1 din магнитолы вместо 2 din магнитолы: видео как установить 2 din

видео как установить 2 din

Радость от покупки новой машины довольно быстро проходит: извечное человеческое «хорошо там, где нас нет» начинает свербеть желанием как-нибудь улучшить уже имеющееся. Чаще всего улучшения начинаются с замены штатной дефолтной магнитолы, на более продвинутую модель. Установка 2 DIN магнитолы вместо штатной – очень востребованная услуга. Кто-то обращается в специализированные сервис-центры, кто-то пытается разобраться и установить обновленную акустическую систему своими руками. Вот для этой категории населения мы и попытаемся составить несколько рекомендаций.

Что такое 2 din магнитола

Штатная 2 din магнитола автомобиля2 din магнитола в тюнингованной тойоте

Сначала стоит определиться с терминами – что такое 2 DIN магнитола и чем она отличается от 1DIN. Потому что первый вопрос, который задаст вам менеджер в магазине по продаже аудиокомплектующих: какая модель вас интересует — 2 DIN или 1DIN.

Аббревиатура дин (DIN) происходит от названия национального института по стандартизации Германии: Deutsches Institut für Normung e. V. Не так давно (всего-то в конце 20 века, тридцать пять лет назад), производители автомобилей и автомобильной акустики осознали, что для общей пользы необходимо установить стандарт и единые подходы к размерам головного устройства, устанавливаемого в автомобили.

Ходить далеко не пришлось – оказалось, что немецкие специалисты по стандартизации уже имеют такой стандарт — DIN 75490. Четыре года спустя национальный немецкий стандарт был принят в качестве международного, имеющего номер ISO 7736. А названия стандартных типоразмеров для магнитол остались с приставкой DIN. Сейчас используется два типоразмера:

• 50х178 мм, глубина 155 – 165 мм – 1 DIN;
• 100х178 мм, глубина 145 – 190 мм – 2 DIN;

К слову, имейте в виду, что не все автомобильные концерны применяют единый стандарт DIN.

И зачем она нужна

Магнитолы, имеющие размер 1 DIN – 50х178 мм, предназначены только для прослушивания музыки. Сейчас все чаще современные автомобили оборудуются магнитолами, имеющими «второй этаж» — стандарта 2 дин. Это стало необходимым, потому что современные устройства обладают большим функционалом, чем еще несколько лет назад.

Кроме возможности прослушивать музыку с помощью CD проигрывателя, тюнера и радио, модели стали обладать навигационными устройствами, выходом в интернет, возможностью смотреть телевизор, и пр. Кроме более широких возможностей, 2 дин мультимедиа центры, как правило, имеют более хорошее звучание.

Поэтому если владельца авто перестала устраивать 1 DIN магнитола, то вполне понятно желание установить что-нибудь более современное и функциональное. Примеры дизайна современных моделей можно посмотреть на фото.

Как это сделать

Если автомобиль оборудован посадочным местом под 2 din, то проблем нет никаких – подобрал подходящую по запросам модель, купил, вынул дефолтный вариант, поставил в штатное место новую магнитолу – всего делов. Также несложно сменить магнитолу 2 din на модель 1 din – буде такая необходимость. Правда, тут потребуется покупка переходной рамки, которая перекроет ненужное отверстие в приборной панели.

Переходная рамка может потребоваться и в случае, если в салоне автомобиля осуществлена установка штатной магнитолы, вписанный в дизайн салона авто. Переходник позволит вписать в интерьер салона более продвинутую модель вместо штатной заводской. Гораздо больше возникнет проблем у владельца более древних моделей автомобилей, где штатное отверстие на панели под магнитолу не предусматривает установку расширенного варианта.

Как установить магнитолу 2 дин, там, где для нее нет места

Если вы являетесь обладателем машины с приборной панелью, рассчитанной на Головное Устройство типоразмера 1 дин, это совсем не значит, что вам недоступен качественный звук и прочие мультимедийные радости. Установка 2 дин магнитолы в этом случае потребует значительно больше средств, а если решили произвести все операции своими руками, то и знаний и умений, но произвести все необходимые манипуляции для достижения хорошего результата вполне возможно.

В сервисцентре вам смогут помочь решить этот вопрос профессионально. Но если хочется все сделать самостоятельно или нет охоты кормить сервисменов, что является вполне оправданным желанием, то в этом случае, если достаточных знаний нет, перед началом работ по апгрейду центральной консоли приборной панели, ознакомьтесь с видео инструкцией.

Какие проблемы могут возникнуть

Как говорит народная мудрость, «тот, кто хочет, ищет возможности, а тот, кто не хочет – причины». Если относитесь к тем, кто предпочитает возможности, то обязательно добьетесь желаемого результата, преодолев сложности.

В автомобилях ВАЗ прежде, чем перейти непосредственно к установке магнитолы 2 дин, потребуется решить вопрос с переноской блока САУО (Система автоматического управления отопителем) для того, чтобы новая магнитола встала повыше, и ею было удобно управлять. Проблему можно решить, перевернув рамку панели «вверх ногами», тогда блок САУО окажется внизу, а магнитола в верхней части. Особенно это удобство актуально, если выбрана модель с большим дисплеем. Для осуществления проекта потребуется демонтировать блоки БСК, САУО, БК, а также «допилить» саму рамку.

Подобные работы потребуются и для внедрения нового ГУ и в другие модели, оборудованные устройствами стандарта 1 дин.

Какой размер автомагнитолы выбрать | На обзорах

Размеры автомагнитолы порой ставят водителей перед нелегким выбором, особенно, если они не знают, какого размера ресиверы существуют и чем они отличаются. Выделяют следующие размеры автомагнитол: ½din, 1din, 2din и штатные.

DIN – это аббревиатура с немецкого Deutsches Institut für Normung (Институт стандартизации Германии), означающая немецкий стандарт. Разработан немцами и принят, как международный, этот стандарт был в 1984 году.

Сначала рассмотрим стандартные размеры автомагнитолы:

• Самый распространенный размер автомагнитолы – это размер 1DIN. Больше половины всех устройств выпускаются именно с таким размером. Их размер – 18 на 5 сантиметров и глубина, как правило, не более 19 сантиметров.
• 2DIN устройства отличаются от 1DIN своей высотой. Если 1DIN имеет габариты 18 на 5 сантиметров, то 2DIN – 18 на 10 сантиметров. Глубина также в большинстве случаев не превышает 19 сантиметров.
• Чтобы выбрать размер автомагнитолы, стоит обратить внимание на тип 1/2DIN. Сами по себе они встречаются редко. Зачастую их используют для расширения уже встроенной в автомобиль аудиосистемы вдобавок к 1DIN или 2DIN.
• Штатные магнитолы. Данный тип автомагнитолы имеет место существовать по той причине, что не все компании по производству автомобилей приняли стандарт DIN и вместо него устанавливают в своих автомобилях штатные магнитолы с различными размерами (стандарт разный для разных марок автомобилей).

Почти все автопроизводители предусматривают установку одного типа автомагнитолы, но если Вы все никак не можете определиться: нужен Вам габаритный размер автомагнитолы или нет, то беспроигрышным вариантом станет размер 2DIN. Дело в том, что устройства 2DIN предусматривают возможность поставить магнитолу размера 1DIN, потребуется лишь установка переходной рамки. Эту же рамку, кстати, следует использовать при замене штатной магнитолы некоторых автомобилей на магнитолы типа 1DIN, 2DIN.
Следует отметить, что многое зависит от стандарта автомагнитолы, который предусмотрен производителем Вашего автомобиля. В случае, если гнездо для автомагнитолы в Вашем авто размера 1DIN, то, увы, возможность установить магнитолы размера 2DIN или расширить свою 1DIN с помощью 1/2 DIN до 1,5DIN не получится.

В последнее время все большую и большую популярность набирают магнитолы размера 2DIN. Они более функциональны по сравнению со своими сородичами 1DIN. К ряду преимуществ 2DIN над 1DIN можно отнести возможность использования своей автомагнитолы в качестве GPS навигатора, телевизора, камеры заднего вида, Bluetooth, считывания информации с flash-накопителей. Другая сторона медали 2DIN ресивером – это их цена. Очевидно, что они будут стоить в разы дороже своих предшественников 1DIN. Однако, если многофункциональность, качество и удобство Вашей автомагнитолы для Вас важнее, чем экономия средств на покупке, тогда остановитесь на выборе 2DIN, но обязательно посоветуйтесь с продавцом, подойдет ли тот или иной ресивер в Ваш автомобиль.
Надеемся, что данная статья стала полезной для Вас, чтобы помочь в выборе новой автомагнитолы. Приятных покупок с Naobzorah.ru 🙂

Уникальная магнитола с выдвижным 2-DIN экраном на Android 7.1, устанавливаемая в нишу, размером 1-DIN

Класс магнитолы	Премиум
Система
Оперативная память	4 ГБ
Операционная система	Android 9. 0
Процессор	Топовый 8-ЯДЕР Rockchip PX5 RK3688 Cortex-A53 с частотой 8*1,5 ГГц
Встроенная память	16 ГБ
Дисплей
Диагональ экрана	7 дюйм
Сенсор	Емкостной мультитач (под палец)
Экран	IPS матрица 6/7 поколения. Широчайшие углы обзора 178 градусов, правильные цвета без искажений, лучшая картинка
Разрешение экрана	HD 1024 х 600
Подсветка кнопок	Синяя
Звук
Встроенный усилитель звука	Hi-Fi MOSFET TDA7851L 4х48Вт
Штатный усилитель	Можно запустить при наличии дополнительного адаптера усилителя
Звуковой процессор	нет
Аудио-выход	RCA (4-канальный линейный выход). Сигнал низкоуровневый, предназначен для подачи на усилитель. (Сигнал аналоговый), RCA отдельный выход на SUB
Эквалайзер	9-полосный. С фильтрами среза частот и функцией Loud
Радио
Радиотюнер	премиум PHILIPS NXP6686 (TEF6686)
Радио	УКВ / AM / FM, поддержка RDS, сохранение и переименование до 30 станций
Навигация
Навигация	GPS, GLONASS, Точность координат до 3 метров, антенна в комплекте. Поддержка навигации с пробками, голосовым набором маршрута и онлайн обновляемыми картами. С Google Play Market можно легко установить: Яндекс Навигатор (бесплатно), Навител, Ситигид, Прогород и др. Возм
Bluetooth
Bluetooth	Встроенный модуль громкой связи (Bluetooth), для Hands-Free, русская телефонная книга с поиском, Поддержка беспроводного OBD2 адаптера для: считывания ошибок, отображения датчиков двигателя, расхода топлива и другой бортовой информации.
Микрофон	Выносной (для громкой связи) (опция)
Видео
Графический процессор	Mali-400MP
Видео-форматы	ОНЛАЙН ТВ, ВИДЕО: Full HD 1080p любых форматов: AVI (DivX, Xvid, Mpeg4, h. 264), MKV, WMV, FLV, WebM и другие (рекомендуем бесплатный "MX видео плеер")
DVD-привод	Да
Интернет
WiFi	WIFI 150 Mbit встроенный модуль
Интерфейсы
Интерфейсы	USB2.0 OTG HOST разъем сзади, SD-слот на лицевой панели
Видеовход для камеры заднего хода	Стандартное разрешение NTSC/PAL
Видеовход для фронтальной камеры	Да, Включать видео-вход можно иконкой на главном экране или назначить на кнопку магнитолы или руля.
Видеоразъемы	Линейный видео-вход RCA(тюльпан) для подключения передней камеры, цифрового ТВ-тюнера, видео-регистратора. Включать видео-вход можно иконкой на главном экране или назначить на кнопку магнитолы или руля., Линейный видео-выход RCA(тюльпан, дублирует изображение с экрана ГУ) для внешних мониторов.
Совместимость
Управление работой магнитолы	Подключение к кнопкам мульти-руля, Авто-включение и выключение от сигнала зажигания (ACC), Подсветка кнопок управления
Особенности модели
Разработка меню	Заводская прошивка. Техподдержка через завод
Комплект
Состав комплекта	Головное устройство, Силовой кабель для подключения к проводке автомобиля, Жгут "тюльпанов" для усилителя , сабвуфера, AUX и камеры заднего вида, Внешний микрофон для громкой связи, GPS+ГЛОНАСС антенна для навигации, Инструкция

Магнитола 1-din с выдвижным экраном: обзор и установка

Господа, данная статья адресована в первую очередь автолюбителям и тем, кто хочет им стать в ближайшем будущем. Владельцы люксовых моделей иномарок вряд ли найдут здесь что-то интересное для себя, но если у вас бюджетный автомобиль и вы хотите немного приблизить его к миру роскоши, сделать каждую поездку чуть более приятной и удобной, чем это было раньше – эта статья для вас!

Сегодня мы будем говорить об установке новой магнитолы. Однако само слово «магнитола» сильно принижает тот девайс, с которым мы будем иметь дело. Ведь это настоящий мультимедийный центр для вашего автомобиля! Но сначала немного предыстории.

Довольно долгое время я ездил с самой что ни на есть простой магнитолой. Она умела играть только CD-диски и радио. Все. Больше ничего. Никаких флешек, никаких карточек памяти, никакого AUX, абсолютно ничего. Радио я не слушаю, да и вообще мои музыкальные вкусы довольно специфичны. Поэтому мне оставалась только нарезать музыку на диски и слушать с них. Но у дисков есть один очень большой недостаток: со временем они деградировали. Не знаю уж из-за чего это происходило – от перепада ли температур, или так их уделывал сам проигрыватель, но факт остается фактом. Фотография испорченного диска показана на рисунке 1.

Рисунок 1 – Деградация CD-диска

Как видно из рисунка 1, на диске образуются какие-то неоднородности. Они вызывают прерывистое воспроизведение музыки, периодическое пропадание части песен и все это просто жутко раздражает . Было принято решение избавиться от этого раз и навсегда! Очевидно, это можно было решить только путем установки нового устройства воспроизведения музыки. И я стал думать – что же поставить? Что именно выбрать из имеющегося на рынке многообразия? Читал интернет, смотрел яндекс-маркет, анализировал варианты. И все было что-то не то. Мне хотелось если уж ставить мультимедию, что б в ней было всего по максимуму. Мои требования были такие:

• Размер 1 DIN. 2 DIN в мою машину никак не влезет без существенных переделок салона;
• Большой выдвижной сенсорный экран. Хотя бы дюймов 6. Что б можно было и фильмы посмотреть, и фоточки глянуть, и запись с регистратора если что;
• Наличие навигации! Обязательно! Без нее никак! Очень хотелось иметь навигационную систему, встроенную в автомобиль. Телефон с яндекс-навигатором на присоске вкупе с болтающимися перед глазами проводами уже порядком надоел;
• Гарантия одновременной работы музыки и навигации. Да, как ни странно, не все умеют одновременно и музыку играть, и маршруты строить. Если такой гарантии нет, то это устройство мне и даром не нужно;
• Наличие слотов для micro SD-карточек памяти. Флешка это хорошо, но она громоздка и музыку лучше хранить именно на карточках памяти;
• Наличие USB-разъема (хоста). Хоть музыку и решено было хранить на карточке памяти, но мало ли;
• Наличие AUX. Лично я не слушаю музыку с телефона, но возможна ситуация, когда гости в автомобиле хотят поставить свою музыку;
• Операционная система Android. Не люблю Windows на мобильных устройствах;
• Оперативной памяти не менее 1 Гб. Есть много моделей с объемом памяти 256 Мб, но, думаю, стабильная работа нескольких приложений (например, тех же музыки и навигации) под вопросом;
• Наличие Wi-Fi. Для загрузки новых программ, а также для получения доступа в интернет, например, для получения информации о пробках на дорогах;
• Наличие Bluetooth. Это позволит абсолютно легально разговаривать по телефону за рулем через магнитолу;
• Наличие радио. Хоть я его слушаю очень редко, но пусть будет.

Как видим, требований у меня было очень много и я уже сомневался найду ли устройство в таком топ-жире. В российских магазинах я ничего подобного не нашел. И тут вспомнил про всеми нами любимый магазин удивительных вещей.

Буквально за полчаса поисков там я нашел девайс не только удовлетворяющий всем перечисленным пунктам, но и во многом превосходящий их! Встречайте, Ezonetronics RM-CT0008.

Ни минуты не сомневаясь я сделал заказ. Не могу не похвалить поставщика. Товар с Китая пришел в Москву всего за неделю! Неделю, Карл! Мне из Сергиева Посада посылки дольше шли. Получив товар, я его тут же распаковал. Фотография коробки представлена на рисунке 2.

Рисунок 2 – Ezonetronics RM-CT0008

В этой системе есть абсолютно все, что я требовал. И даже больше. Например, в ней оказались такие приятные плюшки как:

• Экран аж 7 дюймов!
• Слотов для micro SD-карточек не один, а два!
• USB не один, а три (!!). Один USB разъем на передней панели, а два – скрытых, сзади. Очень удобно: можно, например, воткнуть в задний USB разъем 3G/4G модем и получить постоянный интернет на мультимедийной системе, если вам это нужно;
• Наличие входа для камеры заднего вида. Если все подключить и настроить, то при включении задней передачи на экране магнитолы будет показываться обстановка сзади. Ну, у меня камеры нет и ставить не планирую, так что лично для меня функция осталась невостребованной;
• Наличие в комплекте пульта дистанционного управления. Не знаю, как сильно он нужен, ну раз есть – пусть будет.

Распаковываем коробку и вытаскиваем все наружу (рисунок 3)

Рисунок 3 – Что внутри коробки

Видим, что там помимо самой мультимедийной системы имеется пульт ДУ, бестолковая инструкция по эксплуатации, антенна GPS, кабель с двумя USB и RCA разъемами на заднюю панель и кабель для подключения к проводке автомобиля. Ну и еще там были всякие болтики и прочая механика, которую я не стал фотографировать.

Хотелось сразу же проверить устройство и я без промедлений подключил его к своему лабораторному источнику питания. Для правильного подключения нам надо обратиться к распиновке разъема, которая нанесена на корпусе нашей мультимедийной системы. Фотография показана на рисунке 4.

Рисунок 4 – Распиновка разъемов мультимедийной системы

Вывод 14 (GND) разъема соединяем с отрицательной клеммой источника питания, а вывод 16 (Battery) и вывод 17 (ACC) соединяем с положительной клеммой источника питания. Вывод 16 (Battery) – это непосредственно питание магнитолы, а вывод 17 (ACC) – вход разрешения работы. Когда напряжение на нем равно напряжению питания, наша мультимедиа включается, а когда этот вывод не подключен или подтянут к земле – выключается. При установке в автомобиль этот вывод надо подключить к цепи ACC. Это позволит включать магнитолу при переводе ключа в положение АСС и автоматически выключать ее при вытаскивании ключа из замка зажигания.

Напряжение на источнике я выставил около 14 вольт (именно столько идет с генератора автомобиля, когда работает двигатель), а защиту по току поставил 2 А. После этого я подал напряжение и магнитола включилась (рисунок 5)

Рисунок 5 – Первое включение на столе

Безусловно, звук на столе я послушать не мог, потому что не подключал динамики, но кое-что интересное все-таки посмотреть удалось.

Во-первых, нельзя не отметить дисплей. Он весьма качественный, четкость на уровне, сенсор очень отзывчивый, никаких тормозов. Собственно, этот дисплей практически не уступает дисплею какого-нибудь годного смартфона.

Во-вторых, что сразу бросается в глаза, на магнитоле по умолчанию установлен русский язык. Мелочь, а приятно.

В-третьих, что очень порадовало – уже предустановлен навигатор Navitel с подробной картой России. Настолько подробной, что там даже были все дорожки в моем садовом товариществе на даче.

В-четвертых, там установлен Play Market. А это значит, что на магнитолу без проблем можно ставить все приложения для Android. Я тут же залогинился на нем и поставил пару приложений. В том числе и яндекс-навигатор. Все отлично работало!

Дальше я подключил к магнитоле GPS-антенну, кинул ее на подоконник и попытался определить свое местоположение. Первоначальный холодный старт (определение местоположения после самого первого включения устройства) занял около 5 минут (без доступа к интернету). Считаю это неплохим результатом для устройства такого типа. Следующие старты занимали всего несколько секунд времени (опять же без доступа к интернету). Следует принимать во внимание, что сигнал со спутников ловился из комнаты рядом с окном в условиях плотной городской застройки, а не на открытом воздухе. Мой мобильник вообще не ловит спутники в таких условиях. Думаю, в антенну навигатора встроен малошумящий усилитель, иначе трудно было бы объяснить такой хороший результат.

Возможно, некоторым будет интересен ток потребления магнитолы. Он составляет около 1 А (при напряжении питания 14 В). Это при условии, что музыка не играет. Согласен, ток не маленький. Но при работающем двигателе это не будет слишком существенно. Однако долго держать включенную мультимедийную систему при заглушенном двигателе все же не стоит во избежании разряда аккумулятора.

Попробуем теперь выключить нашу мультимедийную систему. Как написано в инструкции, для этого надо нажать на кнопку громкости и удерживать ее в течении пары секунд. Вот, экран потух и задвинулся внутрь. Создается впечатление, что девайс полностью выключен. Однако смотрим на ток потребления и видим… что он совершенно не поменялся. Как был около 1 ампера, так и остался. То есть такое выключение чисто бутафорское, просто тушится экран и все! Для того, чтобы полностью выключить магнитолу, надо отключить от источника провод ACC. После этого ток падает практически до нуля (однако не сразу, а с задержкой около 30 секунд). Отсюда, господа, следует важный вывод.

Не следует цеплять вывод 17 (ACC) на клемму аккумулятора в машине. Его следует подключить именно к цепи АСС. В противном случае есть риск быстрого разряда аккумулятора.

Возможно, кому-то покажется это предостережение лишним. Мол, это и так понятно. Однако не всем, господа. Очень многие цепляют цепь АСС магнитолы непосредственно к аккумулятору. Это позволяет слушать музыку без ключа в замке зажигания. У меня, например, старый мафон был подключен именно таким образом. Но в данном случае делать такое категорически не рекомендуется.

Итак, на столе мы достаточно наигрались с данной вундервафлей, пора переходить к установке в автомобиль. Установку условно можно разделить на две части – механическую и электрическую. Начнем с механической.

Под механической частью я подразумеваю способ крепления нашего девайса в автомобиле. Крепление магнитолы осуществляется с помощью штуковины, изображенной на рисунке 6.

Рисунок 6 – Штуковина для крепления магнитолы

Как же осуществляется сам крепеж? Насколько я мог понять, алгоритм следующий. Эта железяка помещается в место будущей дислокации нашей мультимедии внутрь передней консоли. Как вы можете видеть, эта штуковина содержит множество язычков, которые можно отогнуть. Это и надо сделать. Отгибаясь, язычки будут упираться в стенки полости автомобиля, предназначенной для установки магнитолы. И, таким образом, за счет сил упругости наша мультимедиа будет как-то зафиксирована. Немного сомнительный способ, на мой взгляд. Но другие тут вряд ли возможны.

Когда магнитола зайдет в эту металлическую штуку, то она там зафиксируется за счет упругих ушей по бокам: выступы на них попадут в пазы на корпусе магнитолы. Для извлечения магнитолы надо будет воспользоваться специальными полозьями, которые идут в комплекте. С их помощью можно освободить магнитолу от фиксации и вытащить наружу. Пожалуй, на этом с механической частью все.

Теперь перейдем к электрической части. Первым делом выцарапываем старый мафон из машины. Нашему взору открывается вот такой вот разъем (рисунок 7)

Рисунок 7 – Старый разъем

Увы, он нам категорически не подходит. Существует стандартный ISO-разъем для таких вещей, но в моем случае установщики не позаботились об этом. Они просто приколхозили провода напрямую к проводке машины. Врожденное чувство перфекционизма не позволяет сделать так же, поэтому будем все это дело переделывать. Для облегчения дальнейшей работы надо будет демонтировать пластиковую накладку центральной консоли автомобиля (Рисунок 8). Кроме того, надо обязательно снять отрицательную клемму с аккумулятора (Рисунок 9).

Рисунок 8 – Демонтируем пластиковую накладку центральной консоли

Рисунок 9 – Снимаем отрицательную клемму с аккумулятора

Дальше надо понять – а что вообще какой провод в старом подключении значит? Где питание, где земля, где динамики? Это совершенно не ясно. Для выяснения данного вопроса надо найти в интернете документацию на мою старую магнитолу и по ней вычислить все провода. Это оказывается вполне выполнимой задачей. После деанонимизации проводников аккуратненько наклеиваем на каждый провод бирки с его наименованием и смело выдираем старый разъем (рисунок 10).

Рисунок 10 – Вешаем бирки на проводах

Однако после демонтажа возникла еще одна проблемка. Оказывается, провод ACC не был подключен к моей старой магнитоле. Помните, выше я говорил, что иногда вместо этого выполняют подключение прямо к аккуму? Но в случае данной мультимедии такое недопустимо: вы ведь помните, что она полностью отключается только лишь при разрыве цепи АСС?

В общем жгуте, который уходил куда-то в недра машины, были еще несколько проводков, не задействованных при монтаже старого мафона. Вдруг среди них есть тот самый заветный АСС? Я взял мультиметр, выставил его в режим прозвонки и начал поочередно прозванивать эти проводники на центральный вывод разъема прикуривателя (в моей машине он подключен к цепи ACC). И правда, один из этих проводников оказался как раз тем, который нам нужен. Цепь АСС найдена!

Существует еще один способ выявить проводник, подключенный к цепи АСС. Для этого надо перевести мультиметр в режим измерения напряжения и мерить напряжение на каждом проводке при отсутствии ключа в замке зажигания и при повороте ключа в положение АСС. В первом случае мультиметр должен показать 0 В, а во втором – что-то около 12 В. Думаю, излишне говорить, что для этого надо обеспечить надежную защиту оголенных проводников от замыканий между собой и корпусом автомобиля (например, заизолировав их), а также подключить обратно аккумулятор.

Теперь к этой кипе проводов нужно прикрутить ISO-разъем. Его нет в комплекте с магнитолой, он состоит из двух частей и покупается отдельно. Найти такие разъемы не проблема, они достаточно широко распространены. Не дефицит. Его фотография показана на рисунке 11.

Рисунок 11 – ISO кабель (покупается отдельно)

Назначение каждого проводника закреплено стандартом за определенным цветом изоляции. Расшифровка приведена на рисунке 12.

Рисунок 12 – Назначение выводов ISO-кабеля

Этот самый покупной кабель соединяется посредством разъема со штатным кабелем магнитолы, который идет с ней в комплекте. Фотография этого кабеля представлена на рисунке 13.

Рисунок 13 – Штатный кабель магнитолы

Надо обязательно проверить, чтоб в итоге на каждый вывод разъема магнитолы приходил именно тот провод из проводки автомобиля, который там должен быть. Стандарт стандартом, конечно, но удостовериться не помешает. В этом нам поможет рисунок 4: на нем расписано назначение каждого вывода. Я начал сверять все это дело и внезапно…обнаружил расхождение!

Согласно табличке на рисунке 12 (то есть стандарту ISO) к левому переднему динамику приходят провода белого цвета, а к правому заднему – фиолетового. А согласно рисунку 4 (то есть документации на магнитолу) было наоборот: к левому переднему динамику должны идти провода фиолетового цвета, а к правому заднему – белого. Вот загвоздка! Что ж делать-то? Кому верить? Стандарту ISO или документации на магнитолу? Непонятно! Все же я решил поверить тому, что написано на самой мультимедийной системе. Стандарт-то стандартом, конечно, но производитель, наверное, лучше знает, что куда должно подключаться. Так я подумал и решил соединять, руководствуюсь картинкой на мультимедийной системе. Оказалось, зря я ей доверял. Как потом оказалась в результате проверки магнитолы после ее включения, провода были перепутаны. Когда я направлял звук в левый передний динамик, то играл правый задний. И наоборот. Таким образом, при монтаже данной магнитолы руководствоваться следует стандартом ISO, наклейка на корпусе содержит ошибки. В итоге после проверки пришлось перекидывать провода. Попутно поминая нерадивых китайцев всеми ласковыми словами

Может возникнуть вопрос, а каким образом лучше внедрять наш покупной ISO-кабель в проводку автомобиля. Делать это можно двумя способами: пайка или скрутка. Скрутке я совсем не доверяю, поэтому, однозначно, будем паять. Паять крайне рекомендую нормальной паяльной станцией с применением флюса (рисунок 14). В прошлом году я монтировал сигнализацию с автозапуском в машину и использовал для этого обычный паяльник и канифоль. Как-то не удосужился захватить тогда паяльную станцию. Сколько раз я об этом пожалел! Качественный монтаж обычным паяльником без нормального флюса выполнить часто весьма затруднительно из-за постоянного окисления жала, горения припоя по причине слишком высокой температуры и отсутствия возможности хорошо удалять окислы. В то время как паяльной станцией делать эту работу одно сплошное удовольствие.

Рисунок 14 – Монтаж будем выполнять паяльной станцией с применением флюса

Однако перед монтажом проводов следует не забыть надеть термоусадку. Конечно, можно обеспечить изоляцию и за счет изоленты, но мне как-то термоусадка нравится больше. Аккуратнее получается. Вмонтированный в проводку машины ISO-разъем показан на рисунке 15 (термоусадка там уже усажена горячим воздухом из строительного фена).

Рисунок 15 – Вмонтированный ISO-разъем.

Дальше можно оставить все как есть либо же замотать все в один общий жгут. Я не люблю, когда провода торчат во все стороны, поэтому тщательно все обмотал изолентой (рисунок 16).

Рисунок 16 – Обматываем провода изолентой

После монтажа я крайне рекомендую выполнить проверку его правильности. Для этого берется мультиметр и переводится в режим прозвонки. Дальше выполняется прозвонка всех цепей прямо с выводов свежезамонтаженного разъема. Цепь земли звонится на корпус автомобиля, цепь питания – на плюсовую клемму аккумулятора (ну или на какой-нибудь провод, который к ней подключен напрямую, можно найти, например, в блоке предохранителей), цепь ACC – на центральный вывод прикуривателя или в другое место, куда она выведена. Во всех этих случаях сопротивление должно быть близким к нулевому. Отдельного внимания заслуживает проверка правильности подключения динамиков. Необходимо перевести мультиметр в положения измерения сопротивления и померить сопротивления между соответствующими парами проводов (между фиолетовым и фиолетово-черным, белым и бело-черным, серым и серо-черным, зеленым и зелено-черным). Во всех этих случая должно быть сопротивление, равное сопротивлению ваших динамиков. У меня это 4 Ома, у вас может быть другое. Важно, что ни в коем случае это сопротивление не должно быть нулевым: это будет означать где-то короткое замыкание и быструю гибель вашей чудесной мультимедии вместо проигрывания музыки. Будьте внимательны при измерениях. Иногда в некачественных мультиметрах сами провода щупов имеют сопротивление в несколько Ом. Лучше сначала определить, чему оно равно, закоротив щупы между собой и произведя измерение.

Теперь необходимо установить антенну GPS. Возможны разные места установки, но, безусловно, наилучшее место – это верх лобового стекла. Установка в этом месте будет способствовать наиболее благоприятному приему сигналов спутников. Туда и будем ставить нашу антенну. Коаксиальный кабель от нее надо будет пропустить под правой стойкой, для чего с нее надо будет демонтировать пластиковую накладку (рисунок 17, да-да, погода в тот день не радовала )

Рисунок 17 – Подготовка к установке GPS-антенны

Сама антенна клеится на двухсторонний скотч сверху лобового стекла, а коаксиальный кабель крепится стяжками за какие-то провода внутри стойки, а дальше протягивается через бардачок к отсеку магнитолы, попутно закрепляясь стяжками за что возможно. В целом длины антенного кабеля с лихвой хватает для такого способа установки. Установленная антенна показана на рисунке 18.

Рисунок 18 – Установленная GPS антенна

Сейчас остались мелочи. Необходимо воткнуть основной разъем в магнитолу, прикрутить типа заземления корпуса (не знаю уж зачем оно тут нужно, ну да раз производитель заложил это, можно сделать) и прикрутить Wi-Fi антенну. Антенна, кстати, крепится крайне неудобно и все время норовит во что-то упереться. Ну да, к счастью, крепится она всего лишь один раз. Результат сих действ показан на рисунке 19.

Рисунок 19 – Крепим разъем к магнитоле

Как мы можем видеть из рисунка 19, у нас осталось довольно много незадействованных проводов. Для чего она служат? Там много всяких полезностей. Например, провода для кнопок на руле, провода для камеры заднего вида. Если у вас что-то из этого есть в машине, то подключение надо выполнять с помощью этих проводов. У меня же всех этих без сомнения прекрасных излишеств нет, поэтому я надежно заизолировал провода друг от друга и обмотал все изолентой так, как показано на рисунке 20.

Рисунок 20 – Изолируем ненужные провода

На этом же этапе можно выполнить подключение кабеля с двумя USB и RCA разъемами к задней панели магнитолы и вывести его в бардачок автомобиля. Однако я подумал, что пока что мне не нужны ни дополнительные USB, ни RCA, поэтому подключать его не стал. Если через некоторое время я захочу, например, подключить к магнитоле 3G/4G модем, то это будет сделать не трудно, главное, не потерять этот кабель. Если же вам нужны дополнительные USB порты или RCA, то без сомнений подключайте этот кабель сейчас и тяните его в бардачок или вообще куда угодно.

Теперь все готово для установки магнитолы на штатное место! Ставим на место накладку передней консоли автомобиля. Соединяем между собой ISO-разъемы, накручиваем SMA-разъем антенны GPS, подключаем антенну радио (рисунок 21).

Рисунок 21 – Подключение мультимедийной системы

После этого запихиваем магнитолу в ее законное место. Она должна сесть плотно, без зазоров. Теперь можно вернуть на место отрицательную клемму аккумулятора.

Дальше вставляем ключ в замок зажигания и переводим его в положение ACC. Вуаля! Наша мультимедиа подала признаки жизни (рисунок 22)!

Рисунок 22 – Магнитола заработала!

Не долго думая нажимаем на кнопочку «OPEN» и наслаждаемся выезжающим экраном (рисунок 23).

Рисунок 23 – Экран мультимедийной системы

На экране видим довольно типичное для андроида меню. Собственно, мы уже видели его раньше, когда включали магнитолу на столе. Но в салоне автомобиля все равно это смотрится чуть по-другому . Положение экрана можно регулировать кнопками со стрелочками. Это оказалось очень полезной функцией, потому что передняя консоль в моей машине имеет небольшой наклон вперед, и из-за этого информация на экране плохо читалась. Однако этими кнопками удалось выставить оптимальный угол обзора.

Самое время проверить звучание! Пишем музыку на SD-карточку, вставляем ее и запускаем проигрыватель. Стандартный проигрыватель показан на рисунке 24.

Рисунок 24 – Стандартный проигрыватель

Все просто, интуитивно понятно, для него есть виджет на рабочем столе. Если вам по какой-то причине этот проигрыватель не нравится – без проблем можно установить любой другой из Play Market.

Нельзя не отметить один момент, касающийся воспроизведения музыки, который меня огорчил. Когда экран сложен, то никакими кнопками на самой магнитоле нельзя перемотать песню на следующую. По простоте душевной я думал было, что за это отвечают кнопки со стрелочками, но нет. Такой функции просто не существует. То есть, если у вас сложен экран, вам надоела какая-то песня, и вы хотите побыстрее переключить ее на какую-то другую, то надо либо выдвигать экран и делать это в программе воспроизведения звука, либо пользоваться пультом дистанционного управления, который идет в комплекте с магнитолой. Пульт позволяет перелистывать песни в любом положении экрана. Наверное, этот пункт можно назвать самым большим минусом лично для меня, потому что перелистываю песни я не так уж и редко.

Теперь что касается самого звука. Господа, я бы сильно покривил душой, если бы назвал себя великим музыкальным критиком. Нет, увы, я не такой. Я не смогу отличить ламповый усилитель от транзисторного. Более того, я даже далеко не всегда вижу разницу в звучании 192 кб/с и 320 кб/с. Так что не знаю, можно ли доверять мне в этом вопросе. Но по моему субъективному впечатлению – звук вполне достойный. Ничуть не хуже, чем был на прошлой магнитоле. Никаких хрипов, посторонних шумов и прочего мной не замечено. В общем, звук мне понравился.

Если вам наскучила музыка с вашей карточки или флешки – не проблема, можете послушать радио. Благо тут аж два диапазона: стандартный УКВ (который в народе FM, 87,5 – 108 МГц) и – внезапно! – средние волны (от 522 кГц и выше). Понятия не имею, кому могут понадобиться сейчас эти средние волны, но тем не менее они тут есть! Могу порекомендовать пытаться слушать их ночью, когда ионосфера благоприятствует их распространению. Хотя стандартная автомобильная антенна не слишком способствует ловле сигналов этих частот. Меню радио продемонстрировано на рисунках 25 и 26.

Рисунок 25 – Радио УКВ-диапазона

Рисунок 26 – Средние волны

Вынужден отметить, что само меню радио сделано как-то немного запутано и сложно. Нормально настроить станции можно только после небольших плясок с бубном. Но тем не менее, думаю, это не должно стать большой проблемой.

Перейдем теперь к самому интересному – к навигации! Как я уже говорил, молодцы-китайцы установили туда Navitel с картой России. Теперь, когда у нас установлена GPS-антенна, мы можем запустить его и попробовать определить свое местоположение (рисунок 27).

Рисунок 27 – Навигатор Navitel

Нельзя еще раз не отметить быстрый захват спутников. Даже не так. Не просто быстрый. Очень быстрый! Положение на карте определяется практически мгновенно даже без доступа к интернету! Такое не может не радовать. Давайте откроем окно навигатора, в котором показаны взятые в работу спутники (рисунок 28).

Рисунок 28 – Взятые в работу спутники

Ого! Тут нас ждет неожиданный подарок от щедрых китайцев! Дело в том, что, оказывается, данная мультимедийная система работает не только с GPS (как это заявлено в описании), но еще и ловит ГЛОНАСС! Вы сами можете в этом убедиться. На рисунке 25 под столбиками уровней сигналов написаны номера спутников. Так вот, согласно стандарту NMEA спутники с номерами 1-32 относятся к группировке GPS, а с номерами 65-96 – к группировке ГЛОНАСС. Как мы видим, на рисунке 25 есть спутники из того и из другого диапазона. Конкретно в данный момент навигатор видит 11 спутников GPS и 8 спутников ГЛОНАСС. Весьма неплохо на самом деле, особенно в условиях плотной городской застройки. За городом общее число взятых в работу спутников доходило у меня до 21.

Помимо навигатора Navitel я поставил более привычный для меня яндекс-навигатор (рисунок 29).

Рисунок 29 – Яндекс-навигатор

Как видим, он тоже отлично здесь работает. Однако для нормальной его работы нужен интернет на магнитоле. Его можно передать различными способами. Я выбрал, наверное, один из самых простых: просто раздавал Wi-Fi со своего смартфона. На мой взгляд, яндекс-навигатор однозначно выигрывает у навитела в городе, а для дальних поездок, где нет стабильного интернета, лучше иметь под рукой Navitel с хорошей картой страны в памяти устройства. Находясь вместе на одном устройстве, они образуют надежную навигационную систему, с которой не страшно отправляться в любую дорогу.

Вот, пожалуй, и все, господа, что я хотел рассказать вам про эту замечательную мультимедийную систему. Если коротко резюмировать сказанное – мне она очень понравилась, несмотря на мелкие недостатки, которые я озвучил в этой статье. Надеюсь, кому-то было полезно или просто интересно прочитать это. Если вы хотите купить себе такую магнитолу, то в конце статьи я оставлю ссылочку на магазин, где сам ее покупал. Ну а я с вами прощаюсь, всем вам огромной удачи и до новых статей!

КУПИТЬ МАГНИТОЛУ

Вступайте в нашу группу Вконтакте

Вопросы и предложения админу: This email address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it.

 

Какая автомобильная стереосистема вам подходит?

Покупаете автомобильную стереосистему? Если да, то важно знать, что головные устройства в приборной панели бывают разных размеров. Они называются размерами DIN, и у вас есть два варианта на выбор: одинарный DIN или двойной DIN. Давайте подробнее рассмотрим различия между ними.

Что такое размер DIN?

«DIN» означает Deutsches Institut für Normung или, на английском языке, Немецкий институт стандартизации. Эта организация со штаб-квартирой в Берлине устанавливает и поддерживает тысячи стандартных измерений, используемых в различных областях автомобилестроения, инженерии и технологий.

Когда среднестатистический житель Северной Америки слышит термин «размер DIN», это обычно относится к размеру шасси автомобильной стереосистемы. Когда вы покупаете автомобильную стереосистему, вы встретите два основных размера DIN:

• Single-DIN: Автомобильная стереосистема с одним DIN имеет высоту два дюйма и ширину семь дюймов. Головное устройство Sony, показанное на изображении в верхней части этой статьи, представляет собой модель с одним DIN.
• Double-DIN: Автомобильная стереосистема с двойным DIN имеет такую ​​же ширину, что и вариант с одним DIN - оба имеют ширину семь дюймов.Но стерео с двойным DIN имеет высоту четыре дюйма, что вдвое больше, чем у модели с одним DIN. Стерео, показанное здесь в основной части статьи, представляет собой модель с двойным DIN.

Single-DIN vs Double-DIN: плюсы и минусы

Вот некоторые плюсы и минусы головных устройств single-DIN:

Плюсы

• Блоки Single-DIN относительно просты в установке.
• Они могут быть доступным, но значительным обновлением сломанной или устаревшей автомобильной стереосистемы. Они могут добавлять такие функции, как вспомогательный входной разъем или беспроводное аудио по Bluetooth.

Минусы

• Устройства Single-DIN несколько малы, и места для управления не так уж и много. Из-за отсутствия недвижимости в некоторых случаях может быть трудно получить доступ к элементам управления и использовать их.
• Обычно стереосистемы стандарта single-DIN не имеют сенсорного экрана. Некоторые устройства поставляются с раскладывающимся сенсорным экраном, но они относительно редки и стоят дороже.

Теперь давайте посмотрим на плюсы и минусы стереосистем с двойным DIN:

Плюсы

• Стереосистемы с двойным DIN имеют больше места для управления.Дополнительное пространство означает, что элементы управления на моделях с двойным DIN часто легче доступны и проще в использовании, чем органы управления на устройствах с одним DIN.
• Из-за своего преимущества в размере стереосистемы с двойным DIN предлагают место для сенсорного экрана, а стереосистемы с одним DIN - нет, если только сенсорный экран не является раскладывающейся версией, как упоминалось ранее. Стереосистема с сенсорным экраном дает ряд существенных преимуществ. По сравнению со стереосистемами без экранов стереосистемы с сенсорным экраном, как правило, проще в использовании, а дисплеи легче читаются. Они также предлагают превосходную интеграцию с телефоном. Кроме того, некоторые стереосистемы с сенсорным экраном могут быть оснащены такими функциями, как камера заднего вида, экранная GPS-навигация, Apple CarPlay и Android Auto. Эти функции обычно не предоставляются головным устройствам с одним DIN.

Минусы

• Стереосистемы с двойным DIN установить сложнее, чем головные устройства без экранов.
• Устройства с двойным DIN будут дороже, чем их аналоги с одним DIN.

Какой размер DIN подходит для моего автомобиля?

Как правило, автомобили, в которых могут быть установлены головные устройства с двойным DIN, могут также оснащаться моделями с одним DIN.Однако обратное неверно, поскольку в автомобилях, построенных для устройств с одним DIN, не всегда достаточно места для стереосистемы с двойным DIN.

Иногда можно определить, какой размер лучше всего подходит для вашего автомобиля, посмотрев на панель, на которой расположены элементы управления стереосистемой. Если это короткий двухдюймовый, значит, у вас одинарный DIN. Самый простой способ проверить, подходит ли размер устройства по стандарту DIN вашему автомобилю, - это использовать инструмент онлайн-поиска. Эти инструменты потребуют от вас ввести марку, модель и год вашего автомобиля, после чего они сообщат вам, подходит ли ваш автомобиль для стереосистемы с одним DIN, модели с двумя DIN или с обоими.

Стереосистема на вторичном рынке может значительно улучшить ваши впечатления от вождения. Теперь, когда вы знаете детали головных устройств с одним DIN и двойным DIN, вы сможете выбрать лучшую стереосистему для своих нужд.

Ознакомьтесь со всеми автомобильными стереосистемами и аксессуарами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о головных устройствах с одинарным и двойным DIN, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Я писатель и редактор, регулярно пишу статьи в New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

Что означает 1 DIN или 2 DIN в автомобильных стереосистемах? - MVOrganizing

Что означает 1 DIN или 2 DIN в автомобильных стереосистемах?

Q: В чем разница между головным устройством с одинарным и двойным DIN? В автомобильной промышленности single-DIN - это стандартное отверстие размером не менее 7 x 2 дюйма, в которое может поместиться обычная автомобильная стереосистема.С другой стороны, размер отверстия двойного DIN составляет 7 x 4 дюйма.

Можно ли вставить одинарный DIN в двойной?

Двойной звукосниматель на сегодняшний день является стандартом для большинства автомобилей. Таким образом, даже если вы хотите обновить, было бы лучше выбрать блок с двойным din, который, возможно, предлагает вам больше функций. Однако, если вы хотите установить одинарную перегородку из эстетических или иных соображений, это можно сделать.

Какого размера радиоприемник 1,5 DIN?

Автомобильное радио DIN измерения

Тип	Высота	Ширина
одинарный DIN	2 дюйма	7 дюймов
двойной DIN	4 дюйма	7 дюймов
1.5 DIN (полуторные)	3 дюйма	7 дюймов

Какого размера стандартная автомагнитола?

Стандартный размер автомобильной стереосистемы обозначается как single DIN. В большинстве автомобилей есть стерео слоты стандарта DIN. Размер стандартного гнезда DIN составляет 2-1 / 8 дюйма (50 мм) в высоту и 7-1 / 8 дюйма (180 мм) в ширину. Большинство автомобильных радиоприемников вставляются прямо в слот DIN без необходимости в дополнительном комплекте переходников.

Какого размера радиоприемник 2 DIN?

примерно 7 на 4 дюйма

Все автомобильные радиоприемники одного размера?

Прежде чем рассматривать другие факторы, самый важный вопрос, который вы должны задать себе: «Подойдет ли какая-нибудь автомобильная стереосистема?» Короткий ответ на этот вопрос - нет.Не каждое головное устройство поместится в вашем автомобиле. По сути, есть два основных размера: автомобильные стереосистемы Single и Double DIN.

В чем разница между single din и double din?

Single-DIN относится к стереосистемам высотой два дюйма (и шириной семь дюймов). Double-DIN относится к стереосистемам высотой четыре дюйма (и шириной семь дюймов).

Можно ли установить радио с сенсорным экраном в старую машину?

Можно ли установить информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном в старые автомобили? - Quora. Да, вы действительно можете! У вас есть 2 варианта, и они ограничены только пространством, оставшимся на тире после удаления старой стереосистемы.

Двойной DIN - хорошее радио?

Радиоприемники

Double-DIN - одни из самых популярных продавцов, потому что они подходят для большего количества автомобилей, чем когда-либо, и хорошо смотрятся на приборной панели. Независимо от того, есть ли у стереосистемы кнопки или сенсорный экран, элементы управления проще в использовании, чем у радиоприемников с одним DIN. А если у него есть сенсорный экран, то он тоже будет ярким и крутым.

Штатные магнитолы Pioneer хороши?

Стереосистема Pioneer - это отличительная черта инженерной мысли и хорошего звука. У них есть широкий выбор CD-плееров и A / V-ресиверов, которые можно найти на любой бюджет, их модель с самой низкой ценой составляет всего 89 долларов.

Kenwood лучше Pioneer?

Сабвуферы Kenwood

превосходят Pioneer и других конкурентов. Поэтому, если вы установите эти сабвуферы в свою аудиосистему, вы попадете в музыкальный рай! И по этой причине люди продолжают выбирать этот бренд, чтобы улучшить качество своего звука.

Alpine лучше Pioneer?

Однако если вы погрузитесь глубже, вы сделаете два вывода: вы приобретаете Pioneer, если вам нужны головные устройства, ориентированные на простую, интуитивно понятную навигацию и возможности подключения.Вы приобретаете Alpine, если разбираетесь в тонкостях звука - и хотите получить техническую информацию о совершенствовании звука. Безоговорочный победитель: Pioneer.

Что лучше JVC или пионер?

JVC имеет лучший OP-AMP по сравнению с первопроходцем и фактически является лучшим продуктом, чем первопроходец. Единственный способ уменьшить резкость твитера - это уменьшить его выходную мощность. Твитер представляет собой твитер с металлическим куполом, и звук находится в ушах.

Кто делает лучшую автомобильную аудиосистему?

# 1 Лучшая автомобильная стереосистема: Kenwood Excelon DMX706S Для аудиофилов Kenwood включает 13-полосный графический эквалайзер со специальными настройками динамика и сабвуфера.Серия Excelon также включает высококачественные детали, такие как позолоченные выходы предусилителя, которые, по словам производителя, улучшают качество звука.

Какое головное устройство Pioneer самое лучшее?

Pioneer AVH-W4500NEX - наша лучшая автомобильная стереосистема на базе Android, поскольку головное устройство с двойным DIN имеет возможность проводного или беспроводного подключения Android Auto, входа HDMI, телефона Bluetooth и потоковой передачи звука.

1DIN или 2DIN? Какую автомобильную стереосистему следует установить? - Т.262 | Продажа подержанных автомобилей

Опубликовано: 22. июл 2015

1DIN или 2DIN? Какую автомобильную стереосистему следует установить? - Том 262

Многие владельцы автомобилей, которые покупают новую автомобильную стереосистему, сбиты с толку спецификациями 1DIN (или одинарного DIN) и 2DIN (или двойного DIN) и колеблются между ними, не зная, что выбрать. Давайте устраним путаницу раз и навсегда. И 1DIN, и 2DIN - это форм-факторы, применимые к головному устройству стереосистем. Некоторые автомобили имеют головное устройство 1DIN, другие - головное устройство 2DIN. Разницу между ними можно увидеть на передней панели стереосистемы. В то время как лицевая панель головного устройства 1DIN имеет размеры 7x2 дюйма, лицевая панель головного устройства 2DIN имеет размеры 7x4 дюйма. Другими словами, автомобильная стереосистема 2DIN имеет головное устройство, которое в два раза выше, чем у автомобильной стереосистемы 1DIN.

Что нужно вашему автомобилю?
Вы можете либо проверить технические характеристики вашей текущей стереосистемы, либо, что еще лучше, измерить ее переднюю поверхность с помощью линейки.Если у вас стереосистема 1DIN (она около 2 дюймов в высоту), вы не можете заменить ее стереосистемой 2DIN высотой 4 дюйма. Не хватит места для головного устройства? это просто не влезет.

С другой стороны, если у вас есть автомобильная стереосистема 2DIN или двойной DIN, у вас есть два варианта: вы можете заменить ее новой стереосистемой 2DIN или вы можете заменить ее новой стереосистемой 1DIN. Стерео 1DIN помещается в головное устройство 2DIN и оставляет достаточно места для дополнительного компонента, такого как эквалайзер.

Лучше ли 2DIN, чем 1DIN?
2DIN не обязательно лучше, чем 1DIN, хотя в нем больше места для компонентов. Разница между ними в дисплее. Будучи выше, 2DIN имеет в два раза больше экранного пространства, чем 1DIN. Это означает, что лучшие головные устройства с сенсорным экраном, а также лучшие видеоустройства, как правило, имеют формат 2DIN.

И вообще, откуда берется «DIN»?
DIN - это аббревиатура от Deutsches Institut fur Normung, немецкой организации, которая создала стандарт головок автомобилей 1DIN, который до сих пор используется.В исходном стандарте указано, что головное устройство, если смотреть спереди, должно иметь размер 180 мм x 50 мм (около 7 x 2 дюйма). 2DIN был представлен позже, и, хотя он сохраняет ту же длину (180 мм или 7 дюймов), он вдвое больше, поэтому выглядит как два одинарных DIN, установленных друг на друга.

Интересно то, что ни стандарты 1DIN, ни 2DIN не имеют фиксированной глубины. Это создает ситуацию, в которой некоторые автомобильные стереосистемы не подходят идеально для головных устройств, которые либо слишком мелкие, либо слишком глубокие. Такая проблема совместимости, скорее всего, затронет владельцев старых автомобилей, которые пытаются установить новые автомобильные стереосистемы.

Итог
В конце концов, при замене автомобильной стереосистемы помните, что передняя головка 1DIN требует стереосистемы 1DIN, а 2DIN совместима как с автомобильной стереосистемой 2DIN, так и с 1DIN, хотя вы можете предпочесть первую по идеальной подгонке и по эстетическим причинам. Имейте в виду, что также могут возникнуть проблемы с глубиной стерео, особенно в старых автомобилях.Поэтому независимо от того, покупаете ли вы новую автомобильную стереосистему в местном магазине или заказываете ее в Интернете, убедитесь, что существует политика возврата, поскольку это позволяет вам вернуть новую стереосистему, если она не подходит идеально, и заменить ее другой.

Какой автомобиль лучше подходит?

При выборе стереосистемы с одинарным и двойным DIN водители новичков часто не имеют ни малейшего понятия. Фактически, многие люди могут даже не знать ответа на вопрос, что такое одинарный или двойной DIN.

Если вы один из таких, то наше полное руководство по сравнению радиомодулей с одним DIN и двойным DIN - для вас.В целом, основные различия между головками одинарного и двойного DIN заключаются в их размере, характеристиках и практичности.

Что такое стереосистемы с одинарным и двойным DIN

«DIN» - это сокращение от Deutsches Institut für Normung или Немецкого института стандартизации. Этот берлинский институт разрабатывает и поддерживает сотни стандартных мер, применяемых в автомобильной, машиностроительной и технологической отраслях.

Что такое автомобильная стереосистема стандарта DIN?

Одиночный DIN имеет примерно 2 дюйма в высоту и 7 дюймов в ширину, поэтому на вашей панели остается меньше места.Однако, помимо компактного дизайна, его наиболее распространенным недостатком является то, что он не соответствует стандарту

. Что нам понравилось:

• Установка относительно проста.
• Позволяет пользователям заменять поврежденную или устаревшую автомобильную аудиосистему дешевым, но надежным способом. Также доступны важные технологии, такие как дополнительный Bluetooth или входные разъемы.

Что нам не понравилось:

• Головные устройства с одним DIN относительно компактны, и площади для управления недостаточно.Таким образом, кнопки могут оказаться сложными для доступа и использования в различных ситуациях из-за нехватки места.
• Обычно они не оснащены сенсорным экраном. Некоторые модели имеют раскладывающийся дисплей, хотя они встречаются редко и стоят дороже.

Что такое двойной DIN?

Поскольку все они имеют ширину 7 дюймов, радиостанция 2-DIN имеет такую ​​же ширину, как и версия 1-DIN. Однако эта модель имеет высоту 4 дюйма - вдвое больше, чем единицы DIN, что объясняет «двойную» часть ее названия.

Что нам понравилось:

• Есть значительно более обширная область для контроллеров в радиомодулях с двойным DIN. Из-за их увеличенной высоты их кнопки, как правило, легче захватить и использовать, чем кнопки на устройствах с одним DIN.
Головные устройства
• с двойным DIN позволяют использовать сенсорный дисплей управления из-за их большей емкости, тогда как радиостанции с одним DIN часто этого не делают.

Что нам не понравилось:

• Их сложнее настроить, чем автомобильные стереосистемы без экрана.
Головные устройства
• с двойным DIN были бы дороже, чем с одинарным DIN.

Радиомодуль

с одинарным и двойным DIN: в чем разница?

А теперь перейдем к деталям нашего сравнения.

Размер

Обычно блоки двойного DIN имеют высоту 7 × 4 дюйма. Напротив, размер головного устройства с одним DIN составляет 7 × 2 дюйма. Другими словами, стереосистема с двойным DIN вдвое выше, чем автомобильная стереосистема с одинарным DIN.

Кроме того, необходимо обсудить и глубину, поскольку в автомобилях предусмотрены разные области для установки стереоголовок. Однако ни одна из этих автомобильных аудиосистем не указывает предел глубины, которого должны придерживаться обычные автомобильные аудиосистемы.

В деталях, производители транспортных средств создают пространства для стереосистем на разной глубине, что означает, что автомобили с относительно ограниченным гнездом для крепления устройства могут столкнуться с проблемами при установке определенных стереосистем.

Более того, даже несмотря на то, что производители адаптируют многие современные радиоприемники к новейшим автомобилям, они могут не обладать одинаковой глубиной.

Также рекомендуется поговорить со специалистом-гидом по установке, прежде чем принимать решение.Помимо проверки поддерживаемого размера автомобильной стереосистемы, чтобы узнать, подходит ли головное устройство с двойным DIN или с одним DIN, соответствующий эксперт-гид предотвратит любые проблемы с несоответствием.

Характеристики

Из-за своей обширной конструкции устройство 2-DIN содержит больше дополнительных функций, чем его аналог, соответствующий стандарту DIN. Действительно, модель 2-DIN обычно включает в себя ЖК-дисплей большего размера, что ускоряет работу устройства. Тем не менее, версии с одним DIN по-прежнему очень полезны.

Сопутствующие функции в двойном:

• Больше места для хранения.
• Упрощенное управление.
• DVD-плеер с цифровым дисплеем.
• Видеоэкран с поддержкой HD.
• Расширенные возможности подключения.

Практичность

Основное различие между двумя моделями стереосистем - практичность. Система двойного DIN имеет ряд инновационных функций, в том числе возможность подключения камеры и мобильного телефона, что способствует большему удовлетворению запросов потребителей.

Стоит отметить, что, хотя машины с двойным DIN более сложны с точки зрения их заданной функциональности, проигрыватели с одним DIN по-прежнему полезны, а определенные версии поставляются с приличным набором функций.

Начните с оценки передней части устройств, чтобы решить, что лучше: модель с одинарным или двойным DIN. Обратите внимание, что если у вас есть радиоприемник с одним DIN, вы можете выполнить обновление только до устройства, которое с ним сопоставимо; однако, если у вас есть автомобильная стереосистема с двойным DIN, вы можете немного перепутать ситуацию.

Какой размер DIN мне выбрать?

В большинстве случаев автомобили, в которых могут быть установлены аудиосистемы 2-DIN, могут также соответствовать двум устройствам с одним DIN. Однако обратное не всегда применимо, поскольку в автомобилях, предназначенных для одиночных устройств, может не хватать места для головного устройства с двойным DIN.

Глядя на экран с настройками автомобильной стереосистемы, иногда можно определить, какая конфигурация лучше всего подходит для вашего автомобиля. Например, если в вашем автомобиле имеется короткий 2-дюймовый отсек, подойдет одинарный DIN.

Лучший способ найти подходящий размер - использовать поисковую систему в Интернете, чтобы узнать, совместим ли размер автомобильной аудиосистемы DIN с вашим автомобилем. Эти сайты будут запрашивать производителя, версию и дату вашего автомобиля, а затем сообщать вам, может ли ваш автомобиль вмещать стереосистему с одинарным DIN, двойным DIN или и то, и другое.

Автомобильная стереосистема на вторичном рынке может значительно улучшить ваше удовольствие от поездки.

Теперь вы можете выбрать оптимальную радиостанцию ​​в соответствии с вашими требованиями, поскольку вы понимаете специфику устройств single-din и double-din.

Двойной DIN против одинарных стереосистем: что лучше?

Прежде всего, вы должны знать, что нельзя разместить устройства 2 DIN, если в их автомобиле есть пространство для одного DIN. По сравнению с моделями платы 1 DIN или стереомоделями, машины 2 DIN достаточно огромны.

Если вы спросите нас, какой выбрать между одинарным или двойным DIN, последний будет нашим выбором, если ваш автомобиль поддерживает оба варианта. Ниже приведены несколько причин, по которым вам стоит пойти на это:

Устройства с двойным DIN проще в использовании

Большой экран упрощает просмотр и управление водителем во время поездки.

Проигрыватели DVD / CD с цифровым дисплеем

Раньше это было огромным преимуществом по сравнению с одинарным DIN, которым обладала аудиосистема с двойным DIN.Мы подчеркиваем «привык», поскольку в наши дни CD / DVD-плееры также пошли по пути в забытую страну, захваченную кассетами пару десятилетий назад.

Однако, хотя они все еще существуют, мы по-прежнему считаем эту особенность существенным преимуществом двойных DIN. Большой экран также помогает вам продемонстрировать множество данных и функций, таких как усилители и дорожки.

Видеоэкраны с разрешением HD

Следующее различие между одинарным DIN и двойным - это разрешение 1080p, которое стало стандартом в последние годы.Таким образом, это нововведение изменило подход, с помощью которого мы работаем с автомобильными радиоприемниками в последние десятилетия.

Гаджеты, такие как трансляции с камеры заднего вида, которые раньше можно было увидеть только в автомобилях премиум-класса, теперь могут быть доступны в более дешевых автомобилях. Все, что вам нужно сделать сейчас, это купить машину со стереосистемой 2-DIN. Кроме того, эта система поддерживает улучшенное воспроизведение мультимедиа!

Сенсорные экраны с интеллектуальными функциями

Далее, одно из наиболее значительных различий между ними - сенсорный экран.В настоящее время компании начали включать инновационные интерактивные дисплеи в свои современные радиоустройства благодаря большому экрану, предлагаемому на платформах 2 DIN.

Многие функции iPhone или телефона Android доступны на этих устройствах. Например, доступны современные сенсорные дисплеи, быстрые процессоры, совместимость приложений с такими приложениями, как Apple CarPlay, GPS, алгоритмы маршрутизации и многое другое.

Расширенные возможности подключения и сети

Как продолжение предыдущего заявления, последние 2-DIN радиоустройства имеют доступ к Интернету и Wi-Fi, а также другие беспроводные протоколы, такие как Bluetooth, что очень удобно.

Они также включают широкий спектр возможностей подключения, включая порты USB и micro-USB, а также порты AUX и SD-карты. Помимо Интернета, эти варианты предлагают различные способы прослушивания любимых песен во время вождения.

Заключение

Итак, вы в полной мере ознакомились с нашим противостоянием радиоприемников с одним DIN и двойным DIN. В конце концов, выбор всегда остается за вашими личными предпочтениями и текущими моделями автомобилей. Исходя из ваших конкретных обстоятельств, вы не столкнетесь с трудностями при выборе между этими двумя вариантами.Удачи!

Автомобильные стереосистемы

Double DIN и Single DIN: в чем разница

Что бы вы выбрали: автомобильную стереосистему с одним DIN или с двумя DIN? Что отличает эти радиосистемы друг от друга? Какие функции предпочитают определенные типы драйверов и чего следует избегать клиентам, просматривая доступные рыночные варианты? У нас были похожие вопросы, и мы исследовали эту тему, чтобы собрать наилучшую информацию о автомобильных стереосистемах стандарта DIN и двойного DIN.

Что ж, у меня хорошие новости! В конце этой статьи вы узнаете значительно больше об обоих типах автомобильных стереосистем стандарта DIN и даже можете сказать себе: «Черт возьми, я , так что получит именно этот стереодинамик DIN.”

Что такое DIN?

DIN (Deutsches Institut für Normung) относится к ряду немецких международно признанных технических стандартов, используемых производителями автомобильных стереосистем во всем мире.

Стандарт определяет высоту и ширину, но не длину головной стереосистемы автомобиля, которую иногда называют автомобильной декой. Общие конфигурации установки DIN - это головное устройство 1DIN или устройство 2 DIN. Головное устройство автомобиля обеспечивает единый аппаратный интерфейс (в основном экран и кнопки) для всей системы.Это основные атрибуты системы DIN, которые используются в различных автомобилях по всему миру. Теперь давайте рассмотрим различия между конфигурациями с одинарным и двойным DIN.

Размер

• Одиночные стереодинамики DIN отличаются от громкоговорителей с двойным DIN размером. Как видно из «двойника», последний вариант физически больше.
• Лицевая панель двойного DIN имеет размеры 7 × 4 дюйма, в то время как одинарная стереосистема DIN имеет размеры 7 × 2 дюйма. Система с одним DIN предлагает меньший интерфейс для более тонкого дизайна элементов управления, но большая система с двойным DIN предлагает простоту использования и некоторые дополнительные компоненты.
• Ясно, что размер - это то, что нужно учитывать при выборе стереофонических опций с одинарным и двойным DIN. В то время как меньшая система с одним DIN может быть привлекательной для тех, кто не интересуется эстетическим дизайном стереосистемы, большой интерфейс с двумя DIN позволяет больше настраивать и вносить технические изменения.

Характеристики

• Автомобильная стереосистема single DIN имеет меньше функций, так как ее размер ограничивает количество функций, которые могут быть размещены.С другой стороны, автомобильная стереосистема с двойным DIN развивалась на протяжении многих лет и теперь включает в себя все больше технологических функций и соединений. Некоторые из них - это видеоинтерфейс HD, отображение GPS и даже совместимость с игровой консолью на заднем сиденье, что отлично подходит для длительных поездок с детьми.
• Его аудиоисточники заслуживают похвалы и обеспечивают оптимальное звучание по сравнению со стереосистемой стандарта DIN. Стереосистема с двойным DIN имеет встроенную совместимость с различными приложениями и устройствами, в том числе с вашим мобильным телефоном, чтобы не отвлекаться в дороге.Радиоприемник стереосистемы с двойным DIN также более сложен, предлагая более высокое качество по сравнению с альтернативой с одним DIN.

Удобство использования

• Как обсуждалось выше, стерео с двойным DIN, будучи большим, предлагает множество привлекательных функций, которые считаются «умной технологией». Сенсорные экраны, интеграция с мобильными телефонами и возможность подключения приложений - вот те функции, которые могут привлечь современного цифрового пользователя.
• С точки зрения удобства использования утверждается, что автомобильная стереосистема с одним DIN отстает с точки зрения этой дополнительной функциональности, но отсутствие сложности делает дизайн более простым. Для старшего поколения, которое устало от всех технологий, или для минималистов, которые хотят, чтобы вождение было как можно более простым, радиоприемник стандарта DIN может быть предпочтительным вариантом. Я лично сочувствую этому мнению; водители слишком отвлекаются на дороге и могут использовать меньше технологий во время вождения, чем это доступно в настоящее время. По этой причине я бы выбрал стереосистему с одним DIN. Кроме того, я все еще могу слушать свою музыку и пользоваться другими преимуществами современной стереосистемы.
• Различия очевидны на основе удобства использования стереосистем с одним и двумя DIN.

Стоимость

• С точки зрения размеров, характеристик и удобства использования, о которых говорилось выше, совершенно очевидно, что автомобильная стереосистема с двойным DIN во многих отношениях отличается от версии с одним DIN. Теперь посмотрим на различия в стоимости и стоимости.
• Как и следовало ожидать, исходя из вышеприведенной схемы, автомобильная стереосистема с двойным DIN значительно дороже, чем альтернатива с одинарным DIN. Эта разница колеблется от 200 до 300 долларов больше. Возможность индивидуальной настройки двойного DIN в сочетании с дополнительными функциями делает большую автомобильную стереосистему более существенной. Меньшая цена системы с одним DIN отражает различия в функциях двух стереофонических устройств.

Заключение

Различия между автомобильными стереосистемами с одинарным и двойным DIN были обозначены, чтобы читатель мог лучше понять эту тему.Если вы думаете о смене автомобильной стереосистемы, воспользуйтесь этим обзором, чтобы принять решение о покупке, которое будет соответствовать вашему образу жизни и предпочтениям вождения.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей! Получайте обновления прямо в свой почтовый ящик

Не пропустите последние новости и информацию.

Для обратной связи, жалоб или запросов свяжитесь с нами.

Головное устройство

Single Din и Double Din: есть ли разница?

Предупреждение : переключатель таргетинга «продолжить» эквивалентен «перерыву». Вы хотели использовать "продолжить 2"? в /home/inhead/public_html/wp-content/themes/splash/options/php-po/php-po.php в строке 187

Устаревший : методы с тем же именем, что и их класс, не будут конструкторы в будущей версии PHP; mts_ad_widget имеет устаревший конструктор в /home/inhead/public_html/wp-content/themes/splash/functions/widget-ad125.php в строке 21

Устаревший : методы с тем же именем, что и их класс, будут не быть конструкторами в будущей версии PHP; mts_ad_300_widget имеет устаревший конструктор в / home / inhead / public_html / wp-content / themes / splash / functions / widget-ad300.php в строке 21

Устарело : методы с тем же именем, что и их класс, не будут конструкторами в будущей версии PHP; mts_ad_728_widget имеет устаревший конструктор в /home/inhead/public_html/wp-content/themes/splash/functions/widget-ad728.php в строке 21

Устаревший : методы с тем же именем, что и их класс. не быть конструкторами в будущей версии PHP; У mts_Widget_Tabs есть устаревший конструктор в / home / inhead / public_html / wp-content / themes / splash / functions / widget-tabs.php в строке 9

Устаревший : функция create_function () устарела в /home/inhead/public_html/wp-content/themes/splash/functions/widget-tabs.php в строке 193

Устарело : Функция create_function () устарела в /home/inhead/public_html/wp-content/themes/splash/functions/widget-recentposts.php в строке 169

) устарел в / home / inhead / public_html / wp-content / themes / splash / functions / widget-relatedposts.php в строке 177

Устарело : функция create_function () устарела в /home/inhead/public_html/wp-content/themes/splash/functions/widget-popular.php в строке 9000 206

Не рекомендуется : методы с тем же именем, что и их класс, не будут конструкторами в будущей версии PHP; У mts_rp_Widget есть устаревший конструктор в / home / inhead / public_html / wp-content / themes / splash / functions / widget-reviews. php в строке 27

Устарело : методы с тем же именем, что и их класс, не будут конструкторами в будущей версии PHP; Facebook_Like_Widget имеет устаревший конструктор в /home/inhead/public_html/wp-content/themes/splash/functions/widget-fblikebox.php в строке 16

Устаревший : методы с тем же именем, что и их класс не быть конструкторами в будущей версии PHP; У mts_subscribe_widget есть устаревший конструктор в / home / inhead / public_html / wp-content / themes / splash / functions / widget-subscribe.php в строке 22

Устаревший : функция create_function () устарела в /home/inhead/public_html/wp-content/themes/splash/functions/widget-catposts.php в строке 167

Устарело : функция create_function () устарела в /home/inhead/public_html/wp-content/themes/splash/functions.php в строке 881

Устарело : метод вызываемого конструктора WP_Widget mts_ad_widget устарел с версии 4. 3.0! Вместо этого используйте __construct () . в /home/inhead/public_html/wp-includes/functions.php в строке 5304

Устаревший : вызываемый метод конструктора для WP_Widget в mts_ad_300_widget устарел, начиная с версии 4.3.0! Вместо этого используйте __construct () . в /home/inhead/public_html/wp-includes/functions.php в строке 5304

Устарело : вызываемый метод конструктора для WP_Widget в mts_ad_728_widget устарел, начиная с версии 4.3.0! Вместо этого используйте __construct () . в /home/inhead/public_html/wp-includes/functions.php в строке 5304

Устаревший : вызываемый метод конструктора для WP_Widget в mts_Widget_Tabs устарел с версии 4.3.0! Вместо этого используйте __construct () . в /home/inhead/public_html/wp-includes/functions.php в строке 5304

Устарело : вызываемый метод конструктора для WP_Widget в mts_rp_Widget устарел, начиная с версии 4. 3.0! Вместо этого используйте __construct () . в /home/inhead/public_html/wp-includes/functions.php в строке 5304

Устарело : вызываемый метод конструктора для WP_Widget в Facebook_Like_Widget устарел с версии 4.3.0! Вместо этого используйте __construct () . в /home/inhead/public_html/wp-includes/functions.php в строке 5304

Устарело : вызываемый метод конструктора для WP_Widget в mts_subscribe_widget устарел, начиная с версии 4.3.0! Вместо этого используйте __construct () . в /home/inhead/public_html/wp-includes/functions.php в строке 5304

Устаревший : вызываемый метод конструктора для WP_Widget в Social_Profile_Icons_Widget устарел, начиная с версии 4.3.0! Вместо этого используйте __construct () . в /home/inhead/public_html/wp-includes/functions.php в строке 5304

Головное устройство Single Din и Double Din: есть ли разница? Главная / Автомобильные взломы / Single Din vs. Головное устройство Double Din: есть ли разница?

При замене автомагнитолы необходимо учитывать множество различных факторов. Что касается размера, вы можете часто видеть стереосистемы, помеченные как одинарный DIN против двойного DIN. Но, возможно, вы не совсем уверены, что это значит.

Вы не захотите сделать неправильный выбор в отношении качества звука, характеристик, характеристик и размера.

Одиночный DIN против двойного DIN: Существенная разница между головными устройствами заключается в размере

Выбор между одиночным DIN и двойным DIN.Головное устройство с двойным DIN не так сложно, как вы думаете.

DIN первоначально обозначал Deutsches Institut für Normung, - немецкий регулирующий орган.

DIN сначала определил стандартный размер стереоголовки, но теперь аббревиатура используется повсеместно для обозначения одного из двух наиболее распространенных размеров стереоголовок - одинарного или двойного DIN. С тех пор стандарт был принят Международной организацией по стандартизации , и ему следуют автопроизводители по всему миру.

Головное устройство стандарта DIN, иногда называемое просто головным устройством DIN, имеет размер около 7 на 2 дюйма на лицевой панели.

В качестве альтернативы, головное устройство с двойным DIN имеет такую ​​же ширину, но в два раза больше высоты. Это как если бы вы поставили два головных устройства стандарта DIN друг на друга.

Учитывая это, головное устройство с двойным DIN по-прежнему имеет ширину 7 дюймов, но примерно 4 дюйма в высоту.

Большинство автомобилей поставляются с головным устройством определенного стандартного размера. Но вам нужно учитывать множество факторов, если вы хотите приобрести стереосистему на вторичном рынке.

Послепродажные стереосистемы имеют много преимуществ перед стандартными системами - но будьте уверены, что покупаете головку подходящего размера

Рынок автомобильных стереосистем обширен. При покупке новой стереосистемы у вас есть множество вариантов, особенно для головных устройств. Достаточно легко купить новое головное устройство и обнаружить, что оно несовместимо с вашим автомобилем.

Оригинальное оборудование, поставляемое с автомобилем, играет важную роль в выборе вариантов.

Если в вашем автомобиле установлена ​​одинарная головка DIN vs.блок с двойным DIN, ваш единственный вариант - заменить его другим головным блоком с одним DIN. Вы не можете расширить ремни для головного устройства, чтобы приспособить более высокую лицевую панель.

Однако, если ваш автомобиль изначально был оснащен головным устройством с двойным DIN, вы можете выбрать между его заменой другим головным устройством с двойным DIN или приспособлением для крепления с одним головным устройством DIN.

Плюсы и минусы головных устройств с одинарным DIN и двойным DIN

Замена головного устройства с двойным DIN на одинарный часто оставляет дополнительное пространство. Вы можете использовать это место для хранения или других небольших автомобильных аксессуаров. Большую часть времени это место для хранения используется для хранения сотового телефона. Это особенно актуально, если телефон подключен к стереосистеме для воспроизведения музыки или пошаговой навигации.

Головные устройства с одним DIN обычно не имеют такого количества дополнительных функций, как двойные DIN, из-за меньшего размера дисплея. Однако, как правило, они обладают всеми функциями, которые можно ожидать от автомобильной стереосистемы.

Если в вашем автомобиле есть место для головного устройства с двойным DIN, есть много места для дополнительных функций.

Обычно головные устройства с двойным DIN обычно состоят из большого мультимедийного дисплея. Но иногда головные устройства с двойным DIN - это просто увеличенные версии своих аналогов с одинарным DIN.

При оснащении мультимедийным дисплеем головные устройства с двойным DIN могут иметь функцию задней камеры, экранную GPS-навигацию, отображение информации о музыке, погодные условия и многое другое. Возможности автомобильных функций действительно безграничны, когда речь идет о головных устройствах с двойным DIN.

Вам нужно решить для себя, действительно ли меньше значит больше

Для многих плюсы простой, но мощной автомобильной стереосистемы перевешивают потребность во впечатляющих дополнительных функциях, когда речь идет о одиночном DIN по сравнению сдебаты о двойном DIN.

Вспомните CD-ресивер Alpine CDE-143BT. Вы также не можете побить цену. Вас может удивить то, что в ресивере есть встроенный 18-ваттный усилитель. И что он поддерживает потоковую передачу музыки и телефонные звонки в режиме громкой связи. CDE-143BT - отличный пример головного устройства стандарта DIN, которое не оставит вас разочарованным.

Kenwood Excelon DNX994S обладает множеством функций. Устройство оснащено датчиком для обнаружения и компенсации белого шума внутри автомобиля во время движения.Он также имеет почти 7-дюймовый сенсорный дисплей, встроенную GPS-навигацию и систему помощи при парковке. Все это в дополнение к стандартным функциям, которые вы ожидаете от автомобильной стереосистемы - проигрыватель компакт-дисков, радио AM / FM, а также линейный вход и порт USB.

Одинарный DIN или двойной DIN - все зависит от ваших потребностей

От вашего нынешнего автомобиля, а также от ваших ожиданий, зависит, что лучше для вас. Если вы не уверены, обратитесь к профессионалу за советом по поводу вашей новой автомобильной стереосистемы.

Featured Image: через Arena Creative

Последнее обновление 2021-11-19 в 08:55 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Лучшие автомобильные стереосистемы с Apple CarPlay и Android Auto

Наш выбор

Pioneer AVH-W4500NEX

Четкий экран, интуитивно понятное управление и редкое беспроводное подключение к Apple CarPlay или Android Auto делают использование телефона безопаснее и проще. функции во время вождения.

Pioneer AVH-W4500NEX - одна из немногих автомобильных стереосистем, которые позволяют подключать телефон к Apple CarPlay или Android Auto по беспроводной сети или через USB-шнур, что обеспечивает большую универсальность. Кроме того, его дисплей более привлекательный и настраиваемый, чем у других протестированных нами моделей. Он предлагает интуитивно понятные физические элементы управления и набор дополнительных функций, включая несколько входных / выходных соединений и привод CD / DVD. И это доступно по разумной цене. Если вам нужна встроенная навигационная система (вместо того, чтобы использовать телефон) или емкостной мультитач-дисплей, мы рекомендуем вместо этого наш вариант обновления.

Бюджетный выбор

Sony XAV-AX100

Вы получаете Apple CarPlay и Android Auto, а также простую в использовании ручку регулировки громкости, но без беспроводного подключения, без настраиваемого дисплея и экрана меньшего размера.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 300 долларов.

Если вам просто нужен Apple CarPlay или Android Auto и вы не против использовать проводное USB-соединение для их использования, Sony XAV-AX100 - хороший выбор. В отличие от большинства стереосистем с двойным DIN, эта Sony имеет удобную ручку, которая упрощает регулировку громкости.Его 6,4-дюймовый дисплей четкий и отзывчивый, хотя он меньше, чем у большинства других моделей. По сравнению с нашим лучшим выбором, XAV-AX100 также не имеет CD / DVD-плеера, возможности спутникового радио и возможности настраивать подсветку кнопок в соответствии с интерьером вашего автомобиля. Он также не предназначен для подключения к адаптеру iDatalink для работы с органами управления на рулевом колесе и другими функциями.

Выбор обновления

Pioneer AVIC-W8500NEX

Этот Pioneer предлагает все функции нашего лучшего выбора, а также интегрированную систему навигации и емкостный дисплей для управления несколькими касаниями - удобные функции, но они добавляют сотни к цене.

Pioneer AVIC-W8500NEX - это почти такая же стереосистема, что и наш лучший выбор, с добавлением встроенной навигационной системы и емкостного экрана, позволяющего управлять мультитачем и масштабированием. Как и в случае с нашим лучшим выбором, вы можете подключиться как к Apple CarPlay, так и к Android Auto по беспроводной сети или с помощью USB-кабеля. Встроенная навигация может быть хорошей альтернативой использованию телефона для прокладки маршрута, потому что она позволяет вам не сбиться с пути в тех областях, где плохой прием делает картографирование на основе телефона ненадежным или неудобным, или если вы хотите оставить свой телефон свободным для других целей или свести к минимуму его батарею и потребление данных.Дополнительные функции добавляют к цене пару сотен долларов, поэтому мы рекомендуем эту модель только в том случае, если они вам нужны.

Также отлично

Pioneer AVH-3500NEX

Благодаря выдвижному 7-дюймовому сенсорному экрану это лучший способ использовать Apple CarPlay и Android Auto в меньшей стереосистеме с одним DIN, но для его использования требуется проводной USB связь.

Варианты покупки

* На момент публикации цена составляла 410 долларов.

Если в вашем автомобиле есть только дверной проем размером 1 DIN (7 на 2 дюйма) для стереосистемы, Pioneer AVH-3500NEX с умным выдвигающимся сенсорным экраном - лучший вариант для Apple CarPlay и Android Auto. .Он прост в использовании, с удобной ручкой регулировки громкости и большими кнопками на передней панели для общих функций. Моторизованный 7-дюймовый экран выдвигается и поднимается для использования, фактически предоставляя вам тот же интерфейс, что и стереосистема с двойным DIN. И он убирается обратно в головное устройство, когда вы выключаете радио или просто хотите спрятать его во время прослушивания звука. Но для использования CarPlay или Android Auto с устройством требуется проводное USB-соединение, и в зависимости от приборной панели вашего автомобиля экран может блокировать климат-контроль или вентиляционные отверстия (он выступает примерно на 4 дюйма над стереосистемой).