Буханка уаз объем двигателя: УАЗ 452 — характеристики и цена, обзор с фотографиями

УАЗ «Буханка» — технические характеристики

Снаряженная масса	2005 кг - для 9 местного автобуса, 2015 кг - для 10-местного автобуса
Полная масса	2880 кг
Максимальная нагрузка на переднюю ось	1440 кг
Максимальная нагрузка на заднюю ось	1440 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа (с тормозами)	1500 кг
Максимальная масса буксируемого прицепа (без тормозов)	750 кг
Габаритная длина	4363 мм
Габаритная ширина	1940/2170 мм (по зеркалам)
Габаритная высота	2064 мм
Колесная база	2300 мм
Колея передних колес	1465 мм
Колея задних колес	1465 мм
Минимальный дорожный просвет	205 мм
Грузоподъемность	875 кг – для 9 местного автобуса, 865 кг – для 10 местного автобуса
Заправочный объем топливного бака	50+27 л
Расход топлива при движении с постоянной скоростью 60 км/ч	л/100 км 9,0
Расход топлива при движении с постоянной скоростью 80 км/ч	л/100 км11,2
Максимальная скорость	км/ч 127
Радиус поворота (по оси переднего внешнего колеса)	м 6,3
Угол въезда/ Угол съезда	град. 30/27
Двигатель	Бензиновый, ЗМЗ-40911.10 ЕВРО-5
Количество и расположение цилиндров	4, рядное
Рабочий объем	2,693 л
Диаметр цилиндра и ход поршня	95,5 х 94 мм
Максимальная мощность, л.с. (кВт)	112,2 (82,5) при 4250 об/мин
Максимальный крутящий момент, Н·м	198 при 2500 об/мин
Топливо	Бензин АИ-92-K5
Коробка передач	5-ти ступенчатая механическая
Раздаточная коробка	Механическая, двухступенчатая, с прямой и понижающей передачей. Управление с помощью одного рычага
Тип привода	4х4 с подключаемым передним приводом
Передаточное число понижающей передачи	1.94
Передняя подвеска	зависимая, рессорная
Задняя подвеска	зависимая, рессорная
Рулевой механизм	Рулевой привод с ГУР
Тип рабочих тормозов (Передняя ось/ задняя ось)	с дисковыми механизмами вентилируемые/ с барабанными механизмами
Колесные диски	6. 5Jх16Н2
Шины	225/75R16

Моторное масло для двигателя 2.4, 2.7, 2.9 УАЗ Буханка когда, сколько и какого заливать

УАЗ Буханка – советско-российский коммерческий автомобиль повышенной проходимости. Имеет множество модификаций, которые отличаются длиной и типом кузова. Машина поступила в производство в 1965 году. Коммерческая версия «Буханки» представляет собой бортовой фургон. Кроме того, еще есть санитарный автомобиль (452А), шасси (452АЭ), 10-местный микроавтобус (452В), двухместный грузовик с деревянным кузовом (452Д), санитарный автомобиль повышенной вместимости (452Г), трехосный 16-местный автобус (452К), седельный тягач (452П) и т. д. Из ближайших конкурентов УАЗ-452 можно выделить РАФ-977, ЕрАЗ-762, Nysa, Zuk и Jeep Forward Control.

Содержание статьи

Когда менять масло в Буханке

Рекомендуемый интервал замены масла в двигателе автомобиля УАЗ Буханка составляет 10 тыс. км или раз в год. Требуется своевременный контроль за состоянием качества жидкости, которая в суровых условиях может быстрее прийти в негодность, чем при благоприятной эксплуатации. В городском режиме езды, и тем более на бездорожье, на двигатель ложится колоссальная нагрузка, он перегревается и снижается срок годности масла. В испорченном состоянии оно не может эффективно смазывать и охлаждать детали двигателя, что приводит к перегреву и повышенному износу. Избежать этого поможет замена масла через 6-7 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель

Третье поколение 452, с 1965

УАЗ-452 в отличие от предшественников УАЗ-450- и 451 отличается обновленной светотехникой с бесцветными поворотниками и круглыми задними фонарями. Кроме того, машина выделяется закругленными углами кузова сзади и имеет специальную нишу на левой задней двери для установки номерного знака. Для 452-ой модели предусмотрен кузов вагонной компоновки, а также есть еще бортовой вариант. В зависимости от модификации «Буханка» оснащается боковыми дверьми одностворчатого типа либо двустворчатой дверью. Все версии имеют полный привод, а в качестве ДВС изначально выступал ГАЗ-21. В 1997-м стал доступен новый 2,9-литровый УМЗ-4218 с мощностью 98 л.

с. В 2008-м этот мотор был доработан совместно с фирмой Bosch, в результате чего его переименовали в УМЗ-4213. Кроме того, он стал развивать 99 л. с. и отвечать нормам Евро-3. В 2011 году «Буханка» впервые получила гидроусилитель руля, АБС, ремни безопасности и травмобезопасное рулевое колесо. Последняя модернизация состоялась в 2016 году.

Бензиновые двигатели 1966-2020

2.4 70 л. с. (ЗМЗ-21А), объем масла – 6,2 литра, допуск и вязкость: API-SG, SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
2.4 75 л. с. (УМЗ-451М), объем масла – 5,8 литра, допуск и вязкость: API-SG, SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
2.4 76 л. с. (ЗМЗ-402, УМЗ-4178), объем масла – 5,8-6.0 л, допуск и вязкость: API-SG, SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

2.4 92 л. с. (ЗМЗ-402, УМЗ-4178), объем масла – 5,8-6,0 л, допуск и вязкость: API-SG, SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
2.7 112 л. с. (ЗМЗ-409.1), объем масла – 7 литров, API-SG, SJ, SH, SL, SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
2.7 117 л. с. (ЗМЗ-409), объем масла – 7 литров, API-SG, SJ, SH, SL, SM, SN; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
2.9 84-98 л. с. (УМЗ-4218), объем масла – до 7 л, допуск и вязкость: API-SG, SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30
2.9 99 л. с. (УМЗ-4213), объем масла – 6 л, допуск и вязкость: API-SG, SJ, SH, SL; SAE 5W-40, 10W-40, 10W-30, 5W-30, 0W-40, 0W-30

Какое масло нужно использовать для двигателя УАЗ Буханка

Оригинальное

Для автомобиля УАЗ Буханка рекомендуется минеральное, полусинтетическое или синтетическое моторное масло. Вязкость смазочного продукта зависит от условий эксплуатации. Например, для всесезонного использования подходит 10W-40, 10W-40 или 5W-40. При эксплуатации летом рекомендуется 20W-40 или 25W-50, а преимущественно зимой заливают 0W-30, 0W-40 или 5W-30.

Неоригинальное

Для автомобиля УАЗ Буханка следует использовать проверенное моторное масло от зарекомендовавшего производителя. Среди наиболее известных брендов можно выделить Kixx, Mannol, Shell, Valvoline, Motul, Castrol, Liqui Moly, Mobil и другие. Кроме того, важное значение имеет показатель допуска API, который подбирают в зависимости от года выпуска автомобиля и типа двигателя. Например, для бензинового УАЗ-452 1975 г. в. рекомендуется минеральное всесезонное масло с вязкостью SAE 15W-20 и допуском API-SG. Для машин 1985 года подойдет также минералка с аналогичным допуском, тогда как для модификаций 1998 года производитель советует API-SH. Двигатели автомобилей 2010 года заправляют маслом API-SL. Для свежих моделей можно использовать API-SM или SN. Ниже представлены оптимальные моторные масла для УАЗ-452 «Буханка»:

MoS2 Leichtlauf 10W-40
Liqui Moly Super Leichtlauf 10W-40
Shell Helix 10W-40.

Другие статьи:

Технические характеристики уаз буханка инжектор

Технические характеристики

Двигатель УАЗ «Буханка» (второе название «Таблетка») за весь период имел значительное количество силовых агрегатов в своём арсенале. Большая часть с них имела высокие технические показатели и были достаточно надёжными, за что и полюбились автомобилистам.

Итак, рассмотрим, технические характеристики силовых установок, которыми оснащалась «Буханка»:

УМЗ 417 и его модификации

Наименование	Показатель
Производитель	УМЗ
Объем	2,5 литра (2445 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Тип ДВС	Бензиновый
Система впрыска	Карбюратор
Мощность	92 л.с.
Расход топлива	10,6 л/100 км
Диаметр цилиндра	92 мм
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Эконорма	Евро-4

ЗМЗ 409 и его модификации

Наименование	Характеристика
Тип	Рядный
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,7 литра (2693 см. куб)
Мощность	128 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	95,5 мм
Расход	13,2 литра на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

УМЗ 421 и его модификации

Наименование	Описание
Производитель	УМЗ
Объем	2,9 литра (2890 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Карбюратор
Мощность	117 л.с.
Расход топлива	10,5 л/100 км
Диаметр цилиндра	100 мм
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Эконорма	Евро-4

ЗМЗ 402 карбюратор

Наименование	Характеристика
Изготовитель	ЗМЗ
Модель	ЗМЗ 24, ЗМЗ 24Д
Модификации	ЗМЗ 4021, ЗМЗ 4022, ЗМЗ 4025, ЗМЗ 24С
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Карбюратор
Конфигурация	4-цилидровый рядный продольный ДВС
Мощность двигателя	95 л. с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр поршня	92 мм
Ход поршня	92 мм
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	300 000 км
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3
Система зажигания	Контактная или бесконтактная

ЗМЗ 402 инжектор

Наименование	Описание
Изготовитель	ЗМЗ
Модель	ЗМЗ 402
Модификации	ЗМЗ 4025, ЗМЗ 4026
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Инжектор
Конфигурация	4-цилидровый рядный продольный ДВС
Мощность двигателя	95 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр поршня	92 мм
Ход поршня	92 мм
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	250 000 км
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3

Communities › УАЗоводы › Blog › Буханка, инжектор, топливная система

И ещё вопрос. В схеме видно, что с адсорбера (7) идёт тонкая линия (топливо? испарения? эти уроды не подписывают) во впускной коллектор. Нафига оно туда идёт, если не будет идти — что изменится? Что за сепаратор (6) и нафига он нужен? Я так понимаю, это чёрный набалдашник под банкеткой поверх бака? Клапан бензобака (5) — это что бы из адсорбера обратно в сепаратор не пёрло?

Была такая же проблема с перекачкой топлива, нашел статью auto.kombat.com.ua/pogruz…z-409-evro-2-ego-analogi/ «…Совсем не стоит устанавливать очень распространенный и всегда имеющийся в магазинах BOSCH 0 580 453 453, который идет практически на все модели ВАЗ, хоть у него давление и больше необходимого — 350 кПа, зато производительность всего 60 л/ч. Уаз заведется и поедет, но про динамику можно будет забыть, дополнительно могут начаться проблемы с перекачкой бензина между баками…». Снял насос, оказалось стоит именно такой, электромотор! ЗАМЕНИЛ на насос с «большей мощностью», ВСЕ РАБОТАЕТ ШТАТНО.

Обслуживание

Техническое обслуживание силовых агрегатов всех типов для «Буханки» приводится однотипно. Все эти движки были разработаны на базе легендарного ЗМЗ 402, а поэтому и проведение ТО для них приблизительно одинаковое.

1000 км: замена масла и масляного фильтра.
8000 км: замена масла, маслянного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива.
17000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра.
25000 км: замена масла, маслянного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, фильтра тонкой очистки топлива, регулировка клапанов.
35000 км: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена ремня ГРМ и генератора.
45000 км и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапана. Каждые 40000 км пробега — замена ремня ГРМ или каждые 60000 проводится смена цепи.

Для представителей УМЗ 417 и 421 обслуживание двигателя проводится почти аналогично Так, плановое сервисное обслуживание проводится каждые 15 000 км. В ТО входит замена масла и фильтра. Чтобы заменить масло, придётся выкрутить сливную пробку и дождаться, пока сбежит смазочная жидкость. Затем, пробка закручивается, и масло заливается через заливную горловину. Масляный фильтр меняется, когда в моторе нет масла.

Также в техническое обслуживание входит проверка всех систем, отсутствие подтёков масла и неисправностей. Каждые 30 000 км необходимо проводить регулировку клапанов, а каждые 20 000 км делается замена воздушного фильтрующего элемента.

Согласно рекомендации завода изготовителя каждое 2 ТО стоит проводить переборку и настройку карбюратора.

Способы уменьшения расхода топлива

Потребление топлива сразу после покупки автомобиля является умеренным, так как в нем отключен передний мост. При его включении скорость потребления топлива увеличивается.
Также данный показатель повышается в таких ситуациях:

Активна повышенная передача.
Пониженное давление в колесах.
Неисправности топливной системы, включая неудачную прошивку инжектора, нарушения в функционировании карбюратора.
Забит воздушный фильтр.
Произошел износ свечей зажигания.

Если расход топлива постепенно увеличивается, следует проверить транспортное средство на наличие таких отклонений:

Износ основных деталей.
Неправильная эксплуатация машины.

Неисправности и ремонт

Основные неисправности двигателя «Буханка». Рассмотрим, с какими основными проблемами придётся столкнуться автолюбителям в процессе эксплуатации УМЗ-го и ЗМЗ-го силового агрегата:

Основной проблемой становится — сальниковая набивка, которая установлена вместо заднего сальника коленчатого вала. Зачастую, из-под детали начинается течь, из-за размягчения изделия.
Недоработанная конструкция впрыска делает неравномерный впрыск топлива, из-за этого зачастую пропадают холостые обороты, и появляется вибрация.
Частая регулировка клапанного механизма. Если не проводить процесс вовремя, а именно спустя 15 000 км пробега, то появляется металлический стук в моторе.
Вечные проблемы с термостатом и перегрев. Эту проблему моно решить двумя способами. Во-первых, установить качественное изделие импортного производства. Второй способ, вывести термостат наружу с блока и установить от ВАЗа «Классики».

Читать также: Можно ли совершать обгон через сплошную

Ремонт двигателя УАЗ проводится по аналогии с ЗМЗ 402, поскольку это конструктивная копия.

Мотор достаточно легко поддаются ремонту даже в самом худшем техническом состоянии. Так, проводится переборка силового агрегата, головки блока и замена расходных элементов. Сам процесс ремонта проводится поэтапно, как и для любого силового агрегата.

Как заполнять баки бензином на уаз инжекторе

Делается перекачка струйным (эжекторным) насосом на обратке, идущей с топливной рампы в основной бак. Струйный насос это такой пластиковый тройничок, в котором поток топлива в обратке «подтягивает» топливо из дополнительного бака за счёт эффекта эжекции. Никакого электричества, работает благодаря сильному потоку топлива в обратке инжекторного двигателя.

Рекомендуем прочесть: Больничный по уходу за больными родителями старше 80 лет

В процессе работы двигателя топливо перекачивается из дополнительного в основной, до полного заполнения основного. Если после заправки получилось так, что основной бак не полон, а дополнительный не пуст, то через некоторое время основной бак окажется заполненным, и будет полным, пока есть хоть сколько-то бензина в дополнительном. Когда дополнительный опустеет, начнёт пустеть основной. При этом топливо берётся всегда из основного, а из дополнительного подкачивается в основной взамен использованного.

Вывод

Двигатели УАЗ «Буханка» — силовые агрегаты производства Заволжского и Ульяновского моторных заводов. Моторы показали себя с лучшей стороны. Все они спроектированные и доработанные на базе ЗМЗ 402.

Комплектации и модельный ряд УАЗ 452

Эксплуатационные характеристики автомобилей УАЗ 452 Буханка

Расход топлива на 100км по трассе: 13. 5 л Объем бензобака: 50 л Снаряженная масса автомобиля: 1975 кг Допустимая полная масса: 3050 кг Грузоподъемность: 1075 кг Максимальная скорость: 127 км/ч

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, продольно Объем двигателя: 2445 см3 Мощность двигателя: 72 л.с. Количество оборотов: 4000 Крутящий момент: 156/2500 н*м Система питания: Карбюратор Турбонаддув: нет Газораспределительный механизм: нет Расположение цилиндров: Рядный Количество цилиндров: 4 Диаметр цилиндра: 92 мм Ход поршня: 92 мм Степень сжатия: 6.7 Количество клапанов на цилиндр: 2 Рекомендуемое топливо: АИ-80

Тормозная система

Передние тормоза: Барабанные Задние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Червячный редуктор Усилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: Полный подключаемый Количество передач: механическая коробка — 4

Подвеска

Передняя подвеска: Неразъемная балка моста Задняя подвеска: Неразъемная балка моста

Кузов

Тип кузова: универсал Количество дверей: 5 Количество мест: 8 Длина машины: 4820 мм Ширина машины: 2100 мм Высота машины: 2355 мм Колесная база: 2550 мм Колея передняя: 1453 мм Колея задняя: 1453 мм Дорожный просвет (клиренс): 300 мм

Технические характеристики «Буханки» УАЗ, выпуск которой был начат ещё в Советском Союзе, впечатляют. Ведь этот универсальный полноприводный автомобиль, является прототипом большинства современных внедорожников, выпускаемых в постсоветских странах. Несмотря на то что эта модель поступила в производство ещё в 1965 году, она практически не претерпела изменений, в связи с чем обнаружить явные отличия между первыми экземплярами и автомобилями, выпущенными совсем недавно, невозможно.

Своё прозвище автомобиль получил из-за кузова. Своей формой он напоминает хлебную буханку. Однако это не мешало росту его популярности среди населения, ведь УАЗ-452 приобретали не ради внешних данных, а для уверенного передвижения по бездорожью.

Основные данные

Технические характеристики «Буханки» УАЗ-452 позволяют с лёгкостью проехать практически по любой дороге. Разработчики смогли добиться уникальной проходимости для этого автомобиля не только благодаря использованию в его конструкции полного привода, но и за счёт универсальных габаритов. Модель широко используется в различных отраслях и сферах: начиная от перевозок людей и грузов и заканчивая работой в качестве инкассаторской бронемашины.

Разработчики Ульяновского машиностроительного , видоизменяя УАЗ-452. В результате на его базе было создано множество экспериментальных моделей. Среди них наибольшую известность приобрели УАЗы с гусеницами, мини-тягачи и автомобили, способные ездить по рельсам. Однако, следует заметить, серийный выпуск этих экземпляров так и не был начат.

Читать также: Сколько выводится скорость из организма

Конструкция

Изначально разработчики УАЗ собирались создать автомобиль, который сможет без проблем транспортировать грузы общим весом до 800 кг. Для этого решено было использовать в его конструкции шасси от ГАЗ-69, однако в процессе сборки выяснилось, что оно слишком короткое и не выдержит подобную нагрузку. Пришлось дополнительно переоборудовать конструкцию кузова, в результате чего разработчики создали сразу две разновидности УАЗа: кузовную (вагонную) и бортовую. Последняя версия более известна в народе под названием «головастик».

При разработке модели решено было сделать на верхней части автомобиля несколько поперечно расположенных рёбер жёсткости, которые в дальнейшем послужили усилителем визуального сходства с хлебной буханкой. Уже в 1958 году конструкция автомобиля была одобрена. Ульяновский машиностроительный завод начал его серийное производство.

Учитывайте, что расположение и конструкция дверей может различаться в зависимости от модификации модели. Так, к примеру, в УАЗ-452А двери открываются горизонтально. На кузове расположены одностворчатые двери. При этом задняя дверь автомобиля для большего удобства состоит из двух створок.

УАЗ «Буханка» — технические характеристики

Несмотря на то что в этой модели УАЗа не предусмотрено наличие тахометра на приборной панели, это нисколько не ущемляет характеристики автомобиля. Отсутствие подобного прибора полностью компенсирует удобство расположения двигателя, который находится прямо в салоне и размещается рядом с водительским креслом.

Если вы решили приобрести такой автомобиль, как УАЗ «Буханка», технические характеристики, габариты должны играть важную роль. Они обязаны стать первым фактором, на который вы обратите внимание.
Габариты автомобиля

Длина	4,44 м
Ширина	2,1 м
Высота	2,101 м
Колёсная база составляет	2,3 м
Объём двигателя	2,693 л
Мощность двигателя	112/4250 л. с. при об/мин
Крутящий момент	208/3000 Н*м при об/мин
Количество клапанов в цилиндре	2
Коробка передач	Четырехступенчатая, механического типа
Подвески	Зависимые
Амортизаторы	Гидравлические, двустороннего действия
Тормоза	Барабанные

Главное достоинство УАЗ «Буханка» — технические характеристики. Расход топлива в этом автомобиле составляет примерно около 17 литров на 100 км при объёме бензобака в 50 л. Двигатель отличается крайней надёжностью. Даже если он всё-таки заглохнет, проблема чаще всего заключается в испорченных свечах зажигания.

В снаряжённом состоянии – 1,72 т.
Полная масса – 2,67 т.

Максимальная нагрузка которую может выдержать ось:

Задняя – до 1,41 т.
Передняя – до 1,26 т.

Автомобиль УАЗ «Буханка», технические характеристики которого представлены в этой статье, может развить скорость до 127 км/час. Кроме того машина без особого труда преодолеет практически любое препятствие угол которого будет не более 30°, а также брод глубиной до полуметра.

Популярность УАЗ-452 обусловлена не только его доступной стоимостью, но и вместимостью. Так, при необходимости в грузовом отсеке можно перевезти тонну груза. При этом в автомобиле оборудованы места для пассажиров, количество которых в зависимости от модификации УАЗ-452 может колебаться от 2 до 10 человек. Учитывайте, что вы всегда можете прикрепить к автомобилю прицеп, масса которого напрямую зависит от наличия тормозной системы и может составлять от 750 до 1500 кг.

Как слить бензин из бака современного автомобиля

У многих современных автомобилей снизу бензобака имеется специальное сливное отверстие, которое позволяет полностью слить всё топливо из бака. Необходимо просто найти это отверстие, подставить под него подходящую ёмкость и, открутив пробку, слить в неё бензин.

Суть проблемы заключается в том, что если из баков старых отечественных автомобилей и иномарок слив топлива не вызывает затруднений, то, например, в современных моделях ВАЗ с инжектором, слить бензин не даёт специальная фильтрующая сеточка, находящаяся в заливной горловине бензобака. Эта сеточка служит не только фильтром, но и неплохой защитой от воров, не позволяя через горловину опустить в бак шланг и слить бензин.

Рекомендуем прочесть: До какого возраста ребенка будут платить детские

История создания

Первый автомобиль этой серии получил название УАЗ-450. В нём двигатель располагался прямо под водительской кабиной. В его комплектацию была включена трёхступенчатая коробка передач, двигатель от ГАЗа-69 и раздаточная коробка с двумя ступенями. Именно на его базе в дальнейшем был разработан в 1955 году и выпущен в 1958-м УАЗ-452 «Буханка», технические характеристики которого сделали его одной из наиболее популярных моделей в Советском Союзе.

С этого момента развитие завода начало активно набирать обороты, благодаря чему уже в 1974 году на Ульяновском машиностроительном заводе выпустили свой миллионный автомобиль. УАЗ был неоднократно награждён Орденом Красного Знамени, что не могло не прибавить автомобилям популярности среди населения.

Изменений в строении УАЗ-452 не производилось вплоть до 1985 г. , когда было решено видоизменить индексы транспортных средств, выпускаемых Ульяновским машиностроительным заводом. Теперь УАЗ-452 получил новый индекс – 3741, под которым выпускается до настоящего времени.

Читать также: Масло hyundai xteer 5w30 отзывы

Сообщества › УАЗоводы › Блог › Буханка, инжектор, топливная система

Отсюда что должно быть — забор топлива и обратка для вентиляции 1 бака, что можно сделать — заменить топливозаборник с одной трубкой на заборник от Газели с двумя — заборником и обраткой. Подогнать по длине трубку забора чтобы брала от самого дна. Крепеж у нас (УАЗ) и у Газели — идентичен.

Модификации

Со времени выпуска первого автомобиля этой модели, технические характеристики «Буханки» (УАЗ-452) неоднократно модифицировались.
Наиболее известные модели УАЗ на основе «Буханки»

452А «Таблетка»

Санитарный автомобиль. После 1966 г. получил индекс 3962. Вмещает в себя до четырёх носилок или шестеро человек на лавочках. При этом в кузове мог находиться ещё и один в обоих случаях. В Советском Союзе «Таблетка» была единственным медицинским автомобилем, способным доехать в самые отдалённые места.

Был запущен в серийное производство в 1978 г. Предназначался в качестве служебной телевизионной машины. Однако в дальнейшем от его использования отказались из-за недостаточного внутреннего объёма.

Экспериментальная модель автобуса, разработанная в 1973 году. Рассчитана на перевозку 16 человек. Не был запущен в серийное производство по причине усложнённой конструкции, потребления большого количества топлива и чрезмерного веса.

Эти автомобили также активно использовались в различных сферах жизни. В наше время они легко узнаваемы.

Как заполнять баки бензином на уаз инжекторе

Включите зажигание автомобиля, но двигатель НЕ ЗАВОДИТЕ! При этом бензонасос включится на несколько секунд и будет качать топливо. Таким образом, включая и выключая зажигание несколько раз, можно слить достаточное количество бензина из топливного бака.

Также можно отсоединить шланг от обратки топливной рампы и одеть свой шланг на обратку рампы. Будьте осторожны бензин под давлением, шланг крепите ответственно. Как слить бензин. Как слить топливо из бака. Как правильно слить топливо. Слить топливо из.

На что обратить внимание при покупке?

Если вы приобретаете поддержанный УАЗ-452, уточните у продавца год выпуска: чем автомобиль новее, тем дольше вам не придётся волноваться о замене обшивки корпуса. Выясните, какие неисправности присутствуют в машине, попадала ли она в ДТП и сколько у неё сменилось владельцев.

Не стоит брать автомобиль, если:

Двигатель заводится не с первого раза.
Цвет выхлопа чёрный или сизый.
Подтекает масло.

Если этих проблем не наблюдается, загляните под педали. Именно там чаще всего скапливается влага, вызывающая начало коррозийного процесса.

Преимущества

Ремонтопригодность УАЗ-452 чаще всего окупает отсутствие комфорта в салоне. Главный плюс этого автомобиля заключается в его универсальности и проходимости. В нём одновременно с водителем может находиться 10 человек или же 1 тонна груза – это максимальный вес, который может перевезти автомобиль без ущерба для себя и своих качеств.

Универсальность.
Проходимость.
Вместимость.

Внутреннее устройство салона может быть выполнено как с отделением водительской кабины перегородкой, так и без неё. УАЗ-452 станет незаменимым автомобилем для выезда на природу. При желании его салон можно оборудовать столиком, отопителем большой теплопроизводительности или любой другой модификацией, включая возможность оборудования в крыше автомобиля люка.

Технические характеристики «Буханки» УАЗ стали основной причиной для использования автомобиля службами, в которых надёжность и проходимость ценятся превыше всего. На сегодняшний день УАЗ-452 нашёл широкое применение в таких службах, как МЧС, скорая помощь и армия. За счёт отсутствия элементов, не влияющих на качество езды, конструкция автомобиля получилась максимально простой — это напрямую связано с тем, что этот автомобиль создавался в первую очередь для работы в экстремальных, полевых условиях. Благодаря чему устранить незначительные поломки УАЗ-452 прямо на дороге достаточно просто.

УАЗ 2206 - обзор, цены, видео, технические характеристики

УАЗ 2206 предстал перед отечественными автолюбителями еще в далеком 1985 году и благодаря потрясающему набору качеств, так востребованных в суровых климатических реалиях нашей страны, до сих пор остается на конвейере. Отличная проходимость, низкая цена, простота конструкции и прекрасная ремонтопригодность позволяют закрыть глаза на довольно архаичную техническую составляющую и низкие эксплуатационные качества. Что касается дизайна, то он уже стал своеобразной классикой. Из-за прямоугольной формы кузова, отсутствия капота и небольшой канавки на крыше, он получил прозвище "Буханка", надежно закрепившееся в умах российских автолюбителей. Стоит отметить, что несмотря на такой статус, автомобиль модернизируется по сей день. Отныне, в стандартное оснащение самой базовой версии входит гидравлический усилитель рулевого управления, антиблокировочная система, дополнительный отопитель салона, современные ремни безопасности и силовой агрегат, соответствующий экологическим нормам Евро-4.

Размеры

Уаз 2206- это микроавтобус повышенной проходимости. В зависимости от варианта исполнения, салон может принять от 8 до 11 пассажиров или до 1 тонны груза. Его габаритные размеры составляют: длина 4440 мм, ширина 2100 мм, высота 2101 мм, а колесная база- 2300 мм. Что касается дорожного просвета, то он довольно впечатляющий и составляет 220 миллиметров. Такая посадка позволяет автомобилю с легкостью преодолевать глубокую колею, броды до 500 миллиметров и сохранять приемлемую плавность хода, даже на очень разбитой дороге. Сам кузов также отличается неплохой геометрией, благодаря коротким свесам, можно с легкостью пользоваться крутыми въездами и съездами.

В основе Буханки лежит настоящая рама. Что касается самой подвески, то она обладает полузависимой архитектурой. На обеих осях находятся неразрезные мосты с листовыми рессорами и телескопическими амортизаторами. Несмотря на устаревшую конструкцию, именно такое шасси, как нельзя лучше, подходит для преодоления бездорожья.

технические характеристики

Двигателем УАЗ 2206 является рядная атмосферная бензиновая четверка ЗМЗ-4091 на 2,7 литра. У нее два распределительных вала, многоточечный впрыск топлива и довольно низкая степень сжатия, позволяющая использовать топливо с низким октановым числом. В итоге, инженерам удалось выжать 112 лошадиных сил при 4250 об/мин и 198 Нм крутящего момента уже при 2500 оборотах коленчатого вала в минуту. Силовой агрегат стыкуется с механической пятиступенчатой коробкой переменных передач, транслирующей тягу на систему полного привода с жестко подключаемым передним мостом. В итоге, разгон до ста километров в час занимает долгие 35 секунд, а скоростной потолок находится на отметке в 127 километров в час. Расход топлива нельзя назвать скромным. При движении со скоростью 90 км/ч по свободному шоссе, Буханка будет потреблять около 13,5 литров на каждые 100 километров пути.

Итог

Несмотря на солидный возраст, УАЗ 2206 идет в ногу со временем и остается востребованным предложением на нашем рынке. У него довольно специфический и запоминающийся дизайн, знакомый каждому отечественному автолюбителю. Такой автомобиль отлично выглядит на извилистых улочках провинциальных городов и грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон не может похвастаться высоким уровнем комфорта, однако, отличается неплохой вместительностью и высокой практичностью. Силовой агрегат модели не может конкурировать с зарубежными аналогами, но его простота, распространенность деталей и высокая ремонтопригодность нивелируют большинство недостатков. Благодаря набору потрясающих качеств, Буханка практически не имеет прямых конкурентов и является незаменимым предложением.

Какие двигателя ставятся на уаз буханка

Технические характеристики

Итак, рассмотрим, технические характеристики силовых установок, которыми оснащалась «Буханка»:

УМЗ 417 и его модификации

Наименование	Показатель
Производитель	УМЗ
Объем	2,5 литра (2445 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Тип ДВС	Бензиновый
Система впрыска	Карбюратор
Мощность	92 л.с.
Расход топлива	10,6 л/100 км
Диаметр цилиндра	92 мм
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Эконорма	Евро-4

ЗМЗ 409 и его модификации

Наименование	Характеристика
Тип	Рядный
Топливо	Бензин
Система впрыска	Инжектор
Объем	2,7 литра (2693 см. куб)
Мощность	128 лошадиных сил
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	16
Диаметр цилиндра	95,5 мм
Расход	13,2 литра на 100 км
Система охлаждения	Жидкостное, принудительное
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2

УМЗ 421 и его модификации

Наименование	Описание
Производитель	УМЗ
Объем	2,9 литра (2890 см куб)
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Топливо	Бензин
Система впрыска	Карбюратор
Мощность	117 л.с.
Расход топлива	10,5 л/100 км
Диаметр цилиндра	100 мм
Порядок работы цилиндров	1-3-4-2
Эконорма	Евро-4

ЗМЗ 402 карбюратор

Наименование	Характеристика
Изготовитель	ЗМЗ
Модель	ЗМЗ 24, ЗМЗ 24Д
Модификации	ЗМЗ 4021, ЗМЗ 4022, ЗМЗ 4025, ЗМЗ 24С
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Карбюратор
Конфигурация	4-цилидровый рядный продольный ДВС
Мощность двигателя	95 л. с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр поршня	92 мм
Ход поршня	92 мм
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	300 000 км
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3
Система зажигания	Контактная или бесконтактная

ЗМЗ 402 инжектор

Наименование	Описание
Изготовитель	ЗМЗ
Модель	ЗМЗ 402
Модификации	ЗМЗ 4025, ЗМЗ 4026
Тип мотора	Бензиновый
Тип впрыска	Инжектор
Конфигурация	4-цилидровый рядный продольный ДВС
Мощность двигателя	95 л.с.
Количество цилиндров	4
Количество клапанов	8
Диаметр поршня	92 мм
Ход поршня	92 мм
Охлаждение	Жидкостное
Материал блока и головки	Алюминий
Ресурс	250 000 км
Порядок работы цилиндров	1-2-4-3

Норма расхода топлива

Производитель утверждает, что УАЗ Буханка с инжектором потребляет не более 13 л при езде по ровной дороге на скорости 135 км в час. На практике этот показатель больше. Если расход значительно увеличивается, необходимо обратиться в СТО.

Следует учесть, что при передвижении по городу, по плохим дорогам или в зимнее время года расход топлива увеличивается вне зависимости от состояния транспортного средства.

Данный показатель зависит от условий эксплуатации машины. Если объем двигателя 2,5 л, при передвижении по трассе на 100 км потребуется 13,2 л бензина.

При передвижении по городу возможны пробки, ограничения по скорости, из-за чего расход увеличивается до 15,5 л. Если за одну поездку передвигаться как по открытой трассе, так и по городским дорогам, потребуется примерно 14,4 л/100 км.

Обслуживание

Неисправности и ремонт

Ремонт двигателя УАЗ проводится по аналогии с ЗМЗ 402, поскольку это конструктивная копия.

Как выставить зажигание

Для того, чтобы корректно отрегулировать зажигание УАЗ с первого раза стоит придерживаться следующих рекомендаций:

Двигатель на УАЗ «Буханка»: характеристики, неисправности и тюнинг

В 2021 году Ульяновский завод объявил об очередном обновлении проверенного временем автомобиля (УАЗ 3909 и др. ). За время, прошедшее со дня изготовления первого УАЗ 451 М, на эти автомобили устанавливали различные силовые агрегаты как Ульяновского (УМЗ), так и Заволжского (ЗМЗ) моторных заводов. При этом считается, что базовый двигатель УАЗ буханка – это бензиновый мотор УМЗ 421, различные модификации которого (карбюраторные и инжекторные) выпускаются по настоящее время.

УАЗ 452 (буханка) – один из наиболее старых автомобилей, различные модификации которого выпускаются Ульяновским автозаводом до настоящего времени. На базе этого полноприводного микроавтобуса, в обиходе известного как «буханка» или «таблетка» (армейская санитарка), серийное производство которого началось в 1965 году (УАЗ 451М), было разработано большое количество различных модификаций. Он неоднократно подвергался модернизации и в обновленном виде выпускается до сих пор (УАЗ 2206).

Описание

Как и большинство двигателей автомобилей УАЗ, мотор УМЗ 421 – это классический рядный 4-х цилиндровый силовой агрегат, блок цилиндров которого выполнен из алюминия. Конструктивно он является современным представителем модельного ряда силовых агрегатов, берущих свое начало от мотора ГАЗ 21 производства УМЗ. В этот модельный ряд входят силовые агрегаты УМЗ 451, УМЗ 414, УМЗ 417 и УМЗ 421 с нижним расположением одного распределительного вала. Эти моторы существенных конструктивных отличий не имеют и в свое время каждый из них устанавливался на УАЗ «буханку».
Прототипом 421 мотора является двигатель УАЗ 469 (УМЗ 417). От последнего он отличается большим размером выпускных клапанов и увеличенным объемом цилиндров. Модификации УМЗ 4213… 4216 – это уже инжекторные двигатели.

Что делать при повышенном расходе топлива?

Чтобы узнать точную причину повышенного расхода топлива, желательно обратиться к профессиональным специалистам в СТО. Если серьезных проблем в конструкции транспортного средства не обнаружено, можно самостоятельно повлиять на снижение объема потребления топлива.

При эксплуатации автомобиля УАЗ Буханка соблюдайте следующие правила:

При измерении скорости расхода топлива следует помнить, что в автомобилях УАЗ предусмотрено два топливных бака. В первое время при езде уровень топлива резко падает, затем показатель стабилизируется.

Данная особенность обусловлена перекачиванием бензина во второй бак из основного. Чтобы точно определить параметры расхода топлива, можно воспользоваться бортовым компьютером или провести сканер-тест.

3.8 / 5 ( 33 голоса )

Неисправности

Всем двигателям семейства УМЗ свойственен один и тот же набор типовых неисправностей. Среди них наиболее часто встречаются дефекты, указанные в таблице:

ВИЗУАЛЬНОЕ ПРОЯВЛЕНИЕ ДЕФЕКТОВ	ПРИЧИНЫ
Посторонний шум и стук во время работы.	1. Нарушены тепловые зазоры клапанов газораспределительного механизма (ГРМ).
2. Неисправность кроется в шатунных вкладышах.
3. Распределительный вал ГРМ вышел из строя.
Сильная вибрация мотора во время работы.	1. Разбалансирован кривошипно-шатунный механизм.
2. Неисправности системы зажигания.
Двигатель перегревается.	1. Выход из строя термостата.
2. Воздушная пробка в системе охлаждения.
3. Поломка «помпы» (водяного насоса).

Порядок зажигания УАЗ – как выставить, порядок свечей

Трамблер УАЗ – немаловажная деталь в системе зажигания в данного автомобиля. Его оптимальная регулировка гарантирует эффективную работу агрегата в целом, увеличивает его работоспособность и эффективность, позволяет эксплуатировать двигатель в любых условиях и ситуациях.

Настроить систему зажигания так, чтобы она работала правильно, не так уж и сложно, как это кажется сначала. Но прежде всего стоит понять, как именно устроены системы УАЗ в целом и разобраться в их схемах. И если делать всё по рекомендациям, в верном порядке, то это отрегулировать всё не составит особого труда.

Тюнинг

Тюнинг мотора УМЗ 421 сводится к организации турбонаддува. Установка спокойного городского режима позволит не столько увеличить мощность силового агрегата, сколько улучшить характеристики крутящего момента. Для этого достаточно:

Одним из видов тюнинга является установка дизельного двигателя на УАЗ 452 «Буханка». При этом необходимо четко представлять, какой поставить двигатель на автомобиль. Чаще всего «народные умельцы» из числа автолюбителей, владеющих «буханкой», устанавливают на нее дизельные двигатели иностранного производства, среди которых можно отметить моторы от автомобилей:

Отвечая на вопрос: «Какой поставить двигатель на микроавтобус буханка», многие выбирают силовой агрегат 2L от автомобиля Toyota Hiace. Его установка отличается простотой и может быть выполнена практически в любом гараже, где есть сварочный аппарат.

Так же легко установить и двигатель ДАФ 400 компании Peugeot, который в свое время устанавливался и на автомобилях «Волга 21» в экспортном исполнении. Этот дизельный двигатель на УАЗ подходит идеально и устанавливается вообще без всяких проблем, если не считать того, что раздобыть его достаточно проблематично.

Источник

Система зажигания УАЗ

Для запуска мотора автомобиля необходимо воспламенение горючей смеси, что является одним из ключевых моментов. Это действие происходит в цилиндрах силового агрегата и оказывает важное воздействие на работу и запуск движка. В тот момент, когда осуществляется зажигание, возникает искра. После этого она подаётся на свечи зажигания, что и приводит мотор в действие. Для каждого одного цилиндра – одна свеча. Они воспламеняют жидкость по очереди в требуемый интервал времени.

Система зажигания УАЗ

При регулировке зажигания требуется воспроизвести действия в таком порядке:

Возникновение искры происходит лишь в том случае, если придерживаться данной последовательности в действиях и не отходить от неё. Самое главное здесь – чёткий порядок. При возникновении каких-либо ошибок, даже самых незначительных, всё нужно начинать заново, иначе мотор не будет функционировать.

АКБ в автомобилях не способна производить требуемый объём тока, необходимого для того, чтобы воспламененить горючую смесь. Он может только непродолжительное время вращать маховик двигателя. Именно по этой причине для устойчивого действия движка необходима работа всей системы зажигания автомобиля.

Также данный узел нужен для увеличения характеристик, связанных с мощностью. Корректное зажигание и аккумуляторная батарея отправляют свечам именно тот объём и силу тока, который необходим для успешного зажигания смеси.

УАЗ "Буханка" - обзор и технические характеристики. УАЗ Буханка: Габаритные размеры и технические характеристики УАЗ Буханка Габариты салона

УАЗ Буханка - автомобиль с максимальной проходимостью. Некоторые автомобилисты ласково называют транспорт «Таблеткой». Автомобиль также носит официальное название - УАЗ 452. Автомобиль имеет колесную формулу 4х4, две оси, полный привод, предназначен как для грузовых, так и для пассажирских поездов. Модель УАЗ впервые была произведена в Ульяновске на машиностроительном заводе в 1957 году. Автомобиль имеет два типа:

Кузов УАЗ. Его еще называют «универсал».
УАЗ 452 бортовой. Его еще называют «головастиком».

Кузов автомобиля одностворчатый. Бэкдор автомобиля УАЗ 452 состоит из двух дверей. Естественно, расположение дверей может отличаться в зависимости от модели УАЗ (например, УАЗ 452а - горизонтальный вариант).

Автомобиль универсальный.
обладает хорошей проходимостью.
В автомобиле единовременно могут разместиться водитель, 10 пассажиров, тонна груза.Это говорит о чрезвычайно выигрышной вместительности салона автомобиля.
Кабина водителя отделена от салона стеклом. Но не исключена и вагонная версия УАЗа, если транспортная модель будет более современной и новой.
В салоне можно установить стол с ТЭНом.
Салон трансформируется. Например, прорезать люк (пример - Буханка 3962).
Идеальное транспортное средство для рыбалки, охоты, отдыха на природе.

История «Буханки»: описание важных этапов

В 1955 году на Ульяновском машиностроительном заводе началось только проектирование УАЗа. Был рассчитан на создание автомобиля грузоподъемностью 800 кг. В качестве шасси использовался ГАЗ-69. Проблемы возникли в дизайне. Шасси ГАЗА-69 оказалось коротким, разместить на нем почти тонну груза было просто нереально. Требовалась компоновка кузова автомобиля. Разработчики сконструировали два типа УАЗА:

грузовой автомобиль с деревянным кузовом;
фургон полностью металлический.

На верхней части автомобиля УАЗ 452 Буханка выполнено несколько поперечных ребер жесткости. Автомобиль ассоциировался с буханкой хлеба. Автомобиль сразу же нашел себе простое название - «Буханка». В 1958 году машина была одобрена и началось серийное производство.

Первые машины этой комплектации имели другой номер - 450. Они были оснащены двигателем от ГАЗ-69, имели коробку передач, состоящую из трех ступеней. Была и раздаточная коробка ... Она состояла из 2-х ступеней.Так появился первый в Советском Союзе новый транспорт, у которого кабина водителя располагалась прямо над двигателем. Первая «Буханка» имела полный привод.

В 1961 г. новую модель УАЗ начали совершенствовать. Появилась его следующая модификация - УАЗ-451. У машины был задний привод ... Еще одним отличием было наличие боковой двери на фургоне. В 1965 году в конструкции этого автомобиля произошли серьезные изменения. Сначала поменяли двигатель УАЗ. На смену ему пришел ГАЗ-21. Коробка передач была улучшена и приобрела 4 передачи.Передняя часть автомобиля также была обновлена. Автомобиль получил новое имя - УАЗ-452Д. Это считалось бортовым грузовиком.

Появился фургон скорой помощи. Его название звучало как УАЗ-452 А. Следует отметить, что обычный фургон «Буханки» быстро получил номер УАЗ-452. К тому времени разработчики сконструировали новую машину. Сегодня информация официально подтверждена и указывает, что это был микроавтобус с индексом УАЗ-452В.

Доработана и заднеприводная версия УАЗа.Его индекс не претерпел никаких изменений, только к нему добавлена буква «М». Разработчики увеличили грузоподъемность УАЗов до тонны (например, УАЗ 452в). 1966 год ознаменовался присвоением автомобилю индекса УАЗ-452Д. «Буханка» была доставлена на выставку в Москву, где получила золотую медаль. В том же году Ульяновский машиностроительный завод награжден орденом Трудового Красного Знамени.

Завод очень активно развивался, и в 1974 году завод выпустил миллионный УАЗ.В 1976 году машиностроительный завод снова получил орден Красного Знамени (в частности, была отмечена модель УАЗ 452в). Нововведений в конструкции машины не было до 1985 года. Только после этого показатели машиностроительного завода начали меняться.

Характеристики УАЗ: технические характеристики, схема и параметры

Технические характеристики автомобиля УАЗ-452:

Вес перевозимого груза 700 кг.
Вес перевозимого груза в грузовом отсеке составляет от 400 кг до 1 тонны.
В вагоне есть пассажирские сиденья. Их количество колеблется от 2 до 10.
Вес прицепа может составлять 1500 кг (с тормозами) и 750 кг (без тормозов).
Автомобиль развивает скорость до 130 км в час, что подтверждает тест-драйв УАЗа.
Автомобиль может преодолевать брод глубиной 0,5 м.
Двигатель - ЮМЗ-4213.
Автомобиль может подниматься под углом до 30 °.
Расход бензина 13-18 литров на 100 км.
Машина имеет 4 цилиндра.
Объем рабочего УАЗ 452 - 2,89 литра.

Модификации «Таблетки» и их отличительные особенности

Модификации автомобиля выделяются буквенными обозначениями. УАЗ-452 - основной тип автомобиля, закрепленный за фургоном. В то время она приобрела огромную популярность и востребованность у населения Российской Федерации.

УАЗ-452А - медицинский автомобиль.В народе это называется «Таблетка». Иначе машину называют «УАЗ-няня». В машине есть 4 носилки, на ней могут разместиться 6 раненых и один сопровождающий их медицинский работник.

УАЗ-452А не предусматривает комфортных условий. Но это единственная модель УАЗа, которая могла добраться до далеких деревень и оказать медицинскую помощь ... У УАЗ-452А классический старый вариант подвески. В старину автомобиль такой модификации, как всеми любимый и почитаемый УАЗ-452А, довольно часто можно было встретить на советских дорогах.Это вариант, который можно купить по доступной цене.

УАЗ-452АС относится к машинам скорой помощи. Рассматриваемая модель автомобиля выполнена в сторону северного варианта. УАЗ-452АЕ - шасси. Предназначен для установки различного оборудования. УАЗ-452В - маршрутка. Автобус рассчитан на 10 посадочных мест. Вагонная компоновка присутствует в УАЗ-452 В.
УАЗ-452Д - грузовой транспорт ... Кабина УАЗ 2-х местная. Корпус сделан из дерева. УАЗ-452Г - автомобиль, предназначенный для санитарных целей.Имеет большую вместимость.

УАЗ-452К - автомобиль автобусного типа. Он состоял из трех осей 6х4. Следует подчеркнуть, что автомобиль УАЗ-452К рассчитан на 16 мест. Изготовлен по экспериментальным технологиям. Годом выпуска рассматриваемой модели УАЗ-452К является 1973 год. Но конструкция автомобиля оказалась сложной, вырос расход бензина, увеличился вес автомобиля. УАЗ-452К в серийное производство не пошел. УАЗ-452П - седельный тягач.

Серийное производство на Ульяновском автозаводе планируется в следующем году микроавтобусом новой версии.УАЗ Буханка 2018 - это новая модель, фото которой можно увидеть на нашем сайте. Ульяновчане долгое время не могли создать такой микроавтобус гражданской версии, который можно было бы запустить в производство. Это касалось 90-х, а потом и нулевых. Появлялись те или иные разработки, но до массового производства бизнес так и не дошел. Скорее всего, череда отказов подойдет к концу, и потребители увидят современный микроавтобус, отвечающий современным стандартам качества и функциональности, при этом удобный и маневренный.

Практичный и надежный

Микроавтобус - удачное решение со стороны разработчиков Ульяновского автозавода, так как его внешний вид может вызвать повышенный интерес у потенциальных потребителей, в том числе и коммунальных служб поселений. В этом автомобиле воплощены последние достижения технической мысли инженеров компании-производителя. Он имеет хорошие технические характеристики, надежен в эксплуатации, а также может эксплуатироваться длительное время без капитального ремонта... Этот микроавтобус может прийти на замену аналогам, которые уже прошли стадию морального износа, а физически уже прошли полную амортизацию.

Внешний вид

По имеющейся информации, выпущен всего один экземпляр будущего микроавтобуса, который ульяновский производитель планирует запустить в серийное производство. Это желтая машина с заводской эмблемой на решетке радиатора. Новинка имеет свежий и привлекательный внешний вид, гармонично вписывающийся в когорту микроавтобусов других компаний.

По своим габаритам новый УАЗ Буханка в новом кузове 2018 года, фото которого представлены на нашем сайте, по габаритам намного больше известного аналога УАЗ-452. В основе новинки лежит рама от одного из современных автомобилей (УАЗ Профи). По имеющимся данным, кузов микроавтобуса выполнен из пластика, и представляет собой каркас. Это дает возможность через некоторое время увеличить ресурс маршрутки, так как пластик, в отличие от железа, не подвергается коррозии.

Интерьер

Что касается конструктивных особенностей интерьера нового микроавтобуса от ульяновского производителя, то пассажиры в нем будут чувствовать себя достаточно комфортно.В салоне УАЗ Буханка 2018 могут разместиться до четырнадцати человек.

Основные особенности интерьера салона:

современная приборная панель, отличающаяся удобством и функциональностью, которая содержит все необходимые инструменты для контроля технического состояния микроавтобуса;
удобных и достаточно надежных сидений;
эффективная система отопления;
эргономичность салона и достаточно места в нем.

В целом интерьер этого микроавтобуса нельзя назвать идеальным, так как есть что улучшать и модернизировать.Хотя можно считать неплохим вариантом для перевозки пассажиров, особенно в городе. В любом случае микроавтобус может стать полезным транспортным средством для городских служб и частных компаний, перевозящих пассажиров.

Технические характеристики

Есть информация, что дизельный двигатель на УАЗ Патриот 2018, устанавливаемый на рассматриваемый микроавтобус, достаточно мощный и позволяет в короткие сроки развивать оптимальную скорость. Его мощность 122 л.с. Технические характеристики ТО Микроавтобус имеет следующие параметры:

двигатель достаточно исправный;
современная амортизирующая система, позволяющая микроавтобусу свободно перемещаться по различным неровностям и обеспечивающая последнему хорошую проходимость;
воплощение современных технологических разработок в деталях и агрегатах транспортного средства, облегчающее процесс управления им;
относительно небольшой расход топлива и вместительный топливный бак;
наличие обновленной тормозной системы и улучшенного синхронизатора переключения передач, что является важным фактором с точки зрения безопасности дорожного движения;
усиленная рама, влияющая на уровень безопасности пассажиров и водителя;
других элементов, которые были улучшены по сравнению с предыдущей моделью.

У этого микроавтобуса, видимо, не будет полного привода ... Но это не проблема, если он будет использоваться в городских условиях, а не ездить по пересеченной местности.

Безопасность

При разработке микроавтобуса УАЗ Буханка, который будет выпускаться серийно, были учтены основные требования, касающиеся безопасности пассажирских перевозок. Микроавтобус - это транспортное средство, в котором могут осуществляться пассажирские перевозки на короткие и средние расстояния.

Обновленный микроавтобус имеет следующие элементы, влияющие на безопасность движения:

Система АБС;
дополнительный отопитель салона;
гидроусилитель руля.

Вариант микроавтобуса, который будет использоваться для перевозки грузов или спецслужб, также имеет достаточно эффективную систему безопасности. Это связано с усиленной рамой, современной системой демпфирования, эффективными тормозами и другими элементами.

Комплектация УАЗ Буханка 2018 в новом кузове

Судя по всему, УАЗ Буханка, который будет выпускаться в следующем году, имеет две комплектации: грузовую и пассажирскую. Кроме того, возможно производство этого микроавтобуса для спецслужб (полиции и скорая помощь). Каждая конфигурация имеет некоторые конструктивные особенности, которые используются этим транспортным средством для выполнения своих функций. Каждая конфигурация этого микроавтобуса будет иметь свое дополнительное оборудование.

Старт продаж и цены

Серийное производство этой модели УАЗ начнется только в следующем году, и, соответственно, такой автомобиль можно будет приобрести одновременно. По информации руководства производственного предприятия, стоимость базовой модели микроавтобуса УАЗ Буханка будет начинаться с 1 миллиона рублей.В зависимости от комплектации цена на этот микроавтобус может быть немного выше базового уровня. Что касается информации о вариантах окраски корпуса, то пока, кроме желтого, о других цветах ничего не известно.

Конкуренты

Микроавтобус УАЗ Буханка, который соедет с конвейера в следующем году, имеет ряд конкурирующих моделей, произведенных другими компаниями. Такие автомобили имеют примерно схожие технические данные с рассматриваемым микроавтобусом. В их числе:

Перспективы

Новая модель микроавтобуса ульяновского производства имеет все основания стать популярным транспортным средством для перевозки пассажиров.Его можно использовать в городской и сельской местности для традиционных маршрутов или перевозки детей. Микроавтобус удобен в использовании и очень надежен, так как легко преодолевает различные неровности дороги. Кроме того, он отличается привлекательным внешним видом и при его разработке использовались современные дизайнерские подходы.

Есть все основания полагать, что этот автомобиль может быть очень популярен у компаний, занимающихся перевозкой пассажиров. Это связано с комфортом нахождения в микроавтобусе, хорошими техническими данными, надежностью и простотой обслуживания.

В том случае, если любая модернизация и улучшение этого транспортного средства будет проводиться производителем, его популярность среди компаний, занимающихся перевозками, будет расти. Он будет использоваться в основном в крупных городах и других населенных пунктах, о чем можно сказать, исходя из конструкции шин этого микроавтобуса.

УАЗ Буханка еще не показал себя на дорогах, но ожидается, что этот автомобиль может быть достаточно надежным и экономичным. К тому же стоимость обслуживания такой маршрутки невысока.Такой микроавтобус может стать отличным транспортным средством не только для крупных городов, но и для небольших населенных пунктов. Например, его можно использовать как автобус для перевозки детей из отдаленных деревень и городов в городскую школу.

Фото

3,7 / 5 ( 4 голосов)

Впервые автомобиль серии УАЗ 452 был спроектирован конструкторами Ульяновского автозавода в 1965 году как модификация УАЗ 451. Полноприводная версия оснащалась новым двигателем ГАЗ-21 и двигателем. четырехступенчатая коробка передач.

В новом модельном ряду с колесной формулой 4х4 использованы буквенные индексы, определяющие назначение автомобиля:

Буквенные индексы

452А «Таблетка»	Автомобиль скорой помощи. Вместимость - 4 носилки или 6 человек на боковых сиденьях.
452AE	Модификация УАЗ-452А под установку спецтехники.
452В «Буханка»	Микроавтобус для перевозки 10 человек.
452Д "Головастик"	Грузовик-платформа.
452G	Санитарный. Отличается от 452А большей емкостью.
452К «Медея»	Реанимация. Выпускается в небольших количествах. Колесная формула 6х4.
452P	Полуприцеп тракторный

УАЗ (у) 452 в металлическом футляре прикреплен ярлык «буханка» из-за внешнего сходства с буханкой хлеба.Эта серия нашла удивительно широкое применение для перевозки грузов, людей и в качестве специальных транспортных средств.

Очередная модернизация, проведенная в 1985 году, завершилась изменением индексации и концом истории 452-й серии.

Внешний вид

Конструкция кузова не блещет красотой дизайнерского решения, а подчинена принципу функциональности. Обтекаемость исходят от указателей скорости, большого дорожного просвета (0,3 м), что снижает вероятность повреждения нижних узлов и деталей при движении по неровностям и ямкам.

Лобовое стекло шириной

и боковые окна обеспечивают хороший панорамный обзор во время движения. С середины 70-х на двери стали устанавливать негабаритные зеркала и новую светотехнику.

Оранжевая секция выделена боковыми огнями. Задние фонари приобрели форму прямоугольника, что отразилось на форме задних панелей кузова. Повторители поворотов появились за передними дверями по левому и правому борту.

Петли дверцы внешние и имеют масленки.На передней накладке имеется П-образный вырез, над которым расположена эмблема УАЗ в виде чайки. Под бампером установлен буксирный крюк. В боковой нише есть горловина для заправки бензина.

Тюнинг кузова

Изменение внешнего вида автомобиля начинается с перекраски кузова. Перекраска обязательно предполагает учет исходного цвета. Камуфляжная раскраска несложная.

Для этого потребуется малярный скотч и два аэрозольных баллона с краской указанного цвета. Для подготовки кузова к покраске необходимо :

Демонтировать навесные элементы кузова и нанести антикоррозионную обработку;
Накройте стекло фольгой или бумагой;
Наклеить скотч по контурам будущей краски.

Сначала краска наносится на светлые пятна, потом на темные. Далее можно переходить к установке силовых навесных элементов: усиленных бамперов, дуги защитной трубы, которая приваривается к переднему бамперу или делается съемной, багажника и лебедки.Лебедку лучше установить так, чтобы тяговое усилие было не менее пяти тонн.

УАЗ Буханка
тюнинг

Завершающий этап - установка доп светотехники. Например: на переднем бампере установлены галогенные противоударные фары, на багажник установлены рабочие и дальний свет люстры.

Любые изменения, которые не предусмотрены конструкцией, требуют согласования с ГИБДД, чтобы исключить возможные проблемы.

Интерьер

Наверное, не стоит искать свидетельства комфорта салона этой машины.В салоне преобладают металл и кожзаменитель. Внутри кабины выступающая часть двигателя уменьшает свободное пространство. На приборной панели собрана минимально необходимая текущая техническая информация.

Салон УАЗ-452

В него встроен воздухозаборник печки. Под панелью установлена духовка для обогрева, а теплый воздух поступает в салон через открывающуюся дверь. Недостаточный обогрев в холодную погоду и отсутствие охлаждения салона в жаркое время года, плохая звукоизоляция - следствие дизайнерской аскетичности и стремления удешевить.

Салон тюнинг

Счастливый обладатель данной модели понимает, насколько «буханка» автосалона неудобна по сравнению с аналогичными зарубежными вариантами. Но если не забывать, что комфорт в производстве этой машины вторичен, то усилиями, средствами и творческим подходом создать комфорт в салоне вполне возможно.

Начать можно и нужно с замены обычных сидений на современные мягкие кресла;
Следующим этапом тюнинга автосалона является изоляция внешнего шума, внутреннего отскока элементов салона и улучшение качества внутренней отделки;
Полы, дверные проемы и заднюю стенку можно укладывать виброизоляцией, покрывать звукоизоляцией, а стыки заделывать герметиком;
Затем сделайте внутреннюю обшивку.

Тюнингованный салон УАЗ-452

Сегодня популярна кожаная отделка салона. Часто в интерьер вводят дополнительные элементы в виде бардачков, современной подсветки, полочек и пепельниц. Руль лучше заменить на удобный и эргономичный от иномарки в мягком футляре, не забывая при этом о его надежном креплении.

УАЗ-452 тюнинг салона

Установка электростеклоподъемников, аудиотехники и модернизация печного отопления вносят приятные нотки в тюнинг автомобиля.Так что удобство использования созданного хозяином «каравая», несомненно, добавит душевного комфорта.

Технические характеристики

Кратко комментируя табличную информацию, делаем вывод: «буханка» имеет два ведущих моста, КПП УАЗ «буханка» механического типа и вместе с трансмиссией представляет собой моноблок. Активация осуществляется с помощью демультипликатора.

Двигатель УАЗ-452

Двигатель представляет собой модернизированный двигатель ГАЗ-21, установленный внутри кабины. Это позволяет производить мелкий ремонт, не выходя из кабины. Хорошая грузоподъемность и маневренность сохраняют за автомобилем звания «внедорожник» и «вездеход».

Технические характеристики

Модификация	Фургон стеклянный УАЗ	Автобус УАЗ
Кузов
Колесная формула	4x4	4x4
Количество мест	2 или 5	9–10
Длина, мм	4390	4363
Ширина, мм	1940	1940
Высота, мм	2064	2064
Колесная база, мм	2300	2300
Дорожный просвет, мм	205	205
Глубина преодолеваемого брода, мм	500	500
Снаряженная масса, кг	1805 для фургона с закрытым кузовом 1920 для фургона со стеклопакетом	2005 - для 9 местного автобуса 2015 - для 10 местного автобуса
Полная масса, кг	2730 для фургона с закрытым кузовом 2845 для фургона со стеклопакетом	2880
Грузоподъемность, кг	925	875 - для 9 местного автобуса 865 - для 10 местного автобуса
Двигатель
Двигатель	Бензин, ЗМЗ-40911. 10
Топливо	Бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2 693
Мощность максимальная, л.с. (кВт)	112,2 (82,5) при 4250 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм	198 при 2500 об / мин
Максимальная скорость, км / ч	127
Расход топлива при 60 км / ч, л / 100 км	9,0
Расход топлива при 80 км / ч, л / 100 км	11,2
Емкость топливного бака, л	77
Шасси
Трансмиссия	5-ступенчатая, механическая
Раздаточная коробка	2-ступенчатая с выключенным приводом переднего моста
Тормозная система	Двухконтурный, с вакуумным усилителем, передний диск, задний барабан)
Шины	225/75 R16

Безопасность

При создании УАЗа концепция безопасности водителя считалась второстепенной задачей. Основной задачей было выполнение поставленной цели. То есть отвечающие требованиям оборонной промышленности.

По мнению некоторых экспертов, у этой машины есть 30-процентный шанс выжить при лобовом столкновении.

УАЗ Буханка вид спереди

Впервые проведенные в 1971 году краш-тесты не подтвердили эту цифру. В конструкции не предусмотрены ремни безопасности, но радует то, что «буханка» в линейке УАЗов имеет достойные прочностные характеристики.

Нельзя отрицать и тот факт, что безопасность движения во многом зависит от качеств и опыта самого водителя.

Опции и цены

Цена автомобилей этой серии зависит от ряда факторов. Учитывать техническое состояние, сроки эксплуатации, вложенные средства в модернизацию, настройку, капитальный ремонт с учетом того, как они ранее эксплуатировались. В зависимости от вышеизложенного, цены на рынке колеблются от 1000 до 12000 долларов.

Преимущества и недостатки

Преимущества автомобиля

Универсальность;
Проходимость;
Вместимость;
Ремонтопригодность;
Конструкция проста, что позволяет в полевых условиях исключить неисправности.

Минусы автомобиля

Уровень безопасности водителя и пассажиров не соответствует современным требованиям;
Низкая комфортность;
Повышенный расход топлива;
Наружная обшивка кузова подвержена чрезмерной коррозии.

Подведение итогов

Этот автомобиль - хорошая рабочая лошадка для повседневных задач. При желании и финансовой доступности успешно модернизируется как технически, так и внешне. В этом случае «буханка» становится удовольствием для любителей охоты, рыбалки и путешествий, позволяя добраться до труднодоступных мест.

УАЗ-452 вид спереди

Отсутствие дефицитных запчастей, достаточно простой ремонт и обслуживание - залог поддержания автомобиля в надежном состоянии.

УАЗ-452 фото

Технические характеристики головастика УАЗ 452

.Тюнинг УАЗ "Буханка": охотничий дворец на колесах. УАЗ "Буханка"

УАЗ-452 / УАЗ-3741 (в народе «Буханка», «Таблетка») - автомобиль производства Ульяновского автомобильного завода. Серийное производство УАЗ-452 началось в 1965 году. Двигатель представляет собой вариант двигателя ГАЗ-21.

УАЗ-452 - специальный грузопассажирский полноприводный двухосный внедорожник с колесной формулой 4х4. Автомобиль выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1965 года.Это старейший российский автомобиль по количеству лет выпуска. Из-за внешнего сходства с буханкой хлеба в народе стали называть «Буханка», «Таблетка», военные модификации - «Таблетка», как их используют врачи. Автомобили, выпущенные в период с 1965 по 1979 год, отличались наличием светотехники старого образца (бесцветные поворотники, круглые задние фонари), штамповкой последнего бокового фальш-окна, идущего назад к задним дверям, более закругленными задними углами кузова. , специальная ниша для номерного знака на левой задней двери... Автомобиль выпускается как в кузове (универсал), так и в бортовом исполнении («головастик»). Кузов автомобиля может комплектоваться боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой задней дверью (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации). В марте 2011 года этот автомобиль был модернизирован под конкретные модели: 39625, 3962 и 2206. Были добавлены АБС, гидроусилитель руля, ремни безопасности Евро-4, а также двигатель соответствовал стандарту Евро-4.

Модификации

УАЗ-452

УАЗ-452 - фургон, основная модификация
УАЗ-452А - скорая помощь, в народе прозвище «таблетка».Автомобиль вмещал до 4-х носилок или до шести на скамейках и одного сопровождающего в обоих случаях. Медсестра не обеспечивала комфорта при передвижении, подвеска осталась от штатной модели, но была единственной каретой скорой помощи, способной добраться до самых труднодоступных мест.
УАЗ-452АС - скорая помощь в северном исполнении
УАЗ-452АЭ - шасси для установки различного оборудования
УАЗ-452В - микроавтобус десятиместный вагонной компоновки
УАЗ-452Д - грузовой автомобиль с двухместной кабиной и деревянным кузовом
УАЗ-452Г - скорая помощь, отличается от УАЗ-452А вместимостью
УАЗ-452К - опытный трехосный 16-местный автобус, (6х4) (1973 г. ).
УАЗ-452П - седельный тягач

УАЗ-3741 и его модификации

В 1985 году была проведена модернизация, и модификации УАЗа получили новые индексы:

Автомобиль на базе УАЗ-452. Банк России

В период после 1989 г. началось производство банковских броневиков для инкассаторских услуг на шасси микроавтобусов УАЗ. Коллекционные броневики выпускались сравнительно небольшими партиями, в различных вариантах исполнения

УАЗ-3303 - полноприводный грузовик.Кабина - цельнометаллическая, двойная, с двумя боковыми одностворчатыми дверями и съемным кожухом капота двигателя. Модификации автомобилей имеют деревянную или металлическую платформу.

УАЗ-3741 - интегрированный цельнометаллический фургон. УАЗ 3741 (37419) - грузовой полноприводный фургон с тремя боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой задней дверью.

Городская спасательная машина Котласа

УАЗ-2206 - полноприводный микроавтобус (от 8 до 11 мест в салоне). Каркасная конструкция, цельнометаллический корпус.

С 1 апреля 2011 года автомобиль оснащается гидроусилителем руля и антиблокировочной тормозной системой.

УАЗ-3909 «Фермер» - вагонная модель. Полноприводной внедорожник с 3 боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой задней дверью.

УАЗ-3909и - военная скорая помощь.

Ульяновский автомобильный завод выпускает множество достойных моделей, которые уже много лет пользуются популярностью у потребителей.Таков УАЗ-452, который часто называют «Буханкой». Его начали производить еще в прошлом веке, но он все еще может составить конкуренцию многим современным автомобилям.

Буханка машинки дизайн

Автомобиль УАЗ Буханка создавался с учетом того, что с его помощью можно будет перевозить тяжелые грузы общей массой до 800 кг. Поэтому за основу машины было выбрано шасси от ГАЗ-69. Но в процессе проектирования и сборки автомобиля выяснилось, что он слишком короткий и не выдерживает таких нагрузок.

Поэтому разработчики решили немного переоборудовать кузов, в результате чего были созданы две модификации УАЗ-452. Один из них был кузовом или экипажем, а второй находился на борту.

Конструкторы решили усилить каркас автомобиля поперечными ребрами жесткости. Их разместили в верхней части, что привело к появлению названия «Буханка». Эта конструкция была утверждена в 50-х годах прошлого века, после чего началось серийное производство автомобиля.

Количество сидений и их расположение в салоне варьируется в зависимости от модификации автомобиля и его назначения. Для проникновения внутрь предусмотрены стационарные ступеньки и боковые двери с ручкой. Задний проем имеет двойные распашные двери и складную подставку для ног.

Технические параметры УАЗ-452

Основные технические характеристики Буханки УАЗ-452 представлены в следующей таблице:

передний мост

Длина	4,44 м
Ширина	2.1 м
Высота	2,101 м
Снаряженная масса	1720 кг
Полная масса	2670 кг

Колесная база	2300 мм
Колесная формула	4x4
тип двигателя	Бензиновый
Мощность двигателя	82,4 кВт
Объем двигателя	2.683 л
Количество клапанов в цилиндре	2
Крутящий момент	208 Нм
Тип трансмиссии	Механическая, 4-ступенчатая
Тормозная система	Барабанная
Амортизаторы	Гидравлический тип двойного действия

Модификации автомобиля УАЗ

УАЗ Буханка после своего создания постоянно модернизировался, что привело к созданию новых моделей с некоторыми особенностями.Самые популярные:

452А. Знаменитая скорая помощь, в которой могут разместиться до 6 человек или четыре носилки;
452AC. Модификация знаменитой машины скорой помощи 452А;
452АЕ. Это шасси, подходящее для установки различного вспомогательного оборудования;
452Б. Микроавтобус, вмещающий до 10 человек;
452Д (3303). Полноприводной грузовик с цельнометаллической кабиной на двоих;
452Д. В основном используется как телевизионный аппарат;
452G. Играл роль медицинского автомобиля, отличался большим объемом;
452К. Автобус рассчитан на перевозку 16 человек. В серийное производство не поступил из-за сложной конструкции;
452П. Седельный тягач.

Всем известная Буханка имеет много достоинств, но есть и недостатки.

Достоинства машины Буханка

Главное преимущество Буханок УАЗ - простой ремонт и доступные запчасти. Это преимущество компенсирует недостаток комфорта в салоне. Автомобиль также отличается повышенной проходимостью, универсальностью и вместительностью. В салоне Буханки, помимо водителя, могут находиться еще девять человек и одна тонна груза. Автомобиль способен переносить такой вес на большие расстояния без потери своих качеств и без значительного повреждения основных рабочих агрегатов.

УАЗ-452 может быть исполнен с отделением водительского сиденья перегородкой или без него. При желании его салон можно оборудовать столом, мощным обогревателем, что позволит использовать Буханку на прогулках или в путешествиях.

Еще одно преимущество УАЗ-452 - оптимальные технические и эксплуатационные параметры. Он оснащен мощным и экономичным двигателем. Расход топлива составляет 17 литров на 100 км при объеме топливного бака 50 литров. Мотор очень надежен, что ценится при транспортировке грузов или людей на большие расстояния.Если он глохнет, основная причина поломки чаще всего - повреждение свечей зажигания.

Конструкция автомобиля довольно проста. Поэтому его часто используют специализированные службы (медпомощь, армия) для организации своей работы. Даже если «Буханка» глохнет, большинство поломок можно быстро и без особых усилий устранить в самых экстремальных условиях.

Недостатки автомобиля УАЗ

Главный недостаток УАЗ-452 - некачественная внешняя металлическая обшивка.Он подвержен коррозии, поэтому постоянно требует ремонта, а со временем - замены. После нескольких лет активной эксплуатации кожух покрывается сквозными отверстиями, а через десять лет полностью разрушается. Заменить его несложно, так как Буханка имеет каркасную конструкцию.

После выпуска УАЗ-452 инженеры ничего не сделали для повышения безопасности вождения. В машине нет подушек безопасности, что в случае аварии приводит к серьезным травмам водителя и экипажа.Но обычно такие недостатки кажутся пустяками по сравнению с многочисленными достоинствами транспортного средства, которые проверены десятилетиями эксплуатации.

Удаление пострадавших из зоны радиоактивного заражения - сейчас это кажется не более чем жуткой выдумкой, но в 50-х годах прошлого века, когда в разгаре Холодная война была в самом разгаре, знаменитый «Буханка» УАЗ-452 дарили просто такая задача. Позже УАЗ-452 стал незаменимым помощником практически во всех отраслях народного хозяйства, а правда об истинном предназначении автомобиля сохранилась только в исторических хрониках.

Своим появлением «Буханка» обязана Министерству обороны. Военные, не сомневавшиеся, что в ближайшем будущем начнется ядерная война между Советским Союзом и Америкой, поставили перед заводчанами четкие задачи. Автомобиль должен был быть приспособлен для перевозки пяти носилок и обладать отличной проходимостью.

И только ко второй половине 50-х стало ясно, что страшной войны, скорее всего, можно избежать, но разработка автомобиля к этому времени уже шла полным ходом.Как оказалось, над автомобилем аналогичной конструкции работали и американцы. И даже успели выпустить его двумя годами ранее, что впоследствии дало пищу для критики отечественной машины. Оказалось, что заграничный Ford FC и наша «Буханка» имели поразительно похожий дизайн. Но, рассуждая разумно, о плагиате в данном случае говорить не приходится.

Обе машины разрабатывались параллельно, и несколько запоздалый внешний вид «Буханки» объясняется, скорее, спецификой страны Советов, а не попыткой шпионить за чем-то со стороны американцев.

Первые прототипы, получившие название УАЗ-450, базировались на платформе от ГАЗ-69. Это позволяло загружать в машину вагонной компоновки до 800 кг груза и при необходимости развивать скорость до 90 км / ч на пересеченной местности. После серии испытаний в 1958 году автомобиль был поставлен на конвейер. Почти семь лет «Буханка» выпускалась с 52-сильным 2,1-литровым двигателем и 3-ступенчатой коробкой передач. Только в 1965 году машину модернизировали.

Изогнутая сварная рама была заменена на оригинальную прямую конструкцию, а подвеска подверглась серьезной доработке.«Буханка» получила более современные телескопические амортизаторы. Также было решено отказаться от слабого двигателя. Обновленный автомобиль получил 2,5-литровый силовой агрегат от ГАЗ-21, который развивал 70 лошадиных сил. В коробке передач есть еще одно переключение передач.

Наряду с техническими изменениями был проведен небольшой «фейслифтинг». Автомобиль получил знакомый большинству из нас дизайн передней части. И при этом новое имя - УАЗ-452. В зависимости от назначения машины к ней добавлялась та или иная буква.Так, например, скорая помощь «Буханки» имела индекс 452А, микроавтобус на десять мест - 452Б, грузовик - 452D.

Разнообразие модификаций ульяновской маршрутки - вообще тема для отдельного разговора. Автомобиль, созданный специально для армии, оказался настолько удачным, что за время конвейерной жизни его неоднократно переделывали под нужды конкретного покупателя не только в стенах завода, но и самими покупателями. Многочисленные авторемонтные заводы с легкостью прорезали окна и приспособили сиденья, превратив грузовые фургоны в пассажирские.

Не остались без дела и специалисты

УАЗ. Благодаря им на базе «Буханки» родились гусеничный вездеход, скорая помощь с гидропневматической подвеской и 16-местный автобус. Но, к сожалению, о массовом производстве столь востребованного в СССР оборудования не было и речи. Более того, даже обычные версии УАЗ-452 не модернизировались в 70-е годы. Только в период перестройки ульяновский вездеход получил 90-сильный двигатель, модернизированные мосты и вакуумный усилитель тормозов.Название машины также было изменено на новое. Отныне микроавтобус на базе «Буханки» назывался УАЗ-3962, фургон - УАЗ-3741, бортовой грузовик - УАЗ-3303.

Технические характеристики УАЗ-452

Автомобиль достаточно уверенно пережил распад Советского Союза. Несмотря на то, что открытые границы позволили въехать в страну многочисленным коммерческим автомобилям, спрос на «Буханку» оставался стабильным. Столь доступный по цене автомобиль с такими внедорожными возможностями просто не производился в Европе.Заводчане, в свою очередь, малыми кровью постарались модернизировать «Буханку».

В 1997 году автомобиль оснастили двигателем УМЗ объемом 2,9 литра мощностью 98 лошадиных сил, а спустя 11 лет этот же двигатель получил современную систему электронного впрыска топлива. Это позволило уложиться в экологические стандарты Евро-3. К 2011 году ЮМЗ-4213 стал соответствовать нормам Евро-4, а сам автомобиль наконец получил систему ABS, гидроусилитель руля и ремни безопасности.

Безопасность и краш-тест УАЗ-452

Хотя «Буханка» безопаснее от этого не стала.Автомобиль, сконструированный в 50-х годах прошлого века, по определению не может обеспечить водителя и пассажиров того уровня защиты, который требуется современными стандартами. Что уж говорить, если у «Буханки» просто нет спереди смятых зон, способных поглотить энергию удара при лобовом столкновении. Любая более-менее серьезная авария для водителя и пассажира отечественного вездехода поистине опасна. И мы даже сейчас не говорим о комфортной поездке. Духовность, тряска, большой расход топлива - вот реалии, с которыми столкнется каждый, кто решится отправиться в путешествие на отечественной машине.

Так почему же «Буханка» до сих пор в строю? Адекватной замены этому автомобилю просто нет. Только ульяновский вездеход способен легко передвигаться по 30-сантиметровой заснеженной земле или кататься по выкатанной Уралом колее. При этом, что крайне важно, «Буханка» способна принять на борт 5-6 человек и несколько сотен килограммов груза.

Добавьте к этому отличную ремонтопригодность и дизайн, который изучался на протяжении нескольких десятилетий.В большинстве постсоветских стран, где направлений пока больше, чем дорог, многим не обойтись без старой «Буханки». По крайней мере, до тех пор, пока на конвейере не появится «Новая Буханка». Чертежи перспективного вездехода-маршрутки мелькают в сети давно, но пока это не более чем мечта.

П.С. Так почему же УАЗ-452 получил прозвище «Буханка»? Говорят, что впервые так было названо авто на заводских испытаниях. Затем, когда его начали серийно производить, запоминающееся имя было воспроизведено.Однако на «Буханке» свет клином не сходился. Грузовик УАЗ-462Д в народе прозвали «головастиком», а санитарный вариант УАЗ-452А в шутку назвали «таблеткой». Разве это не свидетельство любви людей?

УАЗ 452 (Буханка, Таблетка) - специальный грузопассажирский полноприводный двухосный внедорожник с колесной формулой 4х4. Автомобиль выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 1957 года. Автомобиль выпускается как в кузове (универсал), так и в бортовом исполнении (головастик).Кузов машины может быть оборудован боковыми одностворчатыми дверями и двустворчатой дверью сзади (конфигурация дверей зависит от конкретной модификации).

Главный плюс машины - универсальность и проходимость. В буханке одновременно могут находиться от одного до 10 пассажиров и от 450 кг до 1 тонны груза. Внутреннее пространство может быть выполнено как в варианте с утепленным отсеком (салон отделен перегородкой с окном), так и в вагонном варианте.Стол, установленный в салоне, обогреватель высокой теплоотдачи, многочисленные варианты трансформации салона (в том числе возможность вырезания люка) делают буханку УАЗ не только надежным помощником в работе, но и незаменимым спутником на охоте. , рыбалка и просто на улице: словом, для тех мест и условий, где без полного привода нечего делать, хорошей геометрической проходимости и вместительного салона.

УАЗ-452 История.

В 1955 году конструкторам Ульяновского автомобильного завода было поставлено задание спроектировать автомобиль грузоподъемностью 800 кг на шасси ГАЗ-69.Поскольку у ГАЗ-69 была короткая база, разместить 800 кг груза можно было только при вагонной компоновке. Прототип разрабатывался в двух вариантах: грузовик с деревянным кузовом и цельнометаллический фургон. На крыше автомобиля были сделаны поперечные ребра жесткости, из-за чего сверху он выглядел как нарезанный буханка хлеба. Отсюда в народе название «каравай». В 1958 году машина пошла в серийное производство.

Первые автомобили имели индекс и оснащались двигателями ГАЗ-69, 3-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной коробкой.Это был первый отечественный автомобиль с кабиной над двигателем. Серия УАЗ-450 была полноприводной. В 1961 году появилась заднеприводная модификация УАЗ-451. От полноприводной версии он отличался только наличием боковой двери на фургонах.

В 1965 году автомобиль прошел капитальную модернизацию. Прежде всего, автомобиль получил новый двигатель ГАЗ-21 и 4-ступенчатую коробку передач. Изменился дизайн передней части. Новая модель получила индекс УАЗ-452Д (бортовой грузовик), фургон получил просто название УАЗ-452, а машина скорой помощи - УАЗ-452А.Кроме того, был спроектирован 10-местный микроавтобус УАЗ-452В. При этом модернизировали и заднеприводную версию, но в индексе изменений не произошло, кроме добавления буквы «М». Грузоподъемность этих машин была увеличена до 1000 кг.

В 1966 году автомобиль УАЗ-452Д был удостоен золотой медали на Московской международной выставке сельскохозяйственной техники. А 20 августа 1966 года Ульяновский автомобильный завод был награжден орденом Трудового Красного Знамени.В 1974 году 18 февраля с конвейера сошел миллионный УАЗ. Это был фургон УАЗ-452. Позже, 16 февраля 1976 года, завод получил второй орден Красного Знамени, а в ноябре 1977 года автомобиль УАЗ-452 получил Знак качества.
До середины 80-х автомобили УАЗ выпускались без изменений. Очередная модернизация была произведена в 1985 году, вместе с ней изменились показатели автомобиля. Это история 452-й модели.

Технические характеристики УАЗ-452

Масса перевозимого груза на платформе, не более 700 кг
Масса перевозимого груза в грузовом отсеке: от 400 кг до 1 тонны
Количество посадочных мест: от 2 до 10 Допускается полная масса от 2500 кг до 3000 кг
Полная масса буксируемого прицепа: с тормозами 1500 кг, без тормозов 750 кг Максимальная скорость: от 100 до 130 км / ч
Расход топлива (при движении с постоянной скоростью): от 13 до 18 л / 100 км Максимальный набор высоты, преодолеваемый автомобилем с полной массой: около 30 градусов (58%)
Глубина преодолеваемого брода: 0.5 м
Модель двигателя: УМЗ-4213
Тип: 4-х тактный, с впрыском топлива
Количество цилиндров: четыре
Расположение цилиндров: рядное, вертикальное
Рабочий объем: 2,89 литра
Степень сжатия: 8,2
Максимальный крутящий момент: 201,0 Нм в диапазоне частот 3000-3500 мин

УАЗ 452 модификации

УАЗ-452 - фургон, основная модификация УАЗ-452А
- скорая помощь, в народе прозванная «таблетка». Автомобиль вмещал до 4-х носилок или до шести на скамейках и одного сопровождающего в обоих случаях.Медсестра не обеспечивала комфорта при передвижении, подвеска осталась от штатной модели, но была единственной каретой скорой помощи, способной добраться до самых труднодоступных мест.
УАЗ-452АС - северная скорая помощь

УАЗ-452АЕ - шасси для установки различного оборудования
УАЗ-452В - микроавтобус десятиместный вагонной компоновки
УАЗ-452Д - грузовой автомобиль с двухместной кабиной и деревянным кузовом
УАЗ- 452Г - скорая помощь, отличается от УАЗ-452А вместимостью
УАЗ-452К - опытный 16-местный трехосный автобус, (6х4) (1973).
УАЗ-452П - седельный тягач

Универсальность и всесторонность УАЗ 452

На первый взгляд несовместимые черты отражены во всей линейке модификаций УАЗ: от фермера до скорая помощь или медсестра. Автомобиль комплектуется бензиновым двигателем, механической коробкой передач и передним приводом.

Посмотрите видео УАЗ 452:

Плюсы и минусы УАЗ 452

Общие плюсы и минусы УАЗов, а также нюансы выбора нового или опытного УАЗа прекрасно описаны на сайте УАЗбук, а короче гараж нужен, и умение + желание самому крутить гайки: иначе машина будет довольно затратно в обслуживании.

Хочу обратить внимание на отличие Буханки от других УАЗов: двигатель в салоне (свежая краска банально нагревается и прилипает к куртке водителей, которые возили буханки из Ульяновска) + полное отсутствие защита ног и самого водителя при лобовом столкновении. Эти факты необходимо учитывать при выборе каравая.

Надежность УАЗ 452

В целом нужно понимать, что УАЗ 452 - детище отечественного автопрома.Если сразу принять этот факт и не пытаться относиться к УАЗу как к иномарке, которая не ломается и не течет, то общение с УАЗом сразу становится проще и честнее: УАЗ - достаточно простой, утилитарный автомобиль, который не создавался. для комфорта, а не для рекордов при необслуживаемой эксплуатации: задача УАЗа - сопровождать колонну танков на марше. Все остальное - всего лишь попытка нарядить армейский автомобиль в гражданский вид. Посмотрите даже фото УАЗ 452:

Ремонтопригодность автомобилей УАЗ часто окупается их низкой надежностью и комфортом.

Бытует также мнение, что Буханки, по сравнению с другими моделями УАЗ (например, производимыми сейчас Hunters and Patriots), намного надежнее технически, так как делаются для врачей и МЧС, где требования по надежности намного выше, чем у гражданского ... Мы не можем судить, насколько это правда.

Буханка, которая могла бы

Серия ранних вариантов конструкции УАЗ-452. Включены (по часовой стрелке сверху слева) стандартный фургон, микроавтобус, вездесущий фермерский грузовик и легендарная скорая помощь.

В годы, последовавшие за Второй мировой войной, СССР начал готовиться к другой - ядерной войне, которую многие в то время считали почти неизбежной. Это подводит нас ко второй проблеме - размаху союза на его пике.

Протянувшись на 6800 миль (10 900 километров) с востока на запад, Советский Союз покрыл почти половину (11) из 24 часовых поясов мира. В его границах наблюдались самые большие перепады температур на Земле.В Сибири - могучая тайга; к югу от этого Великая степь. Союз охватил пустыни, столь же засушливые, как они есть, неумолимые болота и многие из самых коварных горных перевалов в мире. Короче говоря, можно было выкинуть на страницу почти бесконечный список превосходных степеней и все же, вероятно, не дать описания того, что находилось между границами СССР.

Вверху: Построенный в 1950-х годах, ГАЗ-69 стал фундаментом, на котором родилась Буханка.

Внизу: Установка лагеря на ночь в нашей переделанной Буханке в грузинской деревне.

После того, как Вторая мировая война в значительной степени истощила запасы ресурсов в густонаселенных районах Европы, поиск путей использования менее доступных природных ресурсов, обнаруженных к востоку от Уральских гор, стал жизненно важным. Когда-то в значительной степени игнорировалось, покорение негостеприимной территории Сибири быстро стало государственным приоритетом.

Эффективно действующий на Восточном фронте, ГАЗ-69 был построен в ответ на войну, которая велась на относительно небольшом ландшафте, который бледнел сравнительной изменчивостью по сравнению с Советским Союзом в целом.Чтобы получить доступ к тому, что лежит за пределами замороженных отходов, СССР отчаянно нуждался в новаторском изобретении. Транспортное средство, которое могло перевозить необходимые припасы и ресурсы, военные или другие, в то же время сохраняя безопасность и тепло для мужчин и женщин. Но, в отличие от всех предыдущих автомобилей, построенных в СССР, этот новый автомобиль также должен был эффективно путешествовать по тундре и покорять горы. Пришлось пролетать мимо речных переходов и кататься на коньках по льду. Советы нуждались в чуде, величайшем со времен нарезанного хлеба.Что они получили, так это буханка хлеба, следующая лучшая вещь.

Недавно получив полную конструктивную и производственную мощность, УАЗ получил эту новую задачу, напрямую запрошенную Красной Армией. Вместо того чтобы тратить время на разработку нового двигателя в час неотложной необходимости, в 1958 году УАЗ взял двигатель и систему полного привода ГАЗ 69 и накинул на него довольно большой металлический ящик, назвав его УАЗ-450. Это был потрясающе простой ход, благодаря которому была создана первая в Советском Союзе кабриолет.

Первая модель, 450A, была полноприводной машиной скорой помощи с местом для двух носилок. В то время это считалось лучшим автомобилем в мире для удаленного использования. В 1959 году эта вера подверглась испытанию, когда 35 из них были отправлены в одни из самых требовательных регионов Советского Союза, включая Оймякон в Якутии, самом холодном населенном пункте на Земле.

Буханка, как и было обещано, оказалась практически неразрушимой. Благодаря такой простой конструкции любой водитель, считавший себя механиком (а все они так считали), мог решить практически любую проблему на ходу.Его можно было быстро изготавливать, дешево производить и работало практически на любом вообразимом топливе. С изяществом и утонченностью пьяного моряка машина покоряла любую местность, на которой она была, - при этом неся полезную нагрузку до 1750 фунтов (800 кг).

После огромного успеха модели 450A в производство были запущены еще три модели: 450D, пикап с откидным бортом; стандартная модель 450; и 11-местный микроавтобус 450V.

Буханка быстро покорила сердца людей, почти в одночасье превратилась в гражданского фаворита, став любимцем советского автопрома.В 1966 году номер каждой модели был изменен на 452 с небольшими улучшениями в полезной нагрузке, мощности и способности проезжать через 50 сантиметров снега. В том же году была разработана специальная модель 452S специально для арктических условий. Обладая гораздо большей изоляцией, он выдерживал температуру в салоне автомобиля до 30 ° C даже при наружной температуре -60 ° C. К концу 1966 года УАЗ считал конструкцию усовершенствованной, и буханку можно было встретить во всех уголках СССР. Его внешний вид, как внутри, так и снаружи, с тех пор не изменился.

Перенесемся чуть более чем на 50 лет, и буханка нашла десятки применений: машины скорой помощи, пожарные машины, полицейские фургоны, общественные автобусы, горные такси, спасательные миссии и многие другие. И давайте не будем забывать о его повсеместном использовании в советском и постсоветском сельском хозяйстве. Этот хлеб такой же универсальный, как и они.

ПРОИЗВОДИТЬ БЫЛО БЫСТРО, ДЕШЕВЫЕ И БЕЗОПАСНОСТЬ ТОЛЬКО ЛЮБОГО СОРТА ТОПЛИВА. С БЛАГОСЛОВЕНИЕМ И УМСТВЕННОСТЬЮ ПЬЯНЕГО МОРЯКА АВТОМОБИЛЬ ПОКОРИЛ ЛЮБУЮ И ЛЮБУЮ ТЕРРЕНАЦИЮ, БРОСАЮЩУЮ В ЕГО.

За пределами Восточного блока буханка продолжает поднимать туристов на вулканы Везувий и Этна в Италии. Считающаяся иконой стиля по всей Японии, Honda позаимствовала дизайн УАЗа для кратко концептуализированного T880. Теперь, когда постсоветские государства открылись миру, буханка стала привлекательным вариантом для жителей земного шара. При цене чуть более 10 000 долларов прямо с завода легко понять, почему.

В равной степени захватывающая и устрашающая буханка сыграла неизгладимую 131 роль в нашем глобальном стремлении выйти за пределы проторенных троп.Это безупречный кусок советской истории, лучше всего сочетающийся с бесстрашием и кувалдой.

Автомобиль УАЗ-452: технические характеристики

«Таблетка», или «буханка», в официальных документах именуется УАЗ-452. Технические характеристики этой машины позволяют использовать ее по сей день. Серийное производство началось в 1965 году. Это двухосный внедорожник, обладающий довольно высокой проходимостью. Название «буханка» возникло из-за внешнего сходства с формой хлеба. Двигатель УАЗ-452 представлен агрегатом ГАЗ-21.

Модификации «планшетов», выпускавшиеся с 1965 по 1979 годы, оснащались бесцветными поворотниками. Эти огни были круглыми. В чертах тела преобладали плавные линии, что придавало некоторое сходство с овалом.

Автомобиль УАЗ-452 до сих пор выпускается, что свидетельствует о его успехе на внутреннем рынке. В 2011 году была проведена масштабная модернизация. Среди заметных изменений можно отметить появление антиблокировочной тормозной системы, гидроусилителя руля, усовершенствованных ремней и доработанного двигателя.Два последних элемента выполнены по стандарту Евро-4.

Как создавался автомобиль?

Самым первым прототипом была знаменитая коробка УАЗ-452, имевшая заднюю дверь. Из-за плоского шасси и слегка выпуклого «лица» модель получила название «буханка», которая используется до сих пор.

Рестайлинг модели проводился в 1985 году - выпускается по сей день. Доработанные модели получили новые названия. Производителю удалось уменьшить массу автомобиля, повысить его комфортность.Вся линейка, состоящая из небольшого фургона и грузовика, получила название УАЗ-452. Технические характеристики после запуска производства поразили всю страну.

Объем бака 56 литров. Грузоподъемность исходной версии составляет 1225 кг, в новых моделях этот показатель снизился до 925 кг. Полная масса не превышает 3 тыс. Кг для всей линейки. Дорожный просвет составляет 220 мм. Место сборки автомобиля не менялось с самого начала производства - это Ульяновский автомобильный завод.

УАЗ-452: технические характеристики

«Буханка» изначально оснащалась двумя мостами, двигателем с газораспределительным механизмом. Коробка передач была установлена механического типа. Вместе с делительной трансмиссией он соединен с моноблоком. Он был активирован во время работы демультипликатора. Для мирового автопрома общие внешние данные автомобиля имели вполне обычные параметры. Поэтому ремонт УАЗ-452 был проведен достаточно быстро.Коробка, взятая за основу, в переводе с английского получила название curbover, что в переводе означает «двигатель под кабиной».

Современная модель «Буханка» мало чем отличается от прототипа. Изменениям подверглись только коробка передач, двигатель и мосты. Разумеется, в компании решили их улучшить и адаптировать под требования современного водителя. Подвеска и трансмиссия были немного отрегулированы. Это связано не с нежеланием завода тратиться на лишние деньги, а со знаменитой проходимостью.

Станок назначения

УАЗ-452, технические характеристики которого устраивают даже госслужбу, выпускается в нескольких модификациях. Существуют отдельные (специальные) модели для служб скорой помощи, полицейских участков. Это зависит от этой внутренней планировки. Например, в автомобиле, предназначенном для перевозки грузов и пассажиров, есть специальная перегородка между одним и другим отсеком соответственно, а в не имеющей аналогов модели этого нет.

Кресла тоже устанавливаются по такому же принципу.Максимальное их количество - 10. В кабине может находиться стол и другие подобные предметы. Штамповки для люка и окон доступны в любой модификации - даже если они не предусмотрены производителем. Поэтому при ремонте УАЗ-452 необходимые элементы можно установить самостоятельно.

Автомобиль-кросс

Любому человеку будет понятно, что машина, произведенная более 50 лет без кардинальных изменений, может оставаться популярной и покупаться только при наличии слишком разных и уникальных особенностей внешнего вида и технических характеристик.Конкурентов батону на отечественном рынке пока нет. Благодаря выгодной цене и отличной работе систем остается лидером среди представителей данной категории. Двигатель УАЗ-452 работает хорошо и без сюрпризов.

Минусы машины

Самым существенным недостатком машины было то, что нужно было бы знакомиться с работой ее систем лично и только на практике. Речь идет как о вождении, так и о ремонте двигателя.Но даже у этого недостатка есть свой плюс. Поскольку агрегат находится в кабине рядом с водителем, его можно успеть починить, пока кабина не «остынет». Уровень безопасности (как активный, так и пассивный) низкий. Если смотреть правде в глаза, «буханка» может защитить водителя от пагубных последствий аварии только с помощью рамы и ремня. Водителю придется потратиться на топливо из-за того, что компания отказалась от установки дизельного агрегата.

Достоинства машины

Плавность и универсальность в использовании - вот чем может гордиться буханка.В машине можно перевозить от 1 до 10 пассажиров, а также грузы массой от 450 кг до 1 тонны. Салон может быть выполнен в двух вариантах: каретном и изолированном. Есть возможность установки системы трансформации внутренней отделки, введения обогревателя, стола, люка. Благодаря этим элементам УАЗ станет надежным товарищем на охоте, рыбалке и просто при выезде на природу. Все места, где нужен полный привод, геометрическая проходимость и простор, этот представитель моделей УАЗ легко преодолевает.

Модификации с 1985 г.

После рестайлинга новые модели получили другие индексы.

Полноприводным грузовиком был УАЗ-3303. В салоне два сиденья, капот получил удобный съемный чехол, а большинство элементов выполнено из металла или дерева.

Универсал УАЗ-3741. У него полный привод, задняя дверь имеет два крыла, а боковые двери - одно.

УАЗ-2206 - микроавтобус, вмещающий от 8 до 11 пассажиров. Корпус полностью металлический.

Факты об автомобиле

УАЗ-452, характеристики которого понравились не только отечественному потребителю, сейчас продается в Японии. Есть клуб любителей этой линейки. Всего за 20 тысяч долларов можно приобрести одну из предложенных моделей с левым рулем.

В мультфильме «Маша и Медведь» некоторые герои (волки) живут в медицинской «буханке», на которой есть надпись «Скорая помощь».

В связи с тем, что машина сама по себе дешевая, постоянно претерпевает мелкие изменения, тюнинг.И, конечно же, соответственно меняется название производимой модели. На данный момент существуют такие вариации, как «Buchanter» и «Buhammer».

Автомобиль часто встречается в больших компьютерных и браузерных играх, выступая как представитель Советского Союза.

Надежность автомобиля

При покупке и эксплуатации «буханки» следует помнить, с чем вы имеете дело, и не сравнивать ее с топовыми иномарками, которые редко ломаются. Утилитарная машина создавалась не для комфортной езды, а для сопровождения колонны танков на марше.Армейская техника никогда не вызывала гражданской любви.

Благодаря простому ремонту и недорогому приему на СТО все недостатки в плане комфорта и надежности быстро окупаются.

Есть данные, что техническая безопасность «буханки» намного лучше, чем у других моделей УАЗ. Это связано с тем, что вариант 452 делался для больниц, полиции, пунктов неотложной помощи. И они предъявляют повышенные требования к надежности.

Технические характеристики УАЗ-452 «Буханка», габариты, расход топлива

Технические характеристики УАЗа «Буханка», выпуск которого производился в Советском Союзе, впечатляют.Ведь этот универсальный полноприводный автомобиль - прототип большинства современных внедорожников, выпускаемых в постсоветских странах. Несмотря на то, что эта модель была запущена в производство еще в 1965 году, она практически не претерпела изменений, в связи с чем обнаружить явные отличия между первыми экземплярами и выпущенными совсем недавно автомобилями невозможно.

Его автомобиль получил прозвище из-за кузова. По форме напоминает буханку хлеба. Однако это не помешало росту его популярности среди населения, ведь УАЗ-452 был приобретен не ради внешних данных, а для уверенного передвижения по бездорожью.

Основные данные

Технические характеристики «Буханки» УАЗ-452 позволяют легко проезжать практически любую дорогу. Разработчикам удалось добиться уникальной проходимости этого автомобиля не только за счет использования его полноприводной конструкции, но и благодаря универсальным габаритам. Модель широко используется в различных отраслях и сферах: от перевозки людей и грузов и заканчивая работой инкассаторским броневиком.

Разработчики ульяновского машиностроительного завода постоянно «колдовали», дорабатывая УАЗ-452.В результате на его основе было создано множество экспериментальных моделей. Среди них наибольшую популярность приобрели грузовики УАЗ с гусеницами, минитракторы и автомобили, способные ездить по рельсам. Однако следует отметить, что серийный выпуск этих экземпляров так и не начался.

Конструкция

Изначально разработчики УАЗа планировали создать автомобиль, способный легко перевозить грузы весом до 800 кг. Для этого в его конструкции было решено использовать шасси ГАЗ-69, но в процессе сборки выяснилось, что оно слишком короткое и не выдерживает такой нагрузки.Пришлось переоборудовать конструкцию кузова, в результате разработчики создали две разновидности УАЗа: кузовную (легковую) и бортовую. Последняя версия более популярна в народе под названием «головастик».

При разработке модели было решено в верхней части автомобиля несколько поперечно расположенных ребер жесткости, которые в дальнейшем послужили усилителем визуального сходства с буханкой хлеба. Уже в 1958 году дизайн автомобиля был утвержден. Ульяновский машиностроительный завод начал серийное производство.

Обратите внимание, что компоновка и конструкция дверей могут различаться в зависимости от модификации модели. Так, например, в УАЗ-452А двери открываются горизонтально. По кузову одностворчатые двери. При этом задняя дверь автомобиля для большего удобства состоит из двух дверей.

УАЗ «Буханка» - технические характеристики

Несмотря на то, что в данной модели УАЗ не предусмотрено наличие тахометра на приборной панели, это нисколько не нарушает характеристики автомобиля.Отсутствие такого устройства полностью компенсирует удобство двигателя, который расположен прямо в салоне и расположен рядом с сиденьем водителя.

Если вы решили купить автомобиль типа УАЗ «Буханка», немаловажную роль должны сыграть технические характеристики, габариты. Они должны стать первым фактором, на который вы обращаете внимание.

Размеры автомобиля
Длина	4,44 м
Ширина	2,1 м
Высота	2,101 м
	Колесная база 2 902.3 м
Объем двигателя	2693 л
Мощность двигателя	112/4250 л. из. при об / мин
Крутящий момент	208/3000 Н * м при об / мин
Количество клапанов в цилиндре	2
Трансмиссия	Четырехступенчатая, механическая
Зависимая
Амортизаторы	Гидравлические, двухстороннего действия
Тормоза	Барабанные

Главное достоинство УАЗ «Буханка» - технические характеристики.Расход топлива в этой машине составляет около 17 литров на 100 км при 50-литровом топливном баке. Двигатель очень надежный. Даже если он все равно глохнет, проблема чаще всего в испорченных свечах зажигания.

Масса автомобиля:

В снаряженном состоянии - 1,72 тонны.
Полная масса 2,67 тонны.

Максимальная нагрузка, которую может выдержать ось:

Задняя - до 1,41 тонны.
Фронт - до 1,26 тн.

Автомобиль УАЗ «Буханка», технические характеристики которого представлены в данной статье, может развивать скорость до 127 км / ч.Кроме того, машина легко преодолеет практически любое препятствие, угол которого будет не более 30 °, а также брод глубиной до полуметра.

Популярность УАЗ-452 определяется не только доступной стоимостью, но и вместительностью. Так что при необходимости в грузовом отсеке можно перевезти тонну груза. При этом в машине есть сиденья для пассажиров, количество которых в зависимости от модификации УАЗ-452 может варьироваться от 2 до 10 человек. Учтите, что к автомобилю всегда можно прицепить прицеп, вес которого напрямую зависит от наличия тормозной системы и может составлять от 750 до 1500 кг.

История создания

Первому автомобилю этой серии назвали УАЗ-450. В нем двигатель располагался прямо под кабиной водителя. В него вошли трехступенчатая коробка передач, двигатель от ГАЗ-69 и двухступенчатая раздаточная коробка. Именно на ее основе в 1955 году был разработан и выпущен в 1958 году УАЗ-452 «Буханка», технические характеристики которого сделали его одной из самых популярных моделей в Советском Союзе.

С этого момента развитие завода начало активно набирать обороты, благодаря чему уже в 1974 году на Ульяновском машиностроительном заводе выпустили свой миллионный автомобиль.УАЗ неоднократно был награжден орденом Красного Знамени, что не могло не прибавить машинам популярности среди населения.

Изменения в конструкции УАЗ-452 не производились до 1985 года, когда было принято решение об изменении показателей автомобилей, выпускаемых Ульяновским машиностроительным заводом. Теперь УАЗ-452 получил новый индекс - 3741, под которым он выпускается до сих пор.

Модификации

С момента выпуска первого автомобиля данной модели технические характеристики «Буханки» (УАЗ-452) неоднократно изменялись.

Самые известные модели УАЗ на базе «Буханки»
452A Таблетка	Санитарная машина. После 1966 года получил индекс 3962. Вмещает до четырех носилок или шести человек на скамейках. При этом в обоих случаях мог быть один в задней части тела. В Советском Союзе «Таблетка» была единственным медицинским автомобилем, способным добраться до самых отдаленных мест.
452AC	Модификация УАЗ-452А.
452AE	Это шасси использовалось для установки различного оборудования.
452B	Микроавтобус, рассчитанный на перевозку 10 человек.
452D (3303)	Полноприводной грузовик с двухместной цельнометаллической кабиной.
452D (Гранат-2)	В серийное производство запущен в 1978 году. Задумывался как служебный телевизионный аппарат. Однако в дальнейшем от его использования отказались из-за недостаточного внутреннего объема.
452G	Очень вместительная медицинская машина
452K	Экспериментальная модель автобуса, разработанная в 1973 году.Он рассчитан на перевозку 16 человек. Серийное производство не производилось из-за сложной конструкции, расхода большого количества топлива и большого веса.
452P	Седельный тягач

Эти автомобили также активно использовались в различных сферах жизни. В наше время они легко узнаваемы.

На что обращать внимание при покупке?

Если вы покупаете поддерживаемый УАЗ-452, уточняйте у продавца год выпуска: чем новее машина, тем дольше вам не придется беспокоиться о замене обшивки корпуса.Узнайте, какие неисправности присутствуют в автомобиле, попал ли он в аварию и сколько владельцев сменили.

Не брать машину, если:

Двигатель не запускается с первого раза.
Цвет выхлопа черный или серый.
Утечка масла.

Если этих проблем не наблюдается, загляните под педали. Именно там чаще всего скапливается влага, которая вызывает начало коррозионного процесса.

Преимущества

Ремонтопригодность УАЗ-452 часто окупается отсутствием комфорта в салоне.Главное достоинство этого автомобиля - универсальность и проходимость. В нем одновременно с водителем могут находиться 10 человек или 1 тонна груза - это максимальный вес, который может перевезти автомобиль без ущерба для себя и своих качеств.

Основные преимущества:

Универсальность.
Пассаж.
Вместимость.

Обустройство салона может быть выполнено как с разделением кабины водителя перегородкой, так и без нее. УАЗ-452 станет незаменимым средством передвижения на природе.При желании его салон можно оборудовать столом, обогревателем с большой теплопроизводительностью или любой другой модификацией, в том числе с возможностью оборудования в крыше люка.

Технические характеристики УАЗа «Буханка» стали основной причиной использования автосервиса, в котором превыше всего ценятся надежность и проходимость. На сегодняшний день УАЗ-452 широко используется в таких службах, как МЧС, скорая помощь и армия. Из-за отсутствия элементов, не влияющих на качество езды, конструкция машины получилась максимально простой - это напрямую связано с тем, что эта машина создавалась в первую очередь для работы в экстремальных, полевых условиях. .За счет чего устранить мелкие поломки УАЗ-452 прямо в дороге довольно просто.

Недостатки

Самая слабая сторона УАЗ-452 - это внешняя облицовка кузова, которая чрезмерно подвержена коррозии. Так, после нескольких лет использования на нижних порогах кузова могут появиться сквозные дыры, а уже через 10-15 лет обшивка полностью разлагается. Единственный плюс в этом случае - каркас автомобиля и внешняя обшивка легко заменяются на новые.

Кроме того, с момента запуска производства конвейерной ленты на УАЗ-452 не проводилось никаких изменений, направленных на повышение безопасности движения, например, отсутствуют подушки безопасности, из-за чего при тяжелой аварии водитель и пассажиры может очень сильно пострадать.Однако следует отметить, что несмотря на все недостатки, этот автомобиль отлично справляется с заложенными в нем функциями. Он прослужит вам не один десяток лет.

p >>

автомобилей - Overlando.com

Выйдите на улицу стильно в одном из наших фантастических кемпингов! Наши новые автомобили были специально переоборудованы, чтобы обеспечить вам беззаботную поездку с современными удобствами, страховкой от всех рисков и многим другим.

УАЗ Буханка 4х4 - Не бойтесь отличаться

Эта советская классика по-прежнему пользуется успехом после 60 лет производства.Один из самых прочных и надежных внедорожников из когда-либо созданных, он достиг самых дальних концов света, преодолевая труднопроходимую местность.
Настоящая рабочая лошадка, «Буханка» была разработана для сопровождения танков на передовую. Благодаря своей прочной конструкции, на протяжении многих лет он широко использовался: машины скорой помощи, школьные автобусы, грузовой транспорт, почтовые службы, а теперь и в качестве автофургона. Он построен как грузовик, может преодолевать пересеченную местность, в нем много места для передвижения, и он чертовски хорошо выглядит. Что вы еще хотите?

Хотя внешний вид УАЗ Буханка со временем не сильно изменился, в него были внесены некоторые изменения, чтобы соответствовать сегодняшним требованиям.Все наши микроавтобусы производятся с 2018 года, оснащены усилителем рулевого управления и имеют двигатели, соответствующие стандарту Евро 5.

Однако не ожидайте, что эти фургоны будут ездить как обычный седан. В то время как старые модели описываются как езда на быке, вождение одной из наших новых моделей может быть как езда на лошади; это может быть немного ухабисто, но это очень весело! Возможно, вы не сможете ехать очень быстро, но кого это волнует, вы в отпуске! Вождение буханки само по себе является незабываемым опытом, и мы уверены, что оно вам понравится.

В наших переделанных автофургонах двое взрослых с комфортом разместятся в фургоне на полноразмерной двуспальной кровати. За дополнительную плату мы можем установить палатку на крыше, в которой будут спать еще двое взрослых или дети.

Знаете ли вы, что «буханка» по-русски означает буханка хлеба? Прозвище этого симпатичного фургона заменило его официальное название (УАЗ-452) в обиходе.

Характеристики и характеристики

Опции

Палатка на крыше (15,00 евро / день)
Крепление для велосипеда (5,00 евро / день)
Плата за уборку домашних животных (50,00 евро)

Интерьер и аксессуары

Количество мест: 4	4G WiFi точка доступа
Спальных мест: 2 или 4 взрослых (с палаткой) Внутренняя кровать: 120 × 200 см Палатка на крыше (опция): 140 × 220 см	Полная кухня: 30-литровый компрессорный холодильник, двухконфорочная плита, резервуар для пресной воды и бак для мытья посуды
Двойная аккумуляторная система	Портативный Bluetooth-динамик JBL
4 × 4 Низкие передачи, блокировка дифференциала	Посуда: кастрюли сковороды, миски, тарелки, столовые приборы и посуда
2.Бензиновый двигатель 7 л	Постельное белье: простыни, одеяла и подушки
Усилитель руля	Складной столик и складные стулья
Багажник на крыше	Светодиодное освещение, розетки USB и 230 В

3-6 дней	7-14 дней	15-20 дней	21+ дней
€ 84 / день	€ 74 / день	€ 69 / день	€ 59 / день

Так чего же вы ждете?

Заказать сейчас

Лада Нива 4 × 4 Camping Car

С более чем 530.000 экспортных товаров и фан-клубы по всему миру, неудивительно, что Lada Niva все еще находится в производстве. Благодаря своей легкой, но прочной конструкции, этот карманный 4WD достиг более экстремальных мест, чем большинство людей за свою жизнь - в 1988 году он достиг базового лагеря Эвереста, а в 1990 году он стал первым автомобилем, который провел более десяти лет в бегах. Антарктикой, а в 1998 году поднялся на высоту 5726 метров над уровнем моря на Тибетском плато в Гималаях.

С 2014 года Лада выпускает новую улучшенную версию Нивы под названием 4 × 4 Urban, модернизированную комфортабельную версию Нивы 4 × 4.Эти модели оснащены кондиционером, подогревом сидений, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами. Если не считать нескольких других косметических изменений, 4x4 Urban - это та же классическая Lada Niva, с тем же проверенным временем дизайном: легкий (чуть более тонны!) Цельный корпус, постоянный полный привод, блокируемый центральный дифференциал, независимый газовые амортизаторы и высокие / низкие передачи.

Итак, вы понимаете, эти автомобили могут ездить повсюду, но что делает их самыми крутыми кемпинговыми автомобилями на Кавказе?

Чтобы обеспечить вам максимальный комфорт во время прогулок по дикой местности в этом изящном полноприводном автомобиле, мы предоставляем всем арендованным Niva палатку на крыше.Для тех, кто не знаком с такими вещами, это колени для кемпинга: они занимают меньше минуты, поставляются с матрасом из пены с эффектом памяти 140x200 см со всеми постельными принадлежностями и устраняют все проблемы палаток в кемпинге, будучи установленными. на крыше! В задней части «Нивы» вы найдете стулья и стол, а также кухонный бокс, в который поместятся все, что вам нужно для приготовления пищи в дороге: переносная плита с газовым баллоном, кухонное оборудование и емкость для воды.

Интересный факт. В 80-х и 90-х годах Coca Cola импортировала свои напитки в Советский Союз и обменивала их на Lada Nivas, которые затем отправлялись в Великобританию и продавались.

Характеристики и характеристики

Количество мест: 2	Точка доступа 4G WiFi
Спальных мест: 2 взрослых (в палатке) Палатка на крыше (в комплекте): 140x200 см	Акустическая система Bluetooth
4x4 Низкая передача, блокировка дифференциала	Кухня: походная плита, бак с пресной водой и бак для мытья посуды
Бензиновый двигатель 1,7 л Расход топлива: ~ 9-13 л / 100 км 5-ступенчатая механическая коробка передач	Посуда: кастрюли и сковороды, миски, тарелки, столовые приборы и посуда
Усилитель руля	Постельные принадлежности: простыни, одеяла и подушки
Кондиционер	Походный стол и 2 стула
USB-розетки для зарядки	Страхование от всех рисков

3-6 дней	7-14 дней	15-20 дней	21+ дней
65 € / день	57 € / день	53 € / день	45 € / день

Так чего же вы ждете?

Заказать сейчас

Toyota Hilux 4 × 4 Экспедиционный кемпер

Если вы ищете идеальный кемпинг, который может путешествовать практически куда угодно, не ищите дальше.Наш Toyota Hilux 4 × 4 Expedition Camper полностью меняет правила игры в кемпинге. Мало того, что в нем есть почти все, что вам может понадобиться, когда вы выходите на природу, он также может с комфортом вместить всю семью! Наш кемпер Expedition подходит не только для семейного отдыха, но и для компаний друзей, желающих пережить незабываемое приключение.

Так что именно делает его кемпером экспедиции? Что это за невероятно выглядящий кемпер на задней части машины? Это, дорогие туристы, и есть кемпинг Crawler.Crawler спроектирован как одно из самых компактных, но универсальных кемпингов, доступных на мировом рынке. Что лучше подходит для Toyota Hilux?

Хотя Crawler кажется относительно маленьким, он плотно прилегает к задней части Hilux, не позволяйте этому обмануть вас. Крыша и одна сторона блока складываются, расширяя пространство кемпера наружу и вверх, одновременно обеспечивая больше места для головы и удобное внутреннее спальное место для двух взрослых и ребенка.В течение дня это пространство можно превратить в удобную гостиную, где вы можете расслабиться, почитать книгу или поработать на своем ноутбуке (который можно заряжать от розеток, расположенных внутри кабины). Crawler открывает полностью оборудованную летнюю кухню с необычайно просторным холодильником, газовой плитой с двумя конфорками и краном с проточной водой (прикрепленным к резервуару для воды на 110 л). В нем серьезно есть все необходимое, даже две кухонные мойки!

Чтобы ваша поездка оставалась приятной в любую погоду (и чтобы все остальные туристы очень и очень завидовали), наш Expedition Camper оборудован навесом с углом обзора 270 градусов, который обеспечивает защиту как от солнца, так и от дождя.Кабину кемпера также можно отапливать благодаря невероятно эффективному дизельному отопителю. Более длительные поездки больше не вызывают неприятного запаха, поскольку Crawler оборудован душем и палаткой для душа!
Если вы хотите взять с собой дополнительных людей, не волнуйтесь - с палаткой на крыше вы можете спать еще двоих взрослых!

Интересный факт: название Toyota Hilux представляет собой сочетание «высокого» и «роскошного», что очень точно!

Характеристики и характеристики

Количество мест: 5	Точка доступа 4G WiFi
Спальные места: до 4 взрослых и 1 ребенок Внутренняя кровать 1: 190x160 / 195 (2 взрослых) Внутренняя кровать 2: 170x60 (ребенок) Палатка на крыше: 140x220	Радио, CD-плеер, Bluetooth Audio
Система с двумя батареями	Полная кухня: Компрессорный холодильник объемом 65 л, плита с двойной горелкой , резервуар для пресной воды 110 л, ванн для мытья посуды
Возможность 4x4 Низкая передача, блокировка заднего дифференциала	Посуда: кастрюли и сковороды, миски, тарелки, столовые приборы и посуда
2.Дизельный двигатель 5 л Расход топлива: ~ 7-11 л / 100 км 6-ступенчатая механическая коробка передач	Постельное белье: простыни, одеяла и подушки
Кондиционер Автономная система отопления	Складной стол и походные стулья
Усилитель руля ABS	Светодиодное освещение, розетки USB и 230 В
Летний душ (холодный), душевая палатка	Навес 270 градусов
Страхование от всех рисков

Так чего же вы ждете?

3-6 дней	7-14 дней	15-20 дней	21+ дней
149 евро в день	134 евро в день	124 евро в день	99 евро в день

Забронируйте сейчас

Палатка на крыше включена
Плата за уборку домашних животных (50 евро.00)

Сравнить все кемперы

	УАЗ Буханка Кемперван	Лада Нива Кемпер	Toyota Hilux Expedition Camper
Подходит для	4 человека	2 человека	5 человек
Сиденья	4	4	5
Спальных мест	2-4 взрослых (с палаткой)	2 взрослых	4 взрослых 1 ребенок
Палатка на крыше	Дополнительно	Включено ✅	Включено ✅
Автономное отопление	❌	❌	✅
Кондиционер	❌	✅	✅
Холодильник	✅	❌	✅
Двойная аккумуляторная система и солнечная энергия	✅	❌	✅
Кухня и оборудование для приготовления пищи	Включено ✅	Включено ✅	Включено ✅
Походные стулья и стол	✅	✅	✅
Аудиосистема Bluetooth	✅	✅	✅
Точка доступа Wi-Fi 4G	✅	✅	✅
Внедорожные качества	4x4 Низкие передачи Блокировка центрального дифференциала Внедорожные шины Очень хорошие внедорожные характеристики, высокий клиренс	4x4 Низкие передачи Блокировка центрального дифференциала Внедорожные шины Короткая колесная база , не очень высокий клиренс, может ездить практически везде	4х4 Низкие передачи Задний + блокировка центрального дифференциала Внедорожные шины Очень способный внедорожник, не очень высокий клиренс и довольно длинный
Усилитель руля	✅	✅	✅
Внешний душ	❌	❌	✅
Расход топлива	~ 10-15 л / 100 км (бензин)	~ 9-13 л / 100 км (бензин)	~ 7-11 л / 100 км (дизель)
Страхование (от всех рисков)	✅	✅	✅
	Забронируйте сейчас	Забронируйте сейчас	Забронируйте сейчас

УАЗ выпустил юбилейную спецверсию «Буханка» :: Автопортал

11 июля 2018

Изделие выполнено в ретро стиле

Александр Шаронов, фото УАЗ

В этом году легендарной «Буханке» исполняется 60 лет.Юбилею Патриотического внедорожника мы посвятили отдельную статью. Теперь отметить столь знаменательную дату решил ульяновский завод, начав выпуск юбилейной спецверсии.

Часто такие модификации русских машин слишком утомительны: отличаются они в основном только комплектацией Да парочка вывесок. Но Уаз чтит историю и выкатил действительно интересную модель. Отличить юбилейное исполнение УАЗ-2206 от обычного просто: он окрашен в два цвета.К подоконнику линия кузова стала серо-зеленой над белой. Аналогичный по цвету раствор использовался на заре жизни «Буханки». Однако редкость цветовых узоров вернулась, и эти варианты можно найти в основном только в экспортных проспектах завода. Еще одно яркое пятно - белые стальные колесные диски.

Юбилейная специальная модель получила несколько технических новшеств. Среди них фабрика выделяет новые дверные ручки и раздвижные окна вместо поворотных дефлекторов.Но самое главное нововведение совершит настоящую революцию: в специальной версии будет одинарный ключ, подходящий для зажигания и дверей. Об этом владельцы «Буханки» мечтали 60 лет!

Среди дупсы упомянем подогрев передних сидений. К слову, сами сиденья здесь тоже необычные: они обиты специальной тканью с двойной контрастной прострочкой и водоотталкивающей пропиткой Teflon. Из менее очевидных вещей производитель обращает внимание на юбилейную этикетку, напоминающую ранний логотип завода.

Если говорить о технической начинке, то юбилейная версия не является сюрпризом. Здесь используется стандартный 112-сильный бензиновый двигатель объемом 2,7 литра, механическая коробка передач, мосты с неразъемной двутавровой балкой и блокировкой заднего дифференциала.

Уникальная модификация УАЗ-2206 будет стоить дорого - 757 700 рублей. Разница с обычной «Буханкой» составляет около 40 000 рублей.