Как правильно заменить масло в двигателе видео: плюсы и минусы — Российская газета

о чем нужно помнить перед ТО :: Autonews

Регулярное и, главное, своевременное техническое обслуживание — залог беспроблемной эксплуатации двигателя. С каждым годом моторы становятся все технологичнее, в том числе это происходит из-за постоянного ужесточения экологических норм. Поэтому очень важно не только вовремя менять масло, но и использовать сертифицированные расходные материалы. Например, моторные масла Total Quartz — они разрабатываются в научно-исследовательских центрах во Франции, а производство ведется под строгим контролем качества на заводах в Европе и России.

Как часто нужно менять масло?

Каждый автопроизводитель указывает рекомендуемый межсервисный интервал. Узнать, как часто нужно менять масло на вашей машине, можно на сайте производителя либо позвонив одному из официальных дилеров. Необходимо будет назвать марку, модель, год выпуска и тип двигателя.

Обычно компании рекомендуют производить замену масла каждые 15 тыс. километров. Есть бренды, которые советуют заезжать в сервис чаще — раз в 10 тыс. километров. Однако важно понимать, в каком режиме эксплуатируется ваш автомобиль. Например, если машина оснащена турбированным мотором, а большая часть пробега — это пробки, то лучше сократить межсервисный интервал до 7–8 тыс. километров.

Как подобрать масло?

Современные производители масел предлагают широкую линейку продукции. У компании Total есть несколько типов масел в зависимости от климата и типа двигателя. Специалисты Total рекомендуют сначала изучить инструкцию по эксплуатации вашей машины — там обычно указывают класс вязкости по системе SAE. Причем, как правило, речь идет о всесезонных моторных маслах.

«Есть мнение, что для двигателей с большим пробегом нужно повышать вязкость масла. Наши специалисты настаивают, что если двигатель в порядке и расхода на угар нет или он незначительный, увеличивать вязкость даже на автомобилях с большим пробегом не имеет смысла. Однако каждый случай уникален и зависит от состояния двигателя», — советуют в компании Total.

Масло для бензиновых и для дизельных моторов — в чем разница?

При выборе моторного масла для дизельного мотора, в отличие от бензинового, нужно обращать внимание на один важный нюанс — наличие сажевого фильтра. Если он есть, то специалисты Total рекомендуют заливать малозольные моторные масла. В линейке Total такие масла получили приставку INEO в названии. В любом случае в первую очередь стоит руководствоваться допусками автопроизводителя и заливать только то масло и с тем коэффициентом вязкости, которое он рекомендует.

Где лучше менять масло?

Процедура по замене масла — одна из самых распространенных услуг среди автосервисов. Тем не менее не следует забывать, что это крайне ответственное мероприятие. Поэтому лучше обращаться в крупные сервисы, где клиенту после замены масла и оплаты услуги выдадут заказ-наряд и кассовый чек.

Незначительная экономия в случае замены масла в мелком придорожном сервисе недостаточно квалифицированными специалистами может обернуться серьезными проблемами. Неплотно закрученная сливная пробка, неполный слив отработанного масла либо некорректная замена масляного фильтра — все это может привести в том числе к необходимости капитального ремонта мотора.

Нужно ли контролировать уровень масла после замены?

Вне зависимости от пробега машины, типа двигателя и его объема лучше хотя бы раз в неделю проверять уровень масла. Так можно будет вовремя выявить проблему с повышенным расходом масла либо диагностировать его утечку. Обычно проверка уровня масла занимает не более двух-трех минут. В машинах с масляным щупом это нужно делать перед запуском мотора, когда все масло стекло в картер.

Некоторые автомобили премиальных марок оснащены системой, которая позволяет проверять уровень без открытия капота: достаточно зайти в соответствующий пункт меню мультимедийной системы и выполнить все указания, прописанные там же в инструкции. Двигатель при этом должен быть прогрет до рабочей температуры — система ненадолго повысит обороты и через пару минут выведет уровень масла на дисплей.

Самостоятельная замена масла в двигателе: нюансы технологиии

Самостоятельная замена масла — сама процедура очень проста, но все же есть небольшие нюансы, если вы новичок, то могут возникнуть сложности.

Многие задаются вопросом «как часто нужно менять масло в двигателе?» Если вы только, что купили машину с салона, то первая замена масла должна производиться после 3 000 км пробега. Потому что на заводе заливают минеральное масло с пакетом присадок для обкатки. Менять желательно на полусинтетику.

В дальнейшим, если вы любитель производить замену масла своими руками, его нужно менять каждые 7000-10 000 км пробега!

Сроки замены и стоит ли промывать двигатель

Я работаю в автосервисе, у нас на базе есть магазин и нас просто грубо говоря заставляют говорить, что масло нужно менять каждые 5 – 6 тыс. км, чтобы у них были продажи!

Так что если вам будут говорить, что масло нужно менять часто, не слушайте, вас просто хотят грубо «развести».

Есть интересный момент про промывку и промывочное масло для двигателей.

Если вы новичок, вам начнут рассказывать, что двигатель промывается от всяких шлаков, нагара и т.д. Но вы только представьте, в промывке содержится растворитель и как вы думаете: для двигателя это хорошо?

Нет, однозначно не хорошо!!! Так, что я рекомендую при самостоятельной замене масла, двигатель не промывать, даже если вы переходите с одной марки масла, на другую.

Интересно: у соседа Toyota Corolla, он уже девять лет заливает в двигатель российское дизельное масло. При смене масла промывка у него соляра, кузов уже весь гнилой, а двигатель в отличном состоянии. Так что — выводы делайте сами.

Интересное видео, стоит ли промывать двигатель при замене масла или нет:

Видео для просмотра, правильные сроки замены масла:

Про моторные масла

Про сами масла я знаю не много, но все же по некоторым производителям могу рассказать немного интересного.

Вот к примеру масло «Castrol» — это масло до поры до времени было лучшим из всех тех которые мне известны, но все же, как говорят «ничего не бывает вечным».

После того, как большинство автовладельцев начали пользоваться этим маслом, качество его очень сильно испортилось. А происходит следующие, после 3 — 4 тыс. км пробега, масла в двигателе остается меньше минимума, то есть — оно выгорает!

Очень интересное масло «Zic», все хвалят это масло, при этом говорят, что вот мол пытался перейти на другое масло, сразу двигатель начал, как то не так работать, на холостых оборотах сильная вибрация, так что «Zic» самое хорошее. А кто ни будь задумывался, почему так происходит?

Автовладельцы говорят, что в этом масле содержится очень много присадок и двигатель становится, как наркоман, он просто не может потом работать на обычных маслах, где минимум присадок! Так что будьте очень осторожны, при выборе масла.

У меня дизель, шесть лет лью масло «Zic», никогда не подводило, не в холод не в жару, уровень всегда в норме, в общем доволен.

Смотрите интересное видео, вся правда о моторных маслах:

Замена масла в двигателе своими руками

1. А теперь про замену масла. Нужно открутить сливную пробку, которая находиться на днище двигателя, затем ждем минут 5-10, чтобы вытекло все масло, делается это на прогретом моторе.

2. Далее открутить фильтр, обязательно нужно обратить внимание на двигатель, чтобы на нем не осталось прокладки от фильтра. Если она там останется, то новый фильтр не сможет плотно прилечь к двигателю и при первом запуске, масло «искупает» вам все, вплоть до лобового стекла!

3. Перед установкой нового фильтра, нужно залить в него немного масла и смазать маслом новую прокладку. Далее закрутить фильтр, сливную пробку и залить новое — чистенькое масло.

4. Потом завести двигатель и дать ему поработать, чтобы в двигателе создалось давление, после чего проверить уровень масла.

Смотрите полезное видео, как своими руками заменить масло в двигателе автомобиля:

Как видите, ничего сложного в этом нет. Удачи!

Загрузка...

Штабелеры замена масла видео урок

Сколько стоит содержать Bugatti Veyron | Автор топика: Bradan
Вот что можно сказать о Bugatti Veyron? Разные модификации этого автомобиля выпускаются с 2005 года и стоят от 1 до 4 миллионов долларов. При этом отличия в основном исключительно косметические или маркетинговые (вроде супер-ограниченной партии), под капотом же у всех 8-литровый W16 с четырьмя турбинами. Ну роскошь и роскошь, отметят многие. Действительно, когда речь идет об обладании автомобилем за миллионы долларов, то информация проносится мимо ушей.
А сколько стоит обслуживание такого автомобиля? Замена масла? Резины? Вам этого лучше не знать. А если всё же не боитесь умереть от сердечного приступа, то заходите под кат.

Замена масла? Что может быть проще? Это едва ли не самая дешевая услуга на СТО. Но не в этом случае. Замена масла для Bugatti Veyron на официальном сервисе стоит $21,000. Поменяешь не там – прощай гарантия.
Резина у Bugatti Veyron специфическая. Если гонять на полной скорости, то покрышек может хватить примерно на 15 минут. Не беда, ведь можно купить комплект новой резины всего за $42,000!
Кстати, можно и диски тоже поменять, комплект обойдется в $69,000 и выше.
Текущее обслуживание Bugatti Veyron на официальном сервисе ежегодно стоит $132,000 без стоимости труда персонала. Только запасные части, масло, фильтры и прочие мелочи.
Что еще? В США в разных штатах есть разные налоги, которые взымаются за содержание автомобиля. Самые большие в Калифорнии, там Bugatti Veyron будет обходиться в $50,000 просто за то, что он у вас есть. Ежегодно!
Кстати, залить полный бак Вейрону в США обойдется в $83, а по статистике за год его владелец наезжает примерно на $4,700. Вот уже действительно fuck fuel economy!

Tags: Штабелеры замена масла видео урок

Подборка неудач и дураков на вилочном погрузчике #2

Замена масла в двигателе. | Автор топика: Rihab

Замена масла в двигателе. Полезные советы
Добавил интересные видео, в которых данная процедура очень подробно и качественно описана.
Итак, в ближайшее время Вам предстоит плановое техобслуживание Вашего автомобиля. Вот несколько советов и рекомендаций по замене масла, придерживаясь которых постоянно, Вы продлите жизнь своему двигателю и сэкономите достаточно приличную сумму денег на будущих его ремонтах. Так же расскажем, как заменить масло в двигателе и нужно ли менять масляный фильтр.
Как заменить масло в двигателе?
Замена масла в двигателе различных марок автомобилей не сильно отличается и проходят примерно по одинаковой схеме. Если Вы собираетесь произвести все работы своими руками, то сначала выбираем моторное масло подходящее по типу и марке двигателя.
Порядок замены масла в двигателе своими руками выглядит следующим образом:

Для начала нужно прогреть двигатель до рабочей температуры. Если двигатель уже прогрет, то подождать несколько минут, чтобы немного охладить масло в двигателе, чтобы при замене не обжечься. Далее находим подходящую емкость, куда будем сливать масло. Как правило, подойдет старая канистра, если отрезать ножиком боковую крышку.
Чтобы слить масло, нужно открутить пробку на картере двигателя. Как ее определить? Как правило, это бывает самая нижняя точка на картере, или лучше для большей уверенности свериться с инструкцией по эксплуатации вашего автомобиля. Для начала, откручиваем пробку картера двигателя гаечным ключом, а в конце желательно руками, потому что масло польется сразу и очень быстро (заранее подставьте емкость для слива), поэтому пробку можно потерять.
Масло сливается из двигателя быстро, обычно для этого требуется не больше пяти минут. Можно сказать, что на сто процентов слить масло из двигателя не получится. Это не страшно, т.к. обычно в моторе остается не более 2-3% от старого масла.
Старое масло сливается, оценивается его цвет, наличие посторонних примесей. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя, или необходима просто замена масла без промывки. После того, как заливается новое масло, обычно меняют масляный фильтр, после чего замена масла в двигателе считается завершенной.
Когда заливаете новое масло в двигатель, постоянно следите за его уровнем при помощи масляного щупа. Заливать масло нужно по его уровню, между отметками "min" и "max". Залейте 80% от общего объема и после постоянно его доливайте, корректируя с помощью щупа.
Интервал замены масла для двигателя
Для современных моторов при существенном повышении качества производимых масел очень часто рекомендуют замену производить через 10—15 тысяч километров. Но при этом надо иметь в виду, что эта величина определяется производителем при нормальных условиях эксплуатации на заводских стендовых ресурсных испытаниях. Чем условия эксплуатации хуже, тем сильнее стоит задуматься о более ранней замене масла и, соответственно, масляного фильтра.
Что считать тяжелыми условиями? Сюда, прежде всего, следует отнести климатические условия: морозные зимы, частую смену температур, очень влажный климат, большую запыленность воздуха. Частые перегрузки мотора (например, в горной местности или при перевозке тяжелых грузов) тоже не способствуют сохранению работоспособности масла. источник: автомобильные истории. Обычно, если условия эксплуатации определены вами как тяжелые, рекомендуют пробег до замены масла уменьшать на 25—30 процентов.
Нужно ли менять масляный фильтр при замене масла?
Да, при замене масла в двигателе нужно обязательно еще заменить масляный фильтр. Если вы производите замену масла в автосервисе, то услуга по замене масла включает в себя еще и замену масляного фильтра. Так зачем менять масляный фильтр?
Работа двигателя с засоренным масляным фильтром эквивалентна работе двигателя без фильтра. Так как масло перепускается мимо фильтрующего элемента. Это предусмотрено конструкцией масляного фильтра. При любой замене масла фильтр менять обязательно, потому что при обычной работе он уже будет к 8 000 км забит, что приведёт к открытию перепускного клапана и масло пойдет к трущимся парам неочищенным. Отсюда - интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления гореть не будет.
Если вы меняете масляный фильтр самостоятельно, то при его замене не забудьте залить в него моторного масла примерно до половины его объема (для лучшего первого запуска после смены масла) и смазать резинку на корпусе фильтра.
Советы по замене масла в двигателе
1. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. И, соответственно, ни один топливный фильтр не задержит тех примесей, которые продаются на наших заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.
2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами масла. Вакуумная замена масла плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного моторного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ замены масла нужно обязательно чередовать с традиционным сливом, сократив при этом сервисный интервал.
3. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте только те моторные масла, которые соответствуют допускам и одобрениям производителя автомобиля. Помните, что вязкость – далеко не самый важный параметр. В выборе вам поможет статья "как правильно выбрать масло для двигателя".
4. Ни в коем случае не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки в масло могут только навредить, положительный эффект от таких примесей может быть очень кратковременным ("какие бывают присадки для двигателя").
5. Не покупайте моторные масла у сомнительных продавцов! Поддельное моторное масло 100% не будет соответствовать требованиям производителя автомобиля, поэтому мотор достаточно быстро может выйти из строя. Например, я всегда покупаю фирменное масло Teboil.
6. Не экономьте на фильтрах! Помните, что каждая пылинка и частица, пропущенная тем или иным фильтром в двигатель, становится отличным абразивным материалом, уничтожающим зазоры и внутренние поверхности Вашего двигателя.
7. Каждый раз проверяйте ходовую часть! Машина все равно едет на СТО, поднимается на подъемнике. За очень скромную доплату Вы получите уверенность в своем автомобиле. Отказ электрической, или даже силовой части на дороге закончится просто эвакуатором, а вот сюрпризы ходовой части могут привести к непоправимым последствиям.
8. Следите за уровнем масла по меткам на щупе. Недолив масла до нижней метки способен привести к масляному голоданию трущихся поверхностей деталей, что, в свою очередь, приведет к их быстрому износу, и тогда дорогостоящий ремонт неизбежен. Перелив масла приводит к его вспениванию вращающимся коленчатым валом и также отрицательно сказывается на работе трущихся деталей. АВТО Все об автомобилях и дорогах: новости авторынков и репортажи с мировых автосалонов, тест-драйвы автомобильных новинок... ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ https://ok.ru/pubauto По вопросам размещения рекламы и сотрудничества [email protected] 442K участников 23:46 -= Замена масла в двигателе.=-Промывать или нет? 97 просмотров 32:13 Замена масла в двигателе. Как правильно. Ресурс ДВС +40% 302 просмотра

sergei (Kulap) dauni! snashala slivajut maslo, a potom menjajut filtr, a esli filtr ne tot!

Анатолий (Madhusudana) С воронкой неправильно. Глянул на это -сразу понял мастерство советчиков! Бегите от таких советчиков! И главное -на СТО этих спецов всё больше и больше! " Вершки"

Aндрей (Rihab) ,

Анатолий (Madhusudana) А пробку заливной горловины откручивать разве не надо, когда сливаешь масло? Что-то об этом в описании не сказано. А воронку применять можно, но все равно желательно лить тонкой струйкой, чтобы дать свободный выход воздуха из двигателя.

Замена моторного масла Шевроле Лачетти. Фото и видео инструкция

Замена масла является частью планового технического обслуживания «Шевроле Лачетти». Рекомендуемая периодичность устанавливается производителем и прописывается в технической документации к авто, а также зависит от условий, в которых машина эксплуатировалась. Процедуру вполне можно выполнить своими руками при соблюдении определённой последовательности действий. При этом необходимо правильно подобрать само масло, поскольку ошибка может привести к снижению срока службы агрегата или его поломке.
Как часто менять масло в двигателе
Для начала зададимся вопросом – как часто менять масло? Понятно, что чем чаще, тем лучше. Но ведь масло, особенно хорошее, стоит не дешево, да и время нужно выделить, которого всё время не хватает.
Есть автолюбители, которые меняют масло строго по интервалу пробега в 10000 км, 7000км, кто-то ещё чаще. А есть те, кто меняет строго по сезону, например, осенью перед зимой или весной после зимы.
Тут ещё многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации. Масло стоит менять чаще если:
частые пробки
низкое качество топлива, особенно с большим содержанием серы
эксплуатация автомобиля в условиях запыленного или загрязненного воздуха
буксировка прицепа
частые пробки и режим “старт-стоп”
регулярные поездки на короткие расстояния, особенно зимой, когда двигатель не успевает как следует набрать температуру
В общем, всё зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете.
Лично я раньше менял каждые 10 тыс.км. С увеличением пробега снизил планку до 8 тыс.км.
Что необходимо для замены масла в двигателе Лачетти
Нам нужно купить само масло, масляный фильтр и медное кольцо-прокладку сливной заглушки. С выбором фильтра проще – дешевый не берите. Я стараюсь брать фильтр фирмы MANN. Под номером W712/75
Медное уплотнительное кольцо сливной заглушки (Ланос, Авео, Лачетти) с одной стороны имеет сферическую форму…
…а с другой плоскую
Я беру Elring 115-100.
Тут стоит отметить два момента.
Данная медная прокладка подходит на автомобили Lanos, Nexia, Nubira, Chevrolet Aveo, Lacetti, Tacuma, Evanda, Epica, Captiva. Но мне встречались случаи, когда на некоторых автомобилях это кольцо было меньшего диаметра. Поэтому не исключено, что такая ситуация может возникнуть и у Вас.
Лично я не меняю ее при каждой замене масла. Если уже сильно обжата, тогда меняю. Был случай, когда ее было необходимо заменить, но раздобыть нигде не получилось. Поэтому я положил ее в печь (была ранняя весна и печь топилась). После нагрева, прокладка стала мягкой и спокойно выполнила свою функцию по герметизации сливной заглушки. На данный момент она пережила уже пятую замену масла.
А вот с маслом для нашего Лачетти выбор большой и разнообразный.
Какое масло лить в двигатель Шевроле Лачетти
Я перепробовал много чего – и Кастролы и Мобилы и т.д.. Но однажды один хороший человек посоветовал мне немецкое масло “ARAL”. Он заливал его в свой Mitsubishi Outlander сразу после замены заводского. Купить это масло можно было только у дилера. Я по-началу отнёсся довольно скептически к данному предложению, но когда он открыл заливную горловину и показал мне двигатель, я конечно поразился! Пробег 130 тыс. км., а там всё блестит как новое! И тут моё сердце растаяло – решил попробовать, так как на моём Лачетти пробег меньше, а двигатель, как оказалось “не как новый”:)
После замены двигатель стал чище, масло из-за этого конечно потемнело, но не сильно, несмотря на пробег 8000 км
Ну выбор производителя это дело такое…. Поэтому выбирайте сами.
По вязкости нашему мотору предписано масло 0w30 или 5w30. Это зависит от температуры окружающей среды, в которой эксплуатируется автомобиль.
Лично я сейчас остановился на 5w40. По различным причинам, о которых поведаю в другом посте, дабы не растягивать этот. Ведь тут мы меняем масло, а не занимаемся его выбором
Пойдём дальше.
Таблица подбора масла по сезону (зима, лето)
Год Вязкость SAEвсесезон
от +25 до -25 °C зима
от -35 до 0 °C лето
от 0 до +35 °C
ТипРекомендуемые производители2004SJCHполусинтетика, минералкаMobil, Select, Mannol, Lotos20055W-40SHCH-4полусинтетика, минералкаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select2006SJCH-4полусинтетика, минералкаMobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL2007SLCH-4полусинтетикаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL2008SLCIполусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol2009SLCIполусинтетикаMobil, Xado,Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol2010SLCI-4полусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol2011SMCI-4полусинтетикаMobil, Лукойл, Valvoline, Xado, ZIC, Kixx, G-Energy2012SMCI-4полусинтетикаMobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy2013SMCI-4синтетика, полусинтетикаCastrol, Mobil, Xado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx
Данные взяты с сайта autogener. ru. Они приближены к официальным, но такими не являются. По своему опыту скажу, что информацию применять можно, но с умом. Сильно доверять я бы ей не стал, но для ознакомления не помешает.
Промывать ли двигатель при замене масла
Я не промываю и сильно не парюсь по этому поводу. Считаю, что промывка пустая трата времени и денег. Даже больше – я Вам даже не советую заниматься этим грязным делом.
Вы никогда не задумывались почему автопроизводители не пишут требования о регулярной промывке своих моторов в инструкциях по эксплуатации автомобилей? Все очень просто – при нормальной эксплуатации, правильном обслуживании автомобиля и использовании качественного масла, двигатель внутри остается чистым без каких-либо дополнительных процедур и химии. В любом хорошем масле есть присадки, которые отвечают за очистку двигателя и их там столько – сколько нужно! И мало того – они держат всю грязь во взвешенном состоянии, чтобы донести её до фильтра, а при замене масла слиться вместе с ней ( для этого масло сливают только с прогретого двигателя, чтобы оно не “осело”).
А залив промывку, вы существенно меняете характеристики самого масла, ведь всю промывку Вы не сможете слить. Так устроен двигатель, что до 10% сливаемого масла остаётся в двигателе.
Чтобы очистить двигатель, лучше чаще меняйте масло и результат не заставит себя ждать.
Теперь, собственно, перейдём к замене масла. Процесс замены на Лачетти практически ни чем не отличается от большинства автомобилей.
Вывод
В заключении можно сказать немного слов об оптимальных моторных маслах для Chevrolet Lacetti
Elf Excellium Full-Tech – масло для изношенных двигателей. Содержит полезные присадки, которые хорошо промывают систему и предотвращают образование нагара.
Aral SuperTronic G – дорогостоящее масло, одно из самых качественных. Имеет рекордно низкий уровень зольности, и изготовлено из экологического сырья. Hundert High Tech – одно из лучших европейских масел, которое редко встречается в России
Castrol EDGE – довольно дорогое масло, обладающее длинным сроком службы. Эффективно влияет на работу двигателя при любых нагрузках.
Замена масла в двигателе Шевроле Лачетти
1.Ставим авто на смотровую канаву, эстакаду и т.п.
2.Откручиваем защиту двигателя (если есть). (Заехал на смотровую яму после дождя, поэтому всё мокрое)
три болта сзади…
…и два спереди
Примечание. Масло можно поменять и без смотровой канавы. Несколько раз так менял без проблем. Не так удобно, конечно, но вполне реально. В конце этой записи имеется видео, где я меняю масло без эстакады и смотровой канавы.
3.Находим сливную пробку в поддоне двигателя и металлической щёткой очищаем её
4.Прогреваем двигатель
5.Подставляем ёмкость под сливную пробку поддона двигателя. Объем емкости не менее 6 литров, чтобы туда гарантировано влезло 3.5 литра отработанного масла.
6.Аккуратно, чтобы не обжечься, откручиваем сливную пробку гаечным ключом на 19 мм и сливаем масло. Эту процедуру удобно выполнять в резиновых перчатках.
Примечание. Ключ может быть как на 19 мм, так и на 17 мм
7.Откручиваем крышку заливной горловины
8.Напрягаемся и откручиваем масляный фильтр.
Если не идёт и нет съёмника, то отверткой пробиваем корпус фильтра и пользуемся полученным рычагом. Открутится гарантировано. Но так выльется немного масла, что будет не совсем эстетично и экологично. Поэтому в таких случаях я использую обычный газовый ключ. Им можно подлезть снизу авто. Но для этого защита двигателя должна быть снята.
Но обычно он откручивается от руки.
Аккуратно вынимаем его
9.Ждём пока стечёт старое масло и закручиваем сливную пробку, предварительно поменяв медное колечко
10.Смазываем резиновый уплотнитель фильтра маслом.
11. Заливаем или не заливаем в фильтр свежее масло. Особой разницы нет. Тут все зависит от Вашей убежденности (Этот пункт подробнее разберем в конце)
12.Аккуратно закручиваем масляный фильтр руками, сильно не затягивая
13. Заливаем порядка 3 литра свежего масла. Не заливайте сразу необходимые 3,75 л масла. Старое масло обычно не сливается полностью. Лучше залейте сначала около 3 литров масла, а затем доливайте его по необходимости, контролируя уровень с помощью указателя уровня масла (щупа).
14.Проверяем уровень, и если норма, то закручиваем крышку заливной горловины
15.Запускаем двигатель и смотрим, чтобы не горел индикатор давления масла. Контрольная лампа аварийного давления масла может гореть немного дольше обычного, но должна погаснуть в течение нескольких секунд. Если лампа не погасла в течение более 5 секунд, немедленно остановите двигатель и выясните причину падения давления масла
16.Записываем показания одометра и дату замены масла.
Заливать масло в фильтр при замене?
На этом вопросе стоит остановиться более детально. Дело в том, что человечество делится на два лагеря. Одни поддерживают это, а вторые категорически против. У каждых имеются свои доводы и домыслы. Причем, как адекватные, так и абсолютно фантастические, которые еще не случались, но в теории могут случиться… Ну, вообщем, это все напоминает извечные споры о системе ЕГР.
Поэтому решайте сами к какому лагерю Вы себя относите. Лично я отношу себя к сторонникам заливания масла в фильтр. И совсем не потому, что чьи-то доводы для меня звучат убедительнее, а потому что я через это прошел и сделал свои выводы.
Я всю свою водительскую жизнь (почти 20 лет) заливал масло в фильтр. Но решил проверить и один раз обойтись без этой процедуры. Условия были абсолютно одинаковыми – такое же масло, такой же фильтр и тот же автомобиль.
Внизу есть видео, в котором видно, как быстро гаснет лампа давления масла при первом запуске, если предварительно залить масло в фильтр.
А вот когда я масло в фильтр не налил, то лампа не гасла в течении 3-4 секунд. И при этом от двигателя все это время исходил стук, похожий на стук гидрокомпенсаторов.
Понятно, что сильно страшного в этом ничего нет и двигатель без масла может проработать довольно продолжительное время, благодаря наличию масляной пленки. Но все равно довольно неприятно лицезреть светящийся индикатор давления масла и слушать при этом, как двигатель издает несвойственные для него звуки. Поэтому я свой выбор сделал и заливаю масло в фильтр. Ну а Вы решайте сами.
Более подробно по пунктам тут – Заливать масло в фильтр или нет
Обновлено.
Вот спустя 15 тыс.км. провёл очередную замену масла. Обычно менял чаще, а именно, примерно, через каждые 8 тыс.км., но бл…я война в Донбассе сильно потрепала и продолжает трепать, поэтому возможности не было произвести замену как обычно по графику. Хотя сердце уже “обливалось кровью”, требуя провести эту нужную процедуру.
В общем, мнение о масле не изменилось, залил такое же. С той лишь разницей, что по выше изложенной причине нет возможности приобрести масло у дилера, как раньше, а пришлось покупать в магазине. Надеюсь не подделка, так как всякие мелочи совпадают с оригинальным. Вот самые основные:
под крышкой не должно быть фольги
задняя этикетка должна раскрываться как книга. Там должны быть адреса и номера телефонов дилеров во многих странах мира, в том числе в Украине и России. Дата производства должна быть выбита на корпусе ёмкости под этикеткой
сама ёмкость должна быть без каких-либо зазубрин на стыках и углах
Обновлено.
Вот нежданно-негаданно подошло время очередной замены моторного масла. В этот раз замену произвёл через 8 тыс.км., потому что промывал клапана и камеру сгорания. Хотите верьте, хотите нет, но за эти 8 тыс.км. я не залил ни грамма масла. Вообще ни капли. По щупу уровень, конечно, немного снизился, но был чуть выше середины между min и max.
На этот раз решил попробовать другое масло Арал – HighTronic M 5W-40. Оно давно мне мозолило глаза, но цена была выше, чем у полюбившегося мне ARAL Blue Tronic. Купить в Украине его можно здесь
В комментариях можете почитать дискуссию про это масло.
Я отмечу вот такие моменты. Существует два практически идентичных масла – HighTronic M 5W-40 и HighTronic 5W-40. Они в большинстве своём одинаковы, а главное различие в том, что в соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.
Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно применять моторное масло с высоким щелочным числом.
Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у просто HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря применению в его составе традиционного полнозольного пакета присадок, имеет лучшие моющие свойства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшие чистоту и защиту двигателя.
Но у HighTronic M 5W-40 нет допуска GM, а у HighTronic 5W-40 он есть.
Честно сказать, я на допуски особо не ориентируюсь. Я сравниваю показатели и делаю выводы. То что нет допуска – не значит, что оно не подходит. Официальный дилер масла Арал заверил меня, что в мой Лачик можно залить HighTronic M 5W-40. И даже настоятельно рекомендовал заливать именно его, если авто ездит на бензине, а не на газу.
Но, как оказалось, залить HighTronic M 5W-40 мне так пока и не удалось. Я его банально не смог купить… В нашей фронтовой зоне туговато с каким-либо выбором. По почте тоже заказывать не вариант, так как с начала боевых действий она у нас не работает.
В итоге, я смог найти только HighTronic 5W-40. Ну ничего, не последний год живём, поэтому попробуем его в лучшие времена, а пока протестирую HighTronic 5W-40
Надеюсь эффект будет такой же положительный, как и от ARAL Blue Tronic, а может и лучше
Обновлено.
Летят километры… Вот и HighTronic 5W-40 отслужило свой срок. За пробег 9 тыс.км я снова масло, вообще, не доливал. И это при том, что пробег перевалил за 200 тыс.км. Маслом доволен полностью. Не смотря на смену вязкости, разницы я не ощутил. Возможно в мороза стартер стал крутить бодрее, а может просто показалось. Залил снова такое же.
Обновлено.
И снова замена масла. HighTronic М 5W-40 снова найти не удалось, поэтому по традиции залил HighTronic 5W-40.
Теперь на этикетке красуется допуск Dexos, которого не было на старых канистрах
Обновлено.
Наконец-то смог приобрести HighTronic М 5W-40!
Масло брал у официального дилера в Украине. Цена выше, чем в обычных магазинах (650 грн. против 890 грн). Канистра выглядит презентабельнее. Также на канистре из обычного автомагазина за 650 грн. отсутствует код и дата на канистре. А вот на канистре от официалов код и дата имеется
ТОП 5 лучших масел для Chevrolet Lacetti
Это мой личный выбор, основанный на опыте и анализе информации в интернете. Носит информативный характер и не является призывом к покупке. Рейтинг никем не проплачен, я не сотрудничаю с производителями, поэтому “заказухи” тут нет.
#1 Mobil Super 3000 X1 5W-40 Лучшая цена Яндекс Маркет #2 Motul Specific DEXOS2 5W-30 Лучшая цена Яндекс Маркет #1 ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SL/CF 5W-30 Лучшая цена Яндекс Маркет #4 LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30 Лучшая цена Яндекс Маркет #5 SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30 Лучшая цена Яндекс Маркет
Mobil Super 3000 X1 5W-40
Вязкость 5W-40 API SN/SM ACEA A3/B3, A3/B4 Температура застывания -44°C Динамическая вязкость CSS 6048 мПас при -30℃ Кинематическая вязкость при 100°C 13. 76 мм²/с
Лабораторные анализы
Показатель Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 100℃ 13.76 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C 83.51 мм²/с
Сульфатная зольность 1.14%
Содержание фосфора 987 мг/кг
Плотность при 15°C 0.855 кг/л
Температура вспышки 232°C
Температура замерзания -44°C
Допуск API SN/SM
Допуск ACEA A3/B3, A3/B4
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С 6048
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С —
Щелочное число 10.01 мг. КОН на 1г.
Кислотное число 2.32 мг. КОН на 1г.
—
NOACK 10.9%
Допуски Mobil Super 3000 X1 превосходит следующие требования или соответствует им:
ACEA A3/B3, A3/B4;
API SN/SM;
AAE (STO 003) Group B6.
Имеет следующие одобрения производителей оборудования к применению:
MB-Approval 229.3;
VW 502 00/505 00;
BMW Longlife-01;
Porsche A40;
Peugeot/Citroën Automobiles B71 2296;
Renault RN0710 / RN0700;
AVTOVAZ (автомобили “Лада”).
ExxonMobil рекомендует применять данное масло там, где требуются:
Немного о масле Видеообзоры Маслотест #2. Тест масла Mobil Super 3000 5W-40 МОТОРНОЕ МАСЛО МОБИЛ СУПЕР 3000 5W-40 — ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ Моторное масло Mobil Super 3000 5w-40 Отзывы Недостатки
Владельцы старых автомобилей отмечают чрезмерные чистящие качества состава, которые не всегда положительно сказываются на состоянии агрегата – масло рассчитано на более современные модели.
Холодный пуск не ниже -25 градусов.
Motul Specific DEXOS2 5W-30
Вязкость 5W-30 API SM/CF ACEA C3 Температура застывания -36°C Динамическая вязкость CSS — Кинематическая вязкость при 100°C 12,0 мм2/с
Лабораторные анализы
Показатель Значение/Единица измерения
Класс вязкости 5W-30
Плотность при 20°C 0,850 г/см3
Вязкость при 40°C 68,11 мм²/с
Вязкость при 100°C 11. 74 мм²/с
Вязкость HTHS при 150°C 3.5 мПа.с
Индекс вязкости 169
Температура застывания -38°C
Температура вспышки 232°C
Сульфатная зольность 0,8% массы
Щелочное число 7,23 мг KOH/г
1,59 мг KOH/г
SM/CF
C3
6304 мПас
—
—
—
—
Допуски
ACEA C3
API SM/CF
GM-OPEL dexos2 (заменяет GM-LL-A-025 и GM-LL-B-025) n° GB2A0107011.
Немного о масле Видеообзоры Прожарка масел GM Dexos2 (Лукойл и Motul) Моторные масла Motul — видеообзор от автосервиса Oiler Отзывы Недостатки
Не подходит для очень холодной зимы, ниже -25 не рекомендую.
ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SL/CF 5W-30
Вязкость 5W-40 API SL/CF ACEA A5/B5, A1/B1 Температура застывания -40°С Динамическая вязкость CSS 20 100 мПа*с Кинематическая вязкость при 100°C 10,2 мм2/с
Лабораторные анализы
Показатель Значение/Единица измерения
Плотность при 15°C 850 кг/м3
Кинематическая вязкость при 100℃ 10. 23 мм²/c
Кинематическая вязкость при 40℃ 55.64 мм²/c
Индекс вязкости
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С 3630 мПас
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С 20 100 мПас
Щелочное число 10,9 мг. КОН на 1г.
Кислотное число 2.30 мг. КОН на 1г.
Сульфатная зольность 1.23%
Температура вспышки 222°С
Температура замерзания -46°С
Допуск ACEA
Допуск API SL/СF
Содержание серы 0.265%
на основе гидрокрекинга VHVI
NOACK 11,3%
Допуски Одобрения
API SL – лицензировано (Energy Conserving)
Renault RN 0700
ОАО «АВТОВАЗ»
Соответствует требованиям
API CF
ACEA A5/B5, A1/B1
Ford WSS-M2C913-А, WSS-M2C913-В, WSSM2C913-C
Немного о масле Видеообзоры Масло Лукойл люкс синтетическое 5W30. Отзыв потребителя, часть 1 Масло Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 API SL проверка CCS при.. -30гр. Отзывы Недостатки
Не обнаружены
LIQUI MOLY Special Tec LL 5W-30
Вязкость 5W-30 API CF/SL ACEA A3/B4 Температура застывания -39ºC Динамическая вязкость CSS — Кинематическая вязкость при 100°C 11,5
Лабораторные анализы
Показатель Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 40°C 65.97 мм²/с
Кинематическая вязкость при 100℃ 11,37 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С 5087 мПа*с
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С —
Индекс вязкости 167
Сульфатная зольность 1,25%
Плотность при 15°C 0,855
Температура вспышки 230ºC
Температура замерзания -42ºC
Допуск API CF/SL
Допуск ACEA A3/B4
Щелочное число 10,27 мг KOH/г
Кислотное число 1. 93 мг KOH/г
Содержание серы —
—
NOACK —
Допуски
API: CF/SL
ACEA: A3/B4
BMW: Longlife-01
MB: 229.5
VW: 502 00/505 00, GM-LL-A025/GM-LL-B025
Немного о масле Видеообзоры Отзывы Недостатки
Не обнаружены.
SHELL Helix Ultra ECT C3 5W-30
Вязкость 5W-30 API SN ACEA C3 Температура застывания -44°C Динамическая вязкость CSS — Кинематическая вязкость при 100°C 11.80 мм²/с
Лабораторные анализы
Показатель Значение/Единица измерения
Кинематическая вязкость при 100℃ 11.80 мм²/с
Кинематическая вязкость при 40°C 70.16 мм²/с
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С —
Динамическая вязкость (MRV) при -35°С 14500 сП
Индекс вязкости 165
Плотность при 15°C 836.1 кг/м3
Температура вспышки 236°C
Температура замерзания -44°C
Допуск ACEA C3
Допуск API SN
Щелочное число 7. 47 мг KOH/г
Кислотное число 2.15 мг KOH/г
Сульфатная зольность 0.83%
Содержание серы 0.181
GTL основа
NOACK —
Допуски Спецификации:
Допуски:
MB 229.51, 229.31;
BMW LL-04;
GM dexos2TM — номер лицензии GB2C0710014;
Chrysler MS-11106.
Немного о масле Видеообзоры Маслотест #75. Shell Helix Ultra 5W-30 ECT C3 тест масла на трение Подделка масла Шелл (Shell 5W-30 ECT C3) Тест моторного масла Shell Helix Ultra 5W30 Ect C3 Моторное масло Shell Helix ECT C3 5W-30. Обзор. Кратко как отличить от подделки. Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 и Фильтр Mobis 26300-35503 Лабораторные анализы на Ойл Клуб масел Shell HX8 Synthetic 5W 30 и Shell Helix Ultra ECT C3 5W 30 Отзывы Недостатки
Из минусов можно отметить только то, что масло не подходит для двигателей старых модификаций, совместимо только с более современными конструкциями моторов.
Загрузка …
Как заменить масло: как поменять масло в двигателе - как правильно заменить масло

Как заменить масло?
Замена масла в двигателе автомобиля должна происходить согласно техническому регламенту, который указан в инструкции завода-изготовителя. Загрязненное масло приводит к повышенному износу, а значит, и преждевременному выходу из строя любых трущихся деталей двигателя. Поэтому многие автолюбители сталкиваются с вопросом: «Как правильно поменять масло?», ведь порой стоимость этой процедуры в автосервисах и у официальных дилеров довольно высокая.
Конечно, если автомобиль находится на гарантии, то заботиться о том, как поменять масло в двигателе, не стоит. Все работы можно провести в авторизованном сервисе. Вне зависимости от стоимости автомобиля процедура замены масла одинакова, и ее можно провести самостоятельно. Для каждого типа автомобиля предусмотрен собственный ресурс замены масла. Для того чтобы точно знать, как заменить масло в двигателе, в первую очередь необходимо ознакомиться с инструкцией, которая прилагается к автомобилю.

Как поменять масло в двигателе?
Все современные автомобили, как правило, используют чистую синтетику, но перед заменой лучше удостовериться, какой тип масла рекомендован. Для того чтобы правильно поменять масло, в первую очередь необходимо купить новый топливный фильтр и канистру масла, по объему соответствующую необходимому количеству для вашего двигателя. И лучше покупать его с небольшим запасом, лишний литр не помешает. Под рукой должна быть емкость пластмассовая или металлическая, а также немного ветоши.
Для того чтобы приступить к замене масла, автомобиль необходимо поднять на домкратах или подъемниках, но можно заехать и на эстакаду. В любой инструкции рассказывается, как правильно поменять масло. В первую очередь необходимо открыть капот и снять крышку с заливной масляной горловины. С поддона двигателя откручиваем пробку, не торопясь, предварительно подставив под низ емкость для отработанного масла. После того как оно стечет, необходимо завернуть пробку на место и открутить масляный фильтр.
Как правило, он откручивается руками. В случае затруднений можно использовать специальное приспособление. На место старого фильтра вкручиваем новый и как можно сильнее, так как в любой инструкции указано, как правильно поменять масло, и написано, что неплотно закрученный фильтр приведет к утечке его во время работы двигателя.
Как правильно заменить масло?
Заливать новое масло нужно через горловину, которая расположена под капотом на двигателе, замеряя периодически щупом его количество, так как перелив может привести к выходу из строя манжет коленчатого вала. Если ваш автомобиль имеет большой пробег, то нужно знать, как правильно заменить масло в двигателе, который может быть загрязнен различными технологическими осадками. Для этого необходимо к комплекту фильтра и самого масла купить специальную промывку, которая позволит удалить часть загрязнений в поршневой группе двигателя.
Любая инструкция, в которой написано, как правильно заменить масло, расскажет вам о том, что промывку заливают в «старое масло» и дают двигателю поработать на холостом ходу не более десяти минут. Эта процедура позволит улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля, так как очищающие элементы таких присадок позволят удалить большинство твердых отложений. Далее происходит слив отработанного масла, замена фильтра и непосредственно замена масла.
Сегодня практически любая инструкция, которая рассказывает, как заменить масло в двигателе, рекомендует использовать вакуумный способ слива масла. Это экологически чистый вариант замены масла, однако при использовании вакуумного оборудования потребуется наклонить автомобиль, чтобы улучшить отток отработанной жидкости. Вопрос совместимости масел также раскрывается в инструкциях о том, как правильно поменять масло, а также в них можно найти полезную информацию о присадках и очистителях, которые рекомендует производитель автомобилей для вашей модели.

Замена масла в двигателе Авео

Подошло время планового технического обслуживания (каждые 10 тыс. км), необходимо задуматься о замене моторного масла. Данная процедура достаточно проста и не займет много времени. Поэтому ехать на СТО совершенно не имеет смысла, лучше сэкономленные деньги потратить на качественные расходные материалы.

Справочная информация:

Объем моторного масла в двигателях Авео 1,2 л составляет 3,2 литра, в двигателях 1,4 л, 1,5 л и 1,6 л – 3,75 литра.

Производитель рекомендует использовать в двигателях масло, начиная от SAE 0W30 до SAE 15W40.

Масляный фильтр покупайте на свое усмотрение.

Инструкция по замене моторного масла

Перед тем как приступать к замене масла следует подготовиться:

Купить хорошее масло.

Купить масляный фильтр.

Подготовить сливную емкость объемом не менее 4 литров (в старой пластиковой канистре вырежьте ножом боковую сторону, и у вас получится идеальная емкость для «отработки»).

Взять из дому старые тряпки и газеты.

Купить или взять на время ключ на 17.

Порядок действий по замене масла

Менять масло удобнее всего на яме или эстакаде, но можно подыскать подходящее место, чтобы у вас была возможность дотянуться и открутить пробку поддона картера двигателя.

Затем откройте капот и открутите крышку заливной масляной горловины.

После, подлезьте под машину и открутите пробку картера.Имейте в виду, что откручивая пробку, вам нужно будет успеть убрать руку, чтобы не запачкаться горячим маслом и подставить емкость для «отработки».
Внимание! Не потеряйте уплотнительную шайбу с пробки картера.

Если вы используете одну и ту же марку масла, то промывать двигатель – нет надобности.

Если же вы решили его промыть, тогда закрутите пробку картера и залейте промывочное масло.

Заведите двигатель и дайте ему набрать рабочую температуру. Затем слейте промывку.

Теперь, следует открутить масляный фильтр (он находится в передней части двигателя, чуть левее центра машины). Лучше делать это в перчатках, т.к. можно обжечься о горячий двигатель.
Совет: при наличии собственного гаража вы можете оставить стекать масло до утра. Это позволит стечь большему количеству старого масла.

В конце остается закрутить пробку картера,вкрутить новый масляный фильтр
(обязательно следует смазать маслом резиновое уплотнительное кольцо и налить в фильтр немного масла)

и залить необходимый объем свежего моторного масла.

В тот же день, поездив после замены масла, следует проверить и подкрутить масляный фильтр.

Вот и вся нехитрая инструкция по замене моторного масла в Шевроле Авео!

Как, вы еще не читали? Ну, это зря…

Жмите на социальные кнопки, поддержите нас!

периодичность смены и пошаговая инструкция

Двигатель является сердцем автомобиля, благодаря его работе возможно движение и без качественного своевременного обслуживания он может сломаться. Так как ремонт главного силового агрегата является самым дорогим, намного проще следить за его работой и вовремя заменять рабочие жидкости. Например, важным элементом в работе двигателя является масло, которое играет роль смазки деталей мотора: поршней, шестеренок и так далее. В отличии от бензинового двигателя, дизельный агрегат более требовательный к смазочному материалу. В то же время на интервалы его смены влияют многочисленные факторы.

Содержание статьи
Интервал смены масла в дизельном движке
Частота смены смазочного материала зависит от многочисленных факторов, но обычно её значение указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля. Разные модели требуют по-разному качественное масло, поэтому смена смазки обычно разнится в зависимости от того, какой марки машина, тип используемого масла и каковы условия эксплуатации.
СОВЕТ: Производить замену моторного масла следует каждые 8-12 тысяч километров, либо один раз в год, не реже, так вы продлите срок службы двигателя и всех его деталей.
Зачастую минеральная масляная жидкость в моторе приходит в непригодность уже через 5 000 километров пробега, но синтетический аналог выдерживает пробег в 15 000 километров.
Но, безусловно, некоторые факторы так же влияют на срок службы смазки:
Возраст автомобиля – со временем в двигателе начинают выделяться абразивные частицы из-за способности к эрозии металлических деталей силового агрегата;

Интенсивность использования машины – чем чаще вы заводите автомобиль, тем быстрее смазка внутри движка приходит в непригодность;

Манера передвижения – в зависимости от стиля езды смазка начинает по-разному действовать, так например, при перегреве двигателя, масло вспенивается и перестает выполнять свои функции, пока мотор не остынет;

Качество используемого топлива напрямую влияет на работу движка, а значит и на срок службы смазочных жидкостей;

Загрязненность и пыль внутри деталей – грязь, попавшая внутрь двигателя, приводит масляную жидкость в непригодность.

Так как периодичность замены масла напрямую зависит от качества топлива, манеры передвижения, качества дорожного покрытия, следует задуматься о том, как сэкономить на более редкой замене масла. Если вы будете использовать качественное дизельное топливо, осторожно ездить, то безусловно сможете продлить срок службы масляной смазочной жидкости внутри мотора.
В любом случае если движок вашего автомобиля подвержен нагрузкам разного рода и на него влияет один из факторов из списка выше, то производить замену смазки нужно чаще. В этом случае в среднем необходимо менять масло 2-3 раза в год, а интервал пробега снизится до 4 000 километров при минеральном составе и до 10 000 километров при использовании синтетики.
Какое масло использовать в дизельном моторе

При самостоятельной смене смазочного материала, следует подобрать специальное масло именно для дизельного двигателя. Масляная жидкость для бензиновых моторов запрещено использовать в движках, работающих на солярке. Кроме того важно приобрести оригинальную фирменную смесь, так как подделка может привести к неисправной работе агрегата.
Если вы не знаете, какое масло подойдет именно для вашего автомобиля, прочитайте внимательно инструкцию по его эксплуатации, там есть вся необходимая информация. Если вы сомневаетесь в своем выборе, то лучше проконсультироваться со специалистом в автомобильном магазине во время покупки масляной жидкости.
Так же следует приобрести масляной фильтр и весь необходимый инструмент: отвертку, ключ для пробки, емкость для слива отработки. Если у вас в гараже нет ямы, то вам так же понадобится домкрат, чтобы замена масла в дизельном двигателе прошла легче и без происшествий.
Замена моторного масла своими руками
Лучше всего произвести замену масляной жидкости смогут в автомобильном сервисе специалисты, но на самом деле этот процесс довольно простой и его по силам произвести любому автомобилисту. Очень важно производить замену масла вовремя, так как это влияет на работу силового агрегата машины.
Так как вязкость смазки напрямую зависит от её температуры, первым делом необходимо прогреть масляную жидкость. Для этого запускается двигатель, дайте ему поработать несколько минут, чтобы смазочный состав прогрелся до достаточной температуры. Это позволит слить его быстрее и не будет вероятности, что часть отработки останется внутри агрегата.

В дизельном двигателе есть специальная сливное отверстие, через которое и следует сливать отработанную смазочную жидкость. Как правило, оно находится под днищем машины и закрыто специальной пробкой. Для более удобного слива отработки лучше загнать автомобиль в гараж над ямой, либо поднять на домкрате. Так же следует подготовить емкость для отработанной смазки. Подставив ведро или таз под отверстие, можно откручивать пробку, но обратите внимание, что разогретое масло будет стремиться вылиться, поэтому следует соблюдать осторожность.
После того как вся отработка выльется наружу, пробка устанавливается обратно на свое место и производится замена масляного фильтра двигателя, который следует предварительно приобрести. При его смене, нужно очистить все детали крепления, чтобы избежать его быстрого засорения. После установки нового фильтра проверяем качество закрепления всех деталей и начинаем заливку нового масла.
СОВЕТ: Во время эксплуатации дизельного автомобиля, специалисты рекомендуют использовать на протяжении всей его жизни масляную смазку от одного и то же бренда.
Заливается новая масляная жидкость в специальное отверстие на наружной части движка. При этом важно проследить за тем, чтобы его уровень не превышал отметки на щупе. После окончания смены смазки можно проверить все крепления и соединения, а затем приступить к эксплуатации автомобиля.
Видео: замена масла в дизеле своими руками

Как заменить моторное масло на двухступенчатой снегоуборочной машине

Сообщение
Связанное сообщение

Любой владелец двухступенчатой снегоуборочной машины Toro хочет, чтобы его машина работала на высоком уровне. Вот почему знание того, когда и как менять моторное масло снегоуборщика, поможет сохранить его мощность, долговечность и надежность. Ознакомьтесь с нашими советами по правильной замене моторного масла в вашей двухступенчатой снегоуборочной машине Toro.

Стенограмма видео:

У вас есть снегоуборочная машина Two-Stage или Snow Master? Если да, то вот кое-что, что вы не должны упускать из виду.

Независимо от того, какой снегоочиститель вы используете, регулярная замена масла очень важна. Со временем тепло, грязь и взволнованный воздух в картере двигателя могут сделать масло темным и грязным. Старое масло теряет способность покрывать и защищать жизненно важные детали двигателя. Вот почему Toro рекомендует менять моторное масло не реже одного раза в год, а на новых снегоуборщиках - через первые два часа. Процедура варьируется от модели к модели. Так что, если у вас есть одноступенчатый снегоуборщик Toro, проверьте свое руководство или посмотрите наше видео, посвященное одноступенчатым моделям.Ладно, перейдем к делу!

Перед заменой масла дайте двигателю поработать 5 минут. Это нагревает масло, поэтому оно легче сливается, и поднимает любой мусор с нижней части двигателя, так что оно выходит вместе со старым маслом.

Переместите машину на ровную поверхность и разложите картон, чтобы собрать пролитую жидкость. Установите дренажный поддон прямо под сливной удлинитель. Затем снимите пробку маслосливного отверстия, но будьте осторожны, чтобы не ослабить удлинительную трубку. Теперь наклоните машину назад, чтобы слить отработанное масло в поддон.Когда масло полностью стечет, установите сливную пробку на место и надежно затяните.

Затем протрите крышку маслозаливной горловины, чтобы избавиться от грязи, которая может попасть в заливное отверстие. Затем выньте щуп и долейте масло. Вязкость используемого масла зависит от диапазона наружных температур. Если самые низкие температуры в вашем районе никогда не опускаются выше нескольких градусов ниже нуля по Фаренгейту, то есть -16 по Цельсию, подойдет 10W-30. Для более холодного климата используйте 5W-30. Обратитесь к руководству для получения более подробной информации.

Осторожно залейте масло в заливное отверстие. Залейте рекомендованное количество масла, как указано в руководстве пользователя, и будьте осторожны, чтобы не перелить. Если ваша снегоуборочная машина оснащена ввинчивающимся щупом, не ввинчивайте щуп в резьбу при измерении уровня масла. Если вы это сделаете, вы не получите точных показаний.

Вот и все! Если вы будете содержать моторное масло в чистоте, снегоуборочная машина будет вам благодарна.

админ

HD 103 Масло и фильтр

HD 103 Масло и фильтр

Замена масла и фильтра, вероятно, самая важная услуга регулятора для вашего мотоцикла.Хотя это не трудоемкий сервисный центр, все же очень важно не торопиться и быть точным.

Для начала ослабьте пробку заливного отверстия и оставьте ее в отверстии корпуса. Это обеспечивает вентиляцию, блокируя отверстие от любого потенциального мусора, который может попасть в корпус. Снимите сливную пробку и дайте маслу полностью стечь.

Масляный фильтр R&R

Пока масло HD 103 сливается, перейдите к масляному фильтру. Для снятия фильтра используйте подходящий ключ для масляного фильтра.Будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие датчики или проводку. При снятии старого фильтра постарайтесь собрать как можно больше масла. Любое попавшее масло необходимо тщательно удалить с мотоцикла.

Также важно не забыть снять старое уплотнение масляного фильтра.

Теперь подготовьте новый фильтр. Залейте в новый фильтр от 1/3 до 1/2 литра масла и смочите уплотнение фильтра. Накрутите новый фильтр на его крепление и затяните вручную.

Сливная пробка и заправка

Затем вы подготовите сливную пробку.Снимите старое кольцо и тщательно очистите заглушку. Затем нанесите на резьбу тефлоновую пасту. Заведите сливную пробку в масляный поддон вручную. Прижми его; и окончательно затяните до 14-21 фут-фунт.

Теперь снимите пробку заливного отверстия и налейте три полных литра в заливное отверстие. Теперь этого количества масла достаточно, чтобы проверить уровень масла. Щуп имеет четкую маркировку для проверки уровня масла либо на подставке, либо на стоячем уровне т / с.

Сделайте окончательную настройку уровня / производительности после того, как м / с был доведен до рабочей температуры.Когда уровень масла находится в пределах метки на щупе, уровень масла достаточен. Имейте в виду, что переполнение велосипеда может вызвать серьезные проблемы или повреждение. Правильный уровень масла имеет первостепенное значение.

Заключение

Вы будете менять моторное масло много раз на протяжении многих лет обслуживания мотоцикла, и очень важно, чтобы это производилось правильно каждый раз.

Просмотрите эти видео и ознакомьтесь с руководством по обслуживанию.

Имея всего несколько инструментов, у вас есть все необходимое для безупречного выполнения этой услуги сейчас и в будущем.

Далее: Twin Cam 103 Обслуживание фильтрующих элементов воздушного фильтра Harley-Davidson

Видео: Как заменить моторное масло и фильтр на Mini Cooper, Cooper S и One (2014–2018 гг.)

Нужно ли менять моторное масло и масляный фильтр на Mini Cooper, Cooper S или Mini One (2014 г.) к моделям 2018 года), но не знаете с чего начать? В этом видеоуроке вы шаг за шагом покажете, как это сделать!

Видео было снято в нашей мастерской, где мы разбираем и перестраиваем каждую машину при производстве наших всемирно известных руководств по ремонту автомобилей.Наше мини-руководство с 2014 по 2018 год содержит еще 20 видеороликов, подобных этому, и охватывает от 14 до 18 регистровых табличек для следующих моделей:

Бензин:
Mini One 1,2 л (1198 куб. См) 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (март 2014-2018 гг.)
Mini Cooper 1,2 л (1198 куб. См) 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (март 2014-2018 гг.)
Mini Cooper S 1,2 л (1198 куб. См) 3- цилиндр с турбонаддувом (март 2014-2018 гг.)
Mini One 1,5 л (1499 куб. см) 3-цилиндровый двигатель (март 2014-2018 гг.)
Mini Cooper 1,5 л (1499 куб. см) 3-цилиндровый двигатель (март 2014-2018 гг.)
Mini Cooper S 1.5-литровый (1499 куб. См) 3-цилиндровый двигатель (март 2014-2018 гг.)
Mini One 2,0 л (1998 куб. )
Mini Cooper S 2,0 л (1998 куб. См) 4-цилиндровый турбо (март 2014-2018)

Дизель:
Mini One 1,5 л (1496 куб. См) 3-цилиндровый (март 2014-2018 гг.)
Mini Cooper 1,5 л (1496 куб. Март 2014 - 2018)

Примечание: наше руководство НЕ распространяется на 2.0-литровый турбодизель или версии Clubman, Countryman, Convertible или John Cooper Works (JCW). Он также НЕ распространяется на модели на базе «Mk 2» (Paceman, Roadster, Coupe) или модернизированный модельный ряд «Mk 3», представленный в марте 2018 года.

Вы можете получить наше руководство по Mini Cooper, Cooper S или Mini One здесь, в цифровом или печатном виде: https://haynes.com/en-gb/mini/cooper/2014-2018

Видео, прилагаемые к онлайн-руководству, включают:

Замена воздушного фильтра

Замена генератора

Замена вспомогательного ремня

Снятие и замена аккумулятора

Замена насоса охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости

Снятие и установка приводного вала

Замена моторного масла и фильтра

Проверка уровня жидкости

Замена передних тормозных колодок

Замена топливного насоса

Замена стойки передней подвески

Замена ламп фар

Замена масла в МКПП

Замена пыльцевого фильтра

Замена задних тормозных колодок

Замена ламп заднего фонаря

Замена заднего амортизатора

Замена свечи зажигания

Замена стартера

Замена щетки стеклоочистителя

Как заменить моторное масло

Зачем менять собственное масло?

Одна из основных работ по обслуживанию автомобилей своими руками - замена масла в домашних условиях.Это простой процесс, требующий нескольких инструментов, и это верный способ сэкономить деньги, избегая при этом публичного обсуждения текущей ситуации. Совет: заказывайте расходные материалы в Интернете.

Более того, простая замена масла - отличный способ подключиться к вашему автомобилю и взять под контроль его обслуживание. Время, которое вы проводите под капотом и под автомобилем, дает вам прекрасную возможность осмотреться и посмотреть, не нуждается ли еще что-нибудь во внимании.

Хотите выполнять еще больше работ по техническому обслуживанию дома? Посмотрите нашу серию видеороликов о Ford 6 «Сделай сам».7L Powerstroke, Ram 6,7L Cummins и Chevy 6,6L Duramax для всех ваших основных потребностей в техническом обслуживании. Ежедневно в библиотеку добавляются новые видео и автомобили.

В нашем видео показано, как заменить моторное масло на Ram 2500 2018 года с двигателем Cummins 6,7 л:

Проверить тип и количество необходимого масла

Прежде чем отправиться в магазин автозапчастей или купить расходные материалы через Интернет, обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать тип и количество необходимого масла.Количество масла для многих популярных дизельных двигателей также можно найти на страницах «Объем жидкости» раздела «Диагностика дизеля» веб-сайта Hot Shot’s Secret.

Убедитесь, что вязкость масла соответствует вашему двигателю. Убедитесь, что в руководстве указаны требования к маслу других конкретных производителей, а также спецификации, определенные Американским институтом нефти (API). Выбор подходящего масла для вашего двигателя может быть сложной задачей. В случае сомнений позвоните нашим экспертам по дизельному топливу в Hot Shot’s Secret по бесплатному телефону 1-800-341-6516.

Hot Shot’s Secret предлагает отличную линейку моторных масел для различного применения; от обычного водителя до дизелей мощностью 3500 лошадиных сил. В моторные масла Hot Shot’s Secret добавлена наша запатентованная технология FR3, обеспечивающая снижение износа двигателя до 43% и повышение мощности и расхода топлива до 5%.

Наше масло Green Diamond разработано для тяжелых условий эксплуатации, таких как транспортировка тяжелых грузов, остановка и остановка, а также работа в зонах с высоким содержанием твердых частиц.Предлагая высокий уровень защиты по отличной цене, как в полностью синтетическом с использованием 100% масел группы III, так и в полусинтетических предложениях. All Green Diamond Fleet Oil - это полностью разработанное моторное масло CK-4, которое обладает высокой моющей способностью, исключительной окислительной и термической стабильностью, предотвращает образование отложений и разрушения масла и делает возможным более длительные интервалы замены. Помимо превышения спецификации API CK-4, парк Green Diamond Fleet отвечает требованиям Ford по дополнительной защите от износа, как указано в спецификации Ford WSS-M2C171-F1 (не все масла спецификации CK-4 соответствуют требованиям CK-4 и Спецификация Ford).
Масло
Hot Shot’s Secret Blue Diamond PAO - это защита следующего уровня от моторного масла. Изготовлено из 100% чистого синтетического материала с использованием только базовых масел Группы IV и Группы V. Настоящее масло PAO стоит в отдельной категории выше всех других синтетических формул. Смеси Blue Diamond состоят из чистых поли-альфа-олефиновых (PAO) масел, для которых требуется очень небольшое количество улучшителей вязкости, чтобы соответствовать спецификациям веса. Средства, улучшающие вязкость, со временем сдвигаются, снижая вязкость, что может потенциально повредить ваш двигатель.ПАО устойчивы к сдвигу и окислению, дольше сохраняя чистоту масла и увеличивая пробег и увеличивая мощность в лошадиных силах. При надлежащей фильтрации и мониторинге можно проехать до 1000000 миль.

Как помогают правильные добавки

FR3 Friction Reducer - это улучшающая смазывающая способность присадка к маслу, которая увеличивает смазочные свойства и свойства снижения износа основного масла. Продукт содержит запатентованные синтетические смазочные материалы, которые обладают уникальными смазочными свойствами даже по сравнению с синтетическими маслами PAO или mPAO той же вязкости.Отрицательно заряженные синтетические эфиры группы V прочно прикрепляются ко всем внутренним частям, полностью смазывая двигатель. Сложные эфиры также обеспечивают повышенную смазку резинового уплотнения, а также небольшое набухание уплотнения для уменьшения утечек масла. Противоизносный компонент формулы представляет собой запатентованную углеродную наночастицу, которая заполняет микроскопические неровности на обработанной поверхности, обеспечивая более гладкую поверхность для формирования смазочной пленки. Скорость износа снижается на 43% в тесте ASTM G-133 при использовании FR3.Запатентованные наночастицы сшивают на поверхности, что увеличивает прочность пленки и граничную смазку. Синергия этих компонентов расширяет характеристики базового масла с точки зрения устойчивости к сдвигу, устойчивости к окислению, прочности пленки и особенно снижения трения. Потерянное сжатие восстанавливается за счет очистки отложений на кольцах и поршнях и за счет обеспечения более гладкой уплотнительной поверхности колец, что приводит к лучшему уплотнению колец, меньшему прорывам и повышению эффективности сгорания. Снижение коэффициента трения снижает рабочие температуры и улучшает окислительную стабильность основного масла, обеспечивая более длительный срок службы вашего двигателя.Расход топлива и увеличение мощности на 5% не являются редкостью с использованием FR3, что подтверждается динамометрическими и дорожными испытаниями.

Stiction Eliminator состоит из безопасного и эффективного синтетического очистителя, который растворяет прилипание, обнаруживаемое на смачиваемых маслом компонентах, что дает результат 92% чистоты в тесте на очистку ASTM D4828. Синтетический эфир группы V помогает вернуть в раствор отложения и присадки, уменьшая трение и смазывая масляную систему. Созданный как запрос компании International Truck and Engine на продукт, который устранил проблемы с производительностью и гарантией, вызванные заеданием в инжекторах Navistar и Powerstroke с гидроэлектрическими агрегатами (инжекторами HEUI), Stiction Eliminator устраняет липкое трение, вызванное побочными продуктами сгоревшего масла, тем самым устранение жесткого запуска при холоде, раскачивании, отсутствии, пыхтении и черном дыме.Stiction Eliminator возвращает форсунки HEUI к заводским спецификациям и обновляет двигатель до оптимальной производительности, восстанавливая поток масла через форсунки, что корректирует синхронизацию форсунок, поток топлива и форму распыления форсунок. Stiction Eliminator очищает резинки, лак и клей, а также смазывает все, что касается масла в двигателе. Подобно преимуществам Stiction Eliminator для инжекторов HEUI, те же преимущества справедливы и для многих других компонентов двигателя.Зацикленность может формироваться и на многих других компонентах. Подшипники турбонагнетателя работают с жесткими допусками и очень сильно нагреваются (до температуры выше 400 ° F) и, как известно, являются жертвой накопления заедания. Устраняя заедание во вращающемся узле турбонагнетателя, Stiction Eliminator помогает сократить время катушки, одновременно создавая максимальный наддув в диапазоне оборотов. Stiction Eliminator - это недорогая профилактическая мера, позволяющая избежать проблем с застреванием в будущем. Stiction Eliminator разработан для использования на весь срок службы масла.Stiction Eliminator - это не промывка, содержащая агрессивные растворители, которые потенциально могут повредить ваш двигатель. Независимо от того, используется ли Stiction Eliminator для решения существующей проблемы или в качестве превентивной меры, он гарантированно очистит и защитит ваш двигатель.

Сэкономленные деньги: от 25 до 75 долларов.

Требуемое время: менее часа, в среднем 30 минут.
Необходимые инструменты:
• Гаечный ключ для снятия сливной пробки (торцевая или торцевая)
• Гаечный ключ для масляного фильтра
• Поддон для слива масла
• Воронка
• Домкраты и домкраты или пандусы (опция, зависит от дорожного просвета)
Необходимые материалы:
• Масло
• Масляный фильтр
• Тряпки
• Латексные перчатки

Шаги по замене масла
1.Проверьте тип и количество необходимого масла.
2. Соберите масло, фильтр, гаечные ключи и другие принадлежности.
3. Подготовьте автомобиль - прогрейте двигатель, чтобы масло текло, но не слишком горячо.
4. При необходимости поднимите автомобиль. Разумеется, убедитесь, что вы установили подходящие защитные стойки.
5. Найдите масляный фильтр и сливную пробку
6. Слейте масло
7. Затяните сливную пробку, проверьте характеристики герметичности в руководстве.
8. Замените масляный фильтр. Обязательно снимите уплотнительное кольцо старого фильтра
9.Добавьте новое масло. Вы добавляете Stiction Eliminator или FR3?
10. Проверьте уровень масла и запустите двигатель.
11. Проверьте фильтр и сливную пробку на утечки.
12. Проверьте уровень масла после нескольких минут работы с выключенным двигателем.

Вот все, что вам нужно для замены масла

Autoblog может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

Если вы никогда раньше не меняли собственное масло, для начала нет лучшего времени, чем сейчас.Это действительно не так уж и сложно, и это может быть чрезвычайно полезным опытом. На видео выше показан Ларри Косилла из AMMO, который проходит пошаговый процесс, обращая внимание на типичные ошибки и подробно описывая, что вам нужно для реализации проекта от начала до конца. Мы также включили ссылки на все, что вам может понадобиться для работы, ниже. Конечно, всегда помните, что каждый автомобиль индивидуален, а это означает, что процесс может незначительно отличаться от автомобиля к автомобилю. Обязательно ознакомьтесь с вашим руководством, прежде чем выполнять какие-либо работы с автомобилем.

Моторное масло

Моторное масло - это то, что будет индивидуально для каждой ситуации. Обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какая вязкость и тип масла вам понадобится (и сколько его). Как только вы это выясните, вы можете либо забрать их в местном магазине автозапчастей, либо заказать через Интернет. Здесь вы можете найти несколько вариантов.

Масляный фильтр

Это еще одна часть головоломки, которую вам нужно найти в руководстве пользователя.К счастью, эту информацию обычно не так сложно найти. Как только вы узнаете, какой фильтр вам нужен, вы можете поискать его на Amazon, а для дополнительного ощущения безопасности, когда вы выбираете что-то совместимое, вы можете использовать удобную функцию Amazon «Выберите свой автомобиль», чтобы ввести свой год, марки и модели, чтобы то, что вы собираетесь купить, будет работать с вашим автомобилем. Здесь вы найдете широкий выбор масляных фильтров.

40 штук - EPAuto Набор головок для приводов 1/4 и 3/8 дюймов с 72-зубной реверсивной трещоткой - 24 доллара США.87

У многих из нас уже есть храповой набор в гараже, но на всякий случай, это доступный набор из 40 предметов для начинающих, которого должно быть более чем достаточно, чтобы вы начали. Этот набор поставляется с приводом на 1/4 "и 3/8", что должно быть применимо в большинстве ситуаций, требующих храпового механизма. Вы можете ознакомиться с этим набором здесь.

WORKPRO 12-дюймовые регулируемые плоскогубцы для масляного фильтра, ключ для масляного фильтра Регулируемый инструмент для снятия масляного фильтра - $ 12,99

Гаечный ключ для масляного фильтра довольно сложно вывести из строя.Мы нашли этот идеально подходящий вариант на Amazon менее чем за 15 долларов. Вы можете проверить это прямо здесь.

Поддон для слива масла с защитой от брызг - 22,99 $

Нет дренажного поддона? Вы можете в значительной степени использовать все, что хотите, чтобы поймать масло, но мы рекомендуем найти что-то, что не будет брызгать и создавать беспорядок! Эта сковорода с высокими бортами должна быть всем, что вам может понадобиться, и ее можно купить прямо здесь за 22,99 доллара.
Прозрачные защитные очки
Radians, устойчивые к царапинам, с запахом, универсальный размер - 1 доллар США.75 (27% скидка)

Мы включили сюда этот супер доступный вариант защитных очков, но на самом деле бренды не так важны в этой области, просто убедитесь, что ваши глаза защищены! Знаете, они очень важны для этой дурацкой штуки, называемой зрением. Не будь парнем или девушкой, которые слишком круты для защитного снаряжения. Если у вас еще нет пары дома, эта пара стоит буквально меньше, чем чашка кофе. Нет оправдания тому, чтобы не защищать глаза. Вы можете узнать больше об этой паре защитных очков здесь.

Одноразовые нитриловые перчатки, 100 шт. В коробке - 19,36 долл. США

И снова мы столкнулись со случаем «лучшие перчатки - те, которые у вас уже есть в вашем гараже». Здесь нет ничего особенного, что вам следует искать, перчатки в основном предназначены для того, чтобы ваши руки были чистыми. Смывать моторное масло с рук - не самое приятное занятие, поэтому мы советуем по возможности избегать этого. Однако, если вам нужны новые перчатки, вы можете взять этот пакет из 100 прямо здесь.

Синяя, белая и желтая салфетка из микрофибры AmazonBasics для чистки - 24 шт. В упаковке - 13,95 долл. США

И последнее, но не менее важное: одна из самых важных частей замены масла - это всегда важная «тряпка». По общему признанию, эти полотенца из микрофибры немного лучше, чем ваша стандартная тряпка, но по цене 13,95 долларов за упаковку из 24 штук сейчас самое подходящее время, чтобы обновить и заставить некоторых из этих плохих парней держать в гараже. Они пригодятся не только для замены масла.

Инструкции:

Во-первых, проверьте руководство по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип масла нужен вашему автомобилю и сколько масла требуется.Вы не хотите добавлять слишком много или слишком мало масла неправильной вязкости. Как только это будет сделано, посетите магазин автозапчастей, чтобы купить масло, фильтр, уловитель, достаточно большой, чтобы вместить все старое масло и любые другие инструменты, или заберите их в Интернете. В магазине запчастей вы сможете найти фильтр нужного типа.

Безопасность - ключ к успеху, поэтому обязательно надевайте перчатки и очки. Если вы используете домкрат или пандус, поставьте под колеса колодки и включите стояночный тормоз. Если машина ехала, масло будет горячим.Теплый двигатель - это нормально, но горячий двигатель может вызвать ожоги. Дайте машине немного постоять перед сливом, чтобы не обжечься горячим моторным маслом.

Когда вы будете готовы к запуску, откройте крышку заливной горловины в верхней части двигателя. Это ускорит слив масла. Снизу выровняйте защелку под пробкой маслосливного отверстия. Имейте в виду, что масло может вытечь под небольшим углом. Ослабьте сливную пробку примерно наполовину с помощью трещотки. Завершите откручивание сливной пробки вручную, быстро открутив болт в самом конце.Очистите сливную пробку с помощью очистителя тормозов, чтобы удалить любой металл или загрязнения, которые могли там скопиться.

После того, как масло полностью слилось, установите новую дробильную шайбу на сливную пробку и вверните ее вручную до упора, закончив с храповым механизмом. Когда он плотно прилегает, поверните вилку еще на пол-оборота, но не более того. Протрите дно масляного поддона и область вокруг сливной пробки ветошью.

Далее найдите старый масляный фильтр. Снимите его вручную или, при необходимости, с помощью гаечного ключа для масляного фильтра.Будьте осторожны ближе к концу, удерживая фильтр в вертикальном положении. Он по-прежнему будет полон старого масла. Перед установкой нового фильтра нанесите небольшое кольцо нового масла вокруг уплотнительного кольца фильтра. Также рекомендуется предварительно заполнить новый фильтр свежим чистым маслом. Таким образом масло быстрее попадет в подшипники двигателя и другие детали. Установите фильтр на место, затянув его вручную. Не используйте гаечный ключ для его затяжки.

Следующий шаг - долить новое масло в верхнюю часть двигателя. Используйте воронку, чтобы масло не разлилось.Кроме того, дважды проверьте, чтобы убедиться, что вы добавляете правильное количество масла правильного типа. Если повернуть бутылку в сторону или вверх дном, на самом деле она будет наливаться легче и с меньшим вздохом.

После заливки необходимого количества масла закройте крышку и запустите автомобиль на пять минут, чтобы свежее масло могло циркулировать в системе. Ищите утечки. Выключите автомобиль и перед проверкой щупа убедитесь, что он находится идеально ровно или не на опорных стойках. Вы хотите, чтобы чтение было правильным и ровным.

Потяните за стержень и сотрите излишки масла тряпкой. Снова вставьте щуп, убедившись, что он полностью сжат, прежде чем снова извлекать его и проверять уровень. На ручке обычно есть низкий и высокий индикаторы. Старайтесь, чтобы масло было выше, но не выше отметки высокого уровня.

Обязательно утилизируйте отработанное масло, собрав его в старые бутылки, кувшины для сока или емкости для воды, и принесите их в местный магазин автозапчастей, механическую мастерскую или центр утилизации. Не выбрасывайте кувшины или емкости в мусорное ведро.

Вы можете увидеть весь процесс в видео в верхней части этой истории.

замена моторного масла и масляного фильтра

Разделы

Для чего нужно моторное масло?

Двигатель состоит из ценных компонентов, подверженных высоким нагрузкам, многие из которых вращаются на огромной скорости. Для смазки и защиты движущихся частей, управления трением и нагревом, а также для поддержания чистоты этих драгоценных компонентов требуется моторное масло.

Из-за различий в конструкции, используемых материалах и разной скорости движения компонентов для разных двигателей часто требуется моторное масло разных сортов.Это также известно как его вязкость и по сути является мерой текучести масла в холодном и горячем состоянии. Все масла разработаны с учетом определенных измерений вязкости, и автопроизводители рекомендуют определенный сорт масла для использования с конкретным двигателем.

Какое масло нужно моей машине?

Определить, какое моторное масло необходимо двигателю автомобиля, просто. Проконсультируйтесь со справочником по транспортному средству или, если его нет, обратитесь в авторитетную мастерскую или в отдел обслуживания клиентов производителя транспортного средства.

Как часто нужно менять моторное масло?

По мере старения масла его способность защищать двигатель ухудшается. В то же время масляный фильтр, который используется для улавливания мельчайших частиц грязи и мусора и защиты двигателя от повреждений, забивается.

Производители автомобилей рекомендуют интервалы обслуживания для своих моделей, в которых указывается, какие задачи и когда следует выполнять, включая замену моторного масла и масляного фильтра. Они могут варьироваться от одного раза в шесть месяцев или 3000 миль до одного раза в 24 месяца или около 20 000 миль.Чтобы установить правильные интервалы для вашего автомобиля, обратитесь к справочнику по автомобилю или поговорите с дилерами производителя автомобиля или отделом обслуживания клиентов.

Когда нужно менять масляный фильтр двигателя?

Масляный фильтр следует менять каждый раз при замене моторного масла.

Утилизация старого моторного масла

Масло должно быть безопасно утилизировано с использованием специальных средств. В местных центрах по переработке отходов будет специальный контейнер для сбора моторного масла.

Как поменять моторное масло и масляный фильтр

Время работы

Необходимые инструменты

Защитные перчатки

Набор головок

Домкрат

Подставка под ось

Воронка и емкость или поддон для сбора масла

Детали, которые могут вам понадобиться

Замена моторного масла: пошаговая инструкция

Чтобы слить как можно больше масла, запустите автомобиль, чтобы прогреть двигатель, прежде чем начинать работу.Вы не должны доводить его до полной рабочей температуры, так как масло и двигатель станут слишком горячими, но только до тех пор, пока датчик температуры не начнет двигаться.

2. Наденьте защитные перчатки, откройте капот и снимите крышку маслозаливной горловины - это поможет слить масло быстрее. Затем на твердой ровной поверхности приподнимите автомобиль домкратом и закрепите на осевых опорах. Вам нужно будет работать под автомобилем, поэтому жизненно важно, чтобы он был надежным и безопасным. Колодки, расположенные по обе стороны от задних колес, могут помочь предотвратить его перемещение.

3. Многие автомобили имеют большой пластиковый поддон. Возможно, вам придется удалить его, чтобы получить доступ к пробке поддона, хотя в некоторых автомобилях есть «откидная створка» или съемная секция меньшего размера. Обратитесь к справочнику по автомобилю или в Интернете, если не уверены.

4. Найдите пробку масляного поддона, используя руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы определить правильную деталь. Поместите сливную емкость подходящего размера под пробку поддона. Открутите пробку поддона с помощью гаечного ключа или трещотки подходящего размера. Это могло быть довольно сложно.Будьте готовы переместить емкость, чтобы собрать масло, и убедитесь, что пробка не упала в емкость с маслом, и что вы не потеряете медную шайбу.

5. Найдите масляный фильтр канистрового типа или корпус фильтра со съемной крышкой. Иногда они доступны из-под машины, а в некоторых - над двигателем. Опять же, справочник по транспортному средству может помочь определить его местонахождение. Отвинтите канистру или снимите крышку корпуса фильтра.Масло также будет выходить из фильтра, поэтому будьте готовы собрать любые отходы.

6. Когда все масло слито из двигателя, замените пробку масляного поддона. Желательно использовать новую деталь в комплекте с новой медной шайбой.

7. Затем установите масляный фильтр на место. Если это канистра, очистите место сопряжения с двигателем и нанесите немного масла на черное резиновое уплотнение. Плотно затяните вручную; НЕ затягивайте слишком сильно. Если это тип элемента, установите новый элемент и закрепите крышку корпуса.Скорее всего, это будет пластиковый корпус, так что не затягивайте слишком сильно.

8. Пока не устанавливайте поддон (если он установлен). Перед заправкой двигателя новым маслом необходимо проверить запас масла в двигателе автомобиля - добавление слишком большого количества масла может вызвать катастрофический отказ двигателя. Используйте воронку для предотвращения разливов и всегда добавляйте масло постепенно, проверяя щуп для измерения уровня (или любое цифровое считывание), когда вы идете. Убедившись, что уровень масла «полный», отмеченный на щупе, закрутите крышку маслозаливной горловины в верхней части двигателя.

9. Запустите двигатель, но не увеличивайте его обороты. Ему необходимо создать давление масла, поэтому индикатор давления масла будет гореть дольше, чем обычно. Он должен погаснуть в течение нескольких секунд. Оставьте двигатель работать и проверьте фильтр и сливную пробку на герметичность.

10. Если все в порядке, установите поддон. Дайте двигателю немного остыть, чтобы масло отстоялось, и снова проверьте уровень масломерным щупом.

Как удалить заклинивший масляный фильтр

Иногда навинчивающийся масляный фильтр канистрового типа не сдвигается с места.В таком случае наденьте пару резиновых перчаток (для захвата), собрав всю свою силу, и поверните против часовой стрелки.

Если он не отстегивается, у вас есть несколько вариантов. Разумный подход - приобрести ключ для масляного фильтра. Обычно это резина или металл, они захватывают стенки канистры, обеспечивая дополнительное усилие, не повреждая корпус.

В качестве альтернативы, если магазины закрыты и работа должна быть завершена, вы можете подумать о том, чтобы продеть длинную отвертку через край канистры и использовать ее, чтобы, надеюсь, усилить усилие.Однако масло разольется, и металлическая канистра может разорваться, а это значит, что вам понадобится специальный ключ для фильтра.

Как заменить масло в ездовой косилке | Эндуро серии

Регулярная замена масла имеет решающее значение для поддержания двигателя вашей ездовой газонокосилки в отличном состоянии и продления срока службы вашей газонокосилки. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как заменить масло в газонокосилке Cub Cadet. В зависимости от модели вашей газонокосилки инструкции в этом видеоуроке могут незначительно отличаться от указаний в руководстве оператора.Перед началом работы всегда обращайтесь к руководству оператора за исчерпывающими инструкциями по замене масла в газонокосилке.

ИНСТРУКЦИЯ

Шаг 1: Подготовьте ездовую косилку к техническому обслуживанию. Установите газонокосилку на ровную ровную поверхность. Выключите косилку и убедитесь, что двигатель остыл. Выньте ключ зажигания, отсоедините провод зажигания свечи зажигания и включите стояночный тормоз. Это гарантирует, что машина не запустится случайно и не нанесет вред вам или окружающим.

Шаг 2: Поместите кусок картона под рабочую зону для сбора капель масла.

Шаг 3: Используйте утвержденный масляный резервуар для сбора отработанного масла по мере его слива из двигателя.

Шаг 4: Очистите зоны заливки и слива масла. Используйте тряпку или магазинное полотенце, чтобы очистить область вокруг заливного и сливного отверстий, чтобы предотвратить попадание мусора в двигатель.

Шаг 5: Слейте масло. Выньте масляный щуп и поместите сливной шланг над масляным резервуаром. Снимите сливную пробку, чтобы начать слив масла из двигателя.

Шаг 6: Дайте моторному маслу полностью стечь.

Шаг 7: После слива масла установите сливную пробку на место.

Шаг 8: Замените масляный фильтр. С помощью гаечного ключа для масляного фильтра открутите масляный фильтр от двигателя.

Шаг 9: Очистите область вокруг двигателя от пролитого масла.

Шаг 10: Замените масляный фильтр. Долейте немного масла в уплотнитель нового масляного фильтра. Это помогает с установкой.

Шаг 11: Рукой навинтите новый масляный фильтр на двигатель.Не перетягивайте.

Шаг 12: Используйте ключ для масляного фильтра, чтобы плотно прилегать. Не перетягивайте.

Шаг 13: Добавьте новое масло. Используйте масло, рекомендованное производителем двигателя. Заполните до рекомендованных уровней.

Шаг 14: Снова вставьте щуп. Проверьте двигатель на предмет надлежащего уровня масла.

Шаг 15: Завершить и очистить. Уберите пролитое масло и утилизируйте отработанное масло на соответствующем предприятии.

Шаг 16: Подсоедините провода зажигания свечей зажигания
Оригинальные запчасти Cub Cadet
При обслуживании оборудования всегда используйте оригинальные запасные части OEM.Воспользуйтесь нашей системой поиска запчастей, чтобы найти и заказать любые запасные части, которые могут потребоваться для обслуживания. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации о техническом обслуживании.
.