Акпп ssangyong new actyon: Доступ ограничен: проблема с IP

особенности АКПП Актион и ремонт

Модель SsangYong Actyon является популярным корейским кроссовером, особенно  в версии с экономичным дизелем и автоматической коробкой передач. Именно такое сочетание ДВС и КПП позволяет обеспечить максимальный комфорт в сочетании с приемлемой динамикой и снижением расходов на топливо.

Однако не все владельцы знают, что в случае с моделью Саньенг Актион коробка автомат требует к себе повышенного внимания. В этой статье мы поговорим о том, какая АКПП стоит на Actyon, а также что нужно учитывать во время эксплуатации и обслуживания данной трансмиссии.

Содержание статьи

Автоматическая коробка SsangYong Actyon: особенности и неисправности

Итак, благодаря доступной цене и удачному сочетанию целого ряда характеристик автомобили марки SsangYong быстро завевали популярность на территории СНГ. Как известно, компания специализируется на производстве внедорожников и кроссоверов, которые в данный момент весьма востребованы на рынке.   

Если говорить об Actyon, в этом случае модель является компактным городским кроссовером, который также отличают от конкурентов отдельные возможности полноценного внедорожника. При этом специалисты отмечают, что автомобиль все же бюджетный, то есть надежность отдельных агрегатов и узлов не самая высокая.

Что касается трансмиссии, МКПП Саньенг Актион особых нареканий не вызывает. Если коробку не нагружать, вовремя обслуживать, использовать качественное и  рекомендуемое производителем трансмиссионное масло, а также следить за отсутствием течей и эксплуатировать машину в щадящем режиме, тогда  «механика» не доставит проблем несколько сотен тысяч километров.

• Если рассматривать версии с автоматом, случаи сбоев, выхода из строя и необходимости ремонта АКПП SsangYong Actyon достаточно распространены. Дело в том, что автоматическая коробка переключения передач на указанной модели не самая надежная, агрегат не рассчитан на высокие нагрузки, а также отличается средним качеством сборки.

На Модель Ssang Yong Actyon и SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион) устанавливается АКПП производителя BTR из Австралии. Позже компания была переименована в DSI (Drivetrain Systems International).

Сама коробка часто обозначается как BTR DSI-6 M11(BTR M11 или DSI M11). Это шестиступенчатая автоматическая коробка передач, разрабатывалась совместно с Hyundai и позаимствовала некоторые конструктивные решения у АКПП A6MF1 производства Hyundai. Коробка BTR M11 и A6MF1 имеют похожие гидроблоки, которые отличаются незначительно. При этом большинство типичных проблем для данных КПП одинаковые.

Еще отметим, что в общей сложности в разное время встречались 3 модификации указной АКПП. Чтобы определить, какая именно коробка автомат стоит на автомобиле, нужно обратить внимание на год выпуска авто и VIN-код. Если коротко, АКПП BTR M11 несколько отличаются на машинах 2WD и 4WD. Версии с передним и полным приводом, а также в зависимости от типа ДВС (бензин, дизель) имеют разный корпус АКПП и другие отдельные детали.

На практике, с бензиновыми моторами указанная АКПП достаточно долго работает без проблем, однако в паре с более тяговитыми дизелями неполадки трансмиссии возникают чаще. Причина — большой крутящий момент дизельного двигателя, что становится основной причиной поломки автомата.

Среди основных признаков неисправности АКПП можно выделить:

1. потерю мощности, увеличение расхода топлива;
2. рывки, пинки АКПП при переключении передач в движении на прогретом ДВС;
3. передачи не включаются или коробка автомат переходит в аварийный режим;
4. пробуксовки, затягивание передачи;

Так или иначе, причин может быть много, начиная с выхода из строя соленоидов АКПП или перегрева коробки и заканчивая проблемами с гидроблоком. При этом езда на автомате, который начал дергаться, часто приводит к тому, что повреждается поршень сервопривода, тормозная лента, фрикционы и т.д. Как только владелец замечает подобные симптомы, необходима диагностика и дефектовка коробки автомат.

Если жидкость в коробке передач почернела и загрязнена, необходимо как можно скорее заменить АТФ на свежее масло. Также имеет смысл заменить и фильтры АКПП, особенно если коробка разбирается для ремонта. Масляный фильтр АКПП BTR M11 даже в оригинале стоит сравнительно недорого.

Обратите внимание, как правило, расходы на регулярные замены масла и фильтров в автомате позволяют значительно сэкономить на последующем обслуживании и ремонте. 

• Еще отметим, что масляный насос АКПП BTR M11 часто выходит из строя по причине езды на грязном и перегретом масле, в результате усиления вибраций ГДТ или как следствие эксплуатации агрегата, который изначально неисправен (уже появились пинки, рывки АКПП, однако владелец игнорирует проблему).

Нужно понимать, что проблема в данном случае только усугубляется, так как масляный насос при его неполадках может не создавать нужного давления, пинки АКПП заметно усиливаются, «горят» фрикционы и т.д. При этом замена масла в коробке автомат уже не решит проблему, так как масляный насос требует замены. Параллельно меняются и его сальники.

• Агрессивная езда и повышенные нагрузки (длительные пробуксовки в грязи и снегу, буксировка прицепов или других авто, резкие старты с места и т.п.) часто приводят к повреждению деталей АКПП (например, фрикционных дисков, опорных подшипников внутри планетарного ряда и т.д.).

В результате в масле активно скапливается металлическая стружка и продукты износа фрикционов. Указанная стружка ухудшает свойства масла, забивает фильтры АКПП, играет роль абразива, повреждая поверхности. Вышедшие из строя подшипники могут стать причиной необходимости замены или ремонта заднего планетарного ряда (в зависимости от степени повреждений).

Советы и рекомендации

Начнем с того, что поломки АКПП, которые появляются внезапно, встречаются достаточно редко. Обычно автомат «умирает» постепенно, на возникновение неполадок указывают сильные вибрации при разгоне/торможении, сбои, рывки, пинки АКПП при переключении передач.

Также могут проявиться пробуксовки в момент, когда передача переключается «вверх» или «вниз». Нередко автомат буксует и пинается только на одной передаче (например, на второй, третьей или четвертой). Еще часто на приборной панели загорается индикатор аварийного режима коробки передач.

В подобной ситуации некоторые владельцы эксплуатируют машину «до упора», то есть до полного выхода агрегата из строя, после чего проводят капремонт или меняют АКПП на контрактную. Однако в случае с кроссовером SsangYong Actyon следует особо отметить, что коробка  автомат BTR M11 на данной модели не самая надежная и очень редкая.

По этой причине, как с ремонтом АКПП на Актионе, так и с заменой агрегат могут возникнуть проблемы. Прежде всего, специалисты отмечают низкую взаимозаменяемость (такая коробка не устанавливается на модели других марок),  а также сложности с подбором контрактных агрегатов и оригинальных/неоригинальных запчастей.

С учетом вышесказанного становится понятно, что необходимо сразу после появления малейших признаков, указывающих на неполадки, обращаться в автосервис для диагностики. Более того, нужно отдельно подбирать мастерскую по ремонту АКПП, которая специализируется на ремонте BTR M11.

Другими словами, на многих СТО, которые оказывают услуги по ремонту АКПП, мастера попросту не имеют опыта работы с данной трансмиссией, так как она редкая. Если BTR M11 и возьмут в ремонт, нужных запчастей в наличии может просто не оказаться, в результате автомобиль долгое время простаивает в сервисе.

При этом узкоспециализированные мастерские, как правило, имеют все запчасти на складе, ремонт осуществляется в сжатые сроки. При необходимости, поиск, подбор и заказ нужных деталей и их доставка не составляет большого труда.  

Также специалисты могут оказать квалифицированную помощь при подборе контрактных агрегатов, имеют опыт по восстановлению (реставрации) отдельных элементов данной АКПП без их замены на новые детали. В ряде случае это позволяет снизить затраты на ремонт автомата BTR M11.

Что в итоге

Как видно, хотя SsangYong Actyon АКПП является достаточно интересным предложением по привлекательной цене, общая надежность коробки автомат на данной модели, а также некоторые сложности с ремонтом и обслуживанием агрегата в определенной степени нивелируют преимущества данной модели.

Однако это никак не значит, что машина плохая. Важно понимать, что своевременная замена трансмиссионного масла в АКПП и регулярное  квалифицированное обслуживание являются простыми способами значительно увеличить ресурс любого агрегата. Также строгое соблюдение правил и рекомендаций во время эксплуатации позволяют данному автомобилю с автоматом находиться в исправном рабочем состоянии даже с учетом сниженной надежности АКПП.

Напоследок отметим, что при замене масла не стоит использовать дешевые аналоги, а также следует избегать смешивания продуктов разных производителей, так как это может привести к ускоренному износу коробки, преждевременным поломкам или  полному выходу автоматической трансмиссии BTR M11 из строя. Оптимальным решением будет использование оригинальных жидкостей ATF, которые рекомендует сам производитель автомобиля.

Читайте также

SSANG YONG ACTYON NEW. АКПП

Плюшки: бесплатный эвакуатор, бесплатная диагностика! (в случае ремонта)×

Быстрая навигация: Общий форум по АКПП Actyon | Actyon New | Actyon Sports

Посмотреть какие проблемы мы решали по Ssang Yong (в виде примеров работ с описанием)

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП СсангЙонг Актион Нью в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Актион Нью, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

• буксует (пробуксовка)
• на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
• постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
• рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
• не включаются передачи, пропала передача
• удары в трансмисии, пинается
• тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Actyon New (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат СсангЙонг Актион Нью цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат СсангЙонг Актион и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Ssang Yong Actyon 2.0 оба дизеля M11

M11 двойной удар

M11

В мясо

Посмотреть какие проблемы мы решали по Ssang Yong (в виде примеров работ с описанием)

Ssangyong new Actyon АКПП как проверить уровень масла

Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в

. Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

ВИДЕО: SsangYong Actyon (СсангЙонг Актион) , Частичная замена масла в АКПП

SsangYong Actyon. Акпп после этого стала не одекватно себя вести.

Интересные статьи

Дёргатся притормаживать. В сервисе проверили слили почти литр,но тоже не увережнны. Приехав с сервиса загоняя машину в гараж на положении селектора д машинка не едет на зад поехала.

Может связанно как то с уровнем? Добрый день.

Как поменять масло в АКПП Санг Енг Актион

Проверить уровень масла в акпп SsangYong Actyon можно таким путем: Совершите на автомобиле поездку в течение приблизительно пяти минут. Присоедините скан-тестер к диагностическому разъему автомобиля.

Поднимите автомобиль с помощью специального подъемника. Установите емкость под отверстие для измерения уровня рабочей жидкости и выверните пробку отверстия.

Как проверить уровень масла в АКПП на Ssang Young Actyon ?

Подождите примерно 50 секунд, пока рабочая жидкость стечет из отверстия для измерения уровня рабочей жидкости. Установите на место пробку отверстия для измерения уровня жидкости и затяните ее с соответствующим усилием.

Опустите автомобиль на землю и совершите пробную поездку, чтобы проверить работоспособность автомобиля и убедиться в отсутствии утечек рабочей жидкости.

Проверка уровня рабочей жидкости АКП должна выполняться, когда автомобиль стоит на ровной горизонтальной поверхности.

ВИДЕО: Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа.

Контрольная пробка находится около внутреннего ШРУСа левого колеса. Вопросы о SsangYong Actyon.

Что делать, если появилось гудение при нажатии на педаль газа Actyon? SsangYong Actyon II поколение Пониженая не включается.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Отзыв владельца автомобиля SsangYong Actyon 2012 года ( II ): 2.0d MT (149 л.с.)

Доброго всем времени суток. Решил вот написать о своём автомобиле,что было за 10000 т.км. Купил в конце сентября в Воронеже, сам с Липецка, у нашего дилера на тот момент не было такой комплектации, у меня в базе с автоматом передний привод 859 тыр.Начну с того,что в машине ничего не ломалось. Напишу просто,что нравится, а что не нравится. Итак,что нравится в авто, это конечно двигатель прёт как ошпареный с любых оборотов.В -25 заводиться с пол пинка (дизтопливо только Лукойл). Большой просторный салон и ровный пол сзади, можно сидеть нога на ногу.  Удобная трансформация задних сидений. Сиденья очень удобные, подогрев шпарит даже на минимуме, с печкой и  кондюком тоже всё нормуль. Шумка тоже не плохая. И ещё много мелочей таких как ящички, крючочки и.т.д. Теперь о плохом,не правится работа АКПП, она какая то навороченая,адаптивная,но мне эта адаптация в печёнках уже сидит. Иногда работает идеально а иногда начинает подвисать при переключении со 2 на 3 получается небольшой пинок.Лечится сбросом адаптации у дилера, хватает тысячи на полторы. На диагностике не выявлено ни каких ошибок,дилер говорит,что это техническая особенность которую надо принять как реальность. Да я если честно уже привык и научился ездить без пинков, а если кто рядом так вообще не замечают переключений. Ещё напрягают сверчки в салоне на морозе и скрип в задней подвеске который периодически появляется и пропадает, на ТО 10000 также ни чего не выявлено. Периодически в салоне появляется запах  горелой проводки на ТО также ни чего не выявлено.Также очень не нравится цена ТО на 10000 заплатил 7880 а по сути поменяли только масло и фильтр,дальше больше.  Да забыл на ТО 10000 подключали сканер оказалось у меня 175 кобыл хотя по паспорту 149,очень меня это обрадовало, диагност сказал,что такое бывает довольно часто.Теперь самое главное,купил бы я эту машину сейчас, думаю что да, другой альтернативы я пока не вижу. 

P.S.После ТО 20000 обязательно отпишусь,всем пока не судите строго пишу первый раз.

Замена трансмиссионной жидкости в Ssangyong Actyon

Шестиступенчатая АКПП М11 с 2010 года устанавливается на автомобили New Actyon, Actyon Sport, Kyron, Rexton. Большинство неисправностей АКПП М11 происходит из-за использования несвежей трансмиссионной жидкости. Уже сам по себе этот недостаток влечет за собой ряд проблем: засорение фильтров, клапанов, патрубков радиатора, протечки сальников. Замена масла - это первый шаг к восстановлению работоспособности трансмиссии и гарантии ее дальнейшей исправной работы.

Качества АКПП М11

Агрегат применяется на автомобилях с передним и полным приводом. Авторство принадлежит трансмиссионному отделу DSI, ранее BTR. В создании также приняли участие инженеры Hyundai.

В основе схемы корейской трансмиссии А6MF1, где позаимствованы гидротрансформатор и принцип сборки. Соленоиды частично позаимствованы у американского Borg Warner, частично у GM. Вес агрегата увеличился до 120 кг.Ложа из металла сделана так, чтобы трансмиссия выдерживала длительный период эксплуатации без выхода из строя.

Однако, как показывает практика, надежды не оправдались и, как и другие автоматические устройства, данный агрегат часто требует частичного или капитального ремонта. Врожденные и приобретенные дефекты конструкции такие же, как и у других переднеприводных автомобилей.

Зачем нужно вовремя менять масло в АКПП

Большинство неисправностей, возникающих в автоматической коробке передач, являются результатом несвоевременной замены жидкости.

Для агрегатов трансмиссии используется специальная жидкость - ATF (Automatic Transmission Fluid). Он был составлен с учетом конструктивных особенностей передатчика движения и максимальных нагрузок трансмиссии. Именно поэтому так важно следовать рекомендациям производителя при выборе жидкости для автоматических трансмиссий.

Оригинальная жидкость для трансмиссии М11 - 0578-244021. Общий заправочный объем - 7,5 л. Рекомендуется проверять состояние жидкости после пробега в 20 тысяч километров или один раз в год.

Рекомендации по замене масла

Есть три способа заменить ATF. Первый, самый распространенный, частичный. Для этого вам понадобится комплект 15115001.

Пошаговая инструкция

• Отверните сливную пробку.
• Дать маслу стечь.
• Проверить уровень масломерным щупом.
• Залейте свежее масло в количестве, равном слитому, примерно 5 литров.

Сливная пробка находится в картере АКПП (внизу).

В результате вы получите смесь старой жидкости с новой.

Если необходимо заменить большее количество масла, процедура повторяется через несколько сотен километров. (1-2 раза).

Второй способ: полная замена масла

В настоящее время на нескольких СТО используется специальное оборудование для замены ATF. Эти устройства сливают и заменяют жидкость за счет давления и вытеснения. В результате все старое масло заменяется новым.

Алгоритм

• Подсоедините трубки устройства к АКПП через радиатор охлаждения.
• Запустить двигатель.
• Слить старое масло.
• Залить новый.

На полную замену смазки таким образом уходит 10-12 литров жидкости.

Также полная замена масла проводится при снятии или во время ремонта АКПП. В этом случае или при снятии поддона рекомендуется также заменить фильтр АКПП - 15115101.

Слабые стороны, плюсы и минусы SsangYong Actyon Sports. Ssangyong New Actyon

- цена: + 0 руб.

➖ Дорогое обслуживание
➖ Жесткая подвеска
➖ Ненадежность (проблема цепи ГРМ)

плюсы

➕ Большой багажник
➕ Комфортный салон
➕ Экономично

Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion New 2017-2018 в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы SsangYong Actyon New 2. 0 с механикой, автоматом, передним и полным приводом 4х4 можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельцев

В эксплуатации 2.5 лет. Машиной очень доволен. Ранее владел разными моделями (Тойота, Хонда, Опель). Во-первых, у Актиона более свободный салон (пассажирам намного комфортнее сзади). Пол в спинке ровный, сиденья полностью складываются (багажник большой). Радует наличие мультимедийной системы, круиз-контроля, автоматически складывающихся зеркал, мощного двигателя.

Немного жестковатая подвеска. На приборной панели нет отдельных часов. Вы не можете включить радио, не запустив его.

Александр Иванов, отзыв о дизель SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) МТ 2014

Видеообзор

Автомобиль в процессе эксплуатации не доставил. Параметры расхода топлива практически полностью соответствуют паспортным данным. Средний расход топлива за 1 год составляет 10,7 литра на 100 км по городу при средней загрузке 2,5 человека за поездку.

Кабина удобная и просторная. Довольно вместительный багажник. Высокий потолок сзади.Неплохая акустическая система.

Из недостатков отмечу, что боковые стойки мешают обзору при поворотах. Иногда скрипит футляр для очков (и зимой, и летом). При движении по глубоким лужам появляется легкий скрип ремня крепления, который проходит при полном высыхании. Задняя подвеска жестковата при прохождении лежачих полицейских без нагрузки. Дорогое дилерское обслуживание. Расходники на обслуживание дороже, чем у одноклассников.

Отзыв о SsangYong Actyon 2.0 (149 л.с.) с механикой 2014

Это был хороший опыт, но все осталось позади. Купил в 2014 году за 808000 руб. При пробеге 24000 км вылетела цепь со всеми вытекающими последствиями, клапан фаз распределения и свечи. Цена ремонта почти 50 т.р. По словам сопровождающих службы, выясняется, что это болезнь Актиона. Страдает каждая третья купленная машина. Тоже проблема с бензиновыми двигателями. Дело не в качестве. Дело в ошибках инженеров-конструкторов.

Алексей Антипов, отзыв о Sang Yong Aktion 2.0 (149 л.с.) МКПП 4WD 2014

Пробег 55 тыс км. Плюсы: клиренс, внешний вид, просторный салон, управляемость, малый радиус поворота, двигатель + АКПП (после перепрошивки), вентиляция салона, удобное положение за рулем, приемлемый расход топлива. Зимой при -33 градусе заводится без проблем.

Теперь немного о минусах. В холодное время года при проезде мелких неровностей стучат стержни передних амортизаторов, при температуре воздуха выше +10 стук исчезает.Также можно отметить длительный прогрев двигателя зимой, лечится установкой автоодеяла.

По поводу ТО: после первых 15 тысяч (ТО 1) отправил официалов в лес, замена масла и фильтров - 8 тысяч рублей! А пока льются - ЛУКОЙЛ! За весь период эксплуатации менял только фильтры, моторное масло, тормозную жидкость и масло ГУР. Поменял тормозные колодки за 40 тысяч по кругу. Лобовое стекло крепкое: зацепило камни, трещин нет.

Владелец ездит на Sanyeng Aktion 2.0 (170 л.с.) AT 2014

На 2 года без проблем, только сервис. Все нормально работает. Просторный салон, большой багажник. Расход газа по трассе реально 6,5 литра при средней скорости 100 км / ч.

Николай Пепелица, отзыв о Sang Yong New Aktion 2.0 (149 сил) механика 2015 г.в.

Многие соотечественники очень обрадовались, увидев на российском рынке линейку автомобилей от корейского SsangYong.Все-таки: можно взять «за миллион» внедорожный внедорожник в полном фарше, с заводской гарантией и прочими отблесками блеска, омрачающими взор. Реальность оказалась чуть менее радужной, и отношение к этим корейским автомобилям со стороны владельцев, в целом, неоднозначное. И не все в них лечится в непосредственные руки СТО и СТО - разберемся, почему.

У вас проблемы с SsangYong?
АвтосервисШмид предлагает все диагностические и ремонтные работы по отличным ценам!

Это не внедорожник

Модельный ряд корейцев - а это Kyron, Rexton, Aktion и экзотические Nomad и Stavik - своим внешним видом говорят нам: «Послушайте, я большой внедорожник."Напрямую" джип по совместительству ". Это неправильно. Вовсе нет. Весь модельный ряд в базовом состоянии - в лучшем случае городские и семейные автомобили.

У всех корейцев SY не такая большая мощность двигателя. Езда со скоростью более 90 км / ч по трассе становится проблемой: динамика не позволяет уверенно обгонять, скорость набирает до 110-120 и то неохотно. Не рекомендуем ездить на скоростях 130-140, о которых пойдет речь ниже.

Попытка использовать SY как настоящий внедорожник очень быстро закончится без запуска: в узлах этой машины нет механической прочности.База и радиус поворота - совсем не для пересеченной местности. Внедорожная динамика оставляет желать лучшего, а стоимость последующего ремонта окончательно убедит владельца в том, что задумка была не так себе.

Въезжайте на бордюр или выкопайте снег из ведра. Но не ждите от них большего.

Половина проблем и неоправданных ожиданий проистекает из несоответствия внешнего вида внутренним возможностям. Но не только. Пройдемся по списку.

Общие неисправности

Слабая подвеска

Каждый второй хозяин жалуется на подвеску у корейцев.Короче говоря, он слишком жесткий и грубый при обращении и слишком мягкий для проникновения. Это связано с конструктивными особенностями мостов и конструкций, с этим уже ничего не поделаешь. На модели последних лет производитель (сделав выводы по ремонту) ставит усиленные комплектующие, но в принципе ощущений это не меняет.

Оптика

Практически каждый SY в салоне слепой. Но тут все просто, лампы меняют на нормальные, что-то можно "подправить".Если не подумать об этом заранее, в сумерках родовая слепота может стать неприятным сюрпризом.

Стабильность обменного курса

Болезнь всех первых поколений корейцев SY. Отчасти из-за развесовки - у них более высокий центр масс, чем мы привыкли, отчасти - за счет свойств подвески. У SsangYong неисправности оптом.

Каждый второй отзыв на форумах в 2010-2013 годах выглядел так: «Еду по трассе, никого не трогаю, ой! - и машина куда-то улетает.«

Производитель нарисовал все, что мог. Но осадок остался. Машинка ведет себя странно и нелогично. По словам владельцев, полный привод мог бы исправить ситуацию, но на шоссе он не работает. Склонность к выходу из строя крепежа только добавляет двусмысленности.

О том, что виноваты рост и распределение веса, свидетельствует тот факт, что обновленный Rexton - более низкий и более приземистый - почти избавился от этих общих проблем.

Для дальних поездок по трассе машины тоже не очень хорошо приспособлены с точки зрения комфорта. Автомобиль не дает расслабиться, круиз-контроля нет. Не УАЗ, конечно, а опыт на любителя.

Зима

У корейцев плохая зима. При температуре ниже -10 приготовьтесь к работе в условиях незамерзания, узнайте «почему не заводится» и отправляйтесь в сервис на эвакуаторе.

Шаровые опоры

Неудачный конструктивный элемент первых поколений SY также не прибавил хозяевам положительных эмоций.Шаровые опоры вылетели из креплений на ходу, без видимых причин, машина стояла в канаве, хорошо, если люди живы.

Это заводской брак, замена по гарантии, но замена была как-то вялая: на вторичном рынке еще много корейцев, где никто ничего не менял, а проблемы SsangYong остаются.

Несущие части автомобилей SY также имеют проблемы с остальными механическими креплениями. Либо динамические нагрузки рассчитывались плохо, либо просто качество сварки.Но есть риск, что какая-то необходимая деталь отвалится в ненужный момент. Господа, но это не УАЗик, по сути.

Форсунки

Если у корейца форсунки текут, то текут с душой, целиком и за все деньги.

Решено заменой форсунок. Появляется после 30-35 тыс. Км пробега. Поломки не признаются заводским дефектом, они просто такие, какие есть. Некоторым конфигурациям повезло, и все в порядке.Закономерности пока не выявлено.

АКПП

У Chiron диагностирован заводской дефект платы управления автоматической коробки передач. Возможна замена по гарантии. Но возни много. Обычно появляется через 40 тысяч, в последних поколениях обещали поправить.

Снова подвеска

Не сложилось у производителя с задними осями. Особенно если хозяин считал свою машину внедорожником и после 40-45 тысяч.И все бы хорошо, но новых мостов сборки на всю Россию совершенно не хватает, а запчасть приходится месяцами ждать, рассказывая друзьям и соседям, что корейцы так себе в ремонте.

Со смертельным исходом 50 тыс.

Посмотрим правде в глаза. К своему 50-тысячному пробегу корейцы начинают вливаться, причем значительными порциями, и с риском для владельца.

С другой стороны, ценник у корейца такой, что позволяет брать именно новый SsangYong, а не б / у японца.И «продавать на 50». Проблема только в том, что тогда все, кто дожил до роковой черты, пытаются продать.

Брать или не брать?

Если речь идет о новой машине - почему бы и нет. Если вы понимаете ограничения корейской линейки и не требуете от автомобиля невозможного. По сути, это городской и семейный автомобиль, иногда загородный, что бывает редко - иногда! - может проявить себя как внедорожник.

Если речь идет о вторичном рынке то подумайте дважды.Возможные проблемы, которые не возникали у прошлого владельца, и ждут вас, этот автомобиль совсем не косметический. Ремонт SsangYong стоит недешево. При этом кореец не ремонтируют «кувалдой и пластырем» как УАЗ или старый японец, и вы рискуете со всей возможной неопределенностью собрать заплаточный ремонт с машины.

Если у вас уже есть корейский SY - теперь вы знаете возможные места "родовых" проблем.Это, кстати, не означает, что все остальное не развалится. Но на СТО обратите внимание именно на эти узлы. Если в вашем автомобиле не заменены дефектные блоки, подумайте о замене как можно скорее.

Компания SsangEng уже несколько лет продает автомобильную марку Aktion. За это время автомобилю успели придумать различные варианты наименования от «Аксен» до «Экшн». Какие «экшн» проблемы чаще всего выпадают на долю подержанных автомобилей Ssang Yong Actyon второго поколения? Теперь узнаем.

Предисловие

Новый Actyon , появившийся на рынке в 2010 году, представляет собой кроссовер-монокок, а не первое поколение рамных внедорожников. На многих зарубежных рынках он известен как Korando ... 2013 год принес новый рестайлинг автомобиля. Очень давно Aktion собирали на российском заводе Sollers. В последнее время машина снова претерпела в плане экстерьера и технической начинки.

Кузов

В интернете говорят, что Актион покрывают таким тонким слоем краски, что долго не протянет, а корпус в местах сколов моментально гниет до дыр.Опытным путем операция показывает обратное. У машины среднее качество лакокрасочного покрытия и в принципе его более чем достаточно. Стоит отметить, что сколы и трещины со временем все равно появляются и начинают ржаветь. Эти мелкие дефекты легко устранить, купив недорогое средство для удаления ржавчины, ведь коррозия в этом случае только поверхностная.

Немного подкачали хромированные элементы. Иногда после наших суровых зимних дней они начинают мутнеть и набухать. Особенно это касается накладки на дверь багажника.

Блок питания

Изначально на Ssang Yong Actyon следующего поколения устанавливалось 3 типа двигателей: на 2,0-литровом бензине мощностью 149 л.с. и два дизельных на 149 и 179 л.с. Последний сняли с вооружения, но по опыту автомобилистов он оказался наиболее приемлемым для такой машины - 149 л.с. было недостаточно для комфортной езды.

На вторичном рынке наибольшей популярностью пользуются дизельные Акционы.Бензиновые двигатели с трудом запускаются в суровые зимы. В этом случае холодный агрегат может запуститься, но потом без причины заглохнуть. И так несколько раз. Дилеры предлагают избежать этой проблемы путем перепрошивки двигателя, но это помогает редко. Возможно, причина кроется в топливной рампе, которая, как говорят некоторые опытные механики, установлена ​​под неправильным углом. Они предлагают заменять все уплотнительные кольца вместе с установкой рампы.

Дизельные агрегаты на Ssang Yong Actyon 4-го поколения надежны.Иногда случается поломка датчика температуры выхлопных газов в турбонагнетателе из-за его непродолжительного срока службы. В среднем замена такого датчика происходит через 30-40 тысяч километров пробега. Если этого не сделать, то на приборной панели все время загорится чек двигателя и машина потеряет сцепление с дорогой.

Трансмиссия

Ssang Yong Actyon комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. Причем большая часть (а именно около 35%) приходится на автоматические трансмиссии.В целом трансмиссия особых нареканий не вызывает.

Есть незначительные проблемы, связанные с эксплуатацией автомобиля, например посторонний шум при переключении передач в МКПП. Обычно для их устранения достаточно просто отрегулировать тягу в рычагах переключения передач. АКПП страдает рывками при переключении некоторых передач, но не всегда целесообразно переспрашивать блок управления. Есть жалобы на недолив масла в АКПП: от 500 мл.до 1,5 л.

Несколько слов о полном приводе. Это одна из многих причин, по которым стоит брать на вторичный рынок Ssang Yong Actyon 4-го поколения. Полный привод на этом автомобиле по праву можно назвать таковым. Он достаточно надежен и не подведет в трудную минуту.

Интерьер

Салон SsangEng Aktion типичен для автомобилей такого ценового класса. Недорогие отделочные материалы доставляют дискомфорт при эксплуатации, скрипы появляются уже на первых километрах пробега.Лучше приобрести дополнительную оплетку на руль, чтобы не допустить проплешины самостоятельно. Слабые стороны электроники - круиз-контроль, датчик ESP и задние электрические стеклоподъемники.

Подвеска

Простой Ssang Yong New Actyon (MacPherson / multi-link) не требует больших вложений, хотя некоторые "болячки" все же присутствуют. Если вдруг подвеска заиграет, нужно протянуть все ее связи. Следующее, что требует замены из недорогих расходников, - это пыльники ШРУСа.

30-40 тысяч километров пробега принесет замена ступичных подшипников. К этому времени они тоже очень часто выходят из строя. Далее следует обратить внимание на задний стабилизатор. Его монтажный кронштейн - вещь недолговечная.

50 тысяч километров пробега - стабилизатор поперечной устойчивости. Оригинал придется покупать в собранном виде. В принципе, все остальные части подвески проезжают до 100 тысяч километров, а может и больше.

Дорогостоящая замена потребуется, если при повороте рулевого колеса из крайних положений слышны посторонние шумы - нижняя часть рулевого вала в сборе с электроусилителем.

Подведение итогов

Ssang Yong Actyon ӏӏ-го поколения по-прежнему остается достаточно надежным городским кроссовером, не требующим больших вложений в эксплуатацию. Выявленные недостатки ничуть не усугубляют этот автомобиль, он до сих пор остается одним из успешно продаваемых на вторичном рынке.

21.10.2016

Ssang Yong Actyon - автомобиль далеко не новый и уже более года успешно продается в больших количествах. В массах машину называют по-разному, например, в СТС она называется Аксен, также называют ее сотрудники страховых компаний.Эту эстафету переняли некоторые автомобилисты, постепенно модернизировав «Аксен» в «Экшен». А вот сколько «экшена» в этой машине, и с какими проблемами столкнется после покупки второго поколения Sang Yong Aktion второго поколения, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

В 2010 году первое поколение Sang Yong Aktion было заменено на New Actyon, в названии появилась приставка «New», чтобы не путать новую модель с предыдущей версией, который не спешил уходить с рынка.На многих рынках Actyon второго поколения продается под названием «Korando». Новый Actyon - это уже не рамный внедорожник, как первое поколение, а обычный кроссовер с несущим кузовом. Дизайн автомобиля был разработан лучшим дизайнером века Джорджетто Джуджаро, разрисовавшим такие автомобили, как «Bugatti ». и « Феррари » ... В 2012 году на Женевском автосалоне был представлен New Actyon в кузове пикап, не имеющий ничего общего с обычным кроссовером.Новый Actyon претерпел очередной рестайлинг в 2013 году, изменения коснулись передней и задней части кузова, салона автомобиля и технической начинки. Большая часть автомобилей, продаваемых в СНГ, была собрана в России на заводе СОЛЛЕРС - Дальний Восток. Релиз следующего поколения запланирован на начало 2017 года.

Достоинства и недостатки Sang Yong Aktion с пробегом.

Бытует мнение, что лакокрасочное покрытие Sang Yong Aktion тонкое, а корпусное железо в местах сколов разлагается до дыр, однако реальный опыт эксплуатации говорит об обратном.Лакокрасочное покрытие среднего качества, но нельзя сказать, чтобы на нем вообще не появлялись сколы и царапины, равно как нельзя сказать, что металл не ржавеет в местах сколов, однако очаги коррозии поверхностные и легко удаляется преобразователем ржавчины. Через пару зим хромированные элементы отделки кузова мутнеют и иногда начинают набухать, особенно на шильдиках и полосе крышки багажника.

Силовые агрегаты

На Sang Yong Aktion второго поколения доступны три силовых агрегата: бензиновый с 2.0 (149 л.с.) и дизель 2.0 (149, 179 л.с.). Сначала было два дизеля, потом сняли с производства более мощный силовой агрегат. Но, как показала практика эксплуатации, самым удачным оказался двигатель мощностью 179 л.с., начиная с 149 л.с. не хватало на эту машину. На вторичном рынке автомобилей с бензиновыми двигателями гораздо меньше, чем с дизельными. Многие бензиновые Sang Yong Aktion имеют проблемы с холодным запуском, особенно зимой. Например, холодный двигатель может запуститься и заглохнуть через несколько секунд и так несколько раз.Для решения проблемы дилерский центр предлагает замену прошивки, но это помогает очень редко. Некоторые механики предполагают, что топливная рампа является причиной такого поведения двигателя, поскольку она установлена ​​под неправильным углом. Если автомобиль не на гарантии, то наклонить рампу и поменять уплотнительные кольца можно в неофициальном сервисе.

Дизели очень надежны, единственная головная боль владельцев - датчик температуры выхлопных газов на турбонагнетателе. Датчик имеет небольшой срок службы, из-за этого большинство проблем дизельных двигателей.Например, автомобиль теряет тягу, а на панели приборов загорается индикатор проверки двигателя. Замена датчика требуется каждые 30-40 тыс. Км, такой ремонт стоит 50-100 долларов.

Трансмиссия

На Sang Yong Aktion устанавливается шестиступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Большинство автомобилей на вторичном рынке оснащено автоматическими коробками передач, механика встречается в среднем у 35% машин. Опыт эксплуатации показал, что обе трансмиссии очень надежны, но в них все же были выявлены некоторые эксплуатационные недостатки.На автомобилях с механической коробкой передач иногда при включении первой и второй передач можно услышать посторонний стук или хруст; чтобы устранить проблему, нужно отрегулировать тяги рычага переключения передач. В работе АКПП, которая работает в паре с дизельными двигателями, наблюдаются рывки при переключении с 1-й на 2-ю, а также со 2-й на 3-ю передачу, а также рывки после остановки. Перепрошивка блока управления не всегда устраняет проблему. Также в этой трансмиссии нередки случаи недоливки масла, начиная с 0.5 литров на 1,5 литра. К надежности полного привода претензий нет, а вот к его работоспособности есть. Многие владельцы отмечают, что вовремя не подключается полный привод.

Надежность шасси Sang Yong Aktion

Подвеска автомобиля имеет простую конструкцию: спереди - стойки Макферсон, сзади - многорычажная. Второе поколение Sang Yong Aktion - одна из тех машин, в которых довольно быстро начинает звучать подвеска, то есть через 20-30 тысяч километров.Многие опытные владельцы решают эту проблему, перетягивая все соединения подвески. Если говорить о надежности, то чаще всего придется менять пыльники ШРУСа, к счастью, стоимость не велика - 15-20 долларов. Также ступичные подшипники выходят из строя достаточно быстро, их хватает на 30-40 тысяч километров. Кронштейн крепления заднего стабилизатора - 40-50 тыс. Км. Стойки стабилизатора выдерживают не более 50 000 км, за оригинальную стойку просят 25 долларов. Остальные элементы подвески живут 100 000 км и более.Если при повороте рулевого колеса из крайнего положения в противоположное слышны щелчки или хруст - необходимо заменить нижнюю часть рулевого вала в сборе на ЭУР, за замену придется заплатить около 1000 у.е. .

Салон

Качество материалов отделки и сборка салона Sang Yong Aktion не самого лучшего качества, в результате посторонние скрипы начинают беспокоить даже практически новые автомобили. Качество нареканий не выдерживает, на автомобилях с пробегом 40-45 тысяч км руль покрыт проплешинами и выглядит так, будто машина проехала 150-200 тысяч км.Довольно частые случаи выхода из строя круиз-контроля, датчика ESP, задних электростеклоподъемников.

Итог:

Sang Yong Aktion - городской кроссовер больших возможностей, который понравится достаточно большой аудитории автомобилистов благодаря приятному внешнему виду, наличию полного привода и невысокой стоимости на вторичном рынке. Если говорить о надежности, то, несмотря на ряд выявленных недостатков, автомобиль можно отнести к категории надежных. А те проблемы, которые были выявлены, больше относятся к категории детских, и не требуют дорогостоящего ремонта.

Преимущества:

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам пришлось столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакторы АвтоАвену

Автомобиль первого поколения более востребован в кузове лифтбэк, при этом за основу берется рамная конструкция производимого пикапа.Автомобили отличаются хорошими техническими характеристиками и обеспечивают достойный уровень комфорта в салоне. Важная деталь - силовые агрегаты создавались по лицензии, полученной у Mercedes-Benz. Машины на вторичном рынке дешевле своих японских и европейских одноклассников, а менее надежная китайская техника может составить конкуренцию. Как и у любого автомобиля, у Actyon есть слабые места, основные из которых перечислены исходя из опыта владельцев.

Технические характеристики

• Пятидверный внедорожник;
• Двигатель: дизель 2.0 л, 149 и 179 л.с., бензин 2,3 л, 150 л.с.;
• Трансмиссия: задний привод, 5-МКПП, 4-АКПП;
• Максимальная скорость: 163 км / ч;
• Время разгона: бензиновый двигатель - 12,2 секунды, дизельный двигатель - 14,1 секунды;
• Расход топлива: по трассе - бензиновый двигатель - 9, дизель - 7,5 км / час, в городе - бензиновый двигатель - 15,7, дизель - 11,5 км / час;
• Объем топливного бака 57 литров.

Преимущества и преимущества SsangYong Actyon

1. Хорошая комплектация;
2. Дизельный двигатель;
3. Есть пониженная передача;
4. Комфортный салон;
5. Кузов устойчив к коррозии;
6. Качественный пластик на бампере;
7. Надежные трансмиссии;
8. Долговечный привод ГРМ;
9. Доступная цена.

Слабые стороны Ssang Yong Aktion

• Двигатели:
• Балка мостовая;
• Подушки кузова;
• Hub;
• Пружины;
• Топливная система;
• Кардан передний.

Блоки питания

Бензиновый двигатель - проблемное место в автомобиле. В зимнее время с его запуском возникают проблемы. Холодный двигатель после запуска может заглохнуть через несколько секунд. Это повторяется не один раз.Официальный дилер поможет устранить проблему, если автомобиль находится на гарантии. Предлагает заменить прошивку, но такая мера не приносит желаемого результата. Местные мастера нашли другой способ решить эту проблему - загнуть пандус и установить новые уплотнительные кольца. Поскольку причина неисправности - неправильное расположение топливной рампы.

Болезненным местом в дизельных установках является датчик температуры выхлопных газов, который установлен на турбокомпрессоре. Этот элемент имеет небольшой ресурс и быстро выходит из строя.Неисправность негативно сказывается на сцеплении с дорогой. Датчик нужно менять каждые 40 тыс. Км. Стоимость процедуры около 6000 рублей.

Балка переднего моста.

Нередко в балке моста появляются опасные трещины. Чаще всего проблема возникает с автомобилями, которые активно использовались на бездорожье. При несвоевременном обнаружении передний мост вырывается из мест крепления и повреждает картер двигателя. Вы можете обнаружить неисправность при осмотре в яме.Если есть трещина, ее нужно будет заварить, установить на место повреждения надежную заплату.

Прочность корпуса.

Плохая прочность кузова, проблемы с креплением рамы. Пристальное внимание следует уделить осмотру кузова. Необходимо внимательно осмотреть все элементы крепления, сам корпус. Осмотр необходимо проводить на яме, подъемнике с хорошим уровнем освещения. Заболевание лечится сваркой, это явное следствие недоработок конструкции.

Отличается слабым уровнем надежности. Выход из строя грозит серьезными материальными затратами, он собран, подшипник не подлежит замене отдельно. Поверхностная диагностика проводится на ходу, характерный шум выявит проблемную часть. При осмотре шасси в яме необходимо провести более детальный осмотр.

Даже относительно «свежие» экземпляры сильно проседают. Это легко определить визуально. Особое внимание рекомендуется уделить задним пружинам.Оригинал сделан из тонкого стержня диаметром 13 мм. Если Actyon был полностью загружен, машина просто опирается на бамперы. Проблема исправляется заменой пружин с одновременной установкой проставок.

Топливная система.

Автомобиль оснащен надежным оборудованием известной компании Delphi. Его недостаток - очень высокая чувствительность к качеству топлива. Первым признаком проблемы может стать нестабильная работа силового агрегата.Чтобы покупка не сопровождалась значительными расходами, рекомендуется в обязательном порядке потратиться на компьютерную диагностику. Сделайте это, даже если вы не испытываете тревожных симптомов.

Прорези переднего кардана.

Шлицы переднего кардана - болезнь Саньенг Актион. Эту проблему можно отнести к заводским дефектам. При активном использовании в спортивном режиме шлицевые суставы ломаются, об этом свидетельствует появление люфта. Диагностировать такой тревожный симптом рекомендуется на СТО.

Прочие проблемы.

Рычаги, рулевые тяги. Неприятная особенность конструкции заключается в том, что слабые шарики шариков отдельно не меняются. Рекомендуется внимательно проверить проблемные места подвески на яме. Тщательно проверьте все шасси; Неприятная особенность модели - небольшой ресурс шасси. Если он «убит», на его восстановление потребуются значительные средства.

Основные недостатки SsangYong Actyon

1. Подвеска жесткая;
2. Эргономические недостатки;
3. «Сверчки в салоне»;
4. Слабая изоляция арок;
5. Объем багажника малый;
6. Некачественный пластик в салоне
7. Видимость при движении задним ходом.

Заключение.

Несмотря на существующие заводские недостатки и эксплуатационные проблемы, покупка этого автомобиля может быть разумным шагом. Не так уж и сложно найти технику в достойном состоянии, на которой хозяин уже устранил заводские «косяки» ... Главное, не пренебрегать тщательной диагностикой проблемных узлов.

Опишите в комментариях больные места и недостатки вашего SsangYong Actyon, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые стороны, преимущества и недостатки Ssang Yong Aktion последнее изменение: 20 ноября 2018 г. администратором

Новый Ssangyong Actyon Sports 2021 Цена, характеристики и ноябрьские акции Сингапур

Последнее обновление : Южнокорейский автопроизводитель еще не сделал никаких официальных заявлений относительно обновления своего популярного пикапа Actyon Sports. На данный момент Сингапур вынужден довольствоваться версией этого пикапа 2019 года, которая доступна на рынке в трех комплектациях по цене от 97 888 сингапурских долларов.

Ssangyong Actyon Sports Цена и варианты : Actyon Sports доступен в трех комплектациях по цене от 150 888 долларов США

Двигатель Ssangyong Actyon Sports и пробег : Модель Ssangyong Actyon Sports начального уровня оснащена 4-цилиндровым 2,2-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 176 л.с. и максимальный крутящий момент 400 Нм. Мотор работает в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль возвращает пробег 14,5 кмпл

Ssangyong Actyon Sports Характеристики : 7.0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный блок с высоким разрешением, потоковой передачей звука и связью с камерой заднего вида и смартфоном, поддержка Bluetooth, датчики заднего хода, интеллектуальный ключ доступа, двойные подушки безопасности, автоматические фары, дворники с датчиком дождя, электрические сиденья водителя и переднего пассажира

Ssangyong Actyon Sports Rivals : Ford Ranger, Mercedes-Benz X Class и Toyota Hilux Double Cab.

Ssangyong Actyon Sports 2020 : Автомобиль продается в версии 2019 модельного года.

Ssangyong Actyon Sports Цена

Actyon Sports стоит от 150 888 до 160 888 долларов.

Ssangyong Actyon Sports Variants

Доступны 3 варианта Actyon Sports: 2.2L Diesel 2WD MT, 2.2L Diesel 2WD AT и 2.2L Diesel 4WD MT.

Ssangyong Actyon Sports Power-train

Actyon Sports оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем объемом 2157 куб. См, мощностью 175 л.с. и крутящим моментом 400 Нм.

Предлагается вариант с 6-ступенчатой ​​механической или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Характеристики Ssangyong Actyon Sports

Список функций Actyon Sports включает противоугонное устройство и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции для комфорта и удобства включают кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди, электрические стеклоподъемники сзади, обогреватель, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрическое складывающееся зеркало заднего вида, дополнительную розетку, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, низкий расход топлива Сигнальная лампа, подголовник заднего сиденья, центральный подлокотник заднего сиденья, задние подстаканники, держатель для бутылок и подлокотник центральной консоли.

Функции для развлечений и связи включают FM / AM / радио, Bluetooth, USB и дополнительный вход, динамики спереди и динамики сзади.

Спортивный интерьер Ssangyong Actyon

Внутренние особенности включают тахометр, электронный мультисчетчик пройденного пути, тканевую обивку, цифровой одометр и центральный топливный бак.

Ssangyong Actyon Sports Exterior

Если говорить о внешних особенностях, то это включает регулируемые фары, передние противотуманные фары, регулируемое вручную наружное зеркало заднего вида, легкосплавные диски и встроенную антенну.

Ssangyong Actyon Sports Safety

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, Ebd, задние ремни безопасности, датчики парковки, датчик столкновения, систему предупреждения о проверке двигателя и лучи бокового удара.

SSANGYONG ACTYON SPORTS SX 2WD

SSANGYONG ИМЕЕТ бурную корпоративную историю с конца 1990-х годов с серией банкротств, за которыми последовал еще один новый владелец, пытаясь возродить компанию. На этот раз, когда индийский конгломерат Mahindra & Mahindra теперь подписывает чеки, похоже, что SsangYong вступает в период стабильности.

Более стабильная философия дизайна также началась для компании, которая в течение многих лет была банкротом не только в финансовом отношении, но и в своем духе дизайна.

Из своего небольшого внедорожника Korando, который появился в прошлом году и был разработан Italdesign, стало очевидно, что корейская компания больше не руководствуется лемминг-подобным желанием продавать наименее привлекательные автомобили на рынке. На этот раз SsangYong стремится создавать автомобили, которые могут понравиться покупателям.

Откройте для себя новейшую модель Actyon Sports: автомобиль с двойной кабиной, который впервые появился в 2007 году, а в этом году претерпел серьезные изменения. Хотя новый листовой металл - преимущественно фасадный - был разработан собственными силами, влияние на него современное и свежее.

Помимо нового листового металла и (слегка) измененного внешнего вида интерьера (прежде всего, новой приборной панели со светодиодной подсветкой и двухслойной конструкции для улучшенного шумоподавления), есть новый двигатель и новая механическая коробка передач. Шестиступенчатый автомобиль, построенный в Австралии, продолжает дорабатывать, чтобы соответствовать новому двигателю.

Actyon Sports не подражает своим конкурентам с их множеством вариантов кузова; у него есть только один вариант кузова, пикап с двойной кабиной, доступный в вариантах 2WD или 4WD с механической или автоматической коробкой передач.Существует три уровня спецификаций: базовая модель Tradie, средний SX и топовый SPR. Tradie и SX доступны в вариантах 2WD или 4WD со стандартной механической коробкой передач или дополнительной автоматической коробкой передач. SPR - это 4WD, только автоматическое предложение. Мы провели буксирные испытания автоматической коробки передач SX 2WD.

АТРИБУТЫ

Actyon Sports SX оснащен кондиционером, дистанционным входом без ключа, электрическими стеклоподъемниками, аудиосистемой AM / FM CD с MP3, портами USB и Aux, телефоном Bluetooth и потоковой передачей звука, установленными на рулевом колесе элементами управления телефоном, аудио и (опционально) автоматическое переключение передач, бортовой компьютер, боковые зеркала с электроприводом, поясничная опора водительского сиденья, передние противотуманные фары, двойные передние подушки безопасности и подкладка поддона.Он также имеет круиз-контроль, кожаное рулевое колесо, 16-дюймовые легкосплавные диски, тормоза с АБС, систему контроля устойчивости, систему помощи при трогании с места, контроль тяги, защиту от опрокидывания, EBD и систему экстренного торможения. Автомобиль Actyon Sports 2WD SX стоит 31 782 доллара плюс дилерские и дорожные расходы.

Интерьер Actyon немного прост на вид, но он удобен и хорошо просматривается. Большие боковые зеркала заднего вида, поднятая вверх ванна (это означает, что вы можете видеть заднюю дверь с места водителя при движении задним ходом) и отсутствие больших слепых зон делают городское вождение легким.Как и у большинства его конкурентов, диаметр поворота велик, как и диаметр рулевого колеса, а это означает, что для поворота нужно применять больше блокировок, чем вы считаете необходимым.

Ручной тормоз находится со стороны пассажира на центральной консоли, что свидетельствует о левостороннем расположении руля, а рулевое управление регулируется только для наклона - в наши дни многие кабины с двойным приводом также имеют регулировку вылета.

Заднее сиденье удобно для пары взрослых, под основанием сиденья есть место для хранения вещей.Ремень безопасности по центру предназначен только для колен; большинство двойных кабин теперь имеют поясные ремни безопасности во всех положениях.

Грузовая зона составляет 1275 мм в длину, 525 мм в высоту и 1600 мм в ширину (1120 мм между колесными арками), что делает его одним из самых больших лотков в своем классе. Задняя дверь лотка связана с центральным замком, что полезно для дополнительной безопасности, если вы позже установите навес.

ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ

Турбодизельный двигатель e-XDi200 объемом 2 л с непосредственным впрыском топлива такой же, как и в Korando, и в этом приложении развивает мощность 114 кВт при 3400–4000 об / мин и 360 Нм крутящего момента при 1500–2800 об / мин, что на 14 кВт и 50 Нм соответственно. по сравнению с предыдущим Actyon.Двигатель e-XDi200, соответствующий стандарту Евро-4, имеет одинарный турбонаддув с регулируемыми лопатками для лучшего крутящего момента на низких оборотах.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач - это новая версия коробки передач DSI, разработанная и изготовленная в Олбери, штат Новый Южный Уэльс, и впервые она была замечена в Actyon Sports, выпущенном четыре года назад.

Как только вы опускаете ногу, вы понимаете, что это намного лучший двигатель, чем раньше. Он гладкий, податливый и изысканный. Как и у всех турбодизелей, есть небольшая турбо-задержка на низких оборотах, но в отличие от некоторых других, у которых есть турбонагнетатели с регулируемыми лопастями, этот, похоже, работает.

Переход от без наддува к наддува происходит плавно, и хотя двигатель действительно немного не реагирует на холостых оборотах, незадолго до того, как накапливается пар, и вы уезжаете. Что больше всего радует в этом двигателе, так это то, что его мощность является прогрессивной, что позволяет намного легче, чем некоторые, преодолевать пробелы в движении. Некоторые турбодизели могут работать по принципу «все или ничего», но это не одна из них.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач имеет четкое и четкое переключение передач, но не скрывает своих изменений, как некоторые европейские автомобили высшего уровня - этот немного более рабочий.Несмотря на то, что это немного неудобно, у автомобиля есть ручной режим с выбором кнопок переключения передач на рулевом колесе или щелчком переключателя на переключении передач.

ПОДВЕСКА

Actyon Sports имеет отдельное шасси со спиральными стойками спереди и пятирычажный ведущий мост с винтовой пружиной сзади. Это единственный автомобиль в классе, который имеет винтовые пружины сзади вместо листовых рессор, что теоретически должно улучшить ходовые качества, но у него явный недостаток в грузоподъемности.Полезная нагрузка составляет всего 727 кг, в то время как большинство юнитов в классе имеют полезную нагрузку около 1 тонны.

Довольно много корейских полноприводных автомобилей с середины 1990-х годов страдали от неудобной настройки подвески, и Actyon, к сожалению, не исключение. Пружины и амортизаторы не подходят друг к другу, и в результате получается жесткая езда на низких скоростях, с гибкостью кузова и, иногда, перепрыгиванием неровностей. При езде по гладкой дороге вы, вероятно, не заметите этого, но когда дорога ухудшается, езда тоже заметно.

ЭКОНОМИЧНОСТЬ

Actyon довольно эффективен при движении без груза, в среднем около 8.5 л / 100 км при езде по городу и автостраде. С прицепом массой 1500 кг расход топлива вырос до 15,1 л / 100 км.

БУКСИРОВКА

Actyon Sports имеет низкую тяговую способность, если взглянуть на класс в целом. И все же 2300кг чихать не стоит. Мы буксировали трейлер с тандемной осью весом 1500 кг, и результаты оказались интересными.

При движении по городу Actyon демонстрирует отзывчивость, схожую с откликом в порожнем состоянии - конечно, вы знаете, что у вас есть вес, но вы не чувствуете, что должны постоянно его компенсировать.Если вам нужно выехать на следующую полосу и для того, чтобы сделать это безопасно, вам нужен рывок ускорения, Actyon обязуется.

То же самое и в нашем стандартном подъеме по автостраде. По крайней мере, вначале Actyon переключился на пониженную передачу и занялся бизнесом. Фактически, нам пришлось ослабить газ, поскольку он набирал слишком большую скорость - но это совпало с самым крутым участком холма, и скорость 95 км / ч, на которой мы ехали, вскоре была сброшена до 75 км / ч. Кажется, есть точка, в которой нет замены кубическим дюймам.Это также было замечено, когда мы обогнали трактор на однополосном участке - с хорошей обзорностью и отсутствием встречного движения мы чувствовали себя обязанными сделать разбег, чтобы безопасно обогнать трактор.

Торможение двигателем достаточно хорошее, только на очень крутом подъеме требуется сглаживание тормозов.

Боковые зеркала заднего вида имеют необычный дизайн, если вы хотите установить на них буксировочные зеркала заднего вида. Точка крепления основания боковых зеркал довольно толстая и неудобная для используемых нами буксировочных зеркал.

Хотя трудно сделать однозначный вывод об устойчивости с одним автомобилем и одним фургоном, Actyon Sports действительно легко покачивается на неровностях на скорости 100 км / ч, а также довольно много катится на ухабистых дорогах благодаря своей мягкой подвеске.

ИТОГ

Хорошее соотношение цены и качества, хорошая экономия топлива при вождении в одиночку и хорошо оснащенный, простой в управлении автомобиль, Actyon Sports омрачен только недостаточной производительностью при буксировке и меньшей полезной нагрузкой. В общем, если вы ищете хорошее соотношение цены и качества и не ожидаете хороших характеристик при спуске с холмов, то этот автомобиль может быть для вас.

Спасибо Caravan и RV Central (A’van), 21/42 Castlereagh Road, Penrith NSW, (02) 4721 2222 за то, что они взяли напрокат дом на колесах для этого теста.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель Рядный турбированный 2-литровый четырехцилиндровый дизельный
Максимальная мощность 114 кВт при 3400-4000 об / мин
Максимальный крутящий момент 360 Нм при 1500-2800 об / мин
Трансмиссия Шестиступенчатая автоматическая
Длина 4990 мм
Ширина 1910 мм
Высота 1790 мм
Колесная база 3060 мм
Дорожный просвет 188 мм
Снаряженная масса 1935 кг
Полная масса автомобиля 2640 кг
Полная комбинированная масса 4605 кг
Емкость топливного бака 75 л
Нагрузка на крышу 80 кг
Грузоподъемность (без тормозов / тормозов) 750 кг / 2300 кг
ТБМ максимум 230 кг
Цена 31 782 доллара США (плюс дилер и на- дорожные расходы)
Дополнительная информация www.ssangyong.com.au

СЛОВА И ФОТО Philip Lord
Источник: Caravan World, июль 2012 г.

Дополнительные испытания на буксировку

Sang Ung Aktion Sport Diesel Technical. Отзывы владельцев SsangYong Actyon Sports, описание, технические характеристики и особенности автомобиля. Обслуживание и ремонт

Героем нашего обзора стал новый SsangYong Actyon Sports 2012-2013 гг. Чтобы проследить историю появления обновленного пикапа, вернувшись на автосалон в Женеве, корейская компания показала будущую модель с зашифрованным названием SUT 1.

Цена Sang Yong Aktion Sport 2019

Автомобиль выступил на подиуме, украшенном стильным хромированным пакетом и оригинально оформленными фарами. Год спустя в Женеве корейцы показали готовый к выпуску SSANGYONG Action Sports. На корейском и некоторых других рынках Korando Sports с обновленным, но гораздо более скромным внешним видом, чем прототип SUT 1. Российские дилеры буквально сразу после официальной премьеры новой версии пикапа подняли цену.В 2019 году цена Sang Jong Aktion Sport в России составляет около 900 тысяч рублей. Но официально не продается.

Конструктивно-габаритные характеристики кузова

По сравнению с первым экшн-спортом, выпускаемым сейчас Sahang, модель Aktion Sport 2012-2013 стала красивее и прибавила внешних габаритов, при сохранении размеров Колесная база в 3060мм.

• Пикап увеличен в длину до 4990 мм, ширину до 1910 мм и высоту до 1790 мм.
• Минимальный дорожный просвет Под рычагами передней подвески 188 мм, сзади клиренс, еще - 212 мм.
• В зависимости от уровня оснащения пикапа, «упражнение» предусмотрено в шинах 225 / 75R16 и железных или легкосплавных дисках радиуса 16 или резине 255 / 60R18 с дисками из сплава R18.
• Цвета Расцветку авто можно выбрать из семи предложенных вариантов: черный, коричневый, синий, красный, серый, серебристый и белый.

Передняя часть пикапа с совершенно новой «гранью» - большая двухуровневая решетка радиатора, прикрытая неглубокой сеткой, взрослый бампер со стильными двухэтажными противотуманками.Большие фары головного света с волочащимися по крыльям приливами, капот с характерными подъемными нервюрами.


При просмотре фото автомобиля мы видим знакомые рубленые формы и пропорции пикапа первого поколения с широкими дверными проемами, восходящей линией окон, плоской крышей и грузовым отсеком. Внизу кузова, начиная от переднего бампера, порогов и заканчивая задним бампером, кроссовер защищен накладками из некрасивого пластика.


Задняя часть решена в классическом для грузовиков стиле.Студенты освещения, мощные и высокие борта погрузчика габаритами 1275 мм в длину, 1600 мм в ширину и 525 мм в высоту, предназначены для загрузки европаллета. Есть возможность накрыть напольный багажник . Защитный низкий или высокий кунг.


В зависимости от комплектации стоимость надстройки варьируется от 43 до 50 тысяч рублей, «официальная» доходит до 80 тысяч. Площадь помещения 2,04 см2, а объем - 1071 л.


Подводя итог описанию внешнего вида пикапа, можно с уверенностью сказать, что образ получился ярким, целостным и брутальным дизайнером.Серьезный открытый мужской автомобиль.

Уровень заполнения салона

Посадка в салон непростая, ручки на передних стойках за помощью явно не доходят (традиционные у рамных внедорожников). Передние сиденья удобные и удобные, но, увы, лежат с боковой поддержкой бедер. Подогрев, регулировка спинки поясницы, возможен электропривод водительского кресла в 8-ми направлениях (версия Luxury). Руль большого диаметра, стильная техника радиусов, экран бортового компьютера.


Передняя массивная торпеда, характерная для водителя центральная консоль, на ее плоскости размещена 2DIN CD MP3 магнитола с USB и AUX портами Bluetooth и блок управления климат-контролем. Но это в насыщенной комплектации. В базовой версии будет кондиционер и только аудиоподготовка с 4 динамиками.
Во втором ряду комфорт пассажиров будет комфортным, но задорный туннель трансмиссии будет мешать центру. Места с запасом над головой, шириной салона и коленями не упираются в спинку передних сидений.


Материалы отделки производят приятное впечатление, фактурный пластик, тканевая обивка сидений (возможен заказ кожи), все собрано аккуратно.
В исходной комплектации Original Sang Ag Action Sports 2013 будет кондиционер, бортовой компьютер, сигнализация с центральным замком, отапливаемая зона берега дворников, электрокабель с подогревом, электрические стеклоподъемники на всех дверях, туманы.
В начинке максимальной версии Luxury добавлен кожаный салон, климат-контроль, сиденье с электроприводом, датчик дождя, люк с электроприводом.

Техническая часть

В основе пикапа - лонжеронная конструкция рамы, передняя подвеска независимая - двойные поперечные рычаги, задняя зависимая - продольные рычаги и поворотная тяга, переключатель гидроусилителя руля. Самое главное, что все версии оснащены подключаемым полным приводом (неполный рабочий день), обеспечивающим уверенное поведение груза на бездорожье.
Технические характеристики силовой агрегат. В качестве мотора для нового Actyon Sports российским покупателям предлагается дизельный D20DTR 2.0 литров. (149 LS), работающий в паре с механикой 6 КПП или АКПП (T-TRONIC с функцией выбора МКПП). Мотор обеспечивает разгон до первой «сотни» за 10,8-11 секунд и максимальную скорость 163 км. Расход топлива с 6МКПП (6 АКПП) составляет по трассе 6 (6,8) литров, а в городских условиях 9,7 (9,8) литра дизельного топлива. В реальных событиях повседневного использования пикапу требуется по городу 11-12 литров солярки. В качестве охранных систем в качестве опции устанавливаются АБС с EBD и ESP.

Сколько стоит в России

Стать обладателем обновленного Picap San Per Aktion Sports в базовой комплектации Original с «Механикой» можно по цене от 849 000 рублей. Цена, по которой можно купить начальную версию с машиной «КОМФОРТ», составит 959 000 рублей. Ну а максимальная комплектация Actyon Sports Luxury 2012-2013 тянет из личного бюджета минимум 1139 000 руб.

После войн и других невзгод Южной Корее в 50-х годах удалось найти силы для развития.Ее население проявило невероятное сопротивление и стремление к процветанию. Маленькие компании постепенно завоевали известность на мировом рынке и выросли в крупные корпорации. Один из них SsangYong. .

У нее длинная и интересная история. Ее путь начался более полувека назад. Это имя появилось у компании не сразу, но связано с красивой легендой о двух драконах. Первые заказы - это военные машины. Бренд двух драконов после сотрудничества с американской армией производит гражданский транспорт, а также автомобили.Их завозят к ближайшим и дальним соседям, готовым платить за качественную продукцию корейского производства.

За свою историю компания пережила несколько неприятных моментов, ребрендинг, реорганизацию производства, но были и положительные тенденции. Сейчас это один из крупнейших корейских производителей с производственными линиями и партнерами в разных странах.

Всего несколько лет назад компания выпускала 2 типа автомобилей: кроссовер и пикап .Первый SsangYong Actyon. - городской недорогой автомобиль Crossover, имеющий большое количество достойных конкурентов.

В настоящее время одним из приоритетных направлений развития технологий, создаваемых компанией, являются гибридные автомобили.

Назначение и описание

SsangYong Actyon Sports, в отличие от собрата кроссовера, это пикап - наследие компании двух драконов. Без дополнительных доработок он не выдержит кровавой работы на бездорожье, но на городских дорогах чувствует себя достаточно хорошо и обладает внушительным кузовом.

В длину транспорт достигает 5 м, а ширина - почти 2. Проходимость автомобиля достаточно высока и по бездорожью, но маневренности ему не хватает. Это вызвано длинной колесной базой в 3 метра.

Следовательно, для экстремальной езды в городских условиях потребуются специальные навыки.

Созданный корейскими мастерами, он ближе к азиату в простых физических пропорциях. Несмотря на то, что он был создан для использования водителем и четырьмя пассажирами, внутри комфортно чувствовать себя большой компанией невозможно и в нем могут разместиться только люди.

Европейцы с довольно большим ростом, и зачастую габариты не дадут почувствовать себя вполне комфортно. Настроить же руль, сиденье и ремни безопасности не всегда правильно.

Команда инженеров отлично поработала над эргономическими показателями электроники. Часть его сосредоточена на рулевом колесе, а в последних модификациях даже на ручном переключателе коробки передач.

Внешний вид автосалона Простой без излишеств с рубленым дизайном.В салоне достаточно электроники и пластика для получения ощущений современного автомобиля. При этом с учетом того, что пикапы обычно снабжены небольшим салоном для двух пассажиров, салон не кажется маленьким. В него поместятся такие полезные мелочи как:

• Скрытый футляр для очков.
• Дополнительные отделения для мелочей.
• Подстаканники для водителя и пассажиров.
• Объемные подлокотники (один из них спрятан для задних пассажиров).

Фото SsangYong Actyon Sports

Снаружи этот автомобиль имеет общий дизайн и даже посадку.Пикап Если есть удачно подобранная крышка для кузова, внешне с трудом отличается от внедорожника. Вторая серия, вышедшая совсем недавно, существенно отличается от своей предшественницы.

Сильному рестайлингу в 2011-2012 годах подвергся внешний вид, особенно заметный в передней части капота. Автомобиль приобрел новый достойный вид, но потерял индивидуальность.

Дополнительным плюсом является пластиковая обшивка корпуса. Его легко чистить, в отличие от металлического корпуса других машин, и он снижает уровень шума.

Понижены показатели шума и внутри салона. Мощный и громкий мотор под капотом не ощущается внутри салона благодаря хорошей звукоизоляции и шумопоглощению.

Характеристики SsangYong Actyon Sports

Технические характеристики не могут не впечатлить за столь умеренную плату. Объем дизельного двигателя 2 л. Сам 4-цилиндровый двигатель с размером цилиндра 86,2 мм в диаметре. При массе самого транспорта в 1995 кг (может меняться и зависит от выпуска и комплектации) Мощность его двигателя с турбонагнетателем составляет 141 л.из.

Объем топливного бака 75 литров. Расход дизеля до 11 литров (максимум) на 100 км по городским дорогам. На автобане этот показатель намного ниже - 6,2 литра.

Комбинированный тип вождения в этом случае позволяет существенно сэкономить, особенно с установленной механической коробкой передач и умением ею управлять.

Из основных показателей наиболее важные:

• Коробка передач на выбор бытовая машинная или механическая (в зависимости от комплектации).
• Грузоподъемность кузова 750 кг.
• Размеры багажника 127х160х525 см.
• ЕВРО МАГАЗИН АВТО ЕВРО 4.
• Дорожный просвет 20 см.

Во время одного из обновлений серии было изменено количество передач с 5 на 6, а часть элементов позаимствована у кроссовера SsangYong Actyon.

При использовании пикапа в повседневной городской жизни возникает проблема упаковки багажа и груза . В базовой комплектации нет чехлов и защитных навесов.Поэтому стоит задуматься о покупке дополнительных чехлов или Kunga для пикапа, уделяя особое внимание деталям, таким как высота и уплотнители. Чем выше кунг, тем больше груза он скрывает под ним. А уплотнитель на стыке краев корпуса и кунг служит преградой для мусора, воздуха, пыли и атмосферных осадков.

Конструкция рамы автомобиля позволяет использовать его как трактор. Итак, устанавливая фаркоп Владелец получает дополнительное преимущество в виде прицепа, увеличивающего объем перевозимого груза.

В корпусе есть дренажные отверстия, которые позволяют удалять лишнюю влагу без применения дополнительных инструментов. Его откидная задняя доска позволяет размещать общие Предметы нестандартных размеров.

Достаточно длинная колесная база сильно ограничивает агрегатную маневренность. Это компенсируется полным приводом, постоянным задним и подключаемым. Отрегулировать работу привода довольно просто с помощью специального джойстика на панели. Он имеет форму круглого регулятора, позволяющего установить выбранный режим, в том числе полный привод с пониженными оборотами.

За безопасность автомобиля отвечают 2 продвинутые системы ESP и ARP. . Первый - система курсовой устойчивости контролирует состояние автомобиля при потере водителя. Вторая - это система предотвращения опрокидывания. Работает в ситуациях резкого подъема и превышения допустимых скоростей и ограничения мощности за счет торможения.

Небольшое заднее стекло в салоне ограничивает обзор водителя, но и этот недостаток компенсируется. А нестандартное решение в виде увеличенных боковых окон и уменьшения их нижнего уровня, справится с задачей улучшения обзора.

Исходя из характеристик модели, легко определяется ее целевой аудиторией. Пикап SsangYong Actyon Sports создан для предпринимателей малого и среднего бизнеса, фермеров и просто людей, предпочитающих выезд на природу. В его ствол поместят как урожай, товар или удобрения, так и всю среднестатистическую семью родителей и пары отпрысков, желающих отдохнуть на даче у реки.

Тест-драйв SsangYong Actyon Sports, Видео:

Доступные варианты комплектации

SsangYong Actyon Sports выпускается в базовой комплектации и трех дополнительных.Базовый вариант Оригинал. имеет:

• Аудиосистема с поддержкой FM и CD.
• Голосовое управление рулем.
• Колеса 16 дюймов.
• Подушка безопасности водителя.
• Электрические стеклоподъемники на каждой двери.

Люкс. Версия имеет ряд свойств, характерных для данного класса:

• Система автоматического управления освещением.
• Самоопределяющееся заднее стекло.
• Кожаная обивка сидений.
• Большие 18-дюймовые диски из легкосплавного материала.
• Датчик дождя и тд.

Промежуточное оборудование Комфорт. Имеет помимо всего доступного базового:

• Антиблокировочная тормозная система.
• Кондиционер как климат-контроль.
• Подогрев передних сидений.

Элегантность. - ближе к Luxury. Промежуточная модель. Поставляется с обоими типами трансмиссий, как автоматической, так и механической.

Дополнительные преимущества базовой комплектации, полученные после рестайлинга. И теперь это автомобиль с такими достоинствами как:

• Полноприводная трансмиссия с демультипатором.
• Бортовой компьютер.
• Противотуманные фары.
• Кондиционер.
• Обогрев заднего стекла.
• Центральный замок с дистанционным управлением.
• Охранная сигнализация.
• Блокировка проема двери с места водителя.
• Кожаная отделка ручки МКПП и руля.
• Стеклоочиститель системы обогрева.

Несмотря на достаточно широкий набор дополнительных устройств в оснащении, у автомобиля всегда есть шанс на усовершенствование, что позволяет адаптировать его к личным предпочтениям водителя и погодным условиям. Так, например, пикап можно укомплектовать комплектом качественной резины по сезону или другими полезными приспособлениями.

Зеркала во всех моделях имеют обогрев и электропривод, а также в зависимости от комплектации имеют самоопределяющиеся и боковые зеркала заднего вида, которые складываются независимо после запирания дверей или выключения двигателя.

В 2006 году состоялся легендарный дебют SsangYong Actyon. в автосалоне SIA. Как отметили специалисты в области автомобилестроения, в новой модели удалось найти сочетание комфорта седана и возможностей внедорожника. Кроме того, в ходе испытаний были отмечены высокие динамические свойства, низкий расход топлива. Автомобиль предназначен для повседневных поездок и активного отдыха. В этой статье мы рассмотрим технические характеристики SsangYong Actyon Sports.

Технические характеристики автомобилей

В разработке конструкции автомобиля участвовал британский специалист, в результате его творение не осталось незамеченным ни на одной дороге.Автомобиль имеет острый профиль и построен на основе рамной конструкции. Производство двигателей для автомобилей SsangYong осуществляет концерн Mercedes -Benz. Автомобиль Actyon имеет бензиновый двигатель объемом 2,3 л, общая мощность составляет 150 л. из. Также представлена ​​версия и на базе турбодизеля с высокими мощностными характеристиками - Двигатель на 2,0 литра и 141 л.с. На выбор покупателя представлены две модификации - это автомобиль с пятиступенчатой ​​механикой и машина с четырехступенчатой. переключатель скорости.

Технические характеристики спорткара SsangYong Actyon

высоки, что свидетельствует о качестве сборки и укомплектованности автоконтрастом.

В машине есть система полного привода и набор инструментов активной и пассивной безопасности. Поэтому при управлении автомобилем гарантирован не только комфорт, но и высокий уровень безопасности. В базовой комплектации представлены две подушки безопасности, встроенная АБС и современная система круиз-контроля, амортизирующая колонка и функция обогрева передних кресел, электронные приводы стекол и зеркал со стороны пассажира и водителя. В машине установлена ​​современная мультимедийная система с 6 динамиками.

В качестве платных опций к покупке предлагается система динамической стабилизации, фирменная сигнализация и обшивка кожей.

Новая версия 2010г.

Позже на базе этой платформы был создан Ssang Yong Actyon в версии Sports. От прежней версии автомобиля он получил переднюю часть, двигатели и коробки передач, идентичные по характеристикам кабине, но увеличенное пространство багажного отделения.

Багажный отсек представлен в обычном исполнении или с функцией регулировки (опция).В процессе модернизации автомобиля его длина увеличена на 320 мм. Общая длина за счет увеличенного багажного отделения увеличилась на 51 см. Таким образом, у новинки увеличился вес задней части и уменьшился угол съезда, так как по техническим параметрам серьезных изменений здесь не произошло. Автомобиль ssangYong New. Технические характеристики actyon решили оставить на прежнем уровне, изменив дизайн и набор опций для покупателей.

Подвеска автомобиля осталась прежней, построена по схеме двойных поперечных рычагов.

Задняя часть спроектирована на основе неразрезного моста с 5-ти рычажной подвеской. Вся конструкция дополнена винтовой пружиной. Спортивный автомобиль Actyon оснащен системой полного привода, дополненной демультипликатором. Если машина выезжает на дорогу, автоматически включается низкий ряд трансмиссий.

При создании кузова автомобиля использовался пространственный каркас. Рама отличается высокой степенью надежности за счет трехслойной конструкции. Таким образом, для езды по бездорожью предусмотрен основной элемент пассивной системы безопасности, защищающий от повреждений.Благодаря этому дополнительному решению энергия удара при движении по бездорожью эффективно поглощается, и все выстрелы гаснут.

Версия 2012 г.

Подвеска автомобиля имеет довольно простую конструкцию, задняя часть построена на основе двойных поперечных рычагов. Несущая конструкция кузова была усилена за счет жесткого каркаса. Пикап Actyon Sports был представлен во второй модификации в 2012 году. Изменились общие характеристики автомобиля, осталась прежняя колесная база, автомобиль получил длину 4990 мм, высоту 1790 мм.Уровень просвета под рычагами увеличился до 188 мм, просвет сзади составил 212 мм.

SSAGYONG ACTION 2012 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ улучшены за счет повышенной проходимости и увеличения объема двигателя на бензине.

версия 2012 года представляет собой автомобиль с дизельным двигателем 2 литра мощностью 149 литров. из. Есть шестиступенчатая автоматика или механика. Максимальная скорость для автомобиля составляет 163 км / ч. Представлен вариант и с бензиновым двигателем на 2,3 литра, его мощность составляет 150 л.из. В машине установлена ​​пятиступенчатая механика. Как и в прежней версии, в автомобиль можно установить дополнительные опции - систему круиз-контроля и элемент активной безопасности вождения. Основные изменения в версии 2012 года заключаются в выпуске автомобиля с бензиновым и дизельным двигателем, увеличении габаритных характеристик и общей массы автомобиля.

Рынок сбыта: Россия.

SsangYong Actyon Sports - пикап, построенный на базе модели Actyon. Отличия этой модификации корейского кроссовера - четырехдверная конструкция и открытая грузовая платформа.Автомобиль производится на заводе в Южной Корее, откуда поступает во многие страны мира, в том числе в Россию. Создан для молодых, активных и практичных людей, которые умеют и любят быть в центре внимания. Пикап способен стать отличным семейным автомобилем или транспортным средством для любителей долгих увлекательных путешествий. Подходит для малого бизнеса. Для каких бы целей кореец не использовал, он всегда порадует превосходными боковыми качествами, производительностью и долговечностью. SsangYong Actyon Sports способен удивить всех своим необычным и оригинальным внешним видом.Этот пикап не похож на своих «собратьев», которые выглядят как «деревенские», простые и немного скучные, хотя и практичные. Сказать, что корейский автомобиль Интересный с точки зрения дизайна - это ничего не сказать. Этот автомобиль поистине уникален, потому что дизайнеры, работавшие над ним, сумели сделать этот функциональный автомобиль невероятно привлекательным и оригинальным. Четкие линии кузова, сужающийся впереди мощный капот, впечатляющие бамперы, выразительная оптика и решетка радиатора. И даже открытый кузов не выглядит чужеродным элементом: он очень гармонично вписывается во внешний вид пикапа и придает ему особый шарм

Car	SsangYong Actyon Sports.
Кузов	Пикап с четырехдверной кабиной
Кол-во мест	5
Длина, мм.	4965
Ширина, мм.	1900
Высота, мм.	1755
Колесная база, мм	3060
Дорожный просвет (клиренс), мм	190
Снаряженная масса, кг	1954
Тип двигателя	дизельный, с турбонаддувом
Расположение	спереди, продольно
Количество и расположение цилиндров	4, в ряду
Рабочий объем, куб.см.	1998
Количество клапанов	16
Максимальная мощность, л. из. (кВт) / об / мин	141 (104) / 4000
Максимальный крутящий момент, нм / об / мин	310 / 1800-2700
Трансмиссия	автомат, 4-х ступенчатая
Привод	полный, с подключенным приводом передних колес
Шины	225/75 R16
Максимальная скорость, км / ч	164
Время разгона 0-100 км / ч, с	17,3
Расход топлива B.смешанный цикл / 100 км	8,7
Емкость топливного бака, л.	75
Вид топлива	дизельное топливо

Технические характеристики спорткара SsangYong Actyon указаны со стороны производителя. В таблице приведены основные параметры: габариты, двигатели, коробки передач, тип привода, расход топлива, динамические характеристики и др.

Дорожный просвет (клиренс) автомобиля SsangYong Actyon Sports - минимальное расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой машина, например, защита двигателя.Клиренс может варьироваться в зависимости от модификации и комплектации автомобиля.

См. Также информацию о SsangYong Actyon Sports.

JT294K КОМПЛЕКТ АВТОМАТИЧЕСКОГО ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИИ SSANGYONG Коробка передач Actyon Sports II 12 марта ~ 2,0 л Q150 D20DTR Трансмиссия: Коробка передач 5AT 16 июля ~ 2,2 л Q150 D22R Трансмиссия: Коробка передач 5AT 12 марта ~ 2,3 л Q150 G23D Trans: 5AT

ФИЛЬТР ТРАНСМИССИИ КОМПЛЕКТ

ЕГО ВСЕГДА ХОРОШАЯ ИДЕЯ, ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ ИЗОБРАЖЕНИЕ ТАКЖЕ (ЕСЛИ ПОКАЗАН ФАКТИЧЕСКИЙ ПУНКТ)
, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРАВИЛЬНЫЙ ПУНКТ !!

Описание ТРАНС ФИЛЬТР Детали

Технические характеристики:

Расположение	Коробка передач
Высота (мм)	50
Размер A	197
Размер B	112

Костюмы 722.600 Трансмиссия

КРАЙСЛЕР 300С

Коробка передач, ноя 10 ~ 3,0 л OM 642 кВт: 155

Коробка передач 6 января - 10 декабря 3,5 л LEZS48 EGG

Зарядное устройство DODGE Коробка передач

14 января ~ 3,6 л Модель: Police | Geo: US

Коробка передач 14 января ~ 5,7 л EZH Модель: Police | География: США

ДЖИП Гранд Чероки

Коробка передач 10 августа - 18 мая 3,0 л WKUP74 EXF

Коробка передач Ноябрь 10 ~ 3,6 л WK ERB кВт: 209

Коробка передач Ноябрь 10 ~ 3,6 л WK2 ERB кВт: 209

Коробка передач 5 августа - 10 октября 3.7 л / Вт кВт: 151

Коробка передач Ноябрь 10 ~ 5,7 л WK кВт: 259

Коробка передач Ноябрь 10 ~ 5,7 л WK2 кВт: 259

ДЖИП Либерти
Коробка передач 07 июля ~ 12 ноября 2,8 л KKUP74 ENS

JEEP Wrangler

Коробка передач 7 января ~ 18 декабря 2,8 л JKUP74 ENS

Коробка передач 11 октября ~ 18 декабря 3,6 л JKU_7_ ERB

MERCEDES-BENZ Sprinter: 311 D

Коробка передач Янв 00 ~ Май 07 2,1 л 906 OM 646.985

Коробка передач May 07 ~ 2,2 л 906 OM 646.985

MERCEDES-BENZ Sprinter: 315 D
Коробка передач 7 января ~ 2 января.1 л 906 OM 646

MERCEDES-BENZ C-класс: C 180

Коробка передач Янв 08 ~ Янв 14 1,6 л W204 M 274.910

Коробка передач Sep 07 ~ 1,8 л C204 M 271,952 кВт: 115

Коробка передач Sep 07 ~ 1,8 л S204 M 271,952 кВт: 115

Коробка передач 7 сентября - 14 января 1,8 л W204 M 271,952 кВт: 115

Коробка передач июн 00 ~ август 04 2,0 ​​л W203 M 111.951

MERCEDES-BENZ C-Класс: C 180 KOMPRESSOR

Коробка передач 08 января ~ 14 января 1,6 л W204 M 271.910 Коробка передач: 722.640 / 695

Коробка передач 2 мая - 07 декабря 1.8 л W203 M 271.946

Коробка передач 7 января ~ 14 декабря 1,8 л W204 M 271,952 Трансмиссия: 722,640 / 695

MERCEDES-BENZ C-Класс: C 200

Коробка передач 07 июля ~ 11 марта 1,8 л W204 M 271,860

Коробка передач Мар 07 ~ 2,0 л C204 M 271,950 кВт: 135

Коробка передач 07 марта - 14 января 2,0 л S204 M 271,950 кВт: 135

Коробка передач Aug 07 ~ 2,0 л C204 OM 646,811 кВт: 100

Коробка передач 07 августа - 14 января 2,0 л S204 OM 646,811 кВт: 100

Коробка передач 7 августа - 14 января 2,1 л W204 M 646.811 кВт: 100

Коробка передач сентябрь 00 ~ август 2003 г. 2,2 л S203 OM 611.962 кВт: 85

Коробка передач сентябрь 00 ~ август 2003 г. 2,2 л W203 OM 611.962 кВт: 85

MERCEDES-BENZ C-Класс: C 200 KOMPRESSOR

Коробка передач 2 мая ~ 7 декабря 1,8 л W203 M 271,940

Коробка передач 7 мая ~ 14 января 1,8 л W204 M 271,950

Коробка передач 7 июня - 14 декабря 1,8 л S204 M 271,950

Коробка передач Янв 00 ~ Дек 04 2,0 ​​л W203 M 111.955

MERCEDES-BENZ C-Класс: C 220

Коробка передач Мар 07 ~ 2.2 л C204 OM 646,811 кВт: 125

Коробка передач 07 марта - 14 января 2,2 л S204 OM 646,811 кВт: 125

Коробка передач 07 марта - 14 января 2,2 л S204 OM 651.911

Коробка передач 07 марта - 14 января 2,2 л W204 OM 646,811 кВт: 125

MERCEDES-BENZ C-Класс: C 230

Коробка передач июн 93 ~ июн 00 2,3 л W202 M 111.974

Коробка передач Aug 07 ~ 2,3 л S204 M 272,921 кВт: 150

Коробка передач 07 августа - 14 января 2,3 л C204 M 272,921 кВт: 150

Коробка передач 07 августа - 15 января 2,5 л W204 M 272,921 кВт: 150

MERCEDES-BENZ C-Класс: C 230 KOMPRESSOR
Коробка передач 2 июня - 5 июня 2.3 л W203 M 271.948

MERCEDES-BENZ C-класс: C 250

Коробка передач Jul 09 ~ 1,8 л W204 M 271,820 кВт: 150

Коробка передач Aug 07 ~ 2,5 л W204 M 272,921 кВт: 150

MERCEDES-BENZ C-класс: C 280

Коробка передач Mar 07 ~ 3,0 л C204 M 272,947 кВт: 170

Коробка передач Мар 07 ~ 3,0 л S204 M 272,947 кВт: 170

MERCEDES-BENZ C-Класс: C 320

Коробка передач Май 00 ~ Май 05 3,2 л S203 M 112,953 кВт: 160

Коробка передач Май 00 ~ Май 05 3,2 л W203 M 112,953 кВт: 160

Коробка передач Май 00 ~ декабрь 07 3.2 л C203 M 112.953

Коробка передач июн 00 ~ декабрь 07 3,2 л C203 M 112.946

Коробка передач июн 00 ~ дек 07 3,2 л W203 M 112.946

Коробка передач 2 мая ~ 7 декабря 3,2 л S203 M 112.946

Коробка передач Mar 07 ~ 3,2 л C204 OM 642,960 кВт: 165

Коробка передач Mar 07 ~ 3,2 л S204 OM 642,960 кВт: 165

Коробка передач 07 марта - 14 января 3,2 л W204 OM 642,960 кВт: 165

MERCEDES-BENZ C-Класс: C 350

Коробка передач Mar 07 ~ 3,5 л C204 M 272,961 кВт: 200

Коробка передач Мар 07 ~ 3.5 л S204 M 272.961 кВт: 200

MERCEDES-BENZ CL-Класс: CL 55 AMG
Коробка передач 2 сентября - 6 сентября 5,4 л C215 M 113.991

MERCEDES-BENZ CLC-Class: CLC 180 KOMPRESSOR
Коробка передач May 08 ~ 1,8 л C203 M 271.946

MERCEDES-BENZ CLK-Class: CLK 200
Коробка передач июл 06 ~ 09 октября 1,8 л C209 M 271.955

MERCEDES-BENZ CLK-класс: CLK 240

Коробка передач Авг 02 ~ Октябрь 09 2,6 л A209 M 112.912

Коробка передач Авг 02 ~ Октябрь 09 2,6 л C209 M 112.912

MERCEDES-BENZ CLK-Класс: CLK 320
Коробка передач 2 августа - 9 октября 3.2 л C209 M 112.955

MERCEDES-BENZ E-Class: E 200

Коробка передач Февраль 02 ~ июн 06 1,8 л W211 M 271.941

Коробка передач Mar 11 ~ 1,8 л W212 M 271.958

Коробка передач Sep 09 ~ 2,0 л W212 OM 651.925

Коробка передач 13 января ~ 15 декабря 2,0 л 212,034 M 274,920

MERCEDES-BENZ E-Class (Купе / Кабриолет): E 200

Коробка передач Янв 10 ~ 1,8 л 207,348 M 271,820

Коробка передач Янв 10 ~ 1,8 л C207 M 271,860

MERCEDES-BENZ E-Класс: E 200 KOMPRESSOR

Коробка передач 06 июня - 09 декабря 1.8 л W211 M 271.956

Коробка передач июн 95 ~ декабрь 03 2,0 л W210 M 111.957

MERCEDES-BENZ E-Класс: E 220

Коробка передач 2 марта - июл 06 2,2 л S211 OM 646,961 кВт: 110

Коробка передач 2 марта - июл 06 2,2 л W211 OM 646,961 кВт: 110

Коробка передач Mar 09 ~ 2,2 л W212 OM 651.924

Редуктор 13 мар ~ 2,2 л W212 M 651,924 кВт: 125 | Обод: 16 "

MERCEDES-BENZ E-Класс: E 230
Коробка передач июнь 95 ~ сентябрь 97 2,3 л S210 M 111.970

MERCEDES-BENZ E-Class: E 240

Коробка передач апр 97 - февраль 2002 г.4 л 210._6_ м 112.911

Коробка передач Мар 02 ~ Дек 08 2,6 л W211 M 112.913

MERCEDES-BENZ E-Class (Купе / Кабриолет): E 250

Коробка передач 9 января - 16 мая 1,8 л A207 M 271,860

Коробка передач 9 января - 16 мая 1,8 л C207 M 271,860

Коробка передач 9 сентября - 16 мая 1,8 л S212 M 271,860

Коробка передач Янв 10 ~ 2,2 л C207 OM 651.911

MERCEDES-BENZ E-Класс: E 250
Коробка передач 9 апреля - 12 декабря 1,8 л 212,047 M 271,860

MERCEDES-BENZ E-Class: E 280
Коробка передач июл 96 ~ май 2003 г. 2.8 л W210 M 112.921

MERCEDES-BENZ E-Class: E 300

Коробка передач Янв 09 ~ 3,0 л S212 M 272.952

Коробка передач Jan 09 ~ 3,0 л W212 M 272,952

MERCEDES-BENZ E-Класс: E 430
Коробка передач июнь 97 ~ июнь 03 4,3 л W210 M 113.940

MERCEDES-BENZ E-Class: E 500
Коробка передач апр 02 ~ дек 09 5,0 л W211 M 113.967

MERCEDES-BENZ E-Class: E 55 AMG
Коробка передач 2 ноября - 9 декабря 5,4 л W211 M 113.990 Geo: Europe

MERCEDES-BENZ G-Class: G 300

Коробка передач Сентябрь 96 - Июль 2003 г.0 л W463 OM 606.964 кВт: 130

Коробка передач 09 ноября - 13 июля 3,0 л W461 OM 642.884

MERCEDES-BENZ G-Класс: G 400
Коробка передач окт 00 ~ сен 06 4,0 л W463 OM 628,962 кВт: 184

MERCEDES-BENZ G-Class: G 500
Коробка передач апр 97 ~ 5,0 л W463 M 113.962

MERCEDES-BENZ G-Class: G 55 AMG
Шестерня Коробка июн 12 ~ 5,4 л W463 M 113,993

MERCEDES-BENZ ML-Class: ML 270
Коробка передач декабрь 99 ~ июн 05 2,7 л W163 OM 612.963

MERCEDES-BENZ ML-Class: ML 430
Коробка передач июн 98 ~ 01 авг 4.3 л W163 M 113,942 кВт: 199

MERCEDES-BENZ ML-Class: ML 500
Коробка передач 1 сентября - 5,0 л W163 M 113,965 кВт: 215

MERCEDES-BENZ ML-Class: ML 55 AMG
Коробка передач Февраль 00 ~ июнь 2005 г. 5,4 л W163 M 113,981 кВт: 255

MERCEDES-BENZ S-Class: S 280
Коробка передач февраль 99 ~ май 2005 г. 2,8 л W220 M 112,922

MERCEDES-BENZ S-Class: S 350
Шестерня Коробка с 3 февраля по 5 августа 3,7 л W220 M 112.975

MERCEDES-BENZ S-Class: S 400
Коробка передач с июля 00 по декабрь 2005 г. 4,0 л W220 OM 628.960 кВт: 184

MERCEDES-BENZ S-Class: S 600
Коробка передач 6 февраля - 13 мая 5,5 л W221 M 275,953

MERCEDES-BENZ SL-Class: SL 55 AMG
Коробка передач 2 июня - 8 июня 5,4 л R230 M 113,992

MERCEDES-BENZ SLK-класс: SLK 200

Коробка передач сентябрь 96 ~ апр 00 1,8 л R170 M 111.946

Коробка передач с 4 января по 11 февраля 1,8 л R171 M 271.954

MERCEDES-BENZ SLK-Класс: SLK 230
Коробка передач сентябрь 96 ~ апр 00 2,3 л R170 M 111.973

MERCEDES-BENZ Vito-Serie: V 111 D
Коробка передач 03 сентября ~ 2.2 л W639 OM 646.982

MERCEDES-BENZ Vito-Серия: V 113 D
Коробка передач сен 10 ~ 2,1 л W639 OM 651.940

MERCEDES-BENZ Vito-серия: V 115 D
Коробка передач сен 03 ~ 2.1 L W639 OM 646 кВт: 110

MERCEDES-BENZ Vito-Серия: V 116 D
Коробка передач Янв 10 ~ 2,2 л W639 OM 651.940

MERCEDES-BENZ Viano-Серия: Viano

Коробка передач Sep 03 ~ 2,1 л W639 M 651,940 кВт: 120

Коробка передач Sep 03 ~ 2,2 л W639 OM 651

Коробка передач 6 апреля ~ 10 октября 2,2 л W639 OM 642.890

SSANGYONG Actyon Sports II

Коробка передач 12 марта ~ 2,0 л Q150 D20DTR Трансмиссия: 5AT

Коробка передач 16 июля ~ 2,2 л Q150 D22R Трансмиссия: 5AT

Коробка передач 12 марта ~ 2,3 л Q150 G23D Трансмиссия: 5AT

SSANGYONG Rexton

Коробка передач 6 февраля - 8 июля 2,7 л Y250 D27DT

Коробка передач 3 декабря - 6 марта 3,2 л Y200 G32D кВт: 161

SSANGYONG Родиус Ставич II

Коробка передач 13 января ~ 16 марта 2,0 л MPV -7P D20DTR

Коробка передач 13 января ~ 16 марта 3,2 л MPV -7P G32D

JS JT294K

АЗУМИ JT31294K

КРАЙСЛЕР 5073878AA

КРАЙСЛЕР 52108 325AA 52108325AA

ФИАТ 140 277 0095 1402770095

MERCEDES-BENZ 140.277.00.95

MERCEDES-BENZ A 140277 00 95 A1402770095

SSANGYONG 1402770095

WESFIL WCTK105
RYCO RTK92
FK-1726 FK1726

ДЛЯ ВСЕХ АВТОМОБИЛЕЙ И ГРУЗОВИКА
КОМПЛЕКТЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПОПРОБУЙТЕ
www.clutchs.com.au
НАЖМИТЕ НА РИСУНОК НИЖЕ

ДЛЯ ВСЕХ АВТОМОБИЛЕЙ - UTE - ТРАКТОР - ЭКСКАВАТОР - ГРУЗОВИК
ФИЛЬТРЫ И НАБОРЫ ФИЛЬТРОВ TRY
www.brettsfilters .com.au
НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ НИЖЕ

New Ssangyong не совсем подталкивает нас к «Актион»

First Drive: Ssangyong Actyon Название звучит забавно, выглядит немного странно, но сможет ли Ssangyong Actyon доставить груз? Конор Туми сообщает

Самое забавное в вождении Ssangyong - это то, что вы внезапно начинаете хорошо осознавать все остальные Ssangyong на дороге.Довольно удивительно, сколько их существует, учитывая, что это относительно новый бренд, и что некоторые из дизайнов Ssangyong, скажем так, довольно провокационные.

Или, может быть, поэтому я их внезапно замечаю - возможно, мой глаз приспособился к ... э ... уникальному внешнему виду Actyon, поэтому теперь, как только Ssangyong появляется в виде точки на горизонте, я сразу понимаю, какая это модель. является. В то время как некоторые модели Ssangyong, такие как Rodius, эстетически сложны или просто уродливы, Actyon является довольно передовым с точки зрения дизайна.

Передняя часть, кажется, была стилизована под орлиное лицо и, безусловно, внушительна и способна заставить сердце мелких животных на дороге.

В профиль Actyon не менее привлекает внимание; его 18-дюймовые колеса расположены прямо на углу, а линия крыши купе является первым в своем роде внедорожником, что дает ему фору для BMW и Mercedes, которые планируют вскоре выпустить такие же модные внедорожники.

Однако вид сзади - наименее впечатляющий вид Actyon. Линии обжима неуклюже сходятся на его обширной задней двери, а высокая поясная линия толкает стекло так далеко ввысь, что сзади это почти похоже на фургон, а загрузка может быть настоящей рутинной работой.

Внутри Actyon представляет собой подобную смешанную сумку. Некоторая часть дизайна приборной панели бессмысленно переоценена, в то время как пластик тоже не совсем удобный.

Послепродажная стереосистема также кажется дешевой, в то время как циферблаты угнетающе тусклые, но с другой стороны, кабина Actyon прочно скреплена винтами, сиденья удобны и удобны, и, несмотря на загруженный дизайн, эргономичная компоновка довольно проста. - даже нечетные круглые кластеры переключателей начинают иметь смысл через некоторое время.

Кроме того, он очень просторен, хотя высокая линия окон сильно ограничивает обзор, поэтому необходимы парктроник (стандартная комплектация для топовой модели) и тщательно отрегулированные наружные зеркала заднего вида.

2-литровый дизельный двигатель Actyon мощностью 141 л.с., 320 Нм - одна из его лучших черт: он сильно тянет, не слишком громко заявляя о необходимости таскать две тонны.

4-ступенчатая коробка передач, тем не менее, ужасна, она медленно реагирует на нажатие педали газа и переключается неуклюже и нечетко.Из-за его шасси с лестничной рамой управление также не очень резкое, с медленным, неопределенным рулевым управлением (и огромным рулевым колесом) и большим креном кузова на кольцевых развязках и крутых поворотах.

Езда мягкая, но резкая на плохих поверхностях (несмотря на переднюю подвеску с двойным поперечным рычагом и многорычажную заднюю подвеску), хотя он неплохо путешествует, а версии 4x4 просто неудержимы на бездорожье.

Но главное преимущество Actyon - это соотношение цены и качества.Базовые модели начинаются с 31 950 евро и оснащены центральным замком с дистанционным управлением, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, кондиционером и 16-дюймовыми легкосплавными дисками с ESP и контролем на спуске в стандартной комплектации для полноприводных моделей. Наш модельный ряд стоит 40 950 евро и добавляет кожаные сиденья, автоматическую коробку передач, климат-контроль, 18-дюймовые легкосплавные диски и круиз-контроль.

На первый взгляд, вы получаете много машины за свои деньги, и нет страха потерять ее на автостоянке, но Ssangyong Actyon не в темпе и ему не хватает блеска, чем у его более дорогих конкурентов. .

Фактический файл Ssangyong Actyon

A200 XDi 4X4 Авто

Двигатель: 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодизель, 141 л.с., 320 Нм

Трансмиссия: четырехступенчатая автоматическая

Время разгона: 0-100 км / ч: 15.7 секунд

Максимальная скорость: 162 км / ч

Эконом: 8,5 л / 100 км

CO2: 216 г / км

Объем багажника: 321 литр

Вес: 1998 кг

Цена: 40 950 евро

Оборудование: Центральный замок с дистанционным управлением, электрические стеклоподъемники и зеркала, 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья, климат-контроль, круиз-контроль, защитные стекла, передние подушки безопасности и подушки безопасности-занавески, ISOFIX, ESP и контроль на спуске.