Как слить тосол с блока с дэу: Как слить тосол с Дэу Нексия

Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы автомобиля

Советы

Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 13k. Опубликовано 30.12.2018

Необходимость слить антифриз может возникнуть по самым разным причинам. Это может быть ремонт системы охлаждения или плановая замена охлаждающей жидкости. На первый взгляд кажется, что в этом нет ничего сложного. Достаточно лишь подставить ёмкость и открутить пробку. Проблема в том, что всё далеко не так просто, и слить охлаждающую жидкость полностью удаётся далеко не всегда и не всем. О том, как самостоятельно разобраться с этой проблемой, мы и поговорим в этой статье.

Для чего сливают охлаждающую жидкость

Причин несколько. Перечислим самые основные.

Замена охлаждающей жидкости в целях профилактики. Антифриз, как и любая другая жидкость в автомобиле, может выработать свой ресурс, после чего его свойства резко ухудшаются. Рекомендуется менять антифриз после каждых 50 тыс. км (т. е. приблизительно раз в 2 года). Частота замены может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и режима его эксплуатации.

Также жидкость придётся сливать перед ремонтом. Если вышел из строя радиатор, термостат или другой элемент системы охлаждения, без полного слива антифриза не обойтись.

Почему антифриз не сливается полностью

Дело в том, что слив охлаждающей жидкости с автомобиля можно условно разделить на 2 этапа: слив антифриза непосредственно с радиатора охлаждения и слив из системы охлаждения двигателя.

Система охлаждения двигателя Лада Приора: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

С радиатором, как правило, проблем не возникает.

Пробка находится внизу, и всё, что нужно — открутить её и подставить пустую ёмкость. Но при этом в двигателе антифриз всё равно останется. Вылить его оттуда бывает крайне сложно, потому что:

Система охлаждения двигателя — сложная структура, в которой есть масса искривлённых полостей, горизонтальных выемок и т. д. На всех этих участках остаётся старый антифриз. Он просто не может вылиться оттуда «своим ходом» (т. е. под действием силы тяжести).
Автопроизводители тоже допускают ошибки. К числу таких конструктивных ошибок относится и отсутствие отверстия для слива антифриза из мотора.

Способы слива

Традиционный, через радиатор. Всё просто: подставляется ёмкость, откручивается пробка, антифриз сливается. Аналогичная процедура проделывается и с системой охлаждения мотора (при условии, что сливное отверстие в моторе предусмотрено). Недостаток способа очевиден: полностью слить антифриз таким образом не удастся.

С использованием домкратов. Действия практически те же: открывается крышка расширительного бачка, ставятся ёмкости, откручиваются пробки. Но задние колёса автомобиля при этом поддомкрачиваются и поднимаются как можно выше. Вначале парой домкратов поднимаются оба колеса. Через 15–20 минут машина опускается, и поднимается только левое колесо. Ещё через 15 минут опускается левое колесо и поддомкрачивается правое. После каждой операции из автомобиля будет выливаться немного антифриза. Сколько именно — зависит от марки машины и от сложности системы охлаждения двигателя. Подобного эффекта можно добиться и при ремонте в полевых условиях. Достаточно поставить автомобиль носом под уклон, и чем уклон круче, тем больше жидкости удастся слить.
С использованием компрессора. Он подключается к системе охлаждения двигателя и нагнетает туда воздух, постепенно выдавливая антифриз. Способ позволяет полностью избавиться от охлаждающей жидкости, но относится к разряду экстремальных, поскольку чреват поломками. Его используют только очень опытные автовладельцы, поскольку нет никакой возможности оценить уровень давления в системе в ходе этой процедуры.

Если давление будет слишком высоким, пластиковые детали (расширительный бачок, патрубки и т. д.) могут просто разорваться. Кроме того, далеко не у всякого водителя в гараже найдётся компрессор подходящей мощности.

Как слить весь антифриз на примере Дэу Ланос

Автомобиль ставится на ровную поверхность, двигатель глушится. Перед началом слива мотор должен быть полностью холодным.
Под левый нижний угол радиатора подставляется пустая ёмкость (подойдёт небольшой таз ёмкостью не менее 6 литров). После этого сливная пробка откручивается.
Под неё устанавливается пустая ёмкость
Откручивается крышка расширительного бачка.
Эту крышку надо открутить
Чтобы слив шёл быстрее, со штуцера на дроссельном узле снимается шланг. Делается это с помощью плоскогубцев и отвёртки.
Хомут ослабляется отвёрткой, шланг снимается пассатижами
Поскольку на двигателе автомобиля Daewoo Lanos нет отверстия для слива антифриза, правое заднее колесо автомобиля поддомкрачивается и поднимается как можно выше. В таком положении автомобиль стоит 20 минут. После этого машина опускается, и поддомкрачивается правое переднее колесо. В таком положении машина стоит ещё 20 минут, и с неё сливается ещё немного антифриза.
Если антифриз льётся очень грязный, система охлаждения промывается водой. Пробка на радиаторе закручивается, после чего чистая вода заливается в расширительный бачок до тех пор, пока не начнёт выливаться через шланг на дроссельном узле, который был снят ранее. После этого шланг надевается на место, расширительный бачок закрывается и запускается двигатель машины. Двигатель работает 5–7 минут, после чего глушится, а вода сливается. Этот цикл следует повторять до тех пор, пока через сливное отверстие в радиаторе не польётся чистая вода. Если это случилось, значит, старого антифриза в автомобиле нет.
После этого пробка на радиаторе закручивается, заливается новый антифриз.

Как видим, отсутствие сливного отверстия на блоке двигателя может стать причиной серьёзной головной боли для водителя, и ему придётся прибегнуть к самым разным ухищрениям для слива охлаждающей жидкости. Чем руководствовались конструкторы двигателя Daewoo Lanos, лишив автовладельца возможности нормально слить антифриз — большая загадка.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Daewoo Espero | Замена охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости

Сливание жидкости из системы охлаждения

Если антифриз попал на Вашу кожу или на окрашенные поверхности автомобиля, немедленно смойте пролитые капли большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере или пролитым на полу гаража — смертельно ядовитая жидкость может привлечь детей и домашних животных приятным запахом.

1. На полностью охлажденном двигателе, охватите крышку расширительного бачка ветошью и медленно поверните крышку против часовой стрелки, чтобы сбросить давление в системе охлаждения (обычно слышно шипящий звук). Затем полностью отверните крышку и снимите ее.

2a. Откройте штуцеры прокачки в системе охлаждения. На всех двигателях, кроме F7R, они — установленные на шланге отопителя на левом конце головки блока цилиндров (двигатель Е7J) на возвратном шланге отопителя с верхней правой стороны радиатора (обратитесь к иллюстрациям).

2b. На двигателе F3R имеется дополнительный штуцер прокачки на кожухе термостата. На двигателе F7R имеется только штуцер прокачки радиатора.

3. Снимите звукоизоляционный щиток двигателя. Поместите подходящий контейнер ниже соединения нижнего шланга радиатора. Ослабьте хомут крепления шланга, снимите шланг и подождите, пока охлаждающая жидкость стечет в контейнер.

4. Чтобы полностью слить жидкость из системы охлаждения на двигателях 1. 4 и 2.0 л, отверните сливную пробку (B) на двигателе. Она находится на задней части блока цилиндров, позади генератора на двигателях Е 7J и выше кожуха промежуточного вала на двигателях F3R 750, F3R 751 и F7R (обратитесь к иллюстрациям).

5. Если охлаждающая жидкость сливается не для замены и она чистая и использовалась менее двух лет, то ее можно использовать повторно, хотя это не рекомендуется.
6. В заключение установите нижних шланг радиатора и сливную пробку на блоке цилиндров.

Промывка системы охлаждения

1. Если заменой охлаждающей жидкости пренебрегали или смесь антифриза стала растворенной, система охлаждения может постепенно потерять эффективность, поскольку каналы радиатора станут ограниченными из-за ржавчины и другого осадка. Эффективность системы охлаждения можно восстановить, промыв систему.
2. Радиатор нужно промывать независимо от двигателя, чтобы избежать ненужного загрязнения.

Промывка радиатора

1. Отсоедините верхние и нижние шланги от радиатора, как описано в Главе Системы охлаждения, отопления.
2.

Вставьте садовый шланг во входное отверстие верхнего шланга радиатора. Направьте поток чистой воды через радиатор и продолжайте промывать, пока чистая вода не появится из выходного отверстия нижнего шланга радиатора.
3. Если спустя достаточно долгое время вытекающая вода все еще не станет чистой, радиатор можно промыть специальным очищающим средством для системы охлаждения. Важно аккуратно выполнять инструкции изготовителя средства. Если загрязнение особенно сильное, вставьте шланг в выходное отверстие нижнего бачка радиатора и пустите промывающую струю в обратном направлении.

Промывка двигателя

1. Снимите термостат, как описано в Главе Системы охлаждения, отопления, затем временно установите верхний шланг на соединение с двигателем.
2. Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора, вставьте садовый шланг в верхний шланг радиатора и направьте струю чистой воды через двигатель. Продолжайте промывать его, пока чистая вода не появится из нижнего шланга радиатора.
3. По окончании промывания, установите термостат и соедините шланги с радиатором, как описано в Главе Системы охлаждения, отопления.

Заполнение системы охлаждение

1. Перед началом работы проверьте состояние всех шлангов и скоб. Заметьте, что смесь антифризов должна использоваться круглый год, чтобы предотвратить коррозию компонентов двигателя.
2. Снимите крышку сливной горловины расширительного бачка
3. Откройте штуцеры прокачки системы охлаждения.
4. Поместите ветошь вокруг расширительного бачка.
5. Медленно заполните систему, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет верхней части заливной горловины расширительного бачка.
6. Закройте штуцеры прокачки, когда охлаждающая жидкость появится без воздушных пузырей.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах быстрого холостого хода (не превышайте 2500 об/мин) приблизительно 4 минуты.
8. Установите и затяните крышку заливной горловины расширительного бачка.
9. Дайте двигателю поработать приблизительно 20 минут.
10. Заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, который должен быть до метки “МАХ” сбоку бачка. Убедитесь, что крышка заливной горловины расширительного бачка хорошо зажата.
11. Подождите пока двигатель остынет, затем заново проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если необходимо, доведите до нормы уровень жидкости. Установите защитный щиток картера двигателя.

Антифриз

1. Следует обязательно заменять антифриз с интервалами, приведенными в Главе Техническое обслуживание. Это необходимо не только для того, чтобы сохранить свойства антифриза, но и для предотвращения коррозии.
2. Применяйте антифриз на основе этиленгликоля. Количество антифриза и предельные температуры указаны в Спецификациях.
3. Перед добавлением антифриза жидкость из системы охлаждения должна быть полностью слита, система предпочтительно промыта, а также проверено состояние и надежность крепления всех шлангов.
4. После заполнения антифризом, наклейте на расширительный бачок ярлык с указанием типа и концентрации использованного антифриза, а также его заливки. При всех последующих заправках нужно использовать антифриз того же типа с указанной на ярлыке концентрацией.
5. Не используйте антифриз в системе, поскольку он повредит окраску автомобиля.

Как слить антифриз с блока шевроле ланос

Замена антифриза и ОЖ на Ланосе

В технической инструкции по эксплуатации автомобиля Ланос указывается, что частота замены охлаждающей жидкости составляет 40 тысяч км пробега или каждые 2-3 года. Чем опасно несоблюдение этой рекомендации? Антифриз, как и масло, имеет свойство утрачивать свои характеристики. Итог снижения характеристик проявляется в виде образования коррозионных отложений в системе, перегрева мотора и выхода из строя радиатора охлаждения и печки, помпы и термостата. Как заменить на Шевроле, Дэу и ЗАЗ Ланос антифриз, подробно описано в материале.

Содержание материала

Как узнать что залито в систему охлаждения авто

Замена антифриза Шевроле Ланос 1.5 — эта процедура не сложная, но гораздо труднее выбрать подходящий хладагент, который обеспечит эффективную работу двигателя (имеется в виду — обеспечит быстрый прогрев мотора зимой и его охлаждение летом). Какую охлаждающую жидкость лучше заливать в автомобиль, подробно описано в этом материале. Сегодня научимся определять, какая ОЖ залита в систему охлаждения авто Ланос, Сенс и Шанс, как определить необходимость замены, а также выполнить замену антифриза своими руками.

Если забыли или купили автомобиль, но не узнали у прежнего хозяина, какой тип хладагента он использовал, тогда выяснить это можно самостоятельно. В качестве ОЖ используется два типа хладагентов — антифриз и тосол. Чтобы выяснить, какой тип охлаждающей жидкости залит, нужно обратить внимание на такие факторы:

Устойчивость к морозу — для этого не обязательно ждать прихода холодов. Наберите в бутылку немного жидкости из расширительного бачка, и поместите ее в морозилку. Если спустя 20-30 минут ОЖ не замерзнет, значит это качественный антифриз. Замерзание жидкости говорит о том, что в систему залит некачественный тосол.
Цвет — тосол окрашивают в синий цвет, а ОЖ имеют разные варианты окраса. Если в бачке синяя жидкость, значит высока вероятность того, что в систему залит тосол. Мало кому известно, но тосол также выпускался в красном цвете, и он имел температуру кристаллизации -65 градусов. Однако такие жидкости в свободную продажу не поступали, а предназначались для применения в суровых полярных условиях.
Воспользоваться ареометром — это специальный прибор для определения плотности. Плотность антифриза находится в пределах от 1,073 до 1,079 г/см3, а тосолы имеют меньший показатель плотности.

Тосол, который выпускался еще в 70-годах при СССР, отличался от современных аналогов высоким качеством. Кроме устойчивости к закипанию и кристаллизации, тосол изменял свой цвет по мере снижения количества присадок. Когда синяя жидкость становилось бесцветной, это означало необходимость ее замены. Выпуск качественного тосола продолжался до 90-х годов, после чего производство было свернуто и закрыто. Однако жидкости с названием «Тосол» продолжали выпускаться, но только уже на различных предприятиях РФ.

Современные производители тосола изготавливают его с применением неорганических соединений и прочих веществ, не соответствующих стандартам. Это приводит к тому, что жидкости работают не более 2 лет, и имеют невысокую температуру кипения (до 110 градусов). На основании сложившегося исторической ситуации с тосолом, сегодня многие автомобилисты предпочитают использовать зарубежные аналоги, что нельзя назвать неправильным. Воспользовавшись одним из вышеперечисленных способов, можно понять, что конкретно залито в систему охлаждения Ланос.

Как определить необходимость замены ОЖ на Ланосе

Информация о том, как часто нужно менять охлаждающую жидкость на автомобиле, очень полезная. Однако не всегда она актуальная, так как мало кто из автовладельцев запоминает, когда была произведена прошлая замена. Чтобы определить, пора ли менять антифриз на Ланосе, Сенсе и Шансе, необходимо довериться некоторым способам.

Это интересно! Срок эксплуатации ОЖ зависит не только от рекомендаций производителя, но еще от качества и типа хладагента, а также материала используемых радиаторов. Для сравнения, производитель автомобилей Ланос, Сенс и Шанс рекомендует осуществлять замену ОЖ каждые 40 000 км пробега или 3-4 года, то компания Volkswagen дает пожизненный срок эксплуатации.

Сегодня производители выпускают антифриз нового поколения, ресурс которого увеличен до 200 тысяч км пробега. Этот ресурс определяется по присутствию антикоррозионных добавок. Покупать такой дорогостоящий хладагент для бюджетного автомобиля не рационально, поэтому при использовании антифриза, менять его следует каждые 3-4 года.

Определить необходимость замены антифриза на Ланосе можно по состоянию хладагента. Жидкость должна быть чистой и без примесей грязи, ржавчины и прочих отложений. Если состояние жидкости не удовлетворительное, то ее следует заменить, и при этом промыть систему. Менять рекомендуется непосредственно на такой тип жидкости, который был залит в систему с завода. Узнать тип жидкости можно в технической документации к авто. Однако отыскать аналогичной марки хладагент бывает проблемно, поэтому используем максимально подходящий тип ОЖ.

Сколько антифриза вмещается в систему охлаждения Шевроле и ДЭУ Ланос

Перед тем, как будет выполнена замена охлаждающей жидкости на Ланос 1.5, понадобится изначально приобрести необходимое количество хладагента. Для каждой модели автомобиля объем количества охлаждающей жидкости отличается. Указывается необходимое количество антифриза непосредственно в технической документации к авто.

Вместимость системы охлаждения Ланос, Сенс и Шанс составляет 7 литров. Именно такое количество ОЖ понадобится купить предварительно перед проведением ее замены. Однако в процессе замены можно столкнуться с тем, что часть заливаемой жидкости останется — примерно 1,5-2 литра. Это связано с тем, что слить всю жидкость из системы практически невозможно. Именно поэтому хватает 5 литров нового антифриза (концентрата 3,5 литра), заливаемого в систему охлаждения двигателя автомобиля Шевроле, Дэу и ЗАЗ Ланос.

Какой антифриз заливать в систему охлаждения двигателя Ланос, Сенс и Шанс

Сегодня на рынке представлено большое количество видов охлаждающих жидкостей. Какой вид ОЖ лучше выбрать, зависит от многих факторов. Чтобы решить, какой антифриз заливать в систему охлаждения мотора Lanos, следует ознакомиться с этим материалом, на основании которого можно принять правильное решение.

Специалисты рекомендуют заливать антифриз в Lanos такой марки, которая изначально была залита с завода. В таком случае даже не понадобится предварительно проводить промывку системы. Если выбирается антифриз другой марки (в большинстве случаев), тогда предварительно перед заменой проводится процедура промывки системы.

Что нужно для замены антифриза на Шевроле и ДЭУ Ланос

Перед проведением работ по замене тосола и антифриза на Ланосе, следует убедиться в наличии необходимых инструментов. Процедура замены не является трудной, и вовсе нет необходимости ехать в автосервис, чтобы выполнить замену. Даже новичок справится с этой задачей, предварительно подготовив необходимое оборудование, материалы и инструменты. Чтобы произвести замену хладагента на Ланосе, следует убедиться в наличии следующих инструментов:

Набор ключей и отверток
Плоскогубцы
Домкрат
Емкость для слива старой жидкости не менее 5 литров. Сливать хладагент в грунт категорически запрещено, так как это вредит экологии. После слива жидкости в емкость, ее следует утилизировать. В составе антифриза содержится этиленгликоль, способствующий возникновению раковых опухолей

Из материалов понадобится антифриз или тосол в необходимом количестве. Если антифриз не разведенный, тогда отдельно покупается дистиллированная вода. Чтобы произвести промывку системы, понадобится баллончик специальной жидкости (реагент), которая заливается в систему, смешиваясь со старым хладагентом.

Учитывая тот факт, что в системе остается 1,5-2 литра воды после слива, что связано с конструкцией системы двигателя, то при использовании концентрата понадобится развести его в таком количестве:

3,5 литра концентрата смешать с 1,5 литрами дистиллированной воды
Использовать обычную воду нельзя для разбавления концентрата, так как она замерзает при отрицательных температурах

Когда все подготовительные работы проведены, остается приступить к выполнению соответствующих работ по замене. Предварительно рассмотрим, как промыть систему охлаждения двигателя на Ланосе.

Как провести предварительную промывку системы охлаждения авто

Перед тем, как заменить антифриз на Ланосе, Сенсе и Шансе, необходимо произвести промывку системы. Эта процедура вовсе не является обязательной, но проводить ее рекомендуется в таких ситуациях:

Когда меняется вид ОЖ, например, если был залит тосол, и планируется использовать антифриз
При изменении типа хладагента, например, если до этого был залит антифриз G11, а планируется использовать G12 или G13
Если сливаемый хладагент имеет рыжий цвет, а также признаки засорений

Процесс первичной промывки представляет собой выполнение следующих манипуляций:

Для промывки используется специальная жидкость — реагент, который заливается в расширительный бочок. Перед заливкой промывочной жидкости, нужно прогреть двигатель до рабочей температуры
Залить жидкость, и дать двигателю поработать на холостых оборотах не менее 10-20 минут
При этом следует включить печку в автомобиле на максимум, чтобы осуществить промывку радиатора печки

После того, как двигатель поработает 10-15 минут, можно его заглушить, и приступать к сливу и замене хладагента. Как заменить антифриз на Шевроле и Дэу Ланос, подробно рассмотрим далее.

Это интересно! Некоторые рекомендуют осуществлять промывку системы реагентами с обычной или дистиллированной водой, которая заливается в систему после слива ОЖ. Однако производители реагентов рекомендуют смешивать состав с тосолом или антифризом, что улучшает промывочные свойства.

Пошаговое описание как заменить антифриз на Ланосе Сенсе и Шансе

Процедура замены охлаждающей жидкости на Ланосе выполняется в следующей последовательности:

Желательно загнать авто на смотровую яму
Поддомкратить заднюю правую часть автомобиля, что поможет обеспечить слив максимального количества жидкости
Открывается капот, и после этого открутить пробку с расширительного бачка
После этого нужно переместиться в смотровую яму, и при наличии защиты двигателя, произвести ее демонтаж. Защита крепится при помощи 4-5 болтов в зависимости от конструкции
В нижней части радиатора охлаждения найти пробку, и выкрутить ее, предварительно подготовив емкость
Для повышения интенсивности слива жидкости из системы, следует ослабить крепление хомута, и снять патрубок с дроссельного узла
В конструкции блока двигателя отсутствует сливная пробка, что является недостатком на Ланосах. На Сенсах и Шансах такая пробка имеется. Отсутствие пробки не позволяет слить всю жидкость, поэтому в системе остается еще около 1,5 литра после того, как из сливного отверстия радиатора прекращает вытекать хладагент
Если из системы вытекает грязная и загрязненная жидкость, то после слива, нужно повторить процедуру промывки, используя для этого воду. Лучше использовать дистиллированную воду, так как, если залить обычную, то слить ее всю не получится, поэтому возникнет риск замерзания при низких температурах. В залитую воду добавить ложку лимонной кислоты (40 грамм) для повышения эффективности промывки
Принцип промывки заключается в следующем — закручивается пробка радиатора, заливается в расширительный бачок дистиллированная вода 5 литров, и опустив заднюю часть с домкрата, запускаем двигатель, давая ему поработать не менее 10 минут. Заливка воды выполняется до отметки MAX на расширительном бачке
Процедуру промывки системы повторить столько раз, пока из системы не начнет вытекать прозрачная вода. Обычно для этого проводится не менее 2-3 повторов
Есть еще один способ промывки. Для этого к расширительному бачку подводится шланг с водой, а под сливным отверстием устанавливается емкость (можно закрепить пробку со штуцером, на который надевается шланг). Открывается вода, которая поступает в бачок, и запускается мотор. После пропускания не менее 10-15 литров воды через систему, из нее будут удалены все загрязнения
Если в расширительном бачке присутствует грязь, то его следует демонтировать, и промыть. Он крепится двумя гайками к стойке. Предварительно следует ослабить хомуты крепления подходящих шлангов. Два шланга находятся вверху и один внизу
Когда система промыта, нужно слить всю воду, и закрутить пробку сливную на радиаторе. Выполняется заливка антифриза, предварительно смешанного с дистиллированной водой
Заливать жидкость необходимо до отметки MAX. В процессе заливки нужно прижимать патрубки, что позволит выгнать воздух из системы
После заполнения системы, запускается мотор, и прогревается до температуры включения вентилятора охлаждения (около 92 градусов)
Проверяется уровень в расширительном бачке, и при необходимости доливается до отметки MAX

Это интересно! Противопоказано запускать двигатель без жидкости, что приведет к его перегреву и заклиниванию.

На этом процедура замена охлаждающей жидкости на Ланос завершена. Как видно, процедура не трудная, и занимает не более 2 часов времени. После замены можно маркером записать пробег по одометре на расширителе, чтобы в следующий раз не пришлось просчитывать, когда осуществлять замену.

Принцип замены ОЖ на автомобилях СЕНС и Шанс практически идентичный, за исключением небольшого отличия — на SENS и Chance присутствует сливная пробка на блоке двигателя, которую нужно выкрутить вместе с пробкой радиатора.

Несмотря на наличие этой пробки, слить всю жидкость из системы также невозможно, поэтому все действия по промывке и заливке выполняются идентично, как на Ланосе. В Сенсе и Шансе сливная пробка радиатора расположена с другой стороны.

Это интересно! Перед тем, как выкрутить сливную пробку ОЖ на Сенсе и Шансе, следует предварительно закрыть генератор, чтобы жидкость на него не попала. Перед заливкой антифриза, не забывайте закрутить пробку.

Ниже на видео показано, как промыть систему охлаждения двигателя Ланос, не откручивая сливную пробку радиатора. Этот способ хорош тем, что позволит прочистить систему в блоке двигателя проточным способом, сократив время проведения процедуры.

Как слить антифриз в транспортных средствах

Автор, внесший вклад в работуОбновлено 12 июня 2017 г.

Двигатель ваших транспортных средств Chevy может сильно нагреваться во время работы. Вот где пригодится радиатор вашего автомобиля. Водяной насос двигателя вашего автомобиля обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости (или антифриза в зимний период) по камерам двигателя. Жидкость поглощает тепло двигателя при прохождении через систему. Затем нагретая жидкость поступает в радиатор, где тепло отводится в атмосферу.Вы можете слить антифриз из вашего автомобиля, если вам нужно заменить жидкость.

Под капотом:

Как слить антифриз в Grand Am 2005 года

Припаркуйте Grand Am 2005 года на ровном месте, где у вас будет место для безопасной работы с автомобилем. Ваша подъездная дорожка или гараж - идеальное место для этой работы. Включите стояночный тормоз и откройте защелку капота. Дайте двигателю остыть примерно 30 минут.

Загляните под капот и найдите крышку радиатора.Он находится сверху радиатора в передней части двигателя. Накиньте тряпку на колпачок и поверните колпачок против часовой стрелки. Примерно через четверть оборота нажмите на крышку, чтобы снять ее.

Сдвиньте сливной поддон под автомобиль и расположитесь под радиатором в передней части Grand Am 2005 года выпуска. Ищите пластиковую или латунную пробку сливного отверстия радиатора; он находится в нижней части радиатора со стороны водителя. Подставьте сливной поддон прямо под пробку.

С помощью плоскогубцев поверните сливную пробку против часовой стрелки.Вытяните сливную пробку из радиатора и дайте жидкости стечь в поддон. Замените сливную пробку, когда жидкость перестанет капать из радиатора.

Как слить антифриз из Hyundai Sonata 2006 года выпуска

Разместите пандусы перед автомобилем, чтобы вы могли ехать прямо по пандусам. Медленно подъезжайте к машине по аппарели и включите аварийный тормоз. Выключите машину и откройте капот. Затем выйдите и убедитесь, что машина надежно стоит на пандусах.

Установите противооткатные упоры позади каждого заднего колеса, чтобы автомобиль не скатился с аппарелей.

Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора, чтобы вентилятор радиатора не включился автоматически во время работы.

Дайте двигателю полностью остыть, затем медленно снимите крышку радиатора и отложите ее в сторону. Снятие крышки радиатора позволит антифризу быстрее стечь из радиатора.

Сдвиньте под моторный отсек со стороны переднего пассажира и начните снимать пластиковый щиток радиатора.Вы можете использовать трещотку и головку на 10 мм, чтобы удалить большинство креплений. С помощью отвертки Phillips снимите последний фиксатор с экрана. Отложите пластиковый экран в сторону.

Найдите сливную пробку радиатора в нижней левой части радиатора. Пробка радиатора представляет собой белую пробку с поворотной ручкой на ней. Ослабьте белую пробку радиатора плоскогубцами, повернув пробку против часовой стрелки.

Поместите поддон под сливную пробку радиатора и завершите снятие пробки.Дайте антифризу стечь в поддон, пока радиатор не опустеет.

Установите пробку в нижней части радиатора и надежно затяните.

Слейте антифриз из пластикового бачка для перелива антифриза, который установлен на левой стороне верхней части моторного отсека. Снимите три крепежа, которые удерживают резервуар на раме, используя храповик и торцевой ключ на 10 мм.

Снимите пластиковый резервуар с рамы автомобиля и залейте антифриз в поддон.Установите резервуар на место сбоку рамы.

Сдвиньте автомобиль с пандусов, чтобы он снова оказался на ровной поверхности.

Залейте в радиатор антифриз. Снова наденьте отрицательный провод аккумуляторной батареи на аккумулятор и затяните. Проехать на автомобиле достаточно долго, чтобы двигатель стал достаточно горячим, чтобы открыть термостат, затем снова заполните радиатор, пока термостат открыт, чтобы убедиться, что он полностью заполнен.

Вещи, которые вам понадобятся

Пандусы для домкрата
Противооткатные упоры для задних колес
Трещотка
Набор головок
Отвертка Phillips
Плоскогубцы
Как слить антифриз из Malibu 2001 года

Припаркуйте Malibu 2001 года в таком месте, которое не мешает и даст вам место для работы под моторным отсеком в передней части автомобиля.Подъездная дорожка или гараж - идеальное место для этого.

Переместите Малибу 2001 года в парк. Заглушите двигатель и выньте ключи из замка зажигания. Снимите капюшон. Дайте двигателю остыть в течение примерно 45 минут перед тем, как начать слить антифриз, чтобы предотвратить ожоги.

Поверните крышку радиатора в верхней части радиатора против часовой стрелки. Примерно через 1/3 оборота начните нажимать и продолжайте вращать. Потяните крышку вверх и снимите с радиатора.

Поместите дренажный поддон под кран.На Malibu 2001 года он расположен на стороне водителя радиатора.

Используйте плоскогубцы, чтобы открутить кран. Вытяните петлю из отверстия.

Дайте антифризу внутри радиатора стечь в дренажный поддон. Когда закончите, замените кран.
.
Как слить жидкость из ...
Слив и заправка трансмиссионной жидкости.
1. Поднимите и поддержите автомобиль. Установить сливной поддон под масляный поддон коробки передач. Выверните болты масляного поддона спереди и сбоку. Ослабьте болты масляного поддона задней трансмиссии примерно на 4 оборота каждый.

2. С помощью отвертки осторожно подденьте поддон. Дайте жидкости стечь. Отверните болты и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте старую прокладку поддона, если прокладка многоразового типа не используется. Снимите фильтр и уплотнительное кольцо или манжетное уплотнение.Удалите остатки прокладочного материала с картера коробки передач.

3. Тщательно очистите поддон, магнит и экран (если они металлические) с помощью растворителя, а затем просушите сжатым воздухом. Заменить фильтр и уплотнение. Перед установкой смажьте чистой жидкостью.

4. Установите узел фильтра в выемку всасывающей трубки фильтра. Установите масляный поддон и прокладку. Используйте НОВУЮ прокладку поддона, если трансмиссия не оборудована многоразовой прокладкой. Затяните болты поддона согласно спецификации.

5. Заполните коробку передач до нужного уровня.(6,9 кварты (6,5 л). Опустите автомобиль и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока трансмиссионная жидкость не достигнет 104 F (20 ° C). Нажмите педаль тормоза и переключите селектор передач во всех диапазонах передач, делая паузу на несколько секунд в каждом диапазоне. Поместите рычаг селектора коробки передач в положении "P".

ВНИМАНИЕ: На этом этапе двигатель ДОЛЖЕН работать, если снята контрольная пробка трансмиссионного масла, в противном случае произойдет чрезмерная потеря жидкости. При снятии контрольной пробки не выключайте двигатель. чек, заглушка снята.

6. При работающем двигателе поднимите автомобиль и снимите контрольную пробку масла коробки передач. Добавляйте жидкость порциями по 1 пинте (0,5 л), пока жидкость не стечет из контрольного отверстия для масла. Установите контрольную пробку масла.

Проверка уровня жидкости.

1. Уровень жидкости необходимо проверять при температуре коробки передач не менее 104 F (40 C). Для достижения нужной температуры дайте двигателю поработать на холостом ходу 3-5 минут. Переключитесь на каждый диапазон передач, удерживая каждый диапазон в течение 3 секунд.

2. Установите селектор передач в положение «P».Оставьте двигатель работать. Поднимите и поддержите автомобиль. Поместите маслосливной поддон под контрольную пробку масла. Контрольная пробка уровня масла находится в центре коробки передач над рамой картера со стороны гидротрансформатора. См. Рис. 2. Снимите контрольную пробку масла.

3. Уровень масла должен быть на уровне дна контрольного отверстия для масла. Если жидкость не вытекает из отверстия, добавляйте жидкость до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия. Затяните контрольную пробку уровня масла до 106 ДЮЙМ-фунтов. (12 НМ).
Изображение (Нажмите, чтобы увеличить)
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Среда, 12 января 2011 г., 15:07
.
Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Chevrolet S10 (1994-2004)

Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в ваш Chevrolet S10 1996 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится резервуар для охлаждающей жидкости в вашем S10 и как добавлять охлаждающую жидкость. Обязательно сверьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления - для Chevrolet, как правило, он находится в разделе под названием «Вместимость жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными ... то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отрыву крышки с высокой скоростью и разбрызгиванию жидкости из бачка. Всегда надевайте защитные очки при работе с S10. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего S10 на предмет утечки через прокладку головки
.
Как исправить охлаждающую жидкость в масле менее чем за 2 часа

В двигателе и автоматической коробке передач вашего автомобиля используется охлаждающая жидкость для радиатора. предохраняйте их от перегрева во время работы. Это делается с помощью серии охладители, трубопроводы и шланги, которые подключены к радиатору или будут расположены на самом двигателе. Поскольку охлаждающая жидкость передается через двигатель серии прокладки и уплотнения используются для предотвращения попадания охлаждающей жидкости внутрь части, которые не должны быть, например, картер двигателя.Также когда При выходе из строя охладителя масло может попасть в охлаждающую жидкость или охлаждающую жидкость в масло.

Что идет не так?

Когда вы заводите машину, давление внутри системы охлаждения начинает расти. система, двигатель и АКПП. Моторное масло, охлаждающая жидкость и автомат трансмиссионная жидкость содержится и охлаждается в радиаторе и моторном масле кулеры. Из-за вибрации двигателя и постоянного расширения и сжатия из-за нагревательных прокладок уплотнения и охладители могут протекать, вызывая утечку охлаждающей жидкости и масла смешать вместе, что вызовет двигатель перегревается.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это будет стоить?

Это будет зависеть от проблемы. Если охладитель трансмиссии вышел из строя внутри радиатор, то расход будет до заменить радиатор и выполнить услугу передачи, которая будет стоить от 350 до 450 долларов. (НАС). Но если у вас взорванная прокладка головки блока цилиндров, она будет стоить от 1200,00 до 2000,00 $ в зависимости от объема двигателя и производителя.Худший сценарий будет иметь треснувший блок двигателя, и в этом случае двигатель необходимо будет замененный, который может стоить от 4500,00 до 8000,00 долларов США. Это важно прежде чем прыгать в какую-либо выводы.

Давайте начнем

Начните с холодного двигателя и оставьте автомобиль на ровной поверхности. Это лучшее носить перчатки и защитные очки.

Шаг 1. Проверьте охлаждающую жидкость внутри двигателя

Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом внутри двигателя, образуется молочная слизь или шоколадное молоко, как некоторые его называют, молочно-белого или желтого цвета масло.Это можно увидеть, сняв масляный щуп или крышку маслозаливной горловины. крышка клапана. Вы также можете использовать фонарик, чтобы заглянуть внутрь крышки клапана, чтобы далее проверьте охлаждающую жидкость в масле. Может быть очень небольшое количество масла молочного цвета на крышке маслозаливной горловины из-за конденсации, но этого не будет на двигателях которые выполняются на регулярной основе. Когда возникает это состояние, наиболее вероятно потому что это продуваемая прокладка головки блока цилиндров.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

На двигателях V6 и V8 прокладка впускного коллектора может протекать, что приводит к утечке охлаждающей жидкости в картер двигателя и смешать с моторным маслом.Чтобы проверить это провал Впускной коллектор необходимо будет снять и осмотреть прокладки.

Отказ прокладки головки блока цилиндров - одна из наиболее частых проблем, из-за которой охлаждающая жидкость попадает в машинное масло. Эта прокладка обеспечивает уплотнение блока цилиндров и головок цилиндров. контролирует охлаждающую жидкость под давлением и сгорание цилиндров. Из-за жары и экстремальных давления, эта прокладка тоже подвержена риску выхода из строя. Есть несколько разные тесты, чтобы определить, вышла ли из строя прокладка головки.Один из самых необычных Проблемы, которые могут возникнуть у двигателя, - это треснувшая головка или блок цилиндров. Это обычно возникает, когда двигатель несколько раз перегревался и позволяет охлаждающей жидкости ввести моторное масло. Чтобы определить, возникла ли эта проблема, двигатель должен разобрать и проверить. На изображении ниже показаны порты охлаждающей жидкости в блок двигателя, снята ГБЦ.

Смешивание масла с охлаждающей жидкостью

Шаг 2.Проверка наличия моторного масла в охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть два охладителя, которые помогают поддерживать двигатель вашего автомобиля и автоматический трансмиссия от перегрева при работе. Некоторые двигатели оснащены внешние маслоохладители, через которые проходит охлаждающая жидкость радиатора, чтобы помочь сохранить двигатель классный. Когда охладитель выходит из строя, моторное масло попадает в охлаждающую жидкость и затем распространился в радиатор.

Чтобы проверить это состояние, подождите, пока двигатель остынет, и снимите крышка радиатора.Вы увидите лужи моторного масла внутри радиатора. Дополнительно, эта неисправность может привести к попаданию охлаждающей жидкости в моторное масло при остановленном двигателе. выкл. Это связано с тем, что система охлаждения все еще находится под давлением, хотя двигатель не работает. Вы также можете увидеть моторное масло в резервуаре охлаждающей жидкости как хорошо. При возникновении этой неисправности необходимо заменить маслоохладитель и система охлаждения промыта.

Шаг 3.Проверка трансмиссионной жидкости в радиаторе

Трансмиссионная жидкость проходит через охладитель, расположенный внутри радиатора. Этот охладитель предназначен для поддержания температуры гидравлической жидкости ниже контроль. Когда этот охладитель протекает, он позволяет трансмиссионной жидкости течь в радиатор. Эта жидкость поднимется наверх, что будет хорошо видно. это приведет к перегреву двигателя и неисправности коробки передач. Когда это проблема возникает радиатор необходимо заменить, а трансмиссионная жидкость поменял.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как выглядит охладитель АКПП в радиаторе. Есть входной и выходящий фитинги, через которые проходит трансмиссионная жидкость. разрешено войти, а затем выйти обратно в передачу.

Есть вопросы?

Если есть вопросы по маслу в охлаждающей жидкости или охлаждающей жидкости в масле, посетите наш форум.Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 27.03.2018
.

Замена антифриза на Дэу Сенс

Как известно в процессе эксплуатации двигателя автомобиля его охлаждающая жидкость (антифриз) постепенно превращается в жидкое болото рыжего цвета.

Помимо того, что оно уже плохо справляется с охлаждением агрегата, так ещё и засоряет трубопровод, радиатор охлаждения и другие устройства системы авто.

Поэтому менять охлаждающую жидкость приходится не через рекомендованные 40-50 тыс. километров пробега, а несколько раньше.

В этой статье мы расскажем, как правильно поменять антифриз в системе охлаждения Дэу Сенс.

Первоначально нужно слить отработанную жидкость с системы охлаждения.
Для этого открываем сливную пробку на блоке цилиндров, а также кран сливной на радиаторе Дэу Сенс.
После того, как вся жидкость стекла, стоит промыть систему, поскольку там осталось много грязи.
Для этого вставляем шланг от источника обыкновенной воды в горловину расширительного бачка и заливаем туда воду.

В это время наблюдаем за цветом жидкости, что вытекает из сливной пробки блока цилиндров.
Дожидаемся, когда оттуда пойдёт чистая вода и закрываем пробку.
Теперь следим за цветом вытекающей жидкости из сливного крана радиатора.
Можно запустить двигатель, чтобы вода могла быстрее циркулировать по всей системе, промывать её и вытекать через открытый сливной краник радиатора Дэу Сенс.
Заодно можно для контроля открутить снова сливную пробку на блоке.
Такую операцию следует выполнить несколько раз.
Затем закрываем сливную пробку и краник на радиаторе, заливаем воду в систему охлаждения, запускаем двигатель и добиваемся того, чтобы сработал термостат.
Это будет сигналом к тому, что залитая вода начала циркулировать по большому кругу системы охлаждения.
С осторожностью проверяем на ощупь, чтобы все патрубки и радиатор были достаточно горячими и выключаем двигатель.
С помощью специальных средств откручиваем сливную пробку и кран в радиаторе и сливаем всю ранее залитую воду.
Такую процедуру также стоит продолжать несколько раз к ряду, добиться при этом, чтобы вытекала чистая вода.

После этого, закручиваем основательно сливную пробку и кран на радиаторе Дэу Сенс, дожидаемся пока остынет двигатель. За это время можно сменить при необходимости расширительный бачок.
Двигатель остыл, расширительный бачок поменян – теперь можно заливать новую охлаждающую жидкость. Вставляем воронку в горловину расширительного бачка и заливаем, в нашем случае концентрат охлаждающей жидкости.
Следом за ним добавляем дистиллированную воду.

Теперь снова запускаем двигатель, чтобы жидкость полностью заполнила систему охлаждения Дэу Сенс. После этого, глушим мотор и контролируем уровень охлаждающей жидкости.
Если всё нормально, доливать не нужно, то работа выполнена. Теперь можно 20-30 тыс. километров спокойно эксплуатировать автомобиль.

Замена антифриза Дэу Сенс 1.3L, заливаем антифриз HighWay

В процессе работы двигатель внутреннего сгорания автомобиля Дэу Сенс сильно нагревается и поэтому требует постоянного охлаждения.

Если этого не делать, то очень скоро агрегат может перегреться и произойдёт заклинивание работы его узлов.

Чтобы этого не произошло, придумана система охлаждения, в которой охлаждение работающего двигателя осуществляется за счёт постоянной принудительной циркуляции жидкости по трубам и охлаждающей рубашке двигателя.

В качестве жидкости для охлаждения используют антифриз.

Это универсальная охлаждающая смесь, которая не замерзает при низких температурах воздуха.

Чаще всего для охлаждения используют смесь воды с этиленгликолем, глицерином или пропиленгликолем.

Бывает также и смесь воды с одноатомными спиртами. Общим названием для этих смесей является антифриз.

В зависимости от вещества, которое применяется для приготовления смести, а также добавляемого в антифриз красителя, получаем синий, зелёный или розовый цвет её.

Меняем сами антифриз в автомобиле Daewoo Sens

В нашей статье мы попытаемся рассказать о том, как можно самому в гараже заменить антифриз в системе охлаждения автомобиля Дэу Сенс.

Так получилось, что автомобиль имеет относительно небольшой пробег и охлаждающая жидкость в системе охлаждения его двигателя ещё заводская.
Но, цвет её уже не внушает доверия и поэтому мы решили такой антифриз лучше заменить.
Для этого приобрели концентрат марки HighWay и дистиллированную воду, из которых будем делать охлаждающую смесь в объёме примерно 8 литров.
Вполне понятно, что можно заехать на автосервис, где специалисты поменяют нам охлаждающую жидкость без особых проблем.
Но, за это нужно заплатить немалые деньги.
В то же время такой вид ремонта не представляет особой трудности и не требует больших знаний.
Именно поэтому мы решили сделать это самостоятельно.
Итак, для начала нам нужно слить с системы имеющуюся охлаждающую жидкость.
Всем хорошо известно, что для этого в блоке цилиндров двигателя имеется сливная пробка, а в радиаторе – сливной краник или также пробка, но пластмассовая.
Но у нас так получилось, что сливную пробку на блоке открутить не удаётся.
А поэтому решили попробовать слить всю жидкость именно через краник в радиаторе.
Чтобы не вымазать весь двигатель и его защиту, мы под краник установили пластиковую бутылку, сделав вырез в ней для крана.

А внизу, под автомобилем, установили для жидкости специальную ёмкость.

В неё через бутылку будет стекать весь антифриз.
Скорость слива жидкости будем регулировать за счёт изменения давления в системе путём откручивания пробки с заливной горловины расширительного бачка Дэу Сенс.

После того, как весь антифриз удалось слить из системы, в расширительный бачок наливаем чистой воды.

Лучше, конечно, дистиллированную воду заливать, но можно и обычную.
С её помощью мы промоем систему после отработавшего свой срок антифриза.
Заливаем воду в расширительный бачок и наблюдаем за тем, какого качества вода вытекает из радиатора.

Если она бежит грязная, значит доливаем в расширительный бачок ещё чистой воды.
Нужно сказать, что нам всё же удалось открутить пробку на блоке и через неё слить весь антифриз с двигателя. После этого залили через расширительный бачок чистую воду и запустили двигатель для того, чтобы заставить воду циркулировать по всей системе и таким образом промыть её от грязи и накипи.
При этом сливную пробку на время закрутим на место. Также закроем и краник на радиаторе.
Как оказалось, отработавший свой срок антифриз не был буквально желейного состояния, а вполне нормальным жидким, хотя и уже довольно грязноватым.
Поэтому замена его считаем вполне оправдана.
Также стоит дождаться момента, когда двигатель нагреется до рабочей температуры и откроется термостат.
При этом вода пойдёт по большому кругу охлаждающей рубашки двигателя и полностью промоет всю систему охлаждения.
После этого, выключаем двигатель и осторожно откручиваем сливную пробку на блоке.
Дело в том, что в двигателе вода имеет высокую температуру и при этом можно обжечься.
Также, с особой осторожностью открываем и сливной краник на радиаторе.

А для того, чтобы ускорить процесс вытекания воды из системы, откручиваем также и крышку заливной горловины расширительного бачка.

И тут же мы по цвету и состоянию воды можем судить достаточно ли промылась система охлаждения двигателя.
Если вода стекает ещё грязноватая, то можно повторить всю процедуру промывки.
А если вода вытекает чистая – то значит система промылась уже в достаточной степени.
Для того, чтобы основательно промыть систему охлаждения, стоит ещё и хорошенько промыть сам расширительный бочок.
Для этого его лучше снять.
Поэтому отсоединяем все патрубки, что подходят к нему и откручиваем две гайки на болтах на 10 его крепления.

И основательно вымываем и вычищаем бачок от грязи и налёта.
Если он не поддаётся очистке, то лучше приобрести новый.
После этого устанавливаем расширительный бачок Дэу Сенс на своё место и подсоединяем все патрубки, что идут к нему.
За это время вся вода из блока стекла, поэтому можем закручивать основательно сливную пробку на блоке и сливной краник на радиаторе.
И теперь приступаем к процедуре заливки новой жидкости в систему.
Заливаем сначала концентрат в расширительный бачок, а после этого дистиллированную воду.

Доводим всё до объёма, как уже говорилось, примерно до 8 литров.
После этого запускаем двигатель и даём ему проработать. При этом наблюдаем за уровнем жидкости в расширительном бачке.
Дело в том, что при работе двигателя из системы уйдёт лишний воздух, жидкость заполнит всю систему и вполне возможно, что придётся доливать немного до уровня в расширительном бачке.
Кроме того, смотрим, чтобы на сливных пробках не было нигде протекания жидкости.

Кстати о пробках. Сливную пробку на блоке нужно закручивать основательно, но, при этом с чувством, чтобы не сорвать резьбу.
Поскольку потом будет весьма проблематично нарезать новую резьбу, особенно если нужно будет это делать в блоке.
Тоже самое касается и сливной пробки или краника на радиаторе.
Дело в том, что она пластмассовая и её тоже очень легко испортить.
В том случае, если протеканий жидкости нигде нет и уровень её в расширительном бачке нормальный, то можно считать, что замена охлаждающей жидкости в автомобиле Дэу Сенс нами успешно выполнена.

Как поменять антифриз на ланосе 1.5. Сливаем всю охлаждающую жидкость из системы

Время от времени почти все владельцы автомобилей задумываются о состоянии антифриза и не пришло ли время для его замены. Сразу отметим, что это исключительно важный вопрос в сервисе авто.

Важно! Согласно инструкции компании-изготовителя, в охладительную систему Шевроле Ланос нужно заливать исключительно антифриз в основе которого этиленгликоль. Ни в коем случае не тосол, а тем более воду.

Замена охладителя должна проводиться, если авто эксплуатируется более четырех лет или же пробег превысил 40 тыс. километров.

Замена может быть произведена и раньше, если вы заметили, что цвет антифриза потемнел или же приобрел коричневый оттенок. Это очевидный признак того, что необходимо срочно произвести ее замену.

Для Шевроле Ланос, согласно инструкции, определен объем семь литров. Однако согласно опыта многих автолюбителей, будет достаточно и пяти. Конструкция охладительной системы Шевроле Ланос устроена так, что весь объем антифриза слить не выйдет.

[ Скрыть ]

Как поменять ОЖ

Замену антифриза следует проводить после того, как двигатель полностью остынет. Также принципиально, чтобы автомобиль был установлен на относительно ровной площадке.

Как слить

Как залить

После того как все предыдущие операции выполнены, заливаем новую ОЖ в бачок, пока ее уровень не дойдет до MAX отметки на расширительном бачке. Заводим мотор и ожидаем работу вентилятора.
Для лучшего заполнения системы жидкостью и для того, чтобы не образовывались воздушные пробки, во время заливки обязательно прожимайте патрубки радиатора руками.
Выключаем двигатель. Проверяем уровень антифриза в бачке.
В случае надобности доливаем ОЖ, пока она не дойдет до метки «MAX».

Почему течет?

Очень часто можно услышать жалобы на то, что течет охладитель в Шевроле Ланос. Факторов, почему это происходит много, но остановимся на основных:

недостаточно затянуты хомуты патрубков;
в патрубках появились трещины или потертости;
при заливе появилась воздушная пробка;
недолив охладителя;
неполадки с радиатором;
заслонка недостаточно закрыта;
равным образом могут быть и другие неполадки в системе охлаждения.

Видео «Замена охлаждающей жидкости в Daewoo Sens»

Очень полезное видео на котором опытный мастер демонстрирует метод быстрого слива охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости мало чем отличается от замены на других марках автомобилей и в принципе процесс несложный, но если у вас остались вопросы, задайте их, оставив внизу комментарий.

Категории статей

Новые вопросы

Самое популярное

Топ-5 (По голосам)

Статьи
Daewoo Lanos, Nexia, Matiz, Sens
Замена охлаждающей жидкости (антиф. Замена охлаждающей жидкости (антиф.

Категории статей

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос)

С наступлением осенне-зимнего периода, многие автомобилисты задумываются: в каком состоянии охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) в их автомобиле, пришло ли время для замены охлаждающей жидкости, что заливать в систему охлаждения двигателя - тосол или антифриз и, конечно же, многих автолюбителей волнует вопрос, возможно ли провести замену охлаждающей жидкости своими руками? Ответы на все эти вопросы Вы найдете в данной статье. В ней будет описан процесс замены антифриза в автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос). Для начала, определяемся с типом охлаждающей жидкости. По инструкции автопроизводителя, в автомобиль Daewoo Lanos необходимо заливать антифриз (на основе этиленгликоля) . Следуем, инструкции и не пытаемся использовать тосол или не дай бог воду. Почему не стоит использовать тосол?

По рекомендации завода изготовителя охлаждающую жидкость следует менять после 4-ех лет эксплуатации автомобиля или после 40000 км. пробега.
Низкая плотность охлаждающей жидкости (в нашем случае, это антифриз). Но для этого придется обзавестись специальным ареометром.
Не естественный цвет антифриза - обесцвеченный, темный или коричневый цвет - явный признак «болезни» охлаждающей жидкости.

Дальше. Сколько антифриза покупать? Здесь опять возвращаемся к инструкции от производителя. Для каждого автомобиля он разный. Например, для нашего автомобиля Ланоса, указан объем 7 литров. Но, исходя из личного опыта, могу посоветовать покупать 5 литров антифриза, которого Вам вполне хватит. Объясняю, почему именно пять литров. Вследствие особенности конструкции двигателя автомобиля Daewoo Lanos, в котором нет сливной пробки на блоке, слить антифриз полностью не получится! При всех уловках, о которых будет рассказано ниже, в блоке двигателя остается охлаждающая жидкость. Так, что брать полный объем антифриза нет смысла. Марку антифриза советовать не буду, так как выбор на рынках и магазинах очень велик и от покупки подделки с наклейкой рекомендуемой марки Вас никто не застрахует. Если у Вас есть знакомые или друзья на авторынке или автомагазине, то можно посоветоваться с ними. Если нет, то просим показать сертификаты качества продаваемого товара.

Замена антифриза

На автомобиле Ланос 1.5 2006года произвели замену охлаждающей жидкости, замена которой не производилась 8…

Ланос, Сенс, Шанс- как быстро слить тосол

Ланос , Сенс, Шанс- как быстро слить тосол .

После того, как определились с объемом и маркой антифриза, проверяем наличие необходимого инструмента для замены антифриза в автомобиле Daewoo Lanos. Вам понадобится: пассатижи или отвертка (в зависимости от хомутов установленных на шлангах), емкость для слива старой охлаждающей жидкости, торцовый ключ на «10» (для снятия расширительного бачка - если он будет загрязнен) и домкрат (для чего он нужен, Вы узнаете позже), лейка для «аккуратного» залива антифриза - приветствуется.

1. Замену проводим только на «холодном» двигателе. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность. Находим, в левом нижнем углу радиатора, сливную пробку (фото 1) и выкручиваем ее (фото 2).

2. Подставляем емкость для слива жидкости и откручиваем пробку на заливной горловине расширительного бачка (фото 3).

3. Для лучшего слива и последующего «качественного» залива антифриза, используя отвертку (фото 5) или пассатижи (фото 4) снимаем шланг со штуцера дроссельного узла.

4. Выше уже было сказано, что на блоке двигателя автомобиля Дэу Ланос (Daewoo Lanos) не предусмотрено сливной пробки и слить всю жидкость не получиться. Но, как говориться, можно попытаться слить как можно больше антифриза. Для этого необходимо при помощи домкрата поднять заднее или переднее правое колесо автомобиля . Это поможет еще немного "выжать" охлаждающей жидкости с двигателя.

5. Если охлаждающая жидкость загрязнена, то тогда следует промыть систему охлаждения двигателя при помощи воды. Для этого: закрутите сливной кран на радиаторе и с помощью лейки заливайте воду в расширительный бачек, заливайте до момента, когда из снятого шланга дроссельного узла не потечет вода. После, надеваем шланг, закручиваем заливную пробку расширительно бачка и запускаем двигатель автомобиля. Даем ему несколько минут поработать, глушим и сливаем воду. Процедуру повторяем до тех пор, пока из системы охлаждения не потечет чистая вода. Зачастую, сам расширительный бачек может быть сильно загрязнен. Его тоже можно будет промыть. Для этого его надо снять, использую пассатижи (отсоединяем три патрубка от расширительного бочка) и торцевым ключом на «10» откручиваем две гайки. Снимаем его и промываем водой.

5. Заливать новый антифриз до метки «MAX» на расширительном бачке. Для лучшего заполнения системы охлаждение, можно посоветовать в процессе заливки прожимать патрубки радиатора рукой (фото 6). Заводим двигатель и даем ему поработать до включения вентилятора. После чего глушим двигатель и проверяем уровень жидкости в расширительном бачке, при необходимости доливаем антифриз до метки «MAX».

В случае, если через какой-то промежуток времени, залитый Вами антифриз потеряет цвет, например (довольно частый случай) становится коричневым, то тогда Вас можно поздравить, с приобретением антифриза-подделки. Такой антифриз желательно заменить как можно скорее.

> Замена охлаждающей жидкости

Согласно регламенту технического обслуживания завода-изготовителя охлаждающую жидкость следует заменять каждые 40 тыс. км пробега или через четыре года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше.

Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, отвернув крышку расширительного бачка.

Подставляем широкую емкость объемом не менее 7,5 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части левого бачка радиатора системы охлаждения.

Для снижения интенсивности слива жидкости в первоначальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора…

…и сливаем охлаждающую жидкость в емкость, отвернув крышку расширительного бачка.

Крестообразной отверткой ослабляем затяжку хомута крепления нижнего шланга радиатора.

Снимаем шланг с патрубка радиатора…

…и сливаем жидкость из двигателя в подставленную емкость.

Для улучшения слива жидкости из двигателя…

…пассатижами сжимаем хомут крепления шланга подвода охлаждающей жидкости к блоку подогрева дроссельного узла и сдвигаем хомут по шлангу.

Снимаем шланг с патрубка дроссельного узла.

После слива охлаждающей жидкости подсоединяем шланг к радиатору, затягиваем хомут и заворачиваем пробку сливного отверстия радиатора. Через расширительный бачок заполняем систему, пока из шланга подвода охлаждающей жидкости к блоку подогрева дроссельного узла не польется жидкость. После этого устанавливаем шланг на место и закрепляем его хомутом. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка. При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем — быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель.

После остывания двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен находиться между метками MIN и MAX).

» Как на Lanos и Сенс заменить охлаждающую жидкость пошаговая инструкция

Как узнать что залито в систему охлаждения авто

Замена антифриза Шевроле Ланос 1.5 - эта процедура не сложная, но гораздо труднее выбрать подходящий хладагент, который обеспечит эффективную работу двигателя (имеется в виду - обеспечит быстрый прогрев мотора зимой и его охлаждение летом). Какую охлаждающую жидкость лучше заливать в автомобиль, подробно описано в этом материале . Сегодня научимся определять, какая ОЖ залита в систему охлаждения авто Ланос, Сенс и Шанс, как определить необходимость замены, а также выполнить замену антифриза своими руками.

Если забыли или купили автомобиль, но не узнали у прежнего хозяина, какой тип хладагента он использовал, тогда выяснить это можно самостоятельно. В качестве ОЖ используется два типа хладагентов - антифриз и Тосол. Чтобы выяснить, какой тип охлаждающей жидкости залит, нужно обратить внимание на такие факторы:

Попробовать на ощупь. Антифриз не имеет запаха в отличие от тосола, но имеет маслянистую консистенцию. Тосол не имеет маслянистой пленки
Устойчивость к морозу - для этого не обязательно ждать прихода холодов. Наберите в бутылку немного жидкости из расширительного бачка, и поместите ее в морозилку. Если спустя 20-30 минут ОЖ не замерзнет, значит это антифриз. Замерзание жидкости говорит о том, что в систему залит тосол
Несовместимость тосола с водой - простой способ выяснить, что залито в систему охлаждения двигателя Шевроле и Дэу Ланос. Для этого нужно набрать в емкость жидкость из бачка, и разбавить с водой. Смешивание жидкостей говорит о том, что это антифриз, а расслоение (тосол оседает) свидетельствует о применении тосола
Воспользоваться ареометром - это специальный прибор для определения плотности. Плотность антифриза находится в пределах от 1,073 до 1,079 г/см3

Воспользовавшись одним из вышеперечисленных способов, можно понять, что конкретно залито в систему охлаждения Ланос.

Как определить необходимость замены ОЖ на Ланосе

Сколько антифриза вмещается в систему охлаждения Шевроле и ДЭУ Ланос

Вместимость системы охлаждения Ланос, Сенс и Шанс составляет 7 литров. Именно такое количество ОЖ понадобится купить предварительно перед проведением ее замены. Однако в процессе замены можно столкнуться с тем, что часть заливаемой жидкости останется - примерно 1,5-2 литра. Это связано с тем, что слить всю жидкость из системы практически невозможно. Именно поэтому хватает 5 литров нового антифриза (концентрата 3,5 литра), заливаемого в систему охлаждения двигателя автомобиля Шевроле, Дэу и ЗАЗ Ланос.

Какой антифриз заливать в систему охлаждения двигателя Ланос, Сенс и Шанс

Сегодня на рынке представлено большое количество видов охлаждающих жидкостей. Какой вид ОЖ лучше выбрать, зависит от многих факторов. Чтобы решить, какой антифриз заливать в систему охлаждения мотора Lanos, следует ознакомиться с этим материалом , на основании которого можно принять правильное решение.

Что нужно для замены антифриза на Шевроле и ДЭУ Ланос

Набор ключей и отверток
Плоскогубцы
Домкрат
Емкость для слива старой жидкости не менее 5 литров. Сливать хладагент в грунт категорически запрещено, так как это вредит экологии. После слива жидкости в емкость, ее следует утилизировать. В составе антифриза содержится этиленгликоль, способствующий возникновению раковых опухолей

3,5 литра концентрата смешать с 1,5 литрами дистиллированной воды
Использовать обычную воду нельзя для разбавления концентрата, так как она замерзает при отрицательных температурах

Как провести предварительную промывку системы охлаждения авто

Когда меняется вид ОЖ, например, если был залит тосол, и планируется использовать антифриз
При изменении типа хладагента, например, если до этого был залит антифриз G11, а планируется использовать G12 или G13
Если сливаемый хладагент имеет рыжий цвет, а также признаки засорений

Процесс первичной промывки представляет собой выполнение следующих манипуляций:

Пошаговое описание как заменить антифриз на Ланосе Сенсе и Шансе

Процедура замены охлаждающей жидкости на Ланосе выполняется в следующей последовательности:

Желательно загнать авто на смотровую яму
Поддомкратить заднюю правую часть автомобиля, что поможет обеспечить слив максимального количества жидкости
Открывается капот, и после этого открутить пробку с расширительного бачка
После этого нужно переместиться в смотровую яму, и при наличии защиты двигателя, произвести ее демонтаж. Защита крепится при помощи 4-5 болтов в зависимости от конструкции
В нижней части радиатора охлаждения найти пробку, и выкрутить ее, предварительно подготовив емкость
Для повышения интенсивности слива жидкости из системы, следует ослабить крепление хомута, и снять патрубок с дроссельного узла
В конструкции блока двигателя отсутствует сливная пробка, что является недостатком на Ланосах. На Сенсах и Шансах такая пробка имеется. Отсутствие пробки не позволяет слить всю жидкость, поэтому в системе остается еще около 1,5 литра после того, как из сливного отверстия радиатора прекращает вытекать хладагент
Если из системы вытекает грязная и загрязненная жидкость, то после слива, нужно повторить процедуру промывки, используя для этого воду. Лучше использовать дистиллированную воду, так как, если залить обычную, то слить ее всю не получится, поэтому возникнет риск замерзания при низких температурах. В залитую воду добавить ложку лимонной кислоты (40 грамм) для повышения эффективности промывки
Принцип промывки заключается в следующем - закручивается пробка радиатора, заливается в расширительный бачок дистиллированная вода 5 литров, и опустив заднюю часть с домкрата, запускаем двигатель, давая ему поработать не менее 10 минут. Заливка воды выполняется до отметки MAX на расширительном бачке
Процедуру промывки системы повторить столько раз, пока из системы не начнет вытекать прозрачная вода. Обычно для этого проводится не менее 2-3 повторов
Есть еще один способ промывки. Для этого к расширительному бачку подводится шланг с водой, а под сливным отверстием устанавливается емкость (можно закрепить пробку со штуцером, на который надевается шланг). Открывается вода, которая поступает в бачок, и запускается мотор. После пропускания не менее 10-15 литров воды через систему, из нее будут удалены все загрязнения
Если в расширительном бачке присутствует грязь, то его следует демонтировать, и промыть. Он крепится двумя гайками к стойке. Предварительно следует ослабить хомуты крепления подходящих шлангов. Два шланга находятся вверху и один внизу
Когда система промыта, нужно слить всю воду, и закрутить пробку сливную на радиаторе. Выполняется заливка антифриза, предварительно смешанного с дистиллированной водой
Заливать жидкость необходимо до отметки MAX. В процессе заливки нужно прижимать патрубки, что позволит выгнать воздух из системы
После заполнения системы, запускается мотор, и прогревается до температуры включения вентилятора охлаждения (около 92 градусов)
Проверяется уровень в расширительном бачке, и при необходимости доливается до отметки MAX

С наступлением холодов большое количество автолюбителей задумывается о состоянии охлаждающей жидкости в автомобиле и решает, при необходимости, произвести ее замену.

Антифриз для Daewoo Lanos

Если вы являетесь владельцем Daewoo Lanos, то следует понимать, что в качестве охлаждающей жидкости необходимо на основе этиленгликоля, поэтому ни о каком тосоле или воде не может быть и речи. Давайте сначала разберемся с причинами, при которых необходимо осуществлять замену антифриза:

Низкая плотность охлаждающей жидкости;
антифриз поменял свой естественный цвет, став коричневым, темным или обесцвеченным;
с прошлой смены антифриза автомобиль проехал 40000 километров или прошло с того момента уже 4 года.

Для замены антифриза в Daewoo Lanos ,согласно инструкции, требуется 7 литров жидкости, однако можно с уверенностью сказать о том, что вполне хватит и пяти. Связано это с тем, что в автомобиле нет сливной пробки на блоке, поэтому невозможно полностью слить антифриз. Если антифриз уже куплен, то достаточно собрать необходимый комплект инструмента и можно приступать к работе.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Для Ланоса, как и для любого другого легкового автомобиля, в системе охлаждения используется антифриз, который не только отводит от двигателя лишнее тепло, но и выполняет роль смазочного материала для всех элементов СОД. При выборе антифриза следует учитывать, что жидкости могут отличаться по маркам (разные присадки):
обычные антифризы;
гибридные:
карбоксилатные;
лобрид.
Если требуется смешать охлаждающие жидкости, то нужно выбирать схожие марки, а не цвета. Производители могут использовать самые разные цвета, чёткого регламента в этом плане нет. Воду не рекомендуется использовать, она закипает уже при 100°C и не имеет смазывающих свойств, к тому же после закипания может образоваться накипь. Замена антифриза выполняется в следующих случаях:
срок эксплуатации подошёл к концу;
утечки из-за повреждения патрубков или в результате перегрева;
ремонт или замена элементов системы охлаждения двигателя.
В среднем в зависимости от марки антифриз следует менять раз в 3-5 лет или при пробеге от 150 до 250 тыс. км. Эксплуатация жидкости дольше чревата последствиями, в жару она будет закипать, а в зимний период повышается риск замерзания. Понять, что пора менять антифриз? можно несколькими способами:
с помощью специальных тест-полосок;
по изменению цвета и консистенции;
по наличию посторонних примесей;
при помощи специальных приборов (рефрактометров). /expert_bq]

Порядок замены антифриза для Daewoo Lanos

Итак, для замены охлаждающей жидкости нужно иметь под рукой следующие инструменты: отвертка или пассатижи, торцовый ключ на 10, емкость для слива старой охлаждающей жидкости, домкрат, а также воронка или лейка, которая позволит более аккуратно произвести залив. Если это все есть, то можно приступать к работе. Итак, обо всем по порядку.

1. Следует понимать, что замену антифриза необходимо производить при холодном двигателе. Автомобиль следует установить на ровную поверхность, найти в левом нижнем углу радиатора сливную пробку и выкрутить ее.

2. Теперь следует открутить пробку на заливной горловине расширительного бачка, подставив предварительно емкость для слива жидкости.

3. Для того, чтобы максимально быстро и полно слить и потом залить антифриз, необходимо с помощью отвертки или пассатижей снять шланг со штуцера, который расположен на дроссельном узле.

4. Мы уже отмечали, что полностью слить антифриз не получится из-за конструктивных особенностей автомобиля, однако можно попытаться минимизировать его остатки в системе охлаждения двигателя. Для этого как раз и требуется домкрат, которым необходимо поднять заднее правое колесо.

5. Следует отметить, что если охлаждающая жидкость очень сильно загрязнена, то систему необходимо предварительно промыть с помощью воды. Для этого необходимо закрутить сливной кран на радиаторе и залить в расширительный бачок воду. Делается это до того момента, пока из снятого шланга дроссельного узла не начнет течь вода. После этого следует надеть шланг, закрутить заливную пробку и завести на пару минут двигатель. Теперь необходимо только слить воду. Данную процедуру необходимо повторить несколько раз до того момента, пока сливаемая вода не станет чистой. Кроме этого может быть загрязнен сливной бачок. В этом случае его необходимо снять с помощью торцевого ключа на «10» и промыть чистой водой.

6. Теперь можно приступать уже к заливу нового антифриза. Его уровень должен доходить до метки «MAX», нанесенной на расширительный бачок. Для того, чтобы ускорить и облегчить процесс заполнения системы, можно посоветовать периодически прожимать руками патрубки радиатора. После залива следует завести на несколько минут двигатель и заглушить. Необходимо это для проверки уровня жидкости в расширительном бачке. Если он упал, то следует долить антифриза до максимального уровня.

ремонта двигателя , поэтому необходимо осуществить вновь замену антифриза.

Течет тосол из-под тройника головки блока цилиндров Дэу Сенс, Шанс, Ланос 1.4

При эксплуатации Дэу Сенс стоит регулярно проверять количество и состояние тосола в расширительном бачке автомобиля. При недостатке охлаждающей жидкости или ее плохом качестве вероятным будет перегревание двигателя авто, что приведет к дорогостоящему ремонту.

Главным назначением тосола является охлаждение рабочих элементов силового агрегата автомобиля в процессе его использования. Охлаждающая жидкость из расширительного бачка под давлением проходит по специально проведенной системе, забирая излишки тепла из двигателя.

В дальнейшем нагретая жидкость попадает в радиатор охлаждения, в котором происходит она остужается. После этого тосол повторно направляется на охлаждение двигателя.

Стоит заметить, что несмотря на то, что тосол, по сути, также является антифризом, смешивать его с другими типами охлаждающей жидкости не следует. Это может привести к образованию различных побочных реакций, которые быстро выведут из строя систему охлаждения Дэу Сенс и двигатель.

Узнать о необходимости замены тосола можно, просто определив его цвет. Если жидкость приобрела рыжевато-оранжевый цвет, то самое время слить старую и залить новую.

Перед заливкой нового тосола надо обратить внимание на имеющуюся буквенную аббревиатуру:

А – полностью готов к заливке.
М – модернизированная жидкость с добавлением различных дополнительных элементов.
К – концентрированный тосол, который перед заливкой следует развести с дистиллированной водой в определенной пропорции.

Оптимальным сроком замены тосола, как и любой другой охлаждающей жидкости, является 2 года, несмотря на различные заявления производителей о 5-10 годах. Именно через 24 месяца жидкость начинает терять рабочие характеристики, что приводит к ускорению износа помпы и других элементов.

При выборе тосола для Дэу Сенс важно обратить внимание на такие параметры как температура замерзания и кипения, что позволит подобрать подходящий вариант под климатические условия и показатели эксплуатации автомобиля.

Еще одним большим плюсом использования в качестве охлаждающей жидкости тосола является его небольшая стоимость. Это позволяет не только экономить на обслуживании авто, но и снижает вероятность того, что попадется подделка, поскольку подделывать недорогой продукт не особо выгодно.

Иногда в системе охлаждения могут возникать проблемы, связанные с повреждением трубопроводов. Из-за этого тосол может выливаться, его необходимо будет постоянно подливать, а лучше просто восстановить целостность системы, что также позволит поддерживать и необходимый уровень давления.

Устраняем течи тосола в ГБЦ Дэу Сенс

Для устранения проблем с протеканием тосола в районе ГБЦ автомобиля придется проводить частичную разборку. Прежде всего необходимо определить проблемный участок, после чего найти способ устранения проблемы – ремонт определенной детали или покупка новой запчасти.

Выполняем такие действия:

Несмотря на плотную посадку шлангов и самого тройника в ГБЦ на детали постепенно появляется тосол.

Особенно жидкость проступает на части тройника, которая вставляется в ГБЦ Дэу Сенс, в то время как на других элементах эта проблема более редкая.

При этом жидкость стекала на выпускной коллектор, испарялась, создавала неприятных запах, который иногда попадал и в салон.

Обеспечивается свободный доступ к месту проведения работ.

Извлекается старый тройник, что можно сделать любым удобным инструментом.

Подготавливается новый тройник и герметик.

Прочищается посадочное место под запчасть.
Запрессовываем на место новый тройник, предварительно обработав поверхность, которая входит в ГБЦ, равномерным слоем герметика.

Излишки герметика, которые выдавило наружу, лучше оставить, что позволит создать дополнительную герметизацию системы.

Подключаются шланги системы охлаждения.

При замене представленного тройника антифриз с системы можно не сливать. Достаточно снятый шланг завести вверх и заглушить. После выполнения работ проблема с протеканием тосола через тройник ГБЦ Дэу Сенс полностью исчезла.

Как слить антифриз из Дэу Нексия. Самостоятельная замена тосола на Дэу Нексия Слив антифриз Нексия

Чтобы зимой в салоне было тепло, а летом охладил двигатель, нужно правильно подобрать антифриз. Выбор охлаждающих жидкостей сегодня огромен, но не каждая из них подходит для двигателя Дэу Нексия. Более того, на нашу машину было установлено несколько двигателей. Давайте разберемся, какой антифриз лучше заливать в Дэу Нексия, а какой заливать категорически не рекомендуется.

Когда менять антифриз и что там заливать с завода

Автопроизводители - люди хитрые, экономят на всем, чтобы цена выпуска машины была как можно ниже. То же самое и с охлаждающими жидкостями. В зависимости от завода по сборке и года выпуска антифриз можно заливать в систему охлаждения Nexia Aga Z65 зеленого цвета. Тем не менее завод официально рекомендует заливку Liqui Moly KFS 2000 синим красителем.Так что это? Зачем запутывать людей?

Если в бак вашего автомобиля заливается охлаждающая жидкость зеленого цвета, это вовсе не означает, что вы можете добавлять какой-либо антифриз такого же цвета.

Дело в том, что цвет антифриза никак не влияет на его состав и производители технических жидкостей имеют право добавлять любые красители. Антифриз изначально прозрачный и окрашивается для выявления утечек и различения по производителю и только в редких случаях по химическому составу.Daewoo официально заявляет, что принимает только жидкости на основе этиленгликоля. И какой это будет цвет - не играет ключевой роли.

Когда менять?

Заменить антифриз намного проще. Производитель говорит, что менять охлаждающую жидкость необходимо не реже одного раза в 40000 км или после двух лет эксплуатации.

Однако пробег до замены зависит и от качества жидкости, и от условий эксплуатации, и от состояния двигателя.Первые признаки того, что жидкость пора менять - помутнение, потеря цвета, засаливание.

Выбор антифриза на Дэу Нексия - что лучше

Чтобы все расставить по своим местам, несколько слов о том, что такое современные антифризы на основе этиленгликоля. ... До него все жидкости производились по силикатной технологии. Помимо непосредственного охлаждения двигателя и способности не замерзать при низких температурах, жидкость требует смазывающих, антикоррозионных, противопенных и антикавитационных свойств.

В старых силикатных антифризах для этих целей использовались фосфаты, бораты, силикаты и другие неорганические вещества. Они плохо повлияли на материалы двигателя. К тому же срок службы таких жидкостей редко превышает 2 года. Все эти добавки сильно снизили процесс теплоотдачи, поэтому производители перешли на антифриз нового типа - этиленгликоль.

Любой современный антифриз состоит из 90% этиленгликоля, 5% присадок и 5% воды. Именно 5% этих добавок делают весь праздник красками, маркировкой и марками.Более того, каждая марка добавляет свои собственные добавки, которые могут быть несовместимы с добавками другой марки.

Изделия и производители

Попробуйте разобраться, что в баке и какого он цвета!

Одним словом, любой антифриз, изготовленный по технологии этиленгликоля или карбоксилата (следующий этап развития жидкостей), подходит для использования в двигателе Daewoo Nexia. Вот несколько примеров:

синий Liqui Moly KFS 2000 рекомендовано официальными лицами;
Красный CoolElf Auto Supra ;
Оранжевый Texaco XLC DexCool ;
желтый Volvo Coolant VCS ;
розовый GM Longlife ;
Красный Hepu G12 ;
сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix .

И этот красочный список можно продолжать до бесконечности.

Мы пришли к выводу, что любой антифриз на основе этиленгликоля может быть использован для полной замены антифриза на Daewoo Nexia, на что указывает маркировка G12 и выше (G12 +, G12 ++, G13).

Маркировка G12 (или выше) на канистре антифриза указывает на то, что данная охлаждающая жидкость произведена по современной технологии с использованием только органических присадок.

выводы

Для доливки лучше использовать именно тот антифриз, который был залит (аналог по цвету не ищем).Допускается использование антифризов, изготовленных по силикатной технологии, но практически каждый год их придется полностью менять. Не промерзать зимой и не давать замерзнуть двигателям, удачи на дорогах!

Видео о последствиях использования некачественной охлаждающей жидкости

Сливаем антифриз от Дэу Нексия 8 клапанов своими руками на размен

Состояние охлаждающая жидкость напрямую влияет как на процесс работы двигателя, так и на состояние деталей системы охлаждения - помпы, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата.Как на Нексии Опишу процесс замены антифриза в Сколько антифриза. Поэтому лечить антифриз заменой на категорически не рекомендуется. Теперь разберемся с процессом замены охлаждающей жидкости для различных двигателей Дэу Нексия и выберем для замены лучший антифриз.

Сколько антифриза в двигателе на Дэу Нексия

Объем системы охлаждения в восьмиклапанных двигателях Nexia N-100 составляет 6,2 литра.

Естественно при смене изредка есть возможность слить антифриз на все сто процентов. В любом случае в системе остается около литра воды. Поэтому для разнообразия будет достаточно 5-5,5 литров. Общий объем антифриза в системе охлаждения Nexia N-150 16 клапанов - 6,7 л Здесь ситуация аналогичная - при смене часть воды остается в системе, поэтому при смене примерно столько же количество воды будет необходимо.Узнайте, какой антифриз и сколько заливать в радиатор. Но в будущем могут возникнуть (а они обязательно возникнут) ситуации, когда нужно будет долить жидкость до обычного уровня. Вот тогда и понадобится остальное по новому. антифриз .

Иногда выгоднее брать канистру на 10 литров, чем на литровую.

График замены

График замены жидкости зависит от ее состава, условий работы двигателя и состояния системы охлаждения.

В идеальных условиях, когда жидкость не кипит, не становится маслянистой, не окисляется, при полной герметизации системы, в моторах Nexia N-100 с силикатным антифризом (G11) требуется замена не позднее два года эксплуатации или 20 тыс пробега
Более современные жидкости на основе этиленгликоля и карбоксилатов (G12 и выше), используемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тыс. Км или 4 года эксплуатации

Так выглядит очень старая охлаждающая жидкость - нужна срочная замена.

Следует понимать, что идеальных условий не существует и состояние жидкости необходимо контролировать как можно чаще. Антифриз близок к потере свойств при:

теряется первоначальный цвет, жидкость становится коричневой;
видна маслянистая пленка на поверхности жидкости в расширительном бачке;
жидкость мутнеет, появляется посторонняя взвесь;
;
двигатель часто перегревается без значительных нагрузок.

Слив

охлаждающей жидкости на deo nexia n100

Читай то же

ВКЛЮЧАЙ СУБТИТРЫ! 🙂 Кран находится в нижней левой части радиатора, если стоять перед бампером. Я открою.

Замена антифриза

На машине Ланос 1.5 2006 года произведена замена охлаждающей жидкости , заменой не было 8.

Запустить мотор, пока он не изношен охлаждающая жидкость недопустимо, поэтому при первых признаках потери антифризом его свойств приступаем к его замене.

Поменять антифриз на Дэу Нексия

Вода дистиллированная (15 л), промывка и собственно антифриз (7 л) - такой комплект нужен, если в баке вашего авто находится жижа неизвестного происхождения.

Технология замены антифриза на Нексия Н-100 и Н-150 одинаковы, разница только в объеме антифриза , да и то несущественная.

Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме. Слив антифриза необходимо при открытом перепускном клапане термостата, следовательно, двигатель должен быть теплым, а антифриз - горячим.Учтите это при сливе и защитите руки и одежду.

Снимите крышку расширительного бачка.

Откручиваем крышку расширительного бачка.

Не забудьте открыть печку на блоке управления.

Находим и открываем кран внизу радиатора.

Читай то же

Сливаем старый антифриз.

Если есть компрессор, подключаем его к этому шлангу.

Если бак загрязнен, не поленитесь его снять и промыть, затем соберите систему и залейте новый антифриз.

Выбор антифриза для Дэу Нексия

Для полной замены антифриза на Daewoo Nexia можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, на что указывает маркировка G12 и карбоксилатные жидкости (G12, G12, G13). Для доливки лучше использовать именно тот антифриз, который был залит, и не стоит ориентироваться на цвет жидкости - каждый производитель добавляет свои присадки и они могут быть несовместимы с присадками другого производителя:

Сколько масла в двигателе УАЗ Патриот Владельцы российского джипа УАЗ Патриот хорошо разбираются в ремонте своими руками.Этот автомобиль лишь условно относится к современным автомобилям, однако, в то же время, это его неоспоримое преимущество, благодаря привычному дизайну. По этой причине владельцы, конечно же, производят продукцию Patriot & ...

Согласно рекомендации производителя автомобилей Daewoo Nexia, замену антифриза следует проводить с интервалом в 2 года (по сроку службы) или один раз в 40 000 км (по пробегу). При определении срока замены стоит ориентироваться на событие, которое наступит раньше.Кроме того, периодически проверяйте состояние охлаждающей жидкости. Появление красновато-черного оттенка или изменение цвета жидкости - сигнал о замене.

Какой антифриз лучше заливать в Дэу Нексия?

В процессе выбора охлаждающей жидкости для автомобиля важно ориентироваться на информацию в инструкции по эксплуатации. Кроме того, можно ориентироваться на опыт других автовладельцев. При замене антифриза на автомобилях Daewoo Nexia с учетом года выпуска автомобиля стоит использовать следующие составы:

автомобилей Daewoo Nexia, сходивших с конвейера в период с 1998 по 2002 гг., Подробнее » предпочитаю "красную охлаждающую жидкость G12".Проверенные варианты включают Castrol SF, GlasElf, Лукойл, Chevron, G-Energy.
Если автомобиль выпускался с 2003 по 2009 год, то для него больше подходит красный антифриз G12 +. Как вариант, можно заливать Лукойл Ультра, Хаволин, Фростшуцмиттель А, G-Energy.
В самых «свежих» автомобилях Daewoo Nexia, выпускаемых с 2010 по 2014 год, при замене антифриза необходимо использовать охлаждающую жидкость класса G12 ++. Оптимальные продукты - Frostschutzmittel A, FEBI, VAG, Freecor QR, MOTUL.
Соберите необходимые инструменты и оборудование. Вам понадобится новый антифриз, чистые тряпки, плоскогубцы и емкость для слива старой жидкости.
Найдите подходящее место для работы. Лучшее решение для замены антифриза - работа в яме или эстакаде. Если это невозможно, найдите ровную площадку.
Скинуть «минус» с АКБ во избежание короткого замыкания. Завершив работу, не забудьте вернуть ее на место.

Теперь давайте посмотрим, КАК СЛИТЬ АНТИФРИЗ.Для этого:

Откройте кран слива охлаждающей жидкости в нижней части радиатора. Перед этим на предполагаемое место слива старой охлаждающей жидкости поставить пустую емкость.
Подождите, пока старый антифриз полностью не вытечет из системы.
Снять трубку обогрева дроссельной заслонки с расширительного бачка и подуть в нее. По возможности сделайте это с помощью компрессора или насоса. Заодно прокачайте патрубок радиатора двигателя Дэу Нексия. Такой подход позволит слить из системы всю охлаждающую жидкость.
Демонтировать расширительный бачок и осмотреть его полость. Если есть грязь, очистите емкость.

Приготовьте новый антифриз. Для заправки потребуется около семи литров охлаждающей жидкости. Поэтому нужно брать канистру на 10 литров. При сливе обратите внимание на цвет и наличие осадка в старом антифризе. Если в нем много мусора, перед заменой антифриза систему лучше промыть дистиллированной водой или специальными составами. Игнорирование этой рекомендации приведет к тому, что новая охлаждающая жидкость со временем потеряет свои полезные качества, и ее тоже придется менять.

Залить новый антифриз. Заменить трубку обогрева дроссельной заслонки, как только из нее выйдет охлаждающая жидкость.
Установить новые хомуты.
Двигайтесь передней частью автомобиля на небольшую возвышенность (можно перейти на эстакаду). После этого запустите двигатель и несколько раз нажмите на газ. Для полного удаления воздуха из системы должно хватить трех-пяти минут.
Если все сделано правильно, печь должна работать лучше.

После завершения работ по замене антифриза проехать на автомобиле несколько дней, затем снова заглянуть под капот и проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.Если есть такая необходимость, долейте антифриз в систему охлаждения Дэу Нексия до необходимого уровня.

После замены антифриза и запуска двигателя сядьте в машину и посмотрите на указатель температуры. Если стрелка отклонилась в красную зону, то вентилятор должен включиться. В ситуации, когда этого не произошло, включите обогреватель печки и проверьте, какой воздух продается. Попадание теплого потока в подогреватель свидетельствует о неисправности вентилятора.

В ситуации, когда воздух совершенно холодный, это указывает на наличие пробки.Чтобы прогнать его, дождитесь остывания двигателя Дэу Нексия, открутите пробку на расширительном бачке и дайте двигателю поработать (достаточно 4-5 минут). Затем установите крышку на место.

Теперь вы знаете, как слить антифриз в автомобилях Дэу Нексия, каким охлаждающим жидкостям отдавать предпочтение при выборе, а также в какой последовательности заливать новый состав в систему. Имеющихся знаний достаточно, чтобы сделать работу самостоятельно и сэкономить на посещении СТО.

Видео: Как заменить антифриз: все ошибки, которые можно сделать

Если видео не отображается, обновите страницу или

В любом автомобиле есть охлаждающее устройство, предохраняющее двигатель от перегрева.Главный компонент - хладагент. Замену антифриза Daewoo Nexia необходимо регулярно менять для получения высоких охлаждающих свойств двигателя.

Состав хладагента влияет как на момент работы двигателя, так и на конструкцию деталей устройства - насоса, сайлентблоков, радиаторов отопления, основного радиатора, криостата. Поэтому необходимо вовремя заменять хладагент. Разберемся подробнее с особенностями замены дизельного топлива на различных двигателях Дэу Нексия и найдем подходящий инструмент.

Перед заменой антифриза автовладельцы задаются вопросом, какое средство используется на заводе? При сборке автомобиля используется жидкость на основе этиленгликоля. Поэтому многие автолюбители при замене антифриза выбирают охлаждающую жидкость, которую используют производители.

Емкость охлаждающего устройства в 16-клапанных двигателях Nexia N-100 составляет 6,2 л. При замене антифриза Дэу Нексия 8 клапанов полностью исключить хладагент удается далеко не всем, и в приборе остается около 1 литра раствора.Поэтому на замену нужно 5-5,5 литров. Общий объем дизельного топлива в системе охлаждения Nexia N 150 составляет 6,7 литра. При замене в приборе остается половина раствора, поэтому требуется такой же объем жидкости. Но в будущем могут быть моменты, когда потребуется залить солярку до необходимого значения. Тогда пригодится оставшаяся новая солярка.

График замены дизельного топлива зависит от его состава, условий эксплуатации двигателя и технического устройства охлаждающего устройства.В нормальных условиях, когда раствор не кипит, не подвергается окислению, не превращается в масло, при плотной герметизации системы, в двигателях N 100 на силикатном дизельном топливе необходима замена через 2 года эксплуатации или после 20 тысяч километров проехал. Более новые средства, используемые в двигателях Н-150, созданы для замены 16-клапанного антифриза Дэу Нексия каждые 38 тысяч километров или после четырех лет эксплуатации. Следует знать, что идеальных условий для передвижения на природе не бывает и важно постоянно следить за реакцией транспортного средства.Дизельное топливо теряет свои характеристики, если:

исходный цвет утерян,
раствор приобретает коричневатый оттенок,
на основе раствора в баке заметна пленка с масляными примесями,
появляется посторонняя примесь,
раствор становится мутным,
появление пены в баке,
двигатель часто испытывает перегрев без нагрузки.

Замена антифриза своими руками на автомобиле Дэу Нексия

Если вы решили это сделать, то вооружитесь терпением, качественным инструментом и подручными средствами.Методика замены хладагента для разных двигателей аналогична, разница только в количестве антифриза. Эти действия лучше всего выполнять на подъемнике или в смотровой яме. Слив раствора необходимо при открытом перепускном клапане криостата, двигатель должен прогреться, а солярка будет иметь высокую температуру. Это важно при сливе, чтобы защитить руки и одежду. Затем нужно снять крышку расширительного бачка, открутить нижнее крыло мотора, открыть духовку на приборе управления.Используйте колбу под радиатором, чтобы слить использованное средство. Также найдите и откройте рычаг внизу радиатора.

На автомобилях Nexia можно использовать несколько типов сливных рычагов. Они сделаны из пластика и требуют осторожного обращения. Слейте всю жидкость. Чем чаще вы это делаете, тем свежее и качественнее будет антифриз. Кстати, не вся жидкость сливается. Остатки можно удалить несколькими способами. Самый простой - поднять левую часть автомобиля высоко на подъемнике. Можно включить мотор и подождать пару минут, а помпа сама вытолкнет остатки.Самый действенный вариант - использовать давление в кулере. Давление лучше подавать в трубу, к которой подключена система отопления.

После проделанной работы нужно оценить оставшуюся жидкость, чтобы определить количество нового раствора и рассчитать объем, если используется концентрат. При необходимости система промывается дистиллированной водой. Сначала наполните резервуар водой, включите мотор и проработайте его до тех пор, пока не откроется вентиль криостата, когда вода потечет по большому кругу.После слива оцените воду: если она грязная, повторите процедуру еще раз. Затем добавьте специальное промывочное средство и запустите мотор. Приготовленный раствор или концентрат влить в емкость в соотношении 50-50. Если бак загрязнен, то его тоже нужно промыть и залить новым антифризом. Включите двигатель, прогрейте его на холостом ходу и посмотрите, не течет ли солярка возле крана. Затем привинтите моторное крыло обратно на место.

Выбор качественного антифриза

Если вы хотите произвести замену, вам нужно использовать только качественный и популярный товар.Для полной замены можно использовать любой продукт на основе растворов этиленгликоля и карбоксилатов (обозначения G 12, +, ++, G13). Для добавления хладагента лучше использовать тот же продукт, который уже использовался. Не нужно полагаться на цвет раствора - каждый производитель использует свои добавки, и они могут иметь негативную реакцию при контакте с другими добавками.

Жидкость Moli KFS 2000 синяя - официальный производитель рекомендует.
CoolElf Auto Supra красный.
Texco XLC Dexkool оранжевого цвета.
Volvo Coolant VCS желтая.
GM Longlife розовый.
Hepu G12 красный.
Nissan Coolant L248 Premix сине-зеленый.

Антифризы на силикатной основе можно использовать, но срок замены не должен превышать двух лет, в то время как карбоксилатные и этиленгликолевые жидкости имеют срок службы в несколько раз дольше. Старайтесь вовремя заменять антифриз и поддерживать эффективную и бесперебойную работу двигателя.

Состояние охлаждающей жидкости напрямую влияет как на процесс работы двигателя, так и на состояние элементов системы охлаждения - помпы, водяной рубашки блока цилиндров, радиаторов отопителя и основного радиатора, термостата. Поэтому пренебрегать заменой антифриза крайне не рекомендуется. Сегодня мы разберемся с процессом замены охлаждающей жидкости для разных двигателей Дэу Нексия и выберем оптимальный антифриз для замены.

Сколько антифриза в двигателе на Дэу Нексия

Объем системы охлаждения в восьмиклапанных двигателях Nexia N-100 равен 6.2 литра.

Естественно при замене полностью слить антифриз бывает редко. В любом случае в системе останется около литра жидкости. Поэтому на замену хватит 5-5,5 литров. Общий объем антифриза в системе охлаждения Nexia N-150 16 клапанов - 6,7 л ... Здесь ситуация аналогичная - при замене часть жидкости остается в системе, поэтому при замене примерно столько же количество жидкости потребуется.Однако в будущем могут возникнуть (а они обязательно возникнут) ситуации, когда нужно будет долить жидкость до нормального уровня. Тогда и остальной новый антифриз пригодится.

Иногда выгоднее брать канистру на 10 литров, чем на литровую.

График замены

График замены жидкости зависит от ее состава, условий работы двигателя и состояния системы охлаждения.

В идеальных условиях, когда жидкость не закипает, не становится маслянистой, не окисляется, при полной герметизации системы необходима замена в двигателях Nexia N-100 на силикатные антифризы (G11) не позднее двух лет эксплуатации или 20 тыс пробега .
Более современные жидкости на основе этиленгликоля и карбоксилатов (G12 и выше), используемые в двигателях Nexia N-150 (16 клапанов), рассчитаны на пробег около 40 тыс. Км или 4 года эксплуатации .

Вот так выглядит очень старая охлаждающая жидкость - нужна срочная замена.

теряется первоначальный цвет, жидкость становится коричневой;
видна маслянистая пленка на поверхности жидкости в расширительном бачке;
жидкость мутнеет, появляется посторонняя взвесь;
;
двигатель часто перегревается без значительных нагрузок.

Недопустимо заставлять мотор работать с изношенной охлаждающей жидкостью, поэтому при первых признаках потери антифризом его свойств приступаем к его замене.

Поменять антифриз на Дэу Нексия

Технология замены антифриза на Нексиа Н-100 и Н-150 одинаковая, разница только в количестве антифриза, да и то несущественная.

Работу лучше проводить на эстакаде или смотровой яме. Слив антифриза необходимо при открытом перепускном клапане термостата, следовательно, двигатель должен быть теплым, а антифриз - горячим. Учтите это при сливе и защитите руки и одежду.

Снимите крышку расширительного бачка.

Откручиваем крышку расширительного бачка.
Откручиваем нижний брызговик двигателя.

Не забудьте открыть печку на блоке управления.
Ставим под радиатор емкость для слива отработанного антифриза.
В правом нижнем углу радиатора находим сливную пробку. Это единственная точка слива жидкости. В блоке цилиндров нет ни заглушек, ни клапанов.

Находим и открываем кран внизу радиатора.
В зависимости от года выпуска и завода-изготовителя на Nexia можно установить несколько типов сливных клапанов или сливных пробок. Все они сделаны из пластика, поэтому работать с ними нужно очень аккуратно - пластик хрупкий.
Откручиваем кран (откручиваем пробку) и сливаем весь слитый антифриз. Остальных выведут силой. Чем больше старой жидкости мы сольем, тем свежее будет антифриз.

Сливаем старый антифриз.
Существует несколько методов принудительного удаления остатков антифриза. Самый простой, но не самый эффективный - поддомкратить левую сторону автомобиля как можно выше. Вы можете запустить двигатель и дать ему поработать несколько минут, чтобы насос вытеснил еще немного жидкости.Самый эффективный способ - создать давление в системе охлаждения. Лучше всего подавать давление воздуха не на расширительный бачок, а на патрубок, к которому он подсоединен.

Если есть компрессор, подключаем его к этому шлангу.
После слива оцениваем количество слитой жидкости. Это необходимо для того, чтобы рассчитать количество нового антифриза и рассчитать пропорцию, если мы используем концентрат.
При необходимости промойте систему дистиллированной водой.Если система грязная, промываем ее несколько раз. Делается это так - сливная пробка закручивается, дистиллят сливается в расширительный бачок. Двигатель запускается и работает до открытия клапана термостата, когда вода течет по большому кругу. Вода сливается и оценивается ее состояние - чистая, мы больше не полоскаем, грязная, заливаем очередную свежую порцию полоскания. Сливаем промывку и закрываем сливной кран или пробку.
Наполняем расширительный бак либо готовой жидкостью, либо концентратом в соотношении 50/50.Доля может варьироваться от 30 до 70% в зависимости от климатических условий.

Если бак загрязнен, не поленитесь снять его и промыть, затем соберите систему и залейте новый антифриз.
Запускаем двигатель, прогреваем на холостом ходу и смотрим, есть ли течь антифриза в районе крана. После этого можно смело устанавливать брызговик двигателя на место.

Выбор антифриза на Дэу Нексия

Для полной замены антифриза на Daewoo Nexia можно использовать любой антифриз на основе этиленгликоля, обозначенный маркировкой G12, и карбоксилатные жидкости (G12 +, G12 ++, G13).Для доливки лучше использовать именно тот антифриз, который был залит, и не стоит ориентироваться на цвет жидкости - каждый производитель добавляет свои присадки и они могут быть несовместимы с присадками другого производителя:

синий Liqui Moly KFS 2000, рекомендованный официальными лицами;
красный CoolElf Auto Supra;
оранжевый Texaco XLC DexCool;
желтая Volvo Coolant VCS;
розовое GM Longlife ;
красный Hepu G12;
сине-зеленый Nissan Coolant L248 Premix.

Заключение

Применять антифризы на силикатной основе разрешено, но срок их замены не должен превышать двух лет, в то время как составы этиленгликоля и карбоксилата могут прослужить в два-три раза дольше ... Удачной замены и стабильной температуры для ваших моторов!

Видео о выборе охлаждающей жидкости для авто

Как удалить воздух из радиатора Daewoo Lanos 4-dr 2001 года: руководство по обслуживанию Auto Diy

При обслуживании системы охлаждения вы можете как прокачать радиатор от лишнего воздуха и промойте радиатор от старой охлаждающей жидкости.

Удаление воздуха из радиатора

Удаление воздуха из радиатора - это процесс выпуска воздуха, который может попасть в верхнюю часть радиатора Daewoo Lanos 4-drs 2001 года выпуска. Со временем воздух попадает в переливную трубку и резервуар радиаторной системы. Когда это происходит, могут образовываться пузырьки воздуха, которые фактически блокируют или препятствуют прохождению охлаждающей жидкости через шланги и трубки в вашей системе охлаждения.

3 Способы удаления воздуха из радиатора

Откройте выпускные клапаны. Некоторые автомобили имеют выпускной клапан радиатора, расположенный в верхней или передней части радиатора. Этот клапан создан специально для выпуска воздуха, который застревает в верхней части радиатора.
Поднять уровень Daewoo Lanos 4-dr 2001 года Просто приподняв переднюю часть вашего Daewoo Lanos 4-dr 2001 года, ваш радиатор поднимется до точки, которая выше, чем остальная часть системы охлаждения. Это поможет закрыть воздушные карманы и рассеять пузырьки воздуха в атмосфере.Поднимая свой Daewoo Lanos 4-dr 2001 года, убедитесь, что крышка радиатора или крышка бачка свободна, чтобы ускорить процесс.
Запустите Daewoo Lanos 4-dr 2001 года выпуска без крышки радиатора. Один из самых простых способов удалить воздух из радиатора Daewoo Lanos 4-dr 2001 года - просто снять крышку радиатора и запустить двигатель. Оставьте автомобиль работать до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Может пройти от 15 до 20 минут, прежде чем ваш Daewoo Lanos 4-dr 2001 года сгенерирует достаточно тепла, чтобы вытолкнуть воздух, скопившийся в системе охлаждения вашего Daewoo Lanos 4-dr 2001 года.Вы можете обнаружить, что вам нужно добавить дополнительную охлаждающую жидкость, поскольку воздушные карманы могут искусственно завышать уровень охлаждающей жидкости.
Промывка радиатора

Промывка радиатора не только освежит охлаждающую жидкость, но и поможет продлить срок службы радиатора, удалив грязь и другой накопившийся мусор. Его легко освоить, и на него у обычного человека уйдет около получаса.

Инструменты и материалы
- Свежая охлаждающая жидкость
- Садовый шланг
- Плоскогубцы
- Поддон

Подготовьте радиатор
Поставьте сливной поддон под автомобиль, чтобы собрать старую охлаждающую жидкость.Снимаем заглушку с радиатора и сливную пробку. Как только пробка будет удалена, старая охлаждающая жидкость выльется в поддон под ней.

Промойте радиатор
Вставьте садовый шланг в верхнее отверстие радиатора. Включите воду и дайте ей слегка течь. Вода заполнит радиатор, но вытечет из нижнего слива. Это можно сделать с Daewoo Lanos 4-dr off 2001 года, чтобы промыть только радиатор, или с Daewoo Lanos 4-dr 2001 года, работающим для промывки всей системы охлаждения.Следите за тем, как вода выходит из нижнего слива. Когда вы увидите, что он чистый, вы узнаете, что из радиатора полностью выпала кровь. Снимите садовый шланг и замените заглушку.

Заменить охлаждающую жидкость
Большинство производителей рекомендуют смесь, состоящую из 50 процентов охлаждающей жидкости и 50 процентов воды, пока радиатор не заполнится. Как только радиатор заполнится, закройте крышку.Заливайте его медленно, чтобы избежать скопления воздуха в радиаторе. Вы также можете припарковаться так, чтобы носовая часть вашего Daewoo Lanos 4-dr 2001 года находилась на небольшом уклоне, выше, чем у остальной части Daewoo Lanos 4-dr 2001 года. Когда охлаждающая жидкость видна в радиаторе, запустите двигатель. Когда двигатель прогреется и охлаждающая жидкость начнет циркулировать, медленно добавляйте еще, пока он не будет полностью заполнен.

Заполните перелив
Заполните сливной бачок, также известный как резервуар-накопитель, охлаждающей жидкостью.Сохранение переполненного бачка помогает удалить пузырьки воздуха, а также обеспечивает постоянное заполнение радиатора.

Проверьте свою работу
Прокатитесь на своем Daewoo Lanos 4-dr 2001 года выпуска, чтобы двигатель прогрелся. Включите обогреватель и дайте ему поработать несколько минут, чтобы убедиться, что он дует горячим воздухом. Остановите Daewoo Lanos 4-dr 2001 года, дайте ему остыть и еще раз проверьте уровень жидкости в радиаторе.При необходимости долейте еще охлаждающей жидкости.

Дэу Матиз

Какой антифриз лить. Самостоятельная замена антифриза на Дэу Матиз. Какой антифриз залить

Замена антифриза на Дэу Матиз несложная, однако с учетом специфики сборки есть определенные отличия от общей процедуры. Всю процедуру автовладелец может произвести самостоятельно при наличии технических навыков и знаний.

Интервал замены антифриза

Замена антифриза Б. Дэу Матиз Производится раз в 4 года или после пробега 80 тыс. Км. Базовые значения и подразумевают отсутствие других факторов, влияющих на эффективность теплоносителя.

Если антифриз изменил цвет или приобрел коричневый, красноватый или черный оттенок, его следует заменить как можно быстрее. Изменение цвета говорит о низком качестве продукта, отсутствии необходимых присадок и негативном влиянии охлаждающей жидкости на всю систему.

Во избежание выхода из строя более дорогих узлов, антифриз следует покупать у проверенных официальных дилеров. Специалисты обращают внимание на следующие марок подходящих для Daewoo Matiz:

1998-2002 гг. Год выпуска - подходят антифриз категории G12, Motul Ultra, Castrol LF, Glaaself, AWM, Лукойл Ультра;
2003-09 - подойдут G12 +, Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, AWM, Freecor;
машины Daewoo Matiz C 2010 требуют категорию G12 ++, антифриз Glysantin G 40, Freecor DSC, VAG, Frostschutzmittel A.подходящий.

Количество охлаждающей жидкости зависит от объема двигателя: на 0,8 литра потребуется 3,8 литра антифриза, 4,2 литра на однолитровый мотор. Если приобретается концентрат, то объем рассчитывается с учетом добавления дистиллированной воды.

Как проверить уровень в Дэу Матиз?

Уровень охлаждающей жидкости проверяется по расширительному бачку под капотом автомобиля. Метка Max была тонирована в черный цвет, метка MIN обслуживает сварной шов самого расширительного бачка.

Для проверки уровня антифриза никаких дополнительных манипуляций не требуется, полупрозрачный корпус позволяет оценить объем и не откручивая крышку. Однако, помимо количества охлаждающей жидкости, контролируется еще и ее цвет, а также наличие осадка, пены, загрязнений и других факторов, свидетельствующих о необходимости замены антифриза на ДЭУ Матиз.

Чтобы правильно проверить уровень и состояние антифриза, двигатель машины глушит и дайте ему остыть.Специалисты обращают внимание на то, что охлаждающая жидкость, особенно у недавно эксплуатируемого двигателя, находится под давлением. Резкое открытие крышки может вызвать брызги и попадание токсичной жидкости на руки и лицо.

Открывать крышку следует осторожно, только при остывшем моторе и по возможности в перчатках. Некоторые специалисты также рекомендуют снимать минус от батареи в качестве дополнительной меры предосторожности.

Как заменить?

Замена антифриза в Дэу Матиз производится с учетом трех основных этапов процесса - слива старой охлаждающей жидкости, промывки системы и заливки нового раствора.

Отдельно обратите внимание на необходимость стирки. После слива в системе остается некоторое количество старой охлаждающей жидкости. Если он оказался некачественным или автовладелец приобрел антифриз другой марки - его следует тщательно промыть остатками.

При промывке системы охлаждения Дэу Матиз не рекомендуется использовать специальные промывочные жидкости. При отсутствии сливных кранов такие смеси также будут поступать в систему, что потребует дополнительных процедур по очистке.С учетом этого фактора старый антифриз промывают дистиллированной водой.

Препарат

Для замены антифриза в Дэу Матиз потребуется комплектация :

плоскогубцы, ключи и отвертки для снятия приспособлений, пассатией;
перчатки, тряпка чистая, воронка для наполнения;
для слива отработанной жидкости и промывочной воды, обычно используют таз и дополнительную емкость объемом 5 литров;
расходные материалы - антифриз новый, вода дистиллированная от 10 литров для смешивания с концентратом и промывочная система.

Автомобиль припаркован там же. Наличие ямки не обязательно, особенно если предполагается использование таза. При подготовке учитывается токсичность антифриза и принимаются меры, чтобы рядом не было животных и детей, и чтобы жидкость не попала в почву.

Вопрос как слить антифриз с Дэу Матиз решается по общему порядку действий. Однако специфика сборки данной модели требует дополнительных операций.

Пошаговая инструкция

Поэтапный процесс замены антифриза на Дэу Матиз подразумевает следующую процедуру :

ДВС дается остыть, в качестве дополнительных мер предосторожности от АКБ минус убран, в дальнейшем возвращается при прогреве и остановке;
демонтаж воздушного фильтра и корпуса - для этого ослабляем хомут на форсунке и откручиваем удерживающие болты, также снимаем разъем с датчика;
на патрубке в нижней части радиатора, зажимы усов сжаты, подставляем емкость для слива и снимаем шланг;
на выходе из расширительного бачка откручивается крышка, что обеспечивает разгерметизацию и более быстрый слив;
снимаем радиатор - для этого откручиваем фиксатор на его креплениях и снимаем патрубок сверху;
замена антифриза на ДЭУ Матиз без снятия радиатора допускается, однако с учетом отсутствия сливных кранов требует дополнительных процедур промывки и не гарантирует полного освобождения системы от отработанной охлаждающей жидкости;
радиатор снят промыл дистиллированной водой;
снимаем расширительный бачок, который тоже промывают в отдельном порядке;
расширительный бачок и радиатор возвращаются на место, соединив и плотно запитав все имеющиеся патрубки;
воздушный фильтр возвращен на место, система выведена в исходный вид, после чего в горловину наливной горловины наливается дистиллированная вода;
двигатель поднимают и дают ему поработать 15-20 минут, после чего его проглатывают и дают остыть;
воздушный фильтр снова сдан в аренду, из системы слита дистиллированная вода, после промывки радиатора и расширительного бачка он должен быть относительно чистым;
восстанавливая систему, в расширительный бачок заливается новый антифриз, периодически живой низкий шланг радиатора во избежание образования воздушного движения;
залита охлаждающая жидкость до уровня MAX, пробка крутится, двигатель прогревается 15 минут.

Если после работы мотора упал уровень антифриза - стареет до верхнего предела. Через несколько дней после замены проверяется уровень и цвет жидкости, при необходимости переплавляют или меняют на новую. Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости свидетельствует об утечке - неплотно крутятся соединения или есть узлы, требующие замены.

Давно не опубликовано статей по ремонту автомобилей daewoo Matiz (Дэу Матиз) .... и это не заказ! Пора снова вспомнить о малышке.Тем более что испытываю к этой машине теплые чувства))). В этот раз речь пойдет о замене охлаждающей жидкости! Сразу могу сказать, что в работе по замене охлаждающей жидкости в машине Дэу Матиз Нет ничего сложного. Все достаточно просто и доступно. Конечно, если знаешь, что делать. Поэтому, прежде чем взять инструмент в руки и залезть под капот своего железного друга, рекомендую прочитать этот текст до конца))). Америка, я не буду вам открывать, но все же надеюсь, что статья будет вам полезна!

И начнем скорее всего с перечня причин, по которым необходимо менять норму охлаждающей жидкости : (рекомендуется менять охлаждающую жидкость через каждые 80000 км пробега или через 4 года эксплуатации ), охлаждающее масло попало в В системе охлаждающая жидкость изменила цвет (стала значительно светлее, размокла, превратилась в рыжеватую смесь с песчаным осадком).Последняя причина напрямую связана с соблюдением регламента замены охлаждающей жидкости и использованием некачественной продукции. И часто случается так, что я забывала вовремя заменить охлаждающую жидкость или залила «локальную» разливу в систему Тосол и позже обнаружила в расширительном бачке ржавую жидкость с песком-осадком на стенках и дне бачка. И проблема эта довольно серьезная. Ведь «такая» жидкость способна очень кратковременно проинструктировать не только помпу, но и радиаторы охлаждения и обогрев вашего автомобиля.Так вот, в Matyze конструкторы не предусмотрели сливные пробки на блоке двигателя и радиаторе охлаждения, слив крутой

Итак, идем дальше ... После того, как решили самостоятельно заменить охлаждающую жидкость в любимой маце, необходимо определить «качество и количество» самой этой жидкости. То есть ответить на самые частые вопросы - « Сколько литров охлаждающей жидкости поступает в систему охлаждения Дэу Матиз? », « Что заливать в Матиз - тосол или антифриз? », « Какое (цвет, производитель, классификация) антифриз лучше заливать в Дэу Матиз? »

По первому вопросу - в системе охлаждения автомобиля Дэу Матиз (Daewoo Matiz) с двигателем 0.В 8у входит 3,8 литра охлаждающей жидкости, а в Матизе с двигателем 1,0 - 4,2 литра.

По второму выпуску. Знаю, что многие снова и снова будут разводить, что нет разницы между Тосолом и антифризом, кроме названия. А в Матиз можно смело заливать Тосол и не беспокоиться о себе. Но я с этим не согласен. Считаю правильным ответ - только антифриз . И сейчас некогда вспомнить историю создания внешнего вида антифриза и антифриза, понять, чем они отличаются друг от друга, и перечислить добавки и составляющие друг друга.Для этого лучше создать отдельную тему. А теперь мой ответ - лучше антифриз залить хотя бы в связи с тем, что шансов купить «липовый» Тосол намного больше, чем у некачественного антифриза.

И, естественно, ответ на третий вопрос. В Дэу Матиз (Daewoo Matiz) рекомендуется заливать антифриз на основе этиленгликоля, класса G12, красного (оранжевого) цвета. Со стороны производителя сложно что-то посоветовать, не хочется кого-то выделять. Перечисление известных фирм, таких как Hepu, Shell Zone, Liquim Moth и т. Д., Никого не удивлю. Могу только посоветовать, покупая любой антифриз, не стесняйтесь спрашивать у продавца сертификат качества на этот товар. Как говорится, верь, но проверяй.

В результате. Для замены охлаждающей жидкости на Дэу Матиз необходимо купить - 2 литра антифриза и 2 литра дистиллированной воды. Если система охлаждения загрязнена (черная или коричневая жидкость, осадок песка) или вы решили залить охлаждающую жидкость другого цвета, то в этом случае необходимо промыть систему.А для этого придется купить 10 литров дистиллированной воды. Почему 10 литров? Ведь обычно этого количества хватает при смене «цвета» антифриза или промывке не сильно загрязненной системы охлаждения. Не использовать воду или промывочную жидкость для промывки системы нежелательно. Почему не желательно? Я отвечу, повторюсь и забегу вперед. В двигателе и радиаторе охлаждения автомобиля Дэу Матиз не предусмотрены сливные пробки, что сильно затрудняет полный слив антифриза.И даже сняв радиатор охлаждения (о нем ниже) полностью слить жидкость из системы охлаждения не получится. Несмотря на снятие расширительной планки, даже если в форсунках, все равно в системе останется с дном жидкость, и если эта жидкость будет простой дистиллированной водой (в блоке двигателя и радиаторе печки). Проверено. Поэтому систему лучше промыть дистиллированной водой один, два, три раза, до того момента, пока из системы не начнет выходить чистая вода.Используя промывочную жидкость, вы на 100% удваиваете количество циклов стирки (кроме грязи, вам все равно нужно промыть систему от специальной жидкости), плюс вероятность того, что промывочная жидкость останется, хотя в небольшом количестве остается в системе. А это, вряд ли, положительно скажется на сроке службы антифриза и деталей системы охлаждения. Поэтому считаю, что лучше промыть систему дистиллированной водой и к выбору, а сроки замены антифриза очень серьезные.

Об инструменте и месте работы . Подъемник или смотровая яма для замены антифриза на Дэу Матиз (Daewoo Matiz) не нужно. Хватит, ровную площадку найти будет несложно. С инструментами Также все просто: широкая ёмкость для слива старой охлаждающей жидкости (объём не менее 5 литров), плоские и крестовые отвертки, пассаты, торцевой ключ на 10.

После покупки антифриза и подготовки инструмента переходите к главному - для замены охлаждающей жидкости на автомобиле Дэу Матиз (Daewoo Matiz) :

1.Замену антифриза проводить на холодном двигателе! Если такой возможности нет, то установите машину на ровном месте и дайте двигателю немного остыть (20-30 минут). Это позволит избежать нежелательных травм в виде ожогов.

2. А пока двигатель остывает, можно заняться снятием корпуса воздушного фильтра. Ослабляя затяжку хомута гофры воздуха (фото 1), отсоединяем гофру от корпуса воздушного фильтра, снимаем проволочную колодку с датчика массового расхода воздуха, откручиваем три болта крепления корпуса воздушного фильтра от корпуса (фото 2 и 3).Поднимаем корпус воздушного фильтра, снимаем упорные штифты с резиновых втулок на корпусе (фото 4). И снимите корпус воздушного фильтра в сборе.

3. Далее взял для охлаждения электровентилятор. С левой стороны отсоедините гофрированный блок (фото 5). И 10 ключами откручиваем два болта крепления диффузора вентилятора охлаждения от радиатора (фото 6 и 7). Снимаем электровентилятор с корпусом (фото 8).

4.Подставляем под правую часть радиатора охлаждения емкость для слива жидкости, находим патрубок вагонетки, зажимаем коллизии и опускаем вниз. Снимаем патрубок с радиатора и сливаем жидкость (фото 9 и 10). Откручиваем пробку расширительного бачка.

5. Там же, с правой стороны, находим пароотводчик и снимаем его (фото 11).

6. После этого переходим к левой стороне радиатора охлаждения и снимаем подающий патрубок (фото 12).

8. Все. Осталось только снять радиатор охлаждения и слить, вырезать остатки жидкости (не потеряйте резиновые подушки направляющих ножек радиатора охлаждения - две вверху и две внизу). И собрать все в обратном порядке, залить заливной горловиной расширительного бачка первые 2 литра антифриза и после этого долить дистиллированную воду до метки «MAX» на расширительном бачке. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы включить вентилятор.В процессе работы двигателя следите за уровнем жидкости в расширительном бачке. Система будет удалена самостоятельно, поэтому придется периодически доливать воду в расширительный бачок. После того, как вентилятор охлаждения заработал, можно заглушить двигатель и дать ему остыть. На холоде уровень антифриза в расширительном бачке должен быть немного ниже отметки «MAX» (между этикеткой и сваркой).

Готово. Можно сказать, что замена антифриза на верный Матиз прошла успешно .Если, система загрязнена или вы измените «цвет» охлаждающей жидкости, то систему охлаждения придется промыть. Для этого вам придется действовать по той же схеме, что и описано выше - сливаем жидкость, снимаем радиатор, залезаем на него, собираем все до кучи, наливаем воду, прогреваем двигатель перед включением вентилятор, плетем, даем немного остыть, сливаем жидкость, снимаем радиатор и снова собираем. И так до того момента, когда из системы охлаждения сольется чистая жидкость.

При использовании статьи или фотографии активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Замена антифриза Б. на машинах ДЭУ. Матиз по регламенту проводить с периодичностью 4 года, а в случае активной эксплуатации - при пробеге 80 000 км. На практике выполнение этой работы может потребоваться еще до того, например, когда цвет теплоносителя закружится или появится рыженькая. Такие проблемы обычно связаны с покупкой некачественной продукции или несоблюдением нормативных требований.

Какой антифриз лучше, и сколько заливать его в Дэу Матиз?

Выбирая охлаждающую жидкость для автомобиля Дэу Матиз, стоит ориентироваться по рекомендациям производителя и году выпуска. Здесь можно выбрать следующие варианты:

Для машин с 1998 по 2002 год подойдет антифриз класса G12, красный. Доступные варианты - Motul Ultra, Castrol SF, Glaaself, AWM, Лукойл Ультра и другие.
Если автомобиль Дэу Матиз выпускается с 2003 по 2009 год, то при замене антифриза лучше использовать охлаждающие жидкости класса G12 + (тоже красного цвета).Вот следующие варианты - Лукойл Ультра, G-Energy, Havoline, Awm, Freecor и другие.
Для последней партии автомобилей, выпущенных с 2010 по 2011 год, лучше использовать Red Round Class G12 ++. Лучшие продукты в этой категории - Glysantin G 40, Freecor DSC, VAG, Frostschutzmittel A.

После выбора подходящей совместной замены купите необходимое количество антифриза. Для Daewoo Matiz с мотором 0,8 л потребуется 3,8 л рабочей жидкости, а для автомобиля с мотором 1 л - 4.2 литра.

Процесс замены

Для успешного слива антифриза и заполнения системы новой охлаждающей жидкостью подготовьте инструмент. Вам потребуются отвертки, набор ключей, плоскогубцы и 5-литровая пустая емкость. Кроме того, сделайте чистую тряпку, десять литров дистиллята, а также два литра тренерского пальто.

Слив антифриза и промывка радиатора

Для замены антифриза выполните следующие действия:

Установите машину на ровной площадке.Удобнее всего работать на яме или в аллее. Если такой возможности нет, найдите плоскую подушку.
Убрать «минус» с аккумуляторной батареи, в качестве меры предосторожности. Выполнив работы, верните терминал на место.
Снимите воздушный фильтр и корпус. Для выполнения этой задачи отпустите болт, который стягивает хомут на насадке. После этого откручиваем болты крепления корпуса и снимаем разъем с датчика.
С помощью прохода сжать ус на фиксаторе, установленном на патрубке в нижней части радиатора, и сдвинуть его по направлению к полу.Предварительно установите пустую емкость, куда будет стекать отработанная охлаждающая жидкость. Теперь снимаем шланг.
Для разгона системы охлаждения и более быстрого слива антифриза открутите пробку, установленную на выходе из расширительного бачка.
Снимите верхние болты, удерживающие радиатор. Затем демонтируйте сопло, которое подсоединено к верхней части.

Теперь необходимо промыть радиатор приготовленными 10 литрами дистиллированной воды. Эта работа обязательна, если антифриз изменил цвет и приобрел коричневый (черный) оттенок.Кроме того, промывочная система потребуется, если вы решили залить еще одну охлаждающую жидкость. Имея в своем распоряжении дистиллят, достаточно, чтобы промыть не слишком грязную систему.

Стоит отметить, что в процессе слива охлаждающей жидкости все же остается небольшое количество антифриза, поэтому лучше использовать дистиллированную воду, а не разные промывочные жидкости. В противном случае в системе охлаждения остается посторонний состав, который впоследствии смешивается с новым антифризом. В результате ухудшаются параметры теплоносителя и сокращается срок его службы.Именно поэтому при замене антифриза на Дэу Матиз стоит обратить внимание на проблему мойки.

Промывка резервуара дистиллятом

Как только промывка радиатора закончена, действуйте так:

Используя проход, поочередно сожмите три зажима на трубках, подходящих к резервуару, после чего снимите его и промойте с помощью дистиллированной воды.
Верните чистую емкость на место и подсоедините трубки.
Ставим радиатор и подсоединяем к нему разъем.
Верните воздушный фильтр вместе с корпусом, после чего подсоедините воздуховод и датчик.
Залейте в систему дистиллят. Выполняя эту работу, держите канистру одной рукой, а другой - несколько раз надавите на насадку.
Возьмите двигатель и оставьте его в таком состоянии на 15 минут.

Залить новый антифриз

Следующий этап замены антифриза - подготовка охлаждающей жидкости. Смешайте концентрат охлаждающей жидкости с дистиллятом, в равных пропорциях затяните пробку и перемешайте состав.Далее делаем следующее:

Подождите, пока двигатель остынет.
Отогнать из системы, подсоединить форсунки к радиатору и бачку.
Залейте подготовленный змеевик в бачок, нажав на нижнюю трубку радиатора. Антифриз должен доходить до верхнего уровня.
Затянуть пробку на баке.
Завести мотор на 15 минут, после чего проверить уровень.

Теперь вы знаете главное - как слить антифриз, в каких случаях производить промывку системы и как это правильно делать.Кроме того, в процессе замены важно внимательно подходить к выбору охлаждающей жидкости и подготовке к заливке системы. Вышеприведенной информации достаточно, чтобы все делать самому и не переходить на сотню.

Видео: Замена антифриза, с промывочной системой, на Дэу Матиз (Daewoo Matiz)

Если видео не отображается, обновите страницу или

В таблице указан вид и цвет необходимого антифриза для заливки в Daewoo Matiz M250, выпускавшегося с 2007 по 2010 год.Печать

Год	Двигатель	Тип А	Цвет	Срок службы	Рекомендуемые производители
2007 г.	для всех	G12 +.	красный	5 лет	Havoline, Motul Ultra, Lukoil Ultra, Glaaself
2008 г.	для всех	G12 +.	красный	5 лет	HAVOLINE, AWM, G-ENERGY
2009 г.	для всех	G12 +.	красный	5 лет	Havoline, Motul Ultra, Freecor, AWM
2010 г.	для всех	G12 +.	красный	5 лет	Havoline, AWM, G-Energy, Freecor

Для дизельных I. бензиновых двигателей Параметры будут - то же самое! При покупке необходимо знать оттенок - Color и Antifreeze типа , разрешенный на год выпуска вашего Matiz M250.Производителя выбирайте на ваше усмотрение. Не забывайте - у каждого вида жидкости свой срок службы.
например Для Daewoo Matiz (M250 Body) 2007 года с любым типом двигателя антифриз карбоксилатный класс, тип G12 + с оттенками красного. Ориентировочный срок следующей замены - 5 лет. Если возможно, залейте выбранную жидкость в соответствии с требованиями спецификаций производителя транспортного средства и интервалов технического обслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости свой цвет.Бывают редкие случаи, когда шрифт окрашен в другой цвет.
Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-торового (в зеленом и желтом Тэже Принципах).
Жидкость для смешивания разных производителей - банка Если их виды соответствуют условиям смешивания.

G11 можно смешивать с аналогами G11

G11 нельзя смешивать с G12

G11 можно смешивать G12 +

G11 можно смешивать G12 ++

G11 можно смешивать G13

G12 можно смешивать с аналогами G12

G12 нельзя смешивать с G11

G12 можно смешивать с G12 +

G12 нельзя смешивать с G12 ++

G12 нельзя смешивать с G13

G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом.

Антифриз с антифризом Тосол не допускается (ОКЛ. Жидкость традиционного класса, тип ТЛ). Ни за что!

Перед полносменным типом - промыть радиатор обычной водой

По окончании срока службы - жидких отбеливателей или сильно герметичных

Тосол и антифриз - очень разные по качеству

Тосол - торговля Тип Торговля Тип (TL) Охлаждающая жидкость старого образца Дополнительно

Если решите заменить антифриз в Матизе на свой Т.Эта инструкция Вам в помощь. Особых сложностей возникнуть не должно, все достаточно просто. Эти рекомендации подходят для замены охлаждающей жидкости на Рено Логан.

Итак, для работы потребуется:

Две пятилитровые канистры с дистиллированной водой.
Антифриз концентрат в количестве 2 л. Используйте охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля. Для Matiza допустимо использование антифриза высокого класса. Это G11, G12, G13, которые могут изготавливаться как на зарубежных, так и на отечественных заводах.
Инструменты: крестовая и плоская отвертка, гаечный ключ на «10», плоскогубцы.

Замена охлаждающей жидкости на Дэу Матиз своими руками

Для Matiza не обязательно искать смотровую площадку или эстакаду, достаточно будет ровного участка. Ждем остывания двигателя, чтобы не получить термические ожоги.

Для начала нужно вытащить корпус воздушного фильтра. Открутите три болта, сожмите клещи зажима и сдвиньте фильтр вниз по трубе радиатора. Теперь аккуратно снимаем саму форсунку, из нее выпадет немного тосола, это нормально.

Подготовьте пустую емкость объемом минимум 4 литра и открутите крышку расширительного бачка. Слейте отработанную жидкость.

Следующей нашей акцией будет снятие радиатора вместе с вентилятором, который фиксируется болтами. Радиатор очищаем от остатков жидкости, хорошо промываем водой. Возьмите плоскогубцы и снимите расширительный бачок. Также промойте водой.

Расширительный бачок и радиатор поставлены на место. Проверить, насколько надежно прикреплен к радиатору корпус фильтра (вспомним разъемы датчика) и снята форсунка.Теперь залейте дистиллированную воду в емкость (4 литра), нижнюю насадку рукой. Расширительный бачок Закройте крышку и получите машину.

Промывать систему охлаждения будет примерно 15 минут. Кстати, для промывки можно дополнительно использовать специальные средства, они помогут более эффективно решить проблему отложений в системе. Они продаются в любых автомагазинах и имеют подробную инструкцию по эксплуатации.

Приготовьте антифриз. В выпущенной емкости смешайте концентрат и дистиллированную воду.Пропорции определяются климатическими условиями, в которых эксплуатируется автомобиль, но содержание концентрата не должно превышать 70% и быть менее 50% от всего состава. Точные инструкции вы найдете в аннотации к товару.

Остановите двигатель и дайте ему снова остыть. Чтобы слить промывочную жидкость, нужно проделать все те же действия по разборке, которые были описаны выше.

Залейте приготовленный антифриз в расширительный бачок до отметки «максимум». Нижняя труба Очистите руку, вы уменьшите количество воздушных пробок и поможете жидкости более равномерно распределить систему.Закройте бачок крышкой и сделайте мацу. Машина трясет и проверяет уровень охлаждающей жидкости. Если не хотите долго ждать, пока двигатель остынет, накройте крышку толстой тканью и осторожно откройте, пока не выйдут все пары. Антифриз, скорее всего, придется приложить. Проверьте, насколько надежны все насадки, нет ли утечки жидкости. Через несколько дней еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Как заменить охлаждающую жидкость дизельного двигателя | by Starlight Generator

Система охлаждающей жидкости является важной частью дизельного генератора, чтобы обеспечить хорошее охлаждение и защиту от коррозии охлаждающей жидкости двигателя, замена охлаждающей жидкости и очистка системы охлаждения требуются каждые 2000 часов или 2 года, в зависимости от того, что на первом месте.

Предупреждение: При рабочей температуре охлаждающая жидкость двигателя горячая и находится под давлением, а пар охлаждающей жидкости может привести к травмам. Не снимайте герметичную крышку с радиатора до тех пор, пока двигатель не остановится и температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 50 ℃. Медленно открутите герметичную крышку, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.

Предупреждение: антикоррозионная присадка в охлаждающей жидкости содержит щелочь. Избегайте контакта с кожей во избежание травм.

(1) Остановите двигатель и подождите, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 50 ℃.медленно открутите герметичную крышку, чтобы сбросить давление в системе охлаждения, и снимите ее. Ослабьте сливной кран на радиаторе, чтобы полностью слить охлаждающую жидкость из радиатора.

(2) Ослабьте сливной кран на двигателе (со стороны топливного насоса и возле кожуха маховика), а также сливной кран на водяном насосе и полностью слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения

( 3) Очистите систему охлаждения, выполнив следующие действия.

A. Установите и закрутите все сливные краны и пробки и добавьте раствор карбоната натрия (или имеющуюся на рынке смесь карбоната натрия и воды) в систему охлаждения из фильтра охлаждающей жидкости.

Внимание: каждые 23 л воды следует смешать с 0,5 кг карбоната натрия. Не используйте щелочной очиститель, иначе он повредит алюминиевые детали.

Осторожно: Выпустите воздух из системы охлаждения, добавляя чистящую жидкость. Медленно наливайте чистящую жидкость, чтобы избежать образования воздушных пробок. Очищающую жидкость следует долить до нижней части фильтра в радиаторе и подождать около 3–5 минут для полной продувки воздухом.

B. Запустите двигатель и оставьте его работать в течение 5 минут после того, как температура чистящей жидкости поднимется выше 80 ℃, затем остановите двигатель и полностью слейте чистящую жидкость из системы охлаждения.

Осторожно: В течение всего процесса очистки крышка герметичного клапана не должна быть закрыта, а двигатель работает без крышки.

C. Добавьте чистую воду в систему охлаждения.

Осторожно: медленно наливайте чистую воду, чтобы избежать образования пробок. Необходимо долить чистую воду до дна фильтра в радиаторе и подождать около 3–5 минут для полной продувки воздухом.

D. Запустите двигатель и оставьте его работать в течение 5 минут после того, как температура воды поднимется выше 80 ℃, затем остановите двигатель и полностью слейте чистую воду из системы охлаждения.

Осторожно: Если сливаемая вода все еще грязная, очистите систему охлаждения еще раз в соответствии с вышеупомянутыми шагами, пока сливаемая вода не станет чистой.

(4) После очистки закрутите сливной кран на радиаторе и затяните сливные краны на двигателе и водяном насосе

(5) Добавьте охлаждающую жидкость. Залейте в систему охлаждения подходящую охлаждающую жидкость. Общий объем охлаждающей жидкости двигателя составляет 56 л.

Внимание! Фактическое количество охлаждающей жидкости должно соответствовать дате, указанной на оборудовании.

Осторожно: Добавляйте охлаждающую жидкость медленно, чтобы не допустить засорения воздухом. Охлаждающая жидкость должна добавляться до дна фильтра в радиаторе или соответствовать требованиям производителя оборудования. Подождите примерно 2–3 минуты, чтобы полностью выпустить воздух.

(6) Установите герметичную крышку на радиатор, запустите и дайте двигателю поработать, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80 ℃, затем остановите двигатель, проверьте и подождите, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 50 ℃. затем откройте герметичную крышку и еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости.При необходимости добавьте правильные добавки.

Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра

(1) Сдуйте грязь с фильтра сжатым воздухом.

(2) Снимите крышку фильтра, снимите и утилизируйте элемент.

(3) Закройте впускное отверстие компрессора изнутри корпуса воздушного фильтра чистым веществом, чтобы предотвратить попадание грязи во впускную систему.

(4) Очистите внутреннюю часть корпуса фильтра.

(5) Проверьте новый фильтрующий элемент на наличие дефектов и удалите защитный материал с впускного отверстия компрессора.Установите новый элемент и убедитесь, что на обоих концах имеется звуковое уплотнение.

(6) Установите крышку воздушного фильтра и индикатор обслуживания.

Осторожно: после замены элемента воздушного фильтра убедитесь, что обе торцевые поверхности воздушного фильтра надежно закрыты и не имеют утечки.

2020 Chevrolet Corvette Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Шевроле Корвет 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

До сих пор единственный Chevrolet Corvette Stingray 2020 года, на котором мы ездили, имел множество опций и пакет Z51 Performance Package, который добавлял почти 25000 долларов к стартовой цене автомобиля: 85000 долларов.Ой. Vette 2020 со средним расположением двигателя был хорош даже по этой цене, но на что похож этот автомобиль при его шокирующе низкой и широко разрекламированной цене начального уровня? Я ездил на Corvette 1LT 2020 года, базовой модели, чтобы посмотреть, как он едет, и если вам действительно нужно что-то большее, чем Vette за 60 000 долларов.

Связанный: Chevrolet Corvette 2020 Quick Spin: средний двигатель доказывает разумный шаг

На превью Chevrolet для СМИ я опробовал Corvette C8 1LT восьмого поколения на извилистых дорогах в каньонах и на длинных участках шоссе недалеко от Лас-Вегаса.Я также ездил на Z51 Performance Package в официальной автошколе Corvette (в соответствии с нашей политикой этики Cars.com оплачивает проезд и проживание в таких программах, спонсируемых автопроизводителями). Включая пункт назначения, Vette начинается с невероятно низких 59 995 долларов, что всего на 500 долларов выше стартовой цены Ford Explorer Platinum 2020 года. У моего тестового автомобиля было два варианта: комплект колес за 1495 долларов и пакет защиты аккумулятора за 100 долларов, что в совокупности привело к общей цене автомобиля до 61 590 долларов.

Эта поездка готова к поездке

Шевроле Корвет 2020 | Машины.com фото Джо Брузека

Мне было любопытно, не переборщит ли Шевроле с жесткостью базовой подвески, учитывая резкое изменение компоновки и цели C8, побеждавшие суперкар. Это не так. Новая спиральная подвеска на всех четырех углах заменяет заднюю поперечную пружину, которая десятилетиями поддерживала камбуз Corvette, а ходовая часть стала еще более управляемой и изысканной, чем когда-либо.

Комфортность езды была основным элементом базовой подвески C6 (2005-13) и C7 (2014-19) поколений, и это также неплохо в последнем C5 (1997-2004), на котором я ездил, например, с пробегом 75000 миль и Шины Michelin Pilot Super Sport.Даже на C8 Z51, который мы ездили в Мичигане в 2019 году, качество езды на дорогах общего пользования было значительно улучшено благодаря дополнительным амортизаторам Magnetic Ride Control и летним шинам. Итак, не бойтесь, путешественники: автомобиль Vette как никогда готов к дальним поездкам.

Из трех доступных подвесок базовая подвеска FE1 на комплектациях 1LT, 2LT и 3LT поставляется со стандартными всесезонными шинами Michelin и обеспечивает чертовски спокойную езду на скоростях шоссе. Две другие подвески ограничены Z51 и его более агрессивной настройкой FE3 (пассивные, нерегулируемые амортизаторы) или FE4 (амортизаторы с регулируемой жесткостью Magnetic Ride Control) соответственно.Конечно, мы ехали в основном по ровным дорогам, но даже по неровному асфальту базовая подвеска Vette обеспечивала похвальную изоляцию дороги и практически не влияла на такой автомобиль.

Шевроле Корвет 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

Стандартные всесезонные шины Michelin Pilot Sport FE1 (P245 / 35ZR19 спереди и P305 / 30ZR20 сзади) могут что-то сказать о качестве езды, потому что они более совместимы, чем шины Michelin Pilot Sport 4S, которые идут на FE3 и Автомобили FE4; на базовую подвеску даже летнюю резину заказать нельзя.Летние шины были стандартной резиной на C7, но прежде чем вы увлечетесь всесезонными шинами на суперкаре со средним расположением двигателя, всесезонные шины C8 обеспечат удивительное сцепление с дорогой при разгоне при полностью открытой дроссельной заслонке - и , позвольте мне сказать вам, это взрыв. Повышенная комфортность работы в холодную погоду благодаря всесезонным шинам, а также новая геометрия передней подвески Vette могут помочь уменьшить обычную вибрацию передних шин в холодную погоду при полной блокировке рулевого управления, которую поколения C6 и C7 демонстрировали из-за геометрии передней подвески и агрессивной, агрессивной и агрессивной геометрии. широкие шины - по крайней мере, так утверждают представители Chevrolet.Это раздражение было настолько распространено в старых моделях Vette, что Chevrolet даже охарактеризовало это как нормальное явление в некоторых руководствах по эксплуатации.

Наличие 60% веса на задней оси очень помогает тяговому усилию при ускорении. Однако более комфортная подвеска способствует большему движению тела, что особенно заметно во время ускорения, когда передняя часть приподнимается, а задняя приседает заметно больше, чем в автомобилях с Z51. Тем не менее, разгон до 100 км / ч за 3,0 секунды для базового Corvette (против 2,9 секунды для Z51) кажется достижимым, учитывая высокую мощность в автономном режиме.

Стандартный выхлоп 1LT на удивление тихий - поверьте мне, вам понадобится дополнительная выхлопная система с высокими характеристиками (1195 долларов США), чтобы лучше всего испытать чудесные 6,2 литра шума, а двигатель и трансмиссия представляют собой в высшей степени усовершенствованную комбинацию. В какой-то момент я был в ручном режиме, двигаясь на 5-й передаче со скоростью 60 миль в час, прежде чем понял, что у меня есть еще три передачи на выбор; вот насколько расслабленно базовый C8 едет на скоростях шоссе. Дорожный шум казался повышенным - особенно спереди, где другие шумы больше не исходят - но более точный отчет должен быть получен, когда мы едем на Corvette по более знакомым дорогам.

Шевроле Корвет 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

Вы можете не думать о спорткаре с двигателем V-8 со средним расположением двигателя и мощностью 490 лошадиных сил (495 л.с. с дополнительным выхлопом) как о эффективном, но рейтинг Vette на шоссе на 27 миль на галлон EPA заслуживает похвалы, и бортовой компьютер говорит, что я оправился. устойчивые 30 с лишним миль на галлон при движении на 8-й передаче на скорости 75 миль в час и 1500 об / мин.

Ах да, трансмиссия с двойным сцеплением!

Шевроле Корвет 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

Стандартная восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия C8 с двойным сцеплением - это уровень качества мирового класса, и я все еще шокирован тем, что такая хорошая трансмиссия продается по такой низкой цене.Каждый Corvette 2020 года выпуска поставляется с двойным сцеплением, поскольку механическая коробка передач больше не предлагается. Я тоже не возлагал на вас надежд на руководство: ни пространство для ног водителя, ни центральная консоль не оставляют много места для переключения передач или нажатия педалей.

Ручной режим предлагает некоторое утешение для мастеров, потому что практически отсутствует заметная задержка между нажатием подрулевого переключателя на рулевом колесе и переключением на повышенную или понижающую передачу. Chevrolet считает, что подрулевые лепестки переключения передач C8 подключены напрямую к модулю управления коробкой передач, что исключает любые задержки при прохождении через промежуточные компьютеры или модули.

Шевроле Корвет 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

Я предпочел прямолинейность ручного режима на улице, но на автомобилях Z51 автомат был лучшим способом преодолеть 2,2-мильную конфигурацию трассы Spring Mountain Motorsports Ranch, где малейшее нажатие дроссельной заслонки выбирает идеальную передачу. , и переключение на пониженную передачу с согласованным числом оборотов плавно и хорошо выбрано. Я не чувствовал необходимости пытаться перехитрить калибровку, которая явно умнее меня, в режиме трека Z51. Однако на более медленном автокроссе я предпочел ручной режим: на более низких скоростях (0-50 миль в час против 30-120 миль в час на трассе) трансмиссия хотела переключиться на более высокую передачу, когда я хотел, чтобы она удерживала передачу.

Я ехал на предсерийных автомобилях, поэтому некоторые из первых дрожащих движений на низкой скорости, которые я испытал, можно было отключить в серийных моделях, хотя такие сбои не были такими частыми, как в трансмиссии BMW с двойным сцеплением для M3 и M4. . Пример Chevrolet больше похож на автомат Porsche PDK с двойным сцеплением, который, кажется, является эталоном, учитывая, что первый прототип двигателя Vette со средним расположением двигателя (аналог Holden Ute) использовал двигатель C7 LT1 и Porsche PDK для тестирования шасси ручной работы. .

Прототип Chevrolet Corvette 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

Ничто из этого не убедит стойких поклонников механических коробок передач, независимо от того, работает ли механическая коробка передач медленнее. Даже лучшая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением не заменяет людей, которым нравится управлять джойстиком: награда за умение управлять различными механическими системами (сцеплением, переключателем, дроссельной заслонкой) для идеального переключения передач по сравнению с переключателем с подрулевыми лепестками, который может использовать каждый. Тем не менее, я решил купить Pontiac Trans Am с автоматической коробкой передач, так что, возможно, я все еще запутался.

Интерьер C8 за 60 000 долларов

Шевроле Корвет 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

Откройте свою чековую книжку, и интерьер Vette 2020 может быть выполнен из кожи премиум-класса, замшевого микрофибры, настоящего алюминия и углеродного волокна, которые выглядят и ощущаются как часть автомобиля, стоимость которого составляет более 70 000 долларов. Но Chevrolet не стал дешевым на базе C8. Мягкие точки касания, металлический переключатель режимов движения и квадратное кожаное рулевое колесо - все это имеет ощущение веса и качества, чего не было в предыдущих базовых версиях (и даже в отделке верхнего уровня).

Шевроле Корвет 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

Самая большая проблема с интерьером C8 - это обзор и размещение пассажиров. Как водитель, он идеален: интерьер окружает вас, как кабина истребителя, и все органы управления находятся в пределах легкой досягаемости. Сенсорный экран с диагональю 8 дюймов находится под углом, направленным к вам, и органы управления движением в равной степени ориентированы на водителя. Я полностью восхищен посадкой водителя и передним обзором, а квадратное рулевое колесо выгодно отличается стилем и функциональностью, облегчая посадку и выезд, а также улучшая обзор вперед.Передаточное отношение рулевого управления настолько жесткое, что мне редко приходилось ехать из рук в руки, что может быть немного неудобно.

Однако, как пассажира, высокая центральная консоль странным образом отделяет вас от водителя. Это странное ружье для верховой езды: я не чувствовал себя так, будто делюсь впечатлениями с водителем, чем еду на прогулку, как будто на заднем сиденье такси - чертовски быстрое такси.

Шевроле Корвет 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

Тем не менее, вам понадобится пассажир в автомобилях 1LT, потому что вся эта громадная масса позади водителя ставит много двигателя и пластика между вами и дорогой.Я полагался на своего второго пилота, чтобы проверить слепые зоны, потому что мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и зеркало заднего вида на основе камеры недоступны на 1LT даже в качестве опций. Стандартный задний парктроник - приятный штрих, но этого недостаточно.

Шевроле Корвет 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

Зеркало на стороне пассажира выступает дальше, чем сторона водителя, для обеспечения хорошей видимости, но чтобы уменьшить проблемы с видимостью через плечо, оно должно быть размером с убирающийся знак остановки школьного автобуса.Как и Camaro шестого поколения с ограниченным обзором, эти электронные ассистенты неоценимы, позволяя вам чувствовать себя более комфортно при смене полосы движения или выезде с парковочного места. Конечно, есть привыкание к вождению автомобиля такой дикой формы, как C8, и большинство автомобилей со средним расположением двигателя сталкиваются с подобными проблемами, но технологии, которые помогают, - это не то, что вы получите с Vette за 60 000 долларов.

Hardtop или кабриолет?

Шевроле Корвет 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

Скоро появится кабриолет Corvette с убирающейся жесткой крышей (производство начнется в апреле 2020 года), но не забывайте, что у каждого Corvette с жесткой крышей крыша снимается вручную.Нынешние владельцы Corvette будут чувствовать себя как дома, снимая крышу с помощью аналогичного процесса с тремя защелками.

Езда с откинутой крышей - это 70% опыта кабриолета, и я сомневаюсь, насколько лучше может быть кабриолет со средней компоновкой двигателя. Что вам не хватает? В основном это удобство автоматического складывания крыши, но немного зависит от того, как ветер ударит вас. Любой с длинными волосами должен иметь под рукой резинки для волос, потому что на скорости 60 миль в час при снятой крыше купе воздух ударяет вам в голову сзади.Однако я не ездил на кабриолете, чтобы проверить, улучшилась ли у него воздушная канализация.

Шевроле Корвет 2020 | Cars.com, фото Джо Брузека.

Крыша с жесткой крышей хранится в заднем багажнике (за двигателем) и занимает любое полезное пространство для более крупных предметов, таких как багаж или рюкзаки. Мой штурман и я переместили наши рюкзаки в меньший багажник (передний багажник) с снятой крышей, и Chevrolet предлагает нестандартный багаж, который помещается впереди; в противном случае вам придется оставить крышу (или дома), если вам нужна максимальная грузоподъемность.

Трассовое вождение C8 Z51

Шевроле Корвет 2020 | Изображение производителя

Еще одним первым событием для нас на этом мероприятии Corvette 2020 года стало отслеживание времени с пакетом производительности Z51, который добавляет следующие преимущества за 5000 долларов:

Michelin Pilot Sport 4S летняя резина
Стандартная подвеска FE3 performance с ручной регулировкой дорожного просвета; доступный FE4 (еще 1895 долларов) с системой магнитного управления ходом и электронной системой управления тяговым усилием
Больше 13.6-дюймовые передние и 13,8-дюймовые задние тормозные диски (по сравнению со стандартными 12,6-дюймовыми передними / 13,3-дюймовыми задними тормозными дисками)
Дополнительное охлаждение от третьего, заднего радиатора
Дифференциал повышенного трения с электронным управлением
Передний сплиттер и задний спойлер добавляют прижимную силу до 400 фунтов
Производительность повышения мощности выхлопа до 495 л.с. (без изменения крутящего момента)

Отслеживание C8 Z51 только подогрело мой аппетит к более агрессивным версиям, которые обязательно появятся в продаже.Я бы не сказал, что полностью ознакомился с динамикой автомобиля после примерно полдюжины кругов после инструктора, но моя первая реакция такова, что мне пришлось действовать более осторожно, чем ожидалось, и использовать торможение на трассе, чтобы помочь переднему повороту. вместо того, чтобы просто въехать в угол с большим сцеплением с дорогой, которое вы получили бы от предыдущего Corvette Grand Sport или даже Camaro 1LE (высокооктановые пакеты обоих автомобилей). C8 быстро прыгает из угла в угол, чувствуя себя легким на ногах и очень отзывчивым.C8 Z51 2020 года, на котором я ездил, был настроен на наиболее агрессивное выравнивание гусеницы, а также в стандартном, консервативном режиме вождения по гусенице по сравнению с нестрогими режимами Performance Traction Management, которые поставляются с подвеской FE4 Magnetic Ride Control.

Шевроле Корвет 2020 | Изображение производителя

Ясно, что трансмиссия и двигатель C8 идеально синхронизированы, а для 6,2-литрового V-8 он резок и готов доставить удовольствие, с большой мощностью под педалью акселератора. Стандартный выхлоп Z51 - это звук, который вы хотите слышать снова и снова - и вы можете круглый год с доступным встроенным регистратором данных производительности, который имеет внутренний микрофон для записи видео и все эти замечательные мелкие блоки. Шумы V-8.Видео записывается на SD-карту вместе с множеством параметров данных для воспроизведения в межсезонье, когда автомобиль спрятан под крышкой. Новинка 2020 года, регистратор данных поддерживает разрешение 1080p.

Просмотр регистратора данных о моей работе по треку и автокроссу научил меня немного больше о Vette и моем опыте на треке. Я не обнаружил пробуксовки колес при ускорении на выходе из поворота, но сбор данных в автомобиле постоянно показывал, что контроль устойчивости мигает, когда я нажимаю на педаль акселератора.Точно так же я не почувствовал пробуксовки колес или избыточной поворачиваемости, но настройки стабильности режима трека по умолчанию, казалось, отключили это до того, как я это заметил. Каким бы естественным и резким ни казался автомобиль, вспомогательные функции, казалось, помогали на большой трассе. Езда по небольшой гусенице в режиме Sport 1 Performance Traction Management позволяла увеличить рыскание, когда задняя часть двигалась на подъемной дроссельной заслонке, но все же это было очень управляемо. C8 оставался четким и очень увлекательным с дико быстрой реакцией на конусе автокросса, где за рулем было больше пиления.

Стоит ли покупать C8 за 60 000 долларов?

Chevrolet говорит, что заказы на 1LT пока составляют только 9% корветов 2020 года, и я это понимаю. Отсутствие средств улучшения обзора - единственное, что я не решаюсь рекомендовать настоящую базовую модель, потому что, как и у других автомобилей со средним расположением двигателя, обзор через плечо плохой. Предупреждения о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении сзади и камера в зеркале заднего вида доступны только начиная с 2LT, который стоит 67 295 долларов США, плюс, вы должны добавить громкие трубы за 1195 долларов.2LT также оснащен сиденьями с подогревом и охлаждением, рулевым колесом с подогревом, которого нет на 1LT, а также регистратором данных производительности, дисплеем на лобовом стекле и улучшенной стереосистемой.

Вот в чем дело: это все еще кажется выгодной сделкой. На самом деле вам не нужна машина за 85000 долларов, чтобы получить большую часть того, что предлагает C8, например, палящее время разгона и отличный интерьер. Но он также приобретает качества, которые вы не можете уловить, например, экзотический внешний вид и то, как вы себя чувствуете в этой машине - как рок-звезда, в моем случае, когда зеваки обращают внимание на Вегас-Стрип.Более новая Acura NSX быстро пролетела мимо, пока я фотографировал на обочине дороги. Я рассмотрел NSX, когда он был запущен, и вы можете получить много опыта в Vette почти на 100000 долларов меньше. Уловка передних электродвигателей NSX и управление вектором крутящего момента остаются впечатляющими по сравнению с Vette, но полный привод и электрификация Acura не делают NSX намного быстрее на прямой (разгон до 100 км / ч за 2,7 секунды против 2,9 секунды у Corvette).

Шевроле Корвет 2020 | Машины.com фото Джо Брузека

В конце концов, я хотел продолжать ездить на C8 с отведенным верхом в прохладную пустыню Невады, а не отдавать ключи - и это было еще до начала гонок Z51.

Примечание редактора: эта статья была обновлена 26 февраля 2020 г., чтобы скорректировать процентную долю Chevrolet Corvettes 2020 года, поставленных покупателям по цене 60 000 долларов США по сравнению с произведенными.

Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы автомобиля

Для чего сливают охлаждающую жидкость

Почему антифриз не сливается полностью

Способы слива

Как слить весь антифриз на примере Дэу Ланос

Daewoo Espero | Замена охлаждающей жидкости

Как слить антифриз с блока шевроле ланос

Замена антифриза и ОЖ на Ланосе

Как узнать что залито в систему охлаждения авто

Как определить необходимость замены ОЖ на Ланосе

Сколько антифриза вмещается в систему охлаждения Шевроле и ДЭУ Ланос

Какой антифриз заливать в систему охлаждения двигателя Ланос, Сенс и Шанс

Что нужно для замены антифриза на Шевроле и ДЭУ Ланос

Как провести предварительную промывку системы охлаждения авто

Пошаговое описание как заменить антифриз на Ланосе Сенсе и Шансе

Как слить антифриз в транспортных средствах

Вещи, которые вам понадобятся

Как слить жидкость из ...

Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Chevrolet S10 (1994-2004)

Как исправить охлаждающую жидкость в масле менее чем за 2 часа

Что идет не так?

Сколько это будет стоить?

Давайте начнем

Смешивание масла с охлаждающей жидкостью

Есть вопросы?

Замена антифриза на Дэу Сенс

Замена антифриза Дэу Сенс 1.3L, заливаем антифриз HighWay

Меняем сами антифриз в автомобиле Daewoo Sens

Как поменять антифриз на ланосе 1.5. Сливаем всю охлаждающую жидкость из системы

Как поменять ОЖ

Как слить

Как залить

Почему течет?

Видео «Замена охлаждающей жидкости в Daewoo Sens»

Категории статей

Новые вопросы

Самое популярное

Топ-5 (По голосам)

Категории статей

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос)

Замена антифриза

Ланос, Сенс, Шанс- как быстро слить тосол

Как узнать что залито в систему охлаждения авто

Как определить необходимость замены ОЖ на Ланосе

Сколько антифриза вмещается в систему охлаждения Шевроле и ДЭУ Ланос

Какой антифриз заливать в систему охлаждения двигателя Ланос, Сенс и Шанс

Что нужно для замены антифриза на Шевроле и ДЭУ Ланос

Как провести предварительную промывку системы охлаждения авто

Пошаговое описание как заменить антифриз на Ланосе Сенсе и Шансе

Антифриз для Daewoo Lanos

Порядок замены антифриза для Daewoo Lanos

Течет тосол из-под тройника головки блока цилиндров Дэу Сенс, Шанс, Ланос 1.4

Устраняем течи тосола в ГБЦ Дэу Сенс

Как слить антифриз из Дэу Нексия. Самостоятельная замена тосола на Дэу Нексия Слив антифриз Нексия

Когда менять антифриз и что там заливать с завода

Когда менять?

Выбор антифриза на Дэу Нексия - что лучше

Изделия и производители

выводы

Видео о последствиях использования некачественной охлаждающей жидкости

График замены

Слив

Читай то же

Замена антифриза

Поменять антифриз на Дэу Нексия

Читай то же

Выбор антифриза для Дэу Нексия

Какой антифриз лучше заливать в Дэу Нексия?

Замена антифриза своими руками на автомобиле Дэу Нексия

Выбор качественного антифриза

Сколько антифриза в двигателе на Дэу Нексия

График замены

Поменять антифриз на Дэу Нексия

Выбор антифриза на Дэу Нексия

Заключение

Видео о выборе охлаждающей жидкости для авто

Как удалить воздух из радиатора Daewoo Lanos 4-dr 2001 года: руководство по обслуживанию Auto Diy

Удаление воздуха из радиатора

Промывка радиатора

Какой антифриз лить. Самостоятельная замена антифриза на Дэу Матиз. Какой антифриз залить