Компонентные или коаксиальные динамики какие лучше: В чем разница между коаксиальной и компонентной акустикой? ― 130.com.ua

В чем разница между коаксиальной и компонентной акустикой? ― 130.com.ua

Для создания в салоне машины идеального звучания используются профессиональные акустические динамики. Именно их установка позволяет обеспечить воспроизведение любимой музыки в высоком качестве. Однако при выборе акустики важно учитывать не только размер и дизайн динамиков, но и их тип. В этой статье мы рассмотрим, чем между собой отличаются два основных типа автомобильной акустики — коаксиальные и компонентные.

Что собой представляет коаксиальная акустика?

Коаксиальная акустика — это динамики, в основе которых может лежать 2 и более соединенных в одну конструкцию звуковоспроизводящих устройств, работающих на различных частотах. Этот вариант имеет несколько важных преимуществ: простая установка, воспроизведение частот из одной точки и др.

Однако есть и минусы, в частности, в них высокочастотный динамик располагается обычно на пути звуковых волн, воспроизводимых другим динамиком, находящимся на нижнем уровне. Также данный тип автомобильной акустики оснащается самым простым вариантом разделительных фильтров. 

Что такое компонентная акустика?

Компонентная акустика — это аудио система, включающая 2-3 динамика (иногда больше). При этом все динамики представляют собой отдельные устройства, что делает монтаж более сложным и долгим. В данном случае каждый динамик воспроизводит звук в своем уникальном диапазоне, что полностью исключает возможность пересечения частот.

Компонентные системы производятся с учетом современных технологий, как правило, их конструкция предусматривает наличие кроссоверов, которые гарантируют высокое качество звукопередачи. За счет того, что динамики разделены по частоте, обеспечивается больше возможностей для размещения динамиков, позволяя сформировать в салоне машины единую звуковую «картинку».

В чем разница коаксиальной и компонентной акустики?

Данные акустические динамики имеют несколько существенных отличий, которые определяются их конструктивными особенностями. Можно выделить несколько основных параметров.

Расположение динамиков в салоне машины относительно друг друга

Конструкция коаксиальной акустики предполагает узкую направленность звукопередачи, поэтому эти динамики рекомендуется устанавливать в специальную полку, расположенную за задними сидениями. 

Компонентная акустика в отличие от коаксиальной, позволяет получить объемный и качественный звук, который хорошо распространяется в пространстве. Поэтому их обычно устанавливают в передней части салона. Однако есть проблема — каждый отдельный динамик (НЧ, СЧ и ВЧ) имеет разные частотные показатели звуковоспроизведения. Поэтому для достижения качественного звучания необходимо проводить дополнительную настройку системы.

Обратите внимание и еще на один важный факт, подтверждаемый многими экспертами. Для автомобилей, имеющих салон небольшого размера, компонентная акустика не рекомендуется к установке. Связано это с тем, что вы просто не заметите никакой разницы. Зачем же тогда переплачивать? Ведь компонентные системы стоят заметно дороже коаксиальных. 

Наличие в конструкции кроссовера

Среди технических отличий также можно выделить и наличие в динамиках кроссовера. Он есть в обоих типах акустики, разница лишь в том, что в компонентной акустике он внешний, а в коаксиальных динамиках — внутренний. В коаксиальной акустике он выполняет задачу фильтра, который сглаживает и делает звук более чистым. 

Особенности монтажа

Естественно, что для монтажа любой акустической системы потребуются некоторые навыки и знания, однако это не так и сложно сделать, главное учесть тип динамика и соблюдать некоторые правила.

При установке компонентной акустики важно учесть наличие разных акустических зон. Для достижения правильного и качественного воспроизведения обязательно необходимо предварительно провести работы по шумоизоляции салона. Поэтому, если автовладелец не разбирается в тонкостях настройки и не знает, что такое акустические зоны, то лучше всего обратиться к специалистам.

А вот с монтажом коаксиальных динамиков все проще, тут справиться может каждый. Тут все предельно просто. Как мы уже говорили выше, их чаще всего устанавливают в зоне задних сидений. Большинство моделей имеют размер, подходящий для установки в штатные места.

Стоимость акустической системы

Это также очень важный параметр, так как именно он часто влияет на выбор. Тут все предельно просто. Компонентная акустика дороже коаксиальных динамиков. Считается, что они обеспечивают лучшее, объемное и более качественное звучание. Кроме этого, учитывайте и тот факт, что за монтаж компонентной системы также возможно придется платить дополнительно, если самостоятельно разобраться с установкой у вас нет возможности.

Какой акустике отдать предпочтение при выборе — коаксиальной или компонентной?

Выбор акустики для автомобиля — вопрос, на который однозначно ответить сложно. Все зависит от множества факторов.

Коаксиальная акустика отличается простотой конструкции и беспроблемной установкой. Благодаря их относительно небольшой стоимости большинство отдает предпочтение именно таким динамикам. Если хотите получить хорошее звучание лучше отдавать предпочтение моделям из среднего и высокого ценового сегмента. Как правило, они имеют дополнительные фильтры, которые обеспечивают чистый звук.

Компонентная акустика считается более продвинутым вариантом, ей отдают предпочтение настоящие меломаны, которые очень требовательны к звукопередаче и ценят мощность, чистоту и насыщенность звука. Особенность конструкции позволяет реализовать разные варианты и регулировать звуковоспроизведение. Если готовы платить больше за качество, то стоит отдать предпочтение именно компонентной акустике.

Но при выборе учитывайте и тот факт, что качество звука в машине зависит и от того, какая магнитола установлена в салоне. Если на выходе качество не очень высокое, то возможно нет смысла тратить время и деньги на установку компонентной акустики. Все равно при низких параметрах мощности на выходе с магнитолы разницы в звучании не будет заметно. В таких случаях выгоднее будет купить коаксиальные динамики.

Если же вы хотите создать в салоне идеальное звучание, чтобы наслаждаться любимыми композициями в идеальном звучании, то стоит заранее позаботиться о формировании качественной и тщательно взвешенной акустической системы. Это касается всех элементов — магнитола, звукоизоляция, усилитель, сабвуфер и т.д. Именно для таких систем идеальным решением будет компонентная акустика.

Купить автомобильную акустику в Киеве, Харькове и Одессе можно в интернет-магазине 130.com.ua. В нашем каталоге представлен очень большой выбор компонентной и коаксиальной акустики ведущих производителей.

ТОП-3 автоакустики

 

Материалы по теме

Компонентные динамики или коаксиальные динамики?

Приобретая новые автомобильные динамики, вы, возможно, заметили, что большинство марок автомобильных аудиосистем предлагают как компонентные, так и коаксиальные версии одних и тех же моделей.

• Компонентные динамики или коаксиальные динамики?
• Но каковы их сходства и различия?
• Плюсы и минусы?
• Что еще более важно, какой из них вы должны купить?

Левчук Александр Николаевич ©

Компонентные или коаксиальные динамики  — всегда были постоянным спором в автомобильной аудиоиндустрии, и вполне естественно, что вы также столкнетесь с такой дилеммой и не поймете, стоит ли выбирать компонентные или коаксиальные динамики.

коаксиальные динамики

Чтобы помочь вам принять решение в этом вопросе, ниже приведено краткое описание того, что заставляет каждый тип динамиков слушать с кайфом в вашем авто.

Прежде чем мы углубимся в объяснение различий между компонентными и коаксиальными динамиками, обязательно разберитесь в разных частях, которые составляют динамик.

Драйверы описание

ВЧ-динамик Твитеры — это маленькие колонки (динамики), предназначенные для высокочастотного воспроизведения.

Супер-Твитер Супер-твитеры — это небольшие драйверы, предназначенные для воспроизведения ультравысокой частоты. Они обычно встречаются обычными высокочастотными динамиками с 4 или 5 полосами.

Среднечастотник — Среднечастотные динамики отвечают за обработку средних частот и используются в сочетании с твитерами и сабвуферами для лучшей детализации.

НЧ-динамик — это динамик, используемый для воспроизведения низких и средних частот.

Сабвуфер или Сабвуферы или  — это специализированные динамики, предназначенные для низких частот звуковой дорожки. Эти колонки довольно большие и обычно монтируются в багажнике или другом заднем отсеке.

Кроссовер или Внешние кроссоверы используются в компонентных системах. Их основное назначение — направить определенные диапазоны частот на соответствующие компоненты громкоговорителей — низкие частоты на низкочастотные динамики, средние частоты на средние частоты и высокие частоты на высокочастотные динамики.

Широкополосные динамики не имеют встроенных кроссоверов.

Зачем покупать коаксиальные динамики?

Коаксиальные (или широкополосные) являются наиболее распространенным типом динамиков в авто. Большинство автомобилей оснащены этими динамиками. Если у вашей машины только один динамик в каждой двери, то, скорее всего, это система полного диапазона — широкополосные динамики.

коаксиальные динамики

Типичный широкополосный динамик отличается от коаксиального тем, что на конус вуфера установлен твитер. Такая конструкция минимизирует пространство, необходимое для установки в авто. Коаксиальные динамики способны обрабатывать весь диапазон частотного спектра. Однако, поскольку их звуковые драйверы расположены слишком близко друг к другу, могут возникнуть некоторые частотные помехи, особенно в дешевых.

Коаксиальные динамики бывают разных конфигураций. На них много количество динамиков (2-х, 3-х и т. д.). Наиболее распространенная конфигурация — двухполосная, в которой динамик состоит из низкочастотного динамика с установленным на нем твитером. Есть также 3-полосная конфигурация, которые состоят из низкочастотного динамика, высокочастотного динамика и средних частот.

коаксиальный динамик

Некоторые бренды пошли еще дальше и предложили 4-полосные колонки с дополнительным звуковым драйвером, который называется «супер-твитер», чтобы лучше воспроизводить более высокие части частотного спектра.

2-полосная или 3-полосная или 4-полосная акустическая система?

2-полосная автомобильная акустика. Двухполосные автомобильные динамики являются наиболее распространенными типами динамиков. Они состоят из низкочастотного динамика, который является драйвером, который обрабатывает низкие частоты, и высокочастотного динамика, который представляет собой небольшие динамики, предназначенные для высоких частот.

коаксиальные_ динамики

3-полосная автомобильная акустика. Они также упоминаются как трехополосные динамики. Они включают в себя низкочастотный динамик, высокочастотный динамик и дополнительный драйвер, называемый «средний диапазон», который отвечает за обработку средних частот. Средний диапазон обеспечивает лучшую детализацию и повышает общую четкость звука, уравновешивая средний частотный и выводя частоты, наиболее естественные для человеческого уха.

 4-полосная автомобильная акустика. Четырехполосные динамики включают в себя дополнительный драйвер (помимо низкочастотного динамика, среднего диапазона и твитера), так называемый «супер-твитер», который представляет собой небольшой драйвер, предназначенный для воспроизведения ультравысокой частоты.

Самая большая причина, по которой многие люди выбирают коаксиальные динамики в авто — это цена. Это правда: коаксиальные динамики намного дешевле, чем компонентные динамики. Они также довольно просты в установке.

Есть, однако, некоторые недостатки у коаксиальных и широкополосных динамиков. Одной из самых больших проблем с этими динамиками является их относительно низкое качество звука и отсутствие качественного баса. Не поймите меня неправильно, широкополосные и коаксиальные динамики — отличный выбор, если вы просто ищете достойную замену для установленных на заводе динамиков. В некоторых случаях эти автодинамики могут быть даже предпочтительнее компонентных систем, так как их гораздо проще установить и они могут звучать великолепно без каких-либо изменений в интерьере вашего автомобиля.

В то время как высококачественные коаксиальные динамики достаточны для большинства слушателей, опытные хардкорные аудиофилы, возможно, захотят рассмотреть более продвинутую настройку, в которой используются компонентные динамики.

динамик 4а28

Суть в том, что вы получаете то, за что платите. Вы не можете реально сравнить пару коаксиальных динамиков по цене 50 долларов с комплектом компонентов по 200 долларов. Однако вы можете сравнить коаксиал за 250 долларов с набором компонентов за 300 долларов.

Зачем покупать компонентную акустику?

В отличие от широкополосных динамиков, компонентные динамики (также называемые раздельными) используют усовершенствованный дизайн, чтобы обеспечить оптимальное качество звука. Типичная система компонентов включает в себя 2 низкочастотных динамика, 2 высокочастотных динамика и 2 внешних кроссовера — все они смонтированы отдельно друг от друга, но они спроектированы для плавной работы друг с другом.

Количество драйверов в компонентной системе может варьироваться. Многие составляющие колонки, с которыми мы сталкивались, состоят только из двух твитеров и двух вуферов. Тем не менее, некоторые высококлассные компонентные динамики включают в себя дополнительные драйверы, называемые «средний диапазон», которые освобождают низкочастотные динамики от обработки средних частот. Это приводит к общему улучшению качества звука.

Обычно устанавливаемый диапазон человеческого слуха составляет от 20 Гц до 20 кГц, и этот спектр обычно делится на несколько разных категорий. В громкоговорителях высокочастотные динамики обрабатывают высокие частоты, низкочастотные динамики покрывают низкие частоты (низкие частоты), а средние частоты воспроизводят средние частоты.

Автомобильная стереосистема с компонентными динамиками может быть улучшена за счет использования супер-твитеров и сабвуферов. Супер твитеры работают со сверхвысокими частотами, которые могут аккуратно выдавать ВЧ из басов сабвуферов. Мощные сабвуферы могут дать вам басовое ощущение «удара в грудь».

Выбор между компонентными и коаксиальными громкоговорителями может сбивать с толку, так как необходимо учитывать множество факторов. Компонентные динамики, несомненно, лучше с точки зрения качества звука, но широкополосные колонки дешевле и намного проще в установке.

LoRad Супра сетевой кабель

Тип динамика — плюсы и минусы

Коаксиальные или широкополосные динамики:

• менее дорогие;
• простая установка;
• встроенные кроссоверы у коаксиальных.

Компонентные динамики:

• более дорогие;
• превосходное качество звука;
• большая возможность настройки.

ЦАП 11.38 ре + ТДС 5

Я надеюсь, что эта статья «Компонентные динамики или коаксиальные динамики?» немного помогла. Пожалуйста, оставляйте комментарии ниже, чтобы я мог вернуться к вам. Не бойтесь меня и добавляйтесь в ВК, Ютуб

Если вы хотите узнать больше об этой теме, и быть в курсе, пожалуйста, подпишитесь на наш сайт. 

Не забывайте сохранять нас в закладках! (CTRL+SHiFT+D) Подписывайтесь, комментируйте, делитесь в соц.сетях. Желаю удачи в поиске своего звука!

На нашем сайте Звукомания есть полезная информация по звуку и видео, которая пригодится для каждого, причем на каждый день, мы обновляем сайт «Звукомания» постоянно и стараемся искать и писать только отличную, проверенную и нужную информацию.

Вам нужен хороший фонокорректор, новый ламповый усилитель или отличный ЦАП, плеер, наушники, АС или другую звуковую технику, (усилитель, ресивер и т.д.) то пишите в ВК, помогу выгодно и с гарантией  приобрести хорошую звуковую технику…

Если вы являетесь производителем, рекламодателем, импортером, дистрибьютором или агентом в области качественного воспроизведения звука и хотели бы связаться с нами, пожалуйста, пишите в  ВК  или ОК или ИНСТА  или по эл.

почте: [email protected]

Чем отличается компонентная акустика от коаксиальной?

13.05.2017

 Аудиосистема для автомобиля: особенности выбора.

 Музыка в салоне автомобиля для многих водителей – это святое. В первую очередь, качество звука зависит от самой магнитолы. Плохое звучания на выходе не может превратиться в качественное стерео ни с какими колонками.

Если в пути Вы предпочитаете просто фоновый шум радио, для обычной автомагнитолы вполне достаточно стандартных заводских колонок. Такие аудиосистемы не требуют дополнительных финансовых вложений и являются неплохим решением для небольших автомобилей эконом-класса.

Если Вы более требовательны к качеству звучания, выбрали качественную магнитолу и задумались над выбором колонок, обратите внимание на отличия коаксиальных и компонентных аудиосистем.

Коаксиальные колонки представляют собой единую конструкцию со встроенным кроссовером, способную воспроизводить звуки разной частоты при помощи нескольких динамиков. Чаще всего динамики в коаксиальных колонках двухполосные, этого достаточно для качественного и чистого звучания. Аудиосистему, имеющую свыше 3х полос, как правило не следует воспринимать всерьез, и это чистой воды маркетинг, не один серьезный производитель даже в акустике за 1000$ не сделает больше 2ух полос.

Положительными сторонами коаксиальной звуковой системы является ее бюджетность и простота установки (чаще всего на специальной панели за задними сидениями). Для небольшого салона коаксиальные аудиосистемы – лучшее решение, т.к. нет смысла тратить больше, на качество звука это существенно не повлияет. Такие колонки не создадут эффекта объемного стерео, делая звук более узконаправленным.

Компонентные аудиосистемы отличаются тем, что их динамики расположены по отдельности, обеспечивая максимально качественное объемное звучание за счет разделения частот на составляющие. В компонентных акустиках каждый динамик автономен и полностью исключено пересечение частот, а потому звук более чистый и профессиональный, его оценят даже истинные меломаны.

Гарантирует более качественный звук и специально встроенный в компонентные аудиосистемы кроссовер. Установив колонки особым образом (высокие частоты ниже, пищалки - выше), Вы сможете достичь даже эффекта «сценического звука», направленного на слушателя.

Единственным неудобством при покупке компонентных аудиосистем является их высокая цена и необходимость профессиональной настройки и установки. Сделать это правильно без специальных навыков практически не возможно.

Выбирая коаксиальные или компонентные аудиосистемы обязательно обращайте внимание на производителя. Лучше отдать предпочтение проверенным брендам, чем доверить звук в своем авто китайским подделкам, обещающим высокое качество за низкую цену.

Ошибочно полагать, что громкость аудиосистем зависит от уровня мощности колонок. Этот параметр важен лишь при покупке акустики под усилитель и для простого пользователя вообще не информативен.

Лучше поинтересоваться у продавца, какой чувствительностью обладают те или иные коаксиальные или компонентные колонки, и самостоятельно оценить качество звука (производители  могут указывать не всегда правдивую информацию в инструкции).

Перед установкой любой аудиосистемы для максимально качественного звучания позаботьтесь о шумоизоляции салона, ведь шум от мотора и звуки трасы искажают чистоту восприятия. Специальный материал наклеивается на пол и крышу авто, а также закладывается в пространство между салоном и капотом.

Ответственно стоит подходить и к выбору сабвуфера для авто. Учитываются не только объем салона и жанры любой музыки водителя, но и персональные требования к качеству звучания. Наиболее популярны активные сабвуферы, они более просты в установке.  

Что такое коаксиальная и компонентная акустика, в чем разница, какая лучше

Поездка на автомобиле без музыки превращается в настоящее мучение. При этом требования к качеству звука у каждого автолюбителя индивидуальны. Одни удовлетворяются легким музыкальным «фоном» на заднем плане, а другие нуждаются в чистом и объемном звучании.

Вот почему при выборе акустики становится вопрос, какому из вариантов отдать предпочтение — коаксиальной или компонентной акустике.

Что такое коаксиальная акустика?

Коаксиальная акустика — стереосистема, в основе которой лежит два и более акустических устройства, способных работать на разных частотах, объединенные в одну конструкцию.

Считается, что многополосные динамики выдают более качественный звук. Но это не так. Практика показала, что увеличение числа динамиков (свыше двух) бессмысленно.

Коаксиальная акустика имеет ряд преимуществ — легкость монтажа, излучение частот из одной точки и так далее.

Минус — расположение высокочастотного динамика (двух или более) на пути звуковых волн, исходящего из другого (мидбасового) динамика, который находится на нижнем уровне.

Кроме этого, такая акустика оборудована простейшим вариантом разделительных фильтров.

Примеры коаксиальной акустики:

• Pioneer TS-1339R — колонки, которые подходят для владельцев машин местного производства. В комплекте — два круглых динамика размером 130 мм. Монтажная глубина устройства — 5,53 см, что упрощает процесс установки. Диффузоры коаксиальной акустики изготовлены из полипропилена, а в основе подвеса лежит резина NBR. Акустика относится к серии трехполосных, что открывает пути для применения динамиков разных частот (низкой, средней и высокой). Предельная (номинальная) мощность составляет 200 (40) Ватт соответственно. Частота — 40 Гц-30 кГц. Колонки имеют стандартное сопротивление, которое составляет 4 Ома. Предусмотрен внешний кроссовер. Монтаж конструкции проводится в заводские отверстия.

• Коаксиальная АС Sony XS-FB1330 — акустика, которая отличается низкой ценой и высоким качеством. Такая система порадует любителей «глубокой» музыки. Она отличается компактностью, функциональностью, качеством сборки. В составе коаксиальной стереосистемы два динамика черного цвета. Диаметр каждого из них — 13 сантиметров, глубина посадки — 4,5 см. Преимущество Sony XS-FB1330 — наличие мощного диффузора в НЧ-динамике, выполненного из прорезиненной ткани и имеющего форму конуса. Благодаря этому можно рассчитывать на насыщенный и глубокий звук. Мощность АС достигает 240 Вт, уровень чувствительности — 89 Дб. Sony XS-FB1330 не вызывает проблем в установке, благодаря компактности, отсутствию сабвуфера и усилителей.

Что такое компонентная акустика?

Компонентная акустика – стереоустройство, в составе которого предусмотрено 2-3 динамика (иногда бывает более трех, но это редкость).

Главное отличие — в разделении динамиков по частоте на отдельные устройства. При этом каждый динамик излучает звук в индивидуальном диапазоне, что исключает пересечение частот.

Компонентные АС изготавливаются с применением современных технологий. В комплекте предусмотрены кроссоверы, гарантирующие более качественный звук.

Благодаря разделению по частоте, предоставляется пространство для маневра при размещении динамиков, что гарантирует создание единой звуковой «картинки».

Монтаж таких систем вызывает сложности у автолюбителей, но и качество звучания лучше.

Примеры компонентной акустики:

• Pioneer TS-G173CI — компонентная стереосистема, способная заместить среднестатистическую акустику в любом авто. Преимущества — воспроизведение чистого и качественного звука. Мощность АС увеличена до 280 Вт, чувствительность высокая, уровень искажений минимален. Все это гарантирует долгожданное качество. Благодаря новым технологиям производства, АС отличается современным и привлекательным дизайном. Динамики быстро устанавливаются и придают внутреннему интерьеру солидности. В комплекте четыре «двухполосника», имеющих круглую форму.

• Alpine SXE-1350S — компонентная акустика, в составе которой четыре динамика по 13 сантиметров в диаметре. Глубина для монтажа — 48,5 мм. Особенность АС — наличие двух полос низкой и высокой частоты. Мощность устройства — 40 Вт, предельная мощность — 250 Вт. В комплекте поставляются внешние кроссоверы, что открывает пути для внешней регулировки. Сопротивление — 4 Ома, уровень чувствительности — 90 дБ. В роли материала для подвеса применятся пенопропилен.

Читайте также:

В чем разница коаксиальной и компонентной акустики?

Главное отличие двух систем, которое стоит выделить — расположение источников звука в салоне друг по отношению к другу.

Общая конструкция коаксиальных АС гарантирует узконаправленность звука, поэтому монтируются динамики в специальную полку за задними сидениями.

 

Спереди, как правило, устанавливается компонентная АС.

В отличие от коаксиальной, компонентная система обеспечивает суперсурраунд, то есть объемный и качественный звук, распространяемый по салону.

Проблема в том, что каждый динамик (НЧ, СЧ и ВЧ) воспроизводит звук с индивидуальной частотой, что требует настройки.

В коаксиальной системе частоты объединены, из-за чего звук перестает быть таким чистым.

Как показывает практика, для машин с небольшим салоном компонентная АС не подойдет из-за отсутствия разницы в качестве (нет смысла тратить больше).

Стоит выделить техническое различие, которое заключается в наличии кроссовера.

В коаксиальных системах он играет роль фильтра. Кроме этого, в компонентных АС он внешний, а в коаксиальных — внутренний.

Еще одно отличие, которое стоит отметить — тип монтажа устройства. Ту акустику, которую устанавливают на заводе, стереосистемой назвать сложно.

Звуковая система коаксиального или компонентного типа лежит на «совести» владельца автомобиля. Для монтажа потребуются определенные знания, но при правильном подходе и следовании главным принципам проблемы возникают редко.

При монтаже компонентной акустики стоит учитывать наличие акустических зон. При этом обязательным условием является оборудование полок и применение шумоизоляции.

Качество звука зависит и от самой магнитолы.

Чем хуже качество на выходе, тем меньше смысл тратить время и деньги на монтаж дорогостоящей компонентной системы (разницы в звучании не будет).

Но если автолюбитель не сильно требователен к качеству и обходится в дороге радио или обычным шансоном, то коаксиальная акустика — в самый раз.

Ключевой фактор при выборе — цена акустической системы. Здесь провести сравнение легко.

Компонентная АС дороже «младших собратьев». Кроме этого, ее монтаж вызывает определенные сложности у автолюбителей. Исключением являются системы-трансформеры, которые превращают компонентную акустику в коаксиальную с помощью спецкрепежей.

Итак, АС имеют следующие отличия:

1. В коаксиальной АС динамики издают звук разных частот, которые исходят из одного устройства. В компонентной АС каждый динамик автономен.
2. Коаксиальная акустика гарантирует узконаправленность звука, а компонентная — объемность.
3. Коаксиальная АС комплектуется встроенным кроссовером, а компонентная — внешним.
4. Монтаж компонентной акустики сложнее и требует определенных знаний.
5. Стоимость коаксиальной АС ниже.

Какая акустика лучше — коаксиальная или компонентная?

Какой из акустических систем отдать предпочтение, каждый автолюбитель решает сам (с учетом личных предпочтений).

Коаксиальная АС проста в конструкции и легка в монтаже. При этом ВЧ и НЧ излучает один динамик.

Преимущества — низкая цена. Минус — среднее качество звучания и ограниченность настройки.

Компонентная акустика — продвинутый вариант, в составе которого динамики, излучающие разные частоты и кроссовер, применяемый для частотного разделения.

Продуманность конструкции открывает пути для проведения экспериментов с качеством звука. Все, что требуется — правильно подобрать расположение динамика и место для его установки.

Такая АС отличается высокой ценой и требует внимательного подхода к монтажу (как правило, работу выполняют специалисты).

Если особых требований к чистоте и качеству звука нет, то коаксиальной акустики будет достаточно.

Настоящим меломанам, которые требовательны к звучанию и привыкли слушать любимую музыку на системах элит-класса, стоит остановиться на компонентной акустике.

Советы по выбору акустики для автомобиля

При выборе акустической системы для машины придерживайтесь нескольких советов:

1. Разберитесь с особенностями компонентной и коаксиальной техники, о которой шла речь выше. К сожалению, многие автолюбители не видят разницы между этими устройствами, считая их идентичными. Но, как видно из статьи, это не так. При монтаже компонентной акустики стоит привлечь профессиональных мастеров, которые смогут точно произвести монтаж и настройку системы.
2. Не зацикливайтесь на мощности. Ошибка многих автолюбителей в том, что при выборе они ориентируются только на мощность АС. Этот подход ошибочен. Мощность отображает наибольший порог, при котором устройства выдают звук достойного качества. Чаще всего параметр составляет 20-30 Вт.
3. Уделяйте внимание монтажу. Если при установке требуется изготовление дополнительных конструкций, то это стоит учесть. Так, для фронтальной системы подойдет монтаж в штатные места. При необходимости сделайте доработку. Максимальный диаметр динамиков — 16 сантиметров. Выполнение этого требования упрощает настройку в соотношении с сабвуфером.

4. Не верьте производителям на слово. Чтобы продать товар, компании-изготовители прописывают много неправдивой информации. В первую очередь уделите внимание частоте звучания. Стоит понять, что наше ухо ограничено в возможностях восприятия. Мы слышим частоты в диапазоне 20-20 000 Гц. С таким спектром не способны работать ни одни динамики. Здесь достаточно выполнения следующих требований — для ВЧ (4-20 000 Гц), для СЧ (500-5000 Гц), для мидбаса (80-1000 Гц), для сабвуферов (30-100 Гц).
5. Не ленитесь делать шумоизоляцию. Если цель — добиться качественного звука, то наличие шумоизоляции обязательно. В противном случае посторонние звуки мотора и резины, соприкасающейся с трассой, будут портить процесс восприятия. Специальный материал может наклеиваться на крыше, полу, дверях, между салоном и подкапотным пространством.
6. Ориентируйтесь на качество. При выборе АС не существует мелочей. Так, если корзина мидбасовского динамика отличается литой формой, то на выходе удается получить лучший звук. При этом искажения исключены. Особое требование выдвигается и к твиттеру — он должен быть шелковым (только так удается добиться оптимальных по качеству частот). При желании получить яркий и насыщенный звук стоит отдавать предпочтение изделиям с куполом из титана.
7. Учитывайте правила установки. Купить динамики — половина дела. Их стоит правильно установить. Для достижения мощного стереоэффекта твиттеры запрещено монтировать в заводские места (в обшивке дверей). В этом случае стереоэффект будет минимальным. Лучшее место — верхняя секция торпеды. При такой расстановке удается добиться идеального качества звучания.

8. Доверяйте профессионалам. Если опыта установки нет, а вы потратили большую сумму на покупку компонентной акустики, то для монтажа стоит привлечь опытных мастеров, которые знают все нюансы. Помните, что для правильной установки стоит обладать многими знаниями в дизайнерской, слесарной и даже строительной сфере. Сложности вызывает и сама настройка системы.
9. Правильно ставьте сабвуфер. Одна из главных задач при установке АС — найти правильное место для сабвуфера. Не стоит бездумно приобретать динамик наибольшей мощности. При выборе стоит ориентироваться на следующие факторы — жанр любимой музыки, персональные требования к качеству, объем салона и так далее. Сабвуферы бывают двух типов — пассивные и активные. Меньше времени при подключении занимает активный сабвуфер, вот почему ему и рекомендуется отдавать предпочтение. К монтажу этого источника звука особых требований нет, но оптимальным вариантом является монтаж на задней полке.

Итоги

Мощный, чистый и объемный звук в салоне автомобиля еще стоит заслужить. Для этого стоит потратить время на выбор акустики, выбор места для монтажа и, собственно, саму установку. При этом не экономьте на качестве и привлечении мастеров.

Разочарование от неправильного монтажа будет больше, чем обида от потраченных на мастера денег.

Чем компонентные колонки отличаются от коаксиальных

Многие владельцы проводят в своих автомобилях огромное количество времени, поэтому именно музыка в дороге для них – главный спутник.  Отправляясь выбирать колонки, покупатель видит не только различные модели, расцветки, но и типы колонок. При выборе последнего параметра все намного сложнее, так как не всегда человек понимает различия в техническом плане, а иногда даже какие колонки вообще есть.

Существует два типа колонок: коаксиальные и компонентные. Прежде, чем говорить об отличиях каждой из акустических систем, стоит понимать, что они представляют собой в отдельности.

Особенности коаксиальных систем

Такие колонки представляют собой систему, которая состоит из нескольких отдельных акустических компонентов. Особенностью таких колонок является способность различных динамиков системы работать на разных частотах одновременно. Существует заблуждение, что многоголосые динамики позволяют получить более чистый звук, но это далеко не так. При создании акустики такого типа наличие более двух динамиков, наоборот, испортит звук в результате.

Коаксиальные колонки

Акустика такого типа имеет свои достоинства:

• Простота и легкость установки.
• Чистый звук.
• Излучение частот из одной точки.
• Низкая стоимость системы.

Существенным недостатком таких колонок является то, что динамик более высокого уровня располагается на пути выхода волн из динамика более низкого уровня. Также стоит отметить, что такие системы при производстве оборудуются наиболее простым вариантом разделительных фильтров.  Кроссоверы практически всегда являются встроенными.

Компонентные колонки

Колонки, что относятся к компонентной акустике, являются стереосистемой выполненной с использованием двух или трех динамиков, каждый из которых работает на своей частоте. Такое разделение частот позволяет быть уверенным в том, что их пересечение во время работы не произойдет.

Современное производство компонентных акустических систем предполагает наличие дополнительного внешнего кроссовера, что отвечает за более чистый звук воспроизведения.

Компонентные колонки

Благодаря тому, что присутствует разделение по частоте, у владельца существует возможность свободного выбора расположения каждого из динамиков, без боязни пересечения частот. При монтаже компонентной акустики в автомобиле могут возникнуть определенные трудности, но качественное звучание компенсирует все неудобства.

Правда, для установки лучше воспользоваться услугами профессионала, так как для каждого из динамиков потребуется специальные подиумы и шумоизоляционные материалы. Да и распределение по салону автомобиля должно происходить с учетом частоты каждого динамика.

Сравнение двух видов колонок

Существенная и самая основная разница компонентных и коаксиальных колонок заключается в месте размещения источника звука в салоне машины. Единая конструкция коаксиальных систем дает специфическое узконаправленное звучание, поэтому их установка целесообразна только в области задних сидений. Наиболее часто такая установка используется в качестве дополнения к основной акустике, представленной компонентными колонками, что распределяют источник звучания по всему пространству.  Но при установке колонок компонентного типа есть нюанс, с которым сталкивается владелец — это различные частоты в динамиках. Каждый из них будет издавать звук исключительно на своей частоте, поэтому очень важно для качественного звучания выполнить их грамотное распределение по салону.

Неправильная установка может привести к смещению частот и ухудшению звучания. В таком случае даже в большом салоне автомобиля не будет чувствоваться разница в звучании, поэтому для установки акустики компонентного типа лучше вызвать специалиста.

Еще одной отличительной особенностью двух систем является присутствие в компонентных колонках кроссовера. В устройствах коаксиального типа он есть, но встроенный, а вот компонентные системы имеют в своей комплектации отдельный кроссовер, который отвечает за фильтрацию частот и звука.

Еще одним моментом, на который при покупке могут обратить внимание потребители, это способ установки. Коаксиальная акустическая система устанавливается достаточно легко и не потребует определенного багажа знаний и умений, в отличие от компонентов. При монтаже последней акустики нужны знания распределения акустических зон в пространстве, чтобы в соответствии с ними провести крепление и подключение каждого динамика.

Еще одним отличительным моментом является стоимость каждой из систем. Колонки коаксиального типа намного дешевле, чем компонентные устройства. Правда, исключение представляют каустические колонки-трансформеры, которые превращаются в компонентные за счет специальных креплений.

Отличия двух систем

1. В компонентных колонках каждый динамик имеет свою уникальную частоту, и соответственно работают автономно, а в коаксиальных — все частоты объединены в одном динамике
2. Звук в коаксиальных устройствах узконаправленный.
3. Частотный фильтр (кроссовер) в компонентных колонках внешний и представлен отдельным устройством, а в коаксиальных колонках чаще всего такой фильтр встроенный. Поэтому звучание и чистота намного лучше в первом случае.
4. Коаксиальные колонки стоят намного меньше.
5. При установке компонентной системы могут возникнуть сложности, а также необходимо соблюдение определенных условий.

В заключение хочется отметить, что при выборе одного из типа систем, стоит учитывать свои потребности и цели, которые должны быть достигнуты. Если не планируется частое использование колонок, а также владелец не является меломаном, то тратить деньги на дорогие компонентные системы просто нет смысла. Звучания коаксиальных колонок по качеству и стоимости устроит многих, а вот если музыка в автомобиле играет определенную роль в жизни, то лучше потратиться на более дорогую компонентную систему, которая при правильной установке даст чистый и красивый звук.

что это, чем отличается от коаксиальных колонок, лучшие модели по рейтингу 2020 года

Качественный звук в машине — мечта каждого автолюбителя. Многие даже покупают более дорогую комплектацию машины, которая включает опцию аудио оснащения. Однако от штатных динамиков некоторые водители предпочитают избавиться, если их не устраивает качество звука. Лучшие результаты могут показать компонентные колонки. Однако они будут звучать лучше коаксиальных или штатных только в том случае, если правильно подбирать компонентный набор и устанавливать динамики.

Особенности компонентных систем

Компонентная аудиосистема считается оптимальной, если хочется получить в салоне приятный звук с практически полным охватом слышимой полосы частот. В ее состав обязательно входит головное устройство управления. У отдельных производителей это может быть только набор кроссоверов для разделения полос частот сигнала, отправляемого на разные колонки.

В дорогих комплектах головное устройство включает встроенный усилитель с раздельной регулировкой. Это самый удобный вариант для требовательных потребителей. Он позволяет создать в салоне оптимальную звуковую картинку для передних сидений или пассажиров.

Особо стоит отметить, что отдельные динамики компонентной системы редко рассчитаны на размещение в штатных местах корпуса автомобиля. Поэтому установку системы стоит доверить профессионалам.

Типовой комплект, предлагаемый на рынке — это, минимум, 2 х компонентная акустика. В набор динамиков входят твиттеры, которые часто называют пищалками. Они воспроизводят высокие частоты. Вторая часть компонентой акустики состоит из широкополосных колонок, работающих в средней и нижней частотной зоне. Для такого комплекта понадобится двухдиапазонный кроссовер. Его задача — разделять полосы частот сигналов, направляемых на отдельные группы звукоизлучателей. Двухкомпонентный набор доступен по цене и поэтому пользуется высокой популярностью.

Более дорогой вариант — трехполосная компонентная автоакустика. В набор динамиков входят твиттеры, мидренжи (широкополосный звукоизлучатель), мидлбасы (низкий диапазон). Для разделения частот понадобится более сложный трехполосный кроссовер.

Качество звучания такой системы гораздо выше, чем может показать двухкомпонентный комплект. Оно является недостижимой вершиной, если рассматривать коаксиальный звукоизлучатель. Установка трехкомпонентной системы потребует проведения сложных работ по модификации корпуса автомобиля, созданию и установке уникальных подиумов из фанеры. Однако в интернете, на специализированных форумах, можно найти достаточно информации, как именно нужно правильно и безопасно вырезать новые места размещения акустики в дверях или торпеде.

Вершина компонентной системы — трехполосный комплект, дополненный сабвуфером. Такой набор звукоизлучателей может показать идеальное звучание и воспроизведение полной полосы частот. На примере именно такого комплекта стоит показать, как важен усилитель с раздельной регулировкой.

Настройка акустики компонентного типа всегда сводится к тонкой регулировке громкости звучания отдельных групп динамиков. Из-за их особенностей, а также разного восприятия частоты звука человеческим ухом, при подаче одинакового по мощности сигнала наблюдается следующее:

• установленные в передней части салона твиттеры просто не могут пробиться через интенсивные колебания воздуха, создаваемые мидлренжами и мидлбасами;
• в задней части салона слышимость высоких частот минимальна, слышны низкие и средние;
• может наблюдаться преобладание определенной полосы частот, если воспроизводящие ее динамики имеют лучшие условия прохождения потока воздуха.

Еще один немаловажный факт: пожилые люди лучше слышат басы, а молодые — высокие частоты. Поэтому один и тот же набор компонентой акустики у разных владельцев будет настраиваться особенным способом. Именно для этого нужен усилитель с раздельной регулировкой. Он позволяет менять громкость отдельных частотных полос, следовательно, балансировать звуковую картину в салоне.

Отличие от коаксиальной акустики

Правильнее всего описать работу двухполосной или трехполосной компонентной системы можно понятием «звука в объеме». Акустика создает окружение, восприятие которого отличается для разных точек салона. У такой системы есть некоторые отличия от других популярных решений звуковых систем.

1. Широкополосная коаксиальная акустическая система направляет звуковые колебания по одной прямой, оси динамиков. Компонентная акустика, работая с разных точек, создает звучание в объеме.
2. Коаксиальный динамик чаще всего без проблем устанавливается в заранее созданные производителем автомобиля штатные места. Для хорошего звучания сложной компонентной акустики владелец должен самостоятельно создавать подиумы из фанеры и искать для них удобные места установки.
3. Коаксиальные колонки не требуют подбора внешних кроссоверов. Они могут подключаться непосредственно к выходу усилителя магнитолы. Для компонентой акустики выбор параметров фильтра частот обязателен. Рекомендуется также подбирать специальный усилитель с раздельной регулировкой.

Такое тезисное описание отличий, которые имеет компонентная автоакустика, дает понимание, что система должна настраиваться и иметь точно подобранный набор компонентов. На практике это означает, что при покупке дорогого комплекта оборудования, после подключения его напрямую к магнитоле, невозможно получить качественный звук. И напротив, дешевый бюджетный комплект, правильно позиционированный и настроенный, звучит замечательно.

Характеристики

В состав компонентой системы всегда входят:

• пара твиттеров-пищалок, воспроизводящих высокие частоты;
• пара мидбасов. Они воспроизводят достаточно широкий диапазон частот, захватывая средние и низкие (50-3500 Гц). Для этой цели может использоваться коаксиальный динамик;
• двухполосная система, включающая перечисленные динамики, дополняется парой двухканальных кроссоверов пассивного типа;
• в трехполосной коаксиальной акустике есть добавляется еще два динамика. Это так называемые мидренжи. Каждая колонка воспроизводит звук на частотах 150-1000 Гц;
• для трехполосной системы используются соответствующие кроссоверы на трех раздельных полосах частот.

Габариты отдельных динамиков могут различаться у разных производителей. Поэтому рекомендуется предварительно тщательно изучать параметры предлагаемых комплектов перед покупкой. Это позволит правильно оценить объем предстоящих работ по созданию посадочных мест, подиумов. Или покажет, что отдельные компоненты могут быть вмонтированы на штатные позиции в корпусе машины.

Рейтинг

На основе отзывов потребителей и статистики объемов продаж был составлен рейтинг лучших вариантов комплектной акустики для автомобиля. В него вошли устройства, предлагающие оптимальный баланс цены и качества. Они обеспечивают хороший звук и предлагают удобные варианты установки.

JBL CS760C

Плюсы

• качество сборки, материалов
• хорошо звучат от штатной магнитолы
• достаточная выходная мощность
• в некоторые авто динамики устанавливаются в штатные места

Минусы

• насыщенные средние частоты
• нет проводов в комплекте
• резкий, рубленый звук высоких частот

За свои деньги комплект играет очень хорошо. Пользователи особо отмечают универсальность. JBL CS760C создает аутентичную звуковую картину при прослушивании любых жанров музыки. Рекомендуется подключение к усилителю.

Hertz ESK 165.5

Плюсы

• живое звучание
• ровный тембральный баланс
• нет перегрузки на басовых композициях
• устанавливается в штатные места

Минусы

• нужны дополнительные работы по шумоизоляции кузова (вибрации)
• долго прогреваются
• цена

Данный комплект, рассчитанный на 100 Вт номинальной мощности, отлично играет даже при подключении к штатной магнитоле. Особых недостатков, кроме длительного периода «прогрева», пользователями не отмечается. Главное преимущество: возможность установки динамиков в штатные места кузова.

Morel MAXIMO-6

Плюсы

• отличный звук
• ровный насыщенный бас
• нет перегруженности отдельных частот

Минусы

• требуется доработка твиттеров-пищалок
• кроссоверы без аттенюатора
• требуется надежная установка, проклейка шумоизолятора

Данная компонентная акустика воспроизводит очень широкий диапазон частот. Ее мощности достаточно для любого авто — некоторые пользователи отмечают дрожание зеркала заднего вида. Особо стоит отметить, что система требует тонкой настройки, как поворотом динамиков, так и доработкой твиттеров. Рекомендуется подключение к усилителю.

JBL 670GTi

Плюсы

• хороший звук
• защищенные сеткой динамики
• возможность установки в штатные места
• собственный усилитель с канальной регулировкой

Минусы

• нет проводов в комплекте
• необходима тонкая регулировка
• цена

Системе нужна тонкая настройка для получения хорошей частотной картины на всем диапазоне громкости. Несомненным достоинством является наличие собственных блоков усиления с регулировкой уровня на полосах частот. Номинальной мощности в 150 Вт (максимум 600) достаточно для наслаждения любым жанром музыки.

Alpine SXE-1750S

Плюсы

• качественный звук
• несколько вариантов установки твиттеров
• хорошие басы
• на коробке — список моделей авто, где динамики могут устанавливаться на штатные места

Минусы

• непрочные клеммы соединения
• нет кроссоверов, необходима покупка качественной магнитолы
• мидлбас плохо передает средние
• нет подиумов для установки

За свои деньги комплект звучит достаточно хорошо. Несомненным удобством является установка динамиков на штатные места в корпусе. Акустика показывает достаточно широкую полосу воспроизводимых частот, но номинальной мощности в 45 Вт может быть недостаточно для большого салона автомобиля.

Компонентная или коаксиальная акустика - что выбрать для аудиосистемы вашего авто

Сегодня профессионалы выделяют два основных вида динамиков, которые могут использоваться для создания аудиосистемы вашего автомобиля. Наиболее распространенным типом является коаксиальная акустика или широкополосные динамики. В каждом таком динамике содержится, по крайней мере, одна головка, которая позволяет воспроизводить широкий спектр звуковых частот. Большинство транспортных средств еще с завода поставляются с коаксиальной акустикой. Компонентная акустика составляет другую категорию. Эти динамики, каждый из которых имеет одну головку, предназначены для произведения высоких, средних или низких тонов.

Компонентная акустика

Диапазон человеческого слуха составляет от 20 до 20000Гц, и этот спектр разбивается на несколько различных категорий. Самые высокие частоты создаются с помощью высокочастотных динамиков, самые низкие – низкочастотными, а динамики средней частоты занимают нишу между указанными двумя категориями. Компонентные динамики, каждый из которых имеет одну головку и конус, вписываются в эти категории. 

Высокочастотные динамики (твиттеры)

Это акустические системы, которые относятся к верхней границе аудиоспектра, охватывая диапазон от 2000 до 20000Гц. Много внимания отводится басам, но высококачественные твиттеры также играют немаловажную роль в воссоздании акустического эффекта. Эти динамики были названы в честь писклявого чириканья птиц («tweet» – щебетать).

Динамики среднего диапазона

Средний диапазон звукового спектра состоит из звуков, в измерении от 300 до 5000Гц, так что в данном случае есть совпадения между среднечастотными и высокочастотными динамиками.

Низкочастотные динамики 

Глубокий бас, который попадает в диапазон от 40 до 100Гц, обрабатывается низкочастотными динамиками. Стоит отметить, что между низкочастотными и среднечастотными динамиками можно провести определенные параллели, но последние не способны выдавать низкие гулкие басы, похожие на лай собаки, вследствие чего, такие НЧ-динамики и получили свое имя («woof» -гавканье). Также на рынке представлена специальная компонентная акустика, которая может предоставить возможность получить дополнительную точность в крайности звукового спектра. 

Супертвиттеры, или ВЧ-динамики для супервысоких частот

Такие динамики иногда способны производить ультразвуковые частоты, которые находятся за пределами диапазона нормального человеческого слуха, и этот предел значительно выше, чем 2000Гц, где обычно функционируют обычные ВЧ-динамики. Это позволяет таким супертвиттерам производить высокочастотные звуки без каких-либо искажений.

Сабвуферы

Как и супертвиттеры, сабвуферы предназначены для обеспечения более высокого качества звука на одном полюсе звукового спектра. Сабвуферы любительского уровня, как правило, работают в диапазоне от 20 до 200Гц, а профессиональное звуковое оборудование может ограничиваться частотами ниже 80Гц.

Коаксиальная акустика

Широкополосная акустика содержит такие же типы головок, как и те, которые входят в состав компонентных моделей, но они объединены в одном корпусе, что позволяет экономить деньги и время. Такие динамики состоят из нескольких головок, что позволяет одному устройству произвести полный спектр звуков. Наиболее распространенная конфигурация – НЧ-динамик с твиттером, установленный в верхней части конструкции. Но на рынке сегодня представлены модели и трехполосные коаксиальные варианты, которые состоят из низкочастотных, среднечастотных и высокочастотных динамиков.

Коаксиальная автомобильная акустика впервые была представлена миру в 1970-х годах, и большинство автомобилей поставляется с завода с комплектом таких широкополосных устройств. Но, и кроме того, хватает предложений по коаксиальным динамикам и на рынке послепродажных устройств.

Какой лучше выбрать?

Компонентные и коаксиальные динамики имеют свои преимущества и недостатки, поэтому, нельзя однозначно ответить, какой вариант лучше. Определенно, сильной стороной каждого вида можно назвать:

• Широкополосные динамики: дешевизна, универсальность под различные варианты установок, не требуют дополнительного использования кроссовера;
• Компонентная акустика: отличное качество звука, изготавливается под конкретные пожелания клиента.

Компонентная акустика является лучшим выбором, если вы следите за качеством звука, но широкополосные динамики являются менее дорогими и проще в установке. В вопросе модернизации заводских устройств, широкополосные аналоги подбираются и меняются достаточно просто.

Но стоит отметить, что компонентные динамики обеспечивают гораздо больше возможностей для пользовательских предпочтений в настройке звука. В дополнение к лучшему качеству звука, стоит учесть, что каждый такой динамик может быть индивидуально расположен для создания идеальной звуковой среды для конкретного транспортного средства.

Отличий и что нужно знать

Улучшение автомобильных или домашних акустических систем может иметь огромное значение для музыки, которая вам нравится. У каждого есть определенные желания, потребности и, конечно же, бюджет.

В этом отношении полезно понять разницу между компонентом и коаксиальным динамиком, почему они важны, прежде чем вы отправитесь за покупками. Не только отличия, но и:

• Плюсы и минусы коаксиальных и компонентных динамиков
• Какие звуковые коаксиальные и компонентные динамики выдают
• Какой из них лучше всего подходит для вас, и есть ли действительно «лучший» вариант
• Сложность установки

Я также помогу вам понять, что лучше для вас.Давайте начнем!

В чем разница между коаксиальными и компонентными динамиками?

Что такое коаксиальные динамики?

Коаксиальные автомобильные динамики - это, по сути, двухполосная акустическая система, собранная вместе: высокочастотный динамик, низкочастотный динамик и простой кроссовер собраны в одно целое. Они предназначены для замены старых и более низкокачественных динамиков за счет того, что они вставляются в одно отверстие для облегчения установки. Они обеспечивают более качественный звук, чем одинарный диффузор, и предлагают больше вариантов цены, а также более простой выбор установки.

Коаксиальные динамики - это 2-полосные динамики с твитером, низкочастотным динамиком и простым кроссовером, встроенными в единую акустическую систему. Большинство из них снабжены диффузором низкочастотного динамика с отдельным динамиком для воспроизведения верхних частот для хорошего качества звука во всем диапазоне и частотного покрытия, в отличие от базовых одноконусных динамиков.

Коаксиальные динамики можно рассматривать как компромисс между одноконусными динамиками (самый дешевый тип динамика с плохим качеством звука) и более продвинутой компонентной акустической системой. Они очень популярны, так как предлагают хорошее качество звука, но не стоят столько же, сколько более дорогие акустические системы, например, компонентные.

У коаксиальных динамиков

есть несколько больших преимуществ:

• Простое обновление звука: они незамедлительно заменяют старые установленные на заводе и плохо звучащие одноконусные динамики.
• Для покупателей предлагается широкий диапазон характеристик и цен: различные уровни качества твитера, дизайн кроссовера, материалы диффузора, более высокая номинальная мощность и так далее.
• Они дают несколько схожую производительность с отдельными 2-полосными компонентными автомобильными динамиками, но без необходимости установки отдельного кроссовера динамиков, который вам также необходимо установить.
• Их легко найти, и они очень популярны - на самом деле, это самая популярная модернизация автомобильных динамиков, и их действительно легко найти при покупке.
• Доступность: хорошие коаксиальные автомобильные динамики можно найти примерно за 25 долларов и выше. Коаксиалы очень хорошего качества стоят всего около 50-65 долларов.
• Коаксиальные колонки могут немедленно исправить плохую частотную характеристику, которую многие люди имеют со своими старыми колонками.

Коаксиальные и стандартные / одноконусные динамики

Коаксиальные динамики обеспечивают гораздо лучший звук, чем стандартные низкочастотные динамики с одним диффузором - даже те, в которых добавлен диффузор со свистом, который якобы улучшает звук.Коаксиальные динамики - это тип 2-полосной конструкции, в которой работа по воспроизведению звука разделена между ними для достижения наилучших результатов. Таким образом можно получить полный спектр звука.

Дело в том, что обычные автомобильные динамики, которые вы найдете во многих автомобилях и домашних стереосистемах, просто ужасны! Они хорошо известны плохим звуком и уже много лет являются одной из самых больших жалоб моих клиентов, устанавливающих автомобильную стереосистему.

Но почему? Как вы можете видеть на моем изображении выше, они плохо звучат, потому что одного динамика (низкочастотный / среднечастотный) недостаточно.Есть большой диапазон звуков, которые они не могут воспроизводить хорошо - если вообще воспроизводят.

Дело в том, что динамики с одним диффузором просто не могут воспроизводить великолепно звучащую музыку, как коаксиальные модели. Коаксиальные колонки решают разницу, используя высокочастотный динамик, который заботится о расширенном диапазоне музыкального звукового диапазона, заполняя то, что другие колонки не могут воспроизводить.

2-полосные и 3-полосные коаксиальные динамики

3-полосные коаксиальные динамики

- это просто продолжение двухполосных моделей с дополнительным небольшим динамиком (обычно другим высокочастотным динамиком или типом среднечастотного динамика), добавленным для дополнительного качества звука.

Важно понимать, что то, что они могут выглядеть лучше, не означает, что они звучат лучше, чем очень хорошая двухполосная модель. Однако некоторые определенно улучшили качество звука.

Например, некоторые 3-полосные полнодиапазонные громкоговорители добавляют крошечный твитер пьезо-типа, который может превышать верхний предел частоты стандартных твитеров, обеспечивая улучшенный звук. Действительно хорошие модели предлагают не только более высокий диапазон звуковых частот, но и почти ровную звуковую характеристику, которая является идеальной.

Главное, что нужно сделать, это то, что качественный и хорошо продуманный 2-полосный динамик может дать отличный звук, и в большинстве случаев это лучшее соотношение цены и качества. Не тратьте время, силы и деньги на погоню за 3-полосными динамиками, думая, что они лучше только благодаря добавленному динамику.

Как и многое другое, все сводится к качеству и деталям дизайна. Я рекомендую покупать в первую очередь качественные 2-полосные коаксиальные динамики.

Что такое компонентные динамики?

Компонентные громкоговорители - это акустическая система, в которой отдельно установленные громкоговорители и более совершенный кроссовер предназначены для обеспечения улучшенного качества звука.Они на следующий уровень выше коаксиальных динамиков и предлагают лучшую производительность, чем коаксиальные.

Компонентные динамики, которые состоят из отдельно установленных низкочастотного динамика, высокочастотного динамика и кроссовера, представляют собой более совершенную акустическую систему, которая обеспечивает лучшее качество звука, чем коаксиальные динамики.

Одна из причин этого заключается в том, что в компонентных динамиках часто используются более качественные материалы для верхних и нижних динамиков с куполом, а также более совершенный (и лучший) кроссовер динамиков. Они также могут включать такие функции, как опция уменьшения громкости твитера, предохранитель твитера для защиты от перегрузки и дополнительные конфигурации проводки.

Некоторые из них даже спроектированы так, чтобы их можно было собирать вместе, поэтому они напоминают коаксиальные динамики для упрощения установки.

В отличие от коаксиальных динамиков, компонентные динамики предлагают:

• Лучшая частотная характеристика и общая точность звука - даже комплектные комплектные акустические системы начального уровня могут иметь действительно отличное качество звука!
• Высокочастотные динамики с более жесткой и высококачественной конструкцией: обычно используются шелк, алюминий, керамика или другие специальные материалы для купола.
• Более высокая мощность - часто 75 Вт RMS, 100 Вт RMS или более.
• -12 дБ на октаву крутизны кроссовера (или больше) по сравнению со стандартным кроссовером -6 дБ на октаву, используемым в коаксиальных твитерах.
• Лучшее качество компонентов кроссовера.
• Улучшенные клеммы разъема динамика и аксессуары для установки.
• Возможность установки твитеров под углом и на высоте прямой видимости для улучшения стереозвука во время воспроизведения музыки.

При этом важно понимать, что процесс установки сложнее, чем для коаксиальных динамиков, и может потребовать индивидуального изготовления креплений для высокочастотных динамиков.Кроме того, вам также необходимо установить кроссоверы, в идеале вдали от влаги и относительно близко к месту установки динамиков.

К тому же они немного дороже, так как многие комплекты компонентных динамиков стоят от 1,5 до нескольких раз дороже, чем коаксиалы того же размера.

Я давно пользуюсь компонентными динамиками и люблю их. Я могу с уверенностью сказать, что хороший (даже не самая дорогая модель!) Их набор может звучать фантастически при правильном использовании и питании от усилителя.

Различия между коаксиальным и компонентным кроссовером

На этой диаграмме сравниваются кроссоверы коаксиальных и компонентных динамиков. Коаксиальные динамики обычно используют простой кроссовер высоких частот только для высокочастотного динамика, чтобы блокировать басы, и ничего для низкочастотного динамика. В результате получается в целом хороший звук, но есть возможности для улучшения. В компонентных динамиках, однако, используется более совершенная конструкция кроссовера, которая фильтрует нежелательные звуковые частоты, достигающие низкочастотного или высокочастотного динамика. Результат - меньше искажений, более точный звук и лучшее впечатление от прослушивания.

Как я уже упоминал ранее, в компонентных динамиках используются более продвинутые кроссоверы, чем в коаксиальных. Они используют 2 этапа фильтрации по сравнению с одноступенчатым, используемым с коаксиалами. Это означает более эффективную фильтрацию низких и средних частот из высокочастотного динамика, а также более высокую блокировку высокочастотного звука из низкочастотного динамика.

В большинстве коаксиалов используется один дешевый конденсатор, подключенный к высокочастотному динамику, и ничего для низкочастотного динамика. Вместо этого они используют более дешевую конструкцию, основанную на том факте, что большинство вуферов естественным образом «откатываются» (постепенно перестают воспроизводить) более высокие частоты.

Несмотря на то, что он выполняет свою работу и работает, его все еще можно улучшить, а качество звука находится под угрозой.

Кроссоверы для компонентных динамиков имеют улучшенный дизайн

Для сравнения: в компонентных динамиках

используется внешний кроссовер, предназначенный для конкретных используемых динамиков, и они изготовлены с использованием конденсаторов и катушек индуктивности лучшего качества. Они гораздо эффективнее предотвращают попадание нежелательных звуковых частот в динамики, которые для них не подходят.

Конечный результат - намного лучшая четкость и меньшие искажения, что позволяет вам лучше слышать музыку так, как она была задумана.

Более того, некоторые кроссоверы компонентных динамиков включают опцию регулировки громкости твитера. Это полезно, если твитер кажется вам слишком резким. Некоторые из них также включают защиту цепи от перегрузки твитера, чтобы избежать их выгорания при подаче высокой мощности.

Электропроводка компонентных динамиков и коаксиальных динамиков

Оба типа громкоговорителей довольно легко подключить - не считая дополнительных проводов и труда, необходимых для правильного монтажа компонентных громкоговорителей.

Вот простая разбивка необходимых проводных соединений:

• Коаксиальные динамики: подключены от головного устройства или усилителя к положительному и отрицательному проводу к тем же клеммам на динамике, что и динамики, установленные на заводе. (Обратите внимание, что при замене некоторых установленных на заводе акустических систем «премиум» вам может потребоваться проложить новый провод динамика, чтобы обойти неудобную исходную проводку).
• Компоненты:
• Подключается от выходов динамика головного устройства или усилителя ко ВХОДАМ кроссовера динамика.
• Подключите выход высокочастотного динамика кроссовера к положительной и отрицательной клеммам высокочастотного динамика.
• Подключите выход низкочастотного динамика кроссовера к положительной и отрицательной клеммам низкочастотного динамика.

Здесь показана типичная установка компонентного динамика: низкочастотный динамик, высокочастотный динамик и кроссовер установлены внутри двери автомобиля. Это довольно распространенная установка, которая дает отличный звук, хотя для ее завершения требуется больше времени и денег.

Примечание. Хотя это не обязательно, я настоятельно рекомендую использовать усилитель с компонентными динамиками для получения наилучших результатов и максимального качества звука.(Подробнее об этом ниже)

Что лучше: коаксиальные или компонентные динамики?

Лучший способ ответить на этот вопрос зависит от того, что для вас означает определение «лучше». В конце концов, ты же лучший судья в том, что тебе нравится, верно?

Самый простой ответ заключается в том, что компонентные громкоговорители являются лучшими с точки зрения качества звука, энергопотребления, технологических возможностей твитера и вуфера и творческого подхода к установке.

Однако это не то, что нужно всем - не всех заботит сверхчеткий звук, большая мощность или лучшие кроссоверы динамиков.Возможно, лучше всего мне упростить его, приведя ниже краткое сравнение.

Есть несколько различий между коаксиальными динамиками и компонентными динамиками, о которых вы должны знать:

• Коаксиальные громкоговорители объединяют всю 2-полосную акустическую систему в единую акустическую систему. Большинство компонентных акустических систем (за исключением нескольких редких конструкций) являются отдельными, и все должно устанавливаться индивидуально.
• Коаксиальные динамики, чтобы снизить затраты и поместиться в небольшом пространстве, имеют некоторые компромиссы.Базовый кроссовер -6 ​​дБ / октава для твитера, и многие используют более дешевый материал для твитера. Компонентные динамики, однако, имеют лучшие кроссоверы (минимум -12 дБ / октаву, обычно) и лучшие материалы для твитеров, такие как шелк, алюминий или другие.
• Коаксиальные динамики обычно имеют более низкую номинальную мощность, в то время как компонентные динамики имеют более высокие пределы номинальной мощности. Коаксиальные кабели, как правило, варьируются в диапазоне, скажем, 35–65 Вт RMS или около того, в то время как компоненты обычно доступны в вариантах 65–100 Вт RMS или выше.
Коаксиальные громкоговорители
• просты в установке, в то время как компонентные громкоговорители сложнее и требуют больше времени и усилий.
• Компонентные динамики благодаря своей конструкции обеспечивают лучшее качество и четкость звука, чем коаксиальные динамики. Коаксиалы хороши, но многие из них среднего качества (однако все же намного лучше стандартных одноконусных динамиков).

Найти коаксиальные динамики в магазине намного проще, чем компонентные. Коаксиальные колонки, как я упоминал ранее, намного более популярны, и поэтому во многих магазинах они есть в наличии.

Даже в вашем местном универмаге, магазине автозапчастей и магазинах бытовой электроники, вероятно, есть что-то в разделе автомобильной аудиосистемы.

Коаксиальные колонки

отлично подходят для бюджетного звука!

Что касается цены, то цены на компонентные колонки начинаются примерно с той же цены, что и на очень хорошую пару коаксиальных колонок. Вы будете платить меньше за коаксиальные колонки, и у вас будет больше возможностей на выбор в зависимости от того, что вы можете себе позволить.

Например, за годы я установил довольно много коаксиальных динамиков среднего качества в легковые, грузовые и даже лодки. Они достаточно хороши для многих людей, но все же находятся в пределах досягаемости, которую они могут себе позволить, если вы добавите стоимость установки.

В большинстве случаев вы можете рассчитывать заплатить где-то около 45 долларов за хорошие коаксиалы и от 75 до 100 долларов за хороший набор компонентов.

Что мне делать: компонентные или коаксиальные динамики?

Вот сравнение, которое поможет вам решить, не уверены ли вы.

Коаксиальные динамики следует покупать, если:

• У вас не так много денег, или вам просто нужно что-то достаточно хорошее, чтобы звучать нормально, а не высококачественный звук
• Вам нужен простой способ заменить старые динамики
• Вы не планируете усиливать громкоговорители и будете использовать стандартную стереосистему
• Вы не хотите выполнять дополнительную работу или прокладывать дополнительные провода, необходимые для компонентных динамиков
• У вас нет времени, инструментов или денег, чтобы сэкономить на выборочной установке

Компонентные динамики следует покупать, если:

• Качество звука - это то, чем вы являетесь в основном после
• Хотите использовать динамики из более современных материалов (особенно для твитеров)
• Вы предпочитаете кроссоверы с более крутой отсечкой и / или опцией уменьшения громкости твитера
• Будет делать индивидуальную установку домашних, автомобильных стереосистем или морских колонок с электроникой более высокого уровня
• Вам требуется улучшенное стереоизображение для воспроизведения музыки и критического прослушивания с высококачественными записями
• Вы хотите использовать в динамиках усилитель для большей мощности и четкости

Хорошая новость заключается в том, что есть некоторые компонентные акустические системы, которые можно использовать во многом как компонентные акустические системы, что упрощает их установку.Вы сэкономите много времени и сил в процессе.

Как я отмечал выше, для достижения наилучших результатов компонентные громкоговорители должны подключаться к усилителю. Вы просто не получите от них отличного звука, используя маломощную стереосистему.

Пример набора компонентных динамиков (в данном случае от компании MB Quart), которые можно собрать для работы как коаксиальный динамик для упрощения установки и использования меньшего пространства.

Нужен ли мне усилитель для компонентных или коаксиальных динамиков?

Было бы немного ошибкой сказать, что вам «нужен» усилитель для ваших динамиков.Лучше всего сказать, что есть несколько больших преимуществ, которые вы получите, используя усилитель для управления компонентными или коаксиальными динамиками.

Вот список причин, по которым усиление звука в колонках - хорошая идея:

• Меньшие искажения и более чистый звук
• Способность блокировать понижающие мощность и искажающие низкие частоты с помощью кроссовера
• Много энергии доступно для гораздо большего объема
• Гораздо больше гибкости при настройке системы

Например, большинство автомобильных стереосистем, несмотря на вводящую в заблуждение рекламу, выдают не более 15-18 Вт RMS на канал.

И это тоже не чистая, великолепно звучащая сила. Они начнут сильно искажаться и звучать плохо при максимальной мощности.

С хорошей автомобильной стереосистемой вы будете в порядке каждый день слушать свои динамики на средней или умеренно высокой громкости. Однако использование усилителя может вывести вашу аудиосистему на новый уровень.

Как усилитель заставляет звучать динамики?

Использование усилителя (даже приличного, а не высококлассного) может существенно повлиять на звучание вашей автомобильной аудиосистемы.Усилители предоставят несколько вариантов звука, которые невозможно получить от головного устройства - даже самые дорогие!

Вот список того, что может предложить усилитель:

• Встроенные кроссоверы высоких частот для блокировки искажений и лишающих мощности низких частот, с которыми ваши колонки не могут справиться
• Более высокое отношение сигнал / шум (SNR), обеспечивающее лучшую четкость, чем может обеспечить головное устройство
• Намного лучшая громкость при прослушивании и оставшаяся мощность без сильных искажений, которые возникают при включении головного устройства
• Дополнительные возможности установки и усиление низких частот

Я годами снабжал свои компонентные динамики усилителями, и это похоже на разницу в качестве звука днем ​​и ночью! Это немного больше работы, но оно того стоит, и читатели тоже сообщали о том же.

Я рекомендую использовать усилитель приличного качества со среднеквадратичной мощностью 50 Вт на канал или выше для достижения наилучших результатов.

Другие отличные акустические системы и изделия по звуку

Не уходите - посмотрите другие мои отличные статьи!

Коаксиальные и компонентные колонки

: какие выбрать?

Производители автомобильных динамиков производят различные модели динамиков, чтобы удовлетворить разнообразные предпочтения каждого пользователя. Имея обширный опыт работы в индустрии автомобильного аудиооборудования, мы знаем, что обобщения относительно того, какие динамики лучше других, немного вводят в заблуждение.Мы считаем, что выбор лучших динамиков для вашего автомобиля зависит от того, насколько хорошо вы определяете свои требования, а затем выбираете динамик, который им лучше всего соответствует.

Выбор коаксиального, компонентного или динамиков - одно из основных соображений, которое вы должны принять во внимание при покупке автомобильных динамиков. Поэтому важно хорошо разбираться в каждом из этих типов динамиков. В этой статье представлено простое и относительно более практичное сравнение коаксиального кабеля и компонента и уточняется, какой тип лучше в различных обстоятельствах.

Основные различия между компонентами и коаксиалами (широкополосные динамики)

Вы наверняка видели и испытывали коаксиальные автомобильные динамики. Во-первых, большинство заводских автомобильных аудиосистем состоит из коаксиальных динамиков. Во-вторых, коаксиалы встречаются чаще, чем компоненты, по причинам, которые вы узнаете через несколько минут.

Коаксиальные динамики - это просто автомобильные акустические системы, в которых все компоненты объединены в одну структуру. Часто каркас состоит из низкочастотного динамика и высокочастотного динамика, прикрепленных где-то сверху или на опоре, проходящей через середину низкочастотного динамика.Большинство коаксиалов имеют простые встроенные кроссоверы.

Рассматривайте компонентные автомобильные динамики как систему с отдельными драйверами. Это означает, что вы можете установить разные драйверы (компоненты) в разных местах вашего автомобиля.

Что вы ищете в акустической системе?

i. Лучшее качество звука

Если вы хотите установить динамики, которые действительно улучшат качество звука, подумайте о компонентных динамиках.

Компонентные автомобильные динамики были отмечены многими пользователями за лучшее воспроизведение звука благодаря отдельным драйверам.Они способны точно разделять разные частоты по спектру. Вы получаете мощные и точные басы из низкочастотного динамика, а высокочастотные динамики посылают в ваши уши отличные высокие частоты, так что вы можете наслаждаться прослушиванием вокала.

Компоненты превосходно создают звуковой образ - важный аспект воспроизведения звука, обеспечивающий высокое качество звука. Этому особенно способствуют отдельные монтируемые твитеры. Большинству людей нравится размещать высокочастотные динамики на уровне ушей, так как создается впечатление, что звук исходит от приборной панели.Это абсолютно фантастический опыт, который нельзя пропустить, если все, что вам нужно, - это лучшее качество звука.

Коаксиальные динамики не так хороши для стереозвука. Хотя они могут обрабатывать все частоты в спектре, вы можете испытывать частотные помехи. Это результат слишком близкого расположения звуковых драйверов.

ii. Возможности настройки

Если вы создаете индивидуальную автомобильную аудиосистему, компонентные динамики - лучший вариант.Их усовершенствованный дизайн дает вам возможность добиться оптимального качества звука, устанавливая различные драйверы в любом месте.

Типичная компонентная автомобильная акустическая система, состоящая из 2 низкочастотных динамиков, 2 высокочастотных динамиков и 2 кроссоверов. У некоторых есть дополнительные драйверы, такие как сабвуферы, которые также называются драйверами среднего уровня. Еще более продвинутый дизайн будет включать супер-твитеры для лучшего качества звука.

С помощью этих драйверов вы можете добиться отклика по оси и вне оси.

Расположите динамики лицом к слушателю, и вы получите осевой отклик и более высокие частоты.Если вы любитель басов, позвольте динамикам смотреть в сторону от слушателя и наслаждайтесь откликом вне оси. Вы задавались вопросом, почему сабвуферы лучше звучат сзади? Нет, вы знаете трюк: отклик вне оси.

Коаксиальные громкоговорители не дадут вам большой свободы в определении того, как ваше обновление стерео работает и как будет выглядеть после установки. Они подходят ко многим моделям автомобилей и предложат вам хороший звуковой апгрейд, но это все.

Итак, когда дело доходит до настройки, компоненты честно превосходят коаксиалы.Но какова цена, которую вы платите за всю эту свободу?

iii. Акустические системы, которые проще установить

Мы подошли к тому месту, где необходимы ваши усилия. Насколько хорошо вы разбираетесь в установке автомобильного аудиооборудования? Если вы хотите воспользоваться всеми преимуществами компонентных динамиков, вам нужно либо обладать надежными техническими навыками, либо быть готовым потратить еще несколько долларов на установку.

Вы можете найти компоненты, которые позволят вам легко установить высокочастотный динамик в центре низкочастотного динамика, и в этом случае установка менее проблематична.Однако, если вы собираетесь монтировать драйверы в разных местах, вам придется применить много навыков установки.

Установка коаксиальных динамиков проста и быстра. Любой может установить эти динамики за несколько минут, если у него есть подходящие инструменты. У вас есть только одно входное соединение, в отличие от компонентов, где вам нужно позаботиться о трех соединениях и трех наборах проводов динамиков.

Если вы не можете установить пару динамиков и не хотите платить за установку, просто выбирайте коаксиальные динамики и ищите модели с прочной конструкцией.У вас будет менее сложная модернизация заводской системы, и вы начнете наслаждаться музыкой более высокого качества.

iv. Менее дорогие колонки

Коаксиальные колонки обычно имеют меньшую цену по сравнению с компонентами. Если у вас ограниченный бюджет, есть две основные причины, по которым вы захотите использовать коаксиальные динамики.

One, коаксиалы создаются с учетом экономии времени, средств и места в качестве приоритета. Их конструкция объединяет все вместе, чтобы сократить расходы на все, включая материалы, и, как мы только что убедились, простая установка не требует от вас оплаты помощи специалиста.

Конструкция компонентных динамиков определенно требует больше материалов и времени. Дополнительная стоимость перекладывается на потребителя, и именно поэтому вы платите больше за эти типы динамиков.

Вторая причина в том, что коаксиальные динамики прекрасно работают без усилителей. Другое дело с компонентами. Если вы хотите получить максимальную отдачу от апгрейда, вам необходимо добавить в систему усилитель, чтобы обеспечить компонентным динамикам большую мощность.

v. Что подходит вашему автомобилю?

Не забывайте, что ваш автомобиль тоже имеет право голоса в процессе выбора.Большинство коаксиальных громкоговорителей предназначены для точного размещения в местах, оставленных исходящими OEM или заводскими громкоговорителями. Это одна из основных причин, почему коаксиалы более распространены, чем компонентные динамики.

Компонентные громкоговорители могут не подходить ко всем моделям автомобилей из-за их габаритов и требований к установке. Вам нужно будет заранее провести дополнительные исследования, чтобы узнать, какие компонентные динамики подходят вашему автомобилю.

Краткие советы для заключения

• Более низкая цена и простота установки - основные причины, по которым люди выбирают коаксиальные динамики.
• Если в автомобиле есть только один динамик на дверную панель, вам лучше выбрать коаксиальные динамики.
• Большинству слушателей достаточно высококачественных коаксиальных динамиков.
• Люди с большим аппетитом к басу, в основном аудиофилы, предпочитают продвинутую автомобильную акустическую систему, состоящую из компонентных динамиков.
• Компонентные автомобильные динамики обеспечивают лучшее качество звука, чем коаксиальные.

Также читайте: Лучший 15-дюймовый сабвуфер: больше басов и лучший звук от вашей аудиосистемы

【CRAZY】 Коаксиальные динамики по сравнению с компонентными динамиками »Какие лучшие | by Car Speaker Land

Лучшие коаксиальные динамики и лучшие компонентные динамики

Одна из самых горячих дискуссий в мире автомобильной аудиосистемы ведется между типами динамиков, при этом большинство людей в значительной степени игнорируют тот факт, что лучший для вас действительно зависит от ваших конечных целей .Знание реальной разницы между коаксиальными и компонентными динамиками - одна из основ знаний об автомобильной аудиосистеме, и это может иметь большое значение, когда вы только начинаете.

Итак, давайте погрузимся в эту головокружительную тему, и мы направим вас на правильный путь, чтобы убедиться, что у вас есть динамики, которые лучше всего подходят для вашей системы, вместо того, чтобы просто брать случайные рекомендации из сети.

1. Alpine Type-S SPS-410 4 дюйма, коаксиальный 2-ходовой

2. Пуансон Rockford Fosgate P1692 6 x 9 дюймов

3.Rockford Fosgate R165X3 Prime 6,5 дюйма

1. CT Sounds Meso 6,5 дюйма

2. JBL 6–1 / 2 "540 Вт

3. Kenwood Kfc-P709Ps 6,5 дюйма

Коаксиальные динамики также называются полнодиапазонные колонки. Это наиболее доступный тип колонок на рынке, и, как правило, у них есть твитер и низкочастотный динамик, объединенные вместе в 2-полосной конфигурации.

>>> Связанная статья: 2-полосные и 3-полосные динамики

Они обычно используются производителями оригинального оборудования, а также энтузиастами, и есть вероятность, что динамики в вашем автомобиле без каких-либо обновлений попадают в эту категорию.

Их легко установить и вставить без каких-либо внутренних изменений. Однако они менее настраиваемы, и качество звука в целом не супер-фантастическое.

У компонентных динамиков драйверы разделены на разные части. Это означает, что вы можете настроить их по своему усмотрению с помощью эквалайзера, а также разделить размещение, чтобы добиться стопроцентной оптимальности.

Они также требуют немного больше времени для установки, чем коаксиальные динамики, до такой степени, что большинство людей в конечном итоге выберут профессиональную установку, если только они не увлечены автомобильной аудиосистемой.

Преимущества использования компонентных громкоговорителей довольно многочисленны, но какой из них лучше всего подходит для вас?

См. Также: Коаксиальные динамики

Это один из первых вопросов, который задают новички при сравнении коаксиальных и компонентных динамиков, и на него также практически невозможно ответить.

Как и в большинстве случаев в мире автомобильной аудиосистемы, вам приходится иметь дело как с субъективным вкусом, так и с конечной целью человека. У кого-то, кто хочет громких 15-дюймовых сабвуферов, будут совсем другие потребности, чем у тех, кто просто ищет более красивую и громкую поп-музыку по дороге на работу.

Компонентные громкоговорители, грубо говоря, считаются более совершенным типом.

Это не всегда верно, однако есть много отличных коаксиальных динамиков от известных брендов. В высшем классе вы сможете получить потрясающий звук от коаксиальных динамиков.

Добавьте сюда, насколько проще их установить для обычного человека, и нетрудно понять, почему многие люди утверждают, что они их предпочитают.

С другой стороны, компонентные динамики допускают массу настроек.Они также имеют тенденцию к лучшему звучанию, когда они примерно в той же ценовой категории, но они намного более «неудобны», чем коаксиальные динамики.

Их также намного сложнее установить, а оптимальное размещение также может потребовать от вас внести некоторые изменения в интерьер вашего автомобиля, что не все готовы делать.

Как правило, компонентные динамики звучат лучше, но коаксиальные динамики проще в использовании.

Однако решение о том, какой из этих типов лучше всего подходит для их системы, остается за конечным пользователем.Если вы все еще планируете, сядьте прямо перед следующим разделом и решите, что ваша автомобильная аудиосистема должна делать для вас, прежде чем мы выясним, для кого лучше всего подходит каждый тип динамиков.

Когда дело доходит до этого, вы решаете, какой тип динамика вы получите. Это не решение спешить.

Коаксиальные колонки лучше всего подходят для следующих категорий людей:

• Если все, что вам нужно, это апгрейд по сравнению с вашими OEM колонками, выберите коаксиальные варианты. Их достаточно просто установить дома, и они могут обеспечить вам довольно хорошее обновление.
• Если вы не планируете внедрять полноценную систему в свой автомобиль, то высококачественные коаксиальные колонки - отличный вариант, просто убедитесь, что они от уважаемого бренда.
• Если вы не хотите тратить кучу денег, то коаксиальные колонки - отличный способ сэкономить, но при этом получить качественный звук.

С другой стороны, если вы задумали сделать следующее, то компонентные громкоговорители стоят больше, чем просто случайный, тоскливый взгляд:

• Если вы можете выполнить полную установку самостоятельно, тогда вы Буду вполне доволен компонентными динамиками.Особенно в нижнем ценовом диапазоне они позволяют настраивать тонну.
• Если вы настоящий аудиофил, вам не понравятся даже самые лучшие коаксиальные динамики. Инвестируйте в компоненты и ищите магазин, где их можно будет установить, если вы не можете сделать это самостоятельно. Мы рекомендуем покупать динамики в Интернете, чтобы избежать наценок.
• Если вы собираетесь делать полноценную систему с большими сабвуферами и сверхвысокочастотными динамиками, имеет смысл приобрести компонентные динамики. Убедитесь, что у вас есть колода, которая позволит вам получить супер-точную оптимизацию, если вы идете по этому пути.

Довольно легко понять, в каком направлении вам нужно двигаться, если вы знаете, куда движется ваша система.

Это всегда будет ключом к созданию отличной системы: делайте то, что вы хотите, вместо того, чтобы пытаться следовать тенденциям или просто сбрасывать деньги, и вы будете намного счастливее с конечным результатом.

Подробнее: Как установить автомобильные динамики

Если вам интересно, в чем разница между коаксиальными и компонентными динамиками, то мы надеемся, что ответили на этот вопрос.На самом деле есть динамики практически для всех, и выбор лучшего зависит от того, что вы хотите получить от своего звука.

Не сомневайтесь, включите свою систему и посмотрите, насколько хорошо вы можете добиться звука в своем автомобиле. Мы упустили что-нибудь, что вы хотите знать? Оставьте нам комментарий ниже, и мы свяжемся с вами!

Компонентные или коаксиальные динамики? - CarAudioNow.com

Последнее обновление: 18 марта 2021 г., 14:17.

Если вы не знаете, чем отличаются компонентные или коаксиальные динамики, вот краткий обзор, который поможет вам определить, что лучше всего подходит для вашей установки.

Компонентные динамики

обычно поставляются с парой высокочастотных динамиков и среднечастотных динамиков (низкочастотных динамиков), которые сочетаются с кроссовером, который настраивает частотный диапазон, создаваемый высокочастотным и среднечастотным низкочастотными динамиками. Есть много способов узнать, есть ли в вашем автомобиле компоненты. Вот два простых:

• , если у вас более одного динамика на каждый канал
• твитер отделен от среднечастотного динамика

Обычно комплекты компонентов находятся в передней части автомобиля.

В коаксиальных динамиках

твитер, среднечастотный динамик и кроссовер смонтированы вместе в одном компактном динамике. Они очень популярны, потому что их намного проще установить и они не занимают столько места, как набор компонентов. Коаксиальные динамики обычно находятся в задней части автомобиля.

Выбор между компонентами и коаксиалами - вопросы и ответы

Если вы выбираете между компонентными или коаксиальными динамиками, вам нужно сначала спросить себя, что вы ищете от стереосистемы или акустической системы.Вот пара вопросов / ответов, которые могут помочь вам найти ответ:

1. Компонентный или коаксиальный кабель обеспечивает лучшее качество звука?
   1. Обычно известно, что компоненты имеют лучший и более четкий выходной сигнал, чем коаксиалы. С помощью компонентов низкочастотный динамик может охватывать весь диаметр динамика, делая площадь поверхности больше, чем у коаксиалов с установленными высокочастотными динамиками. И звуковую волну не мешает твитер. Наличие отдельных драйверов обычно позволяет им быть более точными и охватывать более полный диапазон частот.
2. Являются ли компоненты или коаксиалы более настраиваемыми?
   1. Если вы создаете индивидуальную стереосистему для своего автомобиля, лодки или любого другого приложения, компонентные системы с отдельными драйверами предоставят вам гораздо больше вариантов монтажа и, следовательно, гораздо более настраиваемый вариант.
3. Насколько проще установить компоненты или коаксиальные динамики?
   1. Поскольку все компоненты объединены в один динамик, коаксиальные динамики, безусловно, легче установить, чем компонентные динамики.
4. Компонентные или коаксиальные динамики дороже?
   1. Практическое правило (но не всегда верно), коаксиалы обычно дешевле компонентов. Если вы хотите построить систему с ограниченным бюджетом, лучше всего подойдут коаксиальные динамики.
5. Компоненты лучше для усиления?
   1. Если вы ищете увеличенную громкость и четкость и хотите добавить усилитель для питания ваших динамиков, компонентные динамики обычно являются лучшим вариантом для усиления, чем коаксиальные.

В большинстве стереосистем согласование ваших послепродажных динамиков с OEM-динамиками является самым простым и лучшим выбором. То есть: компоненты спереди и коаксиалы сзади, однако вы всегда можете внести небольшие изменения, чтобы добавить компоненты и сзади, или установить коаксиалы спереди, не обращая внимания на высокочастотный динамик OEM-компонента.

Если вы думаете, что готовы выбрать между компонентным или коаксиальным динамиком для своей установки, перейдите в раздел нашего руководства по покупке динамиков, чтобы найти ряд рекомендуемых нами динамиков всех размеров!

Компонентные или коаксиальные аудиосистемы для автомобилей

Коаксиальный, или полнодиапазонный, и компонентный - это две широкие категории динамиков, которые можно использовать при создании или модернизации звуковых систем для автомобилей.Наиболее распространенным типом является коаксиальный динамик, который можно найти практически в каждой штатной автомобильной стереосистеме, сходящей с конвейера. Каждый из этих динамиков содержит более одного драйвера, что позволяет им воспроизводить широкий диапазон звуковых частот. Компонентные динамики встречаются реже, но аудиофилы обычно полагаются на них при создании высокопроизводительных автомобильных аудиосистем. Каждый из этих динамиков состоит из одного динамика, поэтому они предназначены для воспроизведения только высоких, средних или низких частот.

kutberk / E + / Getty

Что такое компонентные динамики?

Диапазон человеческого слуха составляет от 20 до 20 000 Гц, и этот спектр обычно разбивается на несколько различных категорий, когда речь идет о акустических технологиях.Каждый компонентный громкоговоритель обрабатывает отдельную часть или компонент этого диапазона. Самые высокие частоты создаются высокочастотными динамиками, самые низкие - низкочастотными, а среднечастотные динамики помещаются между этими крайностями. Поскольку каждая компонентная акустическая система содержит только один диффузор и один динамик, они прекрасно вписываются в эти категории.

Твитеры

Эти динамики охватывают верхнюю часть звукового спектра от 2000 до 20 000 Гц. Большое внимание уделяется басам, но высококачественные твитеры часто играют важную роль в наполнении звукового ландшафта.Эти громкоговорители названы в честь высоких сообщений птиц в Твиттере.

Средний

Средний диапазон слышимого спектра состоит из звуков, которые находятся в диапазоне от 300 до 5000 Гц, поэтому есть некоторое перекрытие между среднечастотными динамиками и твитерами.

НЧ-динамики

Глубокие басы, которые находятся в диапазоне от 40 до 1000 Гц, воспроизводятся низкочастотными динамиками. Существует также некоторое перекрытие между низкочастотными динамиками и среднечастотными динамиками, но средние частоты обычно не способны воспроизводить собачьи вуферы, которые дали этим низкочастотным динамикам их название.

Также есть несколько специальных компонентных динамиков, которые могут обеспечить дополнительную точность воспроизведения звука на самых крайних уровнях звукового спектра.

Супер ВЧ динамик

Эти громкоговорители иногда способны воспроизводить ультразвуковые частоты, выходящие за пределы нормального диапазона человеческого слуха, а их нижние частоты значительно выше, чем 2000 Гц, с которыми работают обычные твитеры. Это позволяет супер-твитерам воспроизводить более высокочастотные звуки без каких-либо искажений.

Сабвуферы

Как и супер-твитеры, сабвуферы предназначены для обеспечения более качественного звука на одном конце звукового спектра.Сабвуферы бытового уровня обычно работают в диапазоне от 20 до 200 Гц, но профессиональное звуковое оборудование может работать только с частотами ниже 80 Гц.

Что такое коаксиальные динамики?

Коаксиальные динамики часто называют «полнодиапазонными», потому что они предназначены для воспроизведения большего диапазона звуковых частот от одного устройства. Эти громкоговорители содержат драйверы того же типа, что и компонентные громкоговорители, но они объединены для экономии денег и места.Наиболее распространенная конфигурация - это низкочастотный динамик с установленным на нем высокочастотным динамиком, но есть также 3-полосные коаксиальные динамики, которые содержат низкочастотный динамик, среднечастотный и высокочастотный динамик.

Коаксиальные автомобильные громкоговорители были представлены в начале 1970-х годов, и в большинстве автомобильных аудиосистем OEM сейчас используются полнодиапазонные громкоговорители, поскольку при проектировании автомобильных аудиосистем OEM обычно ставится во главу угла стоимость, а не качество. Эти громкоговорители также доступны у различных поставщиков автомобильной аудиосистемы на вторичном рынке, и замена заводских автомобильных громкоговорителей на высококачественные послепродажные, как правило, является наиболее экономически эффективным обновлением автомобильной аудиосистемы.

Какие лучше в автомобилях?

У компонентных и коаксиальных динамиков есть свои преимущества и недостатки, поэтому нет простого ответа на вопрос, что лучше. Некоторые из сильных сторон, предлагаемых каждым вариантом, включают:

Полнодиапазонные коаксиальные динамики:

Компонент:

• Превосходное качество звука
• Больше настроек

Компонентные динамики, несомненно, лучше с точки зрения качества звука, но полнодиапазонные динамики дешевле и проще в установке.Поскольку в большинстве OEM-систем используются полнодиапазонные динамики, для обновления обычно достаточно просто установить новые динамики.

Если бюджет или простота установки являются первоочередными задачами, то лучшим выбором будут широкополосные колонки. Высококачественные полнодиапазонные динамики могут не соответствовать или превосходить компонентные динамики, но они все равно могут обеспечить хорошее качество прослушивания.

Однако компонентные динамики предоставляют гораздо больше возможностей для настройки. Помимо того, что компонентные динамики обеспечивают лучшее качество звука, каждый динамик можно расположить индивидуально, чтобы создать идеальную звуковую среду для конкретного автомобиля.Если качество звука важнее бюджета или времени, то лучше всего подойдут компонентные динамики.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Трудно понять

Сравнение коаксиальных и компонентных динамиков

Сначала несколько определений. Компонентная (иногда называемая отдельной) акустическая система состоит из нескольких отдельных акустических компонентов. Обычно это вуфер размером 4-6,5 дюймов с 1-дюймовым твитером и внешним пассивным кроссовером.Коаксиальный динамик - это аналогичный низкочастотный динамик с высокочастотным динамиком, подвешенным на мосту над низкочастотным динамиком или на опоре, проходящей через середину низкочастотного динамика. Кроссовер обычно представляет собой простой конденсатор, установленный на линии с твитером, хотя коаксиалы более высокого класса будут иметь внешние кроссоверы.

Хороший пример компонентных динамиков:

Хороший пример коаксиальных динамиков:

В целом компонентные динамики лучше коаксиальных, но это решение производителя.Дешевле изготовить коаксиальный динамик с низкокачественными компонентами, чем изготовить дешевый комплект компонентов. Коаксиальные конструкции имеют то преимущество, что твитер и низкочастотный динамик установлены очень близко друг к другу (совпадают, отсюда и название коаксиальный (совпадающие оси)), благодаря чему все звуки исходят из одной точки.

Представьте, что вы слушаете барабанное соло. Поскольку низкочастотный динамик и высокочастотный динамик установлены на одной оси, ударная установка будет звучать правильно (по крайней мере, с точки зрения местоположения).Теперь представьте комплект компонентов, в котором установщик установил НЧ-динамик в дверь, а ВЧ-динамик в стойку А (часть между лобовым стеклом и передней дверью). Теперь более вероятно, что малый барабан окажется в транспортном средстве намного ниже, чем тарелка. Этого можно избежать, установив низкочастотный динамик и высокочастотный динамик намного ближе друг к другу. Коаксиальные динамики более высокого качества на самом деле представляют собой комплекты компонентов, в которых высокочастотный динамик подвешен над низкочастотным динамиком, например, во многих ведущих брендах динамиков.

Суть в том, что вы получаете то, за что платите.Вы не можете действительно сравнить коаксиальный динамик за 60 долларов с комплектом компонентов за 200 долларов. Однако вы можете сравнить коаксиал за 250 долларов с комплектом компонентов за 300 долларов. Самые важные вещи:

1. Тебе хорошо звучит
2. Подходит к вашему автомобилю
3. Подходит для вашего бюджета

---

Вас также может заинтересовать Как установить собственную автомобильную стереосистему. Он охватывает многие темы, в том числе подробные сведения об установке автомобильного усилителя звука.Кликните сюда.

---

Вернуться к индексу архивов информационных бюллетеней

Component VS Coaxial Speakers - Какой выбрать

Покупая новые автомобильные динамики, некоторые, возможно, заметили, что большинство производителей автомобильной аудиосистемы предлагают как компонентные, так и коаксиальные версии одних и тех же моделей. Но в чем их сходства и различия? За и против? Что еще более важно, какой из них вы должны купить?

Компонентные и коаксиальные динамики - и всегда были - регулярными дебатами в автомобильной аудиоиндустрии, и вполне естественно, что вы также столкнетесь с такой дилеммой и не поймете, выбирать ли компонентные или коаксиальные динамики.

Чтобы помочь вам принять решение в этом вопросе, вот краткое описание того, что делает каждый тип ярким.

Прежде чем мы углубимся в объяснение разницы между компонентными и коаксиальными динамиками, обязательно, чтобы вы понимали различные части, из которых состоит динамик.

Зачем покупать коаксиальные колонки?

Коаксиальные динамики (также известные как полнодиапазонные) являются наиболее распространенным типом динамиков. Большинство автомобилей оснащено этими динамиками. Если в каждой двери вашего автомобиля только по одному динамику, то это, скорее всего, полнодиапазонная система.

Типичный широкополосный динамик характеризуется тем, что твитер установлен на диффузоре низкочастотного динамика. Такая конструкция минимизирует пространство, необходимое для установки. Коаксиальные динамики способны обрабатывать весь диапазон частотного спектра. Однако из-за того, что их звуковые драйверы расположены слишком близко друг к другу, могут возникать некоторые частотные помехи.

Полнодиапазонные динамики бывают разных конфигураций. Они обозначаются количеством драйверов (2-ходовые, 3-ходовые и т. Д.). Наиболее распространенная конфигурация - 2-полосная, в которой динамик состоит из низкочастотного динамика с установленным на нем высокочастотным динамиком.Также есть динамики с 3-полосной конфигурацией, которые состоят из низкочастотного динамика, высокочастотного динамика и среднечастотного динамика.

Некоторые бренды пошли еще дальше и предложили 4-полосные динамики с дополнительным звуковым драйвером, называемым «супер-твитер», для лучшего воспроизведения более высоких частей частотного спектра.

2-полосные VS 3-полосные VS 4-полосные динамики

• 2-полосные автомобильные динамики. Двусторонние автомобильные динамики являются наиболее распространенным типом динамиков. Они состоят из низкочастотного динамика, который обрабатывает низкие частоты, и высокочастотного динамика, который представляет собой небольшой динамик, предназначенный для высоких частот.

• 3-полосные автомобильные динамики. их также называют трехосными динамиками. Они состоят из вуфера, твитера и дополнительного динамика, называемого «среднечастотным», который отвечает за обработку средних частот. Средний диапазон обеспечивает лучшую детализацию и повышает общую чистоту звука за счет балансировки наклона частот и вывода частот, наиболее естественных для человеческого уха.

• 4-полосные автомобильные динамики. Четырехполосные динамики состоят из дополнительного динамика (помимо низкочастотного динамика, среднечастотного динамика и высокочастотного динамика), называемого «супервысоким динамиком», который представляет собой небольшой драйвер, предназначенный для воспроизведения сверхвысоких частот.

Самая большая причина, по которой многие люди выбирают коаксиальные колонки, - это цена. Это правда: коаксиальные динамики намного дешевле компонентных. Их также довольно легко установить.

Однако у полнодиапазонных динамиков есть некоторые недостатки. Одна из самых больших проблем этих динамиков - их относительно низкое качество звука и отсутствие сильных, громких басов. Не поймите меня неправильно, широкополосные динамики - отличный выбор, если вы просто ищете достойную замену установленным на заводе динамикам.В некоторых случаях эти динамики могут быть даже предпочтительнее компонентных систем, поскольку их намного проще установить и они могут отлично звучать без каких-либо изменений в интерьере вашего автомобиля.

В то время как высококачественные коаксиальные громкоговорители достаточны для большинства слушателей, опытные хардкорные аудиофилы могут пожелать рассмотреть более продвинутую установку, в которой используются компонентные громкоговорители.

Суть в том, что вы получаете то, за что платите. Вы не можете сравнивать пару коаксиальных динамиков по цене 50 долларов с комплектом компонентов за 200 долларов.Однако вы можете сравнить коаксиал за 250 долларов с комплектом компонентов за 300 долларов.

Компонентные динамики лучше?

В отличие от полнодиапазонных динамиков, компонентные динамики (также называемые раздельными) имеют усовершенствованный дизайн, обеспечивающий оптимальное качество звука. Типичная компонентная система включает в себя 2 низкочастотных динамика, 2 высокочастотных динамика и 2 внешних кроссовера - все они монтируются отдельно друг от друга, но предназначены для плавной работы друг с другом.

Количество драйверов в компонентной системе может быть разным.Многие компонентные динамики, с которыми мы сталкивались, состоят только из двух твитеров и двух низкочастотных динамиков. Однако некоторые высококачественные компонентные динамики включают в себя дополнительные драйверы, называемые «среднечастотными», которые освобождают низкочастотные динамики от обработки средних частот. Это приводит к общему лучшему качеству звука.

Обычно установленный диапазон человеческого слуха составляет от 20 Гц до 20 кГц, и этот спектр обычно делится на несколько различных категорий. В громкоговорителях твитеры обрабатывают высокие частоты, вуферы - низкие частоты (басы), а средние диапазоны воспроизводят средние частоты.

Автомобильная стереосистема с компонентными динамиками может быть дополнительно улучшена за счет использования сверхвысоких частот и сабвуферов. Супер-твитеры обрабатывают сверхвысокие частоты, которые могут аккуратно прорезать громкие басы сабвуферов. Мощные сабвуферы могут дать вам ощущение баса, как «удар в грудь».

Компонентные или коаксиальные динамики - что лучше? : Урегулирование дебатов

Выбор между компонентными и коаксиальными динамиками может сбивать с толку, так как необходимо учитывать множество факторов.