Кобальт шевроле регламент то: Шевроле Кобальт — техническое обслуживание — журнал За рулем

Замена ремня ГРМ на Шевроле Кобальт в СПб

Вы знаете, что у вас в моторном отсеке есть бомба замедленного действия?

Речь идет о ремне газораспределительного механизма двигателя (ГРМ), который нужно менять через определенный интервал времени или пробега автомобиля Chevrolet Cobalt.

 

Если этого не делать, то ремень порвется, и сделает это в самый не подходящий момент, например на трассе, в лесу, в -20С. Представили? Закон подлости никто не отменял.

 

Но это еще не все – даже если это произошло в городе, в паре шагов от сервиса, то вам в любом случае гарантирован серьезный ремонт двигателя Шевроле Кобальт, со всеми вытекающими финансовыми и временными затратами.

 

Поэтому регламент замены ремня ГРМ нужно четко соблюдать, а если вы только купили подержанный автомобиль, то поменяйте ремень в самое ближайшее время, и не слушайте продавца, что ремень он заменил буквально пару недель назад.

Первые последствия обрыва ремня ГРМ на Шевроле Кобальт

• Двигатель глохнет и больше не заводится
• Отказывают тормоза. Когда двигатель глохнет, перестает работать вакуумный усилитель тормозов. Некоторые скажут, что наши отцы и деды ездили на машинах без всяких усилителей и тормоза были. Все верно, но тормоза были спроектированы без учета усилителя, то есть на человеческую силу. Те, у кого современная машина глохла на ходу скажут, что ощущения будто тормозов нет вообще.
• Клинит руль. Когда двигатель глохнет, перестает работать гидроусилитель руля. В действительности руль не клинит, но ощущения именно такие, так как необходимо приложить много усилий, чтобы машина повернула. Владельцы машин с электроусилителем могут расслабиться, их это не касается.
• Печка и кондиционер перестают работать. Вентилятор, конечно дует, но толку от этого нет никакого, так как ни тепла, ни холода нет.

 

Таким образом, при обрыве ремня ГРМ Вам гарантирован не забываемый набор острых ощущений. Американские горки нервно курят в сторонке.

Позвоните и узнайте стоимость для Вашего автомобиля:

Особенности замены ремня ГРМ Шевроле Кобальт

Газораспределительный механизм необходим для своевременной подачи топлива, а также играет первостепенную роль в отводе выработанных газов. При неисправном ГРМ возможно возникновение достаточно серьезных проблем в моторе автомобиля. Именно поэтому своевременная замена ремня ГРМ – это необходимая и регламентированная процедура, которой не стоит пренебрегать.

Данный элемент постоянно работает под большой нагрузкой и достаточно сильным натяжением. Разумеется, такие жесткие условия эксплуатации неизбежно приводят к износу ремня – расслоению, растрескиванию, растяжению. А при несвоевременной замене ремня ГРМ и эксплуатации изношенного элемента в течение длительного времени – и к обрыву. А обрыв, в свою очередь, может привести к по-настоящему катастрофическим проблемам – повреждению клапанной группы и поршней цилиндров и дальнейшему дорогостоящему ремонту двигателя.

Периодичность замены ремня ГРМ зависит от поколения и двигателя автомобиля Шевроле Кобальт. Обычно эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации Chevrolet Cobalt.

При появлении данных явлений необходимо обратиться в автосервис, который произведет диагностику и скорее всего замену ГРМ.

 

• Поверхность ремня имеет пятна масла различного размера.
• Торцы расслоились. Рекомендуется срочная замена ремня ГРМ вне зависимости от степени этих расслоений.
• Наличие признаков износа поверхности с зубчиками, которые могут быть в виде трещин, подрезов, складок.
• Наличие повреждений на наружной поверхности, таких как складки, выпуклости, ямочки, трещинки.

 

Наличие масла может показаться относительно безопасным явлением, но это далеко не так. Ведь постоянное присутствие масла на резине способствует ее разъеданию. Как правило, причиной появления масла является течь сальников, которые также рекомендуется заменить.

 

Замена тормозных дисков Chevrolet Cobalt (Шевроле Кобальт)

Замена передних колодок Шевроле Кобальт — процедура, с которой лучше не затягивать. Изношенные колодки, кроме того, что создают опасность на дороге, также повреждают тормозные диски, увеличиваю стоимость предстоящей замены.

Регламент ТО на Кобальт не указывает периодичность замены, предлагая вместо этого проверять их каждые 15,000 километров пробега. Следует снять колесо и измерить толщину колодок сквозь окошко суппорта. Если накладки стерлись до 1-2 мм — колодки явно пора менять.

Как поменять передние колодки на Кобальте

Сняв суппорт, можно извлечь старые колодки, запомнив расположение выступа «датчика износа». Если на новых колодках датчика нет, его стоит снять со старых колодок и установить на новые. Далее стоит проверить/заменить пыльники и смазать направляющие. Также можно почистить тормозной диск и суппорт, используя очиститель тормозных механизмов.

Как видно, замена передних тормозных колодок на Шевроле Кобальт не такая уж сложная процедура, во всяком случае не настолько, чтобы не проделать ее своими руками.

В первом поколении Кобальтов использовались оригинальные тормозные колодки без ABC. Артикул этих колодок 94748947.

Технологические размеры представлены в таблице, стоит обратить внимание, что колодки на кобальт один могут несущественно отличаться по толщине.

без АВС:

с АВС:

Задние колодки на Chevrolet Cobalt первого поколения устанавливались только барабанные. Оригинальный каталожный номер 95017074, ширина колодки должна составлять 36,3 мм. Запчасть используется с барабанным диском диаметра 200 мм и шириной 40 мм.

• Fenox BP53045
• NiBK FN11174
• TRW GS8760

Снять колпак.

Открутить колесо.

Поддомкратить авто.

Снять колесо — это откроет доступ к тормозному диску и суппорту.

Окрутить нижний болт крепления супорта ключом на 14.

Вытащить болт.

Откинуть суппорт вверх.

Привязать суппорт.

Тормозные колодки.

Снять колодку.

Этот выступ — датчик износа, который начинает пронзительно скрипеть, когда фрикционная накладка стирается ниже удовлетворительного уровня. Если его нет на новых колодках, стоит его туда переустановить. Также стоит запомнить в каком положение находился датчик до снятия.

Проверить пыльники и смазать направляющие.

Открутить крышку бачка тормозной жидкости.

Вжать поршень. Этот тип инструмента использует старую колодку в качестве преса.

Установить новые колодки.

На Шевроле Кобальт 2010 года датчик износа расположен вверху внутренней колодки.

Колодки установлены.

Опустить суппорт.

Затянуть болты.

Штуцер прокачки тормозов за колпачком.

Если педаль стала мягкой после замены, вероятно система хапнула воздуха или вобрала много воды, когда бачок был открыт — тормозная жидкость весьма гироскопична. В таком случае понадобится прокачка или замена жидкости.

Источник

отзывы владельцев, оставить отзыв на Chevrolet Cobalt 2020 – н.в., II Рестайлинг седан на Autospot

Chevrolet Cobalt

Стоимость, габариты и практичность обновленного Кобальта – причины, по которым он вызвал у меня интерес. Места много в салоне и в багажнике. Вместе с покупками и подростковый велосипед однажды запихнул. Понятно,...

Chevrolet Cobalt - Недорогой и практичный городской седан https://autospot. ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/review/3728/ Стоимость, габариты и практичность обновленного Кобальта – причины, по которым он вызвал у меня интерес. Места много в салоне и в багажнике. Вместе с покупками и подростковый велосипед однажды запихнул. Понятно,...

Виктор Мелихов

22 мая 2021 г.

Chevrolet

Cobalt 2021 Chevrolet Cobalt 2021 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/spec/

5.0 0.1 4

Chevrolet Cobalt

Шевроле Кобальт порадовал крепким железом, по крайне мере за полгода владения сложилось именно такое впечатление. Двигатель у машины за это время не ломался. Коробка передач плавная и четкая. Салон у машины боль...

Chevrolet Cobalt - Авто на твердую 4 https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/review/3727/ Шевроле Кобальт порадовал крепким железом, по крайне мере за полгода владения сложилось именно такое впечатление. Двигатель у машины за это время не ломался. Коробка передач плавная и четкая. Салон у машины боль...

Алексей Шевчнко

29 апреля 2021 г.

Chevrolet

Cobalt 2021 Chevrolet Cobalt 2021 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/spec/

5. 0 0.1 4.7

Chevrolet Cobalt

На самом деле от этого автомобиля не нужно ожидать слишком многого, и он тогда не разочарует. Нормальная рабочая лошадка, внешне ничем особо непримечательная, зато стабильная. Никаких излишеств ни в дизайне, ни...

Chevrolet Cobalt - Неприхотливый надёжный автомобиль https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/review/3725/ На самом деле от этого автомобиля не нужно ожидать слишком многого, и он тогда не разочарует. Нормальная рабочая лошадка, внешне ничем особо непримечательная, зато стабильная. Никаких излишеств ни в дизайне, ни...

Жинкин Николай

14 марта 2021 г.

Chevrolet

Cobalt 2021 Chevrolet Cobalt 2021 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/spec/

5.0 0.1 4.7

Chevrolet Cobalt

Пересела в Шевроле Кобальт с Лады, и почувствовала разницу. Понемногу прохожу обкатку по городу и на трассе. На спидометре почти 3000 км. Двигатель потихоньку просыпается, мощности при моем стиле езды достаточно...

Chevrolet Cobalt - Элегантная машина для повседневных задач https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/review/3724/ Пересела в Шевроле Кобальт с Лады, и почувствовала разницу. Понемногу прохожу обкатку по городу и на трассе. На спидометре почти 3000 км. Двигатель потихоньку просыпается, мощности при моем стиле езды достаточно...

Анна Подгорная

28 февраля 2021 г.

Chevrolet

Cobalt 2021 Chevrolet Cobalt 2021 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/spec/

5. 0 0.1 4.2

Chevrolet Cobalt

Именно Кобальт к покупке не рассматривал. Нужна была машина в рамках миллиона. Старенький Логан начал подъедать деньги, и с покупкой затягивать не хотелось. Критерии выбора были большой багажник, бюджет до милли...

Chevrolet Cobalt - Хороший бюджетный вариант https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/review/3726/ Именно Кобальт к покупке не рассматривал. Нужна была машина в рамках миллиона. Старенький Логан начал подъедать деньги, и с покупкой затягивать не хотелось. Критерии выбора были большой багажник, бюджет до милли. ..

Стас Шубин

1 октября 2020 г.

Chevrolet

Cobalt 2021 Chevrolet Cobalt 2021 2020 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/chevrolet/cobalt/sedan/spec/

5.0 0.1 4.5

GM напомнили Cobalt с самого начала.

General Motors никогда не хотела строить Cobalt, и это показало.

Chevrolet Cobalt, автомобиль, оказавшийся в центре кризиса отзыва General Motors, с самого начала был проигрышной ставкой.

Автопроизводитель никогда не хотел строить компактный седан, и он показал себя. Как критики, так и покупатели автомобилей отнеслись к автомобилю без особого энтузиазма.

«Они не могли перестать их производить, - сказал аналитик Kelley Blue Book Карл Брауэр, - но они перестали заботиться о том, чтобы хорошо с ними работать.«

GM (GM) теперь признает, что ему следовало исправить неисправный выключатель зажигания в Cobalt и аналогичных моделях десять лет назад, когда это было впервые обнаружено. По крайней мере, 13 смертей были связаны с проблемой, которая может выключить автомобили, когда они в пути.

Но модели, участвовавшие в отзыве, были созданы для решения двух общекорпоративных проблем, а не для удовлетворения потребительского спроса.

Во-первых, правила требовали от автопроизводителей достижения определенных средних показателей экономии топлива для всех автомобилей. они продали.Для зарубежных автопроизводителей, выпускающих конкурентоспособные, экономичные автомобили, это не было проблемой. Иначе обстоит дело с автопроизводителями Детройта, такими как GM и Ford Motor (F), которые зависели от продаж более крупных и прибыльных моделей, таких как пикапы и внедорожники. Для них компактные автомобили были просто тем, что они должны были продать, независимо от того, хочет ли кто-нибудь их покупать, не говоря уже о том, чтобы их можно было продать с прибылью.

Связано: GM - шаги к кошмару отзыва

Другой фактор: трудовое соглашение с профсоюзом United Auto Workers, которое заставляло производителей продолжать платить автомобильным рабочим вне зависимости от того, находились ли они на конвейере или уволены.Из-за таких контрактов автопроизводителям стало дорого приводить производство в соответствие со спросом. С финансовой точки зрения было более разумным держать фабрики открытыми и выпускать самые дешевые автомобили.

«Cobalt не проектировался как лучший компактный автомобиль. Это было сделано для того, чтобы убедиться, что GM соответствует стандартам экономии топлива и использует уже имеющиеся производственные мощности», - сказал Джесси Топрак, аналитик Cars.com.

Так что неудивительно, что Cobalt и версии автомобилей, продаваемые брендами GM Pontiac и Saturn, не были хорошими автомобилями. Несомненно, это то, что имела в виду генеральный директор GM Мэри Барра, когда во время слушаний в Конгрессе по отзыву говорила о «культуре затрат», которая управляла тем, что сейчас называется старым GM, до его банкротства в 2009 году.

Связано: 57 центов в центре кризиса отзыва продукции GM

Потребители отреагировали соответствующим образом. Таким образом, чтобы продавать около 200 000 кобальтов, которые General Motors строила каждый год, компания предлагала покупателям крупные денежные стимулы и продавала их оптом компаниям по аренде автомобилей, которые покупали их по минимальным ценам.

К 2010 году, последнему полному году существования Colbalt на рынке, покупатели автопарка составили более 42% его продаж, согласно данным GM. GM отказался от дальнейших комментариев по этой статье.

Компании по аренде автомобилей оставляли автомобили у себя в течение короткого периода времени, обычно менее года, а затем вывозили их на рынки подержанных автомобилей, где их покупали покупатели, ищущие дешевый транспорт на относительно новом автомобиле. Это еще больше снизило цены на новые автомобили, усугубив растущие финансовые проблемы GM.

«Когда вы создаете сильные стимулы для продажи розничным клиентам и продаете их компаниям по аренде, вы снижаете свои цены», - сказала независимый автомобильный аналитик Мишель Кребс. «Хонда и Тойота не должны были этого делать».

Связано: продажи GM не пострадали от кризиса отзыва

Кобальты, которые были куплены реальными потребителями, были сосредоточены в тех частях страны, где не было большой конкуренции со стороны Toyota (TM) Corolla или Honda (HMC) Civic.

«Это могло бы хорошо работать на Среднем Западе, но было бы сложно найти купленную Cobalt в розницу в Лос-Анджелесе», - сказал Топрак.

Хорошая новость заключается в том, что GM с тех пор придумала, как производить конкурентоспособный небольшой автомобиль. Chevy Cruze, автомобиль, пришедший на смену Cobalt, хорошо продается по всему миру, а в США

«Cobalt был частью эволюционного процесса, - сказал Кребс, - который помог им добраться до Cruze», - сказала она.

CNNMoney (Нью-Йорк) Впервые опубликовано 17 апреля 2014 г .: 10:43 по восточному времени

Chevy Cobalt был самым шокирующим средним автомобилем всех времен

Есть несколько автомобилей, которые можно сразу выделить из толпы, например, Chevy Corvette или Mini Cooper.Однако большинство автомобилей в том или ином сегменте, как правило, имеют одинаковый дизайн с небольшими отличиями. Что действительно отличает их, так это характеристики каждой машины. Кроме того, есть автомобили с легко забываемым дизайном и средними техническими характеристиками. Одним из таких автомобилей был Chevrolet Cobalt.

Этот седан производился в Америке всего пять лет, прежде чем был снят с производства. В отличие от Chevy Impala или Volkswagen Beetle, вы не найдете многих поклонников, которым было бы грустно видеть, что Cobalt уходит.

История Chevy Cobalt

Chevy Cobalt изначально выпускался для 2005 модельного года.Водители могли приобрести его в кузове седан или купе со стандартным передним приводом. Он был доступен с несколькими вариантами четырехцилиндрового двигателя, один из которых был с турбонаддувом для Cobalt SS. У SS также был стильный задний спойлер.

Несмотря на то, что Cobalt показывал средние продажи, у него также были проблемы. Всего через три года после выпуска 100 000 моделей Cobalt были отозваны из-за проблем с конструкцией крыши. Еще больше моделей Cobalt будут отозваны из-за опасной поломки усилителя рулевого управления. Его продажи существенно упали в последний год.

Chevy Cavalier

Cobalt был фактически построен, чтобы заменить более старый автомобиль Cavalier. В отличие от своего преемника, Cavalier производился более 20 лет, прежде чем был снят с производства. Он также был доступен в большем количестве стилей кузова, чем Cobalt. В 1995 году автомобиль был подвергнут серьезной модернизации, включая фейслифтинг и модернизированную 4-ступенчатую автоматическую коробку передач.

К сожалению, эта модернизированная модель заслужила наихудшую репутацию.Он получил ужасные оценки безопасности от IIHS и NHTSA. Согласно отчету о моделях 2004 года, у Cavalier также один из самых высоких показателей смертности водителей.

В Chevy Cobalt ничего особенного не было

Даже в спортивных версиях под капотом Cobalt нет ничего уникального. Сначала он выпускался с 2,2-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 145 л.с. Версия SS имела 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 203 л. с. Cobalt SS также получил в 2008 году существенную модернизацию - 2.0-литровый двигатель мощностью 260 л.с.

Cobalt отличается хорошей управляемостью и высокими показателями безопасности, что делает его отличным выбором для первой машины подростка. Однако он не бросается в глаза и не имеет многих необычных особенностей. Автомобиль не предлагался даже со стандартным кондиционером до последнего года выпуска.

Chevy Cruze

После прекращения производства Cobalt был выпущен Chevrolet Cruze. У него не такой мощный двигатель, как у Cobalt, но он сохраняет такую ​​же легкость в обращении.Он также известен своим впечатляющим расходом бензина: 30 миль на галлон по городским дорогам и 38 миль на галлон по шоссе.

Салон также очень просторен по меркам седанов и снабжен множеством полезных технологий. Производство Cruze было прекращено в 2019 году, но не из-за проблем с производительностью или низких продаж. GM объявила о переносе производственных усилий на электромобили, грузовики, кроссоверы и внедорожники.

Почему умер Chevy Cobalt?

Chevy Cobalt | Дэвид МакНью / Getty Images

Снижение продаж определенно стало огромным фактором в упадке Chevy Cobalt.Однако с самого начала это была просто неутешительная машина. Его стандартный двигатель был очень экономичным, но это было единственное, что выделяло его среди других.

Chevrolet Cobalt может не обладать исключительными характеристиками, но он довольно надежен и часто не стоит больше 5000 долларов. Мощный SS немного дороже - около 7000 долларов.

GM Cobalt предъявил больше претензий к подушкам безопасности, чем другие автомобили в классе

ВАШИНГТОН - Вторник был крайним сроком для General Motors и правительственного агентства по безопасности автомобилей, чтобы сообщить Конгрессу все, что они знали о смертельном дефекте в некоторых автомобилях GM.По меньшей мере 12 человек погибли и 31 человек получил травмы в результате несчастных случаев, связанных с неисправными выключателями зажигания.

После того, как 10 лет назад был представлен Chevrolet Cobalt, с самого начала были проблемы, в том числе неисправный выключатель зажигания, который мог внезапно выключить двигатель, вывести из строя гидроусилитель руля, тормоза с усилителем и подушки безопасности.

Как GM, так и Национальное управление безопасности дорожного движения заявили, что, несмотря на получение многочисленных сообщений об этих проблемах, трудно увидеть тенденцию к росту.

Заявления о травмах и смерти из-за подушек безопасности как способствующего фактора Новости CBS Но CBS News проанализировали данные правительственной системы раннего предупреждения, которую производители автомобилей используют для сообщения о несчастных случаях, когда кто-то ранен или убит. Он показывает, что в 2005 и 2006 модельных годах - первые годы производства кобальтов - GM сообщала о большем количестве заявлений о травмах и смертях из-за наличия подушек безопасности, чем любой другой автомобиль в своем классе.

В 2006 году у Cobalts было более чем в 50 раз больше заявлений о подушках безопасности, чем у Honda Civics, и в пять раз больше, чем у Toyota Corolla и Ford Focus.

В другой базе данных сообщений об авариях, проанализированной CBS News, в 2005 и 2006 годах Cobalts имели самый высокий уровень смертности на 1000 проданных автомобилей в своем классе - и самый высокий уровень несчастных случаев со смертельным исходом, когда подушки безопасности не срабатывали.

Сенатор Ричард Блюменталь Новости CBS Во вторник сенатор.Ричард Блюменталь из штата Коннектикут выступил соавтором закона, который быстрее предоставит общественности больше данных о происшествиях.

«Эти графики представляют собой картины смерти и разрушения в потрясающем масштабе, когда полное раскрытие информации могло бы остановить их», - сказал Блюменталь CBS News.

Многие семьи людей, погибших в Кобальте, понятия не имели, что существует проблема. Дочь Лауры Кристиан, Эмбер Роуз, умерла в «Кобальте» в 2005 году.

"

General Motors признала, что знала о себе... 02:53 Когда вы теряете свою дочь, будь то первая или последняя, ​​она все равно уезжает, и это все еще не решает проблему », - сказал Кристиан.

Блюменталь сказал, что не позволит своим детям сесть за руль автомобилей.

«GM должен убрать эти автомобили с дорог», - сказал он.

GM опубликовала заявление для CBS News во вторник, в котором говорилось: «Мы не будем комментировать цифры NHTSA, но мы проводим нашу внутреннюю проверку, сотрудничая с различными надзорными органами, и мы хотим, чтобы наши клиенты знали, что мы стремимся решить эту проблему. проблема в вопросе, который заслуживает их доверие.Транспортными средствами можно безопасно управлять, используя только ключ и кольцо, и ничего больше ».

CBS News также получил заявление от NHTSA, в котором говорилось:« NHTSA провело три отдельных специальных расследования аварий с участием Chevy Cobalts GM и неоднократно проверяло соответствующие данные были доступны в то время, но этих данных было недостаточно для проведения официального расследования. Таблицы жалоб, рассмотренные NHTSA в 2007 году, в которых изучается, что подушки безопасности не срабатывают в Cobalt и аналогичных транспортных средствах, показывают, что уровень невыполнения срабатывания Cobalt не выделяется, при этом несколько моделей сообщают о более высоких показателях.Новая информация, предоставленная GM, побудила НАБДД начать агрессивное расследование сроков их отзыва. Что касается диаграмм CBS, производители транспортных средств приняли другие критерии отчетности, помимо требований Закона TREAD при представлении информации EWR в NHTSA, поэтому сравнение необработанных данных по производителям транспортных средств и оборудования может привести к неточному анализу данных раннего предупреждения. "

CBS

Отзыв от General Motors

Более Более

Джефф Глор

Джефф Глор ведет репортажи по всему миру для CBS News с 2007 года.В 2017 году он был назначен ведущим «Вечерних новостей CBS с Джеффом Глором».

Почему Chevrolet Cobalt SS - это классика будущего

Травля GM за десятилетия тусклых усилий по созданию компактных автомобилей - настолько популярное занятие, что с таким же успехом может стать олимпийским видом спорта. В последнее время они отлично поработали с Cruze, но это не лучший компакт, который они когда-либо делали, - Cobalt SS. Вот почему.

Здесь очень важно провести различие между Cobalt и его версией SS. Возможно, вы когда-то ездили на Cobalt. Возможно, он был у вас в качестве арендованного автомобиля, или, может быть, Бог вам поможет, возможно, он у вас даже был.

Хотя он был намного лучше, чем Cavalier, который он заменил, он все же страдал от не впечатляющего интерьера, уродливого внешнего вида, двигателя, похожего на дешевый прибор, и невысокого качества сборки. Это была машина, которую вы купили, потому что вы могли ее себе позволить, а не потому, что вы этого хотели.

Но затем GM пошла и сделала кое-что странное со своим Cobalt: они добавили немного мощности и настроили его на производительность.А потом произошло нечто действительно особенное.

G / O Media может получить комиссию

Скидка 23%

Триммер и воздуходувка DeWalt

Лучше заботьтесь о своем дворе
Уменьшите темпы роста вашего газона с помощью этого триммера с 13-дюймовым стрижкой валок и использует для этого линию 0,080 дюйма.

Часто вы слышите, как владельцы и фанаты Cobalt SS ждут, пока вы перестанете смеяться над ними, и говорят: «Нет, вы ошибаетесь, это действительно отличная машина. «Угадайте, что? Эти ребята на чем-то натолкнулись.

(Мы обсуждали эту часть на его аналоге Сатурна на дельта-платформе, но, хоть убей, я просто не мог заставить себя напечатать« Почему красная линия иона Сатурна - это А. Future Classic ", если только я не отправлял историю в The Onion.)

Это уместно, что этот автомобиль имеет обозначение Super Sport в своем названии, как и маслкары Chevy прошлого, потому что это именно то, чем он является: маслкар. Просто современный, вот и все Я имею в виду, когда вы углубляетесь в самое широкое определение маслкара, это то, что вы получаете, когда берете маленькую машину и вставляете в нее более крупный и мощный двигатель.Хотя у него нет заднего привода и V8 объемом 396 кубических дюймов, как у Chevelle SS, он выполняет свою работу с принудительной индукцией.

Фактически, в период с 2005 года было изготовлено две модели Cobalt SS. На первой был установлен нагнетатель типа Рутса на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecotec, который увеличил мощность до 205 лошадиных сил и 200 фунт-футов крутящего момента. Сегодня эти цифры кажутся ничтожными - многие современные четырехдверные мотоциклы достигают этого уровня без какой-либо принудительной индукции - но этого было достаточно, чтобы разогнать машину до 100 км / ч за 6 км / ч.1 секунда.

Еще одним подтверждением репутации Cobalt SS было то, что сначала он выпускался только в виде купе и только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Построенный не только для прямой скорости, SS получил увеличенный передний стабилизатор поперечной устойчивости, более жесткие пружины и алюминиевые L-образные рычаги управления передними стойками. Вы даже можете получить сиденья Recaro и Quaife LSD.

Конечно, его превзошли конкуренты, такие как Volkswagen GTI и Subaru WRX, но при стартовой цене чуть меньше 22 000 долларов эта скорость с наддувом обошлась дешево.Вот что сказали Car and Driver в 2005 году, оплакивая в то время смерть Camaro:

Cobalt SS Supercharged, может быть, усовершенствованный экономичный бокс, но он набирает очки с высокими цифрами в лиге. Это хоум-ран? Закрывать. Думайте об этом больше как о дубле по основному правилу - вне парка, но еще один удар из-за гола.

Милый. Очевидно GM принял эту критику близко к сердцу и решил ввести Cobalt SS на тяжелую стероидную схему в стиле Барри Бондса, пока он, наконец, не стал тем, кого они хотели.

Именно это произошло в 2008 году, когда нагнетатель был заменен на турбокомпрессор и систему прямого впрыска, которые увеличили мощность до 260 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. (В течение нескольких лет также существовал безнаддувный SS, переименованный в «Cobalt Sport», когда вышел этот автомобиль. Не стоит тратить слишком много интернет-чернил.)

Этот рейтинг мощности был гораздо более подходящим для автомобиля, который хотел быть суперспортом. Это было намного больше, чем WRX в то время, и GTI, и Civic Si, и Lancer Ralliart (помните это?).Теперь автомобиль мог разогнаться с нуля до 60 за 5,7 секунды или быстрее, в некоторых тестах, а также до максимальной скорости 160 миль в час.

Кроме того, это была единственная машина стоимостью менее 25 000 долларов с контролем запуска. На этот раз подвеска была еще более доработана, чтобы сделать ее более искусной в обращении, чем раньше. Также была уловка без подъемной системы переключения передач, которая позволяла переключать передачи, не отрывая дроссельной заслонки. Ага, Кобальт. Черт возьми.

Еще раз, от Car and Driver, на этот раз для новой машины:

Старый SS был неплохим.Миниатюрный маслкар, он был быстрым на прямой, хотя на поворотах дороги у него начиналась недостаточная поворачиваемость. Но новый СС лучше. Он не только остается невероятно быстрым, но также представляет собой маниакальный механизм, который смеется практически в любом углу, который вы бросаете перед ним.

Несколько месяцев спустя они провели сравнительный тест, и SS занял третье место после Mazdaspeed3 и GTI, и ни к одной из этих машин нельзя относиться легкомысленно. В третьем месте нет позора.К тому же он был дешевле, чем эти два, и какое-то время был самым быстрым автомобилем, который можно было купить меньше 25. Вот что сказали Road & Track:

Я давно не получал столько удовольствия от вождения переднеприводной машины. Подвеска Cobalt FE5 жестче, лучше демпфируется и намного более податлива, чем у предыдущей машины. Осмелюсь сказать, что это лучший спортивный переднеприводный компактный автомобиль, не уступающий по мощности Mazdaspeed3, но легко обгоняющий его. На пределе Cobalt SS предсказуем, управляем, сбалансирован и должен порадовать любого энтузиаста вождения.

Но даже с фантастической мощностью Cobalt SS все равно оставался Cobalt. Он страдал от дешевой внутренней отделки подвала и отсутствия престижа, который не могла компенсировать никакая сила. Вот почему владельцы Cobalt SS до сих пор борются за уважение, даже несмотря на то, что их автомобили могут съесть на завтрак изрядное количество других спортивных компактных автомобилей. Это настоящий позор, потому что было бы ошибкой упускать из виду эту машину, особенно в турбо-версии.

Сегодня это фантастическая сделка с подержанными автомобилями, особенно для тех, кто хочет участвовать в гонках.Это также служит отличным примером того, как GM на самом деле может делать отличные компакты, когда они этого хотят.

У меня такое чувство, что когда-нибудь люди будут оглядываться на Turbo Cobalt SS так же, как они смотрят на турбированные автомобили Dodge 80-х годов, такие как Omni GLH и Shelby CSX. Все они показывают, что происходит, когда для придания компактному автомобилю мускулов используются надлежащие инженерные разработки и планирование. Однажды эта штука надерет задницу Лимонсу, и ты это знаешь.

Cobalt больше не продается, его заменяет превосходный Cruze.На данный момент мы знаем о планах по созданию версии SS, возможно, потому, что большая часть их маркетинга автомобиля вращается вокруг его экологичности.

Многие энтузиасты требовали одного, и я бы тоже хотел, чтобы это произошло. Если у него такое же количество мощности - или больше, всегда хорошо, - как у Cobalt SS в сочетании с лучшей платформой и интерьером, он может стать настоящим соперником.

Это Future Classics, новая, полурегулярная функция, в которой мы определяем удивительные и недооцененные автомобили конца 90-х, 2000-х годов и сегодня, которые могут быть очень востребованы будущими поколениями.Вы можете выбрать один из них, пока еще можете!

GM представляет Chevy Cobalt

General Motors Corp. в понедельник представила свой Chevrolet Cobalt 2005 года, последний новый Chevy в обновленной линейке, предназначенной для увеличения продаж бренда до 3 миллионов единиц _ уровня, последнего достигнутого в 1979 году.

The Cobalt это выход Chevy на рынок малых автомобилей премиум-класса, который будет конкурировать с Toyota Corolla и Honda Civic. Модель, построенная в Огайо, дебютирует осенью с двумя версиями 2005 модельного года.

«Мы знаем, что нам предстоит тяжелая борьба за возвращение доли легковых автомобилей, утраченной японцами за два десятилетия, а в последние годы - из-за корейского импорта начального уровня», - сказал Гэри Каугер, президент GM North America, выступивший с основным докладом. выступление на пресс-показе автосалона в Большом Лос-Анджелесе.

Шоу откроется для публики в пятницу.

И седан Cobalt, и купе будут отделаны деревом на приборной панели, кожаным салоном и другими функциями премиум-класса, такими как спутниковое радио, MP3-плеер и система аварийного оповещения OnStar.Ценообразование не разглашается.

The Cobalt, наряду с несколькими другими недавно анонсированными моделями Chevy, будет поддерживаться общенациональной рекламной кампанией под названием «Американская революция», в которой будут представлены телевизионные ролики, снятые голливудским режиссером боевика Майклом Бэем.

GM заявила, что сохранит 3600 рабочих мест в своем производственном комплексе в Лордстауне, штат Огайо, и начнет производство 18 октября. Компания объединяет заводы по сборке и штамповке металла на северо-востоке Огайо и переименовывает их в General Motors Lordstown Complex.

Cobalt - один из 10 новых или модернизированных Chevys, которые будут представлены в течение 20-месячного периода. На Chevrolet приходится более половины годового объема продаж GM. В прошлом году бренд продал 2,6 миллиона автомобилей по сравнению с 2,7 миллиона в 2001 году.

Этот запуск является частью более широкого шага GM по отражению азиатских конкурентов, особенно линейки грузовиков и внедорожников. Чтобы помочь в этой борьбе, GM к 2007 году добавит к своему бренду Saturn три новые модели, в том числе небольшой спортивный автомобиль.

«Это показывает, насколько мы серьезно относимся к будущему этого бренда», - сказал Каугер.

GM также намеревается в ближайшие годы сместить акцент в своей рекламе на потребителей, а не покрывать телевизионные эфиры дорогостоящей рекламой, сказал он.

GM будет стремиться повторить успех Mercedes-Benz, когда он совершил на своем 2000 M-Class тур по 10 городам, что позволит потенциальным клиентам проехать на нем три тестовых трека.

Начиная со следующего месяца GM арендует 1 миллион квадратных футов бывшей морской базы Эль-Торо в округе Ориндж и пригласит владельцев конкурирующих брендов роскошных автомобилей на ужин для гурманов и тест-драйв новых моделей Cadillac.

Cowger сказал, что GM также продолжит свою 24-часовую программу тест-драйва до марта.

«Дело не только в том, у кого самый большой рекламный бюджет», - сказал Каугер. «Речь идет о том, кого слышат, а кто имеет отношение к делу».

Лос-Анджелесский автосалон традиционно открывает ежегодное роуд-шоу новых и концептуальных автомобилей. Но большинство автопроизводителей проводят свои более важные объявления о Североамериканском международном автосалоне в Детройте, который откроется 4 января.

Каугер сказал, что решение GM дебютировать Cobalt в Лос-Анджелесе является признанием важности калифорнийского рынка.

«Эти тенденции начинаются здесь, в Калифорнии», - сказал Каугер. «Мы признаем это. Мы здесь в полную силу».

Иск GM Chevy Cobalt - Групповой иск Калифорния

Обновление: Отзыв автомобилей General Motors из-за опасностей, связанных с замком зажигания, был расширен до более чем 1,6 миллиона автомобилей. Кроме того, число смертей, связанных с дефектом, выросло до более чем 300 и, вероятно, значительно увеличится в течение обычных недель. Согласно последним данным General Motors, производители Chevy Cobalt, Saturn Ion и других транспортных средств, содержащих дефект, знали о неисправной системе зажигания в течение многих лет, но не уведомляли потребителей и не производили отзыв по всей стране.

Список автомобилей с неисправностью замка зажигания:

• 2005 по 2007 год Chevrolet Cobalt
• 2007 Понтиак G5s
• с 2003 по 2007 год Ион Сатурна
• с 2006 по 2007 год Chevrolet HHR
• с 2006 по 2007 год Pontiac Solstice
• с 2006 по 2007 год Saturn Sky
• с 2005 по 2007 год Pontiac Pursuit

Наша юридическая фирма по дефектным продуктам рассматривает претензии по всей стране, включая города Калифорнии, Лос-Анджелес, Сан-Диего и метро в заливе Сан-Франциско.

Юридическая фирма Normandie вкладывает значительные ресурсы в расследование General Motors по производству и распространению автомобилей, в которых обнаружены дефекты, представляющие значительный риск причинения вреда автомобилистам. Согласно последнему отчету, более 300 человек погибли и тысячи получили травмы в автокатастрофе, вызванной неисправностью замка зажигания нескольких автомобилей производства GM, включая Chevrolet Cobalt и Saturn Ion.

Прокурорское расследование вашего дела: если вы или ваш близкий получили травмы или член семьи был убит из-за предполагаемого отказа замка зажигания автомобиля General Motors, не стесняйтесь обращаться в наши юридические бюро.У нас есть персонал, ресурсы и эксперты, чтобы полностью изучить вашу претензию и определить, была ли ваша авария вызвана неисправностью переключателя зажигания General Motors.

Объяснение неисправности переключателя зажигания GM

В течение многих лет полицейские отчеты о расследовании происшествий с участием нескольких автомобилей General Motors определяют причину, поскольку системы зажигания автомобиля отключаются во время движения. Выключение зажигания в середине привода приводит к отключению операционных систем автомобиля, включая гидроусилитель руля, сбои в подаче электроэнергии и подушки безопасности, в результате чего транспортное средство становится непригодным для движения по дороге. Система зажигания отключилась, когда ключ был прикреплен к дополнительным висячим ключам. Дополнительный вес дополнительных ключей непроизвольно выключает автомобиль и отключает все электронные или электронные функции. Системы зажигания транспортного средства должны быть спроектированы таким образом, чтобы они были надежно закреплены, предотвращая выпадение формы ключа зажигания и, таким образом, выключение транспортного средства во время его движения.

Определение ответственности - Удовлетворение иска о дефектном продукте в суде:

Заявления о дефектных продуктах, предъявляемые производителями автомобилей, сложно доказать; часто требует глубокого исследования причины аварии, неисправности конструкции транспортного средства и установления причинной связи.Обычно есть три способа доказать наличие дефекта в произведенном продукте.

1. Дефект из-за дефектной конструкции транспортного средства: дефект конструкции может быть доказан, продемонстрировав наличие существенно более безопасной аналогичной конструкции во время производства, которая не использовалась фирмой-производителем.

2. Дефект, вызванный неправильным изготовлением транспортного средства: во многих случаях, пытаясь снизить производственные затраты, компании используют менее дорогие материалы или устанавливают менее капиталоемкие системы сборки.Такие меры по снижению затрат могут привести к тому, что конечный продукт будет заметно отличаться и значительно опаснее, чем его первоначальная конструкция.

3. Отсутствие предупреждения - дефект маркировки - несвоевременный отзыв должным образом: после того, как опасность, связанная с продуктом, осознается, производство дефектного элемента обязано должным образом предупредить потребителей.

Доступна консультация юриста : Все конфиденциальные юридические консультации предоставляются бесплатно любой жертве неисправности выключателя зажигания General Motors.Если у вас есть дополнительные юридические вопросы относительно заполнения претензии, обращайтесь в наши юридические бюро по бесплатному телефону 1-800-790-5422.

GM отзывает больше автомобилей из-за возможных неисправных переключателей зажигания: двусторонний: NPR

Купе Chevrolet Cobalt 2010 года на выставке в штаб-квартире General Motors в Детройте в 2009 году. Давид Залубовски / AP скрыть подпись

переключить подпись Давид Залубовски / AP

Купе Chevrolet Cobalt 2010 года выпуска на выставке в штаб-квартире General Motors в Детройте в 2009 году.

Давид Залубовски / AP

General Motors отзывает еще 824000 небольших автомобилей в США, добавив к 1,37 миллионам, отозванным внутри страны в прошлом месяце, ссылаясь на возможные неисправные выключатели зажигания.

Во всем мире последнее объявление касается в общей сложности 971 000 автомобилей, помимо 1,6 миллиона, отозванных во всем мире в феврале.

Автопроизводитель заявляет, что он заменит выключатель зажигания на всех моделях автомобилей Chevrolet Cobalt, Chevrolet HHR, Pontiac G5, Solstice, Saturn Ion и Saturn Sky. GM сказал, что неисправные выключатели зажигания, возможно, использовались для ремонта автомобилей.

Automotive News сообщает, что расширенный отзыв касается моделей 2008-2011 годов для Chevy Cobalt и 2008-2010 годов для остальных.

«Поскольку невозможно отследить все детали, компания предприняла экстраординарный шаг, отозвав еще 824 000 автомобилей в США, чтобы убедиться, что у каждого автомобиля есть переключатель зажигания», - говорится в заявлении GM.

В часто задаваемых вопросах, связанных с отзывами на веб-сайте GM, говорится, что «при определенных условиях существует риск того, что ваш ключ зажигания может выйти из положения« работа », что приведет к частичной потере электроэнергии и выключению. двигатель.«

GM связывает проблему с десятком смертей в более чем 30 авариях.

«Мы не рискуем с безопасностью», - говорится в заявлении генерального директора Мэри Барра. «Пытаться найти несколько тысяч коммутаторов среди населения 2,2 миллиона человек и распространить их среди тысяч розничных продавцов нецелесообразно. Из-за большой осторожности мы вспоминаем остальные модели лет».

Automotive News сообщает:

«Оригинальные переключатели в этих более поздних моделях автомобилей были произведены с переключателями, которые были переработаны после 2006 модельного года.Но GM решила отозвать эти модели, потому что некоторые из них могли быть отремонтированы с помощью более старых выключателей зажигания, произведенных поставщиком запчастей Delphi. [Представитель GM Джим] Кейн сказал, что около 90 000 старых неисправных переключателей использовались при послепродажном ремонте ».

Как сообщали ранее в этом месяце New York Times и Reuters, GM может столкнуться с уголовным расследованием из-за переключателя зажигания. проблема, в дополнение к расследованию Национальной администрации безопасности дорожного движения.

Кроме того, ранее в этом месяце, в рамках отдельного отзыва, GM заказала обратно 1,2 миллиона внедорожников и почти 400 000 других автомобилей с проблемами с подушками безопасности.