут полезны, если вы решите купить Litter Robot. Спустя 5 лет вот совок и наш полный обзор роботов-подстилок. Самоочищающийся туалетный ящик Litter Robot 3 оказался более полезным, чем я думал изначально.После его использования и разговоров с другими владельцами кошек я понял, что это будет отличным выбором для людей, которые много работают, имеют несколько кошек или испытывают трудности с чисткой будки.

Комментарии читателей:

Комментарий в фейсбуке для владельца мусорного робота Комментарии в ФБ

2. Как заставить кошку пользоваться роботом-мусором?

Приспособить вашу кошку к роботу-наполнителю несложно, но вам, возможно, придется попробовать эти проверенные методы… и серьезно следовать им! ПРИЧИНА НОМЕР ОДИН кошки не используют его, потому что хозяин напугал их и не выполнил следующие действия:

Не включайте - НЕ включайте робот-мусорщик 3 перед кошкой.Подождите, пока он / она не воспользуется им хотя бы неделю или две, прежде чем включать его перед ними. Таким образом, ваша кошка сможет привыкнуть к новому предмету в доме, распознать в нем туалетный лоток и почувствовать себя комфортно, заходя в ванную комнату внутри него. Как только все пройдет гладко, вы можете переключить его в полуавтоматический режим.
Поместите робот-мусор 3 рядом со старым туалетным лотком. Установите новый LR3 рядом со старым туалетным лотком или постепенно переместите старый туалетный лоток ближе к туалетному роботу.Вы также можете попробовать положить комок мочи из старого ящика в робот-мусорщик, чтобы они знали, что он нужен, или положить совок из предыдущего ящика в новый глобус.
Прекратите чистить свой старый туалетный лоток. Если ваша кошка все еще сильно привязана к своему туалетному лотку, обязательно прекратите мыть его на более длительное время. Кошкам нравится только что набранный туалетный лоток, поэтому, увидев в нем беспорядок, они больше не захотят его использовать.
Используйте кошачью мяту или угощения - положите угощения внутрь земного шара или непосредственно перед тем, как ваши кошки смогут войти в него.Наберитесь терпения, результаты покажут, особенно с теми кошками, которые заинтересованы в еде.
Используйте игровой подход - кошки любят коробки и не остановятся ни перед чем, когда дело доходит до исследования внутренней части картонной коробки. Оставьте оригинальную коробку-мусорщик включенной и прорежьте крошечный вход в сторону земного шара.

Робот для мусора

3. Подходит ли робот-наполнитель для нескольких кошек?

Робот-мусорщик идеально подходит для нескольких кошек. У ваших кошек не будет проблем с использованием одного и того же места, поскольку робот обновляет подстилку после того, как она была использована.Это означает, что ваши кошки всегда найдут красивое чистое место, чтобы использовать их тогда, когда они больше всего в этом нуждаются.

Робот-мусорщик идеально подходит для нескольких кошек. У ваших кошек не будет проблем с использованием одного и того же места, поскольку робот сразу же обновляет наполнитель после того, как он был использован. Нажмите, чтобы твитнуть

Робот-мусорщик может вместить разное количество кошек - робот-мусор 3 идеально подходит для трех кошек, но при необходимости может использоваться и для четырех кошек. Тем не менее, робот-мусорщик рекомендует 1 робот-мусорник на каждые 3 кошки.

4. Действительно ли робот-мусорщик экономит деньги на мусоре?

Короче да. Многие клиенты утверждали, что их использование подстилки сократилось на 50% ежегодно с момента использования робота-подстилки. Это связано с тем, что робот-подстилка тщательно и эффективно просеивает подстилку, удаляя только комки и оставляя после себя чистую подстилку. Это также означает, что вы сэкономите деньги, потратив лишь небольшую часть того, что вы обычно тратите на подстилку в течение одного года.

5.Рекомендации по замене кошачьего туалета на робота-мусорщика 3

Какой наполнитель использовать в вашем роботе-наполнителе

Если вы хотите, чтобы машина работала без сбоев и не доставляла хлопот в дальнейшем, лучший вид наполнителя для вашего туалета должен соответствовать нескольким критериям:

Низкая запыленность - лучший наполнитель для робота-мусорщика должен быть беспыльным, чтобы вы могли предотвратить поднятие облака пыли в вашем доме каждый раз, когда устройство выполняет цикл уборки.Этот тип наполнителя также гарантирует, что устройство не будет покрыто остатками мусора.
Наполнитель без запаха - Исследования показывают, что большинство кошек на самом деле предпочитают наполнитель без запаха для своего туалета. Большинство владельцев кошек считают, что если они купят ароматный наполнитель, все неприятные запахи исчезнут, но это не так. Фактически, ароматизированный наполнитель только маскирует неприятные запахи, и вашей кошке может не понравиться даже туалетный лоток. Однако самое лучшее в Litter-Robot то, что он на самом деле предназначен для контроля запаха, который действительно может варьироваться от кошки к кошке.Он делает это через свой ящик для отходов, куда откладывается вся скомканная моча и фекалии, которые в конечном итоге вы будете выдавать вам.
Натуральный наполнитель для туалета - правильно, лучше всего, если вы откажетесь от химикатов и каких-либо ароматизаторов, когда речь идет о наполнителе для кошачьего туалета. Просто купите самый натуральный вариант наполнителя для кошачьего туалета, который вы можете найти, чтобы сохранить здоровье своей кошки на протяжении всей оставшейся жизни с помощью робота-наполнителя.
Высококачественный наполнитель для комков глины - каждая гранула имеет правильный размер, и когда образуется комок, однородные гранулы имеют тенденцию стягиваться.

Пометы, которые мы использовали в Роботе-мусоре, зарекомендовали себя:

6. Как чистить робот-мусор 3 под открытым небом автоматический туалетный ящик

Очистка автоматического мусорного ящика Litter-Robot 3 требует немного терпения, но если вы выполните следующие шаги, вы сможете получить пылесос в кратчайшие сроки:

Выгрузите подстилку в контейнер для мусора, нажав кнопку «Опустошить» на панели управления устройства.
Выключите устройство и отсоедините его от сети.
Разберите крышку и снимите глобус
Снимите сборник отходов с основания.
Выньте фильтр из сборного лотка.
Снимите подножку LR 3 и переверните ее, чтобы удалить застрявшие гранулы. Затем при необходимости смойте водой вместе с кисточкой.
Вы можете использовать вакуум, чтобы удалить все неуместные гранулы мусора из устройства.
Не используйте воду для очистки основания и крышки, так как они содержат электронику.Вместо этого используйте ткань и капните на нее немного мягкого дезинфицирующего средства.
Протрите все внутренние и внешние части устройства тканью, смоченной водой и нетоксичным мылом. Обязательно избегайте электроники.
Соберите устройство заново.
Подстригай земной шар.
Подключите устройство к розетке и нажмите кнопку питания, чтобы снова включить робота-мусорщика.
Нажмите кнопку «Цикл», чтобы убедиться, что все работает правильно и что вы добавили нужное количество подстилки.

Как очистить робот-туалет 3 Автоматический туалетный лоток Нажмите, чтобы написать в Твиттере

Купите моего робота для мусора сегодня.

7. Как установить пакеты-вкладыши в ящик для отходов

Вы можете использовать либо официальные пакеты Litter-Robot, которые можно приобрести на веб-сайте, либо стандартные пакеты размером с кухню.

Закрутите края сумки.
Убедитесь, что вы поместили внутренний мешок внутрь прямоугольника контейнера для отходов.
Заправьте пакет во все уголки ящика для отходов, убедившись, что он остается по размеру.

Существует альтернативный метод установки пакетов-вкладышей в ящик для мусора вашего робота-туалета, и вы можете шаг за шагом увидеть его в этом видео.

Если вы хотите узнать больше о мешках-мусорных роботах, в том числе об альтернативах и биоразлагаемых вариантах, ознакомьтесь с нашей публикацией «Мешки-мусорщики {Варианты и альтернативы}».

8. Проблемы с мусором-роботом

Как и с любыми другими машинами, робот-мусорщик со временем столкнется с некоторыми проблемами. В этом видео Litter Robot 3 Open Air Problems вы найдете более подробный подход к проблемам, которые могут возникать на протяжении многих лет с вашим Litter-Robot:

Одна из них, как видно из видео, заключается в том, что робот-мусорщик не всегда может полностью очистить и расчистить подстилку.Это может происходить каждые 6-8 месяцев, и эта проблема возникает, особенно когда есть двойной комок - одна кошка зашла и помочилась сразу за другой. Это может произойти в зависимости от размера кошки, ее диеты или наличия у нее определенных заболеваний, таких как почечные проблемы или проблемы, связанные с диабетом.
Иногда может случиться так, что когда подстилки слишком много, робот-мусорщик может не распознавать ее должным образом и может нарушить нормальное функционирование устройства. Чтобы облегчить эту проблему, вы можете просто зачерпнуть немного мусора один или два раза, и в контейнере останется меньше мусора.Убедитесь, что линия внутри глобуса видна - это значит, что у вас подходящий уровень помета.
Знакомство кошек с роботом-мусором поначалу может быть проблематичным, если вы не выполните шаги, указанные в руководстве для робота-мусора. Им нужно постепенно адаптироваться к этому новому объекту в их доме, поэтому вам нужно дать им время, чтобы все осмотреть. Они сначала подойдут к устройству и понюхают его, после чего им станет любопытно посмотреть, что внутри.
Три мигающих огонька могут погаснуть, когда глобус оторван от базы, а капот ослаблен.Смазка входит в то место, где основание встречается с крышкой, и она может оторваться, пока вы чистите устройство. Вот почему так важно, чтобы вы нанесли вместо него что-нибудь еще, например, полироль для мебели, чтобы обеспечить надлежащую смазку, а глобус может легко вращаться на основании.

Как вы можете видеть на видео, это некоторые из проблем, возникающих после четырех лет использования Litter-Robot, и они могут быть характерны, в частности, для этой машины. В любое время могут возникнуть другие мелкие проблемы, поэтому убедитесь, что вы помните, что у этой машины будут свои собственные икоты.Получите робота-мусорщика по нашей партнерской ссылке.

9. Какой наполнитель лучше всего использовать в роботе-наполнителе?

Лучший наполнитель для подстилки - это тот тип наполнителя, который не содержит комков глины, не имеет запаха, не содержит пыли и является полностью натуральным.

Наилучший наполнитель для туалета - это наполнитель с комками глины, без запаха, с низким содержанием пыли и полностью натуральный. Нажмите, чтобы твитнуть

Пометы, которые мы использовали в Роботе-мусоре, зарекомендовали себя:

10. Можно ли использовать какой-либо наполнитель в роботе-мусорщике?

Как рекомендует сама веб-страница часто задаваемых вопросов о роботах-мусорах, вы не можете получить какой-либо наполнитель для мусора-робота.

Рекомендуемый тип наполнителя для наполнителя-робота - это высококачественный наполнитель на глиняной основе с комкованием, малый вес.
Робот-мусорщик также принимает некоторые шарики и кристаллы кремнезема, если они проходят через решетку. Подстилки на растительной основе также могут работать, но они образуют более рыхлые комки, которые, в свою очередь, могут вызвать конденсацию в ящике для отходов. Если вы используете наполнитель на растительной основе, рекомендуется чаще опорожнять и чистить контейнер для мусора.
Есть некоторые наполнители, которые категорически не работают в Litter-Robot, например: наполнители из газет, не слипающиеся или рыхлые наполнители, а также впитывающие наполнители из древесных гранул.

Пометы, которые мы использовали в Роботе-мусоре, зарекомендовали себя:

11. Сколько мусора вы кладете в робот-мусорщик?

Получить нужное количество наполнителя в Роботе-мусорщике - довольно простая задача:

Насыпьте примерно 8–10 фунтов подстилки.
Убедитесь, что вы все еще видите приподнятую «линию заполнения» внутри глобуса или не переходите ее вместе с количеством мусора.
Если вы положили слишком много мусора на земной шар, не волнуйтесь, просто вычерпайте одну или две чашки и затем нажмите кнопку «Цикл», чтобы убедиться, что цикл будет проходить без проблем.Если подстилки слишком много - датчики веса откажутся, и агрегат не будет работать должным образом. Таким образом, нажав кнопку цикла после наполнения подстилки, вы гарантируете, что он будет продолжать цикл после того, как ваша кошка его использовала.

Когда робот-мусорщик 3 плохо пахнет:

12. Почему мой робот-мусорник пахнет?

Робот-мусорщик время от времени пахнет как устройство, которое очищает фекалии и мочу - это естественно. В связи с этим требуется некоторое техническое обслуживание, и вам нужно будет время от времени чистить своего робота.К счастью, процесс довольно прост, и это видео с роботом-мусором поможет вам шаг за шагом. Еще одна хитрость в сохранении запаха вашего мусорного робота - это замена угольного фильтра, когда он достигнет своего ожидаемого срока службы. После того, как вы сделаете это и одновременно очистите все устройство, ваш робот-мусорщик снова будет пахнуть свежестью.

13. Чем вы чистите робота-мусорщика?

Очень важно очищать все, с чем кошка регулярно контактирует, используя нетоксичные или химические продукты.Если вы хотите очистить свой робот-наполнитель снаружи, подумайте об использовании воды и мягкого мыла или, что еще лучше, разбавленного уксуса, который определенно поможет и не повредит вашим кошкам.

Очень важно очищать все, с чем ваша кошка регулярно контактирует, используя нетоксичные или химические продукты. Нажмите, чтобы твитнуть

При очистке робота-мусора изнутри вы можете сначала опрыскать его водой в ванне или на заднем дворе, где он более доступен для вас.После этого вы можете начать протирать внутренние стенки устройства мягкой тканью, используя мягкое или нетоксичное мыло. Любая грязь и запах исчезнут сразу, а затем вы можете снова все протереть, чтобы убедиться, что устройство высохло.

14. Как часто нужно менять наполнитель в урне?

Все зависит от того, сколько кошек у вас в лотке. Если есть только один, вам, как правило, придется менять линию ящика для мусора примерно раз в 7-10 дней. Затем вы можете добавить подстилку по мере необходимости.Вам нужно будет регулярно проверять свой туалетный лоток - так вы сможете определить состояние вашего помета, просто взглянув на него, - как и с обычным туалетным лотком.

15. Как улучшить запах моего робота-туалета?

Самый надежный способ улучшить запах вашего робота-туалета - это регулярно чистить его как внутри, так и снаружи, а также менять угольный фильтр - в идеале примерно через 6 месяцев. Более того, всегда есть такие варианты, как:

Добавьте цеолит - Вы можете поместить небольшие пакеты с натуральным цеолитом в контейнер для отходов под вкладышем.Цеолит естественным образом улавливает и удаляет запахи.
Пищевая сода - пищевая сода всегда была отличным помощником в устранении неприятных запахов, поэтому просто добавьте немного в контейнер для отходов.
Лаванда - Используйте мешки лаванды, чтобы выровнять ящики для отходов. Лаванда обычно эффективно устраняет неприятные запахи.

16. Как опорожнить мусорное ведро?

В зависимости от вашей версии Litter-Robot вам может потребоваться проверить контейнер для мусора, чтобы узнать, заполнен ли он, или вы можете получить уведомление на свой телефон о том, что пора его опорожнять.Опустошить мусор-робот - довольно простая задача: нажмите кнопку «Очистить» на мусорном роботе 3, после того, как он завершит цикл, вы просто вытащите ящик, вытащите пластиковый пакет, в котором хранится мусор, и привяжите его. и замените его новым.

17. Использование робота-мусорщика 3 Connect

Litter-Robot 3 Connect - это следующий шаг в области инженерии и технологии наполнения кошачьих туалетов, разработанный специалистами Litter-Robot. Он призван облегчить жизнь и вам, и вашей кошке, и делает это, позволяя вам подключаться к устройству или нескольким устройствам через Wi-Fi, где бы вы ни находились.

Litter-Robot III Connect - это следующий шаг в области инженерии и технологии наполнения кошачьих туалетов, разработанный специалистами Litter-Robot. @Litter_Robot Нажмите, чтобы твитнуть

Это означает, что вы можете удаленно контролировать и управлять одним или несколькими блоками LR3 и получать уведомления, когда ваша кошка входит в робот-наполнитель. Раньше приложение было доступно только для пользователей iOS, а теперь оно также доступно для пользователей Android повсюду, как Litter-Robot III Connect App: Galaxy Android Phone Set. Чтобы вам было удобнее работать с приложениями для iPhone и Android, обязательно следуйте инструкциям по настройке телефона Android Galaxy с приложением Litter-Robot III Connect App.

18. Стоит ли этого робот-мусорщик?

Если вы спрашиваете: «Стоит ли этого робот-уборщик?» Чтобы ответить на вопрос, мы сняли целое видео.

19. Как сэкономить на роботе-мусорщике

Да, робот-мусорщик - более дорогое первоначальное вложение, но он действительно возвращает свои деньги вовремя, помогая вам сэкономить на стоимости наполнителя.

Да, робот-мусорщик - более дорогая начальная инвестиция, но он действительно возвращает свои деньги вовремя, помогая вам сэкономить на мусоре.Нажмите, чтобы твитнуть

Помимо этого, есть четыре различных способа сэкономить на покупке робота-мусора:

Купите робота-мусорщика по партнерской ссылке. Воспользуйтесь партнерской ссылкой для мусора-робота, подобной нашей, и получите скидку 25 долларов США.
Купите отремонтированный робот-мусор 3 - вы обнаружите, что робот-мусорщик предлагает вам возможность купить полностью отремонтированное устройство или даже отремонтированные части, в зависимости от ваших потребностей. Они не всегда доступны, и партнерская ссылка не даст вам скидку в 25 долларов на них.Но вы можете часто посещать их обновленную страницу, чтобы узнать, есть ли у них такой для перепродажи.
Воспользуйтесь преимуществами пакетных предложений - в течение года бывают особые случаи (обычно это большие праздники), когда Litter-Robot предлагает пакетные предложения для своих продуктов, а сэкономленные вами деньги могут составить значительную сумму. Просто не забывайте следить за их новостной рассылкой или регулярно проверять их веб-сайт в большие праздники.
Найдите бывшего в употреблении робота-мусора. Если вы выполните поиск на eBay или в Craigslist, вы обнаружите, что есть много владельцев, которые продадут свой робот-мусор 3, как только их кошка пройдет мимо или если им не удастся убедить ее использовать Блок.Это может сэкономить вам важную сумму денег, но есть и недостатки, на которые следует обратить внимание. Например, у вас не будет гарантии на машину, и вы даже не будете знать наверняка, будет ли она работать. Еще один аспект, который следует учитывать, заключается в том, что устройство, вероятно, может пахнуть мочой от предыдущей кошки, и это может расстроить вашу собственную кошку.

Купить робота-мусорщика

20. Лучшие аксессуары для роботов-мусорщиков

Litter-Robot также предлагает множество аксессуаров, которые отлично сочетаются с вашим устройством и призваны облегчить вам жизнь.В набор принадлежностей для уборщиков мусора входят четыре предмета, которые сделают использование устройства более удобным. Если вы прочитали Обзор продукта Litter-Robot 3 Open Air Accessory Kit, вы обнаружите, что в него входит:

Угольные фильтры
Забор
Пандус
Вкладыши ящика для мусора

Некоторые из лучших аксессуаров для роботов-мусоров включают:

Угольные фильтры - отличная идея регулярно заменять угольный фильтр, который был включен в первоначальный блок.Угольный фильтр Litter-Robot поглощает запахи из ящика для мусора и сохраняет запах свежести. В комплект аксессуаров входят четыре угольных фильтра, которые призваны свести к минимуму любые неприятные запахи, которые могут возникнуть со временем. Один угольный фильтр прослужит от шести месяцев до года.
Коврик-ловушка для мусора - Коврик-ловушка для мусора-робота можно разместить рядом с устройством, так как он предназначен для улавливания остатков мусора, попавшего на лапы вашей кошки. Этот коврик предотвратит попадание мусора в дом.
Пандус L3 - Пандус L3 разработан для облегчения доступа вашей кошки внутрь устройства, а также для уменьшения любого возможного отслеживания мусора, которое может возникнуть. Его простая конструкция позволяет легко установить пандус перед агрегатом. Пандус - отличное и полезное дополнение, особенно для пожилых кошек, которым может быть трудно запрыгнуть в дом.
Забор L3 - один из самых популярных аксессуаров для роботов-мусорщиков, ограждение L3 предназначено для того, чтобы действовать как барьер и удерживать весь поднятый мусор и помогать предотвратить дальнейшее создание беспорядка в доме.
Вкладыши - Вкладыши для мусорных ящиков Litter-Robot, которые вы найдете, идеально помещаются в лоток и сделают удаление мусора действительно простой и удобной задачей.

Вы можете прочитать более подробный обзор набора принадлежностей для роботов-мусорщиков и посмотреть, как выглядят личные впечатления от использования каждого из этих предметов.

Альтернативные пакеты для мусора Eco Leo - это не просто пластиковые пакеты. Это пакеты для мусора на растительной основе, достаточно прочные, чтобы удерживать большие комки кошачьего туалета.Эти индивидуальные сумки белые и без запаха. EcoLeo также жертвует, жертвуя часть всех продаж непосредственно небольшим некоммерческим организациям по спасению животных 501 (c) (3) или для финансирования наших собственных усилий по спасению, таких как оказание ветеринарной помощи животным, которых мы спасаем, или кормление сообществ. колонии кошек. Купите здесь сумки Eco Leo Wast.
Салфетки для уборки туалета - использует биоферментную технологию для удаления остатков и пятен с вашего робота-мусора. Купите чистящие салфетки здесь.
Коврик для туалета BlackHole Коврик для туалета для кошек Blackhole - очень большой - Эти уникальные двухслойные коврики для туалетов для кошачьих туалетов не позволяют отследить или рассыпать мусор по полу, благодаря нашей двухслойной конструкции.Купите коврик для туалета Blackhole здесь.

21. Сколько стоит робот-мусорщик?

Litter-Robot 3 - это самоочищающийся туалетный лоток с самым высоким рейтингом для кошек, который в настоящее время стоит 449 долларов. Litter-Robot 3 Connect очень похож на Litter-Robot 3, за исключением того, что у него есть одно важное обновление: он поддерживает Wi-Fi, что означает, что вы можете контролировать и управлять одним или несколькими роботами-мусорами удаленно. Купить Робот-мусорщик

22.Появляется ли когда-нибудь в продаже робот-мусорщик?

Робот-мусор не поступает в продажу, но предлагает множество пакетов, которые доступны на их веб-сайте. Обязательно заходите на сайт во время больших праздников. Также помните, что вы можете заработать 25 долларов на своей покупке, если воспользуетесь партнерской ссылкой Litter Robot на 25 долларов, такой как наша.

23. Сколько времени нужно, чтобы получить робота-мусорщика?

Обычно связь с вами после размещения заказа занимает 3-4 рабочих дня. Все зависит от того, как далеко или близко от центра доставки в Джуно, штат Висконсин, 53039 вы живете.

24. Как одному читателю бесплатно достался робот-мусорник

Одной из наших читательниц, Дженнифер, действительно удалось «бесплатно» получить мусорщика. Это произошло потому, что она последовала нашему совету относительно стратегического купона

Поиск и устранение неисправностей Робот-мусорщик:

25. Почему мой робот-мусор постоянно говорит, что он полон?

Ваш робот-наполнитель может постоянно сообщать, что он заполнен, из-за проблем с линзами DFI. Если вы посмотрите на отверстие для мусора в основании устройства, вы также увидите линзы DFI, которые необходимо постоянно чистить.Если они не чистые и скопился мусор, робот-мусорщик может повторять, что он полон. Поэтому убедитесь, что вы протерли всю пластиковую поверхность начисто.

26. Почему мой робот-мусор прекращает работу в середине цикла?

Может быть несколько причин, по которым ваш робот-мусор останавливается в середине цикла:

Один из них, как указывает сайт Litter-Robot, может быть связан с датчиком для кошек. После замены или добавления наполнителя внутри шара вес может стать достаточно большим, чтобы активировать датчик Cat.Если это произойдет, и индикатор будет мигать более 2 минут, выполните действия по устранению неполадок, описанные на веб-сайте Litter-Robot.
Другой причиной может быть ошибка капота. Если капот установлен неправильно, робот-мусорщик может остановиться в середине цикла.

Купить робота-мусорщика

27. Нужно ли включать робот-мусорку в розетку?

Да, робот-мусорщик должен быть подключен к розетке, поэтому убедитесь, что вы разместили его где-нибудь с легким доступом к электрической розетке.Заказ правильного источника питания для робота-мусорщика может иметь решающее значение с точки зрения его правильного функционирования.

28. Как устранить неполадки робота-мусорщика?

Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с проблемой, связанной с ремонтом робота-мусорщика, помните, что существует классический процесс устранения неполадок, к которому вы можете обратиться в любое время. Базовый процесс устранения неполадок робота-подстилки включает следующие этапы настройки робота-подстилки:

Отключение питания - выключите устройство и отсоедините блок питания от базы.
Разберите капот и глобус - сначала снимите капот, а затем глобус, даже если он все еще полон мусора. Отложите глобус в сторону.
Установите базу - Убедитесь, что вы разместили базу на твердой, ровной поверхности. Опорожняйте контейнер для отходов, независимо от того, насколько он полон или пуст.
Соберите глобус - положите глобус обратно, убедившись, что он находится в исходном положении.
Соберите крышку - Убедитесь, что все боковые выступы защелкнулись на месте. Как только вы это сделаете и соберете капот, убедитесь, что вы повернули Черный ключ на задней части Глобуса в карман Базы.
Проверка - Убедитесь, что никакие части устройства не касаются стен или окружающего пространства.
Подключите - снова подключите базу и включите устройство.
Автоматический сброс - теперь устройство выполнит начальный цикл очистки.
Test It - Нажмите цикл очистки еще раз, чтобы убедиться, что ваше устройство работает плавно на протяжении всего цикла очистки.
Ручная активация датчика Cat. Нажмите на глобус прямо над входом и отпустите. Синий индикатор должен погаснуть, а красный индикатор должен загореться - это активируется датчик Cat.Подождите, пока закончится время ожидания и цикл очистки. После этого глобус вернется в исходное положение, и на панели управления загорится сплошной синий свет.

Кроме того, если вы столкнулись с тем, что робот-мусорщик не может найти исходное положение или место разгрузки, обязательно проверьте магниты глобуса-мусорщика. Магниты-мусорщики активируют датчики, необходимые для обеспечения вращения Глобуса, и сообщают главной плате точное положение Глобуса.Процесс устранения неполадок Litter-Robot 2 очень похож, и вы можете проверить все действия по устранению неполадок Litter-Robot 2, чтобы убедиться, что вы ничего не упустили.

29. Как мне сбросить настройки моего робота-мусорщика?

Нет ничего лучше, чем полный сброс Litter-Robot, чтобы снова начать работу, когда вы столкнетесь с проблемой. Нажатие кнопки «Сброс» может решить ряд проблем, с которыми вы можете столкнуться с роботом-мусором. Нажатие кнопки сброса в основном сбрасывает датчик Cat. Для этого устройство должно находиться в исходном положении, а на панели управления должен гореть непрерывный синий свет.Если при нажатии кнопки перезапуска устройство зацикливается, цикл просто приостанавливается - снова нажмите «Цикл», чтобы перезапустить цикл, или «Сброс», чтобы прервать цикл. Убедитесь, что вы нажимаете кнопку сброса робота-мусорщика быстро, твердым движением и наблюдайте, как начинает мигать синий свет.

30. Как вернуть робота-мусорщика в режим онлайн?

Если вы заметили, что ваш робот-мусор отключился от сети Wi-Fi, убедитесь, что вы выполнили следующие шаги для повторного подключения:

Откройте ваше приложение.
Зайдите в «Remote» и нажмите «Delete my Litter-Robot».
Полностью закройте приложение AutoPets Connect - это необходимо.
Выполните сброс своего робота-мусора, отсоединив его от базы, когда устройство включено.
Подождите 15 секунд, затем снова подключите робот-наполнитель и дайте ему поработать до тех пор, пока не загорится синий статус «Готов».
Откройте приложение и следуйте инструкциям.

Вот видео с роботом-мусором, которое может лучше помочь вам в процессе адаптации.Это официальные инструкции поддержки Litter-Robot.

31. Как выключить спящий режим на роботе-мусорщике?

Выйти из спящего режима робота-мусорщика довольно просто, просто выполните следующие действия:

Нажмите и удерживайте кнопку «Цикл», пока желтый индикатор не погаснет.
Если вы не находитесь в 8-часовом спящем режиме и горит синий индикатор, при нажатии и удерживании кнопки «Цикл» вы увидите, что желтый индикатор загорится на несколько секунд. Затем он выключится, указывая на то, что вы успешно вышли из этого режима.

32. Почему мой робот-мусорщик мигает красным?

Красный свет напрямую подключен к датчику Cat. Если он продолжает мигать, это означает, что датчик Cat был активирован более 2 минут, и это показывает, что либо ваша кошка не вышла из модуля, либо в нем слишком большой вес. В этом случае уберите лишний вес и убедитесь, что ваша кошка покинула блок. Нажмите кнопку сброса - это сбросит датчик Cat. Точно так же датчик Cat подключается к функции Anti-Pinch устройства.Это представлено двумя металлическими контактами, подключенными к материнской плате, которые должны постоянно касаться друг друга. Если они разделены, вы быстро заметите, как быстро мигает желтый свет «Робот-мусорщик». Некоторые пометы тяжелее других, поэтому вы можете легко удалить некоторые из них, если это действительно проблема. Когда внутри слишком много мусора, робот-мусорщик может неправильно его распознавать. По поводу этой и других проблем обязательно посмотрите это видео о проблемах с роботом-мусором, которые могут возникать с годами.

33. Почему кошки отказываются пользоваться туалетным лотком?

Существует ряд причин, по которым ваша кошка может отказаться использовать туалетный лоток. Посмотрим на некоторые из них:

Доступность - им непросто достать туалетный лоток. Если кажется, что до туалетного лотка слишком много работы или доступ к нему каким-либо образом затруднен, ваша кошка может просто воздержаться от его использования.
Чистота. Чистота - еще один важный фактор для кошек. Если туалетный лоток недостаточно чистый или не часто тщательно очищается, ваша кошка может просто не выбрать его для своих нужд.
Подстилка - в лотке должно быть не менее двух дюймов подстилки. Если их меньше, вашей кошке это может не понравиться, и она сочтет ящик для туалета приемлемым вариантом. Запах наполнителя также может отпугивать ваших кошек, поэтому убедитесь, что вы предлагаете кошке широкий выбор наполнителей, чтобы проверить, какой из них ей больше подходит.
Запахи - Не забудьте также проверить ящик для мусора робота-мусора - если он будет заполнен слишком долго, запахи станут менее приятными.К счастью, датчик заполнения ящика Litter-Robot сообщит вам, когда придет время. Это также быстро решает проблему устранения неполадок робота-мусора, мигающего синим светом.

34. Какой лоток лучше всего подходит для нескольких кошек?

Лучшим роботом-наполнителем для нескольких кошек является робот-наполнитель 3, который может легко вместить до 3-4 кошек. Общее правило заключается в том, что робот-наполнитель, которым пользуется одна кошка, необходимо опорожнять один раз в неделю. Если у вас две кошки, вам нужно будет опорожнять ее два раза в неделю и так далее.

Лучшим роботом-наполнителем для нескольких кошек является робот-мусор 3, который легко может вместить до 3-4 кошек. Нажмите, чтобы твитнуть

Таким образом, робот-наполнитель легко использовать для нескольких кошек, и им не нужно беспокоиться об использовании одного и того же устройства, поскольку робот будет автоматически чистить наполнитель после каждого отдельного использования. Таким образом, каждый раз, когда новая кошка входит в установку, она находит новую подстилку для туалета, ожидающую ее. Если одна кошка входит одна за другой и установка еще не выполнила свой цикл очистки, нет абсолютно никаких проблем.Машина просто очистит их обоих, как только будет готово второе.

35. Кошки какают на полу, когда злятся?

Трудно установить точную причину, по которой ваша кошка какает на пол, но есть несколько широко признанных причин, на которые вы можете обратить внимание:

Трудно установить точную причину, по которой ваша кошка какает на пол, но есть несколько широко признанных причин, на которые вы можете обратить внимание: Нажмите, чтобы твитнуть

Ваша кошка может быть больна. Возможно, это не так, автоматически, но лучше всегда планировать осмотр у ветеринара, если это случается чаще, чем раз.

2. Вашей кошке может быть больно - сидение на корточках и попадание в туалетный лоток может быть более болезненным занятием, чем это было раньше для некоторых кошек, и поэтому вы можете обнаружить, что они какают на пол. Ваша кошка в стрессе - кошки не очень хорошо переносят стресс, и они не слишком четко его выражают. Очень часто могут быть некоторые стрессовые факторы, о которых вы даже не подозреваете, которые могут заставить вашу кошку прибегать к другим местам в доме, кроме туалетного лотка. Ваш туалетный лоток не такой чистый - может показаться, что это не так, но ваш туалетный лоток может не казаться вашей кошке таким привлекательным.Это связано с очень важным для кошек фактором чистоты. Ваша кошка может испытывать эмоциональные затруднения - если вы уезжаете надолго, и ваша кошка начинает скучать по вам, она может не знать, как справиться со своими эмоциями, и наброситься на нее так, как она может - какать на пол, а не в туалетный лоток. .

36. Могут ли 2 кошки делить туалетный лоток?

Короче говоря, да. Две кошки могут использовать один туалетный лоток при одном условии, что он всегда будет в первозданном виде.Кошкам нужна абсолютная чистота, поэтому поиск чистой подстилки со свежим пометом каждый раз, когда они хотят покакать или пописать, заставит их забыть о любой возможной вражде, которая у них может быть из-за проблемы со своим другом.

37. Как долго прослужит робот-наполнитель?

Конечно, ответ на этот вопрос будет варьироваться на нескольких уровнях. Например, гарантия на автоматический туалетный лоток составляет 18 месяцев. Вы также можете перейти на 36-месячную гарантию (некоторые пакеты во время специальных акций продаются с 36-месячной гарантией).Так что вы можете быть уверены, что он точно прослужит так долго, потому что производитель покроет гарантийные вопросы. Самый старый, который я получил, был получен в декабре 2015 года. Он все еще в силе. У меня были некоторые проблемы с ним на протяжении многих лет, но многие из них я вызывал, и я обсуждаю их в нашем видео о проблемах Litter-Robot.

Другая причина, по которой это может отличаться, будет зависеть от того, насколько хорошо за устройством ухаживают и обслуживают.

Робот-мусорщик разработан для обеспечения надежного и бесперебойного обслуживания и требует минимального обслуживания.Он построен из прочной конструкции и компонентов промышленного класса. При этом ожидаемый срок службы устройств может варьироваться в зависимости от окружающей среды, обслуживания, поведения кошки, использования и т. Д. На нее полностью распространяется 18-месячная гарантия (с возможностью продления до 3 лет), в течение которой они будут ремонтировать или при необходимости замените. Даже после истечения гарантийного срока они все еще готовы помочь! Вы всегда можете отправить его или приобрести необходимые детали, и они покажут вам, как их установить.

38. Сколько нужно мусорных роботов для 3 кошек?

Если вы выбираете Litter-Robot 3, вы должны знать, что в нем легко поместятся три кошки, а при необходимости останется место для четвертой.Если вы хотите освободить больше места для кошек, вы даже можете купить два робота-мусорщика. Помните, что если у вас есть три кошки и один робот-мусорщик, вам нужно будет опорожнять контейнер для мусора не реже трех раз в неделю.

Заказать мой робот-наполнитель

39. Робот-мусорщик III с Connect

Litter-Robot - это автоматизированный самоочищающийся туалетный лоток для кошек, который также имеет дополнительную функцию по сравнению с предыдущими моделями - он позволяет подключаться к нему через приложение.В основной блок Litter Robot III Connect встроены датчики, которые обнаруживают, когда ваша кошка входит в блок или выходит из него. Как только это происходит, процесс просеивания начинается автоматически, и остается только чистый мусор без комков. Эти комки мочи и фекалий откладываются в ящике для отходов, который выстлан полиэтиленовыми пакетами, что делает процесс опорожнения еще более сложным. комфортно и удобно. Лучшая часть с роботом для кошачьих туалетов III Connect заключается в том, что вы можете получить уведомление, когда придет время опорожнять ящик, чтобы вы могли продолжать свои повседневные задачи, прекрасно зная, что все идет гладко.Вы можете подключиться к Litter-Robot III Connect через Wi-Fi через приложение, совместимое с iOS 9.0 или выше и Android 6.0 или выше. Это позволит вам отслеживать и контролировать активность робота, пока вас нет, а также дает вам возможность изменять настройки на ходу. Из одного и того же приложения вы можете управлять более чем одним мусорным роботом одновременно. Этот мусорный робот обнаруживает кошек весом от 5 фунтов, поэтому он идеально подходит как для котят, так и для более крупных кошек. Включенный ночник также является отличным дополнением для пожилых кошек.Настроить его очень просто, и вы можете посмотреть это видео о настройке Litter-Robot III Connect, чтобы получить четкое описание каждого этапа процесса.

40. Где купить автоматический туалетный ящик Litter-Robot 3

В США Litter-Robot 3 продается на веб-сайте производителя, Amazon, Chewy и некоторые магазины PetPeople являются единственными розничными продавцами, продающими его.

Купите Litter Robot 3 на их сайте и сэкономьте 25 долларов, перейдя по нашей ссылке.Бесплатная доставка по 48 штатам США. Дополнительные расходы на доставку в AK, HI и PR.
- Есть также отремонтированные устройства, которые предлагают большую ценность, поскольку вы получите одобренный производителем продукт по более низкой цене!
На Chewy.com
На Amazon
- Если у вас нет кредитной карты Amazon Rewards, вы можете сэкономить до 120 долларов на новом Litter-Robot 3 Connect, подписавшись на карту Prime VISA.
- Если вы уже являетесь владельцем карты, вы можете получить вознаграждение в размере 3% (синяя карта) или 5% (серая карта) для использования при будущих покупках на Amazon.

Деревянная игрушка-робот DIY

Хотите сделать игрушку-робота из дерева? Или, может быть, ищете первый проект по деревообработке для детей? Попробуй это!

Однажды утром, когда наш сын еще спал, к нему на подоконник забрался неожиданный гость…

«Проснись, дружище! Смотри кто здесь!"

Накануне наш сын видел, как мы работали над этой деревянной игрушкой-роботом, и даже участвовал в его создании, но он не видел, чтобы он был готов, и, конечно, не мог представить, что он делал на своем подоконнике.Это был приятный сюрприз! Наш мальчик решил начать знакомство со сравнения робота с собой. «Робот улыбается. У меня улыбка. Затем он прижался к роботу и заставил его танцевать сумасшедший танец. Вскоре они стали лучшими друзьями.

Хотя деревянному роботу не хватает реализма или фантастической артикуляции, он определенно обладает всем очарованием игрушки, созданной с любовью. Иначе зачем ему носить свое сердце так, чтобы его могли видеть все?

Сообщение содержит партнерские ссылки Amazon на продукты, которые мы использовали и которые нам понравились.

Деревянный робот-игрушка Idea

Это набросок деревянного робота из записной книжки, которую я хранил за несколько месяцев до рождения сына. Я подумал, что это будет хорошая игрушка, которую он может грызть. Моему сыну сейчас почти два года. Некоторые проекты требуют времени.

Не бери с меня пример! Это очень простой проект, независимо от того, хотите ли вы сделать игрушку для маленького ребенка или хотите, чтобы ребенок постарше получил свой первый опыт работы по дереву (и этот шарнирный деревянный робот может стать следующим шагом).Никаких специальных инструментов или материалов не требуется.

Инструменты и материалы

Игрушечный робот: процесс деревообработки

Я люблю использовать деревянные кубики для изготовления новых игрушек. Во-первых, вам не нужно иметь много инструментов для работы с деревянными блоками: все поставляется уже предварительно вырезанным. Кроме того, я часто вижу деревянные блоки в комиссионных магазинах, так что легко пополнить наш запас для новых проектов и дать новую жизнь старым игрушкам. В результате у нас есть неплохая коллекция блоков разного размера и зернистости.

Для робота мы взяли два куба и четыре куба. Если у вас нет деревянных блоков, но вы хотите вырезать их из досок, размеры кубиков были 1,5 × 1,5 × 1,5 ″ (как в этом наборе), а кубов - 2,5 × 2,5 × 1,5 ″ (они пришли из этот набор Melissa & Doug). Сочетание светлого и темного дерева в одном проекте всегда выглядит захватывающе, поэтому я также использовал обрезок вишневой доски 1/4 дюйма для изготовления панели на передней части робота. Эта маленькая передняя панель была фактически самой сложной частью всего проекта игрушечного робота.

Изготовление передней панели

Чтобы сделать панель, вырежьте небольшой прямоугольник 1,25 × 2 ″. С помощью линейки и карандаша отметьте на нем шесть пуговиц. С помощью миниатюрной коробки для митры сделайте прямые надрезы, затем расширьте их надфилем. Приклейте панель к корпусу столярным клеем и на время поставьте на нее груз.

Для штамповки «1, 2, 3» и «A, B, C» на кнопках я наконец-то использовал этот набор штампов, который я получил на прошлое Рождество. Когда я ее получил, у меня было столько идей, но это первый проект, для которого я ее использовал! Я также подумал о том, чтобы написать или выжигать числа на дровах.

Изготовление тела игрушечного робота

Если вы посмотрели на мой первоначальный набросок, то заметили, что я пометил места, где собирался просверлить отверстия. Я планировал просверлить отверстия прямо в блоках, пропустить через них веревки, а затем завязать узлы на концах, как на эскизе. Когда я показала свой набросок мужу, он, похоже, не слишком увлекался узлами и предложил вместо этого использовать клей для закрепления ниток на месте. Я решил довериться ему, но вы можете использовать любую идею.

Для сборки робота просверлите отверстия, используя сверло подходящего размера, чтобы оно плотно прилегало к вашей струне.Одно отверстие в каждом блоке конечностей, одно отверстие в блоке головы и два отверстия с каждой стороны блока тела для прикрепления конечностей. Мы выдавили полиуретановый клей в каждое отверстие, затем вдавили шнурок гвоздем. Полиуретановый клей идеально подходит для этой работы: не только потому, что он прочный, но и потому, что он расширяется при высыхании, закрепляя веревку в отверстии.

Сначала глаза должны были быть просто дырочками, просверленными друг в друге, как на картинке. Затем мы решили заделать внутренние отверстия вырезами под дюбеля, придав нашему роботу темно-карие глаза.Он остался очень доволен!

Улыбка и сердце обожглись дровами. Если у вас нет дровяной печи, вы всегда можете нарисовать их маркером. И робот готов!

Деревянная игрушка-робот: окончательный вид

Конечный результат - не сложная игрушка, но для этого нужно кое-что сделать!

Он очень прочный, поэтому его нелегко сломать. (Обновление: через пять лет наши все еще как новенькие!)
У него простая артикуляция, но она работает.Детям нравится изображать с этим роботом разные вещи. В основном он танцует изящно.
Изготовлен из натуральных материалов. Во-первых, младенцам и детям ясельного возраста будет безопасно прикасаться к ним и прикасаться к нему (при разумном родительском надзоре). И однажды, когда эту игрушку достаточно полюбят и она вам больше не понадобится, ей не придется отправляться на свалку. Вы можете использовать его для жаркого зефира или компоста, как любую древесину.
И это может быть хороший первый проект для детей старшего возраста, который познакомит их с радостью работы по дереву.

Создавайте шарнирных деревянных роботов вместе с детьми!

Сыграйте в математическую игру для роботов.

Сделайте арт-проект из лома робота.

Спасибо за чтение!

Благодаря удаленному доступу к нескольким роботам, Smart Robot Box упрощает интеллектуальное производство

NexCOBOT представляет Smart Robot Box (SRB), серию мощных шлюзов для роботов, которые удовлетворяют потребность индустрии автоматизации в объединении основных промышленных роботов на производственных линиях.Такие роботы используются во многих отраслях для повышения производительности и качества производства. Хотя это повышает общий уровень автоматизации, проблемы связи, включая закрытую архитектуру и разрозненные протоколы, затрудняют интеграцию, казалось бы, несовместимых брендов роботов и обмен данными с информационной системой. Однако, используя веб-интерфейс SRB, пользователи могут легко настраивать различных роботов для передачи данных в HMI, SCADA и в облако.Благодаря круглосуточному веб-мониторингу через смартфон или компьютер, пользователи могут получать доступ к данным, наблюдать за условиями и немедленно диагностировать проблемы, чтобы предотвратить ненужные простои, что особенно актуально для пользователей, которые могут получить доступ только к своим цехам и производственным линиям удаленно во время пандемии коронавируса. Каждая из трех моделей SRB - 100, 200 и 201 - разработана индивидуально для конкретных промышленных применений.

Собери все вместе

Как высокоинтегрированный шлюз для роботов, SRB избавляет вас от ненужных хлопот и затрат на приобретение отдельных устройств для построения производственной инфраструктуры.Вам также не нужно беспокоиться о приобретении нового патентованного оборудования и программного обеспечения при смене производителей роботов. Просто внедрите протоколы Modbus, TCP / IP или mySQL для подключения ведущих промышленных роботов (таких как ABB, KUKA, FANUC, Yaskawa, Epson, TM, OMRON и UR) к HMI и SCADA - для беспрепятственного доступа к данным. Более того, ваш мобильный телефон или компьютер позволяет вам взаимодействовать с графическим веб-интерфейсом, где всего несколькими щелчками мыши вы можете легко контролировать системы и настраивать соединения для другого уровня защиты.

Удивительный AWS

SRB

NexCOBOT использует новейшие и передовые технологии, включая поддержку протокола MQTT для простой загрузки в безопасный облачный сервис AWS. Разработчики могут воспользоваться богатством ресурсов разработки роботов в AWS RoboMaker, где они могут настраивать и улучшать робототехнические системы, создавая, моделируя и тестируя приложения для роботов для окончательного развертывания на SRB. Все вышеупомянутые инструменты позволяют клиентам в областях традиционных робототехнических систем, промышленной автоматизации, робототехники и интеллектуального производства модернизировать существующие унаследованные архитектуры, чтобы рабочие места стали более современными, интеллектуальными и эффективными.

Выбор модели для интенсивных задач

Все три модели Smart Robot Box оснащены процессорами Intel ^®. SRB 100 - это наш базовый шлюз для роботов на базе Atom, выполняющий все вышеупомянутые функции с собственными приложениями. SRB 200 и 201 с соответствующими процессорами Core ™ i5 и i7 жизненно важны для координации задач робототехники. Вы можете использовать 200 для управления роботами, интеллектуального планирования пути и управления AGV, а 201 - специально для машинного зрения / обучения и профилактического обслуживания.Оба могут также использовать Intel Movidius ™ Myriad ™ X VPU для запуска программ искусственного интеллекта и инструментарий OpenVINO ™ для разработки и развертывания приложений, имитирующих человеческое зрение.

Основные характеристики

Подключение роботов: ABB, KUKA, FANUC, YASKAWA, EPSON, TM, UR
Связь M2M: Modbus TCP, TCP / IP
Связь M2C: OPC UA, MQTT
Дружественный графический интерфейс на основе веб-страниц для пользователей, позволяющий настроить соединение SRB с контроллером робота и контролировать информацию контроллера робота
Дополнительно: поддерживает логический вывод AI с процессорами Intel ^® Movidius ™ X (только SRB 200/201)

Информация для заказа

SRB 100 (P / N: 98ROBO000014F)

Интеллектуальный шлюз для роботов, максимальное количество подключений роботов: 2

SRB 200 (P / N: 98ROBO000015F)

Интеллектуальный шлюз для роботов, максимальное количество подключений роботов: 10, опционально AIBooster

SRB 201 (артикул: 98ROBO000016F)

Интеллектуальный шлюз для роботов, максимальное количество подключений роботов: 10, опционально AIBooster

AIBooster-L1 (P / N: 10E000AIB03X0)

Одиночная карта Intel ^® Movidius ™ Myriad ™ X VPU mPCIe

AIBooster-L2 (P / N: 10E000AIB04X0)

Две видеокарты Intel ^® Movidius ™ Myriad ™ X Карта mPCIe