Чистка фильтра топливного: Как почистить топливный фильтр? Чистка топливного фильтра в домашних условиях

Как почистить топливный фильтр? Чистка топливного фильтра в домашних условиях

Топливные фильтры предназначены для предотвращения попадания грязи или примесей в двигатель транспортного средства. Грязный топливный фильтр не будет эффективно удалять примеси и грязь из дизельного топлива или бензина, подаваемого в двигатель. Мельчайшие примеси, мелкий мусор могут засорить карбюратор или впрыск топлива поэтому почистить топливный фильтр необходимо вовремя. Если вы научитесь чистить топливный фильтр своими руками, то это поможет поддерживать ваш автомобиль хорошо функционирующим.

Признаки засорения топливного фильтра

Плохо заводится, провал при нажатии педали газа, плавают обороты, двигатель теряет мощность и динамику - это основные признаки засорения топливного фильтра.

При работе двигателя, в его камеры сгорания должна подаваться топливно-воздушная смесь с правильной пропорцией топлива к воздуху. При забитом топливном фильтре нарушается подача топлива, в следствии чего смесь становится бедной, двигатель теряет мощность, начинает троить, а иногда и вовсе не заводится. Особенно это заметно при нагрузках, например при подъеме в гору. Нужно добавить, что потеря динамики и появление симптомов забитой сетки происходит постепенно.

Замена или промывка фильтра тонкой очистки?

Если ресурс топливного фильтра еще не выработан, то имеет смысл заняться его промывкой. Для этого используют керосин, ацетон или продувают воздухом из обыкновенного насоса. Однако, не все водители разделяют это мнение и считают что при нарушении работы двигателя необходимо своевременно проводить замену топливного фильтра, особенно если в инструкции к авто предписано через определенный пробег его менять, тем самым не создавая помех работе топливной системы. Тем более что стоимость такого фильтра позволяет это сделать без особых трудностей.

Такой топливный фильтр промывать уже поздно, его следует заменить

Этапы чистки топливного фильтра

Если вы все же решили почистить топливный фильтр своими руками и фильтр разборный, придерживайтесь следующей пошаговой инструкции.

1. Что бы найти топливный фильтр, необходимо просмотреть топливопровод от карбюратора или инжектора топлива. Обычно это небольшая пластиковая или металлическая деталь.

   На карбюраторных моделях ВАЗ фильтр тонкой очистки топлива имеет вид как показано на фото
2. В случае, если топливная трубка уходит в сторону от двигателя к топливному баку, возможно у вас - электрический топливный насос. Он часто размещен в задней части автомобиля или погружается в бензобак. Обязательно отсоедините аккумулятор перед капитальным ремонтом электронасоса, ведь случайная искра может воспламенить пары бензина.
3. В случае, если у вас механический насос, с помощью отвертки с плоской головкой зажимаете шланг, затыкаете топливопровод с двух сторон топливного фильтра. Топливо в топливной магистрали может находиться под высоким давлением. Поэтому, лучше надеть защитные очки, для защиты от напыления паров.

4. Далее необходимо отсоединить хомуты шланга. Когда зажимы будут ослаблены, нужно вытянуть шланг от топливного фильтра и слить излишки топлива в какую либо посудину. Когда фильтр останется пустым, удалите из него остатки топлива с помощью сухой тряпки, которая не оставляет ворса.

   Откручиваем хомуты и снимаем фильтр тонкой очистки для промывки
5. Промойте с помощью керосина, растворителя или ацетона топливный фильтр с обеих сторон и сбейте с него остатки мусора о любую твердую поверхность. Также не помешает продуть топливный фильтр шинным насосом.
6. Повторяйте процесс, пока топливный фильтр не будет в приемлемом состоянии.
7. Убедитесь, что уплотнительные прокладки в хорошем состоянии. При необходимости замените их.
8. После промывки топливного фильтра, дайте ему высохнуть и затем установите его обратно. Если фильтр поврежден, на нем появились перфорации или трещины, вам лучше его заменить.

Советы по безопасности

• Топливные фильтры являются одними из важнейших и наиболее доступными частями транспортного средства, которые нужно часто заменять. Если вы не чувствуете уверенности в том, что сможете надлежащим образом очистить свой топливный фильтр, лучше купить новый, ведь стоимость их не очень высока.
• При снятии фильтра с топливной линии наденьте защитные очки и перчатки, чтобы защитить себя от брызг бензина. Если бензин входит в контакт с глазами или слизистыми, промойте немедленно пораженные места и обратитесь за медицинской помощью.
• Не затягивайте чрезмерно винты крышки насоса во время переустановки, иначе крышка может дать течь и повредит насос. Проверьте что бы все хомуты шлангов были достаточно затянуты, что бы избежать утечку горючего.

Видео замены топливного фильтра на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

И не забывайте что топливный фильтр следует регулярно заменять в соответствии с инструкциями изготовителя и графиком технического обслуживания.

Статья подготовлена для сайта automotolife.com

Промывка и замена тонкого фильтра своими руками » АвтоНоватор

Замена фильтра тонкой очистки – процедура пусть и несложная, но требующая от вас достаточно внимания, определенных умений и навыков.

Когда требуется промывка и замена тонкого фильтра?

Чтобы способствовать своевременному удалению грязи, пыли, конденсата, вредных смол, необходимо время от времени заменять фильтры тонкой очистки. Впрочем, эти профилактические работы необходимо выполнять не только для того, чтобы способствовать удалению вредных вещей и примесей, но и в ряде других случаев.

Практика показывает: если ваш автомобиль на высоких оборотах, совершая подъем в гору, начинает «дергаться», значит, ему недостаточно топлива. Подобная причина возникает в результате загрязнения топливного фильтра. Существует три вида фильтров у дизельных машин: фильтр грубой, тонкой очистки, и элемент, задерживающий в топливе воду. Следовательно, если авто дергается, то требуется уточнить состояние данных компонентов, а в случае необходимости заменить их.

Вне всякого сомнения, замена фильтров тонкой очистки производится на всех существующих станциях технического обслуживания, однако если вы уверены в своих силах, вполне можете попробовать провести замену самостоятельно. Это не так уж и сложно, как и замена датчика коленвала: как говорится, было бы желание.

Но прежде попробуйте применить одну маленькую хитрость. Изначально сжатым воздухом продуем фильтр грубой очистки, а также топливопровод. Возможно, после проделанной операции работоспособность двигателя не изменилась, он также продолжает дергаться. Тогда необходимо фильтр тонкой очистки заменить.

Особенности промывки тонкого фильтра

Кстати, у японских автомашин данные элементы одноразовые. Согласно инструкции, надо фильтр менять сразу на новый. Во время замены старого топливного фильтра, перед запуском мотора, требуется залить в него топливо.

Понятно, что новый фильтр – это хорошо, только можно восстановить и старый компонент. Предстоит его демонтировать. Пробку, расположенную снизу, открутим. Воспользуемся кастрюлей, ее наполним чистым керосином, поставим на плитку, опустим в нее фильтр. Как только керосин нагреется до температуры в сто градусов (произойдет закипание), нужно щипцами фильтр опустить в керосин на некоторое время. Бывает, что корпус фильтра выполнен вовсе не из пластмассы. Тогда керосин нагреем до момента, пока вода не перестанет в фильтре «шкворчать». Выключив плитку, минут на пять опять опустим фильтр в керосин. Таким образом, выпарим воду, от которой произошел процесс образования ржавчины. Выполнив такие действия, фильтр можно использовать более десяти тысяч километров. Только повторно процедуру выполнять уже не рекомендуется.

Не стоит топливный фильтр продувать воздухом, фильтрующий элемент можно испортить. Стоит помнить, что при засорах у «движка» теряется мощность. В результате не дергается автомобиль на ровной дороге, лишь на подъемах. Если капот авто открыть, кнопкой ручной подкачки начать откачивание, то можно увидеть, что кнопка уже в исходное положение не возвращается посредством пружины возврата.

Нажав на педаль акселератора, опустится кнопка без нажатия, то есть втягивается она разрежением, которое создается в ТНВД за счет насоса.

У карбюраторного двигателя причиной «дерганья» транспортного средства становится загрязнение фильтра. Следовательно, требуется совершить замену фильтра, отвечающего за тонкую очистку. Случается, что неисправность такая возникает в поездке. Не нужно топливный фильтр протыкать и ехать дальше, как это советуют некоторые автовладельцы. В виду большого числа различных ворсинок, это «убьет» карбюратор. Засорился фильтр тонкой очистки — сразу выбрасывайте. Ну а если вы в дороге, то необходимо его промыть потоком топлива, направленным в обратную сторону.

Искренне надеемся, что после всех выполненных операций проблем с работоспособностью авто у вас больше не возникнет.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Разбор модуля и чистка топливного фильтра (FX-35)

Много людей говорят о ТОПЛИВНОМ ФИЛЬТРЕ, и рассказывают порою такие легенды, и очень часто в них верится.
Итак, двое рукастых парней независимо друг от друга проделали (кому-то покажется невероятным) разбор модуля и чистку топливного фильтра.
Топливный фильтр в данном варианте тупо впаян в модуль, и извлечь его оттуда без распайки невозможно!
А если распаяешь, то встает вопрос ребром: что туда вставлять?
Мы сделали просто — взяли и прочистили его под давлением воздуха с жидкостью (бензин и растворитель).

Итак по этапам:
1) Снимаем заднее сиденье
2) С правой стороны бензобака (по ходу движения авто) поворачиваем 4-ре клипсы, которые держат лючок погружного бензонасоса.

3) Снимаем фишку что бы не мешалась.
4) Откручиваем фигурной отверткой или головкой болты крепления бензонасоса к топливному баку.
5) Подлаживаем ненужную тряпку к месту, где идет топливный шланг (если вдруг побежит топливо).
6) Аккуратно снимаем топливный шланг, вынимаем модуль и снимаем с обратки еще один (гофрированный) топливный шланг (лучше использовать разжимник, либо 2 тонких плоских отвертки)
7) Вытаскиваем модуль.

Если ВАМ это под силу, тогда вы с легкостью разберете Модуль на составные части (верхнюю и нижнюю), которые держит всего 1 фиксатор.
Перед разделением на 2 части, необходимо снять разъем с бензонасоса и освободить 2 провода идущие к какому то датчику в самом низу модуля (напоминает колпачок от ручки, черного цвета).

8) Снимается защитная крышка с бензонасоса, извлекается бензонасос.

Если на сетке бензонасоса есть грязь и отложения, их необходимо удалить.
Сетчатый фильтр ЭБН — задерживает мелкий мусор и отделяет влагу.

Сетчатый фильтр НЕ СНИМАТЬ с ЭБН, так как повредится фиксатор! Снимать строго только при замене; как правило, его можно прочистить спец.жидкостью или мягкой щеткой.

9) Снимается обратный клапан, снимать нужно аккуратно, выходит он из посадочного места очень туго. Нужно вытаскивать его создавая натяжение, без рывков.

На фото — результат:

8) После извлечения бензонасоса и клапана обратки, наступает финальная часть!
Ввиду того, что топливный фильтр впаян, и поменять его не представляется возможным, его можно промыть и продуть.
Для этого понадобиться некоторое кол-во чистого бензина и ацетона (по 1 гранёному стакану достаточно будет), кусок тряпки (50х50см), и тара в которую войдет погружной модуль ЭБН (можно использовать ведро или подобное, я использовал картонную коробку).
Так же понадобиться шланг 20-40см диаметр на 8 мм (его необходимо надеть на штуцер модуля идущего на выход).

Так же необходим мощный компрессор с продувочным пистолетом (как на СТО или шиномонтаже).
Далее просто собираем 2 половинки, обматываем тряпкой "МОДУЛЬ", опускаем в ведро.
Подсоединяем продувочный пистолет к шлангу и продуваем топливный фильтр (дуть будет в обратную сторону) - не закрыв тряпкой можно сильно испачкаться.

Наливаем через шланг ацетона, встряхиваем Модуль, снова продуваем. Наливаем ацетон через отверстие клапана обратки, продуваем.
Наливаем бензин через шланг, продуваем, наливаем - продуваем... продуваем.... и летит оттуда "КАКА-БЯКА" большая ее часть находится в тряпке. Можно сделать побольше кол-во циклов промывки...

После всех манипуляций, всё начисто протираем, промываем, можно тем же ацетоном.
Собираем в обратном порядке и устанавливаем.

Автор: godikoff, оригинал статьи — club-fx.ru/showthread.php?t=33532

Чистка сетчатого фильтра топливного насоса Skoda Octavia

Инструмент:

• Молоток малый
• Отвертка плоская средняя
• Пылесос

Расходные материалы:

• Ветошь
• Аэрозольная смазка типа WD-40

Примечание:

Топливный фильтр Шкода Октавия находиться под задней сидушкой справа.

1. Отодвигаем заднее сидение и поднимаем коврик.

2. Необходимо пропылесосить всю грязь, чтоб при откручивании кольца она не попала в бак.

3. Далее необходимо завести автомобиль и снять клемму питания бензонасоса. Это необходимо сделать для того, чтобы разгрузить топливные магистрали (снизить давление).

4. Отсоединяем топливные трубки, нажимая на фиксаторы, снимаются легко. Оставшееся топливо будет выливаться, поэтому понадобится тряпка.

5. Далее, при помощи молотка и отвертки аккуратно отстукиваем (откручиваем) кольцо. Кольцо снято, начинаем вынимать насос. Он полон бензина, поэтому сильно лучше не трясти и вытаскивать аккуратно.

6. Ставим насос в сторону на тряпку.

7. Слив бензин из насоса приступаем к его разборке. Отверткой с плоским лезвием, без фанатизма, вдавливаем вглубь фиксатор, и поддеваем снаружи торец. Рукой сжимаем колбу переходим ко второму и третьему фиксатору, делаем по аналогии. Вытаскиваем насос вверх.

8. Снимаем сетку.

9. Чистим с помощью WD-40.

10. Ставим все в обратной последовательности.

Источник: https://www.drive2.ru/l/7157747/

замена, где находится, когда менять, основные неисправности — Словарь автомеханика

Топливный фильтр, а на английском звучит как Fuel Filter - это фильтрующий элемент топливной системы предназначается для отсеивания из топливной смеси частиц пыли, грязи, мусора и ржавчины, чтобы предотвратить их проникновение систему подачи топлива. Это позволяет избежать создания пробок в топливных трубках, а также засорения форсунок.

---

Виды и принцип работы системы очистки топлива

Схема топливного фильтра современного автомобиля предполагает наличие не менее двух степеней очистки. На первом этапе осуществляется грубая очистка, в ходе которой отсеивается крупный мусор. Второй этап – тонкая очистка другим фильтром, считающимся основным. На вопрос, где находится топливный фильтр тонкой очистки нельзя дать однозначный ответ, так как его точное расположение зависит от модели автомобиля и типа реализованной в нем топливной системы. Но в любом случае он устанавливается между мотором и топливным баком, тогда как в самом баке, еще до бензонасоса размещается фильтр грубой очистки.

Устройство топливного фильтра

Тип устанавливаемого в автомобиле фильтра зависит от вида системы подачи топлива, которая может быть:

• карбюраторной;
• инжекторной;
• дизельной.

Топливные фильтра в зависимости от вида топливной системы.

---

Где находится топливный фильтр?

На вопрос, где находится топливный фильтр тонкой очистки нельзя дать однозначный ответ, так как его точное расположение зависит от модели автомобиля и типа реализованной в нем топливной системы. Но в любом случае он устанавливается между мотором и топливным баком. Зачастую фильтр устанавливается – под капотом, под днищем или в топливном баке машины вместе с топливным насосом и фильтром грубой очистки топлива.

В карбюраторной системе фильтр устанавливается перед карбюратором. Чаще всего он выполнен в светопроницаемом корпусе для облегчения контроля засорения. Такая конструкция позволяет визуально определять, когда менять топливный фильтр становится крайне необходимо. Фильтры для карбюраторных двигателей самые простые, поскольку такие моторы не слишком прихотливы в плане чистоты топливной смеси.

В инжекторных двигателях из-за применения форсунок нужна высококачественная фильтрация с отсеиванием частиц размером в 10 мкм. Учитывая это, а также высокое давление в системе подачи топлива, сам фильтр очистки топлива выполняется чаще всего из металла, а фильтрующий элемент нуждается в регулярном уходе и очистке. Располагаются такие фильтры под днищем автомобиля, что упрощает доступ к ним.

В дизельных двигателях топливная очистка должна быть высококачественной из-за повышенной чувствительной топливной аппаратуры. Поскольку в дизельном топливе много влаги, фильтры для таких моторов отличаются от бензиновых, поскольку должны конденсировать и выводит из топливной смеси воду. Ну, а находится топливный фильтр в дизельных двигателях, также между топливным насосом и мотором.

Следует отметить, что из-за содержания в дизельном топливе парафинов, фильтры часто оборудуются подогревом, поскольку данное вещество кристаллизуется на морозе и способно быстро забить фильтрующий элемент.

В не зависимости от типа двигателя производители рекомендуют производить замену топливного фильтра или фильтрующего элемента (на дизелях) не реже 30 000 км пробега.

---

Замена топливного фильтра

Карбюраторные автомобили достаточно застарелые, да и трудностей в замене фильтра нет никаких, поскольку нужно всего лишь снять две трубки и поменять элемент, так что подробно на этом останавливатся не стоит, а вот про замену топливного фильтра инжекторного авто и дизельного можно рассмотреть дабы их владельцы не наделали поспешных ошибок.

Чтобы выполнить замену топливного фильтра на бензиновом или дизельном автомобиле потребуется стандартный набор инструментов: гаечный либо торцевые ключи, отвёртка, пассатижи и т.д.

Замена топливного фильтра бензин

На инжекторных автомобилях, фильтра которых находятся под машиной, в районе топливного бака, будет поменять проще всего, ведь там нужно:

• открутить хомут
• снять топливные трубки по бокам (могут быть как на хомутах, снимаются пассатижами, так и пластмассовых быстросъемах, нужно придавливать по бокам).

На «бензинках» с установленным фильтром в баке (так называемая топливная станция) процедура чуть сложнее, поскольку нужно будет:

• снимать заднее сидение,
• открывать лючок,
• откручивать фиксирующую гайку,
• снимать шланги,
• разъем питания бензонасоса,
• разбирать корпус топливной станции, дабы отделить сам фильтр топлива.

Замена топливного фильтра на дизеле

Дизельные двигатели не только самые мощные, но и самые требовательные к качеству топлива. Вследствие того что дизтопливо имеет много разных примесей и влаги. Фильтра таких автомобилей отличается от фильтров бензиновых авто будто инжектор или карбюратор, поэтому и замена топливного фильтра дизельного авто тоже существенно отличается.

Для замены топливного фильтра дизельного двигателя может дополнительно потребоваться ручной подкачивающий насос (груша) и емкость для слива/откачки топлива. Так само, как и в предыдущем варианте:

• откручиваются все крепежи
• отсоединяются топливные шланги от патрона фильтра,
• нужно снять разъем датчика воды (если есть)
• и поменять фильтр.

Но если в корпусе стоит съемный фильтрующий элемент, то задача усложняется, и нужно будет так же удалять воду и грязь. После замены на многих авто с дизельным двигателем чтобы фильтр заполнился топливом нужно воспользоваться дополнительным подкачивающим насосом для избежания завоздушивания топливной системы. Все подробности процедуры нужно обязательно смотреть в руководстве по ремонту конкретного авто!

Когда менять фильтр топлива?

Зачастую, по мнению многих водителей строк службы топливного фильтра от 30 тыс. км пробега на дизельных авто, до 60-100 тыс. км работающих на бензине.

Автопроизводители не редко уверяют что строк службы топливного фильтра на их машине равен ресурсу автомобиля. Однако такие заявления совсем не реальны для наших условий эксплуатации и качества топлива. Топливный фильтр не может обеспечивать хорошую пропускную способность в течение такого длительного времени. Так что как часто менять топливный фильтр и какого качества ставить решает каждый водитель сам для себя.

Несвоевременная замена топливного фильтра грозит не только выходом из строя топливной аппаратуры, но и приводит к серьезным проблемам топливный насос, поскольку вынуждает его работать под повышенным давлением, а также повышением износа агрегатов отвечающих за пуск двигателя. Поэтому в таких случаях автовладельцы меняют топливный фильтр, как только появляются первые признаки засорения.

В особо запущенных случаях грязный фильтр топлива может выглядеть так.

---

Признаки неисправности топливного фильтра

О том, что фильтр забился, говорят следующие признаки:

1. неровная работа мотора;
2. ощутимое падение мощности двигателя при отсутствии других проблем с ним;
3. увеличенный расход топлива.

В топливной системы инжекторного автомобиля от некачественного топлива первым страдает топливный фильтр грубой очистки (в бензобаке).

Как правило, проблема с засорением проявляется постепенно, и симптомы сразу выглядят совсем незначительными, нарастая со временем.

Ошибка топливного фильтра

Одним из признаков проблемы с фильтром может послужить и уменьшение давления в топливной рампе, об этом сообщит индикатор чека двигателя на панели и код ошибки P0087, которую можно быстро считать сканером Scan Tool Pro Black Edition. Достаточно лишь вставить его в диагностический разъем ЭБУ и подключится с телефона через любое доступное приложение по средствам Wi-Fi или Bluetooth.

Из 4-х основных причин возникновения ошибки по давлению топлива, забитый топливный фильтр тонкой очистки либо грубой (сеточка бензонасоса) как раз и является главной проблемой от которой страдает сам топливный насос, и вся топливная система. Возможность сканера не только считывать ошибки, но и смотреть показатели производительности датчиков, отвечающих за топливо подачу и дозирование, поможет точнее установить причину.

Расшифровка диагностического кода p0087

Уведомление на панели приборов дизельного авто о необходимости заменить топливный фильтр

На некоторых автомобилях есть еще датчик, что отвечает за индикатор о необходимости замены топливного фильтра, однако он может выдавать на панель такой сигнал не только при засоре или большом количестве воды в фильтре (в дизельных авто), но и просто плохом топливе. Сканером Scan Tool Pro, у которого 32-х битный чип, а не 8-ми как у аналогов, данный факт можно проверить и в случае ложного срабатывания скинуть ошибку. Также этот девайс позволит проводить проверки как двигателя, так и других узлов и агрегатов автомобиля (коробку передач, трансмиссию, вспомогательные системы ABS, ESP и т.д.).

---

Причины поломок топливных фильтров

Чаще всего фильтр очистки топлива выходит из строя из-за некачественных топливных смесей. Это ведет к засорению или реже разъеданию фильтрующего элемента. В первом случае затрудняется ток топлива по магистралям, во втором – форсунки и прочие детали двигателя засоряются и выходят из строя.

Часто задаваемые вопросы

• Где находится топливный фильтр?

  Точное местонахождение топливного фильтра зависит от компоновки автомобиля. В карбюраторных машинах он обычно находится под капотом рядом с карбюратором. В дизельных автомобилях в подкапотном пространстве между топливным насосом высокого давления и мотором. На инжекторных авто может располагаться под днищем, в подкапотном пространстве либо топливном баке модуле бензонасоса. Точная информация о расположении фильтра топлива указана в инструкции по эксплуатации автомобиля.

• Как выглядит топливный фильтр?

  В карбюраторных машинах он выглядит как прозрачный пластиковый корпус с фильтровальным элементом внутри. В современных машинах из-за высокого давления в топливной системе топливные фильтры выполнены как более массивные металлические либо толстые пластмассовые колбы с фильтровальными элементами внутри. Средние размеры фильтра - от 10 до 20 сантиметров в высоту, до 10-12 сантиметров в диаметре, хотя возможны и отклонения. Топливные фильтры дизельных автомобилей могут быть более сложными конструкционно, потому что они должны фильтровать влагу и парафины.

• Как работает топливный фильтр?

  Топливо попадает в корпус фильтра, проходит через слои фильтровального элемента и очищенным выходит из фильтра дальше в топливную систему.

• Когда меняют топливный фильтр?

  Точный срок замены топливного фильтра есть в “мануале” автомобиля или его можно узнать на СТО официального дилера в руководстве по техническим осмотрам машины. Все остальные рекомендации можно считать слишком усредненными, чтобы советовать их все автовладельцам. Средний ресурс работы топливного фильтра не менее 40-60 тыс. км. Меняют при возникновении симптомов засорения либо согласно регламенту ТО.

Связанные термины

Чистка дроссельной заслонки – когда и как это нужно делать?

Со временем эксплуатации автомобиля узел подготовки топливной смеси и ее запуска в камеру сгорания загрязняется. Все узлы топливной аппаратуры рано или поздно нуждаются в прочистке. Загрязняются они из-за плохого топлива, неправильной работы вентиляции картерных газов, неисправностей двигателя, нарушения показателей давления топлива на форсунках, а также от загрязнения самого инжектора и камеры сгорания. Все это приводит к тому, что нормально ездить на машине будет невозможно. В большинстве ситуаций, когда владелец машины обращается на СТО с жалобами на тягу на низких оборотах, а также тряску машины при разгоне, есть смысл почистить дроссель и посмотреть, как отреагирует автомобиль на такую процедуру. В большинстве случаев реакция будет очень даже удивительной. Конечно, чистка потребуется и в том случае, если ваш автомобиль давно стоит в гараже и уже не может нормально эксплуатироваться. Но в большинстве случаев работы по очистке заказывают на изношенных моторах.

Существуют некоторые рекомендации, которые нужно помнить для качественной чистки дроссельного узла. Иногда эту процедуру сложно выполнить даже в случае наличия опыта и специального инструмента. Следует внимательно подходить к вопросам осторожности при обращении с установленным на двигателе дросселем, иначе можно начистить его так, что мотор вообще не заведется. В этом случае придется также сливать масло, промывать картер двигателя, менять фильтр и заливать новые смазывающие материалы. Лучше обратиться в сервис, если у вас нет навыков по чистке данного узла. Также в СТО стоит поехать, если вы владелец машины современного типа иностранного производства. В таких авто самостоятельная чистка чаще всего невозможна. Дело в том, что конструкция узла впуска топлива в двигатель сильно отличается от вариантов отечественного производства, а цена ошибки может быть очень высокой.

Содержание

Из-за чего происходит загрязнение дроссельной заслонки?

На разных автомобилях узел ДЗ имеет различные варианты конструкции. Иногда загрязнение связано с конструктивными особенностями. К примеру, некоторые электронные ДЗ VAG требуют регулярной чистки вне зависимости от условий использования. Это важно понимать в эксплуатации автомобиля, чтобы получить оптимальную динамику и отсутствие провалов при нажатии на педаль газа.

Основные причины засорения дроссельной заслонки:

• использование плохого топлива – если в бензине содержатся различные примеси, они налипают на узлы дросселя и постепенно выводят его из строя;
• плохой топливный фильтр – если замена топливного фильтра производится сильно редко, или фильтр не очищает топливо в силу других причин, засорение ДЗ становится делом времени;
• попадание пыли в систему подачи топлива – воздушный фильтр может также пропускать различные частицы, что становится настоящей проблемой для нормальной работы дроссельной заслонки;
• неисправности фильтра картерных газов – это устройство на многих двигателях нуждается в регулярной прочистке или замене, иначе не исключены проблемы.

Это и есть основные причины возможного засорения дроссельной заслонки. Нужно учитывать, что такие причины не зависят от марки и возраста авто. Засорится заслонка может и на новом автомобиле, если фильтрация топлива или воздуха при подаче в двигатель проводится с нарушениями технологического процесса. В ином случае засорение и другие неисправности ДЗ могут быть следствием неисправности данного узла.

Когда вообще нужно чистить дроссельную заслонку на авто?

Никакой регулярности у этой процедуры нет. Практика показывает, что сервисное обслуживание на станции в гарантийный период чаще всего не затрагивает работу данного узла. Если водитель соблюдает простые правила эксплуатации транспортного средства, у него не будет никаких проблем с работой основных систем двигателя и топливной аппаратуры. Поэтому нет периодичности чистки дроссельного узла, как, скажем, у замены масла или фильтров. Тем не менее, есть ряд признаков, которые могут говорить о необходимости выполнения этой задачи.

Основные поводы заняться чисткой следующие:

• на малых оборотах двигатель начинает дергаться, это сказывается нехватка воздуха, которая возникает из-за засоренности дроссельного узла и уменьшенном пропуске воздушной смеси;
• тяга снижается - в целом автомобиль может начать плохо тянуть на оборотах до 2000-2500 об/мин, это связано с тем, что дроссель нарушил соотношение компонентов при подготовке смеси;
• вырос расход бензина на 5-15% без других причин, это также может быть вызвано чрезмерны обеднением смеси, которое компьютер компенсирует более активной подачей топлива в систему сжигания;
• запуск мотора стал затрудненным, но на это нет других причин, дроссель не так часто влияет на пуск двигателя, но при серьезных загрязнениях запуск возможен только при нажатии педали газа;
• обороты не устанавливаются в одном положении, на холостом ходу видны колебания стрелки тахометра, есть эффект приторможенного старта с первой передачи на низких оборотах, дергания в начале движения.

Конечно, все эти симптомы имеют и другие объяснения. В частности, можно считать, что дергание автомобиля на разгоне связано с системой датчиков, а не с дросселем. Но нужно постепенно исключить все варианты, чтобы убрать этот неприятный эффект. Не стоит сбрасывать со счетов и изношенность сцепления. Если этот узел неисправен, машина будет дергаться на ходу, потеряет мощность, снизит комфорт на низких оборотах и при трогании. Поэтому важно для начала провести комплексную диагностику и понять, что именно требует ремонта в вашем авто.

Как производится чистка дросселя своими руками?

Нужно понимать, что чисто механическая чистка для современного автомобиля вряд ли чем-то поможет улучшить ситуацию. Очень велика вероятность того, что на вашем авто после 2006 года выпуска стоит обучаемая электроника, которая сама открывает заслонку при ее загрязнении на определенный угол больше, чем при заводских настройках. После чистки нужно сбросит эти параметры до заводских, а также проверить показания датчика положения дроссельной заслонки. Это поможет избежать повышенных или плавающих оборотов после чистки.

Стоит учитывать такие особенности процедуры очистки:

• необходимо снять патрубки подачи воздуха, а также вентиляции картерных газов, посмотрев состояние открывшихся вам частей, чтобы избежать в дальнейшем неприятностей и выстроить плане работы;
• далее нужно понять, как именно вы хотите очистить дроссель - можно делать это без снятия устройства или с его демонтажем, второй вариант намного эффективнее, но потребует больше времени;
• для чистки следует заранее приобрести очиститель для карбюраторов, а также найти мягкую ветошь, а если вы снимаете устройство, то чистить его можно даже растворителем и мягкой кисточкой;
• не забывайте  необходимости использовать перчатки и защитные очки, а также стоит надеть респиратор, так как очиститель карбюратора в баллоне находится под давлением и разлетается при работе во все стороны;
• также стоит определить тип дросселя до чистки, так как в случае наличия датчика холостого хода в узле дроссельной заслонки чистка будет гораздо сложнее, в этом случае нужно снимать оборудование.

После качественной очистки следует установка и проверка оборудования. Следует планомерно на всех диапазонах оборотов выполнить тестирование устройства, чтобы понять его особенности работы под нагрузкой и на холостых оборотах. Возможно, придется настраивать оборудование, выставлять обороты, выводить заслонку в ноль с помощью датчика ДПДЗ. Иногда после выполнения работы необходимо подключение компьютерного диагностического оборудования для сброса ряда настроек. В этом случае вам прямая дорога на СТО.

Какие трудности могут возникнуть при чистке?

Если вы никогда не занимались этой работой, то сложности могут возникнуть уже на стадии выбора материалов. Покупать дешевые жидкости для промывки нельзя, это приведет к неприятным последствиям, выходу из строя датчиков, которые могут быть установлены в вашей машины за дросселем. Также впрыскивание непроверенных жидкостей может повредить детали камеры сгорания, очистив ее только частично. Но это частные случаи, которые иногда происходят при неумелом выполнении большинства стадий этого процесса.

Более часто встречаются такие ситуации:

• при промывке грязь очищено только частично, что усугубляет проблемы с холостым ходом и качеством подготовки топливной жидкости для камер сгорания автомобиля, грязь важно устранить полностью;
• из-за неисправностей системы вентиляции картерных газов или EGR дроссель снова быстро засоряется, что приводит к таким же проблемам уже на второй неделе эксплуатации машины;
• при прочистке сборка произведена неправильно, что вызывает подсос воздуха в системе, из-за этого машина может вести себя совершенно непредсказуемо и презентовать владельцу самые разные проблемы;
• есть трудности с подачей топлива, которые не были замечены в процессе работы с дроссельным узлом, из-за этого машина плохо едет, а чистка ничего не дает и не улучшает ситуацию с движением;
• двигатель сильно изношен, чистка дает только временный результат, а затем все симптомы возвращаются, здесь нужно не дроссель чистить, а готовиться к капитальному ремонту двигателя.

Вот такие неприятности могут происходить, если исполнитель не до конца понимает, что нужно делать с автомобилем в процессе чистки. Главной ошибкой многих неопытных исполнителей станет отсутствие программного контроля. В большинстве авто стоит электроника, которая управляет дросселем и может приоткрывать его при чрезмерном загрязнении. Но в обратном направлении электроника не обучается, так что дроссель постоянно будет приоткрыт, что вызовет повышенный расход и прочие неприятные явления с автомобилем.

Что нужно знать для заказа чистки заслонки?

Даже профессиональная чистка не всегда дает те эффекты, которые владелец от нее ожидает. Необходимо качественно подойти к вопросу подбора исполнителя. Частные мастера в гаражах далеко не всегда могут выполнить работу достойно. Проблемы часто стандартные - нет возможности провести диагностику датчиков на компьютере и выяснить реальную причину неполадок. В этом случае чистка дросселя будет произведена даже в той ситуации, когда она была ненужной. Перед очисткой заслонки нужно понять, действительно ли она виновата во всех неприятностях.

Для заказа услуги важно помнить о таких особенностях:

• важно знать хоть какие-то отзывы и рекомендации о мастере, так как на рынке ремонтных услуг для автомобилей есть исполнители, которые вообще не понимают, что нужно делать с машиной;
• следует отдать авто на станцию обслуживания, а не просто в гараж, так как только на СТО могут провести нормальную диагностику и проверить состояние всех узлов топливной аппаратуры;
• важно, чтобы мастер использовал дорогие и качественные жидкости для чистки дроссельного узла, иначе очистка не сможет долго радовать вас своими преимуществами в эксплуатации авто;
• сроки выполнения данной работы - 1-2 часа на стандартных бюджетных авто, так что слишком высокая цена не всегда оправдана, можно искать демократичные расценки, но и слишком экономить не стоит;
• для машин со сложной системой впрыска важно комплексно подойти к решению проблемы, так что мастер должен иметь опыт работы конкретно с вашим автомобилем и нужной модификацией.

Если долго не чистить загрязненный дроссель, последствия будут неприятными. Постепенно заслонка засорится окончательно и будет работать крайне некачественно. Это приведет к повышенному расходу, снижению тяги, большому износу двигателя и прочим неприятностям. Важно вовремя выполнить ремонт, чтобы в будущем не менять всю заслонку в сборе, которая обычно стоит достаточно дорого. Нет смысла чистить узел, который уже физически изношен. В этом случае имеет смысл сразу купить новую заслонку и не экспериментировать с сервисными процедурами, которые все равно ничего не принесут.

Предлагаем посмотреть видео о заслонке и ее обслуживании:

Подводим итоги

Современные инжекторные автомобили не часто требуют чистки системы топлива. Но иногда эта процедура все-таки необходима. Обычно первая серьезная чистка происходит уже за 100 000 км пробега. Но чем более изношен двигатель, тем чаще приходится обращаться к специалистам для проведения чистки. Эта процедура не станет причиной огромных расходов и вряд ли потянет за собой сложный ремонт. Поэтому можно смело обратиться к специалистам и получить комплексные решения, которые помогут нормально эксплуатировать ваш автомобиль.

В большинстве случаев чистка нужна тем автомобилистам, которые эксплуатируют машину преимущественно в городе, не крутят двигатель до высоких оборотов. Также загрязняется дроссель от плохого бензина. Если вы давно не меняли воздушный фильтр, то вполне естественно, что будет задыхаться автомобиль на низких оборотах, не получая нужного количества воздуха. Все это также влияет на состояние дроссельного узла. Лучше всего сначала обратиться на диагностику и выяснить проблему, а затем решать уже найденные неполадки. А вы когда-нибудь чистили дроссель на вашем авто?

Топливный фильтр: менять или и так сойдет?

Все ли автолюбители знают, как устроен топливный фильтр и где он установлен? И главное — как часто владелец автомобиля должен его менять?

Почему топливный фильтр нужно менять?

Автомобиль за свою жизнь потребляет несметное количество топлива. Если принять средний расход топлива за 10 л на сотню километров пробега, то только за гарантийный период, равный у большинства производителей 100 000 км, сквозь топливную систему автомобиля пройдет примерно 10 000 литров топлива. А теперь представим себе, сколько грязи может принести в систему питания такое количество топлива.

На какие автомобили устанавливают топливный фильтр?

Топливные фильтры устанавливают и на бензиновые автомобили, и на дизельные. Причем у последних требования к качеству фильтрации выше, чем у бензиновых. Вызвано это тем, что давление, под которым топливо впрыскивается в цилиндры дизеля, намного больше, чем аналогичный параметр у бензиновых собратьев. А большие давления требуют меньших зазоров в насосах и форсунках; при этом частицы, пропущенные фильтром, должны быть намного меньше величины зазора, чтобы не вызывать износа.

Как устроен топливный фильтр?

Фильтрация топлива на современных автомобилях — двухступенчатая. Перед бензонасосом отсевом загрязняющих частиц занимается мелкая капроновая приемная сетка. А затем окончательный отсев частиц размером свыше 10 мкм (для бензина) осуществляет фильтр тонкой очистки.

Топливный модуль Лады 4х4 состоит из сетчатого топливоприемника и бензонасоса.

Топливный модуль Лады 4х4 состоит из сетчатого топливоприемника и бензонасоса.

Где установлен топливный фильтр?

Насчет места размещения фильтра тонкой очистки, мнения у автопроизводителей со временем изменились. Вначале все фильтры устанавливались под днищем автомобиля или в моторном отсеке и были легкодоступны для замены.

Топливный фильтр под днищем автомобиля с резьбовыми наконечниками. Топливный фильтр под днищем автомобиля с резьбовыми наконечниками.

Пластмассовый топливный фильтр подсоединяется к системе питания быстросъемными наконечниками. Пластмассовый топливный фильтр подсоединяется к системе питания быстросъемными наконечниками.

Затем (все чаще) фильтр стали устанавливать в топливный модуль. Такое решение, конечно, более компактно и удобно для производителей нынешних «одноразовых» автомобилей. Но замена фильтра либо не предусмотрена вообще, а только в составе модуля, либо предполагает большой объем работ по демонтажу и полной разборке модуля. Причем топливный модуль у некоторых автомобилей нельзя снять, не демонтировав бак, а это еще более грандиозная работа.

Топливный модуль со встроенным фильтром. Топливный модуль со встроенным фильтром.

После полной разборки модуля удается снять и заменить топливный фильтр. После полной разборки модуля удается снять и заменить топливный фильтр.

Топливный фильтр для дизеля

До сих пор речь шла о бензиновых фильтрах. Дизельные топливные фильтры всегда устанавливают отдельно от топливного бака, потому что они, помимо более частой замены, нуждаются еще и в датчиках воды, пробке для слива воды и, зачастую, в системе подогрева.

Топливные фильтры для дизельных двигателей.

Топливные фильтры для дизельных двигателей.

Что будет, если топливный фильтр засорился?

Выводит из строя фильтры, конечно же, грязь, попадающая в баки наших автомобилей вместе с топливом. Причем отнюдь не нефтеперерабатывающие заводы тому виной. Топливо может загрязняться при хранении и перекачке. А засорение топливного фильтра водитель почувствует по поведению автомобиля, причем сначала на тех режимах, где мгновенный расход топлива двигателем максимален. Это — режимы движения с большими скоростями и интенсивный разгон. При этом двигатель будет терять тягу, работать с перебоями, хотя на холостом ходу и «спокойных» режимах все будет выглядеть пристойно.

Как часто нужно менять топливный фильтр?

Периодичность регламентной замены фильтра, прежде всего, определяется заводом-изготовителем автомобиля. У одних производителей это 30 000 км, у других — 120 000 км пробега. Причем частые замены обычно рекомендуют производители, которые ставят фильтр вне топливного бака. Менять топливный фильтр раньше срока стоит только в том случае, если вы уверены, что в бак попали посторонние механические частицы или большое количество воды. В этом случае следует промыть и бак, и, возможно заменить бензонасос.

Топливным фильтрам дизельных двигателей наиболее трудно приходится зимой: ведь через фильтрующий материал должно проходить загустевшее топливо. Именно поэтому профилактическую замену фильтра на дизельном автомобиле лучше провести осенью. Вызвано это тем, что пропускная способность фильтра, уже сниженная засорением твердыми частицами, окажется недостаточной для пропуска холодного, загустевшего топлива.

Периодичность замены бензиновых фильтров некоторых производителей, тыс. км:

• Volkswagen 30 (выносные фильтры)
• Renault 120
• Kia 60
• Hyundai 60
• Lada 30 (выносные фильтры), 120 (встроенные фильтры)

Несколько советов по замене топливного фильтра:

• Заправляйтесь на проверенных, а еще лучше — брендовых заправках.
• Старайтесь не заливать топливо в бак сразу после того, как на бензоколонке произошел слив топлива из автоцистерны, потому что в емкости топливо взбаламучено и попадание грязи более вероятно.
• Не наливайте топливо в старые, ржавые канистры.
• Меняйте топливные фильтры вовремя — тогда неисправность не застанет вас в дальней дороге.
• Промывайте топливоприемную сеточку на входе в насос: тем самым вы продлите его срок службы.

Расскажите в комментариях, не сталкивались ли вы с проблемами, связанными с топливными фильтрами? Удачи на дорогах всем!

Как чистить топливный фильтр

Автомобиль - это не только удобство; это тоже ответственность. По моему опыту, многие автовладельцы даже не знают, что на самом деле означает техническое обслуживание. Лично я видел много красивых машин, которые были загублены из-за мелочей. Например, владельцы не чистили топливный фильтр.

Топливный фильтр предотвращает попадание отработанных частиц в двигатель. Если не чистить его регулярно, он забивается. В результате грязный фильтр не сможет пропускать достаточно топлива в двигатель (вот , как проверить топливный фильтр ).

Очистка топливного фильтра - это трехэтапный процесс. Во-первых, вам нужно правильно отсоединить фильтр, не повредив его или что-либо еще. Затем следует тщательно очистить фильтр - есть правильный способ. Наконец, фильтр должен вернуться на место.

Однако вы не можете заменить все фильтры. Например, если ваш топливный фильтр сделан из бумаги или нейлона, его нельзя чистить. В этом случае вам нужно будет заменить его на новый топливный фильтр. С другой стороны, если у вас металлический фильтр, вы можете очистить его и поставить обратно.

У меня хорошие новости - даже если вы плохо разбираетесь в машинах, вы сможете заменить или очистите свой фильтр.Это проще, чем кажется. Чтобы сделать это правильно, просто следуйте инструкциям, и я постараюсь вникнуть в мельчайшие детали.

Прежде чем мы начнем, припаркуйте машину на открытом пространстве - перед гаражом, если можете. Таким образом, неприятные запахи не попадут в ваш дом. И, как вы, наверное, знаете, некоторые автомобильные запахи могут сохраняться на некоторое время.

1. Сбросьте давление

Для начала вам нужно найти предохранительное устройство, также известное как предохранитель, которое управляет вашим топливным насосом.Предохранитель должен выйти - вы должны удалить его, чтобы продолжить процесс.

Как только предохранитель перегорел, пора запускать двигатель. Обычно он должен пройти около двух минут, прежде чем он будет готов. Вы, вероятно, услышите из него брызги - вот как вы узнаете, что пора идти. Но даже если вы этого не сделаете, обязательно выключите машину через две минуты.

С помощью этого процесса вы фактически сбросили давление в топливной системе.

2. Отрицательная клемма

Теперь вам нужно найти отрицательную клемму вашей батареи.Если это прозвучало как иностранный, я предлагаю вам узнать , что такое клеммы аккумулятора .

Для этой детали вам понадобится гаечный ключ. Когда вы откроете капот автомобиля и найдете аккумулятор, вы увидите символы (-) и (+). Как я уже упоминал, вам понадобится отрицательный, поэтому отключите его гаечным ключом. В некоторых случаях вместо символов будут цвета. Если вы видите красный и черный знак, выбирайте черный.

Найдя правую клемму, отсоедините ее гаечным ключом.Если вы пропустите эту часть процесса, у вас может возникнуть пожар.

3. Поиск фильтра

После сброса давления и отключения отрицательной клеммы пора найти фильтр.

По правде говоря, я не могу сказать, где именно его искать. Расположение топливного фильтра зависит от типа автомобиля и его производителя. Однако найти его на самом деле не так уж и сложно - просто воспользуйтесь руководством.

В руководстве пользователя должно быть указано место между топливопроводом вашего автомобиля и баком.Найти его будет относительно легко.

4. Поднимите машину домкратом

Чтобы фактически снять фильтр, вам нужно будет поднять машину домкратом. Вам нужно будет знать, какие части вашего автомобиля можно использовать для поддомкрачивания. Опять же, это зависит от вашего автомобиля. Поэтому лучше проконсультироваться со специалистом перед домкратом или провести небольшое исследование .

Как только вы обнаружите, какие части вашего автомобиля достаточно надежны, чтобы их можно было поднять домкратом, вам следует приступить к их подъему. Однако следует знать, что работать только с домкратом небезопасно.

Чтобы продолжить этот процесс и безопасно очистить топливный фильтр, вам также потребуются домкраты. Прежде чем попасть под машину, убедитесь, что правильно расположили их.

5. Отсоедините топливные магистрали

Быстрый совет - если вы не хотите, чтобы пятна топлива оставались на себе и на проезжей части, вам понадобятся несколько вещей:

• Емкость для сбора топлива
• Перчатки для держите руки в безопасности (и чистите)
• Защитные очки для защиты глаз

На этом этапе пора отсоединить остальные топливопроводы.Естественно, ведро следует ставить ровно под линиями. Возможно, вам понадобится отвертка. У некоторых автомобилей есть зажимы, которые можно отсоединить вручную, в то время как другим нужно откручивать.

Кроме того, топливопроводы будут дополнительно соединены форсунками. Лучше всего использовать гаечный ключ, чтобы ослабить их. В этот момент нужно быть предельно осторожным - как только вы отсоедините линии, оставшееся топливо вытечет.

6. Отсоедините топливный фильтр.

Поздравляю, вы наконец добрались до топливного фильтра.Однако вы не должны позволять своему волнению взять над вами верх. Фильтр не вынимайте - он так или иначе дополнительно закреплен.

Прежде чем окончательно снять фильтр, вам нужно кое-что сделать. Обратите особое внимание на положение фильтра. Наверное, лучше всего это сфотографировать. Если вы это сделаете, вы будете точно знать, как поставить его обратно.

Поэтому попробуйте найти то, что держит ваш фильтр. Скорее всего, вы найдете скобки или болты. Если вы не знаете, как их ослабить, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

7. Время очистки

Возможно, в фильтре останется лишнее топливо. Из-за этого будьте очень осторожны, когда вытащите его. Перед вами должно быть кухонное полотенце или ведро. Поэтому, постучав по фильтру и форсункам, вы можете утилизировать оставшееся топливо.

Напоминание на случай, если вы забыли - вы можете чистить и заменять только металлические фильтры. Если ваш сделан из бумаги или нейлона, вам понадобится новый.

По дороге в магазин вы найдете много чистящих средств.Правда в том, что все они, вероятно, работают, но самые эффективные из них находятся в герметичных банках. С таким пылесосом вам не придется много работать вручную - они поставлялись со съемной ножкой.

Держите ведро с оставшимся топливом под рукой. Следующая часть тоже может запутаться.

Для доступа к форсункам следует использовать соломинку. В противном случае без них тщательная очистка фильтра может оказаться сложной и трудоемкой. Пришло время распылить очиститель по форсункам.

Когда очиститель окажется в форсунках, поместите фильтр на ведро. Вы можете постучать и постучать по фильтру, чтобы вся грязь вышла быстрее. Убедившись, что фильтр чист, дайте ему высохнуть примерно на час.

Вы должны повторить процесс для наиболее эффективной очистки. Через час следует снова распылить, постучать и постучать и оставить сохнуть примерно на такое же время.

8. Соберите все вместе

Теперь, когда ваш топливный фильтр, наконец, стал совершенно чистым, вы можете вернуть его на место.Давайте проделаем шаги в обратном порядке, чтобы ничего не забыть.

Прежде всего, убедитесь, что фильтр закреплен. После того, как вы разместите фильтр, используйте скобы и болты, чтобы закрепить его.

Затем нужно снова вставить топливопроводы в форсунки. Используйте свои инструменты, чтобы затянуть стропы - в противном случае вам придется столкнуться с серьезными утечками. Не забудьте снова соединить линии зажимами.

В этот момент вы можете смело ставить машину на землю.Важно помнить о домкратах - поднимите машину еще немного, чтобы убрать их с дороги. Тогда можно безопасно опускать автомобиль.

После того, как автомобиль благополучно приземлится, обратите внимание на аккумулятор. Как вы, наверное, помните, нужно было отключить отрицательную клемму. Теперь вы можете подключить как клемму, так и предохранитель.

9. Проверка на утечки

Вам нужно сделать еще одну вещь, прежде чем вы сможете прекратить работу, - проверьте на утечки. Безопасность превыше всего - не пропустите эту часть.

Имейте в виду, что может потребоваться несколько попыток, прежде чем вы сможете запустить двигатель - вы просто собираете фильтр обратно. Как только он загорится, дайте двигателю поработать пару минут.

Если у вас возникла проблема с запуском двигателя, скорее всего, предохранители не на месте. Дважды проверьте, правильно ли вы их соединили.

Если двигатель стучит, это не обязательно означает, что это топливный фильтр. В этом случае следует проконсультироваться со специалистом. Кроме того, обязательно стоит начать использовать присадки , предотвращающие детонацию двигателя .

Наконец, если вы видите утечки топлива, вам необходимо проверить, надежно ли подсоединены топливные магистрали.

После того, как вы найдете решение - если у вас возникнут какие-либо проблемы - вы, наконец, можете снять перчатки и полюбоваться хорошо выполненной работой.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Как чистить топливный фильтр (а также когда его заменять)

Топливный фильтр вашего автомобиля предотвращает попадание примесей из топлива (бензина или дизельного топлива) в двигатель. Загрязнения из топливопровода могут засорить карбюратор или топливную форсунку, поэтому важно научиться очищать топливный фильтр , чтобы ваш автомобиль продолжал работать наилучшим образом.Грязный топливный фильтр может привести к неправильной работе двигателя, так как поток бензина ограничен. Это приведет к тому, что автомобиль потеряет мощность и отзывчивость, так как он будет работать тяжелее, чтобы прогнать грязное топливо. Когда у вас очень грязный топливный фильтр, ваш автомобиль может вообще не заводиться. Прочтите эту статью oneHOWTO о том, как чистить топливный фильтр, чтобы поддерживать топливную магистраль в хорошем состоянии и увеличивать пробег вашего автомобиля.

Найдите топливный фильтр

Прежде всего, найдите топливный фильтр вашего автомобиля.Начните с топливопровода, который выходит из карбюратора или топливной форсунки. Проследите топливопровод назад, чтобы добраться до топливного фильтра. Существуют различные типы топливных фильтров, например, нейлоновый топливный фильтр, который вы видите на картинке выше. Этот прозрачный, так что вы можете видеть сквозь него состояние фильтра, однако многие из них - нет.

Фильтр обычно сначала желтого или ярко-оранжевого цвета, поэтому, если вы видите состояние топливного фильтра, вы узнаете, насколько он загрязнен, по темноте фильтра.Вы можете найти стеклянные топливные фильтры, но они не так распространены и немного опаснее из-за возможности разбиться.

Если вы работаете с дизельным двигателем, топливная система очень важна для поддержания общего состояния двигателя. Если вам может быть интересно узнать, как продлить срок службы вашего дизельного двигателя.

Зажмите топливный фильтр

Возьмите несколько хомутов и навинтите их на топливопровод на расстоянии около 4 дюймов от фильтра как на выходном, так и на входном шлангах.Затяните зажимы с помощью отвертки с плоским жалом. Плотно закройте шланг зажимами, чтобы при снятии топливного фильтра вытекло как можно меньше бензина. Сбоку от топливного фильтра должна быть стрелка, указывающая, в каком направлении течет топливо.

Если вы не видите стрелку на топливопроводе, сделайте снимок, чтобы вспомнить, в каком направлении он идет, когда вы вставляете его обратно. Если вы не думаете, что топливо пойдет не в том направлении и серьезно повредит двигатель. Хуже всего то, что вы можете даже не заметить проблемы, пока не станет слишком поздно.Топливный фильтр, установленный назад, может вызвать попадание воды в топливный насос, который мало что делает, пока не будет нанесен непоправимый ущерб.

В то время как топливный фильтр относительно легко и дешево заменить, замена топливного насоса сложна и дорога. Если вы не уверены, что делаете, спросите кого-нибудь, кто это делает.

Снятие топливного фильтра

Перед снятием фильтра убедитесь, что вы надели подходящие средства защиты глаз. Это сделано для того, чтобы топливо не разбрызгивалось при его снятии.Держите под фильтром банку или таз, пока вы откручиваете зажимы, прикрепляющие фильтр к шлангу (очевидно, не зажимы, которые вы только что использовали для закрепления шланга).

Откручивая правые зажимы, снимите шланг с топливного фильтра и дайте излишку бензина попасть в емкость. Когда вы снимаете оба шланга, дайте стечь и остальному газу. Топливный фильтр обычно поставляется в держателе или держателе, чтобы удерживать его на месте. Выдавливать его нужно осторожно, иначе можно повредить фильтр.После этого дайте топливу из фильтра выйти, удерживая его и стряхивая излишки бензина.

Очистка грязного топливного фильтра

После того, как вы слили из топливного фильтра излишки жидкости, вы можете приступить к очистке грязного топливного фильтра. Если у вас старый стеклянный топливный фильтр, то можно открутить оба конца и протереть отдельные детали тряпкой. Однако вы не сможете открутить большинство топливных фильтров, поэтому их нужно промыть. Лучше всего приобрести очиститель карбюратора, такой как B-12 chemtool, но спросите в магазине или у механика, подходит ли он для очистки топливного фильтра.

Использование химического инструмента B-12

К химинструменту B-12, работающему под давлением, прилагается красная соломка, которую вы прикрепляете к соплу. Держите топливный фильтр над банкой или тазом. Начните с распыления химического инструмента B-12 на сторону подачи топлива, в то время как сторона выхода топлива находится над резервуаром. Осторожно постучите по боковой стороне топливного фильтра, чтобы удалить мусор, затем повторите распыление. Поверните его так, чтобы сторона с выходящим топливом и сторона с входящим топливом распылили над резервуаром, выбейте мусор и повторите.Вы можете использовать ручку отвертки, чтобы выбить грязь и мусор. Не переусердствуйте с удалением грязи, иначе вы можете повредить фильтр, особенно если он стеклянный.

Изображение: banditfiles.wordpress.com

Просушите топливный фильтр.

После того, как вы очистили топливный фильтр как можно лучше с помощью химического инструмента B-12 и увидите, что с обоих концов выходит меньше грязи, отложите топливный фильтр в сторону, чтобы он высыхал примерно в течение часа. Если вы не высушите его заранее, это может привести к дальнейшему загрязнению топливопровода.

Установите на место топливный фильтр.

Замените топливный фильтр в кронштейне или подставке, чтобы он снова вошел внутрь. Опять же, очень важно убедиться, что он установлен правильно, в соответствии со стрелкой или изображением, которое вы сделали ранее. Вставьте шланг топливопровода обратно во входные и выходные патрубки топливного фильтра. Затяните зажимы с помощью отвертки с плоским жалом. Отвинтите зажимы, которые крепили топливопровод, только после того, как остальные зажимы будут затянуты должным образом.

Теперь ваш топливный фильтр следует очистить и снова установить, чтобы он работал, как раньше.Если вы не закрепили зажимы должным образом, существует риск утечки топлива, что очень опасно.

Очистка фильтра дизельного топлива

Для владельцев автомобилей с дизельным двигателем может быть более простой способ очистки топливного фильтра двигателя. Многие топливные фильтры дизельных двигателей имеют конструкцию, в которой на дне фильтра имеется чаша. Топливный фильтр расположен вертикально, поэтому сила тяжести позволяет слить загрязненную воду (которой не должно быть в топливной системе).Для этого просто поместите под нее сосуд, чтобы собрать зараженную жидкость. Когда вы увидите дизельное топливо в банке, закройте вентиль.

Вода в дизельном двигателе особенно вредна. Поскольку вода более плотная, чем дизельное топливо, вода автоматически уйдет на дно. Вода также более плотная, чем бензин, но эти типы топливных фильтров в транспортных средствах с бензиновым двигателем не так распространены.

Замена топливного фильтра

Описанный выше метод - лучший способ очистить топливный фильтр.К сожалению, не все топливные фильтры можно очистить. Большинство из них предназначены для замены, а не очистки, особенно те, в которых используются вентиляторы с бумажными фильтрами. Замена топливного фильтра может быть лучшим вариантом для вас. Если вы уже один раз прочистили топливный фильтр, то, скорее всего, его просто нужно будет заменить.

Замена топливного фильтра важна, но стоит недорого. Если вы не хотите его чистить, вы можете купить замену довольно дешево. Это следует делать не реже, чем каждые 100 000 миль, независимо от того, сколько раз вы чистили топливный фильтр.Степень загрязнения топливного фильтра также будет зависеть от различных факторов (загрязнение топливного бака, вождение автомобиля в неблагоприятных погодных условиях и т. Д.). Если ваш фильтр загрязняется чаще, возможно, у вас возникла другая проблема с двигателем, о которой необходимо позаботиться.

Если вы хотите узнать больше о содержании вашего автомобиля, прочтите эти статьи о том, как чистить воздушный фильтр вашего автомобиля в домашних условиях и почему моя машина дергается? - все возможные причины.

Если вы хотите прочитать статьи, похожие на «Как очистить топливный фильтр», мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

Как очистить топливный фильтр газонокосилки?

Посмотрим правде в глаза. фильтры являются незаменимыми аксессуарами для всех машин, работающих на топливе / газе. Их роль заключается в очистке топлива, поступающего в камеру сгорания / двигатель. Мы знаем, что вы не хотите, чтобы в вашей газонокосилке появлялись проблемы с двигателем, поэтому этот пост как нельзя лучше подошел. Загрязненный газ часто приводит к отказу двигателя. Прямо сейчас вам следует задать вопрос: как очистить забитый топливный фильтр? Прежде всего, обратите внимание, что загрязнение происходит из-за примесей, таких как частицы пыли, ржавчины и другого мусора, которые смешиваются с топливом.Когда они попадают в систему двигателя; проблемы начинаются. Также стоит отметить, что фильтры - это рабочие лошадки в газонокосилках, поэтому их необходимо часто чистить.

Это признаки засорения топливного фильтра:

• Двигатель газонокосилки глохнет при разгоне
• Двигатель случайно пропускает зажигание
• Двигатель отсутствует
• Физическая диагностика топливного фильтра
• Двигатель не запускается
• Дурной запах

Очистите топливный фильтр газонокосилки, выполнив следующие действия:

• Припаркуйте газонокосилку на ровной поверхности
• Снимите предохранитель топливного насоса
• Отсоедините клеммы аккумулятора
• Отсоедините топливопроводы
• Извлеките фильтр
• Очистка забитого фильтра
• Используйте хорошее чистящее средство

Теперь, отвечая на вопрос, как чистить топливные фильтры в газонокосилки, мы бы сказали, это зависит от типа фильтра.Частота замены Однако очистка засоренных фильтров зависит от многих факторов. Металлические фильтры якобы легко чистить, хотя они могли прослужить год или больше, прежде чем возникает необходимость очистки. Что касается бумажных / нейлоновых фильтров, то лучший совет, который мы можем даю то, что вы должны заменить их новыми, как только заметите признаки засорения. Проблема с чистящей бумагой или нейлоновыми фильтрами в том, что они легко теряет форму и становится неэффективным.

Как любая часть газонокосилки, которая способствует ее оптимальному производительность, очистка увеличивает срок службы и здоровье топливных фильтров.Так, вот следующий вопрос: вы разнорабочий или поселенец и хотите купить лучшие газонокосилки? Хотите узнать, как чистить топливные фильтры в мгновение ока? или косилка? Что ж, мы приглашаем вас погрузиться вместе с нами, чтобы узнать больше. Мы будем вкратце рассмотрим самые изящные и жесткие фильтры для газонокосилок, особенно то, как чтобы очистить их, чтобы они работали оптимально.

Признаки засорения топливных фильтров

Для тех, кто не знает, где расположен топливный фильтр в газонокосилках, ответ прост.Он варьируется от одной модели косилки к другой. Вы можете найти его на топливопровод, ведущий в камеру сгорания (карбюратор) или в топливо бак.

Теперь, когда дело доходит до диагностики забитых фильтров, начните с тщательного анализа. интерес к двигателю. Имеет ли это брызгать? Из выхлопной трубы выделяются темные пары с неприятным запахом? Если твой ответ на эти вопросы утвердительный, топливный фильтр мог бы быть виновник из-за засорения. Суть в том, что плохие фильтры имеют прямое влияет на работоспособность двигателя, поэтому следует учитывать следующие признаки засорения:

● Двигатель газонокосилки глохнет при разгоне

При разгоне больше топлива проходит через фильтр и, наконец, в камера сгорания.Однако если двигатель потеряет мощность и заглохнет при при ускорении высока вероятность того, что топливный фильтр неисправен. Забитые фильтры предотвращают достаточный поток топлива к двигателю, поэтому время от времени он может заглохнуть. на большой скорости. Поэтому мы рекомендуем вам диагностировать тот, который находится в вашем газонокосилку от мусора и других частиц, таких как ржавчина и пыль.

● Двигатель случайным образом пропускает зажигание

Еще одним признаком засорения фильтра является запуск двигателя газонокосилки. пропуски зажигания.Если машина не разбрызгивается, поставщик услуг должен диагностировать коды ошибок. Пропуски зажигания в двигателях означают, что форсунки не работают. Достаточно топлива, следовательно, необходимо диагностировать фильтры на предмет засорения. Обратите внимание, что если вы одной из последних моделей газонокосилок, пропуски зажигания не должны происходить, когда газонокосилка стоит на передаче. Единственный инцидент при парковке, который мог Дальнейшее засорение сигнального фильтра - это грубая работа двигателя на холостом ходу.

● Двигатель отсутствует

Когда через форсунки проходит меньше или нет топлива, следует ожидать двигатель газонокосилки потеряет свою мощность.Немедленно припаркуйте машину, тогда диагностировать топливные фильтры на предмет засорения. На большинстве современных косилок вы увидите код ошибки на приборной панели. Обычно это происходит, как только двигатель переходит в безвольный режим. Однако не исключайте возможность неисправности в форсунки. Иногда форсунки подают неверный сигнал, заставляя вас думаю, что фильтры сильно забиты. Вот почему; диагноз должен Включите другие компоненты, которые соединяют фильтры с двигателем и карбюратором.

● Физическая диагностика топливного фильтра

Вы можете физически диагностировать вашу газонокосилку на предмет засорения фильтра.Делать продуйте как можно больше воздуха через заправочную форсунку. Если воздух не выходит через форсунку слива топлива, есть засорение. Замена или чистка, поэтому становится необходимым.

● Двигатель не запускается

Двигатели, которые не запускаются, не всегда неисправны, как большинство людей хочу верить. Вы можете потратить время на диагностику исправный карбюратор или инжектор. Часто говорят, что забитые фильтры вызывают проблемы в двигателях газонокосилок, и отказ зажигания является одной из них.Ли двигатель дергается или не запускается, проверьте топливные фильтры на частичное или полное засорение.

● Вонючие пары

Издают ли выхлопные газы неприятный запах? Если это так, проверьте фильтр на засорение. Скорее всего, результат будет положительным, поэтому необходимость чистки или замены на новую.

При наличии вышеуказанных признаков засорения фильтров на кончиках ваших пальцев вам следует затем приступайте к процессу очистки. Но когда возникает необходимость заменяйте фильтры вместо того, чтобы их чистить, следите за новостями, чтобы получить инструкции позже в эта почта.

Очистка фильтров газонокосилки: инструкции Do It

Грязное топливо - признак засорения фильтров. Но вопрос в том, знаете ли вы как очистить топливный фильтр вашей газонокосилки? Что ж, новичку следует получить помощь от поставщиков услуг по стрижке газонов. Но загвоздка в том, что очистка фильтров при не реже двух раз в год, должно помочь повысить эффективность очистки топлива. что входит в двигатель. А когда дело касается замены изношенного нейлона или металлические фильтры, мы рекомендуем делать это один раз в год.

Теперь о том, как чистить эти гаджеты, мы сделали домашнюю работу и поставили соблюдайте следующие рекомендации:

• Чтобы начать уборку, припаркуйте газонокосилку на ровной поверхности, предпочтительно на парковке или в гараже. Парковка машины на открытом пространстве - одна из многих мер предосторожности, которые вы должны предпринять, чтобы избежать пожара. Не забудьте надеть защитную одежду.
• Затем снимите предохранитель топливного насоса, если вы знаете, где его найти. При этом пора сбросить давление в топливной системе, дав двигателю поработать около двух минут.
• Отсоединить клеммы АКБ, желательно отрицательную. Вы могли бы назвать это снятием свечи зажигания, но цель состоит в том, чтобы предотвратить опасность возгорания. Риск, если не снять свечу зажигания, состоит в том, что двигатель может запуститься сам по себе или пары газа могут воспламениться в топливной системе.
• Далее с помощью гаечного ключа отсоединить топливопроводы. При выполнении этой задачи надевайте защитные очки. Случайное пролитие топлива может нанести вред вашему зрению.

• Теперь пора извлечь фильтр.При этом обратите внимание на его посадку, чтобы избежать неправильной повторной установки. В этой связи многие задают вопрос: что происходит, если вы неправильно устанавливаете фильтры? Будет ли топливо течь в обратном направлении? Мы ответим на эти вопросы позже в этом посте. На данный момент хорошей новостью является то, что на некоторых топливных фильтрах есть маркировка, указывающая направление установки, так что это только случай, когда их нужно вернуть в исходное положение.
• Очистка забитого фильтра должна занять от 10 до 15 минут.В случаях частичного засорения достаточно пяти минут. Начните с слива остатков топлива / грязи / мусора, постучав по фильтру с обоих концов (форсунки для подачи и слива топлива). Будьте осторожны и слейте остатки топливного фильтра в емкость.
• При прочистке топливных фильтров газонокосилок всегда следует использовать хороший очиститель, предпочтительно для карбюраторов. Распылите его внутри и снаружи, затем постучите по обоим концам еще раз. Оставьте фильтр на открытом воздухе, чтобы он высох, скажем, на час или два.

Меры предосторожности, о которых следует помнить при чистке фильтров газонокосилки

Вы скорее будете осторожны, чем сожалеете, чистя грязные топливные фильтры.Таким образом, всегда принимайте меры предосторожности. Надевайте защитное снаряжение, желательно одежду, которую вы не прочь испачкать маслом / топливом. Защитные очки в равной степени необходимы для берегите глаза. Кроме того, всегда отсоединяйте свечи зажигания. Ты не хочешь заканчивать в ситуации, когда газонокосилка запускается сама по себе во время работы на фильтры.

Короче говоря, оставление свечей зажигания включенными - это рецепт аварии и опасность пожара. Вы всегда можете заключить договор поставщик услуг газонокосилки, который поможет вам с очисткой фильтров, если вы новичок.

Замена топливных фильтров: что вам нужно Что нужно знать и как это сделать

Ранее мы указали, что лучше всего вам следует делать с бумагой и нейлоновые фильтры следует заменить, как только появятся признаки засорения. Но Напрашивается вопрос, есть ли у топливных фильтров срок службы? Что ж, в большинстве случаев замена фильтров каждые два года - хорошее практическое правило. В качестве альтернативы вы можете попросите механика диагностировать топливопроводы, чтобы определить, есть ли проблема с фильтр, прежде чем предпринимать какие-либо действия.

Некоторые механики рекомендуют замену фильтра после каждые 20 000 миль стрижки. Конечно, это будет зависеть от того, как часто вы используете Ваша газонокосилка, но испытание под давлением должно в дальнейшем помочь разрешить любые опасения. Пока пробег - важный фактор, это не должно быть практическим правилом. это потому что некоторые производители рекомендуют чистить фильтры только после тактирования 30 000 км в покосе.

Целью испытания под давлением является определение количества образующихся у топливной рампы.Низкое или пониженное давление, часто ниже 30 фунтов на квадратный дюйм, является сигналом, который засорение фильтра. Когда вы не заменяете неисправные фильтры, здоровье двигателя будет под угрозой. Причем вне зависимости от местонахождения фильтра, следует опасаться проблем с двигателем на холостом ходу, в том числе других симптомы засорения мы исследовали ранее.

Мы также советуем вам проверить руководство пользователя продукта, чтобы узнать больше о фильтре. чистка и замена. Не стоит рисковать чем-то, потому что каждый поселенец делает это; скорее, зная, что у каждого производителя фильтров есть конкретные rules - важный шаг вперед.

Теперь, когда дело доходит до замены неисправных или забитых бумажных / нейлоновых фильтров, необходимо следует сделать всего несколько шагов. К ним относятся:

• Припаркуйте газонокосилку на ровной твердой поверхности и дайте двигателю остыть.
• Наденьте защитные перчатки, затем с помощью гаечного ключа снимите топливопроводы, соединяющие фильтр с двигателем / камерой сгорания. Вы также можете использовать плоскогубцы. При снятии фильтра убедитесь, что под ним находится пластиковый контейнер, в который будут стекать остатки топлива.
• Отодвиньте топливопроводы от фильтра, слегка сдвинув их наружу с обоих концов. Теперь ослабьте фильтр, слегка повернув его, пока остатки топлива стекают в емкость.
• Выполните диагностику фильтра на наличие неисправностей и сравните его с новым, прежде чем принимать решение о замене или очистке (для металлических фильтров). Вам следует сразу же заменить бумажные фильтры, потому что они вряд ли пригодны для повторного использования.
• При установке нового убедитесь, что он плотно зафиксирован на месте и в правильной ориентации.Хорошая новость заключается в том, что на большинстве фильтров есть ярлыки, указывающие направление установки.
• Сдвиньте назад зажимы, удерживающие топливопровод в сопла на обоих концах фильтра, затяните, а затем протрите их начисто.

После того, как вы точно выполните указанные выше шаги, включите газонокосилку, а затем еще раз запустите тесты фильтров. Двигатель дергается? Двигатель пропускает зажигание или не запускается? Если вы заметите какую-либо из этих проблем, велики шансы, что новый фильтр неисправен или вы пропустили этап установки / очистки процедура.Мы рекомендуем вам проконсультироваться с продавцом / производителем или поставщик услуг должен получить дополнительную консультацию. Также следует отметить, что порядок снятия фильтров иногда меняется в зависимости от типа газонокосилка - толкающая или ездовая.

Сколько стоит чистка / замена грязных топливных фильтров?

Перед тем, как диагностировать засорение топливных фильтров газонокосилок, вы можете задать несколько вопросов. Например, что Какова стоимость очистки фильтров, если вы решите нанять поставщика услуг по уходу за газонами? Также, сколько будет стоить новый фильтр, если вы выберете замену? Ну а для тех, кто реже косит, скажем, только весной затраты на обслуживание топливного фильтра значительно низкий.

Однако, если вы занимаетесь стрижкой, косите траву на расстояние нескольких километров. газонов каждый божий день стоит больше денег, особенно в связи с расходами на обслуживание. В Уловка заключается в том, что машины быстро изнашиваются при частом использовании, поэтому вы следует ожидать, что фильтры забиваются быстрее, когда вы постоянно косите.

Кроме того, расходы на очистку или замену могут варьироваться в зависимости от повреждения топливопровода и двигателя. Это означает, что вам, возможно, придется очистить или замените также другие детали при очистке фильтров.Учитывая, что Очистка фильтров требует регулярного технического обслуживания, и если вы сделаете это в одиночку, вы сэкономите немного денег. Но если вы решите нанять поставщика услуг, сборы могут быть выше в зависимости от компании, которую вы договор на выполнение задания.

Мы провели быстрый поиск в Интернете и обнаружили, что стоимость замены в среднем составляет от 5 до 200 долларов. В Walmart вы можете получить новый фильтр как минимум за 6 или максимум за 45 долларов. Мистер Тир будет взимать с вас деньги в диапазоне от 70 долларов по нижней стороне или 215 долларов по высокой.Мы также сравнили цены на Amazon и отметили, что хороший запасной фильтр должен стоить вам денег, которые в среднем составляют 110 долларов в верхней части или 8 долларов в нижней части. Помните, что эти цены варьируются в зависимости, среди прочего, от модели, производителя и стоимости доставки.

Можете ли вы сэкономить при замене бумажные / нейлоновые фильтры?

Да, на замене фильтра можно сэкономить. Мы знаем, как много это значит чтобы после покупки было несколько лишних долларов в кармане лучший топливный фильтр для вашей газонокосилки.Блаженство! Поэтому вам следует сделать следующие:

• Купите крошечный фильтр для замены во время ежегодного обслуживания газонокосилки в рамках планового обслуживания и ухода, что позволяет сэкономить деньги. Если ваш поставщик услуг не взимает дополнительную плату за уборку, тем лучше.
• Помимо очистки забитых фильтров, их можно заменить по мере необходимости. Таким образом, еще один способ сэкономить на замене нового фильтра - поискать лучшие цены. Ознакомьтесь с ценами на Walmart, eBay, сайтах производителей и Amazon, включая стоимость доставки, прежде чем выбирать самый дешевый или доступный вариант.
• Всегда консультируйтесь с производителем вашей газонокосилки за советом по очистке / замене топливных фильтров. Они могут предложить альтернативный подход, позволяющий сэкономить деньги, например использование запасных частей вместо оригинальных аксессуаров.

Суть в том, что очистка и замена этих жизненно важных компонентов ваша газонокосилка или газонокосилка - довольно простой процесс. Если вы хотите сэкономьте больше денег, лучше всего делать все самостоятельно дома. это особенно работоспособно, если вам не понадобится помощь специалиста.Кроме того, избегайте заказывая неправильные сменные фильтры, прежде чем проконсультироваться со специалистами по ремонту или производителем вашей косилки. Ты не хочешь повредить вашу машину из-за незнания.

Что произойдет, если вы неправильно установите топливный фильтр после очистки?

Установка топливного фильтра газонокосилки должна быть довольно простым процессом. Однако иногда случаются ошибки. Взять, например, установку фильтра задом наперед? Что случилось бы? Будет ли топливо течь нормально или это может вызвать серьезную неисправность двигателя?

Эти вопросы можно продолжать и продолжать, но давайте признаем, что топливные фильтры для газонокосилок различаются по конструкции.Хотя у большинства, если не у всех, направление установки четко указано на гаджете, есть случаи, когда установка может происходить в обратном направлении, и с вашей толкающей или ездовой газонокосилкой ничего плохого не случится. Однако следует обратить внимание на несколько признаков, которые могут указывать на неправильную установку фильтра. К ним относятся:

• В некоторых случаях установка фильтров в обратном направлении либо останавливает, либо ограничивает поток топлива. Возможно, вам придется открыть гаджет, чтобы проверить расположение фильтров, чтобы определить, можно ли установить его в любом направлении.
• Проверьте двигатель, как только закончите установку фильтров. Если он не запустится, вам, возможно, придется удалить фильтры и правильно установить их заново.
• Иногда неисправность помпы сигнализирует об отжиме установки фильтра.

Имея под рукой указанные выше индикаторы, вы также можете спросите, а как же тогда правильно установить топливные фильтры?

Как правильно устанавливать топливные фильтры?

Что ж, повторимся, топливные фильтры последних моделей имеют символы / метки, указывающие направление, в котором их следует устанавливать.Должен вы чувствуете, что что-то не так, быстрая проверка поможет развеять любые сомнения о проступках.

Практическое правило, однако, заключается в том, что стрелка установки как Указанная на фильтре отметка должна быть направлена ​​по направлению потока топлива. Это также путь карбюратора, в который попадает газ после выхода из топливных магистралей. В соответствии Briggs & Stratton, ведущему производитель газонокосилок, всегда устанавливайте фильтры так, чтобы бензобак. Это особенно актуально для фильтров без стрелок. с указанием направления установки.

Советы по обслуживанию фильтра газонокосилки вы должны знать

Засорение фильтра - обычная проблема газонокосилок, но вы никогда не должны сидеть сложа руки и смотреть, как ваша машина останавливается. Как и всем, чтобы оставаться сильным и здоровым, всем нужна еда, так и ваша газонокосилка зависит от чистого топлива для стрижки травы. Также обратите внимание, что фильтры преднамеренно удаляют пыль, ржавчину и другие остатки из топлива, обеспечивая при этом достаточное количество потока в камеру сгорания. Поскольку наиболее важным является оптимальная производительность вашей газонокосилки, следующая практика обслуживания поможет сделать фильтры более эффективными:

Покупайте только оригинальные топливные фильтры

Оригинальные топливные фильтры должны не только помочь вам реализовать оптимальную машину производительность, но и долговечность.Есть реальная вероятность, что ваша косилка практически не засоряется, если у вас установлен оригинальный фильтр. Это верно и для других аксессуары, составляющие топливную систему, такие как карбюратор, топливопроводы и форсунки.

Если вы спросили наше мнение по этому поводу, мы рекомендуем покупать оригинальные фильтры. от известных производителей, потому что часто они предоставляют поселенцам гарантию и послепродажное обслуживание. Гарантия на фильтр должна защитить вас от любых периодические затраты на техническое обслуживание в течение периода, определенного производителем, обычно 12 месяцев и более.

Используйте правильный очиститель

Очистить забитый фильтр - это одно, но гарантировать, что он останется в отличном состоянии состояние потом другое. Большинство предпочтительным очистителем является очиститель карбюратора. Фильтр всегда выглядит безупречно чистый и сверкающий.

Замените поврежденные фильтры без промедления

Хотя засоренные фильтры требуют только тщательной очистки, чтобы восстановить их Оптимальная функция, работающая с поврежденными фильтрами, требует другого подхода.Мы не рекомендовал бы ремонт фильтра, а, скорее, посоветуйте, как только вы заметили стойкое засорение, приобрели новый.

Регулярный осмотр фильтра

Новые фильтры прослужат намного раньше, чем появятся признаки засорения. Тем не мение, старые или использованные фильтры довольно часто забиваются, отсюда необходимость регулярного осмотра. Мы не говорят, что вам следует проверять фильтр в газонокосилке после каждого сеанс кошения. Лучше разработайте план обслуживания вашей машины. это в этот раз вы должны провести всестороннюю диагностику ездовой или толкающей косилки на технические заминки, фильтры в комплекте.

Какой очиститель топливного фильтра самый лучший?

Вы заметите, что большинство чистящих средств в ведущих интернет-магазинах предназначены для плавания. фильтры для бассейнов, а не топливные фильтры для газонокосилок. Следовательно, напрашивается вопрос: что вы должны использовать для очистки забитых фильтров газонокосилки? Ну из наших Наконец, не существует универсального очистителя топливного фильтра. Мы должны также напоминаем вам, что очиститель карбюратора часто является лучшей альтернативой и очень эффективный.

From Berryman dip для чистки карбюратора, очиститель Gumout Jet Spray, CRC Carb чище, к одному от Motorcraft существует более десятка марок топливных фильтров чистящие средства на рынке.Если вы столкнетесь с трудностями при выборе лучшего, всегда обращайтесь к специалисту за профессиональной консультацией.

Последние мысли

Чистый фильтр - это здоровый двигатель. Более того, понимание того, что обслуживание фильтра способствует общей производительности газонокосилок, жизненно важно информация для каждого ухаживающего за газоном. Получающий знать тип топливного фильтра в вашей газонокосилке - важный шаг на пути к вперед. Это потому, что, хотя вы можете чистить металлические фильтры без риска В случае повреждения бумажные / нейлоновые фильтры представляют собой довольно сложную ситуацию.Замена поэтому фильтры последнего типа из-за засорения - лучший совет кто угодно дал бы.

Помните, что если вы не следите за работой газонокосилки фильтра, работоспособность двигателя будет под угрозой. Двигатели требуют достаточное количество чистого топлива для оптимальной работы, и это возможно только с чистыми фильтрами.

Глубокая очистка топливной системы

Глубокая очистка топливной системы в Buckley's Auto Care

Сегодня мы поговорим о очистке топливной системы.Первое, что нужно знать, это насколько важно иметь чистую топливную систему. Вам нужно топливо, и чем чище ваша топливная система, тем эффективнее будет сжигаться топливо. Это означает больше мощности и лучшую экономию топлива.

Чистая топливная система экономит деньги на насосе. Мы предполагаем, что можно сказать, все начинается и заканчивается на насосе. Одна из самых важных вещей, которые вы можете сделать для поддержания чистоты своей топливной системы, - это покупать качественный газ. У крупных брендов есть моющие средства, которые предотвращают быстрое накопление смолы и лака в топливной системе.

Таким образом, покупка более дешевого газа может стоить вам в долгосрочной перспективе. Сейчас большинству автомобилей на дорогах больше пяти или шести лет. Это означает, что у них было время, чтобы грязь и ржавчина начали накапливаться в топливном баке. Этот мусор необходимо отфильтровать из топлива, прежде чем он попадет в ваш двигатель. Это работа топливного фильтра.

Когда топливный фильтр забит, грязное топливо будет обходить фильтр и попадать в двигатель, где оно может забить топливные форсунки и попасть в цилиндры.Это может нанести некоторый ущерб. Поэтому вам следует заменить топливный фильтр, когда это рекомендовано. Обратитесь к руководству по эксплуатации или обратитесь к консультанту по обслуживанию, если топливный фильтр подлежит замене.

Топливо попадает в корпус дроссельной заслонки. Это еще одна область, где могут скапливаться лак и резинка. При профессиональной очистке топливной системы для очистки корпуса дроссельной заслонки используется комбинация специальных чистящих химикатов и старых тряпок. Теперь топливные форсунки - последняя остановка в системе подачи топлива.

Очень важно содержать эти топливные форсунки в чистоте. Топливные форсунки должны подавать точное количество топлива в нужное время и с определенной формой распыления. Они просто не могут этого сделать, если они грязные. Грязные топливные форсунки действительно отнимают мощность и расходуют топливо.

Это важно для самой топливной системы, но есть еще пара вещей, которые также помогут сохранить ваш двигатель в чистоте. Конечно, воздух смешивается с топливом перед его сгоранием. Грязный воздух означает, что грязь попадает в ваш двигатель, поэтому вам необходимо заменить воздушный фильтр двигателя, когда он загрязнен.

Значение PCV направляет несгоревшее топливо, которое выходит в нижнюю часть двигателя, обратно во впускную систему для сжигания. Застрявший клапан PCV необходимо заменить, чтобы убедиться, что система работает должным образом, и фильтр сапуна необходимо заменить, если он также загрязнен.

Сделайте все это, и воздух и топливо в вашем двигателе будут как можно более чистыми. Вы получите намного лучшую экономию топлива и лучшую мощность

Очистка фильтров топливного насоса | Как работает автомобиль

Самый распространенный вид помпы; если есть уплотнительное кольцо, проверьте его.

А заблокирован топливный насос фильтр вызовет двигатель периодически отключаться, особенно на высоких скоростях, и может вообще остановиться.

Не все автомобили имеют фильтр в насос . Более поздние модели часто имеют герметичные насосы без фильтров, которые не нуждаются в обслуживании, и полагаются на фильтры в других местах, в основном в топливо трубы или бензобак, или на входе в карбюратор плавать камера.

Многие автомобили имеют механический топливный насос прогнал распредвал . Насос должен быть хорошо виден с одной стороны двигатель .В противном случае проследите топливопровод от карбюратор .

Если топливопровод идет от двигателя к топливный бак , у вас может быть электрический топливный насос. Часто это происходит в задней части автомобиля, рядом с баком или погруженным в него.

Отключите аккумулятор перед обслуживанием электронасоса - случайный Искра может загореться пролитый бензин.

Очистите все фильтры, промыв их свежим бензином. Протрите помпу изнутри чистой тканью без ворса.

Убедитесь в герметичности прокладки надежны. При необходимости замените их. Также под крепежный винт может быть уплотнительная шайба.

Не затягивайте винт (и) крышки насоса слишком сильно, иначе это приведет к утечке и повреждению насоса. Если ручка, удерживающая стеклянный купол, перетянута, купол может сломаться.

Многие электронасосы являются СУ или копиями, построенными по лицензии. Они часто находятся в неудобном положении, но их необходимо удалить, чтобы очистить фильтр.

Имейте под рукой два старых карандаша или резиновые втулки, чтобы бензин не хлестал из отсоединенных топливных трубок.

Обратите внимание, какая труба какая - то же самое относится и к электрическим соединениям. Их может быть один или два, в зависимости от того, заземлен ли насос непосредственно на кузов автомобиля.

Фильтры для большинства механических насосов

Самый распространенный вид помпы; если есть уплотнительное кольцо, проверьте его. Эта конструкция имеет цилиндрический держатель фильтра и дисковый фильтр. Верхняя часть этого отвинчивается с прикрепленным фильтром.

Большинство механических насосов имеют съемный верх, закрывающий фильтр. На более ранних агрегатах верх может быть стеклянным куполом.

Центральный винт или гайка удерживает верх. Отвинтите это, поднимите верх и выньте фильтр. Если к верху подсоединяется гибкий топливопровод, оставьте его там. Это гарантирует, что вы правильно установите верхнюю часть насоса.

Некоторые насосы имеют цилиндрический фильтр, прикрепленный к крышке, который вручную ввинчивается в насос.

Некоторые могут также использовать обжимные хомуты; отрежьте боковыми ножами и замените винтовой зажим, если насос был снят.

Электронасосы SU

Снимите кольцо и снимите только входное колено.

Самый распространенный электронасос серии SU имеет два угловых впускных и выпускных патрубков с прямым углом. насадки . Они сделаны из черного пластика и установлены бок о бок, но идут в противоположных направлениях.

Какой из них выполняет какую работу отмечен на корпусе. Снимите только впускной патрубок и работайте быстро, потому что резиновое уплотнительное кольцо под ним набухает при воздействии воздуха на какое-то время.

Не снимайте марлевый фильтр - очистите его на месте.

Не снимайте фильтр - очистите его, удалив грязь чистой небольшой кистью и свежим бензином.

Убедитесь, что в щетка . Позаботьтесь о том, чтобы правильно установить форсунку.

Более ранние насосы SU имели резьбовые соединения, установленные почти под прямым углом друг к другу. Фильтр находится под большой крышкой с латунной головкой напротив выхода карбюратора.

Два других электронасоса SU установлены на более крупных автомобилях. Оба имеют впускные и выпускные трубы рядом.

Один имеет двойной электромагнит - большая черная цилиндрическая часть.

Чтобы добраться до фильтра любого типа, необходимо снять магнит. цилиндр от базы.

Отвинтите эту пластину, чтобы освободить клапаны - снимите только впускной клапан.

Для двойного типа снимите только цилиндр, который расположен справа, если вы смотрите на насос, со словом «верх», отлитым в основании, обращенным к вам и направленным вверх.

Выверните шесть винтов, удерживающих насос вместе, и отделите цилиндр от основания.

На основании еще два винта держат металлический пластина над двумя клапаны . Отвинтите их и выньте крышку впускного клапана и клапан - выпускной клапан имеет маркировку «наружу» на внешней стороне основания.

Клапан необходимо установить правильно, иначе насос не будет работать.

Фильтр, небольшой марлевой диск между двумя резиновыми уплотнения , находится внизу.Осторожно выдавите его булавкой.

Обязательно соберите насос правильно - клапан возвращается с прямой полосой наверху. Убедитесь, что прокладка между основными частями насоса исправна, но не поворачивайте ее. Он должен оставаться в том же положении, чтобы насос работал.

Установите насос и два электрических соединения и снова подсоедините топливные трубки.

Фильтр механического насоса SU

Фильтр находится внутри локтя.Установите правильную сторону.

Механический насос SU отличается от других типов и используется в основном на автомобилях британского производства. Существует два основных типа SU: AUF 800 с фильтром и AUF 700 без фильтра, хотя его верх съемный.

Модель 800 имеет впускные и выпускные трубы, расположенные рядом сверху и ведущие в противоположных направлениях. Прямоугольные «коленчатые» соединители удерживаются на месте металлическим кольцом, закрепленным двумя винтами. Эти винты часто очень плотно прилегают, а также сделаны из мягкого металла.Для их удаления используйте отвертку, установленную правильно и в хорошем состоянии.

Снимите кольцо, поднимите только впускной патрубок и снимите фильтр. Очистите его и быстро соберите: резиновое уплотнительное кольцо под коленом насоса вздувается при контакте с воздухом.

Топливная система - топливный бак, топливный насос, топливный фильтр, очистка топлива

Вы знаете все о топливной системе вашего автомобиля? Как работает топливная система? Что может пойти не так с топливной системой? Что вы можете сделать, чтобы лучше всего заботиться о топливной системе вашего автомобиля? Когда вы путешествуете по дорогам Рочестера, Миннесота, неплохо было бы знать ответы на эти вопросы, чтобы ваша топливная система работала хорошо и работала как можно дольше.

Топливная система начинается с топливного бака, с которым вы знакомы, так как заправляете его регулярно. Топливный насос расположен внутри бака и перекачивает топливо в двигатель. В топливной системе находится топливный фильтр, его задача - отфильтровывать грязь и мусор до того, как он попадет в двигатель. Далее идет система впуска топлива и топливные форсунки, которые подают топливо для сжигания в двигателе.

Лучшее, что вы можете сделать для своего топливного насоса, - это использовать топливо хорошего качества.Топливный газ Rochester обычно содержит меньше загрязняющих веществ и больше моющих средств для поддержания чистоты. Использование хорошего газа или добавление очистителя топливной системы в бак может продлить срок службы топливного насоса. Кроме того, лучше всего заправить бак, когда он составляет четверть бака, чтобы топливный насос оставался погруженным в топливо, что хорошо его защищает, особенно в морозные зимние месяцы. Поскольку топливный насос находится внутри вашего бака, вы можете задаться вопросом: «Сколько стоит замена топливного насоса?» Или же «заменить топливный насос дороже», потому что он находится внутри другого компонента? Стоимость варьируется в зависимости от марки / модели автомобиля, поскольку процесс будет отличаться в зависимости от того, насколько он доступен.Это может быть еще более трудоемкой задачей, если присутствует много ржавчины, поскольку доступ к топливному насосу для замены может занять больше времени. Babcock Auto Care оценит ваш автомобиль и разработает стоимость на основе отраслевых стандартов, связанных с вашей конкретной маркой / моделью.

Как уже упоминалось, топливный фильтр улавливает грязь и загрязнения до того, как они попадут в ваш двигатель. Когда он забит, двигатель вашего автомобиля может не получать достаточно топлива и может разбрызгиваться. Многие топливные фильтры имеют перепускной клапан, который пропускает нефильтрованное топливо, когда фильтр забит.Обход препятствует тому, чтобы ваш двигатель заглох, пока вы едете по Рочестеру, но он не может защитить ваш двигатель от грязного топлива. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации или поговорите со своим дружелюбным и знающим консультантом по обслуживанию в Babcock Auto Care о том, когда следует заменять топливный фильтр.

В процессе нормального горения топливо вызывает образование отложений лака в системе впуска топлива. Топливные форсунки распыляют топливо в двигатель. Топливо должно подаваться в точном количестве, в точное время, под точным давлением и по точной схеме.Давление может варьироваться от 45 фунтов на квадратный дюйм до 45 000 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от двигателя. Когда отложения не позволяют добиться необходимой точности, вы, вероятно, заметите проблемы с вашим автомобилем.

Профессиональная очистка топливной системы в Babcock Auto Care поможет удалить запекшиеся отложения, чтобы топливо продолжало течь свободно, и предотвратить попадание загрязнений в топливные форсунки и двигатель. Вы можете спросить: «Сколько стоит очистка топливной системы?» и «что именно он делает?».«Стоимость очистки топливной системы» будет варьироваться в зависимости от того, какой продукт используется. В Babcock Auto care мы используем только лучшие продукты BG, на которые распространяется гарантия, если они выполняются в соответствии с предложенным графиком. Обычно стоимость составляет около 290 долларов. Щелкните здесь, чтобы узнать о процессе и о том, как продукт помогает вашему автомобилю.

Что может произойти, если вы решите не проводить техническое обслуживание, например, чистку топливной системы вашего автомобиля в Рочестере, Миннесота? Если позволить им засориться, это не только ухудшит вашу производительность, но также приведет к тому, что форсунки изнашиваются намного быстрее, чем следовало бы.Как вы можете догадаться, замена топливных форсунок в Рочестере, штат Миннесота, стоит очень дорого, если они находятся в необратимом состоянии после ремонта на депозите. Профессиональная очистка топливной системы Babcock Auto Care обеспечит чистоту и правильную работу форсунок. Он также очистит от отложений внутри камеры сгорания и на впускных клапанах, обеспечивая оптимальную производительность и пробег. Проконсультируйтесь с нашими дружелюбными и знающими консультантами по обслуживанию в Babcock Auto Care и узнайте, когда и как часто они рекомендуют чистку топливной системы.

Признаки засорения топливного фильтра

Независимо от типа двигателя (традиционный или дизельный) все автомобили имеют топливные фильтры, очищающие масло до того, как оно попадет в двигатель. Эта грязная работа делает фильтры особенно уязвимыми для накопления мусора, а когда ваш забивается, это помогает увидеть предупреждающие знаки и устранить их как можно скорее.

Неисправность запуска двигателя

Наиболее частым признаком засорения топливного фильтра являются проблемы с запуском автомобиля, поскольку они истощают подачу масла, идущего к двигателю.Хотя грязный топливный фильтр затрудняет зажигание, полностью забитый фильтр выйдет из строя полностью, и двигатель вообще не запустится.

Проблемы, ускоряющиеся

Если вы нажимаете на газ для ускорения, но скорость не меняется, возможно, у вас загрязнен топливный фильтр.

Частый холостой ход и разбрызгивание

Во многих случаях двигатель запускается нормально, но выключается при попытке остановиться. Это означает, что достаточное количество масла проходит через фильтр во время движения, но ослабевает, когда автомобиль простаивает.

Кроме того, если автомобиль шумит при движении на малых скоростях, вероятно, в топливном фильтре есть небольшая засорение - признак того, что необходимость в замене не за горами.

Сильный запах

Если из выхлопной трубы вашего автомобиля выделяются сильные пары, это может быть признаком грязного топливного фильтра. Это может означать, что есть и другие опасные проблемы. В любом случае неприятный запах означает, что вам следует как можно скорее обратиться к профессионалу.

Пропуски зажигания в двигателе / ​​низкая производительность

Часто из-за ослабленного топливного фильтра возникают пропуски зажигания в двигателе.В таких случаях может помочь быстрая очистка, но также может потребоваться полная замена. Кроме того, если начинает ухудшаться топливная эффективность или двигатель работает ненормально / хаотично, вам может потребоваться новый фильтр.

Примечание. Даже без этих симптомов вы можете быстро проверить качество топливного фильтра, сняв его и продув. Если воздух проходит, то можно идти.