Объем двигателя рено сандеро: какой объем двигателя авто Рено Sandero, объем двигателя в литрах и кубических сантиметрах

Двигатель Renault 0.9TСe - описание

 

Описание турбомотора Renault объемом 0.9 литра

Технические характеристики

Фото и видео 0.9TСe

Бензиновый двигатель объемом 0.9 литра с турбонаддувом относится к это концепции разработки двигателей "Даунсайзинг" (downsizing), в которой производители уменьшают рабочий объем двигателя без потерь в мощности и крутящем моменте.

Двигатель Renault 0.9TCE на данный момент в Россию не поставляются новые автомобили Renault укомплектованные данным двигателем. В Европе мотор уже устанавливается на последние версии моделей Renault и Dacia: Clio, Captur, Sandero, Logan, Logan MCV и Sandero Stepway)

Производство нового двигателя началось во второй половине 2012, а на июль 2013 года, Dacia произвела 100 000 автомобилей с установленным на них моторами 0.9Tce

Как будет вести себя данный двигатель в России - пока не понятно. Есть версия, что он обладает малой теплоотдачей, что является немаловажным фактором при нашем климате. Спорный вопрос о ресурсе такого двигателя, если посмотреть на подобный мотор у концерна VAG, то их 1.4 (150 л.с.) устанавливаемый на модели Passat, Tiguan и другие, показал себя не с лучшей стороны, особено после 1.5-2 лет эксплуатации. Хотя производитель Renault утверждает о том, что 0.9TCe прошел испытания соответствующие пробегу 800 тысяч километров.

Однако, характеристики трехцилиндрового турбомотора Рено 0.9 литра впечатляют. Во-первых, вес двигателя на 15 кг ниже 4-х цилиндровых движков равной мощности. А при малом объеме и весе двигателя, за счет турбины получается отличная тяговитость и динамика, и, все это при скромном расходе топлива, чем не могут отличаться атмосферные двигатели Renault. Мотор выдает до 135 Нм крутящего момента, 90% которого уже на 1650 об/мин.

Помимо всего, двигатель отличается крайне низким выбросом CO2 - всего в 119 г/км.

Характеристики 0,9 TCe:

Тип: турбированный
Объем: 899 куб. см.
Мощность: 90 л.с. при 5 000 об/мин
Крутящий момент: до 135 Нм крутящего момента, 90% которого доступно уже на 1650 об/мин

Расход топлива: смешанный цикл 4,5 литр/100 км
Расход топлива: городской цикл: 5.8 л/100 км
Расход топлива, загородный цикл: 3.8 л/100 км
Клапаны на цилиндр / в общем: 4/12
Разгон до 100 км/ч: 12,2 сек.
Мах. скороость: 182 км/ч

Работа 0.9ТСе на новом Renault Logan

Двигатель 0.9 Tce под капотом нового поколения Renault CLIO

Объем двигателя, куб.см Renault Sandero

От объема двигателя зависит мощность этого самого двигателя. Но происходит это не всегда, особенно в современных агрегатах, где ситуацию может сильно изменить турбонаддув. Обычному покупателю смотреть на объем нужно, но лишь немного. Современные моторы с маленьким объем и турбиной будут расходовать меньше топлива, а страые объемные моторы независимо от мощности всегда будут потреблять больше топлива.

В случае с Renault Sandero объем моторов не отличается, возможно он даже один и объемом равен 1598 кубическим сантиметрам.

Для примера Объем двигателя, куб.см у конкурентов Renault Sandero:

• Ford Fiesta – 1084;
• Opel Corsa – 1199;
• Peugeot 208 – 1199;
• Skoda Fabia – 999;
• Volkswagen Polo – 1395;

Renault Sandero

К обзору→

Комплектация	Объем двигателя, куб.см	Индекс мотора
1.6 MT Access	1598	K7M
1.6 MT Drive	1598	K7M
1. 6 MT Life	1598	K7M
1.6 AT Drive	1598	K4M
1.6 AT Life	1598	K4M
1.6 MT Drive	1598	h5M
1.6 MT Life	1598	h5M

Объем двигателя, куб.см у конкурентов

Автомобиль	Комплектация	Объем двигателя, куб.см
Ford Fiesta	1.1 MT Cool&Connect	см">1084	Посмотреть
Opel Corsa	1.2 MT 75 л.c.	1199	Посмотреть
Peugeot 208	1.2 PureTech MT	1199	Посмотреть
Skoda Fabia	1.0 MT 60 л.c.	999	Посмотреть
Volkswagen Polo	1.4 TSI DSG Football Edition	1395	Посмотреть

Другие параметры Renault Sandero

Размеры и вес автомобиля Renault Sandero Дорожный просвет (клиренс) Renault Sandero Мощность двигателя Renault Sandero Максимальная скорость Renault Sandero Крутящий момент двигателя Renault Sandero Объем багажника автомобиля Renault Sandero Объем топливного бака Renault Sandero Разгон до 100 км/ч Renault Sandero Расход топлива Renault Sandero Тип привода Renault Sandero Коробка передач в Renault Sandero Сколько мест в Renault Sandero

Размеры двигателей Renault Sandero - Таблицы размеров

1. 4 K7J 710 B
Марка двигателя	K7J 710
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	79.5 (мм)
Ход поршня	70 (мм)
Объем двигателя	1390
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9.5
Мощность	55
Мощность	75
Высота головки поршня	34.8
Общая длина поршня	57
1.4 02.2009→ K7J 710 B
Марка двигателя	K7J 710
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	79.5 (мм)
Ход поршня	70 (мм)
Объем двигателя	1390
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9. 5
Мощность	55
Мощность	75
Высота головки поршня	34.8
Общая длина поршня	57
2.0 16V 09.1999→08.2003 F4R 740 B
Марка двигателя	F4R
Тип топлива	B (LA)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	82.7 (мм)
Ход поршня	93 (мм)
Объем двигателя	1998
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	x
Мощность	120-169
Мощность	163-230
2.0 16V 09.1999→08.2003 F4R 741 B
Марка двигателя	F4R
Тип топлива	B (LA)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	82.7 (мм)
Ход поршня	93 (мм)
Объем двигателя	1998
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	x
Мощность	120-169
Мощность	163-230
2. 0 16V 09.1999→08.2003 F4R 744 B
Марка двигателя	F4R
Тип топлива	B (LA)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	82.7 (мм)
Ход поршня	93 (мм)
Объем двигателя	1998
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	x
Мощность	120-169
Мощность	163-230
2.0 16V 09.1999→08.2003 F4R 747 B
Марка двигателя	F4R
Тип топлива	B (LA)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	82.7 (мм)
Ход поршня	93 (мм)
Объем двигателя	1998
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	x
Мощность	120-169
Мощность	163-230
2. 0 16V (JA1B, JA1D) 07.2000→08.2003 F4R 740 B
Марка двигателя	F4R
Тип топлива	B (LA)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	82.7 (мм)
Ход поршня	93 (мм)
Объем двигателя	1998
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	x
Мощность	120-169
Мощность	163-230
2.0 16V (JA1B, JA1D) 07.2000→08.2003 F4R 741 B
Марка двигателя	F4R
Тип топлива	B (LA)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	82.7 (мм)
Ход поршня	93 (мм)
Объем двигателя	1998
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	x
Мощность	120-169
Мощность	163-230
2. 0 16V (JA1B, JA1D) 07.2000→08.2003 F4R 746 B
Марка двигателя	F4R
Тип топлива	B (LA)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	82.7 (мм)
Ход поршня	93 (мм)
Объем двигателя	1998
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	x
Мощность	120-169
Мощность	163-230
2.0 16V RX4 06.2000→08.2003 F4R 744 B
Марка двигателя	F4R
Тип топлива	B (LA)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	82.7 (мм)
Ход поршня	93 (мм)
Объем двигателя	1998
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	x
Мощность	120-169
Мощность	163-230
2. 0 16V RX4 06.2000→08.2003 F4R 746 B
Марка двигателя	F4R
Тип топлива	B (LA)
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	82.7 (мм)
Ход поршня	93 (мм)
Объем двигателя	1998
Количество клапанов на цилиндр	4
Степень сжатия	x
Мощность	120-169
Мощность	163-230
I 1.4 MT (2009 - 2014)
Марка двигателя	K7J 710
Тип топлива	B
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	79.5 (мм)
Ход поршня	70 (мм)
Объем двигателя	1390
Количество клапанов на цилиндр	2
Степень сжатия	9.5
Мощность	55
Мощность	75
Высота головки поршня	34. 8
Общая длина поршня	57
Объем двигателя	1390 (см3)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	112/3000 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	79.5 (мм)
Ход поршня	70 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.5d MT (2009 - 2014)
Объем двигателя	1461 (см3)
Мощность	70 (л.с.)
Крутящий момент	160/1700 (н м)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
I 1.6 AT (2009 - 2014)
Марка двигателя	K4M 697
Объем двигателя	1598 (см3)
Мощность	103 (л. с.)
При оборотах	5750
Крутящий момент	145/3750 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	79.5 (мм)
Ход поршня	80.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I 1.6 MT (2009 - 2014)
Марка двигателя	K4M 697
Объем двигателя	1598 (см3)
Мощность	103 (л.с.)
При оборотах	5750
Крутящий момент	145/3750 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	79.5 (мм)
Ход поршня	80.5 (мм)
Степень сжатия	9. 5
I 1.6 MT (2009 - 2014)
Марка двигателя	K7M 800
Объем двигателя	1598 (см3)
Мощность	84 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	128/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	SOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	79.5 (мм)
Ход поршня	80.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I Stepway 1.6 AT (2010 - 2014)
Марка двигателя	K4M 697
Объем двигателя	1598 (см3)
Мощность	103 (л.с.)
При оборотах	5750
Крутящий момент	145/3750 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	79. 5 (мм)
Ход поршня	80.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
I Stepway 1.6 MT (2010 - 2014)
Марка двигателя	K7M 800
Объем двигателя	1598 (см3)
Мощность	84 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	128/3000 (н м)
Газораспределительный механизм	SOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	79.5 (мм)
Ход поршня	80.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.2 MT (2014 - н.в.)
Марка двигателя	D4F 732
Объем двигателя	1149 (см3)
Мощность	75 (л.с.)
При оборотах	5500
Крутящий момент	107/4250 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	69 (мм)
Ход поршня	76. 8 (мм)
Степень сжатия	9.8
II 1.6 MT (2014 - н.в.)
Марка двигателя	K4M 697
Объем двигателя	1598 (см3)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5750
Крутящий момент	145/3750 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	79.5 (мм)
Ход поршня	80.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II 1.6 MT (2014 - н.в.)
Объем двигателя	1598 (см3)
Мощность	82 (л.с.)
При оборотах	5000
Крутящий момент	134/2800 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	79. 5 (мм)
Ход поршня	80.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II Stepway 1.6 MT (2014 - н.в.)
Марка двигателя	K4M 697
Объем двигателя	1598 (см3)
Мощность	102 (л.с.)
При оборотах	5750
Крутящий момент	145/3750 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	79.5 (мм)
Ход поршня	80.5 (мм)
Степень сжатия	9.5
II Stepway 1.6 MT (2014 - н.в.)
Объем двигателя	1598 (см3)
Мощность	82 (л.с.)
При оборотах	5000
Крутящий момент	134/2800 (н м)
Газораспределительный механизм	DOHC
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр цилиндра	79. 5 (мм)
Ход поршня	80.5 (мм)
Степень сжатия	9.5

Renault Sandero в наличии в Санкт-Петербурге у официального дилера РОЛЬФ Рено

Renault Sandero в наличии

Маневренный, вместительный и компактный городской хэтчбек Рено Сандеро базируется на проверенном временем и длительной эксплуатацией в различных условиях шасси седана Logan. Авто имеет стильный и современный дизайн, обладает комфортным салоном, отделанным износостойкими и практичными материалами, отличными ездовыми качествами, острым управлением и приемлемой стоимостью.

Экстерьер и интерьер

Хэтчбек имеет плавные линии кузова, широкие бампера, рельефные пороги, стильную оптику и широкую хромированную решетку радиатора. Спортивности и атлетичности внешнему виду авто придают большие колесные арки и элегантные легкосплавные диски (15 дюймов). Чтобы купить Рено Сандеро в наличии, вы можете обратиться к специалистам официального дилера РОЛЬФ СПб.

Салон характеризуется эргономичностью и продуманным расположением основных элементов управления. Руль с кожаной оплеткой приятно ощущается в руках. При необходимости его можно отрегулировать по высоте. Предусмотренные кнопки на рулевом колесе позволяют выполнять управление мультимедийной системой и круиз-контролем. Водительское и пассажирские кресла имеют боковую поддержку и множество настроек для обеспечения комфортной поездки на дальние расстояния людям с разным телосложением. Безопасность обеспечивают боковые и фронтальные подушки. Багажник имеет объем 320 л и может увеличиваться за счет складывания заднего сиденья, что позволит перевозить габаритный багаж.

Технические характеристики

Купить Рено Сандеро в наличии можно с бензиновыми моторами объемом 1,4 л и 1,6 л. На выбор доступна 5-ти ступенчатая механическая трансмиссия и «автомат» с 4-мя ступенями. Средний расход топлива в смешанном цикле составляет 7 л. на 100 км. Сбалансированная подвеска хорошо сглаживает неровности, встречающиеся на пути. Спереди устанавливается надежная подвеска «Mc-Pherson», а сзади с программируемой деформацией.

Купить Рено Сандеро по выгодной стоимости

Рено Сандеро в наличии у официального дилера продается в требуемой комплектации с возможность включения дополнительных опций, повышающих удобство и комфорт. Опытные специалисты проконсультируют по техническим характеристикам авто, помогут подобрать подходящую для вас комплектацию и при потребности более детально ознакомиться с особенностями хэтчбека организуют тест-драйв. Узнать актуальные цены на Рено Сандеро 2021 в наличии можно в телефонном режиме, связавшись с менеджером салона.

Конструкция двигателя Рено Сандеро Степвей

___________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________

Конструкция двигателя Рено Сандеро Степвей

На автомобили Рено Сандеро Степвей устанавливают поперечно расположенные четырехтактные четырехцилиндровые бензиновые инжекторные двигатели: 8-клапанные рабочим объемом 1,4 л мод. K7J и 1,6 л мод. К7М (оба двигателя типа SOHC), а также 16-клапанный объемом 1,6 л мод. К4М (DOHC).

Рис. 3. Двигатель Рено Сандеро Степвей (K7J или К7М - продольный разрез)

1 - коленчатый вал; 2 - крышка коренного подшипника коленчатого вала; 3 - звездочка масляного насоса; 4 - шкив привода вспомогательных агрегатов; 5 - зубчатый шкив коленчатого вала; 6 - передний сальник коленчатого вала; 7 - водяной насос; 8 - зубчатый шкив водяного насоса; 9 - крышка ремня привода
газораспределительного механизма; 10 - зубчатый шкив распределительного вала; 11 - сальник распределительного вала; 12 - крышка головки блока цилиндров; 13 - ось коромысел привода клапанов; 14 - распределительный вал; 15 - головка блоков цилиндров; 16 - блок цилиндров; 17 - маховик; 18 -
задний сальник коленчатого вала; 19 - масляный картер; 20 - вкладыш шатунного подшипника; 21 - вкладыш коренного подшипника; 22 - приемный патрубок масляного насоса

Двигатели Renault Sandero K7J и К7М практически одинаковы по конструкции, но различаются рабочим объемом.

Причем рабочий объем двигателя К7М повышен по сравнению с объемом двигателя K7J за счет увеличения хода поршня, что достигнуто благодаря увеличению радиуса кривошипа коленчатого вала при неизменном диаметре цилиндров. Это повлекло за собой увеличение высоты блока цилиндров двигателя К7М.

Помимо этого в связи с увеличенным диаметром сцепления, агрегатированного с двигателем К7М, диаметр маховика также увеличен, что, в свою очередь, обусловило изменение формы картера сцепления.

Вот почему расположение резьбовых отверстий для крепления коробки передач у блоков цилиндров этих двигателей тоже разное. Устройство двигателей показано на рис.3 и 4.

Рис. 4. Двигатель Рено Сандеро Степвей (K7J или К7М - поперечный разрез)

1 - крышка шатуна; 2 - шатун; 3 - поршневой палец; 4 - поршень; 5 - впускная труба; б - распределительный вал; 7 - впускной клапан; 8 - коромысло впускного клапана; 9 - регулировочный болт; 10 - контргайка регулировочного болта; 11 - ось коромысел привода клапанов; 12 - коромысло выпускного
клапана; 13 - тарелка пружины клапана; 14 - пружина клапана; 15 - направляющая втулка клапана; 16 - выпускной клапан; 17 - коленчатый вал; 18 - маховик; 19 - масляный картер

Двигатель Рено Сандеро Степвей с верхним расположением одного пятиопорного распределительного вала имеют по два клапана на каждый цилиндр. Распределительный вал двигателей приводится во вращение армированным зубчатым ремнем.

Клапаны двигателя приводятся от распределительного вала с помощью коромысел, опирающихся одним плечом на кулачки распредвала и имеющих на другом плече болты для регулировки зазоров в клапанном механизме с контргайками, воздействующие на торцы стержней клапанов.

Головка блока цилиндров 15 (см. рис. 3) двигателей изготовлена из алюминиевого сплава по поперечной схеме продувки цилиндров (впускные и выпускные каналы расположены на противоположных сторонах головки). В головку запрессованы седла и направляющие втулки 15 (см. рис. 4) клапанов.

Впускные 7 и выпускные 16 клапаны снабжены по одной пружине 14, зафиксированной через тарелку 13 двумя сухарями.

На верхней поверхности головки блока двигателей Рено Сандеро Степвей болтами крепится ось 11 коромысел 8 и 12 соответственно впускных и выпускных клапанов.

В отверстиях, выполненных в плечах коромысел, установлены законтренные контргайками 10 болты 9 для регулировки зазоров в механизме привода клапанов, опирающиеся на торцы стержней клапанов.

Плоскость разъема головки и блока цилиндров Рено Сандеро Степвей уплотнена прокладкой, представляющей собой отформованную из тонколистового металла пластину.

Распределительный вал двигателя 14 (см. рис. 3) установлен в постелях подшипников, выполненных в теле головки, и зафиксирован от осевого перемещения упорными фланцами.

Блоки цилиндров 16 (см. рис. 3) описываемых двигателей идентичны и представляют собой единую отливку, образующую цилиндры, рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала, выполненных в виде перегородок картера.

Блок цилиндров Рено Сандеро Степвей изготовлен из специального высокопрочного чугуна с цилиндрами, расточенными непосредственно в теле блока. Крышки 2 коренных подшипников обработаны в сборе с блоком и не взаимозаменяемы.

На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали.

Коленчатый вал 1 вращается в коренных подшипниках, имеющих тонкостенные стальные вкладыши 20 и 21 с антифрикционным слоем.

Осевое перемещение коленчатого вала ограничено двумя упорными полукольцами, установленными в проточки постели среднего коренного подшипника.

Маховик 17, отлитый из чугуна, установлен на заднем конце коленчатого вала и закреплен семью болтами. На маховик напрессован зубчатый обод для пуска двигателя стартером. Помимо него, на маховике выполнен зубчатый венец, обеспечивающий работу датчика верхней мертвой точки системы управления двигателем.

Поршни двигателя Renault Sandero изготовлены из алюминиевого сплава. На цилиндрической поверхности головки поршня выполнены кольцевые канавки для маслосъемного и двух компрессионных колец.

Поршневые пальцы 3 (см. рис. 4) установлены в бобышках поршней с зазором и запрессованы с натягом в верхние головки шатунов, которые своими нижними головками соединены с шатунными шейками коленчатого вала через тонкостенные вкладыши, по конструкции аналогичные коренным.

Шатуны 2 стальные, кованые, со стержнем двутаврового сечения. Система смазки комбинированная.

Система вентиляции картера закрытого типа не сообщается непосредственно с атмосферой, поэтому одновременно с отсосом газов в картере образуется разрежение при всех режимах работы двигателя, что повышает надежность различных уплотнений двигателя и уменьшает выброс токсичных веществ в
атмосферу. Система состоит из двух ветвей, большой и малой.

При работе двигателя на холостом ходу и режимах малых нагрузок, когда разрежение во впускной трубе велико, картерные газы по малой ветви системы всасываются впускной трубой.

На режимах полных нагрузок, когда дроссельная заслонка открыта на большой угол, разрежение во впускной трубе снижается, а в воздухоподводящем рукаве возрастает и картерные газы через шланг большой ветви, подсоединенный к штуцеру на крышке головки блока, в основном поступают в воздухоподводящий рукав, а затем через дроссельный узел во впускную трубу и цилиндры двигателя.

Система охлаждения двигателя Рено Сандеро Степвей герметичная, с расширительным бачком, состоит из рубашки охлаждения, выполненной в литье и окружающей цилиндры в блоке, камеры сгорания и газовые каналы в головке блока цилиндров.

Принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости обеспечивает центробежный водяной насос 7 (см. рис. 3) с приводом от коленчатого вала зубчатым ремнем привода газораспределительного механизма.

Для поддержания нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения установлен термостат, перекрывающий большой круг системы при непрогретом двигателе и низкой температуре охлаждающей жидкости.

Система питания двигателя Рено Сандеро Степвей состоит из электрического топливного насоса, установленного в топливном баке, дроссельного узла, фильтра тонкой очистки топлива, регулятора давления топлива, находящихся в модуле топливного насоса, форсунок и топливопроводов, а также включает
в себя воздушный фильтр.

Система зажигания двигателей микропроцессорная, состоит из модуля зажигания, высоковольтных проводов и свечей зажигания. Модулем зажигания управляет электронный блок системы управления двигателем. Система зажигания при эксплуатации не требует обслуживания и регулировки.

Кроме моделей K7J и К7М, также на автомобиль Рено Сандеро Степвей устанавливается двигатель К4М. Основное отличие К4М от двигателей K7J и К7М - наличие головки блока цилиндров с двумя распределительными валами (отдельно впускных и выпускных клапанов).

Распределительные валы приводятся во вращение армированным зубчатым ремнем. Шестнадцать клапанов двигателя К4М приводятся в действие от распределительных валов с помощью роликовых коромысел (рокеров) и гидротолкателей. Гидротолкатели автоматически обеспечивают беззазорный контакт кулачка распределительного вала с клапаном.

Блок цилиндров, коленчатый вал, маховик, поршни, поршневые пальцы, шатуны двигателей К4М и К7М идентичны. Системы смазки, охлаждения, питания также аналогичны по конструкции.

Для каждого цилиндра двигателя Renault Sandero (К4М) установлены четыре катушки зажигания, которыми непосредственно управляет электронный блок управления (ЭБУ) двигателем. Причем высоковольтные провода отсутствуют, а катушки зажигания крепятся непосредственно на свечах зажигания.

Силовой агрегат (двигатель с коробкой передач, сцеплением и главной передачей) установлен на трех опорах с эластичными резиновыми элементами: двух верхних боковых (правой и левой), воспринимающих основную массу силового агрегата, и задней, компенсирующей крутящий момент от трансмиссии и нагрузки, возникающие при трогании автомобиля с места, разгоне и торможении.

Демонтаж маховика двигателя Рено Сандеро Степвей

Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для его замены при повреждении зубчатого обода, служащего для пуска двигателя стартером, и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления.

- Снимите коробку передач и сцепление.

- Пометьте любым способом взаимное расположение маховика и коленчатого вала.

- Маховик может быть установлен на коленчатый вал только в одном положении, так как одно из отверстий в маховике и коленчатом валу расположено асимметрично (имеет угловое смещение), однако для облегчения установки маховика рекомендуем пометить взаимное расположение деталей.

- Выверните 6 болтов крепления маховика, удерживая от проворачивания маховик с помощью отвертки.

- Снимите маховик.

- Проверьте состояние зубьев обода маховика двигателя Рено Сандеро Степвей и в случае их повреждения замените маховик.

- Замените или отремонтируйте маховик, если на поверхностях прилегания ведомого диска сцепления или фланца коленчатого вала имеются риски и
задиры.

- Проверить и отремонтировать маховик можно в мастерской, располагающей специальным оборудованием. Биение маховика, измеренное по зубчатому ободу, не должно превышать 0,5 мм.

- Для удаления глубоких рисок и задиров поверхность прилегания ведомого диска можно прошлифовать, при этом слой снимаемого металла не должен превышать 0,3 мм.

- Установите маховик в соответствии с нанесенными метками и все снятые узлы в последовательности, обратной снятию.

- Резьбу болтов крепления маховика смажьте анаэробным фиксатором резьбы. Затягивайте болты равномерно крест-накрест моментом 65 Нм (6,5 кг/см).

___________________________________________________________________________________________

____________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Двигатель рено сандеро

Renault Sandero

Renault Sandero — бюджетный хетчбэк Рено Логана, с немного измененной базой, весомых технических и конструктивных отличий от Logan не имеет. Существует версия повышенной проходимости — Рено Сандеро Степвей, с увеличенным клиренсом, по части моторов, она полностью повторяет обычный Сандеро.

Как и седан, Сандеро был разработан дочерней компанией Dacia для стран с развивающейся экномикой. На этой же платформе создавался внедорожник Renaul Duster, универсал Lada Largus и целый ряд автомобилей марки Nissan, вроде Tiida, Note, Almera и другие. На Сандеро  устанавливают двигатели объемом 1.4 и 1.6 литра, а вот какой двигатель на рено Сандеро лучше, определите сами для себя после прочтения их описания. Какое масло в двигатель лить и его устройство, технические характеристики, неисправности и их причины, ресурс двигателя и тюнинг для повышения мощности без ущерба моторесурсу. Более того, по мере появления новых двигателей логан/сандеро, информация добавляется и обновляется , ожидаются двигатели объемом 1.2 и 1.5 литра, а так же турбо мотор 0,9 л.

Модель Renault Sandero:

Ресурс двигателя Рено Сандеро Степвей 1.6

Российские автолюбители с нетерпением ждали появление Рено Логан на отечественном рынке. Седан стал доступен для приобретения в 2005 году, а уже спустя два года в продажу поступила другая модификация автомобиля – хэтчбек. Если о появлении Логана в дилерских центрах было заранее известно, как и о дебюте авто на российских автодорогах, то о другом выходце семейства – Рено Сандеро Степвей – знала лишь малая часть водителей. Тем не менее, новинка была с восторгом принята российской общественностью любителей недорогих и качественных автомобилей.

Формально Сандеро Степвей не входит в семейство Logan, однако спроектирована модель именно на платформе вышеупомянутого авто. Новинка появилась на рынке в 2009 году, и в кратчайшие сроки завоевала любовь и доверие многих любителей авто группы Renault. Внешность внедорожника, высокий дорожный просвет, привлекательный набор опций и разнообразие комплектаций – производитель наделил модель всеми этими качествами и характеристиками. Конечно, немалую значимость в популяризации хэтчбека сыграла выносливая силовая установка. Дальше расскажем, каков ресурс двигателя Рено Сандеро Степвей на практике.

Какой двигатель стоит?

Renault Sandero Stepway – невероятно популярный хэтчбек в странах Латинской Америки. Сперва автомобиль собирали в Бразилии, а после первый экземпляр авто сошел с конвейера автозавода в Аргентине. Спустя некоторое время московский завод «Автофрамос» также запустил сборку модели. Долгое время хэтчбек шел только с механической коробкой передач. Факт отсутствия модификации с двумя педалями несколько занижал продажи автомобиля. Но уже в 2011 году появилась версия и с автоматической коробкой, что существенно повлияло на общую динамику продаж Сандеро Степвей. Теперь касательно силовой установки. Базовым мотором авто считается 1.6-литровый мотор с двумя различными форсировками – на 84 и 116 сил.

Другие важные характеристики двигателя:

• рядное расположение цилиндров;
• количество цилиндров – 4;
• количество клапанов – 16;
• крутящий момент – 145 Нм;
• максимальная скорость – 165 км/ч.

В 2012 году на автосалоне в Париже была представлена вторая генерация модели – Renault Sandero Stepway 2. Кардинально изменилась внешность авто, стал разнообразней и привлекательней функционал. Гамма силовых установок осталась практически неизменной. Приобрести хэтчбек можно в трех комплектациях. Базовым, как и прежде, остался 1.6-литровый движок с индексом h5M. Мотор Renault-Nissan h5M-HR16DE является эволюцией «реношного» K4M, модернизацией последнего в 2004 году занялись две вышеупомянутые компании.

Конструктивные особенности мотора

Двигатель h5M максимально приспособлен к российским условиям эксплуатации. Мотор взял на вооружение даже автозавод ВАЗ, оснащая кроссовер Lada X-Ray подобной силовой установкой. Чтобы уменьшить вес и габариты двигателя, за основу нового силового агрегата был взят алюминиевый блок цилиндров. Алюминиевая конструкция позволяет ускорить прогрев мотора, уменьшить потери энергии на сгорание топлива. Таким образом, можно отметить, что производителем был сделан упор на повышение КПД установки, путем заимствования у ведущих компаний современных технологий производства ресурсоемких движков.

В прошлых «реношных» движках K4M и K7M в качестве привода ГРМ использовался ремень, а вот h5M было принято решение оснастить качественный цепью. В h5M-HR16DE она надежная, в среднем служит на протяжении 120-150 тысяч километров. Раньше времени выйти из строя привод ГРМ может, но для этого самим водителем должны быть созданы неблагоприятные условия эксплуатации авто: постоянные высокие нагрузки, перегрев мотора, использование низкокачественных рабочих жидкостей. Первые симптомы неисправной цепи – появление характерного треска со стороны двигателя во время работы.

Потенциальный ресурс силового агрегата Renault Sandero Stepway 1.6 – Н4М

Гидрокомпенсаторов в h5M нет, поэтому каждые 100 тысяч километров пробега придется самостоятельно регулировать зазоры клапанов. В системе имеется фазорегулятор, установлен он на распределительном вале выпускных клапанов. В целом механизм отличается стабильностью работы и большим ресурсом. Нареканий в стороне фазорегулятора со стороны владельцев Renault Sandero Stepway не было замечено. На основании опыта эксплуатации автомобилей с мотором K7M и K4M под капотом, можно предположить вероятный срок службы эволюционированной модификации установки – h5M-HR16DE.

В сети есть информация о том, что якобы этот двигатель «ходит» 200-250 тысяч километров. Многие источники утверждают ресурс, основываясь на заявления производителя. Стоит сказать, что цифра в 250 тысяч километров пробега является гарантийной. То есть, это минимальный порог километража, который способен преодолеть Рено Сандеро Степвей с мотором h5M. При своевременном и правильном обслуживании двигатель с легкостью пройдет 400-450 тыс. км. Для этого необходимо соблюдать следующее:

1. Пользоваться исключительно оригинальным моторным маслом, предписанным самим производителем установки. Основа двигателя – алюминиевая, следовательно, необходимо постоянно следить за качеством и состоянием рабочих жидкостей системы. В это число входит не только смазочный материал, но и охлаждающая жидкость. Для хэтчбека лучшим образом подходит масло Elf.
2. Во время техобслуживания h5M-HR16DE применять только подходящие данной версии движка воздушные и топливные фильтры. В профилактических целях проверять клапана CVTC, категорически нельзя допускать «голодание» гидромуфты. Немалую роль в выработке всего ресурса установкой играют воздушные фильтры. Экономия на элементах, которые, на первый взгляд, кажутся не такими и значимыми, может привести впоследствии к серьёзной поломке.

Соблюдая простые правила и рекомендации каждый владелец Renault Sandero Stepway позволит силовому агрегату авто полностью выработать заложенный производителем потенциал и ресурс.

Отзывы владельцев авто

h5M-HR16DE по всем параметрам лучше предыдущих «реношных» установок. Этот двигатель легче, избавлен от некоторых «хронических» болезней, потребляет меньшее количество топлива, при этом новая версия установки приемистая и экономичная. Как говорилось выше, автомобиль приспособлен к российским условиям эксплуатации, однако в некоторых случаях незначительные проблемы неизбежны. Например, в регионах с морозным климатом возможны трудности с запуском двигателя. О том, как бороться с затруднительным запуском, и, каков ресурс двигателя Рено Сандеро Степвей 1.6, детально расскажут отзывы владельцев:

1. Матвей. Москва. У меня Renault Sandero Stepway 1 2012 года выпуска с ниссановским двигателем 1.6 литра. Прошел на этой машине уже 140 000 километров. Езжу много, несколько раз отправлялся в долгие путешествия по стране. Нареканий к качеству сборки или работе двигателя у меня нет. Стабильный силовой агрегат, радующий экономичностью и оборотистостью. Проблем с запуском также не было замечено. Масло не «кушает», заливаю Elf. Машина во время обгона не «задыхается», на трассе чувствует себя уверенно, как и в городе. В общем, ставлю этой модели твердую пятерку.
2. Ярослав, Ялта. Приобрел Сандеро Степвей в 2015 году, автомобиль второго поколения. За это время прошел 45 тысяч километров. Владельцам нового хэтчбека не рекомендую в первое время крутить обороты и нагружать мотор. Заправляться только качественным топливом, сам заливаю АИ-95. Мне сложно говорить о качестве движка, но пока что я всем доволен. Небольшой недостаток – особой динамики не ощущается. Масло от замены до замены, если крутить 3500-4000 об/мин, то, естественно, движок будет «кушать» масло. Уверен, с должным обслуживанием ресурс h5M-HR16DE более 400 тысяч километров.
3. Игорь, Ставрополь. Renault Sandero Stepway, вторая генерация, 2016 года выпуска, на одометре 28 тысяч километров. Автомобиль брал с салона в максимальной комплектации. После обкатки ОД залил оригинальный Elf, движок, как мне кажется, стал работать тише, плавней. Свечи иридиевые, еще не менял. Так как пробег небольшой, о состоянии цепи ничего сказать не могу. Не тарахтит ничего – уже радует. Автоматическая коробка работает также исправно, но иногда ощущаются толчки авто в момент переключения передач. Больше никаких нареканий. Мастера говорят, что двигатель хэтчбека способен преодолеть около 500 тысяч километров. Считаю, что это вполне реальная цифра, если не экономить на обслуживании.
4. Михаил, Воронеж. У меня Сандеро Степвей еще новый, приобретал в салоне, базовая комплектация, механика на пять ступеней, сборка 2017 года. Автомобиль нравится всем: интересный дизайн, высокий клиренс, что актуально для региона, в котором я проживаю. Осуществляю замер масла каждые 5-7 дней, на СТО один мастер сказал, что этот движок может «кушать» смазочный материал. Но на деле – всё в норме. Прошел за год 20 тыс. км, сейчас заливаю Elf 5W30, по ощущениям, движок стал тише работать. Есть масса примеров и знакомых, которые на авто с таким же «ниссановским» мотором прошли более 400 тысяч километров.
5. Юрий, Калининград. Раньше ездил за рулем Рено Логан, но уже в 2010 году пересел на Сандеро Степвей. Машина первой генерации мне нравится всем. Сейчас на одометре 210 000 км. Заменил цепь, её ресурс составил 150 тысяч километров. Мастера сказали, что привод ГРМ может служить и больше, но, я, видимо, сильно нагружал мотор, так как не могу ездить спокойно. По динамике h5M заметно бодрей K4M и K7M, как ни как 116 лошадей под капотом. За 15 000 пройденных километров доливаю примерно 1 литр масла. Теперь обо всех проблемах, которые были на протяжении моей эксплуатации авто: однажды при нагрузке 2000 оборотов стал стучать фазорегулятор. В итоге пришлось поменять фильтр. Клапан был исправен. Больше никаких проблем. По ресурсу: надежный двигатель, пробег больше 200 тык, а он как новенький. Цифра в 400 тык не кажется такой уж заоблачной.
6. Григорий, Москва. В 2012 году стал обладателем Renault Sandero Stepway, совсем недавно преодолел отметку в 150 000 километров. Большая часть пробега по столице. Примерно после 90 тык стал немного подливать масло. Каждые 8-10 тыс. км меняю смазыватель, предпочитаю Elf 5W30. Стиль езды аккуратный: с места не дергаю, спокойное и размеренное движение. Движок особых проблем не доставлял. Еще даже цепь не менял, хотя, по сроку уже нужно, но лязгов и стуков во время работы агрегата не слышу. Что в итоге? Легко и непринужденно прошел 150 тык, без проблем и особых поломок. Расход радует, как и динамика машины. Машина еще столько же пройдет как минимум. В этом я уверен.

Хэтчбек с установленным под капотом мотором, совместной разработкой которого занимались инженеры Renault и Nissan, полюбился многими водителями не просто так. Сандеро Степвей хорош не только ценой и разнообразием комплектаций, двигатель автомобиля в конструктивном плане прост и детально изучен специалистами. По заявлению производителя его ресурс составляет 250 тысяч километров, но не стоит путать гарантийный показатель с фактическим.

На практике автомобили с мотором h5M проходят 400 тысяч километров. Чтобы установка полностью выработала свой ресурс, необходимо всячески создавать оптимальные условия для работы двигателя. Не нужно экономить на обслуживании машины и, тем более, откладывать «на потом» регламентированное прохождение ТО. Также важно «питать» автомобиль качественным бензином.

Двигатель Рено Сандеро, характеристики двигателей Renault Sandero

Двигатель Рено Сандеро в нашей стране мало отличается от двигателей Логана и версии Степвей. Автомобили используют одинаковую моторную гамму и коробки передач. Очень жаль, что нашим потребителям не доступно больше силовых агрегатов. Ведь на других рынках сегодня с Renault Sandero предлагают очень интересные двигатели, например бензиновый турбированный трехцилинровый (!) мотор с цепным приводом, двумя распредвалами и рабочим объемом всего 0.9 литра (90 л.с.). Новейший агрегат на нашем фото. Кроме того, в России нет дизельного 1.5 литрового движка dci, его на Sandero ставят во многих странах мира. У нас его можно встретить только на Дастере. Первые Рено Сандеро в нашей стране получили три бензиновых силовых агрегата, это 8-клапанные версии рабочим объемом 1.4 и 1.6 литра. Плюс 16-клапанный движок. Все моторы конструктивно связаны. Первые два отличаются лишь величиной хода поршня. Собственно, если у двигателя Сандеро 1.4 ход поршня 70 мм, то у мотора Sandero 1.6 ход поршня уже 80.5 мм.

В 16-клапанном моторе стоит другая головка блока цилиндров с двумя распредвалами. Кроме того, у 16-клапанного мотора Сандеро объемом 1.6 литра в ГБЦ имеются гидрокомпенсаторы, которые автоматически регулируют тепловой зазор клапанов. У 8-клапанных агрегатов необходимо периодически регулировать клапанные зазоры в ручную. У всех 3 двигателей блок цилиндров чугунный, головка блока алюминиевая, в приводе ГРМ стоит ремень. Далее подробные характеристики двигателей Сандеро первого поколения.

Двигатель Renault Sandero 1.4 MPi 75 л.с. (модель K7J) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1390 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Диаметр цилиндра – 79,5 мм
• Ход поршня – 70 мм
• Мощность л.с./кВт – 75/56 при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 112 Нм при 3000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 162 километров в час
• Разгон до первой сотни – 13 секунд
• Расход топлива по городу – 9,2 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 6,8 литра
• Расход топлива по трассе – 5,5 литра

Двигатель Renault Sandero 1.6 MPi 87 л.с. (модель K7M) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 8
• Диаметр цилиндра – 79,5 мм
• Ход поршня – 80,5 мм
• Мощность л.с./кВт – 87/64 при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 128 Нм при 3000 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 175 километров в час
• Разгон до первой сотни – 11.5 секунд
• Расход топлива по городу – 10 литров
• Расход топлива в смешанном цикле – 7,2 литра
• Расход топлива по трассе – 5,7 литра

Двигатель Renault Sandero 1.6 16V 102 л.с.(модель К4М) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1598 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 79,5 мм
• Ход поршня – 80,5 мм
• Мощность л.с./кВт – 102/75 при 5700 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 145 Нм при 3750 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 180 километров в час
• Разгон до первой сотни – 10.5 секунд
• Расход топлива по городу – 9,4 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 7,1 литра
• Расход топлива по трассе – 5,8 литра

Второе поколение Renault Sandero лишилось двигателя 1.4 литра. Двигатель 1.6 подогнали под экологические стандарты Евро-5, в итоге мощность снизилась с 87 лошадей до 82 л.с. Так же у нового Сандеро и Сандеро Степвей остался 16-клапанный движок. Но наиболее интересный мотор, которого раньше у Sandero не было, это бензиновый 16-клапанник рабочим объемом всего 1.2 литра. Информации о новом для нашей страны двигателе мало.

Но кое что нам уже известно. Заводской индекс нового мотора Сандеро 1.2 D4F, мощность составляет 75 л.с. В качестве привода ГРМ ремень. Не смотря на то, что двигатель 4-цилиндровый и 16-клапанный, распредвал всего один. В конструкции двигателя, точнее в ГБЦ, довольно интересный механизм, который позволяет с помощью одного распредвала управляться с 16-клапанами. В головке мотора стоит масса коромысел, на которые набегают кулачки распредвала, а уже коромысла открывают клапана. Еще одной особенностью двигателя Сандеро 1.2 можно считать необходимость периодической регулировки тепловых зазоров клапанов. То есть этот агрегат никаких гидрокомпенсаторов не имеет. Далее более подробные характеристики нового мотора.

Двигатель Рено Сандеро 1.2 16V 75 л.с.(модель D4F) характеристики, расход топлива, динамика

• Рабочий объем – 1149 см3
• Количество цилиндров – 4
• Количество клапанов – 16
• Диаметр цилиндра – 69,0 мм
• Ход поршня – 76,8 мм
• Мощность л.с./кВт – 75/55 при 5500 оборотах в минуту
• Крутящий момент – 107 Нм при 4250 оборотах в минуту
• Максимальная скорость – 156 километров в час
• Разгон до первой сотни – 14.5 секунд
• Расход топлива по городу – 7,7 литра
• Расход топлива в смешанном цикле – 6 литров
• Расход топлива по трассе – 5,1 литра

Благодаря небольшому объему новый мотор объемом 1.2 литра весьма экономичен. Однако стоит учесть, что динамика с таким движком не очень вас впечатлит. Разгон о сотни за 14.5 секунд. Собственно, если вы предпочитаете спокойный стиль езды, то Сандеро 1.2 ваш вариант. Расход топлива в 6-7 литров вполне реален.

Двигатели Рено Сандеро

5964 Просмотров

Автомобили Рено Сандеро оснащаются силовыми агрегатами с показателями рабочего объема 1.2, 1.4, а также 1.6 литра. При этом двигатели с объемом 1.6 можно выбрать как восьми, так и 16-клапанные. По своим техническим характеристикам все силовые агрегаты отличаются надежностью и имеют впечатляющий моторесурс, что подтверждается отзывами владельцев и специалистов. Несмотря на это, стоит отметить наиболее частые неполадки. Так, часто встречаются случаи, когда он троит, глохнет на холостых оборотах, нестабильно работает во время разгона и т. п.

С объемом 1.149 куб. см.

Этот тип двигателя внутреннего сгорания (модель D4F) является наименьшим по своему объему в модельном ряду Рено Сандеро. Мощность этого силового агрегата составляет 75 л.с. (55 кВт) и 5500 оборотов/мин. Показатель крутящего момента составляет 107 Нм при 4250 оборотах в минуту. Механизм подачи топлива предусматривает работу инжектора с распределенным впрыском. На каждые из четырех цилиндров, которые расположены по схеме L4, приходятся по 4 клапана. Диаметр цилиндров составляет 79,5 мм, а степень сжатия имеет коэффициент 9,8.

16-ти клапанный с объемом 1.2 литра можно выбрать только с моделью Рено Сандеро второго поколения. Газораспределительный механизм (ГРМ) оборудован гибким ремневым приводом, а сама конструкция силового агрегата предусматривает наличие двух распределительных валов. Владельцам не стоит затягивать с плановой заменой ремня когда подходит срок окончания его регламентированной эксплуатации, поскольку обрыв может повлечь за собой повреждение клапанов и деформацию головки цилиндров.

Отзывы владельцев автомобилей с 1.2 литровым двигателем подтверждают недостаточную динамику автомобиля по сравнению с более мощными вариантами, однако, расход топлива при этом намного меньше. В своих методических материалах и заключениях специалисты завода-изготовителя отмечают, что ресурс двигателя этого класса, который и установлен на Рено Сандеро 1.2., составляет в среднем 1 млн. км. Конечно же, на практике этот показатель может существенно отличаться в зависимости от многих внешних факторов. Одним из признаков существенных неполадок двигателя стоит отметить случаи, когда он троит или появляются посторонние шумы.

Рено Сандеро с силовыми агрегатами объемом 1.4 литра представляют первое поколение этих пятидверных хэтчбеков. Мощность этих 1.4 литровых моделей составляет 75 л.с. или 55 кВт при 5500 оборотах в минуту. Крутящий момент – 112 при 3000 оборотах/мин. Количество клапанов на каждый цилиндр 2, а их расположение рядное. По отзывам многих владельцев эти варианты 1.4 литровых силовых агрегатов несколько чувствительнее к качеству топлива в отличие от других моделей, при этом он троит и имеет нестабильный холостой ход.

Степень сжатия составляет 9,5:1. Газораспределительный механизм оснащен ремнем, необходимость замены которого задекларирована после каждых 60 000 км. Ресурс двигателя 1.4, как и большинства автомобилей торговой марки Renault, составляет около 1 млн. км. Стоит отметить, что при значительном пробеге и проявлении неполадок (троит, непривычно шумит и т. п.) специалисты рекомендуют обращаться в специализированные станции технического обслуживания для обследования, прежде всего, состояния привода, поскольку при обрыве ремня в большинстве случаев гнутся клапана и возможна деформация крышки блока цилиндров. Проблемы 1.4 литровых автомобилей, с которыми чаще всего сталкиваются владельцы этих автомобилей, заключаются в недостаточной динамике при разгонах, случаях, когда он троит, нарушении положения дроссельной заслонки, неполадки лямбда-зонда и прочие.

С объемом 1.598 куб. см.

Описываемые силовые агрегаты, объем которых составляет 1.6 литров, выпускались в двух вариантах – с 8 и 16 клапанами. Соответственно, их показатели мощности также отличались и составляли для восьмиклапанника – 82 л. с., а для 16-ти – 102 л. с. Мощность первых типов (модель К7М) в кВт составляла 60,5 при 5000 оборотах в минуту (степень сжатия 9,5), а 16-ки имели 75 кВт при 5750 оборотах в минуту (степень сжатия 9,8). Диаметр цилиндров у обоих вариантов имел размеры в 79,5 мм.

Крутящий момент у восьмиклапанника составляет 134 Нм при 2800 оборотах в минуту, 16 клапанные имели 145 ньютонов при 3750 оборотах/мин. Силовые агрегаты имеют распределительный впрыск топлива с электронным управлением.

Тип привода, как у других версий силовых агрегатов моделей Рено Сандеро, предусматривает наличие гибкого ремня газораспределительного механизма. 1.6 литровые силовые агрегаты имеют такие наиболее часто встречающиеся недостатки, как плавающие обороты, когда троит двигатель, особенно во время прогрева, а также провалы на холостых оборотах. Причиной этому являются проблемы в работе различных датчиков (особенно датчика холостого хода), неисправности лямбда-зонда и т. п.

Силовые агрегаты с 1.6 литрами, как и вышеописанные модели, оснащаются ремнем механизма газораспределения. Учитывая этот факт, владельцы должны помнить, что при исчерпании ресурса эксплуатации этой детали возможен ее порыв, что приведет к повреждению рабочих элементов. Именно поэтому специалисты рекомендуют заранее обращаться на СТО для заблаговременной замены ремня ГРМ.

С объемом 1.998 куб. см.

Эта модель является уникальной для европейского рынка, а ее выпуск налажен только в Латинской Америке. Автомобиль дебютировал на автовыставке в столице Аргентины. Renault Sandero 2.0 с приставкой RS оснащен 145 сильным безнаддувным двигателем (F4R), показатель крутящего момента которого составляет 198 Нм. Привод обеспечивается также ремнем. Показатель в кВт составляет 107 ед. при 4000 оборотах в минуту. Система подачи топлива многоточечная с распределительным впрыском.

Силовой агрегат – 16-тиклапанник, а диаметр каждого из четырех цилиндров составляет 82,7 мм. Максимальный ход поршня – 93 мм. Степень сжатия – 11,2. Тип силового агрегата, который устанавливается на эту модель, свидетельствует о том, что его моторесурс не будет отличаться от других моделей Рено Сандеро. Учитывая, что модель относительно новая для рынка, какие-либо выводы о надежности делать рано, но учитывая отзывы специалистов, его конструкция несколько усовершенствована и следует полагать, что конструкторы устранили те недостатки, которые наблюдались в других моделях.

Мнения автовладельцев

«Решил выбрать Рено с движком 1.2. Несмотря на многие отзывы о недостаточной тяговитости автомобиля могу отметить, что для города такая модель кажется оптимальной. Расход по сравнению с 1.4 и 1.6 намного привлекательнее, да и сложностей с обслуживанием пока не было, только плановые замены расходников. Иногда троит на холостом ходу, но судя по всему здесь имеет место заправка некачественным топливом»

«Несколько слов о движке 1.6 (16–тиклапанник). В последнее время часто троит в непрогретом состоянии. Мастера советуют проверить дроссель и датчики, чем и займусь в ближайшем будущем. В целом сколько бы различных мнений ни встречал, машиной доволен»

«При сравнении 1.2 литрового с 1.6 или даже 1.4, предпочтение, конечно же, стоит отдавать последним. 1.2 литра откровенно маловато на трассе, особенно это заметно при обгонах, а так, довольно надежные движки с серьезным моторесурсом».



Dacia Sandero Stepway 1.6 90HP Технические характеристики, размеры

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): OR

Dacia Sandero Stepway 1.6 Мощность 90 л.с.
Максимальная скорость:	163 км / ч или 101 Mph
12,4 с
Разгон от 0 до 1000 м:	34,5 с
Dacia Sandero Stepway 1.6 90HP Размер, габариты, аэродинамика и вес
Колесная база:	258,8 см или 101,89 дюйма
Длина:	402,4
Ширина:	175,3 см или 69,02 дюйма
Высота:	155 см или 61,02 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления - Cx:	0.39
Передние тормоза - Размеры диска:	Дисковые вентилируемые (259 мм)
Задние тормоза - Размеры Dics:	Барабаны (- мм)
Передние шины - Размеры ободов:	195/55 R16
Задние шины - Размеры ободьев:	195/55 R16
Вес снаряженного элемента:	2579 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности:	13.4 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	320-1200 л
Передняя подвеска:	Независимая. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска:	Полунезависимая. Винтовые пружины. Торсион.

2009 Renault Sandero 1.6 Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Рено Сандеро 1.6 - автомобиль с 5-дверным кузовом хэтчбек с расположенным спереди двигателем, приводящим в действие передние колеса. Мощность обеспечивается одним верхним распредвалом, 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем без наддува с 2 клапанами на цилиндр, который развивает мощность и крутящий момент 86 л.с. (87 л.с. / 64 кВт) при 5500 об / мин и 128 Н · м (94 фунт · м). ft / 13,1 кгм) при 3000 об / мин соответственно. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Он весит заявленные 1013 кг у обочины. Максимальная заявленная скорость составляет 175 км / ч (109 миль / ч), заявленный расход топлива - 10.0 / 5,6 / 7,2 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа составляют 170,0 г / км.

2009 Renault Sandero 1.6 тех. Характеристика

Советы по автострахованию Renault

Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.

Основные факты

Renault Sandero 1.6, 2009

г.в. ZA краткие сведения

Какой тип кузова?	5-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго?	4020 мм
Насколько тяжелый?	1013 кг
Двигатель какого размера?	1.6 литров, 1598 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	87 л.с. /86 л.с. /64 кВт при 5500 об / мин
Какой крутящий момент?	128 Нм /94 фут-фунт / 13,1 кгм при 3000 об / мин
Как быстро?	0-100 км / ч : 11,5 с
Как быстро?	175 км / ч , 109 миль / ч
Насколько экономично?	10.0 / 5,6 / 7,2 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ?	170,0 CO 2 г / км

2009 Renault Sandero 1.6 данные

	Применимо к внутреннему рынку (-ам) Южной Африки.
кузов
Тип кузова	4/5 местный хэтчбек
Кол-во дверей	5
Дизайнер
размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2589 мм	101.9 дюймов
Колея / протектор (перед)	1480 мм	58,3 дюймов
Колея / протектор (задний)	1469 мм	57,8 дюймов
Длина	4020 мм	158,3 дюймов
Ширина	1746 мм	68,7 дюймов
Высота	1534 мм	60.4 дюйма
Дорожный просвет	155 мм	6,1 дюймов
передаточное отношение длины к колесной базе	1,55
Снаряженная масса	1013 кг	2233 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака	50 литров	11 [13,2] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления	0.36
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	Рено
Код двигателя
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	1,6 литра 1598 куб.см (97,516 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × Ход поршня	79.5 × 80,5 мм 3,13 × 3,17 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	0,99
Шестерня клапана	одинарный верхний распредвал (SOHC) 2 клапана на цилиндр Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность	87 л.с. (86 л.с. ) (64 кВт ) при 5500 об / мин
Удельная мощность	53,8 л.с. / литр 0.88 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	128 Нм (94 фут-фунт ) (13,1 кгм ) при 3000 об / мин
Удельный крутящий момент	80,1 Нм / литр 0,97 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым отстойником
степень сжатия	9.5: 1
Топливная система	MPFI
bmep (среднее эффективное давление тормоза)	1006,6 кПа (146 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Единичная мощность	399,5 куб.см
Аспирация	Обычный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч	11.5 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Постоянная четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	175 км / ч (109 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 86,08 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,09 л.с. / кг 63,31 кВт / тонна (1000 кг ) 0.06 кВт / кг 84,9 л.с. / тонна (1000 кг ) 0,08 л.с. / кг 0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 15,8 кг / кВт 26,39 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива	10,0 / 5,6 / 7,2 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеуказанного)
л / 100 км	10.0 / 5,6 / 7,2 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр	10,0 / 17,9 / 13,9 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG	28,2 / 50,4 /39,2 ЦПД в Великобритании городской / загородный / комбинированный
ЦИЛ на галлон США	23,5 / 42,0 / 32,7 MPG США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа	170,0 г / км NEDC
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)	H
CO 2 Effizienz (DE)	G
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	поперечный
Ведущие колеса	передний привод
Разделение крутящего момента	НЕТ
Рулевое управление	Рейка и шестерня с усилителем
оборот от упора до упора	3.200
Диаметр поворота
Подвеска передняя	I.W.MS.
Подвеска задняя	TBAx.CS.
Размер переднего колеса	5½J x 14
Размер заднего колеса	5½J x 14
Шина передняя	185/70 R 14 88 т
Шины задние	185/70 R 14 88 т
Тормоза П / П	Di / Dr-S
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио.com ID	285373
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг	15,7
Класс страхования	Информация отсутствует
Налоговая группа	Информация отсутствует
2009 Renault Sandero 1.6 добавлен 2012-10-01. Последнее изменение 02.02.2020.

Поиск в портфолио.com с Google:

© Carfolio.com - все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

2007 Renault Sandero 1.6i (90 Hp)

Двигатель без наддува 1.6 (2009 г.) - технические характеристики - максимальная мощность, максимальный крутящий момент, расход топлива

Renault Sandero 1.6i (90 Hp) 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 Технические характеристики

Общая информация
Марка	Renault
Модель	Sandero
Поколение	Sandero
Модификация (двигатель)	1.6i (90 л.	Сиденья	5
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономичный) в городе	10 л / 100 км 23.52 миль на галлон США 28,25 миль на галлон Великобритании 10 км / л
Расход топлива (эконом) в городе	5.6 л / 100 км 42 US mpg 50,44 UK mpg 17,86 км / л
Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле	7.2 л / 100 км 32,67 миль на галлон США 39,23 миль на галлон в Великобритании 13,89 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Время разгона 0-100 км / ч	11.5 с
Ускорение 0-62 миль / ч	11,5 с
Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net)	10,9 с
Максимальная скорость	174 км / ч 108,12 миль / ч
Характеристики двигателя
Мощность	90 л.с. при 5250 об / мин.
Мощность на литр	56,3 л.с. / л
Крутящий момент	131 Нм @ 2500 об. / Мин.96,62 фунт-фут. @ 2500 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, поперечный
Модель / код двигателя	K4M
Объем двигателя	1598 см 3 97,52 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	79,5 мм 3.13 дюймов
Ход поршня	80,5 мм 3,17 дюйма
Степень сжатия	9,5
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Многоточечный непрямой впрыск
Двигатель с всасыванием
Клапанный привод	DOHC
Объем моторного масла	4.8 л 5.07 кварты США | 4.22 UK qt
Охлаждающая жидкость	4,5-5,5 л 4.76 - 5.81 кварты США | 3.96 - 4.84 UK qt
Пространство, объем и вес
Багажное пространство - минимум	320 л 11,3 куб. футов
Багажник (багажник) - максимум	1200 л 42,38 куб. фут.
Емкость топливного бака	50 л 13.21 галлон США | 11 галлонов Великобритании
Размеры
Длина	4020 мм 158,27 дюйма
Ширина	1746 мм 68,74 дюйма
Высота	1534 мм 60,39 дюйма
Колесная база	2588 мм 101,89 дюйма
Колея передняя	1480 мм 58.27 дюймов
Задняя (задняя) колея	1469 мм 57,83 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо	Передний привод
Количество передач (МКПП)	5
Передняя подвеска	Независимая типа McPherson
Задняя подвеска независимая	пружина Полупружина
Передние тормоза	Диск
Задний тормоз	Барабан
Размер шин	185/65 R15
Размер колесных дисков	15
Фирменное наименование Название компании, выпустившей данный автомобиль.	Renault
Серия Серия, к которой принадлежит модель автомобиля.	Sandero
Название модели Название модели автомобиля.	Sandero 1.6
Код модели Код, предоставленный производителем, которым маркируется данная модель.	-
Семейство моделей Семейство, к которому принадлежит данная модель.	-
Выпускается с года Год, с которого модель находится в производстве.	2009
Тип ТС Информация о типе кузова данного ТС.	хэтчбек
Система привода Тип системы привода, используемой в автомобиле.	передний привод (FWD)
Количество мест Количество мест в автомобиле.	5
Количество дверей Количество дверей в автомобиле.	5
Длина Расстояние от самой задней точки до самой передней точки транспортного средства.	4019.00 мм (миллиметры) 158.2283 in (дюймы) 13,1857 футов (футов)
Ширина Ширина автомобиля. Такие устройства, как дверные ручки, зеркала и фонари, обычно не включаются в расчет ширины.Ширина измеряется при закрытых дверях и окнах и колесах в прямом положении.	1745,00 мм (миллиметры) 68,7008 дюймов (дюймы) 5,7251 фут (фут)
Высота Расстояние от пола до самой верхней части автомобиля.	1534.00 мм (миллиметры) 60.3937 in (дюймы) 5,0328 футов (фут)
Колесная база Расстояние по горизонтали между центрами передних и задних колес.Расстояние между передней и задней осью.	2588.00 мм (миллиметры) 101.8898 in (дюймы) 8.4908 ft (фут)
Колея передняя Расстояние между центрами колес на передней оси.	1480,00 мм (миллиметры) 58,2677 дюймов (дюймы) 4,8556 футов (фут)
Колея задняя Расстояние между центрами колес на задней оси.	1470.00 мм (миллиметры) 57.8740 дюймов (дюймов) 4,8228 футов (футов)
Дорожный просвет Расстояние от самой нижней точки подвешивания под автомобилем до земли, измеренное со стандартным оборудованием автомобиля, без груза или пассажиров.	155,00 мм (миллиметры) 6,1024 дюйма (дюймы) 0,5085 футов (фут)
Вес Вес автомобиля со стандартным оборудованием и всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами, без пассажиров или груза.	1014 кг (килограммы) 2235,49 фунта (фунта)
Масса перед / зад Процент распределения веса на передние и задние шины.	-
Производитель двигателя Название компании, изготовившей двигатель.	Renault
Код двигателя Код двигателя.	-
Объем двигателя Общий объем топливовоздушной смеси, которую может произвести двигатель за один полный цикл.Объем двигателя - это сумма смещения его цилиндров, которая включает объем пространства между верхней и нижней мертвой точкой каждого цилиндра.	~ 1,6 л (литры) 1598 см3 (кубические сантиметры)
Количество цилиндров Общее количество цилиндров в двигателе. Цилиндр - это пространство, в котором поршень движется между своей верхней и нижней мертвой точкой.	4
Расположение цилиндров Информация о расположении цилиндров в двигателе.Некоторые из наиболее распространенных аранжировок: Inline, V и Boxer (напротив).	рядный
Клапанов на цилиндр Большинство двигателей имеют два или более клапана на цилиндр для управления потоком газов и жидкостей в нужное время. Впускные клапаны используются для управления потоком воздуха и топлива в каждый цилиндр, а выпускные клапаны обеспечивают выход выхлопных газов из цилиндра.	2
Диаметр цилиндра Диаметр цилиндра двигателя.Большинство двигателей внутреннего сгорания имеют диаметр отверстия в диапазоне от 70 до 105 мм.	79,50 мм (миллиметры) 3,1299 дюйма (дюймы) 0,2608 футов (фут)
Ход Длина хода поршня в цилиндрах. Расстояние, на которое поршень перемещается вперед и назад между его верхней и нижней мертвой точкой.	80,50 мм (миллиметры) 3,1693 дюйма (дюймы) 0,2641 фут (фут)
Степень сжатия Отношение между наибольшим и наименьшим объемом камеры сгорания, когда поршень находится наверху ход (наименьший объем) и нижняя часть его хода (наибольший объем).	9,50: 1
BMEP Среднее эффективное давление разрыва - это среднее давление, которое действует на поршень. Чем выше давление, тем более оптимизирована конструкция. BMEP учитывает объем двигателя, частоту вращения и выходную мощность.	145,96 psi (фунтов на квадратный дюйм) 1006,36 кПа (килопаскалей) 10,06 бар (бар)
Аспирация Тип аспирации. Некоторые двигатели безнаддувные, другие - с турбонаддувом.	без наддува
Конструкция двигателя Конструкция двигателя в отношении количества и расположения распредвалов, впускных и выпускных клапанов и т.д. тип Система смазочного масла, используемая для смазывания деталей двигателя. Смазка предотвращает трение и соответственно износ элементов, контактирующих при работе двигателя. Существует два основных типа систем отстойников - мокрые и сухие.	мокрый картер
Коренные подшипники Коренные подшипники - это подшипники, на которых вращается коленчатый вал. Количество коренных подшипников зависит от типа двигателя.	-
Охлаждающая жидкость Тип системы охлаждающей жидкости двигателя, используемой для отвода тепла от двигателя.	жидкость
Интеркулер Устройство теплообмена воздух-воздух или воздух-жидкость, используемое между турбонагнетателем и впускным коллектором для снижения температуры воздуха, что увеличивает его плотность.	№
Расположение двигателя Расположение двигателя в автомобиле - спереди, посередине или сзади.	спереди
Центровка двигателя Выравнивание / ориентация двигателя в автомобиле. Поперечный двигатель установлен так, чтобы ось коленчатого вала двигателя была перпендикулярна длинной оси автомобиля. Продольный двигатель установлен так, чтобы коленчатый вал был параллелен длинной оси автомобиля.	поперечный
Топливная система Тип топливной системы, используемой для хранения и подачи топлива в камеру цилиндра.	многоточечный впрыск топлива (MPFI)
Каталитический нейтрализатор Снижает токсичность выхлопных газов двигателя, вызывая химическую реакцию, которая превращает вредные газы в менее вредные вещества.	да
Максимальная мощность Максимальная мощность, которую может выдать двигатель.	64 кВт (киловатт) 87 л.с. (Pferdestärke) 86 л.с. (мощность)
Максимальная мощность при об / мин Число оборотов в минуту, при которых двигатель развивает максимальную мощность.	5500 об / мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент Максимальный крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент - это эффект поворота, возникающий при приложении силы для вращения объекта вокруг оси, точки опоры или поворота.	129 Нм (ньютон-метр) 95 фут-фунт (фут-фунт) 13 кгм (килограмм-метр)
Максимальный крутящий момент при об / мин Число оборотов в минуту, при которых двигатель развивает максимальный крутящий момент .	3000 об / мин (оборотов в минуту)
Макс. Скорость Максимальная скорость, которую может развить автомобиль.	175 км / ч (километров в час) 108,74 миль в час (миль в час)
Макс.об / мин Максимальное количество оборотов коленчатого вала в минуту, которое может работать двигатель.	–
0–60 миль / ч Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.	-
0 - 100 км / ч Время в секундах, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 100 километров в час.	11,50 с (секунды)
Время четверти мили Время в секундах, которое необходимо автомобилю для того, чтобы проехать четверть мили.	-
Коэффициент лобового сопротивления (C d / C x / C w ) Количественно определяет сопротивление (лобовое сопротивление) транспортного средства при движении по воздуху. Современные автомобили достигают коэффициента лобового сопротивления от 0,30 до 0,35. C d также известен как C x во Франции и C w в Германии	0.36
Фронтальная площадь (A) Общая площадь передней части транспортного средства, которая подвергается воздействию воздушного потока.	-
Площадь сопротивления (C d A) Обозначает аэродинамическую эффективность транспортного средства и измеряется путем умножения коэффициента лобового сопротивления (C d ) на площадь лобовой поверхности (A). Чем меньше площадь лобового сопротивления, тем аэродинамически эффективнее автомобиль.	-
Запас топлива Максимальный объем топлива, который может вместить топливный бак автомобиля.	50,00 л (литры) 13,21 галлонов США (галлонов США) 11,00 галлонов Великобритании (галлонов Великобритании)
Расход топлива - городской скорость варьируется от 0 до 50 км / ч.	9,96 л (литров) 2,63 галлона США (галлона США) 2,19 галлона Великобритании (британского галлона)
Расход топлива - загородный город Количество топлива, которое автомобиль использовал для преодоления расстояния в 100 километров где скорость варьируется от 80 до 120 км / ч.	5,56 л (литры) 1,47 галлона США (галлона США) 1,22 галлона Великобритании (британского галлона)
Расход топлива - комбинированный Среднее количество топлива, потребляемого автомобилем на единицу расстояния в городе и за дополнительную плату -городское движение.	7,24 л (литров) 1,91 галлона США (галлона США) 1,59 галлона Великобритании (галлона Великобритании)
CO 2 выбросы Информация о выбросах диоксида углерода автомобилем. Средний показатель выбросов CO 2 составляет 167 граммов диоксида углерода на километр пройденного пути.	170 г / км (граммы на километр)
Подвеска передняя Информация о механизме передней подвески, используемой в автомобиле. Механическая система, соединяющая колеса и оси с шасси автомобиля.	независимая Стойка Макферсон поперечный рычаг
Подвеска задняя Информация о механизме задней подвески, применяемой в автомобиле. Подвеска способствует управляемости и торможению автомобиля, изолирует пассажиров от дорожного шума и вибраций.	винтовые пружины ось с торсионной балкой
Трансмиссия Коробка передач, также известная как коробка передач, регулирует мощность двигателя на ведущие колеса. Трансмиссия может увеличивать крутящий момент при уменьшении частоты вращения коленчатого вала или делать наоборот - уменьшать крутящий момент при увеличении частоты вращения коленчатого вала.	механика
Количество передач Количество передач в трансмиссии автомобиля.	5
Передаточное число высшей передачи Передаточное число высшей передачи.Передаточное число шестерни выражает соотношение между числом зубьев большей шестерни и ведущей шестерни, или просто ставит соотношение между радиусами / диаметрами шестерен. Например. Передаточное отношение шестерни с 24 зубьями и шестерни с 13 зубьями составляет 1,84: 1.	-
Конечное передаточное число Конечное передаточное число выражает соотношение между числом оборотов ведущего вала за один оборот колеса или соотношением между числом оборотов шестерни за один оборот привода. ось.	-
Тормоза передние Тормозная система, применяемая на передних колесах. Как правило, тормозная система передает усилие от педали тормоза на тормозные колодки, что позволяет автомобилю замедлиться и остановиться.	дисков
Тормоза задние Информация о тормозной системе задних колес.	барабаны сервоусилитель
Диаметр передних тормозов Диаметр передних тормозных дисков.Тормозной диск расположен между тормозными колодками, которые при нажатии на обе стороны диска замедляют и останавливают вращение колеса.	-
Диаметр заднего тормоза Диаметр задних тормозных дисков.	-
Колеса передние Размер / тип передних колес. Например, в «7,5J x 16» первое число представляет ширину в дюймах, второе - высоту в дюймах. Буква J обозначает контур колеса.	5.5J x 14
Задние колеса Размер / тип задних колес, используемых в транспортном средстве.	5.5J x 14
Шины передние Размер / тип передних шин. Например, в коде шин "225/55 R 16" первое число обозначает ширину в мм, второе число обозначает отношение высоты к ширине в%, R обозначает тип конструкции (радиальный) и 16 обозначает диаметр колеса. в дюймах.	185/70 R 14 88T
Шины задние Размер / тип задних шин, используемых в транспортном средстве.	185/70 R 14 88T
Диаметр поворота Наименьший возможный диаметр окружности, описываемой внешними колесами, когда автомобиль поворачивается на полную блокировку.	-
Рулевое управление Информация о конструкции механизма, используемого в транспортном средстве, который позволяет ему следовать заданным курсом. Рулевой механизм направлен на то, чтобы колеса указывали в желаемом направлении.	Рейка и шестерня с усилителем
Поворачивает от упора до упора Число полных оборотов рулевого колеса при повороте из одного крайнего положения блокировки в другое.Например, от крайнего левого угла до крайнего правого.	3.2

Renault Sandero (2008) - фотографии, информация и характеристики

Renault Sandero

Renault Sandero знаменует собой новый шаг в международном развитии группы Renault. Первоначально Sandero, как и Logan, производилась и продавалась на МЕРКОСУР, в конечном итоге она будет представлена ​​во всем мире. В 2008 году версия Dacia будет производиться на заводе в Питешти в Румынии для Европы и Магриба. В 2009 году Renault Sandero будет построен и продан в Южной Африке.Дополнительные рынки в настоящее время рассматриваются.

Вместительный и прочный автомобиль с динамичным и привлекательным дизайном, Renault Sandero предложит покупателям внутренние и внешние размеры автомобиля из верхней части компактного диапазона по цене субкомпактной модели.

Стадия проектирования

Renault Sandero был разработан, чтобы оправдать ожидания активных городских семейных клиентов, например, в Южной Америке. Renault Technologies Americas (RTA), региональный инженерный центр Renault, расположенный в Бразилии (с филиалами в Колумбии, Мексике, Аргентине и Чили), с самого начала принимал участие в проекте, чтобы обеспечить соответствие автомобиля потребностям клиентов МЕРКОСУР.RTA также участвовала в запуске Renault Sandero в начальное производство, соблюдая при этом качество, стоимость и сроки. Около 50 сотрудников RTA работали с командой разработчиков Sandero в Техноцентре в Гуйанкуре с самого начала проекта в 2005 году. Они поделились своими знаниями о производственной базе Куритибы и региональных поставщиках, базирующихся в основном в Бразилии и Аргентине. Благодаря обширной региональной сети поставщиков, 20% которой полностью составляют местные поставщики, доля местных поставщиков с начала производства составит 88%.Производство деталей на МЕРКОСУР рядом с местом сборки дает множество преимуществ. Это сокращает транспортировку запчастей и, следовательно, затраты на логистику, а также снижает влияние валютных курсов и таможенных пошлин.

2008 Renault Sandero

RTA также провела часть дорожных испытаний, что означало, что автомобиль может быть протестирован в местных условиях движения. В конце 2006 года в Аргентине были организованы дорожные испытания первых двух автомобилей, произведенных на заводе в Куритибе. Затем последовали испытания опытных моделей в Бразилии.Всего восемь Renault Sanderos проехали почти 500 000 км по всем типам южноамериканских дорог, в городах и на автомагистралях, дорогах (часто с плохим покрытием) и грунтовых дорогах. Эти испытания проводились одновременно с испытаниями в Обевуа во Франции, где четыре машины проехали около 420 000 км.

Команда проекта использовала весь опыт инженеров RTA в области гибкого топлива для адаптации двигателей к особым требованиям бразильского рынка. За последние три года в Бразилии продажи двигателей с гибким топливом значительно выросли.С 20% рынка в 2004 году они обогнали бензиновые двигатели в 2005 году и в 2006 году заняли 80% рынка (общие объемы производства, легковые автомобили). Используя весь опыт, накопленный при разработке моделей Renault с гибким топливом, бразильские инженеры разработали версия двигателя 1.6 8V с гибким топливом. Renault Sandero будет доступен с тремя двигателями на гибком топливе в Бразилии: 1.0 16V и 1.6 16V и 1.6 8V, недавно выпущенный на Logan.

Сохранение первоначальных затрат на проектирование и производство

Renault Sandero вошла на завод в Куритибе в марте 2007 года (ENVU - ввод нового автомобиля на завод) и прошла важный этап получения разрешения на производство (MA) 14 сентября 2007 года, четыре недели с опережением первоначального графика.Разрешение на производство выдается, когда уровень качества, требуемый Renault и всеми его поставщиками, был достигнут, и это вызывает рост производства.

В целом Renault Brazil инвестировала 372 миллиона евро в проекты Logan и Sandero на Меркосур. Оба автомобиля были разработаны на платформе B0, что привело к сокращению инвестиций в разработку и производство. Инвестиции были распределены следующим образом:

• 149 миллионов евро на проектирование, включая адаптацию Logan и разработку Renault Sandero для южноамериканских рынков, а также адаптацию двигателей для работы с гибким топливом.
• 223 миллиона евро инвестиций в промышленность, в том числе 70 миллионов евро на приобретение специальных инструментов у поставщиков. Максимальная установленная мощность платформы B0 в Куритибе составляет 38 автомобилей в час.

Инвестиции, сделанные в 2007 году на завод в Куритибе, были общими для обеих моделей:

• новая прессовая линия для штамповки деталей среднего размера.
• создание полного универсального кузовного цеха специально для платформы B0,
• создание воскового цеха для антикоррозийной обработки.

Прибытие Logan и Sandero на завод в Куритибе в 2007 году является отражением гибкости предприятия и обеспечивает оптимальное использование его производственных мощностей. Всего в этом году на вторую смену на завод нанято 1000 рабочих. В конечном итоге, Logan и Sandero должны составлять 85% производства предприятия (максимальная установленная мощность 200 000 автомобилей в год), наряду с Mégane II, Mégane II Estate и Scénic I. Модели Renault Sandero, производимые на заводе в Куритибе, предназначены для рынка Меркосур.

Обзор Dacia Sandero - Двигатели, производительность и привод

Sandero третьего поколения шире, чем предыдущая модель, и включает в себя множество обновлений шасси, которые означают, что им управлять лучше, чем раньше. Это ни в коем случае не автомобиль, предназначенный для энтузиастов вождения, но новая основа обеспечивает повышенный комфорт езды и расслабленную настройку, которая делает Sandero достойным для езды по городу и компетентным круизером по автомагистралям в вариантах TCe 90 или 100 Bi-Fuel. .

Покупателям, вероятно, лучше всего подойдет версия TCe 90, которая предлагает большую мощность и крутящий момент, чем агрегат SCe 65, в то время как TCe 100 Bi-Fuel использует нишевую технологию сжиженного нефтяного газа.Двигатель TCe 90 не слишком шумный, если только вы не решите исследовать верхний предел диапазона оборотов, в этот момент он звучит особенно напряженно. В конце концов, нет никакого смысла слишком сильно водить машину, так как вы быстро превысите ее ограниченные динамические возможности.

Рулевое управление предсказуемо легкое, но хорошо подходит для Sandero, хотя мы нашли коробку с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач немного неточной и временами неудобной. Если вы принимаете Sandero таким, какой он есть, и ваши потребности больше связаны с повседневной функциональностью, чем с удовольствием от вождения, то третья версия бюджетного супермини Dacia по-прежнему будет вам на высоте.

Двигатели, ускорение 0-60 и максимальная скорость

Двигатель SCe 65 доступен только с базовой комплектацией Access, что означает, что расставшись с почти 8000 фунтов стерлингов, вы получите спартанский супермини, который хрипит через `` спринт '' 0-62 миль в час в вызывает зевоту - 16,7 с, а разгон с 50 до 75 миль в час на 4-й передаче занимает 14,9 с. Если вы все-таки выезжаете на автомагистраль на Sandero SCe 65, возможно, вам стоит хорошенько подумать, прежде чем предпринимать какие-либо попытки обгона.

Модернизация до агрегата TCe 90 с турбонаддувом обеспечивает 89 л.с. и 160 Нм крутящего момента, при этом версия с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач обеспечивает более респектабельные 11.Время спринта 7 секунд и удобное для автомагистралей время разгона 9,5 секунды при скорости 50-75 миль в час. Вариант с автоматической коробкой передач немного медленнее, чем ожидалось, разгон от 0 до 100 км / ч занимает 13,4 с.

Самая быстрая модель Sandero - это модель TCe 100 Bi-Fuel, но только на несколько десятых по сравнению с руководством TCe 90.

Дорожный просвет Рено Сандеро Хэтчбек. Люк кузова Renault Sandero Stepway II. Клиренс Sandero и Sandero Stepway

Размеры нового Renault Sandero Они мало отличаются от хэтчбека в старом кузове, но некоторые отличия имеются.Хотя, скорее, это связано с особенностями дизайна нового кузова, формами бамперов, крыш и так далее. Например, мы даже можем сравнить размер старого и нового Sandero.

Прежде всего отметим габариты и объемы, которые сменяли поколения у Renault Sandero. Изначально клиренс нового и старого Renault Sandero остался неизменным и составляет 155 мм . Багажное отделение также имеет те же параметры - 320 литров (с декорированными задними сиденьями 1200 литров).Benzobac Sandero по-прежнему имеет объем 50 литров. Колесная база, расстояние между передней и задней осью практически не изменились. Старый sandero - 2588 мм, новый корпус - 2589 мм, этот миллиметр почти не чувствуется.

А теперь скажем О. сандеро габариты , которые до сих пор не совпадают со старым кузовом и новым Рено Сандеро. Так длина хэтчбека стала больше, а именно 4080 мм, против 4020 мм у старого кузова. Высота и ширина наоборот уменьшились на несколько миллиметров.Новый Sandero стал на 11 мм ниже и уже на 13 мм. Что касается массы автомобиля, то масса старого и нового бюджетного хэтчбека от Renault отличается, но разница составляет всего несколько килограммов.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Renault Sandero 2

• Длина - 4080 мм
• Ширина - 1733 мм
• Высота - 1523 мм
• Колея передняя - 1497 мм
• Шаг сзади - 1486 мм
• Снаряженная масса - 1044 кг с двигателем 1.2 литра
• Снаряженная масса - 1078 кг с двигателем 1,6 л (8-кл.)
• Снаряженная масса - 1104 кг с двигателем 1,6 л (16-кл.)
• Полная масса - 1510 кг с двигателем 1,2 л.
• Полная масса - 1540 кг с двигателем 1,6 л (8-кл.)
• Полная масса - 1560 кг с двигателем 1,6 л (16-кл.)
• База, расстояние между передней и задней осью - 2589 мм
• Renault Sandero объем багажника - 320 литров
• Renault Sandero Объем багажника при сложенных сиденьях - 1200 литров
• Объем топливного бака - 50 литров
• Размер резины - 185/65 R 15
• Дорожный просвет или клиренс Рено Сандеро - 155 мм

Стоит отметить, что производитель указывает клиренс 155 мм с учетом некоторой загруженности автомобиля, то есть если измерять этот показатель в пустой машине, то клиренс обязательно будет больше.К тому же масса автомобиля с двигателем 1,2 л меньше, чем с рабочим объемом 1,6 л. Что касается размеров салона, то внутри обновленный Sandero мало чем отличается от предшественника.

В связи с тем, что Renault Sandero стал пользоваться большой популярностью, производитель решил модернизировать эту модель и сделать ее близкой к кроссоверу. Таким образом, было решено доработать подвеску, тем самым добавив немного внедорожного антуража, сделав эту модель еще более популярной на российском рынке.

Несмотря на все доработки, благодаря которым клиренс Renault Sandero был увеличен, некоторые автомобилисты не приняли эту модель, объяснив это тем, что для полноценного внедорожника неприемлемым является не задний привод. Однако производитель изначально позиционировал Stepway как машину с внедорожными качествами.

Многие для того, чтобы на обычной машине сделать аналогичный кроссовер, поднимают кузов. Для таких целей используют специальные проставки. Но из-за этого изменяется геометрия кузова, что приводит к нарушению схождения сходимости и рулевого управления.Все эти изменения приводят к тому, что управление автомобилем становится непредсказуемым, при этом сокращается срок службы подвески. Также это мешает работе таких электронных систем, как ESP, ABS, RSC. Поэтому, чтобы избежать этих негативных последствий, инженерами Renault было решено доработать подвеску таким образом, чтобы избежать всех этих проблем.

В целях увеличения дорожного просвета на Renault Sandero клиренс был увеличен путем пересчета стоек, рессор и амортизаторов так, чтобы кузов приподнят, а высота соответствовала его энергоемкости, массе, а ход подвески был оптимальным. .Также в электронную систему управления автомобилем внесены незначительные корректировки.

Высота

Благодаря увеличенному просвету проходимость увеличивается за счет увеличения углов лифа кузова, что указывает на угол наклона, так как автомобиль может легко выехать на эстакаду. Инженеры STEPWAY смогли увеличить этот параметр стреловидности сзади до 35 градусов, а спереди до 30 градусов. Все это привело к тому, что просвет увеличился до 17,5 и 19,5 сантиметра в зависимости от года выпуска, на такой высоте можно не бояться при парковке зацепиться за бордюр, высота которого составляет около 16 сантиметров.

Выпущенный после 2014 Renault Sundero Stepway Клиренс был увеличен, а также до 19,5 сантиметра, что практически свело этот автомобиль в один класс внедорожников. Это было достигнуто за счет удлинения амортизационных пружин и стоек и изменения ЭБУ.

Из-за увеличенного диаметра и ширины сцепление с почвой улучшается за счет улучшения проницаемости. Следует знать, что заявленный клиренс в 19,5 сантиметра - это расчет полностью загруженной машины, поэтому посадка в хорошем состоянии даже выше.

Выход

Подведение итогов Можно сделать вывод, что несмотря на суть кузова и увеличение просвета дороги, колесная база осталась прежней, а центр тяжести стал еще более сосредоточенным, чем в совокупности, так как не повлиял на устойчивость и повышение крена. на поворотах. Кроме того, автомобиль оснастили дополнительными опциями RSC и ESP.

Конечно, Stepway не стала полноценным внедорожником, однако по сравнению с предыдущими моделями у нее был ряд преимуществ, благодаря которым его проходимость стала еще лучше.

В 2012 году на автосалоне в Париже была представлена ​​новая версия пятидверного хэтчбека Renauln Sandero Stepway, изначально производившегося для европейского рынка в Румынии. С февраля 2013 года машина поступает в продажу и в Россию и производится на АвтоВАЗе.

Компания Renault отнесла автомобиль к классу внедорожников, поэтому в нем нет элементов роскоши, но он практичный, надежный и недорогой. Тем не менее внешне сандеро выглядит не дешево, достаточно элегантно и современно для выпуска своего года.

Кузов

Как и положено кроссоверу, Renault имеет увеличенный до 186 мм дорожный просвет. Это дает возможность съесть стойла на лбу, пойти с ними и спокойно преодолеть ямы и лежачих полицейских. У предыдущей модели клиренс составлял всего 17,5 см. Увеличенный просвет увеличивает проходимость автомобиля.

Основные габариты Sandero Stepway:

• Колесная база - 258,8 см;
• рост - 155,0 см;
длина
• - 402,4 см;
ширина
• - 145.3 см.

Несмотря на высокий клиренс, сидеть в этой машине Рено удобно как водителю, так и пассажирам.

При необходимости зазор можно немного увеличить, установив проставки. Но большой просвет делает машину менее управляемой.

Sandero Stepway Кузов полностью защищен от коррозии оцинковкой и имеет шестилетнюю гарантию.

Салон

Салон Рено Сандеро Аскетик. Достаточно сказать, что двери в базовой комплектации открываются по старинке штатным ключом, и при заправке из машины придется выходить, чтобы открутить крышку бензобака.Зато передние боковые окна оснащены электроприводами.

В базовой комплектации салон оборудован кондиционером и обогревателями передних сидений. Магнитола и мп3 устанавливается по желанию.

Высота сиденья не регулируется. Подножки задних сидений в любой конфигурации оснащены подголовниками и ремнями безопасности. Фронтальные подушки безопасности устанавливаются только спереди водителя и пассажира. За остальное нужно доплачивать. Крышка салона сделана из недорогого пластика черного цвета.

Багажник Renault Sander Stepway имеет объем 320 литров, но до 1200 литров увеличен за счет задних кресел.

Глушитель и трансмиссия

Sandero Stepway комплектуется одним из двух бензиновых моторов объемом 1,6 л, мощностью 84 или 103 лошадиных силы с восемью или 16 клапанами.

Первый расходует 6,1 л бензина по трассе и 10,2 л по городу, второй соответственно 5,9 и 9,5 л. Максимальные скорости, доступные для Sandero Stepway - 163 и 162 км / ч.

Оба двигателя имеют систему подачи топлива с электронным управлением и распределенным впрыском. Нормы токсичности выхлопных газов соответствуют 4 евро.

В комплектации 2012 года комплектация SanSero Stepway представлена ​​четырехступенчатой ​​автоматической коробкой или пятиступенчатой ​​механикой.

Коробка-автомат устанавливается только в комплекте с 16-ти клапанным мотором. Приобретая машину с автоматом, нужно понимать, что на обгон ехать будет сложнее.Разогнать машину до скорости 100 км / ч с автоматом можно за 11,7 сек. В остальном автоматическая коробка имеет достойные характеристики и отлично управляет переключением передач. Водить машину с автоматом удобнее.

Тормозная система

Renault Sandero Stepway комплектуется двухконтурной тормозной системой с независимыми диагональными соединениями колес. Это позволяет воспользоваться тормозом, даже если один из контуров выпал. Каждый контур имеет отдельный регулятор давления на задние колеса.Система оснащена вакуумным усилителем. Передние тормоза дисковые с автоматической регулировкой зазора между колодками и дисками. Задние тормоза оснащены барабанным механизмом.

Для повышения безопасности торможения автомобиль оснащается антиблокировочной системой ABS в любой комплектации. Технические характеристики Renault Sandero обеспечивают надежность торможения при соблюдении регламента и своевременной замене тормозной жидкости на класс не ниже DOT-4.

Также в тушении есть стояночный тормоз (ручник) с тросовым приводом.

Рулевое управление

Для простоты управления Renault Sandero оснащен гидроусилителем рулевого управления. Рулевая колонка регулируется по вертикали. Рулевое управление с механизмом «Грабли» и устройством коррекции крена рулевого колеса.

При отказе в электросети управление Renault StepWay сохраняется, но для поворота руля придется приложить дополнительное усилие.

Подвеска

Технические характеристики подвески RENAULT всегда на высоком уровне.В Sandero Stepway используется независимая передняя подвеска типа MacPherson с телескопическими гидроамортизаторами и рессорами.

Подвеска задняя рессорная полузависимая с упругой Н-образной балкой и телескопическими газовыми амортизаторами. Углы задних колес не регулируются и должны соответствовать:

• угол обрыва -0 ° 51 '± 15';
• угол схождения + 0 ° 44 '± 15'.

Подводя итог

Несмотря на то, что Renault Sandero Stepway относительно недорогой, он имеет вполне достаточные технические характеристики для передвижения по бездорожью и по городским улицам.Высокий клиренс, соответствующие габариты, автоматическая коробка позволяют использовать кроссовер Renault не только для передвижения с работы и на работу, но и для комфортных поездок в компании, на рыбалку, охоту или пикник.

Определить, сколько Renault Sundero Stepwe будет стоять в 2012 году, можно по каталогам интернет-магазинов. Цена зависит от состояния и характеристик. Также в каталогах вы можете узнать, сколько стоят самые ходовые запчасти для автомобиля. Возможно, стоит приобрести запчасти бывшие в употреблении, они будут дешевле.Соберите себе дорожный комплект на случай неожиданной поломки.

Российская версия «внедорожного» хэтчбека Renault Sandero Stepway 2-го поколения была представлена ​​широкой публике в конце августа в рамках MMAS 2014, но продажи новинки стартовали только в конце ноября. Однако Sandero Stepway 2 практически лишен конкурентов на нашем рынке, поэтому я имел полное право спешить, но тщательно готовиться к дебюту. Следует отметить, что французам удалось сделать действительно привлекательный и хорошо подготовленный для наших климатических условий автомобиль, который почти с первого взгляда может понравиться россиянам.

«Второй» Sandero Stepway по сравнению с предшественником практически не изменился в габаритах, но стал более привлекательным в плане дизайна. Стильный внешний вид, который достался от «Civic Sandero», мягко подчеркивает «внедорожный» обвес, придававший автомобилю мужественность и немного агрессии. Renault Sandero 2 Stepweed получил пластиковое расширение колесных арок, защитные накладки на пороги, стильные направляющие и стальные 16-дюймовые диски. В целом можно сказать, что переделка хэтчбека сделала максимально возможным городские кроссоверы, ведь помимо «внедорожного» обвеса новинка получила и увеличенный до 195 мм дорожный просвет (клиренс).

Что касается остальных габаритов, то длина машины 2-го поколения - 4080 мм, колёсный просвет - 2589 мм, ширина уложена в рамку 1757 мм, а высота достигает 1618 мм. Режущая масса машины в базовой комплектации составляет 1111 или 1127 кг в зависимости от установленного мотора. Грузоподъемность «Второй стюард» - 444 кг.

Салон здесь тоже «слизняк» с обычной версией хэтчбека, но при этом получил улучшенную шумоизоляцию, позволяющую передвигаться по гравийным и грунтовым дорогам с более высоким акустическим комфортом.В отделке салона Sandero 2 step использованы практичные материалы, в основном качественный пластик, при оформлении интерьера, несмотря на кажущуюся простоту бюджетного B-класса, хорошо продуманный с точки зрения эргономики. Свободное место в хэтчбеке с процентами в переднем ряду, но немного не хватает сзади, однако это уже затраты сегмента компактных автомобилей.

Что касается багажника, то в базе он готов спрятать в своей глубине до 320 литров груза, а при сложенном заднем ряду сидений полезный объем увеличивается до 1200 литров.

Технические характеристики. В России Renault Sandero Stepway второго поколения предлагается с двумя силовыми установками.

• В роли младшего мотора выступает 4-цилиндровый бензиновый агрегат рядной компоновки рабочим объемом 1,6 л (1598 см³). Двигатель полностью укладывается в рамки требований экологического стандарта Евро-5, предпочитает бензин марки АИ-95, а также оснащен 8-клапанным ТРМ и системой впрыска топлива.Максимальная отдача младшего мотора заявлена ​​производителем на уровне 82 л.с., которые развивают при 5000 об / мин. Пик крутящего момента этого мотора в свою очередь достигается при 2800 об / мин и составляет 134 Нм. Двигатель работает в паре только с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая позволяет разогнаться с 0 до 100 км / ч за 12,3 секунды или разогнаться до «максимального расхода» на 165 км / ч. Добавим, что средний расход топлива при этом составит около 7,3 литра в смешанном цикле езды.
• «Топовый» мотор также имеет 4 цилиндра рядной компоновки общим рабочим объемом 1,6 литра (1598 см³), полностью укладывается в рамки Евро-5, работает на бензине АИ-95, но при этом он получил 16-клапанный ГРМ и реконструированную систему распределенного впрыска топлива. В результате максимальная отдача двигателя увеличилась до 102 л.с. При 5750 об / мин, а пик крутящего момента вырос до 145 Н · м, доступный при 3750 об. Как и младший мотор, флагман агрегатируется только с 5-ступенчатой ​​«механикой», которая способна обеспечить пусковой рывок хэтчбека с 0 до 100 км / ч не более 11.2 секунды, или достижение «максимума» составляет 170 км / ч. Привлекательно выглядит флагман с точки зрения топливного аппетита - в смешанном цикле у него уходит 7,2 литра на 100 км, что немного меньше, чем у младшего силового агрегата.

К лету 2015 года появилась возможность выбора коробки передач - между «механикой» и, аналогично количеству ступеней, «Роботом» ... а до конца года также будет доступна и «автомат» (на 4-х ступенях и только для «топового» двигателя).

Renault Sundero Stepway второго поколения построен на базе «гражданского хэтчбека» и, как и он, имеет привод только на передние колеса.Подвеска Новая рессорная, полностью независимая на базе стоек МакФерсон и стабилизатора поперечной устойчивости спереди и полузависимая с торсионной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости сзади. По сравнению с предшественником «2-я ступенька» получила более жесткую и дополнительно усиленную подвеску, намного лучше адаптированную к российским дорожным условиям. Кроме того, днище автомобиля защищено антигравийным покрытием, все швы и стыки заделаны мастикой, топливопроводы скрыты пластиковыми крышками, а картер двигателя покрыт стальной защитой.

Передние оси передней оси хэтчбека Sandero Stepway оснащены дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами с дисками диаметром 259 мм, на задних колесах французы предпочли использовать стандартные 8-дюймовые барабанные тормоза. Распределительный механизм хэтчбека дополнен гидроячейкой. Добавим, что уже в базе новинка получила системы помощи ABS и EBD, а также круиз-контроль.

Комплектация и цены. Производство российской версии Sandero Stepway 2015 модельного года налажено на мощностях АвтоВАЗа, но предлагается новинка в двух вариантах комплектации: «Комфорт» и «Привелеге».В перечень базового оборудования французы вошли галогеновая оптика, дневные ходовые огни, тонированные стекла, две передние подушки безопасности, тканевый салон, обогреватель салона (печка), передние электрические стеклоподъемники, боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом, подогрев передних кресел, сиденья водителя с Регулировка по высоте Регулируемая по высоте рулевая колонка, иммобилайзер, центральный замок, генератор и акб большой мощности, а также полноразмерная запаска. В качестве опции для комплектации «Комфорт» возможна установка кондиционера, обогрева лобового стекла и аудиосистемы с 4 динамиками.
Стоимость Renault Sandero Stepway 2 начинается с отметки 577 000 рублей (базовая комплектация с 82-сильным двигателем). Цена модели 2015 года в максимальной комплектации со 102-сильным двигателем от 651000 рублей.

Благодаря своей демократичной цене и компактности сумел покорить сердца многих семей.

Когда французы купили румынский бренд Dasia в 1999 году, она стала дочерней маркой Renault. Приобретение было мотивировано специально для выпуска и продажи бюджетных моделей автомобиля в Европе и развивающихся странах.

В некоторых странах модель до сих пор продвигается под брендом Dasia.

Французы вместе с румынами и бразильцами начали работу над автомобилем в 2005 году, платформа и интерьер позаимствованы у Dacia Logan. Благодаря ошеломляющим продажам бюджетного Logan (в 2007 году французы продали 230 000 автомобилей за счет улучшения внешнего дизайна. Они не ошиблись - после презентации на автосалоне города Женевы и выхода авто в продажу (март 2008 г.) ) за первый год реализовано около 300 000 машин.

2012 - Модификация на Парижском автосалоне. Были представлены Auto II поколения и модификации StepWay. Он отличался более современными формами, полностью измененным салоном и новым 3-цилиндровым односторонним двигателем.

Рестайлинг носит косметический характер и в основном направлен на то, чтобы придать сходство с другими автопроизводителями.

Дизайн Renault Sandero

Хорошо смотрится для своего класса и стоит машина, к сожалению, без внимания не проедет по дорогам общего пользования, так как их много и все к ним привыкли.На морде капот слегка рельефный, переходящий в небольшую решетку радиатора, на которой имеется хромированная перемычка и логотип бренда. Здесь использована узкая оптика с галогеновым наполнением, что придает дизайну немного агрессии. Массивный бампер в нижней части имеет большую решетку радиатора, на которой хорошо смотрятся круглые противотуманные фары, украшенные хромированной окантовкой.

Сбоку модель порадует очень сильно раздутыми колесными арками, которые придают автомобилю больше мускулистости. Также именно с этого ракурса мы можем заметить небольшой степпер в нижней части и хромированные алюминиевые накладки на дверных ручках.

Задняя часть автомобиля получила спойлер наверху, также она имеет довольно интересную по дизайну оптику, но она все также осталась галогенной. Массивный бампер достаточно прост, он украшен небольшими светоотражателями и все такое.

Размеры:

длина
• - 4080 мм;
• ширина - 1733 мм;
• высота - 1523 мм;
• колесная база - 2589 мм;
• клиренс - 155 мм.

Также есть Кузов Renault Sandero Stepway 2017-2018, который отличается дизайном, он больше похож на внедорожник.То есть у него есть перила, различная пластиковая защита, у него клиренс больше на 40 мм, что уже о чем-то говорит.

Технические характеристики

Тип	Том	Мощность	Момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1,1 л.	75 л.с.	107 В * М	14,5 сек.	156 км / ч	4
Бензин	1.6 л.	82 л.с.	134 В * М	11,9 секунды.	172 км / ч	4
Бензин	1,6 л.	102 л.с.	145 В * М	10,5 сек.	180 км / ч	4

Производитель уже в базовой комплектации предлагает своим покупателям три типа различных силовых агрегатов.

1. Первый мотор бензиновый 1,6 л, он атмосферный и выдает при своем объеме 82 лошадиные силы.В итоге на разгон до сотни уходит чуть больше 12 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 165 километров в час. В этом случае мотор потребляет 10 литров по городу, а на трассе потребуется всего шесть.
2. Второй мотор Renault Sandero 2 точно такой же, но в нем уже 16 клапанов, а не восемь, как в прошлом случае. В своем объеме он имеет мощность 102 лошадиные силы и разгоняет машину до первой сотни уже за 11 секунд, а максимальная скорость выросла до 170 километров в час.Стоит отметить, что расход практически не изменился, даже чуть меньше.
3. Самый мощный силовой агрегат в линейке этого автомобиля - 16-ти клапанный двигатель объемом 1,6 л, который выдает 113 лошадиных сил. Мотору требуется 11 секунд, чтобы машина набрала первую сотню, а его максимальная скорость увеличилась всего на два километра в час, в отличие от последней версии агрегата. Динамические показатели немного лучше, но это не будет заметно, зато расход топлива будет заметен, он действительно стал меньше.

Пятиступенчатая коробка передач и. Надежная конструкция трансмиссии. Идеально подобранные передаточные числа позволяют четко включать / переключать передачи. Самый экологичный мотор с бензиновым двигателем 1.6, работающий на биоэтаноле, представлен в Аргентине, Мексике, Колумбии, Бразилии.

Передняя подвеска автомобиля сформирована псевдо-треугольным рычагом. Задняя подвеска выражена n-образной осью программируемой деформации, соединенной с винтовыми пружинами и вертикальными амортизаторами.Подвеска оказалась упругой и долговечной - идеальный вариант для качественной езды.

Интерьер Рено Сандеро 2017-2018

Дизайнеры умело совместили качество, компактность и элегантность салона. Пластиковый козырек над техникой, вставки «под алюминий» на центральной консоли, воздуховоды с серебристыми краями, стильное рулевое исполнение, регулируемое по высоте. Панель приборов из полипропилена в виде сот для нанесения минимального количества травм в случае аварии.Впечатляет вместительность - на заднем сиденье трое взрослых. Широкий угол открывания дверей с прочными ручками. Багажник на 320 литров может увеличиться до 1200 литров за счет сложенных задних сидений, что неплохо для поездки на природу или рыбалки с друзьями.

В последних моделях автомобиля было добавлено нововведение Medianav - сенсорный экран совмещал спутниковый навигатор, радио, разъемы для наушников, USB и возможность разговаривать по телефону в режиме «свободные руки», используя Bluetooth. В салоне можно дополнительно установить кондиционер.

О безопасности позаботились 3 звезды - две подушки безопасности и трехточечные ремни безопасности.

К минусам салона можно отнести неудобное расположение кнопок стеклоподъемников и джойстика настройки зеркал.

Рено Сандеро 2

Данная модель предлагается покупателю в 3-х различных конфигурациях. StepWay предлагает только два. Базовая версия с самым слабым двигателем обойдется покупателю в 554 900 рублей И при этом не порадует шикарным оснащением, в нем будет усилитель руля, тканевый салон и аудиоподготовка.

В максимальной комплектации выглядит намного привлекательнее, с самым слабым двигателем он будет стоить 719 000 рублей А за самый мощный заплатить еще 70 000 рублей. Тем не менее, топовая версия Privilege получит следующее:

• подогрев передних сидений;
• руль с подогревом;
• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• противотуманных фар;
• Bluetooth;
Система навигации
• , но платная.

Статистика показывает, что практически каждый 25-й покупатель предпочел именно этот автомобиль, занявший почетное место среди 25 самых продаваемых автомобилей.

В автомобиле воплощена доступная цена и высокое качество, не уступающее новым технологиям. Производитель гарантирует долговечность, простоту обслуживания и ремонта, отличную проходимость на любой дороге, устойчивость к изменчивым температурам и, несомненно, последний спектр применения.

Renault Sandero

2017-2018 смело можно назвать универсальным - подходит как для жизни в большом мегаполисе, так и для маленьких городков, отличный вариант для командировок или выезда на природу.