Присадка в масло для двигателя супротек: Присадки в масло — купить добавки/присадки в моторное масло двигателя авто

Присадка Супротек в моторное масло двигателя "Актив плюс ДВС"

Триботехнический состав для восстановления рабочих характеристик и защиты от износа бензиновых и газовых двигателей легковых автомобилей с пробегом более 50 000 километров. Может применяться для форсированных и турбированных двигателей.
Триботехнический состав не присадка в моторное масло, поскольку не меняет химических и физических свойств масла, но по способу применения может быть отнесен к присадкам для двигателя.
Триботехнические составы серии «Актив плюс ДВС» создают условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.
Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:
Повышение мощности и экономия топлива - частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.
Снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.
Уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя. Кроме того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.
Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.
Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой восстанавливает оптимальные зазоры в гидрокомпенсаторах, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма.
Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.
Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.
Облегчение запуска и защита при «холодном пуске» – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.
Защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя

Присадка Супротек для двигателя: последние отзывы экспертов

От качества моторного масла напрямую зависит срок службы силовой установки.

Смазочный материал предотвращает избыточное трение деталей друг о друга, избавляет от проблем, которые могут возникнуть при использовании некачественного топлива. Улучшить свойства масел помогают разнообразные химические присадки. Например, составы бренда "Супротек" для двигателя применяются для продления ресурса силовой установки. С их помощью удается улучшить технические характеристики мотора.

Товарная линейка

Присадок для двигателя "Супротек" очень и очень много. Конечный выбор зависит от типа мотора (бензиновый или дизельный) и пробега. Представленные составы — незаменимый элемент защиты любой силовой установки. При этом преимущество добавок в двигатель "Супротек" заключается в том, что указанные варианты автохимии не взаимодействуют с моторным маслом. Они не меняют структуру и формулу смазочного материала. Воздействие оказывается только на металлические детали силовой установки.

Для новых бензиновых двигателей

Для бензиновых моторов, пробег которых не превышает 50 тыс.

км, эксперты рекомендуют использовать присадку для двигателя "Супротек Актив Бензин". Эффект колоссальный. Добавка создает на металлической поверхности деталей силовой установки специфический защитный слой, с помощью которого удается восстановить геометрию элементов. Состав удерживает моторное масло в местах повышенного трения, что позволяет кратно снизить износ детали.

Применение такой присадки для двигателя "Супротек" позволяет снизить расход топлива на 8%. Как было сказано выше, состав удерживает масло на поверхности деталей. Это приводит к уплотнению зазоров в цилиндро-поршневой группе. В итоге удается выровнять компрессию и обеспечить более полное сгорание топлива.

Смягчается перекладка поршней. В итоге снижается вибрация и шум мотора. Транспортное средство едет тише, гул в салоне исключается.

Для бензиновых двигателей с пробегом

Для бензиновых силовых установок, чей пробег превышает 50 тыс. км, лучше всего использовать присадку для двигателя "Супротек Актив Плюс Бензин". Этот вид автохимии обладает несколько иными свойствами.

Во-первых, присадка снижает угар масла. Дело в том, что состав увеличивает плотность кольца. Это улучшает съем масла со стенок и препятствует его попаданию в камеру сгорания.

Во-вторых, представленная добавка для двигателя содержит увеличенное количество соединений, препятствующих коагуляции нагара. В отзывах о присадке в двигатель "Супротек Актив Плюс Бензин" эксперты отмечают снижение шумов и повышение КПД мотора. Происходит более полное сгорание топлива, что уменьшает количество вредных выбросов в окружающую среду.

В-третьих, с помощью этого состава удается восстановить работу гидрокомпенсаторов. Это приводит к нормализации оптимального давления масла в моторе.

В-четвертых, представленная присадка удерживает слой масла на поверхности деталей. В итоге удается улучшить защиту двигателя при "холодном пуске", исключается локальный дефицит масла, который возникает во время резкого увеличения оборотов.

Для новых дизельных двигателей

Отдельно разработаны присадки в масло двигателя "Супротек", предназначенные для дизельных силовых установок.

Например, для новых моторов эксперты рекомендуют использовать "Супротек Актив Дизель". Принцип действия у этого варианта автохимии заключается в формировании специфического защитного слоя на внешней поверхности деталей. С его помощью удается удержать большое количество масла в местах трения, что и улучшает срок службы силовой установки. В итоге кратно повышается ресурс. Присадку "Супротек Актив Дизель" рекомендуют использовать именно на новых моторах.

Дизельное топливо богато соединениями серы. При сгорании они образуют золу, которая оседает на поверхности деталей. В результате чего падает КПД силовой установки, часть топлива не прогорает, повышается расход и вредные выбросы в окружающую среду. Специальные компоненты в составе присадки препятствуют соединению частичек сажи. Какими-либо моющими свойствами эта присадка не обладает. Она может защитить двигатель от снижения мощности, но агломерации нагара не разрушит.

Для дизельных двигателей с пробегом

Для дизельных силовых установок, пробег которых превышает 50 тыс.

км, лучше использовать присадку для двигателя "Супротек Актив Плюс Дизель". От указанного выше варианта этот вид автохимии отличается большим количеством моющих компонентов в составе. Эксперты рекомендуют применять представленную смесь даже для очень старых двигателей. Нагар на поверхности деталей у таких силовых установок, как правило, очень высок.

Представленная присадка подходит и для снижения дымности. Состав восстанавливает компрессию, что исключает прогорание масла. Уменьшаются и выбросы во внешнюю среду.

Что использовать после

В отзывах о присадках в двигатель "Супротек" эксперты и автомобилисты рекомендуют также использовать смесь "Супротек Актив Регуляр". Этот состав отлично подходит для поддержания свойств силовой установки, на которые удалось выйти после применения основной смеси. Принцип действия такой же, как и в указанных выше случаях. Дело в том, что молекулы смеси обладают высокой когезией. Они создают на металлических деталях двигателя специальный защитный слой, способный удерживать некоторое количество масла. Благодаря этим характеристикам удается поддержать полученные свойства на необходимом уровне. Двигатель работает тише, дополнительная вибрация исключается. Представленный состав подходит для дизельных и бензиновых силовых установок. В этом случае никакой особой разницы нет.

Эта присадка не обладает моющими свойствами, поэтому в старых агрегатах ее использовать отдельно не рекомендуется. Никаких выраженных преимуществ в таком случае не будет.

Как применять

Теперь необходимо разобраться с тем, как заливать присадки в двигатель. Некоторые эксперты рекомендуют предварительно смешивать составы с маслом и заливать полученную смесь при замене смазочного материала. В этом случае все несколько иначе.

Перед применением необходимо прогреть двигатель до рабочих температур. Это позволит выровнять вязкость масла, что положительно скажется на процессе смешения составов. После этого нужно тщательно взболтать флакон. Осадок, образующийся на дне присадки, должен полностью распределиться по всему объему жидкости.

В дальнейшем автомобиль необходимо заглушить и залить смесь в маслозаливное отверстие. При объеме масляной системы в 5 и менее литров вполне хватит и одного флакона. В противном случае следует использовать два.

Сразу после этого необходимо завести двигатель и проехать в штатном режиме эксплуатации 30 минут. Сильного повышения оборотов лучше всего избегать. Дело в том, что из-за этого может снизиться эффективность распределения присадки по маслу.

Рекомендации экспертов и водителей

В отзывах о "Супротек" для двигателя эксперты и автомобилисты единодушны в своих советах. Дело в том, что они рекомендуют не просто залить состав в силовую установку, а провести полный цикл обработки. Здесь вся процедура состоит из нескольких этапов.

Сначала необходимо добавить в двигатель выбранный состав и проехать не менее 1 тыс. км. После этого следует провести замену масла и масляного фильтра.

Второй этап подразумевает заливку нового смазочного материала и добавление к нему присадки. Далее нужно ездить до штатной замены масла.

Затем необходимо сменить фильтры и смазочный материал, добавив к нему выбранную присадку. После этого двигатель можно эксплуатировать в обычном режиме.

Присадка "Супротек" Мототек 4 (100мл)

Описание

Техническое описание:
Тип: Средства для двигателя
Наименование: Супротек Мототек4
Для: 4-х тактных мотодвигателей
Назначение: Защита от износа и восстановление
Форма упаковки: Пластиковый флакон в картонной коробке
Объём, мл.: 100

Описание:
Присадка "Супротек" Мототек 4 - высокотехнологичный триботехнический состав, предназначенный для восстановления и защиты от износа четырехтактных двигателей мотоциклов, снегоходов, квадроциклов и другой мототехники.
Применяется для четырехтактных двигателей мотоциклов, снегоходов, квадроциклов и другой мототехники. Состав производит воздействие во всех системах двигателя: в газо-распределительном механизме – в гидрокомпенсаторах, во втулках клапанов и в других узлах трения; в цилиндропоршневой группе; в кривошипно-шатунном механизме – в частности, в подшипниках коленчатого вала. В случае, если коробка передач находится в одной масляной ванне с двигателем, состав проведет обработку ее деталей: поверхности зубчатых колес и подшипников. При этом состав не оказывает воздействия на фрикционы сцепления и не меняет их характеристик, поскольку они сделаны из композитных материалов. Для поддержания эффекта защиты двигателя от износа рекомендуется добавление состава после каждой смены масла.

Триботехнический состав производит два действия: очищает поверхности трения и активирует процесс присоединения к ним микрочастиц металла, содержащихся в рабочем масле.
Эти частицы образуют своеобразный защитный слой, который: является более прочным, по сравнению с металлической поверхностью самой детали; удерживает более плотный слой масла. Защитный слой СУПРОТЕК восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает более плотный масляный слой. Это приводит к снижению потерь на трение на 15-20%. Оптимизация зазоров в цилиндропоршневой группе повышает компрессию, улучшает сгорание воздушно-топливной смеси, что приводит к росту мощности. Снижает нежелательные вибрации и шумы в двигателе; износ поверхностей трения. Существенно продлевает срок службы соответствующих деталей.
Не рекомендуется применять при механических поломках деталей и узлов.
Совместим с любыми типами топлива и масла. Передозировка при внесении состава в 2-2,5 раза не опасна для двигателя и не нарушает его работы. Состав не влияет на характеристики и состояние деталей из композитных материалов и резинотехнических изделий. Не нарушает работу сцепления и не взаимодействует с фрикционами сцепления.
Осадок на дне флакона является основным рабочим элементом состава «MOTOTEC 4»  - микрочастицами минералов. Именно поэтому крайне важно тщательно перемешать содержимое флакона перед заливкой в двигатель. (Цвет осадка в зависимости от партии выпуска может меняться от светло-зеленого до темно серого и черного).
Инструкция: Состав добавляется в рабочее масло двигателя по нижеописанной процедуре. Прогрейте двигатель до рабочей температуры. Заглушите двигатель. Тщательно перемешайте флакон с составом, чтобы осадок на дне распределился по всему объему жидкости. Залейте состав в масло заливное отверстие:
если объем двигателя менее 500 см3 – половину флакона.
если объем двигателя более 500 см3 – целый флакон.
Сразу после внесения состава запустите двигатель. Совершите поездку продолжительностью 15-20 минут в режиме обычного движения.
Полная обработка двигателя проводится по ниже приведенной схеме:
       Объём двигателя:                                    менее 500см³                        более 500см³
                                      1-ый этап:                 ½ флакона                            1 флакон
                                                                                      Пробег   300 – 400 км.
                                                                           Замена масла и масляного фильтра.
                                      2-ой этап:                  ½ флакона                            1 флакон
                                                                Пробег 1000 км для полной обработки двигателя.
                                      Далее обычная эксплуатация.

Отзывов:

автовладельцев Инструкция по применению присадок к двигателю Супротек

Применение присадок к двигателю позволяет существенно продлить срок эксплуатации агрегата. К сожалению, не все присадки к маслу одинаково полезны для автомобиля. Перед приобретением и использованием такого продукта необходимо внимательно изучить инструкцию по применению добавки, а также ознакомиться с отзывами реальных покупателей.

В данной статье будут рассмотрены присадки в двигатель Супротек, которые за долгие годы зарекомендовали себя как отличное «лекарство от старости» для двигателя.внутреннее сгорание.

Что представляет собой присадка «Супротек»

«Супротек» добавляется в моторное масло и служит геомодификатором сил трения. Другими словами, вещества, входящие в состав, образуют прочную защитную стеклообразную пленку между деталями, которые контактируют друг с другом под большой нагрузкой.

Такой слой способен не только полностью устранить увеличенные зазоры, что приводит к их значительному уменьшению, но и сохранять защитные свойства в течение длительного периода эксплуатации агрегата.

После добавления присадки даже в сильно изношенном двигателе можно добиться значительного увеличения мощности двигателя. Также заметно снижается расход топлива и моторного масла ... Устранение зазоров способствует снижению вибрационных нагрузок на все детали, что значительно увеличивает ресурс всего автомобиля.

В целом для правильного подбора и применения присадки «Супротек» к имеющемуся пробегу автомобиля можно прибавить не менее 100 000 км. С учетом того, что некоторые виды присадок можно использовать только после того, как автомобиль проехал не менее 200000 км, получается очень хороший прирост общего ресурса агрегата.

Виды присадок «Супротек»

Присадки для восстановления двигателя Супротек представлены в розничной сети в большом ассортименте, что может быть довольно сложно разобраться неопытному автомобилисту. Это разнообразие важно, поскольку существует множество различных моделей двигателей. Также автомобили могут существенно различаться по мощности силового агрегата, а также по интенсивности использования транспортного средства.

Наиболее популярные виды этой продукции:

1.«Бензин Актив плюс» - использование данного состава рекомендуется только в бензиновых двигателях и агрегатах, работающих на природном газе.

Максимальная эффективность использования данной добавки достигается на автомобилях с пробегом от 50 000 км и более. Можно приобрести за 1300-1500 руб.

Также важно правильно залить «Активный бензин» в масло. Вещество добавляется в 2 приема. Первый раз геомодификатор добавляется в масло, на котором двигатель автомобиля проехал не менее 1000 км, а второй раз - при смене смазки.

2. «Актив плюс дизель» - присадка применяется исключительно для восстановления и предотвращения износа дизельных двигателей.

Применять «Активный дизель» можно как на легковых автомобилях, работающих на дизельном топливе, так и на грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности. Способ введения геомодифицирующего состава в масло абсолютно идентичен добавлению присадки в бензиновые двигатели. Средняя цена товара - 1500 руб.

3. «Универсал 100» - присадки применяются только для восстановления изношенных двигателей легковых автомобилей, с пробегом не менее 200 000 км.

Для получения стабильных результатов добавление состава необходимо проводить в 4 этапа. Цена на добавку «Универсал 100» в среднем составляет 1150 рублей.

4. «Макс-200 Спорттек» - эта присадка самая дорогая (4500 руб.), Но при эксплуатации спорткара разрешается добавлять в масло только эту геомодифицирующую присадку.

5. «Промывка двигателя» - присадка к маслу, предназначенная в первую очередь для удаления различных отложений, образующихся при работе двигателя.

Применение данной присадки возникает при использовании некачественных ГСМ, а также при несвоевременной замене моторного масла. «Промывка двигателя» добавляется в старое масло непосредственно перед процедурой его замены. Стоимость промывки около 400 руб.

Учитывая широкий ассортимент присадок от этой компании, вы легко сможете подобрать наиболее подходящий состав геомодифицирующей добавки для конкретной модели автомобиля.

Положительных отзывов

К сожалению, причин оставлять отрицательные отзывы о каком-либо продукте гораздо больше, чем хвалебных комментариев.Часто негативные публикации о добавке Супротек в Интернете вызваны неправильным использованием этого продукта.

Аналогичной реакции со стороны потребителя можно ожидать и в случае, когда был приобретен контрафактный товар, не имеющий ничего общего с оригинальным товаром ... Наконец, отрицательные отзывы могут оставлять представители конкурирующих организаций, не имеющих возможности привезти свой товар. на более высокие должности.

Когда пользователь за свои деньги получает качественный продукт, он воспринимает это как должное, поэтому, мягко говоря, не спешит рассказывать всему миру, что использование присадки для двигателя Супротек позволило полностью восстановить рабочее давление масла в изношенном двигателе.

Принимая решение о покупке того или иного товара, следует полагаться только на собственные логические рассуждения. На протяжении многих лет присадка «Супротек» продается на нашем рынке, и если бы ее эффективность для двигателя внутреннего сгорания была мифом, то распространение из уст в уста негативных отзывов в короткие сроки привело бы к значительному снижению уровня продаж. этого продукта. Статистика продаж присадок этой компании говорит об обратной тенденции.

О безопасности добавки Супротек можно судить по практически полному отсутствию юридических претензий к производителю.Если бы присадки этой компании «убили» двигатель, то владельцы очень дорогих машин давно бы разорили компанию судебными исками.

Одним из важнейших показателей любого моторного масла является его способность иметь устойчивую маслянистую поверхность, которая появляется на трущихся частях. Собственно, этому способствуют различные антифрикционные присадки, которые добавляет производитель. Но все автомобилисты на собственной практике убедились, что смазочные композиции Suprotec всегда дают возможность изменять характеристики любой смазочной жидкости.

Прежде всего, следует отметить, что производитель заявляет двигатель супротек как трибологический состав ... Таким образом, компоненты не влияют на состав масла, а действуют отдельно. Благодаря этому добавка Suprotek имеет огромное количество положительных отзывов ... Также этот продукт означает еще и фрикционный геомодификатор. Это можно объяснить тем, что активный компонент представляет собой мелкодисперсный минеральный порошок, состав которого подбирается индивидуально для каждого мотора, а также степень его износа.По принципу действия эти добавки бывают следующих типов:

1. Очищение.
2. Антифрикционные.
3. Обезвоживание.
4. Экономия топлива.

Двигатель внутреннего сгорания и различные другие элементы автомобиля, такие как, например, топливная система, гидроусилитель руля и коробка передач, повреждаются постоянным износом, а также различными механическими повреждениями из-за высоких нагрузок. Большинство обычных стандартных двигателей имеют ресурс от 150 до 250 тысяч километров.Далее они потребуют капитального ремонта ... В связи с этим большинство автовладельцев начинают задумываться о том, как продлить срок службы двигателя или коробки передач. Имитация коктейлей и разработка специальных присадок к моторному маслу.

Ассортимент компании

Супротек имеет только положительные отзывы, так как ими пользуются опытные автовладельцы, которые уже убедились в эффективности и целесообразности данных присадок. Это связано с тем, что производитель предложил широкий спектр препаратов, которые направлены на улучшение общих характеристик агрегатора.Для легковых автомобилей предлагается следующий ассортимент различных присадок:

1. Актив-Бензин. Они предназначены для новых бензиновых и газовых двигателей внутреннего сгорания с пробегом 50 000 км.

1. Актив-Дизель. Требуется для обслуживания новых дизельных двигателей с пробегом до 50 000 км.

1. Актив-Бензин Плюс. Предназначен для двигателей, работающих на легком и газовом топливе, с пробегом от 50 000 км и более.

1. Актив-Дизель Плюс.Они предназначены для двигателей, работающих на тяжелом топливе, и имеют запас хода более 50 000 км.

1. Макс-200 Спорттек. Необходим для обработки ДВС автомобилей, которые можно отнести к спортивному типу.

1. Универсал 100. Предназначен для двигателей внутреннего сгорания, которые имеют объем от 1,7 до 2,4 л.

1. Универсал 75. Предназначен для обслуживания двигателей объемом от 1 до 1,6 л.

Какие отзывы о присадках?

Присадки

Супротек имеют огромное количество положительных отзывов, раскрывающих все преимущества данных средств.

«Я забочусь о своей машине с первого дня покупки, чтобы продлить ей молодость, и одновременно использую специальные присадки, чтобы улучшить работу двигателя. Эти присадки способны создавать определенную защитную масляную пленку до рабочей поверхности двигателя, что значительно снижает трение, а также защищает детали от быстрого износа. Производители этих присадок также отмечают небольшое снижение расхода топлива, что актуально сегодня. Раньше всегда отдавал предпочтение импортной продукции, но когда у меня возникли небольшие финансовые затруднения, я решил перейти на отечественный продукт, и остановился на продукции супротека, цена доступная.Вибрации на высоких оборотах нет, двигатель перестал гудеть, особенно при подъеме в гору. Немного заметил снижение расхода бензина. Короче остался доволен. «

«Как и любой водитель, я постоянно стараюсь покупать качественную продукцию для своей машины, чтобы она меня радовала долгим сервисом. В последние годы я все чаще стал замечать ажиотаж вокруг продукции этой компании. Долго думал, брать или нет, но все же решил попробовать.Цена довольно низкая, пользовался уже больше месяца, результат не заставил себя ждать, деньги не потрачены зря. «

«У меня была пятерка, которая прослужила мне много лет. Тем не менее, это сработало довольно хорошо. Я несколько раз принимал добавки Супротек после прочтения обзоров в журналах. Итак, я решил испытать это в двигателе, без масла, если честно, не особо поверил. Да, загорелась у меня красная лампочка давления, ехал минут 20 до ближайшей СТО, и ничего не закипело.Я был очень доволен. «

«С момента покупки машины я не использовал никаких добавок. Но после того, как пробег составил 70 000 км, я стал замечать разные перебеги с двигателем. Решил попробовать Супротек, остановил свой выбор на Active Plus. Все делал по инструкции, сразу скажу, эффект не сразу. Чтобы по-настоящему почувствовать разницу, нужно несколько тысяч рулонов. Но теперь моя машина заводится с пол-оборота, даже если на улице минус 20. Уменьшились вибрация и шум, снизился расход топлива и бензина, выражена компрессия.«

«Я узнал об этой добавке от моего друга, таксиста, который меня очень хвалил. Приобрел специальное навесное оборудование, которое было разработано для дизельных двигателей объемом более 5 литров. Сначала никаких изменений не заметил, но потом двигатель стал лучше работать на холостом ходу. «

Какие этапы работы над композициями?

Первый этап начинается сразу после введения в двигатель присадки суперпротек.С этого момента компоненты попадают внутрь агрегата, а его малодисперсный минеральный состав мгновенно очищает все внутренние поверхности от различных нагара и других загрязнений, благодаря работе абразива. Так как текстура порошка отличается от текстуры загрязненных элементов. В случае использования присадок к топливу процесс пойдет намного быстрее из-за выгорания базовой жидкости. В масляной ванне все процессы занимают больше времени.

Вторая фаза.Благодаря работе моторных агрегатов, а также коробки передач будет происходить равномерное распределение внутренней рабочей составляющей этой присадки по поверхностям агрегата. Создается плотный защитный слой, который полностью заполняет трещины, микропоры и другие дефекты или повреждения металла. С научной точки зрения на поверхностях постепенно формируются трибоструктуры из аддитивных компонентов.

Этап третий. На последнем этапе эта добавка начинает выполнять функции защитного элемента, улучшая прочностные характеристики, снижая коэффициент внутреннего трения.Помимо всего этого особенность данного покрытия в том, что оно обладает высокой механической стабильностью и повышенным маслоудержанием, за счет чего можно улучшить качественные характеристики смазочных материалов.

Инструкция по эксплуатации

Использование этих добавок разделено на три различных этапа. И прежде чем приступить к инструкции, необходимо указать количество вещества, которое понадобится. Таким образом, если в двигателе содержится менее 5 литров масла, на каждом этапе необходимо заливать одну бутылку этой присадки.Если масла больше 5 литров, на каждом этапе необходимо использовать от двух бутылок.

Первый этап. В первую очередь необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, а затем отключить его. Далее в рабочее масло нужно добавить Супротек, который необходимо предварительно тщательно перемешать и взболтать. Чтобы осадок равномерно распределился по веществу, необходимо залить его в маслозаливную горловину. Следует проявлять особую осторожность при открытии заливной горловины на горячем двигателе.Категорически запрещается наклоняться за мотор при его откручивании. После того, как трансфер будет добавлен, вам нужно будет нормально поездить за полчаса. Далее вы можете использовать машину в бесплатном режиме. В следующий раз масло в двигателе следует менять не раньше, чем через 1000 км пробега.

Вторая фаза. После замены масла и масляного фильтра в новое масло необходимо добавить такое же количество присадки, то на первом этапе. Далее он использует машину до следующей замены масла.

Этап третий. Этот этап полностью повторяет второй.

Проще говоря, необходимо 3 раза добавлять одинаковое количество присадки при регулярной замене масла. После полной обработки производитель настоятельно рекомендует при каждой замене масла использовать этот состав, который сохранит полученный эффект, а также продлит работу агрегата.

Где купить супроте?

Данные добавки можно приобрести только на официальном сайте производителя.Только так можно быть уверенным в высоком качестве присадки. При условии закупки присадок у дистрибьюторов мы только переплачиваем, также рискуем нарваться на мошенников, продающих некачественный товар.

Сегодня в продаже можно найти различные присадки для восстановления двигателя, растворы для очистки топливной системы и повышения качества топлива, составы для защиты деталей и коробок передач от износа и др.

Что касается двигателя, то производители таких составов обещают автолюбителям восстановление изношенных деталей, улучшение работы силового агрегата, увеличение срока службы и стабильности моторного масла (), очистка двигателя, создание защитного слоя на трущихся поверхностях (например,) и т. д.

В результате вы можете рассчитывать на увеличение мощности, стабильную работу двигателя с минимумом шума и вибрации, повышение эффективности, снижение расхода масла и топлива и многое другое. Сразу отметим, что хотя рекламные обещания выглядят заманчиво, на практике многие владельцы часто не замечали реальной выгоды от использования таких добавок.

По мнению производителей, после выхода на рынок эту ситуацию должны изменить продукты «Супротек», которые, по заверениям разработчиков, действительно работают.Давайте рассмотрим, так ли это на самом деле, а также какие особенности и нюансы нужно учитывать, если планируется использование Супротек в двигателе или других агрегатах.

Читайте в этой статье

Присадки и добавки «СУПРОТЕК»: особенности и принцип действия

Начнем с того, что благодаря активной рекламной кампании продукция Супротек хорошо известна среди автомобилистов. Производитель заявляет, что присадки производятся по уникальной современной технологии... Такие решения основаны на глубоких научных исследованиях взаимодействия металлических поверхностей и деталей силового агрегата, редуктора и других агрегатов со структурированными ультрадисперсными порошковыми композициями.

Проще говоря, после того, как присадка Супротек, содержащая минеральный порошок, попадает, например, в двигатель автомобиля, этот порошок оседает на деталях. В результате образуется защитный слой, который также способствует улучшенной смазке и минимизирует трение. Это значит, что ресурс деталей также будет увеличен.

Даже мелкодисперсный состав играет роль мягкого абразива, позволяющего «очистить» загрязнения и отложения с металлических поверхностей. Каталоги Супротек содержат составы для двигателей внутреннего сгорания, коробок передач, мостов, систем питания и т. Д. Заливка предполагает введение вещества в моторное масло, трансмиссионное масло или в топливо (присадка заливается непосредственно в двигатель, коробку передач или бак) .

В любом случае, в зависимости от назначения, у каждой группы есть особый смазочный состав, который начинает работать поэтапно в узлах и агрегатах.Эти этапы следующие:

• заправка составом и очищение;
• распределение по поверхностям;
• формирование защитного слоя;

После того, как состав попадает в установку, начинается процесс очистки внутренних поверхностей за счет «абразивной» структуры минерального порошка. В случае двигателя порошок находится в масле. Это означает, что быстрого эффекта ожидать не стоит, так как на очистку уходит определенное время.

Далее, в процессе работы ДВС основной компонент присадки распределяется по поверхностям, заполняет мелкие царапины, трещины, заеды и другие дефекты на металлических деталях. Образуется так называемая трибоструктура.

Тогда добавка начинает выполнять свои защитные функции, упрочняя поверхность и снижая коэффициент трения. Также следует отметить, что сформированный слой не только устойчив к механическим воздействиям, но и лучше удерживает смазку.В результате улучшается смазка детали моторным маслом.

Более подробно, специальный трибомеханический состав, являющийся основой добавки, позволяет добиться заявленных характеристик. Кстати, указанный состав можно наблюдать в виде характерного осадка на дне емкости с добавкой. По сути, это фрикционный геомодификатор, который очищает поверхность, а затем создает на ней защитный слой, образуя особую кристаллическую решетку.

Добавляем, что компоненты взаимодействуют исключительно с металлами, что позволяет сделать присадку полностью нейтральной по отношению к остальным резиновым элементам (прокладкам, сальникам, уплотнениям, топливопроводам и т. Д.). Помимо защиты, этот слой обладает свойствами «удерживать» моторное масло. В результате базовая смазка становится более эффективной. Как видите, присадка позволяет частично увеличить зазоры, а также улучшить работу узлов и механизмов без их разборки и ремонта.

Применение «Супротек» в двигателе: каких результатов стоит ожидать

Итак, если говорить об эффективности Suprotek в двигателях, следует учитывать ряд особенностей. Прежде всего, не следует ожидать быстрого эффекта, если двигатель новый или имеет небольшой износ или вообще не имеет его. Говоря простыми словами, хозяин изменений не почувствует.

В этом случае состав по-прежнему будет работать, уменьшая трение и защищая детали. В некоторых случаях наблюдается даже небольшое снижение и уменьшение расхода топлива. Главный плюс в том, что в дальнейшем ресурс такого двигателя увеличивается, так как уменьшается механический износ трущихся поверхностей.

Если говорить о бывших в употреблении двигателях, а ресурс агрегата уже исчерпан на 50-60% от среднего для конкретного двигателя, то присадка Супротек действует наиболее эффективно. В первую очередь состав позволяет увеличивать, так как происходит частичное восстановление поверхностей, их очищают.

В результате двигатель запускается легче, смазка поверхностей улучшается, топливо лучше горит в цилиндрах, уменьшается проникновение газа в картер, медленнее старение моторного масла и т. Д.Проще говоря, двигатель работает менее шумно, легче раскручивается, не так сильно изнашивается, эффективно сжигает топливо, выхлоп становится менее токсичным и т. Д. Также водитель может отметить снижение расхода масла, достижение экономии топлива, и эффект смазывания исчезает.

Если говорить о сильно изношенных двигателях, которые в значительной степени потеряли мощность, потребляют много масла, компрессия в цилиндрах низкая, слышны явные стуки при работе и т. Д., В данном случае применение Супротека или любого другого составы будут неэффективными.

Другими словами, изношенному двигателю внутреннего сгорания присадки не помогут, а проблемы можно решить только путем. При этом отмечается, что если после восстановления мотора использовать Супротек в моторе или в моторе, рабочие свойства агрегата улучшатся, а срок службы увеличится.

«Супротек» для бензиновых и дизельных двигателей

В продуктовой линейке этого производителя следует выделить составы как для бензиновых, так и для дизельных двигателей внутреннего сгорания.Если с добавкой в ​​двигатель (вводимой в моторное масло) все более-менее понятно, то само разделение на бензин и дизель больше предполагает защиту и улучшение работы силовых систем (присадки к топливу).

Как известно, системы впрыска бензиновых и дизельных агрегатов очень разные. Если в бензиновых двигателях это часто необходимо, особое внимание следует уделять форсункам, в дизельном двигателе, помимо форсунок, они также присутствуют.

При этом топливный насос является высоконагруженным элементом и подвержен сильному износу. Использование присадки позволяет продлить срок службы насоса, а также максимально повысить КПД ДВС. Также следует отметить, что защитный состав через форсунки также попадает в цилиндры вместе с топливом, что дает возможность повысить компрессию.

Как пользоваться Супротек: тонкости и нюансы

Прежде всего, перед применением Супротек необходимо отдельно изучить инструкцию по применению этого препарата.Что касается общих рекомендаций, различают следующие:

• Перед использованием флакон необходимо встряхнуть для смешивания основной жидкости и выпадающего в осадок мелкодисперсного минерального порошка. Добавление присадки предполагает заливку ее в моторное масло или топливо.
• Для новых двигателей и моторов с пробегом до 50 тыс. Км. обработка осуществляется в 2 этапа. Для двигателей внутреннего сгорания с пробегом от 80 тыс. Км и более. и до 200 тыс. км.обработка включает 3 этапа. Моторы с пробегом более 200 тыс. Км. обрабатывается в 4 этапа.

Итак, начальный этап применительно к присадке в двигатель предполагает введение присадки на 1-1,5 тыс. Км. перед предложенной заменой масла. По прошествии указанного количества километров с двигателя сливают горку, заливают свежее масло, куда снова добавляют защитный состав.

Также следует отметить, что если майнинг при сливе был грязным, его тоже рекомендуется выполнить.Остальные этапы аналогичны второму, то есть при следующей замене масла состав снова заливается, и количество повторений его использования зависит от указанного выше пробега.

Обратите внимание, что очень важно строго соблюдать дозировку и придерживаться технологии использования. Дело в том, что необходимо строго заливать то количество присадок, которое прописывает сам производитель. В противном случае могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем и другими узлами.

Проще говоря, некоторые водители считают, что чем больше добавок добавляется и чаще используется, тем лучше достигается эффект. На самом деле это категорически запрещено!

В случае использования присадки в масле, то нагрузки на детали в этом случае могут значительно возрасти, так как толщина образовавшегося защитного слоя будет слишком большой, состав начнет работать как сильный абразив, тем самым изнашивая пары трения и нагруженные поверхности. Если речь идет о присадках в топливо, то избыток состава может засорить форсунки, вывести из строя ТНВД и т. Д.

Важно понимать, что трибологический состав, о котором уже говорилось выше, не смывается сразу, а стирается в процессе дальнейшей эксплуатации. Другими словами, эффект продлевается. Это значит, что даже если ранее использовалась Suprotec, а затем заливалось свежее масло без присадок, защитный слой на деталях остается. По этой причине нерегулярное использование большого количества таких составов может только навредить силовому агрегату и другим компонентам.

Подведем итоги

Как видите, использование присадок Супротек или аналогичных оригинальных рецептур других известных производителей в некоторых случаях дает положительный эффект. Однако многие автомобилисты, особенно учитывая неосведомленность, ошибочно рассматривают присадку как альтернативу ремонту двигателя.

Следует понимать, что составы не смогут восстановить сильно поврежденный элемент или «починить» сломанную деталь. Еще раз напоминаем, что сильно изношенному двигателю показан только ремонт или ремонт.Более того, не стоит пытаться восстановить проблемный агрегат путем заливки большого количества присадок, игнорируя рекомендации производителя. Это чревато еще большим повреждением или окончательной поломкой такого ДВС.

В заключение отметим, что общая эффективность и действенность аддитивной работы напрямую зависит от состояния двигателя или любого другого агрегата, а также от правильного использования. Добавку необходимо использовать в соответствии с рекомендациями производителя, которые прописаны в инструкции.

Читайте также

Использование присадки для двигателя

: обман, польза или вред. Практическая работа моторов после применения присадки, результаты. Рекомендации.

13 декабря 2016 г.

Вечная дилемма автовладельцев: базовое масло плюс химическая присадка или дорогая синтетика для двигателя? Однозначно ответить на этот вопрос сложно. В связи с разделением респондентов на две категории: те, кто за, и те, кто против. Если подойти к вопросу осмотрительно, то перевес будет на стороне первых.Не всегда синтетическая моторная жидкость подходит к любому силовому агрегату. Каждый производитель автомобилей четко указывает в инструкции по эксплуатации технические характеристики автомобилей, в том числе марку моторного масла. Водитель, желающий улучшить показатели динамики, может использовать искусственные добавки. Поговорим подробнее о том, что это такое.

Кратко об инновационной разработке

Лидером на российском рынке является отечественное научно-производственное объединение «Супротек». С 2002 года специалисты систематически проходят тестирование, разрабатывают технологии в специализированных лабораториях. Весь комплекс НТИ территориально расположен в городе Санкт-Петербург. Выгодное расположение позволяет тесно сотрудничать со многими производителями автомобилей, обмениваться информацией и проводить исследования.

Стратегической целью сотрудников НТИ «Супротек» является разработка, производство и реализация автомобильных химических добавок высочайшего качества. Продукт должен быть конкурентоспособным с зарубежными аналогами. И им это удается. «Химия» успешно продается не только на внутреннем рынке, но и далеко за его пределами под названием «Атомиум».Уже год консорциум создал специальное направление по разработке присадок для спортивных автомобилей.

Самый востребованный товар

Среди большого разнообразия товаров следует выделить:

• промывка для Suprotec Motor Flush;
• химическая добавка «АКТИВ-Бензин +».

Каков эффект «химии»?

Производитель постарался, и вот что получилось:

Вот изюминка...

Секрет успеха кроется в активном использовании гидроксида никеля. Это химическое соединение не ново. Его изобрели задолго до нашего рождения рабочие горнодобывающей промышленности, когда тестировали новые тележки. Гидроксид снижает трение о металлические поверхности. Порошкообразное вещество оседает на металле, образуя прочную пленку. На сегодняшний день присадка Супротек активно применяется для реанимации силовых агрегатов, трансмиссий, переднего и заднего мостов.

Этапы работы

Весь процесс можно разделить на три основных момента:

1. после попадания внутрь ДВС начинается процесс очистки деталей, масляных каналов от нагара, окаменелостей.Основное отличие от присадки к топливу в том, что здесь горит вся нечисть, а в присадке к маслу растворяется. Процесс немного дольше, но эффективнее;
2. трение металлических поверхностей создает на металле прочную защитную пленку. Стираются микротрещины, дефекты;
3. на последнем этапе - поддержание вышеуказанного в течение длительного периода времени.

Цена вопроса

Средняя стоимость варьируется от 500 до 900 рублей за емкость. Такие несоответствия вызваны повышением цен посредниками.При покупке у официального поставщика цена будет минимальной. Полный список авторизованных магазинов можно посмотреть на сайте компании. Все, что вам нужно сделать, это использовать Интернет.

Время заправки:

• для автомобилей с пробегом до 50 000 км. - достаточно повторить заливку два раза;
• трижды - для двигателей с пробегом от 50 000 до 150 000 км;
• четыре - на 200000 км и более.

Помните, что чрезмерное употребление (передозировка) добавки Супротек также может привести к негативным последствиям.В результате топливные форсунки забьются, нагрузка на двигатель увеличится из-за увеличенной толщины защитной пленки. Действовать строго в соответствии с рекомендациями инструкции по применению. Один лишний грамм может и не помочь, но может навредить. Дозировка рассчитывается по формуле, указанной на обратной стороне флакона.

Общий каталог продукции:

• дизельные и бензиновые силовые агрегаты;
• коробки передач любого типа: автомат, механика, вариатор;
• гидроусилитель руля;
• редукторы;
• различные гидравлические системы;
• химические добавки к топливу;
• промывочные материалы;
• смазки для подшипниковой группы;
• салон и обивка;
• Системы охлаждения и кондиционирования.

Другие типы

Обобщая вышесказанное, можно смело рекомендовать присадку к моторному маслу Супротек. Ваш двигатель будет долгое время находиться под надежной защитой. Облегчите работу питомца - залейте добавку. С наилучшими пожеланиями. Не бойтесь поломок.

Я думал, это прикол для простаков. По предыдущей профессии я инженер-механик, и за 15 лет работы на автобазах насмотрелся на последствия подобных экспериментов.В лучшем случае - проворачивание вкладышей, в худшем - поломка блока и списание мотора.

Без нагрузки конечно двигатель какое-то время поработает, но потом точно стукнет. Но чтобы часами, изо дня в день - да, лучше бы я свои калоши съел! А может вся хитрость в том, что время от времени подносят к маслоприемнику двигателя таз с маслом, чтобы утолить, так сказать, масляный голод? Тогда, конечно же, эта карусель будет крутиться вечно.

Долго гулял на расстоянии, смотрел аттракцион: нет, не привозят! И маслоприемник, и крышки подшипников коленвала полностью высохли, ни капли на асфальте под двигателем, но пошли, работает. Так где же наш брат дурак? Так родился план - проверить эффективность препарата на реальных ходовых испытаниях, на серийных автомобилях.

В выборе жертвенных машин не было сомнений - конечно же, «Жигули», нестареющая «классика»! Их в России больше, чем каких-либо других, и выпуск все еще продолжается. Эксплуатируются везде, зачастую не на самых лучших маслах ... При этом машина хорошо изучена и, что немаловажно, относительно недорогая.

К началу Московского автосалона 2007 года нас уже ждали две новенькие инжекторные «пятерки». Один - контрольный, для сравнения, второй - для реального эксперимента. На нем мы увидим, насколько чудесна добавка.

На рекламном стенде я притворяюсь верным простаком и, выслушав подробные рекомендации по уходу за двигателем от представителя компании, покупаю два флакона смазочного состава Супротек - только для полной обработки одного двигателя.

По инструкции заливаем препарат в прогретый двигатель и через 1000 км пробега меняем масло и фильтр. Второй этап обработки - это новая порция «Супротека» и поездка с ней до следующей (по регламенту) замены масла. Этого, как уверяет производитель, для нового мотора достаточно. Старому, который курит и ест масло в литрах, может потребоваться четыре процедуры подряд, после которых он также должен вернуть себе вторую молодость - восстановить утраченную компрессию, давление и расход масла, мощность и эффективность.

ДО ПЕРВОГО СТУКА

Километры, прописанные на обработку, пройдены - приступаем к первой части эксперимента: может ли машина ездить без масла? Если да, то как долго и насколько ему в этом поможет чудодейственная добавка? Перед сливом масла прогреваем двигатели до рабочей температуры, проверяем давление, компрессию - все, как положено новым авто, в идеале: масло - 4 кгс / см2 при 3000 об / мин, компрессия - 13 кгс / см2.

Как только последняя капля стечет с поддона контрольной (необработанной) «пятерки», запускаем двигатель на минуту, чтобы сохранить чистоту эксперимента. Теперь просушите и в масляном фильтре. Дожидаемся стекания остатков со стенок блока, ввинчиваем пробку и повторяем ритуал со второй машиной.

Выезжаем за город предельно осторожно, скорость 50-60 км / ч, на светофоре глушим двигатели на всякий случай - неизвестно сколько они продержатся. Через полчаса наш караван - две обреченные «пятерки» и «Волга» - эвакуатор идет своим курсом. Конечная точка на Ново-Рижском шоссе еще не определена, едем «до первой крови» - то есть до тех пор, пока не выйдет из строя один из двигателей, а дальше все зависит от того, как скоро это произойдет.Производитель присадки заявлял: если ехать «экономично», не раскручивая двигатель более 2000 об / мин и тем более без нагрузки, то выдержишь до Питера и обратно. Свежая традиция! Для начала надо было преодолеть не меньше десятка километров ...

Чтобы не пропустить самое интересное, сел за руль контрольной машины. Она, по обещанному сценарию, должна первой постучать. Экспериментальный идет на два десятка метров впереди.

Скорость 70–80 км / ч, оба мотора работают как ни в чем не бывало, разве что надоедливая красная лампочка на панели приборов не дает забыть, что картер двигателя высох.Педаль газа у «классики» задумана чуть туго натянутой, но тут вроде вообще не давишь - мотор не хочет пасть жертвой любопытства. Сижу на иголках и прислушиваюсь к каждому шороху под капотом. Проходит еще полчаса, 50 км уже позади, а конца дороги не видно - температура в норме, реакция двигателя на газ адекватная, посторонних шумов нет. И это на обычной машине, в масле которой не было присадок! Не буду утомлять читателя описанием этой поездки: чуда не произошло, на 74-м километре двигатель стал потихоньку постучать.Сначала под нагрузкой, а через сотню метров и при сбросе газа. Стук отчетливый, шатунный, ни с чем не спутать. Не дожидаясь «руки дружбы» - лопнувшего картера, глушу двигатель. Из трубки масляного щупа поднимается легкий дымок ...

150 КМ БЕЗ МАСЛА

Между тем мотор обработанной «пятерки» вроде в отличном состоянии - не дымит, не нагревается, не издает посторонний шум, тянет хорошо, и даже запаха пригоревшего масла из трубки щупа нет. С другой стороны, даже минуту назад тот, который уже стучал, работал так же хорошо. Может ДТП и «заряженной» до жизни километров пять осталось?

Как бы то ни было, первый результат эксперимента уже достигнут - серийный двигатель «Жигулей» без масла вопреки общепринятому мнению и, признаюсь, к моему немалому удивлению, способен проработать довольно много времени. долго, если, конечно, требовать от него полную мощность ... Поэтому, кстати, рекомендацию некоторых специалистов доливать масляный фильтр при его замене можно считать надуманной.Тем не менее, не стоит рассчитывать на нормальную работу двигателя без масла - с присадкой или без нее. Хотя наши прошли 74 километра, это не значит, что кто-то еще повторит этот результат. Во-первых, не бывает двух абсолютно одинаковых двигателей - поля допусков по размерам, твердости, чистоте обработки деталей могут развиваться как угодно, во-вторых, многое зависит от нагрузки на мотор. Кто знает, загружена ли наша «пятерка» полностью и дорога не так проста, как она бы продолжалась? Нам нужна была отправная точка.

А что делать «пятерке», получившей укол выносливости - продолжать движение до победного конца? В результате двигатель заклинит на нем. «Супротек» не относится к препарату Макропулос, он не обещает вечной жизни. Его задача - защита пар трения, оптимизация зазоров и восстановление изношенных или поврежденных поверхностей. А езда с сухим картером - не более чем демонстрация возможностей нового смазочного состава. В эксплуатации такой режим, конечно, недопустим.Однако, если эксперимент будет завершен прямо сейчас и масло будет залито в двигатель, мы не получим убедительного подтверждения эффективности препарата.

Было решено: караван возвращается домой, а уцелевшая «пятерка» по-прежнему ходит без масла. Из-за ремонта дороги полчаса ползли в пробке с пешеходной скоростью. Разгон - торможение, первая передача, неустойчивый режим - дополнительное испытание для мотора. По крайней мере, я смог продержаться, потому что наш буксир уже занят.

1: 0 ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ДОБАВКИ

Подопытная «пятерка» вернулась в гараж после наступления темноты, но главное - самостоятельно! На следующее утро начинаем тщательный осмотр двигателей. Как и ожидалось, втулки шатуна второго цилиндра управляющего электродвигателя свернуты в фольгу и выдавлены из станины. Нижняя головка посинела, и при попытке снять ее крышку сломались оба болта. Шатунная шейка приподнята, чтобы заменить вал. Что ж, результат масляного голодания закономерен. Кстати, мотор отделался малой кровью - коренные подшипники, ЦПГ и распредвал не пострадали.

А как выдержал "диету" пролеченный двигатель? Заливаем масло, заводим - работает как ни в чем не бывало.Замеряем компрессию, давление масла - результаты не отличаются от полученных до поездки. Снимаем поддон, вскрываем коренные и шатунные подшипники - на вкладышах и шейках валов нет следов износа. И сзади 150 километров без масла! Хорошо, что перед началом эксперимента я вслух не поклялся есть калоши ...

Контрольные измерения пар трения (коренные и шатунные шейки, распредвал, гильзы и поршни) отличаются от исходных не более чем на значение погрешности измерения.Справедливости ради отметим, что на ДВС сохранившиеся шейки также не вышли из поля допуска, что, однако, нисколько не противоречит теории. При работе без масла износ развивается лавинообразно и за несколько секунд превращает новую деталь в металлолом. Отсюда, кстати, предупреждение: не пытайтесь ездить без масла без крайней необходимости - вы не поймаете момент, когда «стук» начнется, и при первых его признаках двигатель потребует серьезного ремонта.Кстати, после этого эксперимента мы добавили Супротек в редакционную десятку с пробегом около 100000 км.

Итак, через несколько дней бортовой компьютер в режиме измерения расхода топлива показал, что на холостом ходу расход с прежних 1,0 л / ч снизился до 0,9 л / ч, а значит, потери на трение немного меньше. Эксперимент повторили в лабораторных условиях на практически новой «Приоре» - в тех же условиях, на том же топливе. Тенденция продолжилась (см. Таблицу) - разница в почасовом расходе топлива в пользу присадки.

Так какой же вывод по результатам нашего эксперимента, работа без масла - чудо или уловка? Ни то, ни другое не является наукой!

Впереди продолжение эксперимента. Какова эффективность присадки для восстановления изношенного двигателя? Сможет ли, как обещает производитель, заменить капремонт или, по крайней мере, существенно отодвинуть его сроки? Кстати, «Супротек» не одинок в этой нише: «Форсан», «Ха-до», металлоорганическая керамика AG из Новосибирска... Одним словом, тема еще далека от изучения, дискуссионная, а потому и любопытная. Интересно услышать мнение специалистов, ученых, экспертов. Приглашаем всех заинтересованных лиц к обсуждению данной темы.

КАК ДЕЙСТВУЕТ СУПРОТЕК

По словам разработчиков, действие состава основано на способности его активных компонентов образовывать особые ячеистые структуры на поверхностях трения, удерживающих смазку. Именно они образуют поверхность, называемую слоем третьего тела.Короче говоря, этот механизм работает так.

При столкновении микронеровностей в зоне трения теплофизические характеристики в этих точках меняются. Под воздействием высоких давлений и температур на поверхности деталей образуется ультратонкий порошок карбида железа - он удаляет загрязнения с поверхности, а механизмы селективной адсорбции создают ячеистую структуру. Чем чище поверхность, тем интенсивнее развитие. «Чистый» означает - не окисленный, свежесваренный.То есть состав сам находит слабые места и защищает их. В конечном итоге на поверхности образуется самовосстанавливающийся слой со сверхнизким сопротивлением сдвигу.

ДОПИНГ-КОНТРОЛЬ

Что покажут лабораторные испытания присадки: не повредит ли она другим свойствам масла? Чтобы ответить на этот вопрос, мы передали в НАТИ образцы масел, на которых работали обе «пятерки». Представляем экспертное заключение.

Результаты оценки эффективности КС (смазочного состава) приведены в таблице.Из него видно, что при добавлении КС в холостое масло его моющие свойства несколько улучшились. При отсутствии информации о составе КС можно предположить, что он содержит компоненты, улучшающие не только смазывающие (трибологические), но и антиоксидантные (детергентные) свойства. В процессе эксплуатации моющие свойства масла естественным образом снижаются. То же касается практически всех показателей, что также подтверждают результаты проведенных тестов.

Добавление КС в масло практически не изменило его трибологические характеристики, которые оценивали на машине трения CFM.Все контролируемые параметры остались на уровне контрольной выборки. Очевидно, что в жестких, но краткосрочных условиях испытаний на машине трения с 4 шариками ожидаемый противоизносный эффект присадки KS не реализуется. В рабочем масле обнаружено снижение значения индекса задиров и сварочной нагрузки. Не исключено, что в какой-то момент масло работало в экстремальных условиях, что привело к срабатыванию противоизносной присадки. Это подтверждается наличием в рабочем масле значительного количества продуктов износа.Косвенным подтверждением этого предположения является снижение коллоидной устойчивости рабочего масла при добавлении КС. При этом этот показатель практически не уменьшается при добавлении КС в свежее масло, что говорит о его хорошей совместимости с пакетом присадок в масле.

Диспергирующие свойства масла указывают на его способность растворять собственные и посторонние продукты окисления (нагар, продукты неполного сгорания топлива). Все испытанные образцы обладают достаточно высокими диспергирующими свойствами.

Результаты позволяют сделать вывод об отсутствии отрицательного воздействия Suprotek CS при добавлении его в товарное масло.

Присадка «Супротек» для двигателя: отзывы экспертов

Срок службы силовой установки напрямую зависит от качества моторного масла. Смазка предотвращает чрезмерное трение деталей друг о друга, устраняет проблемы, которые могут возникнуть при использовании некачественного топлива. Разнообразные химические добавки помогают улучшить свойства масел. Например, составы марки «Супротек» для двигателя используются для продления срока службы силовой установки.С их помощью можно улучшить технические характеристики мотора.

Продуктовая линейка

Присадок для двигателя Супротек очень и очень много. Окончательный выбор зависит от типа двигателя (бензиновый или дизельный) и пробега. Представленные составы - незаменимый элемент защиты любой силовой установки. При этом преимущество присадок в двигателе Супротек в том, что указанная автохимия не взаимодействует с моторным маслом.Они не меняют структуру и формулу смазки. Удар только по металлическим частям силовой установки.

Для новых бензиновых двигателей

Для бензиновых двигателей, пробег которых не превышает 50 тыс. Км, специалисты рекомендуют использовать присадку для двигателя Suprotek Active Gasoline. Эффект колоссальный. Добавка создает на металлической поверхности деталей силовой установки специфический защитный слой, с помощью которого можно восстановить геометрию элементов.Состав удерживает моторное масло в местах повышенного трения, что позволяет в несколько раз снизить износ детали.

Использование такой присадки для двигателя Супротек снижает расход топлива на 8%. Как было сказано выше, состав удерживает масло на поверхности деталей. Это приводит к заделке зазоров в цилиндро-поршневой группе. В результате можно уравнять компрессию и обеспечить более полное сгорание топлива.

Смягчено смещение поршня.В результате снижается вибрация и шум двигателя. Автомобиль едет тише, грохот в салоне исключен.

Для бывших в употреблении бензиновых двигателей

Для бензиновых электростанций, пробег которых превышает 50 тыс. Км, лучше всего использовать присадку для бензинового двигателя Suprotek Active Plus. Этот вид автохимии имеет несколько иные свойства.

Во-первых, присадка снижает отход масла. Дело в том, что состав увеличивает плотность кольца. Это улучшает удаление масла со стенок и предотвращает его попадание в камеру сгорания.

Во-вторых, представленная присадка для двигателя содержит повышенное количество соединений, препятствующих коагуляции сажи. В отзывах о присадке в бензиновый двигатель Супротек Актив Плюс специалисты отмечают снижение шума и повышение КПД двигателя. Происходит более полное сгорание топлива, что снижает количество вредных выбросов в окружающую среду.

В-третьих, с помощью данного состава можно восстановить работу гидроподъемников.Это приводит к нормализации оптимального давления масла в моторе.

В-четвертых, представленная присадка удерживает слой масла на поверхности деталей. В результате можно улучшить защиту двигателя при «холодном пуске», исключив локальную нехватку масла, возникающую при резком увеличении оборотов.

Для новых дизельных двигателей

Отдельно разработанные присадки в моторное масло «Супротек», предназначенное для дизельных электростанций. Например, специалисты рекомендуют использовать Suprotek Active Diesel для новых двигателей.Принцип действия этого варианта автохимии - формирование специфического защитного слоя на внешней поверхности деталей. С его помощью можно удерживать большое количество масла в местах трения, что увеличивает срок службы силовой установки. В результате ресурс приумножается. Присадку «Suprotec Active Diesel» рекомендуется использовать на новых двигателях.

Дизель богат соединениями серы. При сгорании они образуют золу, которая оседает на поверхности деталей.В результате снижается КПД электростанции, часть топлива не выгорает, увеличивается расход и вредные выбросы в окружающую среду. Специальные компоненты в добавке предотвращают слипание частиц сажи. Эта добавка не обладает моющими свойствами. Он может защитить двигатель от снижения мощности, но не разрушит скопление сажи.

Для бывших в употреблении дизельных двигателей

Для дизельных электростанций, пробег которых превышает 50 тыс. Км, лучше использовать присадку для двигателя Suprotek Active Plus Diesel.От вышеперечисленного варианта данный вид автохимии отличается большим количеством моющих компонентов в составе. Специалисты рекомендуют применять представленную смесь даже для очень старых двигателей. Отложения углерода на поверхности деталей таких электростанций обычно очень высоки.

Представленная добавка также подходит для уменьшения дыма. Состав восстанавливает компрессию, что исключает пригорание масла. Также снижаются выбросы в окружающую среду.

Что использовать после

В отзывах о присадках к двигателю Супротек специалисты и автомобилисты также рекомендуют использовать смесь Супротек Active Regular.Этот состав отлично подходит для сохранения свойств силовой установки, которых удалось достичь после нанесения основной смеси. Принцип работы такой же, как и в вышеупомянутых случаях. Дело в том, что молекулы смеси обладают высоким сцеплением. Они создают на металлических частях двигателя специальный защитный слой, способный удерживать определенное количество масла. Благодаря этим характеристикам можно поддерживать полученные свойства на необходимом уровне. Двигатель работает тише, исключена дополнительная вибрация.Представленный состав подходит для дизельных и бензиновых электростанций. В этом случае особой разницы нет.

Эта добавка не обладает моющими свойствами, поэтому не рекомендуется использовать ее отдельно в старых агрегатах. В этом случае явных преимуществ не будет.

Как наносить

Теперь нужно разобраться, как добавлять присадки в двигатель. Некоторые специалисты рекомендуют предварительно смешать составы с маслом и вылить смесь при замене смазки.В этом случае все несколько иначе.

Перед использованием двигатель необходимо прогреть до рабочих температур. Это выровняет вязкость масла, что положительно скажется на процессе смешивания составов. После этого нужно хорошенько встряхнуть флакон. Образовавшийся на дне добавки осадок должен полностью распределиться по всему объему жидкости.

В дальнейшем машину надо топить и заливать смесь в маслозаливную горловину.При объеме маслосистемы 5 и менее литров вполне достаточно одного баллона. В противном случае следует использовать два.

Сразу после этого необходимо запустить двигатель и проехать 30 минут в обычном режиме. Лучше избегать сильных оборотов. Дело в том, что из-за этого может снизиться эффективность распределения присадки по маслу.

Рекомендации специалистов и водителей

В отзывах о Супротеке для двигателя эксперты и автомобилисты единодушны в своих советах.Дело в том, что рекомендуют не просто заливать состав в силовую установку, а проводить полный цикл обработки. Здесь вся процедура состоит из нескольких этапов.

Для начала нужно добавить выбранный шлейф в двигатель и проехать не менее 1 тыс. Км. После этого следует заменить масло и масляный фильтр.

Второй этап - заправка новой смазки и добавление к ней присадок. Далее нужно перейти к регулярной замене масла.

Затем нужно поменять фильтры и смазку, добавив в нее выбранную присадку.После этого двигатель можно эксплуатировать в обычном режиме.

Инструкция по применению присадки SUPROTEC

Двигатель внутреннего сгорания, а также другие элементы автомобиля, такие как коробка передач, гидроусилитель руля, топливная система, подвержены износу и механическим повреждениям из-за высоких нагрузок. Большинство стандартных двигателей имеют ресурс 150 - 250 тысяч километров, после чего требуют капитального ремонта. Поэтому многие автовладельцы задаются вопросом, как продлить срок службы двигателя или коробки передач.Для этого разрабатываются специализированные присадки к моторным маслам, одна из которых - Suprotec. Далее мы рассмотрим принцип действия добавки, инструкцию по применению, цену на рынке и результаты работы.

Как работает Супротек

Триботехнический состав «Супротек», а именно так позиционируется эта добавка, работает в несколько этапов. Рассмотрим принцип действия присадки для двигателей внутреннего сгорания.

1 этап ... Очистка деталей от инородных слоев нагара, следов механического разрушения, окисления и т. Д.

2 ступень ... На очищаемой поверхности образуется новый слой, который может состоять как из очищающих частиц, так и из компонентов самой добавки. Дальнейшее действие силы трения создает новый слой, который отличается прочной связью с исходным элементом механизма, а также обладает маслоудерживающей способностью.

В результате нескольких этапов происходит частичное или полное восстановление поверхности, восстановление технических характеристик агрегата до номинальных.

Инструкция по применению «Супротек»

Применение добавки разделено на 3 этапа. Прежде чем переходить к инструкции по применению добавки «Супротек», обозначим необходимое вам количество вещества.

Если в вашем двигателе меньше 5 литров масла, то на каждом этапе нужно будет заливать 1 баллон присадки. Если масла больше 5 литров, то по 2 бутылки на каждом этапе.

• 1 ступень ... Прогреваем двигатель до рабочей температуры и выключаем.В рабочее масло добавить «Супротек», предварительно тщательно размешать (взболтать), чтобы осадок равномерно распределился по веществу (слить в маслозаливную горловину). Будьте осторожны при открытии маслозаливной горловины на прогретом двигателе, не наклоняйтесь над двигателем при его откручивании. Добавить присадку, ехать в обычном режиме 25-30 минут. Затем управляйте автомобилем в свободном режиме. Перед следующей заменой масла двигатель должен проехать не менее 1000 км.
• 2 ступень ... После замены масла и масляного фильтра добавьте к новому маслу такое же количество присадки, как на ступени 1.Эксплуатируем автомобиль до следующей замены масла.
• 3 этап ... Полностью повторяет шаг 2.

Другими словами, одно и то же количество присадки необходимо добавить 3 раза во время регулярной замены масла.

После полной обработки производитель рекомендует при каждой замене масла использовать состав, позволяющий сохранить полученный эффект и продлить работу силового агрегата.

Присадка Супротек инструкция по применению цена

Результаты работы присадки «Супротек»

Рассмотрим результаты работы присадки Супротек для двигателей внутреннего сгорания.

Для новых двигателей, с минимальным пробегом или после качественного ремонта присадка снизит потери на трение, снизит шум и сохранит элементы цилиндро-поршневой группы в хорошем состоянии.

Для двигателей с износом 50-70% присадка позволяет частично восстановить компрессию за счет уменьшения зазоров на стенках цилиндров и других элементах. Увеличение компрессии, в свою очередь, приводит к лучшему сгоранию топлива и, следовательно, к снижению расхода, увеличению мощности и уменьшению сгорания масла.

Для двигателей со значительным износом (большая потеря мощности, масло быстро чернеет, большой расход масла, сильный дым из выхлопной системы) присадка может не работать. В этом случае необходимо прибегнуть к капитальному ремонту силового агрегата или его замене.

Цена присадки «Супротек»

Рыночная стоимость присадки для двигателя внутреннего сгорания от 1500 руб.

Вопросы и ответы:

Для чего нужна присадка СУПРОТЕК? Присадка Супротек Актив Плюс предназначена для моторного масла.Уменьшает количество отходов, снижает скорость износа смазочного материала, стабилизирует сжатие (не во всех случаях).

Как правильно использовать присадку SUPROTEC в двигатель? Следуя рекомендациям производителя, присадка заливается в маслозаливную горловину мотора (1-2 баллона). Затем в спокойном режиме прокатитесь примерно полчаса.

Кто производит присадки СУПРОТЕК? Присадки и моторные масла SUPROTEC производятся по российской технологии (предназначенной для мирового рынка) на заводе в Германии - ROWE Mineralolwerk GmbH.

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

Что присадки к маслам делают для вашего двигателя? > Columbia Auto Care & Car Wash

Моторное масло жизненно важно для работы и благополучия вашего двигателя. Основная функция моторного масла - смазывать все движущиеся части внутри и уменьшать трение. Масло образует тонкую пленку, которая заполняет крошечные промежутки между этими частями и предотвращает контакт компонентов - поршней, стенок цилиндров, клапанов, подшипников и т. Д. - друг с другом.Масло также оказывает охлаждающее действие на ваш двигатель и помогает поддерживать его в чистоте.

Моторному маслу (также называемому моторным маслом) для выполнения своей работы нужна помощь. Присадки к маслу - это химические соединения, улучшающие характеристики базового масла. Они включены производителем масла для улучшения смазки, изменения вязкости, очистки двигателя от отложений, которые могут привести к образованию отложений, и предотвращения коррозии.

Вне зависимости от того, являются ли масла синтетическими или нефтяными, почти все коммерческие моторные масла содержат присадки.Эти присадки составляют до пяти процентов масла, которое попадает в ваш двигатель. Но какие типы присадок используются при производстве моторных масел? Что они делают? Есть ли другие добавки, которые могут улучшить моторное масло, используемое в вашем автомобиле?

Присадки, входящие в моторное масло

Раньше было обычным делом менять масло каждые три месяца или три тысячи миль. В этом больше нет необходимости. Изменения в конструкции двигателя и технологии производства моторных масел позволили увеличить интервалы между заменами масла.Частью этого усовершенствования технологии стало усовершенствование синтетических масел и разработка присадок, которые входят в моторные масла. Без этих присадок масло в двигателе вашего автомобиля будет загрязнено, сломается, протечет пружина или не сможет должным образом защитить компоненты двигателя в широком диапазоне температур, который испытывает ваш двигатель. Вот некоторые из наиболее распространенных типов присадок, входящих в состав моторного масла.

• Улучшители индекса вязкости. Вероятно, самые важные присадки в моторном масле влияют на то, как масло проходит через ваш двигатель.Вязкость можно определить как способность жидкости сопротивляться течению. Насколько он толстый (или тонкий). Считается, что мед и деготь обладают высокой вязкостью; бензин и вода имеют низкую вязкость. Моторное масло в вашем двигателе должно защищать, когда двигатель холодный и когда он горячий. Это может быть 200 градусов по Фаренгейту или больше. В холодном состоянии масло гуще (имеет более высокую вязкость), чем в горячем. Вязкость падает по мере нагревания масла. Это означает, что масло, которое работает должным образом при нормальной рабочей температуре (около 200 градусов по Фаренгейту), будет намного гуще в холодном состоянии, когда ваш двигатель наиболее уязвим.Двигатель наиболее подвержен повреждениям при первом запуске, особенно в холодные дни. Чтобы бороться с этим состоянием, производители масла включают улучшители индекса вязкости, присадки, которые повышают вязкость моторного масла при его нагревании. Таким образом, масло может быть достаточно жидким для запуска в холодную погоду и густеть до нужной вязкости по мере нагрева двигателя. Вы видели эти «многовесовые» масла на полках магазинов с такими кодами, как 5W-30 или 0W-20. Масло 5W-30 представляет собой 5-весовое масло в холодном состоянии («W» означает зима) и 30-весовое масло в теплом состоянии.Это стало возможным благодаря присадкам, улучшающим индекс вязкости.
• Моющие средства. Двигатели, относящиеся к тем временам, когда моторные масла без моющих присадок были стандартом, имели тенденцию к слеживанию с покрытием из примесей и шлама. По этой причине моторные масла, содержащие детергенты, не следует использовать в старых оригинальных двигателях. В противном случае моющие средства смоют отложения, которые, вероятно, заполняют зазоры между деталями двигателя и уплотнениями. И это вызывает утечки. Но в современном двигателе такой проблемы быть не должно.Детергенты в масле, используемом в современных двигателях, помогают рассеивать шлам, которые могут накапливаться со временем. Моющие средства используются для нейтрализации масляных примесей, которые могут покрывать жизненно важные компоненты двигателя.
• Ингибиторы коррозии. Когда двигатель меняет температуру, внутри может скапливаться влага, что приводит к коррозии и ржавчине. Чтобы решить эту проблему, добавляются ингибиторы коррозии, замедляющие окисление металлов внутри вашего двигателя.
• Антиоксиданты. Моторное масло подвержено разложению под воздействием кислорода.Антиоксидантные присадки замедляют это разложение и увеличивают срок службы моторного масла.
• Дополнительные присадки. Другие модификаторы, входящие в состав моторного масла, включают те, которые нейтрализуют кислотные соединения в вашем масле и борются с его тенденцией собирать кислоты при сдвиговом износе и окислении. Для этого в масло добавляют основания и щелочи.

Присадки к моторному маслу
Современное моторное масло содержит множество присадок для очистки и защиты двигателя.Но высокие рабочие температуры современных двигателей в сочетании с привычкой многих автолюбителей постоянно останавливаться на достигнутом, могут истощить эти присадки. Без них окисление и другие условия превратят ваше масло в густой черный осадок, который прилипает к важным деталям двигателя и забивает масляные каналы.

Итак, ремонтные предприятия часто рекомендуют добавлять в масло дополнительные моторные средства. Такие продукты, как добавка к моторному маслу BG MOA, усиливают свойства масла, которое вы заливаете в двигатель, чтобы оно могло выполнять свою работу наиболее эффективно.При включении в ваш режим замены масла полная линейка продуктов BG для двигателей может безопасно и эффективно очищать и удалять загрязнения и отложения, а также поддерживать масло в рабочем состоянии до следующей замены.

Columbia Уход за автомобилем и автомойка | Автор: Майк Алес | Авторское право
Эта статья предназначена только в качестве общего руководства, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя этот общий руководящий документ, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и оградить Columbia Auto Care & Car Wash и ее дочерние компании от любых претензий, убытков, издержек и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашими или связанными с ними. использование этого руководящего документа.В той мере, в какой это полностью разрешено действующим законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий любого рода, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержания или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законодательством государства вашего проживания.

Написано во вторник, 17 марта 2020 г., пользователем Alexa Постоянная ссылка |

Лучшие присадки в автомобильные масла.Лучшие присадки к двигателю. Разбираемся в ассортименте средств. Лучшая добавка: Супротек, Хадо, Жидкая моль

Современный рынок расходных материалов и смазочных материалов изобилует большим количеством химических составов, представляющих комплексное решение для защиты и восстановления деталей двигателя. Возможность использования присадки привлекает большое количество автомобилистов, ищущих возможность продлить безотказную работу двигателя или отложить на время предстоящий дорогостоящий ремонт.

Основные задачи присадок:

• пониженный расход топлива;
• снижение потерь масла;
• эффект восстановления в местах трения;
• продление срока службы изношенных деталей;
• возврат работоспособности определенных элементов.

Принцип действия

Попадая в моторное масло, присадки образуют жидкие кристаллы металлокерамики органического типа. Результатом этого является покрытие стенок трущихся пар деталей монокристаллами металла и керамическими микрочастицами.

В состав этих веществ входят кобальт, ниобий, никель, тантал, платина и многие другие компоненты, которые проводят легирование на глубину до 200 мкм в местах трения различных механизмов и агрегатов силовой установки.

Присадки

способны выравнивать геометрию деталей, форма которых отклоняется от нормальной. Они также создают слой, предотвращающий ускоренное старение и механическое разрушение компонентов ДВС. Позволяет подвергать двигатель значительным нагрузкам, снижая риск выхода из строя.

Группа присадок, направленных на восстановление эластичности старой резины сальника, предотвращение и устранение протечек.

Вязкие присадки

Основной упор в присадках этого типа делается на улучшение вязкости базового моторного масла. Они способны повысить его текучесть при низких температурах за счет снижения температуры застывания. Также они увеличивают вязкость при высоких температурах, обеспечивая сохранение масляной защитной пленки на поверхности трущихся деталей.

В их состав входят следующие химические компоненты: сополимеры олефинов, полиизобутиленов, гидрированные радиальные полиизопрены, полиметакрилаты и др. Средняя стоимость данного вида у официальных производителей в Москве и регионах составляет около 800 рублей.

Противоизносные и антивандальные разновидности

Активно стимулируют смазывающую функцию масла, дополняя ее тем, что в результате контакта активных компонентов присадки с поверхностью металлических деталей образуется защитная пленка.Созданный микроскопический слой способен выровнять мельчайшие дефекты и нормализовать работу элементов, относящихся к цилиндро-поршневой группе.

Аналогичное влияние оказывает и на подшипники коленчатого вала. Большинство из этих типов основаны на алкилдифосфатах цинка. Возможно использование других веществ, относящихся к группе производных фосфора. Средняя стоимость таких добавок в Москве - около 900 рублей.

Типы антиоксидантов

Значительное замедление процесса окисления моторного масла.Этот тип взаимодействует с первичными продуктами окислительной реакции, превращая их в неактивные соединения. Они положительно сказываются на сроке службы и сохранении полезных свойств масла между межсервисными интервалами. Он содержит дитиофосфаты, которые являются отличными антиоксидантами.

Также можно использовать заменители фенола. Средняя цена по Москве и регионам 600 руб.

Типы стирки

Помогает предотвратить накопление и отложение побочных продуктов на поверхности деталей, которые возникают в местах наибольшего нагрева двигателя.Особенно полезно для внутренних поверхностей силового агрегата.

Уменьшить количество углеродного шлама и окисленных смесей, удалить смолистые отложения. Их состав основан на солях металлов, взятых из основания кальция или магния, которые принадлежат к алкильной или алкил-салициловой группе. Этот вид имеет среднюю стоимость в Москве и регионах около 700 рублей.

Они создают барьер для образования коррозии металлических элементов в результате воздействия воды, кислорода и различных оксидов, образующихся в процессе окисления.Добавка образует на поверхности пленку, защищающую от коррозии.

Активные компоненты: щелочные, оксидно-щелочные сульфаты, нейтральные, а также основные соли Na, Mg, Ca. В составе можно найти ряд жирных кислот или аминов, бензотриазолов и многие другие компоненты. Средняя цена в Москве и регионах от 500 руб.

Антифрикционные разновидности

Это позволяет экономить топливо и экономить полезную энергию от двигателя внутреннего сгорания.Защищает силовой агрегат от больших нагрузок. По химическому составу этот тип основан на металлоорганических производных молибдена, жирных кислот и их составляющих. Средняя цена в районе 600 рублей.

Восстановление компрессии двигателя с помощью присадки

В этом видео вам расскажут и покажут, как действуют присадки в двигатель. Рекомендуем к просмотру!

Двигатель может потерять компрессию по многим причинам. Распространенная причина потери компрессии - изношенные цилиндро-поршневая группа, ремень ГРМ и кривошипно-шатунный механизм.В таких случаях автомобилисты задаются вопросом, частично или полностью восстанавливается компрессия.

Добавка создает эффект восстановления поверхности, формируя слой, толщина которого достигает 15 мкм. Этот слой позволяет «шлифовать» металл, постепенно образуя слои кристаллической решетки железа на основном каркасе. Металлические конструкции, создаваемые добавкой, обладают повышенной способностью удерживать масло, что делает его намного прочнее, чем гладкая поверхность.

В результате возник устойчивый «масляный клин».

Увеличивается плотность масляных канавок. Добавка создает моющий эффект, который способствует коксообразованию колец и максимально очищает весь двигатель внутреннего сгорания от отложений. Химические частицы «сглаживают» мелкие задиры на стенках цилиндров. Все эти положительные комплексные свойства однозначно приводят к повышенной компрессии.

Результат

Конечно, использование добавок сулит много преимуществ.Однако следует понимать, что при сильном износе элементов агрегата не стоит ожидать от присадки значительного эффекта. Есть ряд негативных отзывов среди автомобилистов после использования.

Основная проблема заключается в том, что их активные компоненты отрывают смолистые отложения с поверхностей, забивая тем самым масляные каналы двигателя, что вызывает сильное масляное голодание, локальный перегрев и т. Д.

Принимая решение по применению, проведите тщательную оценку состояния ДВС.Обязательно проконсультируйтесь с проверенными специалистами.

Как и любой другой агрегат, автомобильный двигатель в процессе эксплуатации подвержен износу. Особенно это актуально для машин, произведенных в РФ. Есть способ продлить срок эксплуатации силового агрегата и всех его частей. Он заключается в соблюдении интервалов замены масляной жидкости с использованием специальных присадок.

Как действуют присадки в двигатель? Какие у них есть функции? Что дает их использование?

Описание

Присадка - это средство, которое заливается в топливо или смазку для улучшения характеристик автомобиля.В настоящее время существует множество видов этих добавок. Особое внимание следует уделять противодымным, очищающим, противоизносным, окислительным и восстанавливающим присадкам.

Большинство присадок к моторным маслам / топливам снижают затраты на топливо и восстанавливают динамические характеристики и мощность двигателя. Добавки классифицируются по способу использования.

Присадки для бензина и дизельного топлива значительно снижают расход топлива. Благодаря специальным компонентам они повышают характеристики топлива, его октановое число, выводят из бака лишний конденсат.При проникновении в камеру сгорания двигателя средство очищает впускные клапаны, стенки камеры, все части топливного комплекса.

Присадки для восстановления двигателя обычно заливаются в масло. Благодаря своим характеристикам отлично удаляют с двигателя скопившуюся грязь, нагар, деготь. Кроме того, добавки к моторным маслам уменьшают трение соприкасающихся деталей, повышают прочность и износостойкость смазочной пленки, следовательно, двигатель внутреннего сгорания работает эффективнее.Многие производители советуют добавлять в двигатель присадки, чтобы натирать детали в только что купленном автомобиле. Такие средства восстанавливают металлокерамическое покрытие на изношенных частях двигателя. Все это обеспечивает бесперебойную работу силового агрегата, продлевает срок эксплуатации поршней и цилиндров.

Компоненты

Редукционные присадки в моторные масла состоят из различных элементов. Какие добавки есть? Такие расходные материалы можно разделить на 3 категории:

1. Металлическая облицовка.Когда они попадают в зону трения, образуется новый слой оболочки. Он может исправить деформации, образовавшиеся на покрытии металлических деталей из-за износа поршней и подшипников коленчатого вала.
2. Минерал. Обеспечивает хорошее восстановление металлокерамики на деталях двигателя, микрополировку стальных деталей.
3. Полиэстер, хлорированный парафин. Такие продукты встречаются не так часто, как предыдущие виды добавок. Они действуют как промывки, удаляя нагар и грязь с деталей дизельного / бензинового двигателя.

Как действуют присадки

Что дают присадки, которые заливаются в двигатель внутреннего сгорания? Попадая в автомобильное масло, они образуют жидкий кристалл металлокерамики.При увеличении нагрузки на мотор (рост температуры и сжатия) этот элемент работает как сварка, устраняет дыры, выступы, трещины. На покрытии контактирующих деталей появляется защитный слой. Как показывают исследования, легирование притирочных деталей проводится на глубину до 200 мкм. Это связано с тем, что современные присадки к маслам содержат элементы никель, платину, тантал и кобальт.

Чем восстанавливающие присадки отличаются от присадок в моторных маслах

Любой автомобилист знает, что заводские автомобильные масла содержат много полезных присадок.Это подтверждают производители всего мира. Не советуют смешивать автомобильное масло с другими средствами. Говорят, что смешивание может изменить состав смазки. Специалисты считают, что добавки для восстановления / очистки двигателя внутреннего сгорания существенно отличаются. Давайте выясним почему.

Дело в том, что присадки, о которых говорят производители, - это средства, определяющие рабочие характеристики автомобильного масла. Это означает, что смазка представляет собой одну непрерывную присадку.Ввиду того, что производителям нефтепродуктов не очень выгодно раскрывать подобную информацию, они позиционируют свою продукцию как масла со «сбалансированным пакетом присадок».

Эффективность понижающих присадок

Не так давно на популярном форуме автолюбителей были выложены результаты использования известного средства, которым добавлен силовой агрегат ВАЗ-2110. Перед тестированием на спецтехнике замерили мощность и давление двигателя.Результаты: мощность - 61 л.с., давление - 8 кгс на квадратный сантиметр. Через две тысячи километров измерения были повторены. Максимальная мощность ДВС увеличилась на двадцать процентов, а компрессия в блоке цилиндров увеличилась до 12 кгс на квадратный сантиметр.

Популярные добавки

"ХАДО"

ХАДО - российский производитель смазочных материалов. За двадцать лет своего существования он стал популярным как в СНГ, так и в других странах.Можете ли вы доверять этой фирме? Однозначно ответить на этот вопрос невозможно. Существует множество отзывов, характеризующих компанию как положительно, так и отрицательно. Использовавшие его водители утверждают, что ХАДО - лучшая присадка в двигатель. В своих обзорах они частично описывают и анализируют, делятся впечатлениями от приложения.

Противники - автомобилисты, не использовавшие продукцию ХАДО. Их отзывы не содержат конкретной информации.

Присадки ХАДО

Следует отметить, что присадки ХАДО не повреждают мотор.Выбрать и использовать этот продукт безопасно и эффективно. Водители утверждают, что даже после 300000 км пробега двигатель работает без сбоев, не троит, не дымит. Список преимуществ довольно длинный.

Из минусов многие автолюбители выделяют дороговизну расходного материала. Действительно, ХАДО производит дорогие добавки. Стоимость одного тюбика из десяти миллилитров - 300 рублей. Чтобы полностью восстановить силовой агрегат, потребуется потратить около полутора тысяч рублей. Неудивительно - самая лучшая добавка не может стоить дешево.

«Супротек»

Одна из лучших доступных добавок. Его предназначение - устранение трещин, снижение затрат на топливо. Расход топлива снижен на десять-пятнадцать процентов. Изделие отлично справляется со своей задачей как летом, так и зимой. К тому же это недорого. Тюбик препарата «Супротек» объемом девяносто миллилитров стоит полторы тысячи. Это почти в два раза меньше стоимости присадок ХАДО.

Добавки SUPROTEC

Выбор наполнителя

Какую присадку нужно добавлять в двигатель? Как выбрать очиститель / восстановитель, который будет лучше всего совместим с двигателем? Проконсультируйтесь со специалистом, например, сотрудником магазина, опытным водителем.Спросите, какая присадка для двигателя лучше всего. Не ходите слишком дешево. Лучшее качество стоит дороже. Существуют добавки низкого качества. Если «подать» их силовому агрегату, это может привести к необходимости проведения ремонтно-восстановительных работ.

Лучшие присадки к двигателю - это те присадки, которые рекомендует производитель вашего автомобиля. Найдите время, чтобы ознакомиться с руководством по эксплуатации. На нем должно быть четко указано, какие присадки лучше всего заливать в мотор. Не рекомендуется рассматривать рейтинг присадки как главный критерий выбора присадки.Подберем качественную присадку, чтобы максимально продлить срок эксплуатации ДВС.

В этой статье мы рассмотрим, какие присадки в моторном масле хороши, а какие плохи. Кроме того, мы получим экспертное заключение по этому поводу. Прочитав его, мы узнаем больше об этих препаратах. "Как?" - спросите вы, прочтите статью до конца, и вы все узнаете.

Очень важно правильно ухаживать за масляной системой автомобиля. Но мало кто из водителей задумывается о пользе или вреде присадок.Но все же многие согласны с тем, что применять их необходимо и полезно. Давайте выясним почему.

Может, масла хватит?

Производители двигателей тестируют смазочный материал в рамках проекта на этапе разработки. Так, например, Американский институт нефти (API) перед выпуском в серию оговаривает условия с производителем двигателя. Какая вязкость, какой пакет присадок, зольность, в случае с дизелем - все важно.Оказывается, стандартного масла достаточно для нормальной работы мотора.

Любое масло уже содержит присадки.

Придя в магазин, вы замечаете ряд масел, соответствующих вашим спецификациям. Многие сталкивались с такой ситуацией. Обилие присадок в них настолько велико и разнообразно, что водитель очень часто впадает в ступор при выборе смазочных материалов. Как бы то ни было, помните, какое масло вы ни возьмете, заливка обеспечит оптимальную работу деталей.Любое масло уже содержит все необходимые присадки.

Что в стандартной упаковке?

Работают по грязи, очищая поверхность цилиндров и трубопроводов.

• Диспергаторы (активные добавки, препятствующие слипанию частиц носителя)

Диспергаторы работают вместе с детергентами, придавая маслам способность поглощать твердые частицы (например, грязь или сажу в двигателе). Также снимает их с масляной пленки, чтобы они не повредились.

Огромный слой присадок, нейтрализующих кислоты, образующиеся в двигателе. Без них эти кислоты могут вызвать коррозию и повреждение двигателя.

Помогает маслу подвергаться внезапному повышению давления на компонентах двигателя.

Позволяет поддерживать рабочую вязкость масла в широком диапазоне температур. Прекрасно сочетается с модификатором трения для подавления чрезмерного повышения давления.

Если покупать, то что?

Прежде чем бежать в магазин со своими кровно заработанными деньгами, сначала нужно подумать, что такое добавки и что нужно использовать в вашем случае.Фондов очень много, поэтому рассмотрим каждый по порядку.

Модификаторы и стабилизаторы трения.

Эксперт, на вопрос: «Что такого особенного в этих добавках?» ответит, что нас ждет выбор. «Чего вы хотите: увеличения расхода топлива или улучшения вязкостных свойств?

Выбрав одно, вы приобретете другое. «Люди утверждают, что модификаторы увеличивают расход топлива в среднем на 5%, и это логично.

Если вязкость масла увеличивается, давление в системе также увеличивается. Это, в свою очередь, увеличит нагрузку на поршень, следовательно, затраты на преодоление сопротивления будут больше, а значит, будет израсходовано больше топлива.

Но иногда они необходимы, иначе возможны масляное голодание, нагар, гниение и окись при утечках и тратах моторного масла.

Присадки противоизносные

Суть этих инструментов проста как два-два.Они должны покрыть поверхность детали тонким слоем, сделать ее «излишне скользкой».

В качестве основы используются жидкие парафины, которые могут не только смазать узел, но и охладить его. Раньше для этих целей использовался тефлон - самый скользкий материал, но, как известно, его заменили молибден и керамическая основа.

Имейте в виду, что не все добавки очень полезны; напротив, они иногда добавляют ненужных хлопот.

Несмотря на то, что мы очень часто тестируем эти продукты в экстремальных условиях, у нас все еще нет возможности провести комплексное исследование.Этот тест может проводить только производитель.

По этой причине мы не можем с уверенностью сказать, хорошие или плохие добавки.

Но мы дадим вам очень хороший совет не прибегать к присадкам, которые могут продлить срок службы вашего моторного масла.

Никто не спорит, что чистое моторное масло, пригодное для «отработки» лучше грязного.

Вы действительно можете увеличить пробег, но никогда не покупайте присадку только потому, что вам нужно только увеличение пробега.

Используйте присадки к маслу только в течение длительного времени, они улучшат характеристики базового масла.

Не забывайте следить за периодом замены масла. Никакая присадка к маслу не может преодолеть неаккуратное обслуживание.

Надеюсь, мы прояснили для вас много вопросов. Помните, что ухоженная машина - безопасная машина.

Спорить о том, стоит ли использовать автомобильные присадки, можно бесконечно. Визуальные эксперименты и тесты показывают, что использовать присадки в первые 5 лет эксплуатации практически нет смысла.В этот период машина и ее системы находятся в отличном состоянии, все идеально притерто друг к другу, нет явных следов износа, окисления, задиров и других подобных явлений.

После 5 лет эксплуатации на двигателе появляются первые признаки явного износа. Они не столь существенны и разрушительны для ДВС, но если ничего не делать и не проводить профилактические работы, ресурс двигателя значительно сократится.

Современные и эффективные добавки стали одним из решений.И здесь важно понимать, что главная характеристика лучших присадок для двигателя - это именно их работоспособность, способность реально помочь и улучшить состояние силовой установки. Проблема многих добавок - отсутствие эффекта. Это всего лишь маркетинговый ход, направленный исключительно на прибыль производителя. Но есть и действительно эффективные присадки, которые входят в текущий рейтинг лучших присадок в масло и в топливную систему.

Рейтинговые категории

Трудно однозначно сказать, какая присадка будет лучше и эффективнее для конкретного двигателя и конкретной ситуации.Все зависит от проблем с двигателем, а также потребностей самого автомобилиста. Кого-то беспокоят хулиганы, кого-то интересует повышение вязкости моторного масла. Третьи стремятся снизить уровень выхлопного дыма. Вариантов действительно много.

• лучшие восстанавливающие присадки;
• лучшие противодымные добавки;
• лучшее средство для увеличения компрессии двигателя;
• лучшие присадки для дизельных двигателей внутреннего сгорания.

Это разделение позволит вам определить, какая добавка к маслу лучше всего подходит для вашего бензинового двигателя или какая присадка лучше всего, если в вашем распоряжении дизельный двигатель. Все добавки прошли настоящие испытания и доказали свою эффективность на практике.

Восстанавливающие присадки

Для начала рассмотрим лучшие присадки для восстановления двигателя. В большинстве случаев эти жидкости предназначены для добавления в моторное масло, а не в топливный бак.Однако бывают редкие исключения.

Прежде чем назвать самые эффективные присадки для восстановления двигателя, необходимо разобраться в их сути и назначении. Такая автохимия направлена ​​на борьбу с скопившейся грязью, нагаром и отложениями в виде смол, которые постепенно образуются на внутренних поверхностях ДВС.

Регулярное и правильное использование таких средств позволяет увеличить ресурс двигателя, увеличить срок его службы, отсрочить необходимость капитального ремонта, а также снизить расход моторного масла.Это объективно лучшие присадки для двигателей с большим пробегом. Но не стоит рассчитывать на баллон с химическим средством, если двигатель заглохнет.

Восстановление двигателей внутреннего сгорания с помощью присадок имеет ряд положительных моментов. Здесь не нужно обращаться в автосервис, да и стоимость инструмента небольшая. Просто внимательно прочтите инструкцию и добавьте ровно столько жидкости, сколько указано производителем. В противном случае вы рискуете существенно изменить химический состав моторного масла, что в конечном итоге даст обратный эффект.

А теперь посмотрим на верхние восстанавливающие присадки, предназначенные для заливки в двигатель.

FN710 от Fenom

Это ремонтно-реставрационная добавка, выпускаемая в небольших флаконах для одноразового использования. Металлоорганическое соединение добавляется в моторное масло для защиты от износа. Восстанавливает работоспособность, может применяться для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Испытания показали способность устранять микродефекты на поверхностях трения внутренних движущихся частей двигателя.Повышает износостойкость элементов двигателя внутреннего сгорания. Помогает двигателю лучше справляться с перегрузками и масляным голоданием. Это также снижает механические потери и положительно сказывается на расходе топлива и масла. Инструмент может исправить компрессию внутри цилиндров.

По словам самого производителя, его добавка взаимодействует с различными загрязнителями на молекулярном уровне. Помогает обеспечить защиту от дальнейшего накопления углерода и отложений.

CeraTec от Liqui Moly

Нечасто автомобилисты сталкиваются с действительно эффективными добавками.Но есть такие. И если говорить о наиболее эффективных и полезных присадках, предназначенных для восстановления двигателя, в обязательном порядке стоит упомянуть продукт CeraTec, выпускаемый известным производителем в лице Liqui Moly.

Во многом универсальное средство. Его можно использовать для предотвращения загрязнения внутренних поверхностей нового двигателя. Также вещество хорошо справляется с уже накопившимися отложениями на поверхности. Многие рекомендуют заливать такую ​​присадку в период обкатки двигателя после капитального ремонта.

Восстанавливающие свойства обусловлены наличием в составе микрокерамических веществ. Они заполняют микротрещины в двигателе, создают идеально ровную и гладкую поверхность, обеспечивая оптимальный ход поршней и других движущихся компонентов двигателя внутреннего сгорания. Более того, полученный защитный слой отличается повышенной прочностью, что помогает защитить двигатель от перегрузок.

Если вы не знаете, какая присадка безопаснее и лучше для вашего двигателя, учитывая тип используемого масла, без лишних опасений выбирайте CeraTec.Это вещество смешивается со всеми типами моторных масел. Добавка не образует осадка и не забивает фильтры. По результатам испытаний было установлено, что эффективность присадки может сохраняться на протяжении 40-50 тысяч километров.

Off Road Reducer от Suprotec

В текущий рейтинг присадок, предназначенных для двигателей с большим пробегом и для восстановления внутренних поверхностей, стоит включить отечественную разработку от компании Suprotec. Действительно эффективная и качественная добавка на основе триботехнического состава.

Попадая в масло, он образует защитный слой с прочной и устойчивой структурой на металлических поверхностях двигателя. Помогает восстановить геометрию и размеры деталей, подвергшихся износу в процессе эксплуатации. Способствует уменьшению зазоров, позволяет маслу дольше оставаться в зонах постоянного активного трения.

Некоторые тестовые показатели также положительно сказались на расходе топлива, который снизился в среднем на 5-7%. Дополнительно стоит отметить уменьшение отходов масла, уменьшение вибраций и шума, выравнивание работы двигателя.

Автомобилисты получают приятное дополнение в виде облегченного холодного запуска двигателя после простоя двигателя. Инструмент актуален для тех, кто предпочитает активную езду в достаточно агрессивных условиях и с повышенными нагрузками на силовой агрегат.

Противодымные присадки

Противодымные присадки необходимы для временного уменьшения объема выхлопных газов, которые активно образуются во время работы двигателя, а также для уменьшения количества шума, исходящего от двигателя внутреннего сгорания.Но это чисто профилактическая и временная мера, подразумевающая обязательное выполнение в дальнейшем полноценного ремонта.

Если в автомобиле есть проблема сильного дыма выхлопных газов, ее необходимо решать не путем давления присадки, а путем измерения компрессии и коксоудаления двигателя. Дальше все зависит от состояния двигателя и от того, какие неисправности в нем были обнаружены.

Давайте взглянем на некоторые из лучших присадок, которые обладают широким спектром возможностей и преимуществ и характеризуются как наиболее эффективные противодымные присадки.

Oil Additiv от Liqui Moly

Считается антифрикционной присадкой, содержащей дисульфид молибдена. Добавляется непосредственно в моторное масло. Идеально подходит для автомобилей предыдущих поколений с внушительным пробегом. Эта добавка существует на рынке более года и давно зарекомендовала себя как очень эффективное и действенное средство.

Если вас интересуют качественные присадки в двигатель, необходима хорошая очистка и восстановление, то Oil Additiv - едва ли не самая эффективная среди существующих присадок в бензиновых и дизельных двигателях.Автохимия отлично адаптирована для совместной работы с синтетическим, минеральным и полусинтетическим моторным маслом, не меняет его химический состав, не влияет на его характеристики и смазочные свойства.

Разработка Liqui Moly не оказывает негативного влияния на фильтрующие системы двигателя, способствует снижению износа двигателя при длительных пробегах и повышенных нагрузках. Помогает улучшить показатели расхода масла и топлива. Хорошо справляется с выхлопным дымом, хотя действует как временная мера.

HG2250 by Hi Gear

Один из мировых лидеров по производству автомобильных присадок. Это средство представляет собой особый комплекс с универсальными свойствами. Он хорошо зарекомендовал себя в качестве добавки против дыма, обеспечивая при этом широкий спектр преимуществ и дополнительных функций.

Испытания показали способность присадки оптимизировать работу пар трения, в которых из-за естественного износа образовались увеличенные зазоры. Также помогает снизить динамические нагрузки, продлевает срок службы изношенных двигателей.В состав входит специальный кондиционер металла SMT2, который относится к разработке нового поколения и имеет доказанную эффективность.

Рекомендуется использовать на изношенных дизелях и. Добавка содержит противодымные, противопенные, противозадирные и восстанавливающие компоненты. В ходе испытаний было установлено, что дымность и расточительность масла при правильном использовании этой присадки снижается в 2-3 раза.

Motor Healer от RiMet

Если говорить о присадках высочайшего качества от отечественных производителей, предназначенных для двигателя, то продукция RiMet по праву позиционируется как эффективная и действенная с доказанным положительным влиянием на двигатель внутреннего сгорания.

Несмотря на изначально разное предназначение, этот состав считается отличным вариантом противодымной присадки. Сам производитель отмечает, что присадка защищает силовые агрегаты от износа, увеличивает срок их службы и помогает отсрочить капитальный ремонт.

Состав и свойства Motor Healer позволяют промывать внутренние поверхности и затем создавать на них защитный слой.

Присадка создана на основе немецкого синтетического масла, которое может взаимодействовать с моторными маслами любого типа.Главная особенность присадки - ее способность снижать трение и увеличивать мощность двигателя. Параллельно действует как регенерирующее и защитное средство, снижает уровень шума двигателя. Это хорошее профилактическое средство для новых автомобилей, владельцы которых не хотят допускать преждевременного износа, образования шлама и отложений на внутренних поверхностях.

Компрессионные добавки

Только каждый автомобилист должен знать, что действительно эффективное повышение компрессии практически невозможно произвести без разборки самого силового агрегата.Альтернативой могут стать специальные присадки, действие которых направлено на продление ресурса двигателя. Это синтетические присадки, которые помогают снизить трение между движущимися элементами, чего нельзя добиться с обычным моторным маслом.

Проверенная временем автомобильная добавка. Образует на внутренних поверхностях высокопрочные защитные пленки, которые буквально обволакивают детали двигателя. За счет герметизации зазоров повышается КПД мотора, наблюдается некоторое увеличение мощности.Если быть более точным, присадка только возвращает мощность, потерянную из-за износа двигателя внутреннего сгорания, и не выдавливает чудом новые лошадиные силы из заводского двигателя.

Активный компонент добавки - специальный порошок, состоящий из пыли олова, серебра и меди. Он проникает в области трения и образует там облицовочные слои. Таким образом нивелируются микродефекты, улучшается работа подшипников коленчатого вала и ЦПГ.

Основными полезными свойствами являются:

• снижение уровня токсичности выхлопных газов;
• повышенная компрессия;
• сокращение отходов моторного масла;
• защита от сухого трения при перегрузках, перегреве и в момент холодного пуска.

Также важно добавить, что Ресурс - одна из немногих добавок на рынке, которые обладают так называемым эффектом снятия поверхностной усталости.

Ревитализант EX120 от Xado

Защищает двигатели от износа и продлевает срок их службы. Подходит для использования на бензиновых и газовых электростанциях, включая турбированные и форсированные двигатели внутреннего сгорания.

Это улучшенная формула, которая повысила эффективность восстановления изношенных внутренних поверхностей двигателя.К основным положительным свойствам можно отнести:

• защита от последствий холодного пуска двигателя;
• повышенная компрессия;
• восстановление изношенных деталей пар трения;
• общее увеличение ресурса ДВС;
• повышение давления в маслосистеме;
• снижение вибрации и шума;
• оптимизация расхода топлива.

Фактически принцип действия присадки основан на восстановлении исходной геометрии изношенных деталей.Таким образом, при правильном использовании присадки ресурс двигателя можно увеличить на 50-60 тысяч километров.

Platinum MF444 от Abro

Известный производитель автомобильной химии и специальных присадок. Рассматриваемое средство отличается высокой эффективностью очистки масляной системы, качественно устраняет нагар, лаковую пленку и нагар. Хорошо справляется с закоксованными поршневыми кольцами, помогает создать для них оптимальные условия работы.

Удаленные загрязнения отводятся через масляный поддон и систему фильтрации масла. Присадка позволяет исключить необходимость промывки моторного масла.

Присадки для дизельного топлива

Существует отдельная категория автомобильных присадок, предназначенных специально для использования в дизельных электростанциях. Здесь используется другой вид топлива, а также другой режим работы двигателя. Учитывая изначально низкое качество дизельного топлива на многих отечественных АЗС, владельцы дизельных автомобилей заинтересованы в приобретении действительно эффективных и действенных присадок, которые хотя бы частично компенсируют качество дизельного топлива.

Diesel Zusatz от Liqui Moly

Присадка содержит большое количество чистящих присадок, смазок и элементов, повышающих цетановое число.

Присадка способствует щадящему, но эффективному удалению загрязняющих веществ из масляной и топливной систем, обеспечивает лучшее сгорание топливовоздушной смеси, помогает повысить производительность двигателя и снизить расход моторного масла.

Несмотря на то, что состав предназначен для топливной системы, присадка положительно влияет на весь двигатель, в том числе и на его систему смазки.Рекомендуется для регулярного использования, чтобы получить максимальную отдачу от проверенной добавки.

Active Plus Diesel от Suprotec

Продукт предназначен для использования на дизельных легковых и малых грузовых автомобилях при нормальном регулярном использовании. Состав рекомендуется заливать в автомобили, которые проехали более 50 тысяч километров.

При раннем использовании присадки в дизельном двигателе можно предотвратить закоксовывание поршневых колец, стабилизировать и повысить степень сжатия, а также снизить расход масла.Повторное использование восстанавливает нормальное давление в системе смазки двигателя, возвращает двигатель к его эффективности и способствует снижению расхода топлива.

Turbo Cleaner от Bardahl

Актуальный продукт для дизельных двигателей с турбонаддувом и изменяемой геометрией. Добавка помогает предотвратить заклинивание турбокомпрессоров. Помогает устранить эффект заклинивания лопаток турбокомпрессора без разборки самого агрегата.

Состав содержит большое количество активных чистящих ингредиентов, необходимых для удаления нагара и сажи.Как и в случае с Liqui Moly, эта жидкость заливается в топливный бак, после чего проникает непосредственно в сам двигатель. Его необходимо доливать в полный бак, который нужно израсходовать до конца, чтобы получить желаемый эффект от использования высокоэффективной присадки.

Использовать или нет присадки для двигателя - дело каждого автомобилиста лично. Нельзя отрицать, что ряд добавок, представленных на рынке, действительно работают. Они не могут заменить полноценный ремонт и чудесным образом подействовать на старый, изношенный и практически заглохший двигатель.

Опытные автомобилисты и специалисты советуют использовать присадки только по мере необходимости. Злоупотреблять ими не стоит, ведь в такой ситуации эффект будет обратным, и вы своими руками только навредите собственному двигателю. Следуйте инструкциям, не превышайте рекомендуемые дозировки. Помните, что каждая добавка имеет свое конкретное применение. Поэтому сначала ознакомьтесь с инструкцией производителя и, строго по предложенной схеме, залейте жидкость в масляную систему или тот же топливный бак.

А еще лучше внимательно следить за состоянием своего автомобиля, поддерживать двигатель в оптимальном состоянии, своевременно заменяя расходные материалы, используя качественные смазочные жидкости и заправляя хорошее, проверенное топливо. Добавка послужит как поддерживающее, так и профилактическое средство. Нельзя назвать лишним, если присадка используется правильно, своевременно и по прямому назначению.

Как и любой другой механизм, двигатель внутреннего сгорания изнашивается. Особенно это актуально для автомобилей отечественного производства.Однако есть способ продлить срок службы двигателя и всех его компонентов. Он заключается не только в своевременной замене масла, но и в использовании специализированных присадок. Как работают присадки для восстановления двигателя? В чем они особенные? Обо всем этом и многом другом - далее в нашей статье.

Характеристика

Присадка - это вещество, которое добавляется в топливо или смазочные материалы для улучшения характеристик и характеристик транспортного средства. Сегодня существует множество видов этих средств. Среди них следует отметить присадки, обладающие противодымными, моющими, противоизносными, антиоксидантными и регенерирующими свойствами.

Большинство этих веществ предназначено для снижения расхода топлива автомобилем и восстановления его прежних динамических и энергетических характеристик.

Кроме того, добавки принято различать по способу нанесения. Всего в топливо или моторное масло добавляют 2 вида продуктов.

Присадки для восстановления двигателя чаще всего добавляют в моторное масло. По своим свойствам они отлично справляются с скопившейся внутри двигателя грязью, нагаром и смолистыми отложениями.Также эти присадки снижают силу трения деталей двигателя, делают масляную пленку более прочной и износостойкой, что увеличивает характеристики автомобиля. Многие производители рекомендуют добавлять такие вещества в двигатель для притирки деталей в новых автомобилях. Также они отлично восстанавливают металлокерамический слой на изношенных деталях двигателя. Все это делает работу двигателя более слаженной и увеличивает ресурс цилиндро-поршневой группы.

Состав

Восстанавливающая присадка, добавляемая в моторное масло, может быть изготовлена ​​из различных компонентов.Такие вещества можно разделить на несколько групп:

• Средства на металлической основе. Когда такие добавки проникают в точки трения, они создают дополнительный плакирующий слой. Последний способен выровнять все дефекты, образовавшиеся на поверхности металлических деталей из-за износа поршневой группы и подшипников коленчатого вала.
• Средства на основе Благодаря своим свойствам отлично восстанавливают металлокерамический слой на деталях двигателя при микрошлифовании стальных поверхностей.
• Продукция на основе сложных полиэфиров и хлорированных парафинов. Эти добавки менее популярны, чем два предыдущих типа. Но в условиях высокого давления и температуры эти вещества могут переводить все отложения в ионное состояние. Проще говоря, они действуют как промывочное масло, удаляя весь нагар и грязь с поверхности элементов двигателя внутреннего сгорания.

Принцип действия

Как действуют присадки к бензиновым двигателям? Принцип их работы следующий.При смешивании с моторным маслом эти присадки образуют жидкие кристаллы металлокерамики. При увеличении нагрузки на двигатель (повышение температуры и давления) этот компонент действует как сварочный аппарат, тем самым «залатывая» все дыры, неровности и трещины. В результате действия добавки поверхность трущихся элементов покрывается защитным слоем из керамических и металлических частиц. Согласно результатам исследований, из-за наличия в составе этих веществ различных металлов (никеля, платины, тантала и кобальта) участки трения легируются на глубину до 200 мкм.

Отличия восстанавливающих присадок от масел

Наверное, каждый из нас слышал, что моторные масла идут с завода с полным набором полезных присадок. Об этом так громко и гордо заявляют мировые производители. При этом компании не рекомендуют смешивать масло с другими компонентами. Это якобы может изменить состав смазочной жидкости. Но, как утверждают специалисты, между восстанавливающими присадками и теми, что идут в комплекте с моторным маслом, нет ничего общего.Посмотрим почему.

Дело в том, что присадки, которые заявляют производители масел, представляют собой соединения, определяющие свойства самого масла. Что это означает? Масло представляет собой одну непрерывную присадку. Но поскольку смазкам невыгодно это скрывать, они продолжают рекламировать свою продукцию, которая «уже имеет сбалансированный пакет присадок».

Сами производители добавок называют свой продукт трибокомпозицией, то есть защитно-восстанавливающим веществом.А смешивание его с маслом совершенно безопасно и даже полезно для двигателя. Добавка - это просто популярное название трибо-композиции.

Насколько эффективны присадки для восстановления двигателя?

Недавно на одном из автопорталов был размещен результат действия одной выдающейся присадки на двигатель автомобиля ВАЗ-2110. Перед экспериментом с помощью специального оборудования измеряли мощность и компрессию двигателя. Данные были следующими: двигатель развивал мощность 61 л.с. при степени сжатия 8 кгс / см 2.После 2 тыс. Пробега машины снова были сняты замеры. Результаты были впечатляющими. Максимальная мощность двигателя увеличилась на 20 процентов (до 74 лошадиных сил), а степень сжатия в цилиндрах увеличилась с 8 до 12 кгс / см 2.

Оборудование также показало снижение потерь на трение на 60 процентов. Таким образом, присадки для восстановления двигателя действительно работают.

Присадка для двигателя ХАДО - отзывы водителей

ХАДО - отечественный производитель смазочных материалов, за более чем 20 лет своего существования завоевавший популярность не только в СНГ, но и за рубежом.Стоит ли доверять этой компании? На этот вопрос нет однозначного ответа. Отзывов много, как положительных, так и отрицательных. Проанализировав большое количество мнений, можно сделать следующий вывод.

Сторонниками продукции ХАДО являются те, кто действительно использовал тот или иной вид добавок. Такие обзоры содержат хотя бы частичное описание и анализ используемого продукта, а также впечатления от его использования.

Противники - это те, кто, по большому счету, не пользовался продукцией ХАДО и оставлял свое мнение, основанное на эмоциях.Такие обзоры не содержат конкретной информации, только мнимое и смутное представление о продукте.

Примечательно, что присадка в двигатель ХАДО, как отмечают пользователи, практически не вредит. То есть это самый безопасный и эффективный продукт, которому можно доверять.

Среди основных достоинств присадок ХАДО следует выделить их качество действия. Автолюбители подчеркивают, что даже через 200-300 тысяч километров мотор работает исправно, не троит и не дымит.

Среди недостатков многие водители отмечают чрезмерно высокую цену товара. Действительно, ХАДО производит очень дорогие присадки для двигателей. Цена за один десятимиллитровый тюбик вещества около 300 рублей. Для полного курса восстановления нужно купить не менее 5 таких флаконов, которые обойдутся в 1500 рублей.

«Супротек»

Мы не охватили все вышеперечисленные присадки для двигателей. Отзывы водителей также подчеркивают эффективность продукта «Супротек».Этот бренд давно известен автомобилистам своими качественными и безопасными изделиями для восстановления двигателей внутреннего сгорания. Также «Супротек» занимается производством трибологических составов для редукторов и редукторов.

Судя по отзывам, эта присадка не только закрывает микротрещины, но и снижает расход топлива. Как показывает практика, КПД автомобиля увеличивается на 10-15 процентов. Правда, это касается только тех средств, которые залиты в бак (то есть не защитная добавка для двигателя).«Супротек» (отзывы водителей тоже отмечают этот момент) отлично справляется со своей задачей как летом, так и зимой. Таким образом, она способна составить конкуренцию продукции отечественного бренда «ХАДО».

Но это далеко не все достоинства, которые выделяют присадку для двигателя Супротек. Отзывы также подчеркивают низкую рыночную стоимость продукта. Стоимость одного тюбика добавки Супротек объемом 90 миллилитров - 1500 рублей. Это почти в 2 раза меньше, чем у аналогичного трибо-состава от ХАДО.

LIQUI MOLY

Очень хорошие присадки для бензина (и бензина тоже) производит немецкая компания «Liquid Moli». Он занимается производством универсальной продукции, направленной на снижение общего расхода топлива и восстановление металлических поверхностей цилиндро-поршневой группы двигателя. Состав присадки полностью соответствует всем современным требованиям и стандартам, что позволяет использовать ее для большинства автомобилей мирового рынка.

Присадка LIQUI MOLY. Возможности

1.Повышает октановое число бензина до 6 единиц. То есть при смешивании с АИ-92 топливо будет соответствовать стандарту АИ-98.

2. Предотвращает опасность детонации двигателя.

3. Повышает мощность и характеристики автомобиля.

4. Снижает риск образования сажи на свечах.

5. Снижает уровень токсичности выхлопных газов.

Стоимость добавки Liquid Moli очень доступная. За триста миллилитровый флакон нужно отдать всего 400 рублей.

Что лучше?

Исходя из вышесказанного, лучшими присадками в двигатель являются Liquid Moli и Suprotek. По эффективности они практически не уступают продукции от ХАДО, и при этом дешевле. Однако, какую марку выбрать, решать только вам.

Все три представленные компании имеют хорошую репутацию на рынке и предлагают своим покупателям действительно качественную продукцию. Единственная разница в цене.

Заключение

Итак, мы выяснили, какими свойствами обладают защитные и восстанавливающие присадки для двигателей.Напоследок отметим, что при выборе трибо-составов не следует верить мифам об их вреде для автомобиля. Международные исследования показали, что защитные и реставрационные продукты действительно соответствуют заявленным производителями свойствам.

С другой стороны, моторные масла часто остаются неэффективными и могут снизить уровень трения между стенками цилиндров только за счет тонкой пленки. Реставрационные составы позволяют без внешнего вмешательства удалять отложения и микротрещины, образовавшиеся в результате длительной эксплуатации автомобиля.Более того, они действуют круглый год.

Присадка «Супротек» для двигателя: отзывы экспертов

.

Качество моторного масла напрямую влияет на срок службы силовой установки. Смазка предотвращает чрезмерное трение деталей между собой, устраняет проблемы, которые могут возникнуть при использовании некачественного топлива. Различные химические добавки помогают улучшить свойства масел. Например, составы марки «Супротек» для двигателя используются для продления ресурса силовой установки.С их помощью можно улучшить технические характеристики мотора.

Ассортимент продукции

Присадок для двигателя «Супротек» очень и очень нравится. Окончательный выбор зависит от типа двигателя (бензиновый или дизельный) и пробега. Представленные составы - незаменимый элемент защиты любой силовой установки. Преимущество присадок в двигателе «Супротек» заключается в том, что эти параметры автохимии не взаимодействуют с моторным маслом.Они не меняют структуру и формулу смазки. Удар только по металлическим частям силовой установки.

Для новых бензиновых двигателей

Для бензиновых двигателей, пробег которых не превышает 50 тыс. Км, специалисты рекомендуют использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Бензин». Эффект колоссальный. Добавка создает на металлической поверхности деталей силовой установки специфический защитный слой, с помощью которого можно восстановить геометрию элементов.Состав удерживает моторное масло в местах повышенного трения, что позволяет снизить износ детали.

Использование таких присадок для двигателя «Супротек» снижает расход топлива на 8%. Как было сказано выше, состав удерживает масло на поверхности деталей. Это приводит к образованию зазоров уплотнения в цилиндро-поршневой группе. В результате можно уравнять компрессию и обеспечить более полное сгорание топлива.

Смягчено перемещение поршней.В результате снижается вибрация и шум двигателя. Автомобиль тише, гул в салоне исключен.

Для бензиновых двигателей с пробегом

Для бензиновых электростанций, пробег которых превышает 50 тыс. Км, лучше всего использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Плюс Бензин». Этот вид автохимии обладает рядом других свойств.

Во-первых, присадка снижает количество отработанного масла. Дело в том, что состав увеличивает плотность кольца.Это улучшает удаление масла со стенок и предотвращает его попадание в камеру сгорания.

Во-вторых, представленная присадка для двигателя содержит повышенное количество соединений, препятствующих коагуляции нагара. В отзывах о присадке в двигатель «Супротек Актив Плюс Бензин» специалисты отмечают снижение шума и повышение КПД мотора. Происходит более полное сгорание топлива, что снижает количество вредных выбросов в окружающую среду.

В-третьих, с помощью данного состава можно восстановить работу гидрокомпенсаторов. Это приводит к нормализации оптимального давления масла в двигателе.

В-четвертых, присутствующая присадка удерживает слой масла на поверхности деталей. В результате можно улучшить защиту двигателя при «холодном пуске», исключив локальную нехватку масла, возникающую при резком увеличении оборотов.

Для новых дизельных двигателей

Отдельно разработанные присадки в моторное масло «Супротек», предназначенное для дизельных электростанций.Например, специалисты рекомендуют использовать Suprotec Active Diesel для новых двигателей. Принцип работы этого варианта автохимии заключается в формировании специфического защитного слоя на внешней поверхности деталей. С его помощью можно удерживать большое количество масла в местах трения, что увеличивает срок службы силовой установки. В результате ресурс приумножается. Добавку «Супротек Актив Дизель» рекомендуется применять на новых двигателях.

Дизельное топливо богато соединениями серы.При сгорании они образуют золу, которая скапливается на поверхности деталей. В результате снижается КПД электростанции, часть топлива не сгорает, увеличивается расход и вредные выбросы в окружающую среду. Специальные компоненты в составе добавки предотвращают соединение частиц сажи. Эта добавка не обладает моющими свойствами. Он может защитить двигатель от снижения мощности, но не разрушает скопление сажи.

Для бывших в употреблении дизельных двигателей

Для дизельных электростанций, пробег которых превышает 50 тыс. Км, лучше использовать присадку для двигателя «Супротек Актив Плюс Дизель».От вышеперечисленного варианта данный вид автохимии отличается большим количеством моющих компонентов в составе. Специалисты рекомендуют использовать представленную смесь даже для очень старых двигателей. Нагар на поверхности деталей таких силовых установок, как правило, очень высокий.

Представленная добавка также подходит для уменьшения задымления. Состав восстанавливает компрессию, что исключает пригорание масла. Снижены и выбросы в окружающую среду.

Что использовать после

В отзывах о присадках в двигатель «Супротек» специалисты и автомобилисты также рекомендуют использовать смесь «Супротек Актив Регуляр».Этот состав отлично подходит для сохранения свойств силовой установки, которых удалось достичь после нанесения основной смеси. Принцип работы такой же, как и в вышеупомянутых случаях. Дело в том, что молекулы смеси обладают высокой связностью. Они создают на металлических частях двигателя специальный защитный слой, способный удерживать определенное количество масла. Благодаря этим характеристикам можно поддерживать полученные свойства на необходимом уровне. Двигатель тише, исключена дополнительная вибрация.Представленный состав подходит для дизельных и бензиновых электростанций. В этом случае особой разницы нет.

Эта добавка не обладает моющими свойствами; поэтому не рекомендуется использовать его отдельно в старых устройствах. В этом случае явных преимуществ не будет.

Как подать заявку

Теперь нужно разобраться, как заливать присадки в двигатель. Некоторые специалисты рекомендуют предварительно смешать составы с маслом и вылить смесь при смене смазки.В этом случае все иначе.

Перед использованием необходимо прогреть двигатель до рабочих температур. Это позволит выровнять вязкость масла, что положительно скажется на процессе смешивания составов. После этого нужно хорошенько встряхнуть флакон. Образовавшийся на дне добавки осадок должен полностью распределиться по всему объему жидкости.

В дальнейшем машину необходимо выключить и залить смесь в маслозаливную горловину.При объеме маслосистемы 5 и менее литров достаточно одной бутылки. В противном случае используйте два.

Сразу после этого необходимо запустить двигатель и проехать 30 минут в нормальном режиме. Лучше избегать сильного увеличения скорости. Дело в том, что из-за этого может снизиться эффективность распределения присадки в масле.

Рекомендации специалистов и водителей

Знатоки и автолюбители единодушны в своих рекомендациях в отзывах о Супротеке для двигателя.Дело в том, что рекомендуют не просто заливать состав в силовую установку, а проводить полный цикл обработки. Здесь вся процедура состоит из нескольких этапов.

Для начала нужно добавить в двигатель выбранный состав и проехать не менее 1 тыс. Км. После этого следует заменить масло и масляный фильтр.

Второй этап заключается в заливке новой смазки и добавлении к ней присадки. Далее нужно проехать на очередную замену масла.

Затем нужно поменять фильтры и смазку, добавив в нее выбранную присадку. После этого двигатель можно эксплуатировать в обычном режиме.

.