Какое масло заливают на заводе в лада веста: Какой бензин, антифриз, масло надо заливать в Весту — советы эксперта

Какой бензин, антифриз, масло надо заливать в Весту - советы эксперта

Перечень всех эксплуатационных жидкостей обычно есть в инструкции по эксплуатации. Недавно к нему кое-что добавилось. А еще эксперт «За рулем» рассказал, в каком случае имеет смысл отойти от рекомендаций завода.

Материалы по теме

Лада Веста родилась на АВТОВАЗе в сложное время, когда все явственнее чувствовалось влияние французской платформы Global Access (в прошлом В0), разработанной фирмой Renault. А французы, в свою очередь, используют многие агрегаты фирмы Nissan.

Тем не менее в качестве двигателей использовали вазовские: 21129 и 21179. Коробки передач тоже отечественной разработки — механическая 21807 и роботизированная 21827. Также есть модификация с французской ручной коробкой JR5. А к настоящему времени гамма агрегатов, устанавливаемых на машину, расширилась за счет ниссановского двигателя Н4М и вариатора Jatco JF015e.

Теперь подробно о том, какие жидкости следует применять в тех или иных агрегатах Lada Vesta.

Бензин

Материалы по теме

Завод разрешает заливать в бак неэтилированные бензины с октановым числом по исследовательскому методу 92, 95, 98. Все они, само собой, должны отвечать классу 5. Собственно, других сейчас на бензоколонках как бы и не продают. Заезжать советую только на брендовые колонки. И там выбирайте пистолет с надписью 95. Почему не 92-й? С ним вазовские моторы склонны к детонации. Ну а топливо с октановым числом 98 — неоправданный перерасход средств.

Инструкция к машине говорит то же самое: «Предпочтительным топливом для Вашего автомобиля является бензин с октановым числом 95». Дальше мы далеко не везде будем слепо следовать инструкции, но топливо — это главная движущая сила и главная статья расходов.

Из присадок могу посоветовать использовать осушители топлива — только в зимний период. Все остальное — от лукавого.

Моторное масло

Здесь уже нет никаких «предпочтительных» масел! Во все моторы Весты можно наливать любое масло с уровнем качества по API SL или SM, а также SN. Вязкостные параметры масла завод закладывает тоже чересчур широкие. Лучше ограничиться следующими диапазонами вязкости в зависимости от температуры:

Минимальная температура воздуха, °С	Класс вязкости по SAE	Максимальная температура воздуха, °С
—40*	0W-40	30
—30	5W-30	25
—30	5W-40	35
—25	10W-30	25
—25	10W-40	35

* Жирным шрифтом выделены оптимальные масла для эксплуатации в России.

Если в вашем регионе бывает температура 40°С, то имеет смысл заливать масла типа 5W-50.

Сколько масла нужно для замены?

Для замены масла во всех двигателях следует покупать пятилитровую канистру масла, кроме мотора 21129 со штампованным стальным поддоном, которому достаточно 4 л.

При этом мотор Н4М останется без единой капли на доливку.

Менять масло лучше почаще, чем советует инструкция. При тяжелых условиях эксплуатации вдвое чаще — раз в 7500 км. Присадки качественному маслу не нужны.

Антифриз системы охлаждения

С завода залит карбоксилатный антифриз Sintec Antifreeze Lux G12. Цвет антифриза — красный.

Доливать при утечках и ремонтах системы следует такой же. Допустимо применение антифризов других производителей, изготовленных по спецификации G12. Полная емкость системы 7 л, но обычно даже при размыкании всех патрубков достаточно 5 л.

Профилактическая замена охлаждающей жидкости производится через каждые 90 000 км пробега.

Масла и жидкости коробок передач

Материалы по теме

Сервисная книжка к автомобилю рекомендует замену масла в механических и роботизированных коробках передач при пробеге 180 000 км. По опыту эксплуатации автомобилей парка «За рулем» это слишком большой интервал. Коробки в наших условиях нуждаются в обновлении масла каждые 60 000 км.

Масла на замену нужно приобретать 3 литра. Класс качества API GL-4, GL-5. Уровень вязкости SAE 75W80. При использовании качественного масла в присадках необходимости нет.

Все то же можно сказать и про вариатор, у которого замена масла инструкцией не предусмотрена вовсе. Меняя жидкость раз в 60 000 км, вы продлите жизнь дорогостоящего агрегата.

Необходимое количество зависит от метода, примененного при смене. Для максимально полного обновления лучше приобрести две четырехлитровых канистры.

Тормозная жидкость

Инструкция рекомендует замену не реже чем раз в 45 000 км. Заливать можно любую жидкость стандарта DOT-4. Все они полностью совместимы, а тесты, проведенные нашим издательством, говорят, что в сетевых магазинах автозапчастей подделки не попадаются.

Полная емкость системы немного превосходит пол-литра, а потому для качественной замены советую купить один литр жидкости.

Стеклоомывающая жидкость

Емкость бачка — 4,7 л. Во избежание засорения советую заливать жидкость по сезону и через сеточку.

Хладагент системы кондиционирования

Марка указана на табличке под капотом. Замена — только на специализированном оборудовании. А заправить его могут, для справки, 0,475 кг. Это — полная заправочная масса.

Самая простая рекомендация

Заливать в свою машину следует только хорошие жидкости. Не экономьте, и машина долго прослужит вам верой и правдой.

• Самый подробный и честный отчет о четырех годах эксплуатации Весты — тут.

Лада Веста какое масло залито с завода в двигатель

ВИДЕО: Лада Веста. Какое масло заливать в двигатель?! Интервал. Присадки.

Своим появлением модель неспроста произвела настоящий ажиотаж среди покупателей.

Ведь потенциально Vesta способна составить конкуренцию многим зарубежным автомобилям аналогичной стоимости. Многие автолюбители отмечают, что инженерам ВАЗ наконец-таки удалось собрать отвечающую всем стандартам и тенденциям машину.

ВИДЕО: КАКОЕ МАСЛО залить в двигатель ВАЗ (ЛАДА): Гранта, Калина, Приора, Веста, Х Рей, 4х4(Нива, Урбан)

И есть основания предполагать, что этот показатель будет только увеличиваться из года в год. Перед покупкой седана необходимо не только ознакомиться с его техническими характеристиками, но и иметь четкий план обслуживания авто.

Важно знать, какое масло заливать в двигатель Лада Веста, и, с какой периодичностью осуществлять замену смазывающего вещества.

Материал по теме: Замена лампочек ближнего света на Ладе Калине видео

Линейка моторов Лада Веста состоит из бензиновых движков, поэтому необходимо подбирать соответствующее масло. Они современны и практически совершенны в конструктивном плане. С завода автомобили поставляются с моторным маслом маркировки SAE5W30, но стоит учитывать, что не всегда эксплуатируемый в период обкатки смазыватель подходит для последующего применения.

Замена масла – какое моторное масло лучше для Лада Веста

То есть, у владельца есть полная свобода во время выбора масла понравившейся фирмы в автомобильном магазине. Чем не стоит пренебрегать — рекомендованной вязкостью, указанной в документации к автомобилю.

Рекомендуем: Какое масло залито с завода в гранту 16 клапанную

Что рекомендует производитель? Позиция обусловлена тем, что их продукция полностью соответствует всем критериям, необходимым для безупречной и долговечной работы силового агрегата. Разнообразие автомобильной продукции может застать врасплох не только начинающего водителя, но и самого опытного.

Но, если разбить весь номенклатурный перечень на определенные категории, выбор станет не таким уж и затруднительным. В двигатель современного автомобиля заливают синтетику или полусинтетику. Владельцам Лада Веста автомеханики советуют отдавать предпочтение синтетике.

Как часто нужно менять масло в Лада Веста?

Такой смазыватель дольше сохраняет свои рабочие характеристики, устойчивей по отношению к температурным колебаниям. Синтетику придется реже менять, что в перспективе позволит значительно сэкономить. С учетом того, что завод заливает полусинтетику SAE5W30, доливать до показателей нормы необходимо соответствующую жидкость.

Материал по теме: Когда нужно менять масло в АКПП на Гранте

Она должно быть такого же типа и вязкости. Это связано с тем, что производители добавляют в свою продукцию различные присадки, смешивание которых может привести к непредсказуемым последствиям с дальнейшими расходами на ремонт.

К замене моторного масла необходимо подходить со всей ответственностью. Это особо важный этап обслуживания авто, которым ни в коем случае не стоит пренебрегать. Силовой агрегат Лада Веста характеризуется достаточно неплохой выносливостью и солидным ресурсом.

Однако от своевременности, качества обслуживания и стиля вождения зависит то, насколько долго мотор будет работать, как часы, и, сможет ли он в конечном итоге полностью исчерпать весь заложенный в него потенциал.

Первую замену осуществляют спустя 2 тысячи километров пробега, в силу того, что, та жидкость, которую заливает завод, не может в полной мере снизить силу трения элементов двигателя. Последующие замены проводят спустя 15 тысяч километров при нормальных условиях эксплуатации автомобиля. Если же двигатель постоянно работает на пределе высокие нагрузки и повышенные оборотызаменять моторное масло рекомендовано спустя тысяч км пробега.

Всю работу можно проводить самостоятельно, либо доверить опытному автомеханику.

Вернемся к изначальному вопросу: Владелец седана может использовать, как рекомендованные заводом фирмы, так и сторонние, на свое усмотрение. Ознакомимся подробнее с отзывами опытных водителей, испробовавшими за всё время эксплуатации авто различную продукцию. Фактически автовладельцы разделились на два лагеря — одни придерживаются рекомендаций, другие действуют опционально. Владельцы Лада Веста пользуются либо продуктом, который рекомендует сам завод, либо импортными моторными маслами.

В приоритете Mobil, Shell, Motul с вязкостью 5W Водители отмечают, что существенной разницы между импортной и отечественной смазывающей жидкостью. Какое масло заливать в двигатель 1.

Смотрите также: С приходом холодной погоды каждый автолюбитель сталкивается с дополнительным перечнем Автолюбители, заботящиеся о своем автомобиле, не пренебрегают эстетической процедурой — Карбюратор К предназначен для оборудования четырехцилиндровых силовых агрегатов ЗМЗ объёма Копирование контента запрещено без вставки активной гиперссылки на источник.

О проекте Карта сайта.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Какое масло заливать в Лада Веста

От того, какое масло заливать в Лада Веста и как проводить его замену, зависит срок службы автомобиля. Для того чтобы Лада Веста не вышла из строя, необходимо следить за расходными материалами, которые следует менять по истечению установленного срока или в зависимости от величины пробега.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лады Веста летом?

Рассмотрим подробнее, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Лады Веста летом. Рекомендуется использовать синтетическое масло от отечественных производителей. Дилеры заливают Роснефть 5W40 или Лукойл Люкс 5W-40. Вместо них можно залить Мобил 5W30, 5W40 или 0W40. В соответствии с регламентом, менять масло необходимо каждые 15 000 км или один раз в год.

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Лады Веста?

Для тех, кто не знает, какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Лады Веста, напоминаем, что автомобиль оснащен роботизированной коробкой передач. Это совместная разработка АвтоВаза и немецких специалистов компании ZF. По сути, это механическая коробка с автоматическим механизмом, преимущество которой в удобстве использования. Вместо водителя переключение передач и выжимание сцепления делает робот.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лады Веста?

Владельцев авто интересует вопрос, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Лады Веста? В соответствии с регламентом, масло в механической коробке передач не меняется. Масло, рассчитанное на длительный срок эксплуатации автомобиля, заливается на заводе и меняется в случае поломки самой коробки передач.

В целях профилактики рекомендуется менять масло через каждые 70 000 километров пробега. Самый оптимальный вариант для Лады Веста – синтетическое трансмиссионное масло 75W90. Для осуществления замены требуется около 2 литров технической жидкости.

что заливаем в двигатель и кпп ВАЗ?

Автомобили ВАЗ становятся всё популярнее, чему немало способствуют и кризис и выпуск новых моделей. Но для многих, кто купил эти машины, сразу же встаёт вопрос - а какое масло заливать в Ладу?

Существует ли какое-то специальное предусмотренное заводом-производителем масло, или можно выбирать самостоятельно по параметрам температуры и вязкости?

Из этой статьи вы узнаете:

Масло для разных моделей ВАЗ

Нужно сказать, что завод АвтоВАЗ специализируется на выпуске различных моделей автомобилей, но с конструктивно очень похожими двигателями, которые отличаются только количеством клапанов и объёмом. Поэтому рекомендации по выбору масла будут актуальны для всех моделей Лада с однотипными двигателями.

На сегодняшний день двигатели ВАЗ бывают объёмом 1.4, 1.6, 1.8 литра (8 или 16 клапанов), которые устанавливаются на модели:

• Гранта
• Калина
• Приора
• Веста
• Х-рей

Примечание: Так как Лада Ларгус – это, по сути, автомобиль Рено Логан, но с чуть изменённой внешностью и с шильдиком Лада на капоте, поэтому в нашем обзоре он участие принимать не будет.

Подробнее об однотипных двигателях, устанавливаемых на модели Лада, можно узнать из таблицы:

Какое масло заливают в двигатели Лада на заводе

Какое масло на самом деле заливается на заводе в двигатель той или иной модели Лада – это не простой вопрос, на который, порой, не может ответить даже официальный дилер, продающий этот автомобиль. Как правило, для конкретного автомобиля существуют рекомендации завода-производителя, какое масло необходимо использовать для эксплуатации в этом автомобиле. В этих рекомендациях есть технические характеристики, которыми должно обладать масло (как правило, без указания бренда производителя).

А что касается именно масла, заливаемого в двигатель на заводе, то нужно меть ввиду, что Волжский автозавод - это основное предприятие по выпуску российских автомобилей, и он уже давно стал местом притяжения главных производителей горюче-смазочных материалов в стране – компаний Роснефть и Лукойл, которые являются его официальными поставщиками.

Существуют некоторые данные, что в двигатели многих моделей, выпускаемых на заводе ВАЗ, заливается полусинтетическое масло Роснефть 5W-30. Но так же есть и другие данные, что в двигатели автомобилей на заводе заливается полусинтетическое Лукойл 5W-30. Нужно оговориться, что все эти данные - не точные, в разных источниках может быть указано разное масло для одних и тех же моделей машин. Иногда под капотом нового автомобиля можно найти специальную бирку, на которой написана марка масла, залитого в двигатель, но это, скорее, исключение.

По всей видимости, на заводе АвтоВаз в двигатели разных партий автомобилей в разное время может быть залито масло либо одного поставщика (к примеру, Роснефть), либо другого (к примеру, Лукойл), в зависимости от договорённостей с ними. И точно сказать, какое масло залито в конкретный автомобиль, может, разве что, сборщик на конвейере.

Но в то же время можно сказать, что для покупателя новой Лады, вопрос - какое масло было залито на заводе - важен, но не критичен. Если автовладелец планирует ездить на машине долго, то он заменит это заводское масло после пробега в 2000 км, который считается «обкаткой» на то масло, на котором планирует эксплуатировать автомобиль в дальнейшем (из рекомендованных заводом-производителем). Даже если случится однократная смена марки масла на новом двигателе – она большого вреда двигателю автомобиля не принесёт.

Какое масло рекомендует ВАЗ

Общие рекомендации завода АвтоВАЗ по выбору масла в двигатель для всех его моделей очень похожи. Первое, с чем нужно определиться – это температурные условия, для которых подбирается масло.

Для различных регионов, а так же для зимних или летних условий эксплуатации необходимо выбирать различные температурные условия и вязкость масла в соответствии с таблицей:

Далее необходимо выбрать бренд и марку масла из рекомендованных заводом-производителем для каждой модели автомобиля.

Масло в Лада Калина

Для Лады Калины АвтоВАЗ рекомендует применять масла, предназначенные для бензиновых двигателей и соответствующие группам A3/B3 или SJ/SL. В эту классификацию попадает множество различных марок масла. Более конкретные рекомендации по брендам и маркам выглядят следующим образом:

Масло в Лада Гранта

Завод-производитель рекомендует заливать в систему смазки масло для бензиновых двигателей, соответствующее группам А3/В3 или SJ/SL. Под эту классификацию подходит множество различных марок масла, рекомендации по маркам выглядят так:

Масло в Лада Приора

Для Приоры АвтоВАЗ рекомендует масла, предназначенные для бензиновых двигателей и так же, соответствующих группе A3/B3 или SJ/SL. Множество брендов выпускают масла, соответствующих этим классификациям, рекомендации по брендам будут выглядеть так:

Масло в Лада Веста

Что касается двигателей Лады Веста объёмом 1.6 и 1.8 литра, то в них завод-производитель рекомендует заливать только синтетические масла, соответствующие классификации SL\SM или B5/B6. Этим критериям соответствуют следующие масла:

Масло в Лада Х-рей

Для Лада Х Рей, несмотря на наличие ниссановского двигателя HR16DE, производитель рекомендует заливать в двигатель так же только синтетические масла, как и в Лада Веста, соответствующие классификации SL/SM или B5/B6. Этим классификациям соответствуют масла:

Фирменное моторное масло Лада

Так же в продаже можно найти целую линейку фирменных масел под маркой «Лада», которую АвтоВАЗ рекомендует для эксплуатации в своих автомобилях. В пресс-релизе к линейке моторных масел «Лада» указано, что производитель – Лукойл.

Можно не сомневаться, что под собственной маркой автозавод предлагает масло, соответствующее всем допускам для использования в своих моделях автомобилей.

Кстати, недорого любое масло для двигателя ВАЗ можно заказать на сайте Автозапчасти.ру >>>

Большая ли разница между синтетикой и полусинтетикой?

В передаче "Главная дорога" провели тест, в котором выяснили, большая ли разница между синтетическим маслом и полусинтетическим. Стоимость этих масел отличается в полтора раза, есть ли смысл переплачивать?

Масло в коробку Калины, Гранты, Приоры

На конвейере ВАЗ для механических коробок передач используется трансмиссионное масло от различных производителей, среди которых: Лукойл, Роснефть, ТНК и французский Elf. Однако, как и в случае с двигателем, абсолютно точно сказать в каком автомобиле какое масло залито может только сборщик на конвейере. Некоторые автовладельцы предпочитают менять заводское масло из коробки Лады на то трансмиссионное масло, которому доверяют.

АвтоВАЗ рекомендует для эксплуатации в механических коробках Калины, Гранты и Приоры следующие трансмиссионные масла:

Для автоматических коробок лада Калина 2 и Гранта (АКПП производства Nissan (Jatco)) АвтоВАЗом предусмотрено масло Genuine EJ-1 ATF (поставщик JX Nippon Oil and Energy Corporation).

Примечание: Заменители трансмиссионного масла Genuine EJ-1 ATF использовать можно, но в этом случае исправную работу АКПП никто не гарантирует.

Кстати, недорого любое масло для автоматических коробок ВАЗ можно заказать на сайте Автозапчасти.ру >>>

Масло в коробку Лада Веста

Что касается коробки Лада Веста, то АвтоВАЗ устанавливает на эту модель три типа КПП и для каждой рекомендует использовать своё трансмиссионное масло.

Так для МКПП производства АвтоВАЗ (GFL11, индекс кпп - 21807) рекомендуется масло, соответствующее классификации TM-4-12 SAE 76W-85 GL4. Под эту классификацию подходят множество синтетических трансмиссионных масел, одно из самых часто применяемых – полусинтетика ZIG GFT 75W-85 (на основе полиальфаолевинов). Срок замены указан в 75 тыс. км.

Для МКПП производства Renault АвтоВАЗ рекомендует трансмиссионное масло французского производителя Elf Transself NFJ 75W-80. Срок замены не указан.

Для роботизированной коробки Весты АвтоВАЗ рекомендует масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Срок замены не указан, но во избежание преждевременных поломок лучше масло менять и почаще, хотя бы раз в год-два.

Масло в коробку Лада Х-рей

На Лада Х-рей устанавливаются три типа коробок передач, две механические, французского производства (индексы JR5518 и Jh4512) и одна роботизированная российского производства (индекс 21827).

Для французских механических коробок Х-рей завод АвтоВАЗ рекомендует трансмиссионное масло французского производителя ELF Tranself NFJ 75w-80.

Робот Х-рей аналогичен роботу Весты, поэтому в нём завод рекомендует использовать трансмиссионное масло Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90.

Сколько масло заливать в двигатель весты. Какое масло лить в двигатель лада веста. Когда менять масло на двигателе Лада Веста

Многие знают, что замена масла в моторе автомобиля Лада Веста не является сложным процессом, поскольку эти движки почти всем знакомы, единственным нюансом является то, что масляный фильтр, который требуется тоже менять, неудачно расположен. В данной статье мы расскажем, как осуществляется правильно замена масла в данном автомобиле, а также сколько заливать масла в двигатель.

Многие владельцы Лада Веста уже обкатали машину, и большинство заинтересовал вопрос по поводу сервисного обслуживания, ведь это не для всех приятный момент, так как проживание в небольших провинциальных городах подразумевает под собой поездку в дилерский официальный центр, которые находятся за 50, а иногда и более сотник километров. На такое «путешествие» зачастую нет никакого желания, ни возможно, времени. В особенности, если владелец авто сталкивается с тем, что настала пора заменить масло. Данную процедуру вполне можно провести собственноручно.

Плюс многие автовладельцы не упускают возможность произвести обслуживание своей машины самостоятельно, а в дилерских официальных центрах иногда приходится сильно переплачивать за простую несложную работу. У каждого владельцев Лада Веста свои интересы и предпочтения, и для тех, собственно, кто хочет знать, как производится замена масла исключительно своими руками, как раз эта статья.

Итак, в качестве основного и наглядного примера рассмотрим сейчас как осуществляется замена масла в двигателе 1.6 л. мощностью 106л/сил. Работа с остальными двигателями модели схожа, а отличия в незначительных деталях и в объеме масляной заливаемой жидкости.

Подготовительные работы перед проведением замены масла

Автомобиль из Российской Федерации Лада Веста как положено, планово должен проходить техническое специализированное обслуживание через каждые 15-тысяч километров. При этом специалисты рекомендуют по возможности сократить данный временной интервал до отметки в 10-12 тысяч километров. Автомобиль требуется подготовить для последующей замены моторной жидкости, приобрести необходимые распространенные инструменты и новые расходные материалы. Сама замена масла выполняется после того, как ваша машина поездила, то есть когда масло еще успело остыть. Если же машина стояла, то необходимо ее перед заменой завести и дать немного поработать мотору, приблизительно минут 15-20. Затем загоняем авто на яму или же если удобно, эстакаду.

Что потребуется для замены жидкости в моторе модели Веста:

• Подходящее свежее новое масло;
• Новый подходящий масляный фильтр;
• Специализированный съемник так называемого цепного типа;
• Торцевой ключ с насадками и обязательно с шестигранниками;
• Обычная отвертка.

Уже после того, как вы все подготовили, можно переходить к самой главной части – замене масла.

Пошаговый процесс по замене моторной жидкости Весты

Обозначаем, что замена масла в двигателе современного отечественного автомобиля Лада Веста начинается с демонтажа пластика, который накрывает мотор.

Далее снимаем крышку так называемой горловины, куда наливается масло, и демонтируем пластиковый щит, располагающийся снизу мотора, защищая его таким образом от пыли и загрязнений. Данный щит крепится 13-ю обычными болтами, которые имеют головки 10.

Следующим этапом идет очистка поддона картера, именно там, где располагается пробка от сливной горловины, также с помощью обычного шестигранника 8 выкручиваем саму пробку.

Напоминаем, что перед данными манипуляциями следует поставить какую-либо удобную ненужную емкость, например таз, под сливную специальную горловину, ведь именно оттуда будет сливаться использованное масло. Добавим, что также в этом деле надо проявить аккуратность, ведь масло довольно горячее и при попадании на вашу кожу, может вызвать ожоги.

Сливать моторную жидкость необходимо до той поры, пока она из сливного специализированного отверстия не прекратит капать. После чего кусочком чистой ткани вытираем грязь, скопившуюся на пробке и вкручиваем ее на свое законное место. Плюс, не забудьте удалить с поверхности картера образовавшиеся масляные подтеки.

Уже на следующем этапе замены требуется установить ненужную емкость для отработанной моторной жидкости туда, где располагается масляный фильтр, ведь, когда в машине производится замена масла, то очевидно, что замена фильтра обязательна. Для замены обозначенного нами фильтра надо отсоединить от датчика коленчатого вала идущий от него жгут с проводами, и чтобы его не ни коим образом повредить аккуратно отвести в сторонку.

Сам датчик вообще снимать не обязательно, но в таком случае у вас будет ограниченным место для работы, следовательно, если вам неудобно, то снять выше указанный датчик придется.

Чтобы демонтировать датчик, используйте ключ на 10. Возьмите приготовленный заранее цепной съемник, и ослабьте с его помощью затяжку фильтра. После чего его легко можно выкрутить и таким образом снять.

Затем берем новенький масляный фильтр и осторожно заливаем в него свежее масло, примерное 50-процентов от его емкости, также свежим маслом следует аккуратно смазать уплотнительное кольцо самого фильтра и закрутить на место, но следует помнить, что перед установкой масляного нового фильтра, его посадочное место нужно в обязательном порядке очистить от пыли и загрязнений.

Тогда, когда, как масляный новый фильтр правильно установлен, его необходимо закрутить до контакта непосредственно блока цилиндров и находящегося на фильтре так называемого уплотнительного кольца, и далее еще повернуть на 75-процентов оборота. И уже после этого осуществляется заливка масла. И тут возникает закономерный вопрос: сколько заливать масла в движок машины? Отвечаем, для отечественного авто LADA Vesta оптимальный уровень масла непосредственно для заливки составляет 4,4 литра.

Также добавим, что цепной съемник есть далеко не у всех автовладельцев, и поэтому, если у вас он отсутствует, то можно воспользоваться следующим способом: отвертку вбить в старый отработанный фильтр и непосредственно использовать ее как своеобразный рычаг для выкручивания фильтра. Тут самое важное не повредить никоим образом штуцер движка. Помимо этого, помните, что мотор в данной машине с АМТ имеет несколько меньший объем моторной жидкости. Сколько заливать масла в двигатель в данном случае? 3.2 литра.

Последний этап замены жидкости в двигателе в Весте

Тогда, когда, как вы поменяли моторное масло и плотно закрутили крышку так называемой заливной горловины, следует завести мотор, и обязательно дайте ему непременно поработать примерно пару минут желательно на холостом ходу.

Теперь в это время вам нужно следить за автомобильной приборной панелью, ведь именно в этот момент должен перестать гореть индикатор того, что уровень масла критичный. Отметим, что в месте сливного отверстия ни в коем случае не должно появляться никаких подтеков.

Убедившись, что все в полном порядке, то движок машины глушим и даем отстояться примерно 10 минут, для того это нужно, чтобы в картер стекло постепенно масло.

По истечении этого времени вооружившись щупом проверяем как обычно уровень жидкости. Если вы понимаете, что в двигателе масла как бы недостаточно, то потребуется его доливка. Сколько заливать масла в двигатель в конкретном случае? До появления масла на специальном щупе верха сетчатой области.

Теперь замена масла в популярном автомобиле отечественного производства LADA Vesta полностью окончена.

Подведем итоги

Кроме пошаговой инструкции, вы можете посмотреть видео материалы, в которых в полном объеме представлен процесс по замене моторного масла и соответственно фильтра в модели очень популярной в нашей стране LADA Vesta на автомобильной яме или специальной эстакаде непосредственно своими руками. И добавим, что самое проблематичное в этой процедуре, так это не совсем комфортное расположение фильтра, который снять проблематично, даже имея специальные инструменты.

Популярная модель Лада Веста на территории РФ является настоящим бестселлером благодаря своим уникальным техническим характеристикам и целому ряду определенных преимуществ по сравнению с конкурентами.

Так как модель вышла на рынок сравнительно недавно, в рамках обслуживания автомобиля многие владельцы задаются вопросом, какое масло лучше залить в Лада Веста. В этой статье мы рассмотрим, какие двигатели установлены на данной модели, какие требования и рекомендации по маслу необходимо учитывать для данных , а также как правильно подобрать масло для Лада Веста.

Читайте в этой статье

Подбор моторного масла в двигатель Лада Веста

Итак, указанная модель имеет два двигателя отечественного производства. Речь идет о силовом агрегате мощностью 106 л.с. (заводской индекс 21129) и более мощной версии на 122 л. с. (двигатель 21179). Как первый, так и второй тип силового агрегата является современной разработкой. Фактически, ДВС на модели Веста напоминает те двигатели, которые мировые производители ставят на бюджетные модели и авто среднего класса.

Хотя силовые агрегаты на Лада Веста , при этом они и достаточно высокооборотистые. С учетом такой информации становится понятно, что требования к моторному маслу также будут повышены. Еще важно понимать, даже определив, какое масло залито в двигатель Лада Веста с завода, это не означает, что такую же смазку нужно лить и дальше. Давайте разбираться.

Как известно, современные масла для двигателя являются всесезонными и могут быть минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Также играет большую роль и оказывает сильное влияние на свойства масла пакет активных присадок, который использует тот или иной производитель.

• В двух словах, «минералка» изготавливается из нефти и представляет собой натуральную основу, синтетика является продуктом высокотехнологичного синтеза, а полусинтетика является смесью минерального и синтетического масла в определенных пропорциях.

Минеральные мала самые дешевые в производстве. При этом они имеют целый ряд минусов по сравнению с синтетикой. Прежде всего, минеральная основа быстро стареет. Также «минералка» вязнет при отрицательных температурах, что ухудшает прокачиваемость в момент холодного пуска и тем самым увеличивает износ ДВС.

После прогрева двигателя минеральные масла также имеют худшую стойкость к нагреву и сохранению свойств в условиях высоких температур. Синтетические масла лишены таких недостатков, однако их стоимость намного выше. Чтобы добиться улучшения характеристик масла и снизить цену, производители предлагают оптимальный вариант в виде полусинтетики.

Как видно, от правильного подбора смазки и своевременной замены масла с учетом всех требований к данной процедуре напрямую зависит исправность работы и общий ресурс двигателя Лада Веста.

В качестве итога добавим, что в рамках эксплуатации данного автомобиля замены также требует и трансмиссионное масло. Замена масла в механической коробке передач Lada Веста по регламенту рекомендуется каждые 75 тыс. км или 5 лет (в зависимости от того, что наступит раньше).

Также роботизированная коробка передач (робот на Лада Веста) требует повышенного внимания и периодической проверки работоспособности в силу некоторых индивидуальных особенностей данной конструкции.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше залить в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

Как правильно подобрать моторное масло для двигателя автомобиля. Масляная основа смазки, маркировка и классификация по SAE, API и ACEA. Полезные советы.

Одним из самых популярных автомобилей на территории постсоветского пространства является Лада, автомобиль российского и советского автопрома. Люди ездят на ладах из-за доступных запчастей, и невозможности приобрести машину подороже.
Доступное обслуживание, маленький расход — главные преимущества Весты. Стильный дизайн говорит о смене дизайнера и переменах в Автовазе.
Авто надежное и по своему качественное. За небольшой промежуток времени, в ней придется менять только расходные материалы. Масло в автомобиле как кровь у человека. Только надо менять через 8000 км.

Масло смазывает узлы двигателя и замедляет износ деталей. Поэтому замена масла в двигателе обязательный ритуал для любого автомобиля. От Лада Веста до Геленвагена автолюбители меняют эту омывающую жидкость.

Недостаточный уровень, уставшее, или плохое качество смазки убивает мотор. Прочитав статью Вы узнаете какое масло и сколько его нужно для лады весты! Сможете самостоятельно заменить его!

Производители рекомендуют смазки отечественного производства. С завода заливается полу синтетика 5W-40 производителей «Роснефть» или «Лукойл» — Завод считает что они хорошо подходят для Лада Веста. Мнения о том какое лучше разделяются, многие придерживаются фактора — масло залито с завода в двигатель, значит надо использовать в дальнейшем.

Когда делать первую замену

Первую замену жидкостей следует выполнить после 1-3 тыс. км. Слив его, в большинстве случаях увидим какое у него плохое состояние. Дотянуть таким маслом до 15000, будет плохой идеей, появляется риск закоксовать двигатель.

На Весту ставят два силовых агрегата отечественного производителя, 106-сильным (модель 21129) и 122-сильным (модель 21179). Это современные, высоко , их параметры учитываются при подборе жидкостей.

Заводское масло и паспотный расход

Моторные смазывающие жидкости 5W30 и 5W40, по степени вязкости и заявленным свойствам, подходящие под температурные колебания РФ и стран ближнего зарубежья также заливают на заводе.

Лада веста, по паспортным данным кушает 0.1 л смазки двигателя на 1000 км, показатель вполне хорош. Выбор вязкости по заводу изготовителю 5w30 — 5w 40, лучшее масло по рекомендациям 5w40 роснефть, хорошо подходит для данных силовых агрегатов.

Какое выбрать импортное или Российское

Многие автомобилисты ломают голову какое масло залить в свою Ладу Весту — заводское или импортное. Нужно знать что многие импортные производители делают масла для импортных автомобилей но они могут не подойти для Ваза. Среди качественных продуктов стоит отметить, что зарубежные продукты позиционируют на рынке лучше отечественных. Многие рекомендуют смазки зарубежных производителей, Motul или Mobil, но здесь покупатель может нарваться на покупку поддельного продукта. Громкий брэнд могут разливать «у себя в гараже», лучше залить оригинальный продукт купленный у дилера. На заправках одноименных представителей Лукойл, Роснефть и смело ездить до следующей замены, не боясь попасть на непредвиденные расходы.

Контроль уровня жидкости в моторе

Контролировать уровень жидкости необходимо чаще, можно ориентироваться на заправку бака или через промежуток времени, осуществлять проверку на ровной поверхности, лучше на холодном моторе.

Лить жидкость в двигатель следует так, что бы уровень был между min и max контрольной отметки на щупе. Первый раз менять жидкость лучше не дожидаясь выдержанного заводом изготовителем времени, 15000 км, а поменять побыстрее, обкатав 1000-3000 км. Голодание ДВС не самым приятным способом может отразится в работе.

Как понять что масло пришло в негодность — лайфхак

Нужно с щупа оставить каплю на бумажном листе и дождаться 15 минут пока высохнет. По рисунку определим работало масло или нет, с механическими примесями или это жидкость с перегретого мотора. Фактором определения является цвет, чем темнее, тем меньше остается в нем полезных свойств, для нормальной работы. Обратная ситуация, если прошло время и оно светлое — тоже плохо.

Система смазки ДВС приспособлена к смазке с большей степенью вязкости, так она гарантирует меньший износ и стабильную работу.

Свойства жидкостей, бывают разные в зависимости от вида.

Синтетические (используют в основном на новых ДВС с малым пробегом, характеризуется хорошей реакцией на температурные изменения)

Полу синтетические (в основном для двигателей с износом)

Минеральные, выделяются низкой ценой, низким качеством, плохими показателями при колебаниях температуры.

Объем масла в двигателе Лада Веста

Лада веста оснащена двумя силовыми агрегатами внутреннего сгорания, объемами 1. 6 и 1.8. Для них предусмотрена одна емкость полного залива смазывающей жидкости — составляет 4.4 литра с механической КПП и 3.2 литра с роботизированной коробкой передач. Замена масла на лада веста ничем не отличается от другого автомобиля и ее можно сделать своими руками, всего за 7 простых работ.

7 шагов по замене масла в двигателе в домашних условиях

1. Загоняем авто на яму или поднимаем на подъемнике

2. Откручиваем маслозаливную горловину

3. Откручиваем сливную пробку на поддоне и ждем подольше пока вытечет до последней капли!

4. Пока жидкость стекает достаем старый масляный фильтр для замены

5. Закручиваем сливную пробку, ставим масляный фильтр

6. Заливаем жидкость и закручиваем маслозаливную горловину

7. Проверяем уровень масла.

Это замена без промывки двигателя. При желании можно либо:

• купить присадку и проездить на ней указанный производителем путь.
• Воспользоваться специальной, промывочной жидкостью, (я вам не рекомендовал бы) и дать поработать указанное на банке время. Постарайтесь не переборщить со временем промывки двигателя, лучше немного меньше, советуют опытные водители! Потому что застарелая грязь при промывке может отвалиться и загубить двигатель.

Масло для зимы и лета

5w30 5w40 разработано специально для наших широт, прекрасно работает при любой температуре. 10w40 как альтернатива, считается всесезонным, может быть выбрано для езды в любых климатических условиях. Подбор смазывающих жидкостей лучше доверить специалисту, проконсультировавшись на АЗС или специализированном магазине.

Недавно выпущенные отечественные авто покоряют сердца всё большего количества автолюбителей. Это касается и покупателей презентабельного и весьма симпатичного седана «Лада Веста». Как показывает практика, большинство этих машин не только успело пройти обкатку, но им уже понадобилась и «Лада Веста». А раз зашёл вопрос о сервисном обслуживании, следует привести пошаговую инструкцию, способную помочь автомобилистам. «Лада Веста» покупается не только жителями крупных мегаполисов, но и теми, кто живёт далеко от областных городов, в которых предусмотрены дилерские центры. Зачастую поездка к дилеру требует преодоления 100 – 200 км., что делает её попросту дорогой и нецелесообразной.

Плановая замена масла в двигателе Lada Vesta происходит в рамках ТО.

В нижеприведённом материале рассмотрен с указанием всех необходимых инструментов и расходников. Проверка уровня и состояния масла должна проводиться автомобилистом регулярно, чтобы вовремя всё исправить и наладить, не навредить силовому агрегату автомобиля. Большинство автовладельцев не хотят переплачивать дилеру, ведь за замену масла придётся отдать как минимум вдвое больше, нежели сделать эту работу собственноручно.

Подготовка к процессу

Замена масла в двигателе «Лада Веста» - относительно простой и доступный процесс, который под силу любому автомобилисту. Данный процесс идентичен на всех вариантах модели, в статье рассмотрена инструкция по замене масла на машине, имеющей объём мотора 1,6 л. с отдачей 106 л. с. Уровень масла в «Ладе Весте» следует проверять с периодической регулярностью, что касается прохождения планового обслуживания, завод производитель рекомендует его делать при пробеге 15 тыс. км. Если автомобилист не знает, когда менять масло, он может обратиться к руководству по эксплуатации, в такой ситуации интервал не следует увеличивать до 12000 км., предпочтительно менять расходники каждые 10 тыс. км. Первая замена масла в двигателе «Лады Весты» должна произойти после того, как авто прошло всего 3 тыс. км, производитель называет этот период ТО-0.

На «Весте» потребует дополнительной подготовки автовладельца, которому необходимо запастить не только новыми расходниками, но и инструментами. Думать о замене моторного масла следует задолго до того, как автомобиль пройдёт определённое расстояние, указанное производителем. Покупать новые расходники можно после того, как машина «наберёт» 5 – 7 тысяч км. пробега. Перед заменой следует прогреть силовой агрегат или приступить к процессу сразу после поездки. Этой рекомендации следует придерживаться для того, чтобы смазка обладала большей текучестью. Перед заменой машину целесообразно расположить над ямой или на эстакаде, что позволит облегчить процесс. Некоторые специалисты предпочитают приступать к процессу после того, как машина будет расположена в помещении и повёрнута посредством подъёмника.

Приступать к процессу следует после того, как в распоряжении автомобилиста будет торцовый ключ, предусматривающий наличие насадок и шестигранников, отвёртка, а также съёмник, относящийся к цепному типу. Вместе с тем понадобятся пустая канистра (любая ёмкость для отработанного вещества), новый фильтр и . После того как подготовка достигнет завершающего этапа, можно приступать непосредственно к замене расходников.

Замена моторного масла в силовом агрегате автомобиля «Лада Веста»

Если автомобилист не знает, как заменить масло в отечественном автомобиле «Лада Веста», он должен начать с демонтажа пластика, который находится в верхней части движка. Затем нужно демонтировать крышку с маслозаливной горловины, для удобства снять пластиковый щиток, который закрывает нижнюю часть мотора, оберегая его от попадания грязи и пыли. Этот элемент конструкции крепится к агрегату посредством 13 болтов, которые проще всего убрать ключом с головкой на «10».

В «Ладе Весте» продолжается путём очищения поддона картера, особенно в том участке, где расположена пробка, удерживающая моторную смазку в баке. Автомобилист должен снять пробку посредством шестигранника на «8». От щитка нужно избавиться для того, чтобы упростить себе задачу.

Ёмкость для отработанного масла должна расположиться под днищем авто до того, как вы уберёте пробку слива с двигателя «Лады Весты». Предпочтительно использовать старую канистру или что-то схожее, объёмом 5 л. Некоторые специалисты, прежде чем открутить пробку слива, предварительно одевают перчатки, что помогает сберечь оголённую кожу рук от горячей моторной смазки. Заглушку, расположенную на сливном отверстии мотора «Лады Весты», можно убрать посредством шестигранника на «8».

На слив отработки потребуется порядка 10 – 15 минут, не следует торопиться, нужно дождаться полного выхода вещества. Пока масло не капает, а течёт из бака, следует заняться очисткой пробки слива. При замене смазки-расходника она очищается посредством сухой ветоши. Следует убрать грязь и остатки отработки с резьбы, затем вернуть пробку на прежнее место, избавившись от всех масляных потёков, появившихся на поверхности картера. Продолжить работу по замене масла можно сменой старого фильтра, ёмкость с отработкой подставляется туда, где расположен заменяемый элемент. Важно не забыть о необходимости отсоединить жгут проводов, который идёт от датчика коленвала.

При работе с другими деталями с ним следует обращаться крайне аккуратно, чтобы исключить вероятность повреждения. При этом демонтировать весь датчик нет смысла, однако, если он мешает механику-любителю, его можно на время отложить в сторону. Упростить процесс поможет наличие ключа с насадкой на «10». Как только этот элемент конструкции будет снят, автомобилисту пригодится цепной съёмник, что позволит сделать затяжку фильтра более подвижной. Затем следует медленно и аккуратно выкрутить элемент системы и снять.

Моторное масло для «Лады Весты» в небольшом количестве должно заливаться в новый фильтр, им необходимо обработать уплотнительное кольцо. В результате останется лишь перед закручиванием очистить ветошью посадочное место, убрав следы грязи и пыли. Как только на баке появится новый фильтр, нужно закрутить его так, чтобы он плотно прилегал к уплотнительному кольцу и блоку цилиндров. Не стоит забывать о том, что он дополнительно должен быть повёрнут на 3/4 оборота.Закончив выполнение вышеописанных шагов инструкции, можно залить в двигатель «Лады Весты» масло в объёме 4,4 л.

Если под рукой не оказалось съёмника цепного типа, можно вбить отвёртку в фильтр, используя её, как рычаг. Однако следует остерегаться повреждения штуцера силового агрегата. Если авто отечественного производителя оснащено автоматикой, мотору потребуется гораздо меньший объём смазки, порядка 3,2 л. Пробка слива в «Ладе Весте» с трансмиссией-автоматом поддаётся снятию с помощью ключа на «17».

Заключительный этап процесса

Какие бы типы и варианты моторного масла ни предлагали продавцы авторынка, своё внимание следует останавливать непосредственно на том товаре, который рекомендует производитель. Если почитать руководство по эксплуатации, можно узнать, что льют с завода. Производитель рекомендует заливать в «Ладу Весту» только синтетические масла, которые выпускают компании Лукойл и Роснефть. Однако в момент приобретения следует обращать внимание не только на бренд, но и на спецификацию.

После того как в двигателе «Лады Весты» появится необходимое количество литров масла, бачок нужно закрутить крышкой от заливной горловины. После этого целесообразно активировать силовой агрегат, позволив ему поработать около 5 минут. Не следует забывать о проверке уровня масла, которая осуществляется посредством щупа.

При этом следует проверить показатели приборной панели: загоревшийся индикатор, который «говорит» о давлении моторной смазки, должен погаснуть. Затем нужно очистить сливное отверстие от потёков. В том случае, если всё будет сделано правильно, движок можно будет деактивировать, дать постоять 10 минут, что позволит смазке стечь в картер. Проверяя уровень моторной смазки, нужно убедиться в том, что он доходит до края сетчатого рисунка. В том случае, если он ниже, следует долить вещество.

Заключение

Процесс по смене моторного масла в «Ладе Весте» нельзя назвать трудоёмким и сложным. В вышеуказанной инструкции поэтапно расписан принцип замены расходников движка, который может быть выполнен любым без исключения автомобилистом, расположившим свой автомобиль на яме или эстакаде. Единственный минус такого авто, как «Лада Веста» - его масляный фильтр, в частности, именно его расположение, которое усложняет его демонтаж при отсутствии специализированного инструментария.

Для выбора автомобильного масла не требуется профессионального опыта – достаточно минимальных теоретических знаний, который есть в инструкции по эксплуатации. Чтобы не ошибиться в выборе, достаточно знать параметры вязкости, допуска, степень качества, виды моторных масел, а также их лучших производителей. Также надо обязательно знать об объеме заливаемого масла, иначе недолив или перелив может привести к нарушениям в работе двигателя. В это статье на примере популярного автомобиля Lada Vesta рассмотрим подробно, как правильно выбрать моторное масло.

Компания АвтоВАЗ рекомендует заливать масло в двигатель «Весты» каждые 10 тысяч километров. По мнению автоэкспертов, это вполне оптимальный показатель с учетом суровых климатических условий в России. В европейском регионе требования совсем другие, и могут отличаться в лучшую сторону. Под воздействием негативных климатических факторов жидкость быстро приходит в негодность, в результате чего масло утрачивает свои полезные свойства, и уже не способно охлаждать компоненты моторы, и тем самым предотвращать их от перегрева. Если машина подвергается экстремальным нагрузкам – например, передвигается по легкому бездорожью, в том числе пыльным дорогам, либо перевозит тяжелый груз и передвигается с большой скоростью, это также негативно сказывается на сроке действия масла, а вместе с тем влияет и на надежность силовой установки. В таких случаях регламент замены масла будет целесообразно сократить еще больше – вплоть до 7-5 тысяч километров. По крайней мере, это защитит двигатель от преждевременного износа компонентов, ввиду быстрой утраты маслом своих полезных свойств.

Как понять, что масло пришло в негодность

Есть несколько причин, по которым можно определить плохое состояние масла. Так, для начала следует проверить количество масла. Это можно сделать с помощью мерного щупа, который расположен в маслозаливном отверстии. Щуп надо вытащить из отверстия, и посмотреть на отпечаток масла. Если его цвет окрашен в темно-коричневый (изначально был прозрачным), то это однозначно говорит о следах механического износа. К тому же, есть и другие факторы – например, запах – если жидкость запахла горелым, это также указывает на проблемы, вызванные заливом некачественного масла, и последствиями неблагоприятных погодных и дорожных условий. Ситуация усугубляется еще и тем, что масло может содержать осадок в виде металлических частиц. В таком случае масло придется срочно заменить, иначе можно столкнуться с необратимыми последствиями, чреватыми капитальным ремонтом двигателя.

Когда нужна проверка масла

Обычно автолюбители предпочитают дожидаться регламента замены, и только потом проверять масло – когда уже поздно. Проверять состояние расходного материала желательно заранее, ведь это позволит избежать проблем с мотором. Итак, проверить масло необходимо при обнаружении следующих признаков:

1. Недостаточная мощность двигателя
2. Мотор не способен развивать высокие обороты
3. Высокий расход топлива
4. Чрезмерный расход масла
5. Коробка передач переключается с запаздываниями
6. Шумы и вибрации

Заводское масло

На заводе в двигатель Lada Vesta заливают полусинтетическое масло с параметрами 5W-40, от известных российских компаний «Роснефть» и «Лукойл». Пользователи утверждают, что такие масла не обладают достойным качеством. Их полезные свойства быстро приходят в негодность, и в связи с этим требуется более частая замена расходного материала.

Как выбрать масло для Lada Vesta

Опытные автомобилисты советуют заливать в двигатель Lada Vesta только импортный продукт. Так, среди признанных брендов с хорошей репутацией можно выделить Мобил, Кастрол, Шелл, Kixx, Elf и именитые масла. Итак, назовем несколько оптимальных вариантов:

• Мобил 5W-30
• Motul Specific DEXO S2
• Shell Helix HX8 5W-30

Сколько заливать

Моторная гамма Lada Vesta состоит из двух силовых установок, которым требуется разное количество масла – в зависимости от рабочего объема ДВС и типа коробки передач. Например, базовый 1,6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил потребляет 4,4 литра масла с механической коробкой, либо 3,2 литра – с роботизированной КПП. Для флагманского 1,8-литрового 122-сильного ДВС требуется 4,4 литра моторного масла.

Виды моторных масел

На сегодняшний день на рынке существует три вида масел, рассмотрим их подробнее.

• Синтетическое – лучшее моторное масло на сегодняшний день. Обладает высокими показателями текучести и стойкости к низким температурам. Его можно смело рекомендовать для Lada Vesta, как и для других современных машин, в том числе премиум-класса. Lada Vesta – самый современный автомобиль АвтоВАЗа, потребляющий только качественные расходные материалы.
• Минеральное – самое доступное моторное масло. У него излишне густая консистенция, что делает невозможным его применение в морозных условиях. Оно подойдет разве что для теплого климата. К тому же, его придется менять намного чаще, чем синтетическое масло.
• Полусинтетическое – смесь синтетического и минерального масел. Оптимальный вариант для Lada Vesta с точки зрения стоимости и совокупности полезных свойств. Однозначно лучше и современнее минерального масла.

Вывод

В завершении статьи можно сделать вывод о лучшем виде моторного масла для Lada Vesta. Конечно, это синтетический продукт. Что касается полусинтетики, его лучше использовать при большом пробеге, либо при нехватке средств на дорогое синтетическое масло.

Видео по замене масла

Замена масла - какое моторное масло лучше всего для Лада Веста. Какое масло заливать в двигатель? Выбор Какое масло заливать в двигатель Веста 1.6

Замена масла в двигателе на Весту по рекомендации производителя - 1 раз в 15000 км пробега. Если качество бензина плохое или условия эксплуатации тяжелые, лучше всего сократить интервалы замены масла и масляного фильтра до 10 000 километров.

Заменить масло в LADA Vesta достаточно просто.устанавливаемые на этот автомобиль нам уже хорошо известны и здесь нет никаких особенностей замены масла. Единственный нюанс - до масляного фильтра двигателя сложно добраться как сверху, так и снизу. Для его снятия нужно либо вывесить переднее колесо, либо снять штатную защиту картера. В защите, кстати, есть отверстие для сливной пробки, так что со сливом старого масла проблем не возникнет.

Как происходит замена масла и масляного фильтра на Весте можно увидеть в видеороликах:

Когда менять масло на двигателе Лада Веста

Рекомендуем уменьшить этот показатель до 10 000 км пробега. Во-первых, качественного масла на российском рынке очень мало, много подделок, которые пагубно скажутся на износе двигателя. Во-вторых, при парковке происходят длительные прогревы двигателя (многие водители любят их, несмотря на рекомендации производителя сократить время прогрева). Двигатель работает, пробег стоит на месте. И в-третьих, производитель рекомендует синтетические масла от Лукойла и Роснефти, и большинство водителей не обращают внимания на марку масла, ориентируясь только на марку.

Важно помнить, что качество масла может отличаться даже у одного производителя.

Какое масло заливать в Лада Веста

На данный момент LADA Vesta оснащается только бензиновыми силовыми установками. С типом двигателя ошибиться сложно. Но с маркой масла можно.

Как отличить подделку мы уже рассказывали в статье :.

Лучше всего заливать в автомобиль качественное масло, рекомендованное производителем.Производитель остановился на синтетических моторных маслах. Они обладают высокой вязкостью, дольше сохраняют свои эксплуатационные свойства и лучше переносят низкие и высокие температуры.

При доливе масла в двигатель важно учитывать, какое масло уже было залито в него. Лучше всего использовать масло одной марки, одного типа и одной вязкости. В этом случае можно гарантировать, что разные добавки не вступят в реакцию друг с другом.

При смешивании разных масел существует риск получения масла с очень плохими характеристиками.

При полной замене масла вы можете изменить производителя и вязкость масла.

Таблица допустимых масел для различных двигателей по вязкости, объему масла в двигателе Лада Веста.

Выдержка из руководства Весты:

Расход моторного масла нормальный при работающем двигателе. Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатого вала. В начальный период эксплуатации немного увеличивается расход масла.Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, следует проверять уровень масла в картере двигателя. Уровень масла проверяется на холодном неработающем двигателе, когда автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.

Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX на указателе уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя, в зависимости от модели двигателя. При необходимости долить масло через горловину, закрытую пробкой. После доливки уровень масла следует проверять не ранее, чем через три минуты, чтобы залитая часть масла успела стечь в картер.Для правильного измерения необходимо вставить указатель уровня масла в его монтажное отверстие до упора.

ВНИМАНИЕ! Уровень масла в картере двигателя не должен превышать отметку MAX индикатора уровня масла.

В противном случае масло через систему вентиляции картера попадет в камеру сгорания и вместе с выхлопными газами выбрасывается в атмосферу, а продукты сгорания масла могут привести к выходу из строя преобразователя.

Любой новый автомобиль после покупки следует эксплуатировать осторожно, так как детали притерты. Продолжительность этого периода и меры предосторожности зависят от производителя и конкретной модели. Новый автомобиль от АвтоВАЗа Lada Vesta комплектуется как двигателями, которые уже давно находятся в производстве (процесс обкатки которых уже отработан), так и разработанной специально для него новинкой. Поэтому в рекомендациях по эксплуатации автомобиля на первой тысяче километров пробега есть особенности, которые следует учитывать его владельцам.

Общие требования к эксплуатации новых автомобилей Lada

Согласно инструкциям по эксплуатации всех легковых автомобилей Lada их обкатка составляет не более двух тысяч километров наработки. В этот период необходимо соблюдать следующие правила:

1. Не буксировать прицепы или транспортные средства.
2. По достижении тысячи километров наработки проверить болты крепления колес, при обнаружении протечек подтянуть их.
3. На автомобилях с механической коробкой передач не допускать перегрузки двигателя при своевременном переключении передач в соответствии с дорожными условиями.
4. Не выполняйте быстрый запуск с места, особенно с активированным ручным тормозом, и не поворачивайте на высоких оборотах двигателя с пробуксовкой передней оси, так как эти действия могут повредить колесный дифференциал.
5. Соблюдайте ограничение скорости в соответствии с рекомендациями, приведенными на рисунке 1.

Новые шины, тормозные колодки и диски, а также сцепление начинают нормально работать только после обкатки. Первые пятьсот километров нужно проехать на умеренных скоростях, избегая значительных ускорений.При замене вышеперечисленных элементов рекомендации по приработке необходимо повторить.

Особые требования для работы Весты

1. Соблюдать ограничение скорости согласно таблице, приведенной на рисунке 1, разрешено до достижения двух тысяч километров.
2. При движении поддерживайте частоту вращения двигателя менее трех с половиной тысяч оборотов в минуту.
3. Не допускать превышения значения относительной разницы тормозных сил задних колес более чем на 35%.
4. После завершения обкатки необходимо постепенно увеличивать частоту вращения двигателя и максимальную скорость.

Следует отметить, что обкатка Весты с роботизированной коробкой передач осуществляется по тем же рекомендациям, что и для автомобиля с МКПП.

Среди автомобилистов нет единого мнения о необходимости обкатки, кто-то полностью выполняет методические рекомендации, а кто-то игнорирует эту процедуру. Тем не менее большинство покупателей новой Весты сходятся во мнении, что перед достижением двух тысяч километров необходимо ограничить обороты двигателя до 3000 об / мин и избегать резких ускорений.Если зимой машина находится на обкатке, то перед началом движения требуется ее хорошо прогреть.

Что касается места обкатки, то опытные автовладельцы предпочитают избегать улиц с постоянными пробками. Ведь когда попадаешь в такие дорожные условия, приходится постоянно останавливаться и снова трогаться. Правильный процесс притирки деталей требует плавной размеренной работы двигателя.

Помимо соблюдения правил эксплуатации новой Лада Веста, некоторые автомобилисты после окончания обкатки предпочитают менять моторное масло, аргументируя это тем, что при активной шлифовке деталей в масло попадает металлическая стружка. , что быстро его испортит.

Как и большинство новых машин, купленная в салоне Веста может иметь различные болячки и косяки. Так, автомобилистам иногда приходится сталкиваться с некоторой «нервозностью» автомобиля при переключении передач - наличием рывков и клевков. Бояться такого поведения не стоит, по словам владельцев Весты, проблема уходит на пробеге около тысячи километров, машина начинает вести себя спокойно, появляется эластичность в работе силового агрегата. Кроме того, может появиться громкий лязг клапана абсорбера, по заверениям менеджеров АвтоВАЗа проблема возникает при заливке некачественного топлива.

Подводя итоги, стоит отметить, что пока не пройдены последние километры обкатки, перегружать Lada Vesta не стоит. На самом деле, в этом и заключается суть этого процесса - дать возможность движущимся, трущимся деталям постепенно сглаживать неровности друг друга для достижения оптимальных рабочих параметров. В правильно обкатанной машине зазоры в механизмах станут минимальными, величина сжатия и мощность двигателя увеличатся, а расход топлива значительно снизится.

Lada Vesta - самый технологичный автомобиль компании АвтоВАЗ на сегодняшний день. Автомобиль комплектуется проверенными силовыми установками - бензиновыми 16-клапанными двигателями 1.6 и 1.8. Их мощность составляет 106 и 122 лошадиные силы соответственно. Эти двигатели считаются самыми долговечными во всей линейке АвтоВАЗа, но их необходимо регулярно обслуживать. Одна из важнейших составляющих хорошего обслуживания - всегда менять подходящее моторное масло. В этой статье мы рассмотрим, какое масло рекомендует производитель для Лада Веста.

• Синтетика - масло этого типа получают из различных химических соединений - присадок и пластификаторов, которые уменьшают трение независимо от погодных условий.
• Полусинтетика - получена путем смешивания искусственно полученных и натуральных наборов добавок.
• Минеральное - это масло получают из нефти

Pure Synthetics - масла с высшей степенью вязкости, которые не могут предложить минеральные смазочные материалы. Стоит отметить, что в 16-клапанные двигатели лучше заливать «неминеральную воду», а именно синтетику или полусинтетику.Такие масла имеют наиболее оптимальный химический состав, что положительно сказывается на периодичности замены (заливать намного реже). Дело в том, что синтетика обладает отличной устойчивостью к температуре от - (минус) 40 до +50 градусов. Минерал - полная противоположность. Такая смазка очень быстро застывает и теряет свои полезные свойства.

Лучшие масла для Лада Веста

1. Общество автомобильных инженеров (SAE) - соответствие стандарту, регулируемому американским сообществом инженеров
2. Остальные цифры обозначают диапазон рабочих температур

Обратите внимание, что эти масла заливаются в Lada Vesta при конвейерном производстве.Свойства масел SAE 5W30 и SAE5W40 таковы, что они очень устойчивы к температурам от - (минус) 35 до +35 градусов. Таким образом, этим можно объяснить тот факт, что Lada Vesta отлично заводится практически во всех климатических зонах России и Европы.

Тольяттинский концерн советует заливать Весту маслами марок Лукойл и Роснефть. Это самые узнаваемые отечественные бренды, которым АвтоВАЗ пользуется наибольшим доверием.

Иностранные товары

Самыми популярными зарубежными маслами являются Mobil, Motul Specific Dexo S2 и Shell Helix HX8.

Что лучше - импортное или российское

В данном случае выбор остается за самими владельцами. Отечественный бренд обычно дешевле, но это не значит, что он уступает по качеству. Ведь Россия - один из лидеров не только по добыче нефти, но и по производству моторных масел.

Контроль уровня масла

Важно помнить, что для мотора губительно не только недостаток смазки, но и ее избыток. Так, во втором случае пары могут попасть в камеру сгорания через сапун, что может стать причиной выхода из строя всей системы экологичности Евро-5.

Видео

Сегодня мы расскажем, какое масло заливать в двигатель Лада Веста. Масло какого производителя лучше вообще не использовать. Как часто менять масло в Лада Веста. Посмотрим, чем отличаются масла разных производителей

Какое масло заливать

На данный момент Lada Vesta оснащается только бензиновыми двигателями. Соответственно нужно подбирать масло для бензиновых двигателей с минимальным пробегом.

В Весту однозначно лучше лить синтетическое моторное масло по многим причинам.Синтетическое масло имеет высокую вязкость, в минеральных маслах этого нет. Синтетика со временем намного лучше сохраняет свои эксплуатационные свойства (можно реже менять). Синтетическое масло лучше переносит высокие и низкие температуры. То есть быстрее остывает при нагревании и лучше разгоняется при низких температурах (нужно учитывать присадки в масле).

При использовании одного моторного масла перед заливкой или заменой на более свежее лучше использовать масло того же производителя, типа и вязкости.Из-за того, что производители используют при создании моторного масла различные присадки и химические вещества, нельзя быть полностью уверенным в том, какая реакция последует после смешивания разных масел. Настоятельно рекомендуем заливать в Весту только масло одного производителя и той же вязкости. Когда масло полностью слито, можно использовать немного другую вязкость.

Производители масла и вязкость

Автозавод рекомендует заливать масло отечественных производителей, таких как Роснефть и Лукойл.Кстати, моторное масло этих производителей заливается в дилерские центры при сервисном обслуживании. В Лада Веста рекомендуется заливать масло:

.

• Лукойл ЛЮКС вязкостью 5w40
• Роснефть с вязкостью 5w40

Лукойл Люкс 5w40

Роснефть 5w40

В Интернете много дискуссий на тему моторных масел и конкретно на тему Лукойла или Роснефти. Лабораторных исследований мы не проводили, но недоверие к этим маслам сохраняется.

Если вы хотите, чтобы двигатель радовал своим крутящим моментом и хорошей динамикой, во избежание дополнительных ремонтов при ТО, настоятельно рекомендуем использовать импортные моторные масла.

• Мобил 5w30
• Мобил 5w40
• Mobil 0w40
• Motul SpecificDEXO s2 с вязкостью 5w30
Масло
• Shell HELIX HX8 5w30

Как часто менять масло в сообщении.

В сервисном руководстве Лада Веста производитель рекомендует менять масло каждые 15 тысяч километров.Опять же, вам решать, как долго вы хотите владеть машиной и как ею управлять. При (постоянно повышенных оборотах и ​​динамичной езде) масло в двигателе советуем менять не позднее 10 тысяч километров, а лучше от 7-10 тысяч. Тогда мотор будет долго радовать своим ревом.

Используйте для своего автомобиля только качественные масла и запчасти, чтобы он сослужил вам гораздо больше, а также избавил вас от более серьезных вложений в будущем. Спасибо за внимание и удачи на дорогах.
Используйте для своего автомобиля только качественные масла и запчасти, чтобы он прослужил вам гораздо больше, а также убережет от более серьезных вложений в будущем. Спасибо за внимание и удачи на дорогах.

Поменять масло в двигателе Лада Веста. Все о масле в двигателе Веста: от замены до выбора

Замена масла в двигателе на Весту по рекомендации производителя - 1 раз в 15000 км пробега. При некачественном бензине или тяжелых условиях эксплуатации интервал замены масла и масляного фильтра лучше сократить до 10 000 км пробега.

Поменять масло на ЛАДА Веста достаточно просто. устанавливаемые на этот автомобиль нам уже хорошо известны и здесь нет никаких особенностей замены масла. Единственный нюанс - добраться до масляного фильтра двигателя сложно как сверху, так и снизу. Для его снятия нужно либо вывесить переднее колесо, либо снять штатную защиту картера.В защите, кстати, есть отверстие для сливной пробки, так что со сливом старого масла проблем не возникнет.

Как происходит замена масла и масляного фильтра на Весте можно посмотреть в видеороликах:

Когда менять масло на двигателе Лада Веста

Рекомендуем уменьшить этот показатель до 10 000 км пробега. Во-первых, качественных масел для российского рынка очень мало, много подделок, что пагубно скажется на износе двигателя. Во-вторых, при парковке происходят длительные прогревы двигателя (многие водители их любят, несмотря на рекомендации производителя сократить время прогрева). Двигатель работает, пробег стоит на месте. И в-третьих, производитель рекомендует синтетические масла компаний Лукойл и Роснефть, и большинство водителей не обращают внимания на марку масла, ориентируясь только на марку.

Важно помнить, что качество масла может отличаться даже у одного производителя.

Какое масло заливать в Ладу Веста

На данный момент LADA Vesta комплектуется только бензиновыми силовыми установками ... С типом двигателя ошибиться сложно.Но с маркой масла можно.

Как отличить подделку мы уже рассказывали в статье :.

Лучше всего заливать в автомобиль качественное масло, рекомендованное производителем. Производитель остановился на синтетических моторных маслах. Они обладают высокой вязкостью, дольше сохраняют свои эксплуатационные свойства и лучше переносят низкие и высокие температуры.

При доливе масла в двигатель важно учитывать, какое масло уже было залито в него.Лучше всего использовать масло одной марки, одного типа и одной вязкости. В этом случае можно гарантировать, что разные добавки не вступят в реакцию друг с другом.

При смешивании разных масел существует опасность получения масла с очень плохими характеристиками.

При полной замене масла вы можете изменить производителя и вязкость масла.

Таблица допустимых масел для различных двигателей по вязкости, объему масла в двигателе Лада Веста.

Выдержка из мануала Весты:

При работающем двигателе расход моторного масла в норме.Величина расхода масла зависит от стиля вождения автомобиля и определяется нагрузкой на двигатель и частотой вращения коленчатого вала ... В начальный период эксплуатации расход масла немного увеличивается. Поэтому регулярно, особенно перед дальними поездками, следует проверять уровень масла в картере двигателя. Уровень масла проверяется на холодном двигателе холостого хода, когда автомобиль стоит на горизонтальной поверхности.

Уровень должен находиться между отметками MIN и MAX на указателе уровня масла или между верхним и нижним краями рифленой поверхности указателя, в зависимости от модели двигателя. При необходимости долить масло через горловину, закрытую пробкой. После доливки уровень масла следует проверять не ранее, чем через три минуты, чтобы залитая часть масла успела стечь в картер. Для правильного измерения необходимо вставить указатель уровня масла в его монтажное отверстие до упора.

ВНИМАНИЕ! Уровень масла в картере двигателя не должен превышать отметку MAX индикатора уровня масла.

В противном случае масло через систему вентиляции картера попадет в камеру сгорания и вместе с выхлопными газами выбрасывается в атмосферу, а продукты сгорания масла могут привести к выходу из строя преобразователя.

Масло в моторах создает защитную пленку, создавая условия для нормальной работы движущихся частей. Одновременно со смазкой механизмов моет и очищает их от грязи и нагара. Ресурс двигателя и коробки передач зависит от того, как часто меняют масло в автомобиле. Чтобы узнать, когда менять масло в Лада Веста, нужно исходить из нескольких основных параметров.

Производители «Лада Веста» рекомендуют следующие сроки замены масла: первая замена производится при плановом ТО на 30 тыс. Км пробега.Этот показатель определяется новым двигателем и компонентами, которые позволяют маслу дольше сохранять свои основные функции. Далее масло меняется каждые 15 тыс. Км. Рекомендуемые даты не всегда совпадают с реальностью.

Что влияет на необходимость замены масла

Во-первых, он мало теряет свои характеристики при работе в критических температурных условиях ... Причиной тому могут быть регулярные поездки на короткие расстояния, когда двигатель плохо прогревается и в нем образуется конденсат.

То же самое происходит, когда автомобиль долгое время простаивает. Скопившийся конденсат контактирует с остатками сгорания топлива и образует коррозионные вещества, вызывающие коррозию движущихся частей.

Не менее вреден для масла режим постоянного старт-стоп. Такая езда типична для современных городов, где пробки становятся обычным явлением. Резкие пуски и остановки приводят к перегреву масла и потере его основных свойств.

Постоянные нагрузки на двигатель, такие как движение по пересеченной местности или буксировка прицепа, вызывают преждевременное загустение масла.Проселочные дороги и пыльные места приводят к быстрому засорению фильтров.

Полное или неполное сгорание топлива зависит от того, какое топливо используется в автомобиле. Остатки образуют углеродистые отложения, которые делают масло непригодным для использования. Работа двигателя на холостом ходу также приводит к перегреву масла, а, следовательно, к потере его основных качеств.

И наконец, причиной преждевременной замены масла может стать банальная течь из-за откручивания пробки или повреждения маслосистемы.

В таких случаях замена масла на Лада Веста своими руками сэкономит время и деньги. Эта процедура не представляет особой сложности. Но, при самостоятельной работе могут возникнуть нюансы.

Подготовка к замене

Для проведения работ по замене масла машины следует загнать на эстакаду или использовать яму. Это обеспечит легкий доступ к компонентам масляной системы, включая фильтр и масляный резервуар.

Вам необходимо подготовить следующее:

• Шестигранник для откручивания сливной пробки;
• Специальное приспособление для снятия фильтра;
• Емкость для осушения горных работ;
• Новый фильтр.

Фильтр желательно менять при каждой замене масла, так как в нем скапливается основное количество грязи.

Последовательность действий по замене масла

Для слива отработанного масла необходимо выполнить следующие процедуры:

1. Снять защиту днища двигателя, если указанная деталь установлена ​​(если нет, переходите к следующему шагу). Для этого необходимо с нижней стороны открутить болты крепления щита.Это действие может и не понадобиться, так как производители Лада Весты проделали в защите специальное отверстие, но может возникнуть ситуация, когда сливная пробка прилипает к бачку или не откручивается из-за коррозии. В этом случае может понадобиться рычаг или даже молоток.
2. Под сливное отверстие нужно подставить емкость для отработки. Это может быть самодельная 5-литровая бутылка минеральной воды. Масляная система LADA VESTA вмещает около 4 литров, при выборе емкости для сливаемого масла необходимо учитывать этот показатель.
3. Вывернуть сливную пробку и слить масло.
4. После слива масла тщательно очистите и протрите нижнюю часть моторного отсека.
5. Для снятия фильтра требуется специальный инструмент, чтобы обернуть корпус фильтра. Находясь на эстакаде, подвеска автомобиля находится в нижнем положении, что создает проблемы со свободным доступом к фильтру. В условиях СТО используется лифт, что дает возможность проводить эту процедуру снизу.При самостоятельной работе придется снимать фильтр сверху.
6. Установить новый фильтр. В этом случае не имеет особого значения, будет ли в него заливаться масло заранее или оно пойдет туда при запуске двигателя. Главное, чтобы он соответствовал хорошему качеству . .. Фильтр можно прикрутить до упора без использования инструментов.
7. Заверните сливную пробку. Имеет вулканизированную шайбу. Эта прокладка обеспечивает более плотное соединение и предотвращает утечку. При обнаружении дефектов шайбу следует заменить.
8. Залить новое масло. Для агрегатов ВАЗ его объем составит около четырех литров. Поскольку в системе может остаться старое масло, по окончании процедуры следует провести специальный контроль, чтобы избежать перелива.
9. Запустить двигатель на холостом ходу ... Подождать, пока не погаснет индикатор уровня масла, и долить необходимое количество. Плотно затяните пробку и проверьте моторный отсек на герметичность.

Как правильно выбрать масло. Какие бывают виды масел, классификация

Классификация масел производится по ряду признаков.Есть минеральные, гидротрекинговые, полусинтетические и синтетические масла. При замене двигателя без промывки используйте масло того же типа, что и раньше.

Еще один показатель - изменение вязкости при разных температурах.

Чтобы узнать, какое масло нужно заливать в Лада Веста, необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации этого автомобиля ... Для шестнадцатиклапанных двигателей, которые устанавливаются на автомобили Лада, при отправке с завода оно заливается полуфабрикатом. -синтетическое масло 5w-40.Первая цифра указывает на вязкость при отрицательных температурах. окружающая среда ... Это классификация. В этом случае масло можно использовать при морозе 25-30 градусов. Вторая цифра означает верхний предел температуры - +40.

На автомобилях Lada Vesta используются три типа двигателей. Два объемом 1,6 литра, по 106 и 110 литров каждый. с участием. и мотор 1,8 л мощностью 123 л. с участием. Вышеуказанное масло подходит для всех моторов.

Обзор цен на масла для Лада Веста

Как бы то ни было, автовладельцы в первую очередь обращают внимание на стоимость масла, которое нужно заливать в их машину. Как правило, лучшими всегда считались продукты зарубежных компаний. Чтобы сделать однозначный вывод, вы можете сравнить цены на самые популярные масла разных компаний. Масло 5w40 (4 л) сравнивается:

1. SHELL Helix Ultra (Финляндия) - 2149 руб .;
2. VALVOLINE SynPower (Нидерланды) - 2485 руб .;
3. CONSOL Ultima (Россия) - 1730 руб .;
4. TOTAL Quartz 9000 (Франция) - 1860 руб .;
5. AGA 027MS (Россия) - 550 руб .;
6. SELECT Lubricants Supreme (Россия) - 699.6 рублей;
7. MANNOL Elite (Бельгия) - 1740 руб .;
8. SPECTROL Galax (Россия) - 1700 руб .;
9. MOBIL Synt S (Бельгия) - 2180 руб .;
10. ZIC XQ (Корея) - 2110 р.

Сравнительно низкие цены на некоторые марки, сложно сказать, что лучше, что хуже. Эти данные основаны на опросах автомобилистов.

Производитель автомобиля Лада Веста рекомендует менять масло при пробеге 15 тыс. Км. Допускается сократить периодичность процедуры до 10 тыс. Км, при использовании некачественного бензина условия эксплуатации плохие.
Замена расходных материалов - простая задача. Главной особенностью этого процесса является получение доступа к масляному фильтру. Необходимо сначала снять или снять колесо, находящееся впереди, снять защиту картера. Слить старую жидкость несложно. Так как в защите есть специальное отверстие, которое призвано решить эту проблему. Лада
советует заменять расходные материалы каждые 15 тысяч километров. При этом он учел качество российских дорог и бензина. Но опытные водители сокращают этот показатель до 10 тыс. Км.Поскольку не только длительный прогрев двигателя, происходящий при парковке, но и многие другие факторы при эксплуатации автомобиля, которые производитель не предусмотрел, отрицательно сказывается на износе агрегата.
Избежать проблем в работе автомобиля поможет качественное масло. Производитель остановился на синтетических жидкостях. У них высокий индекс вязкости, они устойчивы к перепадам температур, долго сохраняют свои свойства.

Какой и сколько жидкости заливать в Лада Веста

Точка заправки / смазки		Заправочный объем, л	Название масла / жидкости
Топливный бак		60	Бензин автомобильный неэтилированный с октановым числом 92, 95 и 98 ед.«Обычный Евро-92», «Премиум Евро-95». «Супер Евро-98».
Система смазки двигателя	ВАЗ 21129 - 1,6 л, 106 л.с.	3,2 (AMT) 4,4 (МКПП) 4,4	Характеристики масла: API SL / API SM / API SN CTO AAI 003 B5 / STO AAI 003 B6. Полусинтетика 5W-40 производства Роснефти или Лукойла.
	ВАЗ 21179 - 1,8 л., 122 л.с.
	HR16DE-h5M - 1,6 л, 108 л.с.
Система охлаждения двигателя и отопления салона	без подогревателя		Антифриз Felix Carbox G12
	с подогревателем
Трансмиссия	2180/2182	2,25	Castrol Syntrans Transaxle (75w-90 GL4 +), TRANSELF NFJ 75W-80, ELF Tranself NFJ 75w-80
	JHQ
Гидравлическая муфта и тормозная система		0,559	Жидкость тормозная ДОТ-4
Гидравлическая тормозная система (для комплектации с AMT)		0,517	Жидкость тормозная ДОТ-4
Бачок омывателя лобового стекла		4,7	Жидкость для стирки с температурой замерзания не выше - 40 ° С
Озонобезопасный фреон R134 «А» в системе кондиционирования воздуха		0. 475 ± 20	Синтетическое масло PAG (полиалкиленгликоль)

Объем масел и жидкостей ГСМ LADA Vesta последний раз изменен: 3 октября 2018 г. Администратором

Замена масла в двигателе Лада Веста - несложная задача, так как все его моторы известны давно. Единственная сложность - неудачное расположение масляного фильтра.

Первые покупатели седана Lada Vesta уже успели обкатать машину. И сейчас многие из них сталкиваются с вопросом обслуживания... Не секрет, что многие россияне живут в небольших городах и часто нет времени или желания ехать 50–100 и более километров до ближайшего автосалона. Особенно если речь идет о такой простой процедуре, как замена масла в двигателе Лада Веста.

К тому же многие не собираются платить дилеру дважды, а то и трижды за материалы и работу, а некоторые просто любят все делать своими руками, и упускать такую ​​возможность не намерены. Детальное рассмотрение процесса замены масла в двигателе седана в интересах всех вышеперечисленных категорий покупателей.

Замена масла в двигателе Лада Веста в автосалоне - удовольствие недешевое.

В качестве примера приведен алгоритм замены масла в 106-сильном 1,6-литровом двигателе. Алгоритм работы с другими моторами очень похож и отличается нюансами, а также количеством залитого масла.

Подготовка к работе

Плановое техническое обслуживание Lada Vesta проводится каждые 15 000 км. Однако многие механики рекомендуют сократить этот интервал до 12 000 км, а то и до 10 000 км.Чтобы поменять масло, необходимо подготовить Весту к работе, закупить материалы и инструменты. Заменять рекомендуется после поездки, когда старое масло еще не остыло. В противном случае нужно завести машину и дать ей поработать на холостом ходу четверть часа. Тогда нужно поставить Ладу Весту на эстакаду или простую яму в гараже.

Удобнее всего работать в помещении с лифтом.

Для работы потребуются следующие аксессуары:

- ключ торцевой с набором насадок и шестигранников;

- съемник цепной;

- отвертка;

- емкость для отработанного масла;

- новый масляный фильтр;

После выполнения всех подготовительных мероприятий можно приступать к работе по замене масла в двигателе Лада Веста.

Процесс замены масла в двигателе Лада Веста

Во-первых, нужно демонтировать пластмассовое покрытие верхней части силового агрегата, чтобы облегчить работу.

В первую очередь откручивается крышка заливной горловины.

После этого нужно открутить крышку заливной горловины и приступить к демонтажу пластикового щитка, закрывающего двигатель снизу и защищающего его от грязи и пыли. Крепится 13 болтами с головками «10».

13 болтов откручиваются ключом на «10».

Затем необходимо очистить масляный поддон в месте, где находится сливная пробка, и открутить пробку, для чего используется шестигранник на «8».

Щиток необходимо снять для обеспечения работоспособности.

Сначала нужно поставить под сливную горловину емкость для отработанного масла (таз или что-то в этом роде). Следует соблюдать осторожность, так как масло горячее, и рекомендуется избегать контакта с кожей.

Пробка сливного отверстия двигателя Лада Веста откручивается шестигранником на «8».

Слив масла из двигателя Лада Веста продолжается до тех пор, пока оно не перестанет течь и не начнет капать из отверстия. Далее вам нужно будет стереть грязь с пробки (особенно с резьбы) чистой тканью, затем прикрутить ее на место и стереть капли масла с поверхности картера.

Далее алгоритм работы предполагает установку емкости для отработанного масла под местом расположения масляного фильтра. В этом случае необходимо отсоединить жгут проводов от датчика коленвала и отвести в сторону, чтобы не повредить.

Отсоединить штекер провода от датчика коленвала Лада Веста.

Снимать сам датчик коленвала не обязательно, однако пространство для работы крайне ограничено, поэтому все же рекомендуется демонтировать указанный датчик Лада Веста.

После этого откручиваем датчик коленвала.

Для этой операции используется гаечный ключ с насадкой на «10». После демонтажа потребуется вооружиться съемником цепи, чтобы ослабить затяжку масляного фильтра. Потом его можно откручивать и снимать.

Демонтаж датчика необходим во избежание повреждений.

Затем следует залить моторное масло в новый фильтр (примерно 50% его вместимости), смазать его уплотнительное кольцо маслом и протереть его перед затягиванием седла на двигателе от грязи и пыли.

Наконец, нужно снять масляный фильтр.

После установки фильтра его необходимо затянуть, пока уплотнительное кольцо не коснется блока цилиндров, а затем еще раз повернуть примерно на 75% оборота.В завершение в силовой агрегат Лада Веста заливается новое масло - 4,4 литра.

Примечание - съемник цепи есть не у каждого владельца Весты.

Не у всех есть такой съемник.

При его отсутствии можно использовать «старомодный» метод, когда отвертку вбивают в фильтр и поворачивают, используя ее как рычаг. Главное, не повредить моторный союз. Кроме того, стоит помнить, что двигатель Lada Vesta с AMT вмещает меньший объем масла - около 3. 2 литра.

У Лада Веста с АМТ объем заливаемого в двигатель масла меньше, да и сама пробка откручивается ключом на «17».

Завершить этап

После заливки масла необходимо затянуть крышку заливной горловины и запустить двигатель, дав ему поработать на холостом ходу около 2 минут.

По окончании проверяется уровень масла в двигателе Лада Веста с помощью щупа.

В это время нужно следить за панелью приборов - на ней должен погаснуть индикатор аварийного давления масла, а в районе сливного отверстия не должно быть подтеков.Если все в норме, двигатель необходимо выключить и дать постоять 5-10 минут, чтобы масло успело стечь в картер.

Правильный уровень масла - до конца сетки на щупе.

Затем необходимо проверить его уровень с помощью щупа - если его недостаточно (масло должно доходить до верхней части области сетки на щупе), необходимо долить до указанного уровня.

На этом процедура замены масла в двигателе Лада Веста завершена.

Представленные видеоролики наглядно демонстрируют процесс замены моторного масла и масляного фильтра в Лада Веста на эстакаде и в гаражной яме. Причем во всех случаях отмечается крайне неудобное расположение масляного фильтра, который сложно снять даже специальным инструментом.

На эстакаде:

В гаражной яме:

Масло, которое заливается в двигатель, предназначено для создания специальной защитной пленки, которая создает оптимальные условия для функционирования всех движущихся частей в двигателе Lada Vesta.Помимо смазки, масло моет двигатель, очищает его от скопившейся грязи и нагара. Чем чаще в двигателе заменяют этот расходный материал, тем дольше прослужит машина, также важно какое масло заливать.

Для того, чтобы автовладельцы знали, когда менять масло, завод дает рекомендации по этому поводу. На Лада Веста первая замена масла в двигателе производится через 30 000 км. Новая машина способна обходиться без замены намного дольше, чем другая продукция АвтоВАЗа. После первой замены двигателя Лада Веста масло нужно менять каждые 15000 км. В зависимости от нагрузки на двигатель сроки смены расходных материалов могут отличаться.

Подготовительный этап

В первую очередь необходимо определиться, какое масло заливать в двигатель. Затем Lada Vesta выезжает на эстакаду, чтобы можно было легко добраться до всех необходимых компонентов системы.

Вам потребуются:

• масло, какое конкретно зависит от ваших предпочтений и рекомендаций производителя;
• шестигранник для откручивания сливной пробки;
• приспособление для демонтажа фильтра;
• емкость, в которую вы будете сливать майнинг;
• воронка для заливки масла;
• фильтр.

Lada Vesta показывает более низкий уровень расхода масла по сравнению с другими предыдущими моделями.

Руководство по замене масла

Вне зависимости от того, какое масло вы выберете, какой объем двигателя у вас и сколько в него входит, выполняются следующие действия:

• Снимите защиту картера двигателя, открутив нижние крепежные болты щитка. . В защите Лада Веста есть специальное отверстие, поэтому не всегда нужно откручивать болты крепления щитка.Однако в процессе эксплуатации крышка прилипает или покрывается слоем коррозии. В таких случаях вам может понадобиться дополнительное оборудование, вплоть до плоскогубцев и молотка.

• Поместите подготовленную емкость для тестирования под сливное отверстие Lada Vesta, такая емкость должна иметь объем более 4 литров.
• Отверните сливную пробку и слейте содержимое бака.

• Очистите и протрите моторный отсек Lada Vesta внизу.
• Используя специальное приспособление для снятия фильтра, демонтируйте его и установите новый, рекомендуется делать это с той же периодичностью, что и при замене масла.

• Затяните сливную пробку с вулканизационной пробкой для максимальной герметичности и отсутствия утечек. Если крышка деформировалась или на ней появились другие дефекты, ее следует заменить.
• Залейте масло в количестве, соответствующем типу двигателя вашей Лада Веста. Более подробно об объемах будет написано позже в статье.Следите за наполнением системы, так как в двигателе может остаться старое масло, что приведет к неизбежному переливу. Закройте крышку. Как правило, во всех последних моделях вазов, включая Весту, около 4 литров.

• Запустить двигатель на холостом ходу. Дайте ему поработать, пока датчик уровня масла не перестанет гореть, затем долейте столько, сколько необходимо. Затяните пробку, это нужно делать как можно плотнее. После этого необходимо внимательно проверить пространство отсека, в котором расположен мотор, на герметичность.

Требуемый объем масла в зависимости от модели двигателя

Vesta может потребовать заливки другого количества масла в зависимости от модели двигателя.

ВАЗ-21129

• Этот мотор имеет объем 1,6 л. При этом Веста оснащена таким двигателем с роботизированной коробкой передач вмещает 3,2 литра масла.
• Тот же мотор с механической коробкой передач вмещает 2,9 л.

ВАЗ-21179

• Двигатель имеет объем 1.8 литров, на трансмиссии AMT он имеет объем 4,4 литра.
• Аналогичному мотору на механике требуется 4,1 литра на одну полную заправку.

HR16DE

• Этот мотор разработки зарубежных заводов, содержащий 4 литра масла.

Итог

Замена масла на ЛадаВесте - простая операция, которая не сложнее аналогичных действий на других российских автомобилях, поэтому вы можете сделать это самостоятельно без всякого риска.

Renault, Lada, Hyundai-Kia готовы выиграть от новой стабильности в России

Взлеты и падения

Даже если от восстановления рынка они выиграют меньше, другие автопроизводители также справляются лучше.После того, как руководители заявили, что убытки за последние несколько лет составили сотни миллионов, Volkswagen Group ожидает, что бренд VW окончательно окупится в прошлом году, отчасти из-за восстановления рубля.

Христова из

IHS рассчитывает, что более мелкий немецкий конкурент VW, Opel, вернется с такими моделями, как кроссоверы Crossland X и Grandland X, которые разделяют свои платформы с автомобилями нового владельца PSA Group. Генеральный директор Opel Майкл Лошеллер не исключил возвращения в Россию своего борющегося автопроизводителя.

GM может однажды сделать то же самое, сказала Христова, даже если может пройти много лет, прежде чем американский автопроизводитель сможет восстановить доверие среди дилеров, возмущенных его резким решением уйти с рынка в 2015 году. GM действительно сохраняет присутствие в России. однако через миноритарный пакет акций совместного предприятия в Узбекистане, которое рекламирует Chevrolets для беспошлинного экспорта в Россию под недавно созданным брендом Ravon.

Большой загадкой в ​​России была неспособность компании Ford набрать обороты. Несмотря на совместное предприятие с местным партнером Sollers и местную производственную базу, в которую входят три завода по сборке автомобилей в России, Ford боролся.Его рыночная позиция переместилась с третьего места в 2009 году на десятое сегодня, так как продажи некогда популярного компактного автомобиля Focus упали. «Focus когда-то был отечественным национальным автомобилем, но Ford опоздал с автомобилями B-сегмента [малолитражки], и эту нишу заняли Hyundai Solaris, Kia Rio и Lada Vesta», - сказала Христова из IHS.

Во время кризиса Ford Sollers был вынужден «резко и агрессивно» сократить расходы на своих заводах, в том числе уволить персонал, сообщил Automotive News Europe генеральный директор компании Адиль Ширинов.Теперь Ford Sollers повторно нанимает персонал, поскольку продажи его внедорожников и фургонов Transit растут. По словам Ширинова, в этом году Ford снова станет прибыльным в России. По его словам, он планирует обогнать местного автопроизводителя ГАЗ и стать ведущим производителем фургонов в стране, поднявшись со второго места на данный момент, за «один-два года». Он также сказал, что для Ford крайне важно вернуться в пятерку лидеров по продажам автомобилей в стране. «Иначе нас не будет», - сказал Ширинов.

Устойчивый рубль

Путь к этой точке был далеко не гладким для автопроизводителей.Израсходовав значительную часть своих валютных резервов для поддержки рубля в условиях экономических санкций и резкого падения цен на нефть, центральный банк России в конце 2014 года был вынужден позволить валюте свободно плавать. Последующее резкое обесценение валюты вынудило Mazda поднять цены. автомобилей, таких как CX-5, несколько раз и почти на 50 процентов в целом - в то время ничего необычного, сказал глава Mazda Россия Шрайбер.

Будучи очень внимательными к финансовым событиям, россияне рано запаниковали, и доверие потребителей было «полностью подорвано», - сказал он.Даже сегодня многие по-прежнему переводят свои деньги между двумя-тремя разными банковскими счетами, деноминированными в разных валютах, чтобы защитить свои сбережения от нового обвала рубля. Опережающие индикаторы предполагают, что с тех пор экономика адаптировалась к постоянно более низким ценам на нефть и газ, которые являются наиболее важным экспортным товаром России. Хотя поначалу это было болезненно, свободно обращающийся рубль сделал страну более устойчивой в долгосрочной перспективе. «Русские готовились к этому много лет, но это всегда опасный шаг», - сказал Шрайбер.«Под поверхностью есть реальные фундаментальные изменения в правительстве и денежно-кредитной политике, вызванные обстоятельствами».

Теперь он считает, что может как минимум удвоить объем продаж своих дилеров в следующие три года. С новообретенной стабильностью, наиболее символизируемой низкой инфляцией и стабильным курсом рубля, решение Mazda инвестировать в новый завод двигателей во Владивостоке, на востоке России, похоже, хорошо окупится для Шрайбера. Это еще один знак того, что ритм "взлет-упадок" в России наконец-то закончился.

Ник Гиббс и Дуглас А. Болдак внесли свой вклад в этот отчет

Какое масло заливать в двигатель и коробку передач Лада Ларгус

Многие владельцы Ларгуса даже не приблизились к отметке, когда необходимо заменить масло в двигателе автомобиля. Но наверняка есть те, кто на своей машине уже проехал 15 км и пора менять заводское масло на новое. И тут у каждого возникает вопрос, как обработать двигатель своего Ларгуса, чтобы его ресурс был максимально продолжительным и эффективным.

Наверняка, исходя из прошлого опыта, у многих владельцев есть свои соображения, какое масло заливать в двигатель. Хочу поделиться своими мыслями по этому поводу, так как замену я уже произвел, конечно с опережением графика. Так что вне зависимости от того, какие у меня были машины, я всегда использовал полусинтетику, в холодную погоду запуск намного лучше, чем на минеральной, да и моющие свойства будут лучше.

Итак, моей последней машиной была ВАЗ 2111 с обычным восьмиклапанным силовым агрегатом и все время туда лили ZIC A +, продается в 4-х литровых синих канистрах.Его класс вязкости 10W40, что вполне подходит для эксплуатации в европейской части России. Ниже -20 у нас температура очень редко опускается, так что вполне годится. Подробную информацию о классах вязкости моторных масел для Lada Largus и не только смотрите в таблице ниже:

Моторные масла, рекомендованные заводом АвтоВАЗ для Lada Largus:

Почему я выбрал ZIC? Здесь у меня особое мнение по этому поводу. Во-первых: металлическая канистра, что почему-то оставляет надежду, что внутри не подделка, а оригинал.Во-вторых, это моторное масло одобрено такой компанией, как Mercedes-Benz, и это о многом говорит. И в-третьих: на своей машине проехал более 200 км, после снятия клапанной крышки ни налета, ни копоти даже близко не было, чистота почти как у нового двигателя.

Двигатель на нем работает ровно, отлично заводится даже в жару, даже в сильный мороз. Расход практически нулевой, езжу аккуратно, выше 3000 оборотов не допускаю. Так что это сугубо личное мнение.Залил один раз Shell-Helix, но возникли проблемы с протечкой из-под клапанной крышки и некоторых других мест, потом сразу перешел на ZIC. Есть, конечно, один небольшой недостаток, это не очень удобная в плане отсека канистра, нет горловины и еще один момент: так как емкость металлическая, не видно, сколько в ней осталось масла. В остальном для меня только плюсы. Поделитесь своим опытом, кто что заливает в движок и какие у вас результаты?

Lada Vesta в костюме гонщика WTCC на Московском автосалоне [w / Videos]

Lada Vesta может называться концептуальным автомобилем, но это предварительное исследование, которое заменит стареющую Priora в модельном ряду российского автопроизводителя в конце 2015 года.

Но планы Lada относительно Vesta не ограничиваются серийным автомобилем, поскольку автопроизводитель также представил гоночную версию седана для чемпионата мира по кузовным гонкам (WTCC), соревнования, в котором он в настоящее время участвует вместе с Lada Granta.

Хотя гоночный автомобиль Vesta, который вы видите на фотографиях, пока является лишь исследованием, уже ведутся работы по разработке гоночного автомобиля Lada Sport WTCC, который может дебютировать в сезоне WTCC 2015 не ранее.

Французский специалист по гоночным автомобилям ORECA участвовал в разработке гоночного прототипа. Lada также объявила, что Vesta WTCC будет управляться Робом Хаффом и Джеймсом Томпсоном.

Помимо внешнего вида Vesta WTCC, который явно является улучшением по сравнению с нынешней Granta WTCC, новый гоночный автомобиль также имеет новую желтую ливрею из-за будущего титульного спонсора команды, российской государственной нефтяной компании «Роснефть». В настоящее время команду WTCC Lada спонсирует частная нефтяная компания «Лукойл».

«Гонки - правильный подход для Lada. У нас много фанатов и людей, которые поддерживают эту программу, поэтому участие компании в автоспорте очень важно, и нам нужно побеждать.Посетители Московского автосалона смогут увидеть новый гоночный автомобиль Lada Vesta, который был разработан для участия в FIA WTCC », - сказал президент АвтоВАЗа Бу Андерссон.

Спасибо Wroom за фотографии!

ФОТО

ВИДЕО

Какой антифриз на запад с завода льется. Какой антифриз заливают в Ладу Весту с завода? Требования к антифризу Лада Веста

В жизни автолюбителя наступает час, когда начинает волновать вопрос, какой антифриз заливать в его машину? В этом случае антифриз будет рассмотрен на ВАЗ Лада Веста.
Sintec antifreeze lux G12, знакомое имя владельцу ВАЗа. Этот антифриз заливается в Lada Vesta с завода. Сразу отметим, что антифриз для Лада Веста имеет популярный класс G12 (ТУ 2422-047-51140047). Это положительный момент, так как система охлаждения от этого только выигрывает. Охлаждающая жидкость, заливаемая на заводе, имеет пакет присадок, который эффективно противостоит коррозии и значительно продлевает срок службы системы охлаждения в целом. При этом замена охлаждающей жидкости системы охлаждения Лада Веста требуется каждые 90 000 км.пробега, либо не позднее 5 лет вождения. Бояться замены антифриза не стоит - срок службы приличный. Имеет красно-оранжевый цвет. Не содержит силикатов. В основе - этиленгликоль и карбоксилатные вещества. Хотя у этого антифриза есть минус, действовать он начинает только тогда, когда уже появился очаг коррозии. Хотя эта особенность не позволяет появиться слою, защищающему систему изнутри. Это исключает осыпание данного слоя в результате эксплуатации.Итог: увеличенный срок службы, улучшенный отвод тепла. Прочтите статью до конца и получите много ответов по теме охлаждающей жидкости.

Какой антифриз заливать

В процессе эксплуатации автомобилисты могут сами выбирать, что лучше заливать. Но в случае с Lada Vesta автовладелец должен помнить, что охлаждающая жидкость в его машине - класса G12. Недопустимо смешивание антифриза G12 с жидкостями других классов! Так как с системой охлаждения могут возникнуть огромные проблемы.

Следовательно, не нужно изобретать велосипед, что рекомендует АвтоВАЗ, а потом заправлять. В данном случае он залит с завода - антифриз Sintec люкс G12. Красный антифриз делают для нового и для нового автомобиля - выбор автопроизводителя был сделан в его пользу. О sintek g12 можно сказать только положительно, так как он со своей задачей справляется и имеет положительную репутацию.

Можно смешивать антифриз

Сам не раз задавался вопросом, можно ли добавить G11 в G12 !? Простой ответ - нет.Скажу больше, даже G12 разных производителей заливать не рекомендую. У каждой марки состав разный: разные компоненты, добавки. Это может создать множество проблем. В результате реакции могут образоваться хлопья (например), которые выведут систему из строя. В результате автовладелец получит ремонт.

Сколько антифриза в системе охлаждения Лада Веста

При замене нужно помнить, сколько жидкости в системе охлаждения Лада Веста, а именно 7.8 литров жидкости. А в случае замены купите 10 литров, которых хватит на процедуру. Во-первых, нельзя забывать о небольших потерях при замене. Во-вторых, удобнее и дешевле покупать тару по 5 или 10 кг.

Когда менять антифриз

После 90 000 км пробега, либо через 5 лет, когда придет время менять жидкость, не потребуются специальные знания и инструменты, ведь дело не такое уж сложное. На Lada Vesta все сделано достаточно просто.Поэтому можете смело менять его самостоятельно.
Самостоятельную замену на Лада Веста можно производить как на эстакаде, так и в гаражной яме. Если у тебя хватит ума, то можно подняться с домкратом и стойками для машин. Условия и возможности у всех разные. Но в этом случае не забывайте о технике безопасности!

Как слить антифриз из Лада Веста

Желательно менять жидкость на охлаждаемой машине. Поэтому, если двигатель автомобиля еще горячий, не торопитесь.Подождите, пока он остынет, так как обжечься очень легко, можно получить травму. Это очень опасно! Потому что исполнение на холодной машине воспринимают не как совет, а как правило. Ведь можно обжечься антифризом и горячими автозапчастями.

1. Перед заменой и когда машина остынет, отвинтите крышку расширительного бачка ... Это сбросит избыточное давление в системе охлаждения.
2. Если автомобиль оснащен защитным кожухом двигателя, его необходимо снять, чтобы получить доступ к сливным отверстиям.Стандартная защита двигателя крепится тринадцатью болтами. Откручиваются на 10.
3. К левой трубке радиатора поставьте под нее емкость, в которую будем слить охлаждающую жидкость. Лучше побеспокоиться заранее, выбрать сосуд оптимального размера и из эластичного материала. Перед проведением работ желательно минимально загромождать пространство вокруг себя. Емкость с слитой жидкостью необходимо перемещать и поднимать, поэтому лучше работать с прочной (жесткой) емкостью.Чтобы антифриз не вылился в полную силу, можно прикрутить крышку на бачке. Для тех, кто не испытывает дискомфорта, крышку можно оставить открытой. Это ускорит процесс.
4. Далее нам понадобятся плоскогубцы. Ослабляем хомут на патрубке, тянем в сторону, чтобы беспрепятственно и легко снять шланг. Снимаем шланг, и жидкость успешно перетекает в емкость. Если перед сливом на бачке была накручена пробка, то при сливе наливной части нужно снимать заглушку с расширительного бачка обратно, чтобы жидкость была полностью стеклянной.После этого на патрубок надеваем шланг и надеваем хомут.
5. Следующий этап - слить антифриз из блока цилиндров. Для этого этапа это необходимо. Если этого не сделать, то антифриз его залит. Перед работой с электриком в машине обязательно выбросьте его. Далее ключом на 10 откручиваем три болта, которыми стартер прикручен к картеру сцепления. Скрепляем стартер, обвязывая его проволокой, и откладываем в сторону, чтобы он нам не мешал.
6. Откручиваем заглушку, расположенную на блоке цилиндров. Требуется ключ 13 размера. Это позволит максимально слить жидкость из системы автомобиля.
7. Закручиваем пробку на место. Место посадки с конической резьбой, поэтому никаких прокладок и колец покупать не нужно. Момент затяжки по буклету ABC 25-30 Нм.

Куда заполнять

Заглушку затянули, теперь заливаем в систему до полного заполнения расширительного бачка.Рекомендую использовать тонкую струйку, чтобы не было воздушной пробки ... Не забываем про стартер, ставим на место.
Залили систему антифризом, снова включили клемму, завели машину. Во время работы силового агрегата начинаем по несколько раз пережимать все шланги. Такой подход обеспечит хорошее наполнение системы и выход воздуха.
Следим за уровнем жидкости, так как он может постепенно падать. Все зависит от равномерности заполнения системы при заливке жидкости и выходе воздуха. Залить до установленного уровня.Не забивайте вилку. Изначально при холодном двигателе нижний патрубок первые минуты после запуска будет холодным, но по мере прогрева двигателя он начнет нагреваться, он станет горячим - это означает, что система полностью работоспособна, жидкость пошла по большому кругу -. Ждем включения вентилятора. После этого мы еще раз проверили все трубы, чтобы убедиться, что они горячие. Лучше еще раз убедиться, что вся система заполнена, заглушек нет. Заглушаем двигатель.

По остыванию проверяем уровень жидкости в течение контрольного времени, при необходимости доливаем до необходимого уровня ... Все, система охлаждения успешно обслужена.

11 12 16 ..

Лада Веста. Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Рекомендуется проверять уровень жидкости в расширительном бачке системы охлаждения при каждом осмотре автомобиля перед выездом и всегда в случае перегрева двигателя и связанного с ним выброса жидкости из системы.Расширительный бачок расположен сзади справа в моторном отсеке.

Для проверки уровня жидкости ставим машину на горизонтальную площадку. Проверку проводим на холодном двигателе.

На боковой стенке бачка нанесены отметки MAX и MIN, между которыми на холодном двигателе должен быть уровень жидкости.

Когда двигатель прогрет до рабочей температуры, уровень охлаждающей жидкости в бачке может быть немного выше отметки MAX.

Если уровень находится на отметке MIN или ниже, добавьте в резервуар жидкость, рекомендованную производителем (см. Приложения, с.346).

В прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением. Во избежание ожогов не откручивайте крышку расширительного бачка, пока двигатель не остынет до безопасной температуры.
Если необходимо добавить жидкость в систему на прогретом двигателе, остановите его. Выждав около десяти минут, накрываем тряпкой крышку расширительного бачка и медленно откручиваем на четверть оборота, сбрасывая избыточное давление в системе охлаждения двигателя.

и долить охлаждающую жидкость в бачок, немного не доводя уровень до отметки MAX.

Удалите протечки охлаждающей жидкости ветошью. Заворачиваем крышку расширительного бачка.
Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то, скорее всего, есть утечка в системе охлаждения. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения» с. 159).

Лада Веста. Замена охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости должна производиться каждые 60 тысяч километров.Если двигатель горячий, дайте ему остыть, а затем сбросьте избыточное давление в системе охлаждения, отвинтив крышку расширительного бачка (см. «Проверка уровня охлаждающей жидкости и добавление охлаждающей жидкости», стр. 29).

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8,5 л под сливное отверстие, сделанное в нижней части левого бачка радиатора. Для уменьшения интенсивности слива жидкости в начальный момент заглушку расширительного бачка следует плотно закрутить.

Отверните рукой пробку сливного отверстия радиатора.

И сливаем охлаждающую жидкость из радиатора в подставленную тару.

Пробка сливного отверстия закрывается резиновым кольцом. Порванное, потрескавшееся или потерявшее эластичность кольцо заменяют. Откручиваем крышку расширительного бачка.

Чтобы слить охлаждающую жидкость из рубашки охлаждения двигателя, поместите емкость под сливное отверстие, расположенное на левой стороне блока цилиндров рядом с модулем зажигания.

Головкой "13" с удлинителем откручиваем сливную пробку блока цилиндров...
... и слить моторную жидкость.

И снимаем шланг с патрубка.

Залить жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок. Запускаем двигатель. Ждем пока жидкость потечет из шланга подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу.

После этого ставим на место шланг и фиксируем хомутом. Заворачиваем крышку расширительного бачка. При прогреве двигателя выпускной (нижний) шланг радиатора должен какое-то время быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу.Дождавшись включения вентилятора охлаждения, заглушаем двигатель. После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим до нормы (он должен быть между отметками MIN и MAX).

Многие автолюбители задумываются о том, какой антифриз заливают в Ладу Веста с завода, только тогда, когда его пора менять или необходимо срочно долить охлаждающую жидкость.

Это связано с тем, что смешивать антифризы разных марок не рекомендуется, а иметь разные основы вообще запрещено.Не рекомендуется заливать систему водой (в том числе дистиллированной) даже летом, так как охлаждающая жидкость содержит специальные присадки, защищающие от коррозии. Кроме того, антифриз содержит смазочные компоненты, необходимые для водяного насоса.

Требования к антифризу Лада Веста

Антифриз для Лада Веста должен иметь следующие качества:

- отвод тепла от цилиндров двигателя;
- не замерзают при низких температурах;
- не образуют отложений внутри системы охлаждения;
- предотвращают образование ржавчины;
- не повредить резиновые детали;
- не пенится при работающем двигателе;
- обладают необходимыми смазочными свойствами.

Как вы уже могли заметить, требования к антифризу на Лада Веста не такие маленькие, как кажется. И совместить все эти качества в одной жидкости не так-то просто.

С завода антифриз Sintec Antifreeze Lux G12 заливается в автомобиль Лада Веста. Соответствует ТУ 2422-047-51140047-2007. Антифриз красного цвета производится на ОАО «Обнинскоргсинтез» в городе Обнинск. Продукция этой марки выпускается в объемах 1, 3, 5, 10, 20 и 220 кг.

Для заказа в Интернете можно использовать артикулы:

1 кг - 613500
3 кг - 9

5 кг - 614500
10 кг - 756665
20 л - 9

А теперь несколько слов о самом антифризе. Sintec Antifreeze Lux G12 - новейший карбоксилатный антифриз на основе водного раствора гликоля и органических добавок. Не содержит нитритов, нитратов, аминов, фосфатов, боратов и силикатов.
С 2011 года данный продукт был выбран в качестве основного для первой заправки автомобилей LADA на заводе АвтоВАЗ.Кроме того, рекомендуется использовать Sintec Antifreeze Lux G12 при гарантийном и послегарантийном обслуживании автомобилей Lada.

Общий объем системы охлаждения Lada Vesta составляет примерно 6,4 литра. Для замены потребуется приобрести не менее 7 литров охлаждающей жидкости. Но, удобнее и выгоднее покупать в объеме от 10 кг. Оставшийся антифриз при необходимости можно долить в систему охлаждения.

Антифриз для Лада Веста - что еще можно залить?

Если антифриз Sintec Antifreeze Lux G12 недоступен в вашем регионе и нет возможности заказать через Интернет, вы также можете использовать охлаждающую жидкость других производителей, например:

Cool Steam Standart;
Cool Steam Premium;
TC-Felix;
Феликс Карбокс;
G-Energy Antefreexe.

Также в продаже есть оригинальные охлаждающие жидкости LADA. По сути, это тот же красный антифриз Sintec, но расфасованный под маркой Lada. Канистры выглядят так:

А для заказа можно использовать артикулы: 1 кг - 88888200001082 и 5 кг - 88888100005082.

За уровнем антифриза Лада Веста нужно следить по отметкам на расширительном бачке под капотом автомобиля. Он установлен с пассажирской стороны в дальнем углу моторного отсека автомобиля и имеет форму шара.

На резервуаре указаны минимальная и максимальная отметки, а также тип жидкости, которую нужно налить. В нашем случае это G12. При отсутствии утечек в системе охлаждения на остывшем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между МИН и МАКС. На прогретом двигателе антифриз расширяется и может достигать максимального уровня.

Если тосол Лада Веста уходит и уровень постоянно падает, то нужно долить охлаждающую жидкость до необходимого количества и обратиться в специализированный сервис.Заводской антифриз Lada Vesta имеет особую люминесцентную добавку, которая светится в ультрафиолете. Благодаря этому в кратчайшие сроки можно определить место утечки теплоносителя.

Замена антифриза Лада Веста своими руками

Замену антифриза необходимо проводить через 90 000 тысяч километров пробега или через 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше. Этот интервал устанавливается на заводе. Однако, исходя из реальных условий, этот интервал замены охлаждающей жидкости Лада Веста можно смело сократить на 1.5 - 2 раза, так как даже по прошествии этого времени теплоноситель уже начинает терять свои свойства. Чтобы не ждать полной «смерти» антифриза, лучше заменить его немного раньше.

Мы поговорим об этом в следующей статье, чтобы исключить из нее теорию, и сразу начнем с практической части. На этом пора закончить нашу статью и попрощаться с вами. Спасибо за внимание и до скорой встречи. Не забывайте оставлять комментарии на сайте!

В системе охлаждения двигателя Лада Веста используются специальные охлаждающие жидкости (охлаждающая жидкость).В их состав входят этиленгликоль, вода и присадки, основной задачей которых является предотвращение коррозии деталей системы охлаждения.

Основное свойство антифриза - не замерзать при низких температурах окружающей среды и иметь высокую температуру кипения, чтобы эффективно отводить тепло от двигателя. Поэтому водителю крайне важно следить за состоянием системы автомобиля, уровнем и качеством охлаждающей жидкости. В рамках прохождения заменена охлаждающая жидкость на Лада Веста 1.6 л (ВАЗ-21129) на 90 000 км пробега.

Как поменять антифриз своими руками

Для выполнения работ вам потребуются:

• емкость для слива старой охлаждающей жидкости не менее 8 литров;
• смотровая яма;
• воронка;
• тряпки;
• перчатки;
• новая охлаждающая жидкость, соответствующая требованиям производителя.

При замене охлаждающей жидкости на Весте во избежание образования пробок в системе охлаждения двигателя рекомендуется заливать антифриз в расширительный бачок тонкой струйкой.Поскольку вероятность воздушно-капельного проветривания полностью не исчезает, необходимо в течение 2-3 дней контролировать уровень охлаждающей жидкости в охлаждающем баке автомобиля.

Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разных производителей в процессе доливки. А заливать антифризы с разными химическими основами недопустимо! Если смешать антифризы G11 и G12, получится кисель!

Использование чистой, даже дистиллированной воды не приветствуется, так как устройство современных двигателей таково, что чрезмерное присутствие воды в системе вызывает кавитацию или усиление коррозии.И, наконец, свойства воды обеспечивают недостаточные смазывающие свойства, что приводит к быстрому разрушению уплотнения насоса.

Чтобы уменьшить разбрызгивание антифриза при сливе, не откручивайте крышку сливного бачка перед сливом.

Если требуется полностью слить охлаждающую жидкость из системы, то автомобильный стартер для этого лучше снять. После этого гаечным ключом на 13 мм открутите сливную пробку в ГБЦ и слейте оставшуюся жидкость.Затем, после прекращения вытекания охлаждающей жидкости из блока, нанести на резьбу заглушки герметичную пасту и завинтить ее.

Какую охлаждающую жидкость использовать для Лада Веста?

Заменяем охлаждающую жидкость на Лада Веста. Лучше всего менять охлаждающую жидкость на холодном двигателе.

Снимите защиту двигателя.

Снимаем стартер. Головкой «Е 10» откручиваем три винта, которыми стартер крепится к картеру сцепления.Вам нужно будет разобрать его, чтобы добраться до болта слива жидкости от блока цилиндров.

С помощью плоскогубцев разжать хомут, крепления и отсоединить выпускной шланг от трубы радиатора для слива антифриза из радиатора. Как перестанет течь жидкость, ставим трубу на место.

Головкой на 13 откручиваем сливную пробку на блоке цилиндров и ввинчиваем штуцер со шлангом для слива жидкости из блока цилиндров.После того, как все сольется, не забудьте все скрутить и собрать обратно.

Чтобы слить жидкость быстрее, нужно открутить крышку расширительного бачка. Если того требует ситуация, то перед заливкой свежего антифриза также можно предварительно промыть всю систему водой.

двигатель во всех возможных вариантах

Отечественные модификации моделей автомобилей Lada Vesta комплектуются широким выбором двигателей аналогичной компоновки на базе штатного блока.

Помимо российских версий моторов, производитель предлагает продукцию популярного мирового альянса «RENAULT-NISSAN».

У каждого двигателя есть свои преимущества, которые покупатели выбирают исходя из индивидуальных требований и соотношения цен.

Какой двигатель устанавливается на поколения Лада Веста и SW Cross?

Серийные версии Lada Vesta SV Cross комплектуются 3 вариантами двигателей внутреннего сгорания отечественной разработки и 1 зарубежным.При этом модернизированы 2 мотора и увеличены впускные каналы на 8 и 16 клапанов, что положительно сказывается на динамических характеристиках.

Передний привод автомобилей ВАЗ адаптирован к линейке маломощных двигателей внутреннего сгорания. При средней мощности 100 л / с модель способна разогнаться до 100 менее чем за 12 секунд.

Стоит отметить, что существует 3 вида отечественных двигателей внутреннего сгорания, которые имеют объем 1,8 л.Этот мотор (21129) считается самым мощным из имеющихся. Силовой агрегат развивает 122 л. С. Двигатель повышенной мощности Lada Vesta SW Cross - результат расточки штатной версии 21126 объемом 1,6 л.

Грамотный расчет позволил добиться необходимого запаса прочности и динамичности, а также избавиться от предыдущих версий.

Популярный отечественный двигатель комплектуется еще и зарубежным ДВС, который проверен временем и считается достаточно неприхотливой заменой заводской разработке.

HR16DE-h5M способен удивить объемом 109 литров при объеме 1,6 литра. Этот вариант, несмотря на малую распространенность, считается самым востребованным на рынке.

Двигатель впервые использовался на автомобилях Рено и отличался значительным ресурсом ... Общая модель в смешанном режиме около 9 литров, а за городом 6 литров.

Однако к недостаткам двигателей внутреннего сгорания импортного производства можно отнести смещенный крутящий момент в сторону высоких оборотов.

Характеристики двигателя

• Марка двигателя - HR16DE / h5M
• Материал блока цилиндров - алюминий
• Система питания - инжектор
• Тип - рядный
• Количество цилиндров / клапанов - 16
• Ход поршня, мм - 83,6
• Диаметр цилиндра, мм -78
• Степень сжатия - 9,5
• Объем двигателя, куб.см - 1598
• Мощность двигателя, л.с. / об / мин - 110-117 / 6000
• Крутящий момент, Нм / об / мин - 153/4400
• Масло моторное - 0W-20, 5W-30
• Сколько масла в двигателе - 4.6л
• При замене залить - 4.3л

Мотор достигает пика только при достижении 4400 об / мин, что неудобно в городских условиях. Для решения этой проблемы разработчики выбрали подходящую трансмиссию с длинными передачами.

Технические параметры и особенности серийных двигателей

Заводские варианты двигателей существенно различаются в техническом плане из-за специфики применения конкретных технологий.

Перед покупкой автомобиля каждый автомобилист должен ознакомиться с параметрами двигателя внутреннего сгорания, чтобы выбрать наиболее выгодную комплектацию.По сериям можно выделить следующие характеристики моторов 1, 8, 6:

1. ВАЗ 11189 ... При общем объеме 1,6 л имеет мощность 87 л / с, что в сочетании с крутящим моментом 132 уже при 3800 Н * м, что делает классический мотор экономичным в городе. Однако на версиях автомобиля SV Cross есть недостатки - ощутимая нехватка тяги из-за более тяжелой.
2. ВАЗ 21129 ... Объем 1,6 л и 106 л. С.Мотор имеет ременную передачу, распределенный впрыск в цилиндры и показатели крутящего момента 148 Н * м. Поддерживает прошивку до 150 л / с и легко модернизируется установкой турбины.
3. ВАЗ 21176 ... Новая серийная разработка, отличающаяся от предыдущих моделей ВАЗ объемом 1,8 литра, что позволяет двигателю внутреннего сгорания выдавать мощность 122 л / с. Мотор имеет повышенный крутящий момент. Благодаря доработанным впускным патрубкам силовой агрегат хорошо справляется с весом корпуса при работе в любом диапазоне оборотов.
4. ... Неприхотливый иномарочный двигатель объемом 1,6 л и мощностью 109 л / с, который оснащен электронной дроссельной заслонкой и способен работать даже на 92 бензине. Недостатком этого ДВС является отсутствие гидравлических компенсаторов.

Перечисленные двигатели являются базовыми и устанавливаются на заводе-изготовителе. ВАЗ комплектуется как автоматической, так и механической трансмиссией. Причем, помимо зарубежных конкурентов, у автомобилей изменили передаточное число.

Обыкновенная модификация Веста и SW с перечисленными типами двигателей внутреннего сгорания способна работать на бензине АИ-92 и 95. При этом топливо с более низким октановым числом (АИ-92) разрешается заправлять в случае крайней необходимости.

На практике многие водители заправляли свои автомобили 98-м бензином. После использования этой марки топлива никаких негативных изменений в работе ДВС не замечено.

Однако более высокое октановое число несколько повысило динамику движения и снизило расход.Мотор 16 и 18 больше приспособлен к отечественному топливу.

Какое масло заливать для сбережения ресурса?

Заводская комплектация ВАЗ Веста перечисленной линейкой двигателей внутреннего сгорания предусматривает использование синтетических моторных масел с вязкостью от 0w20 до 10w40.

Что главное в машине? Колеса, салон, а может и подвеска - мы считаем, что при выборе автомобиля важно все. Но двигатель - это самое главное при принятии решения о покупке автомобиля.На ладу Весты поставили 3 современных двигателя от АвтоВАЗа. Любому автолюбителю будет интересно подробно узнать о каждом из них.

Всего в материале обзора будут рассмотрены три основных типа двигателей:

- двигатель 21129 от ВАЗ - технические проблемы, характеристики;
- 21179 от ВАЗа - новый топовый двигатель 1.8 ставится на последних модификациях, в том числе на Lada Vesta SW Cross; Силовая установка HR16DE-h5M от Nissan - цепной мотор с внушительным ресурсом, но с ручной регулировкой клапана.

Какой двигатель ставится на Лада Веста

Основные двигатели на Lada Vesta, которые поставляет производитель, уже указаны во введении. Решение компании об отказе от установки двигателя ВАЗ-11189 в базовой комплектации было победным. Он серьезно троит на холостом ходу даже на Гранте и Приоре, по сути, это известная многим модификация модели ВАЗ-11186. Единственное отличие в том, что у него другие впускные и выпускные клапаны. Решение связано с более тяжелым кузовом новой машины и повышенными требованиями к ходовым характеристикам установленного двигателя.
Машины оснащены тремя типами установок с разными характеристиками. Два объемом 1,6 л. и один 1,8 л. На 21179 АвтоВАЗу пришлось увеличить мощность двигателя на 14 лошадей, без увеличения аппетита.

На момент написания отзыва они преодолели более тысячи километров и мы готовы рассказать вам о результатах.
В последнее время волну обсуждений вызвал тот факт, что один из двигателей не был разработан ВАЗом и будет поставляться японскими производителями.Причем вместо обычного ремня ГРМ на нем есть цепь и он имеет большую мощность. Это позволяет значительно увеличить выходную мощность двигателя. Цепь лучше хорошего ремня двигателя?

Мотор ВАЗ 21129

Поговорим о первой из двух российских моделей. Отличий 129-го мотора от 127-го, младшего в модельном ряду, приоровского довольно много ... По сравнению с двигателем ВАЗ-11186 объемом 1,6 литра он имеет мощность 106 лошадиных сил.Это различие связано с 16 клапанами вместо 8 в предыдущей версии. Датчики температуры устанавливаются как стандартные датчики окружающей среды и датчики абсолютного давления.
Характеристики этого двигателя Лада Веста.

Мощность - 106 лошадиных сил, вращается до 5800 об / мин.
Объем - 1,6 л. Установлена ​​сильно модернизированная подвеска самого двигателя.
Тип привода и ГРМ - стандартный ремень ГРМ DOHC.
Крутящие характеристики - 148 \ 4200.
Масса мотора - 109.2 кг. Блок цилиндров из чугуна
Придает автомобилю динамики.
Тип топлива - неэтилированный бензин с октановым числом 95, но возможно также использование топлива с октановым числом 92.
Работает от многоточечной системы впрыска.
Автомобиль разгоняется до 100 км / ч с 21129 за 12,8 секунды.
С мотором Весты 129: по городу - 10,2 л, смешанный тип движения - 7,5 л, по трассе - 6,2 л.

Токсичность аналогична 5 евро.

Ходовой ресурс установлен в 200 тыс. Км.

Нововведения в дизайне предыдущей модели позволяют отслеживать качество топлива и не утраиваются в режиме холостого хода.
Демпферная система регулирует подачу воздуха с разной скоростью, обеспечивая тягу к двигателю снизу и сверху.

Изменения в конструкции двигателя 129, способствующие длительной эксплуатации:

- установлен блок цилиндров с повышенной жесткостью, остальные системы двигателя доработаны. По сравнению с предыдущими моделями показывает повышение качественных показателей и соответствует европейским стандартам качества;

- поршень конструктивно имеет одно маслосъемное и два тонких компрессионных кольца, что снижает потерю качества работы от трения;

- широкие возможности по совершенствованию силового агрегата, тюнингу увеличения мощности до 145-150 л.с.

Единственный заметный недостаток двигателя 129 - высокий неравномерный уровень шума. Может появиться после длительного использования и в самом начале. При обрыве ремня ГРМ, как и у большинства двигателей ВАЗ, страдает то, что гнутся клапана.

Мотор ВАЗ 21179

Эта версия мотора была первой в линейке объемом 1,8 л. Выпускается с 2016 года. Внешне похож на конкурентов, но внутри есть много конструктивных особенностей, характерных для 179-го.Веста с двигателем 1,8 литра, установленным от 21179. намного динамичнее и мощнее, чем менее производительные собратья по цеху.

Характеристика двигателя 21179:

Мощность - 122 лошадиные силы, раскручивается до 6050 об / мин. Самый мощный в своей линейке.
Объем - 1,8 л. Собирается селективным конвейерным способом.
Тип привода и ГРМ - для натяжения зубчатого ремня установлено немецкое устройство от компании INA. Замена ремня потребуется примерно через 90 тыс. Км.
Крутящие характеристики - 170/3750.
Масса мотора - 110,1 кг. Выше конкурентов, но разницы не заметно. Материал блока чугун.
Электронная система зажигания, управляемая процессором.
Топливо аналогично предыдущему варианту, бензин АИ-95.
Автомобиль разгоняется до 100 км / ч на двигателе 179 за 12 секунд.
Расход топлива: по городу - 10 литров, смешанный тип движения - 8 литров, по трассе - 7 литров.
Токсичность - 5 евро.Он ничем не отличается от других, несмотря на существенно отличающиеся параметры.
Ходовой ресурс установлен на уровне 300 тыс. Км, что значительно выше, чем у модели 129.

В качестве достоинств мотора отметим:
- Мотор 179 устанавливается на долгожданную Lada Vesta Cross многими автолюбителями. Мощности и ходовых качеств хватает, чтобы избежать проблем с вождением;
- быстрое и уверенное движение и трогание со светофора;

- конструктивная особенность для изменения фаз газораспределения;
- применены облегченные и увеличенные впускные (31 мм) и выпускные (28 мм) клапаны;
- применяется стандартная трансмиссия ВАЗ АМТ.Некоторые агрегаты производятся не в России, а производятся ведущими автопроизводителями. Например, клапаны производства Mahle, а датчик кислорода - Bosch.

Недостатками двигателя являются более высокий расход топлива и масла по сравнению с двумя другими силовыми установками. Клапан гнет (как и другие варианты в линейке) с высоким уровнем шума при работе на любой передаче. Последнее обстоятельство характерно для моторов, устанавливаемых на Lada Vesta.

Двигатель Renault-Nissan h5M-HR16 DE

Этот мотор, произведенный совместной компанией Renault и Nissan, не оборудован ремнем ГРМ.Вместо этого устанавливается цепочка. Вы можете существенно сэкономить на расходных материалах, их покупке и замене. Ведь хороший ремень в комплекте с роликами стоит от 4500 руб.
Поговорим об основных характеристиках агрегата:

Мощность - 114 лошадиных сил.
Объем - 1,6 л, как у двигателя 21129.
Тип привода и ГРМ - вместо ремня ГРМ, как говорилось ранее, стоит цепь. Единственный недостаток - момент, гидроподъемников в конструкции нет, а значит примерно каждые 100 тысяч км.пробега потребует регулировку зазора клапанов. Вроде ВАЗ 2109 2018 года!
Крутящие характеристики - 153/4400
Масса двигателя - 109,1 кг. материал блока цилиндров - алюминий.
Электронная система зажигания, управляемая процессором.
Виды топлива - АИ-92, АИ-95, метан. Здесь выбора больше, чем у других, хотя сомневаюсь, что наши люди заливают только 95 бензин в 179 и 129, все что горит в ходу!

Работает от многоточечной системы впрыска.
Автомобиль разгоняется до 100 км / ч с h5M-HR16 DE за 12.2 секунды.
Расходует бензин: по городу - 8,2 литра, смешанный тип движения - 6,3 литра, по трассе - 5,4 литра.
Токсичность на уровне стандарта Евро 5.
Ходовой ресурс 250 тыс. Км.

Имеет высокую стоимость среди трех единиц. Отличный выбор для тех, кто ценит мощность и комфорт одновременно. Эксплуатируя Весту с двигателем Nissan, мы получаем высокую мощность и низкий расход топлива. Решение для езды по городу и тех, кто регулярно путешествует на дальние расстояния.Показатель долговечности также чрезвычайно высок при правильной эксплуатации и регулярно проводимом техническом обслуживании - практика обкатки показывает, что срок его службы намного больше, чем у ВАЗ-конкурентов. Однако при осторожном использовании все три мотора покажут более длительный срок службы и выдержат ремонт двигателя.
К недостаткам h5m-HR16 можно отнести уникальность ГРМ и высокие требования к качеству масла.

Какое топливо потребуется для заправки, зависит от степени сжатия двигателя.Если удельный вес меньше 10, это означает, что подходит бензин марки АИ92. Степень сжатия больше 10, подача всего 95, на наших агрегатах только h5M-HR16 DE приблизился к 11.

• 21129 имеет степень сжатия 10,5
• 21179 -10,3
• hr16de -10,7

Ресурс двигателей Lada Vesta - нужно знать

Ресурсные тесты модулей, установленных на Весте, позволяют сказать, что общее впечатление от них достаточно хорошее.

Какой ресурс задает завод, мы уже упоминали в описании каждого мотора, здесь вкратце напишем:

- ресурс ВАЗ 21129 - 200000 км;
- ресурс двигателя ВАЗ 21179 - 300000 км;
- ресурс hr16de от Nissan - 250 000 км.

Доступен в большом ассортименте. Отличным вариантом тюнинговых мероприятий по улучшению ходовых качеств станет установка облегченного коленвала и прямотока. Можно установить дополнительную турбину, после доработки нужно доработать не только двигатель, но и другие узлы автомобиля.

Основные неисправности и способы их устранения:

1. Неприятный свист под капотом - скорее всего ремень ГРМ натянут и близок к носке.Лучше заменить по возможности;

1.1 Неприятное пузырение под капотом - возможно, цепь hr16de растянулась и требует внимания;
2. Регулярно без видимых причин глохнет двигатель - возможно, вышло из строя реле в блоке зажигания. Вы можете отремонтировать его в компании по отзыву неисправного автомобиля;
3. На средних оборотах возникает характерный мерзкий звук - прокладка во впускном патрубке прогорает или прогорает. Заменить несложно, особенно при обращении в ASC;
4.Возникновение такого явления, как вибрация - в двигателях ВАЗ это конструктивный недостаток, связанный с правильной подушкой. Замените, и проблемы исчезнут.

5. Повышенный расход топлива, нестабильная работа, вялый разгон более 15 до сотни - может сломаться датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Тонкие характеристики

Все три силовые установки ладов Весты - рядные. Четырехцилиндровый с 4 клапанами на цилиндр.

Ход поршня / отверстие:

21129 - 75.6/82 мм;

21179-84 / 82 мм;

h5M-HR16 DE-83.6 / 78

Надеемся, что этот обзорный материал о типах двигателей Lada Vesta будет полезным для чтения. Мы уверены, что теперь вам будет проще подобрать комплектацию под свои нужды, прежде всего обращая внимание на двигатель и его характеристики.

Дром, не огорчай меня. Нацарапал, нацарапал, а добавление удалили ... Слишком критично? Повторяю, не горжусь.

Многие задаются вопросом, с каким двигателем брать Весту-1.6 или 1,8? Поэтому по этому поводу я постараюсь высказать свое личное мнение, позицию, которую я никому не навязываю.

Я однозначно за 1.6.

Этот мотор, в несколько ином варианте, третий на моей машине. Приора, Грант, вот и Веста.

Почему 1,6? Проверено временем, все болячки давно известны. При должном уходе легко уйти от 300 тысяч, есть некоторые из 400. Простота в обслуживании, много запчастей. Когда появилась 106-сильная версия, она стала достаточно упругой, хорошо тянет с середины.Очень экономичный. Главный недостаток - изгиб клапана. Как и 1.8. Но если следовать за автомобилем, вероятность перекручивания клапана минимальна. Но они всегда рядом.

Почему не 1,8? Очень много жалоб от реальных владельцев. Особенно раздражает маслогер. Ебаный маслогер. Дороже на 35 к., Бензина кушает больше, но динамика не лучше. Что ж, он не пойдет. Вообще. Как и 1.6. Проверял на тестовой кроссе с МКПП. С пробегом 3000.забежать. Так за что, извините, платить больше? Чтобы потратить больше денег на бенз? Бред. Нет, поверьте, я тоже думал о 1.8, но он должен отработать вложенные в него деньги, а не вытаскивать их из меня на масло и топливо, без должной отдачи. Если он настолько лучше, насколько дороже, то пусть хоть дает адекватную динамику. Но это не так. Может в этом виновата коробка передач? Будет время, проанализирую характеристики подчиненных передаточных чисел на всех передачах. Но кого это волнует? О надежности говорить рано.Есть те, кто на 1.8 проехал не менее 100000? Если есть, выложите ссылку. В частных беседах с механиками оф дилеров мне тоже ничего хорошего не сказали. Но то, что по гарантии поменяли несколько двигателей в сборе из-за маслогера, как-то настораживает. В сети есть видео, где люди набивают 1.8 рентген за 14000. Как это? Короче считаю этот мотор откровенно сырым.

В целом у вазы на данный момент есть интересные сочетания:

1.сырая 1.8 и надежная коробка рено

2. проверенная 1.6 и хилая коробка ваз.

Поэтому если дай бог конечно что сломается больше? Что будет дешевле исправить? Сборка КПП Вазовская стоит чуть дороже 20 ... Капиталка 1,6 тыс 25-30, если самому или с другом - 12-15 тысяч. Плюс пиво. Запчасти есть везде! Сколько времени займет ремонт 1.8? Если есть инфа, поделитесь пожалуйста.

Но если брать машину с расчетом только на эксплуатацию в гарантийный период... Я думаю, что все эти проблемы должны быть побочным эффектом. Для этого и нужен расчет.

Для меня 1.8 - продукт маркетологов, а не инженеров. Рынок чего-то требует! Запрашивает шильдик 1.8, просит паспортные характеристики как у Соляриса. Ну раз уж народ требует, вот получишь. А техническая часть, как я уже сказал, сейчас никого не интересует. Есть табличка 1.8 - вау! И вообще, психология человека такова, что ему нетипично признавать свои ошибки.Ну, кто хочет признать, что на свои деньги они добровольно купили себе проблему, а теперь борются с ней? Их очень мало. Ну мотор жрет пол литра масла на 1000 км с новым с допуском 0,7, значит так и должно быть. Но я считаю, что новый двигатель не должен брать масло до 100 000 вообще. ВООБЩЕ! Следовательно, любой негатив можно смело умножить на 2. Ибо лишь немногие могут публично признать и публично заявить о своей ошибке и проблемах.И негатива по поводу 1.8 маловато. Взгляните на ресурсные тесты автообзора. Я понимаю предвзятое отношение наших СМИ к российскому автопрому, но и там 1.8 разлетелся вдребезги.

Лично я не хочу за свои деньги быть внештатным испытателем новых технологий АвтоВАЗа. Следовательно - 1.6.

П.С. Сегодня обещают морозы на ночь до -36. Притащил батарею домой, чтобы проверить. Плотность померил - во всех банках 1,15 - 1,18. Енто ппц товарищи.За батареями никто не следит. Воткнули и ладно, завелась перед выдачей - и это приятно. Как я вообще это получил? А то многие жалуются, что батарея какао. На морозе набухает, замерзает. Вам просто нужно следовать. Поставил на ночь на зарядку, пусть погоняет ...

В этой статье поговорим о моторе 21129, пришедшем на смену мотору Приоровский 21126, и поговорим о его отличиях от предшественника, болячках. Этот мотор устанавливается на Гранты, Калины, Приоры.Веста тоже получит этот мотор, причем уже с. Мотор 129 - тот же 127, но с другой прошивкой, чтобы соответствовать стандартам токсичности Евро-5, что позволяет продавать на Западе в Европе.

Двигатель "21129"

Производство этих двигателей началось в 2013 году и продолжается по сей день. Основная начинка осталась от двигателя 21126: тот же чугунный рядный 4-цилиндровый блок, с тем же объемом 1596 куб.см, с теми же 16 клапанами и ходом поршня 75.6 мм. Изменились только выходные характеристики за счет нового ресивера с изменяемой геометрией:

Технические характеристики

Мощность двигателя 21129 (127) - 106 л.с. (21126 - 98 л.с.)

Крутящий момент 21129 (127) - 150 Н · м (21126 - 145 Н · м) при 4000 об / мин.

Смешанный расход топлива - 7-10 литров на 100 км. Подробнее о расходе топлива

Масса мотора - 115 кг.

В приведенной выше таблице показан график крутящего момента и мощности двигателя 1.Двигатель 21129 6л и его сравнение с двигателем 21179 1,8л.

Масло сливочное

Масло в этом двигателе аналогично 21126: синтетика, полусинтетика

5W-30
5W-40
10W-40
15W40

Объем масляного поддона

Этот момент пригодится тем, кто собирается менять масло в двигателе. У разных трансмиссий различается и количество заливаемого в двигатель масла.

ВАЗ 21129 + МКПП Рено (картер литой) = 4.4L

ваз 21129 + робот (штампованная кратер) = 3,2л

Ресурс двигателя 200 км. Но на практике нужно следить за состоянием ролика, помпы и ремня ГРМ, ведь при заклинивании отдельных клапанных элементов они встретятся с поршневой группой, и тогда оба закончатся. Кроме того, при ударе этих элементов коленчатый вал нередко слегка прогибается. С таким коленчатым валом можно ездить, но будет огромный расход масла.

21129 Характеристики / отличия двигателя

Главной особенностью двигателя 129 является «новаторская» для АвтоВАЗа установка впускного ресивера с изменяемой геометрией и объемом камеры. За счет демпфера объем впускной камеры меняется в зависимости от скорости. Как показывает практика, заслонка срабатывает при 3500 оборотах двигателя.

Кроме того, инженерам удалось избавиться от датчика массового расхода воздуха - датчика массового расхода воздуха. Вместе с ним ушли его болячки, которые мучили владельца двигателя 21126: нестабильный холостой ход, иногда запредельный расход, дороговизна.Вместо ДМРВ инженеры установили подключение от датчиков ДАД и ДТВ (датчики атмосферного давления и температуры воздуха). На этом отличия от мотора 126 заканчиваются. Фактически, впускная система с изменяемой геометрией стара как мир и устанавливается мировыми производителями почти с 80-х годов.

Отличия 21129 от 21126 (Схема приставки, переход с ДМРВ на МАП + ДТВ, наличие впускного ресивера с изменяемой геометрией.

Отличия 21129 от 21127 (разная раскладка, разные прошивки)

«АвтоВАЗ» развивает 16-клапанные клапаны постепенно, то есть шаг за шагом. Когда в 2013 году появилось обновленное семейство Kalina, покупатели недоумевали, почему они предложили 106-сильный мотор в компоновке «с механикой», который по конструкции мало чем отличался от обычного двигателя Priora.

Новый двигатель оснащался резонансным наддувом, и казалось, что от его наличия будут одни минусы: снижалась надежность, не было возможности подвести тросовый привод.Но оказалось, что новый мотор ничем не хуже предшественника: ДМРВ ломается часто, а датчики ДАД и ДТВ почти никогда. Датчик ДМРВ в конструкции 27-го мотора отсутствует, что является секретом повышенной надежности.

Почему заменили 27-й двигатель на 29-й

Двигатель ВАЗ-21127 понравился всем, кроме одного - он соответствовал нормам Евро-4. Для седанов West, выпускаемых с ноября 2015 года, этот вариант не подойдет.Требовалось решить сложную задачу: повысить экологический класс без увеличения объема и без потери мощности. И в результате в арсенале ВАЗа появилось новое семейство 16-клапанных клапанов. Речь идет о моторах 21129 - они действительно соответствуют последним экологическим нормам.

Первый двигатель Vesta производства ВАЗ

.

Для перехода на стандарт Евро-5 двигатель 21127 пришлось доработать:

• Резонансная система впуска, а также система выпуска были полностью переработаны;
• Контроллер ЭБУ (ЕСМ) получил новую прошивку - изменен даже алгоритм, регулирующий объем резонансных камер;
• У двигателей 21127 и 21129 немного разная степень сжатия - 11.0 против 10,45 ;
• Доработана и подвеска двигателя: появилась возможность крепить его на подрамнике.

Понятно, какой двигатель Lada Vesta остался бы в 2015 году и позже, если бы не переход на Евро-5. Это будет двигатель внутреннего сгорания ВАЗ-21127, но с измененной подвеской. А теперь мы видим, что доработано почти все. Как говорится, изменения на лицо.

Что случилось с ресурсом

Стоимость ресурса двигателя ВАЗ-21127 - 200 тыс. Км.На самом деле больше. Все эти «тысячи» двигатель должен работать без замены деталей: проверяется только натяжение ремня, масло меняется, а ремень ГРМ менять не нужно.

Ремень ГРМ ВАЗ-21127

«Регулировать клапана» тоже не нужно, так как 16-ти клапанный двигатель оборудован гидрокомпенсаторами. Все сказанное здесь относится и к последней разработке ВАЗа - двигателю 21129.

Отметим, что 27-й и 29-й двигатели мало чем отличаются, а второй из них работает в более щадящем режиме.А это значит, что его ресурс будет как минимум не меньше типичного для ДВС «21127» - 200 тысяч и более!

Что именно изменилось в дизайне

По внешнему виду мотор 21129 выглядит очень современно. В его конструкции, например, присутствует датчик давления (МАР) совмещенный с датчиком температуры воздуха (ДТВ). Демпфер резонаторных камер управляется пневмоприводом.

Все эти элементы присутствуют и в конструкции другого двигателя - ВАЗ 21127.Причем улучшить характеристики без увеличения рабочего объема можно было следующими методами:

• Переделана "обвязка" - выхлоп, впуск резонансный, программа контроллера;
№
• В конструкции использованы облегченные поршни: для изготовления использован сплав с алюминием, юбки поршней укорочены, а в днище выполнены канавки для тарелок клапанов;
• Как компрессионные, так и маслосъемные кольца тоньше, чем на всех предыдущих моделях двигателей.Уменьшились потери на трение.

Обратите внимание на «пункт 2». Из этого не следует, что. Не делайте ложных выводов!

Технические характеристики

Все параметры, относящиеся к двигателю 21129, перечислены в виде списка:

• Значение рабочего объема - 1,596 л;
• Степень сжатия - 10,45;
• Мощность (паспортное значение) - 106 л.с. при 5800 об / мин;
• Максимальный крутящий момент - 148 Н * м при 4200 об / мин;
• Максимальная частота вращения вала - 6200 об / мин;
• Интервалы замены масла - 15000 км;
• Объем картера - 3.2 (2,9) или 4,4 (4,1) л, первый вариант - для коробки «АМТ»;
• Вязкость масла - от 0W30 (0W40) до 20W40 в зависимости от температуры;
• Ресурс двигателя - 200000 км.

На один литр израсходованного топлива приходится до 3 мл масла. Эти номера указаны в документации ВАЗа. Это значит, что на тысячу км уйдет 240-250 мл. Motors Nissan (HR16DE) тратят вдвое больше.

Мощность и крутящий момент в зависимости от частоты, об / мин

А теперь проанализируем, что изображено на графике.Усилие, превышающее 130 Н * м, мотор развивает в широком диапазоне: от 2300-2400 до 5900 об / мин! А это значит, что тяга будет очень «упругой», что как раз и нужно для комплектаций с «АМТ».

На малых оборотах, не превышающих 1800 об / мин, тяговое усилие «стремится к нулю», что характерно для большинства 16-клапанных клапанов. Но речь идет о том, какой двигатель стоит на Lada Vesta - это не внедорожник, где очень важна «низкая тяга». Накройте рукой часть графика, расположенную в первой четверти - вы получите нагрузочную кривую «идеального двигателя».

Чем заливать бензин

Несколько слов об используемом топливе. Для двигателей семейства 21126-21127 был строгий запрет: 95-й бензин можно заливать, а 92-й нельзя. Но зная, какой именно двигатель сейчас ставят на Lada Vesta, запретом можно пренебречь: снизилась степень сжатия, а значит, можно и октановое число снизить.

RON 95 указан в документации на рассматриваемый двигатель.