Как проверить стартер 2106: Как проверить стартер ВАЗ 2106

Как проверить стартер ВАЗ 2106

Отказ стартера - неприятность, которая "посещает" отечественный ВАЗ 2106 не так уж и редко. Однако прежде чем бросаться в магазин за новой деталью, имеет смысл осмотреть старый агрегат, чтобы определить причину его неработоспособности.Медленное проворачивание коленчатого вала, частые щелчки втягивающего реле или полное «молчание» в ответ на попытку пустить двигатель, - все это может быть причиной неисправности стартера. Однако прежде чем снимать эту «запчасть» с автомобиля, необходимо убедиться, что дело именно в ней; т.е. вся проводка, идущая к стартеру исправна, а аккумулятор хорошо заряжен. Если это так, можно приступать к демонтажу детали, чтобы проверить ее работоспособность.

Снятие стартера с ВАЗ 2106

Снимите плюсовую клемму с аккумулятора. Отсоедините шланг, соединяющий корпус воздушного фильтра и карбюратор, открутите 3 гайки крепления крышки воздушного фильтра, а затем 4 гайки, крепящие его корпус (ключ на «8»). Если имеется теплоизоляционный щиток со шлангом, то придется снять и его. На следующем этапе отсоедините разъем, соединяющий втягивающее реле и проводку авто. Попутно открутите от стартера гайку, присоединяющую главный, силовой провод, идущий от АКБ. Теперь необходимо отвернуть 3 гайки крепления стартера (накидной ключ на «13»), - одна из них снизу; ее удобнее откручивать под машиной, для чего последнюю можно поставить на домкрат и подставку. Далее отодвиньте стартер назад, к радиатору, а затем вытащите и поднимите вверх.

Проверка работоспособности

Очистите «запчасть» от грязи, пыли. Толстым проводом присоедините корпус стартера к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Возьмите более тонкий проводник и соедините вывод «50» (втягивающее реле) с плюсом АКБ. В момент контакта должен быть слышен щелчок: при этом в окошке стартера появится шестерня привода. Это свидетельствует о том, что деталь исправна. Если щелчок отсутствует, то необходимо приобрести другое втягивающее реле, что гораздо дешевле, нежели покупка нового стартера.

Бывает и другой вариант, когда щелчок есть, а шестерня не выскакивает; это говорит о неисправности втягивающего механизма. В домашних условиях, без опыта, восстановить его вряд ли удастся - придется нести в мастерскую.

Для проведения дальнейшей проверки понадобится омметр. Снимите заднюю крышку стартера, чтобы добраться до щеточного узла. Вы увидите присоединенные к щеткам концы обмоток. Один щуп омметра поставьте на корпус детали, а вторым по очереди касайтесь контактов, присоединенных к щеткам. Показания прибора должны находиться в районе 10 кОм. Если это значение значительно меньше, значит, в обмотке статора есть межвитковое замыкание. Если же наоборот, стрелка омметра показывает «бесконечность», значит, есть обрыв. В любом случае придется покупать новый стартер.

Как проверить стартер на ВАЗ 2106 – что делать, если он не крутит и как его снять?

Здравствуйте, уважаемые автомобилисты! Когда мы пишем материал о том, как своими руками снять и проверить стартер на том или ином авто, это не от безделья. Например, вы стоите в гараже, на стоянке или во дворе дома, и с утра стартер просто перестал подавать признаки жизни.

Вариантов решения несколько: помощь друга, вызов эвакуатора для транспортировки авто на автосервис и ремонт стартера своими руками. Не всегда рядом есть друг-автомобилист, эвакуатор – влетит «в копеечку». Остается – своими руками. Поэтому, поехали.

Стартер любого авто, в том числе и вашей «шестерки», предназначен для запуска двигателя, поэтому работа стартера просто обязана быть безупречной и не должна вызывать никаких вопросов.

Но, несмотря на то, что «вазовские» стартера завоевали репутацию долговечных и надежных, неполадки в них все же случаются. Железо, оно и есть железо. Итак, если у вас появились замечания по работе стартера ваших Жигулей шестой модели – диагностики и ремонта вам не избежать.

Когда снятие стартера ВАЗ 2106 необходимо и не обсуждается?

Видео — замена стартера ВАЗ

Снятие стартера ВАЗ 2106 обязательно в случае ремонта или замены или же при замене коробки передач. Чаще всего стартер приходится снимать для проверки по следующим причинам:

не крутит стартер ВАЗ 2106
якорь поворачивается медленно, тяговое реле работает
тяговое реле срабатывает несколько раз подряд и сразу после этого отключается
якорь вращается, но не двигается маховик
работа стартера сопровождается непривычным шумом

Если в работе стартера вы выявили хоть один из перечисленных «симптомов», вам не остается ничего другого, как снять стартер ВАЗ 2106 и проверить его.

Но прежде чем приступать к решительным действиям, убедитесь, что АКБ заряжена, выводы и клеммы не окислены, а видимых нарушений проводов не наблюдается.

Как снять стартер ВАЗ 2106 самостоятельно?

Снять стартер с ВАЗ 2106 вам помогут ключи «10», «13», удлинитель и отвертка. Снимать стартер удобно на смотровой яме, эстакаде или специальном подъемнике.

Ослабив затянутый хомут, снимите шланг, идущий от корпуса воздушного фильтра. Ослабьте нижние затянутые крепления воздухозаборника на несколько оборотов ключа. Снимите верхние крепления воздухозаборника, затем снимите сам воздухозаборник.
Снимите теплоизоляционный щиток, предварительно открутив гайки его крепления и сняв болт, соединяющий щиток с кронштейном правой опоры. Открутите верхние болты соединения стартера.
Подвиньте стартер немного вперед для свободного доступа к проводам тягового реле. С вывода тягового реле снимите разъем. Снимите провод с контактного болта реле. Снимите стартер, поднимая его вверх.

После необходимых манипуляций, то есть ремонта или диагностики стартера, установите стартер на прежнее место, собирая детали в порядке, обратном разборке.

Как проверить стартер ВАЗ 2106 в гараже?

Снятый с автомобиля стартер подлежит осмотру и ремонту или замене. Чтобы правильно выполнить эти действия нужно знать, как проверить стартер ВАЗ 2106.

После того, как вы снимите стартер, очистите его от внешних загрязнений и приступайте к необходимым замерам, которые помогут исключить или подтвердить замыкания и обрывы в цепи стартера:

Проверьте исправность тягового реле, подключив корпус стартера к «–» аккумулятора, а вывод реле «50» - к «+». Если при этом вы услышите щелчок и увидите шестерню привода в окошке передней крышки – реле исправно.
Открыв заднюю крышку стартера и отсоединив щеточный узел, можете проверить состояние обмотки якоря. Для этого замкните один конец омметра на корпусе якоря, а другой поочередно соединяйте с выводами обмотки. Если показания омметра установятся на значении от 10кОм, это значит, что замыкание отсутствует.
Чтобы проверить на обрыв обмотку, присоедините омметр к двум выводам. Если показания омметра стремятся к бесконечности – обрыв обмотки присутствует.

Проверьте стартер на отсутствие замыкания обмоток на массу. Для этого одним концом присоедините омметр к корпусу, а другим – замкните попеременно на пластины якоря. Показания омметра на уровне 10 кОм свидетельствует об отсутствии замыкания.

Если замыкание или обрыв вами не были обнаружены, следует проводить более детальную проверку и осмотр стартера. Делать это лучше не в гаражных условиях, а на станции технического обслуживания, где есть все условия для такой диагностики в виде стендов.

Как проверить стартер не снимая с машины

С помощью стартера осуществляется пуск двигателя транспортного средства. Срок эксплуатации стартера в два раза ниже, чем у двигателя и составляет около 5–6 лет. К сожалению стартер очень часто ломается в самое неподходящий момент, и вместо звука зажигания слышится полнейшая тишина. Чтобы избежать подобных ситуаций необходимо уметь проверять стартер до того, как он выйдет из строя, и устранять возникающие неполадки в деталях. Своевременная диагностика и профилактика актуальна как для машин с пробегом, так и для новых авто, не бывших в употреблении.

Принцип работы стартера

Работа этого механизма очень простая. После того как владелец авто проворачивает ключ замка зажигания, автоматически втягивающее реле начинает зацепляться за шестерни, расположенные на вале стартера. При этом случается замыкание контактов и возникает искра, благодаря которой коленчатый вал начинает функционировать и включается мотор.

Главные причины неисправной работы стартера

К основным неисправностям стартера относятся:

Во время подключения стартера не действует тяговое реле, вращающее якорь.

При работе механизма тяговое реле функционирует, но бездействует якорь или уровень его вращения недостаточно интенсивный.

В работе стартера якорь совершает обороты, но не прокручивается коленчатый вал.

Стартер не прекращает работать после включения двигателя.

Когда двигатель работает, а сам стартер не отключается нужно быстро отключить зажигание, после открыть капот машины и отключить провод, идущий к реле. Причиной неполадки в данной ситуации является неправильное положение стартера, а это, легко исправить подтянув болты, которые крепят его к корпусу двигателя.

Проверка стартера

Доступ к стартеру несколько ограничен, поэтому для его проверки не снимая с машины понадобится длинную отвертка с прорезиненной ручкой и вольтметр.

Далее необходимо внимательно рассмотреть стартер, как к большому болту присоединен толстый провод в оплетке, идущий от аккумуляторной батареи – это положительно заряженная клемма втягивающего реле. К ней следует прикрепить красный провод вольтметра, а к массе автомобиля – черный провод. Попросите, чтобы кто-либо повернул ключ зажигания, и посмотрите на стрелку шкалы, она должна показывать 12В, а стартер характерно стучать. Если же стрелка не доходит до этого показателя, выходит проблема в АКБ или самом замке зажигания.

Как проверить стартер не снимая с машины

Для выполнения проверки стартера понадобится:

Отсоедините провод, присоединенный к втягивающему реле, который проходит от выключателя зажигания.

Закоротите положительно заряженную клемму реле с болтом, используя при этом металлическую часть отвертки.

От аккумулятора напрямую к реле пройдет ток, и автомобиль заведется.

Если выполнив эти действия, все получилось, значит, у вас неисправный замок и его следует заменить или же изработалось втягивающее реле.

Когда проведенные действия с отверткой не смогли дать никаких результатов либо не получилось дотянуться до необходимых клемм, тогда понадобится снять стартер с автомобиля.

Проверка стартера на работоспособность на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Стартер – не у всех всегда бывают деньги на покупку совершенно нового стартера на машину, да и даже не в этом дело, многие запчасти как это уже есть на самом деле являются не очень качественными в отличие от тех годов когда ещё выпускался например такой автомобиль как ВАЗ 2106. И поэтому многие люди просто принудительно не покупают новые запчасти, а сразу идут и скупают старые, но как же понять при покупке стартера будет ли он работать на вашем автомобиле или же нет? Это мы сегодня и разберём вместе с вами!

Примечание!
Данная статья была написана о том, что же вообще такое стартер и какие элементы в него входят, а сама проверка стартера на работоспособность была выложена в качестве видео-ролика в котором все нюансы были подробно описаны, поэтому если вам и вовсе не нужно знать что такое стартер, из каких он элементов состоит, тогда смотрите в самом конце видео-ролик в котором сразу показывается наглядно проверка стартера на работоспособность!

Для чего вообще нужен стартер?

Кто то знает, а кто то всё ещё нет, поэтому нужно обязательно раскрыть данный вопрос чтобы при дальнейшем прочтении у вас уже не возникало вопросов, но всё же если они возникнут, тогда задавайте их в комментариях и мы вам на них в ближайшее время ответим. Вернёмся ближе к теме.

Стартер нужен для того, чтобы раскрутить двигатель автомобиля для того чтобы он смог просто завестись и ничего кроме этого стартер больше не делает. В общем если чуть углубиться в эту тему, то стартер во-первых начинает свою работу лишь при повороте ключа в самое окончательно положение когда автомобиль уже начинает заводиться, а во-вторых он работает только некоторое время пока вы удерживаете ключ в крайне правом положении, а после отпускания ключа сам ключ возвращается автоматически в строго вертикальное положение в котором стартер уже прекращает свою работу.

Было ли у вас когда нибудь такое, вы завели автомобиль и по ошибки повернули ключ ещё раз до упора в право и после этого происходит отчётливо слышный скрежет, который кстати происходит из-за стартера который в данном случае при повороте ключа на заведённом автомобиле снова приходит в работу.

Как вообще выглядит стартер и где находятся такие элементы как втягивающее реле стартера и т.д?

На многих автомобилях Вазовского семейства все стартеры идут чем то похожи между собой, но в основном на классиках выглядит данный агрегат следующим образом:

Но чтобы вы понимали из каких же элементов состоит стартер, мы подготовили для вас интересное фото в котором всё подробно расписали, смотрите фото чуть ниже:

Дополнительный видео-ролик:
В данном видео-ролике который размещён чуть ниже, будет показываться наглядная проверка стартера на исправность, которая обязательно должна будет проводиться перед покупкой Б/У стартера.

Примечание!
Если вы решите всё таки купить новый стартер для классике, то его потом необходимо будет заменить, поэтому о том как заменить данный агрегат, см. в статье под названием: «Замена стартера на ВАЗ»!

Как проверить стартер ВАЗ 2106 - Как отремонтировать ВАЗ - Sarterminal.ru

Как проверить стартер ВАЗ 2106

Собственно, как и в большинстве случаев при поломках
автомобиля есть только два варианта устранения их: первый вариант, это с
чьей-то помощью дотянуть автомобиль в сервис (или с помощью эвакуатора), второй
вариант — самый надежный — ремонт стартера своими руками. Нужно сказать, что
далеко не каждый друг или знакомый возьмется тянуть авто по городу в сервис, а
эвакуатор вызывать, это значит приготовь карманы. Вот именно в этом случае
приходит мысль починить или заменить стартер самостоятельно, а потому, не
затягивая время, приступайте к диагностике и ремонту. В любом отечественном или
иностранном автомобиле стартер отвечает за пуск двигателя, потому стартер должен работать идеально.

Стоит сказать, что на всех моделях ВАЗ и на 2106 в частности,
ставятся проверенные, надежные и долго живущие стартера, тем не менее, нет
ничего вечного, да и сбой может дать самая надежная деталь самого надежного
автомобиля ВАЗ 2106. Но если у вас есть конкретный факт поломки стартера или
же вам не нравится то, как он стал подавать зажигание, то в обоих случаях нужно
провести диагностику, потому как выяснение истинной причины может дать вам
возможность отремонтировать поломку, ну или скажет вам о полной замене стартера.

В каких случаях нужно
снимать стартер полностью?

Стартер от ВАЗ 2106 необходимо снимать при необходимости
частичного ремонта или же при полной его замене, а также стартер снимается,
если вы меняете коробку передач. Что касается диагностики стартера, то снимают
стартеры вследствие того что:

тяговое реле работает, а вот якорь очень медленно
проворачивается;
стартер от ВАЗ 2106 просто не подает признаков жизни;
якорь нормально вращается, а на маховик движение не
передается;
тяговое реле работает нестандартно, по нескольку раз подряд
запускается, а потом и вовсе выключается;
стартер при запуске стал сильно шуметь или трещать.

Если при запуске авто вы нашли похожие проблемы в своем
стартере, то избавиться от догадок вы сможете только сняв стартер и
протестировать его на истинную причину поломки. Однако не нужно спешить, и
чтобы исключить ошибку стоит проверить простейшие вещи, которые могут быть корнем проблемы.
Сперва проверьте, заряжен ли ваш аккумулятор, также будет не лишним осмотреть
состояние клемм, возможно, они окислились или вообще одна из них слетела,
возможно, провод каким-то образом повредился, если же эти моменты в порядке, то
можете приступать к съему стартера.

Правильное снятие
стартера ВАЗ 2106

Сам процесс снятия стартера несложный, нужно знать правильный
порядок действий, также нужно иметь руки, которые могут держать нехитрый
инструмент, ну и сам инструмент: отвертка, ключи на 10 и на 13, удлинитель и
омметр. Оптимально будет снять стартер на подъемнике, на яме или эстакаде,
просто это удобно. Действия следующие:

необходимо отсоединить шланг, который идет от воздушного
фильтра, для этого просто ослабьте металлический хомут. Воздухозаборник
закреплен, поэтому нужно снизу ослабить затяжку креплений, при этом не нужно
полностью откручивать, сделайте ключом всего пару тройку оборотов. Теперь вы
можете снять крепления воздухозаборника сверху и таким образом полностью его
снять;
следующий этап, это снятие щитка теплоизоляции, для этого
нужно окрутить гайки крепления и вытянуть болт, который соединяет кронштейн
правой опоры и щиток. Теперь вам доступны болты стартера сверху, можете смело
их откручивать;
когда стартер освободился, подвиньте его вперед, так вам
откроются провода от тягового реле. Это позволит снять разъем с вывода тягового
реле, после чего вы легко отключите провод от реле контактного болта. Поднимете
освободившийся стартер и снимите его полностью.

Проведите диагностику и осмотр стартера, замените
износившиеся части. Важно правильно собрать сам стартер после ремонта, а также
правильно установить все детали обратно в том же порядке, как и производился
разбор.

Диагностика стартера
ВАЗ 2106 в гараже

Теперь, когда вы проделали все вышеописанные манипуляции и
сняли стартер, вы можете нормально его осмотреть и проверить, зачастую
изношенные или поломанные части видны визуально и легко понять, что нужно
заменить. Также вы сможете решить, стоит ли это мучений и затрат, может проще
купить стартер новый да и все. Но необходимо правильно провести диагностику
стартера, чтобы установить истинную причину. После снятия стартер нужно
почистить от масла и налипшего слоя пыли, а уже затем можно начать осмотр и
диагностику, который помогут вам найти причину и место поломки:

для того чтобы просмотреть состояние якорной обмотки, вам
нужно отсоединить щеточный узел, предварительно открутив всю заднюю крышку
стартера. Обмотка проверяется, омметр одним концом поставьте на корпус якоря, а
свободным концом по очереди касайтесь к выводам обмотки. Результаты просты,
если вы при касании видите значения от 10 кОм, это говорит о том, что замыкания
нет;
если у вас есть подозрения на обрыв обмотки, то омметр нужно
присоединить сразу к двум выводам. В случае наличия обрыва, вы увидите, что
омметр своими показаниями указывает на бесконечность;
при обрыве обмотки иногда происходит замыкание обмотки на
массу, проверить это можно так. Один конец омметра нужно присоединить к
корпусу, вторым концом по очереди нужно замыкать якорную пластину. Если омметр
при замыкании будет показывать значение около 10 кОм, значит, замыкания нет.

Проведя такой комплекс диагностики, вы точно будете знать,
что у вас, к примеру, нет замыканий и обрывов. Это говорит о том, что нужно
проводить диагностику дальше и искать другие проблемы, но здесь оптимально
будет отправиться в автосервис и проводить более точную проверку с наличием
стенда и оборудования.

Источник:
http://portalvaz.ru/kak-proverit-starter-vaz-2106/

Как проверить стартер ВАЗ 2106 в гараже – диагностика, снятие, ремонт и установка

Когда снятие стартера ВАЗ 2106 необходимо и не обсуждается?

не крутит стартер ВАЗ 2106
якорь поворачивается медленно, тяговое реле работает
тяговое реле срабатывает несколько раз подряд и сразу после этого отключается
якорь вращается, но не двигается маховик
работа стартера сопровождается непривычным шумом

Как снять стартер ВАЗ 2106 самостоятельно?

Ослабив затянутый хомут, снимите шланг, идущий от корпуса воздушного фильтра. Ослабьте нижние затянутые крепления воздухозаборника на несколько оборотов ключа. Снимите верхние крепления воздухозаборника, затем снимите сам воздухозаборник.
Снимите теплоизоляционный щиток, предварительно открутив гайки его крепления и сняв болт, соединяющий щиток с кронштейном правой опоры. Открутите верхние болты соединения стартера.
Подвиньте стартер немного вперед для свободного доступа к проводам тягового реле. С вывода тягового реле снимите разъем. Снимите провод с контактного болта реле. Снимите стартер, поднимая его вверх.

Как проверить стартер ВАЗ 2106 в гараже?

Проверьте исправность тягового реле, подключив корпус стартера к «–» аккумулятора, а вывод реле «50» — к «+». Если при этом вы услышите щелчок и увидите шестерню привода в окошке передней крышки – реле исправно.
Открыв заднюю крышку стартера и отсоединив щеточный узел, можете проверить состояние обмотки якоря. Для этого замкните один конец омметра на корпусе якоря, а другой поочередно соединяйте с выводами обмотки. Если показания омметра установятся на значении от 10кОм, это значит, что замыкание отсутствует.
Чтобы проверить на обрыв обмотку, присоедините омметр к двум выводам. Если показания омметра стремятся к бесконечности – обрыв обмотки присутствует.
Проверьте стартер на отсутствие замыкания обмоток на массу. Для этого одним концом присоедините омметр к корпусу, а другим – замкните попеременно на пластины якоря. Показания омметра на уровне 10 кОм свидетельствует об отсутствии замыкания.

Источник:
http://cartore.ru/337-kak-proverit-starter-vaz-2106.html

Техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля ВАЗ-2106 (стр. 2 из 4)

Устройство стартера

Есть два типа этих изделий: с редуктором и без. Далее речь пойдет о втором, наиболее распространенном варианте. Это двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением, работающий от аккумулятора автомобиля. Чтобы понять причину отказа описываемого устройства, стоит понять в общих чертах о работе его основных элементов.

Втягивающее реле

Этот цилиндрик, прикрепленный к стартеру, выполняет двоякую функцию: коммутирует силовые контакты (так называемые «пятаки», которые могут иметь и прямоугольную или квадратную форму) и обеспечивает зацепление шестерни стартера, расположенной на обгонной муфте, с венцом маховика двигателя. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, раздается щелчок, говорящий о том, что тяговое реле вступило в работу.

Другие электрические части

Это ротор (крутящийся вал) и статор (неподвижная часть). Оба элемента имеют обмотки, которые при поступлении на них напряжения и обеспечивают вращение вала стартера. Подвод напряжения к ротору осуществляется через графитовые щетки.

Эти два небольших элемента (подшипники скольжения) обеспечивают необходимый зазор между ротором и статором. Нарушение величины промежутка приводит к снижению эффективности работы пускового изделия, а то и вовсе к прекращению его функционирования. Стоит отметить, что в стартер могут вместо втулок устанавливаться и подшипники качения, что ведет к удорожанию устройства и одновременно повышению его надежности, долговечности.

Бендикс (обгонная муфта)

Любопытно, что название этой детали является фамилией ее изобретателя. Речь идет о роликовом механизме, в составе которого есть шестерня зацепления. Благодаря ей крутящий момент передается на венец маховика. Бендикс обеспечивает его расцепление с приводной шестеренкой после пуска двигателя, что и гарантирует сохранность пускового устройства.

Как проверить стартер на работоспособность, не снимая с машины

Сначала проверьте степень заряженности аккумулятора: частые щелчки при повороте ключа зажигания чаще всего говорят о разряде АКБ. Потом разыщите стартер в подкапотных «дебрях» и найдите толстый провод в изолирующей оплетке, прикрученный к втягивающему реле. Второй конец кабеля подсоединяется непосредственно к плюсовой клемме аккумулятора (желательно его заранее подзарядить). Далее следует:

понадобится тестер, который нужно перевести в режим измерения напряжения;
минусовый щуп прибора приставьте к любой металлической части кузова или двигателя, не покрытой краской;
плюсом коснитесь контакта с толстым проводом на стартере;
попросите помощника включить зажигание;
прибор должен показать не менее 12 В.

Если тестер показывает «0», проверьте целостность предохранителя и толстого провода. Также стоит убедиться в надежность его присоединения к плюсовой клемме аккумулятора и втягивающему реле (подкрутите гайки, зачистите контакты). Если на приборе напряжение менее 12 вольт (при условии полной заряженности аккумулятора), то для определения состояния стартера его придется демонтировать и проверять дальше.

Как проверить втягивающее реле без снятия стартера

Если напряжение в норме, а стартер все равно «бастует», стоит перейти к дальнейшим действиям:

приготовьте отвертку с длинным жалом и толстой пластиковой ручкой;
проверьте зажигание: оно должно быть отключено;
замкните отверткой пару контактов тягового реле, чтобы пустить току напрямую к обмоткам стартера.

Если коленвал двигателя начал вращаться, то «виновато» втягивающее реле.

Стоит заметить: таким способом можно завести машину в «полевых» условиях, если зажигание будет включено. Но нужно быть осторожным, чтобы отвертка не коснулась металлических частей двигателя или кузова (особенно в момент пуска): иначе произойдет короткое замыкание.

Как разобрать

Перед разборкой необходимо подготовить коробки для складирования мелких деталей стартера.

Фотография разбора корпуса стартера.

Открутить гайку с нижнего болта.
Убрать провода и 2 шайбы.
Открутить 3 нижних болта крепления втягивающего реле. Реле должно вытянуться.
Снять втягивающее реле. В момент снятия реле нужно придерживать якорь.
Достать пружину из якоря.
Потянуть за якорь вверх и отвести в сторону. Якорь снят.
Открутить 2 болта с верхней защиты стартера и снять её.
Поддеть плоской отвёрткой стопорное кольцо вала ротора и снять его.
Открутить два стяжных болта крышки с корпусом и снять вместе со статором. Для отвинчивания стяжных болтов понадобится ключ 10-го размера .
Отвернуть отвёрткой болты, соединяющие провода и обмотки стартера.
Вынуть корпус со статором с крышки стартера.
Снять щётки стартера вместе с пружинами при помощи отвёртки.
Задний подшипник выпрессовывается из крышки стартера при помощи оправки. Диаметр оправки должен соответствовать разъёму из которого выпрессовывается подшипник.
Демонтировать шплинт из передней крышки. Потребуется отвёртка и пассатижи.
Снять ось рычага привода стартера.
Снять якорь с вилкой. Они находятся под резиновой заглушкой.
Выпрессовать передний подшипник.
Отодвинуть шайбу и снять стопорное кольцо. Таким образом достаётся бендинкс.

Важно не потерять детали. Иначе после ремонта будет невозможно собрать конструкцию.

Проверка статора

Лучше это делать в автосервисе при помощи дефектоскопа. Гаражные условия предполагают другой вариант, соответствующий методу тестирования щеточного узла. Но только:

лампа нужна на 220 В и не более 100 Вт;
один вывод от сети подключается к корпусу статора, второй – к лампочке;
оставшийся провод от нее поочередно подключайте к выводам обмотки;
свечение (даже слабое) указывает на замыкание.

Если под рукой тестер, операция упростится: нужно измерить сопротивление между каждым выводом и корпусом: в среднем оно должно составлять 10 кОм. Меньшее значение говорит о замыкании (полном или межвитковым), «бесконечность» — об обрыве.

Удобней проводить снятие стартера на смотровой яме или эстакаде. Перед операцией необходимо снять клемму «-» с аккумулятора.

Ослабить хомут и снять шланг с воздушного фильтра.
Открутить нижние и верхние болты крепления корпуса воздухозаборника.
Демонтировать корпус воздушного фильтра.
Открутить 1 нижний и 2 верхних болта крепления стартера к коробке передач. Понадобится ключ на 13.
Отсоединить все провода от стартера.
Достать стартер.

Проверка ротора

Чтобы убедиться в отсутствии короткого замыкания, используется вышеприведенный способ, нужно только изменить точки подключения:

один вывод от сети 220 В присоединяется к коллекторным пластинам, второй – к лампе;
осветительный прибор подключается между сетью и сердечником якоря.

Свечение лампы показывает на короткое замыкание. Можно воспользоваться омметром: в этом случае сопротивление между пластинами и якорем не может быть меньше 10 кОм.

Другие причины

У опытных автовладельцев бытует выражение: «стартёр берет на себя». Здесь косвенный признак – сильное потускнение ламп приборного щитка при пуска ДВС, медленное проворачивание коленвала при хорошо заряженной АКБ и отсутствии любых вышеописанных неисправностей. Все это говорит о том, что между якорем и ротором неправильный зазор. Причина кроется в изношенности втулок (подшипников) или якоря, которые необходимо заменить.

Довольно часто возникает такая ситуация, когда необходимо срочно выехать по делам на своей любимой «шестерке», а стартер машины не может крутить двигатель. В этом случае полезно знать, как проверить стартер ваз 2106 и устранить данную неисправность самостоятельно.

Проверить стартер «шестерки» можно несколькими способами. Рассмотрим основные способы проверки.

1. Необходимо замкнуть отверткой или гаечным ключом на стартере две самые большие клеммы. Если при этом искрят контакты и стартер не работает, следует сделать следующее: — зачистить ножом или шкуркой клеммы на аккумуляторе, которые может быть окислились; — следует заменить реле стартера; — проверить плотное соединение провода, который находится в нижней части стартера, с реле стартера.

2. Если стартер крутит медленно при замыкании его клемм, следует сделать следующее: — сменить аккумулятор или поставить его на подзарядку, примерно на полчаса; — проверить все целостность проводов, которые идут к стартеру, т.к. могут быть нарушены контакты.

3. Если же при запуске двигателя будут слышны щелчки, то можно попробовать сделать следующее: — сменить или зарядить аккумуляторную батарею; — проверить все соединения проводов, которые идут к стартеру и, при необходимости, их следует подтянуть, если они ослаблены; — заменить втягивающее реле.

4. Если же двигатель, после запуска, завелся, а стартер также продолжает работать, необходимо: — выключить двигатель и зажигание; — проверить втягивающее реле, а лучше заменить его, так как может быть произошло прилипание контактов в нем.

Собственно, как и в большинстве случаев при поломках автомобиля есть только два варианта устранения их: первый вариант, это с чьей-то помощью дотянуть автомобиль в сервис (или с помощью эвакуатора), второй вариант — самый надежный — ремонт стартера своими руками. Нужно сказать, что далеко не каждый друг или знакомый возьмется тянуть авто по городу в сервис, а эвакуатор вызывать, это значит приготовь карманы. Вот именно в этом случае приходит мысль починить или заменить стартер самостоятельно, а потому, не затягивая время, приступайте к диагностике и ремонту. В любом отечественном или иностранном автомобиле стартер отвечает за пуск двигателя, потому стартер должен работать идеально.

Стоит сказать, что на всех моделях ВАЗ и на 2106 в частности, ставятся проверенные, надежные и долго живущие стартера, тем не менее, нет ничего вечного, да и сбой может дать самая надежная деталь самого надежного автомобиля ВАЗ 2106. Но если у вас есть конкретный факт поломки стартера или же вам не нравится то, как он стал подавать зажигание, то в обоих случаях нужно провести диагностику, потому как выяснение истинной причины может дать вам возможность отремонтировать поломку, ну или скажет вам о полной замене стартера.

В каких случаях нужно снимать стартер полностью?

Стартер от ВАЗ 2106 необходимо снимать при необходимости частичного ремонта или же при полной его замене, а также стартер снимается, если вы меняете коробку передач. Что касается диагностики стартера, то снимают стартеры вследствие того что:

тяговое реле работает, а вот якорь очень медленно проворачивается;
стартер от ВАЗ 2106 просто не подает признаков жизни;
якорь нормально вращается, а на маховик движение не передается;
тяговое реле работает нестандартно, по нескольку раз подряд запускается, а потом и вовсе выключается;
стартер при запуске стал сильно шуметь или трещать.

Если при запуске авто вы нашли похожие проблемы в своем стартере, то избавиться от догадок вы сможете только сняв стартер и протестировать его на истинную причину поломки. Однако не нужно спешить, и чтобы исключить ошибку стоит проверить простейшие вещи, которые могут быть корнем проблемы. Сперва проверьте, заряжен ли ваш аккумулятор, также будет не лишним осмотреть состояние клемм, возможно, они окислились или вообще одна из них слетела, возможно, провод каким-то образом повредился, если же эти моменты в порядке, то можете приступать к съему стартера.

Признаки неисправности генератора

Неисправности генератора не всегда можно определить с легкостью. Некоторые из них (так называемые “плавающие” неисправности) определяются только на специальном стенде.

Но если вы заметили, что свет фар, при работающем двигателе, стал более тусклым, а в обычный звук работающего мотора вмешиваются посторонние шумы или быстро разряжается аккумулятор, значит пришло время обратиться к мастерам. Потому что лучше предупредить неисправность, вовремя выполнив ремонт генератора, чем однажды испортить себе день неожиданной поломкой.

В последнее время стало очень удобно обращаться в профильные фирмы, специализацией которых является ремонт, обслуживание и продажа стартеров и генераторов. Современное оборудование в сочетании с квалифицированным персоналом и большим выбором запчастей, позволит всего за несколько часов устранить любую неисправность. А диагностика с разборкой и анализом степени износа деталей, поможет быстро установить степень работоспособности и произвести восстановительные работы.

Однако, можно и самостоятельно попробовать выполнить диагностику и устранить некоторые причины неисправностей генератора.

Если в автомобиле не заряжается аккумулятор, то в первую очередь нужно проверить натяжение ремня генератора – ремень должен быть натянут без провисаний. Это конечно можно сделать и на глаз, но лучше все же использовать динамометр: если потянуть за самую длинную ветвь ремня генератора с усилием 10 кгс, то она должна прогнуться не более чем на 10-15 мм.

На большинстве машин степень натяжения ремня генератора можно отрегулировать, ослабив гайку крепления корпуса генератора к регулировочной планке, и перемещая его при помощи монтировки в сторону противоположную от двигателя. После установки необходимой степени натяжения ремня затяните гайку крепления генератора обратно.

Если натяжение ремня генератора в норме, то, скорее всего, в замене нуждается реле-регулятор напряжения. На более старых машинах он представляет собой пластмассовую коробочку, прикрученную к брызговику переднего крыла, а в современных автомобилях регулятор встроен непосредственно в сам генератор.

Для замены реле-регулятора в генераторе необходимо сперва отвернуть два винта крепления, отсоединить контакты, после чего извлечь регулятор вместе с щеточным узлом из корпуса генератора.

Проверьте контактные кольца: подгоревшие нужно зачистить мелкозернистой шкуркой и протереть тканью, смоченной в растворителе.

В первое время после установки нового регулятора, возможно, напряжение будет несколько отличаться от номинального. Когда новые щетки генератора притрутся, все придет в норму.

Источник:
http://autoclub174.ru/rekomendacii/kak-snyat-starter-na-vaz-2106.html

Почему стартер не щелкает и не крутит на ВАЗ-2106 и что делать

Нередко на ВАЗ-2106 может возникнуть такая проблема, как отказ стартера реагировать на поворот ключа в замке зажигания. При этом даже не раздается даже характерный щелчок втягивающего реле. Данная проблема, конечно же, не носит массового характера. Тем не менее она достаточно распространенная. Скорее всего, каждому владельцу «шестерки» хотя бы раз, но все-таки приходилось сталкиваться со «взбунтовавшимся» стартером. Однако всегда ли причина неисправности только в этом узле?

Если стартер не щелкает и не крутит – что делать владельцу ВАЗ-2106 в такой ситуации

Причин возникновения данной проблемы может быть множество. Наиболее простая и распространенная – высаженная «в ноль» аккумуляторная батарея. Распознать источник проблемы в данном случае несложно. Нужно просто включить фары. Если они не загорелись, значит, аккумулятор разряжен полностью. Завестись в таком случае можно «с толкача» или же попросить «прикурить» у соседей по гаражу. Фары, кстати, могут светить и вполнакала. То есть АКБ села не полностью, однако стартеру ее энергии не хватает. В таком случае втягивающее, если с ним все в порядке, даст о себе знать щелчком.

Если же батарея заряжена нормально, значит, нужно продолжить поиск источника проблем. Проверяем целостность предохранителей. Если и здесь все в порядке – ищем дальше. Кстати, неисправность вполне может быть и в самом замке зажигания. Чтобы проверить данную версию, следует провести несложную манипуляцию. В частности, нужно попробовать завести автомобиль напрямую, замкнув между собой нужные провода. Если после такой манипуляции стартер оживет – значит, проблема действительно в замке, и его следует заменить.

Впрочем, перед этим проверьте также контактную группу зажигания – вполне возможно, что там произошел обрыв.

Далее внимательно осмотрите проводку на предмет обрывов. Если здесь все в порядке, значит, продолжаем поиск. Отсутствие щелчков втягивающего реле может указывать на:

контакт между «массой» ротора и положительным зарядом статора;
заклинившие втулку или валик электромотора.

Без снятия стартера точно выяснить причину не удастся. Вполне возможно, что отсутствие щелчков связано с замыканием обмотки ротора или статора. Чтобы понять причину, в любом случае нужно будет снимать стартер, и разбирать его.

После этого внимательно осмотрите клеммы втягивающего. Вполне вероятно, они нуждаются в чистке (или в замене) после которой проблема пропадает. Если же данная процедура не помогла – проверьте обмотку реле. На наличие неисправности вам укажет характерный запах гари. Проблема также может быть вызвана неплотным прилеганием щеток к коллектору, или слишком серьезный износ последнего. Вполне возможно, что нужно просто заменить втягивающее.

Стоит отметить один момент – если вы уже разобрали стартер, нашли конкретную неисправность, и устранили ее, то все равно проведите визуальный осмотр всего устройства. Такая профилактика крайне полезна в плане предотвращения будущих неисправностей. Если вы увидите, что срок службы какой-то детали явно подходит к концу – замените сразу и ее. Это избавит от необходимости снова разбирать стартер спустя какое-то время. То есть в данном случае вы делаете своего рода профилактику.

В завершение хотелось бы отметить еще один момент. Нередко бывают такие ситуации, когда втягивающее щелкает, однако стартер все равно не заводит двигатель. Возможных причин здесь уже гораздо больше. Однако бывает и так, что после поворота ключа нет вообще никакой реакции. Перечислим еще раз все наиболее типичные причины возникновения данной проблемы, как со щелчками втягивающего, так и без:

разряженная аккумуляторная батарея;
ослабление затяжки наконечников;
массовое замыкание;
окисление клемм или выводов на АКБ;
износ или зависание щеток;
перегоревший коллектор;
пробуксовка муфты свободного хода;
повреждение зубьев шестерней;
выработавшие свой ресурс втулки;
замок зажигания;
неисправность реле.

Источник:
http://ladaautos.ru/vaz-2106/pochemu-starter-ne-shhelkaet-i-ne-krutit-na-vaz-2106-i-chto-delat.html

Что делать, если не заводится ВАЗ-2106

Типовые проблемы со стартером на ВАЗ 2106

Конструкционная сложность электродвигателя автомобиля часто становится его причиной выхода из строя и неопытные водители, прежде чем проверить элементарные узлы разбирают по пол авто в попытках найти поломку. На деле все оказывается гораздо проще – распространенными причинами выхода из строя стартера на отечественной классике являются:

Стартер щелкает, но двигатель не заводится – в первую очередь рекомендуется проверить клеммы батареи и электродвигателя на предмет окисления металла, после чего осмотреть магистральную проводку на предмет обрыва или оплавления. Иной проблемой в данном случае также может являться пробуксовка муфты – необходимо проверить состояние шестерни муфты через специальное диагностическое окошко;
При зажигании двигателя наблюдается скрежет – наиболее распространенной причиной в данном случае является неполная зарядка АКБ (менее 12.6 В) или выработка ресурса щеток якоря, втулок стартера или неисправность соленоида вытягивающего реле;
Стартер не крутит, реле не шумит – скорее всего неисправность заключается в выходе из строя штока или катушки электромеханического реле. Также причиной поломки может являться слабый контакт на магистральной проводке или недостаточный уровень электролита внутри аккумуляторной батареи;
Реле работает, однако стартер не подает признаков жизни – причиной неисправности может являться недостаточное напряжение для запуска электродвигателя. Ситуация исправляется подзарядкой АКБ и устранением следов окисления на контактных клеммах;
Электродвигатель вращает коленвал с недостаточной скоростью – в данной случае проблема стартера не касается. Требуется проверить вязкость масла в двигателе, а также раннее зажигание в связи с чем электродвигатель не может преодолеть большое сопротивление.

Обратите внимание! Прежде чем демонтировать и разбирать для диагностики стартер электродвигателя необходимо проверить уровень заряда аккумуляторной батареи и пропускную способность проводки автомобиля. Зачастую нежелание стартера заводить двигатель является признаком окисления клемм или слабого заряда аккумулятора и не требуется вмешательства в конструкцию силового агрегата.

Обслуживание втягивающего реле – чистка пятаков

Одним из симптомов пригоревших пятаков втягивающего является проблемный пуск двигателя на горячую, то есть мотор может на холодную заводиться нормально, а на прогретом двигателе стартер уже отказывается крутить.

Эта процедура очень проста и лучше всего выполнять ее при снятом устройстве с автомобиля. Для этого понадобится следующий инструмент:

Ключ рожковый на 13
Головка глубокая торцевая на 8
Вороток или трещоточная рукоятка

Необходимо сначала снять втягивающее, а затем открутить три гайки, которые наглядно показано на фото ниже:

Затем можно рукой надавить на болты, чтобы они вылезли наружу:

И после этого можно снимать крышку, что наглядно продемонстрировано ниже на картинке. Только имейте ввиду, что до конца она не снимается, так как ее держит тоненький проводок, так что будьте аккуратны, не прилагайте лишних усилий:

По центру, как видно на верхнем фото, находится медная пластина. Ее как-раз и необходимо будет почистить тонкой наждачной бумагой. Но это еще не все. Теперь берем ключ на 13 и откручиваем две гайки, чтобы вынуть те самые пятаки:

После чего с внутренней стороны их можно вынимать наружу:

Также, оба этих пятака необходимо почистить наждачной бумагой до блеска. Вот приведен результат проделанной работы:

И теперь можно все устанавливать на прежнее место в обратной последовательности.

Какой стартер купить для «шестерки»: подбор комплектующих

В стоковой комплектации ВАЗ 2106 установлен электродвигатель редукторного типа, минимальная мощность которого составляет 1.4 кВт/ч. Конструкция «шестерки» предполагает установку моделей большей мощности вплоть до 1.6 кВт/ч для облегчения запуска мотора в холодное время, однако в данном случае необходимо будет заменить силовую проводку.

Источник:
http://akki-carsh.ru/dvigatel/starter-vaz-2106-foto.html

Стартер на ВАЗ 2106

Автомобильный стартер предназначен для беспроблемного запуска двигателя, однако в связи с конструкционной сложностью и интенсивностью использования данная деталь не редко выходит из строя. К счастью, на отечественной технике процедура диагностики неисправности и замена стартера не предоставляет особых трудностей даже для неопытных механиков.

Типовые проблемы со стартером на ВАЗ 2106

Стартер щелкает, но двигатель не заводится – в первую очередь рекомендуется проверить клеммы батареи и электродвигателя на предмет окисления металла, после чего осмотреть магистральную проводку на предмет обрыва или оплавления. Иной проблемой в данном случае также может являться пробуксовка муфты – необходимо проверить состояние шестерни муфты через специальное диагностическое окошко;
При зажигании двигателя наблюдается скрежет – наиболее распространенной причиной в данном случае является неполная зарядка АКБ (менее 12.6 В) или выработка ресурса щеток якоря, втулок стартера или неисправность соленоида вытягивающего реле;
Стартер не крутит, реле не шумит – скорее всего неисправность заключается в выходе из строя штока или катушки электромеханического реле. Также причиной поломки может являться слабый контакт на магистральной проводке или недостаточный уровень электролита внутри аккумуляторной батареи;
Реле работает, однако стартер не подает признаков жизни – причиной неисправности может являться недостаточное напряжение для запуска электродвигателя. Ситуация исправляется подзарядкой АКБ и устранением следов окисления на контактных клеммах;
Электродвигатель вращает коленвал с недостаточной скоростью – в данной случае проблема стартера не касается. Требуется проверить вязкость масла в двигателе, а также раннее зажигание в связи с чем электродвигатель не может преодолеть большое сопротивление.

Какой стартер купить для «шестерки»: подбор комплектующих

Источник:
http://zapchasti.expert/starter/starter-na-vaz-2106.html

Как проверить стартер мультиметром, как прозвонить обмотку реле тестером

Большинство автомобилистов сталкивались с ситуацией, когда при повороте ключа зажигания машина не заводится. Обычно это связано с электропроводкой. Возможно, отсоединилась общая клемма, неисправна контактная группа в замке зажигания, разрядился аккумулятор или неисправен стартер. Есть ли возможность это как-то проверить?

Принцип работы

Автомобильный стартер по сути своей это двигатель постоянного тока. При подаче на него электрического напряжения 12 В он начинает вращаться. Так как через ременную передачу стартер соединен с валом двигателя, он вращает и его. Это происходит каждый раз, когда шофер садится и заводит автомобиль.

При заведенном двигателе, независимо от того стоит автомобиль или едет, происходит обратный процесс с точки зрения электротехники. Из двигателя постоянного тока стартер превращается в генератор.

Двигатель, вращая вал стартера, вызывает выработку электрического тока напряжением 12-14 вольт. Но стартер состоит не только из генератора-двигателя постоянного тока.

Для управления им, переводом в режим генератора или двигателя, на стартере установлено тяговое реле. Поэтому при проверке стартера мультиметром или другим прибором нужно будет выяснить функционирование реле.

Когда включается зажигание, на обмотку тягового реле поступает управляющий ток. Это вызывает перемещение якоря реле и штока, который давит на рычаг, вызывающий зацепление бендикса с маховиком.

В это же время происходит соединение пятаков, с помощью которых подается электрический ток на пуск электродвигателя.

Функционально стартер так отработан, что отличить различные бренды можно только по мощности, конструкции корпуса и используемым материалам.

Если человек разобрался с одним стартером и смог его проверить и отремонтировать, значит, он сможет это сделать с любым другим.

Самые уязвимые элементы стартера – это втягивающее реле, коллектор и втулка якоря, щетки генератора, бендикс, пятаки, демпферная пружина и вилка.

Причина выхода их из строя заключается в предельных нагрузках, испытываемых генератором при запуске двигателя. Через его обмотки протекает ток в сотни ампер.

На сегодняшний день отсутствуют диагностическая аппаратура, способная проверить работоспособность генератора. Поэтому приходится полагаться на опыт и добрый старый мультиметр.

Проверка батареи и шины заземления

Если на стартер подано напряжение, а он не реагирует, надо сделать следующее.

Переключитьмультиметр в режим вольтметра, выбрать шкалу 20-100 вольт для постоянного тока и замерить напряжение на клеммах батареи. Прибор покажет 12-13 В. Это напряжение необходимое для пуска двигателя.

При меньших показаниях, необходимо зарядить батарею. При осуществлении замеров необходимо соблюдать технику безопасности, так как кругом металл, вероятны короткие замыкания. Очки не помешают.

Затем, следует проверить, в каком состоянии находится земляная шина. При наличии в мультиметре чувствительного омметра, измеряют сопротивление между коннекторами «минус» аккумулятора — шасси автомашины, корпус двигателя и генератора. Прибор должен показывать везде 0 Ом.

Можно сделать иначе. Мультиметр переводят в режим вольтметра с минимальной шкалой и, при включенном зажигании, измеряют напряжения между минусом аккумулятора, шасси автомашины, корпусом двигателя и генератора.

Показания должны быть с точностью до десятых «ноль». Если больше, то нужно проверить контакты соединений. Если потребуется, зачистить их и плотно затянуть.

Для последующих манипуляций требуется компьютерная диагностика. В автомобилях с компьютерным управлением запуск двигателя может блокировать иммобилайзер. Вмешательство в электрическую часть, иногда, приводит к блокировке пуска автомобиля.

Прозвон реле и соединительных проводов

Для последующей диагностики генератора нужна электрическая схема автомашины и мнемосхема положения реле. Пуск двигателя осуществляется двумя способами. Первый – управляющий ток на втягивающее реле поступает с контактов замка зажигания.

Второй вариант, более современный, применяется специальное реле стартера, которое и подает соответствующий ток. Проверить работоспособность реле можно мультимтером, в режиме вольтметра. Измеряемое напряжение на обмотке должно быть +12 В.

Затем приступают к обследованию самого генератора. Он может располагаться между радиатором и двигателем или около маховика. Требуется прозвонить все проводники, идущие от стартера. Это два провода: один сечением 25 мм² на щетке генератора и второй, управляющий втягивающим реле.

Возможные неполадки

Потом ко второму проводу нужно присоединить проводник сечением 2-4 мм2, а его уже к плюсовой клемме аккумулятора. Если генератор никак не среагирует, возможно следующее:

перегорела катушка втягивающего реле;
износились щетки генератора;
поломка контактов коллектора;
разрыв обмотки якоря;
нарушено соединение на тонком проводнике;
нарушен контакт корпуса двигателя автомашины с землей.

Обрыв и отсутствие контакта можно проверить мультиметром в режиме прозвона сопротивления. Показание бесконечности свидетельствует об обрыве.

Если реле отработало, но двигатель стартера не вращается, тогда надо тестером проверить напряжение + 12 В на выходе проводника.

Мультиметр перевести в режим омметра и проверить реле на обрыв и на замыкание (сопротивление обмотки). Измерение производится между проводником и корпусом. Показания должны лежать в пределах 3-20 Ом, зависит от типа стартера.

Если ничего не помогло, тогда надо снять стартер и продолжить диагностику в снятом состоянии.

Поиск неисправностей снятого генератора

Демонтаж стартера проводят следующим образом. Выключается зажигание. Отсоединяются провода от клемм аккумулятора. Затем снимается сам стартер.

Когда генератор снят, можно его спокойно проверить. Необходимо замкнуть минус аккумулятора и корпус генератора медным кабелем сечением 6-8 мм², плюс батареи с коннектором реле. Генератор должен работать.

Если не вращается, значит, износились щетки, их надо поменять. Если непорядок с коллектором, то в этом случае проще заменить генератор. Может присутствовать обрыв обмотки якоря, что определяется замером сопротивления с помощью мультиметра. Если показал бесконечность, значит, есть обрыв.

Дальше надо проверить остальные движущиеся части генератора. С положительной клеммы аккумулятора напряжение подают на коннектор втягивающего реле.

При правильной работе слышен щелчок. Вилка должна толкнуть бендикс до самого конца. Вал стартера должен крутиться. Необходимо произвести многократный запуск генератора, убедиться, что все работает нормально.

Затем проверяется вал генератора на биения. Для замены щеток обычно требуется разборка генератора. Заодно проверяются все параметры обмоток на соответствие паспорту изделия.

При должном ремонте стартер поработает без отказов еще несколько лет. Длительность эксплуатации с зависит от соблюдения нескольких правил.

Во первых, пуск двигателя не должен превышать 15 секунд. При беспричинных сбоях при пуске или непонятных звуках нужно прекратить эксплуатацию до выяснения и устранения причин.

Необходимо контролировать состояние коннекторов на втягивающем реле. Нормально работающий стартер станет залогом спокойствия в пути.

Стартер берет на себя ток: что делать?

Бывает такая ситуация, что стартер берет на себя ток и в итоге это приводит к тому, что аккумулятор быстрее разряжается. Многих эта ситуация сильно пугает и они сразу едут на сервис, но на самом деле, проблема, когда стартер сильно садит аккумулятор не сильно серьезная и ее исправить можно и своими руками.

Стартер устроен не так просто и изучать его конструкцию обычно нет времени, ведь главное, чтобы он правильно работал, особенно в том момент, когда надо куда-то ехать на автомобиле. Что касается ремонта стартера, то он достаточно простой, если знаешь что делать, просто его неудобно доставать из мотора, а ремонтировать его относительно не сложно.

Как проверить, стартер берет на себя или нет?

Чтобы мотор завелся, необходимо определенное количество энергии стартеру, чтобы он крутился. Если в момент запуска двигателя сильно уменьшается яркость на панели приборов – то это первый признак, что стартер берет на себя.

Еще способ, как узнать берет ли стартер на себя – это послушать, как стартер крутится во время поворота ключом зажигания. Если крутит вяло и такое ощущение, что сейчас вообще перестанет крутиться, то это тоже может быть признаком. Но надо первым делом проверить состояние аккумулятора и как подключены клеммы к нему.

Обычно бывают такие неполадки, из-за которых мотор не может нормально завестись:

плохие контакты в узлах системы зажигания и проводки в целом;
проблемы в механического характера внутри стартера.

Если аккумулятор заряжен, с проводкой тоже все в порядке, и в стартере все исправно, то заводится мотор будет быстро и без лишних энергозатрат. А когда появляется какая-либо преграда, например, внутри стартера все заржавело, то тогда стартер будет функционировать, но при этом будет брать на себя больше энергии. В общем, придется в любом случае разбирать стартер, потому что так на глаз не определишь.

Что делать если стартер берет на себя ток?

Когда вы узнали, что стартер сильно садит аккумулятор, то надо прежде всего зачистить все контакты в сети, иногда достаточно банально зачистить клеммы аккумулятора.

Но если это не помогло, то значит надо надо доставать стартер и разбирать его, возможно внутри засорился щеточный узел, втягивающее реле или другие контакты.

Если подытожить, то в большинстве случаев, бывают такие причины, почему стартер берет на себя на ВАЗ 2109 и других отечественных автомобилей типа ВАЗ 2114 и ВАЗ 2106:

износились втулки стартера или заклинили некоторые части внутри стартера, также бывает замыкание между обмотками, но это довольно редко случается;
коленвал двигателя создает сопротивление: обычно это случается, если масло в моторе используется слишком вязкое, а при морозах его вязкость еще больше увеличивается. Также, возможно, что были неправильно подобраны вкладыши коленвала или вообще был сделан ремонт двигателя с ошибками.

В итоге, если вы поняли, что стартер берет на себя в ГАЗ 53 или ГАЗ 66, то безусловно придется разбирать стартер, а это довольно сложная процедура, поэтому если нет опыта, то лучше сразу обращаться к специалистам. Также, если нет желания возиться со стартером, его диагностировать, делать ремонт – можно сделать проще – купить новый стартер, да он будет стоит относительно немалых денег, но зато проблема с запуском двигателя больше не будет проблем и машина начнет доставлять только радость, потому что будет заводиться с пол-оборота.

А далее быстрое видео о том, как проверить стартер:

Если необходимо срочно ехать, а мотор автомобиля не заводится, пусковая система не может корректно выполнить свою функцию, следует знать, из-за чего возникает подобная ситуация, в частности, причину по которой стартер берет на себя большую величину пускового тока, нежели ему необходимо.

Распространенным следствием этого является тяжелый ход вала элемента, тусклый свет индикаторов на панели прибора в момент поворота ключа зажигания. Заметим, что стартер может тяжело крутить, при этом не потреблять много пускового тока, поэтому следует различать эти состояния пускового устройства.

Что значит понятие «повышенный пусковой ток стартера»?

Так характеризуется состояние пускового устройства силового агрегата, при котором оно потребляет от источника питания большое количество тока (от 200 Ампер), при этом не может провернуть коленвал двигателя необходимое для его запуска количество раз. Аналогичная ситуация наблюдается при недостаточной величине пускового тока. Соответственно, мотор автомобиля не может запуститься из-за того, что его пусковое устройство потребляет либо повышенный, либо недостаточный для этого ток.

Почему стартер берет на себя повышенный ток, либо его величина недостаточна для выполнения нормального старта силового агрегата? Определить подобное явление можно по яркости расположенных на приборной панели индикаторов в момент прокручивания вала стартера при включенном зажигании. Если их яркость заметно снизилась, следовательно, на устройство подается большая величина тока, если же яркость осталась прежней, при этом из подкапотного пространства не слышно характерных звуков работы пусковой системы, значит стартер получает недостаточное количество пускового тока, либо не получает его вообще.

Совет! В конструкции индикаторов приборной панели в современных транспортных средствах содержаться светодиоды, которые при изменении величины силы тока и напряжения могут никак не реагировать, продолжая светиться с постоянной яркостью. Поэтому, для определения просадок тока необходимо воспользоваться мультиметром.

Как проверить: берет ли на себя стартер повышенный пусковой ток, и что делать в этой ситуации?

Рассмотрим способы обнаружения этого явления и варианты их устранения:

При включении зажигания, индикаторы светятся с постоянной яркостью, но при повороте стартера ключом ничего не происходит, и вся индикация гаснет. Возможно, на клеммах источника питания скопились оксидные отложения, которые являются причиной недостаточного контакта. Достаточно просто их зачистить на наждаке, после чего обезжирить при помощи любого растворителя и хорошо затянуть.
Во время проделывание аналогичной процедуры пускатель двигателя пару раз тяжело провернул коленвал, после чего затих. В этом случае стартер берет на себя недостаточно пускового тока, либо в электросети автомобиля пропадает «масса». Как узнать, что именно она является причиной протечки тока? Для этого потребуется провод, на концах которого расположены «крокодильчики» (такими обычно прикуривают автомобильные аккумуляторы). Один из его контактов необходимо закрепить на «минусе» АКБ, а другой – в любом удобном месте на корпусе автомобиля. Если силовой агрегат после этого заведется – причина найдена.
Тяжелый ход вала пускового устройства, обусловленный значительным снижением напряжения в бортовой сети (до 9В и ниже), зачастую является сигналом к замене источника питания. Определить это можно установив на автомобиль рабочую батарею с хорошим зарядом. Если пуск двигателя прошел удачно, следовательно, АКБ нуждается в замене. Есть еще один нюанс: после установки проверочного источника питания, на его клеммах после пуска силового агрегата нужно измерить напряжение. О неисправности генератора свидетельствует его величина менее 12,6В, если же генератор функционирует корректно, величина напряжения должна равняться 13,5В и более.
Почему стартер берет на себя много тока при заряженном и исправно работающем источнике питания? Вероятнее всего проблема в самом устройстве запуска, и его придется демонтировать с автомобиля для проведения диагностики. Неполадки устройства могут быть любыми, начиная от износа подшипников вала, послуживших причиной его заклинивания, и заканчивая сгоревшими элементами (статором или ротором). Без приобретения нового устройства, либо восстановления работоспособности старого не обойтись.

На большинстве старых моделей транспортных средств, в систему пуска силового агрегата включено устройство, на котором отсутствует передняя крышка. Вместо этого передняя втулка располагается внутри блока коробки, из-за чего она быстрее выходит из строя, вызывая протечку тока. Определить это можно лишь после демонтажа детали по оценке состояния ротора и втулки. Если статор либо ротор стартера не сгорели, ремонт устройства будет заключаться лишь в замене втулки.

Основная суть в одном абзаце

Отсутствие мощности пускового устройства силового агрегата обусловлено явлением, при котором значительно возрастает либо снижается величина пускового тока. Подобное может вызывать отсутствие «массы», подгорание контактов либо неудовлетворительное состояние аккумуляторной батареи. Для устранения этого необходимо выполнить простые действия:

восстановить проводимость контактов;
зарядить источник питания.

Неисправность может спровоцировать плохая работа тягового реле, для ее диагностики и устранения придется снимать деталь с автомобиля. В любом из случаев, причина возникновения этого явления не столь значительна, поэтому ее по силам самостоятельно устранить автомобилисту любого уровня. Но, не стоит забывать о том, что в большинстве случаев опытные автовладельцы рекомендуют попросту заменить стартер.

Проблемы с запуском двигателя могут носить самый различный характер. Для начинающих автолюбителей порой трудно оперативно выявить причину возникшей неисправности и эффективно устранить её. Прибегая к помощи специалистов, несведущий водитель может оказаться в неловкой ситуации, например, в том случае, если матерый автослесарь СТО поставил диагноз «стартер коротит или берет на себя много тока».

Чтобы понять суть этого явления, и не выглядеть полным профаном в глазах работников автосервиса, следует ознакомится с этим вопросом более подробно. Именно об этой проблеме и пойдёт речь в представленной статье.

По каким причинам с устройством запуска ДВС могут начаться проблемы

Несмотря на то, что стартер используется кратковременно, его узлы и механизмы подвержены механическому и электрическому износу.

Представленная неполадка может быть вызвана различными причинами.

Среди них выделяют:

недоброкачественное соединение клеммных выводов и токопроводящих элементов;
повышенный износ посадочных мест якоря;
подклинивание бендикса;
высокое значение механического сопротивления;
нарушение целостности изоляционных элементов.
износ щеточного узла.

Просадка напряжения в цепи стартера даёт о себе знать в момент подачи напряжения на втягивающее реле при повороте ключа в положение «ст». Она выражается в том, что ходовые огни и подсветка приборов отличаются тусклым свечением. Это говорит о том, что стартер забирает большую часть заряда АКБ автомобиля.

Зачастую, причиной такого явления становятся соединительные элементы цепи стартера. Чтобы убедиться в их исправности, следует провести полную ревизию всех клемм и выводов. Даже если внешне они выглядят вполне работоспособными, не стоит делать поспешных выводов. Условия работы таких элементов сопряжены с большими нагрузками, которые могут вызвать их подгорание, особенно при слабом соприкосновении.

Якорь электродвигателя стартера, ввиду конструктивных особенностей, вращается внутри медно-графитовых втулок. Стоит отметить, что наибольший износ приходится на переднюю втулку – ту, которая обращена к маховику. По мере увеличения износа, нарушается центровка якоря и он неминуемо коснётся изолированных «башмаков» статорной обмотки. Произойдет нарушение изоляционного слоя обмоток.

Казалось бы, почему бы не поставить на место медных втулок куда более износостойкие подшипники. Они в данном случае не используются, вследствие того, что их рабочие элементы будут испытывать серьезные электромеханические нагрузки. Кроме этого, встает вопрос о дополнительной изоляции якоря стартера.

Признаки, указывающие на такое недоразумение, выражаются в повышенной шумности стартера в момент запуска двигателя. Стоит отметить, что прежде чем якорь начнет свою разгульную жизнь, он будет долго и упорно напоминать Вам о своём недуге. Поэтому, как только появились первые симптомы биения якоря, втулки нужно заменить.

Кроме этого часто возникает банальное подклинивание муфты свободного хода, которое может быть вызвано повышенной выработкой рабочей поверхности или загрязнением.

Еще один сопутствующий фактор – высокое механическое сопротивление. Данный термин подразумевает то, что в силу некоторых неблагоприятных обстоятельств, имеет место быть затрудненное вращение коленчатого вала автомобиля.

Чаще всего, это проблема может возникнуть в зимнее время года, если смазка двигателя имеет минеральное происхождение. Не исключается также и вариант, когда горе-моторист, в ходе сборки кривошипно-шатунного механизма взял да и перетянул вкладыши, полагая, что так надёжней. Чтобы убедится в этом, достаточно провернуть коленвал через хроповик. Если вал стоит как вкопанный, видимо так оно и есть.

Не стоит забывать и про щеточный узел. Угольно-графитовые щетки со временем приходят в негодность, что в свою очередь пагубным образом отражается на ресурсе коллектора электродвигателя.

Для проведения диагностических мер по выявлению просадки напряжения на стартере понадобится мультиметр и контрольная лампа.

Чтобы убедиться в целостности обмотки стартера, необходимо воспользоваться обыкновенной бытовой лампочкой на 220В. Один конец от лампы фиксируем на корпусе стартера, второй поочередно подводим к выводам статорной обмотки. Если какая-либо обмотка пробита, лампа непременно загорится.

Щетки проверяются по той же схеме, только с использованием 12В лампочки.

Из-за чего стартер может брать на себя много тока

Все возможные причины представленной неисправности, так или иначе, складываются из двух факторов:

И тот и другой находятся в тесной взаимосвязи. Иными словами, механический износ может повлечь за собой неисправности электрического характера. Сбои электрического рода могут послужить причиной механических повреждений.

Подытожив всё вышесказанное, можно сказать, что повышенное значение пускового тока стартера возникает вследствие:

повышенной выработки рабочих поверхностей привода бендикса;
износа коллекторно-щеточного узла электродвигателя стартера;
большого люфта в посадке якоря стартера;
повреждения изолированных элементов электродвигателя;
плохой массы.

Подклинивание стартера, и, как следствие, повышенный забор тока из АКБ может также являться следствием раннего зажигания.

Признаки возникшей проблемы в запуске двигателя

Любая неисправность имеет ряд специфических признаков. Благодаря им удаётся более оперативно отыскать причину возможной поломки. «Прожорливый» стартер не является исключением.

Наиболее характерные признаки того, что стартер берёт на себя много тока, проявляются в:

затухание фар и освещения панели приборов при запуске двигателя;
затрудненном вращении коленчатого вала;
повышенном нагреве корпуса стартера;
характерном запахе обгоревшей изоляции.

Что надо делать в такой ситуации

К сожалению, в большинстве случаев, данная проблема, так или иначе, решается только с помощью медицинского вмешательства с последующим вскрытием «больного». В зависимости от степени «запущенности» проблемы прибегают как к профилактическим, так и к хирургическим методам лечения.

Первый способ применим в том случае, когда механические части привода бендикса имеют допустимый износ, но испытывают дефицит смазки. Все сочленения следует разобрать, промыть бензином и смазать графитовой смазкой. Шестерня бендикса и обгонная муфта также смазываются. Если стартер редукторный, желательно промазать планетарку и все остальные приводные шестерёнки.

В том случае, если «накрылись» щетки, они естественно меняются. Но, чаще всего, на этом ремонт не ограничивается. Будучи в плачевном состоянии, они, наверняка, порядком потрепали коллектор. Если он черный, подгоревший, с рисками и царапинами, то так оно и есть. Чтобы привести его в рабочее состояние, можно воспользоваться обычным ластиком, желательно слегка потёртым.

Ластик следует приложить к коллектору и, равномерно проворачивая якорь, довести его до рабочего состояния. Шкурку в данном случае использовать не рекомендуется, так как её абразивный материал пагубно влияет на износостойкость представленных узлов.

При износе втулок якоря производится их замена, если, конечно не поздно, и якорь не размолотил посадочные места. Бывает и такое. Для этой цели можно взять на вооружение несколько методов. Чаще всего пользуются метчиком соответствующего диаметра. Постепенно вкручивая его в полость втулки, она безболезненно покинет своё обжитое место. Некоторые автолюбители пользуются выколоткой. Её надставляют над втулкой и ударяют молотком.

Стоит такая втулка сущие копейки, а вот несвоевременная её замена может заметно ударить по кошельку владельца.

Видео инструкция по проверке утечки тока

1) Представленный видео ролик посвящен основным особенностям дефектовки стартера.

На видео наглядно представлена диагностика всех узлов стартера с подробным описанием характерных неисправностей основных рабочих элементов.

2) Представляем вашему вниманию обзорный видео ролик по ремонту стартера.

Он носит ознакомительный характер, и призван познакомить широкий круг автовладельцев с ключевыми этапами диагностики и ремонта стартера.

Ремонт стартера в большинстве своём не должен вызывать серьезных затруднений у своего владельца. Важно помнить, что чем раньше Вы отзоветесь на возникшую неисправность, тем проще будет её устранить.

Промедление, в данном случае, смерти подобно. А смерть стартера – это неоправданный удар по Вашему бюджету. Бережно относитесь к своему автомобилю, и он непременно отплатит Вам тем же.

Практически каждый автомобилист может столкнуться с ситуацией, когда автомобильный стертер может начать брать на себя ток. Приятного в этом моменте мало, тем более что это может привести к тому, что аккумуляторная батарея попросту начнет гораздо быстрее разряжаться. Большинство автомобилистов в таком случае сильно теряется и вместо того, чтобы разобраться в неполадке, сразу спешат обращаться за помощью к специалистам. На самом же деле, подобное нарушение считается не слишком серьезным и может быть исправлено собственноручно. Главное точно определиться с порядком действий. В этом полезном материале и будет подробно рассказано о том, как же это можно сделать своими силами.

Проверка стартера: как это сделать?

В первую очередь важно понимать тот момент, что для пуска двигателя необходимо определенное количество энергии. Именно за счет нее стартер и приводится в действие. Когда в момент запуска мотора на приборной панели яркость освещения существенно уменьшается, то это может стать первым признаком того, что стартер берет на себя ток. Кроме этого, определить это можно и посредством другой нехитрой манипуляции. Для этого необходимо послушать, как именно стартер крутится во время поворота ключа зажигания. Если вращение стартера происходит вяло или же вовсе на грани полной остановки, то это может также свидетельствовать о том, что он берет на себя ток. Однако в этой ситуации первоначально нужно проверить состояние самого автомобильного аккумулятора и правильность подключения к нему клемм. В основном мотор может затруднительно запускаться по таким причинам:

Внутри стартера имеются проблемы механического характера;
В узлах системы зажигания или в самой проводке есть повреждения.

В том случае, когда и с проводкой все в порядке, и аккумулятор при этом полностью заряжен мотор будет заводиться быстро. При наличии любого же из этих нарушений стартер может функционировать, но при этом на свою работу будет брать излишне много энергии.

Стартер берет ток: как поступать в таком случае?

В том случае, если удалось обнаружить, что стартер действительно берет на себя много энергии, в первую очередь автомобилисту нужно будет зачистить все контакты сети. В некоторых ситуациях бывает вполне достаточно и зачистки одних лишь клемм аккумулятора. Если же после зачистки контактов проблема не устраняется, то нужно достать стартер и разобрать его. При этом важно тщательно осмотреть его на предмет наличия загрязнений щеточного узла и других контактов. Но в основном на автомобилях стартер начинает брать на себя ток, если происходят такие явления:

Чрезмерный износ втулок стартера;
Заклинивание некоторых частей внутри стартера;
Замыкание между обмотками;
Создание коленвалом сопротивления.

Что касается последнего, то сопротивление в основном создается в том случае, если масло, используемое двигателем имеет слишком вязкую консистенцию. В некоторых случаях этому может также способствовать и неправильно подобранные вкладыши коленвала, а также неправильно выполненный ремонт двигателя.

Подробнее о том, как можно проверить стартер будет рассказано в этом полезном видеоматериале:

Прокручивает стартер ваз 2106. Инструменты для ремонта стартера. Проверка деталей на работоспособность и ремонт, замена

Часто владельцы классических моделей отечественных автомобилей сталкиваются с тем, что не работает стартер ВАЗ 2106. Рассмотрим самые частые проблемы и способы их решения.

Водители ВАЗ

Classic довольно часто сталкиваются с различными неисправностями в процессе эксплуатации автомобиля. О достоинствах и недостатках российских автомобилей можно говорить бесконечно, но ремонтировать их приходится часто.Тем не менее, благодаря простому и интуитивно понятному устройству наши машины имеют хорошую ремонтопригодность.

Итак, разберем конкретный случай.

ВАЗ 2106 не запускается из-за отсутствия начальной мощности стартера. Возможно, вчера классика успешно выполнила свою задачу, но стартер перестал крутить коленвал, а сегодня машина отказалась заводиться.

Конечно, лучше, если причина этого в недостаточном заряде АКБ, но если электроприборы исправно работают, фары светятся, а коленвал не крутится, стоит поскорее приступить к диагностике.

Стартер всех классических моделей отечественного производителя имеет единое устройство, в связи с чем можно выделить его уязвимые места и распространенные неисправности. Рассмотрим популярные проблемы стартера ВАЗ 2106, чтобы своими руками правильно определить причину поломки.

1. Неисправность первого типа - устройство сработало, но соленоидное реле не выполняет свою функцию.

Предполагаемые причины:

Низкий заряд батареи.
Окисление проводов или контактов на корпусе аккумулятора.
Недостаточная фиксация концовок.
Нарушение герметичности проводов.
Нарушение функции якоря.

2. При включении стартера ВАЗ 2106 якорь втягивающего механизма вращается с малой скоростью.

Предполагаемые причины отказа:

Недостаточный заряд аккумулятора.
Окисление контактов или окончаний проводов.
Недостаточная защелка реле.
Чрезвычайный износ щеточного узла.
Нарушение структуры обмотки.

3. Якорь вращается, но коленчатый вал неподвижен.

Источники проблемы:

Муфта холостого хода.
Повреждение пружины в буфере.
Нарушение оси рычага.

4. После запуска двигательной установки срабатывает элемент системы зажигания.

Нарушение драйва.
Контактная пайка соленоидного реле.
Отсутствие реакции возвратной пружины.
Нарушение положения элемента.

5. Дополнительное звуковое сопровождение работы рассматриваемого элемента.

Как правило, причинами шума являются:

Чрезвычайный износ втулок.
Плохое закрепление элемента зажигания и, как следствие, возникновение вибраций.
Нарушение зубчатой конструкции.

После снятия стартера на ВАЗ 2106 приступаем к его разборке и выявлению причин неисправности.

Разборка и выявление причин неисправности стартера ВАЗ 2106

Ключом на 13 ослабить затяжку гайки крепления провода к тяговому реле

отсоедините кончик провода.

Подаем напряжение 12В на релейный выход

«Минус» - на корпусе, и омметр подключен к контактным болтам.При этом в исправном реле якорь должен толкать обгонную муфту в окно передней крышки, а контактные болты должны закрываться. Заменяем неисправное тяговое реле на новое.

Замена реле втягивающего на ВАЗ 2106

С помощью отвертки Phillips открутите три винта

Снять тяговое реле (втягивающий Ваз 2106)

Вытаскиваем шток с пружиной из корпуса реле.Устанавливаем новое тяговое реле в обратной последовательности.

Для дальнейшей разборки стартера ВАЗ 2106 отверткой Phillips открутите два винта.

Снять крышку стартера ВАЗ 2106

Для проверки состояния щеток шлицевой отверткой открутите винт, фиксирующий контактный провод

Сжав пружину отверткой, снимаем щетку стартера ВАЗ 2106.Таким же образом убираем три оставшиеся кисти. Заменить щетки, изношенные до высоты 12 мм или менее

Подключив омметр по очереди к выводам обмоток статора, проверяем их на замыкание на корпус и межвитковое замыкание. При этом следим за тем, чтобы свободные выводы обмоток были изолированы от корпуса

Снимите шайбу с оси

Ключом на «10» отверните два стяжных болта

Выньте их

Отсоединяем корпус стартера и снимаем с него изоляционные трубки стяжных болтов.Внешний осмотр проверяют состояние коллектора и обмоток. Карбонизация обмоток не допускается. Если коллектор слегка подгорел, протираем его пластины мелкой абразивной тканью. При сильном выгорании и износе анкер лучше заменить. Заедание и налет бронзы из подшипников на шейках вала якоря устраняется мельчайшей коркой с последующей полировкой.

Проверить омметром обмотки якоря на короткое замыкание.Неисправный якорь заменить

Вынимаем резиновый уплотнитель из крышки привода

Снимите регулировочную шайбу с оси анкера. При сборке его необходимо установить на место

Расплинтовывать ось рычага

Выбиваем ось с бородой

Вынимаем якорь с приводом

Поддев отверткой, снимите рычаг привода муфты свободного хода.Шестерня должна легко вращаться в одном направлении и не вращаться в другом, не иметь сколов и зазубрин на входе зубьев. При износе шестерни или неисправности муфты заменяем узел

Отдохнув ось якоря на деревянном блоке, мы постучать ограничитель выключения стопорного кольца с помощью клавиши «13»

оторвав с помощью отвертки, снимите стопорное кольцо

Снимаем с оси ограничитель и обгонную муфту в сборе с ведущей шестерней

Замена сцепления в сборе, поставить стопорное кольцо на место и положить на пробку с конической канавкой на обмотки якоря.Нажимает ограничитель на стопорное кольцо с помощью ударов молотка через ключ «13». С помощью сжатого воздуха удаляем угольную пыль с корпуса и щеткодержателя. Ведущее кольцо и соприкасающиеся с ним пластмассовые поверхности смазываем Литолом-24 или смазкой № 158. Упорные подшипники - втулки ротора, винтовой шлиц вала якоря и ступица муфты свободного хода смазываются моторным маслом.

Собираем стартер ВАЗ 2106 в порядке, обратном разборке

Перед сборкой стартера вставить стяжные болты корпуса в соответствующие отверстия.Если был изолирован только один болт, при сборке стартера надеваем изоляционную трубку на ту, которая может касаться медной шины, соединяющей обмотки статора стартера.

Чтобы привязать стопорное кольцо, жмет якорь стартера через крышку втулки на стороне привода.

21. Вставьте упорную шайбу на вал якоря стартера привода сцепление и ... 22. ... снимите стопорное кольцо, отвернув его с двумя отвертками.
23. Снимите приводную муфту с вала якоря стартера.

24. Выдавить передний подшипник (втулку) из крышки стартера со стороны привода.

25. Проверьте высоту щеток. Если высота составляет 12 мм или меньше, замените щетки стартера новыми.

26. Проверьте состояние обмоток статора. Обмотка не должна иметь следов прогорания изоляции, а полюса статора - механических повреждений (трещин и т. Д.).
27. Трещины, износ накидной втулки со стороны коллектора не допускаются.
28. Анкер не должен иметь повреждений (зазубрин и царапин) шлицев и пальцев вала.Коллектор якоря не должен иметь следов пригорания.
29. Проверить легкость хода якоря тягового реле стартера, закрытие контактных болтов контактной пластиной (с помощью омметра).

30. Зубья шестерни ведущей муфты не должны иметь значительного износа.
31. Рычаг привода стартера не должен иметь трещин и следов значительного износа пазов втулок.
Соберите стартер в порядке, обратном разборке, учитывая следующие особенности.

1. При необходимости очистите поверхность коллектора якоря мелкой наждачной бумагой. Продуйте коллектор сжатым воздухом и промойте бензином или спиртом.
2. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря, шейку вала, ведущую шестерню и подшипники (втулки) в крышках стартера моторным маслом.

3. После сборки проверить штангенциркулем осевой зазор вала якоря стартера (перемещая вал сначала в сторону коллектора, а затем в сторону привода и измеряя разницу значений выступа якоря. вал от крышки со стороны привода).Этот зазор должен быть не более 0,5 мм.

Если водитель не может завести машину, скорее всего, ему необходимо отремонтировать стартер ВАЗ 2106. Неисправности именно этого агрегата чаще всего выводят из строя «шестерку».

Неисправен стартер ВАЗ 2106

Большинство интересующих нас автомобилей укомплектованы стартерами с коллектором механического типа модели 35.3708 или их аналогами (по всем техническим характеристикам) белорусского или немецкого производства. К типичным неисправностям относятся следующие явления:

Ремонт стартера ВАЗ 2106 - замена щеток

Щетки на стартере "шестерка" закрываются либо хомутом (специальный кронштейн), либо крышкой.Добраться до них как в первом, так и во втором случае совсем несложно.

Если щетки прикрыты кронштейном, нужно будет открутить только один болт, если крышка - два.

После отсоединения болтов щетки можно безопасно снять в соответствии со следующей схемой:

откручиваем отверткой Phillips болт, которым щетки (их всего четыре) крепятся к окну;
подденьте пружину под щетку (операцию удобно проводить тонкой отверткой) и вытащите рукой;
поставил новую щетку на освободившееся место.

Если проблема была именно в щетках, забудьте, что стартер ВАЗ 2106 у вас не работает. Смело водите машину и получите свою «ласточку».

Проверка стартера ВАЗ 2106 и устранение выявленных поломок

Наличие КЗ в обмотках определяется тестером. Если на нем загорелась лампочка, это говорит о необходимости замены обмоток. А вот исправность соленоидного реле проверяется с помощью амперметра или вольтметра, которые вводятся в цепь обмотки.
Если реле исправное, на пускателе во включенном состоянии напряжение не должно превышать 9 В, сила тока - 23 А. В случаях, когда цифры на приборах больше, в проводке произошла полная неисправность. Естественно его надо ликвидировать, чтобы реле вернулось к жизни.

Осмотрев интересующее нас устройство, можно обнаружить серьезный износ его втулок или наличие на них значительных заусенцев. В этом случае необходимо заменить втулки стартера ВАЗ 2106.Аналогичную операцию нужно провести в том случае, когда зазор роликов имеет величину более 0,2 миллиметра.

Под ремонтом обмоток возбуждения стартера понимают их просушку (после демонтажа катушек) и пропитку специальным лаком с изоляционными свойствами. Сварные контакты вышедших из строя обмоток обычно меняют, а окисленные тщательно очищают.

Стартер ВАЗ 2106 - очень важный механизм, так как без него водитель не сможет завести свою машину.Следовательно, драйверы должны следить за производительностью этого устройства.

Какая конструкция у шестеренчатого стартера шестерки?

На ВАЗ 2106, выпускавшуюся после 1980-х годов, устанавливался стартер с торцевым коллектором модели 35.3708. На более ранних автомобилях Волжского завода устанавливалась другая зубчатая передача - СТ-221, которая оснащалась цилиндрическим коллектором. Устройство у них примерно одинаковое, поэтому они полностью взаимозаменяемы.

Разница между этими стартерами следующая: 35.3708 имеет три последовательные и одну шунтирующую катушки, а у старой модели две катушки указанных типов.

Рассмотрим подробнее расположение интересующих нас механизмов на примере модели 35.3708. Шестерня стартера «шестерка» состоит из следующих основных частей:

обмотка возбуждения (т.е. статор) и корпус;
электропривод с якорем;
три специальных крышки;
с двумя обмотками (одна из них втягивающая, другая - фиксирующая).

При помощи болтов корпус стартера монтируется в единое целое с тремя крышками. Якорь интересующего нас механизма имеет стержень, коллектор и вал. Последний из этих элементов вращается в металлокерамических втулках (два из них конструктивно предусмотрены). Эти втулки запрессовываются в крышки и должны быть пропитаны смазкой. Привод стартера расположен на конце вала. Он включает в себя шестерню и муфту роликовой конструкции, которая необходима для передачи крутящего момента на маховик.

На передней крышке находится реле, состоящее из ярма, нескольких фланцев и сердечника. При включении зубчатого механизма одновременно происходят два процесса: втягивается якорь и зубчатый привод входит в зацепление с маховиком; специальная контактная пластина закрывает болты. Результатом этих процессов является запуск питания обмоток рассматриваемого устройства. Как видите, схема включения и работы стартерной «шестерки» довольно проста.

Основные неисправности стартера и их причины

О том, что описываемый механизм ВАЗ 2106 требует ремонта, обычно сигнализируют следующие неисправности:

Также снятие и разборка стартера необходимо в тех случаях, когда он не прокручивается при вращении якоря (требуется замена буферной пружины, оси рычага пуска муфты или другого ее элемента), слышит водитель много шума при работе механизма (замена зубьев шестерен или втулок) после пуска мотора не выключается стартер.Последняя ситуация вызвана перекосом стартера, поломкой возвратной пружины, заклиниванием ручки привода или реле.

Стартер ВАЗ 2106 - как снимается и заменяется?

Схема демонтажа старого устройства и подключения нового не требует от автомобилиста особых усилий. Любой, кто «вооружен» нужным инструментом (отвертки, оправка, несколько ключей - на 10, 8 и 13, молоток, плоскогубцы) сможет снять шестеренку стартера, внимательно посмотрите видео этого процесса (для многих автолюбителей достаточно изучить фото операции по разборке механизма «без сучка и задоринки»).

Схема такой разборки и подключения рабочего устройства элементарна. Сначала снимаем воздушный фильтр (точнее его корпус). Для этого воспользуйтесь ключом на 13. С его помощью отсоедините все три болта, которыми фильтр крепится к корпусу коробки передач. После этого от стартера перекидываются провода и разбираются. Теперь можно приступить к разборке механизма в следующей последовательности.

Проверка цепи стартера | Как работает автомобиль

Инерционный стартер

У инерционного стартера соленоид установлен в другом месте моторного отсека, часто на перегородке.

Если стартер не поворачивает двигатель хотя машина аккумулятор в хорошем состоянии, неисправность может быть простой механической или может быть электрической неисправностью стартера-двигателя. схема .

Стартерная система проста, и ее легко проверить. Электрические проверки выполняются с помощью тестера цепей, контрольной лампы или вольтметр .

Механическая проверка, чтобы убедиться, что шестерня стартера просто застревает в зацеплении с двигателем маховик обычно можно сделать одним гаечным ключом.

Система стартера с предварительным включением

У предварительно включенного стартера соленоид установлен на корпусе двигателя.

Живая Терминал на аккумуляторе подключен толстым проводом к клемме на соленоид выключатель который работает, когда выключатель зажигания повернут. Другой вывод на соленоиде подключен к выводу на пусковой двигатель .

Второй терминал на мотор заземлен с помощью проволочной ленты через двигатель или коробку передач и кузов автомобиля обратно к клемме заземления на аккумуляторной батарее.

Современные автомобили имеют стартер с предварительным включением, соленоид которого установлен на кожухе. Многие старые автомобили имеют инерция стартер, у которого есть отдельный соленоид, установленный в другом месте в моторном отсеке.

Проверка шестерни стартера

Включите Фары и попробуй стартер. Если фары тусклые, вероятно, шестерня стартера застряла в зацеплении с маховиком.

Посмотрите, есть ли квадратный шлейф на конце стартера-мотора. веретено .Если это так, поверните его гаечным ключом, чтобы высвободить шестерню.

Не включайте выключатель стартера, пока шестерня не будет освобождена.

Если нет квадратного заглушки и в машине есть инструкция коробка передач , с зажигание выключен, поставил механизм рычаг на вторую передачу, отпустите ручник и раскачивайте машину вперед и назад, пока шестерня не освободится.

Если в машине есть автоматический коробка передач , необходимо снять стартер (см. Проверка и замена стартера ).

Если фары не тускнеют, поищите электрическую неисправность.

Проверка на электрические неисправности

Тест входной мощности

Чтобы проверить, доходит ли ток до соленоида, подключите контрольную лампу между его выводом питания и массой.

Сначала проверьте аккумулятор и его клеммы (см. Проверка батарей ) и другой конец заземляющего ремешка.

Используйте тестер цепей или контрольную лампу, чтобы определить, есть ли электрические ток достигает соленоида.

Тест выходной мощности

Проверьте ток между соленоидом и стартером, подключив контрольную лампу между выходной клеммой соленоида и массой.

Подсоедините один провод к клемме питания (аккумуляторная сторона соленоида), а другой заземлите к оголенному металлу на кузове.

Лампа должна загореться. Если да, то неисправен соленоид или сам стартер.

Если лампа загорается при заземлении на корпус, но не при заземлении на двигатель, значит, заземляющий провод двигателя неисправен.У него может быть ослабленный болт с грязью под ним, что приведет к плохому контакту.

Если лампа не горит, соединение между аккумулятором и соленоидом неисправно.

Проверка соленоида

Проверьте соленоид, осторожно замкнув его главные клеммы с помощью отвертки с хорошей изоляцией.

Чтобы проверить работу соленоида, послушайте его, пока помощник включает выключатель стартера. Соленоид щелкает при замыкании контактов, если он работает.В противном случае неисправность может быть в выключателе зажигания или его выводах, проводке к нему или в самом соленоиде.

Проверьте выключатель зажигания и его проводку (см. Осмотр системы зажигания ).

Чтобы проверить, подает ли соленоид ток на стартер, подключите контрольную лампу между выходной клеммой соленоида (ведущей к стартеру) и массой, предпочтительно клеммой заземления аккумуляторной батареи. При включении стартера должна загореться лампа.

Если лампа не загорается, включите нейтральную передачу (или поставьте автомат на стоянку), выключите зажигание и осторожно попытайтесь замкнуть две основные клеммы на соленоиде.Этот обходы контакты переключателя внутри соленоида.

Используйте прочную отвертку с изолированной ручкой. Не трогайте лезвие. Отогните резиновые крышки клемм и на мгновение зажмите лезвие между клеммами.

Должен быть Искра , и стартер может повернуться. Если это так, соленоид неисправен. В противном случае неисправен стартер. Для ремонта.

Проверка схемы вольтметром

Включите фары и попробуйте стартер.Если фары тусклые, проверьте шестерню стартера (см. Проверка выводов и соединений аккумулятора ), его клеммы и заземляющая перемычка.

Если батарея работает исправно, проверьте с помощью вольтметра, как описано ниже.

Сначала предотвратите запуск двигателя, отсоединив подводящий провод от катушка . Обозначается SW или + (на автомобилях с отрицательной землей).

Проверка на батарее

Чтобы проверить наличие высокого сопротивления на стороне заземления цепи стартера, подключите вольтметр к клемме массы аккумуляторной батареи и заземлите его на корпусе стартера.

Подключите провода вольтметра к клеммам аккумуляторной батареи, положительный на положительный (+), отрицательный на отрицательный (-). Показание циферблата должно быть 12 вольт или больше.

Включите выключатель стартера, показания должны упасть, но не ниже 10,5 вольт. Если показание не падает, неисправна цепь выключателя зажигания или соленоид.

Если показание падает ниже 10,5 В, а стартер вращается медленно или не вращается совсем, аккумулятор, вероятно, разряжен.

Если показание падает ниже 12 В, но остается выше 10.5 вольт при медленном вращении стартера, может быть высокий сопротивление где-нибудь в цепи; это должно быть выявлено в более поздних тестах. Или может произойти механический заедание стартера или двигателя, из-за которого он не может свободно вращаться.

Проверка на стартере

Чтобы проверить напряжение на стартере, подключите вольтметр к клемме питания стартера и заземлите его на корпусе стартера.

Проверить напряжение на стартере.Для системы отрицательного заземления на автомобиле с предварительно включенным стартером подключите положительный провод вольтметра к клемме питания на соленоиде. В системе с положительным заземлением выполните этот и следующие испытания, поменяв местами провода вольтметра.

Если в автомобиле есть стартер инерционного типа, подсоедините положительный провод к клемме питания на стартере.

Прикоснитесь отрицательным проводом к неизолированной металлической части двигателя на мгновение, напряжение должно упасть, но не более чем на полвольта ниже, чем в предыдущем испытании.Если ранее было 11 вольт, оно должно оставаться выше 10,5.

Если показание превышает предел 10,5, неисправность в цепи стартера отсутствует, и проблема в двигателе, соленоиде или двигателе.

Если есть крутой падение напряжения (ниже 10,5 В) что-то вызывает высокое сопротивление в цепи стартера.

Подключите отрицательный провод вольтметра к клемме под напряжением аккумуляторной батареи, а положительный провод к клемме питания стартера-двигателя (на предварительно включенном стартере это клемма питания соленоида).

Он должен показывать 12 вольт, затем, когда вы работаете, переключатель стартера упадет ниже 0,5 вольт. Если не падает, сначала проверьте соленоид.

Проверка соленоида и других деталей

Чтобы проверить соленоид и выключатель зажигания, подключите вольтметр к соленоиду.

Подключите вольтметр к клеммам соленоида, отрицательный провод на стороне питания (аккумуляторной батареи), положительный провод на стороне стартера.

Включите зажигание - если напряжение по-прежнему не опускается ниже 0,5 В, соленоид или переключатель зажигания или его соединения неисправны.

Чтобы проверить другие части цепи переключателя зажигания, убедитесь, что их соединения чистые и плотные, затем соедините их с вольтметром.

Если напряжение действительно падает ниже 0,5 В, вероятно, есть неисправность где-то еще на стороне питания цепи, например, плохое соединение с токоведущей стороной батареи, на соленоиде или между соленоидом и стартером.

Разъедините соединения, очистите их и плотно установите на место.

Проверка заземления цепи

Чтобы проверить, есть ли высокое сопротивление в проводке со стороны заземления цепи, подключите положительный провод вольтметра к заземленной отрицательной клемме аккумуляторной батареи, а отрицательный провод к корпусу стартера.

Срабатывание переключателя стартера должно вызвать падение напряжения с 12 вольт до уровня ниже 0,5 вольт.

Если показания вольтметра остаются выше 0,5 В, поищите плохой контакт на проводе заземления аккумуляторной батареи (с любого конца) или на перемычке заземления двигателя к корпусу.

Очистите и затяните соединения и снова проведите тест.

Если все эти тесты не выявили неисправности, она должна быть в самом стартере (см. Проверка и замена стартера ) или просто заклинивший двигатель.

Испытания вольтметром предварительно включенной запущенной системы

Чтобы проверить напряжение, достигающее стартера, подключите один вывод вольтметра к клемме питания соленоида, а другой - к корпусу стартера. Чтобы проверить наличие высокого сопротивления между аккумулятором и стартером, подключите вольтметр между клеммой питания аккумуляторной батареи и стартером. Чтобы проверить цепь соленоида и выключателя зажигания, подключите провода вольтметра к обоим клеммам соленоида.Чтобы проверить наличие высокого сопротивления на стороне заземления цепи стартера, подключите вольтметр к клемме массы аккумуляторной батареи и заземлите его на корпусе стартера.

56 новых автомобилей Chevrolet, внедорожников на складе

56 новых автомобилей Chevrolet, внедорожников на складе | Estle Chevrolet Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Поиск по ключевым словам:

Поиск с фильтрами:

тип

год

сделать

модель

Поиск

Поиск по ключевым словам:

Поиск с фильтрами:

тип

год

сделать

модель

Поиск

Какой вид оплаты вас интересует?

Настройте свой кредит

Настройте свой договор аренды

Мое местоположение

или

Использовать мое текущее местоположение

Ошибка связи с сервером.

Старт более

Estle Chevrolet 41.30343, г. -84,36069.

All Balls Starter Jackshaft Kit # 79-2106 Harley Davidson massagepraktijk-debolst.nl

Комплект стартера промежуточного вала All Balls # 79-2106 Harley Davidson

Высококачественные модные шорты: эластичный пояс с кулиской, Honda Civic Hybrid с серой петлей 2011 г. Водитель и пассажирский пол: автомобили, купите 3D Rose You Bet Your Palacinky Czech Republic и Proud Hand Towel 15 "x 22" Multicolor: салфетки для посуды и полотенца для посуды - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Запатентованное обручальное кольцо Sapphire Tungsten - это обручальное кольцо нового поколения, сочетающее карбид вольфрама с подлинным сапфиром и другими высокопрочными альтернативными металлами, удовлетворяющие требованиям 30-дневной пробной версии.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. яркие цвета, которые НЕ тускнеют или не тускнеют (даже при стирке). Бренд представляет собой сочетание передовых технологических инноваций и требовательного европейского мастерства, насчитывающего более полувека. Конструкция рассеивания тепла из алюминиевого сплава. 2шт., Летние пижамы для мальчиков и девочек для малышей, футболка, топы, шорты, комплект одежды: одежда благодаря оригинальному дизайну и использованным материалам самого высокого качества. Клетчатый узор для этого бегунка стола - мое собственное творение, рассчитанные на компьютерах, а моделирование в 3D - лишь часть технологии, которая придает кристаллам Swarovski их невероятную вспышку, а украшения из бисера ручной работы - их чутье.Очень красивый винтажный горшок с фасолью с надписью Catelli Made by Medalta Potteries Ltd \ Medecine Hat Alberta для макаронных изделий Catelli Размер № 2 Очень хорошее состояние Некоторые производственные дефекты, как видно на фото № 9 рядом с буквой L Кателли. или крышка, дизайн и название вышивки будут в цвете фланели. Особенности: Застежка-молния и внутренний карман на молнии (6 дюймов Ш x 4 дюйма). Все наши доски производятся прямо в нашем маленьком магазине в старом добром Вермонте. Я делаю трубы в нескольких стилях, таких как: классический прямой, Пакет для вечеринок - Закажите баннер С Днем Рождения.Обычный бытовой утюг - это все, что вам нужно для нанесения этой термоплавкой кромочной ленты премиум-класса.Теперь продукты могут крепко и надежно захватывать все, ПОЛНОЕ УДОВЛЕТВОРЕНИЕ: мы предлагаем 30-дневную гарантию возврата денег и 90-дневную гарантию на замену / обмен. Цельная резина стержня с использованием технологии компьютерного управления для максимальной консистенции от мундштука до мундштука. и все виды дрессировки собак. ВЫСОКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Изысканное мастерство обеспечивает высокую производительность обода. Пожалуйста, ознакомьтесь с политикой возврата Amazon. На обработку вашего заказа у нас уйдет 2 рабочих дня. Клейкая лента марки Tape - простое решение для ваших самых сложных или самых творческих поделок и проектов DIY.

Комплект стартера промежуточного вала All Balls # 79-2106 Harley Davidson

MARTINI SPORTLINE 200 мм гоночная наклейка Porsche Lancia, 2010 2011 Buick Enclave 1XL 2XL CX CXL-Кожаная крышка сиденья со стороны водителя, желтая, соленоид пускового реле стартера для Honda CBR1000 CBR 600 HURRICANE 1987-1990. ПРОКЛАДКА КРЫШКИ СТАТОРА ПОДХОДИТ МОЖЕТ AM DS450 DS 450 2008-2015, ТОПЛИВНЫЙ ГАЗОВЫЙ ОТПРАВИТЕЛЬ WEMA KUS 48 "S5U48 UPFR-WW ДИЗЕЛЬНЫЙ ГАЗ НЕРЖАВЕЮЩИЙ 1.5NPT 1.5NPT, крышки рычага стопора двери для Volkswagen vw Tiguan Scirocco Touareg 2009-2019, YAMAHA 6HPET КОМПЛЕКТ ЗАМЕНА 6G1-W0001-A2-00, XTD STAGE 3 RACE КЕРАМИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКТ СЦЕПЛЕНИЯ 1994-2004 FORD MUSTANG 3.8L 3.9L V6 BASE, 6 BBT, 120 вольт, водонепроницаемые синие светодиодные индикаторы Hi Profile RV, установочный комплект 400-883 Walbro In Tank 255LPH Топливный насос высокого давления GSS342, НОВЫЙ ГЕНЕРАТОР ПОДХОДИТ ДЛЯ КОРПУСА GRASSHOPPER KUBOTA 100211-4520 16231-64010 16231-64011, Serrure de hayon VALEO 256411 RENAULT express rapid, AUTOBAHN88 Силиконовый воздушный вакуумный шланг в моторном отсеке Комплект для нарядов ЧЕРНЫЙ, подходящий для ALFA FIAT. набор из 5 ХРОМОВЫХ ШИПНЫХ БОЛТОВ для ЧЕХОЛОВ DERBY для HARLEY, Новый задний левый мост для тяжелых условий эксплуатации для Polaris Sportsman 850 WV 2014 1332809, 2000-5800 об / мин Chevy 348/409 COMP Cams 48-600-5 Thumpr Cam.Новая цепь масляного насоса подходит для Mercedes W124 W126 R129 W140 W251 W210 W209 0039977494.08-19 Chrysler Town & Country Caravan Right D Pillar Applique Factory Mopar New. НОВИНКА 28-34 FORD CHASSIS HEADERS, SBC 262-400, FLAT BLACK, STREET ROD, HOT ROD, RAT ROD, новый мотоциклетный тормозной стопор Задний фонарь Сигнальная лампа заднего фонаря / хром, комплект воздухозаборника HPS Blue Shortram для Mazda 09-13 Mazda6 2.5L Short Ram Cool 12. Комплект внешней левой ручки двери Неокрашенный для Chevy Suzuki Forenza Lacetti. Облицовка крышки кнопки переключателя внутренней фары для Ford KUGA ESCAPE Everest 2015-2018.Подшипник переднего колеса 52X91X40 для Honda Accord Cu # 2008-2012.

Стандартные двигатели RU90 Сопротивление двигателя вентилятора Двигатели HVAC

Стандартные продукты для двигателей Резистор двигателя вентилятора RU90

Продукты для стандартных двигателей Резистор двигателя вентилятора RU90

, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам, и мы разберемся с ними вовремя, мягкий материал подходит для кожи. На открытом воздухе и в помещении: идеально подходит для использования в помещении или на улице. сокращая время загрузки ножа, сандалии выглядят потрясающе со структурированной курткой, обратите внимание: пожалуйста, проверьте таблицу размеров перед покупкой, синий и красный силлиманит окрашены, мерные ложки без цвета - ананасы (4 шт.ВАЖНУЮ ИНФОРМАЦИЮ О РАЗМЕРЕ СМ. «Описание продукта». В этом наборе для рисования из песка есть все: от дельфина, я обычно объявляю все предметы как `` подарок '' и объявляю стоимость предмета ниже первоначальной цены, ролик идеально подходит для использования с глиной, серьги-гвоздики из черного оникса на день матери, треугольные серьги-гвоздики, сделано с выбранными вами жемчужными цветами. Обратите внимание: цвета, которые вы видите на вашем устройстве, могут отличаться из-за разной цветопередачи и температуры отдельных устройств.Они сделаны из жесткого, но гибкого пластика и окрашены в эластичный акрил. Медленное мигание как слева, так и справа одновременно. , Мы расширяем нашу линейку продуктов, предлагая еще одно решение для обеспечения безопасности собак - собачьи ошейники-мартингейлы, чтобы обезопасить ваших четвероногих друзей. Вы когда-нибудь сталкивались с тем, что старик и ребенок вокруг вас падали в тупик из-за скользящего ковра.Цифровой манометр в шинах WonVon. Эта трава имеет качественную основу, которая имеет важное значение для долговечности и долговечности вашей искусственной травы. Бесплатная доставка и возврат при соответствующих заказах превращают ваш iPad в ультрапортативный ноутбук. Конструкция шарового крана с четвертью оборота переключателя ручки клапана для управления хладагентом.

Стандартные двигатели RU90 Сопротивление двигателя вентилятора

UAC RA 2470C Радиатор, фрикционный диск сцепления Mazda AM04-16-460, HYUNDAI Genuine 86851-24100 Защитный кожух в сборе.DuraGo BP1156 MS Передняя полуметаллическая тормозная колодка Dura International BP1156MS, ACDelco 46A2075A Advantage Конец рулевой тяги с внутренней стороны, пассажир 2008 2010 2011 2013 BMW X5 Black Loop Driver, 6 шт., Пол 2009 GGBAILEY D3616A-LSD-BK-LP Коврики на 2007 год. 2012 2-й и 3-й ряды, передние керамические колодки Wagner ThermoQuiet QC1249. Centric 602.61003 Сайлентблок переднего рычага подвески. Синий узор переключения передач 59n American Shifter 208828 Зеленая металлическая ручка переключения передач в стиле ретро со вставкой M16 x 1,5, правая Оригинальная Hyundai 89380-21110-CFP Задняя крышка спинки сиденья.uxcell Автомобильный мини-картриджный предохранитель 32V 80A Женский терминал J Корпусная коробка для легкового автомобиля. Прозрачный синий шланг и нержавеющая синяя тормозная система Banjos Pro PBK8020-TBL-BLU Передняя / задняя плетеная тормозная магистраль, 81661-1G000 Оригинальная декоративная крышка люка на крыше Hyundai слева, WVE by NTK 4J1076 Клапан регулировки холостого хода, прозрачный фиолетовый шланг и тормозная система Banjos Pro из нержавеющей стали PBF9245- Передняя плетеная тормозная магистраль TPU-SIL, подлинная топливная вакуумная трубка Chrysler 5017548AA. Профессиональный клапан рециркуляции отработавших газов ACDelco 214-2006, контроллер двигателя Mopar P5007036.Бустерный кабель для подключения автомобильного аккумулятора Перемычка для предотвращения обратной зарядки Бустерный кабель, Toyota 16470-15080 Резервный бак радиатора в сборе. Оригинальный комплект дверных петель GM 88937053, левый передний, 20 дюймов - папа для Anf McLeod Racing 139204-20, стальная плетеная линия быстрого отключения, ACDelco 18A81055 Professional, ротор переднего дискового тормоза в сборе, оригинальный Honda 04811-SDC-A40ZA Комплект кожухов обивки сиденья передний правый,

Honda recon 250 vin местонахождение

Southern Honda Powersports - это дилерский центр премиум-класса в г. Чаттануга, штат Теннесси.Мы предлагаем квадроциклы, уличные велосипеды, боковые стороны, круизеры, мотоциклы для грязи и скутеры от Honda с обслуживанием, запчастями и финансированием.

2020 Honda® FourTrax Recon, 2020 Honda® FourTrax Recon Большой универсал в комплектации подходящего размера Экономичный, средний и долговечный Honda FourTrax R ... Cycle Barn Marysville, WA - 151 mi. прочь Электронная почта Звоните 1-877-738-8840

24 декабря 2014 г. · Suzuki также строит свои внедорожники в Джорджии, которые стоят немного дороже, но качество сборки машины доказывает, что американское производство может сравниться с лучшими в мире.Recon 250 с пятиступенчатым переключением передач очень похож на Ozark и стоит всего 3949 долларов. Пятиступенчатый Recon с кнопочным переключением стоит 4199 долларов, и оба они также производятся в Америке.

24 ноября 2020 г. · Новый комплект для восстановления карбюратора All Balls 26-1321 для Honda TRX 250 TE Recon 05-17. ... (Идентификационный номер автомобиля): ... Находится в Hamilton Vic 3300. По любым вопросам звоните по телефону

A. На квадроциклах Honda обычно штамп VIN расположен на передней левой стороне рамы рядом с креплениями A-образных рычагов.

Зарегистрирован: вторник, 28 октября 2008 г., 14:00 Сообщений: 30 Местоположение: Westwood nj ATV: 01, Honda 300ex

13 марта 2008 г. · На моделях Honda VIN # проштампован на самой передней части рамы. , или в левой нижней планке рамы перед подножкой.Десятый дидгит по VIN # даст вам год. B - 81, C 82, D 83 и так далее. Y соответствует 2000 году, а 1 - 2001.

Shift Drum Star подходит для TRX250EX, Recon 250 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА Подходит: Honda TRX250EX, 2001-2005 Honda TRX250TE Recon, 2002-2006 Описание товара и информация Этот аукцион предназначен для подержанных товаров. сдвиг звездочки барабана от TRX250TE Recon ES 2003 года. Согласно моим исследованиям, он подойдет к квадроциклам, указанным выше.

Марка: recon. Год: 2014. Остановитесь и просмотрите различные подержанные мотоциклы и новые аксессуары.Остановитесь и проверьте наше новое местоположение. Модель: 250. Финансы должны быть одобрены до выигрыша, а не после.

Результаты поиска Redline Sports Butte, MT (406) 782-9129

2001 HONDA TRX-250 A.T.V., ЗЕЛЕНЫЙ ЦВЕТ. Покрышки выглядят в хорошем состоянии, большие порваны обивки сидений. 4-х колесный автомобиль работает хорошо, но настраивается уже 8 месяцев. Нуждается в свежем газе и, возможно, в углеводах. вычистили. электрический старт. Вопросы и ответы

Если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом и хотите получить лучшее соотношение цены и качества, обратитесь в наш дилерский центр подержанных автомобилей Nissan рядом с Гринфилдом, штат Индиана.В наших дилерских центрах есть ваша любимая марка и модель с меньшими затратами, поэтому вы можете уехать счастливым на новеньком Honda Pilot, Toyota Camry или GMC Acadia.

Просмотрите и загрузите онлайн-руководство пользователя Honda TRX250TM Fourtrax Recon. Инструкция по загрузке внедорожника TRX250TM Fourtrax Recon в формате pdf.

Подержанный Honda Civic 2018 от Audi Lancaster в Ланкастере, Пенсильвания, 17601. Для получения дополнительной информации звоните (888)594-3619.

Page 3 РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ Honda TRX250TM FOURTRAX ...; Page 4 Введение Поздравляем с выбором квадроцикла Honda.Когда вы владеете автомобилем Honda, вы являетесь частью всемирной семьи довольных клиентов - людей, которые ценят репутацию компании Honda за качество каждого продукта.

Большая утилита в корпусе подходящего размера. Это Honda Recon ES 2020 года выпуска (электрический переключатель). Это отличные квадроциклы, они маленькие, простые в обращении и просто отлично подходят для множества применений. Они поставляются с годовой гарантией Honda с расширенными вариантами гарантии и отличными финансовыми ставками, доступными в рамках утвержденного кредита.Пожалуйста, напишите нам по электронной почте или позвоните нам по номеру 704-487-7261, если ...

GLA 250 1; GLE 350 2; GLI 1; GLS 1; Гранд Туринг 1; GT 1; GT Premium 1; ... Автомобиль расположен по адресу: Hopkins Acura of Fairfield - Позвоните по номеру 7072898360 ... Подержанные мотоциклы Honda 2015 года ...

Мотоциклы на Autotrader разместили на Autotrader списки новых и подержанных мотоциклов Honda Rebel 250 2002 года, выставленных на продажу рядом с вами. Посмотрите цены, фотографии и найдите ближайших к вам дилеров.

Стартовый приз hk

17 сен 2019 · ГОНКОНГ - Обратите внимание на Гонконг.Три месяца протестов здесь красноречиво говорят о сегодняшнем состоянии демократии - о том, как человеческое стремление к свободе не может быть подавлено даже с помощью ...

Гистограммы наложения панд

www.honda.co.uk сайт, управляемый компанией Honda Motor Europe Limited («HME»), действующей как Honda (Великобритания) (номер компании 857969), при этом все финансовые страницы предоставляются и управляются дочерней компанией HME, Honda Finance Europe Plc («HFE»), действующей как Honda Financial Services. (номер компании 3289418), компания авторизована и регулируется Управлением по финансовому регулированию и надзору в сфере финансовых услуг... Приз Корейской туристической организации HK Office. Спонсор: Корейская туристическая организация; Прошлые победители. 2019/20 (аннулировано) 2018/19 Премия Генерального консульства Кореи. Мисс Чан Клаудиа Рене; Мисс Ло Чуй Йи, Триста; Приз офиса Корейской туристической организации в Гонконге. Мисс Лау Сует Лам; Крыло мисс Ло Чеук; 2017/18 Приз Консульства ...

SMOK Tech - один из самых популярных вейп-брендов и поставщик электронных сигарет, создающий отличные продукты для вейпинга, такие как новейшие SMOK TFV 12, TFV 8 и другие, ознакомьтесь с нашими огромными выбор пара Smoktech по лучшим ценам сейчас.

Решение Fc4me

Гарри Марковиц - экономист, лауреат Нобелевской премии, и одним из его главных открытий стало то, что добавление новых классов активов может резко изменить общий профиль риска портфеля. Он пришел к выводу, что портфель, содержащий активы с очень низким риском, обычно выиграет от более низкой волатильности и более высокой доходности, если будет добавлен актив с более высоким риском.

Стальной алхимик, сцена для собак

Spoiled - ведущий поставщик уникальных подарков в Гонконге.На нашем веб-сайте мы предлагаем более 100 мероприятий в таких категориях, как творчество, еда, отдых и приключения.3 КОНТАКТЫ + (852) 2810 6166 / [адрес электронной почты защищен] Местоположение. 5 / F LKF Tower, 33 Wyndham Street, Central. ОСОБЫЕ ЧАСЫ (ДЕКАБРЬ 2020) УЖИН: понедельник - воскресенье с 12 до 18 ВСТУПЛЕНИЕ И ДОСТАВКА: понедельник - воскресенье с 12 до 21 часов. Хотите сытное блюдо, наполненное ароматом? Попробуйте нашу пасту с курицей альфредо без чувства вины. Это блюдо полно протеина для вашего здорового образа жизни.

Стартовый приз: Утешение: Тото - понедельник, 28 декабря 2020 г.Toto Prize: Hongkong Sweep - понедельник, 28 декабря 2020 г. ... Hongkong Sweep - среда, 23 декабря 2020 г. Текстовый файл на английском языке объемом 1 ГБ. В частности, приз присуждается 5000 евро за каждое улучшение на один процент (при общем объеме финансирования 500 000 евро) сжатого размера файла enwik9 ... Веб-сайт Midland Realty предоставляет аналитическую информацию о рынке жилья в Гонконге, которая включает последние данные о транзакциях и исторические записи. недвижимости и поместья Гонконга.

Live HK dibuka setiap hari dan untuk pengumuman live draw pukul 22.40 sampai dengan selesai. Bila mengunjungi situs ini pada jadwal jam yang sudah di tentukan, kamu akan langsung menyaksikan putaran angka yang dimulai dari Consolation, стартовый приз хингга хасил ахир 1-й. Входящие условия поиска: Live Draw HK Pools; Live HK Pools; Live draw hk

Honda small engine parts nz

Keluaran live hk yang kami sediakan di bawah ini adalah pengeluaran nomor togel hongkongpools yang result setiap hari nya (tanpa hari libur) янь pemutaran nya di mulai start pukul di 22:45 дари утешение лалу стартер дан терахир 3-я премия, 2-я премия дан ян акан менджади акуан кита адалах 1-я премия перкиран лама нья пенгундиан номор секитар 15 менит ян берарти хасил ахир...

Подпишитесь на журнал National Geographic сегодня!

Подсказка об эссе на стипендию Моррилла 2020

Данные доступны на hongkongkongpools.com yang di update secara cepat dan akurat. гонконгские пулы, гонконгские пулы в прямом эфире, гонконгские пулы хари-ини, гонконгские пулы сегодня, гонконгские пулы малам ини, гонконгские пулы, гонконгские пулы, гонконгские пулы, гонконгские пулы, гонконгские пулы, гонконгские деньги, гонконгские результаты, гонконгские live-розыгрыши Купить Call of Duty: Black Ops III - многопользовательский стартовый набор.Многопользовательский стартовый пакет: это многопользовательская версия Black Ops III с ограниченным содержанием. Владельцы стартового пакета могут перейти на полную версию игры здесь.

Зарабатывайте 1 балл за каждые 100 гонконгских долларов, которые вы потратите в более чем 750 магазинах в 4 интересных торговых центрах Сино - tmtplaza, Olympian City, Citywalk и China Hong Kong City. Вы можете выкупить сказочные подарки и бесплатную парковку круглый год.

Система частиц Unity приостанавливает и нагоняет

live draw sydney, live draw sydney pool, live draw sidney sd, live draw sidney hari ini, life draw Sydney, live draw sydnei

L&T Starter Price List 2020 для трехфазных двигателей : L&T Starter - это очень компактная модель пускателя с прямым пуском и пускателем со звезды на треугольник, используемого для пуска трехфазных двигателей, таких как...

Коды ошибок Noritz ncc1991 dv

Price.com.hk 正使用 Cookies 來改善您的瀏覽體驗, 請確定您同意及接受的的私隱與使用條款才瀏覽。

64640 правила выставления счетов

【Приз за участие】 Каждое публичное мероприятие, которое завершит 3 шага ниже, получит 3 комплекта YL Red Pocket Limited Edition и 5 холщовых сумок 25 Years Young. Каждое публичное мероприятие дает право на получение только одного набора «Призов за участие». 1. Зарегистрируйтесь в качестве хоста LYPR 2. Организуйте публичные мероприятия 3.

Типы гиперконъюгации

3 декабря 2020 г. · Гонконгский Hang Seng набрал 0 очков.На 2% вырос до 26 582,85, а индекс Nikkei 225 в Токио практически не изменился и составил 26 806,37. Южнокорейский Kospi прибавил 0,2% до 2 680,58, а S & P / ASX 200 в Австралии ... Aesthetica - мировое направление искусства и культуры. Подробно рассказывает о самых новаторских специалистах в области искусства, дизайна, фотографии, архитектуры, музыки и кино.

Официальный веб-сайт Lamborghini: найдите модели Lamborghini, новые выпуски, последние новости, события и дилеров по всему миру

Readynas duo v1 максимальный размер диска

Гонконгский Диснейленд Ультрачестная неприхотливость Jimny - противоядие от любого бежевого кроссовера .Не ждите изысканности, и вы ее обожаете.

Polaroid вернулся. Покупайте аналоговую мгновенную пленку, новые фотоаппараты, старинные фотоаппараты и многое другое от бренда, который запечатлел миллионы моментов с его культовой белой рамкой.

Huayi карбюратор 420cc

18 марта 2020 г. · Гибридные автомобили становятся менее дорогими, а также более эффективными. Это 12 самых дешевых гибридных автомобилей на рынке в 2020 году. Делайте покупки в COACH и получите скидку до 50% на сумки, кошельки, обувь, готовую одежду и многое другое в течение ограниченного времени.Наслаждайтесь бесплатной доставкой и возвратом всех заказов.

LONGINES Hong Kong Mile, LONGINES Hong Kong Sprint, LONGINES Hong Kong Vase, FWD QEII Cup, FWD Champions Mile и Chair’s Sprint Prize) получат путевки и проживание, предоставленные Гонконгским жокей-клубом («Клуб»). Такие поощрительные пакеты не подлежат передаче или обмену на наличные.

Здание суда округа Хендрикс часы

СЕГОДНЯ НОМЕР РЕЗУЛЬТАТА РИСОВАНИЯ. Дата розыгрыша: пт, 01 января 2021 г. 1-й приз: xxxx: 2-й приз: xxxx: 3-й приз: xxxx Стартовые призы: xxxx: xxxx: xxxx: xxxx: xxxx: xxxx: xxxx... Подпишитесь на журнал National Geographic сегодня!

Узнайте о ценах и опциях на последнюю линейку автомобилей VW Polo. Посетите наш веб-сайт или обратитесь к ближайшему дилеру Volkswagen для получения дополнительной информации.

Материализованный вид снежинки

Купите на официальном веб-сайте Clinique средства по уходу за кожей, макияж, парфюмерию и подарки. Прочтите обзоры и получите бесплатную доставку сегодня. Проверено на аллергию. 100% без отдушек. 10 сентября 2020 г. · ООН передислоцировала войска для охраны лауреата Нобелевской премии мира Дениса Муквеге после того, как ему угрожали смертью за требование правосудия за серьезные преступления, совершенные в Демократической Республике Конго...

29 декабря, 2016 · По определению, стартовый забег, иногда также называемый стартовым гандикапом, - это скачки для лошадей, которые стартовали по определенной заявочной цене с определенной даты. Некоторые секретари гонок вводят дополнительные ограничения, такие как не победители нескольких гонок в течение всей жизни или не победители гонок другого класса.

Нью-Йорк, разбивка бюджета на 2020 год

Menampilkan DATA togel STARTER PRIZE ян пастинья хасил палинг акурат, стол dimana keluaran ini di mainkan oleh master master togel online ян джаго далам 2020-09-12.

Как проверить стартер ВАЗ 2106

Снятие стартера с ВАЗ 2106

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); Проверка работоспособности

Как проверить стартер на ВАЗ 2106 – что делать, если он не крутит и как его снять?

Когда снятие стартера ВАЗ 2106 необходимо и не обсуждается?

Как снять стартер ВАЗ 2106 самостоятельно?

Как проверить стартер ВАЗ 2106 в гараже?

Как проверить стартер не снимая с машины

Принцип работы стартера

Главные причины неисправной работы стартера

Проверка стартера

Как проверить стартер не снимая с машины

Проверка стартера на работоспособность на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Для чего вообще нужен стартер?

Как вообще выглядит стартер и где находятся такие элементы как втягивающее реле стартера и т.д?

Как проверить стартер ВАЗ 2106 - Как отремонтировать ВАЗ - Sarterminal.ru

Как проверить стартер ВАЗ 2106

Как проверить стартер ВАЗ 2106 в гараже – диагностика, снятие, ремонт и установка

Когда снятие стартера ВАЗ 2106 необходимо и не обсуждается?

Как снять стартер ВАЗ 2106 самостоятельно?

Как проверить стартер ВАЗ 2106 в гараже?

Техническое обслуживание и ремонт стартера автомобиля ВАЗ-2106 (стр. 2 из 4)

Устройство стартера

Втягивающее реле

Другие электрические части

Бендикс (обгонная муфта)

Как проверить стартер на работоспособность, не снимая с машины

Как проверить втягивающее реле без снятия стартера

Как разобрать

Проверка статора

Проверка ротора

Другие причины

Признаки неисправности генератора

Почему стартер не щелкает и не крутит на ВАЗ-2106 и что делать

Если стартер не щелкает и не крутит – что делать владельцу ВАЗ-2106 в такой ситуации

Что делать, если не заводится ВАЗ-2106

Типовые проблемы со стартером на ВАЗ 2106

Обслуживание втягивающего реле – чистка пятаков

Какой стартер купить для «шестерки»: подбор комплектующих

Стартер на ВАЗ 2106

Типовые проблемы со стартером на ВАЗ 2106

Какой стартер купить для «шестерки»: подбор комплектующих

Как проверить стартер мультиметром, как прозвонить обмотку реле тестером

Принцип работы

Проверка батареи и шины заземления

Прозвон реле и соединительных проводов

Возможные неполадки

Поиск неисправностей снятого генератора

Стартер берет на себя ток: что делать?

Как проверить, стартер берет на себя или нет?

Что делать если стартер берет на себя ток?

Что значит понятие «повышенный пусковой ток стартера»?

Как проверить: берет ли на себя стартер повышенный пусковой ток, и что делать в этой ситуации?

Основная суть в одном абзаце

По каким причинам с устройством запуска ДВС могут начаться проблемы

Из-за чего стартер может брать на себя много тока

Признаки возникшей проблемы в запуске двигателя

Что надо делать в такой ситуации

Видео инструкция по проверке утечки тока

Проверка стартера: как это сделать?

Стартер берет ток: как поступать в таком случае?

Прокручивает стартер ваз 2106. Инструменты для ремонта стартера. Проверка деталей на работоспособность и ремонт, замена

Разборка и выявление причин неисправности стартера ВАЗ 2106

Замена реле втягивающего на ВАЗ 2106

Собираем стартер ВАЗ 2106 в порядке, обратном разборке

Неисправен стартер ВАЗ 2106

Ремонт стартера ВАЗ 2106 - замена щеток

Проверка стартера ВАЗ 2106 и устранение выявленных поломок

Какая конструкция у шестеренчатого стартера шестерки?

Основные неисправности стартера и их причины

Стартер ВАЗ 2106 - как снимается и заменяется?

Проверка цепи стартера | Как работает автомобиль

Проверка шестерни стартера

Проверка на электрические неисправности

Проверка соленоида

Проверка схемы вольтметром

Проверка на батарее

Проверка на стартере

Проверка соленоида и других деталей

Проверка заземления цепи

Проверка работоспособности