Промыть двигатель: Можно ли промыть двигатель маслом?

Можно ли промыть двигатель маслом?

Содержание страницы

Мало просто поменять масло в двигателе, когда для этого придет время, нужно еще очистить двигатель перед этим от старой смазки так, чтобы старое и новое масла не смешались, а попавшая внутрь стружка и пыль не остались на деталях. Если срок замены масла уже подошел, а двигатель при работе сильно перегревается, то это верный признак того, что ему потребуется тщательная промывка от загрязнений. В таком случае не стоит задаваться вопросом, можно ли промывать двигатель при замене масла, это стоит обязательно сделать. Остается узнать — чем же.

Можно ли промыть двигатель маслом или выбрать другие жидкости?

В ремонтных сервисах и частных гаражах практикуется несколько способов промывки перед сменой масла. Рассмотрим подробно каждый из них.

• Солярка.
• Промывочное масло.
• «Пятиминутка».
• Аналогичное масло.

Промывка соляркой

Это устаревший способ промывки со времен дефицита специальных жидкостей и экономии, подходит он только для отечественных автомобилей. В сервисах к солярке не прибегали никогда, пользовались ей только владельцы ВАЗов и ГАЗов в частном порядке. Главный (и практически единственный) плюс этого способа в дешевизне. Сложные двигатели с тонкими механизмами крайне капризно реагирует на подобные промывки. Тем более солярка не растворяет отложения на деталях, отделившиеся кусочки могут забить фильтр и привести к топливному голоданию при запуске двигателя.

Можно ли промывать двигатель промывочным маслом?

Спецсредства уже лучше нацелены на качественную промывку, поскольку в них намеренно используются активные присадки для снятия налета и грязи с внутренних деталей. Промывочные масла бывают двух типов:

• Заливаемые в мотор после слива отработанной жидкости. На них ни в коем случае нельзя ездить, так как это не смазочные варианты, а исключительно для промывки. Не стоит путать их — двигатель быстро «доработается» до капитального ремонта.
• Заливаемые в мотор для работы (на нем придется проехать несколько десятков километров). Проработав немного на этом масле, его нужно слить и заменить на новое основное. Это единственный вид минералки, который можно рекомендовать на вопросы, можно ли промывать двигатель минеральным маслом, так как он специально адаптирован и содержит моющие присадки по аналогии с промывочными пятиминутками.

Жидкости-пятиминутки

Это специальная моющая добавка, которую наливают в отработавшее свое масло. Перед заменой заливают пятиминутку, оставляют двигатель прогонять его пять минут, а потом сливают вместе со старым маслом. Правда сальники и уплотнители от этого активно страдают.

Аналогичное масло, что было до замены

А можно ли промывать двигатель индустриальным маслом, то есть тем же самым рабочим, что было до этого в моторе? Ответ на этот вопрос и да, и нет. Пользоваться этим способом лучше, если ваше старое масло теряет своим смазочные свойства, но двигатель достаточно новый и без сильных загрязнений на деталях. Поскольку масло само по себе не содержит едких присадок, которые бы разъедали грязь (в противном случае будут разъедаться сальники и уплотнители). Зато внутри не останется никаких сторонних присадок, а при промывке другими веществами от 10 до 15 процентов от их объема так и остается внутри и смешивается со свежезалитым маслом, портя его свойства.

Но не стоит пользоваться более дешевым маслом с другими показателями вязкости и характеристиками. Поскольку масло неизбежно останется в уголках деталей, оно «вычищается» из мотора еще хуже, чем более жидкие агрессивные «пятиминутки». Оставшись внутри, оно смешается с вашим обычным, более дорогим маслом, что приведет к его вспениванию, потере смазочных свойств и полной негодности в эксплуатации. Если текущая марка масла достаточно дорогая, не стоит экономить, переходя на марку классом ниже, лучше рассмотреть варианты с промывочными жидкостями.

Как проводится промывка мотора?

Перед промывкой стоит подготовить жидкость для слива отработанного масла (объем от пяти литров и более), а также найти место, где можно воспользоваться автомобильной ямой, чтобы работать было удобнее.

• Откройте клапан и слейте отработанную жидкость (лучше после пятиминутного разогрева мотора, чтобы она стала более жидкой от температуры).
• Залейте промывочное вещество или масло, оставив мотор на пять минут поработать на холостом ходу. Некоторые жидкости требуют более длительной прогонки, читайте указания на упаковке.
• Слейте промывку, в ней будет примесь старого масла (будет заметно по примесям и не такому чистому цвету, как при заливке). Слить максимально до последней возможной капли.

Залить ваше рабочее моторное масло, рекомендованное компанией. Если вы намерены перейти на масло с новыми показателями, лучше провести промывку дважды и более тщательно, чтобы старое и новое масла «не встретились».

Нужно ли промывать двигатель при замене масла? - Иксора

Любое масло содержит дополнительные присадки, которые не только увеличивают ресурс двигателя, но и отвечают за очистку его внутренних деталей. Если вы используете качественное моторное масло, его работы достаточно для очистки двигателя, при этом дополнительные процедуры по промывке не нужны. Однако, существует ряд ситуаций, требующих обязательной промывки двигателя. 

В каких случаях необходимо промывать мотор?

Дополнительная промывка двигателя необходима в следующих случаях:

- вы приобрели автомобиль и не знаете какое масло заливалось прежним владельцем;

- вы меняете вязкость масла;

- был проведен ремонт двигателя;

- вы приобрели автомобиль и не уверены, что замена масла проводилась на нем регулярно;

- есть вероятность, что в двигатель могло попасть некачественное топливо, либо антифриз;

- в двигатель заливалось некачественное масло.

Нужно ли промывать мотор при замене масла с «синтетики» на «синтетику»?

Поскольку состав моторных масел синтетического типа примерно одинаков, смысла в дополнительной промывке двигателя нет. Для профилактики работы мотора достаточно следить за качеством заливаемой жидкости и регулярно производить замену масла.

Нужна ли промывка двигателя при замене масла с «синтетики» на «полусинтетику»?

«Полусинтетика» смешивается с синтетическим маслом в любых пропорциях без последствий, однако срок следующей замены масла стоит сократить до 7000 км пробега.

Нужна ли промывка двигателя при замене масла с «минерального» на «синтетику»?

При замене минерального масла на синтетическое достаточно провести «щадящую» промывку - залейте синтетическое масло до минимума и замените масляный фильтр. Дайте поработать автомобилю 5-10 минут, после чего слейте масло, замените фильтр, и залейте «свежее» синтетическое масло по уровню.

Нужна ли промывка двигателя при замене производителя масла?

Производитель масла не играет существенной роли, однако стоит выбирать только качественные марки. Поскольку моторные масла примерно одинаковы по составу и лишь немного разнятся набором присадок, дополнительная промывка двигателя не требуется.

Какими способами можно промыть двигатель?

Самый простой способ «мягкой» промывки двигателя следующий:

- слейте старое масло, предварительно прогрейте двигатель, чтобы вытекло максимальное количество отработанного масла;

- залейте новое масло и замените масляный фильтр;

- проездите пару дней, не перегружая мотор автомобиля;

- снова поменяйте масло и масляный фильтр.

После проведения данной операции следующая замена масла должна быть произведена через 6-7 тыс. км. пробега.

Промывка с использованием моющих добавок. Для быстрой промывки двигателя используются концентраты моющих агентов – «пятиминутки». «Быстрые» моющие добавки удаляют отложения достаточно агрессивно, поэтому использовать их необходимо строго по технологии и заливать действительно на несколько минут, а не ездить продолжительное время. Щадящим вариантом также служит использование специального промывочного масла. Оно сдержит повышенное количество моющих агентов, но действует менее агрессивно чем «пятиминутки.» Однако время использования тоже небольшое – после слива старого масла в двигатель заливается промывочное масло, время использования которого не должно превышать 5-10 минут.

Каждый автовладелец самостоятельно выбирает способ промывки масла в зависимости от состояния и потребностей своего автомобиля. Независимо от выбранного типа моющего состава, мы рекомендуем приобретать только качественные средства от проверенных производителей. В магазине IXORA Вы найдете широкий ассортимент моющих масел и специальных добавок оригинального качества от производителей.

Производитель	Номер детали	Название детали
LUKOIL	19465	Масло промывочное Лукойл, 4л
ENEOS	OIL1341	Масло промывочное Eneos Flush JP, Flush, минеральное, 4L
LUXE	602	Масло промывочное Luxe, 4L
KIXX	L206544TE1	Масло промывочное Kixx Clean (t) KR, Flush, промывочное, 4L
ENEOS	OIL1340	Масло промывочное Eneos Flush JP, Flush, минеральное, 20L
WYNNS	W47244	Промывка двигателя Wynns Oil system cleaner, 0,325L
LAVR	LN1005	МЯГКАЯ промывка двигателя LAVR next Motor Flush Soft 200km 0,33L
LAVR	LN1004	5-ти минутная промывка двигателя LAVR Motor Flush 1L
HI-GEAR	HG2205	Промывка двигателя Hi-Gear 5-минутная, 0,444л
LIQUI MOLY	7591	Промывка двигателя Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv, 0,3л
Suprotec	122295	Долговременная промывка для двигателя Suprotec, 285л
LAVR	LN1002L	7-ми минутная промывка двигателя LAVR Motor Flush Seven minutes 0,45L
LAVR	LN1003	5-ти минутная промывка двигателя LAVR Motor Flush Five minutes 0,45L
FILL INN	FL017	Промывка двигателя Fill Inn motor flush, 0,52L
LIQUI MOLY	1990	Промывка двигателя Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung, 0,3л
GUNK	M8032ER	Профессиональная промывочная жидкость для бензиновых двигателей (946ml)

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).  

нужны ли очистители двигателя — Ozon Клуб

Водители делятся на два лагеря: одни выступают за полную и регулярную чистку двигателя, другие считают процедуру совершенно бесполезной и нежелательной практикой. Разбираемся, кто из автовладельцев прав, зачем и когда применять очиститель и как его выбрать.

Быстрова Юлия

23 Апреля

Чем опасен загрязнённый снаружи двигатель?

На двигателе и других устройствах под капотом собирается слой из технических веществ, масел, омывателя и другой машинной химии. Образуется загрязнитель при неаккуратной работе с корпусом мотора или замене жидкостей. Также просачивание бывает по причине повреждённых машинных хрупких частей: уплотнителя, сальника, разных крышек и пробок. Накопления образуют толстую корку из вязкой, жирной грязи, которую часто считают неприятной, но не опасной – однако это не так.

Какие последствия бывают от засорённого грязью мотора?

• Перегрев. Корпус перегружен грязью и не пропускает воздух. Охлаждение естественным путём не может достаточно продуть двигатель. Тепловой режим нарушен, тосол не справляется с нагрузкой, и происходит перегрев.
• Плохой теплообмен. Забитые ячейки радиатора снижают способность выводить тепло из машины.
• Износ внутренних частей двигателя. Постоянная влажность на корпусе запускает процесс коррозии на металлических элементах мотора. Ржавчина, частички металла способны попасть в моторное масло и внутрь других жидкостей мотора. Движение посторонних частиц в двигателе и конструкциях смазки активно нагружает и изнашивает агрегат.
• Сбой электроники. Под капотом современного авто размещено множество контроллеров и датчиков. Загрязнённые приборы не способны полноценно функционировать – особенно страдает зажигание.
• Внешний вид. Чистота корпуса под капотом открывает лучший доступ к выявлению дефектов. Под большим слоем затвердевшего масла и пыли сложно увидеть и определить поломку. Добраться до мелких объектов становится затруднительно и неприятно. Не обнаруженные вовремя трещины могут долго пропускать техническую жидкость и создавать ещё больше проблем водителю.
• Возгорание. Непрерывная работа мотора может раскалить образовавшиеся масляные пятна до кипения. Масло под высокой температурой способно шипеть, дымить и даже воспламениться.

Когда нужно промывать двигатель внутри?

Использование качественного масла с компонентами очистителя предотвращает засорение внутренних элементов двигателя. Регулярная замена смазывающего средства одной марки исключает очищающую процедуру. При этом бывают ситуации, когда необходимо совершить промывку внутри:

• переход на масло другого производителя;
• смена типа масла;
• проводилось вскрытие или ремонт двигателя;
• сомнения в регулярном и хорошем уходе предыдущего владельца машины;
• попадание сторонних технических жидкостей в двигатель: антифриза, некачественного бензина.

Промывание мотора способствует долгой работе важных деталей двигателя, поршневых колец, сальников, уплотнителей и пр. Средство очистки устраняет остатки затвердевшего под нагревом масла, происходит хорошая циркуляция смазки по тонким техническим каналам.

Какие промывки бывают?

Ассортимент средств очистки большой и представлен производителями со всего мира. Выпускают вещество в трёх видах:

• Аэрозоль – самый удобный и эффективный вариант для равномерного нанесения по загрязнённым деталям и поверхностям двигателя. После распыления очистительное средство превращается в пену, вычищая всё даже в труднодоступных местах.
• Пена предназначена для работы с масляными пятнами и жировыми отложениями от антифриза, топлива и грязи. Пенные составы наносятся изначально на кусок ткани или губку, далее вручную обрабатываются элементы под капотом автомобиля.
• Ручной распылитель – обработка подобна аэрозолю. Только распыление очистителя происходит при помощи механического триггера на бутылке средства.

Спектр моющих средств различается также действующими компонентами. Самой частой базой состава считается алкилбензол линейный. В нём содержится сильное химическое сочетание эмульгаторов жира и масла, активно действующих на присохшую грязь и технические жидкости.

Очиститель двигателя: критерии выбора

Совершать мойку деталей мотора и транспорта лучше высококачественной автомобильной химией. Требования к такому средству следующие:

• Комфорт применения. Не главный критерий, но весьма важный для самостоятельной обработки двигателя и прилегающих элементов. Аэрозоль – объективно лучший для водителя выбор: он удобен не только в применении, но и в хранении средства. Пенные структуры стоит распределять в перчатках и после тщательно мыть руки, желательно по локоть. При этом не стоит зацикливаться на форме вещества, ведь главное – наполнение.
• Состав. Агрессивные элементы вещества для мойки могут повредить пластиковые и резиновые детали двигателя. Пластмассовые крышечки, уплотнители, колпаки и разные трубки мотора не должны подвергаться малейшему разрушению при обработке. Обращать внимание также нужно на воздействие компонентов на электрическую проводку и взаимную работу с элементами двигателя, что при нагревании растекаются, повреждаются и могут воспламениться. Отсутствие в составе солей и растворителей обеспечит безопасность автомобилю и водителю.
• Коэффициент очищения. Химия применяется для автомобилей разных габаритов, соответственно, проникает вещество в места, недоступные водителю. Средство качественного и сильного действия способно растворить въевшиеся пятна от масла, смыть топливо и вывести застывшую грязь. Обработанная поверхность промывается хорошим потоком воды для устранения остатков химии и загрязнения.
• Размер упаковки. Выбирайте средство с расчётом на частоту чисток и габариты автомобиля. Покупать маленькую баночку для регулярного применения или грузовика нецелесообразно и невыгодно. Лучше заранее решить, пригодится ли средство в будущем.
• Стоимость. Хорошая автохимия не может быть дешёвой. Высококачественное средство состоит из дорогостоящих компонентов и содержит набор дополнительных формул.
• Безвредность. Безопасность для человека, животных и экологии – приоритет современного общества. Синтетические, агрессивные вещества в составе способны навредить коже, дыханию и слизистой оболочке водителя, а при производстве ещё и нанести ущерб окружающей среде.

Правила нанесения

Несмотря на разновидность упаковки, компонентов и действующих веществ, принцип обработки идентичен:

• перед началом отключите «минус» в аккумуляторном блоке. Это обеспечит безопасность для электроники транспорта, также исключит возможные неполадки и сбои.
• перед нанесением моющей жидкости лучше промыть и очистить вручную водорастворимые пятна на корпусе. Это сэкономит средство и направит действующую силу вещества на работу исключительно с сильно застывшими загрязнениями.
• прочтите инструкцию. Обычно обработка должна происходить на холодном моторе, но в некоторых случаях жидкости наносятся на слегка тёплый аппарат. Узнайте, какой срок выдержки вещества. Обычно указывается время в диапазоне 10-20 минут.
• распылите на всю подкапотную площадь вещество, если используете аэрозоль или триггер. При работе с пенными составами наденьте перчатки и воспользуйтесь губкой. Хорошо потрясите баллон перед применением, пену просто нанесите на тряпку или губку. Распределяйте состав на старые, застывшие и сухие пятна. Проработайте труднодоступные детали, углубления, щели и трещины.
• оставьте вещество на поверхности корпуса мотора и проникать внутрь аппарата на время, указанное в инструкции.
• сильным напором воды тщательно промойте компоненты двигателя. Смойте пену, остатки очистительного вещества и налипшую грязь.
• закройте крышку капота и запустите работу двигателя на 10-15 минут до испарения остатков жидкости на моторе и деталях вокруг.

Характеристики нанесения могут отличаться в разных очистителях двигателя в зависимости от производителя и внутренних компонентов. Внимательно читайте предостережение и способ применения на упаковке вещества. 

Как промыть двигатель от старого масла

Как правильно промыть двигатель при замене масла?

Не секрет, что перед каждой заменой масла промывать двигатель нет необходимости, при условии если заливается та же самая жидкость. Промыть двигатель от старого масла потребуется при смене его типа на другой, а также если имеются проблемы в работе двигателя.

Промыть двигатель является задачей абсолютно не сложно, но для некоторых это вызывает ряд сложностей. В данной статье попробуем разобраться, как правильно промыть двигатель у авто.

Варианты промывки двигателя

Способов промывки двигателя от старого масла существует несколько:

• покупка специального масла, созданного для промывки двигателей (нужно смотреть допуски в сервисной книжке) — отличный вариант для промывки двигателя, только при условии качественного сильного средства без риска на подделку;
• механическая промывка с помощью вакуумного насоса — в основном употребляется но СТО, но совершенно не эффективна для удаления грязи со скрытых элементов силовых агрегатов;
• универсальные средства для промывки по объеденным показателям класса двигателя — относятся к наиболее эффективным моющим средствам. Легки в использовании. Требуют заливки перед заменой масла в старую отработку в машину и действуют на протяжении 50 км, очищая двигатель от нагара и шлама. После 50 км старое масло вместе с промывкой сливается и мотор готов к приему новой свежей смазки;
• востребованные пятиминутки, которые имеет универсальную формулу и быстры в использовании. Достаточно добавить флакон в старое масло и поработать на смеси в течении 5 минут, после чего слить. Особенность пятиминуток в том, что они не очищают старую грязь и нагар. Если двигатель не «мылся» давно, то лучше воспользоваться профессиональным средством на 50 км.
• промывка соляркой — рекомендуется к использованию после каждых 100 000 км. Отличный способ «по старинке», очищающий загрязнения двигателя любого характера.

При промывке мотора соляркой, сначала разогрейте двигатель до рабочей температуры и только потом слейте все масло, воспользовавшись смотровой ямой. Фильтр при сливе откручивать не надо. После того, как масло слито, дайте остыть двигателю, затем снимите фильтр и прочистите его, после чего залейте смесь солярки с маслом в пропорции 3:1. Двигатель нужно заводить поэтапно. Первый заход — на 15 секунд, затем выключить. Второй заход — на 1 минуту, потом выключить и подождать 5 минут. Третий заход — завести мотор на 7 — 10 минут, после чего выключить и слить солярку.

Для чего «моют» двигатель если все моторные масла и так его защищают?

Как известно, моторное масло это не только смазывающий материал, но надежная защита двигателя от засоров и нагара. Микрочастицы не сгоревшего топлива, пыль и крохи продуктов износа не всегда удаляются из двигателя при сливе отработки, не смотря на всю отличную работу детергентов. Практика показывает, что даже обычная промывка — пятиминутка в десятки раз эффективнее очищает мотор от грязи и шлама, благодаря специальной формуле моющих элементов. Опять же необходимо знать, что даже идеальный слив оставляет 20% отработки в автомобиле со всеми «очистками», поэтому устранить загрязнения такого характера могут только специальные промывки для двигателя.

Как часто нужно мыть мотор?

Желательно очищать и промывать двигатель перед каждой заменой масла. Спецпромывки не так дороги, просты и быстры в использовании. Если машина ухожена, то перед каждой заменой масла будет достаточно очистить двигатель пятиминуткой.

Обязательна промывка двигателя, когда машина покупается с рук, так как неизвестно, на сколько часто прежний хозяин менял масло и на сколько хорошо следил за чистотой двигателя. Опять же в этом случае промывка двигателя убережет от размышлений, какое масло заливалось в мотор.

При замене одного вида масла на другое так же необходима обязательная промывка двигателя от старого масла. К примеру, если вы решили перейти на минеральные масла с синтетической или полусинтетической основы, то риск засорить мотор без промывки повышается в разы. Разнообразные присадки для масел чаще всего не совместимы между собой.

Для машин, оснащенных турбированными двигателями, так же показаны частые промывки моторов. Особенность конструкции таких силовых агрегатов показала, что грязное масло для них — это прямой путь на металлобазу.

Промывка двигателя при замене масла: когда делать, как правильно промыть ДВС

Двигатель при замене масла промывать не нужно, если замена выполняется на масло идентичное тому, что использовалось до этого. Производители качественных масел добавляют в них различные присадки, которые улучшают свойства, и выполняют дополнительные задачи применительно к деталям двигателя.

В частности, в маслах содержатся присадки, очищающие двигатель, которые одновременно выполняют и функцию промывки. При использовании таких нефтепродуктов, после того, как вы их сливаете, детали двигателя блестят, как из магазина.

Но все же промывать двигатель при замене масла нужно в следующих обстоятельствах:

• Вы купили новый автомобиль и понятия не имеете, что за жидкость залита в двигатель;
• Вы меняете бренд и индекс вязкости смазочной жидкости;
• Если вы подозреваете, что в систему попал антифриз, топливо или залито масло низкого качества или неподходящее для двигателя.
• Если в процессе ремонта двигателя, раскрывалась ГБЦ.

Стоит ли применять промывочные жидкости?

Современная промышленность, которая борется за непременное промывание двигателя при заменах масла, выпускает отдельные промывочные жидкости. Эти же производители рекомендуют пропускать свою продукцию через двигатель после слива старого масла и перед тем как залить новое. Другой вид промывок - так называемые пятиминутные промывки добавляются в сливаемое масло.

Маркетологи этих самых промывочных жидкостей приводят десятки аргументов в пользу их применения, но так они нужны двигателей на самом деле?

Не нужно забывать, что моторное масло - будь оно хоть минеральное или синтетическое - это смесь сложных химических веществ. Плюс к этому различные присадки. Промывка - это тоже смеси химических веществ, но других.

О составе тех и других жидкостей вы не имеете никакого понятия, вы не знаете, как масло и промывочная жидкость прореагируют между собой, что получится в результате, и как эта смесь повлияет на двигатель. Стоит ли так рисковать?

Но самое главное - все эти промывания, хотите вы того или нет, влияют на вязкость смазочной жидкости, и качество присадок. Каким образом?

При сливе моторного нефтепродукта в системе задерживается примерно 10%. Если для промывания вы заливаете промывочную жидкость, то в корпусе двигателя остается именно она и смешается с новым маслом. То есть к 15 процентам заводских присадок добавляется еще 10 процентов непонятно чего, что, смешиваясь с присадками масла, изменяет его химический состав, и, следовательно, его вязкостные и другие свойства.

И где гарантия, что в результате всех химических реакций не получится «ерш» для двигателя, который сначала разъест кольца, а потом не возьмется за металлические детали? Возможно, что опасения в большинстве случаев напрасны, но в любом случае масло уже не будет работать так, как задумывалось его изготовителем.

Чем еще вредны пятиминутные промывки, которые заливаются в двигатель перед сменой масла? Они не выполняют своего прямого назначения - не способны растворить и смыть накопившуюся грязь.

Образовавшиеся отложения могут забить масляные каналы, от чего масло не будет поступать к деталям двигателя. А это приведет к масляному голоданию ДВС, который, работая всухую, быстро выйдет из строя.

Лучший способ промыть двигатель при замене масла

Промывать двигатель при замене масла лучше всего так:

• Для начала прогрейте двигатель, и только после этого сливайте отработанный нефтепродукт. Не спешите, дайте жидкости время, чтобы вытекло как можно больше. При возможности, если машина установлена на подъемник, наклоните ее, тогда из системы вытечет большее количество отработанной жидкости.
• Поменяйте масляный фильтр и залейте свежее масло. Дня два используйте машину, поддерживая обкаточный режим оборотов.
• На третий день еще раз поменяйте масло и фильтр.
• Дальнейшую замену рекомендуется выполнить в 2 раза раньше обычного. То есть, вы всегда выполняете замену через 10 км пробега, то в этот раз сделайте через 5 тыс.

Важно: смена масла при старом фильтре не имеет никакого смысла, потому что весь нагар, всю грязь, собрал на себя фильтр и при эксплуатации авто со старым фильтром из него неизбежно что-то попадет в новое масло. И оно потеряет свою чистоту. Поэтому, меняете масло, сразу меняйте фильтр.

Выполнив все эти процедуры, вы можете не сомневаться, что ваш двигатель чистый. Кому-то этот метод покажется затратным по времени и дорогим. Только вспомните о том, во сколько обойдется ремонт вышедшего из строя ДВС, и надо думать, что все вопросы и сомнения отпадут сами собой.

К тому же следует учесть, что такую процедуру нужно проделать один раз, а потом, когда вы будете пользоваться одним и тем же маслом, вовремя его менять, промывка уже не потребуется.

Экономичный способ промывки двигателя при смене масла

Метод грязный, требует основательной подготовки, но быстрее и дешевле предыдущего.

Сначала слейте отработанную смазочную жидкость и снимите грязный фильтр. Начните потихоньку заливать новый продукт со снятым фильтром и открытой масляной пробкой. Следите за тем, какая жидкость вытекает. Сначала будут выливаться грязные, отработанные остатки прежнего масла.

Как только из гнезда, куда устанавливается фильтр, появится чистое масло, следует закрыть чем-нибудь это отверстие. Продолжайте лить до тех пор, пока чистая, прозрачная жидкость не появится из-под сливного отверстия.

Как только снизу появилось чистое масло, установите на свое место новый фильтр и закрутите сливную пробку поддона. Теперь можете заливать новое масло в обычном порядке, до отметки. На такую процедуру уходит на 20 процентов нефтепродукта больше.

Но зато двигатель промывается чисто, Следующую замену выполняйте несколько раньше - через 6-7 тысяч пробега. А дальше как написано в инструкции к автомобилю.

Старайтесь применять те марки масел, которые рекомендованы производителем двигателя, тогда вам не придется промывать двигатель при замене масла. Мотор будет служить вам верой и правдой и не подведет в самый неподходящий момент.

Oil-club.ru

Начнем с того что промывка нужна для того что бы очистить детали и внутренние стенки двигателя от отложений. Что такое отложения и какого вида они бывают, можно почитать в статье — отложения в двигателе. Любые отложения в двигателе можно считать вредными — отложений в двигателе быть не должно! И в большинстве случаев двигатель необходимо мыть.

Существует четыре основных способа промывки двигателя

Способ 1. Разборка двигателя и чистка в ручную с промывкой деталей специальными средствами.

На СТО или со знакомым в гараже можно разобрать двигатель, отчистить каждую деталь с помощью технического сольвента (соляры, керосина, растворителя итд). Этот метод пожалуй самый быстрый по времени и эффективный, но и самый трудоемкий. Не говорю о том, что нужно специальное помещение — гараж, определенные условия и знания. Не у каждого автолюбителя есть теплый гараж, возможность и навык разобрать, почистить и собрать обратно двигатель внутреннего сгорания. Именно поэтому и существуют специальные средства для промывки двигателя, о которых ниже пойдет речь.  Нужно отметить что существуют случаи, когда промывать двигатель промывками вредно и опасно, как и вообще запускать его. Поэтому в некоторых случаях ручная чистка двигателя — это единственный вариант! К примеру вот в такой случай:

То есть тут уже ничего не поможет, кроме как разобрать и все вручную почистить, попутно проанализировать износ и возможность дальнейшего использования этого двигателя.

Способ 2. Промывочные масла.

Предназначены для промывки систем смазки автомобильных двигателей без их разборки, при смене моторного масла.  Промывочные масла получили в России огромную популярность. На западе в виду менталитета «зачем я буду тратить лишние деньги?» промывочные масла не получили большой популярности.

Обычно промывочное масло представляет из себя обычное минеральное, самое простейшее и дешевое масло — минералку (а зачем туда дорогое? Не ездить же на нем.),  в которое добавлены моющие присадки, противоизносные присадки.

Вот лабораторный анализ промывочного масла Лукойл

Лукойл промывочное

То есть по анализу мы видим что добавлены противоизносные присадки (Цинк фосфор) и добавлены моющие нейтрализующие присадки (кальций). Добавлены они в гораздо меньшем содержании чем в стандартных моторных маслах. Фактически эта промывка для того что бы перемешаться с не сливаемым остатком старого масла (в картере а так же детали двигателя все равно в грязном масле) и нейтрализовать кислотную среду в двигателе. Все это сливается вместе с промывкой — вот главная и основная цель промывочного масла. Боюсь что отмыть грязный двигатель в шламе или лаке оно не способно…

Принцип применения промывочных масел примерно такой: Завели автомобиль погоняли 10-20 минут на холостом ходу, слили отработанное моторное масло, залили промывочное масло в том же заправочном объеме что требуется автопроизводителем для моторного масла, погоняли на холостом ходу 10-20 минут, слили промывочное масло и залили свежее масло.

На западе промывочные масла не прижились и не пользуются спросом, там на прилавках вы не увидите промывочных масел (для гражданского транспорта) брендов Mobil, Shell, Castrol итд (встречалась BP в Японии) — производители озвучивают стандартное мнение «При использовании наших моторных масел — промывки двигателя не требуются!»  И по своему производители моторных масел правы. Если купить новый автомобиль в автосалоне, менять масло почаще (порой даже чаще чем требует официальный дилер), лить хороший бензин — то отложений в двигателе не возникнет! Зачем тратить в пустую деньги? Потратьте их на мороженое детям!  Но к сожалению не у всех новые автомобили, не всем достался чистый двигатель, и не всегда интервалы соблюдаются строго. Именно для таких случаев и существуют промывочные масла.

В России промывочные масла представлены в достаточном ассортименте. Потому что спрос, в данном случае, породил предложение. Например очень серьезная и крупная отечественная компания Лукойл — не считает зазорным производить то, от чего открещиваются мировые производители моторных масел. Так же на рынке представлены бренды Spectrol, Felix, Новоуфимский НПЗ, ХАДО Verylube, Luxe, Волга ойл, Сибтэк, Unico, Роснефть, G-energy, ZIC итд.

Лить или не лить промывочные масла — решайте сами! Я для себя решил — что они мне не нужны «деньги на ветер!», и придерживаюсь версии «при разумных интервалах смены — промывочные масла как и промывки не нужны». Но если вы например затянули с интервалом смены или купили автомобиль с неизвестной историей смены масла, промывочное масло может помочь убрать несливаемый кислотный остаток.

Способ 3. Промывки масляной системы или «пятиминутки».

Существуют так же специальные промывки «пятиминутки» которые заливаются в старое масло при смене, двигателю дают поработать 5-10-20 минут (читать инструкцию!) и сливают вместе с отработанным маслом.

Среди автолюбителей в интернет сообществе общепринято мнение — «промывки «пятиминутки» — ЗЛО!»  На форумах ходят страшилки что «Пятиминутки отмывают куски которые отваливаются, забивают масляные каналы, забивают фильтра, сетку маслоприемника и двигатель выходит из строя!» «Пятиминутки пагубно влияют на прокладки и сальники — и после промывки двигатель обязательно «побежит»» «пятиминутки не совместимы с вашим будущим маслом, они остаются в картере с несливаемым остатком и портят следующее масло, а так же ваш двигатель».  Я не буду спорить с этими утверждениями, тем более что сам когда то обладал таким же мнением, просто покажу наглядно и подведу читателя к выводу. Смотрите все сами и своими глазами!

Опять задаемся вопросом, а кто нибудь из производителей моторных масел изготавливает пятиминутки? В продаже существуют Shell, Valvoline, Wynn’s, Liqui Moly, Motul — то есть некоторые производители обращая внимание на спрос автолюбителей, в той или иной стране, все таки выпускают пятиминутки.  Я провел два наглядных эксперимента с промывками двух известных и достаточно уважаемых брендов Liqui Moly и Motul.

Я провел два наглядных эксперимента с промывками двух известных и достаточно уважаемых брендов Liqui Moly и Motul.

Эксперимент 1 промывка «10-минутка» Liqui Moly Pro-Line Engine Flush (немецкое название Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).

Автомобиль Toyota Curren 1994 года выпуска, с двигателем 3s-fe. Двигатель внутри очень грязный — отложения типа лак и шлам. Вскрываем клапанную крышку, фотографируем состояние под клапанной крышкой — ДО. Потом ездим с короткими интервалами смены, применяя между сменами промывку «пятиминутку» Liqui Moly Pro-Line Engine Flush. При этой процедуре строго следуем инструкции на банке. Если сказано «10 минут на холостых оборотах двигателя» то так и делаем — это важно!

Этот любительский эксперимент тем не менее растянулся у меня ровно на 1 год. Режим в основном городские пробки и немного трассы. Моторное масло использовалось обычное для  бензиновых двигателей с API SM североамериканское Petro-Canada Supreme 5W-30 и Chevron Supreme 5W-30 (в простонародье полусинтетика, но по факту минералка 2 группы API. ). Бензин использовался один и тот же с одной заправки.

В данном  случае интервал между сменами 1500-2000км — выбран не случайно — для быстроты эксперимента и меньшего влияния на эксперимент самого моторного масла. Было проведено 5 промывок масляной системы двигателя — ушло 5 банок.  Вскрываем двигатель и фотографируем результат ПОСЛЕ:

 

Эксперимент 2 промывка 15 минут Motul Engine Clean.

Автомобиль тот же Toyota Curren 94 года выпуска, двигатель 3s-fe. Режим так же — город 80% и трасса 20%.

Произведено 5 смен, использовано 5 банок промывки Motul Engine Clean. Toyota 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000км Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 3000км Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Engine Clean = 3000км Mobil1 0W40 Life + Motul Engine clean = 3000км

Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Engine Clean = 1000км

Сравнив фотографии ДО и ПОСЛЕ вы можете сделать определенные выводы об эффективности промывок масляной системы.

У читателя может возникнуть сомнение «А как же масляный фильтр? Ведь забьет!». Как показало вскрытие каждого фильтра после каждой промывки — внутри они были чистыми — не было никаких серьезных накоплений!

А как двигатель чувствует себя после таких промывок? Отлично! Ничего нигде не побежало и не сломалось — прошло уже достаточно времени. Более того! Я делал лабораторный анализ моторного масла на содержание металлов износа — двигатель показал около нулевой износ. Подробнее с анализами моего двигателя можно ознакомиться здесь.

Еще один пример от другого нашего форумчанина Белковода. Видео где наглядно показано как моют промывки «пятиминутки». Вскрыли двигатель, увидели отложения, собрали обратно промыли 15-минутной промывкой по инструкции, и вскрыли посмотреть «Что изменилось?» А ничего не изменилось! Это не чудодейственная промывка. В общем смотрите сами в ролике:

Способ 4. Промывка моторным маслом — как самая нежная промывка.

Существует так же  промывка масляной системы обычным моторным маслом — при которой точно ничего не случится. Эта промывка будет совместима с вашим двигателем, сальниками прокладками, вашим будущим маслом итд.

Способ очень простой: заливаете ваше обычное моторное масло или самую дешевую минералку, бренда который вы обычно предпочитаете (что бы не тратить деньги), прокатились на этом масле 500-1000км и слили. Вот и все! Так же на всякий случай можно сменить масляный фильтр. Но есть одно большое НО! Моторное масло обладает очень низкой моющей способностью! Фактически оно только может вынести частички, которые уже оторвались от стенок — а двигатель как был грязным так и останется таким — либо нужно очень много времени и тыс км по принципу «вода камень точит». Точить этот камень можно и 500 тыс км — что сводит на нет промывку двигателя маслом. Не думайте что вы залили масло, откатали 1000км и у вас все внутри блестит. Если отложения действительно серьезные — все останется так же как было! Промывке моторным маслом, я посвятил отдельную статью, так как имею многолетний опыт — ставил такие эксперименты.

Способно ли моторное масло мыть двигатель?

Вывод

И так мы перечислили 4 основных способа промывки масляной системы.  Самое главное решить для себя,  нужно ли промывать двигатель? Возьмите фонарик, открутите крышку маслозаливной горловины, загляните внутрь (а лучше снимите клапанную крышку). Если там чистый металл — то у вас чистый двигатель и скорее всего никаких промывок вам не требуется. Стенки горловины — это такая же внутренняя стенка двигателя как и все остальные, к тому же расположенная в самом верху. Помните — промывка должна иметь под собой основание!

Сначала ставим диагноз и отвечаем себе на вопрос: двигатель грязный или чистый? А потом уже решаем лечить или оставить как есть!

Мыть промывками чистый двигатель «Ради профилактики» не имеет смысла! Вы тратите деньги… Лучше и эффективнее в данном случае менять масло не через 10 000км, а через 7500км!  Чистый двигатель будет себя чувствовать куда лучше, чем через 10 тыс км с промывками!

Большая просьба, при размещении данной статьи на других ресурсах — указывайте ссылку на эту страницу! Уважайте чужой труд и желание поделиться накопленным опытом!

Автор статьи: Иванов Даниил, ник torcon

Обсуждение на форуме: Промывка Motul Engine Clean

Промывка Liqui-moly Pro-line Motorspulung

Мыть или не мыть двигатель перед заменой масла? — DRIVE2

Вот еще одна статья, с сайта За рулем, на животрепещущую тему.

Стоит ли чистить мотор при смене масла? И не надуманна ли эта проблема? Свое мнение высказывают авторы.

К вопросу «как, чем и зачем мыть?» тут же добавляется более глобальный: как правильно менять? Многие полагают — просто слить и залить. Их оппоненты уверены, что это прямой путь к ускоренной смерти мотора и что промывка при смене масла обязательна.

ЕСТЬ ВАРИАНТЫВариантов, как поменять масло, довольно много. Самый простой и дешевый — слить или откачать старое и залить свежее. Более сложный и дорогой способ — применить специальное промывочное масло. Продаются разнообразные пяти-десятиминутные составы, так называемые короткие промывки. Их рекомендуют заливать непосредственно перед сменой масла и крутить мотор пять-десять минут на минимальных оборотах холостого хода. А еще есть препараты, условно называемые «двухсоткилометровыми» или длинными. Их советуют залить за недельку и покататься с ними те самые 200 км.

Какой же вариант лучше? Мы проверили все, нюансы теории и методики испытаний изложены во врезках. Сравнивали не препараты разных производителей, а технологии — их набралось пять.

Для начала действуем по принципу «слил-залил»: мотор прогреваем до рабочей температуры, потом останавливаем и сливаем горячее масло в течение 10 минут; одновременно меняем фильтр.

Следующий эксперимент сложнее. После слива мотор пустили, дав минуту покрутиться всухую, — и из него вылилось еще немного грязной жижи. Далее — смотри пункт первый.

Очередные опыты: используем по два разных промывочных масла («ЛУКОЙЛ» и «АВРО»), затем две короткие промывки («Хай-Гир» и «Ауто Доктор»), а потом пару длинных — «Супротек» (не путать с присадками!) и немецкий «Ликви Моли».

Если в поработавшем масле нет грязи, значит, оно не работало вообще!

САМОЧУВСТВИЕ ПОСЛЕ БАНИПроцедура «слил-залил» заметно ухудшила параметры свежего масла. Его ресурс явно сократится. Насколько — не скажем, но в нашем случае состояние нового масла по щелочному и кислотному числам было примерно таким, каким мы его наблюдали в экспертизах после пары тысяч километров пробега. А вязкость увеличилась: «спасибо» густым остаткам…

Продувка двигателя пуском на минимальных оборотах холостого хода перед заливкой свежей порции ситуацию улучшила, но не сильно. Да, грязное масло выдавится из каналов, но на стенках и в скрытых полостях все равно останется.

Теперь — промывочные масла. После слива отработки и заливки промывочного продукта мотору каждый раз давали поработать 20 минут, затем — слив и заправка свежим маслом. Ухудшение по щелочному и кислотному числам стало меньше. Вязкость из-за остатков промывки в моторе чуть упала, но на дальнейшую эксплуатацию это не повлияет. Масса отложений заметно снизилась, однако до полной очистки еще далеко. А вот содержание металлических примесей уменьшилось значительно.

Очередь коротких промывок. Их влили до слива старого масла, при этом двигатель был полностью прогрет. Потом его погоняли 10 минут на минимальных оборотах холостого хода. Анализ остаточных загрязнений свежего масла и весовой анализ контрольных элементов выявили очень приличную эффективность этих составов. Но полного слива все-таки не удалось добиться, а свежее масло стало чуть менее вязким.

После вскрытия в поддоне обнаружили небольшие фрагменты отложений, очевидно снятых со стенок моющими компонентами. Это означает, что промывка эффективно отслаивает отложения, но не растворяет их. А если они закупорят каналы, то жди задира подшипников!

Пришел черед длинных промывок. С ними накрутили аналог 200 км пробега в разных нагрузочных режимах. Вязкость при этом снизилась, но в разумных пределах. После заезда вскрыли, посмотрели… Кусков «породы», которые наблюдали ранее, в поддоне не было — растворились! Это большой плюс. Качество свежего масла после использования длинных промывок ухудшилось незначительно.

МЫТЬ ИЛИ САМА ОТВАЛИТСЯ?Тем, кого с самого начала интересовало только одно — мыть или не мыть, излагаем свое мнение.

Мотор необязательно мыть тому, кто:

— применяет хорошее масло и меняет его согласно «букварику» автомобиля без существенного перепробега. Остатки такого масла, по нашему опыту, еще вполне живучи и пакостей не наделают.

Мотор желательно мыть тому, кто:

— переходит на более высокий класс (например, с минералки на синтетику). В таблице показано, насколько просел индекс вязкости — главное украшение синтетики — после контакта с остатками старого масла;

— допускает существенный перепробег сверх требуемого срока замены;

— выявил или предполагает факт перегрева или резкого увеличения угара;

— использует масло непонятного происхождения (например, когда покупает машину на вторичном рынке).

Каким способом промывки лучше воспользоваться? См. Наши советы в конце статьи.

ГЕРОНТОЛОГИЯ МАСЛАМоторное масло не только смазывает, оно еще и удаляет из мотора продукты износа, минеральные частицы пыли, следы неполного сгорания топлива. Поэтому грязь в масле — это нормально.

По мере наработки масла изменяются его основные показатели. Вязкость, от которой зависит способность масла формировать слои, разделяющие рабочие поверхности, будет расти. Щелочное число падает: срабатываются моющие присадки. А кислотное число растет: оно отражает накопление в масле продуктов его окисления. Диспергирующая способность (по ней судят, как масло удерживает загрязнения) с увеличением наработки снижается. Когда какой-то из этих параметров выходит за пределы заданных, масло становится некоей жижей. (О том, какое масло сколько служит, мы рассказывали в ЗР, 2010, № 11; 2012, № 12.)

Понятно, что эту жижу надо сливать. Но сольется она далеко не вся — остаток затаится в скрытых полостях, на стенках двигателя и т. п. Величина остатка зависит от свойств отработанного масла, конструкции двигателя, температуры масла перед сливом. До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики. Более того, при работе масла в двигателе формируются отложения. Высокотемпературные отложения — это лаки, оседающие в области поршневых колец на боковой поверхности поршня. А низкотемпературные найдутся в поддоне, в смазочных каналах, на деталях механизма газораспределения. При смене порции масла их необходимо убрать по максимуму и — внимание! — не навредить при этом мотору: смытые отложения способны наглухо закупорить каналы масляной системы.

МЕТОДИКА ЭКСПЕРИМЕНТАВсе варианты промывки проверяли с одним и тем же специально заготовленным загрязняющим маслом, содержащим точно известные пропорции всякой бяки — от металлических продуктов износа до гудроноподобных фракций. Каждый раз после замены оценивали остаточное количество отложений, взвешивая изначально загрязненные контрольные элементы — приемный грибок масляного насоса и сеточки маслоотделителей в клапанной крышке. Наличие металлических продуктов износа определяла атомно-абсорбционная спектрометрия. Заодно оценивали, растворяются ли отложения в масле или отваливаются кусками.

Процедура испытаний для каждого типа промывки одна и та же. Сначала мотор определенное время крутится на грязном масле. Вместо масляного фильтра ставится пустая «банка» без фильтрующего элемента. После этого мотор вскрывают, взвешивают весовые элементы. Затем двигатель тщательно моют во вскрытом состоянии. Так делается трижды, чтобы накопить статистику и усреднить результаты. Эти данные, средние по трем циклам загрязнений, берутся как база для каждого начального цикла промывки. Масса загрязнений после того или иного варианта «банных процедур» будет характеризовать его эффективность. Заодно оцениваем количество металлических продуктов износа и изменение основных физико-химических показателей масла. По итогам всех замеров делаем вывод об эффективности испытанных методик замены масла.

НАШИ СОВЕТЫЕсли все-таки решили промыть мотор, сначала оцените состояние старого масла с помощью капельной пробы (ЗР, 2013, № 3). Если оно еще живое, стоит применить длинную промывку. Но после пробега 200 км и слива отработки советуем «прополоскать» мотор промывочным маслом, а лучше — половинной порцией того продукта, с которым собираетесь ездить дальше.

А если масло полностью убито? Используйте короткую промывку, потом удалите остатки двукратной заливкой промывочного масла, а затем половинной заливкой свежего, на котором предстоит ездить. Длинные промывки тут использовать опасно: а ну как на убитом масле мотор не сдюжит 200 км? Желательно дать двигателю поработать после этой экзекуции на холостом ходу, чтобы посмотреть, все ли нормально. Если комки грязи, снятые промывками, все же забьют масляные каналы, то двигатель без нагрузки хотя бы не помрет. Через час-полтора холостого хода закупорка обычно проявляется падением давления.

До 15–20% старого масла перемешивается при смене со свежим, ухудшая его начальные характеристики.

Михаил Колодочкин, профессор Санкт-Петербургского Политехнического Университета Александр ШабановМатериал взят с сайта За рулем.

Как делается промывка двигателя соляркой перед заменой масла

Промывка двигателя соляркой перед заменой масла считается старым, но проверенным и практичным методом очистки мотора. Совершенно зря многие современные автолюбители смеются над чудаками, применяющими этот дедовский способ.

Промывка двигателя соляркой вернет вторую молодость всей масляной системе.

Промывка соляркой, т.е. дизельным топливом, бензинового двигателя позволяет избавиться от грязи и накипи без использования агрессивных веществ, а значит, не волнуясь за элементы системы, которые могут повредиться при агрессивном воздействии. Промывка двигателя соляркой позволяет вернуть вторую молодость всей масляной системе простым и дешевым, а самое главное, безопасным способом.

Необходимость процедуры

Маркировка масел для двигателя.

В процессе эксплуатации автомобиля в масляной системе его двигателя накапливаются смолистые отложения, накипь на стенках каналов, что может существенно ухудшить циркуляцию масла, снижая эффективность охлаждающей функции. Проблема значительно возрастает при использовании низкокачественного масла, когда такие отложения, приобретая значительные объемы, способны практически перекрыть масляные каналы. Через 10000-15000 км пробега обычно производится замена масла. Однако если эксплуатация автомобиля проводилась в тяжелых условиях и с некачественным составом, то заливка нового масла без очистки каналов от грязи и помех может стать просто бесполезным мероприятием.

Перед заливкой нового масляного состава промывку двигателя рекомендуется производить в следующих случаях: при переходе на другой тип моторного масла; при первой заливке и незнании марки ранее заливаемой жидкости; при попадании антифриза или другой охлаждающей жидкости в масло при эксплуатации автомобиля; после проведения капитального ремонта двигателя.

Вернуться к оглавлению

Принцип работы системы смазки двигателя.

Основной задачей промывки двигателя перед заливкой нового масла является полная очистка системы от предыдущей жидкости и скопившейся грязи или нагаров. Для решения такой задачи требуется применять составы, способные растворить твердые наросты, остатки смолистых отложений и остатков старого состава. Чтобы очистить мотор, используется 2 основных способа: введение специальных добавок в масло перед его сливом или заливка промывочной жидкости после слива старого состава. Современные средства такого назначения хорошо справляются с поставленной задачей, но, во-первых, они достаточно дорогостоящи, а, во-вторых, имеют повышенную химическую агрессивность, что способно разрушающе воздействовать на детали двигателя.

Солярка применяется в качестве промывочной жидкости с момента ее появления в продаже. Более того, в прежние времена, когда отсутствовали специальные вещества, солярка, наряду с керосином, считалась лучшим очистителем мотора. Такое мнения заслуженных автомобилистов вполне оправдано. Дизельное топливо является хорошим растворителем для многих смолистых остатков и маслянистого состава. Оно обладает хорошей текучестью и, проходя по масляным каналам системы, способно растворить шлаки, грязь, накипь, масляные сгустки и вывести их наружу. Солярка по своим очищающим способностям оказывает достойную конкуренцию современным промывочным жидкостям. При этом она не оказывает никакого агрессивного воздействия на металл, прокладки и уплотнители. Надежность способа промывки двигателя соляркой проверена десятилетиями эксплуатации автомобилей различных марок.

Опытные автомобилисты, использующие соляровый способ чистки, рекомендуют использовать смесь солярки с маслом. Такая смесь приготавливается путем равного перемешивания ингредиентов. Аналогично дизельному топливу очистка мотора иногда проводится с помощью керосина, обладающего высокой растворяющей способностью в части воздействия на маслянистые и органические загрязнения.

Вернуться к оглавлению

Промывка двигателя соляркой автомобиля производится после слива отработанного масла. Такой слив осуществляется стандартным способом через отверстие в поддоне картера. Для этого автомобиль устанавливается на смотровую яму или эстакаду. С помощью соответствующего ключа ослабляется пробка сливного отверстия. После того как под него подставляется емкость, пробка откручивается вручную и резко отводится в сторону так, чтобы масляная струя направлялась в емкость. Отработанное масло должно быть полностью слито из системы.

Следующий шаг – демонтаж масляного фильтра, который обычно отворачивается вручную. В случае необходимости используется соответствующий ключ. После этого устанавливается временный масляный фильтр. Он нужен только на период очистки двигателя, поэтому рекомендуется выбирать самый дешевый вариант.

Промывочная процедура проводится в два этапа. Вначале при снятой пробке со сливного отверстия поддона картера в систему заливается резким движением солярка (смесь солярки с маслом или керосин). Начальный импульс заливочной струи необходим для обеспечения самотока жидкости по всей системе. Объем заливаемого дизельного топлива составляет порядка 2,5-3,5 л. Очиститель должен пройти по масляной системе и вытечь из сливного отверстия снизу. Таким образом обеспечивается первичная очистка самых крупных загрязнений и остатков старого состава.

Следующий этап промывки осуществляется при закрытой пробке, для чего она возвращается на свое место и закручивается вручную. В смазочную систему заливается солярка в объеме, равном обычному количеству заливаемого масла. После этого необходимо завести двигатель автомобиля на короткий срок и прогнать его в режиме подгазовки. Степень очистки системы во многом зависит от этой прогазовки мотора. При этом важно контролировать температуру – двигатель не должен прогреваться до рабочей температуры.

Двигатель выключается, и опять откручивается пробка сливного отверстия. Сливается вся залитая солярка, при контроле выхода грязи. Если кусочки грязи продолжают выходить вместе с последними каплями растворителя, то промывочная операция производится еще раз (при включенном двигателе). Подобные процедуры проводятся необходимое количество раз. Продолжительность определяется по виду сливаемой солярки.

Промывка прекращается, когда из сливного отверстия начинает поступать чистая прозрачная жидкость.

Операция промывки двигателя завершается полным сливом промывочной жидкости. После чего пробка сливного отверстия прочно заворачивается ключом. Демонтируется временный масляный фильтр и на его место вручную закручивается новый качественный масляный фильтр для работы в эксплуатационных условиях. После проведения всех манипуляций можно смело заливать новое масло. Естественно, что после заливки нового состава необходимо тщательно проверить герметичность всей системы, а затем провести контрольную поездку на автомобиле.

Вернуться к оглавлению

При проведении промывки агрегата соляркой следует учитывать один небольшой нюанс. В отличие от масла, солярка менее вязкая и не обеспечивает необходимого сцепления деталей. При запуске двигателя в процессе промывки возможны небольшие проблемы с запуском – возможен пуск не с первого раза.

В наше время предлагаются различные промывочные составы для очистки двигателя автомобиля, но они обладают достаточной агрессивностью. Значительно более мягким является способ промывки агрегата при помощи солярки. Такой метод используется уже не одно десятилетие и доказал свою эффективность.



Промывка двигателя при замене масла: как и чем промывать

Каждый автолюбитель, кто хоть немного знаком с устройством автомобиля, знает: транспортное средство нуждается в периодическом обслуживании. И самое первое, что приходит на ум – замена технических жидкостей и фильтров.

В процессе длительной работы ДВС моторное масло вырабатывает свой ресурс, его свойства теряются, поэтому самая первая техническая жидкость, которая подлежит замене – это смазочный материал двигателя. Подробно о важности процедуры и регламенте мы уже обсуждали в отдельном обзоре.

Сейчас же остановимся на распространенном вопросе, которым задаются многие автовладельцы: а нужно ли использовать промывочные масла, и если да, то как часто?

Что такое промывка двигателя?

Любой силовой агрегат в процессе работы подвержен разного рода нагрузкам, в том числе и механическим. Из-за этого подвижные детали изнашиваются. Даже если мотор смазывается в достаточной степени, порой на некоторых деталях появляется выработка. Когда он прогрет, масло в нем становится жидким, и помимо функции теплоотвода и создания масляной пленки жидкость еще и смывает микроскопическую стружку в поддон катрера.

Вопрос о необходимости промыть двигатель может возникать по разным причинам. Одна из самых распространенных связана с приобретением транспорта на вторичном рынке. Уважающий себя и технику автомобилист будет добросовестно ухаживать за своим железным конем. Только нельзя быть уверенным, что каждый, кто выступает в роли продавца б/у машины, относится к этой категории водителей.

Нередко встречаются автовладельцы, которые уверены, что достаточно просто доливать свежую порцию масла в двигатель, и он будет исправно работать. О плановом ТО такого авто не идет никакой речи. Даже если машина выглядит ухожено, смазка в нем может уже давно выработать свой ресурс. К слову, если игнорировать регламент по замене, моторное масло со временем становится густым, что еще больше усугубляет положение.

Чтобы исключить преждевременную поломку силового агрегата, новый владелец может не только поменять смазку, но и промыть двигатель. Под этой процедурой подразумевается слив старой смазки и при помощи специальной жидкости очищение мотора от остатков старого масла (его сгустков и осадка на дне поддона).

Еще одна причина, по которой стоило бы промыть мотор – переход на другую марку или тип масла. Например, в местности нет возможности найти смазочный материал конкретного производителя, и поэтому приходится заливать аналог (о том, как подобрать новое моторное масло для своего автомобиля, читайте здесь).

Чем производить промывку?

В магазинах автомобильных запчастей несложно найти не только ходовые позиции технических жидкостей, но и всевозможной автохимии. Промывка двигателя производится специальным средством.

Порой с подбором подходящей жидкости возникают проблемы – автовладелец не уверен, навредит ли средство мотору его авто или нет. Дело в том, что в состав вещества могут входить компоненты, наличие которых не всегда желательно в конкретном случае. В такой ситуации поможет совет грамотного специалиста.

Существует несколько способов удалить возможное загрязнение, скопившееся в моторе. Рассмотрим их по отдельности.

Стандартные жидкости

Первый способ – промывка с помощью стандартной жидкости. По своему составу это такое же масло для мотора, только в нем присутствуют разные присадки и компоненты, которые вступают в реакцию со старыми отложениями, отслаивают их от поверхностей деталей и безопасно удаляют из системы.

Процедура такая же, как и стандартная замена масла. Старая смазка сливается, а опустошенная система заполняется промывочным маслом. Далее в соответствии с рекомендациями производителя требуется использование автомобиля в обычном режиме. Только срок работы двигателя на такой жидкости значительно меньший – чаще всего не больше 3 тысяч километров пробега.

За этот период промывка успеет качественно омыть все детали. Очистка завершается путем слива промывки. Масляный фильтр при этом тоже нужно заменить на новый. После процедуры в систему заливаем выбранную смазку, которую впоследствии меняем в соответствии с рекомендациями производителя.

Недостаток такого способа – промывочные масла стоят немного дороже обычного, а в процессе очистки ДВС за короткий промежуток времени водителю придется два раза менять жидкость. Для некоторых это серьезный удар по семейному бюджету.

В этом случае они склонны искать бюджетные способы прочистки мотора.

Альтернативные способы

Если в случае с классической промывкой все упирается в стоимость масла и выбор бренда, то альтернативных методов много, и некоторые из них могут даже иметь неприятные последствия для мотора.

Среди альтернативных методов:

• Промывка для двигателя. Это вещество имеет схожий состав, что и стандартные жидкости, только содержание щелочей и присадок для промывки в них намного больше. По этой причине не рекомендуется использовать их в течение длительного периода. Для очистки мотора понадобится слить систему, и заполнить ее данным средством. Мотор заводится. Ему дают поработать на протяжении 15 мин. Затем вещество сливают, и заливают новую смазку. Недостаток такого типа средств – они стоят еще дороже стандартной жидкости, зато экономят время;
• Очищающая жидкость, действующая в течение пяти минут. Такое средство заливают перед заменой смазки. Старое масло приобретает свойства промывочного. Мотор с активным веществом заводится, на малых оборотах он должен проработать в течение максимум 5 мин. Затем старое масло сливается. Недостаток этого и предыдущего методов в том, что в системе все равно остается небольшое количество агрессивных веществ (по этой причине некоторые производители рекомендуют новое масло еще раз заменить после короткого периода работы силового агрегата). Если залить новую смазку, она будет выполнять функцию промывки, а водитель при этом будет думать, что мотор его авто чистый. На самом деле подобные средства отрицательно влияют на вкладыши, уплотнители, прокладки и другие элементы, выполненные из резины. Использовать подобный метод автомобилист может исключительно на свой страх и риск;
• Очистка вакуумом. В основном таким способом пользуются некоторые СТО при плановой замене жидкости. К маслосливной горловине подсоединяется специальный аппарат, который работает по принципу пылесоса. Он быстро всасывает старое масло вместе с осадком. Как утверждают работники, применяющие такого рода очистку, система прочищается от нагара и отложений. Хотя эта процедура не нанесет вреда агрегату, но полностью удалить налет не способна;
• Механическая очистка. Этот способ возможен только при полном демонтаже и разборе мотора. Существуют такие сложные отложения, которые невозможно удалить другим способом. В этом случае работу следует доверить профессионалу, который не раз выполнял подобную процедуру. Двигатель полностью разбирается, все его детали тщательно промываются. Для этого может использоваться растворитель, солярка или бензин. Правда, стоить такая «промывка» будет гораздо дороже, чем стандартное промывочное масло, потому, что помимо сборки мотор нужно еще и правильно настроить;
• Промывка соляркой. Среди автолюбителей этот способ раньше пользовался популярностью благодаря своей дешевизне. С точки зрения теории эта категория топлива эффективно размягчает всевозможные отложения (в большинстве случаев они так и остаются на деталях). Этим методом пользовались владельцы старых автомобилей, но хозяевам современных машин лучше держаться от него подальше, так как один из побочных эффектов подобной промывки – масляное голодание из-за того, что размягченное отложение со временем отслаивается и перекрывает важный канал.

Как выбрать промывочную жидкость?

Большинство производителей смазочных материалов для агрегатов авто изготавливают не только масла, но и жидкости для промывки ДВС. Чаще всего они рекомендуют использовать подобные жидкости одного бренда.

Подбирая жидкость, стоит обратить внимание на то, с какого рода двигателей она применима, а с каким – нет. На этикетке обязательно будет указываться, подходит ли вещество для турбированного ДВС, для бензинового или дизельного агрегата.

Также следует помнить: чем быстрее действует средство, тем больше вреда для уплотнительных элементов оно может причинить, поэтому с такими жидкостями лучше быть осторожными. Практичней выделить средства для стандартной промывки, которую рекомендует производитель, чем потом менять резиновые части агрегата.

В заключение посмотрите небольшое видео о промывке мотора:

Вопросы и ответы:

Как качественно промыть двигатель? Для этого используется промывочное масло. Старая смазка сливается, заливается промывочная. Запускается мотор на 5-20 мин (см. упаковку). Промывка сливается и заливается новое масло.

Как правильно очистить двигатель от нагара? Раскоксовка заливается в свечной колодец (свечи выкручены), выжидается некоторое время (см. упаковку). Свечи вкручиваются, дать мотору поработать на холостых оборотах с периодической прогазовкой.

Чем промыть двигатель от нагара масла? На иномарках рекомендуется использовать «пятиминутки» (органические растворители, заливающиеся в старое масло перед заменой) или раскоксовки.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Liqui-Moly Engine Flush Plus, 300 мл (Сделано в Германии)

Описание

Промывка двигателя Plus

Высокоэффективная очищающая жидкость для очистки внутренней части двигателя от нежелательных отложений. Быстро и надежно растворяет шлам и лакокрасочные материалы. Все виды маслорастворимых и нерастворимых в масле остатков переводятся во взвешенное состояние и удаляются при следующей замене масла. Двигатель, очищенный от отложений и загрязнений и залитый свежим маслом, не загрязненным старыми примесями, может полностью развить свои рабочие характеристики.Таким образом уменьшается износ двигателя и увеличивается срок службы

Использование по назначению

Для очистки и промывки масляных контуров бензиновых и дизельных двигателей. 300 мл достаточно для 6 л моторного масла. Не подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением!

Описание

Engine Flush Plus - это специально разработанная комбинация присадок и жидкости-носителя. В сочетании с жидкостью-носителем высокоэффективные моющие и диспергирующие добавки растворяют шлам и лаковообразователи.Все виды маслорастворимых и нерастворимых в масле остатков переводятся во взвешенное состояние и удаляются при следующей замене масла. Двигатель, очищенный от отложений и загрязнений и залитый свежим маслом, не загрязненным старыми примесями, может полностью развить свои рабочие характеристики.

Недвижимость

• Оптимальная мощность двигателя
• Высокоэкономичный
• Проверено для турбокомпрессоров и каталитических нейтрализаторов
• Не повреждает обычные уплотнительные материалы
• Бережная чистка
• Быстрая очистка
• Подходит для сажевых фильтров
• Простота использования без разборки
• Минимизирует износ

Области применения

Очистка и промывка масляных контуров бензиновых и дизельных двигателей.Использование Engine Flush Plus зависит от степени загрязнения масляного контура. Не подходит для мотоциклов с мокрым сцеплением.

Приложение

Одной канистры емкостью 300 мл хватает на 6 литров масла. Добавьте Engine Flush Plus в моторное масло при рабочей температуре перед заменой масла. После добавления продукта дайте двигателю поработать ок. 10 минут. Потом поменять масло и фильтр. Engine Flush Plus совместим со всеми имеющимися в продаже моторными маслами.

Основы промывки двигателя

---

При замене масла некоторые магазины предлагают промывку двигателя. Изображение: Flickr / Robert Course-Baker / CC-BY

Когда вы идете на замену масла или общую настройку, ваш механик может предложить промыть двигатель. Промывка двигателя - одна из тех услуг, которые предлагаются чаще, чем это необходимо.

Основы промывки двигателя

Чаще всего промывка двигателя выполняется с помощью машин, созданных специально для этой цели.Машины выкачивают все масло из автомобиля, пропускают через систему нагретую чистящую жидкость, как если бы это было масло, а затем заменяют ее новым маслом. Идея состоит в том, что нагретая чистящая жидкость удалит весь мусор, накопившийся в двигателе, и поможет двигателю работать более чисто.

Действительно ли необходима промывка?

Промывка двигателя может быть дорогостоящей, но похоже, что это хорошая идея. Однако в действительности промывка двигателя требуется редко. Замена масла так часто, как рекомендует производитель, должна поддерживать ваш двигатель в хорошем рабочем состоянии.Во многих современных двигателях это может быть реже, чем каждые 7500 миль. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации и проведите техническое обслуживание двигателя в соответствии с рекомендациями руководства. Промывка двигателя не требуется. Промывка двигателя может потребоваться только в том случае, если двигатель был сильно загрязнен из-за неправильного использования масла.

Промывка двигателя может привести к повреждению вашего автомобиля.

Промывка двигателя может повредить исправный двигатель. Чистящая жидкость, используемая во многих промывках двигателей или промывок тормозных магистралей, предназначена для двигателей, которые практически не работают, и пропускание чистящей жидкости через двигатели, которые хорошо работают, может разъедать прокладки и уплотнения, а также небольшие количества грязи и мусора, которые в противном случае работать сами по себе при нормальной работе, будут вынуждены проходить через двигатель и могут привести к повреждению частей двигателя, замену которых очень дорого.

Источники

CarTalk.com
NBC Los Angeles
Focal Jet

Опубликовано в Эксперт объясняет | Tagged Engine flush, Промыть двигатель, следует ли промывать двигатель

---

Требуется ли промывка двигателя? - MVOrganizing

Требуется ли промывка двигателя?

Промывка двигателя смывает грязь с двигателя вашего автомобиля - и большинству автомобилей он никогда не понадобится, говорит эксперт по двигателям. «Вы должны заменить масло после промывки двигателя, иначе это приведет к закупорке вашей системы», - говорит Мотт.«Вот почему они продают их одновременно со сменой масла».

Рекомендует ли GM промывать двигатель?

Промывка двигателя не требуется. General Motors на самом деле не советует этого. В бюллетенях по техническому обслуживанию GM говорится: «General Motors Corp. не одобряет и не рекомендует промывку картера двигателей для своих бензиновых двигателей.

Как долго вы можете ездить с промывкой двигателя?

Да, он разрушает ил и накапливается в двигателе, но он также разрушает ваше масло.Промывка двигателя позволяет быстро и легко вызвать износ двигателя на 5–15 000 миль за 5–10 минут.

Что произойдет, если вы оставите двигатель промывать слишком долго?

Никогда не управляйте транспортным средством до тех пор, пока старое масло с промывкой двигателя не будет полностью слито и не будет добавлено новое. В: Могу ли я оставить это более чем через 5 минут? О: Нет. Из-за силы и эффективности формулы более длительное время нанесения (более 5 минут) может привести к повреждению двигателя.

Сколько стоит очистка двигателя от шлама?

Также необходимо учесть стоимость замены масляного фильтра и моторного масла.Большинство людей предпочитают промывать свои двигатели без помощи профессионала, но если вы все же решите, чтобы эту работу выполнял механик, рассчитывайте заплатить от 100 до 150 долларов за запчасти и работу.

Сколько времени требуется для образования осадка в двигателе?

На этот вопрос нет однозначного ответа, но по моему опыту, требуется от 34000 до 38000 миль, чтобы накопилось достаточно шлама и лака, чтобы вызвать отказ двигателя. Это если в двигателе заранее не кончилось масло.Если вы не меняете масло, скорее всего, вы его не проверяете.

Какие проблемы могут вызывать отложения в двигателе?

Engine Sludge - липкий, смолистый осадок, который уменьшает или перекрывает циркуляцию масла и может стоить тысячи долларов на ремонт или замену вышедшего из строя двигателя. Шлам также напрямую вызывает расход масла, потерю мощности, высокий расход топлива, проблемы с давлением масла, затрудненный запуск, прорыв и перегрев.

Можно ли синтетический нефтешлам?

Синтетическое моторное масло не загустевает при низких температурах, что улучшает запуск двигателя и повышение давления масла.Синтетическое моторное масло не испаряется так быстро. При такой высокой температуре может произойти окисление, которое приведет к образованию отложений и лака. Это также может вызвать образование отложений.

Могу ли я ездить с промывкой двигателя Liqui Moly?

Я налил в баллончик Liquid Moly Engine Flush и дал ему поработать 10 минут. Не садитесь за руль и не гоняйте двигатель, просто дайте ему поработать на холостом ходу.

Может ли промывка двигателя повредить двигатель?

Как General Motors упоминает в вышеприведенной публикации, промывка двигателя может повредить ваш двигатель.Химические вещества в промывочных добавках могут повредить уплотнения двигателя, что приведет к дорогостоящему ремонту в случае утечки масла. Эти химические вещества могут также повредить подшипники двигателя; турбокомпрессоры и другие детали с масляной смазкой.

Какое масло лучше всего промывать?

1. Выбор редакции: промывка двигателя LIQUI MOLY Pro-Line. Эта немецкая компания специализируется на маслах, смазках и присадках, и ее система промывки двигателя является одной из лучших на рынке.
2. Промывка двигателя WYNN’S.
3. Скраб для мышц дроссельной заслонки.
4. Комплект для промывки и защиты двигателя LUBEGARD.
5. STP Промывка двигателя с большим пробегом.

Производит ли Walmart промывку двигателя?

MOTOR MEDIC Промывка двигателя за 5 минут, 32 унции - Walmart.com - Walmart.com.

Как часто следует промывать двигатель?

Как часто использовать промывку двигателя? Промывки двигателя необходимо использовать только на периодической основе. В идеале вы должны заменить масло и должным образом ухаживать за двигателем, чтобы на нем не образовывался регулярный масляный шлам.Нет необходимости промывать двигатель при каждой замене масла.

Смывать или не смывать? Автомобильные жидкости, которые вы действительно должны заменить

Breadcrumb Trail Links

1. Новые автомобили
2. Техническое обслуживание

Стоит ли вам прислушиваться к рекомендациям вашего сервисного отдела по замене жидкости? Это зависит от

Автор статьи:

Брайан Тернер

Дата публикации:

12 мая 2016 г. • 13 ноября 2020 г. • 5 минут чтения • Присоединяйтесь к разговору Механик Грег Козак держит поддон трансмиссионного масла с черным сгоревшим маслом.В чашке новое трансмиссионное масло красного цвета.

Содержание статьи

«Да, мистер Смит, мы подтвердили вашу встречу на 15-е число в 8:30 утра. Помимо услуги по замене масла, которую вы запросили, мы отметили из файлов истории вашего автомобиля, что это также из-за промывки тормозной жидкости и жидкости рулевого управления, а также замены трансмиссионного масла. Можем ли мы назначить вашу встречу, чтобы предоставить вам необходимые услуги? »

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Если вы не слышали об этом от своего консультанта по автомобильному обслуживанию более нескольких раз, что ж, вы не были в дилерском центре производителя, в независимом гараже или в сети автосервисов за последнее десятилетие или около того. . Рост в этом сегменте автосервисов стремительно растет за последние 15–20 лет. Если вы прилежный потребитель, вы часто будете обращаться к руководству по эксплуатации или техническому обслуживанию вашего автомобиля, чтобы узнать больше об этих услугах, но вы не найдете в этих публикациях никакой информации о профилактическом обслуживании смывом / обработкой.Ни один автопроизводитель их не рекомендует. Или, возможно, вы спросите своего консультанта по обслуживанию, или, может быть, просто скажете «нет, спасибо» или просто согласитесь с предложениями и постараетесь не вздрогнуть, когда ваш счет за замену масла вырастет до нескольких сотен долларов.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Некоторая предыстория может помочь увидеть ситуацию в перспективе. Автопроизводители, стремясь увеличить свою долю на рынке, отказались от рекомендуемых руководств по обслуживанию и увеличили интервалы времени и расстояния, чтобы позиционировать свою продукцию в категории «низкие эксплуатационные расходы».Улучшения в материалах и сборке для большинства обычных автомобилей повысили уровень их надежности, и это придает уверенности позиции производителя. Однако, несмотря на все достижения в области технологий и инженерии последних моделей, большинство жидкостей в среднестатистическом автомобиле не эволюционировали с одинаковой скоростью.

1. Как часто нужно менять масло в автомобиле?

2. Не забывайте смазывать эти часто упускаемые из виду автомобильные участки.

Отделы обслуживания дилеров стремились расширить свои предложения, поскольку недавние спады в гарантийном ремонте и ремонте с оплатой по цене клиента оставили им свободные мощности.Они также использовали методы удержания клиентов, которые могли перебраться в независимые или сетевые магазины после истечения срока их относительно коротких гарантий автопроизводителей. И они были рады предложить дополнительную ценность, поскольку некоторые из ведущих поставщиков средств обработки предоставляют расширенные гарантии на автомобильные компоненты / системы для потребителей, которые стали постоянными пользователями их услуг. Поскольку среднестатистический канадский владелец транспортного средства управляет своим ежедневным водителем в течение значительного количества времени и на расстоянии, превышающем гарантийное покрытие производителя, возможность получить гарантию низкой цены на некоторые из самых дорогих в ремонте компонентов может быть привлекательным предложением.Вот некоторые из наиболее распространенных «рекомендуемых» услуг.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Промывка коробки передач. Обслуживание автоматической коробки передач может выполняться двумя способами; снятие дренажного поддона и замена жидкости и фильтра или усиленная промывка жидкости специализированным циркуляционным оборудованием вместе с заменой фильтра. Автопроизводители рекомендуют только первый метод, хотя он удаляет только половину жидкости.Большая часть трансмиссионной жидкости останется в гидротрансформаторе, маслоохладителе и трубопроводах во время простого процесса слива и заправки. При механической промывке вся масляная жидкость будет циркулировать перед закачкой новой. Система промывки также удалит больше твердого и металлического мусора, что продлит срок службы диска сцепления и подвижных компонентов. Это также предотвращает засорение маслоохладителя или линии. Автопроизводители рекомендуют заменять трансмиссионную жидкость в среднем между 50 000 и 100 000 км пробега.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Клифф Алдерсон из Аламагордо, штат Нью-Мексико, ослабляет болт, чтобы масло вылилось во время замены масла в автомобиле. Слепой Олдерсон закончил двухгодичную программу автомехаников в Общественном колледже Дона Ана. Он получил свою степень, слушая и научившись нащупывать дорогу в автомобиле.

Обслуживание системы охлаждения двигателя. Поскольку во многих современных автомобилях используется охлаждающая жидкость с длительным сроком службы или сроком службы от пяти до 10 лет, интервал между ее заменами был значительно увеличен по сравнению с тем, когда был обычным зеленым антифризом.Как и в случае замены трансмиссионной жидкости, существует два основных метода замены. И, как и в случае с промывкой слива по сравнению с промывкой в ​​трансмиссии, промывка системы охлаждения двигателя удалит больше старой жидкости и мусора, а также добавит в систему смазку для водяного насоса. Интервалы замены охлаждающей жидкости с длительным сроком службы обычно составляют от 100 000 до 150 000 км для большинства производителей, и тем, кто все еще использует зеленую охлаждающую жидкость старого образца, следует заменить ее примерно через отметку 70 000 км. Интервалы между отдельными производителями могут отличаться.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Замена тормозной жидкости. У этой жидкости редко бывает рекомендованный интервал замены автопроизводителями. Основная проблема, которую решает замена тормозной жидкости, - это снижение содержания воды в жидкости. С возрастом вода попадает в тормозные магистрали и шланги из-за конденсации на стальных частях трубопроводов и литых металлических частях колесных тормозных узлов.Это ускоряет коррозию, что приводит к утечкам жидкости. Одним из скрытых преимуществ этого процесса является то, что каждый спускной винт в системе должен быть открыт, чтобы завершить его, что снижает риск их заклинивания с возрастом, что приведет к замене суппорта или двух в будущем.

Жидкость для гидроусилителя руля. Это еще одна жидкость, которую автопроизводители считают «пожизненной» без рекомендаций по замене. Системы рулевого управления с гидроусилителем довольно просты по конструкции: только обогрев моторного отсека и минусовые зимние температуры обеспечивают любые экстремальные условия эксплуатации.Поставщики средств промывки заявляют, что они снижают риск выхода из строя уплотнений рулевого механизма, насосов и шлангов. Выбор поставщика средств очистки, который предоставляет системную гарантию при покупке, может помочь снизить часто дорогостоящие и общие затраты на ремонт утечек жидкости рулевого управления.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Система впрыска / впуска топлива. Существует множество мнений, как за, так и против этой услуги, которые совпадают только по количеству различных поставщиков средств лечения.Автопроизводители никогда не рекомендуют обслуживание форсунок или продувку топливной системы в своих графиках технического обслуживания. Но многие автомобили склонны к скоплению углерода на клапанах двигателя и лаковому покрытию дроссельных заслонок. Две основные причины можно сгруппировать в низкое качество топлива и низкоскоростную работу автомобиля или остановку / начало движения при коротких поездках. Ремонтные мастерские могут точно спрогнозировать спрос на эту услугу, исходя из роста цен на топливо. По мере роста стоимости топлива газовая нога водителя становится значительно легче.Когда высокоэффективные двигатели, предназначенные для работы на более высоких оборотах, подвергаются резкому движению и / или плохому топливу, образуются отложения. При правильном применении качественная очистка топливной системы может уменьшить эти отложения.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Согласитесь вы или нет на рекомендации вашего консультанта по промывке, зависит от нескольких факторов.Планируете ли вы хранить автомобиль достаточно долго, чтобы гарантировать дополнительное гарантийное покрытие, предлагаемое некоторыми поставщиками средств ухода? Стоит ли / рентабельно ли это покрытие? Доверяете ли вы опыту и мнению своего поставщика услуг? Вы относитесь к категории владельцев транспортных средств, занимающихся профилактическим обслуживанием, или тех, кто постоянно гоняет за рулем? Согласны ли вы с тем, что улучшенный дизайн, проектирование и конструкция современных автомобилей делают их менее зависимыми от планового технического обслуживания в нашем зачастую экстремальном климате и дорожных условиях?

Эта статья была первоначально опубликована 3 февраля 2015 г.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Зарегистрируйтесь, чтобы получать Вождение.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам

Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже готово. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте - теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновления в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, следит за комментариями.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Engine Flushing, и самая дешевая промывочная жидкость, которую вы можете использовать, которая работает! - Гараж Кухола

Вы когда-нибудь задумывались, действительно ли необходимо промывать двигатель при каждой замене масла? Что ж, мы исследуем эту тему в этой статье. Тем более, что недавно мы провели промывку двигателя нашего проекта Elantra.

Моторное масло не только смазывает движущиеся части двигателя, но также помогает охлаждать двигатель вместе с охлаждающей жидкостью.Моторные масла последнего поколения (то есть синтетические базовые масла и другие масла, соответствующие последним стандартам API) способны сохранять стабильность и смазывающую способность при более высоких температурах. Автомобильные компании проектируют свои двигатели для работы при высоких рабочих температурах, поскольку более горячий двигатель более эффективен, чем более холодный. Тепло равняется энергии.

Но, конечно, есть предел того, насколько высоко вы можете подвергнуть масло, прежде чем оно поджарится. Когда вы преодолеете этот порог или используете его намного дольше, чем рекомендованный интервал PMS, так что масло ухудшится, двигатель будет закоксовываться или сгореть масляные отложения в масляных камбузах и других путях смазки.Коксование можно представить как налет на артериях человека. Излишне говорить, что это плохо.

Негодяй к нашим бедам. Забитый масляный радиатор препятствовал потоку масла, что приводило к его перегреву. В настоящее время мы все еще наблюдаем за этим, если он был успешно расшифрован.

И по этой причине мы предприняли промывку двигателя на нашем гоночном автомобиле. Его моторное масло сильно перегревалось, так что из моторного отсека выходило обильное количество дыма. Мы проследили, чтобы масляный радиатор был почти полностью забит, что затрудняло поток масла и, таким образом, приводило к его перегреву.

Мы провели профессиональную очистку и удаление засорений масляного радиатора в специализированном магазине радиаторов рядом с нашей мастерской. Это основная проблема решена. Но мы хотели убедиться, что удалили как можно больше обугленного мусора из внутренностей двигателя, отсюда и промывка.

Прежде чем мы двинемся дальше, необходимо решить следующие вопросы: (а) что такое промывка двигателя и (б) нужно ли делать это регулярно?

Как вы уже знаете, автомобильные компании требуют, чтобы их продукция проходила регулярное обслуживание через определенные промежутки времени, измеряемые временем или пробегом.Это обслуживание всегда требует замены масла двигателя и масляного фильтра.

Обычно вы просто сливаете старое масло, меняете старый фильтр на новый и заливаете свежим олио. Для промывки двигателя вам понадобится немного промывочного масла. Вы опускаете банку или бутылку (обычно на 500 мл), запускаете двигатель на холостом ходу в течение 5-10 минут, а затем сливаете масло и продолжаете обычную процедуру замены масла.

Более сложная процедура промывки двигателя - отлично подходит для анального удержания - выглядит примерно так:

1. Перед снятием старого масла залейте промывочное масло.Запустить машину на холостом ходу 5-10 минут.
2. Слить масло. После того, как все масло стечет, снова установите сливную пробку.
3. Залейте дешевое моторное масло, самое дешевое из возможных. 1 галлона достаточно, даже если вашей машине требуется больше. Не используйте хорошие вещи, вы скоро выбросите их.
4. Залейте еще одну дозу промывочного масла. Запустить машину на холостом ходу 5-10 минут.
5. Слить масло. Заменить фильтр. Влейте хорошее масло.

Есть предположения, как мы промыли нашу гоночную машину?

Следует ли регулярно промывать двигатель? Мы бы не предложили.Если вы регулярно проводите ПМС через указанные производителем интервалы, не должно быть причин для промывки двигателя на каждом этапе. Мы рекомендуем промывать двигатель только в случае перегрева масла или попадания воды в картер двигателя, или если вы хотите провести капитальный ремонт двигателя и очистить его для лучшего разборки, или при каждом третьем интервале замены масла.

По правде говоря, мы считаем, что услуга промывки двигателя - это просто еще один способ для касс и других пунктов быстрой смазки получить немного больше от своих клиентов.Промывочное масло стоит недешево; это может стоить вам до 500 песо. Небольшой совет: попросите своего механика или помощника по обслуживанию не промывать двигатель.

Конечно, если вы чувствуете, что вам нужно промывать как можно чаще, и относитесь к этому более бесцеремонно, позвольте нам рассказать вам, как можно сэкономить на промывочном масле.

Знаете ли вы, что промывочное масло - это просто растворитель на углеводородной основе? Возможно, производители этих жидкостей добавили несколько добавок для очистки и окраски в маркетинговых целях.Но знаете ли вы, что это в основном керосин?

Откуда мы знаем? Мы проверили этикетки двух-трех марок промывочного масла, и известные марки упоминают, что они содержат керосин.

Ага. Это фирменное промывочное масло содержит керосин. Можно и самому купить керосин. Жалко, что в наши дни это немного сложно найти.

Керосин - нелегкое топливо в наши дни на заправочных станциях. А вот с дизельным топливом все наоборот. Механики Shadetree используют его для очистки деталей двигателя во время капитального ремонта, он широко распространен и безопаснее в использовании, чем керосин, с точки зрения самовоспламенения (в основном, самовоспламенения).

Итак, мы закупаем несколько литров дизельного топлива для промывки двигателя и очистки других деталей. После промывки двигателя коммерческим продуктом и старым обугленным маслом мы наливаем примерно 500 мл дизельного топлива (около 15 песо против 120 песо за самый дешевый продукт для промывки двигателя, который мы можем купить) в сочетании с 4 литрами базового дешевого масла.