Как узнать залит антифриз или тосол: Антифриз или тосол — как узнать, что залито в систему

Как определить залит антифриз или тосол

Как узнать, что залито в автомобиль: тосол или антифриз

Предназначение хладагента заключается в качественном охлаждении силового агрегата машины и предотвращении его перегрева. Если в системе используется жидкость, несоответствующая спецификации двигателя, это приведет к серьезным проблемам. Как узнать, что залито Тосол или антифриз, и зачем это нужно водителю, мы расскажем ниже.

Узнать, что залито, Тосол или антифриз, полезно по нескольким причинам:

Автомобиль был недавно приобретен с рук. Логично узнать у предыдущего автовладельца, что используется в охладительной системе и когда последний раз менялся расходный материал. Это позволит узнать чтобы понять, когда надо производить замену.
В работе охладительной системы произошли неисправности. Отопительное устройство стало хуже работать, иногда происходит перегрев силового агрегата. Такие проблемы часто обусловлены использованием некачественного хладагента. Полезно узнать, что конкретно залито в систему, чтобы больше никогда не использовать такой продукт.

Даже если все работает нормально и перегрева двигателя нет, то автовладельцу все равно надо знать, что используется в охладительной системе. Как минимум для того чтобы при нехватке объема хладагента понимать, какую жидкость покупать для добавления.

Чем отличается Тосол от антифриза

Отличить обычный антифриз от Тосола в машине не так просто. Ведь оба типа расходных материалов имеют определенный состав и технические характеристики, которые рассмотрим ниже.

Какую жидкость целесообразно использовать в машинном двигателе, узнайте из ролика, снятого пользователем Александром Скрипченко.

Состав

Состав рабочих жидкостей и их технические особенности — основное отличие между хладагентами.

Тосол — продукт российского производства. Его основу составляют этиленгликоль и дистиллят, пропорции смешивания жидкостей определяются производителем. Состав жидкости дополняется добавками, выполненными на основе неорганических кислот.

Что касается антифриза, то, кроме этиленгликоля и дистиллированной воды, базу вещества составляют пропиленгликоль и спирт. Основную роль в работе вещества играют присадки, относящиеся к органическому типу. Их наличие в составе особенно важно для жидкости, так как благодаря им предотвращается образование коррозии на внутренних стенках компонентов охладительной системы и пены.

Характеристики

Тосол, залитый в систему охлаждения автомобиля, на поверхности металлических элементов радиатора и мотора образует защитный слой. Его толщина, как правило, составляет не более 0,5 мм. Образование слоя может отразиться на качестве теплоотдачи. В некоторых моторах это способствует увеличению расхода топлива и снижению срока службы силового агрегата. Ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости в среднем составляет около 30-40 тысяч км пробега.

В результате присутствия силикатов и других неорганических кислот в основе жидкости, хладагент со временем может перейти в гелевое состояние. В системе появится осадок, который останется на стенках. Из-за появления отложений может произойти засорение радиаторного устройства, что приведет к его поломке. Эта же проблема станет причиной перегрева ДВС.

Основная информация по поводу характеристик и составов разных расходных материалов приведена на ролике, снятом каналом Накачанные колеса.

Благодаря технологичным присадкам в составе антифриза, жидкость образует пленку для защиты от коррозии только там, где уже зафиксированы очаги ржавчины. В результате этого теплоотдача в системе не нарушается. Использование антифриза благоприятно влияет на функциональность мотора в целом.

Как определить, что залито?

Проверить и распознать с помощью цвета, что залито в авто, не получится. Тосол всегда окрашен в синий оттенок. Но современные антифризы выпускаются и в синем цвете.

Если не знаешь, что залито в машине, то определить тип расходного материала можно по нескольким факторам:

Понюхать и попробовать на ощупь. Антифризы обычно не имеют запаха, а если потрогать жидкость на ощупь, то она будет более маслянистой, в отличие от традиционного Тосола.
Определение типа жидкости можно выполнить по диагностике совместимости хладагента с обычной водой. Надо взять из расширительного бачка немного вещества и смешать ее с водопроводной водой в пропорции 1:1. После емкость с хладагентом ставится в морозильную камеру примерно на один час. Если в результате произошло расслоение жидкостей, смешанное вещество стало мутным и на дне образовался осадок, то вы используете Тосол. Если в систему охлаждения вашего авто залит качественный антифриз, то таких проблем не возникнет.

Еще один фактор — устойчивость к отрицательным низким температурам. Налейте небольшое количество хладагента в отдельную бутылку и поставьте ее в морозильную камеру. При использовании Тосола жидкость быстро замерзнет, если же залит хороший хладагент, этого не произойдет.
С помощью ареометра можно выполнить диагностику показателя плотности вещества. Проверка должна производиться при температуре воздуха 20 градусов. С таким условием параметр плотности хладагента должен составить около 1,073-1,079 г/см3. Если это так, то вы используете антифриз.

Ареометр для диагностики уровня плотности Проверка параметра

Для диагностики можно прибегнуть к старому «дедовскому» способу:

Вам понадобится пластина или другое приспособление из металла. Потребуется и резиновое изделие, к примеру, кусок шланга из системы охлаждения.
Из резервуара под капотом автомобиля возьмите немного жидкости. Надо разливать ее в банку или бутылку, куда также следует поместить пластину и кусок шланга.
Спустя 20 минут посмотрите на результат. Расходный материал российского производства создает защитный слой на всех компонентах охладительной системы. Соответственно, и на пластине, и на куске шланга вы увидите едва заметную пленку. Если же металл с коррозией, а пленка образовалась только там, где присутствует ржавчина, то вы используете антифриз. Извлеките изделия из емкости и проверьте их на ощупь.

Как понять, какой антифриз в автомобиле с завода?

Чтобы понять, хладагент какой марки доливать в охладительную систему, нужно знать, что изначально заливается с завода. Самостоятельно определить это не получится. Точное заключение могут дать только результаты лабораторных исследований. Как вариант, можно обратиться к дилеру или прочитать сервисную книжку по эксплуатации. В ней указывается, хладагент какого стандарта надо использовать.

О смешивании хладагентов и результатах можете узнать из видео, снятого каналом Avto-Blogger.ru.

Можно ли что-то залить, если не знаешь?

Если ситуация экстренная, к примеру, во время движения вам пришлось остановиться из-за перегрева двигателя, то в систему охлаждения можно залить и воду. Если это происходит в холодное время года, то рекомендуем долго не ездить на воде, а доехать до ближайшего СТО или гаража, чтобы решить проблему. Даже при заливе жидкости в теплое время года после эксплуатации авто выполняется промывка охладительной системы. В мороз вода быстро замерзнет, а она имеет свойство расширения, поэтому замерзание приведет к повреждению расширительного бачка и патрубков.

Возможно смешивание только тех хладагентов, которые соответствуют друг другу составом и стандартом. Смешивание Тосола и антифриза не допускается. Это приведет к химической реакции, в результате чего жидкость потеряет свои свойства и не сможет выполнять возложенные на нее обязанности. В системе охлаждения образуются осадки, которые препятствуют нормальной циркуляции расходного материала по магистралям. Из-за потери свойств на внутренних частях радиаторного устройства появится коррозия, которая со временем приведет к серьезным повреждениям агрегата.

Если пришлось смешать Тосол с антифризом, то не оттягивайте процесс замены. Сливать расходный материал обязательно. При смене выполняется промывка мотора, причем процедура повторяется несколько раз. Она делается до того момента, пока из охладительной системы не начнет выходить чистая вода без отложений и следов накипи. Тогда можно считать, что прочистка выполнена успешно. Для промывки допускается применение специальных средств. При заливе учитывайте спецификацию двигателя и рекомендации производителя по использованию антифризов.

Загрузка ...

Видео «Основные различия между Тосолом и антифризом»

Канал AutoOt опубликовал видео, в котором специалисты подробно рассказывают об основных отличиях между этими расходными материалами.

Определяем, какая охлаждающая жидкость залита

Как известно, охлаждающая жидкость является важным расходным элементом в системе любого автомобиля. Поэтому выбор хладагента является приоритетной задачей при его замене. Сегодня мы расскажем вам, как определить — «Тосол» или антифриз залит, и в чем заключаются различия между этими веществами.

Многие опытные автолюбители знают, что оптимальная и эффективная работа мотора транспортного средства обеспечивается качественной залитой охлаждающей жидкостью. Если расходный материал действительно добротный, то он может продлить ресурс эксплуатации комплектующих элементов двигателя, а также обеспечить их нормальную работу.

Антифризы и «Тосолы» разных производителей, дистиллированная вода

Как же быть, если вы не знаете, какая именно охлаждающая жидкость (далее — ОЖ) залита в вашем авто? Определить это не так легко, как кажется на первый взгляд.

Зачем автомобилисту это знать?

Как правило, автомобилисты знают, что залито в их охладительные системы. Но это в том случае, если речь идет о постоянном владельце авто. На самом деле причин, по которым автомобилист хочет узнать, что именно залито в расширительный бачок его авто, может быть очень много. К примеру:

Транспортное средство было недавно куплено — было бы логично узнать, какой хладагент залит в систему и когда он менялся в последний раз.
В системе охлаждения автомобиля возникли неполадки — плохо работает печка, периодически закипает двигатель. В некоторых случаях эти последствия могут быть причиной некачественной расходной жидкости. Тогда автомобилисту будет интересно знать, какой расходный материал залит в его авто, чтобы впредь никогда им не пользоваться.
Система охлаждения работает превосходно в течение долгого времени, в общем, нет никаких недостатков. В этом случае водителю тоже будет интересно узнать, что залито в систему — «Тосол» или антифриз, чтобы в дальнейшем заливать именно эту ОЖ.

Розовая охлаждающая жидкость в расширительном бачке

Основные различия между этими ОЖ

В чем же заключаются различия между традиционным антифризом и «Тосолом»? В первую очередь стоит отметить, что «Тосол» — это та же охлаждающая жидкость только отечественного производства. История того, как на постсоветском пространстве автомобилисты стали называть любой антифриз «Тосолом», уходит на несколько десятилетий.

Тогда при Советском Союзе на авторынке продавался единственный вид хладагента и он назывался «Тосолом». Отсюда это и пошло. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что главным различием российского «Тосола» от любого другого хладагента является синий цвет. Однако это далеко не так. Цвет расходного вещества зависит исключительно от красителя, который в него добавляют, но ни на какие эксплуатационные характеристики он не влияет. Так что мнение о том, что синий цвет — главное различие между «Тосолом» и антифризом, ошибочное.

Долив дистиллированной воды в расширительный бачок

Состав

Собственно, эксплуатационные характеристики и состав вещества — это главное различие между ними. В составе ОЖ отечественного производства входит этиленгликоль и дистиллированная вода. Кроме того, в составе «Тосола» также присутствуют дополнительные присадки на основе солей неорганических кислот. В частности, речь идет о фосфатах, силикатах, нитритах и нитратах.

В основе любого антифриза присутствует этиленгликоль и дистиллят, а также пропиленгликоль и спирт. Но ключевую роль здесь играют именно органические присадки. Их состав особенно ценен для расходного вещества, поскольку данные присадки увеличивают антикоррозийные и антипенные свойства материала.

Характеристики

«Тосол». В результате того, что на поверхности металлических компонентов охлаждающей системы появляется защитный слой, толщина которого зачастую не превышает 0. 5 мм, это отражается на теплопередаче. Именно из-за этого может вырасти расход бензина, а ресурс мотора транспортного средства будет сокращаться. На практике хладагенты отечественного производства теряют свои свойства уже спустя 30-40 тысяч километров пробега.

Залив зеленой охлаждающей жидкости в расширительный бачок транспортного средства

Поскольку в составе «Тосола» могут присутствовать фосфаты и силикаты, эта ОЖ может образовывать гели и осадки на стенках охладительной системы. Образование отложений в системе впоследствии может привести к засорению радиатора и, соответственно, выходу его из строя.

Антифриз. Качественный хладагент образовывает защитный слой только на тех компонентах системы, которые более подвержены коррозии. Кроме того, теплопередача не нарушается, а значит для деталей двигателя использование такой ОЖ более безопасно.

Как определить, что залито?

Как же узнать, какой расходный материал залит? Как сказано выше, по одному только цвету определить никак не получится. Ровно так же, как и понять это по вкусу. Существует миф о том, что вкус у антифриза сладковатый, но это не более, чем просто миф. Да и нужно быть осторожным при «дегустации» — химические вещества, входящие в состав ОЖ, чрезвычайно ядовиты.

Кипение двигателя — результат эксплуатации некачественного расходного материала

Что же делать автомобилисту, если он хочет узнать, какой хладагент залит в охладительную систему его авто?

На ощупь и запах. Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество маслянистое. Российский «Тосол» на ощупь не будет таким же маслянистым.
По устойчивости к морозу. Если налить небольшое количество ОЖ в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если замерзла, то скорее всего это «Тосол» некачественного производства, если нет — то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
Совместимость расходного материала с водопроводной водой. Возьмите немного ОЖ из системы своего автомобиля и налейте ее в бутылку. В пропорции один к одному налейте в эту бутылку обычной воды из-под крана, подождите около часа. Если вы увидели расслоение веществ, смесь помутнела или налицо осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого всего возникнуть не должно.
Узнать, какой хладагент залит, можно по плотности. Но для этого вам понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности ОЖ. Проверка вещества осуществляется при температуре окружающей среды или помещения более 20 градусов тепла. Если плотность вещества составляет от 1.073 до 1.079 г/см3, то перед вами, скорее всего, хороший антифриз.

Проверка плотности охладительной жидкости при помощи специального прибора ареометра

Есть еще один, так сказать, гаражный способ определения.

Возьмите металлическую пластину или любое другое изделие из железа. Также вам понадобится какая-либо вещь из резины (идеально подойдет кусочек патрубка охладительной системы).
Из расширительного бачка своего авто возьмите немного ОЖ в резервуар и поместите в него металлическую и резиновую детали.
Подождите 10-20 минут. Как известно, российский «Тосол» образовывает защитную пленку на всех без исключения элементах системы, а значит как на металлических деталях, так и на резиновых деталях. Антифриз же считается более «умным» веществом, и защищает только те элементы, которые более подвержены образованию коррозии. То есть он будет защищать только металлические компоненты.
Теперь достаньте обе детали из резервуара и внимательно проверьте их на ощупь. Если вы почувствуете, что пленка образовалась на обоих элементах, то в вашем расширительном бачке залита ОЖ российского производства. Если же пленочку вы чувствуете только на металлической детали, то в системе вашего транспортного средства залит антифриз.

Антифриз закипел и вспенился в расширительном бачке

Более точно определить, что именно залито в системе, никак не получится. Стопроцентный правильный ответ может дать только заключение экспертов в лаборатории. Если вы недавно приобрели авто и не знаете, какая ОЖ в нем залита, то мы посоветуем вам сразу же заменить ее на ту, которую рекомендует производитель машины. Лучше один раз немного потратиться на замену хладагента, чем потом отдавать немалые деньги за ремонт всей системы.

Видео от Сергея Масольда «Как отделить ОЖ от воды?»

Автор видео показывает зрителям способ отделения хладагента от воды.

Как отличить тосол от антифриза

Охлаждающая жидкость призвана обеспечивать нормальную работу мотора автомобиля. Без охлаждающей жидкости двигатель подвергается перегреву и может выйти из строя. По этой причине следует ответственно отнестись к выбору антифриза и всегда знать, какая марка производителя используется в конкретном автомобиле.

Что залито в бачек — тосол, антифриз, вода

Если автомобиль используется одним владельцем постоянно, то он, как правило, в курсе, какой антифриз залит в данный момент. Но ситуации бывают разные: к примеру, автомобиль был куплен недавно, и связаться с бывшим владельцем невозможно. При таком положении дел и надо уметь отличать тосол от антифриза в бачке авто. Аналогичных причин может быть множество:

При обнаружении неисправностей в системе охлаждения (к примеру, неадекватная работа печки, кипение мотора и прочее). Может выясниться, что причиной всему – неподходящая марка охлаждающей жидкости. В этом случае, автовладелец должен обязательно установить, какую марку антифриза приобретать больше не стоит
Либо ситуация противоположная: антифриз работает без перебоев, безукоризненно. Автовладелец, в этом случае, должен узнать, какая марка охлаждающей жидкости используется, что купить ее и в следующий раз

Тосолом называют охлаждающую жидкость, которая была создана в семидесятых годах прошлого столетия в Советском Союзе. Впоследствии, любую охлаждающую жидкость отечественные автолюбители стали именовать тосолом, хоть это и было неправильно. Тосол – это один из видов антифризов.

Как отличить антифриз от тосола по цвету

Также был распространен миф о том, что Тосол отличается от других антифризов синим цветом. Это в корне неверно. Краситель в охлаждающую жидкость может быть добавлен какой угодно, на свойства это не влияет. Некоторые антифризы в настоящее время также имеют синий цвет, поэтому по цвету различить данные жидкости не представляется возможным.

Главное различие тосола и антифриза кроется в составах этих жидкостей. В тосол добавляется этиленгликоль, а также дистиллированная вода. Помимо этого, в тосоле есть и солевые присадки, относящиеся к неорганическим кислотам – фосфаты, силикаты, нитриты, нитраты. Антифриз же включает в себя тот же этиленгликоль, а также добавления пропиленгликоля и спиртов. Различаются и присадки, которые используются в составе антифриза, они препятствуют возникновению пены и коррозии.

Минусы тосола перед антифризом в следующих аспектах:

При использовании тосола, на металлических деталях системы охлаждения создается слой защиты толщиной где-то в половину миллиметра. Данный факт влияет на теплопередачу, что, в свою очередь, приводит к повышению расхода бензина
Ресурс двигателя при постоянном взаимодействии с тосолом неизменно сокращается
Тосол требует замены уже через тридцать или сорок тысяч пробега, тогда как антифриз не теряет свои свойства более длительный срок

Также тосол, по причине наличия в составе фосфатов и силикатов, образует осадок, который может остаться на стенках системы охлаждения, что приведет к загрязнению радиатора.

Антифриз же создает слой защиты только в наиболее уязвимых участках системы охлаждения. Помимо этого, теплопередача остается неизменной, что ведет к более безопасной эксплуатации двигателя автомобиля.

Как отличить тосол от антифриза в бачке

Как уже упоминалось, по цвету эти два вещества различить нельзя. Также распространено мнение, что можно определить жидкость, попробовав ее на вкус. К примеру, антифриз имеет сладкий привкус. Но это заблуждение, так как на вкус охлаждающие жидкости очень похожи. К тому же, попадание антифриза в организм человека может привести к появлению проблем со здоровьем, так как это очень сильный яд.

Как отличить тосол от антифриза в бачке

Итак, отличить тосол от антифриза в бачке можно по следующим признакам:

По запаху и на ощупь. Тосол на ощупь не напоминает масло, тогда как антифриз – это маслянистая жидкость. К тому же у антифриза нет запаха
По сопротивлению низким температурам. При помещении данной охлаждающей жидкости в холодильник, некачественный тосол замерзнет, а антифриз – нет
По соединению с водой. Если взять некоторое количество жидкости из расширительного бака и добавить туда воды, то можно увидеть отчетливый результат. Образование слоев, наличие мутностей и осадка будет свидетельствовать о присутствии тосола. Антифриз такую реакцию показать не должен
По ареометру. Этот прибор замеряет плотность вещества. Анализ следует проводить при комнатной температуре. Если получены цифры от 1,072 г/cм3 до 1,080 г/cм3, то в расширительном баке залит антифриз

Есть еще один менее распространенный способ:

Потребуется металлическая пластина и кусок резины
Следует наполнить небольшую тару охлаждающей жидкостью из бака и поместить в нее пластину и кусок резины
По истечению двадцати пяти минут надо произвести проверку. Тосол создаст слой защиты и на резине, и на пластине. Антифриз же должен создать слой только на пластине
Чтобы установить точно факт наличия защитного слоя, нужно достать обе материала из охлаждающей жидкости и внимательно прощупать их пальцами

Тосол от антифриза отличается по цвету

Более точный анализ можно воспроизвести только в специальной лаборатории при наличии химического оборудования. В случае покупки нового автомобиля, рекомендуется сразу же поменять охлаждающую жидкость на новую, чтобы не тратить время и силы на проверку. Такая рекомендация дается по простой причине: замена охлаждающей жидкости в автомобиле не является дорогостоящей операцией. И именно это действие обезопасит двигатель от неправильной температурной нагрузки в дальнейшем. Починка двигателя более дорогостоящее мероприятие, чем замена антифриза.

Как узнать что залито тосол или антифриз

За нормальную работу двигателя машины отвечает охлаждающая жидкость. Без этого вещества двигатель автомобиля будет быстро перегреваться и впоследствии вовсе перестанет работать. Охлаждающую жидкость делят на два типа. В этой статье вы узнаете, как отличить тосол от антифриза. При покупке любого из этих средств необходимо обязательно разобраться и изучить состав на этикетке, отдав предпочтение известной марке.

Зачем автовладельцам необходимо отличать охлаждающие смеси

Если автомобиль был куплен в салоне и им пользуется один человек, то в таком случае владелец машины ознакомлен с тем, какое необходимо заливать охлаждающее вещество. Бывают случаи, что машину купили на рынке, и чтобы узнать что залито тосол или антифриз, необходимо связаться с предыдущим хозяином. Но, если такой возможности нет, тогда необходимо уметь различать типы охлаждающих смесей.

Какие отличия имеют различные охлаждающие вещества

Тосол – охлаждающая жидкость для двигателя, которую создали еще в прошлом веке в Советском Союзе. Спустя какое-то время, любую жидкость для двигателей начали называть тосолом, но, это суждение было не верно. Тосол является лишь разновидностью охлаждающей смеси. Существует еще один миф, касающийся тосола, что именно он может быть синего цвета и все. Это неправильное утверждение. Такие смеси производят различных цветов. Окраска не влияет на качество антифриза, на данный момент не только тосол окрашивают в синий цвет.

Определить жидкость, которая залита в бачок автомобиля, можно лишь по ее составу. Например, в тосоле содержится много солевых присадок. А вот в состав другой рассматриваемой жидкости входят такие вещества как: пропиленгликоль, спирты и этиленгликоль. Ко всему прочему, антифриз содержит вещество, которое не допускает появление коррозии и пены.

Какие существуют минусы тосола:

Благодаря тосолу на деталях двигателей остается защитный слой, который влияет на теплопередачу, благодаря чему бензин расходуется быстрее.

Ресурс двигателя уменьшается, если находится в постоянном контакте с тосолом.

Тосол необходимо заменять после 30-40 тысяч километров пробега, в то время как другое охлаждающе вещество может прослужить в два раза дольше.

Тосол оставляет после себя налет, который загрязняет радиатор.

В свою очередь антифриз не оставляет никакого налета на участках охлаждающей системы. Теплопередача у него остается такой же, благодаря чему можно не переживать за двигатель автомобиля.

Как отличить вещества в бачке двигателя

Вы уже поняли, что отличить эти две жидкости по цвету нельзя. Бытует такое мнение, что различие можно узнать, если попробовать вещество на вкус. Например, если вы попробуете антифриз, то на вкус он будет сладковатый. На самом деле, это тоже миф. Дегустировать охлаждающее вещество – очень рискованное занятие. Тем более что эти жидкости являются очень опасным и сильным ядом. Проникая в организм человека, они могут привести к непредсказуемым последствиям.

Можно ли отличить охлаждающие смеси, спросите вы? Да, отличить тосол от антифриза в бачке можно следующим образом:

Узнать, что это за жидкость, вы можете, понюхав или ощутив ее на теле. Если понюхать антифриз, то вы не услышите никакого аромата, так как он не имеет запаха. А если попробовать его на ощупь, то по ощущениям он будет похож на масло, в отличие от тосола.

Вы можете поместить эти два вещества в морозилку и через какое-то время увидеть, что тосол замерз, а вторая смесь и осталась жидкой.

Добавить в каждую смесь немного воды. Тосол станет мутным, а антифриз – нет.

Также можно определить плотность смеси. Для этого вам необходим такой прибор как ареометр. Проверку очень важно проводить в доме, при средней температуре. Если результат будет 1,070 г/cм3 до 1,082 г/cм3, то это сто процентов антифриз.

Как узнать вид охлаждающей жидкости?

Для того чтобы точно узнать, что залито в вашем баке, необходима помощь специалистов. А именно лабораторное исследование, которое будет иметь в своем арсенале химическое оборудование.

Если вы покупаете новую машину, то сразу же промойте бачок и залейте нужный вам антифриз, для того чтобы в дальнейшем у вас не было проблем, и вы не думали, а что это за жидкость. Замена охлаждающего вещества стоит недорого, но, при этом она защитит вашу машину от перегрева или обморожения двигателя. Поменять двигатель будет куда дороже, чем охлаждающую жидкость.

Эксперты "За рулем"

Чем «Тосол» отличается от антифриза? Тем же, чем селедка отличается от рыбы! Это — название древней жидкости, со временем ставшее именем нарицательным.Сравнивать тосолы и антифризы – то же самое, что рассуждать о различиях между «жигулями» и автомобилями! Потому что «Тосол» – это тоже антифриз.

Откуда же пошла путаница в терминах? Давным-давно в радиаторы автомобилей заливали воду. На морозе ее разбавляли этиленгликолем, что позволяло избегать замерзания жидкости. Такая смесь не угрожала разрывом блока цилиндров и радиатора, поскольку превращалась в вязкую шугу с мелкими кристалликами льда. Для древних автомобилей с чугунными моторами и латунными радиаторами такая жидкость была, к тому же, безопасна в отношении коррозии, а потому решение казалось идеальным. Именно так появился на свет первый антифриз. Потому что в переводе антифриз означает: «против мороза»! Проблемы начались с приходом более современных авто. Циркулируя по новеньким системам охлаждения, нагретый антифриз буквально пожирал металл, выгрызая куски крыльчатки и стенок каналов головки блока… Поэтому в институте «ГосНИИОХТ» создали оригинальный состав охлаждающей жидкости, способный обуздать коррозионную активность «обычного» антифриза. В его состав стали вводить добавки на основе неорганических солей – они образовывали на металлических поверхностях слой, устойчивый к этиленгликолю. Название новинки возникло так. Первые три буквы взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» пришло из химической терминологии. В итоге на свет появился «Тосол»!

Название показалось настолько удачным, что из аббревиатуры поти-хоньку превратилось в имя нарицательное. А поскольку «жигули» в семидесятые годы были у нас символом жизненного успеха, то и «Тосол» попал в разряд элитных жидкостей для избранных. Именно тогда в головах и сформировался стереотип: мол, «Тосол» – это жидкость, пригодная только для «жигулей»!

Спустя несколько десятков лет ситуация в стране резко изменилась: термин «жигули» стал чуть ли ни ругательством, а любой «жигулевский» компонент – синонимом низкопробной халтуры. В итоге «Тосол» в устах продавцов по инерции стал считаться некой жидкостью для отечественных – читай, «плохих» – автомобилей! Более того – этим именем почему-то начали называть любые антифризы для «нашенских» машин! Так же, как джипом обыватель уверенно называет любой вседорожник, а не только американский «Джип»….

Напомним еще раз: любая охлаждающая жидкость – это антифриз! Точно так же, как «Мерседес», «Калина» и ЗИЛ – это все автомобили! А «Тосол» – это тоже антифриз! Другое дело, что современные антифризы так же отличаются от смеси воды с этиленгликолем, как автомобиль третьего тысячелетия от первых самодвижущихся экипажей. Но –увы: «тосол» и «антифриз» уверенно стали именами нарицательными, а также чуть ли не синонимами терминов «плохой « и «хороший»! К сожалению, данное разделение охлаждающих жидкостей охотно поддержала вся «цепочка» посредников, начиная от оптовиков и заканчивая розничными торговцами. В то, что сегодня называют «Тосол», производители чаще всего добавляют присадки, обеспечивающие разве что минимальные антикоррозионные свойства – и это вполне объяснимо! Во-первых – дешево, во-вторых – чаще будут покупать, в-третьих – для «жигулей» и так сойдет. А вот многочисленным жидкостям с надписью типа «АНТИФРИЗ» повезло куда меньше. Некоторые, даже крупные производители не утруждают себя новыми разработками и внедрениями, а льют в такие канистры все тот же «тосол» 70-х – 80-х годов прошлого столетия.

А что там внутри – какой он, этот антифриз? Силикатный, карбоксилатный, лобридный? Таких слов многие продавцы даже не знают.

Так что же покупать? Ответ один: для «серьезных» современных машин подходят исключительно антифризы продвинутых производителей! Лучшее подтверждение такой «продвинутости» – ссылка на одобрение продукта серьезным автопроизводителем, будь то «Мерседес», «Фольксваген» и т.п. Поэтому любые неизвестные бренды лучше сразу обходить стороной – хуже не будет. Конечно, подделать можно любую «фирму», а на канистре написать любую чушь, но тут может помочь… Интернет. На сайте любого серьезного автопроизводителя точно указано, кому он выдавал свое одобрение.

Удачи!

P.S. Если вам интересна тема, то можно зайти вот сюда.

Как отличить тосол от антифриза

Автомобилем я пользуюсь уже в течение пяти лет и в этот раз хотел бы поговорить отличия между антифризами и тосолами, поскольку они являются одними из самых распространенных. Я пишу как опытный эксперт по моторам и автомобилям, который разбирается в том, что говорит и пробовал антифризы множества типов, а также пользовался разными тосолами. По ходу я научился разбираться во всех областях автомобильной тематики.

Для начала стоит отметить, что в качестве самых популярных на территории страны охлаждающих жидкостей обычно применяют современный антифриз либо более старый тосол. Но в чем же будет различие/похожесть между данными системами для охлаждения мотора?

Сходство — тут стоит отметить способы применения смесей для охлаждения. Но в чем же различия между данными смесями? Оно заключается во внутреннем составе смеси и в их действии на автомобильный мотор. Также разница заключается в составе охлаждающих смесей.

Антифриз сам по себе имеет немного другой состав и изготавливается в основном иностранными производителями на базе карбоксилатного технологического направления. Также антифриз состоит из воды и этиленгликоля, разнообразных рабочих присадок для более эффективного воздействия на двигатель автомобиля.

При этом следует учитывать, что применяемые добавки в смеси создаются на базе так называемых солей орг. кислот либо создаются на базе карбонатов. Добавки в составе антифризов обычно делят на несколько типов: это карбоксилатные присадки, которые выпускаются в самом большом количестве. Они имеют долгий временной срок эксплуатации (этот срок достигает пяти лет и может быть даже большим), а также гарантируют самую лучшую протекцию от влияния ржавчины и от влияния коррозии в процессе работы, а также способен с легкостью поддерживать наиболее выгодную температурную систему для мотора автомобиля.

Гибридные антифризы, в составе добавок, кроме так называемых органических присадок, имеют в себе маленький процент химических фосфатов, в том числе большое количество нитритов и силикатов. Однако стоит учитывать то, что любое добавление неорганических химических добавок в смесь понижает время работы антифриза на несколько лет и может даже повредить мотору автомобиля.
Антифриз можно смело охарактеризовать как противопенный и противокоррозийный состав и я его советую использовать для охлаждения моторов почти всех типов автомобилей.
Тосол представляет собой точно такой же антифриз, но при этом он российского изготовления. Также тосол выполнен по классической технологии. В составе тосола содержится обычная вода, этиленгликоль и различные добавки. В сравнении с антифризом, данные добавки были созданы на базе неорганических компонентов.
Стоит учитывать, что тосол в начале применялся для автомобилей российской разработки.
Еще никакой тосол не способен выдерживать нагревание более 140 градусов.

Помните, что все охлаждающие смеси сделанные на основе классической технологии, в составе добавляемых в смесь присадок имеют многочисленные добавки фосфорного типа, в том числе присадки на основе бора и нитритов. Не редко в составе имеются амины в разных вариациях. Внутренний состав добавок в антифриз ограничивает скорость замерзания и нагревания мотора, а также время эксплуатации смесей тремя годами.

Эксплуатационные рабочие свойства антифриза с тосолом российского изготовления

Водители-с огромным опытом езды советуют применять в качестве обычного рабочего охладителя для мотора антифриз и говорят о таких достоинствах его заливания в отсек системы охлаждения: антифриз имеет максимальный показатель стабильности всех своих числовых и физических характеристик, а также имеет высокую совместимость с пластмассами и долгое время применения.

Замена старого антифриза на новый обычно делается спустя 200 тысяч километров, кроме того антифриз в процессе своей работы не образует на стенках системы охлаждения защитное покрытие, которое ломает все положительные свойства смеси и ухудшает ее теплоотдачу, кроме того, не наблюдается практически никаких коррозийных изменений в радиаторе, и такая охлаждающая смесь способна стабильно действовать при даже самых высоких температурных значениях. Комплектующие элементы отлично защищены от влияния высокой температуры и в целом гарантируют отличную защиту водяной помпе в автомобиле, тем самым увеличивая время ее работы.

Единственный важный минус антифриза — его достаточно высокая цена на рынке, однако все остальные свойства антифриза говорят нам про то, что экономия на такой важной компоненте способна создать большие проблемы для вашего автомобиля в будущем.

Замену классического российского тосола для системы охлаждения можно проводить спустя определенное время, обычно это время составляет полгода (30 тысяч км).
Тосол по рабочим качествам немного отличается от антифриза: тосол теряет свои характеристики при работе мотора на высоких температурах. Также тосол не может защитить мотор автомобиля при достижении температуры больше +105 градусов.

Принято думать, что автомобильный тосол различных типов окрашен в разнообразные оттенки, включая также темно-синий, а автомобильный антифриз почти не имеет оттенка (в настоящее время можно встретить и окрашенные типы антифризов для систем охлаждения). Само собой, после покупки стоит обратить внимание на оттенок состава — это даст возможность отличить тосол и антифриз по цвету. Но при этом сам по себе цвет смеси не влияет на качество химического состава.

Цвет может стать отличительным признаком фирмы, которая собственно произвела смесь для охлаждения мотора.
Практики с большим опытом полагают, что автомобильный тосол чем то походит на подсолнечное масло, что он жирный по своей консистенции и достаточно медленно сохнет.
Антифриз же по своей консистенции немного походит на воду. Чтобы можно было четче понять, что у вас в руках и обезопасить свой автомобиль от поломок — вы должны обратить свое внимание на емкость канистры. Фирменные канистры имеют определенный тип с вдавленными буквами и прочно наклеенной этикеткой.

Важно учитывать: смотрите на этикетку на таре. Если вы приобрели в магазине концентрат антифриза, в таком случае перед его заливом в систему охлаждения стоит развести концентрат дистиллированной водой в количестве, указанном на самой таре.

Чтобы можно было дольше сохранить механизм системы охлаждения в своем рабочем состоянии, не стоит перемешивать антифриз и тосол. Однако, если вам сильно этого хочется, можно самостоятельно проверить смеси на их средную совместимость.

В отдельной емкости перемешайте две перечисленные выше смеси и посмотрите на результат. Если появился определенный хлопьевидный либо гелеобразный осадок в смеси, то их точно не стоит использовать после перемешивания.

Учитывайте что

Присадки в антифризах способны уберечь мотор от повреждений и спасти мотор от замерзания.
Можно смешивать тосол только с определенным антифризом.
Различают антифризы по таким направлениям, как рабочие смазывающие и общие противокоррозийные характеристики, в том числе средная агрессивность по отношению ко многим внутренним элементам мотора, например таким как к сальникам двигателя и к прокладкам, а также к системам трубок для подачи охлаждающей смеси в мотор, также отличаются по показателю температуры замерзания и температуре закипания.
Сами по себе красители значат возможность перешивания одного типа антифриза между собой от различных изготовителей. Стоит учитывать, что при перемешивании красного по свету антифриза с таким же красным антифризов даже другого производителя (хотя делать этого не стоит в любом случае).
Можно не переживать и спокойно перемешать антифризы различных оттенков (добавлять один в другой). В любом случае итог результат никто не сможет точно предсказать.
Во многих автомобилях залит светло-красный антифриз, при этом данный антифриз не рассчитан на холода и его нельзя заливать в российские морозы. То же самое можно сказать и о тосоле отечественного происхождения. Здесь в целом все индивидуально и многое зависит от производителя. Можно ездить и на таком антифризе, однако все же желательно его как можно раньше поменять. При этом приобретать лучше только импортные антифризы от известных изготовителей, некоторые предпочитают отечественную продукцию и не хотят переплачивать.

Выводы

Антифриз обладает слабым порогом по скорости замерзания и достаточным порогом для закипания, а это дает возможность применять антифриз в любое время года, при самых высоких и низких температурных значениях воздуха.
Гибридные антифризы, в составе добавок, кроме так называемых органических присадок, имеют в себе маленький процент химических фосфатов, в том числе большое количество нитритов и силикатов. Однако любое добавление неорганических химических добавок в смесь понижает время работы антифриза на несколько лет и может даже повредить мотору автомобиля.
Тосол представляет собой точно такой же антифриз, но при этом он российского изготовления. Также тосол выполнен по классической технологии. В составе тосола содержится обычная вода, этиленгликоль и различные добавки.
Все охлаждающие смеси сделанные на основе классической технологии, в составе добавляемых в смесь присадок имеют многочисленные добавки фосфорного типа, в том числе присадки на основе бора и нитритов. Не редко в составе имеются амины в разных вариациях.

Определяем, какая охлаждающая жидкость залита

Антифризы и «Тосолы» разных производителей, дистиллированная вода

Зачем автомобилисту это знать?

Транспортное средство было недавно куплено — было бы логично узнать, какой хладагент залит в систему и когда он менялся в последний раз.
В системе охлаждения автомобиля возникли неполадки — плохо работает печка, периодически закипает двигатель. В некоторых случаях эти последствия могут быть причиной некачественной расходной жидкости. Тогда автомобилисту будет интересно знать, какой расходный материал залит в его авто, чтобы впредь никогда им не пользоваться.
Система охлаждения работает превосходно в течение долгого времени, в общем, нет никаких недостатков. В этом случае водителю тоже будет интересно узнать, что залито в систему — «Тосол» или антифриз, чтобы в дальнейшем заливать именно эту ОЖ.

Розовая охлаждающая жидкость в расширительном бачке

Основные различия между этими ОЖ

Долив дистиллированной воды в расширительный бачок

Состав

Характеристики

«Тосол». В результате того, что на поверхности металлических компонентов охлаждающей системы появляется защитный слой, толщина которого зачастую не превышает 0.5 мм, это отражается на теплопередаче. Именно из-за этого может вырасти расход бензина, а ресурс мотора транспортного средства будет сокращаться. На практике хладагенты отечественного производства теряют свои свойства уже спустя 30-40 тысяч километров пробега.

Залив зеленой охлаждающей жидкости в расширительный бачок транспортного средства

Как определить, что залито?

Кипение двигателя — результат эксплуатации некачественного расходного материала

Что же делать автомобилисту, если он хочет узнать, какой хладагент залит в охладительную систему его авто?

На ощупь и запах. Традиционный антифриз не имеет запаха, а на ощупь это вещество маслянистое. Российский «Тосол» на ощупь не будет таким же маслянистым.
По устойчивости к морозу. Если налить небольшое количество ОЖ в бутылку и поместить ее в морозильную камеру, то она не должна замерзнуть. Если замерзла, то скорее всего это «Тосол» некачественного производства, если нет — то это, по всей вероятности, антифриз высокого качества.
Совместимость расходного материала с водопроводной водой. Возьмите немного ОЖ из системы своего автомобиля и налейте ее в бутылку. В пропорции один к одному налейте в эту бутылку обычной воды из-под крана, подождите около часа. Если вы увидели расслоение веществ, смесь помутнела или налицо осадок, то это «Тосол» российского производства. При использовании качественного зарубежного антифриза этого всего возникнуть не должно.
Узнать, какой хладагент залит, можно по плотности. Но для этого вам понадобится ареометр — специальный прибор для проверки плотности ОЖ. Проверка вещества осуществляется при температуре окружающей среды или помещения более 20 градусов тепла. Если плотность вещества составляет от 1.073 до 1.079 г/см3, то перед вами, скорее всего, хороший антифриз.

Проверка плотности охладительной жидкости при помощи специального прибора ареометра

Есть еще один, так сказать, гаражный способ определения.

Возьмите металлическую пластину или любое другое изделие из железа. Также вам понадобится какая-либо вещь из резины (идеально подойдет кусочек патрубка охладительной системы).
Из расширительного бачка своего авто возьмите немного ОЖ в резервуар и поместите в него металлическую и резиновую детали.
Подождите 10-20 минут. Как известно, российский «Тосол» образовывает защитную пленку на всех без исключения элементах системы, а значит как на металлических деталях, так и на резиновых деталях. Антифриз же считается более «умным» веществом, и защищает только те элементы, которые более подвержены образованию коррозии. То есть он будет защищать только металлические компоненты.
Теперь достаньте обе детали из резервуара и внимательно проверьте их на ощупь. Если вы почувствуете, что пленка образовалась на обоих элементах, то в вашем расширительном бачке залита ОЖ российского производства. Если же пленочку вы чувствуете только на металлической детали, то в системе вашего транспортного средства залит антифриз.

Антифриз закипел и вспенился в расширительном бачке

Видео от Сергея Масольда «Как отделить ОЖ от воды?»

Автор видео показывает зрителям способ отделения хладагента от воды.

Как отличить тосол от антифриза?

Как отличить тосол от антифриза? Этот вопрос даже сейчас не теряет своей актуальности. Даже начинающему автомобилисту хорошо известно насколько важную роль играет охлаждающая жидкость в работе охлаждающей системы любого автомобиля. Поэтому очень важно всегда иметь представление, какое вещество на данный момент циркулирует по системе, чтобы при необходимости правильно подобрать охлаждающую жидкость для последующей замены. В связи с этим очень важно уметь различать типы применяемых жидкостей.

Для чего это нужно знать?

Как правило, основная часть автомобилистов имеют четкое представление, какая жидкость находится в расширительном бачке. Но на практике существует очень много ситуаций, когда автомобилисту нужно правильно определить какое вещество используется на данный момент в охладительной системе.

Например:

Автомобиль был недавно куплен и прежний хозяин не удосужился рассказать, какое охлаждающее вещество применяется.
При возникновении в системе охлаждения различных неполадок (закипание жидкости, плохо работает печка) которые требуют незамедлительного ремонта.
Жидкость изменила цвет, и появились характерные сгустки.

Во всех этих случаях нужно четко иметь представление о том, что за вещество используется.

В чем различие между этими веществами?

Чтобы знать, как отличить антифриз от тосола в машине, нужно знать их основные различия.

По месту и времени изготовления. Тосол является охладителем, который имеет сугубо отечественное производство, которое в основном выпускалось на территории СССР. В те времена у автомобилистов не было такого выбора как сейчас и на прилавках автомагазинов можно было найти только одна модель, имеющая синий цвет. Антифриз попал на прилавки магазинов с распадом Советского Союза и первоначально полностью производился за рубежом. Только с 1995 года на авторынке появились отечественные производители этой жидкости. В последующие годы процент отечественного антифриза постепенно увеличивался.
Различия по химическим основам. Тосол отечественного производства изготавливался на основе этиленгликоля с добавлением дистиллированной воды. Кроме этого добавлялись различные присадки, изготовленные на основе солей, таких как фосфаты, силикаты или нитраты. Антифриз состоит из таких веществ как этиленгликоль, дистиллят, пропиленгликоль и спирт. Особую роль здесь играют органические присадки, которые обеспечивают данной жидкости антипенные и антикоррозийные свойства.
По рабочим параметрам. Тосол в процессе своей работы образует на поверхности металлических изделий защитный слой толщиной 0,3-0,5 мм. В связи с этим возможно увеличение уровня расхода автомобилем и значительное снижение эксплуатационного потенциала силового агрегата. В виду наличия в составе фосфатов и силикатов возможно образование на поверхности охладительной системы осадков и гелей различной плотности. Такой процесс может закончиться засорением радиатора и последующим его выходом из строя. Согласно отзывов отечественных автомобилистов тосол теряет свои химические свойства через 30-40 тыс. км. пробега.

Полезно знать: Что лучше заливать в систему охлаждения тосол или антифриз?

Как отличить тосол от антифриза в бачке?

Существует несколько способов определения типа используемой жидкости, которые, согласно слов бывалых автомобилистов, дают с большой вероятностью правильный ответ.

Провести анализ по запаху. Так стандартный антифриз не имеет запаха, тосол имеет специфический запах.
Изучить жидкость на ощуп. Антифриз на ощуп имеет маслянистую структуру, а тосол не имеет такой особенности.
Прибегнуть к экстренной заморозке. Для этого изучаемое вещество нужно налить в бутылку и поместить в морозильную камеру на 24 часа. В таких условиях отечественная жидкость должна замерзнуть, а антифриз не потеряется своей текучести.
Возможность совместимости расходника с водопроводной водой. Для этого берут немного охлаждающего вещества и заливают в бутылку. Далее в эту бутылку доливают такое же количество проточной воды и ждут 1 час. Если после этого в растворе замечено расслоение и помутнение, то это присуще тосолу отечественного производства. Если жидкость не поменяла своей чистоты и однородности, то это скорое всего качественная антифризная жидкость.
Используя ареометр. Это прибор показывает уровень плотности изучаемого вещества. Применение данного прибора дает достоверные результаты при температуре воздухе не менее +20 градусов. Так если плотность составляет 1,073 – 1,079 г/см3, то это вещество является антифризом.
Использование гаражного способа определения. Для этого способа необходимо выполнить следующие действия: • заранее приготавливается металлическая пластина и кусок резинового изделия; • из расширительного бачка берется 100 мл. жидкости и выливается в емкость, в которую ложат металлическую пластину и резиновое изделие; • через 25 минут резиновые и металлические детали достают из резервуара и тщательно изучают; • если защитная пленка образовалась на обеих деталях, то в системе охлаждения залит тосол;
• если защитная пленка сформировалась только на металлических поверхностях, то это говорит о том, что в системе находится антифриз.

Подведение итогов

Как отличить тосол от антифриза? Ответ достаточно прост. В связи с тем, что две ранее сравниваемые охлаждающие вещества имеют разные химические составляющую и технические характеристики есть достаточно надежные способы их идентификации. Чтобы понять, как отличить тосол от антифриза в бачке необходимо детально сравнить их химические свойства.

При изучении охлаждающей жидкости очень важно придерживаться рекомендуемой методики. Чтобы знать, как отличить антифриз от тосола в машине, нужно знать их основные различия.

Как узнать что залито тосол или антифриз

Зачем автовладельцам необходимо отличать охлаждающие смеси

Какие отличия имеют различные охлаждающие вещества

Какие существуют минусы тосола:

Ресурс двигателя уменьшается, если находится в постоянном контакте с тосолом.

Тосол оставляет после себя налет, который загрязняет радиатор.

Как отличить вещества в бачке двигателя

Добавить в каждую смесь немного воды. Тосол станет мутным, а антифриз – нет.

Как узнать вид охлаждающей жидкости?

Как узнать, что залито в автомобиль: тосол или антифриз

Узнать, что залито, Тосол или антифриз, полезно по нескольким причинам:

Автомобиль был недавно приобретен с рук. Логично узнать у предыдущего автовладельца, что используется в охладительной системе и когда последний раз менялся расходный материал. Это позволит узнать чтобы понять, когда надо производить замену.
В работе охладительной системы произошли неисправности. Отопительное устройство стало хуже работать, иногда происходит перегрев силового агрегата. Такие проблемы часто обусловлены использованием некачественного хладагента. Полезно узнать, что конкретно залито в систему, чтобы больше никогда не использовать такой продукт.
Даже если все работает нормально и перегрева двигателя нет, то автовладельцу все равно надо знать, что используется в охладительной системе. Как минимум для того чтобы при нехватке объема хладагента понимать, какую жидкость покупать для добавления.

Чем отличается Тосол от антифриза

Состав

Состав рабочих жидкостей и их технические особенности — основное отличие между хладагентами.

Характеристики

Как определить, что залито?

Если не знаешь, что залито в машине, то определить тип расходного материала можно по нескольким факторам:

Понюхать и попробовать на ощупь. Антифризы обычно не имеют запаха, а если потрогать жидкость на ощупь, то она будет более маслянистой, в отличие от традиционного Тосола.
Определение типа жидкости можно выполнить по диагностике совместимости хладагента с обычной водой. Надо взять из расширительного бачка немного вещества и смешать ее с водопроводной водой в пропорции 1:1. После емкость с хладагентом ставится в морозильную камеру примерно на один час. Если в результате произошло расслоение жидкостей, смешанное вещество стало мутным и на дне образовался осадок, то вы используете Тосол. Если в систему охлаждения вашего авто залит качественный антифриз, то таких проблем не возникнет.
Еще один фактор — устойчивость к отрицательным низким температурам. Налейте небольшое количество хладагента в отдельную бутылку и поставьте ее в морозильную камеру. При использовании Тосола жидкость быстро замерзнет, если же залит хороший хладагент, этого не произойдет.
С помощью ареометра можно выполнить диагностику показателя плотности вещества. Проверка должна производиться при температуре воздуха 20 градусов. С таким условием параметр плотности хладагента должен составить около 1,073-1,079 г/см3. Если это так, то вы используете антифриз.

Ареометр для диагностики уровня плотности Проверка параметра

Для диагностики можно прибегнуть к старому «дедовскому» способу:

Вам понадобится пластина или другое приспособление из металла. Потребуется и резиновое изделие, к примеру, кусок шланга из системы охлаждения.
Из резервуара под капотом автомобиля возьмите немного жидкости. Надо разливать ее в банку или бутылку, куда также следует поместить пластину и кусок шланга.
Спустя 20 минут посмотрите на результат. Расходный материал российского производства создает защитный слой на всех компонентах охладительной системы. Соответственно, и на пластине, и на куске шланга вы увидите едва заметную пленку. Если же металл с коррозией, а пленка образовалась только там, где присутствует ржавчина, то вы используете антифриз. Извлеките изделия из емкости и проверьте их на ощупь.

Как понять, какой антифриз в автомобиле с завода?

О смешивании хладагентов и результатах можете узнать из видео, снятого каналом Avto-Blogger.ru.

Можно ли что-то залить, если не знаешь?

Загрузка ...

Видео «Основные различия между Тосолом и антифризом»

Как отличить тосол от антифриза

Инструкция

Антифризом называются все охлаждающие жидкости, независимо от того, когда и где они выпущены. Тосол представляет собой разновидность антифриза, которая была создана в советское время институтом «ГосНИИОХТ». Поскольку альтернативы этому виду охлаждающей жидкости не было, скоро название торговой марки стало нарицательным. В течение долгого времени так называли и другие антифризы, которые попали на советский, а затем и российский рынок. ТОСОЛ – это аббревиатура. Первые 3 буквы расшифровываются как «технология органического синтеза». Что касается окончания «ол», оно пришло из химической терминологии.

В составе тосола, как и в других охлаждающих жидкостях, присутствует вода и этиленгликоль. В тосоле применяются присадки на основе солей неорганических кислот, к примеру, силикатов, фосфатов, нитритов и нитратов. В составе антифриза тоже имеются вода и этиленгликоль, пропиленгликоль, глицерин и спирт. Иными словами, антифриз – это пропиленгликоль (или этиленгликоль), присадки и вода. Особенно важны в составе именно присадки, поскольку они повышают антикавитационные, антипенные, антикоррозийные возможности антифриза. В отличие от тосола, в составе этой охлаждающей жидкости имеются присадки на основе солей органических кислот.

Благодаря тосолу на поверхности металлов образуются защитный слой. Обычно его толщина не превышает 0, 5 мм, однако такая защита имеет недостаток - низкую теплопередачу. Из-за этого расход топлива увеличивается, а сам двигатель изнашивается быстрее. Тосол утрачивает свою охлаждающую способность через 30-40 тысяч километров пробега. Поскольку в составе антифриза имеются такие неорганические соли, как силикаты и фосфаты, возможно образование осадков и гелей, которые способны послужить причиной засорения радиатора. При высоких температурах тосол функционирует в системе до предела в 105°С.

Антифриз, в свою очередь, образует защитный слой лишь на подверженных коррозии стенках. Поскольку на остальном металле защитного слоя не имеется, теплопередача остается ненарушенной. Такая охлаждающая жидкость не утрачивает своих свойств при пробеге легкового авто более 250 тысяч километров. Поскольку в карбоксилатных жидкостях применяются органические соли, какие-либо осадки не образуются. Антифриз способен закипать при температуре 115°С.

Таким образом, можно обозначить следующие отличия тосола от антифриза:- тосол представляет собой марку антифриза, разработанную в СССР, антифриз – это общее название для любых охлаждающих жидкостей; - присадки в составе антифриза – органические соли, а в составе тосола – неорганические;- антифриз образует защитный слой лишь в местах коррозии металла;- тосол образует защитный слой в 0,5 мм, ухудшая при этом теплообмен; - антифриз утрачивает охлаждающую способность через 250 тысяч километров, а антифриз - через 30-40;- антифриз закипает при температуре 115°, а тосол менее устойчив к высоким температурам.

Теперь вы знаете, чем кардинально отличается тосол от антифриза.

Источники:

Как делается на ваз 2112 замена тосола

Антифриз или тосол — как узнать, что залито в систему — Рамблер/авто

Силовой агрегат в транспортном средстве в процессе работы может нагреваться до высокой температуры. Чтобы держать баланс, в автомобиле встроена охлаждающая система, главным фактором в которой является антифриз - охлаждающая жидкость.

Для того, чтобы снимать лишнюю тепловую энергию в моторе, нужно применять жидкость, которая соответствует спецификации силовой установки. Если залить в систему вещество плохого качества или то, которое не соответствует установленным требованиям, можно столкнуться с целым рядом проблем. В лучшем случае, жидкость просто быстро испариться и перегреет мотор. При плохом исходе вполне возможно получить сломанный двигатель. Обычно такое может возникать, когда автомобиль приобретается на вторичном рынке, а новый владелец просто упускает из головы важный вопрос, касающийся технических жидкостей. При необходимости новый владелец заливает туда первый попавшийся антифриз, а потом удивляется, почему сломался двигатель, и сразу начинает думать об обмане со стороны продавца. Каждому автомобилисту будет полезно знать всю информацию об автомобиле, если он покупается с рук - это поможет избежать различных проблем.

В чем разница между антифризом и тосолом. Не все автомобилисты знают, в чем заключается различие двух этих жидкостей. Для многих единственным отличием является только название, но это совсем не так. Тосол - это отечественный продукт, который содержит в составе этиленгликоль и дистиллят. В жидкости могут быть и другие компоненты - их пропорции устанавливает каждый производитель самостоятельно. Очень часто сюда добавляют компоненты на основе неорганических кислот. Антифриз, кроме этиленгликоля и дистиллята, содержит спирт и пропиленгликоль. Главную роль в этом веществе играют добавленные присадки. Только из-за их наличия охлаждающая жидкость может предотвратить образование ржавчины в охладительной системе.

Как узнать, что залито внутри. К сожалению многих автовладельцев, нельзя узнать по цвету, какой состав залит в систему. Как правило, тосол имеет синий цвет, но многие производители антифризов тоже применяют такое решение. Поэтому можно воспользоваться другими методами анализа. Можно понюхать состав и потрогать. Качественный антифриз не будет иметь запаха, а на ощупь состав более маслянистый. Можно провести эксперимент с водой. Для этого нужно отлить немного средства из бачка и перемешать его в емкости с водой в равной пропорции. После этого емкость нужно убрать в морозильную камеру на час - если в результате смесь поделилась на 2 слоя или же образовался осадок, в смеси есть тосол. Еще один способ - проверка на минусовую температуру. Нужно отлить в емкость жидкость и поставить в морозилку. Тосол под воздействием низкой температуры застывает очень быстро, чего нельзя сказать об оригинальном антифризе.

Итог. Антифриз и тосол - разница все-таки есть. Чтобы не навредить силовому агрегату, нужно заливать в систему только ту жидкость, в которой уверен на 100%. Для проверки качества можно использовать методы обычных автомобилистов.

Как утилизировать антифриз

Антифриз также известен как охлаждающая жидкость и играет жизненно важную роль в работе вашего автомобиля. В холодную погоду эта жидкость предотвращает превращение воды в радиаторе и двигателе вашего автомобиля в лед. В самые жаркие летние дни антифриз предотвращает выкипание воды, которая удерживает радиатор и двигатель в работе.

Замена антифриза каждые 30 000–60 000 миль имеет важное значение для обслуживания вашего автомобиля. Поскольку антифриз токсичен, важно знать, как безопасно утилизировать антифриз, чтобы он не навредил вам, вашим домашним животным или окружающей среде.

Почему антифриз токсичен?

Антифриз токсичен, поскольку содержит гликоль, химическое вещество, которое может быть вредным как для людей, так и для животных. Существует два типа антифризов, которые различаются по своей токсичности:

Этиленгликоль-антифриз: Безусловно, это более токсичный из двух типов антифризов, обычно продаваемых сегодня. Он содержит этиленгликоль - химическое вещество, которое при проглатывании может вызвать повреждение мозга, печени, легких и почек. В конечном итоге это может привести к отказу органа или смерти, если его не лечить.Этиленгликоль также может вызвать врожденные дефекты и нанести вред репродуктивной системе. Положение усугубляется тем, что этот тип антифриза имеет сладкий запах и вкус, что делает его привлекательным для домашних животных и маленьких детей.
Антифриз на основе пропиленгликоля: Этот тип антифриза заменяет упомянутый ранее компонент этиленгликоля в антифризе на другой компонент, называемый пропиленгликолем. Пропиленгликоль намного менее ядовит, чем этиленгликоль, но с ним все равно нужно обращаться осторожно.Он может причинить вред, если проглотить его в больших количествах.

Советы по безопасной утилизации антифриза

Вот несколько советов по безопасной утилизации антифриза:

Проверьте, используется ли ваш антифриз, разбавленный или неиспользованный / неразбавленный. Методы утилизации использованного, разбавленного и неиспользованного / неразбавленного антифриза различаются. Используемый и / или разбавленный антифриз может содержать тяжелые металлы, и с ним нужно обращаться отдельно.
Используйте большой поддон для слива охлаждающей жидкости из автомобиля.Во-первых, наденьте перчатки, чтобы предотвратить прямой контакт антифриза с вашей кожей. Поместите сливной поддон под сливные пробки автомобиля, чтобы собрать антифриз. Выберите большой дренажный поддон - большая емкость поможет гарантировать, что антифриз будет собран без разливов.
Перелейте охлаждающую жидкость в безопасный герметичный контейнер. Антифриз необходимо надежно упаковать во время поездки на пункт захоронения. Во избежание разливов антифриз следует хранить в безопасном герметичном контейнере.
Утилизируйте антифриз на станции технического обслуживания, в центре утилизации или в магазине автозапчастей. Многие станции технического обслуживания, центры утилизации и магазины автозапчастей избавятся от антифриза, и это самый безопасный способ утилизации. Как уже упоминалось, у использованного и разбавленного антифриза требования к утилизации отличаются от требований к утилизации неиспользованного и неразбавленного антифриза. Позвоните заранее или проверьте заранее в Интернете, чтобы убедиться, что выбранный вами объект принимает тип антифриза, от которого вы хотите избавиться.
Никогда не сливайте антифриз в канализацию или на землю.Поскольку эта жидкость токсична, она может причинить вред людям и животным, которые могут с ней контактировать, если вылить ее наружу или в канализацию.

Антифриз необходим для предотвращения замерзания или перегрева двигателя вашего автомобиля, и с ним необходимо обращаться осторожно. Эти советы помогут убедиться, что ваше взаимодействие с антифризом безопасно.

Ознакомьтесь со всеми антифризами и охлаждающими жидкостями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как утилизировать антифриз, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Я писатель и редактор, регулярно пишу статьи в New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

Воздействие антифриза на траву | Home Guides

Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, обычно используется в большинстве автомобилей для предотвращения замерзания или перегрева деталей двигателя.Основным ингредиентом большинства антифризов является сильнодействующая вязкая бесцветная жидкость, называемая этиленгликоль, хотя другие загрязнители также могут быть вредными. Если антифриз вытекает из двигателей или контейнеров для хранения или проливается на траву, он часто токсичен и может препятствовать росту газонов и растений или полностью уничтожать растения.

Антифриз

Когда-то антифриз всегда был ярко-желтого или зеленого цвета, хотя сейчас производители используют самые разные оттенки. Использование цвета не стандартизировано и зависит от каждого производителя, но изначально оно было задумано в качестве меры безопасности, чтобы предотвратить случайное проглатывание и облегчить обнаружение разливов.Антифриз также имеет слегка сладковатый запах, что является еще одним способом распознать его при попадании на двор и в траву.

Токсично для травы

Если антифриз пролился на траву, он может убить ее, что является одной из причин, по которой домовладельцам рекомендуется принимать меры предосторожности, чтобы избежать разливов и утечек. Однако газоны - не единственные растения, на которые воздействует этиленгликоль; исследование, опубликованное в «Международном журнале фиторемедиации» в 2011 году, показало, что у тополей, выращенных в почве или грунтовых водах, загрязненных этиленгликолем, рост замедлился до 80 процентов.Отработанный антифриз также содержит такие загрязнители, как свинец и бензол, которые могут вызвать дополнительные экологические проблемы для растений и воды.

Альтернативы

Новый класс антифризов содержит пропиленгликоль, который является аналогичным химическим веществом, но менее токсичным для окружающей среды. Однако использованные антифризы на основе пропиленгликоля имеют ту же проблему, что и другие типы антифризов, содержащих опасные примеси тяжелых металлов. В случае разлива антифриза на подъездных дорожках или траве используйте впитывающие подушечки, носки или уступы и утилизируйте загрязненные материалы в соответствии с местными инструкциями по обращению с опасными отходами.Никогда не смывайте антифриз из шланга и никогда не сливайте использованный антифриз в канализацию или на улице.

Департамент экологии штата Вашингтон

Отработанный антифриз считается опасным отходом, поскольку он может содержать этиленгликоль, свинец и другие опасные загрязнители.Компании, которые имеют дело с антифризом, могут научиться перерабатывать отработанный антифриз, что позволяет избежать необходимости считать его опасными отходами и, возможно, повлиять на категорию вашего генератора.

Только антифриз на основе этилена может стать «отработанным антифризом» и затем быть переработан.

Не бизнес?

Если вы домохозяйство или частное лицо, ищущее способы утилизации предметов домашнего обихода, перейдите по номеру 1-800-RECYCLE.

Как обращаться с отработанным антифризом

Никогда не заливать отработанный антифриз:
- Земля.
- Канализация.
- Ливневые стоки.
- Септики.
- Сухие колодцы.
Храните использованное антифризное оборудование (воронки, подушки, контейнеры для хранения) отдельно от оборудования, используемого с другими отходами.
Слейте антифриз из радиаторов и сердечников обогревателя как можно скорее, чтобы предотвратить проливание.
Храните оборудование для контроля разливов в центре и в доступном для сотрудников месте. Обучите сотрудников пользоваться им.
Регулярно утилизируйте отработанный антифриз, чтобы его накапливать меньше.

Если вы не перерабатываете отработанный антифриз, вы должны обращаться с ним как с опасными отходами. Дополнительную информацию о правилах утилизации отработанного антифриза см. В Правилах обращения с опасными отходами (WAC 173-303-522).

Храните антифризы всех типов отдельно

Важно хранить отработанные и пригодные к употреблению антифризы отдельно друг от друга, других жидкостей и химикатов, а также для предотвращения загрязнения.

Используемый: антифриз, который можно использовать или повторно использовать в вашем магазине без дополнительной обработки.
Израсходовано: Антифриз, который полностью израсходован и не может быть использован повторно без переработки.

Как хранить антифриз

Убедитесь, что вы храните антифриз с надлежащей защитой для предотвращения утечек:

Используйте подходящие емкости (металлические или пластиковые бочки или кувшины) в хорошем состоянии.
Всегда держите крышки на месте, за исключением добавления или удаления отходов.
Хранить годный к употреблению и отработанный антифриз отдельно друг от друга.
Не смешивать с другими жидкостями и химикатами, включая отработанное масло, топливо, обезжиривающие средства, химикаты для промывки радиаторов. Это может сделать пригодный для использования антифриз непригодным для использования, а отработанный антифриз - непригодным для вторичной переработки.
Убедитесь, что у вас есть вторичная защитная оболочка, или храните контейнеры на непористой бетонной поверхности.

Этикетка годного к употреблению и отработанного антифриза

Соблюдайте правила маркировки опасных отходов и маркируйте контейнеры:

Для годного к употреблению: Пометьте контейнер «пригодный для использования антифриз».«
За израсходованный: Наклейте этикетку «отработанный антифриз».

Рекомендуется: Добавьте ярлык «токсичный» для любого из вышеперечисленных.

Как утилизировать отработанный антифриз

У предприятий есть три варианта утилизации отработанного антифриза. Независимо от того, какой вариант вы выберете, вы должны вести записи.

Утилизация на месте

Вы можете утилизировать антифриз на месте с помощью таких методов, как повторное использование, дистилляция, фильтрация, оборудование для вторичной переработки или ионный обмен.

Имейте в виду, что фильтры машины для переработки антифриза считаются опасными отходами.

Вести записи об утилизации

Хотя отработанный антифриз не считается опасным отходом или категорией вашего генератора при правильной переработке, вы должны вести записи, чтобы доказать это.

Тип

Требуется записей

Требуются годы

на месте

Количество переработанного антифриза.
Дата переработки.
Масса фильтров для опасных отходов.
Шлам отгружен за пределы площадки.

Машины для вторичной переработки:

Зарегистрируйте количество рециркулируемого антифриза каждый месяц.

5 лет

Внешняя переработка

Переработка вне производственных помещений

Обратитесь к поставщику услуг по обращению с опасными отходами, чтобы отправить антифриз за пределы предприятия на переработку.

Вы несете ответственность за то, чтобы поставщик надлежащим образом утилизировал отработанный антифриз.

Вести записи об утилизации

Тип

Требуется записей

Требуются годы

Заочно

Количество переработанного антифриза.
Дата отгрузки.
Название продавца.

Не забудьте также сэкономить:

Коносаменты.
Квитанции.
Никаких манифестов.

5 лет

Поставщик мобильной утилизации

Мобильная компания по переработке вторсырья

Утилизируйте антифриз с помощью мобильного фургона или грузовика, оборудованного устройством для переработки, которое посещает ваше предприятие и перерабатывает отработанный антифриз на месте.

Вести записи об утилизации

Тип

Требуется записей

Требуются годы

мобильный

Количество переработанного антифриза.
Название провайдера.
Дата отгрузки

Не забудьте также сэкономить:

5 лет

Каковы лучшие практики обращения с антифризом?

Вот список рекомендуемых передовых методов управления. Это не обязательно, но рекомендуется:

Слейте антифриз из радиаторов и сердечников обогревателя в маркированный контейнер для рециркуляции как можно скорее.
Наклейте на контейнеры и цистерны слово «Toxic» или пиктограмму, указывающую на опасность.
Установите контейнер для антифриза, который можно повторно использовать в вашем магазине без дополнительной обработки. Пометьте этот контейнер «Только пригодный для использования антифриз» и «Токсичный».
Хранить контейнеры закрытыми, кроме случаев добавления или удаления отходов.
Храните оборудование для контроля разливов в центре, доступном для сотрудников. Обучите сотрудников пользоваться оборудованием для контроля разливов.
Поддерживайте низкий уровень отработанного антифриза за счет его регулярной утилизации надлежащим образом.

Дополнительную информацию об отработанном антифризе см. В нашей публикации «В центре внимания отработанный антифриз».

Какие требования к перевозчикам?

Дополнительные требования к транспортерам

Если вы перевозите отработанный антифриз, произведенный другими, вам нужно будет вести документы. В транспортных документах должно быть указано: «Материал, не регулируемый DOT (только опасные отходы штата Вашингтон, токсичные).”Вам также понадобится идентификационный номер EPA / штата.

Каковы требования к регенерированному антифризу?

В случае отправки за пределы производственной площадки для утилизации они не обязательно должны рассматриваться как опасные отходы, и вам не нужно сообщать об этом в Годовом отчете об опасных отходах.

Что такое антифриз? | Rad Air

Зимой в Кливленде морозно. Это неудобно для вас и для вашего автомобиля, грузовика или любого другого транспортного средства, если вы не позаботитесь о них должным образом.Частью надлежащего ухода и обслуживания вашего автомобиля зимой (и в любое другое время года) является обеспечение надлежащего и правильного количества антифриза / всесезонной охлаждающей жидкости в системе.

Но что такое антифриз?

Антифриз - это общий термин для обозначения «всесезонных» охлаждающих жидкостей двигателя. На самом деле это цветная жидкость, которая используется в периоды экстремальных температур для передачи тепла в системе охлаждения вашего двигателя, чтобы регулировать и поддерживать надлежащую рабочую температуру.Обычно он смешивается в соотношении 50/50 с деионизированной водой и заливается в определенное место в вашем двигателе. Антифриз / всесезонная охлаждающая жидкость помогает нагревать и регулировать температуру наиболее важных компонентов вашего двигателя зимой. А летом это помогает уберечь те же компоненты от перегрева.

Если вы собираетесь покупать антифриз , у вас могут быть варианты и типы. Крайне важно использовать в автомобиле правильную охлаждающую жидкость; поэтому проверьте этикетку на системе, чтобы убедиться, что вы покупаете правильный тип.Антифриз бывает разных растворов. Есть 100% растворы, которые нужно смешать с равным количеством дистиллированной воды. Другой вариант - раствор 50/50, который уже смешан с водой.

Когда антифриз / всесезонная охлаждающая жидкость прокачивается через двигатель вашего автомобиля (вместе с термостатом, элементами управления, вентиляторами и электроникой), он передает тепло от двигателя в систему (системы) охлаждения и нагрева для поддержания температуры двигателя, чтобы он не становился слишком горячим или слишком холодным при экстремальных температурах (например, тех, которые мы можем получить как летом, так и зимой в Северо-Восточном Огайо).Кроме того, антипенный, антикоррозийный и химический состав охлаждающей жидкости помогает защитить ваш двигатель.

Существует три основных типа антифриза, также известный как охлаждающая жидкость двигателя, и их нельзя смешивать. Существует технология неорганических добавок (IAT), технология органических кислот (OAT) и технология гибридных органических кислот (HOAT). Кроме того, существует несколько вариантов каждой технологии, которые используются разными производителями. Прочтите руководство пользователя или проверьте крышку радиатора, чтобы определить, какую охлаждающую жидкость вам нужно использовать.Или просто посетите любое предприятие Rad Air, и мы будем рады вам помочь.

Как и в случае с другими жидкостями в вашем автомобиле (например, маслом), из вашего автомобиля необходимо слить и заменить антифриз / охлаждающую жидкость, чтобы наилучшим образом выполнять свою работу по поддержанию работы вашего автомобиля и предотвращению коррозии и серьезных внутренних повреждений двигателя. Уровни антифриза также необходимо проверять и при необходимости доливать до наступления экстремальных погодных условий летом и зимой. Информацию о том, когда именно нужно менять антифриз, можно найти в руководстве пользователя.

Когда вы в последний раз проверяли уровень антифриза? Если вам нужна помощь в проверке уровней, заливке антифриза или замене антифриза, назначьте встречу сегодня! И прямо сейчас у нас есть купон на промывку и заливку системы охлаждения всего за 114,88 доллара.

Назначьте встречу сегодня

Сколько нужно залить антифриза. Какой тосол или тосол можно заливать в систему охлаждения УАЗ, виды, состав и совместимость тосола и тосола, интервал замены.Сколько требуется жидкости

17.02.2017

Все об антифризах

Охлаждающая жидкость в системе двигателя внешнего сгорания играет важную роль в мороз и жаркое лето. Для того, чтобы залить новую охлаждающую жидкость, нужно знать, сколько антифриза в системе охлаждения. Для этого есть несколько способов узнать, какая часть уже загружена в систему:

отметки на расширительном бачке;
на панели управления - датчик по температуре.

Но эти два метода показывают только уровень, а вот как узнать, сколько нового вещества нужно ввести, мы поговорим дальше. Мы также обсудим состав охлаждающей жидкости и основные моменты, когда его следует менять.

Состав охлаждающего раствора

Антифриз и другие охлаждающие жидкости продаются в автомобильных магазинах и на рынках. Чтобы выбрать подходящий именно вам, следует разобраться в их составе. Антифриз производился в советское время, заливался во все марки автомобилей, отличительного синего цвета.Он содержит этиленгликоль и другие химические компоненты, которые способствуют защите металла от коррозии.

Пропиленгликоль добавлен в состав современных антифризов на его замену, он не такой токсичный и более экологичный.

Также эти два решения включают следующие компоненты:

фосфаты, фосфиты;
бурата;
спиртов.

И еще несколько химических компонентов, улучшающих его функции.

Сколько жидкости заливать в систему охлаждения?

Сколько антифриза заливать в систему охлаждения Вы можете узнать из технических характеристик своего автомобиля. Если такой возможности нет, то у официальных представителей жидкостей можно узнать все необходимые объемы по марке автомобиля. Замена антифриза на автомобиль - обычно простой и несложный процесс, источники и опытные водители говорят, что большинству автомобилей требуется от 6 до 8 литров охлаждаемой смеси.Основная функция антифриза - охлаждение системы ДВС, поэтому за уровнем в расширительном бачке нужно следить.

Можно ли заменить самостоятельно?

Для неопытных водителей залив антифриза в систему охлаждения не проблема. Для этого нужно проделать несколько последовательных шагов:

автомобиль должен быть установлен на смотровой яме;
открыть капот;
откручиваем расширительный бачок, блок двигателя;
откручиваем корпус термостата;
откручиваем вентиль механизма обогрева;
слить охлаждающую жидкость;
обязательно промойте систему дистиллированной чистой водой;
закручиваем все краны и заглушки;
влить раствор;
закрыть расширительный бачок.

Это простой алгоритм замены антифриза на новый.

Сезонность

Первый важный момент - необходимо постоянно контролировать уровень антифриза в расширительном бачке, как летом, так и зимой, а второй - дважды в год полностью менять весь объем на новый антифриз.

Если вы видите на датчике, что температура охлаждения падает и температура кипения тоже падает, это первый признак необходимости замены.

Особенно важно при переходе с зимы на лето и наоборот заливать новую охлаждающую жидкость. Выбирайте качественный антифриз хорошей плотности и доступный по цене.

Характеристики автомобиля соответствуют заявленным параметрам только при соблюдении условий эксплуатации. Одним из важнейших факторов сохранения ресурса двигателя и других систем автомобиля является соблюдение температурного режима.

При первых признаках отклонений от нормы стоит обратиться к специалистам, либо, при наличии соответствующей квалификации, устранить проблемы самостоятельно.

Для чего нужен чек?

Температурные колебания очень значительны и на практике разница иногда достигает 150 ° С. Например, если корпус двигателя в рабочем режиме нагревается до + 110 ° С, а воздух снаружи будет 40 ° С. Естественно, вода есть. не подходит для этих целей, но охлаждающая жидкость имеет желаемые характеристики.

Своевременная проверка его уровня - один из основных критериев при обслуживании автомобиля. Необходимо указать следующие параметры:

Безопасность.Перегрев может вызвать неожиданные поломки во время движения, что может привести к крайне нежелательным последствиям.
Рентабельность. Такая процедура избавит владельца автомобиля от дорогостоящего ремонта, вызванного преждевременным износом деталей и агрегатов автомобиля.
Надежность. Зимой эксплуатация современного автомобиля невозможна без антифриза. Недостаточный уровень этой жидкости крайне опасен, неслучайно дословный перевод с английского этого понятия означает «незамерзающий».

Вы можете проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз, когда у вас есть причина открыть капот. Рекомендуется регулярно контролировать его количество, не реже 2 раз в год. Полная смена жидкости производится каждые 2-3 года.

На что влияет уровень охлаждающей жидкости?

Требуемое количество антифриза поддерживает системы автомобиля в оптимальном состоянии. Заявленные производителем характеристики достижимы только при рекомендованном уровне охлаждающей жидкости и напрямую влияют на следующие параметры:

Точка кипения.Расчетное значение составляет около 110 ° С. Не рекомендуется прогревать двигатель выше этого значения. Система охлаждения спроектирована таким образом, что непрерывный поток охлаждающей жидкости по кругу через радиатор и систему каналов силового агрегата поддерживает температурный баланс от 60 ° C до 108 ° C.
Запуск двигателя. В холодное время года важно, чтобы антифриз был подвижным в системе. Вода при минусовой температуре превращается в лед, и путь его движения в этом случае будет перекрыт, что приведет к перегреву двигателя.Антифриз и антифриз в зависимости от марки не замерзают при температуре до - 65 ° С. В большинстве случаев ресурса теплоносителя, рассчитанного до -40 ° С, хватает;
Работа системы гидропередачи. Во многих современных автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо поддерживать оптимальную температуру в трансмиссии. Охлаждающая жидкость в этом случае - наиболее эффективное решение проблемы.
Присадки и присадки в составе охлаждающей жидкости.Они придают ему дополнительные качества, а это, в первую очередь, сказывается на антикоррозионных свойствах. Кроме того, сбалансированный состав предотвращает образование накипи и обладает смазывающим действием.

Сколько должно быть антифриза?

Функции, выполняемые охлаждающей жидкостью, важны как летом, так и зимой, поэтому необходимы регулярные проверки системы. Отсутствие или некачественные качества этой жидкости истощают ресурс двигателя, а в некоторых случаях приводят к поломке и, как следствие, к дорогостоящему и хлопотному ремонту.

Проверить состояние системы можно абсолютно в любой машине. Это несложное упражнение, поскольку производители машин обеспечивают беспрепятственный доступ к устройству управления.

Точная информация о количестве охлаждающей жидкости для конкретной модели указывается в паспорте автомобиля. Также его несложно найти в специализированных таблицах на тематических сайтах или у механика или у менеджера по продажам.

Важно помнить это правило: не рекомендуется смешивать антифризы разного состава.

Необходимо знать марку охлаждающей жидкости, а во всех сомнительных случаях обращаться к специалисту. В противном случае вам придется делать полную замену жидкости.

Если, например, заливать антифриз синего цвета, то нельзя добавлять красный.

Но ориентироваться только на цвет тоже не стоит. Разные производители используют собственные эксклюзивные разработки, при этом никто не может гарантировать совместимость ингредиентов одного цвета.

Проверка уровня антифриза

Необходимость контроля системы охлаждения не вызывает вопросов, но как это сделать на практике?

На сегодняшний день существует два основных метода проверки уровня охлаждающей жидкости:

Открутив датчик, осмотрите его рабочую часть.Обычно это белый цилиндр, на котором должны присутствовать следы антифриза. Если прибор сухой, то необходимо долить антифриз и поменять датчик.

Добавьте охлаждающую жидкость

Процедура добавления охлаждающей жидкости проста. Однако этого нельзя делать при только что выключенном двигателе. Машине дают немного остыть. Место заправки указано в инструкции. Если его нет под рукой, то нужно обратиться к специалисту.

Последовательность операций следующая:

открыть капот;
находим расширительный бачок и осматриваем его, определяя уровень жидкости относительно меток;
убедившись, что мотор остыл, осторожно откручиваем крышку.Перепад давления может быть значительным, поэтому открывать бачок нужно осторожно, не торопясь. Убедившись, что шипение под крышкой прекратилось, смело откручивайте ее до конца;
в перчатках открыть емкость с антифризом или антифризом нужной марки;
долить охлаждающую жидкость до необходимой отметки;
плотно затянуть крышку расширительного бачка.

В некоторых старых моделях охлаждающая жидкость добавляется непосредственно в радиатор, а ее уровень определяется масляным щупом.В современных автомобилях хорошо виден расширительный бачок. Любой адекватный владелец автомобиля может добавить антифриз в среднее положение между отметками «MAX» и «MIN».

Начнем с того, что функцию охлаждающей жидкости в двигателях внутреннего сгорания выполняют специальные составы, известные среди автомобилистов под названием. От использования дистиллированной воды в системах охлаждения давно отказались, так как вода замерзает при отрицательных температурах, вызывает усиленную коррозию каналов в и, становится причиной образования накипи и т. Д.

Сегодня различные АНТИФИКАНТЫ или антифризы могут быть доступны в двух версиях:

в виде концентрата, который необходимо дополнительно разбавить дистиллированной водой в определенных пропорциях;
готовый к употреблению продукт, который без дополнительных манипуляций можно сразу заливать в систему охлаждения;

В любом случае охлаждающая жидкость двигателя не только защищает двигатель от и не замерзает зимой (в отличие от воды), но и предотвращает инициирование активных коррозионных процессов в системе жидкостного охлаждения ДВС, поддерживает чистоту каналов, продлевает срок службы отдельных элементов (и др.) и т. д.)

Важно учитывать, что антифризы разные по составу, а также теряют и меняют свои свойства в процессе эксплуатации. Это означает, что их нельзя смешивать свободно. Также жидкость имеет строго ограниченный срок службы, то есть необходимо периодически заменять тосол или антифриз, а также регулярно следить за состоянием охлаждающей жидкости.

Читайте в этой статье

Охлаждающая жидкость двигателя автомобиля: общая информация

Хорошо известно, что двигатель внутреннего сгорания - это тепловой двигатель, который преобразует энергию горючего топлива в механическую работу.Естественно, такую установку необходимо охлаждать, чтобы поддерживать необходимый тепловой режим.

Другими словами, для нормальной работы всех узлов и деталей под нагрузкой нагрев двигателя должен оставаться в строго заданных пределах. Рабочая температура двигателя не должна ни опускаться ниже заданного порога, ни превышать расчетное значение.

Для решения проблемы на автомобилях используется комбинация воздушного и жидкостного охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Гидравлическая система предполагает принудительную циркуляцию рабочей жидкости.

При работающем двигателе нагрев охлаждающей жидкости может достигать 100 градусов Цельсия и даже выше, а после остановки двигателя жидкость охлаждается до температуры наружного воздуха во время длительного простоя.

Как видите, рабочая жидкость находится в достаточно сложных условиях. При этом к нему выдвигаются особые требования. Дело в том, что свойства жидкости должны, прежде всего, обеспечивать максимальную эффективность системы охлаждения двигателя.Это напрямую зависит от этого. Хладагент должен обладать высокой теплопроводностью и теплоемкостью, иметь высокую температуру кипения и достаточную текучесть.

Причем после охлаждения такая жидкость не должна сильно расширяться в объеме и кристаллизоваться (превращаться в лед). Параллельно с этим жидкость также не должна пениться при работе, а также не быть агрессивной, то есть вызывать коррозию различных металлических элементов, влиять на резиновые трубы, уплотнения и т. Д.

К сожалению, хотя дистиллированная или очищенная вода дешева в производстве и обладает рядом необходимых свойств (она обладает высокой способностью к эффективному охлаждению, имеет высокую теплоемкость, негорючесть и т. Д.)), использовать его в двигателе по-прежнему проблематично.

Во-первых, он имеет низкую температуру кипения, быстро испаряется, а различные примеси в его составе (соли и др.) Вызывают активное образование накипи. Также, когда температура на улице опускается до нуля градусов, а затем образуется лед.

При этом происходит значительное увеличение объема замерзшей воды, что вызывает разрыв каналов и форсунок, то есть происходит повреждение, появляются трещины в металлических деталях и т. Д. По этой причине воду нельзя использовать круглый год в регионы, где зимой наблюдается снижение среднесуточных температур до нуля и ниже.

Совершенно очевидно, что справиться с постоянным сливом воды из системы охлаждения перед парковкой машины на улице или в неотапливаемом помещении очень сложно. Для решения проблемы были разработаны специальные охлаждающие жидкости, которые приобрели свойство незамерзать при низких температурах.

На самом деле само название «антифриз» происходит от английского «антифриз», то есть незамерзающий. Эти составы быстро вытесняли воду из систем жидкостного охлаждения, тем самым значительно упрощая работу с автомобилем.

Что касается ТОСОЛ, то эта разработка является аналогом западного антифриза, только разрабатывалась на территории бывшего СССР. Указанный тип охлаждающей жидкости изначально создавался для автомобилей ВАЗ, при этом торговая марка не была зарегистрирована.

Сегодня многие производители охлаждающих жидкостей в СНГ используют известное название TOSOL для своей продукции, однако эксплуатационные свойства жидкостей могут отличаться из-за наличия разных присадок и дополнительных компонентов.

Особенности антифриза и практическая эксплуатация

Отметим, что в двигателях современных автомобилей чаще всего используются антифризы, в основе которых лежит гликоль.Проще говоря, такой жидкий антифриз представляет собой смесь воды и этиленгликоля. Существуют также охлаждающие жидкости, в которых используется пропиленгликоль, при этом смешивать охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля с пропиленгликолем не рекомендуется.

На практике этиленгликоль или моноэтиленгликоль представляет собой желтоватую маслянистую жидкость. Жидкость без запаха, имеет низкую вязкость, среднюю плотность и температуру кипения около 200 градусов Цельсия. При этом температура кристаллизации (замерзания) чуть меньше -12 градусов.

При нагревании этиленгликоля или раствора этиленгликоля / воды происходит значительное расширение. Чтобы система не «лопнула» от избыточного давления, было добавлено устройство, имеющее отметки «мин» и «макс». По ним определяется необходимый уровень охлаждающей жидкости.

Также важно учитывать, что этиленгликоль и его растворы очень агрессивны и могут вызывать сильную коррозию деталей из стали, алюминия, чугуна, меди или латуни. Параллельно с этим наблюдается повышенная токсичность этиленгликоля и его крайне негативное влияние на живые организмы.Другими словами, это сильный и опасный яд!

Что касается пропиленгликолей, они имеют свойства, аналогичные свойствам этиленгликолей, но не так токсичны. Однако производство пропиленгликоля намного дороже, в результате чего его конечная стоимость значительно выше. Также при низких температурах пропиленгликоль становится более вязким, его текучесть хуже.

По указанным выше причинам в составе охлаждающей жидкости обязательно используется целый пакет активных дополнительных присадок, которые обеспечивают антикоррозионные, защитные и моющие свойства, препятствуют пенообразованию, стабилизируют жидкость, тонируют раствор, придают характерный узнаваемый запах. , так далее.Также добавки несколько снижают токсичность.

Вернемся к использованию антифриза. Необходимость смешивания этиленгликоля или пропиленгликоля с дистиллированной водой продиктована тем, что точка замерзания такого раствора напрямую зависит от соотношения этих двух компонентов.

Проще говоря, вода замерзает при нуле, этиленгликоль при -12, однако смешивание их в разных пропорциях позволяет создавать растворы, в которых порог замерзания составляет от 0 до -70 градусов и даже выше.Также соотношение гликоля и воды влияет на температуру кипения раствора.

Не вдаваясь в подробности, на практике самая низкая точка замерзания может быть достигнута, если композиция содержит чуть менее 67% этиленгликоля, разбавленного 33% воды. В этом случае одинаковая или очень близкая точка замерзания может быть получена при различных соотношениях воды и концентрата.

Что касается практической эксплуатации, как правило, при замене охлаждающей жидкости во многих регионах автомобилисты часто используют простую схему, разбавляя концентрат антифриза водой в пропорциях 60/40.Обратите внимание, это общее руководство, перед приготовлением раствора ознакомьтесь с индивидуальными рекомендациями того или иного производителя антифриза на упаковке.

Для проверки соотношения этиленгликоля и воды в растворе дополнительно измеряется плотность. Для этого чаще всего используют ареометр. На основании полученных данных можно сделать вывод о содержании этиленгликоля и определить температуру кристаллизации.

Смешивание антифриза и TOSOL

Следует отметить, что совместимость различных охлаждающих жидкостей зависит от технических условий их изготовления.Говоря простым языком, жидкости могут быть полностью несовместимы, либо допускается только частичная совместимость.

Дело в том, что каждый производитель использует разные добавки, которые могут вступать в реакцию, вследствие чего смесь теряет необходимые свойства, происходит выпадение осадков и ряд других нежелательных последствий.

С учетом того, что в процессе эксплуатации периодически возникает необходимость повышения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке (вода в составе со временем выкипает), правильнее доливать дистиллированную воду или использовать только марку и тип антифриза, который использовался ранее.

При возникновении аварийной неисправности оптимально или полностью слить имеющиеся остатки, промыть систему и полностью залить свежую охлаждающую жидкость или добавить антифриз подходящего по цвету и свойствам.

Что касается норм и стандартов, то, как правило, отечественные ТОСОЛы должны соответствовать требованиям ГОСТа, при этом они отдельно не сертифицированы. Импортные антифризы стандартизированы SAE и ASTM.

Зарубежные стандарты определяют различные свойства жидкостей на основе этиленгликоля или пропиленгликоля, определяя назначение, с поправкой на условия эксплуатации.Жидкости делятся на составы для легковых автомобилей, малых грузовиков, большегрузных автомобилей, спецтехники и т. Д. Обратите внимание, что антифризы по ASTM тип D 3306 разрешены для использования на отечественных легковых автомобилях.

Также следует учитывать индивидуальные характеристики самих автопроизводителей, которые часто выдвигают ряд собственных требований. В списке различных рецептов, вызывающих большие опасения, следует отметить, что использование антифризов запрещено или крайне не рекомендуется, в которых отмечается присутствие всех видов ингибиторов коррозии, включая нитриты, фосфаты и т. Д.

При этом также определяется максимальное содержание силикатов, хлоридов и других компонентов в теплоносителе. Соблюдение этих рекомендаций позволяет продлить срок службы уплотнений, избежать активного образования накипи и повысить уровень защиты от коррозии.

Когда и зачем нужна замена антифриза

Как уже было сказано, антифризы могут негативно влиять на детали системы охлаждения и сам двигатель. Для уменьшения этого эффекта используются различные добавки.Однако в процессе эксплуатации эти добавки «работают», то есть содержание добавок и их эффективность снижается.

Если просто, то со временем активизируются процессы коррозии, теплоноситель начинает сильнее пениться, ухудшается теплоотвод, нарушается температурный режим при работе ДВС. По этой причине рекомендуется менять антифризы через 2 года, либо каждые 50-60 тыс. Км. пробег (что наступит раньше).

Что касается современных разработок, таких как антифризы G12 и G12 +, то срок службы этих жидкостей увеличен до 3-4 лет, но их более высокую стоимость можно считать недостатком.

Также охлаждающая жидкость двигателя нуждается в замене в случаях, когда выхлопные газы из цилиндров попали в систему охлаждения или следы моторного масла видны в антифризе / антифризе. Как правило, причиной таких неисправностей является пробитая прокладка ГБЦ, трещины в БК или ГБЦ. В любом случае теплоноситель в таких условиях быстро потеряет свои полезные свойства.

Следующие знаки указывают на необходимость замены охлаждающей жидкости:

внешний вид в расширительном бачке;
изменение цвета охлаждающей жидкости, появление запаха гари;
при незначительном понижении наружной температуры в баке виден осадок, антифриз становится желеобразным и т. Д.
, вентилятор системы охлаждения постоянно работает, мотор находится на грани перегрева;
приобрел коричневато-коричневый цвет, помутнел. Это говорит о том, что жидкость исчерпала свой ресурс, присадки не выполняют свою функцию, а внутри системы охлаждения происходит активная коррозия элементов и деталей.

Отметим также, что в случае возникновения аварийной ситуации часто бывает необходимо добавить охлаждающую жидкость другого производителя в антифриз, дистиллированную воду сомнительного качества или обычную проточную воду.В таких случаях необходимо добраться до места ремонта, провести все работы, после которых необходимо в обязательном порядке промыть систему охлаждения и только после этого полностью заменить антифриз.

Что касается самого процесса, менять охлаждающую жидкость нужно только на холодном двигателе. После того, как двигатель остынет, нужно открутить пробку расширительного бачка или пробку радиатора.
Далее необходимо открыть вентиль радиатора отопителя салона (радиатора печки). Это необходимо для того, чтобы удалить возможные остатки жидкости в радиаторе и трубах к нему.
Затем следует открутить сливные пробки в радиаторе системы охлаждения автомобиля, а также пробку в блоке цилиндров.
После этого охлаждающая жидкость сливается в заранее подготовленную емкость, после чего можно закручивать пробки.

Обратите внимание, что при работе с охлаждающей жидкостью важно понимать, что этиленгликоль - сильный яд, а также может попасть в организм даже через кожу. Небольшой дозы этиленгликоля при пероральном приеме достаточно для тяжелого отравления и смерти!

Также этиленгликоль имеет сладковатый вкус, его необходимо хранить в недоступном для детей месте.Не проливайте этиленгликоль или пропиленгликоль, так как жидкость опасна для животных. Не заливайте антифриз в водоемы, не выливайте на землю или в канализацию!

Завершающим этапом будет заполнение расширительного бачка свежей жидкостью. Заливать охлаждающую жидкость необходимо медленно и осторожно, чтобы избежать образования воздушных карманов в системе.
По окончании процедуры навинчивается крышка бака и / или радиатора, после чего можно запускать двигатель. После запуска агрегат прогревается на ХХ до рабочей температуры (на многих автомобилях до включения вентилятора).
Теперь нужно остановить двигатель и дать ему остыть, после чего снова открывают крышку бака и доливают охлаждающую жидкость в соответствии с уровнем (в случае его снижения).

Если говорить о промывке системы охлаждения и радиатора, то при плановых регулярных заменах антифриза той же марки / типа, то достаточно будет промыть всю систему обычной дистиллированной водой. В крайнем случае можно заранее вскипятить проточную воду, а потом использовать ее для полоскания.

В случаях, когда осуществляется переход с ТОСОЛ на антифриз, с воды на ТОСОЛ, с антифриза одного цвета на другой тип охлаждающей жидкости, или если просто меняется грязный антифриз и т. Д., То систему необходимо очистить более тщательно. . Это означает, что необходимо будет отдельно удалить возможные или очевидные отложения, накипь, ржавчину, продукты разложения присадок в старом антифризе и т. Д.

Как правило, для очистки используются специальные готовые составы для очистки системы охлаждения двигателя.Такие составы сложны, содержат ингибиторы коррозии и хорошо удаляют окалину и отложения. Также автомобилисты используют для промывки различные самостоятельно приготовленные водно-кислотные растворы, однако на современных двигателях внутреннего сгорания применение таких растворов не рекомендуется.

Общая процедура промывки системы охлаждения следующая:

После слива охлаждающей жидкости из системы заливается промывочная жидкость. Затем запускается двигатель, после чего установка проработает определенное время (обычно 20-40 минут).
Далее промывку сливают, оценивая степень загрязнения сливаемой жидкости. Процедуру повторяют до тех пор, пока полученная смывка не станет прозрачной.
По окончании в систему заливается дистиллированная вода, двигатель снова прогревается до рабочих температур, затем вода сливается. Это необходимо для удаления остатков ополаскивателя. После этого можно заливать свежий антифриз, не рискуя потерять его свойства в результате контакта с остатками ополаскивателя.
Также отметим, что хотя можно вымыть остатки очистителя в системе охлаждения за один раз, опытные водители рекомендуют промывать систему дистиллированной водой не менее двух раз.

Во время работы уровень антифриза в расширительном бачке снижается даже при герметичности системы. Дело в том, что происходит испарение воды. В емкость нужно долить дистиллированную воду (в крайнем случае обычную и кипяченую воду не менее 30-40 минут).

Если есть утечка антифриза, то уже невозможно компенсировать потери одной водой. Другими словами, нужно доливать охлаждающую жидкость с учетом того, что многие охлаждающие жидкости не смешиваются между собой.

Оптимально иметь на складе концентрат и дистиллированную воду для доливки, смешивания жидкостей в пропорции, указанной производителем. Что касается готовых антифризов, старайтесь не покупать такие составы на авторынках или у лиц, продающих аналогичные продукты на автомагистралях.

Нередки случаи, когда вместо охлаждающей жидкости продавалась тонированная проточная вода, антифриз и т.д. По этой причине правильным решением будет покупка охлаждающей жидкости в специализированных автосалонах.

Также отметим, что запрещается использовать чистый концентрат неразбавленный водой в системе охлаждения двигателя. Как уже было сказано, этиленгликоль с пакетом присадок замерзает при отрицательных температурах около -12 градусов.

Получается, что концентрат просто замерзнет в системе, так как его нельзя считать готовым к употреблению продуктом без разбавления водой. Что касается пропорций, необходимо изучить этикетку на упаковке концентрата. Обычно сами производители указывают отдельно, что заливать в радиатор или бак на разных автомобилях, сколько нужно концентрата и воды, а также как их смешать, чтобы получить желаемую температуру замерзания охлаждающей жидкости.

Параллельно отметим, что в СНГ участились случаи подделки антифризов известных брендов. По этой причине внимательно осмотрите канистру. Емкость должна быть качественной, все наклейки и этикетки должны иметь четкий шрифт и располагаться на канистре равномерно.

На канистре должны быть указаны номер партии, производитель, а также рекомендации, как правильно развести антифриз (в случае с концентратом) или использовать уже готовый продукт.Также указывается точка кипения, точка замерзания, дата изготовления, срок годности и другая важная информация.

Пробка также заслуживает особого внимания. Обычно производители используют одноразовые заглушки. Дополнительно для лучшей защиты от подделки может быть наклейка с голограммой и т. Д.

Необходимо следить за тем, чтобы уплотнение было целым, зубчатое кольцо должно плотно прилегать к шейке, а не перекручиваться. Сама крышка не должна приклеиваться к горлышку.Также канистра должна быть герметичной, не допускаются протечки жидкости или выхода воздуха из-под крышки при повороте или нажатии.

Наконец, отметим, что многие производители используют емкости из прозрачного или полупрозрачного пластика, что позволяет оценить цвет и состояние жидкости в канистре. При встряхивании канистры с охлаждающей жидкостью должна образоваться пена, которая через пару секунд оседает в канистре с жидкостью, готовой к употреблению, а также через 4-5 секунд. в случае неразбавленного концентрата.

Если при осмотре замечено, что жидкость помутнела, пенообразование сильное, на дне виден осадок или общий цвет антифриза вызывает подозрение, то от такой покупки лучше воздержаться.

Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, играет ключевую роль в правильном функционировании автомобиля. Его основная задача, как следует из названия, - охлаждение двигателя. Если в баке недостаточно антифриза, велик риск, что автомобиль. Это чревато для двигателя сразу множеством проблем, поэтому допускать такую проблему нельзя.Водитель обязан следить за уровнем антифриза в своей машине, и в этой статье мы рассмотрим, как это сделать правильно.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости

Бачок охлаждающей жидкости находится под капотом. Его легко найдет каждый водитель, ведь зачастую такой танк бывает очень вместительным. Соответственно, необходимо контролировать уровень антифриза для этого бака, но важно делать это правильно.

Обратите внимание: все производители автомобилей теперь используют радиаторы закрытого типа.Раньше на радиаторах были заглушки, которые можно было откручивать, чтобы посмотреть уровень охлаждающей жидкости.

Проверить уровень охлаждающей жидкости предельно просто - достаточно посмотреть на расширительный бачок и проанализировать, сколько в нем жидкости. Но здесь нужно знать некоторые правила:

Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе, потому что только при неработающем двигателе весь антифриз находится в баке;
Практически на всех современных автомобилях на баках есть специальные отметки, по которым следует следить за количеством охлаждающей жидкости.Чаще всего таких отметок бывает две - MAX и MIN, то есть максимально и минимально допустимый уровень антифриза для правильной работы двигателя автомобиля.

Обратите внимание: Если на расширительном бачке вашего автомобиля MAX и MIN нет отметок, следует руководствоваться принципом, что охлаждающая жидкость должна заливаться наполовину. Если расширительный бачок расположен неудобно, чтобы точно определить, сколько жидкости в данный момент находится внутри бачка, можно использовать обычную палочку для контроля количества жидкости по ее длине.

Бывают ситуации, когда на расширительном бачке автомобиля всего одна надпись - MAX или MIN. В этой ситуации следует руководствоваться основными принципами:

Количество охлаждающей жидкости в автомобиле не должно опускаться ниже отметки MIN;
Если невозможно определить отметку MIN, то количество антифриза в расширительном бачке не должно опускаться ниже 1 см от значения MAX.

Помните, что это опасно как недостаточное количество антифриза в расширительном бачке, так и за его пределами.Если охлаждающей жидкости мало, двигатель рискует перегреться, что может привести к серьезным последствиям, вплоть до необходимости его капитального ремонта. Если охлаждающей жидкости много, велик риск, что во время движения, когда жидкость при нагревании начнет расширяться, она выбьет пробку бачка.

Как часто проверять уровень антифриза

Поскольку определить уровень охлаждающей жидкости по показаниям на приборной панели или бортовом компьютере невозможно в каждой модели автомобиля, многие водители забывают о необходимости контролировать уровень антифриза.

Во избежание рисков, связанных с недостаточным количеством антифриза в двигателе, рекомендуется проверять его уровень не реже одного раза в неделю.

Охлаждающая жидкость - очень важный компонент в любом автомобиле - она предохраняет двигатель от перегрева. Поэтому жидкость все время должна быть на определенном уровне, иначе если уровень жидкости упадет, то это может быть, тут недалеко до серьезных поломок! Каждую неделю нужно проверять уровень охлаждающей жидкости (), и это очень просто сделать...

Сейчас почти все современные радиаторы автомобилей закрытого типа, то есть на них нет заглушек, которые можно открутить и посмотреть уровень тосола или тосола (так было на старых моделях радиаторов). Уровень теперь полностью контролируется через расширительный бачок автомобиля. Также охлаждающую жидкость необходимо заливать именно в эту емкость.

Итак, проверить уровень очень просто, достаточно посмотреть на танк!

На баке есть специальные отметки, обычно это минимальная отметка (обозначенная как «MIN» на емкости) и максимальная отметка (обозначенная на емкости как «MAX»).

Еще бывает, что таких отметок нет, а есть только один рабочий максимальный уровень. Как смотрю фото.

Уровень антифриза или антифриза должен быть немного ниже уровня «MAX» (на 1 см) или соответствовать ему. Этот уровень должен быть на холодном двигателе.

Ни в коем случае нельзя переливать максимальный уровень, так как при работающем двигателе жидкость расширяется и просто повредит ваш расширительный бачок.Обычно страдает пробка - выбивается.

Также недопустимы минимальный уровень (отметка «MIN») или полностью пустой резервуар. Двигатель не остывает, а потому двигатель просто перегреется, что для него фатально.

В идеале уровень должен находиться между отметками MIN и MAX, но должен быть близок к максимуму.

Еще бывает, что на баке нет меток, или бак вообще закрыт так, что до него не добраться. Как тогда определить уровень и сколько жидкости заливать?

Тоже просто, должно быть около полбака жидкости! Если вы не можете определить, сколько жидкости находится в приоткрытой пробке (не видно с боков), то просто вставьте в емкость чистую палочку, определите глубину емкости и затем заполните ровно половину палочки.

А теперь короткое видео.

Так легко и просто определить уровень охлаждающей жидкости (тосола и тосола).

Вот и все, читайте наш АВТОБЛОГ.

Работоспособность автомобиля ВАЗ зависит от того, насколько хорошо за ним ухаживает автовладелец. Всем прекрасно известно, что автомобиль нужно регулярно проверять на СТО. Однако между заездами в автомастерскую требуется хотя бы иногда заглядывать под капот своего «железного друга» и контролировать уровень охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) в расширительном бачке.

В качестве охлаждающей жидкости, предназначенной для обеспечения нормальной работы двигателя, рекомендуется использовать антифриз или антифриз. Эта жидкость циркулирует по трубам и шлангам, отводя избыточную температуру от двигателя, тем самым поддерживая его в рабочем состоянии.

Предлагаемая на автомобильном рынке охлаждающая жидкость по цвету делится на три типа. Принципиальной разницы между ними нет, все они работают по одному принципу. Однако производитель транспортного средства почему-то предписывает использовать охлаждающую жидкость определенного цвета.Однако мы советуем вам придерживаться рекомендаций производителя, иначе вы можете потерять гарантию.

Срок службы охлаждающей жидкости - три года. Однако для такого длительного использования советуем регулярно проверять его герметичность. Эта операция выполняется с помощью специального прибора, который показывает, какую минимальную температуру выдерживает антифриз. Большинство охлаждающих жидкостей рассчитаны на работу при температуре не ниже -30С. Однако реальные наблюдения показывают, что после года эксплуатации антифриза он не выдержит падения температуры столба до -30С.

Регулярный техосмотр автомобиля означает проверку уровня охлаждающей жидкости. Количество антифриза (тосола), в отличие от моторного масла, уровень которого можно проверить только специальным щупом, можно определить визуально. Благо эта жидкость находится в расширительном бачке, который размещен в моторном отсеке. На самом бачке есть отметки с минимальным и максимальным уровнем жидкости. Считается нормальным, если уровень залитой жидкости находится посередине.

Уровень антифриза проверяется только на заглушенном холодном двигателе.Лучше всего это делать незадолго до поездки. При обнаружении низкого уровня охлаждающей жидкости попробуйте определить место ее утечки. Если по каким-то причинам это сделать нельзя, то обязательно долить жидкость до максимального уровня. Периодически останавливайтесь во время движения и проверяйте уровень жидкости в бачке. Если антифриз уйдет быстро, постарайтесь сразу же обратиться в автосервис.

Заправка антифриза (антифриза) производится только на холодном двигателе. Для этого откручиваем крышку расширительного бачка, вставляем в отверстие подходящую воронку и доливаем жидкость до необходимого уровня.Далее проведите тестовый запуск мотора, дождитесь, пока он прогреется до рабочей температуры, и посмотрите, не упал ли уровень антифриза. Если уровень жидкости остается в пределах нормы, можно начинать движение.

Помните, что охлаждающая жидкость ядовита. Не допускайте контакта с кожей, берегите глаза и язык. Никогда не сливайте охлаждающую жидкость на землю. Используйте специальный контейнер для слива отработанной жидкости.

Видео: «Как определить уровень охлаждающей жидкости»

В перечень работ по техническому обслуживанию автомобиля входит проверка уровня рабочих жидкостей силовой установки и других узлов автомобиля.Для различных жидкостей проверка проводится через определенные промежутки времени или через определенный промежуток времени.

Для чего нужна проверка антифриза?

Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости в автомобиле два раза в год - перед началом летнего и зимнего сезонов. Но эта рекомендация несколько неверна, ведь система охлаждения выполняет очень важную функцию - поддержание оптимального температурного режима силовой установки. Если антифриза не хватает, это чревато очень серьезными проблемами.Поэтому лучше проверять уровень охлаждающей жидкости каждый раз при открытии капота автомобиля, так как эта операция проста и занимает пару минут.

Проверка уровня каждый раз, когда хозяин заглядывает в моторный отсек, практически полностью исключает возможность упустить момент, когда антифриза в системе станет недостаточно. Причиной проверки уровня жидкости в системе охлаждения также может быть повышенная температура двигателя во время движения.

Как правильно проверить?

Теперь как проверить уровень антифриза.В разных машинах несколько разные системы охлаждения, в одних есть расширительный бачок, с помощью которого регулируется уровень, в других - нет.

Проверить уровень в автомобилях, у которых есть этот бачок в системе охлаждения, очень просто. Бачок обычно из легкого пластика, а антифриз имеет определенный цвет. Также есть отметки сбоку бака, указывающие минимальный и максимальный уровни. Поэтому для проверки уровня жидкости даже не нужно откручивать пробку, достаточно просто посмотреть на уровень на стенке бачка и сравнить его с отметками.

В автомобилях, в систему охлаждения которых не входит наличие бачка, дозаправка и контроль уровня осуществляется через горловину, расположенную на радиаторе. То есть заворачиваем крышку радиатора и смотрим на уровень.

Теперь о некоторых особенностях проверки. Выполняется только на холодном и неработающем двигателе по ряду причин. При нагревании антифриз расширяется, поэтому при контроле уровня в бачке данные о количестве будут неверными.

Что касается автомобилей, в которых проверяется жидкость в радиаторе, то управление с горячим двигателем полностью чревато травмой.Дело в том, что после нагрева в системе образуется давление, и если скинуть крышку радиатора, велика вероятность выплескивания горячего антифриза через горловину, поэтому обжечься очень легко. Лучше всего проверять уровень утром перед поездкой. Двигатель полностью остынет за ночь, и показания уровня будут наиболее точными.

Сколько должно быть антифриза?

Если его проверяет бак, то оптимальный уровень будет между отметками «Мин» и «Макс».Если жидкость будет на уровне «Мин» или ниже, силовой установке ее не хватит даже после нагрева и расширения. В систему может засасываться воздух, который после нагрева только повысит давление в системе, из-за чего повысится температура двигателя и из бака может выдавиться жидкость или одна из трубок системы может сломаться. Но если уровень будет на «Макс» и выше, то после нагрева излишки антифриза просто потекут из бака.

В тех же машинах, где в радиатор заливают антифриз, на горловине тоже есть отметка, но указывающая только на нормальный уровень.Обычно он располагается внизу выреза горловины. Здесь нужно по нему ориентироваться.

Низкий уровень жидкости в системе охлаждения чреват: повышением температуры силовой установки и ее перегревом, повышением давления в системе при нагреве, вероятностью выплескивания из-за попадания воздуха в систему.

Возможные места утечки

Куда девать антифриз? Он по-прежнему жидкий, поэтому при нагревании может испаряться. Чтобы испарение происходило менее интенсивно, бачок или радиатор плотно закрывают крышкой.Но и полная закупорка не допускается, поэтому в крышке есть перепускные клапаны.

Они необходимы для сброса давления в системе, если оно поднялось выше критического значения. Именно через этот клапан испаряется антифриз, особенно в летнее время года. Летом очень жарко, и если вы будете двигаться в пробке, система охлаждения не успеет полностью отвести тепло от двигателя, он будет работать при повышенной температуре. При этом антифриз нагревается больше нормы, часть его переходит в газообразное состояние (пар), повышая давление в системе, а при повышении давления выше нормы через клапан будет выпускаться пар.

Также антифриз

может уйти из-за протечек в системе или появления трещины в одной из резиновых трубок. Из-за этого охлаждающая жидкость просто вытечет через течь или трещину. При этом обнаружить утечку очень просто - по каплям на трубах и следам жидкости на асфальте под автомобилем при парковке.

Самая неприятная течь связана с поломкой прокладки ГБЦ (ГБЦ). В результате поломки канал системы охлаждения соединяется с цилиндром, либо трещина выходит наружу.Очень опасно, если образец соединил канал с баллоном. Мало того, что жидкость в прямом смысле «залетит в трубу», но даже при несвоевременном ремонте может произойти «гидроудар» из-за большого количества антифриза в цилиндре, а это уже чревато серьезными проблемы, так как в результате этого воздействия может разрушиться поршень, изгиб шатуна.

Что и сколько пополнить?

Напоследок о том, что и как добавлять антифриз.Доливать нужно только на остывшем двигателе, чтобы точно знать уровень; когда он нагревается из-за расширения, невозможно будет точно узнать уровень. Доливать нужно до отметки в радиаторе, а если такой отметки нет, то почти до края горловины при нагревании излишки будут выдавливаться через крышку. Бак доливается до уровня между отметками.

В систему следует заливать только залитый антифриз.Не допускается смешивание разных видов антифризов. Если под рукой нет жидкости для доливки, можно использовать дистиллированную или обычную чистую воду. Но важно учитывать, что добавление воды значительно снизит порог замерзания антифриза, поэтому доливать его можно только летом, а перед зимним периодом полностью поменять жидкость в системе.

Мы рассмотрели, как проверить уровень охлаждающей жидкости, как добавить антифриз и какие проблемы может вызвать его отсутствие в системе.Если периодически следить за уровнем и при необходимости пополнять его, то система охлаждения не выйдет из строя в самый неподходящий момент и обеспечит оптимальную температуру силовой установки.

Уровень антифриза - это количество охлаждающей жидкости, залитой в систему охлаждения машины.

Низкий уровень антифриза приведет к перегреву двигателя, увеличению нагрузки и быстрому износу деталей двигателя. Не рекомендуется использовать антифриз высокого уровня - в системе охлаждения автомобиля будет высокое давление.

Уход за состоянием двигателя автомобиля - сводится к проверке уровня антифриза!

Уровень антифриза проверяется визуально с помощью расширительного бачка.

Расширительный бачок машины имеет две отметки антифриза - минимальную и максимальную. Проверяя градус высоты, убедитесь, что отметка антифриза не ниже отметки минимума на баке. Идеальная точка высоты антифриза - это середина между отметками. Кроме того, температура двигателя влияет на показания уровня в расширительном бачке.

Проверять высоту антифриза следует на прогретом двигателе с рабочей температурой (90 градусов).

Низкий уровень жидкости - почему?

Низкий уровень антифриза сообщает о проблемах:

1. Из системы вытекает антифриз.

2. Двигатель автомобиля холодный. На холодном двигателе значение антифриза ниже нормативного.

В первом случае следует немедленно обратиться в автосервис с указанием проблемы.Мастер осмотрит все жидкостные трубопроводы, шланги, термостат, радиатор, расширительный бачок, автомобильный насос - чтобы выявить причину утечки жидкости.

Низкая отметка антифриза при перегорании прокладки ГБЦ (G-B-Ts). Прокладка сгорает при перегреве двигателя, в камеру сгорания попадает антифриз, масло автомобиля.

Эксплуатация машины с отметкой низкого уровня антифриза категорически запрещена!

Какая отметка должна быть в системе?

Идеальная отметка антифриза находится в середине расширительного бачка.

При необходимости долить в систему антифриз до середины отметки. Доливать следует только тот антифриз, который в данный момент используется в автомобиле.

Если в расширительном бачке нет антифриза, эксплуатировать автомобиль запрещается!

Резко поднимается высота антифриза? 7 случаев и причин!

7 случаев резкого подъема антифриза:

1. Двигатель работает.

2. Двигатель прогрет до рабочей температуры.

3. В системе есть воздушная пробка - воздух скапливается возле термостата, создавая повышенное давление.

4. Поломка термостата - антифриз циркулирует по малому кругу, создавая повышенное давление

5. Неисправность насоса антифриза.

6. Микротрещина в ГБЦ.

7. Прокол в прокладке блока. Осмотрите масляный щуп машины, на нем не должно быть капель антифриза.

Решение проблемы с резким подъемом высоты антифриза на 90% - снятие ГБЦ.

Проверьте уровень на холодной машине, чтобы определить проблему. Если двигатель не закипает, но становится достаточно горячим, может быть очень сложно определить, где он течет. А утечки из-за высоких температур заметить невозможно.

Уровень жидкости в норме, цвет не изменился, но машина кипит. В этом случае может образоваться воздушная пробка. Учтите, что при нагревании уровень антифриза меняется незначительно. Если вы наблюдаете, что антифриз все время куда-то уходит, важно выявить проблему, ведь обычная замена не решит проблему.

Что учитывать при замене антифриза

Ранее мы уже упоминали, что для успешной замены кулера необходимо не менее 7 литров антифриза.

Для надлежащего обслуживания соблюдайте следующие правила:

Залить тот же антифриз, что был ранее (производитель, цвет и т. Д.). Это необходимо для защиты машины от непредсказуемых воздействий после смешивания различных жидкостей.
Внимательно посмотрите, что вы покупаете - готовый к розливу продукт или концентрат. Вторую разновидность предварительно нужно вывести по инструкции.
Для успешной замены выберите момент, когда двигатель холодный. Запустите двигатель внутреннего сгорания, когда все агрегаты подключены, жидкость заполнена, а крышка бака закрыта.

Эти простые советы помогут вам без приключений заменить антифриз в автомобиле.

Подводя итоги, отметим, что в статье мы рассмотрели не только вопрос о необходимом количестве охлаждающей жидкости для ВАЗ-2110, но и ряд сопутствующих моментов, знание которых поможет вам своевременно обслуживать свой автомобиль. манера.Применяйте наши рекомендации на практике, и вы обеспечите стабильную и бесперебойную работу своей машины на достаточно длительный срок.

Как проверить и заменить антифриз / охлаждающую жидкость: как устроены автомобильные материалы

Антифриз / охлаждающая жидкость следует использовать в пропорции 50/50 с водой в радиаторе, чтобы обеспечить оптимальную защиту от точки кипения или замерзания, необходимую для вашего двигателя.

Хороший антифриз поможет отвести тепло от двигателя, предотвращая при этом образование ржавчины в радиаторной системе.Он защищает воду в радиаторной системе от замерзания и увеличивает температуру кипения воды в радиаторной системе. Антифриз / охлаждающая жидкость также сводит уровень испарения к минимуму, поскольку антифриз не испаряется, как вода.

Проверить уровень антифриза / охлаждающей жидкости в двигателе очень легко, и вы должны делать это пару раз в год, чтобы убедиться, что в вашей системе нет утечек. Ваш антифриз / охлаждающая жидкость необходимо менять только каждые два или три года (вы найдете эту информацию на контейнере с антифризом / охлаждающей жидкостью, и вы должны следовать рекомендациям производителя по этому поводу.)

Если у вас постоянно низкий уровень антифриза / охлаждающей жидкости после заправки, это означает, что у вас может быть утечка. Утечка может быть в самом радиаторе, но, скорее всего, в одном из шлангов или хомутов. Проверьте это или проверьте сами. Если уровень жидкости в радиаторной системе низкий или пустой, ваш двигатель будет перегреваться, что может привести к повреждению вашего автомобиля.

Чтобы проверить уровень антифриза / охлаждающей жидкости, вам нужно только выполнить первый шаг приведенных ниже инструкций. Если уровень жидкости в вашем резервном баке находится на должном уровне, значит, у вас хороший уровень.Если это не так, продолжайте доливать, следуя приведенным ниже инструкциям.

Чтобы изменить уровни антифриза / охлаждающей жидкости, сначала купите предпочитаемую марку антифриза / охлаждающей жидкости.

Убедитесь, что двигатель вашего автомобиля остыл. Откройте капот вашего автомобиля и найдите резервуар для охлаждающей жидкости. Обычно это прозрачный пластиковый резервуар, и если вы проследите за шлангами на радиаторе, он соединится с резервным резервуаром. На нем будут линии, указывающие на низкий или высокий уровень жидкости.

Отверните крышку резервного бачка и залейте антифриз / охлаждающую жидкость.При необходимости можно использовать воронку, чтобы не пролить. (Если ваш резервный бак пуст, вам также следует добавить немного жидкости в сам радиатор.) Когда вы закончите заливку нужного количества, снова закрутите крышку.

Если в вашем автомобиле нет резервного бака для антифриза / охлаждающей жидкости, залейте жидкости прямо в радиатор. Чтобы проверить жидкости прямо в радиаторе, загляните в него. Вы должны увидеть жидкость.

Если вам необходимо налить жидкость непосредственно в радиатор, убедитесь, что двигатель полностью остыл, прежде чем откручивать крышку радиатора.Когда крышка снята, налейте немного антифриза / охлаждающей жидкости прямо в радиатор, стараясь не вылить ее через край.

Никогда не откручивайте крышку радиатора ГОРЯЧЕГО ДВИГАТЕЛЯ, жидкость и пар могут вырваться наружу и обжечь вас. Помните, как там жарко.

Большинство смесей антифриза / охлаждающей жидкости токсичны, поэтому не оставляйте их лежать без дела и обратите внимание на методы утилизации на контейнере, чтобы вы могли правильно избавиться от упаковки. Никогда не кладите их туда, где дети или домашние животные могут добраться до них.Это могло быть фатальным.

K-Seal ST5501 Многоцелевой одноэтапный ремонт постоянной утечки охлаждающей жидкости: автомобильная промышленность

Прежде чем приступить к обзору, позвольте мне дать вам небольшую предысторию. Я работаю в AutoZone, но выполняю свою работу честно и не пытаюсь подтолкнуть продажи к тому, во что я не верю. У нас только что была распродажа какой-то нефти, которую я бы не продал своему злейшему врагу, поэтому я не сделал. Единственный раз, когда я это сделаю, это если клиент непреклонен, скажем, 20W50 подойдет для приложения 0W20. У меня также была утечка в моем Hyundai Santa Fe 2003 года с 2WD в системе охлаждения, которую никто не мог найти, но она вытечет в течение двух дней.Различные механики говорили мне, что лучший (и действительно единственный) способ действий - это заменить радиатор. Что ж, после 1 месяца покупки хладагента охлаждающей жидкости, а затем работы без охлаждающей жидкости еще в течение 6 месяцев (за исключением длительных поездок, когда я, по крайней мере, наливал воду), я наконец нашел достаточно денег, чтобы купить радиатор. Я так и сделал, несмотря на то, что мой безупречно функционирующий термометр никогда не выходил на красный без охлаждающей жидкости, как бы сильно я ни водил, независимо от того, как долго ... свидетельство пуленепробиваемой природы 2.4-х цилиндровый двигатель Hyundai 4 л. Как и тот факт, что мой последний двигатель прошел 45 миль без масла и с погнутой / брошенной штангой. Это другая история, из той, что была до того, как я НИЧЕГО знал об автомобилях.

Однако перед установкой я подумал про себя ... "Я получаю 20% скидку на все, что покупаю ... почему бы не потратить лишние 11-12 долларов на эту маленькую бутылочку предполагаемой магии, а затем посмеяться, когда она не сработает. , съесть стоимость, а потом побаловать себя новым радиатором? " Я имею в виду, что это буквально худшее, что могло случиться. Лучшее, очевидно, мне больше не нужен радиатор.Этот товар меня привлек по ряду причин:
1. Очень низкая цена. Полная цена 15 долларов по сравнению с другими конкурирующими продуктами в диапазоне от 30 до 60 долларов.
2. Описывается не только остановка утечки радиатора, но и прокладка головки, сердечник нагревателя и почти все остальное, что касается системы охлаждения. Поскольку я понятия не имел, где эта утечка, это было важно для меня.
3а. Буквальное «Pour-N-Go». Залейте его существующим антифризом, дайте ему немного поработать (5-8 минут, по сравнению с 50-ю аналогичными продуктами) И не нужно после этого промывать.Вы можете полностью оставить его на оставшийся срок службы охлаждающей жидкости.
3б. Что касается 3а, то лучше оставить его «на будущий ремонт». Профилактика до Т.
4. Небольшие габариты. Обычно я бы сказал, что чем больше, тем лучше, но для добавок, где [значительное] переполнение может быть опасной / опасной проблемой, очень важно то, что выполняет свою работу, занимая при этом небольшой объем места.
... однако я очень верил, что это не сработает, и я бы просто зря потратил свои деньги.На моем обучении в AutoZone меня учили, что если охлаждающая жидкость полностью вытекла быстрее, чем за 2 недели, то остановка утечки, скорее всего, будет пустой тратой денег. Если бы мне повезло, моя охлаждающая жидкость оставалась бы на 2 ДНЯ. Недавно я заменил крышку радиатора, которая не позволяла ему вытекать в течение полдня и не выделять пар из-под капота. Так что мне не понадобилось, но я бы порекомендовал вам заменить крышку радиатора, прежде чем вы попробуете это, или, если вы знаете, что это достаточно плохо, в сочетании с K-Seal, если вы не заменили крышку радиатора не более чем на последние 2 года.

Я буквально сделал это на стоянке AutoZone в свой выходной день под присмотром моего менеджера магазина и других коллег. Вот что я сделал, взяв воронку специально для добавления охлаждающей жидкости.
1. Я долил в резервуар для охлаждающей жидкости свежую охлаждающую жидкость (так как в моей уже не было) до полной линии при полностью холодном двигателе. После вождения рекомендуется подождать 30 минут или больше, чтобы это произошло. К счастью, у меня было подходящее место, чтобы слоняться, причинять вред и разговаривать.Я действительно рекомендую вам дать охлаждающей жидкости полностью высохнуть (или, по крайней мере, до линии «LOW / FILL»). У меня была роскошь (?), Что не нужно было ждать этого, охлаждающая жидкость уже давно закончилась. Просто купите самую дешевую совместимую охлаждающую жидкость 50/50, которую вы можете получить для своего автомобиля; они буквально все одинаковые, с буквально нулевой разницей между любыми брендами, кроме упаковки (и, возможно, «Пожизненная гарантия радиатора Peak»). Единственная разница, которая имеет значение, - это цвет вашей охлаждающей жидкости. Если ваша охлаждающая жидкость полностью закончилась, и вы управляете автомобилем GM, нет ничего плохого в том, чтобы добавить желтую охлаждающую жидкость вместо розово-красного Dex-Cool.Только не смешивайте активно желтый и красный. Кроме того, просто приготовьте это заранее. Это будет ровно половина охлаждающей жидкости и половина РАЗБАВЛЕННОЙ воды. Не рискуйте смешивать его самостоятельно, особенно если вам это не нужно.
2. Я энергично встряхивал флакон с K-Seal в течение чуть более 30 секунд. ВЫ ДОЛЖНЫ ВСТРЕЧАТЬ ЕГО. Так встряхните его, как картинку на полароиде! Получайте удовольствие и от этого! Танцуйте, пока ремонтируете радиатор!
3. После того, как я снова поместил воронку в бачок с охлаждающей жидкостью, я просто налил K-Seal.В конце концов, это было заметное количество после полной линии, но ничего слишком серьезного, и, поскольку охлаждающая жидкость теперь представляет собой меньше охлаждающей жидкости для деталей, вероятно, нет BFD. На бутылке указано, что вы можете пройти прямо через крышку радиатора или использовать переливной резервуар, но резервуар займет немного больше времени. Я выбрал резервуар на случай утечки из резервуара в радиатор. Это то, что я бы рекомендовал делать, только если у вас просто нет резервуара. Конечно, это займет немного больше времени, но зачем вам спешить с совершенством? Замена масла в течение 5-10 минут - это жульничество: на то, чтобы правильно (и тщательно) произвести замену масла, требуется как минимум 20-25 минут.То же самое и здесь. Для достижения наилучших результатов выделите дополнительное время сейчас, чтобы не тратить еще больше времени позже.
4. Дайте двигателю поработать 20 минут (так как через переливной бачок требуется больше времени). Вашему двигателю потребуется 5 минут для достижения рабочей температуры. После этой 5-минутной отметки включите кондиционер на полную мощность в течение 10 минут (если там станет слишком жарко, вы всегда можете выйти наружу. В любом случае, я был почти всю часть этого времени), затем выключите его. выключение для заключительного 5. Нагрев и кондиционер включаются, так что K-Seal может циркулировать через сердечник нагревателя.Насколько мне известно, утечек не было, но независимо от того, пропитаны ли ваши половицы охлаждающей жидкостью или нет, это, вероятно, хорошая идея, потому что, ну, прочтите последнюю часть шага 3. О, и убедитесь, что у вас есть для этого, очевидно, хватит бензина в вашем баллоне. 1/4 емкости должно быть достаточно, так что, если она меньше 1/4 емкости, поднимите ее туда.
5. Езжайте и попробуйте водить немного агрессивно. Выбирайтесь на быстрые дороги и выезжайте на шоссе. Езжайте сколько хотите, я проехал около 10 миль по кругу обратно в AutoZone.
6. Припаркуйте машину, дайте ей постоять 5-10 минут, откройте капот и (надеюсь) удивитесь, увидев, что охлаждающая жидкость все еще находится на том уровне, на котором вы ее оставили.
7. Продолжайте свой день (дни), регулярно проверяйте, и особенно обращайте внимание на то, где вы находитесь после 100 миль. Возможно, небольшая утечка продолжалась, но, надеюсь, не ниже нижней границы. Отметьте уровень тонкой линией Sharpie для справки через 100 миль.
8. Проверьте еще раз через 100 миль. Смотрите, чтобы он не сдвинулся с места. Если он просочился немного раньше, но с тех пор не сдвинулся с места, долейте всю линию, потому что вы исправили навсегда! Если он все еще протекает, постоянно контролируйте, пока / если он не опустится до нижней линии, доведите ее до конца, продолжайте мониторинг, и если она снова дойдет до нижней линии, у вас есть утечка, слишком большая для этого, что удивительно.
9. Если теперь у вас все в порядке, верните тот радиатор стоимостью + 130 долларов и используйте его в отпуске / на выходных, до которого теперь вы можете позволить себе проехать большое расстояние!
10. Напишите свой отзыв на Amazon, расскажите о своем опыте хорошим специалистам во внутренней сети.

Как определить залит антифриз или тосол

Как узнать, что залито в автомобиль: тосол или антифриз

Чем отличается Тосол от антифриза

Состав

Характеристики

Как определить, что залито?

Как понять, какой антифриз в автомобиле с завода?

Можно ли что-то залить, если не знаешь?

Видео «Основные различия между Тосолом и антифризом»

Определяем, какая охлаждающая жидкость залита

Зачем автомобилисту это знать?

Основные различия между этими ОЖ

Состав

Характеристики

Как определить, что залито?

Видео от Сергея Масольда «Как отделить ОЖ от воды?»

Как отличить тосол от антифриза

Как отличить тосол от антифриза в бачке

Как узнать что залито тосол или антифриз

Зачем автовладельцам необходимо отличать охлаждающие смеси

Какие отличия имеют различные охлаждающие вещества

Какие существуют минусы тосола:

Как отличить вещества в бачке двигателя

Как узнать вид охлаждающей жидкости?

Эксперты "За рулем"

Как отличить тосол от антифриза

Как отличить тосол от антифриза

Эксплуатационные рабочие свойства антифриза с тосолом российского изготовления

Учитывайте что

Выводы

Определяем, какая охлаждающая жидкость залита

Зачем автомобилисту это знать?

Основные различия между этими ОЖ

Состав

Характеристики

Как определить, что залито?

Видео от Сергея Масольда «Как отделить ОЖ от воды?»

Как отличить тосол от антифриза?

Для чего это нужно знать?

В чем различие между этими веществами?

Как отличить тосол от антифриза в бачке?

Подведение итогов

Как узнать что залито тосол или антифриз

Зачем автовладельцам необходимо отличать охлаждающие смеси

Какие отличия имеют различные охлаждающие вещества

Какие существуют минусы тосола:

Как отличить вещества в бачке двигателя

Как узнать вид охлаждающей жидкости?

Как узнать, что залито в автомобиль: тосол или антифриз

Чем отличается Тосол от антифриза

Состав

Характеристики

Как определить, что залито?

Как понять, какой антифриз в автомобиле с завода?

Можно ли что-то залить, если не знаешь?

Видео «Основные различия между Тосолом и антифризом»

Как отличить тосол от антифриза

Антифриз или тосол — как узнать, что залито в систему — Рамблер/авто

Как утилизировать антифриз

Почему антифриз токсичен?

Советы по безопасной утилизации антифриза

Воздействие антифриза на траву | Home Guides

Антифриз

Токсично для травы

Альтернативы

Рекомендации

Департамент экологии штата Вашингтон

Как обращаться с отработанным антифризом

Храните антифризы всех типов отдельно

Как хранить антифриз

Этикетка годного к употреблению и отработанного антифриза

Как утилизировать отработанный антифриз

Утилизация на месте

Вести записи об утилизации

Переработка вне производственных помещений

Вести записи об утилизации

Мобильная компания по переработке вторсырья

Вести записи об утилизации

Дополнительные требования к транспортерам

Что такое антифриз? | Rad Air