Техническое обслуживание двигателя автомобиля: Техническое обслуживание двигателя автомобиля

Техническое обслуживание двигателя автомобиля

Категория:

   Техническое обслуживание автомобилей

Публикация:

   Техническое обслуживание двигателя автомобиля

Читать далее:

Техническое обслуживание двигателя автомобиля

При ежедневном обслуживании проверяют работу двигателя, соединения шлангов радиатора и топливопроводов (не нарушена ли герметичность), уровень масла и при необходимости доливают масло в картер двигателя.

При первом техническом обслуживании проверяют, не нарушена ли герметичность системы смазки, охлаждения двигателя, крепление на нем приборов; обнаруженные неисправности устраняют. Проверяют крепление двигателя к раме и, если оно ослабло, подтягивают гайки крепления опор.

При втором техническом обслуживании выполняют работы первого технического обслуживания и дополнительно проверяют и закрепляют радиатор и его облицовку, жалюзи, распорную тягу и капот, водяной насос, вентилятор, впускной и выпускной трубопроводы, трубу глушителя, картер двигателя (поддон) и отъемную часть картера сцепления, нижние и боковые брызговики двигателя.

Рекламные предложения на основе ваших интересов:

Проверяют работу компрессора, его крепление на двигателе и натяжение приводного ремня. При необходимости закрепляют компрессор и регулируют натяжение ремня. Проверяют, не нарушена ли герметичность соединения головки с блоком цилиндров, при необходимости подтягивают гайки и болты ее крепления. Проверяют компрессию в цилиндрах двигателя. Через одно ТО-2 проверяют и при необходимости регулируют зазоры между клапанами и толкателями.

Определение компрессии двигателя

Величину давления в конце такта сжатия в цилиндрах двигателя (компрессию) определяют с помощью компрессометра. Он состоит из манометра, соединительной трубки и наконечника с обратным клапаном. Компрессометр для дизельного двигателя, кроме того, снабжают спускным краном для сброса давления после измерения.

При определении компрессии карбюраторного двигателя число оборотов в минуту коленчатого вала должно быть 180—200.

Перед проверкой двигатель прогревают до 70—80° С, вывертывают свечу зажигания первого цилиндра и полностью открывают воздушную и дроссельную заслонки карбюратора. Затем плотно прижимают наконечник к кромке отверстия и проворачивают коленчатый вал двигателя стартером на 10—12 оборотов, чтобы компрессометр зафиксировал максимальное давление в цилиндре, и записывают показания.

Таким же образом замеряют компрессию в остальных цилиндрах двигателя. Разница в величине компрессии по отдельным цилиндрам не должна быть более 1 кГ/см2.

Проверка компрессии не позволяет без разборки двигателя выявить конкретную неисправность (поломку или пригорание поршневых колец, повреждение прокладки головки блока цилиндров и т. д.). С несравненно большей достоверностью можно судить об износе деталей цилиндра — поршневой группы, о состоянии клапанов и прокладки головки блока цилиндров по величине утечки сжатого воздуха из цилиндров двигателя, по показаниям прибора К-69М, выпускаемого Новгородским заводом объединения Росавтоспецоборудование (бывший трест ГАРО).

Проверка и регулировка тепловых зазоров в газораспределительном механизме

Величина зазоров между клапанами и толкателями (коромыслами) должна обеспечивать плотную посадку и бесшумную работу клапанов. В процессе работы величина зазоров изменяется вследствие износа сопрягаемых деталей газораспределительного механизма, что приводит к нарушению его нормальной работы. Так, при отсутствии зазора между клапаном и толкателем (коромыслом) нарушается плотность посадки клапанов, подгорают клапаны и их седла, двигатель преждевременно изнашивается вследствие перебоев или даже прекращения работы того цилиндра, клапан которого не имеет плотной посадки.

При увеличении тепловых зазоров усиливается стук клапанов, ухудшаются наполнение цилиндров свежей горючей смесью и очистка их от отработавших газов, что затрудняет пуск двигателя и приводит к снижению мощности. Дополнительными признаками неплотной посадки впускных клапанов являются вспышки в карбюраторе, а неплотной посадки выпускных — выстрелы в глушителе. В

Следует иметь в виду, что перед регулировкой зазоров между клапанами и толкателями двигатель ЗИЛ-120 необходимо прогреть.

Регулировать тепловые зазоры клапанов на двигателе автомобиля ГАЗ-51А можно в холодном состоянии.

Тепловые зазоры клапанов двигателей автомобилей ЗИЛ-164А, ЗИЛ-130, ГАЗ, М-21 «Волга» проверяют двумя щупами. Зазор считается установленным правильно, если щуп, толщина которого равна нижнему пределу величины зазора, свободно проходит, а щуп толщиной, соответствующей верхнему пределу, не проходит. Например, для двигателя ЗИЛ-130 щуп 0,40 мм Должен проходить, а щуп 0,45 мм не должен входить в зазор.

У двигателя автомобиля ГАЗ-51А клапаны нижнего расположения. Перед регулировкой тепловых зазоров клапанов проделывают следующее:

Болты и гайки крепления головки блока цилиндров затягивают в определенном порядке: начинают с середины и последовательно подтягивают болты (гайки), расположенные от средних справа и слева. Подтяжку ведут в два приема: предварительно и окончательно.

У автомобилей ЗИЛ-130 болты и гайки крепления головок блока цилиндров подтягивают обязательно на горячем двигателе, а у автомобилей «Москвич-408», ГАЗ-21, «Волга», ГАЗ-51А, ГАЗ-53А — на холодном двигателе.

Проверка и регулировка натяжения ремня вентилятора

Во время работы двигателя ремень вентилятора постепенно вытягивается, натяжение его слабеет и он начинает проскальзывать по шкиву. Проскальзывание ремня вызывает замедленное вращение вентилятора, вала водяного насоса и генератора, вследствие чего ухудшается охлаждение двигателя, снижается сила зарядного тока.

Слишком сильное натяжение ремня также вредно, так как при этом увеличивается нагрузка на подшипники вентилятора и они быстро изнашиваются; кроме того, быстро изнашивается и ремень.

Натяжение ремня вентилятора проверяют следующим образом.

Прикладывают к наружной поверхности ремня в точке, расположенной на одинаковом расстоянии от шкивов вентилятора и коленчатого вала, линейку (рис. 148). Устанавливают миллиметровую линейку перпендикулярно линейке, упирая ее в середину ветви ремня, затем нажимают линейкой на ремень и замечают деление, с которым совмещается плоскость линейки; оно покажет величину прогиба ремня.

Для регулировки натяжения ремня ослабляют болты крепления генератора на кронштейне и болт крепления генератора в упорной планке. Затем, поворачивая генератор относительно оси нижних болтов его крепления, отодвигают генератор от блока цилиндров или, наоборот, приближают его к блоку, регулируя прогиб ремня. Потом затягивают болт крепления генератора в упорной планке и болты крепления генератора на кронштейне и повторно проверяют натяжение ремня.

Рис. 1. Порядок подтяжки гаек крепления головки блока цилиндров

Рис. 2. Проверка натяжения ремня вентилятора:
1 — деревянная линейка, 2 — масштабная линейка, 3 — шкив компрессора, 4 — шкив вентилятора, 5 — шкив генератора, 6’ — шкив коленчатого вала

Регулировка натяжения приводных ремней двигателя ЗИЛ-130

Регулировка натяжения ремня привода генератора. Для этого ослабляют ключом гайку крепления генератора к планке, затем, поворачивая генератор, добиваются правильного натяжения ремня. При нажатии рукой на ремень в средней части прогиб должен быть 10—15 мм.

Рис. 3. Регулировка натяжения ремней двигателя ЗИЛ-130:
1 — шкив коленчатого вала, 2— гайка, 3—плавка, 4 — шкив генератора, 5, 13 — шкив компрессора, 6 — болт, 7 — шкив водяного насоса, 8 — кронштейн, в — шкив насоса гидравлического усилителя рулевого управления, 10 — болты кронштейна, 11 — внутренний обод шкива компрессора, 12 — наружный обод шкива компрессора

Регулировка натяжения ремня компрессора производится в следующем порядке. Ключом ослабляют три болта, поворачивают рукой наружный обод шкива компрессора налево, а внутренний ободнаправо, после чего, поворачивая вместе ободы шкива, подводят в сторону вентилятора один болт так, чтобы ремень вышел из зева шкива, и завертывают ключом в этом положении, затем то же самое проделывают с двумя остальными болтами и закрепляют их окончательно.

При нормальном натяжении прогиб ремня между шкивами компрессора и водяного насоса при нажатии рукой должен быть 10—15 мм.

Натяжение ремня привода насоса гидравлического усилителя рулевого управления. Для натяжения ремня ослабляют ключом болты крепления кронштейна и, смещая гидравлический насос в противоположную от вентилятора сторону, добиваются, чтобы при нажатии рукой прогиб ремня между шкивами водяного насоса и насоса гидравлического усилителя рулевого управления был 15—20 мм.

—

Основные признаки неисправностей двигателя следующие: стуки в подшипниках коленчатого вала; резкие стуки поршней в цилиндрах и деталей механизма газораспределения; падение давления масла в системе двигателя при температуре воздуха выше 0°С и неустойчивая работа двигателя на холостом ходу; работа двигателя с перебоями или перегревом; повышенное дымление при работе прогретого двигателя на различных эксплуатационных режимах; подтекание жидкости в соединениях системы охлаждения. Основные неисправности двигателя обусловливаются неисправностями кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.

Для кривошипно-шатунного механизма наиболее характерны износы поршневых колец, поршней, поршневых пальцев, стенок цилиндров, шеек коленчатого вала и его подшипников.

Износ поршневых колец, поршней и стенок цилиндров, а также пригорание колец в канавках приводят к снижению компрессии и падению мощности двигателя. Признаки этих неисправностей: повышенное дымление выпуска, увеличение расхода топлива и масла, которое, однако, может быть вызвано также закупориванием маслоотводящйх каналов в маслосъем-ных кольцах и соответствующих канавках поршня, что происходит иногда после небольшого пробега в результате применения масел низкого качества.

Резкий металлический стук, прослушиваемый на холостом ходу двигателя, усиливающийся при увеличении подачи топлива, является признаком поломки клапанных пружин или заедания клапанов. Стуки, хорошо прослушиваемые при значительных изменениях подачи топлива с увеличением нагрузки на двигатель, являются следствием изношенности поршневых пальцев, втулок верхней головки шатуна и бобышек поршня. Появление глухих стуков, хорошо различимых при резком увеличении подачи топлива на холостом ходу двигателя, является признаком увеличения зазора в коренных и шатунных подшипниках коленчатого вала в результате износа антифрикционного слоя вкладышей и шеек коленчатого вала.

При неисправностях кривошипно-шатунного механизма двигатель подлежит ремонту. При этом отдельные детали (поршневые кольца, вкладыши и др.) в случае их значительного износа заменяют, а основные детали (блок цилиндров, коленчатый вал) ремонтируют.

Основные неисправности газораспределительного механизма заключаются в износе рабочих поверхностей клапанов и их гнезд, что влечет за собой неплотное закрытие клапанов, падение мощности двигателя, появление перебоев при работе под нагрузкой с малой частотой вращения коленчатого вала, а также стуки в приводе клапанов.

Повышенные зазоры в клапанах, определяемые по характер-пому металлическому стуку, приводят к падению мощности двигателя, затрудняют его пуск. Признаком увеличенного зазора является металлический стук высокого тона, хорошо прослушиваемый на фоне общего глухого шума в зоне расположения клапанного механизма. Уменьшенные зазоры в клапанах вызывают понижение компрессии и перегрев двигателя, что также ведет к падению его мощности.

Для поддержания механизма газораспределения в исправном состоянии необходимо следить за правильной величиной зазоров между стержнями клапанов и носками коромысел. При значительном износе рабочих фасок клапанов и седел клапанов их ремонтируют шлифовкой.

Основные неисправности системы охлаждения следующие: подтекание жидкости, уменьшение интенсивности работы центробежного насоса и вентилятора вследствие ослабления натяжения приводных ремней (неисправности в работе гидромуфты у двигателя ЯМЗ-740), засорение пространства между трубками радиатора, ухудшение отвода от них тепла. Эти неисправности приводят к нарушению теплового режима и перегреву двигателя.

Для поддержания системы охлаждения в исправности необходима тщательная проверка герметичности всех соединений, контроль за натяжением приводных ремней, своевременная промывка системы охлаждения.

Неисправности системы смазки определяют по падению давления масла, увеличению дымности выпуска со специфическим цветом отработавших газов (синеватый оттенок).

Неисправности системы смазки приводят к недостаточной подаче масла к трущимся поверхностям вследствие падения вязкости масла или засорения масляных фильтров и маслопроводов. Кроме того, ухудшение смазки может явиться следствием выдавливания масла, обладающего недостаточной вязкостью, через увеличившиеся зазоры в сопряжениях трущихся деталей. Большое влияние на работу системы смазки и ее исправность оказывает качество применяемого масла, которое должно соответствовать требованиям заводов-изготовителей двигателей.

Обязательным условием сохранности двигателя является поддержание нормального уровня масла в картере. Резкое снижение уровня масла может привести к уменьшению подачи масла к трущимся поверхностям; при избытке масло сгорает с выделением характерного синеватого дыма. Сгорание масла помимо его перерасхода ведет к усиленному отложению нагара. Для обеспечения нормальной работы системы смазки двигателя необходимо следить за уровнем масла в картере и при необходимости доливать масло. Во время работы следить за давлением масла по указателю, имеющемуся на щитке приборов.

Кроме серьезных неисправностей, вызванных нарушением работоспособности основных механизмов двигателя в процессе эксплуатации автомобиля, могут появиться другие отдельные нарушения нормальной работы двигателя. Как правило, такие неполадки легко устраняют проведением необходимых операций по уходу и регулировке. К ним относятся главным образом перебои в работе отдельных цилиндров, которые могут быть вызваны засорениями и неполадками в системе питания, перегрез двигателя, связанный с неисправностями системы охлаждения.

Двигатель ЯМЗ-236 работает иногда «вразнос» или не останавливается при прекращении подачи топлива. Причина этой неисправности заключается в неправильной работе регулятора частоты вращения вала двигателя, иногда причиной может быть попадание избыточного количества масла в цилиндры двигателя.

Другой характерной неисправностью дизельных двигателей является чрезмерная дымность выпуска, которую нельзя допускать, так как она вызывает значительное засорение окружающей среды и отравление ее токсичными веществами, содержащимися в отработавших газах.

Помимо неисправностей топлнвоподающей системы причиной сильного дымления могут быть загрязнение воздушного фильтра, перегрев двигателя, разжижение топлива маслом.

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании

При ежедневном техническом обслуживании (ЕО) проверяют, нет ли подтекания охлаждающей жидкости и топлива. Перед пуском двигателя следует проверить уровень жидкости в радиаторе, масла в картере, наличие топлива в баке. После пуска двигателя прослушивают его работу на холостом ходу, проверяют давление масла по указателю.

При первом техническом обслуживании (ТО-1) кроме работ, выполняемых при ежедневном уходе, выполняют ряд дополнительных операций.

По системе охлаждения проверяют состояние и действие шторок радиатора, натяжение приводных ремней генератора, насоса, вентилятора.

По системе смазки доливают или заменяют масло в картере в соответствии с графиком смазки, проверяют соединения маслопроводов, крепление фильтров и масляного радиатора, а у двигателей, имеющих центробежный фильтр очистки масла, снимают фильтр и промывают ротор, колпак и сетку.

При втором техническом обслуживании (ТО-2) помимо работ, выполняемых ежедневно и при ТО-1, дополнительно проверяют затяжку гаек крепления передней и задней опор двигателя; герметичность соединения приборов систем охлаждения и смазки; состояние и действие термостата.

Из контрольно-регулировочных работ выполняют те, необходимость в которых выявилась при осмотре двигателя.

Техническое обслуживание необходимо выполнять в соответствии с заводскими инструкциями по эксплуатации двигателей соответствующих моделей автомобилей.

Приемы выполнения работ по техническому обслуживанию двигателя

Проверка уровня масла в картере. Уровень масла в картере двигателя определяют по меткам на маслоизмерительном стержне, который нужно предварительно вывернуть из резьбовой части трубки. Проверяют не ранее чем через 5 мин после остановки двигателя. Доливают масло до отметки В на масло-измерительном стержне. Заменяют масло в картере двигателя при нормальных условиях работы в среднем через 100 ч работы (3000—3500 км пробега автомобиля), приурочивая смену к очередному техническому обслуживанию.

Проверка давления масла в системе смазки двигателя. Давление масла проверяют при его установившейся работе по указателю давления масла. Нормальное давление в системе смазки большинства дизельных двигателей составляет 0,45— 0,5 МПа (при работе двигателя с номинальной частотой вращения коленчатого вала). Давление масла может резко упасть, если редукционный клапан засорился и из-за этого нарушилась его герметичность.

Проверка фильтров очистки масла и клапанов системы смазки. У двигателей, имеющих фильтры со сменными элементами, рекомендуется промывать последние при очередной смене масла. С этой целью фильтрующий элемент вынимают из колпака и удаляют с него поверхностные отложения наружной очисткой жесткой металлической щеткой и промывкой в дизельном топливе. После очистки и промывки сменный фильтрующий элемент следует продуть сжатым воздухом. Меняют фильтрующие элементы при очередном ТО-2.

У фильтров центробел<ной очистки масла промывают ротор, предварительно вынув его из корпуса.

Перепускной, редукционный и сливной клапаны промывают в случае их засорения. Для этого их вывертывают, предварительно сняв замочную шайбу, а затем, не разбирая, промывают в дизельном топливе.

Проверка компрессии в цилиндрах. Выполняется как контрольно-регулировочная работа в случае ухудшения работы двигателя (плохая приемистость, падение мощности). Проверку выполняют при помощи компрессометра со шкалой от 0 до G МПа, который поочередно устанавливают в каждый цилиндр вместо форсунки. Компрессию проверяют у прогретого двигателя (температура охлаждающей жидкости не менее 80 °С) при минимальной частоте вращения коленчатого вала 500— 600 мин-1. При частоте вращения 500 мин-1 компрессометр должен показывать давление не менее 3,0 МПа. Разница в величине давления отдельных цилиндров не должна превышать 0,2 МПа.

В случае резкого отклонения давления от указанных выше норм необходимо выявить причину, вызвавшую это отклонение. Одна из таких причин — негерметичность соединения головки цилиндров с блоком.

Проверка крепления головок цилиндров к блоку. Степень затяжки гаек или болтов, крепящих головки цилиндров к блоку, проверяют, пользуясь ключом с динамометрической рукояткой, которая представляет собой стержень, имеющий на одном конце головку для установки сменных торцовых ключей, а на другом — шкалу и рукоятку. Шкала градуирована от 0 до 300 Н • м в обе стороны от нуля.

При затяжке резьбового соединения стрелка, связанная с головкой, показывает на шкале величину приложенного момента. Величина этого момента для двигателей ЯМЭ-236 и ЯМЭ-238 должна находиться в пределах 22—24 кгс • м.

Затягивают гайки в определенной последовательности в два приема: сначала предварительно, прилагая небольшое усилие, а затем полностью с указанным крутящим моментом.

Перед завертыванием резьбу болтов рекомендуется смазать графитовой смазкой.

Регулировка зазора между коромыслом и торцом стержня клапана. Зазор проверяют плоским щупом при появлении стуков в клапанном механизме. Проверяют зазоры на холодном двигателе между торцом стержня клапана и носком коромысла при полностью закрытом клапане.

У двигателей ЯМЭ-236 и ЯМЭ-238 тепловые зазоры у впускных и выпускных клапанов одинаковые. Они должны находиться в пределах 0,25—0,30 мм. У двигателя ЯМЗ-740 эти зазоры должны иметь следующие значения: для впускного клапана 0,15—0,20 мм, для выпускного клапана 0,20—0,25 мм. Из-за возможного биения сопрягаемых деталей распределительного механизма у двигателей, находящихся в эксплуатации, зазоры могут быть несколько увеличены (0,25—0,35 мм).

Регулируют тепловые зазоры в клапанах следующим образом. Выключив подачу топлива и сняв крышку головки цилиндров, сначала динамометрическим ключом проверяют затяжку болтов крепления стоек осей коромысел. Момент их затяжки должен быть равен 120—150 Н-м. Поршень в цилиндре, у которого проверяют зазор клапанов, подводят в в. м.т., соответствующую кониу хода сжатия до полного закрытия впускного клапана. При таком положении проверяют щупом величину зазора.

Для регулировки зазора отпускают контргайку регулировочного винта и вращают в нужном направлении регулировочный болт на коромысле до получения требуемого зазора. После регулировки затягивают контргайку и еще раз проверяют величину зазора.

Рекомендуется регулировать зазоры у клапанов отдельных цилиндров в соответствии с порядком работы двигателя. После регулировки клапанов прослушивают работу двигателя и при обнаружении ненормального стука клапанов снова проверяют их регулировку.

Проверка натяжения приводных ремней. Натяжение ремней проверяют, нажимая большим пальцем руки на соответствующую ветвь ремня посередине между шкивами с усилием 40—50 Н. При этом прогиб ремня должен составлять 10—15 мм.

У двигателей ЯМЭ-236 и ЯМЭ-238 натяжение ремня привода водяного насоса регулируют, удаляя или добавляя стальные прокладки между ступицей и боковиной шкива. Ремень компрессора натягивают специальным натяжным устройством, состоящим из натяжного шкива и перемещающего винта. Вращая болт натяжного устройства, устанавливают необходимый прогиб ремня. Натяжение ремня генератора регулируют смещением самого генератора, предварительно ослабив болты крепления лап генератора и его планки.

У двигателя ЯМЗ-740 ремень привода генератора и водяного насоса должен прогибаться на 15—22 мм. Регулируют прогиб изменением положения оси генератора.

Проверка термостата и шторок. Исправность термостата легко определить по нагреву приемного патрубка верхнего бачка радиатора. Если этот патрубок начнет нагреваться лишь при температуре воды 50—60 °С в рубашке охлаждения блока, то термостат исправен. Для более точной проверки термостат снимают с двигателя и опускают в сосуд с водой, нагретой до 90 — 100 °С, а затем по мере остывания воды следят за температурой, соответствующей началу (80—86 °С) и полному закрытию (68—72 °С) клапана. Термостат, не отвечающий этим требованиям, заменяют.

Шторки радиатора проверяют на полное открытие и закрытие и их плотное прилегание.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Уровень охлаждающей жидкости следует проверять только на холодном двигателе ввиду значительного объемного расширения жидкости при повышении температуры.

У двигателей, имеющих расширительный бачок, нормальный уровень охлаждающей жидкости должен находиться между верхней кромкой наливной трубы и краном контроля уровня расширительного бачка. Проверка уровня жидкости осуществляется путем открытия крана контроля уровня, установленного на расширительном бачке. Если при этом из крана не потечет жидкость, то уровень является недостаточным и жидкость необходимо долить.

Слив охлаждающей жидкости из систем охлаждения и отопления. Сливать охлаждающую жидкость из систем охлаждения и отопления следует через сливные отверстия, расположенные в нижней части отводящего патрубка водяного трубопровода, в котле подогревателя, насосном агрегате подогревателя и на подводящей трубе отопителя. Для слива жидкости необходимо открыть кран системы отопления, снять паровоздушную пробку с горловины расширительного бачка и отвернуть конические пробки, закрывающие указанные выше сливные отверстия.

При кратковременном использовании в системе охлаждения воды вместо антифриза сливать ее следует только при рабочем положении кабины. Автомобиль при этом должен быть установлен на ровной площадке.

Заполнение системы охлаждения антифризом. Систему охлаждения заполняют антифризом при открытом кране системы отопления через заливную трубу расширительного бачка до уровня ее верхней кромки. Перед заполнением необходимо открыть паровоздушную пробку. Полное удаление оставшегося в системе воздуха происходит автоматически при работе двигателя после открытия термостатов. При этом уровень антифриза в расширительном бачке несколько понижается, но остается выше крана контроля.

Рекламные предложения:

Читать далее: Техническое обслуживание механизмов трансмиссии

Категория: - Техническое обслуживание автомобилей

Главная → Справочник → Статьи → Форум

Техническое обслуживание двигателей - Энциклопедия по машиностроению XXL

МЕТОДЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ПО ПАРАМЕТРАМ ТОКСИЧНОСТИ И ТОПЛИВНОЙ ЭКОНОМИЧНОСТИ  [c. 86]

Разработать программы обучения по повышению квалификации работников контрольно-диагностических постов, участков технического обслуживания двигателей, цехов топливной аппаратуры. ТП, групп контроля токсичности с учетом существующего типажа автомобилей, приборов и оборудования. имеющихся на предприятиях.  [c.112]

Для механиков постов диагностики, участков технического обслуживания двигателей, ремонта топливной аппаратуры и электрооборудования. Специализация по бензиновым и газобаллонным двигателям  [c.113]

Взаимосвязь токсичности и топливной экономичности. Рекомендуемые режимы проверок бензиновых двигателей. Нестандартные методы диагностики и обслуживания двигателей. Специальные малотоксичные регулировки карбюраторов. Опыт передовых предприятий по организации диагностики и технического обслуживания двигателей.  [c.114]

По второму разделу проводится выявление причин ухудшения тягово-экономических характеристик двигателей в процессе эксплуатации, что необходимо для изменения конструкции и совершенствования методов эксплуатации и технического обслуживания двигателей. Для этого производится диагностирование двигателей  [c.90]

Техническое обслуживание КШМ и ГРМ. Является частью технического обслуживания двигателя и включает проверку и подтягивание креплений, диагностирование двигателя, регулировочные и смазочные работы.  [c.156]

Техническое обслуживание двигателей внутреннего сгорания также проводят по системе планово-предупредительных ремонтов. Ежесменное обслуживание включает проверку крепления двигателя, очистку от пыли и грязи проверку воды в радиаторе заправку баков топливом промывку фильтров горловины топливного бака, контроль уровня масла в картере проверку отсутствия течи масла и подтекания топлива контроль работы манометров для масла и воды проверку работы электрооборудования. Техническое обслуживание разделяют по номерам 1, 2 и 3 и т. д. в зависимости от конструкции двигателя и его мощности. Каждое последующее техническое обслуживание включает работы, выполняемые при предыдущем обслуживании, и работы, характерные для данного технического обслуживания. Капитальный ремонт проводят на ремонтных заводах, а текущий в специальных ремонтных мастерских.  [c.184]

Отложение нагара в камерах сжатия и на днищах поршней удаляют своевременно. При работе двигателя на этилированном бензине для предупреждения отравлений пылью соскабливаемого нагара его предварительно смачивают керосином. Глушитель необходимо предохранять от влаги и грязи, удалять нагар и следить за уплотнениями в соединениях. Нагар, уменьшая внутренние сечения глушителя, снижает мощность двигателя, а вылетающие из трубы раскаленные частицы создают опасность пожара. Техническое обслуживание двигателя внутреннего сгорания надлежит вести в полном соответствии с заводской инструкцией по эксплуатации двигателя, прилагаемой к паспорту, и инструкцией по эксплуатации крана.  [c.186]

III. По условиям выполнения некоторых операций технического обслуживания / двигателя коленчатый вал устанавливают в определен- ное положение по меткам на шкиве (рис. 10). При совмещении метки а с установочным штифтом коленчатый вал устанавливается, в положение, при котором поршень 1-го цилиндра на-  [c.20]

Накипь — твердые и прочные отложения на горячих стенках системы охлаждения — вызывается жесткостью воды, зависящей от содержания в ней двууглекислых, сернокислых и солянокислых солей кальция и магния. Общая жесткость воды состоит из карбонатной (временной) жесткости и некарбонатной (главным образом сульфатной). В зависимости от жесткости применяемой воды изменяется режим эксплуатации и технического обслуживания двигателей (табл. 203) Вода классифицируется по происхождению (табл. 204).  [c.278]

Содержание двигателя в состоянии, способствующем получению необходимой мощности, хорошей экономичности и превышению норм межремонтных пробегов, является главной задачей технического обслуживания двигателя. В то же время техническая эксплуатация автомобиля должна проводиться с определенным знанием и учетом эксплуатационных факторов, влияющих на скорость изнашивания основных деталей двигателя, и конструктивно-технологических особенностей, определяющих его износостойкость. Знание эксплуатационных и конструктивных факторов, от которых зависит долговечность двигателя, необходимо также при техническом обслуживании, особенно при определении технического состояния и принятии решения о ремонте двигателя. Необоснованная разборка или несвоевременное направление в ремонт часто приносят большой вред, так как при каждой разборке нарушается взаимная приработка деталей, ускоряется износ.  [c.20]

При техническом обслуживании двигателя большое внимание должно уделяться своевременному выявлению и устранению неисправностей. Следует помнить, что в двигателе, так же как и в других ответственных узла.х автомобиля, нет мелких неисправно стей даже самые незначительные неисправности, своевременно не обнаруженные и не устраненные, часто перерастают в весьма серьезные, трудноустранимые, требующие дорогостоящего ремонта.  [c.26]

Техническое обслуживание двигателя  [c.30]

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателя. При ежедневном техническом обслуживании (ЕО) двигателя необходимо выполнить следующие работы проверить герметичность соединения шлангов радиатора и топливопроводов, натяжение ремней привода вентилятора, водяного насоса, генератора, компрессора тормозной системы, гидравлического усилителя руля. После пуска двигателя прослушать его работу на холостом ходу, проверить по указателю давления масла.  [c.32]

При техническом обслуживании двигателя эксплуатационные регулировки выполняют с использованием винтов 16 и 19. Винтом 16 регулируются минимальные обороты коленчатого вала на холостом ходу в пределах 450—550 об/мин. Устойчивость оборотов холостого хода регулируют еще буферной пружиной, установленной на задней стенке регулятора (на схеме не показано). Винтом 19 ограничивают максимальные обороты коленчатого вала двигателя в пределах 2200—2250 об/ мин. Остальные регулировки выполняются на заводе или на специальных стендах.  [c.93]

Перечень работ для различных видов технического обслуживания приведен в инструкции по эксплуатации автогрейдера. Техническое обслуживание двигателя проводят согласно инструкции по эксплуатации двигателя, которая входит в комплект поставки автогрейдеров и должна быть передана машинисту для ознакомления и пользования во время эксплуатации машины.  [c.160]

После окончания регулировки угла опережения заметить взаимное положение рисок на фланце и полумуфте привода. Расположение рисок проверять при техническом обслуживании двигателя, в случае изменения их взаимного положения подрегулировать угол опережения.  [c.123]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЕЙ  [c.263]

Расскажите о видах и периодичности технического обслуживания двигателей.  [c.267]

Какие операции выполняют при ежесменном техническом обслуживании двигателя  [c.267]

При выпуске автомобиля на линию и при возвращении его с линии производится проверка технического состояния автомобиля и его отдельных агрегатов контролером, механиком или дежурным. При техническом обслуживании и ремонте автомобиля последний предварительно подвергается мойке, затем ставится на пост ремонта или технического обслуживания двигатель выключается, и на рулевое колесо автомобиля вешается табличка с надписью Пуск двигателя запрещается — работаю . После этого производится торможение автомобиля ручным тормозом и включение первой передачи- Когда при ремонте необходимо сменить колеса, то под неснятые колеса обязательно подкладываются упоры, а под автомобиль ставятся козелки.  [c.311]

Ежесменное техническое обслуживание двигателя заключается в общем уходе за ним. При этом наружные части двигателя и внутреннюю часть капота очищают от грязи, промывают с помощью кисти или тряпок, слегка смоченных керосином, и тщательно протирают насухо. Приборы электрооборудования протирают сухой тряпкой. Общее состояние двигателя проверяют внешним осмотром и прослушиванием работы двигателя на разных оборотах.  [c.36]

Техническое обслуживание двигателя делят на три вида ежедневное (ЕО), через 50 ч (ТО-1) и через 150 ч (ТО-2) работы.  [c.172]

Периодичность выполнения технических обслуживаний в основном определяется необходимыми сроками выполнения смазочных работ и устанавливается кратной периодичности технического обслуживания двигателя, установленного на машине кроме того, она должна быть кратна периодичности ремонта машины.  [c.128]

Наибольшего времени требуют работы по техническому обслуживанию двигателя. Системы и механизмы двигателя непросты, неправильное обращение с ними при выполнении операций технического обслуживания может нанести вред.  [c.451]

Техническое обслуживание двигателя, систем охлаждения и смазки  [c.299]

В разделах Техническое обслуживание и Ремонт подвижного состава уделено внимание диагностике и приемам выполнения операций по техническому обслуживанию двигателя и его приборов, а также агрегатов шасси автомобиля.  [c.2]

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ  [c.206]

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании двигателя. При ежедневном обслуживании проверить герметичность систем охлаждения, смазки, питания, проверить уровень жидкости в системе  [c.206]

Последнее в случае применения электростартера в значительной мере зависит от степени зарядки аккумуляторов. В связи с этим инструкцией по техническому обслуживанию двигателя запрещается применять для запуска аккумуляторы, на-лряжение которых ниже установленных пределов.  [c.160]

У специалистов ВВС США вызывает беспокойство не только то, что ДТРДФ F100 не может выполнить задач, которые на него возложены, но и то, что в период 1983—1985 гг. около 60% истребителей капиталистических стран будут оснащены двигателями одной марки. Следует отметить, что в начальный период эксплуатации двигателей F100 образовался большой объем невыполненных работ по техническому обслуживанию двигателей в основном из-за отсутствия рабочих лопаток первой ступени турбины компрессора. При этом фирма Пратт-Уитни ссылалась на нехватку материала для изготовления лопаток. Причиной большой потребности в турбинных лопатках явилась их недостаточная работоспособность, что резко проявилось при увеличении средней летной наработки истребителей F-15 и F-16 и росте числа лопаток, забракованных по перегреву. Это положение поставило под угрозу боеготовность истребителей F-15 и показало опасность использования двигателей одной марки на различных массовых самолетах.  [c.107]

Конструкция двигателя TFE731 позволяет заменять все его блоки в процессе эксплуатации по мере необходимости. Кроме того, во время технического обслуживания двигателя возможна замена различных крупных и мелких узлов (топливного насоса, воздушно-масляного теплообменника, блока зажигания, свечей зажигания, датчиков, форсунок и т. д.).  [c.152]

В период эксплуатации двигателя выявляются неисправности его систем. Большинство неисправностей возникает вс/тедствие нарушения правил технического обслуживания двигателей. Своевременно замеченные неполадки во многих случаях могут быть легко устранены силами обслуживающего персонала. Однако при невнимательном наблюдении за двигателем неисправности приводят к серьезному ухудшению его работы или даже к аварии.  [c.261]

Своевременное и качественное выполнение операций технического обслуживания значитетьно повышает срок службы деталей, механизмов и систем двигателя. Техническое обслуживание двигателей должно проводиться в строгом соответствии с действующими правилами и периодичностью. В качестве примера рассмотрим правила технического обслуживания тракторных двигателей.  [c.263]

В ней изложены элементы теории двигателей внутреннего сгорания и особенности устройства и работы агрегатов, узлов, механизмов и приборов отечественных автомобилей ГАЗ-66. ЗИЛ-131, КрАЗ-257. БелАЗ-540А и их модификаций. Уделено внимание диагностике н приемам выполнения операций по техническому обслуживанию двигателя и его приборов, а также агрегатов шасси автомобиля. Приведены основные сведения об эксплуатации автомобилей и автопоездов. Рассмотрены силы, действующие на автомобиль, динамические и тормозные свойства, устойчивость и проходимость, причины дорожно-транспортных происшествий и меры по их предупреждению.  [c.2]

---

Принцип работы и устройство двигателя автомобиля. Техническое обслуживание двигателя автомобиля

Большинство водителей понятия не имеют, каким является устройство двигателя автомобиля. А знать это необходимо, ведь не зря при обучении во многих автошколах ученикам рассказывают принцип работы ДВС. Иметь представление о работе двигателя должен каждый водитель, ведь эти знания могут пригодиться в дороге.

Конечно, существуют разные типы и марки двигателей автомобилей, работа которых отличается между собой в мелочах (системы впрыскивания топлива, расположение цилиндров и т. д.). Однако основной принцип для всех типов ДВС остается неизменным.

Устройство двигателя автомобиля в теории

Устройство ДВС всегда уместно рассматривать на примере работы одного цилиндра. Хотя чаще всего легковые автомобили имеют 4, 6, 8 цилиндров. В любом случае, главная деталь мотора - это цилиндр. В нем располагается поршень, который может двигаться вверх-вниз. При этом существуют 2 границы его передвижения - верхняя и нижняя. Профессионалы их называют ВМТ и НМТ (верхняя и нижняя мертвые точки).

Сам поршень соединен с шатуном, а шатун - с коленчатым валом. При движении поршня вверх-вниз шатун передает нагрузку на коленчатый вал, и тот вращается. Нагрузки от вала передаются на колеса, в результате чего автомобиль начинает движение.

Но главная задача - заставить работать поршень, ведь именно он является главной движущей силой этого сложного механизма. Делается это с помощью бензина, дизельного топлива или газа. Капля топлива, воспламеняющаяся в камере сгорания, отбрасывает поршень с большой силой вниз, тем самым приводя его в движение. Затем поршень по инерции возвращается в верхнюю границу, где снова происходит взрыв бензина и такой цикл повторяется постоянно, пока водитель не заглушит мотор.

Так выглядит устройство двигателя автомобиля. Однако это лишь теория. Давайте рассмотрим более детально циклы работы мотора.

Четырехтактный цикл

Практически все двигатели работают по 4-тактному циклу:

1. Впуск топлива.
2. Сжатие топлива.
3. Сгорание.
4. Вывод отработанных газов за пределы камеры сгорания.

Схема

Ниже на рисунке показана типичная схема устройства двигателя автомобиля (одного цилиндра).

На этой схеме четко показаны основные элементы:

A - Распределительный вал.

B - Крышка клапанов.

C - Выпускной клапан, через который отводятся газы из камеры сгорания.

D - Выхлопное отверстие.

E - Головка цилиндра.

F - Полость для охлаждающей жидкости. Чаще всего там находится антифриз, который охлаждает нагревающийся корпус мотора.

G - Блок мотора.

H - Маслосборник.

I - Поддон, куда стекает все масло.

J - Свеча зажигания, образующая искру для поджога топливной смеси.

K - Впускной клапан, через который в камеру сгорания попадает топливная смесь.

L - Впускное отверстие.

M - Поршень, который движется вверх-вниз.

N - Шатун, соединенный с поршнем. Это основной элемент, который передает усилие на коленчатый вал и трансформирует линейное движение (вверх-вниз) во вращательное.

O - Подшипник шатуна.

P - Коленчатый вал. Он вращается за счет движения поршня.

Также стоит выделить такой элемент, как поршневые кольца (их еще называют маслосъемными кольцами). Их нет на рисунке, однако они являются важной составляющей системы двигателя автомобиля. Данные кольца огибают поршень и создают максимальное уплотнение между стенками цилиндра и поршня. Они предотвращают попадание топлива в масляный поддон и масла в камеру сгорания. Большинство старых двигателей автомобилей ВАЗ и даже моторы европейских производителей имеют изношенные кольца, которые не создают эффективное уплотнение между поршнем и цилиндром, из-за чего масло может попадать в камеру сгорания. В такой ситуации будет наблюдаться повышенный расход бензина и "жор" масла.

Это основные элементы конструкции, которые имеют место во всех двигателях внутреннего сгорания. На самом деле элементов намного больше, но тонкостей мы касаться не будем.

Как работает двигатель?

Начнем с начального положения поршня - он находится вверху. В данный момент впускное отверстие открывается клапаном, поршень начинает движение вниз и засасывает топливную смесь в цилиндр. При этом всего лишь небольшая капля бензина поступает в емкость цилиндра. Это первый такт работы.

Во время второго такта поршень достигает самой нижней точки, при этом впускное отверстие закрывается, поршень начинает движение вверх, в результате чего топливная смесь сжимается, так как ей в закрытой камере некуда деваться. При достижении поршнем максимальной верхней точки топливная смесь сжата до максимума.

Третий этап - это поджигание сжатой топливной смеси с помощью свечи, которая испускает искру. В результате горючий состав взрывается и толкает поршень с большой силой вниз.

На заключительном этапе деталь достигает нижней границы и по инерции возвращается к верхней точке. В это время открывается выпускной клапан, отработанная смесь в виде газа выходит из камеры сгорания и через выхлопную систему попадает на улицу. После этого цикл, начиная с первого этапа, повторяется снова и продолжается в течение всего времени, пока водитель не заглушит двигатель.

В результате взрыва бензина поршень движется вниз и толкает коленчатый вал. Тот раскручивается и передает нагрузки на колеса автомобиля. Именно так и выглядит устройство двигателя автомобиля.

Отличие в бензиновых моторах

Описанный выше способ является универсальным. По такому принципу построена работа практически всех бензиновых моторов. Дизельные двигатели отличаются тем, что там нет свеч - элемента, который поджигает топливо. Детонация дизельного топлива осуществляется благодаря сильному сжатию топливной смеси. То есть на третьем цикле поршень поднимается вверх, сильно сжимает топливную смесь, и та взрывается естественным образом под действием давления.

Альтернатива ДВС

Отметим, что в последнее время на рынке появляются электрокары - автомобили с электрическими двигателями. Там принцип работы мотора совершенно другой, т. к. источником энергии является не бензин, а электричество в аккумуляторных батареях. Но пока что автомобильный рынок принадлежит автомобилям с ДВС, а электрические двигатели не могут похвастаться высокой эффективностью.

Несколько слов в заключение

Такое устройство ДВС является практически совершенным. Но с каждым годом разрабатываются новые технологии, повышающие КПД работы мотора, осуществляется улучшение характеристик бензина. При правильном техническом обслуживании двигателя автомобиля он может работать десятилетиями. Некоторые успешные моторы японских и немецких концернов "пробегают" миллион километров и приходят в негодность исключительно из-за механического устаревания деталей и пар трения. Но многие двигатели даже после миллионного пробега успешно проходят капремонт и продолжают выполнять свое прямое предназначение.

Ремонт АКПП CVT DSG в Москве

Каждый автомобилист рано, или поздно сталкивается с ремонтом и обслуживанием двигателя. Необратимость этого процесса обусловлена эксплуатацией автомобиля, которая ведет к износу составляющих силового агрегата. Однако у каждого владельца есть возможность избежать дорогостоящего ремонта, благодаря проведению своевременной диагностики и технического обслуживания у профессионалов.

По сравнению с ремонтом, техническое обслуживание стоит не так дорого, поэтому лучше внимательно следить за состоянием автомобиля и вовремя заезжать в сервисный центр. И если техническое обслуживание проводится для продления срока эксплуатации, то ремонт делается уже для восстановления работоспособности силового агрегата.

Зачем нужно техническое обслуживание и ремонт двигателей

Технический ремонт двигателя во время планового обслуживания позволяет значительно продлить срок эксплуатации силового агрегата и поддерживать его в работоспособном состоянии на протяжении многих лет. Периодичность проведения таких работ зависит от многих факторов, однако в большинстве случаев достаточно придерживаться графика, составленного производителем автомобиля. Если же пренебрегать указаниями производителя, то двигатель может получить серьезные повреждения, неподдающиеся ремонту. В таких случаях приходится только устанавливать новый силовой агрегат, а это будет стоить совсем недешево.

В зависимости от степени износа может потребоваться частичный или капитальный ремонт двигателя. В обоих случаях работа мастера будет направлена на восстановление первоначального состояния силового агрегата. Конечно сделать из старого двигателя новый не получится, однако если вы доверите ремонт двигателя автомобиля нашему сервисному центру, то получите его в состоянии, максимально приближенном к первоначальному. Кроме этого, наша компания предалагает услуги по ремонту эбу авто.

В каких ситуациях нужен ремонт двигателя?

Ремонт двигателя авто в Москве наш сервисный центр рекомендует проводить в нескольких случаях:

• Если детали выработали свой ресурс более чем на 80%.
• Компоненты силового агрегата получили механические повреждения.
• Произошла поломка из-за неправильного обслуживания.

Это вовсе не все причины, из-за которых может потребоваться ремонт, поэтому каждый случай должен рассматриваться в индивидуальном порядке, а определиться с дальнейшими действиями можно только после проведения диагностики.

Ремонт силовых агрегатов классифицируется по виду работ, а соответственно и по стоимости ремонта:

• Поточное техническое обслуживание и ремонт двигателя автомобиля. Эта услуга подразумевает замену деталей двигателя, которые в процессе эксплуатации постоянно находятся в работе и быстро изнашиваются. Их ресурс намного ниже чем у самого силового агрегата, поэтому их замену проводят при каждом плановом техническом обслуживании.
• Внеплановый ремонт силового агрегата. Этот ремонт проводится в случае возникновения неожиданной поломки, которая может быть вызвана различного рода причинами. В результате необходимо провести ряд мероприятий для восстановления работоспособности двигателя.
• Плановый ремонт двигателя авто в Москве наша компания проводит в случае, когда ресурс двигателя исчерпан, или же когда ремонт нужно проводить по прохождению автомобилем определенного километража.

В нашем сервисном центре владельцы автомобилей могут сделать ремонт и обслуживание двигателей по самым доступным ценам. А опыт нашей компании позволяет справиться с любой задачей, поэтому мы всегда добиваемся положительного результата и выполняем свою работу качественно и быстро.

Статьи | Комета - техническое обслуживанием автомобилей, техосмотр, кузовной ремонт

Неисправности и техническое обслуживание двигателя

 

Основными неисправностями двигателя являются: неустойчивая работа, повышенный расход топлива, недостаточное давление масла, потеря мощности, перегрев, вибрация, шумы при работе, двигатель вообще не запускается.

 

Существуют три причины, по которым двигатель автомобиля может не запуститься.

 

1. Неисправна система пуска.

2. Неисправна система питания.

3. Неисправна система зажигания.

 

При возникшей поломке в системе питания, нарушается подача топлива. Возникает это, в свою очередь из-за неисправности топливного насоса, карбюратора, при засорении топливных фильтров. При поломке системы зажигания нарушается искрообразование. Происходит это вследствие неисправности катушки зажигания, распределителя, конденсатора, свечей, обрыва цепей напряжения.

 

Неустойчивая работа двигателя может возникнуть при недостаточной подаче топлива, нарушении в работе системы зажигания, вследствие сильного износа деталей и механизмов газораспределения.

 

Потеря мощности возникает вследствие неисправностей системы зажигания, системы питания, износа деталей и механизмов газораспределения, недостаточной компрессии в цилиндрах, нарушения регулировки зазоров клапанов, износа поршневой группы. Так же потеря мощности наблюдается при перегреве двигателя.

 

Увеличенный расход масла происходит по причине утечки в соединениях, износа поршневой группы, износа стенок цилиндров двигателя. Недостаточное давление может быть следствием заправки несоответствующего масла, неисправности масляного насоса, износа шеек и вкладышей подшипников коленчатого вала.

 

Стуки и шумы при работе двигателя могут издавать коленчатый вал, поршневая группа, распределительный вал. Так же посторонние звуки возникают при раннем зажигании, при возникновении нагара на стенках камеры сгорания, применении топлива с более низким, чем требуется, октановым числом. Стук коленчатого вала возникает при износе шеек и вкладышей подшипников. Стук поршневых пальцев появляется как следствие увеличения зазоров между пальцем и отверстием в поршне. Стук пальцев хорошо слышен на холостом ходу. Стук клапанов - следствие увеличенного зазора в клапанном механизме, а так же может возникнуть при поломке клапанной пружины, износе кулачков распределительного вала. Стуки распределительного вала появляются при износе его шеек подшипников.

 

Вибрация в двигателе возникает при неисправностях системы зажигания, карбюратора, некачественной сборки двигателя после проведения ремонта.

 

Перегрев, является следствием неисправности системы охлаждения, нарушения угла опережения зажигания, заправке бензина с несоответствующим октановым числом.

 

Увеличенный расход топлива может возникнуть из-за неисправностей системы зажигания, карбюратора, повышенного сопротивления движению автомобиля.

 

Проверка технического состояния двигателя автомобиля заключается в проверке его экономичности, мощности, токсичности отработавших газов, уровне шума. Проверка мощности определяется испытаниями уменьшения максимальной скорости и динамике движения. Полученные в результате испытаний значения сравниваются с исходными, данными в паспорте транспортного средства. Экономичность определяется по расходу топлива на автомобиле с исправной ходовой частью и при полностью прогретом двигателе. Проверка токсичности отработавших газов производится при помощи газоанализатора. Проверка на наличие шумов - на слух.

 

В любом случае поломки двигателя совершить продажу авто у вас не получится, до восстановления ее работоспособности.

 

Статьи

Устройсво и техническое обслуживание двигателя легковых автомобилей

1. Эллегкрвого демострационный Продукт На тему: 《 Устройсво и техническое обслуживание двигателя легковых автомобилей 》

Подготовили учащиеся группы 16
МГПЛ 9 автомобилестроения
Томкович Вадим, Лузгин Владимир, Синькевичь Александр, Дунай
Роман.
Введение
1. Устройство двигателя
1.1 Назначение
1.2 Основные элементы
1.3 Принцип действия
1.4 основные неисправности
2. Техническое Обслуживание двигателя
2.1 ЕО
2.2 ТО-1
2.3 ТО-2
2.4 СО
ЗАКЛЮЧЕНИЕ

3. Назначение

двигатель является источником механической энергии, необходимой
для движения автомобиля. Для того, чтобы получить механическую
энергию, в двигателе автомобиля преобразуется другой вид энергии
(энергия сгорания топлива, электрическая энергия и др.). Источник
энергии при этом должен находиться непосредственно на автомобиле и
периодически пополняться.

4. Основные элементы

Кривошибно шатунный механизм
Газораспределительный механизм
Система охлаждения
Система смазки
Система питания

5. Принцип действия кривошипно-шатунного механихма

Принцип действия кривошипношатунного механихма
Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) предназначен для преобразования возвратнопоступательного движенияпоршня во вращательное движение (например, во вращательное
движение коленчатого вала в двигателях внутреннего сгорания), и наоборот. Детали КШМ делят на
две группы, это подвижные и неподвижные детали:

6. Принцип действия газораспределительного механизма

Газораспределительный механизм (сокращенное наименование – ГРМ)
предназначен для обеспечения своевременной подачи в цилиндры
двигателя воздуха или топливно-воздушной смеси (в зависимости от
типа двигателя) и выпуска из цилиндров отработавших газов. Данные
функции реализуются за счет своевременного открытия и закрытия
клапанов.

7. Принцип действия системы охлаждения

Система охлаждения предназначена для охлаждения деталей
двигателя, нагреваемых в результате его работы. На современных
автомобилях система охлаждения, помимо основной функции,
выполняет ряд других функций, в том числе:нагрев воздуха
в системе отопления, вентиляции и кондиционирования;
охлаждение масла в системе смазки;
охлаждение отработавших газов в системе рециркуляции
отработавших газов;
охлаждение воздуха в системе турбонаддува;
охлаждение рабочей жидкости в автоматической коробке передач.

8. Принцип действия системы смазки

Система смазки (другое наименование - смазочная система)
предназначена для снижения трения между сопряженными деталями
двигателя. Кроме выполнения основной функции система смазки
обеспечивает охлаждение деталей двигателя, удаление продуктов
нагара и износа, защиту деталей двигателя от коррозии.

9. Принцип действия системы питания

Система питания двигателя автомобиля предназначена для подачи, очистки и хранения
топлива, очистки воздуха, изготовления горючей смеси и пуска ее в цилиндры двигателя.
Качество и объем этой смеси при различных рабочих режимах мотора должно быть
разным, что также находится в компетенции системы питания двигателя. Так как мы
будем рассматривать работу бензиновых моторов, в качестве топлива у нас всегда будет
выступать бензин. В зависимости от типа устройства, выполняющего подготовку
топливовоздушной смеси, силовые агрегаты могут быть карбюраторными,
инжекторными или оборудованы моновпрыском. Для обеспечения экономичной и
надежной работы мотора, бензин должен отличаться достаточной детонационной
стойкостью и хорошей испаряемостью

10. Основные неисправности

Основными неисправностями двигателя являются следующие: двигатель не пускается,
работает неустойчиво или останавливается на холостом ходу, не развивает полной
мощности, повышенным расход масла, недостаточное давление масла, избыточное
давление масла, стуки и шум при работе, повышенная вибрация, перегрев двигателя,
быстрое падение уровня охлаждающей жидкости, повышенный расход топлива.
При неисправности системы пуска двигателя якорь стартера вращается с замедленной
скоростью, недостаточный для пуска двигателя, либо не вращается совсем.

11. Техническое обслуживание

ЕО. Проверка работы двигателя, Заправочные операции, проверка внешнего
вида .
ТО-1. Проверка крепления двигателя на раме, проверка крепления оборудования
на двигателе, проверка затяжки болтов передних опор, регулировачные
операции и тд.
ТО-2. Все операции ТО-1, Проверка и затяжка Болтов крепления головки
Цилиндров, Регулировка зазоров между стержней клапанов и толкателей и тд.
СО. Проверить и в случае необходимости отрегулировать давление начала впрыскивания
форсунок.
Отрегулировать угол опережения впрыскивания топлива.
Проверить на стенде, устранить неисправность.

12. Заключение

В процессе написания пояснительной записки творческого задания, опираясь на учебное
пособие С.К.Шестопалова «Устройство, техническое обслуживание и ремонт легковых
автомобилей», изучили устройство и техническое обслуживание двигателя легковых
автомобилей.
В результате выполнения творческого задания был разработан стенд двигателя легкового
автомобиля.
Стенд был разработан с учетом использования современных технологий для
дальнейшего его использования на учебных занятиях.
Задачи творческой работы достигнуты и отображены в пояснительной записке,
электронном продукте (презентации).

Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей

Квалификация: специалист Документация: приказ, учебный план Сроки обучения: 3 г. 10 мес. при очной форме обучения

Приказ Министерства образования и науки РФ от 9 декабря 2016 г. N 1568 "Об утверждении федерального государственного образовательного стандарта среднего профессионального образования по специальности 23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей"

Пояснительная записка к ППССЗ по специальности  23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей 

Учебный план специальности 23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей 

Календарный учебный график

Основные виды деятельности специалиста:

• техническое обслуживание и ремонт автомобильных двигателей;
• техническое обслуживание и ремонт электрооборудования и электронных систем автомобилей;
• техническое обслуживание и ремонт шасси автомобилей;
• проведение кузовного ремонта;
• организация процесса по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля;
• организация процесса модернизации и модификации автотранспортных средств.

Аннотации к рабочим программам учебных дисциплин

Общеобразовательная подготовка

Базовые дисциплины

БД. 01 Русский языки литература

БД. 02 Иностранный язык 

БД. 03 История 

БД. 04 Физическая культура 

БД. 05 Основы безопасности жизнедеятельности

БД. 06 Химия

БД. 07 Обществознание (включая экономику и право)

БД. 08 Биология

БД. 09 География

БД 10 Экология

Профильные дисциплины

ПД. 01 Математика: алгебра и начала математического анализа, геометрия

ПД. 02 Информатика

ПД. 03 Физика

Профессиональная подготовка

Общий гуманитарный и социально-экономический цикл

ОГСЭ. 01 Основы философии

ОГСЭ. 02 История 

ОГСЭ. 03 Иностранный язык в профессиональной деятельности

ОГСЭ. 04 Физическая культура

ОГСЭ. 05 Психология общения

ОГСЭ. 06 Русский язык и культура речи

ОГСЭ. 07 Основы предпринимательской деятельности

Математический и общий естественнонаучный цикл

ЕН. 01 Математика

ЕН. 02 Информатика

ЕН. 03 Экология

Профессиональный цикл

Общепрофессиональные дисциплины

ОП. 01 Инженерная графика

ОП. 02 Техническая механика

ОП. 03 Электротехники и электроника

ОП. 04 Материаловедение

ОП. 05 Метрология, стандартизация, сертификация

ОП. 06 Информационные технологии в профессиональной деятельности

ОП. 07 Правовое обеспечение профессиональной деятельности

ОП. 08 Охрана труда

ОП. 09 Безопасность жизнедеятельности

ОП. 10 Основы проектной деятельности

ОП. 11 Основы экономики

Профессиональные модули

ПМ. 01 Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств

ПМ. 02 Организация процессов по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств

ПМ. 03 Организация процессов модернизации и модификации автотранспортных средств

ПМ. 04 Выполнение работ по одной или нескольким профессиям рабочих, должностям служащих

Практики

Производственная практика (преддипломная)

Государственная (итоговая) аттестация

Государственная (итоговая) аттестация

наверх

Увидели опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl + Enter

Советы по обслуживанию двигателя - 10 проверок, чтобы сохранить ваш двигатель в исправном состоянии

Проверки для поддержания исправности и работоспособности двигателя

Двигатель - это сердце автомобиля. Он должен работать плавно, чтобы ваша машина продолжала двигаться. Я не могу больше подчеркнуть, насколько важно поддерживать двигатель в рабочем состоянии и эффективно работать.Вот 10 советов по обслуживанию двигателя, которые помогут вашему двигателю работать вечно:

№1. Регулярно меняйте моторное масло

Это меньшее, что ты можешь сделать. Моторное масло хорошо смазывает все движущиеся части, поэтому износ минимален. Кроме того, он улавливает всю пыль, грязь и отложения, удерживая их в местах, где их не должно быть. Проверяйте уровень масла каждый месяц и доливайте, если уровень низкий. Марка масла и интервалы замены подлежат рекомендациям производителя.Масляный фильтр не менее важен, поскольку он фильтрует весь мусор из масла и останавливает регулировку обратно в двигатель. Это обеспечит бесперебойную и прохладную работу вашего двигателя.

№2. Следите за системой охлаждения

Несмотря на то, что мы прошли долгий путь с точки зрения эффективности автомобильного двигателя, при сгорании много энергии теряется в виде тепла. Металлы и сплавы, из которых сделан двигатель вашего автомобиля, плохо дружат с теплом. Всегда следите за тем, чтобы в баке было достаточно охлаждающей жидкости, поскольку она очень важна для отвода тепла.Идеальное соотношение охлаждающей жидкости и дистиллированной воды 1: 1. Кроме того, в жаркий солнечный день полезно посмотреть на датчик температуры двигателя и выключить машину, если она близка к перегреву.

№3. Пусть дышит

Одышка? Чувствуете усталость? Двигатель вашего автомобиля нуждается в кислороде так же, как и вы. Ограниченный воздушный поток может привести к неполному сгоранию топлива, что, в свою очередь, приведет к увеличению выбросов и сокращению пробега. Проверьте воздушный фильтр и очистите / замените его, если вы чувствуете, что к нему прилипло слишком много грязи и мусора.Ваш двигатель должен правильно дышать, чтобы нормально работать и продолжать работать.

№4. Ищите утечки

Когда вы выезжаете с подъездной дорожки, остановитесь и посмотрите на парковочное место, нет ли на земле жидкости. Если топливо протекает, вам следует посетить ближайшего механика и проверить его. Вы также можете проверить под капотом, чтобы увидеть или почувствовать что-то протекающее. Моторное масло и антифриз - это жидкости, на которые следует обращать внимание при проверке утечек.

№5. Не продолжайте использовать резервное топливо

Бензин содержит отложения, которые оседают на дне вашего бака.Годы работы, и определенно останется слой дерьма, который не должен доходить до двигателя. При низком уровне топлива этот мусор попадает в топливный насос, что может вызвать большой износ. Вместо того, чтобы просто молиться, чтобы он не дошел до двигателя, долейте бак и сэкономьте на ремонте / замене топливного фильтра и насоса.

№6. Проверьте свои ремни

Резиновые ремни - важные звенья, позволяющие поддерживать все в тонусе во время работы двигателя. Если вы слышите визг из-под капота, пора их заменить.Вы должны проверить свои ремни на предмет трещин и следов износа, даже если они служат долго. Но если они сломаются во время работы двигателя, это может привести к серьезным повреждениям компонентов двигателя, «дорогостоящих компонентов двигателя»!

№ 7. Не игнорируйте контрольный индикатор двигателя

Этот свет - едва уловимый крик вашей машины о помощи. Никогда не игнорируйте это и немедленно обратитесь к местному механику для осмотра автомобиля. Ранее мы писали статью о том, что это могло означать - «Проверьте, загорается ли индикатор двигателя?» Вот что это значит.По сути, это самодиагностика, которая проводится для защиты вашего двигателя. Это не обязательно всегда серьезно, но вы никогда не узнаете, пока не проверите.

№8. Замените топливный фильтр

Он похож на масляный фильтр, но отфильтровывает мусор из топлива, предотвращая попадание в камеру сгорания. Новый фильтр означает свободный поток чистого топлива к топливному насосу и двигателю. Это гарантирует, что внутри двигателя меньше наростов, и его тяга к топливу утолится.

№ 9. Заменить свечи зажигания и провода

Свеча зажигания действует как устройство зажигания. Он воспламеняет топливовоздушную смесь в цилиндрах и не требует особого ухода из-за длительного срока службы. Регулярное обслуживание гарантирует, что двигатель сохраняет свою искру. Иногда они даже не нуждаются в замене. Некоторая очистка может оказаться очень полезной, поскольку со временем вокруг электрода накапливается много сажи.

№ 10. Ваш двигатель не любит ускоряться только для того, чтобы полностью остановиться

Двигатели

спроектированы для работы с постоянной частотой вращения.Это когда они работают лучше всего. Слишком большой разброс оборотов утомляет его, и это сказывается. Поездка по городу, когда вы постоянно двигаетесь и останавливаетесь, действительно тяжело сказывается на двигателе. Старайтесь не набирать обороты слишком сильно. Вместо этого будьте осторожны и не ускоряйтесь, когда знаете, что вам нужно снова остановиться. По возможности старайтесь придерживаться шоссе. Это увеличит пробег (теперь вы знаете, почему движение по шоссе приводит к меньшему расходу топлива) и продлит работу двигателя.

Эти проверки должны сохранить ваш двигатель в исправном состоянии и сэкономить много денег на ремонте / замене / техническом обслуживании. Двигатель - самая дорогая и сложная часть вашего автомобиля. Он требует хорошего ухода и вернет услугу, получив хорошую стоимость при перепродаже, когда вы планируете продать свой автомобиль. Говоря о хорошей цене при перепродаже, в CARS24 мы предлагаем вам лучшую цену за ваш старый автомобиль.

Ищете покупателя и устали размещать объявления на тематических сайтах? Посетите CARS24 и продайте свой автомобиль, чтобы получить мгновенную оплату!

Советы по обслуживанию двигателя автомобиля - Car-X

После того, как вы потратили кругленькую сумму на покупку автомобиля, имеет смысл защитить эти вложения, проводя регулярные проверки вашего автомобиля в соответствии с предписаниями производителя.Если вы почувствуете стук, скрежет или другие шумы, исходящие от вашего автомобиля, или если ваш автомобиль не работает в обычном режиме, то необходимо провести дальнейшее расследование причины.

Когда вы запускаете двигатель, он должен запускаться без задержки. Двигатель на холостом ходу должен быть непрерывным и плавным, без сбоев. Проверьте выхлопную трубу, чтобы убедиться в отсутствии черного дыма или выбросов жидкости. Любая влага, которую вы видите внутри двигателя, скорее всего, свидетельствует об утечке.

Проверьте вентилятор, приводной и другие ремни, чтобы убедиться, что они не сломаны и не ломаются.Если да, поменяйте их. Кроме того, осмотрите топливный и воздушный фильтры и убедитесь, что они чистые и не содержат твердых отложений, а также проверьте контакты свечей зажигания.

Если уровень моторного масла недостаточен, вы рискуете вывести из строя весь двигатель. Если вы обнаружите, что вам нужно часто доливать масло, то, скорее всего, есть прокладки, которые неисправны и нуждаются в замене. Маркер на щупе покажет вам уровень масла в двигателе. Убедитесь, что уровень масла не выше отметки «полный» и не приближается к отметке «пустой».Моторное масло не должно быть темно-коричневым или непрозрачным, а также не должно выглядеть, будто оно содержит воду.

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости в радиаторе достаточен. Учтите, однако, что этого не следует делать, когда двигатель уже нагрет, так как вы рискуете получить ожоги. Вентилятор радиатора должен быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы обеспечить достаточное охлаждение двигателя. Шланги радиатора не должны иметь трещин и разрывов. Указатель температуры должен находиться чуть ниже средней точки между значениями «Горячий» и «Холодный»: каждый раз, когда датчик становится холоднее к отметке «Горячий», немедленно выключите двигатель, дайте ему остыть не менее 20 минут и начинайте работу. расследование повышения температуры.

Проверьте давление масла: при включении стартера контрольная лампа масла не должна гореть дольше двух секунд; Если это так, сразу выключите двигатель и проверьте масляный фильтр и уровни моторного масла.

Если вы обнаружите, что передачи не переключаются плавно с первой на вторую, со второй на ведущую и т. Д., Проверьте трансмиссионную жидкость на достаточность и эффективность.

Техническое обслуживание автомобильных двигателей | HowStuffWorks

В то время как материал, из которого сделан двигатель, насколько хорошо он построен и как он управляется, все это влияет на срок службы двигателя, долговечность двигателя обычно сводится к одному: техническому обслуживанию.

Любой источник информации об автомобильных запчастях скажет вам, что профилактическое обслуживание имеет решающее значение для срока службы любой автомобильной детали. Автозапчасти не предназначены для вечной эксплуатации, но, применяя правильную информацию об автозапчастях для обслуживания ваших автомобильных запчастей, особенно двигателя, вы можете обеспечить их долговечность.

В то время как долговечность автомобильных деталей различается от компонента к компоненту - например, шины, независимо от того, в каком состоянии они содержатся, не прослужат так же долго, как обычная выхлопная труба, потому что резина тормозится намного быстрее, чем металл - при правильном уходе двигатели могут прослужить очень долго.

Одним из наиболее важных аспектов технического обслуживания двигателя является поддержание в чистоте и свежести необходимых ему жидкостей. Двигатель - это сердце автомобиля, а его жидкости - это его кровь. В вашем собственном теле в вашей крови есть почки и печень, чтобы поддерживать чистоту крови - кроме масляного фильтра, автомобильный двигатель не может очищать собственные жидкости. Вот почему так важно регулярно менять моторное масло и следить за тем, чтобы замена произошла до того, как масло станет слишком грязным. Грязное масло в двигателе похоже на грязную кровь в кровотоке.Некоторое время дела могут идти хорошо, но в конечном итоге это приведет к катастрофе. Даже небольшое количество грязи со временем может сократить срок службы двигателя.

Дыхание двигателя также влияет на его продолжительность, потому что, если двигатель не может нормально дышать, он должен работать намного тяжелее. Чтобы ваш двигатель мог нормально дышать, вам необходимо убедиться, что ваш воздушный фильтр чистый. Вы также должны избегать горячего двигателя - тепло изнашивает жизненно важные компоненты двигателя, поэтому убедитесь, что система охлаждения вашего двигателя тоже работает нормально.

Наконец, обратите внимание на то, что говорит вам ваш двигатель. Если манометры вашего автомобиля показывают, что двигатель слишком сильно нагревается, давление масла низкое или горит индикатор проверки двигателя, не ждите. Отнесите это к механику, которому доверяете.

3 совета по обслуживанию двигателя, которые рекомендуют специалисты по ремонту автомобилей

Если вас интересует карьера ремонтника автомобилей, вы скоро узнаете, что проблемы с двигателем являются одними из самых распространенных и дорогостоящих проблем, с которыми может столкнуться автомобиль.Многим клиентам может быть трудно услышать, что двигатель их автомобиля поврежден или сломан, особенно если регулярное техническое обслуживание могло предотвратить проблему. Изучая ремонт автомобилей, вы узнаете все о важных советах по обслуживанию, которые вы можете передать своим будущим клиентам.

Если вы советуете клиенту, как сохранить его новый автомобиль в рабочем состоянии в течение длительного времени, или хотите помочь клиенту со старым автомобилем сэкономить еще несколько лет, вы скоро получите множество советов по обслуживанию. делиться.Вот несколько советов, которые вы сможете передать, когда закончите учебу и станете экспертом по ремонту автомобилей.

1. Эксперты по ремонту автомобилей знают, что все решает регулярная замена масла

Как вы скоро узнаете на курсах, регулярная замена масла - важная часть поддержания оптимальной работы любого автомобиля. Моторное масло помогает хорошо смазывать детали двигателя, чтобы они работали правильно и не перегревались. Вот почему на протяжении всей вашей будущей карьеры в области ремонта автомобилей вам нужно будет напоминать клиентам о необходимости регулярно проверять уровень масла в автомобиле.

Со временем моторное масло может обугливаться и накапливаться в виде черного шлама или нагара внутри двигателя. Этот осадок может накапливаться на клапанах, а металлические частицы и другие загрязнения могут вызвать износ двигателя. Уровень масла также может со временем упасть, поскольку некоторое количество масла сгорает в двигателе. Низкий уровень масла может привести к необратимому повреждению двигателя, если его не контролировать, что является еще одной важной причиной, по которой регулярные проверки масла важны для технического обслуживания двигателя.

Регулярная замена масла помогает автомобильным двигателям работать без сбоев в течение длительного времени

Обученные специалисты по ремонту автомобилей советуют своим клиентам проверять масло не реже одного раза в месяц и менять масло каждые 5000–7500 км.

2. Специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют проверить систему охлаждения

Охлаждающая жидкость двигателя предотвращает перегрев двигателя. К сожалению, возможны утечки и слишком низкий уровень охлаждающей жидкости. Когда это произойдет, ваши будущие клиенты могут заметить, что их двигатель нагревается больше, чем обычно, что может привести к необратимому повреждению двигателя и автомобиля.

Вот почему вам нужно напоминать своим клиентам о необходимости регулярно проверять охлаждающую жидкость двигателя. Кроме того, обязательно предупредите их, чтобы они не проверяли уровень охлаждающей жидкости, пока двигатель еще горячий.В противном случае они рискуют попасть под горячую охлаждающую жидкость или повредить блок цилиндров из-за добавления холодной охлаждающей жидкости.

Начиная свою карьеру в области ремонта автомобилей, вам также необходимо напомнить клиентам, что если они заметят любой из следующих признаков при проверке охлаждающей жидкости, им необходимо будет сдать свой автомобиль в ремонт:

• В охлаждающей жидкости присутствует мусор
• Охлаждающая жидкость имеет цвет ржавчины или не имеет цвета

3. Специалисты по ремонту автомобилей напоминают клиентам о необходимости замены воздушных фильтров

Во время обучения автомехаников вы узнаете, что двигателям для правильной работы необходим чистый воздух.Автомобильные фильтры гарантируют, что воздух, поступающий в двигатель, чистый и не содержит мусора. Но если этот фильтр засорится или станет слишком грязным, в двигатель будет поступать меньше воздуха или в двигатель попадет грязный воздух.

Специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют заменять загрязненные воздушные фильтры, чтобы двигатели работали бесперебойно.

Специалисты по ремонту автомобилей часто рекомендуют менять воздушный фильтр каждые 4828 км. На протяжении всей своей карьеры вы можете посоветовать клиентам дважды проверять руководство по эксплуатации, чтобы они могли проверить воздушный фильтр, когда это будет лучше для их автомобиля.

С помощью этих советов по регулярному техническому обслуживанию вы сможете помочь своим клиентам поддерживать бесперебойную работу своих автомобилей и двигателей в течение длительного времени.

Пытаетесь выбрать между программами ремонта авто?

Посетите ATC, чтобы узнать, как мы сочетаем обучение в классе с практическим обучением!

Категории: Новости УВД, Суррей
Теги: обучение автомехаников, программы ремонта автомобилей, эксперты по ремонту автомобилей

Уход за автомобилем - Переезд.com

Советы по поддержанию бесперебойной работы вашего автомобиля

Чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом, важно не отставать от регулярного технического обслуживания и проверок. Правильно обслуживая свой автомобиль, вы сократите будущие расходы на ремонт, оптимизируете его характеристики, сохраните его стоимость и продлите срок его службы. Вот некоторые рекомендации по регулярному техническому обслуживанию вашего автомобиля:

Двигатель

Масло необходимо для вашего двигателя. И для большинства людей замена его каждые три месяца или 3000 миль - это первое, что вы должны сделать, чтобы поддерживать свою машину в хорошей форме.Но иногда вашему маслу требуется дополнительное внимание. Если вы буксируете прицеп, едете в пыльных условиях или часто едете в пробках, вам следует чаще менять масло. Короткие поездки без прогрева двигателя могут привести к загрязнению масла и потребовать более частых замен масла, чем обычно. Итак, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, регулярно выполняйте следующие услуги, связанные с двигателем:

• Замените масло.
• Заменить масляный фильтр, воздушный фильтр и топливный фильтр.
• Проверьте правильность работы клапана PCV.
• Проверьте свечи зажигания и провода свечей зажигания.
• Очень сложный - 10,5 и выше gpg.

Трансмиссия

Трансмиссия заставляет ваш автомобиль двигаться, передавая мощность от двигателя на колеса. Регулярная проверка трансмиссионной жидкости обеспечит плавность переключения передач.

Аккумулятор

Аккумуляторные батареи накапливают энергию, необходимую для запуска двигателя вашего автомобиля. И как только двигатель заработает, генератор начинает заряжать аккумулятор для следующего запуска.Техническое обслуживание включает в себя поддержание чистоты аккумулятора и его закрепление, чтобы он не вибрировал, поддержание чистоты и герметичности соединений на клеммах, а также проверку уровня воды (при необходимости).

Эмиссионная система

Выхлопная система работает почти по всей длине вашего автомобиля. А в процессе отвода выхлопных газов от двигателя и пассажирского салона он анализирует газы, очищает их до водяного пара и менее вредных газов и направляет их через демпферы для снижения шума.Ваша выхлопная система выполняет всю эту важную работу, когда она свисает с днища вашего автомобиля - и, как вы можете себе представить, там может быть много злоупотреблений. Поэтому, чтобы ваш автомобиль работал плавно, тихо и эффективно, вам следует ежегодно проверять систему выбросов.

Тормозная система

Многие современные автомобили имеют дисковые тормоза спереди и барабанные тормоза сзади. И все тормоза полагаются на трение, которое обеспечивается тормозной колодкой или тормозной колодкой для замедления и остановки вашего автомобиля.Чтобы остановить колесо, в дисковом тормозе используется суппорт с тормозными колодками для захвата вращающегося диска или ротора. Барабанный тормоз имеет колесный цилиндр, который прижимает тормозную колодку к внутренней части вращающегося барабана.

Когда тормоза требуют внимания механика, они подают определенные предупреждающие сигналы. Например, низкая или пористая педаль может означать, что в гидравлической системе присутствует воздух. Если горит красный световой сигнал тормоза, это может означать, что в вашей гидравлической системе имеется дисбаланс. И хотя некоторые звуки тормозов являются нормальным явлением, чириканье, непрерывный визг и скрежет почти всегда означают, что пришло время заменить тормозные колодки или колодки.Но каждый раз, когда вы замечаете что-то необычное в ваших тормозах, неплохо было бы их проверить.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указан график технического обслуживания, предназначенный для поддержания ваших тормозов в хорошем состоянии. Это самый простой способ избежать дорогостоящего ремонта и возможности катастрофического отказа тормозов. Но, по крайней мере, вы должны проверять тормоза каждый год.

Климат-контроль

Возможно, вы этого не знаете, но во многих современных автомобилях системы отопления и кондиционирования интегрированы, так что некоторые части вашей системы климат-контроля работают круглый год.Комфортное вождение значительно улучшается, если обогреватель или кондиционер работают должным образом.

Ваша система кондиционирования воздуха работает как холодильник, перекачивая фреон через испаритель под приборной панелью. Фреон поглощает тепло из салона, циркулирует через конденсатор и отдает через переднюю решетку вашего автомобиля. При правильном движении это постоянный процесс, в результате которого для вас создается прохладная и комфортная обстановка за рулем. Если ваша система кондиционирования не охлаждает вас, обычно это происходит из-за утечки в системе.Вам следует регулярно проверять свою систему климат-контроля, чтобы убедиться, что она работает должным образом.

Система охлаждения

Система охлаждения поддерживает оптимальную рабочую температуру вашего двигателя за счет перекачивания охлаждающей жидкости между двигателем и радиатором. Ваш механик может помочь вам поддерживать систему охлаждения в хорошем состоянии, проверив уровни охлаждающей жидкости в резервуарах резервуара, проверив шланги на износ и предоставив услугу промывки и заполнения, при которой грязная жидкость сливается и заменяется чистой охлаждающей жидкостью.

Система подвески

Амортизаторы, пружины, стойки, рулевое управление и шины - все это часть вашей системы подвески. Все они работают вместе, чтобы вы чувствовали себя комфортно и контролировали дорогу.

Но иногда проблема в одной области может быть симптомом проблемы в другой области. Например, если вы заметили, что ваши шины изнашиваются неравномерно, это может быть просто давление в шинах. Более сильный износ посередине означает, что давление слишком велико. Сильный износ кромок означает, что давление слишком низкое.Но если вы замечаете чрезмерный износ только одной кромки, это обычно знак того, что у вас есть проблема с выравниванием, с которой должен справиться механик. Для этого и других симптомов - например, вибрации рулевого управления или тяги - вам следует проверить системы рулевого управления и подвески. Эта проверка должна включать: проверку жидкости рулевого управления с гидроусилителем, выявление необычных шумов во время движения автомобиля и визуальный осмотр всех основных компонентов подвески, включая амортизаторы. стойки и пружины.

Соблюдение графика регулярного технического обслуживания - важный шаг в обеспечении безопасности и работоспособности вашего автомобиля на долгие годы.Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации или у механика, чтобы узнать, когда вашему автомобилю следует пройти следующий технический осмотр.

Контрольный список для окончательного технического обслуживания автомобилей

ГРАФИК ПРОФИЛАКТИКИ

Чтобы максимально продлить срок службы и производительность вашего автомобиля, вот список элементов, которые вы должны проверять в зависимости от времени и сезона. Некоторые из этих частей вашего автомобиля следует проверять регулярно, а другие - только в долгосрочной перспективе. Обязательно соблюдайте график технического обслуживания и интервалы обслуживания вашего автомобиля.

Уход за автомобилем и поддержание его в надлежащем рабочем состоянии требует немного усилий, но вам определенно не нужно быть мастером механики, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии. Самым большим препятствием является понимание того, что и как часто необходимо делать для оптимального ухода за автомобилем. Зная основы того, что нужно вашему автомобилю и когда вам следует выполнять плановое техническое обслуживание, вы убедитесь, что он находится в отличном состоянии.

В качестве дополнительного бонуса, если вы докажете, что ваш автомобиль находится в хорошем состоянии, вы сможете попросить максимальную сумму, когда придет время его перепродать.И, конечно же, важно помнить, что расходы на техническое обслуживание автомобиля, хотя и не всегда дешевы, в конечном итоге могут помочь вам избежать дорогостоящего ремонта в будущем.

Чтобы упростить отслеживание графика технического обслуживания вашего автомобиля, мы создали простой загружаемый контрольный список технического обслуживания, который поможет вам следить за своим техническим обслуживанием.

НАШИ ЛУЧШИЕ ШИНЫ

1. Всесезонные
2. Грузовик
3. Зима
4. Лето
5. Run Flat

Blizzak DM-V2

Перемещайтесь по снегу и льду на своем внедорожнике, внедорожнике или грузовике

Blizzak LT

Коммерческий легкий грузовик или фургон, созданный для вьюг и худших зим

Blizzak W965

Держите свой грузовой автомобиль или фургон в рабочем состоянии всю зиму

Blizzak DM-V2

Перемещайтесь по снегу и льду на своем внедорожнике, внедорожнике или грузовике

Blizzak LT

Коммерческий легкий грузовик или фургон, созданный для вьюг и худших зим

Blizzak W965

Держите свой грузовой автомобиль или фургон в рабочем состоянии всю зиму

КРАТКОСРОЧНАЯ ПРОВЕРКА

Для надлежащего обслуживания автомобиля проверьте следующее:

УРОВНИ МАСЛА И ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Каждый месяц или каждые несколько дозаправок, особенно перед продолжительными поездками, рекомендуется залезть под капот автомобиля и проверять уровень масла и охлаждающей жидкости, пока двигатель остынет.Низкий уровень любого из них может привести к проблемам с двигателем, если его не контролировать. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти их на вашем конкретном автомобиле.

ФИЛЬТР ВОЗДУШНЫЙ

Воздушный фильтр двигателя - это то, что регулирует воздух, поступающий в двигатель, и помогает не пропускать мусор и твердые частицы. Убедившись, что воздушный фильтр работает нормально, вы можете повысить эффективность использования топлива, снизить выбросы и продлить срок службы двигателя.Это легко сделать дома, поэтому обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как часто его нужно менять.

ДАВЛЕНИЕ И ГЛУБИНА ШИНЫ

Поскольку ухоженные шины являются неотъемлемой частью безопасной и экономичной езды, возьмите за привычку часто визуально осматривать свои шины. Проверяйте давление в шинах каждый месяц, а также перед длительными поездками или перевозкой лишнего груза. Не забывайте запасные. Манометр в шинах понадобится для проверки давления в шинах.Кроме того, в холодные месяцы обратите внимание, что давление в шинах падает на один фунт с каждым снижением давления на 10 градусов. В руководстве по эксплуатации указано, какое давление воздуха необходимо вашей шине. Вы можете проверить глубину протектора простым методом копейки.

ФАРЫ, СИГНАЛЫ ПОВОРОТА, ТОРМОЗ И СТОЯНОЧНЫЕ ФОНА

Важно, чтобы фары на вашем автомобиле работали должным образом, но зачастую это легко упустить из виду.Раз в месяц включайте фары, припарковавшись перед ровной поверхностью, и проверяйте, правильно ли работают и правильно расположены обе фары. Обойдите машину и осмотрите оба указателя поворота и габаритные огни. Попросите друга встать позади машины, пока вы нажимаете на тормоза, чтобы убедиться, что ваши стоп-сигналы исправны.

МАСЛО И ФИЛЬТР

Моторное масло в двигателе вашего автомобиля выполняет множество функций: оно смазывает движущиеся части, помогает действовать как герметик от мусора, охлаждает двигатель, снижает износ и помогает предотвратить коррозию двигателя.Содержание в чистоте жизненно важно для хорошего состояния двигателя. В зависимости от вашего автомобиля и того, какое масло вы используете, вам может потребоваться менять масло и масляный фильтр каждые 3 месяца или 3000 миль. Руководства по эксплуатации многих новых автомобилей рекомендуют менять масло реже - часто между 5000 и 10 000 миль. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и проконсультируйтесь со специалистом, чтобы узнать, что подходит для вашего автомобиля.

ВРАЩАЮЩИЕСЯ ШИНЫ

В зависимости от настройки вашего автомобиля, использования и многих других факторов, рисунки износа протектора на ваших шинах могут различаться между передними и задними шинами или даже с одной стороны протектора на другую.Вращение шин поможет продлить срок службы шин за счет более равномерного баланса износа протектора и предотвращения проблем с шумом и вибрацией.

ВОСКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ

Если вы будете наносить воск на автомобиль каждые шесть месяцев после мойки, это не только сохранит его сияние, но и поможет сохранить краску в хорошем состоянии и снизит вероятность появления ржавчины. Многие раздражители, такие как пыль, песок и соль, могут накапливаться, а факторы окружающей среды, такие как озон и ультрафиолетовый свет, могут вызывать микроскопические повреждения, но восковая эпиляция может помочь минимизировать это, образуя защитную пленку, чтобы продлить срок службы вашей краски.

ДОЛГОСРОЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

ТРАНСМИССИОННАЯ ЖИДКОСТЬ

Как и масло в вашем двигателе, трансмиссионная жидкость - это смазка, которая помогает поддерживать правильную работу всех движущихся частей внутри трансмиссии. Независимо от того, управляете ли вы автомобилем с автоматической или механической коробкой передач, очень важно проверять трансмиссионную жидкость и при необходимости заменять ее, чтобы избежать дорогостоящего повреждения или замены трансмиссии.Следуйте рекомендациям производителя транспортного средства.

РАЗДАТОЧНАЯ ЖИДКОСТЬ

В полноприводных автомобилях раздаточная коробка передает мощность от трансмиссии к осям. Вам нужно будет проверить жидкость раздаточной коробки в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля, чтобы убедиться, что она правильно заполнена и не имеет утечек. Это потребует от вас залезть под автомобиль, поэтому рекомендуется привезти его к профессионалу.

ПРОВЕРЬТЕ АМОРТИЗАТОРЫ И ШТАНГИ ​​

Амортизаторы и стойки вашего автомобиля предназначены для контроля ударов и отскока при проезде неровностей дороги и являются важной частью системы рулевого управления вашего автомобиля. Они должны проверяться профессионалом каждые 50 000 миль или приносить свой автомобиль в магазин, если вы заметили снижение плавности хода или потерю контроля во время вождения.

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Радиатор в вашем автомобиле - жизненно важный компонент, который помогает вашему двигателю оставаться холодным и нормально функционировать.Регулярная промывка системы охлаждающей жидкости поможет избавиться от загрязнений, которые могут накапливаться внутри, а также обеспечит надлежащий уровень наполнения радиатора. Проверьте рекомендации производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто следует менять охлаждающую жидкость,

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Свечи зажигания в вашем двигателе воспламеняют смесь газа и воздуха, которая в конечном итоге приводит в действие ваш автомобиль. Если ваши свечи зажигания не работают должным образом, ваш двигатель потеряет мощность и не будет работать с оптимальной мощностью.Проведите профессиональную проверку и замените неисправные свечи зажигания в зависимости от рекомендаций производителя автомобиля или когда вы чувствуете снижение мощности двигателя.

ПОЯС ИЗ ЗЕМЛИ

Хотя может показаться, что это простой кусок резины, змеевиковый ремень вашего автомобиля необходим для поддержания его работы за счет питания периферийных устройств, таких как генератор переменного тока, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера. Визуально осмотрите ремень, чтобы убедиться, что на нем нет трещин или других повреждений.Замените поврежденный id или в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля.

ПЕРЕДНИЙ И / ИЛИ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ

Дифференциалы - это устройства, которые отделяют крутящий момент - или мощность - от двигателя и позволяют ему передавать мощность на шины. В автомобилях с передним или задним приводом есть только один дифференциал, но в автомобилях с полным и полным приводом есть как передний, так и задний дифференциал и, возможно, даже межосевой дифференциал.Как и многие части вашего автомобиля, дифференциалы необходимо смазывать для обеспечения надлежащей работы. Выполняйте профессиональную проверку и заменяйте жидкость всякий раз, когда производитель вашего автомобиля рекомендует это.

СЕЗОННОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Требования к вашему автомобилю зависят от сезона и условий вождения. Ниже приведены несколько советов, которые можно добавить в раздел примечаний контрольного списка технического обслуживания вашего автомобиля:

ЗАМЕНИТЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА

Стеклоочистители необходимо заменять примерно раз в год или всякий раз, когда снижается их эффективность.В зимние месяцы также может быть хорошей идеей установить зимние щетки стеклоочистителя для оптимальной работы. Вы также должны отодвинуть дворники от окна, когда припаркованы зимой, чтобы предотвратить скопление льда.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ АККУМУЛЯТОРА

Автомобильный аккумулятор - один из важнейших компонентов для работы вашего автомобиля. Автомобильный аккумулятор обеспечивает большое количество электрического тока для стартера, двигателя и других электронных устройств автомобиля.Экстремальные температуры влияют на производительность батареи, поэтому регулярное тестирование батареи гарантирует, что батарея будет работать тогда, когда вам это нужно.

ЗАМЕНА ШИНЫ

В зависимости от того, где вы живете, и зимних условий вождения, с которыми вы можете столкнуться, вы можете захотеть заменить шины в холодные снежные месяцы на зимние / зимние шины. Когда температура постоянно колеблется на уровне нуля или ниже, состав шин в не зимних шинах затвердевает, снижая тягу и управляемость при увеличении тормозного пути.Зимние шины имеют рисунок протектора и состав, предназначенный для сохранения мягкости на морозе и обеспечения сцепления в снегу, слякоти и обледенелых условиях вождения.

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Также важно проверять уровень антифриза в радиаторе в зимние месяцы, чтобы предотвратить замерзание радиатора или компонентов двигателя. Обычно рекомендуется смесь антифриза и воды в соотношении 50/50, но для уверенности обратитесь к руководству пользователя или проконсультируйтесь с профессионалом.

Соблюдение графика технического обслуживания и надлежащий учет того, что вы сделали, может помочь продлить срок службы вашего автомобиля и защитить вас от поломок, дорогостоящего ремонта и других нежелательных сюрпризов.

101 Советы по обслуживанию автомобиля, которые помогут продлить срок службы вашего автомобиля

Раньше было почти чудом увидеть машину с пробегом 100 000, которая все еще находится на дороге. В наши дни автомобили нередко проезжают 300 000 миль, а иногда и 500 000 миль.Это ведь очевидно? Все сводится к обслуживанию. Тем не менее, вы должны обладать небольшими техническими знаниями, чтобы поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии, поэтому мы составили 101 совет по обслуживанию автомобилей, которые помогут продлить срок его службы.

Давайте нырнем.

Преимущества ухода за автомобилем

Долговечность

Вы, наверное, видели машину постарше. чем Дракула, но, что удивительно, на него не похоже. Фактически, ухоженная старая машина может пережить новую машину, которой пренебрегли, без правильный уход.Довольно часто это такие мелочи, как регулярная проверка вашего давление в шинах, тормоза, уровень жидкости, аккумулятор и фары, которые делают большой разница в долгосрочной перспективе.

Повысьте свою безопасность

Знаете ли вы, что некоторые дорожно-транспортные происшествия косвенно вызвано плохим обслуживанием автомобиля? Например, вы можете забыть отремонтируйте свою тормозную систему, и когда вам нужно снизить скорость, она дает сбой вызвать аварию. Другой сценарий - изношенная шина, которая должен быть изменен, который вспыхивает, когда вы едете на высокой скорости - вы получаете картина?

В любом случае, уход за автомобилем может улучшить ваша безопасность и потенциально спасти вашу жизнь.

Повышает надежность и производительность

Если вы достаточно долго водите машину без обслуживания, вы начинаете замечать снижение производительности. Может быть что он не разгоняется так быстро, как когда был только что из автосалона. Может экономия топлива ухудшилась или кашляет при запуске. Нет волшебник не заколдовал вашу машину, но изнашивание автомобильных компонентов - это нормально если они не обслуживаются или не заменяются на регулярной основе.

Повышает стоимость вашего автомобиля при перепродаже

Вы когда-нибудь задумывались, почему некоторые классические автомобили проданы с аукциона по более высокой цене при перепродаже спустя десятилетия после того, как они были куплены? Обычно это довольно распространено среди редких моделей автомобилей с ограниченным ассортиментом, которые не используются. рынок, но владельцы сохранили их в отличном состоянии.Однако даже если ваш автомобиль не является одним из тех редких типов, что гарантирует его хорошее обслуживание. увеличит его стоимость при перепродаже.

Экономия дорогостоящих затрат на ремонт

Иногда стоимость ремонта автомобиля может быть слишком дорогим до такой степени, что вы потратите больше денег, пытаясь починить автомобиль, чем если бы вы купили новый автомобиль той же самой модели. Тем не менее, вы можете избежать копания в кармане, если будете регулярно профилактические осмотры, чтобы заделать эту трещину до того, как она обрушит стену.Ловить дрейф? Помните: профилактика лучше лечения!

Минимизирует аварийные ситуации на дорогах

Это может раздражать, когда двигатель вашего автомобиля не заводится холодным зимним утром или внезапно выходит из строя на обочине дороги из-за проблем с перегревом. Еще более неприятно, когда ты застреваешь в глуши без сильного сетевого сигнала, и у вас нет выбора, кроме бросить автомобиль и обратиться за помощью. Ого! Вы не хотите этого себе представить; он читается как сценарий из фильма ужасов.

В серьезных делах вы можете свести к минимуму риск возникновения дорожно-транспортных происшествий при хорошем уходе за автомобилем.

Защищает окружающую среду

Даже если у вас нет страсти к более чистой окружающей среде, в большинстве стран приняты правила, ограничивающие выбросы выхлопных газов транспортных средств. В настоящее время не только производители автомобилей обязаны сокращать выбросы транспортных средств, но даже владельцы автомобилей несут ответственность за то, чтобы не допускать автомобилей, которые не годятся для дороги из-за чрезмерных выбросов углерода.Что может быть лучше для поддержания вашего автомобиля в соответствии со стандартами защиты окружающей среды, чем надлежащее обслуживание.

101 Советы по обслуживанию автомобилей

2 Основные требования

1. Прочтите инструкция

Когда дело доходит до транспортных средств, не существует универсального рецепта. Например, график замены масла в вашем автомобиле зависит от типа автомобиля, на котором вы водите. Вопреки распространенному заблуждению, вам не нужно менять масло через каждые 3000 миль.

Следовательно, прежде всего убедитесь, что вы читаете руководство пользователя, чтобы дважды проверить, что нужно вашему автомобилю во время поддержание. Если вы этого не сделаете, вы, вероятно, в конечном итоге будете заливать неправильное масло в двигатель вашего автомобиля и вызвать серьезные повреждения.

2. Узнайте значение различных индикаторов сигнальной лампы

Большинство современных автомобилей уведомят вас с помощью сигнальных ламп, если возникнут проблемы, требующие немедленного внимания. Однако эти предупреждающие огни будут бесполезны, если вы не сможете понять, что они означают, чтобы выбрать подходящий образ действий.Вот как это происходит:

• Световой индикатор служебного модуля - Вы видите, что на приборной панели написано «служебное ядро», «обслуживание» или «требуется обслуживание»? Когда вы видите этот световой индикатор, это напоминание о том, что необходимо выполнить рекомендованный график технического обслуживания.
• Контрольная лампа двигателя - иначе известная как контрольная лампа неисправности, она сообщит вам, когда датчики в вашем двигателе обнаруживают проблему, которую необходимо устранить. Обычно в нем не указывается точная проблема, но вы можете проконсультироваться с механиком или использовать сканер OBD2, чтобы выяснить основную причину проблемы.
• Предупреждающий световой сигнал тормозной системы - Если автоматически загорается сигнальная лампа тормозной системы, это может означать низкий уровень тормозной жидкости или износ тормозных колодок. Сигнальная лампа тормоза также может загореться, когда вы задействуете стояночный тормоз. Но на всякий случай вы можете обратиться к руководству пользователя.
• Сигнальная лампа охлаждающей жидкости - не ждите свиста! Если вы видите контрольную лампу охлаждающей жидкости, вам следует немедленно остановиться, открыть капот и подождать, пока автомобиль остынет.Индикатор охлаждающей жидкости сообщает вам, что внутренняя температура двигателя превышает допустимые пределы, и если вы продолжите движение, вы можете повредить его. Не забывайте: никогда не открывайте крышку радиатора при горячем двигателе!
• Контрольная лампа АБС. Мигание контрольной лампы АБС, как и контрольной лампы тормозов, свидетельствует о возможной неисправности антиблокировочной тормозной системы. Другими словами, вам может быть труднее внезапно остановить автомобиль в аварийной ситуации. В противном случае, если горят и контрольные лампы АБС, и тормоза, не стоит рисковать водить автомобиль, пока проблема не будет устранена.
• Индикатор уровня масла - Когда уровень масла в двигателе станет ниже рекомендованного, загорится индикатор масла. Это также может быть признаком более серьезной проблемы, такой как засорение масляного фильтра или неисправность масляного насоса. Имейте в виду, что вождение автомобиля при включенной сигнальной лампе может полностью нанести ущерб двигателю.
• Индикатор неисправности электрической части - очевидно, это означает, что проблема в системе электрического заряда. Вы можете запустить диагностику, чтобы глубже разобраться в причине. В большинстве случаев, как правило, неисправен генератор.

Как обкатать новую машину

Транспортные средства состоят из деталей, требующих для синхронизации после сборки для достижения оптимальной производительности. Вы не поверите, но долговечность вашего автомобиля будет зависеть от того, как вы относитесь к нему. это когда он новый. Вот почему у производителей автомобилей наступает «период обкатки». где они рекомендуют определенные меры предосторожности, методы вождения и техническое обслуживание задания для повышения производительности и продления срока службы вашего транспортное средство.

Конечно, важно проконсультироваться с руководством по эксплуатации для получения конкретных инструкций по периоду обкатки.Типичный период обкатки для большинства современных автомобилей составляет около 500 миль. Перед достижением этой цели наиболее распространенные рекомендации по периоду обкатки включают:

3. Проведите первую замену масла после 50–100 миль

Конечно, если автомобиль долгое время находился в дороге, можно даже заменить масло через 5000 миль. Однако, если автомобиль совершенно новый прямо с завода, вам следует заменить масло через 50 или 100 миль. Позже можно будет заменить масло после рекомендованного пробега в период обкатки.

4. Держите обороты ниже отметки 3000 об / мин.

Знаете ли вы, почему вы должны держать обороты ниже отметки 3000 об / мин? Потому что поршневые кольца должны плотно сцепляться с отверстиями цилиндров. Имейте в виду, что поршневые кольца необходимы для предотвращения утечки масла, и если вы слишком сильно раскрутите двигатель, вы можете нарушить весь процесс.

5. Двигайтесь со скоростью 30 и 50 миль в час

Поскольку большинство людей испытывают искушение протестировать высокая скорость и ускорение их нового автомобиля, это действительно похоже на что-то, что забыло бы большинство водителей.Однако со временем это может окупиться, если вы не превышайте рекомендуемую скорость в период обкатки. Для удобства можно выбирайте ездить по городским районам, где вы можете поддерживать скорость до 30 миль в час и 50 миль / ч.

Уход и обслуживание шин и колес

Небольшой дисбаланс шин и колес может привести к опрокидыванию автомобиля на высокой скорости, особенно при поворотах. Вы же не хотите, чтобы это произошло! Если вы хотите безопасно управлять автомобилем, вы должны определить приоритетность шин и колес, выполнив следующие действия:

6.Проверить давление в шинах

Знаете ли вы, что большинство связанных с шинами аварии вызваны недокачанными шинами? Это не только уменьшает газ пробег и управляемость, но недостаточно накачанная шина может вызвать опасный задуть. Не ждите, пока механик один раз проверит давление в шинах. голубая луна, но вы должны делать это самостоятельно каждый месяц. По норме, в руководстве по эксплуатации указано, какое давление подходит для ваших шин.

Не забывайте, чрезмерно накачанные шины могут проблема тоже.

7. Проверьте глубину протектора

Вы видите эти отпечатанные узоры на шины, которые оставляют следы на земле при движении по сухой почве или грязи? Они известны как протекторы шин, и они играют большую роль, когда вы хотите проехать на всех погодные условия. Достаточно сказать, что всегда проверяйте глубина протектора до того, как вы начнете водить машину.

8. Регулярно проверяйте шины

В отличие от той короткой поездки в торговый центр, шины более нагружены во время длительной поездки.Небольшая трещина, выпуклость или застревание объект на шине может доставить массу неприятностей, когда вы проезжаете половину пути. государство или страна. Просто молитесь, чтобы стекло, застрявшее в вашей шине, не спущенная шина по трассе. Что ж, тебе не нужно оставлять свою безопасность на произвол судьбы шанс, но вы всегда можете регулярно проверять свои шины.

9. Переверните шины и проверьте центровку.

Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать, когда следует повернуть и выровнять шины. Большинство руководств предлагают вращение и регулировку шин через 5000-8000 миль.Льготы? Это контролирует экономию топлива. К тому же процедура довольно дешевая.

10. Не перегружайте автомобиль

Одна из худших ошибок, которую вы можете сделать, - это перегрузите свой автомобиль. Если это не приведет к дисбалансу автомобиля, сработает поломка шины. Чтобы узнать, какой вес может выдержать ваш автомобиль, см. инструкция по эксплуатации или табличка на дверной коробке.

11. Немедленно замените изношенные шины

Есть способ проверить состояние утомляем с помощью копейки.Это просто; просто возьми копейку из кармана, переверни монету и убедитесь, что голова Линкольна обращена вверх дном. Далее поставьте копейки между протекторами шин и наблюдайте. Если вы видите верхнюю часть Голова Линкольна, когда вы кладете пенни между протекторами шины, это означает, что вы нужны новые шины. С другой стороны, если вы не видите макушку Линкольна когда вы кладете пенни между протекторами шин, все готово.

В противном случае вы знаете, что произойдет, когда ваш шины полностью изнашиваются.Намекать; бомба замедленного действия!

12. Не устанавливайте неподходящие шины

Признайтесь, вы наверняка думали о ремонтировать несоответствующие шины на вашем автомобиле, или, может быть, это было ваше подсознание. Проблема с установкой несовпадающих шин в том, что это может нарушить управляемость. вашего автомобиля и даже запустить спин-аут. Фактически, несоответствующая шина может вызвать другие шины изнашиваются с необычно опасно высокой скоростью и заставляют вас покупать новый комплект резины через несколько недель.

13.Проверьте запасное колесо

Просто потому, что вы уверены, что Запасное колесо в багажнике, не значит, что оно пригодится, когда дело доходит до засунуть. Вы время от времени проверяете его давление воздуха? Вы это подтвердили? не будет несовпадения при установке? Последнее, чего вы хотите, - это тратить деньги на эвакуатор, потому что вы забыли проверить состояние запасного колеса.

Советы по обслуживанию двигателя автомобиля

Двигатель - это сердце вашего автомобиля. Это часто само собой разумеется, что если вы хотите сохранить производительность вашего автомобиля при оптимальной мощности вы должны правильно обслуживать двигатель.Не считая, единственная ошибка в двигателе может нанести большой ущерб, и вы, вероятно, в конечном итоге тратят почти столько же денег, сколько требуется на покупку нового автомобиля.

Итак, что делать, чтобы двигатель в отличном состоянии?

14. Регулярно проверяйте масло

Если двигатель - это сердце вашего автомобиля, масло - это кровь, которая движется по венам и поддерживает ее. Другими словами, масло имеет решающее значение для смазки, которая помогает уменьшить трение.Далее Чем меньше трение, тем меньше вероятность механического износа.

Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы проверьте, как часто следует менять масло. Если вы не уверены, можете проверить уровень масла в вашем двигателе с помощью щупа. Еще одна вещь; если вы заметили масло на масляном щупе выглядит грязным, следует его заменить.

15. Не допускайте перегрева двигателя

Теперь, когда вы знаете, когда загорается индикатор охлаждающей жидкости. горит, значит, двигатель перегревается, вы должны знать, как это предотвратить.Но как это сделать? Что ж, это не ракетостроение, просто проверьте охлаждающую жидкость уровень иногда. Если вы не получили памятку, охлаждающая жидкость играет решающую роль. роль в регулировании температуры двигателя. Также проверьте наличие каких-либо симптомов утечка охлаждающей жидкости.

16. Запланировать регулярную настройку

Может потребоваться настройка, когда ваш автомобиль мощность замедляется или становится вялой. Обычно подразумевает замену или очистка воздушного фильтра, клапанов PCV, свечей зажигания, системы впрыска топлива, дроссельная заслонка, топливный фильтр, распределительная система и провода зажигания.Что нужно возможность замены или замены зависит от типа автомобиля, на котором вы водите. Кроме того, техническое обслуживание наладки обычно назначается после нажатия От 60 000 до 90 000 миль.

17. Проверить ремень ГРМ

Ремень ГРМ - один из самых важные части двигателя; он работает, координируя движение клапаны и поршни. Более того, поврежденный ремень ГРМ может полностью разрушить ваш двигатель прожигает дыру в вашем кармане. Опять же, проверка ремня ГРМ будет займет всего несколько минут и избавит вас от многих проблем в будущем.Осторожно для красных флагов плохого ремня ГРМ, таких как тикающий шум двигателя, пропуски зажигания двигатель или утечка масла.

В противном случае следует заменить ГРМ. ремень, как рекомендовано в руководстве пользователя; в основном интервал замены составляет от 60 000 до 105 000 миль.

18. Регулярно меняйте воздушный фильтр

Воздушный фильтр способствует циркуляции воздуха в ваш двигатель, чтобы улучшить мощность и производительность. Помимо этого, он останавливает мусор и пыль от накопления в вашем двигателе.Следовательно, замена воздушного фильтра регулярно, особенно если вы едете по пыльной дороге, может предотвратить забивание двигатель. Конечно, вы должны уточнить у производителя вашего автомобиля, как часто вы следует поменять воздушный фильтр, но на всякий случай его можно заменить после 15000 до 20 000 км.

19. Заменить изношенные приводные ремни

Так же, как и ремни ГРМ, приводной ремень неисправность может парализовать ваш двигатель. Самый частый признак неисправного привода ремень издает скрипящий звук, исходящий из двигателя.Если это произойдет, проконсультируйтесь с техник немедленно. Однако вы можете избежать худшего сценария, проверяйте приводные ремни всякий раз, когда вы обслуживаете свой автомобиль и заменяете это, если вы заметили какие-либо признаки износа.

20. Замените свечи зажигания и провода

Свечи зажигания вашего автомобиля помогают улучшить работу двигателя и предотвратить холодный запуск и пропуски зажигания проблемы. Рекомендации большинства владельцев по замене свечей зажигания после 30 000 миль. Не волнуйтесь; это не будет стоить вам много времени и денег.Излишне скажем, когда вы меняете свечи зажигания, вы также должны менять провода, чтобы они совпадали электрический ток новых вилок.

21. Замените топливный фильтр

Сита топливного фильтра нежелательны загрязняющие вещества при переработке топлива через двигатель. К сожалению, топливный фильтр может выйти из строя после периода постоянной работы. Быть уверенным чтобы прочитать руководство, чтобы узнать, через сколько времени вам следует заменить фильтр - каждый тип автомобиля индивидуален.

Техническое обслуживание тормозов

Большинство людей не ценят важность исправной тормозной системы до зимы, когда дорога становится коварный и скользкий.Эта задержка в одну секунду может быть разницей между жизнь и смерть. Вкратце, давайте узнаем, как удерживать тормоза на вершина их игры.

22. Проверьте тормозные колодки и роторы

Когда вы нажимаете на тормоз, это тормоз колодки и роторы, которые инициируют точки соприкосновения, чтобы быстро остановить шины от переезда. Поскольку тормозные колодки и роторы непосредственно контактируют с шинами. на полной скорости очевидно, что они, скорее всего, изнашиваются из-за сильное трение.Поэтому вполне логично снять шины и осмотрите тормозные колодки и роторы на предмет износа.

Кроме того, если вы заметили, что это займет дольше обычного, или вы чувствуете запах гари при каждом ударе тормоза, может пора поменять колодки и рапторы.

23. Промойте тормозную жидкость

Тормозная жидкость используется для передачи давление от педалей тормоза на тормозные колодки и роторы. В связи с тем, что эта тормозная жидкость жидкая, она притягивает влагу, которая является катализатором коррозия.Кроме того, влага может накапливаться и сильно повлиять на производительность тормозов. Если вы проверите тормозную жидкость и заметите мутную или молочная смесь, ее следует смыть.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют тормозная жидкость подлежит замене через каждые 25 000 км пробега.

24. Прокачать тормозные магистрали

Иногда избыток воздуха может застревать между тормозные магистрали, вызывающие износ тормозной системы. По норме вы следует прокачать тормоза после промывки и замены тормозной жидкости.Тем не мение, прокачка тормозных магистралей может быть очень деликатным процессом, и было бы разумно обратитесь за помощью к техническому специалисту во время осмотра тормозов. Обычно вы может прокачать тормоза через 2 или 3 года.

25. Замените или модернизируйте детали тормоза

Возможна модернизация тормозных деталей если вы чувствуете, что ваш автомобиль должен работать лучше. Например, вы можете обновить на дисковые тормоза с прорезями, если вы ищете что-то очень эффективное когда речь идет о термостойкости.С другой стороны, вы также можете переключиться на керамические колодки, если вы хотите, чтобы он работал тихо и уменьшал количество тормозной пыли.

Обслуживание электрической системы вашего автомобиля

Аккумулятор автомобиля можно игнорировать в течение нескольких дней до одного холодного утра, когда вы пытаетесь завести машину, а она ничего не делает, кроме "Щелкнуть". Хотите убедиться, что этого никогда не произойдет? Вот как это сделать:

26. Регулярно управляйте автомобилем

Это здравый смысл, но иногда люди забудьте, что за рулем автомобиля аккумулятор постоянно остается заряженным.Тем не менее, если вы оставлять машину стоять на стоянке на несколько недель без каких-либо действий, аккумулятор может выйти из строя, когда он вам понадобится. По этой причине, если вы не поедете ваш автомобиль на несколько недель, убедитесь, что вы завели его хотя бы один или два раза в неделю и дайте двигателю поработать от 20 до 30 минут для включения батарея.

В противном случае, если вы путешествуете и там нет никого поблизости, чтобы помочь вам, вы можете отключить аккумулятор перед тем, как вы оставлять.

27. Не оставляйте электрооборудование автомобиля включенным без работающего двигателя

Если двигатель не работает, не уходить электрические автомобильные аксессуары, такие как свет или радио, включенные на долгое время период.Это приведет к высосанию заряда аккумулятора и, вероятно, оставит вас застрял. Как та сцена с Уолтером Уайтом и Джесси Пинкман (Во все тяжкие) в посреди пустыни без еды и воды. Еще одна вещь; не оставьте ключ от машины в замке зажигания, иначе вы разрядите аккумулятор за несколько часы.

28. Содержите аккумуляторный отсек в чистоте

Видимо, лишняя грязь и влага могут испортить аккумулятор до такой степени, что нарушит заряд. Фактически, это может даже вызвать коррозию или утечку кислоты на клеммах аккумуляторной батареи.Нет никакого оправдания за это потому, что очистка аккумулятора займет не более 30 минут. водой и нанесите смазку, чтобы предотвратить попадание грязи и сырости.

29. Надежно закрепите аккумулятор в моторном отсеке

Автомобильный аккумулятор - очень хрупкая часть двигатель; если не закрепить, вибрация двигателя может дезориентировать пластины аккумулятора. Кроме того, вибрация также может повредить клеммы. побуждая машину остановиться. Всех этих неприятностей можно избежать, просто заблокировав аккумулятор в моторном отсеке.

30. Не запускайте разряженную батарею от внешнего источника

По общему признанию, большинство водителей нарушают это правило. Теперь не поймите неправильно; это не означает, что вам не следует обращаться за помощью к друг, когда батарея разряжена, но иногда разряженная батарея может перегружен чрезмерным током, достаточным для того, чтобы испортить электронику. Если вы должны сделайте это, оставьте фары включенными, чтобы поглотить избыточный электрический ток. Самый что важно, прочтите руководство пользователя, чтобы узнать, как это нужно делать на вашем автомобиле.

31.Парк в гараже зимой

Знаете ли вы, что автомобильные аккумуляторы разряжаются? быстрее зимой? Еще хуже, когда вода замерзает, когда вы оставляйте машину незащищенной в очень холодную погоду. Самый эффективный метод защитить автомобильный аккумулятор зимой - это припарковать его в изолированном гараж. Также не забудьте зарядить аккумулятор перед тем, как припарковать машину.

32. Избавьтесь от коротких поездок

Хорошо, вы знаете, что за рулем вашего автомобиля регулярно помогает заряжать аккумулятор, но вы бы сами медвежья услуга, если вы совершаете короткие поездки.Если вы действительно хотите, чтобы оно того стоило, идите в долгое путешествие, особенно после прыжка и воскрешения мертвых аккумулятор.

33. Заменить батарею через 3 или 4 года

Не ждите, пока опух, чтобы заменить батарею. Естественно, все автомобильные аккумуляторы со временем истощаются. и в конце концов умрут. В любом случае, большинство автомобильных аккумуляторов следует запланировать на замена через 3-4 года. Однако средний срок службы батареи составляет продиктовано погодой, манерами вождения и емкостью заряда.

Позаботьтесь о системе освещения автомобиля

Иметь лучшие фары не значит Вы должны получить одну из тех сверхъярких фар мощностью 10 солнц ослепляя всех на дороге. Пока ваши фары помогают вам видеть ночью или в туманную погоду без ослепляющего эффекта можно ездить мирно, не подвергаясь проклятиям со стороны других водителей. В любом случае вам нужно позаботьтесь о своем освещении, чтобы соответствовать стандартам. Так как вы это делаете?

34.Регулярно чистите их

Грязь и пыль часто накапливаются на фарах и негативно влияют на видимость. В отличие от грязи на лобовом стекле, что сразу же замечается, большинство людей могут проехать много миль без понятия низкая освещенность из-за скопления грязи. На самом деле ты следует очищать фары влажным полотенцем из микрофибры каждую неделю.

35. Помутнение и пожелтение адреса

Однозначный способ потенциальные покупатели судить о бывшем в употреблении автомобиль определить стоит ли цена по фарам.Если фары мутные или пожелтели, люди думают, что ваш автомобиль такой же старый, как динозавров и отнесите его к категории «мех». Но вы можете восстановить те фары к настройкам по умолчанию с использованием систем восстановления фар. Если оно не выходит, всегда есть возможность заменить.

36. Проверить подсветку

Иногда одна фара может потускнеть или полностью выходит из строя, в результате чего его брат-близнец работает нормально. Конец в результате уменьшается освещенность, которая ухудшает видимость.Конечно, некоторые люди заметят это сразу, но можно не сказать, когда вы За рулем.

Если вы заметили, что-то немного выключите, припаркуйте машину, выйдите и проверьте освещение. В качестве альтернативы вы можете припаркуйтесь перед препятствием и включите и выключите обе фары, чтобы оценить статус.

37. Проверить центровку

Не только шины могут смещен но фары тоже. Довольно часто срабатывают смещенные фары в результате несчастных случаев или длительной езды по пересеченной местности.Вы снова пришлось бы припарковать машину перед препятствием, например, стеной или воротами гаража чтобы убедиться, что фары выровнены. Если вы заметите какую-либо проблему (даже небольшое смещение), обратитесь к механику.

38. Замена ламп в парах

Если вы хотите заменить один неисправный фара, лучше покупать обе лампочки попарно. Почему? Для нового фара должна быть ярче старой фары. Однако если вы купите оба лампочки попарно, интенсивность яркости будет одинаковой.Не говоря уже о том, что оставшиеся лампочки могут быть на смертном одре, даже если они работают просто отлично.

Нефть и жидкости

Вам не нужно платить механику, чтобы проверьте свой уровень жидкости. Удобнее и дешевле делать самому. Более того, масло - не единственная жидкость, которая может улучшить характеристики вашего автомобиля. но вам следует проверить и другие автомобильные жидкости:

39. Жидкость радиатора

Если уровень жидкости в радиаторе низкий, это просто вопрос времени, когда ваш автомобиль перегреется и сломается.Чтобы проверить радиаторная жидкость, необходимо открыть крышку радиатора; который обычно обозначается и расположен спереди или сбоку от двигателя. После того, как вы открыли радиатор крышки, следите за уровнем охлаждающей жидкости.

Большинство автомобилей имеют антифриз охлаждающей жидкости резервуар, соединенный с крышкой радиатора, который сообщает вам текущий радиатор уровень жидкости. Предупреждение: не пытайтесь открыть крышку радиатора, когда двигатель горячий.

40. Трансмиссионная жидкость

.

Как следует из названия, коробка передач Жидкая работа заключается в смазке трансмиссии и уменьшении трения.Ты видишь другой щуп не для масла? Это то, что вам следует использовать для проверки трансмиссионная жидкость. Процесс аналогичен проверке масла, но вы ставите щуп в бачке трансмиссионной жидкости.

С другой стороны, если коснуться трансмиссионной жидкости и обратите внимание на частицы, или вы почувствуете запах горелого запах, значит, вы должны его изменить.

41. Жидкость для гидроусилителя руля

Если уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления низкий, он становится все труднее управлять рулем.Если бы ты не знал силы руль, пожалуй, самая простая жидкость для проверки; большинство двигателей поставляются с прозрачный резервуар, и вы можете проверить уровень жидкости, не открывая его. В контейнер, скорее всего, будет помечен как "рулевое управление". Если вы его не видите, вы можете проверьте руководство по эксплуатации автомобиля.

42. Тормозная жидкость

.

В задней части моторного отсека вы найдет бачок с тормозной жидкостью. Перво-наперво, вы должны быть лишними осторожно очищайте резервуар снаружи, прежде чем даже подумаете об открытии его.Помните, что любое загрязнение внутри резервуара может затруднить эффективность жидкости. Затем откройте бачок тормозной жидкости с помощью отверткой и убедитесь, что жидкость на уровне полдюйма; что-нибудь ниже это должно быть пополнено.

Также, если тормозная жидкость в бачке слишком темно, его нужно поменять.

43. Охлаждающая жидкость кондиционера

Не путать с радиатором охлаждающая жидкость, охлаждающая жидкость кондиционирования (хладагент или фреон) специального назначения служит для обслуживания системы кондиционирования, превращая горячий воздух в холодный.В отличие от остальных жидкость, проверка уровня охлаждающей жидкости кондиционера как-то усложняется и вам понадобится датчик переменного тока и термометр.

Так или иначе, первый шаг проверки по воздуху уровень хладагента для кондиционирования должен активировать систему / AC и установить самый низкий уровень хладагента. температура. После этого вам нужно открыть капот и подключить манометр кондиционера к линия низкого давления (см. руководство, чтобы узнать его расположение). Если манометр показывает ниже 25 фунтов, его необходимо повторно заполнить.

44.Омыватель лобового стекла

Даже если лобовое стекло не нужно жидкость для омывателя, чтобы запустить двигатель, необходимо очистить лобовое стекло. Бачок омывающей жидкости в двигателе очень легко идентифицировать, так как он помечены. Кроме того, он прозрачен, и вы можете определить, заполнен ли он или пустой, просто взглянув на него. Если уровень жидкости низкий, вы можете добавить желаемый очищающая рецептурная смесь.

Система кондиционирования воздуха

В некоторых местах с плохой погодой жарко, вы не можете оставаться в автомобиле без системы кондиционирования более 5 минут не испытывая дискомфорта.Спросите любого водителя Uber о важности полета система кондиционирования, и они скажут вам, что это может быть свингер между хорошими и плохой рейтинг. Давайте узнаем, как вы должны его поддерживать.

45. Регулярно запускать

A / C похож на участника соревнований; если он не работает регулярно, он потеряет свою форму. Следовательно, вы должны попытаться запустить кондиционер не менее 10 минут один раз в неделю. Убедитесь, что когда вы это сделаете, вы настраиваете самые холодные настройки и позволяете вентилятору достигать максимума. Также регулярно запуск дефростера одинаково важен по той же причине, по которой вы должны последовательно запустить систему кондиционирования.

46. График профессионального обслуживания

Система кондиционирования должна быть заряжается каждые 2 года. Для этого вам следует назначить профессионального сервис по смазке компонентов и повторной подаче газа. Конечно вы можете прочтите руководство пользователя, чтобы проверить интервалы.

47. Убрать мусор

Решетки под лобовым стеклом можно ковырять листья, особенно осенью. На самом деле есть и другие типы мусор, который можно собирать в любое время года.Убедитесь, что вы очистили его потому что наружная решетка лобового стекла соединена с кондиционером системы, и это может быть проблемой, если эти листья и мусор забивают конденсатор.

Поддержание идеального интерьера автомобиля

Интерьер вашего автомобиля - один из таких детали первого впечатления, которые остаются в памяти большинства людей. Очевидно, что если салон вашего автомобиля грязный, это снизит стоимость вашего автомобиля. Другими словами, это может быть определяющим фактором, звонит ли вам ваш свидание. назад или нет.

Конечно, есть родители с маленькими дети или домашние животные, за которыми трудно уследить. Тем не менее, есть несколько хитрости можно подтянуть в рукаве.

48. Регулярно очищайте сиденья

Видите ли, если вы не моете автокресла регулярно, грязь будет накапливаться, и следующее, что вы узнаете, интерьер вашего автомобиля превращается в свинарник. Как бы то ни было, вы должны чистить салон автомобиля. не реже одного раза в месяц, чтобы избежать скопления грязи. Если ты слишком занят, чтобы делать это, всегда есть автомойка за углом, или вы можете подкупить своих детей, чтобы сделай это.

49. Нанести защитные кремы

.

Просто потому, что ваша машина тонирована, она это не означает, что внутренние части с виниловым или пластиковым покрытием не могут стать хрупкими, сухой или уязвимый для трещин из-за воздействия солнца. Вы открываете окна, не так ли? Даже если вы редко открываете окна, эти детали могут просто засохнуть из-за до старости.

В любом случае можно нанести защитный крем. чтобы защитить эти части. Примечание. Не наносите защитный крем на руль и педали, так как они стали бы скользкими.

50. Используйте пылесосы

Практически нет смысла чистить эти труднодоступные части под вашими сиденьями или ковром руками. Если вы это сделаете так что в конечном итоге вы только зря потратите время. Кроме того, пылесос может всасывать зерна, песок или камни, которые вы, вероятно, даже не заметите твои глаза. Лучшая часть? Есть небольшие портативные автомобильные пылесосы, которые работают на батарейках.

51. Немедленно удалите пятна

Пятна могут быть болью в "вы знаете какие'; чем быстрее вы это сделаете, тем легче вам будет.Кожаные сиденья легче всего удалить пятна, но если вы хотите удалить пятна на обтянутые тканью интерьеры или ковры, вы должны попотеть.

Например, чтобы удалить пятна от кофе, вы нужно разбавить пятно холодной водой и пропитать средством для мытья стекол. На С другой стороны, вы можете удалить жирные пятна, используя разбавитель для краски, соль и пылесос. очиститель.

52. Обивка потолка и козырьки

Обивка потолка - это защитная крышка на потолок вашей машины.Козырек - это то, что вы используете, чтобы блокировать отвлекающие солнечные лучи при езде. И обшивка потолка, и козырьки подвержены износу, если их оставить. пренебрегали. Убедитесь, что вы внимательно следите за обеими частями, чтобы предвидеть и исправлять любые небольшие трещины, которые могут превратиться в большую проблему.

53. Контейнер для мусора

Мусорное ведро для машины - не большая необходимость но он может помочь сохранить салон вашего автомобиля чище, чем свисток. Где еще ты собираешься выбросить фантики, использованные салфетки и пустые банки? Помните, что вас могут оштрафовать за то, что вы выбросили мусор из окна.

Советы по уходу за автомобилем снаружи

Внешний вид автомобиля деликатный, и если не ухаживать за ним мягкими руками (не буквально), можно повредить лакокрасочное покрытие. Дело не только в уборке, но и в том, чтобы ваша машина выглядела так, как она только что вышла из автосалона. Если вам интересно узнать, вот памятка:

54. Мойте машину еженедельно

Соблюдение гигиены - рутинная привычка. Если вы один из тех людей, которые каждый день ездят на работу, моют машину еженедельно необходимо избавляться от скопившейся пыли, грязи и грязи.А Следует отметить, что вы должны строго использовать очищающую формулу, предназначенную для мытья транспортных средств, поскольку некоторые бытовые жидкие моющие средства и средства для мытья посуды могут больше вреда, чем пользы на краске вашего автомобиля.

55. Восковая эпиляция не реже двух раз в год

В вощеной машине есть что-то, что делает его очень привлекательным. Может быть, он возвращает ту ауру или сияние нового транспортное средство. Автомобильный воск не только делает вашу машину красивой и блестящей, но и защищает ее. автомобиль от УФ-лучей. Не забывайте, эти жучки просто соскользнут с вашей краски.

В среднем вам следует воск воском не реже двух раз в год.

56. График ежегодной профессиональной детализации

Профессиональная детализация предполагает чистку ваш автомобиль тщательно как внутри, так и снаружи - каждый последний дюйм вашего автомобиля, который можно чистить или постирать. Конечно, это дороже, чем обычная автомойка. но оно того стоит. Еще не убедили? Как насчет того, чтобы удвоить ваш стоимость перепродажи и сделает ваш автомобиль чистым до хрустящей корочки. Собственно, профессионально детализацию следует дополнить услугой восковой депиляции.

57. Держите машину под укрытием

Если это не прямые солнечные лучи, ваш автомобиль, это может быть шторм, снег, град, который повредит ваш внешний вид, если вы не закрывайте это. Кроме того, вы также знаете, что эти птицы падают сверху. А автомобильный чехол - идеальный метод защиты вашего автомобиля от таких сценариев особенно если вы не паркуетесь в гараже.

58. Регулярно проверяйте краску

Выцветание автомобильной краски - это нормально после многих лет пребывания под дождем, солнечным светом, снегом, грязью и ветром.Даже кислород играет роль в ускорении процесса порчи краски и Вы ничего не можете с этим поделать. Тем не менее, вы можете выборочно проверить краску и график. машину для покраски, пока она не стала слишком серьезной. Некоторые общие признаки вашему автомобилю может потребоваться базовая покраска; изменение цвета, темные пятна, шелушение, вмятины и царапины.

Выхлопная система и выхлопная система

Выхлопная система могла быть последним что вы думаете, когда дело доходит до вашего автомобиля, но изношенная выхлопная система может производят много вредных выбросов.Иногда выхлопной дым может проникнуть в ваш автомобиль, который опасен, так как он содержит окись углерода. Если хотите позаботьтесь о выхлопной системе и значительно сократите выбросы, что нужно проверить:

59. Проверьте индикатор двигателя

Один из способов узнать, есть ли проблема с выхлоп для проверки двигателя свет. Конечно, может быть много причины, по которым загорается индикатор проверки двигателя, но в большинстве случаев это может проблема связана с системой выбросов.К счастью, вы можете запустить бортовой Диагностика (OBD) для выявления таких проблем, как неисправные кислородные датчики, выхлоп поломка системы, неплотная крышка бензобака, пропуски зажигания в двигателе и неисправные каталитические нейтрализаторы.

60. Ремонт сломанных компонентов

Каждый компонент, составляющий выхлопная система имеет значение, каким бы маленьким она ни казалась. Это называется эффект бабочки; феномен, когда эти незначительные упущенные детали могут сделать большая разница в общем плане вещей.Например, выхлоп вешалки играют дополнительную роль, но если эти вешалки не удерживают трубу, вся система может быть повреждена. Вот почему так важно ремонтировать каждую сломанный компонент, подключенный к выхлопной системе.

61. Быстро устраните утечки

Пока вы ведете машину, ваш выхлопная система будет подвергаться интенсивной вибрации, высокому давлению и много тепла. Вероятный результат - идеальный рецепт утечки. Источник течь могла быть где угодно - от выпускного коллектора, прокладки до патрубка.Какими бы ни были основные причины, убедитесь, что вы устраняете эти утечки как можно быстрее.

Система рулевого управления с усилителем

Отличная система гидроусилителя руля жизненно важен для управления вашим автомобилем. С другой стороны, неисправный гидроусилитель руля. система не только затруднит управление вашим автомобилем, но также может вызвать дисбаланс на ваших шинах. Противоядие? Читай и учись.

62. Держите жидкость чистой и полной

Чтобы усилитель рулевого управления был эффективным, он нужна жидкость для гидроусилителя руля.Однако, если жидкость не остается чистой и полной постоянно у вас будут серьезные проблемы. Единственный способ потерять власть жидкость для рулевого управления течет, и если вы подозреваете что-либо, осмотр не будет повредить. Также будьте осторожны, чтобы не загрязнить жидкость.

63. Осматривайте и при необходимости заменяйте насос

Гидравлический насос нагнетает жидкость через систему гидроусилителя руля. В случае возникновения обратной вспышки насоса, система рулевого управления с гидроусилителем не подлежит смазке.Ну, ты можешь получить насос осматривать во время технического обслуживания, чтобы убедиться, что все в порядке.

64. Осмотрите шланги

Если ваша система гидроусилителя смазаны должным образом, и причина не в насосе, значит, дело в шлангах. Это потому, что шланги выполняют те же функции, что и помощь потоку жидкости. по системе - почти как гидронасос но не совсем. Сходным образом, Проверьте шланги, они могут изнашиваться, поэтому рекомендуется проводить регулярный осмотр.

65.Остерегайтесь симптомов отказа

Отказ гидроусилителя руля очень серьезный и если оставить его без внимания, это может привести к аварии. Хорошая новость в том, что вы можете это исправить пока не зайдет слишком далеко. Просто обратите внимание на некоторые из этих симптомов; тугой рулевое сцепление, сложный маневр и шумы при поворотах. Не ждите для божественного вмешательства, если вы заметили какой-либо из этих симптомов, но вместо этого закажите запись на прием к специалисту.

Подвесная система

Когда-либо путешествовали по пересеченной местности и когда вы ударяясь о кочки даже на небольшой скорости, вы чувствуете, будто там землетрясение? Пока что, Можно поклясться, что так было не всегда, когда машина была новой.Вы можете Вероятно, вы скажете, что это основная проблема, потому что вы управляли другими автомобилями. и ударная волна не сбивает вам носки.

Что делать? Пришло время провести тщательную проверьте свою подвесную систему, так как она предназначена для поглощения вибраций и другие силы удара, когда вы отправляетесь в путь. А теперь обратите внимание.

66. Сделайте тщательный осмотр системы подвески

Система подвески должна быть осматривается через каждые 50 000 км.Кроме того, вы можете осматривать его каждые время, когда вы планируете замену масла или шин. Помните, подвеска система очень широкая и включает не только амортизаторы и стойки но также рычаги, рулевое управление, пружины, подшипники и шины.

67. Осмотрите резиновые втулки

.

Втулки обычно амортизируются резина для поглощения вибраций и регулирования движения между частями подвески. К сожалению, резина может истощиться через долгое время, поэтому влияющие на общую производительность.Если это произойдет, наиболее уязвимые области, которые вы Следует осмотреть штанги подкосов, поперечные балки, поперечные балки и тяги управления.

68. Остерегайтесь видимых признаков трещин, вздутия и масляного загрязнения

Ладно, проверяем детали подвески на предмет признаки вздутия, загрязнения или трещин могут быть сложными для новичка. Если это не ваша сильная сторона, вы можете назначить встречу с механиком.

Однако, если вы не против Вы сами должны залезть под машину, чтобы поближе познакомиться с потрясением амортизаторы и пружины.Не забывайте гидравлическую систему, рычаги, подшипники, суставы и колеса. В основном все детали, из которых состоит подвеска система.

69. Избавиться от мусора или масляных загрязнений на резиновой втулке

Резиновая втулка не требует масла для смазка. Фактически, масло является наиболее частым спусковым крючком для истирания втулки. сбой, за которым следует мусор и возрастные причины. Обычно, когда резина втулка подвергается воздействию масла, она становится слишком мягкой, чтобы выполнять свою работу, а мусор вызывает износ.Вы можете очистить резиновую втулку от масла и мусора. с помощью обезжиривателя.

70. Проверить шаровые опоры

Есть два метода проверки мяча суставы. Первый способ прост, и вам не придется пачкать руки; просто отправляйтесь в путь, и если вы слышите стук во время вождения или чувствуете рулевое колесо шатается или слишком сильно вибрирует, значит, у вас, вероятно, подвеска проблема шаровых шарниров.

Второй метод предполагает поддомкрачивание автомобиль, сняв колеса и внимательно осмотрев шаровые опоры.При осмотре шаровые опоры, вы должны следить за признаками утечки смазки, ржавчины, поврежденные резиновые сапоги или что-нибудь, что указывает на необходимость замены. Кроме того, вы можете проверить, не ослаблены ли шаровые опоры, с помощью монтировки.

71. Залить масленку

.

По сравнению с легковыми автомобилями, большинство грузовиков имеют масленки на подвеске. Чтобы избежать каких-либо осложнений в будущем, масленку следует доливать смазкой после каждой смены масла.Это можно сделать во время профессиональной проверки обслуживания или вы можете сделать это самостоятельно. с помощью шприца для смазки.

72. Проверить стойки и амортизаторы на утечку масла

Для проверки признаков утечки масла на стойки или амортизаторы, вам нужно приподнять машину, используя домкрат для лучшего угол. Поскольку они являются частью гидравлической системы, если вы заметите утечку масла или убедитесь, что он мокрый, вам следует запланировать замену.

73. Выполните тест отказов

Если вы хотите проверить, подпорки или амортизаторы в хорошем состоянии, вам следует выполнить тест на откачку.Как это было сделано? Просто, просто надавите на шов или угол автомобиля и надавите на него. для создания некоторого типа подпрыгивающего движения. Если автомобиль отскакивает более двух раз, это указание на необходимость замены стоек или амортизаторов.

Советы по обслуживанию лобового стекла

Слабое или потрескавшееся лобовое стекло увеличивает шансы получить травму во время аварии. Если вам интересно, лобовое стекло поглощает силу столкновения, удерживает крышу при опрокидывании и помогает подушки безопасности для раскрытия.Во всяком случае, ознакомьтесь со следующими советами по поддержанию вашего ветровое стекло.

73. Не хлопайте дверью

Это те мелочи, которые нам нравятся агрессивно хлопая дверью, которая возвращается, чтобы преследовать нас. Судя по всему, дверь хлопанье вызывает эффект вибрации, который ослабляет лобовое стекло на долгое время. промежуток времени. На самом деле, если у вас есть фишки, которые нужно починить, вы только усугубить.

75. Избегайте парковки под прямыми солнечными лучами

Если вы не живете под землей, нет Таким образом можно полностью избежать попадания прямых солнечных лучей.Тем не менее, вы должны разобраться для парковки в тени или на закрытых стоянках. Почему? На достаточно длительной временной шкале, УФ-лучи могут ухудшить прочность и оттенок лобового стекла. Так же на чипы могут повлиять колебания температуры.

76. Немедленно ремонтируйте мелкие сколы

Вы видите небольшой скол или трещину на лобовое стекло, что если бы оно было меньше, вам, вероятно, понадобилось бы увеличительное стекло стекло для просмотра? Оказывается, эта очень маленькая фишка на лобовом стекле может превратиться в большую трещину, вынуждающую вас расстаться с большими деньгами, чтобы исправить это.В Другими словами, если вы не отремонтируете его немедленно, вы можете пожалеть об этом.

77. Очистите и замените дворники

Поразительно, что есть много люди, которые не знают, что щетки стеклоочистителя следует заменять через 3-6 месяцев. в зависимости от того, где вы живете и как часто вы их используете. Конечно, если вы живете в местах, где часто бывают песчаные бури, частицы песка могут попасть застрял в дворниках. Тем, кто живет в снежных регионах, тоже стоит перейти на зимние лезвия в холодное время года.

В противном случае следует тщательно очистить дворники каждый раз, когда вы моете машину раз в неделю. Это даже не займет у вас больше 5 минут и можно сделать это на заправке.

78. Не используйте средства для мытья стекол на основе аммиака

Аммиачный очиститель для стекол, используемый для очистки окна вашего дома должны быть закрыты окнами автомобилей. Серьезно, машина окна тонированы, и нашатырный спирт принесет больше вреда, чем пользы. Как в качестве альтернативы можно использовать спирт, уксус или специальное автомобильное стекло. более чистая формула.Вдобавок к этому может пригодиться полотенце из микрофибры или хлопка. чтобы очистить лобовое стекло, не поцарапав его и не оставляя разводов.

Советы по уходу и обслуживанию зимнего автомобиля

Определенно, самый тяжелый сезон для поддерживать свой автомобиль зимой. Снег и влага могут вызвать ржавчину в то время как холодная температура сильно сказывается на батарее, шинах и топливе экономия. Кроме того, иногда температура ниже нуля по Фаренгейту может сделать некоторые автомобильные детали чрезвычайно хрупкие. Тем не менее, существует эффективный способ работы. для защиты вашего автомобиля зимой.

79. Защитите свой внешний вид

Когда идет снег и ваш автомобиль припаркованный снаружи, вы можете использовать автомобильный чехол, предназначенный для зимы. В противном случае вы можете сотрите лед и снег с помощью скребка для льда и щеток для снега. Другой хороший способ защитить внешний вид вашего автомобиля от снега и дорожной соли - это нанести автомобильный воск высшего качества.

80. Замени масло

Масло, которое рекомендуется использовать в двигатель зимой синтетическое масло. Это потому, что синтетическое масло лучше вязкость по сравнению с обычным маслом при низких температурах.Если полностью синтетическое масло не работает для вашего двигателя, вы можете использовать синтетическую смесь, которая сочетает в себе как синтетическое масло, так и обычное масло. Даже в этом случае вам следует прочитать руководство, чтобы быть уверенным, какое масло подходит для вашего автомобиля.

81. Поддерживайте аккумулятор

Батарея обычно одна из первых детали автомобиля, которые могут вызвать проблемы зимой, если оставить их на холоде в течение слишком долго. В химии говорят, что температура замерзания замедляет способность батареи для производства электроэнергии, которая вызывает более быструю разрядку.

Излишне говорить, что многие люди не ездят на машинах зимой регулярно, чтобы поддерживать заряд батареи. Так какой еще вариант? Вы можете припарковать машину в гараже и используйте зарядное устройство для аккумуляторных батарей, чтобы предотвратить проблемы с разрядкой. Кроме того, если ваш тест аккумулятор и обнаружите, что он слишком разряжен, вам следует заменить его перед зима.

82. Обеспечьте себе видимость

Ты не хочешь водить зимой не видя, куда ты идешь, не так ли? Кроме того, опасно водить машину ледяным покровом на лобовом стекле, так как он может улететь на большой скорости и серьезно ранить кого-нибудь позади вас.Всегда убеждайтесь, что вы удалили все застрявшие лед на фарах, боковых зеркалах и лобовом стекле. Также вы можете добавить антиобледенение жидкость в бак для воды на лобовом стекле.

83. Осмотрите свои шины

Дороги могут стать очень опасными во время зимой и вам могут понадобиться специальные зимние или зимние шины. Проверьте глубину протектора используя пенни-тест, и если шины не соответствуют критериям, они должны быть поменял перед зимой. Точно так же низкие температуры могут сделать ваши шины недостаточно накачан, и вы должны не забыть дважды проверить давление воздуха перед вы выезжаете.

84. Проверьте антифриз

Как следует из названия, назначение антифриза предотвращает замерзание циркулирующей в двигателе воды. Иметь ввиду что вода, регулирующая ваш двигатель, может замерзнуть и расшириться зимой нанесение серьезного ущерба. В любом случае, если вы хотите знать консистенции, вы можете использовать тестер антифриза.

85. Очистите топливную форсунку

Довольно часто в топливе застревает вода. система.В конце концов, в самое холодное время года температура падает, и вода замерзает. Что ж, вы, наверное, догадались, что будет дальше - дорогое дело уборки. Однако вы можете очистить топливную форсунку перед погодой. синоптик объявляет о снегопаде. В ваших интересах, есть более формулы очистки форсунок с противотоком, которые можно использовать для извлечения воды от топливной системы и предотвратить эффект замерзания.

86. Сделай свое дизельное усердие

Дизель имеет тенденцию к гелеобразованию зимой влияющие на общую производительность вашего автомобиля.Но есть способ предотвратить это, добавив в топливный бак антигелевое покрытие для дизельного топлива. Вне Обратите внимание на жидкость для выхлопных газов дизельного двигателя (DEF), которая должна быть пополняется изредка. Большинство автомобилей оснащены встроенной системой предупреждения, чтобы предупреждает вас, если уровни DEF низкие, поэтому это не будет проблемой.

87. Возьмите противообледенительные химикаты

Дверные ручки могут покрыться льдом в суровую зиму трудно открыть дверь. Прежде чем вы что-нибудь попробуете рискованно, что может привести к травме руки из-за куска острого льда, это разумно применять противогололедные химикаты.Формулы для борьбы с обледенением не только избавятся от лед на дверных ручках, но он также помогает смазывать дверные замки. В Самое приятное то, что они дешевые.

Примечание: выберите формулу защиты от обледенения. это не разъедает краску вашего автомобиля.

88. Осмотрите крышку радиатора и термостат

.

Было бы напрасной тратой времени, если бы вы поставили антифриз в вашем двигателе только радиатор или термостат, чтобы протечь содержание. На осмотр, вероятно, уйдет менее 5 минут, и даже если вы обнаружите что-то не так, дешевле было бы заменить крышку радиатора или термостат немедленно, а не ждать и страдать от последствий.

89. Держите в автомобиле аварийный комплект

Вы, наверное, слышали в новостях раньше; иногда снегопад может быть настолько суровым, что люди остаются в труднодоступных местах. локации. Еще хуже, если ваша машина сломается, это может быть опасно слишком долго оставаться на улице на морозе. На всякий случай вы должен иметь в своем автомобиле аварийный комплект. Некоторые из основных предметов для упаковки консервы, вода, одеяла, фонарики, лопата, соединительные кабели, питание банка, резервный аккумулятор телефона, соль и аварийный сигнальный огонь.

90. Проверьте свои огни

Важно, чтобы другие водители заметили ваши огни на дороге. Осмотрите фары, и если они тусклые или желтые, они должны быть изменены немедленно. Вдобавок влага застряла внутри задние фонари или фары - обычное дело в самое холодное время года. К удалите влагу, следует разблокировать блок фары, протереть влажной тканью, вставьте пакет с силикагелем для поглощения влаги и заново собрать фары.

Умные способы чистки автомобилей

Давайте будем честными, иногда бывает сложно чтобы не отставать от дорогих чистящих средств для вашего автомобиля. Возможно, однажды вы могут закончиться средства для чистки автомобиля, и у вас нет времени на покупки. Однако решение есть; вы можете использовать более дешевые, но очень эффективные методы, чтобы почисти свою машину. Черт! Вы даже можете импровизировать. Если вы хотите учиться, проверьте несколько умных хаков, которые могут вам помочь.

91. Очистите вентиляционное отверстие с помощью кисти для макияжа

Последнее, что вам нужно, это скопление пыли. в вентиляционном отверстии вашего автомобиля и заставляет вас чихать всякий раз, когда вы его включаете.Большой пушистая кисть для макияжа - эффективное средство для удаления пыли. Это даже не независимо от того, новая кисть для макияжа или старая - просто не используйте ее с макияжем остаток, иначе вы заменили бы пыль порошком.

92. Удалите шерсть домашних животных с помощью ракеля

Если вы действительно любите своего питомца, вы не сможете не отправляйтесь в путешествие вместе. Естественно, домашних животных, таких как кошки и собаки, можно грязный, и вам придется постоянно иметь дело с шерстью домашних животных на ваших сиденьях. Что за волшебная формула? Вы не поверите, но ракель и распылитель, наполненный воды.Чтобы удалить мех, просто сбрызните воду, но не замачивайте ее; затем протрите ракелем.

93. Устранение неприятного запаха и грязи с помощью уксуса и пищевой соды

На случай, если вы хотите глубоко почистить машину успокаивает или устраняет запах, смесь пищевой соды и уксуса сделает свою работу. Тем не менее, вы должны сделать из него пасту, аккуратно потрите обивку, используя смесь соды и уксуса, затем смойте водой.

94. Нанесите кондиционер для волос вместо воска

Ладно, иногда воск может принимать много время применять.Не говоря уже о том, что это дорого. Какая альтернатива подешевле? Кондиционер для волос! Если вы не знали, кондиционеры для волос сделаны из ланолина. который является тем же ингредиентом, который вы найдете в формулах для депиляции. Я уже упоминал об этом наносится легче, чем автомобильный воск?

95. Нанесите оливковое масло на приборную панель

Оливковое масло отлично подходит не только для приготовления пищи. но он также может работать как шарм, чтобы ваша панель инструментов выглядела свежей и сияющей. Перед нанесением оливкового масла вытрите приборную панель полотенцем.Следующий, нанесите легкое оливковое масло на другое чистое полотенце и аккуратно протрите приборную панель. с этим. Вуаля! Ваша приборная панель вряд ли потрескается или притянет пыль.

96. Держатели для крышек с вкладышами для кексов

Если вам надоело мыть чашку держатель, вы можете найти силиконовые вкладыши для кексов и положить их под чашку держатель. Хитрость заключается в том, чтобы позволить силиконовому держателю для кексов собирать мусор, который попадет в подстаканник. Таким образом, вместо того, чтобы мыть подстаканник, вы можете снять вкладыш для кексов помыть, сполоснуть, высушить и вернуть.

97. Сделай свой освежитель воздуха

В следующий раз, когда вы наденете одежду сушилку, возьмите шарики с запахом для белья и найдите банку каменщика, чтобы освежитель для вашей машины. Верно! Вы должны найти крышку для банки Мейсона и продырявить в нем тоже. Затем поместите ароматические шарики для стирки в банку Мейсона, положите его в машину и позвольте аромату сохранить свежесть вашего автомобиля.

98. Примените использованные листы сушилки к устранению ошибок

Ошибки могут раздражать, особенно когда вы хотят помыть машину, но продолжают прятаться.Что ж, тебе не нужно беспокоиться об этом больше; Найдите использованные салфетки для сушки, чтобы протереть машину. Использованные листы сушилки способный удалить и отпугнуть жуков из вашего автомобиля.

99. Комбинированный пылесос и щетка для приборной панели

Вы видите эти маленькие пробелы на приборную панель, которую нельзя чистить салфеткой из микрофибры? Кисть и портативный автомобильный пылесос может быть идеальной комбинацией для всасывания пыли. Хотя ты следует убедиться, что щетина кисти очень мягкая, чтобы не оставлять следов. на приборной панели.

100. Зубная щетка и зубная паста для полировки и скраба

Предположим, вы хотите очистить фары. и глубоко очистите салон вашего автомобиля, но вы хотите использовать самодельные продукты? Не заходите дальше, зубная щетка и зубная паста сделают свое дело. Фары нужно протереть зубной пастой, разбрызганной на коврик, и промойте водой. С другой стороны, вы можете использовать обычную зубную щетку, чтобы очистите эти отвратительные детали внутри вашей машины.

101. Нанесите спирт на салфетки

Простой способ предотвратить повреждение дворников. размазать лобовое стекло - нанести медицинский спирт.Но сначала вы должны очистите дворники горячей водой с мылом, чтобы удалить пыль и грязь. После этого капните спирт на чистую тряпку или ватный диск и протрите края лезвия.

Последние мысли

Есть несколько вещей, которые вы должны иметь в кончиками пальцев, если вы хотите продлить срок службы вашего автомобиля. Во-первых, Руководство по эксплуатации - это как библия вашего автомобиля, и оно расскажет вам все, что вы нужно знать об этом.