Как определить какого года резина: Дата выпуска шин. Расшифровка маркировки. Car tyres TD KAMA of Russia

Как узнать какого года выпуска резина

Как узнать год выпуска шины: где указывается дата производства

Маркировка шин – крайне полезная вещь. Каждая покрышка имеет собственные обозначения, указывающие на дату выпуска изделия, размерность резины, информацию о производителе, составе шин и прочие дополнительные обозначения. Понимание того, что эти буквы и цифры означают, поможет найти автомобильные покрышки лучшего качества, идеально подходящие для конкретных условий эксплуатации.

О том, как правильно подобрать шины, узнать их характеристики и год выпуска можно из данной статьи. Здесь же вы можете узнать полезные советы по покупке подержанной авторезины, и как возраст влияет на сцепные свойства покрышек.

Расположение даты производства

В первую очередь следует обратить внимание на возраст изделия. Данный параметр указан ближе к внутренней части шины и обозначается четырьмя цифрами. Узнать дату производства легко. Расшифровка производится следующим образом – первые две цифры укажут неделю изготовления покрышки, а последние цифры — года выпуска изделия.

К примеру, если на шинах находится число 2711, то обозначение расшифровывается так: дата производства покрышки – 27-я неделя 2011-го года. Если на автошинах указывается трехзначный код, это свидетельствует о том, что год производства изделия – раньше 2000-го.

Такие шины, производимые в прошлом веке, имели трехзначное обозначение, где последняя цифра указывала на год производства. Однако таких покрышек стоит избегать – в силу их преклонного возраста сцепные свойства резины уже не соответствуют указанным требованиям. Даже если вы покупали условно новую покрышку, которая выпущена столько лет назад, она не подойдет для безопасной эксплуатации в силу естественного старения резины.

Старение автошин

Дата изготовления шины может являться определяющим фактором при покупке обувки для автомобиля. Каждая резина имеет свой срок хранения. Даже при условии, что пробег покрышек чрезвычайно мал, нельзя ездить на одном комплекте всю жизнь.

Со временем автошины подвергаются разрушительному действию окружающей среды. Внутри смеси разрушаются серные соединения, а сам протектор становится менее эластичным. Такие покрышки теряют свои свойства и резина попросту отказывается обеспечивать должный уровень сцепления с дорогой.

Независимые исследователи, проводящие анализ серьезных аварий в ряде стран Европы, нашли очень интересный факт. В большинстве ДТП виноваты автомобили, обутые в старые покрышки. Вне зависимости от того насколько именит производитель, любые шины Бриджстоун, Нокиан, Йокогама или Данлоп имеют определенный срок жизни. Усредненное значение – 6-7 сезонов, хотя французский производитель Мишлен дает более оптимистичный прогноз на уровне 8-9 лет при постоянных стандартных нагрузках.

Стандартные летние шины bridgestone или Goodyear способны эксплуатироваться на протяжении 7-8ми лет при нормальном режиме езды. В обычной покрышке содержатся специальные размягчители, которые при постоянном воздействии не дают резине дубеть и предотвращают появление трещин. Однако это актуально, если автошина эксплуатируется регулярно. Поэтому, если вы покупали колеса, которые произведены 4-5-ть лет назад, для постоянной езды, то вполне можно их эксплуатировать еще четыре сезона. Если же ездить приходится нечасто, лучше посмотреть в сторону шины с более свежей датой выпуска.

Если речь идет о высокоскоростных шинах yokohama или dunlop, то здесь даты изготовления имеет больший вес. Резина, переживающая высокие скоростные нагрузки быстрее теряет свои свойства. Поэтому менять такие шины желательно каждые 3-4 сезона. Это относится к изделиям с индексом скорости H и выше.

Чтобы определить индекс скорости на шине, следует посмотреть на боковину. На внутренней стороне колес написан год выпуска, а на внешнем диаметре находится индекс нагрузки совместно с категорией скорости. Буквы H, V, W или Y свидетельствуют о высоких скоростных нагрузках. Этим литерам соответствуют максимальные скоростные показатели в 210, 240, 270 или 300 км/ч соответственно. Такие комплекты должны меняться чаще.

Зимняя резина имеет дополнительную пиктограмму в виде снежинки или латинской буквы W, которая расшифровывается как Winter (зима). Смесь зимней резины состоит из более мягких сортов. Такие колеса требуют больше внимания. В силу особого состава срок хранения шины сокращается до 4-5-ти лет. Данные параметры рекомендуют ведущие производители Michelin или Nokian, после этого рекомендовано заменить комплект.

Следует понимать, что год выпуска резины не всегда является точным индикатором для смены обувки. Многое зависит от условий эксплуатации. При интенсивной езде можно укатать комплект за один сезон. Отличным показателем износа протекторов служат метки Twi, нанесенные по всей окружности колеса. Наиболее глубокая находится на высоте протектора 1,6 мм (для зимних шин -2 мм) и является минимально допустимой.

Также, если шины хранились неправильно, их срок годности также уменьшается. Вопрос – как правильно хранить резину, тоже актуален. Если комплект без дисков, то следует хранить колеса стоя, переворачивая раз в месяц. Подвешивать комплект не рекомендуется, так как постоянное давление на корд может нарушить его целостность. Шины с дисками можно складывать горизонтально друг на друга или подвешивать, однако не стоит ставить их вертикально в одном положении.

Как правильно выбрать бу шины?

Мы уже обсудили, как определить год выпуска резины, и до какого возраста комплект пригоден к использованию. Теперь стоит поговорить о приобретении резины бу. Эти правила помогут выбрать подходящий комплект и сохранить свою ходовую, параллельно обеспечив безопасность передвижения.

В первую очередь надо узнать год выпуска шины – смотрите на четыре цифры ближе к внутренней окружности. Желательно отказаться о резины, выпускаемой более 4-х лет назад.

У каждого производителя есть стандарты пробега и износа протектора. Для всех представителей шинной индустрии это 1,6 мм для летней и 2 мм для зимней резины. Если решите проверять высоту профиля, необзодимо помнить, что должен быть запас относительно указанного значения.

Первоначально стоит выяснить степень годности шин. При всяких там трещинках или надрывах вкупе с отсутствующими ламелями, от покупки стоит отказаться. Также необходимо исследовать внутреннюю сторону колеса. Здесь могут открыться момента, которые не видны снаружи. При найденной там проблеме в виде различных внутренних латок, следов ремонта грыжи или герметика, лучше не покупать такой комплект. Это правило должно быть абсолютным.

При покупке комплекта бу шин необходимо узнать дату изготовления каждого колеса. Бывает, что весь комплект состоит из резины различного возраста. Это позволяет сделать вывод о том, что набор собран из запасных колес или они менялись по мере эксплуатации. К покупке таких шин следует относиться с особо осторожностью.

Могут ли подделывать дату выпуска?

Дата производства покрышки, зашифрованная в идентификационном коде, является одним из важных показателей, наравне с размерностью резины ее индексами нагрузки и скорости. Старые автошины не рекомендуются к покупке. Поэтому иногда нерадивые продавцы стремятся замаскировать этот параметр. Опознать поддельную надпись можно по небрежной маркировке или неровным цифрам.

К счастью, такая ситуация попадается не часто, но иногда бывает так, что запись полностью стерта с боковины. Как определить дату производства шины в таком случае? Здесь на помощь придет всемирная сеть Интернет. Просто пишете модель резины и смотрите годы ее выпуска. Как правило, шинные производители обновляют свои модели, и узнаете, когда выпускался тот или иной комплект.

Как узнать год выпуска шины

Причинно-следственные связи можно, конечно, не замечать. Но в один прекрасный день абсолютно неощутимые цифры и символы превращаются в реальную неприятность. Проецируя эту тенденцию на автомобильные шины, можно сказать проще — если не обращать внимания на то, что написано на покрышке, можно вляпаться в довольно серьёзную проблему. В первую очередь, это касается срока годности шин.

Содержание:

Имеет ли авторезина срок годности

Чего проще, авторезина — не селёдка, за сутки не испортится. Однако можно спорить, что 90% владельцев автомобилей даже не задумывались над тем, как узнать год выпуска шины и зачем вообще это нужно. Между тем, любой производитель даёт гарантию на хранение покрышки от трёх до пяти лет, но только в том случае, если хранится она правильно.

Автоматически выплывает ещё один вопрос — а как и где хранилась покрышка до того, как она была установлена на наш автомобиль? Чтобы понимать, что речь идёт о серьёзных вещах, приведём несколько доводов в пользу того, что год выпуска и способ хранения шины очень важны, но для начала установим дату выпуска покрышки, независимо от страны-производителя.

Где указана дата выпуска шины

Вот простая инструкция, пользуясь которой можно запросто узнать в каком году и в каком месяце выпущена покрышка.

1.  Каждая шина имеет свой серийный номер. Пример показан на фото. Однако это не значит, что конкретная покрышка выпущена именно тогда, дату ставят на всю партию.
2. Найти серийный номер покрышки несложно. Он наносится на обе боковины, а сама дата имеет трёх- или четырёхзначный цифровой формат.
3. Дата выпуска для покрышек старше 2000 года обведена либо овалом, либо прямоугольной рамкой.
4.  Последних три или четыре цифры указывают порядковый номер недели и год выпуска резины.
5.  К примеру, если серийник покрышки заканчивается на 2112, это значит, что она выпущена в 12-ю неделю 2012 года, то есть в мае.
6.  Покрышки, которые выпущены до 2000 года, имеют только три цифры, указывающих на дату. Покрышки 70-х годов уже едва ли кому-то пригодятся, а в 80-х маркировка года выпуска отделялась звездой с двух сторон, в 90-х — треугольник и звезда или звезда с пробелом.

Как определить качество хранения новой шины

Производители качественных шин заявляют о сроке годности резиноматериала и сохранении характеристик на срок от 5 до 7 лет, однако решающую роль играют, конечно, условия эксплуатации и хранения автомобильной резины. На глаз определить качество шин довольно сложно, но есть некоторые симптомы, которые говорят о том, что они хранились неправильно.

В первую очередь, это наличие трещин и потеря геометрии покрышки. Даже малейшая трещина на поверхности говорит о том, что покрышка хранилась неправильно и от такой покупки лучше воздержаться или попросить другую аналогичную шину. Трещина может быть как одна, крупная, что говорит о том, что во время хранения колесо испытывало нагрузку, но может быть, что поверхность покрыта сетью мелких трещин — это признак того, что колесо хранилось или под солнечными лучами или недалеко от обогревательных приборов.

Даже самая качественная покрышка, произведённая по самым совершенным технологиям, со временем стареет даже хранясь в идеальных условиях. Процесс старения резиноматериала как раз и выражается в трещинах, о которых мы говорили и деформации каркаса. Это ещё опаснее, по той причине, что через трещину к каркасу проникает влага и изнутри начинает процесс деформации сложной структуры колеса, который может быть не виден снаружи.

Гарантии производителя и стандарты пробега

К примеру, перед тем как узнать год выпуска Nokian, Michelin, лучше поинтересоваться условиями их хранения. Эти компании предоставляют гарантию в 9-10 лет и при удовлетворительном состоянии нового колеса и дате не старшей 7-9 лет, покрышка сможет служить ещё столько же. Тем не менее, не так давно в городе Крефельд, Германия, проходил судебный процесс по делу об аварии спортивного автомобиля. Авария, как выяснилось, произошла по вине продавца покрышек, который продал их как новые, при том что после выпуска прошло не 5 лет, как указал производитель, а пять лет и шесть месяцев.

Существуют определённые стандарты срока годности и пробега автомобильных шин. К примеру, если руководствоваться ГОСТами, то для легковых автомобилей, лёгких грузовиков и микроавтобусов грузоподъёмность которых не превышает двух тонн, максимальный пробег покрышки составляет 45 000 км. Для грузовых автомобилей грузоподъёмностью до 4 тонн, критический пробег — 60 000 км, а при пробеге 70 тысяч необходимо менять покрышки у грузовиков грузоподъемностью более четырёх тонн. Следите за цифрами на колёсах и удачных всем дорог!

Дата (год) производство шин (резины). Где посмотреть и как узнать?

Не многие автовладельцы знают важную информацию о дате изготовления своих колес, А ЗРЯ. Это информация из разряда – ЗНАТЬ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Ведь в нашем мире не что не вечно и новое очень быстро становится старым. Как вы понимаете, у шин также есть период гарантийной эксплуатации (даже если на нем не ездили), и чем старше колесо - тем оно дешевле (это своего рода аксиома). Сегодня я хочу поговорить с вами об этом интересном вопросе. Поверьте, если будете знать — как определить дату (год, месяц, неделю) выпуска резины, то сможете сэкономить много денег. Как обычно текстовая версия + полезное видео …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Все очень просто - чем старше резина, тем дешевле она ДОЛЖНА стоить. Допустим прошлогодние шины, должны терять в цене около 5 – 10%, чем продукция этого года. В Европе и США, так оно и есть. Шины, которые не продали в прошлом году, а тем более два или три года назад, продают со значительной скидкой. Своеобразный дисконт!

Однако в нашей стране не все так просто. Задайте себе вопрос – «многие из нас умеют определять возраст резины?» Может быть, она уже несколько лет пролежала на складах России, Европы или США, простояла на полках под лучами солнца, без должных условий. Наши недобросовестные продавцы, пользуются «темнотой» наших покупателей и продают им прошлогодние, а то и двух-трех годовалые шины по цене новых. Случается и такое, что резина, которая пролежала на складах 4-5 лет, была закуплены в США или Европе за «сущие копейки», а здесь их выдают за новую, только что произведенную резину и продают «за рубли»! Бизнес ничего личного.

Гарантийный срок на новую шину

Нужно отметить, что сейчас резина в основном делается из каучуковых смол, с добавлением различных – натуральных или синтетических материалов. Которые не вечные. Даже под воздействием солнечных лучей (ультрафиолета), она может понемногу разрушаться.

Даже если вы не эксплуатируете шины, то производитель дает на них гарантию около 3 – 5 лет! ТО есть новая резина лежит на складе (они не эксплуатируется), но гарантийный срок ее эксплуатации уменьшается. Она просто портится – как бы банально это не звучало.

Таким образом, продавцы должны давать на такой залежалый товар скидки, причем значительные! Нельзя продавать 2 – 3 годовалое колесо и новое по одинаковой цене.

Чем же плоха прошлогодняя шина?

Все просто. Если ее не продали, то нужно разместить в специализированном складе, как положено (читайте статью — как хранить шины), в сухих проветриваемых помещениях. Чтобы избежать деформации или потрескивания резины. Обязательные требования:

• Проветриваемые помещения
• Влажность, она не должна быть избыточной, чтобы шины не покрывались влагой. Иначе металлический силовой каркас (который находится внутри), начнет ржаветь и разрушаться.
• Исходя из второго пункта, также стоит помнить - что «кутать» в непроветриваемые пакеты, НЕЛЬЗЯ! Внутри будет эффект парника, опять же влага и температура – БУДУТ ГНИТЬ И РАЗРУШАТЬСЯ!
• Желательно около нуля зимой, максимум «-5, -10» зимой, если храните «летнюю резину». Она плохо переносит крайне-отрицательные температуры. Если храните «зимнюю», желательно чтобы температура не поднималась выше «+20» градусов, она плохо переносит слишком высокие показатели (например +40, +50 и выше)
• Не должно быть доступа солнца, ультрафиолет – разрушительно воздействует на шины (даже если вы их не используете)

В идеале, все это нужно соблюдать. НО, как правило, такие условия продавцы не создают. При правильном хранении они занимают очень много места, склады должны быть специализированными и большими, а хранить нужно годами! А у продавцов, особенно частников, каждый метр на счету и поэтому колеса наваливаются друг на друга (иногда просто в кучи). А это уже не есть хорошо. Колесо может деформироваться, если большой груз сверху или попросту потрескаться, от перепадов температур.

ДА и сами производители говорят, что летняя шина имеет срок эксплуатации примерно 8-10 лет, зимняя 4-5 – не путать с гарантией, (это данные компании MICHELIN), причем каждый год ухудшает ее свойства примерно на 5-10%. А на 4-5 году, вообще могут пойти «микротрещинки» старения. Тут конечно многое зависит от правильного хранения. Таким образом чем старше колесо - тем меньше полноценно вы его можете эксплуатировать!

Если разложить на пальцах, получается как с молоком, есть сегодняшнее – заведомо свежее, а есть трехдневное – пить (ездить) может быть и можно, но не факт что не прокисло.   

Как определить дату производства самому?

Теперь самое интересное

Согласно DOT (Department Of Transportation) – организация, которая сертифицирует продукцию. Дата изготовления резины, наносится на боковую поверхность, в четко обозначаемую часть. Обычно это овал. С начала 2000-х обозначение года имеет 4–ре цифры. Первые две цифры это неделя года, а вторые две это собственно сам год.

Как вы можете видеть, на картинке, шины — были сделаны на 23 недели, 12г. Если быть точным, это май – июнь 2012г. Данное обозначение обязательно для всех производителей, которые выпускают шины по сертификации DOT.

Эти сделаны на 23 недели, 2017г

До 2000–х годов, обозначение на резине немного отличалось, было всего три цифры. Первые две обозначали номер недели, а последняя цифра обозначала год.

Бывает особенно на продукции YOUKOHAMA. Впереди наносится три буквы «YYY», то есть YYY4814, не берем буквенное обозначение в расчет, нам нужны именно цифры, в данный момент это 48 неделя 14 года.

Покупайте резину правильно и если резина прошлого года, то требуйте скидки. Я слышал, были случаи, когда покупатель обращался в РОСПОТРЕБНАДЗОР и обменивал прошлогодние шины на новые.

Нет даты на резине

Такое иногда бывает, многие путают дату (как я писал выше это цифры) с буквенным обозначением, зачастую это просто информация о том, где сделали шину.

Например – «NWAD JAAR», они также могут быть в овалах, но это обозначение производителя. В данном случае это -  THE GOODYEAR TIRE & RUBBER CO. (S.A.) (PTY) LTD. Город: UITENHAGE Страна: SOUTH AFRICA

Однако рядом, за этой аббревиатурой, может идти пустой овал. Тут то и должна была быть неделя и год производства. НО почему их нет?

Зачастую все банально и просто - они наносятся не печатью в корде колеса, а обычными красками, просто стираются. Либо наносятся не сильной печатью, со временем это обозначение также может уйти. НУ или указание сроков производства может быть нанесено в другом месте, хотя это и противоречит DOT.

НО бывает и контрафакт! Подделывать шины сложно, не многие эти занимаются, но иногда встречается (особенно с соседней страны). И я бы не стал покупать себе колеса, без указания сроков производства. ДА и даже если они нанесены краской, кто мешает их стереть и написать новые. Поэтому серьезные производители наносят штамп, который держится весь срок эксплуатации.

Специально для тех, кто лучше воспринимает видео, снял небольшой ролик.

Думаю моя статья, будет вам полезна, в заключение хочу сказать - свежая шина, это залог безопасности вас и ваших близких. Ведь если она развалится или лопнит на скорости, мало никому не покажется. А поэтому смотрите на дату производства – ВЕДЬ ЭТО РЕАЛЬНО ВАЖНО! Особенно на авторынках, там очень часто «впаривают» прошлогодние (бывает и 2 – 3 летние) покрышки по цене новых!

Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР, читайте наш сайт, подписывайтесь на обновления в социальных сетях.

(21 голосов, средний: 5,00 из 5)

Как определить дату производства шин

При выборе автомобильных шин важно учесть некоторые основные параметры и требования, которые предъявляются к высокому качеству и практичности данных изделий. Одним из таких параметров является дата изготовления шины. Почему это аспект заслуживает пристального внимания при выборе? И насколько это влияет на долговечность и эффективность покрышки?

Зачем знать дату изготовления шин

Обращать внимание на этот параметр рекомендуется не только при покупке уже подержанных шин, но даже приобретая новую продукцию. Все чаще и чаще происходят ситуации, когда шины, имеющие дату производства от 3 до 4 лет назад, покупают нерадивые перекупщики и стараются их выставить на современном рынке под видом только что изготовленных. Причем во весь голос такие продавцы заверяют покупателей в том, что эти шины самого высокого качества и практичности. Еще одна уловка предприимчивых продавцов – достать со склада шины, которые хранились там несколько лет и выставить их в продажу под видом только что выпущенной новой коллекции.

Основная проблема, которая заключается чаще всего в том, что реализаторы не спешат избавляться от шин, которые хранятся у них годами, несмотря на то, что качественные характеристики таких изделий оставляют желать лучшего. А если учесть, что известные производители никогда не дают гарантии на шины, которые хранились на складе более 5 лет, даже при соблюдении всех условий хранения, то эффективность, практичность и надежность таких изделий остается под большим вопросом. И хотя стоимость таких шин может быть гораздо ниже, чем у новых, но долговечность их эксплуатации будет намного меньше, чем у шин, которые были выпущены недавно, а значит спустя короткое время вы снова встанете перед вопросом покупки новых шин, что значительно ударит по карману.

Вывод из этого рассуждения ясен – шины, которые пролежали на складе хотя бы один год просто не могут быть такими же по качеству, как и новые.

Как определить дату изготовления шины?

Департамент транспорта в США, известный более покупателям под названием Department of Transportation, имеет своей постоянной визитной карточкой нанесение даты изготовления покрышки на ее боковую часть, причем всегда четко обозначенной и понятной для рядового пользователя. Например, начиная с 2000 года такая маркировка представлена 4-х значным числом в овале, где две первые цифры обозначают определенную неделю в году, а 2 последние – дату производства шины.

Дата выпуска шины находится на боковине в овале

Для того, чтобы было легче понять подход данной компании к маркировке шин рассмотрим обозначение 0907 в овале. Маркировка сообщает нам, что шина изготовлена на 9 неделе 2007 года. Этот подход и порядок обязателен для всех солидных и известных производителей шин, независимо от того, в какой части мира они осуществляют свою деятельность.

Данная маркировка является более удобной и практичной по сравнению с предыдущей, где было 3 цифры, первые две из которых обозначали номер недели, а последняя код года изготовления. Ориентируясь на такую маркировку, водитель будет не только точно знать, что приобрел качественные и надежные покрышки для своего автомобиля, но и сможет вести собственный график, в котором будет учтено количество пройденных километров на этой резине и дата ее последующей замены на новую.

Видео: как узнать дата выпуска шин

Хотя не все водители в нашей стране привыкли подходить к выбору покрышек подобным образом, но благоразумие, чувство безопасности и желание ездить на качественной резине берут верх над менталитетом и стереотипами, насаждаемыми годами. Поэтому сегодня все большее количество водителей – это те, кто задумывается о своей безопасной езде.

Маркировка шин и автопокрышек в 2021: сроки, что нужно

С 1 ноября 2020 года началась обязательная маркировка колесных шин и автомобильных покрышек. Рассказываем, как работать дальше, какое оборудование нужно подготовить, что делать с остатками и сколько стоят нарушения.

Оставить заявку

• С 1 декабря 2019 — регистрация участников оборота в системе Честный знак.
• С 1 ноября 2020 — производители и импортеры маркируют всю новую продукцию, оптовики передают сведения о их приемке и реализации, а розница фиксирует продажи и списания в Честном знаке.
• До 15 декабря 2020 — маркировка шин, ввезенных в РФ после 1 ноября 2020, но купленных до 1 ноября 2020.
• С 15 декабря 2020 — запрещен оборот немаркированных шин.
• До 1 марта 2021 — маркировка остатков, нераспроданных до 15 декабря 2020.
• Зарегистрироваться в системе маркировки участники обязаны в течение 7 дней со дня возникновения необходимости оборота шин.

Специалист ЦРПТ рассказал об этапах внедрения и правилах работы в системе «Честный знак», а эксперт СБИС показал весь процесс от приемки до продажи.

1. Производитель получает коды в системе маркировки, размещает их на товар.

2. При отгрузке производитель отправляет дистрибьютору электронный УПД со всеми кодами с шин и автопокрышек.

3. Дистрибьютор при приемке сверяет коды в документе с полученными по факту, утверждает УПД и передает данные в систему маркировки через оператора ЭДО.

4. Дистрибьютор, отгружая товар розничному магазину, также формирует УПД с кодами.

5. Магазин при приемке сканирует всю партию товара и сверяет информацию с кодами, указанными в УПД. Если расхождений нет — подтверждает приемку товара.

6. При продаже кассир сканирует код маркировки с шин, оператор фискальных данных добавляет его в чек и отправляет в систему маркировки. Код выбывает из оборота.

Новые пневматические шины и покрышки:

• для легковых автомобилей;
• для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей;
• для мотоциклов;
• резиновые для сельскохозяйственных или лесохозяйственных транспортных средств и машин;
• резиновые для транспортных средств и машин, используемых в строительстве, горном деле или промышленности.

Конкретные коды ОКПД 2 и ТН ВЭД ЕАЭС указаны в таблице.

Товар	ОКПД 2	ТН ВЭД ЕАЭС
Шины и покрышки для легковых автомобилей новые	22.11.11	4011 10 000 3 4011 10 000 9
Шины пневматические для мотоциклов, мотоколясок, мотороллеров, мопедов и квадроциклов	22.11.12.110	4011 40 000 0
Шины и покрышки пневматические для автобусов, троллейбусов и грузовых автомобилей новые	22.11.13.110	4011 20 100 0 4011 20 900 0
Шины и покрышки пневматические для сельскохозяйственных машин; шины и покрышки пневматические прочие новые	22.11.14	4011 70 000 0 4011 80 000 0
Шины резиновые сплошные или полупневматические	22.11.15.120	4011 90 000 0

В результате эксперимента из маркировки исключили несколько подгрупп.

Не маркируем:

• велосипедные шины;
• авиационные шины;
• камеры резиновые, ободные ленты, взаимозаменяемые протекторы.

Также не маркируем восстановленные и Б\У шины — для них правила торговли прежние.

На каждую шину наносят знаки с цифровым криптокодом, его формат определяет ЦРПТ. Код маркировки является буквенно-числовой последовательностью, преобразованной в формат двумерного штрихового кода DataMatrix.

Код маркировки содержит:

• код товара,
• индивидуальный серийный номер,
• ключ проверки,
• код проверки.

Пример кода маркировки:

• Первые 2 символа «01» — идентификатор применения;
• Следующие 14 символов «04607428679090» — код товара, GTIN;
• Следующие 2 символа «21» — идентификатор применения;
• Следующие 13 символов «6eJIjoWH54DdU» — уникальный серийный номер;
• Следующий 1 символ « » — Group separator, разделитель, непечатаемый машиночитаемый символ, имеющий код 29 в таблице символов ASCII;
• Следующие 2 символа «91» — идентификатор применения;
• Следующие 4 символа «ffd0» — ключ проверки;
• Следующий 1 символ « » — Group separator;
• Следующие 2 символа «92» — идентификатор применения;
• Следующие 44 символа «sz6kSPirApfMBftvLboE1dlWC/58hExQUqv7BBkZmk4=» — код.

Куда можно наносить

Основной способ маркировки шин — наклеивание этикетки с Data Matrix кодом на боковину или протектор.

4.

Научиться продавать маркированные шины:

Оставить заявку

Для регистрации нужна усиленная квалифицированная электронная подпись на носителе Рутокен.

Получить электронную подпись

1.

Установите необходимое ПО:

2.

Перейдите по ссылке и нажмите «Проверить». Если все настроили верно, нажмите «Продолжить».

3.

Выберите электронную подпись, укажите контактный телефон и e-mail и нажмите «Отправить заявку». В течение 24 часов на электронную почту придет письмо со ссылкой на подтверждение.

4.

Перейдите по ссылке из письма и укажите:

• являетесь ли вы производителем или импортером товаров
• оператора ЭДО и ID участника ЭДО
• группы товаров, с которыми работаете
• являетесь ли вы членом ассоциации «GS1 Рус». Если да, введите идентификаторы GSP и GLN

5.

Заполните профиль, ознакомьтесь с договорами с оператором и подпишите согласие.

Оставить заявку

Производитель	Импортер
Заказывает коды маркировки в Честном знаке. Печатает этикетки с кодами и наклеивает их на товары. Отчитывается в Честный знак о вводе в оборот.	Заказывает коды маркировки в Честном знаке. Передает экспортеру файл для печати этикеток или готовые этикетки — экспортер наклеивает этикетки на товары и отгружает их. Импортер после прохождения таможни отчитывается в Честный знак о вводе в оборот.

При необходимости производитель/импортер создает коды транспортных упаковок и печатает этикетки для них, формирует агрегаты и отчитывается в Честный знак о кодах внутри упаковок.

Подключить ЭДО для отправки электронных УПД с кодами розничным продавцам.

Оптовику необходимо сформировать электронный УПД и указать в нем коды маркировки с отгружаемых товаров. Подписать его электронной подписью и отправить контрагенту через оператора ЭДО. Оператор сам отправит УПД в Честный знак после подписания получателем, а коды внутри документа будут переведены в собственность покупателя.

СБИС проверит УПД на наличие ошибок перед отправкой и при получении, предупредит и поможет исправить.

1.

Подключение к ЭДО. В СБИС все входящие документы бесплатно.

2.

Подключение к системе маркировки, чтобы отправлять туда коды. Например, СБИС Маркировка.

3.

Оборудование для сканирования марок.

Вы получите от поставщика электронный УПД с кодами по ЭДО. Чтобы сверить марки из накладной с полученными по факту, отсканируйте все коды с шин. Если все хорошо, подтвердите УПД, если есть расхождения — отклоните его или дождитесь исправленного УПД. Если хотите, можете сразу подтвердить получение без проверки.

1.

Обновить прошивку онлайн-кассы, чтобы добавлять код маркировки в чек. Проверьте ваше кассовое программное обеспечение по инструкции. Обновить ПО можно у производителей и в авторизованных сервисных центрах. «Тензор» имеет статус АСЦ — обращайтесь.

2.

Подключить ККТ к ОФД, который умеет передавать в чеке коды в маркировку.

3.

2D-сканер для считывания марок.

Продавать маркированный товар нужно через онлайн-кассу с ОФД: кассир сканирует код, товар добавляется в чек, а оператор фискальных данных отправляет его в систему маркировки.

Со СБИС маркировка не отразится на скорости продаж — кассир сканирует только Data Matrix код, а СБИС сам добавит товар в чек. Данные передадутся в маркировку автоматически.

Если шины далеко от кассы, можно формировать чек предоплаты без кодов, а при получении шин на складе кладовщик отсканирует коды и оформит завершающий чек — они будут отправлены в Честный знак. При этом кладовщик может использовать смартфон с приложением СБИС Доки, Bluetooth-сканер или терминал сбора данных.

Вам понадобится принтер этикеток. Выберите подходящий в нашем каталоге или закажите печать этикеток под ключ у нас.

Оставить заявку

При наличии по состоянию на 15 декабря 2020 нереализованных шин, введенных в оборот до 1 ноября 2020, их нужно промаркировать до 1 марта 2021. До 15 декабря 2020 участники оборота осуществляют маркировку шин, ввезенных в РФ после 1 ноября 2020, но приобретенных до 1 ноября 2020.

Рознице и дистрибьюторам доступна «упрощенная» процедура по инструкции.

1.

Авторизуйтесь в личном кабинете Честного знака с помощью ЭП

2.

Опишите товары в системе маркировки.

Обязательно указываются:

• ИНН/наименование заявителя;
• Код товарной номенклатуры — первые 2 цифры кода ТН ВЭД.

После описания вы получите общий код (GTIN).

3.

Посчитайте шины каждой модели у вас на складе, укажите их количество в личном кабинете Честного знака — оператор сгенерирует коды маркировки и вы получите файл с кодами или этикетками Data Matrix.

4.

Напечатать и наклеить этикетки с кодами. Выгрузите итоговый файл и распечатайте коды на принтере этикеток.

Выбираете оборудование для кассы и склада? В нашем ролике представлены комплекты СБИС для маркировки. Смотреть

• 

  Обязательно ли использование сервиса ЭДО?

  Да, ЭДО нужно для передачи сведений о смене собственника при приемке и продаже в систему маркировки колес, а также для отправки электронных УПД с кодами покупателю.

• 

  Как осуществляется маркировка колес в сборе?

  Шины в составе другого товара, например, смонтированные на диск или идущие в сборе с автомобилем, — не маркируются. Но такие шины нужно вывести из оборота для целей, не связанных с дальнейшей продажей.

• 

  Как зарегистрировать в системе шину с камерой?

  При описании товара вы указываете тип шины по способу герметизации: бескамерная или подлежит оснащению камерой.

• 

  Организация принимает автомобиль по trade-in с двумя комплектами шин, нужно ли маркировать второй комплект?

  Б/У шины маркировке не подлежат.

• 

  Как работать онлайн-магазинам с маркированным товаром?

  Приемка проходит, как обычно. При продаже нужно вывести маркированные шины из оборота при отгрузке со склада до доставки конечному потребителю. Подробнее  в инструкции.

• 

  Будет ли нарушением отгрузка маркированной продукции с выводом из оборота, если покупатель зарегистрирован в ЧЗ, а отгрузка пойдет как не участнику, например, на собственные нужды?

  Нет, в данном случае нарушение не будет зафиксировано.

• 

  Если продаём шины юрлицу, которое покупает их не для перепродажи, а для собственных нужд, как в этом случае выводить их из оборота?

  Вывод из оборота может проходить 2 способами:

  1.

  Отгрузка по ЭДО, когда сам покупатель выбирает способ приемки «с выводом из оборота для собственных нужд»;

  2.

  Отгрузка без ЭДО, в этом случае продавец указывает, что покупатель не зарегистрирован в ГИС МТ, и причину вывода из оборота для собственных нужд покупателя. Сведения в Честный знак отправляются по отдельной кнопке по API

  Подробнее в инструкции.

• 

  Мы перекупщики шин, сейчас у нас на складе небольшой остаток шин. Что с ними делать?

  До 15 декабря 2020 вы можете их реализовать без маркировки. После 15 декабря 2020 для продажи этих шин вам нужно промаркировать их как остатки, от своего имени, т.к. вы документально являетесь их владельцем. Покупать дополнительное оборудование не нужно, можете обратиться к нам за услугой маркировки остатков под ключ.

• 

  Какое участие в маркировке должен принимать кузовной центр, который заменяет шины поштучно в рамках ремонта по КАСКО?

  Если вы покупаете маркированные шины, то должны становиться собственником этого товара, нужно принять электронный УПД по ЭДО. Если вы оказываете услуги по ремонту автомобиля, то шины должны быть выведены из оборота с причиной «Для собственных нужд».

• 

  Я покупаю и продаю шины по безналичному расчету без использования онлайн-кассы Какой алгоритм моей работы?

  При такой схеме, когда получаете шины, вы должны дополнительно принять от поставщика документ УПД по ЭДО. Оператор ЭДО отправит документ в ГИС МТ на смену прав собственности. При продаже схема будет аналогичная, вы как поставщик должны сформировать документ УПД, наполнить его кодами маркировки и отправить по ЭДО покупателю.

• 

  Розничные продавцы при маркировке остатков покупают коды маркировки?

  Да, предоставление кодов для маркировки остатков платное.

• 

  Если шины ввозятся для проведения испытаний для получения сертификатов, их нужно маркировать?

  Нет, так как согласно ПП РФ:

  «Требования к маркировке товаров не распространяются на: ...пробы и образцы товаров в необходимых количествах, предназначенные для проведения испытаний в целях оценки соответствия требованиям актов органов Союза, а также нормативных технических актов государств-членов в области стандартизации, при их хранении и транспортировке;...».

• 

  Как настроить обмен 1С нестандартной конфигурации и СБИС?

  1.

  Самый удобный вариант — установить готовый модуль и доработать его в рамках платной интеграции, для этого, обратитесь к вашему менеджеру в Компании «Тензор» и заполните небольшую анкету. С вами свяжется инженер и рассчитает объем и стоимость доработок во внешней обработке.

  В итоге всё будет работать также, как со стандартной 1С.

  2.

  Ещё вариант — использовать другие средства интеграции, например методы API внешней обработки.

• 

  Какая температура окружающей среды должна быть для нанесения этикеток?

  Тензор печатает этикетки на полипропиленовых этикетках со специальным клеем для хорошего сцепления с шинами TS8000, поэтому их можно приклеивать при температуре от 0°C и выше.

• 

  Какая нужна лицензия для сверки кодов маркировки в приложении СБИС Доки?

  Само приложение бесплатное. Но сверка кодов маркировки в СБИС доступна при наличии лицензии на Маркировку.

• 

  Как проходит списание товара из Честного знака, если продает товары юрлицу, которое является конечным покупателем?

  Вывод из оборота может проходить только через ККТ и ОФД, если продажа была чеком. Если продажа через р/с то вывод из оборота может проходить 2 способами:

  1. Отгрузка по ЭДО, когда сам покупатель выбирает способ приемки как с выводом из оборота для собственных нужд.
  2. Отгрузка по API, в этом случае покупатель не зарегистрирован в ГИС МТ, вывод из оборота проходит со стороны поставщика с причиной вывод из оборота для собственных нужд.

  Подробнее в инструкции.

• 

  Как поставщик будет разделять несколько заявок в одном автомобиле. Нам ведь важно по каждому электронному документу принимать именно те шины, которые привязаны к уникальному поступлению.

  Поставщик должен самостоятельно контролировать какие коды какому покупателю должны уехать, так как они будут указаны в документе УПД. Частично придется поменять некоторые бизнес процессы в организации на предмет комплектации машины разным покупателям, в плане мест хранения и наполнении самого документа.

• 

  Шина на диске является запчастью и не требует маркировки?

  Да, колеса в сборе маркировке не подлежат. Как и шины, смонтированные на диск - то есть включенные в состав другого товара.

• 

  Что делать, если участник оборота купил шины по безналичному расчету и продал шины по безналичному расчету?

  Если работа идет по УПД - подписать входящий УПД при покупке, принять шины. При продаже - создать УПД, включить в него коды идентификации, подписать и направить покупателю. При подписании со стороны покупателя - коды автоматически перейдут в ГИС на него.

• 

  Купили шины для своего автосалона, сами их смонтировали на диски и продали клиенту - либо отдельно либо в составе автомобиля(замена сезонных шин ) – эти операции подлежат маркировки?

  Если шины не подлежат дальнейшей самостоятельной продаже - вам не нужно становится участником оборота и передавать сведения в ГИС. При покупке шин попросите поставщика вывести их из оборота. Далее работайте, как обычно.

Как проверить б/у резину и износ шин, проверка колес при покупке авто

Мы уже писали, как при осмотре подержанного автомобиля проверить геометрию кузова, генератор, систему зажигания, аккумулятор, двигатель, ходовую часть. В этом материале расскажем, как проверить резину при покупке б/у машины.

Некоторые специалисты утверждают, что эксплуатация б\у шин подобна русской рулетке – полагаться приходится лишь на счастливый случай. И чтобы случай был действительно счастливым, следует проверить колеса как можно внимательнее. 

Как проверить резину при осмотре авто

Автошины – гарант безопасности на дороге. При осмотре автомобиля и б\у резины проверьте следующее:

• год выпуска резины;
• износ покрышки;
• глубину протектора;
• следы ремонта протектора;
• степень стертости сцепных кромок;
• наличие микротрещин;
• порезы и следы ремонта шины.

Каждый из параметров по-своему важен, а потому игнорирование хотя бы одного из них может существенно снизить уровень безопасности на дороге. 

Год выпуска резины

Рекомендуем проверить в первую очередь. Если шины отслужили отведенный им срок, дальнейшая эксплуатация не представляется рациональной. Сделать это несложно – дата состоит из двух цифр: номер недели и год выпуска, наносится на внешнюю сторону резины. Если при осмотре машины обнаруживается, что цифры на каждом колесе отличаются, то это свидетельствует о неодновременной замене колес. О причине замены, если срок эксплуатации еще не подошел, следует поинтересоваться у продавца.

Износ покрышки

Чтобы проверить износ шин, достаточно визуального осмотра. Важно, чтобы износ шин (при его наличии) был равномерным по всей окружности колеса. Нарушение равномерности износа автошин может быть признаком разбалансировки колес, а также это указывает на возможную неаккуратную манеру вождения предыдущего владельца, что может стать причиной еще нескольких проблем при эксплуатации авто. Повышенный износ с внешней стороны свидетельствует о недостаточном давлении в шине, которое также следует проверить перед тест-драйвом. Эксплуатация таких колес чревата тем, что в поворотах резина будет плохо «держать» дорогу. Если износу была больше подвержена центральная часть, готовьтесь к снижению скорости разгона, управляемости и торможения.

Глубина протектора

При покупке автомобиля обязательно обратите внимание на этот параметр. Испытания показывают, что допустимая глубина протектора должна быть не менее половины от изначальной – для летних шин составляет не менее 3 мм (1,6 мм по законодательству, но лучше будет оставить запас), для зимних – не менее 4 мм. Проверить глубину несложно – в автомагазинах можно приобрести специальный щуп с метками или использовать простую линейку. 

Следы ремонта

Осматривая протектор, не лишним будет проверить наличие следов ремонта изнутри (на гладкой поверхности). Сами по себе латки на протекторе не являются критичными, но только если их количество не превышает пары штук на одно колесо, а их размер – трети ширины рисунка. В ином случае, от эксплуатации «коня» на таких колесах следует отказаться. Обратите внимание на характер латки – восстановленный рисунок протектора (так называемая «нарезка») может обернуться разрывом шины. 

Степень стертости сцепных кромок

Сцепление шины с дорожным покрытием происходит по всей ширине протектора. Кромки шины также оказывают влияние на эффективность торможения. Чем меньше они становятся, тем меньше сцепления резины с дорожным покрытием, и, следовательно, повышается опасность движения по мокрой или скользкой поверхности. Изношенная передняя кромка свидетельствует о проблемах с подвеской авто, на что тоже стоит обратить внимание. Проверить эту часть протектора можно «на ощупь» – проблема присутствует, если зубья на кроях протектора отличаются по остроте. 

Наличие микротрещин

Микротрещины на шинах могут появиться даже в условиях минимального износа резины и бережливого хранения. Средний срок службы резины – 5 лет, но, как правило, к окончанию срока шина естественным путем приходит в непригодность. При наличии небольших трещин не рекомендуется превышать скорость свыше 80 километров в час, иначе шансы полного износа шины стремительно увеличиваются. Глубокие трещины появляются при большой степени расслоения шины. Использовать такую резину крайне не рекомендуется.         

Порезы и следы ремонта шины

Дефекты в виде порезов и следов ремонта – явный сигнал держаться в стороне от выбранной б\у резины.Как правило, опасными являются боковые порезы шины ввиду того, что ремонт таких дефектов чрезвычайно сложен и не дает дальнейшей гарантии качества эксплуатации резины. Но, кроме того, необходимо проверить и убедиться в отсутствии неявных повреждений. Деформация каркаса автошины в виде вмятин и заломов может быть следствием езды или стоянки на спущенном колесе, а также сильного удара. Окончание срока эксплуатации в этом случае может наступить раньше, чем предполагается.

Внутреннее расслоение покрышки обнаружить крайне сложно. Предупреждением могут служить различного вида вздутия на внутренней стороне шины. Возможны и видимые разрывы слоя. Проверьте степень продавливания шины – от нажатия двумя большими пальцами шина не должна сильно деформироваться, но будет быстро возвращаться в исходную форму.

Эти параметры проверки шин и колес применимы и к летней, и к зимней резине. Но, в холодное время года, когда автомобиль «переобут» в зимнюю резину, следует учесть еще некоторые факторы. 

Покупка машины на зимней резине

Зимой правильным считается покупка машины на зимней резине, но возможна и другая ситуация, поэтому не пренебрегайте осмотром колес. В первую очередь, следует проверить, во что «обута» машина – она может продолжительное время простаивать, особенно, если сделка происходит на авторынке. Зимние колеса делятся на два типа: шипованные, и фрикционные.

• Шипованные шины отличаются наличием шипов. Наличие всех или подавляющего большинства шипов считается идеальным и гарантирует хорошее сцепление колес с дорогой, и, как следствие, безопасность дорожного движения.
• Фрикционная шина выпускается без шипов. Ее отличие от шипованной – особый состав резины, которая имеет сцепление с дорожным покрытием подобно «липучке». Этот тип больше подходит для городской среды.

Не менее важным является глубина протектора. За 100% принято брать глубину протектора новых шин, 0% – непригодную в использовании, соответственно. Минимально разрешенная глубина протектора зимней резины достигает 4 мм, иначе – 0%. С завода шины выпускают с разной глубиной. Учитывайте, что, если изначально глубина достигала 8 мм, то 4 мм – это не 50% износа, как утверждают некоторые продавцы.

Проверка б/у автомобиля с помощью Автокод

Гарантией хорошей сделки будет бдительность покупателя. Плохая резина при общем хорошем состоянии автомобиля — не всегда повод отказываться от покупки. Если износ естественен и равномерен, а также соответствует среднему сроку службы автошин, вариант приобретения авто стоит рассмотреть. Всегда можно со временем заменить резину на ту, что будет вызывать доверие.

Чтобы при осмотре не возникли сомнения по поводу истории приобретаемого авто, проверьте историю машины с помощью онлайн-сервиса Автокод. Для получения полного отчета необходимы только VIN, номер шасси или государственный номер интересующего автомобиля.

Вбивая уникальные номера автомобиля, вы получите следующие данные:

• год выпуска;
• количество владельцев;
• истинный пробег авто;
• участие авто в ДТП и указание наиболее поврежденных частей;
• нахождение автомобиля под залогом у банка;
• использование автомобиля в такси;
• проведение ремонтных работ.

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь также сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Износ автошин или другие негативные факторы могут быть скрыты продавцом. Чтобы они впоследствии не привели к неполадкам в других частях машины, закажите выездную проверку Автокод. Специалист приедет на место в любое время и проведет профессиональный осмотр ТС. Проверка машины через Автокод поможет удостовериться в правильности своих предположений или опровергнуть их.

Если в истории и технической части машины не найдется серьезных проблем и вы решитесь на покупку, сделайте финальный шаг – пробейте паспортные данные продавца через сервис проверки владельца авто. Этот сервис покажет, есть ли у него проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если проверка найдет серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Обязательная маркировка шин и покрышек с 2020 года

С 1 ноября 2020 года в России начала действовать обязательная маркировка шин. После этого у участников оборота был еще полтора месяца, чтобы ввезти приобретенную до этой даты продукцию и заказать для нее коды. Маркировать остатки шин при этом можно было до 1 марта 2021 года.

С МоимСкладом работать по новым правилам легче. В сервисе есть все, чтобы вести учет товаров с кодами. Зарегистрируйтесь и сами убедитесь в том, насколько это упростит ваш бизнес. Это удобно и бесплатно.

В этой статье:

Сроки маркировки шин

Как и в случае с некоторыми другими группами товаров, обязательную маркировку шин в России введут в несколько этапов.

С 1 ноября 2020 года те, кто производит шины или ввозит их из-за рубежа, больше не могут вводить в оборот продукцию без маркировки. Продавцы должны будут сообщать, если они приобрели такие товары или вывели их из оборота. Это касается и опта, и розницы.

Важно, чтобы к 1 ноября кассовая техника уже распознавала коды и могла передать сведения о выводе товаров из оборота.

С 15 декабря продавцам уже нельзя приобретать у поставщиков шины без маркировки. С этой же даты начнет действовать норма, которая запретит продавать такие товары, но не помешает их хранить.

С 15 декабря 2020 года все шины в России продаются только с кодами маркировки. До этого срока импортеры еще могли ввезти немаркированные шины, если они приобрели их до 1 ноября и сведения об этом есть в подтверждающих документах. Например, в контракте или инвойсе.

Чтобы бизнес решил проблему с остатками, отрасли дали время до 1 марта 2021 года. К этой дате нужно было разобраться с теми товарами на складе, которые компании ввели в оборот до 1 ноября.

В России не должно остаться шин без маркировки, как только все этапы будут выполнены.

Тип кодов, которые лучше использовать для шин, определили после эксперимента. Он проводился в 2019 году: с июня до ноября. К моменту его завершения стало понятно, что DataMatrix удобнее использовать в качестве основного, а RFID — дополнительного. Всего участники эксперимента обработали и сформировали более 10 000 кодов.

Эксперимент был введен постановлением Правительства РФ от 11 июня 2019 №753. Правила маркировки шин и сроки описаны в постановлении правительства №1958. Здесь вы можете скачать оба документа, это бесплатно.

Зарегистрируйтесь в онлайн-сервисе МойСклад, где вы сможете:

• Узнать все о маркировке: законы, инструкции, полезные видео
• Считывать и проверять коды маркировки в кассовой программе
• Принимать и передавать сопровождающие документы с кодами маркировки в системы ЭДО

Как поступить с остатками шин

Хранить немаркированные остатки шин на складах можно было до 1 марта 2021 года. Однако уже с 15 декабря 2020-го магазины и индивидуальные предприниматели не могли их продавать. Представителям отрасли дали чуть больше двух месяцев, чтобы они нанесли коды на нереализованные остатки.

Маркировка подразумевает, что компании не только получат и проставят средства идентификации на шины, но и передадут сведения в Честный Знак.

У нас не было решения по маркировке на момент покупки шин, которые сейчас есть на складе. Производитель ввел их в оборот и оставил у себя на балансе. Что делать с ними после 1 ноября?

Попросить производителя повторно сформировать документ отгрузки для Честного Знака. Затем принять шины на баланс компании и продавать их по правилам.

Как устроена обязательная маркировка шин

Маркировка представляет собой цифровые коды, с помощью которых налоговая отслеживает все, что происходит с шинами. Например, она контролирует, что товар ввезли в Россию, передали на хранение, продали или вернули обратно в торговую точку.

Если компании не работают напрямую с теми, кто производит или ввозит шины, до 1 марта они могли не сообщать в систему маркировки о движении всех товаров.

Из-за того, что вводить новые правила будут в течение нескольких месяцев, у таких участников оборота есть время, чтобы подготовиться и внедрить маркировку в свои внутренние процессы. Однако это не значит, что до дедлайна можно ничего не делать. Готовиться лучше заранее.

Цифровые коды на товарах, которые стали наносить несколько лет назад, нужны для борьбы с подделками на рынке. Обязательная маркировка уже распространяется на такие категории, как обувь, фотоаппараты и парфюмерия. С 2021 года к ним добавились одежда и домашний текстиль.

Нанесли код на шину, продали клиенту, но не сообщили в Честный Знак. Наш покупатель реализовал ее через кассу. Когда код спишется у нас?

Как только передадите код маркировки тому, кто вывел шину из оборота. Система устроена так, что если товар продал не владелец, код не выбывает и его можно передать далее.

Кого это касается и какие шины нужно маркировать

Требования по маркировке шин и покрышек затрагивают тех, кто их выпускает, хранит или продает. Это производители, импортеры, оптовики или розничные магазины.

В ходе эксперимента, который предшествовал появлению новых правил, из маркировки исключили шины для воздушного транспорта и велосипедов, а также восстановленные шины. Помимо этого, требования наносить коды не коснулись тех, чей бизнес связан с взаимозаменяемыми протекторами, ободными лентами и резиновыми камерами.

Маркировать колеса в сборе и шины, которые были в употреблении, не нужно.

Если с исключенными категориями понятно, то для каких товаров все-таки нужны коды? Из постановления Правительства РФ №1958 следует, что надо маркировать шины для автомобилей, автобусов, грузового транспорта и мотоциклов. Еще в документе упомянуты шины для техники, которая используются в сельском или лесном хозяйстве, а также в строительстве или промышленности.

Чтобы понять, нужно ли вам наносить коды на свою продукцию, необходимо свериться с кодами ТН ВЭД ЕАЭС. Именно от них, а не от материалов, размера и прочих характеристик зависит то, какие шины подлежат обязательной маркировке.

В октябре 2021 года правительство сократило перечень маркируемых шин. Из списка убрали полупневматические шины.

Коды других товаров перечислены в Методических рекомендациях. Скачайте их, чтобы узнать, нужно ли вам наносить коды на свою продукцию.

Зарегистрируйтесь в онлайн-сервисе МойСклад, где вы сможете:

• Узнать все о маркировке: законы, инструкции, полезные видео
• Считывать и проверять коды маркировки в кассовой программе
• Принимать и передавать сопровождающие документы с кодами маркировки в системы ЭДО

Как подключиться к системе маркировки шин и покрышек

1. Сделать УКЭП для главы компании или индивидуального предпринимателя. Она нужна при регистрации в системе маркировки и позволяет подписывать документы. Возможно, у вас уже есть УКЭП. Например, если ранее вы регистрировали онлайн-кассу. В этом случае можно использовать имеющуюся электронную подпись.
2. Заключить договор с оператором ЭДО.
3. Зарегистрироваться в Честном Знаке. Уже на этом этапе вам нужна будет УКЭП.
4. Заключить договор с ЦРПТ в электронном виде.
5. Заполнить данные профиля в Честном Знаке:
   • Об участнике: контакты, тип участия в системе, товары.
   • О пользователях, которые будут работать в системе, каждый со своей УКЭП.
   • Банковские реквизиты.
   • Операторы ЭДО, можно несколько.
6. Подключить сканер штрихкодов и другое оборудование. У вас уже должна быть онлайн-касса, поскольку маркировка шин для розницы без нее сейчас невозможна.
7. Подготовить учетную систему к работе с маркированными товарами. В МоемСкладе уже поддерживаются все нужные операции!

Правила маркировки шин.

Как работать в системе

У обязательной маркировки шин и покрышек несколько уровней безопасности:

• Уникальность кодов. На шины наносятся идентификаторы DataMatrix, которые не могут дублироваться и которые нельзя повторно использовать или подделать.
• Электронный документооборот. Движение шин и передача прав собственности фиксируются в документах, которые подаются в систему маркировки через интернет и подписываются КЭП.
• Онлайн-кассы. О продаже шин потребителю розница сообщает в систему маркировки не напрямую, а через ОФД.
• Общественный контроль. Покупатель может в специальном приложении для смартфона отсканировать код маркировки на шинах и покрышках для автомобилей — и получить по нему полное описание товара. Если характеристики не соответствуют реальности, в этом же приложении можно сообщить о нарушении.

Кто и когда должен наносить коды маркировки на шины?

• Производители — после выпуска новых шин, до того, как произойдет отгрузка и шины покинут место, где произведены.
• Импортеры — до того, как шины пересекут российскую границу, если их ввозят из стран ЕАЭС, и до таможенной процедуры выпуска — если шины ввозят из других стран.
• Розница — если речь идет об остатках шин из старых немаркированных партий, или о возврате от покупателя, или о перемаркировке в случае, когда код не читается или испорчен, потерян.
• Комиссионеры — когда принимают шины от физлиц.

Как получить коды маркировки на шины и покрышки?

Выпуск кода маркировки для каждой единицы вновь произведенного товара стоит 50 копеек без учета НДС. Это касается всех новых шин. Для остатков, то есть товаров, произведенных до начала обязательной маркировки, коды формируются бесплатно.

Коды выпускает оператор системы Честный Знак — ЦРПТ. Чтобы их получить, нужно:

• Описать товары:
  • Новые шины — по 13 характеристикам в личном кабинете ГС1 РУС.
  • Остатки — по 4 характеристикам в личном кабинете Честного Знак. Остатки можно описывать и по полной схеме, если вы можете это сделать: в ЛК ГС1 РУС, по 13 атрибутам.
• Отправить в ЦРПТ заявку на выпуск кодов. Для каждой единицы — отдельный код, даже если шины одинаковые и описание совпадает. В течение 3 дней после получения заявки ЦРПТ пришел файл с кодами в формате DataMatrix.
• Нанести коды на товары. Вы можете напечатать их на принтере этикеток (или любом другом подходящем) и наклеить на упаковки. Выпущенные коды хранятся в системе 90 дней, за это время вы должны нанести их на шины.
• Ввести коды в оборот — то есть сообщить о начале движения товара. С этого момента все, что происходит с вашими шинами, будет видно в системе Честный Знак. Ввод в оборот делается при производстве, импорте, возврате, маркировке остатков, перемаркировке, приеме на комиссию. Выполнить его можно в системе Честный Знак или прямо в вашей товароучетной системе — например, в МоемСкладе.

Что понадобится для работы с маркировкой шин?

• УКЭП (усиленная квалифицированная электронная подпись).
• Двухмерный сканер штрихкодов, чтобы считывать коды при приемке / продаже.
• Принтер, на котором вы будете печатать этикетки с кодами маркировки для новых товаров / остатков / при перемаркировке.
• Онлайн-касса, чтобы регистрировать розничные продажи маркированных товаров.
• Подключение услуги электронного документооборота.
• Товароучетная система, которая умеет работать с маркированной продукцией: например, МойСклад.

Как снизить издержки и на чем можно сэкономить

• По поводу услуги ЭДО обратитесь к своему оператору ОФД. Также можно подключиться к бесплатному электронному документообороту, который предоставляет оператор маркировки — ЦРПТ. Этот выгодный вариант рассчитан на обмен исключительно документами по обороту маркированных товаров.
• Обязательная маркировка шин должна поддерживаться в вашей товароучетной программе: нужно, чтобы софт умел работать с кодами. МойСклад отлично для этого подходит: все нужные операции в нем доступны бесплатно на всех тарифах, а интеграция с системой Честный Знак позволяет заказывать коды прямо из сервиса.

Последние новости о маркировке шин

Вводить обязательную маркировку шин в России будут поэтапно. С 1 ноября 2020 года производители потеряли возможность вводить в оборот шины без нанесения кодов. Оборот немаркированных шин прекратился с 15 декабря 2020 года. При этом наносить коды на остатки можно было до 1 марта 2021-го.

По данным Минпромторга, к середине октября 2020 года в системе маркировки зарегистрировались более 5000 компаний, связанных с оборотом шин. Они нанесли коды на 9 млн единиц этой товарной группы.

Закон о маркировке шин

Скачайте нормативные документы, которые вышли к этому моменту:
Распоряжение Правительства РФ №792-р от 28 апреля 2018 (вводит обязательную маркировку)
Распоряжение №620 от 3 апреля 2019 (включает шины и автомобильные покрышки в число товаров, подлежащих маркировке)
Постановление Правительства РФ №753 от 11 июня 2019 о проведении эксперимента по маркировке шин и покрышек
Методические рекомендации для участников эксперимента по шинам

Читайте также:
Правила работы интернет-магазинов с маркированными товарами
Как оформить возврат товара с маркировкой
Маркировка велосипедов

Подпишитесь на рассылку МоегоСклада, чтобы получать новости и статьи о маркировке

Маркировка шин yokohama расшифровка | TopDetal

На каждой покрышке в виде специальной маркировки указаны все наиболее важные параметры. Если при покупке шин у вас возникли трудности с расшифровкой условных обозначений, эта статья поможет вам разобраться и сделать правильный выбор. Маркировка шин Yokohama мало чем отличается от обозначений на продукции других производителей, однако у данных покрышек есть свои особенности.

Маркировка шин Yokohama: расшифровка

В этой статье мы рассмотрим каждый параметр отдельно и расшифруем обозначения на шинах Yokohama, чтобы при выборе шин у вас не возникало затруднений.

Производитель

На каждой покрышке в обязательном порядке есть наименование производителя шинной продукции. Оно указывается в виде стандартной надписи, например, Yokohama, Michelin, Cordiant и т. д.

Размер шины

На боковой поверхности шины можно обнаружить размер резины, указанный в формате X/Y-Z (это выглядит следующим образом: 140/80-19), где X — это ширина профиля в миллиметрах, Y — его высота (как правило, указывается в процентном соотношении относительно ширины), а Z — размер внутреннего кольца шины в дюймах.

Тип покрышки

Условное обозначение типа покрышки бывает двух видов: маркировка TT означает возможность использования покрышки с камерой, TL — покрышку можно использовать без камеры.

Маркировка шин Yokohama: расшифровка года выпуска

На каждой шине указывается, как правило, 4 цифры, которые означают неделю и год изготовления резины. Например, комбинация 1216 говорит о том, что шина выпущена на 12-ой неделе 2016 года.

Индекс скорости

Данный параметр указывается латинской заглавной буквой (например, R или U) и обозначает максимально допустимую скорость, при которой можно передвигаться на шинах. Для того, чтобы расшифровать данный параметр, следует воспользоваться специальной таблицей.

Индекс нагрузки

Данный параметр обозначается числом, например, 70 или 120, и указывает максимально допустимый вес на одно колесо.

Если вас интересуют шины Yokohama или покрышки других производителей по доступным ценам, вы всегда можете перейти в каталог продукции нашего интернет-магазина TopDetal.ru http://topdetal.ru/catalog/shiny_diski_kolpaki/shiny/ и выбрать подходящую резину для вашего автомобиля.

Нужно узнать размер шин для вашего авто? Ответ здесь!

Как узнать типоразмер шин?

Популярный вопрос, которым задаются многие автолюбители в период сезонной смены резины. Существует множество способов получить нужную информацию о типоразмере шин. В этой статье вы найдете простые и надежные решения этого вопроса.

Итак, первый способ — посмотреть информацию на шинах, установленных сейчас на вашем автомобиле.

Если он был приобретен в автосалоне - смело записывайте параметры и приступайте к выбору и покупке шин. В остальных случаях — только при отсутствии повода сомневаться в том, что они были ранее подобраны верно (вполне возможно, что предыдущий владелец установил шины или диски нестандартных размеров и мог допустить ошибку при подборе).

Второй способ 100% гарантирующий, что Ваш выбор будет правильным - следовать рекомендациям завода-изготовителя автомобиля.

Как правило, информацию о рекомендуемом типоразмере шин размещают:

в руководстве по эксплуатации автомобиля

 

 

 

на лючке бензобака

 

 

 

на пороге или стойке со стороны водительской двери (возможно размещение и на самой двери).

 

 

 

Третий способ - воспользоваться фильтром подбора шин по марке автомобиля на нашем сайте.

Задать вопрос через форму обратной связи с указанием марки вашего автомобиля, года выпуска, типа кузова, объема двигателя и номера кузова (VIN), обратиться за консультацией к специалистам компании «Колесоплюс» по указанным номерам телефонов в контактах.
Важно помнить на автомобиль обязательно следует устанавливать только рекомендуемые его изготовителем размеры шин - это, в первую очередь, комфорт и безопасность езды, а также ваша уверенность в том, что вы получаете максимальную производительность от работы автомобиля и эксплуатационных характеристик, покупаемых вами шин.

О том, как правильно выбрать шины читайте здесь.

Советы по уходу за шинами тут.

Экономьте своё время и деньги — получите бесплатно профессиональную консультацию в шинных центрах компании «Колесоплюс»!

Мы подберем для вас оптимальный вариант исходя из вашего стиля вождения, погодных и дорожных условий, в которых чаще всего эксплуатируется автомобиль, ваших вкусовых предпочтений и финансовых возможностей.

Позвоните нам!

Дмитрий Дударенко 05.08.2017 | Изменено 29.07.2019 | 22576 0 Добавлено в Лайфхаки

Все о сроке годности автомобильной резины

22 апреля 2019 г.

Вопрос о сроке годности автошин волнует каждого водителя. Интересно, что однозначного ответа на этот вопрос не существует. Например, такие автомобильные бренды, как Michelin, Continental, Goodyear, гарантируют надежность своих покрышек не менее 10 лет, при этом регламентируемый срок реализации автошин составляет 5 лет и ограничен он не сроком годности, а технологиями, которые развиваются настолько быстро, что производитель за этот срок успевает выпустить новую линейку шин.

Некоторые из именитых производителей заявляют, что они будут рассматривать рекламацию по годности, даже если шине срок больше 10 лет.

Например, GoodYear — основатели шинной автомобильной индустрии, заявляют, что в данный момент их продукт вообще не ограничен сроком эксплуатирования и годности, а проблемы старения резиновой смеси в современных шинах отсутствуют.

Как узнать дату изготовления шины?

Дата изготовления покрышки для понимания периода их годности зашифрована на боковине шины, на одной из сторон. Это четырехзначное число: первые две цифры обозначают порядковый номер недели, а вторые две — год производства. К примеру, номер 4818 или 2219 означает, что шины были выпущены на 48-й неделе в 2018 и 22-й неделе в 2019 году соответственно. Бывают ситуации, когда на боковине есть пометка, чаще всего встречается у автомобильного производителя Michelin «2012» — это год сертификации шины.

Примечательно, что существует миф «одной партии», что это такое?

Многие обыватели думают, что нужно покупать авторезину только одной партии. Откроем тайну — у производителей шин такого понятия не существует! Нужно понимать процесс изготовления шин — линия может изготавливать конкретную шину, как одну неделю, так и более одного месяца. Все компоненты резины для шины смешиваются автоматически и изготавливаются под жестким контролем. Вы должны знать, что даже с разницей сроком в 1 год в дате производства, не будет разницы при эксплуатации, не только для обычного водителя, а и для высокоточного измерительного оборудования, используемого при тестировании автошин. 

Мы, как официальные импортеры мировых брендов Continental, GoodYear, Michelin, хотим заметить, что завод отгружает автомобильные шины с разными датами производства, иногда разница в одной и той же шине доходила до 2-х лет. Для производителя это вполне нормально для полноценного эксплуатирования! По описанным выше причинам.

Приобретать очень старые (более 5 лет) автошины не рекомендуется. Но если покрышки не имеют никаких видимых дефектов по годности и магазин предлагает на них существенную скидку, то такая покупка может быть выгодной.

Сколько можно ездить на одной резине?

Однозначно, ездить на «лысой» автошине и старой резине запрещено и доводить ее до такого состояния нельзя. Глубина протектора должна быть не менее 1,6 мм, по закону и не менее 3 мм по рекомендациям производителей. Последствия негативно сказываются не только на сроке безопасного использования, невыполнение таких условий приводит и к снижению показателей аквапланирования и торможения на мокрой поверхности и повышение вероятности повредить шину на дорожном покрытии. Особенно опасно эксплуатировать машину при таких условиях на большой скорости или на предельных нагрузках.

Старая зимняя резина на шине в условиях мороза теряет свою эластичность, а маленькая глубина протектора значительно ухудшает характеристики на дороге.

Основной процесс старения автомобильной резины происходит в момент ее эксплуатации. Ультрафиолет, тепловые и деформационные нагрузки, воздействие химических веществ — основные факторы старения и снижения срока годности.

Когда следует заменить шины?

О необходимости замены авторезины свидетельствуют такие показатели:

• истирание протектора зимней автошины до 4 мм, летней резины — до 3 мм. При этом замер следует проводить на наиболее поврежденном месте протектора;
• наличие трещин;
• деформация каркаса шины.

Отдельно хотелось бы выделить эксплуатацию зимних шин в летний срок, под названием «добить», «докатать». Этого делать крайне не рекомендуется, т.к. зимняя шина рассчитана на другой температурный диапазон. Особенно это можно заметить при торможении на хорошо разогретом асфальте (тормозной путь зимней резины может отличаться в разы в сравнении с летней авторезиной).

Как продлить срок годности автошин?

Сложить шины в темном месте, без доступа солнечных лучей и не эксплуатировать авторезину на автомобиле — шутка, но это правда.

Наш совет: автошина — это расходный материал, эксплуатируйте ее, как вам хочется, но чем бережней вы к ней относитесь, тем дольше шина прослужит и продлит период своей годности.

Следите за состоянием и меняйте резину, если появился хоть один из признаков описанных в пункте «Когда следует заменить шины при эксплуатировании?» и помните, что: авторезина, независимо от вида и дизайна шины — единственное, что связывает автомобиль с дорогой.

каучуковое дерево

каучуковое дерево

---

Средства для врезки
сделать надрез в коре каучукового дерева
для сбора латекса.

Постукивание сложно сделать хорошо.
Вы должны позаботиться о том, как вы это делаете.

Для хорошего нарезания резьбы
вы должны:

Прежде чем мы увидим, как сделать нарезку,
давайте оглянемся на то, что мы узнали
в курсе на стеблях растений.

Посмотрим, как сделан ствол каучукового дерева.

СТВОЛ РЕЗИНОВОГО ДЕРЕВА

Если разрезать ствол, можно увидеть несколько слоев.

• Снаружи кора ,
  толщиной около 6 миллиметров.

• В центре дерево,

• Между деревом и корой
  есть слой, который не виден невооруженным глазом,
  потому что он очень тонкий.
  Это слой камбия .

Камбий заставляет дерево расти,
производя древесину и кору.
Так что не повредите его
если хотите, чтобы дерево росло нормально.

Если посмотреть на кору каучукового дерева в микроскоп,
вы увидите несколько слоев.
Один из них, самый глубокий, содержит маленькие каналы
называется млечных сосудов
потому что они содержат латекс.
Этот слой находится рядом с камбием.

Сосуды млечные трубочки
которые производят латекс.

При нарезании резьбы вы разрезаете эти маленькие трубочки, содержащие латекс.
Но будьте осторожны, чтобы не разрезать камбий.

Когда дерево имеет окружность 50 сантиметров
на высоте 1 метр от земли
то есть через 5 лет после посадки на плантацию,
вы можете начать нажимать на дерево.

Для начала нарезания резьбы берем металлическую ленту
крепится к деревянной рейке длиной 1,10 метра.
Лента металлическая
находится под углом 30 градусов к горизонтали.

Оберните металлическую ленту вокруг елки.
Шилом (железным острием) сделайте надрез вдоль ленты.
Срез заканчивается, когда вы обойдете дерево.
Начало разреза и конец разреза
находятся на одной вертикальной линии.

Шилом сделать вертикальный швеллер
от нижнего края пропила.

Прорезь и канал необходимо углубить.
Это делается с помощью канавки , инструментом
. который используется, толкая его, чтобы удалить кору.

Несколько раз нажмите на бороздку
по разрезу и каналу,
убирая очень мало коры за раз.
Вы делаете это так, чтобы срезать кору
как можно ближе к камбию,
но не повредив его.

Так как кора имеет толщину около 6 миллиметров,
разрез должен быть глубиной 4,5 миллиметра.

Вертикальный канал длиной 25 сантиметров.
На нижнем конце этого канала поставьте желоб.
Ниже поставьте чашку, называемую латексной чашкой.
Привяжите его к дереву.

Латекс течет по разрезу в канал,
и, наконец, через сточную канаву,
он падает в чашку.

Латекс, который течет при первом разрезе
не годится для уборки,
так что в течение нескольких дней вы не собираете латекс,
но все равно ты должен прийти и отрезать кору.

Рано утром,
пойти на плантацию, чтобы снова открыть разрез.

Начните с удаления латекса
коагулировавший на разрезе
и положите в корзину.
Забери и любой латекс
что растеклась по коре.

Затем с долбежкой,
вынуть кусочек коры толщиной 1,5 миллиметра,
не касаясь камбия.

Сделайте надрез до 1.5 миллиметров от камбия.

Латекс течет по разрезу, затем по каналу,
и через желоб он падает в латексную чашку.

Затем, через 4 часа,
приходи еще раз и собери то, что в чашке.
Через два дня вымойте чашу.

Один человек может обрабатывать 440 деревьев в день.
Человека, который делает постукивание, называют тэппером.

Если разрезать плохо и прикоснуться к камбию,
кора плохо смывается.Он раскалывается и становится коричневым.
Затем постукивание нужно прекратить.

Есть средство против побурения коры.

Деревья нужно постучать
рано утром,
на рассвете,
чтобы собрать как можно больше латекса.
Если вы сделаете сокращение в конце дня,
вы собираете меньше латекса, на треть меньше.

Но вы не должны стучать по деревьям каждый день.

Каждое дерево должно быть обработано в определенный день.
Таким образом,

• одно дерево обрабатывается в понедельник и четверг;
• другой, во вторник и пятницу;
• третья по средам и субботам.

Каждый метчик может затронуть 440 деревьев.
Таким образом, у него будет
3 группы по 440 деревьев,
так как он будет стучать по каждому дереву только два раза в неделю.
У него будет:

• одна группа прослушивалась в понедельник и четверг;
• одна группа прослушивалась во вторник и пятницу;
• одна группа прослушивала среду и субботу.

Понедельник	Вторник	Среда
Четверг	Пятница	Суббота

Он перестанет работать на два месяца, в сухой сезон,
то есть в то время, когда дерево теряет листья
и делает новые листья.

Когда вы проработаете дерево по всей длине,
забирая кору,
то есть через 7 лет
Вы можете начать заново,
начиная с 1.5 метров от земли.

Вы можете сделать это трижды.
Это означает, что вы можете собирать латекс в течение 28 лет.
После этого лучше всего сделать новую плантацию.

---

Краткая история резины

ТРОПИЧЕСКИЕ ДОЖДЕВЫЕ ЛЕСА : Сохранение того, что осталось По мотивам Уэйда Дэвиса, One Река 1996

Каучук - один из важнейших продуктов будущего из тропического леса. Хотя коренные жители тропических лесов Южной Америки использовали каучук на протяжении нескольких поколений, только в 1839 году каучук впервые получил практическое применение в промышленном мире.В том году Чарльз Goodyear случайно уронил резину и серу на горячую плиту, в результате чего она обугливалась, как кожа, но оставалась пластичной. и эластичный. Вулканизация, усовершенствованная версия этого процесса, преобразовала белый сок коры гевеи. дерево в продукт, необходимый в индустриальную эпоху.

С изобретением автомобиля в конце 19 века. века, начался резиновый бум. По мере роста спроса на каучук небольшие речные городки, такие как Манаус в Бразилии, претерпели изменения. ночь в оживленных торговых центрах.Манаус, расположенный на Амазонке, где встречается река Рио-Негро, стал богатым сердцем торговли каучуком. Через несколько коротких лет в Манаусе появилась первая в Бразилии телефонная система, 16 миль трамвайных путей и электрическая сеть для миллионного города, хотя в нем проживало всего лишь 40 000. Отдельные люди сделали огромные состояния, и «демонстрация богатства превратилась в спорт. Резиновые бароны зажигали сигары. купюрами по 100 долларов и утоляли жажду своих лошадей серебряными ведрами охлажденного французского шампанского.Их жены, презирая мутные воды Амазонки, отправляли белье в Португалию на стирку ... Они ели импортную еду. из Европы ... [и] после обильных обедов, некоторые из которых стоили до 100 000 долларов, мужчины уходили на пенсию в любой из дюжина элегантных борделей. «Жители Манауса» были самыми высокими потребителями бриллиантов на душу населения. в мире."

Богатство резиновых баронов можно было превзойти только своей жестокостью. Дикие деревья гевеи, как и все первичные деревья тропических лесов, широко разбросаны, что защищает виды от болезней листьев в Южной Америке, которые легко распространяются по плантациям и уничтожают их.Таким образом, чтобы получить прибыль, баронам пришлось получить контроль над огромными участками земли. Большинство сделали это, наняв своих частных армии для защиты своих требований, приобретения новых земель и захвата местных рабочих. Труд всегда был проблемой, поэтому бароны стал творческим. Один барон создал конный завод, поработив 600 индийских женщин, которых он разводил как крупный рогатый скот. Другие бароны как Хулио Сезар Арана просто использовал террор, чтобы заполучить индийских рабов и удержать их. Пленные индейцы обычно подчинялись потому что сопротивление означало только большие страдания для семей.Молодых девушек продавали как шлюх, а юношей были связаны, с завязанными глазами и оторванными гениталиями. Когда индейцы умирали, производство резко возросло: в 12 За годы, когда Арана работала на реке Путумайо в Колумбии, коренное население сократилось с 30 000 до менее более 8000, а он экспортировал более 4000 тонн каучука, заработав более 75 миллионов долларов. Единственное, что остановило Холокост стал крахом бразильского рынка каучука.

Бразильский рынок каучука был раздавлен стремительной развитие более эффективных каучуковых плантаций Юго-Восточной Азии.Однако перспективы развития плантаций не начинал на высокой ноте. Семена каучука, богатые маслом и латексом, не смогли пережить долгое путешествие по Атлантике из Бразилии. Наконец, в 1876 году английский плантатор Генри Викхэм собрал 70 000 семян и отправил их в Англию. Этот груз остается "источником споров. Бразильцы, удобно забывая все свои сельскохозяйственные экономика основана на пяти импортных растениях - африканской масличной пальме, кофе из Эфиопии, какао из Колумбии и Эквадора, соевые бобы из Китая и сахарный тростник из Юго-Восточной Азии - до сих пор говорят о «воровстве каучука» позора.Сам Уикхем в своих мемуарах придает этому деянию нотку таинственности, несомненно, намереваясь возвысить его. собственный профиль в глазах сверстников. Фактически, все данные свидетельствуют о том, что вывоз был простой дело ведется открыто и при активном содействии бразильских властей в Бельме ". В этом случае 2800 семян проросли и были отправлены в Коломбо, Цейлон (современная Шри-Ланка). После нескольких ложных начинается, в том числе один плантатор на северном Борнео, который срубил свою плантацию, не обнаружив висящих резиновых мячей. от ветвей перспективы были мрачными.Одним из основных препятствий было то, что успех чая (Цейлон) и кофе (Малайя) не давало плантаторам повода пробовать непроверенный урожай.

Наконец, в 1895 году Генри Ридли, глава сингапурского ботанический сад, убедил двух производителей кофе посадить два акра (0,8 га) деревьев гевеи. Двенадцать лет спустя еще на плантациях Цейлона и Малайи выросло более 300 000 га каучука. Новые инновации повысили эффективность и производство удваивается каждые два года. Каучук можно было производить за небольшую часть стоимости сбора дикого каучука в Бразилии.К 1910 году производство в Бразилии упало на 50 процентов. В 1914 году рыночная доля Бразилии упала примерно до 30 процентов, в 1918 году - до 20 процентов. а в 1940 г. - 1,3%.

Однако Вторая мировая война угрожала сдвинуть каучуковое богатство. Поскольку Япония занимает основные районы производства каучука в Юго-Восточной Азии, США опасались, что она будет работать из жизненно важного материала. Каждая шина, шланг, уплотнение, клапан и дюйм проводки требовали резины. Резиновые разработки Корпорация, главный надзор за приобретением каучука, искала другие источники, в том числе создание завода по производству каучука. программа, которая отправила бесстрашных исследователей в Амазонку искать образцы каучука, которые будут использоваться для получения высоких урожайность, превосходные продукты и возможность устойчивости к фитофторозу.Конечной целью программы было для создания каучуковых плантаций недалеко от дома. Помимо поиска на Амазонке и создания экспериментальных плантаций в Латинской Америке, программа предложила несколько новых планов по производству каучука, в том числе посадку одуванчиков - их молочного сока - небольшого, но полезного источника каучука - в 41 штате. В результате обширных исследований синтетического каучука был получен продукт, который, по прогнозам экономистов, со временем заменит натуральная резина. К 1964 году синтетический каучук составлял 75 процентов рынка.

Однако ситуация резко изменилась с появлением Нефтяное эмбарго ОПЕК 1973 года, которое удвоило цены на синтетический каучук и заставило потребителей нефти расход бензина. Обеспокоенность по поводу расхода бензина принесла неожиданную угрозу синтетическому рынку: широко распространенное принятие радиальной шины. Радиальные шины заменили простые диагональные шины (которые составляли только 90 процентов рынка). пятью годами ранее), а в течение нескольких лет практически все автомобили катились на радиальных колесах.Синтетический каучук не имел прочность для радиалов; только натуральный каучук мог обеспечить необходимую прочность. К 1993 году натуральный каучук вернули 39 процентов внутреннего рынка. Сегодня почти 50% всех автомобильных шин и 100% авиационных шин производятся из натурального каучука. 85 процентов этого каучука импортируется из Юго-Восточной Азии, а это означает, что США очень уязвимы. к сбоям, вызванным эмбарго или, что еще хуже, непреднамеренным или преднамеренным занесением фитофтороза в плантации.Ни одно из деревьев на плантациях в Юго-Восточной Азии не обладает устойчивостью к фитофторозу, поэтому "единственный акта биологического терроризма, систематического внесения спор грибов, настолько мелких, что их легко скрыть в обувь, может стереть с лица земли плантации, остановив производство натурального каучука как минимум на десятилетие. это трудно представить себе любое другое сырье, столь же жизненно важное и уязвимое ».

Продолжение: Спасение тропических лесов [при обработке этой директивы произошла ошибка]

© Mongabay 1995-2020

Чудо-материал, который нам всем нужен, но его кончается

«Я делаю это не для того, чтобы разбогатеть или остаться богатым на четверть или два, мне нужно смотреть на долгосрочную перспективу», - говорит Мейер.«Я ищу устойчивое снабжение, которое не противоречит человеческой совести».

Уоррен-Томас добавляет: «Мы должны поддерживать мелких фермеров, чтобы они делали все возможное, чтобы они были устойчивы к ценовым потрясениям, улучшая системы продуктивности и давая им возможность выращивать второстепенные культуры. В конечном итоге дальнейшее обезлесение этих товарных культур - плохая новость для климата, плохие новости для биоразнообразия, плохие новости для людей, и о них действительно нужно подумать ».

Прибытие южноамериканской листовой гнили в Азию сделало бы эти опасения спорными.«Подумайте только об изумрудном ясеневом мотыльке, болезни вяза, сосновом жуке - вы можете потерять целый вид, миллиарды деревьев, и вы не можете просто заменить 40 миллионов тонн (39 миллионов тонн) каучука, когда вся партия умирает за год. , - говорит Корниш.

Корниш утверждает, что если хотя бы 10% каучука, используемого во всем мире, поступало из альтернативных источников, их можно было бы быстро увеличить в случае такой чрезвычайной ситуации. В одной только Аризоне есть более трех миллионов гектаров (11 600 квадратных миль) пустынных земель, подходящих для выращивания гуаюлы.Корниш говорит, что резиновый кризис - это уникальная возможность для привлечения инвестиций в эти альтернативы.

«У нас достаточно семян одуванчика, чтобы засеять 40 гектаров (0,15 кв. Мили) вертикальной фермы и 3000 гектаров (11,6 кв. Миль) гуаюли, но нам нужны средства для этого», - говорит Корниш. «Нам нужно, чтобы некоторые из этих миллиардеров приняли участие. Я полон решимости установить это, прежде чем я умру. Мы должны заставить это работать. Последствия неурожая для развитых стран немыслимы.«

* В более ранней версии этой статьи неверно указывалось, что латекс казахского одуванчика не содержит белков, вызывающих аллергию, тогда как это должно было относиться к каучуку гуаюла.

–

Присоединяйтесь к миллиону поклонников Future, поставив нам лайк на Facebook или подписавшись на нас в Twitter или Instagram.

Если вам понравился этот рассказ, подпишитесь на еженедельную рассылку новостей bbc.com, которая называется «The Essential List». Тщательно подобранная подборка историй из BBC Future, Culture, Worklife и Travel, которые доставляются на ваш почтовый ящик каждую пятницу.

Страница не найдена - ScienceDirect

Пандемия COVID-19 и глобальное изменение окружающей среды: новые потребности в исследованиях

Environment International, том 146, январь 2021 г., 106272

Роберт Баруки, Манолис Кожевинас, [...] Паоло Винеис

Исследование количественной оценки риска изменения климата в городском масштабе: обзор последних достижений и перспективы будущего направления

Обзоры возобновляемых и устойчивых источников энергии, Том 135, Январь 2021 г., 110415

Бинь Йеа, Цзинцзин Цзян, Чжунго Лю, И Чжэн, Нань Чжоу

Воздействие изменения климата на экосистемы водно-болотных угодий: критический обзор экспериментальных водно-болотных угодий

Журнал экологического менеджмента, Том 286, 15 мая 2021 г., 112160

Шокуфе Салими, Сухад А.A.A.N. Алмуктар, Миклас Шольц

Обзор воздействия изменения климата на общество в Китае

Достижения в исследованиях изменения климата, Том 12, выпуск 2, апрель 2021 г., страницы 210-223

Юн-Цзянь Дин, Чен-Ю Ли, [...] Цзэн-Ру Ван

Общественное мнение об изменении климата и готовности к стихийным бедствиям: данные Филиппин

2020 г.

Винченцо Боллеттино, Тилли Алкайна-Стивенса, Манаси Шарма, Филип Ди, Фуонг Пхама, Патрик Винк

Воздействие бытовой техники на окружающую среду в Европе и сценарии снижения их воздействия

Журнал чистого производства, Том 267, 10 сентября 2020 г., 121952

Роланд Хишье, Франческа Реале, Валентина Кастеллани, Серенелла Сала

Влияние глобального потепления на смертность апрель 2021 г.

Раннее человеческое развитие, Том 155, апрель 2021 г., 105222

Жан Каллея-Агиус, Кэтлин Инглэнд, Невилл Каллеха

Понимание и противодействие мотивированным корням отрицания изменения климата

Текущее мнение об экологической устойчивости, Том 42, февраль 2020 г., страницы 60-64

Габриэль Вонг-Пароди, Ирина Фейгина

Это начинается дома? Климатическая политика, нацеленная на потребление домашних хозяйств и поведенческие решения, является ключом к низкоуглеродному будущему

Энергетические исследования и социальные науки Том 52, июнь 2019, страницы 144-158

Гислен Дюбуа, Бенджамин Совакул, [...] Райнер Зауэрборн

Трансформация изменения климата: определение и типология для принятия решений в городской среде

Устойчивые города и общество, Том 70, июль 2021 г., 102890

Анна К. Херлиманн, Саре Мусави, Джеффри Р. Браун

«Глобальное потепление» против «изменения климата»: повторение связи между политической самоидентификацией, формулировкой вопроса и экологическими убеждениями.

Журнал экологической психологии, Том 69, июнь 2020, 101413

Алистер Раймонд Брайс Сауттер, Рене Мыттус

Управление питательными веществами незрелых каучуковых плантаций.Обзор

Абрахам Дж., Джозеф К., Джозеф П. (2015) Влияние интегрированного управления питательными веществами на качество почвы и рост Hevea brasiliensis во время незрелой фазы. Наука о резине 28 (2): 159–167

Google ученый

Ахат Д.Л., Делез К., Ландманн Г., Пусс Н., Рейнджер Дж., Аугусто Л. (2015) Количественная оценка последствий удаления пожнивных остатков на лесных почвах и росте деревьев - метаанализ. Для Ecol Manag 348: 124–141.https://doi.org/10.1016/j.foreco.2015.03.042

Артикул Google ученый

Ahrends A, Hollingsworth PM, Ziegler AD, Fox JM, Chen H, Su Y, Xu J (2015) Текущие тенденции расширения каучуковых плантаций могут угрожать биоразнообразию и средствам к существованию. Glob Environ Chang 34: 48–58. https://doi.org/10.1016/j.gloenvcha.2015.06.002

Артикул Google ученый

Айбара И., Мива К. (2014) Стратегии оптимизации транспорта минеральных питательных веществ в растениях: многоуровневая регуляция зависимой от питательных веществ динамики корневой архитектуры и активности переносчиков.Физиология растительной клетки 55 (12): 2027–2036. https://doi.org/10.1093/pcp/pcu156

CAS PubMed Статья Google ученый

Алегре Дж. К., Кассель Д. К. (1996) Динамика физических свойств почвы в системах, альтернативных подсечно-огневой. Сельское хозяйство Ecosyst Environ 58 (1): 39–48. https://doi.org/10.1016/0167-8809(95)00654-0

Артикул Google ученый

Allé JY, Dick EA, Soumahin EF, Gabla RO, Keli JZ, Obouayeba S (2015) Влияние минеральных удобрений на агрофизиологические параметры и экономическую жизнеспособность клона PB 235 Hevea brasiliensis в регионе GO на юго-западе Котта д'Ивуар.J Anim Plant Sci 24 (2): 3768–3780

Google ученый

Allé Y, Dick A, Soumahin EF, Gabla RO, Keli Z, Obouayeba S (2014) Влияние минеральных удобрений на физико-химические свойства почв в районе Го и вегетативное поведение незрелых деревьев клона PB 235 Hevea brasiliensis на юго-западе Кот-д'Ивуара. Int J Agron Agric Res 5 (2): 124–133

Google ученый

Ardika R, Sanchez PB, Badayos RB, Cruz PCS (2017) Рост клона PB 260 (Hevea brasiliensis (Willd.ex A. Juss.) Muell-Arg.) в различных почвенных средах и схемах удобрения. AGRIVITA J Agric Sci 39 (2): 182–191. https://doi.org/10.17503/agrivita.v39i2.956

Артикул Google ученый

Aweto AO (1987) Физический и питательный статус почв под каучуком (Hevea brasiliensis) разного возраста на юго-западе Нигерии. Agric Syst 23 (1): 63–72. https://doi.org/10.1016/0308-521X(87)

-4

Артикул Google ученый

Багнал-Окли Х., Конрой С., Фаиз А., Гунаван А., Гуйон А., Пенот Е., Лиангсуттиссагон С., Нгуен HD, Анвар С. (1996) Стратегии управления Imperata, используемые в небольших сельскохозяйственных системах на основе каучука.Агрофор Syst 36 (1): 83–104. https://doi.org/10.1007/bf00142868

Артикул Google ученый

Bataglia OC, dos Santos WR (1998) Nutrição e adubação de seringais em formação e produção. В: Ciclo de Palestras sobre a Heveicultura Paulista. Барретос-СП. https://doi.org/10.1590/S0006-87051998000200018

Bataglia OC, Santos WR (1999) Efeitos da adubação NPK naferidade do Sol, нутрицао и crescimento da seringueira.Revista Brasileira de Ciência do Solo 23 (4): 881–890. https://doi.org/10.1590/S0100-0683199

---

00015

Артикул Google ученый

Bataglia OC, Santos WR, Gonçalves PS, Segnini Junior I, Cardoso M (1999) Efeito da adubação NPK sobre o período de imaturidade da seringueira. Брагантия 58: 375–374. https://doi.org/10.1590/S0006-8705199

00016

Артикул Google ученый

Bataglia OC, Santos WR, Igue T, Gonçalves PS (1998) Resposita da Seringueira clone RRIM 600 с добавлением NPK в соло-подзолике vermelho-amarelo.Брагантия 57: 367–377. https://doi.org/10.1590/S0006-87051998000200018

Артикул Google ученый

Bissonnette J-F, De Koninck R (2017) Возвращение плантации? Исторические и современные тенденции в отношениях между плантациями и приусадебными хозяйствами в Юго-Восточной Азии. J Крестьянский стад 44 (4): 918–938. https://doi.org/10.1080/03066150.2017.1311867

Артикул Google ученый

Благодатский С., Сюй Дж., Кадиш Г. (2016) Углеродный баланс плантаций каучука (Hevea brasiliensis): обзор неопределенностей на уровне участка, ландшафта и производства.Сельское хозяйство Ecosyst Environ 221: 8–19. https://doi.org/10.1016/j.agee.2016.01.025

Артикул Google ученый

Boithias L, Do FC, Isarangkool Na Ayutthaya S, Junjittakarn J, Siltecho S, Hammecker C (2011) Транспирация, рост и производство латекса стенда Hevea brasiliensis, столкнувшегося с засухой на северо-востоке Таиланда: использование модели ванулкас в качестве исследовательский инструмент. Exp Agric 48 (1): 49–63. https: // doi.org / 10.1017 / S001447971100086X

Артикул Google ученый

Bolle-Jones E, Ratnasingam K (1954) Межклональные и сезонные колебания в составе листьев. J Rubber Res Inst Malaya 14: 257–275

CAS Google ученый

Bolle-Jones EW (1954) Питание Hevea brasiliensis. III. Взаимосвязь магния, калия и фосфора.J Rubber Res Inst Malaya 14: 209–235

CAS Google ученый

Bolton J (1964) Выращивание и выращивание Hevea brasiliensis. J Sci Food Agric 15 (1): 1–8

Статья Google ученый

Broughton WJ (1977) Влияние различных покровов на плодородие почвы под Hevea brasiliensis Muell. Арг. и по росту дерева. Агро-Экосист 3 (1): 147–170. https: // doi.org / 10.1016 / 0304-3746 (76)
-X

Артикул Google ученый

Bueno N, Haag HP, Pereira JP, Viégas IJM (1988) Nutrição Mineral de seringueira. ix. alumínio no substrato afetando o desenvolvimento, синтоматология токсикидаде и концентрированная сыворотка (Hevea spp.). Piracicaba 45 (1): 319–339. https://doi.org/10.1590/S0071-12761988000100020

Артикул Google ученый

Carr MKV (2011) Водные отношения каучука (Hevea brasiliensis): обзор.Exp Agric 48 (2): 176–193. https://doi.org/10.1017/S0014479711000901

Артикул Google ученый

Chacón-Pardo E, Camacho-Tamayo JH, Arguello O (2013) Установление норм DRIS для пищевой диагностики клона каучука (Hevea brasiliensis Muell Arg.) RRIM 600 на восточных равнинах Колумбии. Agronomía Colombiana 31: 215–222

Google ученый

Chambon B, Lai DX, Tongkaemkaew U, Gay F (2017) Что определяет практику внесения удобрений мелкими фермерами в зрелый период каучуковых плантаций в Таиланде? Exp Agric 54: 1–18.https://doi.org/10.1017/S0014479717000400

Артикул Google ученый

Чандрашекар Т.Р., Назир М.А., Мараттукалам Дж.Г., Пракаш Г.П., Аннамалайнатан К., Томас Дж. (1998) Анализ устойчивости к росту и засухоустойчивости каучука во время незрелой фазы в сухом субгумидном климате. Exp Agric 34 (1): 288–300. https://doi.org/10.1017/S0014479798343045

Артикул Google ученый

Chantuma P, Lacote R, Leconte A, Gohet E (2011) Система для нарезания метчика «альтернатива двойного резания» (DCA): инновационная система нарезания резьбы, разработанная для небольших хозяйств тайского каучука, использующая высокую частоту нарезания резьбы.Доклад, представленный на Международной конференции по каучуку IRRDB, Чаинг Май, Таиланд, стр. 14–17

Google ученый

Chen B, Cao J, Wang J, Wu Z, Xie G (2011) Разработка и внедрение модели рекомендаций по удобрениям для конкретных участков, основанной на балансе питательных веществ для каучуковых плантаций. Agron J 103: 464–471. https://doi.org/10.2134/agronj2010.0244

Артикул Google ученый

Cheng C-M, Wang R-S, Jiang J-S (2007) Изменение плодородия почвы и связывание углерода при посадке Hevea brasiliensis на острове Хайнань, Китай.J Environ Sci 19 (3): 348–352. https://doi.org/10.1016/S1001-0742(07)60057-6

CAS Статья Google ученый

Clermont-Dauphin C, Suvannang N, Pongwichian P, Cheylan V, Hammecker C, Harmand JM (2016) Фиксация динитрогена бобовой покровной культурой Pueraria phaseoloides и перенос фиксированного N в Hevea brasiliensis - влияние на рост и уязвимость деревьев к засухе. Сельское хозяйство Ecosyst Environ 217: 79–88.https://doi.org/10.1016/j.agee.2015.11.002

CAS Статья Google ученый

Compagnon P, Chapuset T, Gener P, Jacob JL, De La Serve M, De Livonnière H, Nicolas D, Omont H, Serier JB, Tran Van Canh C, De Vernou P (1986) Le caoutchouc naturel: biologie , культура, производство, том 35. Techniques Agricoles et productions tropicales, Париж

Google ученый

Correia MAR, Maranhão DDC, Flores RA, da Silva Júnior SF, de Melquisedec Almeida A, Leite RLL (2017) Рост, питание и производство сухого вещества каучукового дерева (Hevea brasiliensis) в зависимости от удобрения калием.Aust J Crop Sci 11 (1): 95–101. https://doi.org/10.21475/ajcs.2017.11.01.268

Артикул Google ученый

de Blécourt M, Brumme R, Xu J, Corre MD, Veldkamp E (2013) Запасы углерода в почве уменьшаются после преобразования вторичных лесов в плантации каучука (Hevea brasiliensis). PLoS One 8 (7): e69357. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0069357

CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

Debasis M, Datta B, Chaudhury M, Dey SK (2015) Потребность в питательных веществах для натурального каучука.Better Crops 99 (2): 19–20

Google ученый

Delabarre M, Benigno D (1994) Каучук: техническое руководство с графическими изображениями для владельцев smollholder. CIRAD-CP, Таиланд

Google ученый

Delabarre M, Serier J-B (1995) L'Hévéa (Каучуковое дерево). Le Technicien d'agriculture tropicale, том 32. Maisonneuve et Larose, Париж, Франция

Google ученый

Dissanayake DMAP, Dissanayake T, Maheepala C, Gunasekera R (1994) Роль каменных фосфатов в питании незрелой и зрелой гевеи.J Rubber Res Inst Sri Lanka 74 (1): 42–56

Google ученый

Доре Т., Маковски Д., Малезье Э., Мюнье-Жолен Н., Чамитчиан М., Титтонель П. (2011) Лицом к парадигме экологической интенсификации в агрономии: пересмотр методов, концепций и знаний. Eur J Agron 34 (1): 197–210. https://doi.org/10.1016/j.eja.2011.02.006

Артикул Google ученый

Elsevier BV (2018) ScienceDirect.com | Научные, медицинские и медицинские журналы, полный текст, Elsevier BV. https://www.sciencedirect.com/

Продовольственная и сельскохозяйственная организация Объединенных Наций (2016) Статистическая база данных FAOSTAT. https://search.library.wisc.edu/catalog/999882363002121

Фейнтрени Л., Леванг П. (2009) Каучуковые агролесы Суматры: появление, взлет и падение устойчивой системы земледелия. Small Scale For 8 (3): 323–335. https: // doi.org / 10.1007 / s11842-009-9086-2

Артикул Google ученый

Filho M, Alves FDA (2004) DRIS: концепции и приложения для диагностики питания плодовых культур. Sci Agric 61: 550–560. https://doi.org/10.1590/S0103-
004000500015

Артикул Google ученый

Fox J, Castella J-C (2013) Расширение производства каучука (Hevea brasiliensis) в континентальной Юго-Восточной Азии: каковы перспективы для мелких землевладельцев? Журнал Крестьянский стад 40 (1): 155–170.https://doi.org/10.1080/03066150.2012.750605

Артикул Google ученый

Джордж С., Пунноос К.И., Мэтью М., Потен Дж., Мани Дж., Джордж Е.С., Джесси М.Д. (1997) Реакция двух высокоурожайных клонов гевеи на внесение удобрений во время незрелой фазы. Indian J Nat Rubber Res 10 (1): 80–85

Google ученый

Gohet E, Saaban I, Soumahoro M, Uche E, Soumahoro B, Cauchy T. (2013) Устойчивое производство каучука с помощью передовых методов сбора латекса: обновленная информация о влиянии удобрения зрелой резиной на биохимию латексных клеток и потенциал выхода каучука.В: Семинар IRRDB по технологии сбора латекса. IRRDB, Бинь Зыонг, Вьетнам, стр. 8

Google ученый

Грин Дж. Дж., Доусон Л. А., Проктор Дж., Дафф Е. И., Элстон Д. А. (2005) На тонкую динамику корней в тропических лесах влияют осадки. Почва для растений 276: 23–32. https://doi.org/10.1007/s11104-004-0331-3

CAS Статья Google ученый

Gréggio TC, Assis LC, Nahas E (2008) Разложение подстилки каучукового дерева Hevea brasiliensis на двух глубинах.Чилийский журнал J Agric Res 68 (2): 128–135. https://doi.org/10.4067/S0718-58392008000200002

Артикул Google ученый

Грун П., Голетти Ф., Юдельман М. (2000) Интегрированное управление питательными веществами, плодородие почвы и устойчивое сельское хозяйство: текущие проблемы и будущие задачи. Международный научно-исследовательский институт продовольственной политики, Вашингтон, округ Колумбия

Google ученый

Guardiola-Claramonte M, Troch PA, Ziegler AD, Giambelluca TW, Vogler JB, Nullet MA (2008) Местные гидрологические последствия интродукции неместной растительности в тропический водосбор.Экогидрология 1 (1): 13–22. https://doi.org/10.1002/eco.3

Артикул Google ученый

Гуха М.М., Сингх М.М., Чан Х.Й. (1971) Использование подходящих удобрений для резины на основе исследования питательных веществ в почве и листьях. J Rubber Res Inst Sri Lanka 48: 160–167

CAS Google ученый

Гийом Т., Дамрис М., Кузяков Ю. (2015) Потери углерода в почве при преобразовании тропических лесов в насаждения: эрозия и разложение, оцененные с помощью δ13C.Глоб Чанг Биол 21 (9): 3548–3560. https://doi.org/10.1111/gcb.12907

PubMed Статья Google ученый

Gunasekara HKLK, Nugawela EA, De Costa WAJM, Attanayake DPSTG (2007) Возможность раннего начала выпуска каучука (Hevea brasiliensis) с использованием различных генотипов и систем метчиков. Exp Agric 43 (2): 201–221. https://doi.org/10.1017/S0014479706004595

Артикул Google ученый

Hallé F, Martin R Recherches sur l'architecture et la Dynamique de Croissance dss arbres tropicaux.В: Sixième Conférence Biennale de la WKSA, Абиджан, 8–13 августа 1968 1968. vol 8 pp 475–503

Hu Z, He Z, Huang Z, Fan S, Yu Z, Wang M, Zhou X, Fang C (2014) Влияние обработки пожнивных остатков на углеродные и азотные процессы в почве на плантациях китайской пихты. Для Ecol Manag 326: 163–170. https://doi.org/10.1016/j.foreco.2014.04.023

Артикул Google ученый

Hughes AC (2017) Понимание движущих сил утраты биоразнообразия в Юго-Восточной Азии.Экосфера 8 (1): e01624-н / д. https://doi.org/10.1002/ecs2.1624

Артикул Google ученый

Isarangkool Na Ayutthaya S, Do FC, Pannangpetch K, Junjittakarn J, Maeght J-L, Rocheteau A, Cochard H (2011) Регулирование потерь воды в зрелой гевее бразильской гевеи: последствия периодической засухи в сезон дождей и гидравлическое регулирование. Tree Physiol 31 (7): 751–762. https://doi.org/10.1093/treephys/tpr058

PubMed Статья Google ученый

Ishizuka S, Tsuruta H, Murdiyarso D (2002) Интенсивное полевое исследование выбросов CO ₂ , CH ₄ и N ₂ O из почв четырех типов землепользования на Суматре, Индонезия.Glob Biogeochem Cycles 16 (3): 22–21–22-11. https://doi.org/10.1029/2001GB001614

Артикул Google ученый

Jadin P, Snoeck D (1985) Метод диагностики почвы для расчета потребности в удобрениях для какао-дерева. Кафе Cacao Thé 29 (4): 267–272

Google ученый

Jessy MD, Prasannakumari P, Abraham J (2013) Круговорот углерода и питательных веществ через тонкие корни на плантациях каучука (Hevea brasiliensis) в Индии.Exp Agric 49 (4): 556–573. https://doi.org/10.1017/s0014479713000203

Артикул Google ученый

Джозеф М., Мэтью М., Сетурадж М.Р., Ранганатан К.Р. (1993) Интегрированная система диагностики и рекомендаций: 1. Формулировка норм DRIS для Hevea brasiliensis. Indian J Nat Rubber Res 6 (1): 11–116

Google ученый

Juo ASR, Mann A (1996) Химическая динамика в подсечно-огневом земледелии.Сельское хозяйство Ecosyst Environ 58 (1): 49–61. https://doi.org/10.1016/0167-8809(95)00656-7

Артикул Google ученый

Калам М.А., Амма М.К., Пуннус К.И., Потти С.Н. (1980) Влияние внесения удобрений на рост и содержание питательных веществ в листьях некоторых важных клонов гевеи. Бюллетень Rubber Board 16 (1): 19–30

Google ученый

Картикакуттьямма М., Джозеф М., Сасидхарам Наир А.Н. (2000) Почвы и питание.В: CK GPJJ (ред.) Натуральный каучук: агропромышленный комплекс и переработка сельскохозяйственных культур. Индийский научно-исследовательский институт каучука, Коттаям, Индия, стр. 648

Google ученый

Картикакуттямма М., Суреш П.Р., Мэтью М., Варгезе А., Шьямала В.К. (1994) Относительная эффективность удобрений на основе модифицированного карбамида для молодых каучуковых растений. Indian J Nat Rubber Res 7 (2): 120–125

CAS Google ученый

Кеннеди С.Ф., Леймона Б., Йи З.-Ф (2017) Создание зеленого резинового штампа: новая динамика экологической сертификации натурального каучука.Int J Biodivers Sci Ecosyst Serv Manag 13 (1): 100–115. https://doi.org/10.1080/21513732.2016.1267664

Артикул Google ученый

Kenney-Lazar M, Wong G, Baral H, Russell AJM (2018) Озеленение резины? Политическая экология устойчивости плантаций в Лаосе и Мьянме. Геофорум 92: 96–105. https://doi.org/10.1016/j.geoforum.2018.03.008

Артикул Google ученый

Kleinman PJA, Bryant RB, Dimentel D (1996) Оценка экологической устойчивости подсечно-огневого земледелия с помощью показателей плодородия почв.Agron J 88: 122–127. https://doi.org/10.2134/agronj1996.00021962008800020002x

Артикул Google ученый

Кришнакумар А.К., Горшок С.Н. (1992) Глава 11 - питание гевеи. В: Sethuraj MRaM, Ninan M (ed) Натуральный каучук: биология, выращивание и технология, том 23. Elsevier, Амстердам, стр. 239–262. DOI: https://doi.org/10.1016/B978-0-444-88329-2.50017-9

Глава Google ученый

Курниаван С. (2016) Преобразование низинных лесов в плантации каучуковых и масличных пальм изменяет эффективность выщелачивания и удержания питательных веществ в сильно выветренных почвах Суматры.Georg-August-Universitӓt Gӧttingen, Индонезия

Google ученый

Laclau P (2004) Dynamique du fonctionnement minéral d'une plantation d'eucalyptus. Эффект переоборудования на морском побережье конголезского моря; последствия для управления промышленными плантациями, INAPG (AgroParisTech)

Lacote R, Gabla OR, Obouayeba S, Eschbach JM, Rivano F, Dian K, Gohet E (2010). каучуковые деревья связаны с биохимией латексных клеток.Полевые культуры Res 115 (1): 94–98. https://doi.org/10.1016/j.fcr.2009.10.007

Артикул Google ученый

Lacote R, Obouayeba S, Clément-Demange A, Dian K, Gnagne MY, Gohet E (2004) Управление панелями при нарезке резины (Hevea brasiliensis) и влияние на урожайность, рост и диагностику латекса. J Rubber Res 7 (3): 199–217

CAS Google ученый

Langenberger G, Cadisch G, Martin K, Min S, Waibel H (2017) Обрезка резины: жизнеспособная концепция для 21 века? Агрофор Syst 91 (3): 577–596.https://doi.org/10.1007/s10457-016-9961-8

Артикул Google ученый

Li Y, Lan G, Xia Y (2016) Каучуковые деревья демонстрируют явное перемещение при сезонной засухе и холодном стрессе. Front Plant Sci 7:11. https://doi.org/10.3389/fpls.2016.01907

Артикул Google ученый

Лим Т.С. (1978) Поглощение питательных веществ клоном RRIM 600 в связи с влиянием почвы и потребностями в удобрениях.В: Конференция научно-исследовательского института каучука Малайзийской конференции плантаторов, Куала-Лумпур, стр. 166–185

Liu C, Jin Y, Liu C, Tang J, Wang Q, Xu M (2018) Фосфорные фракции в почвах на каучуковой основе. системы агролесоводства: влияние сезона, управления и возраста древостоя. Sci Total Environ 616-617: 1576–1588. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2017.10.156

CAS PubMed Статья Google ученый

Лю Х., Благодатский С., Гизе М., Лю Ф., Сюй Дж., Кадиш Г. (2016) Влияние гербицидов на эрозию почвы и вызванную потерю углерода на каучуковой плантации в Юго-Западном Китае.КАТЕНА 145: 180–192. https://doi.org/10.1016/j.catena.2016.06.007

CAS Статья Google ученый

Liu W, Luo Q, Lu H, Wu J, Duan W. (2017) Влияние подстилки на контроль поверхностного стока и эрозии каучуковых плантаций на тропических горных склонах, юго-запад Китая. CATENA 149 (Часть 1): 167–175. https://doi.org/10.1016/j.catena.2016.09.013

Артикул Google ученый

Mariau D (2001) Болезни тропических древесных культур.Science Publishers, Inc., Энфилд (Нью-Хэмпшир), США

Google ученый

Martin R, du Plessix CJ (1969) Белая корневая гниль (Leptoporus lignosus) каучука в нижней части Кот-д'Ивуара. J Rubber Res Inst Malaya 21 (1): 96–106

Google ученый

МакГродди М., Сильвер В.Л. (2000) Вариации подземных хранилищ углерода и скорости потока CO ₂ в условиях влажного тропического климата.Биотропика 32 (4): 614–624. https://doi.org/10.1111/j.1744-7429.2000.tb00508.x

Артикул Google ученый

Méndez H, Amelia C, Blagodatskiy S, Jintrawet A, Cadisch G (2012) Связывание углерода плантациями каучука (Hevea brasiliensis) в национальном заповеднике водораздела реки Набан в Сишуангбанна, Китай. В: Доклад, представленный на конференции по международным исследованиям в области продовольственной безопасности, управления природными ресурсами и развития сельских районов.Кассель-Витценхаузен, Германия

Google ученый

Мети С., Гохайн Т., Чаудхури Д. (2002) Реакция гевеи на удобрения в северо-западной Бенгалии. Indian J Nat Rubber Res 15 (2): 119–128

CAS Google ученый

Michels T, Eschbach J-M, Lacote R, Benneveau A, Papy F (2012) Диагностика нарезной панели, инновационная система поддержки принятия решений на ферме для подсечки каучуковых деревьев.Agron Sustain Dev 32 (3): 791–801. https://doi.org/10.1007/s13593-011-0069-2

Артикул Google ученый

Миллард П., Грелет Г.А. (2010) Хранение и ремобилизация азота деревьями: экофизиологическая значимость в меняющемся мире. Tree Physiol 30: 1083–1095. https://doi.org/10.1093/treephys/tpq042

CAS PubMed Статья Google ученый

Миллард П., Нильсен Г. Х. (1989) Влияние поступления азота на поглощение и ремобилизацию накопленного азота для сезонного роста яблонь.Энн Бот 63 (3): 301–309. https://doi.org/10.1093/oxfordjournals.aob.a087746

Артикул Google ученый

Миллард П., Томсон С.М. (1989) Влияние осеннего старения листьев на внутренний круговорот азота для весеннего роста яблонь. J Exp Bot 40: 1285–1289. https://doi.org/10.1093/jxb/40.11.1285

CAS Статья Google ученый

Мин С., Хуанг Дж., Бай Дж., Вайбель Х. (2017 г.) Внедрение метода совмещения посевов среди мелких фермеров, выращивающих каучук, в Сишуанбаньна, Китай.Int J Agric Sustain 15 (3): 223–237. https://doi.org/10.1080/14735903.2017.1315234

Артикул Google ученый

Мохатар С.Дж., Дауд Н.В. (2011) Показатели Hevea brasiliensis на гапликакризольной почве под влиянием различных источников удобрений. Int J Appl Sci Technol 1 (1): 50–53

Google ученый

Мохатар С.Дж., Дауд Н.В., Исхак К.Ф. (2012) Реакция Hevea brasiliensis (RRIM 2001), посаженной на оксизоле, на различные нормы внесения удобрений.Малазийский журнал J Soil Sci 16 (1): 57–69

Google ученый

Murbach MR, Boaretto AE, Muraoka T., ECAd S, de Souza ECA (2003) Круговорот питательных веществ на каучуковой плантации клонов RRIM 600. Sci Agric 60 (2): 353–357. https://doi.org/10.1590/s0103-
003000200021

CAS Статья Google ученый

Nandris D, Nicole M, Geiger J (1987) Болезни корневой гнили.Завод Dis 71 (4): 298–306

Артикул Google ученый

Нири Д.Г., Клопатек С.К., ДеБано Л.Ф., Фоллиотт П.Ф. (1999) Воздействие пожара на устойчивость подземных сооружений: обзор и синтез. Для Ecol Manag 122 (1): 51–71. https://doi.org/10.1016/S0378-1127(99)00032-8

Артикул Google ученый

Низами С., Ипин З., Ликинг С., Чжао В., Чжан Х (2014) Управление стоками углерода на плантации каучука (Hevea brasilensis) путем изменения длины вращения на юго-западе Китая.PLoS One 9 (12): 1–17. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0115234

CAS Статья Google ученый

Njukeng JN, Ehabe EE, Nkeng GE, Kratz S, Schick J, Schnug E (2013a) Исследования состояния питания плантаций Hevea brasiliensis во влажной лесной зоне Камеруна. Часть 1: статус и распределение микронутриентов в почвах. J Kult 65 (10): 369–375. https://doi.org/10.5073/JFK.2013.10.01

CAS Статья Google ученый

Njukeng JN, Ehabe EE, Nkeng GE, Schick J, Kratz S, Schnug E (2013b) Исследования состояния питания плантаций Hevea brasiliensis во влажной лесной зоне Камеруна. Часть 2: установление норм макроэлементов. J Kult 65 (10): 376–384. https://doi.org/10.5073/JFK.2013.10.02

CAS Статья Google ученый

Njukeng JN, Ehabe EE, Nkeng GE, Schnug E (2013c) Нормы интегрированной системы предварительной диагностики и рекомендаций (DRIS) для Hevea brasiliensis, выращиваемой во влажной лесной зоне Камеруна.Int J Plant Soil Sci 2 (2): 230–243. https://doi.org/10.9734/IJPSS/2013/5107

Артикул Google ученый

Njukeng JN, Ejolle EE (2014) Анализ и применение концентраций химических веществ в листьях в питании Hevea brasiliensis: нормы диагностики состава питательных веществ. Int J Adv Res Chem Sci 1 (6): 29–35

Google ученый

Öborn I, Edwards AC, Witter E, Oenema O, Ivarsson K, Withers PJA, Nilsson SI, Richert Stinzing A (2003) Балансы элементов как инструмент устойчивого управления питательными веществами: критическая оценка их достоинств и ограничений в пределах агрономический и экологический контекст.Eur J Agron 20 (1): 211–225. https://doi.org/10.1016/S1161-0301(03)00080-7

CAS Статья Google ученый

Obouayeba S, Boko AMCK, Soumahin EF, Elabo AAE, Dea GB, N'guessan BEA, Kouamé C, Zéhi B, Kéli ZJ (2015) Системы промежуточного обрезания на основе натурального каучука в Кот-д'Ивуаре: обзор сорок лет работы. Rubber Sci 28 (3): 211–226

Google ученый

Оморуси В.И. (2012) Влияние болезни белой корневой гнили на Hevea brasiliensis (Muell.Арг.) - вызовы и контрольный подход. В: Дхал ДНК (ред) Наука о растениях. InTech. DOI: https: //doi.org/10.5772/54024

Paisan L (1996) Обрезка молодой резины. J Sci Technol 3: 171–179

Google ученый

Pardon L, Bessou C, Nelson PN, Dubos B, Ollivier J, Marichal R, Caliman J-P, Gabrielle B (2016) Ключевые неизвестные в балансе азота для плантаций масличных пальм: обзор. Agron Sustain Dev 36 (1): 20.https://doi.org/10.1007/s13593-016-0353-2

CAS Статья Google ученый

Pinto LFG, Bernardes MS, Van Noordwijk M, Pereira AR, Lusiana B, Mulia R (2005) Моделирование систем агролесоводства с сахарным тростником в Пирасикабе, Бразилия. Agric Syst 86 (3): 275–292. https://doi.org/10.1016/j.agsy.2004.09.009

Артикул Google ученый

Pollinière JP, Van Brandt H (1964) Bilan des mouvements en éléments minéraux sous culture d'hévéas au Viet-Nam.RGCP 41 (11): 1665–1672

Google ученый

Pollinière JP, Ван Брандт Х. (1967) Производство в соответствии с исходными данными и созданием новых образцов в возрасте. Bois et Forêts des Tropiques (112): 39–51

Прадип К.П., Манджаппа К. (2015) Влияние методов комплексного управления питательными веществами на ранний рост молодой плантации каучука (Hevea brasiliensis). Карнатака Дж. Сельскохозяйственные науки 28 (4): 567–570

Google ученый

Приядаршан П.М. (2011) Строение растений и экофизиология.В кн .: Биология каучука гевеи. Издательство Springer International, Cham, стр. 21–37. https://doi.org/10.1007/978-3-319-54506-6_3

Глава Google ученый

Priyadarshan PM, Hoa TTT, Huasun H, de Gonçalves PS (2005) Потенциал пластичности каучука (Hevea brasiliensis) в неоптимальных условиях. J Crop Improv 14 (1-2): 221–247. https://doi.org/10.1300/J411v14n01_10

Артикул Google ученый

Пуннус К.И., Лаксманан Р. (2000) Питомник и полевое учреждение.В: ГПЯЙ СК (ред.) Натуральный каучук: агропромышленный комплекс и переработка сельскохозяйственных культур. Индийский научно-исследовательский институт каучука, Коттаям, Индия, стр. 648

Google ученый

Пушпадас М.В., Ахмед М. (1980) Требования к питанию и рекомендации по уходу. В: Pillai R (ed) Справочник по производству натурального каучука в Индии. Индийский научно-исследовательский институт каучука, Коттаям, стр. 154–184

Google ученый

Пушпараджа Э. (1973) Последние изменения в питании гевеи на западе Малайзии.J Rubber Res Inst Sri Lanka 50 (1): 68–83

Google ученый

Pushparajah E (1977) Кормление и использование удобрений в гевее и связанных с ними покровах в полуостровной Малайзии: обзор. J Rubber Res Inst Sri Lanka 54 (1): 270–283

Google ученый

Pushparajah E (1994) Анализ листьев и тестирование почвы для плантационных древесных культур. В: Доклад, представленный на Международном семинаре: диагностика листьев и тестирование почвы как руководство по удобрению сельскохозяйственных культур

Google ученый

Putthacharoen S, Howler RH, Jantawat S, Vichukit V (1998) Поглощение питательных веществ и потери от эрозии почвы маниокой и шестью другими культурами в Pasmment в восточном Таиланде.Field Crop Res 57 (1): 113–126. https://doi.org/10.1016/S0378-4290(97)00119-6

Артикул Google ученый

Рейнджер Дж., Турполт М.П. (1999) Бюджеты входных и выходных питательных веществ как диагностический инструмент для устойчивого управления лесами. Для Ecol Manag 122 (1): 139–154. https://doi.org/10.1016/S0378-1127(99)00038-9

Артикул Google ученый

Рао П.С., Джаяратнам К., Сетурадж М.Р. (1993) Индекс для оценки гидротермических территорий, пригодных для выращивания каучука.Indian J Nat Rubber Res 6 (1 и 2): 80–91

Google ученый

Разман М.З., Ван Дауд WMN, Сулайман З. (2016) Влияние мульчирования и внесения удобрений на рост RRIM 3001. Int J Agric For Plant 4: 33–37

Google ученый

Rocha JHT, Gonçalves JLM, Gava JL, Godinho TO, Melo EASC, Bazani JH, Hubner A, Arthur Junior JC, Wichert MP (2016) Уход за лесными пожнивными остатками повысил продуктивность древесины на плантациях эвкалипта за два коротких чередования.Для Ecol Manag 379: 1–10. https://doi.org/10.1016/j.foreco.2016.07.042

Артикул Google ученый

Роденбург Дж., Стейн А., ван Нордвейк М., Кеттерингс К. М. (2003) Пространственная изменчивость pH почвы и фосфора в зависимости от поверхностного стока после подсечно-огневой расчистки земель на Суматре, Индонезия. Резолюция по обработке почвы 71 (1): 1–14. https://doi.org/10.1016/S0167-1987(02)00141-1

Артикул Google ученый

Rodrigo VHL, Stirling CM, Silva TUK, Pathirana PD (2005a) Рост и выход каучука при созревании улучшаются за счет пересева с бананом на ранней стадии выращивания каучука.Полевые культуры Res 91 (1): 23–33. https://doi.org/10.1016/j.fcr.2004.05.005

Артикул Google ученый

Rodrigo VHL, Stirling CM, Teklehaimanot Z, Nugawela A (1997) Влияние плотности посадки на рост и развитие составляющих культур в системах промежуточного посева каучука / банана. Field Crop Res 52 (1): 95–108. https://doi.org/10.1016/S0378-4290(96)01069-6

Артикул Google ученый

Rodrigo VHL, Stirling CM, Teklehaimanot Z, Nugawela A (2001) Пересечение с бананом для улучшения фракционного улавливания и эффективности использования радиации незрелых плантаций каучука.Field Crop Res 69 (3): 237–249. https://doi.org/10.1016/S0378-4290(00)00147-7

Артикул Google ученый

Rodrigo VHL, Stirling CM, Teklehaimanot Z, Samarasekera RK, Pathirana PD (2005b) Пересадка бананов высокой плотности с незрелыми каучуковыми культурами для улучшения использования воды. Agron Sustain Dev 25 (1): 45–54. https://doi.org/10.1051/agro:2004054

Артикул Google ученый

Romyen A, Sausue P, Charenjiratragul S (2018) Исследование системы промежуточного посева на основе каучука на юге Таиланда.Kasetsart J Social Sci 39 (1): 135.142–135.142. https://doi.org/10.1016/j.kjss.2017.12.002

Артикул Google ученый

RRIT (2011) Техническая информация о натуральном каучуке. Институт исследований каучука, Министерство сельского хозяйства, Министерство сельского хозяйства и кооперации, Таиланд

Google ученый

Салису М., Дауд Н., Ахмад И. (2013) Влияние норм удобрений и рядов почвы на показатели роста клонов древесины латекса из натурального каучука (Hevea brasiliensis).Aust J Crop Sci 7 (13): 1998

Google ученый

Салису М.А., Дауд Н.В. (2016) Влияние доз удобрений и рядов почвы на морфологические признаки корня и соотношение корень: побеги незрелого натурального каучука (Hevea brasiliensis). Int J Sci Eng Res 7 (9): 1373–1378

Google ученый

Самараппули Л. (1996) Вклад каучуковых плантаций в улучшение окружающей среды.Bull Rubber Res Inst Sri Lanka 257 (1): 45–54

Google ученый

Шрот Г., Салазар Э., Да Силва Дж. П. (2001) Минерализация почвенного азота под древесными культурами и бобовыми покровными культурами в многослойном агролесоводстве в центральной Амазонии: пространственные и временные закономерности. Exp Agric 37 (1): 253–267. https://doi.org/10.1017/S0014479701002058

CAS Статья Google ученый

Сетурадж MR, Мэтью Н.М. (1992) Питание гевеи.В: Натуральный каучук: биология, выращивание и технология, том 23. Elsevier, Амстердам. https://doi.org/10.1016/B978-0-444-88329-2.50017-9

Глава Google ученый

Shigematsu A, Mizoue N, Kajisa T., Yoshida S (2011) Значение каучуковой древесины в экспорте древесины Малайзии и Таиланда. Новое для 41 (2): 179–189. https://doi.org/10.1007/s11056-010-9219-7

Артикул Google ученый

Шоррокс В.М. (1965a) Минеральное питание, рост и цикл питательных веществ Hevea brasiliensis.II. Круговорот питательных веществ и потребности в удобрениях. J Rubber Res Inst Malaya 19 (1): 48–61

CAS Google ученый

Шоррокс В.М. (1965b) Минеральное питание, рост и цикл питательных веществ Hevea brasiliensis. IV. Клональные вариации в обхвате в зависимости от сухого веса побегов и потребностей в питательных веществах. J Rubber Res Inst Malaya 19 (1): 93–97

Google ученый

Шоррокс В.М. (1965c) Минеральное питание, рост и цикл питательных веществ Hevea brasiliensis.I. Рост и содержание питательных веществ. J Rubber Res Inst Malaya 19 (1): 32–47

CAS Google ученый

Симорангкир Д., Сарджоно М.А. (2006) Влияние лесопользования, политики преобразования и динамики владения на управление ресурсами и сокращение бедности. Понимание владения и пользования в Южной и Юго-Восточной Азии 14: 197

Google ученый

Snoeck D, Jadin P (1990) Режим расчета для исследования минеральных удобрений, основанных на анализе солей.Кафе Cacao Thé 34 (1): 3–16

CAS Google ученый

Snoeck D, Lacote R, Kéli J, Doumbia A, Chapuset T, Jagoret P, Gohet É (2013) Объединение гевеи с другими древесными культурами может быть более прибыльным, чем монокультура гевеи в течение первых 12 лет. Ind Crop Prod 43: 578–586. https://doi.org/10.1016/j.indcrop.2012.07.053

Артикул Google ученый

Sojka RE, Langdale GW, Karlen DL (1984) Вегетативные методы для уменьшения водной эрозии сельскохозяйственных угодий на юго-востоке США.Adv Agron 37: 155–181. https://doi.org/10.1016/S0065-2113(08)60454-X

Артикул Google ученый

Сунг Н.К. (1976) Развитие корня-питателя Hevea brasiliensis по отношению к клонам и окружающей среде. J Rubber Res Inst Malaysia 24 (5): 283–298

Google ученый

Spiertz H (2010) Производство продуктов питания, зерновые культуры и устойчивость: восстановление доверия к науке и технологиям.Curr Opin Environ Sustain 2 (5): 439–443. https://doi.org/10.1016/j.cosust.2010.10.006

Артикул Google ученый

Стивенсон Ф. Дж. (1965) Происхождение и распределение азота в почве. В: Clark WVBaFE (ed) Азот в сельскохозяйственных почвах, том 10. Agron. Monogr. 22. ASA, CSSA, SSSA, Мэдисон, Висконсин, стр. 1-42. DOI: https: //doi.org/10.2134/agronmonogr22.c1

Suchartgul S, Maneepong S, Issarakrisila M (2012) Установление стандартных значений для диагностики питания в почве и листьях незрелого каучукового дерева.Rubber Thai J 1 (1): 19–31

Google ученый

Талер П., Пажес Л. (1996a) Периодичность развития корневой системы молодых каучуковых деревьев (Hevea brasiliensis Müell. Arg.): Взаимосвязь с развитием побегов. Среда растительной клетки 19 (1): 56–64. https://doi.org/10.1111/j.1365-3040.1996.tb00226.x

Артикул Google ученый

Thaler P, Pagès L (1996b) Апикальный диаметр корня и скорость удлинения корня у проростков каучука (Hevea brasiliensis) показывают параллельные реакции на доступность фотоассимилятов.Physiol Plant 97 (2): 365–371. https://doi.org/10.1034/j.1399-3054.1996.970222.x

CAS Статья Google ученый

Thitithanakul S, Jaikrajang B, Ma N, Sukkawong S (2017) Определение потребности молодых каучуковых деревьев RRIM 600 и RRIT 251 в азоте и фосфоре. Walailak J Sci Technol 14 (7): 571–580. https://doi.org/10.14456/vol15iss1pp%p

Thomson-Reuters (2018) WEB OF SCIENCE ™ Thomson Reuters - сеть знаний.Clarivate. https://login.webofknowledge.com/. По состоянию на 15 сентября 2018 г.

Tiessen H, Sampaio EVSB, Salcedo IH (2001) Оборот органических веществ и управление ими в сельском хозяйстве с низким уровнем затрат на северо-восток Бразилии. Нутр Цикл Агроэкосист 61 (1): 99–103. https://doi.org/10.1023/a:1013384730492

Артикул Google ученый

Тимкхум П., Манипонг С., Иссаракрисила М., Сангсинг К. (2013) Оценка питательных веществ с испытаниями в горшках с пропуском для обработки почвы для выращивания каучука.Журнал Сельскохозяйственные науки 5 (10): 10–19. https://doi.org/10.5539/jas.v5n10p10

Артикул Google ученый

Trebs I, Lara LL, Zeri LMM, Gatti LV, Artaxo P, Dlugi R, Slanina J, Andreae MO, Meixner FX (2006) Сухое и влажное отложение неорганических соединений азота на тропических пастбищах (Рондония, Бразилия) ). Atmos Chem Phys 6 (2): 447–469. https://doi.org/10.5194/acp-6-447-2006

CAS Статья Google ученый

Ван Нордвейк М., Лусиана Б. (1999) WaNuLCAS, модель захвата воды, питательных веществ и света в системах агролесоводства.В: Auclair D, Dupraz C (eds) Агролесоводство для фундаментальных исследований и моделирования устойчивого землепользования с акцентом на приложениях умеренного и средиземноморского климата: избранные документы семинара, проведенного в Монпелье, Франция, 23–29 июня 1997 г. Springer, Нидерланды, Дордрехт, С. 217–242. https://doi.org/10.1007/978-94-017-0679-7_14

Глава Google ученый

Vaysse L, Bonfils F, Sainte-Beuve J, Cartault M (2012) Натуральный каучук.В: Matyjaszewski KaM M (ed) Наука о полимерах: исчерпывающий справочник, том 10. Elsevier BV, Амстердам, стр. 281–293. https://doi.org/10.1016/B978-0-444-53349-4.00267-3

Глава Google ученый

Versini A, Mareschal L, Matsoumbou T., Zeller B, Ranger J, Laclau J-P (2014) Влияние обработки подстилки на плантации тропического эвкалипта на вымывание минеральных питательных веществ, растворенного органического азота и растворенного органического углерода.Геодерма 232-234: 426–436. https://doi.org/10.1016/j.geoderma.2014.05.018

CAS Статья Google ученый

Уоррен-Томас Э., Долман П.М., Эдвардс Д.П. (2015) Растущий спрос на натуральный каучук требует надежной инициативы в области устойчивого развития для смягчения воздействия на тропическое биоразнообразие. Conserv Lett 8 (4): 230–241. https://doi.org/10.1111/conl.12170

Артикул Google ученый

Уотсон Г.А. (1989) Питание.В: Webster CCaB WJ (ed) Rubber, vol 604. Longman Scientific and Technical, England

Google ученый

Watson GA, Tsoy CT, Weng WP (1962) Потеря аммиака из-за улетучивания мочевины при выращивании гевеи. Malaysian Rubber Board 17 (3): 77–90

CAS Google ученый

Уотсон Г.А., Венг В.П., Нараянан Р. (1964a) Влияние покровных растений на состояние питательных веществ в почве и на рост гевеи.III. Сравнение бобовых лиан с травами и Mikania cordata. J Rubber Res Inst Malaya 18 (2): 80–95

Google ученый

Уотсон Г.А., Венг В.П., Нараянан Р. (1964b) Влияние покровных растений на состояние питательных веществ в почве и на рост гевеи. V. Потеря нитратного азота и катионов в условиях голой почвы. отчет о результатах небольшого испытания. J Rubber Res Inst Malaya 18 (4): 161–174

Google ученый

Webster CC, Baulkwill WJ (1989) Резина.Longman Scientific and Technical, Англия

Google ученый

Weerasuriya SM, Yogaratnam N (1988) Влияние калия и магния на рост молодых Hevea brasiliensis. J Rubb Res Instit Sri Lanka 17–31.

Ву В., Ма Б. (2015) Комплексное управление питательными веществами (INM) для поддержания урожайности сельскохозяйственных культур и снижения воздействия на окружающую среду: обзор. Sci Total Environ 512: 415–427. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2014.12.101

CAS PubMed Статья Google ученый

Яхья А.К. (2007) Оценка роста (обхвата), урожайности и наземной биомассы Hevea brasiliensis: проверка модели WaNuLCAS. J Rubber Res 10 (3): 183–192

Google ученый

Ю Ф.К. (2001) Влияние нулевого сжигания на биомассу и оборот биогенных веществ при пересадке каучука.Малазийский журнал J Soil Sci 5 (1): 19–26

Google ученый

Йогаратнам Н., Сильва Ф. П. У., Вирасурия С. М. (1984) Последние разработки в области питания гевеи в Шри-Ланке. В: Proceedings of the International Rubber Conference, Colombo, Sri Lanka, pp. 207–247

Zahidin RM, Wan Noordin WD, Zulkefly S (2017) Влияние рядов почвы и доз удобрений на рост RRIM 3001. J Резина Res 20 (1): 43–57

CAS Google ученый

Zhang H, Zhang G-L, Zhao Y-G, Zhao W-J, Qi Z-P (2007) Химическое разложение ферралсола (оксисола) при интенсивном выращивании каучука (Hevea brasiliensis) в тропическом Китае.Резолюция по обработке почвы 93 (1): 109–116. https://doi.org/10.1016/j.still.2006.03.013

Артикул Google ученый

Zhang JL, Zhang SB, Chen YJ, Zhang YP, Poorter L (2015) Резорбция питательных веществ связана с плотностью жилок листа и характеристиками роста диптерокарповых видов деревьев. J Ecol 103 (1): 541–549. https://doi.org/10.1111/1365-2745.12392

Артикул Google ученый

Zhou WJ, Ji Hl, Zhu J, Zhang YP, Sha LQ, Liu YT, Zhang X, Zhao W, Dong YX, Bai XL, Lin YX, Zhang JH, Zheng XH (2016) Эффекты азотных удобрений по выбросам N2O от каучуковых плантаций.Sci Rep 6: 28230. https://doi.org/10.1038/srep28230

CAS PubMed Статья PubMed Central Google ученый

Резина и кожа: данные по конкретным материалам

В этом разделе обсуждаются резина и кожа в твердых бытовых отходах (ТБО). Преобладающим источником каучука в ТБО являются резиновые покрышки от автомобилей, грузовиков и мотоциклов. Другие источники резины и кожи включают одежду и обувь, а также прочие товары длительного и недлительного пользования.Эти другие источники довольно разнообразны и включают такие предметы, как прокладки на бытовой технике, мебель и бутылки с горячей водой. EPA включает шины только для легковых автомобилей, грузовиков и мотоциклов и не включает шины, используемые в оборудовании, авиации или промышленности.

---

Обзор

EPA измеряет образование, переработку, компостирование, сжигание с рекуперацией энергии и захоронение резиновых и кожаных материалов в ТБО.

В 2018 году производство резины и кожи на ТБО составляло 9.2 миллиона тонн в Соединенных Штатах, что составляет 3,1 процента от общего образования ТБО.

Единственная переработка, идентифицированная для категории резины и кожи, - это резина из шин, объем которой, по оценкам Агентства, в 2018 году составил 1,7 миллиона тонн. Это количество составляет примерно 40,0 процента от общего количества резины в шинах, произведенных в этом году. Эта оценка утилизации не включает восстановленные шины или рекуперацию энергии из шин. В целом коэффициент переработки резины и кожи в ТБО составил 18.2 процента в 2018 году.

Общее количество резины и кожи в ТБО, сожженных в 2018 году, составило 2,5 миллиона тонн. Это составляло 7,2 процента ТБО, сожженных с рекуперацией энергии.

В 2018 году на свалки было получено пять миллионов тонн ТБО, резины и кожи. Это 3,4 процента от всех захороненных ТБО.

Дополнительную информацию об оценке производства резины и кожи и управлении ими см. В Методологическом документе EPA.

---

Сводная таблица и график

Приведенные ниже данные относятся к периоду с 1960 по 2018 год и относятся к общему количеству тонн резины и кожи, произведенных, переработанных, компостированных, сожженных с рекуперацией энергии и захороненных.

1960-2018 Данные о резине и коже в ТБО по весу (в тысячах тонн США)

Путь управления	1960	1970	1980	1990	2000	2005	2010	2015	2017	2018
Поколение	1,840	2,970	4 200	5,790	6 670	7,290	7,750	8,560	9,110	9,160
Вторичная переработка	330	250	130	370	820	1 050	1,440	1,550	1,670	1,670
Составной	–	–	–	–	–	–	–	–	–	–
Сжигание с рекуперацией энергии	–	10	70	830	1 970	2,110	1 910	2,520	2,490	2,500
Свалка	1,510	2,710	4 000	4,590	3 880	4,130	4 400	4,490	4 950	4,990

Источники: U.S. Ассоциация производителей шин, Комиссия по международной торговле Министерства торговли США, Национальная ассоциация автомобильных дилеров и журнал Modern Tire Dealer Magazine.

Прочерк в таблице означает, что данные недоступны.

Годовой прирост каучукового дерева Ficus Elastica |

Автор: SF Gate Contributor Обновлено 8 сентября 2020 г.

Каучуковое дерево (Ficus elastica) - популярное комнатное растение, которое также устойчиво к U.S. Зоны выносливости растений с 10 по 12 Департамента сельского хозяйства. Его широкие кожистые листья нравятся многим любителям растений. Он быстро растет в идеальных условиях дома, в теплицах и - в правильных условиях - также может быть привлекательным ландшафтным образцом. Хотя этот вид родом из более теплого климата, уход за каучуковым растением может быть легким и полезным, учитывая большую максимальную высоту роста каучукового растения.

Интересные факты о Ficus Elastica

Каучуковое дерево также известно как каучуковое растение, индийское каучуковое дерево, индийское каучуковое растение, индийское каучуковое дерево и дерево Decora.Он родом из Индии и областей от Гималаев до частей Тихого океана, включая Суматру, Яву и Малайзию. Его восковые темно-зеленые листья могут достигать 1 фута в длину и сопровождаются короткими розоватыми или пурпурными небольшими выростами у основания каждого стебля.

Его вечнозеленые листья вызывают зимний интерес, а его зеленые плоды длиной 1/2 дюйма также вызывают визуальный интерес, но плоды редко появляются за пределами естественной среды обитания дерева. Цветки белые и не очень эффектные.

Высота каучукового дерева

Быстрорастущий вид, каучуковое дерево достигает 24 дюймов и более в высоту за каждый вегетационный период. На открытом воздухе он может достигать максимальной высоты от 50 до 100 футов. Дерево может достичь своей зрелой высоты всего через 13 лет. Из-за своей широко разветвленной привычки роста широколистное вечнозеленое растение может достигать ширины навеса, равной его высоте, придавая ему округлый или овальный вид.

В помещении максимальная высота фикуса эластика немного ниже, и он несколько медленнее растет.Высота каучукового дерева составляет около 13 футов. Эта стадия роста каучуковых растений обычно занимает от 10 до 20 лет. Максимальное распространение вида может достигать почти 5 футов.

Уход за каучуковым инжиром

Дерево лучше всего растет во влажной, хорошо дренированной почве в течение вегетационного периода, но полив следует сократить зимой, когда дерево находится в состоянии покоя. Он не требователен к своей почве, растет на глинистых, суглинках и песчаных почвах с уровнем pH от кислого до щелочного.Дерево лучше всего работает на участках, которые подвергаются полному солнцу или полутени, и в идеале оно должно быть обращено на юг или запад.

Каучуковое дерево имеет умеренную устойчивость к воздействию солей, поэтому его можно выращивать недалеко от моря. Хотя в целом у каучукового инжира нет болезней, у него есть несколько вредителей, таких как трипсы, мучнистые червецы, различные щитовки и тепличный красный паутинный клещ, когда он выращивается в контейнерах в помещении.