Коленчатый вал и маховик двигателей ГАЗ-51, ГАЗ-52
Коленчатый вал и маховик двигателей ГАЗ-51, ГАЗ-52
Коленвал ГАЗ-51, ГАЗ-52 львовских погрузчиков АП-4014, 40814, 4045, 4043 откован из углеродистой стали 45 с содержанием углерода 0,45—0,50%. Чтобы разгрузить коренные подшипники от действия моментов сил инерции, коленчатый вал снабжен противовесами, откованными за одно целое с его щеками.
Коренных шеек четыре. Работают они в подшипниках с тонкостенными взаимозаменяемыми вкладышами, залитыми баббитом.
Шатунные шейки коленвала ГАЗ-51, ГАЗ-52 лежат в трех плоскостях, расположенных под углом 120° одна к другой. В продольном направлении оси первой, третьей, пятой шеек смещены относительно осей соответствующих цилиндров на 3 мм назад, а оси второй, четвертой и шестой шеек и а 3 мм вперед.
Для повышения износостойкости коренные и шатунные шейки подвергают поверхностной закалке токами высокой частоты на глубину 3—6 мм до твердости Н= 52-62.
Диаметр шатунных шеек 51.5 -0.02 мм. коренных 64 -0,025 мм. Для подвода смазки от коренных подшипников к шатунным в валу просверлены наклонные каналы.
На передний конец коленчатого вала ГАЗ-51, ГАЗ-52 напрессована н закреплена на шпонке ступица с привернутыми к ней одним или двумя штампованными из листовой стали шкивами привода генератора, водяного насоса и вентилятора.
Шкивы коленвала ГАЗ-51, ГАЗ-52 львовских автопогрузчиков АП-4014, 40814, 4045, 4043 прикреплены к ступице шестью болтами. Одно из крепежных отверстий в ступице и шкивах имеет небольшое угловое смещение, поэтому шкивы могут быть привернуты к ступице только при вполне определенном положении. Чтобы быстро найти это положение, на диске каждого шкива выбита круглая метка. Эта метка должна находиться над шпоночной канавкой в ступице.
В передний торец коленвала ГАЗ-51, ГАЗ-52 ввернут храповик для пуска двигателя при помощи пусковой рукоятки. На заднем конце вала имеется фланец, к которому прикреплен маховик. Для предотвращения подтекания масла по концам коленчатого вала, выходящим из картера, установлены сальники.
Сальник переднего конца коленчатого вала ГАЗ-51, ГАЗ-52 работает по наружной поверхности ступицы шкивов коленчатого вала. Уплотняющим элементом сальника служит кожаная или резиновая манжета, стягиваемая кольцом из спиральной пружины. Сальник запрессован в крышку распределительных шестерен.
Поступление масла к сальнику ограничивается маслоотражателем, зажатым между торцами распределительной шестерни и ступицы шкивов коленчатого вала.
Сальник заднего конца коленвала ГАЗ-51, ГАЗ-52, состоящий из двух полуколец из прографиченного асбестового шнура, уложенного в две обоймы, работает непосредственно по шейке коленчатого вала. Верхняя обойма сальника прикреплена болтами к заднему торцу блока, а нижняя — к крышке коренного подшипника.
Для ограничения поступления смазки к сальнику на конце четвертой коренной шейки (перед сальником) имеется маслосбрасывающий буртик, который входит в кольцевую выточку подшипника. Масло, отбрасываемое буртиком в кольцевую выточку, стекает в масляный картер через специальное отверстие в крышке подшипника.
Надежная работа сальников коленчатого вала ГАЗ-51, ГАЗ-52 возможна только при соблюдении специальных приемов во время их установки.
В заднем торце коленчатого вала расточено гнездо для установки подшипников первичного вала коробки передач.
Для обеспечения уравновешенности двигателя коленвал статически и динамически балансируют. Неуравновешенный момент на каждом конце вала не превышает 15 кг/см.
1. Передний упорный подшипник коленвала ГАЗ-51, ГАЗ-52
1 — распределительная шестерня коленчатого вала; 2 — упорная шайба коленчатого вала; 3— передняя шайба упорного подшипника; 4— задняя шайба упорного подшипника; 5 — выступ на задней шайбе; 6 — штифт.
Осевые перемещения коленчатого вала ГАЗ-51, ГАЗ-52 воспринимаются передним коренным подшипником посредством двух упорных шайб 3 и 4 (рис.1), изготовляемых из стальной, залитой баббитом ленты и устанавливаемых по обе стороны подшипника.
Передняя шайба 3 поверхностью, залитой баббитом, обращена к стальной упорной шайбе 2, закрепленной на валу с помощью шпонки и прижатой распределительной шестерней 1 к переднему торцу первой коренной шейки. Задняя шайба 4 обращена стороной, залитой баббитом к упорному бурту первой щеки вала. Шайба 2 вращается вместе с коленчатым валом, шайбы 3 и 4 неподвижны.
Передняя шайба удерживается от вращения двумя штифтами 6, запрессованными в блок и крышку и входящими в две выемки на шайбе, а задняя — специальным на заднем торце крышки коренного подшипника.
Величина осевого зазора, определяемая как разность длины передней коренной шейки и суммы размеров длины подшипника и толщины шайб 3 и 4, составляет 0,075—0,175 мм.
Маховик двигателя ГАЗ-51, ГАЗ-52
Маховик ГАЗ-51, ГАЗ-52 львовских погрузчиков АП-4014, 40814, 4045, 4043 отлит из серого чугуна. Для пуска двигателя стартером на маховик напрессован зубчатый венец, изготовленный из стали 40, содержащей 0,38—0,43% углерода. Для повышения износостойкости зубья венца подвергают поверхностной закалке токами высокой частоты.
Маховик ГАЗ-51, ГАЗ-52 статически балансирует, в результате чего неуравновешенный момент его не превышает 35 кг/см.
Для установки поршня первого цилиндра в в. м. т. и для установки зажигания в обод маховика запрессован стальной шарик и по обе стороны от него нанесено по 12 делений, каждое из которых соответствует одному градусу поворота коленчатого вала.
При совпадении стрелки в смотровом люке картера сцепления с шариком поршни первого и шестого цилиндров находятся в в. м. т.
Маховик двигателя ГАЗ-51, ГАЗ-52 прикреплен к фланцу коленчатого вала четырьмя специальными болтами, плотно посаженными в отверстия во фланце и маховике. Для обеспечения определенного взаимного положения маховика и коленчатого вала один из болтов крепления маховика несколько смещен по окружности.
Чтобы все отверстия в маховике и фланце коленчатого вала совпали, надо ставить маховик в такое положение, при котором шарик, запрессованный в его венец, располагался бы примерно под углом в 20° против часовой стрелки (если смотреть со стороны поверхности трения маховика) относительно плоскости, проходящей через оси коренных и первой и шестой шатунных шеек. Гайки болтов маховика шплинтуют индивидуально.
После сборки коленчатого вала, маховика и сцепления производят динамическую балансировку этого узла путем высверливания отверстий в торце маховика со стороны сцепления. В результате балансировки неуравновешенный момент коленчатого вала в сборе с маховиком и сцеплением не превышает 70 кг/см. От величины неуравновешенного момента этого узла в значительной степени зависит плавность, а следовательно, и срок службы двигателя.
Поэтому разукомплектовывать этот узел, переставляя маховик и сцепление ГАЗ-51, ГАЗ-52 с одного коленчатого вала на другой, ни в коем случае нельзя. Для обеспечения возможности установки снятого сцепления на прежнее место маховик и сцепление на заводе клеймят метками «О», расположенными на обеих деталях одна против другой около одного из болтов крепления кожуха сцепления к маховику.
Коленвал с маховиком и сцеплением ГАЗ-52 в сборе 52-04-1005010-01 (львовский погрузчик АП-4014, 40814, 4045, 4043 )
1 - Подшипник первичного вала 60203 (М-7600)
2 - Гайка М11х1 252798-П29
3 - Шайба 11 52-04-1005196
4 - Маховик в сборе 40П-1005115
5 - Обод зубчатый маховика 11-6384-А
6 - Маховик 51-1005120
7 - Комплект вкладышей коренных подшипников 52-04 1000102
8 - Шестерня распределительная 11-6306-А6
9 - Маслоотражатель 21-1005042-Б1
10 - Сальник в сборе 51-1005034-А2
11 - Ступица шкива коленчатого вала 4045М-4618178
12 - Шайба замочная 293554-П8
13 - Винт коленчатого вала 4045М-4618044
14 - Шпонка 6х10 260430-П
15 - Шпонка 8х6 296144-П8
16 - Шайба задняя 11-6309-А6
17 - Шайба передняя 11-6308-А6
18 - Шайба упорная 11-6307
19 - Крышка переднего подшипника 51-1005140
20 - Пружина штифта 51-1005188
21 - Штифт 51-1005142
22 - Втулка штифта 51-1005189
23 - Крышка средних подшипников 11-6332
24 - Шплинт 1,6х275 258285-П
25 - Болт М14х75 291058-П
26 - Шайба 293398-П18
27 - Болт М14х75 291059-П
28 - Пластина запорная 11-6341
29 - Крышка заднего подшипника 51-1005152
30 - Вал коленчатый 11-6303-А3
31 - Прокладка крышки левая 21-1005163
32 - Прокладка крышки правая 21-1005162
33 - Болт М6х12 290489-П
34 - Шайба 252174-П8
35 - Держатель сальника 21-1005160
36 - Набивка сальника 11-6702-А2
37 - Болт М11х1х33 291524-П
38 - Пластина стопорная 53-1005195
Коренные и шатунные подшипники коленвала ГАЗ-51, ГАЗ-52 снабжены тонкостенными взаимозаменяемыми вкладышами, которые изготовляются из стальной ленты марки 08, залитой свинцовистым баббитом. Общее количество вредных примесей в баббите не превышает 0,2%.
2. Шатунные и коренные вкладыши ГАЗ-51, ГАЗ-52
а — вкладыши шатуна; б — вкладыши переднего коренного подшипника; в — вкладыши двух средних коренных подшипников; г — вкладыши заднего коренного подшипника.
Вследствие высокой точности изготовления шеек коленчатого вала, вкладышей и постелей для них в блоке цилиндров и в нижних головках шатунов вкладыши при ремонте можно заменять, не прибегая к каким-либо подгоночным операциям (шабровке и т. п.).
В каждый шатунный подшипник устанавливают два одинаковых вкладыша. От осевых перемещений и проворачивания вкладыши удерживают фиксирующими выступами, входящими в соответствующие им гнезда в постелях блока цилиндров и в шатуне.
На рабочей (баббитовой) поверхности вкладышей нет смазочных канавок. Небольшое отверстие во вкладышах обеспечивает подвод масла к отверстию в нижней головке шатуна, предназначенному для смазки цилиндров, кулачков распределительного вала и тарелок толкателей.
Чтобы верхние и нижние вкладыши были взаимозаменяемы, это отверстие делают во всех шатунных вкладышах.
Вкладыши коренных подшипников ГАЗ-51, ГАЗ-52 отличаются один от другого по ширине. Вкладыши, предназначенные для установки в один коренной подшипник, также отличаются один от другого: в центре верхнего вкладыша (устанавливаемого в блок) сделано отверстие для подвода смазки к коренной шейке вала из масляного канала, в блоке, в нижнем вкладыше (устанавливаемом в крышку подшипника) такого отверстия нет.
Для обеспечения непрерывно и подачи смазки к шатунным подшипникам в обоих вкладышах каждого коренного подшипника имеются кольцевые канавки, лежащие в плоскости вращения отверстия масляного канала в коленвалу.
Во вкладышах заднего коренного подшипника ГАЗ-51, ГАЗ-52 имеется дополнительная кольцевая канавка, расположенная около заднего их торца. Эта канавка предотвращает выход большого количества масла из заднего конца подшипника и ограничивает поступление его к маслосбрасывающему буртику и сальнику заднего коренного подшипника.
Масло, попавшее в эту канавку, отводится в картер двигателя через небольшое отверстие во вкладыше крышки, которое сообщается с отверстием в крышке подшипника.
______________________________________________________________________________
Отгрузка запчастей на львовские погрузчики 4014, 40814, 40810, 4081, 41030 производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Вологда, Нижний Новгород, Абакан, Альметьевск, Анапа, Ангарск, Анжеро-Судженск, Апатиты, Арзамас, Армавир, Астрахань, Ачинск, Балаково, Батайск, Белебей, Белово, Белорецк, Бердск, Березники, Благовещенск, Бугуруслан, Бузулук, Великие Луки, Великий Новгород, Волгодонск, Воткинск, Глазов, Дзержинск, Димитровград, Елабуга, Зеленогорск, Зеленодольск, Златоуст, Искитим, Ишим, Ишимбай, Калуга, Каменск-Шахтинский, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др.
Коленвал и маховик двигателя ГАЗ-52
Коленвал ГАЗ-52
Коленчатый вал двс ГАЗ-52 стальной, кованый, четырехопорный. Вал статически и динамически сбалансирован. Он имеет противовесы, которые позволяют разгрузить коренные подшипники от сил инерции.
Коренные и шатунные шейки вала закалены на глубину 3—5 мм. Диаметр коренных шеек равен 64 мм, шатунных — 51,5 мм. Для подвода смазки к шатунным подшипникам шатунные шейки вала соединены с коренными шейками сверлеными каналами.
Осевые перемещения вала воспринимаются передним коренным подшипником через две упорные шайбы, изготовленные из стальной, залитой баббитом, ленты. Величина осевого зазора составляет 0,075—0,175 мм.
Рис.5. Передний упорный подшипник коленвала двигателя ГАЗ-52
1 — распределительная шестерня коленчатого вала; 2 — упорная шайба коленчатого вала; 3 — передняя шайба упорного подшипника; 4 — задняя шайба упорного подшипника; 5 — выступ на задней шайбе; 6 — штифт; 7 — маслосбрасывающее кольцо; 8 — сальник; 9 — ступица; 10 — храповик
На рис. 15 показан передний конец коленчатого вала. Передняя шайба 3 обращена баббитовой поверхностью к упорной шайбе 2, сидящей на валу на шпонке и прижатой к торцу коренного подшипника. Задняя шайба 4 обращена поверхностью, залитой баббитом, к бурту щеки вала.
От вращения передняя шайба удерживается двумя штифтами, запрессованными в блок и в крышку и входящими в выемки шайбы, а задняя — выступом, входящим в паз на торце крышки коренного подшипника.
На передний конец вала посажены на шпонке распределительная шестерня 1, маслосбрасывающее кольцо 7 и ступица 9, при-жатые к торцу упорной шайбы 2 храповиком 10, ввернутым в торец вала. К ступице тремя болтами прикреплен штампованный шкив привода водяного насоса и генератора.
В крышке распределительных шестерен помещен самоподтягивающийся сальник 8 переднего конца вала с резиновой манжетой, установленной на наружной поверхности ступицы.
Во избежание течи в этом соединении крышка при установке должна быть сцентрирована. Сальник заднего конца коленчатого вала состоит из двух полуколец, выполненных из прографиченного асбестового шнура и вложенных в две обоймы.
Верхняя обойма прикреплена болтами к горцу блока, задняя— к крышке подшипника. Задняя коренная шейка коленчатого вала имеет перед сальником маслосбрасывающий буртик, входящий в кольцевую выточку подшипника.
Из этой выточки масло через специальное отверстие стекает в картер двигателя. На конце коленчатого вала расположен фланец для крепления маховика.
Маховик ГАЗ-52
Маховик 52-1005115 двигателя ГАЗ-52 отлит из серого чугуна и имеет напрессованный стальной зубчатый обод для пуска двигателя стартером.
Для нахождения верхней мертвой точки (в. м. т.) при установке зажигания в наружную поверхность маховика запрессован стальной шарик.
По обе стороны шарика нанесено по 12 рисок, каждое деление которых соответствует одному градусу поворота коленчатого вала, и по одной белой предупредительной полоске.
Маховик 52-1005115 прикреплен к фланцу четырьмя специальными болтами, имеющими плотную посадку в отверстиях.
Гайки болтов шплинтуются и затягиваются динамометрическим ключом; крутящий момент затяжки гаек равен 7,6—8,3 кГм. Правильное угловое расположение маховика и коленчатого вала обеспечивается тем, что одно из отверстий на их фланцах несколько смещено.
Подшипники коленвала ГАЗ-52
Вкладыши шатунных и соответствующих коренных подшипников коленчатого вала мотора Вал коленчатый ГАЗ-52 — тонкостенные, взаимозаменяемые; изготовлены они из трехслойной ленты, состоящей из стальной основы, металлокерамического подслоя и верхнего баббитового слоя. Основные размеры вкладышей показаны на рис. 6.
Рис. 6. Шатунные и коренные вкладыши
а — вкладыши шатуна; б — вкладыши переднего коренного подшипника; в — вкладыши двух средних коренных подшипников; г — вкладыши заднего коренного подшипника
В каждый подшипник установлено по два вкладыша, удерживаемых в них при помощи фиксирующих выступов, входящих в пазы, которые предусмотрены в постелях шатунов и блока.
Вкладыш нижней головки шатуна имеет небольшое отверстие, совпадающее с отверстием в нижней головке шатуна. Такое же отверстие для обеспечения взаимозаменяемости выполнено во вкладыше крышки шатуна.
Каждая пара вкладышей коренных подшипников имеет кольцевую канавку, совпадающую с отверстием в шейке коленвала. Во вкладышах, устанавливаемых в блок, в середине канавки предусмотрено отверстие для подвода смазки.
Вкладыши, устанавливаемые в крышки, такого отверстия не имеют. Во вкладышах заднего подшипника выполняется дополнительная кольцевая канавка, расположенная вблизи их торца.
Из этой канавки масло стекает через отверстия во вкладыше и в крышке в картер двигателя. Зазор между шейками коленчатого вала и вкладышами коренных подшипников на новом двигателе должен быть равен 0,026—0,071 мм.
________________________________________________________________________________
Отгрузка запчастей на львовские погрузчики 4014, 40814, 40810, 4081, 41030 производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Новый Уренгой, Норильск, Ноябрьск, Октябрьский, Оренбург, Орск, Прокопьевск, Прохладный, Псков, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Саранск, Сарапул, Северодвинск, Сибай, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Сургут, Сызрань, Таганрог, Тамбов, Тобольск, Усть-Илимск, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чистополь, Чусовой, Шадринск, Шахты, Шелехов, Электросталь, Элиста, Энгельс, Якутск, Вологда, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др.| Амортизатор (мет.кожух) ПАЗ (Гродно) | 1950 |
| Амортизатор (пласт.кожух) ПАЗ (Гродно) | 940 |
| Амортизатор 3307 (ГАЗ) | 1340 |
| Амортизатор 5301 | 2180 |
| Амортизатор в сборе 3308,Валдай (ГАЗ) | 2320 |
| Амортизатор в сборе 4301,Валдай (ГАЗ) | 1580 |
| Амортизатор ГАЗон NEXT перед/зад | 3800 |
| Амортизатор передний 53 (ГАЗ) | 2120 |
| Амортизатор сиденья водителя 3307 (ГАЗ) | 650 |
| Бак топливный 105л. 3307 (ГАЗ) | 11980 |
| Бак топливный 66 левый | 14400 |
| Бак топливный 66 правый | 9680 |
| Бак топливный ст.обр.53 | |
| Балансир в сб. ПАЗ | |
| Балка передней рамы (торсион) ПАЗ | |
| Балка передняя 3205 | 10980 |
| Балка передняя 4301 | |
| Балка передняя 53 (ГАЗ) | 12290 |
| Баллон вакуумный в сб. 3307 (ГАЗ) | 2300 |
| Бампер задний 3205 (металл.) | |
| Бампер задний 3205 (пластмасс.) | 2200 |
| Бампер передний 53 | 1500 |
| Бампер передний 3205 (металл.) | |
| Бампер передний 3205 (пластмасс.) | 2200 |
| Бампер передний 3307 (ГАЗ) | 2900 |
| Барабан стояночного тормоза 53,3307 (ГАЗ) | 2000 |
| Барабан тормозной 66,(3308 перед) | 2400 |
| Барабан тормозной задний 3307,53 (ГАЗ) | 5390 |
| Барабан тормозной задний н/о ПАЗ (Канаш) | 4900 |
| Барабан тормозной передний 3307 (ГАЗ) | 4540 |
| Барабан тормозной передний 53 | 4480 |
| Барабан тормозной передний ПАЗ (Канаш) | 4800 |
| Барабан тормозной передний ПАЗ (Саранск) | 3000 |
| Барабан тормозной передний со ступ. лев. ПАЗ | |
| Бачок главного тормозного цилиндра 3307 | 250 |
| Бачок ГУРа ГАЗон NEXT | 2450 |
| Бегунок 52 | 70 |
| Бегунок б/к с резистором 53 (Ст. Оскол) | 120 |
| Бегунок б/к с резистором 53 (эбр 100) (Цитрон) | 75 |
| Бегунок Г53 | 25 |
| Бегунок контактный 53 (Ст.Оскол) | 70 |
| Бегунок контактный 53 (эбр 099) (Цитрон) | 25 |
| Бензонасос 52 | 1030 |
| Бензонасос 53 (ПЕКАР) | 1150 |
| Бензонасос 53 (ШААЗ) | 750 |
| Блок педалей 3307 (ГАЗ) | 1925 |
| Блок цилиндров 4301 | 55950 |
| Блок цилиндров с картером 4104 (ЗМЗ) | |
| Блок цилиндров с картером 523 (ЗМЗ) | |
| Блок шестерен КПП 52 | |
| Блок шестерен КПП 53,3307 (ГАЗ) под гайку | 7740 |
| Блок шестерен КПП 53,3307 (ГАЗ) под стопор | 7740 |
| Болт задней рессоры ПАЗ | |
| Болт карданного вала 3307,53 короткий | 40 |
| Болт карданного вала (в сборе) 3307,53 длинный | 20 |
| Болт крепления главной пары ГАЗ-66 (12*1,25*47 | 20 |
| Болт переднего колеса ПАЗ (Рязань) | |
| Брызговик бампера 3307 лев. (ГАЗ) | 570 |
| Брызговик бампера 3307 прав. (ГАЗ) | 570 |
| Брызговик задний резиновый 3307 | 150 |
| Брызговик задний резиновый ПАЗ | 110 |
| Брызговик колеса задний металл.3307,3309,33104(ГАЗ) | 670 |
| Брызговик крыла левый 3307 (ГАЗ) | 1690 |
| Брызговик крыла правый 3307 (ГАЗ) | 1400 |
| Бугель набивки коленвала ЗМЗ-511 | |
| Буфер задней рессоры 53,3307,3302 | 40 |
| Буфер передней рессоры 53,3307 | |
| Вакуум распределителя зажигания Г-53 б/к (Ст.Оско | |
| Вакуумный насос 3309 | |
| Вакуумный усилитель тормозов 3205 | 3030 |
| Вакуумный усилитель тормозов 53,3307 (ГАЗ) | 4400 |
| Вал водяного насоса в сб. 3307,53 | |
| Вал вторичный КПП (голый) 53,3307 (ГАЗ) | 2270 |
| Вал вторичный КПП (голый) ГАЗ 52 | 1000 |
| Вал вторичный КПП в сборе 53,3307 (ГАЗ) | 9050 |
| Вал карданный 3309 (ГАЗ) | 8730 |
| Вал карданный в сборе 3307 (ГАЗ) | 9560 |
| Вал карданный в сборе 4301 (Чернигов) | |
| Вал карданный в сборе 52-01(длинный) | |
| Вал карданный в сборе 53 (ГАЗ) | 11990 |
| Вал карданный в сборе 66-04 (короткий) | |
| Вал карданный ГАЗ 33081 промежуточный | 7990 |
| Вал карданный длинный 66 (ГАЗ) | 5080 |
| Вал карданный короткий 66 (ГАЗ) | 7890 |
| Вал карданный ПАЗ (ГАЗ) | 10600 |
| Вал карданный рулевой шлицевой 3307 | 3400 |
| Вал карданный рулевой в сб.3307 (ГАЗ) | 3550 |
| Вал карданный рулевой в сборе ЗИЛ 130 | |
| Вал коленчатый 4301 | |
| Вал коленчатый 52 ГАЗ | 24300 |
| Вал коленчатый компрессора (дизель) ПАЗ | 1500 |
| Вал коленчатый компрессора одноцил-го ПАЗ | 865 |
| Вал коленчатый с маховиком и сцепл.53,3307 (ЗМЗ) | 11210 |
| Вал коленчатый с маховиком и сцепл.ПАЗ (ЗМЗ) | |
| Вал коленчатый с пробками 53,3307 (ЗМЗ) | 13300 |
| Вал коленчатый с пробками вкладышами ПАЗ (ЗМЗ) | 14000 |
| Вал первичный ( голый ) 53,3307 (ГАЗ) | 2000 |
| Вал первичный 4301 кпп 5-ти | |
| Вал первичный 52 | 500 |
| Вал первичный в сборе 53,3307 (ГАЗ) | 3050 |
| Вал первичный в сборе ГАЗ-3309,3308,3310(5-ст) | 12460 |
| Вал распределительный (дизель) ПАЗ | |
| Вал распределительный (трамблера) 52 | 120 |
| Вал распределительный 52 | 1500 |
| Вал распределительный 53,3307 (ЗМЗ) | 2900 |
| Вал с червяком в сборе 3307,4301 (ГАЗ) | 1110 |
| Вал сошки рулевого механизма с роликом 53 (ГАЗ) | |
| Вал сошки с роликом ГАЗ-53А (ГАЗ) | 2470 |
| Валик масляного насоса 53,3307 (ЗМЗ) | |
| Валик привода масляного насоса 53,3307 (ЗМЗ) | 100 |
| Валик промежуточный с кронштейном в сборе ПАЗ | 130 |
| Валик-втулка педали тормоза ПАЗ | |
| Валик-втулка педали тормоза ПАЗ, 3205 | 150 |
| Вариатор 53 (Ст.Оскол) | |
| Вентилятор (лопасти) ПАЗ | 1560 |
| Вентилятор 3307 | 400 |
| Вентилятор 52 | |
| Вентилятор охлаждения ГАЗ-66 | 250 |
| Вилка включения 1-2 п. 53,3307 (ГАЗ) | 460 |
| Вилка включения 3-4 п. 53,3307 (ГАЗ) | 560 |
| Вилка включения з/х 53,3307нов/образца (ГАЗ) | 750 |
| Вилка включения з/х 53,3307с/о (ГАЗ) | 500 |
| Вилка кард. вала 3307 в сб. с обоймой | 1160 |
| Вилка карданного вала 3307 (Чернигов) | |
| Вилка лапки сцепления Г-53 | |
| Вилка рулевого кардана 3302 (ГАЗ) | 380 |
| Вилка рулевого кардана 3307,3302 (ГАЗ) | 275 |
| Вилка рулевого управления ПАЗ | 290 |
| Вилка сцепления 53,3307 (ГАЗ) | 250 |
| Вкладыш рулевого наконечника (верхний) ПАЗ,66 (ГАЗ | 105 |
| Вкладыш рулевого наконечника (нижний) ПАЗ,66 (ГАЗ) | 20 |
| Вкладыши ГАЗ-3309 стандарт (круг) (Тамбов) | |
| Вкладыши коренные ГАЗ-52 0,05 | |
| Вкладыши коренные ГАЗ-52 0,25 | 610 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-52 0,5 | 610 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-52 0,75 | 610 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-52 1,0 | 610 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-52 1,25 | 610 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-52 1,5 | 610 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-52 стандарт | 610 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-53,3307 0,05 (ЗМЗ) | 650 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-53,3307 0,25 (ЗМЗ) | 650 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-53,3307 0,5 (ЗМЗ) | 650 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-53,3307 0,75 (ЗМЗ) | 650 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-53,3307 1,0 (ЗМЗ) | 650 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-53,3307 1,25 (ЗМЗ) | 650 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-53,3307 1,5 (ЗМЗ) | 650 |
| Вкладыши коренные ГАЗ-53,3307 стандарт (ЗМЗ) | 650 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-52 0,05 | |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-52 0,25 | 650 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-52 0,5 | 650 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-52 0,75 | 650 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-52 1,0 | 650 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-52 1,25 | 650 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-52 1,5 | 650 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-52 стандарт | 650 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-53,3307 0,05 (ЗМЗ) | 360 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-53,3307 0,25 (ЗМЗ) | 520 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-53,3307 0,5 (ЗМЗ) | 480 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-53,3307 0,75 (ЗМЗ) | 480 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-53,3307 1,0 (ЗМЗ) | 480 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-53,3307 1,25 (ЗМЗ) | 480 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-53,3307 1,5 (ЗМЗ) | 480 |
| Вкладыши шатунные ГАЗ-53,3307 стандарт (ЗМЗ) | 480 |
| Влагомаслоотделитель ПАЗ (Полтава) | 1500 |
| Влагомаслоотделитель ПАЗ (Рославль) | 1500 |
| Влагомаслоотделитель ПАЗ с рег. давления (Полтава) | |
| Влагомаслоотделитель ПАЗ с рег. давления (Рославль | |
| Втулка амортизатора 53,3307 | 15 |
| Втулка амортизатора ПАЗ | 15 |
| Втулка балансира 3205 | 30 |
| Втулка балки Ф42 ПАЗ 3205 | |
| Втулка блока шестерен (ГАЗ) | 850 |
| Втулка вторичного вала 53,3307 (ГАЗ) | 400 |
| Втулка клапанной крышки 3307,53 | 10 |
| Втулка пас. двери ПАЗ | 15 |
| Втулка педали акселератора ПАЗ (АБС) | 15 |
| Втулка педали сцепления ПАЗ | 20 |
| Втулка педали тормоза ПАЗ | 15 |
| Втулка распорная шестерни 2 передачи ГАЗ-53 | 100 |
| Втулка распорная шестерни 3 передачи ГАЗ-53 | |
| Втулка распред. вала (задняя,передня) ПАЗ (дизель) | 280 |
| Втулка шкворня 53 (латунь) | 70 |
| Втулка шкворня (медь) 53 | 70 |
| Втулка шкворня (медь)ПАЗ | 140 |
| Втулки направляющие клапанов 52 | |
| Втулки направляющие клапанов 53,3307 | 30 |
| Втулки распредвала 53,3307 (ЗМЗ) | 270 |
| Генератор 53,3307 (Москва) | 4400 |
| Генератор Г287А | 9800 |
| Генератор ПАЗ (Москва) | 8900 |
| Гидроцилиндр подьёма кузова ГАЗ-53,3307,3309 (4-х секционный) | 16940 |
| Главная пара 53 (37 зуб) (ГАЗ) | 10080 |
| Главная пара 3307 (41 зуб) (ГАЗ) | 10150 |
| Главная пара заднего моста ПАЗ (Рязань) | |
| Глушитель 3307 (Баксан) | 850 |
| Глушитель 3309 | 1820 |
| Глушитель 52 (Баксан) | |
| Глушитель 53 | 710 |
| Глушитель 66 (Лукоянов) | 970 |
| Глушитель ПАЗ 3205 (длинная труба) (Лукоянов) | 910 |
| Глушитель ПАЗ 3205 (короткая труба) (Лукоянов) | 870 |
| Головка блока 53,3307,ПАЗ (ЗМЗ) | 20500 |
| Головка блока 4301 в сб. | |
| Головка блока 52 | 10000 |
| Головка блока с прокладкой 66 (ЗМЗ) | |
| Головка компрессора водяного. в сб. ПАЗ | |
| Головка компрессора возд. в сб. ПАЗ | 1700 |
| Головка компрессора с вод. охл. ПАЗ голая (Хмельн | 1000 |
| Головка компрессора с возд. охл. ПАЗ голая (Хмельн | |
| Горловина топливного бака 53,3302 (ГАЗ) | |
| Датчик вкл./выкл. света (двери аварийной) ПАЗ (Э) | 15 |
| Датчик ММ-125Д | 240 |
| Датчик температуры воздуха 4301 | |
| Датчик ук. уровня топлива 105л 3307 (Э) | 360 |
| Датчик ук. уровня топлива 53, УАЗ (Э) | 120 |
| Дверь в сборе правая 3307 (ГАЗ) | 3850 |
| Дверь водителя ПАЗ | |
| Дверь левая 53 | |
| Дверь пассажирская в сборе ПАЗ | |
| Дверь правая 53 | |
| Диафрагма вакуумного усилителя 53,3307 (шляпа) | 85 |
| Диафрагма ПГУ (тип 24) ПАЗ (Балаково) | 70 |
| Диодный мост генератора НА Г33.3771 ,28.3771 (РЖЕВ "ПРАМО) ПАЗ | 430 |
| Диодный мост генератора ПАЗ (Э) | 790 |
| Диск колеса 53,3307 (ГАЗ) | 4400 |
| Диск сцепления (к/т) ПАЗ ( (LUK) | 11400 |
| Диск сцепления ведомый 4301,Валдай (ГАЗ) | 4360 |
| Диск сцепления ведомый 4301,ПАЗ дизель (ГАЗ) | 6530 |
| Диск сцепления ведомый 52 (Тюмень) | 1000 |
| Диск сцепления ведомый 53,3307 (ЗМЗ) | 1900 |
| Диск сцепления корзина выжимной лепестковая 53.3307.66 | 6290 |
| Диск сцепления нажимной (кор) 4301,3306,Валдай,ПАЗ | 7260 |
| Диск сцепления нажимной (корзина) 52 | 3200 |
| Диск сцепления нажимной (корзина) 53,3307 (ЗМЗ) | 4480 |
| Диск сцепления нажимной (корзина) 53,3307 лепестковая | 4110 |
| Дифференциал 3307 (ГАЗ) | 7300 |
| Дифференциал 66 (ГАЗ) | 11120 |
| Диффузор радиатора ПАЗ | 4480 |
| Домкрат гидравлический 5т. (ШААЗ) | 2900 |
| Жалюзи радиатора 3307 (ГАЗ) | 660 |
| Жалюзи радиатора 52 | |
| Жалюзи радиатора 53 | |
| Заглушка подшипника блока шестерён перед 53 3307 | 30 |
| Заклепки диска сцепления 53 (Г) | |
| Заклепки торм. колодки 53 (Г) | |
| Заклепки ф-6 | 50 |
| Замок б/люка и мот/люка ПАЗ | |
| Замок бокового и заднего люка (квадрат)ПАЗ | 70 |
| Замок боковой и задней двери н/оПАЗ | |
| Замок двери водителя ПАЗ | |
| Замок двери левый 3307 (шоколадка) (ГАЗ) | 360 |
| Замок двери левый 53 (ГАЗ) | |
| Замок двери левый 66 | |
| Замок двери правый 3307 (шоколадка) (ГАЗ) | 480 |
| Замок двери правый 53 (ГАЗ) | |
| Замок двери правый 66 | |
| Замок зажигания 3307 (Э) | |
| Замок зажигания 53, ПАЗ, УАЗ (мет) (СПетербург) | |
| Звездочка натяжителя с подшипником (406) | |
| Зеркало зад.вида пластм.с обогрев. ПАЗ (С.Пб.) | 800 |
| Зеркало заднего вида ПАЗ (С.Пб.) | |
| Зеркало заднего вида (стекло по 10 шт.)ПАЗ | |
| Зеркало заднего вида 3307 | 250 |
| Зеркало заднего вида 53 | 190 |
| Зеркало заднего вида ГАЗ-3307,Валдай н/обр | 420 |
| Зеркало сферич.(стекло) | 140 |
| Знак заводской 3307 (ГАЗ) | 45 |
| Камера 52,53,3307 (Нижнекамскшина) | 900 |
| Кант декор. на арку колеса (нар.) ПАЗ | |
| Кант на молдинг ПАЗ | |
| Капот 3307 (ГАЗ) | 8600 |
| Капот 53 | 4680 |
| Карбюратор К126 БГ 53,3307,66 (ПЕКАР) | |
| Карбюратор К126 И 52 (ПЕКАР) | 6900 |
| Карбюратор К135 53,3307 (ПЕКАР) | 8300 |
| Карбюратор К135 МУ 53,3307,ПАЗ (ПЕКАР) | 9000 |
| Картер КПП 53,3307 (ГАЗ) | 9900 |
| Картер КПП ГАЗ-3307,3308,3309,3310 | 12330 |
| Картер масляный 53,3307 (ЗМЗ) | 1600 |
| Картер масляный 66 (ЗМЗ) | |
| Картер Р/К 3308 | |
| Картер сцепления верхняя часть 53,3307 (ЗМЗ) | 8510 |
| Картер сцепления нижняя часть 53,3307 (ЗМЗ) | 300 |
| Катушка зажигания Б114 (Москва) | 1000 |
| Катушка зажигания Б114 (Ст.Оскол) | |
| Клавиша открывания-закрывания пассажирской дв. ПАЗ | 190 |
| Клавиша света салона ПАЗ (С.Пб.) | 210 |
| Клавиша стеклоомывателя ПАЗ (С.Пб.) | 190 |
| Клавиша стеклоочистителя ПАЗ (С.Пб.) | 165 |
| Клапан б/бака в сборе ПАЗ | 310 |
| Клапан быстрого растормаживания ПАЗ,Валдай | 840 |
| Клапан впускной 4301 | |
| Клапан впускной 52 | 45 |
| Клапан впускной 53 | 130 |
| Клапан выпускной 53,3307 | 560 |
| Клапан выпускной 52 | 45 |
| Клапан выпускной ПАЗ | 1820 |
| Клапан ГУР 66 | |
| Клапан ГУР ГАЗ-33097 | 1940 |
| Клапан защитный 4-х контурный ПАЗ (Рославль) | 3600 |
| Клапан защитный одинарный ПАЗ (Полтава) | |
| Клапан компрессора од-го всасывающий (унив.) ПАЗ ( | 270 |
| Клапан компрессора од-го нагнетательный (вод.) ПАЗ | 220 |
| Клапан компрессора од-го нагнетательный (возд) ПАЗ | 210 |
| Клапан контрольного вывода ПАЗ (Рославль) | 165 |
| Клапан механизма открывания дверей н/о ПАЗ (Павлов | 2800 |
| Клапан механизма открывания дверей с/о ПАЗ (Павлов | 2100 |
| Клапан открывания двери (электро) ПАЗ | 420 |
| Клапан рессивера 3205 | 180 |
| Клапан ускорительный под шумоглушитель ПАЗ (Рослав | 1300 |
| Ключ балонный 53 | 900 |
| Ключ балонный ПАЗ | |
| Ключ ступичный 53 | 240 |
| Ключ ступичный ПАЗ | |
| Кнопка отопителя 3307 (С.Пб.) | |
| Коврики салона ГАЗон NEXT | 1000 |
| Кожух вентилятора (металл) ПАЗ | |
| Кожух вентилятора 3307 (ГАЗ) | 310 |
| Кожух замка зажигания в сборе ПАЗ | |
| Кожух защитный выключения массыПАЗ | |
| Кожух защитный рычага стояночного тормозаПАЗ | |
| Кожух КПП ПАЗ | |
| Кожух рулевой колонки (стакан) ПАЗ | |
| Кожух рулевой колонки верхний 4301,3307 (ГАЗ) | 60 |
| Кожух рулевой колонки нижний 4301,3307 (ГАЗ) | 75 |
| Колесо рулевого управления 3307,3302,4301 (ГАЗ) | 2150 |
| Колесо рулевого управления 53,66,52 | |
| Колесо рулевого управления ПАЗ | 2850 |
| Коллектор впускной ПАЗ (дизель) | |
| Коллектор выпускной левый 53,3307 (ЗМЗ) | 3200 |
| Коллектор выпускной правый 53,3307 (ЗМЗ) | 3200 |
| Колодка переднего тормоза (задняя) ПАЗ | 430 |
| Колодка переднего тормоза (передняя)3205 | 440 |
| Колодка передняя н/о ПАЗ (Канаш) | 2300 |
| Колодка стояночного тормоза 53,3307 (ГАЗ) | 200 |
| Колодка стояночного тормоза 66 (ГАЗ) | 670 |
| Колодка тормоза стояночного ГА3308 | 1280 |
| Колодка тормозная 66 (ГАЗ) | 610 |
| Колодка тормозная ГАЗ-3308 передняя в сборе | 1160 |
| Колодка тормозная задняя 3307, ПАЗ (ГАЗ) | 800 |
| Колодка тормозная задняя 52 | |
| Колодка тормозная задняя ГАЗ-3308 | 970 |
| Колодка тормозная передняя 3307 (ГАЗ) | 840 |
| Колодка тормозная передняя 3309 (ГАЗ) | 910 |
| Колодка тормозная передняя 53 (длинная) | 670 |
| Колодка тормозная передняя 53 (короткая) | 670 |
| Колонка рулевого управления 3307 (ГАЗ) | 2150 |
| Колонка рулевого управления в сб. ПАЗ | 1740 |
| Колпак колеса задний ПАЗ 3205 | 190 |
| Колпак колеса передний ПАЗ 3205 | 160 |
| Колпак передней ступицы 53.3307 | 200 |
| Колпак рычага перек.перед. (яблочко) 53,ПАЗ (ГАЗ) | 70 |
| Кольца поршневые 3309 4ц. | |
| Кольца поршневые 4301 6ц. | |
| Кольца поршневые 81,88 ГАЗ-52 стандарт | 850 |
| Кольца поршневые 82,5 ГАЗ-52 | 910 |
| Кольца поршневые 83,0 ГАЗ-52 | 1330 |
| Кольца поршневые 83,5 ГАЗ-52 | 1000 |
| Кольца поршневые 84,0 ГАЗ-52 | 910 |
| Кольца поршневые компрессора ПАЗ (Бузулук) | 340 |
| Кольцо 38мм зад.ТЦ 53,3307 | 5 |
| Кольцо бортовое 53 (ГАЗ) | 1400 |
| Кольцо ПГУ уплотнительное малое (100 шт.) ПАЗ | |
| Кольцо распорное распределительного вала 4022 (ЗМЗ | |
| Кольцо синхронизатора 53,3307 (ГАЗ) | 950 |
| Кольцо синхронизатора ГАЗ-3309 | 2240 |
| Кольцо синхронизатора КПП Валдай 2-3 передачи (3 кольца) Н/О | 4910 |
| Кольцо стопорное блока шест. КПП 53, | 25 |
| Кольцо стопорное вторичного вала 53 | 30 |
| Кольцо стопорное подш.блока шест. КПП 53, | 20 |
| Кольцо стопорное роликов первичного вала 53 (ГАЗ) | 15 |
| Кольцо упорное подшипника первич, вала (ГАЗ) | 15 |
| Комбинация приборов 53 (Автоприбор) | |
| Комбинация приборов ПАЗ (Автоприбор) | 3180 |
| Коммутатор 53 (Э) | 310 |
| Компрессор 1-цил.водяной ПАЗ | 6410 |
| Компрессор 1-цил.возд. ПАЗ | 3500 |
| Компрессор 1-ый дизель с водяным. охл. ПАЗ (Хмель | |
| Компрессор 1-ый дизель с воздушн. охл.ПАЗ,Валдай | 4000 |
| Компрессор ГАЗ-66 ГАЗ-3308 (ГАЗ) | 16105 |
| Контакты трамблера 52 | 35 |
| Контакты трамблера 53 (Самара) | 80 |
| Коробка отбора мощности 53 (бензовоз) | 13900 |
| Коробка отбора мощности 53 (самосвал) | 22140 |
| Коробка отбора мощности 53 (самосвал) (ГАЗ) | 13500 |
| Коробка отбора мощности 66 (ГАЗ) | |
| Коробка перемены передач 5ст | 84100 |
| Коробка раздаточная 66 (ГАЗ) | 59335 |
| Коромысло клапана 4301 | |
| Корпус вентилятора в сб. (улитка) ПАЗ | |
| Корпус защитный механизма открывания двери ПАЗ | |
| Корпус клапана ПАЗ | |
| Корпус масляного фильтра в сборе 53,3307 (ЗМЗ) | 5050 |
| Корректор фар в сб. (Э) | |
| Корректор фар в сб. н/о (Э) | |
| КПП (дизеь-вездеход) ПАЗ (Смоленск) | |
| КПП 3307 с квадратным фланцем (ГАЗ) | 37200 |
| КПП 3307 с круглым фланцем (ГАЗ) | 37200 |
| КПП 5-ступ. ПАЗ (Смоленск) | |
| КПП в сборе 52 | |
| КПП в сборе 66 (ГАЗ) | 45010 |
| КПП отбора мощности на лебёдку ГАЗ-66 | 13150 |
| Кран торм. обратн. действия с ручным упр. ПАЗ (Р | |
| Кран тормозной Зил-130 | |
| Кран главный тормозной ПАЗ (Рославль) | |
| Кран главный тормозной ПАЗ (Полтава) | 2640 |
| Кран отопителя 53 | |
| Кран подъемника кузова СААЗ | |
| Кран слива конденсата ПАЗ (Рославль) | 120 |
| Крестовина кардана ЗИЛ,Валдай,КАМАЗ-малая | 800 |
| Крестовина карданного вала 53,3307 в сборе | 400 |
| Крестовина рулевая с подшипниками ПАЗ | 400 |
| Крестовина рулевого кардана 3307,3302 | 235 |
| Крестовина сателлитов дифференциала 53 (ГАЗ) | 1100 |
| Кронштейн генератора 53 (ЗМЗ) | |
| Кронштейн генератора 66 (ЗМЗ) | 420 |
| Кронштейн генератора ПАЗ | 150 |
| Кронштейн двигателя левый 3309,3310 (ГАЗ) | 1450 |
| Кронштейн двигателя перед.3308,3309,Валдай 245дв | 550 |
| Кронштейн двигателя правый 3309,3310 | 1280 |
| Кронштейн зеркала наружного (дуга) ПАЗ | 250 |
| Кронштейн крепления бензобака ПАЗ | |
| Кронштейн крепления внутреннего зеркала (дуПАЗ | |
| Кронштейн крепления внутреннего зеркалаПАЗ | |
| Кронштейн крепления водительского сидения 3307 | 4240 |
| Кронштейн крепления ГТЦ ПАЗ | |
| Кронштейн крепления люка ПАЗ | |
| Кронштейн крепления насоса ГУР ПАЗ | 370 |
| Кронштейн крепления опоры промежуточной ПАЗ | |
| Кронштейн крепления пальца амортизатора ПАЗ (Рязан | |
| Кронштейн крепления переднего амортизатора ПАЗ | |
| Кронштейн крепления серьги коррек пружины лев. ПАЗ | |
| Кронштейн крепления серьги коррек пружины пр. ПАЗ | |
| Кронштейн крепления сидения задний 3307 | 1210 |
| Кронштейн крепления силового цилиндра ПАЗ | |
| Кронштейн крепления усилителя ГТЦ ПАЗ | |
| Кронштейн натяжного ролика ПАЗ | 200 |
| Кронштейн подвесной опоры 53 | 280 |
| Кронштейн подкладка под рессору ПАЗ (Рязань) | |
| Кронштейн расширительного бачка 3110 | |
| Кронштейн расширительного бачка 31105 | 155 |
| Кронштейн расширительного бачка 31105 | 145 |
| Кронштейн стремянки корректир. пружины лев. ПАЗ | |
| Кронштейн стремянки корректир. пружины прав. ПАЗ | |
| Кронштейн топливного бака 2705 (ГАЗ) | |
| Кронштейн топливного бака 4301.3307 (задний) (ГАЗ) | 875 |
| Кронштейн топливного бака 4301.3307 (передний) (ГА | 875 |
| Крыло левое 3307 (ГАЗ) | 5930 |
| Крыло левое 53 (ГАЗ) | 3400 |
| Крыло правое 3307 (ГАЗ) | 5930 |
| Крыло правое 53 (ГАЗ) | 3400 |
| Крыло переднее левое ГАЗ-3308 | 5360 |
| Крыло переднее правое ГАЗ-3308 | 5370 |
| Крыльчатка водяного насоса 52,2401 | |
| Крыльчатка водяного насоса голая ЗИЛ 130 | |
| Крыльчатка водяного насоса+шайба 53,3307 | 255 |
| Крыльчатка отопителя Г-53,3307 | 70 |
| Крыльчатка шайба манжета 53, 3307 (Иваново) | |
| Крыльчатка,шайба,манжета 53,3307 (ЗМЗ) | |
| Крышка АКБ 3307 (ГАЗ) | 750 |
| Крышка аккумуляторных батарей¶ | 850 |
| Крышка бачка тормозного двухсекционного ПАЗ | |
| Крышка генератора передняя ПАЗ | 670 |
| Крышка задняя компрессора универсальная ПАЗ (Хмель | 230 |
| Крышка игольчатого подшипника 53 | |
| Крышка клапанная (дизель) ПАЗ | |
| Крышка коромысел 53 (ЗМЗ) | |
| Крышка коромысел левая 53,3307 (ЗМЗ)под крышку м/з | 550 |
| Крышка коромысел правая 53,3307 (ЗМЗ) | 850 |
| Крышка корпуса термостата (патрубок выпускной) 53 | |
| Крышка КПП в сборе 3307,53 (ГАЗ) | 4720 |
| Крышка КПП верхняя 52 | |
| Крышка крепления рессоры (задняя) ПАЗ | |
| Крышка крепления рессоры (передняя) ПАЗ | |
| Крышка люка вентиляции (в сборе) ПАЗ | |
| Крышка люка вентиляции ПАЗ | |
| Крышка масляного фильтра (ЗМЗ) | |
| Крышка перед. компрессора универс. ПАЗ | 200 |
| Крышка передняя на двигатель Д245.9 ПАЗ | |
| Крышка подшипника 1-го вала 53,3307 (ГАЗ) | 620 |
| Крышка подшипника вторичного вала в сборе 53 (ГАЗ | 1400 |
| Крышка подшипника вторичного вала гол.53 (ГАЗ) | 1100 |
| Крышка радиатора ПАЗ | 125 |
| Крышка распред.шестерен 53,3307 (ЗМЗ) | 5450 |
| Крышка распределительных шестерен 66 (ЗМЗ) | 4500 |
| Крышка стартера (511, 513) | |
| Крышка стартера 52 | 100 |
| Крышка ступицы переднего колеса ПАЗ | |
| Крышка трамблера 52 (Цитрон) | 100 |
| Крышка трамблера 53 (Ст. Оскол) | 200 |
| Крышка трамблера 53 (экр 088) (Цитрон) | 190 |
| Крышка шкворня 3307 верх. (ГАЗ) | |
| Крышка шкворня 3307 нижн. (ГАЗ) | 15 |
| Кулак поворотный в сборе (левый) ПАЗ (Рязань) | 5300 |
| Кулак поворотный в сборе (правый) ПАЗ (Рязань) | 5300 |
| Кулак поворотный левый 53,3307 (ГАЗ) | 4460 |
| Кулак поворотный левый 66 (ГАЗ) | 9265 |
| Кулак поворотный левый ПАЗ | |
| Кулак поворотный правый 53,3307 (ГАЗ) | 4460 |
| Кулак поворотный правый 66 (ГАЗ) | 9265 |
| Кулак поворотный правый ПАЗ | |
| Кулак разжимной задний (левый) ПАЗ (Рязань) | |
| Кулак разжимной задний (правый) ПАЗ (Рязань) | |
| Кулак разжимной передний (левый) ПАЗ (Рязань) | |
| Кулак разжимной передний (правый) ПАЗ | |
| Лапки сцепления 52 (рычаг оттяжной) | |
| Лапки сцепления 53 (рычаг оттяжной) | 370 |
| Лапки сцепления 53,3307 (ЗМЗ) | 2020 |
| Лебедка механическая (Пенза) | |
| Лист задней рессоры №1 53,3307 (ГАЗ) | 1570 |
| Лист задней рессоры №2 53,3307 (ГАЗ) | 1400 |
| Лист передней рессоры №1 53,3307 (ГАЗ) | 750 |
| Лист передней рессоры №2 53,3307 (ГАЗ) | 750 |
| Лист рессоры №3 задний Волга | 750 |
| Логотип (3 буквы) ПАЗ | 100 |
| Люк бензобака ПАЗ | 100 |
| Люк крыши вентиляции в сборе ПАЗ | 4500 |
| Люк крышка задний ПАЗ | 2100 |
| Люк моторного отсека (передний) ПАЗ | 635 |
| Манжета 32мм ГТЦ воротн. 24,3307 | 5 |
| Манжета 32мм тарел.задн.ТЦ ГАЗ-52,21 | 10 |
| Манжета 35мм тарел. пер.ТЦ 3307 | 10 |
| Манжета 38мм тарел.задн.ТЦ 3307 | 10 |
| Манжета поршня ПГУ ПАЗ | |
| Манжета ф-22мм тарелка РЦС ГАЗ-53 | 5 |
| Манометр Г 53 | |
| Маслоотделитель 4301 | |
| Маслоотражатель к/вала 53,3307 (ЗМЗ) | |
| Маслоприемник 53,3307 (ЗМЗ) | 400 |
| Маслоприемник 66 (ЗМЗ) | |
| Маслопровод на турбокомпрессор ПАЗ | |
| Маховик 52 | |
| Маховик с ободом (дизель) ПАЗ | |
| Маховик с ободом 53,3307 (ЗМЗ) | 6900 |
| Механизм замка двери 3307 левый (ГАЗ) | 350 |
| Механизм замка двери 3307 правый (ГАЗ) | 350 |
| Механизм открыв. дв. в сборе с клап. (Восход) ПАЗ | |
| Механизм открывания двери нов. обр. 3205 | |
| Механизм рулевой 3307 (ГАЗ) | 10100 |
| Механизм рулевой 53 (ГАЗ) | 8300 |
| Механизм рулевой 66 (ГАЗ) | 11500 |
| Механизм рулевой с распределителем ПАЗ | 10500 |
| Молоток аварийный ПАЗ | 200 |
| Мост задний 66 | 18150 |
| Мост задний 3307 (ГАЗ) | 65215 |
| Мост задний н/о ПАЗ (Канаш) | |
| Мост перед. 66 | 30250 |
| Мотор отопителя 24В 40Вт тракт. ККАМАЗ,КРАЗ | 1210 |
| Мотор ст/очистителя 3307 (Э) | 2200 |
| Мотор стеклоочистителя КАВЗ ГАЗ с фильтром от ради | 900 |
| Муфта выжимного подшипника 53,3307 (ГАЗ) | 580 |
| Муфта КПП Валдай ГАЗ-3308,3309 1,2,3,передачи и заднего хода со ступицей Н/ОБР | 8540 |
| Муфта КПП Валдай.3308,3309 4-5 передачи в сб.с сухарями | 4800 |
| Муфта КПП-53,3307 (ГАЗ) в сб | 665 |
| Муфта скользящая 3-4 пер. КПП-53,3307 (голая) | 900 |
| Набивка сальниковая (белая с флажками)Ф10 | 45 |
| Накладка декоративная рулевого колеса 4301 (ГАЗ) | 120 |
| Накладка диска сцепления 52 (2шт.) | |
| Накладка диска сцепления 53,3307 (2шт.) (Фритекс) | |
| Накладка диска сцепления 53,3307 (2шт) (ТИИР) | 240 |
| Накладка колодки задн.тормозной (длинная) 53 | 190 |
| Накладка колодки задн.тормозной (короткая) 53,3307,ПАЗ-3205 Фритекс | 90 |
| Накладка колодки перед.тормозной 3307 | 190 |
| Накладка колодки перед.тормозной (длинная) 53 | 65 |
| Накладка колодки перед.тормозной (короткая) 53 | 65 |
| Накладка колодки стояночного тормоза 53,3307 (Фрит | 90 |
| Накладка колодки торм.зад.сверленая ПАЗ | 140 |
| Накладка колодки тормозной (передняя)ПАЗ | 70 |
| Накладка колодки тормозной асб.сверл.(задняя) 3308.3309 | 230 |
| Накладка педали акселератора ПАЗ | 30 |
| Накладка педали сцепления 3307 | 20 |
| Накладка педали тормоза ПАЗ | 25 |
| Наконечник рулевой тяги левый 53,3307 (ГАЗ) | 600 |
| Наконечник рулевой тяги левый 66 (ГАЗ) | 1400 |
| Наконечник рулевой тяги правый 53,3307 (ГАЗ) | 610 |
| Наконечник рулевой тяги правый 66 (ГАЗ) | 1100 |
| Наконечник шарнирный тяги акселератора ГАЗ-3307 | 90 |
| Направляющая пассажирской двери (полозья) ПАЗ | |
| Насос вакуумный ГАЗ-3308 | 13570 |
| Насос водяной 52 | 3000 |
| Насос водяной 53,3307 (ЗМЗ) | 2000 |
| Насос водяной ГАЗ-5231 под вязкостную муфту | 2660 |
| Насос водяной ЗИЛ 130 | 6660 |
| Насос ГУР 66,ПАЗ без бачка | 5200 |
| Насос ГУР бачком ЗИЛ | 3245 |
| Насос ГУРа (с бачком и шкивом) ПАЗ(Борисов) | 7500 |
| Насос масляный 52 | 1000 |
| Насос масляный 53,3307 (ЗМЗ) | 1850 |
| Насос масляный 66 (ЗМЗ) | 1900 |
| Насос НШ-32 | 7800 |
| Облицовка радиатора 53 (ГАЗ) | 6660 |
| Облицовка радиатора метал.3307 (ГАЗ) | 8100 |
| Обмотка генератора 53 | |
| Обмотка генератора ПАЗ | 1500 |
| Обод зубчатый маховика 53,3307 (ЗМЗ) | |
| Ободок фары наружный 3307 | 240 |
| Обойма подушки штанги стабилизатора ГАЗ-3309.ГАЗон NEXT переднего центральный | 150 |
| Обтекатель 3307 | |
| Оперенье в сборе с радиатором ГАЗ-3307 (ГАЗ) | |
| Опора задней рессоры верхняя (большая) 53,3307 | 115 |
| Опора задней рессоры ГАЗ-53/3307/ПАЗ | 250 |
| Опора карданного вала 3307,53 | 1090 |
| Опора карданного вала 3307,53,Валдай,3309,3306 с крепежом | 1330 |
| Опора карданного вала ГАЗон NEXT | 8300 |
| Опора передн./задн. рессоры (средняя) | 60 |
| Опора передней рессоры ГАЗ-53/3307 | 340 |
| Опора передней рессоры нижняя (малая) 53,3307 | 40 |
| Оптика без подсветки 53,3307 (под фарную лампу) (О | |
| Осушитель воздуха ПАЗ | |
| Ось коромысел в сборе 53,3307 (ЗМЗ) | 2420 |
| Ось коромысел голая 53,3307 (ЗМЗ) | |
| Ось коромысла (дизель) ПАЗ | |
| Ось корректирующей пружины ПАЗ | 550 |
| Ось крепления тормозных колодок ПАЗ | |
| Ось педали сцепления ПАЗ | 100 |
| Ось педали тормоза ПАЗ | 170 |
| Ось передняя в сборе 3307 (ГАЗ) | 42050 |
| Ось передняя в сборе 4301 | |
| Ось передняя в сборе 53 | |
| Ось передняя в сборе ПАЗ | |
| Ось промежуточного рычага ПАЗ | |
| Ось шестерен заднего хода 53,3307 (ГАЗ) | 115 |
| Ось шестерен заднего хода н/о 53,3307 (ГАЗ) | 420 |
| Отбойник задней рессоры ПАЗ | |
| Отбойник передней подвески (на кузове) ПАЗ | |
| Отбойник передней рессоры ПАЗ | |
| Отопитель в сборе 3307 (ГАЗ) | 6170 |
| Отопитель в сборе 53 | |
| Отопитель в сборе 66 | |
| Палец амортизатора верхний 53,3307 | 170 |
| Палец амортизатора нижний 53,3307 (ГАЗ) | 150 |
| Палец амортизатора ПАЗ 3205 | 290 |
| Палец вилки лапки сцепления Г-53 | |
| Палец компрессора универс. ПАЗ (Хмельницк) | 90 |
| Палец крепления силового цилиндра ПАЗ | |
| Палец опорный колодок перед.,зад.тормоза ГА (ГАЗ) | |
| Палец передней рессоры 4301 | |
| Палец поршневой 52 | |
| Палец пружины балансира ПАЗ | |
| Палец рулевой голый 52 (ГАЗ) | 125 |
| Палец рулевой тяги ПАЗ, 66 гол. (ГАЗ) | 175 |
| Панель боковины капота правая 3307 (ГАЗ) | 4275 |
| Панель ведомой створки пассажирской двери (вн. ПАЗ | |
| Панель ведомой створки пассажирской двери (нар ПАЗ | |
| Панель ведущей створки пас. двери (вн.) ПАЗ | |
| Панель ведущей створки пас.двери (нар.) ПАЗ | |
| Панель крыла правая (брызговик)3307 (ГАЗ) | 750 |
| Панель приборов в сб. (торпеда)ПАЗ | |
| Панель приборов в сборе 3307 (ГАЗ) | 9000 |
| Панель угловая задняя правая ПАЗ-3205 | 3000 |
| Панель угловая паредняя левая ПАЗ-3205 | 1260 |
| Панель угловая передняя правая ПАЗ-3205 | 2000 |
| Патрубки радиатора 52 (РТИ) | 170 |
| Патрубки радиатора 53 | 330 |
| Патрубки радиатора 6шт ПАЗ (РТИ) | 550 |
| Патрубок 33081-1109176 | 350 |
| Патрубок воздушного фильтра соедин.3308,3309,Валдай. | 1400 |
| Патрубок интеркулеера соед.Валдай (70*82-029) ВРТ | 140 |
| Патрубок радиатора 3307 (РТИ) | 350 |
| Патрубок радиатора верхний 53 (РТИ) | 1400 |
| Патрубок радиатора нижний 53,3307,ПАЗ (РТИ) | 160 |
| Патрубок сапуна ПАЗ ,3307 | 70 |
| Педаль акселератора ПАЗ | 230 |
| Педаль акселератора 3307 (ГАЗ) | 1460 |
| Педаль сцепления ПАЗ | 850 |
| Педаль тормоза ПАЗ | 1350 |
| Переключатель поворота света 3307 (С.Пб.) | 900 |
| Переключатель поворотов 53 (С.Пб.) | |
| Переключатель противотуманной фары (ГАЗ) | 50 |
| Переключатель света ножной 53 (Освар) | 240 |
| Переключатель стеклоочистителя 3307 (С.Пб.) | 610 |
| Переключатель стеклоочистителя ГАЗ,УАЗ (ГАЗ) | |
| Переключатель фар и подсветки ГАЗ,УАЗ (ГАЗ) | |
| Переходник масляного фильтра ГАЗ 53 | 100 |
| Переходник переключения КПП ПАЗ | 100 |
| Петля двери левая 3307 (ГАЗ) | 335 |
| Петля двери правая 3307 (ГАЗ) | 400 |
| Петля капота левая 3307 (ГАЗ) | 1350 |
| Петля капота правая 3307 (ГАЗ) | 1350 |
| Планка генератора 53,3307 (ЗМЗ) | 125 |
| Планка генератора усилен. ПАЗ,66 | 120 |
| Планка крепления генератора ПАЗ, 66 (ЗМЗ) | |
| Пластина выжимного подшипника 53 (Э) | 10 |
| Пластина прерывателя 53 (Э) | |
| Пластина стопорная болтов кард ГАЗ-3307 | 20 |
| Пластина ТНВД | 70 |
| Пластина-упор пассаж.двери (нижняя) ПАЗ | |
| Плафон освещения салона ПАЗ (Освар) | 280 |
| Плафон сал. 3307,фонарь пассажирской двери ПАЗ (Ос | 350 |
| Плита ГАЗ 53 | 20330 |
| Плита компрессора с нагнетат. кл. (водян.) ПАЗ (Хм | 810 |
| Плита компрессора с нагнетат. кл. (возд.) ПАЗ (Хме | 550 |
| Плунжер переключения штока стопорный | 20 |
| Поддон двигателя картер (дизель) ПАЗ | |
| Подкладка стремянки передней рессоры левая ПАЗ | |
| Подкладка стремянки передней рессоры правая ПАЗ | 370 |
| Подножка кабины левая 53 | |
| Подножка кабины правая 53 | |
| Подножка левая 3307 (ГАЗ) | 1880 |
| Подножка правая 3307 (ГАЗ) | 1820 |
| Подогрев двигателя Г-53 ,ЗИЛ-130 | 1490 |
| Подрамник двигателя (дизель) ПАЗ | |
| Подрессорник 53, 3307 (ГАЗ) | 3750 |
| Подушка верхняя задней опоры дв.3307 | 35 |
| Подушка верхняя передней опоры дв.(грибок) | 90 |
| Подушка двигателя (копыто) перед.опоры 53 (РТИ) | 400 |
| Подушка двигателя задняя 53 | 270 |
| Подушка двигателя передняя 53 | 250 |
| Подушка нижняя зад.опоры двигателя (таблетка) (РТИ | 35 |
| Подушка подвески радиатора ПАЗ | 15 |
| Подушка подвесного подш .3307,53 (РТИ) | 125 |
| Подушка подвесного подш. 52 | |
| Подушка радиатора (РТИ) | |
| Подушка радиатора Волга (большая) (РТИ) | |
| Подушки под двигатель задние 3307,53 (8 дет) | |
| Подушки под двигатель задние 52,66,ПАЗ (10 дет) | |
| Подушки под двигатель передние 3307,6611 (7 дет) | 120 |
| Подушки под кабину задние 3307,52 (7 дет) | |
| Подушки под кабину задние 53 (8 дет) | |
| Подушки под кабину передние 3307 (8 дет) | |
| Подшипник 6209 первичн.вал ГАЗ-53 | 230 |
| Подшипник блока шестерен 53,3307 (42207) | 370 |
| Подшипник блока шестерен зад. хода 53 (П) | |
| Подшипник вала рулевого механизма верх. 53 | |
| Подшипник вала рулевого механизма нижн. 53 | |
| Подшипник вала сошки руля 53 (П) | 70 |
| Подшипник вод. насоса задний 53 (П) | 35 |
| Подшипник вод. насоса передний 53 (П) | 30 |
| Подшипник выжимной 4301 (П) | 510 |
| Подшипник выжимной 53,3307 УАЗ | 190 |
| Подшипник выжимной в сборе 53,3307 (ГАЗ) | 670 |
| Подшипник генератора (ПАЗ) | 100 |
| Подшипник генератора зад. 24,53. (П) | |
| Подшипник дифеференциала 4301 (П) | |
| Подшипник задней ступицы внутренний 3307,Валдай,ГАЗОН НЕКСТ | 910 |
| Подшипник задней ступицы наружный 3307,Валдай,ГАЗОН НЕКСТ | 630 |
| Подшипник компрессора ПАЗ (Соболь п/п внутренний) | 300 |
| Подшипник крестовины 53 (П) | |
| Подшипник крестовины рулевого кардана 3307,3302 (П | |
| Подшипник направл. пассаж.двери ПАЗ (П) | 50 |
| Подшипник насоса ГУР ПАЗ (П) | 150 |
| Подшипник опорный шкворня 3307 (П) | |
| Подшипник опорный шкворня 66 | 450 |
| Подшипник опорный шкворня ПАЗ (П) | 410 |
| Подшипник ПАЗ,ЗИЛ пер. ступ. наружн. 7608 (П) | 470 |
| Подшипник пер. ступ. внутр. 4301 (П) | |
| Подшипник первичного вала 53,3307 (П) | |
| Подшипник передней ступицы 3307,ЗИЛ (П) | 480 |
| Подшипник передней ступицы внутр. ПАЗ (7611) | 930 |
| Подшипник передней ступицы внутрений 53,3307 (7609 | 670 |
| Подшипник передней ступицы ЗИЛ | 470 |
| Подшипник подвесной 53 (без обоймы) (П) | 110 |
| Подшипник подвесной 4301 (П) | |
| Подшипник рулевой колонки 3307 (П) | |
| Подшипник хвостовика задний 3307 (П) | 610 |
| Подшипник хвостовика передний 3307 (27308) (П) | 480 |
| Подшипники вала рулевого механизма верх./нижн. 53, | |
| Подшипники шкворня (к-т) (П) | |
| Полик водителя без крепленияПАЗ | |
| Полик водителя в сб.ПАЗ | |
| Полик водителя с креплениемПАЗ | |
| Полик-люк над центральным тормозомПАЗ | |
| Полуось заднего моста 53,3307 (ГАЗ) | 3300 |
| Полуось заднего моста 66 (ГАЗ) | 4700 |
| Полуось заднего моста ЗИЛ 4331,ПАЗ | |
| Поршень 4301 | |
| Поршень 81,88 (к-т 6шт.) 52 | 1940 |
| Поршень 82,5 (к-т 6шт.) 52 | 2000 |
| Поршень 83,0 (к-т 6шт.) 52 | 2180 |
| Поршень 83,5 (к-т 6шт.) 52 | 2180 |
| Поршень 84,0 (к-т 6шт.) 52 | 1940 |
| Поршень 92,0 ПАЗ (ЗМЗ) | 4050 |
| Поршень 92,0 ПАЗ (ЗМЗ) | 420 |
| Поршень 92,0 ПАЗ (Кисловодск) | |
| Поршень 92,5 24,53 (4 шт) (Кисловодск) | |
| Поршень 92,5 ПАЗ (ЗМЗ) | 4050 |
| Поршень 93,0 ПАЗ (Кисловодск) | |
| Поршень главного тормозного цилиндра ПАЗ | |
| Поршень компрессора в сб. (шатун, палец, кольца) | 2100 |
| Поршень компрессора б/к универсальный ПАЗ (Хмельни | 800 |
| Поршень компрессора в сб. (шатун, палец) ПАЗ (Хмел | 1850 |
| Поршень РТЦ ф-35,0 ГАЗ - 52 | 50 |
| Поршневая группа 3309 (4301) | |
| Поршневая группа с кольцами 53,3307 (ГАЗ)Груз | 18000 |
| Поршневая группа с кольцами ПАЗ (Кострома) | 18000 |
| Пояс дверного механизма ПАЗ | 700 |
| Предохранитель против замерзания ПАЗ (Полтава) | 1000 |
| Предохранитель против замерзания ПАЗ (Рославль) | |
| Прибор панели зарядки аккумулятора 100 А ПАЗ | |
| Привод замка правый 3307 (ГАЗ) | 155 |
| Привод распределителя зажигания 53,3307 (ЗМЗ) | 1820 |
| Привод стеклоочистителя 3307 (Автоприбор) | 1300 |
| Привод стеклоочистителя в сборе левый ПАЗ (Автопри | 2000 |
| Привод стеклоочистителя в сборе правый ПАЗ (Автопр | 3000 |
| Пробка наливного патрубка радиатора ПАЗ | |
| Пробка радиатора (большая) ПАЗ,ЗИЛ | |
| Пробка радиатора (малая) ПАЗ | 120 |
| Пробка радиатора 53,3307 (ГАЗ) | 105 |
| Пробка топливного бака 3307,66 (ГАЗ) | 350 |
| Пробка топливного бака 53 | |
| Провод АКБ с клеммой 3307(+ и -) (Э) | |
| Провод АКБ с клеммой 53 ( -) (Э) | |
| Провод АКБ с клеммой 53 ( + ) (Э) | |
| Провода АКБ к стартеру ПАЗ.ЗИЛ"Бычок" | 530 |
| Провода в/в 3307 (Силикон) | 1150 |
| Провода в/в 3307 черные (эпз 614) (Цитрон) | 440 |
| Провода в/н 52 черные (Цитрон) | |
| Проводка 3307 (К) | 5450 |
| Проводка 4301 (К) | |
| Проводка 52 (К) | |
| Проводка 66-16 (К) | |
| Проводка в сб. ПАЗ-3205 (К) | 7620 |
| Проводка в сборе 53-12 (К) | 3030 |
| Проводка в сборе 53А (К) | 2420 |
| Прокладка верхней крышки КПП 3307,53 | 15 |
| Прокладка водяного насоса 52 | 10 |
| Прокладка водяного насоса 53,3307 (ВАТИ) | 20 |
| Прокладка водяного насоса ГАЗ-3309, ГАЗон NEXT дв.ЯМЗ-5344 | 150 |
| Прокладка гильзы (дизель) ПАЗ | 170 |
| Прокладка гильзы (кольцо) 4301 | |
| Прокладка головки блока 52 | 300 |
| Прокладка головки блока 53,3307 | 110 |
| Прокладка головки блока 53,3307 с герметиком. (Яро | 220 |
| Прокладка головки блока цилиндров (дизель) ПАЗ | |
| Прокладка картера моста 53,3307 (ВАТИ) | 130 |
| Прокладка клапанной крышки ГАЗ-52 | 120 |
| Прокладка клапанной крышки ГАЗ-53 | 80 |
| Прокладка клапанной крышки Зил-130 | 100 |
| Прокладка кожуха штанги 3309 (4301) | |
| Прокладка коллектора 3307,53 (Фритекс) | 40 |
| Прокладка коллектора 52 (к-т) | 120 |
| Прокладка корпуса масляного фильтра | |
| Прокладка крепления корректир. пруж. (левая) ПАЗ | |
| Прокладка крепления корректир. пруж. (правая) ПАЗ | |
| Прокладка крышки передней (дизель) ПАЗ | |
| Прокладка крышки распред.шестерен 3307,53 (ВАТИ) | 25 |
| Прокладка крышки распред.шестерен 66,ПАЗ (ВАТИ) | |
| Прокладка крышки ступицы пер. колеса ПАЗ | |
| Прокладка крышки термостата 3307,53,2410,3302 (ВАТ | |
| Прокладка масляного насоса 3307,53 (ВАТИ) | |
| Прокладка под головку водяного компрес.ПАЗ (Хмельн | 40 |
| Прокладка под головку возд. компрес.ПАЗ (Хмельницк | 30 |
| Прокладка под клапан водяного компрессораПАЗ (Хмел | 15 |
| Прокладка под плиту компрессора (верхняя)ПАЗ (Хмел | 25 |
| Прокладка под плиту компрессора (нижняя)ПАЗ (Хмель | 30 |
| Прокладка под цилиндр компрессора унив.ПАЗ (Хмельн | 25 |
| Прокладка поддона 3307,53 (Гу) | 140 |
| Прокладка поддона 3307,53 (пробковая) | 130 |
| Прокладка поддона 3309 (4301) | |
| Прокладка поддона 4301 | |
| Прокладка поддона 52 | 240 |
| Прокладка полуоси з/м 53 (ВАТИ) | 10 |
| Прокладка привода трамблера 3307,53 (ВАТИ) | 10 |
| Прокладка приемной трубы (кольцо) 3307,53 (Арзамас | 20 |
| Прокладка проставки масляного фильтра 3307 (ВАТИ) | 5 |
| Прокладка тормозного шланга медная 3307,53 | 10 |
| Прокладка уплотнительная крышки коромысел 3307,53 | 10 |
| Прокладка фланца редуктора з/м 3307 (ВАТИ) | |
| Прокладка-шайба экранированная (дизель) ПАЗ | 10 |
| Прокладки двигателя 3307,53 (ВАТИ) | 70 |
| Прокладки двигателя 3307,53(полный) | 600 |
| Прокладки двигателя Валдай Е 2 (32 наименов.) (ВАТИ) | 730 |
| Прокладки двигателя ГАЗ-52 | 700 |
| Прокладки КПП 3307,53 (ВАТИ) | 40 |
| Прокладки КПП 4301 (ВАТИ) | |
| Прокладки плиты ГАЗ-53 | 190 |
| Прокладки под паук 53,3307 | |
| Проставка масляного фильтра 53,3307 (ЗМЗ) | |
| Пружина возвратная (ПГУ) ПАЗ | |
| Пружина возвратная поршня (ГТЦ) ПАЗ | |
| Пружина дополнительная задняя (балансира) ПАЗ | 460 |
| Пружина клапана 53 | |
| Пружина корректирующая в сборе ПАЗ (балансир) | |
| Пружина муфты выжимного подшипника 3307,53 | 10 |
| Пружина педали акселератора, сцепления ПАЗ,ГАЗ | 15 |
| Пружина рычага КПП ГАЗ-3307 | 15 |
| Пружина стяжная колодки тормоза 53,3307,ПАЗ | 40 |
| Пружина стяжная колодок тормоза ПАЗ | 90 |
| Пружина тарельчатая 3302 | 25 |
| Пыльник ГТК, ПАЗ | |
| Пыльник заднего тормозного цилиндра 53,3307(38мм) | 10 |
| Пыльник КПП 53 | 30 |
| Пыльник наконечника тяги сошки ПАЗ | |
| Пыльник переднего торм.цилиндра 53 (35мм.) | 10 |
| Пыльник рулевого шарнира с обоймой 53,3307 (РТИ) | 50 |
| Пыльник рулевого шарнира с обоймой ПАЗ (РТИ) | |
| Пыльник рычага КПП ГАЗ-53(кожух пола) | 70 |
| Пыльник рычагов раздаточной коробки ПАЗ | |
| Радиатор водяной 3309,33081 с дв ММЗ Евро-4 3х рядный | 13400 |
| Радиатор масленый ГАЗ-3307 | 315 |
| Радиатор отопителя 3307 (ГАЗ) | 1515 |
| Радиатор отопителя 66 (ГАЗ) | 4600 |
| Радиатор отопителя 66 стар. образца | 7200 |
| Радиатор отопителя медный 3307 (ШААЗ) | 2750 |
| Радиатор отопителя медный 53 (ШААЗ) | 4240 |
| Радиатор охлажд. 3307 3-х рядн. (ШААЗ) | 13200 |
| Радиатор охлажд. 53 3-х.рядн. (ШААЗ) | 11700 |
| Радиатор охлажд. 66 (ШААЗ) | 20690 |
| Радиатор охлажд. ПАЗ 3205 4-х. рядн (ШААЗ) | 18800 |
| Радиатор охлаждения 52 | 21780 |
| Радиатор охлаждения Краз 256 Б | 31770 |
| Раздаточная коробка 3308 | 58445 |
| Рамка радиатора 3307 | |
| Регулятор давления воздуха н/о ПАЗ (Полтава) | 1500 |
| Регулятор давления воздуха ПАЗ (Рославль) | 2870 |
| Регулятор давления воздуха ГАЗ,КАМАЗ,УРАЛ | 10000 |
| Регулятор давления воздуха с/о ПАЗ (Полтава) | 1470 |
| Регулятор давления задн тормоза 3307 | 2060 |
| Регулятор тормозных сил ПАЗ (Рославль) | 1700 |
| Редуктор 3309 ,3306 (дизель) (ГАЗ) 4301 | |
| Редуктор заднего моста 53,3307 (ГАЗ) | 32600 |
| Редуктор заднего моста 66 (ГАЗ) | 33640 |
| Редуктор заднего моста Валдай | 24220 |
| Редуктор переднего моста 66 (ГАЗ) | 27795 |
| Реле втягивающее ГАЗ-53 (БАТЭ) СТ-230А-3708800 | 610 |
| Реле напряжения 132 | 1210 |
| Реле напряжения 53 (Калуга) | 260 |
| Реле напряжения 53 (Калуга) | |
| Реле поворота ПАЗ (ЭМИ) РС 950К | 469 |
| Реле поворота 24V 4301 | |
| Реле поворота 53 (Владимир) | 120 |
| Рем. к-т вакуумного усилителя 3307,53 (полн.) | 190 |
| Рем. к-т вакуумного усилителя 3307,53 (Ярославль) | 20 |
| Рем. к-т водоотделителя (8 наименований) ПАЗ | 70 |
| Рем. к-т водяного насоса 53, 24 | |
| Рем. к-т гидроподьёмника ГАЗ-53 | 90 |
| Рем. к-т гл торм. цилиндра 53 | 35 |
| Рем. к-т гл. торм. цилиндра (с поршнем) 3307 | 360 |
| Рем. к-т гл. торм. цилиндра 3307 (РТИ) | 30 |
| Рем. к-т гл. торм. цилиндра ПАЗ | 30 |
| Рем. к-т гл. торм. цилиндра ПАЗ | 220 |
| Рем. к-т ГТК №3 (пластик) ПАЗ | |
| Рем. к-т ГТЦ ГАЗ-21, УАЗ,ГАЗ 53 | 20 |
| Рем. к-т заднего тормозного цилиндра (полный) ПАЗ | 60 |
| Рем. к-т заднего тормозного цилиндра 53 | |
| Рем. к-т защитного одинарного клапана ПАЗ | |
| Рем. к-т компрессора (цилиндр, поршень, шатун) ПАЗ | 1550 |
| Рем. к-т компрессора 4301 | |
| Рем. к-т масляного фильтра 53 | 25 |
| Рем. к-т мех-ма открыв. дверей (Восход) ПАЗ | 150 |
| Рем. к-т механизма ГУР ПАЗ | 130 |
| Рем. к-т насоса ГУРа (статор, ротор, лопасти ПАЗ | 700 |
| Рем. к-т осушителя воздуха большой | 2200 |
| Рем. к-т осушителя воздуха малый | 1280 |
| Рем. к-т перед.торм..цилиндра (РТИ) Г53 | |
| Рем. к-т перед.торм..цилиндра с порш. Г53 | |
| Рем. к-т переднего торм. цилиндра d-32 | |
| Рем. к-т поворотного кулака ПАЗ | |
| Рем. к-т РДВ (пластик)12 наим. ПАЗ | |
| Рем. к-т РДВ ПАЗ | |
| Рем. к-т РДВ (МАЗ) РТИ | |
| Рем. к-т рулев. механизма ПАЗ (РТИ) | |
| Рем. к-т рулев. механизма ПАЗ (шарнир карданный) | |
| Рем. к-т рулевого наконечника 53 (ГАЗ) | 290 |
| Рем. к-т рулевого наконечника ПАЗ | 360 |
| Рем. к-т РЦС с поршнем 53 | 30 |
| Рем. к-т цилиндров сцепл.3307 | |
| Рем. к-т электромагн. клапана мех-ма двери ПАЗ | |
| Рем.гтц ГАЗ-53 УАЗ с.о с металическим клапаном | 25 |
| Рем.к-т заднего торм.цилиндра с поршнем53,3307 Ф38 | 45 |
| Ремень 833 генератора (Ярославль) | 70 |
| Ремень 833 генератора 833 зубчатый (Москва) | 130 |
| Ремень 1045 вентилятора (Ярославль) | 130 |
| Ремень 1045 вентилятора зубчатый (Ярославль) | 140 |
| Ремень 1120 52 | 400 |
| Ремень 1400 вентилятора ПАЗ (Ярославль) | 180 |
| Ремень 1400 вентилятора ПАЗ зубчатый () | 200 |
| Ремень 1450 (ЗИЛ157Л.ЛИАЗ 5251.СМД-18.19.20 ДТ-75В) | 120 |
| Ремень 1500 генератора ПАЗ (Ярославль) | 200 |
| Ремень 1500 генератора ПАЗ зубчатый () | 240 |
| Ремень 1600 | 120 |
| Ремень 1650 | 250 |
| Ремень 1775 ПАЗ гур зубчатый | 150 |
| Ремень 1775 ПАЗгур | 220 |
| Ремень 1800 ПАЗ (Ярославль) | 480 |
| Ремень безопасности Г-53 | 1450 |
| Ремкомплект глав.передачи зад.моста ГАЗ-3307 | 2500 |
| Ремкомплект задней ступицы ГАЗ-3307 | 1700 |
| Ремкомплект передней ступицы ГАЗ-3307 | 1000 |
| Ресивер ПАЗ | 2530 |
| Рессора задняя 3307 (ГАЗ) (14 листов) ПАЗ Аврора | 8470 |
| Рессора задняя 66 (ГАЗ) | 5520 |
| Рессора задняя в сборе 53 (ГАЗ) | |
| Рессора задняя дизель | 4680 |
| Рессора задняя ПАЗ (ГАЗ) (11 листов) | 5620 |
| Рессора передняя 53 (ГАЗ) | 3990 |
| Рессора передняя ПАЗ,66 (ГАЗ) (9 листов) | 5900 |
| Решетка люка моторного отсека ПАЗ | 200 |
| Решетка мотолюка ПАЗ 3205 | 400 |
| решетка обдува (зима, лето) ПАЗ | |
| Решетка передняя левая ПАЗ 3205 | 350 |
| Решетка передняя правая ПАЗ 3205 | 350 |
| Решетка радиатора (малая) ПАЗ | |
| Решетка радиатора 3307 пластм. (ГАЗ) | 1250 |
| Рмень 1650 | |
| Ролик направляющий пас. двери верх. ПАЗ | |
| Ролик натяжной с кронштейном 53,3307 (ЗМЗ) | 1820 |
| Ролики первичного вала 53 (14шт) | 90 |
| Ротор генератора 53 (Э) | |
| Ротор генератора ПАЗ (Э) | |
| Ротор мотора отопителя ПАЗ (Э) | 60 |
| Ротор отопителя 3307 | 20 |
| Рукоятка заводная ГАЗ 53 | 640 |
| Ручка двери внутр. к-т л/п(крючок) в сб.4301, 3302 | |
| Ручка двери внутренняя(подлокотник) 3307 (ГАЗ) | 280 |
| Ручка двери водителя ПАЗ | 250 |
| Ручка двери наружная 4301,3307 (ГАЗ) | 680 |
| Ручка заднего люка лев.верх. н/об ПАЗ | |
| Ручка заднего люка прав.верх. н/об ПАЗ | |
| Рычаг КПП 3307 (ГАЗ) | 1100 |
| Рычаг КПП 53 | |
| Рычаг КПП в сборе ПАЗ | 1500 |
| Рычаг механизма переключения в крышке КПП ПАЗ | |
| Рычаг переключения КПП ГАЗ-3309 | 2300 |
| Рычаг поворотного кулака 53 левый (ГАЗ) | 505 |
| Рычаг поворотного кулака 53 правый (ГАЗ) | 490 |
| Рычаг поворотного кулака лев. ПАЗ | |
| Рычаг поворотного кулака пр. 3205 | |
| Рычаг привода стояночного тормоза 53 | 1300 |
| Рычаг регул.ПАЗ-3205.5320 | 1530 |
| Рычаг ручного тормоза 3307. | 2780 |
| Рычаг тяги сошки 3205 | |
| Рычаг щетки стеклоочистителя 3307 | 290 |
| Рычаг щетки стеклоочистителя в сб. 3205 лев. (Авто | 400 |
| Рычаг щетки стеклоочистителя в сб. 3205 прав. (Авт | 400 |
| Рычаг-сошка привода мех. открыв. двери н/о ПАЗ | |
| Сальник зад.моста ЗИЛ ПАЗ 62х93х16 | 30 |
| Сальник заднего моста ГАЗон НЕКСТ | 870 |
| Сальник заднего моста левый КАМАЗ ПАЗ | 30 |
| Сальник задней ступицы 95х130х12/15 ГАЗон НЕКСТ | 1300 |
| Сальник задней ступицы 95х130х12х17,5 красный | 100 |
| Сальник задний мост 55х82х10 Валдай,Г-53 | 50 |
| Сальник компрессора (одноцилиндрового) ПАЗ (Хмельн | 20 |
| Сальник КПП 51х76х9,5х14,5 | 50 |
| Сальник насоса ГУРа ПАЗ | 65 |
| Сальник передней ступицы ЗИЛ | 65 |
| Сальник передней ступицы ПАЗ (РТИ) | 210 |
| Сальник рулевого механизма (30+52+10) ПАЗ (РТИ) | 15 |
| Сальник рулевого механизма 53 (РТИ) | |
| Сальник ступ.пер. 53,ступ.зад. 3302 (без обоймы) ( | |
| Сальник ступ.пер. 53,ступ.зад. 3302 (без обоймы) ( | |
| Сальник ступицы передней 53 (в обойме) (РТИ) | 100 |
| Сальникодержатель 53,3307. | |
| Сателлиты з/моста 53 | 2350 |
| Саттелит заднего моста в сборе ПАЗ (Рязань) | |
| Световозвращатель желтый (без подсветки) ПАЗ (Осва | |
| Световозвращатель желтый (с подсветкой) ПАЗ (Освар | |
| Световозвращатель-катафот красный (большой) ПАЗ (О | |
| Седло впускного клапана 53,3307 | |
| Седло выпускного клапана 53,3307 | |
| Сектор газа К135 в сборе | |
| Серьга коррект. пружины (внутренняя) ПАЗ | |
| Серьга коррект. пружины (наружная) ПАЗ | |
| Сигнал звуковой 53,ЗАЗ (ГАЗ) | |
| Сиденье водителя 3307 (ГАЗ) | 8540 |
| Синхронизатор 1 пер. ГАЗ-3309 | 7380 |
| Синхронизатор 2-3 пер. 4301 | |
| Синхронизатор 4-5 пер. 4301 | 7620 |
| Сошка 66 (ГАЗ) | 365 |
| Сошка механизма рулевого управления 53 (ГАЗ) | 385 |
| Сошка рулевая ПАЗ | 1900 |
| Спидометр 3307 (Автоприбор) | 840 |
| Спидометр ПАЗ-Аврора 24В(электрон) | 8900 |
| Стартер 53 (КЕНО) | 5300 |
| Стартер ГАЗ-3308 Дв.245 (на 24В) | 7740 |
| Статор в сборе 3307 | 250 |
| СТЕКЛО ЗАД.ФОНАРЯ УАЗ,ГАЗ С/О | 25 |
| Стекло заднего фонаря 53(крепление на 2 самореза) | 80 |
| Стекло заднего фонаря левое 53 (ОСВАР) | 80 |
| Стекло заднего фонаря правое 53 (ОСВАР) | 80 |
| Стекло заднее левое ПАЗ | |
| Стекло заднее правое ПАЗ | |
| Стекло лобовое 3307 бесцветное | 1980 |
| Стекло лобовое 3307 полоса | 2200 |
| Стекло лобовое 53 | 1000 |
| Стекло лобовое ГАЗ-66 | 840 |
| Стекло лобовое левое ПАЗ | 4240 |
| Стекло лобовое правое ПАЗ | 1920 |
| Стекло опускное кабины 3307 | 990 |
| Стекло подфарника 53 (ОСВАР) | 80 |
| Стекло подфарника 53 (ОСВАР) (белое) | 70 |
| Стекло указателя поворотов 53,3307, | 40 |
| Стекло фонаря белое ПАЗ 3205 | 30 |
| Стекло фонаря желтое ПАЗ 3205 | 30 |
| Стекло фонаря красное (квадрат) ПАЗ 3205 | 30 |
| Стекло фонаря красное ПАЗ 3205 | 30 |
| Стекло форточки 3307 | 400 |
| Стеклоподъемник левый ГАЗ-4301,3307 (ГАЗ) | 720 |
| Стеклоподъемник прав. 53 | |
| Стеклоподъемник правый ГАЗ-4301,3307 (ГАЗ) | 730 |
| Стержень масляного фильтра (ЗМЗ) | |
| Стойка зеркала зад. вида с усил. прав. (ГАЗ) | 310 |
| Стойка стабилизатора ПАЗ (Аврора) | 1300 |
| Стремянка задней рессоры 53,3307 | 350 |
| Стремянка задней рессоры 53,3307 (ГАЗ) | 305 |
| Стремянка задней рессоры ПАЗ | 360 |
| Стремянка задней рессоры ПАЗ | 390 |
| Стремянка кронштейна серьги ПАЗ | |
| Стремянка кронштейна серьги ПАЗ (Рязань) | 270 |
| Стремянка кузова ГАЗ-53 | 240 |
| Стремянка передней рессоры короткая ПАЗ | 240 |
| Стремянка передняя ГАЗ 53 | 240 |
| Ступица в сборе задняя ПАЗ (Рязань) | |
| Ступица в сборе передняя ПАЗ (Рязань) | |
| Ступица водяного насоса н/о 53,3307 (ЗМЗ) | |
| Ступица водяного насоса ст.об 53,3307,24 | |
| Ступица заднего колеса голая 53,3307,ПАЗ (ГАЗ) | 2540 |
| Ступица заднего колеса с подшипниками 53,ПАЗ (ГАЗ) | 4250 |
| Ступица задняя ПАЗ (Рязань) | |
| Ступица муфты 3-4 передачи 53,3307 (ЗКС) | 1100 |
| Ступица переднего колеса голая 53 (ГАЗ) | 2190 |
| Ступица переднего колеса с подшипниками 53 (ГАЗ) | |
| Ступица передняя ПАЗ | |
| Ступица передняя ПАЗ (Рязань) | |
| Ступица передняя с подшипниками в сб. ПАЗ | 5500 |
| Ступица-корпус с валом вентилятора в сборе ПАЗ | |
| Ступица-флянец вентилятора ПАЗ | |
| Стяжка бензобака ПАЗ | 170 |
| Суппорт заднего моста ПАЗ (Рязань) | |
| Суппорт заднего моста ПАЗ (Рязань) | 1500 |
| Сухарь вилки КПП ГАЗ-3309 | 360 |
| Тахометр ПАЗ | 750 |
| Тахометр ПАЗ (Автоприбор) | 480 |
| Тент платформы 3307 (дл 3,6) | 7100 |
| Терморегулятор 4301 | |
| Термостат 53,3307,ПАЗ (Э) | 250 |
| Тормоз стояночный в сборе 53 (ГАЗ) | 2660 |
| Тормоз стояночный в сборе 66 (ГАЗ) | 3390 |
| Трамблер 52 (Ст.Оскол) | 1820 |
| Трамблер б/к 53 (Ст. Оскол) | 2400 |
| Трамблер контактный 53 (Ст.Оскол) | 2160 |
| Тройник клапана контр.вывода ПАЗ | 390 |
| Тройник переходной воздушной системы ПАЗ | 150 |
| Тройник торм. системы малый 53 (ГАЗ) | 80 |
| Тройник тормозных трубопроводов 53 (ГАЗ) | 115 |
| Трос газа ГАЗ-3307 | 90 |
| Трос капота 3307 (Гу) | 300 |
| Трос капота 53 | 170 |
| Трос подсоса 3307 (ГАЗ) | 110 |
| Трос подсоса 53 | 100 |
| Трос ручного тормоза 3307 (ГАЗ) | 474.6 |
| Трос ручного тормоза 3307 | 1180 |
| Трос ручного тормоза ГАЗ-3307 передний длинная база (258мм) | 500 |
| Трос ручного тормоза задний левый 3307,ПАЗ (ГАЗ) | 730 |
| Трос ручного тормоза задний правый 3307,ПАЗ (ГАЗ) | 560 |
| Трос ручного тормоза короткий 53,3307 (ГАЗ) | 365 |
| Трос ручного тормоза передний 3307 (ГАЗ) | 520 |
| Трос ручного тормоза центральный 3205 (ЛЭТЗ) | 340 |
| Трос спидометра ПАЗ-672,Зил,Урал (вал гибк.спидом | 310 |
| Трос спидометра 53,3307 (вал гибкий) (ГАЗ) | 190 |
| Трос спидометра 66 (вал гибкий) (ГАЗ) | 360 |
| Трос спидометра 66 ст.об. (вал гибкий) (ГАЗ) | 230 |
| Трос спидометра ПАЗ-3205 (вал гибкий) (ЛЭТЗ) | 360 |
| Труба выхлопная 53 (ГАЗ) | 200 |
| Труба выхлопная задняя ПАЗ (Ко) | 570 |
| Труба выхлопная передняя ПАЗ (Ко) | 620 |
| Труба выхлопная средняя ПАЗ (Ко) | 610 |
| Труба нагнетательная 33081-1172070 | 200 |
| Труба приемная (левая) ПАЗ (Ко) | 790 |
| Труба приемная (правая) ПАЗ (Ко) | 790 |
| Труба приемная 66 левая (ГАЗ) | 580 |
| Труба приемная 66 правая (ГАЗ) | 620 |
| Труба приёмная ГАЗ-53 (к-т левая правая) | 1260 |
| Труба приемная левая 53,3307 (ГАЗ) | 790 |
| Труба приемная правая 53,3307 (ГАЗ) | 670 |
| Труба радиатора подводящая (верхняя)ПАЗ | |
| Труба соединительная (штаны) ПАЗ | 400 |
| Трубка заборная топл.бака 3307,66,ПАЗ (ГАЗ) | 670 |
| Трубка масляная нагн.от насоса ГУР ПАЗ (63см) | 100 |
| Трубка от баллона к торм. крану ПАЗ(55см) | |
| Трубка от баллона к торм.крану ПАЗ(73см) | |
| Трубка от влагоотделителя до тройника ПАЗ(147см.) | |
| Трубка от ГТК до пневмоусилителя ПАЗ(107см) | 330 |
| Трубка от ГТК до рег. торм.сил. ПАЗ (253см) | |
| Трубка от клапана ГУР 3308 | 290 |
| Трубка от клапана ГУР 3309 | 260 |
| Трубка от компр до муфты ПАЗ (визник)(143см) | 510 |
| Трубка от компр до муфты пр. ПАЗ(143см) | |
| Трубка от муфты до влагоотделит.ПАЗ(147см) | 380 |
| Трубка от один.клапана до баллона двер. ПАЗ(99см) | |
| Трубка от РДВ до ПГУ ПАЗ(79см) | |
| Трубка от тройника до одинарного кл. ПАЗ(168см) | |
| Трубка от тройника к защитному кл. ПАЗ(11см) 4шт. | |
| Трубка от центр.тройн.к тройн.пер.торм.53(290см) | 320 |
| Трубка отводящая масленного ф-ра 3307 | |
| Трубка прямая между тройниками ПАЗ(10см) | |
| Трубка сцепления 3307 | |
| Трубка топл. от бензобака к клапану ПАЗ (98см) | |
| Трубка топл.от клапана к муфте ПАЗ (188см) | |
| Трубка топл.от муфты к бензоотстойнику ПАЗ (150см) | |
| Трубка топл.от муфты к бензоотстойнику ПАЗ (188см) | |
| Трубка топл.от муфты к бензоотстойнику ПАЗ (72см) | |
| Трубка топл.от насоса к муфте ПАЗ (122см) | |
| Трубка топл.от отстойника к шлангу ПАЗ (57см) | |
| Трубка топл.прямая ПАЗ (7см) | |
| Трубка топл.шланга к бензонасосу ПАЗ (10см) | |
| Трубка торм.от бачка до муфты ПАЗ(86см.) | |
| Трубка торм.от бачка к ГТЦ ПАЗ(204см) | |
| Трубка торм.от главн. ц-ра к усилителю 53 (234см) | |
| Трубка торм.от ГТЦ до тройника зад. ПАЗ(202см) | |
| Трубка торм.от ГТЦ до тройника пер. ПАЗ(74см) | |
| Трубка торм.от муфты до ГТЦ ПАЗ(227см) | |
| Трубка торм.от тройника к левому пер. ПАЗ(84см) | |
| Трубка торм.от тройника к лев. заднему ПАЗ(60см.) | |
| Трубка торм.от тройника к прав. заднему ПАЗ(123см) | |
| Трубка торм.от тройника к прав. пер. ПАЗ(147см) | 320 |
| Трубка торм.от усилит. к тройнику пер.т 53 (300см) | |
| Трубка тормозная 685 мм ПАЗ | |
| Трубка тормозная задняя правая 53,3307(125см) | 310 |
| Трубка тормозная передняя левая 53,3307 (120см) | |
| Трубка-шланг отвода масла от компрессора ПАЗ | 270 |
| Трубки плиты и масленного ф-ра 3307 | 1330 |
| Трубки тормозные 3307 (медные) | |
| Трубки тормозные 3307 (оцинковка) | |
| Трубки тормозные 53 (медные) | |
| Трубки тормозные 53 (оцинковка) | |
| Трубки тормозные ПАЗ-3205 | |
| Трубки тормозные ПАЗ-3205 (медные) | |
| Турбокомпрессор 3309 (4301) | |
| Турбокомпрессор ГАЗон НЕКСТ,ГАЗ-3309 дв ЯМЗ Евро-4 | 31500 |
| Тяга акселератора ГАЗ-53,66 | 140 |
| Тяга жалюзи в сборе 3307 (ГАЗ) | 170 |
| Тяга жалюзи в сборе 53 (ГАЗ) | 190 |
| Тяга педали акселератора (валик) ПАЗ | 80 |
| Тяга переключения КПП без наконечников (кул.) ПАЗ | |
| Тяга переключения КПП с наконечниками кул.) ПАЗ | 480 |
| Тяга поперечная в сборе 53,3307 (ГАЗ) | 2850 |
| Тяга поперечная ГАЗ-3309 | 8590 |
| Тяга поперечная рулевая без наконечников ПАЗ | 1700 |
| Тяга поперечная рулевая в сборе ПАЗ 3205 | 8400 |
| Тяга поперечная рулевая в сборе 66 (ГАЗ) | 3615 |
| Тяга продольная 4301 | |
| Тяга продольная в сборе 66 (ГАЗ) | 8000 |
| Тяга продольная ГАЗ-3309 | 11370 |
| Тяга продольная рулевая в сборе 53,3307 (ГАЗ) | 2100 |
| Тяга продольная рулевая ПАЗ | 4960 |
| Тяга рычага акселератора ПАЗ | 170 |
| Тяга сошки рулевого механизма (продольная) Р ПАЗ | |
| Уголок бензонасоса 53 | 50 |
| Угольник электромагнитного клапана ПАЗ | |
| Удленитель соска камеры 15см ГАЗ-53 | 85 |
| Указатель давления масла 3307 (Автоприбор) | |
| Указатель давления масла ПАЗ (Автоприбор) | 370 |
| Указатель давления масла ПАЗ (Автоприбор) с/о | 90 |
| Указатель зарядки 3307 (Автоприбор) | 200 |
| Указатель зарядки ПАЗ (30А) (Автоприбор) | 360 |
| Указатель зарядки ПАЗ АП-104 | 470 |
| Указатель поворота боковой 53,3307 (Киржач) | |
| Указатель поворота боковой 53,3307 (Освар) | 40 |
| Указатель поворота оранжевый в сб. ПАЗ (Освар) | 100 |
| Указатель темп.воды ,ПАЗ с/о(Автоприбор) | 385 |
| Указатель темп.воды 3307,ПАЗ с/о(Автоприбор) | 90 |
| Указатель темп.воды 53 (Автоприбор) | 150 |
| Указатель темп.воды 66 (Автоприбор) | |
| Указатель уровня топлива ,ПАЗ (Автоприбор) | 310 |
| Указатель уровня топлива 3307,ПАЗ с/о(Автоприбор) | 90 |
| Указатель уровня топлива 53 (Автоприбор) | |
| Указатель уровня топлива 66 (Автоприбор) | |
| Уплотнитель двери 53 (РТИ) | |
| Уплотнитель лобового стекла 3307-4301 | 730 |
| Уплотнитель лобового стекла ГАЗ-53 | 1570 |
| Уплотнитель лобового стекла ПАЗ (РТИ) | 680 |
| Упор рессоры (шоколадка) 53 ПАЗ 3307 | 80 |
| Упругий элемент рег. торм. сил 3205 (Рославль) | |
| Ускорительный насос карбюратора К135 | |
| Утеплитель радиатора 3307 | 200 |
| Ушко пружины корректирующей ПАЗ | |
| Фара в сб. 53, 3307 (Освар) | 415 |
| Фара-искатель 3307 (Освар) | |
| Фаркоп в сборе ГАЗ-53 (ГАЗ) | |
| Фильтр ПГУ (пластмассовый)ПАЗ | |
| Фильтр вакуумного усилителя 3307,4301 | 110 |
| Фильтр воздушный в сборе 3307 (ГАЗ) | 2320 |
| Фильтр воздушный в сборе 53 | |
| Фильтр воздушный в сборе 66 (ГАЗ) | 1725 |
| Фильтр грубой очистки топлива 3307,3302,2217 (ГАЗ) | 1200 |
| Фильтр масляный ГАЗ-3308,3309, ГАЗон NEXT дв.ЯМЗ Евро-4 | 1360 |
| Фильтр масляный ММЗ Д 245 | 240 |
| Фильтр топливный в сб. (дизель) ПАЗ,ВАЛДАЙ | 1330 |
| Фильтр топливный в сб. (дизель) ПАЗ,ВАЛДАЙ | 330 |
| Фильтр топливный ГАЗон NEXT дв.ЯМЗ-53441 в СБ тонкой очистки | 2600 |
| Фильтр-патрон осушителя воздухаПАЗ | 1000 |
| Фланец вторичного вала ГАЗ-66 без отражателя | 1410 |
| Фланец заднего моста 53 (ГАЗ) | 1090 |
| Фланец карданного вала+вилка крестовины 53,3307 | 900 |
| Фланец КПП круглый 53 (ГАЗ) | 1760 |
| Флипер 53 | 430 |
| Фонарь габарит. ПАЗ 3205 (Освар) | 250 |
| Фонарь заднего хода 3307 (Освар) металл | 160 |
| Фонарь заднего хода 3307 (Освар) пластмасс. | 150 |
| Фонарь заднего хода ПАЗ (Освар) | 90 |
| Фонарь задний в сборе 3307 (с подсветкой) (Освар) | |
| Фонарь задний левый 53,3307 с подсветкой | 420 |
| Фонарь задний ПАЗ 3205 (Освар) | 110 |
| Фонарь задний правый 53,3307 | 400 |
| Фонарь задний УАЗ,66 (Освар) | |
| Фонарь задний ФП101Б | 130 |
| Фонарь освещения заднего номера ПАЗ (Освар) | |
| Фонарь ПАЗ (белый узкий) | 120 |
| Фонарь ПАЗ (белый) | 90 |
| Фонарь ПАЗ (жёлтый ) | 90 |
| Фонарь ПАЗ (красный ) | 90 |
| Фонарь ПАЗ (красный узкий ) | 90 |
| Фонарь передний в сборе 53,3307 | |
| Фонарь передний в сборе 53,3307 (Освар) | |
| Фонарь передний габарит. ПАЗ 3205 (Освар) | |
| Фонарь противотуманный зад. ПАЗ (Освар) | |
| Фонарь-плафон внутреннего освещения салона ПАЗ (Ос | |
| Фонарь-плафон салона водителя ПАЗ (Освар) | |
| Форсунка топливная ГАЗон НЕКСТ | |
| Хомут вакуумного баллона 3307 (ГАЗ) | 140 |
| Хомут глушителя 53, 3307 (д68) | |
| Хомут креп-я водя-й системы малый (50 шт.) ПАЗ | |
| Хомут крепления балонов рессивера (большой+мал)ПАЗ | 120 |
| Хомут крепления топливного бака 3307 (ГАЗ) | 200 |
| Храповик к/вала 53 (ЗМЗ) | 215 |
| Цапфа заднего моста Г-66 / Г-3308 -33081 | 2065 |
| Цапфа переднего моста ГАЗ-66,3308 | 4360 |
| Цилиндр компрессора унив. ПАЗ (Хмельницк) | 1200 |
| Цилиндр механизма открывания двери (Восход) | |
| Цилиндр силовой 3309 (ГАЗ) | 4000 |
| Цилиндр силовой 66 (ГАЗ) | 6500 |
| Цилиндр силовой в сборе ПАЗ | 6700 |
| Цилиндр сцепления главный 53,3307 (ГАЗ) | 800 |
| Цилиндр сцепления главный ПАЗ | 1300 |
| Цилиндр сцепления рабочий 4301 (ГАЗ) ВАЛДАЙ | 600 |
| Цилиндр сцепления рабочий 53,3307 (ГАЗ) | 470 |
| Цилиндр тормозной главный (ст. образца) 53 | 1500 |
| Цилиндр тормозной главный (ст.образца) 66 | 4800 |
| Цилиндр тормозной главный 3307 без бачка (ГАЗ) | 3940 |
| Цилиндр тормозной главный 3307 с бачком (ГАЗ) | 4340 |
| Цилиндр тормозной главный 3309 (ГАЗ) | 3270 |
| Цилиндр тормозной главный ПАЗ | 1800 |
| Цилиндр тормозной задний 3307,53 (ГАЗ) | 700 |
| Цилиндр тормозной задний 3309 с АБС (ГАЗ) | 2600 |
| Цилиндр тормозной задний ГАЗ-66 (ГАЗ) | 810 |
| Цилиндр тормозной задний ПАЗ (саморазвод.) | 1050 |
| Цилиндр тормозной передний 3307,4301 (ГАЗ) | 600 |
| Цилиндр тормозной передний 3309 с АБС | 2050 |
| Цилиндр тормозной передний левый 66 (ГАЗ) | 800 |
| Цилиндр тормозной передний правый 66 (ГАЗ) | 970 |
| ЦПС ПАЗ (ЛЭТЗ) | 150 |
| ЦПС 3307,3302,2705 (ГАЗ) | |
| ЦПС 53 (ГАЗ) | 310 |
| ЦПС Г53 | 120 |
| Шайба сателита 53,3307,3309,Валдай | 70 |
| Шайба упорная к/вала | 180 |
| Шарнир двери ПАЗ | 150 |
| Шарнир левый в сб. 66 (ГАЗ) | 10550 |
| Шарнир правый в сб. 66 (ГАЗ) | 10550 |
| Шатун 52 | |
| Шатун 53,3307 (ЗМЗ) | 1230 |
| Шатун компрессора в сб. унив. ПАЗ | 480 |
| Шатун поршня (дизель) ПАЗ | 2445 |
| Шестерня 1 передачи 53,3307 (ГАЗ) | 1940 |
| Шестерня 1 передачи вторич. вала ГАЗ-3308,3309 | 6300 |
| Шестерня 2 передачи 53,3307 (ГАЗ) | 1900 |
| Шестерня 2 передачи вторич.вала 3308.3309 | 4700 |
| Шестерня 3 пер. 53,3307 (ГАЗ) | 1530 |
| Шестерня 3-й передачи 5 ст ГАЗ-3309,3308 | 4600 |
| Шестерня 4-й передачи ГАЗ-3309 | 5080 |
| Шестерня заднего хода 52 | |
| Шестерня заднего хода 53 с осью и подшип-ми в сб. | 2150 |
| Шестерня заднего хода 53,3307 (ГАЗ) | 1770 |
| Шестерня заднего хода 66 (ГАЗ) | 2390 |
| Шестерня к/вала 53,3307 (ЗМЗ) | 460 |
| Шестерня масляного насоса ведомая (ЗМЗ) | |
| Шестерня полуоси заднего моста ПАЗ (Рязань) | |
| Шестерня привода распределителя 53 (ЗМЗ) | |
| Шестерня привода спидом.ведомая 53,3307 (ГАЗ) | 210 |
| Шестерня привода спидом.ведущая 53,3307 (ГАЗ) | 310 |
| Шестерня привода спидометра ведущая 66 (ГАЗ) | 490 |
| Шестерня распредвала пластмассовая 53,3307 (ЗМЗ) | 1210 |
| Шестерня распредвала текстолитовая 53,3307 (Иванов | 600 |
| Шестерня стеклооч. 3307 (Э) | |
| Шкворень в сборе 53,3307 (ГАЗ) | 1330 |
| Шкворень поворотного кулака (ГАЗ) | 200 |
| Шкворень поворотного кулака ПАЗ | 410 |
| Шкворень, втулка, подшипник 3307 (ГАЗ) | 550 |
| Шкворня со втулками ПАЗ 3205 (ЗИЛ 130) | 2100 |
| Шкив вентилятора ПАЗ | 1450 |
| Шкив водяного насоса ПАЗ | 600 |
| Шкив водяного насоса Г-66 | 150 |
| Шкив водяного насоса задний 53,3307 (ЗМЗ) | 630 |
| Шкив водяного насоса передний 53,3307 (ЗМЗ) | 610 |
| Шкив к/вала 53,3307 (ЗМЗ) | 2110 |
| Шкив к/вала 66 (ЗМЗ) | |
| Шкив к/вала ПАЗ (ЗМЗ) | 1300 |
| Шкив компрессора в сб. н/о ПАЗ | 1440 |
| Шкив компрессора ГАЗ-66 | 200 |
| Шкив насоса ГУРа н/о ПАЗ | 890 |
| Шкив опоры промежуточной ПАЗ | |
| Шланг ГУР голый ГАЗ-66 | 85 |
| Шланг ГУР с длин. трубкой 66,33081,3309,3308(ГАЗ) | 910 |
| Шланг ГУР с кор. трубкой 66,33081,3309,3308(ГАЗ) | 850 |
| Шланг ГУРа ГАЗОН НЕКСТ нагнетательный | 4050 |
| Шланг ГУРа нагнетательный (ГАЗ-3309) | 475 |
| Шланг ГУРа нагнетательный (ГАЗ-3309) | 505 |
| Шланг ГУРа нагнетательный 3309,66 | 800 |
| Шланг ГУРа нагнетательный 66 (ГАЗ) | 900 |
| Шланг ГУРа нагнетательный длинный 3205 | 430 |
| Шланг ГУРа нагнетательный среднийПАЗ | 400 |
| Шланг компресора ПАЗ (с 2005г) | 730 |
| Шланг муфты сцепления 3307,53 | 65 |
| Шланг патрубка правый 3307 | 35 |
| Шланг подкачки | 580 |
| Шланг подкачки воздуха ГАЗ-66 к задним колёсам | 300 |
| Шланг подкачки воздуха ГАЗ-66 к перед.колёсам | 320 |
| Шланг смазки компрессора ПАЗ | 195.43 |
| Шланг сцепления ПАЗ (Б) | 55 |
| Шланг сцепления ГАЗ-66 (левый) | 130 |
| Шланг тормозной задний 3307 (Б) | 200 |
| Шланг тормозной задний 53 (Б) | |
| Шланг тормозной задний 66 (Б) | |
| Шланг тормозной передний ПАЗ (Б) | 240 |
| Шланг-трубка дверного цилиндра (хлорвинил) ПАЗ | 60 |
| Шланги ГУР 4301 | |
| Штанга толкателя 4301 | |
| Штанга толкателя 53,3307 (ЗМЗ) | 200 |
| Штифт стопорный шкворня 53,3307 | 40 |
| Штифт стопорный шкворня ПАЗ | 140 |
| Шток переключения 1 и 2 передачи КПП 53 | 145 |
| Шток РЦС регулируемый 53 | 90 |
| Шток РЦС регулируемый 53 без гайки | 40 |
| Штуцер воздушной системы (большой) ПАЗ | 50 |
| Штуцер воздушной системы (малый) ПАЗ | |
| Шумоглушитель ПАЗ (Полтава) | |
| Щетка генератора 53 (узел | |
| Щетка генератора ПАЗ в сборе с интегр. реле (Э) | |
| Щетка стартера бол. 53 (Э) | |
| Щетка стеклоочистителя 53 (Автоприбор) | |
| Щетка стеклоочистителя ПАЗ (Автоприбор) | 140 |
| Щетка стеклоочистителя ПАЗ (большая) | 350 |
| Щит заднего тормоза левый 3307 гол, (ГАЗ) | 1820 |
| Щит заднего тормоза правый 3307 гол. (ГАЗ) | 1800 |
| Щит передний опорный (пустой) ПАЗ | |
| Щит тормоза (пустой) н/о ПАЗ (Канаш) | |
| Щит тормозной передний в сб. левый ПАЗ | |
| Щит тормозной передний в сб. правый ПАЗ | |
| Щиток приборов в сб 3307 (ГАЗ) | 2655 |
| Щиток приборов голый 3307 (ГАЗ) | 350 |
| Щуп масляный 53 | |
| Эксцентрик тормозных колодок 53,3307 (ГАЗ) | 70 |
| Эксцентрик тормозных колодок ПАЗ,4301 | 70 |
| Электропроводка в сборе (42 шт.). ПАЗ | |
| Элемент масляного фильтра 52 | 100 |
| Элемент масляного фильтра 53,3307 (эфм 262) (Цитро | 90 |
| Эмблема решетки радиатора ГАЗ-3307 | 100 |
| Энергоаккумулятор ПАЗ (Рославль) |
| № Номер детали | Наименование детали | Примичание |
|---|---|---|
| 40П-1006010 | Вал распределительный с шестерней в сборе | |
| 52-04-1005010-01 | Вал коленчатый, маховик и сцепление в сборе | |
| 52-1004010-А2 | Поршень и шатун в сборе первого, третьего и пятого цилиндров | |
| 52-1004011-А2 | Поршень и шатун в сборе второго, четвертого и шестого цилиндров | |
| ВК-52-1004014-А | Поршень диаметром 81,88 мм с пальцем и стопорными кольцами в сборе | |
| ВК-52-1004014-ЕР1 | Поршень диаметром 82,50 мм с пальцем и стопорными кольцами в сборе | |
| ВК-52-1004014-ЛР1 | Поршень диаметром 83,00 мм с пальцем и стопорными кольцами в сборе | |
| ВК-52-1004014-НР1 | Поршень диаметром 83,50 мм с пальцем и стопорными кольцами в сборе | |
| ВК-52-1004014-ПР1 | Поршень диаметром 84,00 мм с пальцем и стопорными кольцами в сборе | |
| 51А-1007015 | Клапан выпускной | 1 |
| 51А-1007010 | Клапан впускной | 2 |
| 70-6513-А | Пружина клапана | 3 |
| 11-6514-А1 | Тарелка пружины клапана | 4 |
| 11-6512 | Сухарь клапана | 5 |
| 12-1007045 | Толкатель клапана диаметром 16 мм в сборе | 6 |
| 12-1007075-Б2 | Болт регулировочный толкателя клапана | 7 |
| 12-1007076 | Гайка регулировочного винта | 8 |
| 12-1007055-Б2 | Толкатель клапана диаметром 16 мм | 9 |
| 201456-П2 | Болт М8-6gх20 | 10 |
| 11-6255 | Кольцо распорное распределительного вала | 11 |
| 252135-П2 | Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 | 12 |
| 252135-П2 | Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75 | 12 |
| 11-6255 | Кольцо распорное распределительного вала | 13 |
| 260417-П | Шпонка 5х22 | 14 |
| 260430-П | Шпонка сегментная 6х25 | 15 |
| 21-1006024-Б1 | Втулка распределительного вала первая | 16 |
| 40П-1006015 | Вал распределительный | 17 |
| 12-1007032-А4 | Втулка направляющая клапана | 18 |
| 12-1004022-Б | Кольцо поршневого пальца стопорное | 19 |
| 11-6135-А | Палец поршневой диаметром 22 мм | 20 |
| 52-1004015-А2 | Поршень | 21 |
| 21-1007080-А | Седло выпускного клапана вставное | 22 |
| 12-1004035-В | Кольцо маслосъемное | 23 |
| 12-1004025-Б2 | Кольцо компрессионное нижнее | 24 |
| 12-1004030-Б2 | Кольцо компрессионное верхнее | 25 |
| 12-1006025-А4 | Втулка распределительного вала вторая | 26 |
| 12-1006026 | Втулка распределительного вала третья | 27 |
| 21-1006028-А | Втулка распределительного вала четвертая | 28 |
| 40П-1005115 | Маховик в сборе | 29 |
| 291524-П | Болт М11х1-4h6hх33 | 30 |
| 60203 | Подшипник переднего конца ведущего вала коробки передач в сборе (М-7600) | 31 |
| 53-1005195 | Пластина стопорная | 32 |
| 52-04-1005196 | Шайба 11 | 33 |
| 292798-П29 | Гайка СпМ11х1 | 34 |
| 290489-П | Болт М6-6gх12 | 35 |
| 252174-П8 | Шайба 6 пружинная | 36 |
| 21-1005160 | Держатель сальника заднего подшипника коленчатого вала | 37 |
| 11-6702-А2 | Набивка сальника | 38 |
| 293398-П18 | Шайба 15 | 39 |
| 291058-П | Болт М14х2х75 | 40 |
| 258285-П | Шплинт-проволока 1,6х275 | 41 |
| 291059-П | Болт М14х75 | 42 |
| 11-6341 | Пластина запорная болтов заднего подшипника | 43 |
| 52-04-1005178 | Вкладыш заднего подшипника верхний | 44 |
| 11-6303-А3 | Вал коленчатый | 45 |
| 21-1005163 | Прокладка крышки заднего подшипника левая | 46 |
| 21-1005162 | Прокладка крышки заднего подшипника правая | 47 |
| 51-1004046-01 | Шатун в сборе второго, четвертого и шестого цилиндров | 48 |
| 292759-П | Гайка 9 стопорная | 49 |
| 52-04-1005179 | Вкладыш заднего подшипника нижний | 50 |
| 52-04-1004058 | Вкладыш шатуна | 51 |
| 51-1004045-01 | Шатун в сборе первого, третьего и пятого цилиндров | 52 |
| 13-104062-Б | Болт шатуна | 53 |
| 292758-П | Гайка СпМ10х1 | 54 |
| 52-04-1005174 | Вкладыш средних подшипников | 55 |
| 11-6309-А6 | Шайба упорного подшипника задняя | 56 |
| 11-6308-А6 | Шайба | 57 |
| 52-04-1005170 | Вкладыш переднего подшипника | 58 |
| 296144-П | Шпонка 8х6х34 | 59 |
| 11-6307 | Шайба упорная коленчатого вала | 60 |
| 51-1005188 | Пружина штифта | 61 |
| 51-1005142 | Штифт передней шайбы упорного подшипника коленчатого вала | 62 |
| 51-1005189 | Втулка штифта | 63 |
| 11-6306-А2 | Шестерня распределительная коленчатого вала | 64 |
| 21-105042-Б1 | Маслоотражатель | 65 |
| 11-6Э13-А2 | Ступица шкива | 66 |
| 12-1005060-А2 | Шкив коленчатого вала | 67 |
| 12-1005054-А2 | Храповик | 68 |
| 201238-П8 | Болт М8-4hх14 | 69 |
| 293554-П8 | Шайба 28 пружинная | 70 |
| 201561-П | Болт М12х1,25х25 | 71 |
| 252177-П8 | Шайба 12 | 72 |
| 11-6258 | Шайба 13 | 73 |
| 11-6256-А4 | Шестерня распределительного вала | 74 |
Коленвал и вкладыши двигателей ГАЗ-51, ГАЗ-52
Коленвал и вкладыши двигателей ГАЗ-51, ГАЗ-52
Вал коленчатый ГАЗ-51/52 стандарт 53Ф-1005015
0
___________________________________________________________
Вкладыши коренные (комплект) 0.25 52-1000102-ВР
1550,0
__________________________________________________________
Вкладыши коренные (комплект) 0.50 52-1000102-ДР
1550,0
___________________________________________________________
Вкладыши коренные (комплект) 0.75 52-1000102-ЕР
1550,0
________________________________________________________
Вкладыши коренные (комплект) 1.00 52-1000102-ЖР
1550,0
__________________________________________________________
Вкладыши коренные (комплект) 1.25 52-1000102-ИР
1550,0
___________________________________________________________
Вкладыши коренные (комплект) стандарт 52-1000102
1550,0
__________________________________________________________
Вкладыши шатунные (комплект) 0.25 52-1000104-ВР
1550,0
___________________________________________________________
Вкладыши шатунные (комплект) 0.50 52-1000104-ДР
1550,0
________________________________________________________
Вкладыши шатунные (комплект) 0.75 52-1000104-ЕР
1550,0
_________________________________________________________
Вкладыши шатунные (комплект) 1.00 52-1000104-ЖР
1550,0
_________________________________________________________
Вкладыши шатунные (комплект) 1.25 52-1000104-ИР
1550,0
___________________________________________________________
Вкладыши шатунные (комплект) стандарт 52-1000104
1550,0
___________________________________________________________
Сальник коленвала передний / редуктор (55х80х10) 51-1005034
60,0
__________________________________________________________
Ступица шкива вала коленчатого ГАЗ-51/52 4045М-4618178
1100,0
____________________________________________________________
Шайба упорного подшипника коленвала ГАЗ-51/52 (комплект) 11-6308-А6/11-6309-А6
950,0
____________________________________________________________
Шкив коленвала ГАЗ-51/52 4045М-4618043
2600,0
Отгрузка запчастей производится во все города России: Кемерово, Екатеринбург, Челябинск, Новосибирск, Улан-Удэ, Киров, Пермь, Красноярск, Иркутск, Омск, Барнаул, Томск, Братск, Тюмень, Лысьва, Новокузнецк, Миасс, Серов, Чита, Берёзовский, Междуреченск, Нижний Тагил, Бийск, Минусинск, Сатка, Курган, Вологда, Нижний Новгород, Санкт-Петербург, Белгород, Орёл, Камень-на-Оби, Камышин, Канск, Качканар, Кирово-Чепецк, Киселёвск, Ковров, Коломна, Комсомольск-на-Амуре, Кострома, Котлас, Кропоткин, Кузнецк, Кунгур, Кызыл, Ленинск-Кузнецкий, Лесосибирск, Ливны, Липецк, Лиски, Магнитогорск, Майкоп, Мегион, Муром, Мыски, Невинномысск, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск, Нижнекамск, Новоалтайск, Новокуйбышевск, Новороссийск, Новотроицк, Новочебоксарск, Новочеркасск, Новошахтинск, Казань, Ростов-на-Дону, Воронеж, Брянск, Краснодар, Саратов, Мурманск, Тула, Ногинск, Волгоград, Иваново, Пенза, Чебоксары, Волжский, Ярославль, Сыктывкар, Ижевск, Самара, Махачкала, Волжск, Йошкар-Ола, Сокол, Уфа, Архангельск, Тверь, Подольск, Ульяновск, Смоленск, Тольятти, Владикавказ, Петрозаводск, Курск, Владимир, Череповец, Набережные Челны и др._______________________________________________________________________________________________
ЦЕНЫ НА ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ
СВЕЖИЙ ПРАЙС-ЛИСТ
КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ
АП-4014 АП-40810
| 0 | Коленчатый вал с маховиком и сцеплением в сборе Газ 51 | 52-04-1005010-01 |
| 1 | Подшипник первичного вала | 60203 (М-7600) |
| 2 | Гайка М11х1 | 252798-П29 |
| 3 | Шайба 11 | 52-04-1005196 |
| 4 | Маховик в сборе | 40П-1005115 |
| 5 | Обод зубчатый маховика | 11-6384-А |
| 6 | Маховик | 51-1005120 |
| 7 | Комплект вкладышей коренных подшипников | 52-04-1000102 |
| 8 | Шестерня распределительная | 11-6306-А6 |
| 9 | Маслоотражатель | 21-1005042-Б1 |
| 10 | Сальник в сборе | 51-1005034-А2 |
| 11 | Ступица шкива коленчатого вала | 4045М-4618178 |
| 12 | Шайба замочная | 293554-П8 |
| 13 | Винт коленчатого вала | 4045М-4618044 |
| 14 | Шпонка 6х10 | 260430-П |
| 15 | Шпонка 8х6 | 296144-П8 |
| 16 | Шайба задняя | 11-6309-А6 |
| 17 | Шайба передняя | 11-6308-А6 |
| 18 | Шайба упорная | 11-6307 |
| 19 | Крышка переднего подшипника | 51-1005140 |
| 20 | Пружина штифта | 51-1005188 |
| 21 | Штифт | 51-1005142 |
| 22 | Втулка штифта | 51-1005189 |
| 23 | Крышка средних подшипников | 11-6332 |
| 24 | Шплинт 1,6х275 | 258285-П |
| 25 | Болт М14х75 | 291058-П |
| 26 | Шайба 15 | 293398-П18 |
| 27 | Болт М14х75 | 291059-П |
| 28 | Пластина запорная | 11-6341 |
| 29 | Крышка заднего подшипника | 51-1005152 |
| 30 | Вал коленчатый | 11-6303-А3 |
| 31 | Прокладка крышки левая | 21-1005163 |
| 32 | Прокладка крышки правая | 21-1005162 |
| 33 | Болт М6х12 | 290489-П |
| 34 | Шайба 6 | 252174-П8 |
| 35 | Держатель сальника | 21-1005160 |
| 36 | Набивка сальника | 11-6702-А2 |
| 37 | Болт М11х1х33 | 291524-П |
| 38 | Пластина стопорная | 53-1005195 |
Регулировка клапанов ГАЗ 53 opex.ru
Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 27.09.2019 08:29:00
[~DATE_ACTIVE_FROM] => 27.09.2019 08:29:00
[ID] => 508539754
[~ID] => 508539754
[NAME] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[~NAME] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[IBLOCK_ID] => 33
[~IBLOCK_ID] => 33
[IBLOCK_SECTION_ID] =>
[~IBLOCK_SECTION_ID] =>
[DETAIL_TEXT] =>
ГАЗ-53 — это, без всяких натяжек, легенда нашего автопрома. Заменив не менее легендарный ГАЗ-51 в 1961 году, машина простояла на конвейере более 30 лет и была снята с производства в 1993 году. За это время ей удалось стать самым массовым грузовым автомобилем СССР (всего было выпущено более 4-х миллионов «Газонов»).
Многие думают, что ГАЗ-51, сменил ГАЗ-52, но это не так, 53-й и 52-й Газон, разные модели, которые и выпускались параллельно.
Несмотря на обилие модификаций, а также длительный срок производства, за всё время под капотом ГАЗ-53 стоял только один силовой агрегат — бензиновый двигатель ЗМЗ-53. И естественно вопрос о том, как регулировать клапана у этого двигателя, будет интересен самому широкому кругу автомобилистов. Он подробно будет рассмотрен ниже.
О двигателе ЗМЗ-53
Как и сам автомобиль, его двигатель является не менее легендарным. Этот движок выполнен по схеме V8. Его рабочий объём составляет 4.25 литров, а максимальная мощность 115 л. с. Конечно, по современным меркам соотношение мощности и объёма далеко не выдающееся, однако, для начала 60-х, а также для карбюраторного силового агрегата вполне приличное.
Этих моторов было выпущено намного больше, чем грузовиков ГАЗ-53, кроме Газонов они устанавливались ещё на ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 и ПАЗ-3205. А ЗМЗ-66, которым оснащались легендарные «Шишиги» — ГАЗ-66, это всё тот же ЗМЗ-53, адаптированный для полноприводного армейского грузовика.
Истоки данного силового агрегата уходят в 50-е годы, когда в Заволжске для первой Волги ГАЗ-21 и для Чайки был разработан двигатель ЗМЗ-13. В своё время двигатель произвёл фурор в мире из-за широкого применения алюминия в его конструкции. В то время он считался самым современным.
Используя наработки по ЗМЗ-13, путём уменьшения объёма, был получен ЗМЗ-53. Другими словами, ЗМЗ-53 по конструкции был точно таким же, как ЗМЗ-13, только меньшего объёма. И многие детали у обоих моторов абсолютно идентичны и взаимозаменяемы. У движка ЗМЗ-53 стали меньше поршни, их диаметр уменьшили со 100 до 92 мм, также стал меньше ход поршня — с 88 до 80 мм.
На протяжении всей своей истории происходила модернизация двигателя ЗМЗ-53, направленная на увеличение надёжности и снижение расхода топлива. И автомобилисты это оценили. Несмотря на то, что стандартом для грузовых машин считаются дизельные моторы, до сих пор Газоны с этими силовыми агрегатами являются популярными. А повышенные эксплуатационные расходы сумели нивелировать установкой газового оборудования.
Зачем нужна регулировка клапанов ГАЗ-53?
На всех двигателях внутреннего сгорания существует определённый промежуток между оконечностью клапана и толкающей его деталью. Этот зазор необходим чтобы компенсировать тепловое расширение деталей газораспределительного механизма, которое возникает в ходе работы мотора.
Однако, со временем, из-за трения это расстояние увеличивается, а это приводит к тому, что падает мощность мотора, а также возникает посторонний шум.
Чтобы устранить эту проблему проводят регулировку теплового зазора.
Регулировка клапанов ГАЗ-53 своими руками:
Первый способ
Этот способ можно считать базовым при регулировке клапанов у силовых агрегатов ЗМЗ-53. Движки имеют 2 клапана на цилиндр и 8 цилиндров, соответственно нужно отрегулировать 16 деталей. Нормальный тепловой зазор для двигателя ЗМЗ-53 считается 0,25–0,3 мм. Для регулировки нужно проделать следующие операции:
- Снять клапанные крышки;
- Выставляем поршень цилиндра №1 в верхнюю мёртвую точку (ВМТ). Это делается следующим образом. На шкиве есть соответствующая метка, ещё одна метка находится с торца силового агрегата. Эти метки должны совпасть;
- Требуемый промежуток выставляется при помощи соответствующих металлических щупов. Для того, чтобы добиться нужного зазора для моторов Газона нужно использовать щуп толщиной 0,4 мм;
- Удерживая регулировочный винт отвёрткой, отвинчиваем контргайку;
- Вставляем щуп между торцом клапана и коромыслом. Принципиальной разницы, с какого клапана начинать, не существует;
- Выставляем зазор при помощи регулировочного винта. Нужное расстояние будет достигнуто, когда щуп будет плотно зажат между коромыслом и торцом клапана;
- Затягиваем контргайку и вынимаем щуп. Щуп должен выходить туго;
- После того, как зазор для одного из клапанов выставлен, выставляем его на втором клапане первого цилиндра аналогичным способом;
- Важный момент — порядок работы цилиндров для двигателя ЗМЗ-53 — 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8;
- После того, как в первом цилиндре зазоры выставлены, ключом проворачиваем коленчатый вал на 90°. Таким образом мы выставляем ВМТ в следующем цилиндре. Согласно порядку работы силового агрегата, в ВМТ будет находиться поршень цилиндра №5;
- Регулируем тепловой зазор в пятом цилиндре и далее по порядку. Нужно не забывать каждый раз, после того как тепловой промежуток в нужном цилиндре отрегулирован, проворачивать коленчатый вал на 90°. Таким образом мы помещаем поршень следующего по списку цилиндра в ВМТ;
- После того, как зазоры выставлены, делаем контрольный запуск двигателя. Если двигатель работаем ровно и нет никаких посторонних стуков, значит зазоры выставлены верно и можно закрывать клапанные крышки.
Согласно заводским рекомендациям регулировку клапанов рекомендуется проводить не реже чем раз в 700-900 км пробега. Если симптомов того, что зазор увеличен нет, то его можно проверять не реже чем раз на 1000 километров пробега.
Второй способ
Этот способ предназначен для регулировки теплового зазора у моторов с большим пробегом. Учитывая, как давно ГАЗ-53 не производится, его можно проводить на любом двигателе легендарного грузовика.
Принцип регулировки остаётся прежним, но меняется порядок регулировки цилиндров.
Итак:
- Снимаем клапанные крышки;
- Выставляем ВМТ в первом цилиндре;
- Выставляем зазоры во впускных клапанах в 1, 3, 7, 8 цилиндрах;
- Регулируем зазоры в выпускных клапанах 1, 2, 4, 5 цилиндров;
- Проворачиваем коленвал на 360°. То есть на полный оборот;
- Регулируем зазоры в оставшихся клапанах;
- Проверяем правильность регулировки путём запуска силового агрегата;
- Если всё выставлено правильно, закрываем клапанные крышки и затягиваем на них болты.
Как можно увидеть, второй способ намного проще и, обычно, регулировка этим способом занимает не больше одного часа.
Технические нюансы при ремонте
Клапана у двигателя ЗМЗ-53 делаются из износостойкой стали с высоким содержанием натрия. Данную сталь достаточно сложно производить и не всегда удавалось добиться нужного состава. Кроме этого, контроль содержания натрия также был затруднён. Это приводило к тому, что в двигателях Газонов нередко устанавливались бракованные детали. А это приводило к быстрому стиранию торца клапана и увеличению зазора.
Именно для отслеживания этой детской болезни мотора ЗМЗ-53 и рекомендуется проверять зазор не реже чем раз на 1000 км пробега.
В тех случаях, когда обнаружен клапан, у которого тепловой промежуток увеличивается быстрее, чем у его собратьев, на его торец наплавляют стёртое тело детали. Наплавку делают из стали марки XH-60ВУ. В этих случаях срок службы детали можно существенно продлить.
Однако сегодня, думается, намного проще будет просто заменить бракованную деталь. Но такой ремонт требует намного больших затрат, чем описанный выше.
[~DETAIL_TEXT] =>
ГАЗ-53 — это, без всяких натяжек, легенда нашего автопрома. Заменив не менее легендарный ГАЗ-51 в 1961 году, машина простояла на конвейере более 30 лет и была снята с производства в 1993 году. За это время ей удалось стать самым массовым грузовым автомобилем СССР (всего было выпущено более 4-х миллионов «Газонов»).
Многие думают, что ГАЗ-51, сменил ГАЗ-52, но это не так, 53-й и 52-й Газон, разные модели, которые и выпускались параллельно.
Несмотря на обилие модификаций, а также длительный срок производства, за всё время под капотом ГАЗ-53 стоял только один силовой агрегат — бензиновый двигатель ЗМЗ-53. И естественно вопрос о том, как регулировать клапана у этого двигателя, будет интересен самому широкому кругу автомобилистов. Он подробно будет рассмотрен ниже.
О двигателе ЗМЗ-53
Как и сам автомобиль, его двигатель является не менее легендарным. Этот движок выполнен по схеме V8. Его рабочий объём составляет 4.25 литров, а максимальная мощность 115 л. с. Конечно, по современным меркам соотношение мощности и объёма далеко не выдающееся, однако, для начала 60-х, а также для карбюраторного силового агрегата вполне приличное.
Этих моторов было выпущено намного больше, чем грузовиков ГАЗ-53, кроме Газонов они устанавливались ещё на ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 и ПАЗ-3205. А ЗМЗ-66, которым оснащались легендарные «Шишиги» — ГАЗ-66, это всё тот же ЗМЗ-53, адаптированный для полноприводного армейского грузовика.
Истоки данного силового агрегата уходят в 50-е годы, когда в Заволжске для первой Волги ГАЗ-21 и для Чайки был разработан двигатель ЗМЗ-13. В своё время двигатель произвёл фурор в мире из-за широкого применения алюминия в его конструкции. В то время он считался самым современным.
Используя наработки по ЗМЗ-13, путём уменьшения объёма, был получен ЗМЗ-53. Другими словами, ЗМЗ-53 по конструкции был точно таким же, как ЗМЗ-13, только меньшего объёма. И многие детали у обоих моторов абсолютно идентичны и взаимозаменяемы. У движка ЗМЗ-53 стали меньше поршни, их диаметр уменьшили со 100 до 92 мм, также стал меньше ход поршня — с 88 до 80 мм.
На протяжении всей своей истории происходила модернизация двигателя ЗМЗ-53, направленная на увеличение надёжности и снижение расхода топлива. И автомобилисты это оценили. Несмотря на то, что стандартом для грузовых машин считаются дизельные моторы, до сих пор Газоны с этими силовыми агрегатами являются популярными. А повышенные эксплуатационные расходы сумели нивелировать установкой газового оборудования.
Зачем нужна регулировка клапанов ГАЗ-53?
На всех двигателях внутреннего сгорания существует определённый промежуток между оконечностью клапана и толкающей его деталью. Этот зазор необходим чтобы компенсировать тепловое расширение деталей газораспределительного механизма, которое возникает в ходе работы мотора.
Однако, со временем, из-за трения это расстояние увеличивается, а это приводит к тому, что падает мощность мотора, а также возникает посторонний шум.
Чтобы устранить эту проблему проводят регулировку теплового зазора.
Регулировка клапанов ГАЗ-53 своими руками:
Первый способ
Этот способ можно считать базовым при регулировке клапанов у силовых агрегатов ЗМЗ-53. Движки имеют 2 клапана на цилиндр и 8 цилиндров, соответственно нужно отрегулировать 16 деталей. Нормальный тепловой зазор для двигателя ЗМЗ-53 считается 0,25–0,3 мм. Для регулировки нужно проделать следующие операции:
- Снять клапанные крышки;
- Выставляем поршень цилиндра №1 в верхнюю мёртвую точку (ВМТ). Это делается следующим образом. На шкиве есть соответствующая метка, ещё одна метка находится с торца силового агрегата. Эти метки должны совпасть;
- Требуемый промежуток выставляется при помощи соответствующих металлических щупов. Для того, чтобы добиться нужного зазора для моторов Газона нужно использовать щуп толщиной 0,4 мм;
- Удерживая регулировочный винт отвёрткой, отвинчиваем контргайку;
- Вставляем щуп между торцом клапана и коромыслом. Принципиальной разницы, с какого клапана начинать, не существует;
- Выставляем зазор при помощи регулировочного винта. Нужное расстояние будет достигнуто, когда щуп будет плотно зажат между коромыслом и торцом клапана;
- Затягиваем контргайку и вынимаем щуп. Щуп должен выходить туго;
- После того, как зазор для одного из клапанов выставлен, выставляем его на втором клапане первого цилиндра аналогичным способом;
- Важный момент — порядок работы цилиндров для двигателя ЗМЗ-53 — 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8;
- После того, как в первом цилиндре зазоры выставлены, ключом проворачиваем коленчатый вал на 90°. Таким образом мы выставляем ВМТ в следующем цилиндре. Согласно порядку работы силового агрегата, в ВМТ будет находиться поршень цилиндра №5;
- Регулируем тепловой зазор в пятом цилиндре и далее по порядку. Нужно не забывать каждый раз, после того как тепловой промежуток в нужном цилиндре отрегулирован, проворачивать коленчатый вал на 90°. Таким образом мы помещаем поршень следующего по списку цилиндра в ВМТ;
- После того, как зазоры выставлены, делаем контрольный запуск двигателя. Если двигатель работаем ровно и нет никаких посторонних стуков, значит зазоры выставлены верно и можно закрывать клапанные крышки.
Согласно заводским рекомендациям регулировку клапанов рекомендуется проводить не реже чем раз в 700-900 км пробега. Если симптомов того, что зазор увеличен нет, то его можно проверять не реже чем раз на 1000 километров пробега.
Второй способ
Этот способ предназначен для регулировки теплового зазора у моторов с большим пробегом. Учитывая, как давно ГАЗ-53 не производится, его можно проводить на любом двигателе легендарного грузовика.
Принцип регулировки остаётся прежним, но меняется порядок регулировки цилиндров.
Итак:
- Снимаем клапанные крышки;
- Выставляем ВМТ в первом цилиндре;
- Выставляем зазоры во впускных клапанах в 1, 3, 7, 8 цилиндрах;
- Регулируем зазоры в выпускных клапанах 1, 2, 4, 5 цилиндров;
- Проворачиваем коленвал на 360°. То есть на полный оборот;
- Регулируем зазоры в оставшихся клапанах;
- Проверяем правильность регулировки путём запуска силового агрегата;
- Если всё выставлено правильно, закрываем клапанные крышки и затягиваем на них болты.
Как можно увидеть, второй способ намного проще и, обычно, регулировка этим способом занимает не больше одного часа.
Технические нюансы при ремонте
Клапана у двигателя ЗМЗ-53 делаются из износостойкой стали с высоким содержанием натрия. Данную сталь достаточно сложно производить и не всегда удавалось добиться нужного состава. Кроме этого, контроль содержания натрия также был затруднён. Это приводило к тому, что в двигателях Газонов нередко устанавливались бракованные детали. А это приводило к быстрому стиранию торца клапана и увеличению зазора.
Именно для отслеживания этой детской болезни мотора ЗМЗ-53 и рекомендуется проверять зазор не реже чем раз на 1000 км пробега.
В тех случаях, когда обнаружен клапан, у которого тепловой промежуток увеличивается быстрее, чем у его собратьев, на его торец наплавляют стёртое тело детали. Наплавку делают из стали марки XH-60ВУ. В этих случаях срок службы детали можно существенно продлить.
Однако сегодня, думается, намного проще будет просто заменить бракованную деталь. Но такой ремонт требует намного больших затрат, чем описанный выше.
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[~DETAIL_TEXT_TYPE] => html
[PREVIEW_TEXT] =>
ГАЗ-53 — это, без всяких натяжек, легенда нашего автопрома. Заменив не менее легендарный ГАЗ-51 в 1961 году, машина простояла на конвейере более 30 лет и была снята с производства в 1993 году. За это время ей удалось стать самым массовым грузовым автомобилем СССР (всего было выпущено более 4-х миллионов «Газонов»).
Многие думают, что ГАЗ-51, сменил ГАЗ-52, но это не так, 53-й и 52-й Газон, разные модели, которые и выпускались параллельно.
Несмотря на обилие модификаций, а также длительный срок производства, за всё время под капотом ГАЗ-53 стоял только один силовой агрегат — бензиновый двигатель ЗМЗ-53. И естественно вопрос о том, как регулировать клапана у этого двигателя, будет интересен самому широкому кругу автомобилистов. Он подробно будет рассмотрен ниже.
[~PREVIEW_TEXT] =>
ГАЗ-53 — это, без всяких натяжек, легенда нашего автопрома. Заменив не менее легендарный ГАЗ-51 в 1961 году, машина простояла на конвейере более 30 лет и была снята с производства в 1993 году. За это время ей удалось стать самым массовым грузовым автомобилем СССР (всего было выпущено более 4-х миллионов «Газонов»).
Многие думают, что ГАЗ-51, сменил ГАЗ-52, но это не так, 53-й и 52-й Газон, разные модели, которые и выпускались параллельно.
Несмотря на обилие модификаций, а также длительный срок производства, за всё время под капотом ГАЗ-53 стоял только один силовой агрегат — бензиновый двигатель ЗМЗ-53. И естественно вопрос о том, как регулировать клапана у этого двигателя, будет интересен самому широкому кругу автомобилистов. Он подробно будет рассмотрен ниже.
[PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html
[DETAIL_PICTURE] =>
[~DETAIL_PICTURE] =>
[TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 05:24:41
[~TIMESTAMP_X] => 13.01.2020 05:24:41
[ACTIVE_FROM] => 27.09.2019 08:29:00
[~ACTIVE_FROM] => 27.09.2019 08:29:00
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/regulirovka-klapanov-gaz-53/
[~DETAIL_PAGE_URL] => /press/articles/regulirovka-klapanov-gaz-53/
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[CODE] => regulirovka-klapanov-gaz-53
[~CODE] => regulirovka-klapanov-gaz-53
[EXTERNAL_ID] => 508539754
[~EXTERNAL_ID] => 508539754
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[IBLOCK_CODE] => articles
[~IBLOCK_CODE] => articles
[IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[~IBLOCK_EXTERNAL_ID] =>
[LID] => s1
[~LID] => s1
[NAV_RESULT] =>
[DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 27.09.2019
[IPROPERTY_VALUES] => Array
(
[SECTION_META_TITLE] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[SECTION_META_KEYWORDS] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[SECTION_META_DESCRIPTION] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[SECTION_PAGE_TITLE] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[ELEMENT_META_KEYWORDS] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[ELEMENT_PAGE_TITLE] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[SECTION_PICTURE_FILE_ALT] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[SECTION_PICTURE_FILE_TITLE] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[SECTION_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_ALT] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[ELEMENT_PREVIEW_PICTURE_FILE_TITLE] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_ALT] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[ELEMENT_DETAIL_PICTURE_FILE_TITLE] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[ELEMENT_META_TITLE] => Регулировка клапанов ГАЗ 53 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области
[ELEMENT_META_DESCRIPTION] => Регулировка клапанов ГАЗ 53 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-107
)
[FIELDS] => Array
(
[DATE_ACTIVE_FROM] => 27.09.2019 08:29:00
)
[DISPLAY_PROPERTIES] => Array
(
)
[IBLOCK] => Array
(
[ID] => 33
[~ID] => 33
[TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37
[~TIMESTAMP_X] => 05.03.2019 16:17:37
[IBLOCK_TYPE_ID] => content
[~IBLOCK_TYPE_ID] => content
[LID] => s1
[~LID] => s1
[CODE] => articles
[~CODE] => articles
[API_CODE] =>
[~API_CODE] =>
[NAME] => Статьи
[~NAME] => Статьи
[ACTIVE] => Y
[~ACTIVE] => Y
[SORT] => 500
[~SORT] => 500
[LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[~LIST_PAGE_URL] => /press/articles/
[DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#press/articles/#ELEMENT_CODE#/
[SECTION_PAGE_URL] =>
[~SECTION_PAGE_URL] =>
[CANONICAL_PAGE_URL] =>
[~CANONICAL_PAGE_URL] =>
[PICTURE] =>
[~PICTURE] =>
[DESCRIPTION] =>
[~DESCRIPTION] =>
[DESCRIPTION_TYPE] => text
[~DESCRIPTION_TYPE] => text
[RSS_TTL] => 24
[~RSS_TTL] => 24
[RSS_ACTIVE] => N
[~RSS_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_ACTIVE] => N
[~RSS_FILE_ACTIVE] => N
[RSS_FILE_LIMIT] => 10
[~RSS_FILE_LIMIT] => 10
[RSS_FILE_DAYS] => 7
[~RSS_FILE_DAYS] => 7
[RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
[XML_ID] =>
[~XML_ID] =>
[TMP_ID] =>
[~TMP_ID] =>
[INDEX_ELEMENT] => Y
[~INDEX_ELEMENT] => Y
[INDEX_SECTION] => Y
[~INDEX_SECTION] => Y
[WORKFLOW] => N
[~WORKFLOW] => N
[BIZPROC] => N
[~BIZPROC] => N
[SECTION_CHOOSER] => L
[~SECTION_CHOOSER] => L
[LIST_MODE] =>
[~LIST_MODE] =>
[RIGHTS_MODE] => S
[~RIGHTS_MODE] => S
[SECTION_PROPERTY] => N
[~SECTION_PROPERTY] => N
[PROPERTY_INDEX] => N
[~PROPERTY_INDEX] => N
[VERSION] => 2
[~VERSION] => 2
[LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
[SOCNET_GROUP_ID] =>
[~SOCNET_GROUP_ID] =>
[EDIT_FILE_BEFORE] =>
[~EDIT_FILE_BEFORE] =>
[EDIT_FILE_AFTER] =>
[~EDIT_FILE_AFTER] =>
[SECTIONS_NAME] => Разделы
[~SECTIONS_NAME] => Разделы
[SECTION_NAME] => Раздел
[~SECTION_NAME] => Раздел
[ELEMENTS_NAME] => Элементы
[~ELEMENTS_NAME] => Элементы
[ELEMENT_NAME] => Элемент
[~ELEMENT_NAME] => Элемент
[REST_ON] => N
[~REST_ON] => N
[EXTERNAL_ID] =>
[~EXTERNAL_ID] =>
[LANG_DIR] => /
[~LANG_DIR] => /
[SERVER_NAME] => www.opex.ru
[~SERVER_NAME] => www.opex.ru
)
[SECTION] => Array
(
[PATH] => Array
(
)
)
[SECTION_URL] =>
[META_TAGS] => Array
(
[TITLE] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[ELEMENT_CHAIN] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[BROWSER_TITLE] => Регулировка клапанов ГАЗ 53 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области
[KEYWORDS] => Регулировка клапанов ГАЗ 53
[DESCRIPTION] => Регулировка клапанов ГАЗ 53 в Техническом центре ОРЕХ в г. Балашиха Московской области. Ремонт большегрузной техники и продажа запчастей для грузовых автомобилей всех марок. Тел. +7 (495) 741-66-107
)
[IMAGES] => Array
(
)
[FILES] => Array
(
)
[VIDEO] => Array
(
)
[LINKS] => Array
(
)
[BUTTON] => Array
(
[SHOW_BUTTON] =>
[BUTTON_ACTION] =>
[BUTTON_LINK] =>
[BUTTON_TARGET] =>
[BUTTON_JS_CLASS] =>
[BUTTON_TITLE] =>
)
)
ГАЗ-53 — это, без всяких натяжек, легенда нашего автопрома. Заменив не менее легендарный ГАЗ-51 в 1961 году, машина простояла на конвейере более 30 лет и была снята с производства в 1993 году. За это время ей удалось стать самым массовым грузовым автомобилем СССР (всего было выпущено более 4-х миллионов «Газонов»).
Многие думают, что ГАЗ-51, сменил ГАЗ-52, но это не так, 53-й и 52-й Газон, разные модели, которые и выпускались параллельно.
Несмотря на обилие модификаций, а также длительный срок производства, за всё время под капотом ГАЗ-53 стоял только один силовой агрегат — бензиновый двигатель ЗМЗ-53. И естественно вопрос о том, как регулировать клапана у этого двигателя, будет интересен самому широкому кругу автомобилистов. Он подробно будет рассмотрен ниже.
Как и сам автомобиль, его двигатель является не менее легендарным. Этот движок выполнен по схеме V8. Его рабочий объём составляет 4.25 литров, а максимальная мощность 115 л. с. Конечно, по современным меркам соотношение мощности и объёма далеко не выдающееся, однако, для начала 60-х, а также для карбюраторного силового агрегата вполне приличное.
Этих моторов было выпущено намного больше, чем грузовиков ГАЗ-53, кроме Газонов они устанавливались ещё на ГАЗ-3307, ГАЗ-3308 и ПАЗ-3205. А ЗМЗ-66, которым оснащались легендарные «Шишиги» — ГАЗ-66, это всё тот же ЗМЗ-53, адаптированный для полноприводного армейского грузовика.
Истоки данного силового агрегата уходят в 50-е годы, когда в Заволжске для первой Волги ГАЗ-21 и для Чайки был разработан двигатель ЗМЗ-13. В своё время двигатель произвёл фурор в мире из-за широкого применения алюминия в его конструкции. В то время он считался самым современным.
Используя наработки по ЗМЗ-13, путём уменьшения объёма, был получен ЗМЗ-53. Другими словами, ЗМЗ-53 по конструкции был точно таким же, как ЗМЗ-13, только меньшего объёма. И многие детали у обоих моторов абсолютно идентичны и взаимозаменяемы. У движка ЗМЗ-53 стали меньше поршни, их диаметр уменьшили со 100 до 92 мм, также стал меньше ход поршня — с 88 до 80 мм.
На протяжении всей своей истории происходила модернизация двигателя ЗМЗ-53, направленная на увеличение надёжности и снижение расхода топлива. И автомобилисты это оценили. Несмотря на то, что стандартом для грузовых машин считаются дизельные моторы, до сих пор Газоны с этими силовыми агрегатами являются популярными. А повышенные эксплуатационные расходы сумели нивелировать установкой газового оборудования.
На всех двигателях внутреннего сгорания существует определённый промежуток между оконечностью клапана и толкающей его деталью. Этот зазор необходим чтобы компенсировать тепловое расширение деталей газораспределительного механизма, которое возникает в ходе работы мотора.
Однако, со временем, из-за трения это расстояние увеличивается, а это приводит к тому, что падает мощность мотора, а также возникает посторонний шум.
Чтобы устранить эту проблему проводят регулировку теплового зазора.
Этот способ можно считать базовым при регулировке клапанов у силовых агрегатов ЗМЗ-53. Движки имеют 2 клапана на цилиндр и 8 цилиндров, соответственно нужно отрегулировать 16 деталей. Нормальный тепловой зазор для двигателя ЗМЗ-53 считается 0,25–0,3 мм. Для регулировки нужно проделать следующие операции:
Согласно заводским рекомендациям регулировку клапанов рекомендуется проводить не реже чем раз в 700-900 км пробега. Если симптомов того, что зазор увеличен нет, то его можно проверять не реже чем раз на 1000 километров пробега.
Этот способ предназначен для регулировки теплового зазора у моторов с большим пробегом. Учитывая, как давно ГАЗ-53 не производится, его можно проводить на любом двигателе легендарного грузовика.
Принцип регулировки остаётся прежним, но меняется порядок регулировки цилиндров.
Как можно увидеть, второй способ намного проще и, обычно, регулировка этим способом занимает не больше одного часа.
Клапана у двигателя ЗМЗ-53 делаются из износостойкой стали с высоким содержанием натрия. Данную сталь достаточно сложно производить и не всегда удавалось добиться нужного состава. Кроме этого, контроль содержания натрия также был затруднён. Это приводило к тому, что в двигателях Газонов нередко устанавливались бракованные детали. А это приводило к быстрому стиранию торца клапана и увеличению зазора.
Именно для отслеживания этой детской болезни мотора ЗМЗ-53 и рекомендуется проверять зазор не реже чем раз на 1000 км пробега.
В тех случаях, когда обнаружен клапан, у которого тепловой промежуток увеличивается быстрее, чем у его собратьев, на его торец наплавляют стёртое тело детали. Наплавку делают из стали марки XH-60ВУ. В этих случаях срок службы детали можно существенно продлить.
Однако сегодня, думается, намного проще будет просто заменить бракованную деталь. Но такой ремонт требует намного больших затрат, чем описанный выше.
| 52 | 2 | 3,38 дюйма | 1,73 " | 1,849 " | 3 | 19 |
| Примечания: 650 с двигателем Yanmar | Просмотреть запас | |||||
| 52 | 3 | 3,55 " | 2,124 дюйма | ШАГ | 4 | 49 |
| Примечания: 650, 750, 1050 с 3-цилиндровым двигателем Yanmar. Также подходит для трактора 9130 Yanmar Casting # 3T84 | Просмотреть запас | |||||
| 115 | 4 | 3 " | 2.309 " | 2.998 " | 3 | 50 |
| Примечания: 1010 Отливка # T13048T, T17885T Газ | Просмотреть запас | |||||
| 135 | 3 | 3,86 дюйма | 2.309 " | 3,124 дюйма | 3 | 58 |
| Примечания: 1020 Gas, JD350, JD300, JD380, 135 Casting # T23484T Gas | Просмотреть запас | |||||
| 145 | 4 | 3,5 " | 2.309 " | 2.998 " | 3 | 70 |
| Примечания: Отливка 2010 № T499T, T632T, T23488, T17150T Газ | Просмотреть запас | |||||
| 190 | 2 | 5,5 " | 2,75 дюйма | 2,249 дюйма | 2 | 67 |
| Примечания: Отливка серии 50 № B-3019R | Просмотреть запас | |||||
| 190 | 2 | 5,5 " | 2,875 " | 2.249 " | 3 | |
| Примечания: 520, 530 Отливка # B-3729R Газ | Просмотреть запас | |||||
| 202 | 4 | 4,33 дюйма | 2.309 " | 3,124 дюйма | 3 | 90 |
| Примечания: Отливка в газ 2030 № T28743 Газ | Просмотреть запас | |||||
| 248 | 6 | 3,5 " | 2.309 " | 2.998 " | 7 | |
| Примечания: Отливка № T18276T | Просмотреть запас | |||||
| 276 | 4 | 5 " | 3.064 " | 3,124 дюйма | 5 | 110 |
| Рыло: длина шейки составляет приблизительно 2 1/8 дюйма. Примечания: 4276D, 2630, 2640 Отливка # R54501 Дизель | Просмотреть запас | |||||
| 304 | 2 | 6,38 дюйма | 3,375 дюйма | ШАГ | 2 | |
| Примечания: 620, 630 Отливка # A5638R | Просмотреть запас | |||||
| 308 | 2 | 6,5 дюйма | 3 " | 2.75 " | 2 | |
| Примечания: Отливка № A-102 | Просмотреть запас | |||||
| 321 | 2 | 6,75 дюйма | 3 " | 2,75 дюйма | 2 | 85 |
| Примечания: Отливка № A2360R, A3322R | Просмотреть запас | |||||
| 321 | 2 | 6,75 дюйма | 3 " | 2,75 дюйма | 2 | 90 |
| Примечания: Отливки № A4390R, A4202R, A4902R | Просмотреть запас | |||||
| 329 | 6 | 4.33 " | 2,749 дюйма | 3,124 дюйма | 7 | 115 |
| Примечания: JD540, JD544, JD570, 4030, 4400 Отливка # T23266T, T23299T Дизель | Просмотреть запас | |||||
| 362 | 6 | 4,250 дюйма | 2.9980-2.9990 " | 3,3715-3,3725 " | ||
| Примечания: 4020, 7700 Комбинированная отливка # R40730 Газ | Просмотреть запас | |||||
| 414 | 2 | 7 " | 3.375 " | 3 " | 2 | |
| Примечания: G Casting # F34R | Просмотреть запас | |||||
| 416 | 2 | 8 " | 4 " | 4 " | 2 | 225 |
| Примечания: R Casting # R340R | Просмотреть запас | |||||
| 4045 | 4 | |||||
| Рыло: Прямой нос с дополнительной ступенькой, используемой для датчика скорости колеса Примечания: Powertech Casting # RE504638 R113596 | Просмотреть запас | |||||
| 4045 | 4 | 5.00 " | 3.0630-3.0640 " | 3,1230-3,1240 ” | ||
| Фланец: плоский, 4 отверстия для болтов, 1 отверстие под дюбель, носик: конический, 1 отверстие для болта, 1 ключ Примечания: отливка Powertech # RE506195, R503715 | Просмотреть запас | |||||
| 100, 113 | 2 | 4 " | 2,25 дюйма | 2.398 " | 2 | 52 |
| Примечания: M, MT, 40M, 320 Раннее литье # M-450T | Просмотреть запас | |||||
| 100, 113 | 2 | 4 " | 2.499 " | 2.398 " | 2 | 52 |
| Примечания: 440 Gas, 430, 420, 330, 320 поздно, 40U, 40T Отливка # M-450T, M3114T, M1692T | Просмотреть запас | |||||
| 12,5 л | 6 | 6.500 " | 3,499 " | 4.925 " | 345 | |
| Примечания: Отливка № RE51761, Дизель R116068 | Просмотреть запас | |||||
| 13,5 л, 12,5 л Поздний | 6 | 6.500 " | 3,499 " | 4.925 " | 345 | |
| Примечания: Отливка № RE522871, R519559 Дизель | Просмотреть запас | |||||
| 145 155 165 | 4 | 3,5 " | 2.309 " | 2.998 " | 5 | 72 |
| Примечания: 1010, 2010 Отливка № T632TR, T23488T, T17150T Дизель | Просмотреть запас | |||||
| 152, 164, 179, 3.152, 3.164, 3.179 | 3 | 4.33 " | 2,749 дюйма | 3,124 дюйма | 4 | 66 |
| Примечания: 820, 830, 1020, 1030, 1040, 1520, 1630, 2020, 2150, 2155, 2040, 3029 Отливка # T23516T, T20031T Дизель | Просмотреть запас | |||||
| 175, 190 | 2 | 5,5 " | 2,75 дюйма | 2,25 дюйма | 2 | 60 |
| Примечания: B Отливка № B-1303R, B1847R, B-113R | Просмотреть запас | |||||
| 180, 4.180 | 3.860 " | 2.309 " | 3,124 дюйма | |||
| Примечания: Отливка № T23483T Газ | Просмотреть запас | |||||
| 190, 4T95TJ | 4 | 4,33 дюйма | 2,282 дюйма | 2,676 " | 5 | 63 |
| Примечания: 1650. Модель двигателя Yanmar 4T95TJ Отливка № 4T95J | Просмотреть запас | |||||
| 2,9 л, 3029D, 3029T | 4.328 " | 2,7380–2,7390 " | 3.1130-3.1140 " | |||
| Фланец: 4 болта 1 отверстие под дюбель Рыло: 1 шпонка 1 отверстие под болт Примечания: отливка Powertech # RE50979 R101223, RE521348 | Просмотреть запас | |||||
| 201 227 | 4 | 4 " | 2.999 " | 3,372 дюйма | 3 | 90 |
| Примечания: 3010, 3020 Gas, JD500 Gas Casting # R26530R Gas | Просмотреть запас | |||||
| 217 248 | 6 | 3.5 " | 2.309 " | 2.998 " | 4 | 82 |
| Примечания: 55, 65, 95, 105 Комбинированное литье # T633T | Просмотреть запас | |||||
| 219, 239 Ранний | 4 | 4,33 дюйма | 2,749 дюйма | 3,124 дюйма | 5 | 92 |
| Рыло: длина шейки составляет приблизительно 2 1/8 дюйма Примечания: 2510, 2020, 2030 Дизель, 450 Литье погрузчика # T23517T, T23480T | Просмотреть запас | |||||
| 254, 270, 4.270 | 4 | 4,75 дюйма | 2.999 " | 3,372 дюйма | 5 | 110 |
| Примечания: Имеет шестерню по центру и не имеет центрирующего кольца на фланце маховика. См. Также часть № 6841. 3010, 3020, JD500 литье № R26540R, R46498 | Просмотреть запас | |||||
| 254, 270, 4,270 | 4 | 4,75 дюйма | 2.999 " | 3,372 дюйма | 5 | 110 |
| Примечания: имеет шестерню в центре и центрирующее кольцо на фланце маховика.См. Также часть № 6809. 3010, 3020, JD500 Отливка № 40570 | Просмотреть запас | |||||
| 276, 4,276 т, 4,5 л | 4 | 5.000 " | 3,064 дюйма | 3,124 дюйма | 5 | 108 |
| Примечания: Двигатель Powertech. Кривошип чугунный с 4 отверстиями под болты в шейке Отливка # R113596E | Просмотреть запас | |||||
| 276, 4045D | 4 | 5 " | 3,064 дюйма | 3.124 " | 5 | 110 |
| Морда: Длина шеи приблизительно. 3 1/4 дюйма Примечания: Отливка № R | ДизельПросмотреть запас | |||||
| 3,0 л | 4.090 " | 2,3617–2,3627 " | 2,9523–2,9533 " | 80 | ||
| Примечания: Powertech 5030, 5325. Мини-погрузчик 325, 328, 332, CT332, погрузчик 304J Отливка № R502801, RE505340 | Просмотреть запас | |||||
| 302, 340 | 6 | 4 " | 2.999 " | 3,372 дюйма | 4 | 140 |
| Примечания: 4010, 4020 Отливка № R26550R Газ | Просмотреть запас | |||||
| 303, 6.303 | 6 | 4,33 дюйма | 2,749 дюйма | 3,124 дюйма | 4 | 114 |
| Примечания: Отливка № T23264T, T22993T Газ | Просмотреть запас | |||||
| 362 378 | 2 | 6,38 дюйма | 3,749 дюйма | ШАГ | 3 | |
| Примечания: 720, 730, 70 Отливка # F-1910R Дизель | Просмотреть запас | |||||
| 362 378 | 2 | 6.38 " | 3,749 дюйма | ШАГ | 2 | |
| Примечания: 720, 730 Отливка # F2729R, F2792R Газ | Просмотреть запас | |||||
| 380, 413 | 2 | 7 " | 3,375 дюйма | 3,25 дюйма | 2 | |
| Примечания: 70 Отливка для газа и сжиженного нефтяного газа # F1115R, F1223R Gas, LP | Просмотреть запас | |||||
| 404, 6.404 | 6 | 4,75 дюйма | 2.999 " | 3,372 дюйма | 7 | 136 |
| Примечания: двигатели с фланцем маховика с центрирующим кольцом и 6 резьбовыми отверстиями под болты 7020, 4630, 4620, 4230, 4430, 4430, 4020 Отливка № R40740, AR50136, R56979, R56934, R56934 Дизель | Просмотреть запас | |||||
| 404, 6.404 Ранний | 6 | 4,75 дюйма | 2.999 " | 3,372 дюйма | 7 | 150 |
| Примечания: двигатели с плоским фланцем маховика, имеющим 4 резьбовых отверстия и два отверстия под установочный штифт 7020, 4630, 4230, 4430, 4010, 4020, 4320 Отливка # R26560R, R56919 Дизель | Просмотреть запас | |||||
| 404, 6.404, конец | 6 | 4,75 дюйма | 2.999 " | 3,372 дюйма | 7 | 136 |
| Примечания: Двигатели более поздних версий 6.404 с фланцем маховика, имеющим центрирующее кольцо и 4 отверстия для болтов с резьбой. 7020, 4630, 4620, 4230, 4430, 4430, 4020 Отливка # R56934, R40740 Дизель | Просмотреть запас | |||||
| 414, 6.414, 6068, 6,8 л | 6 | 5 " | 3,064 дюйма | 3,124 дюйма | 7 | 118 |
| Примечания: Отливки № R54619, R104523, R126921, R121027 | Просмотреть запас | |||||
| 414, Метрическая серия 300, 6.8, 6068D, 6068T | 6 | 5.000 " | 3,064 дюйма | 3,124 дюйма | 7 | |
| Примечания: Метрическая отливка Powertech серии 300 # R116076 | Просмотреть запас | |||||
| 466, 6.466 Поздний, 6076 Ранний | 6 | 4,75 дюйма | 2.999 " | 3,372 дюйма | 7 | 138 |
| Примечания: Двигатели ранней модели 6076 до серийного № 187,657. Двигатели поздней модели 6.466 с шестерней привода масляного насоса, расположенной на коленчатом валу перед коренной №7.Ширина поверхности зубчатого колеса составляет 0,700 дюйма. Отливка № R63451 | .Просмотреть запас | |||||
| 466, конец 6076 | 6 | 4,75 дюйма | 2.999 " | 3,372 дюйма | 7 | 156 |
| Примечания: Ширина поверхности зубчатого колеса составляет 1,380 дюйма. Двигатели поздних версий 6076 после серийного № 187,657 Отливка № R87544A | Просмотреть запас | |||||
| 466, конец 6076 | 6 | 4,75 дюйма | 2.999 " | 3.372 " | 7 | 156 |
| Примечания: Ширина поверхности зубчатого колеса составляет 0,885 дюйма. Отливка № R53203, R42676, RE53199, RE42679, RE53200, RE53202 | Просмотреть запас | |||||
| 496, 6081, 8.1L | 6 | 5,059 дюйма | 2,998–2,999 | 3,748–3,749 | 7 | 170 |
| Фланец: установлена прямая шестерня привода масляного насоса (# R519505) Рыло: прямая зубчатая передача (# R104587 - 27 мм, 27 зубьев) Примечания: Powertech Диаметр отверстия: 4.560 Поздний з / п 142,157 и выше. Отливки № RE535300, RE55522, R35502, R120030 | Просмотреть запас | |||||
| 496, 6081, 8.1L | 6 | 5,059 | 2,998–2,999 | 3,748–3,749 | 7 | 175 |
| Фланец: Установлена ведущая шестерня винтового масляного насоса (# R63326 - 74 зубца) Рыло: Прямая зубчатая передача (# R104587 - 27 мм, 27 зубьев) Примечания: Отверстие Powertech 4.560 Ранний серийный номер ниже 142 157 Отливка # RE535300, RE55522, R35502 , R120030 | Просмотреть запас | |||||
| 531, 6.531, 619, 6.619 Поздний | 6 | 5 " | 3,499 " | 3,749 дюйма | 7 | 175 |
| Примечания: Этот кривошип оснащен приводной шестерней масляного насоса, расположенной перед главной отливкой №7 # AR78403, R63476, AR47403 | Просмотреть запас | |||||
| 531, 619, 6.531, 6.619 Ранний | 6 | 5 " | 3,499 " | 3,749 дюйма | 7 | 225 |
| Примечания: 6030, 5010, 5020, 7520, 700, 760 Отливка # R36350R, AR35010, AR58203, AR53203, AR69264 | Просмотреть запас | |||||
| 6068, 6.8L | 6 | 5.000 " | 3,064 дюйма | 3,124 дюйма | ||
| Примечания: Powertech Casting # RE505921, R503470 Diesel | Просмотреть запас | |||||
| 6090, 9,0 л | 6 | 5,3443 " | 3,2869-3,2879 " | 3,7479-3,7490 " | ||
| Примечания: Отливка № R520806, RE530668, RE532615, RE534315 Дизель | Просмотреть запас | |||||
| 66, 77 | 2 | 4 " | 1.748 " | 1.88 " | 2 | |
| Примечания: L Отливка № L-4612-T | Просмотреть запас | |||||
| 78, 850JD, 3T80 | 3 | 3,35 дюйма | 1.968 " | 2.755 " | 4 | 34 |
| Примечания: 850JD - Двигатель Yanmar, литье № 3T80 | Просмотреть запас | |||||
| 8.955 15,7 л | V8 | 5.000 " | 4.0940-4.0950 " | 4.2490-4.2500 " | ||
| Примечания: Отливка серии 8050 № R73021 | Просмотреть запас | |||||
| 83, 3TN82 и 3TN84 | 3 | 3,38 дюйма | 1.888 " | 1.967 " | 4 | 27 |
| Примечания: 955 с двигателями Yanmar | Просмотреть запас | |||||
| Поздний 239, 4239, 4039D | 4 | 4,33 дюйма | 2,749 дюйма | 3,124 дюйма | 5 | 94 |
| Рыло: длина шейки составляет приблизительно 3 1/4 дюйма. Примечания: Отливка № R94644, R81959, R979266 | .Просмотреть запас | |||||
Microsoft Word - final mmse (1)
% PDF-1.4 % 1 0 obj > эндобдж 6 0 obj /Заголовок /Предмет / Автор /Режиссер / CreationDate (D: 20210410181815-00'00 ') / ModDate (D: 20150
Какова температура воспламенения дизельного топлива?
14 декабря 2015 г., Понедельник
Дизельное топливо является важным компонентом современной экономики, обеспечивая тягачи и поезда энергией. Дизельные двигатели долговечны и эффективны. Знание точки воспламенения дизельного топлива и роли, которую оно играет в двигателе, важно для тех, кто работает в топливной промышленности.
Температура воспламенения дизельного топлива
Точка воспламенения любой жидкости - это самая низкая температура, при которой она будет производить достаточно пара для образования легковоспламеняющейся смеси в воздухе. Чем ниже температура точки воспламенения, тем легче зажечь воздух при наличии источника воспламенения. Чем выше температура воспламенения, тем безопаснее обращаться с материалом.
Температура воспламенения дизельного топлива зависит от его вида. Самый распространенный дизель, используемый сегодня на дорогах, известен как дизель №2.Согласно паспорту безопасности материалов, опубликованному ConocoPhillips, температура воспламенения дизельного топлива составляет от 125 до 180 градусов по Фаренгейту (от 52 до 82 градусов по Цельсию). Температура воспламенения любой жидкости может измениться при изменении давления в воздухе вокруг нее.
Роль точки воспламенения дизельного топлива в двигателе
И бензиновые, и дизельные двигатели работают по одним и тем же принципам. Топливо воспламеняется в камере сгорания двигателя. Сила образовавшегося взрыва перемещает поршни вверх.Поршни перемещают коленчатый вал, что создает силу для перемещения колес транспортного средства. Когда поршень движется вниз, воздух в камере сжимается перед добавлением топлива, что способствует его способности гореть.
Разница между бензиновыми и дизельными двигателями заключается в том, как топливо воспламеняется в камере сгорания. Бензиновый двигатель зависит от свечи зажигания, которая воспламеняет мелкодисперсный бензиновый туман. В дизельном двигателе не используется свеча зажигания, а вместо этого используется чистая теплота сжатия для воспламенения топлива.Дизельные двигатели сжимают воздух в камере сгорания во много раз быстрее, чем в бензиновом двигателе. Когда воздух сжимается, он начинает нагреваться и достигает температуры, при которой происходит воспламенение топлива.
Специалисты, работающие в нефтегазовой отрасли, должны знать о температуре воспламенения дизельного топлива из соображений безопасности. Если пары бака, наполненного этим топливом, достигнут точки воспламенения, это может стать очень опасным. При обращении с любым видом топлива и его хранении необходимо надлежащим образом соблюдать все меры безопасности.
Компания Kendrick Oil занимается оптовой продажей широкого ассортимента топлива, включая дизельное топливо и обычный газ. Если вам нужно топливо оптом или у вас есть какие-либо вопросы о наших топливных продуктах и услугах, позвоните нам по телефону (806) 250-3991. Вы можете связаться с нами по электронной почте через нашу страницу «Контакты». У нас есть офисы в Техасе, Нью-Мексико, Оклахоме и Канзасе.
920-685e-06.15.indd
% PDF-1.6 % 1 0 obj >] / Pages 3 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> эндобдж 2 0 obj > поток 2015-06-23T11: 10: 51 + 02: 002015-06-23T11: 10: 59 + 02: 002015-06-23T11: 10: 59 + 02: 00Adobe InDesign CC 2014 (Windows) uuid: fa504eac-8eed-4e71 -9412-9193ad383817xmp.сделал: 07FD440E252068119C298FF7303FEEC1xmp.id: a889e67d-fcb5-0244-9646-a823dd1be9edproof: pdf1xmp.iid: 70d4def5-661b-7341-8c3e-d9bf1cfe86ecxmp.did: a7494c27-aa40-0147-bbe5-c9c3b866f57bxmp.did: 07FD440E252068119C298FF7303FEEC1default
МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА 38X52X7 VITON (ME250112008)
Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.
Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.
Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу. Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.
Что собираем
Мы можем собирать следующую информацию:
- наименование и титул Контактная информация
- , включая адрес электронной почты
- демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
- другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям
Что мы делаем с информацией, которую собираем
Эта информация необходима нам, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:
- Внутренний учет.
- Мы можем использовать эту информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
- Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
- Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.
Безопасность
Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.
Как мы используем файлы cookie
Cookie - это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.
Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие - нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.
Ссылки на другие сайты
Наш сайт может содержать ссылки на другие интересные сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.
Управление вашей личной информацией
Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:
- всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
- , если вы ранее соглашались с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любое время изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.
Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.
Если вы считаете, что какая-либо информация о вас, которую мы храним, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.
Страница не найдена - Hampton Roads Pediatric Dentistry
Мои мальчики любят ходить к дантисту, доктор Бобби и все его сотрудники в офисе Вильямсбурга потрясающие!
- Кристалл К.
Маленькая БОЛЬШАЯ практика. У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших компаний, а у больших нет.Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.
- Кэмпбелл Б.
Доктор Бобби и его сотрудники замечательные. Они были так терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!
- Джен Г.
Доктор.Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!
- Шенель В.
Мои дети когда-то боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив. Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.
- Белинда Л.
Мы любим Dr.Бобби!! Персонал тоже был восхитительным!
- Мария В.
Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбудимыми детишками.
- Дуг А.
Я ОЧЕНЬ ЛЮБЛЮ это место. Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно было бы полюбить, как последнее место, где ты был.
- Сине р.
Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!
- Пчела W.
Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом. Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.
- Мария Александровна
Бензиновый двигатель объемом 52 куб. См с CD-зажиганием, 3.2 кВт, плюс Overbore
TGY52 Overbore имеет такой же вес, что и 45cc, но у него больший поршень, гильза и картер, что придает ему большую мощность и, следовательно, большую мощность. Как говориться .. замены водоизмещению нет! Все двигатели проходят предварительную проверку и настройку с завода.
Это не убойный сорняк или модифицированный мотор для скутера, он был построен с нуля, чтобы стать конкурентоспособным крупномасштабным двигателем для газового самолета с дистанционным управлением, благодаря этому он имеет отличное соотношение мощности к весу, что дает ему возможность использоваться для крупномасштабных 3D-полетов.
Самое интересное в газовых двигателях, подобных этому, заключается в том, что они со временем совершенствуются, увеличивая выходную мощность. При хорошем обращении эти двигатели прослужат долгие годы.
Характеристики:
• Японский карбюратор Walbro, который легко настраивается и имеет мгновенный отклик на дроссельную заслонку
• Легкий и прочный картер, фрезерованный с ЧПУ
• Легкий и прочный токарный карданный вал с ЧПУ
• Двойные герконовые клапаны, необходимые для мощных газовых двигателей
• Электронная система зажигания CDI для легкого запуска
Характеристики:
Рабочий объем: 52 куб. .2kw
Рекомендуемая опора: 20x8, 20x10, 22x8 или больше
Зажигание: CDI (6v)
Смесь: газомасляная смесь (25: 1 для обкатки, 40: 1 для общего использования)
Размер: длина 170 мм, ширина 215 мм, Высота 215 мм (включая перегородку)
Монтажное отверстие: 64 мм x 64 мм
Этот двигатель подходит для большинства самолетов, предназначенных для двигателей 30 ~ 50 куб. См. Он компактен, легок и поместится в большинстве кожухов, разработанных для этих типов двигателей.