Какой радиус колес лучше для зимы: Сравниваем поведение автомобиля на колесах разных размеров — журнал За рулем

Сравниваем поведение автомобиля на колесах разных размеров — журнал За рулем

Как меняется поведение автомобиля в зависимости от размера шин? Чтобы ответить на этот вопрос, тестовая группа журнала «За рулем» провела серию замеров на автомобиле Volkswagen Golf, используя шины одной модели, но разного диаметра - 16 и 17 дюймов.

Допустим, на машине штатно установлены 17‑дюймовые покрышки, но автопроизводитель допускает и использование шин с посадочным диаметром на дюйм меньше. Отлично! Ведь более узкая шина меньшего диаметра дешевле порою на 25–30%! Даже с учетом покупки недорогих «зимних» дисков — есть смысл, к тому же потом на шиномонтаже сэкономить можно. Но не растеряют ли шины часть своих свойств при переходе на меньший диаметр?

Материалы по теме

На полигоне мы испытывали нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R2 двух размерностей — 205/55 R16 и 225/45 R17. Прогнали их по стандартной методике, по которой испытываем все зимние шины в сравнительных тестах. Дополнительно лишь проверили, на какой скорости начинается аквапланирование.

Без точных измерительных приборов поймать разницу в поведении автомобиля на «шестнадцатых» и «семнадцатых» колесах было бы крайне сложно. В большинстве случаев показатели различаются не более чем на пару процентов. А такой разброс вполне можно отнести на счет погрешности измерений. Более существенная разница проявляется при торможении на льду: покрышки R16 немного проигрывают «семнадцатым». Зато на «шестнадцатых» значительно выше скорость начала аквапланирования. По личному опыту могу сказать, что примерно такая же разница будет и на снежной каше.

В целом, полученные результаты замеров позволяют назвать сравниваемые шины равноценными. А что скажут эксперты? По оценке экспертов шинной группы «За рулем», почти во всех дисциплинах «маленькие» шины оказались лучше «больших». Например, очевидна разница в комфорте. Более узкие шины меньше шумят и мягче принимают дорожные неровности.

zr.ru/d/story/77/905079/251.svg"/>

При движении с высокой скоростью по заснеженной дороге руль на автомобиле, обутом в шины R16, немного плотнее, «ноль» более отчетливый. Разница в управляемости тоже минимальна, но опять-таки в пользу «шестнадцатых». На шинах R16 баранка чуть более информативна, поворачивать ее приходится на меньшие углы, поэтому Golf легче и четче управляется в скольжениях.

Материалы по теме

При оценке проходимости перевес вновь на стороне более узких шин — машина режет сугробы увереннее. А на широких она сталкивается с повышенным сопротивлением. Правда, среднестатистический водитель такую разницу вряд ли поймает. Хотя, скорее всего, почувствует, что на «шестнадцатых» управлять автомобилем на заснеженных дорогах надежнее и проще. А значит — безопаснее.

Вывод очевиден: шины 205/55 R16 лучше подходят для зимы, чем аналогичные размерностью 225/45 R17. Причем такой вывод сделают абсолютно все водители, независимо от уровня их подготовки. Главное — «шестна­дцатые» обеспечат более надежное движение по снежной каше и лужам, а желающему прохватить с ветерком по заснеженным дорогам доставят больше удовольствия от управления автомобилем. Кроме того, «маленькие» шины дешевле и благодаря более высокому (читай: энергоемкому) профилю живут на наших неровных дорогах дольше.

Тонкости выбора шин. Шире, меньше, больше, уже.

Нынешний автомобильный рынок пестрит предложениями моделей авто. Джипы, бусы, хетчбеки, седаны и спорткары. Масса вариаций кузовов, двигателей и комплектаций. Но, при всем разнообразии их объединяет один крайне важный элемент - шины. Для снега, льда, грязи и болота, спокойной езды по городу или для скоростных гоночных треков.

 

Читайте также: ТОП 5 моделей летних шин 2020: премиум сегмент

 

Сезонные шины

Начнем с классификации шин. Автомобильные покрышки подразделяют на две главные категории: зимние и летние.

Летние шины предназначены для передвижения по шоссе при температурах не ниже 7 градусов. Отрицательная температура, слякоть, снег влияют на летние шины негативно. При низких температурах резиновая смесь твердеет и не обеспечивает должного контакта с дорожной поверхностью.

Для температур ниже 7 градусов предназначены зимние шины. Они устойчивы к холоду, менее поддаются влиянию осадков и обеспечивают безопасное передвижение. Благодаря особенностям состава резиновой смеси, добавлением силики и каучука они сохраняют свою мягкость и помогают в управлении автомобилем.

Помимо них существует, так называемая, «всесезонка». Это шины для круглогодичного передвижения, как зимой, так и летом. Хороший вариант для теплой зимы и прохладного лета. Таких моделей обычно представлено немного, т.к. этот тип резины всегда предполагает компромисс. Не самые лучшие характеристики летом и не лучший вариант для зимы. Однако подобный выбор иногда оправдан условиями эксплуатации.

Стоит также упомянуть узкоспециализированные шины, которые используются только в определенных ситуациях, например грязевые или спортивные. Для ежедневной езды в обычный условиях они мало приспособлены и заслуживают отдельной статьи.

Параметры шин

На конкретном примере (автомобиль и марка резины) рассмотрим целесообразность выбора того или иного размера шин. 

Подопытным возьмем Opel Astra H, 2007 года выпуска с бензиновым двигателем объемом 1.4. Для этого автомобиля предусмотрен заводской (тюнинг пока оставим в стороне) диапазон шин и дисков в размере от 15 до 17 диаметра: 195/65 R15, 205/55 R16, 215/45 R17, 225/45 R17, 235/40 R17. Не так уж и много, но для нашего эксперимента подойдет отлично.

 

Какую шину выбрать?

Итак берем популярную зимнюю шину Hankook Winter i*Pike RS2 (W429). Во что обойдется обуть нашу Астру по стоимости за шину? Оговоримся сразу, цены указаны на момент публикации: 

• в размере 195/65 R15 покрышка стоит 1 281 грн;
• в распространенном размере 205/55 R16 цена вырастает до 1 861 грн;
• а при 17 диаметре размера 215/45 ценник прыгает до 2 693 грн.

Разница ощутимая, правда? Так какую же взять? На самом деле выбор зачастую ограничен диаметром уже установленных колес. Что стоит, на том и езжу, да?

 

Немного ниже мы расскажем про выгодную схему покупки шин, которая принесет пользу и поможет сэкономить.

 

Более узкая шина меньшего диаметра с большей высотой профиля стоит дешевле, чем ее старшая сестра. Для зимы, рекомендуется брать как раз более узкую шину в меньшем или аналогичном диаметре. Такая покрышка издает меньше шума, более экономична и обладает лучшей проходимостью по снегу и стоит дешевле. А высокий профиль прекрасно отрабатывает дорожные неровности, держит удар и обеспечивает автомобилю более плавный ход. В целом, при невысоких скоростных показателях на наших зимних дорогах эксплуатация шин с такими параметрами наиболее оптимальна.

 

ТОП-7 зимних шин среднего сегмента (2019-2020) | Видео

Если же стоит выбор шин летнего сезона - рекомендации сводятся к широким шинам с низким профилем и большего диаметра. В случае Astra H лучшим решением будут модели в 16-ом диаметре для повседневной езды. Если хочется “позажигать” выбор очевиден - только низкопрофильные 17-е колеса. Для летней резины очень важна ширина. Чем шире шина, тем лучше сцепление с асфальтом. Более низкий профиль и больший диаметр резины конечно не так комфортен. Повадки машины станут жестче и агрессивнее. Изменятся реакции на руль и значительно уменьшатся крены при прохождении поворотов. В целом автомобиль на низкопрофильных шинах станет более сбитым, собранным, правда в ущерб плавности хода.

 

ТОП-4 летних шин для украинских дорог | Видео

На основе рекомендаций многих гонщиков, журналистов и автолюбителей можно сделать такой вывод. Для зимы выбираем шину (в пределах допустимых заводских параметров) меньшего диаметра, меньшей ширины и большей высоты. Для лета же - больший диаметр, большая ширина и меньшая высота.

 

Экономим на разнице в размерах

А теперь обещанный лайфхак на примере. Скорее всего Astra H будет на шинах распространенного для ее класса размера 205/55 R16.

 

При сезонной замене зимних шин можно неплохо сэкономить, переобув авто на размер 195/65 R15. Экономия составит 580 грн на колесе (Hankook Winter i*Pike RS2 (W429), а на четырех - уже внушительные 2 320 грн.

 

А что же делать, если есть только 16 легкосплавные диски? Ведь тогда придется еще покупать 15 диски. Да! Согласны. При стоимости диска Kapitan Kap Black в 581 грн, общая сумма затрат перехода на зимний 15 диаметр составит 1 862 грн на колесо. Что не так уж и много, учитывая факт новенькой шины с оптимальными для зимы характеристиками и новых дисков.

 

При последующих же заменах начнется чистая экономия именно на разнице в диаметре. А если диски меньшего диаметра уже есть, то экономия начнется с первой же покупки. Плюс стальной диск меньшего размера гораздо легче найти. Не забываем, что “литье” достаточно сложно поддается ремонту и прокатке после встречи с серьезной ямой. А вот обычный стальной диск без проблем ремонтируется, прокатывается и снова готов к эксплуатации. Поэтому выбор именно стальных дисков для зимней эксплуатации полностью обоснован. Также иметь два собранных комплекта дисков и шин по сезону очень удобно. И нет никакого смысла заморачиваться с переобувкой разных шин на одни диски.

Команда интернет-магазина автотоваров MARKET.RIA

Какой размер шин лучше для зимы

узкие или широкие — Полезные статьи на сайте компании

Выбирая лучшие покрышки для зимы или лета, большинство автолюбителей задается вопросом, какая модель эффективнее — широкая или узкая.

Производители дают рекомендации, демонстрируя данные тестов и сравнивая показатели управляемости автомобиля в зависимости от подобранных размеров. Так, отталкиваясь от рекомендаций специалистов, узкий диск с меньшей шириной шины обеспечивает лучшую управляемость, машина острее реагирует на резкие повороты рулевого колеса. Если поставить резину шире штатной, благодаря увеличению пятна контакта, улучшатся сцепные свойства. Лучший зацеп с дорожным покрытием положительно сказывается на ускорении и эффективности торможения.

Влияние ширины на поведение автомобиля зимой и летом

Несмотря на то, что разноширокие покрышки имеют схожие параметры, существует ряд отличий. Например, шины 185 и 175, 205 или 215 имеют разную ширину. Поскольку пятно контакта увеличивается, изменяется коэффициент и сила трения. Это сказывается на динамике разгона, длине тормозного пути. Кроме того, узкие шины R14 в отличие от широких колес R15 больше подвержены деформации во время движения. Боковина тонких автошин сильнее сжимается и нагревается при каждом обороте колеса. Для хорошей сопротивляемости нагреву узкие покрышки изготавливаются из более прочного резинового компаунда.

Низкопрофильные модели большего размера требуют использование мягких компонентов для улучшения сцепления с дорожным полотном.

При изучении вопроса, какая лучше резина зимой узкая или широкая, стоит рассмотреть параметры поперечной нагрузки. Чем меньше угол скольжения покрышек, тем выше вероятность уйти в занос при прохождении крутых поворотов. Разница в размерах напрямую влияет на безопасность во время активного движения и быстрых перестроений. Самая широкая резина на 13 или R14 покажет лучший результат сцепления с дорогой в отличие от узких конкурентов. При сравнении параметров 185 или 195 необходимо учитывать, что во втором случае мягкий компаунд создаст больший коэффициент трения и улучшит сцепление с поверхностью.

Зависимость ширины и наличия шипов

Решая, какие колеса лучше купить на зиму, стоит дополнительно провести сравнение высоты профиля и радиуса покрышки, учесть климатические условия региона. Независимо от того, какой размер шин на лето вы используете, для передвижения по снегу рекомендуется выбирать более узкие модели.

Разница резины на 185 и 195 будет существенно отличаться в теплые или холодные месяцы, поскольку высокий или низкий профиль по-разному ведут себя на дороге. Летом широкий экземпляр даст больше зацепа, улучшит динамику автомобиля. Зимой высота профиля шины 60 и 65 на узкой резине увеличит давление на дорожное полотно. Такая модель эффективнее прорезает себе путь в рыхлом снегу или замерзшей воде.

Плюсы и минусы покрышек, которые отмечают независимые эксперты, должны помочь выбрать ширину шины и ее радиус. Прежде чем ставить колеса на машину, определитесь, какие показатели вам важны и с какими недостатками готовы мириться. Несмотря на улучшенные параметры разгона и легкость торможения, широкие модели имеют ряд минусов:

• низкую сопротивляемость аквапланированию;
• увеличенный расход топлива;
• больший вес;
• высокую стоимость.

Если вы решили выбрать профиль резины компактных размеров, учитывайте, что такие экземпляры:

• лучше ведут себя на зимних дорогах;
• помогают «не зарываться» в рыхлом снегу;
• не повреждают диск при наезде на препятствия и попадании в яму.

Популярные модели шин

Мнения экспертов

В поиске ответа на вопрос, какая покрышка лучше, широкая или узкая, зарубежные и российские специалисты приходят к единому выводу — все модели ведут себя в равных условиях практически идентично. Незначительные отличия проявляются только из-за физических особенностей. Шипованные компактные покрышки лучше ведут себя на обледенелой дороге. Автошины больших размеров подходят для поездок по трассе в теплое время.

Если нужный типоразмер жестче аналога меньшего радиуса, модель имеет больший вес или не подходит по каким-то параметрам, специалисты советуют следовать рекомендациям производителя авто. Как правило, компании указывают на крышке лючка бензобака параметры покрышек, которые необходимо использовать в зависимости от дорожных условий.

Зимние шины: узкие или широкие? Тест польского журнала Auto Swiat

Фото: Auto Świat (широкие или узкие шины для зимы)

Исторически так сложилось, что ответ на вопрос, какой размер зимних шин выбрать, был категоричным и однозначным — по возможности они должны быть уже, чем летние, чтобы обеспечивать лучшее сцепление на снегу и лучше сопротивляться эффекту аквапланирования. Такие рекомендации можно было найти даже в руководствах автомобилей.

Однако теперь состав и методы проектирования автопокрышек изменились, равно как и сами автомобили. Так, длина автомобиля Volkswagen Golf в 1991 году составляла 4,02 м и в его комплектацию входили шины размера 175/70 R13. Современные Golf VII «выросли» до 4,26 м, а наименьший доступный для них размер шин стал 195/65 R15. Сами же предпочтения владельцев этих автомобилей сдвинулись в сторону 16-, 17- и даже 18-дюймовых колёс, оставив шины с посадочным диаметром 13 дюймов на задворках истории.

Широкие или узкие шины для зимы ставить?

Но вопрос в каких шинах безопаснее всего на зимних дорогах никуда не исчез. Свой вариант ответа предлагают эксперты польского профильного издания «Auto Swiat». В их тесте проверялись новые шины размеров 225/40 R18, 225/45 R17, 205/55 R16 и 195/65 R15.

Напомним, что свои мнения по этому поводу уже высказывала редакция украинского журнала «Автоцентр» и группа экспертов GTU/ACE.

Тесты на снегу

Тестируемые шины всех размеров обеспечивают отличную производительность в зимних условиях и различия между ними невелики, при этом субъективное мнение польских испытателей гласит: лучший компромисс – это широкие 17-дюймовые покрышки, гарантирующие быстрые и точные реакции на действия водителя.

Тесты на мокрой дороге

Быстрее всего на мокром асфальте тормозят широкие 18-дюймовые шины. Кроме того, они были лучшими и в тесте на управляемость, отмечает технический специалист Shina.Guide. Наименее восприимчивыми к аквапланированию оказались узкие шины.

Тесты на сухой дороге

В сухих условиях зимние шины не совсем в своей стихии, но, как оказалось, несколько лишних сантиметров в ширине беговой дорожки значительно улучшают управляемость и сокращают тормозной путь. К сожалению, за это придётся заплатить топливом – чем шире шины, тем выше их сопротивление качению.

Результаты испытаний

После подведения итогов теста становится очевидным, что самые широкие шины с низким профилем (225/40 R18) лучшие. Даже в таких вопросах как устойчивость к аквапланированию и снежная тяга они обеспечивают значительные резервы безопасности.

Тест Auto Swiat: Узкие и широкие шины для зимы

Фаворитами экспертной группы «AutoSwiat» в начале теста были широкие 17-дюймовые шины (225/45 R17). Они неплохо показали себя в белых тестах, но финишировали со вторым общим результатом.

Узкие шины в базовом размере 195/65 R15 на зимних покрытиях ещё могут составить достойную конкуренцию, при этом в сухих и мокрых условиях они явно уступают более широким аналогам.

Вопреки устаревшей рекомендации ставить более узкие шины, во всех тестах победу одержали широкие  шины.

Wasz Kapitan Oczywiste (польск. Ваш Капитан Очевидность)

Похожие новости:

Размер шин: лучше узкая или широкая?

Как выбирать шины?

Каждый автовладелец сталкивался с выбором шин для своего автомобиля. Ну, или почти каждый. И опытный водитель понимает, что шины нужны не просто для того, чтобы доставить его с одного места в другое, что это не просто четыре колеса, благодаря которым машина едет. Ведь качественные и главное, правильно подобранные шины - это залог в первую очередь безопасности водителя и пассажиров.

Что нужно учесть при выборе шин? В первую очередь - заводские рекомендации по выбору размера шин для вашего авто. Я думаю, вы знаете где их найти. Ну и основные характеристики шин - сезонность, тип протектора, индекс нагрузки и скорости. Также, немаловажным является такой параметр - как ширина шины. Кто-то берет более широкую шину - чтобы круче смотрелось, а кто-то узкую, так как она дешевле. Но как правильно? Как ведет себя шина с более узким или более широким протектором? Какая покрышка лучше для зимы? Именно об этом будет эта статья.

 

Что такое узкая и широкая шина?

Официальных цифр или норм, что такая-то шина считается узкой или широкой нет. Просто для каждого отдельного авто будет своя узкая или широкая шина. Например, для авто KIA CEED 2008 г.в. допустимые заводом размеры шин в профиле 185, 195 и 205. Шина шириною 185 будет считаться узкой, а с шириной 205 - широкой.

Кстати, вы знаете, как измеряется правильно ширина шины? Ширина шины не всегда равно ширине самого протектора, пятна контакта. Протектор может быть уже. Ширина шины - это расстояние от края одной боковины до края другой, когда шина накачана до оптимального давления. 

Не рекомендуется ставить шины другого размера, чем указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Это опасно. Если установить шину большей ширины, чем положено - она может нарушить работу подвески, создавать проблемы при полном вывороте руля. А это уже чревато последствиями. 

А давайте сравним цены на узкую и широкую шину в разных типоразмерах - какие дешевле? Возьмем зимние шины Nokian Nordman 7 для автомобиля Skoda Octavia 2018 1.6. В размере 195/65R15 95T цена одного колеса 1297 грн, а в размере 225/45R17 94T - 2634 грн. Вывод - широкие шины большего типоразмера значительно дороже узких меньшего диаметра.

 

Как ширина шины влияет на поведение авто зимой? Примеры и тесты

Известно, что за комфортную езду, шумность, которую слышно/не слышно в салоне, управляемость автомобиля, не в последнюю очередь отвечают шины, которые вы поставили. В частности - их ширина. Широкие или узкие шины на дороге ведут себя по-разному. И это зависит от времени года и дорожных условий.

Бытует такое мнение:

• летом лучше ездить на широкой резине, так как она больше подойдет для быстрой езды. Широкие шины не буксуют при старте и быстрее тормозят, меньше нагреваются на скорости. Курсовая устойчивость выше, так как широкая шина более тяжелая, чем узкая. 
• зимой лучше узкие шины, так как они легче и быстрее проложат себе путь в замерзшей колее, “прорежут” снежную кашу, а также снизят расход топлива.  

Но давайте перейдем к конкретным тестам и посмотрим, что они говорят? Выясним, так ли это на самом деле. 

ТЕСТ 1. Возьмем мнение журналистов издания Auto24, которое основывается на испытаниях, проведенных независимыми экспертами-шинниками на двух шинах одной модели, но разной ширины –  205 и 225 мм. Однозначного ответа нет. На льду более эффективное торможение, а также разгон замечены на широкой шине. А на снегу (но не обледеневшем) лучше тормозит узкая шина, так как она в него проваливается и сам снег ее стопорит. А разница в тормозном пути (со скорости 50 км/ч) более 1,5 метра. Существенно. Вывод который напрашивается сам собой такой - выбирайте шину в зависимости от покрытия, по которому вы будете ездить. Но это практически нереально. Как знать - будет зима со снегом или нет?

ТЕСТ 2. Теперь немного цифр. Возьмем тест от украинского издания “Автоцентр”. В конце зимнего сезона 2015/2016 эксперты журнала провели тестирование двух фрикционных зимних шин Nokian Hakkapeliitta R2 225/45 R17 и 205/55 R16. Сравнивали разгон и эффективность торможения на льду и снегу. И опять результаты неоднозначные. 

На льду лучше разгоняются и тормозят широкие - 225/45 R17. Тут, конечно, сказывается большая суммарная длина ламелей, благодаря чему шины лучше цепляются за поверхность.  Но как видно по графику, производительность покрышек практически одинакова, разницы в цифрах почти нет.

Тест на снегу. Снег был немного укатан, и тут результаты противоположны. Узкие шины тормозят быстрее, еще раз доказывая,что меньшая площадь пятна контакта лучше продавливает снег. А вот разгоняются шины одинаково. 

ТЕСТ 3 Shina.Guide сообщает, что эксперты польского профильного издания «Auto Swiat» тоже проверяли, какие шины лучше подходят для зимы. Испытуемые - новые покрышки размеров 225/40 R18, 225/45 R17, 205/55 R16 и 195/65 R15, которые тестировались на снегу, мокром и сухом асфальте. 

Тест на снегу.
Все размеры шин показывают хорошую производительность и разница между ними небольшая. Но польские специалисты отдали предпочтение покрышке 225/45 R17, присвоив ей быстрые и точные реакции на команды водителя. Странно, но в этом тесте тормозной путь самой узкой шины оказался самым длинным.

Тест на мокрой дороге.
Первые в торможении оказались шины 225/40 R18. Они первые также в тесте на управляемость. А вот лучше всего сопротивляются аквапланированию самые узкие шины. Широкие всплывают раньше. 

Тест на сухой поверхности.

Как видите управляемость и торможение выиграли опять самые широкие шины.Но, чем шире шины, тем выше их сопротивление качению. Тем больше топлива они “тянут”. Учитывайте это. 

Результаты теста.
Первое место в этом заезде специалисты «Auto Swiat» отдали покрышке 225/40 R18. 

Узкая шина еще может составить конкуренцию на снежном покрытии, но на сухой или мокрой дороге она значительно проигрывает перед более широкими вариантами. 

 

Выводы и рекомендации зимних шин от MARKET.RIA

Вывод напрашивается такой - нужно понимать, по каким дорогам вам придется ездить, прежде чем выбирать шины. Широкий протектор лучше ведет себя на ровных поверхностях (асфальт, укатанный снег, лед), а узкий показывает лучшую управляемость на снежной каше. Плюс избежать аквапланирования будет легче на шине поуже.

А однозначного ответа на вопрос - на широкой или узкой шине ездить зимой - наверное, нет. Тем более, учитывая наши зимы сейчас, которые с каждым годом все больше похожи на европейские (прошлая зима была вообще без снега). И если вы ездите только по чистому городу, не лихачите - возможно и на широкой шине “перезимуете”. В общем, выбирайте шины в зависимости от дорог и стиля своей езды. 

Они должны максимально соответствовать погодным условиям вашего региона проживания. И нелишним будет зимой передвигаться с меньшей скоростью и обращать внимание на действия других водителей, чтобы вовремя среагировать.

Друзья, если вы сейчас как раз в поиске зимней резины - обратите внимание на такие модели.

Бюджетный сегмент:

Белшина Artmotion Snow бюджетная зимняя фрикционная шина с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов. Больше ориентирована для езды по снегу. Цена у нас на сайте от 723 грн.

Premiorri ViaMaggiore зимняя бюджетная шина. Характеризуется хорошим сцеплением с мокрым и сухим асфальтом и средней проходимостью на снегу. Цена на сайте от 598 грн.

Средний сегмент:

Nokian Nordman RS2 зимняя шина для легковых автомобилей. Характеризуется хорошими сцепными свойствами на заснеженных и обледенелых поверхностях. Цена у нас на сайте от 981 грн.

Hankook Winter I*cept IZ 2 (W616) зимняя шина среднего сегмента с направленным рисунком протектора. Предназначена для легковых автомобилей и кроссоверов. Лучше проявляет себя на сухом асфальте и снегу, хуже на льду и мокром асфальте. Подходит для городского использования. Цена на нашем сайте от 1016 грн.

Bridgestone Blizzak Revo GZ зимняя шина среднего ценового сегмента для легковых авто. Характеризуется хорошими показателями сцепления на мокрой и скользкой дороге. Отличная курсовая устойчивость и низкая шумность. Цена на сайте MARKET.RIA от 1134 грн.

Премиум сегмент:

Nokian Hakkapeliitta 8 зимние шипованные шины для легковых автомобилей. Шина демонстрирует мощное сцепление, как на рыхлом, так и на укатанном снегу, в гололед и на мокрой дорожной поверхности, малошумный и мягкий ход. Цена у нас на сайте от 1399 грн.

Continental WinterContact TS860 зимняя премиум шина с направленным рисунком, предназначена для легковых авто. Шина обладает преимущественно плюсами. Хорошо себя ведет на снегу, отлично тормозит на сухом и мокром асфальте, характеризуется отличной управляемостью и экономичностью. Недостаток - слабая боковая устойчивость на сухой поверхности. Цена на сайте от 1697 грн.

Goodyear UltraGrip Ice 2 зимняя нордическая нешипованная шина. Ключевыми особенностями этой легковой модели являются оптимальное сцепление и управляемость в любых зимних условиях, а также короткий тормозной путь на скользком льду и глубоком снегу. Цена на сайте от 1112 грн.

Goodyear UltraGrip 9 зимняя премиум шина с направленным рисунком, предназначена для легковых авто. Характеризуется хорошей боковой устойчивостью на мокром асфальте и  коротким тормозным путем. На снегу обеспечивает высокое тяговое усилие. На сухом асфальте ведет себя не так хорошо. Цена на сайте от 1259 грн.

 

Любите видео больше чем статьи? Смотрите видеоверсию

Понравилась статья - ставьте “лайк”, остались вопросы - пишите в комментарии и мы ответим на них. Делитесь статьей с друзьями и подписывайтесь на email-рассылку от MARKET.RIA.

С пожеланиями хорошей дороги, MARKET.RIA - удобно для автомобилиста

Экономим при покупке резины: 7 советов

Идеальной шины не существует, как, впрочем, нет идеальной машины, или идеального водителя. Но зимняя резина на вашем авто должна быть хорошей (качественной, правильно подобранной, не лысой), ведь в сложных погодных условиях она может спасти вам жизнь. Если экономить — то экономить правильно, с умом и знанием дела.

Для начала освежим наши знания в области автомобильных шин, чтобы понять те способы экономии, которые будут описаны ниже.

Основная характеристика покрышки — ее ширина (мм), высота профиля (% от ширины) и посадочный диаметр (в дюймах). Все данные указаны на самой покрышке. Выглядит это так: 225/45/R17 или 195/65/R15. Рядом обычно указывает индекс нагрузки и скорости (к примеру, 95Н). Индекс нагрузки представляет собой число от О до 279 (условные обозначения), соответствующее нагрузке в килограммах, которую способна выдержать шина при максимально допустимом внутреннем давлении воздуха. О скоростном индексе, как о способе экономии, поговорим ниже.

Для вычисления общего диаметра колеса (диск и резина) пригодится формула: 2 х (ширина х профиль) / 100 + посадочный диаметр х 25,4. Для тех, у кого с математикой туго, существует уйма т.н "шинных калькуляторов", доступных на просторах Интернета.

Знание общего диаметра колеса пригодится при переходе на диски большего или меньшего размера, а также при желании правильно сэкономить на размере резины.

Совет первый: размер имеет значение

Стоимость любой автопокрышки зависит, в основном, от двух характеристик: размера (ширины, профиля и диаметра) и фирмы-изготовителя. Что касается размеров, то тут все просто: чем больше — тем дороже. Еще один немаловажный аспект — распространенность того или иного размера. Приведу пример: прошлым лето я достаточно долго искал резину Bridgestone Potenza размерностью 215/40/R17, так как именно она идеально подходила для автомобиля (ширина 225 мешала повороту руля в крайних положениях, а профиль 45 на ямках терся об арку). В результате, я не только переплатил за редкий размер, но и, спустя три месяца, не смог найти замену, продырявив одно из колес.

Отсюда вывод: не покупайте колеса редких размеров. А как отличить редкий размер от распространенного? Да элементарно: просто зайдите на вэб-сайт любого магазина резины и поглядите списки предложений, вам все сразу станет ясно.

Стоит отметить, что рекомендации относительно размерности колес на конкретные модели часто дает сам производитель автомобиля. Эта информация есть в руководстве по пользованию вашим авто, либо, если сей фолиант утерян, ее можно найти в Интернете. Зачастую производитель приводит несколько вариантов размеров, которые вам подойдут.

Посадочный диаметр. Чем большего диаметра колесный диск, тем он дороже (и, зачастую, шикарнее). Так уж сложилось в автоиндустрии. То же самое с резиной. Поэтому настоящие специалисты по экономии покупают на зиму 4 колесных диска меньшего диаметра и соответствующую резину. Весь комплект может стоить даже дешевле, чем резина большего диаметра.

Здесь нужно помнить одну важную деталь: у любой машины существует минимально и максимально возможный диаметр колесного диска. Слишком маленькие колеса помешает поставить тормозной диск и суппорт, слишком большие — колесная арка, об которую огромные и модные "катки" будут тереться. При выборе дисков также обратите внимание на их ширину, вылет (или offset), диаметр центрального кольца, количество дырок под болты и расстояние между ними.

Профиль. Если вы решились на приобретение "зимних" дисков меньшего диаметра, стоит знать, что общий диаметр колеса не должен сильно меняться при смене размера диска. Т.е меньший диаметр диска должен быть компенсирован большей высотой профиля резины. Влияет ли высокий профиль на управляемость авто? Да, но если вы не собираетесь участвовать в снежном ралли, это не так важно. К тому же, низкопрофильная резина, в силу своих динамических характеристик, дороже средне- и высокопрофильной. Но, опять же, во всем надо знать меру: внедорожную резину на городскую малолитражку ставить не советуем.

Штампованные диски. Если вас не смущает их внешний вид (а зимой колеса все равно грязные) и вы не являетесь владельцем престижного люкс-седана или спорт-кара — смело покупайте штампованные диски, которые в отличие от "литья" гораздо сложнее погнуть, и стоят они в разы дешевле. Подберите симпатичные колпаки — и никто не учует разницы. Кроме вашего кошелька, конечно.

Ширина. Если вы все-таки решили использовать зимой те же диски, что и летом, попробуйте сэкономить на ширине резины, которая тоже влияет на стоимость. На одни и те же колесные диски можно поставить резину разной ширины. Допустимы вариации на пару "шагов" вперед-назад: вместо 205/55/R15 (общий диаметр колеса — 606,5 мм) вполне подойдет 195/60/R15 (общий диаметр — 615 мм) и в некоторых случаях даже 185/65/R15 (общий диаметр — 621 мм). Зимой предпочтительней более узкая резина с чуть более высоким профилем, так как она лучше "режет" снег и помогает преодолевать снежные заносы. Но не увлекайтесь: колесо не должно из-за сильно увеличившегося общего диаметра цеплять за арки или лонжероны. И помните про редкие размеры — с ними лучше не связываться!

Совет второй: индекс скорости

На большинстве современных покрышек помимо размеров и индекса нагрузки указан индекс скорости — допустимый предел скоростного режима, при котором возможна эксплуатация шины. Наносится на боковину покрышки в виде буквенного обозначения латинским шрифтом.

Самая "медленная" шина для легкового автомобиля обозначается буквой J (до 100 км/ч), самая "быстрая" — буквами ZR (более 240 км/ч) и Y (300 км/ч). Здесь важно понимать, что реальное значение максимально допустимой скорости зависит от фактической нагрузки на резину.

А теперь подумайте, с какой максимальной скоростью вы собираетесь передвигаться зимой. 200 км/ч? 250 км/ч? Вряд ли. Так зачем же переплачивать за скоростную резину, если вы не собираетесь устанавливать рекорды скорости? Каждая буковка стоит дополнительных денег, которые мы пытаемся сэкономить. Поэтому смело выбирайте покрышки с индексом скорости Q (160 км/ч), R (170 км/ч), S (180 км/ч) или, на крайний случай, H (210км/ч). И не позволяйте убеждать вас в том, что скоростная шина якобы крепче и обязательно дольше прослужит — все это полный бред. Также, если вы не являетесь водителем микроавтобуса, не стоит тратить лишние деньги на т.н "усиленные" шины, которые имеют на боковине маркировку Reinforced или RF.

Совет третий: в мире брендов

Очевидно, что при покупке резины мы доплачиваем за бренд. Такие именитые премиум-производители, как Michelin, Continental, Pirelli, Bridgestone и GoodYear, гарантируют вам высокое качество и самые последние разработки. Вот только стоит все это удовольствие немалых денег. В то же время, у премиум-брендов есть дочерние предприятия, которые делают бюджетные шины. Например, у французской Michelin с 1995 года есть свой "анти-кризисный" бренд Kleber, а концерн GoodYear владеет сразу несколькими брендами, среди которых Dunlop, Sava, Fulda и Debica. Технологии, по сути дела, те же, просто модели покрышек у дочерних брендов более старые. Естественно, что у такой продукции есть все необходимые сертификаты качества, и они полностью соответствуют мировым стандартам. Цены на одни и те же размеры могут отличаться в 1,5-2 раза.

Совет четвертый: шипы или ламель

Главный вопрос, который мучает всех автомобилистов — почти "гамлетовский": быть шипам или не быть? Он поделил людей на два лагеря, причем у представителей каждого есть свои вполне весомые доводы относительно необходимости или бесполезности шипов.

Но никто не станет спорить с утверждением, что все должно быть к месту. Как известно, шипованная резина имеет ряд преимуществ на укатанном снегу и обледенелой дороге, но на мокром асфальте или на рыхлом снегу такие покрышки обеспечивают худшее сцепление с дорогой, а посему неэффективны. Поэтому перед тем, как примыкать к тому или иному лагерю, стоит подумать, по каким дорогам вы обычно ездите. В городе, где улицы регулярно убирают, шипы могут оказаться бесполезными, а иногда — даже опасными. Эстонская зима в последнее время не балует снегом, поэтому все больше жителей городов предпочитает приобретать ламель вместо шипов. Не стоит забывать и про акустический комфорт, который предоставляет абсолютно любая ламель по сравнению с шипами.

Разговоры о том, что шипы стоит запретить, ведутся в стране давно, однако они до сих пор ни к чему не привели. Главным аргументом противников шипованной резины является доказанный факт: шиповка портит дорожное полотно, сдирая с него верхний слой. Ежегодные траты на ремонты дорог можно было бы сократить вдвое, не будь у нас в стране шипов — так говорят политики. Обычные пользователи все же предпочитают иметь возможность выбирать.

Шипованная резина запрещена во многих странах Европы, поэтому если вы собираетесь путешествовать на автомобиле, стоит заранее выяснить, пролегает ли ваш маршрут через "нешипованные страны".

Некоторые неопытные водители считают, что шипованная резина после нескольких сезонов использования чудесным образом "превращается" в ламель. Все это — полный бред. Вылетая из своих гнезд (а это обязательно происходит после парочки резвых стартов на сухом асфальте), шипы вырывают куски протектора и резина становится непригодной для использования.

Мы не против шипов, мы против нелогичного выбора, которому подвержены многие жители городов. Ложная уверенность, которую вселяют в неопытных водителей шипы, может привести к драматическим последствиям. Таким образом, перед тем, как сделать выбор, оцените частоту планируемых выездов за город и качество уборки улиц в вашем районе.

Совет пятый: рисунок протектора

По рисунку протектора зимнюю резину делят на на европейский и скандинавский типы. Скандинавский тип предназначен для более суровых зим (средняя температура воздуха ниже -5 градусов Цельсия). Специалисты советуют использовать в Эстонии именно такую резину, так как она более морозостойкая и обладает большим числом ромбовидных шашек, которые отводят снег и воду из зоны пятна контакта, обеспечивая лучшее сцепление в худших условиях. Это не значит, что европейская резина, предназначенная для теплых зим, приведет вас в кювет. Но зачем рисковать?

Отличить европейский тип резины от скандинавского просто: первый тип имеет протектор с глубокими продольными и поперечными канавками, поверхность крупных шашек насыщена большим количеством ламелей. Скандинавский тип обладает протектором с более широкими канавками, разделяющими узкие шашки, изрезанные глубокими ламелями. Как правило, они имеют площадки для установки шипов.

Рисунок протектора может быть направленным, ненаправленным и асиметричным.

Направленный рисунок протектора ("елочка") позволяет быстро отводить воду из пятна контакта шины с дорогой и снижает риск всплывания колеса над водой, т.е аквапланирования. На таких шинах всегда есть маркировка в виде стрелки с надписью Rotation, которая указывает направление вращения колеса. Резину с направленным рисунком протектора нельзя переставлять с правой стороны машины на левую без демонтажа шины с диска.

Ненаправленный рисунок протектора является более универсальным вариантом, хотя зачастую на мокрой дороге он менее эффективен. Кстати, стоит такая резина дешевле, а ассортимент зачастую шире.

Асиметричные шины состоят из двух частей с разным рисунком, то есть правая часть — "дождевая", левая — "сухая". В таких шинах боковина внутренней и внешней стороны имеет разную жесткость. Так как внешняя сторона имеет большую нагрузку (особенно в поворотах), разная жесткость позволяет асиметричной шине лучше держаться за дорогу. На ассиметричной резине всегда есть маркировка Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards), которая указывает на внутреннюю и внешнюю сторону шины. После правильной установки должна быть видна только надпись Outside или Side Facing Out. Асиметричные шины могут быть как с направленным, так и с ненаправленным рисунком протектора.

Шины с асиметричным рисунком протектора наиболее дорогие, зато одна покрышка сочетает в себе сразу несколько полезных свойств. Нужны ли они — решать вам. Все опять же зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Совет шестой: покупка в Интернете

Хороший способ сэкономить при покупке резине — отказаться от похода в фирменный магазин в пользу заказа резины в Интернете. Правда виртуальный магазин нужно тоже выбирать с умом.

Ознакомьтесь с условиями доставки и проверьте наличие возможности вернуть товар (солидные интернет-шопы всегда готовы поменять товар или вернуть деньги). Ждать придется в среднем от 10 дней до двух недель (при заказе шины из Европы), но оно того стоит: во многих случаях комлект резины, даже учитывая стоимость доставки, обходится в полтора-два раза дешевле точно такого же, но с прилавка магазина. Не стоит искать в этом подвох, просто продавец, не тратящий деньги на аренду торговой площади, готов снижать цены ради притока клиентов. Интернет предоставляет возможность получить желанные шины, не вставая с дивана. Сравните цены — и вы будете приятно удивлены.

Если вы сомневаетесь в честности того или иного интернет-магазина, поищите в сети отзывы покупателей. Ведь в виртуальном пространстве слухи распространяются с неимоверной скоростью, поэтому если большинство покупателей удовлетворены покупкой, то, скорее всего, такая же участь ожидает и вас.

Совет седьмой: тесты резины

Еще один хороший способ выяснить, какая резина нынче славится отменными характеристиками — почитать труды журналистов. Наиболее требовательные пользователи каждый год с нетерпением ждут тестов резины, которые проводят крупные автомобильные издания. Зачастую для сравнения берутся модели из последних коллекций всех самых распространенных производителей.

У "Гаража" для проведения таких тестов, к сожалению, полностью отсутствуют средства. Зато они есть у наших коллег из российского журнала "АвтоРевю", которые каждый год публикуют подробные отчеты по шинным экспериментам. Из европейских изданий тестами славится немецкий журнал Auto-Motor und Sport. В любом случае, такие тесты в первую очередь дают представление о том, какими свойствами должна обладать хорошая зимняя резина, и предостерегают от покупки некачественного ширпотреба. Они не являются руководством к действию, но настоящий автолюбитель с их результатами обязательно ознакомится.

Итог

Запасаемся на зиму еще четырьмя дисками (можноштампованными) меньшего диаметра и покупаем более узкую и более высокуюрезину. Обращаем внимание на рекомендации производителя автомобиля.Если зимой предполагается ездить на тех же дисках, что и летом — всеравно ищем резину на один размер уже и выше. При подборе размеровобязательно пользуемся шинным калькулятором. Подбираем как можноменьший скоростной индекс. Выбираем шины среди моделей дочернихпредприятий премиум-брендов, избегая китайских подделок.

Пять главных принципов выбора зимних шин — Российская газета

Новые автомобили в основном продаются на летних шинах, а если вы покупаете подержанную машину, то имеется прямой смысл задуматься о покупке зимнего комплекта. Ведь даже если бывший владелец отдает вам зимнюю резину в подарок, вероятнее всего, эти покрышки не новые, качественная "липучка" при умеренном использовании сохранит свои свойства (прежде всего эластичность) три, максимум четыре сезона, а "шиповка" и того меньше - два-три сезона. Затем большая часть шипов повылетает, и колесо утратит заложенные в конструкцию качества. Бюджетная резина при этом выдерживает один - два сезона интенсивной эксплуатации. Как бы то ни было, в нашем материале мы решили дать совет, как правильно выбрать зимнюю резину в зависимости от ваших потребностей.

Когда "переобуваться"

Когда нужно менять летнюю резину на зимнюю, оговорено Техническим регламентом Таможенного союза - до 1 декабря, эта норма актуальна для всех регионов России.

При этом, разумеется, нужно ориентироваться также и на температуру воздуха. Для справки - пороговая температура, при которой летние шины полностью сохраняют свои сцепные свойства, обычно составляет около 6 градусов Цельсия.

Иными словами, когда столбик термометра полез ниже этого значения, ставьте зимние шины, даже если декабрь еще не наступил. При этом ездить на зимней резине регламент обязует весь зимний период - по февраль включительно. Помните также о том, что технический регламент Таможенного союза запрещает эксплуатацию транспорта с шипованной резиной в летний период (июнь, июль, август).

Зимние или всесезонные

Во "всесезонках" производители постарались объединить качества летней и зимней резины, что отразилось прежде всего на протекторе. На таких шинах имеют место скругленные канавки для отвода воды, предусмотрены элементы, которые характерные как для зимнего рисунка, так и летнего.

Но главное - резиновая смесь в теории должна обеспечивать хорошую ходимость и тормозные характеристики как в теплое время, и в мороз.

По факту же оказывается, что "всесезонка" не может соперничать с зимними моделями ни на льду, ни в рыхлом снегу, ни при езде по сухому асфальту. Так что в Европе с ее умеренным климатом использование подобных шин является в целом логичным. Но на наших дорогах, за исключением, быть может, южных регионов, следует отдать предпочтение зимней резине. Тем не менее, использование "всесезонки" в зимние месяцы (с декабря по февраль) в нашей стране официально разрешено, правда, с условием, что резина имеет соответствующую маркировку М+S, M&S или M S.

Какого размера выбрать резину

Размеры шин, подходящие для вашего автомобиля, указаны в инструкции по эксплуатации и на табличке в проеме водительской двери или (в некоторых случаях) на крышке лючка бензобака. Там же, как правило, указаны и размеры регламентированное давление в покрышках при разной нагрузке. Речь идет прежде всего о ширине покрышки, влияющей напрямую на размер пятна контакта. Многочисленные тесты показали, что на сухом и мокром дорожном полотне лучше ведут себя машины с максимально широкой резиной.

В то же время узкие покрышки оптимально подойдут для эксплуатации по дорогам, засыпанным снегом. Тут работают законы физики - покрышке с уменьшенной шириной легче пробить себе колею в "пухляке", да и управляемость с такой резиной будет поострее, и расход топлива поменьше. Еще один совет - выбирать на зиму колеса максимально небольшого диаметра.

Опять-таки серия тестов авторитетных автомобильных изданий показала, что транспорт на шинах R16 выигрывает у авто на покрышках R17, а R15 соответственно - у R16 в большинстве дисциплин. Среди прочего у машины с резиной меньшего диаметра значительно выше скорость начала аквапланирования, лучше торможение на сухом асфальте, но чуть хуже (незначительно) торможение на льду. Кроме того, колеса максимально небольшого диаметра меньше шумят и мягче принимают дорожные неровности. Таким образом, выбор колес меньшего диаметра на зиму в целом предпочтителен.

Шипы или "липучка"

Тестовые замеры говорят о том, что шипованная и нешипованная резина демонстрируют сопоставимые показатели на снегу. При этом "липучка" оптимальнее ведет себя на дорогах крупных городов, которые поливают реагентами и посыпают песком и солью.

Даст фору "шиповке" "липучка" также на мокром и сухом асфальте, в слякоть и на жидкой снеговой каше - сказываются преимущества лучшего водоотведения и хорошего сцепления.

Преимущества "шиповки" тоже известны. Такая резина лучше работает на льду и укатанном снегу. Отсюда вывод. Если вы передвигаетесь зимой в условиях мегаполиса, однозначно выбирайте "липучку". Бонусом станет также лучший акустический комфорт и меньшая вибронагруженность фрикционной шины. С другой стороны, часто ездите в регионах по дорогам, нерасчищенным от снега и льду, покупайте шипованную резину.

Какой бренд выбрать

Мы не будем упоминать популярные бренды, чтобы не делать им рекламу, однако дадим несколько намеков. При выборе резины для холодных зим старайтесь выбирать производителей резины из холодных регионов планеты. И наоборот - даже премиальные продукты компаний из жарких стран логично избегать. Если вы не готовы переплачивать за бренд, разумным будет выбор в пользу суббрендов шинных гигантов.

На поверку оказывается, что такая резина выпускается на тех же заводах, что и более раскрученная премиальная резина, однако и технологии и состав резиновой смеси у премиальных покрышек и массовых аналогов дочерних компаний во многом схожи. В то же время экономить по максиму, выбирая продукцию компаний третьего эшелона, к примеру, из азиатских стран, мы не рекомендуем. Есть неплохой выбор и из линеек отечественных производителей.

В последнем случае логично ориентироваться на лицензионные продукты от западных компаний. Напомним, что на территории нашей страны работают заводы Nokian Tyres (Ленинградская обл.), Continental (Калужская область), Yokohama (Липецк), Michelin (Московская область), Pirelli (г. Воронеж, г. Киров) и Bridgestone (Ульяновская область).

Шины для гололеда

Осень в самом разгаре, количество осадков резко увеличилось по сравнению с летним периодом и самое неприятное — то, что с осадками снизилась и среднесуточная температура. Тем не менее жизнь продолжается, а мы с вами находимся в постоянном движении.

С приходом осени наступает потребность в смене нашего гардероба с летнего на что-нибудь более теплое и непромокаемое. А автомобилистам, пришедшее похолодание напоминает о том, что все ближе и ближе подкрадывается «день жестянщика», т. е. первые заморозки, первый снег, а следовательно, и гололед. Так сложилось, что для большинства автомобилистов появление гололеда становится «неожиданным» ежегодным явлением, которое побуждает их к экстренной смене летних шин, и при этом они часами простаивают в очередях на шиномонтаж.

Осторожно гололед или когда менять шины?

Как только столбик термометра достигнет отметки 0 градусов по Цельсию. С этого момента вероятность появления гололеда очень велика. Что происходит в этот период: в течение суток температура опускается ниже 0 градусов и охлаждает поверхность дорожного покрытия до отрицательной температуры. В свою очередь, воздух прогревается значительно быстрее, а это способствует осадкам в виде дождя или мокрого снега, которые, попадая на более холодную дорогу, превращаются в лед, который опасен для тех, кто продолжает ездить на летних шинах, так как их сцепные свойства с дорогой существенно ухудшаются в холодную погоду.

Что нужно для безопасного передвижения на автомобиле в гололед?

Безопасное передвижение на автомобиле в условиях гололеда обеспечивают зимние шины. Резиновая смесь и геометрия которых обладает свойствами, способными сохранять надежное сцепление с дорожным покрытием, а следовательно, и обеспечивать хорошую управляемость и достаточные тормозные свойства вашего автомобиля в этот период как на асфальте, так и на льду, и на снегу. Автомобилисту стоит заранее позаботится о смене летних шин на зимние, и для этого не нужно быть экспертом по природным явлениям — достаточно, всего следовать простейшему правилу: смену летних шин на зимние рекомендуется выполнять,когда среднесуточная температура воздуха опускается до +7 градусов по Цельсию. С этого момента перемещение на автомобиле, оснащенном летними шинами, становится небезопасным!

Как выбрать подходящую зимнюю шину для вашего автомобиля?

Правило 1. Климат вашего региона.

Существует два типа зимних шин:

1. Зимние шины для обычных зимних условий (их также называют шинами для мягких зимних условий или шинами для европейской зимы). В этом типе представлены только фрикционные шины, т. е. нешипованные. Они хорошо подходят для южных регионов России, где зимы достаточно теплые, например, для Краснодарского края.

2. Шины для суровых зимних условий. И здесь можно выбрать уже либо фрикционную, либо шипованную шину. Такие шины рассчитаны на эксплуатацию в суровых зимних условиях, например, в Центральном регионе РФ, а также в более северных регионах России, где значительную часть зимы на дорогах присутствует снег и лед, а столбик термометра опускается до –20 градусов по Цельсию и ниже. В свою очередь, выбор между шипованными и нешипованными шинами больше основывается на индивидуальных предпочтениях, а также на водительском стаже. Так, для новичков-водителей и для тех, кто значительное время передвигается на автомобиле по региональным дорогам, где чаще встречается лед, рекомендуют шипованные шины. А вот, например, тем, кто чувствует себя уверенно за рулем автомобиля и передвигается преимущественно по столичным дорогам, можно остановиться на фрикционных, т. е. на нешипованных шинах.

И помните, что если вам предстоит зимнее путешествие на автомобиле по Европе, то стоит помнить, что во многих европейских странах использование шипованных шин запрещено.

Правило 2. Шины какого размера ставить на зиму?

Простейший вариант: всегда стоит придерживаться того размера шин, с которым автомобиль сошел с конвейера автопроизводителя. Но есть и второй вариант, когда есть желание купить дополнительный комплект дисков, чтобы избежать сезонных изнурительных посещений шиномонтажных сервисов и не повредить диски при смене летних и зимних шин. В этом случае рациональнее будет перейти на меньший посадочный диаметр шины, учитывая размерные рекомендации, указанные в руководстве по эксплуатации к вашему автомобилю.

Чем обоснован переход на меньший посадочный (внутренний) диаметр шины?

Во-первых, это экономия на стоимости дисков и шин, так как чем меньше посадочный диаметр, тем они дешевле.

Во-вторых, когда уменьшается посадочный диаметр шины, увеличивается высота её профиля (боковины), а это увеличивает её шанс остаться неповрежденной при наезде на какое-нибудь препятствие, которых в зимнее время достаточно много и которые не всегда заметны.

В-третьих, увеличенная высота профиля сделает передвижение на автомобиле более комфортным в зимнее время.

На какие предложения по зимним шинам в этом году стоит обратить внимание?

В этом сезоне представлен широкий выбор шин различных производителей, типов, классов и ценовых категорий. Один из лидеров этого рынка — компания Мишлен предлагает следующие зимние модели:

1. MICHELIN X-ICE NORTH 3 — зимняя шипованная шина для суровых зимних условий.

Эта шина является лучшим решением для обеспечения безопасного движения по льду среди представленных шин. Тормозной путь на льду стал еще короче, а особое внимание стоит обратить на то, что, наравне с более прочной боковиной, у этой модели на четверть улучшена фиксация шипов, и это позволяет еще дольше сохранять безопасность при вождении на льду.

2. MICHELIN X-ICE 3 — зимняя фрикционная шина для суровых зимних условий.

В список преимуществ этой шины входит укороченный тормозной путь, улучшенный разгон, а также стоит отметить, что она обладает более прочной боковиной.

3. MICHELIN ALPIN 5 — зимняя фрикционная шина для мягких зимних условий.

Обладает прекрасным сцеплением на снежной, мокрой и сухой дороге.

Шины MICHELIN сделают ваше передвижение на автомобиле более безопасным в условиях гололеда и в зимнее время в целом.

Как выбрать зимние шины для автомобиля?

Немногим автомобилистам известно, что устанавливать зимние шины на машину необходимо при снижении среднесуточной температуры до 5-7 градусов выше нуля. При этом многие не знают, какие покрышки лучше выбрать, какой размер для зимы подходит (более широкая или узкая), можно ли покупать б/у резину и рассмотрим другие важные аспекты.

Зимняя резина новая является достаточно дорогостоящей покупкой, поэтому каждому хочется иметь уверенность в надежности сцепных способностей и комфорте покупаемых покрышек.

к содержанию ↑

Основные особенности

Глубокий протектор

Производитель применяет для изготовления летних и зимних шин отличающиеся по структуре и составу материалы. Для зимних нужны помягче, а для летних пожестче. Объясняется это тем, что летняя резина при снижении температуры твердеет, а тормозной путь существенно увеличивается.

Что касается зимних шин, они не теряют эластичность на морозе и обеспечивают хорошее сцепление с покрытием. При повышении температуры их характеристики падают: появляется шумность, ухудшается управляемость и покрышки очень быстро изнашиваются.

к содержанию ↑

Куда устанавливать зимние шины?

Некоторых автомобилистов интересует, на какую ось ставить зимние колеса – на переднюю или заднюю? Рассмотрим, насколько корректным является данный вопрос и почему?

Передняя ось

При вхождении в повороты или малейшем снижении скорости возникает риск потери сцепления задней оси с дорогой. Это явление называют заносом. В данном случае имеется риск развернуть машину в неподходящий момент. Чем выше скорость движения, тем более высок риск заноса в таких условиях. По такой причине многие автомобилисты решают устанавливать пару зимней резины на переднюю ось, если именно она является ведущей. Объясняют они это тем, что задние колеса не принимают особого участия в торможении и трогании с места. Отчасти это так, но на практике все может быть совершенно иначе. Не рискуйте своей безопасностью и не экономьте на паре лишних колес.

к содержанию ↑

Задняя ось

Варианты протекторного рисунка

Максимальную эффективность при торможении обеспечивают передние колеса (примерно 75%), поэтому если спереди будет стоять летняя резина, зимние шины на задней оси вас не спасут от столкновения с препятствием при торможении на скользком покрытии или в случае заноса.

То же самое касается варианта использования двух зимних шипованных колес и двух не шипованных, но тоже зимних. Главная проблема в разнице сцепных характеристик задней и передней осей, которая может повысить вероятность заноса.

Итак, специалисты и опытные автомобилисты настоятельно рекомендуют устанавливать на машину в зимнее время года четыре одинаковых шины с равными сцепными характеристиками и другими параметрами.

к содержанию ↑

Основные правила выбора

Времена, когда автовладельцы могли выбирать между новыми и наварными покрышками, остались в прошлом. Сегодня магазины предлагают широкий выбор моделей покрышек, которые выпускают зарубежные и отечественные компании.

Первым делом перед тем, как купить зимние шины хорошего качества в магазине, нужно определиться с эксплуатационными особенностями машины. Если зимой в вашем городе чистят дороги до голого асфальта, покупать шипованные покрышки неразумно.

С шипами

Ассортимент фрикционных не шипованных шин не очень широк:

• для суровой зимы предназначены арктические или скандинавские шины;
• для легкой – европейские;
• существуют универсальные варианты.

Также в продаже можно найти шины без шипов, но с возможностью их установки в будущем. Подобную услугу оказывают профессиональные шиномонтажные мастерские.

Каждый современный производитель шин предлагает покрышки с различными протекторными рисунками, которые отличаются грузоподъемностью, составом смеси, из которой их изготавливают, а также индексом скорости.

По составу смеси скандинавскими считаются мягкие шины, средне-жесткие обычно оснащаются шипами, а жесткие – это европейский вариант.

Более подробно про отличия европейских и скандинавских шин читайте в специализированном материале на нашем сайте.

Что касается индексов скорости, здесь можно отметить, что чем выше данный параметр, тем хуже проходимость на заснеженных трассах. При езде по сухим асфальтированным дорогам зимние шины с более высоким индексом скорости имеют некоторые преимущества, по сравнению с шинами с меньшим индексом. К этим преимуществам можно отнести уменьшенный тормозной путь.

Некоторые производители выпускают свои модели шин в одном размере, но с разными индексами нагрузки. За счет этого некоторые покрышки можно устанавливать и на легковые авто, и на внедорожники. Рисунок протектора в таких случаях почти не отличается, но конструкция каркаса и состав резиновой смеси разные.

Использование шин с повышенной грузоподъемностью способствует продлению срока эксплуатации и снижает эксплуатационные способности, а сниженная грузоподъемность вызывает более быстрый и неравномерный износ резины.

На каждой шине, предназначенной для зимнего использования, должны быть ламели. Они представляют собой мелкие прорези на элементах протектора. У шипованных моделей их количество обычно чуть меньше.

к содержанию ↑

Выбор подходящего размера

Летняя и зимняя

На автомобили рекомендуется устанавливать покрышки с учетом технических характеристик. Обычно предлагается несколько вариантов на выбор. К примеру, на автомобиль марки Hyundai Tucson рекомендовано ставить шины в следующих размерах:

• 215/65 R16;
• 235/60 R16;
• 215/60 R17.

Эксплуатация шин по заснеженным дорогам с выбоинами и наплывами дорожного полотна, которые скрыты лужами, может повредить некоторые покрышки. В связи с этим лучше выбирать шины с более высоким профилем, который снизит риск пробоя подвески, деформации диска или разрыва кордовых нитей.

Если решите установить на машину диски меньшего диаметра, удостоверьтесь в том, что тормозные механизмы не воспрепятствуют вращению колес. Для примера можно рассмотреть отечественный автомобиль Lada Kalina:

• на 8-клапанные модели легко устанавливаются диски радиусом 13 дюймов;
• на 16-клапанные такие диски не подходят, так как авто оснащен другими тормозными суппортами.

Чем более узкой будет покрышка, тем сильнее и быстрее раскрываются ламели, так как чем меньше пятно контакта, тем сильнее авто давит на шину в точке соприкосновения с дорогой. Менее широкие шины меньше подвержены так называемому аквапланированию на растаявшей снежной каше. Главное не переусердствуйте, так как на высокопрофильной резине машина теряет управляемость.

Советуем подобрать оптимальный вариант, выбрав из предложенных автопроизводителем размеров. Если важны ходовые качества – берите узкие шины, а если важен комфорт и безопасность, подберите профиль повыше.

к содержанию ↑

О ламелях

Ламели

Производители автомобильных зимних покрышек нарезают ламели в протекторе по современным технологиям. Форма этих разрезов может быть разной:

• зигзагообразные;
• прямые;
• объемные конические или сферические.

Глубина в разных частях протектора может быть разной, так как производитель старается позаботиться не только о сцеплении в момент начала движения, но и об управляемости.

На боковых элементах протектора и внешних сторонах блока по шине ламели обычно имеют глубину 3-4 мм. При этом эксплуатировать покрышки рекомендуется до тех пор, пока протектор не достигнет глубины 5 мм. После этого шина существенно утрачивает свои эксплуатационные характеристики. По этой причине мы не советуем вам покупать б/у шины.

к содержанию ↑

Маркировка шин

Все производители маркируют свои шины особым образом. По маркировке можно определить основные технические параметры резины. Рассмотрим наиболее значимые характеристики, которые вы должны уметь определять, покупая зимнюю резину в магазине на 2016-2017 год:

• Дата производства. Ее обозначают четырьмя цифрами на борту шины (первые две указывают на неделю года, а третья и четвертая – год).
• Износостойкость. Ее исчисляют в специальных единицах. Стандартной считается 100 единиц износостойкости – таких шин должно хватить примерно на 50 тыс. километров.
• Индекс скорости. Его указывают в виде английских букв от N (140 км/ч) до ZR (более 240 км/ч). Если вам важна скорость езды и малый износ, лучше покупайте покрышки с индексом S.
• Нагрузка. Показатель нагрузки указывает, какой вес может выдержать колесо. Специалисты отмечают, что этот индекс должен быть равен примерно 30-35% массе нагруженного авто.
• Тип резины. Зимние покрышки должны иметь маркировку в виде M+S или Winter. Существуют также варианты All season – это всесезонка, которая не подходит для российских зим.
• Сертификация. Покрышки, соответствующие требованиям ЕС, должны быть помечены буквой E. Если шины удовлетворяют требованиям, установленным в США, на них должна быть отметка DOT.

Маркировка

К дополнительным параметрам, которые иногда указывают на покрышках, относят показатель сцепления на мокром покрытии (от A до G), топливную экономичность (те же буквы), акустический комфорт (от 1 до 3 уровня).

Профессиональные покрышки для гоночных и внедорожных авто, не маркируются. Учитывайте этот нюанс.

к содержанию ↑

Порядок действий при покупке шин

Чтобы купить зимнюю резину недорого и высокого качества, необходимо действовать в определенной последовательности. Сначала определитесь, какие покрышки вам больше подходят, чтобы вы смогли в любой день поехать, куда пожелаете.

Шины Bridgestone зимние

Определитесь с производителем резины. Можно выбрать из фирменных брендов, среди которых:

• Pirelli
• Michelin
• Bridgestone

Или остановиться на варианте попроще:

Также существуют бюджетные варианты, среди которых особенно популярна Rosava.

Определите специфику, подобрав подходящий размер и тип шин, который применим к вашему автомобилю. Найти эту информацию вы можете в технической документации к автомобиля. Такие покрышки обеспечат безопасную эксплуатацию транспортного средства.

Найдите хорошего дилера, который продает оригинальную резину, а не поддельные шины сомнительного производства. Перед покупкой зимних покрышек осмотрите их. Потрогайте, чтобы определить степень мягкости. Мягкие шины не задубеют на морозе, а их сцепление с дорогой не ухудшится.

Обязательно обратите внимание на дату выпуска резины. Не покупайте шины, которые старше двух лет. Если вас что-нибудь смущает, попросите дилера показать вам сертификат соответствия.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Какой размер подходит для зимней шины? Должны ли зимние шины иметь те же параметры, что и летние? • ZERO

Vision Зимние шины могут быть того же размера, что и летние, а могут и не быть - это касается и других параметров. В некоторых случаях стоит комплектовать зимние колеса шинами другого размера и с другими свойствами, чем те, которые мы используем летом.

В настоящее время большинство моделей автомобилей могут оснащаться на заводе колесами двух, трех, а иногда и четырех размеров.Это влияет на размер шин, которые можно выбрать для данной комплектации. Выбирая заводские диски для автомобиля, мы часто учитываем их внешний вид (диски большего размера придают автомобилю более элегантный или спортивный вид) или бюджет (диски большего размера - дороже). Размер обода влияет на размер шин - чем больше обод, тем больше диаметр крепления шины, но тем ниже боковины - так должно быть, потому что внешний диаметр колеса, подходящего для данного автомобиля, равен постоянный.
Таким образом, размер дисков меняет не только внешний вид, но и ходовые качества автомобиля: комфорт вождения, управляемость во время динамичного вождения и, что очень важно зимой, устойчивость колеса к повреждениям, связанным с движением по неровные или поврежденные поверхности.

Колеса разные, ходовые качества разные

Большие диски и более низкие шины связаны с улучшенным сцеплением и возможностью более динамичного вождения, часто также (когда шина шире) позволяет сократить тормозной путь на сухом покрытии. Колесо более жесткое, а площадь контакта шины с дорогой больше.

С другой стороны, нижняя шина намного хуже поглощает неровности и в меньшей степени защищает обод от повреждений при наезде на бордюр или при въезде в яму в асфальте.Более того, более вероятно, что нижняя шина получит непоправимый ущерб. Самый распространенный тип повреждения дорожного покрытия «низкой» шины - это порез или даже разрыв боковины - это не подлежит ремонту!

Между тем, зимой условия движения существенно меняются: мы едем намного медленнее, потому что поверхность чаще бывает мокрой или заснеженной, и чаще возникают повреждения поверхности, связанные с многократным замерзанием и оттаиванием слякоти или просто воды. Поскольку в зимних условиях мы едем медленнее и менее динамично, может, лучше сосредоточиться на комфорте и устойчивости колес к повреждениям?

Какой размер подойдет?

Самый простой способ выбрать подходящий комплект колесных дисков и шин - это проверить сборки, в которых наша модель автомобиля покинула завод. В случае современных автомобилей среднего класса обычно выбирают 16-, 17- и 18-дюймовые диски. Если они 16-дюймовые, подходящий размер шин может быть, например,215/60 R 16, 17-дюймовая замена будет иметь размер 215/55 R 17, а 18-дюймовая - например, 235/45 R 18. Общей чертой этих разных шин, подходящих для разных дисков, будет схожий внешний вид. диаметр, поэтому колесо точно поместится в колесной арке, а счетчик предоставит аналогичные данные о скорости.

Если на вашем автомобиле установлены 16-дюймовые колеса, нет смысла использовать зимой другие шины, просто замените их на зимние. Если у вас 17-дюймовые колеса, вы можете подумать о установке «шестнадцати» на зиму, но многое зависит от того, окупится ли покупка второго набора колесных дисков.Если летом у вас 18-дюймовые колеса, замена обода на более мелкие и высокие шины значительно улучшит комфорт вождения и упростит безопасное преодоление бордюров и выбоин на дороге. Если вы много ездите по городу, шина с высокими боковинами значительно повышает комфорт и устойчивость колес к повреждениям.

С другой стороны, когда вы много ездите в горах, часто по твердому снегу, более узкие и высокие шины на меньших ободах обеспечат вам лучшее сцепление с дорогой.

Зимняя резина "Slower"

Возникает вопрос об индексе скорости шины: летом его нужно корректировать с учетом рекомендаций производителя автомобиля и максимальной скорости автомобиля.Зимой можно использовать шины с более низким индексом скорости, что никоим образом не повлияет на безопасность вождения (конечно, учитывая вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения, вам не следует ездить быстрее, чем указывает индекс скорости шины. ). Правила разрешают использование зимних шин с пониженным индексом скорости при условии, что в кабине в видимом для водителя месте есть предупреждение - например, в виде наклейки с максимальной скоростью, которую могут развивать шины.Если вы используете шины с «высокой» скоростью летом, а зимой - с более низкой скоростью, соответствующей максимальной скорости автомобиля, вам не нужно размещать какую-либо информацию на приборной панели.

.

Какие диски на зиму - больше или меньше

Зимы в Польше часто сопровождаются ужасными дорожными условиями. Перемещение по дорогам покрытая слякотью, снегом и льдом требует не только правильной техники вождения, но и оснастить машину качественной зимней резиной. Однако неужели они просто утомляют? зима так важна? А может, стоит уделить внимание колесам, на которых они останутся. положить. Одним из наиболее частых вопросов в этом отношении является вопрос о размере.Они лучше для зимы? диски меньшего или большего размера? Постараемся ответить на этот вопрос.

Размер обода - всегда в соответствии с рекомендациями производителя

Если производитель разрешает использование обода двух диаметров в конкретной модели, например 14 и 15 дюймов, мы можем использовать диски меньшего размера зимой и использовать диски большего размера летом. Конечно зимой вы также можете использовать летние диски и при необходимости установить на них зимние шины. размер. Этим решением чаще всего пользуются водители, у которых он есть. набор стальных колесных дисков, по которым они перемещаются в течение года.Однако, если у вас хорошие алюминиевые диски, неплохо было бы купить второй комплект колесных дисков на зиму. Самый дешевый и в то же время стальные колесные диски будут наиболее удобными. Когда мы покупаем второй комплект таких дисков, стоит подумать о выборе меньших.

Каковы преимущества зимних дисков меньшего размера?

Во-первых, за меньшим диаметром обода обычно следует меньшая ширина шины. Более узкие шины легче развивают сцепление с дорогой на скользкой или грязной дороге. после снегопада. Из-за меньшей контактной поверхности достигается большее давление на отдельные детали. колесо, которое облегчает плавный запуск.Кроме того, есть автомобили с более узкими шинами. легче управлять при движении по грязи и ледяной колее. Вы также не можете потерпеть неудачу упомянуть очень приземленную причину, по которой выбирают диски меньшего размера на зиму. Их просто дешевле купить, как и зимние шины в меньших размерах. размеры.

Что нужно помнить, покупая на зиму диски меньшего размера?

Если мы решили купить на зиму новые диски, необходимо проверить, какого размера разрешено производителем.Ширина обода, диаметр, диаметр центрального отверстия, смещение, т.е. ET количество и расстояние между болтами должны соответствовать рекомендациям производителя. Если мы не уверены Выбираем ли мы хорошую модель колесных дисков на зиму, вы можете спросить у продавца, который по номеру VIN подберет подходящие диски. Если не машина, нам не нравятся диски меньшего размера, Вы всегда можете купить второй комплект колесных дисков того же размера, что и доступные в настоящее время. установлен в машине и хорошо в ней работает..

Размер шин - как выбрать подходящую для автомобиля? »Oponeo

При замене шин новым сезонным комплектом водители часто задаются вопросом, какой размер выбрать. Прочтите статью и узнайте, где можно найти информацию, которая сделает выбор шин для вашего автомобиля проще, чем когда-либо.

Хорошо подобранные шины гарантируют безопасность и комфорт вождения в любых условиях.

Где можно узнать размер шин?

При поиске нового комплекта необходимо быть готовым к тому, что размеры шин - это данные, без которых сложно совершить покупку.Размеры колесных дисков и шин - это фундаментальные знания, которые позволяют правильно выбрать шины для автомобиля и, таким образом, обеспечивать безопасное вождение.

Есть несколько способов проверить, какой размер колес подходит для вашего автомобиля. Вы найдете их в основном:

• на используемых в настоящее время шинах,

• в рекомендациях производителя транспортного средства,

• в таблицах размеров.

См. Также наш справочник:

Самый быстрый метод - , чтобы внимательно посмотреть на старые шины .На колесах автомобиля сбоку есть строка символов, например 205/55 R16 91 H или 195/65 R15 91 T, которая содержит всю самую важную информацию. Если шины, на которых мы сейчас ездим, подходят друг другу, достаточно купить новые модели того же размера.

Однако учтите, что только покупая автомобиль в автосалоне, вы можете быть уверены в том, что у вас подходящие шины. Однако в случае подержанных автомобилей следует проверить, соответствуют ли размер и индекс скорости шины значениям, утвержденным производителем автомобиля.

Возможно, предыдущий владелец выбрал для обода не тот размер шины или решил подобрать замену, размеры которой отличаются от заводских. Поэтому важно, чтобы внешний диаметр шины и другие параметры соответствовали требованиям бренда.

Преобразователь размера шин

В настоящее время вам больше не нужно тянуться к линейке и задумываться, как измерить диаметр колеса или как проверить ширину обода. таблица размеров шин! Выберите шины для своего автомобиля с помощью нашего конфигуратора и убедитесь, что вы сделали правильный выбор.

Проверьте маркировку на колесе - вы обязательно найдете там свой размер шин.

Как определить размер шин?

Хотите знать, что означают размеры автомобильных шин? Вы не знаете, как расшифровать последующие цифры и буквы? Чтобы объяснить это, например, мы разбиваем первичное обозначение 195/50 R15 82T:

195	ширина шины в миллиметрах
50	профиль высота шин.Значение, выраженное в процентах, указывает отношение высоты боковины шины к ее ширине. В данном случае значение «50» означает 50 процентов от 195 мм, то есть 97,5 мм
R	радиальная конструкция - конструкция шины
15	диаметр автомобильного колеса (сиденья), который также является диаметром обода - указывается в дюймах. В данном случае это 15 дюймов
82	Индекс нагрузки 82
T	Класс скорости T

Размеры сельскохозяйственных шин и индастриал выглядят одинаково, но могут быть более продуманными.Например, в обозначении шин XL указаны так называемые обогащенные продукты. Чтобы ознакомиться с подробным руководством по маркировке, щелкните здесь.

В отдельной статье мы также даем советы, как измерить размер обода.

Размер шин - инструкция производителя

Альтернативный способ найти ответ на вопрос: какие шины для автомобиля выбрать - это , чтобы найти размер шин в руководстве по автомобилю . Как правило, эту информацию можно найти в главе с технической спецификацией автомобиля.Рекомендуемые размеры шин также часто приводятся в следующих местах:

• лючок топливного бака,

• порог (сторона водителя),

• пост водителя,

• внутренняя часть двери водителя ( у механизма замка).

Информацию о рекомендованных размерах шин для вашего автомобиля можно найти в сервисной книжке.

Если размеры автомобильных шин до сих пор для вас загадка, спросите мнение профессионала.Вы обязательно получите помощь в сервисе вулканизации или у автосалона марки вашего автомобиля .

.

Какой у шины профиль и какую выбрать? »Oponeo

Профиль шины имеет значение. Это определенным образом влияет на манеру вождения нашей машины. Водители могут выбирать между высокопрофильными или низкопрофильными моделями. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки, но с точки зрения путешественников самый главный вопрос: какой профиль шин будет лучшим?

Что означает профиль шины и как он влияет на езду автомобиля?

Профиль шины - что это?

Многие водители, обычно сталкиваясь с дилеммой покупки, задаются вопросом, что такое профиль шины.Проще говоря, этот термин используется для определения процентного отношения высоты поперечного сечения шины к ее ширине. Условно мы различаем высокопрофильные и низкопрофильные шины.

Для многих автолюбителей важно определить конкретные размеры шин. Отсюда в сети появляются такие вопросы, как: «Профиль шин 45, сколько см?». Ответ прост, хотя мы не можем дать универсального ответа. Величина напрямую зависит от ширины.

Пример:

Для модели 195/60 R15 высота стороны будет 60% от ширины 195 миллиметров или 117 мм.Это высокий профиль.

Для модели 215/35 R18 высота стороны будет 35% от ширины 215 миллиметров, или 75,25 мм. Это низкий профиль.

Обычно, если высота боковой стенки составляет 50% и менее от ее ширины, это называется низким профилем, если значение выше - высоким. Другими словами, «низкопрофильные» модели - это те, у которых высота борта мала по сравнению с шириной его поперечного сечения. В качестве оригинального оборудования (OE) они чаще всего используются в автомобилях среднего и высшего класса, особенно в моделях, описываемых производителями как спортивные или с исключительными характеристиками.

На что влияют профили шин?

Чрезвычайно важно соотношение между шириной и высотой шин. Есть как минимум две важные причины. Во-первых, внешний вид: низкопрофильная шина (например, 195/45 R16) будет визуально выглядеть совершенно иначе, чем высокопрофильная шина (например, 195/75 R16). Эта разница в сочетании с правильно подобранным алюминиевым диском способна полностью изменить внешний вид автомобиля.

Следует подчеркнуть, что этот параметр реально влияет на способ управления автомобилем и достигаемые параметры, особенно в случае моделей с экстремальными характеристиками.Профиль шин 60 против 55 - такая разница не является большим расхождением, но переход от высокого профиля к очень низкому действительно заметен «за рулем» (например, с 75 на 40).

Какой профиль шин выбрать?

Один из основных вопросов, который мы принимаем во внимание при поиске новой шины, - это взаимосвязь между профилем шины и комфортом вождения. Действительно, размер шины имеет огромное влияние на качество поездки. Поклонники каждой версии могут представить ряд положительных сторон выбранного решения.Когда мы обдумываем, какой профиль шин подойдет для нашей машины, стоит знать преимущества и недостатки каждого варианта. Тогда принять правильное решение станет намного проще.

Высота профиля шины влияет на внешний вид автомобиля.

Многие водители, чьи автомобили изначально были оснащены стандартными высокопрофильными шинами, предпочитают менять и устанавливать «низкопрофильные» шины. Модели такого типа стали настоящим трендом последних лет. Они особенно востребованы людьми, которые хотят подчеркнуть уникальность своего автомобиля.К чему они снятся по ночам многим мото-фанатам?

Они намного привлекательнее, хорошо держатся на дороге и обеспечивают лучшее прохождение поворотов. Однако привлекательный модный образ - это еще не все. Водители замечают снижение избыточной поворачиваемости или улучшение тяги на высоких скоростях. Сильные автомобили едут намного плавнее, а в спортивных моделях мы почувствуем гораздо более динамичный разгон. Кроме того, пользователи считают, что торможение более эффективно в условиях сухой дороги.В то же время для многих мотолюбителей возможность установки тормозных дисков большего размера является преимуществом.

Список плюсов обнадеживает. Следует помнить, что каждая шина - это своего рода компромисс. Преимущества в одних областях связаны со слабостями в других. Низкопрофильные шины гораздо менее эффективно поглощают ямы и неровности, что может привести к недостаточному комфорту вождения. К тому же они намного громче громких моделей. Еще одна проблема - отсутствие адекватной защиты от механических повреждений.В этом случае обод не будет надежно закреплен, и любой контакт с отверстием большего размера или бордюром может закончиться его разрушением. В этом помогает протектор обода, но не все производители шин используют протекторы достаточно большого размера.

Город - это царство известных людей.

Высокопрофильные шины немного контрастируют с представленным решением. Их отличает преимущество резиновых элементов и неэкспонированного обода. Высокое соотношение высоты поперечного сечения шины к ширине обеспечивает, прежде всего, защиту обода и хорошее гашение неровностей.По этой причине они лучше всего подходят для хаотичной езды по городу. Их сторонники указывают на ряд дополнительных преимуществ. Во-первых, они намного прочнее, что защищает их непосредственно от механических повреждений. Следует подчеркнуть, что в случае возникновения экстремальной ситуации - взрыва шины, риск ниже. Они лучше подходят для дождливых дней, потому что эффективно защищают от аквапланирования. Если мы едем по загрязненным дорогам, то у них, несомненно, будет более короткий тормозной путь, чем у «облегченных» версий.Они производят гораздо меньше шума, что повышает комфорт вождения. Несомненно, это еще и более экономичный вариант. Шины дешевле и в то же время обеспечивают лучшее гашение вибраций и ударов, что непосредственно приводит к более медленному износу подвески.

Профиль шин в Польше - на что обратить внимание?

Высокий профиль обеспечивает хорошую защиту от ям, выбоин и бордюров за счет яркого внешнего вида и высоких скоростных характеристик. У отдельных профилей шин есть свои сильные и слабые стороны.Многие водители задаются вопросом, какой профиль шин будет лучшим для польских дорог. Однозначный ответ дать сложно. Несомненно, все зависит от индивидуальных предпочтений. Принимая решение, следует обратить внимание на ряд факторов, а затем подумать, какое решение будет для нас оптимальным.

Часто говорят, что шина с высоким профилем - лучший выбор. Сторонники этого тезиса аргументируют свою позицию упрощением: польские дороги находятся в плохом состоянии.На самом деле, есть еще много мест, где поверхности покрыты выбоинами и выбоинами. Там ездить по низкому профилю будет неудобно или даже не рекомендуется. Столкнувшись с дилеммой покупки, стоит задуматься о том, как выглядят самые посещаемые места. Может оказаться, что мы обычно выбираем улицы хорошего или очень хорошего качества, и поэтому даже профиль 45 будет работать идеально.

Зимой более безопасный выбор - это шины с более высоким профилем.

Также следует учитывать модель автомобиля и стиль вождения. Люди, которые динамично водят автомобиль, занимаются спортом и, в основном, едут по шоссе или скоростным шоссе, могут с уверенностью выбрать сдержанный образ. С другой стороны, многие люди, перемещающиеся по городу или по маршрутам с очень плохим состоянием поверхности, должны быть заинтересованы в более высоком профиле шины.

Несмотря на то, что снег появился позже десятка лет назад, а осадки обычно менее интенсивны, польские водители при выборе шин должны учитывать сезонность.В случае стандартных, достаточно универсальных размеров высота шины не имеет большого значения. Сезон не должен обуславливать никаких изменений. Однако это не означает, что оба типа будут одинаково хорошо работать в течение 12 месяцев. Какой профиль шин на зиму? Зимой будет намного лучше кататься на «громких аттракционах». Они могут переносить больше «дорожных неудобств», не будучи поврежденными. Кроме того, погода осенью и зимой редко позволяет вам в полной мере насладиться характеристиками, поэтому преимущества использования низкого профиля сведены к минимуму.Летом все по-другому. Отремонтированные дороги, хорошая видимость и намного лучшая погода позволяют наслаждаться возможностью автомобиля на летних шинах. Для быстрой езды и динамичных поворотов идеально подходят спортивные шины с более низким профилем.

.

Шире или уже - какие шины лучше для зимы?

Водители считают, что зимние шины всегда должны быть уже, чем летом. Хотя это не заблуждение, это не всегда правда. Все зависит от условий, в которых вы путешествуете зимой.

Откуда взялось мнение, что зимние шины должны быть уже?

Объясняется это довольно просто.Узкие шины имеют большее удельное давление на каждый см2 поверхности, поэтому они лучше «вгрызаются» в рыхлый и свежий снег, чем более широкие шины. Из которых, среди прочего поэтому на зимних ралли шипованные шины очень узкие.

Еще одно преимущество более узких шин, на которое часто ссылаются сторонники покупки более узких зимних шин, - это меньшая подверженность таких шин аквапланированию при движении по огромным лужам и слякоти - в последнем случае это называется слякотью.Однако на этом преимущества более узких зимних шин заканчиваются.

Более того, эти особенности уже не так важны. Во-первых, зимы в наших широтах уже не такие суровые, а снегопадов уже не так много, как раньше.В последние годы у нас было больше дней с солнечной погодой и температурой выше 7 ° C, чем с сильными снегопадами, оттепелями и гололедом.

Зимняя резина по лучшим ценам!

Выбрать зимнюю резину никогда не бывает просто, если мы найдем интересующую нас модель, где ее купить? Специально для вас мы собрали лучшие предложения в одном месте.Только у нас вы найдете зимние шины по самым низким ценам в одном месте.

Во-вторых: дорожное покрытие лучше и лучше обслуживается в зимний период - службы безопасности быстро справляются со снегом и слякотью.Изменилась и технология изготовления зимних шин. В современных шинах уже используются разные составы и рисунки протектора. Новые зимние шины премиум-класса имеют ламели, выполненные по технологии 3D, что значительно снизило их подверженность аквапланированию и повысило сцепление с дорогой на мелком снегу.

Поэтому неудивительно, что в течение некоторого времени эксперты рекомендовали покупать шины той ширины, которая рекомендована производителем, то есть такой же ширины, как летом.

Когда широкие зимние шины будут лучше?

Перед тем, как новая модель автомобиля поступит в продажу, производитель проводит серию тестов и дорожных испытаний, в ходе которых выбираются оптимальные параметры шин для данной модели.Следование рекомендациям производителя по этому вопросу имеет особое значение в случае мощных спортивных автомобилей с высокими характеристиками. Здесь производители автомобилей и шин однозначно рекомендуют покупать зимние шины с такими же параметрами (включая ширину, скорость и индекс нагрузки), что и у летних шин.

Следует помнить, что более узкие шины не только увеличивают тормозной путь, но и ухудшают сцепление с дорогой и сцепление с дорогой при прохождении поворотов - как на сухой, так и на мокрой поверхности, т.е. в условиях, наиболее часто встречающихся в течение европейских зим.

Еще один важный аргумент в пользу покупки зимних шин в размер летних - это возможные проблемы со страховкой.В случае столкновения, особенно со спортивным автомобилем, страховщик обязательно проверит шины - их состояние и параметры. Если шины значительно отличаются от тех, которые одобрены производителем, необходимо учитывать проблемы с выплатой компенсации.

Когда более узкие шины лучше?

Однако в некоторых ситуациях более узкая зимняя шина работает лучше.К таким зимним шинам стоит обратить внимание водителям, живущим вдали от городов, которые чаще всего пользуются дорогами второй и третьей категории уборки снега, т.е. там, где поверхность чаще всего покрыта мелким снегом.

.

Какое колесо легче повредить, а какое лучше для зимы? Как выбрать размер шин на зиму?

На Volkswagen Arteon с 19-дюймовыми дисками мы медленно въезжаем в небольшое углубление на тротуаре, сделанном из старинных шестиугольных плиток, прямо у бордюра. Аккуратно на скорости четверть километра в час пытаемся переехать выступающий бордюр, поворачивая колесо так, чтобы минимизировать риск поцарапать обод.

Один вторгается, другой наблюдает.Шина изгибается, край, защищающий обод, неестественно выскакивает наружу ... стоп! Снимите покрышку или сломайте обод! Мы осторожно отступаем. Этот автомобиль оснащен шинами 245/40 R 19, а это значит, что высота боковины составляет менее 10 см. Если бы мы переехали то же препятствие со скоростью не менее 15 км / ч, мы бы порвали боковину шины и повредили край обода.

Но если бы автомобиль был оснащен высокопрофильными шинами (с более высокой боковой стенкой) - допустим, подходящей заменой является 225/60 R 16 или 215/65 R 16 - это препятствие было бы почти полностью безвредным для резины.Более высокая шина более гибкая, чем низкая, и обод отделен от земли не на 10 см или меньше, а, например, на 15 см. Каждый сантиметр имеет значение.

Фото: Auto wiat Для элегантных колесных дисков а модные низкопрофильные шины, даже безобидная на вид прорезь или невысокий бордюр - серьезные препятствия.

Почему низкопрофильные шины?

Вы заметили, что у современных автомобилей внешний диаметр колес больше, чем у старых автомобилей такого же размера? Однако что особенно заметно, так это увеличение диаметра обода, уменьшение высоты боковин шины и увеличение ширины колес (включая шины).Более широкие шины необходимы для обеспечения эффективного разгона автомобилей с все более и более мощными двигателями, а также для эффективного торможения на высоких скоростях на сухой поверхности. Низкий профиль шин, связанный со снижением высоты боковины, также имеет свое оправдание.

Зимняя резина по лучшим ценам

Фото: Auto wiat

Лучшие магазины зимних шин на рынке.Мы нашли их для вас!

Представьте, что произойдет, если на шоссе со скоростью 160 км / ч высокая шина типа «воздушный шар» сломается или быстро вулканизируется, напримерво внедорожнике: автомобиль будет вести себя так, как если бы он внезапно полностью потерял колесо - левое, правое, левое, правое - и крышу! Другое дело, когда шины «низкие»: после внезапной потери воздуха в переднем колесе автомобиль внезапно начинает тянуть в сторону, но, сильно скорректировав рулевую траекторию, можно удержать машину в полосе движения. и с помощью ESP безопасно тормозить.

Мало резины, низкий комфорт

Чем ниже шина, тем ниже комфорт вождения, тем больше неприятных вибраций, которые способствуют утомлению не только водителя и пассажиров, но и кузова, подвески и салона автомобиля.Следовательно, один и тот же автомобиль может иметь существенно разные характеристики в зависимости от размера шин и колесных дисков. Обычно производитель автомобилей предлагает на выбор 3 и более размера колес на этапе заказа автомобиля клиентом.

Если покупать машину с самыми маленькими колесными дисками, она наиболее комфортна, но при быстрой езде немного «плывет» и немного хуже тормозит на черном асфальте.Вы берете диски большего размера, за ними следуют немного более низкие и часто чуть более широкие шины, машина выглядит немного лучше и управляется оптимально. Если вы вкладываете средства в самые эффективные колеса, автомобиль перестает быть комфортным, но при быстрой езде по извилистой дороге с хорошим сцеплением он ведет себя наиболее маневренно и меньше всего наклоняется на поворотах.

Профиль шины - это отношение высоты боковины шины к ее ширине.В размере 195/65 R 15 высота шины составляет 65%. от 195 мм (т. е. 127 мм) и размера 215/45 R 17 высота шины составляет 45 процентов. от 215 мм - то есть 97 мм. Высота боковины шины определяется не ее профилем, а шириной. Как правило, чем больше обод и диаметр крепления шины, тем ниже должна быть шина, чтобы соответствовать автомобилю.

Мало резины, повышенный риск повреждения шин и обода

К сожалению, идеальных колес не бывает во всех условиях.Широкие и низкие шины, идеально подходящие для шоссе, больше не подходят для городов, где мы едем по бордюрам. Когда длина боковины шины явно меньше 10 см, резко возрастает риск повреждения обода и разрыва самой шины. Иногда многого и не нужно: нельзя переезжать через бордюр и ехать медленно, а шина или обод все равно повреждаются. Риск возрастает весной, когда вода на дорогах часто замерзает и оттаивает, что приводит к сколам дорожного покрытия.

Какая резина на зиму?

Поэтому, если вы используете низкопрофильные колеса и диски, которые больше, чем меньшие, которые подходят вашему автомобилю летом, рекомендуется купить на зиму колеса другого размера.В течение многих лет давалась рекомендация не менять размер шин зимой, и если у вас есть колесо разумного размера, вы можете придерживаться этого. Зимы становятся светлее, снега мало, и даже широкая зимняя шина может справиться с большинством ситуаций. Однако зимой и в переходные периоды мы едем немного медленнее (особенно по шоссе), и преимущества низкого профиля шин невелики, но дискомфорт (плохая подвеска) и риск поломки - высокие.

Таким образом, зимой даже 18-дюймовые колеса с шинами 245/45 R 18 будут работать лучше, чем шины 245/40 R 19.Вместо шин 215/55 R 19 (размер для Passat) для зимы практичнее будет установить более дешевые колеса с шинами 215/60 R 16. Низкие и широкие шины зимой могут иметь еще один недостаток: на утрамбованном снегу их тяга. (и торможение) может быть хуже, чем у более узких шин.

Заменители шин - всегда ли они подходят?

Фото: Auto wiat

При выборе размера шин для автомобиля не всегда достаточно воспользоваться онлайн-калькулятором заменителей шин.Следует учитывать несколько важных параметров:

• диаметр седла шины должен соответствовать диаметру обода, другими словами, на 15-дюймовый обод можно установить только 15-дюймовую шину, на 16-дюймовый обод можно установить только «шестнадцатую» шину и т. Д.;
Ширина шины
• должна соответствовать ширине обода. Это не строгое соотношение, вы можете установить шины разной ширины на один и тот же обод, но комбинация шины / обода должна находиться в пределах допустимого допуска;
• предполагая обод меньшего диаметра, необходимо проверить, подойдет ли такой обод. Большой тормозной суппорт может быть препятствием. Тормоза в зависимости от версии двигателя автомобиля могут иметь разные размеры;
• - определенным выбором будет покупка колесных дисков и шин одного из размеров, предполагаемых в рамках первой заводской сборки автомобиля.

.

Какую зимнюю резину выбрать? - Voida.pl

Что, несомненно, имеет решающее влияние на характеристики данной шины, так это ее ходовые параметры . Особенно зимой шины должны обеспечивать не только отличные характеристики при движении в тяжелых условиях, но, прежде всего, , максимальную безопасность . На какие свойства стоит обратить особое внимание?

Прежде всего, необходимо заменить сцепление на различных типах поверхностей: на снегу, льду, а также на мокрой дороге, потому что польские зимы из года в год более дождливые, чем снежные.Поэтому и в случае зимних шин очень важно сопротивление аквапланированию - только эффективно работающая система сушки шины от воды, снега или слякоти способна защитить нас от неконтролируемого заноса. тормозной путь тоже связан с тягой - чем короче, тем лучше. Также стоит взглянуть на те параметры, которые влияют на экономические вопросы, то есть износ шин и сопротивление качению . Чем ниже эти значения, тем меньше расходы на заправку.Уровень шума немного отходит на второй план, потому что, как известно, в случае зимних шин он будет выше, но вы все равно можете искать шины с оптимальным количеством децибел.

А какой из вышеперечисленных параметров самый важный? Это зависит от того, чего мы ожидаем от наших новых зимних шин. Лучшие характеристики не будут определяющим фактором выбора зимних шин для каждого водителя, особенно если использование автомобиля в основном ограничивается поездками на работу.Тогда важнее свойства, напрямую влияющие на уровень безопасности, а также долговечность и доступную цену.

А сколько потратить на новый комплект на зиму? Это индивидуальный вопрос и зависит от того, какие шины нас интересуют и каковы наши требования. Если мы не хотим преувеличивать домашний бюджет, но при этом заботимся о качестве, то шины среднего класса, например Fulda , Nexen , Kleber или Firestone , будут хорошим решением.Если в приоритете выгодная цена, а автомобиль используется в основном для поездок на работу, то достаточно будет недорогих моделей, таких как Goodride , Gripmax , Kormoran , Dębica . Если у нас нет ограниченных финансов и мы ценим высочайшую производительность и максимальный уровень безопасности, нам следует ориентироваться на премиум-класс, в т.ч. Bridgestone , Continental , Michelin , Nokian или Goodyear .

.

Экономим при покупке резины: 7 советов

Идеальной шины не существует, как, впрочем, нет идеальной машины, или идеального водителя. Но зимняя резина на вашем авто должна быть хорошей (качественной, правильно подобранной, не лысой), ведь в сложных погодных условиях она может спасти вам жизнь. Если экономить — то экономить правильно, с умом и знанием дела.

Для начала освежим наши знания в области автомобильных шин, чтобы понять те способы экономии, которые будут описаны ниже.

Основная характеристика покрышки — ее ширина (мм), высота профиля (% от ширины) и посадочный диаметр (в дюймах). Все данные указаны на самой покрышке. Выглядит это так: 225/45/R17 или 195/65/R15. Рядом обычно указывает индекс нагрузки и скорости (к примеру, 95Н). Индекс нагрузки представляет собой число от О до 279 (условные обозначения), соответствующее нагрузке в килограммах, которую способна выдержать шина при максимально допустимом внутреннем давлении воздуха. О скоростном индексе, как о способе экономии, поговорим ниже.

Для вычисления общего диаметра колеса (диск и резина) пригодится формула: 2 х (ширина х профиль) / 100 + посадочный диаметр х 25,4. Для тех, у кого с математикой туго, существует уйма т.н "шинных калькуляторов", доступных на просторах Интернета.

Знание общего диаметра колеса пригодится при переходе на диски большего или меньшего размера, а также при желании правильно сэкономить на размере резины.

Совет первый: размер имеет значение

Стоимость любой автопокрышки зависит, в основном, от двух характеристик: размера (ширины, профиля и диаметра) и фирмы-изготовителя. Что касается размеров, то тут все просто: чем больше — тем дороже. Еще один немаловажный аспект — распространенность того или иного размера. Приведу пример: прошлым лето я достаточно долго искал резину Bridgestone Potenza размерностью 215/40/R17, так как именно она идеально подходила для автомобиля (ширина 225 мешала повороту руля в крайних положениях, а профиль 45 на ямках терся об арку). В результате, я не только переплатил за редкий размер, но и, спустя три месяца, не смог найти замену, продырявив одно из колес.

Отсюда вывод: не покупайте колеса редких размеров. А как отличить редкий размер от распространенного? Да элементарно: просто зайдите на вэб-сайт любого магазина резины и поглядите списки предложений, вам все сразу станет ясно.

Стоит отметить, что рекомендации относительно размерности колес на конкретные модели часто дает сам производитель автомобиля. Эта информация есть в руководстве по пользованию вашим авто, либо, если сей фолиант утерян, ее можно найти в Интернете. Зачастую производитель приводит несколько вариантов размеров, которые вам подойдут.

Посадочный диаметр. Чем большего диаметра колесный диск, тем он дороже (и, зачастую, шикарнее). Так уж сложилось в автоиндустрии. То же самое с резиной. Поэтому настоящие специалисты по экономии покупают на зиму 4 колесных диска меньшего диаметра и соответствующую резину. Весь комплект может стоить даже дешевле, чем резина большего диаметра.

Здесь нужно помнить одну важную деталь: у любой машины существует минимально и максимально возможный диаметр колесного диска. Слишком маленькие колеса помешает поставить тормозной диск и суппорт, слишком большие — колесная арка, об которую огромные и модные "катки" будут тереться. При выборе дисков также обратите внимание на их ширину, вылет (или offset), диаметр центрального кольца, количество дырок под болты и расстояние между ними.

Профиль. Если вы решились на приобретение "зимних" дисков меньшего диаметра, стоит знать, что общий диаметр колеса не должен сильно меняться при смене размера диска. Т.е меньший диаметр диска должен быть компенсирован большей высотой профиля резины. Влияет ли высокий профиль на управляемость авто? Да, но если вы не собираетесь участвовать в снежном ралли, это не так важно. К тому же, низкопрофильная резина, в силу своих динамических характеристик, дороже средне- и высокопрофильной. Но, опять же, во всем надо знать меру: внедорожную резину на городскую малолитражку ставить не советуем.

Штампованные диски. Если вас не смущает их внешний вид (а зимой колеса все равно грязные) и вы не являетесь владельцем престижного люкс-седана или спорт-кара — смело покупайте штампованные диски, которые в отличие от "литья" гораздо сложнее погнуть, и стоят они в разы дешевле. Подберите симпатичные колпаки — и никто не учует разницы. Кроме вашего кошелька, конечно.

Ширина. Если вы все-таки решили использовать зимой те же диски, что и летом, попробуйте сэкономить на ширине резины, которая тоже влияет на стоимость. На одни и те же колесные диски можно поставить резину разной ширины. Допустимы вариации на пару "шагов" вперед-назад: вместо 205/55/R15 (общий диаметр колеса — 606,5 мм) вполне подойдет 195/60/R15 (общий диаметр — 615 мм) и в некоторых случаях даже 185/65/R15 (общий диаметр — 621 мм). Зимой предпочтительней более узкая резина с чуть более высоким профилем, так как она лучше "режет" снег и помогает преодолевать снежные заносы. Но не увлекайтесь: колесо не должно из-за сильно увеличившегося общего диаметра цеплять за арки или лонжероны. И помните про редкие размеры — с ними лучше не связываться!

Совет второй: индекс скорости

На большинстве современных покрышек помимо размеров и индекса нагрузки указан индекс скорости — допустимый предел скоростного режима, при котором возможна эксплуатация шины. Наносится на боковину покрышки в виде буквенного обозначения латинским шрифтом.

Самая "медленная" шина для легкового автомобиля обозначается буквой J (до 100 км/ч), самая "быстрая" — буквами ZR (более 240 км/ч) и Y (300 км/ч). Здесь важно понимать, что реальное значение максимально допустимой скорости зависит от фактической нагрузки на резину.

А теперь подумайте, с какой максимальной скоростью вы собираетесь передвигаться зимой. 200 км/ч? 250 км/ч? Вряд ли. Так зачем же переплачивать за скоростную резину, если вы не собираетесь устанавливать рекорды скорости? Каждая буковка стоит дополнительных денег, которые мы пытаемся сэкономить. Поэтому смело выбирайте покрышки с индексом скорости Q (160 км/ч), R (170 км/ч), S (180 км/ч) или, на крайний случай, H (210км/ч). И не позволяйте убеждать вас в том, что скоростная шина якобы крепче и обязательно дольше прослужит — все это полный бред. Также, если вы не являетесь водителем микроавтобуса, не стоит тратить лишние деньги на т.н "усиленные" шины, которые имеют на боковине маркировку Reinforced или RF.

Совет третий: в мире брендов

Очевидно, что при покупке резины мы доплачиваем за бренд. Такие именитые премиум-производители, как Michelin, Continental, Pirelli, Bridgestone и GoodYear, гарантируют вам высокое качество и самые последние разработки. Вот только стоит все это удовольствие немалых денег. В то же время, у премиум-брендов есть дочерние предприятия, которые делают бюджетные шины. Например, у французской Michelin с 1995 года есть свой "анти-кризисный" бренд Kleber, а концерн GoodYear владеет сразу несколькими брендами, среди которых Dunlop, Sava, Fulda и Debica. Технологии, по сути дела, те же, просто модели покрышек у дочерних брендов более старые. Естественно, что у такой продукции есть все необходимые сертификаты качества, и они полностью соответствуют мировым стандартам. Цены на одни и те же размеры могут отличаться в 1,5-2 раза.

Совет четвертый: шипы или ламель

Главный вопрос, который мучает всех автомобилистов — почти "гамлетовский": быть шипам или не быть? Он поделил людей на два лагеря, причем у представителей каждого есть свои вполне весомые доводы относительно необходимости или бесполезности шипов.

Но никто не станет спорить с утверждением, что все должно быть к месту. Как известно, шипованная резина имеет ряд преимуществ на укатанном снегу и обледенелой дороге, но на мокром асфальте или на рыхлом снегу такие покрышки обеспечивают худшее сцепление с дорогой, а посему неэффективны. Поэтому перед тем, как примыкать к тому или иному лагерю, стоит подумать, по каким дорогам вы обычно ездите. В городе, где улицы регулярно убирают, шипы могут оказаться бесполезными, а иногда — даже опасными. Эстонская зима в последнее время не балует снегом, поэтому все больше жителей городов предпочитает приобретать ламель вместо шипов. Не стоит забывать и про акустический комфорт, который предоставляет абсолютно любая ламель по сравнению с шипами.

Разговоры о том, что шипы стоит запретить, ведутся в стране давно, однако они до сих пор ни к чему не привели. Главным аргументом противников шипованной резины является доказанный факт: шиповка портит дорожное полотно, сдирая с него верхний слой. Ежегодные траты на ремонты дорог можно было бы сократить вдвое, не будь у нас в стране шипов — так говорят политики. Обычные пользователи все же предпочитают иметь возможность выбирать.

Шипованная резина запрещена во многих странах Европы, поэтому если вы собираетесь путешествовать на автомобиле, стоит заранее выяснить, пролегает ли ваш маршрут через "нешипованные страны".

Некоторые неопытные водители считают, что шипованная резина после нескольких сезонов использования чудесным образом "превращается" в ламель. Все это — полный бред. Вылетая из своих гнезд (а это обязательно происходит после парочки резвых стартов на сухом асфальте), шипы вырывают куски протектора и резина становится непригодной для использования.

Мы не против шипов, мы против нелогичного выбора, которому подвержены многие жители городов. Ложная уверенность, которую вселяют в неопытных водителей шипы, может привести к драматическим последствиям. Таким образом, перед тем, как сделать выбор, оцените частоту планируемых выездов за город и качество уборки улиц в вашем районе.

Совет пятый: рисунок протектора

По рисунку протектора зимнюю резину делят на на европейский и скандинавский типы. Скандинавский тип предназначен для более суровых зим (средняя температура воздуха ниже -5 градусов Цельсия). Специалисты советуют использовать в Эстонии именно такую резину, так как она более морозостойкая и обладает большим числом ромбовидных шашек, которые отводят снег и воду из зоны пятна контакта, обеспечивая лучшее сцепление в худших условиях. Это не значит, что европейская резина, предназначенная для теплых зим, приведет вас в кювет. Но зачем рисковать?

Отличить европейский тип резины от скандинавского просто: первый тип имеет протектор с глубокими продольными и поперечными канавками, поверхность крупных шашек насыщена большим количеством ламелей. Скандинавский тип обладает протектором с более широкими канавками, разделяющими узкие шашки, изрезанные глубокими ламелями. Как правило, они имеют площадки для установки шипов.

Рисунок протектора может быть направленным, ненаправленным и асиметричным.

Направленный рисунок протектора ("елочка") позволяет быстро отводить воду из пятна контакта шины с дорогой и снижает риск всплывания колеса над водой, т.е аквапланирования. На таких шинах всегда есть маркировка в виде стрелки с надписью Rotation, которая указывает направление вращения колеса. Резину с направленным рисунком протектора нельзя переставлять с правой стороны машины на левую без демонтажа шины с диска.

Ненаправленный рисунок протектора является более универсальным вариантом, хотя зачастую на мокрой дороге он менее эффективен. Кстати, стоит такая резина дешевле, а ассортимент зачастую шире.

Асиметричные шины состоят из двух частей с разным рисунком, то есть правая часть — "дождевая", левая — "сухая". В таких шинах боковина внутренней и внешней стороны имеет разную жесткость. Так как внешняя сторона имеет большую нагрузку (особенно в поворотах), разная жесткость позволяет асиметричной шине лучше держаться за дорогу. На ассиметричной резине всегда есть маркировка Outside и Inside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards), которая указывает на внутреннюю и внешнюю сторону шины. После правильной установки должна быть видна только надпись Outside или Side Facing Out. Асиметричные шины могут быть как с направленным, так и с ненаправленным рисунком протектора.

Шины с асиметричным рисунком протектора наиболее дорогие, зато одна покрышка сочетает в себе сразу несколько полезных свойств. Нужны ли они — решать вам. Все опять же зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Совет шестой: покупка в Интернете

Хороший способ сэкономить при покупке резине — отказаться от похода в фирменный магазин в пользу заказа резины в Интернете. Правда виртуальный магазин нужно тоже выбирать с умом.

Ознакомьтесь с условиями доставки и проверьте наличие возможности вернуть товар (солидные интернет-шопы всегда готовы поменять товар или вернуть деньги). Ждать придется в среднем от 10 дней до двух недель (при заказе шины из Европы), но оно того стоит: во многих случаях комлект резины, даже учитывая стоимость доставки, обходится в полтора-два раза дешевле точно такого же, но с прилавка магазина. Не стоит искать в этом подвох, просто продавец, не тратящий деньги на аренду торговой площади, готов снижать цены ради притока клиентов. Интернет предоставляет возможность получить желанные шины, не вставая с дивана. Сравните цены — и вы будете приятно удивлены.

Если вы сомневаетесь в честности того или иного интернет-магазина, поищите в сети отзывы покупателей. Ведь в виртуальном пространстве слухи распространяются с неимоверной скоростью, поэтому если большинство покупателей удовлетворены покупкой, то, скорее всего, такая же участь ожидает и вас.

Совет седьмой: тесты резины

Еще один хороший способ выяснить, какая резина нынче славится отменными характеристиками — почитать труды журналистов. Наиболее требовательные пользователи каждый год с нетерпением ждут тестов резины, которые проводят крупные автомобильные издания. Зачастую для сравнения берутся модели из последних коллекций всех самых распространенных производителей.

У "Гаража" для проведения таких тестов, к сожалению, полностью отсутствуют средства. Зато они есть у наших коллег из российского журнала "АвтоРевю", которые каждый год публикуют подробные отчеты по шинным экспериментам. Из европейских изданий тестами славится немецкий журнал Auto-Motor und Sport. В любом случае, такие тесты в первую очередь дают представление о том, какими свойствами должна обладать хорошая зимняя резина, и предостерегают от покупки некачественного ширпотреба. Они не являются руководством к действию, но настоящий автолюбитель с их результатами обязательно ознакомится.

Итог

Запасаемся на зиму еще четырьмя дисками (можноштампованными) меньшего диаметра и покупаем более узкую и более высокуюрезину. Обращаем внимание на рекомендации производителя автомобиля.Если зимой предполагается ездить на тех же дисках, что и летом — всеравно ищем резину на один размер уже и выше. При подборе размеровобязательно пользуемся шинным калькулятором. Подбираем как можноменьший скоростной индекс. Выбираем шины среди моделей дочернихпредприятий премиум-брендов, избегая китайских подделок.

Какую ширину профиля шины выбрать для зимы. Как выбрать зимние шины

Каждый автолюбитель знает о том, что зимой необходимо использовать . Это требование диктуется соображениями безопасности на дороге, поскольку только адаптированная зимняя резина обеспечивает управляемость автомобиля на заснеженном или обледеневшем дорожном покрытии. "Переобувание" автомобиля оправдано с экономической точки зрения — стоимость ремонта машины в случае ДТП несопоставима с ценой на зимние шины. Кроме того, установка резины, соответствующей сезону, оптимизирует нагрузку на основные узлы машины и уменьшает расход топлива.

"Переобувайте" ваш автомобиль, как только утренняя температура воздуха устойчиво опускается ниже 7 °C. Летняя резина теряет свои эксплуатационные свойства при данной и более низкой температуре, что приводит к ухудшению сцепления с покрытием и нарушению управляемости автомобиля. Обратите внимание на необходимость замены всех четырех покрышек. Попытка установить зимние шины только на передние или задние колеса из соображений экономии может привести к непредсказуемому поведению автомобиля на дороге.

Как правильно выбрать ? Как определить размер шин, который обеспечит хорошую управляемость автомобиля на зимней дороге? Какой тип шин лучше использовать в условиях суровой северной зимы и мягкого южного климата? Какие шины купить для поездок в Европу и путешествий по российским дорогам? Данный обзор поможет вам ответить на эти и многие другие вопросы.

Начните выбор зимней резины с определения типоразмера шин, который подходит для вашего автомобиля. После этого определите условия, в которых вы будете использовать автомобиль большую часть времени. Исходя из предполагаемых условий эксплуатации машины, вы сможете выбрать между "европейскими" и "северными" покрышками, определить, нужны ли вам ошипованные шины. Вам понадобятся шины со специальными характеристиками, если вы используете автомобиль SUV-класса для поездок в экстремальных условиях.

Выбираем размер зимних шин
Загляните в руководство по эксплуатации автомобиля перед покупкой зимней резины. Там вы найдете допустимый диапазон размеров шин, которые можно устанавливать на ваше авто. Штатный размер шин обеспечивает оптимальный режим эксплуатации и управляемость автомобиля, поэтому покупайте зимнюю резину того размера, который указан в паспорте вашей машины.

Покупайте высокопрофильные шины с минимально допустимой шириной протектора, если большую часть зимы вы ездите по заснеженным или обледеневшим дорогам. Более узкие шины уменьшают пятно контакта колеса с покрытием, увеличивая давление на его поверхность. Это улучшает сцепление автомобиля с дорогой и увеличивает его управляемость в условиях гололеда. Кроме того, узкий протектор легче проваливается в снег и грязь, доставая до твердого покрытия.

Устанавливайте шины с увеличенной высотой профиля, если вы постоянно используете автомобиль в условиях заснеженного дорожного покрытия. Высокий профиль защищает диски от повреждения при наезде на камень или бордюр, который вы можете не увидеть из-за снега.

Север или Европа
объединяются в две группы в зависимости от предполагаемых климатических условий использования. Шины первой группы подходят для использования в условиях суровой зимы с экстремально низкой температурой, снегом и гололедом. Они называются "северными". Шины второй группы удобно использовать в условиях мягкой зимы с небольшими морозами. Они называются "европейскими".

Выбирайте "северные" шины, если вы эксплуатируете автомобиль в соответствующих регионах России. Шины данной группы отличаются использованием специальной резины, сохраняющей эластичность в условиях низкой температуры. Наличие шипов, являющееся еще одним признаком "северных" шин, обеспечивает улучшенное сцепление с обледеневшим и заснеженным покрытием. Обратите внимание на то, что ошипованные шины не подходят для постоянной езды по асфальтированной дороге.

"Северные" шины имеют и ниже, так как они не предназначены для скоростного режима езды. Боковые блок-шашечки с острыми краями обеспечивают хорошую проходимость автомобиля по снегу. Размер блок-шашечек и канавок между ними в "северных" шинах должен быть большим, что также увеличивает проходимость авто. Плотная ламелизация (ламели — специальные узкие разрезы на покрышке) является признаком "северной" шины. Ламелизация обеспечивает сцепление машины с укатанным снегом или льдом.

"Европейские" шины подойдут вам в том случае, если вы живете в южных регионах России. Зима с небольшими морозами и оттепелями, дорожное покрытие с грязью, лужами или сухим асфальтом, поездки по трассе на высокой скорости - вот приблизительное описание условий, в которых лучше использовать "европейские" шины.

"Европейские" шины имеют индекс скорости , U или даже (максимальная скорость до 210 км/ч). Они обеспечивают управляемость автомобиля при поездках на скоростной трассе, свободной от снега и льда. Выбирайте зимние шины с V-образным рисунком протектора, если зимой вам часто приходится ездить по дорогам с лужами, грязью и талым снегом. Такой рисунок обеспечивает отвод воды из пятна контакта колеса с покрытием.

Шипы или "липучки"
Зимняя резина обеспечивает сцепление автомобиля с покрытием за счет наличия шипов либо ламелей. Шины с шипами называются . Также встречаются шипуемые шины, которые выпускаются без шипов, но имеют специальные отверстия для их установки. Шины без шипов называются фрикционными (ламелизированными). Автолюбители часто называют фрикционные покрышки "липучками".

• Выбирайте ошипованные шины, если вы часто ездите по трассе. Шипы сохраняют управляемость автомобиля на обледеневшей или покрытой укатанным снегом дороге. Обратите внимание на то, что ошипованные шины не подходят для скоростной езды. Скорость 130 км/ч считается максимально допустимой при использовании шин с шипами. Не разгоняйтесь быстрее 60 км/ч сразу после покупки и установки ошипованных шин. Первые 1000 км уходят на обкатку резины, во время которой шипы "находят свое место" в покрышке. Помните, что шины с шипами быстро выходят из строя при поездках по асфальту.
• Устанавливайте фрикционные шины, если вы обычно ездите в городской черте, где коммунальные службы расчищают дороги. Фрикционные шины обеспечивают сцепление с покрытием благодаря наличию ламелей. Тонкие поперечные разрезы на шине деформируются в пятне контакта, "цепляясь" за полотно острыми гранями. Некоторые производители используют технологию 3D-ламелизации. Она предполагает нанесение на покрышку многогранных ламелей, обеспечивающих сцепление с покрытием в нескольких плоскостях, что улучшает эксплуатационные свойства шин. "Липучки" уступают ошипованным шинам при поездках по льду и укатанному снегу, однако они более удобны при передвижении по асфальту и снежной каше.

Помните, что использование шин с шипами запрещено в некоторых европейских странах. Разрушающее воздействие ошипованной резины на дорожное покрытие является причиной этого запрета. Кроме того, европейские дорожные службы оперативно расчищают трассы. Учитывайте это, устанавливая резину перед поездкой в Европу.

Если вы покупаете шипуемую резину, уточните в магазине, где произведена ошиповка шин. Предпочитайте покрышки, ошипованные производителем или его официальным дилером. "Кустарная" ошиповка шипуемой резины часто становится причиной ухудшения потребительских свойств покрышки.

Шины особого назначения
класса , которые также называются "джипами" и "внедорожниками", должны быть укомплектованы зимней резиной с расширенной функциональностью. Это требование диктуется особенностями автомобилей данного класса — увеличенной мощностью двигателя, полным приводом и высокой массой. Какой должна быть зимняя резина для автомобилей SUV?

• Выбирайте шины с многорядной ошиповкой или увеличенной ламелизацией. Это обеспечит управляемость автомобиля на укатанном снегу и льду. Шины с шипами защитят тяжелую полноприводную машину от бокового скольжения, уменьшат тормозной путь.
• Шины с узким протектором не подходят для "джипа", так как уменьшенное пятно контакта снижает устойчивость автомобиля. Устанавливайте на "внедорожник" шины стандартной ширины с увеличенной глубиной рисунка протектора. Глубокие канавки способствуют отводу из пятна контакта воды, грязи и талого снега, что улучшает поведение автомобиля на зимней дороге.
• Обратите внимание на шины с усиленным каркасом и использованием специальных добавок, повышающих прочность резины. Такие колеса лучше приспособлены к увеличенным нагрузкам, которые возникают при эксплуатации автомобиля SUV на зимней дороге.
• Используйте шины с асимметричным профилем, который увеличивает сцепление "джипа" с поверхностью. Это сохранит управляемость вашего автомобиля на поворотах при поездках по грязи и талому снегу.

Вам понадобятся цепи противоскольжения, если вы планируете использовать автомобиль SUV-класса в экстремальных условиях. Речь идет, например, о поездках по бездорожью на зимнюю рыбалку, путешествиях по горным районам и езде в условиях сильного гололеда. Цепи значительно увеличивают сцепные свойства шин, благодаря чему ваш "внедорожник" действительно сможет проехать там, где другие автомобили застрянут до весны.

Обратите внимание на то, что правила дорожного движения некоторых европейских стран требуют наличия комплекта цепей противоскольжения в багажнике автомобиля любого класса в зимний период. Запаситесь цепями, если вы путешествуете в Европу.

Кому подходят универсальные шины
Некоторые характеристики зимних и летних шин являются противоположными друг другу. должна производиться из твердой резины и иметь максимальную ширину. Зимние покрышки обеспечат лучшее сцепление, если будут выполнены из мягкой резины и иметь минимально допустимую ширину.

Производители стараются объединить в них свойства летней и зимней резины. Объединение противоположных качеств является затруднительным на практике, поэтому значительно уступают зимним при поездках по льду и снегу. Они быстро изнашиваются и не обеспечивают управляемость автомобиля в условиях сильного холода.

Не используйте универсальную резину в условиях суровой зимы. Всесезонные шины подойдут вам в том случае, если вы управляете автомобилем в регионе, где сильные морозы, снегопад и гололед встречаются редко. Также резина данного типа подходит для использования в переходный сезон — осенью и весной.

Выбирая зимнюю резину, определите диапазон размеров шин, которые можно устанавливать на ваш автомобиль. После этого определите условия, в которых вы преимущественно эксплуатируете машину. Это поможет вам выбрать между "северными" и "европейскими" покрышками. Подумайте, можно ли использовать универсальные шины зимой в регионе вашего проживания. Покупайте зимнюю резину в фирменных магазинах шин, чтобы избежать приобретения продукции низкого качества.

Ни гвоздя, ни жезла!

Какие шины лучше зимой: узкие или широкие?

Этот вопрос в сезон продаж звучит ежедневно несколько раз, но однозначного ответа дать на него нельзя, потому что есть множество факторов, которые могут значительно повлиять на сцепные характеристики и поведение шин в разных условиях зимней эксплуатации.
Вообще, что такое "лучше" в данном вопросе? Лучше на снегу? На льду? На асфальте? На снежной каше? Мы говорим об одной модели шин или о разных с различной шириной? и т.д... Все эти начальные вводные тоже влияют на ответ.
Если вы стремитесь получить летнюю управляемость автомобиля на зимних расчищенных дорогах, то вам однозначно нужно брать широкие низкопрофильные зимние шины европейского типа. На асфальте они будут мало отличаться от летних, на снегу смогут обеспечить удовлетворительное сцепление, на льду вновь приблизятся к лету, но в целом - ездить можно. Правда ограничений в хорошие зимние дни будет масса, но если немного помучиться и попотеть, то из точки А в точку Б доедете... В это время сосед на фрикционных зимних шинах, а лучше шиповке, будет ехать вообще не напрягаясь и не задумываясь о проблемах соседа. Ему не нужно ненавистно смотреть на мигающую лампу неотключаемого "антибукса" - ему нужно просто нажимать педпали газа и тормоза, наслаждаясь поездкой...
Это я образно описал редкий вариант подбора шин, чаще же покупатели выбирают зимние шины очень близкие по ширине, например, или .
Или или . Так какие шины будут лучше зимой: узкие или широкие?
Несколько лет назад журнал За Рулем провел тест двух размеров зимних шин 195/65R15 шип и 205/55R16 шип. В качестве тест-шин взята Nokian Hakkapeliitta 5 с квадратными твердосплавными сердечниками шипов (модель уже снята с производства).
Результаты теста зимних шин: узкие vs широкие - перед вами. Простите за качество скана - лучшего не нашел.
Если не придираться к каждому из замеров, то можно сказать честно: на снегу и льду шины очень близки по своим показателям. На снежной каше и рыхлому снегу чуть лучше будут вести себя узкие шины, на плотном снегу при резких маневрах они тоже чуть-чуть быстрей. На льду выигрыш узких шиповок будет только при разгоне, а вот при торможении чуть лучше тормозят широкие шины.
Уверен, если бы разница в ширине шин была больше, например 195/65R15 и 225/45R17 (размеры взаимозаменяемые), то снедные и ледяные дисциплины в целом были бы пройдены заметно безопасней на узких шинах, которые имеют большее удельное давление в пятне контакта, а значит заставляют эфективней работать шипы и ламели на обледенелых и заснеженных поверхностях.
В этом же тесте разница между двумя размерами непринципиальна вовсе. но все же есть.
Что вам подходит больше - решайте сами. Помните только, что сравнивать шины нужно одной модели.

От себя еще хотелось бы добавить: более выносливыми на украинских дорогах будут шины с высоким профилем. Если такая шина будет повреждена, то ее цена окажется заметно дешевле своего низкопрофильного аналога.

С уважением, Master_Tyre and Team

Какой размер зимней резины будет оптимальным для вашего автомобиля? Когда речь идет о колесах легковых автомобилей с большим диаметром, а шины устанавливаются больших размеров, этот вопрос наиболее актуален: ведь автомобиль может довольно непредсказуемо вести себя на заснеженном дорожном полотне. Да и выбор зимних шин для грузовиков является ответственной задачей. Мудрый водитель, который активно использует свое транспортное средство в зимний период, обязательно уделит внимание выбору того размера резины, который обеспечит надежность движения автомобиля по зимней дороге.

Некоторые считают, что на снегу лучше всего подойдут широкие покрышки. Однако такие утверждения безосновательны: колеса с широкой резиной при езде получают дополнительное сопротивление из-за увеличенной площади соприкосновения поверхности дороги и протектора шин. А значит, более узкая резина будет лучше проходить по снежной дороге. Поэтому ширина автомобильных шин является важнейшим показателем, на который следует обращать внимание при выборе зимней резины. Не следует также забывать о массе автомобиля и диаметре колес, поэтому при выборе зимних шин важно обращать внимание на их грузоподъемность и внутренний диаметр. Все эти сведения наносятся на колесо. Значительную помощь в подборе можно получить, если воспользоваться консультацией специалиста или найти в Интернете таблицу соответствия типоразмеров.

Изменение диаметра колеса может улучшить управляемость!

Для многих самым простым способом установки более узкой резины на свое авто стала замена больших колес на аналоги меньшего диаметра. В результате при стандартной комплектации получаем шину, которая имеет пропорционально меньшую ширину, чем резина с большим диаметром. Для примера рассмотрим ситуацию, когда в комплектацию автомобиля входит резина 215/45R17. Если заменить 17-дюймовые колеса на 16-тидюймовые, тогда автоматически получаем шины 205/55R16.

С помощью этого метода можно без особых сложностей уменьшить диаметр колеса на 2 дюйма. Если автомобиль комплектуется 17-дюймовыми дисками, тогда в зимний период можно без отрицательных последствий для ходовой установить зимние шины на диски диаметром 15 дюймов. Теперь автомобиль имеет более узкую и высокую резину, а его ходовые характеристики передвижения по зимней трассе значительно улучшились. Кстати, благодаря уменьшению диаметра колес повышаются и тяговые показатели авто, а комплект дисков и резины с меньшим диаметром и стоит меньше оригинальных дисков и шин.

Профиль шины является еще одним важным показателем, который следует учитывать, отдавая предпочтение тому или иному типу зимней резины. Низкопрофильные шины ни в коем случае не подойдут для зимней езды. Чтобы понять этот факт, следует внимательно исследовать типоразмер определенной резины. К примеру, если типоразмер вашей шины 195/65R15, тогда ширина протектора составляет 195 мм, высота профиля резины составляет 65% ширины протектора, диаметр дисков под эту резину должен быть 15 дюймов. Соотношение ширины шины к высоте профиля для зимней резины 55-65% будет оптимальным. Это очень важный показатель, поскольку высокий профиль покрышек придает резине мягкости и упругости. Более того высота профиля повышается из-за нанесения на поверхность покрышек глубокого протектора с большой численностью канавок. Это приводит к увеличению сцепления с дорожным покрытием и оттока воды. Глубокий протектор предоставляет возможность разместить на его шашках сеть ламелей, которые повышают выносливость и прочность шины на ее поверхности, которая контактирует с дорожным покрытием.

Мы рассмотрели, что при выборе зимней резины следует соблюдать некоторые несложные правила. Сначала было бы правильно подобрать колеса с меньшим диаметром. Это позволит решить львиную долю проблем. Если это сделать невозможно, тогда лучше воспользоваться консультацией специалистов или специальными таблицами. Нашей целью должен быть выбор такого типоразмера резины, при котором шина будет насколько возможно выше и уже. Это обеспечит идеальную проходимость и прекрасную управляемость на зимней дороге. Но если водитель установит слишком широкие покрышки, тогда он рискует потерять контроль над своим авто или застрять на заснеженной трассе. Иногда неправильный выбор ширины шины приводит к печальным последствиям, когда страдают пешеходы или пассажиры. Важно не забывать, что зимняя дорога не простит халатного отношения. А мелочей при выборе зимней резины просто не бывает.

Рейтинг зимних шипованных шин в 2022 году: ТОП 50 бюджетных, дорогих и по радиусу для зимы

Во многих российских регионах зимой суровые условия, много снега и льда на дорогах. Это негативно влияет на управляемость автомобиля. Поэтому водители спешат сменить комплект резины. В выборе поможет наш рейтинг зимних шипованных шин.

Рейтинг лучших зимних шипованных шин

*Цены могут меняться. Актуальные цены на сегодня по вашему региону можно посмотреть в обзоре внизу в Яндекс Маркете.

Виды зимней резины

---

Есть три основных типа автомобильных шин для зимы.

Шипованные

---

Для поездок по обледенелой и снежной дороге. По асфальтированному покрытию на них ездить не рекомендуется, они отрицательно отражаются на нем, повышают степень его износа. Но все равно большая часть владельцев автомобилей в РФ выбирают этот тип резины.

К повышенным нагрузкам шипы необходимо подготовить, обкатав их. Поэтому первую 1 000 км не развивайте скорость более 80 км в час и не тормозите резко.

Фрикционные (липучки)

---

Резина, не имеющая шипов, подходит для заснеженных и асфальтированных дорожных покрытий. Отсутствие шипованной поверхности не делает ее хуже, сцепление такое же хорошее. Ведь на ней расположено множество тонких и глубоких поперечных ламелей, которыми покрышка и цепляется за дорогу.

По надежности при вождении по обледенелой поверхности уступает шипованным моделям.

Всесезонные

---

Для любого сезона. Производители старались создать модели, которые сочетают свойства летней и зимней резины. Добиться этого не удалось, покрышки не смогли заменить сезонную резину, так как пострадали некоторые характеристики.

Такие автошины слабо выдерживают повышенную или пониженную температуру воздуха. Нормальный диапазон – от -10 до +10 градусов.

При сильном морозе начинают твердеть, не могут сцепляться полноценно с дорогой, а в жару становятся чересчур мягкими, быстрее изнашиваются.

Как правильно выбрать зимнюю резину?

---

Перед тем, как приступать к выбору, оцените условия эксплуатации машины. Если в зимнее время ездите постоянно по сухой, чистой асфальтированной дороге, приобретать шипованную шину совсем необязательно, даже неправильно. Шипы подходят для заснеженных и ледяных поверхностей.

Еще выберите производителя и посмотрите, каким бюджетом располагаете. Потом приступайте к выбору самих шин:

• Протестируйте шину. Поставить ее на ваш автомобиль не разрешат, но можно взять обычную текстильную рабочую перчатку и провести ею в направлении рисунка протектора. Если скольжение нормальное, значит, сцепление будет хорошим.
• Ощупайте покрышку, чтобы понять, насколько она мягкая. Если она прогибается под пальцами, значит, не затвердеет под воздействием низкой температуры и будет отлично выполнять задачи.
• Проверьте срок годности. Не покупайте, если он больше 2 лет, иначе качества могут быть уже не те. Дата производства проставляется сбоку колеса.
• Попросите у дилера сертификат, чтобы убедиться, что шины подходят для вождения в российских условиях.

Затягивать со сменой летней резины на зимнюю не стоит, не рискуйте собственной жизнью и жизнью других людей. Вероятность ДТП при несвоевременной переобувке повышается, так как летние покрышки хуже сцепляются со снежной или ледяной дорогой.

Сравнить шины по характеристикам

---

У каждой шины свои параметры, по которым можно определить, подойдут они вашему автомобилю или нет. Производитель наносит на резину маркировку, ее и нужно посмотреть при выборе зимней резины:

• Стойкость к износу. Измеряется в единицах и называется «Treadwear». Стандартный показатель – 100 ед., что хватает на 48 тысяч км пробега.
• Индекс скорости. Обозначается несколькими английскими буквами. Для высокой скорости и хорошей устойчивости к изнашиванию подбирайте с маркировкой «S».
• Нагрузка. Оптимальный вес на каждое колесо – до 30-35% от массы всего транспорта.
• Сцепление шины на мокрой дороге. Называется «Traction» и обозначается индексами от «AA» (лучшее) до «C» (наихудшее).
• Вид шины. Зимние обозначаются «M+S» или «Winter». Не нужно покупать «All season», то есть для любых сезонов, так как для российской суровой зимы они не подходят.

Обратите внимание на акустический комфорт (степень шума). Одно деление – нормальный уровень, три – слабый.

Какой размер шин лучше для зимы?

---

Ширина покрышки – момент, от которого зависит качество вождения. Для каждого авто подойдет свой размер, поэтому лучше посоветоваться со специалистом или узнать у производителя. Например, для любого крупного внедорожника нужно не меньше 45 см.

Слишком широкую резину брать тоже нежелательно, ей труднее пробивать колею на заснеженной дороге, ведь пятно контакта очень большое.

Какой радиус колес лучше для зимы?

---

На большую часть автомобилей в России ставят колеса диаметром 15 и 16 дюймов. Зависит от типа транспорта, одним нужны меньше, другим больше. Встречаются размеры R17 и R18, но они дорогие и не распространены массово.

Какой протектор лучше для зимней резины?

---

Типы протекторной конструкции:

• Скандинавский: для заснеженных дорог, где редко встречается чистый асфальт или его вовсе нет. Рабочие блоки крупные, находятся далеко друг от друга. Водоотводящие канавки глубокие и широкие, много зацепных ламелей. Многие шины с шипами. Отлично вытаскивают машину из сугробов, цепляются за скользкую ледяную или укатанную поверхность.
• Европейский: мягкие шины для малоснежной зимы с частыми оттепелями, слякотью. Такие модели больше напоминают всесезонные покрышки. Рабочие блоки расположены кучнее, канавки наиболее узкие и маленькие. Хорошо отводят влагу, сцепляются с ровным асфальтом.

Сказать однозначно, какой тип лучше, нельзя, потому что каждый разработан для своих условий. Но для зимы в большей части регионов России подходит скандинавская резина. Если живете в Южном Административном округе – европейская.

Рисунок протектора зимних шин

---

Какой рисунок лучше, зависит от состояния зимней дороги:

• глубокие сугробы, утрамбованный снег – покупайте направленные асимметричные покрышки, отличающиеся агрессивным дизайном;
• неглубокие, подтаявшие снежные слои – ненаправленный;
• регулярная смена глубоких сугробов на талую воду – асимметричные ненаправленные с боковыми зацепами, которые отгребают снег и отводят влагу, грязь.

Когда выгоднее всего покупать зимние шины?

---

Эксперты считают по-разному. Одни советуют в конце лета или начале осени, пока еще нет ажиотажа, ассортимент быстро не снижается, а цены не завышены. Другие рекомендуют покупать еще ранней весной, когда действуют скидки, так как продавцы хотят освободиться от старого товара и направить деньги на закупку нового.

Третьи говорят про период со второй половины декабря и до конца февраля, когда уже подавляющая часть владельцев автомобилей сменили резину, но продукции еще остается много и продавец стремится быстрее распродать.

Основные характеристики хороших шипованных зимних шин

---

Колеса для холодного времени должны отвечать следующим критериям:

• мягкость, сохраняющаяся при любой температуре воздуха;
• глубокий, качественный протектор, способный быстро очищаться, что важно при поездках по заснеженной дороге;
• степень сцепления с покрытием;
• величина тормозного пути на снегу и льду.

Наличие шипов целесообразно, если планируется кататься по заснеженным и обледенелым дорогам. Для чистого асфальта зубастая поверхность не рекомендована.

Срок службы зимней шипованной резины

---

Производители обычно устанавливают срок эксплуатации зимней покрышки 7 лет или примерно 60 000 км пробега. Но это в идеале, когда соблюдаются все условия использования, например, оптимальная температура воздуха, показатель давления, рекомендуемая скорость.

Но придерживаться правил на русских дорогах невозможно. Поэтому автошины изнашиваются намного быстрее, в среднем их хватает на 2-3 сезона.

Тест драйв зимней шипованной резины

---

Недавно было проведено испытание разных моделей шин, в список которых вошли бюджетные, среднеценовые и дорогие, отечественные и зарубежные модели.

По требованиям Технического регламента Таможенного союза число шипов на покрышке на погонный метр окружности не должно превышать 60 штук. Из всех тестируемых автошин только двое 100% соответствовали –Roadstone и Viatti.

На заснеженной дороге было проведено несколько зимних тестов. Сначала попробовали резины в разгоне. Первое место занял Континенталь, незначительно опередив Michelin. Неплохо себя показали и Roadstone, Tunga. Далее посмотрели, как покрышки тормозят. Тут лидерство принадлежит Michelin, которому на пятки наступают Gislaved, Continental. Tunga остается от лидера на 11%.

Затем оценили управляемость в спокойном и «адреналиновом» режиме. Лучшим оказался снова Michelin. Последнее место за Tunga, у этой авторезины слишком долгая реакция.

На сухом асфальте с хорошей стороны себя показали Gislaved, Yokohama, Nokian. Отрицательное впечатление сложилось о Roadstone и Tunga – замедленная реакция, из-за чего приходится поворачивать руль на большие углы, а также бывают заносы. Для быстрого вождения такие автошины не подходят. По уровню шума лидером стал Hankook, а наиболее плавный ход продемонстрировали покрышки Nokian. Continental, Hankook, Michelin тоже комфортны в управлении. Tunga же снова потерпела крах в этом тесте.

На мокрой поверхности лучше всего себя вели шины Континенталь, Gislaved, Nokian, хуже – опять Tunga.

Рейтинг производителей шипованных зимних шин

---

Ведущие компании, которые реализуют автошины для вождения зимой:

Производители	Официальный адрес	Характеристика
Michelin	Индекс 125445, Адрес: г. Москва, ул. Смольная,д. 24Д, этаж 17, Телефон: 8(800)700-22-08. Центры продажи в вашем городе смотрите на оф. сайте: michelin.ru Горячая Линия Мишлен в России работает ежедневно 08:00 — 20:00 (по мск.времени)	Лидер по многим показателям, выпускает товар высокого качества.
Nokian	Индекс: 188640, Адрес: Ленинградская область, Всеволожск, ул. Автомобильная, д. 14. Телефон: +7 812 336 9000 E-mail: [email protected], Сайт: nokiantyres.ru	Изготавливает высококачественные покрышки, устойчивые к изнашиванию.
Pirelli	Индекс: 121099, Адрес: г. Москва, Спасопесковский пер., д.7/1, Тел.: 8-800-700-90-09, E-mail: [email protected], Сайт: pirelli.ru	Производит надежную, качественную, долговечную резину с низким уровнем шума, стойкостью к суровым климатическим условиям.
Goodyear	Индекс: 125171, Адрес: г. Москва, Ленинградское шоссе, 16 А, стр.3, Телефон: +7-495-720-66-55, Почта: [email protected], Сайт: goodyearshop.ru	Популярный бренд с большим выбором шин с отличными характеристиками.
Cordiant	Индекс: 109028, Адрес: г. Москва, Серебряническая набережная, дом 29. E-mail: [email protected] Тел.: 8(800)333 50 30, Сайт: cordiant.ru	Популярный бренд с большим выбором шин с отличными характеристиками.
Bridgestone	Индекс: 432072, Адрес: г. Ульяновск, 11-й Инженерный проезд, д.52. Телефон: +7 (8422) 29-01-01, Сайт: bridgestone.ru	Изготавливает крепкие покрышки высокого качества, на которых можно передвигаться по любому покрытию.
Kama	Индекс: 423570, Адрес: Республика Татарстан, г. Нижнекамск, Территория Промзона, корпус АИК-24, каб. 402, Тел.: +7 (8555) 24-10-00, E-mail: [email protected]	Выпускает резину, адаптированную к суровым зимам и плохим дорогам в России.

Таблица 1. Рейтинг производителей зимних шин, популярных в России

Марки зимних шин для легковых автомобилей список

---

Приведем несколько примеров востребованных автошин в России по ряду критериев.

Проголосовало: 64

Лучшие зимние шипованные шины для кроссоверов и внедорожников

---

---

---

На какие кроссоверы целесообразно ставить шипованную резину?

Зависит от условий, в которых ездит транспортное средство. Покрышки с шипами больше подходят для машин с трансмиссией, чтобы автомобиль с тяжелым весом устойчиво держался на скользкой дороге. Для полноприводных достаточно фрикционных моделей.

Лучшая зимняя резина с шипами для легковых автомобилей

---

---

Самая тихая зимняя шипованная резина

---

Лучшие бюджетные зимние шипованные шины

---

---

Самая дорогая зимняя резина

---

Хорошая спортивная шипованная резина для зимы

---

Зимние шины с усиленной боковиной

---

Рейтинг зимних шипованных шин по радиусу

---

Какой радиус выбрать, зависит от условий эксплуатации автошин и конкретной марки машины. Перед покупкой посоветуйтесь со специалистом. Ниже приведем таблицу с популярными моделями покрышек с разными размерами диаметра.

Размер	Название	Параметры
R 13	Бриджстоун Айс Крузер 7000s	175/70 82T
R 14	Йокогама Айс Гуард IG 55	185/70 92T
R 15	Мишлен Х Айс Норд 4	185/65 92T
	Кордиант Сноу Кросс 2	195/65 95T
R 16	Бриджстоун Blizzak Spike-02 SUV	225/70 107T
	Пирелли Айс Зеро	205/55 94T
	Ханкук Тайр i*pike RW11	175/80 91T
	Нокиан Тайерс Хакапелита 8	215/55 97T
	Бриджстоун Айс Крузер 7000S	195/55 91T
	Нокиан Тайерс Нордман 7 SUV	235/60 104T
	Нокиан Тайерс Хакапелита 9 SUV	215/65 102T
	Мишлен Х Айс Норд 4	215/60 99T
	Бриджстоун Айс Крузер 7000s	205/60 92T
R17	Бриджстоун Близак Спайк 02 Сув	225/65 106T
	Нокиан Тайерс Хакапелита 8 SUV	245/70 110T
	Мишлен Х Айс Норд 4 SUV	225/65 106T
	Мишлен Х Айс Норд 4	205/55 95T
	Пирелли Айс Зеро	225/50 98T
	Бриджстоун Близак Спайк 02 SUV	235/65 108T
R 18	Нокиан Тайерс Хакапелита 8 SUV	255/55 109T
	Мишлен Х Айс Норд 4 SUV	235/65 110T
	Пирелли Айс Зеро	285/60 116T
	Нокиан Тайерс Хакапелита 8	245/50 104T
	Мишлен Х Айс Норд 4	235/40 95T
	Гудиер Ультра Грип Айс Арктик SUV	235/60 107T
	Бриджстоун Близак Спайк 02 SUV	225/60 104T
R 19	Нокиан Тайерс Хакапелита 8 SUV	245/55 107T
	Пирелли Айс Зеро	235/55 105H
	Мишлен Х Айс Норд 4 SUV	255/55 111T
	Continental Ice Contact 2	255/40 100T
	Нокиан Тайерс Хакапелита 8	245/40 98T
R 20	Нокиан Тайерс Хакапелита 8 SUV	235/55 102T
	Пирелли Айс Зеро	245/45 103H
	Ханкук Тайр i*pike RW11	275/40 106T
	Бриджстоун Близак Спайк 02 SUV	275/45 110T
	Мишлен Х Айс Норд 4 SUV	275/50 113T
	Нокиан Тайерс Хакапелита 9 SUV	255/50 109T
R 21	Нокиан Тайерс Хакапелита 8 SUV	275/45 110T
	Пирелли Айс Зеро	295/35 107H
	Мишлен Х Айс Норд 4 SUV	265/45 108T
	Бриджс тоун Близак DM-V3	295/40 111T
	Нокиан Тайерс Хакапелита 9 SUV	315/35 111T

По стране производителю

---

Для суровой зимы производят автошины у нас и во многих других странах Европы и Запада.

Страна	Характеристики
Россия	Cordiant Отечественный производитель, выпускающий конкурентоспособную резину для нижнего и среднего сегментов рынка. Покрышки хорошего качества, надежные, отлично ведут себя на заснеженной дороге. Плюсы: • низкая цена; • большой срок службы; • хорошее качество. Минусы: • небольшая неустойчивость при поворотах; • потеря эластичности при низкой температуре.
Китай	Sailun Фирма из Китая, изготавливающая резину с шипами и без. Умеренные расценки и высокое качество – факторы, которые сделали этот бренд востребованным в России. Плюсы: • комфортная управляемость; • минимальный износ; • отлично сцепление со льдом и рыхлым снегом; • невысокая стоимость. Минусы: • шумность; • не подходит для высоких скоростей.
Япония	Yokohama Один из лидеров шин высокого качества для разных автомобилей. Компания создает покрышки, которые разработаны для суровых климатических условий, плохих дорог, повышенных нагрузок. Плюсы: • качество; • прочность; • устойчивость при резких поворотах; • хорошие сцепные свойства; • любая размерность; • быстрый отвод воды; • разные цены. Минусы: • буксование при снежной каше у некоторых моделей.
	Bridgestone Бренд автошин высокого качества, износоустойчивости, надежности на дорогах. Покрышки из Японии надолго сохраняют свои свойства, демонстрируют отличные показатели даже при сильном износе дисков машины. Плюсы: • качество; • комфортное вождение; • быстрая реакция при торможении; • долговечность; • разные расценки. Минусы: • могут сильно гудеть.
	Toyo Первоклассные шины разных моделей и типоразмеров, подходят для легковых автомобилей, внедорожников, а также грузовых машин. Тестируются в агрессивных условиях, поэтому нет повода сомневаться в их качестве. Плюсы: • превосходное качество; • разный диапазон цен; • сильное сцепление с ледяной поверхностью; • длительный период службы; • отличная проходимость. Минусы: • на некоторых моделях хромает управляемость.
Корея	Hankook Производитель автошин из Южной Кореи для среднего ценового сегмента. Изготавливаются из материала, который не твердеет при минусовой температуре. Плюсы: • удобство вождения; • устойчивость на льду; • долгий износ; • сохранение мягкости в морозы; • надежность. Минусы: • недостаточное сцепление с мокрым асфальтом и при плюсовой температуре воздуха.
Америка	Goodyear Резина высокого качества, изготавливаемая в Америке по новейшим технологиям и входящая в заводскую комплектацию многих престижных марок автомобилей, например, Audi, Por­she, Mersedes-Benz, Ford и т.д. Ездить на ней зимой надежно, комфортно, поэтому многие владельцы автомобилей делают выбор в ее сторону. Плюсы: • качество; • различные размеры; • прочность; • отличная балансировка; • надежное сцепление со льдом; • разные цены. Минусы: • заносы у некоторых моделей.
Италия	Pirelli Ведущий производитель в Европе и в мире, на шины которого огромный спрос. Основные принципы производства – высокое качество, безопасность на дорогах и комфортное управление. Плюсы: • мягкость; • хорошее поведение в дождь, снег, на льду; • долговечность; • устойчивость при наездах на бордюры; • прочность. Минусы: • шумные; • примитивные ламели.
Финляндия	Nokian  Автошины премиум-класса, которые разработаны для сложных зимних условий. Есть с шиповкой и без. Водители отмечают, что с ними можно уверенно ездить по российским дорогам. Плюсы: • качество; • адекватное поведение на любых дорогах; • разные цены; • большой срок службы. Минусы: • есть модели шумные, плохо проходящие по снежной каше.
Германия	Continental Немецкое качество европейского типа по низкой цене. Шины практичные, долго служат, приспособлены к любым условиям – это их визитная карточка, которая поддерживает высокий спрос среди водителей. Плюсы: • качество; • доступные расценки; • устойчивость на льду; • приспособленность к любой погоде. Минусы: • шум при вождении по асфальту.
Франция	Michelin Передовой производитель покрышек. Высокое качество подтверждается множеством положительных отзывов автовладельцев. На шинах данного бренда машина свободно движется по обледенелому, заснеженному пути, а также по бездорожью. Плюсы: • прочность; • износостойкость; • хорошая управляемость независимо от погоды, состояния дороги; • быстрая реакция при торможении; • разные цены. Минусы: • нет.

Новинки зимних шипованных шин в 2021 году

---

В этом году появилось несколько новых зимних резин, три из которых завоевали внимание водителей.

Nokian Hakkapeliitta 10p

Покрышки для максимальной безопасности в любых условиях и ситуациях. Экологичные, комфортные в управлении, малошумные. Имеют двойную ошиповку: центральные шипы улучшают сцепление при ускорении и торможении, а плечевые – при поворотах и смене полосы движения.

Nokian Nordman 8

Шины зимой гарантируют безопасность на льду и снегу, в переменчивую зимнюю погоду. Число шипов производитель повысил почти в два раза по сравнению с предыдущей моделью. Колеса с такой резиной легко управляемы в любых условиях. Уровень шума низкий.

GoodyearUltraGripArctic 2

Покрышки с острой формой шипов, надежно закрепленных в протекторе и позволяющих уверенно двигаться по ледяной поверхности. Широкие канавки и плотные ламели улучшают сцепные свойства. Степень шума невысокая, торможение эффективное.

Ошибки при покупке зимней резины

---

Частые ошибки покупателей при выборе автошин для зимы:

• Экономия. На покрышки премиум-класса не у всех есть деньги, но можно найти компромиссный вариант, изучив отзывы о зимней резине, ее характеристики, а не бросаться на самую дешевую шину.
• Невнимательный осмотр на предмет дефектов. Это относится к вторичной и новой резине. Магазинные портятся из-за неправильного хранения. Посмотрите еще на количество шипов, если во многих местах их уже нет, откажитесь от нее.
• Безразличие к сроку годности. Если прошло 2 года со дня изготовления покрышек, значит, их свойства уже не те.
• Неправильный подбор размера шин. Слишком широкие ставить на зиму нельзя, иначе машине будет сложнее двигаться по снежной дороге.

Еще существенная ошибка – верить продавцу на слово. Просите сертификат, изучайте отзывы, обзоры, тестирования водителей.

Где можно купить резину в Москве

---

Если вы не хотите заказывать обувку для своего транспорта через интернет, вы можете найти на Яндекс картах ближайший магазин по продаже шин и дисков. На карте показаны точки по городу Москва, там же вы можете выбрать по своему городу для любого региона России, набрав в поиске слева вверху свой город.

Вопрос-ответ

---

Какая лучше шина: Bridgestone или Nokian?

Ответ: Bridgestone занимает позицию выше, чем Nokian, потому что покрышки этой марки работают жестче при торможении, имеют нормальную ширину. Но по качеству, комфорту управления машиной, сроку эксплуатации оба варианта хорошие.

Какую лучше выбрать модель покрышек: Нокиан или Пирелли?

Ответ: У производителя Нокиан есть модель Нордман 5, которая конкурирует с лучшей шиной от Пирелли – Айс Зеро. По характеристикам обе подходят для российской зимы, надежно сцепляются со льдом, имеют прочно закрепленные шипы. Но устойчивость к изнашиванию у Pirelli выше.

Какая лучше резина по вашему мнению, Пирелли или Мишлен?

Ответ: Чтобы сравнить, возьмем Pirelli Ice Zero и Michelin X-Ice North 3. Обе шипованные, имеют схожий рисунок протектора. Но покрышки Пирелли более надежные. У них отличное качество, минимум тормозного пути. Есть минус – потеря свойств при температуре выше нуля. Плюсы шины Мишлен – хорошее сцепление и на снежной, и на асфальтированной дороге, эффективное торможение. Но есть недостаток – на ледяной поверхности сцепные свойства становятся хуже. Из двух моделей предпочтительнее Пирелли.

Какая резина лучше: Nokian или Yokohama?

Ответ: Покрышки Нокиан особенны тем, что обладают индикатором износа, с помощью которого можно узнавать глубину протектора. Сильно сцепляются с любым дорожным покрытием. По качеству тоже лучше, чем Yokohama. Поэтому Нокиан выигрывает по характеристикам.

Какая лучше зимняя шина с шипами, Бриджстоун или Гудиер?

Ответ: Резина на зиму от Гудиер мягкая, увеличивает проходимость колес, улучшает управляемость. Сцепление хорошее и на асфальте, и на снегу. Модели от Bridgestone качественные, имеют отличные характеристики, но все же уступают Гудиер по степени надежности на дорогах.

Какая покрышка лучше, Dunlop или Bridgestone?

Ответ: Шины Данлоп хорошо двигаются по любому покрытию, в том числе по обледенелой дороге, легко преодолевают рыхлый снег, не издают много шума. Но есть два существенных недостатка – нельзя кататься по глубоким ямам, быстро изнашиваются центральные ламели при высокой скорости. Поэтому Бриджстоун держит более высокие позиции в рейтинге.

Bridgestone или Hankook?

Ответ: Обе модели идеальны для зимней поры, но специалисты считают лучшей резиной – Hankook. Она выигрывает по многим характеристикам – надежности, комфорту управления авто, сцеплению, торможению.

Pirelli Ice Zero или Nokian Hakka Peliitta 8?

Ответ: Шины Nokian Hakkapeliitta 8 разработаны для зимы с экстремально низкими температурами, вождению на любом покрытии. Сильно сцепляются со льдом и снегом. Покрышки Pirelli Ice Zero тоже хороши для жестких зимних условий, им не страшны морозы и плотные, глубокие сугробы. Пирелли меньше изнашиваются.

Какая резина лучше: Мишлен или Континенталь?

Ответ: Покрышки Континенталь демонстрируют наиболее впечатляющие результаты на снежной и сухой асфальтированной дороге, но уступают Michelin в сцеплении с мокрым покрытием и устойчивости к изнашиванию.

Continental Vikingcontact 7 или Nokian Hakkapeliitta r3?

Ответ: Соперники равнозначные по всем параметрам. На обеих моделях удобно ездить и на льду, и на снегу. Хорошее сцепление, большой срок службы, эффективное торможение, минимальный уровень шума.

Какая резина мягче, зимняя или летняя?

Ответ: Покрышки для зимы наиболее мягкие, потому что в них больше каучука. При работе становятся еще мягче, лучше сцепляются с заснеженным или ледяным дорожным полотном. Летние же твердые, что помогает долго не стираться и не перегреваться.

Какая резина лучше подходит для зимы, 185 или 195?

Ответ: Сильной разницы нет, можно ставить любую.

Сколько ходит зимняя шипованная резина?

Ответ: Срок зависит от условий вождения. Если ездить только по снегу, то хватит на 100 000 км и больше.

Пять главных принципов выбора зимних шин — Российская газета

Новые автомобили в основном продаются на летних шинах, а если вы покупаете подержанную машину, то имеется прямой смысл задуматься о покупке зимнего комплекта. Ведь даже если бывший владелец отдает вам зимнюю резину в подарок, вероятнее всего, эти покрышки не новые, качественная "липучка" при умеренном использовании сохранит свои свойства (прежде всего эластичность) три, максимум четыре сезона, а "шиповка" и того меньше - два-три сезона. Затем большая часть шипов повылетает, и колесо утратит заложенные в конструкцию качества. Бюджетная резина при этом выдерживает один - два сезона интенсивной эксплуатации. Как бы то ни было, в нашем материале мы решили дать совет, как правильно выбрать зимнюю резину в зависимости от ваших потребностей.

Когда "переобуваться"

Когда нужно менять летнюю резину на зимнюю, оговорено Техническим регламентом Таможенного союза - до 1 декабря, эта норма актуальна для всех регионов России.

При этом, разумеется, нужно ориентироваться также и на температуру воздуха. Для справки - пороговая температура, при которой летние шины полностью сохраняют свои сцепные свойства, обычно составляет около 6 градусов Цельсия.

Иными словами, когда столбик термометра полез ниже этого значения, ставьте зимние шины, даже если декабрь еще не наступил. При этом ездить на зимней резине регламент обязует весь зимний период - по февраль включительно. Помните также о том, что технический регламент Таможенного союза запрещает эксплуатацию транспорта с шипованной резиной в летний период (июнь, июль, август).

Зимние или всесезонные

Во "всесезонках" производители постарались объединить качества летней и зимней резины, что отразилось прежде всего на протекторе. На таких шинах имеют место скругленные канавки для отвода воды, предусмотрены элементы, которые характерные как для зимнего рисунка, так и летнего.

Но главное - резиновая смесь в теории должна обеспечивать хорошую ходимость и тормозные характеристики как в теплое время, и в мороз.

По факту же оказывается, что "всесезонка" не может соперничать с зимними моделями ни на льду, ни в рыхлом снегу, ни при езде по сухому асфальту. Так что в Европе с ее умеренным климатом использование подобных шин является в целом логичным. Но на наших дорогах, за исключением, быть может, южных регионов, следует отдать предпочтение зимней резине. Тем не менее, использование "всесезонки" в зимние месяцы (с декабря по февраль) в нашей стране официально разрешено, правда, с условием, что резина имеет соответствующую маркировку М+S, M&S или M S.

Какого размера выбрать резину

Размеры шин, подходящие для вашего автомобиля, указаны в инструкции по эксплуатации и на табличке в проеме водительской двери или (в некоторых случаях) на крышке лючка бензобака. Там же, как правило, указаны и размеры регламентированное давление в покрышках при разной нагрузке. Речь идет прежде всего о ширине покрышки, влияющей напрямую на размер пятна контакта. Многочисленные тесты показали, что на сухом и мокром дорожном полотне лучше ведут себя машины с максимально широкой резиной.

В то же время узкие покрышки оптимально подойдут для эксплуатации по дорогам, засыпанным снегом. Тут работают законы физики - покрышке с уменьшенной шириной легче пробить себе колею в "пухляке", да и управляемость с такой резиной будет поострее, и расход топлива поменьше. Еще один совет - выбирать на зиму колеса максимально небольшого диаметра.

Опять-таки серия тестов авторитетных автомобильных изданий показала, что транспорт на шинах R16 выигрывает у авто на покрышках R17, а R15 соответственно - у R16 в большинстве дисциплин. Среди прочего у машины с резиной меньшего диаметра значительно выше скорость начала аквапланирования, лучше торможение на сухом асфальте, но чуть хуже (незначительно) торможение на льду. Кроме того, колеса максимально небольшого диаметра меньше шумят и мягче принимают дорожные неровности. Таким образом, выбор колес меньшего диаметра на зиму в целом предпочтителен.

Шипы или "липучка"

Тестовые замеры говорят о том, что шипованная и нешипованная резина демонстрируют сопоставимые показатели на снегу. При этом "липучка" оптимальнее ведет себя на дорогах крупных городов, которые поливают реагентами и посыпают песком и солью.

Даст фору "шиповке" "липучка" также на мокром и сухом асфальте, в слякоть и на жидкой снеговой каше - сказываются преимущества лучшего водоотведения и хорошего сцепления.

Преимущества "шиповки" тоже известны. Такая резина лучше работает на льду и укатанном снегу. Отсюда вывод. Если вы передвигаетесь зимой в условиях мегаполиса, однозначно выбирайте "липучку". Бонусом станет также лучший акустический комфорт и меньшая вибронагруженность фрикционной шины. С другой стороны, часто ездите в регионах по дорогам, нерасчищенным от снега и льду, покупайте шипованную резину.

Какой бренд выбрать

Мы не будем упоминать популярные бренды, чтобы не делать им рекламу, однако дадим несколько намеков. При выборе резины для холодных зим старайтесь выбирать производителей резины из холодных регионов планеты. И наоборот - даже премиальные продукты компаний из жарких стран логично избегать. Если вы не готовы переплачивать за бренд, разумным будет выбор в пользу суббрендов шинных гигантов.

На поверку оказывается, что такая резина выпускается на тех же заводах, что и более раскрученная премиальная резина, однако и технологии и состав резиновой смеси у премиальных покрышек и массовых аналогов дочерних компаний во многом схожи. В то же время экономить по максиму, выбирая продукцию компаний третьего эшелона, к примеру, из азиатских стран, мы не рекомендуем. Есть неплохой выбор и из линеек отечественных производителей.

В последнем случае логично ориентироваться на лицензионные продукты от западных компаний. Напомним, что на территории нашей страны работают заводы Nokian Tyres (Ленинградская обл.), Continental (Калужская область), Yokohama (Липецк), Michelin (Московская область), Pirelli (г. Воронеж, г. Киров) и Bridgestone (Ульяновская область).

Полноприводные, передние, полноприводные и заднеприводные автомобили в снежную и зимнюю погоду

Понятный вопрос, особенно от владельцев полноприводных (AWD) автомобилей: «Нужны ли мне зимние шины, если у меня AWD?» В конце концов, рассуждение идет, AWD предлагает вдвое большую мощность шин, чем автомобили с передним приводом (FWD) и задним приводом (RWD)!

Но независимо от того, является ли ваш автомобиль AWD, FWD, RWD или даже полноприводным (4WD или 4X4), вам все равно могут понадобиться зимние шины, если вы живете в районе со снегом или отрицательными температурами.Это потому, что, хотя некоторые системы привода лучше используют имеющееся сцепление с дорогой, чем другие, ВСЕ сцепление обеспечивается шинами. Если шины сильно изношены или не подходят для снежных / обледенелых / чрезвычайно холодных условий, даже лучшие системы полного привода или 4WD не смогут преодолеть ограничения сцепления, создаваемые шинами. должен ездить в суровую зимнюю погоду, установка комплекта зимних шин может значительно улучшить управляемость автомобиля независимо от системы привода.

ПРИЧИН НУЖНЫ ЗИМНИЕ ШИНЫ С AWD

Вот три причины, по которым полноприводным автомобилям могут понадобиться зимние шины:

1. АВТОМОБИЛИ ПРИВОДЫ АДАПТИРУЮТСЯ К ОСОБЫМ УСЛОВИЯМ, А НЕ ВСЕМ УСЛОВИЯМ

AWD относится к трансмиссиям, в которых автомобиль выбирает свой двух- или четырехколесный привод в зависимости от дорожных условий.

Таким образом, «A» в AWD может также означать «приспосабливаемый»:

• В нормальных условиях движения с, автомобили с полным приводом обычно работают с 80–100% мощности транспортного средства, передаваемой либо на переднюю, либо на заднюю ось.
• В условиях скользкой дороги , системы AWD автоматически направляют мощность на колеса с наилучшим сцеплением с дорогой.
Автомобили

AWD помогут вам выбраться из заснеженных парковочных мест, преодолевать непахотные дороги и ускоряться на скользких поверхностях. Но без зимних шин они далеко не так хороши, как могут. AWD мало помогает при поворотах и ​​торможении на снегу и льду по сравнению с полноприводным автомобилем, оснащенным всесезонными шинами.

2.Полный привод и полный привод - это не одно и то же

Хотя многие думают, что полного привода достаточно для преодоления опасного льда и снега, между автомобилями с полным приводом и обычными автомобилями почти нет разницы в прохождении поворотов, торможении и управляемости в зимнюю погоду.

Это удивляет людей, которые считают, что системы полного привода и полного привода (часто называемые 4WD или 4X4) - это, по сути, одно и то же. Они не.

В отличие от адаптируемости систем полного привода, системы полного привода передают мощность на все четыре колеса одинаково, независимо от их тяги.Эта «всегда включенная» мощность - одно из ключевых различий между AWD и 4WD. Вы не поверите, но даже 4WD не создает тяги - это работа шин. Если шины имеют ограниченное тяговое усилие (либо из-за их конструкции, либо из-за сильного износа), полного привода может быть недостаточно, чтобы держать автомобиль под контролем.

3. ЗИМНИЕ ШИНЫ ПРЕДЛАГАЮТ ОТЛИЧНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ AWD

Всесезонные шины очень хороши и прекрасная идея три сезона в году.Но если вы живете в районе со значительными снегопадами или обледенением несколько раз в год, ваши всесезонные шины не смогут выдержать зимнее нападение.

Неважно, какой у вас автомобиль - AWD, 4WD, FWD или RWD, оснащение его зимними шинами дает явные преимущества по сравнению с шинами любого другого типа.

Зимняя резина:

• Предлагаем на 25-50% улучшенное сцепление с дорогой по сравнению с всесезонными шинами
• Состоит из специально разработанной резины протектора, обеспечивающей максимальную податливость при отрицательных температурах.
• Дизайн протектора обеспечивает превосходный контроль и маневренность на мокрой, сухой, обледенелой, слякотной и заснеженной дороге.

Вам нужны зимние шины - даже для автомобиля с полным приводом? Вы можете сделать это, если для вас важно безопасное и уверенное вождение в самое суровое время года.

СОВЕТЫ ПО ЗИМНИМ ВОЖДЕНИЮ ДЛЯ Полноприводного привода

Узнайте о возможностях вашего автомобиля этой зимой. Если вы путешествуете по дорогам на полном приводе, специалисты дадут вам несколько советов.

КОГДА РАССМОТРЕТЬ 4WD ДЛЯ ЗИМНИЙ ВОЖДЕНИЯ

Людям, чья жизнь, работа или интересы сбивают с пути проторенные дороги, где каждую зиму встречаются не вспаханные дороги, глубокий снег и неровная местность, сложно превзойти 4WD.

Тем не менее, зимние шины все еще имеют значение. Одна из причин: многие системы 4WD работают «неполный рабочий день» и требуют, чтобы водитель их активировал (в отличие от статуса AWD «всегда включен»). Активация системы полного привода может помочь вам выйти из трудного места, когда вы окажетесь в нем, но зимние шины могут помочь вам вообще не оказаться в этом трудном месте.

КОГДА РАССМАТРИВАЕТСЯ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ДЛЯ ЗИМНЕГО ВОЖДЕНИЯ

Большинство легковых автомобилей и кроссоверов имеют передний привод.Это может быть хорошим вариантом для езды по снегу по двум причинам:

1. Большая часть веса автомобиля приходится на два ведущих колеса. Этот дополнительный вес помогает улучшить сцепление шин.
2. Поскольку трансмиссия в автомобиле с передним приводом по существу тянет автомобиль, вероятность возникновения избыточной поворачиваемости меньше, когда задняя часть автомобиля выскальзывает на повороте и вызывает гораздо более резкий поворот, чем хотелось бы.

Сочетание этих преимуществ с комплектом хороших зимних шин может превратить ваш переднеприводный автомобиль в отличную зимнюю поездку.

Плюсы и минусы переднего привода для зимнего вождения

RWD широко используется в спортивных автомобилях, маслкарах, грузовиках и внедорожниках на базе грузовиков и обычно обеспечивает более равномерное распределение веса и лучшую управляемость в идеальных условиях вождения. Это связано с тем, что передние колеса отвечают за рулевое управление, а задние колеса передают мощность на дорогу.

Задний привод далеко не идеален для езды по снегу.Если вы живете в районе, где поддающийся измерению снег выпадает нечасто или даже редко - например, в южных штатах - вождение автомобиля с задним приводом - меньшая проблема.

В большинстве ситуаций автомобили с задним приводом имеют меньший вес над ведущими колесами, чем автомобиль с передним, полным или полным приводом, поэтому им будет труднее разгоняться на обледенелой дороге и повышаться вероятность потери контроля над задней частью автомобиля.

Хороший комплект зимних шин может оказаться огромным подспорьем в обеспечении надежного сцепления и управляемости этих автомобилей в снежную и ледяную погоду.

КАКАЯ КОМБИНАЦИЯ АВТО / ШИНА САМАЯ ЛУЧШЕ ДЛЯ БОРЬБЫ С СНЕГОМ?

Тип трансмиссии, который вы ищете в транспортном средстве, должен зависеть от того, где вы живете. Если вы живете в районе с сильным снегопадом, лучшим вариантом будет полный или полный привод в сочетании с хорошими зимними шинами.

• Вождение в городе / пригороде с умеренным снегом и льдом - Передний или задний привод с зимними шинами будет достаточно. Это не лучший вариант для глубокого снега, но он будет наиболее экономичным, поскольку автомобили с полным приводом обычно дороже и потребляют больше топлива из-за дополнительного веса системы полного привода.Полноприводные автомобили с всесезонными шинами могут быть приемлемы, если дороги часто вспахиваются.
• Вождение в городе / пригороде с сильным снегопадом и иногда вождение в сельской местности - Полный привод с зимними шинами - ваш самый универсальный вариант. Вы сможете справиться с худшими зимними условиями и по-прежнему сохранять производительность на чистых и сухих дорогах.
• Вождение в сельской местности по не вспаханным дорогам и глубокому снегу - Если необходимо преодолевать крутые холмы по колеям и грунтовым дорогам, вам может потребоваться 4WD с выбираемым водителем «низшим» диапазоном передач.В противном случае подойдет AWD с зимними шинами, так как большинство автомобилей AWD также имеют достаточный дорожный просвет.

ПРИ УСТАНОВКЕ ЗИМНИХ ШИН

Не говоря уже о самих шинах, вам также понадобится терпение, чтобы подготовить автомобиль к снежному сезону. Это означает, что нужно выделить время для замены трехсезонных шин на зимние, дождаться завершения работы и правильно хранить трехсезонные шины.

И ты не можешь найти никаких ярлыков.Вам нужно четыре зимних резины или только две? Для максимальной производительности вам понадобится четыре. Вам нужно балансировать зимнюю резину? Некоторые факторы могут смягчить эту потребность, но короткий ответ - да, вам необходимо сбалансировать зимние шины. Безопасное вождение зимой означает отсутствие коротких путей.

Плюс, у вас должны быть установлены зимние шины в конце октября / начале ноября (или как только средняя дневная температура упадет ниже 45 ℉), что позволяет перенести ее между двумя основными праздниками и прямо в новый школьный семестр.Однако вы должны набраться терпения, потому что даже лучшие зимние шины не помогут, если вы не назначите время, чтобы поставить их на машину.

BRIDGESTONE ЗИМНИЕ И СНЕЖНЫЕ ШИНЫ

Как показали многочисленные независимые испытания, зимние шины являются наиболее важным фактором, определяющим характеристики автомобиля на снегу и льду, и необходимы для полноприводных и полноприводных автомобилей, чтобы они могли наилучшим образом работать в суровых зимних условиях.

Зимние шины

Bridgestone - это новейшие технологии в составах шин и дизайне протектора, которые помогут вам уверенно управлять автомобилем в самых суровых зимних условиях.Линия Blizzak включает в себя различные зимние шины без шипов, рабочие характеристики и зимние шины для грузовиков / внедорожников, соответствующие вашим потребностям вождения. Покупайте зимние шины Blizzak в Интернете или в ближайшем к вам розничном магазине Bridgestone.

20-дюймовые шины лучше 18-дюймовых?

Когда дело доходит до покупки шин для вашего внедорожника или грузовика, вы можете подумать, что чем больше, тем лучше - например, 20-дюймовые шины против 18-дюймовых шин. Но когда вы пытаетесь выбрать между 18 или 20-дюймовыми шинами, нужно гораздо больше, чем просто выбрать шину большего размера! Мы разбираем 18-дюймовые шины vs.20-дюймовые шины помогут вам принять оптимальное решение для вашего автомобиля.

Увеличение размеров колес

Увеличение размера происходит, когда водители выбирают колеса большего диаметра с более короткой боковой стенкой по сравнению с колесами оригинального оборудования. Однако увеличение размера не влияет на внешний диаметр шины, поэтому спидометр и другое оборудование автомобиля продолжают работать, как задумано.

Имейте в виду, что когда мы говорим «шина», мы говорим о резине, которая встречается с дорогой.Когда мы говорим «колесо», мы имеем в виду обод из стали или алюминиевого сплава, который находится внутри шины и соединен со ступицей и осью.

Согласно Consumer Reports, увеличение размера шин может привести к улучшению характеристик, особенно в управляемости и прохождении поворотов. Идея состоит в том, что чем меньше размер боковины шины, тем прочнее будет поездка.

Можно «плюс один», «плюс два» или «плюс три». «Плюс один» означает, что вы увеличиваете диаметр колеса и ширину шины на дюйм больше, чем колесо оригинального оборудования.«Плюс два» добавит два дюйма к ширине шины, диаметру колеса и так далее. Если вы собираетесь перейти с 18-дюймовых колес на 20-дюймовые, вы будете смотреть на размер «плюс два».

Важно отметить, что любые изменения размера колес и шин, которые не соответствуют рекомендациям производителя, могут повлиять на спидометр, функции ADAS и другие важные аспекты вашего автомобиля.

Плюсы 20-дюймовых колес и шин

Хотя увеличение размера обычно не рекомендуется, увеличение размера шин с 18 до 20 дюймов может быть приемлемым в зависимости от таких вещей, как марка и модель вашего автомобиля, глубина колесной арки и т. Д.Главное - придерживаться рекомендаций, содержащихся в руководстве пользователя! Вот несколько плюсов, которые могут предложить 20-дюймовые колеса.

1. Они могут быть визуально привлекательными.

Стань большим и будь замеченным! Как правило, 20-дюймовые шины имеют меньшую боковину и большую часть колеса, что некоторые водители считают более эстетичным, придавая автомобилю более агрессивный вид.

2. Они могут обеспечить дополнительный контроль.

Поскольку 20-дюймовые шины обычно имеют меньшую боковину, они, как правило, сохраняют относительно большую жесткость на дороге. Дополнительная жесткость может немного улучшить управляемость водителей некоторых автомобилей на поворотах.

Минусы 20-дюймовых колес и шин

1. Они могут уменьшить ускорение.

Из-за большего диаметра и веса с 20-дюймовыми шинами вашему двигателю, возможно, придется работать тяжелее при ускорении.Однако эта разница может быть минимальной и ее трудно заметить.

2. Они могут обеспечить меньший комфорт.

Из-за уменьшенного размера боковины 20-дюймовые шины могут увеличить дискомфорт, который вы испытываете при движении по выбоинам, лежачим полицейским, гравийным дорогам и другим дорожным опасностям. Если вы любите бездорожье, 20-дюймовые шины могут быть не лучшим выбором.

Плюсы 18-дюймовых колес и шин

1.Они могут обеспечить более комфортную поездку.

Поскольку 18-дюймовые шины имеют большую боковину, они обычно более гибкие, чем шины с меньшей боковой стенкой. Ваши шины действуют как амортизаторы и могут обеспечить большую амортизацию при движении по неровностям и ухабам.

2. Они могут быть проще для вашего двигателя.

Поскольку 18-дюймовые шины весят меньше, вашему двигателю, возможно, не придется работать так сильно, чтобы помочь вашему автомобилю разогнаться.Они также могут помочь уменьшить износ подвески и тормозной системы.

Минусы 18-дюймовых колес и шин

1. Они могут быть не такими привлекательными с эстетической точки зрения.

Шины меньшего размера могут не выглядеть такими мощными или агрессивными, как шины большего размера. Некоторые водители считают шины меньшего размера более функциональными, чем модные, особенно если они установлены на большем грузовике или внедорожнике.

Как правильно выбрать колеса и шины для вашего автомобиля

В то время как 18-дюймовые шины могут обеспечить более комфортную езду, 20-дюймовые шины могут управлять лучше.Но какой выбрать? И как узнать, выдерживает ли ваш автомобиль шины большего или меньшего размера?

Сначала обратитесь к руководству пользователя. Производитель вашего автомобиля лучше всех знает, когда речь идет о размере шин. Они спроектировали и спроектировали ваш автомобиль, грузовик или внедорожник с учетом специфики!

Как отмечает Car and Driver: «Знайте свою машину и избегайте серьезных ошибок с шинами, чтобы ваши колеса были в безопасности и обеспечивали вашему автомобилю наилучшее возможное сцепление с дорогой.«

Специалисты по шинам из Firestone Complete Auto Care также могут помочь. Сравните 18- и 20-дюймовые шины в Интернете и поговорите со специалистом по шинам в местном отделении Firestone Complete Auto Care о выборе шины подходящего размера. Мы поможем вам выбрать подходящий вариант для вашего автомобиля и потребностей, чтобы вы могли уверенно управлять автомобилем.

В чем разница между размером колес? | Новости

CARS.COM - Большие колеса придают автомобилю более агрессивный вид и больший эффект присутствия на сцене, поэтому автопроизводители устанавливают диски большого размера на концепт-кары.Они круто выглядят.

Связано: больше услуг

Независимо от того, переходите ли вы на колесо большего диаметра в качестве опции для нового автомобиля или в качестве вторичных колес для уже имеющегося у вас автомобиля, у выбора размера есть свои плюсы, но есть и некоторые минусы. Когда вы переходите на колеса большего диаметра (например, с 17 до 18 дюймов), вам нужны новые шины, чтобы соответствовать. Этим шинам нужен более низкий профиль (или высота боковины), чтобы поддерживать достаточный зазор при движении по неровностям и выбоинам, что заставляет подвеску полностью сжиматься и отскакивать.Если диаметр колеса увеличивается на один дюйм, высота шины должна соответственно уменьшаться для компенсации, чтобы общий диаметр оставался неизменным.

Например, если исходный размер стандартной шины 215 / 65R17, и вы покупаете 18-дюймовые колеса, правильный размер шин для больших дисков может быть 225 / 55R18, с отличиями в размере колеса большего диаметра и более широком протекторе ( 225 миллиметров вместо 215) и более низкий профиль, 55 вместо 65. Это означает, что высота боковины составляет 55 процентов ширины протектора.

Если вы перейдете на колеса большего размера, не принимая во внимание высоту боковины, вы не только рискуете повредить подвеску, колеса или шины, но и получите неверные показания спидометра, потому что колеса вращаются с другой скоростью, чем раньше. При сопоставлении размера шины с более низким профилем и размера колеса большего диаметра показания спидометра и одометра должны измениться лишь немного, если вообще изменится. С более крупными колесами и шинами с более низким профилем - и, как следствие, более короткими боковинами - они более жесткие, и в них меньше воздушной и резиновой подушки, чем раньше, что увеличивает вероятность того, что при ударе о большой выбоине можно повредить шину, колесо или и то, и другое.

В то время как колеса и шины большего диаметра должны улучшить управляемость и высокие скоростные характеристики, шины с более низким профилем также имеют тенденцию к более жесткому ходу и могут быть более шумными, чем стандартная резина меньшего размера.

Некоторые потенциальные преимущества в производительности могут быть нивелированы дополнительным весом более крупных шин и колес. Например, 18-дюймовая шина, вероятно, будет весить как минимум на пару фунтов больше, чем 16- или 17-дюймовая шина. Это также может относиться к колесу большего размера. Стальное колесо весит больше, чем колесо из алюминиевого сплава, поэтому последнее улучшает характеристики за счет уменьшения неподрессоренной массы.Но замена стандартного 17-дюймового легкосплавного диска на 18- или 19-дюймовый легкосплавный диск приведет к увеличению веса - если только это не дорогой и легкий тип.

Колеса большего размера стоят дороже. Чем больше вы едете, тем дороже колеса и шины. Если вы покупаете колеса большего размера как часть пакета опций для нового автомобиля или получаете их в качестве стандартного оборудования на более высоком уровне отделки салона, начальная стоимость может быть не такой высокой. Но когда дело доходит до замены поврежденного колеса или шины (или просто замены шин при изношенном протекторе), дополнительные расходы могут быть существенными.

Например, когда Cars.com сравнивал стоимость замены некоторых колес и шин, стандартное 16-дюймовое стальное колесо для Toyota Camry стоило 172 доллара, чтобы заменить его в дилерском центре. А вот 17-дюймовые легкосплавные диски на Camry XLE стоили 379 долларов. За 18-дюймовые легкосплавные диски на Chevrolet Traverse один дилер назвал нам цену в 371 доллар, а за опциональные 20-дюймовые колеса цена была 569 долларов.

Редакционный отдел

Cars.com - ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Стоит ли покупать второй комплект колес на зиму? | Автомобильные новости

У дилера новые автомобили комплектуются оригинальными колесами и шинами. К сожалению, эти автомобили редко продаются со вторым комплектом колесных дисков. Однако, учитывая суровые погодные условия нашей страны, дополнительный комплект колес может пригодиться.

Многие канадцы предпочитают покупать второй комплект колесных дисков только для зимнего использования, но действительно ли это того стоит? Зачем тебе это делать?

1.Чтобы сэкономить деньги
Чтобы определить, является ли дополнительный комплект колес хорошей инвестицией в вашей конкретной ситуации, вам следует для начала задать себе один вопрос: как долго вы собираетесь хранить свой автомобиль? Если вы планируете использовать одну и ту же машину в течение как минимум трех лет, то второй комплект колесных дисков, безусловно, того стоит. Причина довольно проста. С этим дополнительным комплектом колес вам не придется платить за установку и балансировку каждый сезон, что стоит от 70 до 120 долларов (в зависимости от вашего местоположения) дважды в год.Кроме того, с комплектом зимних колесных дисков, установка их на ваш автомобиль будет стоить вам всего 25–30 долларов, и вы будете проводить меньше времени в магазине! В конце концов, вы будете экономить дважды в год. И через три года ваши вложения окупятся.

В наши дни большинство новых автомобилей продается с большими легкосплавными дисками. Эти диски имеют большой диаметр, что означает, что для них требуются большие (и зачастую дорогие) шины. Если вы решили купить на зиму второй комплект колесных дисков, вы можете выбрать колеса меньшего размера, которые подходят к меньшим шинам, которые, как правило, дешевле.Вы также можете выбрать стальные колеса, дешевую альтернативу, которая довольно популярна зимой в Восточной Канаде.

Вот простой расчет, демонстрирующий, как дополнительный комплект колес может помочь вам сэкономить деньги:

• A. С одним комплектом колес:

• Средняя стоимость монтажа, демонтажа и балансировки x раз в год x Количество лет использования одного и того же транспортного средства

• 70 долларов США x 2 x 5 = 700 долларов США

• B.С двумя наборами колес:

• Средняя стоимость 4 стальных колес + (Средняя стоимость замены колес x раз в год x количество лет с тем же автомобилем)

• 225 долларов США + (25 долларов x 2 x 5) = 475 долларов США

• > Экономия 225 долларов США через 5 лет

  .Чтобы избежать повреждения шин
  Покупка дополнительного комплекта зимних колесных дисков также поможет вам поддерживать зимние шины в хорошем состоянии. Монтаж и демонтаж каждый сезон приводит к преждевременному износу борта шины, что повышает риск утечки давления воздуха. Наличие второго набора колес автоматически снижает количество манипуляций с вашими восемью шинами и предотвращает их преждевременный износ или разрыв.

  3. Чтобы не повредить колеса
  Зима может быть довольно суровой на колесах. Конечно, если ваш автомобиль оснащен стальными колесами, вам не о чем беспокоиться, но если вы едете на легкосплавных дисках, подумайте дважды.Если вы планируете использовать один и тот же комплект колес на своем автомобиле в течение всего года, выберите покрытие, устойчивое к зимним условиям. Некоторые колеса легко повредить снег, соль и грязь, а другие идеально приспособлены к нашим суровым зимам.

  В заключение, приобретение второго комплекта колес на зиму - отличное решение, если вы планируете водить один и тот же автомобиль более трех лет. Хотя поначалу это может показаться большими расходами, этот дополнительный набор колесных дисков значительно упростит вашу жизнь, минимизирует износ шин и колес и поможет вам сэкономить деньги.

  Сменить размер шины и колеса не так просто, как кажется

  По сравнению с установкой турбо-комплектов или других обширных модификаций, установка новых колес и шин на ваш автомобиль кажется довольно простой задачей. Это также возможность, которую многие используют для установки на колеса большего размера и шины большего размера. Но замена шин и колесных дисков - это не просто установка новых деталей. Потому что, если это не будет сделано правильно, вы можете столкнуться с целым рядом проблем.

  Зачем нужно менять колесо и размер шин

  Независимо от того, увеличиваете ли вы размер или уменьшаете размер, существуют не только причины для изменения размера шин и колес вашего автомобиля.Для тех, кто едет по бездорожью, большие колеса увеличивают дорожный просвет, чтобы днище вашего грузовика или внедорожника не царапало препятствия. Но даже если вы не путешествуете по бездорожью, объясняет Car and Driver, большие колеса имеют полезное преимущество. Увеличение размера колес означает, что вы можете устанавливать более широкие и большие шины. Более широкие шины улучшают сцепление с дорогой.

  ЧИБА, ЯПОНИЯ - 13 января: Посетитель смотрит на выставку колес послепродажного обслуживания во время автомобильной выставки Tokyo Auto Salon 2017 13 января 2017 года в Тибе, Япония | Кристофер Джу через Getty Images

  СВЯЗАННЫЙ: Гибкое колесо, наконец, здесь: больше нет изогнутых дисков

  Уменьшение размеров также имеет свои преимущества.Меньшие колеса и шины весят меньше. Это приводит к уменьшению неподрессоренной массы на конце подвески, что улучшает ходовые качества. Кроме того, установка колеса меньшего размера означает, что вы можете установить более высокую шину, объясняет Кэл Тайр, для более комфортной езды. Эта дополнительная «высота» шины также пригодится зимой. Высокая и узкая шина лучше прорезает снег, что улучшает сцепление с дорогой.

  Однако перед увеличением или уменьшением габаритов важно знать оригинальные размеры шин и колес вашего автомобиля.Это потому, что слишком большое изменение может привести к чему-то большему, чем жесткая поездка.

  Подгонка шин и колес - это не только диаметр

  СВЯЗАННЫЙ: Почему нельзя просто поставить современные шины на классический автомобиль

  Если вы посмотрите на боковину шины, то увидите последовательность цифр и букв, расположенных в виде «XXX / YYRZZ». Есть еще несколько цифр, объясняет автомобиль и водитель, но эта последовательность напрямую связана с размером шин.

  XXX и ZZ довольно просты: первое - это ширина шины в миллиметрах, а второе - размер подходящего колеса в дюймах.R означает, что это современная радиальная шина. YY - соотношение сторон шины, или профиль, или высота боковины, выраженная в процентах от ширины. Например, шина 275 / 40R17 имеет ширину 275 мм (10,8 дюйма), подходит для колеса 17 дюймов, а ее боковина составляет 40% ее ширины.

  PaxPower Ford Ranger Raptor | PaxPower

  Это соотношение сторон, возможно, является наиболее важным при установке, объясняет Cars.com. Хотя шина 275 / 40R17 может поместиться под ваш автомобиль, у нее может не хватить зазора для шины 275 / 40R18.Вот почему у внедорожников есть расширители крыльев: поэтому даже при максимальном сжатии подвески шины и колеса подходят. Но для дорожных автомобилей увеличение размера колеса означает уменьшение соотношения сторон.

  Изменить размер колес не так просто, - объясняет SuperStreet. Во-первых, вам нужно подобрать схему шпильки или установить переходник. Затем вам нужно проверить смещение или то, как далеко ступица находится от центральной линии, объясняет CarsGuide. А если вы уменьшаете габариты, вам необходимо убедиться, что новые колеса очищают тормозные суппорты и роторы.

  Последствия слишком частой смены размеров шин и дисков

  Каким бы транспортным средством вы ни управляли, он рассчитан на работу с конкретным диапазоном размеров шин, колес и соотношений сторон. Вот почему, например, у Honda Civic Type R нет крутящего момента, объясняет Road & Track. Подвеска работает с колесами и шинами, чтобы устранить это.

  Но если вы уйдете слишком далеко от исходного размера колеса или измените смещение, рулевое управление и управляемость изменятся.Причина в том, что вы ошибаетесь с геометрией подвески и пятном контакта шины. Если это произойдет, вы рискуете повредить подвеску, откат рулевого колеса и ускорить износ шин и их выход из строя, сообщает Les Schwab.

  СВЯЗАННЫЙ: Что именно делает регулировка углов установки колес?

  Но изменение размера шин и колес влияет не только на подвеску. Как сообщает Tire Rack, спидометр, одометр, ABS вашего автомобиля, а также система контроля тяги и устойчивости откалиброваны для конкретного размера.Выход за пределы допустимого диапазона может вывести эти системы из строя. Вот почему при оснащении пикапа колесами и шинами большего размера магазины вынуждены откалибровать их заново. К счастью, если вы думаете об изменении размера колес и шин, в отчетах «Discount Tires» есть калькуляторы, которые помогут вам.

  СВЯЗАННЫЙ: Почему автопроизводители избавляются от запасных шин?

  Кроме того, хотя колеса и шины увеличенного размера имеют большее сцепление с дорогой, этому есть предел, сообщает Car and Driver.По сравнению с определенным размером дополнительная ширина уменьшает захват пятна контакта. Избыточный вес также ухудшает как ускорение, так и экономию топлива. Кроме того, как мы обсуждали выше, увеличение размера колеса означает использование шины с более тонким соотношением сторон. Это оставляет меньше резины между вами и выбоинами, что делает поездку более жесткой и увеличивает риск выбоин.

  Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

  Объяснение размеров колес: что нужно знать о ваших дисках

  Колеса, которые были установлены на вашем автомобиле, идеально подходят для подвески, трансмиссии и кузова вашего автомобиля, что может повлиять на качество езды и ходовые качества автомобиля.Но это не значит, что на вашем автомобиле или грузовике нельзя устанавливать разные колеса или диски. Чтобы понять, какие колеса подходят для вашего автомобиля, мы рассмотрим размеры обода и некоторые основные измерения.

  
  

  Зачем менять колеса

  Есть много причин, по которым вы можете захотеть поменять свои диски. Может быть, вам нужен дополнительный комплект колес и шин для легкой установки каждую зиму, или вам нужна дополнительная производительность и управляемость. Возможно, вам даже нужен особый внешний вид, в том числе гладкий и стильный или прочный и крутой.Какой бы ни была причина, важно отметить, что неправильная установка колес может вызвать вибрацию или некоторое трение компонентов подвески или частей кузова автомобиля.

  Les Schwab Совет: Прежде чем изменять высоту боковины шины, ширину протектора или размер обода автомобиля, сначала поговорите со специалистами. Мы поможем определить разницу в оборотах в минуту, скорости шин, индексе нагрузки и номинальной скорости, а также как она будет соответствовать подвеске, трансмиссии и кузову вашего автомобиля.

  
  

  Как определить размер шины и размер обода

  Во-первых, начните с размера колес вашего автомобиля.Вы можете найти это на боковине покрышек ваших оригинальных колес или на внутренней раме двери водителя. Ознакомьтесь с объяснением размера шин (чтение боковины) для получения дополнительной информации.

  Диаметр колеса (в дюймах или миллиметрах) - это пятая группа цифр и букв. Что означают цифры размера обода? Это число представляет собой расстояние между двумя посадочными местами борта, где шина запаяна на колесо.

  Размер колеса включает также его ширину и вылет.Ширина - это расстояние от каждого посадочного места борта (изнутри наружу). Смещение определяет, как колесо и комплект шин совмещены с колесной аркой.

  
  

  Объяснение смещения и возврата

  Смещение - это расстояние внутрь или наружу установочной поверхности относительно центральной линии колеса. Средняя линия рассчитывается путем простого деления колеса на две равные половины. У Les Schwab есть инструменты для точного измерения вашей центральной линии.

  Смещение - это расстояние внутрь или наружу установочной поверхности относительно центральной линии колеса.

  Вот как смещение определяет внешний вид ваших дисков. Если монтажная поверхность ступицы находится перед центральной линией, ваши диски и шина будут втянуты внутрь. Это называется положительным смещением.

  Если они находятся за центральной линией, ваши диски и шина будут выступать из кузова автомобиля. Это отрицательное смещение.

  Les Schwab Совет: Сложно измерить смещение на вашем автомобиле без снятия шины и колеса.Проконсультируйтесь с профессионалами, чтобы подобрать подходящий вариант.

  
  

  Приспособление фундаментальное

  Чтобы комплект колесных дисков подходил к вашему автомобилю, вам потребуется размер ступицы вашего автомобиля или грузовика, а также размер отверстия центра колеса и количество колесных шпилек (а также расстояние между этими шпильками). У Les Schwab есть эти размеры для вашего автомобиля, включая схемы расположения болтов.

  
  

  Схема расположения болтов на колесах

  Большинство автомобилей выпускаются с 4-, 5-, 6- или 8-ушками.Эти схемы расположения болтов с определенным интервалом помогают сузить выбор колеса или обода. Хотя перед покупкой набора дисков важно подсчитать количество болтов на вашем автомобиле, важно, чтобы колеса, которые вы выбираете, соответствовали расстоянию между колесными шпильками на вашем автомобиле.

  Чтобы измерить шаблон с 4 выступами на наборе ободов, измерьте расстояние от центра двух отверстий друг напротив друга. Для схемы с 5 выступами измерьте расстояние от внешней стороны одного отверстия под штифт колеса до центра противоположного. А для моделей с 6 и 8 проушинами измерьте расстояние от центра одного отверстия до центра противоположного отверстия под штифт колеса.Вам потребуется это измерение в дюймах или миллиметрах, в зависимости от производителя колеса.

  Помните, нет необходимости проводить эти измерения самостоятельно. Профи в Les Schwab делают это каждый день и могут гарантировать, что вы получите правильные диски для вашего автомобиля.

  
  

  Les Schwab Carries Custom Wheels

  В Les Schwab мы гордимся своим опытом в области изготовления колесных дисков. Остановитесь и спросите о новых колесах для вашего автомобиля. Мы покажем вам все ваши возможности, будь то новый внешний вид, повышение производительности, новый комплект колес для зимних шин или просто замена вашего текущего комплекта.

  
  Найдите ближайший к вам магазин Колеса

  Mustang - Руководство покупателя по размеру, внешнему виду и характеристикам

  Год	Размер колес	Дополнительные размеры колес	Узор проушины	Размер шпильки	Центральное отверстие	Смещение	Макс.размер колеса
  2019 EcoBoost	7,5x17, 8x18	8.5x19, 9x19, 9x20	5x114,3	M14x1,5	70,5 мм	35-52.5 мм	22 дюйма
  2019 GT	8x18, 8.5x19	9x19, 9,5x19, 10,5x19, 11x19, 9x20
  2018 EcoBoost	7,5x17, 8x18	8.5x19, 9x19, 9x20	5x114,3	M14x1,5	70,5 мм	35-52,5 мм	22 дюйма
  2018 GT	8x18, 8.5x19	9x19, 9,5x19, 10,5x19, 11x19, 9x20
  2017 EcoBoost	7.5x17, 8x18	8.5x19, 9x19, 9x20	5x114,3	M14x1,5	70,5 мм	35-52,5 мм	22 дюйма
  2017 V6
  2017 GT	8x18, 8.5x19	9x19, 9,5x19, 9x20
  2016 EcoBoost	7,5x17, 8x18	8.5x19, 9x19, 9x20	5x114,3	M14x1,5	70,5 мм	35-52,5 мм	22 дюйма
  2016 V6
  2016 GT	8х18,8.5x19	9x19, 9,5x19, 9x20
  2015 EcoBoost	7,5x17, 8x18	8.5x19, 9x19, 9x20	5x114,3	M14x1,5	70,5 мм	35-52,5 мм	22 дюйма
  2015 V6
  2015 GT	8x18, 8.5x19	9x19, 9,5x19, 9x20
  2014 V6	7x17	8x18, 8.5x19	5х114.3	1/2 "-20	70,6 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2014 GT	8x18, 8.5x19	8x18, 9x19
  2013 V6	7x17	8x18, 8.5x19	5x114,3	1/2 "-20	70,6 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2013 GT	8x18, 8.5x19	8x18, 9x19
  2012 V6	7x17	8х18,8.5x19	5x114,3	1/2 "-20	70,6 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2012 GT	8x18, 8.5x19	9x19
  2011 V6	7x17	8x18, 8.5x19	5x114,3	1/2 "-20	70,6 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2011 GT	8x18, 8.5x19	9x19
  2010 V6	7x17, 8x18		5х114.3	1/2 "-20	70,6 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2010 GT	8x18	8,5x19
  2009 V6	7x16	8x17	5x114,3	1/2 "-20	70,6 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2009 GT	8x17	8,5x18
  2008 V6	7x16	8x17	5х114.3	1/2 "-20	70,6 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2008 GT	8x17	8,5x18
  2007 V6	7x16	8x17	5x114,3	1/2 "-20	70,6 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2007 GT	8x17	8,5x18
  2006 V6	7x16	8x17	5х114.3	1/2 "-20	70,6 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2006 GT	8x17	8,5x18
  2005 V6	7x16	8x17	5x114,3	1/2 "-20	70,6 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2005 GT	8x17	8,5x18
  2004 V6	7x15, 7,5x16		5х114.3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2004 GT	7,5x16, 8x17	9x17
  2003 V6	7x15, 7,5x16		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2003 GT	7,5x16, 8x17	9x17
  2002 V6	7х15,7.5x16		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2002 GT	7,5x16, 8x17	9x17
  2001 V6	7x15, 7,5x16		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2001 GT	7,5x16, 8x17	9x17
  2000 V6	7х15,7.5x16		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  2000 GT	7,5x16, 8x17	9x17
  1999 V6	7x15, 7,5x16		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  1999 GT	7,5x16, 8x17	9x17	5х114.3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  1998 V6	7x15		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  1998 GT	7,5x16	8x17
  1997 V6	7x15		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  1997 GT	7.5x16	8x17
  1996 V6	7x15		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  1996 GT	7,5x16	8x17
  1995 V6	7x15		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  1995 GT	7.5x16	8x17
  1994 V6	7x15		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм	35-50 мм	22 дюйма
  1994 GT	7,5x16	8x17
  1993 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1993 GT	7х15, 7х16, 7.5x16, 8x17
  1992 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1992 GT	7x15, 7x16, 7,5x16, 8x17
  1991 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1991 GT	7х15, 7х16, 7.5x16, 8x17
  1990 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1990 GT	7x15, 7x16, 7,5x16, 8x17
  1989 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1989 GT	7х15, 7х16, 7.5x16, 8x17
  1988 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1988 GT	7x15, 7x16, 7,5x16, 8x17
  1987 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1987 GT	7х15, 7х16, 7.5x16, 8x17
  1986 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1986 2,3 л с турбонаддувом
  1986 V6	6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16, 7.5x17
  1986 GT	7x15, 7x16, 7,5x16, 8x17
  1985 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16		4x108	1/2 "-20	63.4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1985 2,3 л с турбонаддувом
  1985 V6	6x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x17
  1985 GT	7x15, 7x16, 7,5x16, 8x17
  1984 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1984 2,3 л с турбонаддувом
  1984 V6	6х14,6.5x15, 7x15, 7x16, 7,5x17
  1984 GT	7x15, 7x16, 7,5x16, 8x17
  1983 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1983 2.3 л с турбонаддувом
  1983 V6	6x14, 6.5x15, 7x15, 7x16, 7.5x17
  1983 GT	7х15, 7х16, 7.5x16, 8x17
  1982 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1982 2,3 л с турбонаддувом
  1982 V6 (3,3 л)
  1982 (4,2 л)
  1981 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x16		4x108	1/2 "-20	63.4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1981 2,3 л с турбонаддувом
  1981 V6 (3,3 л)
  1981 V6 (4,2 л)
  1980 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1980 2,3 л с турбонаддувом
  1980 V6 (3,3 л)
  1980 V6 (4.2L)
  1979 2.3L	5.5x14, 6x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x16		4x108	1/2 "-20	63,4 мм	15-25 мм	20 дюймов
  1979 2,3 л с турбонаддувом
  1978 2.3L	5x13, 5.5x13, 6x14		4x108	1/2 "-20	63,4 мм
  1978 2,8 л	5.5x13, 6x14, 6.5x15
  1978 4.9L	5.5x13, 6x14, 6x15, 7x15
  1977 2.3L	5x13, 5.5x13, 6x14		4x108	1/2 "-20	63,4 мм
  1977 2,8 л	5.5x13, 6x14, 6.5x15
  1977 4,9 л	5.5x13, 6x14, 6x15, 7x15
  1976 2.3L	5x13, 5.5x13, 6x14		4x108	1/2 "-20	63.4 мм
  1976 2,8 л	5.5x13, 6x14, 6.5x15
  1976 4.9L	5.5x13, 6x14, 6x15, 7x15
  1975 2.3L	5x13, 5.5x13, 6x14		4x108	1/2 "-20	63,4 мм
  1975 2,8 л	5.5x13, 6x14, 6.5x15
  1975 4,9 л	5.5x13, 6x14, 6x15, 7x15
  1974 2.3L	5x13, 5.5x13, 6x14		4x108	1/2 "-20	63,4 мм
  1974 2,8 л	5.5x13, 6x14, 6.5x15
  1974 4.9L	5.5x13, 6x14, 6x15, 7x15
  1973 4,1 л	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15		4x114,3	1/2 "-20	62 мм
  1973 4.9L	6х14, 7х14, 6.5x15, 7x15, 7,5x16		5x114,3		70,3 мм
  1973 5,8 л
  1972 4,1 л	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15		4x114,3	1/2 "-20	62 мм
  1972 4,9 л	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x16		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм
  1972 5,8 л
  1971 4,1 л	6х14, 7х14, 6.5x15, 7x15		4x114,3	1/2 "-20	62 мм
  1971 4,9 л	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x16		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм
  1971 5,8 л
  1970 3.3L	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15		4x114,3	1/2 "-20	62 мм
  1970 4.1л
  1970 4,9 л	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x16		5x114,3	1/2 "-20	70,3 мм
  1970 5,8 л
  1969 3,3 л	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15		4x114,3	1/2 "-20	62 мм
  1969 4,1 л
  1969 4,9 л	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x16		5х114.3		70,3 мм
  1969 5,8 л
  1969 6,4 л
  1968 3,3 л	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15		4x114,3	1/2 "-20	62 мм
  1968 4,7 л	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x16		5x114,3		70,3 мм
  1968 4,9 л
  1968 6,4 л
  1967 3.3L	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15		4x114,3	1/2 "-20	62 мм
  1967 4.7L	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x16		5x114,3		70,3 мм
  1967 6,4 л
  1966 3,3 л	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15		4x114,3	1/2 "-20	62 мм
  1966 4.7L	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15, 7.5x16		5x114,3		70,3 мм
  1965 3,3 л	6x14, 7x14, 6.5x15, 7x15		4x114,3	1/2 "-20	62 мм
  1965 4.3L	6x14	7x14, 6.