Что лучше 5в30 или 5в40: Какое масло лучше для двигателя машины летом: 5W30 или 5W40? — Лайфхак

Сравнение моторного масло 5w30 и 5w40

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 8 мин. Просмотров 323

Через определенный эксплуатационный период неизбежно наступает момент замены моторного масла – важнейший момент технического обслуживания автомобиля. Проще всего следовать инструкциям, изложенным в технической документации от производителя. Но иногда это невозможно сделать, тогда нужно самостоятельно разобраться с подбором масла, исходя из характеристик, свойств и маркировок моторных масел.

Сравним основные моменты по применению моторных масел марок 5w30 и 5w40, в чем сходство и разница между ними, когда применяется каждая из них.

Что означает маркировка

Моторные масла 5w30 и 5w40 наиболее популярны среди автолюбителей и применяются  для замены отработанной смазки в двигателе. Это синтетические масла, находящиеся в бюджетной ценовой категории и обладающие универсальными характеристиками, допускающими его использование в различных двигателях.

Коэффициент 5w в маркировке расшифровывает показатель вязкости при пониженных температурах. Второй коэффициент 30 или 40 означает текучесть в летний период при  плюсовых температурах. Такая маркировка принята Американской Ассоциацией Автоинженеров (SAE) и является наиболее распространенной. Сочетание обоих коэффициентов в маркировке означает, что масла возможно использовать круглогодично, не опасаясь, что они нанесут вред двигателю. Именно эта универсальность  масел 5w30 и 5w40 является причиной их большой популярности.

Характеристики вязкости и сезонности

Ранее водители очень часто сталкивались с ситуацией, когда в холодное время года двигатель просто не проворачивался стартером по причине того, что масло внутри двигателя загустело при низкой температуры. С загустевшем масле, даже при заряженном аккумуляторе коленвал не вращается с частотой, позволяющей запустить двигатель.

В такой ситуации можно утверждать, что у масла слишком высокий показатель вязкости, и оно не подходит к эксплуатации в зимнее время года. Это означает, что при его замене не были учтены показатели сезонности для горюче-смазочных материалов. Такая ситуация случается, когда нет четкого деления на летние и зимние ГСМ.

Способы определения показателя вязкости

Классификация моторных масел по критериям, утвержденным SAE, учитывает комплексное исследование с определением различных показателей. Основными из них считают критерии вязкости, которые отражаются на упаковках с индексом W:

• проворачивание двигателя;
• прокачка по каналам масляным насосом.

Первая характеристика показывает легкость проворачивания коленвала двигателя исправным стартером и аккумулятором при низких температурах в зимний период при повышенной вязкости. Показатель прокачки иллюстрирует, насколько при пониженной температуре увеличивается усилие, чтобы масло проходило по системе под давлением масляного насоса.

Нужно знать, что для ГСМ с индексом 5W не существует точных показателей по вязкости на проворачивание или прокачку. Вместо этого предлагаются определенные рамки, за которыми величина вязкости не должна выходить при регламентированном температурном показателе.

Возвращаясь к показателям относительно сезонности смазки:

1. Летние варианты моторного масла должны иметь повышенный индекс вязкости, чтобы смазка могла нормально работать при высоких температурах, омывая элементы двигателя, до тех пор, пока не наступит холодное время года. При таком показателе вязкости формируется толстая защитная пленка, надежно защищающая цилиндры, поршни и другие конструктивные элементы ДВС.
2. Моторное масло, применяемое в зимний период, должно иметь сниженный индекс вязкости, что позволяет легко заводить автомобиль даже в сильный мороз. Но такая смазка после прогревания и выхода на рабочую температуру двигателя начинает разжижаться, образуя критически тонкую масляную пленку, что приводит к увеличению износа узлов мотора.
3. Масло всесезонного типа, в отличие от зимних или летних вариантов, не меняется в зависимости от времени года. Его можно, не опасаясь за состояние мотора, эксплуатировать круглый год. Учтите, что подавляющее большинство современных моторных масел относятся к этому типу. Это означает, что в них соблюден баланс вязкости в широком температурном диапазоне, что важно для нормальной эксплуатации автомобиля круглый год.

По классификации организации SAE продукты, предназначенные для летней эксплуатации, маркируются от 20 до 60, а для низких температур в зимний период от 0W  до 25W.

В самом популярном секторе моторных масел коэффициент 5W указывает на вязкость при сниженных температурах. Очевидно, что он увеличивается со снижением температуры, и маслонасосу прокачивать его становится сложнее. Показатель 30 или 40 указывает на высокотемпературные характеристики масла и его способность образовывать пленку, защищающую движущиеся детали при работе ДВС. Этот индекс отличает рассматриваемые нами типы моторного масла.

Отличия 5w30 от 5w40 — основная разница между ними

• Для типа 5w30 характеристика высокотемпературной вязкости находится в пределах 9,3-12,6 мм²/с, масло 5w-30 применяется в диапазоне температур от -30 до +35ºС.
• Для масла, маркированного 5w40 этот же показатель находится в рамках 12,6-16,3 мм²/с, масло 5w-40 может эксплуатироваться при температурах от -30 до +40ºС.

Но  отметим, что такие характеристики довольно условны. Это означает, что задекларированные SAE данные по вязкости и их соотношение с температурами воздуха очень условны и не несут практической нагрузки. То есть все характеристики  поверхностны, что нужно учитывать при эксплуатации.

Различие характеристик масел 5W30 и 5W40 определяется показателем вязкости при высоких температурах. Марка 5W30 при повышенных температурах обладает более высокой текучестью и меньшей вязкостью по сравнению с маслом 5w40. Это означает, что оно создает более тонкую защитную пленку на деталях двигателя, чем масло 5W40, которое гуще. При наборе рабочей температуры двигателя, масло 5W30 будет более жидким, а масло 5W-40 более вязким. В то же время при запуске мотора в зимнее время масла ведут себя абсолютно одинаково и разница между этими маслами незначительна.

При сравнение основное отличие между 5w30 и 5w40  — это разница в вязкости в летнее время.

Насколько каждая из марок масел подходит конкретному двигателю, может сказать только его производитель. Это зависит от его типа, конструкционных особенностей, эксплуатационных нагрузок и других показателей.

Более густое масло 5W40 лучше заливать в двигатели с большими рабочими зазорами, которые будут перекрываться толстой защитной пленкой. Его применяют в ДВС, которые работают с высокими оборотами. Эта смазка рекомендована для моторов, работающих в жарком климате. Благодаря более низкой высокотемпературной текучести, они создают утолщенную защитную пленку, противостоящую ускоренному износу деталей и продлевающую срок службы двигателей. Марка 5W30 создает более тонкую пленку, что приводит к угрозе ускоренного износа мотора. Но исследования показывают, что толстая масляная пленка – это не всегда хорошо.

В руководствах для пользователей описывают преимущества и недостатки масел, образующих защитные пленки различной толщины, в зависимости от высокотемпературной вязкости:

1. При повышенном показателе, образованная пленка толще, чем это требуют рабочие зазоры в двигателе. Это приводит к тому, что она плохо омывает все конструктивные элементы, поскольку из-за высокой вязкости не растекается по всем узлам. В результате эти детали изнашиваются очень быстро, силовой агрегат начнет перегреваться, потреблять больше топлива и выйдет из строя. Поэтому если производитель рекомендует заливать 5W30, не нужно рисковать, используя марку 5W40, даже с учетом того, что оно увеличивает межсервисный период.  
2. Если же производитель рекомендует именно 5W40 применение масла с меньшей вязкостью приведет к преждевременному износу поршней, цилиндров и других конструктивных элементов двигателя.

Статья в тему:

1. Масло Toyota 5w-30 — характеристики и применение
2. Моторное масло 5w-40
3. Можно ли мешать синтетику с полусинтетикой

Видео: Моторное масло. Результаты испытаний масел 5w30 и 5w40

Возможно ли смешивание и доливка масел

На этот счет существует множество мнений, причем многие из них  противоречивы. Отдельные специалисты говорят, что смешивание масел 5W30 и 5W40, в принципе, возможно и они совместимы, но пробег с таким «коктейлем» не должен превышать 3 тыс. км. Но у данного мнения много противников, которые приводят свои аргументы, к которым тоже стоит прислушаться.

Продукты, выпускаемые лучшими мировыми брендами, совмещаются в одном двигателе, поэтому доливка и смешивание не возбраняется. За это отвечают организации, выдающие сертификаты от API и ACEA, но нужно учитывать изменяющиеся свойства смесей.

В то же время большинство специалистов предостерегают от смешивания моторных масел  разных производителей. Это связано с тем, что они используют присадки, которые при соединении и нагревании в двигателе образуют вещества с непредсказуемыми свойствами.

При этом реальных исследований, подтверждающих эти выводы, попросту не существует, поэтому все это носит рекомендательный характер.

Какое масло лучше 5w30 или 5w40 и для каких моторов?

Выбор масла осуществляется в зависимости от рекомендаций производителя ДВС, особенностей его эксплуатации – климата, пробега и степени износа. Большинство производителей советуют использовать марку 5W40, поскольку это универсальный вариант, удовлетворяющий большинству требований. Масла марки 5W30 лучше подходят для новых, еще не обкатанных двигателей, а 5W50 для изношенных ДВС, с большими зазорами за счет износа поршней и цилиндров.

Марку 5W30, в общем случае, заливают в бензиновые моторы с пробегом до 70 тыс. км, после этого лучше перейти на маркировку 5W40, поскольку начинается изнашивание деталей, и они требуют лучшей защиты, благодаря повышенной вязкости при рабочих температурах.

Отмечается, что масло марки 5W40 лучше заливать в современные моторы, работающие под высокими нагрузками, многие из которых оборудованы нагнетателями. Оно создает надежную и достаточно плотную защитную пленку, обеспечивающую снижение трения, что продлевает срок службы двигателя, снижающую вероятность внезапной поломки.

Более низкотемпературное масло 5W30 обладает сравнительно меньшим показателем вязкости, что лучше для запуска двигателя при низких температурах. А в жару и при наборе двигателем рабочей температуры текучесть увеличивается и его смазывающие характеристики снижаются, что негативно сказывается на состоянии двигателя. 

Вязкость 5w-30 или 5w-40 - в чем разница, какое лучше?

Разберемся в отличиях масел с маркировкой SAE 5W-30 и 5W-40 на канистре, какое выбрать, можно ли заменить одно другим. Продолжаю цикл статей по сравнению масел разной вязкости.

Содержание статьи:

Чем отличается 5w-30 от 5w-40 – технические характеристики

Любая разница между маслами по классификации SAE заключается в вязкости. В данном случае низкотемпературный показатель одинаковый, а высокотемпературный параметр нет, значит разница в вязкости будет. 5W-30 имеет кинематическую вязкость при 100℃ в пределах 9,3-12,5 мм2/с, 5W-40 – 12,5-16,3.

Следует понимать, что данная классификация хоть и воспринимается как некий климатический указатель на использование масла, но в целом это просто вязкость, то есть SAE показывает, насколько легко масло будет прокачиваться по каналам, какой толщины масляная пленка образуется на деталях, при какой температуре ниже нуля мотор безопасно запустится и многое другое. Эта характеристика очень важна из-за разницы в параметрах различных двигателей, например, некоторые модели имеют очень тонкий и длинный масляный канал, прокачать по которому вязкое масло насос просто не сможет. Поэтому сравнивать масла по SAE в контексте какое из них лучше категорически нельзя.

Зачастую масла с такой вязкость это синтетика, реже встречается полусинтетика. Чтобы более наглядно показать разницу между указанными вязкостями, возьмем за основу обсуждения синтетические масла.

Сравнение лабораторных тестов 5W-30 и 5W-40

Для примера возьмем синтетические масла отечественного производителя Лукойл Люкс:

Характеристика	5W-30	5W-40
Кинематическая вязкость при 40°С	55,98	79,21
Кинематическая вязкость при 100°С	10,13	13,37
Температура застывания	-44℃	-44℃
Температура вспышки	232	235
Динамическая вязкость CCS при -30℃	4040	5490

Из сравнительной таблицы очевидна разница между маслами, которая будет в принципе у любых смазок обсуждаемой вязкости, если сравнивать их между собой. Вязкостные характеристики при 40℃ и при рабочей температуре различаются разительно. При этом температурные показатели нет. Ну и само собой разумеется, что более густое 5W-40 показало большую динамическую вязкость. Так что, если выбираете масло для зимы и выбор стоит между этими двумя SAE, то конечно же лучше остановиться на 5W-30, но изучив технические характеристики торговой марки, на которую падает выбор. Только указание SAE не является истиной в последней инстанции, показатели могут варьировать в разрешенных классификациями пределах.

5W-30 или 5W-40 – что лучше?

Как я уже сказал выше, нельзя рассматривать эти масла с такой точки зрения – это лучше, а это хуже. Руководствуемся рекомендациями производителя двигателя, какая вязкость там указана, ту и льем. Обычно указываются две цифры, между которыми и можно выбрать менее вязкое для зимы или более вязкое, если есть такая необходимость.

Что еще нужно понимать, повторюсь, SAE не является точным эталоном и допускает плаванье показателей в установленных пределах, особенно заметно это на примере низкотемпературных характеристик. Многое зависит и от состава масла. К примеру, синтетика 5W-40 может иметь более низкий порог замерзания, чем масло другого производителя, изготовленное по другой технологии, но с такой же вязкостью по SAE.

В некоторых случаях водители увеличивают вязкость масла, чтобы уменьшить его расход – это делать можно, но как временную меру, в конечном итоге все равно нужно разбираться, в чем причина повышенного расхода, и морально готовиться капиталить мотор, если по километражу он уже отработал назначенный ему ресурс.

Какое масло лучше зимой – 5W-30 или 5W-40

В конкретном примере с Лукойл Люкс, которое сравнивал чуть ранее, лучшим выбором будет 30ка из-за более низкого показателя динамической вязкости. По температуре замерзания масла аналогичны. Но при этом масло с более высоким «летним» индексом будет лучше сопротивляться течению при достижении рабочей температуры за счет более высокой кинематической вязкости при 100℃. Вот такое сравнение и нужно делать при выборе масла для зимы – не опираться только на SAE, а сравнивать все технические характеристики.

Можно ли смешивать 5W-30 и 5W-40

Смешивать можно, но в редких случаях, используя масло одной торговой марки и не злоупотребляя такими смешиваниями. При этом нужно понимать, что вязкость масла упадет или поднимется, в зависимости от количества долитого масла. То есть, если смешать указанные вязкости 50 на 50, в результате получим усредненное значение 5W-35. Учитываем и состав масла – синтетика, полусинтетика или минералка. Более подробно смешивание масел я уже рассматривал ранее в другой статье.

Видео о разнице 5W-30 и 5W-40

Последствия использования масла неправильной вязкости

Понять последствия неправильного выбора масла по вязкости можно на примере двигателей последних поколений. Современные требования в автомобилестроении заключаются в снижении расхода топлива, повышении литровой мощности и максимальном крутящем моменте. Чтобы соответствовать этим требованиям, производители силовых агрегатов уменьшают зазоры между деталями цилиндро-поршневой группы и вносят другие конструктивные изменения. Такие изменения требовательны и к используемым маслам – сниженные зазоры требуют стабильности при высоких температурах и быстрой прокачиваемости при низких, потому для новых моторов используются масла 0W-30, 0W-40 и т.д.

Если залить в такой двигатель, к примеру, масло для гоночных автомобилей 15W-50, если уж впадать в крайности, образуемая им пленка будет слишком толстой и просто не сможет проникнуть в промежутки между кривошипным и коренным подшипником во время их работы. То есть местами наступит масляное голодание, металлические детали будут тереться друг от друга без оберегающего их слоя смазки. Как результат – повышенный износ и сниженный ресурс работы двигателя. Сразу эти изменения могут быть не заметны, если не проводить анализ отработки масла на предмет обнаружения в нем веществ, говорящих об износе двигателя, но со временем и без анализов двигатель подаст сигнал о повышенном износе.

Использование менее вязкого масла тоже чревато последствиями. Во время пуска двигателя, когда детали еще не набрали рабочую температуру и зазоры между ними большие, менее вязкое масло образует слишком тонкую пленку, которая не в состоянии справиться с создавшейся нагрузкой и пробивается. Результат тот же, что и в первом случае – масляное голодание и слишком быстрый износ мотора. Вывод – льем рекомендованные вязкости и не экспериментируем.

В чем разница между моторными маслами 5w30 и 5w40?

Каждому автомобилисту известно, что от правильного выбора моторного масла зависит эксплуатационный срок двигателя. Владельцам современных машин необходимо меньше думать о том, какое вещество лучше выбрать, ведь нынешние изготовители рекомендуют товары под конкретные характеристики разных двигателей. Сложнее определиться с выбором пользователям старых транспортных средств. Чтобы агрегат не преподнес неприятных сюрпризов, к примеру, зимой, им нужно со всей ответственностью и внимательностью отнестись к обозначениям масел, представленных на канистрах. Но ведь символика настолько разнообразна, как сделать правильный выбор?

Основные параметры

Если вы решили без профессиональной помощи выбрать моторное масло, значит  необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя авто, учитывая основные отличия между нынешними смазочными продуктами. Примером послужит полусинтетика 5w40 и всесезонное масло 5w30. В чем же разница между представленными продуктами, какое масло лучше подходит для вашей модели авто?

Главным параметром масла является вязкость. Согласно классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров) двойное число в классификации, к примеру, 40 говорит об универсальности продукта. Его можно использовать в любую пору года.

Рассмотрим обозначения на примере 5w40. В этом случае первое значение 5W описывает вязкость при низкой температуре. Полусинтетика загустевает сильнее при понижении температуры. Следовательно, насосу прокачивать жидкость сложнее. Вторая цифра говорит о высокотемпературности жидкости. Весомая вязкость 5w40 способствует образованию прочной пленки, обеспечивающей хорошую защиту трущимся деталям силовой установки. Что касается числовых значений, все рассматриваемые жидкости отличаются лишь индексом вязкости температуры.

Сходство товаров

Полусинтетика ультра 5w40 – высококачественный продукт, обеспечивающий хорошую смазку всем движущимся элементам двигателя. Приемлемая вязкость продукта позволяет запускать мотор даже при низких температурах зимой. В жаркую пору при этом масло шелл 40 обеспечивает защиту за счет формирования хорошей смазывающей пленки.

Моторное масло 5w30 – полусинтетика с классом применения 5w. Товар отличается обеспечением прочной пленки и предлагает хорошие характеристики работы. Даже учитывая, что вязкость существенно влияет на функционирование мотора, в силу чего выбирать масло нужно с учетом рекомендаций изготовителя, данный продукт подходит для большинства современных транспортных средств. Буква «W» в названии товара говорит о том, что масла можно использовать в холодную пору.

Сравнение параметров

Будь то синтетика или полусинтетика любой продукт состоит из основных масел, а также загустительных присадок. Последние элементы отвечают за необходимые характеристики в зимнее и летнее время. Последнее время потребители чаще обращают внимание на всесезонные продукты, ведь они гораздо эффективнее и удобнее. От количества присадок непосредственно зависит класс вязкости.  Масло 5w40, как и 5w30 способно менять указанную характеристику за счет изменения скорости сдвига. Соответственно, чем она меньше, тем вязкость масла шелл 40 выше. К примеру, индекс полусинтетики 5W30 варьируется в пределах от 9.3 до 12.6 мм2/с. Для 40 диапазон меньше – составляет от 12.6 до 16.3 мм2/с.

Сравнивая масло 5w30 и 40, следует учесть, что они располагают разным количеством загустительных присадок. Следовательно, определить, какое лучше использовать масло для двигателя следует, отталкиваясь от характеристики вязкости, рекомендаций производителя, погодных условий. В нашем случае при высоких температурах показатель равен 30 и 40. Параметры отвечают за то, сколько будет держаться защитная пленка в летнее время на деталях агрегата. Речь идет о важной характеристике полусинтетики, ведь пленка отвечает за преждевременный износ силовых установок. Если вы будете использовать неподходящую жидкость, вполне вероятна непредсказуемая остановка мотора в жаркую пору.

Что произойдет, если залить вместо рекомендуемого масла 5W30 хеликс 40?

• Увеличится нагрузка на насос.
• Увеличится трение между движущимися деталями.
• Уменьшится гидравлическое сопротивление.
• Снизится расход топлива.
• Масляное голодание.

Учитывая, что чем больше вязкость, тем выше сопротивление насос станет работать в сторону меньшего расхода. Следовательно, пользователь допустит преждевременный износ силовой установки в целом. Из-за масляного голодания детали станут выходить из строя и двигатель постепенно ломаться. Соответственно, если рекомендуется 5w40, но будет залита моторная полусинтетика 30, то масляная пленка  будет недостаточно прочной, а масло слишком жидким. Таким образом, в трибосистемах (система узлов, подверженных трению) тоже произойдет преждевременный износ комплектующих деталей.

Разница моторной жидкости 5w40 от остальных масел заключается в том, что 40 является усредненным показателем. Данный продукт справляется с поставленными производителем задачами, как зимой, так и летом превосходно. Характеристики полусинтетики с индексом 30 скорее рассчитаны на современные марки авто. Разница вышеуказанных продуктов между маслами с индексом 50 и выше заключается в более широком диапазоне применения. В последнем случае рекомендуется использовать продукт для авто с большим пробегом.

В целом отличия между моторными жидкостями 5w40 и 5w30 не существенны, однако если температура двигателя составляет 100-120 градусов лучше использовать 40. Вязкость будет в полтора-два раза большей. По этой причине моторное масло серии 5w40 можно использовать даже для двигателей внутреннего сгорания, которые отличаются высокой тепловой нагрузкой. Полусинтетика привлекает сохранением первоначальных свойств при высоких напряжениях. Даже при высоких сдвигах скорости и высокой температура смазка позволит создать прочную пленку для защиты запчастей.

Говоря о том, какое лучше задействовать масло при весомых нагрузках на двигатель, ответ очевиден –  полусинтетика с индексом 40! Но выбирая между описанными вариантами для зимы, следует рассмотреть и 30. Возможно, такой вид будет рациональнее применить в силу того, что оно эффективнее запускает силовую установку, когда холодно, ведь обладает меньшей вязкостью. При высоких же нагрузках жидкость становится слишком текучей.

Таким образом, мы рассмотрели нюансы разных масел. Вывод один: следует учитывать рекомендации завода, выбирая между разными маслами и учитывать, в каких условиях будет использоваться продукт!

Какое масло лучше - 5W30 или 5W40 зимой: в чем разница, расшифровка масла, какое масло гуще

Попробуем разобраться какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой?

Современные двигатели внутреннего сгорания очень требовательны к качеству и свойствам используемых смазочных материалов, ведь именно с их помощью обеспечивается отвод тепла из зоны трения работающих механизмов и повышение износостойкости всех задействованных элементов. Неправильный подбор моторной смазки может нанести непоправимый ущерб транспортному средству. Так как же уберечь свой автомобиль и подобрать нужную жидкость?

Первым делом стоит отметить, что практически все руководства по эксплуатации к транспортным средствам отвечают на данные вопросы. Производители указывают требуемые мотору вашего автомобиля марку и вид масла. Но данная информация может быть неактуальной в тех регионах нашей страны, где климатические перепады проявляются слишком агрессивно.

Что скрывает маркировка?

Многие водители задаются вопросом: 5w30 и 5w40 в чем разница между ними? Согласно международной системе SAE, все смазочные жидкости могут быть трех видов — зимние, летние и всесезонные — и определяющим параметром здесь выступает вязкость.

Зимние масла обладают жидкой консистенцией и обеспечивают оптимальное распределение рабочей пленки по элементам двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах. Они позволяют заводить моторы в суровые зимы, но в летний период их использование недопустимо: из-за высокой температуры обволакивающая масляная пленка будет терять свойства и скатываться с деталей. Все зимние масла обозначаются цифрой, характеризующей вязкость состава, и буквой W (от англ. Winter — зима).

Усредненные диапазоны работоспособности масел

Вязкость летнего аналога гораздо выше, что позволяет эксплуатировать автомобиль в условиях сильной жары. Рабочая пленка хорошо закрепляется на элементах и не позволяет трению выводить их из строя. Тем не менее, в зимний период именно данная характеристика не позволит вашему транспортному средству завестись. Для обозначения летних жидкостей используются только цифры, например, 20, 30 и т.д.

То масло, маркировка которого содержит букву и цифры по обеим сторонам от нее, является универсальным. В нашем случае к данной группе относятся оба типа — 5W30 и 5W40. Их использование намного эффективнее, т.к. исключает необходимость межсезонной замены.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40 следующая. Первый параметр рассматриваемых типов одинаков — 5W. Он говорит о степени вязкости по системе SAE при отрицательной температуре окружающей среды. Второй параметр определяет высокотемпературный предел, допустимый для данной технической жидкости. Таким образом, оба показателя характеризуют степень ее текучести в непрогретом двигателе зимой и стабильность изолирующей детали пленки во время максимально допустимого температурного прогрева.

Чем отличается масло 5w40 от 5w30?

Какое масло гуще 5W40 или 5W30? Высокотемпературные характеристики масел 5W30 и 5W40 определяются кинематической вязкостью при нагреве до 100 градусов. Для 5W30 данный параметр варьируется в диапазоне 9,3-12,5 мм²/с, для 5W40 — в диапазоне 12,5-16,3 мм²/с. Сравнение рабочих жидкостей позволяет определить, какой тип погуще, а какой — пожиже.

Если сравнивать на практике работу масел при перегревах двигателя в условиях повышенной температуры воздуха, то создастся следующая ситуация: под воздействием жары 5W40 образует толстую пленку на деталях, которая будет препятствовать их трению. В то же время жидкость 5W30, имеющая более жидкое состояние, быстро растечется по мотору, но на работающих элементах не закрепиться, в результате защита от трения будет нарушена.

Моторное масло 5W30 и 5W40 в чем разница? Во-первых, масло с индексом 40 обеспечивает толстую защитную пленку. Во-вторых, 5W30 отличается от 5W40 наиболее быстрым распределением по рабочей поверхности двигателя во время запуска. Благодаря своей жидкой консистенции, смазка легко проникает во все механизмы и за более короткий промежуток времени приводит всю систему в рабочее состояние. Однако, если зазоры между деталями слишком малы, то толстый слой пленки будет нарушать привычную работу двигателя.

И, напоследок, главное отличие масла 5W40 от 5W30 — это  надежная защита двигателя при высоких температурах окружающей среды (до + 40 градусов).

Какое масло выбрать — 5w30 или 5w40?

Основное правило, которым нужно руководствоваться при выборе рабочей жидкости, заключается в соблюдении установленных производителем требований. Если советы по эксплуатации автомобиля запрещают использование масла, скажем, 5W40, то заливать его в движок вашей машины нельзя ни под каким предлогом.

Если такие требования не прописаны в инструкции, то обращайте внимание на следующие факторы:

1. возраст автомобиля. В двигатель «молодого» транспортного средства, не достигшего возраста 5 лет или 70 километров пробега, можно заливать масло 5W30; залить 5W40 можно в том случае, если производитель это предусмотрел.
2. пробег. После ста тысяч километров пробега силовой агрегат автомобиля начнет постепенно изнашиваться. А какое моторное масло лучше заливать, если зазоры между деталями увеличились? Конечно же, более вязкое — 5W В этом случае смазка будет сохраняться на поверхности элементов гораздо дольше, что увеличит срока службы мотора.
3. поведение транспортного средства. Если замена масла вызвала затрудненный пуск или функционирование транспортного средства заметно ухудшилось, значит оно было подобрано неправильно.
4. температурные условия. Важную роль при выборе масла играют условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона. Для любого всесезонного моторного масла зимний период не страшен — даже при -30 градусах рабочая жидкость не потеряет своих свойств. Поэтому на зиму можно заливать как 5W30, так и 5W Сравнение масел позволило заметить, что более густую консистенцию имеет 5W40 — именно его целесообразно применять при сильных перегревах. В противном случае, из-за высоких температур маловязкая пленка будет истончаться и приводить к большим утечкам через прокладки, сальники и прочие уплотнения, оставляя работающие механизмы без износостойкой защиты.

Каждому водителю масло следует подбирать исходя из вышеописанных факторов, не забывая о рекомендациях производителей автомобилей. Если вы сомневаетесь, какой тип — 5W30 или 5W40 — выбрать, проще всего позвонить официальным представителям вашего транспортного средства и уточнить информацию у них.

Разобравшись, чем отличаются масло 5W30 и 5W40, давайте выясним, какие последствия будут вызваны несоблюдением требуемого индекса вязкости.

Ситуация 1: лью синтетику с индексом 30 вместо 40.

Результат: при увеличении рабочей температуры смазочная жидкость станет жиже и потеряет оптимальную вязкость. В следствие этого, толщина защитной пленки станет меньше, что приведет к усилению внутреннего трения деталей, повышению температуры двигателя и снижению ресурса силового агрегата.

Схема изучения этикетки автомасла

Ситуация 2: лью в двигатель масло с индексом 40 вместо 30.

Результат: консистенция моторного масла увеличится, что приведет к утолщению защитной пленки. Такая рабочая жидкость, с одной стороны, хорошо смажет все механизмы системы, но с другой стороны, излишняя густота будет препятствовать легкому распространению смазки по рабочей поверхности.

Помните, что, несмотря на большое количество рекомендаций по выбору технических жидкостей, точно сказать, что лучше выбрать для вашего автомобиля может только официальный представитель.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Говоря о различиях и сходствах двух конкурентов, нельзя проигнорировать вопрос об их совместимости. Случаются ситуации, когда моторное масло нужно долить, а под рукой его нет. Что делаем мы? Мы бежим в ближайший магазин и покупаем отнюдь не требуемый вариант смазки, а тот, который имеется в наличии.

Моторные масла 5w-30 и 5w-40

Из-за того, что отличие масла 5W40 от 5W30 велико специалисты рекомендуют не мешать их. Лишь в безвыходных ситуациях автомобилисты могут позволить себе такую «шалость». Главное, следует помнить, что жидкости должны иметь одного производителя и одинаковую базовую основу. Т.е. синтетическое масло должно быть смешано с синтетическим, минеральное — с минеральным и т.д.

Подведем итоги

Теперь мы с вами знаем, чем отличается масло 5W40 от 5W30. При выборе моторного масла для зимы и лета опирайтесь на характеристики своего автомобиля. Неважно, какое масло вам посоветует консультант 5w30 или 5w40. Оптимальным в вашем случае выбором будет то машинное масло, показатели вязкости которого соответствуют допускам производителя силового агрегата. Также необходимо обращать внимание на базовую основу жидкости. Например, выбирая полусинтетику 5W30 или 5W40, вы потратите больше средств, чем отдадите за минеральный аналог, но срок службы и качество купленного продукта будет гораздо выше.

Моторные масла 5W30 и 5W40: в чем разница

Среди автолюбителей ходит много споров о том, какое автомасло лучшее по вязкости. Это вызвано тем, что на первый взгляд отличия 5W30 и 5W40 не критичны. Однако так ли это, следует разобраться, что обозначают цифры на канистре, как их следует эксплуатировать.

Синтетические смеси несущественно отличаются по группе вязкости SAE:

• 5W30 – рабочий диапазон составляет от -25 до +30 °С;
• 5W40 – ограничение функциональности установлено на перепаде -30/+40°С.

Отличием является диапазон эксплуатации. Так в споре 5W30 vs 5W40 выигрывает второй конкурент. У широко направленного продукта диапазон применения сдвинут к критическим отметкам, что позволяет заливать его в условиях крайнего севера или тропиков. Однако в случае холодного запуска лучше показывает себя более жидкий вариант.

В остальном обе жидкости имеют схожие характеристики:

• производятся на синтетической или наполовину искусственной основе;
• могут быть дизельными и бензиновыми;
• практически не отличаются по цене.

При углубленном изучении, между автомобильными смазками различной вязкости присутствует большое количество отличий. Более наглядно можно это увидеть из информации далее.

Что обозначает маркировка

Стандартная маркировка вязкости SAE указывает на принадлежность масла к определенной группе. Каждое обозначение указывает при каких климатических условиях лубрикант будет стабильно работать без потери полезных свойств. В первом случае диапазон ограничен перепадами от -30 до +30 градусов Цельсия. Второй вариант более универсален и может нормально функционировать при перепадах -35/+40°С.

Чем отличаются масла

Согласно таблице SAE J300 кардинальные отличия в характеристиках смазок типа 5W30 и 5W40 наблюдаются только в высокотемпературной вязкости. Для первого продукта характерно значение кинематической густоты при +100 °С на уровне 9,3-12,6. Для конкурента актуально 12,6-16,3, что говорит о лучшей приспособленности к высоким нагрузкам, температурам и скоростям. Также в споре 5W30 vs 5W40 отличается стойкость к высокотемпературному сдвигу, 2,9/3,5 соответственно.

Таким образом, между автомобильными лубрикантами имеется достаточно большое отличие. При этом их цена может быть идентична.

О химическом составе смазок

В плане состава лубриканты также отличаются. У смесь 5W30 меньшее количество депрессорных присадок и изготавливается на гидрокрекинговой или синтетической основе. Модификация 5W40 производят только на базе чистой синтетики, где возможно получить повышенный индекс вязкости и стабильность при критических перепадах температур.

Технические характеристики и различия между маслами

Если не брать в расчет сложные параметры и их описание, упрощенно масла можно разделить по таким данным.

Показатель	5W30	5W40
Минимальная температура эксплуатации °С	-30	-30
Верхний порог эксплуатации °С	+30	+40
Типичный индекс вязкости	160-170	Свыше 175
Используемая основа	Полусинтетика или синтетика	Только синтетические основы

В чем отличие для дизеля

Для солярочных установок, более актуален продукт с увеличенной густотой. Это аргументируется повышенной рабочее температурой и нагрузкой на дизельные агрегаты. Смазочные зазоры здесь, как правило, больше. Толстая защитная пленка лучше работает в подобных условиях, обеспечивая оптимальный уход за агрегатом.

Разница для бензиновых двигателей

Для бензина в принципе нет критической разницы при нормальной эксплуатации. Если двигатель не раскручивается до отсечки и соблюдается диапазон оптимальных нагрузок. Использовать более густую субстанцию нет смысла.

С другой стороны, лубриканты 5В40 лучше подходят для высоко оборотистых агрегатов. Стойкость к сдвигу и перегревам отлично проявляет себя в гоночных режимах или передвижению по светофорам.

Несколько слов о сезонности масел

В зависимости от типа жидкости ее можно использовать круглый год или посезонно. Описываемые жидкости могут применяться круглый год в умеренном климате, где нет критических заморозков или сильной жары.

Какие масла 5W-30 или 5W-40 лучше использовать зимой

В качестве зимней смазки, оба описанных лубриканта будут иметь примерно одинаковые свойства. Формулы стабильны в холодное время года, имеют одинаковые пороги кристаллизации. Следовательно, зимой можно заливать обе смазки.

Какое масло лучше заливать летом

В южных широтах, где жара более актуальным станет лубрикант с индексом 5W40. Смазка более стабильна при перегреве, меньше выгорает и выдерживает агрессивную эксплуатацию.

Вариант с маркировкой 5W30 можно уверенно применять в умеренных и северных широтах, где повышение температуры более +30 °С редкость.

Синтетика или полусинтетика

На рынке много брендов масел, плюс еще с разной вязкостью. Определяясь, запутаться можно. 70% масел производятся на гидрокрекинге, хотя производители пишут о мифической синтетической основе.

Если машина подустала – лейте полусинтетику, примерно от 200 тысяч пробега. Бывает, что на приборке цифры поменьше, а авто жрет масло. Попробуйте перейти на 10w40. Не поможет – сольете.

При покупке новой машины либо с вторички, но с малым пробегом рекомендуется синтетика.

Почему важна вязкость моторного масла

Суть заключается в том, что каждый двигатель имеет рабочие зазоры определенной ширины. Если густота смазки достаточная, толщина защитной пленки будет полностью компенсировать наличие щелей. Также слишком текучая жидкость не сможет плотно покрывать все поверхности на перегреве, что спровоцирует увеличенный износ фрикционных пар.

В зимнее время года густота также играет большую роль. Чрезмерно вязкая субстанция при замерзании сильно препятствует проворачиванию коленчатого вала. Двигателю сложно запуститься.

Вязкость масла: какое лучше

Лучшее масло то, которое рекомендует производитель двигателя. В сервисном руководстве каждой машины имеется отдельный пункт, определяющий необходимую густоту лубрикантов. Дело в том, что каждый мотор изготавливается индивидуально. Рабочие зазоры, нагрузка на пары трения, температурный режим – все индивидуально. Если залить смазку слишком жидкую, возможен критический износ узлов во время повышенных нагрузок. При эксплуатации чрезмерно густого лубриканта повышается давление на насос. Также снижается проникаемость формулы и нарушается смазка труднодоступных узлов.

Увидеть разницу можно на примере двух авто – Лада Веста и Toyota Yaris. Для японского автомобиля компания рекомендует заливать текучие смазки, что вызвано минимальными зазорами и особенной конструкцией ДВС. На отечественной машине завод рекомендует использование полусинтетику с густотой выше – 5В40, что вызвано повышенной температурой внутри картерного отсека.

Что классификация по SAE означает на практике

Практический смысл в маркировке определяет то, как жидкость будет реагировать на перепады температур.

К примеру, в случае со смазками типа 5W30 и 5W40 пользователь не заметит отличий – разницу почувствует только мотор. Если сравнивать 10W30 и 5W20, здесь разрыв будет существенный. Первый вариант в зимнее время года будет сильно густеть, второй – перегреется летом.

Разница по таблице

Наиболее точно можно увидеть различие вязкости при демонстрации технических характеристик масел разных производителей.

Лубрикант	5W30		5W40
	Кинематическая вязкость при +40°С	при +100°С	Кинематическая вязкость при +40°С	при +100°С
ELF Evolution 900 SXR	55,6	9,9	90	14,7
Мобил 1 ESP Formula	72,8	12,1	81	13,4
Лукойл Люкс синтетика	55,68	10,13	нд	13,6
Кастрол Магнатек	70	12,1	79,9	13,2
Тойота	62,86	10,59	82,96	13,58
Ниссан	73	12,3	80,1	13,4

Как видно из таблицы синтетика Эльф оказывается наиболее достойным вариантом. Жидкость оптимально держит перегрев и достаточно текучее при умеренных нагрузках. Однако здесь ему помогает неоспоримый козырь – высокий индекс вязкости.

Правила перехода с 5W30 на 5W40

Ввиду разности густоты масла могут иметь разные составы. Переход между продуктами рекомендуется только после промывки силовой установки, но по опыту пробовал и без нее.

Совместимость масел

Если автомобилист хочет использовать одновременно обе смазки – это не лучшая идея. Лубриканты разных компаний имеют отличающиеся составы и ключевые присадки. При контакте добавок может произойти непредсказуемая реакция, а может все будет нормально.

Если сравнивать продукты одного бренда, допустима их смешиваемость при крайней необходимости.

Можно ли смешивать Шелл Хеликс Ультра 5W30 и 5W40

Смешивание разных моторных масел – всегда связано с риском для силовой установки. Даже при использовании лубрикантов одного изготовителя, идентичной серии, но разной вязкости существует малая вероятность несовместимости компонентов формул.

Технически допустимо подобное смешивание, но при соблюдении условий.

1. Долив разрешен в критических ситуациях, когда мотор теряет смазку (течь в картере), а необходимо доехать до ближайшего СТО. В таком случае действует правило – «хоть на подсолнечном масле, лиж бы не на сухую».
2. После устранения поломки необходимо полностью сменить жидкость и масляный фильтр.
3. Предельное расстояние, допустимое для подобных действий – 150-200 км. за такое время силовая установка не успеет повредиться.
4. Не рекомендуется доливать более чем 25% от общей массы лубриканта в картере.

Аргументируется жесткая норма различием формул продуктов. Для получения определенной вязкости в состав внедряются узконаправленные стабилизаторы, загустители и депрессоры. Во время нагрева и продолжительного контакта, присадки могут мешать друг другу, что спровоцирует снижение рабочих свойств продуктов.

Производители масел

Благодаря многочисленным отзывам покупателей и статистике продаж самыми популярными считаются производители:

• Mobil;
• Castrol;
• Mannol;
• NESTE;
• SHELL;
• Motul.

Как учитывать предпочтения и рекомендации при выборе

При выборе смазочного материала для мотора – личные предпочтения отодвигаются на второй план. Основой считается требования изготовителя и заводские параметры смазки.

Подбор лубриканта следует выполнять исходя из руководства по эксплуатации.

Последствия: что будет при неправильном выборе

При ошибке в подборе есть риск проявления негативных последствий.

1. Затрудненный запуск зимой.
2. Недостаток защитных свойств.
3. Увеличенный износ при нагреве мотора.
4. Повышенный расход топлива и смазки.

Масло 5w30 или 5w40: в чем отличие, какое лучше

Какое масло лучше 5W30 или 5W40?

Моторное масло играет ключевую роль в эксплуатации двигателя транспортного средства. От выбора технической жидкости для силового агрегата буквально зависит его надежность и ресурс. Правильно подобранное масло обеспечивает эффективную защиту внутренних деталей двигателя, способствует топливной экономичности. Выбирать масло следует с учетом рекомендаций изготовителя. В инструкции по эксплуатации автомобиля можно найти всю необходимую информацию, касательно предпочтительной вязкости, допусков, условий эксплуатации машины. В этой статье расскажем, чем отличается масло 5W-40 от 5W-30, так как масла с такой вязкостью наиболее востребованы среди российских автолюбителей.

Что такое класс вязкости по SAE

Главная задача любого автомасла – создать надежную масляную пленку на поверхности трущихся деталей ДВС, впитывать и удерживать продукты сгорания топлива. Кроме этого техническая жидкость способствует надлежащему охлаждению двигателя и защите от коррозии. Сегодня известно огромное количество автомасел с разной основой и пакетом присадок.

Но главной характеристикой материала остается его вязкость. Вязкостью называют способность масла оставаться на поверхности внутренних деталей двигателя и сохранять текучесть. Это переменная величина, поскольку вязкость меняется в зависимости от температуры.

С той целью, чтобы упростить водителям выбор нужного материала и стандартизировать моторные масла американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) была разработана классификация, описывающая вязкость конкретного моторного масла при определенных режимах работы.

Классификация получила обозначение SAE J300 и сегодня является главным ориентиром при выборе смазки для мотора автомобиля. Она дает представление о температурном диапазоне, в котором работа ДВС будет наиболее эффективной и безопасной. Но при этом важно, чтобы производитель допустил использование масла с такими параметрами в определенном двигателе автомобиля.

Что означают цифры на этикетке моторных масел:

Как расшифровать обозначения 5W-30 и 5W-40

На этикетке любого моторного масла можно найти обозначение вязкости после аббревиатуры SAE. Она состоит из нескольких чисел, которые разделены символом W и тире. Литерой W обозначаются зимние масла (от английского слова «winter» – зима) и числом, например, 0W, 5W, 10W, 15W и так далее.

Летние масла обозначаются одним числом – SAE 20, 30, 40. Всесезонное масло, которым обычно и пользуются автомобилисты, является симбиозом обозначения летних и зимних технических жидкостей – 5W-30, 5W-40.

Расшифровать 5W-30 и 5W-40 не составит особого труда:

• 5W – степень вязкости смазочного материала при низких температурах.
• 30, 40 – степень вязкости масла при высоких температурах.

Получаем, что 5W-низкотемпературная вязкость, указывающая возможность холодного пуска двигателя при температуре не ниже минус 30 градусов по Цельсию (от стоящей перед символом W цифры отнимаем 35). Но это не значит, что двигатель автомобиля гарантированно заведется с маслом 5W-30 при морозе в 30 градусов.

С понижением температуры окружающей среды масло становится гуще, а это значит, что стартеру потребуются дополнительные усилия, чтобы провернуть двигатель при холодном пуске. Разные производители авто используют стартеры разной мощности. Вот почему важно перед покупкой технической жидкости ознакомиться с рекомендациями, указанными в сервисной книжке.

Но наибольший интерес представляет второе числовое обозначение. Это показатель высокотемпературной вязкости, указывающий на минимальную и максимальную вязкость моторного масла с достижением рабочей температуры 100-150 градусов по Цельсию. Проще говоря, чем выше второе числовое обозначение, тем оно гуще при высоких рабочих температурах двигателя автомобиля. Исходя из этого понятно, какое масло гуще 5W-30 или 5W-40 с достижением мотором отметки в 100 градусов. Только производитель может в точности сказать хорошо это или плохо для двигателя вашего транспортного средства.

Масло 5W-30 или 5W-40: какое лучше?

Может показаться, что между маслами SAE 5W-30 и 5W-40 нет серьезной разницы. Доля правды в этом есть, но у каждого из этих масел есть свои особенности, которые могут повлиять на работу двигателя и оказать существенное воздействие на его окончательный ресурс.

Важно!

Нельзя смешивать масла 5W-30 и 5W-40, поскольку смазочный материал окажется слишком жидким, и не обеспечит надежную защитную пленку. Агрегаты и узлы будут плохо смазываться, отсюда возникнет повышенный износ деталей двигателя.

Масло с какой вязкостью лучше залить — видео:

К примеру, производитель рекомендует лить масла 5W-30, а автомобилист пользуется материалами 5W-40. Что произойдет в таком случае? Увеличится нагрузка на масляный насос, который предназначен для работы с маловязкими техническими жидкостями. Из-за повышенной вязкости материала возникнет гидравлическое сопротивление. То есть, возможные последствия будут не самыми приятными.

Особенности масел SAE 5W-30:

• с таким маслом двигателю и масляному насосу проще работать в холодную погоду;
• подходит для круглогодичной эксплуатации;
• обеспечивает эффективное охлаждение деталей и узлов работающего мотора;
• хорошо удаляет слои нагара с рабочих поверхностей.

Однако в жаркую погоду масло 5W-30 становится слишком жидким, следовательно, надежная защитная пленка не образуется, что плохо для ДВС. В жару такой материал фактически утрачивает все свои защитные способности.

Особенности масел SAE 5W-40:

• это более густое масло, а значит, оно обеспечивает высокий уровень защиты деталей двигателя от трения;
• оптимально подходит для ДВС с высоким показателем тепловыделения;
• высокая устойчивость к окислительным процессам;
• отличные моющие свойства.

Исходя из вышесказанного, подведем следующий итог: понятие «какое масло лучше 5W-30 или 5W-40» нельзя применить в отношении вязкости. Каждая из этих технических жидкостей по-своему хороша, и допустима к использованию с учетом климатических особенностей региона эксплуатации автомобиля, а также конструктивных особенностей силового агрегата.

Масло с какой вязкостью выбрать для двигателя авто?

Моторные масла с высоким показателем высокотемпературной вязкости обычно используют в двигателях спортивных автомобилей. Также в автомобильной среде принято считать, что чем выше высокотемпературный показатель, тем лучше для мотора. Но это совершенно не значит, что такие смазочные материалы стоит заливать в двигатель своего седана или хэтчбека. Машина с таким маслом лучше не поедет, а наоборот, автомобилист получит обратный эффект – потеря мощности, высокий расход масла, и, в конечном счете, поломка ДВС.

Пример из инструкции по эксплуатации:

Нужно понимать, что изготовитель авто и ДВС в частности уже учел особенности мотора и принял во внимание все возможные режимы езды. Поэтому в руководстве пользователя указаны параметры моторных масел, которые для конкретного силового агрегата являются наиболее предпочтительными.

Мы выяснили, чем отличается масло 5W-40 от 5W-30, преимущественно разница между ними во втором показателем – высокотемпературном. Сегодня многие производители автомасел выпускают продукцию с энергосберегающими свойствами – пониженная высокотемпературная вязкость. Для одних моторов допустимо использование таких смазочных материалов, для других нет. Опять же, с этой информацией можно ознакомиться в сервисной книге.

Вместо заключения

Еще один тревожащий водителей вопрос, что лучше — синтетика или полусинтетика. Многие отечественные автомобилисты льют в основном полусинтетические материалы. Причина в этом предельно ясна — их характеристики применимы для многих современных моторов, а их стоимость несопоставимо ниже в сравнении с синтетическими аналогами. Но полусинтетические материалы подходят преимущественно ДВС на авто с пробегом из бюджетного и среднего ценового сегмента. В двигатели современных автомобилей из премиум-класса лучше всего лить полностью синтетические масла с актуальными допусками API SN, ACEA C2/C3. Такие рекомендации сегодня дает большая часть производителей транспортных средств.

Полезное видео по теме выбора масла:

Какие можно дать рекомендации водителям в заключении? Если вы живите на юге, где жаркое лето, то предпочтительней пользоваться маслом 5W-40. Оно сохраняет свои свойства при высокой температуре, чего нельзя сказать о материалах с вязкостью SAE 5W-30. Многие автомобилисты на большом пробеге (150-200 тыс. км) переходят на технические жидкости 5W-40. Объяснить это можно тем, что зазоры двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5W-40. Но переходом на более густое масло нельзя вылечить масложор. Если расход масла превысил все допустимые нормы, потребуется капитальный ремонт ДВС с  заменой маслосъемных колпачков. После капиталки обязательно стоит вернуться к рекомендованной для мотора вязкости смазочного материала.

Масло 5W30 или 5w40 Выбор плюсы и минусы хорошо или плохо заливать

Чем хорошо или плохо в применении масло 5W-30 в условиях России? 

Современный мир буквально заполонили автомобили на любой вкус и цвет. И среди такой огромнейшей массы, зачастую, выделяются машины, которые по ряду характеристик становятся побратимами. Таких близнецов много, например, Kia Rio – Hyundai Solaris , BMW 5 –Mercedes E-klasse, и прочие и прочие. Такое буквальное разделение позволила многим производителям моторных масел создать универсальные вязкости, способные удовлетворить просто обширнейший спектр требований, в том числе и побратимов.

Сегодня поподробнее остановимся на вязкости 5W-30. Именно этот класс вязкости становится всё более популярнее как в Европе, так и в России, и объединяет такой огромный спектр допусков для «средне бюджетных» и премиум автомобилей.

Постулат местности применения  (или где лучше применять?)

Для России такая вязкость не сказать, чтобы актуальна, по причине просто огромнейших территорий нашей необъятной родины. Где-то она приживется хорошо и в меру исполнит то, для чего она была создана, а где-то будет сопротивляться, брыкаться и объявит бойкот вашему двигателю, особенно в условиях крайнего севера и низких температур. 

Плюсы и минусы 5W30

Итак, первый вопрос, который возникает – где лучше применять такой сорт масла? Запомните, что это масло не любит морозов: ниже -40, что думаю всем понятно. Для таких очень суровых условий рекомендую применять 0W-30, так как масло в этом случае более текучее и морозостойкое. 

Недостатки такой вязкости, так же будут проявляться, при высоких нагрузках на мотор, например, при быстрой езде, где стрелка тахометра может достигать красной зоны, двигатель греется больше той температуры, при которой такая вязкость типа 0w30 или 5W30 будет себя чувствовать нормально, то есть сохранять свойства.

Скорее пойдет угар, ослабнет пленка на деталях, увеличится трение, что приведет к быстрому износу. На турбированных авто это скажется в сторону потери мощности, и угрозе выхода из строя самой турбины и т.д.

Поэтому в форсированных агрегатах лучше применять более вязкие и более стойкие к повышенной температуре двигателя масла типа: 5W50 или 10w60 для гоночных авто. Они легко сохранят свойства до +140C. 

Вредит ли это масло экологичности двигателя?

Чтобы ответить на этот вопрос, давайте припомним русский менталитет: Если страна просто огромная (недаром ни один из варваров не пересек ее), то не грех будет где-то сэкономить, залив менее экологичное масло, выигрывая при этом в экономичности и смазке? Думаю, что да. Правильно говорят, что до Европы нам не то, чтобы далеко, что получить членство в ЕС, как все равно что разбитой газели получить вид на жительство в Мальдивах.

Поэтому у нас эти правила не работают. Да, 5W-30 не будет таким экономичным, как 5W-20, но зато денежки в вашем кошельке начнут уходить менее активно.

 

Можно заливать летом и какие интервалы замены

Везде, где видите букву W, то знайте, что это всесезонное масло, которое применимо как зимой, так и летом. Смысл в том, что 5W-30 достаточно серьёзно экономит ваши средства, о чем я уже говорил, но есть причина и в другом. Дело в том, что вам не придется раскошеливаться на сезонном ТО, так как масло уже заточено на работу в больших промежутках пробега, при этом практически не поменяет своих свойств, в зависимости от пробега, до 15000 км, при стандартной эксплуатации. 

Если КИА говорит лить марку Shell 5w40? А можно ли, например, подлить Liqui Moly 5w30?

Здесь все зависит от того является ли ваше ТО гарантийным. Если думать, как сэкономить, то лучше лейте Shell, так как если вдруг с вашим двигателем что-то случится, то вину могут списать на неправильное масло (на их взгляд) и откажут в гарантии.

С другой стороны, нет совершенно никакой разницы, какой бренд лить (в рамках дозволенного), главное, чтобы допуски и  спецификация моторного масла (ACIA, API) соответствовала спецификации, прописанной в руководстве по эксплуатации. А так, конечно же,смешивание возможно. 

Что лучше 5W30 или 5W40 

Таким образом, обладателю хорошего недорогого автомобиля очень даже повезло, если прописан данный сорт. Обязательно применяйте, если выбор стоит между 5w40.

Вы прилично сэкономите деньги на топливе, в скупе с присадками можно  дажеудвоить этот момент. Так же сократятся интервалы замены, так масла очень чистые, а при стандартной эксплуатации сохранят максимально свойства, благодаря современным присадкам в них. Так же нормализуются работа всей масляной системы, любого атмосферного мотора, и автомобилем будет более приятно управлять. 

Если вы любитель быстрой езды, то этот сорт не для вашего двигателя. Применяйте более вязкие сорта с повышенным вторым числом после "W"  от 40 и выше. 

А так же, если вы живете на севере, то повышенная нагрузка на двигатель скажется в сторону износа. Поэтому более вязкие масла с плотной и стойкой пленкой на деталях, лучший выбор.  

 

Масло

5в30 и 5в40 в чем разница. Как выбрать зимний класс

Подбор моторного масла - важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет при выборе масла - следовать совету производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию невозможно, приходится иметь дело со свойствами масла и его маркировкой.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя брендами.

Первая цифра в маркировке моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть - текучесть масла в теплое время года при высоких температурах. Эта маркировка характеризует моторное масло по широко распространенной классификации SAE (Американской ассоциации автомобильных инженеров). Две цифры в маркировке означают, что оба типа масел всесезонные. Такая универсальность - причина популярности масел 5w30 и 5w40 среди автолюбителей.

Маркировка моторного масла SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W - зима. При низких температурах моторное масло, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем выше вязкость, тем сложнее работа масляного насоса. Для сравниваемых нами масел первый индекс такой же. При проворачивании коленчатого вала максимальная вязкость такой смазки при -35 ° C составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

Вязкость при высоких температурах. Это вторая часть этикетки масла.По классификации SAE для 5w30 при 100 ° C вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 - 12,6 мм кв / с. Для смазки типа 5w40 12,6 - 16,3 мм кв. / Сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1). У масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем у масла 5w30 (2,9).

Чем отличается 5w30 от 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 при более высоких температурах более вязкое и менее жидкое.То есть при прохождении поршня по стенкам цилиндра пленка остается более толстой, чем при использовании 5w30. В этом основное отличие 5w30 от 5w40, потому что они одинаково ведут себя при низких температурах. Однако более толстая пленка - не всегда плюс.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что произойдет, если в двигателе использовать масло с более высокой или более низкой высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

• При более высокой вязкости образующаяся пленка на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется.В некоторых местах смазка может просто не течь из-за слишком большой вязкости. Это, конечно, плохо: это может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если залить марку 5w40, где рекомендуется 5w30.
• В обратном случае (при использовании 5w40 вместо 5w30) на отходы тратится меньше смазки. В принципе, это увеличивает межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы моторных масел. Но, если производитель авто рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях.В результате может возникнуть слишком сильный износ стенок цилиндров двигателя и поршневых колец.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40

Что лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло используется для образования масляной пленки на всех трущихся частях двигателя. Очень маленькие зазоры (несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянно качественной смазки, исключающей сухое трение. Какая марка смазки лучше всего подходит для вашего автомобиля, знает только производитель.Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также следует отметить, что помимо классификации SAE, смазочные материалы также должны соответствовать требованиям других систем: ACEA, API. Маркировка по этим системам классификации всегда указывается на упаковке, но привлекает меньше внимания.

Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее.Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высоким тепловым напряжением. Масло 5w30 имеет более низкую вязкость. Он позволяет легко запустить двигатель в холодную погоду, но становится слишком жидким во время жары. При температуре в двигателе примерно 120 - 140 градусов вязкость смазки 5w40 в 1,5 раза выше, чем у 5w30.

Невозможно представить работу любых трущихся деталей без смазки, задача которых - снизить износ сопрягаемых поверхностей и отвести тепло из зоны трения.Двигатель внутреннего сгорания, установленный на большинстве современных автомобилей, как никакой другой механизм, чувствителен к характеристикам смазочных материалов, используемых для его нормального функционирования. Это связано с большими скоростями вращения деталей и микроскопическими зазорами между деталями. К тому же силовые установки вынуждены работать в широком диапазоне температур, что, как известно, оказывает существенное влияние на свойства материалов, в том числе смазочных материалов.

Международные системы классификации предусматривают градацию моторных масел по ряду показателей.Наиболее важным из них является индекс вязкости, регулируемый спецификацией SAE. В настоящее время одними из самых распространенных являются масла с обозначениями 5w-30 и 5w-40, определенные этим стандартом. Мы уже подробно ознакомились с методами установления вязкостно-температурных свойств смазочных материалов. Информация, представленная в этой статье, понадобится для сравнения характеристик рассматриваемых масел.

Моторные масла

5w30 и 5w40: вязкостно-температурный перепад

Итак, маркировка масел 5w-30 и 5w-40 начинается с одинакового индекса 5w, который указывает на низкотемпературную вязкость, влияющую на холодный запуск двигателя и его работу при низких температурах.Этот параметр нас не будет интересовать, так как в обоих случаях он одинаковый, а значит, отличий в этой части нет. Но вторая цифра в сравниваемых маслах другая. Он определяет высокотемпературные свойства, характеризующиеся двумя показателями - кинематической вязкостью при 100 ° С и динамической вязкостью при 150 ° С. Если сравнить значения этих параметров для масел 5w30 и 5w40, то находим, что во втором корпус он будет крупнее, т.е масло 5w-40 более вязкое.На практике это означает, что смазка имеет более густую консистенцию и, соответственно, меньшую текучесть. В каких случаях это будет полезно для двигателя, а в каких - навредит? Мы разберемся.

Как известно, зазоры между парами трения в двигателе (например, коленчатый вал-гильза или поршень-цилиндр) измеряются в тысячных долях миллиметра (микронах). Точные значения определяют разработчики силового агрегата. Образовавшиеся зазоры следует заполнить смазкой, чтобы исключить возможность сухого трения о некоторых частях соприкасающихся поверхностей.Какое масло способно сделать это оптимально, знает только производитель двигателя, как правило, подвергая собранные силовые агрегаты длительной серии испытаний. Рекомендации по смазочным материалам можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Именно этими, а не другими данными должен оперировать владелец машины, выбирая ту или иную марку масла.

Чем может быть риск использования неподходящих моторных масел? Все будет зависеть от того, залито масло в двигатель более высокой или меньшей вязкости, чем рекомендованная.Если используется масло с более высокой высокотемпературной вязкостью, то на некоторых режимах работы мотора толщина пленки, образующейся между трущимися частями пленки, может не соответствовать необходимым значениям. В худшем случае на определенных участках смазка может вообще не поступать на короткое время. Это чревато повышением температуры двигателя и ускоренным износом деталей. Напротив, использование масла с более низкой вязкостью таких угроз не создает, так как оно более жидкое и поэтому быстро заполняет пробелы.Если разбирать наш корпус, то если производитель рекомендует использовать исключительно масло 5w30, заливать масло 5w40 нельзя. Повторная рокировка возможна, но нежелательна, иначе 5w-30 тоже присутствовал бы в списке разрешенных.

Особенности сезонного применения масел 5w30 и 5w40

Бывает, что производитель разрешает использование любого из двух рассматриваемых типов моторных масел, часто оговаривая, что 5w-40 предпочтительно использовать при высоких температурах окружающей среды. На чем основаны такие рекомендации? Мы уже отмечали, что за зимнюю эксплуатацию отвечает обозначение 5w, характеризующее низкотемпературную вязкость.Поскольку оно одинаково для обоих типов масел, разницы в работе двигателя при низких температурах не будет. Но при сильном нагреве мотора есть определенные особенности.

Для большинства автомобилистов не секрет, что нормальная рабочая температура двигателя составляет 86 ° С, и отклонения от этого значения минимальны. Показания снимаются с датчика, встроенного в контур охлаждения силового агрегата, т.е. температура двигателя - это не что иное, как температура охлаждающей жидкости. Казалось бы, масло больше нагреваться не должно.Однако в действительности температура моторного масла при определенных условиях может достигать 150 ° C, и одним из факторов, влияющих на максимальное значение, является температура наружного воздуха. Так, движение в жаркую погоду на малых скоростях (стояние в пробке) однозначно способствует более интенсивному прогреву моторного масла, чем, например, езда на средней скорости в прохладную погоду. Это связано с менее активным воздушным потоком вокруг электростанции, способствующим охлаждению. Неслучайно в спецификации SAE относительно высокотемпературных характеристик указаны значения вязкости при 100 и 150 ° С.Таким образом, густое масло 5w-40 при более высокой температуре окружающей среды в прогретом двигателе приобретает более жидкую консистенцию, чем в ситуации, если бы оно было более холодным «за бортом». Это позволяет ему образовывать пленку необходимой толщины, которая учитывается производителем, что дает возможность использования этого типа масла.

Использование масел 5w-30 и 5w-40 в зависимости от состояния двигателя

При длительной эксплуатации автомобиля детали двигателя неизбежно изнашиваются, в результате чего зазоры между ними увеличиваются.Соответственно увеличивается и толщина масляного «слоя», необходимого для пар трения. До определенного момента увеличение зазоров не влияет на функционирование силового агрегата, однако рано или поздно износ деталей становится чрезмерным, значительно превышающим установленные производителем допуски. В этой ситуации жидкое масло, рассчитанное на совершенно разные зазоры, не способно образовывать качественную защитную пленку в зоне сопряжения трущихся поверхностей, что ускоряет их деградацию.Другой проблемой может быть попадание большего количества масла в камеру сгорания и, как следствие, его повышенный расход. Это как раз тот случай, когда заливка в двигатель масла 5w-40 вместо 5w-30 - шаг оправданный. Его более густая консистенция обеспечит нормальную смазку, но не позволит ему так легко просачиваться через увеличенные зазоры цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма. Недаром после определенного пробега многие автосалоны советуют переходить на масла с повышенной высокотемпературной вязкостью.

Пожалуй, это все, о чем мы хотели поговорить в этой статье. Надеемся, что представленная информация будет полезна с точки зрения более четкого понимания разницы между свойствами моторных масел 5w-30 и 5w-40, влияющими на выбор того или иного варианта в конкретной ситуации.

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, то одна из самых распространенных тем - споры о том, какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40. Это действительно актуальный вопрос, поскольку автомобилисты, которые беспокоятся о своих автомобилях, должны располагать достоверной информацией о том, какое моторное масло лучше всего подходит для их двигателей.

Сезонные характеристики масел

Чтобы разобраться, какая моторная смазка подходит для зимы или лета, нужно обратиться за помощью к ее классификации, установленной Ассоциацией американских автопроизводителей. В основе их маркировки (классификации) лежит вязкость масел при различных температурах, а также их способность не замерзать и быть текучей, благодаря чему масляный насос может перекачивать смазку при минусовых температурах и растекать ее по поверхностям трения.

Исходя из этого, моторные масла делятся на три категории:

№

• летние, имеют высокую вязкость, так как рассчитаны на значительные плюсовые температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работающем двигателе, поэтому в их маркировке нет латинской буквы «w», а только цифровые обозначения, которые есть, если на баке обозначение 10 Вт то эта марка рассчитана на зиму;
• winter, эти смазочные материалы имеют более низкую вязкость, потому что в холодную погоду двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует от масла большей текучести, поэтому маркировка 10w, 5w 20 будет указывать на то, что масла относятся к зимнему езду, поэтому вязкость масла в зимних вариантах намного ниже, чем в летних;
• универсальная (всесезонная), это марки, которые выпускаются производителями исключительно на все сезоны, то есть смазка идеальна как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5w20 будет свидетельствовать о том, что масло всесезонное, в отличие от смазки с маркировкой 10 Вт (зимний вариант).

На основании вышеприведенной маркировки можно сделать однозначный вывод, если есть масло 5 w 30, то оно относится к всепогодным, и может использоваться как летом, так и зимой.

Производители моторных масел также производят специальные присадки, которые могут превратить масло в всесезонное масло, совмещая в нем летние и зимние функции. Но для таких экспериментов лучше всего подходит синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Аналогичная технология изготовления и специальных добавок. Исходя из этого, синтетическая смазка и присадки, благодаря схожим элементам, будут идеально сочетаться друг с другом.

В этом случае двигатель будет очищен от сажи и золы, которые образуются при взаимодействии смазки и огня в камере сгорания, если есть люфт между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что тест моторного масла поможет определить смазочный материал. Для этого достаточно перелить часть купленного продукта в стеклянную или другую прозрачную тару и подождать несколько недель.Если жидкость дает осадок, значит использовать такой продукт для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот, то масло производится качественно.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно перейти к характеристикам двигателя, которые влияют на то, какой смазочный материал лучше всего заливать в него.

1. Атмосферные температуры. Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указывают производители для конкретного силового агрегата, их не всегда нужно учитывать.Эти же силовые агрегаты могут работать при сильном перепаде температур, когда масло потеряет не только вязкость, но и пусковые способности, или наоборот, когда нет сильных перепадов. В таких условиях смазка будет постоянно сохранять не только пусковую способность, но и вязкость, сохраняя свои рабочие параметры.
2. Пробег. От этого параметра зависит многое. Каким бы качественным ни был мотор, но после определенных километров пробега в нем появляется люфт (расстояние между цилиндрами и поршнями).Исходя из этого, масло, которое было залито ранее, и имело один индекс вязкости, не подойдет.
3. Ранее использованное масло. Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых превышает 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное. Он имеет свойство быстро тускнеть, образуя золу и копоть, которые скапливаются на стенках деталей. Замена минеральной смазки синтетическим продуктом приведет к тому, что его компоненты будут очищать двигатель, поэтому сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут забить масляный насос, что приведет к потере смазки на трущихся деталях и возможен клин двигателя.
4. Стиль вождения. Если автовладелец любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в сложных условиях, силовой агрегат работает на высоких оборотах. В этом случае важно не добавлять в него смазку с низким коэффициентом вязкости. Действительно, когда мотор очень горячий, масло начинает течь (уменьшается защитная пленка) и фактически не смазывает детали должным образом, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше для того или иного силового агрегата, необходимо учитывать сказанное выше.

Важно знать, что производители смазочных материалов вкладывают в понятие вязкости способность смазочного материала образовывать защитную пленку, которая во время работы двигателя будет защищать поверхности трения не только от трения, но и от возможных сколов и микроповреждений.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, что выбрать водителю, масло на зиму 5w30 или 5w40, и какое лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

1. 5 Вт 30. Согласно техническому заданию рассчитан на температуру окружающей среды от -25 до + 25 градусов Цельсия. Но цифра 30 указывает на то, что у него невысокая вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей и может представлять опасность для изношенных моторов.
2. 5 w 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температурах от - 25 до + 35 градусов окружающей среды. Благодаря номеру 40 имеет высокую вязкость, поэтому может эффективно использоваться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют определенную степень износа.

На основании этих технических характеристик можно сделать однозначный вывод об использовании определенных масел с разным коэффициентом вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год его выпуска не превышает 3-х лет, а ресурс двигателя составляет 70 тысяч километров, то хорошим выбором смазочного материала является масло с маркировкой 5 w 30. Это связано с Дело в том, что у двигателя нет большого люфта, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки он будет образовывать достаточный шар для защиты поверхностей трения и обеспечения эффективной работы мотора.

Единственная оговорка может заключаться в том, что такую ​​смазку лучше не использовать тем автомобилистам, которые любят нагружать свой двигатель на высоких оборотах. Для них лучше выбирать продукт с высоким коэффициентом вязкости.

В том случае, если машина использовалась более 3 лет или ее пробег превышал 70 - 100 тысяч километров, то лучшим маслом является масло с маркировкой 5 w 40. Высокая вязкость может обеспечить трущиеся поверхности шариком, который будет покрывать не только детали, но и образовавшийся люфт между цилиндрами и поршнями.

Если в мотор все время заливалась минеральная смазка, а потом был резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические присадки, входящие в состав синтетики или полусинтетики, начнут очищать в двигателе различные отложения в виде сажи или золы, увеличивающие люфт.

Если смазка с вязкостью 40 начнет попадать в камеру сгорания и выгорать, это приведет к тому, что мотор «съест» масло. Если у смазки коэффициент вязкости 30, то она будет не только в камере сгорания, но и на всей поверхности мотора.

Наихудший сценарий такой очистки двигателя приведет к засорению масляной системы, и в какой-то момент жидкость больше не будет течь к фрикционным поверхностям, вызывая заклинивание двигателя.

Поэтому совет автомобилистам, которые водят подержанные автомобили, при замене масла следует хорошо промывать двигатель в условиях СТО.

Если обобщить все вышесказанное, то можно прийти к такому выводу. Лучшие всесезонные моторные масла с небольшим пробегом должны иметь коэффициент вязкости не более 30.В противном случае произойдет потеря мощности и большой расход топлива.

В те силовые агрегаты, которые имеют большой пробег или отработали значительную часть моторного ресурса, лучше заливать моторное масло с коэффициентом вязкости, равным числу 40. Такая смазка может компенсировать имеющийся люфт в мотор.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, которые могут повышать или понижать коэффициент вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водитель должен ориентироваться не только на коэффициент вязкости и маркировку моторного масла. Также он обязан учитывать техническое состояние своего мотора, а также климатические условия автомобиля.

Правильно подобранное моторное масло не только заставит автомобиль работать как часы, но и защитит его от множества неприятных сюрпризов на дороге. Поиск идеального моторного масла ложится на плечи самих автовладельцев, которые зачастую не понимают сути маркировки моторного масла, не знают различий между марками 5w30 и 5w40 и даже не знают, в чем их отличие.Чтобы сделать правильный выбор, нужно узнать все о потенциальных «кандидатах».

Есть ли разница между 5w30, 5w40, 10w40, 15w40, как определяется

Между этими типами моторных жидкостей существует большая разница. Символы, указанные в маркировке моторного масла, не только указывают на технические характеристики самого масла, но и говорят автовладельцу, какое масло ему подходит. Самые популярные масла - 5w30 и 5w40. Они получили известность благодаря своей универсальности.Рассмотрим технические характеристики самых популярных марок моторного масла и ответим на вопрос: что лучше 5в30 или 5в40.

5w30 имеет диапазон температур от -25ºС до + 25ºС. В таких погодных условиях масло сохраняет все свои свойства, тщательно защищая двигатель от преждевременного износа. 5w40, с высоким содержанием загустителей, имеет тот же нижний предел температуры, что и 5w30, но выдерживает до + 35ºС летом. Выбор между этими маслами 5w30 - извечная проблема водителей.

Итак, какое масло все же лучше: 5w30 или 5w40? Ответ прост - лучшим является моторное масло, наиболее подходящее для обычных погодных условий местности, где «живет» ваша машина. 10w40 подходит для участков, где зимой столбик термометра не опускается ниже -20 ° С, а летом не поднимается выше 35 ° С. 15w40 менее морозостойкий состав, его предельная норма в холодное время года составляет -15ºС , но летом масло защищает двигатель даже при +45 градусах.

Интересно! Самое жаростойкое моторное масло - масло с отметкой «60». Выше этого предела температура моторная жидкость не сливается.

Сезонность в применении моторного масла

Цифры в названии масла указывают на сезонный параметр жидкости. Первая цифра перед знаком «W» - зима, вторая - лето. Чем больше цифра, тем лучше это масло подходит для определенного времени года, сохраняя при этом свою плотность и необходимую консистенцию для приведения механизма в действие.Марки 5w30, 5w40, 10w40 и автомобильное масло 15w40 всесезонны, а это значит, что их можно использовать как летом, так и зимой. Если в маркировке масла всего одна цифра, то данная моторная жидкость предназначена только для одного сезона (буква «W» - зима; только цифра - лето).

Важно! Сезонные масла следует использовать в соответствии с инструкциями. Ведь с летним маслом двигатель не заводится при минусовой температуре, а зимнее масло бессильно при высоких температурах.

При очень низких температурах в масле образуются парафины, которые влияют на его «текучесть». Замерзшее масло может не только смазать двигатель, но и повредить его. Это еще раз говорит о том, насколько важно знать технические характеристики масел 5w30 и 5w40 и понимать, в чем их отличие. Использование масла даже при отклонении на пару градусов от указанной нормы может сделать двигатель непригодным.

Несоблюдение правил использования масла летом также имеет серьезные последствия.При высоких температурах смазка разжижается, и масляная пленка, защищающая детали от трения, истончается. Недостаточное количество масла не проходит это испытание на прочность.

Помните! Символ SAE на канистре указывает на соответствие моторного масла нормам вязкости, а не на его «сезонность».

Масла 5w30, 5w40, 10w40, 15w40 - какое масло лучше для изношенного двигателя

Мы уже выяснили, чем масло 5w40 отличается от 5w30 и каковы особенности масел (по классификации SAE) 10w40 и 15w40.Но насколько важна эта разница для изношенного двигателя и требует ли такой мотор особого ухода?

По мере использования детали все моторы постепенно изнашиваются, и их работа становится менее налаженной. Это нормальное явление для любого механизма, поэтому каждому водителю следует немного внимательнее относиться к своей машине и при первых же «симптомах старости» немного изменить привычную стратегию ухода.

Признаки износа двигателя:

повышенный расход моторного масла;

Выхлоп с дымом;

Черная сажа на свечах зажигания;

Неисправности в работе двигателя на холостом ходу;

Большой расход топлива;

Частый перегрев двигателя.

Эти симптомы должны заставить задуматься о профилактических мерах при работе двигателя и его деталей, а также о смене марки масла. Если раньше вы выбирали между маслами 5w30 или 5w40, расшифровка которых отличается только уровнем вязкости, то теперь эта дилемма для вас будет решена раз и навсегда. Отныне ваш выбор будет падать только на марки масел с повышенным содержанием загущающих присадок, то есть - более вязкие.

Главное правило эксплуатации изношенного двигателя - увеличение вязкости масла.Если раньше вы предпочитали марки масел со знаком «30», то сейчас нужно покупать сороку, а если взяли «40», то пора переходить на пятьдесят. Например, моторное масло 15w40 можно заменить на 20w40, вязкость которого намного выше.

Увеличивая вязкость, вы уменьшаете силу трения деталей механизма и увеличиваете их сопротивление. Главное помнить, что у каждой марки масла есть свой температурный диапазон. А если масло, которое вы выберете, подходит вашей вязкости, но не подходит для использования зимой, то вам стоит покупать отдельную зимнюю марку.

Интересный факт! «Синтетические масла и изношенные двигатели несовместимы» - один из самых распространенных мифов. Но почему многие производители рекомендуют именно масло 10w40, расшифровка которого свидетельствует о высоком содержании синтетики в его составе? Потому что они лучше знают, какое масло подходит для старого двигателя.

Современный рынок автомобильных смазок предлагает большой выбор масел, и это огромный плюс, ведь с таким ассортиментом намного проще найти идеальный вариант.

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными среди российских автовладельцев. Почему? Какую выгоду от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более широкий диапазон вязкости. Химики предприняли наиболее значительные шаги в этом направлении относительно создания синтетики, добавив туда все новые компоненты. Например, компания Mobil, которая первой выпустила на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ним и экспериментирует уже более тридцати лет.Огромное количество появляющихся конкурентов тоже не дремлют и тратят огромные деньги на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но мало разработчиков, которые производят синтетику узкоспециализированной направленности, например, для высоконагруженных дизельных двигателей.

Кроме «пятерок» - синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить загустители, синтетический компонент с современным набором присадок, и вы получите, например, полностью стандартную полусинтетическую зиму.Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Существует технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 кустарным способом добавляют много присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, двигатель скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть форсунку и заменить свечи зажигания.Ведь совершенно очевидно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет максимальную температуру применения масла. Поэтому, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее) определяется этим параметром. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой для холодного запуска двигателя стартером и прокачки через насос.В условиях высоких температур масло, напротив, не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы можно было обеспечить постоянный необходимый уровень давления в системе и образование пленки, защищающей от трения вокруг деталей.

Итак, делятся на:

Зима. При низкой вязкости двигатель запустится легко, но при высоких температурах смазка не будет работать эффективно.

Лето. Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, но при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в тёплую и жаркую погоду.

Всесезонный. Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а когда жарко - летнее.

Всепогодные сезонные становятся все более распространенными, вытесняя первые два вида, так как теперь нет необходимости менять масло каждый раз при смене сезона. При этом они проявляют себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетическое).

Прочие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиоксидантные (для этого используются присадки).Однако вязкость - одна из основных величин. Многие современные добавки увеличивают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основное требование, которое следует соблюдать при выборе, - это требования производителя транспортного средства. Они приведены в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемой смазочной жидкости, но и предлагают конкретные марки масел с рекомендациями по их использованию.Часто в руководстве встречается масло Shell (5W40, 5W30 или другой тип). При этом, если ваша машина уже далеко не новая, и вы мало информации о ее эксплуатации, то вы вполне можете самостоятельно выбрать марку мотора или трансмиссии.

1999 Стандарт SAE

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество автомобильных инженеров». Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость.Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

По маслу определяют соответствие конкретному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению при и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и марки они определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105с-1), то есть рассматриваются условия работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за вращения гильз. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях при запуске холодного двигателя смазка растекается по поддону к маслоприемнику.

Вязкость при высоких температурах выявляет реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных двигателей.Таким образом видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на эффективность двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Это спецификация SAE, которая применяется в различных условиях. В настоящее время существует шесть зимних и пять летних классов. Зиму легко узнать по букве W («зима», что в переводе с английского означает «зима»).Чем выше вязкость, тем больше числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

Лето - 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим, например, масло 5W40.

Его характеристики следующие. Сорт - вязкость 5W. Как известно, его можно использовать зимой, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, необходимо обратить внимание на этот показатель.

Цифра «40» показывает летние характеристики, то есть возможность работы двигателя при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, присутствует обозначение того и другого классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всепогодном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, следуйте общим рекомендациям.

Выбирая лучшее масло для зимы, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с запуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при пуске, что может произойти в условиях масляного голодания) можно избежать независимо от того, 5W30 у вас или 5W40 на зиму. Необходимо понимать, что при запуске мотора, даже если он происходит не в сильный мороз, а с положительной отметкой на градуснике, нужно время, чтобы прокачать масляный насос по системе смазки, чтобы жидкость попала во все трения части и каналы.До этого времени двигатель работал в масляной среде. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем больше смазки может поддерживать текучесть при низкой температуре, тем лучше будет защита двигателя.

Как выбрать всепогодный сезон

Зимние свойства отображаются слева, а летние - справа. Таким образом, гадая, какое масло лучше - 5W30 или 5W40 - зимой, нужно обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае он такой же.

Поэтому стоит обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Вязкостно-температурные свойства

От этого показателя зависит запуск двигателя без нагрева, свободной прокачки масла по системе и, как следствие, стабильной смазки всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до самого большого потепления составляет до ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако когда появился всесезон (например к ним относится моторное масло 5W40 и 5W30), проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоких положительных значениях - на летние масла.

Присадки

Присадки не сильно увеличивают вязкость при низкой температуре, но они сильно увеличиваются - при высокой, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.В течение всесезонного сезона (включая смазку 5W30 и масло 5W40) характеристиками является временная возможность изменения его вязкости, в том числе в отношении скорости сдвига. При уменьшении скорости она увеличивается, а при увеличении - уменьшается.

В большей степени это свойство проявляется при низких температурах, но сохраняется при высоких, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при нагревании снижает потери энергии за счет на трение, что экономит топливо.

Низкая температура

Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы отлично подойдет и тот, и другой вид смазочной жидкости.

5v30 или 5v40, что лучше летом. Применение жидкостей для новых и старых автомобилей

В настоящее время автомобильный парк Российской Федерации состоит в основном из автомобилей, для двигателей и условий эксплуатации которых требуются масла категории 5W30 или 5W40. Ниже мы кратко рассмотрим масла 5W30 и 5W40, в чем разница между ними, можно ли их смешивать и какая марка SAE лучше всего подходит для зимы.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40

Точно так же две цифры, разделенные латинской буквой «W», обозначают всесезонные масла по классификатору SAE J300. На самом деле разница между этими смазками небольшая.

Масла 5W30 и 5W40 имеют одинаковую зимнюю вязкость: 5W. Это означает, что масло имеет следующие качества при зимней эксплуатации:

• вязкость при прокачке смазки по системе гарантируется при температуре окружающей среды до –35 ° C;
• Вязкость при проворачивании коленчатого вала позволит обеспечить запуск двигателя стартером и одновременно защитить вкладыши и шейки коленчатого вала, а также крышки и станину распределительного вала от задиров при температуре окружающей среды. до -30 ° С.

И для двух рассматриваемых масел этот показатель одинаковый. То есть касаемо зимней эксплуатации разницы нет.

Так называемая летняя часть индекса SAE указывает кинематическую и динамическую вязкость при рабочей температуре масла. Здесь уже есть довольно существенные отличия. Масло 5W30 имеет кинематическую вязкость при 100 ° C в диапазоне от 9,3 до 12,5 сСт, динамическая при 150 ° C составляет 2,9 сСт. Для масла 5W40 соответственно от 12.От 5 до 16,3 сСт и 3,5 сСт.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40?

Этот вопрос не совсем правильный, так как на смешиваемость масел влияют другие факторы. Но этот вопрос до сих пор часто задают автомобилисты. Поэтому дадим пояснение.

Масла с одинаковыми основами и присадками можно смешивать без ограничений. Например, если вы заливаете синтетику гидрокрекинга (или полусинтетику, если брать во внимание западную классификацию) пакетом присадок от Lubrizol, вы можете смело добавлять масло с той же базой и присадками от Lubrizol.Отличие будет только в концентрации загущающих компонентов и незначительной разнице в других действующих веществах. Масла не будут конфликтовать друг с другом. Причем это утверждение верно независимо от производителя масла.

Не смешивайте масла 5W30 и 5W40, имеющие различное происхождение. Например, заливать минеральную воду 5W30 в качественную ПАО синтетику 5W40 нежелательно. Молекулярные различия между этими смазочными материалами значительны. Такое смешивание может привести к усиленному пенообразованию, разложению некоторых компонентов присадки, образованию балластных химикатов и их осаждению, а также к некоторым другим неприятным побочным эффектам.

Что толще: 5w30 или 5w40?

Исходя из первого абзаца ответ на этот вопрос таков: более густое масло с вязкостью 5W40. Как по динамической вязкости (при высокой скорости сдвига), так и по кинематике. Однако нельзя однозначно сказать, что некоторые масла лучше или хуже только потому, что они гуще.

Параметр вязкости не оценивается только в плоскости "лучше / хуже". Помимо самой вязкости, которая у масла 5W40 однозначно выше, важен такой показатель, как коэффициент вязкости.Этот показатель характеризует способность масла сохранять показатели вязкости в широком диапазоне температур. И чем выше этот показатель, тем меньше зависят характеристики масла от температуры.

Например, с индексом вязкости 140 единиц масло значительно изменяет свою текучесть при изменении температуры. При отрицательных температурах он заметно загустеет, а при положительных - станет более текучим. В то же время коэффициент вязкости 180 единиц указывает на меньшую зависимость вязкости от температурных изменений.То есть масло более стабильно по вязкости в широком диапазоне температур.

Масло на зиму: 5W30 или 5W40?

С точки зрения безопасности холодного пуска оба рассматриваемых масла одинаково хорошо работают в двигателе зимой. Гарантированная защита двигателя обеспечивается при температуре до -30 ° С. Для зимней эксплуатации разницы нет, либо она незначительна.

Чем отличается «летняя» часть индекса вязкости - мы обсуждали выше.И как это отразится на зимней эксплуатации, зависит только от самого двигателя. Если оно предназначено для работы с маслом, которое должно иметь высокотемпературную вязкость 30 SAE, для зимы лучше подойдет масло 5W30. Если двигатель требует смазки 5W40, лучше не экспериментировать и заливать именно ее.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40?

Изначально автопроизводитель закладывает в конструкцию мотора определенные параметры: зазоры между контактирующими деталями, максимальное значение нагрузок в парах трения, шероховатость сопрягаемых поверхностей и т. Д.Причем масло подбирается таким образом, чтобы оно без проблем проникало в места контакта, образовывало надежную защитную пленку и сводило к минимуму контакт металла с металлом.

Отсюда вывод простой: чем лучше масло, оно изначально технологичнее и качественнее и рекомендовано автопроизводителем. Здесь есть небольшой нюанс, о котором знают далеко не все автомобилисты. Для некоторых моделей автомобилей автопроизводитель может порекомендовать разные масла для разных условий эксплуатации или пробега. Поэтому не лишним будет еще раз пролистать руководство по эксплуатации и заглянуть в раздел с рекомендованными маслами.

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, то одна из самых распространенных тем - споры о том, какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40. Это действительно актуальная проблема, поскольку автолюбителям, которые беспокоятся о своих автомобилях, необходимо иметь надежную информацию о том, какое моторное масло лучше всего подходит для их двигателей.

Сезонные характеристики масел

Чтобы выяснить, какая моторная смазка подходит для зимы или лета, вам нужно обратиться за помощью в ее классификации, установленной Ассоциацией американских автопроизводителей.Их маркировка (классификация) основана на вязкости масел при разных температурах, а также на их способности не замерзать и быть текучей, так что масляный насос может перекачивать смазку при отрицательных температурах и растекать ее по трущимся поверхностям.

Исходя из этого моторные масла делятся на три категории:

№

• летние, имеют повышенную вязкость, так как рассчитаны на значительные положительные температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работе двигателя, поэтому в их маркировке нет латинской буквы «w», а только цифровые обозначения, то есть , если емкость имеет маркировку 10 Вт, то данная марка предназначена для зимних условий;
• зимой эти смазочные материалы имеют более низкую вязкость, так как в холодную погоду двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует от масла большей текучести, поэтому маркировка 10w, 5w 20 будет указывать на то, что масла относятся к зимнему езду, поэтому вязкость масла в зимних вариантах намного ниже, чем у летних;
• универсальный (всесезонный), это марки, которые производятся производителями исключительно для всех сезонов, то есть смазка идеальна как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5w20 будет свидетельствовать о том, что масло всесезонное, в отличие от смазка с маркировкой 10 Вт (зимний вариант)...

На основании вышеприведенной маркировки можно сделать однозначный вывод, если есть масло 5 w 30, то оно относится к всесезонным, и его можно использовать как летом, так и зимой.

Производители моторных масел также выпускают специальные присадки, которые могут превратить масло в всесезонный вариант, совмещая в нем летнюю и зимнюю функции. Но лучше всего для таких экспериментов подходит синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Аналогичная технология изготовления и специальных добавок. Исходя из этого, синтетические смазочные материалы и присадки, благодаря схожим элементам, будут идеально сочетаться друг с другом.

В этом случае двигатель будет очищен от сажи и золы, которые образуются при взаимодействии смазки и огня в камере сгорания, если есть люфты между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что тест моторного масла поможет определить смазку. Для этого достаточно перелить часть купленного продукта в стакан или другую прозрачную тару и подождать несколько недель.Если жидкость дает осадок, то использовать такой продукт для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот, то масло качественное.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно переходить к ТТХ двигателя, от которых зависит, какой смазкой лучше его заливать.

1. Атмосферные температуры ... Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указываются производителями для конкретного силового агрегата, их не всегда нужно учитывать.Идентичные силовые агрегаты могут работать при сильном перепаде температур, когда масло не только теряет вязкость, но и пусковые способности, или наоборот, когда нет сильных перепадов. В таких условиях смазка будет постоянно сохранять не только пусковую способность, но и вязкость, сохраняя свои рабочие параметры.
2. Пробег. От этого параметра зависит очень многое. Каким бы качественным ни был двигатель, но после определенных километров пробега в нем появляются люфты (расстояние между цилиндрами и поршнями).Исходя из этого, масло, которое было залито ранее и имело один индекс вязкости, не подойдет.
3. Ранее использованное масло ... Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых превышает 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное. Он имеет свойство быстро выгорать, образуя золу и копоть, которые скапливаются на стенках деталей. Замена минеральной смазки синтетическим продуктом приведет к тому, что его компоненты начнут очищать двигатель, поэтому сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут забить масляный насос, что приведет к прерыванию подачи смазки к трущимся детали и возможный клин двигателя...
4. Манера вождения. Если автовладелец любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в сложных условиях, то силовой агрегат работает на высоких оборотах. В этом случае важно не заливать в него смазку с низким индексом вязкости. Ведь при сильном нагреве мотора масло начинает течь (уменьшается защитная пленка), а по сути плохо смазывает детали, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше для того или иного силового агрегата, необходимо учитывать вышесказанное.

Важно знать, что в понятие вязкости производители смазочных материалов включают возможность смазки образовывать защитную пленку, которая во время работы двигателя будет защищать трущиеся поверхности не только от трения, но и от возможных сколов и микроповреждений.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, что выбрать водителю, масло на зиму 5w30 или 5w40, и какое лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

1. 5 Вт 30. По техническим характеристикам рассчитан на температуру окружающей среды от -25 до + 25 градусов Цельсия. Но цифра 30 указывает на то, что у него невысокая вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей и может представлять угрозу для изношенных моторов.
2. 5 w 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температурах от -25 до + 35 градусов окружающей среды. Благодаря номеру 40 он имеет высокую вязкость, поэтому может эффективно применяться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют определенную степень износа.

На основании таких технических характеристик можно сделать определенный вывод об использовании определенных масел с разными коэффициентами вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год выпуска не превышает 3 лет, а ресурс двигателя составляет 70 тысяч километров, то хорошим выбором смазочного материала является масло с маркировкой 5 w 30. Это связано с тем, что тот факт, что в двигателе нет больших люфтов, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки он будет образовывать достаточный шар для защиты поверхностей трения и обеспечения эффективной работы двигателя.

Единственная оговорка может заключаться в том, что такую ​​смазку лучше не использовать тем автомобилистам, которые любят нагружать свой двигатель высокими оборотами. Для таких лучше выбирать продукт с высоким индексом вязкости.

В том случае, если машина проработала более 3 лет или ее пробег превысил 70 - 100 тысяч километров, то лучшим маслом будет масло с маркировкой 5 w 40. Высокая вязкость сможет обеспечить трущиеся поверхности такой шар, который закроет не только детали, но и образовавшиеся зазоры между цилиндрами и поршнями.

Если в мотор все время заливалась минеральная смазка, а потом произошел резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические добавки, входящие в состав синтетики или полусинтетики, начнут очищать мотор от различных слоев в вид сажи или золы, увеличивающие люфт.

Если смазка с вязкостью 40, она начнет попадать в камеру сгорания и выгорать, это заставит двигатель «съесть» масло. Если смазка имеет индекс вязкости 30, то она попадет не только в камеру сгорания, но и на всю поверхность двигателя.

Наихудший сценарий такой очистки двигателя приведет к засорению масляной системы, и в какой-то момент жидкость перестанет течь к трущимся поверхностям, что приведет к заклиниванию двигателя.

Поэтому совет автомобилистам, которые водят подержанные автомобили, - при замене масла двигатель хорошо промывают на СТО.

Если обобщить все вышесказанное, то можно сделать следующий вывод. Лучшие всесезонные моторные масла, имеющие небольшой пробег, должны иметь индекс вязкости не выше 30.В противном случае будет потеря мощности и большой расход топлива.

В те силовые агрегаты, которые имеют большой пробег или отработали значительную часть своего моторесурса, лучше заливать моторное масло с коэффициентом вязкости равным 40. Такая смазка сможет компенсировать имеющийся люфт. в двигателе.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, которые могут повышать или понижать индекс вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водителю необходимо руководствоваться не только индексом вязкости и маркировкой моторного масла. Также он обязан учитывать техническое состояние своего мотора, а также климатические условия эксплуатации транспортного средства.

Подбор моторного масла - важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет при выборе масла - следовать совету производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию невозможно, приходится разбираться со свойствами масла и его маркировкой.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя брендами.

Первая цифра в маркировке моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть - текучесть масла в теплое время года, при высоких температурах. Эта маркировка характеризует моторное масло согласно общепринятой классификации SAE (Американской ассоциации автомобильных инженеров). Две цифры на этикетке означают, что оба вида масел всесезонные.Такая универсальность - причина популярности масел 5w30 и 5w40 среди автолюбителей.

Маркировка моторного масла по классификации SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W - зима. При низких температурах моторное масло, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем выше вязкость, тем труднее становится масляный насос. Для сравниваемых типов масел первый индекс такой же. При проворачивании коленчатого вала максимальная вязкость такой смазки при -35 ° C составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

Вязкость при высоких температурах. Это вторая часть маркировки масла. По классификации SAE для 5w30 при 100 ° C вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 - 12,6 мм2 / сек. Для смазки типа 5w40 12,6 - 16,3 мм2 / сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).

В чем разница между 5w30 и 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее жидкое.То есть при прохождении поршня на стенках цилиндра остается более толстая пленка, чем при использовании 5w30. В этом принципиальное отличие 5w30 от 5w40, так как они одинаково ведут себя при низких температурах. Однако более толстая пленка - не всегда плюс.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что произойдет, если вы используете моторное масло с более высокой или более низкой высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

• При более высокой вязкости образующейся пленки на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется.В некоторых местах смазка может просто не течь из-за слишком высокой вязкости. Это однозначно плохо: может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если заливать марку 5w40, где рекомендуется 5w30.
• В обратном случае (при использовании 5w40 вместо 5w30) на отходы тратится меньше смазки. В принципе, это увеличивает межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы моторных масел.Но, если производитель авто рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях. В результате может произойти слишком быстрый износ стенок цилиндров двигателя и поршневых колец.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40

Что лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло используется для образования масляной пленки на всех трущихся деталях двигателя. Очень маленькие зазоры (несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянной качественной смазки, исключающей сухое трение.Какая марка смазки лучше всего подходит для вашего автомобиля, знает только производитель. Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также следует учитывать, что помимо классификации SAE, смазочные материалы должны также соответствовать требованиям других систем: ACEA, API. Эти системы классификации всегда указаны на упаковке, но им уделяют меньше внимания.

Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее. Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высокими тепловыми нагрузками. Масло 5w30 имеет более низкую вязкость. Это облегчает запуск двигателя в холодную погоду, но становится слишком жидким в жаркую погоду. При температуре в двигателе порядка 120 - 140 градусов вязкость автосмазки 5w40 в 1,5 раза выше, чем у 5w30.

Среди синтетических масел популярны два типа вязкости: масло 5w30 и 5w40.Выбор между ними зависит от пробега автомобиля. В чем основные отличия моторных масел и почему они популярны у производителей оригинальных и неоригинальных масел.

Значение маркировки 5W30 и 5W40

Моторное масло марок 5W30 или 5W40 содержит информацию о параметрах вязкости и температуры, установленных для транспортных средств Содружеством инженеров автомобильного транспорта (SAE International).

По стандарту SAE масло может быть летним, зимним или всесезонным.Летние масляные растворы отмечены цифрой, например, SAE 30. Летние масляные растворы делятся на пять классов: 20, 30, 40, 50 и 60.

Зимние масляные жидкости имеют буквенно-цифровую маркировку, например, SAE 5W. Буква W от английского слова wintеr означает зима. Есть шесть марок зимних жидкостей: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

Всесезонные смазочные материалы имеют комбинированное обозначение. Примером могут служить смазки SAE 5W30 и SAE 5W40.

Что означают 5W30 и 5W40? Цифры 5, 30 и 40 указывают температуры, при которых можно наносить смазку, и значения вязкости.

Цифра 5 означает, что минимально допустимая температура, при которой масло может заливаться в двигатель, составляет -30 °. Это значение одинаково для обоих сравниваемых масел и определяет вязкость смазки при проворачивании и накачивании. Индекс прокрутки смазки составит 6500 МПа, а скорость прокачки - 60 000 МПа.

На рисунках 30 и 40 показана кинематическая вязкость консистентной смазки при температуре + 100 ° и минимальная вязкость при скорости сдвига 1/1 000 000 секунды.Согласно стандартизации SAE, для марки W30 индекс кинематической вязкости будет от 9,2 до 12,7 мм.кв / с. Для марки W40 это значение будет от 12,7 до 16,4 мм.кв / с. Сдвиговая вязкость масел для марки W30 составит 2,9 МПа * с, для марки W40 - 3,51 МПа * с.

Показатели эталона не совсем понятны рядовому автолюбителю. Поэтому учитывайте разницу в более простом варианте.

Различия между 5W30 и 5W40

Ознакомившись с вязкостно-температурными показателями обоих масел, становится ясно, что основное различие между ними заключается в высокотемпературной вязкости.Масляный раствор 5W40 имеет вязкость в 1,5 раза выше вязкости масла 5W30. Смазочный раствор 5W40 способен обеспечить стабильную работу силовой установки при повышенных рабочих температурах. Хотя в остальном характеристики такие же, есть ряд существенных отличий. Их необходимо учитывать при необходимости заливки смазки той или иной марки:

1. Если вы используете 5W30 вместо 5W40, на стенках цилиндра и поршне будет больше масла. Это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос.Из-за того, что вязкость 5W30 немного выше, смазка может не попасть в некоторые труднодоступные места. Это приведет к преждевременному выводу из эксплуатации трущихся деталей и общему повышению рабочей температуры электростанции.
2. Выбор 5W40 вместо 5W30 уменьшит толщину пленки. Это сократит расход масла, время сгорания и замены. Но тонкая пленка на поверхности поршней и стенок цилиндров может привести к их быстрому износу.
3. Тип масла, указанный производителем, очень важен для силового агрегата.При несоблюдении требований производителя мотор будет эксплуатироваться в агрессивных для себя условиях. Это может привести к дополнительному расходу смазки, нагреву и износу трущихся деталей, выходу из строя силового агрегата.
4. Одно из различий между масляными растворами 5W30 и 5W40 - длина синтетической цепи. Основа смазки - синтетика, имеющая определенную структурную цепочку. Чем больше разница температурных коэффициентов, тем длиннее синтетическая цепь и меньше срок службы масляного раствора.

При таких небольших и незначительных отличиях всегда остается вопрос выбора оптимального масляного решения для вашего автомобиля.

Все, так что предпочтительнее - 5W30 или 5W40

Основная задача любого масляного раствора - создать масляную пленку на трущихся частях силового агрегата, обеспечить его запуск и отвод тепла. Чтобы выяснить, какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40, необходимо несколько сравнений. Они состоят из основных понятий, противоречий и аналитических предпосылок:

1. Слишком маленькое расстояние между трущимися частями силового агрегата требует применения качественного масла, которое обеспечит нормальную работу силового механизма.Наиболее подходящее масло для автомобиля указано в сервисной книжке производителем. Если производитель рекомендует использовать масло 5W30, то этой рекомендации необходимо придерживаться.
2. Масляный раствор 5W40 создает тонкую и стабильную пленку между трущимися деталями, исключающую их контакт и трение друг о друга. Прекрасно может применяться в силовых агрегатах, имеющих высокую рабочую температуру. 5W30 - более густая смазка с более низкой вязкостью. Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодное время года, но обладает большей текучестью при высоких температурах.
3. Исходя из вязкостно-температурных характеристик и условий эксплуатации масляную жидкость 5W40 необходимо заменять чаще, чем 5W30.
4. Основные производители автомобилей рекомендуют для своих автомобилей 5W40. Если этот автомобиль новый, или в нем есть силовой агрегат, который прошел капитальный ремонт, то 5W30 можно заливать в систему смазки двигателя. На нем можно сделать первый пробег от 7 до 10 тысяч километров. Если машина с большим пробегом, то лучше заливать смазку 5W40.Это обеспечит стабильную работу соляного завода.

При покупке канистры масляного раствора автовладельцы смотрят на марку масляной жидкости, изучая стандарт SAE. Также существуют стандарты API и ACEA. Это стандарты американских и европейских производителей автомобилей. Они определяют марку масляной жидкости, которая заливается в силовой агрегат, в зависимости от его типа, года выпуска и условий эксплуатации.

Стандарт API Американского института нефти разработал 12 марок нефтяных жидкостей для бензиновых электростанций, из которых используются 4 основных:

Марка	Характеристика
SJ	Для установок, изготовленных после 2001 года.Масла с улучшенными и дополнительными показателями расхода и энергосбережения. Повышенные параметры стабильности при высоких температурах.
SL	Для установок, изготовленных после 2004 года. Марка масла с высокими энергосберегающими, моющими и антиоксидантными свойствами.
SM	Для установок, построенных после 2010 года. Служит аналогом и заменой марки SL, но с лучшими характеристиками.
SN	Принят в 2010 году для всех типов электростанций, в том числе на биотопливе.Повышенные требования к энергосбережению и долговечности.

Для дизельных электростанций существует 14 марок масляных растворов, основные из которых последние 5:

Марка	Характеристика
CF	Для агрегатов, построенных после 1994 г. и оборудованных системой принудительной подачи воздуха.
CG-4	Для установок, изготовленных после 1995 г. Знак выбросов для стартеров с турбонаддувом.
СН-4	Для установок, изготовленных после 1995 года. Для стартеров высокоскоростных дизельных двигателей.
СI-4	Для установок, изготовленных после 2002 г. Улучшенный состав CH-4 для дизельных двигателей с высоким содержанием серы и системой рециркуляции выхлопных газов.
CJ-4	Для агрегатов, построенных после 2006 г., с сажевыми фильтрами. Высокие антиоксидантные и стабилизирующие свойства.

Если у вас есть автомобиль с дизельной силовой установкой с турбонаддувом, то система смазки двигателя должна быть заполнена маслом SAE 5W40 API CG-4.

Стандартизация

ACEA предусматривает три марки масел, которые имеют свои категории. Эти марки делятся:

1. Масла марок А и В. Имеют категории А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5.
2. Масла марки С. У них есть категории C1, C2, C3, C4.
3. Масла марки Е. Имеют категории Е4, Е6, Е7, Е9.

В зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации водитель транспортного средства должен знать, какой масляный раствор больше подходит для его транспортного средства.Если сомнения остаются или сервисная книжка отсутствует, то можно зайти на сайт производителя и узнать, какую жидкость нужно заливать в маслосистему.

Смешивание 5W30 и 5W40

Не рекомендуется смешивать масла на разной синтетической, полусинтетической или минеральной основе.

В случае аварии возможно смешивание масляных растворов марок 5W30 и 5W40. Это допустимо при одном важном условии. Оба решения должны быть от одного производителя.После непродолжительного движения смесь необходимо слить, систему смазки силового агрегата промыть и долить рекомендованную смазку.

Несмотря на то, что 5W30 и 5W40 являются аналогами, для их изготовления используются различные добавки и добавки, которые при смешивании образуют разные химические составы.

Результат

Основное различие между 5W30 и 5W40 заключается в их вязкости и при высоких температурах. Поэтому при выборе масел для любимой машины нужно учитывать рекомендацию производителя, время года, состояние силовой установки и условия ее эксплуатации.

Если вы живете в районах с теплым климатом или у электростанции большой срок эксплуатации, то 5W40 можно заливать в маслосистему. В других вариантах можно отдать предпочтение маслу 5W30.

Многие производители автомобилей дают подробный совет о том, какое масло лучше всего, 5w30 или 5w40, зимой. Но с наступлением холодов этот вопрос снова становится актуальным и активно обсуждается автомобилистами.

Моторное масло обеспечивает надежную и безотказную работу двигателя автомобиля.

Прежде всего, они должны изучить инструкцию по эксплуатации своего автомобиля и попытаться прояснить этот вопрос, но очень часто возникает небольшое сомнение или недоверие, потому что люди могут жить в климатических условиях, которые кардинально отличаются друг от друга.Местами российские зимы проявляют всю свою суровость, а в некоторых регионах практически невозможно заметить разницу между зимними и осенними температурами.

Согласно инструкции производителей масла 5w30, оно ограничено диапазоном температур от 25 ° C мороз до 20 ° C тепло. Тогда как 5w40 выдерживает те же морозы, но спокойно переносит 35-градусную жару. Кроме того, стандартная буква W обозначает зиму, поэтому эти типы масла можно свободно использовать зимой. Но даже сообразительным автомобилистам бывает сложно понять их предназначение, они теряются и не могут сделать правильный выбор.

При выборе зимнего масла 5w30 или 5w40 нужно учитывать конкретную модель автомобиля, его возраст и климатические условия, характерные для вашего региона.

Специфика и разновидности масел

Существует несколько видов моторных масел:

• лето;
• зимний;
• универсальный.

У летних видов вязкость масла намного выше, потому что оно быстро теряется от высоких температур, в результате чего смазочные материалы становятся жидкими.Для обеспечения рабочего давления смазка должна быть достаточно густой, иначе она слишком быстро стечет из механизма, нуждающегося в обработке. Но эти характеристики хороши только летом. Они не позволяют запускать двигатель зимой, если на улице очень холодно.

Зимние масла отличаются более тонкой консистенцией. Благодаря их использованию стартер сможет легче провернуть холодный двигатель, а смазка будет быстро растекаться по элементам, которые в ней нуждаются. Но если летом температура на улице поднимется слишком высоко, пленка, которую образует масло, просто не будет держаться на деталях механизма.

Универсальное масло, которое одновременно отвечает всем требованиям, пользуется большой популярностью. Однако при отсутствии необходимых добавок он не сможет полностью выполнить основную задачу, так как невозможно одновременно быть густым и текучим. Большим плюсом таких масел является отсутствие необходимости полностью менять смазочные материалы, достаточно просто добавить желаемый модификатор перед началом сезона и спокойно продолжать движение.

Вернуться к содержанию

Сравнение и определение 5w 30 и 5w40

5w30 - моторное масло, используемое для смазки автомобильных двигателей.В его обозначении есть две цифры, отражающие основные свойства смазок: уровень вязкости при высоких и низких температурах.

Для запуска двигателя в условиях мороза жидкость не должна быть слишком вязкой. А летний отличается тем, что обязан хорошо держать смазочную пленку между элементами.

Первая цифра указывает на класс использования, вторая - показатель для летнего использования. Значит, эта жидкость всесезонная.

Масло

5w40 также считается всесезонным маслом, его класс зимнего использования составляет 5w, а максимальная температура - 40.Это обозначение было принято спецификацией SAE и считается международным стандартом, определяющим уровень вязкости смазочных материалов для двигателей.

При определении качества жидкости в первую очередь следует обращать внимание на характеристики ее вязкости и температуры.

Смазочные материалы для двигателей содержат базовые масла и различные присадки, придающие им густоту. Благодаря этим добавкам можно добиться желаемого эффекта летом или зимой.Но сейчас все больше автовладельцев хотят упростить себе жизнь и использовать специальные всесезонные жидкости. Качество и количество загустителей влияет на вязкость готовой смеси. Кроме того, многоцелевые жидкости могут изменять уровень вязкости в зависимости от скорости сдвига. Если скорость низкая, значит вязкость достаточно высокая.

Современные смазочные материалы отличаются количеством загущающих присадок. Вот почему вторая цифра, обозначающая уровень вязкости при повышенных температурах, отличается.30 и 40 показывают, как долго смазочная жидкость может удерживать защитную пленку летом при высоких температурах. Это свойство имеет большое значение для сохранения работоспособности двигателя и снижения вероятности его преждевременного износа. Кроме того, он не дает двигателю заглохнуть в жару, если машина находится в пробке.

Вернуться к содержанию

Какое масло лучше выбрать?

При выборе наиболее подходящего масла следует учитывать множество факторов, поскольку разница относительно небольшая:

1. Возраст автомобиля - главный фактор.Если бы он был выпущен менее 5 лет назад и пробег еще не составлял 70 000 км, лучшим вариантом будет 5w30, ведь именно он чаще всего указывается в инструкции. Однако, если они рекомендуют использовать 5w40, вам следует прислушаться к этому совету или проконсультироваться с дилером.
2. Если автомобиль проехал более 100000 км, стоит использовать 5w40, даже если ранее было залито масло с меньшей вязкостью. Это необходимо сделать, потому что при заданном пробеге зазоры между всеми трущимися частями могут значительно увеличиться.Поэтому смазка будет стекать быстрее, а низкая вязкость превратится в недостаток.
3. Следите за поведением автомобиля. Переход на другой вид масла довольно заметен, особенно для профессиональных автомобилистов.

Какое масло лучше зимой 5в30 или 5в40. Что лучше в долгосрочной перспективе

Если внимательно изучить все автомобильные форумы, то одна из самых распространенных тем - споры о том, какое масло лучше зимой 5w30 или 5w40.Это действительно актуальный вопрос, поскольку автомобилисты, которые беспокоятся о своих автомобилях, должны располагать достоверной информацией о том, какое моторное масло лучше всего подходит для их двигателей.

Сезонные характеристики масел

Чтобы разобраться, какая моторная смазка подходит для зимы или лета, нужно обратиться за помощью к ее классификации, установленной Ассоциацией американских автопроизводителей. В основе их маркировки (классификации) лежит вязкость масел при различных температурах, а также их способность не замерзать и быть текучей, благодаря чему масляный насос может перекачивать смазку при минусовых температурах и растекать ее по поверхностям трения.

Исходя из этого, моторные масла делятся на три категории:

№

• летние, имеют высокую вязкость, так как рассчитаны на значительные плюсовые температуры окружающей среды, а также на сильный нагрев при работающем двигателе, поэтому в их маркировке нет латинской буквы «w», а только цифровые обозначения, которые есть, если обозначение 10 Вт, то эта марка рассчитана на зиму;
• winter, эти смазочные материалы имеют более низкую вязкость, потому что в холодную погоду двигатель должен сохранять свои пусковые свойства, что требует от масла большей текучести, поэтому маркировка 10w, 5w 20 будет указывать на то, что масла относятся к зимнему езду, поэтому вязкость масла в зимних вариантах намного ниже, чем в летних;
• универсальная (всесезонная), это марки, которые выпускаются производителями исключительно на все сезоны, то есть смазка идеальна как для летней, так и для зимней езды, поэтому маркировка 5w20 будет свидетельствовать о том, что масло всесезонное, в отличие от смазки с маркировкой 10 Вт (зимний вариант).

На основании вышеприведенной маркировки можно сделать однозначный вывод, если есть масло 5 w 30, то оно относится к всепогодным, и может использоваться как летом, так и зимой.

Производители моторных масел также производят специальные присадки, которые могут превратить масло в всесезонное масло, совмещая в нем летние и зимние функции. Но для таких экспериментов лучше всего подходит синтетика.

Почему синтетика. Ответ прост. Это масло производится на основе различных молекулярно-химических реакций.Аналогичная технология изготовления и специальных добавок. Исходя из этого, синтетическая смазка и присадки, благодаря схожим элементам, будут идеально сочетаться друг с другом.

В этом случае двигатель будет очищен от сажи и золы, которые образуются при взаимодействии смазки и огня в камере сгорания, если есть люфт между цилиндрами и поршнями.

Важно знать, что тест моторного масла поможет определить смазочный материал. Для этого достаточно перелить часть купленного продукта в стеклянную или другую прозрачную тару и подождать несколько недель.Если жидкость дает осадок, значит использовать такой продукт для смазки деталей двигателя не рекомендуется. Если наоборот, то масло производится качественно.

Особенности работы двигателя при выборе масла

Разобравшись с маркировкой моторных масел, можно перейти к характеристикам двигателя, которые влияют на то, какой смазочный материал лучше всего заливать в него.

1. Атмосферные температуры. Несмотря на технические характеристики вязкости масла, которые указывают производители для конкретного силового агрегата, их не всегда нужно учитывать.Эти же силовые агрегаты могут работать при сильном перепаде температур, когда масло потеряет не только вязкость, но и пусковые способности, или наоборот, когда нет сильных перепадов. В таких условиях смазка будет постоянно сохранять не только пусковую способность, но и вязкость, сохраняя свои рабочие параметры.
2. Пробег. От этого параметра зависит многое. Каким бы качественным ни был мотор, но после определенных километров пробега в нем появляется люфт (расстояние между цилиндрами и поршнями).Исходя из этого, масло, которое было залито ранее, и имело один индекс вязкости, не подойдет.
3. Ранее использованное масло. Это тоже важный показатель. Для автомобилей, год выпуска которых превышает 5-10 лет, особенно если это отечественный автопром, лучшим моторным маслом было минеральное. Он имеет свойство быстро тускнеть, образуя золу и копоть, которые скапливаются на стенках деталей. Замена минеральной смазки синтетическим продуктом приведет к тому, что его компоненты будут очищать двигатель, так что сажа, зола и другие твердые частицы, которые не растворяются, могут забить масляный насос, что приведет к потере смазки на трущихся частях и возможный клин двигателя.
4. Стиль вождения. Если автовладелец любит быструю езду или эксплуатирует двигатель в сложных условиях, силовой агрегат работает на высоких оборотах. В этом случае важно не добавлять в него смазку с низким коэффициентом вязкости. Действительно, когда мотор очень горячий, масло начинает течь (уменьшается защитная пленка) и фактически не смазывает детали должным образом, вызывая их нагрев и все вытекающие из этого последствия.

Поэтому, чтобы определить, какое масло лучше для того или иного силового агрегата, необходимо учитывать сказанное выше.

Важно знать, что производители смазочных материалов вкладывают в понятие вязкости способность смазочного материала образовывать защитную пленку, которая во время работы двигателя будет защищать поверхности трения не только от трения, но и от возможных сколов и микроповреждений.

Какое масло лучше на зиму

Теперь можно разобраться, что выбрать водителю, масло на зиму 5w30 или 5w40, и какое лучше.

Рассмотрим характеристики каждого из них.

1. 5 Вт 30. Согласно техническому заданию рассчитан на температуру окружающей среды от -25 до + 25 градусов Цельсия. Но цифра 30 указывает на то, что у него невысокая вязкость. Исходя из этого, при сильном нагреве двигателя такая смазка становится текучей и может представлять опасность для изношенных моторов.
2. 5 w 40. По техническим параметрам это масло может эффективно работать при температурах от - 25 до + 35 градусов окружающей среды. Благодаря номеру 40 имеет высокую вязкость, поэтому может эффективно использоваться в тех силовых агрегатах, которые прошли определенное количество километров (пробег) и имеют определенную степень износа.

На основании этих технических характеристик можно сделать однозначный вывод об использовании определенных масел с разным коэффициентом вязкости.

Если автомобиль эксплуатируется в южных и средних широтах, год его выпуска не превышает 3-х лет, а ресурс двигателя составляет 70 тысяч километров, то хорошим выбором смазочного материала является масло с маркировкой 5 w 30. Это связано с Дело в том, что у двигателя нет большого люфта, поэтому даже при сильном нагреве и текучести смазки он будет образовывать достаточный шар для защиты поверхностей трения и обеспечения эффективной работы мотора.

Единственная оговорка может заключаться в том, что такую ​​смазку лучше не использовать тем автомобилистам, которые любят нагружать свой двигатель на высоких оборотах. Для них лучше выбирать продукт с высоким коэффициентом вязкости.

В том случае, если машина использовалась более 3 лет или ее пробег превышал 70 - 100 тысяч километров, то лучшим маслом является масло с маркировкой 5 w 40. Высокая вязкость может обеспечить трущиеся поверхности шариком, который будет покрывать не только детали, но и образовавшийся люфт между цилиндрами и поршнями.

Если в мотор все время заливалась минеральная смазка, а потом был резкий переход на синтетику, или полусинтетику, то в этом случае химические присадки, входящие в состав синтетики или полусинтетики, начнут очищать в двигателе различные отложения в виде сажи или золы, увеличивающие люфт.

Если смазка с вязкостью 40 начнет попадать в камеру сгорания и выгорать, это приведет к тому, что мотор «съест» масло. Если у смазки коэффициент вязкости 30, то она будет не только в камере сгорания, но и на всей поверхности мотора.

Наихудший сценарий такой очистки двигателя приведет к засорению масляной системы, и в какой-то момент жидкость больше не будет течь к фрикционным поверхностям, вызывая заклинивание двигателя.

Поэтому совет автомобилистам, которые водят подержанные автомобили, при замене масла следует хорошо промывать двигатель в условиях СТО.

Если обобщить все вышесказанное, то можно прийти к такому выводу. Лучшие всесезонные моторные масла с небольшим пробегом должны иметь коэффициент вязкости не более 30.В противном случае произойдет потеря мощности и большой расход топлива.

В те силовые агрегаты, которые имеют большой пробег или отработали значительную часть моторного ресурса, лучше заливать моторное масло с коэффициентом вязкости, равным числу 40. Такая смазка может компенсировать имеющийся люфт в мотор.

Важно знать, что в настоящее время производители масел выпускают специальные присадки, которые могут повышать или понижать коэффициент вязкости любого масла.

Чтобы выбрать смазку для зимней езды, водитель должен ориентироваться не только на коэффициент вязкости и маркировку моторного масла. Также он обязан учитывать техническое состояние своего мотора, а также климатические условия автомобиля.

Несмотря на плановые профилактические работы, в которые входит замена масла в ДВС до достижения определенного пробега или после года эксплуатации. Некоторые автолюбители и профессионалы предпочитают сезонную смену.Автолюбители объясняют двойную замену большим перепадом температур в летний и зимний периоды эксплуатации.

При подготовке к зимней эксплуатации возникает вопрос: «Какое масло лучше 5w30 или 5w40?».

Чем отличается 5w40 от 5w30

Чтобы понять, чем масло 5w40 отличается от 5w30, необходимо разобраться в значении цифр и букв в маркировке. Во-первых, это обычное обозначение, которое указывает температурный режим и вязкость технологической жидкости в соответствии со стандартами, принятыми Международной ассоциацией автомобильных инженеров (SAE).

При выборе продукта следует учитывать, что SAE - это не название производителя, а всего лишь название единого международного стандарта, способствующего продвижению моторных масел различных компаний.

Расшифровка этих четырех знаков в обозначении определит, что лучше заливать в двигатель для его зимней эксплуатации. Хорошее определение с выбором указано в инструкции по эксплуатации автомобиля. Эта книга, которая идет со всеми новыми автомобилями, более конкретно указывает, что следует заливать в картер, и облегчает выбор между 5w40 и 5w30, а иногда и не оставляет выбора.

Итак, первая группа чисел, которая может иметь значение 0, 5, 10, 15 и 20, означает температурный режим, при котором двигатель может запуститься. Буква W означает, что температурный режим определен для зимнего использования. Вторая группа цифр указывает максимальную внешнюю температуру, при которой содержимое канистры сохраняет свои свойства.

Соответственно разница между 5w30 и 5w40 заключается в возможности летней эксплуатации масла.

Основное отличие заключается в химическом составе масла. Базовая база того же производителя для масел 5w30 или 5w40 одинакова.

Физические свойства готового товарного продукта изменяются за счет использования различных добавок, влияющих на состояние контактирующей жидкой пленки между трущимися частями при различных температурах.

Масло 5w30 или 5w40 имеет присадки, не позволяющие заедать трущимся деталям при температуре до −30 ° C.

5w30 или 5w40

Применение масла 5w30 или 5w40 определяется климатическими особенностями региона, в котором применяется машина в основном б / у.

Зимняя эксплуатация масла

Разницы между маслами при зимней эксплуатации нет. Расшифровка обозначения показывает, что оба рассмотренных варианта отлично ведут себя при запуске двигателя до температуры −30 ° С. И сохраняют свои смазывающие свойства при работе до столь низких температур.

Во время запуска двигателя многие системы активируются. Сопрягаемые детали при контакте в момент пуска создают достаточное сопротивление, и поэтому зимний режим требует достаточно мощного аккумулятора для привода всего механизма.

5w30 и 5w40 предназначены для запуска двигателя при температуре не ниже −30С. При этих температурных пределах производитель гарантирует, что сила трения, возникающая в сопрягаемых поверхностях, остается приемлемой и не выходит за пределы технических параметров, установленных конструктором двигателя.

Возможна также работа этих масел при более низких температурах. При запуске при более низких температурах следует учитывать, что жидкость будет более густой и для запуска двигателя потребуется более мощный источник электроэнергии, способный провернуть двигатель.

Масляная жидкость с зимним индексом 5 имеет температуру замерзания от -45 до -55 ° C. Следует отметить, что этот показатель имеет мало общего с индикаторами запуска при экстремально низких температурах. При температуре около −35 ° C происходят явления, влияющие на надежность работы двигателя в целом. В сопрягаемых частях имеется так называемый «масляный клин».

Жидкость перестает быть текучей и переходит в гелеобразную форму, близкую к состоянию консистентной смазки с повышенным коэффициентом трения.При запуске двигателя при столь низких температурах не имеет значения, какое из этих двух масел заливается 5w30 или 5w40, их характеристики не могут отличаться при низких температурах.

Работа на масле в летнее время.

При запуске двигателя летом при высоких температурах также важны параметры вязкости. Если он слишком жидкий, и не рассчитан на работу при высоких температурах, возможно истончение пленки, что приведет к общему масляному голоданию двигателя, а также повлияет на повышенный износ движущихся частей агрегата.

Для летней эксплуатации желательно более густое масло, которое имеет более высокую вязкость и лучшие смазывающие свойства. Жидкая смазка, разработанная для высоких летних температур, предотвращает образование фазы, вязкость которой достаточна для того, чтобы капать с верхних поверхностей деталей и вытекать из нижней части сопряженных пар.

Масло моторное 5w30 и 5w40 чем отличается летняя эксплуатация? При летних температурах воздуха не выше + 30С разницы нет. Обе смазочные жидкости работают одинаково и обладают всеми заявленными свойствами.Если температура превышает + 30 ° C, но не превышает пороговое значение + 35 ° C, то предпочтительнее использовать 5w40.

Эта небольшая разница не сильно влияет на конечные результаты работы. Дело в том, что летом двигатель очень быстро нагревается и достигает рабочих температур. Сразу после запуска двигателя включается масляный насос, обеспечивающий подачу смазочной жидкости под давлением. Поэтому голодание двигателя возможно только в первые секунды работы двигателя.

Эту особенность летней работы ДВС необходимо учитывать при частых запусках двигателя на стоянке для включения кондиционера. Экономический эффект от экономии топлива может быть перечеркнут стоимостью устранения неисправностей.

Работа масла при перегреве двигателя.

При перегреве выше 90С даже на 10 градусов физико-химические свойства смазки могут измениться. При таком перегреве происходит ускоренное окисление масла, что сокращает его общий срок службы.Когда двигатель «закипает», необходимо как можно скорее заменить масло. Особенно это касается минеральных и полусинтетических основ.

Для синтетических масел 5w30 или 5w40 перегрев особо не страшен. Синтетическое масло за счет имеющихся присадок и синтетической основы не подвержено окислению в течение всего периода эксплуатации при условии, что не будет достигнута критическая температура 150С. Поэтому смазку на синтетической основе рекомендуется использовать в двигателях, испытывающих повышенные нагрузки.

Это особенно актуально для небольших грузовиков, которые часто работают с превышением паспортной коммерческой нагрузки.

Масло на зиму

Так какое масло зимой лучше 5w30 или 5w40? С точки зрения зимней эксплуатации разницы нет. Поскольку этот вид масла универсален и подходит для всепогодного использования, при выборе той или иной марки по вязкости необходимо ориентироваться на показатели летней температуры.

При среднегодовом пробеге более 30 000 км и замене масла исключительно для зимней эксплуатации экономичнее использовать стандартные масла 5w30.Если брать одного производителя, разница в стоимости литровой упаковки с разными номерами во второй группе обозначения может составлять от 80 до 150 рублей.

При среднем годовом пробеге около 15000 км, что соответствует интервалу замены масла в современных двигателях, для зимы предпочтительнее использовать масла 5w40, так как они обладают более высокими смазывающими свойствами при температурах выше + 30 ° C летом, что можно понять при расшифровке кода.

В чем разница между моторными маслами 5w - 30 и 5w - 40? Многие автолюбители сталкиваются с ситуацией: производители указывают несколько типов автомобильных жидкостей, применимых к той или иной марке автомобиля.Поэтому хочу знать, какая из моторных смесей лучше, отличаются ли они по своим свойствам, ведь разница в цене существенная. Давайте разберемся.

Маркировка смесей по SAE означает:

1. 5w - зима, (буква w от английского слова winter - зима). Температура запуска -30 0 С, температура откачки 35 0 С. Эти параметры обеспечивают запуск двигателя без нагрева, прокачивая жидкость через систему смазки.
2. 30 - расход, до 12.6 мм 2 / с, обеспечивает образование защитной пленки на элементах двигателя при температуре до +20 0 С.
3. 40 - расход, равный 16,3 мм 2 / с, обеспечивает образование защитной пленки на деталях силового агрегата при температуре до +35 0 С.

Это всесезонные масла, 5w-40 отличается более высокой вязкостью, густой консистенцией и меньшей текучестью.

Масла

имеют разные свойства из-за разницы в вязкости, этот нюанс необходимо учитывать при их выборе.

Применение жидкостей для новых и старых автомобилей.

Для автомобилей не старше 3-х лет, с пробегом до 70 тыс. Км. лучше заливать 5w - 30. Такое решение объясняется наличием зазоров между парами трения (коленвал-гильза, поршень-цилиндр). В новых автомобилях зазоры минимальные (измеряются микронами), их можно заполнить маслом с небольшой вязкостью, которое, образовав защитную пленку, защитит детали от сухого трения.

Длительная эксплуатация машины приводит к износу узлов силового агрегата, увеличению зазоров между парами трения.Если автомобиль проехал более 100 тыс км, заливается 5w - 40. Жидкость с более низкой вязкостью не сможет обеспечить желаемую толщину масляной пленки, что приведет к попаданию большого количества масла в камеру сгорания и увеличению расхода. Напротив, густая жидкость обеспечивает нормальную толщину защитной пленки.

Характеристики, влияющие на разницу толщины защитной пленки можно посмотреть в видео

Как температура окружающей среды влияет на выбор автомобильной жидкости?

Масло моторное 5w - 30 и 5w - 40 в чем разница их использования летом и зимой? Допустимая рабочая температура силового агрегата - 86 0 С.При высокой температуре за бортом автомобиля (летом) или если машина длительное время находилась в пробке, двигатель нагревается до 150 0 С. При этом повышается текучесть смеси, она начинает разжижаться (густой - будет менять консистенцию медленнее, в отличие от жидкого, поэтому может обеспечить надежную работу силового агрегата).

5w - 30 имеет меньшую вязкость, обеспечивает быстрый запуск мотора без нагрева при минусовых температурах. На некоторых моделях эта жидкость плохо работает на высоких оборотах; лучше заменить на более густую смесь.

Всего

Отвечая на вопрос: «Чем отличаются моторные масла 5w - 30 и 5w - 40?», Мы сравнили характеристики жидкостей и пришли к выводу:

1. Если двигатель изношен, то заливать в него синтетику с низкой вязкостью бесполезно.
2. Разница между вязкостью жидкостей составляет полтора процента.
3. Жидкая смесь лучше работает зимой, густая - летом.
4. Они отличаются своей скоростью потока при высоких температурах.

При выборе моторной жидкости учитывать рекомендации производителя, техническое состояние двигателя и температуру окружающей среды (разница температурно-вязкостных характеристик влияет на устойчивость мотора, образование защитной пленки). Перед покупкой посоветуйтесь со своим дилером. Получите сертифицированную продукцию, маркировка 5в - 40, 5в - 30 свидетельствует о подделке.

Расширенный температурный диапазон масел 5W30 и 5W40 сделал их популярными среди российских автовладельцев.Почему? Какую выгоду от этого получит двигатель, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 зимой?

Синтетика или полусинтетика

В настоящее время наблюдается тенденция к переходу на более широкий диапазон вязкости. Химики предприняли наиболее значительные шаги в этом направлении относительно создания синтетики, добавив туда все новые компоненты. Например, компания Mobil, которая первой выпустила на рынок синтетические смазочные материалы, работает с ним и экспериментирует уже более тридцати лет.Огромное количество появляющихся конкурентов тоже не дремлют и тратят огромные деньги на создание нового продукта с расширенными возможностями. Но мало разработчиков, которые производят синтетику узкоспециализированной направленности, например, для высоконагруженных дизельных двигателей.

Кроме «пятерок» - синтетики, есть аналогичная полусинтетика. Почему бы не использовать это? Конечно, можно использовать жидкую минеральную воду, добавить загустители, синтетический компонент с современным набором присадок, и вы получите, например, полностью стандартную полусинтетическую зиму.Однако известно, что его параметры в любом случае будут ниже по сравнению с синтетикой. Ведь масляная основа играет чрезвычайно важную роль, задавая физико-химическую основу.

Известная аналогия прослеживается с бензином. Существует технология, по которой в низкооктановый бензин А-80 кустарным способом добавляют много присадок и получают АИ-98. Но, поработав на таком топливе, двигатель скоро потребует ремонта: как минимум нужно будет промыть форсунку и заменить свечи зажигания.Ведь совершенно очевидно, что полноценный бензин высочайшего качества будет получен только при использовании соответствующих технологий.

Вязкость

Эта характеристика имеет первостепенное значение для смазочной жидкости. Этот параметр определяет максимальную температуру применения масла. Поэтому, какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимнее или летнее) определяется этим параметром. Если показатель низкий, смазка не должна быть слишком вязкой для холодного запуска двигателя стартером и прокачки через насос.В условиях высоких температур масло, напротив, не должно иметь слишком низкую вязкость, чтобы можно было обеспечить постоянный необходимый уровень давления в системе и образование пленки, защищающей от трения вокруг деталей.

Итак, делятся на:

Зима. При низкой вязкости двигатель запустится легко, но при высоких температурах смазка не будет работать эффективно.

Лето. Холодный запуск будет проблематичным при температуре ниже нуля градусов, но при высокой вязкости мотор будет надежно и стабильно смазываться в тёплую и жаркую погоду.

Всесезонный. Когда на улице холодно, масло показывает качество зимней смазки, а когда жарко - летнее.

Всепогодные сезонные становятся все более распространенными, вытесняя первые два вида, так как теперь нет необходимости менять масло каждый раз при смене сезона. При этом они проявляют себя как более эффективные и энергосберегающие. Примером такой смазки является масло 5W40 (синтетическое).

Прочие характеристики

Конечно, для масла важны и другие характеристики: моющие, противоизносные, антикоррозионные и антиоксидантные (для этого используются присадки).Однако вязкость - одна из основных величин. Многие современные добавки увеличивают цену. Поэтому всегда следует обращать внимание на этот параметр и выбирать оптимальное соотношение смазочных свойств и будущих условий эксплуатации двигателя.

Основное требование, которое следует соблюдать при выборе, - это требования производителя транспортного средства. Они приведены в инструкции по эксплуатации. Обычно они не только содержат информацию о конкретных свойствах, которые должны быть присущи используемой смазочной жидкости, но и предлагают конкретные марки масел с рекомендациями по их использованию.Часто в руководстве встречается масло Shell (5W40, 5W30 или другой тип). При этом, если ваша машина уже далеко не новая, и вы мало информации о ее эксплуатации, то вы вполне можете самостоятельно выбрать марку мотора или трансмиссии.

1999 Стандарт SAE

Что означают эти загадочные буквы SAE? С английского аббревиатура переводится как «Общество автомобильных инженеров». Это международный стандарт, которому должна соответствовать вязкость.Например, в 1999 г. требования стандарта были следующими.

По маслу определяют соответствие конкретному сезону. Рассчитывается на малых скоростях от двадцати до ста градусов и отдельно на сто градусов.

Пусковые свойства раскрываются по сопротивлению при и возможности получения оборотов. В зависимости от вязкости и марки они определяются при температурах от десяти до тридцати пяти градусов мороза и высоких скоростях сдвига (105с-1), то есть рассматриваются условия работы в подшипниках коленчатого вала при холодном пуске.

Прокачиваемость определяет скорость прохождения смазки к трущимся деталям при холодном пуске, а также возможный риск поломки двигателя при холодном пуске из-за вращения гильз. Показатель считается при отрицательных температурах от пятнадцати до сорока градусов и при малых скоростях сдвига (10с-1). В этих условиях при запуске холодного двигателя смазка растекается по поддону к маслоприемнику.

Вязкость при высоких температурах выявляет реальный показатель при эксплуатации в теплое время года высоконагруженных двигателей.Таким образом видны противоизносные характеристики, потери на трение и влияние на эффективность двигателя. Он фиксируется при высоких скоростях сдвига (106 с-1). В этих условиях подшипники коленчатого вала работают при высоких температурах и нагрузках.

Классификация SAE

Это спецификация SAE, которая применяется в различных условиях. В настоящее время существует шесть зимних и пять летних классов. Зиму легко узнать по букве W («зима», что в переводе с английского означает «зима»).Чем выше вязкость, тем больше числовой индекс.

Зимняя вязкость обозначается 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25Вт.

Лето - 20, 30, 40, 50.

Рассмотрим, например, масло 5W40.

Его характеристики следующие. Сорт - вязкость 5W. Как известно, его можно использовать зимой, то есть от этого показателя зависит, насколько легко будет запустить двигатель на морозе. Таким образом, чтобы понять, какое масло заливать зимой, необходимо обратить внимание на этот показатель.

Цифра «40» показывает летние характеристики, то есть возможность работы двигателя при высоких температурах.

Если, как в нашем примере, присутствует обозначение того и другого классов (то есть моторное масло 5W40, а также 5W30), это говорит о всепогодном характере его использования.

Как выбрать зимний класс

При выборе вязкости в первую очередь руководствуются инструкциями производителя автомобиля. Если таковых нет, следуйте общим рекомендациям.

Выбирая лучшее масло для зимы, нужно учитывать условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Тогда проблем с запуском зимой и негативных последствий для мотора (например, быстрого износа и заклинивания при пуске, что может произойти в условиях масляного голодания) можно избежать независимо от того, 5W30 у вас или 5W40 на зиму. Необходимо понимать, что при запуске мотора, даже если он происходит не в сильный мороз, а с положительной отметкой на градуснике, нужно время, чтобы прокачать масляный насос по системе смазки, чтобы жидкость попала во все трения части и каналы.До этого времени двигатель работал в масляной среде. Следовательно, трение и износ значительно увеличиваются. Чем больше смазки может поддерживать текучесть при низкой температуре, тем лучше будет защита двигателя.

Как выбрать всепогодный сезон

Зимние свойства отображаются слева, а летние - справа. Таким образом, гадая, какое масло лучше - 5W30 или 5W40 - зимой, нужно обращать внимание только на индикатор слева, и в данном случае он такой же.

Поэтому стоит обратить внимание на разницу в летнем режиме и выбрать подходящий вариант в зависимости от условий эксплуатации транспортного средства.

Вязкостно-температурные свойства

От этого показателя зависит запуск двигателя без нагрева, свободной прокачки масла по системе и, как следствие, стабильной смазки всех трущихся деталей при максимально возможных нагрузках и температуре окружающей среды.

Даже в умеренном климате изменение зимней температуры до самого большого потепления составляет до ста девяноста градусов.Поэтому сезонные масла необходимо менять в зависимости от времени года. Однако когда появился всесезон (например к ним относится моторное масло 5W40 и 5W30), проблема была снята. Благодаря своим добавкам они способны проявлять необходимые свойства при различных температурах. То есть при отрицательном значении они похожи на зимние масла, а при высоких положительных значениях - на летние масла.

Присадки

Присадки не сильно увеличивают вязкость при низкой температуре, но они сильно увеличиваются - при высокой, когда количество молекул макрополимера значительно увеличивается.В течение всесезонного сезона (включая смазку 5W30 и масло 5W40) характеристиками является временная возможность изменения его вязкости, в том числе в отношении скорости сдвига. При уменьшении скорости она увеличивается, а при увеличении - уменьшается.

В большей степени это свойство проявляется при низких температурах, но сохраняется при высоких, что имеет хорошие последствия для двигателя: низкая вязкость при холодном двигателе облегчает спуск, а при нагревании снижает потери энергии за счет на трение, что экономит топливо.

Низкая температура

Низкотемпературная характеристика масла проявляется через температуру застывания, когда смазка перестает течь. Этот показатель реализуется при температуре на пять-семь градусов ниже той, при которой была возможна текучесть.

Чаще всего затвердевание происходит из-за образования парафинов в охлаждаемой смазке.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40 (зимой)

Исходя из вышесказанного понятно, что в холодное время года оба вида проявляют себя одинаково.Поэтому для зимы отлично подойдет и тот, и другой вид смазочной жидкости.

Невозможно представить работу любых трущихся деталей без смазки, задача которых - снизить износ сопрягаемых поверхностей и отвести тепло из зоны трения. Двигатель внутреннего сгорания, установленный на большинстве современных автомобилей, как никакой другой механизм, чувствителен к характеристикам смазочных материалов, используемых для его нормального функционирования. Это связано с большими скоростями вращения деталей и микроскопическими зазорами между деталями.К тому же силовые установки вынуждены работать в широком диапазоне температур, что, как известно, оказывает существенное влияние на свойства материалов, в том числе смазочных материалов.

Международные системы классификации предусматривают градацию моторных масел по ряду показателей. Наиболее важным из них является индекс вязкости, регулируемый спецификацией SAE. В настоящее время одними из самых распространенных являются масла с обозначениями 5w-30 и 5w-40, определенные этим стандартом. Мы уже подробно ознакомились с методами установления вязкостно-температурных свойств смазочных материалов.Информация, представленная в этой статье, понадобится для сравнения характеристик рассматриваемых масел.

Моторные масла

5w30 и 5w40: вязкостно-температурный перепад

Итак, маркировка масел 5w-30 и 5w-40 начинается с одинакового индекса 5w, который указывает на низкотемпературную вязкость, влияющую на холодный запуск двигателя и его работу при низких температурах. Этот параметр нас не будет интересовать, так как в обоих случаях он одинаковый, а значит, отличий в этой части нет.Но вторая цифра в сравниваемых маслах другая. Он определяет высокотемпературные свойства, характеризующиеся двумя показателями - кинематической вязкостью при 100 ° С и динамической вязкостью при 150 ° С. Если сравнить значения этих параметров для масел 5w30 и 5w40, то находим, что во втором корпус он будет крупнее, т.е масло 5w-40 более вязкое. На практике это означает, что смазка имеет более густую консистенцию и, соответственно, меньшую текучесть. В каких случаях это будет полезно для двигателя, а в каких - навредит? Мы разберемся.

Как известно, зазоры между парами трения в двигателе (например, гильзы коленчатого вала или поршень-цилиндр) измеряются в тысячных долях миллиметра (микронах). Точные значения определяют разработчики силового агрегата. Образовавшиеся зазоры следует заполнить смазкой, чтобы исключить возможность сухого трения о некоторых частях соприкасающихся поверхностей. Какое масло способно сделать это оптимально, знает только производитель двигателя, как правило, подвергая собранные силовые агрегаты длительной серии испытаний.Рекомендации по смазочным материалам можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля. Именно этими, а не другими данными должен оперировать владелец машины, выбирая ту или иную марку масла.

Чем может быть риск использования неподходящих моторных масел? Все будет зависеть от того, залито масло в двигатель более высокой или меньшей вязкости, чем рекомендованная. Если используется масло с более высокой высокотемпературной вязкостью, то на некоторых режимах работы мотора толщина пленки, образующейся между трущимися частями пленки, может не соответствовать необходимым значениям.В худшем случае на определенных участках смазка может вообще не поступать на короткое время. Это чревато повышением температуры двигателя и ускоренным износом деталей. Напротив, использование масла с более низкой вязкостью таких угроз не создает, так как оно более жидкое и поэтому быстро заполняет пробелы. Если разбирать наш корпус, то если производитель рекомендует использовать исключительно масло 5w30, заливать масло 5w40 нельзя. Повторная рокировка возможна, но нежелательна, иначе 5w-30 тоже присутствовал бы в списке разрешенных.

Особенности сезонного применения масел 5w30 и 5w40

Бывает, что производитель разрешает использование любого из двух рассматриваемых типов моторных масел, часто оговаривая, что 5w-40 предпочтительно использовать при высоких температурах окружающей среды. На чем основаны такие рекомендации? Мы уже отмечали, что за зимнюю эксплуатацию отвечает обозначение 5w, характеризующее низкотемпературную вязкость. Поскольку оно одинаково для обоих типов масел, разницы в работе двигателя при низких температурах не будет.Но при сильном нагреве мотора есть определенные особенности.

Для большинства автомобилистов не секрет, что нормальная рабочая температура двигателя составляет 86 ° С, и отклонения от этого значения минимальны. Показания снимаются с датчика, встроенного в контур охлаждения силового агрегата, т.е. температура двигателя - это не что иное, как температура охлаждающей жидкости. Казалось бы, масло больше нагреваться не должно. Однако в действительности температура моторного масла при определенных условиях может достигать 150 ° C, и одним из факторов, влияющих на максимальное значение, является температура наружного воздуха.Так, движение в жаркую погоду на малых скоростях (стояние в пробке) однозначно способствует более интенсивному прогреву моторного масла, чем, например, езда на средней скорости в прохладную погоду. Это связано с менее активным воздушным потоком вокруг электростанции, способствующим охлаждению. Неслучайно в спецификации SAE относительно высокотемпературных характеристик указаны значения вязкости при 100 и 150 ° С. Таким образом, густое масло 5w-40 при более высокой температуре окружающей среды в прогретом двигателе приобретает более жидкую консистенцию, чем в ситуация, если бы было холоднее «за бортом».Это позволяет ему образовывать пленку необходимой толщины, которая учитывается производителем, что дает возможность использования этого типа масла.

Использование масел 5w-30 и 5w-40 в зависимости от состояния двигателя

При длительной эксплуатации автомобиля детали двигателя неизбежно изнашиваются, в результате чего зазоры между ними увеличиваются. Соответственно увеличивается и толщина масляного «слоя», необходимого для пар трения. До определенного момента увеличение зазоров не влияет на функционирование силового агрегата, однако рано или поздно износ деталей становится чрезмерным, значительно превышающим установленные производителем допуски.В этой ситуации жидкое масло, рассчитанное на совершенно разные зазоры, не способно образовывать качественную защитную пленку в зоне сопряжения трущихся поверхностей, что ускоряет их деградацию. Другой проблемой может быть попадание большего количества масла в камеру сгорания и, как следствие, его повышенный расход. Это как раз тот случай, когда заливка в двигатель масла 5w-40 вместо 5w-30 - шаг оправданный. Его более густая консистенция обеспечит нормальную смазку, но не позволит ему так легко просачиваться через увеличенные зазоры цилиндро-поршневой группы или газораспределительного механизма.Недаром после определенного пробега многие автосалоны советуют переходить на масла с повышенной высокотемпературной вязкостью.

Пожалуй, это все, о чем мы хотели поговорить в этой статье. Надеемся, что представленная информация будет полезна с точки зрения более четкого понимания разницы между свойствами моторных масел 5w-30 и 5w-40, влияющими на выбор того или иного варианта в конкретной ситуации.

Чем отличается масло 5в30 от 5в40.Работа на масле в летний период

Подбор моторного масла - важная задача для любого автолюбителя. Самый простой совет при выборе масла - следовать совету производителя автомобиля. Но когда выполнить эту рекомендацию невозможно, приходится разбираться со свойствами масла и его маркировкой.

В этой статье мы рассмотрим моторное масло 5w30 и 5w40 и попробуем разобраться, в чем разница между этими двумя брендами.

Первая цифра в маркировке моторного масла характеризует его вязкость при использовании в холодное время года, а вторая часть - текучесть масла в теплое время года, при высоких температурах.Эта маркировка характеризует моторное масло согласно общепринятой классификации SAE (Американской ассоциации автомобильных инженеров). Две цифры на этикетке означают, что оба вида масел всесезонные. Такая универсальность - причина популярности масел 5w30 и 5w40 среди автолюбителей.

Маркировка моторного масла по классификации SAE

Вязкость при низких температурах. Это важнейшее свойство описывается первой частью индекса 5W, где W - зима.При низких температурах моторное масло, как и большинство жидкостей, загустевает. Чем выше вязкость, тем труднее становится масляный насос. Для сравниваемых типов масел первый индекс такой же. При проворачивании коленчатого вала максимальная вязкость такой смазки при -35 ° C составляет 6600 МПа, а при прокачке показатель достигает 60 000 МПа.

Вязкость при высоких температурах. Это вторая часть маркировки масла. Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100 ° C вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9.3 - 12,6 мм2 / сек. Для смазки типа 5w40 12,6 - 16,3 мм2 / сек. Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига (10 6 с -1). Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9).

В чем разница между 5w30 и 5w40

Как уже было сказано, масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее жидкое. То есть при прохождении поршня на стенках цилиндра остается более толстая пленка, чем при использовании 5w30.В этом принципиальное отличие 5w30 от 5w40, так как они одинаково ведут себя при низких температурах. Однако более толстая пленка - не всегда плюс.

Маркировка моторного масла 5w30 и 5w40 на канистре

Что произойдет, если вы используете моторное масло с более высокой или более низкой высокотемпературной вязкостью, чем указано в руководстве пользователя:

• При более высокой вязкости образующейся пленки на внутренних поверхностях будет больше, чем требуется. В некоторых местах смазка может просто не течь из-за слишком высокой вязкости.Это однозначно плохо: может грозить преждевременным износом деталей, еще большим повышением рабочей температуры двигателя. Такие неприятности грозят, если заливать марку 5w40, где рекомендуется 5w30.
• В обратном случае (при использовании 5w40 вместо 5w30) на отходы тратится меньше смазки. В принципе, это увеличивает межсервисный интервал, на что указывают некоторые производители и продавцы моторных масел. Но, если производитель авто рекомендовал 5w40, то марка 5w30 может образовывать слишком тонкую пленку на рабочих поверхностях.В результате может произойти слишком быстрый износ стенок цилиндров двигателя и поршневых колец.

Видео о разнице между 5w30 и 5w40

Что лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло используется для образования масляной пленки на всех трущихся деталях двигателя. Очень маленькие зазоры (несколько микрон) в двигателе между трущимися деталями требуют постоянной качественной смазки, исключающей сухое трение. Какая марка смазки лучше всего подходит для вашего автомобиля, знает только производитель.Рекомендуя определенный тип, компании-производители учитывают не только характеристики масла, но и конструктивные особенности самого двигателя. Поэтому лучше всего следовать рекомендациям производителя.

Также следует учитывать, что помимо классификации SAE, смазочные материалы должны также соответствовать требованиям других систем: ACEA, API. Эти системы классификации всегда указаны на упаковке, но им уделяют меньше внимания.

Что касается конкретно 5w30 или 5w40, то можно сказать следующее.Масло 5w40 отлично держит пленку и исключает сухое трение. Он хорошо подходит для современных двигателей с высокими тепловыми нагрузками. Масло 5w30 имеет более низкую вязкость. Это облегчает запуск двигателя в холодную погоду, но становится слишком жидким в жаркую погоду. При температуре в двигателе порядка 120 - 140 градусов вязкость автосмазки 5w40 в 1,5 раза выше, чем у 5w30.

Современные автомобильные масла предлагают огромный выбор возможностей для потенциального покупателя. И если пару десятков лет назад любая смазка для двигателя была на счастье, то сегодня огромный выбор - большое преимущество.

Но теперь важно правильно определиться, какое масло лучше зимой: 5w30 или 5w40. Расшифровка этих штампов довольно проста. Смазка с индексом 40 более вязкая, а с номером 30 - более текучая в зимних условиях. Соответственно, считается, что зимой лучше использовать менее вязкую смазку, на которую не действуют морозы. Тогда двигатель заведется лучше.

На самом деле, это очень спорное утверждение, и, таким образом, один не может рассуждать о всех машинах в целом.Вам нужно понимать, насколько разные условия эксплуатации вашего автомобиля с той или иной смазкой, и только после этого вы можете принимать решение о смазке.

Хороший вариант обслуживания - это соответствие всем требованиям, указанным в производственных инструкциях. Если в инструкции по эксплуатации указано, что масло лучше заливать гуще, то отклоняться от этого совета не рекомендуется. Но давайте все же рассмотрим основные особенности и отличия масла 5w30 от 5w40.

Оптимальный температурный диапазон 5w30 и 5w40

К зиме многие владельцы стараются правильно подготовить машину, тщательно подбирая смазочные материалы.Иногда подход оказывается излишне осторожным, так что большинство расходных материалов покупаются неоригинальные.

Водитель искренне верит, что лучше производителя знает, какие продукты и жидкости нужны его автомобилю. Итак, давайте разберемся, чем отличаются моторные масла 5w30 и 5w40:

1. Масло с обозначением 30 в зимних условиях оказывается более жидким, оно не так сильно застывает и сохраняет первоначальную вязкость. Этот материал рассчитан на довольно низкие температуры.
2. Смазочная жидкость с индексом 40 имеет определенные отличия в виде более высоких рабочих температур. Но дело в том, что мы имеем в виду температуры при работе силового агрегата.
3. Обозначение W означает зима, то есть зима. Отсюда следует, что обе смазки подходят для зимнего использования. Однако их активно используют и на лето.
4. Первая цифра 5 означает индекс вязкости. При комнатной температуре нет разницы в вязкости двух материалов.Но разница заметна при значительном понижении температуры окружающей среды.
5. Если сравнить эти два вида смазки, то летом разницы в работе не заметишь. Но зимой масло 5w40 остается более вязким, гуще и часто затрудняет запуск силового агрегата.

Чтобы понять все положительные характеристики выбранного моторного масла, следует долго ездить на нем. Проблема в том, что нарушение заводских параметров обслуживания автомобиля может быть большой неприятностью.

По сравнению с преимуществами правильного выбора смазки, эксперименты не стоят результатов.

Лучший зимний вариант - стоит ли менять тип смазки?

Сгорает моторное масло

Выбрать жидкость с желаемыми свойствами достаточно сложно. Некоторые специалисты говорят, что лучше взять густую смазку, которая лучше справится с двигателем.

Действительно, варианты жидкостной смазки отлично подходят для запуска агрегата, но в будущем смазка оказывается менее приятной для частей силовой установки.

Сравнение масел 5w30 и 5w40 - это не только вязкость. Следует учитывать еще несколько важных критериев:

• продуктов с обозначением 30 лучше всего заливать в двигатель, который еще не прошел 25-30 тысяч километров;
• в летней эксплуатации отличий практически нет, а вот зимой при неправильном выборе можно убить агрегат за один сезон;
• моторное масло лучше брать в соответствии с заводскими рекомендациями, а не выбирать его самостоятельно по другим причинам;
• с изделиями с температурным индексом 30 могут возникнуть проблемы - на старых агрегатах часто перегорает;
• вам нужно будет покупать больше жидкости за сезон для доливки в случае необходимости.

Как видите, самостоятельно изменять вязкость материала не следует. Лучше доверять производителю. 30-е решения отлично сгорают на старых агрегатах, пробег которых более 100000 км.

Если вы заметили значительный расход ресурса, снижение уровня в картере, стоит зимой переходить на более высокую вязкость. В противном случае двигатель будет плохо смазываться, и в ближайшее время возможны значительные проблемы.

Что лучше в итоге - выбирайте лучший вариант

Необходимость замены масла

Многие специалисты автосервиса сходятся во мнении, что сегодня владельцам нужно меньше думать о вопросах обслуживания. Лучший вариант - посмотреть рекомендации производителя.

Так что можно просто подобрать жидкость, которая будет хорошо служить и не разрушит силовой агрегат. Но в процессе выбора масел следует учитывать еще несколько важных критериев выбора технической жидкости:

Эксперименты с современными автомобилями не всегда оправданы.О том, какие жидкости заливать в картер двигателя, можно подумать, если вы живете и управляете автомобилем на Севере России. Низкие температуры часто не позволяют нормально пользоваться автомобилем при использовании масла 5w40. Он слишком вязкий и может значительно затвердеть в картере, что затрудняет начало установки.

Подводя итоги

Хорошие и правильно подобранные масла 5w30 и 5w40 летом практически не отличить друг от друга. В холодные зимние дни производительность также очень похожа.Единственная разница - часто запуск двигателя.

Но на некоторых агрегатах горит смазка с индексом 30, так как ее вязкости недостаточно для нормальной работы. Поэтому для сервисных задач лучше всего использовать рекомендованную жидкость.

Вы можете отклониться от рекомендаций производителя вашего автомобиля в случае, если рекомендуемые жидкости работают слишком плохо. Например, агрегатам с заводскими рекомендациями для материала 5w30 может потребоваться более вязкая жидкость со временем и пробегом.Но в целом рекомендации производителя остаются важнейшим критерием выбора.

По прошествии определенного срока эксплуатации неизбежно наступает момент замены моторного масла - важнейший момент в обслуживании автомобиля. Самый простой способ - следовать инструкциям в технической документации производителя. Но иногда это сделать невозможно, тогда нужно самостоятельно определиться с подбором масла, исходя из характеристик, свойств и маркировки моторных масел.

Сравним основные моменты использования моторных масел 5w30 и 5w40, в чем их сходство и различие при использовании каждого из них.

Что означает маркировка

Моторные масла 5w30 и 5w40 являются наиболее популярными среди автомобилистов и используются для замены отработанной смазки в двигателе. Это синтетические масла, относящиеся к бюджетной ценовой категории и обладающие универсальными характеристиками, которые можно использовать в различных двигателях.

Коэффициент 5w в маркировке расшифровывает индекс вязкости при низких температурах.Второй коэффициент 30 или 40 означает текучесть летом при минусовых температурах. Этот знак принят Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE) и является наиболее распространенным. Сочетание обоих факторов в маркировке означает, что масла можно использовать круглый год, не опасаясь применения. Эта универсальность масел 5w30 и 5w40 является причиной их большой популярности.

Характеристики вязкости и сезонности

Раньше водители очень часто сталкивались с ситуацией, когда в холодное время года двигатель просто не крутился стартером из-за того, что масло внутри двигателя загустевало при низкой температуре.С густым маслом, даже когда аккумулятор заряжается с частотой, позволяющей запускать двигатель.

В такой ситуации можно утверждать, что масло имеет слишком высокий индекс вязкости, и оно не подходит для эксплуатации в зимнее время года. Это означает, что при его замене не учитывались сезонные показатели по ГСМ. Такая ситуация бывает, когда нет четкого разделения на летние и зимние ГСМ.

Методы определения индекса вязкости

Классификация моторных масел по критериям, утвержденным SAE, учитывает всестороннее исследование с определением различных показателей.Основными из них являются критерии вязкости, которые отражены в пакетах с индексом W:

• проворачивание двигателя;
• прокачка по каналам масляным насосом.

Первая характеристика показывает легкость проворачивания двигателя и аккумулятора при низких температурах зимой с повышенной вязкостью. Скорость потока показывает, насколько увеличивается сила при низких температурах, чтобы продавить масло через систему под давлением масляного насоса.

Необходимо знать, что для ГСМ с индексом 5W нет точных показателей вязкости для запуска или прокачки.Вместо этого предлагаются определенные пределы, за которыми значение вязкости не должно выходить за пределы регулируемого температурного показателя.

Возвращаясь к показателям сезонности смазки:

1. Летние варианты моторного масла должны иметь более высокий индекс вязкости, чтобы смазка могла нормально работать при высоких температурах, омывая элементы двигателя, до наступления холодов. При такой вязкости образуется толстая защитная пленка, надежно защищающая цилиндры, поршни и другие элементы конструкции ДВС.
2. Используемое зимой моторное масло должно иметь пониженный индекс вязкости, что позволяет легко заводить автомобиль даже в сильный мороз. Но такая смазка после прогрева и достижения рабочей температуры двигателя начинает разжижаться, образуя критически тонкую масляную пленку, что приводит к повышенному износу узлов двигателя.
3. Всесезонное масло, в отличие от зимнего или летнего вариантов, не меняется в зависимости от сезона. Его можно эксплуатировать круглый год, не опасаясь за состояние двигателя.Обратите внимание, что подавляющее большинство современных моторных масел относятся к этому типу. Это означает, что они поддерживают баланс вязкости в широком диапазоне температур, что важно для нормальной эксплуатации автомобиля круглый год.

Классификация SAE продукты, предназначенные для летнего использования, имеют маркировку от 20 до 60, а для низких температур зимой - от 0W до 25W.

В наиболее популярном секторе моторных масел 5W обозначает вязкость при пониженных температурах. Очевидно, она увеличивается с понижением температуры, и масляному насосу становится труднее ее перекачивать.Показатель 30 или 40 свидетельствует о высокотемпературных характеристиках масла и его способности образовывать пленку, защищающую движущиеся детали при работе ДВС. Этот индекс различает рассматриваемые типы моторного масла.

Отличия 5w30 от 5w40 - основное отличие между ними

• Для типа 5w30 высокотемпературная характеристика вязкости находится в диапазоне 9,3-12,6 мм² / с, масло 5w-30 используется в диапазоне температур от - От 30 до + 35 ° C .
• Для масла с маркировкой 5w40 этот же показатель находится в пределах 12,6-16,3 мм² / с, масло 5w-40 может эксплуатироваться при температуре от -30 до + 40 ° C .

Но отметим, что такие характеристики весьма условны. Это означает, что заявленные SAE данные о вязкости и их взаимосвязь с температурой воздуха весьма условны и не имеют практического значения. То есть все характеристики являются поверхностными, что необходимо учитывать при эксплуатации.

Разница характеристик масел 5W30 и 5W40 определяется индексом вязкости при высоких температурах. Марка 5W30 при повышенных температурах имеет более высокую текучесть и меньшую вязкость по сравнению с маслом 5w40. Это означает, что оно создает более тонкую защитную пленку на деталях двигателя, чем масло 5W40, которое толще. Когда двигатель достигнет своей рабочей температуры, масло 5W30 станет более жидким, а масло 5W-40 - более вязким. При этом при запуске двигателя зимой масла ведут себя точно так же и разница между этими маслами незначительна.

При сравнении основная разница между 5w30 и 5w40 - это разница в летней вязкости.

Насколько каждая из марок масел подходит для конкретного двигателя, может сказать только его производитель. Это зависит от его типа, конструктивных особенностей, эксплуатационных нагрузок и других показателей.

Более густое масло 5W40 лучше всего заливать в двигатели с большими рабочими зазорами, которые будут покрыты толстой защитной пленкой. Он используется в двигателях внутреннего сгорания, которые работают на высоких оборотах.Эта смазка рекомендуется для двигателей, работающих в жарком климате. Благодаря более низкой текучести при высоких температурах они создают плотную защитную пленку, которая сопротивляется ускоренному износу деталей и продлевает срок службы двигателя. Марка 5W30 создает более тонкую пленку, что ведет к угрозе ускоренного износа двигателя. Но исследования показывают, что толстая масляная пленка - не всегда хорошо.

В руководствах пользователя описаны преимущества и недостатки масел, образующих защитные пленки различной толщины в зависимости от высокотемпературной вязкости:

1. При увеличении скорости образующаяся пленка становится толще, чем требуется рабочими зазорами в двигателе. .Это приводит к тому, что он плохо промывает все элементы конструкции, так как из-за высокой вязкости не растекается по всем узлам. В результате эти детали очень быстро изнашиваются, силовой агрегат начнет перегреваться, потреблять больше топлива и выйти из строя. Поэтому, если производитель рекомендует заливать 5W30, не стоит рисковать, используя марку 5W40, даже с учетом того, что она увеличивает срок службы.
2. Если производитель рекомендует именно 5W40, использование масла с меньшей вязкостью приведет к преждевременному износу поршней, цилиндров и других элементов конструкции двигателя.

Связанная статья:

Видео: Моторное масло. Результаты испытаний масел 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать и добавлять масла

На этот счет существует множество мнений, многие из которых противоречивы. Некоторые специалисты говорят, что смешивание масел 5W30 и 5W40 в принципе возможно и они совместимы, но пробег с таким «коктейлем» не должен превышать 3 тыс. Км. Но у этого мнения есть много противников, которые приводят свои аргументы, к которым тоже стоит прислушаться.

Продукты лучших мировых брендов объединены в одном двигателе, поэтому заправка и смешивание не запрещены ... Это ответственность организаций по сертификации API и ACEA, но необходимо учитывать изменяющиеся свойства смесей .

В то же время большинство специалистов предостерегает от смешивания моторных масел разных производителей. Это связано с тем, что в них используются присадки, которые при смешивании и нагревании в двигателе образуют вещества с непредсказуемыми свойствами.

При этом реальных исследований, подтверждающих эти выводы, просто нет, поэтому все это носит рекомендательный характер.

Какое масло лучше 5w30 или 5w40 и для каких моторов?

Выбор масла осуществляется в зависимости от рекомендаций производителя ДВС, характеристик его эксплуатации - климата, пробега и степени износа. Большинство производителей советуют использовать марку 5W40, поскольку это универсальный вариант, отвечающий большинству требований. Масла марки 5W30 лучше подходят для новых, еще не обкатанных двигателей, а 5W50 - для изношенных двигателей внутреннего сгорания, с большими зазорами из-за износа поршней и цилиндров.

Марка 5W30, в основном, заливается в бензиновые двигатели с пробегом до 70 тыс. Км, после чего лучше переходить на маркировку 5W40, так как детали изнашиваются, а они требуют лучшей защиты, из-за повышенная вязкость при рабочих температурах.

Отмечено, что масло класса 5W40 лучше всего заливать в современные двигатели, работающие в условиях высоких нагрузок, многие из которых оснащены нагнетателями. Создает надежную и достаточно плотную защитную пленку, снижающую трение, что продлевает срок службы двигателя, что снижает вероятность внезапной поломки.

Низкотемпературное масло 5W30 имеет относительно более низкий индекс вязкости, что лучше для запуска двигателя при низких температурах. А в жаркую погоду и при достижении двигателем рабочей температуры увеличивается текучесть и снижаются его смазочные характеристики, что негативно сказывается на состоянии двигателя.

Печать

Основное различие между маслом 5w40 и 5w30 заключается в составных компонентах их наборов присадок. Большое количество нефтепродуктов и широкий ассортимент горюче-смазочных материалов, представленных сегодня на рынке, является основной причиной трудностей при выборе моторного масла.Водители автомобилей постоянно обращают внимание как на качество, так и на сезонность масел, их смешивание и совместимость продуктов разных производителей.

Всем известно, что параметр вязкости масла является основным вместе с масляной базой, используемой при производстве различных видов смазочных материалов. Цена и качество нефтепродукта будут зависеть от набора присадок и основы масла.

Вязкость, как основной параметр, может определить общую возможность использования масла в конкретном типе двигателя с учетом рекомендаций производителя двигателя, а также целесообразность использования этого масла с любой вязкостью на двигателях.

Рассмотрим самые популярные моторные масла 5w 40 и 5w 30, в чем их отличие, и каковы параметры этих масел, можно ли заливать одно из этих масел вместо другого.

Сезонность и вязкость

Большинство автолюбителей знают или были в ситуации, когда двигатель не запускается в зимние морозы, так как смазка в поддоне двигателя стала густой. Другими словами, при заряженном аккумуляторе и исправном стартере невозможно повернуть коленчатый вал двигателя на нужную скорость вращения, необходимую для запуска.

Оказывается, масло зимой очень вязкое и не подходит для работы в холодных условиях. При его разработке не учитывалась сезонность двигателя. В настоящее время нет четкого разделения моторных масел на зимние и летние. Вся новая классификация состоит в том, что водитель выбирает нефтепродукт из списка всесезонных масел. Эти смазки имеют разные допуски, вязкость, базовые основы и присадки. Также стало популярным универсальное масло для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Сезонная классификация моторных масел

1. Летнее масло имеет высокий индекс вязкости, что позволяет продукту нормально работать в двигателе при положительных температурах. При этом самое вязкое масло создает на деталях толстую защитную пленку, обеспечивая качественную защиту поверхности от повреждений и износа.
2. Зимнее масло имеет низкую вязкость, легко позволяет заводить двигатель в зимние морозы. Но самое жидкое масло после прогрева двигателя образует тонкую масляную пленку, которая намного хуже защищает поверхности двигателя, чем летние масла.
3. Масло всесезонное для мотора, по сравнению с летним и зимним, не предусматривает сезонной замены, не требует замены в конце зимы или лета, может ездить круглый год. Учитывая, что сегодня все современные масла стали всесезонными, они сочетают в себе оптимальный баланс, включающий необходимые параметры как для летней езды, так и для зимних путешествий.

Для классификации масел по зависимости параметра вязкости от температуры в институтах разработана специальная классификация.Он называется SAE и указывает, что летние масла имеют вязкость в диапазоне вязкости 20-60, а зимние масла - от 0W до 25W.

Интеграция этих двух параметров отдельно обозначена на всесезонном масле и известна водителям. Рассмотрим вязкость широко используемых масел 5w40 и 5w30, и что означает маркировка этих масел. Выбор рассматриваемых масел для дизельного двигателя дает те же результаты, что и для бензинового двигателя.

Чтобы точно узнать параметр вязкости масла для любого сезона, используемого в зимнее и летнее время, нужно обращать внимание на цифры до и после буквы «W» в маркировке.Рассматриваемый символ означает Зима - зима. Масло 5W 30 означает - 5W - вязкость при отрицательных температурах по SAE. Число 30 относится к температурному индексу для этой классификации в отношении характеристик масла при повышенных температурах. Эти показатели влияют на текучесть масла, легкость запуска двигателя и прокачиваемость холодного масла зимой, а также на постоянство защитной пленки на деталях двигателя при самых высоких температурах.

Если рассматривать, в чем разница между этими двумя марками масел, то следует отметить, что они имеют схожие показатели, характеризующие пригодность для работы зимой.Маркировка 5W четко показывает, что данная марка моторного масла обеспечивает уверенный запуск двигателя до -30 градусов.

Теперь посмотрим на вязкость масла при повышенных температурах, то есть разницу между этими маслами. Сравнительный общий анализ информации показывает, что кинематическая вязкость масла 5W 30 при нагреве до ста градусов равна 9,3-12,5 мм 2 в секунду. При этом масло 5W 40 при тех же условиях имеет вязкость 12,5-16.3 мм 2.

Из этого сравнения можно сделать вывод, что самая низкая вязкость для масла 5W 30 составляет 2,9, а для масла 5W 40 это значение такое же значение 2,9, но этот параметр может достигать 3,7, что намного выше.

Рассмотренные данные позволяют определить наиболее жидкое масло этих двух марок, то есть при повышенном нагреве масло сильно отличается от аналогичного масла 5W 30 по вязкости при высоких температурах. Проще говоря, масло 5W 40 - более густая моторная смазка.

Моторное масло используется для создания масляной пленки на многих трущихся элементах двигателя. Микроскопические зазоры в двигателе между трущимися поверхностями постоянно нуждаются в качественной смазке, исключающей сухое трение. Лучшая смазка для двигателя вашего автомобиля - это смазка, указанная производителем. Советуя определенную марку, производитель учитывает не только свойства масла, но и особенности устройства мотора. Поэтому лучше всего следовать советам производителя.

Также необходимо учитывать, что помимо разделения масел на классы, смазочные материалы должны соответствовать условиям других стандартов - API, ACEA. По этим стандартам на масленках указываются обозначения классов, но на них почти никто не смотрит.

Про две рассматриваемые марки моторного масла можно сказать, что масло 5W 40 хорошо создает масляную пленку и не допускает сухого трения, прекрасно сочетается с современными двигателями с повышенными тепловыми нагрузками.А у сорта 5W 30 более низкий индекс вязкости, облегчает запуск двигателя в зимние морозы, но в летнюю жару он становится излишне жидким. При тестировании выяснилось, что вязкость масла 5W 40 при температуре 140 градусов в полтора раза выше, чем у масла 5W 30.

При выборе параметра летней вязкости необходимо учитывать, что очень жидкое масло может привести к его утечке через различные уплотнения, прокладки и сальники. При использовании жидких масел масляная пленка на поверхностях может быть чрезмерно тонкой и недостаточной, в результате чего значительно увеличивается износ деталей и температура двигателя.

Можно смешивать масла 5W 40 и 5W 30

Каждый водитель или автовладелец должен знать, можно ли смешивать эти два масла. Профессионалы рекомендуют использовать такие смеси только в экстренных случаях.

Перед смешиванием масел специалисты советуют выяснить, совместимы ли эти смазки между собой. Чтобы определить, нужно узнать их маркировку. Масло 5W 30 можно использовать для смазки моторов машин различных марок. Цифры на этикетке обозначают вязкость при низких и высоких температурах.В морозы желательно использовать более жидкое масло. Летняя смазка используется для сохранения масляной пленки между деталями двигателя.

Марка 5W 40 тоже всесезонная. По сравнению со вторым сортом имеет более высокий параметр вязкости при повышенных температурах. По этим параметрам можно узнать качество нефтепродукта.

Перед смешиванием этих моторных смазок необходимо знать их состав. Любая смазка для двигателя включает в себя базу и набор присадок, определяющих специфику использования в зимний и летний периоды.Для более легкого подбора смазочных материалов и облегчения эксплуатации автомобиля автовладельцы чаще всего используют универсальные масла.

Эти две марки масла различаются количеством загущающих присадок. Цифры в маркировке показывают, насколько быстро нарастает масляная пленка летом. От этого зависит риск быстрой поломки двигателя. Первые цифры в обеих марках одинаковы, поэтому их можно смешивать зимой, при условии, что они произведены на одном заводе.

Если температура летом больше 30 градусов, то эти масла можно смешивать, соблюдая осторожность и контролируя работу двигателя.В этом случае запрещено ездить на высоких оборотах, не перегревать двигатель. Если возможно, по прибытии после поездки полностью слейте масло и залейте свежее однородное масло. Перед заливкой рекомендуется промыть двигатель специальным промывочным маслом.

Масла разных производителей

Специалисты не рекомендуют смешивать масла 5W 40 и 5W 30, произведенные на разных заводах. Это можно объяснить следующим образом. Каждая компания производит масло с разным набором присадок, которые плохо совместимы с аналогичными маслами других производителей, в результате чего могут появиться следующие отрицательные моменты:

• Повышение вязкости смазки.
• Повышенное загрязнение двигателя.
• Осаждение примесей.
• Окисление смазки.

Если двигатель содержит минеральное масло, его можно смешивать с полусинтетическим смазочным материалом. Можно смешивать с маслами гидрокрекинга и синтетическими минеральными маслами на основе полиальфаолефинов.

Гликолевые и силиконовые масла можно смешивать с аналогичными минеральными смазочными материалами после ознакомления с их химическими составляющими синтетической смазки. Эти данные можно получить у производителя.Если вы попробуете смешать сертифицированные масла, то получение плохого результата сведется к нулю. Это означает, что при использовании синтетики, сертифицированной по международным стандартам, в двигателе можно использовать смазку другого производителя при условии соблюдения норм пакета присадок.

Отрицательные последствия

Если все же марки 5W 40 и 5W 30 смешать, то следует ожидать небольшого снижения коэффициента вязкости при высоких температурах. Если уровень масла в двигателе значительно снизился, и приобрести синтетику 5W 40 нет возможности, то разрешается использовать 5W 30 того же производителя.Результат смешивания этих смазок не окажет отрицательного воздействия на трансмиссию. Если необходимо долить в двигатель большое количество масла, вязкость немного снизится.

При использовании всесезонного рабочего масла 5W 40 или 5W 30 двигатель без вопросов заводится при 35 градусах тепла. В результате смешивания смазочных материалов термическая вязкость снизится на несколько градусов, что является большим уменьшением, которое напрямую влияет на работу двигателя при максимально возможной температуре.

При смешивании одинаковых синтетических масел 5W 40 могут возникнуть сложности в работе двигателя из-за разных присадок и основ. Это означает, что для создания одинаковых вязкостных и температурных параметров, характерных для этих двух марок масел, производители используют разные компоненты. При смешивании могут возникнуть нежелательные химические реакции.

При смешивании масел разных типов, то есть минеральной воды и синтетики, могут возникнуть проблемы в работе двигателя и быстрый выход из строя прокладок.Это можно объяснить отсутствием стабильности вязкости у минеральных масел. К ним желательно использовать присадку специального типа, но она может негативно повлиять на синтетический компонент смазки. Поэтому перед смешиванием лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации вашего автомобиля.

Перед приобретением одного из масел 5W 30 или 5W 40 следует соблюдать рекомендации специалистов:

1. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что обе марки включены в список рекомендуемых смазочных материалов для вашего конкретного двигателя.
2. Следует учитывать особенности работы мотора.

Например, вязкость 30 означает, что свойство моторного масла может оставаться постоянным при рабочих параметрах только до температуры 150 градусов. Если автомобиль эксплуатируется в регионе, где температура наружного воздуха летом сильно повышается, а водитель часто доводит двигатель до высоких оборотов, любит агрессивную езду и значительно нагружает двигатель, температура масла станет самой высокой.При этом нужно подумать об увеличении вязкости по летнему индексу.

Рассматривая смешивание этих марок смазки, можно сказать следующее. Параметр вязкости и ее стабильность при различных температурных режимах определяют основные характеристики смазочного материала и стоимость нефтепродукта.

Лучший выбор - это масло, вязкость которого соответствует допускам производителя двигателя. При этом нужно обращать внимание на масляную основу, так как самое дорогое полусинтетическое масло будет лучшим выбором по времени эксплуатации и качеству, по сравнению с таким же маслом, но только на минеральной основе.

Автовладельцы со старыми автомобилями должны очень ответственно относиться к покупке масла. С одной стороны, можно отметить стремительное развитие технологий производства смазочных материалов, что означает устаревание данных о смазочных материалах в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Поэтому моторное масло лучше подбирать самостоятельно, без помощи инструкции и мануалов, следуя всем рассмотренным выше рекомендациям. Не всегда дорогая синтетика защитит старый двигатель и в зимние морозы, и летом. При выборе смазочного материала лучше придерживаться какой-то золотой середины и учитывать индивидуальные особенности двигателя вашего автомобиля.Поэтому моторное масло не должно слишком разжижаться и снижать свои характеристики при самых высоких температурах, а также быть достаточно жидким во время морозов.

В настоящее время автомобильный парк Российской Федерации состоит в основном из автомобилей, для двигателей и условий эксплуатации которых требуются масла категории 5W30 или 5W40. Ниже мы кратко рассмотрим масла 5W30 и 5W40, в чем разница между ними, можно ли их смешивать и какая марка SAE лучше всего подходит для зимы.

Расшифровка масел 5W30 и 5W40

Точно так же две цифры, разделенные латинской буквой «W», обозначают всесезонные масла по классификатору SAE J300.На самом деле разница между этими смазками небольшая.

Масла 5W30 и 5W40 имеют одинаковую зимнюю вязкость: 5W. Это означает, что масло имеет следующие качества при зимней эксплуатации:

• вязкость при прокачке смазки по системе гарантируется при температуре окружающей среды до –35 ° C;
• вязкость при проворачивании коленчатого вала позволит гарантировать запуск двигателя стартером и одновременно защитить вкладыши и шейки коленчатого вала, а также крышку и основание распределительного вала от задиров при температуре окружающей среды. до -30 ° С.

И для двух рассматриваемых масел этот показатель одинаковый. То есть касаемо зимней эксплуатации разницы нет.

Так называемая летняя часть индекса SAE указывает кинематическую и динамическую вязкость при рабочей температуре масла. Здесь уже есть довольно существенные отличия. Масло 5W30 имеет кинематическую вязкость при 100 ° C в диапазоне от 9,3 до 12,5 сСт, динамическая при 150 ° C составляет 2,9 сСт. Для масла 5W40 соответственно от 12.От 5 до 16,3 сСт и 3,5 сСт.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40?

Этот вопрос не совсем правильный, так как на смешиваемость масел влияют другие факторы. Но этот вопрос до сих пор часто задают автомобилисты. Поэтому дадим пояснение.

Масла с одинаковыми основами и присадками можно смешивать без ограничений. Например, если вы заливаете синтетику гидрокрекинга (или полусинтетику, если брать во внимание западную классификацию) пакетом присадок от Lubrizol, вы можете смело добавлять масло с той же базой и присадками от Lubrizol.Отличие будет только в концентрации загущающих компонентов и незначительной разнице в других действующих веществах. Масла не будут конфликтовать друг с другом. Причем это утверждение верно независимо от производителя масла.

Не смешивайте масла 5W30 и 5W40, имеющие различное происхождение. Например, заливать минеральную воду 5W30 в качественную ПАО синтетику 5W40 нежелательно. Молекулярные различия между этими смазочными материалами значительны. Такое смешивание может привести к усиленному пенообразованию, разложению некоторых компонентов присадки, образованию балластных химикатов и их осаждению, а также к некоторым другим неприятным побочным эффектам.

Что толще: 5w30 или 5w40?

Исходя из первого пункта, ответ на этот вопрос таков: более густое масло с вязкостью 5W40. Как по динамической вязкости (при высокой скорости сдвига), так и по кинематике. Однако нельзя однозначно сказать, что некоторые масла лучше или хуже только потому, что они гуще.

Параметр вязкости не оценивается только в плоскости "лучше / хуже". Помимо самой вязкости, которая у масла 5W40 однозначно выше, важен такой показатель, как коэффициент вязкости.Этот показатель характеризует способность масла сохранять показатели вязкости в широком диапазоне температур. И чем выше этот показатель, тем меньше зависят характеристики масла от температуры.

Например, с индексом вязкости 140 единиц масло значительно изменяет свою текучесть при изменении температуры. При отрицательных температурах он заметно загустеет, а при положительных - станет более текучим. В то же время коэффициент вязкости 180 единиц указывает на меньшую зависимость вязкости от температурных изменений.То есть масло более стабильно по вязкости в широком диапазоне температур.

Масло на зиму: 5W30 или 5W40?

С точки зрения безопасности холодного пуска оба рассматриваемых масла одинаково хорошо работают в двигателе зимой. Гарантированная защита двигателя обеспечивается при температуре до -30 ° С. Для зимней эксплуатации разницы нет, либо она незначительна.

Чем отличается «летняя» часть индекса вязкости - мы обсуждали выше.И как это отразится на зимней эксплуатации, зависит только от самого двигателя. Если оно рассчитано на работу с маслом с высокотемпературной вязкостью 30 единиц по SAE - для зимы лучше подойдет масло 5W30. Если двигатель требует смазки 5W40, лучше не экспериментировать и заливать именно ее.

Какое масло лучше: 5W30 или 5W40?

Изначально автопроизводитель закладывает в конструкцию мотора определенные параметры: зазоры между контактирующими деталями, максимальное значение нагрузок в парах трения, шероховатость сопрягаемых поверхностей и т. Д.Причем масло подбирается таким образом, чтобы оно без проблем проникало в места контакта, образовывало надежную защитную пленку и сводило к минимуму контакт металла с металлом.

Поэтому вывод здесь простой: лучше то масло, которое изначально более технологичное и качественное и рекомендовано автопроизводителем. Здесь есть небольшой нюанс, о котором знают далеко не все автомобилисты. Для некоторых моделей автомобилей автопроизводитель может порекомендовать разные масла для разных условий эксплуатации или пробега.Поэтому не лишним будет еще раз пролистать руководство по эксплуатации и заглянуть в раздел с рекомендованными маслами.

5в30 или 5в40 что летом лучше. Что означает маркировка

Зимняя эксплуатация автомобиля - тяжелое испытание для двигателя. А от правильного выбора моторного масла зачастую зависит, насколько плавно и безопасно для двигателя пройдет зимний период.

Автомобилисты осенью часто задумываются, какое масло лучше зимой, 5W30 или 5W40? Некоторые говорят, что только первая часть индекса, т.е.е. 5W, отвечает за зимнее качество смазки.

А так как в обоих случаях оно одинаковое, то разницы между смазками нет. Другие не согласны и говорят, что многое зависит не только от зимней маркировки SAE. А как обстоят дела на самом деле - разберемся ниже и во всех подробностях.

Особенности двигателя зимой

Для более полного понимания ситуации с выбором зимнего масла попробуйте зайти издалека. То есть разберемся с теми процессами, которые происходят в двигателе при зимней эксплуатации автомобиля.

Прокачка смазки по системе масляным насосом

Одновременно с проворачиванием коленчатого вала стартером масляный насос имеет тенденцию всасывать масло из поддона и загонять его в магистраль.

Наиболее нагруженные и ответственные контактные поверхности в ДВС смазываются принудительно под давлением (коренные и шатунные подшипники, поршневые пальцы, станина распределительного вала).

А если смазка будет слишком густой, то насос может просто не создать достаточного давления, чтобы протолкнуть масло по узким линиям и распределить его по всем трущимся поверхностям.

В таких условиях двигатель долго работать не сможет. Шейки и вкладыши вала получат критическое повреждение до того, как двигатель прогреется и ток смазки в системе нормализуется.

Действие ультратонкого слоя смазки во вкладышах

Если масло затвердевает до пластичного состояния, оно теряет способность создавать так называемый масляный клин и нормально защищать шейки двигателя.

При попытке завести часто бывает, что коленвал просто не прокручивается.Многие автомобилисты ошибочно считают, что противовесы коленчатого вала (так называемые щеки) застряли в смазке в поддоне картера.

На самом деле противовесы в современных двигателях не касаются масла в поддоне в принципе никогда в спокойном состоянии, то есть в момент пуска (если уровень не превышен).

Стенки цилиндра смазываются масляным туманом в картере и за счет подачи и разбрызгивания масла по каналам в шатунах, а также при его подборе движущимися противовесами.

Все дело в затвердевшей до пластического состояния смазке между вкладышами и шейками и, соответственно, повышении сопротивления вращению. Для старых двигателей ситуация усугубляется частичным погружением щек в масло.

Повышение температуры в зазорах

Здесь играет роль не только факт увеличения зазора между поршнем и цилиндром и сопутствующий прорыв горячих газов и жидкого топлива в картер, но и образующиеся ударные нагрузки.

Поршень уже не так плотно сидит в цилиндре, разрываясь компрессионными кольцами, а болтается с довольно большой амплитудой по меркам столь точно подогнанных деталей. Это вызовет лавинообразный износ, если стенки цилиндра не будут своевременно и в достаточной мере смазаны.

Летом эти факторы минимальны или отсутствуют. Двигатель сразу после запуска обычно защищен, если смазка хорошая. Поэтому к выбору масла на зиму лучше всего подходить вдумчиво и с пониманием.

Требования к зимнему маслу

Именно особенности зимней эксплуатации автомобиля потребовали создания системы особых требований к этому периоду. Рассмотрим только самые основные параметры, которые учитываются при оценке зимних качеств моторного масла.

Это основные требования, связанные с индексом вязкости SAE. Вроде теоретически нет разницы, что заливать в двигатель зимой: 5W30 или 5W40.

Но на самом деле разница есть. Он заключается в том, насколько производитель улучшил характеристики смазочного материала относительно номинальных, требуемых стандартом.

Действительно, одного масла для получения индекса 0W недостаточно на пару процентов, а другие едва достигли 5W. И в первом варианте для зимней эксплуатации предпочтительнее будет масло.

Чем отличаются масла 5W30 или 5W40 для зимнего использования

Многие автомобилисты ошибочно полагают, что на характеристики масла зимой влияет только часть индекса SAE, отвечающая за зимние свойства.

Поэтому делают неправильный вывод: Заливать зимой в двигатель, если температура в регионе позволяет, можно использовать любое из рассматриваемых масел.

Так называемая летняя часть индекса (фактически обозначающая рабочую вязкость при 100 ° C, которая примерно одинакова летом и зимой) также влияет на характеристики смазочного материала в холодное время года.

И здесь, прежде всего, нужно знать требования автопроизводителя к маслу.Если в документации на автомобиль указано, что нужно заливать смазку с летним индексом SAE 40 - заливайте это масло. Если SAE 30 - соответственно, выбираем смазку с вязкостью SAE 5W30.

Есть небольшие отклонения от правил. Если у мотора уже солидный пробег, а вы живете в регионе с амплитудными колебаниями годовой температуры (зима холодная, лето жаркое), лучше брать более густую смазку по летнему показателю.

Пример разницы между маслом 5w30 и 5w40

То есть зимой лучше заливать SAE 5W40, так как может получиться так, что придется долго ездить на масле, которое заливали перед зимой.Более густая смазка для мотора с износом из-за увеличенных зазоров в парах трения предпочтительнее.

Какие параметры масла, кроме вязкости, влияют на двигатель зимой

Помимо индекса вязкости SAE, моторное масло имеет еще несколько параметров, влияющих на характер его работы в двигателе зимой.

• Индекс вязкости (VI). Показывает, насколько масло зависит от скачков температуры. Традиционно IV выше для пластичных смазок SAE 5W40.
• Предел текучести. Не закладывается непосредственно в индикатор SAE. Обычно он указывается на обратной стороне канистры в таблице с дополнительными характеристиками. Смазочные материалы с более низкой температурой застывания дадут больше шансов, что в сильные морозы масло останется жидким и позволят легко запустить двигатель.
• Базовый тип и используемые добавки. Чем лучше базовая и технологичная присадка используется для создания масла, тем больше разрыв между показателями.Например, подавляющее большинство моторных масел SAE Class 5W40 являются синтетическими. А смазки 5W30 часто встречаются в полусинтетическом варианте. Синтетика вообще лучше для всех режимов работы автомобиля.

Наглядный пример разницы масел одного производителя
Mark	Класс SAE	Кинематическая вязкость при 40/100 ° C, мм2 / с	Плотность при 15 ° C, кг / м3	Температура ° C
				Мигает открытый тигель	Затвердевание
Shell Helix Ultra VX	5W-30	73,1 / 11,9	848	200	-39
Shell Helix Ultra AB	5W-30	64,7 / 11,4	848	204	-42
Shell Helix Ultra AG	5W-30	69,5 / 11,7	854	230	-36
Shell Helix Ultra	5W-40	72 / 13,1	853	206	-48
Shell helix f	5W-40	57,4 / 9,5	857	192	-45
Shell helix plus	5W-40	82,9 / 14,8	850	230	-36
Shell Helix Diesel Ultra	5W-40	79,5 / 13,9	854	228	-48
Shell Helix VA Diesel Plus	5W-40	89,1 / 13,8	856	226	-51

Оказывается, при прочих равных лучше зимой заливать моторные масла класса 5W40.Но это только в случае примерно одинакового качества смазки.

Подведение итогов

Как видно из вышесказанного, ответ на вопрос, какое масло лучше заливать на зиму, 5w30 или 5w40, сложен. Кратко соберите все критерии, которые помогут определиться с выбором.

Требования автопроизводителей

Сегодня многие автопроизводители не пишут одно подходящее масло на все случаи жизни, а дают рекомендации по выбору, предусматривающие различные условия эксплуатации автомобиля.

Если для вашего климатического региона и вашего уровня нагрузки двигателя производитель автомобиля требует заливки 5W-30 - не пренебрегайте его предписаниями.

Если разрешено использовать оба варианта, лучше заливать более густое масло. Это, возможно, немного увеличит расход топлива из-за повышенного вязкого трения, но гораздо сильнее повлияет на улучшение защитных свойств смазки.

1. Климат. Для северных регионов, где летние температуры редко превышают +20 ° C, можно смело заливать смазку 5W-30, если производитель рекомендует это или допускает два варианта использования.
2. С износ мотора . Для двигателей с пробегом более 300 тыс. Км, даже если это не указано в инструкции по эксплуатации, не будет ошибкой использовать масло более высокой вязкости. То есть с рекомендованным классом 5W30 по SAE можно заливать 5W40.
3. Прочие характеристики масел . Если у вас есть сомнения по поводу выбора, например, для средней полосы, с относительно новым двигателем и разрешением автопроизводителя на использование этих двух классов вязкости в двигателе, вам необходимо рассмотреть другие свойства существующих моторных масел.

Предпочтение следует отдавать смазочным материалам, в которых:

• более высокий индекс вязкости;
• нижняя температура застывания;
• улучшенная база и усовершенствованный пакет присадок;
У
• есть и другие положительные свойства, например, энергосбережение или усиленная защита пятен контакта.

Помимо использования качественных моторных масел, характер эксплуатации автомобиля сильно влияет на ресурс двигателя при движении зимой.

Если перед пуском в ход дать двигателю хотя бы минимальный прогрев, не раскручивать его до высоких оборотов холодным, вовремя менять масло и фильтры, проблем после зимней эксплуатации быть не должно.

Современные автомобильные масла открывают перед потенциальным покупателем огромный спектр возможностей. И если пару десятков лет назад любая смазка для двигателя была на счастье, то сегодня огромный выбор - большое преимущество.

А теперь важно определиться, какое масло лучше зимой: 5w30 или 5w40. Расшифровка этих марок довольно проста. Смазка с индексом 40 более вязкая, а с цифрой 30 более жидкая в зимних условиях. Соответственно, считается, что зимой лучше использовать менее вязкую смазку, на которую не действуют морозы.Тогда двигатель заведется лучше.

На самом деле, это очень спорное утверждение, и, таким образом, один не может причина в отношении всех машин в целом. Вам нужно понять, чем отличаются условия эксплуатации вашего автомобиля с той или иной смазкой, и только тогда можно будет принять решение о смазке.

Хороший вариант обслуживания - это соблюдение всех требований, указанных в производственной инструкции. Если в инструкции по эксплуатации указано, что лучше заливать более густое масло, то отказываться от этого совета не рекомендуется.Но давайте все же рассмотрим основные особенности и отличия масла 5w30 и 5w40.

Оптимальный температурный диапазон 5w30 и 5w40

К зиме многие владельцы стараются правильно подготовить машину, тщательно выбирают смазочные материалы. Иногда подход бывает излишне тщательным, поэтому большинство расходных материалов не оригинальные.

Водитель искренне верит, что лучше производителя знает, какие продукты и жидкости нужны его машине. Итак, давайте разберемся, в чем разница между моторными маслами 5w30 и 5w40:

1. Масло с обозначением 30 в зимних условиях оказывается более жидким, оно не затвердевает и сохраняет первоначальную вязкость.Этот материал рассчитан на довольно низкие температуры.
2. Смазочная жидкость с индексом 40 имеет определенные отличия в виде более высоких рабочих температур. Но дело в том, что мы имеем в виду температуры при работе силового агрегата.
3. Обозначение W означает Winter, то есть зима. Отсюда следует, что обе смазки подходят для зимнего использования. Однако на лето их тоже активно используют.
4. Первая цифра 5 указывает индекс вязкости. При комнатной температуре нет разницы в степени вязкости двух материалов.Но разница заметна, когда происходит значительное понижение температуры окружающей среды.
5. Если сравнить эти два вида смазки, летом отличий в эксплуатации не заметишь. Но зимой масло 5w40 остается более вязким, гуще и часто затрудняет запуск силового агрегата.

Чтобы разобраться во всех хороших характеристиках выбранного моторного масла, следует проехать на нем довольно много времени. Проблема в том, что нарушение заводских настроек при обслуживании автомобиля может доставлять большую неприятность.

Если сравнивать с преимуществами правильного выбора смазки, эксперименты не окупятся.

Лучший зимний вариант - стоит ли менять тип смазки?

Сгорает моторное масло

Выбрать жидкость с нужными свойствами довольно сложно. Некоторые специалисты говорят, что лучше взять густую смазку, которая лучше справится с двигателем.

Действительно, варианты жидкостной смазки отлично подходят для запуска агрегата, но в будущем смазка станет менее приятной для частей силовой установки.

Сравнение масел типа 5w30 и 5w40 - это не только вязкость. Стоит запомнить еще несколько важных критериев:

• изделий с обозначением 30 лучше заливать в двигатель, который еще не прошел 25-30 тысяч километров;
• в летней эксплуатации отличий практически нет, а вот зимой при неправильном выборе можно убить агрегат за один сезон;
• моторное масло лучше брать в соответствии с заводскими рекомендациями, а не выбирать самостоятельно по другим причинам;
• с изделиями с температурным индексом 30 могут возникнуть проблемы - на старых агрегатах часто перегорает;
• вам нужно будет купить больше жидкости на сезон для доливки в случае необходимости.

Как видите, самостоятельно изменять вязкость материала не стоит. Лучше доверять производителю. 30-е решения отлично сгорают на старых агрегатах, пробег которых более 100000 км.

Если вы заметили значительный расход ресурса, снижение уровня в картере, стоит зимой переходить на повышенную вязкость. В противном случае двигатель будет плохо смазываться, в ближайшее время возможны значительные проблемы.

Что лучше в долгосрочной перспективе - выбирайте лучший вариант

Необходимость замены масла

Многие специалисты автосервиса сходятся во мнении, что сегодня владельцам нужно меньше думать о вопросах обслуживания. Лучший вариант - посмотреть рекомендации производителя.

Так можно просто подобрать жидкость, которая отлично послужит и не разрушит силовой агрегат. Но в процессе выбора масел следует учитывать еще несколько важных критериев выбора технической жидкости:

Эксперименты с современными автомобилями не всегда оправданы.О том, какие жидкости заливать в картер, можно подумать, если живешь и эксплуатируешь автомобиль в условиях Севера России. Низкие температуры часто не позволяют нормально пользоваться автомобилем при нанесении масла 5w40. Он слишком вязкий и может довольно сильно затвердеть в картере, что затрудняет начало установки.

Подводя итог

Хорошие и правильно подобранные масла 5w30 и 5w40 летом практически не отличаются друг от друга. В холодные зимние дни эксплуатационные характеристики изделий также довольно похожи.Единственная разница - частый запуск двигателя.

Но на некоторых агрегатах горит смазка с индексом 30, так как ее вязкости недостаточно для нормального выполнения работы. Поэтому для сервисных задач лучше использовать рекомендованную жидкость.

Можно отойти от рекомендаций производителя вашего автомобиля, если рекомендованные жидкости слишком плохо себя зарекомендовали. Например, агрегатам с заводскими рекомендациями для 5w30 может потребоваться более вязкая жидкость со временем и пробегом.Но в целом рекомендации производителя остаются важнейшим критерием выбора.

Многие производители автомобилей дают подробные рекомендации, какое масло лучше, 5w30 или 5w40, зимой. Но с наступлением холодов этот вопрос снова становится актуальным и активно обсуждается автомобилистами.

Моторное масло обеспечивает надежную и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Прежде всего, они должны изучить руководство по эксплуатации своей машины и попытаться прояснить этот вопрос, но очень часто возникает небольшое сомнение или недоверие, потому что люди могут жить в климатических условиях, которые кардинально отличаются друг от друга.Местами российские зимы проявляют всю свою суровость, а в некоторых регионах практически невозможно заметить разницу зимних и осенних температур.

По инструкции производителей масла 5w30 ограничен температурным диапазоном от 25 ° C мороза до 20 ° C тепла. В то время как 5w40 выдерживает те же морозы, он легко выдерживает 35-градусную жару. К тому же буква W стандартно расшифровывается как зимняя, поэтому эти разновидности масла можно свободно использовать зимой.Но разобраться в их предназначении сложно даже искушенным автомобилистам, они заблудились и не могут сделать правильный выбор.

Выбирая зимнее масло 5w30 или 5w40, нужно учитывать конкретную модель автомобиля, его возраст и климатические условия, характерные для вашего региона.

Специфика и разновидность масел

Существует несколько разновидностей моторных масел:

• лето;
• зима
• универсальный.

Летом вязкость масла намного выше, потому что от высоких температур оно быстро теряется, в результате чего смазочные материалы становятся жидкими.Для обеспечения рабочего давления смазка должна быть достаточно густой, иначе она будет слишком быстро стекать из механизма, нуждающегося в обработке. Но эти характеристики хороши только летом. Они не позволяют запустить двигатель зимой, если на улице очень холодно.

Зимние масла отличаются более жидкой консистенцией. Благодаря их использованию стартер сможет легче крутить холодный мотор, а смазка быстрее протечет через элементы, которые в ней нуждаются.Но если летом температура на улице поднимается слишком высоко, пленка, которую образует масло, просто не может оставаться на деталях механизма.

Очень популярно масло

Universal, которое одновременно отвечает всем требованиям. Однако при отсутствии необходимых добавок он не сможет в полной мере выполнить основную задачу, так как одновременно быть густым и текучим невозможно. Огромным плюсом таких масел является отсутствие необходимости полностью менять смазку, достаточно просто добавить желаемый модификатор перед началом сезона и спокойно ехать.

Вернуться к содержанию

Сравнение и определение 5w 30 и 5w40

5w30 - моторное масло, используемое для смазки автомобильных двигателей. В его обозначении есть две цифры, отражающие основные свойства смазочных материалов: уровень вязкости при высоких и низких температурах.

Чтобы двигатель можно было запустить в холодную погоду, жидкость не должна быть слишком вязкой. А летний отличается тем, что обязан хорошо удерживать смазочную пленку между элементами.

Первая цифра указывает на класс использования, вторая - показатель летнего использования. Это значит, что эта жидкость всесезонная.

5w40 также считается всесезонным, его зимний класс 5w, а его максимальная температура - 40. Это обозначение было принято спецификацией SAE и считается международным стандартом для определения уровня вязкости моторных масел.

При определении качества жидкости в первую очередь стоит обращать внимание на характеристики ее вязкости и температуры.

В составе смазок для моторов есть базовые масла и различные присадки, придающие им густоту. Благодаря этим добавкам можно добиться желаемого эффекта летом или зимой. Но сейчас все больше автовладельцев хотят упростить себе жизнь и использовать специальные всепогодные жидкости. Качество и количество загустителей влияет на вязкость готовой смеси. Кроме того, универсальные жидкости могут изменять уровень вязкости в зависимости от скорости сдвига.Если скорость небольшая, значит вязкость достаточно высокая.

Современные смазочные материалы различаются между собой количеством загущающих присадок. Поэтому вторая цифра, обозначающая уровень вязкости при повышенных температурах, другая. 30 и 40 показывают, как долго смазочная жидкость может удерживать защитную пленку летом при высоких температурах. Это свойство имеет большое значение для поддержания работоспособности двигателя и снижения вероятности преждевременного износа. Кроме того, он не позволяет двигателю останавливаться в жару, если машина находится в пробке.

Вернуться к содержанию

Какое масло лучше выбрать?

Выбирая наиболее подходящее масло, нужно учитывать множество факторов, потому что разница относительно небольшая:

1. Главный фактор - возраст машины. Если бы он был выпущен менее 5 лет назад и пробег еще не составлял 70 000 км, лучшим вариантом будет 5w30, ведь именно он чаще всего указывается в инструкции. Однако, если вы рекомендуете использовать 5w40, то вам следует прислушаться к этому совету или уточнить вопрос у дилера.
2. Если автомобиль проехал более 100000 км, стоит использовать 5w40, даже если раньше заливалось масло с меньшей вязкостью. Это необходимо сделать, потому что при заданном пробеге зазоры между всеми трущимися частями могут значительно увеличиться. Именно поэтому смазка будет стекать быстрее, а низкая вязкость превратится в недостаток.
3. Следите за поведением автомобиля. Переход на другой вид масла довольно заметен, особенно для профессиональных автомобилистов.

У многих автовладельцев при необходимости замены масла возникает масса вопросов, ведь вы до конца не знаете точно нюансы выбора и применения.Чаще всего не отклоняются от рекомендаций производителя транспортного средства. Это решение наиболее оптимально для сохранения автофункций. Поиск идеального лекарства считается одним из важнейших процессов. Многим автомобилистам интересно разобраться, какой из них 5w30 или 5w40. На эту тему существует множество мнений, в этом поможет разобраться данная статья.

В чем разница между 5W-30 и 5W-40.

Какие условные маркировки 5w30 и 5w40

Эти синтетические моторные масла относятся к приемлемой ценовой категории и хорошо подходят для использования во многих транспортных средствах.Расшифровка масла 5w30 и 5w40:

1. Первая цифра указывает скорость автомобиля при высоких температурах двигателя.
2. Буква W - «Зима» (в переводе с английского «зима») указывает на возможное использование изделия в северных широтах.
3. Последние цифры указывают на низкотемпературную вязкость. Из числа 5 вычитается 30 или 40, поэтому температура, при которой разрешается запуск холодного двигателя, составляет -25 и -35 градусов соответственно.

Чем отличаются масла 5w30 и 5w40

Перед тем, как покупать 5w40 или 5w40, нужно понять, в чем разница между ними.Смазочные материалы характеризуются идентичными показателями, свидетельствующими о пригодности к зимнему использованию. Но стоит обратить внимание на высокотемпературную вязкость по SAE - это то, чем отличается от 5w30. Так, кинетическая вязкость при нагревании до 100 градусов будет равна (мм кв. / Сек):

• в «тридцатке» 9,3 - 12,5;
• для «сороки» 12,5 - 16,3.

Обе разновидности характеризуются минимальной вязкостью HTHS 2,9, но у «сороки» этот показатель может достигать 3.7. Исходя из вышесказанного, можно определить, какое масло более жидкое. Этот 5w40 превосходит своего собрата.

Что лучше: 5w30 или 5w40

Специалисты, обсуждая тему, какое масло лучше зимой - 5w30 или 5w40, советуют отталкиваться от марки автомобиля, его возраста и климатических условий, в которых необходимо эксплуатировать. Считается, что если машина была выпущена пару лет назад и не успела проехать 70 тыс. Км., Лучше залить «тридцатьчетверку».Если пробег автомобиля достиг 100 тыс. Км. и еще, средство. Это связано с увеличением зазоров между трущимися деталями. Поэтому смазка будет стекать по ним намного быстрее, поэтому в этом случае низкая вязкость станет недостатком.

Специалисты отмечают, что вещество с обозначением 5W40 лучше заливать в улучшенные двигатели внутреннего сгорания, которые отличаются высоким тепловым напряжением. Эта смазка хорошо сохраняет свои вязкостные характеристики и позволяет создавать защитную пленку, исключающую риск возникновения непредвиденных ситуаций.Выбирать масло требуется тщательно, руководствуясь большим количеством решающих факторов. От советов производителя лучше не отклоняться, так как риск повредить составляющие элементы довольно велик.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Многих автолюбителей интересуют 5W30 и 5W40. Часто это необходимо при неисправностях, когда необходимо добавить моторное вещество. Когда в этот период под рукой нет необходимого вещества, ранее использовавшегося для силового агрегата, этот вопрос стоит особенно остро.Специалисты не рекомендуют смешивать минеральное масло с разновидностью, имеющей синтетическую основу. Они не рекомендуют смешивать синтетику с полусинтетикой. Допускается смешивание этих масел только в том случае, если они произведены одним производителем, а также если они изготовлены на одной базовой основе. Тогда риск будет минимальным.

Однозначно никто не сможет сказать, можно ли добавлять 5W30 к 5W40 или наоборот. Сомнения заключаются в том, что каждый сорт имеет особый набор добавок, способных вступить в реакцию после смешивания.Даже если нет негативных последствий, рисковать в будущем не стоит. После устранения поломки необходимо будет сразу слить продукт, поменять масляный фильтр, а иногда и промыть сам мотор.

Выбор смазки для мотора - индивидуальное решение. Но главное правило эксплуатации изношенного мотора - повышать вязкость масла. Если ранее вы приобретали вещество «тридцать», то теперь нужно отдать предпочтение 40, затем заменить его на 50.За счет увеличения вязкости снижается интенсивность трения деталей автомобиля, улучшается их износостойкость.

Среди синтетических масел популярны два типа вязкости: 5w30 и 5w40. Выбор между этими двумя типами зависит от пробега автомобиля. В чем основные отличия моторных масел и почему они популярны у производителей оригинальных и неоригинальных масел.

Маркировка 5W30 и 5W40

Масло в двигателе 5W30 или 5W40 содержит информацию о параметрах вязкости и температуры, установленных для транспортных средств Содружеством инженеров автомобильного транспорта (SAE International).

По стандарту SAE масло может быть летним, зимним или всесезонным. Летние масляные растворы отмечены цифрой, например, SAE 30. Летние масляные растворы делятся на пять классов: 20, 30, 40, 50 и 60.

Зимние масляные жидкости буквенно-цифровые, например SAE 5W. Буква W от английского слова winter означает зима. Есть шесть марок зимних жидкостей: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W 25W.

Всесезонные смазочные материалы имеют комбинированное обозначение. Примером могут служить SAE 5W30 и SAE 5W40.

В чем ценность 5W30 и 5W40? Цифры 5, 30 и 40 обозначают температуру, при которой можно использовать смазку, и показатели вязкости.

Цифра 5 означает, что минимально допустимая температура, при которой масло можно доливать в двигатель, составляет -30 °. Это значение одинаково для обеих марок масел, которые сравниваются, и определяет вязкость смазки при точении и перекачивании. Скорость прокачки смазки составит 6500 МПа, а скорость прокачки - 60 000 МПа.

Цифры 30 и 40 - это показатель кинематической вязкости смазочного материала при температуре + 100 ° и показатель минимальной вязкости при скорости сдвига 1/1000000 секунды. Согласно стандарту SAE, для марки W30 индекс кинематической вязкости будет от 9,2 до 12,7 мм кв / с. Для марки W40 это значение будет от 12,7 до 16,4 мм.кв / с. Сдвиговая вязкость масел для марки W30 составит 2,9 МПа * с, для марки W40 - 3,51 МПа * с.

Показатели эталона не совсем понятны простому автомобилисту.Поэтому рассмотрим разницу в более простом варианте.

Различия между 5W30 и 5W40

Ознакомившись с вязкостно-температурными параметрами обоих масел, можно увидеть, что основное различие между ними заключается в высокотемпературной вязкости. Масляный раствор 5W40 имеет вязкость в 1,5 раза выше, чем масло 5W30. Смазочный раствор 5W40 способен обеспечить стабильную работу силовой установки в более высокотемпературном рабочем режиме. Остальные характеристики хоть и совпадают, но есть ряд существенных отличий.Их необходимо учитывать, при необходимости заливать смазку конкретной марки:

1. Если использовать 5W30 вместо 5W40, то на стенках цилиндра и поршня будет больше масла. Это создаст дополнительную нагрузку на масляный насос. Из-за того, что вязкость 5W30 немного выше, смазочная жидкость может не доходить до некоторых труднодоступных мест. Это приведет к преждевременному выводу из эксплуатации трущихся деталей и общему повышению рабочей температуры электростанции.
2. Если вместо 5W30 выбрать 5W40, то толщина пленки станет меньше. Это снизит расход масляной жидкости, ее сгорание и срок замены. Но тонкая пленка на поверхности поршней и стенок цилиндров может привести к их быстрому износу.
3. Тип масляной жидкости, указанный производителем, очень важен для силового агрегата. При несоблюдении требований производителя двигатель будет эксплуатироваться в агрессивных условиях. Это может привести к дополнительному расходу смазки, нагреву и износу трущихся деталей, выходу из строя силового агрегата.
4. Одно из различий между масляными растворами 5W30 и 5W40 - длина синтетической цепи. Основа для смазки - синтетика, имеющая определенную структурную цепочку. Чем больше разница температурных коэффициентов, тем длиннее синтетическая цепочка и короче период работы масляного раствора.

При таких небольших и незначительных отличиях всегда остается вопрос выбора оптимального масляного решения для вашего автомобиля.

Все так предпочтительнее - 5W30 или 5W40

Основная задача любого масляного раствора - создание масляной пленки на трущихся частях силового агрегата, обеспечивающая его запуск и отвод тепла.Чтобы выяснить, какое моторное масло лучше 5W30 или 5W40, нужно провести несколько сравнений. Они состоят из основных понятий, противоречий и аналитических предположений:

1. Слишком маленькое расстояние между трущимися частями силового агрегата требует применения качественного масла, которое обеспечит нормальную работу силового механизма. Наиболее подходящее масло для автомобиля указано в сервисной книжке производителем. Если производитель рекомендует использовать масло 5W30, то этой рекомендации следует придерживаться.
2. Масляный раствор 5W40 создает тонкую и устойчивую пленку между трущимися частями, исключает их контакт и трение друг с другом. Прекрасно может применяться в силовых агрегатах, имеющих высокотемпературный режим работы. 5W30 - более густая смазка с более низкой вязкостью. Он обеспечивает легкий запуск двигателя в холодное время года, но обладает большей текучестью при высоких температурах.
3. Исходя из вязкостно-температурных характеристик и условий эксплуатации масло 5W40 необходимо заменять чаще, чем масло 5W30.
4. Основные производители автомобилей рекомендуют для своих автомобилей 5W40. Если этот автомобиль новый, или на нем стоит силовой агрегат, который прошел капитальный ремонт, то в систему смазки двигателя можно добавить 5W30. На нем можно сделать первый пробег от 7 до 10 тысяч километров. Если машина с большим пробегом, лучше заправить смазкой 5W40. Это обеспечит устойчивую работу соляного завода.

При покупке баллончика масляного раствора автовладельцы смотрят на марку масляной жидкости, изучая стандарт SAE.Также существуют стандарты API и ACEA. Это стандарты американских и европейских производителей автомобилей. Они определяют марку масляной жидкости, которая заливается в силовой агрегат, в зависимости от его типа, года выпуска и условий эксплуатации.

Стандарт API Американского института нефти разработал 12 классов нефтяных жидкостей для бензиновых электростанций, из которых 4 используются:

Марка	Характеристика
Sj	Для установок, изготовленных после 2001 года.Масла с улучшенными и дополнительными стандартами потребления и энергосбережения. Повышенная стабильность при высоких температурах.
SL	Для установок, изготовленных после 2004 года. Марка масла с высокими энергосберегающими, моющими и антиоксидантными свойствами.
SM	Для установок, выпущенных после 2010 года. Служит аналогом и заменой марки SL, но с лучшими характеристиками.
SN	Принят в 2010 году для всех типов электростанций, в том числе на биотопливе.Повышенные требования к энергосбережению и износостойкости.

Для дизельных электростанций имеется 14 марок масляных растворов, основными из которых являются последние 5:

Марка	Характеристика
CF	Для установок, изготовленных после 1994 г. и оборудованных системой принудительной подачи воздуха.
SG-4	Для установок, изготовленных после 1995 года. Марка с стандартами токсичности для стартеров с турбонаддувом.
СН-4	Для установок, изготовленных после 1995 года. Для стартеров высокоскоростных дизельных двигателей.
SI-4	Для установок, выпущенных после 2002 г. Улучшенный состав CH-4 для дизельных двигателей с высоким содержанием серы с системой рециркуляции выхлопных газов.
CJ-4	Для установок с сажевыми фильтрами, произведенных после 2006 года. Высокие антиоксидантные и стабилизирующие свойства.

Если у вас есть автомобиль с дизельной силовой установкой с турбонаддувом, то масло SAE 5W40 АРI SG-4 необходимо заправлять в систему смазки двигателя.

Стандартизация

ACEA предусматривает три марки масел, которые имеют свои собственные категории. Эти марки делятся:

1. Масла марок А и В. Имеют категории А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5.
2. Масла марки С. Имеют категории С1, С2, С3, С4.
3. Масла марки Е. Имеют категории Е4, Е6, Е7, Е9.

В зависимости от типа двигателя и условий эксплуатации водитель транспортного средства должен знать, какой масляный раствор более приемлем для его автомобиля.Если есть сомнения или сервисная книжка отсутствует, то можно зайти на сайт производителя и узнать, какую жидкость нужно заливать в маслосистему.

Смесь 5W30 и 5W40

Не рекомендуется смешивать масла на разной синтетической, полусинтетической или минеральной основе.

Возможно смешивание масляных растворов марок 5W30 и 5W40 между собой в случае аварии. Это допустимо при одном важном условии. Оба решения должны быть от одного производителя.После непродолжительного движения смесь необходимо слить, систему смазки силового агрегата промыть и долить рекомендованную смазку.

Несмотря на то, что 5W30 и 5W40 являются аналогами, для их изготовления используются различные добавки и добавки, которые при смешивании образуют разные химические составы.

Сводка

Основное отличие 5W30 от 5W40 - их вязкость, к тому же при высоких температурах. Поэтому при выборе масел для любимой машины нужно учитывать рекомендации производителя, время года, состояние силовой установки и условия ее эксплуатации.

Если вы живете в местности с теплым климатом или на ГЭС отработан большой ресурс двигателя, то можно залить 5W40 в маслосистему. В других вариантах реализации может быть предпочтительным 5W30.

5W30 или 5W40 Który wybrać?

5W30 czy 5W40?

Takie pytanie jest bardzo często zadawane w sieci ...

Pytanie tylko po co? Przecie to zupełnie inne oleje. Eby to wyjaśnić weźmiemy pod lupę dwa oleje jakiegoś producenta powiedzmy - Castrol.

Następnie wskażemy dwa oleje tego samego rodzaju np. Castrol Magnatec 5W30 и Castrol Magnatec 5W40. Oba oleje ze specyfikacją C3.

Jak widać po końcówkach W30 i W40 oleje różnią się jedynie lepkością wysokich temperaturach. Jednak czy jest to jedyna rónica? Przyjrzyjmy się kartom charakterystyk poszczególnych olejów ...

Такой вопрос очень часто задают в сети ...
Вопрос почему? Ведь это совершенно разные масла. Чтобы объяснить это, давайте взглянем на два масла от производителя, скажем, Castrol.
Затем мы определим два масла одного типа, например Castrol Magnatec 5W30 и Castrol Magnatec 5W40. Оба масла имеют спецификацию C3.
Как видно по насадкам W30 и W40, масла различаются по вязкости только при высоких температурах. Но разве это единственная разница? Давайте посмотрим на паспорта безопасности для каждого масла ...

5w30 vs 5w40, 5w30 czy 5w40, 5w30 vs 5w40 разные, castrol magnatec 5W30, castrol magnatec 5W40, olej 5W30 kontra 5W40, zmiana na 5W30 na 5W406, przej405 Jak widzimy oleje mają kompletnie róne właściwości techniczne. Jednak który olej będzie lepszy do Twojego silnika? Не, виэм. Sam musisz to sprawdzić na stronie Castrola, odszukując zakładkę dobierz olej, następnie, wyszukujemy nasz samochód, silnik, rok itd. Pokażę nam się lista zalecanych olejów silnikowych castrola do naszego samochodu. Zdaje sobie sprawę że nie każdemu chce się wyszukiwać odpowiedniego oleju do swojego silnika, dlatego przeważnie leją taki olej jaki im pasuje albo jaki im da sprzedawca - oczywiście to du.Większość sprzedawców wciśnie wszystko nieświadomemu klientowi co mu zalega na magynie tłumacząc: "Panie, bierz Pan ten olej, jest najlepszy". Как видим, масла обладают совершенно разными техническими свойствами. Но какое масло лучше для вашего двигателя? Нет, я знаю. Вы должны сами проверить это на веб-сайте Castrola, выполнив поиск по вкладке «Масло», выбрав масло, затем мы ищем нашу машину, двигатель, год выпуска и т. Д. Я покажу вам список рекомендуемых моторных масел Castrol для наших машина.Я понимаю, что не все хотят найти подходящее масло для своего двигателя, поэтому обычно они заливают то масло, которое им подходит или то, что им дает продавец - конечно, это большая ошибка. Большинство дилеров выжимают все из рук ничего не подозревающего покупателя, у которого есть задолженность, объясняя ему: «Сэр, возьмите это масло, оно лучшее. Kiedy zastosować olej 5W40? Do większości samochodów osobowych zalecany jest olej 5W30. Jednak co other właściciel, zamiast wlewać do silnika 5W30 wlewa 5W40.Pytanie po co tak robią? Większość po prostu wlewa taki olej ponieważ uważa że 5W30 to "woda" i będzie za rzadki. Oczywiście шутка to stereotypowe myślenie ... płynność danego oleju jest taka i koniec. Warto przejść z oleju 5W30 na 5W40 w przypadku kiedy nasz silnik jest "przeciążany" - piłowany. W skrócie kiedy nie ma łatwego życia ... Wyższa lepkość w wyższych temperaturach lepiej chroni nasz silnik. Kolejnym powodem dla którego warto przejść na 5W40 jest przypadek dość częsty - gdy nasz silnik zaczyna brać olej.Jeśli ktoś nie chce się bawić w remont, pewnym opónieniem w remoncie może być właśnie zastosowanie oleju gęstszego. Są też hardcore'rzy którzy w takich przypadkach stosują nawet oleje W60. Когда использовать масло 5W40? Для большинства легковых автомобилей рекомендуется 5W30. Однако каждый второй владелец вместо того, чтобы заливать 5W30 в двигатель, должен использовать 5W40. Вопрос в том, зачем они это делают? Большинство людей просто заливают его, потому что думают, что 5W30 - это «вода», и это будет слишком редко. Конечно, это стереотипное мышление.... ликвидность нефти такая и все. Переход с 5W30 на 5W40 стоит при "перегрузке" двигателя - распиле. Короче говоря, когда нет легкой жизни ... Более высокая вязкость при более высоких температурах лучше защищает наш двигатель. Еще одна причина перейти на 5W40 - довольно частый случай - когда наш двигатель начинает брать масло. Если кто-то не хочет играть с ремонтом, определенной задержкой в ​​ремонте может стать использование более густого масла. Есть и хардкорщики, которые в таких случаях используют даже масла W60. Co się stanie gdy przejdę z oleju 5W30 na 5W40? Czysto i teoretycznie to kompletnie nic. Na pewno nasz silnik się wyciszy. Klekot podczas zimnych startów może być większy, ale po rozgrzaniu na pewno silnik będzie znacznie ciszej pracował. Длачего? Poniewa olej jest gęstszy, a tym silnik ma ciężej - olej stawia silnikowi większy opór. W silnikach benzynowych tak zmiana będzie okupiona większym zużyciem paliwa (benzyny), w dieselach tej różnicy nie odczujemy, ze względu na większy moment obrotowy. Co się stanie gdy przejdę z oleju 5W40 na 5W30? Tu jest ogromna loteria. Są przypadki gdy nic z silnikiem się nie dzieje, najczęściej jednak po takiej zmianie silnik zacznie nam spalać olej (o ile na 5W40 nam nie spalał). Czy w takim wypadku warto przechodzić na 5W30? Raczej nie ... Питания? Można zadawać w komentarzach, odpowiem na wszystkie w wolnym czasie Петр Тестер Что произойдет, если я перейду с 5W30 на 5W40? Чисто и теоретически, это совершенно ничего.Я уверен, что наш двигатель успокоится. Клекот при холодном пуске может быть больше, но при прогреве двигатель наверняка будет работать намного тише. Почему? Поскольку масло более плотное, а двигатель тяжелее, масло дает двигателю большее сопротивление. В бензиновых двигателях смена будет куплена с более высоким расходом топлива (бензин), в дизельных двигателях мы не почувствуем эту разницу из-за более высокого крутящего момента. Что произойдет, если я перейду с 5W40 на 5W30? Здесь проводится огромная лотерея. Бывают случаи, когда с двигателем ничего не происходит, но чаще всего после такой замены в двигателе начинает гореть масло (если только на 5W40 оно нас не спалило).В таком случае стоит переходить на 5W30? Скорее нет ... Вопросы? Спрашивайте в комментариях, отвечу на все в свободное время. Петр Тестер Отличие масла Liqua - моль 5B30 от 5V40. Применение жидкостей для новых и старых автомобилей Правильно подобранное моторное масло не только заставит машину работать как часы, но и защитит от множества неприятных сюрпризов на дороге. Поиск идеального моторного масла ложится на плечи владельцев автомобиля, которые, зачастую, не вникают в суть маркировки моторного масла, не знают различий между марками 5W30 и 5W40, и не представляют их разница.Чтобы сделать правильный выбор, нужно знать все о потенциальных «кандидатах». Есть ли разница между 5w30, 5w40, 10w40, 15w40, как определено Между этими видами моторных жидкостей большая разница. Символы, указанные в маркировке моторного масла, говорят не только о технических характеристиках самого масла, но и подскажут владелец автомобиля, какое масло ему подходит. Самыми популярными маслами являются марки 5W30 и 5W40.Известность они получили благодаря своей универсальности. Рассмотрим технические характеристики самых востребованных марок моторного масла и ответим на вопрос: что лучше 5V30 или 5B40. 5W30 имеет диапазон температур от -25ºС до + 25ºС. При таких погодных условиях масло сохраняет все свои свойства, тщательно защищая двигатель от преждевременного износа. 5W40, с большим содержанием загустителей, имеет такой же нижний температурный предел, что и 5W30, но летом выдерживает до + 35ºС.Выбирал между этими маслами 5W30 вечные проблемы с драйверами. Так какое масло все же лучше: 5w30 или 5w40? Ответ прост - лучше моторное масло, наиболее подходящее для обычных погодных условий местности, где «живет» ваша машина. 10w40. подходит для территорий, где термометр зимой не опускается ниже -20ºС, а летом не поднимается выше 35ºС. 15W40. Менее морозостойкий состав, его предельная норма в холодное время года -15ºС, но летом масло защищает двигатель даже при +45 градусах. Интересно! Самое жаростойкое моторное масло - масло с отметкой «60». При температуре выше этого предела моторная жидкость недоступна. Сезонность использования моторного масла Цифры в названии масла говорят о сезонном параметре жидкости. Первая цифра перед знаком «W» - зима, вторая - лето. Чем больше цифра, тем лучше это масло подходит для определенного порога пор, сохраняя при этом свою плотность и необходимую консистенцию для приведения механизма.Марки 5W30, 5W40, 10W40 и автомобильное масло 15W40 всесезонны, поэтому могут использоваться как летом, так и зимой. Если в маркировке масла всего одна цифра, то такая моторная жидкость рассчитана только на один сезон (буква «W» - зима; только цифра - лето). Важно! Сезонные масла необходимо использовать в соответствии с инструкциями. Ведь с летним маслом при минусовой температуре двигатель не заводится, а зимой бессилен при высоких температурах. При очень низких температурах в масле образуются парафины, влияющие на его «текучесть». Замерзшее масло не только не смазывает двигатель, но и способно его повредить. Это еще раз свидетельствует о том, насколько важно знать технические характеристики масел 5W30 и 5W40 и не учитывать, в чем их разница. Использование масла даже на пару градусов от указанной нормы может вывести двигатель в непригодное состояние. Несоблюдение правил утилизации масла летом также приводит к серьезным последствиям.При высоких температурах смазка растекается, а масляная пленка, защищающая запчасти от силы трения, истончается. Масло с недостаточной вязкостью не выдерживает этого испытания на прочность. Помните! Символ SAE на канистре указывает на соответствие моторного масла нормам вязкости, а не на его «сезонность». Масла 5W30, 5W40, 10W40, 15W40 - Какое масло лучше для «изношенного» двигателя Мы уже выяснили, чем отличается масло 5w40 от 5W30 и чем отличаются масла (по классификации SAE) 10W40 и 15W40.Но насколько важна эта разница для «изношенного» двигателя и требует ли такой двигатель особого ухода? По мере использования все двигатели постепенно изнашиваются, и их работа становится менее налаженной. Это нормальное явление для любого механизма, поэтому каждому водителю необходимо немного внимательнее относиться к своей машине и при первых же «симптомах старости» немного изменить привычную стратегию ухода. Знаки износа двигателя: повышенный расход моторного масла; Выхлоп с дымом; Черный нагар на свече зажигания; Отказы в двигателе на холостом ходу; Большой расход топлива; Частый перегрев двигателя. Эти симптомы должны заставить задуматься о профилактике работы двигателя и его частей, а также о смене марки масла. Если раньше вы выбирали между маслом 5w30 или 5w40, расшифровка которого отличается только уровнем вязкости, то теперь эта дилемма будет решена для вас раз и навсегда. Отныне ваш выбор будет падать только на марки масел с повышенным содержанием загущающих присадок, то есть более вязкие. Главное правило эксплуатации изношенного двигателя - увеличение вязкости масла.Если раньше вы отдавали предпочтение маркам масел со знаком «30», то теперь нужно покупать сороккука, а если брали «40», то пора переходить на полусотню. Например, моторное масло 15W40 можно заменить на 20W40, вязкость которого намного выше. Повышая вязкость, вы уменьшаете силу трения деталей механизма и повышаете их сопротивление. Главное помнить, что масло каждой марки имеет свой температурный диапазон. А если выбранное масло устраивает по вязкости, но не подходит для зимнего использования, значит, стоит покупать отдельную зимнюю марку. Интересный факт! «Синтетические масла и изношенные двигатели несовместимы» - так звучит один из самых распространенных мифов. Но почему многие производители рекомендуют именно масло 10w40, расшифровка которого говорит о высоком содержании синтетики в его составе? Потому что они лучше знают, какое масло подходит для старого мотора. Современный рынок автомобильных смазок предлагает большой выбор масел, и это огромный плюс, ведь с таким ассортиментом найти идеальный вариант намного проще. Каждый автомобилист знает, что от правильного выбора моторного масла зависит срок эксплуатации двигателя. Владельцам современных автомобилей нужно меньше задумываться о том, какое вещество лучше выбрать, ведь нынешние производители рекомендуют товары по конкретным характеристикам различных двигателей. Сложнее определиться с выбором пользователей старых автомобилей. Чтобы агрегат не обсуждал неприятные сюрпризы, например, зимой, нужно ответственно и внимательно относиться к обозначениям масел, представленных на канистрах.Но символика настолько разнообразна, как сделать правильный выбор? основные параметры Если вы решили выбрать моторное масло без профессиональной помощи, это означает, что вам необходимо ознакомиться с рекомендациями производителя, учитывая основные отличия текущих смазочных материалов. Примером послужит полусинтетическое масло 5W40 и всесезонное масло 5W30. Чем отличается представленная продукция, какое масло подходит для вашей модели автомобиля? Основной параметр масла - вязкость.По классификации SAE (Американская ассоциация автомобильных инженеров) двойное число в классификации, например 40, говорит об универсальности продукта. Его можно использовать в любое время года. Рассмотрим обозначения на примере 5W40. В этом случае первое значение 5W описывает вязкость при низких температурах. Полусинтетическое вещество густеет сильнее при понижении температуры. Следовательно, насосу труднее перекачивать жидкость. Вторая цифра указывает на высокую температуру жидкости.Высокая вязкость 5W40 способствует образованию прочной пленки, обеспечивающей хорошую защиту приводных частей силовой установки. Что касается числовых значений, то все рассматриваемые жидкости различаются только температурным индексом вязкости. Сходство товаров Полусинтетическое масло Ultra 5W40 - это высококачественный продукт, обеспечивающий хорошее смазывание всех движущихся элементов двигателя. Приемлемая вязкость продукта позволяет запускать мотор даже при низких температурах зимой.В то же время в жаркое время года масло Shell 40 обеспечивает защиту за счет образования хорошей смазочной пленки. Масло моторное 5W30 - полусинтетическое с классом применения 5W. Товар имеет прочную пленку и обладает хорошими эксплуатационными характеристиками. Даже учитывая, что вязкость существенно влияет на работу мотора, поэтому выбирать масло нужно с учетом рекомендаций производителя, этот продукт подходит для большинства современных автомобилей.Буква «W» в названии товара говорит о том, что масла можно использовать в холодное время года. Сравнение параметров Будь то синтетика или полусинтетика. Любой продукт состоит из основных масел, а также загустителей. Новейшие элементы отвечают за желаемые характеристики в зимнее и летнее время. В последнее время потребители все чаще обращают внимание на всесезонную продукцию, потому что она намного эффективнее и удобнее. Класс вязкости напрямую зависит от количества присадок.Масло 5W40, как и 5W30 может изменять заданную характеристику, изменяя скорость переключения передач. Соответственно, чем меньше, тем выше вязкость масла оболочки. Например, полусинтетический индекс 5W30 варьируется в пределах от 9,3 до 12,6 мм2 / с. У 40 диапазон меньше - колеблется от 12,6 до 16,3 мм2 / с. Сравнивая масла 5W30 и 40, следует отметить, что в них разное количество загущающих присадок. Поэтому определяйте, какое моторное масло лучше использовать для двигателя, отталкиваясь от вязкостных характеристик, рекомендаций производителя, погодных условий.В нашем случае при высоких температурах показатель 30 и 40. Параметры отвечают за то, сколько летом будет держаться защитная пленка на деталях агрегата. Речь идет о важной характеристике полусинтетики, ведь пленка отвечает за преждевременный износ силовых установок. Если вы используете неподходящую жидкость, весьма вероятна непредсказуемая остановка мотора. Трение тяги между движущимися частями. Гидравлическое сопротивление уменьшится. Это снизит расход топлива. Масляное голодание. Учитывая, что чем больше вязкость, тем выше сопротивление насоса, будет работать при меньшем расходе. Следовательно, пользователь допускает преждевременный износ силовой установки в целом. Из-за масляного голодания детали будут выходить из строя, и двигатель постепенно ломается. Соответственно, если рекомендуется 5W40, но мотор полусинтетический 30 будет залит, масляная пленка будет недостаточно прочной, а масло слишком жидким.Таким образом, в трибосистемах (системе узлов, подверженных трению) также будет происходить преждевременный износ составных частей. Отличие моторной жидкости 5W40 от остального масла в том, что 40 - это усредненный показатель. Изделие отлично справляется с поставленными производителем задачами как зимой, так и летом. Характеристики полусинтетики с индексом 30, скорее, рассчитаны на современные марки автомобилей. Отличие вышеперечисленных продуктов от масел с индексом 50 и выше - более широкий спектр применения.В последнем случае рекомендуется использовать средство для автомобиля с большим пробегом. В целом отличия моторных жидкостей 5W40 и 5W30 несущественны, но если температура двигателя 100-120 градусов, лучше использовать 40. Вязкость будет раза в полтора-два больше. По этой причине моторное масло 5W40 можно использовать даже для двигателей внутреннего сгорания, которые характеризуются высокой тепловой нагрузкой. Полусинтетический материал привлекает сохранением исходных свойств при высоких напряжениях.Даже при высоких скоростях переключения и высокой температуре смазка позволит создать прочную пленку для защиты запчастей. Если говорить о том, какое масло лучше использовать при больших нагрузках на двигатель, то ответ очевиден - полусинтетическое с индексом 40! Но выбирая между описанными вариантами на зиму, 30. Возможно, этот вид будет рациональнее применять в связи с тем, что он эффективнее запускает силовую установку в холодную погоду, поскольку имеет меньшую вязкость.При высоких нагрузках жидкость становится слишком текучей. Итак, мы рассмотрели нюансы разных масел. Вывод первый: нужно учитывать рекомендации завода, выбирая между разными маслами и учитывать, в каких условиях будет использоваться продукт! Многие производители автомобилей дают подробные рекомендации о том, какое масло лучше, 5W30 или 5W40, зимой. Но с наступлением холодов этот вопрос снова становится актуальным и активно обсуждается автолюбителями. Моторное масло обеспечивает надежную и бесперебойную работу двигателя автомобиля. Прежде всего, они должны изучить инструкцию по эксплуатации своего автомобиля и попытаться прояснить этот вопрос, но очень часто возникает небольшое сомнение или недоверие, потому что люди могут жить в климатических условиях, которые кардинально отличаются друг от друга. Местами российские зимы проявляют всю свою суровость, а в некоторых регионах практически невозможно заметить разницу зимних и осенних температур. Если верить инструкциям производителей масла 5W30, то оно ограничено диапазоном температур от 25 ° C мороза до 20 ° C тепла. Пока 5w40 выдерживает те же морозы, но спокойно переносит 35-градусную жару. Кроме того, буква W стандартно расшифровывается как Winter, поэтому сорта масла можно свободно использовать зимой. Но понять их целевой пункт назначения сложно, даже опытным автомобилистам сложно, они заблудились и не могут сделать правильный выбор. При выборе зимнего масла 5W30 или 5W40 необходимо учитывать конкретную модель автомобиля, его возраст и климатические условия, характерные для вашего региона. Специфика и разновидность масел Есть несколько разновидностей двигателей к двигателям: лето; зимний; универсальный. У летних видов вязкость масла намного выше, потому что от высоких температур оно быстро теряется, в результате чего смазочные материалы становятся жидкими. Для обеспечения рабочего давления смазка должна быть достаточно густой, иначе она слишком быстро выйдет из обрабатывающего механизма.Но эти характеристики хороши только летом. Это они зимой не пускают двигатель, если на улице очень холодно. Зимние масла отличаются более жидкой консистенцией. Благодаря их использованию стартер будет легче вращать холодный двигатель, а смазка быстро растекается по элементам, которые в ней нуждаются. Но если летом на улице поднимется слишком высокая температура, пленка, образующая масло, просто не будет держаться на деталях механизма. Очень популярно универсальное масло, которое одновременно соответствует всем требованиям. Однако при отсутствии необходимых добавок он не сможет полностью выполнить основную задачу, так как невозможно одновременно быть плотным и текучим. Большим плюсом таких масел считается отсутствие необходимости полностью менять смазку, достаточно просто добавить желаемый модификатор перед началом сезона и спокойно кататься дальше. Вернуться в категорию Сравнение и определение 5W 30 и 5W40 5W30 - моторное масло, используемое для смазки автомобильных двигателей.В его обозначении две цифры, отражающие основные свойства смазочного материала: уровень вязкости при высоких и низких температурах. Чтобы двигатель можно было запустить на морозе, жидкость не должна быть слишком вязкой. А лето отличается тем, что обязано сохранять смазочную пленку между элементами. Первая цифра указывает на класс применения, вторая - показатель использования летом. Значит, эта жидкость всесезонная. Масло 5W40 также считается всесезонным, его зимний класс использования - 5W, а показатель максимальной температуры - 40. Это обозначение принято спецификацией SAE и считается международным стандартом, определяющим уровень вязкости смазочных материалов. для двигателей. Определяя качество жидкости, в первую очередь стоит обратить внимание на характеристики ее вязкости и температуры. В составе смазочных материалов для моторов есть базовые масла и различные присадки, которые добавляются в лудсайт.Благодаря этим добавкам можно добиться желаемого эффекта летом или зимой. Но сейчас все больше автовладельцев желают упростить себе жизнь и использовать специальные всесезонные жидкости. Качество и количество загущающей добавки влияет на вязкость готовой смеси. Кроме того, универсальные жидкости могут изменять уровень вязкости в зависимости от скорости переключения передач. Если скорость небольшая, значит вязкость достаточно высокая. Современные смазочные материалы различаются между собой количеством загущающих присадок.Поэтому вторая цифра, обозначающая уровень вязкости при повышенных температурах, другая. 30 и 40 показывают, как долго смазочная жидкость может сохранять защитную пленку летом при высоких температурах. Это свойство имеет большое значение для сохранения работоспособности двигателя и снижения вероятности его преждевременного износа. Кроме того, он не позволяет двигателю оставаться в жаре, если машина находится в пробке. Вернуться в категорию Какое масло лучше выбрать? Выбирая наиболее подходящее масло, нужно учитывать множество факторов, ведь разница сравнительно небольшая: Главный фактор - возраст машины.Если бы он был выпущен менее 5 лет назад и пробег не составил еще 70 000 км, лучшим вариантом будет 5W30, ведь он чаще всего указывается в инструкции. Однако, если рекомендуется использовать 5W40, стоит прислушаться к этому совету или уточнить вопрос у дилера. Если машина прошла более 100000 км, стоит использовать 5W40, даже если было залито масло меньшей вязкости. Это необходимо сделать, потому что за этот километр зазоры между всеми ведущими частями могут значительно увеличиться.Поэтому смазка сгорает быстрее, а низкая вязкость оборачивается недостатком. Следите за поведением машины. Переход на другую разновидность масла довольно заметен, особенно для профессиональных автомобилистов. Большое количество товаров и разнообразие рынков топлива в последнее время является основной причиной того, что выбор моторного масла сопряжен с определенными трудностями. Автомобильные смазочные материалы постоянно обращают внимание не только на качество, но и на сезонность, смешивание, совместимость и взаимозаменяемость масел различных марок. Также хорошо известно, что показатель вязкости смазочного материала является одним из ключевых параметров наравне с базовой основой, используемой при производстве смазочного материала (). Другими словами, качество и цена продукта будут зависеть от основы и пакета добавки. Что касается вязкости, то этот параметр определяет как общую возможность использования смазки в конкретном двигателе с учетом рекомендаций производителя силового агрегата, так и целесообразность работы ДВС на продукте с той или иной вязкостью. В этой статье мы намерены рассказать о популярных маслах 5W30 и 5W40, в чем разница между этими продуктами, каковы характеристики масел 5W30 и 5W40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30 и какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой и летом. Читайте в этой статье Вязкость и сезонность моторного масла Начнем с того, что многие водители слышали, а некоторые сталкивались с ситуацией, когда двигатель не мог завести двигатель из-за загустения смазки в картере.Это означает, что при заряженном и полностью исправном стартере все равно не удается повернуть коленчатый вал с нужной частотой, необходимой для работы. Оказывается, в данном случае материал имеет слишком высокую вязкость и не пригоден для эксплуатации в зимних условиях. Другими словами, не учитывалась так называемая сезонность топлива для мотора. Это неудивительно, ведь сегодня нет четкого разделения на летнюю и зимнюю продукцию. Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из справочников всесезонных моторных масел.Такие смазки имеют разную вязкость, допуски, базовую базу и пакеты присадок. Более того, в последнее время практикуется использование использования, которое можно в равной степени заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели. Итак, вернемся к условной классификации по сезону: Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий показатель (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе, когда внешняя температура не опускается ниже нуля.В этом случае более вязкий продукт образует на деталях «толстую» защитную пленку, надежно защищающую поверхность от износа. Зимняя смазка имеет низкую вязкость, такая смазка позволяет без особого труда заводить двигатель в сильные морозы. Однако более «жидкое» маловязкое вещество после прогрева двигателя образует тонкую защитную пленку, обеспечивающую качество защиты двигателя с летними аналогами. Всесезонное моторное масло, в отличие от зимнего и летнего, не предполагает сезонной замены, то есть его не нужно менять по сезону и можно эксплуатировать круглый год.С учетом того, что практически все современные изделия всесезонны, такие изделия являются оптимальным балансом, сочетающим в себе необходимые для лета свойства и подходят для зимней эксплуатации. Для разделения смазочных материалов с учетом зависимости вязкости от температуры существует специальная классификация SAE (спецификация, разработанная Институтом автомобильных инженеров). Классификатор SAE определяет, что летние товары имеют показатель от 20 до 60.Зимние смазочные материалы получили оценку от 0W или 5W до 25W. Комбинация этих двух индикаторов отдельно указывается на всесезонном масле и знакома автомобилистам (например, 0W20, 5W30, 10W40 и т. Д.). Теперь разберемся, какая вязкость у популярных масел 5W30 и 5W40, и что именно укажет на расшифровку масла 5W30 и 5W40. Добавим, что тема выбора масла 5W30 или 5W40 предполагает одинаковые ответы на вопросы, поставленные в этой статье. Чем отличается моторное масло 5W30 от 5W40 Чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки в зимний и летний период, необходимо смотреть на цифры до и после буквы W в обозначении.Это письмо - сокращение от Winter (англ.). Например, 5W30 означает, что 5W обозначает степень вязкости согласно SAE при отрицательных температурах. Число 30 - это температурный индикатор по SAE в отношении свойств продукта при высоких температурах. От этих двух характеристик будет зависеть как легкость запуска, текучесть и прокачиваемость огромной смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагружаемых деталей при максимальных температурах. Если задать вопрос, чем масло 5W40 отличается от 5W30, то следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, характеризующие пригодность к эксплуатации в зимний период. Классификация 5W однозначно указывает на то, что такое масло обеспечивает гарантированный до 30 градусов мороз. А теперь посмотрим на высокотемпературную вязкость по SAE, то есть в отличие от 5W30 от 5W40. Общий сравнительный анализ данных показывает, что кинематическая вязкость 5W30 при нагревании до 100 градусов Цельсия составляет от 9.От 3 до 12,5 мм кв. / С. При этом 5W40 в аналогичных условиях имеет показатель вязкости от 12,5 до 16,3 мм кв / с. Из этого сравнения также видно, что минимальная вязкость HTHS в случае 5W30 находится на уровне 2,9. При этом для 5W40 это значение тоже 2,9, при этом параметр способен достигать 3,7, что заметно выше. Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло жирное, 5w30 или 5w40. Аналогичными словами, в условиях сильного нагрева 5W40 заметно отличается от своего 5W30 по высокотемпературной вязкости.Если иначе ответ на частый вопрос, какое масло густое, 5w40 или 5w30, это будет именно первый вариант, то есть 5W40. Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом С учетом того, что масло 5W40 более вязкое, оно создает прочную и стабильную масляную пленку на поверхности деталей относительно конкурента. Как может показаться на первый взгляд, такое изделие ничем не отличается при эксплуатации зимой и лучше защищает двигатель летом. Обратите внимание, что такое утверждение довольно частично. В первую очередь нужно учитывать конструктивные особенности того или иного ДВС, а также отдельные рекомендации производителей мотора. Дело в том, что даже небольшое повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет течь к парам трения в должном количестве. Также при выборе индикатора летней вязкости следует учитывать, что слишком «жидкая» смазка (например, 5W30) может привести к утечкам смазки через сальники, прокладки и другие уплотнения.Масляная пленка на деталях при использовании маловязких масел может быть прекрасной, в результате чего износ узлов значительно увеличивается, наследственность растет. Другими словами, прежде чем выбрать 5W40 или 5W30, вы должны: Отдельно убедитесь, что оба вида масла входят в список рекомендуемых производителем для конкретного мотора. Также не лишним будет учесть особенности работы двигателя. Например, коэффициент вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах до 150 градусов. Если автомобиль находится в районе, где летом значительно повышается температура наружного воздуха, при этом водитель постоянно «крутит» двигатель на большие обороты, практикует агрессивный стиль езды и сильно нагружает силовой агрегат, то температура масла будет максимально высоким. В этом случае стоит задуматься о повышении индекса «летней» вязкости. Совместимость масел 5W30 и 5W40 Часто, особенно в случае аварийной неисправности, возникает необходимость долить масло в двигатель.В такой ситуации не всегда под рукой оказывается смазка производителя, продукт которой изначально зальет в силовой агрегат. То же верно и в отношении индекса вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешивать масло 5W30 и 5W40. В самом начале отметим, что часто не рекомендуется смешивать минеральные масла с продуктами, в которых базовая основа полностью синтетическая. Другими словами, минеральная вода с синтетикой не смешивается. Также не рекомендуется смешивание полусинтетики с синтетикой и т. Д. Что касается 5W30 и 5W40, то теоретически возможно смешивание этих масел с минимальными рисками, если оба продукта одного производителя. В экстренных случаях допускается смешивание масел разных производителей, но только с учетом того, что они имеют одинаковую базовую основу. Это означает, что минеральное масло смешивается только с минеральным, полусинтетическое с аналогичным продуктом и т. Д. При этом однозначно ответить на вопрос, можно ли заливать 5W40 в масло 5W30, пока невозможно. .Дело в том, что для каждого вида масла производители используют специальные пакеты присадок, которые могут включиться в реакцию после смешивания. В любом случае, даже если после доливки нет явных последствий, это все равно экстренная мера. После устранения поломки нужно сразу слить такую ​​смешанную смазку с двигателя,. Также в некоторых случаях может понадобиться. Подведем итоги С учетом вышеизложенного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при различных температурах определяют основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта. Лучшим выбором можно считать такое масло, в котором показатели вязкости находятся в допусках производителя двигателя. Параллельно стоит обратить внимание на базовую основу, так как более дорогое полусинтетическое масло, такое как 5W40, по сроку службы и качеству будет лучше, чем такое же, но минеральное 5W40. К выбору масла владельцам старых автомобилей нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны, идет интенсивное развитие технологий производства топлива.Это означает, что информация о смазочных материалах в руководстве по эксплуатации может быть сильно устаревшей. При этом, если смазку приходится выбирать самостоятельно, нужно учитывать ряд особенностей, о которых мы рассказали выше. Если будет попроще, не всегда дорогая мелкая синтетика будет означать, что старый мотор на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен и летом, и зимой. Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также учитывать индивидуальные особенности работы ОИ.Это значит, что смазка не должна сильно разбавляться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а с наступлением холодов оставаться текучей. Читайте также Особенности выбора моторного масла на зиму. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что нужно учитывать при выборе. Несмотря на рукописные регламенты, которые предусматривают замену масла в ДВС для достижения определенного пробега или после эксплуатации.Некоторые автомобилисты и профессионалы предпочитают выполнять сезонную смену. Автолюбители объясняют двоякой заменой большой перепад температур в летний и зимний периоды эксплуатации. При подготовке к зимней эксплуатации возникает вопрос: «Какое масло 5W30 или 5W40?». Чем отличается масло 5w40 от 5w30 Чтобы понять, чем масло 5W40 отличается от 5W30, необходимо разобраться со значением цифр и буквы в маркировке.Во-первых, это общепринятое обозначение, обозначающее температурный режим и вязкость технической жидкости согласно стандартам, принятым Международной ассоциацией автомобильных инженеров (SAE). При выборе продукта следует учитывать, что SAE - это не название производителя, а всего лишь название единого международного стандарта, способствующего продвижению моторных масел различных компаний. Расшифровка этих четырех знаков в обозначении позволит определить, что лучше заливать в двигатель для его зимней эксплуатации.Хороший вариант определения указан в инструкции по эксплуатации автомобиля. В этой книге, касающейся всех новых автомобилей, более конкретно указано, что его следует заливать в Carter, и это облегчает выбор между 5W40 и 5W30, а иногда и не оставляет выбора. Итак, первая группа чисел, которая может быть из 0, 5, 10, 15 и 20, означает температурный режим, в котором возможен двигатель. Буква W означает, что температурный режим определен для зимней эксплуатации. Вторая группа цифр означает максимальную температуру наружного воздуха, при которой содержимое канистры сохраняет свои свойства. Соответственно разница между 5W30 и 5W40 заключается в возможности летней работы на масле. Основное отличие заключается в химическом составе масла. Базовая база того же производителя для масел 5W30 или 5W40 одинакова. Физические свойства готового коммерческого продукта изменяются за счет использования различных добавок, которые влияют на состояние контактирующей жидкой пленки между трущимися частями при различных температурах. Масло 5W30 или 5W40 имеет присадки, не допускающие работы деталей грейфера при температурах до -30С. 5w30 или 5w40 Использование масла 5W30 или 5W40 определяется климатическими особенностями того региона, где в основном используется автомобиль. Работа масла при зимней эксплуатации Разница между маслами с точки зрения зимней эксплуатации отсутствует. Расшифровка обозначения показывает, что оба рассматриваемых варианта отлично ведут себя при запуске двигателя до температуры -30С.И сохраняют свои смазывающие свойства при работе при таких низких температурах. Во время запуска двигателя включается несколько систем. Сопрягающиеся детали для контакта в момент пусков создают достаточное сопротивление, и поэтому зимний режим требует довольно мощного аккумулятора для приведения в действие всего механизма. 5W30 и 5W40 предназначены для запуска двигателя при температуре не ниже -30С. При этих температурных ограничениях производитель гарантирует, что сила трения, возникающая в сопрягаемых поверхностях, останется приемлемой и не будет снижена для технических параметров, установленных производителем двигателя. Возможна также эксплуатация этих масел при более низких температурах. При запуске при более низких температурах следует учитывать, что жидкость будет более плотной и двигателю потребуется более мощный источник электроэнергии, способный вращать двигатель. Масляная жидкость с зимним индексом 5 имеет температуру полного замерзания от -45 до -55С. Необходимо отметить, что данный индикатор имеет мало общего с предельно низкотемпературными индикаторами запуска. При температуре около -35С происходят явления, влияющие на надежность работы двигателя в целом.В сопряженных деталях присутствует так называемый «масляный клин». Жидкость перестает быть текучей и переходит в гелеобразную форму, близкую к пластичной смазке, с повышенным коэффициентом трения. Когда вы запускаете двигатель при таких низких температурах, совершенно не важно, какое из этих двух масел заливается 5W30 или 5W40, их характеристики не могут отличаться при низких температурах. Эксплуатация масла при летней эксплуатации. При запуске двигателя летом при высоких температурах также важны параметры вязкости.Если он слишком жидкий, и не рассчитан на работу при высоких температурах, то возможно истончение пленки, что приведет к полному масляному голоданию двигателя, скажется на повышенном износе движущихся частей агрегата. Для летней эксплуатации желательно более густое масло, имеющее большую вязкость и лучшие смазывающие свойства. Жидкая смазка, разработанная для высоких летних температур, не допускает образования фазы, достаточной для того, чтобы вязкость стекала с верхних поверхностей деталей и вытекала из нижней части пар пар. Масло моторное 5W30 и 5W40 Чем отличается летняя эксплуатация? При летних температурах воздуха не выше +30 разницы нет. Обе смазочные жидкости работают одинаково и обладают всеми заявленными свойствами. Если температура превышает + 30С, при этом не пересекая пороговое значение + 35С, то предпочтительнее использовать 5W40. Эта небольшая разница не оказывает существенного влияния на конечные результаты работы. Дело в том, что летом двигатель очень быстро нагревается и достигает рабочих температур.Сразу после запуска двигателя включается масляный насос, который обеспечивает подачу смазочной жидкости под давлением. Поэтому запуск двигателя возможен только в первые секунды работы двигателя. Эту особенность летней эксплуатации ДВС необходимо учитывать при частых запусках двигателя на стоянке для включения кондиционера. Экономический эффект от экономии топлива может быть перечеркнут стоимостью устранения неисправностей. Рабочие масла при перегреве двигателя. При перегреве выше 90 с физико-химические свойства смазки могут меняться на 10 градусов. При таких перегревах происходит ускоренное окисление масла, что сокращает его общий срок службы. При «закипании» двигателя необходимо в кратчайшие сроки заменить масло. Особенно это касается минеральных и полусинтетических основ. Для синтетических масел 5W30 или 5W40 перегрев особо не страшен.Синтетическое масло за счет имеющихся присадок и синтетической основы не подвержено окислению в течение всего периода эксплуатации при условии, что оно не достигнет критической температуры 150С. Поэтому смазку на синтетической основе рекомендуется использовать в двигателях, испытывающих повышенные нагрузки. Это особенно актуально для малотоннажных грузовиков, которые часто работают с превышающей паспортной коммерческой нагрузкой. Масло зимнее Так какое масло зимой лучше 5w30 или 5w40? С точки зрения зимней эксплуатации разницы нет.Поскольку этот вид масла универсален и подходит для всесезонного использования, при выборе конкретной марки вязкости необходимо ориентироваться на показатели летней температуры. При среднегодовом пробеге более 30 000 км и замене масла исключительно для зимней эксплуатации с экономической точки зрения рациональнее использовать масла 5W30. Если брать одного производителя, то разница в стоимости литровой упаковки с разными номерами во второй группе обозначения может составлять от 80 до 150 рублей. При среднегодовом пробеге около 15000 км, что соответствует интервалу замены масла в современных двигателях, зимой предпочтительнее использовать масло 5W40, так как оно обладает более высокими смазочными свойствами при температурах более + 30 ° С.