Какие лучше стойки задние приора: Какие стойки лучше установить на Приору

Стойки амортизатора на Лада Приора: выбор и замена

Подвеска любого автомобиля предназначена для того, чтобы сводить к минимуму вибрацию, передающуюся на колеса с дорожного покрытия, а также обеспечивать устойчивость на поворотах. При этом следует помнить, что чрезмерно жесткая ходовая сможет в полном объеме исключить крен, но не будет должным образом гасить колебания. Мягкая же подвеска, напротив, поможет практически полностью исключить вибрацию, но не обеспечит нормальной курсовой устойчивости.

В процессе движения автомобиля ходовая часть испытывает весьма серьезные нагрузки, что приводит к ускоренному износу ее основных компонентов. Особенно актуально это для стоек, которые довольно часто выходят из строя, могут потребовать замены. Игнорировать необходимость в установке новых деталей не следует, однако важно определиться, какие именно комплектующие лучше подбирать для той или иной марки и модели авто. Как это сделать, мы рассмотрим на примере Лады Приоры.

Читайте также: Тюнинг Лада Приора хэтчбек

Лучшие стойки для ВАЗ эконом-класса

Если финансы не позволяют тратить на запчасти большие суммы, или если машина используется не очень часто, то какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2109 или более позднюю модель? Вполне можно обойтись и бюджетным вариантом.

Несмотря на меньшую стоимость, перечисленные ниже производители выпускают модели, которые стоят недорого, но отлично себя зарекомендовали.

СААЗ

Это отечественный производитель – Скопинский автоагрегатный завод. Продукция этого завода не вызывает нареканий у владельцев – их стойки можно спокойно ставить на ВАЗ 21099 или ВАЗ 2112, или на любую другую модель. По качеству они не уступают иностранным аналогам и соответствуют стандартным требованиям.

СААЗ выпускает в основном газонаполненные стойки, но они обеспечивают хорошую устойчивость машины на поворотах и на большой скорости. Также быстро гасится раскачивание на неровностях.

Стойки СААЗ имеют единственный недостаток – не слишком долговечны, хотя и соответствуют стандартам. Просто отечественные требования не слишком жёсткие. К тому же, встречаются фальсификаты. Но при аккуратной езде и бережном отношении эти амортизаторы вполне способны прослужить несколько лет.

Monroe

Monroe

Продукция завода, расположенного в Бельгии, используется не только на отечественных ВАЗах, но и во многих иномарках. Она считается одной из самых качественных и надёжных, при этом цена вполне умеренная, доступная большинству российских автолюбителей. Характеристики амортизаторов этого производителя очень хорошие, нареканий ни у кого не вызывают.

Среди обладателей автомобилей ВАЗ более популярны газомасляные стойки модели Reflex, так как обеспечивают более мягкую и комфортную езду. Но модель Van-Magnum более долговечна, так как рассчитана на бездорожье, хотя и более жесткая.

Продукция этой фирмы часто подделывается, поэтому покупать стойки для своего ВАЗ 2114 или другой модели лучше в местах, имеющих сертификат. Если они не выдерживают заявленных характеристик, то это однозначно подделка, так как в оригинальных запчастях брака не бывает.

Fenox

Fenox

Продукция, выпускаемая белорусским концерном Fenox Global Group, отличается хорошим качеством, так как проходит жёсткую проверку. Этот производитель специализируется на запчастях, в том числе для ВАЗов выпускает как передние, так и задние стойки масляного типа.

Характеристики белорусских амортизаторов вполне приличные, при вполне доступной стоимости. Они хорошо выдерживают суровые морозы, но плохо терпят бездорожье – при частых поездках по плохим дорогам уже через год может появиться утечка масла.

Delphi

Delphi

Это, пожалуй, лучший и самый крупный производитель запчастей для автомобилей в мире британского происхождения. Если вы задумались, какие стойки лучше поставить на ВАЗ 2110, то Delphi предлагает отличные масляные амортизаторы именно для этой модели, в том числе и задние.

Производство с использованием самых современных технологий и высокоточного оборудования обеспечивает превосходное качество. Но российские дороги способны убить самые лучшие амортизаторы, поэтому и эти редко выдерживают больше 200 тысяч километров пробега. Однако это самый лучший вариант среди бюджетной продукции.

Пневмогидравлический

В качестве рабочей смеси используется состав из жидкости и газа, который проходит через откалиброванные клапана.

Такой вариант считается наиболее мягким, лучше остальных удерживает трассу.

Предварительная подготовка к замене

Замена стойки амортизатора сопровождается демонтажем ряда сопутствующих элементов. Их дефектовка позволяет выявить детали с закончившимся ресурсом, поэтому может потребоваться дополнительно приобрести то или иное изделие.

Срок службы, который имеет опора, в большинстве случаев сопоставим с заменой стойки. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют приобрести ее заранее.

Для предотвращения необходимости повторных ремонтных работ желательно заменять резиновые изделия. Так, например, пыльник и отбойник рекомендуется ставить новыми независимо от состояния демонтированных элементов.

Некоторые автовладельцы вовремя замены стойки амортизатора производят тюнинг подвески. Одним из вариантов является использование межвитковых проставок. Данное действие позволяет увеличить дорожный просвет и повысить жесткость ходовой.

Подбор стоек на Лада Приора: продукция производителя SS20

Как и любые другие запчасти, стойки подбираются в зависимости от конструкционных особенностей конкретного авто.

При этом следует учитывать не только модель и марку транспортного средства, но и его назначение в каждом отдельном случае, условия эксплуатации.

Исходя из вышеперечисленного, становится понятным, почему отечественные автолюбители в подавляющем большинстве случаев устанавливают на Приору изделия отечественных производителей – «АСОМИ» и SS20. Свой обзор мы начнем именно с продукции последней компании, так как она предлагает сразу четыре варианта идеально подходящей для Лады продукции:

1. Стойки класса «Стандарт», обеспечивающие максимальную плавность хода.
2. Изделия, относящиеся к довольно популярной категории «Спорт». Если вы мечтаете о жесткой спортивной подвеске, лучше устанавливать на Приору именно эту продукцию. Она позволяет проходить повороты на огромной скорости, не опасаясь сильного крена авто.
3. Стойки амортизаторов класса «Комфорт» на Приору, характеристики которых полностью отвечают названию. Это оптимальный выбор как для городских, так и загородных дорожных покрытий, который обеспечивает полный контроль над автомобилем и отсутствие колебаний на поворотах.
4. Изделия категории «Шоссе». Их лучше поставить в том случае, если вы часто путешествуете по проселочным трассам с твердым покрытием. Изделия характеризуются довольно высокой жесткостью, однако несколько не дотягивают по этому показателю до спортивных стоек.

Читайте также: Как сделать тюнинг на Лада Приора универсал

Независимо от того, какие стойки SS20 на Приору вы выберете, производитель оснастит их всем необходимым для быстрого монтажа – отбойниками, шумоизолирующими элементами и опорами.

Выводы

Если вы хотите поменять передние или задние стойки для своего автомобиля ВАЗ, сначала определите, какую сумму готовы на них потратить. В каждой категории, даже самых бюджетных амортизаторов, есть свои лидеры, которые предлагают вполне хорошую и надёжную продукцию.

Имейте в виду, что для улучшения ходовых качеств автомобиля нужно менять сразу все стойки. Даже если просто возникла необходимость в замене одного амортизатора, например, из-за его пробоя, обязательно менять нужно как минимум еще один – с другой стороны.

Причём заменяемые стойки должны быть одинаковыми спереди и одинаковыми сзади, поэтому покупать их лучше сразу попарно и также заменять. Еще лучше, если поставить все стойки от одного производителя.

Газовое устройство

Оно представляет собой спецконтейнер, наполненный газом. Перемещаясь, интертный газ обеспечивает работу амортизаторов.

Пошаговая замена задних стоек амортизатора на Лада Приора

Порядок выполнения работ по замене задней стойки амортизатора представлен ниже.

• Включить любую передачу.
• Подложить башмаки под передние колеса.
• Открыть крышку багажного отделения.
• Отодвинуть обшивку в месте, где располагается верхняя опора стойки.
• Открутить гайку крепления стойки, не допуская проворачивания штока.

• Поддомкратить заднюю часть автомобиля.
• Открутить гайку крепления нижней части стойки. При необходимости рабочую область следует обильно полить проникающей смазкой.
• Вынуть болт.
• Вывести нижнюю часть амортизатора из кронштейна.
• Изъять стойку.

• Провести дефектовку и собрать все в обратной последовательности, заменив вышедшие из строя элементы.

Передние стойки Лада Приора: Замена, Какие лучше, Цена

Вступление

Для комфортного передвижения в автомобиле применяются специальные амортизаторы, которые помогают смягчать удары ходовой части до минимальных параметров. Стойки Приоры довольно надежные элементы и очень редко выходят из строя, но все же их поломки не избежать.

В данной статье речь пойдет о стойках Лады Приоры, а именно о стоимости стоек, выборе, замене и дефектовтовке. Так же особое внимание уделяется комплектующим, которые необходимо заменить при замене стоек на Приоре.

Как правильно и когда менять

Замену стоек желательно производить комплектом, но так как стоимость их недешевая, то многим не по карману произвести замену сразу четырех стоек. В таком случае допускается замена попарно, например, только передние или только задние стойки.

В Приоре передняя ходовая часть значительно отличается от задней это конструктивно заметно невооруженным взглядом.  Тип передней подвески приоры Макферсон, это довольно распространенная модификация передней подвески и многие автомобильные бренды используют именно такой тип, так как он наиболее простой в обслуживании и изготовлении, к тому же дешевый.

Замену стоек необходимо производить, когда они утратили свои былые характеристики.

Как понять, что стойки пришли в негодность

На Приоре определить что стойки пришли в негодность достаточно просто, можно заехать на станции технического обслуживания где проведут проверку ходовой части с помощью монтировки или же загонят автомобиль на вибростенд.

Определить неисправность стоек можно и самостоятельно. Если стойки автомобиля неисправны на нем будут наблюдаться следующие проблемы:

• Автомобиль будет раскачиваться после каждой плавной кочки.
  Проверить это можно раскачав автомобиль самостоятельно и отпустив, исправные стойки должны остановить раскачку авто, а неисправные этого сделать не смогут и машина будет продолжать качаться.
• Еще одним пунктом неисправных стоек будут стуки при проезде неровностей похожих на гравийку «стиральную доску», стыков асфальта и т.п.
• Так же следует осмотреть стойки на предмет подтёка. Если на стойки виды следы вытекающей жидкости значит, стойка неисправна и подлежит замене.

Какие стойки лучше

Для Приоры существует множество различных стоек, которые по карману каждому владельцу данного автомобиля. Самые бюджетные стойки для Приоры это ДААЗ, именно они открывают начало цен на стойки для ВАЗ 2170. Наиболее дорогие стойки фирмы Демфи, Астон или SS20. Эти бренды отлично себя зарекомендовали на рынке, и пользуются большой популярностью, но и цены на данный продукт соответственно недешёвые.

Так же стоит отметить что Демфи и Астон делают специальные короткохвойные стойки для занижения автомобиля.

Стоимость

Ниже представлена таблица стоимости стоек на Приору.

Замена стоек на Приоре

Для замены потребуется множество инструментов и навыков в ремонте автомобиля, поэтому без специальной подготовки замену таких важных элементов как стойки не рекомендуется проводить самостоятельно.

ВАЖНО!

После замены передних стоек необходимо сделать геометрию колес (сход-развал).

Подробная инструкция по замене стоек

• Первым делом ослабляем гайку крепления стойки к опорному подшипнику;
• Откручиваем колесо и снимаем его;
• Откручиваем гайку рулевого наконечника и с помощью специального съемника вынимаем его;
• Откручиваем три гайки крепления опорного подшипника к кузову;
• Вынимаем из стойки тормозные шланги;
• Откручиваем два болта крепления стойки к кулаку и вынимаем стойку из крыла;

Разборка стойки

• Стягиваем пружину стяжками;
• Откручиваем гайку крепления штока к опоре;
• Вынимаем опору, подшипник, чашку, отбойник, пыльник и пружину;
• Далее собираем стойку в обратной последовательности;

Видео замены стоек

← Датчик массового расхода воздуха Гранты: Описание Датчики Лада Ларгус →

Стойки передние и задние, амортизаторы ВАЗ в Челябинске

Стойки передние и задние, амортизаторы автомобилей производства ВАЗ всех модификаций – в каталоге «Навигатор»   

  Амортизатор – устройство предназначенное для гашения колебаний и поглощения толчков и ударов подвижных элементов (подвески, колёс), а также непосредственно кузова транспортного средства, посредством превращения механической энергии движения в тепловую.

   Передняя стойка автомобиля – это целый узел подвески, предназначенный и для ориентации колеса в пространстве, гашения колебаний и подрессоривания кузова.

  Если амортизатор представлял из себя, масляный насос, то стойка объединяет в себе амортизатор, пружину, поворотный кулак и рычаг подвески.

  Стойка и амортизатор имеют разный способ крепления. Так, стойка заменяет собой верхнюю шаровую и рычаг. Поэтому она крепко фиксируется в нижней части, а вот наверху — в поворотное устройство. Стойка оснащена штоком большого диаметра.

   Если неисправен амортизатор, продолжать движение можно, зачастую это только придаст некоторые неудобства при вождении, но лучше не затягивать. А вот если из строя вышла стойка, то продолжать управление автомобилем невозможно.

  В интернет-магазине «Навигатор» в группе стойки передние и задние, амортизаторы  представлены передние масляные и газомасляные стойки и амортизаторы на популярные модели ВАЗ, различных российских и импортных брендов, высокого качества по доступным ценам. Предлагаем широкий выбор продукции компаний: SS-20, Эластомаг, БелМаг, Pilenga, Finwhale, Hola, СААЗ и других.

   Сегодня ОАО «СААЗ» является крупнейшим российским производителем оригинальных стоек, амортизаторов и газовых упоров в России, а также является основным поставщиком на АвтоВАЗ.

   По статистике, более 70% амортизаторов, эксплуатирующихся на отечественных легковых автомобилях в России и странах СНГ сегодня, произведены на ОАО «СААЗ».

Купить стойки передние и задние, амортизаторы для автомобилей ВАЗ с доставкой по России. Вы можете в нашем магазине «Навигатор»

  Свяжитесь с менеджером интернет-магазина «Навигатор» по телефону или оставьте заявку онлайн. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля товары, согласует сроки и способ доставки из Челябинска в любой город России. 

Лучшие стойки для велосипедных фар 2021 года

Если вы ищете лучший способ транспортировки велосипедов, вам подойдет навесной багажник. Надежно прикрепляясь к сцепному устройству вашего автомобиля, они предлагают непревзойденную универсальность и простоту использования. Существует множество вариантов на выбор, но сцепные стойки делятся на две основные категории: платформенные модели являются самыми дорогими, но обеспечивают отличную стабильность и удобство, а подвесные стойки обеспечивают максимальную грузоподъемность в компактном корпусе. Ниже мы разберем наши фавориты на 2021 год: от высококлассных, изысканно изготовленных дизайнов, таких как Heavy Duty Double от 1Up, до бюджетно-ориентированной бета-версии Kuat. Для получения дополнительной информации см. Нашу сравнительную таблицу сцепных стоек и советы по покупке под подборками.

Лучшее крепление для велосипеда с фаркопом

1. Thule T2 Pro XTR (650 долларов США)

Тип: Платформа
Вес: 52 фунта.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Грузоподъемность на велосипед: 60 фунтов.
Что нам нравится: Многофункциональный, хорошо продуманный и простой в использовании.
Чего у нас нет: Дорого и немного тяжеловато.

Thule недавно обновил свой популярный T2 Pro, но последняя модель сохраняет за собой титул нашей любимой универсальной стойки с креплением на сцепное устройство благодаря полному набору функций и конструкции премиум-класса. Вместо самого продаваемого XT новый XTR добавляет набор колес в основании для облегчения движения в гараж и обратно, но остальная часть дизайна остается точно такой же (что хорошо). У T2 Pro лучшая в своем классе функция наклона, обеспечивающая быстрый и легкий доступ к задней части автомобиля, а его универсальная система переноски вмещает все, от толстых байков до 20-дюймовых детских моделей.При цене 650 долларов T2 Pro, безусловно, не дешевый и не особенно легкий, весит более 50 фунтов, но его прочная и долговечная конструкция идеально подходит для преданных гонщиков.

Стойки

Hitch - это конкурентное место, но что действительно отличает T2 Pro XTR от поля, так это качество материалов и огромное количество функций, которые он предлагает. Проще говоря, эта стойка делает все возможное. Его расширяющаяся клиновая система крепления обеспечивает соединение без раскачивания, грузоподъемность 60 фунтов означает, что вы можете перевозить велосипеды практически всех стилей (включая многие электрические модели), и вы получаете достаточный зазор от вашего автомобиля и между велосипедами.Кроме того, дополнительный модуль для 2 велосипедов (еще за 450 долларов) удваивает его вместимость. И, как упоминалось выше, все компоненты Thule очень хорошо сделаны, что со временем окупает вложенные средства. В качестве доказательства, наш оригинальный T2 Pro XT по-прежнему находится в фантастической форме после примерно трех лет активного использования ... Прочитать подробный обзор
Посмотреть Thule T2 Pro XTR

Ближайшая секунда (примерно на 200 долларов меньше)

2. Kuat Transfer v2 2 (449 $)

Тип: Платформа
Вес: 37 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (3 с надстройкой)
Грузоподъемность на велосипед: 60 фунтов.
Что нам нравится: Отличная цена за универсальную платформенную стойку.
Чего у нас нет: Дизайн немного менее прочен и многофункциональн, чем альтернативы премиум-класса.

Нельзя обойти стороной тот факт, что качественные стойки платформенного типа стоят дорого, но тем, кто хочет сэкономить, стоит попробовать Kuat’s Transfer v2. Эта конструкция разделяет ряд основных функций с Thule T2, описанным выше, включая систему крепления, которая позволяет избежать контакта с рамой, и функцию наклона, которая обеспечивает доступ к задней части вашего автомобиля. Последняя версия Transfer также достаточно регулируема, чтобы соответствовать широкому спектру типов велосипедов и размеров колес, и даже может вместить толстый велосипед с адаптером (продается отдельно). Кроме того, за разумные 159 долларов можно приобрести надстройку для 1 велосипеда, которая обеспечивает еще больше возможностей для переноски. По привлекательной цене в 449 долларов и при разумном весе в 37 фунтов, Transfer v2 может понравиться многим.

От чего вы отказываетесь, экономя на Куате? По сравнению с Thule T2 и собственным NV 2 Куата.0 ниже материалы и качество сборки на ступеньку ниже. Например, несмотря на то, что у Transfer 2 стальная рама, а конструкция сцепного устройства была обновлена ​​до модели v2, стойка по-прежнему более склонна к перемещению по ухабистой дороге. Кроме того, меньше возможностей для поперечной регулировки, чтобы ограничить потенциальный контакт между велосипедными рамами. Тем не менее, Transfer обладает удивительным количеством функций по цене, включая солидную грузоподъемность (60 фунтов на велосипед для 2-дюймовой модели приемника) и замки с тросом. В конце концов, опытным велосипедистам будет лучше, если вы выберете более дорогой Thule, но если вы готовы пойти на несколько компромиссов, Kuat предлагает отличную отдачу за ваши деньги.
См. Куат Трансфер v2 2

Лучший бюджетный стеллаж

3. Swagman XC2 (140 долларов)

Тип: Платформа
Вес: 32 фунта.
Количество велосипедов: 2
Грузоподъемность на велосипед: 35 фунтов.
Что нам нравится: недорогой, но удивительно надежный способ перевозки двух велосипедов.
Чего у нас нет: не самый удобный дизайн и храповые рычаги истирают рамы велосипеда.

Swagman, базирующийся в Британской Колумбии, не имеет узнаваемости бренда Thule или Yakima, но их модель XC2 - разумный выбор для любительских райдеров с ограниченным бюджетом.Swagman XC2 стоит дешевле 140 долларов и имеет регулируемую систему лотков, прочные и надежные храповые рычаги и шпильку с резьбой, которая сводит перемещение стойки к минимуму. Возможно, лучше всего то, что небольшой вес в 32 фунта легко снимается и устанавливается, а небольшой размер занимает минимум места, когда он не используется. У этой стойки, конечно же, нет всех наворотов, присущих более премиальным вариантам сверху и снизу, но она надежно транспортирует ваши велосипеды из точки А в точку Б.

Учитывая низкую цену, недостатки неизбежны, и Swagman XC2 имеет свою долю. Велосипед, ближайший к транспортному средству, довольно сложно загрузить по сравнению с другими стойками в этом списке, механизм разблокировки на рычаге с храповым механизмом трудно задействовать, и в вашу покупку нет замков. И после примерно 500 миль использования, в том числе многих миль пыльных дорог с гравием, опоры рамы с мягкой подкладкой смогли полностью стереть краску с одного из наших велосипедов.Если вы можете потратить больше, мы рекомендуем $ 449 Kuat Transfer v2 2, описанный выше, который решает большинство этих проблем.
См. Swagman XC2

Лучшая подвеска на 4 велосипеда

4. Yakima RidgeBack 4 (349 долларов США)

Тип: подвесной
Вес: 35 фунтов.
Количество велосипедов: 4 (доступны в версиях с 2 и 5 велосипедами)
Допустимая нагрузка на велосипед: 40 фунтов.
Что нам нравится: проверенный и доступный способ перевозки 4 велосипедов.
Чего нам не нужно: для переноски кроссовых велосипедов нужен адаптер.

В целом, мы предпочитаем платформенный стиль из-за простоты загрузки и превосходной устойчивости во всех направлениях, но подвесные модели большой грузоподъемности являются явным лидером с точки зрения стоимости. Среди вариантов, представленных на рынке, Yakima RidgeBack - давний фаворит: он отличается прочной конструкцией, разумной ценой и конструкцией с защитой от раскачивания, которая ограничивает движение велосипеда по дороге. Кроме того, мы считаем, что у Yakima лучшая система крепления, которая включает в себя ремни с храповым механизмом, которые надежно удерживают верхнюю трубу велосипеда на стойке.RidgeBack по разумной цене 349 долларов за версию с четырьмя велосипедами предлагает вдвое большую вместимость, чем у Thule T2 Pro, описанного выше, по чуть более чем половине стоимости.

Что не нравится в подвесном RidgeBack 4? Адаптер необходим для перевозки горных велосипедов с полной подвеской, кроссовых велосипедов или маленьких детских моделей, что значительно увеличивает общие затраты (адаптеры верхней трубы стоят около 50 долларов каждый). Кроме того, в загруженном состоянии между велосипедами очень мало места, что может привести к истиранию и повреждению краски.Но трудно игнорировать послужной список надежной работы RidgeBack, что делает его нашей лучшей подвесной стойкой.
Увидеть хребет Якима Назад 4

Best Hitch Rack для заднего доступа к багажу

5. RockyMounts BackStage (650 долларов США)

Тип: Платформа
Вес: 63 фунта.
Количество велосипедов: 2
Вес одного велосипеда: 60 ​​фунтов.
Что нам нравится: Встроенная функция поворота обеспечивает легкий доступ к задней части вашего автомобиля.
Чего у нас нет: это самая тяжелая стойка для двух велосипедов в этом списке.

Когда был выпущен RockyMounts BackStage, стойка произвела настоящий фурор в отрасли. Это была одна из первых стоек на платформе, в конструкции которой был включен механизм бокового поворота (представьте себе рычаг, который отклоняется от вашего автомобиля, чтобы обеспечить полный доступ к задней части вашего автомобиля). И стоит отметить, что эта функция по-прежнему недоступна у таких крупных производителей, как Yakima или Thule. Кроме того, BackStage имеет множество функций, которые вы ожидаете от сцепного устройства премиум-класса: замок с тросиком (хотя и не встроенный), возможность носить с собой велосипеды различных типов и размеров колес, прочные храповые рычаги, а также качественные материалы и конструкция в целом.

Добавление функции откидывания к навесной стойке требует компромиссов. RockyMounts BackStage на 10-20 фунтов тяжелее, чем большинство других стоек платформенного типа, поэтому вам не захочется снимать его с автомобиля очень часто (или без посторонней помощи). Еще одна придирка, которая у нас есть, заключается в том, что замок не встроен в стойку, что является удобной функцией, которую мы ценим в Thule T2 Pro выше и Yakima Dr.Tray ниже. Однако, если вы ищете максимально удобный доступ к багажу сзади, BackStage должен быть в верхней части вашего списка.
Посмотрите на RockyMounts BackStage

Лучшее крепление для электровелосипедов

6.

Thule EasyFold XT 2 (800 долларов США)

Тип: Платформа
Вес: 45 фунтов.
Количество велосипедов: 2
Грузоподъемность на велосипед: 65 фунтов.
Что нам нравится: Встроенные пандусы для погрузки и разгрузки электровелосипедов.
Чего у нас нет: очень дорого.

Отражая растущую популярность тяжелых электровелосипедов и больших толстых велосипедов, Thule выпустила EasyFold XT 2. Важной новостью являются входящие в комплект пандусы, которые позволяют толкать велосипеды на платформы, а не поднимать их с земли.Пандусы быстро раскрываются, отлично направляют велосипеды вверх и вниз и легко хранятся на стойке во время движения. Кроме того, EasyFold является одним из самых простых в хранении: стороны платформы складываются пополам вверх, а встроенная ручка позволяет переносить стойку на короткие расстояния одной рукой. Благодаря грузоподъемности 130 фунтов (между двумя велосипедами) EasyFold проверяет все возможности для тяжелых грузовиков.

Каковы компромиссы с дизайном EasyFold? Начнем с того, что это один из самых дорогих способов перевозки двух велосипедов, и поэтому он не стоит того, если вам не нужны или не нужны пандусы. Более того, у XT 2 нет возможности добавить расширение, а это означает, что два велосипеда - это ваш жесткий потолок, и вам нужно будет купить еще одну стойку, если вы хотите нести больше. Но для владельцев электровелосипедов, которым нужна интегрированная и развертываемая рампа, а также для тех, кто не хочет поднимать и снимать тяжелые велосипеды со своей стойки, Thule EasyFold XT 2 - лучший вариант. Если вам нужна более дешевая, но менее изысканная альтернатива для электровелосипедов, обратите внимание на OnRamp Yakima за 549 ​​долларов.
См. Thule EasyFold XT 2

Лучшее из остальных

7.1Up USA Heavy Duty Double (595-649 долларов)

Тип: Платформа
Вес: 46 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Грузоподъемность на велосипед: 50 фунтов.
Что нам нравится: храповые рычаги контактируют только с шинами вашего велосипеда.
Чего у нас нет: труднодоступный рычаг наклона и отсутствие велосипедных замков.

Компания 1Up, базирующаяся в Висконсине, может и не быть такой нарицательной, как Thule или Yakima, но у компании есть преданные поклонники среди заядлых велосипедистов. Без сомнения, гладкая алюминиевая конструкция их Heavy Duty Double и внимание к деталям на голову выше остальных.Наш редактор назвал его «произведением искусства, очень похожим на высококлассный байк», и в этом утверждении есть много правды. Конструкция включает в себя два независимых складывающихся рычага, которые контактируют только с шинами, оставляя остальную часть велосипеда полностью нетронутой - задача, с которой другие стойки с трудом справляются. Для гонщиков, которым нужен премиальный дизайн и которые обычно носят традиционные шоссейные и горные велосипеды, Heavy Duty Double от 1Up - отличный выбор.

Почему рейтинг 1Up не выше? Короче говоря, он не может сравниться с огромным количеством полезных функций, включенных в вышеупомянутый Thule T2 Pro.Во-первых, вам нужно приобрести отдельные адаптеры для перевозки толстых велосипедов, а замки с тросом не входят в комплект стойки (в комплекте с ней идет замок сцепного устройства). Кроме того, функция наклона практически недоступна для загруженных велосипедов - рычаг спрятан под стойкой. 1Up предлагает удлинитель рычага наклона, но это будет стоить вам еще 70 долларов, и похоже, что это можно исправить или включить с самого начала. С учетом всего сказанного, трудно не заметить красоту и уровень мастерства 1Up.Стоит отметить, что 1Up недавно расширила свою линейку стойкой Equip-D, которая решает многие наши жалобы на Heavy Duty, включая более легкий доступ к наклонной планке и совместимость с толстыми шинами. При этом версия с двумя велосипедами является одной из самых дорогих на рынке и стоит внушительные 765 долларов.
См. 1Up USA Heavy Duty Double

8. Kuat NV 2.0 Стойка (849 $)

Тип: Платформа
Вес: 52 фунта.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Грузоподъемность на велосипед: 60 фунтов.
Что нам нравится: изящный дизайн и прочные храповые рычаги.
Чего у нас нет: Дороже, чем вышеупомянутый Thule T2, без достаточного количества товаров.

Kuat - лидер на рынке платформенных стоек, а их фирменный продукт - NV 2.0. Этот премиальный дизайн проверяет все нужные параметры: его материалы создают ощущение высокого качества, стойка остается на месте даже на ухабистых лесных дорогах, а регулируемые опоры колес позволяют легко избежать контакта велосипеда с велосипедом. Кроме того, Kuat включил дополнительные функции, такие как встроенные замки для кабеля и приемника, а также уникальную подставку для велосипеда для быстрого ремонта на трассе (примечание: эта деталь не прикреплена к остальной части стойки, поэтому мы часто храним подставку внутри нашего автомобиля).Наконец, было бы упущением не упомянуть, что NV - одна из самых привлекательных доступных стоек, особенно в цветовой гамме Grey Metallic.

Как и Heavy Duty от 1Up, Kuat идет вразрез с нашим высококлассным Thule T2 Pro XTR. И T2, и NV 2.0 очень удобны в использовании и имеют долговечную конструкцию, хотя мы обнаружили, что Thule немного более универсален. Куат требует, чтобы вы подобрали адаптеры для перевозки толстых байков и колес от 20 до 24 дюймов (что Thule может делать прямо из коробки), а к механизму наклона на T2 Pro немного легче получить доступ.Обратите внимание на значительную разницу в цене в $ 199 (Kuat недавно повысил цены по всем направлениям), и, несмотря на гладкий стиль NV и дополнительные функции, такие как вышеупомянутая ремонтная подставка, T2 Pro получает небольшое преимущество ... Читать подробный обзор
См. Стойка Kuat NV 2.0

9. RockyMounts WestSlope 3 (420 долларов США)

Тип: Платформа
Вес: 43 фунта.
Количество велосипедов: 3 (доступно в версии с двумя велосипедами)
Допустимая нагрузка на велосипед: 40 фунтов.
Что нам нравится: Отличная цена за прочную конструкцию подноса для трех велосипедов.
Чего у нас нет: мало функций.

WestSlope 3

RockyMounts сочетает в себе удобный дизайн лотка и большую вместимость для трех велосипедов по разумной цене. Как и в случае с Kuat Transfer, описанным выше, стойка достаточно легкая, быстро и легко загружается с помощью храповых рычагов, которые закрепляются на переднем колесе, и включает функцию наклона, обеспечивающую доступ к заднему люку вашего автомобиля. Чтобы помочь с помехами между велосипедами, RockyMounts использовали многоуровневую конструкцию, что означает, что каждый велосипед находится на разной высоте (ближайший к транспортному средству - самый низкий, и они поднимаются выше по мере удаления).Наряду с прочными материалами и очень интуитивно понятным руководством по эксплуатации (большая редкость на рынке), WestSlope среднего класса может понравиться многим.

Мы думаем, что WestSlope и Transfer достигли хороших результатов по производительности и стоимости, но конструкция RockyMounts, несомненно, проста. Наша самая большая проблема заключается в том, что в комплект стойки не входят никакие замки - как минимум, нам нужен замок для сцепления, чтобы прикрепить WestSlope к приемнику нашего автомобиля (комплект замков стоит дополнительно 35 долларов). Кроме того, рычаг наклона спрятан и практически недоступен, если у вас уже есть загруженные велосипеды (без велосипедов получить доступ к нему гораздо проще).И, наконец, RockyMounts немного ограничен в совместимости с велосипедом, с максимальным весом 40 фунтов и шириной шины 3 дюйма. Но если эти жалобы не мешают, WestSlope - желанный вариант для семей и групповых поездок.
Увидеть RockyMounts WestSlope 3

10. Thule Helium Platform (750 долл. США)

Тип: Платформа
Вес: 43 фунта.
Количество велосипедов: 2
Что нам нравится: Высококлассный внешний вид, достаточно легкий и удобный.
Чего у нас нет: Малый максимальный вес (особенно по цене).

Последнее дополнение Thule к их коллекции платформенных сцепных устройств - это высококачественный гелий. Хорошо подобранный дизайн совместим как с 1,25-, так и с 2-дюймовыми приемниками (большой плюс для переключения между автомобилями), очень надежен с рычагами, которые быстро фиксируют шины, и достаточно легким, чтобы въезжать в гараж и выезжать из него без лишних усилий. много усилий. Мы также были впечатлены прочной и прочной конструкцией Helium: даже при загрузке двух горных велосипедов весом более 30 фунтов на очень ухабистых лесных дорогах стойка и велосипеды оставались на месте с минимальным движением.Наконец, все в Thule выглядит и ощущается на высоком уровне, от простого в использовании рычага наклона до металлических поддонов и встроенных замков для тросов.

Однако Гелию не хватает универсальности. При весе всего 37,5 фунтов на байк вы не сможете перевозить электрические модели или более тяжелые круизеры. Кроме того, нет доступных надстроек, поэтому два велосипеда - это максимум, который вы можете взять с собой (1-велосипед с платформой Helium также предлагается за 480 долларов). А тем, у кого есть толстые байки, придется поискать в другом месте, поскольку Helium не вмещает ничего шире 3-дюймовой шины.Если вам нужна универсальная стойка, мы рекомендуем бренд T2 Pro XTR, указанный выше. Тем не менее, нельзя отрицать качество и чистый внешний вид Helium, и он идеально подходит для тех, кто планирует просто перевозить стандартные горные и шоссейные велосипеды.
См. Платформу Thule Helium Platform

11. Recon Racks R6 (1250 долларов США)

Фотография предоставлена: Switchback Travel

Тип: Подвесной
Количество велосипедов: 6 (доступны в версиях с 4 и 5 велосипедами)
Грузоподъемность на велосипед: 45 фунтов.
Что нам нравится: Самый безопасный и простой способ перевозки шести велосипедов.
Чего у нас нет: очень тяжелые и очень дорогие.

Для групповых поездок, туристических компаний или если вы просто хотите максимально увеличить свою грузоподъемность, Recon R6 заслуживает серьезного внимания. В этом уникальном креплении на сцепном устройстве используется другой подход к переноске велосипедов: его «корзины» удерживают переднее колесо высоко, а остальная часть велосипеда висит внизу. Стандартные корзины вмещают велосипеды с колесами от 24 до 29 дюймов, а в стойку можно разместить 20-дюймовые детские велосипеды и толстые велосипеды с различными насадками (скоро).Основное преимущество конструкции Recon заключается в том, что вы можете перевозить до шести велосипедов одновременно, а вертикальное положение подвески обеспечивает их относительную устойчивость и близость к задней части автомобиля.

Каковы недостатки Recon R6? Ценник в 1250 долларов сразу ограничивает его привлекательность для тех, кто действительно использует большую вместимость велосипеда (переход к версиям с 5 и 4 велосипедами снижает цену до 1050 и 875 долларов соответственно). Кроме того, массивная конструкция Recon чрезвычайно тяжелая (предыдущая модель Gen2 весила 85 фунтов.), что затрудняет установку и удаление. Наконец, Recon Racks - это небольшая компания, базирующаяся в Ферндейле, штат Вашингтон, и заказ невыполненных заказов иногда может быть проблемой (мы видели время ожидания до шести недель). Но, несмотря на рост числа конкурентов в этой категории, включая новый HangOver Yakima, сочетание качества сборки, простоты использования и совместимости R6 с широким спектром стилей велосипедов делает его нашим любимым багажником большой емкости.
См. Стойки Recon R6

12.Thule T2 Classic (500 долларов)

Тип: Платформа
Вес: 50 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Грузоподъемность на велосипед: 60 фунтов.
Что нам нравится: проверенный временем дизайн и простая регулировка между байками.
Чего у нас нет: отсутствуют некоторые функции, характерные для новых стоек.

Thule T2 Classic является предшественником нашего фаворита, T2 Pro XTR, и, как таковой, представляет собой качественную стойку с большинством функций, которые вы ожидаете от более ранней версии. Classic может перевозить все, от велосипедов с колесами от 20 до 29 дюймов, а также толстых байков с шинами шириной до 5 дюймов (без дополнительных адаптеров).Кроме того, поддоны платформы на этой стойке легко регулируются, поэтому проблемы с зазором между велосипедами практически отсутствуют. При относительно разумной цене в 500 долларов T2 Classic - отличный способ сэкономить.

Учитывая снижение цены на 150 долларов по сравнению с T2 Pro XTR, неудивительно, что T2 Classic не хватает доработки и функций. Наиболее примечательным является рычаг наклона, который расположен в основании стойки, а не на конце, что значительно усложняет процесс наклона. И хотя у T2 Classic есть место для замков на рычагах с храповым механизмом, они не входят в комплект поставки и будут стоить вам дополнительно 40 долларов (для версии Thule). Если отбросить эти относительно небольшие жалобы, если вам не нужны новейшие и самые лучшие модели, Thule T2 Classic остается хорошим вариантом.
См. Thule T2 Classic

13. Yakima FullSwing 4 (569 долларов)

Тип: Подвесной
Вес: 56 фунтов.
Количество велосипедов: 4
Грузоподъемность на велосипед: 40 фунтов.
Что нам нравится: удобство откидной конструкции.
Чего у нас нет: тяжелая и дорогая для подвесной стойки.

Подвесные стойки известны своей простотой и доступной ценой, но многофункциональная Yakima FullSwing 4 поддерживает эту тенденцию. Как и в случае с RockyMounts BackStage, описанным выше, визитной карточкой стойки является ее выдвижная функция, обеспечивающая легкий доступ к автомобилю. Кроме того, в комплект входят велосипедные замки, замок приемника, а его система надежных ремней - одна из лучших в отрасли. Не ожидайте такой же легкой загрузки или отсутствия раскачивания, как у платформенной стойки, но FullSwing 4 - это хорошо продуманная конструкция, которая должна порадовать большинство людей.

Как и в случае с любым подвесным креплением, нельзя избежать прямого контакта FullSwing 4 с рамой вашего велосипеда. У него есть мягкие дужки, но они только очень помогают, а потертости на раме неизбежны. И, как и в случае с RidgeBack, описанным выше, адаптер для верхней трубы необходим, если вы собираетесь перевозить велосипеды с верхними трубами неправильной формы (что, к сожалению, в настоящее время является большинством полноподвесных велосипедов).При цене 569 долларов это большие вложения для стойки с таким количеством компромиссов, но FullSwing 4 действительно дешевле RockyMounts BackStage на 81 доллар и может вместить два дополнительных велосипеда. К сожалению, как и в случае со многими другими велосипедными стойками этой весной, в последнее время Yakima была недоступна.
См. Yakima FullSwing 4

14. Багажник на 2 велосипеда Saris MTR (800 долл. США)

Тип: Платформа
Вес: 55 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (4 с надстройкой)
Грузоподъемность на велосипед: 60 фунтов.
Что нам нравится: Настоящий конкурент 1Up по удобству и возможностям.
Чего у нас нет: очень дорого и недоказанная долговечность.

В течение многих лет 1Up выделялся на рынке платформ своими инновационными двойными храповыми рычагами, которые крепятся только на шинах велосипеда (с нулевой вероятностью контакта с рамой). Но это изменилось недавно с появлением Helium Platform от Thule и MTR Saris, которые имеют одинаковую базовую конструкцию. Сосредоточившись на последнем, Saris оснащен вышеупомянутыми храповыми рычагами, легкодоступным рычагом наклона и совместимостью с широким спектром колесных баз (до 53 дюймов.) и размер шин (до 5 дюймов). Увеличьте максимальную нагрузку на велосипед в 60 фунтов, и вы получите впечатляюще универсальную стойку премиум-класса.

Как дизайн Сарис сочетается с легендарным 1Up? При цене 800 долларов MTR идет лицом к лицу с топовой моделью Equip-D от 1Up (765 долларов), и обе предлагают легкую загрузку и разгрузку, хорошую безопасность в дороге и совместимость с целым рядом стилей велосипедов (хотя Saris более удобен для электровелосипедов с его грузоподъемностью 60 фунтов на велосипед по сравнению с 50 фунтами 1Up.). Кроме того, MTR включает уникальную возможность поворота, которая позволяет вам перемещать стойку вертикально, чтобы избежать каких-либо помех для ваших задних фонарей (когда у вас нет загруженных велосипедов). Тем не менее, Saris не может сравниться с уровнем доработки или качеством сборки 1Up, а у некоторых ранних моделей MTR были проблемы с довольно быстрым износом. Это то, что Сарис может решить со временем, но на данный момент нам достаточно снизить MTR в нашем рейтинге.
См. Крепление для 2 велосипедов Saris MTR

15.Якима Доктор Трей (599 долларов)

Тип: Платформа
Вес: 34 фунта.
Количество велосипедов: 2 (3 с надстройкой EZ + 1)
Допустимая нагрузка на велосипед: 40 фунтов.
Что нам нравится: Довольно легкий и возможность перевозить три велосипеда с надстройкой.
Чего у нас нет: не такая прочная и прочная, как другие стойки.

На вершине обширной линейки тягово-сцепных устройств Yakima находится Dr.Tray. Благодаря подвижным платформам для подносов, удобному откидному рычагу, напоминающему рычаг на Thule T2 Pro выше, и общему весу, который меньше, чем мы выбрали, на 10–15 фунтов, у стойки есть много чего.Нам также нравится удлинитель EZ + 1, который позволяет увеличить его грузоподъемность до трех велосипедов с уменьшением веса всего на 9 фунтов (за дополнительные 259 долларов). Цена на Dr.Tray составляет 599 долларов, что делает его одним из самых дорогих в этой группе, но его полный набор функций и небольшой вес делают его интригующим вариантом для преданных гонщиков.

Снизив вес Dr.Tray до впечатляющих 34 фунтов, Якима, к сожалению, пришлось пойти на компромисс с ощущением полноты, которое обычно ассоциируется со стойками на платформе. В частности, тонкие рычаги, которыми крепятся передние колеса, кажутся хлипкими и дешевыми и не фиксируют байки так же надежно, как другие. А на дороге мы заметили, что они более склонны к раскачиванию во время вождения, чем более прочные конкуренты, такие как Kuat NV 2.0. Мы понимаем, что для снижения веса необходимы жертвы, но мне кажется, что в данном случае Yakima зашла слишком далеко ... Прочитать подробный обзор
См. Yakima Dr.Tray

16. Thule Camber 4 (300 долларов США)

Тип: подвесной
Вес: 34 фунта.
Количество велосипедов: 4 (доступно в версии с двумя велосипедами)
Допустимая нагрузка на велосипед: 37,5 фунтов.
Что нам нравится: Хорошее сочетание функций, вместимости велосипеда и доступной цены.
Чего у нас нет: изысканных ремешков.

Thule предлагает одну из самых больших линейок стоек для велосипедов, а их слоты Camber 4 подходят для подвешивания среднего уровня. Коллекция Camber, предлагаемая в двух- и четырехбайковой версии, отличается хорошей стоимостью и универсальными характеристиками. Перечисленная здесь модель Camber 4 за 300 долларов имеет 7 дюймов пространства между люльками, чтобы минимизировать контакт велосипеда с велосипедом, а складная конструкция позволяет легко хранить, когда он не используется.В целом, это не легкий вес в 34 фунта (коллекция бренда Helium Pro - более легкая альтернатива), но прочная конструкция Thule делает его надежным средством для перевозки большого количества велосипедов.

Во многих отношениях Camber 4 является прямым конкурентом RidgeBack от Yakima, описанного выше. Оба имеют вместимость до четырех велосипедов (но реально лучше всего - максимум 3), системы ремней с защитой от раскачивания и механизм наклона, чтобы убрать багажник с дороги при погрузке или разгрузке автомобиля (оба требуют, чтобы вы сняли фиксатор. велосипеды, однако, наклонять).Преимущество Yakima - это его более высокая грузоподъемность (40 фунтов на велосипед против 37,5 у Thule) и лучший послужной список с точки зрения долговечности. Нам также не нравятся прилагаемые к Thule пластиковые ремни, которые жесткие и довольно привередливые в использовании (хотя и у Yakima тоже не все безупречно). В конце концов, несмотря на скачок цены на 50 долларов, мы предпочли бы заплатить немного больше за более прочный и проверенный Yakima.
См. Thule Camber 4

17. Saris SuperClamp EX 2 (500 долларов США)

Тип: Платформа
Вес: 35 фунтов.
Количество велосипедов: 2 (доступно в версии с 4 велосипедами)
Допустимая нагрузка на велосипед: 60 фунтов.
Что нам нравится: Компактный и легкий дизайн.
Чего мы не делаем: опасается зазор между байками и имеет тенденцию к колебаниям.

Saris, возможно, не так популярны, как Yakima и Thule, но они заняли хороший сегмент рынка с их конкурентоспособными ценами и креативным дизайном. SuperClamp EX 2 - одна из их лидирующих стоек платформенного типа, которая отличается от наших лучших решений, представленных выше, способностью перевозить два велосипеда на одной платформе.Два набора рычагов крепятся к шинам (не беспокойтесь о контакте с рамой), а колесные ремни служат в качестве резервной копии для перевозки более тяжелых электровелосипедов, моделей с крыльями или если у вас есть велосипеды с очень разными колесными базами. И что нам больше всего нравится в SuperClamp, так это его минималистичная и относительно легкая конструкция, которая занимает очень мало места позади вашего автомобиля и ее легко хранить в гараже.

Основным недостатком конструкции является то, что велосипеды расположены очень близко друг к другу, и ограничение бокового контакта может быть проблемой.Кроме того, как мы уже упоминали выше, существуют ограничения конструкции рычага, если вы будете перевозить велосипеды с разной колесной базой (например, горный велосипед для длительных путешествий для взрослых и детский велосипед). Наконец, акцент на уменьшении веса означает, что стойка имеет тенденцию раскачиваться на ухабистой дороге, хотя система крепления велосипеда в целом надежна. Несмотря на недостатки, если вы ищете компактную стойку для подносов, которая сводит к минимуму контакт с рамой велосипеда, Saris SuperClamp EX 2 - прекрасный выбор.
См. Saris SuperClamp EX 2

18. Kuat Beta 2.0 (269 долларов США)

Тип: подвесной
Вес: 14 фунтов.
Количество велосипедов: 2
Допустимая нагрузка на велосипед: 40 фунтов.
Что нам нравится: Умное сочетание веса, прочности и характеристик.
Чего у нас нет: предлагается только для двух велосипедов.

В отличие от многофункционального и дорогого Kuat NV 2.0, представленного выше, это простая и недорогая бета-версия бренда. Отличительной особенностью этой подвесной стойки является ее вес или его отсутствие, при этом 2-дюймовая версия ресивера весит всего 14 фунтов.Не менее впечатляющим является то, что эта сверхлегкая стойка по-прежнему рассчитана на 80 фунтов (40 фунтов на велосипед). И мы рады видеть, что Beta не скупилась на слишком много функций: стойка наклоняется для доступа сзади к автомобилю, ее рычаги складываются, когда они не используются, и у нее есть тот же механизм крепления без раскачивания, который можно найти на Kuat. предложения премиум-класса.

Наша самая большая претензия к бета-версии заключается в том, что Kuat не предлагает версию с большей емкостью. Одна из основных причин приобрести подвесную стойку - это случайные семейные прогулки, и для таких поездок часто идеально подходит модель с четырьмя или пятью велосипедами.Это ограничение выталкивает Beta вниз по нашему списку, но среди подвесных стоек для двух велосипедов мы думаем, что Beta имеет лучшее в своем классе сочетание веса, качества сборки и функциональности.
См. Kuat Beta 2.0

19. North Shore Racks NSR 4-Bike (650 $)

Тип: подвесной
Вес: 50 фунтов.
Количество велосипедов: 4 (доступны в версиях с 2 и 6 велосипедами)
Допустимая нагрузка на велосипед: 60 фунтов.
Что нам нравится: Относительно компактный и простой способ транспортировки горных велосипедов.
Чего у нас нет: устаревшие и менее универсальные по сравнению с указанными выше стойками Recon.

North Shore Racks, базирующаяся в Британской Колумбии, известна тем, что является одной из первых компаний, предлагающих подвесные модели большой вместимости, которые достойны перемещений по дорогам и неровным дорогам. Их способность безопасно перевозить до шести горных велосипедов, при этом обеспечивая достаточный дорожный просвет для установки водяной штанги, сразу же сделало их фаворитом среди гонщиков, ориентированных на скоростной спуск. Начнем с положительных моментов: NSR 4 - это проверенный продукт, который надежно удерживает велосипеды на месте, легко регулируемая конструкция гарантирует, что стойка будет работать с самыми разными типами транспортных средств, и это одна из немногих моделей, которые минимально влияет на дорожный просвет, удерживая велосипеды ближе к задней части автомобиля.Кроме того, он дешевле Recon Racks R4 аналогичной конструкции на 225 долларов.

Какие недостатки у NSR 4-Bike? Во-первых, верхние опоры, удерживающие велосипеды на месте, несовместимы с шоссейными велосипедами или велосипедами для велокросса, что ограничивает их привлекательность. Конечно, вы можете перевернуть велосипеды и повесить их за руль, но North Shore Racks не рекомендует эту тактику. Во-вторых, люльки непосредственно соприкасаются с короной вилки велосипеда, что со временем приводит к сильному истиранию и потере краски. И, наконец, мы заметили некоторые серьезные проблемы с появлением ржавчины всего за один год использования. В целом, мы считаем, что дополнительные вложения окупаются, чтобы получить более универсальные и прочные стойки Recon, указанные выше.
См. Стойки North Shore Racks NSR 4-Bike

20. Куат шерпа 2.0 (629 долларов)

Тип: Платформа
Вес: 32 фунта.
Количество велосипедов: 2
Допустимая нагрузка на велосипед: 40 фунтов.
Что нам нравится: Легче, чем большинство других стоек платформенного типа.
Чего мы не делаем: проблемы с долговечностью.

Как и Dr.Tray, описанный выше, Kuat Sherpa 2.0 представляет собой легкую альтернативу тяжелым платформенным стойкам. При весе 32 фунта это на целых 20 фунтов меньше, чем у Kuat NV 2.0, описанного выше, что значительно упрощает установку и снятие с вашего автомобиля. С точки зрения дизайна, воспринимайте Sherpa 2.0 как урезанную версию других стоек Kuat, при этом сохраняя при этом большое количество конструктивных особенностей, которые делают этот бренд настолько популярным. Если вы перевозите обычные дорожные или горные велосипеды (максимальная нагрузка составляет 40 фунтов на велосипед и шины шириной 3 дюйма), Sherpa 2.0 много чего интересного.

Однако при снижении веса вы теряете долговечность, присущую другим стойкам. За два года у нашего Sherpa 2.0 возник ряд проблем: отказала храповая система шин, механизм скользящего рычага начал заедать, пока в конце концов не выскользнул из нижней части, и пружина в шарнире тоже начала заедать. . Кроме того, стеллаж быстро заржавел (правда, это было на дождливом тихоокеанском северо-западе). Хорошей новостью является то, что Kuat предоставил замену со своей превосходной гарантией, но этот опыт заставляет нас думать, что стоит перейти на более крупный NV 2.0, если большую часть года вы будете оставлять багажник на заднем сиденье машины.
См. Куат Шерп 2.0

Сравнительная таблица стоек для сцепных устройств

* Примечание редактора: «Вместимость» означает грузоподъемность велосипеда.

Консультации по покупке багажника для сцепного устройства

Типы креплений для велосипедных фар

Багажники на платформе
Багажники на платформе доминируют в этом обзоре и, по нашему мнению, являются лучшим способом перевозки ваших велосипедов. По сравнению с подвесными стойками, конструкции платформ совместимы с гораздо более широким спектром стилей велосипедов, сидят ниже к земле для облегчения доступа и обладают отличной устойчивостью.У большинства есть две точки крепления: храповой рычаг, фиксирующий переднее колесо, и ремень, удерживающий заднее колесо на месте. Эта простая и эффективная система упрощает быструю загрузку и разгрузку велосипеда и сводит к минимуму любые колебания или поперечные движения во время движения. Кроме того, эти стойки являются наиболее щадящими для велосипедов, потому что обычно они контактируют только с шиной или колесом (а не с окрашенной рамой).

Стеллажи на платформе обеспечивают непревзойденную безопасность и простоту использования.

Как и любой другой продукт, здесь неизбежны компромиссы.Стеллажи-платформы большие, громоздкие и, как правило, довольно тяжелые. Если вы планируете регулярно снимать сцепное устройство, обратите внимание на вес, и многие ведущие варианты склоняют чашу весов на 50 фунтов и более. Сцепные стойки платформенного типа также являются одними из самых дорогих вариантов на рынке с ценами на ведущие конструкции, такие как Thule T2 Pro XTR и 1Up Heavy Duty Double, за 500 долларов. Тем не менее, для серьезных гонщиков дополнительный вес и стоимость вполне оправдывают безопасность и простоту использования этого стиля.

Регулировка храпового рычага на подвесных стойках Kuat NV 2.0

Подвесные стойки для сцепки - популярный способ транспортировки дорожных или легких велосипедов без необходимости поднимать их над головой и на крышу вашего автомобиля. Качественная подвесная стойка, такая как Yakima RidgeBack 2, не обязательно должна быть недорогой, но стоит примерно вдвое дешевле, чем платформенная модель такой же вместимости. Подвесные стеллажи намного легче и компактнее, что является плюсом для тех, кто планирует снимать стеллажи с некоторой регулярностью.Отличным примером является Kuat Beta, который стоит всего 14 фунтов, и его можно легко спрятать в углу гаража, когда он не используется.

Быстрая проверка приведенного выше списка покажет, что большинство подвесных стеллажей оказались в самом низу или почти в самом низу нашего рейтинга. Причина проста: они не могут вместить велосипедные рамы неправильной формы, в том числе многие полноподвесные горные велосипеды, детские велосипеды и велосипеды со ступенчатым двигателем, без покупки переходника для верхней трубы. Кроме того, велосипеды расположены ближе друг к другу, чем на платформе, и более склонны к раскачиванию и контакту друг с другом во время движения.И последняя проблема, связанная с подвесной стойкой, заключается в том, как она крепит велосипеды к стойке: она удерживает их на месте резиновыми или пластиковыми ремнями, которые охватывают раму. К сожалению, эти ремни со временем могут привести к истиранию и царапинам - для тех, кто любит свои велосипеды, это нарушает условия сделки.

Подвесные стойки обычно намного легче и компактнее, чем модели на платформе

Вместимость велосипеда

Как правило, стойки в виде платформы могут вместить от одного до четырех велосипедов (если вы вкладываете средства в расширение), а стойки в виде подвешивания - от двух до пяти велосипедов.Однако есть заметные отличия, в том числе инновационные стойки Recon Racks R6, которые могут вместить шесть велосипедов в вертикальном положении. Большинство гонщиков придерживаются конструкции с двумя велосипедами, но семьям или тем, кто ожидает брать с собой велосипеды для групповых поездок, следует подумать о приобретении подвесной модели большей грузоподъемности или одного из надстроек платформы.

Два гравийных велосипеда, загруженные на платформенные надстройки Swagman XC2

Надстройки
(также известные как надстройки) - отличный способ увеличить грузоподъемность вашей сцепной стойки платформенного типа. Обычно они вдвое превышают грузоподъемность стойки - от двух до четырех велосипедов - и доступны для многих популярных конструкций (включая Thule T2 Pro XT Add-On и Kuat NV 2.0 Add-On). При цене 450 и 598 долларов США они явно являются серьезным вложением, поскольку стоят почти столько же, сколько и сами основные стойки. Но расширения удобны в использовании, просты в установке или удалении и обеспечивают безопасность конструкции платформы. Стоит отметить, что эти надстройки обычно совместимы только с 2-дюймовой версией стоек с приемником из-за небольшого максимального веса язычка, равного 1 шт.25-дюймовые ресиверы.

Тестирование надстройки Kuat для двух велосипедов

Грузоподъемность велосипеда

Для тех, кто планирует перевозить более тяжелые горные велосипеды для скоростного спуска, электровелосипеды, толстые велосипеды или модели круизеров, рекомендуется проверить грузоподъемность велосипеда данной стойки. В списках для каждого дизайна будет указана максимальная грузоподъемность велосипеда. И эта сумма может варьироваться в широких пределах: наивысшие оценки имеют мощные багажники с платформой, в том числе система Thule EasyFold XT 2 для электронных велосипедов, которая может перевозить велосипеды весом до 65 фунтов.Легкие и доступные подвесные стойки, такие как Yakima RidgeBack 4, стоят на нижнем уровне - 35 фунтов на велосипед. Для справки, большинство стандартных горных и шоссейных велосипедов весит менее 35 фунтов, но электровелосипеды могут легко превышать 50 фунтов. Если вы собираетесь приблизиться к максимальному или чуть больше веса, мы рекомендуем перейти на более прочную модель - это не стоит риска сломать стойку во время вождения или аннулировать гарантию.

Элемент наклона

Если, как и большинство велосипедистов, вы планируете оставить багажник на транспортном средстве в течение длительного периода времени или просто хотите сохранить доступ к задней части багажного отделения, вам понадобится сцепное устройство с функцией наклона.И за исключением некоторых действительно дешевых опций, почти все навесные велосипедные крепления имеют эту функцию. Как видно из названия, откидные стойки можно наклонить, потянув за рычаг, который перемещает стойку достаточно далеко вниз, чтобы вы могли открыть задний люк или заднюю дверь вашего автомобиля. Функция наклона доступна как на подвесных, так и на платформенных стойках, хотя одним из ключевых отличий является то, что многие модели платформ могут наклоняться с загруженными велосипедами, в то время как подвесные стойки требуют, чтобы вы сначала разгрузили велосипеды.Рискуя прозвучать как заившаяся пластинка, это еще одна причина, по которой мы предпочитаем платформенный рэковый стиль.

Функция наклона позволяет легко регулировать велосипеды в загруженном состоянии.

Читая наши обзоры продуктов выше, становится ясно, что мы уделяем приоритетное внимание дизайну и простоте использования функции наклона багажника. И хотя подвесные стойки часто похожи друг на друга по принципу работы - разгрузите велосипеды, сложите руки вниз, а затем потяните за рычаг, чтобы опустить стойку, - модели платформ могут сильно различаться. Наш любимый тип рычага на платформе-стойке - это Thule T2 Pro XTR, у которого большая ручка удобно расположена на конце стойки.Ею легко управлять, и стойка кажется почти невесомой даже с тяжелыми велосипедами на лотках. Другие, такие как RockyMounts WestSlope 3, почти недоступны, когда велосипеды загружены, потому что ручка спрятана слишком близко к сцепке приемника. В конце концов, эта функция может иметь огромное влияние на общее удобство, и мы называем ее, когда это возможно, в описаниях выше.

Thule T2 Pro имеет наш любимый рычаг наклона

Swing-Away Racks

Откидные стеллажи позволяют открывать грузовую дверь на большинстве внедорожников, хэтчбеков и грузовиков, но откидные конструкции выводят доступ на новый уровень.Короче говоря, освобождение штифта позволяет им открываться как рычаг, поворачивая всю стойку в сторону автомобиля. Это дает вам беспрепятственный доступ к задней части грузового пространства - и все это без необходимости разгружать велосипеды. Дополнительная сложность конструкции и материалы увеличивают вес и стоимость - RockyMounts BackStage на 10-20 фунтов тяжелее, чем не откидывающаяся альтернатива, - но они того стоят для тех, кто отдает предпочтение этой функции. В основном вы найдете откидные стойки в категории подвесных устройств, в том числе Yakima's FullSwing 4 выше, но упомянутая выше стойка для платформы RockyMounts BackStage является одним из заметных исключений.

Получить доступ к задней части фургона легко с помощью откидывающегося колеса RockyMounts BackStage

. Совместимость размеров колес и ширины шин

.

Размер колес и ширина шин не являются важными факторами при выборе подвесной стойки, но те, кто выбирает платформенный стиль, захотят убедиться, что их велосипеды поместятся в прилагаемые лотки. Хорошая новость заключается в том, что у большинства шоссейных и горных байкеров вообще не будет проблем - на каждую платформу из нашего списка можно установить колеса от 26 до 29 дюймов и шины размером 3 дюйма и ниже.Проблемы могут возникнуть именно тогда, когда вы дойдете до крайних пределов диапазона с 12–24-дюймовыми детскими велосипедами или толстыми велосипедами с 4–5-дюймовыми шинами.

Одной из причин, по которой Thule T2 Pro XTR занял первое место в нашем списке, является его способность сразу же соответствовать такому количеству стилей велосипедов. Это единственный мотоцикл, который может одновременно вместить от 20 до 29 дюймов колеса и шины шириной до 5 дюймов (единственный несовместимый размер - 27,5-дюймовый фэтбайк). Другим, таким как Kuat NV 2.0, требуются два отдельных адаптера для установки на велосипеды с колесами от 20 до 24 дюймов и шинами больше 2.75 дюймов. Для справки: покупка обоих адаптеров Kuat стоит не дорого - около 20 долларов, но это отдельные части, которые вам нужно хранить, когда они не используются.

Yakima Dr.Tray может перевозить велосипеды с шинами размером до 5 дюймов

. Последний сценарий - когда конкретная стойка просто не подходит для определенного колеса или размера шин. У Dr.Tray от Yakima нет проблем с установкой шин для фэтбайков размером до 5 дюймов, но он не может установить колеса размером менее 26 дюймов (и адаптеры отсутствуют). Как указывалось выше, эти проблемы с размером колес и шириной шин не будут проблемой для многих гонщиков - например, часто легче хранить маленький детский велосипед внутри автомобиля, - но это хорошо иметь в виду, поскольку вы сужаете поиск по стойке.

Совместимость колесной базы велосипеда

Горные велосипеды имеют тенденцию к более длинной конструкции, что повлияло на длину их колесных баз. Таким образом, на определенных стойках платформы могут возникнуть проблемы с совместимостью колесной базы. Это не повлияет на большинство людей, но более крупные горные велосипедисты на больших современных моделях, ориентированных на скоростной спуск, захотят проверить эту информацию. Чтобы проверить это, вы можете найти свой велосипед в Интернете и найти таблицу геометрии, поскольку производители велосипедов почти всегда называют колесную базу.Еще один простой способ - физически проверить колесную базу вашего велосипеда, измерив расстояние от центра передней и задней осей. Получив это число, вы можете сравнить его со спецификацией максимальной колесной базы для стойки, которую вы хотите купить. Могут быть большие различия - например, максимальная колесная база Kuat Sherpa 2.0 довольно короткая - 47 дюймов, а максимальная грузоподъемность Heavy Duty Double от 1Up - 54 дюйма.

Совместимость с велосипедными рамами

Последняя потенциальная проблема совместимости велосипедов связана с формой и стилем рамы вашего велосипеда.Начнем с того, что на стойки платформы, такие как Kuat NV 2.0, Thule T2, Yakima Dr.Tray и 1Up, это не влияет, потому что они соприкасаются только с шинами или колесами велосипеда. Однако, если вы рассматриваете подвесную стойку, внимательно посмотрите на форму верхней трубы рамы вашего велосипеда. Если у вас традиционный шоссейный велосипед или горный велосипед с хардтейлом, вы, вероятно, в безопасности - треугольная рама с довольно ровной верхней трубой отлично поместится на подвесной стойке. Но переходные рамы (обычные для круизных велосипедов), горные велосипеды с полной подвеской и детские велосипеды могут быть проблематичными.

Подвесные стойки могут иметь проблемы совместимости с полноподвесными велосипедами.

Адаптеры верхней трубы
Если ваш велосипед не помещается на подвесной стойке из-за сильно наклоненной или свисающей верхней трубы, лучше всего приобрести отдельный адаптер верхней трубы. Конструкция довольно проста: зажимы на обоих концах прикрепляются к подседельному штырю и выносу велосипеда, а закругленная деталь в середине лежит поверх опор багажника. При цене 49 и 50 долларов за адаптеры Yakima и Thule это не дешевые аксессуары, и их следует учитывать при выборе стиля стойки.Кроме того, хотя ими довольно легко пользоваться, их надевание и снятие каждый раз, когда вы едете на велосипеде, неизбежно раздражает.

Выбор багажника для велосипедов из углеродного волокна

Велосипеды из углеродного волокна - это машины мечты для многих гонщиков, они продаются по премиальной цене, поэтому неудивительно, что часто возникает вопрос, как их безопасно транспортировать. Чтобы материал был защищен, самое важное - это выбрать стиль, который не допускает контакта с рамой.Это означает, что вам следует избегать стандартной категории подвесных стоек, поскольку в таких моделях, как Yakima Ridgeback, велосипед крепится ремнями прямо над верхней трубой. Среди стоек платформенного типа лучше всего выбрать одну из двух основных конструкций: храповой рычаг, который фиксируется над передним колесом, и ремешок, проходящий через заднее колесо (имеется в Thule T2 Pro XTR, Kuat Transfer v2, Kuat NV 2. 0, и другие) или конструкция с двумя рукавами, такая как Heavy Duty от 1Up, которая затягивается через передние и задние колеса. Общим знаменателем этих совместимых стоек является высокая цена, но она того стоит, чтобы избежать ненужного повреждения вашей карбоновой установки.

Дорожный просвет

Одним из наиболее технических соображений при решении головоломки с крепежной стойкой является зазор между стойкой, вашими велосипедами и транспортным средством. Неспособность проверить это может привести к множеству проблем - например, задние двери вашего фургона не могут открываться более чем на пару дюймов, потому что стойка сидит слишком близко, руль вашего велосипеда соприкасается с задней частью внедорожника, когда велосипеды загружены, или заднюю дверь пикапа нельзя опустить. Излишне говорить, что стоит потратить время на то, чтобы убедиться, что у вас есть надлежащий допуск.

Вертикальные двери фургонов могут создавать проблемы с зазором.

Самый простой способ проверить зазор - это провести фактическую пробную подгонку, но это часто не вариант. Другой способ - напрямую связаться с производителем, и нам повезло получить надежные рекомендации относительно того, подойдет ли рассматриваемая нами стойка нашему автомобилю. Если ни один из этих вариантов не работает, вам придется покопаться. Производители часто имеют в наличии технический чертеж рассматриваемой стойки, и вы можете использовать размеры, чтобы оценить, возникнут ли у вас какие-либо проблемы с установкой.Один список, который нужно отточить, - это расстояние от центра штифта сцепного устройства до первого лотка, поскольку это показывает, насколько близко стойка будет к задней части автомобиля. В качестве примера приведем ссылку на технический чертеж сцепного устройства Kuat NV 2.0.

Качество материалов и сборки

Поговорка «Вы получаете то, за что платите» очень актуальна в мире креплений для велосипедов. Короче говоря, если вы планируете часто использовать стойку или оставлять ее в автомобиле даже в дождливое время года, стоит заплатить за премиальный дизайн. 1Up Heavy Duty Double и Recon Racks R6 являются одними из самых дорогих стоек в нашем обзоре, и оба имеют высококачественные цельнометаллические конструкции с отличным сроком службы. С другой стороны, стойки, такие как Swagman XC2 за 140 долларов, в которых используется много пластика или дешевого тонкого металла, со временем будут подвержены ржавчине или выходу из строя. Тем не менее, то, что стойка состоит из большого количества пластика, не обязательно означает, что она недолговечна. Модель Thule T2 Pro XTR с самым высоким рейтингом сочетает в себе металлическую конструкцию и стратегическое использование прочного пластика.Неудивительно, что цена на Thule крутая - 650 долларов.

1Up Heavy Duty Double имеет цельнометаллическую конструкцию

Вес

Вес креплений для велосипедов, устанавливаемых на сцепное устройство, варьируется от 14 фунтов Kuat Beta до мощных 85-фунтов Recon Racks R6. Наши любимые модели платформенного типа имеют вес от 45 до 52 фунтов, что может затруднить их установку и снятие. Но мы готовы справиться с дополнительным весом из-за преимуществ более прочной конструкции, которая надежнее удерживает велосипеды и служит дольше.В ходе тестирования мы обнаружили, что модели для снижения веса, такие как Yakima Dr.Tray и Kuat Sherpa 2.0, имеют свою долю компромиссов в переносимости и долговечности. Тем не менее, если вы не будете использовать стойку так часто или вам придется снимать ее самостоятельно с некоторой регулярностью, легкая конструкция, такая как Beta, является вполне разумным выбором.

Размер сцепного устройства приемника

Существует два основных размера сцепного устройства ресивера - 1,25 дюйма и 2 дюйма - и само собой разумеется, что вы должны проверить, какой из них установлен на вашем автомобиле, перед покупкой стойки.Как и ожидалось, 2-дюймовые приемники могут выдерживать больший вес, что следует учитывать, если вы планируете перевозить тяжелую платформу с электронными велосипедами весом более 50 фунтов на борту. Кроме того, надстройки для двух велосипедов, которые предлагаются на некоторых стойках платформы, совместимы только с 2-дюймовым приемником. Но если у вас будут только стандартные горные или шоссейные велосипеды, 1,25-дюймовый ресивер подойдет. И последнее замечание: многие подвесные стойки поставляются с адаптером, поэтому они могут работать с любым размером навески.

Thule T2 Pro прикреплен к 2-дюймовому приемнику сцепного устройства

Велосипед и приемник Замки сцепного устройства

Велосипедные стойки в целом имеют очень похожие наборы функций, и одним из распространенных обновлений, которые вы видите в моделях среднего и премиального класса, являются замки.Начиная с велосипедных замков, эти гибкие тросы позволяют прикрепить раму или колесо велосипеда к стойке. Хотя они и не являются идеальным сдерживающим фактором - солидный набор болторезных ножей быстро справится с ними, - они обеспечивают определенную степень безопасности при парковке вашего автомобиля (мы также хотели бы подкрепить их более прочным U-образным замком). Наши любимые велосипедные замки - это те, которые встроены в багажник, что делает их очень удобными при необходимости быстро открывать. Стойки с отдельным замком для троса, который необходимо хранить в автомобиле, менее привлекательны, и в таких случаях мы предпочитаем приобретать собственный металлический U-образный замок.

Блокировка велосипедов с помощью встроенных замков для тросов Kuat

Второй блокиратор для аксессуаров предназначен для сцепки приемника, который обычно находится на штифте сцепного устройства или встроен в нижнюю часть стойки. Цель состоит в том, чтобы не дать ворам снять весь багажник с вашего автомобиля. Учитывая, что даже бюджетный дизайн часто стоит 200 долларов и более, это разумное добавление. С точки зрения функциональности между стилями нет существенных различий, хотя мы обнаружили, что интегрированный тип немного проще в использовании.Стоит отметить, что если в приобретаемой стойке нет фиксатора приемника, каждый производитель из нашего списка выше предлагает его в качестве аксессуара.

Фиксатор сцепного устройства на креплении Kuat NV 2.0

в сравнении с другими стилями велосипедных стоек

В этой статье мы ясно дали понять, что стеллажи, устанавливаемые на сцепное устройство, - наш любимый дизайн, и особенно платформенные модели. Сравнивая распространенные альтернативы переноски велосипеда, нет стиля, который предлагал бы такое удобство, вместимость или совместимость с таким широким спектром транспортных средств (при условии, что у вас есть сцепное устройство для приемника).Багажники на крыше имеют меньшую максимальную вместимость (обычно два велосипеда), их сложнее загружать и разгружать, они могут повлиять на расход топлива или создать свистящий звук на шоссе. Стойки, устанавливаемые на багажник, дешевле, но они могут вызвать повреждение краски на вашем автомобиле, если вы не примете дополнительных мер предосторожности. Если у вас есть грузовик, простая подушка для пикапа - хороший и доступный вариант, но вы теряете надежность фиксирующей сцепки, и может потребоваться некоторая работа, чтобы ограничить контакт между велосипедами. В конце концов, все они имеют свои достоинства, но ни один другой тип велосипедной стойки не может сравниться с универсальностью крепления сцепного устройства.
Назад к нашей верхней части стойки для сцепного устройства Выбор назад к нашей таблице сравнения стоек для сцепного устройства для велосипеда

Topeak, Schwinn, Ibera и другие

• Высококачественное заднее крепление для велосипеда должно легко устанавливаться на различные типы велосипедных рам, быть достаточно прочным, чтобы выдерживать нагрузку в любую погоду, и достаточно универсальным, чтобы вместить различные корзины, сумки и корзины.
• Стойка Topeak Explorer Rack - наш лучший выбор, потому что она сделана из прочного алюминиевого сплава 6061, может вмещать до 55 фунтов груза и имеет двухлетнюю гарантию.

Идет загрузка.

Нам очень жаль! Произошел сбой системы, и на этот раз мы не смогли принять вашу электронную почту.

Спасибо за регистрацию!

Если вы хотите ездить на работу, путешествовать, выполнять поручения или иным образом перевозить снаряжение на велосипеде, вам понадобится хорошее заднее крепление для велосипеда.Задние велосипедные стойки прикрепляются к задней части велосипеда и оснащены поручнями, которые можно использовать для закрепления корзин, сумок, корзин и других предметов. В них также есть эластичные ремни и сетки для крепления предметов.

Без стойки закрепить на велосипед корзину, корзину или сумку для багажа невероятно сложно. К счастью, многие велосипеды, предназначенные для пассажиров пригородных поездов, поставляются с уже установленными стойками. Однако, если у вас нет стойки и вы хотите использовать свой велосипед для перевозки груза, а не машину, это руководство для вас.

Задние велосипедные стойки часто называют просто «велосипедными стойками», но это проблематично, поскольку термин «велосипедная стойка» может относиться к стойке, которую вы устанавливаете на свой автомобиль для транспортировки велосипеда из одного места в другое, или стойке, на которой вы закрепляете свой велосипед. когда выхожу из дома. Это руководство посвящено стойке, которую вы устанавливаете на задней части велосипеда, чтобы помочь вам переносить предметы. Если вы ищете крепление для автомобильного велосипеда, вам следует ознакомиться с этим руководством.

Не все задние крепления подходят для всех велосипедов, поэтому будьте осторожны при покупках. Например, если у вашего велосипеда дисковые тормоза, вам необходимо выбрать модель, специально предназначенную для работы с дисковыми тормозами. Большинство стоек имеют стойки, которые прикрепляются к паяным креплениям или проушинам в нижней части задней части рамы. Однако это не всегда так.

Если на вашем велосипеде нет люверсов, которые есть на большинстве велосипедов, предназначенных для поездок на работу и приключений, поищите варианты, которые работают без люверсов. Например, крепления на подседельных штырях - отличное решение для большинства стилей велосипедов.Хотя их главный недостаток в том, что они не могут удерживать такой большой вес.

Возможно, вы захотите купить корзины и чемоданы у той же компании, которая производит ваши стеллажи. Преимущество этого заключается в том, что сумки легко вставляются и снимаются со стойки - большое удобство.

Исследуя лучшие багажники для велосипедов, мы изучили сотни оценок покупателей и экспертов, а также обзоры десятков моделей. В нашем руководстве представлены стойки, зарекомендовавшие себя по надежности, производительности, универсальности и простоте установки.

Вот лучшие велосипедные стойки для задней подвески, которые вы можете купить:

Лучшие стойки для велосипедных фар 2021 года

Домой »Велосипед» Лучшие стойки для велосипедов 2021 года

Если вы едете в одиночку или со всей командой, это лучшие крепления для автостоянок, чтобы вытащить велосипед на тропу.

Помимо захвата руля, установка велосипеда на стойку (и принудительная проверка зеркала заднего вида, чтобы убедиться, что ваш велосипед не катится по шоссе), вероятно, является вашей наименее любимой частью езды на велосипеде.

К счастью, есть множество способов удобно и безопасно доставить велосипед туда, куда вы хотите, особенно если у вас есть буксировочное устройство. Благодаря таким функциям, как храповые рычаги, встроенные замки для тросов и откидные рычаги, легко найти идеальный способ погрузить и разгрузить велосипед, надежно удерживать его и без проблем отправиться в путь.

Мы поискали лучшую стойку для автостоянки 2021 года и нашли очень серьезных претендентов в широком диапазоне цен.

Прокрутите, чтобы увидеть все наши рекомендуемые покупки, или перейдите к категории, которую вы ищете:

Лучшие стойки для автостоянок 2021 года

Лучший в целом: Thule T2 Pro

Каждый элемент снаряжения, который я тестировал от шведской компании Thule, всегда вызывает одну и ту же мысль: «Чувак, они действительно все продумали!» Очевидно, что снаряжение Thule создается людьми, которые его используют: от приятной эстетики до мелких деталей, которые делают его более простым и удобным в использовании.

И крепление для велосипеда Thule T2 Pro 2 (620 долларов) не исключение. Большой интервал между колесами и широкий диапазон ширины покрышек делают эту стойку лучшей из всех, что мы видели (для двух велосипедов).

Крепление для велосипеда откидывается от автомобиля, чтобы вы могли открыть заднюю часть. Система AutoAttach устанавливается быстро и легко без инструментов (я установил стойку и закрепил ее за считанные минуты), держатель складывается, когда он не используется, и не ограничивает доступ к задней части вашего автомобиля.

Подходит для шин от 20 до 29 дюймов, а также для велосипедов с толстыми шинами.И он вмещает до 60 фунтов на велосипед, что удобно для велосипедов с груженым снаряжением или электрических велосипедов.

Благодаря широкому расстоянию и регулировке из стороны в сторону ваши велосипеды не ударяются друг о друга во время движения. Кроме того, рычаг с храповым механизмом защищает велосипед, не касаясь рамы, поэтому он отлично подходит для велосипедов из углеродного волокна.

Привести с собой друзей? Thule предлагает дополнительное приспособление, позволяющее перевозить еще два велосипеда. А встроенный замок с тросиком защитит их, если вам нужно остановиться, чтобы забрать немного еды по пути.

• Вес: 52 фунта.
• Кол-во велосипедов: 2 (4 с надстройкой)

Плюсы:

• Простота использования
• Защищает велосипеды без контакта с рамой

Минусы:

Проверить цену на REICheck Цена на Amazon

Второе место: 1UP Equip-D Single

Представленная осенью 2020 года стойка 1Up-USA Equip D уже доказала, что она является одной из наших любимых стоек на рынке. Один из наших тестеров использовал предыдущую модель Equip-D более 10 лет и более 100 тысяч миль без замены ни одной детали.После этого замечательного опыта работы со старой моделью мы были рады опробовать новую версию. И до сих пор он полностью оправдал наши ожидания.

Долговечность - это главное в этом стеллаже от 1Up. Он изготовлен из нержавеющей стали и почти не содержит пластика. Просто очень мало ломающихся частей, и вся стойка рассчитана на вечную работу. Буквально. Установить велосипед на багажник очень просто, и его также можно легко регулировать. Эта стойка совместима как с крошечными детскими велосипедами, так и с 5-дюймовыми толстыми велосипедами.

После установки в приемник сцепки эта стойка вообще не раскачивается. Установка занимает менее 30 секунд благодаря простой системе с одним болтом. Когда вам нужно получить доступ к багажнику, новый Equip D легче убрать с дороги, чем старую модель, даже когда велосипед загружен.

Фото: Курт Барклай

В очень холодную погоду спусковой рычаг может замерзнуть, но мы обнаружили, что это не является серьезной проблемой, если температура не ниже 0 градусов F. Кроме того, мы были бы рады, если бы эта стойка включала в себя встроенный замок.В целом, однако, это отличное крепление для велосипедов, которое, вероятно, будет единственным, что вам когда-либо понадобится.

• Вес: 1 ″ 25: 27 фунтов | 2 ″: 28 фунтов
• Количество велосипедов: 1

Плюсы:

• Он очень прочный, не содержит пластика и фурнитуры из нержавеющей стали
• Загрузка велосипеда проста
• с высокой степенью регулировки
• Очень надежно фиксируется в приемнике сцепного устройства и не качается
• Быстрая установка
• Легкий доступ к кузову грузовика или багажнику даже с велосипедом, загруженным на

Минусы:

• Без встроенного замка
• Рычаг разблокировки может замерзнуть в очень холодную погоду, обычно ниже 0 градусов по Фаренгейту

Проверить цену в 1UP

Best Swing-Away: RockyMounts BackStage 2

Многие из лучших стеллажей могут немного наклоняться или отклоняться, чтобы вы могли получить доступ к задней части вашего автомобиля. Но почти все они достаточно отклоняются, чтобы вы могли схватить несколько вещей. Серия BackStage от RockyMounts - единственная, которую мы обнаружили, которая поворачивается на полные 180 градусов, чтобы предоставить вам неограниченный доступ к задней части вашего аттракциона.

Идеально подходит для того, чтобы вытащить более крупное снаряжение, спуститься в хвост после отличной поездки или переночевать в глубинке перед долгой поездкой домой на следующее утро.

В дополнение к этой революционной функции BackStage (699 долларов США) обладает всем, что вы ожидаете от высококлассной стойки.Он оснащен защитой на колесах, чтобы ваша рама оставалась в первозданном виде, рычагами для шин, которые подходят для широкого спектра велосипедов, от дорожных до толстых байков, замком сцепного устройства и замком с тросом для обеспечения безопасности ваших велосипедов.

Он может перевозить велосипеды весом до 60 фунтов на лоток, вмещает велосипеды с колесной базой от 34 до 49 дюймов, и он складывается плоско против транспортного средства, когда он не используется. А если вам не нужен полный доступ к задней части аттракциона, у него также есть удобная функция откидывания, позволяющая взять рюкзак и шлем перед поездкой.

• Вес: 59 фунтов.
• Количество велосипедов: 2

Плюсы:

• Поворот рычага на 180 градусов для полного использования автомобиля

Минусы:

• Сложная сборка требует проб и ошибок, чтобы добиться правильного результата

Проверить цену в БэккантриПроверить цену на Amazon

Лучшая стойка для электровелосипеда: Yakima OnRamp

Электровелосипеды

отлично подходят для того, чтобы взять на себя часть нагрузки, когда поездка становится сложной, или если вы просто хотите выйти на улицу, но не обязательно хотите тренироваться в этот день.К сожалению, добавленный вес делает мини-тренировку тяжелой атлетики, если поставить его на стойку для тяги. Как одна из самых уважаемых компаний-производителей стоек на рынке, Yakima учитывала это при разработке OnRamp (549 долларов США).

Мало того, что у него самый высокий рейтинг переноски, который мы когда-либо видели - 66 фунтов на велосипед, но он также обладает удобной функцией катания на колесиках. Подставка наклоняется к полу, позволяя вам закатить на нее велосипед и встать на место. Любой, кому когда-либо приходилось ставить тяжелый велосипед на стойку, подтвердит, что это одна из тех особенностей, без которых вы никогда не могли бы жить.

Это не только для электровелосипедов. Широкие люльки подходят для всего, включая шины для толстых велосипедов и колесную базу до 50 дюймов. А расширяющиеся и регулируемые по высоте крепления рамы позволяют с одинаковой безопасностью переносить все, от электронных велосипедов до велосипедов BMX и детских велосипедов. Говоря о безопасности, он оснащен замком навески и встроенным замком с тросом, чтобы ваши велосипеды были в безопасности.

• Бонус: для замков сцепного устройства и троса используется один и тот же ключ, поэтому вам не придется каждый раз, когда вы блокируете и разблокируете свои велосипеды, не придется это раздражать методом проб и ошибок.
• Вес: 43 фунта.
• Количество велосипедов: 2

Плюсы:

• Удобная система загрузки
• Самая универсальная стойка в этом списке

Минусы:

• В то время как низкое для систем на врезке
• Цена более 500 долларов может выходить за пределы допустимого диапазона для некоторых райдеров

Проверить цену в REICheck Цена в бэккантри

Лучшее сцепное устройство на 4 велосипеда: Yakima RidgeBack 4

Нам часто казалось, что лучшие функции - это те, которые вы не замечаете, и RidgeBack 4 от Yakima (349 долларов США) - отличный тому пример.Он поражает идеальным сочетанием функций и простоты. Он поставляется в собранном виде прямо из коробки, а блокирующая ручка SpeedKnob без использования инструментов позволяет установить ее за считанные минуты.

Две ручки оснащены набором из восьми держателей, предотвращающих раскачивание, которые предотвращают столкновение велосипедов друг с другом во время транспортировки, а ремни с храповым механизмом на молнии являются быстрыми, простыми в использовании и съемными.

Стойка откидывается от машины с помощью удобного рычага UpperHand, и вся стойка складывается, когда она не используется.Все регулировки на основных шарнирах осуществляются с помощью кнопки или рычага, что упрощает регулировку.

Мы также ценим надстройки, которые придают стойке немного больше универсальности и безопасности. Вы можете добавить адаптер рамы велосипеда, который позволит приспособить его к детским велосипедам, велосипедам BMX и другим нетрадиционным велосипедам (например, кроссовым).

Также есть замок Handcuff, запатентованный замок с тросиком, разработанный специально для работы с RidgeBack (а также стойкой Yakima SwingDaddy).

• Бонус: фирменная открывалка для бутылок Yakima на конце поворотного рычага всегда удобна для празднования после поездки
• Вес: 35 фунтов.
• Количество велосипедов: 4

Плюсы:

• Элементы безопасности
• Простота использования
• Открывалка для бутылок

Минусы:

• Замок с тросиком и адаптер рамки приобретаются отдельно

Проверить цену на REI

Лучшая бюджетная стойка для 2 велосипедов: стойка для крепления велосипедного сцепного устройства Retrospec

Для тех, кто ездит на велосипеде с ограниченным бюджетом, будет сложно найти лучшее, чем крепление Retrospec для велосипеда.Менее чем за четверть того, что вы заплатите за более дорогие стойки, это принесет в жертву некоторые удобства, но позволит вам доставить велосипеды, куда бы вы ни отправились.

Рама из легированной стали оснащена адаптером для различных размеров сцепного устройства с минимальным раскачиванием велосипеда во время транспортировки. Расстояние между ручками для переноски подходит для самых разных велосипедов (до 35 фунтов на велосипед) и позволяет держать их отдельно друг от друга.

Крепежные люльки и ремни работают с рамами самых разных размеров и фиксируют их, а подкладки люльки и мягкие резиновые ремни защищают раму от царапин.Багажник обеспечивает доступ сзади с помощью функции опрокидывания, но сначала вам нужно снять велосипеды.

Для сборки требуется некоторая сборка с инструментами, но все инструменты включены в комплект, и он собирается за считанные минуты. Что касается безопасности, у сцепного устройства нет замка, чтобы никто не снял крепление и снял все это, включая велосипеды. Но есть предварительно просверленные отверстия, поэтому вы можете купить замок отдельно и зафиксировать в нем стойку.

Также обратите внимание: здесь нет защиты колес, поэтому вам придется пристегнуть ремни или натянуть шины, чтобы они не вращались и не ударились о ваш велосипед или другой велосипед в стойке.

Хотя ему может не хватать функций стоек за 500-600 долларов, этот драгоценный камень за 70 долларов упаковывает тонну полезности в очень недорогую упаковку.

• Вес: 21 фунт.
• Количество велосипедов: 2

Плюсы:

Минусы:

• Колеса передние свободно качаются
• Без элементов безопасности

Проверить цену на AmazonПроверить цену на Retrospec

Лучшая бюджетная стойка для 4 велосипедов: Крепление для 4 велосипедов Allen Sports на 2 велосипеда

Для людей, которые едут группами, крепление на 4 велосипеда Allen Sports ($ 119) - это лучшая защита для велосипедов, которую вы можете получить, не нарушая при этом денег.Четыре болта составляют всю сборку, а небольшой вес (23 фунта) позволяет легко поднять ее и установить в сцепное устройство, так что вы будете готовы к работе за считанные минуты.

На двух руках есть четыре набора мягких люлек, а индивидуальная система крепления Аллена фиксирует велосипеды на месте. Вы можете расставить или повернуть люльки, чтобы они подходили к большому количеству велосипедов, от дорожного велосипеда из углеродного волокна до горного велосипеда вашего ребенка.

Функция наклона с фиксатором штифта поворачивает стойку вниз, поэтому вы можете достать свое снаряжение сзади, не снимая всю систему - если вы сначала снимете велосипеды.(Ужасающая мысль, что четыре велосипеда рухнут на землю). Складные ручки для переноски придают стойке низкий профиль, когда она не используется.

Нет никаких функций безопасности или замков, и передние колеса не защищены. Так что пара эластичных шнуров или ремней и хороший замок с тросиком - идеальные дополнения. Но если сложить вместе стоимость стойки, ремней и замка с тросом, то эта установка по-прежнему стоит менее половины более дорогих креплений для четырех велосипедов, представленных на рынке. В целом, это отличная сцепка по цене, даже с учетом рекомендованных дополнительных покупок.

• Вес: 23 фунта.
• Количество велосипедов: 4

Плюсы:

Минусы:

• Без системы безопасности
• Рамка контактная переноска

Проверить цену на AmazonПроверить цену в Walmart

Лучшее из остальных

Куат Шерпа 2.0

Второе место в категории лучших креплений для двух велосипедов занимает Kuat Sherpa 2.0 (549 долларов США) с установкой без инструментов (просто затяните кулачок сцепного устройства вручную, и все готово) и функцией откидывания, позволяющей вы получаете свое снаряжение сзади, даже когда оно загружено велосипедами.

Он поддерживает колесную базу до 47 дюймов и может работать с шинами до 3 дюймов с грузоподъемностью до 40 фунтов на велосипед. Легкий вес упрощает установку или снятие, но благодаря низкопрофильной складной конструкции вы не будете снимать его. Вы вряд ли узнаете, что оно там есть, пока оно вам не понадобится.

Складывающиеся рычаги фиксируются на передних шинах без какого-либо контакта с рамой, а люлька для задней шины оснащена формованным ремнем для безопасности ваших велосипедов во время движения. Складывающаяся передняя люлька увеличивает пространство между велосипедами и автомобилем, поэтому вам не придется беспокоиться о том, чтобы поцарапать или повредить ваши вложения.

Как всегда, мелочи делают оборудование отличным, и нам очень нравятся мелочи на этой стойке. Благодаря встроенному замку для троса, его легкости и системе кулачков для легкой установки эта стойка находится в верхней части нашего списка лучших креплений для велосипедов.

• Вес: 40 фунтов.
• Кол-во велосипедов: 2 (4 с надстройкой)

Плюсы:

Минусы:

• Меньшая грузоподъемность, чем крепление для 2 велосипедов Thule

Проверить цену на REICheck Цена на Amazon

Swagman XC2

Из всех велосипедных стоек, которые мы видели до 200 долларов, XC2 от Swagman (147 долларов), безусловно, лучший.Вместо подвесного крепления, которое вы обычно видите в стойках в этой ценовой категории, XC2 сочетает в себе систему подставки с рычагами, которые зажимают раму. Это не только делает велосипеды более безопасными, но и предотвращает раскачивание передних колес и ударов по вашему автомобилю или другим велосипедам во время движения.

Обручи люльки регулируются, поэтому они подходят для различных колесных баз, а также для колес от 20 до 29 дюймов. Рычаги с храповым механизмом с кнопками легко регулируются, а вертикальный стержень складывается, чтобы вы могли переключиться на передачу в задней части автомобиля (но только когда велосипеды сняты с крепления).

Он вмещает велосипеды до 35 фунтов, поэтому электровелосипеды и некоторые круизеры могут не работать. Но большинство горных и шоссейных велосипедов прекрасно держатся.

Легкий и компактный XC2 весит всего 25 фунтов. Вы можете снять его, если некоторое время не собираетесь кататься, и он складывается, чтобы его было удобно хранить, когда вы им не пользуетесь. Это идеально подходит для тех, кто ездит время от времени или ездит на выходные.

• Вес: 25 фунтов.
• Количество велосипедов: 2

Плюсы:

• Безопасная люлька
• Отличная цена

Минусы:

• Нет доступа к задней части автомобиля, когда велосипеды стоят на багажнике

Проверить цену у конкурентоспособных велосипедистовПроверить цену на Amazon

Модель

Thule Apex XT

Подвесные крепления для велосипедов - самые простые в использовании.Но у них есть некоторые ограничения - в первую очередь возможность повредить рамы вашего велосипеда и риск раскачивания шин, задевшего ваш автомобиль или другие велосипеды.

Новаторы Thule явно сочли серьезнейшую из этих проблем, когда они разработали Apex XT 4 (429 долларов США). Каркасные опоры с мягкой подкладкой сводят трение к минимуму.

И каждый комплект люлек имеет дополнительное крепление, которое фиксирует нижнюю трубу (большинство подобных стоек прикрепляются только к верхней трубе), что помогает предотвратить раскачивание из стороны в сторону во время движения.Кроме того, люльки можно отрегулировать так, чтобы расстояние между велосипедами составляло до 7 дюймов.

Багажник вмещает велосипеды весом до 37,5 фунтов, а ручки складываются вниз, чтобы уменьшить профиль стойки, когда она не используется. Уровень HitchSwitch позволяет легко наклонить уровень стойки вниз, когда вам нужно получить доступ к задней части вашего автомобиля, но вы сначала захотите снять велосипеды.

Как всегда в стойках Thule, мы ценим мелкие детали. Тросовый замок SnugTite stinger убирается в стойку, когда он не используется, регулируемая сцепка легко вмещает и то, и другое 1.25- и 2-дюймовые зацепы и встроенная ручка для переноски позволяют легко переносить и снимать его с автомобиля (хотя при весе 38 фунтов вы можете делать это не очень часто).

• Вес: 38 фунтов.
• Количество велосипедов: 4

Плюсы:

• Сцепное устройство
• Люльки с мягкой подкладкой

Минусы:

• Дорогой
• Еще нужен дополнительный ремень для крепления передних шин

Проверить цену на REICheck Цена на Amazon

RockyMounts WestSlope 3

Одна из самых больших проблем при установке нескольких велосипедов - это попытаться убрать руль с дороги.Попытки переплести их с другими байками заставили нас начать отличный день катания с неприятным привкусом во рту.

Ребята из RockyMounts, очевидно, чувствуют нашу боль. В багажнике бренда WestSlope (400 долларов) есть особенность «почему я не подумал об этом»: многоуровневая система держателей, которая удерживает рули на разных уровнях между байками, не позволяя им мешать другим велосипедам. Блестяще.

Велосипед, ближайший к машине, начинается с самого нижнего яруса, и каждый последующий велосипед поднимается немного выше, чем предыдущий.Крепежные ремни для шин работают в тандеме с колесными крюками на трещоточных поворотных рычагах, обеспечивая прочную и надежную фиксацию, которая защищает ваши рамы от любого контакта.

WestSlope 3 вмещает велосипеды весом до 40 фунтов каждый, совместим с колесной базой от 34 до 48 дюймов и работает с шоссейными шинами и шинами для горных велосипедов шириной до 3 дюймов.

• Бонус: багажник откидывается от машины, чтобы вы могли сесть сзади, даже если она загружена велосипедами
• Вес: 43 фунта.
• Количество велосипедов: 4

Плюсы:

• Инновационный дизайн
• Хорошая цена

Минусы:

• Комплекты для фиксации велосипеда и сцепного устройства поставляются отдельно
• Работает только с 2-дюймовыми сцепками

Проверить цену в RockyMountsПроверьте цену в Jenson USA

INNO Tire Hold Bike Hitch 4

Низкопрофильное устройство Tire Hold Bike Hitch 4 от

INNO (900 долларов США) может перевозить до четырех велосипедов весом до 60 фунтов каждый, но этот монстр выглядит так, как будто вы можете привязать к нему квадроцикл (а вы не можете).Алюминиевая конструкция прочная, но при этом сохраняет низкий вес самой стойки. Ручка на конце стойки позволяет легко сложить стойку напротив автомобиля, когда она не используется.

Помимо пугающего внешнего вида, наиболее примечательной особенностью Tire Hold является полностью безрамная система крепления. Сочетая полноразмерную люльку с фиксирующими кронштейнами на обеих шинах, стойка фиксирует велосипеды и предохраняет их от ударов друг о друга во время транспортировки. Он предотвращает любой контакт с рамой или вилкой, что идеально подходит для пользователей, у которых есть карбоновые рамы или велосипеды с большой вилкой.

Одна особенность, которая нам очень нравится, - это возможность наклоняться для доступа сзади при полной загрузке благодаря ручке на конце, что упрощает подъем стойки даже с четырьмя велосипедами на ней. А входящие в комплект замки для фаркопа и байков - огромный плюс.

• Примечание: он подходит для шин до 27,5 дюймов, поэтому владельцам толстых байков не повезло, но грузоподъемность 60 фунтов на велосипед делает его хорошим вариантом для владельцев электронных велосипедов
• Вес: 43 фунта.
• Количество велосипедов: 4

Плюсы:

• Контакт бескаркасный
• Высокая стабильность

Минусы:

• Очень дорого
• Не подходит для толстых байков
• Работает только с 2-дюймовыми сцепками

Проверить цену на AmazonПроверьте цену на BikeMania

Якима HangOver 6

Если вы катаетесь глубоко, Yakima HangOver 6 (800 долларов) - лучший способ возить велосипеды вашей команды.Великолепное крепление для велосипедов Yakima отлично подходит для больших семей, групповых поездок или гидов. Здесь можно разместить до шести велосипедов весом до 37,5 фунтов каждый в очень крутой вертикальной системе переноски. Это отличное крепление для велосипедов для внедорожников, где можно перевозить велосипеды, снаряжение и друзей.

Велосипеды фиксируются задней шиной и основанием вилки, передняя шина направлена ​​в небо. HangOver способен вместить полдюжины велосипедов, занимая при этом минимум места.

Вертикальная мачта имеет два регулируемых угла наклона, которыми можно управлять с помощью педали в основании.Это позволяет вам регулировать расстояние между велосипедами и автомобилем (шины могут задевать задние стекла фургонов Sprinter в вертикальном положении) и получать доступ к задней части вашего автомобиля, не снимая велосипеды со стойки.

Мягкая обивка чашек защищает отделку вилок, сохраняя их в чистоте до тех пор, пока вы и ваши друзья не начнете гонять их по трассе, и они достаточно регулируемы, чтобы соответствовать вилкам подвески толстого велосипеда. В комплект входит замок сцепного устройства, встроенная петля замка позволяет закрепить велосипеды, и, конечно же, встроенные открывалки для бутылок являются плюсом.

• Вес: 73 фунта.
• Количество велосипедов: 6

Плюсы:

• Огромная грузоподъемность
• Инновационный дизайн

Минусы:

• Работает только с вилками подвески

Проверить цену на AmazonПроверьте цену на REI

Saris SuperClamp EX 4

Сочетая в себе прочность и компактность, SuperClamp от Saris (900 долларов США) представляет собой прочную стойку для сцепного устройства с платформой, которая имеет вес 63 фунта, что составляет примерно половину от других стоек для велосипедов с платформой, представленных на рынке.

Двойные крюки для колес фиксируют велосипеды в опорах без какого-либо контакта с рамой, поддерживая велосипеды до 35 фунтов, колесную базу до 50 дюймов и шины до 4 дюймов (адаптеры для велосипедов с толстыми шинами доступны в качестве дополнений).

Крючки и люлька регулируются и подходят практически для любого типа велосипедов - от шоссейных и горных велосипедов до велосипедов с крыльями и легких электровелосипедов. А благодаря конструкции, позволяющей разместить два велосипеда на одной стойке, платформа занимает мало места, а функция наклона позволяет наклонять полностью загруженную стойку в сторону от автомобиля.

Однако эта стойка не только опирается на небольшой профиль и новаторский дизайн; продуманный дизайн распространяется на детали. Такие мелочи, как светоотражающие наклейки с логотипом, встроенная система блокировки велосипеда и встроенные открывалки для бутылок, показывают, что у Saris есть как общая картина, так и мелочи.

• Вес: 63 фунта.
• Количество велосипедов: 4

Плюсы:

• Малая занимаемая площадь
• Контакт нулевой рамки

Минусы:

Проверить цену на REICheck Цена на Amazon

Крепление Якима 2

Этот легкий вариант от Yakima (399 долларов) - самый простой способ погрузить велосипеды (без пандуса).Огромная люлька для переднего колеса соединяется с предохранительным крюком с храповым механизмом, в то время как меньшая люлька для задней шины фиксирует другой конец. В результате получается стойка, которая превосходит свой вес, обеспечивая безопасность, которую вы ожидаете от гораздо более крупной и надстроенной стойки.

Когда стойка не используется, она маленькая и непритязательная, складывается вплотную к автомобилю. Он подходит для широкого спектра велосипедов, вмещая колеса от 20 до 27,5 дюймов с шинами шириной до 3 дюймов и 29-дюймовые с шинами до 2.5 дюймов шириной. Конструкция с крюком и люлькой также позволяет без проблем ставить велосипеды в стойку с дисковыми тормозами, сквозными осями и велосипеды с полной подвеской.

Регулировка из стороны в сторону обеспечивает безопасное расстояние между велосипедами, чтобы они не сталкивались друг с другом во время транспортировки, а багажник может опускаться, обеспечивая доступ к заднему отсеку вашего автомобиля, даже если он полностью загружен.

В дополнение к особенностям модели, HoldUp также обладает приветственными деталями, которые мы привыкли ожидать от Yakima - замками, включенными для сцепного устройства и велосипедов, а также встроенным открывателем для бутылок, который пригодится, когда вам нужно заменить некоторые калорий после поездки.

• Вес: 49 фунтов.
• Количество велосипедов: 2

Плюсы:

• Без контакта с рамой
• Очень надежная фиксация

Минусы:

• Небольшие колебания при движении по шоссе

Проверить цену на AmazonПроверьте цену на REI

Руководство покупателя: как выбрать крепление для велосипедной сцепки

Типы креплений для велосипедных фар

Объяснение 2 основных типов

Существует два основных типа креплений для велосипедов, устанавливаемых на сцепное устройство.Первый - это стойки в виде платформы, которые используют платформу для фиксации велосипедов, как правило, с помощью шин. Второй - подвесные стойки, которые подвешивают велосипед к раме.

Держатели платформы имеют то преимущество, что они вообще не касаются рамы велосипеда; они касаются только шин. Это делает их идеальными для людей, которые не хотят рисковать повредить рамы велосипеда.

Plus, лотки можно отрегулировать, чтобы освободить больше места между велосипедами, минимизируя контакт между велосипедами. Это также позволяет разместить багажники на платформе для всех типов велосипедов, независимо от их габаритных размеров, типа подвески или размера колес.

Такое сочетание универсальности и простоты установки делает стойки в виде платформы очень популярными среди серьезных велосипедистов. Единственным недостатком является то, что они обычно дороже подвесных стеллажей.

Между тем, подвесные стойки поддерживают велосипеды за рамы, позволяя велосипедам свисать. Преимущество здесь в том, что многие из этих стоек могут вместить до пяти велосипедов без дополнительного оборудования. Основным недостатком является то, что контакт с рамой может привести к истиранию и, в некоторых случаях, повреждению.Это очень важно при переноске велосипеда с рамой из углеродного волокна.

Подвесные стойки также не подходят для велосипедов с необычной рамой (например, велосипеды со ступенчатым двигателем) или горных велосипедов с полной подвеской. И вы также можете прикрепить передние колеса к раме с помощью эластичного троса или ремня. Это помогает предотвратить вращение колес и столкновение с другими велосипедами.

С другой стороны, подвесные стойки легче монтировать и демонтировать. И они, как правило, дешевле, чем стеллажи на платформе.

Платформа

против подвешивания: что лучше?

Если сохранение вашего велосипеда в первозданном виде является наиболее важным преимуществом, а стоимость - меньше, то идеальным вариантом являются стойки для платформы. Большинство стоек на платформе фиксируют велосипед с помощью шин, полностью избегая контакта с рамой.

Они также просты в использовании, особенно стеллажи на платформе с функцией сворачивания. Это идеально подходит для людей, перевозящих более тяжелые велосипеды, такие как круизеры или электровелосипеды.

Багажники с платформой

также выигрывают, если вы перевозите велосипеды с уникальными рамами (например, пошаговый велосипед) или горные велосипеды с полной подвеской.Вам не нужно будет придумывать способ продеть руки через рамы.

Тем не менее, платформенные стеллажи в целом имеют большую цену, чем подвесные стеллажи. Большинство гонщиков опасаются, что подвесная стойка может повредить раму из углеродного волокна. Однако более вероятно, что трещина возникнет в результате врезания в дерево или случайного наступления на нижнее перо.

На самом деле, большая проблема контакта с рамой заключается в том, что он со временем может повредить отделку велосипеда.Мы слышали ужасные истории о подвешенных стойках, истирающих до металла краску в дальних поездках.

Хотя это крайний случай, более медленный износ за годы использования - нет. Из-за этого подвесные стеллажи, как правило, имеют мягкие опоры, чтобы минимизировать повреждение рамы, но лучший способ гарантировать безопасность рамы - это исключить контакт с рамой.

Если цена не вызывает возражений и ваша приоритетная задача - сохранить внешний вид велосипеда, выберите стойку с платформой. Если вы хотите сэкономить и не беспокоитесь об износе, подвесная вешалка - отличный выбор.

Количество велосипедов

Одна из первых вещей, на которую следует обратить внимание после выбора типа крепления для велосипедов, - это количество велосипедов, которые вы обычно берете с собой. Стойки обычно вмещают от двух до шести велосипедов, так что у вас есть несколько вариантов.

Помните, вы всегда можете перевозить меньше велосипедов, чем вместимость стеллажа, но не больше, чем вместимость стеллажа. И никогда не знаешь, когда найдешь еще несколько приятелей, чтобы кататься с ними.

Примечание. Некоторые стойки платформы имеют дополнительные надстройки, которые увеличивают вместимость стойки для велосипеда.

Фотография: Yakima

Tilting vs. Swing-Away

Функции «наклона» и «откидывания» относятся к тому, как стойка регулируется для обеспечения доступа к вашему автомобилю. Наклоняющий угол наклона стойки, вы можете открыть хэтчбек или опустить дверь багажника. Это позволяет наклониться и взять рюкзак или позволить собаке выпрыгнуть.

Следует учитывать, можно ли наклонять стойку с велосипедами на ней. Снять велосипед, когда вам нужно сесть в машину, может быть неприятно.Также подумайте, как далеко он наклоняется. Это будет иметь огромное значение, если вы достанете что-то громоздкое, например кулер.

Обычно это свойство подвесных стоек, при откидывании стойка имеет тенденцию перемещать стойку дальше от вашей поездки. Это обеспечивает больший доступ к задней части автомобиля. Он также сдвигает стойку в сторону, чтобы вам было легче вытаскивать тяжелые и громоздкие предметы.

Наша любимая откидная стойка - BackStage 2 от RockyMounts. Он поворачивается на 180 градусов от вашего автомобиля, обеспечивая беспрепятственный доступ ко всему, что находится сзади.

Фотография предоставлена: RockyMounts

Mounting Systems

Системы крепления

обычно имеют два разных способа закрепления велосипеда на стойке. Первая и самая распространенная - это система ремешков. Обычно он состоит из ремня с храповым механизмом или эластичного ремня, которым оборачивается часть вашего велосипеда. В стеллажах для подвешивания - это рама, а в стеллажах - колеса.

Второй - пастуший крючок, чаще всего используется в стойках на платформе. Это влечет за собой руку, которая поднимается с платформы и с храповым механизмом опускается на шины вашего велосипеда.Они прикрепляют его к платформе. Часто они усилены ремнями, которые оборачиваются вокруг нижней части колес для повышения безопасности.

В каждой подвесной стойке, которую мы видели, используется система ремней. Хотя это надежная и безопасная система (наиболее распространенной проблемой является ошибка пользователя), ремешки могут ухудшиться и сломаться. Из-за этого многие системы ремней закрепляют велосипед двумя ремнями в каждой точке крепления на случай непредвиденных обстоятельств. Однако, если пастуший крюк сломается (что случается редко), ваш велосипед подвергается значительному риску падения.

Совместимость размеров колес и ширины шин

Крепление для велосипеда бесполезно, если оно не удерживает ваш велосипед, поэтому убедитесь, что он подходит. Подвесные стеллажи выигрывают в этой категории. Поскольку велосипеды крепятся рамой, ширина шины, размер колес и колесная база не являются проблемой.

Больше всего проблем с подвесными стойками вызывают уникальные типы рам, такие как велосипеды BMX, проходные рамы и горные велосипеды с полной подвеской. Их может быть сложно (или невозможно) повесить на вешалку.

Поскольку стойки платформы фиксируют велосипед с помощью шин, важно убедиться, что ширина, размер колес и колесная база вашего велосипеда соответствуют параметрам стойки.Приобретая платформенную стойку, ознакомьтесь с техническими характеристиками, указанными на веб-сайте производителя стойки. Большинство компаний перечислит ряд колесных баз, ширины шин и размеров колес, соответствующих спецификациям этой стойки.

Это не проблема для большинства велосипедов, но с некоторыми отклонениями могут возникнуть проблемы. Шины для толстых велосипедов, очень широкие колесные базы и 29-дюймовые колеса не подходят для некоторых багажников платформы.

К счастью, некоторые из упомянутых стоек будут работать с толстыми шинами и широкой колесной базой. Ознакомьтесь с нашим списком и убедитесь, что тот, который вы рассматриваете, подойдет для вашего велосипеда.

Совместимость с велосипедными рамами

При подвешивании велосипедных креплений необходимо учитывать форму верхней трубы. Вам понадобится велосипед с классической треугольной рамой, чтобы его было легко повесить. Этим требованиям подходят большинство традиционных шоссейных велосипедов и горных велосипедов с хардтейлом.

Но если вы планируете взять с собой полноподвесной горный велосипед, прогулочный велосипед или детский велосипед поменьше, подвесная стойка может оказаться не лучшим вариантом.

Размер сцепного устройства

Зацепы обычно бывают 1.Размеры 25 дюймов и 2 дюйма. Перед покупкой велосипедной стойки важно уточнить размер вашего автомобиля.

Более крупная 2-дюймовая сцепка способна перевозить более тяжелые грузы, что отлично, если вы планируете перевозить несколько тяжелых электровелосипедов. Также стоит отметить, что некоторые стойки поставляются с переходником на любой размер.

Безопасность

Велосипедные стойки имеют две основные уязвимости, когда дело доходит до кражи: велосипеды можно украсть со стойки, а саму стойку можно снять.Это проблема не только в велосипедах; сами стеллажи могут быть желанными предметами для потенциальных воров.

Помните, что если вам нужно зайти в магазин или провести ночь вдали от дома, вору потребуется всего несколько секунд, чтобы снять ваш велосипед со стойки и нажать на нем педаль.

Если они подготовлены с инструментами (или без них, для креплений с ручным затягиванием навески), кто-то может забрать всю стойку. Это может стать серьезной проблемой, если у вас нет гаража для парковки, особенно если вы не хотите ставить или снимать стойку каждый раз, когда едете.

К счастью, многие стойки поставляются с фиксатором сцепного устройства, что делает невозможным их откручивание при фиксации. Если в вашей стойке его нет, многие компании продают крепежные замки отдельно. Есть также много запчастей для вторичного рынка, доступных для покупки.

Что касается ваших велосипедов, их можно закрепить на самой стойке с помощью стандартного замка с тросиком. Убедитесь, что в стойке есть несколько предварительно просверленных отверстий, через которые можно продеть замок с тросиком. Но гораздо более удобный вариант - встроенный замок.Эта функция присутствует в стойках более высокого класса. Такие компании, как Thule и Yakima, обычно предлагают это.

Замок встроен в саму стойку и убирается в стойку, когда не используется. Когда он вам понадобится, просто вытащите его и проденьте через велосипеды. Затем он фиксируется на другой части стойки, поэтому вы можете заблокировать и разблокировать свои велосипеды за секунды.

Фотография: Thule

Ease of Use

Если вам когда-либо приходилось ставить полноподвесной горный велосипед на подвесную стойку или находить способ поставить четыре велосипеда Tetris на плохо спроектированную стойку, вы знаете, что простота использования является огромным фактором при выборе правильной стойки для велосипедов.

Для велосипеда с ромбовидной рамой (наиболее распространенного велосипеда) подвесные стойки представляют собой простой вариант. Поднимите велосипед, наденьте его на стойку, закрепите ремнем, натяните переднее колесо, и все готово. (Кроме того, это дает вам возможность сделать несколько сгибаний бицепса перед поездкой).

Однако, если у вас более тяжелый велосипед или велосипед с уникальной рамой, стойка для платформы может быть лучшим вариантом для установки велосипедов. Поскольку у него более низкая рама, вам не нужно поднимать велосипед так далеко. И как только вы его наденете, вам не нужно сильно его поднимать, чтобы отрегулировать.Чтобы поставить велосипед в люльку, нужно немного повозиться с подвесными стойками.

Но самый простой вариант (а зачастую и самый дорогой) - это пандус. Эта функция, имеющаяся в некоторых моделях стоек на платформе, позволяет просто катить велосипед на стойку. Это отличный вариант для велосипедистов с более тяжелыми велосипедами, такими как электровелосипеды или круизеры.

Прочность

Долговечность - это огромное значение, когда речь идет о сцепных стойках. Единая точка крепления оказывает сильное давление на стойки, поскольку они перевозят грузы по неровной дороге.Поскольку они обычно изготавливаются из прочного материала, такого как сталь, очень редко случаются поломки в местах крепления сцепного устройства.

Проблемы обычно возникают в месте крепления велосипеда - пастушьем крюке или ремнях. К счастью, самая распространенная неисправность - наименее опасная и которую легче всего исправить: ремни. Эластичные ремни имеют тенденцию высыхать, особенно на солнце, что приводит к растрескиванию и, в конечном итоге, разрыву.

Однако большинство подвесных стеллажей (где чаще всего встречаются эластичные ремни) имеют по два ремня в каждой точке крепления.Это не только действует как мера защиты от раскачивания, но и действует как резервное средство, когда ремень порвется. И они, как правило, недороги и их легко заменить. Поскольку они маленькие и ненавязчивые, их легко хранить в машине.

То же самое и с жесткими пластиковыми ремешками на храповых системах. Хотя они, как правило, более устойчивы к солнцу, чем эластичные, твердые пластиковые ремни также могут высыхать и трескаться. Опять же, обычно это не большая проблема, поскольку они недорогие и их легко заменить.

Крючок у Шепарда ломается гораздо реже.В этих системах используется один крюк на колесо, поэтому, если один из них сломается, вы потащите свой велосипед к месту назначения. Сменные пастушьи крючки намного дороже и сложнее заменить. К тому же они намного больше, чем ремешок, поэтому вряд ли у вас будет запасной в машине.

Приобретая велосипедную стойку, исследуйте ее. Ознакомьтесь с отзывами пользователей или поговорите с профессионалом своего местного магазина, чтобы узнать, что пережили другие.

Значение

Цена на велосипедные стойки варьируется от менее 100 до более 1000 долларов в зависимости от модели и характеристик.Мы наблюдаем тенденцию к тому, что чем дороже стойка, тем безопаснее она хранит ваши велосипеды.

Более дорогие стойки также имеют тенденцию предлагать функции, которые упрощают их использование. Как правило, подвесные стеллажи дешевле, чем стеллажи на платформе.

Стойки нижнего конца часто предлагают минимальную защиту и функциональность. Стойки более высокого уровня обычно предлагают больше набивки и защиты. Они также предлагают больше функций, которые делают ваши велосипеды безопасными и легкодоступными.

Сколько вы тратите, зависит от ваших потребностей (а также от вашего банковского счета).Если вам просто нужен способ доставить свой велосипед к тропе, не разбирая его и не запихивая в багажник, хорошая подвесная стойка за 100 долларов - это то, что вам нужно. Если вы потратили пару тысяч на убийственный шоссейный велосипед и хотите сохранить его в отличном состоянии как можно дольше, выберите более дорогую стойку на платформе (при условии, что вы можете себе это позволить, потратив весь этот чеддер на углерод. волоконная ракета).

Как правило, мы обнаружили, что золотая середина в стойках находится в диапазоне от 400 до 600 долларов. За эти деньги вы можете найти стойку, которая проста в использовании и сохранит ваш велосипед в безопасности.Кроме того, у вас будет немного денег на приличный пит-стоп по дороге к тропе.

FAQ

Какое крепление для автомобильного велосипеда лучше всего?

Лучшее автомобильное крепление для велосипеда варьируется от человека к человеку. При таком большом количестве переменных для каждого гонщика практически невозможно выбрать одну велосипедную стойку для каждой ситуации. Лучший вариант - решить, что вам нужно, и выбрать стойку, которая вам больше всего подходит. Если ваша приоритетная задача - найти хорошую и экономичную стойку, и вы можете взять свой велосипед и без труда перемещать его, вы можете получить хорошую подвесную стойку за 100-200 долларов.

Если ваша главная забота - обеспечить безопасность и отсутствие царапин, то крепление на платформе - хороший выбор. Платформы также располагаются ниже по отношению к земле, поэтому это хорошо для людей, которым сложно брать велосипеды. Чем выше ценовой диапазон, тем больше возможностей вы получите. Высококачественные стойки добавляют элементы безопасности, рычаги и кнопки, которые упрощают их использование. Обычно они также предлагают способы позволить вам получить доступ к багажнику, не снимая велосипеды.

Выбирая стойку, подумайте, без каких функций вы готовы обойтись и какие из них вам нужны.Уравновесьте эти потребности с тем, сколько вы готовы потратить, и вы найдете идеальную стойку для себя.

Какое крепление для четырех велосипедов лучше всего?

Подвесные и платформенные стойки имеют версии, в которых могут поместиться четыре велосипеда. Подвесные стойки требуют немного больше изящества, чтобы ваши велосипеды были в безопасности, поскольку они защищают ваши велосипеды сверху. Это позволяет велосипедам раскачиваться и ударяться друг о друга во время движения.

Можно разнести меньшее количество велосипедов, что минимизирует риск.Но место для четырех велосипедов ограничено, поэтому убедитесь, что люльки достаточно разнесены, чтобы велосипеды не ударились друг о друга даже при минимальном раскачивании.

Это меньшая проблема со стойками платформы, поскольку велосипеды фиксируются на месте обоими колесами, что обеспечивает хорошую устойчивость. Кроме того, велосипеды легче поставить на стойки платформы, потому что люльки установлены намного ниже.

Велосипедные крепления повреждают вашу машину?

Одна из причин, по которой так много людей предпочитают стойку, закрепленную на сцепке, а не стойку, закрепленную на багажнике, заключается в том, что сцепка не имеет никакого контакта с кузовом автомобиля.Это уменьшает трение о краску. Это также обычно защищает стойку от любых предметов на теле, которые она может сломать или разбить.

Однако независимо от того, какие меры предосторожности компания может предпринять при проектировании стойки, всегда остается проблема ошибки пользователя. Если вы открываете хэтчбек при включенной стойке в вертикальном положении, люк можно забить прямо в стойку. Это может вызвать вмятины и царапины на стойке или автомобиле. При доступе к задней части автомобиля убедитесь, что стойка не мешает.

Bikes также может связаться с вашим автомобилем, если вы не будете осторожны. Иногда на стойках на платформе велосипед переносится близко к заднему стеклу автомобиля. Это может увеличить вероятность того, что руль выйдет из окна на особенно ухабистой дороге.

Вы можете решить эту проблему, отрегулировав опоры, чтобы велосипед располагался дальше от окна. Подвесные стойки позволяют переднему колесу свободно свисать, что может привести к ударам и трению об автомобиль. Это не такая страшная проблема, как разбить окно, но со временем это может повредить отделку.Однако это легко исправить. Закрепите колесо ремнем или эластичным шнуром, чтобы решить проблему.

Какое крепление для велосипедов самое простое в использовании?

Оба типа стеллажей имеют свои преимущества. Если подобрать велосипед для вас не проблема, можно легко использовать подвесные стойки. Наденьте велосипед на руки, привяжите ремни, натяните переднее колесо, и ваш велосипед в безопасности.

Платформенные стойки не требуют столько мускулов, так как люльки ниже. Однако они делают еще несколько шагов, чтобы заблокировать байк.Стойки с откидными функциями облегчают доступ к задней части вашей поездки. Рассмотрите один из них, если у вас много снаряжения (походы и т. Д.).

В целом, мы обнаружили, что такие бренды, как Thule, Yakima и 1UP, как правило, включают небольшие настройки, такие как регулируемый рычагом наклона и встроенные замки. Подобные детали имеют большое значение для облегчения использования стойки.

Крепления для сцепного устройства лучше?

Если у вашего автомобиля есть такая возможность, сцепное устройство - отличный вариант.Крепление крепления к приемнику сцепного устройства вместо багажника или багажника на крышу не только защищает отделку вашего автомобиля от повреждений, но и является чрезвычайно надежным, поскольку крепления сделаны из сверхпрочной стали.

Их также намного проще установить, чем другие варианты, что является огромным преимуществом для людей, которым не нужна стойка на машине каждый день. Поскольку он закреплен стальным штифтом, достаточно одного шага, чтобы надеть его на сцепное устройство, когда вы отправляетесь в поездку, и один шаг, чтобы снять его, когда закончите.

---

Лучшие горные велосипеды 2021 года

Мы нашли лучшие горные велосипеды для любого стиля катания и бюджета, от хардтейлов до горных аттракционов. Подробнее…

8 лучших велокомпьютеров 2021 года

Райдеры сегодня могут настраивать свои характеристики практически всеми возможными способами, используя невероятные функции и удобство, предлагаемые лучшими велокомпьютерами на рынке. Подробнее…

Обзор 11 лучших багажников для задних велосипедов [2021] Туризм и поездки

Если вам нужно перевозить вещи на велосипеде, то наиболее эффективным способом является установка заднего багажника.Они давно стали фаворитами велотуристов и выдержали испытание временем.

Но вам не обязательно путешествовать по планете, чтобы максимально эффективно использовать задний багажник. Они так же полезны, когда вы добираетесь до офиса или за продуктами.

Если вы хотите избавиться от вспотевшего рюкзака, читайте дальше, чтобы найти лучшее заднее крепление для велосипеда и на что обращать внимание при покупке заднего багажника.

Лучшие выборы:

Обзор 11 лучших багажников для задних велосипедов

1.Стойка Topeak Explorer MTX (Лучшая в целом)

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА REI

• Вес: 1,3 фунта
• Вес Вместимость: 55 фунтов
• Материал: алюминий

Topeak Explorer - одна из самых прочных стоек с большим зазором для шин. Прочность достигается за счет того, что стойка имеет по три распорки с каждой стороны, а не две, как обычно, что помогает стабилизировать нагрузку.

Гибкость плоских стальных кронштейнов является здесь скорее преимуществом, чем недостатком, поскольку позволяет прикреплять их к широкому спектру рам.

Характеристики:

• Устойчивый - по три распорки с каждой стороны стойки обеспечивают исключительную устойчивость груза, даже если он выскакивает из седла при подъеме.
• Легкий - полый алюминий достаточно прочен, чтобы выдержать 55 фунтов багажа.
• Крепление заднего фонаря - приварное крепление для заднего фонаря.

2. Крепление для велосипеда Planet Bike Eco (лучшее для поездок на работу)

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON

• Вес: 1,54 фунта
• Вес Емкость: 55 фунтов
• Материал: алюминий

Что делает Planet Bike Eco Rack отличной стойкой для поездок на работу, так это совместимость с большинством велосипедов, поскольку пригородные велосипеды бывают всех форм и размеров.

Еще одним преимуществом является простота установки и грузоподъемность 55 фунтов, что позволяет легко переносить все, что вам нужно для офиса. Простой дизайн, прочный и рассчитанный на ежедневные поездки по грязным дорогам.

Характеристики:

• Вместимость - 55 фунтов грузоподъемности достаточно для поездок на работу.
• Открытые боковые поручни - отлично подходят для идеального позиционирования панелей.
• Простая установка - поставляется с p-образными зажимами для облегчения установки, если на вашей раме нет проушин.

3. Багажник Tubus Cargo Evo Pannier (лучший для туринга)

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON

• Вес: 1,72 фунта
• Вес Вместимость: 57,3 фунта
• Материал: сталь

Багажник Tubus Cargo Evo Pannier Rack - это что-то вроде классической стойки, особенно среди армии туристических велосипедистов. Его классический статус заслуженно.

Если вам нужно что-то, что может вместить все содержимое вашего дома, эта стойка довольно близко с впечатляющей грузоподъемностью 88 фунтов.Установка проста и занимает не более пяти минут.

Положение на велосипеде означает, что даже когда он загружен корзинами, нет опасности ударить мешки пятками во время нажатия на педаль.

Характеристики:

• Крепкая как гвоздь - эта стойка не случайно пользуется популярностью среди велосипедистов-путешественников. Сталь прочная, легкая и может надежно выдержать массивную нагрузку в 57,3 фунта.
• Простая установка - две регулируемые распорки, прикрепляемые к раме, очень легко установить на велосипед.
• Аксессуары - просверленные отверстия для задних фонарей или держателя насоса.

4. Погрузочная площадка Portland Design Works (лучший перевозчик бакалеи)

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON

• Вес: 2,3 фунта
• Вес Вместимость: 35 фунтов
• Материал: алюминий

Погрузочная док-станция Portland Design Works - одна из самых стильных задних стоек благодаря красивому покрытому лаком бамбуку. Вырезы позволяют легко установить крючки для кофров.

Грузоподъемность 35 фунтов делает эту стойку непригодной для дальних путешествий, но ее более чем достаточно для продуктовых магазинов. Красивый внешний вид дополнит любой городской велосипед, даже когда он не используется.

При покупке продуктов в магазине установить корзины легко, но широкая дека также отлично подходит для переноски небольшой коробки, закрепленной с помощью эластичных шнуров, что может быть более удобным.

В качестве альтернативы вы можете использовать рюкзак для хранения продуктов.

Характеристики:

• Эффектный внешний вид - без сомнения, самая красивая стойка в этом списке благодаря плавным изгибам и покрытой лаком бамбуковой деке.Это больше, чем любая другая стойка, улучшит внешний вид, а также полезность любого городского велосипеда.
• Easy to Fit - регулируемые рычаги прикрепляются к стойке сиденья. Если у вашего велосипеда нет креплений для сиденья, стойка поставляется с P-образными зажимами.
• Wide Deck - корзины могут оказаться излишними для продуктового магазина, поэтому широкая платформа полезна для прикрепления коробки, чтобы сделать покупки намного более удобными.

5. Крепление Thule Pack ‘N Pedal Tour (лучше всего для горных велосипедов)

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON

• Вес: 2.42 фунта
• Вес: 55 фунтов
• Материал: алюминий

Стойка Thule Pack 'N Pedal Tour Rack крепится непосредственно к раме велосипеда с помощью ремней с храповым механизмом и отлично подходит, если вы хотите переносить тяжелые грузы, но у вашего велосипеда нет креплений для стойки .

Длинные стойки крепления делают его одной из немногих стоек, подходящих для горных велосипедов с полной подвеской.

Как и многие другие продукты Thule, эта стойка даже имеет некоторую встроенную защиту с помощью ключа разблокировки, чтобы не дать злоумышленнику украсть ее с велосипеда.

Несмотря на свою универсальность, стойка может вместить впечатляющие 39 фунтов в корзинах или 55 фунтов при загрузке сверху. Как и следовало ожидать, полка лучше всего работает с кофрами Thule, но добавление боковых рамок открывает возможность установки других систем багажников.

Характеристики:

• Универсальность - в этой стойке вместо люверсов используется система ремней с храповым механизмом для крепления к раме.
• Безопасность - для снятия стойки с рамы необходим ключ разблокировки, которого должно быть достаточно, чтобы удержать оппортунистов в страхе.
• Передняя стойка - при желании эту стойку также можно прикрепить к передним вилкам с помощью храпового механизма.

6. Задний багажник Blackburn Outpost (лучший задний багажник для тяжелых условий эксплуатации)

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В JENSON USA

• Вес: 3,92 фунта
• Грузоподъемность: 55 фунтов
• Материал: алюминий

Задняя стойка Blackburn Outpost - это серьезная и прочная стойка, которая выдерживает удары и продолжает работать.

Алюминий 6061 авиационного класса - прочный и легкий, он может выдержать тяжелую нагрузку в 55 фунтов.

Характеристики:

• Прочная - прочная и легкая авиационная алюминиевая конструкция.
• Универсальный - крепится к раме стандартным способом с помощью петель или удлиненного быстросъемного вертела.
• Безопасность - задняя пластина для светильника.

7. Задний багажник Blackburn Expedition (лучше всего подходит для рам дисковых тормозов)

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON

• Вес: 1,76 фунта
• Грузоподъемность: 40 фунтов
• Материал: алюминий

Задний багажник Blackburn Expedition доступен в версии, совместимой с дисковыми тормозами, которая подходит как для широких, так и для узких шин.

Качество сборки алюминиевой стойки неизменно отличное, и она может выдерживать высокие нагрузки. Три распорки надежно фиксируют стойку и предотвращают ее раскачивание при сильном выталкивании из седла.

Характеристики:

• Детское кресло - совместимо с детскими креслами CoPilot.
• Совместимость - подходит для дисковых тормозов и широких и узких шин.
• Долговечность - увеличенная алюминиевая рама долговечна.

8. Rockbros Cargo Rack (лучший быстросъемный)

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON

• Вес: 2.85 фунтов
• Вес Вместимость: 165 фунтов
• Материал: алюминий

Эта грузовая стойка Rockbros - еще один отличный вариант, если на вашем велосипеде нет крепежных проушин, но вам нужно нести тяжелый груз. Он прикреплен к раме с помощью быстросъемных креплений на подседельном штыре и, что особенно важно для поддержки нагрузки, на перьях сиденья.

Характеристики:

• Простая установка - быстросъемные крепления позволяют легко прикрепить к раме и легко снять в те дни, когда вам не нужна стойка.
• Встроенное крыло - держите дорожные брызги подальше от вашего багажа.
• Регулируемый - положение стойки легко регулируется и помогает избежать удара пяткой при нажатии на педали.

9. Транзитные стойки Axiom (задние стойки оптимального качества)

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON

• Вес: 1,54 фунта
• Вес Вместимость: 155 фунтов
• Материал: алюминий

Да, вы правильно прочитали - Axoim Transit Rack может выдержать огромные 155 фунтов! Это больше, чем у обычных велосипедистов-горных козлов.

С точки зрения емкости на доллар эта стойка - отличное соотношение цены и качества.

Характеристики:

• Огромный вес - больше грузоподъемности, чем вам когда-либо понадобится для путешествий.
• Совместимость - подходит для большинства велосипедов, даже если вы ездите с крыльями.
• Больше никаких ударов пяткой - стойка разработана таким образом, чтобы корзины не касались пятки во время нажатия на педаль.

10. Задний багажник Schwinn Bike (лучший бюджетный задний велосипедный багажник)

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON

• Вес: 26 фунтов
• Материал: алюминий

Если вы ищете доступную по цене заднюю стойку, которая вас не подведет, тогда вы не ошибетесь, выбрав складывающуюся заднюю велосипедную стойку Schwinn.

Возможно, у него не самая большая грузоподъемность, но с его легкой алюминиевой рамой достаточно, чтобы оправдать место на пригородном велосипеде.

Характеристики:

• Складывающиеся рычаги - эта стойка действительно экономит место, когда вы не на велосипеде.
• Предохранитель - задний кронштейн для крепления фонаря.
• Совместимость - полностью регулируемые рычаги и распорки сиденья означают, что этот багажник подходит для самых разных велосипедов.

11. Задний багажник Tortec Unisex's Tour Ultralite

КОНТАКТНАЯ ЦЕНА В AMAZON

• Вес: 1.32 фунта
• Вес Вместимость: 55 фунтов
• Материал: нержавеющая сталь

Tortec Tour Ultralite - отличная легкая стойка, которая идеально подходит для поездок на работу или коротких поездок. Красивый алюминиевый корпус долговечен и достаточно прочен, чтобы выдержать суровые условия зимних поездок на работу.

Характеристики:

• Легкий - отличная маленькая стойка для коротких поездок или поездок на работу.
• Крепление заднего фонаря - сварная пластина для заднего фонаря.
• Клиренс - большой клиренс над шинами и много места для крыльев.

Подробнее: Лучшие велосипедные корзины для поездок на работу

Альтернатива задним креплением для велосипеда: Крепления для подседельного штыря

Как следует из названия, стойки для подседельного штыря или стойки для сиденья крепятся непосредственно к подседельному штырю под седлом, а не к раме, как традиционные задние стойки.

Для водителей, которым нужен задний багажник только для редких коротких поездок и которым не нужно нести тяжелый груз, стойки для подседельных штырей могут быть удобной альтернативой стандартным задним стойкам.

Но есть и недостатки, поэтому ознакомьтесь с этими плюсами и минусами, чтобы узнать, подойдет ли это вам.

Подседельные стойки - Плюсы

• Простота установки - одно крепление фиксируется на подседельном штыре с помощью четырех маленьких болтов с внутренним шестигранником или иногда с помощью механизма быстрого разъединения.
• Легко снимается - когда багажник не нужен, вы можете быстро снять его с велосипеда и вернуть ему естественный, гладкий вид.
• Универсальность - стиль крепления означает, что иногда они являются единственным вариантом, если у вас задняя подвеска.

Стойки для сиденья - Минусы

• Грузоподъемность - поскольку они монтируются в одной точке, грузоподъемность, очевидно, ограничена. Не лучший вариант для долгих, эпичных туров.
• Вес - для увеличения прочности стойки подседельных штырей обычно усилены и тяжелее.
• Повреждение - если ваш подседельный штырь сделан из карбона, как это часто бывает на шоссейных велосипедах, вам следует дважды подумать о стойках подседельного штыря. Слишком сильная затяжка для крепления может повредить карбоновый слой, а сама нагрузка создаст большую нагрузку на подседельный штырь.
• Подседельные штыри Dropper и Suspension - эти стойки, вероятно, не подойдут, если у вас есть подседельный штырь такого типа.

Что можно носить с собой в задней стойке?

Корзины

Большинство гонщиков устанавливают на свой велосипед задние багажники, чтобы можно было прикрепить багажники. Эти сумки подходят по обе стороны от заднего колеса, так же, как седельные сумки на лошадях.

Корзины хорошего качества предлагают много места для хранения, при этом все внутри остается сухим.

Велосипеды

Touring идеально подходят для переноски чемоданов из-за более длинных перьев, которые не позволяют им мешать ходу педали.

Подробнее:

Багажные сумки

Сумки-багажники размещаются на верхней части задней полки и являются отличной альтернативой вспотевшим рюкзакам для поездок на работу. Сумки-багажники бывают разных размеров, поэтому вам нужно определить, какой будет ваш типичный груз, и поработать над этим.

Некоторые задние стойки предназначены для работы с определенными сумками для багажника и предлагают простую установку, когда вам просто нужно задвигать сумку и снимать ее. Несмотря на то, что это удобная функция, с помощью правильных ремней и эластичного шнура большинство сумок можно установить на любую заднюю стойку.

Корзина

Если вы используете свой велосипед для повседневных покупок за продуктами, то добавление простой корзины на задний багажник может оказаться большим подспорьем. По сравнению с корзинами в передней части велосипеда, в задние корзины обычно помещается больше продуктов и они не мешают рулевому управлению.

человек

Если ваш багажник достаточно прочен, а ваш пассажир достаточно легок, то его можно также использовать как импровизированное сиденье для велосипеда для коротких поездок.

Некоторые стойки совместимы даже с детскими сиденьями.

Для коротких поездок по тихим дорогам это может быть хорошо, но мы не рекомендуем это для длительных поездок, когда вам приходится смешивать с движением. Это будет не только крайне неудобно, но и небезопасно.

Видео: перевозка вещей на велосипеде

Задний багажник для велосипеда Особенности, на которые следует обратить внимание

Установка

Большинство задних стоек крепится к раме с помощью проушин рядом с осью заднего колеса. Туристические велосипеды будут снабжены проушинами, чтобы обеспечить максимальную гибкость при установке пакетов.

Все больше и больше шоссейных велосипедов начального уровня и даже гравийных велосипедов теперь поставляются с проушинами для стоек и крыльев, поскольку производители понимают, что гонщикам нужны велосипеды, которые могут больше, чем просто ехать быстро.

Если на вашей оправе нет люверсов, то еще не все потеряно. Добавление p-образных зажимов к вашей раме - простой способ получить некоторые проушины для фиксации задних стоек.

Материалы

Большинство задних стоек изготавливаются из алюминия или стали. Алюминий хорош тем, что он не только прочный, но и легкий.

Туристические велосипедисты, однако, предпочитают стальные стойки из-за их прочности и того факта, что их легче провести в ремонте в глуши.

Масса

Может показаться странным говорить о весе стеллажа, когда он будет значительно меньше груза, который он несет, но все это складывается, и когда дорога начинает подниматься в гору, вы можете быть благодарны за то, что уменьшили вес стеллажа на несколько граммов. стойка.

Совместимость с дисковыми тормозами

Было время, когда у вас были дисковые тормоза и вы хотели установить заднюю стойку, вам приходилось направлять свой внутренний MacGyver.Механизм дискового тормоза обычно стоял на пути проушин, поэтому вам пришлось добавить проставки и более длинные болты, чтобы закрепить стойку.

По мере того, как все больше и больше велосипедов поставляются с дисковыми тормозами, производители стоек резко изменили курс на создание совместимых стоек.

Как прикрепить велосипедную стойку к задней части велосипеда

Конструкции задних стоек различаются, и у каждой марки будут свои относительно простые инструкции по монтажу.

Установить задний багажник легко, и любой велосипедист может выполнить его дома с помощью ключа с внутренним шестигранником.

1. Установите стойку на заднее колесо и соедините нижнюю часть стойки с креплениями стойки или, в некоторых случаях, с самой задней осью.
2. С помощью прилагаемых болтов прикрепите стойку к креплениям. Затяните ровно настолько, чтобы стойка оставалась на месте, но с достаточным провисанием, чтобы переместить ее в идеальное положение.
3. Присоедините руки к перьям и затяните. Это обеспечит безопасность стойки и предотвратит ее раскачивание из стороны в сторону под нагрузкой.
4. Когда положение вас устроит, плотно затяните болты.
5. Прикрепите кофры и убедитесь, что все в безопасности и пятки не задевают сумки во время нажатия на педаль.

Видео: установка задней стойки

Часто задаваемые вопросы: багажники для заднего велосипеда

Что делать, если у моего велосипеда нет люверсов?

P-образные зажимы - лучшее решение, если на вашем велосипеде нет проушин для крепления заднего багажника. Это простые металлические ленты, которые обхватывают трубки и имеют выступающее ушко.

Сколько веса может выдержать заднее крепление для велосипеда?

Из-за различий в материалах, конструкции и способах монтажа каждая стойка имеет свои ограничения по весу.

Подходят ли багажные багажники ко всем велосипедам?

Не на каждом велосипеде есть проушины для крепления стоек, но есть способы обойти это с помощью p-образных зажимов или другой конструкции стойки. Там будет стойка, которая будет надежно соответствовать вашей раме.

Могут ли задние багажники повредить велосипед?

Если вы используете p-образные зажимы для крепления стойки, вы можете повредить раму.Следует проявлять особую осторожность, если у вас карбоновая рама и только ручные зажимы затягивайте.

Можно ли поставить задний багажник на шоссейный велосипед?

Использование p-образных зажимов и зажимов подседельных штырей с проушинами для крепления на рейке может быстро превратить шоссейный велосипед в туристический велосипед. Если вы едете на дорогом и легком карбоновом велосипеде, следует проявлять особую осторожность, устанавливая зажимы.

Пожалуй, самая большая разница между шоссейным велосипедом и туристическим велосипедом - это длина нижних перьев. Более короткая колесная база шоссейного велосипеда означает, что есть опасность ударить пяткой о прикрепленные корзины во время нажатия на педаль.

Безопасны ли задние велосипедные крепления?

При правильной установке задние крепления безопасны в использовании и являются отличным способом позволить велосипеду, а не вашей спине, брать на себя нагрузку. Очевидно, что мотоцикл будет чувствовать себя по-разному и управлять им по-другому, когда он загружен багажом, но это то, к чему гонщики привыкают очень быстро.

Всегда проверяйте, нет ли на стойке незакрепленных предметов, которые могут застрять в движущихся частях велосипеда.

Могу ли я использовать седельную сумку и багажник одновременно?

Большинство задних багажников крепятся к подседельному штырю для обеспечения дополнительной устойчивости и имеют тенденцию мешать работе любых седельных сумок.

Полностью загружен - наши последние слова

Ваша спина поблагодарит вас за установку заднего багажника на ваш велосипед. Если вы едете на работу или путешествуете, позвольте велосипеду выдержать вес вашего багажа и избавить вас от болей в спине и пота.

Стойка Topeak Explorer - отличный универсал, подходящий как для поездок на работу, так и для путешествий. Под нагрузкой он прочный и не раскачивается даже при вытаскивании из седла.

Если вам нужна стойка для хранения продуктов, поразительный лакированный бамбук погрузочной док-станции Portland Design Works добавит стиля любому городскому велосипеду.У этого много внешнего вида и практичности.

Складывающиеся задние велосипедные багажники Schwinn - доказательство того, что качественные и прочные задние багажники не должны стоить целое состояние. Легко установить и отлично подходит, если вы хотите испытать вкус велотуризма.

Штырь

Испытания Küat Piston Pro X

Вывод: с помощью Piston Pro X Куат поднял навесную стойку из практической необходимости в нечто гораздо более желанное. Он включает в себя функции, которых раньше не было на велосипедной стойке, в том числе:

• Встроенные фары, которые подключаются к жгуту проводов прицепа любого транспортного средства
• Стальная сцепка, алюминиевые поддоны и рама
• Гидропневматические рычаги открываются нажатием рычага и трещотки закрыть
• Поршни с покрытием Kashima
• Вмещают велосипеды до 67 фунтов с шинами шириной до 5 дюймов без адаптеров
• Подходит для колес от 18 до 29 дюймов
• Доступно с весны 2022 года; менее дорогие версии появятся осенью 2022 г.
• Стоят намного больше, чем другие стойки, но будут доступны и менее дорогие версии.

Цена 1389 долларов
Доступно Весна 2022 года

Чтобы точно описать Küat Piston Pro X, а затем справедливо сравнить его с другими стойками сцепного устройства, нам нужно создать новую классификацию, потому что наша текущая конструкция не соответствует требованиям. Если учесть конструкцию этой стойки, перечень функций (многие из которых никогда раньше не встречались на стойке), цену и изысканный стиль (даже по сравнению с существующими моделями Küat, которые уже известны своим красивым внешним видом), она стоит особняком. Это суперкрейк.

Я тестировал новую модель в течение последнего месяца, и это впечатляющий образец велосипедного снаряжения. С помощью Piston Pro X Кюат поднял багажник из чисто утилитарного до желаемого устройства, которое проще в использовании, чем любое другое, имеет интеллектуальные функции, такие как встроенные тормоза и указатели поворота, может перевозить велосипеды большего размера (и больший вес). чем почти любая другая стойка на рынке. Цена на топовую модель Pro X почти на 50 процентов выше, чем даже на самые дорогие стойки для сцепного устройства, доступные в настоящее время, но она также обещает быть более прочной и сохранит свой красивый внешний вид благодаря цельнометаллической конструкции с порошковым покрытием. детали с покрытием и фурнитура из нержавеющей стали.

Piston Pro X имеет новую систему зажима колес Kuat, цельнометаллическую конструкцию и фурнитуру из нержавеющей стали.

Тревор Рааб

---

Более крупные, безопасные (и более простые в использовании) колесные опоры

На самом базовом уровне Piston похож на Küat NV 2.0, но с новым стилем системы зажима колес, в котором используются удлиненные U-образные рычаги для удержания колес. передние и задние колеса (вместо J-образных рычагов на предыдущих стойках Küat). Этот стиль популяризировал 1Up, и другие бренды, такие как Thule, также переняли его.

По сравнению со старым стилем, новая система зажима вмещает колеса большего диаметра и ширины шины, более проста в эксплуатации, а поскольку для каждого колеса имеется U-образный зажим, устраняется надоедливый ремешок с храповым механизмом, используемый для крепления заднего колеса к поднос. Поскольку руки крепятся к шинам, а не к ногам вилки, нет никакого трения или царапания о карбоновые или металлические детали вашего велосипеда. Храповой механизм заправлен в основание стойки и подальше от ваших рук, поэтому нет никаких шансов защемить в нем пальцы, как если бы вы могли использовать J-образные рычаги.Это значительное изменение для Küat, которое помогает бренду идти в ногу со своими конкурентами. Но есть еще несколько других изменений и функций, которые отличают Piston.

П-образные рычаги надежно удерживают велосипеды практически любого размера и регулируются под разные диаметры без инструментов.

Тревор Рааб

Чтобы отрегулировать рычаги, чтобы они соответствовали разным размерам колес, нужно всего лишь зажать подпружиненный рычаг на подушках для шин, а затем сдвинуть их в нужное положение.Одной рукой на это уходит секунда или две, и система подойдет для колес от 18 до 29 дюймов или 700c, а также шин шириной до 5 дюймов без адаптеров. Это то, чего не может сделать ни одна другая стойка. За месяц испытаний, включая множество миль на скоростях шоссе или выше, а также по грубым грунтовым дорогам, мои велосипеды остались в безопасности. Тем не менее, я заметил, что некоторые 29-е с более широкими шинами немного шатаются. Я видел, как Куат добавил более высокую точку зажима на более поздних версиях.

---

Гидропоршни Slick позволяют управлять одной рукой

Название стойки происходит от четырех гидропневматических поршней (по паре на каждом из двух велосипедных поддонов), которые при нажатии рычага освобождают руки, удерживающие ваш велосипедные колеса.Когда вам нужно загрузить велосипед, быстрое нажатие двух рычагов (по одному для каждого U-образного рычага) открывает багажник, чтобы вы могли загрузить свой велосипед. Затем повторите, когда будете готовы к разгрузке. Это сокращает время работы на несколько секунд и добавляет удовольствия процессу.

Когда стойка опущена, нажатие на установленный на поддоне рычаг открывает поддоны для колес для простой загрузки велосипеда.

Требуется некоторое усилие, чтобы нажать на рычаги после того, как ваш велосипед загружен, но большинство из них сможет сделать это одной рукой (мой восьмилетний сын может, а моему семилетнему нужны две).Это функция, о которой я даже не подозревал, что хочу, не говоря уже о необходимости, но вижу ценность. Это позволяет вам держать велосипед одной рукой, а другой готовить багажник к загрузке. Я даже не могу сосчитать количество царапин на задней панели Nissan Xterra от того, что я торопливо прислонил к нему свой байк, чтобы освободить обе руки и открыть ручки на моих предыдущих стойках. С точки зрения удобства, это почти так же важно, как когда мы перешли от быстрых релизов к постам-дропперам.

Если вы выберете модель Pro X, как здесь, эти поршни имеют покрытие Kashima.Гладкое золотое покрытие снижает трение и должно сделать все скольжение более плавным и легким в эксплуатации. Küat никогда не избегал ярких акцентов, а поршни прекрасно сочетаются с вилками и амортизаторами с покрытием Kashima для горных велосипедов, если они у вас есть. Но, как и эти потрясения, я подозреваю, что большинство из нас не почувствует большой разницы. Я бы не стал покупать модель Pro X только для них, но другие функции, представленные ниже, делают ее привлекательным вариантом.

Вам нужны поршни с покрытием Kashima? Возможно нет.Но покрытие лучше защищает от задиров, поэтому оно может добавить детали долговечности.

Тревор Рааб

Фары, замки, магниты и другие интересные вещи

Трудно не ослепить поршни с покрытием Kashima, но встроенные фары на Piston делают именно это. Светодиодные полосы на внешних краях самого заднего велосипедного поддона при подключении к жгуту проводов прицепа добавляют дополнительные функции заднему фонарю. Конечно, вам понадобится жгут проводов, чтобы они работали. Но если вы это сделаете, соответствующий мигает, когда вы включаете поворотники, и они оба загораются, когда вы касаетесь тормозов.И, как и задние фары вашего автомобиля или внедорожника, они загораются ночью.

Маленький кабель, идущий от жгута проводов, вставляется в переднюю часть стойки над сцепкой. Он удерживается на месте с помощью магнитов, что позволяет легко снимать стойку, как и любую другую. У шнура есть два меньших магнита, которые вы можете перемещать по его длине, чтобы помочь управлять кабелем и предотвратить его падение ниже стойки, где он может зацепиться за бордюр, колею или что-нибудь еще. Как велосипедисты, мы знаем, как важна видимость.Надеюсь, появятся новые стойки с такими лампочками.

Внешний 12-миллиметровый кабель вставляется во встроенный замок.

Тревор Рааб

В базовой модели с двумя велосипедами используется большая поворотная ручка с правой стороны основания стойки, чтобы поднимать стойку, когда она не используется, или опускать ее, чтобы освободить больше места для открытия задних дверей. Он вращается на больших втулках Igus и кажется прочным. Вы можете тянуть его рукой или нажимать на него ногой, чтобы работать.Управление ногой - это круто, хотя вам все равно нужно поднять или опустить стойку рукой. Использовать одну руку для работы менее удобно, потому что вам все равно нужна другая рука, чтобы поднимать или опускать стойку. Это единственная область, в которой соревнование Куата побеждает. Стойки, такие как Thule T2 и 1Ups EV, имеют ручки на конце, которые позволяют поднимать и опускать их одной рукой. Но если вы добавите к Küat третий или четвертый велосипедный поддон (он поставляется с двумя и может вместить до четырех), у этих удлинителей будет ручка.

Есть также полуинтегрированный замок с тросиком.Механизм блокировки встроен в раму стойки и зажимает конец кабеля при вставке. Управление отдельным кабелем требует больше усилий по сравнению со стойками с полностью интегрированными кабелями, но имеет преимущества: это быстрее, когда у вас два или более велосипедов, это позволяет Kuat использовать более крупный и прочный кабель (так что вы также можете заблокировать колеса). 12-миллиметровый кабель, идущий в комплекте со стойкой, заметно толще, чем те, которые вы найдете в интегрированных системах.

---

Сделано для дальних перевозок




Усилия, которые компания Küat приложила для того, чтобы эта стойка прослужила до тех пор, пока ваш велосипед (при условии, что вы не участвуете в программе «Новые велосипеды на каждый сезон»), заметны, особенно с учетом цены.Живя на северо-востоке, где мы катаемся зимой и часто путешествуем по засоленным дорогам, чтобы добраться до места встречи или групповой поездки, у меня были отличные и дорогие стойки, которые ржавеют и исчезают до такой степени, что я хотел заменить их после всего три-четыре сезона.

Это не должно быть проблемой с Pro X. Куат построил его, чтобы прослужить десять лет. Он полностью металлический, со стальным сцепным устройством и алюминиевым каркасом. Вся фурнитура из нержавеющей стали. Он выглядит прочнее, прочнее и лучше, чем любая стойка, которую вы можете купить в настоящее время.В этом есть реальная ценность, если вы действительно сможете продержаться 7 или 8 лет на этой стойке (не говоря уже о 10) без потери производительности или если стойка будет выглядеть слишком выдержанной по погоде.

Сцепное устройство в стойке прочное и лучше, чем предыдущие системы Küat. Есть стопорный штифт, чтобы удерживать его на месте, и расширяющийся кулачок, чтобы зафиксировать его в ствольной коробке. Кюат продуманно спроектировал эту деталь так, чтобы ее нельзя было чрезмерно затянуть, и предоставил место для хранения необходимого 8-миллиметрового инструмента в задней части стойки. Когда вы вставляете инструмент внутрь, он удерживается на месте с помощью магнитов, и вы можете дополнительно заблокировать его тем же ключом, который используете для штифта сцепного устройства и велосипедного троса.

8-миллиметровый инструмент для затягивания стойки в приемнике сцепного устройства вставляется в эту аккуратную складную кабину (и удерживается на месте с помощью магнитов и замка, чтобы его было труднее потерять)

Тревор Рааб

---

Некоторые важные сравнения

Месяц тестирования многое показал об этой стойке. Его прочность, простота в эксплуатации, достоинства некоторых функций (например, светодиодных фонарей) и сомнительной привлекательности других (поршни с покрытием Kashima).У меня также есть достаточно времени, чтобы сравнить эту стойку с другими стойками, которые я имел, тестировал и пробовал - всего их более 12, включая Thule’s T2 и Helium, Küat Sherpa, Rocky Mounts BackStage и Yakima HoldUp. Нет никаких сомнений в том, что этот предлагает лучший набор функций, особенно когда речь идет о безопасности, надежности и простоте эксплуатации.

Вы можете легко отрегулировать размер шин всего двумя пальцами. Но руки немного занижены на 29-дюймовых колесах с большими шинами.

Тревор Рааб

Он также подходит для велосипедов большего размера и веса, чем любой другой багажник. Вот краткое сравнение лучших моделей, которые вы можете купить прямо сейчас. Thule Helium за 800 долларов имеет максимальный вес 37 фунтов, подходит только для колес от 26 до 29 дюймов / 700c и шин шириной до 3,2 дюйма. Предыдущая предыдущая стойка Kuat, NV 2.0, вмещает 50 фунтов для велосипедов и требует адаптера для 20- и 24-дюймовых велосипедов. 1Up Equip-D Double за 765 долларов также имеет вместимость 50 фунтов на велосипед.Он подходит для колес от 16 до 29 дюймов / 700c, но вам понадобятся инструменты для установки колес разных размеров.

Piston может перевозить велосипеды до 67 фунтов каждый, что делает его единственным устройством, которое может безопасно удерживать многие электровелосипеды. Он подходит без инструментов для колес размером от 18 до 29 дюймов / 700c и шин шириной до 5 дюймов. Если для вас важно приспособление к велосипедам разных размеров и стилей или если у вас есть электронный велосипед, ценность этой стойки существенно возрастает.

Но эта цена, правда? Как человек, который, скорее всего, найдет мою следующую стойку на eBay или на странице объявлений местного велосипедного клуба, я не могу сказать вам, что вы должны чувствовать себя хорошо, потратив столько денег на стойку.Но я могу сказать, что характеристики и прочная конструкция делают его как минимум на 50 процентов лучше, чем у любой другой модели, которую вы можете купить. Итак, цена кажется справедливой. Если у вас есть парк велосипедов или вы готовы доплатить за багажник, который выглядит красивее и приятнее в использовании, чем любой другой, вам не следует беспокоиться о том, чтобы потратить эту сумму на этот.

Луи Маццанте Луи Маццанте - директор по тестированию Hearst’s Enthusiast Group, курирующий тестирование продуктов и экспертные обзоры в Popular Mechanics, Runner’s World и Bicycling; у него более 20 лет опыта тестирования велосипедов, лыж, автомобилей, инструментов и крутых гаджетов - и он всегда ищет новое снаряжение, которое хорошо выглядит, решает проблемы и имеет разумную цену.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Крепление для подвесного велосипеда Yakima Ridgeback. Обзор

Невероятно простая установка и снятие с вашего автомобиля, крепление для велосипедов Yakima Ridgeback позволяет с легкостью отправиться в путь на мгновение. Его уникальная система крепления очень эффективна для некоторых настроек велосипеда, но доставляет неудобства для других.Прочтите обзор ниже, чтобы узнать обо всех подробностях наших тестовых заездов!

риджбек

Обзор багажника для велосипеда Yakima Ridgeback

РЕЙТИНГ: Рекомендуемый

Рекомендуемая производителем цена: 319 долларов США

НАИЛУЧШИЙ ДЛЯ: Велосипеды с плоской верхней частью трубы.

ВМЕСТИМОСТЬ: 2, 4 или 5

РАЗМЕР СЦЕПКИ: 1,25 ″ или 2 ″

ВЕС: 35,6 фунта
ПОДХОДИТ ДЛЯ ВЕЛОСИПЕДОВ 20 ″: Да

ПРОФИ:

• Невероятно простой и быстрый монтаж и снятие с автомобиля
• Легкий
• Когда не используется, занимает очень мало места для хранения
• Используемые материалы отличного качества - прочные и долговечные

Минусы:

• Велосипеды расположены близко друг к другу; высокий потенциал повреждения
• Длительный процесс загрузки с 2+ велосипедами
• Застежки-молнии не гибкие, и их использование с женскими и детскими велосипедами может быть проблематичным
• 5 велосипедов вмещает только 4 велосипеда

Крепление для велосипеда с риджбеком Yakima Ridgeback: что отличает его от других

Крепление для велосипеда Yakima RidgeBack - это крепление для велосипеда, устанавливаемое на сцепное устройство, которое достаточно удобно для повседневного использования, чтобы добраться до местных мест для катания, но при этом достаточно прочное, чтобы уверенно преодолевать большие расстояния для серьезных велосипедных приключений.

Если вы перевозите велосипеды со стандартной горизонтальной верхней трубой, съемная система крепления (называемая Zip-Strips) позволяет намного быстрее и легче загружать велосипеды на стойку, чем традиционные стяжки с резьбовыми пряжками.

Велосипеды плавно скользят по рукам, а застежки-молнии быстро и легко устанавливаются на место. Однако, если у вас есть несколько велосипедов с наклонными трубами или меньшими рамами, это может быть не лучшим вариантом для крепления для сцепного устройства.

Кто лучше для

• Семьи, которым нужна система сцепного устройства для использования со стандартными, дорожными и гибридными велосипедами для взрослых, а также с детскими велосипедами 20 дюймов (детские велосипеды имеют ограничения, см. Ниже)
• Людям, которым требуется легкий багажник, они могут легко садиться в машину или выходить из нее без посторонней помощи
• Семьи, которым требуется решение для перевозки велосипедов на длинные и короткие расстояния

Для кого это не лучший вариант

• Велосипедисты с дорогими велосипедами, которые беспокоятся о повреждении велосипеда при погрузке / разгрузке
• Семьи, которым необходимо перевозить более 4 велосипедов
• Семьи, которые постоянно будут носить с собой более одного женского или детского велосипеда (подробнее см. Ниже в разделе Застежки-молнии )

Почему подвесная стойка?

Подвесные стеллажи позволяют просто выйти и уйти.На днях мою семью пригласили покататься на велосипеде примерно в 15 милях от города. Через три минуты я установил Yakima Ridgeback на заднюю часть своего минивэна (сам!) И был готов загружать на него велосипеды. Стойку для подносов, такую ​​как Yakima Hold-Up EVO, обычно устанавливают на автомобиль два человека, поскольку они намного крупнее и тяжелее.

Подвесные стеллажи - это просто. Мне нужна система, которая не увеличивает объем моего автомобиля, если мне придется оставить его включенным, и я хочу, чтобы она занимала мало места, когда я храню ее в гараже.

Yakima RidgeBack весит меньше, чем моя трехлетняя девочка, и ее легче снимать и садить в машину, чем пристегивать ее к автокреслу. RidgeBack достаточно легкий и компактный, чтобы при необходимости снимать и надевать автомобиль ежедневно.

И для многих семей наиболее важной особенностью подвесных стеллажей является то, что они намного доступнее, чем стеллажи для подносов!

Как работает крепление для велосипедов Ridgeback

Для этого обзора мы использовали 5-байковую модель Yakima RidgeBack, но функциональность такая же, как и для 2-х и 4-х байковых моделей.Стойка поставляется полностью собранной и готовой к установке на автомобиль.

Мне нравится приобретать новое снаряжение, но когда мне приходится следовать инструкциям, чтобы собрать его, я теряю часть своего энтузиазма. Так что возможность сразу попасть из коробки в мою машину была огромным бонусом. Он готов к установке 2-дюймового приемника навески, но может быстро и легко адаптироваться к 1,25-дюймовому приемнику, удалив небольшую деталь на рычаге приемника.

Полностью съемные застежки-молнии снимаются с люлек, позволяя велосипедным рамам скользить по кронштейнам без помех со стороны ремней или громоздких люлек.После того, как рамы велосипедов находятся в держателях, застежки-молнии прикрепляют велосипеды к рычагам стойки с тремя точками контакта: две на верхней трубе и третья на подседельной трубе, что помогает предотвратить раскачивание велосипедов во время вас. водить машину.

После того, как велосипеды были прикреплены к люлькам, передние колеса велосипедов можно прикрепить к раме велосипеда с помощью ремня, чтобы колесо не вращалось или вращалось во время транспортировки.

Количество велосипедов и расстояние между ними

Количество: Стойка Yakima RidgeBack может вместить 2, 4 или 5 велосипедов с максимальным весом 40 фунтов, разрешенным для каждого велосипеда, и общим весом 15 фунтов.Таким образом, если в стойке помещается 5 велосипедов, все они не могут весить 40 фунтов.

До использования RidgeBack 5 мы использовали багажник Allen на 4 велосипеда. Поставить четвертый байк на стойку всегда было проблематично. Когда мы получили крепление для 5 велосипедов Ridgeback, я хотел иметь возможность легко поставить хотя бы четвертый велосипед на стойку, и я надеялся на пятый.

Я был взволнован, увидев, что на четвертый велосипед было очень легко надеть, особенно если средняя люлька пуста.Если оставить среднюю люльку пустой, значит, меньше педалей запутаются в спицах, меньше рулей застрянет на сиденьях, меньше повреждений и царапин на велосипедах. 5-местный Yakima Ridgeback отлично подходит для крепления на 4 велосипеда.

Однако загрузить багажник до полностью заявленной вместимости пяти велосипедов оказалось практически невозможно. Я не смог этого сделать, и поверьте мне, я перепробовал МНОГО разных велосипедов и множество разных конфигураций.

Когда дело доходит до подвесных стеллажей, больше значит больше.Если вам нужно перевезти три велосипеда, купите стойку, рассчитанную на четыре велосипеда. Если вам нужно перевезти четыре велосипеда, купите крепление для пяти велосипедов. Если вам нужно перевезти пять или шесть байков - берите две машины.

Расстояние: сложность установки пяти велосипедов на держателе для 5 велосипедов является результатом небольшого расстояния между люльками. На самом деле между держателями для 5 велосипедов меньше места, чем на держателе для 4 велосипедов.

Длина между люльками на 5-байк-байке 4.88 дюймов по центру, а вместимость 4 мотоциклов - 5,5 дюйма. Это означает, что будет сложнее поместить полную загрузку велосипедов на крепление для 5 велосипедов, чем на крепление для 4 велосипедов. Для сравнения: у Thule Apex XT 4-bike по аналогичной цене расстояние между люльками составляет 7 дюймов.

Поскольку люльки на Ridgeback расположены так близко друг к другу, велосипеды часто соприкасаются друг с другом. Хотя это всего лишь природа подвесной велосипедной стойки (особенно если вы перевозите более двух велосипедов), расстояние на Yakima было значительно больше, чем на других велосипедных стойках, которые мы тестировали, например, Saris Bones EX 3.

Велосипеды с диагональю 20 дюймов намного легче загружать на багажник, подняв сиденье на максимальную высоту, а затем используя адаптер Yakima TubeTop. При увеличении высоты сиденья велосипеда увеличивается расстояние между сиденьем и головным комплектом, что упрощает установку велосипедов с небольшой рамой на багажник.

Чем больше рама велосипеда, тем легче его поставить на подвесной стойке. Велосипеды большего размера имеют более длинные верхние трубы (часть рамы, которая проходит между подседельным штырем и передней частью велосипеда), что позволяет вам перемещать велосипед влево и вправо на рычагах стойки, чтобы избежать контакта с другими велосипедами.Если вас не беспокоит прикрепление подставки для предотвращения раскачивания к подседельной трубе, это может значительно упростить настройку велосипедов на стойке.

Сдвигая велосипед влево и вправо, легче загружать последовательные велосипеды, потому что вы можете убедиться, что руль одного велосипеда не задевает сиденье или шину другого велосипеда. Эти заеды иногда затрудняют установку велосипедов на опоры.

Адаптер TubeTop (49 долларов США, не входит в комплект) пригодится для работы со сквозными рамами и детскими велосипедами.Поскольку верхняя труба проходной рамы круто наклоняется вниз, рычаги стойки часто не помещаются между верхней и нижней трубами, или, если они это сделают, велосипед будет висеть неровно. В идеале вы хотите, чтобы велосипеды висели как можно более ровно.

Кроме того, адаптер может сделать некоторые комбинации и конфигурации велосипедов более удобными для установки на стойку. Иногда добавление TubeTop к велосипеду, который технически не нужен, меняет расстояние между велосипедами в достаточной степени, чтобы было проще разместить их все на стойке.

Загрузка велосипедов с помощью ремней Ridgeback's Zip Strips

Самая уникальная вещь в Yakima Ridgeback - это система Zip-Strip. Большинство подвесных стоек обеспечивают безопасность велосипедов с помощью гибких ремней, сделанных из ткани или мягкой резины; обычно ремни прочно прикреплены к стойке.

Застежки-молнии Ridgeback представляют собой жесткие U-образные устройства, которые полностью снимаются со стойки. Это означает, что вы можете загружать велосипеды так, чтобы ремни не мешали и не застревали под рамой велосипеда.На каждом велосипеде используются три застежки-молнии. Два на верхней части рамы велосипеда и один на подставке для защиты от раскачивания.

После многих прогулок с использованием Yakima Ridgeback мы обнаружили, что самый простой и беспроблемный способ загрузить велосипеды на стойку - это удалить все застежки-молнии перед загрузкой любого из велосипедов. После того, как все велосипеды будут загружены и настроены на рычагах багажника, следует закрепить застежки-молнии.

Застежки-молнии имеют продуманную конструкцию и отлично подходят для взрослых велосипедов с плоскими верхними трубками.Однако мы обнаружили, что эту систему очень сложно использовать с женскими и детскими велосипедами, которые требуют использования адаптеров TubeTop.

Вот несколько потенциальных проблем, с которыми вы можете столкнуться с Zip Strips:

При использовании адаптера TubeTop сложно установить застежки-молнии.

• Адаптер TubeTop имитирует настоящую верхнюю трубу. Большинство верхних трубок значительно ниже седла сиденья, поэтому под седлом достаточно места для установки жестких застежек-молний и крепления рамы к стойке.Однако адаптер TubeTop находится прямо под седлом, поэтому застежка-молния просто не подходит.
• Если рама велосипеда достаточно длинная (у большинства детских велосипедов 24 дюйма и больше), вы можете сдвинуть вперед всю раму велосипеда и адаптер TubeTop, поставить на место застежку-молнию и опустить, но не затягивать (см. № 2 ниже), переместите велосипед обратно к подставке для предотвращения раскачивания, а затем полностью затяните застежку-молнию (№3 ниже).
• Тем не менее, если у вас есть более двух велосипедов на стойке, переключение велосипедов становится очень проблематичным, потому что рули и педали велосипедов начинают блокировать движение друг друга.По нашему опыту, время и силы, которые потребовались, чтобы поставить на стойку один взрослый велосипед и три детских велосипеда, были очень обескураживающими.

Также трудно установить застежки-молнии, если ваше сиденье находится низко по отношению к верхней трубе.

• Та же проблема, что и выше, но вы можете легко поднять сиденье для транспортировки.

Очень сложно вставить молнию в опору для защиты от раскачивания, если шина находится близко к подседельной трубе.

• Поскольку застежка-молния не гибкая, если между шиной и опорой для предотвращения раскачивания недостаточно места, у вас есть проблема.
• Одна уловка, которую мы усвоили, заключалась в том, чтобы наклонить подставку для предотвращения раскачивания вперед и вставить молнию по диагонали вверх. Затем переместите подставку обратно на место к раме велосипеда и полностью затяните.

Может быть трудно отслеживать все застежки-молнии.

• На каждый комплект подставок приходится три ремня. Поскольку люльки необходимо снимать перед загрузкой, это означает, что у меня есть 15 потерянных деталей, которые нужно отслеживать, пока я загружаю велосипеды на стойку и снимаю ее.Мы используем эту стойку уже несколько месяцев, и каждый раз, когда мы ее использовали, мне приходилось искать пропавшие стрипы ZipStrips.

Хотя, безусловно, есть обходные пути, эти трудности с Zip-Strips делают Ridgeback менее идеальным для переноски более чем одного велосипеда, для которого требуется адаптер TubeTop.

Доступ для складывания и заднего люка

Функция откидывания на Ridgeback позволяет вам легко получить доступ к багажнику вашего автомобиля, в то время как багажник все еще установлен на вашем автомобиле.Рычаг UpperHand на передней части мачты легко потянуть, после чего мачта плавно скользит вниз от машины.

Мы понимаем, что Ridgeback наклоняется значительно дальше от задней части автомобиля, чем другие стойки, которые мы использовали. Я обнаружил, что это дает мне гораздо больше места для передвижения, когда я сажаю и выхожу из машины.

Рычаг UpperHand также складывает мачту вперед, так что она складывается для удобства хранения; почти не занимает места в гараже.Функция складывания также хороша, если глубина вашего гаража меньше. Мне очень нравится, что я могу придвинуть мачту ближе к моей машине, чтобы я мог идти за ней, когда она припаркована в гараже.

Руки Ridgeback так же легко складываются вверх и вниз. Он использует такой же рычаг, но этот находится на вершине мачты. Просто потяните за рычаг и сложите руки вверх или вниз. Он щелкает и фиксируется на месте. В некоторых менее дорогих стойках используются быстросъемные зажимы (которые состоят из штифта, зажима и проволоки) для складывания рук и мачты.Этим рычагом пользоваться намного быстрее и без лишних хлопот.

Ridgeback Дополнительные функции

SpeedKnob: SpeedKnob имеет двоякое назначение. Во-первых, он затягивает сцепку в приемнике, чтобы устранить любые колебания. Во-вторых, он фиксирует сцепное устройство в приемнике, чтобы предотвратить кражу. По нашему опыту с подвесными креплениями для велосипедов, функция блокировки ручки всегда была несколько проблематичной. Замки на всех из них кажутся глючными, но с помощью небольшого количества проб и ошибок мне всегда удавалось заставить их работать.

люльки: люльки неподвижны и не вращаются вокруг кронштейнов стойки, как на некоторых стойках сцепки. У них есть серая мягкая резиновая кровать на месте велосипеда, что предотвращает повреждение болей. Кроме того, на подушках имеются выпуклые выступы, которые удерживают раму достаточно высоко, чтобы обеспечить прохождение тросов тормоза и коробки передач, чтобы они не застряли между рамой и опорой. В каждом комплекте люлек также есть люлька с защитой от раскачивания, добавляющая третью точку контакта, чтобы велосипеды оставались более неподвижными во время вождения.

Открывалка для бутылок: RidgeBack поставляется с открывашкой для бутылок, установленной на концах обоих рычагов стойки. По их собственным словам: «Наслаждайтесь холодным напитком с открывашкой для бутылок с подписью Yakima». Хотя я уверен, что он пригодится для напитков в стеклянной бутылке, он не откроет мою Diet Dr. Pepper (банку или бутылку).

HandCuff (49 долларов США, не входит в комплект): HandCuff позволяет закрепить велосипеды на стойке. Он поставляется с дополнительным сердечником замка для установки на SpeedKnob, что позволяет использовать один и тот же ключ для обоих.На рынке есть стойки со встроенной системой фиксации велосипедов на стойке.

Совместимость с приемником сцепного устройства

Ridgeback работает как с приемниками 1,25 ″, так и 2 ″. Это верно для креплений на 2, 4 и 5 велосипедов. Ни одна из стоек не предназначена для использования на прицепах, в передней части транспортного средства или на жилых автофургонах.

Ridgeback весит 35,6 фунта. и он значительно тяжелее и громоздче, чем велосипедная стойка Allen, которую мы рассматривали этим летом; тем не менее, он все еще достаточно легкий, чтобы средний взрослый мог установить его в одиночку.Он также соответствует аналогичной стойке Thule.

Дополнительный вес и размер Ridgeback дают мне больше уверенности в том, что велосипеды будут оставаться в безопасности на стойке, пока я буду ехать. Из-за большого веса Ridgeback я без колебаний преодолевал большие расстояния при полной загрузке, чего я не хотел делать с Allen.

Крепление для велосипеда Yakima Ridgeback Bottom Line

Крепление для велосипеда Yakima RidgeBack Tilt-Away Hitch - прочное оборудование, которое выдержит регулярное использование.Изготовленный из высококачественных материалов, вы можете уверенно перевозить свои велосипеды в далекие места, зная, что ваши велосипеды в безопасности! Его система крепления Zip-Strip особенно подходит для быстрого и легкого использования с велосипедами с плоскими верхними трубами.

Для семей, однако, сочетание жестких застежек-молний и адаптеров TubeTop добавляет немного неудобств при загрузке и разгрузке семейства велосипедов. Хотя использовать его не так удобно, как другие велосипедные стойки, представленные на рынке, она все же остается высококачественной.

FTC Раскрытие: Партнерские ссылки включены в этот обзор. Никакой денежной компенсации за этот обзор предоставлено не было, однако рассматриваемый продукт был предоставлен производителем или дистрибьютором, чтобы облегчить этот обзор. Все мнения и изображения принадлежат компании Two Wheeling Tots LLC. Все материалы и изображения защищены авторским правом и не должны использоваться или копироваться каким-либо образом. Ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

вещей на вашем велосипеде - Общественный велосипедный центр

Совет магазина: носить вещи на велосипеде

Отправлено Джонни 16 августа 2013 г.

Патрик Лофтус; Менеджер по обслуживанию

Если вы поймете, как удобно и безопасно носить вещи на велосипеде, это может значительно улучшить ваши впечатления от езды.В этой статье мы рассмотрим плюсы и минусы различных удобных способов переноски вещей во время езды на велосипеде.

Рюкзак или сумка-мессенджер:

Это самый простой и доступный способ носить вещи во время езды на велосипеде. Выберите сумку, соответствующую вашему климату и потребностям в переноске. Сумки-мессенджеры обычно довольно хороши во время дождя, и их гораздо легче загружать и вынимать, не снимая сумку. Я считаю, что при больших нагрузках одинарный плечевой ремень неудобен.Рюкзаки немного лучше распределяют вес, но при ношении к ним труднее добраться. У нас есть водонепроницаемые сумки местного производства от North St., Black Star Bags и Blaq Bags по цене от 166 долларов.

• Плюсы - Потенциально недорогой, простой и доступный вариант для большинства людей.
• Минусы - Потенциально неудобно и может вызвать потливость спины.

Фронтальные загрузки:

Передняя корзина / полка на платформе - я считаю, что передняя корзина или полка на платформе - самый универсальный способ переноски вещей по городу.У нас есть корзины Wald двух разных размеров по 20 долларов каждая, но есть много вариантов. Передние колеса по своей природе сильнее задних и могут выдерживать больший вес. Фронтальные нагрузки повлияют на управляемость, но процесс обучения будет коротким. Передние корзины отлично подходят для любого города, от долгих поездок на работу до быстрых дел.

• Плюсы - Вы можете использовать любую сумку по своему желанию (сумки-мессенджеры отлично сочетаются с корзинами) или вообще не использовать сумку. Если вы сделаете неожиданную остановку, вы можете надеть свою обычную сумку, а затем загрузить корзину.Загружать и вынимать вещи из передней корзины действительно быстро и легко. Мне даже удалось сменить слои в ожидании светофора. Вы также можете видеть все, что несете, и знать, сдвинется ли что-то или выпадет. Простые передние корзины от Wald довольно недорогие.
• Минусы - Ваш велосипед будет управлять весом в корзине иначе, чем без него. Большинство передних корзин или стоек не работают с амортизационной вилкой. Жонглировать велосипедом на стойке может быть немного сложно с большой передней корзиной.

Задние нагрузки:

Задний багажник - большинство задних грузов начинаются с прочной стойки. Выбирая стойку для велосипеда, лучше взять велосипед с собой, так как не все стойки подходят для всех велосипедов. Велосипедам с задней подвеской, дисковыми тормозами или маленьким велосипедам может потребоваться специальный багажник. Слишком большой вес на задней стойке может повлиять на распределение веса и управляемость вашего велосипеда. У нас есть стойки Planet Bike Eco по цене от 30 долларов, а иногда и по цене от 10 долларов.Если у вас есть задний багажник, есть несколько вариантов:

Корзины - Самым популярным дополнением к задней стойке являются корзины, те сумки, которые свешиваются по бокам стойки. Есть бесконечные варианты размеров и стилей. У нас есть базовые корзины Axiom по цене от 44 долларов за пару, водонепроницаемые одинарные корзины от North St. по цене от 75 долларов и модные водонепроницаемые корзины Ortlieb по цене 180 долларов за пару, с множеством промежуточных вариантов. Самая универсальная корзина - это кабриолет North St. Woodward, который можно использовать как рюкзак и как корзину за 250 долларов.Корзины лучше подходят для поездок на работу, чем для быстрых дел, но подойдут и то, и другое. Я думаю, они на высоте в походе на велосипеде.

Боковые корзины - Sunlite производит складные боковые проволочные корзины для установки на заднюю стойку по цене 24 доллара за каждую сторону. Эти складные корзины обладают многими преимуществами передней корзины, например, можно использовать любую сумку, которую вы хотите, и увеличить грузоподъемность, надев указанную сумку. Они имеют свойство дребезжать и могут быть немного тяжелыми. Они размером с бумажный или многоразовый пакет для продуктов, что делает их идеальными для повседневных дел.

Корзина или ящик с верхним креплением. Установка ящика для молока наверху стойки - это быстрый и дешевый способ увеличить грузоподъемность. Как передняя или задняя боковая корзина, вы можете использовать любую сумку, какую захотите. Это имеет тенденцию поддерживать довольно высокий вес, что может повлиять на управляемость и затруднить сесть на велосипед и выйти из него.

Прочие велосипедные сумки:

Сумка-седло или сумка-каркас - два варианта сумок без стойки. Различные компании делают сумки под сиденьем достаточно большими, чтобы они соответствовали вашим потребностям в поездках.Большие сумки на сиденье не так быстро снимать и снимать, поэтому они лучше всего подходят для поездок на работу с безопасной парковкой с обеих сторон. Сумки с рамой, такие как изображенная на Jandd за 36 долларов, могут вместить удивительное количество вещей, и к ним легко получить доступ, находясь на велосипеде.

Есть еще много способов перевозить вещи на велосипеде, но они, как правило, являются наиболее популярными для перевозки вещей по городу. Мой личный фаворит - передняя корзина или стойка с водонепроницаемым рюкзаком. Он быстро загружает и вынимает вещи, а если мне нужно больше нести, я всегда могу надеть рюкзак.Независимо от того, какую систему вы используете, просто помните, что все, что осталось на велосипеде, когда он заблокирован, может быть украден. Если вам нужно больше мнений или вы хотите узнать, какими различными способами можно носить вещи на велосипеде, приходите в магазин и поговорите с нашими дружелюбными механиками.

.