Как промыть радиатор охлаждения двигателя: Как правильно очистить систему охлаждения двигателя

Промывка системы охлаждения двигателя от масла: чем и как прочистить

Промывка системы охлаждения двигателя является обязательной технической мерой, которую надо проводить своевременно. Выполнять её нужно каждые 5-6 лет эксплуатации машины. Это как раз совпадает со сроком замены антифриза — 250 тыс. км пробега. Процедуру желательно проводить в СТО, где имеется необходимое оборудование и эффективная химия. В частности здесь имеется мощный компрессор, позволяющий выдувать воздушные пробки и грязь из магистралей.

Признаки, что систему надо чистить

Достаточно открыть расширительный бачок, чтобы увидеть грязь

Помимо указанного выше срока, промывка и очистка системы охлаждения двигателя проводится, если обнаруживается один из перечисленных симптомов:

• двигатель начинает неожиданно перегреваться, трудно заводиться — уровень тосола при этом в норме, никаких других причин нет;
• помпа (водяной насос) плохо работает — шумит, подвывает, появляются течи;
• отопитель дует холодным воздухом — засоряется радиатор печки;
• вентилятор охлаждения ДВС постоянно включается — при этом машина даже не проехала 10-15 км.

И ещё один признак, который уже замечает даже самый неопытный водитель. Залитый новый антифриз резко чернеет. Причина — теплообменник, трубки и шланги настолько грязные, что даже смена жидкости не помогает.

Примечательно, что наиболее часто виновницей загрязнения становится вода, которую некоторые владельцы заливают вместо антифриза.

Например, они заливают её летом. Из-за этого внутренние полости радиатора засоряются накипью, а при утренних похолоданиях (сентябрь-октябрь) — даже замерзают. Всё это приводит к разрушениям отдельных элементов охлаждения.

Очевидно, что заливать в современный автомобиль воду — нецелесообразно со всех точек зрения, разве что этому способствует обычная человеческая лень, когда владельцу не хочется ездить в магазин за новой порцией антифриза.

К сожалению, антифриз тоже не вечен. Старая жидкость нуждается в быстрой замене, так как разлагается на очень вредные составляющие, которые оставляют примеси и доставляют массу неприятностей. Мотор периодически перегревается, отказывается заводиться и т. д. Всё это отрицательно сказывается на ресурсе двигателя, со временем уже ничего не помогает, кроме капремонта. По этой причине — промывка системы охлаждения обязана проводиться регулярно и в срок!

Чем промыть систему охлаждения двигателя

Обнаружить в контуре охлаждения удаётся два варианта загрязнений: ржавчина/накипь и отложения тосола. Примечательно, что и спецсредства для очистки тоже бывают разными. Засор первого типа промывается кислотными составами. А отложения — исключительно щелочами.

Классификация средств по химическому составу.

1. Нейтральные. К ним относятся средства, в которых водородный показатель равен 7. Эти жидкости не имеют в своём составе щелочей и кислотных примесей. Сами по себе неспособны очищать забитые каналы и магистрали блока охлаждения.
2. Кислотные. Показатель водорода здесь ниже 7. Такая химия отлично «вгрызается» в органические вещества.
3. Щелочные. А у данных составов PH, наоборот, выше. Они также эффективно растворяют органику.

Очистители для системы охлаждения двигателя

Однако самые лучшие — двухкомпонентные составы. Это комбинированный вариант специальных очистителей, где есть кислотные и щелочные компоненты. Вот они хорошо удаляют ржавчину и всевозможные отложения, оставшиеся от распада антифриза.

Внимание! Нельзя смешивать кислотные и щелочные очистители, так как они могут вступить в реакцию между собой.

Конечно, это нейтрализует положительные качества веществ и приведёт к негативному влиянию.

Если антифриз сильно почернел или потемнел, это признак образования ржавчины. Тут поможет глубокая внутренняя очистка, сопровождаемая удалением отложений из контура. Также нужно промыть наружные части резиновых деталей от накипи, иначе она начнёт разрушать их, входя в химическую реакцию.

Отличным средством для промывания охлаждающей системы от ржавчины является спецжидкость наподобие Kuhler-Reinger. Вообще, химические процедуры очистки наиболее эффективны, так как после обработкой ими владелец получает несколько плюсов сразу:

• исключается перегрев двигателя, так как улучшается теплоотдача;
• радиаторы, помпа и термостат получают дополнительную антикоррозийную защиту;
• коррозийные отложения, примеси, эмульсия растворяются и удаляются полностью;
• новый антифриз служит на 30-40% дольше.

Масло в системе охлаждения

Масло обычно быстро обнаруживается, когда проникает в контур охлаждения. Надо открыть бачок и выявить следы автола. Как правило, смазка попадает внутрь из-за двух основных неисправностей. Нарушения герметичности между ГБЦ и блоком, а также по причине потери герметичности в маслоохладителе.

Комбинация при смешивании масла с антифризом очень опасна не только для пластиковых и резиновых элементов контура. Она способствует образованию ржавчины и её дальнейшему развитию на металлических поверхностях. Кроме того, смазочная жидкость собирается в сгустки, закупоривая магистрали. Поэтому промывка системы охлаждения двигателя от масла тоже обязательна. Чем же? Конечно же, той же химией, чтобы хорошо очистить блок.

Что касается других средств, народных. Использовать их не рекомендуется в принципе, так как эффективности мало, а неумелые действия способны нанести вред радиатору и двигателю. Однако приведём ниже эти вещества, которые незначительно помогают промыть контур охлаждения и лучше проявляют себя во время профилактических мероприятий.

1. Дистиллированная вода. Это профилактическое средство, которое используют постоянно — в процессах между каждой основательной чисткой теплообменника и других элементов.
2. Каустическая сода или NaOH. Запрещено применять для алюминиевых деталей. Вполне подходит для медных изделий. После очистки этим веществом, радиаторы надо обязательно тщательно промыть. Из недостатков — это щёлочь, она едкая и вызывает ожоги рук, если работать без перчаток.
3. Молочная кислота. Эффективность ещё ниже, чем у соды. Чтобы достичь какого-то результата, надо использовать не менее 10 литров сыворотки. А достать её в таких количествах в магазинах сложно. Кроме того, через некоторое время после промывки этим составом система быстро загрязняется вновь.
4. Уксус. Может разъедать грязь. Но одного раз будет недостаточно. Если засорение обширное, то даже многократные попытки ни к чему не приведут.
5. Лимонная кислота. Удаляет ржавчину и твёрдые частички. Недорого стоит, доступна в любом магазине. Однако и этот состав сильно уступает по качеству специальным жидкостям.

Народные средства для очистки

Химические составы помогут быстро и качественно промыть внутренние части блока охлаждения. Они удаляют вредные отложения. Помимо этого, профессиональные средства увеличивают запас прочности деталей основной системы.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя внутри?

Если на улице зима, то промывают радиатор в тёплом боксе. Для начала сливают старый антифриз. Перед этим мотор глушат и оставляют системе время на остывание. После этого открывают и фиксируют капот. На Мерседесах и других схожих моделях капот открывается в двух положениях — надо выставить на самый крайний фиксатор.

Дальше под радиатором ставится ёмкость для слива антифриза. Выворачиваются пробки, тосол сливается сначала из системы ДВС, затем — из теплообменника. Специалисты осматривают жидкость и выносят соответствующие выводы о состоянии блока охлаждения. Другими словами, выясняется конкретно процедура промывки — с мягкими и твёрдыми отложениями, эмульсией и т. д.

Сам процесс промывки:

• дистиллят заправляют в радиатор;
• автомобиль заводится — его оставляют поработать около получаса;
• двигатель глушится;
• вода сливается из системы охлаждения;
• сливные отверстия закрываются;
• заливается специальное средство;
• мотор опять включается в работу на 15 минут.

После этого движок глушат, но химию не сливают — её оставляют внутри теплообменника и магистралей на 2-3 часа. Этого времени вполне достаточно, чтобы агрессивная жидкость вымыла отложения из внутренних ниш радиатора. Затем промывка сливается и снова заправляется дистиллированная вода. Ей удастся промыть контур проточным способом — не закрывая слива.

Промывка радиатора внутри

Промывка в СТО имеет ещё одно преимущество. Здесь есть возможность продуть основные шланги, печку и другие части системы компрессором. Этим удастся выгнать все воздушные пробки, если они образовались по ходу эксплуатации машины.

Методы и средства, которыми не стоит пользоваться

Мы вообще не рекомендуем использовать какие-либо народные средства. Но перечисленные ниже составы лить внутрь системы строго запрещено, так как это может привести к печальным последствиям и необходимости капитального ремонта.

1. Кока-Кола. Это агрессивная жидкость, но чистить радиаторы ею нельзя. В этом газированном напитке есть сахар и много углекислого газа. Попадание их внутрь системы крайне нежелательно. К примеру, сладкая жидкость останется на стенках теплообменника и легко вступит в реакцию с новым антифризом.
2. Фэйри. Да, средство бытовой химии отлично удаляет жир, но справиться с очагами коррозии и другими агрессивными примесями — вряд ли получится. Зато Fairy удастся прочистить наружные части радиаторов.
3. Калгон, Тирет, Мистер мускул. Подобные составы способны устранить накипь, но со ржавчиной и отложениями не справятся.
4. Белизна. Удаляет грязь, микробы, плесень. Включает гидрохлорид натрия, вредный для алюминиевых поверхностей. Очищать контур охлаждения белизной нельзя!
5. Крот. Мощный очиститель, отлично справляющийся с засорами. Однако для алюминиевых радиаторов, которыми часто оснащаются современные автомобили — использование Крота смерти подобно. Кроме того, состав разъедает сальники и другие резиновые уплотнители.

Эти средства нельзя использовать для промывки системы охлаждения

Также крайне вреден для современных двигателей ещё один способ — наш, дедовский. Его использовали на старых машинах, чаще грузовиках. Понятно, что советское железо кардинально отличается от нынешних материалов — всевозможные композиты, алюминий, пластик. Вымыть это получается только химией, произведённой по новым технологиям.

Итак, речь про «коктейль» из уксуса, лимонной кислоты и соды. Все эти составы смешивали в разной пропорции (соды было больше) с водой. Безусловно, такая гремучая смесь обязательно очистит каналы системы, но одновременно с этим разрушит все резиновые компоненты.

Вы узнали, чем промыть систему охлаждения от сильных загрязнений. Помните, что процедура обязана грамотно проводиться, с применением выверенной концентрации химических средств. Иначе можно навредить блоку — появится коррозия, разрушатся трубки, сальники, уплотнители.

Как промыть систему охлаждения двигателя

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на гужевой транспорт, он точно не перегреется и не подведет.

Из статьи вы узнаете как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, поговорим про ошибки, который не следует допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО), это важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильное ее функционирование может привести к непоправимым последствиям, а это:

1. Перегрев двигателя, и как следствие, полный выход его из строя;
2. Поломка подогревателя тосола или другого аналогичного устройства;
3. Выход из строя помпы;
4. Малоэффективная работа печки салона.

Как правило, причина в неэффективной работе жидкостной системы охлаждения любого автомобиля лежит в загрязнении радиатора, патрубков, полостей рубашки охлаждения блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть вовнутрь данной системы, то увидели интересную картину.

Ржавчина, отложения накипи на стенках, остатки от разложенной охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет об двигателях бывших в эксплуатации от 2 – х лет и более. Про новые автомобили здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Промывать систему охлаждения двигателя рекомендовано один раз в два–три года, в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля.

Нужно понимать, что любая охлаждающая жидкость (ОЖ), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, одни из которых выпадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым она же и циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

Как следствие, антифриз или тосол через один-два года эксплуатации, за единицу времени начинают меньше забирать тепло от двигателя.

Период обращения жидкости по кругу увеличивается и КПД работы всей системы уменьшается.

Поэтому, чтобы у вас в дороге не возникали проблемы с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует делать промывку всей системы.

Читайте также почему раздувает расширительный бачок.

Какой способ промывки выбрать

Нужно понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

1. Дистиллированной, кипяченной или подкисленной водой;
2. Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяются различные способы промывки.

Определяем степень загрязнения.

Слейте тосол или антифриз и оцените его состояние. Если в жидкостях будут наблюдаться частицы ржавчины, окиси, жирные пятна, цвет будет темный или черный, то степень загрязнения большая.

В данной случае для получения максимального результата придется применять подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанная охлаждающая жидкость имеет больше светлого оттенка, чем темного, без явного наблюдения осадков, то смело можно использовать дисцелированную или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Оденьте резиновые перчатки, чтобы кожа рук не соприкасалась с вредной жидкостью. Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого выкрутите пробку (болт) на блоке цилиндров и откройте краник на радиаторе.

Верните пробку (болт) и краник в исходной положение. Сильно не зажимайте их.

Залейте через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду согласно норме.

Заведите двигатель. 15 – 20 минут его работы на пониженных оборотах будет достаточным.

Слейте воду обратив внимание на ее состояние. Если вода грязная, значит повторите процедуру. Добейтесь, чтобы сливаемая вода была чистой.

Только потом заливайте свежие антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы накипи, ржавчины и т.д., то можно сделать вывод, что обычная вода с очисткой системы охлаждения не справиться.

Нужно использовать более агрессивные средства и тут подойдет подкислённая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, каустическую соду или молочную кислоту.

Лимонная кислота.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при больших температурах, 70 – 90 градусов.

Также очень важно правильно подготовить раствор, чтобы не навредить резинотехническим изделиям и металлу.

Обычно в 5 литров воды засыпают 100 – 120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра – 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водителя наоборот увеличивают пропорцию. Но указанные цифры наиболее оптимальные.

Алгоритм действий тот же. Сливаем старую ОЖ и заливаем подготовленный раствор. Далее, заведите двигатель прогрейте его. Проедьтесь на автомобиле пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до нужной нам в 70 – 90 градусов и произошла необходимая реакция. Работать двигатель должен 30 – 40 минут.

Далее сливаем, отработанный раствор и анализируем результат. При необходимости повторите промывку, но уже с более слабым раствором.

На окончательном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой, чтобы удалить остатки лимонной кислоты.

Уксус.

Если вы решили использовать столовый уксус, то тут тоже нужно знать правильную пропорцию раствора.

К примеру, в 10 литров воды вливается 500 мл столового уксуса. Полученный раствор заливают в систему охлаждения. Заводят автомобиль и прогревают двигатель до рабочих температур.

После этого выключаем зажигание и оставляем прогретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторяем. В конце обязательно промываем дистиллированной водой.

При очень тяжелых случаях, некоторые водителя сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. Для нескольких раз придется купить 20 бутылок по 0,5 литра.

Если используете уксусную кислоту, то она имеет 70% концентрации, учтите это.

Каустическая сода.

Каустическая сода применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки салона.

Если у вас данные устройства алюминиевые, что свойственно для многих современных автомобилей, то забудьте про этот вариант.

Двигатель каустической содой не промывается, так как, многие знают, что головка блока цилиндров изготовлена из алюминия, да и прокладки под головкой будут разъедены.

Если ваш радиатор не подпадает под категорию алюминиевый, то для его промывки можно использовать раствор каустической соды из расчета на 1 литр дистиллированной воды, 50 – 60 гр. вещества. Но перед промывкой его желательно снять.

Молочную кислота.

Такой способ дает неплохой результат, но тут тоже нужно уметь правильно подготовить раствор.

Но проблема даже стоит не в этом, а в том, где достать молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее трудно найти.

Если в вашем городе есть возможность ее достать, то отлично.

Также на специализированных автофорумах, особенно по бу автомобилям, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говориться, было бы желание.

Для прочистки системы охлаждения нужен 6% раствор молочной кислоты. Как правило, концентрат имеет 36%.

Но расчет тут прост, делаем соотношение 1:5, т.е. в 5 литров дистиллированной воды заливаем 1 кг концентрата, получив этим нужные проценты.

Дальше можно пойти двумя путями:

1. Залить раствор молочной кислоты и дождаться пока прекратиться выделение углекислого газа, затем слить отработанную смесь;
2. Проехать на автомобиле несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водителя ездят с залитой молочной кислотой сутки, сливают, заливают снова и опять ездят.

Так тоже можно делать, ведь молочная кислота не так агрессивно воздействует на алюминий и резинотехнические изделия.

Однако при этом было замечено, что двигатель начинает сильно греться, больше обычного.

Это происходит потому, что, выделяясь, углекислый газ создает в патрубках и блоке цилиндров, так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть осторожным и более внимательно следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% раствор хромпика или дистиллированную воду. Двигатель должен поработать 10-20 минут.

Только после этого заливайте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте. Сначала сыворотку процеживают, в емкость не менее 5 л.

Затем заливают через расширительный бачок в систему охлаждения.

Ездят с сывороткой 1000-1500 км, затем ее сливают. При необходимости цикл повторяют. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязненности сыворотки.

Постоянно нужно следить за температурой двигателя.

Соса-соlа.

Как это ни странно звучало, но раньше промывка системы охлаждения кока-колой давала неплохой результат.

Эффект достигался за счет входящей в состав напитка ортофосфорной кислоты.

Но по слухам, сейчас эту кислоту в Соса-соlа не добавляют, поэтому прошлого эффекта ожидать уже не приходиться.

Но перепроверку слухов никто не отменял, вреда двигателю Соса-сола точно не нанесет.

Используемые средства – авто химия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разрабатывается таким образом, чтобы не навредить двигателю. К примеру, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, сейчас для алюминиевых, другие. Или комбинированные для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому практически каждый владелец автомобиля может себе позволить купить такое средство.

Radiator Flush.

Неплохо удаляет самые сложные загрязнения системы охлаждения. Флакона в 250 мл хватит на три раза промыть СО малолитражки или два раза автомобиля с большим объемом двигателя.

Характеристики Radiator Flush.

Применение.

LAVR Radiator Flush 1&2.

Еще одно неплохое средство для прочистки системы охлаждения. Пользуется популярностью за хорошее соотношение цена и качество.

Это промывочный комплекс, в который входит два состава.

Первый состав. Борется со ржавчинной и накипью. Хорошо убирает их и выводит из системы.

Второй состав. Ликвидирует масляные отложения и растворяет жиры.

Комплекс нейтрален к резинотехническим изделиям, пластику и всем видам металлов.

Применение LAVR Radiator Flush 1&2.

Не забудьте, на завершающем этапе, промойте СО дистиллированной или кипяченой водой.

Существую много и других аналогичных промывочных средств, но прежде, чем их использовать читайте отзывы на формах.

Основные ошибки при промывке СО двигателя

1. Работы проводятся в холодную погоду, когда ночью возможны заморозки;
2. Не одеваются перчатки в итоге можно получить тепловой или химический ожог;
3. Неправильный анализ отработанной ОЖ, что приводит к перерасходу средств на промывку или к неверному подбору средств. К примеру, каустическая сода для промывки алюминиевых радиаторов не применяется;
4. Неправильно подобранная концентрация промывочного раствора, что может привести к разъеданию резинотехнических изделий и появлению дополнительной ржавчины;
5. Забывчивость. На завершающим этапе не забывайте промывать систему охлаждения нейтральными жидкостями, к примеру, водой – дистиллированной или кипяченной;
6. Заливайте только качественную ОЖ, исключите подделки. Читайте тут, как выбрать антифриз.

Подводим итог

Промыть систему охлаждения двигателя несложно, главное это делать с определенной периодичностью.

Также нужно грамотно использовать промывочные средства, включая и правильное составление растворов.

Покупную авто химию использовать проще, главное, действовать согласно инструкции и результат будет не хуже. Что мы и рекомендуем делать.

Свои идеи и замечания оставляйте в комментариях.

Замена охлаждающей жидкости, термостата по выгодной цене

Если возникли проблемы с системой охлаждения двигателя, обратитесь к нам — проведем диагностику, быстро устраним проблему, дадим гарантию. Звоните для предварительной консультации или приезжайте в сервис.

Какие услуги предлагаем

Замена охлаждающей жидкости. Подберем подходящий тосол или антифриз, сольем старую, зальем новую и «прогоним» по системе. При необходимости почистим радиатор, заменим вышедшие из строя детали.

Промывка системы охлаждения двигателя. Промоем, почистим систему, чтобы она работала эффективнее. Зальем новую рабочую жидкость.

Ремонт. Выявим причину поломки, поменяем сломанные детали, проверим работоспособность. Например, предложим замену термостата системы охлаждения, радиатора, вентилятора.

Как работаем

1. Принимаем авто, осматриваем, проводим диагностику.
2. Называем стоимость работы.
3. Промываем, меняем жидкость или ремонтируем.
4. Проверяем работоспособность системы.

Почему стоит обращаться к нам

Бесплатная диагностика. Проводим диагностику бесплатно перед началом ремонта, обслуживания.

Гарантии качества. Работают мастера с опытом от 5 лет. Каждый год получаем более 3 000 довольных клиентов. Предоставляем гарантию на выполненные работы сроком на 30 дней.

Сервис без очередей. Можем принять 3 автомобиля одновременно, поэтому не придется долго ждать.

Комфортное ожидание. Провожаем в специальную комнату для клиентов. Там есть кофе, телевизор, диван, журналы — 10-30 минут пролетят незаметно. Если нужен долгий ремонт, позвоним по окончанию.

Цена на ремонт системы охлаждения двигателя

Стоимость зависит от типа автомобиля, особенностей системы, типа вышедшего из строя функционального узла. Например, замена насоса без учета ГРМ на иномарках малого, среднего класса стоит 1 000 ₽, на внедорожниках — от 1 200 ₽. Если хотите уточнить цену на замену термостата или других услуг, позвоните — менеджер рассчитает стоимость.

Если нужна качественная промывка системы охлаждения двигателя в Тюмени, замена рабочей среды или ремонт, звоните. Уточним загруженность сервиса, предложим удобное время визита, ответим на дополнительные вопросы.

Чистка радиаторов системы охлаждения и кондиционера автомобиля в Одинцово

Очищение радиаторов необходимо по мере их засорения, иначе двигатель может выйти из строя. Сеть Авто Сервис «h3O AUTO» – к вашим услугам! Мы предлагаем доступные цены на чистку радиаторов системы охлаждения и кондиционера в Одинцово. Наши сотрудники регулярно повышают квалификацию и являются профессионалами своего дела: вы можете быть уверены в качестве предоставляемого обслуживания.

Чистка радиаторов охлаждения

Радиатор охлаждения предназначен для поддержки рабочей температуры двигателя. Однако в процессе эксплуатации радиатор загрязняется, что приводит к неполной отдачи тепла и перегреву силового агрегата. Загрязненный радиатор кондиционера (конденсор), установленный перед основным радиатором охлаждения, способствует плохой работе кондиционера и не пропускает воздух на радиатор охлаждения, вследствие чего он нагревается и не охлаждает двигатель.

Признаки загрязненного радиатора охлаждения:

• частое срабатывание вентилятора;
• быстрое нагревание двигателя и частое выкидывание антифриза из расширительного бачка;
• нижняя часть радиатора и патрубок холодные, а верхняя часть системы охлаждения, шланги – горячие;
• плохое прогревание салона.

Эти признаки могут свидетельствовать и о других неисправностях, но в любом случае чистка радиатора не помешает.

Наружная чистка радиаторов охлаждения почти всегда осуществляется с его снятием. Радиатор промывают проточной водой, на автомойках очищение осуществляется под давлением либо при помощи пара, который быстро и эффективно очищает поверхность.

Для чистки применяют специальные средства. При небольшом засорении радиатор можно продуть сжатым воздухом, при этом не снимая его.

Для очищения радиаторов изнутри рекомендуется промыть охлаждающую систему полностью.

Чистка радиаторов кондиционера

Конденсор обычно загрязняется так сильно, что промыть и почистить его можно только специальными средствами для промывки кондиционеров. Очищают конденсор в составе автомобиля, поскольку, если его снять, то после чистки понадобится заправка фреоном.

Очищение радиаторов лучше доверить мастерам, ведь необходимы не только качественные средства для чистки, профессиональный инструмент для снятия радиаторов и современное оборудование для их промывки, но также опыт и навыки проведения этой процедуры.

Промывка системы охлаждения или как прочистить радиатор?

Если не следить за системой охлаждения двигателя, то рано или поздно это приведёт к печальным последствиям. Накипь, грязь и затвердевшие фракции охлаждающей жидкости забьют тонкие каналы радиатора, патрубки и помпу, что приведёт к их выходу из строя, а может быть, и к перегреву двигателя. В этом материале мы расскажем, как проводится промывка системы охлаждения, чем лучше промыть систему охлаждения, следует ли заниматься этим самостоятельно или лучше довериться специалисту.

Что может забивать систему охлаждения, как определить, что она нуждается в промывке?

Главный элемент системы охлаждения двигателя – это радиатор. Он имеет развитую поверхность из шовных или цельнотянутых трубок толщиной до 0,15 мм. Может изготавливаться из меди, латуни или алюминия. Маленький внутренний диаметр внутренних каналов радиатора и его работа при постоянной повышенной температуре приводят к тому, что эти каналы забиваются накипью, ржавчиной, мельчайшими частицами металла (например, от той же работающей помпы). В результате циркуляция тосола или антифриза по системе нарушается, что приводит к худшему охлаждению двигателя. В запущенных случаях двигатель автомобиля будет перегреваться и закипать не только в пробках во время летней жары, а практически постоянно. Если Вы стали замечать беспричинное повышение температуры двигателя, а на приборной панели постоянно горит лампочка охлаждающей жидкости, несмотря на то, что её уровень в норме, значит, пришло время решать, как промыть систему охлаждения.

Сразу скажем, гораздо проще обратиться к специалистам на СТО. С помощью специализированных и высокоэффективных химических средств внешняя и внутренняя очистка будет проведена гораздо эффективней, чем Вы сможете сделать это самостоятельно, а стоимость услуги не ударит по карману.

Дедушкин метод с лимонной кислотой – много суеты, но вполне эффективно

Как промыть систему охлаждения двигателя? Если Вы любите самостоятельно ковыряться с автомобилем, если Ваш авто не слишком технически сложный и ему сильно больше десяти лет, можете попробовать провести чистку системы охлаждения самостоятельно. Чем промыть радиатор? Для этого потребуется много чистой воды, килограмм лимонной кислоты и полдня свободного времени. Работу начинаем с того, что устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, даём ему поработать 10 минут и 20 минут остыть, а затем сливаем тосол из системы охлаждения через пробку внизу радиатора (если пробки нет, то необходимо отсоединить нижний патрубок).

Внимание! Отработанный тосол и антифриз необходимо сливать в закрывающуюся тару и утилизировать по экологическим нормам, так как он является достаточно токсичным веществом.

Далее систему необходимо дополнительно промыть самой обычной чистой водой (лучше всего дистиллированной, но не обязательно). Для этого воду следует наливать в расширительный бачок, а собирать её с помощью тары, установленной под сливным отверстием радиатора. Промывать систему охлаждения необходимо до тех пор, пока сливаемая вода не будет чистой, без ржавчины и включений мусора. Как только система промыта, закрываем пробку слива.

На следующем этапе с внутренних частей радиатора удаляется накипь. Чем промыть систему охлаждения? В этой методике предполагается использовать лимонную кислоту (неспециализированные средства от накипи могут оказаться слишком агрессивными). Объем кислоты рассчитывается из пропорции 1 кг порошка на 10 л воды. Кислота предварительно растворяется в воде и заливается в систему охлаждения вместо тосола. Когда система заправлена, на автомобиле следует проехать 15-20 км (можно поддать газу для увеличения давления).

Как только Вы немного покатались, а значит, дали кислоте распределиться по всем внутренним каналам радиатора, автомобиль также ставится на ровную поверхность, глушится, один час настаивается, и кислота сливается точно так же, как до неё сливался тосол.

Осторожно! Температура жидкости в системе может быть высокой, и при открытии пробки слива радиатора возможно её разбрызгивание. Будьте предельно аккуратны.

Радиатор снова промывается проточной водой (а лучше дистиллированной), которая заливается через расширительный бачок до тех пор, пока не останется никаких частиц накипи, ржавчины и мусора. Пробка слива закручивается, система охлаждения заполняется новым тосолом или антифризом.

Как видите, процесс не самый быстровыполнимый. Пусть ничего слишком сложного в нём нет, но придётся повозиться, есть риск напортачить и если совсем уж честно – он не приведет внутренности системы охлаждения в девственно чистый вид. Давайте посмотрим, чем еще можно промыть радиатор из современного арсенала, всё же лимонная кислота – это уж слишком по-дедовски.

Современные промывки радиатора. Стоит ли овчинка выделки?

Как промыть радиатор современными средствами? В любом магазине автозапчастей Вам предложат на выбор десяток средств для промывки системы охлаждения ДВС, все они достаточно эффективны и при правильном применении показывают отличный результат. Всё отличие от промывки с помощью лимонной кислотой будет состоять в том, что их не надо будет «настаивать» целый час, а можно сразу сливать после 10-15 минут работы двигателя. Использование этих средств способно помочь даже в запущенных случаях. Стоит знать, что кислотные средства для промывки системы охлаждения хорошо себя показывают в борьбе с ржавчиной, а щелочные – с накипными отложениями.

Не самая лучшая промывка охлаждающей системы, чем точно не стоит промывать радиатор:

• с-cola – слишком сладкая и липкая;
• уксусная эссенция – слишком агрессивная;
• молочная сыворотка – слишком плохой запах по итогу;
• керосин и солярка – слишком огнеопасные.

Если уж Вы решили заниматься этим сами, то постарайтесь использовать качественное средство.

Масло в системе охлаждения!

Попадание моторного масла в систему охлаждения - явление нечастое, но иногда такое происходит. Перед тем, как промывать радиатор, сначала необходимо будет устранить саму причину его попадания, и если Вы не автомеханик, то тут лучше будет обратиться к профессионалам, так как симптом достаточно серьёзный и говорит о серьёзных неполадках с мотором.

Если неполадка устранена (обычно при этом требуется замены прокладка блока цилиндра или маслоохладителя), то можно приступать к промывке системы. Как промыть систему охлаждения от масла? Многие рекомендуют многоразовую промывку системы дистиллированной водой. При этом вода заливается в радиатор, автомобиль заводится и работает до тех пор, пока не включится вентилятор охлаждения, после чего двигатель останавливается, вода с частицами масла сливается из радиатора, вместо неё снова заливается чистая и процедура повторяется до тех пор, пока следов масла не останется пренебрежительно мало.

Чем промыть радиатор от масла быстрее? Хороший результат даёт специализированная автохимия, только следует смотреть, чтобы средство предназначалось для очистки от масляно-эмульсионных отложений, иначе результат будет так себе. Всякие народные средства для устранения масляных загрязнений помогают слабо, а если использовать средства для мытья посуды типа Fairy, то потом можно устать избавляться от пены в расширительном бачке и во всей системе.

Внешняя очистка радиатора

На работу системы охлаждения влияет не только внутреннее загрязнение системы охлаждения, но и внешнее загрязнение. Особенно отвратительно проявляет себя тополиный пух, который забивает соты радиатора так плотно, как будто был специально для этого изобретён. Если внутренняя промывка охлаждающей системы проведена, то следует браться и за внешнюю его обработку от загрязнений.

Как прочистить радиатор снаружи? Внешние элементы радиатора промываются водой под давлением, при этом следует учитывать, что тонкие рёбра охлаждения и цельнотянутые трубки очень легко гнуться, поэтому необходимо так отрегулировать напор, чтобы он удалял все загрязнения, но не деформировал саму структуру – будьте аккуратны. Если радиатор охлаждения ДВС установлен в едином пакете с другими радиаторами, то качественная его промывка без полного демонтажа будет невозможна. Для этого придётся снять вместе с кожухом вентилятор, отсоединить теплообменники кондиционера и мотора. Скорее всего, также придётся снимать и передний бампер, и решётку радиатора, и проводить демонтаж защиты двигателя.

Самостоятельно проводить такую чистку, если нет опыта и желания ковыряться с автомобилем – дело хлопотное и трудозатратное. С другой стороны, официальный дилер запросит за подобный труд солидную сумму, выложить которую не каждый автовладелец в состоянии. Гаражные мастера могут сделать всё очень дешево, но и методы у них такие же дешевые, и не подойдут даже для автомобиля среднего класса. Так как же поступить?

Лучший метод очистить систему охлаждения от отложений проще и быстрее всего

Если Вы не желаете тратить своё драгоценное время и силы на чистку системы охлаждения – обратитесь к нам. Мастера СТО «Platinum service» быстро и эффективно проведут сначала диагностику неполадок автомобиля, и если система охлаждения действительно нуждается в очистке, то её очистят от любых загрязнений. Делается это с помощью профессиональных средств очистки. У нас прекрасно знают, чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины, от накипи, от застарелых фракций охлаждающей жидкости, и от металлических частиц. В сложных случаях демонтируется радиатор, помпа, снимаются патрубки. В результате комплекса мер, система охлаждения двигателя приводится практически к тому состоянию, в котором она находилась, когда Ваш автомобиль только сходил с конвейера. При этом стоимость услуги будет в разы дешевле, чем с Вас потребуют у официального дилера.

Обратите внимание, СТО «Platinum service» предлагает полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей. У нас Вы можете отремонтировать КПП, провести замену сцепления, продиагностировать все системы автомобиля, провести техническое обслуживание автомобиля любой марки. Станция техобслуживания расположена в 10 минутах езды от центра города Днепр и обладает самыми современными линиями оборудования. Здесь Вы найдёте самый широкий спектр услуг и гибкую систему скидок для постоянных клиентов. Обращайтесь, мы обязательно Вам поможем!

Чистка радиатора. Спасет минимум 15000 руб из Вашего бюджета. | Infiniti

Грязный радиатор - причина серьезной поломки двигателя. А грязи, поверьте, за зиму на нем оседает немало. Сильный перегрев потребует, как минимум, замены лопнувшего радиатора (от 10000 руб), в запущенных случаях приводит к капитальному ремонту двигателя (от 100 000 руб). Стоимость капитального ремонта не сравнима со стоимостью мойки радиатора. Потраченные нервы - вообще бесценны.

Причем здесь экономия бензина? На прокачку воздуха через забитый радиатор напрасно тратится значительная часть бензина!

Вот основные вопросы, которые нам задают клиенты и ответы на них.

Вопрос:

- Можно ли помыть радиатор во время мойки автомобиля?

Ответ:

- Нет. Категорически нельзя! Алюминиевые пластины радиатора кондиционера легко сомнутся под мощным напором воды. Их уже не выпрямить.

Вопрос:

- Я езжу только по асфальту. Заглянул за бампер, через облицовку радиатора и не увидел грязи на радиаторе охлаждения - там все чисто. Значит мне можно не мыть радиатор?

Ответ:

- Сквозь бампер не видно радиатор охлаждения мотора. Можно увидеть радиатор кондиционера, толщина которого в 2 раза меньше толщины радиатора охлаждения, а ячейки в два раза крупнее.

Радиатор кондиционера почти не задерживает грязь. Пыль, мусор, пух - все задерживается между радиаторами кондиционера и охлаждения. Поэтому мойка радиатора "керхером" эффекта не даст, только глубже "забьет" грязь в соты и замнет их.

Вот что Вы видите:

А вот что на самом деле творится между радиаторами, куда заглянуть, не разбирая, не получится:

 

А этот памятник называется "Я как раз собирался к Вам приехать, чтобы помыть радиатор" из лопнувших радиаторов, которые вовремя не промыли (ежегодно после первой жары не успеваем менять и выбрасывать):

Вопрос: 

- Как вы моете радиатор?

Ответ:

- Для мойки радиатора у нас есть необходимая химия и специальное приспособление, позволяющее средним давлением под нужным углом промывать пространство между радиаторами, удаляя большую часть грязи. Как правило, мойка радиатора не требует его снятия.

Стрелками показана струя водно-воздушной смеси, которая выбивает грязь из сот радиатора в направлении, обратном движению машины.

Капли воды вылетают из-под облицовки радиатора, пройдя сквозь оба радиатора:

 

 

Вопрос:

- Вы полностью отмоете грязь?

Ответ:

- Даже не будем пытаться - в этом нет необходимости и экономически это нецелесообразно. Во-первых, радиатор сделан с запасом мощности по теплообмену. Во-вторых, затраты на идеальное отмывание радиатора могут превзойти стоимость нового радиатора. В-третьих, "запущенный", старый радиатор мойка не спасет. Он может не выдержать воздействия жесткой химией: его "проест" насквозь. Поэтому, грязь удаляется с разумной достаточностью и осторожностью.

Вопрос:

- Даете ли вы гарантию на эту работу?

Ответ:

- На эту услугу Нет. Радиатор не новый и как он себя проявит в дальнейшем неизвестно. Был ли уже перегрев или нет определить сложно (только сильный перегрев дает видимые последствия). От новой грязи никто не застрахован.

Вопрос:

- Как часто нужно мыть радиатор?

Ответ:

- Минимум раз в год, желательно весной перед сезонным потеплением.

Вопрос:

- Как понять, что радиатор пора мыть?

Ответ:

- В "пробке" в жаркую погоду кондиционер не справляется с температурой - не охлаждает салон, "гонит" теплый воздух, однако в движении все нормализуется - это первый признак! Температура охлаждающей жидкости растет в "пробке", в движении на средних скоростях падает - это второй признак! Стрелка температуры неожиданно "зашкаливает" из печки идет холодный воздух даже при включении на обогрев, из-под капота пар - все, приехали! Лучше, конечно, не ждать пока грязный радиатор себя проявит и мыть радиатор ежегодно весной.

Пожалуйста, не затягивайте с мойкой радиатора! Уже пора!

Вопрос:

- Почему у Вас дешевле, Вы хуже моете? Мне предлагают промыть радиатор "со съемом", правда за другие деньги. Вы радиатор снимаете?

Ответ:

- За много лет мы собрали необходимую статистику и определили разумный, по соотношению "цена/качество", способ мытья радиаторов. На сегодняшний день мы отказались от снятия радиаторов для мойки, из-за дороговизны процедуры. Наш главный довод (вывод): если Вашему радиатору не помогает мойка в том объеме, в котором мы предлагаем - ему не поможет и мойка со снятием, а может дело вовсе и не в радиаторе! В любом случае, это уже другая работа - диагностика системы охлаждения двигателя! Но для начала:

рекомендуем просто помыть у нас радиатор - это самый эффективный способ застраховать мотор от перегрева!

Записаться на мойку радиатора можно здесь

Позвоните нам +7 (495) 662 47 47, мы профессионально проконсультируем Вас по всем вопросам.

Как промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая

С приходом лета перед многими автовладельцами встает вопрос, как промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая. Основной причиной этого является опасность закипания двигателя со всеми вытекающими последствиями.

Автор статьи: mudriy_lev
Специализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.
Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.
Образование: высшее – инженер-электромеханик, среднее специальное – слесарь механосборочных работ.

Причины загрязнения радиатора

В процессе эксплуатации автомобиля постепенно происходит загрязнение системы охлаждения. Это происходит по нескольким причинам:

• Некачественный антифриз. В результате отложения выпадают на стенках радиатора практически сразу после заливания в систему.
• Несвоевременная замена антифриза. В результате старения антифриза он теряет свои химические и физические свойства. Происходит его распадение на составляющие, и часть из них оседает на стенках.

Также к причинам загрязнения системы охлаждения можно отнести применение воды вместо антифриза. Присутствующие в ней соли осаждаются накипью на стенках радиатора при нагреве.

Симптомы необходимости промывки радиатора охлаждения

Наиболее часто автовладельцы замечают проблемы с системой охлаждения в жаркий летний день. Забитый радиатор не позволяет выполнять системе охлаждения свою функцию, так как антифриз недостаточно охлаждается.

Необычно быстрорастущими темпами изменяющаяся температура является первым сигналом о проблемах с системой охлаждения. При этом важно не допустить перегрева, так как после этого может последовать дорогостоящий ремонт.

Частое включение вентилятора радиатора также относится к симптоматике забитого радиатора. При этом температура стремится к максимуму и двигатель близок к закипанию.

Плохо работающая печка также является симптомом забитой системы охлаждения. По данному критерию можно определить неисправность системы охлаждения зимой.

Применение дистиллированной воды для очистки радиатора

Очистку дистиллированной водой обычно применяют при не сильно забитом радиаторе охлаждения двигателя. Обычно перед такой чисткой радиатор способен выполнять свои функции, но антифриз выглядит загрязненным.

Для более легкого процесса очистки рекомендуется загнать автомобиль на смотровую яму. Необходимо заливать дистиллированную воду и, дав поработать двигателю 15-20 минут на холостом ходу, слить жидкость.

После первого раза в воде можно заметить большое количество различного рода загрязнений. Они и определят необходимость последующих промывок. Обычно для очистки радиатора среднестатистического автомобиля, эксплуатирующегося в городских условиях, достаточно от 2 до 5 промывок.

Подкисленные растворы

Если система охлаждения забита достаточно сильно, то промывка водой не принесет ожидаемого результата. Необходимо сделать водно-кислотный раствор на основе:

• Лимонная кислота. Лимонная кислота наиболее мягко очищает двигатель. Минимум воду с лимонной кислотой заливают на 3-5 часов. При сильном загрязнении можно неделю ездить с залитым раствором лимонной кислоты вместо антифриза.
• Соляная кислота. При применении соляной кислоты скорость очистки зависит от того, насколько кислый раствор. Концентрация кислоты в жидкости, которая заливается, не должна быть большой, так как это может привести к повреждению резиновых и пластиковых элементов. В случае необходимости можно повторить промывку. Обычно при применении соляной кислоты необходимо до 3 промывок.
• Серная кислота. Серная кислота применяется в кислотно-свинцовых аккумуляторах. Применение ее для промывки системы охлаждения несет опасность в повреждении резиновых и пластмассовых элементов. Продолжительность очистки составляет порядка 20 минут.

Завершать промывку радиатора охлаждения кислотой необходимо заливанием в систему дистиллированной воды. После 5-10 минут нахождения воды в системе необходимо её слить. После этого следует залить антифриз в систему и продолжать использовать авто в прежнем режиме.

Специальные средства

Современная промышленность предлагает широкий выбор спец средств, чтобы промыть радиатор. Разделить их можно на следующие виды:

• Нейтральные. Являются аналогами дистиллированной воды. В них добавляются компоненты, которые не действуют агрессивно на металл и резину с пластиком, которые входят в состав системы охлаждения.
• Кислотные. Служат для удаления накипи и коррозии, которые являются основными виновниками загрязнения радиатора.
• Щелочные. Используются для удаления осадков, образованных из-за старения антифриза, с которыми не способны справится кислотные средства для очистки радиаторов. Главным недостатком является их бесполезность для борьбы с накипью и коррозией.
• Двухкомпонентные. Выпускаются в двух емкостях, так как кислота и щелочь всегда нейтрализуются и поэтому не могут быть в одной таре. Соответственно одновременно заливать их в систему охлаждения нельзя. Эффект в таком случае будет не лучше, чем при использовании нейтральных чистящих средств. Разные производители в своем большинстве рекомендуют первой заливать кислоту, а потом щелочь.

Народные методы очистки радиатора охлаждения двигателя

Народные умельцы рекомендуют, чтобы промыть радиатор, использовать:

• средства для борьбы с накипью стиральных машин
• каустическую соду
• средства для очистки молоководов
• молочную сыворотку
• средства для очистки канализационных труб
• кока-колу

Очистка двигателя в таком случае посредственная, а повреждения двигателя, которые можно получить, очищая таким образом радиатор, не стоят сэкономленных средств.

Решая вопрос, как промыть радиатор охлаждения двигателя, не снимая, автовладелец должен учитывать степень загрязнения радиатора своего автомобиля, доступный бюджет и здравый смысл, чтобы не навредить своему железному коню.

Как выполнить промывку охлаждающей жидкости

В системе охлаждения автомобиля используется качественная охлаждающая жидкость / антифриз, прошедшая испытания при экстремальных температурах и не содержащая грязи и частиц, которые могут снизить производительность или привести к коррозии компонентов двигателя. Это означает, что важно слить и заправить систему охлаждения через подходящие промежутки времени или пробега, чтобы обеспечить оптимальную эффективность охлаждения и хорошее состояние двигателя.

Если ваша охлаждающая жидкость стареет, ваша машина наезжает много миль или вы заметили изменение цвета и консистенции охлаждающей жидкости / антифриза в бачке, пора промыть систему охлаждения и заменить старую жидкость. .Прежде чем вы вздрогнете от того, сколько это будет стоить в гараже, мы готовы предложить практические советы и рекомендации по самостоятельной промывке системы охлаждения - с помощью Prestone Cooling System Flush для достижения профессиональных результатов без дополнительных затрат.

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы найти необходимую информацию:

Быстрые ссылки

Нужно ли промывать систему охлаждения моего автомобиля?

Одним словом, наверное. Со временем охлаждающая жидкость / антифриз низкого качества может собирать частицы вокруг двигателя, вызывая коррозию, которая может привести к утечкам и другим дорогостоящим ремонтным работам.Удаление этих отложений и восстановление защиты от коррозии жизненно важно для безопасной и полнофункциональной системы охлаждения, особенно если вы хотите избежать неожиданных поломок, вызванных перегревом, утечками или отказом двигателя.

Как часто следует промывать систему охлаждения и радиатор?

Механики и производители автомобилей предлагают противоречивые советы о том, как часто следует промывать систему охлаждения. Правильный интервал будет зависеть от ряда факторов - от возраста и состояния вашего автомобиля, от типа вождения, который вы чаще всего совершаете, и от разновидности охлаждающей жидкости / антифриза в резервуаре.

Если вы сомневаетесь, когда следует промывать систему охлаждения вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля или инструкциям производителя охлаждающей жидкости / антифриза.

Если ваша система охлаждения работает с новой охлаждающей жидкостью / антифризом Prestone, вам хватит на 10 лет или 300 000 миль.

Как я могу узнать, когда мою систему охлаждения необходимо промыть?

Самый простой способ решить, когда промывать систему охлаждения, - это регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости / антифриза в бачке. Откройте резервуар и проверьте цвет и консистенцию жидкости. Если он мутный, непрозрачный или толстый, его необходимо заменить.

Конечно, вы можете заметить признаки и симптомы плохого качества охлаждающей жидкости / антифриза еще до того, как задумаетесь проверить его состояние. Общие предупреждающие знаки, которые могут указывать на плохую охлаждающую жидкость / антифриз, включают:

• Сигнальная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости / антифриза на приборной панели
• Холодный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий при высокой температуре
• Указатель температуры двигателя медленно поднимается до красной зоны
• A Предупреждающий световой сигнал «Сервисный двигатель» или «Проверьте двигатель»

Обратите внимание на любой из этих признаков и симптомов, и вам следует заказывать автомобиль в гараже раньше, чем позже, чтобы избежать более серьезного ремонта или поломки.

Каковы преимущества промывки системы охлаждения моего автомобиля?

Помимо душевного спокойствия, вот некоторые из преимуществ промывки радиатора и системы охлаждения вашего автомобиля:

• Удаляет вредные отложения и накипь: Шлам и частицы являются обычным явлением в радиаторе и шлангах и могут привести к более серьезным повреждениям двигателя. проблемы. Промывка смоет их для оптимальной работы.
• Смазка: Замена изношенной охлаждающей жидкости / антифриза новой партией приведет к смазке движущихся частей в системе охлаждения, таких как водяной насос.Это продлит срок службы ключевых компонентов системы.
• Улучшенная защита двигателя от температуры и коррозии: выберите более качественную охлаждающую жидкость / антифриз после промывки, и вы лучше защитите свой двигатель от экстремальных температур и коррозии, что поможет повысить производительность и продлить срок его службы.
• Точно знать, что находится в вашем двигателе. Если вы покупаете подержанный автомобиль, трудно узнать, какая охлаждающая жидкость / антифриз находится в системе, его качество и как часто он смешивается с другими жидкостями. Замена старого на новый после промывки означает, что вы точно знаете, что отвечает за защиту вашего двигателя.

Как промыть радиатор и систему охлаждения: 8 практических шагов

Теперь, когда вы знаете, почему и когда нужно промывать систему охлаждения, пора показать вам, как это делается за восемь простых шагов.

Шаг 1. Убедитесь, что двигатель остыл.

Никогда не начинайте работу по промывке системы охлаждения, когда двигатель еще горячий или даже теплый. Охлаждающая жидкость / антифриз может быть очень горячим и будет сохранять тепло в течение нескольких часов после последней работы двигателя.

Шаг 2: Поднимите переднюю часть автомобиля для облегчения доступа (опция)

Вам будет легче добраться до сливного отверстия радиатора (под автомобилем), если вы поднимете передние два колеса.

Шаг 3. Откройте крышку, найдите радиатор и тщательно очистите его.

Очистите радиатор теплой мыльной водой, удалив всю грязь и сажу (особенно вокруг крышки). Это гарантирует, что грязь и мусор не попадут в радиатор и не вызовут проблемы внутри системы охлаждения.

Шаг 4: Проверьте состояние радиатора

Пока вы подняли автомобиль и открыли капот, вы можете осмотреть радиатор, чтобы проверить его состояние. Обратите внимание на признаки ржавчины и коррозии, которые могут повлиять на работу системы охлаждения. Вы также должны проверить два шланга, идущие от радиатора к двигателю (подающий и возвратный), на предмет повреждений или утечек.

Шаг 5: Поместите поддон, ведро или таз под дренажный клапан радиатора

Убедитесь, что выбранный вами контейнер достаточно большой, чтобы собрать всю жидкость, стекающую из радиатора и системы охлаждения.Поместите его прямо под дренажный клапан, который обычно прикрепляется к нижней части радиатора с левой или правой стороны. Клапан должен иметь на конце болт, который часто закрывается пластиковой крышкой, которую можно легко снять с помощью отвертки.

Шаг 6: Слейте воду из радиатора, открыв сливной клапан.

В перчатках открутите болт на клапане (может потребоваться торцевой ключ с трещоткой или гаечный ключ). Охлаждающая жидкость / антифриз начнет сливаться. Когда поток уменьшится до капель, затяните сливной клапан, пока не начнете промывку, и храните старую охлаждающую жидкость / антифриз (ваш местный механик может переработать ее для вас).

Шаг 7: Промойте систему

Чтобы промыть систему водой и удалить остатки старой охлаждающей жидкости / антифриза, долейте радиатор чистой водой с помощью шланга и закройте крышку радиатора. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать 15 минут. Подождите, пока двигатель полностью остынет, затем повторите описанные выше шаги, чтобы слить воду из системы.

Шаг 8: Добавьте новую охлаждающую жидкость / антифриз в заливную линию

Теперь пора добавить новую охлаждающую жидкость / антифриз в резервуар.Следуя инструкциям производителя, заполните резервуар свежей охлаждающей жидкостью / антифризом до линии заполнения. Когда он заполнится, не заменяйте колпачок сразу. Вместо этого дайте двигателю поработать 15 минут с включенным на максимум обогревателем салона. Это приведет к удалению любых воздушных карманов из радиатора до того, как вы закроете систему герметичной крышкой. Через 15 минут выключите двигатель, закройте крышку, и все готово. Не забудьте следить за уровнем в течение следующей недели или около того и при необходимости доливать до линии заполнения.

Как использовать промывку системы охлаждения Prestone

Для достижения профессиональных результатов при промывке системы охлаждения автомобиля мы рекомендуем промывку системы охлаждения Prestone. Наша мощная формула, разработанная для обеспечения превосходной промывки, устраняет накипь, коррозию и загрязнение маслом, помогая сохранить детали и производительность в долгосрочной перспективе.

Prestone Cooling System Flush безопасен для использования как в бензиновых, так и в дизельных двигателях и обеспечивает глубокую очистку ряда компонентов системы охлаждения, включая металлы, прокладки, шланги и пластмассы. Просто используйте продукт вместо воды при промывке системы охлаждения для профессиональной очистки, которая поможет продлить срок службы вашего двигателя.

Использование промывки системы охлаждения Prestone просто - просто выполните следующие шаги для упрощения нанесения:

1. Слейте воду из системы в соответствии с приведенными выше инструкциями.
2. Prestone Cooling System Промойте в расширительный бачок и долейте воду до линии наполнения. Затем дайте двигателю поработать 45-60 минут.
3. Снова слейте воду из системы, еще раз промойте водой перед заполнением системы охлаждающей жидкостью / антифризом Prestone.Это обеспечит максимальную защиту системы охлаждения вашего автомобиля.

Совет - для достижения наилучших результатов используйте промывку системы охлаждения Prestone, а затем нашу высокоэффективную охлаждающую жидкость / антифриз. Предлагая 10 лет гарантированной защиты системы охлаждения вашего автомобиля, он обеспечивает превосходную защиту и смазку двигателя, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль защищен в любых условиях.

В Prestone наша высокоэффективная охлаждающая жидкость / антифриз обеспечивает максимальную защиту вашего двигателя.Он защищает от коррозии на 300 000 миль или 10 лет, не замерзает до -37 ° C и обеспечивает защиту от кипения до 129 ° C. Узнайте больше, посетив официальную домашнюю страницу Prestone.

Как слить и промыть охлаждающую жидкость радиатора автомобильного двигателя

Промойте систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Система охлаждения вашего автомобиля спроектирована таким образом, чтобы двигатель от перегрева при работе. Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она прошел через блок двигателя и головки блока цилиндров.Со временем охлаждающая жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, сальники. и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от условий эксплуатации и вождения, например, при минусовой погоде, двигатель охлаждающую жидкость следует менять каждые 55000 миль, чтобы сохранить ее защиту. характеристики. Существуют разные виды охлаждающей жидкости, которые могут дольше выдерживать изменения, и у многих производителей есть специальная охлаждающая жидкость, которая должна использоваться с их конкретные автомобили.Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может преобразовать свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая будет разъедать прокладки и уплотнения, вызывающие утечки охлаждающей жидкости.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Обслуживание системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 120 до 160 долларов США. Это будет включать опорожнение радиатора и системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправив его новой охлаждающей жидкостью.Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогреется до начала работы. температура. Вы можете сделать эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов США, получив охлаждающую жидкость на Amazon или в местном магазине запчастей.

Приступим!

При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля есть две вещи: помнить. Во-первых, сколько бы охлаждающей жидкости ни слилось из системы, она будет в блоке двигателя всегда остаются остатки, которые будет трудно удалить просто опорожнив систему в первый раз.Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов объявили эти машины вне закона делать с их выбросом отработанного теплоносителя в окружающую среду. Сейчас предпочтительнее слейте воду из системы охлаждения, затем залейте ее, дайте двигателю поработать ненадолго и затем слейте воду и снова залейте ее, чтобы промыть систему. Ключ в том, чтобы не допустить отработанного хладагента в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также Охлаждающая жидкость токсична и при проглатывании может нанести вред животным и людям.

Вам может понадобиться приподнимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с остывшего двигателя, наденьте перчатки и защитите себя. очки защитные.

1. Найдите крышку радиатора

Крышка радиатора находится сверху радиатор или на бачок охлаждающей жидкости. В некоторых системах есть две крышки, одна удерживает давление, а другой просто защищает резервуар от пыли и грязи.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2.Снимите крышку радиатора

Сбросить давление внутри системы охлаждения. систему, нажав и медленно повернув крышку против часовой стрелки. Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху проникать в система во время слива.

3. Слив охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

У большинства автомобилей есть сливной клапан радиатора, будет виден на дне резервуара или с обеих сторон резервуара.Если клапан не имеется в наличии ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы инициировать процесс слива.

Откройте сливной клапан, повернув его против часовой стрелки. Имейте емкость для сбора жидкости готов поймать стекающую охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного затруднить захват охлаждающей жидкости труднее. В этих случаях используйте более одного уловителя.Убери все остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в сборные бассейны, поэтому она не будет войти во время службы.

Через короткое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость сделал слив. У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре с жидкостью. или уловитель. Убедитесь, что крышка радиатора снята, что поможет вам вылейте большую часть охлаждающей жидкости из системы. Затем затяните сливную пробку или переустановите нижний шланг радиатора.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4. Промывка системы

Для промывки системы охлаждения долейте радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он при рабочей температуре, при этом радиатор или резервуар должны быть заполнены. Однажды двигатель теплый и термостат открылся, выключите двигатель и повторите слив процесс, предложенный ранее в этом руководстве. Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый.Если в вашем автомобиле нет внешнего резервуар с охлаждающей жидкостью, который вы захотите снять и очистить отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняла новую охлаждающую жидкость в система.

5. Заправьте радиатор охлаждающей жидкостью

Когда вы будете готовы заправить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового емкость с охлаждающей жидкостью. Под крышкой будет уплотнитель, который гарантирует, что охлаждающая жидкость не разбавлена ​​и чиста от производителя.

С помощью воронки во избежание проливания медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного. Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать не нужно. охлаждающей жидкости с водой, потому что ее будет достаточно или еще вода остающийся в блоке двигателя. Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора.Запустите двигатель и позвольте ему предупредить, пока термостат не откроется, вы заметите уровень в резервуар или капля радиатора. Продолжайте заполнять систему до полного заполнения. когда горячая линия.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Установите на место крышку радиатора

При работающем двигателе закройте крышку радиатора. Будь уверен дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не отработали сами системы понижения уровня охлаждающей жидкости.Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и пополняйте по мере необходимости.

Посмотрите видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 29.11.2020

Нужна ли промывка радиатора?

Промывка радиатора

Что такое промывка радиатора? Промывка радиатора похожа на переливание крови для системы охлаждения вашего автомобиля.Техник промоет несколько галлонов очистителя радиатора и воды через систему охлаждения вашего автомобиля. Таким образом удаляется весь старый антифриз и все загрязнения, а затем в систему добавляется новый антифриз. Почему? Что делает промывка радиатора для вашего автомобиля?

Чтобы ваш автомобиль оставался в отличном рабочем состоянии, вам необходимо выполнить несколько плановых работ:

• Замена масла и масляного фильтра - ежемесячно или по рекомендованному пробегу
• Проверяйте давление в шинах - каждый раз при заправке газа
• Проверяйте все жидкости под капотом - при каждой замене масла
• Проверяйте ремни и шланги - при каждой замена масла
• Проверяйте щетки стеклоочистителя - при каждой замене масла
• Заменяйте воздушный фильтр - проверяйте при каждой замене масла
• Проверяйте аккумулятор - при каждой замене масла
• Промывайте радиатор

Все перечисленные здесь действия следует выполнять ежемесячно. Проверка каждой из этих вещей позволяет вашему механику и вам выявлять любые потенциальные проблемы, поддерживать работу вашего автомобиля с максимальной производительностью и продлевать срок его службы, включая промывку радиатора.

Вам действительно нужно промыть радиатор?

Вы можете иметь общее представление о том, что делает радиатор вашего автомобиля, но понимаете ли вы, насколько он важен для остального двигателя или трансмиссии? Вы должны регулярно промывать радиатор, чтобы система охлаждения оставалась в отличном рабочем состоянии.

Промывка радиатора удаляет грязь, ржавчину, загрязнения или частицы, которые могут засорить радиатор или всю систему охлаждения. Когда эти предметы находятся в радиаторе, он не может охлаждать двигатель, и он должен и может заблокироваться и перегреться. Перегретый двигатель может треснуть блок, головку, сжечь трансмиссию и многое другое.

Охлаждающая жидкость, оставшаяся в радиаторе, поддерживает охлаждение двигателя с помощью охлаждающей жидкости с водяной смесью, предохраняя его от коррозии ржавчиной и окалиной.Когда это происходит, засоряется не только радиатор. Водяной насос останавливается, водяные рубашки закупориваются, и сердечник нагревателя забивается.

Сколько стоит промывка радиатора?

Стоимость промывки радиатора может варьироваться от региона к региону и зависит от модели автомобиля. Например, Chevy модели 1980 года не будет стоить столько же, как BMW 2020 года, но это не то, о чем вы должны думать. Промывка радиатора сэкономит вам сотни, даже тысячи долларов, поскольку двигатель и система охлаждения будут чистыми от мусора и ржавчины.

Типичная стоимость промывки радиатора может начинаться от 50 долларов до 150 долларов и более. Эта цена будет включать до четырех галлонов специализированной охлаждающей жидкости, очистителя и кондиционера.

Может ли промывка радиатора вызвать проблемы?

Да и нет. Да, потому что промывка радиатора удалит всю коррозию, мусор, ржавчину и другие загрязнения. Если промывка не удаляет все это полностью, она может высвободить те вещи, которые могут засорить систему охлаждения, включая радиатор.Нет, промывка радиатора не вызовет проблем, если она сделана правильно и промоет все, как задумано, тогда ваша машина будет работать так же или лучше.

Как узнать, когда нужно промыть радиатор автомобиля?

Если ваша машина нуждается в замене масла, и техник выходит в холл, чтобы сказать вам, что вашей машине нужна промывка радиатора, откуда они об этом узнают? Что ж, они выглядят обученными, чтобы знать, когда радиаторы выглядят корродированными, грязными или ржавыми. Как узнать, нужна ли промывка радиатора вашей машине?

• Зеленая или оранжевая жидкость выходит из-под вашего автомобиля
• Двигатель издает скрежет
• Термометр показывает, что автомобиль после запуска более горячий, чем обычно
• Из-под капота выходит пар
• Ваша машина пахнет горячим кленовым сиропом под капотом

Могу ли я самостоятельно промыть охлаждающую жидкость?

Может быть, вы любитель DIY, или, может быть, вам нужно промыть радиатор, но у вас нет лишних 50 долларов или около того.Следующие шаги помогут вам самостоятельно выполнить промывку радиатора:

Откройте крышку радиатора (если автомобиль работал, дайте двигателю остыть, прежде чем пытаться это сделать).

Используя руководство пользователя или видео на YouTube, найдите слив радиатора и поместите под автомобиль контейнер, вмещающий несколько галлонов жидкости. Он должен будет удерживать стекающий антифриз / воду, а также промывку, которую вы собираетесь добавить.

Откройте слив, и если ничто не забивает радиатор, сила тяжести должна сделать свое дело и вынудить весь антифриз / воду вытечь в контейнер, который вы поместили под автомобилем.

Залейте радиатор заподлицо, как указано на упаковке, а затем добавьте воды на дюйм ниже отверстия радиатора.

Закройте сливную пробку и пробку радиатора, затем заведите автомобиль, включив нагреватель на полную мощность, дайте ему поработать в таком режиме в течение времени, рекомендованного на упаковке промывочного продукта.

Заглушите двигатель и дайте ему остыть, затем повторите процесс слива и доливки, а затем повторите весь процесс еще раз.

Слейте еще раз, затем на этот раз добавьте антифриз.

После того, как вы закончите на этот раз, тщательно очистите область, разбавив и смойте весь антифриз, который мог пролиться. Примите душ и переоденьтесь.

Если вы решили промывать радиатор самостоятельно, помните, что антифриз имеет сладкий запах и может привлечь внимание детей и животных. Важно очистить область и очистить ее от антифриза, старого или нового, чтобы это не представляло опасности.

Это преимущество промывки радиатора профессиональным техником.У них есть оборудование и технологии, позволяющие хранить эти жидкости, необходимые для автомобиля, в недоступном для детей и животных месте. У них также есть процесс, который не позволяет им попадать в окружающую среду, чтобы сохранить природную систему в безопасности. Позвоните сегодня по телефону 805-466-3236, чтобы узнать о промывке радиатора в Атаскадеро, Калифорния.

Как промывать радиатор и почему это нужно делать регулярно

Радиатор сохраняет вашу машину прохладной и живой, поэтому он заслуживает некоторого внимания, чтобы предотвратить любые катастрофы в дальнейшем.

Системой охлаждения вашего автомобиля легко пренебречь; он не издает никакого шума, и - за исключением датчика температуры - вы никогда не узнаете, что он выполняет одну из самых важных функций в механической структуре автомобиля.Охлаждение двигателя осуществляется с помощью радиатора, который действует как большой теплообменник, расположенный в зоне с большим потоком воздуха. Затем водяной насос соединяется змеевидным ремнем со шкивом в передней части коленчатого вала, увеличивая скорость потока охлаждающей жидкости по мере увеличения частоты вращения двигателя.

Учитывая металлы и сплавы, используемые в конструкции блока цилиндров и радиатора, взаимодействие с охлаждающей жидкостью на водной основе всегда будет приводить к той или иной форме химической реакции между ними, оставляя нежелательные отложения, накапливающиеся на пути охлаждающей жидкости.Оставьте это нарастать достаточно долго, и у вас может возникнуть серьезная проблема.

Радиаторы имеют горизонтальные трубы, по которым хладагент проходит и позволяет поступающему воздуху взаимодействовать с ним, обеспечивая теплопередачу.

Многие виды антифризов являются агрессивными по природе, поэтому рекомендуется промывать охлаждающую жидкость каждые два или три года в зависимости от частоты использования автомобиля.В противном случае отложения ржавчины и накипи могут начать блокировать проходы охлаждающей жидкости, что инженеры называют загрязнением теплообменника. Накопление нежелательного материала создает теплопроводящий слой внутри радиаторных трубок и трубопроводов охлаждающей жидкости, который может существенно ухудшить термодинамические характеристики системы охлаждения.

Для того, чтобы система охлаждения высвобождала как можно больше избыточного тепла от двигателя в окружающую среду, засорение может покрыть эту энергию, что приведет к бесчисленным проблемам, связанным с перегревом двигателя.Если накопление накипи со временем будет увеличиваться, циркуляция охлаждающей жидкости по системе может быть заблокирована, что приведет к отсутствию теплопередачи и неизбежному перегреву. В лучшем случае вы достаточно рано замечаете небольшое повышение температуры и действуете в соответствии с ней. Настоящие проблемы возникают, когда пренебрежение приводит к дополнительным тепловым повреждениям компонентов, главным из которых является прокладка головки блока цилиндров.

Этот радиатор, возможно, уже не сохранился...

К счастью, есть множество продуктов, которые вы можете купить в местном автомагазине, чтобы поддерживать вашу систему охлаждения до определенной степени, продлевая срок службы радиатора, а также двигателя автомобиля. Чтобы промыть радиатор, необходимо выполнить следующие действия:

• Подождите, пока двигатель не остынет после движения, чтобы охлаждающая жидкость также достигла безопасной температуры

• Снимите крышку радиатора, чтобы сбросить внутреннее давление в системе охлаждения

• Поднимите переднюю часть автомобиля и найдите сливную пробку радиатора, поместив под нее поддон для сбора охлаждающей жидкости после выпуска

• Отвинтите сливную пробку на нижней стороне радиатора и дайте охлаждающей жидкости полностью стечь из системы

• Заверните сливную пробку на место и залейте в резервуар для охлаждающей жидкости дистиллированную воду.Включите двигатель, и водяной насос будет циркулировать эту жидкость вокруг двигателя и радиатора, чтобы промыть систему от любых нежелательных пузырьков воздуха

Загрязнение часто может происходить на стыке участков системы охлаждения, например на входе в радиатор.

• Добавьте средство для промывки системы охлаждения в резервуар для охлаждающей жидкости и дайте ему циркулировать вместе с охлаждающей жидкостью

• Совершите быстрый объезд квартала на машине и дайте температуре достичь стабильного значения (примерно от 90 до 110 градусов по Цельсию)

• Теперь слейте смесь воды и промывочного средства через пробку радиатора, очистив систему охлаждения от отложений, которые вызывали засорение

• Наконец, заполните резервуар охлаждающей жидкости смесью охлаждающей жидкости и незамерзания в соотношении 50:50 или используйте предварительно приготовленную жидкость, в зависимости от того, что указано в руководстве пользователя.Запустите двигатель и дайте высвободиться пузырькам воздуха

Первоначально слитая жидкость, вероятно, будет светло-коричневого / ржавого цвета из-за внутренней коррозии в двигателе и системе охлаждения, но после того, как промывочный агент пройдёт по пути охлаждающей жидкости, в результате должен получиться более чистый поддон с жидкостью, содержащей белые отложения, которые когда-то были источником загрязнения. Растворы для защиты от ржавчины также могут быть добавлены к антифризу на заключительном этапе промывки, так как это предотвратит повторное появление таких же уровней коррозии и увеличит срок службы вашего радиатора.

Хотя промывка системы охлаждения может показаться тривиальной процедурой, ее нельзя недооценивать как средство удержания вашего автомобиля в дороге.Перегрев может стать причиной смерти машины, поэтому вы бы пнули себя, если бы ваша гордость и радость были отправлены на свалку из-за того, что вы не позаботились о полностью загрязненном радиаторе и шланге для охлаждающей жидкости. Так что, если это было давно, сходите в местный магазин и потратьте 15 минут на промывку радиатора - это меньшее, чего заслуживает ваша машина!

Когда вы в последний раз промывали систему охлаждения? Неужели засорение теплообменника привело к тому, что жизнь вашего автомобиля подошла к концу? Прокомментируйте ниже свой опыт!

Не забывайте промывать! Пошаговое руководство по промывке охлаждающей жидкости автомобиля

Когда вы в последний раз промывали радиатор вашего автомобиля?

Если вы прямо сейчас почесываете голову и рисуете бланк, это, вероятно, означает, что прошло слишком много времени с тех пор, как вы это делали.Специалисты рекомендуют промывать охлаждающую жидкость в вашем автомобиле и заменять ее новой каждые 30 000 км или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если вы забудете промыть радиатор или решите не делать этого, это может привести к перегреву двигателя. В результате вам может потребоваться очень дорогой ремонт автомобилей.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете поддерживать охлаждение двигателя, проводя промывку охлаждающей жидкости самостоятельно. Даже если вы плохо разбираетесь в автомобилях, достаточно легко заменить старую охлаждающую жидкость на новую.

Вот пошаговое руководство по промывке охлаждающей жидкости в автомобиле.

Шаг 1. Подготовьте автомобиль к промывке охлаждающей жидкости

Перед тем, как начать промывку охлаждающей жидкостью, вам необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности и дать ему постоять около получаса, чтобы дать двигателю и радиатору остыть. Также нужно собрать несколько предметов для смыва. Получите:

Помимо подготовки рабочего места, вам также следует убрать с него детей и домашних животных.Охлаждающая жидкость, которая часто бывает зеленого, оранжевого, желтого или красного цвета, может выглядеть безвредной, но она токсична.

Шаг 2. Слейте старую охлаждающую жидкость из автомобиля

После того, как вы подготовились к промывке охлаждающей жидкости, вы будете готовы слить старую охлаждающую жидкость из вашего автомобиля.

Для начала откройте капот вашего автомобиля и найдите крышку заливной горловины радиатора, которая чаще всего находится прямо на вашем радиаторе. Откройте крышку заливной горловины радиатора вверх, и если в вашем автомобиле есть пластиковый резервуар, в котором хранится дополнительная охлаждающая жидкость, откройте крышку и на нем.

Затем залезьте под машину и поищите слив для радиатора. Он должен быть расположен прямо под крышкой заливной горловины радиатора. Но если вам сложно его найти, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно узнать, где он находится (в руководстве он может называться «петушком», а не сливом).

Поместите емкость, которую вы собираетесь использовать для сбора старой охлаждающей жидкости, под слив и медленно откройте слив, чтобы слить охлаждающую жидкость в радиаторе.Оставьте слив открытым до тех пор, пока не перестанет выходить охлаждающая жидкость, после чего вы можете снова закрыть слив.

Шаг 3. Залейте средство для промывки радиатора в автомобиль

После того, как старая охлаждающая жидкость из вашего автомобиля полностью слита, пора выполнить промывку радиатора. Используйте такой продукт, как Irontite Thoro-Flush, чтобы выполнить свою работу.

Thoro-Flush может очистить всю систему охлаждения за одну промывку. Он может удалить загустевшую охлаждающую жидкость из вашей системы и улучшить как поток охлаждающей жидкости, так и контроль температуры вашего двигателя.

Обязательно прочтите и следуйте инструкциям на бутылке. Поскольку Thoro-Flush представляет собой порошковый концентрат, вам необходимо предварительно смешать его с небольшим количеством воды. Для этого подойдет старый пластиковый молочник.

Залейте Thoro-Flush и один галлон воды в радиатор, а не в пластиковый резервуар, и закройте крышки на радиаторе и резервуаре.

Шаг 4. Запустите двигатель вашего автомобиля

На этом этапе у вас должна быть старая охлаждающая жидкость, которая была в радиаторе вашего автомобиля.У вас также должно быть устройство для промывки радиатора, такое как Thoro-Flush, которое находится в вашем радиаторе.

Следующим шагом будет включение автомобиля и дать ему поработать примерно 10 минут после того, как указатель температуры перейдет в «нормальный» диапазон. Не запускайте его с Thoro-Flush в системе охлаждения дольше 20 минут, так как это может вызвать серьезные проблемы с вашим автомобилем. Если нужно, установите для себя будильник, чтобы не терять счет времени и не позволять машине работать слишком долго.

По истечении времени выключите автомобиль и дайте ему немного постоять, пока двигатель и радиатор не остынут на ощупь.

Шаг 5. Снова слейте воду из радиатора автомобиля

Когда двигатель и радиатор вашего автомобиля остынут, снимите крышки радиатора и бачка. Заберитесь обратно под машину, откройте слив радиатора и слейте воду из радиатора во второй раз.

Когда слив из радиатора закончится, снова закройте слив и залейте воду в систему охлаждения.Закройте крышку радиатора и бачка и запустите двигатель во второй раз примерно на 10 минут. Затем выключите его, чтобы дать двигателю и радиатору возможность снова остыть.

После того, как это будет сделано, вам нужно будет вернуться под капот и еще раз снять крышки радиатора и бачка и открыть слив радиатора под вашей машиной.

Это последний раз, когда вам нужно будет слить воду из радиатора. Когда вы закончите, вы можете закрыть емкость, в которую вы собирали старую охлаждающую жидкость, и отложить ее до тех пор, пока не отнесете в местный центр утилизации.

Шаг 6. Заправьте радиатор новой охлаждающей жидкостью

Теперь, когда вы полностью промыли охлаждающую жидкость в своем автомобиле, вы можете заправить радиатор новой охлаждающей жидкостью.

Самый простой способ сделать это - купить предварительно разбавленную охлаждающую жидкость, которую можно заливать прямо в радиатор, не беспокоясь о ее разбавлении. В противном случае вам придется самостоятельно разбавить охлаждающую жидкость до полной концентрации, чтобы смесь охлаждающей жидкости и воды составляла 50/50.

Залив охлаждающую жидкость в радиатор, заведите автомобиль, не закрывая крышку радиатора.Вы должны увидеть, как ваша система охлаждения начнет пузыриться, прежде чем уровень охлаждающей жидкости начнет повышаться. Это будет вашим поводом заменить крышку радиатора и затянуть ее.

Шаг 7. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Если все пойдет по плану, уровень охлаждающей жидкости и в радиаторе, и в резервуаре должен быть «полным». Если это не так, вам нужно будет долить в машину больше охлаждающей жидкости. Было бы неплохо обратиться за инструкциями к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если это необходимо.

Чтобы предотвратить любые утечки охлаждающей жидкости в будущем, вы можете добавить всепогодное уплотнение Irontite в свою систему охлаждения прямо сейчас.

Вы также должны вернуться через день или два, чтобы еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости. Это гарантирует, что в вашем автомобиле будет достаточно новой охлаждающей жидкости, чтобы проехать еще не менее 30 000 миль или 3 года.

Выполните промывку охлаждающей жидкости сегодня

Когда у вас есть машина, вам нужно будет проводить много технического обслуживания. Некоторых людей это может ошеломить, и они могут упустить из виду очевидные шаги по обслуживанию, которые им следует предпринять.

Не допускайте этого, когда дело доходит до промывки охлаждающей жидкости.Обязательно выполняйте промывку радиатора каждые несколько лет, чтобы добиться максимальной производительности двигателя.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о Irontite Thoro-Flush и всех других продуктах Irontite.

Преимущества промывки охлаждающей жидкости

Техническое обслуживание двигателей транспортных средств всегда лучше, чем нежелательный ремонт. Большинство из нас знает об этом, и большинство из нас делает это, следя за тем, чтобы в наших автомобилях регулярно меняли масло и ремонтировали.Промывка охлаждающей жидкости - еще одна важная часть обслуживания вашего двигателя, и ее необходимо выполнять по регулярному графику.

Важно понимать, что охлаждающая жидкость необходима для двигателя автомобиля, поскольку она помогает предотвратить перегрев двигателя. Проходя через двигатель, охлаждающая жидкость отводит тепло и собирает грязь, шлам и ржавчину. Со временем он начинает терять свою эффективность. Регулярная промывка охлаждающей жидкости будет поддерживать вашу систему охлаждения в чистоте и хорошем состоянии, а также ваш двигатель. Давайте посмотрим, что происходит во время промывки охлаждающей жидкости.

Осмотрите радиатор

Ваш технический специалист сначала осмотрит радиатор на предмет коррозии или ржавчины. Техник также осмотрит любой износ, который может потребовать замены, а затем проверит шланги и трубы на предмет утечек. Затем техник снимет крышку радиатора и проверит прикрепленный змеевик на предмет признаков износа или накопления шлама. Натяжение змеевика крышки радиатора, когда он находится на месте, - это то, что поддерживает правильное внутреннее давление, поэтому это важный шаг.

Слейте воду из радиатора

Следующим шагом является слив воды из радиатора.Техник откроет сливную пробку в нижней части радиатора. Чтобы промыть радиатор, техник сначала заменяет пробку, а затем заливает ее водой. Затем техник заведет машину и даст ей поработать 10 минут, чтобы вода циркулировала. Эта процедура будет повторена еще два или три раза, чтобы полностью очистить систему от старой охлаждающей жидкости.

Добавить новую охлаждающую жидкость

Охлаждающая жидкость на самом деле представляет собой смесь антифриза и воды. Ваш техник будет заливать радиатор смешанной охлаждающей жидкостью до тех пор, пока жидкость не станет видна.Затем техник удалит всю систему охлаждения из любых воздушных карманов, сняв колпачок, запустив автомобиль и дав ему поработать около 15 минут с включенным обогревателем. Это позволяет охлаждающей жидкости проходить через систему и устраняет любые воздушные карманы.

Как часто следует промывать охлаждающую жидкость?

Теперь, когда вы знаете, что происходит во время промывки охлаждающей жидкости, вы должны сделать это регулярной задачей. Обратитесь к руководству пользователя или следуйте этим общим инструкциям, чтобы узнать рекомендуемый интервал обслуживания.

• Нормальные условия движения: 50000-100000 миль
• Тяжелые условия вождения: 30 000-50 000 миль

Слив и заправка радиатора - это не то же самое, что промывка. Он удаляет часть грязной жидкости, но не всю. Это возможно только при полной промывке охлаждающей жидкости.

Советы и приемы, чтобы ваш двигатель оставался холодным

Вам когда-нибудь приходилось знать, как промыть радиатор? Вы не будете одиноки, и профилактическое обслуживание - лучший вариант.Радиаторы обычно игнорируются до тех пор, пока не разовьется проблема. Проблема, которая обычно привлекает внимание незадачливого радиатора, заключается в том, что двигатель перегревается. Однако к тому времени простая промывка радиатора не решит никаких проблем.

Промывка радиатора - это обычный элемент технического обслуживания. Вы должны делать это регулярно, чтобы не допустить возникновения дорогостоящих проблем. Чтобы помочь вам, мы составили список полезной информации, советов и рекомендаций, которые помогут вам определить, когда следует промывать радиатор.

Зачем промывать радиатор?

• В охлаждающей жидкости образуются вредные химические вещества и токсины. Эти посторонние вещества возникают в результате статического электричества в системе охлаждения, вызывая реакцию разнородных составляющих металлов, таких как алюминий и чугун. Подумайте о том, насколько агрессивна аккумуляторная кислота и как она заставляет разнородные металлы внутри аккумулятора вступать в химическую реакцию.
• Свойства охлаждающей жидкости, предотвращающей замерзание и закипание, со временем ухудшаются. Игнорируйте охлаждающую жидкость достаточно долго, и ваш двигатель будет недостаточно защищен от повреждений от замерзания и перегрева.
• Предотвратить механические проблемы дешевле, чем их отремонтировать. Охлаждающая жидкость дешевая по сравнению с ценой на новые радиаторы, блоки двигателя, головки цилиндров, впускные коллекторы и тому подобное.

Как промыть радиатор: слить и снова заполнить или выполнить полную промывку?

Слив и заправка достаточно просты. Что ж, на старых машинах это было просто. Просто слейте воду из радиатора, когда он холодный, закройте слив, а затем добавьте смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в соотношении 50/50. Дайте двигателю поработать, пока он не нагреется, дайте ему остыть, затем при необходимости долейте охлаждающую жидкость и воду в сливной кувшин.Отнесите старую охлаждающую жидкость на завод по переработке, и тогда все готово.

Современные автомобили немного сложнее. Вы должны выпустить воздух из системы охлаждения, иначе она не заполнится на полную мощность. Нехватка охлаждающей жидкости в системе приведет к быстрому перегреву двигателя; нехорошо. Просто следуйте правильной процедуре слива и заправки, указанной в вашем руководстве по обслуживанию. Он у тебя есть, правда?

В любом случае, если вы будете делать хороший слив и доливать каждые два или три года, вы должны быть в хорошей форме.Вознаградите себя новыми инструментами.

Промойте всю систему охлаждения

Хорошо, вы пренебрегали обслуживанием системы охлаждения, и теперь охлаждающая жидкость выглядит ужасно. Мы никому не скажем. Вот что надо делать.

Слейте воду из радиатора, сохранив старую охлаждающую жидкость для завода по переработке. Снимите термостат, затем установите корпус термостата на место. После снятия термостата свежая вода из садового шланга будет иметь свободный и свободный путь через радиатор, блок двигателя и головки цилиндров, водяной насос и все шланги.

Выключите двигатель на несколько минут, поддерживая постоянный поток пресной воды в радиатор. Вы также можете оставить слив радиатора открытым. Помните, что старая охлаждающая жидкость токсична, поэтому вы не хотите, чтобы она попала в ливневые стоки.

Возможно, вы захотите также промыть сливной кувшин.

Химическая или водная промывка

Да, вы можете приобрести химические чистящие составы для добавления в систему охлаждения перед промывкой. Это горячо обсуждаемая тема. Если вы не уверены в использовании химикатов и после того, как услышите все разные мнения своих друзей по этому поводу, просто довольствуйтесь промыванием пресной водой.

Не используйте давление воздуха для промывки хрупких компонентов

Механические мастерские иногда имеют специальные приспособления для «промывки» блоков двигателя. Это переходник для садового шланга, к которому подсоединен подвод сжатого воздуха. Теория состоит в том, что после того, как вы пропустите поток пресной воды через грязную систему, вы пустите в нее струю сжатого воздуха, чтобы действительно все встряхнуть. Это должно было удалить старый песок, коррозию и окалину. Итак, в чем проблема?

Системы охлаждения работают при давлении менее 20 фунтов на квадратный дюйм в нормальных условиях.Воздух в магазине составляет 175 фунтов на квадратный дюйм. Такое экстремальное давление может сломать такие вещи, как дорогостоящий сердечник обогревателя вашего автомобиля. Так что откажитесь от давления воздуха или рискните сломать некоторые дорогие детали.

Заправка в соответствии с техническими характеристиками

После хорошей промывки радиатор остается пустым, но внутри блока двигателя осталось немного свежей воды. Как добавить воду в пропорции 50/50? Легкий.

Посмотрите в инструкции по эксплуатации вашего магазина, чтобы найти полную мощность системы охлаждения в квартах. Добавьте ½ этого количества чистой охлаждающей жидкости в систему, затем продолжайте доливать дистиллированную воду.Это даст вам правильную смесь охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50.

Совет от профессионалов

Не снимайте термостат и начинайте добавлять охлаждающую жидкость. У вас будет гораздо больше шансов полностью заполнить блок цилиндров и головки цилиндров при снятом термостате. Это снижает вероятность перегрева при выпрыгивании воздушных карманов из системы. Это также гарантирует, что уплотнения водяного насоса будут иметь смазку, охлаждающую жидкость при запуске.

Всегда выделяйте несколько дополнительных минут, чтобы избежать проблем.Это имеет смысл.

Используйте правильную охлаждающую жидкость

Кажется, что у каждого производителя автомобилей есть своя уникальная охлаждающая жидкость. Лучше всегда покупать подходящую охлаждающую жидкость для вашего автомобиля.

Имейте в виду, что при прохождении охлаждающей жидкости через систему охлаждения возникает статический электрический заряд. Со мной так далеко?

Тогда учтите, что охлаждающая жидкость медленно становится кислой с возрастом и использованием. Это вызвано несколькими причинами. Итак, теперь у вас есть слегка кислая жидкость со статическим электрическим зарядом, протекающая через разнородные металлы, в первую очередь алюминий и чугун.Теперь вспомните, что батарея, содержащая едкую кислоту, состоит из двух разнородных металлов, окруженных кислотной ванной.

Если вы проработали в ремонтной мастерской какое-то время, вы видели автомобили, у которых алюминиевый впускной коллектор был разъеден там, где он встречается с чугунными головками цилиндров.