Как заменить ремень генератора на приоре: Замена ремня генератора на Лада Приоре

Замена ремня генератора на Лада Приоре

Замена ремня генератора на Приоре у опытного водителя, как правило, не вызовет ни каких проблем, ведь по сути, весь процесс по замене ремня генератора на Приоре не сильно отличается от последовательности выполнения аналогичных работа на других автомобилях ВАЗ, но все таки есть определенные моменты, которые следует знать даже опытному водителю.

Однако, для не опытного водителя замена ремня генератора на Приоре может вызвать большие трудности, чем для опытного. И эта статья, как раз написана для того, чтобы помочь таким водителям быстро разобраться в этом вопросе.

Период замены ремня генератора

Давайте сначала определимся, когда же нужно менять ремень генератора на Приоре.

Как рекомендует завод-производитель, данные работы нужно проводить каждые 60 тыс. км пробега. Однако это еще не все.

Ведь даже если автомобиль не проехал 60 тыс. км, через время ремень генератора теряет свои свойства, материал изнашивается и стареет. В таком случае, обрыв ремня может произойти в любой момент.

Поэтому завод-производитель рекомендует производить замеру ремня генератора каждые 2 года, в не зависимости от пробега автомобиля.

Прежде, чем проводить замену ремня генератора на Приоре, поставьте Ваш автомобиль на смотровую яму. Это конечно не панацея, но так проще будет выполнять работы.

Подготавливаем инструмент

Для замены ремня генератора на Приоре необходим ключ на 13 и ключ на 10.

Но это еще не все. Дело в том, что чтобы заменить ремень генератора, вам придется еще снять переднее правое колесо и правый подкрылок автомобиля. Поэтому Вам еще понадобится баллонный ключ и ключи для снятия подкрылка.

Конечно, это неудобно, но что поделаешь.

С помощью ключа на 13 ослабляем гайку, как показано на фото.

С помощью ключа на 10 откручиваем регулировочный болт, как показано на следующем фото.

Сдвиньте генератора в сторону двигателя.
Снимите правое переднее колесо автомобиля.
Снимите правый подкрылок.

Как показано на следующем фото, снимите ремень генератора.

Установите новый ремень генератора.
Остальные работы выполняются в обратной последовательности.

Что делать, если в дороге оборвался ремень генератора — Российская газета

Любой автолюбитель не застрахован от внезапных поломок. Порой непредвиденный сбой в работе автомобильной системы может случиться вдали от всех благ цивилизации, а потому быстро исправить поломку не получится. Например, как быть если у машины оборвался ремень привода генератора? Вряд ли обычный автомобилист настолько предусмотрителен, что возит с собой запасной ремень. И если под рукой нет ремня на замену, что можно использовать вместо него?

Если генератор не функционирует, то уехать далеко не получится. От работы генератора в автомобиле зависят сразу несколько систем и узлов. И если генератор не крутится, то он не подзаряжает аккумулятор и тот при движении автомобиля очень быстро разряжается.

Возможно, если такая поломка произошла в черте города, и случилось это на автомобиле с относительно новой АКБ, то ее заряда хватит, чтобы добраться до ближайшего автосервиса. Другое дело, если обрыв ремня случился, что называется "в чистом поле", и если нечем заменить ремень, то без работающего генератора батарея разрядится и автомобиль встанет "на глухо". К тому же обрыв ремня - не всегда безобидная поломка. В некоторых случаях лопнувший в движении машины ремень генератора может попасть даже под газораспределительный механизм и нанести ущерб мотору.

Итак, если ремень порвался, то придется соорудить ему замену из подручных средств. Один из возможных "кандидатов" на временную роль нового ремня - старая колесная камера, из которой нужно аккуратно вырезать кольцо нужного диаметра шириной примерно 20 мм.

Можно использовать и обычную веревку. Ее придется сложить в несколько раз, чтобы получить достаточно прочную веревку нужной толщины. После этого, опустив натяжитель до предела, нужно установить получившийся шнурок, и натянув ролик, вернуть его в исходное положение. Важно следить за тем, чтобы веревка не была натянута до предела. Оптимально, если она провисает примерно на 1 см. И конечно же, концы веревки, уже надетой на натяжители, необходимо навязать надежным узлом и расположить его снаружи.

Если под рукой нет веревки, то подойдет и ремень с одежды. При этом понадобится еще и проволока, чтобы скрепить концы ремня в замкнутое кольцо. Вполне состоятельным решением может стать и скотч. Его можно свернуть в несколько раз и сделать таким образом достаточно прочную замену ремня. Также для этого подойдут и женские капроновые колготки. Надо только прочно зафиксировать их на шкиве надежным узлом, и тогда они помогут доехать до ближайшего автосервиса.

Конечно, от подобных ситуаций не застрахован ни один автомобилист, но надо стараться их не допускать. Для этого нужно регулярно проверять состояние ремня генератора, приобретать качественные изделия, чтобы исключить риск внезапного обрыва, а также правильно проводить замену ремня и следить за его корректной натяжкой. Также не стоит забывать, что на ресурс работы ремня влияет и состояние валов и натяжителей.

стоимость работ по снятию и установке ремня генератора мастерами YouDo, заказ качественных услуг

Денис С.

У меня была сложная ситуация. Сильная течь антифриза после перегрева, автомобиль был не на ходу. Также я искал мастера на постоянное обслуживание Mercedes-Benz. Официальный сервис стал для меня дороговат. Когда получил отклик от Антона, меня немного удивила цена. Работы по замене тормозной системы - средняя по рынку. Что касается работ по мотору, она была ниже, чем большинство предложений. Пообщавшись с Антоном, я понял, что для него эти работы не сложные, ввиду большого опыта. Мастер очень душевный и имеет индивидуальный подход. Антом является владельцем сервиса, но и работы делает самостоятельно. Качество на высшем уровне. Посоветовавшись с Антоном мы решили, что надо брать эвакуатор. Сложность была в том, что запчасти лежали в офисе Exist. Я выражаю большую благодарность Антону за то, что он отвез меня в Exist на следующий день, помог забрать запчасти, выбрать и заказать недостающие для ремонта. То место для покупки, которое посоветовал Антон, мало того, что было дешевле Exist, но и было не далеко от сервиса на южном порту.

Антон опять отвез меня за запчастями, которые мы в тот же день поставили на машину. Что касается ремонта мотора, мы меняли не только помпу, но и ролики. Антон озвучил стоимость на данный ремонт очень бюджетную. Также мне понравился его подход в работе. Вместо замены натяжного ролика с механизмом (6000р.), он проверил сам механизм, мы заменили только ролик (1000р.). Да эта замена была значительно сложнее для мастера, производитель усложнил на заводе разбор данного узла, тем не менее благодаря усилиям Антона, я смог сэкономить средства. При замене тормозов Антон также подтянул подшипники. Мастер делает все на совесть, при этом не берет денег за мелкие работы. Я лично готов рекомендовать Антона, мой номер 926 848 54 23, если будут сомнения при выборе, как это было у меня, звоните. Антон, лично тебе я желаю удачи, по больше адекватных клиентов, и огромное спасибо за помощь. Я очень рад был сотрудничать с тобой. Сейчас ищу, что бы еще можно было починить. Буду теперь обслуживаться только у Антона.

Итоговая стоимость работ составила 5 600р, что за замену помпы роликов и тормозов (диски, колодки, чистка и обработка суппортов) Mercedes m112 мотор я считаю очень и очень бюджетная цена.

Видео замены ремня генератора на Приоре с ГУР

Автомобиль Lada Priora пользуется большой Это. Здесь расположено все совершенно по-другому.

Поэтому даже мастера опытные не всегда знают, как производится ремня замена генератора на Приоре, а также его Новые. Хотя кондиционера установка и гидроусилителя руля на Приору положительно комфорте на сказалась, однако в результате таких изменений генератору к доступ стал достаточно затрудненным.

Ремень Приора генератора с ГУРом либо кондиционером имеет длину большую по сравнению с обычной версией автомобиля, рассмотрим мы поэтому процедуру замены ремня генератора двух для модификаций.

Как правило, необходимость натяжки выполнения ремня генератора возникает в связи с изнашиванием его в процессе использования, а также снижения сцепления качества поверхности ремня с плоскостями роликов и генератора шкивов.

Смотрите также: На каком пробеге меняют масло в коробке Приора

Если на вашей любимой Lada начал Priora свистеть ремень генераторапридется его к приступить подтяжке. Он изображен на фото ниже. В ролика правильного выполнения процедуры в базовой модели версии, на наиболее длинном участке между ремень шкивами должен прогибаться примерно на 10 мм. В случае с оснащенной, версией кондиционером либо ГУРом, натягивать нужно ремень немного сильнее.

Меняем самостоятельно ремень генератора на автомобиле Лада Приора

Как правило, процедуру эту доверяют специалистам. В противном услышите вы случае гул подшипников генератора. Перед выполнением замены необходимо, ремня поставить транспортное средство на смотровую Далее. Далее нужно открутить предназначенный, болт для регулировки, воспользовавшись ключом на 10 фото на подробнее далее. Далее сдвигаем сам направлении в генератор силового агрегата.

Откручиваем переднее колесо правое и снимаем. Затем аналогичные выполняем действия с подкрылком. Только после этого снять можно старый ремень генератора и заменить После. Не забудьте отрегулировать правильно натяжку ремня генератора на Приоре.

Замена ремня генератора на Приоре

Поскольку шкив руля гидроусилителя в данной модификации модели установлен на высоте небольшой, конструкторы решили пустить ремень вокруг генератора опоры силового агрегата автомобиля. А значит это, что в такой машине замена генератора ремня может осуществляться лишь в соответствующих Далее. Сначала необходимо подготовить инструмент следующий:.

Затем необходимо подложить подходящее-то что под мотор и снять колесо.

После этого нужно автомобиль опустить так, чтобы двигатель начал Подушку. На завершающем необходимо этапе поднять авто на домкрате, чтобы мотор опустить. Во время выполнения процедуры надо положение контролировать подушки, а также ремня генератора, которого замену мы произвели. Затем не забудьте закрутить подушки болты, а также гайку, с помощью которой кронштейн крепится.

В конце нужно одеть колесо и опустить полностью авто.

Как видите, желающим ремень поменять генератора на Приоре придется немного однако, потрудиться вознаграждением будет правильная работа систем всех авто. Рекоммендации доступны пользователям Jofo, представьтесь пожалуйста:.

Как заменить и натянуть ремень генератора на Lada Priora

Кто убил любовь в сексе? Пенсионерка Лариса Морозова инвестирует 10 лет, живет на дивиденды и уже объехала 65 стран.

Материал по теме: Замена лампочки ближнего света на Калине универсал видео

Удивительный рассказа пенсионерки о том, как она зарабаытвает на акциях. Замена и натяжка ремня генератора на Приоре. Замена ремня генератора при наличии ГУР еще 13 фото.

Замена ремня генератора на приоре с кондиционером. Небольшое ТО.

Как снять генератор с приоры — Авто-ремонт

Замена ремня генератора на Приоре с ГУР. Ремень генератора на Приоре - функции и замена. Замена ремня ГРМ Приора еще 2 фото.

Замена шпильки натяжного ролика. В статье в пошаговом варианте изложена процедура натяжения и замены ремня генератора на Лада Приора еще 3 фото.

Замена салонного фильтра на Приоре, оснащенной кондиционером, и без. Натяжение ремня генератора, Свист ремня генератора, Замена ролика натяжения ремня генератора Лада Гранта Замена или ремонт двигателя? Загиб клапанов на Приоре: характеристики, модели еще 3 фото. Замена ремня генератора на Лада Приоре еще 4 фото. Натяжка ремня генератора Лада Приоры еще 5 фото. Замена ремня генератора и гура qg16, qg18 еще 16 фото.

Замена ремня привода генератора на моделях с кондиционером. Ремень генератора приводной ремень проблемы, замена. Ремонт автомобиля Hyundai Accent Хендай Акцент двигатель. Замена ремня ГРМ роликов, подушек двигателя еще 77 фото.

Проверка состояния ремня привода генератора автомобиля Лада Приора еще 7 фото. Замена генератора на приоре с кондиционером цена еще 71 фото.

ВИДЕО: Замена ремня генератора приора

Замена ремня генератора своими руками еще 8 фото. Замена натяжного ролика. Снятие генератора приора с кондиционером. Карина е замена натяжного ролика кондиционера еще 12 фото. Замена ремня генератора на Калине Приоре. Популярное на канале:.

Видео как заменить ремень генератора в Приоре с кондиционером или ГУРом:

Отопитель и кондиционер - устройство, обслуживание, неисправности, снятие и установка отопителя печки и радиатора на а еще 24 фото. Система управления двигателем лада калина.

Диагностика системы управления двигателем автомобилей ваз лада калина и ваз лада приора еще 11 фото. Диагностика датчиков электронной системы управления двигателем. Диагностика неисправностей электронной системы автоматического управления двигателем ВАЗ еще 17 фото.

Сумасшедшая полиграфия. Посмотри сейчас! Напиши в ленту " Автомобили " прямо сейчас и мы будем рекомендовать твою статью всем нашим посетителям. Ваши предложения и пожелания: m jofo. Замена ремня генератора на Приоре с ГУР, кондиционером и без них myauto Последние записи myauto. В этой статье: 8 фото. Как осуществляется натяжка генератора ремня на Приоре Как правило, необходимость натяжки выполнения ремня генератора возникает в связи с изнашиванием его в процессе использования, а также снижения сцепления качества поверхности ремня с плоскостями роликов и генератора шкивов.

Провернуть эксцентрическую ролика обойму для натяжки ремня генератора с минимального помощью вращения ключа, что приведет к натяжке лучшей ремня. Зажать гайку натяжного случае.

Рекомендуем: Какие лучше поставить свечи зажигания на ладу гранту

Замена генератора ремня Приора версия без доп. Согласно оборудования официальным данным, замену ремня выполнять следует через каждые 60 тысяч пройденных Если. Как заменить ремень Приоре на генератора с ГУР и кондиционером Поскольку шкив руля гидроусилителя в данной модификации модели установлен на высоте небольшой, конструкторы решили пустить ремень вокруг генератора опоры силового агрегата автомобиля. Сначала необходимо подготовить инструмент следующий: ключ для натяжения ремня ключ; генератора на 17; ключи на 13 2 шт.

Добавить комментарий. Подписаться на автора и получать его новые посты! Самый быстрый способ подписаться — войдти с помощью любой социальной сети:. Поделись сейчас:.

Приора с кондиционером - снятие генератора Для того чтобы узнать, как снять генератор на приоре с кондиционером, для начала нужно подготовить необходимые инструменты, без которых никак: ключ рожково-торцевой на 17, ключ на 13, головки на 10 и на 17, смазка WD40, приспособление в виде рычага и другие с подручные средства. Сначала стоит смочит Как на приоре натянуть ремень генератора Здравствуйте, уважаемые автомобилисты!

Ну что, перейдем к конкретным автомобилям и их любителям? Стильный и современный автомобиль многим пришлся по вкусу. Закореневшее убеждение в Замена ремней генератора, гур, кондиционера, грм hyundai getz отзыв о сто, сервисах и автомагазинах ТО 60 день третий.

Сегодня меняем ремни. В принципе во многих мануалах эта процедура описана, но есть моменты, с которыми я столкнулся, хочется ими поделиться.

Итак, откручиваем шкив помпы. Он сдвоенный, внешний ремень — помпа, внутренний шкив — ГУР. Наверное самое неудобное место. Слишком близко к Автомобили без гидроусилителя рулев Сильно не пинать, читать и ужасаться Вот и со мной случилась неприятность.

Замена ремня генератора на ВАЗ-2114 8 клапанов: фото и видео

Ремень генератора на ВАЗ-2114 — это то самое связующее звено, которое объединяет электрическую часть двигателя и физико-механическую. В этом можно запросто убедиться, если довести ремень генератора до состояния клинической смерти: двигатель проработает от силы час. Поэтому разрывать механическую связь между источником электричества и источником крутящего момента, ни при каких обстоятельствах нельзя.

Что нужно для замены ремня генератора на ВАЗ-2114

На автомобиле ВАЗ-2114 замена ремня генератора проходит достаточно оперативно и без применения специальных приспособлений. В зависимости от способа замены подберём необходимый инструмент, а проводить работу по замене ремня генератора на ВАЗ-2114 можно либо из-под капота, либо из колёсной арки.

По затратам времени оба способа практически идентичны, поэтому если работа проводится в Мурманске и в декабре, то проще все сделать из-под капота, а если на улице тепло и сухо, тогда можно не спеша снять колесо, так немного удобнее или же заменить ремень из-под машины.

Новый ремень генератора

Кроме штатного инструмента и нового ремня не понадобится больше ничего, если не считать непредвиденных обстоятельств, вроде приржавевшего крепежа, но такое бывает крайне редко. В этих случаях пригодится либо аэрозоль WD-40, либо тормозная жидкость. Если все готово для замены, осталось только установить автомобиль на ровную поверхность, а если мы будем менять ремень со снятием правого переднего колеса, то пригодится и домкрат с баллонным ключом. Теперь точно все, поехали.

Алгоритм снятия ремня

Сама по себе процедура замены не создаст никаких сложностей, однако стоит придерживаться некоторых общих правил и вот первое из них.

Бережёного Бог бережёт, поэтому при любых работах с бортовой электросистемой нужно обесточивать автомобиль. Проще всего это сделать при помощи выключателя массы, а если его нет, то нужно просто снять минусовую клемму с аккумулятора. Так мы снизим риск случайного короткого замыкания.

Меры предосторожности приняты, инструмент подготовлен, новый ремень куплен. Можно браться за работу.

Для удобства снимаем боковую защиту от грязи.
Генератор без боковой защиты от грязи и воды

Болт крепления боковой защиты
Ослабляем гайку болта крепления корпуса генератора к блоку цилиндров. Это можно сделать из-под капота при помощи головки с воротком, а можно из-под автомобиля обычным накидным ключом. Как вариант, можно снять колесо, подкрылок, брызговик двигателя и проделать всю работу сбоку.
Ослабляем гайку болта крепления корпуса генератора к блоку цилиндров
Ослабляем верхнюю гайку крепления генератора ключом на 13. Она прижимает корпус генератора к направляющей рейке. Достаточно отвернуть её на несколько оборотов.
Ослабляем гайку крепления генератора к установочной планке

Верхний болт крепления генератора
Отпускаем механизм натяжителя до упора. Можно ослаблять генератор и не до конца, снять то старый растянутый ремень у нас получится, а вот установить новый — едва ли. Поэтому лучше отпустить генератор до упора.
Ослабляем натяжение ремня, вращая болт против часовой стрелки
Снимаем старый ремень генератора и оцениваем его состояние перед тем как выбросить. Его повреждения или следы жидкости могут многое рассказать о состоянии системы охлаждения и системы смазки. Кроме того, стоит протереть шкивы генератора и ведущий шкив на двигателе перед тем как установить новый ремень на ВАЗ-2114.
Состояние старого ремня генератора

Изношенный ремень генератора
Устанавливаем новый ремень на двигатель в обратном порядке. Поскольку ремень новый, его подтяжку будем выполнять в два этапа.
Сдвинув генератор к блоку цилиндров, устанавливаем новый ремень
Подтягиваем ремень предварительно. Завод рекомендует приложить к одной из веток ремня усилие в 100 Н (10 кг), при этом он должен прогнуться не более чем на 10-15 мм. Как они там на заводе вычисляют этих 100 Н — загадка для всех, но опытный автомобилист знает, какое усилие нужно приложить.

Регулировка натяжения ремня генератора

Ремень установлен, но работа ещё не закончена. Необходимо правильно его подтянуть и отрегулировать. При этом делают две распространённые ошибки — либо перетягивают ремень до синевы, либо недотягивают его. Плохо для двигателя как одно, так и другое:

при недостаточно подтянутом ремне, он будет проскальзывать на шкиве генератора, а тот в свою очередь, не будет давать положенного заряда на АКБ, вследствие чего аккумулятор будет разряжаться и быстро выйдет из строя;
при перетянутом ремне нагрузка на подшипники генератора ВАЗ-2114 будет слишком высокой, что приведёт к их преждевременному износу или же разрушению.

Именно поэтому очень важно правильно отрегулировать натяжение ремня сразу после установки. Изначально натягиваем ремень так, как требует инструкция, после чего запускаем двигатель, включаем максимум потребителей электричества на борту и слушаем генератор (см. «выбор генератора«) — он не должен издавать лишнего гула или писка, а при резком изменении оборотов мотора, ремень не должен проскальзывать на шкиве со свистом.

Если всё в норме, глушим двигатель и собираем подкрылки и брызговики. Новый ремень может слегка растянуться, поэтому через несколько километров пробега стоит проверить натяжение ремня ещё раз.

Проверяем натяжение ремня генератора

Есть ещё один способ вычисления правильного натяжения ремня. Он более точный с точки зрения результатов работы генератора. Способ прост и проверить, а после подтянуть или отпустить ремень сможет каждый, кто хоть раз пользовался мультиметром.

Подсоединяем мультиметр к клеммам АКБ в режиме измерения напряжения, после чего меняем натяжение ремня, если показания мультиметра нестабильны, ремень проскальзывает по шкиву и его стоит подтянуть. Подтягиваем ремень до тех пор, пока показания прибора не стабилизируются. После этого можно удостовериться в правильном натяжении ремня генератора обычным способом.

Таким образом можно быстро и без лишних хлопот заменить генератор на ВАЗ-2114 и подобных ВАЗовских моделях. Стабильного всем напряжения и добрых дорог!

Видео о том как подтянуть или ослабить ремень генератора после замены

Как поменять ремень генератора на приоре 16 клапанной с кондиционером

Главная » Разное » Как поменять ремень генератора на приоре 16 клапанной с кондиционером

Замена ремня генератора с кондиционером на приоре, часть 1 — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Вновь пришло время замены ремня генератора на моей приорке…С новья первый раз ремень менял на 65000 км пробега, столько прослужил заводской. Замену производил на СТО.На мененом ремне я проехал 10000 км состояние ремня как показало вскрытие было такое же как у заводского: расслоение и трещины ручейков. Одно отличие: ремень не ссохся как заводской.В этот раз решил заменить ремень самостоятельно (впервые в своей практике на этом авто).По замене ремня генератора с кондиционером на приоре подробной инфы в инете я не нашел, так что решил выложить для тех кому необходима такая информация.

Итак, для работы мне понадобились: рожково-торцевой ключ на 17, ключ для натяжения ремня генератора,

ключ для натяжения ремня генератора

два ключа на 13, головка на 17, головка под звездочку на 10 (в отсутствие оной воспользовался головкой на 10, без проблем), WD40, хороший рычаг и кой какие приспособы собственного производства :).Итак для начала смачиваем WD40 болт кронштейна и 2 болта крепления подушки.

Спустя минут 10 откручиваем гайку кронштейна, затем наддомкрачиваем правое переднее колесо

подкладываем под двигатель что нибудь

так я вывесил двигатель

снимаем колесо

Немного опускаем машину, откручиваем натяжной ролик, отгибаем ремень и откручиваем 2 болта крепления подушки.

так это выглядит

Затем опускаем машину пока не прослабнет домкрат, при этом вывешивается двигатель.Отодвигаем подушку в сторону двигателя. Снять целиком подушку не удалось. В принципе этого хватило для извлечения старого ремня и установки нового.

Просовываем ремень в образовавшейся щели под подушкой

Пришлось немного изловчится, вспомнить такую-то мать и того кто это придумал. Как только я сказал все что о нем думал, так сразу все получилось. В плане просовывания нового ремня возиться пришлось меньше.После всех манипуляций со старым и новым ремнями поднимаем машину на домкрате дабы опустить двигатель, при этом не забываем следить за подушкой, чтобы та встала на свое место и за ремнем, чтобы его нигде не зажало. Потом закручиваем 2 болта подушки и гайку кронштейна до конца. Затем вытаскиваем всю конструкцию из под машины, одеваем колесо, опускаем машину на пол. После этого домкрат нам более не понадобится.

Цена вопроса: 399 ₽ Пробег: 75200 км

Page 2

Итак, для работы мне понадобились: рожково-торцевой ключ на 17, ключ для натяжения ремня генератора,

ключ для натяжения ремня генератора

Спустя минут 10 откручиваем гайку кронштейна, затем наддомкрачиваем правое переднее колесо

подкладываем под двигатель что нибудь

так я вывесил двигатель

снимаем колесо

так это выглядит

Просовываем ремень в образовавшейся щели под подушкой

Цена вопроса: 399 ₽ Пробег: 75200 км

Lada Priora: замена ремня привода вспомогательных агрегатов на машине с кондиционером

12 января 2016 года

В соответствии с регламентом технического обслуживания проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега, а заменяем по необходимости.

Для проверки состояния ремня снимаем правый грязезащитный щиток. Выполнение этой операции описано в статье «Проверка и замена ремня генератора Lada Priora».

Привод вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционераПривод вспомогательных агрегатов на автомобиле с кондиционером: 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов; 2 — натяжной ролик; 3 — кронштейн правой опоры силового агрегата; 4 — шкив генератора; 5 — шкив компрессора кондиционера Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осматриваем ремень по всей длине.Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов и осматриваем ремень по всей длине.

На ремне не должно быть трещин, разрывов, отслоений резины от тканевой основы. Дефектный ремень заменяем.

Для проверки натяжения ремня, взявшись пальцами за ремень посередине между натяжным роликом и шкивом генератора, поворачиваем ремень.Для проверки натяжения ремня, взявшись пальцами за ремень посередине между натяжным роликом и шкивом генератора, поворачиваем ремень.

Ремень не должен поворачиваться более чем на 90°. В противном случае необходимо отрегулировать натяжение ремня. Для натяжения ремня необходимо повернуть натяжной ролик против часовой стрелки, а для ослабления — по часовой стрелке. Для этого вставляем в отверстия натяжного ролика специальный ключ в виде двух стержней диаметром 4 мм, приваренных к основанию ключа (расстояние между стержнями — 18 мм). Можно использовать ключ от натяжного ролика ремня привода ГРМ старого образца, устанавливаемого на все переднеприводные автомобили ВАЗ. При отсутствии специального ключа можно вставить в отверстия натяжного ролика два штифта (винта) диаметром 4 мм. Стержнем отвертки, расположенным между штифтами, поворачиваем ролик.

Для натяжения ремня накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика и специальным ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки.Для натяжения ремня накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика и специальным ключом поворачиваем ролик против часовой стрелки.

Отрегулировав натяжение ремня, затягиваем болт крепления натяжного ролика моментом 34–41 Н·м.

Для замены ремня подставляем под поддон картера через деревянный брусок регулируемый упор.

Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика.Накидным ключом «на 17» ослабляем затяжку болта крепления натяжного ролика. Снимаем ремень с натяжного ролика.Снимаем ремень с натяжного ролика. Высокой головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну двигателя.Высокой головкой «на 17» отворачиваем гайку крепления правой опоры силового агрегата к кронштейну двигателя. Головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну, приваренному к правому лонжерону.

Головкой Е-10 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну, приваренному к правому лонжерону.

Поворачиваем опору против часовой стрелки.

Приподняв двигатель регулируемым упором, проводим ремень между опорой и кронштейном опоры.Приподняв двигатель регулируемым упором, проводим ремень между опорой и кронштейном опоры. Сняв ремень со шкивов привода вспомогательных агрегатов, генератора и компрессора кондиционера, вынимаем ремень из моторного отсека.Сняв ремень со шкивов привода вспомогательных агрегатов, генератора и компрессора кондиционера, вынимаем ремень из моторного отсека. Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 1115 мм).Маркировка ремня (шестиклиновой, длиной 1115 мм). Для замены натяжного ролика полностью отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик.Для замены натяжного ролика полностью отворачиваем болт его крепления и снимаем натяжной ролик.

Устанавливаем натяжной ролик и ремень привода вспомогательных агрегатов в обратной последовательности. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter Безымянный

Достоинства:

Неубиваемая подвеска, в люксе приора 2 были все современные опции бюджетных машин и некоторые опции машин по дороже, доступность запчастей, ремонтопригодность, экономичность, ликвидность машины в хорошем состоянии.

Недостатки:

Тесный салон для задних пассажиров, ГРМ, большой разброс качества машин и запчастей, неудобные водительские сиденья в дорестайлинговой приоре, хороший экземпляр на вторичке нужно поискать.

Ремень генератора Приора: замена, натяжка

Новую Приору можно смело сравнивать с бюджетными иномарками. Обновленный российский автомобиль получил необходимый набор опций, который поднял комфорт на новый уровень. Поспособствовала этому установка гидроусилителя руля (ГУР) и кондиционера. Единственный минус такой модернизации заключается в том, что добраться до генератора и его ремня стало сложнее.

В этом материале мы расскажем, как происходит замена и натяжка ремня в новых версиях автомобиля ВАЗ 2170. После прочтения статьи читатель будет знать, какие неисправности бывают у ремня в версии с кондиционером и когда его нужно менять или подтягивать.

Описание и расположение

Задача генератора заключается в обеспечении питания электрооборудования автомобиля. Как и остальные узлы в автомобиле, генератор работает от двигателя, для обеспечения постоянного вращения ротора на вале генератора и коленвале силовой установки установлены шкивы. Между ними натянут ремень. После пуска двигателя коленчатый вал приходит во вращение, по ремню движение передается на ротор.

На последних моделях Приоры с помощью этого элемента в действие приводятся кондиционер и гидроусилитель. В этом материале разобрана замена и натяжка ремня в автомобиле нового образца, где установлено дополнительное оборудование.

Ремень – это расходный материал, который требует замены после 45-60 тысяч км пробега. Размер штатного ремня на Приоре с кондиционером составляет 1125 мм.

Откройте капот, возле правого колеса вы увидите ремень

Определить, нужна ли замена или можно просто подтянуть на Приоре 16 клапанов ремень ГУР с кондиционером, вы сможете только после осмотра этого компонента. Для этого достаточно открыть капот и изучить ремень– он расположен рядом с правым передним колесом. Существует признаки, указывающие на то, что пора проверить ремень генератора: из-под капота что-то свистит и пищит.

Причины могут быть следующие:

На шкив генератора или на ремень попал антифриз, масло или другие рабочие жидкости.
Ремень износился – вы поймете это по его внешнему виду.
Упало натяжение – в этом случае компонент необходимо подтянуть.
Износился подшипник в генераторе.

Когда в Приоре на 16 клапанной свистит ремень, пора проводить диагностику. Если на его поверхности есть трещины, разрывы и другие серьезные повреждения, значит требуется замена. В случае, когда компонент генератора с гидроусилителем и кондиционером выглядит нормально, следует проверить его натяжение, оптимальный уровень прогиба составляет 6-8 мм – нажимать на компонент нужно посредине между генератором и шкивами.

На поверхности видны пятна от охлаждающей жидкости или моторного масла? Если загрязнение не значительные, их можно очистить. В случае, когда жидкость въелась в материал, чистка никаких результатов не принесет, здесь нужна замена. Если компонент хорошо натянут и никаких повреждений или пятен не видно, то стоит перейти к проверке подшипников. Возможно их придется поменять.

Иногда расходник генератора свистит из-за низкого качества изделия. Особенно это касается китайских аналогов, которые высоким качеством не отличаются. Такой ремень сильно свистит уже на пятой тысяче пробега, его лучше сразу поменять. Рекомендуем покупать расходники, предназначенные для вашей модели, в нашем случае, для Приоры с двигателем на 16 клапанов.

Натяжка ремня генератора

При снижении качества сцепления шкивов, роликов и поверхности ремня генератора следует увеличить натяжку. Также эту процедуру стоит провести, если расходник используется больше 15-20 тысяч км пробега, но при этом повреждения отсутствуют (замена не требуется). Если вы открыли капот и увидели потрепанную ленту, то сразу переходите к инструкции по замене, потом все равно придется его перетягивать. Для проведения работы понадобится специальный ключ для ролика и стандартные ключи на 19 и 17.

Вооружитесь этим ключом для регулировки ролика

Процесс и проверка результата

Зажимаем обойму при помощи ключа и ослабляем гайку крепления ролика;
Теперь нам нужно зажать эксцентрическую обойму и начать прокручивать. Вращение инструмента должно быть минимальным – это позволит лучше натянуть компонент;
Закручиваем гайку, чтобы сохранить результат
После проведения регулировки гайку ролика следует зажать.

Как видите, процесс состоит всего из трех шагов, но главный этап – это проверка натяжения на Приоре с кондиционером и ГУР (либо с этими компонентами по отдельности). В этом случае натяжка должна быть сильнее, если сравнивать с базовой версией ВАЗ 2170 на 16 клапанов. На наиболее длинном участке между валом и шкивами материал должен прогибаться примерно на 5-6 мм.

Определить результат можно по звуку: при движении слышно проскальзывание, ремень свистит – недостаточное натяжение; из-под капота после регулировки доносится гул подшипников – компонент перетянут, обойму нужно ослабить.

Приготовим все необходимое для ремонта:

Смазочный материал WD-40.
Ключи на 19, 17.
Два экземпляра ключа на 13.
Головка на 10 и 17.
Домкрат.
Специальный ключ для натяжки.
Рычаг.

Ремень генератора на модифицированной Приоре с кондиционером и ГУР проходит вокруг опоры двигателя. Конструкторы решили выполнить такую доработку Для Приоры 16 из-за того, что шкив гидроусилителя установлен низко. Отсюда и дополнительные действия, о которых нужно знать.

Пошаговая инструкция

В первую очередь нам необходимо смочить болты, которые держат кронштейн и подушки мотора. Подождите 10-15 минут, пока смазка распространится по поверхности;
Смажьте гайки WD-40, чтобы в дальнейшем их можно было без труда открутить
Теперь можно откручивать гайку крепления кронштейна, следующим шагом будет поднятие переднего правого колеса. Операция выполняется при помощи домкрата;
Приору следует слегка отпустить на подъемнике. Переходим к натяжному ролику – теперь его можно без труда снять;
Нам необходимо открутить болты подушки двигателя, для этого отогните ремень, чтобы он не мешал работе;
Демонтируем крепления ремня генератора
Когда болты подушки сняты, Приору нужно опустить таким образом, чтобы мотор начал вывешиваться. Снимать подушку полностью не обязательно, просто отодвиньте ее в сторону мотора. Теперь можно проводить демонтаж ремня генератора и устанавливать новый расходник;
Устанавливаем новый ремень на штатное место
Когда замена завершена, нам необходимо вернуть двигатель на Приоре в начальное положение, для этого поднимаем Приору 16 на подъемнике. Следите за положением ремня генератора и подушки мотора. Не забудьте про крепления кронштейна и подушки, которые мы сняли в начале процесса;
Финальный шаг – это монтаж колеса.

Замена окончена, осталось провести регулировку ремня генератора с ГУР и кондиционером. Новый расходник на Приоре придется натягивать несколько раз, пока вы не получите требуемое натяжение. Если компонент свистит или из-под капота доносится гул, значит нужно проводить повторную регулировку, пока эти дефекты не будут устранены.

Самое интересное

Опубликовано 9 октября 2016

Замена ремня генератора на приоре с кондиционером панасоник. — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Постараюсь рассказать наиболее подробно об этом довольно не хитром процессе каким он кажется на первый взгляд. И за который в некоторых сервисах пытаются содрать побольше бабла мол надо подушку снимать и все такое. Итак замена мной производилась на земле без подъемника и на машине не стоит защита картера. Которую конечно придется снять при замене. Нам понадобиться ремень ( о них я тоже напишу подробнее.) два домкрата один желательно подкатной или просто гидравлический так как особого места чтоб крутить ручку обычного под машиной нет. трещетка головка на 17 на 15 удлинитель трещетки и карданчик. А также ключ для натяжения ролика. ну и отвертки для откручивания пыльника. там уж у кого на какие саморезы закручены. Снимаем колесо.

Снимаем натяжной ролик.

Снимаем пыльник

Нам открывается данный вид

Подкатываем под картер домкрат и не много упираем. сильно подымать пока не нужно.

Дальше откручиваем до конца гайку на 17. крепление подушки к кузову откручивать совершенно не нужно как многие делают. металл там тонкий резьба на раз закрутить.

Выглядеть будет вот так

Дальше выкручиваем болт подушки на 15. он довольно длинный но до конца его выкручивать не за чем. примерно на половину может чуть больше

Для наглядности сделал вот это фото тем кто не знает очень может пригодиться. между подушкой и кранштейном стоит замысловатая гайка которая входит в паз кронштейна тем самым мы можем беспрепятственно выкручивать болт снизу подушки.

Теперь начинаются манипуляции с домкратами. приподымаем кузов машины дабы получить расстояние чтоб просунуть ремень через подушку.

Но увлекаться не стоит так как можно порвать гитару. так как кузов идет на верх а двигатель остается внизу. подымаем и смотрим на гитару. как станет жалко так значит хватит. для удобства можно смотреть на нижнюю. они выгибаются одинаково.

В появившийся зазор между подушкой и кронштейном просовываем ремень. не много подымаем двигатель и вытаскиваем его снизу.

просовываем новый за подушку не много опускаем двигатель и просовываем его на его место.

Приподымаем машину и не много опускаем двигатель. можно и то и другое можно что то одно главное смотреть на гитару.садим кронштейн обратно на эту гайку смотрим чтоб попадала в пазы кронштейна

Дальше затягиваем болт подушки до талого. если кронштейн не посадить на подушку скорей всего болт будет прокручиваться а держать ту гайку крайне не удобно и нужен будет второй человек. так же смотрите чтоб подушка осталась стоять как стояла чтоб не проворачивало. на что это повлияет я не знаю но я за то чтоб оставить как было

Как затянем нижний болт на 15 опускаем аккуратно двигатель на этот болт чтоб получилось как на фото. и закручиваем до талого гайку на 17.

Ставим ремень с роликом на место. натягиваем. ставим пыльник и колесо. и должен получиться вот такой результат.

Здесь он правда еще не натянут.

На замену ремня и попутную съемку у меня ушло минут 30. еще минут 30 я его натягивал и проверял зарядку с нагрузкой и без нагрузки.Дерзайте вообщем ничего сложного. раз поменяете потом будет проще. все нюансы я вроде описал.

А теперь о ремнях из личного опыта. я поставил себе ремень Contitech. Данная длина ремня прекрасно подходит на приору с кондиционером панасоник. с другими системами кондиционирования не сталкивался ничего не скажу. но можно так же поставить 6pk1120 он чуть покороче. так же читал что запихивают 6pk1115 но там уже нужно генератор подвинуть в сторону двигателя. и натянуть можно будет но потрудней. это из легких вариантов. 25 и 20 ремень ставил себе. подходят без проблем. ставить ремень короче особо смысла не увидел. Ну вот вроде и все.

Маркировка 6pk1125.

И забыл самое главное. соблюдаем технику безопасности) стопорим машину качественно. Чтоб не получилось такого конфуза)

Цена вопроса: 370 ₽

Page 2

Снимаем натяжной ролик.

Снимаем пыльник

Нам открывается данный вид

Подкатываем под картер домкрат и не много упираем. сильно подымать пока не нужно.

Выглядеть будет вот так

просовываем новый за подушку не много опускаем двигатель и просовываем его на его место.

Здесь он правда еще не натянут.

Маркировка 6pk1125.

Цена вопроса: 370 ₽

Ремень генератора Приоры – функции и замена

Чем современнее машина, тем более сложную конструкцию она имеет. Ремень генератора Приоры может быть различной длины, это зависит от комплектации этой модели, которая также бывает различная. К примеру, если установлен гидроусилитель руля и кондиционер, то длина будет одна, и совсем другая для базовой комплектации.

Для привода генератора, кондиционера, компрессора и насоса гидроусилителя используется один ремень!

Ремень генератора Приоры – функции и замена

На модификациях Приоры с гидроусилителем и кондиционером замена ремня привода генератора вызывает множество проблем.

Здесь уже не обойтись как, например, на ВАЗ 2108, просто ослаблением крепления генератора, и быстрым перекидыванием ремня для продолжения движения.

Для замены ремня на Приоре придется попотеть немного больше. Привод генератора Приоры имеет довольно сложную конструкцию, поэтому без хотя бы минимальных навыков, лучше отказаться от самостоятельной замены ремня и отправить авто к знающему специалисту в автосервис.

Когда нужно менять ремень генератора на Приоре?

По каким критериям определяется время, когда нужно менять ремень генератора? Чаще всего при правильной установке ремня, он нормально проработает 50 тыс. км.

По опыту многих автомобилистов, после достижения этого пробега его лучше заменить. Для замены нужно пользоваться оригинальными ремнями от генератора Приоры из-за их повышенного ресурса.

Если рассматривать сроки, замена ремня генератора Приоры должна выполняться не реже одно раза в 2 года. Таким образом, можно обезопасить себя и избавить от лишних неприятностей и проблем в дороге.

Первым признаком неполадок ремня является свист. Чаще всего этот происходит при слабой натяжке ремня и повышенном энергопотреблении автомобильных систем.

Не нужно полагаться на случай, лучше периодически заглядывать под капот автомобиля. Необходимо руками пощупать ремень привода генератора и оценить его вид.

Следует помнить, что трещины и расслоение ремня являются первыми признаками того, что ему нужна замена в ближайшее время, даже, несмотря на то, что он проработал меньше установленного срока в 50 тысяч км.

Это происходит из-за того, что на рынке запчастей часто встречаются ремни плохого качества, которые изнашиваются быстрее установленного срока.

Замена ремня генератора Приоры

Перед началом процедуры замены надо подготовить ключи, специальный ключ, которым натягивается ремень генератора, новый ремень, домкрат, подставки под машину и противооткатные башмаки. Для замены ремня нужно будет поднять Приору домкратом, и установить опору под двигателем.

Вначале откручиваются болты, крепящие подушку силового агрегата. Возможно, перед этим придется воспользоваться проникающей смазкой.

После откручивания болтов следует домкратом поднять правую сторону авто и установить подставку под мотор (для этого можно воспользоваться деревянными пеньками, но не кирпичами, так как из-за их хрупкости, они не выдержат вес машины).

Далее снимается колесо и немного опускается машина. После откручивается натяжной ролик генераторного ремня и болты подушки, которых два. Ремень отгибается в сторону.

Теперь максимально опускается домкрат, чтобы оставить двигатель машины подвешенным. Между кузовом и подушкой должен остаться зазор, по которому будет вытягиваться старый ремень, и устанавливаться новый ремень.

Хоть эта работа является кропотливой и не очень удобной, все же она выполнима.

После установки нового ремня, можно начинать сборку. Снова нужно поднять домкрат и следить, чтобы подушка мотора встала на свое место и не пережимала ремень генератора.

Эта процедура может быть выполнена самостоятельно, но лучше конечно пригласить напарника. Теперь останется затянуть болты и гайки, натянуть ремень генератора и зафиксировать натяжной ролик.

Далее нужно вынуть подставку и установить колесо на свое место. После сборки всех узлов можно говорить, что ремень генератора Приоры заменен, процесс можно считать завершенным.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Как заменить ремень генератора за 5 шагов

Из этой статьи вы узнаете, как заменить ремень генератора. Ремень генератора, также известный как змеевик, представляет собой непрерывный одиночный ремень, который используется для привода множества устройств в автомобильном двигателе, таких как насос гидроусилителя рулевого управления, генератор переменного тока, компрессор кондиционера, воздушный насос, водяной насос и другие аксессуары. Заменить ремень генератора довольно просто; все, что вам нужно для начала, - это правильные инструменты. Как всегда, начиная работу над проектом, всегда полезно соблюдать меры предосторожности.Перед запуском убедитесь, что ключ вынут из замка зажигания и что отрицательный провод аккумуляторной батареи отключен.

Шаг 1 - Проверьте ремень генератора

Перед тем, как вы решите что-то с ним сделать, рекомендуется проверить, нуждается ли ремень в замене. Вы можете проверить, нуждается ли ремень генератора в замене, выполнив следующие действия: Проверьте натяжение ремня, если вы нажмете на ремень, и он сдвинется более чем на ¼ дюйма до ½ дюйма, это означает, что он изношен и нуждается в замене, теперь вы можете пойти дальше и удалить его.

Шаг 2 - Ослабьте натяжение

Ослабив натяжение ремня, вы сможете его снять. Сначала вам нужно найти ролик натяжителя. Ремень генератора может быть намотан на различные вспомогательные шкивы в зависимости от модели и производителя автомобиля. Ролик натяжителя прикреплен к вращающемуся металлическому кронштейну, который может крепиться болтами к автомобилю или блоку двигателя на заднем конце шкива. Используйте гаечный ключ или трещотку, подходящую для вращающегося конца кронштейна.

Шаг 3 - Знакомство с ремнем генератора

Узнайте, как и где именно прикреплен ремень генератора, вам нужно будет знать это при установке нового ремня генератора. Запоминайте каждый поворот и поворот ремня. Обязательно вставляйте новый ремень точно так, как был установлен старый, иначе он не будет работать должным образом. Чтобы запомнить, как именно установлен ремень, вы можете нарисовать его или сфотографировать.

Шаг 4 - Установите новый ремень

Оберните новый ремень вокруг всех шкивов, кроме генератора. Обратитесь к рисунку или изображению, которое вы сделали ранее, о том, как прикрепить ремень и где он должен быть прикреплен. Убедившись, что он установлен правильно и именно так, как он должен быть, предотвратит повреждение автомобиля. С помощью гаечного ключа потяните в направлении, необходимом для ослабления натяжения, и наденьте ремень на место и над шкивом генератора. Теперь медленно отпустите натяжитель, стараясь избежать травм или повреждений.Снимите гаечный ключ.

Шаг 5 - Последняя проверка

Убедитесь, что все расположено так, как должно. Проверьте натяжение ремня, снова надавив на него; он не должен был сдвинуться более чем на ¼ дюйма до ½ дюйма. Теперь можно идти. Убедитесь, что вы удалили всю тряпку и инструменты из области двигателя. Теперь вы можете подсоединить отрицательный провод к аккумуляторной батарее и завести автомобиль.

Как заменить сломанный змеиный пояс

Не так давно в автомобилях были отдельные ремни вентилятора для каждого компонента двигателя, и их замена была сложной задачей.Однако в настоящее время в большинстве автомобилей используется один змеевиковый ремень (иногда называемый s-образным ремнем), который управляет всеми аксессуарами двигателя, включая водяной насос, компрессор и генератор переменного тока, и его замена после того, как он обрывается, по сравнению с ним - одно дело.

Змеевиковый ремень необходим для правильной работы вашего автомобиля, поскольку от него зависит очень много систем. Настоятельно рекомендуется регулярно проверять змеевиковый ремень на наличие признаков износа и заменять его каждые 30 000–90 000 миль в зависимости от производителя ремня.

Езда с порванным или поврежденным змеевиком приведет к перегреву вашего автомобиля и может вызвать выход из строя других важных компонентов, таких как генератор переменного тока, кондиционер или гидроусилитель руля.

Редко есть смысл пытаться починить или отремонтировать сломанный серпантинный ремень, так как новые довольно недороги и их легко заменить. Если вы обнаружите признаки повреждения s-образного ремня, просто выполните следующие действия, чтобы заменить его

Подготовьте все необходимые инструменты и материалы

Замену змеевикового ремня можно выполнить с помощью основных ручных инструментов, хотя доступны и более специализированные, но все же довольно дешевые решения.Перед тем, как приступить к проекту, вам понадобится:

Новый змеевиковый ремень. Когда вы покупаете новый змеиный ремень, вам необходимо указать марку и модель вашего автомобиля, объем двигателя (если применимо, поскольку некоторые модели имеют несколько размеров двигателя) и есть ли в вашем автомобиле воздух. кондиционирование или нет. Вам необходимо убедиться, что приобретаемый вами s-образный ремень имеет ту же ширину и размер, что и существующий, но у вас будет возможность дважды проверить это, как только вы действительно его замените.

Защитные перчатки и защитные очки - я считаю, что защитные перчатки необходимы всякий раз, когда вы работаете с двигателем, и хотя я знаю, что некоторые люди иногда не надевают защитные очки, я рекомендую иметь их на всякий случай. Когда дело касается безопасности автомобиля, лучше перестраховаться.

Набор головок и храповик. Вероятно, в вашем автомобиле есть храповик или набор головок, и этого должно быть достаточно, поскольку единственный раз, когда вам действительно понадобится использовать инструменты, это когда вы отпустите натяжитель.

Инструмент для ремня Serpentine - на самом деле он не является обязательным, но он может сэкономить вам много времени и усилий, так как он чрезвычайно упрощает снятие натяжителя и установку нового ремня. Инструмент для змеевикового ремня поставляется с набором разъемов, поэтому вы можете использовать его для нескольких типов автомобилей, и обычно он сопровождается инструментом для установки ремня, который упрощает установку нового ремня.

Найдите змеиный ремень

Перед тем, как приступить к работе с двигателем, убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности с включенными тормозами и выключенным двигателем.Если вы хотите быть в безопасности, вы также можете отключить аккумулятор, хотя обычно это не требуется.

Откройте капот и попробуйте снять все крышки двигателя, которые могут блокировать вам доступ к передней части двигателя.

Взгляните на схему прокладки ремня, которая обычно отображается под капотом на наклейке. Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля или поищите в Интернете схему расположения ремня безопасности вашего автомобиля и распечатайте ее.
Важно, чтобы вы понимали, где находится ваш ремень и как он наматывается на шкивы, прежде чем продолжить работу.

Ослабьте натяжение серпантинного ремня и снимите его

Современные автоматические натяжители приводного ремня очень просты и делают снятие натяжения змеевидного ремня простым, одноэтапным процессом.

Автоматические натяжители обычно имеют отверстие для стандартной полудюймовой трещотки или болт, чтобы вы могли использовать гнездо.

Просто найдите натяжитель ремня, который удерживает ремень в безопасности, и с помощью гаечного ключа или змеевикового инструмента для ремня потяните его в направлении, противоположном натяжению, чтобы ослабить его.В зависимости от вашего конкретного двигателя, это может быть как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки, но это должно быть очень интуитивно понятным.

Как только натяжение будет снято, вы сможете легко снять ремень и снять его со шкивов.

Заменить старый змеевик на новый

Пришло время сравнить старый змеевик с новым и убедиться, что вы купили правильную модель.

Они должны иметь одинаковую ширину и количество ребер.Старый ремень может быть немного длиннее из-за растяжения, поэтому, если вы обнаружите небольшое несоответствие в длине, не волнуйтесь, это совершенно нормально.

Если все в порядке, пора протянуть новый змеевик через шкивы по тому же пути, что и старый. Убедитесь, что ваш ремень не перекручен и не спутан, а ребра ремня точно совпадают.

После установки нового ремня активируйте натяжитель ремня, используя тот же метод, который вы снимали ранее, либо с храповым механизмом, либо с помощью торцевого ключа, либо с помощью инструмента для ремня с змеевиком.

На этом процедура завершена, и вы сможете запустить двигатель и убедиться, что все работает без сбоев. Если вы следуете нашему руководству и заранее подготовили все материалы, вам потребуется от 15 минут до 1 часа, чтобы пройти весь проект.

В некоторых моделях двигателей для замены существующего змеевидного ремня необходимо снять опору двигателя, или в моторном отсеке ограниченное пространство, что усложняет процесс. Эти ситуации выходят за рамки данного руководства, но, как правило, вам нужно поднять двигатель с помощью домкрата и иметь доступ к профессиональному механическому цеху и профессиональным инструментам.

Связанные

Как заменить змеиный пояс

Этот пояс, явно прошедший свой расцвет, пробежал 115 000 миль, и он все еще находился в установленных пределах натяжения. В любом случае это тост.

Из-под капюшона доносится визг - и звучит не очень хорошо. Шум начался несколько месяцев назад серым дождливым утром, но утих, прежде чем вы даже съехали с подъездной дорожки.Проблема решена, да? Извини, приятель. К сожалению, на следующее утро шум вернулся, и на этот раз он продолжался до угла вашего квартала. Вы подняли капюшон и увеличили изображение оскорбительной ракетки - это был змеиный пояс. По мере того как тянулись недели, ваши утренние поездки становились все шумнее и шумнее с каждым днем. Потом вы тоже начали слышать это по дороге домой. Теперь это постоянное напоминание о замене ремня. Скоро.

В большинстве современных автомобилей больше не используются старомодные клиновые ремни. В 70-х годах, когда все больше и больше автомобилей оснащалось большим количеством энергоемких аксессуаров, идущих от шкива коленчатого вала, часто возникала необходимость иметь до четырех клиновых ремней, каждый из которых приводил в действие свою штуковину.Просто больше нет места для такого количества ремней и шкивов - не говоря уже о том, что такая конфигурация ремня означает, что замена только внутреннего ремня сама по себе - кошмар для обслуживания. Вам придется сначала удалить остальных трех - занятие не из легких.

У нового стиля змеевидных ремней есть несколько преимуществ. Один ремень, проложенный через множество шкивов, теперь может приводить в движение все агрегаты двигателя одновременно. Один ремень шириной всего в дюйм или около того экономит 3 или 4 дюйма пространства в машинном отделении.Еще лучше: в большинстве установок змеевикового ремня используется подпружиненный натяжной ролик, который поддерживает постоянную предварительную нагрузку на ремень, устраняя необходимость регулировки натяжения. Если вам когда-либо требовались три руки и шинный утюг, чтобы оторвать генератор от блока, одновременно затягивая комбинацию регулировочного болта и гайки, вы оцените, какой это гигантский скачок вперед.

У змеевиков есть еще одно важное преимущество: они не изнашиваются, по крайней мере, очень долго.Новый ремень, вероятно, прослужит 150 000 миль без какого-либо обслуживания. Сравните это с ожидаемым сроком службы от 40 000 до 50 000 миль сильно нагруженного клинового ремня.

Режимы отказа

Итак, когда именно нужно заменять один из этих ремней? Обычно вы получаете множество предупреждений до того, как услышите последний «Плохой шум», а именно этот визг. Визг указывает на проблему, но может не потребовать замены ремня. Смещенные шкивы, заедание натяжного устройства или натяжного ролика также могут создавать некоторый шум.

Пояс, который начинает распадаться, показывает повреждения ребер или шнуров, которые обычно можно увидеть, не разбирая ничего. Но вам может понадобиться фонарик и стоматологическое зеркало, чтобы увидеть потертости или трещины.

Свежий пояс

Начните с изучения маршрута старого ремня, что должно быть легко, если ремень все еще на месте. Но, вероятно, не так-то просто заметить, если ремень скатан, как макраме, рядом с монтажным кронштейном компрессора кондиционера. Не бойтесь: под капюшоном должна быть табличка с маршрутизацией ремня.Если у машины был кузов или перекрашен, табличка могла быть закрыта. Посмотрите в руководстве пользователя; обычно есть схема маршрутизации. Имея на выбор полдюжины шкивов, иногда возможно неправильно установить ремень. Это может показаться правильным, но вращать компрессор кондиционера или водяной насос в обратном направлении нехорошо. Если ремень трудно установить или кажется, что он плохо сидит, возможно, он проложен неправильно. Не волнуйтесь - иногда водяной насос приводится в движение плоской задней стороной ремня.Любой шкив, на котором есть канавки, должен контактировать со стороной ремня с канавками. При необходимости нарисуйте правильный маршрут, прежде чем снимать старый ремень. В крайнем случае, проверьте руководство магазина.

Обычный 3/8 дюйма. удлинитель и трещотка используются для разгрузки натяжителя. Затем вы можете просто отвинтить ремень от шкивов.

Слева: с помощью линейки проверьте, все ли шкивы копланарны и квадратны.В противном случае новый ремень прослужит недолго. Справа: мы использовали герметик для фиксации резьбы, чтобы запечатать новый болт, поставляемый с натяжителем.

В большинстве автомобилей имеется обычное отверстие площадью 3/8 кв. Дюйма в рычаге натяжителя для его освобождения. Просто используйте храповик, чтобы ослабить ремень и снять его со шкивов.

Осмотрите ремень на предмет повреждений. Трещины на ребрах - наиболее частый признак того, что срок службы ремня подошел к концу.Маленькие резиновые полоски ребра, пучки ремня, армирующего стекловолокно, или разваливающиеся края ремня - признаки неисправности шкивов, натяжных роликов или натяжителей. Ремень с большим пробегом, который выглядит изношенным, можно просто заменить. Если есть другие признаки повреждения из-за несоосности, достаньте линейку и отметьте, что не является квадратным.

Изогнутый кронштейн для установки аксессуаров может сделать шкив изогнутым, и вам потребуется его заново выровнять. Стальной кронштейн можно снова согнуть, но пара шайб может быть лучшим вариантом.Если вы заменяете ремень из-за перегоревшего генератора или заклинившего компрессора кондиционера, не думайте, что новый аксессуар или кронштейн также будут работать правильно.

Проверить натяжитель. Шкив должен свободно вращаться. Пружина должна иметь соответствующее натяжение (которое вы можете проверить с помощью датчика натяжения ремня после установки ремня), и не должно быть трения в шарнире. Узлы натяжителя обычно не очень дороги. То же самое и с любыми натяжными шкивами, которые должны свободно вращаться.Мы заменили натяжитель на нашем Suburban и добавили каплю фиксатора резьбы на болт. Натяжитель пришел с новым болтом - приятно.

Область, в которой находится ремень, маслянистая? Моторное масло быстро разрушит резину ремня. Отремонтируйте любые негерметичные уплотнения двигателя, такие как переднее уплотнение коленчатого или распределительного вала, или любые прокладки, чтобы новый ремень не сошел на юг в кратчайшие сроки. Удалите также все старое масло.

Также проверьте все шкивы. На дне канавок шкива может скапливаться старая резина или грязь.Возможно, вам потребуется очистить канавки очистителем тормозов или металлической щеткой, чтобы удалить мусор.

Застегивание

Установить новый натяжитель и переустановить ремень, удерживая натяжитель в слабом положении одной рукой, просто, когда вы продеваете последний шкив. Как только ремень будет на месте, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение минуты или двух. Проверьте натяжение ремня, посмотрев на рычаг натяжителя - метка на корпусе натяжителя будет находиться между верхней и нижней метками, если ремень имеет правильный номер детали и установлен правильно.

Затяните новый натяжитель до указанной степени затяжки. Да, это означает, что с помощью динамометрического ключа, а не с помощью тщательно откалиброванного локтя.

Решетка на корпусе натяжителя должна находиться между отметками высокого и низкого натяжения при установке нового ремня.

Если вы сняли кожух радиатора, чтобы получить доступ к ремню, не забудьте установить его снова, когда закончите.Вы, конечно же, не хотите, чтобы из-под капота доносились новые шумы.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как заменить ремень для принадлежностей

Вспомогательный ремень выполняет важные функции внутри двигателя. Когда двигатель работает, ремень работает непрерывно.Он приводит в действие все аксессуары с ременным приводом, связывая периферийные компоненты ременного привода, а именно: натяжители, натяжные ролики, гасители крутильных колебаний и обгонные шкивы генератора. В конечном итоге сказываются высокие температуры под капотом и постоянные изгибы. Со временем ремень изнашивается, и его необходимо будет заменить. Правильно установленный и обслуживаемый ремень прослужит дольше.

Когда менять ремень для принадлежностей

Статистика показывает, что количество отказов резко возрастает после четвертого года эксплуатации, поэтому Gates рекомендует заменять вспомогательные ремни не реже одного раза в четыре года или 100 000 км (62 000 миль).

Хотя четырехлетний интервал замены является основным практическим правилом, это не совсем точно. Например, простой в пробке значительно снижает срок службы ремня. Сегодняшние нормальные модели вождения в городских условиях представляют собой экстремальные условия эксплуатации, подвергая ремни чрезмерным нагрузкам и износу. Поэтому обязательно периодически проверять ремни - даже ремни возрастом менее четырех лет - всякий раз, когда автомобиль поступает на обслуживание.

Ниже приводится общая пошаговая процедура установки вспомогательных ремней.Обратите внимание, что это общие рекомендации. Прежде чем пытаться установить какой-либо ремень, всегда обращайтесь к процедурам, рекомендованным производителем транспортного средства для замены и обслуживания.

Как заменить микроклиновой ремень

ШАГ 1

Безопасность прежде всего
Отсоедините автомобильный аккумулятор и включите ручной тормоз.

ШАГ 2

Нарисуйте эскиз или сфотографируйте расположение ремня.
Перед тем, как снимать старый ремень, посмотрите под капотом и вокруг моторного отсека на предмет его прокладки и убедитесь, что вы знакомы с конфигурацией.

ШАГ 3

Снимите напряжение. Вы можете легко снять ремень, как только ослабите натяжение.
Во многих новых автомобилях используется автоматический натяжитель, который упрощает обслуживание. Ослабьте натяжение с помощью гаечного ключа или торцевого ключа и заблокируйте натяжитель во втянутом положении.
В других автомобилях используются натяжители или аксессуары, которые необходимо заблокировать вручную, чтобы обеспечить правильное натяжение. Они называются приводами с заблокированным центром. Чтобы снять ремень, ослабьте натяжение.

ШАГ 4

Проверить приводную систему на износ. Убедитесь, что натяжитель и шкивы в идеальном состоянии. Компания Gates рекомендует установить комплект ремня в рамках капитального ремонта системы привода.

ШАГ 5

Перед установкой нового ремня проверьте соосность шкивов. Несоосность может вызвать серьезный износ и повреждение ремня. Это также может создавать шум или приводить к затягиванию ремня в ременной привод ГРМ. Инструмент для лазерной центровки Gates DriveAlign позволяет быстро идентифицировать два наиболее распространенных типа несоосности.

ШАГ 6

После того, как вы тщательно проверили весь привод и заменили все изношенные компоненты, установите новый ремень в соответствии с вашим эскизом, изображением или схемой прокладки ремня. Тщательно совместите ребра ремня с канавками шкива и убедитесь, что ремень точно сидит на каждом шкиве. Проведите пальцами по шкивам, которые нельзя проверить визуально, чтобы убедиться в правильности установки. При неправильной установке ремень может заехать на шкив или пропустить канавки, что приведет к серьезному повреждению ремня.

ШАГ 7

Примените правильное натяжение. Если у привода есть автоматический натяжитель, медленно отпустите натяжитель, и он автоматически применит правильное натяжение. Если в автомобиле есть ручной натяжитель, вам нужно будет самостоятельно применить правильное натяжение. С помощью звукового тестера натяжения Gates STT-1 легко подать нужное натяжение. Он обеспечивает простое и точное измерение натяжения каждый раз. Важно, чтобы вы измерили натяжение ремня при установке перед тем, как дать двигателю поработать.Таким образом, после правильной установки нового ремня, STT-1 используется для проверки правильности натяжения, слишком высокого или слишком низкого. Если регулировка необходима, сделайте регулировку и измерьте еще раз. Когда установочное натяжение правильное, запустите двигатель и дайте приводу поработать несколько минут, чтобы обеспечить правильное функционирование ремня и равномерное распределение натяжения по длине ремня. Установочное натяжение не следует повторно измерять или регулировать после пробного запуска привода.

Все, что вам нужно знать для самостоятельной замены змеевикового ремня - Замена автозапчастей, обзоры, ремонт автомобилей

Нет причин для опасений перед перспективой замены изношенного или сломанного змеевидного ремня вашего автомобиля.Обладая правильными инструментами, знаниями и силой воли, вы сможете самостоятельно заменить этот незаменимый пояс. Следуйте приведенным ниже инструкциям, и ваш проект по замене змеевикового ремня окажется быстрее и проще, чем ожидалось.

С чего начать: обратитесь к руководствам

Перед началом работы ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и схемой расположения ремня под капотом. Если эта схема недоступна, вы, вероятно, найдете ее в Интернете. Распечатайте схему, чтобы использовать ее в качестве справочной информации при замене змеевикового ремня.

Шаг 1. Осмотрите обертки ремня.

Внимательно посмотрите на то, как изношенный змеевиковый ремень наматывается на шкивы. Возьмите в руки новый змеиный пояс, чтобы вы могли попрактиковаться в воспроизведении его маршрута. Это также поможет сделать пару снимков положения старого серпантинного ремня с помощью вашего смартфона, но если ремень окажется не на своем месте, съемка не принесет никакой пользы. В случае сомнений обратитесь к руководству по эксплуатации или на табличке под капотом, чтобы проиллюстрировать правильный маршрут.

Точно определите саморегулирующийся натяжитель. Будьте особенно осторожны, медленно ослабляя натяжение ремня. Задняя часть ремня движется к натяжителю, что означает, что он будет похож на гладкий ролик, а не на традиционный шкив.

Шаг 2: Ослабьте натяжение

Убедившись, что у вас достаточно места для маневрирования инструментов, проведите гаечным ключом вдоль натяжителя. Снимите гаечный ключ или натяжитель, как только ослабнет натяжение. Как только напряжение исчезнет, старый змеевиковый ремень можно будет безопасно вытащить.

Шаг 3: Удаление изношенного змеевидного ремня

Теперь у вас есть возможность удалить изношенный змеиный ремень. Обязательно проверните натяжной ролик рукой, чтобы определить, не изношен ли он. Если шкив натяжителя слишком затянут, слишком ослаблен или громко, его необходимо заменить. Это также ваша возможность проверить натяжные шкивы и насосы, чтобы убедиться, что они двигаются без ограничений. Шкивы и холостые шкивы генератора переменного тока, водяного насоса, компрессора кондиционера и дымового насоса должны быть проверены, чтобы убедиться, что они не прогибаются или могут раскачиваться.

Шаг 4: Установите новый змеиный ремень

Теперь пора добавить новый змеиный ремень. Совместите ребра ремня с канавками шкива, уделяя особое внимание тому, чтобы змеевиковый ремень даже не слегка перекручен. Затяните натяжитель. Последний шаг - дважды проверить натяжитель и ремень, чтобы убедиться, что они имеют надлежащий уровень натяжения, перед запуском двигателя.

Не садитесь за руль сразу после установки нового серпантинного ремня.Дайте двигателю автомобиля поработать на холостом ходу в течение полной минуты или дольше, чтобы змеевиковый ремень работал должным образом. Обязательно замените кожухи или детали, снятые во время замены змеевикового ремня, перед тем, как отправиться на поездку.

Как заменить генератор - теперь по всей стране

Исправный генератор имеет решающее значение для работы вашего автомобиля. Как производитель электроэнергии в вашем автомобиле и как механизм, который помогает аккумулятору удерживать заряд, он участвует во всем, от использования радио до способности автомобиля заводиться.Когда генератор дает сбой, ваша энергия поступает напрямую от аккумулятора, который не рассчитан на обеспечение питания в течение длительного периода времени. Это означает, что если вы слишком долго будете ждать замены неисправного генератора, вы рискуете остаться в затруднительном положении.

Есть много признаков неисправного генератора, которые могут потребовать его замены. Вот некоторые из наиболее важных индикаторов, на которые следует обратить внимание [1] [2]:

Периодическое включение и выключение фар
Сигнальная лампа «Низкий заряд батареи» на приборной панели
Затруднение при запуске автомобиля
Автомобильный аккумулятор часто умирает
Рычание, скрежет
Сильный запах горящей резины

К счастью, когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, замена генератора - относительно простое мероприятие.Обычно установка генераторов занимает около трех часов и стоит от 130 до 250 долларов, в зависимости от качества и типа, которые вам нужны. [3] Продолжайте читать, чтобы узнать все подробности о том, как проверить и как заменить генератор переменного тока.

Как проверить генератор

Прежде чем копать слишком глубоко под капотом, вам нужно проверить генератор, чтобы убедиться, что он является истинным источником проблем с питанием вашего автомобиля. Лучше всего проверить генератор с помощью мультиметра. Установите мультиметр на настройку напряжения постоянного тока, затем выполните следующие действия, чтобы проверить генератор переменного тока [1]:

Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.На неподвижном автомобиле проверьте напряжение аккумулятора, прикоснувшись выводами мультиметра к соответствующим клеммам на аккумуляторе (как правило, черный провод - отрицательный, красный - положительный). Полностью заряженная батарея должна показывать от 12,6 до 13,2 вольт. Если он на 12 или ниже, зарядите аккумулятор, прежде чем продолжить.
Запустите двигатель и снова проверьте напряжение аккумулятора. На холостом ходу напряжение должно быть от 14,2 до 14,7 вольт. Если он показывает 15 или выше, ваш генератор выдает слишком много энергии для батареи.
Проверьте напряжение после включения автомобильных фар и электроники. Если напряжение находится в нужном диапазоне, проверьте выходное напряжение аккумулятора еще раз при включенных электрических аксессуарах, например, фарах или радио. Здесь напряжение может начать падать, но если оно опускается ниже 13, генератор не обеспечивает достаточный заряд аккумулятора.
Если напряжение ниже 13 вольт. Убедитесь, что все соединения между аккумулятором и генератором в хорошем состоянии - ищите возможные перегибы или коррозию.Если все соединения в порядке, увеличьте обороты двигателя до 1500 об / мин, чтобы увидеть, увеличивается ли выходное напряжение. Если изменений нет, ваш генератор неисправен.

Если вы обнаружите, что ваш текущий генератор выдает слишком много или слишком мало энергии на батарею, вероятно, пришло время установить новый генератор.

Какие инструменты нужны для замены генератора

Теперь, когда вы определили, что ваш генератор нуждается в замене, пора собрать необходимое оборудование для работы.Вот инструменты и детали, которые вам понадобятся [4]:

Набор головок и трещоток
Набор ключей
Инструмент для натяжения ремня
Защитное снаряжение
Экономия памяти, при необходимости
Генератор новый

Замена генератора

Когда все ваше снаряжение подготовлено, вы, наконец, можете приступить к работе. Вот как заменить генератор [4] [5]:

Если вашему автомобилю это необходимо, используйте программу сохранения памяти для резервного копирования предварительно установленных электронных данных.Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Найдите генератор. Обычно они устанавливаются спереди или сбоку от двигателя.
Ослабьте змеевиковый ремень, оттягивая натяжитель ремня с помощью приспособления для натяжения ремня. Обратите особое внимание на то, как ремень соединен с другими компонентами, потому что вам нужно будет перенаправить ремень вокруг всех шкивов двигателя, когда вы закончите. Если возможно, просмотрите схему прокладки ремня для вашего автомобиля.
Снимите ремень и просканируйте его на предмет износа, например трещин или потертостей. Также проверьте натяжитель ремня, чтобы убедиться, что его ролик все еще легко вращается. Если какой-либо компонент кажется изношенным, замените его.
Отсоедините все разъемы или проводку от генератора.
Отверните и снимите генератор. Возможно, вам придется осторожно маневрировать им вокруг других частей вашего автомобиля.
Сравните свой старый генератор с новым. Убедитесь, что все соединительные порты и отверстия для болтов совпадают.Если что-то кажется неуместным, верните новый генератор и замените его нужным образом.
Установите новый генератор и снова подсоедините все соединения.
Установите ремень на место, при необходимости сместив натяжитель ремня. Как только ремень вернется на место, проверьте его натяжение; он должен иметь прогиб около ½ дюйма.
Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

После установки нового генератора рекомендуется проверить его с помощью мультиметра, чтобы убедиться, что он работает должным образом.Если выходное напряжение находится в нужном диапазоне, вы готовы отправиться в путь.

Многие знают, что автострахование помогает, когда вы попали в аварию, но есть и множество других ситуаций, когда это может сыграть роль. Узнайте больше о том, что покрывает автострахование.

[1] carid.com/articles/when-is-it-time-to-replace-my-alternator.html

[2] axleaddict.com/auto-repair/Five-signs-its-time-to-replace-your-alternator

[3] цех.advanceautoparts.com/r/advice/car-main maintenance/how-much-does-it-cost-to-replace-an-alternator

[4] shop.advanceautoparts.com/r/advice/car-main maintenance/how-to-replace-alternator

[5] autozone.com/diy/electrical/how-to-replace-an-alternator

Ремонт приводного ремня | Обслуживание приводного ремня

Приводной ремень (или змеевик) транспортного средства - это устройство, которое двигатель использует для передачи мощности в систему кондиционирования воздуха, усилитель рулевого управления и генератор переменного тока.Он изготовлен из армированного каучукового материала и может служить долго, во многих случаях до 100 000 км или около 5 лет при среднем ежедневном использовании.

Приводной ремень в автомобиле довольно легко обнаружить. Он расположен в передней части двигателя, и вы можете видеть, что он прикреплен к ряду колес и шестерен. Ремень проходит по нескольким различным частям двигателя. В старых автомобилях ремень может состоять из двух разных частей, но во многих современных автомобилях это один ремень, который приводит в движение все различные компоненты.

Хотя приводной ремень транспортного средства рассчитан на длительный срок службы, есть несколько предупреждающих знаков, которые помогут вам предвидеть, если что-то пойдет не так. Вот некоторые вещи, на которые вам нужно обратить внимание:

Визг: Это признак того, что приводной ремень проскальзывает, а эффективен как следует. Визг становится более заметным по мере того, как двигатель запускается или работает на холостом ходу.
Растрескивание или Расщепление: в старых приводных ремнях часто могут образовываться трещины и в конечном итоге развалиться.Если вы видите трещины или другие проблемы, вы Ремень должен быть проверен профессионально.

К сожалению, в большинстве случаев при обрыве приводного ремня предупреждающие знаки часто отсутствуют. Однако если вы слышите то, что обычно называют «змеиным визгом ремня», это явно указывает на то, что что-то нужно проверить, отрегулировать и, возможно, изменить.

Поскольку змеевиковый ремень является ключевым для привода и подачи энергии на многие другие части двигателя, он может сломаться во время движения.Если ваш ремень рвется во время движения, постарайтесь как можно скорее остановиться. Затем вам следует обратиться за помощью или отбуксировать машину в безопасное место. Не рекомендуется управлять автомобилем в таком состоянии, так как это вызовет дополнительные проблемы.

Lube Mobile может выполнять замену приводного ремня в рамках регулярного обслуживания автомобиля или при самостоятельном ремонте автомобиля. Наш мобильный механик может приехать к вам и присмотреть за вашим автомобилем, где бы он ни находился, что сэкономит вам дорогостоящую буксировку. У нас более 190 автомобилей, работающих в Сиднее, Мельбурне, Брисбене, Перте и Аделаиде, а также во многих других местах по всей Австралии.

Если вам нужно заменить змеевик или завершить какое-либо обслуживание вашей системы охлаждения, вы можете записаться на нашу контактную страницу или позвонить по телефону 13 30 32, чтобы записаться на прием, и один из наших мобильных механиков будет сопровождать вашу машину и заставлять вас работать. очередной раз.

Сколько стоит замена ремня вентилятора?

Точная стоимость может во многом зависеть от марки и модели вашего конкретного автомобиля. Если у вас есть отдельный ремень вентилятора, он может быть относительно недорогим, хотя для большинства автомобилей ремень вентилятора или приводной ремень будет приводить в движение несколько элементов в двигателе, это может стоить от 200 до 600 долларов.Чтобы узнать более точную стоимость, вы можете позвонить нам в Lube Mobile по телефону 13 30 32, и мы предоставим вам оценку стоимости замены ремня.

Если вы заменяете ремень в рамках регулярного планового обслуживания, стоимость обычно будет включена в общую стоимость. После замены ремня вентилятора механик будет работать в той части автомобиля, где будет дешевле выполнять сразу несколько работ. Вы можете спросить, какие еще элементы можно заменить или отремонтировать одновременно, чтобы сэкономить деньги.

Как заменить ремень генератора?

В более старых автомобилях заменить ремень вентилятора генератора достаточно просто. Начните с того, что убедитесь, что автомобиль припаркован в стабильном состоянии, а клеммы аккумулятора отключены. Затем используйте соответствующий гаечный ключ, чтобы ослабить автоматический натяжитель или болты генератора. Ремень должен быть достаточно натянут, чтобы вы могли освободить его от шкива и снять с автомобиля. В идеале следует обратить внимание на то, как ремень идет по автомобилю, это особенно важно, если ремень змеевидный.Для достижения наилучших результатов сфотографируйте, как он выглядел, прежде чем снимать его.

Перед заменой ремня убедитесь, что у вас есть подходящий ремень для вашего автомобиля, так как установка неправильного ремня может вызвать проблемы. Проденьте новый ремень, следя за тем, чтобы вы следовали правильному пути, по которому шел старый ремень. Неправильная заправка ремня может вызвать проблемы с двигателем и, возможно, его дальнейшее повреждение.

После замены ремня затяните болты автоматического натяжителя или генератора.Это переместит генератор и натянет ремень. После того, как вы закончите проверять натяжение ремня - при правильной установке он не должен проседать. Вы можете купить натяжитель ремня, чтобы проверить натяжение за вас.

Для достижения наилучших результатов попросите опытного механика произвести замену ремня за вас, так как это гарантирует правильное выполнение работы, и вы получите гарантию на обслуживание.

Когда заменять ремни на автомобиле?

Большинство ремней в двигателе имеют ограниченный срок службы, и их следует менять до того, как они сломаются.Срок службы приводного ремня составляет около 100000 км, но они могут меняться от машины к машине, это во многом зависит от того, что рекомендует ваша конкретная марка и модель.